La Neue Klasse está impulsando con fuerza las ventas de vehículos totalmente eléctricos: se han entregado dos millones de vehículos totalmente eléctricos (BEV) a los clientes desde que se lanzara a la venta el primer BMW i3 a finales de 2013. Si se incluyen los híbridos enchufables, se han entregado a clientes de en todo el mundo desde 2013. En el primer semestre de 2026, más de uno de cada cuatro vehículos vendidos era eléctrico.

"La venta de dos millones de BEV pone de manifiesto cómo los modelos de BMW y MINI están conquistando a los clientes de todo el mundo. En Europa, la evolución positiva ha continuado desde el lanzamiento al mercado del BMW iX3*, y pronto alcanzaremos el hito de los 100 000 nuevos pedidos. Esto demuestra la enorme importancia de la Neue Klasse para el continuo impulso de la electromovilidad en el Grupo BMW", afirma Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Clientes, Marcas y Ventas.

En el segundo trimestre de 2026, las ventas europeas de vehículos BEV se dispararon gracias al aumento de la disponibilidad del BMW iX3, y la empresa registró un crecimiento del 38 % hasta alcanzar las 81 445 unidades. En el primer semestre de 2026, los vehículos totalmente eléctricos representaron alrededor del 28 % de las ventas totales en el continente de origen de la empresa. Desde el estreno mundial del BMW iX3, uno de cada tres vehículos BMW totalmente eléctricos pedidos en Europa ha sido un BMW iX3. Dentro de la familia X3, uno de cada dos vehículos pedidos ya es un iX3 totalmente eléctrico. El vehículo totalmente eléctrico número dos millones, un BMW i5 M60 xDrive*, se fabricó en la planta de Dingolfing y se entregó a un cliente en España. La planta del Grupo BMW de Múnich inició la producción en serie del nuevo BMW i3 en agosto. La elevada demanda está provocando una pronunciada curva de aumento de la producción en la planta. "El segundo modelo de la Neue Klasse, el BMW i3, ya está registrando una fuerte demanda desde que se abrieron los pedidos antes de su lanzamiento al mercado", continuó Goller. Con su amplia gama de vehículos totalmente eléctricos (BEV) e híbridos enchufables, el Grupo BMW está perfectamente preparado para satisfacer las crecientes necesidades de los clientes y seguir ofreciendo vehículos eléctricos innovadores y de alta calidad. El Grupo BMW sentó las bases para ello hace más de 50 años como pionero de la movilidad eléctrica.

Munich. Consistency and resilience: The BMW Group maintained its course in 2025, despite substantial headwinds. Thanks to its attractive model line-up across all drive technologies, its growing and globally balanced business model and disciplined cost management, the BMW Group once again achieved Group earnings before tax of over € 10 billion. Despite significant additional tariff headwinds, the company reported a stable Group EBT margin of 7.7%
(2024: 7.7%). As in the previous year, Group net profit totalled more than € 7 billion, laying the foundation for a proposed dividend payment in line with the 2024 figure.

“Strategic vision, strong operating performance and high reliability have always been hallmarks of the BMW Group. We set our course for the company’s future success early on, relying on three strong pillars: our technology-neutral approach, our extensive global footprint and our inspiring brands and products,” said Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management of BMW AG. “Over the past years, we have adopted the right strategic positioning. We are benefiting from that today: In a challenging environment, we do not need to change direction but can maintain our course and continue implementing our strategy systematically.”

Technology-neutral approach as key success factor in global competition

The diversity of its product range remains a key success factor for the BMW Group: With a broad drive train portfolio spanning internal combustion engines, plug-in hybrids, battery-electric drive trains and, from 2028, hydrogen fuel cells, the company is laying the foundation to meet globally diverse requirements and customer needs, both today and in the future.

At the same time, this approach is also key to effective CO₂ reduction: In 2025, the company slightly overfulfilled the ambitious targets of the European Union (EU 27+2), with fleet emissions of 90 grams per kilometre – without relying on instruments such as pooling or temporal staggering. This underlines once again how a technology-neutral approach and climate protection go hand in hand at the BMW Group.

Battery-electric vehicles (BEVs) remain growth driver for BMW Group

In financial year 2025, the BMW Group increased its BEV sales worldwide to 442,056 units (+3.6%), representing 17.9% of its total sales. This means that one in six BMW Group vehicles sold was fully electric. At MINI, the percentage was even higher, with one in three vehicles already fully electric.

Plug-in hybrids (PHEVs) also remain an essential component of the technology-neutral approach and the electrification of the model range: In total, the BMW Group delivered 642,071 electrified vehicles, including plug-in hybrids (PHEVs and BEVs) in 2025, meaning that one in four vehicles was electrified. In Europe, the proportion was even higher, where 40 percent of BMW Group vehicles were either fully electric or plug-in hybrids.

2026 electrification milestone: Two million BEVs delivered to customers

In 2025, the BMW Group reached two major electrification milestones since the debut of the BMW i3 and BMW i8 in 2013: In June, the 1.5-millionth fully-electric vehicle was handed over to its new owner. This was followed in August by the three-millionth electrified vehicle. The next milestone will come this year, with the two-millionth fully-electric vehicle.

“With our wide range of electrified vehicles, we have secured ourselves a strong competitive position. We remain true to our role as pioneers and continue to expand our BEV line-up: By the end of this year, we will offer our customers 20 fully-electric cars,” said Zipse.

Strong brands and attractive product line-up with diverse drive train portfolio

With 2,463,681 premium vehicles delivered to customers in financial year 2025, BMW Group sales reached the same high level as in 2024 (2024: 2,450,854 units; +0.5%). Thanks to its globally balanced footprint, the company was able to offset its decline in sales in China (-12.5%) with gains in other regions, reporting solid growth in Europe (+7.3%) and the Americas (+5.6%).

The main growth drivers included the BMW 5 Series, with sales up by more than a quarter, and the compact BMW X2, which rose by 33%. For the 14th consecutive year, BMW M GmbH deliveries reached a new all-time sales high of 213,449 units (2024: 206,587 units; +3.3%), with the BMW M2 Coupé* and the M3* family as the best-selling models. For the first time, one in ten BMWs delivered was a BMW M model. On the fully-electric side, the BMW i5*, BMW iX2* and BMW iX1* models all saw significant growth.

In 2025, the top-selling model in the rapidly growing MINI family, with a total of 288,278 deliveries (2024: 244,925 units; +17.7%), was the MINI Countryman*. The MINI Aceman*, the new MINI Convertible* and the fully-electric MINI Cooper* models led the MINI brand to significant growth. With more than 105,000 BEVs delivered to customers, fully-electric vehicles accounted for over 36% of sales.

The Rolls-Royce luxury brand matched the level of the previous year, with 5,664 deliveries (2024: 5,712 units; -0.8%). The Rolls-Royce Cullinan and fully-electric Spectre models were the most in demand.

BMW Group meets 2025 targets

As projected, the BMW Group achieved its business objectives for 2025. Thanks to its attractive line-up, the BMW Group reported revenues of € 133,453 million for the full year (2024: € 142,380 million; -6.3%; adjusted for currency translation
effects: -3.9%). This reflects the intense competition in the automotive sector, particularly in China. Furthermore, negative currency translation effects, primarily from the US dollar, Korean won and Chinese renminbi, also had an impact.

Lower R&D spending and capital expenditure as planned

As previously announced, the BMW Group’s investments in the future have declined from their peak: Research and development spending totalled € 8,319 million in 2025 – a moderate decrease from the previous year (2024: €9,078 million; -8.4%). Expenditure for research and development is largely focused on digitalisation and electrification of the vehicle fleet across all model series. It also includes spending for the development of NEUE KLASSE models, such as the BMW iX3* and the successor models to the BMW X5 and BMW 7 Series. The R&D ratio for the full year decreased to 6.2% (2024: 6.4%). As planned, capital expenditure for the full year also declined significantly to € 7,237 million (2024: € 9,056 million; -20.1%), with a capex ratio of 5.4%.

The BMW Group was also able to reduce sales and administrative expenses in line with forecasts, lowering costs by 6.1% to € 10,606 million (2024: € 11,296 million).

“Our disciplined active cost management strengthened our performance in 2025: Compared with the previous year, as promised, we were able to streamline our cost structures in line with planning, by reducing R&D expenditure, sales and administrative expenses as well as manufacturing and material costs. A total reduction in expenses of € 2.5 billion has benefited our profitability. We will continue systematically lowering costs this year, in line with our planning," said Walter Mertl, member of the Board of Management responsible for Finance.

Group EBT margin in line with previous year

In 2025, despite significant tariff headwinds, the BMW Group once again achieved Group earnings before tax (EBT) of more than € 10 billion (€ 10,236 million; 2024: € 10,971 million; -6.7%). The Group EBT margin of 7.7% (2024: 7.7%) was on a par with the previous year. Group net profit once again exceeded € 7 billion, at € 7,451 million (2024: € 7,678 million; -3.0%).

Automotive EBIT margin within target range of 5 to 7%

Automotive Segment earnings before financial result (EBIT) totalled € 6,259 million (2024: € 7,893 million; -20.7%). The EBIT margin of 5.3% (2024: 6.3%) was within the target range of 5 to 7%, as forecast in March 2025. Excluding depreciation and amortisation for BBA assets from the purchase price allocation, the EBIT margin was 6.4%. As forecast, the additional impact of tariffs in 2025 lowered the margin by approx. 1.5 percentage points. 

The Automotive Segment’s free cash flow for the full year totalled € 3,240 million (2024: € 4,852 million). Cash inflows from operating activities decreased year-on-year, partially offsetting the lower investment activity. Due to the reduction in inventories, working capital also had a positive effect on the segment’s cash inflows. The segment’s free cash flow is projected to exceed € 4.5 billion in 2026.

The Financial Services Segment reported a slight increase in the number of new credit financing and leasing contracts in 2025. This was primarily driven by positive business development in Europe and an improvement in the Chinese competitive environment in the second half of the year, after local banks substantially reduced their commission rates for brokering of financial and insurance products to retail customers.

As a consequence, the segment’s volume of new business also increased slightly, despite negative currency translation effects, reaching € 65,818 million for the full year (2024: € 64,519 million/+2.0%). The penetration rate, the percentage of new BMW Group vehicles leased or financed by the Financial Services Segment, climbed to 46.6% duringthe reporting year (2024: 42.6%/+4.0 percentage points).

Segment profit before tax (PBT) for the full year 2025 amounted to
€ 2,401 million (2024: € 2,538 million/-5.4%). The decrease was primarily due to lower income from the sale of lease returns and a tax arrears payment required as a result of a revised operational tax assessment relating to previous years.

Dividend payout and payout ratio in line with previous year

The BMW Group ensures that its shareholders consistently benefit from the company’s success. Its sustainable dividend policy offers shareholders a reliable return on investment.

“In 2025, the BMW Group achieved a stable EBT margin of 7.7%, with pre-tax earnings once again exceeding € 10 billion. Thanks to a stable year-on-year profit attributable to shareholders of BMW AG, we are proposing a total dividend payment of € 2,672 billion, comparable to the previous year, with a stable payout ratio of 36.6%,” said Mertl.

The payout ratio is thus at the high end of the target range of 30-40% of net profit attributable to the shareholders of BMW AG.

The Annual General Meeting in May 2025 authorised the Board of Management to buy back up to 10% of BMW AG’s share capital over the next five years. Based on this new authorisation, the Board of Management approved a third share repurchase programme with a volume of up to € 2 billion,to be completed no later than 30 April 2027. By December 2025, the first tranche of shares, with a value of € 750 million, had been repurchased.

As of 31 December 2025, BMW AG held 8,682,146 shares, with a nominal value of
€ 8,682,146. This is equivalent to 1.41% of the share capital as of 31 December 2025.

At this year’s Annual General Meeting on 13 May 2026, the Board of Management and Supervisory Board will propose a dividend of € 4. 40 per share of common stock (2024: € 4.30) and € 4.42 per share of preferred stock (2024: € 4.32). Furthermore, at a separate meeting of preferred shareholders held on same day, the Board of Management and Supervisory Board will propose the 1:1 conversion of all shares of preferred stock into common stock with voting rights, without any additional payment obligation.

NEUE KLASSE ramp-up begins in 2026

During the current financial year, the ramp-up of the NEUE KLASSE will gain speed, starting out with two models at the heart of the BMW brand: Since its world premiere at the International Motor Show (IAA) in September 2025, the fully-electric BMW iX3 has seen extremely strong demand – among pre-ordered fully-electric BMW vehicles in Europe, one in three orders is for a BMW iX3. Due to the high demand, the plant in Debrecen, Hungary, is already operating in two shifts. The second NEUE KLASSE model – the fully-electric BMW i3– will celebrate its design premiere next week in Munich.

“With the successful launch of the NEUE KLASSE, we demonstrated in 2025 that we are leading the BMW brand into the future, with new technology clusters and a fresh design language. The extraordinarily high demand for the first model, the BMW iX3, proves that pioneering spirit, innovation and courage deliver results,” said Zipse. “We will maintain the high pace of our innovation rollout as we introduce the technologies of the NEUE KLASSE across our entire portfolio: Between now and 2027, we will present more than 40 new or updated models. These will also include the BMW 3 Series and BMW X5: two all-new models in two of our key segments, offered with all drive train variants. In this way, we are ushering in a new era of technology neutrality at the BMW Group.”

Forecast for financial year 2026

The BMW Group anticipates the following developments during financial year 2026: Given the current economic outlook for 2026, the global automotive markets are expected to develop in a stable manner. The company anticipates growth potential overall for Europe and the USA. Based on the average sales volume of recent months, sales in China are expected to remain approximately at the previous year's level.
Globally, the company forecasts that deliveries will be on a par with the previous year and that fully-electric vehicles will account for the same share of sales as last year.

For financial year 2026, the BMW Group assumes that headwinds from higher tariffs will further impact the EBIT margin in the Automotive Segment by about 1.25 percentage points. Mitigation measures have already been considered.

Regarding forecast values: In addition to the aforementioned tariff-related burdens, the EBIT of the Automotive Segment will be impacted year‑on‑year by higher negative effects from currencies and raw materials, by rising depreciation and a significantly lower capitalization rate, as well as by overall lower revenues resulting from the declining used‑car market. In China, the price and product measures adopted to stabilize transaction prices will have a negative year‑on‑year effect, particularly in the first half of the year.
The planned cost reductions in capital expenditure, material and manufacturing costs, in research and development activities, as well as in selling and administrative expenses will partially offset these burdens.

The EBIT margin for the Automotive Segment is therefore forecast to be within the range of 4 to 6%. RoCE should be between 6 to 10%.

In the Financial Services Segment, RoE is projected to be between 13 to 16%. A further decline in the used car markets and lower income from the resale of end-of-lease vehicles compared to 2025 are anticipated.

In the Motorcycles Segment, deliveries are forecast to be on a par with the previous year, with an EBIT margin within the range of 4.0 to 6.0% and a RoCE of 10 to 14%.

In light of the forecast developments, a moderate decline in Group earnings before tax is expected for 2026.

The BMW Group’s actual business performance may deviate from these expectations – for example, due to changes in political and macroeconomic conditions.

Proposal for the election of a Supervisory Board member

The Supervisory Board will propose to the Annual General Meeting that Dr Christian Bruch, Chief Executive Officer of Siemens Energy AG, be newly elected to the Supervisory Board for a term of four years.

* * *

The BMW Group Report 2025 will be published on 12 March 2026 at 7:30 a.m. (CET) at https://www.bmwgroup.com/de/investor-relations/unternehmensberichte.html. The BMW Group Annual Conference taking place on 12 March 2026 as virtual event can be watched live in the internet from 8:00 a.m. (CET) at: https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/, followed by the livestream of the journalist Q+A at the Annual Conference from 9:00-10:00 a.m. From 11:00 a.m.-12:00 p.m. will follow the livestream of the Investor Relations Q+A with analysts at https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/annual-conferences.html.

GLOSSARY – explanatory comments on key performance indicators

Deliveries to customers

A new or used vehicle is recorded as a delivery once it is handed over to the end user (which also includes leaseholders under lease contracts with BMW Financial Services). In the US and Canada, end users also include (1) dealers when they designate a vehicle as a service loaner or demonstrator vehicle and (2) dealers and other third parties when they purchase a company vehicle at auction and dealers when they purchase company vehicles directly from the BMW Group. Deliveries may be made by BMW AG, one of its international subsidiaries, a BMW Group retail outlet, or independent third-party dealers. The vast majority of deliveries – and hence the reporting of deliveries to the BMW Group – is made by independent third-party dealers. Retail vehicle deliveries during a given reporting period do not correlate directly to the revenues that the BMW Group recognises in respect of that particular reporting period.

Payout ratio

The payout ratio is preliminary. Although the Board of Management and the Supervisory Board will propose a fixed dividend per share at the Annual General Meeting, the number of shares entitled to a dividend is expected to fall by the Annual General Meeting due to the ongoing share buy-back programme. Accordingly, the total amount to be distributed to shareholders is also still expected to change by 13 May.

EBIT

Profit before financial result. Profit before financial result comprises revenues less cost of sales, less selling and administrative expenses and plus/minus net other operating income and expenses.

EBIT margin

Profit/loss before financial result as a percentage of revenues.

EBT

EBIT plus financial result.

PHEV

Plug-in-hybrid electric vehicle - hybrid vehicle with petrol engine and electric drive.

If you have any questions, please contact:

BMW Group Corporate Communications

Dr Britta Ullrich, Finance Communications

Telephone: +49 89 382-18364

Email: britta.ullrich@bmwgroup.com

Sebastian Keßler, Communications BMW Group, Strategy

Telephone: +49 89 382-21616

Email: Sebastian.KE.Kessler@bmwgroup.com

Max-Morten Borgmann, head of Communications BMW Group, Finance, Sales

Telephone: +49 89 382-24118

Email: Max-Morten.Borgmann@bmwgroup.com

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Email: presse@bmwgroup.com

The BMW Group

With its four brands, BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2025, the BMW Group sold 2.46 million passenger vehicles and more than 202,500 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2025 was € 10.2 billion on revenues amounting to € 133,5 billion. As of 31 December 2025, the BMW Group had a workforce of 154,540 employees.

The economic success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key element of the BMW Group’s corporate strategy and covers all products – from the supply chain through production to the end of their useful life. 

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Adjunto encontrarás el documento BMW Group Report 2025.

El Grupo BMW ha vuelto a reducir las emisiones de CO2 de su flota de vehículos vendidos en la Unión Europea (UE27+2: UE, Noruega, Islandia) en el ejercicio 2025. Según cálculos internos preliminares, la cifra se situó en 90,0 gramos por kilómetro según WLTP (2024: 99,5 gramos por kilómetro). Esto representa una reducción de aproximadamente el 9,5% de estas emisiones en comparación con 2024.

El límite objetivo de flota aplicable para el Grupo BMW establecido por la Unión Europea (UE27+2: UE, Noruega, Islandia) se situó en 92,9 gramos en 2025. Por tanto, la empresa pudo superar este objetivo en 2,9 gramos.

"Una vez más, hemos superado los ambiciosos objetivos europeos de CO2 en 2025, sin recurrir a mecanismos de flexibilidad ni a la puesta en común. Esto subraya que nuestro enfoque tecnológicamente neutro y la reducción sistemática de CO2 no son contradictorios, sino que van de la mano. El factor decisivo es la eficiencia de todas las tecnologías de propulsión que ofrecemos a nuestros clientes", dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.

La electrificación continua del Grupo BMW fue un factor clave en la reducción de las emisiones de toda su flota el año pasado. En 2025, la compañía entregó más de 316.000 vehículos electrificados a clientes de la Unión Europea (EU27+2: UE, Noruega, Islandia). La cuota de ventas del Grupo BMW representada por vehículos electrificados en la Unión Europea (UE27+2: UE, Noruega, Islandia) aumentó al 41,1% el año pasado.

En 2025, el Grupo BMW vendió más de 202.000 vehículos totalmente eléctricos en la Unión Europea (UE27+2: UE, Noruega, Islandia). Esto representó alrededor del 26,3% del volumen total de ventas en esta región. Esto proporciona un sólido punto de partida para el BMW iX3, el primer modelo de producción de la Neue Klasse, que ampliará la gama de productos del Grupo BMW a partir de 2026.

La reducción de las emisiones de toda la flota respalda los objetivos climáticos a largo plazo del Grupo BMW. De este modo, la compañía persigue una estrategia holística de descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida, con el objetivo de alcanzar el "cero neto" a más tardar en 2050. Esto representa un firme compromiso de la empresa con los objetivos del Acuerdo Climático de París. Para 2035, tiene previsto reducir sus emisiones de CO2e en al menos 60 millones de toneladas en comparación con los niveles de 2019.

"Cada tonelada de CO2 que podemos evitar cuenta. Por eso hemos adoptado un enfoque de desarrollo holístico para la descarbonización que va mucho más allá de las emisiones de la flota. Estamos reduciendo el CO2 a lo largo de todo el ciclo de vida de nuestros vehículos, desde la cadena de suministro hasta la producción y durante todo su funcionamiento", explica Joachim Post, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Desarrollo.

Las cifras de entregas indicadas en este comunicado de prensa son provisionales y pueden cambiar hasta que se publique el Informe BMW Group 2025. En la página 427 del Informe BMW Group 2024 se explica cómo se elaboran las cifras de entregas.

El Grupo BMW entregó un total de 2,463,715 vehículos a clientes en 2025, lo que supone un aumento interanual de +0.5 %. Esto incluye la entrega de 642,087 vehículos electrificados, un crecimiento del 8.3 % respecto al año anterior. El Grupo BMW también registró un ligero incremento en las ventas de modelos totalmente eléctricos, con 442,072 unidades entregadas en todo el mundo. En particular, en Europa el Grupo comunicó un crecimiento significativo del +28.2 % en vehículos totalmente eléctricos. El desempeño comercial de la compañía en 2025 demuestra que su enfoque tecnológicamente neutral y la estrategia premium multimarcas, con un amplio porfolio de productos en todos los segmentos relevantes, están encontrando una respuesta positiva por parte de los clientes. La moderada demanda en China se compensó con el rendimiento de otras regiones de ventas.

“En 2025, en un entorno desafiante, el Grupo BMW vendió más vehículos que en el año anterior. Nuestros vehículos electrificados registraron una demanda especialmente alta. Europa mostró un crecimiento particularmente fuerte, con los vehículos 100 % eléctricos representando cerca de una cuarta parte de las ventas totales, y la combinación de BEV y PHEV alcanzando una cuota de más del 40 % en la región. Seguimos plenamente encaminados para cumplir nuestro objetivo de flota de CO₂ en la UE para 2025”, afirmó Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Clientes, Marcas y Ventas. “Especialmente en Europa, 2026 estará marcado por la NEUE KLASSE. Al mismo tiempo, este año introduciremos varios modelos nuevos, como el BMW X5, el BMW Serie 3 y el BMW Serie 7. En total, el Grupo BMW lanzará más de 40 vehículos nuevos y revisados con diversas opciones de propulsión para 2027”, añadió Goller.

Los vehículos electrificados representaron el 26% del total de las ventas del Grupo BMW a nivel mundial en 2025, con los vehículos totalmente eléctricos suponiendo alrededor del 18%.

La marca BMW entregó 2,169,761 vehículos a clientes en el conjunto del año 2025 (‑1.4 %). Gracias a su atractivo porfolio de productos en todas las tecnologías, la marca mantuvo su posición como líder mundial de su segmento; el crecimiento de ventas en Europa, la región Américas y partes de Asia compensó en gran medida la demanda contenida en China. BMW M GmbH alcanzó un nuevo récord histórico de ventas, con un total de 213.457 vehículos entregados en el año (+3.3 %).

La marca MINI disfrutó de un 2025 sólido, con 288,290 vehículos entregados a clientes —un aumento del +17.7 % respecto al año anterior—. Sus vehículos totalmente eléctricos, en particular, están resultando muy populares entre los clientes en todo el mundo. La marca premium británica celebró un hito importante con la entrega del MINI totalmente eléctrico número 100,000 a su nuevo propietario. Esto significa que más de uno de cada tres MINI entregados en 2025 contaba con un tren de propulsión totalmente eléctrico.

La marca Rolls‑Royce entregó 5,664 unidades a clientes (‑0.8 %) en el año. Durante el mismo periodo, BMW Motorrad vendió 202,563 motocicletas y scooters (‑3.7 %).

El Grupo BMW: ventas en el 4.º trimestre / acumulado hasta diciembre de 2025 — en resumen

¹BEVs y PHEVs

Ventas de BMW y MINI en las regiones/mercados

²Cifras provisionales

Las cifras de entrega difundidas en este comunicado de prensa son provisionales y pueden variar hasta la publicación del BMW Group Report 2025. Notas sobre la metodología de elaboración de las cifras de entrega pueden consultarse en el BMW Group Report 2024 en la pág. 427.

Múnich. La marca MINI hace balance de un 2025 extremadamente exitoso. Con un volumen total de 288.290 vehículos, MINI logró un significativo aumento de las ventas del 17,7 % en comparación con las cifras de 2024. Especialmente impresionante es la elevada demanda de vehículos eléctricos de batería (BEV): con 105.535 MINI totalmente eléctricos entregados en 2025 (+87,9 %), la marca alcanzó un nuevo récord en electromovilidad, lo que significa que más de uno de cada tres MINI vendidos en todo el mundo es eléctrico. En muchos mercados, la cuota supera significativamente el 50 %, como en los Países Bajos, Turquía, Suecia y China.

Jean-Philippe Parain, director de la marca MINI, destaca: «MINI aumenta continuamente la cuota de vehículos totalmente eléctricos, demostrando así su fuerza innovadora y su orientación hacia el futuro. Nuestro fuerte crecimiento en volumen en todas las regiones en 2025 refleja claramente el excepcional atractivo de la familia de modelos MINI. El diseño icónico actualizado, la deportividad, la individualidad y la ampliación de la oferta eléctrica de la marca MINI han satisfecho las expectativas de los clientes en todo el mundo».

Uno de los motores del crecimiento fue el modelo MINI más grande de la gama de productos, el MINI Countryman: con una cuota del 32,4 % del volumen total de MINI, subraya la experiencia de la marca en SUV. El Countryman combina el placer de conducción típico de MINI con un diseño innovador y una gran versatilidad, ideal para cualquier reto al aire libre. En 2025 se vendieron 93.305 unidades en todo el mundo (+15,2 %); el Countryman totalmente eléctrico logró un crecimiento de las ventas del 81,8 % en comparación con 2024.

La submarca John Cooper Works alcanza cifras récord

La submarca deportiva John Cooper Works (JCW) también estableció nuevos estándares en 2025: con 25 630 unidades vendidas, MINI JCW aumentó el volumen de ventas en un 59,5 % y alcanzó un nuevo récord de ventas. La cuota de vehículos JCW alcanzó el 8,9 % del volumen total de MINI. En algunos mercados, como el Reino Unido, Italia, Japón y Australia, los modelos MINI con prestaciones mejoradas alcanzaron sus cifras de ventas más altas hasta la fecha.

La familia MINI Cooper

La tradicional familia MINI Cooper, compuesta por el MINI Cooper 3 puertas, el MINI Cooper 5 puertas y el MINI Cabrio, registró un aumento de las ventas del 10,3 % con respecto al año anterior, con 162 789 unidades vendidas. La nueva generación del MINI Cooper Cabrio, presentada en 2025, completó la familia de modelos con características únicas. Con 22.491 unidades vendidas, se logró un crecimiento de las ventas del 18,4 %. El MINI Cooper 5 puertas impresiona por su diversión al volante, típica de la marca, su mayor espacio y su alta funcionalidad, y registró un crecimiento significativo del 26,5 % en comparación con 2024, con 47.850 unidades.

2026 comienza con la nueva MINI Paul Smith Edition

A partir de 2026, el MINI Cooper 3 puertas, el MINI Cooper 5 puertas y el MINI Cooper Cabrio, tanto en versión eléctrica como con motor de combustión, estarán disponibles en la nueva MINI Paul Smith Edition. Esta edición combina el estilo inconfundible del diseñador británico Paul Smith con el espíritu juguetón, optimista e independiente de la marca MINI. Tras las exitosas colaboraciones «MINI STRIP» (2021) y «MINI Recharged by Paul Smith» (2022), Paul Smith vuelve a aportar su mundialmente famoso lenguaje de diseño «Classic with a twist» a la familia MINI.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de alta gama y también ofrece servicios financieros de primera calidad. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 plantas de producción en todo el mundo; la empresa cuenta con una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de turismos y más de 210 000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2024 fue de 11 000 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 142 400 millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 159 104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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Madrid. BMW Group España ha concluido el ejercicio 2024 con cifras récord en ventas, reforzando su posición como referente en el segmento premium. La compañía ha registrado un crecimiento del +17,2% respecto al año anterior, alcanzando un total de 66.135 unidades comercializadas entre las marcas BMW, MINI y BMW Motorrad.

Este desempeño ha sido impulsado por el éxito de su estrategia centrada en la innovación, la sostenibilidad y la electrificación. Las ventas de 6.190 vehículos eléctricos han representado un crecimiento del +50,3%, reflejando la creciente aceptación de la movilidad sostenible.

“BMW Group España ha concluido 2024 con unos resultados excelentes, gracias a la completa gama de producto en dos y cuatro ruedas y a la red comercial, más integrada y cercana con las necesidades de cada región”, ha dicho Manuel Terroba, presidente ejecutivo de BMW Group España y Portugal. “Hemos aumentado en un +50,3% nuestras ventas de eléctricos y, en 2025, con la consolidación de oferta en MINI, esperamos seguir creciendo”.

• BMW ha cerrado el año con grandes resultados alcanzando un total de 45.184 unidades vendidas, lo que representa un crecimiento del +29,4% respecto al ejercicio anterior.  Con este desempeño, la marca ha logrado una cuota de mercado del 4,2% consolidando su posición como uno de los referentes del sector automovilístico en España.

Además, BMW se ha posicionado como líder en el mercado de vehículos eléctricos dentro del segmento premium, un hito que subraya su apuesta por la innovación y la movilidad eléctrica. Este logro refleja el éxito de su estrategia orientada a la electrificación y su compromiso con ofrecer soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de cada cliente.

• MINI ha mantenido su fortaleza en el mercado con 7.808 unidades. La renovación de toda la gama y especialmente de sus versiones eléctricas, donde destacó el lanzamiento del nuevo MINI Aceman como uno de los hitos del año, ha conseguido atraer a la marca a nuevos conductores interesados en la movilidad eléctrica sin renunciar al icónico diseño de MINI. Además, la llegada de versiones actualizadas del MINI Countryman y del MINI Cooper, en sus diferentes motorizaciones, ha contribuido a su mejor posicionamiento en el mercado español.

• BMW Motorrad ha alcanzado las 13.143 unidades matriculadas, récord histórico en España que le permite continuar como líder en el mercado de motos por encima de 500 c.c. (excluyendo scooters) con un crecimiento anual de un +3,6%

La marca registró un incremento en ventas gracias al éxito de modelos icónicos como la BMW R 1300 GS o R 1300 GS Adventure que cautivaron a los entusiastas de las dos ruedas. Además, el lanzamiento del BMW CE 02, una moto eléctrica pensada para un público joven y urbano marcó un nuevo hito en la estrategia de movilidad eléctrica de BMW Motorrad.

Ventas de BMW Group España en 2024:

¹BEVs + PHEVs

Ventas de BMW Group en el mundo en 2024:

 ¹BEVs + PHEVs

BMW Group España es una empresa comprometida con el desarrollo social y el cuidado del entorno. En 2024 se ha celebrado la 39ª edición del Premio BMW de Pintura, con especial foco a los damnificados por la DANA a través de una donación extraordinaria de medio millón de euros a través de la Fundación Reina Sofía. Así mismo la red de concesionarios ha sido participe de la II Edición de las Becas Re:Think, presentando iniciativas de sostenibilidad en el entorno y eficiencia en el uso de recursos.

Bajo el paraguas estratégico de alianza con el Real Madrid, ha tenido lugar la primera edición del evento Re:Think the Game, donde además de Re:Pensar en el modo en el que hacemos las cosas, se trata de un foro de pensamiento colectivo para reflexionar sobre nuevos ángulos en distintas temáticas de preocupación social.

En esta línea, BMW Group España consolida el objetivo por mejorar la calidad de vida en las grandes urbes a través del Premio MINI de Diseño, bajo el paraguas Madrid Design Festival, que en este 2024 cumplió su tercera edición.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el principal fabricante mundial de automóviles y motocicletas de alta gama y también ofrece servicios financieros de primera calidad. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, BMW Group vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2023 fue de 17.100 millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 155.500 millones de euros. Al 31 de diciembre de 2023, BMW Group tenía una plantilla de 154.950 empleados.

El éxito económico de BMW Group siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa de BMW Group y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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Desde que el Grupo BMW lanzara en 2013 el BMW i3, primer modelo 100% eléctrico de producción de la compañía, ya se han matriculado más de 1 millón de vehículos BEV a nivel mundial. En España, esa cifra es de 12.643 unidades teniendo en cuenta a las marcas BMW y MINI en su conjunto.

En 2019 llegó al mercado el primer MINI 100% eléctrico en la carrocería de 3 Puertas. A continuación, llegó, de forma limitada, el primer MINI Cabrio Electric. En 2024, la marca renueva por completo la familia de modelos incluyendo nuevas opciones 100% eléctricas, que ayudarán a impulsar la estrategia del Grupo BMW en el camino de la electromovilidad.

En el caso de BMW Motorrad, se suman 1.635 unidades a los 12.643 coches entregados en nuestro país, contando con los dos modelos eléctricos que se han ofrecido hasta el momento: la BMW C evolution y la BMW CE-04. En 2024, llegará la BMW Motorrad CE-02 para conquistar un territorio nuevo para la marca focalizado esencialmente en la movilidad urbana.

"El Grupo BMW continúa en su senda de crecimiento de los BEV. Con la entrega de su vehículo totalmente eléctrico número un millón desde el lanzamiento al mercado del BMW i3, hemos alcanzado un hito importante que confirma el atractivo de nuestra cartera de productos", dijo Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Clientes, Marcas y Ventas. Junto a los modelos totalmente eléctricos, los vehículos con motores de combustión de alta eficiencia y la tecnología híbrida enchufable siguen siendo componentes importantes de la cartera de trenes motrices del Grupo BMW. "Al ofrecer una selección de tecnologías de propulsión y gracias a nuestro alto nivel de flexibilidad, BMW Group está bien posicionado para satisfacer las cambiantes necesidades de los clientes. Esta estrategia está demostrando ser particularmente eficaz en un entorno de mercado dinámico", continuó Jochen Goller.

Aproximadamente, un tercio de los coches eléctricos vendidos de BMW en España corresponden al BMW i3 que llegó al mercado en 2013; pionero en arquitectura y uso de materiales. Otro tercio corresponde al MINI Electric que este año recibe a la nueva generación. Más del 11% corresponden al primer BMW iX1 y, prácticamente un 10% corresponden al BMW i4.

El Grupo BMW a día de hoy ofrece coches 100% eléctricos en la mayoría de segmentos más representativos de la compañía. El objetivo de la compañía es entregar 10 millones de vehículos 100% eléctricos para 2030 a nivel mundial y, para ese mismo año, MINI será una marca 100% eléctrica en su portfolio.

Al final de su año de aniversario, BMW M GmbH ha vuelto a lograr resultados récord. Las ventas mundiales de automóviles de altas prestaciones y rendimiento ascendieron a 177.257 vehículos durante el ejercicio 2022. Esto representa un aumento del 8,4% en comparación con el año anterior, a pesar de las continuas condiciones desafiantes en el área de logística y cadenas de suministro. El mercado individual más importante en 2022 volvió a ser Estados Unidos, y la segunda región de ventas más importante volvió a ser el mercado nacional alemán, seguido del Reino Unido.

"El entusiasmo de la comunidad M por el rendimiento emocionalmente potente en la carretera y en el circuito nos ha llevado a través de todo el año de aniversario", dice Franciscus van Meel, Presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH. "Esto también se expresa en un nuevo récord de ventas de automóviles BMW M, lo que nos da una perspectiva positiva para 2023".

BMW i4 M50: el automóvil BMW M más vendido circula sin emisiones locales.

Al mismo tiempo, 2022 marca el exitoso inicio de BMW M GmbH en la era de la movilidad eléctrica. "El automóvil BMW M más vendido de 2022 es el BMW i4 M50 totalmente eléctrico", afirma Timo Resch, Director de Clientes, Marca y Ventas de BMW M GmbH. "Para nosotros, esta es una clara señal de que la sensación única de M ha llegado al mundo de los vehículos electrificados". El BMW i4 M50 está propulsado por un motor eléctrico en los ejes delantero y trasero, que juntos generan una potencia máxima de 400 kW/544 CV. La entrega de potencia perfectamente coordinada de los dos motores eléctricos y el ajuste independiente de la suspensión garantizan una experiencia de conducción típica de M, caracterizada por la dinámica, la agilidad y la precisión, que demostró ser un verdadero atractivo para el público desde el principio.

Con el BMW iX M60, un segundo coche de altas prestaciones totalmente eléctrico de BMW M GmbH debutó con gran éxito. A lo largo de 2023, BMW M GmbH continuará su ofensiva de productos con, entre otros, el primer automóvil de altas prestaciones electrificado, el BMW XM, y el BMW i7 M70, un automóvil BMW M basado en el BMW i7 totalmente eléctrico. También se ha trazado ya la futura transformación hacia la movilidad eléctrica. Para poder incluir en el futuro automóviles de altas prestaciones con propulsión puramente eléctrica en la gama, BMW M GmbH intensificará en 2023 las pruebas conceptuales correspondientes. La atención se centrará en un sistema integrado de control de la dinámica de conducción y un sistema eléctrico de tracción a las cuatro ruedas M xDrive con cuatro motores eléctricos, que garantizará que la emocionalmente poderosa sensación M alcance un nivel aún más alto.

Año de aniversario con estrenos espectaculares: BMW M3 y BMW M4 siguen en la senda del éxito. Rápido lanzamiento para el nuevo BMW M240i xDrive Coupé.

Las celebraciones del 50 aniversario de BMW M GmbH estuvieron acompañadas por los debuts de numerosos y espectaculares modelos nuevos. El amplio espectro de novedades abarcó desde la segunda generación del purista BMW M2, con su combinación de motor de seis cilindros en línea, transmisión manual de 6 velocidades y tracción trasera, que evoca el placer de conducción clásico en un automóvil de altas prestaciones, hasta el extrovertido BMW XM con su propulsor M HYBRID de 480 kW/653 CV. El primer BMW M3 Touring también ofrece formas completamente nuevas de experimentar las prestaciones típicas de M. Esta diversidad crea las condiciones ideales para atraer a grupos objetivo adicionales y generar un mayor crecimiento en 2023.

El aumento actual de las cifras de facturación también se basa en los éxitos de ventas en una amplia gama de segmentos de vehículos. Los deportivos de altas prestaciones de las series BMW M3 y BMW M4, que -incluido el nuevo BMW M3 Touring- están disponibles en cuatro variantes de carrocería, en dos niveles de prestaciones, con la posibilidad de elegir entre un cambio manual de 6 velocidades o un cambio M Steptronic de 8 velocidades, así como con tracción trasera o con el sistema de tracción total M xDrive, siguieron gozando de una popularidad especialmente generalizada en 2022. BMW M GmbH cubre así una amplia gama de necesidades de los clientes en este segmento principal.

Con un rendimiento excepcionalmente fuerte dentro de su entorno competitivo, los coches de alto rendimiento basados en los modelos BMW X también contribuyeron al nuevo récord de ventas de BMW M GmbH. La próxima actualización de los modelos BMW X5 M y BMW X6 M en la primavera de 2023 proporcionará un impulso eficaz para la continuación de esta historia de éxito.

El exitoso lanzamiento del nuevo BMW M240i xDrive Coupé en 2022 demostró ser un hito en el segmento de los automóviles de altas prestaciones. La nueva edición del compacto de dos puertas está propulsada por un motor de seis cilindros en línea de 275 kW/374 CV y ahora también está disponible con la clásica tracción trasera. "El nuevo récord de ventas de BMW M Automobiles se basa en nuestra exitosa presencia en una amplia gama de segmentos de vehículos", afirma Timo Resch. "Con nuestra amplia cartera de productos, también estamos idealmente posicionados para el futuro".

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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En 1999, BMW lanzó el primer BMW X5 y se trataba del primer modelo que marcaría una historia de éxito global. 19 años después de aquel pistoletazo de salida para la familia BMW X, se ha lanzado el sexto miembro de la familia: el nuevo BMW X2. Tal es la importancia de este segmento, que a día de hoy, uno de cada tres coches que BMW vende a nivel mundial es un BMW X.

Pronto llegará un nuevo integrante: el nuevo BMW X7 del cual ya se ha anticipado el BMW Concept X7 iPerformance, cuya declaración de intenciones es seguir apostando por la movilidad sostenible a través de los coches electrificados de BMW i e iPerformance. En 2020 llegará el primer BMW X3 100% eléctrico, marcando un hito al ser el primer BMW X de estas características.

Esta continuidad en la historia de los BMW X viene precedida por la alta demanda por parte de los conductores de este concepto de vehículos. A nivel mundial, desde 1999 se han vendido más 5.400.000 unidades de BMW X.

Por poner en contexto la importancia de estas cifras, en 2017 el peso de los BMW X representó el 34% de las ventas a nivel mundial, subiendo un 9,6% respecto a 2016. El modelo más vendido fue el BMW X1, que en su segunda generación está cosechando un éxito rotundo en todos los rincones del planeta: 286.661 unidades en 2017; +30% respecto a 2016.

España también se inclina ante los BMW X

En España, los BMW X tienen un peso mayor que a nivel mundial. En 2017, el 38,2% de la cuota de mercado de BMW perteneció a estos modelos con un aumento de 6,4% respecto al peso de 2016. El modelo de mayor éxito también es el BMW X1 con 11.441 unidades comercializadas el pasado ejercicio, suponiendo un aumento del 61% respecto al año 2016.

Y es que la familia BMW X también ha sido muy relevante en España, con más de 152.000 BMW X vendidos.

Actualmente la familia se ha completado ofreciendo modelos desde el BMW X1 al BMW X6. Existen versiones BMW M Performance que enfatizan la deportividad, así como versiones BMW M en algunos modelos. Pronto llegarán nuevas variantes M Performance y ya se han anticipado versiones BMW iPerformance y 100% eléctricas, completando una extensa oferta para ofrecer a cada cliente lo que necesita.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  Como empresa global, el Grupo BMW opera 31 sedes de producción y ensamblaje en 14 países y tiene red de ventas en más de 140 países.

En 2017, el Grupo BMW vendió más de 2.463.500 coches y 164.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos para el año 2016 fueron de aproximadamente 9,67 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 94,16 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2016, el Grupo BMW tenía unos 124.729 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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BMW Group ha sido un “jugador local” comprometido en el mercado de Estados Unidos durante un cuarto de siglo. El 23 de junio de 1992, BMW Group anunció su decisión de construir su planta en Spartanburg, Carolina del Sur (Estados Unidos). La expansión continua de la planta con adiciones extensivas y la decisión de construir los exitosos modelos BMW X en Spartanburg, han hecho que la planta sea el sitio de fabricación más grande en la red de producción de BMW Group dentro del periodo de 25 años. Durante la ceremonia para enmarcar el aniversario, el completamente nuevo BMW X3 fue presentado en la línea de producción de Spartanburg. Más de 1.5 millones de vehículos BMW X3 han sido entregados a clientes de todo el mundo desde que fue lanzado por primera vez a finales de 2003. El nuevo BMW X3 será lanzado en otoño de 2017.

Harald Krüger, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, declaró en la ceremonia: “La historia de éxito de BMW Group en Estados Unidos no habría sido posible sin los brazos abiertos y los corazones cálidos de las personas y los funcionarios electos en el gran estado de Carolina del Sur y la región circundante. Nuestra relación con Carolina del Sur se ha construido en décadas de profesionalismo, confianza mutua y respeto – y va más allá de sólo construir vehículos grandiosos”.

BMW Group ha invertido ocho billones de dólares en la locación de producción hasta la fecha y ha producido cerca de 3.9 millones de vehículos desde el 8 de septiembre de 1994. “De 2018 a 2021, invertiremos 600 millones de dólares más en la infraestructura de fabricación para las generaciones futuras de los modelos BMW X,” afirmó Harald Krüger. Actualmente, la planta se está preparando para la producción del completamente nuevo BMW X7, el cual será lanzado al mercado a finales de 2018.

BMW Group produce modelos BMW X en Spartanburg para los mercados de Estados Unidos y del mundo. Con un récord de producción de más de 411.000 unidades en 2016, Spartanburg es la planta de BMW Group más grande del mundo. Aproximadamente 1.400 vehículos BMW X3, X4, X5, y X6 salen de la línea de ensamblaje cada día laborable. La capacidad de producción máxima es de 450.000 vehículos al año.

Aproximadamente el 70 por ciento de los vehículos producidos en Spartanburg se exportan a más de 140 países alrededor del mundo. De acuerdo con el Departamento de Comercio de Estados Unidos, BMW Group es el exportador más grande de vehículos de esa nación en términos de valor monetario. En 2016, 287.700 vehículos BMW con un valor total de más de 10.000 millones de dólares fueron exportados desde Spartanburg: 86 por ciento se enviaron desde el Puerto de Charleston, y el 14 por ciento restante se envió de otros cinco puertos en el sureste de los Estados Unidos.

BMW Group tiene 235 proveedores locales en EE.UU. En 2016, 80 por ciento del volumen de compra de BMW Group en el área del TLCAN se originó en Estados Unidos. El segundo mercado de compra más grande de BMW Group, es Estados Unidos, después de Alemania, y representa 5.2 billones de euros.

Harald Krüger: “El libre comercio ha hecho posible esta historia de éxito en los Estados Unidos. Creo firmemente en el libre comercio y en los mercados abiertos. Es esencial para que los negocios globales y las economías del mundo florezcan. Continuaremos invirtiendo en nuestra gente y en nuestros negocios en Estados Unidos. Por consiguiente, sigo confiando en que nuestra huella y compromiso continuarán creciendo no solo en el gran estado de Carolina del Sur, sino también en Estados Unidos en los próximos años.”

La planta de Spartanburg emplea a más de 9.000 personas. “Para 2021 crearemos 1.000 puestos de trabajo más,” declaró Harald Krüger. “El capacitar y calificar a nuestros asociados es clave para nuestro éxito futuro.” La capacitación en la planta se basa en el sistema de capacitación dual alemán que combina el aprendizaje teórico con la experiencia práctica. En los diez años pasados, BMW Group ha invertido más de 220 millones de dólares en capacitación vocacional y continúa en sus instalaciones de Spartanburg, con otros 200 millones de dólares planeados durante los siguientes cinco años. Los programas de capacitación se realizan en cooperación con colegas locales. El programa de aprendizaje “BMW Scholars” lanzado en 2011 actualmente está preparando a cerca de 100 aprendices para sus carreras dentro de la planta.

De acuerdo con un estudio independiente de la Universidad de Carolina del Sur (Moore School of Business), el impacto económico nacional de la Planta de Spartanburg de BMW Group es de 38.500 millones de dólares al año.

Mercado de ventas de Estados Unidos

En los primeros cinco meses de 2017, BMW Group entregó 137.916 vehículos BMW y MINI a clientes de Estados Unidos (-4.8%). Las ventas de los Sport Activity Vehicles (SAV) aumentaron 13.8% y representaron el 46.8% de las ventas totales de Estados Unidos en el año a finales de mayo (56.233 vehículos). El 37,1% de los vehículos vendidos en Estados Unidos durante el mismo periodo se fabricaron en la Planta de BMW Group en Spartanburg. La red de BMW Group en los Estados Unidos consta de 657 concesionarios. En total, la empresa respalda aproximadamente 70,000 empleos directos e indirectos en Estados Unidos. De acuerdo con un estudio independiente de la Universidad de Carolina del Sur (Moore School of Business), el efecto multiplicador da como resultado más de 120.000 empleos, si también se toman en cuenta los 50.000 empleos más fuera de la industria automotriz.

Ladies and Gentlemen,

Innovation drives change.

And truly revolutionary innovations can even transform society. There is a powerful idea behind them – and a strong desire to create something better for tomorrow.

This is why we are here today. We are at the starting-blocks of a new era — the era of sustainable mobility.

Welcome to New York City, America’s premier megacity with over 8.3 million residents.

I am delighted to present – for the first time – the BMW i3.

Big changes start small. Looking back in history, we can find many examples of this. Today, the BMW i3 marks the beginning of a new mobility age. To put this into perspective, take a look at the mobile phone in your pocket. We had more than one hundred years of landline telephones. Then came the mobile phone and it completely changed how we interact with our world. The mobile phone opened up business opportunities that no one would have believed possible.

Ladies and Gentlemen,

The car industry has waited well over a century for its own revolution. Today the wait is over. What the mobile phone did for communication, electric mobility will do for individual mobility.

The BMW i3 is more than an evolutionary step —it is a great leap forward. From sketch to street, the i3 is unique in every respect. With the intention of creating a truly sustainable car, we conducted research in megacities around the world.

This included:

• Millions of test miles with our retro-fitted electric cars, MINI E and BMW ActiveE,
  
  
• Years of research in collaboration with Megacity experts around the world, and
  
  
• Thousands of hours talking with customers.

From the start, we redesigned our entire development and production processes. The BMW i3 is purpose-built around an electric powertrain to serve the needs of our megacity customers.

The BMW i3 is Born Electric.

This is premium at its very best.

With every step of the way from development, to production, to after-sales, the BMW i3 sets new benchmarks in sustainable mobility. In the brand-new architecture, we use carbon fibre for the passenger cell — a first in high-volume car production. Our expertise in manufacturing with this material makes the passenger cell extremely strong and light weight. We produce the carbon fibre material using hydroelectric power. And we build the BMW i3 using wind power.

This is an industry first.

Our innovative production methods are also unique.

Carbon fibre components are bonded together in a fully automated process. The bonding techniques we have developed in-house are setting new industry standards.

The innovations of the BMW i3 go beyond R&D and production to include customer experience. 

We will support all of our BMW i3 customers with a comprehensive set of premium service offerings. This approach, “360 Degree Electric”, will make BMW i3 driving enjoyable and easy. Adding to the BMW i3’s relaxing experience is the open interior with its lounge atmosphere.

And of course, the BMW i3 will share one dynamic quality with every other BMW on the road: It will be an Ultimate Driving Machine.

Ladies and Gentlemen,

In response to global trends such as urbanization and increasing carbon emissions, sustainability is an important part of a modern, urban lifestyle. The BMW i3 is the perfect solution to the mobility needs of people here in New York City. Mayor Michael Bloomberg has committed the remainder of his term to making New York City the greenest city on earth by supporting several citywide programs. Foremost, he seeks to improve and expand sustainable transportation infrastructure. We support with Mayor Bloomberg’s efforts to connect public parking spots in NYC for electric vehicle charging – up to 20 percent over the next seven years. This promotes not only sustainable mobility solutions, but also cost savings.

Charging your electric car costs up to 30 percent less than the average of what you now pay at the pump.

Ladies and Gentlemen,

The car has existed for nearly 130 years.

Today marks a shift — a change — in the future of mobility.

The BMW Group is proud to be driving this change. 

Today, the BMW i3 begins a new era:

The era of true sustainable mobility. 

Thank you.

Attached please find all single texts of the press kit "The overall BMW Welt experience" for download.

Summary – The overall BMW Welt experience

The BMW Welt “ensemble” – formed by the BMW Welt, the BMW Museum and the BMW Plant – has quickly become one of Bavaria’s top attractions. This is where the past, present and future of the world’s most successful premium automobile manufacturer come together to create a comprehensive brand experience. Together, the BMW Plant, the BMW Museum and the BMW Welt form a whole: the complete BMW Welt experience. The complete BMW Welt experience is an important interface between the company, the brand, its products and the visitor. The proximity of this unique building with its futuristic architecture to all major areas of the BMW Group’s Munich location, combined with the opportunity of visiting the Museum and taking a guided tour of the Plant on the same day, makes this a unique three-pronged brand experience. The ensemble of the BMW Welt, the BMW Museum and the BMW Plant represents the clear commitment of the BMW Group to its home city of Munich.

1.   Tradition and future at the Munich location  

The Munich location is both heart and brain of the BMW Group. The BMW Plant Munich, the main plant for the BMW brand, is located right next-door to the BMW Building, also known as the “Four Cylinder”. Also close by is the BMW Group’s Research and Innovation Centre, where around 9,000 employees work on solutions for the future.

The history of BMW’s Munich location is a story of continuity, flexibility and innovation. Over a period of more than 90 years, the company has evolved from a manufacturer of aircraft engines to a producer of upmarket motorcycles, to one of the world’s leading suppliers of premium vehicles and premium services for individual mobility. The founding stone for this success story was laid with the establishment of the Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) in 1916 and the formation of the Bayerische Motoren Werke GmbH in 1917. Since 1922, BMW’s main plant has been in Munich, in the heart of the city – open to visitors, neighbours and customers alike.

When BMW decided to build its own experience and delivery centre in the late 1990s, there was no question about the perfect location: The centre could only be built close to the Group headquarters, main plant and museum – because this is the home of the brand, where its successful history began.

2.   The BMW Welt. Home of the brands.  

All customers who purchase a new BMW vehicle have the option of collecting their car from the BMW Welt, the very heart of the brand. Many BMW customers and fans – who often travel from farther afield – take advantage of this opportunity to spend an unforgettable day at the BMW Welt. The BMW Welt is so much more than just a delivery centre: As a brand experience forum, it invites guests to immerse themselves in the company’s world. This is where the BMW Group really comes to life: As home to the brands, the BMW Welt presents the BMW Group and its four brands together under one roof. Rotating product exhibitions, as well as all automobile series and motorcycles and a large number of interactive exhibits, open up the world of BMW, BMW M, BMW i, BMW Motorrad, MINI and Rolls Royce to the visitor. Each brand has its own experience area, which distinctly captures the essence of each brand. The BMW Group company also has its own exhibition for the first time.

The design of the different areas reflects the individual brand identities and the corresponding corporate identity. Interactive exhibits provide numerous points of contact and allow each visitor to experience the brands hands-on. All vehicles are open and unlocked and can be appreciated with all senses from the driver’s seat. A so-called “Product Genius” – a highly-qualified BMW Welt technical expert – is always on hand to answer more in-depth questions and provide detailed information on vehicles and technologies on a personal, one-to-one basis. The BMW Welt’s unique brand experience is rounded out with a new event concept, which allows the different brands to host their own events. Events like the BMW Jazz Award or MINI Clubbing highlight brand values and are geared towards each brand’s target group. In addition, the Junior Campus Portal provides the BMW Welt’s younger visitors with an introduction to the world of mobility, which they are invited to discover with a passion. The BMW Welt is also a popular venue and event location.

Around 2.5 million people visited the BMW Welt in 2012. On 4 July 2012, the BMW Welt welcomed its ten-millionth visitor. It is, and intends to remain, Bavaria’s most popular attraction.

3.   The BMW Museum. History up close

The BMW Museum was built in 1973, together with the BMW headquarters, commonly known as the “Four Cylinder”. The BMW Museum concept focuses on the fascination of the BMW brand. Its display of historical automobiles, motorcycles, race car and aircraft engines invites visitors to discover BMW’s technological horizons and design history: from the very beginnings, early last century, all the way into the new millennium. With its wide variety of original exhibits, the BMW Museum appeals to guests from all over the world and welcomes up to 480,000 visitors a year. Visitor numbers are steadily increasing, and the BMW Museum has established itself as one of Munich’s most popular museums.

Since reopening in 2008, the BMW Museum has occupied a new space, with new content: With five times the exhibition space, the BMW Museum’s new approach highlights BMW’s competence and innovative strength. Over an area of 5,000 m2, vehicles, themes, architecture, design and media concepts combine to form a modern composition of exhibits from past, present and future, thereby creating a memorable brand experience.

The range of topics covers the history of the BMW company, its brands and products, combined with a broad range of developments in design, technology and motor sports. Passing through 25 focus topics, visitors meander along “museum roads” and become part of an intense brand experience. The permanent BMW Museum exhibition is supplemented by fascinating temporary and special exhibitions, as well as a wide range of different cultural events. Special programmes for children and young people complete the offering.

4.   The BMW Plant Munich. Innovative. Creative. Flexible.

The BMW Plant Munich is the BMW Group’s main plant. Located in the north of Munich, directly next to the Group headquarters, it builds more than 900 BMW 3 Series models (Touring and Sedan) and engines per day – four and eight-cylinder petrol engines, six-cylinder diesel engines, high-performance engines for BMW M models, as well as twelve-cylinder engines. Each of the six generations of the BMW 3 Series was built at this location steeped in tradition.

The main plant within the city of Munich is the heart of the BMW Group. Vehicles and engines have been produced at this location since 1922. The BMW Plant Munich’s multi-layered infrastructure, which has developed in parallel with the urban residential area that surrounds it, is reflected in its sophisticated plant facilities and innovative production processes. The smooth interaction between production, logistics, transport and administration in such a confined area is one of the most impressive achievements in modern automobile construction worldwide.

The BMW Plant Munich employs a workforce of around 9,000 people from more than 50 countries, including more than 700 apprentices. The Plant houses all automobile production technologies – Press Shop, Body Shop, Paint Shop, Engine Production and Assembly, as well as a Tool Shop, Production of Equipment and Seats, and a Laboratory – in an area of 500,000 m2. It belongs to the BMW Group’s global production network of 29 sites in 14 countries, and as part of the BMW Welt, also serves as a “window on the world of BMW production”. Individual tours provide a unique and authentic insight into automobile production today.

The BMW Plant Munich is the “lead plant” for production of the current BMW 3 Series, and serves as an internal competence centre: Process and technology know-how and the experience that comes from almost 90 years of automobile construction are transferred from here to the BMW Group’s other production locations.

If you have any queries, please contact:

BMW Group Corporate Communications

Martina Napoleone

Spokesperson BMW Welt

Phone: +49 89 382-14908

mailto: martina.napoleone@bmw.de

Stefan Behr

Spokesperson BMW Museum

Tel.: +49 89 382-51376

mailto: stefan.behr@bmw.de

Martina Hatzel

Spokesperson Production Network and BMW Plant Munich

Tel.: +49 89 382-11966

mailto: martina.hatzel@bmw.de

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Sport & Style trio triumphant at the BMW X3 Games
Ádám Baksay-Szabó, Miklós Vatai and Szabolcs Majthényi from Hungary win three new BMW X3 cars in Geneva

Munich/Geneva. The Sport & Style team from Hungary secured victory in the BMW X3 Games. From Thursday to Saturday, the trio showed impressive versatility in Geneva (SUI) to win the first multi-sport competition for amateur athletes organised by BMW with a total points haul of 315. As reward for their performances in the disciplines of running, golf, skiing, driving, mountain biking and sailing, Ádám Baksay-Szabó, Miklós Vatai and Szabolcs Majthényi won three new BMW X3 cars.

“The BMW X3 Games had everything we promised from this multi-sport event,” says Andreas-Christoph Hofmann, Vice President BMW Brand Communications. “Amateur sportsmen and women of all ages from throughout Europe met to compete in Geneva and demonstrated their ability in a fantastic atmosphere. Congratulations to the winning team Sport & Style from Hungary. To come through six completely different disciplines and defeat such a high-quality field deserves the utmost respect.”

The winners, and the other 51 teams from 19 countries who competed at the BMW X3 Games, have three exciting days behind them. The event started on Thursday with a 14-kilometre run and a round of golf in Gross Stableford format. On Friday the teams moved on to Chamonix Mont Blanc, near Geneva, for the ski competition before showing their driving ability behind the wheel of the BMW X3. At Saturday’s finale, the athletes mastered a challenging course on BMW Cross Country Mountain Bikes and boarded Beneteaus First Class 7.5 Yachts for a regatta on Lake Geneva. As part of a creative task, the competitors also demonstrated their photographic prowess, capturing some fine impressions of joy, dynamics, challenge and aesthetics – the best of which were also recognised.

In total, over 15,000 registrations were received to participate in the BMW X3 Games. A draw was then made to determine the lucky 52 teams given the chance to demonstrate their versatility and sporting talent in Geneva.

If you have any questions, please contact:

BMW Group Press and Public Relations

Business and Finance Communications, Marketing
Martina Daschinger
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www.press.bmwgroup-sport.com

The BMW Group

The BMW Group is one of the most successful manufacturers of automobiles and motorcycles in the world with its BMW, MINI and Rolls-Royce brands. As a global company, the BMW Group operates 24 production facilities in 13 countries and has a global sales network in more than 140 countries.

During the financial year 2010, the BMW Group sold 1.46 million cars and more than 110,000 motorcycles worldwide. The profit before tax for 2010 was euro 4.8 billion on revenues amounting to euro 60.5 billion. At 31 December 2010, the BMW Group had a workforce of approximately 95,500 employees.

The success of the BMW Group has always been built on long-term thinking and responsible action. The company has therefore established ecological and social sustainability throughout the value chain, comprehensive product responsibility and a clear commitment to conserving resources as an integral part of its strategy. As a result of its efforts, the BMW Group has been ranked industry leader in the Dow Jones Sustainability Indexes for the last six years.

La emocionante competición multideportiva para hombres y mujeres deportistas está en preparación. Al equipo ganador le esperan tres automóviles BMW X3

Una alineación internacional con participantes de 19 países europeos espera ansiosa que los BMW X3 Games den comienzo en Ginebra (Suiza). Después del registro oficial, los primeros eventos están previstos para el jueves. Los BMW X3 Games suponen que BMW organiza por primera vez un evento multideportivo para ambiciosos hombres y mujeres deportistas. Un espectacular premio aguarda al equipo ganador de tres participantes: cada miembro del equipo recibirá un nuevo BMW X3.

Desde mediados de noviembre de 2010, los deportistas han tenido oportunidad de registrarse para los BMW X3 Games. Más de 15.000 registros son la prueba del interés que ha despertado esta competición. Un sorteo decidió los 52 equipos que ahora lucharán por la victoria final hasta el sábado.

La versatilidad es la principal aptitud en los BMW X3 Games: seis difíciles disciplinas esperan a los competidores. El jueves deben demostrar su talento corriendo y en el campo de golf. Para el viernes hay previsto esquí y pruebas de habilidad de conducción al volante del BMW X3. El último día, ciclismo de montaña y vela decidirán quiénes son los ganadores finales.

Los competidores también deben demostrar su creatividad. En colaboración con Samsung, un socio para los BMW X3 Games, deben tomar fotografías bajo los temas alegría, dinámica, reto y estética, como parte de su “tarea creativa”. El jurado galardonará la imagen más impactante de cada ámbito.

Sin embargo, el atractivo premio no es todo lo que los competidores de los BMW X3 Games pueden esperar de su participación. El evento también incluye algunas actividades cautivadoras. Ya sea esquiando en las colinas del Mont Blanc o haciendo vela en el lago Ginebra, está garantizado que los BMW X3 Games ofrecerán a los afortunados deportistas una experiencia que recordarán.

Los socios para los BMW X3 Games son: Sixt, K2, Kempinski, Peak Performance y SAMSUNG.

Deportistas amateur masculinos y femeninos se enfrentarán en seis disciplinas. Registro a partir del 15 de noviembre en: www.bmw.com/X3games

El año que viene, BMW ofrecerá a deportistas de toda Europa un escenario único para que demuestren su versatilidad, aptitud y habilidad para trabajar en equipo. Sesenta equipos, cada uno de los cuales formado por tres miembros, se enfrentarán en seis exigentes disciplinas en los BMW X3 Games. Vela, bicicleta de montaña, esquí, golf, running y conducción estarán esperando a los competidores internacionales cuando se pongan a prueba a sí mismos desde el 27 de abril hasta el 1 de mayo de 2011 en Ginebra. Los equipos también tienen que completar con éxito una tarea creativa. El equipo ganador podrá disfrutar de un deportivo todo terreno: cada miembro del equipo recibirá un nuevo BMW X3.

“Los BMW X3 Games están dirigidos a deportistas amateur de cualquier edad”, declara Ralf Hussmann, Director Marketing en Deportes de BMW y Cooperación entre Marcas. “Cada competidor aportará sus puntos fuertes personales a este evento multideportivo, donde trabajará con sus compañeros de equipo para conseguir el gran premio. Sin embargo, los BMW X3 Games son mucho más que tres premios espectaculares. Equipos de 18 países europeos se reunirán en Ginebra, donde no solo competirán contra los demás en un entorno exclusivo, sino que también se alinearán entre sí. Disfrutaremos de apasionantes duelos en un ambiente singular”.

Desde el 15 de noviembre hasta el 28 de febrero de 2011, cualquiera que esté interesado puede registrarse de forma individual online en www.bmw.com/X3games   o como un equipo completo de tres personas. Entonces se elegirán los equipos que participarán en los BMW X3 Games en Ginebra, que recibirán una notificación de su participación a mediados de marzo de 2010. Cada participante competirá en dos de los seis deportes. Los tres miembros de cada equipo trabajarán juntos para resolver una tarea creativa. Habrá un sistema de puntos para determinar la puntuación total.

Se prevé que los BMW X3 Games comiencen con la regata en el Lago Ginebra. Los concursantes navegarán con embarcaciones Beneteaus First Class 7.5. Entonces irán a un exigente trazado cerca de “Juragebirge”, que recorrerán en bicicletas de montaña BMW Cross Country. La competición de esquí tendrá lugar en Chamonix Mont-Blanc, cerca de la metrópolis suiza, antes de que los participantes muestren su habilidad al volante de un BMW X3. Una ronda de Golf en modalidad Gross Stableford y una carrera a pie de 14 kilómetros completarán los retos deportivos de los BMW X3 Games.

Los ganadores globales disfrutarán de un impresionante vehículo. El nuevo BMW X3 celebró su debut mundial en el Salón del Automóvil de París 2010 en octubre. Con mayor deportividad, confort de conducción, espacio interior y versatilidad, el X3 incrementa significativamente su liderazgo en el segmento que fundó su predecesor.

El primero en llegar, el último para repostar: Cuando se trata de eficiencia, las dos versiones disponibles de motores en el lanzamiento están estableciendo nuevas referencias. La función Auto Start Stop se combina con un motor de seis cilindros y una caja automática de ocho velocidades por primera vez. Ningún fabricante del mundo tiene una gama tan amplia de medidas para reducir el consumo y las emisiones de CO2 como BMW. Los motores de altas prestaciones y un estilo deportivo de conducción no necesariamente están en conflicto con el medio ambiente y los recursos. BMW X3 xDrive20d con caja de cambios automática: consumo combinado de 5,6 litros/100 km, CO2 combinado 147 g/km. BMW X3 xDrive35i con caja de cambios automática: consumo combinado 8,8 litros/100 km, CO2 combinado 204 g/km. El nuevo BMW X3 también es el primer modelo X que tiene dirección asistida eléctrica EPS y Performance Control opcional. La gama de sistemas de asistencia al conductor ofrecida por BMW ConnectedDrive es única en este segmento. El nuevo BMW X3 puede ser equipado, entre otras cosas, con Iluminación Adaptativa en Curvas, Head-up Display y cámara de marcha atrás con Top View.

Martes, uno de diciembre de 2009 ha sido el día elegido por el Grupo BMW para empezar a gestionar las actividades financieras en nuestro país de forma oficial y efectiva como BMW Bank GmbH Sucursal en España.

La creación de BMW Bank GmbH Sucursal en España se encuadra dentro del proyecto EU-Passport. El objetivo de dicho proyecto es convertir las actuales entidades financieras de países seleccionados dentro de la zona euro, hoy independientes entre sí, en sucursales de BMW Bank GmbH, que opera con licencia bancaria en Alemania y que ya ha usado la licencia EU-Passport para establecer una sucursal en Portugal. Las sucursales surgidas de este proceso formarán parte de una única entidad legal “BMW Bank GmbH” dentro de BMW Group.

La ya existente oficina central de BMW Bank en Alemania ha sido también elegida como oficina central de la entidad paneuropea. No obstante, se mantendrán las actuales localizaciones de las distintas sucursales locales.

 Este proceso, que ya han experimentado otras Entidades Financieras de Crédito adscritas a marcas de automoción de nuestro país, permitirá optimizar la gestión de los recursos propios del grupo y hacer un mejor uso de las fuentes de financiación del Banco. Significará asimismo estar mejor preparados en el futuro para acudir al mercado de capitales, afrontando con mayor fortaleza las dificultades que se plantean en el sector financiero.

 El proyecto de sucursalización para España empezó en la primavera de este año 2009, y la fase de preparación técnica finalizó en los primeros días del pasado mes de Noviembre. El último paso de implementación ha sido la inscripción de la fusión entre BMW Financial Services Ibérica EFC y BMW Bank GmbH en el Registro Comercial en Munich ayer, 1 de diciembre, que ha dado oficialidad a la creación de la sucursal española.

Las actividades del Grupo BMW en España han sido gestionadas hasta ahora por dos entidades, BMW Financial Services Ibérica EFC , con una cartera financiada de 1.498 millones de € a diciembre de 2008, y Alphabet Fleet Services, compañía de renting que, a la misma fecha, gestionaba una flota de 11.322 vehículos y una cartera financiada de 284 millones de €. Mediante el proceso de fusión, BMW Bank solo asume el negocio y los activos de BMW Financial Services EFC. Alphabet Fleet Services seguirá operando como entidad española absolutamente independiente.

 Los clientes españoles están siendo informados puntualmente acerca de la creación de la sucursal española. BMW Bank Sucursal en España seguirá ofreciendo a sus clientes el mismo servicio Premium y el mismo portfolio de productos ofrecido hasta ahora por BMW Financial Services EFC. La sucursal española seguirá operando bajo el nombre comercial BMW Financial Services en su división BMW, MINI Financial Services en su división MINI y lo hará comercialmente bajo el nombre Alphera Financial Services en su división financiera multimarca.

 La financiera de BMW en España, creada en 1996, ha conseguido un elevado porcentaje de crecimiento acumulado en los últimos años. Durante el periodo desde 2003 a 2008 el crecimiento medio anual fue del 25,4%.

Los activos de la compañía a cierre del pasado ejercicio 2008 se dividen entre 1.053 millones de euros en financiaciones de cliente final, y 445 millones de financiación a la Red de Concesionarios de BMW en nuestro país.

 BMW Financial Services financia en España aproximadamente el 40% de las ventas de la red BMW, consiguiendo así uno de los mayores porcentajes de participación del mercado entre las distintas financieras de marca. El ratio de eficiencia de la compañía, cercano al 33%, se sitúa también en posiciones de liderazgo dentro del sector financiero español. La morosidad de la compañía se sitúa en el 4,74%, ligeramente por encima de la media del sector bancario nacional, pero por debajo de la media de las entidades financieras de crédito.

El grupo busca aumentar el volumen de ventas de todas sus marcas
Las actividades de BMW Group en 2003 han estado marcadas por la ofensiva de
producto y mercado. Tras el lanzamiento del MINI One D, en mayo de 2003, el
Grupo empezó a entregar a sus concesionarios y clientes las primeras Berlinas
BMW Serie 5. A lo largo de 2003, seguirán otros hitos importantes como la
presentación del BMW Serie 6 Coupé y del nuevo BMW X3. En opinión del Dr.
Helmut Panke, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, respaldada
por las cifras correspondientes al primer semestre de año: "Alentados por el
excelente comienzo de los nuevos modelos, BMW Group todavía prevé que la
reducción de las ventas de la marca en la primera mitad de 2003 como
consecuencia del ciclo de vida del producto, se invierta durante el conjunto
del año y que el Grupo registre un crecimiento del volumen de ventas en todas
sus marcas respecto al año anterior".

A pesar de esta reducción de las ventas de modelos BMW causada, principalmente,
por el ciclo de vida del producto, BMW Group entregó 283.296 coches durante el
segundo trimestre de 2003. Esta cifra coincide casi exactamente con el volumen
de ventas registrado en el mismo trimestre de 2002 (283.280 coches).
Considerado semestralmente, se vendió un total de 544.869 modelos BMW, MINI y
Rolls-Royce, un 0,2% más que en la primera mitad de 2002 (543.742).

Los ingresos totales de BMW Group en el segundo trimestre de 2003 cayeron un
11,7%, totalizando 10.241 millones de euros (segundo trimestre de 2002; 11.599
millones de euros) debido, principalmente, a las fluctuaciones del cambio. En
términos generales, BMW Group generó ingresos por el importe de 20.513 millones
de euros en la primera mitad de 2003, un 8,3% menos que en el periodo
equivalente de 2002 (22.367 millones de euros).

Como cabía esperar, los beneficios por actividades ordinarias en el segundo
trimestre de 2003, se situaron por debajo de las cifras del año anterior como
consecuencia del elevado nivel de gasto originado por la ofensiva de producto y
mercado, incluida la creación de la infraestructura necesaria y los costes
resultantes de la introducción de nuevos modelos. Conjuntamente, el beneficio
por actividades ordinarias descendió en el segundo trimestre de 2003 un 7,2%,
situándose en 947 millones de euros (segundo trimestre de 2002: 1.020 millones
de euros).

Los resultados del Grupo se beneficiaron del efecto positivo de la valoración
de los instrumentos financieros. El beneficio por actividades ordinarias
correspondiente a la primera mitad de 2003, 1.777 millones de euros, se situó
un 12,5% por debajo de lo registrado en el periodo equivalente de 2002 (2.031
millones de euros).

El beneficio neto de BMW Group para el segundo semestre de 2003 cayó un 9,7%, a
568 millones de euros (segundo trimestre de 2002: 629 millones). El beneficio
neto correspondiente a la primera mitad de 2003 descendió un 14,5%, sumando
1.078 millones (primera mitad de 2002: 1.261 millones de euros).

Se han creado más de 4.000 nuevos puestos de trabajo
A 30 de junio de 2003, la plantilla mundial de BMW Group ascendía a 103.335
empleados, un 3,9% más que a 30 de junio de 2002 (99.464). El número comparable
de empleados a 30 de junio de 2002, después de ajustes por enajenaciones y
transferencias de las sociedades del Grupo era de 99.241, por lo que el
incremento real se sitúa en un 4,1%. BMW Group creó 4.094 nuevos puestos de
trabajo en ese periodo, más de 3.300 en Alemania. Teniendo en cuenta los
ajustes por transferencias y enajenaciones, la plantilla aumentó en 2.124
trabajadores respecto al 31 de diciembre de 2002, 2.097 de los cuales en
Alemania.

Hasta la fecha, la nueva fábrica de BMW en Leipzig ha contratado a 1.065 nuevos
empleados. La mayoría de éstos trabajaban en las fábricas de BMW Group de
Baviera, preparándose para desempeñar sus futuras funciones en Leipzig. A
mediados de año, se prevé que la plantilla de la nueva planta ascienda a 1.300
empleados aproximadamente.

El Grupo amplía su presencia internacional

BMW Group ha aplicado durante el segundo trimestre de 2003 medidas importantes
destinadas a aumentar su presencia internacional. Los acuerdos de producción y
venta con el socio chino Brilliance China Automotive Holdings desempeñarán un
papel clave en este sentido. A finales de 2003 comenzará la producción del BMW
Serie 3 en Shenyang, al norte de China. Además, se ha establecido una filial
de ventas del Grupo en Malasia en virtud de la cual un socio local iniciará
actividades de venta de modelos BMW el 1 de agosto de 2003.

BMW Group también ha ampliado su red de filiales en Europa del Este. A partir
del 1 de octubre de 2003, el Grupo asumirá la responsabilidad directa en los
mercados de Grecia, Irlanda, Dinamarca y Luxemburgo, servidos hasta el momento
a través de importadores.

Se mantienen las previsiones sobre beneficios

Los resultados registrados por BMW Group en 2003 hasta la fecha cumplen las
expectativas. A pesar del gasto derivado de la ofensiva de producto y mercado
que ha afectado principalmente a los resultados del segmento Automóviles, BMW
Group espera repetir, en el conjunto del año, los beneficios obtenidos en el
ejercicio anterior.

El segmento Automóviles en línea con las previsiones

Los ingresos registrados por el segmento Automóviles en el segundo trimestre de
2003 totalizaron 9.647 millones euros, un 3,3% por debajo de los obtenidos en
el segundo trimestre de 2002 (9.978 millones de euros). Considerado
semestralmente, esto representa un descenso del 2,3%, con 19.020 millones de
euros (primera mitad de 2002: 19.463 millones de euros). La debilidad del dólar
frente al euro ha repercutido negativamente sobre los ingresos.

El beneficio por actividades ordinarias del segmento Automóviles se ha visto
afectado una vez más, en el segundo trimestre de 2003, por la ofensiva de
mercado y producto emprendida por el Grupo así como por el elevado nivel de
gasto que ello ha exigido. El beneficio por actividades ordinarias
correspondiente al segundo trimestre de 2003 ha descendido un 19,8%, a 768
millones de euros (segundo trimestre de 2002: 958 millones de euros). BMW Group
dio a conocer un beneficio por actividades ordinarias durante el primer
semestre del año en curso de 1.487 millones, un 20,6% por debajo del
correspondiente al mismo periodo del año anterior (1.872 millones de euros).

Durante el primer semestre de 2003, el volumen de ventas de modelos BMW se ha
visto afectado una vez más por el fin del ciclo de vida de algunos modelos. En
ese trimestre se ha vendido un total de 239.205 modelos de la marca BMW, un
3,8% menos que en el periodo equivalente de 2002 (248.559). Durante el
semestre, el volumen de ventas de modelos BMW totalizó 454.972 coches, un 5,5%
por debajo del primer semestre de 2002 (481.330).

La demanda de modelos de la marca MINI sigue creciendo. En el segundo trimestre
de 2003 se vendieron 44.073 coches (segundo trimestre de 2002: 34.721), que
representa un aumento del 26,9%. Conjuntamente, se entregaron a los clientes en
la primera mitad de 2003, 89.878 MINIs, un 44% más que en la primera mitad de
2002 (62.412).

Aunque el primer Rolls-Royce Phantom fabricado en Goodwood, Inglaterra, estaba
destinado a fines demostrativos y de exposición, durante el segundo trimestre
se suministraron los primeros modelos. La recepción de varios cientos de
pedidos para su entrega en el año en curso destaca el interés que ha despertado
el Roll-Royce Phantom.

El segmento Motocicletas se mantiene a pesar de las difíciles condiciones de
mercado

Los ingresos registrados por el segmento Motocicletas en el segundo semestre de
2003 sumaron 329 millones de euros, un 6,3% menos que la cifra correspondiente
al segundo trimestre de 2002 (351 millones de euros). Además del descenso de
las ventas, la fortaleza del euro frente el dólar ha ejercido un impacto
negativo. Los ingresos cayeron un 3,1% durante el primer semestre de 2003,
situándose en 633 millones de euros (primera mitad de 2002: 653 millones).

El beneficio por actividades ordinarias del segmento Motocicletas ascendió, en
al segundo trimestre de 2003, a 58 millones de euros, un 1,7% menos que la
cifra registrada en el segundo trimestre del año anterior (59 millones de
euros). El beneficio por actividades ordinarias del primer semestre de 2003, 88
millones de euros, ha sido ligeramente inferior (-1,1%) al resultado registrado
en el periodo equivalente de 2002 (89 millones de euros).

Durante el segundo trimestre de 2003, el segmento mantuvo la tendencia bajista
en la mayoría de los mercados internacionales y su volumen de ventas, con
30.688 motos vendidas, descendió tan sólo un 2,4% respecto a las cifras récord
registradas en el segundo trimestre de 2002 (31.450 motos). Considerado
semestralmente, el volumen de ventas, con 51.589 motos vendidas, cayó un 3,0%
respecto al primer semestre de 2002 (53.186 motos).

El segmento de los Servicios Financieros sigue creciendo

El segmento de los Servicios Financieros siguió mejorando durante el primer
semestre de 2003. En todo el mundo, el porcentaje de nuevos modelos de las
marcas BMW y MINI financiados u objeto de leasing a través de los Servicios
Financieros creció en el primer semestre de 2003 un 39,4% (primer semestre de
2002: 35,1%).

El volumen de negocio total del segmento Servicios Financieros, según figura en
el balance de situación del Grupo, sumaba 27.493 millones de euros a 30 de
junio de 2003, que representa un aumento del 8,4% comparado con el mismo
periodo del año anterior (25.356 millones de euros).

El beneficio por actividades ordinarias del segmento Servicios Financieros en
la primera mitad de 2003 mejoró un 26,4%, situándose en 225 millones (primera
mitad de 2002: 178 millones de euros). El beneficio por actividades ordinarias
del segundo trimestre de 2003 fue de 118 millones de euros, lo que representa
una mejora del 20,4% respecto al mismo trimestre del año pasado (98 millones de
euros).