Uno entre dos millones: una berlina BMW i5 M60 xDrive (consumo de energía combinado: 19,5–19,4 kWh/100 km (WLTP); emisiones de CO₂ combinadas: 0 g/km (WLTP); clase(s) de CO₂: A) en color Tansanit Blue, montado en la planta de Dingolfing, es el vehículo totalmente eléctrico número dos millones fabricado por el Grupo BMW. El vehículo conmemorativo se destinará a un cliente en España.

La planta de BMW Group en Dingolfing: fábrica de la mayoría de los modelos totalmente eléctricos

La planta de Dingolfing inició la producción en serie de automóviles totalmente eléctricos en 2021 con el BMW iX. En la actualidad, fabrica la gama más amplia de modelos BEV dentro del Grupo BMW: el BMW iX, la berlina y la versión familiar del BMW i5, y el BMW i7. Desde 2021, ya se han fabricado más de 320.000 vehículos totalmente eléctricos en las instalaciones de la Baja Baviera. Esto significa que casi uno de cada seis de los dos millones de BEV totales del Grupo BMW procede de Dingolfing. En 2025, más de una cuarta parte de los vehículos producidos en la planta de Dingolfing eran totalmente eléctricos.

Estrategia clara con máxima flexibilidad

Como parte de la BMW iFACTORY, el Grupo BMW sigue aplicando un enfoque de apertura tecnológica en sus plantas: los vehículos con diferentes sistemas de propulsión se fabrican de forma flexible en una línea de montaje mixta. Desde hace varios años, al menos un modelo totalmente eléctrico sale de la línea de montaje en todas las plantas alemanas del Grupo BMW: la movilidad eléctrica se ha convertido en la nueva norma en toda la red de producción de la empresa. De este modo, el Grupo BMW está contribuyendo de manera significativa a que Alemania sea hoy en día el segundo centro de producción de coches eléctricos más grande del mundo.

• El lujo vanguardista se une a las tecnologías de la Neue Klasse. El BMW Serie 7 aprovecha el potencial de los nuevos bloques tecnológicos para dar un salto adelante en diseño y tecnología, justo en el ecuador de su ciclo de vida.
• La actualización más ambiciosa de la historia de BMW Group convierte al BMW Serie 7 en punta de lanza del despliegue tecnológico en la gama BMW—abarcando generaciones, variantes de sistemas de propulsión y segmentos de mercado— en toda la gama de modelos de BMW.
• Como serie de representación de la gama de productos de BMW e icono de la marca, la nueva berlina de la Serie 7 de BMW estrena el nuevo lenguaje de la marca en el segmento del lujo. El exterior monolítico confiere al coche una presencia visualmente impactante y lo hace fácilmente reconocible.
• Experiencia interior exclusiva creada por materiales de alta calidad, un diseño minimalista y una experiencia lumínica envolvente.
• Tecnologías innovadoras como el BMW Panoramic iDrive abren nuevas dimensiones en el entretenimiento y la información y, por primera vez, incorporan de serie la pantalla para el acompañante.
• El BMW Serie 7 ofrece una combinación única de dinámica de conducción y confort en toda la gama de sistemas de propulsión: motores de combustión eficientes, híbridos enchufables y variantes totalmente eléctricas que ahora cuentan con más de 700 kilómetros de autonomía eléctrica (WLTP) gracias a tecnologías que incluyen las celdas cilíndricas de la sexta generación de BMW eDrive.
• Sistemas de asistencia avanzados con BMW Symbiotic Drive y uso de la IA para maximizar el confort y la seguridad en la conducción parcialmente automatizada y en las maniobras de aparcamiento.
• Todas las variantes de modelo y sistema de propulsión se fabricarán en una única línea de montaje en la planta de BMW Group en Dingolfing a partir de julio de 2026. El nuevo BMW Serie 7 celebrará su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Pekín en abril de 2026.

Como segundo modelo de la Neue Klasse, supone un salto tecnológico hacia una nueva era. El primer BMW Serie 3 totalmente eléctrico se presenta como el BMW i3 50 xDrive, que cuenta con un motor eléctrico tanto en el eje delantero como en el trasero. La potencia combinada del sistema es de 345 kW/469 CV, y el par máximo es de 645 Nm. La altamente eficiente tecnología BMW eDrive de sexta generación, junto con el nuevo BMW Panoramic iDrive y Heart of Joy, ofrece un placer de conducción a un nivel nunca antes experimentado. Con BMW Symbiotic Drive, la experiencia de conducción asistida también entra en una nueva era. El BMW i3 también representa una interpretación moderna de las características de diseño distintivas de una berlina BMW.

Como representante del nuevo lenguaje de diseño, el nuevo BMW i3 se reconoce de inmediato como un BMW Serie 3: seguro, dinámico e inteligente. Las proporciones de la silueta deportiva característica de BMW se reflejan en el nuevo diseño de dos volúmenes y medio. Destacan la larga distancia entre ejes, la superficie acristalada que se inclina hacia la parte trasera y los voladizos cortos. El frente de cuatro faros resulta familiar, pero a la vez nuevo. La parrilla del radiador BMW y los faros dobles se funden en una innovadora firma luminosa, creando un conjunto potente y expresivo. La parte trasera, con luces traseras horizontales muy prominentes, resalta aún más la precisión y el avance tecnológico. Los pasos de rueda marcadamente abombados enfatizan la postura deportiva y ancha del nuevo BMW i3. El interior ofrece un alto nivel de amplitud y aprovecha al máximo todas las posibilidades del concepto del vehículo, que está orientado de forma coherente hacia la electromovilidad. Al mismo tiempo, el interior representa una deportividad orientada al conductor. El nuevo BMW Panoramic iDrive no solo define el interior moderno y acogedor, sino que también marca el comienzo de un nuevo nivel de la orientación hacia el conductor característica de BMW. La deportividad y el placer de conducir forman parte indisoluble del ADN de la Serie 3 de BMW. El nuevo BMW i3 establece nuevos estándares. Aprovechando al máximo las capacidades inigualables de la electromovilidad, ofrece un manejo impresionantemente preciso, sin esfuerzo y seguro. El ordenador de alto rendimiento «Heart of Joy» da forma a la experiencia de conducción del BMW i3. Sus respuestas son diez veces más rápidas que en los sistemas anteriores. Junto con otros tres ordenadores de alto rendimiento «superbrain», el «Heart of Joy» constituye la pieza central de la nueva arquitectura de software y electrónica.

El nuevo BMW i3 destaca por su excelente aptitud para los viajes largos. Su autonomía alcanza los 900 kilómetros¹ (según el ciclo de pruebas WLTP). Las capacidades de carga de corriente continua de hasta 400 kW también reducen drásticamente los tiempos de carga. El cargador rápido de CC puede recargar energía para hasta 400 km¹ en 10 minutos (según la norma ISO 12906 en el ciclo WLTP). La tecnología BMW eDrive de sexta generación proporciona los requisitos previos para este rápido avance. Incluye motores eléctricos de alta eficiencia, tecnología de 800 voltios y nuevas baterías de alto voltaje con nuevas celdas redondas. El diseño «cell-to-pack» utilizado permite altas densidades energéticas a nivel de paquete y una batería de alto voltaje más plana. El BMW i3 también cuenta con las funciones de carga bidireccionales Vehicle-to-Load (se requiere la carga de CA Professional opcional), Vehicle-to-Home y Vehicle-to-Grid. El BMW i3 se fabrica en la planta del Grupo BMW en Múnich, que es la planta principal del Grupo BMW. Desde hace más de cien años, la planta de Milbertshofen, al norte de Múnich, produce vehículos de gama alta. En los últimos cuatro años, la planta ha experimentado una importante modernización: además de un nuevo taller de carrocería, se ha construido una zona de montaje de vehículos de última generación que incorpora espacio logístico. Los nuevos edificios se encuentran en las últimas fases de ampliación. La producción del nuevo BMW i3 comenzará en estas instalaciones a partir de agosto de 2026. Los primeros vehículos se entregarán a partir del otoño de este año. Un año más tarde, la gama de producción pasará a estar compuesta exclusivamente por vehículos totalmente eléctricos de la Neue Klasse. La reconversión de la planta incluye un gran número de medidas de modernización.

_{¹ Todos los datos son provisionales. Nota: dado que actualmente no se dispone de valores WLTP vinculantes, estos son valores provisionales. Además, los valores reales dependen de diversos factores, como la carga, el estilo de conducción, el recorrido, las condiciones meteorológicas, los consumidores auxiliares (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y la antigüedad de la batería.} 

En el BMW i3, al igual que en el BMW iX3, el Grupo BMW aplica un enfoque integral de la sostenibilidad. Su eje central es la descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, desde el desarrollo del producto, pasando por la cadena de suministro y la producción, hasta el final de la fase de uso. De este modo, el segundo modelo de la Neue Klasse contribuye también a alcanzar los ambiciosos objetivos generales de CO₂e que se ha fijado la compañía.

Más materiales secundarios que nunca: hasta un 30% del vehículo procede de recursos reciclados

El nuevo BMW i3 incorpora aproximadamente un 30% de materiales secundarios, lo que supone un salto significativo respecto a la generación anterior. Destacan:

• Componentes de aluminio fundido (nudillos delantero y trasero) con hasta un 80% de aluminio secundario.
• Llantas con un 70% de aluminio reciclado.
• Carcasa del motor eléctrico trasero fabricada en Landshut con dos tercios de aluminio secundario, utilizando energía parcialmente renovable.
• Celdas Gen6 de la batería con materiales secundarios en cobalto, litio y níquel, producidos con electricidad renovable, lo que reduce las emisiones de CO2e en torno a un 33% por vatio‑hora frente a la celda Gen5.

“Design for Circularity”: componentes más fáciles de reciclar y desmontar

El i3 amplía el principio de “Design for Circularity” con dos líneas de acción clave:

1. Más material reciclado y más fácil de reciclar

• El 30% del parachoques delantero procede de plástico reciclado.
• La reducción de materiales en toda la pieza, de 15 a 7 tipos, permite que el porcentaje de plástico realmente reciclable pase del 46% al 85%, facilitando la recuperación de plásticos de alta calidad al final del ciclo de vida.

2. Tapizados totalmente reciclables (Econeer)

• La línea “Essential” incorpora tapicerías Econeer, elaboradas con un tejido reciclable cuyo material base es 100% PET reciclado.
• El diseño facilita el desmontaje específico por materiales, reduciendo emisiones y consumo de agua durante la fabricación.

Materiales innovadores de origen oceánico y textil reciclado

BMW introduce también nuevos materiales que no dependen de recursos vírgenes:

• Cubierta del motor y compartimento de almacenamiento frontal fabricados con 30% de plástico marítimo reciclado, procedente de redes y cuerdas de pesca desechadas.
• Los textiles del techo interior, montantes A y bandeja trasera están elaborados íntegramente con fibras recicladas.

Cadena de suministro descarbonizada y reducción de emisiones en origen

El foco en materiales secundarios se complementa con un trabajo profundo en la cadena de suministro:

• Uso de energías renovables en la producción de celdas y componentes.
• Innovaciones en procesos y materiales (como la celda Gen6), que han permitido reducir las emisiones de CO2e en la cadena en aprox. un tercio respecto a valores medios del sector[2].

Impacto directo: el i3 supera en CO2e a un modelo de combustión en 1–2 años

Según el mix energético utilizado para la carga, el nuevo BMW i3 50xDrive consigue una ventaja neta de CO2e tras solo uno o dos años de uso frente a un modelo equivalente con motor térmico[1].

Transparencia total: huella de carbono por vehículo

BMW publica la Product Carbon Footprint validada por TÜV para toda la gama del nuevo BMW Serie 3, accesible también en la app My BMW, reforzando la transparencia sobre materiales secundarios y emisiones totales.

El BMW Serie 3 leva cinco décadas siendo el paradigma del placer de conducir del segmento medio premium. En todo el mundo, este icono de la marca BMW es famoso por su deportividad, su dinamismo y su agilidad, combinados con el confort de conducción en largas distancias. Mientras la última generación del BMW Serie 3 se prepara para su lanzamiento, también lo hace la primera berlina de la Neue Klasse: el BMW i3 totalmente eléctrico. Los prototipos se están sometiendo actualmente a un exhaustivo programa de pruebas en el centro de pruebas invernales del Grupo BMW en Arjeplog, Suecia.

El BMW i3 se presentará oficialmente el 18 de marzo de 2026. La nueva generación de modelos totalmente eléctricos cuenta con un eDrive de sexta generación (Gen6). "El BMW i3 aplica las características típicas de un sedán deportivo a un concepto de vehículo completamente nuevo definido por el ADN de la serie 3 de BMW. Al mismo tiempo, traspasa los límites convencionales de la movilidad eléctrica hacia un nuevo territorio, gracias al potencial de nuestra Neue Klasse", afirma Mike Reichelt, director de Neue Klasse BMW. La unidad de control, compuesta por el "supercerebro" Heart of Joy y el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control, lleva la dinámica de conducción a un nivel completamente nuevo. A medida que el BMW i3 se acerca a la fase de producción en serie, el equipo de pruebas y desarrollo está realizando los últimos ajustes de los componentes de dinámica de conducción en las carreteras nevadas y los lagos helados de Suecia.

Las pruebas de conducción para el ajuste final en condiciones climáticas extremadamente frías son una parte fundamental de las pruebas de vehículos. 
Las pruebas de resistencia en temperaturas bajo cero y condiciones invernales en las carreteras del extremo norte de Suecia son una tradición de larga data en BMW. Las carreteras cubiertas de nieve alrededor de Arjeplog y las superficies especialmente preparadas de los lagos helados proporcionan el entorno ideal para evaluar y ajustar los sistemas de transmisión y suspensión. Los sistemas de control electrónico son un buen ejemplo: los bajos coeficientes de fricción de las superficies cubiertas de nieve y hielo permiten a los ingenieros probar, analizar y optimizar las interacciones de estos sistemas en condiciones reproducibles con precisión. Esto constituye la base del característico placer de conducir de BMW. 

Su innovación es la clave para una experiencia de conducción excepcional.
El Heart of Joy es uno de los cuatro «supercerebros» de la Neue Klasse. Complementado con el software BMW Dynamic Performance Control desarrollado internamente, forma la nueva y potente unidad de control de la conducción y la dinámica del BMW i3, que controla el tren de potencia, los frenos y algunas funciones de la dirección, además de la recuperación. Sus respuestas son diez veces más rápidas que las de los sistemas anteriores. El resultado de este salto tecnológico cuántico es evidente en el manejo particularmente sencillo y excepcionalmente preciso del nuevo BMW i3.

Incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, el Heart of Joy garantiza una propulsión ágil. Además, el control extremadamente rápido de los dos motores eléctricos garantiza una estabilidad de conducción superior. Solo los motores eléctricos son capaces de procesar y ejecutar las órdenes a la velocidad del rayo. Esto permite al BMW i3 ofrecer una conducción ágil y cómoda en cualquier situación. Y con las características típicas de la serie 3 de BMW, establece nuevos estándares en dinámica de conducción.

Incluso en situaciones límite, el BMW i3 ofrece una experiencia de conducción extremadamente segura.
El nuevo BMW i3 se puede controlar con la máxima precisión. Responde al instante a los movimientos del volante y transmite una sensación de facilidad. El Heart of Joy reduce el número de intervenciones de control necesarias, por ejemplo, por parte del sistema DSC. El resultado es un comportamiento en las curvas más consistente y reproducible, lo que proporciona al conductor una mayor sensación de seguridad. Además, el BMW i3 sigue siendo fácil de controlar incluso cuando se acercan los límites. La función Soft-Stop del nuevo BMW i3 es excepcional: el control preciso de los motores eléctricos permite el proceso de frenado más suave de la historia de la serie 3 de BMW, sin sacudidas ni ruidos de frenos. La excepcional estabilidad que proporciona el Heart of Joy, incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, también mejora la eficiencia. Los precisos procesos de control del Heart of Joy permiten al BMW i3 recuperar energía con la mayor frecuencia e intensidad posibles, incluso en las curvas, sin comprometer la estabilidad de la conducción. El «placer de conducir» redefinido.

Segundo modelo de la Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive 
• Inicio de la producción: segunda mitad de 2026.
• BMW eDrive de sexta generación (Gen6) con tecnología de 800 voltios.
• Capacidad de carga: capacidad de carga máxima de hasta 400 kW.
• Unidad de propulsión eléctrica con tecnología EESM en el eje trasero y tecnología ASM en el eje delantero.
• Potencia máxima del sistema: 345 kW/469 CV*.
• Par motor de 645 Nm*.

* Dado que se trata de un prototipo en fase de desarrollo, las cifras indicadas son provisionales. Aún no se dispone de información sobre el consumo de energía según el WLTP. 

Madrid. El primer equipo de baloncesto ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX y el BMW Serie 5.

El modelo predominante es el BMW iX, es 100% eléctrico y uno de los modelos más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materiales secundarios; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive45, xDrive60 y M70) con potencias que van desde los 300 kW (408 CV) hasta los 485 kW (659 CV) y autonomías desde 589 hasta los 701 kilómetros en ciclo WLTP.

En lo que respecta al BMW Serie 5 los jugadores conducirán el BMW M5 y M5 Touring. Ambas versiones se complementarán con el BMW i5 Touring, la versión totalmente eléctrica con carrocería familiar y talante más deportivo, el BMW i5 M60 xDrive Touring, que combina un propulsor de 442 kW y 601 CV con las prestaciones distintivas de M. Esta versión es capaz de recorrer 441 - 516 kilómetros en ciclo WLTP.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores.

Los jugadores, que han apostado por las máximas prestaciones con los BMW M5 Berlina, BMW M5 Touring y BMW XM, disfrutan del máximo rendimiento con una tecnología híbrida enchufable que les permite realizar sus trayectos diarios en modo 100% eléctrico.

Los coches de los jugadores y su entrenador

Madrid. Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla al completo posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves del Grupo BMW. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo masculino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW i7 y el BMW XM.

El primer equipo conducirá el BMW i7. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101,7 kWh proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 400 kW (544 CV). En el potente y nuevo BMW i7 M70, que genera una potencia máxima del sistema de 485 kW (660 CV), puede recorrer entre 488 y 560 kilómetros.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores. Esta autonomía se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en los bajos del coche y a los 25,7 kWh de energía utilizable que proporciona.

Los coches de los jugadores y su entrenador

El nuevo BMW M5 y M5 Touring impresionan llevando el máximo rendimiento a un nuevo nivel. El motor V8 de 4.4 litros con tecnología M TwinPower Turbo es asistido por un motor eléctrico integrado en la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades. Todo ello aporta una potencia de 727 CV y 1.000 Nm, alcanzando 250 km/h de velocidad máxima y realizando el 0 a 100 en tan solo 3,5 segundos.

El BMW M5 y el BMW M5 Touring tienen hasta cinco modos operativos que permiten al conductor elegir la configuración óptima para cada situación. Cuenta con consola central específica con acceso directo a SET UP, M HYBRID, M MODE y DSC. La potencia generada por el motor de combustión y el motor eléctrico se transmite a la carretera a través del sistema de tracción total M xDrive, cuya configuración trasera es especialmente pronunciada en el modo 4WD Sport. Sin embargo, el conductor también puede seleccionar el modo 2WD.

En modo totalmente eléctrico, el nuevo BMW M5 y M5 Touring puede alcanzar velocidades de hasta 140 km/h. La batería de alto voltaje situada en los bajos del coche tiene 18,6 kWh de energía utilizable, lo que permite una autonomía eléctrica de 67 - 69 kilómetros en el ciclo WLTP. La unidad de carga combinada del nuevo BMW M5 permite cargar con corriente alterna hasta 7,4 kW. Ambas versiones tienen la etiqueta ambiental “0” de la DGT, en España.

Precio para España

El nuevo BMW M5 y M5 Touring ya tiene precio para España. Llegan al mercado con dos precios de salida. 163.500€ para el BMW M5 y 166.100€ para el M5 Touring. Ambos modelos ya están disponibles en la red de concesionarios.

Desde 1984, el BMW M5 se ha erigido como el clásico representante de las berlinas de altas prestaciones. Las distintas generaciones del BMW M5 siempre han poseído genes de carreras de pura raza y se han desenvuelto de una forma impresionante tanto en el circuito como en la carretera. El nuevo BMW M5 representa la séptima generación de la versión más poderosa de la Serie 5. Y, al igual que las versiones anteriores, este nuevo modelo promete seguir el récord de BMW M GmbH de fabricar vehículos deportivos característicos que de verdad se puedan utilizar en el día a día. A continuación, echamos la vista atrás sobre las seis generaciones anteriores del BMW M5.

1984: BMW M5 (E28S)

En 1979, BMW Motorsport GmbH ya había presentado el M535i, una versión especialmente deportiva del BMW Serie 5, y así continuó en 1984 con otro M535i basado en el sucesor del E12 (E28), antes de que llegara la primera generación del BMW M5 (el E28S) en otoño de ese mismo año. Estaba propulsado por el célebre motor de seis cilindros en línea de cuatro válvulas con una cilindrada de 3,5 litros y 213 kW (286 CV) de potencia, que también se había probado en carreras y que se asemejaba al M1, un vehículo deportivo con motor central. Equipado con válvulas de mariposa individuales, el motor impulsaba al M5 original de 0 a 100 km/h en tan solo 6,5 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 245 km/h. Así, el primer BMW M5 se convirtió en la berlina de cuatro puertas producida en serie más rápida de la historia.

1988: BMW M5 (E34S/E34/5S)

La introducción de la segunda generación del M5 (la E34S) en 1988 supuso el aumento de potencia por parte de BMW Motorsport GmbH. Con su motor de seis cilindros en línea, y una cilindrada aumentada hasta los 3,6 litros, el nuevo coche desarrollaba 235 kW (315 CV); suficiente para impulsar el M5 por primera vez hasta los 250 km/h. Una actualización de este vehículo en 1992 (conocido como el E34/5S) supuso el aumento de la cilindrada hasta los 3,8 litros y la potencia hasta los 254 kW (340 CV). Y, desde 1992, el BMW Serie 5 también estaba disponible en una versión Touring, cuya rareza (se produjeron poco menos de 900 unidades) lo ha convertido en un clásico muy valorado.

1998: BMW M5 (E39S)

La filial deportiva de BMW AG, rebautizada como BMW M GmbH en 1993, se mantuvo fiel a su tradición con la tercera generación del M5, presentada en 1998. El BMW M5 E39S compartía todas las características de estilo de sus predecesores. Sin embargo, debajo del capó de este nuevo vehículo se encontraba un motor V8 de cuatro válvulas con cinco litros de cilindrada, que entregaba un máximo de 299 kW (400 CV) y 500 Nm de par máximo a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. La velocidad máxima de este nuevo BMW M5, que tardaba 5,3 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, estaba una vez más limitada electrónicamente a 250 km/h.

2005: BMW M5 (E60/E61)

Para el cuarto BMW M5 (el E60), M GmbH confió en un motor V10 de nuevo desarrollo y alto régimen con cinco litros de cilindrada proveniente del monoplaza de Fórmula 1 de la marca (FW27), que alcanzaba su potencia máxima de 378 kW (507 CV) a unas extraordinarias 7.750 rpm. Este motor de cuatro válvulas propulsaba la cuarta generación del BMW M5 de 0 a 100 km/h en tan solo 4,7 segundos. Por primera vez, los conductores del BMW M5 podrían desactivar el limitador de velocidad añadiéndole el paquete M Driver, lo que permitía al BMW M5 alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. Otro elemento añadido fue la caja de cambios automática secuencial M (SMG) con siete velocidades y el sistema Launch Control para lograr la máxima aceleración desde parado. Este BMW M5 también estuvo disponible en versión Touring (E61) a partir de 2007.

2011: BMW M5 (F10M)

La quinta generación del BMW M5 (el F10M) entró en escena en 2011. Como sustituto del motor V10, esta versión montaba un V8 de 4,4 litros bi-turbo que permitió al BMW M5 alcanzar nuevas cotas. El nuevo BMW M5 ahora desarrollaba casi el doble de potencia (517 kW / 560 CV) del BMW M5 original. Su par máximo de 680 Nm también era prácticamente el doble del que el ofrecía el E28S (340 Nm). La tecnología M TwinPower Turbo permitió al último BMW M5 con un cambio de doble embrague M de siete velocidades pasar de 0 a 100 km/h en apenas 4,3 segundos y alcanzar un máximo de 315 km/h. Las mejoras siguieron en 2013 gracias al Paquete de competición para el M5, que permitía alcanzar los 423 kW (575 CV) de potencia. Y en 2014 llegó el modelo para la edición especial “30 Jahre M5” (30 años de M5), limitada a 300 unidades, que generaba 441 kW (600 CV) y que rendía homenaje al BMW M5 E28S original.

En 2016 empezaron las ventas de la misma edición especial “M5 Competition Edition” limitada a 200 unidades, con 441 kW (600 CV) de potencia.

2017: BMW M5 (F90)

En el BMW M5 (F90), BMW M GmbH escribió el siguiente capítulo en una historia de éxito que está basado en una receta aparentemente sencilla: rendimiento deportivo inigualable y usabilidad extraordinaria reunidos en un conjunto superior. Para ello se seguía recurriendo al motor V8, aunque por primera vez asociado a una tracción total M xDrive, que permitía transmitir con mayor eficacia los 600 CV y 750 Nm que desarrollaba, declarando unas prestaciones de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos para la aceleración y una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada).

Posteriormente se ofrecía una versión Competition, con 625 CV de potencia, que rebajaba a 3,3 segundos en el 0 a 100 y una velocidad punta de nada menos que 305 km/h, y como punta de lanza el CS, que llegaba a los 635 CV y lograba rebajar la cifra a 3 segundos en la misma prueba de aceleración.

2024: BMW M5 (G90/G99)

El BMW M5 entra en una nueva era. Con 40 años de historia a sus espaldas, la legendaria berlina de altas prestaciones entra en su séptima generación. Y el modelo ejecutivo de BMW M GmbH cuenta por primera vez con un sistema de propulsión M HYBRID que proporciona al nuevo BMW M5 una potencia máxima de 535 kW/727 CV y un par máximo del sistema de 1.000 Nm. El motor de combustión se beneficia de la más moderna tecnología M TwinPower Turbo, de un colector de escape de bancada cruzada y de una separación optimizada del aceite. Desarrolla una potencia máxima de 430 kW/585 CV y un par máximo de 750 Nm. La potencia máxima del motor eléctrico es de 145 kW/197 CV. Tiene un par nominal de 280 Nm, pero una etapa de preengranaje permite aumentar el par efectivo a la entrada de la transmisión hasta 450 Nm. El nuevo BMW M5 ha comenzado ya su producción en la planta de Dingolfing.

Meses después del BMW M5 Berlina, llegará, como novedad, esta tecnología al nuevo BMW M5 Touring; modelo que vuelve a la familia BMW M tras el último modelo lanzado en 2007. De esta forma, se completan 40 años de historia de BMW M GmbH en las berlinas ejecutivas con la punta de lanza puesta en la tecnología M HYBRID y la reintroducción del BMW M5 Touring.

El nuevo BMW Serie 5 Touring ya está disponible en España con tres tipos de motorizaciones: PHEV, diésel de alta eficiencia de 4 o 6 cilindros en línea, y, por primera vez, en su sexta generación, se lanza el BMW i5 Touring totalmente eléctrico.

El primer BMW i5 Touring

El fabricante bávaro de automóviles premium prosigue sistemáticamente la electrificación de su gama de modelos con el BMW i5 Touring. El modelo superior de la nueva serie es el BMW i5 M60 xDrive Touring (Consumo combinado: 20,9 - 18,4 kWh/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 0 g/km según WLTP; clase(s) de CO2: A; autonomía: 441 - 503) con hasta 442 kW/601 CV. A su lado está el nuevo BMW i5 eDrive40 Touring (Consumo combinado: 19,3 - 16,5 kWh/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 0 g/km según WLTP; clase(s) de CO2: A; autonomía: 483 - 560) con una potencia de hasta 250 kW/340 CV y una autonomía de hasta 560 kilómetros determinada en el ciclo de pruebas WLTP.

Propulsión híbrida enchufable y BMW xDrive

La tecnología híbrida enchufable ha llegado en el nuevo BMW Serie 5 Touring en el verano de 2024. Hay dos modelos disponibles. El nuevo BMW 530e Touring (Consumo combinado, ponderado: 22,6 - 20,6 kWh/100 km y 0,9 - 0,7 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas ponderadas: 21 - 16 g/km según WLTP; consumo con batería descargada 7,6 - 7,0 l/100 km según WLTP; clases de CO2: con batería descargada F; combinado, ponderado B; autonomía eléctrica: 83 - 95) transmite la potencia de sus dos motores a las ruedas traseras a través de una transmisión Steptronic de 8 velocidades.

En el nuevo BMW 530e xDrive Touring (Consumo combinado, ponderado: 23,7 - 21,7 kWh/100 km y 1,0 - 0,8 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas ponderadas: 22 - 18 g/km según WLTP; consumo con batería descargada 7,9 - 7,3 l/100 km según WLTP; clases de CO2: con batería descargada - F; combinado, ponderado B; autonomía eléctrica: 82 - 89), la tracción integral inteligente garantiza una tracción, agilidad y estabilidad de marcha óptimas en todas las condiciones de la carretera.

El sistema de propulsión consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades, que juntos generan una potencia del sistema de 220 kW/299 CV. La batería de alto voltaje proporciona un contenido de energía utilizable de 19,4 kWh y permite una autonomía eléctrica de 83 a 95 kilómetros para el nuevo BMW 530e Touring y de 82 a 89 kilómetros para el nuevo BMW 530e xDrive Touring.

En el nuevo BMW Serie 5 Touring tampoco se pierde capacidad de carga al optar por un modelo híbrido enchufable. Gracias a la disposición de la batería de alto voltaje bajo el piso del vehículo, que ahorra espacio, la longitud, la anchura y la altura del maletero completamente plano son las mismas que las de los modelos con motor de combustión y propulsión totalmente eléctrica. La capacidad del maletero es de 570 litros con todos los asientos ocupados y puede aumentarse hasta 1.700 litros si es necesario.

Ya disponible: Motor diésel de seis cilindros en línea en el BMW Serie 5.

La gama de motores disponibles para los nuevos modelos BMW Serie 5 Berlina y Touring se amplía en el verano de 2024 para incluir un motor diésel de seis cilindros en línea. El propulsor del BMW 540d xDrive Berlina (Consumo combinado de combustible: 6,3 - 5,8 l/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 165 - 153 g/km según WLTP;Clase(s) de CO2: F - E) y BMW 540d xDrive Touring (Consumo de combustible combinado: 6,5 - 6,0 l/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 171 - 157 g/km según WLTP;Clase(s) de CO2: F) de la última generación modular del Grupo BMW se combina con la tecnología híbrida ligera de 48 voltios en forma de generador de arranque del cigüeñal. Juntos, el motor de combustión y el motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades generan una potencia máxima de 223 kW/303 CV y un par máximo de 670 Nm.

El par se distribuye de forma totalmente variable a las cuatro ruedas mediante el sistema inteligente de tracción total BMW xDrive. La dinámica entrega de potencia del motor diésel de seis cilindros en línea y la superior transmisión de potencia se reflejan en el tiempo de aceleración de 5,2 segundos de 0 a 100 km/h.

Además, también está disponible el BMW 520d Touring (Consumo combinado de combustible: 5,9 - 5,3 l/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 154 - 140 g/km según WLTP;Clase(s) de CO2: E) y BMW 520d xDrive Touring (Consumo de combustible combinado: 6,2 - 5,7 l/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 163 - 149 g/km según WLTP;Clase(s) de CO2: F - E), especialmente populares en Europa. Su motor diésel de cuatro cilindros se combina con la tecnología híbrida media de 48 voltios y desarrolla una potencia máxima de 145 kW/197 CV.

Precios para España

A partir del lanzamiento del nuevo BMW M5, la gama de accesorios originales BMW ofrecerá una amplia variedad de opciones diseñadas para resaltar aún más el carácter dinámico de la berlina de altas prestaciones (consumo de gasolina y eléctrico - ponderado, combinado: 1,7 - 1,6 l/100 km y 25,5 - 25,0 kWh/100 km en el ciclo WLTP; emisiones de CO2 - ponderadas, combinadas: 39 - 37 g/km en el ciclo WLTP; consumo de combustible con batería descargada: 10,3 - 10,2 l/100 km en el ciclo WLTP; clases de CO2: ponderada, combinada B, con batería descargada G). Las piezas BMW M Performance específicas para este modelo permiten a los propietarios perfeccionar con auténtica precisión tanto el aspecto atlético del último modelo BMW M como, sobre todo, su equilibrio aerodinámico.

Con su sistema de propulsión M HYBRID, que produce una potencia máxima de 535 kW/727 CV y un par motor máximo de 1.000 Nm, su tecnología de chasis hecha a medida y el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas M xDrive, el nuevo BMW M5 ofrece una experiencia de rendimiento superior a cualquier otro de su clase. Su extraordinaria capacidad dinámica se complementa con un diseño exterior potente y purista. Al igual que el paquete exterior M Carbon disponible de fábrica, una serie de piezas BMW M Performance -también fabricadas en fibra de carbono de alta tecnología que ahorra peso y disponibles desde el lanzamiento del nuevo BMW M5- generan un encanto deportivo y distintivo.

Los componentes exteriores de fibra de carbono acentúan las líneas dinámicas del coche y optimizan su equilibrio aerodinámico.

La expresiva apariencia del nuevo BMW M5 está marcada por su escultural faldón delantero y la llamativa parrilla BMW M con forma de riñón, así como por los pasos de rueda y los faldones laterales prominentemente ensanchados. Las piezas BMW M Performance para el exterior encajan perfectamente en la geometría y el diseño del coche, y realzan las líneas dinámicas de la berlina y su poderosa estatura.

Uno de los elementos más destacados de la gama de piezas BMW M Performance para el nuevo BMW M5 es el difusor trasero M Performance de fibra de carbono de dos secciones. Se combina con los embellecedores del tubo de escape M Performance de fibra de carbono para aportar un aspecto moderno y extremadamente deportivo a la parte trasera de la berlina de altas prestaciones. Los embellecedores del tubo de escape M Performance están fabricados con una mezcla de titanio y fibra de carbono. Con sus anillos finales de titanio fresado y el logotipo M5 en relieve, crean una propuesta poderosa e imponente.

El difusor trasero M Performance de fibra de carbono se ofrece como complemento del spoiler trasero incluido en el paquete exterior M Carbon o junto con el spoiler trasero M Performance pro de fibra de carbono, también disponible como opción de reequipamiento. Esto garantiza una conducción del aire optimizada con precisión en situaciones de conducción extremadamente dinámicas.

El splitter delantero M Performance de fibra de carbono mejora aún más el equilibrio aerodinámico y el impacto visual del nuevo BMW M5. También está disponible en combinación con cualquiera de las dos variantes de spoiler trasero.

Las vías extremadamente anchas y el diseño a medida del marco lateral de la carrocería confieren al nuevo BMW M5 unas proporciones musculosas. Las estriberas M Performance de fibra de carbono acentúan aún más la forma atlética de la vista lateral del coche. Pueden combinarse con las tapas de los retrovisores exteriores M de fibra de carbono para crear una impresión general especialmente cohesionada. Todas las piezas de fijación de fibra de carbono están meticulosamente fabricadas a mano a partir de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) con un acabado de revestimiento transparente de alta calidad.

Personalización al detalle.

El perfil dinámico del nuevo BMW M5 puede acentuarse aún más con las calcas laterales M Performance en Frozen Black. Estas calcomanías de alta calidad resisten los lavados comerciales y se integran perfectamente en la geometría del M5. La cubierta de la antena M Performance de aramida, también fabricada con un exclusivo material compuesto de fibra, aporta un toque de estilo al techo del vehículo. Además, las llantas de aleación ligera M Performance se ofrecerán para el nuevo BMW M5 a partir del verano de 2025.

La tapa del depósito de combustible M Performance de fibra de carbono amplía el aura de exclusividad de la nueva berlina de altas prestaciones a un nivel de detalle y puede identificarse por su distintivo M Performance de aluminio cepillado. El cuarteto de alfombrillas M Performance -cada una de ellas con costuras decorativas en colores de contraste e insignia M Performance- añaden más toques deportivos al interior. Las bolsas para neumáticos M Performance también aportan un aire deportivo al garaje del cliente. Llevan impreso un logotipo con los colores de BMW M GmbH y un gráfico que indica la posición de las ruedas, y disponen de un asa reforzada para facilitar su transporte. El estuche para llaves M Performance también se distingue de los demás. La elegante y precisa funda de napa negra de grano fino protege la llave del coche del propietario contra arañazos y completa la gama de piezas BMW M Performance con estilo.

Los accesorios BMW M Performance disponibles para el nuevo BMW M5 han sido desarrolladas sobre la base de los conocimientos de BMW M GmbH en el mundo de la competición y la experiencia acumulada durante más de cinco décadas, y están diseñadas con precisión para adaptarse a las características particulares de este deportivo de altas prestaciones. Además, los productos de reequipamiento han sido probados de acuerdo con las estrictas directrices de calidad del Grupo BMW y ya han sido homologados junto con el vehículo completo, lo que significa que no es necesario registrarlos por separado en las autoridades de matriculación de vehículos.

El BMW M5 entra en una nueva era. Con 40 años de historia a sus espaldas, la legendaria berlina de altas prestaciones entra en su séptima generación. Y el modelo ejecutivo de BMW M GmbH cuenta por primera vez con un sistema de propulsión eléctrico. Una versión específica del sistema M HYBRID proporciona al nuevo BMW M5 (consumo de energía, ponderado, combinado: 1,7 - 1,6 l/100 km y 25,5 - 25,0 kWh/100 km según WLTP; emisiones de CO2, ponderadas, combinadas: 39 - 37 g/km según WLTP; consumo de combustible con batería descargada: 10,3 - 10,2 l/100 km según WLTP; clases de CO2: ponderado, combinado B, con batería descargada G) potencia máxima de 535 kW/727 CV y par máximo del sistema de 1.000 Nm. La combinación de un motor V8 de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo y un motor eléctrico, más la transferencia de potencia mediante una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y la tracción total M xDrive, permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.

La imponente entrega de potencia y la emocionante experiencia de prestaciones que ofrece el nuevo BMW M5 van acompañadas de una nueva interpretación del diseño de los coches de altas prestaciones por los que M es famoso. Las prominentes extensiones de los pasos de rueda y de los faldones laterales, el escultural faldón delantero y el revestimiento específico del modelo alrededor del montante C -incluyendo un logotipo "M5" en relieve para la curva Hofmeister- confieren al coche un aspecto atlético que ayuda a diferenciarlo más claramente que nunca del BMW Serie 5 Berlina. Al mismo tiempo, una proporción inusualmente alta de superficies pintadas en el color de la carrocería crea un aspecto purista con elegantes referencias a sus superiores dotes dinámicas.

De este modo, el diseño exterior -al igual que el ambiente del lujoso interior, realzado con características específicas M- acentúa el carácter de múltiples capas del nuevo BMW M5. Su sensación de aplomo y seguridad está alimentada por unas enormes reservas de potencia que se pueden activar en cualquier momento. Mantenidas discretamente en reserva durante los trayectos relajados en modo eléctrico, estas prestaciones salen a relucir cuando el BMW M5 revela su lado de "berlina deportiva" en distancias más largas, y se desatan por completo durante las sesiones en circuito.

El sistema M HYBRID, junto con la transmisión de potencia y la tecnología del chasis adaptada a sus características específicas de rendimiento, confieren al nuevo BMW M5 una dinámica transversal y longitudinal sin parangón en este segmento del mercado. Junto con su elasticidad igualmente extraordinaria, el nuevo BMW M5 lleva las prestaciones M a una nueva dimensión.

El estreno mundial del nuevo BMW M5 tendrá lugar en el Festival de la Velocidad de Goodwood, Inglaterra, en julio de 2024, y la producción en la planta de BMW Group en Dingolfing comenzará ese mismo mes. El lanzamiento al mercado mundial del nuevo BMW M5 comenzará en noviembre de 2024 e irá acompañado de la introducción del nuevo BMW M5 Touring al mismo tiempo. Las regiones de ventas más importantes para la berlina de altas prestaciones son Norteamérica y Europa. EE.UU. es el mayor mercado individual con cierta diferencia, seguido de Gran Bretaña, Alemania, Corea del Sur, China, Japón y Canadá.

Sistema de propulsión M HYBRID en el nuevo BMW M5: prestaciones embriagadoras, impresionante autonomía eléctrica.

El sistema de propulsión M HYBRID del nuevo BMW M5 combina un motor V8 de 4,4 litros con el clásico carácter de altas revoluciones con un motor eléctrico, cuyas características de rendimiento se han ajustado específicamente para el BMW M5 y que está integrado en el cambio M Steptronic de ocho velocidades. El motor de combustión se beneficia de la más moderna tecnología M TwinPower Turbo, de un colector de escape de bancada cruzada y de una separación optimizada del aceite. Desarrolla una potencia máxima de 430 kW/585 CV y un par máximo de 750 Nm. La potencia máxima del motor eléctrico es de 145 kW/197 CV. Tiene un par nominal de 280 Nm, pero una etapa de preengranaje permite aumentar el par efectivo a la entrada de la transmisión hasta 450 Nm.

La combinación de motor de combustión y motor eléctrico sigue el mismo principio que el sistema de propulsión del vehículo de carreras de resistencia BMW M Hybrid V8. La capacidad del motor eléctrico para generar su potencia de forma instantánea y la interacción inteligentemente controlada del motor de combustión y el motor aseguran que el sistema M HYBRID responda sin demora a cada movimiento del acelerador. La entrega de potencia lineal típica de los modelos BMW M se encuentra aquí de forma particularmente convincente. El motor de ocho cilindros puede girar hasta un máximo de 7.200 rpm, mientras el nuevo BMW M5 regala a su conductor la sensación de un implacable desarrollo de potencia en los rangos superiores de carga y velocidad. La velocidad máxima está limitada de serie a 250 km/h, pero puede aumentarse hasta 305 km/h si se elige el paquete opcional M Driver's Package.

El sistema de escape deportivo del nuevo BMW M5 subraya la experiencia de rendimiento con una nota de motor multifacética y emocionalmente cautivadora. El sistema de escape deportivo del nuevo BMW M5 subraya la experiencia de las prestaciones con un sonido del motor multifacético y emocionante.

BMW IconicSounds Electric acompaña acústicamente la entrega de potencia del motor eléctrico. Este sonido de propulsión eléctrica específico de M proporciona respuestas auténticas a los movimientos del acelerador cuando el coche funciona en modo totalmente eléctrico. Con la configuración pertinente del sistema de propulsión, también genera una pista atractiva para resaltar la llegada de potencia eléctrica adicional además de la salida del motor V8.

En modo totalmente eléctrico, el nuevo BMW M5 puede alcanzar velocidades de hasta 140 km/h. La batería de alto voltaje situada en los bajos del coche tiene 18,6 kWh de energía utilizable, lo que permite una autonomía eléctrica de 67 - 69 kilómetros en el ciclo WLTP. La unidad de carga combinada del nuevo BMW M5 permite cargar con corriente alterna hasta 7,4 kW.

La potencia generada por el motor de combustión y el motor eléctrico se transmite a la carretera a través del sistema de tracción total M xDrive, cuya configuración trasera es especialmente pronunciada en el modo 4WD Sport. Sin embargo, el conductor también puede seleccionar el modo 2WD. Este modo envía la tracción exclusivamente a las ruedas traseras con el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) desconectado, lo que atraerá a los conductores experimentados que prefieren una experiencia de rendimiento de pura raza. Esta versión perfeccionada de M xDrive, al igual que el diferencial activo M controlado electrónicamente en el eje trasero, está especialmente adaptada a las características de rendimiento del sistema de propulsión M HYBRID.

Sofisticada tecnología de chasis con reglaje específico M.

El diseño del chasis del nuevo BMW M5 comprende un eje delantero de doble horquilla y un eje trasero de cinco brazos con cinemática y elastocinemática a medida, además de otros componentes especialmente ajustados. La dirección de cremallera asistida eléctricamente con M Servotronic y relación de dirección variable tiene una conexión rígida con el subchasis del eje delantero para garantizar una respuesta óptima de la carretera y un alto grado de precisión direccional. Junto con las vías anchas y la excelente rigidez torsional de la carrocería y los soportes del chasis, esta combinación produce los atributos de maniobrabilidad por los que son famosos los modelos BMW M, caracterizados por la agilidad, la precisión y la acumulación lineal de fuerzas laterales cuando el conductor empuja.

También se incluyen de serie la suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente y la dirección activa integral, que dirige las ruedas traseras hasta 1,5 grados. La puesta a punto específica de M, los reglajes seleccionables individualmente y la posibilidad de ajustar los amortiguadores de cada rueda de forma individual optimizan la conexión de la carrocería con la carretera y maximizan el despliegue de talentos del coche, desde el confort de conducción diario hasta la destreza dinámica lista para la competición. Girar las ruedas traseras según sea necesario mejora la estabilidad direccional a alta velocidad, así como la agilidad y el confort al maniobrar.

La tracción, la agilidad y la estabilidad direccional se benefician de la limitación del deslizamiento de las ruedas y de la conexión en red de todos los sistemas de control dentro de la configuración de gestión de la dinámica transversal integrada. Tanto los frenos M Compound de serie como los frenos carbo-cerámicos M Carbon opcionales se combinan con un sistema de frenado integrado que ofrece al conductor dos ajustes del tacto del pedal. Las llantas de aleación ligera M (20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el trasero) equipadas de serie con neumáticos de altas prestaciones.

Sistemas de asistencia para una conducción segura y confortable.

Una selección mucho más amplia de sistemas de serie y opcionales para la conducción y el aparcamiento automatizados que la ofrecida para el modelo predecesor lleva la seguridad y el confort en la conducción diaria a otro nuevo nivel. El equipamiento de serie del nuevo BMW M5 incluye funciones como el aviso de colisión frontal, el aviso de cambio involuntario de carril con retorno al carril asistido, el asistente de evasión, el asistente de atención y el sistema de información sobre límites de velocidad. El Driving Assistant Professional opcional añade el control de crucero activo con función Stop & Go junto con tecnología que incluye el asistente de dirección y control de carril, detección de semáforos, asistente automático de límites de velocidad y navegación activa.

El nuevo BMW M5 está equipado de serie con el asistente de aparcamiento, incluido el asistente de marcha atrás. El asistente de aparcamiento opcional, Parking Assistant Professional, permite aparcar y maniobrar automáticamente a una distancia de hasta 200 metros desde el interior del vehículo o desde el exterior a través de un smartphone.

Nuevo margen para ajustar la experiencia de conducción al gusto personal.

El panel de mandos de la consola central del nuevo BMW M5 alberga una composición de botones específica para cada modelo que permite adaptar la experiencia de conducción a las preferencias individuales de diversas maneras. El botón Setup permite acceder directamente a la configuración del sistema de propulsión, Drivelogic, suspensión, dirección, sistema de frenos y M xDrive, así como a la intensidad de la recuperación de la energía de frenado. Se pueden almacenar y seleccionar dos configuraciones generales del vehículo mediante los botones M del volante. La función Launch Control está disponible en todos los ajustes del menú M Setup, a excepción del modo 2WD del sistema M xDrive.

Al pulsar el botón DSC se activa el modo M Dynamic, que eleva los umbrales de intervención del DSC a la hora de pisar el freno y reducir la potencia del motor. También es posible desconectar completamente el DSC. Otro botón permite al conductor seleccionar el Modo M. Cuando se cambia de la configuración por defecto ROAD a SPORT, las intervenciones de los sistemas de asistencia al conductor se limitan a las funciones esenciales necesarias para una conducción deportiva, al igual que el contenido mostrado en la pantalla de información.Con el equipamiento de serie M Drive Professional, también puede hacer uso del modo TRACK. Otras características de M Drive Professional son el M Laptimer y la función Boost Control, que maximiza el dinamismo longitudinal al ejecutar sprints a medio régimen y maniobras de adelantamiento.

El modo de funcionamiento del sistema M HYBRID también puede ajustarse a voluntad. El nuevo botón M Hybrid permite al conductor elegir entre el modo HYBRID -para una interacción controlada de forma inteligente entre el motor de combustión y el motor eléctrico para maximizar la eficiencia o el rendimiento, dependiendo de la situación de conducción- y el ajuste ELÉCTRICO, en el que el motor de combustión sólo entra en juego al reducir la aceleración o utilizando las levas de cambio. El modo eCONTROL se utiliza para una recuperación eficaz de la energía de frenado y para mantener la carga de la batería a un nivel constante. Y M Drive Professional añade los modos DYNAMIC y DYNAMIC PLUS, que activan el sistema de propulsión y el sistema de refrigeración para mantener la potencia a un nivel alto constante o generar breves ráfagas de potencia máxima durante la conducción en circuito.

Puesto de conducción de deportivo progresivo, indicadores específicos M en la pantalla curva (BMW Curved Display), ambiente exclusivo.

Además del panel de mandos específico de M en la consola central, el puesto de conducción deportivo progresivo del nuevo BMW M5 también incluye un volante M de cuero de nuevo diseño, con base plana y botones M iluminados, asientos multifunción M con una amplia gama de ajustes eléctricos y la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) que, al igual que el BMW Head-Up Display de serie, incluye contenidos específicos de M. El BMW Live Cockpit Professional de serie también incorpora el sistema de navegación BMW Maps y la función de realidad aumentada en la pantalla de control.

El nuevo BMW M5 incorpora de serie una versión mejorada de BMW iDrive. Se basa en el sistema operativo BMW 8.5 y se ha diseñado para su uso mediante control táctil y habla natural. La tecnología digital abarca ahora también los mandos de las funciones de climatización. La selección de la temperatura, la intensidad del flujo de aire, la calefacción de los asientos y la calefacción del volante pueden controlarse ahora de forma táctil a través de una opción de menú en la parte inferior de la pantalla de control o mediante comandos de voz.

También contribuyen al exclusivo ambiente interior la tapicería de cuero Merino de serie, la barra interactiva BMW, el climatizador de cuatro zonas, los asientos delanteros calefactados, la iluminación ambiental con iluminación interior específica M, incluida la animación de bienvenida, y el techo solar panorámico de cristal. Y el equipamiento de serie del nuevo BMW M5 también ofrece a los clientes el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins, una bandeja de carga inalámbrica, eSIM personal, acceso de confort, un sistema de alarma, cámara del habitáculo, calefacción en el volante accionamiento automático del portón trasero y el cable de carga Professional.

Entre los elementos de la lista de opciones se encuentran el paquete exterior M Carbon, un techo interior de Alcántara, ventilación activa de los asientos y un enganche para remolque. También se ofrecerán piezas BMW M Performance específicas para el nuevo BMW M5 desde su lanzamiento. La selección incluye llantas de aleación forjadas M Performance y componentes exteriores de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).

Progreso incesante en el núcleo de la marca BMW. Actualización para el superventas mundial de la clase media premium.

Durante casi 50 años, el BMW Serie 3 ha representado el núcleo de la marca BMW. Es la personificación del placer de conducción deportiva en el segmento premium de las berlinas medianas y ha contribuido significativamente al diseño, la dinámica de conducción y las innovaciones tecnológicas en este segmento una y otra vez a lo largo de siete generaciones. El carácter de la actual generación del BMW Serie 3 es un ejemplo de progreso constante.

Las amplias modificaciones ya introducidas para el modelo del año 2022 en las áreas de diseño, propulsión, digitalización y equipamiento se complementarán ahora con un nuevo paquete de actualizaciones que elevan el atractivo visual y la modernidad de vanguardia de los coches a nuevos niveles. Las nuevas baterías de alto voltaje aumentan la autonomía eléctrica de los modelos híbridos enchufables hasta un máximo de 101 kilómetros en el ciclo WLTP. La nueva puesta a punto del chasis mejora aún más el equilibrio entre potencia deportiva y confort. En cuanto a la digitalización del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring, el sistema operativo ID8.5 de BMW es la base para un manejo extremadamente intuitivo y confortable -a través del sistema BMW iDrive con selección rápida y para funciones de navegación ampliadas, incluyendo realidad aumentada.

Estos nuevos avances tecnológicos van acompañados de precisas modificaciones de diseño para el exterior y el interior. Los nuevos acabados de la pintura exterior y las llantas de aleación acentúan el aura de elegancia deportiva que irradian la Berlina y el Touring. En el interior, los volantes y el cuadro de instrumentos de nuevo diseño, además de sofisticados elementos de equipamiento como las aplicaciones de cristal CraftedClarity (opcional), proporcionan placer de conducción en un ambiente de modernidad premium.

El nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring se lanzarán al mercado mundial con un inicio de producción en julio de 2024. Ambos modelos se fabricarán en la planta de BMW Group en Múnich. El BMW Serie 3 Berlina también se fabricará en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México. El nuevo BMW Serie 3 Berlina para el mercado chino se fabricará en la planta de Tiexi en Shenyang, operada por la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive (BBA).

El BMW Serie 3 es el líder del mercado en el segmento premium de su clase.

Los mercados de venta más importantes para el nuevo BMW Serie 3 son China, Alemania, Gran Bretaña y los demás países europeos, así como Estados Unidos. Esto es especialmente cierto en el caso de la berlina, mientras que el modelo Touring es especialmente demandado en Europa. Su diseño distintivo y la naturaleza inherentemente más práctica del concepto subyacente hacen que también sea popular en Japón, Corea del Sur, Taiwán, Hong Kong, Australia y Nueva Zelanda.

El BMW Serie 3 ha encarnado el placer de conducir, un diseño elegantemente deportivo y un progreso tecnológico sostenido desde su debut en 1975. Hasta la fecha se han vendido más de 20 millones de unidades del BMW Serie 3 en todo el mundo, de los cuales casi tres millones corresponden a la séptima generación. Según datos recientes, el BMW Serie 3 es el líder del segmento premium de la clase media en China, Europa y Estados Unidos. En la actualidad, uno de cada ocho vehículos entregados por la marca en todo el mundo es un BMW Serie 3. Y en algunos mercados, la cuota de mercado de la Serie 3 se ha incrementado. Y en algunos mercados, el porcentaje de las ventas totales de BMW correspondiente a la Serie 3 alcanza entre el 25% y el 35%.

Una de las características más destacadas de la gama del BMW Serie 3 es la gran variedad de propulsores disponibles para los clientes. Tanto la berlina como el Touring pueden elegirse con motores de gasolina o diésel. Y ambos cuentan con un par de modelos M Performance con motores de seis cilindros en línea. Las variantes híbridas enchufables, por su parte, han ganado popularidad en los últimos tiempos, un desarrollo que las últimas mejoras en baterías de alto voltaje y tecnología de carga están llamadas a continuar. La lista de ventas de la Serie 3 está encabezada por el BMW 320i Berlina. Alrededor de tres cuartas partes de las variantes Berlina disponibles en todo el mundo se entregan con motor de gasolina. Por el contrario, alrededor del 40% de los modelos BMW Serie 3 Touring están equipados con un motor diésel, mientras que el resto se divide a partes iguales entre las variantes de gasolina y las híbridas enchufables.

Numerosos premios confirman el atractivo del BMW Serie 3.

Además de su gran popularidad en los mercados automovilísticos de todo el mundo, el BMW Serie 3 también ha acumulado un número cada vez mayor de prestigiosos premios otorgados por jurados y encuestas de lectores. En 2023, el BMW Serie 3 se alzó con la victoria en el "Trofeo Auto", otorgado por los lectores de la revista alemana "Auto Zeitung", así como en el concurso "Best Cars", organizado por la también alemana "auto, motor und sport". Además, la berlina y el Touring también recibieron una serie de distinciones en mercados fuera de Alemania en reconocimiento a sus cualidades dinámicas, su fiabilidad y su avanzado equipamiento.

Un compromiso inquebrantable con la reducción de la huella de carbono.

Los sistemas de propulsión altamente eficientes, el diseño ligero inteligente y los atributos aerodinámicos optimizados contribuyen de manera decisiva al delicado equilibrio entre placer de conducción y bajo consumo de combustible y emisiones alcanzado por el nuevo BMW Serie 3. La tecnología híbrida media de 48V utilizada en algunos modelos agudiza la entrega de potencia y aumenta la eficiencia. El capó, los paneles laterales delanteros, el subchasis del motor, los amortiguadores delanteros y numerosos componentes del chasis son de aluminio. La proporción de materias primas secundarias utilizadas en las piezas de fundición de aluminio del BMW Serie 3 es de alrededor del 50%. Las llantas de aluminio de la berlina y del Touring se fabrican con un 70% de aluminio reciclado.

La electricidad que se utiliza en la producción del nuevo BMW Serie 3 en la planta de BMW Group en Múnich procede de fuentes renovables. El BMW Serie 3 también contribuye a que el Grupo BMW cumpla sus exigentes objetivos de emisiones de CO2, aumentando constantemente la eficiencia de los vehículos. BMW Group se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de CO2 del ciclo de vida por vehículo en al menos un 40% para 2030 en comparación con 2019. Para 2050, a más tardar, la empresa aspira a alcanzar el objetivo de cero emisiones netas de CO2e en toda la cadena de valor.

El Grupo BMW continuó con la reducción en curso de las emisiones de CO2 de su flota en todos los mercados europeos de automóviles en 2023. De hecho, la compañía registró una cifra provisional de 102,1 gramos por kilómetro en el ciclo WLTP, un 20% por debajo del objetivo de 128,5 g/km fijado por la Unión Europea. 

Diseño exterior, interior y equipamiento. Aura progresiva, ambiente refinado.

Más que nunca, la elegancia deportiva y la modernidad definen el diseño del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring. En la actual generación de modelos, su carácter centrado en el placer de conducir se expresa en líneas claras y superficies generosamente esculpidas. El sofisticado diseño de la parrilla BMW con forma de riñón y los faros dobles circulares, ambos característicos de la marca, confieren al frontal un aspecto inconfundible. Los llamativos faldones delantero y trasero subrayan el perfil dinámico del coche, que puede acentuarse aún más con los paquetes opcionales M Sport o M Sport Pro.

El BMW Serie 3 también puede pedirse ahora con nuevos acabados de pintura exterior y llantas de aleación ligera para añadir un toque extra de individualización. En el interior, el aura progresiva del puesto de conducción con la pantalla curva BMW se realza aún más con nuevos volantes, modificaciones visuales para el cuadro de instrumentos y elementos decorativos modernizados. Los asientos M Performtex forman parte del paquete M Sport o se incluyen de serie en los modelos M Performance.

Las nuevas actualizaciones de diseño realzan la elegancia deportiva del exterior.

La gama de colores exteriores disponibles para el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring comprende dos colores sólidos y siete metalizados. Entre las nuevas incorporaciones a la gama se encuentran el Azul Arctic Race metalizado y el Rojo Fire Red metalizado.

La selección de llantas de aleación opcionales también acoge atractivas novedades. Los vehículos equipados con el paquete deportivo M estarán disponibles con nuevas llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas en diseño de radios dobles, que confieren a la vista lateral un aspecto aún más dinámico. Los clientes pueden pedir estas llantas en acabado Jet Black o en una variante bicolor. Por su parte, la gama BMW Individual para los modelos Berlina y Touring también incluye nuevas llantas de aleación ligera de 19 pulgadas en diseño de radios en Y acabado bicolor. Todas las nuevas llantas de aleación están equipadas con neumáticos de tamaño mixto.

Puesto de conducción progresivo con nuevos volantes deportivos de cuero.

También se han introducido nuevos y avanzados elementos en el interior de los modelos Berlina y Touring. Contribuyen a dar al habitáculo un aspecto limpio y sobrio. Los volantes de nuevo diseño añaden más intensidad a la experiencia de conducción. El progresivo carácter premium de los coches también se pone de manifiesto con materiales de alta calidad y nuevos elementos de tapicería interior. El cuadro de instrumentos opcional Luxury en Sensatec tiene una estructura de superficie más refinada y costuras decorativas en color de contraste.

Los volantes de última generación del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring destacan por su diseño moderno y deportivo. Ambos modelos están equipados de serie con un volante deportivo de cuero de nuevo diseño, con aro poligonal y diseño de dos radios. El paquete M Sport incorpora un nuevo volante M de cuero con tres radios, aro de base plana y una discreta marca central en la posición de las 12 en punto. Ambos volantes de nuevo diseño incorporan botones multifunción iluminados y levas de cambio. Equipadas de serie, las levas permiten intervenciones manuales especialmente rápidas en el proceso de selección de marchas y subrayan el perfil deportivo del nuevo BMW Serie 3.

Climatizador digital, ambientes luminosos seleccionables.

La introducción de la última generación de BMW iDrive con selección rápida basado en el sistema operativo BMW 8.5 en el nuevo BMW Serie 3 Berlina y en el nuevo BMW Serie 3 Touring también trae consigo un manejo optimizado de las funciones de ventilación y climatización. El concepto de manejo centrado en el control táctil y el lenguaje natural permite reducir aún más el número de botones y mandos físicos en el habitáculo. La selección de la temperatura, la intensidad de la ventilación, la calefacción de los asientos y, si se ha especificado, la calefacción del volante, pueden ajustarse ahora en la pantalla pantalla curva BMW o mediante comandos de voz con ayuda del BMW Intelligent Personal Assistant. Los nuevos mandos de ajuste de las rejillas de ventilación situadas en el centro del tablero de instrumentos y en el lado del conductor y del acompañante del habitáculo permiten regular la intensidad y la dirección del flujo de aire con movimientos giratorios.

La iluminación interior incluye ahora de serie iluminación en cascada integrada en el embellecedor que rodea las rejillas de ventilación de la costura central. Se puede ajustar el color y el brillo según las preferencias personales, y los usuarios pueden elegir entre nueve mundos cromáticos. Los ajustes de color y brillo se almacenan como parte de su perfil. Si se opta por la iluminación ambiental opcional (de serie en los modelos M Performance), el ambiente luminoso ajustable individualmente se extiende también a los huecos para los pies delanteros, al compartimento portaobjetos de la sección delantera de la consola central y a las líneas de contorno de los embellecedores de los paneles de las puertas. La funcionalidad de la iluminación interior también incluye una animación atmosférica de bienvenida y despedida y señales luminosas que indican una llamada telefónica entrante y, opcionalmente, también una puerta abierta.

Nuevas superficies de asiento en M Performtex.

Como alternativa a los asientos de tela negra de serie, el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring también pueden pedirse con asientos deportivos en Sensatec perforado. Están disponibles en negro, rojo Tacora o coñac. La tapicería opcional de cuero Vernasca se ofrece ahora en cuatro variantes de color.

Las superficies negras de los asientos deportivos en la nueva tapicería M Performtex encarnan un progresivo atractivo deportivo. Se incluyen en el paquete M Sport o como parte del equipamiento de serie para los modelos M Performance. Este innovador revestimiento de terciopelo combina una alta calidad de material y un diseño deportivo con un peso reducido y un método de producción optimizado para la sostenibilidad. Los automóviles con el paquete M Sport y los modelos M Performance también pueden pedirse con asientos deportivos y asientos deportivos M en cuero Vernasca con superficies negras y acolchado de contraste azul.

Nuevos elementos de acabado interior, acentos exclusivos con CraftedClarity.

También se ha revisado a fondo la gama de molduras interiores. La nueva edición del BMW Serie 3 incorpora de serie el color Grafito Oscuro mate, mientras que las molduras de madera noble Fineline Light de poros abiertos y Grey Blue Ash de poros abiertos, así como las variantes Carbon Fibre y Aluminium Rhombicle Anthracite, pueden encontrarse en la lista de opciones.

El uso de materiales de altísima calidad también permite incluir toques distintivos en otras áreas del interior para realzar su moderno carácter premium. Por ejemplo, ahora los clientes pueden especificar aplicaciones de cristal CraftedClarity, otra nueva incorporación a la lista de opciones. Estas aplicaciones confieren a la palanca selectora del cambio, al controlador BMW iDrive y al botón Start/Stop un particular aire de exclusividad, tanto visualmente como en su tacto.

Amplio equipamiento de serie, opciones de alta calidad.

El equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring incluye llantas de aleación ligera de 17 pulgadas (modelos híbridos enchufables: 18 pulgadas), M High-gloss Shadow Line, un espejo retrovisor electrocromático y el asistente de aparcamiento con sensores delante y detrás. También se incluyen de serie el climatizador automático de tres zonas y el BMW Live Cockpit Plus con la pantalla curva BMW completamente digital que incluye el sistema de navegación BMW Maps.

El modelo Touring incluye de serie el accionamiento automático del portón trasero y el respaldo de los asientos traseros abatible en proporción 40 : 20 : 40, disponible opcionalmente para la berlina. En la lista de opciones individuales que permiten al cliente adaptar el interior a sus necesidades y gustos destacan, además de los asientos deportivos y la iluminación ambiental, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, la calefacción previa, el techo de cristal eléctrico para la berlina y el techo solar panorámico de cristal para el modelo Touring.

Sistema de propulsión y experiencia de conducción. Mayor autonomía eléctrica para los modelos híbridos enchufables y mayor confort de marcha.

Con una selección de cuatro motores de gasolina y cuatro diésel con tecnología BMW TwinPower Turbo* -incluyendo unidades de seis cilindros en línea excepcionalmente potentes para los modelos M Performance-, así como tecnología híbrida enchufable y el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas BMW xDrive para numerosas variantes de modelos, el BMW Serie 3 ofrece una mayor variedad de sistemas de propulsión que cualquier otra gama de modelos de la cartera de la marca. Todos los nuevos modelos BMW Serie 3 Berlina y BMW Serie 3 Touring están equipados de serie con un cambio Steptronic de ocho marchas, con levas de cambio en el volante para una rápida intervención manual en el proceso de selección de marchas.

Los diferentes motores disponibles para el BMW Serie 3 ofrecen potencias que van desde 110 kW/150 CV hasta 210 kW/286 CV. A ellos se suman el motor de gasolina de seis cilindros en línea de 275 kW/374 CV y el diésel de seis cilindros en línea de 250 kW/340 CV que se encuentra bajo el capó de los modelos M Performance. Tanto el motor de gasolina de seis cilindros en línea como todos los motores diésel incorporan tecnología híbrida media para una entrega de potencia más dinámica y una mayor eficiencia. Para ello, su generador de arranque de 48 V proporciona 8 kW/11 CV adicionales.

*La oferta de motorizaciones podría variar en función del mercado

Nueva batería de alto voltaje para modelos híbridos enchufables.

Los híbridos enchufables de la nueva gama BMW Serie 3 llevan la electrificación un paso más allá. La gama condensada se compone ahora de los modelos BMW 330e y BMW 330e Touring; ambos seleccionables con la clásica tracción trasera o BMW xDrive. Su tecnología de propulsión comprende un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico integrado en la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades, que generan una potencia combinada del sistema de 215 kW/292 CV.

Los representantes híbridos enchufables de la última edición del BMW Serie 3 presumen de una eficiencia aún mayor y de una autonomía eléctrica considerablemente más larga. Esto ha sido posible gracias al cambio a una nueva batería de alto voltaje con 19,5 kWh de energía utilizable. Producto de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive, tiene una densidad de energía mucho mayor que la batería montada anteriormente en los modelos BMW Serie 3 enchufables.

La nueva batería de alto voltaje BMW Gen5 representa un salto adelante, aportando una mejora en todas las estadísticas técnicas relevantes. La alta densidad de energía, tanto en las celdas como en el paquete de baterías, se combina con voltajes más altos para lograr un importante aumento de la eficiencia del sistema. En última instancia, esto se traduce en una autonomía eléctrica mucho mayor para el conductor. Aunque la energía utilizable de la batería de alto voltaje casi se ha duplicado, la cantidad de espacio en el interior y en el compartimento de carga permanece inalterada, al igual que la capacidad del depósito de combustible.

Estos últimos avances en la tecnología de baterías abren mayores posibilidades de experimentar el placer de la conducción puramente eléctrica en un BMW Serie 3. Las cifras de autonomía eléctrica de 85 - 101 kilómetros para el nuevo BMW 330e Berlina, y de 84 - 91 kilómetros para el nuevo BMW 330e xDrive Touring permiten a los conductores realizar no sólo trayectos urbanos y diarios sin emisiones locales, sino también viajes más largos.

La tecnología de carga más avanzada también está disponible para ayudar a los conductores a utilizar la propulsión totalmente eléctrica de la forma más amplia posible. La nueva unidad de carga permite la carga trifásica de hasta 11 kW, la primera vez que un híbrido enchufable de BMW dispone de una tasa tan alta. De este modo, la batería de alto voltaje puede recargarse por completo en 2 horas y 15 minutos. Los modelos híbridos enchufables de la nueva serie 3 de BMW también son ahora compatibles con la última oferta de BMW Charging: la opción Connected Home Charging proporciona la base para una carga optimizada con energía solar y carga.

El chasis ofrece una combinación aún mejor de deportividad y confort.

La tecnología del chasis del nuevo BMW Serie 3 también se beneficia de un riguroso trabajo de desarrollo. Tanto la Berlina como el Touring siempre han marcado la pauta en cuanto a dinámica de conducción en sus respectivos segmentos. La combinación de deportividad y confort de marcha por la que es conocido el Serie 3 se ha perfeccionado en todas las variantes del modelo con una serie de actualizaciones específicas. El montaje más rígido que conecta los amortiguadores traseros a la carrocería es sólo una de las medidas utilizadas para lograrlo.

Gracias a estos incesantes esfuerzos de desarrollo, los conductores disfrutarán de un notable aumento del confort en todas las situaciones de conducción -independientemente de las condiciones de la superficie de la carretera y del modo de conducción seleccionado- sin ninguna pérdida de la habitual destreza dinámica de la Serie 3. Esto también tiene un impacto positivo en la acústica cuando el coche está manejando fuerzas máximas provocadas por la superficie de la carretera. Como resultado, su manejo desprende aún más precisión, compostura y control. La fuerza necesaria para girar el volante también se ha reducido en el modo Confort para lograr un mayor confort de dirección en la conducción diaria.

Como alternativa a la variante estándar, está disponible la suspensión M Sport incluida en el paquete M Sport. La suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y dirección deportiva variable también está disponible en los modelos con el paquete M Sport.

Sistemas avanzados de asistencia a la conducción y al aparcamiento.

Una amplia selección de sistemas de asistencia aumenta el confort y la seguridad al conducir y aparcar en el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring. El sistema de advertencia de colisión frontal con intervención en la frenada, el control de crucero con función de frenado y la nueva función de asistencia inteligente a la velocidad son algunos de los equipamientos de serie. El equipamiento opcional más destacado es el paquete Driving Assistant Professional, que incluye el asistente de dirección y de guiado de carril y el control de crucero activo con función Stop&Go, además del asistente de límite de velocidad automático, el control de velocidad en ruta, el reconocimiento de semáforos, el asistente de evasión, el aviso en cruces con función de frenado en ciudad, el aviso de dirección incorrecta y el aviso de tráfico cruzado frontal.

Además del control de distancia de aparcamiento, el asistente de aparcamiento de serie también permite maniobrar automáticamente para entrar y salir de las plazas de aparcamiento, y cuenta con una cámara de asistencia de marcha atrás y el asistente de marcha atrás. También existe la opción del asistente de aparcamiento Plus con funciones de visión panorámica y visión remota 3D. 

Los modelos M Performance de la nueva gama BMW Serie 3. Modelos deportivos de élite con un carácter inconfundible.

El carácter deportivo del nuevo BMW Serie 3 puede experimentarse en un formato muy concentrado con los modelos Performance de BMW M GmbH. Con potentes motores de seis cilindros en línea, una configuración de chasis a medida y detalles de diseño M característicos tanto en el interior como en el exterior, la personalidad distintiva de estos modelos deportivos de élite brilla claramente tanto en la experiencia de conducción como en su aspecto. Y ahora hay un nuevo volante y una nueva tapicería de los asientos para refrescar el habitáculo.

Los modelos M Performance de la nueva gama de la Serie 3 están disponibles con un motor de gasolina y otro diésel, cada uno con una cilindrada de 3,0 litros y dotados de los atributos de rendimiento típicos de M. Su gran apetito por las revoluciones y su entrega de potencia instantánea son el resultado de la última tecnología M TwinPower Turbo -que se adapta individualmente a cada motor- y de la tecnología híbrida media de 48V, cuya potencia de 8 kW/11 CV produce un efecto de sobrealimentación eléctrica. Los propulsores de seis cilindros en línea de los modelos M Performance van asociados a un cambio Steptronic Sport de ocho velocidades con una acción de cambio ultrarápida. El sistema de tracción total BMW xDrive también está disponible de serie para mejorar la agilidad y la tracción.

El motor de gasolina de seis cilindros en línea del BMW M340i xDrive Berlina y del BMW M340i xDrive Touring genera una potencia máxima de 275 kW/374 CV y un par máximo de 500 Nm. El BMW M340d xDrive Berlina y el BMW M340d xDrive Touring, por su parte, están propulsados por un motor diésel de seis cilindros en línea de 250 kW/340 CV y un par máximo de 700 Nm. La suspensión M Sport con dirección deportiva variable, el diferencial M Sport y los frenos M Sport también se incluyen de serie para ofrecer la mezcla de comportamiento dinámico longitudinal y lateral, precisión y emoción al volante por la que son famosos los modelos M.

Aspecto individual con características de diseño específicas de M.

Las capacidades de rendimiento de estos atletas de élite están claramente marcadas por las características de diseño específicas de M, creadas para satisfacer los requisitos técnicos en términos de aerodinámica y suministro de aire de refrigeración. Esto incluye las grandes tomas de aire en el faldón delantero, junto con las carcasas de los retrovisores exteriores M en Negro de alto brillo y el faldón trasero con su difusor de estilo prominente. Los modelos BMW M340i xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Berlina incorporan además un alerón trasero M del color de la carrocería.

La parrilla BMW con diseño de rejilla, las exclusivas llantas M de aleación ligera de 18 pulgadas y el embellecedor trapezoidal de la salida del tubo de escape contribuyen aún más al aspecto individual del cuarteto deportivo tope de gama. También están disponibles con el paquete M Sport Pro.

Ambiente de deportivo moderno en el habitáculo.

En el interior de los modelos M Performance, los detalles de equipamiento específicos M contribuyen a ofrecer una experiencia de conducción centrada en un ambiente de deportivo moderno. Los asientos deportivos negros tapizados en la nueva tapicería M Performtex se montan ahora de serie, mientras que también existe la opción de asientos M Sport forrados en piel Vernasca en color Negro con acolchado en contraste azul.

Una nueva versión del volante M de cuero aumenta la intensidad de la experiencia deportiva con su aro plano, el marcador central rojo y las costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH. Los listones embellecedores del habitáculo en el nuevo acabado de aluminio de cepillado fino, el embellecedor M de los umbrales de las puertas, los pedales M, el reposapiés M del conductor y los gráficos específicos M para la pantalla curva BMW son otros elementos de serie que contribuyen a dotar a los modelos deportivos insignia de su inconfundible personalidad.

Pantalla y sistema de control/operación, conectividad. El nuevo sistema operativo ID8.5 de BMW e innovadores servicios digitales. 

En la nueva edición del BMW Serie 3 Berlina y del BMW Serie 3 Touring se monta la última versión del sistema de visualización y control/operación BMW iDrive con selección rápida, que permite controlar intuitivamente las funciones del vehículo y acceder a los servicios digitales. Ahora se basa en el sistema operativo BMW 8.5 y cuenta con una pantalla de inicio de nuevo diseño y la tecnología de acceso rápido, que aporta una estructura de menús mejorada que se inspira en los dispositivos electrónicos de consumo.

En combinación con la pantalla curva BMW y el asistente personal inteligente BMW (BMW Personal Assistant), el nuevo BMW iDrive se orienta aún más al manejo mediante control táctil y lenguaje natural. Las funciones de climatización, incluida la calefacción de los asientos y, en su caso, la calefacción del volante, también se controlan ahora digitalmente.

BMW iDrive con selección rápida permite seleccionar funciones directamente desde la pantalla de inicio con tecnología de acceso rápido.

La pantalla de inicio de BMW iDrive muestra ahora de forma continua la vista del mapa del sistema de navegación en formato grande u otra vista seleccionable individualmente. La funcionalidad de selección rápida del sistema también allana el camino para una estructura de menús más plana, que permite al conductor seleccionar la función deseada directamente desde la pantalla de inicio sin necesidad de entrar en submenús.

En el lado del conductor de la pantalla de control, hay una barra de widgets para acceder, por ejemplo, a las funciones multimedia o del teléfono, por la que se puede navegar deslizando el dedo verticalmente. Al deslizar un widget horizontalmente, se muestra información adicional relacionada y opciones de configuración. La barra de widgets puede personalizarse instalando nuevos widgets, eliminando los existentes o cambiando su disposición.

Y el icono de inicio situado en el borde inferior de la pantalla de control permite volver a la pantalla de inicio desde cualquier aplicación con un simple toque del dedo. Junto al icono de inicio también se pueden encontrar ahora iconos para acceder directamente al menú del climatizador, al menú Todas las aplicaciones y, si están activados, a Apple CarPlay® y Android AutoTM.

Navegación mejorada con BMW Maps y realidad aumentada.

El sistema de navegación BMW Maps que forma parte del BMW Live Cockpit Plus de serie en la nueva Serie 3 facilita la introducción de destinos y puede ofrecer información adicional durante la conducción. Otras novedades son la mayor facilidad de uso de los filtros, una estructura de menús más plana con botones táctiles que se muestran directamente en la vista del mapa y recomendaciones proactivas de rutas.

El BMW Live Cockpit Professional opcional no sólo incorpora el BMW Head-Up Display, sino también la función de realidad aumentada. Esta función complementa la visualización del mapa del sistema de navegación mostrando una secuencia de vídeo en directo de la vista del conductor en la pantalla de información o en la pantalla de control y aumentándola con información contextual en tiempo real. En los cruces confusos, por ejemplo, se integra una flecha de dirección animada en la imagen de vídeo para ayudar al conductor a tomar el mejor desvío para la ruta prevista.

Experiencia de usuario individual con BMW ID y My BMW App.

La llegada del sistema operativo BMW ID8.5 facilita aún más la personalización de la experiencia del usuario en el BMW Serie 3 al simplificar el proceso de vinculación del vehículo con el BMW ID y la aplicación My BMW. Inicialmente, los clientes inician sesión en el vehículo con su BMW ID escaneando un código QR con su smartphone. A continuación, el perfil de usuario personal se importa automáticamente. Se cargan los ajustes sincronizables y la llave detectada en el vehículo se asocia al BMW ID.

Al mismo tiempo, el vehículo se añade a la aplicación My BMW, la interfaz universal que sirve de puerta de entrada al ecosistema digital de BMW. Proporciona información sobre el estado del vehículo, la autonomía restante y las posibles necesidades de revisión y mantenimiento. Dependiendo de las especificaciones del coche, también permite acceder a varias funciones remotas, como localizar el vehículo o bloquear y desbloquear las puertas. La función opcional Remote 3D View ofrece al conductor la posibilidad de consultar en su smartphone una imagen tridimensional en directo de las inmediaciones de su vehículo.

También es posible controlar el proceso de carga de los modelos híbridos enchufables desde la aplicación My BMW App. Esto significa que la carga de la batería de alto voltaje puede iniciarse y detenerse inmediatamente o a una hora determinada. El preacondicionamiento también puede activarse a distancia mediante un teléfono móvil. Además, la aplicación My BMW ofrece una visión general del historial de carga.

Además, la aplicación My BMW también permite enviar direcciones de destino desde el teléfono móvil al sistema de navegación del vehículo para planificar rutas, o acceder a la tienda online BMW ConnectedDrive, donde se pueden iniciar, adquirir o ampliar actualizaciones y funciones adicionales para el nuevo BMW Serie 3 de forma inalámbrica. La función "Mis viajes", que incluye el Efficiency Trainer y la revisión mensual, proporciona al usuario valiosos datos y evaluaciones sobre la distancia recorrida, el consumo y la velocidad media, además de ofrecer útiles consejos para conducir de forma eficiente.

Conectividad óptima con la eSIM personal y estándar móvil 5G.

Además de la SIM móvil integrada en el vehículo, los clientes también pueden utilizar la eSIM personal incluida de serie en el nuevo BMW Serie 3 Berlina y en el nuevo BMW Serie 3 Touring. Vinculada al BMW ID del usuario, en lugar de al coche, integra completamente el vehículo en el ecosistema digital del cliente. La eSIM personal permite utilizar fácilmente desde el coche las funciones de comunicación y conectividad cubiertas por un contrato de telefonía móvil independiente, incluso en situaciones en las que el propio smartphone no se encuentra en el vehículo.

La eSIM personal permite utilizar el estándar de comunicaciones móviles 5G. También permite la transmisión de datos a través de un punto de acceso WiFi mediante una conexión de baja radiación a la antena exterior del vehículo. Todas las funciones del teléfono pueden manejarse con el sistema BMW iDrive o con el BMW Intelligent Personal Assistant. La eSIM personal puede utilizarse en todos los países en los que están disponibles los servicios BMW ConnectedDrive. La eSIM amplía el contrato de telefonía móvil del cliente, lo que puede suponer costes adicionales.

Las tasas de aparcamiento y las facturas de combustible pueden pagarse directamente desde el vehículo.

Los conductores de la última edición del BMW Serie 3 ya pueden pagar las tarifas de aparcamiento directamente desde su vehículo en muchos países europeos. El vehículo detecta automáticamente si el servicio está disponible al llegar a una zona de aparcamiento y, en caso afirmativo, muestra la función de pago. La reserva de aparcamiento se puede pagar de forma rápida y sencilla con la tarjeta de crédito registrada en la aplicación My BMW.

Y los conductores en Alemania también tienen la opción de liquidar las facturas de combustible digitalmente desde su coche tan pronto como hayan repostado en las gasolineras participantes. Al igual que con el servicio de pago de aparcamiento, esto se hace utilizando la información de la tarjeta de crédito registrada primero en las aplicaciones del vehículo. 

Piezas BMW M Performance. Los complementos distintivos expresan la pasión por el deporte del motor.

El BMW Serie 3 es sinónimo de placer de conducción en el segmento superior de la clase media, tanto en su versión deportiva Sedán como en su dinámica Touring. Además del paquete deportivo M y del paquete deportivo M Pro disponibles de fábrica, los productos incluidos en la gama de piezas BMW M Performance ofrecen más posibilidades de aportar un atractivo dinámico aún mayor al aspecto y a las propiedades de conducción de todas las variantes del modelo.

Estas opciones de reequipamiento específicas para cada modelo de la lista de accesorios originales BMW se desarrollaron utilizando la probada experiencia de BMW M GmbH en el deporte del motor. La aerodinámica y los componentes exteriores específicos para el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring subrayan el aura dinámica de ambos modelos, al igual que las llantas de aleación ligera de la gama BMW M Performance Parts.

Más dinámico que nunca, rebosante de innovaciones digitales, con un interior espacioso que transmite una sensación de alta gama y, en la forma del BMW i5, con una transmisión totalmente eléctrica por primera vez, el nuevo BMW Serie 5 refuerza su reivindicación de liderazgo en la clase ejecutiva de alta gama. Para los miembros del jurado de expertos de los World Car Awards, ha sido la novedad más destacada entre los vehículos de lujo que han debutado en los mercados automovilísticos de todo el mundo en los últimos 12 meses. Así pues, el jurado internacional de expertos otorgó al BMW Serie 5 la corona de Coche de Lujo Mundial 2024. Los resultados se han anunciado hoy al inicio del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2024, en el marco de una ceremonia retransmitida en todo el mundo a través de servicios de streaming.

El éxito del BMW Serie 5 se ha visto respaldado por las valoraciones realizadas durante exhaustivas pruebas de conducción por los cerca de 100 periodistas del automóvil de 30 países que componían el jurado. Los organizadores de los World Car Awards registraron detalladamente estas valoraciones. El BMW Serie 5 se impuso a la competencia de 13 nuevos vehículos de lujo, convenciendo al jurado no sólo por la majestuosa entrega de potencia de su cartera de motores de combustión electrificados, así como por el sistema de propulsión eléctrica, sino también por sus altos niveles de confort en viajes de larga distancia y numerosas innovaciones digitales. "Estamos muy satisfechos de recibir este prestigioso premio. El veredicto del jurado internacional demuestra que nuestros productos de carácter fuerte, con sus cualidades típicas de BMW, convencen e inspiran a grupos objetivo exigentes en todo el mundo", dijo Bernd Körber, Vicepresidente Senior de Marca y Gestión de Producto de BMW, Connected Company.

BMW Serie 5: Electrificación coherente e innovaciones digitales.

El BMW Serie 5 muestra su carácter progresista con su tecnología de propulsión, sus innovadores servicios digitales, así como un diseño elegantemente deportivo, generosos niveles de espacio en el habitáculo, confort acústico optimizado y un ambiente premium progresivo para el interior. Los avanzados sistemas de asistencia, como el asistente de autopista y el asistente activo de cambio de carril con confirmación ocular, acentúan las cualidades para largas distancias del BMW Serie 5. Con el sistema de indicación y manejo BMW iDrive con QuickSelect, la pantalla curva BMW Curved Display y el asistente personal inteligente BMW Intelligent Personal Assistant con funciones ampliadas, el i5 está perfectamente preparado para interactuar con el vehículo mediante el control táctil y el habla natural. Cuando el coche está parado, los ocupantes del BMW Serie 5 pueden explorar la amplia oferta de streaming de vídeo en la pantalla de control y disfrutar de una nueva forma de juego en el coche, por ejemplo, para aprovechar el tiempo mientras se carga la batería de alto voltaje.

Como miembro plenamente integrado de la nueva gama de modelos de la Serie 5 de BMW, el BMW i5 ofrece un placer de conducción sin emisiones a nivel local. La dinámica de conducción y la eficiencia del BMW i5 tienen su origen en la tecnología BMW eDrive de quinta generación. Está compuesta por unidades motrices altamente integradas y baterías de alto voltaje con una densidad de energía extremadamente alta. Además, la última evolución de la recuperación adaptativa y una combinación inteligente de tecnología de bomba de calor para calentar y refrigerar el interior, el sistema de propulsión y la batería de alto voltaje ayudan al coche a alcanzar una autonomía de hasta 582 kilómetros en el ciclo WLTP, dependiendo del modelo y la especificación. La unidad de carga combinada del BMW i5 permite una carga en corriente alterna de hasta 22 kW y en corriente continua de hasta 205 kW. Esto significa que la autonomía del coche puede aumentar hasta 156 kilómetros en sólo 10 minutos cuando se conecta a una estación de carga rápida.

También se ha electrificado toda la gama de motores de combustión. Una arquitectura de propulsión de diseño flexible y abierta desde el principio a diferentes tecnologías permite ofrecer por primera vez el nuevo BMW Serie 5 Berlina como modelo totalmente eléctrico, con sistemas híbridos enchufables y con motores de gasolina y diésel altamente eficientes. Todos los motores de combustión de la nueva generación modular de motores con tecnología BMW Efficient Dynamics incorporan la última versión de hibirdación suave de 48 voltios.

BMW consigue el noveno título en los World Car Awards.

Los World Car Awards se crearon hace 20 años para, junto a las distinciones nacionales y regionales, reconocer las innovaciones y los nuevos productos más destacados en los mercados automovilísticos de todo el mundo. Este año, los premios se han concedido en un total de cinco categorías, además del premio general.

A lo largo de los años, BMW ha cosechado ocho victorias en los World Car Awards. Uno de los vencedores fue el BMW Serie 7, que ya fue coronado World Luxury Car en 2016. En 2018, el título de World Performance Car recayó en el BMW M5. Este noveno título para el fabricante bávaro de automóviles premium es el último de una larga lista de distinciones acumuladas por el nuevo BMW Serie 5 en los últimos meses. Por ejemplo, sólo la versión totalmente eléctrica se suma a la colección de trofeos con un total de tres premios "Coche del Año" de Noruega, Dinamarca e Italia.

El Grupo BMW presenta una fusión de arte e innovación en la feria de arte Frieze en Los Ángeles en forma del BMW i5 Flow NOSTOKANA. Este vehículo único combina la tecnología de cambio de color desarrollada por BMW con el lenguaje artístico de la artista sudafricana Esther Mahlangu. La pieza de diseño, con secciones de película adheridas que pueden animarse electrónicamente, encarna el último desarrollo en tecnología de cambio de color para superficies de vehículos en cooperación con E Ink. El BMW i5 Flow NOSTOKANA celebra su estreno mundial en la inauguración de la feria el 29 de febrero. El homenaje contemporáneo recuerda al BMW Art Car diseñado por Mahlangu en 1991. "El BMW i5 Flow NOSTOKANA honra la historia de la marca BMW y continúa la historia de nuestro compromiso cultural global de una manera única. Combina arte y diseño a través de una tecnología progresiva. Aquí, la propia tecnología se convierte en arte", afirma Adrian van Hooydonk, jefe de Diseño del Grupo BMW.

 En 1991, Mahlangu diseñó el 12º BMW Art Car, basado en un BMW 525i, convirtiéndose en la primera mujer y artista africana en hacerlo. "Su arte me inspiró hace años, cuando el concepto de cambio de color en un coche era sólo una idea en mi cabeza", dice Stella Clarke, Ingeniera de Investigación de Innovaciones Abiertas de BMW Group. "Ahora, poder hacer realidad esta idea y trabajar con Esther Mahlangu es absolutamente surrealista". Los colores y patrones geométricos característicos de la artista de 88 años son perfectos para dar vida a la innovadora tecnología Flow en el BMW i5. La versatilidad de los cambios de color electroforéticos convierte a la berlina totalmente eléctrica en una dinámica obra de arte. "Me fascina ver cómo la tecnología moderna puede expandir mi arte y hacerlo accesible a un público completamente nuevo", afirma Mahlangu.

El arte de Mahlangu se une a la tecnología punta.
En el BMW i5 Flow NOSTOKANA, que lleva el nombre del primer hijo de Mahlangu, se aplican secciones de película que pueden animarse electrónicamente, con dos tiras cada una en el techo, el capó y la sección trasera, así como en los laterales del vehículo. Al igual que un lector de libros electrónicos, cada película de tinta electrónica contiene varios millones de microcápsulas. La estructura y disposición de las partículas de color que contienen puede modificarse aplicando una tensión eléctrica. Esto permite generar los colores y patrones típicos del arte de Mahlangu en composiciones que cambian constantemente.

Las animaciones también van acompañadas de un sonido igualmente extraordinario, compuesto especialmente por Renzo Vitale, Director Creativo de Sonido del Grupo BMW, para el BMW i5 Flow NOSTOKANA. Para combinar el paisaje sonoro de la marca BMW con el de la cultura ndebele sudafricana, Vitale utilizó secuencias de la voz de Mahlangu, así como el sonido de los pinceles de plumas que utilizaba para pintar. Estos se combinaron con sonidos producidos por los lápices de colores empleados en el estudio de diseño de BMW y la señal acústica que se escucha como respuesta al manejar la pantalla táctil del BMW i5. Así se creó una mezcla de sonidos que empieza suavemente al principio de cada cambio de color y va aumentando de intensidad a medida que avanza la animación.

 Para recrear con precisión cada detalle de la compleja ornamentación, el BMW i5 Flow NOSTOKANA ha sido equipado con 1.349 secciones de película, cada una de las cuales puede controlarse individualmente. El proceso de corte por láser utilizado para recortar la lámina y el diseño del control electrónico se desarrollaron en colaboración con E Ink. La adaptación de la tecnología para superficies curvas, así como las animaciones programadas, son desarrollos propios de BMW Group.

 En general, la tecnología de cambio de color se está desarrollando rápidamente. El BMW iX Flow con E Ink presentado en 2022 tenía la capacidad de cambiar de blanco a negro con sólo pulsar un botón. Un año más tarde, se presentó la primera aplicación multicolor. Las 240 secciones de película aplicadas al BMW i Vision Dee podían mostrar hasta 32 colores. Esta última fase de desarrollo permite ahora incluso más colores y diseños. Al mismo tiempo, las secciones de la película son más robustas, lo que podría facilitar la producción en serie en el futuro. Sin embargo, por el momento, el BMW i5 Flow NOSTOKANA seguirá siendo único.

Homenaje a una artista pionera y a su obra.
Como artista respetada en todo el mundo, Esther Mahlangu es conocida por sus pinturas Ndebele, cuya ornamentación simbolizaba originalmente acontecimientos importantes u ocasiones festivas. Mahlangu separó los diseños de su significado original y los trasladó por primera vez a lienzos, alfombras y objetos cotidianos, preservándolos así para el futuro. El BMW i5 Flow NOSTOKANA reinterpreta ahora este lenguaje artístico.

 Con la presentación de este coche de diseño en Frieze Los Ángeles, BMW continúa su larga colaboración con la renombrada feria de arte. Al mismo tiempo,
el BMW Art Car que sirvió de base para este homenaje también se exhibirá en Sudáfrica por primera vez en más de 30 años como parte de la exposición organizada por los Museos Iziko de Sudáfrica y el Grupo BMW en Ciudad del Cabo "Entonces supe que era bueno pintando": Esther Mahlangu. Una retrospectiva". La exposición, que estará abierta hasta el 11 de agosto de 2024, rinde homenaje a la obra de una de las artistas y embajadoras culturales más influyentes de Sudáfrica.

 En Los Ángeles, BMW volverá a presentar Frieze Music en colaboración con Frieze. Desde 2019, la iniciativa conjunta entre los dos socios ha reunido a un gran grupo de músicos en la intersección de la música y el arte. El regreso del evento a Los Ángeles se celebrará el 29 de febrero con una actuación en directo de Sudan Archives en el Hammer Museum.

Digital, dinámico y, por primera vez, totalmente eléctrico como BMW i5. La nueva generación del BMW Serie 5 marca pautas, también en lo que respecta a la seguridad del vehículo. Instituciones independientes de Europa, EE.UU. y Corea otorgaron al BMW Serie 5 Berlina la máxima puntuación. Tanto los sistemas de asistencia activa como la seguridad pasiva impresionaron a los examinadores.

5 estrellas en Euro NCAP.

Los expertos independientes en seguridad del Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP) otorgaron a la octava generación del BMW Serie 5 Berlina la máxima calificación de cinco estrellas.

El amplio equipamiento de serie con sistemas de asistencia al conductor relevantes para la seguridad contribuye de manera significativa a la calificación de 5 estrellas. Todos los sistemas de asistencia al conductor utilizados en el nuevo BMW Serie 5 se encuentran entre los mejores del mercado e impresionaron a los expertos en seguridad de Euro NCAP por su variedad de funciones y su fiabilidad de respuesta.

El nuevo BMW Serie 5 Berlina también obtuvo puntos en el área de la seguridad pasiva gracias a su innovador concepto de seguridad integrada, que BMW perfeccionó constantemente. Además de las estructuras de soporte de alta resistencia y las trayectorias de deformación diseñadas con precisión, se utiliza una combinación específica del modelo de sistemas de retención coordinados con precisión.

Las evaluaciones Euro NCAP son un estándar reconocido en toda Europa en materia de seguridad en caso de accidente y se perfeccionan constantemente. El galardón con la máxima calificación de cinco estrellas se concede exclusivamente a los vehículos que cuentan con una excelente protección contra impactos y que, además, están bien equipados con una tecnología completa y práctica para prevenir accidentes.

TOP SAFETY PICK+ Award from the Insurance Institute for Highway Safety en Estados Unidos.

El Instituto para la Seguridad en Carretera de EE.UU. también le otorgó la mejor calificación con la calificación TOP SAFETY PICK+. Aquí convenció especialmente el sistema de asistencia de serie para evitar accidentes frontales, que obtuvo excelentes calificaciones tanto en las pruebas diurnas como en las nocturnas. En combinación con el sistema de iluminación, el "plus" de la calificación TOP SAFETY PICK+ fue decisivo. Es el máximo galardón que concede este instituto.

En diversas pruebas de colisión, el concepto de seguridad integrado del nuevo BMW Serie 5 también demostró garantizar siempre una protección integral contra lesiones, independientemente del tamaño y de la posición sentada de los ocupantes.

El procedimiento de pruebas del Insurance Institute for Highway Safety es el estándar para la evaluación integral de la seguridad de los vehículos nuevos en el mercado norteamericano, lo que es importante para el BMW Serie 5, y una base esencial para las decisiones de los clientes de flotas en EE.UU.

“Coche más seguro del año” en el KNCAP de Coreal del Sur

En la República de Corea, el Ministerio de Transporte concedió al BMW i5 el premio "Coche más seguro del año". Sólo el vehículo que obtiene el mayor número de puntos KNCAP en el año correspondiente recibe este premio. En la presentación oficial del premio en Corea, Dominik Schuster, Director de Seguridad de Vehículos de BMW Group, destacó la importancia de este galardón: "Las mejores puntuaciones KNCAP subrayan nuestro proceso de desarrollo centrado en la seguridad y demuestran el compromiso del Grupo BMW con la mejora continua de la seguridad de los vehículos."

Los examinadores independientes quedaron especialmente impresionados por el rendimiento de la seguridad pasiva. Vieron que se cumplía el 99,5% de las mismas. En Corea se siguieron puntuando al máximo los sistemas de frenado de emergencia para proteger a peatones y ciclistas. Algunos sistemas de asistencia al conductor también recibieron la máxima puntuación.

El título de "Coche más seguro del año" demuestra de forma impresionante el papel pionero del BMW Serie 5 Sedán en uno de los mercados individuales más importantes del mundo.

En el salón internacional del automóvil IAA Mobility 2023 de Múnich, el Grupo BMW presentará los aspectos más destacados y recientes de su transformación en curso en las áreas de acción clave de electrificación, digitalización y circularidad. Los últimos modelos electrificados de las marcas BMW, MINI y BMW Motorrad, además de Vision Vehicles para la movilidad individual en el mundo del mañana sirven para subrayar la fuerza innovadora de la compañía en estos campos. A medida que se acerca el amanecer de una nueva era en la movilidad personal, el Grupo BMW se dispone a desvelar su último hito, el BMW Vision Neue Klasse, que reúne la experiencia de desarrollo del Grupo en las tres disciplinas cruciales para el futuro de la movilidad.

El Salón de la Movilidad IAA se celebra por segunda vez en Múnich. Para el Grupo BMW y sus marcas, esto supone una excelente oportunidad para entablar un diálogo constructivo sobre el futuro de la movilidad individual con la población local, así como con los visitantes del salón procedentes de fuera de Múnich y otras partes interesadas. La Cumbre de la Movilidad de la IAA en el recinto ferial y el Espacio Abierto del Grupo BMW en Max-Joseph-Platz, en el corazón de Múnich, serán los principales escenarios donde BMW, MINI y BMW Motorrad presentarán sus novedades del 5 al 10 de septiembre de 2023. Entre los modelos que los visitantes podrán conocer aquí junto al BMW Vision Neue Klasse se encuentra el BMW i5 totalmente eléctrico. Y también podrán experimentar los estrenos mundiales del nuevo MINI Cooper totalmente eléctrico, el nuevo MINI Countryman totalmente eléctrico y el BMW CE 02 eParkourer. 

Eléctrico, digital, circular - el foco del Grupo BMW.

La presencia del Grupo BMW en IAA Mobility 2023 gira en torno al riguroso enfoque de la empresa en la movilidad eléctrica, digital y circular para el futuro y los últimos avances que ha realizado en estas áreas. El BMW Vision Neue Klasse se une a una selección de nuevos modelos de todas las marcas del Grupo electrificados, innovaciones digitales y fabricación eficiente en recursos ilustran el proceso de cambio en curso de diversas maneras.

Entre los nuevos productos que la marca BMW está a punto de lanzar se incluyen las variantes híbridas enchufables del nuevo BMW Serie 5. El nuevo BMW i7 Protection, el primer vehículo de protección totalmente eléctrico en el segmento de las berlinas de lujo, también hará su debut en IAA Mobility 2023.

MINI desvela por primera vez los miembros de la nueva familia de modelos de la marca con la ayuda de dos primicias mundiales: el nuevo MINI Cooper totalmente eléctrico y el nuevo MINI Countryman totalmente eléctrico se expondrán en el Open Space. Un nuevo modelo con propulsión totalmente eléctrica también constituye la pieza central de la gama de BMW Motorrad en Max-Joseph-Platz. Concebido como un eParkourer compacto con un diseño pionero, el nuevo BMW CE 02 da un nuevo impulso a la escena de la movilidad urbana.

La movilidad sin emisiones denominador común de los modelos expuestos.

La feria IAA Mobility se inaugurará oficialmente el 5 de septiembre en el recinto ferial de Múnich. El Grupo BMW estará representado en su stand del pabellón A2, donde se desvelará el BMW Vision Neue Klasse para dar el pistoletazo de salida al evento. El vehículo de protección totalmente eléctrico BMW i7 Protection también se presentará por primera vez en el IAA.

La IAA Mobility Summit se celebra bajo el lema "Experience Connected Mobility" y está dirigida principalmente a los visitantes profesionales. En ella se mostrarán tendencias e innovaciones tecnológicas para la movilidad del futuro a lo largo de numerosas charlas, presentaciones y mesas redondas. Uno de los temas centrales es el uso del hidrógeno como fuente de energía para los vehículos actuales y futuros. BMW está llevando a cabo un trabajo pionero en este campo con el desarrollo y las pruebas prácticas de un Sports Activity Vehicle con un sistema de propulsión por pila de combustible alimentado por hidrógeno. El BMW iX5 Hydrogen estará también expuesto.

La movilidad sin emisiones es también el tema dominante de los modelos que esperan a los visitantes en el recinto Open Space. BMW tiene al menos un representante de propulsión puramente eléctrica en todos los segmentos de modelos relevantes. La marca presenta al público toda su gama, desde el compacto Sports Activity Vehicle BMW iX1, pasando por los BMW i4 y BMW i5, hasta el BMW iX y la berlina de lujo BMW i7.

El Open Space en Max-Joseph-Platz se puede visitar gratuitamente del 5 al 9 de septiembre de 10 a 22 horas y el domingo 10 de septiembre de 10 a 17 horas. Además, el BMW Welt seguirá siendo un destino atractivo para todos los entusiastas del automóvil durante IAA Mobility 2023. Aquí se presentan las actuales gamas de modelos de las marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, junto con las últimas colecciones de BMW y MINI Lifestyle. 

Desde la primera generación, el BMW Serie 5 berlina se ha caracterizado por una deportividad refinada y un gran confort en largas distancias. Esta nueva octava generación de la berlina ejecutiva más exitosa del mundo también destaca su carácter deportivo y sus proporciones atléticas. Los accesorios BMW M Performance, que estarán disponibles a tiempo para el lanzamiento al mercado del nuevo BMW Serie 5 berlina y el BMW i5 totalmente eléctrico en octubre de 2023, mejoran específicamente su apariencia deportiva. La gama de piezas aerodinámicas, interiores y de chasis ofrece muchas opciones para su personalización.

Perfectamente coordinadas: las piezas M Performance Carbon.

Los componentes aerodinámicos y exteriores de alta calidad de BMW M Performance hacen que el elegante y deportivo sedán ejecutivo luzca aún más atlético. Se han desarrollado especialmente para el nuevo BMW Serie 5 berlina y el nuevo BMW i5 con

Paquete M Sport o M Sport Pro y se adaptan perfectamente a la geometría y el diseño del vehículo. Las piezas exteriores y aerodinámicas BMW M Performance originales siempre se prueban y aprueban de acuerdo con las estrictas directrices de calidad del Grupo BMW.

Todos los componentes de carbono están hechos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), sellados con laca transparente para lograr un acabado de alta calidad y ofrecen un aspecto nítido y deportivo desde todos los ángulos. En la parte delantera y trasera de la carrocería, el accesorio delantero M Performance Carbon, así como el alerón trasero M Performance Carbon Pro y el difusor trasero M Performance hecho de fibra  garantizan una apariencia distintiva. Un alerón trasero M Performance imprimado también está disponible como opción.

Además, los accesorios de faldones laterales M Performance Carbon, que le dan al perfil del vehículo una longitud y profundidad visual aún mayores, y las nuevas franjas decorativas M Performance en acabado Frozen Black enfatizan las líneas dinámicamente fluidas del nuevo BMW Serie 5 berlina y el nuevo BMW i5. Las franjas decorativas impresas digitalmente son de color antracita mate y cuentan con las letras M Performance.

Las láminas de los faldones laterales M Performance, que consisten en una llamativa línea curva en gris mate, también son nuevas en la gama y resaltan aún más el perfil del vehículo. Las láminas se encuentran debajo de las puertas y aportan un elegante toque de color, especialmente en los faldones laterales negros. La llamativa franja decorativa también armoniza perfectamente con la franja decorativa M Performance en acabado Frozen Black y el faldón lateral M Performance Carbon.

La gama de piezas exteriores de alta calidad se completa con las carcasas de los retrovisores exteriores M Carbon y la cubierta de la antena M Performance Aramid. La cubierta de la antena de polímero reforzado con fibra aramida es un punto culminante visual y al mismo tiempo funcional en el techo del vehículo. La fibra aramida tiene una apariencia superficial similar a la fibra de carbono, pero tiene una alta permeabilidad electromagnética. Este material innovador permite la funcionalidad completa de la antena en combinación con un aspecto deportivo.

Las opciones interiores de alta calidad se suman a la sensación de deportividad en el habitáculo.

Tan pronto como abre las puertas, las placas de los umbrales de las puertas M Performance Carbon hacen una declaración sorprendente y muestran inequívocamente que la nueva berlina ejectutiva está orientada hacia el rendimiento dinámico. Además, los tapetes de terciopelo M Performance con su borde de cuero sintético y costuras decorativas en colores contrastantes también añaden un toque deportivo al espacio para los pies. Los dos tapetes delanteros del juego de cuatro piezas también cuentan con la inscripción M Performance bordada en la inserción de tela y una bandera con los colores característicos de M. Los tapetes de terciopelo combinan perfectamente con la gama de productos M Performance existente y completan la apariencia de alta calidad.

La cubierta para la llave M Performance también hace una declaración clara orientada al la funcionalidad. La cubierta protectora de ajuste perfecto hecha de cuero de napa de alta calidad es un placer de sostener y presenta un relieve de efecto de fibra de carbono combinado con Alcantara. Las teclas de función son de libre acceso, por lo que no es necesario sacar la llave de su estuche.

El tapón de llenado de combustible M Performance Carbon también está disponible para el motor de combustión y las variantes híbridas enchufables del nuevo BMW Serie 5 berlina. Tiene cinta adhesiva de doble cara en el interior y el cliente puede colocarlo en el tapón de llenado de combustible existente.

Llantas de aleación ligera y sistema de frenos deportivos para un rendimiento optimizado.

Las llantas de aleación ligera M Performance disponibles para el nuevo BMW Serie 5 berlina y el BMW i5 totalmente eléctrico se adaptan perfectamente a un estilo de conducción deportivo y crean una apariencia muy exclusiva. La gama de llantas es de 19 hasta 21 pulgadas. El juego de llantas de aleación ligera M Performance de 21 pulgadas con diseño de radios cruzados está disponible para todos los tipos de propulsión en acabado M Bicolor Jet Black brillante o M Frozen Midnight Grey.

Para todas las variantes del modelo, las llantas de aleación ligera M Performance de 19 pulgadas con diseño de radios en Y en negro mate también están disponibles con neumáticos de verano. Con la excepción del BMW i5 M60 xDrive, el correspondiente juego de llantas con neumáticos de invierno, que también son adecuada para cadenas de nieve está disponible para todas las variantes de propulsión del nuevo BMW Serie 5 berlina. Los juegos de ruedas adicionales se guardan de manera muy práctica en las bolsas para ruedas M Performance. El juego de cuatro piezas es adecuado para ruedas de 17 a 22 pulgadas y está decorado con las letras M Performance.

El sistema de frenos M Performance de 20 pulgadas ofrece la potencia de desaceleración necesaria para un estilo de conducción deportivo. Sus pinzas pintadas de rojo con el logotipo M de cuatro colores se ven especialmente llamativas en combinación con el diseño de abierto de las llantas de aleación ligera de 21 pulgadas. El sistema de frenos deportivos utiliza pinzas de freno de aluminio de seis pistones en la parte delantera y pinzas de freno flotante de un pistón en la parte trasera. Los discos de freno ligeros M Performance de gran formato, ventilados internamente y perforados proporcionan una capacidad de carga térmica mejorada y, por lo tanto, ofrecen una potencia de frenado aún mayor en condiciones extremas, por ejemplo, en circuito.

El lanzamiento del nuevo BMW Serie 5 berlina marca el octavo capítulo de una historia de éxito extraordinaria. Gracias a su característico equilibrio entre la deportividad y el confort de larga distancia, es el epítome de placer de conducir en el segmento premium de gama media alta. El lanzamiento del primer BMW Serie 5 en 1972 marcó el comienzo de una nueva era en la gama de modelos de la marca, incluida la nomenclatura del modelo que sigue siendo válida hoy con una combinación de números de tres dígitos para indicar la serie del modelo y motor. Se ha convertido en la berlina ejecutiva más exitosa del mundo en un período de 50 años y más de siete generaciones de modelos. Durante la primavera de 2023, se rebasó la cifra de más de diez millones de BMW Serie 5 fabricados.

1972 - 1981 (E12): el primer BMW Serie 5 sigue al «Nuevo Clase».

La historia de éxito del BMW Serie 5 comenzó hace más de medio siglo con el BMW 520. Como sucesor del BMW 2000, el «Nuevo Clase», ofrecía a los clientes notablemente más espacio y comodidad. Gasolina La potencia del motor osciló entre 90 CV en el BMW 518 y 218 CV en el BMW M535i. El diseño pionero fue dirigido por Paul Bracq, quien creó un equilibrio perfecto entre deportividad y elegancia en un diseño moderno de tres cajas con características distintivas como faros dobles circulares, «Sharknose» y un BMW vertical con forma de riñón rejilla tipo riñón. En ese momento ya se utilizaba la última tecnología informática para hacer cálculos de seguridad de los ocupantes. Además del rendimiento dinámico y seguridad, la serie también se centró en aumentar la eficiencia mediante la introducción de motores de inyección de combustible. El BMW Serie 5 realizó un trabajo pionero como base para el primer vehículo de prueba de la marca impulsado por hidrógeno. En julio de 1981, la producción del primer BMW Serie 5 finalizó con casi Se vendieron 700.000 unidades.

1981 - 1987 (E28): Un concepto probado en una forma moderna.

Por primera vez, la segunda generación del BMW Serie 5 incluía una parrilla del radiador de dos partes, elemento en forma de riñón y faros redondos con diferentes diámetros para faros de luces altas y bajas. Las líneas limpias del exterior estaban dominadas por grandes ventanales. En el rediseñado en el interior, la cabina orientada al conductor, cuyo volante era opcional equipado con airbag para el conductor desde 1986, destacó de inmediato. El programa de motores correspondía en gran medida al de la generación anterior: en el momento de su lanzamiento al mercado, se ofrecían motores de gasolina de 90 CV (BMW 518) hasta 184 CV (BMW 528i). Con el BMW 524td se incorporó por primera vez un motor diésel en 1983. En 1985, BMW Motorsport GmbH presentó el epítome del gran sedán deportivo: el BMW M5. Su motor de seis cilindros en línea, derivado del legendario BMW M1, generaba 286 CV.

La segunda generación se convirtió en pionera en el campo de las funciones digitales con un ordenador de a bordo, el indicador de consumo instantáneo, Energy Control y el indicador de intervalos de mantenimiento, una primicia mundial.

El chasis de nuevo desarrollo con construcción ligera inteligente en conjunción con el ABS opcional- aumentó el rendimiento dinámico, seguridad y fiabilidad. En junio de 1988, la producción de la segunda generación con un nuevo récord de más de 722.000 unidades vendidas en ocho años de producción.

1987 - 1995 (E34): Lanzamiento de la tercera generación en la que debutan la tracción total, el motor V8 y el BMW Serie 5 Touring.

El equipo de diseño de BMW, dirigido por Claus Luthe, orientó claramente su estilo para la tercera generación del BMW Serie 5 en el aspecto del nuevo nuevo BMW Serie 7 lanzado poco antes. La potencia de los once motores de gasolina y diésel disponibles oscilaba entre los 113 CV del BMW 518i a los 340 CV del BMW M5. Todos los motores de gasolina estaban equipados de serie con catalizadores de circuito cerrado y estaban diseñados para funcionar con gasolina normal sin plomo. La tracción a las cuatro ruedas se estrenó por primera vez en el BMW 525iX.

El BMW Serie 5 Touring se estrenó en 1991. Su portón trasero tenía una ventanilla que se abría por separado, un rasgo característico hasta la fecha. En esta tercera generación, el BMW Serie 5 se hizo más grande, espacioso y elegante que sus predecesores. Bajo la carrocería aerodinámicamente optimizada se escondía un vehículo de alta tecnología.

Como primicia mundial, la serie contaba con bielas fisuradas, que optimizaban la precisión de ajuste durante el montaje en el cigüeñal. La fijación más precisa de sus bielas redujo las vibraciones, mejoró la suavidad de marcha y aumentó la durabilidad.

Además, los motores V8 aparecieron por primera vez en el BMW 535i y el BMW 540i. La producción del BMW Serie 5 Berlina finalizó en septiembre de 1995; el BMW Serie 5 Touring siguió fabricándose hasta junio de 1996. Con un total de más de 1,3 millones de unidades vendidas, esta generación de modelos había elevado el éxito de la serie.

1995 - 2003 (E39): Chasis de aleación ligera utilizado por primera vez.

La cuarta generación del BMW Serie 5 debutó en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de 1995. Este BMW Serie 5 fue el primer automóvil de chasis de aleación ligera casi en su totalidad. Los motores de aluminio de nuevo desarrollo también contribuyeron a optimizar el peso. Al ofrecer más espacio, un interior de mayor calidad, incluido un volante multifunción, y un elevado nivel de confort de marcha, la cuarta generación del BMW Serie 5 satisfacía más que nunca las necesidades de los conductores que viajaban mucho por motivos laborales.

Los faros dobles circulares tras una cubierta de cristal se convirtieron en una seña de identidad en el elegante exterior de la berlina. La característica refrigeración del motor contribuyó significativamente a aumentar la eficiencia del motor. La potencia de los cuatro motores diésel y de los seis de gasolina oscilaba entre 136 CV en el BMW 520d a los 400 CV en el BMW M5.

La cuarta generación del BMW Serie 5 también estableció un nuevo récord de ventas, cuya producción finalizó a principios de 2004 con más de 1,47 millones de unidades vendidas.

2003 - 2009 (E60): El amanecer de una nueva era.

La quinta generación del BMW Serie 5 destacó desde el principio gracias a su progresivo diseño y a su innovadora tecnología. El BMW Serie 5, que se ofrecía como berlina y, a partir de 2004, también como Touring, marcó pautas sobre todo en los ámbitos de la seguridad activa, la asistencia al conductor y la eficiencia. El progresivo diseño de Chris Bangle, que destacaba por sus superficies cóncavas y convexas, combinaba el placer de conducir con una estética moderna. En el interior, el innovador sistema de manejo BMW iDrive se estrenó en el segmento gama media alta. En la quinta generación, el BMW Serie 5 finalmente se convirtió en una berlina de negocios, un término que se mencionó por primera vez en la comunicación del nuevo modelo.

Estabilización dinámica del balanceo, dirección activa, regeneración de la energía de frenado, Shift Point Display y Night Vision conformaban las principales innovaciones que optimizan la experiencia de conducción y la seguridad a partes iguales. Y también estrenaba el primer Head-Up Display en un modelo BMW. La gama de motores del BMW Serie 5 de esta generación incluía seis motores de gasolina y cuatro diésel con potencias comprendidas entre 163 CV (BMW 520d) y 507 CV (BMW M5). En 2007, el paquete tecnológico BMW EfficientDynamics pasó a formar parte del equipamiento de serie.

Entre 2005 y 2008, el BMW Serie 5 fue el coche más vendido en su segmento durante cuatro años consecutivos, con un total de 1,4 millones de unidades vendidas.

2010 - 2017 (F10): La berlina de negocios más exitosa del mundo.

La sexta generación del BMW Serie 5 se convirtió en líder del mercado mundial de su clase inmediatamente después de su lanzamiento al mercado en enero de 2010.

Tenía una carrocería más rígida que su predecesor, ofrecía más características de seguridad y una gama más amplia de sistemas de asistencia a la conducción.El BMW Serie 5 Gran Turismo añadía a la gama una tercera variante de carrocería con un gran portón trasero. El amplio equipamiento con innovadoras tecnologías para el chasis, la asistencia al conductor y la interconexión en red a distancia. El puesto de conducción, claramente estructurado de la marca se caracterizaba por una orientación al conductor de una forma especialmente moderna.

La gama de motores ofrecía potencias desde 143 CV en el BMW 518d hasta 575 CV en el BMW M5, y era más diversa que nunca. En noviembre de 2011 se presentó el BMW Active Hybrid 5 (potencia del sistema 250 kW/340 CV), el primer BMW Serie 5 con tecnología híbrida. Con más de dos millones de unidades vendidas, la sexta generación del BMW Serie 5 superó a sus predecesoras en un 42%, convirtiéndose en la más exitosa del mundo.

2017 - 2023 (G30): Más ligero, más dinámico, más eficiente y conectado en todos los sentidos.

La séptima generación del BMW Serie 5 Berlina se lanzó en febrero de 2017. Prestaciones dinámicas avanzadas, numerosos sistemas de asistencia al conductor del BMW Serie 7, un alto nivel de conectividad gracias a las funciones de BMW ConnectedDrive y un nuevo e innovador sistema de mando con control por gestos fueron algunas de las más importantes. La séptima generación del BMW Serie 5 dio un gran paso en el camino hacia la conducción automatizada con la incorporación del Control de Crucero Activo y las funciones de asistencia a la dirección y control de carril. La amplia gama de sistemas de asistencia ofrece el máximo apoyo al conductor; no sólo en situaciones críticas, sino también en situaciones menos exigentes como atascos, tráfico lento o tramos monótonos de autopista.

La séptima edición del BMW Serie 5 Berlina se desarrolló de acuerdo con un concepto de construcción ligera que redujo el peso del vehículo en hasta 100 kilogramos en comparación con su predecesor. Gracias a su menor peso y a los avanzados sistemas de suspensión, fue posible elevar a un nivel aún más alto el equilibrio característico de la marca entre prestaciones dinámicas y confort de marcha.

La gama de motores va desde los 184 CV del BMW 520i hasta los 625 CV del BMW M5 Competition. El BMW 530e iPerformance, el primer BMW Serie 5 Berlina con propulsión híbrida enchufable, también se lanzó en marzo de 2017. A principios de 2023, ya se habían entregado más de dos millones de unidades de la séptima generación del BMW Serie 5 en todo el mundo.

Los prototipos están cuidadosamente camuflados, pero no pueden ocultar su carácter de automóviles de altas prestaciones. La futura generación del BMW M5 ha entrado en la fase práctica de su proceso de desarrollo en serie. La nueva berlina de altas prestaciones de BMW M GmbH está completando sus pruebas de conducción en carreteras públicas, pistas de pruebas del Grupo BMW y circuitos de todo el mundo.

Al igual que el futuro BMW M5 berlina, la variante Touring también contará con un sistema de propulsión parcialmente electrificado de nuevo desarrollo. Sus características de rendimiento típicas de M, así como la tecnología de chasis ajustada con precisión y perfeccionada con sistemas innovadores, facilitan una dinámica de conducción y una agilidad a un nivel único en esta clase de vehículos. De este modo, BMW M GmbH avanza con paso firme en su camino hacia la electrificación. "Ahora también estamos instalando un sistema de propulsión híbrido con prestaciones típicas de M en otros coches de altas prestaciones", afirma Dirk Häcker, Jefe de Desarrollo de BMW M GmbH.

Desde hace casi 40 años, el BMW M5 es la referencia en cuanto a dinámica de conducción, agilidad y precisión en el segmento de las berlinas de altas prestaciones. El progreso evolutivo, el conocimiento adquirido en competición y las innovaciones pioneras en las áreas de propulsión, suspensión, aerodinámica y construcción ligera han dado forma a la historia del BMW M5. Los motores de seis, ocho y diez cilindros, la tecnología M TwinPower Turbo y las características de altas revoluciones, el sistema de frenos compuestos con frenos cerámicos M Carbon y la tracción integral M xDrive son sólo algunos de los hitos tecnológicos con los que este modelo ha redefinido una y otra vez las máximas prestaciones en una berlina incondicionalmente apta para el uso diario. La séptima generación del BMW M5 retoma este camino, con fascinantes innovaciones para una experiencia de prestaciones aún más intensa.

El primer BMW M5 Touring se lanzó en 1992 sobre la base de la segunda generación (E34) del BMW M5 berlina y desde entonces ha sido sinónimo de una combinación de altas prestaciones y practicidad diaria sobre cuatro ruedas. En 2007, BMW M GmbH también añadió una variante Touring a la cuarta generación (E60) del BMW M5. Y actualmente, el exitoso lanzamiento del primer BMW M3 Competition Touring con M xDrive* también subraya el gran atractivo de este concepto especial de vehículo en el segmento medio premium de coches de altas prestaciones.

Las pruebas de los primeros prototipos del nuevo BMW M5 Touring comenzarán en los próximos días en tráfico urbano, así como en carreteras y autopistas de los alrededores de Múnich y en la sede de BMW M GmbH en Garching. La aplicación integrada de todos los sistemas de propulsión y suspensión también se llevará a cabo para el nuevo BMW M5 Touring en Nürburgring Nordschleife, entre otros lugares, con el objetivo de garantizar el equilibrio ideal entre prestaciones deportivas en circuito y un confort de marcha en la conducción diaria y en largas distancias.

Más dinámico que nunca, con numerosas innovaciones digitales y, por primera vez, con propulsión totalmente eléctrica: así es el nuevo BMW Serie 5 Berlina. Como BMW i5, la nueva edición de la berlina de negocios más exitosa del mundo toma la delantera en el camino hacia la movilidad premium sostenible en el segmento de vehículos de gama media alta. La consecuente electrificación, el avanzado sistema de visualización y control BMW iDrive con selección rápida (QuickSelect), los nuevos servicios digitales y el aumento de la sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida del producto caracterizan los avances realizados en los campos del futuro que tienen una importancia central en la actual transformación del Grupo BMW.

El lanzamiento al mercado del nuevo BMW Serie 5 Berlina comenzará en octubre de 2023. La nueva generación del modelo se ofrecerá en todo el mundo con propulsión totalmente eléctrica y, dependiendo de la región del mercado, también con sistemas híbridos enchufables, así como con motores de gasolina y diésel de alta eficiencia, incluyendo la tecnología de hibridación ligera de 48V. Como todas las generaciones de modelos anteriores, el nuevo BMW Serie 5 Berlina se produce en la planta de BMW Group en Dingolfing, donde también se fabrican los motores eléctricos y las baterías de alto voltaje del BMW i5.

Elegancia deportiva y presencia impactante con un nuevo lenguaje de diseño.

Un lenguaje de diseño claro y reducido acentúa la elegancia deportiva y la presencia del nuevo Serie 5 Berlina. En comparación con el modelo predecesor, la nueva edición ha crecido en longitud 97 milímetros hasta los 5.060 en anchura en 32 milímetros, hasta 1.900 milímetros, y en altura en 36 milímetros, hasta los 1.515 milímetros. La distancia entre ejes se alargó 20 milímetros, hasta los 2.995 milímetros.

La vista frontal del nuevo BMW Serie 5 Berlina se caracteriza por una moderna interpretación de los faros dobles y de la parrilla en forma de riñón de BMW. Los elementos LED dispuestos casi verticalmente sirven como intermitentes y luces de conducción diurna. La parrilla en forma de riñón de BMW, que sobresale mucho hacia delante, está provista de un amplio marco y de la iluminación opcional del contorno BMW Iconic Glow (i5 M60 de serie).

En la vista lateral, la elevada línea de los hombros, las superficies de poderoso diseño y dos líneas de carácter trazadas con precisión dan forma a la atlética carrocería del vehículo.

Los faldones laterales negros, los tiradores de las puertas enrasados y el número 5 en la base del pilar. Las proporciones dinámicamente alargadas desembocan en una poderosa zaga. Las luces traseras planas divididas por una tira cromada interpretan expresivamente la característica forma en L.

El carácter dinámico del nuevo BMW Serie 5 Berlina puede realzarse aún más con el paquete deportivo M opcional y el paquete deportivo M Pro. La gama de pinturas ya incluye tres acabados de pintura BMW Individual en el lanzamiento al mercado.

Placer de conducir y confort de viaje combinados con un estilo innovador.

El nuevo BMW Serie 5 Berlina ofrece las condiciones ideales para disfrutar del placer de conducir característico de BMW en el tráfico diario y de un elevado nivel de confort en viajes de larga distancia. Amplio espacio, moderna funcionalidad, elevado confort acústico, así como materiales de alta calidad elaborados con precisión, finos acabados y avanzados servicios digitales caracterizan el ambiente de su habitáculo.

En comparación con el modelo anterior, el habitáculo del nuevo BMW Serie 5 tiene un número considerablemente menor de botones y mandos. Esto se logra mediante la digitalización consecuente de las funciones. La pantalla curva BMW (BMW Curved Display) reinterpreta la idea distintiva de la marca de orientar al conductor. El sistema de visualización completamente digital consta de una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de 14,9 pulgadas. El volante también se ha rediseñado con una sección inferior achatada y retroalimentación háptica en los paneles de control, así como la palanca selectora de la consola central. Otro elemento destacado es la barra de interacción BMW (BMW Interaction Bar) de serie. La unidad funcional, eficazmente retroiluminada y con estructura de superficie cristalina, se extiende por toda la anchura del cuadro de instrumentos hasta los paneles de las puertas e incluye paneles de control sensibles al tacto.

Por primera vez en BMW: interior completamente vegano.

Los asientos deportivos calefactados de nuevo diseño forman parte del equipamiento de serie. Los asientos de confort opcionales ofrecen una amplia gama de posibilidades de regulación eléctrica. El nuevo BMW Serie 5 Berlina es el primer modelo de la marca que incorpora de serie un interior totalmente vegano. Esto incluye por primera vez las superficies de los asientos, el salpicadero y los paneles de las puertas, así como el volante. Las superficies de los asientos de la versión Veganza con propiedades similares al cuero también están disponibles opcionalmente con una perforación decorativa. Otro equipamiento opcional incluye la tapicería de cuero Merino BMW Individual en diversas variantes bicolor.

El BMW i5 M60 xDrive como tope de gama.

El BMW i5 totalmente eléctrico está equipado con la tecnología BMW eDrive de quinta generación ampliamente mejorada y se lanza al mercado en dos variantes. El BMW i5 M60 xDrive (consumo combinado según WLTP: 21,2 - 18,2 kWh/100 km), que combina un propulsor 442 kW/601 CV* con las prestaciones distintivas de M y características de diseño específicas. Dos unidades motrices altamente integradas en los ejes delantero y trasero conforman una tracción integral eléctrica. El par motor generado por el sistema es de hasta 820 Nm cuando se activa M Sport Boost o la función M Launch Control. Esto permite al BMW i5 M60 acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, estando limitada su velocidad máxima eléctricamente a 230 km/h.

También está disponible el BMW i5 eDrive40 (consumo combinado según WLTP: 19,7 - 15,9 kWh/100 km). Su motor eléctrico acciona las ruedas traseras y genera una potencia máxima de 250 kW/340 CV y un par máximo de hasta 430 Nm cuando se activa Sport Boost o Launch Control. El BMW i5 eDrive40 acelera de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos, su velocidad máxima es de 193 km/h.

La batería de alto voltaje, que ahorra espacio, está situada en los bajos de la carrocería y proporciona un contenido de energía utilizable de 81,2 kWh. Además de los eficientes motores eléctricos, la última versión de la recuperación adaptativa y una combinación inteligente de tecnología de bomba de calor para calentar y refrigerar el interior, la propulsión y la batería de alto voltaje contribuyen a la gran autonomía. Los valores WLTP respectivos son 441 - 516 kilómetros para el BMW i5 M60 xDrive y 472 - 582 kilómetros para el BMW i5 eDrive40. Con la nueva función MAX RANGE, la autonomía puede aumentarse hasta en un 25 por ciento si es necesario, limitando la potencia y la velocidad y desactivando las funciones de confort.

Soluciones de carga innovadoras de BMW Charging.

La unidad de carga combinada (CCU) del BMW i5 permite la carga en corriente alterna con una potencia de hasta 11 kW de serie para el BMW i5 eDrive 40 y de hasta 22 kW para el BMW i5 M60 xDrive. La batería de alto voltaje puede cargarse con corriente continua con una potencia de hasta 205 kW. Por ejemplo, el nivel de carga de la batería del BMW i5 puede pasar del 10% al 80% en unos 30 minutos.

El nuevo Connected Home Charging se ofrece tanto para el BMW i5 como para los modelos híbridos enchufables. Crea las condiciones para una carga solar y de carga optimizada (fase 1) y para una carga de coste optimizado basada en un contrato de tarifa eléctrica dinámica (fase 2, a partir de 2024). Además, la oferta de BMW Charging y su socio estratégico de cooperación E.ON sienta las bases para la interconexión con el mercado energético a través de la carga bidireccional en las futuras generaciones de vehículos. Los modelos totalmente eléctricos de la nueva Serie 5 de BMW son también los primeros vehículos BMW de la marca aptos para el uso de la función Plug & Charge. Esto permite que el vehículo se autentique automáticamente en las estaciones de carga públicas compatibles sin tener que utilizar una app o una tarjeta de carga. Una característica única es la opción Multi Contract, que permite a los clientes almacenar digitalmente en el vehículo hasta cinco contratos de energía individuales compatibles con Plug & Charge de diferentes proveedores.  

Nuevos motores de gasolina y diésel con tecnología de 48 voltios híbrido medio (mild hybrid).

Los motores de gasolina y diésel de la nueva generación modular de motores BMW Group Efficient Dynamics se ofrecerán en una selección específica para cada mercado. Ahora incorporan la tecnología híbrida media 48-volt y se combinan de serie con un nuevo cambio Steptronic Sport de 8 velocidades.

En Europa, los modelos BMW 520i Sedán de cuatro cilindros (consumo combinado: 6,6 - 5,7 l/100 km; emisiones de CO2: 148 - 130 g/km según WLTP) con 153 kW/208 CV, el BMW 520d Berlina (consumo combinado: 5,7 - 5,1 l/100 km; emisiones de CO2: 150 - 133 g/km según WLTP,) y el BMW 520d xDrive Berlina (consumo combinado: 6,1 - 5,5 1/100 km; emisiones de CO2: 160 - 143 g/km según WLTP) con 145 kW/197 CV cada uno. Fuera de Europa están disponibles otros motores de gasolina de cuatro y seis cilindros. La gama de modelos se completará en primavera de 2024 con dos variantes con propulsión híbrida enchufable de última generación. A partir de 2024 estará disponible un nuevo motor diésel de seis cilindros en línea para el BMW Serie 5 Berlina, al igual que otra variante del BMW i5 con tracción integral eléctrica.

Equilibrio único entre dinámica de conducción y confort de viaje.

El característico equilibrio del BMW Serie 5 Berlina entre la máxima deportividad y un confort de viaje de alto nivel vuelve a realzarse en la nueva edición. A ello contribuyen la mayor distancia entre ejes en el segmento de vehículos de gama media alta, mayores anchuras de vía en los ejes delantero y trasero, una distribución de la carga sobre los ejes con una relación de 50:50 casi perfectamente equilibrada, una construcción ligera inteligente y una mayor rigidez de las uniones de la carrocería y el chasis.

La avanzada tecnología del chasis, al igual que los sistemas de control, se ha adaptado específicamente al equilibrio de pesos asociado a cada tecnología de propulsión. Incluye de serie, limitación del patinaje de las ruedas controlada directamente, sistema de frenado integrado y dirección deportiva variable. Opcionalmente, se ofrece un tren de rodaje deportivo M, un sistema de frenos deportivo M y la suspensión adaptativa Professional (de serie en el BMW i5 M60 xDrive) con amortiguadores regulados electrónicamente, dirección activa integral y nueva gestión de la dinámica vertical. La suspensión adaptativa M Professional opcional también incluye la estabilización activa del balanceo con confort activo del balanceo. Las llantas de aleación ligera en tamaños de 18 o 19 pulgadas (BMW i5 y modelos híbridos enchufables) forman parte del equipamiento de serie. Opcionalmente se ofrecen llantas de aleación ligera de hasta 21 pulgadas y neumáticos de altas prestaciones.

Intensa experiencia de conducción automatizada: Nuevo asistente de autopista, exclusivo asistente activo de cambio de carril.

El nuevo BMW Serie 5 Berlina ofrece de serie u opcionalmente una gama considerablemente ampliada de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados. Un innovador kit tecnológico crea las condiciones para su extraordinaria funcionalidad.

Lo más destacado de la gama es el Driving Assistant Professional opcional, que incluye asistente de dirección y de control de carril y control de crucero con función Stop & Go. En los mercados automovilísticos de EE.UU. y Canadá, así como en Alemania, incluye el asistente de autopista, que libera al conductor de las tareas de dirección en autopistas con carriles direccionales estructuralmente separados. A velocidades de conducción de hasta 130 km/h, es posible retirar las manos del volante y colocarlas cómodamente siempre que se vigile de cerca el tráfico. Como primicia mundial, el sistema del nuevo BMW Serie 5 incluye ahora también el asistente activo de cambio de carril con activación ocular. Esta función de confort alcanza ahora un nuevo nivel de interacción entre el conductor y el vehículo.

El vehículo sugiere un cambio de carril y éste puede realizarse por primera vez mirando por el retrovisor exterior para confirmar el cambio de carril. El asistente activo de cambio de carril asume automáticamente los movimientos necesarios de la dirección, si la situación del tráfico lo permite.

El nuevo BMW Serie 5 Berlina está equipado de serie con el asistente de aparcamiento, incluido el asistente de marcha atrás. Con el asistente de aparcamiento opcional Parking Assistant Professional, el aparcamiento automatizado y las maniobras de hasta 200 metros pueden controlarse en el vehículo o mediante smartphone fuera del vehículo.

Manejo intuitivo y nuevas experiencias digitales: BMW iDrive con selección rápida (QuickSelect) y sistema operativo BMW ID8.5.

El perfeccionado sistema de visualización y control BMW iDrive con selección rápida también contribuye a la característica experiencia de conducir y viajar en el nuevo BMW Serie 5 Berlina. Se basa en el sistema operativo BMW ID8.5 y presenta una pantalla de inicio rediseñada con iconos de funciones dispuestos verticalmente en el lado del conductor. La selección rápida permite acceder directamente a las funciones sin tener que pasar a un submenú. De este modo, el sistema ha recibido una estructura de menús mejorada, orientada a dispositivos del sector de la electrónica de consumo.

Además, el nuevo BMW iDrive se combina con la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y el asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant). Está concebido consecuentemente para ser manejado mediante una pantalla táctil y lenguaje natural. Además, el nuevo BMW Serie 5 Berlina también dispone de botones en el volante y del controlador BMW iDrive en la consola central. La opción BMW Live Cockpit Professional incluye el BMW Head-Up Display y Augmented View en el display de control o en el cuadro de instrumentos. También está disponible la opción BMW Natural Interaction para controlar funciones mediante gestos.

En el nuevo BMW Serie 5 Berlina se estrenan los juegos en el automóvil.

Además, el sistema operativo BMW ID8.5 ofrece una gama más amplia de contenidos digitales de información y entretenimiento, ciclos más rápidos de actualización de funciones, información mejorada sobre puntos de recarga para vehículos eléctricos y acceso optimizado a muchos servicios online específicos. En la pantalla de control es posible la transmisión de vídeo, así como una innovadora forma de juego en el coche que se presenta por primera vez en el nuevo BMW Serie 5 Berlina con la plataforma AirConsole. El conductor y los pasajeros pueden jugar a los llamados juegos casuales con el vehículo parado, por ejemplo, para salvar los tiempos de espera mientras se carga la batería de alto voltaje del BMW i5.

Conexión en red optimizada con hasta cuatro antenas móviles 5G.

Otras innovaciones son el Escenario de bienvenida con espectáculo de luces y bienvenida personal, que opcionalmente también incluye la alfombra de luces dinámicas. La BMW Digital Key Plus ya está disponible para smartphones adecuados con los sistemas operativos iOS o Android, así como para el Apple Watch. Con dos antenas de telefonía móvil 5G de serie y cuatro opcionales, la nueva berlina de negocios ofrece una conectividad y una calidad telefónica optimizadas. La eSIM personal de serie integra plenamente el vehículo en el ecosistema digital del cliente. En determinados países, el BMW ID permite el pago automático de las tarifas de aparcamiento desde el vehículo.

El nuevo BMW Serie 5 Berlina permite elegir entre hasta seis modos para ofrecer una experiencia de conducción envolvente. El equipamiento de serie también incluye integración optimizada de smartphones a través de Apple CarPlay® y Android Auto™. Con la función de actualización de software a distancia (RSU), el vehículo se mantiene siempre actualizado con el software más reciente. Con BMW ConnectedDrive Upgrades, los clientes también pueden probar gratuitamente determinadas funciones durante un período de un mes y reservarlas después por un plazo determinado.

El lanzamiento al mercado del nuevo BMW Serie 5 Berlina marca el inicio de un nuevo capítulo en el campo de la experiencia de cliente. Con Proactive Care, BMW alcanza un nuevo estándar de servicio adelantándose y ofreciendo soluciones a cada necesidad que presente el vehículo, en función del nivel de urgencia. Este nuevo estándar supone identificar proactivamente las necesidades de servicio del vehículo utilizando su avanzada tecnología, y ofrecer la mejor solución al cliente en cada momento.

El 24 de mayo, a las 14:00 CEST, el Grupo BMW presentará el nuevo BMW Serie 5, incluido el nuevo BMW i5. El estreno mundial digital tendrá lugar en directo y podrá seguirse en streaming aquí:

https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/

Tras la emisión, el vídeo seguirá disponible bajo demanda.

Además, el Grupo BMW también retransmitirá simultáneamente el estreno mundial del BMW i5 en sus canales de redes sociales. En Twitter, LinkedIn, YouTube y Facebook, se podrá seguir cómo Pieter Nota y Frank Weber, entre otros, presentan detalles sobre la nueva berlina ejecutiva totalmente eléctrica.

 El proceso de desarrollo de producción en serie del primer BMW i5 de la historia entra en la recta final con el ajuste de sus sistemas de control de suspensión y asistencia al conductor. Apenas unas semanas antes de su estreno mundial está claro que la versión totalmente eléctrica del nuevo BMW Serie 5 berlina ofrecerá una experiencia de conducción excepcional, al igual que todas las demás variantes. El innovador sistema de gestión dinámica vertical eleva a un nivel aún más alto el equilibrio entre potencia deportiva y comodidad de conducción, por los que el BMW Serie 5 siempre se ha caracterizado. Además, la capacidad de conducción automática del automóvil también ha adquirido una nueva dimensión con el Highway Assistant, que controla la distancia con el vehículo que va delante, realiza los ajustes de dirección y cambia de carril por primera vez mediante la activación ocular.

A lo largo de más de un año, el BMW i5 ha superado un programa de pruebas muy variado, desde las superficies cubiertas de nieve y hielo del centro de pruebas de invierno de Arjeplog (Suecia) hasta regiones con condiciones extremas de calor y sequedad, conduciendo en ciudad y en carreteras rurales, en autopistas y pistas de pruebas cuidadosamente seleccionadas. El trabajo final de ajuste de todos los componentes involucrados en la experiencia de conducción se llevó a cabo en la pista de pruebas del Grupo BMW en las afueras de Miramas, en el sur de Francia. Esto incluyó garantizar que el circuito integral de calefacción y refrigeración con función de bomba de calor para el sistema de transmisión, la batería de alto voltaje y el interior del BMW i5 puedan controlarse según sea necesario en todo momento. La capacidad de gestión predictiva del calor de la batería de alto voltaje allana el camino para una carga rápida y eficiente en las estaciones de carga rápida de corriente continua.

Los sistemas de suspensión especialmente ajustados maximizan la comodidad y el dinamismo.

La tecnología de sistema de propulsión flexible que ofrece la nueva gama del BMW Serie 5, ahora permite a los clientes elegir entre los motores de combustión interna convencionales, las soluciones híbridas enchufables y los sistemas de propulsión totalmente eléctricos, provocando grandes variaciones en el peso del vehículo. Teniendo esto en cuenta, el ajuste específico del chasis, caso por caso, y la aplicación correspondiente de todos los sistemas de control ofrecen el placer de conducir característico de BMW, independientemente del concepto de conducción utilizado.

Como variante de modelo de gama alta, el BMW i5 M60 xDrive (consumo de energía eléctrica combinado: 21,2 — 17,9 kWh/100 km; emisiones de CO2:0 g/km en el ciclo WLTP [cifras provisionales]) viene equipado de serie con Adaptive Suspension Professional, que incluye amortiguadores controlados electrónicamente. Este sistema de suspensión también se puede especificar como opción para el BMW i5 eDrive40 (consumo de energía eléctrica combinado: 19,7 — 16,0 kWh/100 km; emisiones de CO2:0 g/km en el ciclo WLTP [cifras provisionales]). Gracias a una forma innovadora de BMW Vertical Dynamics Management, se ofrece un aumento notable del rendimiento deportivo combinado con un nivel de confort de conducción que también representa un claro paso adelante con respecto al de su predecesor.

La última versión del sistema Vertical Dynamics Management de BMW, ahora en su novena generación, hace su debut en el nuevo BMW Serie 5 berlina. Esta tecnología se basa en una lógica de control recientemente desarrollada y ampliamente conectada en red, y tiene en cuenta todas las variables de entrada disponibles, como las velocidades de las ruedas, el ángulo de dirección, la velocidad de guiñada y la aceleración, para establecer las fuerzas de amortiguación ideales. El sistema ya no calcula las fuerzas de amortiguación necesarias mediante modelos matemáticos, sino que favorece el cálculo físico de los datos sobre las condiciones de conducción actuales. Esto garantiza un control de la carrocería claramente definido y una respuesta precisa de la suspensión en cada situación de conducción.

La Suspensión Adaptiva Profesional se ofrece para todas las variantes del nuevo BMW Serie 5 berlina (de serie u opcionalmente, según el modelo), lo que garantiza el placer de conducir habitual de BMW. Por lo tanto, la nueva generación de la berlina ejecutiva combina un confort de conducción cercano a los niveles del BMW Serie 7 con la agilidad deportiva que caracteriza al BMW Serie 3.

Una nueva experiencia de conducción automatizada: Highway Assistant y cambio de carril automático con activación ocular.

El nuevo BMW Serie 5 berlina también eleva el listón en su segmento con su amplia gama de sistemas para conducción y aparcamiento automatizados. Las cámaras de alta resolución, los sensores de radar de alta precisión y las unidades de control de herramientas tecnológicas más recientes del Grupo BMW, además de una aplicación de software perfeccionada a lo largo de innumerables kilómetros de pruebas, proporcionan los ingredientes para una experiencia de conducción automatizada con elementos innovadores que mejoran aún más la seguridad y la comodidad.

En EE. UU. y Canadá, y ahora también en Alemania, el asistente de conducción profesional disponible como opción para el nuevo BMW Serie 5 incluye el Highway Assistant, que se puede utilizar a velocidades de hasta 130 km/h. Una vez activado, el sistema se encarga del control de la distancia y de las entradas de dirección necesarias para el control del carril, de modo que el conductor puede mantener las manos en una posición cómoda y concentrarse por completo en inspeccionar el área alrededor del vehículo y la situación del tráfico en cuestión.

Una cámara interior ayuda a monitorizar el nivel de alerta del conductor y también permite otra innovación: por primera vez en el mundo, el cambio automático de carril —incluido como parte del Asistente de Conducción Profesional y Asistente de Autopista— del nuevo BMW Serie 5 berlina se puede controlar mediante la activación ocular. Esta innovación da como resultado un nuevo nivel de interacción entre el ser humano y el automóvil. Al mirar por el retrovisor exterior, el automóvil debe iniciar el proceso de cambio de carril y realizar los movimientos de dirección y los ajustes de velocidad necesarios a velocidades de hasta 130 km/h, una vez que el conductor haya confirmado que quiere hacerlo y la situación del tráfico lo permita. El gesto puramente visual complementa el uso anterior de la palanca indicadora de giro o intermitente, que también está disponible como alternativa.

La producción del nuevo BMW Serie 5 de octava generación comenzará en el verano de 2023 en la planta del Grupo BMW en Dingolfing, en Baviera. El lanzamiento al mercado del automóvil comenzará en octubre de 2023. 

El primer BMW Serie 5 con un sistema de propulsión totalmente eléctrico aún no ha hecho su debut mundial, pero ya ha superado la prueba de resistencia definitiva. El nuevo BMW i5 demostró en repetidas ocasiones la estabilidad de su sistema de propulsión eléctrico y sus cualidades de rendimiento dinámico a lo largo de arduas pruebas de conducción en condiciones invernales. El programa de pruebas sobre hielo y nieve duró aproximadamente un año en total, desde las primeras pruebas hasta las etapas de ajuste finales. Durante las extensas pruebas en carreteras rurales, autopistas y pistas de pruebas especialmente preparadas, los ingenieros de desarrollo centraron su atención principalmente en la capacidad del automóvil para conducir a bajas temperaturas y en superficies con poco agarre. Los innovadores sistemas de control del tren motriz y del chasis del nuevo BMW i5 contribuyen en gran medida a optimizar la tracción, el dinamismo y la estabilidad de conducción, y en ningún lugar esto es más evidente que en una capa sólida de nieve, carreteras de montaña heladas o lagos congelados. Estas dinámicas pruebas invernales se realizaron bajo el intenso frío del centro de pruebas de invierno del Grupo BMW en Arjeplog, en el norte de Suecia.

El nuevo BMW 545e xDrive Sedan (consumo de combustible combinado: 2,4 – 2,1 l/100 km; consumo de energía combinado: 16,3 – 15,3 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 54 – 49 g/km)* cuenta con un motor eléctrico que ofrece una potencia máxima de 80 kW/109 CV, que se combina con un eficiente motor de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo y 210 kW/286 CV, generando juntos una salida total del sistema de 290 kW/394 CV que se transmiten a las cuatro ruedas gracias a la tracción inteligente BMW xDrive. El par máximo del sistema es de 600 Nm y la velocidad máxima se alcanza a 250 km/h, mientras que una velocidad de 140 km/h es posible en funcionamiento puramente eléctrico. Desde parado el nuevo BMW 545e xDrive acelera a una velocidad de 100 km/h en solo 4,7 segundos*. Por lo tanto, el BMW 545e xDrive se posiciona como el más dinámico de todos los híbridos enchufables de seis cilindros BMW.

Gracias a la interacción inteligentemente controlada entre ambos sistemas de accionamiento, el nuevo BMW 545e xDrive combina lo mejor de dos mundos. Esto facilita no sólo la conducción puramente eléctrica en el tráfico urbano y los desplazamientos eficientes entre el hogar y el lugar de trabajo, sino que también sobresale a través del rendimiento dinámico y los viajes cómodos de larga distancia. Con una autonomía puramente eléctrica de 54-57 kilómetros* y un consumo de combustible medio de 2,4-2,1 litros/100 km*, el nuevo BMW 545e xDrive combina la dinámica de conducción típica de la marca y un alto nivel de confort de conducción de larga distancia con un uso extremadamente eficiente de los recursos.

El último modelo híbrido enchufable, el BMW Serie 5 está equipado con una batería de iones de litio de 400 V que se coloca debajo del asiento trasero para ahorrar espacio. Con un volumen de equipaje de 410 litros, la capacidad de transporte del BMW 545e xDrive es sólo un poco más pequeña que las variantes del modelo que están equipadas con un motor convencional.

Diferentes modos de conducción para la máxima eficiencia de acuerdo con el estilo de conducción y la situación relevantes.

Con el fin de hacer un uso óptimo de la combinación del motor de seis cilindros en línea con características de funcionamiento ultra-suave gracias a la tecnología eDrive en todas las situaciones de conducción, el BMW 545e xDrive apoya al conductor de numerosas maneras en términos de gestión de la energía. Varios modos de conducción, algunos de los cuales se pueden personalizar, simplemente se seleccionan pulsando el botón correspondiente en la consola central.

El modo HYBRID es el ajuste predeterminado, que garantiza una configuración equilibrada y una interacción inteligente entre el motor de combustión y el motor eléctrico. También

es posible seleccionar el modo ELECTRIC como la configuración estándar a través del menú iDrive. En el modo HYBRID, el motor eléctrico se utiliza predominantemente. El motor de combustión sólo entra en funcionamiento a velocidades más altas o en condiciones de carga intensa. Dado que el sistema está vinculado al sistema de navegación, la interacción entre el motor de combustión y el motor eléctrico se puede adaptar con mayor precisión al perfil de ruta, la topografía y otras situaciones de conducción de forma anticipada. La gama eléctrica se incrementa mediante la recuperación en las fases de retención y frenado. El suministro de energía ahorrado de esta manera se puede utilizar específicamente para la conducción local sin emisiones a través de las zonas urbanas y la llegada al destino definido.

Pulsando dos veces el botón HYBRID, se activa una versión optimizada para la eficiencia de este modo de funcionamiento (HYBRID ECO PRO).

La función, entre otras cosas, contribuye a una mayor reducción del consumo. El sistema de control de navegación y sensores con datos también optimiza la eficacia de la recuperación de energía de frenado. Cuando se acerca a un cruce o un vehículo que avanza, por ejemplo, la recuperación infinitamente adaptativa se puede poner a un uso particularmente intensivo con el fin de la desaceleración.

En el modo SPORT, el motor eléctrico soporta el motor de gasolina de seis cilindros en línea cuando la salida general del sistema de 290 kW/394 CV es totalmente necesaria. La configuración está diseñada para un rendimiento dinámico, y el programa  de la caja de cambios es deportivo.

El modo ELECTRIC, por otro lado, permite una conducción localmente libre de emisiones de hasta 57 kilómetros* y hasta 140 km/h.

Sonidos especiales para una experiencia de conducción especial.

El nuevo sonido producido por el BMW 545e xDrive es el resultado de la colaboración con el compositor Hans Zimmer y está diseñado para desencadenar una alegre anticipación de la unidad eléctrica cuando el conductor entra en el vehículo y presiona el botón de arranque.

Un sonido distintivo creado especialmente para los modelos BMW electrificados se utiliza con el propósito de la protección acústica del peatón, emitido a través del sistema de altavoces. El diseño de sonido en el rango de baja velocidad de hasta 30 km/h irradia una presencia acústica vibrante, aunque sin afectar el confort acústico de los ocupantes del vehículo.

Del mismo modo, a través del sistema de audio del vehículo, "Active Sound Design" proporciona un sonido auténtico y, en el modo SPORT del interruptor de control Driving Experience, un sonido particularmente intenso y pronunciado.

El BMW Serie 5 aumenta su gama con cinco modelos híbridos enchufables.

Con un aumento de dos a cinco modelos con innovador accionamiento híbrido enchufable en noviembre de 2020, el nuevo BMW Serie 5 ofrece la mayor gama de PHEV dentro de una serie de modelos del Grupo BMW.

La última generación de la tecnología BMW eDrive en conjunto con el motor de gasolina de cuatro cilindros impulsa los modelos híbridos enchufables BMW 530e. Julio de 2020 vio el lanzamiento del nuevo BMW 530e Berlina (consumo de combustible combinado: 1,8 – 1,7 l/100 km; Consumo de energía combinado: 14,8 – 13,7 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 42 – 39 g/km)* y el nuevo BMW 530e xDrive Berlina(consumo de

combustible combinado: 2.1 – 2.0 l/100 km; consumo de energía combinado:16.4 – 15.9 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 49 – 46 g/km).

En noviembre de 2020, el nuevo BMW 530e Touring (consumo combinado de combustible: 2,1 – 1,9 l/100 km; Consumo de energía combinado: 15,9 – 14,9 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 47 – 43 g/km)* y el nuevo BMW 530e xDrive Touring (consumo de combustible combinado: 2,3 – 2,1 l/100 km; consumo de energía combinado: 16,9 – 15,9 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 52 – 49 g/km)*.

* Datos provisionales pendientes de aprobación.

Dos modelos extremadamente eficientes y de alto rendimiento se unen a la gama BMW M en el segmento premium mediano. El motor diésel de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo instalado en el BMW M340d xDrive Sedan (consumo de combustible, ciclo mixto: 5,7 - 5,3 l/100 km; emisiones de CO₂, ciclo mixto: 149 - 139 g/km) y BMW M340d xDrive Touring (consumo de combustible, ciclo mixto: 5,8 - 5,4 l/100 km; emisiones de CO₂, ciclo mixto: 153 - 143 g/km) genera un excepcional empuje y alcanza unos niveles de eficiencia igualmente impresionantes. Esta unidad de 3 litros genera una potencia máxima de 250 kW/340 CV y un par máximo de 700 Nm. La inclusión de la tecnología Mild Hybridde 48V, por otro lado, ha llevado a una mayor reducción del consumo de combustible y las emisiones. Gracias a su completo arsenal de tecnologías de tratamiento de gases de escape, incluido un convertidor catalítico SCR con inyección de AdBlue, las variantes diésel más potentes del nuevo BMW Serie 3 también cumplen con la futura normativa de emisiones Euro 6d.

La llegada de los nuevos BMW M340d xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Touring lleva, por primera vez, el inimitable carácter M a un Serie 3 diésel. El potente motor de estos nuevos modelos BMW M se combina con una caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades, una tecnología de chasis a medida y la tracción inteligente a las cuatro ruedas. La suspensión deportiva M–que incluye la dirección deportiva variable- y los frenos deportivos M son equipamiento de serie en ambos modelos, al igual que el diferencial M. Los elementos exteriores M específicos con propiedades aerodinámicas optimizadas son parte de un conjunto que proporciona un rendimiento supremo. El nuevo BMW M340d xDrive Berlina acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos, mientras que el nuevo BMW M340d xDrive Touring completa el mismo sprint en 4,8 segundos. La combinación de unas características de conducción emocionantes y de un habitáculo centrado en el disfrute del placer de conducción, garantizan en todo momento una fascinante experiencia de alto rendimiento.

La excepcional entrega de potencia se combina con una eficiencia ejemplar: motor diésel de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo y 250 kW/340 CV

Los nuevos modelos M de la gama BMW Serie 3 deben su carácter inconfundible, en gran parte, a la combinación de una excelente entrega de potencia con unos bajos consumo de combustible y emisiones, para ese nivel de rendimiento. Este motor diésel de seis cilindros en línea de 3 litros cuenta con un bloque y una culata fabricados en aluminio. Se han reducido las pérdidas por fricción en el motor, con medidas que incluyen un revestimiento de los cilindros realizado con acero pulverizado mediante arco eléctrico.

La tecnología BMW TwinPower Turbo de la unidad de potencia incluye un turbocompresor de dos etapas con termodinámica optimizada y refrigeración por intercambiador de aire, junto con un sistema de inyección directa common rail con inyectores piezoeléctricos. Para garantizar una respuesta excepcionalmente fina del turbocompresor, tanto las etapas de alta, como las de baja presión del sistema, tienen geometría de turbina variable. El evolucionado sistema de inyección directa, cuyos inyectores funcionan a un máximo de 2.700 bares, garantiza un preciso suministro de combustible y una combustión extremadamente limpia. Los sensores de presión integrados permiten hasta diez inyecciones por carrera del cilindro. La respuesta y la eficiencia del motor también se benefician de un sistema de admisión con una canalización de aire optimizada, cuyo diseño también mejora la acústica del motor. Las amplias soluciones de aislamiento del motor aseguran que el propulsor de seis cilindros en línea sea particularmente gentil con los oídos y, al mismo tiempo, optimizan su calentamiento. Desarrollado especialmente para los nuevos BMW M340d xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Touring, esta unidad diésel entrega sus 700 Nm de par máximo desde solo 1.750 rpm, mientras que la potencia máxima de 250 kW/340 CV se alcanza a 4.400 rpm.

La tecnología Mild Hybridcon un motor de arranque-generador de 48 voltios aumenta el dinamismo y la eficiencia

La inclusión de la tecnología Mild Hybrid, que incluye distintivo ambiental ECO, permite que el motor entregue su potencia de un modo aún más rápido. El motor de arranque-generador de 48V instalado en los nuevos modelos BMW M crea un empuje eléctrico con una entrega instantánea de 8 kW/11 CV. Esta potencia adicional aumenta el empuje bajo una aceleración fuerte y mejora la eficiencia a velocidades constantes. La energía eléctrica requerida para ello se almacena en una batería de 48V que se recarga mediante la recuperación de energía en las deceleraciones. Además, se puede suministrar energía adicional a la batería de 48V al superar el punto de carga del motor.

La potencia generada de esta manera también ayuda al motor cuando viaja a una velocidad constante, lo que significa que puede operar dentro de un rango de carga optimizado tan a menudo como sea posible. El resultado es que se generan menos picos en el consumo de combustible. La tecnología Mild Hybrid también ofrece la ventaja de mejorar el funcionamiento del sistema Start & Stop y de la navegación por inercia. El motor de arranque-generador de 48V permite que el motor se pare con muy pocas vibraciones y se vuelva a poner en marcha suavemente en un cruce o en atascos. En frenadas, el motor puede apagarse a velocidades inferiores a 15 km/h. La función de avance por inercia, disponible cuando el interruptor de Control de Experiencia de Conducción está en los modos ECO PRO o COMFORT, también apaga el motor por completo, lo que genera una potencial reducción del consumo de combustible.

El sistema de escape M Sport genera un sonido excitante, el tratamiento de gases de escape cumple con el estándar de emisiones Euro 6d

El motor diésel de seis cilindros en línea en los nuevos BMW M340d xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Touring respalda su entrega de potencia estimulante con un acompañamiento sonoro muy singular. Ambos modelos están equipados de serie con el sistema de escape M Sport, cuyo silenciador trasero culmina en un par de tubos de escape trapezoidales.

Con el fin de minimizar las emisiones, el motor diésel en los nuevo BMW M340d xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Touring incluye un eficiente circuito de recirculación de gases de escape a baja presión y un circuito de recirculación de gases de escape de alta presión de tres vías extremadamente potente. Además de ellos, el sistema de tratamiento de gases de escape NOx de dos etapas -instalado de serie por BMW en modelos con motor diésel desde 2012 ha sido evolucionado. El sistema de tratamiento de gases de escape, cercano al motor y con tecnología BMW BluePerformance, comprende un catalizador de oxidación diésel y un filtro de partículas diésel. Se ha integrado un segundo catalizador SCR a la salida de este sistema para minimizar las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx). Los nuevos modelos BMW M de la gama BMW Serie 3 cumplen con los requisitos del estándar de emisiones Euro 6d, que no entrarán en vigor hasta 2021.

Transferencia de potencia sublime: caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades, BMW xDrive y diferencial deportivo M, de serie

El potente motor diésel de seis cilindros en línea se complementa, de serie, con la caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades de última generación, cuyas relaciones están en perfecta sintonía con las características de rendimiento del propulsor. Además de cambios de marchas súper rápidos, la caja de cambios destaca por su sistema de control hidráulico optimizado, bajo deslizamiento del convertidor y una amortiguación efectiva de las irregularidades rotacionales. Las levas de cambio en el volante permiten intervenciones manuales rápidas en el proceso de selección de marchas. También hay una función Launch Control para aceleraciones desde parado muy dinámicas.

El sistema inteligente de tracción total en los nuevos BMW M340d xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Touring permite una distribución totalmente variable de la potencia entre las ruedas delanteras y traseras, utilizando un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia. Trabajando en conjunto con el DSC (Dynamic Stability Control, o Control de Estabilidad Dinámico), el sistema BMW xDrive reacciona a los cambios de conducción con una gran precisión y en una fracción de segundo. Esto maximiza la tracción, agilidad y estabilidad en todas las condiciones climáticas y de la superficie de la carretera; y también cuando el conductor explora las capacidades deportivas del automóvil. La configuración orientada hacia el eje trasero del sistema ayuda a generar la experiencia de conducción que se espera de un automóvil M. Esta configuración es especialmente pronunciada con el Control de Experiencia de Conducción en modo SPORT o SPORT +. La distribución, con sentido, de más potencia en las ruedas traseras aumenta la agilidad en curva.

El diferencial deportivo M para el eje trasero, otro elemento de serie vinculado al DSC y al sistema de tracción total, garantiza que la potencia se transfiera a la carretera con una precisión aún mayor. La función de bloqueo completamente variable es capaz de limitar la igualación de velocidad entre la rueda interior y exterior en curva, elevando a nuevos niveles la agilidad y destreza de este automóvil en tramos con curvas. Esto ayuda al conductor a salir de los giros con un gran dinamismo. En situaciones donde la superficie de la carretera ofrece diferentes niveles de adherencia para las ruedas traseras izquierda y derecha, el diferencial deportivo M aumenta la estabilidad y la capacidad de tracción al evitar el deslizamiento de la rueda con menor agarre.

Suspensión deportiva M y dirección deportiva variable de serie

Al igual que el motor y la tecnología de transmisión de potencia, los sistemas de chasis del BMW M340d xDrive Berlina y el BMW M340d xDrive Touring están diseñados para ofrecer un rendimiento supremo. Ambos modelos vienen de serie con la suspensión deportiva M, que extrae todo el potencial dinámico de las suspensiones del nuevo BMW Serie 3 –eje delantero de doble articulación y eje trasero de cinco brazos- con un comportamiento estimulante. El acabado M Sport incluye una rebaja de diez milímetros en la altura del conjunto, elastocinemática específica M y amortiguadores específicos. Estos últimos combinan una amortiguación hidráulica adicional en el rebote en el eje delantero con un sistema de limitación de la compresión en la parte trasera, lo que permite un ajuste continuo y progresivo de la firmeza del amortiguador en respuesta al desplazamiento del muelle. Gracias a ello, las vibraciones experimentadas en curva o en carreteras bacheadas se suavizan con total seguridad.

Alternativamente, los clientes pueden optar por la suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente. Este sistema de control de amortiguadores ofrece respuestas de amortiguación y muelles extremadamente precisas y se adapta constantemente, tanto al estilo de conducción, como a las condiciones de la superficie de la carretera. Las etapas de compresión y rebote son ajustadas independientemente una de la otra para que se ajusten a cada situación. Las características de amortiguación se pueden ajustar con el interruptor de Control de Experiencia de Conducción. Los modos SPORT y SPORT+ optimizan la conducción dinámica y contrastan de forma notable con las respuestas de amortiguación de los modos COMFORT y ECO PRO, que están más orientadas a la comodidad.

Tanto la suspensión deportiva M, como la suspensión opcional adaptativa M, se combinan con la dirección deportiva variable, cuya asistencia Servotronic sensible a la velocidad ayuda a dar a los coches una estabilidad inquebrantable en línea recta y un giro preciso en curva. La relación variable se ajusta a los cambios en el ángulo de dirección, mejorando aún más la comodidad. También permite a los conductores realizar maniobras a baja velocidad con un giro mínimo del volante y sin cambiar su agarre sobre él, al mismo tiempo que aumenta la agilidad en curva.

Frenos deportivos M y llantas de aleación ligera M con neumáticos mixtos

Las características definitorias de los frenos deportivos M (también de serie) son una potencia de frenado excepcional y una configuración deportiva, con un corto recorrido del pedal y un punto de presión distintivo. Las pinzas fijas de cuatro pistones y los discos de 348 milímetros en las ruedas delanteras, y las pinzas flotantes de un solo pistón con discos de 345 milímetros en la parte trasera, forman la base para una conducción segura y un comportamiento supremo; mientras que las pinzas pintadas de azul con el logotipo M añaden un toque visual al conjunto.

Para redondear los aspectos más destacados del chasis, los nuevo BMW M340d xDrive Berlina y el BMW M340d xDrive Touring tienen llantas de aleación ligera M de 18 pulgadas con neumáticos de tamaño mixto, en medidas 225/45 R18 en la parte delantera y 255/40 R18 en la parte trasera. Hay tres diseños de llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas en la lista de opciones, junto con las llantas de aleación ligera BMW Individual de 19 pulgadas, nuevamente con neumáticos de tamaños mixtos. Las llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas también están disponibles con neumáticos de alto rendimiento.

Características de diseño M específicas para el exterior y el interior

Los elementos de diseño exterior exclusivos del BMW M ayudan a dar al nuevo BMW M340d xDrive Berlina y al BMW M340d xDrive Touring un aspecto distintivo que reafirma sobresaliente rendimiento. El faldón delantero, los faldones laterales y el diseño de la zaga de ambos modelos han sido diseñados para cumplir con los requisitos funcionales derivados del suministro de aire de refrigeración y la aerodinámica. El nuevo BMW M340d xDrive Berlina incorpora un alerón trasero M del color de la carrocería. Los elementos de diseño a medida en ambos modelos también incluyen una parrilla de riñones BMW de diseño de malla y tubos de escape trapezoidales. Se suman a la apariencia exclusiva de esta pareja de modelos BMW M los embellecedores BMW Individual Highline Shadowline y el acabado metálico Cerium Grey para las cubiertas de los retrovisores exteriores, el acabado de la toma de aire en el parachoques delantero, la superficie de la malla de la parrilla de riñones BMW y su marco, los tubos de escape y la insignia del modelo.

El estilo y el equipamiento del interior se centran completamente en maximizar el disfrute de la intensa experiencia de conducción. Los asientos deportivos para conductor y pasajero delantero están tapizados en una combinación específica M de Sensatec y Alcántara, con acolchado de contraste en azul. El techo interior BMW Individual de color antracita, el volante de cuero M con botones multifunción y levas de cambio, los pedales M, las alfombrillas del suelo M específicas y las tiras de molduras interiores en Aluminio Tetragon con tiras decorativas en efecto Pearl Chrome, aportan más toques de estilo deportivo al interior.

Además de la tecnología personalizada del tren de propulsión y del chasis, y las características de diseño específicas de M, la lista de equipamiento de serie para el BMW M340d xDrive Berlina y el BMW M340d xDrive Touring también incluye el climatizador automático de tres zonas (con operación separada de la configuración de temperatura y ventilación, tanto para el lado del conductor y el pasajero delantero, como para el compartimento trasero), iluminación ambiental, almacenamiento ampliado y un espejo retrovisor con atenuación automática. También se incluyen de serie en los nuevos modelos BMW M el sistema de aparcamiento (Parking Assistant), BMW Live Cockpit Plus completo con sistema de navegación y pantalla de control de 8,8 pulgadas; y el paquete Connected Package Plus, que incluye información de tráfico en tiempo real, servicios remotos, asistente personal y preparación para Apple CarPlay.

Precios para España

Los nuevos BMW M340i xDrive Berlina y Touring ya están disponibles en el catálogo de BMW. Los precios para España parten de 72.100 euros para la Berlina y 74.100 euros para el Touring.

Las cifras de consumo de combustible, emisiones de CO2, consumo de energía y autonomía eléctricas se determinan de acuerdo con el Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en la versión aplicable. Las cifras se refieren a un vehículo con configuración básica en Alemania. El rango que se muestra considera los diferentes tamaños de las ruedas/neumáticos y los elementos seleccionados de equipamiento opcional, y puede variar debido a la configuración.

Los valores se basan en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se traducen nuevamente a valores equivalentes a NEDC para garantizar la comparabilidad entre los vehículos. Con respecto a estos vehículos, para los impuestos relacionados con los vehículos u otros aranceles basados (al menos, entre otros) en las emisiones de CO2, los valores de CO2 pueden diferir de los valores establecidos aquí (dependiendo de la legislación nacional).

En la siguiente directriz se incluye más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y los valores específicos de emisiones de CO2 de los turismos nuevos: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' (Guía de economía de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía y electricidad de turismos nuevos), que se puede conseguir de forma gratuita en todos los concesionarios, de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/co2/.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2019, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 175.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2019 fueron de aproximadamente 7,118 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 104,210 mil millones. A 31 de diciembre de 2019, el Grupo BMW tenía 133.778 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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BMW incrementa la importancia y atractivo de las versiones híbridas enchufables en el segmento medio premium con una gran ofensiva de modelos. En la Serie 3 de BMW, la gama de versiones electrificadas se ampliará en los próximos meses. Tras el exitoso lanzamiento al mercado del nuevo BMW 330e Berlina (consumo de combustible combinado: 1,7 - 1,6 l/100 km; consumo eléctrico combinado: 15,0 - 14,8 kWh/100 km y emisiones de CO2 combinadas: 38 - 36 g/km*), el nuevo BMW 330e xDrive Touring estará disponible también a partir del verano de 2020 (consumo de combustible combinado: desde 1,8 l/100 km; consumo eléctrico combinado: desde 15,7 kWh/100 km y emisiones de CO2 combinadas: desde de 42g/km. Cifras provisionales*).

En todos los Serie 3 híbridos enchufables la última generación del sistema eDrive incrementa tanto su eficiencia energética como la autonomía eléctrica, así como su característico placer de conducción. La instantánea entrega de potencia del motor eléctrico puede sentirse con rotundidad durante el inicio del movimiento y la aceleración, lo que contribuye particularmente a la gran celeridad en su respuesta. El elevado contenido energético de las baterías de iones de litio de alto voltaje, que incorporan la última tecnología de celdas de batería, permite a los híbridos enchufables de la nueva Serie 3 de BMW desplazarse sólo con energía eléctrica y, por lo tanto, sin emisiones locales, con una autonomía máxima de entre 54 y 60 kilómetros en modo puramente eléctrico (cifras provisionales*).

De esta manera, el Grupo BMW continúa en la consistente persecución de su iniciativa modelo en el área de los vehículos eléctricos en 2020. Como pionera en el campo de la electromovilidad, la compañía ha vendido ya medio millón de vehículos con sistemas de propulsión puramente eléctricos o híbridos enchufables en todo el mundo hasta finales de 2019. Para finales de 2021, el Grupo BMW tiene el objetivo de contar con más de un millón de vehículos electrificados en la carretera. Un cuarto de los vehículos vendidos por BMW Group en Europa estarán electrificados para 2021; una cuota que aumentará a un tercio para 2025 y a la mitad para 2030. BMW Group planea aumentar su oferta a 25 modelos electrificados para 2023.

‘The Power of Choice’: gran diversidad dentro de la gama de modelos híbridos enchufables.

Con su estratégico enfoque el “Poder de la Elección” (“The Power of Choice”) BMW Group satisface las necesidades individuales de movilidad de sus clientes en todo el mundo. Un amplio espectro de tecnologías de propulsión, que incluye no sólo motores gasolina y diesel altamente eficientes, sino también sistemas puramente eléctricos e híbridos enchufables, da como resultado una oferta de modelos que se adapta a una amplia gama de requisitos legales y preferencias individuales. La diversidad también aumenta continuamente en la gama de modelos eléctricos. Con los nuevos híbridos enchufables de la Serie 3 de BMW, los clientes ahora cuentan con opciones adicionales cuando necesitan compaginar sus deseos de movilidad sostenible con sus necesidades y preferencias personales. La versión Touring electrificada combina máxima eficiencia con la gran habitabilidad que brinda su versátil carrocería. El empleo de la tecnología híbrida enchufable, en combinación con la tracción total inteligente, se adapta especialmente a la conducción sobre nieve, en zonas de montaña y al circular por campo.

Estreno del Touring híbrido enchufable.

Desde verano de 2020 las ventajas de un sistema de propulsión electrificado estarán disponibles, por primera vez, en el modelo BMW con carrocería Touring. Combina el carácter progresivo de su sistema de propulsión con las probadas cualidades de un concepto de vehículo que une de forma particularmente atractiva el placer de conducir y la funcionalidad. Su dinámico diseño se caracteriza por su larga línea de techo, las líneas dibujadas con precisión y sus poderosas superficies. En su versátil interior, el Touring híbrido enchufable ofrece exactamente el mismo nivel de confort en sus cinco asientos que las versiones con motores convencionales. Mientras tanto, el volumen del maletero sólo se ve ligeramente reducido debido a la disposición de la batería de alta tensión, que para ahorrar espacio se aloja bajo los asientos traseros. Al abatir el respaldo de los asientos traseros,el espacio de almacenamiento puede ampliarse hasta 1.420 litros.

El sistema híbrido enchufable del nuevo BMW 330e xDrive Touring consta de un motor de gasolina de 2,0 litros y 4 cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo y una potencia de 135 kW/184 CV junto con uno eléctrico, integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades, que aporta una potencia máxima de 83 kW/113 CV. Su potencia conjunta es de 185 kW/252 CV, que puede aumentarse en 30 kW/40 CV adicionales durante 10 segundos con cargas especialmente altas. Este XtraBoost, que es de serie, está disponible en el modo SPORT, que puede activarse mediante el mando driving experience. Éste, aumenta la potencia del sistema hasta 215 kW/292 CV, con lo que mantiene las características específicas de deportividad típicas de la Serie 3 de BMW. El par máximo del sistema híbrido enchufable del nuevo BMW 330e xDrive es de 420 Nm.

El XtraBoost también está disponible durante las maniobras de kickdown y tras cambiar en la palanca selectora de marchas a la posición M/S. Las características deportivas del nuevo BMW 330e xDrive Touring se subrayan aún más por una puesta a punto del sonido del motor de combustión más definido, una curva del pedal del acelerador más directa -pero a la vez precisa- y un programa de cambio específico para la transmisión Steptronic de 8 velocidades, que incluye reducciones como freno motor.

Con sus dos unidades de potencia, el nuevo BMW 330e xDrive Touring acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos (cifra provisional). Su velocidad máxima es de 220 km/h (cifra provisional). El motor de combustión sólo se pone en funcionamiento a velocidades más altas o con requerimientos de carga particularmente altos. Gracias a la innovadora tecnología de celdas, la batería de alta tensión de iones de litio del nuevo BMW 330e xDrive Touring cuenta con una autonomía en modo eléctrico de 55 kilómetros (cifra provisional*).

Eficiente y versátil: BMW eDrive en combinación con BMW xDrive.

En el nuevo BMW 330e xDrive Touring (consumo de combustible combinado: desde 2,0 l/100 km; consumo eléctrico combinado: desde 17,8 kWh/100 km y emisiones combinadas de CO2: desde 46 g/km. Cifras provisionales*), la entrega de energía del motor eléctrico y del de combustión se combina con la tracción a las cuatro ruedas. De esta forma, BMW eDrive y BMW xDrive se compenetran para combinar una eficiencia ejemplar y una superior versatilidad.

A través de un embrague multidisco controlado electrónicamente, el sistema de tracción total inteligente distribuye la potencia de los motores de combustión y eléctrico entre las ruedas delanteras y traseras según sea necesario en cada momento. Conectado en red con el DSC (Control Dinámico de Estabilidad), el sistema adapta la distribución del par con precisión en una fracción de segundo según lo requiera la situación de conducción. La distribución de la fuerza completamente variable asegura la máxima tracción y estabilidad de conducción sobre cualquier tipo de firme y condición climática. El motor híbrido enchufable también contribuye a la conducción deportiva tanto de la berlina como del familiar. El nuevo BMW 330e xDrive Touring completa la aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, con una velocidad máxima de 214 km/h (cifras provisionales). Con una autonomía en modo eléctrico de 55 kilómetros (cifra provisional*), las versiones híbridas enchufables con tracción total también ofrecen condiciones ideales para su uso exclusivo con energía eléctrica a diario por la urbe o para la mayoría de desplazamientos dentro de los límites de la ciudad.

Batería de alto voltaje de iones de litio con última tecnología de celdas.

Los modelos híbridos enchufables de la nueva serie 3 de BMW deben su amplia autonomía eléctrica a los últimos avances en tecnología de celdas de batería. Sus baterías de iones de litio, diseñadas específicamente para cada modelo y fabricadas por BMW Group, tienen un contenido energético bruto de 12,0 kWh y una capacidad de 34 Ah. En relación a su tamaño y peso, la batería de alto voltaje instalada en la actual generación proporciona un suministro de energía particularmente alto. Las celdas de batería fabricadas según las especificaciones de BMW Group tienen una capacidad de almacenamiento excepcionalmente alta. La energía eléctrica almacenada en la batería de alta tensión también se utiliza para alimentar el sistema eléctrico del vehículo. Esto permite prescindir del alternador arrastrado por el motor de combustión, lo que aumenta aún más la eficiencia del sistema en su conjunto. Un depósito de combustible de 40 litros garantiza una autonomía total adecuada para los largos desplazamientos, lo que pone de relieve las capacidades de estos híbridos enchufables como coches para viajar.

La batería de alto voltaje se carga de forma particularmente eficiente durante el viaje mediante la recuperación de la energía de frenada. Además, se puede cargar en enchufes domésticos convencionales con el cable de carga de serie. Con este método, la batería completamente descargada puede cargarse hasta el 80% de su capacidad total en 4,2 horas. 5,7 horas es el tiempo necesario estimado para una recarga del 100%. Con un Wallbox BMW i estas operaciones de carga pueden completarse en 2,4 y 3,4 horas respectivamente. El enchufe de carga se encuentra tras una tapa separada en la aleta frontal izquierda del coche.

Amplio equipamiento de serie, con climatizador auxiliar.

Todas las versiones híbridas enchufables del nuevo BMW Serie 3 están equipadas de serie con protección activa para peatones. Al desplazarse en modo eléctrico a velocidades de hasta 30 km/h genera un sonido inconfundible, diseñado específicamente para los modelos BMW electrificados, que alerta a los demás usuarios de la vía sobre la llegada del coche que se aproxima sin perjudicar el confort acústico de los ocupantes del vehículo. Además, el equipamiento de serie de los BMW Serie 3 con propulsión eléctrica incluye climatizador automático de tres zonas así como climatización auxiliar. Con temperaturas exteriores muy bajas, el interior también puede calentarse convenientemente antes de salir, incluso con un nivel de carga de la batería bajo. La función de preacondicionamiento también permite enfriar el interior cuando se registran altas temperaturas en el exterior. El interior puede climatizarse remotamente desde un smartphone a través de BMW Connected.

El equipamiento de serie de las versiones híbridas enchufables de la Serie 3 de BMW también incluye paquete de retrovisores interior y exteriores y Control de Distancia de Aparcamiento, con sensores delante y detrás. BMW Live Cockpit Professional, que también incluye el asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant), además de sistema de navegación, Servicios Remotos, preparación para Apple CarPlay con duración ilimitada y Connected Music, completan la dotación de origen en los modelos electrificados. Como alternativa a la versión de acceso, se ofrecen los acabados Sport, Luxury o M Sport.

Además, prácticamente todo el equipamiento opcional disponible en los nuevos BMW Serie 3 Berlina y BMW Serie 3 Touring se ofrece en los híbridos enchufables. Como la suspensión adaptativa M, que incluye la dirección deportiva variable y los frenos deportivos M, así como los innovadores sistemas de asistencia a la conducción para optimizar tanto el confort como la seguridad, desde el Driving Assistant Professional, que asiste sobre la dirección y la guía sobre el carril, hasta el asistente de aparcamiento (Parking Assistant), con cámara trasera y asistente de marcha atrás. Otro equipamiento opcional disponible es el enganche para remolque que se extrae o retrae eléctricamente. Desde verano de 2020 la capacidad de remolque permitida para todas las versiones híbridas enchufables de la nueva Serie 3 de BMW será de 1.500 kilogramos.

Híbridos enchufables de BMW: con amplios beneficios en un uso cotidiano.

Comparado con los propulsores tradicionales, los híbridos enchufables de BMW ofrecen a sus usuarios una amplia variedad de beneficios:

• Ahorro: la conducción eléctrica en la ciudad tiene un coste inferior a cuando el coche se mueve con gasolina o diésel, si el vehículo se carga en casa o en el trabajo.
• Siempre con la temperatura correcta en el habitáculo: la calefacción y aire acondicionado auxiliar forman parte del equipamiento de serie.
• La frenada como beneficio: al pisar el pedal de freno la batería se recarga. En los coches convencionales, esto simplemente genera calor y consume frenos.
• Lo mejor de ambos mundos: los híbridos enchufables ofrecen el placer de la conducción eléctrica en ciudad y el clásico placer de conducir de BMW en carretera.
• A prueba de futuro: como los híbridos enchufables pueden moverse sin emisiones contaminantes, proporcionan acceso a muchas zonas restringidas al tráfico a vehículos eléctricos, así como privilegios de aparcamiento y ahorros en los peajes.
• Mejora de la calidad de vida en las ciudades: al activar el modo de conducción eléctrico, los usuarios pueden contribuir a reducir las emisiones contaminantes y el ruido del tráfico en las ciudades.

El nuevo BMW Serie 3 ha adquirido un sabor más deportivo que nunca con la presencia en su gama de dos atletas de primera clase. Desde noviembre de 2019 el BMW M340i xDrive Sedan (consumo de combustible combinado: 7.4 – 7.0 l/100 km; emisiones de CO₂ combinadas: 168 – 160 g/km) se le unirá el BMW M340i xDrive Touring (consumo de combustible combinado: 7.6 – 7.2 l/100 km ;emisiones de CO ₂ combinadas: 172 – 163 g/km).

El nuevo BMW Serie 3 berlina está aumentando su velocidad en su camino al lanzamiento al mercado en la primavera de 2019. BMW M GmbH presenta ahora una variante del modelo más dinámica de la nueva berlina deportiva. El BMW M340i xDrive berlina es impulsado por un motor de gasolina de seis cilindros en línea de nuevo desarrollo con 275 kW / 374 hp. En conjunto, el alto desempeño del motor, la tecnología de suspensión específica de M y la tracción inteligente en las cuatro ruedas proporcionan una dinámica de conducción excepcional. El lanzamiento al mercado comenzará en los EE. UU. en julio de 2019, seguido de Europa.

Aceleración, dinámica en las curvas, agilidad, precisión, frenado: el BMW M340i xDrive berlina está estableciendo nuevos puntos de referencia en todas las áreas relevantes para la dinámica de conducción. Hace un uso consistente en particular del concepto de vehículo del BMW Serie 3 berlina, que está orientado al placer de conducir deportivo y comprende un centro de gravedad bajo, peso optimizado, distribución de carga entre ejes bien equilibrada, así como una mayor rigidez de la carrocería y una suspensión con montajes mejorados. Además, la tecnología de suspensión y la aerodinámica se ajustan con precisión a las características de alto desempeño de la nueva unidad de potencia. Además, la suspensión M Sport, la dirección deportiva variable, el diferencial M Sport, el sistema de frenos M Sport y los rines M de aleación ligera de 18 pulgadas con neumáticos mixtos son todas las características de serie del BMW M340i xDrive berlina.

Motor de seis cilindros en línea con un desarrollo de potencia superior y un sonido característico.

La planta de poder desarrollada para el BMW M340i xDrive berlina eleva las características del vehículo en áreas de desempeño, respuesta, altas revoluciones, suavidad de marcha y eficiencia, tan típicas de los motores de seis cilindros en línea de BMW, a un nuevo nivel. El motor de 3 litros cuenta con un cárter de aluminio y una cabeza de aluminio. El sistema del turbocargador, que fue construido de acuerdo con el principio , también se ha vuelto a desarrollar. La integración del colector de escape de acero compacto y el turbocargador efectúa un rápido desarrollo de la presión de sobrealimentación. Un momento de inercia de masa reducido en aproximadamente un 25 por ciento mejora la respuesta de la turbina y una compuerta de residuos controlada eléctricamente de amplia apertura contribuye a mejores valores de emisión. El suministro de combustible se realiza mediante la tecnología de inyección de alta precisión, cuyos inyectores ahora funcionan a una presión de inyección aumentada hasta 350 bar. La versión actual de la tecnología M TwinPower Turbo se complementa con el control de válvula completamente variable VALVETRONIC y el control de los árboles de levas variable VANOS doble.

La tecnología de impulso, que ha sido ampliamente rediseñada y cuyos detalles se han renovado completamente, proporciona al seis cilindros un aumento en la potencia de 35 kW / 48 CV a 275 kW / 374 CV frente al motor más potente utilizado anteriormente para el BMW Serie 3, así como un aumento del par máximo en 50 Nm a 500 Nm. Como resultado, el vehículo también ha ganado claramente en destreza deportiva. El BMW M340i xDrive berlina completa el sprint de 0 a 100 km / h en 4.4 segundos, medio segundo más rápido que el modelo de gama alta de la generación anterior del BMW Serie 3 berlina.

El desarrollo de potencia y el aumento de velocidad se acompañan del sonido característico del motor de seis cilindros en línea, que ha ganado presencia adicional gracias a la unidad de escape M Sport. Sobre todo en los modos SPORT y SPORT +, que pueden activarse a través del botón de Control de Experiencia de Conducción, el sistema de escape controlado por válvula genera un sonido especialmente distintivo. El desarrollo de sonido que acompaña a la entrega de potencia dinámica del motor también es perceptible intensamente dentro del BMW M340i xDrive berlina. El sistema de escape M Sport de doble tubería está equipado con dos filtros de partículas de gasolina, lo que permite que el BMW M340i xDrive berlina cumpla con los requisitos de la norma de emisiones Euro 6d-TEMP. El consumo combinado de combustible es de 13.33 km/l * y las emisiones de CO2 son de 175 gramos por kilómetro. *

Características de serie: transmisión deportiva Steptronic de 8 velocidades y BMW xDrive con preferencia por el eje trasero.

El BMW M340i xDrive berlina viene de serie con la transmisión deportiva Steptronic de 8 velocidades de última generación, que se caracteriza, entre otras cosas, por un sistema de control hidráulico optimizado y una dinámica de cambio excepcionalmente alta. Las relaciones cortas para los engranajes inferiores mejoran la aceleración, y la función Launch Control se puede utilizar para acelerar con el mayor dinamismo desde el reposo. Las levas de cambio en el volante facilitan la selección manual de las velocidades en cualquier momento.

Con una distribución de potencia totalmente variable entre el eje delantero y el trasero, la tecnología inteligente de tracción integral que presenta el BMW M340i xDrive berlina garantiza la máxima tracción, agilidad y estabilidad del vehículo. La preferencia por el eje trasero del sistema  BMW xDrive es compatible con la experiencia de conducción típica de la marca y es particularmente eficaz en los modos de control de la experiencia del conductor SPORT y SPORT +. La transferencia dirigida de la fuerza motriz a las ruedas traseras mejora la agilidad cuando se dirige a las curvas.

Además, el BMW M340i xDrive berlina está equipado de serie con el diferencial M Sport. La función de bloqueo de la rueda trasera totalmente variable, controlada electrónicamente, contribuye notablemente no sólo a aumentar la tracción, sino que también mejora la estabilidad y la agilidad del vehículo.

La tecnología de suspensión específica de M transforma el desempeño en dinámica de manejo.

El concepto de construcción utilizado para la suspensión del nuevo BMW Serie 3 berlina ofrece los requisitos previos ideales para el manejo deportivo. Los componentes del eje delantero con doble puntal doble del arreglo resorte-amortiguador y el eje trasero de cinco brazos, ambos optimizados en términos de peso y rigidez, mejoran la dinámica en las curvas y la precisión de la dirección, al igual que los anchos de vía más grandes y los ángulos de inclinación óptimos de las ruedas. Además de un vehículo que baja 10 mm, la suspensión de serie M Sport del BMW M340i xDrive berlina incluye elastocinemática M específica y la nueva función de control de la elevación del amortiguador. La suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente también está disponible opcionalmente.

Otra parte integral de la suspensión M Sport y la suspensión M adaptativa es la función de dirección deportiva variable, que soporta curvas ágiles con una respuesta excelente, así como una respuesta espontánea y precisa.

Combinando una configuración extremadamente deportiva - encabezada por un corto recorrido del pedal y un punto de presión distinto - el sistema de frenos M Sport, que también viene de serie, proporciona una potencia de detención efectiva. Los frenos M Sport logran esto con una relación más directa, así como una configuración hidráulica diferente que incluye cuatro pistones, cálipers fijos y discos de 348 milímetros en la parte delantera y un solo pistón, cálipers flotantes y con discos de 345 milímetros en la parte trasera. Los cálipers pintados de azul llevan el logotipo M. Los rines de serie de aleación ligera de 18 pulgadas M se combinan con neumáticos mixtos. Los neumáticos del formato 225/45 R18 se montan en las ruedas delanteras, mientras que los neumáticos de tamaño 255/40 R18 se utilizan en la parte trasera. Los rines de aleación ligera M de 19 pulgadas en dos diseños y los rines de aleación ligera BMW Individual de 19 pulgadas, también equipados con neumáticos mixtos, también están disponibles como opción. Los rines de aleación ligera M de 19 pulgadas vienen con llantas de alto desempeño que facilitan una transferencia particularmente efectiva de fuerzas longitudinales y laterales.

Diseño y características de equipamiento con un claro énfasis en la deportividad.

Las características de desempeño superiores del nuevo BMW M340i xDrive berlina se reflejan en el diseño específico del modelo y las características del equipo. El diseño de las salpicaderas delanteras, los laterales y el extremo posterior optimizan el suministro de aire de refrigeración y la aerodinámica. Los elementos de diseño únicos incluyen la parrilla doble en forma de riñón de BMW con un diseño de malla, el alerón trasero en color de la carrocería y molduras de escape trapezoidales. El aspecto exclusivo del vehículo también se complementa con las cubiertas de los retrovisores exteriores, los puntales de admisión de aire, los contornos de la parrilla doble, las salidas de escape y las letras del modelo, todas acabadas en Cerium Grey metalic.

En el interior del vehículo, los asientos deportivos con vestiduras M específicas en Sensatec / Alcantara, el revestimiento interior del toldo BMW Individual en antracita, el volante M revestido en piel con levas de cambio y las franjas de adorno interior en aluminio Tetragon brindan un ambiente orientado al placer de condicuir intensificado . El grupo de instrumentos digitales lleva la inscripción "M340i". Otra característica de diseño exclusivo del BMW M340i xDrive berlina son los estribos delanteras que también cuentan con el modelo de letras.

Todas las cifras relacionadas con el rendimiento, el consumo de combustible / energía eléctrica y las emisiones son provisionales.

Las cifras de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía eléctrica se determinaron de acuerdo con la Regulación Europea (EC) 715/2007 en la versión aplicable. Las cifras se refieren a un vehículo con configuración básica en Alemania. El rango mostrado considera los diferentes tamaños de rines/neumáticos seleccionados y los elementos seleccionados de equipo opcional, y pueden variar durante la configuración.

Los valores ya están basados en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se vuelven a traducir a valores equivalentes de NEDC con el fin de asegurar la capacidad de comparación entre los vehículos. En relación con estos vehículos, para impuestos relacionados con el vehículo y otras obligaciones basadas (por lo menos entre otras cosas) en las emisiones de CO2, los valores de CO2 pueden diferir de los valores aquí establecidos (dependiendo de la legislación nacional).

Se incluye más información de las cifras oficiales de consumo de combustible y de los valores específicos de emisiones de CO2 de vehículos nuevos de pasajeros en el siguiente lineamiento: ‘Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen’ (Guía de ahorro de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía eléctrica de vehículos nuevos de pasajeros), el cual se puede obtener de manera gratuita en todos los puntos de venta, en Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Osfildern-Scharnhausen y en http://www.dat.de/co2/.

• El nuevo BMW M550d xDrive amplía la extensa gama de automóviles M Performance con una Berlina y un Touring.
• El motor diésel de seis cilindros más potente del mundo en el sector de automoción.
• Turbocompresión de varias etapas con cuatro turbocompresores para ofrecer una gran potencia y un elevado par, combinados con una eficiencia extraordinaria.
• BMW xDrive: sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas con prioridad a la tracción trasera que garantiza el dinamismo característico de M Performance y máximas prestaciones en cualquier situación.
• Equipado de serie con suspensión deportiva M, dirección activa integral, paquete aerodinámico M, sistema de escape con colas de escape dobles específicas de M Performance en cromado oscuro y frenos deportivos M, que incluyen pinzas en azul metalizado con distintivo “M”.
• Carcasas de retrovisores exteriores, marco de los riñones, elementos de diseño de los paragolpes y sistema ‘Air Breather’ en los laterales en Cerium Grey.
• Llantas de aleación de 19 pulgadas con radios dobles estilo 664 M en Cerium Grey (delante 8J × 19, detrás 9J × 19), con neumáticos de diferentes dimensiones, delante 245/40 R 19 y detrás 275/35 R 19, de serie.
• Motor diésel de 6 cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo con cuatro turbocompresores, potencia de 294 kW/400 CV, par máximo de 760 Nm; consumo promedio: 5,9 l/100 km*, ** (Touring: 6,2 l/100 km*, **); emisiones en ciclo mixto de CO2: 154 g/km*, ** (Touring: 163 g/km*, **); normas de emisiones: EU6.

El sexto integrante de la familia iPerformance, compuesta por modelos híbridos enchufables en la Serie2, Serie 3, Serie 7 y X5, ya tiene precio en el mercado español. El nuevo BMW 530e iPerformance parte de 60.500 euros y es el máximo exponente en cuanto a eficiencia en la Serie 5 de BMW. Con un consumo homologado de tan sólo 1,9l/100 km en ciclo mixto y unas emisiones combinadas de 44 g/km de CO2*, este nuevo BMW Serie 5 530e iPerformance es capaz de recorrer hasta 50 kilómetros impulsado únicamente por el motor eléctrico y gracias a ello accede a ventajas locales como el parking gratuito en zonas de estacionamiento regulado, circular por el carril Bus VAO o acceder a zonas restringidas en ciudades como Madrid.

El nuevo BMW 530e iPerformance dispone de los modos de conducción tradicionales proporcionados por el Driving Experience Control, pero además dispone de modos de conducción específicos propio de los coches híbridos de la marca. Así pues, con el botón BMW eDrive específico del modelo se accede a tres modos de conducción adicionales: AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE y BATTERY CONTROL.

Con AUTO eDRIVE se consigue una combinación óptima del motor de combustión y eléctrico y se puede circular con el propulsor más eficiente a una velocidad máxima de hasta 90 km/h. Se trata del modo de conducción que arranca por defecto cada vez que se pone en marcha el vehículo.

Con MAX eDRIVE se circula en modo puramente eléctrico y se puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h. Sin embargo, en situaciones excepcionales, con máxima carga sobre el pedal del acelerador (kick-down), el motor de combustión asiste al eléctrico para una entrega de potencia puntual en situaciones que el conductor lo requiera.

Con BATTERY CONTROL el conductor tiene la posibilidad de ajustar manualmente el nivel de carga de la batería de alto voltaje que quiere reservar para una conducción puramente eléctrica (entre 30% y 100%). El control de batería inteligente del BMW 530e iPerformance mantiene constante el nivel de carga de la batería de alto voltaje en el nivel seleccionado o lo eleva al valor anteriormente ajustado, en el cual el electromotor funciona como generador. De esta forma en el modo BATTERY CONTROL es posible, por ejemplo, en conducción en autopista, conservar la reserva de energía o aumentarse incluso, para luego utilizar la energía para una conducción sin emisiones en la ciudad.

El BMW 530e iPerfromance conserva el ADN de BMW intacto, que es el placer de conducir, aportando valor añadido gracias a la tecnología híbrida enchufable. La tracción es siempre trasera y el vehículo está impulsado por un motor de combustión de 2.0 litros BMW TwinPower Turbo que desarrolla 184 CV entre 5.000 y 6.500 rpm y un par máximo de 290 Nm entre 1.350 rpm y 4.250 rpm. A este propulsor se le une un motor eléctrico con una potencia máxima de 95 CV y un par máximo de 250 Nm. Gracias a la unión de ambas mecánicas sobre el mismo eje, se desarrolla una potencia máxima de 252 CV y un par máximo de 420 Nm con los que se consigue una aceleración de 0-100 km/h en tan sólo 6,2 segundos y una velocidad máxima de 235 km/h.

La transmisión es Steptronic de 8 velocidades. Gracias a la disposición del electromotor delante de la caja de cambios, también en accionamiento puramente eléctrico se utiliza la relación de la transmisión. De esta forma puede evitarse el uso de convertidor de par, lo que compensa favorablemente el exceso de peso de la unidad de accionamiento adicional.

El acumulador de energía de alto voltaje de baterías de ion de litio con una capacidad total de 9,2 kWh ha sido colocado ahorrando espacio debajo del asiento trasero y posee una eficiente refrigeración de refrigerador con circuito de baja temperatura altamente integrado. Gracias a esta óptima integración, el BMW 530e iPerformance posee un volumen de maletero de 410 litros así como tuna base plana del maletero. Mientras que el BMW 530e iPerformance está estacionado se puede cargar por completo el acumulador de energía de alto voltaje con un enchufe convencional en menos de cinco horas o en una BMW i Wallbox (3,7 kW de capacidad de recarga) en menos de tres horas.

En el apartado estético hay ligeras diferenciaciones del modelo BMW iPerformance sobre el resto de la gama. Por ejemplo, en las varillas de los riñones se identifica el color azul, emblema ‘eDRIVE' en el pilar C, la nomenclatura específica en el anagrama trasero ‘530e’ o el tapón adicional para la toma de corriente. Por dentro, los modos de conducción adicionales a través del pulsador específico ‘eDrive', las molduras de entrada o ciertas indicaciones en el cuadro de instrumentos son algunas de las identificaciones específicas del modelo.

La red de concesionarios ya admite pedidos del nuevo BMW 530e iPerformance.

Múnich. En el debut del nuevo BMW serie 5, BMW M GmbH presentó la más exitosa limusina de negocios del mundo como modelo deportivo BMW M Performance. El nuevo BMW M550i xDrive asumirá hasta nuevo aviso la primera posición en la nueva serie BMW serie 5. Su potente motor turbo M Performance TwinPower, la doble tracción inteligente acentuada en las ruedas traseras BMW M550i xDrive y la adecuación específica de la suspensión M Performance hacen del nuevo BMW M550i xDrive una berlina de cuatro puertas y la más dinámica limusina de negocios. El motor V8 diseñado tanto en base a su potencia como así también a las altas revoluciones procura una combinación única de desempeño de manejo superior con una marcada y precisa dinámica y capacidad para uso diario ilimitada. Así define el nuevo BMW M550i xDrive las nuevas bases en el segmento y hace de cada viaje una experiencia emocional única.

El moderno motor de alto rendimiento unifica fuerza y eficiencia.

El nuevo BMW M550i xDrive posee un motor de gasolina como primer automóvil M Performance de la gama BMW serie 5: un motor deTurbo TwinPower M Performance de ocho cilindros específicamente modificado desarrollado por completo, con cilindrada de 4,4 litros. El motor V8 está equipado con dos turbocompresores Twin-Scroll y posee inyección directa High Precision Injection de gasolina, control completamente variable de válvulas Valvetronic así como control variable del árbol de levas VANOS doble. Con este equipamiento el motor de ocho cilindros tiene una potencia de 340 kW/462 PS* a 5.500 min-1* (consumo conjunto de combustible: 8,9 l/100 km; emisiones conjuntas de CO2: 204 g/km)** y ofrece un torque máximo de 650 Nm*, ya disponible a partir de 1.800 min-1*. El moderno motor de alto rendimiento cumple por completo con las altas exigencias dinámicas de un automóvil BMW M Performance y acelera el BMW M550i xDrive en solo 4,0 segundos de cero a 100 km/h. La velocidad máxima se controla electrónicamente a 250 km/h. Al mismo tiempo el nuevo motor V8 demuestra impresionantemente la alta eficiencia de la tecnología M Performance TwinPower Turbo. El nuevo BMW M550i xDrive ya cumple con la estricta norma de emisiones UE6c.

Caja de cambios deportiva Steptronic y doble tracción inteligente BMW xDrive.

La transmisión en la limusina BMW serie 5 por el momento más potente se realiza mediante la caja de cambios deportiva Steptronic de 8 velocidades de serie que contribuye notablemente a obtener la alta dinámica del BMW M550i xDrive. La determinación específica MPerformance de los programas de mando con marcados cambios de marcha y gran espontaneidad de retroceso en toda la gama de revoluciones fue adaptada a las características del motor V8 y continúa acentuando la experiencia de conducción. Para una marcada conducción deportiva, la caja de cambios deportiva Steptronic de 8 velocidades puede accionarse también mediante las palancas en el volante. Con su estructura compacta, el bajo peso y su optimizado grado de eficiencia la caja de cambio misma contribuye a reducir el consumo y las emisiones.

El sistema de doble tracción inteligente BMW xDrive acentuado en la parte trasera, distribuye en las cuatro ruedas la fuerza de accionamiento del BMW M550i xDrive dependiendo de cada situación. De esta forma el BMW M550i xDrive posibilita desempeños de manejo soberanas en todas las condiciones y un manejo extremadamente preciso de los componentes esenciales de la dinámica de marcha típica de M Performance. En combinación con el chasis deportivo M adaptativo que se encuentra colocado 10 milímetros más abajo, con las ruedas de metal liviano M en color cerium grey metálico mate de serie de 19 pulgadas o con las ruedas de metal liviano opcionales de 20 pulgadas*** de diseño exclusivo, también en tono cerium grey metálico mate, el BMW M550i xDrive ofrece en todas las circunstancias la mayor estabilidad de marcha y la mejor tracción posible.

Al mismo tiempo, la servodirección con características específicas M en los ajustes DEPORTIVO y DEPORTIVO +, acentúa el manejo preciso y comportamiento exacto de marcha del representante más deportivo actualmente de la nueva generación BMW serie 5. Los movimientos de dirección se realizan con exactitud, el conductor BMW obtiene exactamente aquella respuesta que al transitar rápidamente los pasajes curvos entusiasman a todo amante de la marcha. El dinámico equipamiento del BMW M550i xDrive completa finalmente los frenos deportivos M con discos de freno en azul metálico y la caracterización M que, además de un distinguido retardo, también ofrece una óptima dosificación.

Apariencia deportiva con exclusivo equipamiento M Performance.

El exterior del nuevo BMW M550i xDrive subraya el dinámico potencial de la limusina y apoya su posición como modelo top de la nueva gama BMW serie 5. El paquete aerodinámico M con un alerón trasero M («Gurney») en la tapa del maletero, acentúa las líneas dinámico-deportivos del nuevo BMW serie 5 y optimiza el flujo de aire alrededor y sobre el vehículo. Las tapas de los espejos externos, el riñón, las hebillas específicas de M Performance en la entrada delantera de aire así como ambos aire breather laterales se encuentran en un exclusivo tono cerium grey metálico. La brillante línea Shadow Line de los marcos de los cristales refuerza la apariencia deportiva de la dinámica limusina de negocios. Un escape de aire deportivo M con exclusivas pantallas de extremos de tubos en cromo negro en el lado derecho e izquierdo suministra el característico y emocional sonido BMW M.

Los pasajeros ingresan al interior del vehículo por pantallas de ingreso iluminadas con la leyenda «M550i xDrive». Allí los asientos deportivos M con revestimientos de cuero dakota negro con costuras de contraste en azul, el volante de cuerpo deportivo M de la última generación, las esteras en diseño M y los listones internos y pedales especiales de aluminio transmiten ese ambiente deportivo exclusivo que distingue a todos los automóviles BMW M Performance.

Los sistemas de conducción asistida alivian al conductor en las tareas de rutina.

Como todos los modelos de la nueva generación BMW serie 5, también el BMW M550i xDrive asiste al conductor a solicitud, con un amplio espectro de sistemas de conducción asistida. Entre ellos se encuentran un sistema de desviación, la advertencia de tráfico cruzado y la advertencia de cambio de carril activa que interviene activamente en la dirección ante el peligro de colisiones. El Active Cruise Control (ACC) opcionalmente disponible y el asistente de abandono de carril están ahora equipados con nuevas funciones. También con el Speed Limit Assist inteligente con el cual el Tempomat asume automáticamente restricciones de velocidad, el BMW M550i xDrive da un paso más hacia la conducción automatizada. 

Conexiones aun más estrechas entre vehículo, hombre y medio ambiente.

El sistema BMW Connected posibilita a la generación más joven de BMW serie 5 una conexión entre el conductor, el vehículo y el medio ambiente. El nuevo sistema unifica también la navegación mediante el servidor BMW dispositivos como Smartphone, Smartwatch, computadoras y tablets. El resultado es un sistema inteligente que reconoce tanto patrones de movimiento como preferencias personales convirtiéndose así en un gestor de movilidad personal que ayuda al usuario a superar de la forma más sencilla la movilidad que día a día resulta más compleja. BMW Connected toma automáticamente antes de iniciar la marcha los mensajes de tránsito en tiempo real (RTTI) en la planificación de la ruta y recomienda una salida anticipada si impedimentos de tránsito hicieran que esto fuera necesario. Si bien para el cálculo de la ruta BMW Connected toma como base como siempre el emplazamiento del vehículo, también considera adicionalmente el sitio donde se encuentra el conductor BMW. El nuevo sistema unifica también las funciones y servicios de las conocidas aplicaciones BMW Remote y BMW Connected. Asimismo el usuario tiene acceso a ofertas como ParkNow para la reserva y pago digital de aparcamientos o a la información inteligente de On-Street Parking, que recomienda áreas en donde existe la probabilidad de encontrar un sitio para aparcar. Con Remote Parking, también opcional, la limusina BMW serie 5 puede accionarse a distancia con la llave del vehículo y maniobrarse incluso en sitios de aparcamiento muy estrechos. Una vez que el vehículo está aparcado, BMW Connected ayuda también a encontrar el recorrido a pie hacia el destino real.

Deportividad e idoneidad para el uso diario en consonancia.

Los vehículos BMW M Performance son ofertas exclusivas de BMW M GmbH establecidos entre los modelos top de BMW y los modelos principales concebidos para el mayor rendimiento. «Desarrollamos los vehículos BMW M Performance para clientes que tienen altas exigencias en lo que respecta a características de marcha deportivas y que sin embargo, no desean renunciar a la idoneidad para el uso diario de su BMW», dice Frank van Meel, presidente de la gerencia de BMW M GmbH. «La experiencia y el conocimiento que BMW M ha reunido en automovilismo y en el desarrollo de automóviles de alto rendimiento fluyen siempre al desarrollo de los automóviles BMW M Performance. El éxito indica que estamos en el camino correcto. Si se observa la gama de BMW AG, se determina que hasta ahora no en todas las series hay un automóvil BMW M Performance. Complementaremos nuestra oferta y cubriremos estratégicamente los huecos en las ofertas.»

Actualmente la gama abarca las variantes de modelo BMW M140i 3 puertas, BMW M140i xDrive 3 puertas, BMW M140i 5 puertas, BMW M140i xDrive 5 puertas, BMW M240i Coupé, BMW M240i xDrive Coupe, BMW M240i Cabrio, BMW M240i xDrive Cabrio, BMW M550d xDrive Touring, BMW X4 M40i, BMW X5 M50d, BMW X6 M50d y BMW M760Li xDrive.

El nuevo BMW M550i xDrive ampliará la oferta existente a partir de marzo de 2017

TV information
The World Premiere of the new BMW 3 Series Sedan (14.10.2011) will be transmitted Europe-wide via satellite.
The transmission information for TV journalists is attached.

Internet Information
In addition you may watch the video stream as of October, 15th, 2011 at https://newsroom.bmwgroup.com/global/en, www.bmwgroup.com and http://de-de.facebook.com/BMWGroup#!/BMWGroup?sk=app_251023654929514.  It will be available on demand up to two weeks after the event. 

The highlights will be also available at www.thenewsmarket.com.

Moscú/Múnich. El 8 de julio de 2008, el Grupo BMW inició la cuenta atrás para
la introducción europea del nuevo BMW 7er en el mercado, en otoño de este año,
con una extraordinaria presentación en la Plaza Roja de Moscú (Rusia). Con el
lema "Never stand still", el fabricante de automóviles con más éxito a nivel
mundial en el segmento Premium ha construido un reloj de arena de casi doce
metros de altura, delante de la histórica fachada de la Catedral de San Basilio
y del Kremlin. Con el reloj de arena más grande del mundo, BMW presenta de
forma imponente para unos 400 invitados internacionales, su nuevo vehículo
insignia.

El éxito como móvil principal
Desde el 6 de julio de 2008 el reloj de arena es el centro del espectáculo en
la Plaza Roja. El nuevo BMW 7er está aparcado en la mitad superior de la
construcción de cristal acrílico y acero, cubierto momentáneamente por más de
180.000 resplandecientes esferas plateadas, que caen sucesivamente en el cono
inferior. Dichas esferas, descubrirán finalmente el martes por la tarde, el
nuevo BMW 7er por completo, como momento culminante del acontecimiento. "Con la
nueva generación del BMW 7er proseguimos la historia del éxito que inició su
recorrido hace más de 30 años", manifestó Jan-Christiaan Koenders, Director del
departamento de Comunicación para los mercados de BMW y Grupo de servicios de
marketing. Asimismo, Koenders explicó la idea que se esconde detrás del lema
del acontecimiento "Never stand still": "La exigencia de superar siempre
nuestros propios logros, forma parte de la forma de ser de nuestra marca. El
BMW 7er vuelve a reflejar de forma ejemplar esta actitud especial".

El hecho de tomar los logros como punto de partida para una nueva ejecución
óptima, también es la idea que estimula a los artistas que participan en la
presentación del vehículo. Entre ellos, podemos destacar, por ejemplo, a
artistas internacionales como el dúo de bailarines Mark Peretokin e Ilze Liepa
del conocido Teatro Bolshoi, el director estrella Yuri Bashmet acompañado de la
orquesta, así como la cantante Adele. Como estos artistas se clasifican dentro
de los mejores en sus especialidades, los tomamos como estímulo para continuar
evolucionando.

Metrópolis dinámica
"Moscú muestra un desarrollo extraordinariamente dinámico. Tanto la metrópolis
como Rusia tienen una importancia especial, incluso para el Grupo BMW", dijo
Christian Kremer, Director de la compañía de marketing en Rusia del Grupo BMW.
"El mercado ruso desempeña una función cada vez más importante para nosotros.
La presentación que tiene lugar hoy, muestra la confianza del Grupo BMW en el
potencial del país." El fabricante de automóviles está representado desde el
año 1993 en la ciudad estatal más grande del mundo y desde 1999 incluso con su
propia compañía de marketing. Hasta finales del año 2008, la red del grupo debe
aumentar hasta 63 concesionarios en 47 ciudades. De esta manera, el Grupo BMW
estará presente en todas las grandes ciudades rusas. El crecimiento económico
del país se eleva incluso con unas cifras de venta en aumento para el Grupo
BMW. "Nuestro volumen de ventas de vehículos de los mercados BMW y MINI ha
aumentado un 33,4 % en los últimos seis meses, en comparación con el año
anterior. Nuestro objetivo es despertar un mayor entusiasmo en todos los
mercados del Grupo BMW en Rusia. La clave para ello son presentaciones de
vehículos exclusivas, como la que se realiza del nuevo BMW 7er en Moscú",
afirmó Kremer.

Si desea más información o ver imágenes, consulte las páginas Web
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en y www.never-stand-still.com.

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