En el marco del 50 aniversario de BMW M GmbH, la compañía ha lanzado tan sólo 50 unidades del nuevo BMW 3.0 CSL. Un coche tan único como icónico que se abre un hueco entre los futuros clásicos de la compañía. De las 50 unidades fabricadas, la unidad 41/50 llegará a España.

El alto interés que ha suscitado el vehículo ha replanteado la fórmula de venta cuya gestión la realizará directamente BMW Ibérica a través de un sistema equitativo de oportunidades para los interesados. Será a través de un sistema de subasta privada de la mano de la empresa española Soulauto Inversiones S.L, compañía especializada en esta forma de venta en cuya plataforma se apoyará BMW Ibérica para la venta de esta unidad en España y Portugal.

El precio de salida para la unidad será de 605.000 € excluyendo impuestos, lo que equivaldrá a aproximadamente 800.000 € incluyendo IVA e impuesto de matriculación. El fin último de esta metodología de venta es ofrecer las mismas oportunidades a todos los interesados ya que el dinero recaudado a través de este sistema que exceda el PVP del vehículo se donará íntegramente a una causa benéfica que se notificará posteriormente.

El BMW 3.0 CSL cuenta con el motor de seis cilindros en línea más potente jamás utilizado en un automóvil BMW M homologado para la carretera. La versión del sistema de propulsión con tecnología M TwinPower Turbo, desarrollada en exclusiva para el BMW 3.0 CSL, moviliza una potencia máxima de 412 kW/560 CV. El motor de seis cilindros en línea está acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades, cuya extensión y relaciones de transmisión están perfectamente adaptadas a las características de rendimiento. El recorrido de la palanca de cambios, perfectamente definido, permite un cambio de marchas rápido y preciso. En el Coupé deportivo de construcción ligera, a relación peso-potencia es de sólo 2,9 kilogramos por CV.

En la web oficial de BMW España, se ha habilitado una página específica (https://www.bmw.es/es/campanas/bmw-3-0-csl.html), que reúne la información necesaria del modelo y el proceso de registro para poder seguir la subasta.

Para pujar en la subasta los interesados deberán registrarse en la plataforma SoulAuto a través del enlace https://soulauto.com/subasta-exclusiva-bmw-3-0-csl  desde donde se pondrán en contacto enviándoles toda la información necesaria y los requisitos que garantizan la legitimidad de intención de compra del vehículo por parte de los participantes, que además han de ser ya clientes verificados de BMW M.

Esta página web será accesible desde el día 14 de febrero, fecha de comienzo de la subasta, y estará activa durante dos semanas, siendo el último día posible para la puja el día 28 de febrero a las 18:00 horas.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, El Grupo BMW es el primer fabricante mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y también ofrece servicios financieros y de movilidad de primera calidad. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa cuenta con una red mundial de ventas en más de 140 países.

En 2022, El Grupo BMW vendió cerca de 2,4 millones de turismos y más de 202.000 motocicletas en todo el mundo.  El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2021 fue de 16.100 millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron a 111.200 millones de euros.  A 31 de diciembre de 2021, El Grupo BMW contaba con una plantilla de 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en una mentalidad a largo plazo y en una actuación responsable. La empresa fijó el rumbo hacia el futuro en una fase temprana y hace de la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos un elemento central de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

El Grupo BMW continúa ampliando la gama de vehículos electrificados a disposición de sus clientes, incluyendo una nueva motorización del i4 que se convierte en la motorización de acceso del Serie 4 Gran Coupé 100% eléctrico: el i4 eDrive35. Desde su inicio de comunicación en junio de 2021, el BMW i4 generó mucha expectación por combinar un perfil deportivo y sostenible de cero emisiones, con el diseño elegante, la amplitud y la practicidad de un Gran Coupé de cuatro puertas. Y desde su lanzamiento a comienzos de 2022 ha supuesto un éxito de ventas, alcanzando un elevado volumen de pedidos en las dos primeras motorizaciones disponibles: i4 eDrive40 e i4 M50. Esta nueva motorización ayudará a llegar a nuevos clientes y continuar creciendo en la electrificación de BMW.

El BMW i4 eDrive35 incorpora la última tecnología de propulsión BMW Gen5 eDrive que ya se encuentra en sus hermanos BMW i4 y BMW iX. También cuenta con la misma pantalla curva BMW Curved Display con BMW iDrive y el sistema operativo 8 que se encuentra en estos modelos. El i4 eDrive35 equipa un motor eléctrico situado en su eje trasero, capaz de desarrollar una potencia de 210 kW (286 CV) y con un par máximo de 400 Nm, que se une a la clásica propulsión trasera para permitir una conducción sin emisiones y con altas dosis de deportividad.

El BMW i4 eDrive35 se empezará a fabricar en noviembre en la planta del Grupo BMW en Múnich. Con este nuevo modelo, la cuota de coches totalmente eléctricos alcanzará el 50% del volumen total de producción en 2023. Con un consumo eléctrico promedio de 15,8-18,7 kWh/100 km, el i4 eDrive35 es capaz de alcanzar una autonomía máxima de hasta 483 km, lo que le sitúa como primer escalón respecto al resto de motorizaciones del BMW i4.

Incluyendo el BMW i4 eDrive35, la cartera de coches totalmente eléctricos del Grupo BMW abarca seis líneas de modelos con un total de 10 motorizaciones derivadas. El Grupo BMW aspira a que los vehículos totalmente eléctricos representen el 50 % de sus ventas mundiales en 2030.

Precio para España.

El i4 eDrive35 tiene un precio de salida de 57.100€, con un completo equipamiento de serie y compartiendo oferta de opcionales del i4 eDrive40. El i4 eDrive35 comienza su producción en enero de 2023, estando ya disponibles las primeras producciones.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Dos variantes híbridas enchufables (PHEV) y una variante híbrida ligera -incluyendo el primer modelo BMW M de la nueva gama del BMW Serie 7- deleitarán y entusiasmarán a los clientes en numerosos mercados de todo el mundo con la potencia combinada de un motor de gasolina de seis cilindros en línea y un sistema de propulsión eléctrica actualizado.

Innovación híbrida enchufable de BMW: la compacta etapa de precalentamiento de la transmisión proporciona una potencia eléctrica aún más autorizada.

Los sistemas de propulsión montados en los dos modelos híbridos enchufables reúnen un motor de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo y un motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de ocho velocidades. En ambos coches, la potencia generada por los dos propulsores se canaliza hacia la carretera a través del sistema de tracción total inteligente BMW xDrive.

El motor eléctrico montado en los dos modelos cuenta con la última generación de la tecnología BMW eDrive para modelos híbridos enchufables. El motor síncrono con una potencia específica de más de 5,0 kW/kg tiene una potencia nominal de 145 kW/197 CV en las dos variantes PHEV y su banda de revoluciones se ha ampliado hasta un máximo de 11.500 rpm.

Además, se utiliza una etapa de pre-reducción para aumentar el par producido por el motor eléctrico hasta un máximo efectivo de 450 Nm (332 lb-ft) en la entrada de la transmisión en el lado del motor. Esta innovación, patentada y utilizada por primera vez por BMW, permite que el sistema de accionamiento eléctrico integrado en el cárter de la transmisión en un diseño compacto que ahorra peso, genere un par de accionamiento disponible por sí solo o como complemento de la potencia desarrollada por el motor de combustión que normalmente sólo podría lograrse utilizando un motor eléctrico mucho más grande y pesado. La entrega de potencia optimizada que se consigue con la etapa de pre-engranaje entre el rotor del motor eléctrico y el eje de entrada de la transmisión marca una clara diferencia tanto al acelerar al salir de la línea como al poner una rápida ráfaga de velocidad.

Estreno en la Serie 7 de BMW: el primer coche de altas prestaciones de BMW M GmbH con un sistema de propulsión híbrido enchufable.

El nuevo BMW M760e xDrive se distingue por su perfil de prestaciones, con una potencia deportiva adicional y un aura de dinamismo superior (consumo de combustible combinado: 1,3 - 1,0 l/100 km; consumo eléctrico combinado: 26,0 - 23,7 kWh/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 29 - 23 g/km en el ciclo WLTP; cifras del ciclo NEDC: - ; valores provisionales). Se trata del primer coche de altas prestaciones de BMW M GmbH con un sistema de propulsión híbrido enchufable. El motor de combustión es una unidad de seis cilindros en línea de 3,0 litros con tecnología M TwinPower Turbo, una potencia nominal de 280 kW/380 CV y un par nominal de 520 Nm (383 lb-ft). Y se une a un nuevo motor eléctrico para generar una potencia de 420 kW/571 CV (con sobrealimentación temporal) y un par motor de 800 Nm (590 lb-ft).

El nuevo BMW M760e xDrive acelera desde el reposo hasta los 100 km/h en 4,3 segundos y completa el sprint medio de 80 a 120 km/h en sólo 2,7 segundos. De este modo, el BMW M760e xDrive combina unas prestaciones embriagadoras con la posibilidad de conducir sin emisiones a nivel local en zonas urbanas y más allá. Las características de diseño específicas de M, el equipamiento interior y los indicadores del habitáculo también encajan a la perfección con el ambiente de lujo moderno de la berlina.

Nuevo BMW 750e.

En el nuevo BMW 750e xDrive (consumo combinado: 1,3 - 1,0 l/100 km; consumo eléctrico combinado: 25,8 - 22,8 kWh/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 29 - 22 g/km en el ciclo WLTP; cifras para el ciclo NEDC: - ; valores provisionales), el nuevo sistema de propulsión eléctrica se une de nuevo a un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros, que esta vez desarrolla una potencia nominal de 230 kW/313 CV y un par motor nominal de 450 Nm (332 lb-ft). Trabajando en conjunto, las dos fuentes de energía producen una potencia de 360 kW/490 CV (con sobrealimentación temporal) y un par motor de 700 Nm (516 lb-ft). Esto permite al nuevo BMW 750e xDrive acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y de 80 a 120 km/h en sólo 2,7 segundos.

Los motores eléctricos de los dos modelos híbridos enchufables obtienen su energía de una batería de iones de litio de alto voltaje instalada en el piso del vehículo, que también es producto de la tecnología BMW eDrive de quinta generación. Con 18,7 kWh, el contenido de energía utilizable de la batería es más de un 50% superior al disponible con la anterior generación de esta tecnología. La potencia máxima de carga en corriente alterna es de 7,4 kW. En combinación con la eficiencia del motor eléctrico y la gestión inteligente de la energía, incluyendo la recuperación adaptativa, esto proporciona al nuevo BMW M760e xDrive una autonomía eléctrica de 77 - 85 kilómetros en el ciclo WLTP y al nuevo BMW 750e xDrive una autonomía de 83 - 87 kilómetros según el WLTP.

Motor diésel de seis cilindros en línea con tecnología híbrida ligera de 48V de última generación.

Los constantes avances logrados bajo la bandera de BMW EfficientDynamics también benefician al nuevo motor diésel del BMW Serie 7. En el nuevo BMW 740d xDrive, un motor de combustión ampliamente actualizado se une a la última tecnología híbrida ligera de 48V con un motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de ocho velocidades. El resultado es una potencia máxima de 220 kW/300 CV (generada por la combinación del motor con hasta 210 kW/286 CV y el motor eléctrico integrado con hasta 13 kW/18 CV) y un par máximo de 670 Nm / 494 lb-ft (generado por la combinación del motor con hasta 650 Nm (479 lb-ft) y el motor eléctrico integrado con hasta 200 Nm (147 lb-ft).

El motor diésel de seis cilindros en línea de 3,0 litros que impulsa el BMW 740d xDrive tiene nuevos pistones de acero que permiten una presión de combustión especialmente alta y enriquecen la banda sonora del motor. También se ha mejorado la eficacia del proceso de separación del aceite en comparación con el motor anterior. El nuevo sistema de inyección directa common-rail funciona ahora con inyectores de válvula solenoide que proporcionan hasta 12 inyecciones por carrera de potencia con una presión máxima de 2.500 bares.

La tecnología mild-hybrid de última generación garantiza que la potencia adicional entre en acción con especial inmediatez y que el nivel de recuperación sea elevado, con el fin de mejorar la eficiencia. El motor eléctrico está integrado, junto con su electrónica de potencia, en el cárter de la transmisión Steptronic de ocho velocidades, donde también asume el papel de generador de arranque accionado por el cigüeñal. La rápida entrega de potencia del sistema de propulsión electrificado permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. Además, la interacción de alta precisión entre el motor de combustión y el motor eléctrico aumenta la eficiencia y la suavidad del sistema de propulsión, lo que lo hace idóneo para su uso en el nuevo BMW Serie 7.

Estatus único y representativo: la versión 100% eléctrica del BMW Serie 7.

El BMW Serie 7 es el buque insignia de BMW y representa una simbiosis única de alta tecnología, confort y dinamismo en el segmento de lujo. En 2022, con el nuevo BMW i7 debuta la primera berlina totalmente eléctrica y, con ello, el primer BMW Serie 7 sin motor de combustión.

El nuevo BMW i7 muestra, con su diseño avanzado y una longitud de 5,39 metros, una presencia extraordinaria. Es especialmente llamativo el nuevo frontal del vehículo, que revela el futuro diseño de BMW en el segmento premium.

Conforme a sus exigencias, el nuevo BMW i7 lleva un equipamiento de primera clase. En el interior dominan nuevas características de alta tecnología como la BMW Interaction Bar iluminada en el salpicadero y la pantalla BMW Theatre de 79,5 cm (31,3 pulgadas) en la parte trasera, que ofrece posibilidades totalmente nuevas para aprovechar el tiempo del viaje disfrutando del entretenimiento. El nuevo BMW i7 llegará al mercado como BMW i7 xDrive60 con 400 kW/544 CV y una autonomía de hasta 625 kilómetros.

Precios para España.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Los lanzamientos del nuevo BMW M2 y la BMW M 1000 R se han presentado de manera simultánea en el mercado con motivo del 50º aniversario de BMW M. Ambos vehículos se disputan la supremacía en la pista de carreras para demostrar sus prestaciones altamente deportivas. La BMW M 1000 R y el BMW M2 comparten y cumplen las exigencias más especialmente grandes para los clientes: exclusividad, individualidad y alto rendimiento. En una pista de carreras, habría que analizar en qué aspectos gana un vehículo a otro.

Nueva BMW M 1000 R.

La BMW M 1000 R cuenta con un potente motor M R de 4 cilindros basado en el motor RR, lo que genera aún más potencia máxima, un mayor par motor, mayor empuje y tracción gracias a unas relaciones secundarias y de cambio más cortas para disfrutar al máximo de la conducción en carreteras rurales y circuitos.

Además, la suspensión y el chasis se han ajustado para un uso orientado a las prestaciones en carreteras y circuitos, con elementos de suspensión totalmente ajustables, amortiguador de dirección, abrazadera de manillar fresada, manillar tubular más ancho con la inscripción "BMW M 1000 R" grabada con láser y espejos en los extremos del manillar.

Con relación a los frenos son M con bomba de freno manual radial y llantas ligeras de aluminio forjado para una dinámica de conducción óptima en el circuito y en el modo de rendimiento. Posee incluso unas llantas exclusivas M de carbono como parte del paquete M Competition.

El nuevo equipamiento tecnológico cuenta con asistencia al deslizamiento, lo que se traduce como ayuda al piloto cuando se desplaza con los frenos. Además, ahora cuenta con un cuadro de instrumentos con una pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible, nueva visualización del cuentarrevoluciones (zona roja) e interfaz OBD para M GPS Datalogger y M GPS Laptrigger que puede utilizarse mediante un código de activación. La belleza no se queda atrás, pues el diseño M y el lenguaje de diseño dinámico de la M R son una señal de puro rendimiento y deportividad. Incluso existe el diseño de la M R con el paquete M Competition.

Con una potencia de motor de 154 kW (210 CV), un peso en vacío DIN de sólo 199 kg a plena carga, y una tecnología de suspensión y aerodinámica diseñada tanto para el uso en carretera de alto rendimiento como para las vueltas rápidas en el circuito, la nueva M R ofrece una experiencia de conducción dinámica en el segmento de las roadster, antes reservado a las supermotos de pura sangre. El par máximo de 113 Nm se genera a 11.000 rpm y las revoluciones máximas de la M 1000 R son ahora de 14.600 rpm. El aumento de la tracción de la rueda trasera en todas las marchas también se consigue gracias a una relación de transmisión secundaria más corta mediante el uso de un piñón con 47 dientes. Además, las relaciones de la 4ª, 5ª y 6ª marcha son más cortas, lo que también beneficia el empuje y la tracción en la rueda trasera.

Completa el 0 a 200 km/h en 7,2 segundos gracias a la tecnología de propulsión y suspensión, donde la aerodinámica fue un elemento clave en el pliego de condiciones para el desarrollo de la M R. A una velocidad de 160 km/h, proporcionan un aumento de la carga de la rueda delantera de 11 kg a 220 km/h gracias a la fuerza aerodinámica generada.

Nuevo BMW M2.

El nuevo BMW M2 cuenta con dimensiones compactas y unas proporciones extremadamente potentes, pues en su interior alberga un motor de seis cilindros en línea con una entrega de potencia instantánea y un emocionante apetito de revoluciones.

La caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie es toda una experiencia de conducción que permite ser a la carta, ya que está disponible también una caja de cambios manual de seis velocidades como opcional.

Cuenta con una propulsión trasera, control de tracción M y diferencial M activo, que proporcionan agilidad, precisión y un placer de conducción que se adapta a cada situación. La sofisticada tecnología de chasis induce a una conducción controlable con la máxima precisión.

El puesto de conducción avanzado y deportivo posee la pantalla curva BMW de serie y la opción de asientos tipo baquet M de fibra de carbono. Además, incluye el sistema de climatización automática de tres zonas, un sistema de navegación BMW Maps, botón Setup y el M Drive Professional de serie.

Con una potencia máxima de 338 kW/460 CV, el motor instalado bajo el capó del nuevo BMW M2 supera en 66 kW/90 CV a la unidad base utilizada por su predecesor. El par máximo de 550 Nm se entrega entre las 2.650 y las 5.870 rpm y la potencia máxima se alcanza a las 6.250 rpm. El nuevo motor es capaz de estirar hasta las 7.200 rpm. La contundente entrega de potencia va acompañada de una banda sonora especialmente emocionante generada por el sistema de escape específico M con válvulas controladas electrónicamente. El sistema de suministro de aceite y el sistema de refrigeración han sido diseñados para enfrentarse a situaciones de conducción extremadamente dinámicas en circuito.

Completa el 0 a 100 km/h en 4,1 segundos con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y en 4,3 segundos cuando lleva la caja de cambios manual de seis velocidades. Es capaz de pasar de 0 a 200 km/h en 13,5 segundos (automático) o 14,3 segundos (manual). La velocidad máxima limitada del nuevo BMW M2 puede aumentarse de 250 km/h a 285 km/h equipando el paquete opcional M Driver's Package.

Precios en España.

Para el mercado español, los precios de ambos productos de BMW son:

• Nueva BMW M 1000 R está disponible a partir de 25.100 €.
• Nuevo BMW M2 está disponible desde 89.900 €.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Con numerosas innovaciones en los sistemas de propulsión, frenos y suspensión, el BMW M4 Competition Coupé (consumo combinado: 10,2 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 234 g/km) establece nuevos puntos de referencia en el segmento de los coupés de altas prestaciones. Su motor de seis cilindros en línea y la tecnología M TwinPower Turbo de altas revoluciones, impresionan con características de rendimiento derivadas directamente de la competición, sin restringir el tradicionalmente alto nivel de idoneidad para el día a día de los modelos BMW M.

Para enfatizar aún más el ADN de competición del BMW M4 Competition Coupé, una amplia gama de accesorios M Performance están disponibles para este modelo. Estas piezas facilitan la individualización avanzada del llamativo diseño del vehículo y la mejora de sus cualidades dinámicas de conducción.

La gama de accesorios de alta calidad se ha desarrollado basándose en la experiencia adquirida en los circuitos de todo el mundo y en los amplios conocimientos de los especialistas en los coches de altas prestaciones. Los componentes, que se han adaptado específicamente al carácter del BMW M4 Competition Coupé, agudizan aún más su aspecto extremadamente deportivo. Además, en su mayor parte, también cumplen con los requisitos funcionales en términos de construcción ligera y aerodinámica, mejorando así notablemente las excelentes características dinámicas del modelo de altas prestaciones.

BMW M4 Competition Coupé con pintura exterior BMW Individual Mint Green e instalación de accesorios BMW M Performance

La personalización exclusiva de color BMW Individual Mint Green junto a la instalación de accesorios BMW M Performance (muchos realizados por CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono)) dotan a esta unidad de un aura épica.

La pintura Mint Green de BMW Individual seduce con una tonalidad llamativa, que a su vez enfatiza los ángulos del vehículo de altas prestaciones adaptado a la carretera. Sus inserciones metalizadas destacan por su perfecto brillo e impresionante profundidad, dando como resultado la exclusividad de primera clase desde cualquier perspectiva, otorgando estilo y carácter.

Con ayuda de la pintura Mint Green, BMW Individual aumenta esta exclusiva oferta de individualización de BMW M GmbH, que ofrece un efecto sorprendente e independiente y, con ello, la máxima expresión de la personalidad.

La suspensión y el sonido están aún más ligados al automovilismo de competición.

Un ejemplo perfecto de cómo las piezas M Performance no sólo mejoran el aspecto de un coche, sino también sus prestaciones, lo demuestra el sistema de silenciador M Performance de titanio. El sistema de escape con control de trampillas, desarrollado específicamente para los modelos M y basado en la experiencia adquirida en el automovilismo, pesa unos 5 kilogramos menos que el componente fabricado en serie y, además, proporciona una experiencia de conducción aún más deportiva gracias a la optimización del recorrido de los gases de escape. El sonido altamente emotivo, similar al que se experimenta en los deportes de motor, se ha adaptado a los programas de conducción individuales. Los cuatro embellecedores de titanio con revestimiento cerámico del tubo de escape proporcionan un aspecto inconfundible.

El tren de rodaje deportivo M Performance se ha desarrollado y puesto a punto en diferentes circuitos y también está directamente relacionado con el automovilismo. La suspensión permite una reducción de la altura de la carrocería de entre cinco y veinte milímetros (se recomienda un descenso de -10 mm frente al modelo base M). Con un ajuste de los amortiguadores, el conductor se beneficia de un centro de gravedad más bajo, de un menor balanceo y de una mayor velocidad en las curvas. Además de un mayor dinamismo, el rebaje también mejora el aspecto deportivo.

Derivadas directamente de las pastillas de freno de larga duración de BMW Motorsport, las pastillas de freno deportivas M Performance garantizan distancias de frenado más cortas, mejores características de respuesta y una alta resistencia térmica. Especialmente los conductores que a menudo desean explorar el potencial de rendimiento de su BMW M4 Competition Coupé en la pista de carreras, estarán encantados, entre otras cosas, con el comportamiento de dirección excepcionalmente dinámica del vehículo al frenar antes de una curva en comparación con la configuración estándar.

Exterior con la fibra de carbono como protagonista

El material de alta tecnología, el CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono), se caracteriza por un alto grado de rigidez y ligereza. No en vano, los componentes exteriores M Performance desprenden un alto grado de atmósfera automovilística deportiva, y son perfectamente adecuados para afinar aún más el aspecto competitivo del BMW M4 Competition Coupé

Fibra de carbono y Alcántara para realzar el estilo deportivo del interior.

Los clientes también pueden mejorar el interior deportivo y confortable de su BMW M4 Competition Coupé tanto visual como funcionalmente, utilizando componentes de la gama de piezas M Performance. Nada más abrir la puerta, el umbral M Performance con inserción de carbono y las letras de color M Performance transmiten un estilo automovilístico puro. Además, gracias a las letras M Performance, la bandera con los colores M y los bordes con aspecto de cuero que incluyen costuras decorativas en colores de contraste, las alfombrillas delanteras y traseras M Performance, que hacen juego perfectamente, transmiten el diseño exterior extremadamente dinámico al interior del vehículo.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios fi   nancieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente  16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Con su robusto aspecto y versatilidad, el nuevo BMW X1 permite disfrutar de una auténtica experiencia de libertad e independencia tanto en el día a día como en los viajes de larga distancia. El diseño progresivo y la sofisticada atmósfera de su interior, así como un equipamiento de serie mucho más amplio en comparación con el modelo al que sustituye, sirven para subrayar su carácter premium.

Entre los rasgos de diseño más distintivos se encuentran las poderosas proporciones, los contornos casi cuadrados de los pasos de rueda y el característico estilo de los modelos de la gama X de BMW en los extremos delantero y trasero. Los avances tecnológicos realizados en el nuevo BMW X1 en comparación con el modelo al que sustituye también son evidentes cuando se analiza la mayor cantidad de sistemas de conducción y aparcamiento automatizados que se pueden utilizar.

Cuenta con una combinación optimizada de la conducción deportiva típica de BMW y un excelente confort de marcha gracias a una tecnología de chasis actualizada y a la puesta a punto específica del modelo. La atractiva unión de versatilidad, funcionalidad avanzada y carácter premium pone al alcance del cliente el placer de conducir y una experiencia de usuario orientada al futuro.

Precios para España.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

M1 (1978), el homologation special

• En 1978 y diseñado bajo la supervisión de Giorgetto Giugiaro, el M1 fue un modelo concebido para la más alta competición desde el primer momento. Como tal, necesitaba un mínimo de unidades fabricadas para su homologación, y con una producción de 3 años se hicieron solo 456 ejemplares. También fue el primer coche de calle con la M por nombre.

• El BMW M1 hizo uso del motor M88/1 de seis cilindros en línea con 3.5 litros de cilindrada, mejorado por BMW M y que rendía 277 CV a 6.500 rpm y 330 Nm a 5.000 rpm. Sus versiones Procar de competición elevaban esa potencia a 490 CV gracias a tecnología heredada de la Formula 1, y las versiones sobrealimentadas de la categoría Grupo 5 llegaban incluso a 900 CV.

M3 E30 (1985), el primero de su dinastía

• La generación E30 del Serie 3 pronto se convirtió en referente, y la llegada de su versión M supuso un antes y un después en la marca gracias a su ingeniería, una dinastía que ahora tiene 37 años. El primer M3 también nació para ser la base del coche de competición, en concreto para el Grupo A.

• Esto hizo que la firma se decantara por un motor 4 cilindros de 2.3 litros y 16 válvulas, el primero en un Serie 3 de este tipo, derivado directamente de la competición, rindiendo 200 CV en su primera versión y 238 CV con 2.5 litros en su última evolución. Su bajo peso, su carrocería ensanchada y su chasis mejorado le hacen aún hoy un prodigio de la conducción.

Z3 M Coupé (1997), único en su especie

• Solo unos pocos genios son incomprendidos en sus orígenes, el Z3 Coupé fue todo un rompedor de moldes a finales de los 90 y su carrocería estilo “Shooting Brake” es hoy un diseño atemporal que suma cada vez más adeptos. Su versión M es la más codiciada y no es para menos.
• 
  Su carrocería coupé le hacía mucho más rígido que su equivalente Roadster, así que hoy es un modelo de culto para los más fanáticos de las altas prestaciones. Ya las brindaba en su día con un 0 a 100 km/h en 5,4 s, gracias en parte a ese motor de 6 cilindros en línea de 3.2 litros y 321 CV que llegaban a 7.000 rpm y dotado de diferencial autoblocante trasero.

M5 E39 (1998), V8 atmosférico y manual

• ¿Qué más se puede pedir a una súper berlina deportiva? En 1998 la Serie 5 de BMW seguía su camino incluyendo su primer motor V8 atmosférico, y el último, en el legendario E39. Un M5 de aspecto sencillo pero mecánica de coche deportivo.

• Y es que BMW M mejoró extensivamente el motor V8 de 4.9 litros atmosférico de la familia del Serie 5 para este M5 E39. Con distribución variable para la admisión y el escape, la potencia llegaba hasta los 400 CV y conseguía acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 s, además de llegar sin limitación hasta los 298 km/h, considerado en su época como el sedán de producción más rápido, y por supuesto manual y de propulsión.

M3 CSL E46 (2003), 'Coupé, Sports, Lightweight'

• Es difícil mejorar una receta muy buena, pero la división M de BMW sacó lo mejor de sí en 2003. El BMW M3 CSL era una oda a los coupés ligeros de los años 40 y 50. Rebajaba en 110 kg el peso del M3 normal, hasta 1.382 kg, gracias a elementos de fibra de vidrio reforzada con fibra de carbono, la supresión de algún elemento de confort y la simplificación del interior.

• Además, el motor 3.2 litros ganaba 17 CV, 360 CV en total, con cambios en su electrónica y admisión. La suspensión era específica, la electrónica del DSC a medida con herencia de la competición y solo se asociaba al cambio BMW Sequential M con Drivelogic y M Track Mode para garantizar la mayor precisión y rapidez posible. Sus llantas BBS y su cola de pato integrada en el portón del maletero lo hacen rápidamente identificable.

M5 E60 (2005), corazón de F1

• En 2005 se lanzó el M5 más especial de todos por llevar un motor heredado de la Fórmula 1, el bloque V10 S85 que giraba hasta las 8.250 revoluciones. El BMW M5 E60 fue en ese momento el primer BMW M que pasaba de 500 CV, 507 exactamente.

• Fue todo un lobo con piel de cordero, asociado inicialmente al cambio SMG de 7 velocidades, contaba con modos de entrega de potencia diferentes y de respuesta del cambio. Solo en Estados Unidos hubo versión manual. Y sin duda entre los fanáticos de la marca su versión más querida es el M5 E61 Touring, su carrocería familiar de la que hay menos de 1.000 unidades.

M3 GTS (2010), estrechando el margen entre circuito y calle

• La única generación del M3 con un V8 bajo el capó fue también la que despidió esa denominación para su carrocería coupé a lo grande, con este M3 GTS. Era prácticamente una versión carreras-cliente matriculable para la calle del que solo hubo 150 unidades en Naranja Fuego.

• El V8 crecía de 4.0 a 4.4 litros y la potencia a 450 CV y 440 Nm, con un 0 a 100 km/h en 4,4 s y 305 km/h de velocidad máxima. Llevaba un sistema de frenos de mayor potencia y dimensiones, suspensión ajustable manualmente para adaptarse a cualquier circuito y rebajaba el peso a 1.530 kg para una relación peso/potencia de 3,4 kg/CV, además de dotarlo de un interior casi de carreras con jaula y baquets.

1M Coupé (2010), el equilibrio perfecto

• En 2010 BMW brindaba su primer M compacto, todo un Serie 1 dotado del motor 3.0 biturbo de seis cilindros con 340 CV y 450 Nm, 500 Nm con la función Overboost. Su relación peso potencia era de solo 4,4 kg/CV, dotándolo de un equilibrio magnífico para la conducción más deportiva, que acompañado al tren de rodaje específico, con componentes heredados del M3, o un DSC con M Dynamic Mode, lo convertía en el rey de los coupés deportivos en su momento y aún hoy un excelente deportivo de bolsillo, el mejor modelo de acceso a la familia M.

M2 CS (2019), el azote de los más grandes

• La saga del M2 vió su cúlmen con la versión CS que le otorgaba claras mejoras frente a sus predecesores y le hacen un deportivo radical y preciso de tamaño compacto capaz de medirse a otros rivales de mayor tamaño y potencia.

• El motor biturbo de 3.0 litros y 6 cilindros ganó 40 CV para llegar a 450 CV, entregados a 6.250 rpm. De serie tenía cambio manual y en opción el DKG de 7 velocidades. Además, era el primer M2 que podía llevar suspensión adaptativa y frenos carbocerámicos en opción. También recibía mejoras de chasis, reducción de peso gracias al uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) e incluía detalles exclusivos como el diseño del capó o sus llantas.

M4 CSL (2022), el M más rápido en Nürburgring Nordschleife

• Casi 20 años después vuelven las siglas CSL para ofrecer lo mejor de BMW M en la actualidad, y lo hacen en un M4 CSL que se ha convertido en el BMW de producción más rápido en Nürburgring con su tiempo de 7 min 15,677 s.

• Siguiendo la receta de los CSL, este M4 incrementa su potencia a los 550 CV. También reduce su peso 100 kg gracias a los capós de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), la supresión de los asientos traseros, los asientos tipo baquet en fibra de carbono, las llantas ligeras y los frenos carbocerámicos. La suspensión rebajada y el ajuste especial del control de tracción garantizan el máximo control al límite en circuito.

El nuevo BMW Serie 2 Coupé recibe dos motorizaciones nuevas: El nuevo BMW 218i de cuatro cilindros y el BMW M240i de propulsión trasera exclusivamente y que se une, en el tope de la gama al BMW M240i xDrive.

Además de las notables mejoras en la dinámica de conducción respecto a la generación anterior, el nuevo BMW Serie 2 Coupé también ofrece un ambiente premium en el habitáculo, así como innovaciones de vanguardia en las áreas de control/operación y conectividad. Los avances logrados con respecto al modelo predecesor se reflejan también en una gama mucho más amplia de sistemas de asistencia al conductor. Los clientes también pueden elegir entre variantes con un motor de gasolina o diésel de cuatro cilindros, que transmiten su potencia a la carretera a través de las ruedas traseras.

Precios para España. Nuevo BMW Serie 2 Coupé.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Madrid. BMW ha renovado el BMW X3 y el BMW X4 con un nuevo aspecto, un equipamiento más completo y una estructura de gama optimizada para el cliente. Más deportivo, más moderno y más digital. En la segunda fase de renovación de sus modelos, BMW ha actualizado su exitoso Sports Activity Vehicle (SAV) y el Sports Activity Coupé (SAC) con una estructura de gama optimizada para los clientes rediseñando la parte frontal y trasera haciendo que acentúe más el robusto carácter off-road y la apariencia deportiva del BMW X3. La digitalización también se está ampliando, por ejemplo, con funciones como Amazon Alexa Car Integration. La nueva estructura de la gama asegura un mayor enfoque en la deportividad y el "carácter de la gama X", así como una mayor claridad a través de una deliberada simplificación. El paquete M Sport y las versiones M están disponibles como alternativa al acabado xLine ahora de serie con elementos X de gran calidad.

Una moderna tecnología de propulsión y una gama de producto más clara.

La introducción de la tecnología híbrido medio (Mild Hybrid) con generador de arranque de 48 voltios, ahora también en todos los motores de gasolina, garantiza una amplia gama de propulsores con tecnología de vanguardia. Entre ellos se encuentra el BMW X3 xDrive30e (consumo combinado de combustible: 2,6 - 2,0 l/100 km; consumo eléctrico combinado: 20,5 - 18,9 kWh/100 km y emisiones de CO2 combinadas: 59 - 45 g/km en el ciclo WLTP) y, en la parte superior de la gama, versiones gasolina y diésel de altas prestaciones desarrollados por BMW M GmbH. Posee características distintivas visualmente: nuevo frontal, nuevas luces traseras, nuevos colores, display de control más grande, además de nuevos elementos de equipamiento con selectas características BMW xLine, asientos deportivos en Sensatec y displays más grandes. Sistemas de asistencia al conductor considerablemente ampliados con Driving Assistant Professional opcional.

Una dinámica de conducción superior con el estilo característico M.

Los BMW X3 M / X3 M Competition y BMW X4 M / X4 M Competition se presentan con un aspecto nuevo y más poderoso, un interior de mayor exclusividad, nuevas características e incluso más potencia, combinado todo ello con una mejora en la aceleración de 0 a 100 km/h, ahora en 4,0 o 3,8 segundos. Además de equipamientos como la Luz láser BMW y el BMW Operating System 7 con indicadores M, los sistemas de asistencia al conductor más modernos de BMW Driving Assistant Professional también estarán disponibles para los futuros modelos BMW M. Con el sistema BMW M xDrive, el conductor puede elegir de serie entre la distribución variable de potencia habitual y la prioridad a la tracción trasera del sistema de tracción a las cuatro ruedas en el modo Sport.

El BMW X3 M Competition y el BMW X4 M Competition ofrecen una dinámica de conducción excepcional. Los sobresalientes valores en las áreas de aceleración longitudinal y lateral, maniobrabilidad y desaceleración se complementan con un alto nivel de estabilidad, una respuesta autodireccional neutra y características de confort que mejoran la practicidad para el uso diario y los viajes largos. La base de esta combinación de agilidad, dinamismo y precisión tan típica de los modelos BMW M es la tecnología de suspensión que se adapta a la perfección a la elevada potencia del motor y al sistema de tracción total M xDrive. El sistema de suspensión adaptativa M de serie, con reglaje específico y amortiguadores controlados electrónicamente, garantiza un alto nivel de confort en el día a día y un contacto especialmente directo con la carretera, limitando el movimiento de las ruedas y la carrocería.

El nuevo BMW iX3: Conducción deportiva y tracción superlativa

El placer de conducción sin emisiones locales se complementa con las sensaciones deportivas que caracterizan a todo BMW, así como el confort, elevada funcionalidad y habitabilidad del exitoso BMW X3. Se trata de la última etapa de la estrategia de electrificación de BMW Group; los conocimientos de la tecnología adquiridos durante el desarrollo de los BMW i se utilizarán por primera vez en un modelo completamente eléctrico de la gama principal de BMW. La estrategia de “Power of Choice” permite que el modelo se adapte a las necesidades de los clientes y a las normativas de todo el mundo: el BMW X3 es el primer modelo disponible con motor de gasolina, diésel, híbrido enchufable o completamente eléctrico. Con el nuevo BMW iX3 arranca la quinta generación de la tecnología BMW eDrive. Incluye importantes avances en términos de densidad energética, autonomía, peso, espacio y flexibilidad.

El nuevo BMW X3. Precios para España

El nuevo BMW X4. Precios para España

El nuevo BMW iX3 M Sport. Precios para España

Los nuevos BMW X3 M y BMW X4 M. Precios para España

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2020 fueron de aproximadamente 5,222 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 98,990 mil millones. A 31 de diciembre de 2020, el Grupo BMW tenía 120.726 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Múnich. El Grupo BMW sigue llevando su estrategia de electrificación más allá y presenta un nuevo modelo híbrido enchufable para un segmento especialmente popular y en expansión. Con el nuevo BMW X1 xDrive25e ya se puede experimentar, en el segmento premium de los Sports Activity Vehicle (SAV), la interacción inteligente entre el motor de combustión y el motor eléctrico, así como los trayectos sin emisiones locales. Una conducción eléctrica extremadamente eficiente y una batería de iones de litio de última generación hacen posible una autonomía de hasta 57 kilómetros* en modo eléctrico. Con un consumo de combustible medio de 2,0 litros cada 100 kilómetros* y unas emisiones de CO2 de 43 gramos por kilómetro*, el nuevo BMW xDrive25e establece el punto de referencia dentro de su entorno. Su consumo combinado de energía es de 13,5 kWh cada 100 kilómetros*. La tracción total híbrida específica, con una precisa y rápida distribución de la potencia entre las ruedas delanteras y traseras, transmite una agilidad apasionante y un extraordinario placer de conducción.

El sistema híbrido enchufable del nuevo BMW X1 xDrive25e consta de un motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros con tecnología BMW TwinPower Turbo, y un motor eléctrico específicamente desarrollado para este modelo. Este sistema procede de la tecnología modular eDrive del Grupo BMW. El motor de gasolina tiene una potencia de 92 kW (125 CV) y un par motor máximo de 220 Nm. Este propulsor transfiere su potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión Steptronic de 6 velocidades. El motor eléctrico ofrece una potencia de 70 kW (95 CV) y un par motor de 165 Nm, que se transmite a las ruedas traseras por medio de una transmisión de una sola velocidad. El resultado es una tracción total híbrida específica, que dota al BMW X1 xDrive25e de una agilidad única en su categoría y del distintivo placer de conducción de un SAV. La rápida entrega de potencia del motor eléctrico, que entrega su par máximo de forma instantánea desde parado, permite al conductor reaccionar con suma velocidad a las condiciones de conducción cambiantes. Además, la ubicación del motor eléctrico sobre el eje trasero contribuye a la equilibrada distribución de pesos del nuevo BMW X1 xDrive25e. Esto, en conjunto con el sistema de interacción inteligente entre los dos motores, proporciona la máxima estabilidad y confort de conducción, y una respuesta dinámica.

El motor de combustión y el eléctrico producen una potencia conjunta de 162 kW (220 CV) y un par máximo de 385 Nm. El nuevo BMW X1 xDrive25e acelera de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos. Además, el motor eléctrico garantiza tener reservas de empuje adicionales, que aportan seguridad; y un intenso carácter deportivo en adelantamientos en carreteras secundarias, por ejemplo. La velocidad máxima de este modelo híbrido enchufable es de 192 km/h.

Gracias a la última tecnología en baterías, el nuevo BMW X1 xDrive25e posee grandes reservas de energía eléctrica, que permiten realizar la mayoría de los trayectos diarios empleando solo el motor eléctrico y sin generar emisiones locales. La última generación de baterías de iones de litio dispone de una capacidad energética de 9,7 kWh, que permiten al BMW X1 xDrive25e ofrecer una autonomía eléctrica de hasta 57 kilómetros*. La batería de alta tensión puede cargarse en un enchufe doméstico convencional usando el cable de carga que se incluye en el equipamiento de serie. De esta forma, la batería puede estar completamente cargada en unas cinco horas. Si se utiliza un cargador BMW i Wallbox, el tiempo de carga se reduce a menos de 3,6 horas. La toma de carga tiene una tapa independiente y está ubicada en el lateral delantero izquierdo del coche.

El conductor puede variar el funcionamiento del sistema de propulsión a través del botón eDrive de la consola central. En la configuración estándar AUTO eDRIVE, el sistema de conducción inteligente asegura una interacción óptima entre los dos sistemas de propulsión en todas las situaciones de conducción. El sistema híbrido enchufable también emplea los datos de navegación para incrementar tanto la eficiencia como el placer de conducción. Cuando la guía de navegación está activada, la gestión inteligente de la energía también puede tener en cuenta el perfil de la ruta. En el modo MAX eDRIVE se utiliza al máximo la energía eléctrica. En este modo, el nuevo BMW X1 xDrive25e alcanza una velocidad máxima de 135 km/h. También hay un modo SAVE BATTERY, que permite al conductor mantener el estado de carga de la batería durante la conducción o incluso incrementarlo a través de la recuperación de energía. De esta forma, la carga de la batería puede reservarse para un uso posterior, por ejemplo, para circular en modo completamente eléctrico en ciudad. El cambio entre experiencias de conducción puede usarse independientemente del modo de conducción. De esta forma, en el nuevo BMW X1 xDrive25e el conductor puede activar los modos COMFORT, SPORT y ECO PRO para variar las funciones de conducción y suspensión, además de para controlar los sistemas de confort eléctricos.

Gracias a su gran autonomía eléctrica y a sus bajas emisiones de CO2, el nuevo BMW X1 xDrive25e cumple (dependiendo del equipamiento) los criterios que han sido estipulados para la clasificación como vehículo eléctrico en Alemania y su correspondiente trato preferente en la circulación en vías públicas. Cumple también los requisitos para la reducción de impuestos sobre coches de empresa en Alemania. Solo la mitad del precio de lista bruto se utiliza como base para calcular el beneficio monetario del uso privado del coche de empresa. En España, este modelo tiene la etiqueta ambiental 0 Emisiones de la DGT, al ser un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mayor a 40 kilómetros.

El nuevo BMW X1 xDrive25e cuenta con protección acústica para peatones de serie. En conducción eléctrica y a velocidades de hasta 30 km/h, emite un sonido para alertar a los demás usuarios de la vía de que se aproxima un vehículo. Este inconfundible sonido ha sido diseñado específicamente para los modelos BMW electrificados, y no perturba el confort acústico de los ocupantes. Asimismo, el equipamiento de serie del SAV compacto híbrido enchufable también incluye llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, climatizador automático bizona y aire acondicionado auxiliar. El interior puede ser preacondicionado a distancia desde un teléfono inteligente gracias a la aplicación BMW Connected. Como alternativa a la versión básica, el nuevo BMW X1 xDrive25e está disponible con los acabados Sport Line, xLine y M Sport. Aparte de sus respectivos paquetes de equipamiento, prácticamente todas las opciones del BMW X1 con motores convencionales están disponibles para el modelo híbrido enchufable.

El posicionamiento de la batería de alta tensión bajo los asientos traseros se traduce no solo en un centro de gravedad muy bajo, que optimiza la agilidad del BMW X1 xDrive25, sino también en una capacidad de transporte ligeramente reducida comparada con las variantes con motores convencionales de este SAV compacto. Este modelo ofrece 450 litros de volumen del maletero, que pueden ampliarse hasta 1.470 litros abatiendo los asientos traseros, con una división estándar de 40:20:40. También está disponible en el nuevo BMW X1 xDrive25e una bola de remolque eléctrica. La capacidad máxima de remolque de este modelo es de 750 kilogramos.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2018, el Grupo BMW vendió más de 2.490.000 vehículos de pasajeros y más de 165.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2018 fueron de aproximadamente 9,815 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 97,480 mil millones. A 31 de diciembre de 2018, el Grupo BMW tenía 134.682 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Google+: http://plus.google.com/+bmwespaña

Fuel consumption, CO2 emission figures and power consumption were measured using the methods required according to Regulation VO (EC) 2007/715 as amended. The figures are calculated using a vehicle fitted with basic equipment in Germany, the ranges stated take into account differences in selected wheel and tyre sizes as well as the optional equipment. They may change during configuration.

The details marked * have already been calculated based on the new WLTP test cycle and adapted to NEDC for comparison purposes. In these vehicles, different figures than those published here may apply for the assessment of taxes and other vehicle-related duties which are (also) based on CO2 emissions.

For further details of the official fuel consumption figures and official specific CO2emissions of new cars, please refer to the "Manual on fuel consumption, CO2 emissions and power consumption of new cars", available at sales outlets, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at https://www.dat.de/co2/.

El BMW M3 Berlina, el BMW M4 Coupé y el BMW M4 Cabrio son ejemplo de la perfecta combinación entre la máxima deportividad y la polivalencia de uso diario. Desde la primavera de 2016, las tres carrocerías estarán disponibles con el Paquete de Competición BMW M que aúna personalidad deportiva y dinámica mejorada. Además de las importantes mejoras en cuanto a manejabilidad, este paquete también incluye exclusivas características de equipamiento, ofrece una potencia que se incrementa 19 CV hasta los 450 CV (BMW M3/M4 Coupé: consumo de combustible combinado 8,8-8,3 l/100 km, emisiones combinadas de CO2 de 204-194 g/km; BMW M4 Cabrio: 9.1-8.7 de consumo combinado de combustible l/100 km, emisiones combinadas de CO2 213-203 g / km) *.

La potencia extra también significa un mejor rendimiento. El BMW M3 Berlina y el BMW M4 Coupé con caja de cambios de doble embrague M opcional de 7 velocidades pasa de 0 a 100 km/h en sólo 4,0 segundos (sin Paquete de Competición: 4,1 segundos), mientras que el BMW M4 Cabrio alcanza la misma velocidad en 4,3 segundos (sin Paquete de Competición: 4.4 segundos). El tiempo de aceleración para los modelos con la transmisión manual de 6 velocidades es 0,1 segundos más rápido que los modelos de serie, gracias al Paquete de Competición.

Este Paquete de Competición también incluye la suspensión adaptativa M, que ha sido adecuada para que esté en la mejor sintonía con el rendimiento y la manejabilidad. Esta suspensión adaptativa cuenta también con nuevos muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras, además de modos de conducción reconfigurados (Comfort, Sport y Sport +). El Diferencial M Activo de serie en el eje trasero y el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) se han configurado para que ofrezcan una mayor deportividad. Las exclusivas llantas M de aleación de 20 pulgadas, forjadas y pulidas, y con un peso y rigidez optimizadas (delanteras 9J x 20; trasera 10 J x 20), llevan montados neumáticos mixtos (delanteros: 265/30 R20, traseros: 285/30 R20) y completan la lista de mejoras del bastidor.

Además, el Paquete de Competición incluye asientos M deportivos que combinan el apoyo perfecto en situaciones de conducción extremadamente duras, con un confort excepcional en los viajes largos. Los cinturones de seguridad con tejido en rayas BMW M aportan un ambiente interior muy deportivo.

Las atractivas características exteriores del Paquete de Competición incluyen el sistema de escape deportivo M con tubos cromados en color negro. Pero, a pesar de su imponente aspecto, la característica más distintiva del sistema de escape deportivo M es su potente sonido, que añade resonancia emocional a la experiencia de conducción.

El Paquete de Competición para los BMW M3 y M4 está rematado con una brillante tira exterior BMW Individual Shadow Line. El acabado negro brillante se ha aplicado no sólo a las tiras laterales de las ventanas, a las molduras de las ventanillas y a los marcos de los espejos exteriores y las bases, sino también a la parrilla ovoide de BMW, las branquias laterales y a la insignia de modelo de la parte trasera.

Equipamientos de serie, opcional y datos técnicos del BMW X6, vigentes a partir del 1 de octubre de 2011.

Equipamientos de serie, opcional y datos técnicos del BMW X5, vigentes a partir del 1 de octubre de 2011.

Equipamientos de serie, opcional y datos técnicos del BMW X3, vigentes a partir del 1 de octubre de 2011.

Equipamientos de serie, opcional y datos técnicos del BMW Z4, viegente a partir del 1 de septiembre de 2011.

Equipamientos de serie, opcional y datos técnicos del BMW X1, vigente a partir del 1 de septiembre de 2011.

Principal novedad:

Nuevo equipamiento opcional – BMW Apps

Adjunto se encuentra:

- Datos técnicos

- Equipamiento de serie

- Equipamiento opcional

Principal novedad:
Nuevo equipamiento opcional – 5ª plaza de asientos y BMW Apps

Adjunto se encuentra:

- Datos técnicos

- Equipamiento de serie

- Equipamiento opcional

Principal novedad:

Nuevo equipamiento opcional - BMW Apps

Adjunto se encuentra:

-Datos técnicos

-Equipamiento de serie

-Equipamiento opcional

Principal novedad:
Nuevo equipamiento opcional - Paquete M y BMW Apps

Adjunto se encuentran:

-Datos técnicos

-Equipamiento de serie

-Equipamiento opcional

Datos técnicos y equipamientos de serie y opcionales del BMW X6M, a partir del 1 de julio de 2009.

Datos técnicos y equipamientos de serie y opcionales del BMW X5M, a partir del 1 de julio de 2009.