• Llanta delantera de 21 pulgadas y trasera de 17 pulgadas de serie. Llanta trasera de 18 pulgadas como parte del equipamiento opcional "Enduro Package Pro".
• Pinzas flotantes de 2 pistones montadas axialmente, latiguillos de freno flexibles de acero y discos de freno de 310 mm.
• BMW Motorrad ABS Pro para una frenada segura incluso al inclinarse hacia

esquinas.

• Modos de conducción "Lluvia", "Carretera" y "Enduro" de serie. Más el modo de conducción "Enduro Pro" disponible como equipamiento opcional.
• DTC (Control Dinámico de Tracción) y control del par de arrastre del motor

(MSR) de serie.

• Cuadro de instrumentos redondo clásico y toma de 12 V. Pantalla micro-TFT disponible como equipamiento opcional de fábrica.
• Potentes grupos ópticos LED de serie y "Faro Pro" adaptable

como equipamiento opcional de fábrica.

• Keyless Ride para activar cómodamente las funciones de cierre de serie.
• Tres atractivos colores para un aspecto elegante.
• Gama a medida de equipamiento opcional de personalización de fábrica disponible a través de la gama de accesorios BMW Motorrad Originales de primera calidad.

Con la BMW R 12 S, BMW Motorrad amplía su gama Heritage con un merecido homenaje a la icónica R 90 S, que en 1973 supuso, no solo un hito deportivo para BMW Motorrad, con 67 CV y una velocidad máxima de 200 km/h, si no también en términos de dinámica de conducción.

Además, el entonces Jefe de Diseño Hans A. Muth expresó las ambiciones deportivas en el lenguaje de diseño y envió la BMW R 90 S, como primera motocicleta de producción del mundo, a la carrera por el favor de los compradores, con un carenado del manillar diseñado para mejorar la aerodinámica y un "90" en rojo en el emblema R 90 S del motor.

Los éxitos en competición ayudaron a la BMW R 90 S a conseguir una imagen icónica

La imagen de la R 90 S no tardó en beneficiarse también de los éxitos en competición. Por ejemplo, en el TT de Producción de la Isla de Man, donde Hans-Otto Butenuth y Helmut Dähne celebraron la victoria en su categoría en 1976. Ese mismo año, Steve McLaughlin también ganó las prestigiosas 200 Millas de Daytona, y su compañero de equipo Reg Pridmore se convirtió en el primer Campeón AMA Superbike de la historia. También por esta razón, una R 90 S es hoy, como lo era entonces, una de las motocicletas BMW más codiciadas.

La BMW R 12 S traslada el espíritu de la R 90 S al aquí y ahora.

Aún más que el Concept Ninety presentado por BMW Motorrad en mayo de 2013 en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, la nueva BMW R 12 S retoma el espíritu de la R 90 S tanto en su concepto general, como en los detalles, y lo traslada hábilmente a la actualidad. Basada en la R 12 nineT, encarna una moto retro, auténtica y deportiva y utiliza varios ingredientes que rinden un hábil homenaje a la R 90 S.

"Los elementos de diseño que definen nuestra R 12 S incluyen el carenado del puesto de conducción montado en el manillar con el parabrisas tintado, el asiento con costuras de contraste en naranja y el acabado de pintura metalizada Naranja Lava como guiño a la legendaria R 90 S Naranja Daytona de 1975. El diseño se complementa a la perfección con detalles como la "S" de color rojo en las cubiertas laterales, la doble línea roja y las superficies de aluminio cepillado y lacado del depósito y el soporte del asiento", explica Alexander Buckan, Jefe de Diseño de BMW Motorrad.

Equipamiento de serie generoso con Opción 719 llanta clásica II, los paquetes “Billet Shadow y Shadow II”, Faro Pro, Asistente de cambio Pro, y mucho más

La reivindicación de una motocicleta retro deportiva se ve subrayada por la R 12 S con numerosas características de serie, como las llantas Opción 719  II, con radios de alambre y llantas de aluminio brillante anodizado natural, así como otros componentes de alta calidad. El manillar y los tubos de la horquilla son de color negro, y los componentes de los paquetes “Billet Shadow y Shadow II” ponen acentos técnicos de especial calidad. Los componentes del paquete Billet Shadow son, las cubiertas izquierda y derecha de la bobina de encendido, el tornillo de llenado de aceite y las tapas de culata revestidas en negro Avus metalizado mate. El paquete “Billet Shadow II” incluye el sistema de reposapiés, las palancas de freno de pie y cambio de marchas, los reposapiés del pasajero, las palancas de freno de mano y embrague, las cubiertas de los depósitos de compensación del freno delantero y el embrague, así como los retrovisores denle el extremo del manillar.

Otras características de serie son el paquete confort, que incluye control de arranque en pendiente, asistente de cambio Pro, puños calefactables y control de crucero. Para aumentar aún más la seguridad durante los trayectos nocturnos, la luz de giro adaptativa del Faro Pro garantiza una mejor iluminación de la carretera en las curvas.

Amplio programa de equipamiento opcional de fábrica y
accesorios originales BMW Motorrad para la personalización.
La BMW R 12 S se basa en la BMW R 12 nineT y, por lo tanto, todos los productos accesorios, como los sistemas de escape de titanio, las bolsas blandas o la preparación para la navegación, también pueden utilizarse para esta motocicleta. Por ejemplo, el ya expresivo dinamismo de las líneas puede realzarse aún más con la parte trasera corta, que está disponible como
Accesorio Original BMW Motorrad, y el soporte de matrícula negro fijado al basculante. También están disponibles otras opciones instaladas de fábrica, como el control de presión de neumáticos (RDC), el sistema de alarma antirrobo (DWA), la llamada de emergencia inteligente, el Connected Ride Control y el display digital con pantalla micro-TFT como alternativa a los clásicos instrumentos redondos.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron

aproximadamente a 111.200 millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Gracias sobre todo al nuevo concepto de bastidor, hemos logrado un diseño aún más clásico y purista.  El motor bóxer refrigerado por aire/aceite con nueva caja de aire, que tiene sus raíces en el legendario bóxer deportivo de la HP 2 Sport de 2007, garantiza una propulsión segura. Con sus cuatro válvulas dispuestas radialmente, es uno de los iconos absolutos de los motores BMW".

Josef Miritsch, Jefe de la Serie Bóxer refrigerada por aire de BMW Motorrad.

Las nuevas BMW R 12 nineT y R 12: roadster clásica para una conducción dinámica en carreteras rurales y una cruiser clásica para una conducción fresca y relajada.

Con la R nineT, BMW Motorrad presentó en 2013 algo más que una roadster de estilo clásico.  Desde el principio combinó el diseño clásico de las motocicletas y la tecnología moderna con artesanía de alta calidad y diversas opciones de personalización. Poco después, la R nineT se enriqueció con atractivos derivados, dando lugar a toda una familia de modelos para el mundo BMW Motorrad Heritage.

Por eso, para la nueva BMW R 12 nineT, el principio rector durante el desarrollo fue "El espíritu de la nineT", con el objetivo de seguir a la perfección los pasos de la exitosa R nineT y llevar adelante su aspecto arquetípico, su atemporalidad y sus altas cualidades de personalización. Mientras que la nueva R 12 nineT, como roadster clásica, pretende causar una impresión elegante en entornos urbanos, así como proporcionar una conducción dinámica y divertida en sinuosas carreteras rurales, la nueva BMW R 12 se presenta bajo el lema "The Spirit of Easy", encarnando a la perfección una cruiser clásica para una conducción fresca y relajada.

Gran libertad de elección en cuanto a diseño, diversidad de modelos y personalización.

Las nuevas BMW R 12 nineT y R 12 son roadster y cruiser clásicas que combinan el carácter auténtico y robusto del motor bóxer y el lenguaje de diseño de las épocas tradicionales de la motocicleta con una tecnología innovadora y un concepto modular que ofrece al piloto las máximas opciones de personalización. La reducción a lo esencial y la atención al detalle fueron prioridades clave en el desarrollo del diseño, lo que se tradujo en un fuerte atractivo emocional.

Auténtico y robusto motor bóxer con caja de aire rediseñada y silenciador trasero de doble flujo.

Durante los últimos 100 años, el motor bóxer de dos cilindros y el uso de una transmisión por eje de hélice han sido sinónimos de las motocicletas BMW. En línea con este legado, los nuevos modelos BMW R 12 nineT y R 12, presentados en el año del aniversario "100 años de BMW Motorrad", enfatizan aún más esta distintiva configuración de la cadena cinemática, tras la reciente presentación de la nueva BMW R 1300 GS. El motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una cilindrada de 1.170cc, ya conocido en numerosos modelos BMW Motorrad, entrega 80 kW (109 CV) a 7.000 rpm en la R 12 nineT y 70 kW (95 CV) a 6.500 rpm en la R 12. Como parte del completo rediseño del chasis, los nuevos modelos R 12 también incorporan una nueva caja de aire, que ahora está totalmente integrada bajo el asiento. El sistema de escape "Twin Pipe" montado a la izquierda con dos silenciadores traseros con diseño de cono invertido satisface tanto el deseo de una roadster deportiva de diseño clásico como el de una cruiser.

Nuevo bastidor spaceframe de puente tubular de acero de una sola pieza con bastidor trasero atornillado.

La pieza central de los nuevos modelos BMW R 12 es el bastidor spaceframe de puente tubular de acero de desarrollo completamente nuevo. Este bastidor difiere de la anterior serie R nineT, que tenía un bastidor principal delantero y otro trasero. Como resultado, el nuevo bastidor elimina la necesidad de las fijaciones anteriores, reduciendo el peso y dando a los nuevos modelos R 12 un aspecto más limpio y clásico. El bastidor trasero, también de tubo de acero, está atornillado al bastidor principal.

Nuevos instrumentos redondos clásicos, así como USB-C y toma de 12 V como equipamiento de serie. Pantalla digital disponible como equipamiento opcional de fábrica.

La nueva R 12 nineT viene equipada con dos instrumentos redondos analógicos para la velocidad y las revoluciones por minuto, un puerto USB-C en el lado izquierdo y una toma de 12 V en el lado derecho para la red de a bordo. Los instrumentos redondos siguen permitiendo la personalización mediante la comunicación a través de un LIN-Bus y la separación de las unidades de control y visualización. La instrumentación de serie de la nueva R 12 se limita al velocímetro, pero el cuentarrevoluciones puede equiparse posteriormente con accesorios originales de BMW Motorrad

Las nuevas R 12 nineT y R 12 están disponibles como roadster y cruiser, y cada una de ellas ofrece un diseño clásico y una ergonomía óptima.

En la R 12 nineT, el depósito de aluminio con paneles laterales cepillados y con revestimiento transparente, el asiento y el colín crean una línea ascendente y dinámica. La ergonomía mejorada en comparación con su predecesora se debe principalmente al depósito de combustible 30 mm más corto y estrecho en la zona trasera.  El piloto está más cerca del manillar, se beneficia de un mejor contacto con las rodillas y, en general, tiene una posición de asiento más orientada hacia delante en la motocicleta.

En la nueva BMW R 12, el depósito de acero, que recuerda a los denominados "Toaster Tanks" de los modelos BMW /5 de los años 70, acentúa el lenguaje de diseño típico de una cruiser en forma de lágrima clásica y forma una línea descendente en combinación con el asiento individual de serie y la cubierta curvada y baja de la rueda trasera. La gran rueda delantera de 19 pulgadas y la pequeña rueda trasera de 16 pulgadas se complementan armoniosamente. El diseño clásico cruiser también se refleja en la relajada posición del asiento, con una altura baja y un manillar ancho.

Tres atractivas opciones de pintura para lucir con estilo como Classic Roadster y Classic Cruiser.

Cada moto, la BMW R 12 nineT y la R 12, se presenta en tres atractivas opciones de color.

R 12 nineT: Acabado de pintura base Blackstorm metalizado.

                    Opción Verde San Remo metalizado.

                    Opción 719 "Aluminium" en aluminio cepillado / pintura Night Black.

R 12: Acabado de pintura base Blackstorm metalizado mate.

                   Opción Rojo Aventurina metalizado.

                    Opción 719 "Thorium" en Avus Silver metalizado.


Aspectos destacados de las nuevas BMW R 12 nineT y R 12:

• Diseño clásico y purista como roadster y cruiser.
• Potente motor bóxer de 2 cilindros refrigerado por aire/aceite.
• Fabricación con gran atención al detalle.
• Diseñada para personalizarla.
• R 12 nineT con 80 kW (109 CV) a 7.000 rpm y 115 Nm a 6.500 rpm.
• R 12 con 70 kW (95 CV) a 6.500 rpm y 110 Nm a 6.000 rpm.
• Sistema de escape en el lado izquierdo con doble silenciador y terminales cónicos.
• Nueva caja de aire, ahora integrada bajo el asiento.
• Bastidor spaceframe tubular de una pieza con bastidor trasero atornillado.
• Horquillas telescópicas invertidas totalmente ajustables en la parte delantera y basculante Paralever con puntal de muelle trasero ahora dispuesto en ángulo con amortiguación dependiente del recorrido revisada.
• Pinzas de freno monobloque de 4 pistones montadas radialmente, latiguillos de freno flexibles de acero y discos de freno flotantes de 310mm.
• Potente sistema de frenado en combinación con BMW Motorrad ABS Pro para una frenada segura incluso en curvas.
• Opciones de personalización a medida disponibles a través de los accesorios originales BMW Motorrad, conocidos por su calidad superior.
• Modos de conducción estándar "Rain", "Road" y "Dynamic" en la R 12 nineT y "Roll" y "Rock" en la R 12.
• DTC (Control Dinámico de Tracción) y control del par de arrastre del motor de serie.
• Nueva instrumentación clásica redonda, así como USB-C y toma de 12 V. Pantalla digital disponible como equipamiento opcional de fábrica.
• Potentes grupos ópticos LED de serie y faro Headlight Pro adaptativo como equipamiento opcional de fábrica.
• Keyless Ride de serie.
• Tres atractivas opciones de pintura para dar una apariencia elegante como Classic Roadster y Classic Cruiser.
• Gama a medida de equipamiento opcional de personalización de fábrica disponible a través de los accesorios originales BMW Motorrad, conocidos por su calidad premium.