El nuevo BMW X5 llega a su quinta generación, combinando por primera vez cinco tecnologías de propulsión diferentes con el lenguaje de diseño y las innovaciones de la Neue Klasse.

Primer modelo de la marca con cinco tecnologías de propulsión diferentes.

Como primer Sports Activity Vehicle (SAV) de la marca y precursor de la exitosa familia BMW X, el BMW X5, que marca tendencia, lleva definiendo el futuro con un estilo innovador desde su lanzamiento en 1999. Encarnando esa misma aspiración, el nuevo BMW X5 es el primer modelo de la marca en salir al mercado con una oferta de cinco tipos diferentes de sistemas de propulsión.

Además de las variantes con motores de combustión de gasolina o diésel, incluida la tecnología híbrida suave de 48 V, y los modelos híbridos enchufables, la quinta generación de este exitoso modelo no solo incluye el primer BMW iX5 totalmente eléctrico. El BMW iX5 Hydrogen también está previsto que celebre su lanzamiento al mercado —en una fase posterior— como el primer vehículo de serie de BMW propulsado por hidrógeno. El sistema de propulsión incluye el sistema de pila de combustible, el almacenamiento de hidrógeno a bordo con la nueva tecnología BMW Hydrogen Flat Storage y una innovadora batería de alto voltaje. La tercera generación del sistema de pila de combustible permite un diseño especialmente compacto dentro de un sistema de propulsión eficiente y de alto rendimiento, con una autonomía de hasta 750 kilómetros[1].

El nuevo BMW iX5 —el primer BMW X5 totalmente eléctrico— se presenta con la sexta generación de la tecnología eDrive de BMW. Esto se traduce en autonomías más largas, de hasta 845 kilómetros  en el BMW iX5 60 xDrive, carga rápida, tecnología de 800V y una práctica función de carga bidireccional. Esto es posible gracias a las nuevas celdas cilíndricas de 120 milímetros de altura, instaladas en la batería de alta tensión y que se utilizan por primera vez en el nuevo BMW iX5.

"Con su imponente presencia y su perfecta simbiosis entre confort y placer de conducción, el BMW X5 se convirtió en un éxito de ventas a nivel mundial", afirma el Dr. Joachim Post, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Desarrollo. "Y ahora, la última generación también se beneficia de las tecnologías de la Neue Klasse y de la gama más amplia posible de sistemas de propulsión. Por ello, estoy seguro de que el nuevo BMW X5 volverá a marcar la pauta en su segmento y escribirá el siguiente capítulo de su historia de éxito".

Nuevo diseño:presencia inconfundible desde cualquier ángulo.

Espacioso, natural e innovador: el interior rediseñado combina una atmósfera de bienestar con una experiencia de usuario digital. 
Una mirada al interior rediseñado revela de inmediato la altísima calidad del nuevo BMW X5. El habitáculo impresiona por sus estructuras claras y superficies despejadas, lo que produce una sensación de espacio armoniosa y respalda con calma la clásica orientación al conductor de BMW.

Producción en la planta de BMW en Spartanburg.
El lanzamiento al mercado de las primeras variantes del nuevo BMW X5 está programado para finales de noviembre de 2026, mientras que las versiones totalmente eléctricas e híbridas enchufables llegarán a principios de 2027. La producción de los nuevos modelos se intensificará unos meses antes; la planta del Grupo BMW en Spartanburg (EE. UU.) iniciará la producción en serie de la quinta generación del BMW X5 en agosto de 2026.

El nuevo BMW M2 con M xDrive (consumo combinado: 10,4 – 10,3 l/100 km; emisiones de CO₂: 235 – 233 g/km según WLTP, clase de CO₂: G) amplía la gama del modelo M2. Por primera vez, el sistema de tracción total M xDrive estará disponible en este deportivo compacto de altas prestaciones.

Este sistema distribuye la potencia del motor de seis cilindros en línea de 353 kW / 480 CV con tecnología BMW M TwinPower Turbo entre los ejes delantero y trasero según las necesidades. Además, el diferencial activo M reparte el par de forma totalmente variable entre las ruedas traseras, maximizando la tracción y manteniendo la dinámica típica de un modelo de tracción trasera.

El resultado es una mejora adicional en agilidad, dinamismo, estabilidad direccional y aceleración. El nuevo BMW M2 con M xDrive ofrece la sensación inconfundible de la letra M durante todo el año, en prácticamente cualquier condición de conducción, sin comprometer las prestaciones.

Su lanzamiento al mercado comenzará a finales del verano de 2026.

Mayor tracción y dinámica gracias a M xDrive y al diferencial activo M

El sistema de tracción total M xDrive utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia, permitiendo una distribución totalmente variable y fluida de la potencia entre las ruedas delanteras y traseras.

Mantiene un carácter claramente orientado al eje trasero:

• En condiciones normales, la potencia se envía únicamente a las ruedas traseras.
• Solo cuando estas alcanzan su límite, el sistema conecta el eje delantero.

El conjunto trabaja junto al diferencial activo M, el control de tracción específico M y el DSC (Control Dinámico de Estabilidad), adaptando continuamente la respuesta del vehículo para lograr una experiencia de conducción extremadamente dinámica y segura.

El sistema puede configurarse mediante el menú M Setup, permitiendo al conductor adaptar el comportamiento del vehículo. Entre las opciones disponibles destaca el modo 2WD (solo propulsión trasera con DSC desactivado), que proporciona una experiencia de conducción especialmente pura.

Tecnología innovadora: combustión por precámara (BMW M Ignite)

El motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros incorpora la nueva tecnología BMW M Ignite, basada en un sistema de combustión por precámara patentado.

Esta innovación:

• Reduce significativamente el consumo en condiciones de alta carga
• Se basa en tecnología derivada de la competición
• Permite cumplir con la normativa EU7

Además, mantiene las características típicas de los motores M:

• Respuesta instantánea
• Entrega de potencia lineal hasta altas revoluciones
• Sonido emocional y deportivo

Especialmente en conducción en circuito, esta tecnología permite rodar más tiempo con la misma cantidad de combustible.

Prestaciones y equipamiento

El BMW M2 con M xDrive equipa de serie:

• Caja de cambios M Steptronic con Drivelogic
• Llantas M:
  • 19 pulgadas delante
  • 20 pulgadas detrás
• Frenos M Compound:
  • Pinzas fijas de seis pistones delante
  • Pinzas de un pistón detrás

Neumáticos de circuito disponibles como opción.

Prestaciones destacadas

• 0–100 km/h: 3,7 s (3,4 s con método rollout)
• 0–200 km/h: 12,8 s (12,5 s con rollout)
• 80–120 km/h: 3,7 s
• Velocidad máxima:
  • 250 km/h (limitada)
  • 285 km/h con paquete M Driver

Diseño y personalización

La gama de colores exteriores incluye:

• 5 colores metalizados
• 3 colores sólidos
• 6 opciones BMW Individual

Por primera vez, el color BMW Individual Borusan Turkish Blue estará disponible para un M2, realzando el diseño exterior con un carácter especialmente llamativo.

Producción y mercados

El BMW M2 Coupé fue el modelo de altas prestaciones más vendido de BMW M en 2025.

El nuevo BMW M2 con M xDrive:

• Se fabricará en la planta de San Luis Potosí (México)
• Inicio de producción: agosto de 2026
• Principales mercados: Estados Unidos, Alemania y China

• El lujo vanguardista se une a las tecnologías de la Neue Klasse. El BMW Serie 7 aprovecha el potencial de los nuevos bloques tecnológicos para dar un salto adelante en diseño y tecnología, justo en el ecuador de su ciclo de vida.
• La actualización más ambiciosa de la historia de BMW Group convierte al BMW Serie 7 en punta de lanza del despliegue tecnológico en la gama BMW—abarcando generaciones, variantes de sistemas de propulsión y segmentos de mercado— en toda la gama de modelos de BMW.
• Como serie de representación de la gama de productos de BMW e icono de la marca, la nueva berlina de la Serie 7 de BMW estrena el nuevo lenguaje de la marca en el segmento del lujo. El exterior monolítico confiere al coche una presencia visualmente impactante y lo hace fácilmente reconocible.
• Experiencia interior exclusiva creada por materiales de alta calidad, un diseño minimalista y una experiencia lumínica envolvente.
• Tecnologías innovadoras como el BMW Panoramic iDrive abren nuevas dimensiones en el entretenimiento y la información y, por primera vez, incorporan de serie la pantalla para el acompañante.
• El BMW Serie 7 ofrece una combinación única de dinámica de conducción y confort en toda la gama de sistemas de propulsión: motores de combustión eficientes, híbridos enchufables y variantes totalmente eléctricas que ahora cuentan con más de 700 kilómetros de autonomía eléctrica (WLTP) gracias a tecnologías que incluyen las celdas cilíndricas de la sexta generación de BMW eDrive.
• Sistemas de asistencia avanzados con BMW Symbiotic Drive y uso de la IA para maximizar el confort y la seguridad en la conducción parcialmente automatizada y en las maniobras de aparcamiento.
• Todas las variantes de modelo y sistema de propulsión se fabricarán en una única línea de montaje en la planta de BMW Group en Dingolfing a partir de julio de 2026. El nuevo BMW Serie 7 celebrará su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Pekín en abril de 2026.

"Con la nueva BMW F 450 GS, BMW Motorrad presenta una auténtica BMW GS en la categoría A2 de 48 CV. Encarna la esencia de una GS: subir, girar el acelerador, divertirse - con pleno control y máxima confianza. Su bajo peso, prestaciones superiores y perfecto equilibrio entre agilidad y estabilidad garantizan una experiencia de conducción especialmente intuitiva. Gracias a su manejo preciso y a su GS, se comporta de forma impresionante tanto dentro como fuera de la carretera. La F 450 GS es la "mejor compañera" perfecta para cualquier situación de conducción. Es sencilla, robusta y siempre está preparada. Establece el punto de referencia para las motos de aventura deportivas de su clase", Markus Flasch, Consejero Delegado de BMW Motorrad.

La nueva BMW F 450 GS: la experiencia de BMW GS en la clase A2 de 48 CV con el icónico diseño de BMW GS.

La nueva BMW F 450 GS marca el siguiente paso en la familia de modelos GS, dirigiéndose específicamente a la clase A2 de 48 CV con tecnología GS probada y diseño icónico.

En el salón internacional de la moto EICMA, BMW Motorrad ofreció un anticipo de un modelo GS de pleno derecho ya en 2024, que se dirige específicamente al segmento de mercado en constante crecimiento de las motocicletas de cilindrada media.

La versión de serie de la BMW F 450 GS está a la altura de esta pretensión: es una polivalente todoterreno que combina facilidad de uso diario, comportamiento dinámico deportivo, confort de viaje y capacidades todoterreno. En la variante de equipamiento "GS Trophy", sigue los pasos de la moto conceptual. Adopta su llamativo lenguaje de diseño y componentes de alta tecnología y calidad, incluidas piezas de magnesio para obtener el máximo rendimiento y un peso reducido.

Con su equilibrada relación potencia-par, su bajo peso y su característica ergonomía GS, la F 450 GS proporciona diversión y confianza en la conducción desde el primer metro. La nueva F 450 GS combina así el clásico espíritu GS con un enfoque moderno, accesible y, al mismo tiempo, potente.

"Con la BMW F 450 GS nos dirigimos a un público objetivo especialmente amplio. Esta motocicleta está dirigida a cualquiera que valore la máxima agilidad, versatilidad, puro placer de conducción y tecnología de vanguardia, independientemente de si está en la carretera todos los días, en viajes largos o simplemente busca una moto ligera, dinámica y sin complicaciones. La tendencia actual hacia el downsizing, es decir, pasar de motocicletas pesadas a máquinas compactas y versátiles, demuestra el gran interés que despierta este segmento. La La F 450 GS ofrece la combinación ideal de manejo juguetón, maniobrabilidad, dinámica de conducción y equipamiento de alta calidad, sin comprometer la calidad ni las prestaciones técnicas", Astrid Neudecker, Jefa de Producto BMW F 450 GS.

El embrague Easy Ride de BMW (ERC) es una novedad técnica y un perfeccionamiento del embrague centrífugo. Este sistema elimina la necesidad de accionar manualmente la maneta de embrague durante la conducción. Esto se aplica a todas las situaciones, desde el arranque y el cambio de marchas hasta las exigentes maniobras off-road. BMW Motorrad está estableciendo un nuevo estándar en esta clase de vehículos.

En el momento del lanzamiento al mercado se añadirá una gama de atractivos accesorios: Bajo pedido, la F 450 GS puede equiparse con un silenciador final Akrapovic y llantas de radios cruzados originales BMW Motorrad. El resultado es un paquete que combina a la perfección prestaciones dinámicas deportivas, innovación técnica y ADN GS.

Prestaciones desarrolladas desde cero: Una compañera de confianza tanto en carretera como fuera de ella.

La BMW F 450 GS, completamente rediseñada, es una moto deportiva de aventura que complementa la actual gama de modelos BMW Motorrad, cuyos desarrolladores se han centrado en unas excelentes características de manejo, fuertes prestaciones, durabilidad y óptima accesibilidad.

El diseño se centra en la aplicación coherente del actual lenguaje de diseño GS. Con características icónicas como el faro LED con luz de conducción diurna en forma de "X" y la distintiva flyline, la afiliación de la moto a la familia BMW Motorrad GS queda clara a primera vista.

Motor bicilíndrico en línea completamente rediseñado, de funcionamiento suave y con carácter, con un desplazamiento de la muñequilla de 135 grados para un placer de conducción dinámico en asfalto y off-road.

En el corazón de la nueva BMW F 450 GS se encuentra un motor de dos cilindros en línea de desarrollo completamente nuevo con inyección de combustible y un sistema de escape de acero inoxidable en el lado derecho. La nueva F 450 GS impresiona por sus potentes prestaciones y su fuerza de tracción. Potencia de 35 kW (48 CV) a 8.750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.750 rpm.

Gracias al uso de materiales de alta tecnología y a una fricción interna optimizada, estos valores de rendimiento se consiguen con exactamente 420 cm³. Esto convierte al motor en uno de los más compactos y potentes del segmento A2 de dos cilindros. No sólo cumple los estrictos requisitos EU5+, sino que además es especialmente económico, consume sólo 3,8 litros a los 100 km. En combinación con el depósito de 14 litros, puede alcanzarse una autonomía de más de 350 km. El intervalo de mantenimiento es el estándar de 10.000 km para las motocicletas BMW.

Único en el mercado de motocicletas, el motor presenta un cigüeñal con muñequillas desplazadas 135 grados y, junto con un eje contrarrotante, establece un signo de exclamación técnico: este diseño garantiza una conducción emocional y con carácter, al tiempo que reduce las vibraciones no deseadas a un nivel excepcionalmente bajo.

Embrague Easy Ride (ERC) para un aumento significativo de la dinámica, la comodidad de manejo y el confort de marcha.

Una de las características técnicas más destacadas de la nueva BMW F 450 GS es el embrague Easy Ride (ERC). Su núcleo es una unidad centrífuga de precisión en el embrague, que conecta el embrague en función del régimen del motor.

Este sistema es de serie en la variante GS Trophy y está disponible como accesorio opcional para todas las demás variantes del modelo. En combinación con el Shift Assistant Pro, se elimina por completo el accionamiento manual de la maneta de embrague, desde el arranque y los cambios de marcha hasta las maniobras más exigentes.

La palanca de embrague, sin embargo, permanece montada y permite al piloto intervenir manualmente en cualquier momento si es necesario - por ejemplo, para levantar la rueda delantera sobre un obstáculo o para mejorar el control al descender sobre superficies resbaladizas.

Tecnológicamente, el ERC se basa en un avanzado embrague centrífugo. A diferencia de los sistemas convencionales, permanece cerrado durante el arrastre. Esto crea un manejo natural, familiar y predecible en todo momento, comparable al de un embrague convencional. El freno motor permanece totalmente activo hasta justo antes de una parada; sólo cuando se alcanza la velocidad de régimen, el ERC se abre automáticamente, evitando de forma fiable que el motor se cale.

El sistema garantiza un mayor dinamismo, control y confort, ya sea maniobrando, en el tráfico urbano, en carreteras sinuosas o fuera de la carretera.

Transmisión de seis velocidades y transmisión secundaria montada a la izquierda. Shift Assistant Pro para subir y bajar marchas rápidamente sin accionar el embrague.

La transmisión de seis velocidades, también de nuevo diseño, transmite el par al piñón secundario montado en el lado izquierdo a través de una cadena de anillos en X.

Para subir y bajar marchas rápidamente sin accionar el embrague, la nueva F 450 GS se ofrece con Shift Assistant Pro en todas las variantes de equipamiento excepto en la variante de serie. Se puede equipar posteriormente en la versión de serie.

Los modos de conducción "Rain", "Road" y "Enduro", así como ABS Pro, DBC, DTC y MSR (control de arrastre del motor), son características de serie para un alto nivel de placer de conducción y seguridad. Un modo de conducción adicional "Enduro Pro" está disponible a partir del acabado Exclusive.

La BMW F 450 GS ofrece de serie tres modos de conducción: "Rain", " Road" y "Enduro", que permiten adaptar la motocicleta a las preferencias individuales. El equipamiento de serie también incluye ABS Pro, control dinámico de la frenada (DBC), control dinámico de la tracción (DTC) y control del par de arrastre del motor (MSR).

El modo adicional "Enduro Pro", que se utiliza a partir de la variante de equipamiento Exclusive, está diseñado para su uso off-road con neumáticos todoterreno de taco grueso y permite desactivar el ABS de la rueda trasera.

Chasis de nuevo desarrollo con bastidor tubular de acero para una rigidez, robustez y precisión de conducción óptimas. Distancia entre ejes corta para una conducción ágil y juguetona.

La nueva BMW F 450 GS también presenta un concepto de chasis completamente nuevo. Las principales prioridades de los desarrolladores han sido una conducción juguetona, una accesibilidad óptima, una gran precisión de conducción y estabilidad de marcha.

El bastidor multitubular de celosía de la BMW F 450 GS, está formado por tubos de acero soldados y piezas forjadas. El bastidor integra el motor de dos cilindros en línea como elemento portante y está diseñado para ser ligero pero robusto.

La rueda delantera se guía mediante horquillas telescópicas invertidas KYB, mientras que la rueda trasera se guía mediante un basculante de doble brazo armado de fundición hueca de aluminio con un amortiguador de muelle central KYB de amortiguación progresiva.

El control de la rueda delantera lo proporciona una horquilla telescópica invertida KYB dorada a la torsión con un tubo interior de 43 mm de diámetro. Las variantes Sport y GS Trophy incorporan la llamada "suspensión deportiva". La horquilla es regulable en compresión y extensión.

El control de la rueda trasera lo proporciona un basculante de doble cara de aluminio fundido hueco, cerrado y, por tanto, extremadamente rígido a la torsión, aunque ligero, acoplado a un amortiguador de muelle central KYB conectado directamente (precarga de muelle y amortiguación de rebote ajustables) con amortiguación dependiente del recorrido derivada de las carreras de rallie, una característica única en este segmento.

Llantas y neumáticos adaptados a las aplicaciones típicas de las BMW GS.
La nueva BMW F 450 GS monta llantas de aluminio fundido, ligeras pero robustas. Está equipada con neumáticos sin cámara para carretera y de 100/90-19 delante y 130/80-17 detrás. Además, la gama de Accesorios Originales BMW Motorrad ofrece llantas de radios cruzados.

Un potente sistema de frenos combinado con BMW Motorrad ABS Pro garantiza una frenada segura incluso en inclinación. El control dinámico de la frenada (DBC) y la luz de freno dinámica son características de seguridad adicionales.

La rueda delantera de la nueva BMW F 450 GS incorpora un freno monodisco flotante con una pinza fija Brembo de 4 pistones y un disco de freno de 310 mm de diámetro para una deceleración superior y estable. En la rueda trasera se utiliza un freno de disco único con pinza flotante de 1 pistón y 240 mm de diámetro.

La nueva BMW F 450 GS ya viene equipada de serie con el sistema ABS Pro de BMW Motorrad. El ABS Pro también ofrece una mayor seguridad al frenar en las curvas, ya que permite frenar con ABS teniendo en cuenta la inclinación. El control dinámico de la frenada (DBC) ofrece una mayor seguridad al frenar, incluso en situaciones difíciles, al evitar la aplicación involuntaria del acelerador. La luz de freno dinámica alerta eficazmente a los vehículos que circulan detrás de la motocicleta que frena delante.

Ergonomía y equipamiento óptimos para una conducción cómoda, lúdica y ágil tanto en carretera como fuera de ella.

Un sofisticado triángulo ergonómico y un manillar alto y pegado al cuerpo, fabricado con tubos cónicos de aluminio, garantizan una posición de conducción ideal en todas las condiciones.

La carrocería y el depósito de combustible de 14 litros situado debajo están diseñados para ofrecer un apoyo óptimo y un buen contacto con las rodillas, tanto sentado como de pie fuera de la carretera. Hay disponible una amplia gama de accesorios para satisfacer las necesidades individuales de los pilotos, incluyendo un elevador de manillar, un asiento de rallie y la opción de un asiento bajo.

Tres variantes diferentes de asiento, manetas ajustables, un elevador de manillar y reposapiés seguros con palancas de cambio y freno de pie ajustables en altura garantizan un confort de conducción óptimo tanto en carretera como fuera de ella.

La nueva BMW F 450 GS incorpora de serie un asiento de dos piezas (845 mm). El asiento bajo del piloto en Negro (830 mm) y el asiento alto Rallie en Negro/Blanco/Rojo (865 mm), disponibles como parte de los Accesorios Originales BMW Motorrad, pueden adaptarse a las necesidades individuales. Las manetas ajustables de serie y los elevadores de manillar opcionales de 20 mm fabricados en aluminio anodizado plateado de alta resistencia ofrecen otras opciones de ajuste.

La nueva BMW F 450 GS incorpora de serie un sistema de reposapiés con empuñaduras de goma extraíbles, cuyo perfil dentado lo hace adecuado para el uso off-road. Una característica muy práctica es el fácil ajuste en altura de la palanca del freno de pie en 20 mm en dos posiciones para adaptarse a las necesidades individuales de la conducción dentro y off-road. La palanca de cambios también es ajustable en altura.

Las estriberas de enduro más anchas se incluyen a partir de la versión Exclusive y están disponibles como accesorios opcionales.

Alto rendimiento en viajes y en el día a día gracias a una sofisticada protección de la moto y las inclemencias del tiempo, así como a un amplio concepto de almacenamiento.

El diseño modular de los parabrisas disponibles (accesorios opcionales) permite una personalización individual. En función del uso previsto y de las preferencias personales, puede elegir entre el parabrisas Tour alto (ajustable en altura) y el parabrisas Rallie transparente o tintado. De este modo, el confort y la protección contra el viento y la intemperie de la nueva BMW F 450 GS pueden adaptarse específicamente a las necesidades individuales.

En caso de caída o vuelco, los Accesorios Originales BMW Motorrad ofrecen formas eficaces de proteger tu motocicleta contra daños, incluyendo protectores de motor, barras de protección del motor, protectores del eje delantero y otros componentes de protección.

La variada gama de accesorios especiales, ya sean bolsas laterales, bolsas traseras, rollos de equipaje, bolsas sobredepósito, portaequipajes o baúles, ofrece la máxima flexibilidad para cada aplicación.

Potentes unidades de iluminación LED de serie. Conectividad con una gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible que proporciona información y funcionalidad completas. Práctica toma USB-C en la zona del habitáculo.

La nueva BMW F 450 GS incorpora de serie un faro LED con la icónica firma de luz diurna "X". Los intermitentes y las luces de control de la F 450 GS también utilizan tecnología LED.

Una gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas también es de serie en la nueva BMW F 450 GS. La variedad de información, la calidad de la pantalla y, por último pero no menos importante, la facilidad de uso son de primera calidad. Viene de serie con pantallas adaptadas al mundo BMW GS: la pantalla Pure Ride y la pantalla Sport con información detallada sobre el DTC, la fuerza de frenado y el ángulo de inclinación. También es posible atender llamadas telefónicas, escuchar música y navegar mientras se conduce.

Cuatro atractivas variantes de equipamiento para la nueva BMW F 450 GS. La nueva BMW F 450 GS está disponible en cuatro variantes de equipamiento: el modelo BMW F 450 GS de serie en color Cosmic Black y el modelo BMW F 450 GS Exclusive, también en Cosmic Black , con estriberas off-road, protectores de manos, un protector de bajos de plástico, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro y un parabrisas transparente.

Otra variante de equipamiento es la BMW F 450 GS Sport en Racing Red, con estriberas off-road, paramanos, protección de bajos de plástico, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, un parabrisas transparente y la "suspensión deportiva" (con horquilla KYB ajustable en rebote y compresión). La cuarta variante, la BMW F 450 GS Trophy en Racing Blue Metallic, encabeza la gama. Cuenta con estriberas off-road, protectores de manos blancos, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, "Sports Suspension", un parabrisas de rallie tintado, un protector de motor de aluminio y la nueva versión mejorada del embrague centrífugo: el Easy Ride Clutch (ERC).

Lo más destacado de la nueva BMW F 450 GS:

• Enfoque de desarrollo: excelentes características de prestaciones, durabilidad y óptima accesibilidad.

• Extraordinaria relación peso/potencia dentro de la categoría A2: 48 CV con un peso de sólo 178 kg.

• Moto deportiva de aventura con un motor bicilíndrico en línea que produce 35 kW (48 CV) a 8.750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.750 rpm.

• Motor con carácter y funcionamiento extremadamente suave gracias a un eje de equilibrado y un desplazamiento de la muñequilla del cigüeñal de 135 grados.

Cuatro atractivas variantes de equipamiento:

1. BMW F 450 GS de serie.
2. BMW F 450 GS Exclusive (incl. estribos off-road, protectores de manos, protector del motor, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro y parabrisas transparente).
3. BMW F 450 GS Sport (incl. estriberas off-road, protectores de manos, protector de motor, Riding Modes    Pro,    Shift    Assistant    Pro, parabrisas transparente y suspensión deportiva).
4. BMW F 450 GS Trophy (incl. estriberas off-road, protectores de manos blancos, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, parabrisas Rallie tintado, suspensión deportiva, protector de motor de aluminio y embrague Easy Ride).

• Embrague Easy Ride (ERC) para mejorar significativamente el confort de manejo y conducción, así como la dinámica, de serie en el nivel de acabado GS Trophy; puede montarse posteriormente en todas las demás variantes del modelo F 450 GS.

• Transmisión de seis velocidades y transmisión secundaria montada a la izquierda. Asistente de cambio Pro para subir y bajar marchas rápidamente sin utilizar el embrague.

• Sistema de escape de acero inoxidable en el lado derecho con dos catalizadores.

• Los modos de conducción "Rain", "Road" y "Enduro", así como ABS Pro, DBC, DTC y MSR, son características de serie para un alto nivel de diversión y seguridad en la conducción. El modo de conducción adicional "Enduro Pro" está disponible a partir del nivel de acabado Exclusive.

• Chasis de nuevo desarrollo con bastidor tubular de acero para una rigidez, robustez y precisión de manejo óptimas. Distancia entre ejes corta y diseño compacto.

• Control de la rueda delantera mediante una horquilla telescópica invertida KYB y de la trasera mediante un basculante de doble cara de fundición hueca de aluminio con amortiguador KYB. Brazo oscilante de doble cara de aluminio hueco con un puntal de muelle central KYB, ajustable en precarga de muelle y rebote, y con amortiguación dependiente del recorrido.

• Ruedas y neumáticos adaptados a las aplicaciones típicas de las BMW GS.

• Potente sistema de frenos Brembo en combinación con BMW Motorrad ABS Pro para una frenada segura, incluso en inclinación. El control dinámico de la frenada (DBC) y la luz de freno dinámica son características de seguridad adicionales.

• Ergonomía y equipamiento óptimos para una conducción en carretera y fuera de ella.

• Capacidades de turismo y viaje de alto rendimiento.

• Estriberas con palancas de cambio y freno de pie ajustables para un agarre para un agarre óptimo en carretera y fuera de ella.

• Palancas de mano ajustables de serie.

• Puños calefactables de serie.

• Potentes faros y pilotos LED de serie.

• Conectividad con amplias opciones y funcionalidad ejemplar en forma de una gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible.

• Práctica toma USB-C en la zona de la cabina.

• Opciones de personalización a medida como parte de la gama de Accesorios Originales BMW Motorrad de reconocida calidad premium, tales como:

1. Llantas de radios cruzados.
2. Amplia protección contra el viento y la intemperie con diversas variantes de parabrisas.
3. Sistemas portaequipajes.
4. Elevadores de manillar.
5. Diversas variantes de asiento (asiento Rallie, asiento bajo).
6. Protector del motor de aluminio.

• El comienzo de una nueva era: Con el nuevo BMW iX3, Sports Activity Vehicle (SAV) completamente eléctrico, BMW pone en circulación el primer modelo de la Neue Klasse.
• Estreno de las tecnologías Neue Klasse: Elevan el placer de conducir de la marca al siguiente nivel y dan forma a las próximas generaciones de modelos BMW.
• Diseño minimalista, con carácter y atemporal: El BMW iX3 lanza un lenguaje de diseño completamente nuevo para la marca BMW que transmite fielmente los avances tecnológicos alcanzados.
• Máxima atención al conductor, al estilo BMW: El revolucionario sistema de visualización y manejo BMW Panoramic iDrive con el nuevo Operating System BMW X redefine la experiencia del usuario.
• Cuatro supercerebros para una experiencia de conducción de primera clase: La arquitectura electrónica zonal con cuatro ordenadores de alto rendimiento sienta las bases del vehículo definido por software.
• Aplomo, seguridad y ligereza sin igual: El ‘Heart of Joy’ lleva el puro placer de conducir a la perfección eléctrica y permite el proceso de frenado más suave jamás logrado por un BMW.
• Las funciones automatizadas de conducción y aparcamiento aumentan el confort y la seguridad: El nuevo asistente de autopista y ciudad, el Parking Assistant y el Symbiotic Drive asistido por IA con frenos simbióticos (una primicia mundial) proporcionan a los conductores más ayuda que nunca.

• Eficiencia y resistencia: La sexta generación (Gen6) de BMW eDrive con batería de celdas cilíndricas y nuevos motores eléctricos supone un salto tecnológico.
• Carga más rápido, conduce más lejos: La velocidad de carga máxima de 400 kW añade 372 kilómetros de autonomía en diez minutos; las funciones bidireccionales convierten el coche en un banco de energía sobre ruedas.
• Enfoque holístico orientado a la circularidad y la reducción de CO₂: El BMW iX3 genera un 34% menos de emisiones de CO2e que el modelo predecesor a lo largo de su ciclo de vida; el uso de materiales secundarios y la optimización de la facilidad de desmontaje aumentan la circularidad.
• Saltarse toda una generación de desarrollo: Los avances realizados con el BMW iX3 en términos de diseño y tecnología van mucho más allá de los alcances de una renovación convencional del modelo. Las tecnologías de la Neue Klasse se incorporarán a un total de 40 nuevos modelos y actualizaciones de modelos de aquí a 2027.

Con motivo del 50 aniversario de la serie 3 de BMW, se ha revisado, completado y actualizado exhaustivamente el dossier de prensa "40 aniversario de la serie 3 de BMW" de 2015.

Lo encontrará adjunto en el anexo.

La nueva versión de esta edición especial ofrece el máximo placer de conducción, tanto en circuito como en el día a día. Al igual que el BMW M2 Racing, que se basa en el chasis del M2 de última generación, el BMW M2 CS se fabricará en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México. Como ya es habitual en otros modelos de edición especial de BMW M GmbH, el BMW M2 CS se producirá en cantidades limitadas. Los principales mercados de venta son Estados Unidos, Alemania y China. El lanzamiento al mercado comenzará a finales del verano de 2025.

El nuevo BMW M2 CS se basa en la segunda generación del BMW M2 (consumo de combustible combinado: 9,8 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 223 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G) y mejora significativamente lo que ya es un extraordinario nivel de prestaciones. Por ejemplo, el motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrolla unos impresionantes 390 kW (530 CV) en el BMW M2 CS. Esto supone 37 kW (50 CV) más que en el actual BMW M2. De este modo, el BMW M2 CS iguala las prestaciones del BMW M3 Competition Sedán xDrive (consumo de combustible combinado: 10,2 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 230 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G) y el BMW M4 Competition Coupé xDrive (consumo de combustible combinado: 10,1 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 229 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G). El BMW M2 CS envía su potencia a las ruedas traseras a través de la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, que viene de serie.

Notable reducción de peso gracias a un diseño ligero inteligente.

BMW M GmbH ha reducido el peso de la edición especial en aproximadamente 30 kilogramos en comparación con el M2 de serie. Esto se ha logrado mediante modificaciones que incluyen el uso adecuado de técnicas de diseño ligero. Por ejemplo, el BMW M2 CS incorpora multitud de componentes exteriores e interiores fabricados con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Y estará equipado de serie con llantas de aleación ligera M forjadas. Como resultado, el CS será el BMW M2 más ligero hasta la fecha de la generación actual.

Motor de seis cilindros en línea mejorado con un aumento significativo de la potencia y del par motor.

Para el BMW M2 CS, BMW M GmbH ha optado por una versión mejorada del motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros del M2 de serie. Esto intensifica la experiencia de rendimiento en la edición especial, particularmente en situaciones de conducción altamente dinámicas. Aumenta aún más las inconfundibles características de potencia del motor y acentúa a la perfección la entrega de potencia lineal -sostenida en los tramos más altos de la gama de revoluciones- común de los modelos M. En comparación con el BMW M2 con caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, el par máximo se ha incrementado en 50 Nm hasta 650 Nm y está disponible en una amplia gama de revoluciones, entre 2.650 y 5.730 rpm. El motor alcanza su potencia máxima de 390 kW (530 CV) a 6.250 rpm, con un régimen máximo de 7.200 rpm. Para permitir reacciones extremadamente rápidas a las peticiones de aceleración del conductor y hacer que las características de rendimiento mejoradas del motor sean una experiencia particularmente intensa, se han optimizado el mapeado y la respuesta del acelerador en todos los modos de conducción, que se pueden seleccionar a través del menú M Setup.

La experiencia en competición ofrece un rendimiento inspirador.

Con sus prestaciones máximas mejoradas, el nuevo BMW M2 CS consolida su liderazgo en el segmento de los compactos de altas prestaciones. Esta especificación de rendimiento se logra modificando la gestión del motor y proporciona una prueba más del extraordinario potencial del motor de seis cilindros en línea desarrollado por BMW M GmbH, que también sirve de base para la unidad de potencia utilizada en el coche de carreras BMW M4 GT3 EVO. La tecnología M TwinPower Turbo del motor consta de un par de turbocompresores monocilíndricos, cada uno de los cuales suministra aire comprimido a tres cilindros, un intercooler indirecto alimentado por un circuito de baja temperatura y una válvula de descarga controlada electrónicamente. El paquete tecnológico también incluye inyección de alta precisión, que funciona con una presión máxima de 350 bares, distribución variable VALVETRONIC y distribución totalmente variable Doble-VANOS. El motor también cuenta con una serie de detalles tomados directamente del diseño de los coches de carreras, como su rapidísima respuesta, su apetito por las revoluciones y su capacidad de alto rendimiento en uso en circuito. Estos detalles incluyen un bloque extremadamente rígido con una construcción cerrada, un cigüeñal forjado con un diseño ligero, cilindros con un revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre y un núcleo impreso en 3D para la culata.

El sistema de refrigeración específico de M garantiza que los componentes de la cadena cinemática mantengan una temperatura de funcionamiento óptima incluso con cargas pesadas y el circuito de aceite está diseñado para soportar situaciones de conducción dinámicas extremas. Una bomba de aceite controlada por mapa garantiza un suministro fiable de aceite incluso en condiciones de aceleración extrema.

El motor envía su fuerza motriz a través de una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie. El botón Drivelogic integrado en la palanca selectora permite modificar las características de cambio de la caja de cambios, con una selección de tres ajustes claramente distinguibles. Tanto la palanca selectora de nuevo diseño M como las levas de cambio del volante permiten intervenir secuencialmente en el proceso de selección de marchas en cualquier momento.

El BMW M2 CS rompe la barrera de los cuatro segundos.

Una fijación del motor específica para el modelo, con un índice de elasticidad más elevado, permite una conexión especialmente rígida de la unidad motriz con la estructura del BMW M2 CS. La transmisión extremadamente directa de la potencia al sistema de propulsión optimiza la respuesta. Gracias a la rapidísima entrega de potencia, en combinación con la mayor potencia del motor y el menor peso del coche, el BMW M2 CS es capaz de romper la barrera de los cuatro segundos en el sprint de 0 a 100 km/h. Su tiempo de 3,8 segundos es 0,2 segundos más rápido que el del M2 estándar. La cifra calculada utilizando el método de “1-foot rollout”** es de 3,5 segundos. El aumento de potencia también mejora la aceleración desde parado hasta 200 km/h. En este caso, el tiempo necesario se reduce en 1,2 segundos hasta los 11,7 segundos, o 11,4 segundos según el método “1-foot rollout”**. El sprint medio de 80 a 120 km/h requiere 3,4 segundos. La velocidad máxima del modelo de edición especial, que incluye de serie el M Driver’s Package, está limitada electrónicamente a 302 km/h. La dinámica entrega de potencia está respaldada por una nota de motor extremadamente correcta, evocada por el sistema de escape específico M con trampillas controladas eléctricamente y los cuatro tubos de escape típicos de M, que vienen en negro mate en el BMW M2 CS. Para aquellos que deseen reequipar su coche, el sistema de silenciador M Performance con embellecedores de cola de escape de carbono y titanio desarrollado específicamente para los modelos CS está disponible por primera vez en la gama de piezas M Performance para el BMW M2 CS. El sistema de escape de válvula ligera con silenciadores de titanio genera un sonido de coche de carreras garantizado para despertar las emociones. El Active Sound Design ayuda a transmitir con autenticidad la banda sonora del motor al interior del habitáculo, y la intensidad se eleva un escalón más cuando se selecciona el modo SPORT o SPORT PLUS mediante el interruptor Driving Experience Control (Control de experiencia de conducción).

Chasis y frenos optimizados para aumentar las prestaciones.

La tecnología del chasis y el sistema de frenos del BMW M2 CS se han adaptado con precisión a las características de rendimiento mejoradas del motor y al equilibrio de peso específico de la edición especial. El chasis se ha rebajado ocho milímetros y se ha adaptado especialmente para el coche con una puesta a punto a medida de sus muelles, amortiguadores y sistemas de control del chasis. Estas modificaciones mejoran significativamente la conducción en todos los escenarios, incluso en condiciones de conducción extremadamente duras. De hecho, los ajustes del Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y del Modo Dinámico M se han optimizado precisamente para satisfacer las exigencias de la conducción en circuito. El chasis M adaptativo de serie ha recibido una configuración específica del modelo cuidadosamente adaptado, al igual que la dirección M Servotronic, el diferencial M Sport y el sistema de frenado integrado. Un sistema de frenos M Compound con pinzas de freno rojas, que viene de serie, proporciona una potente frenada. Opcionalmente, está disponible un sistema de frenos carbocerámicos M con pinzas de freno rojas. El equipamiento de serie también incluye llantas de aleación ligera M forjadas exclusivas CS con diseño de radios dobles y acabado Gold Bronze mate. Miden 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero y están equipadas de serie con neumáticos de circuito, cuyas dimensiones son 275/35 ZR19 delante y 285/30 ZR20 detrás. Hay disponibles bajo pedido un neumático ultra-circuito y un neumático deportivo de serie (opción sin coste) con las mismas dimensiones.

Exterior con numerosos componentes de carbono y detalles exclusivos.

El impactante exterior del BMW M2 CS está formado por muchos componentes de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y otros detalles exclusivos. Además de las tapas de los retrovisores exteriores M del BMW M2, el techo de fibra de carbono M, que viene de serie en el modelo de edición especial, y el difusor trasero específico del CS también están fabricados con llamativa fibra de carbono vista. Un alerón delantero en negro mate y una exclusiva parrilla negra BMW M con entradas de aire optimizadas completan el aspecto deportivo y dinámico. La ligera tapa del maletero de CFRP con cola de pato integrada es un verdadero punto de atracción. El logotipo “M2 CS” en la parte trasera tiene un contorno rojo. Para el acabado exterior del nuevo BMW M2 CS se ofrecen cuatro colores: Black Shappire metalizado, Velvet Blue metalizado, Brooklyn Grey M metalizadoPortimao blue metalizado. También son de serie los faros LED adaptativos con asistente de luz de carretera antideslumbramiento BMW y las luces M Shadowline con incrustaciones oscuras.

El carbono y el estilo de competición continúan en el interior.

El interior del nuevo BMW M2 CS combina un aspecto exclusivo con el tacto deportivo del exquisito Alcántara y un innovador diseño ligero. Por ejemplo, la consola central está hecha de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El conductor y el acompañante se sientan en asientos M de fibra de carbono calefactados y de peso optimizado, con una amplia gama de ajustes eléctricos y el logotipo “CS” iluminado. Los reposacabezas integrados son extraíbles y, gracias a la opción de integrar arneses multipunto, mejoran la preparación del coche para la pista. Las superficies de los asientos están acabadas en cuero Merino.

Con un aro de base plana, levas de cambio, un marcador central rojo a las 12 en punto y dos botones M para seleccionar las configuraciones individuales del vehículo, el volante M Alcántara de serie -que está disponible en una versión calefactada como opción y cuenta con un diseño de tres radios- aporta un auténtico toque de competición al habitáculo. Los elementos decorativos del panel de instrumentos y la consola central son de fibra de carbono M. Otros detalles específicos son el logotipo rojo “CS” en la consola central, los cinturones de seguridad M y las placas de los umbrales de las puertas de acceso, que por primera vez son negras con el logotipo “M2 CS” y un contorno rojo. Ahora iluminados con el logotipo “CS”, los paneles embellecedores de las puertas acaparan toda la atención. El color utilizado puede ajustarse individualmente, al igual que la iluminación ambiental de serie. Cuando está apagada, se aprecia una estructura de carbono. El revestimiento de techo M Antracita completa el interior deportivo.

Sistema operativo BMW 8.5, control digital de las funciones de climatización.

El equipamiento de serie del nuevo BMW M2 CS incluye también climatizador automático de dos zonas, acceso confort, sistema de sonido envolvente Harman Kardon y BMW Live Cockpit Professional, que incluye el sistema de navegación BMW Maps. Además del BMW Head-Up Display, también incluye la vista aumentada (Augmented View) en la pantalla de control. La integración del teléfono móvil de serie permite el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™. Las pantallas específicas M de BMW Curved Display y BMW Head-Up Display añaden un toque deportivo progresivo al habitáculo. La agrupación de pantallas completamente digitales consta de una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de 14,9 pulgadas. Sirven de plataforma para el sistema de control y manejo BMW iDrive, basado en el sistema operativo BMW 8.5, que también puede utilizarse para manejar digitalmente las funciones de climatización. En el BMW M2 CS, los ajustes de temperatura y ventilación, los asientos y el volante calefactables (si se ha especificado) pueden controlarse táctilmente mediante una opción de menú especial en la zona inferior de la pantalla de control o mediante comandos de voz con ayuda del asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant).

El concepto de manejo específico M permite el acceso directo a una amplia gama de funciones.

El modelo de edición especial incorpora el avanzado concepto de manejo para la personalización del BMW M2. En el centro se encuentra el botón Setup de la consola central. Con él se accede directamente a las opciones de ajuste del motor, del tren de rodaje adaptativo M de serie, de la dirección M Servotronic, del sistema de frenos integrado en combinación con los frenos M Compound y de la función control de tracción M que permite al conductor ajustar umbrales de intervención individuales para la limitación del deslizamiento de las ruedas. M Drive Professional es el compañero ideal para los viajes cargados de adrenalina. El modo M Track y el control de tracción M de diez niveles permiten personalizar las características de conducción. El M Drift Analyser muestra el ángulo y la duración de los derrapes ejecutados por el conductor, mientras que el M Laptimer es ideal para los que buscan la vuelta perfecta.

Los sistemas de conducción y aparcamiento semiautomatizados de serie incluyen el aviso de colisión frontal, el control de crucero con función de frenado, la función de información de límite de velocidad con indicador de prohibición de adelantamiento, el aviso de cambio involuntario de carril y el asistente de aparcamiento con asistente de marcha atrás. El control de crucero activo con función Stop&Go y el Driving Assistant pueden añadirse como equipamiento opcional.

“Con la nueva R 1300 RS, hemos llevado nuestro modelo sport touring con motor bóxer a un nivel completamente nuevo. Ha sido concebida desde el principio pensando en una conducción dinámica. Gracias a un motor, un chasis y un concepto aerodinámico totalmente nuevos, ofrece una experiencia de conducción aún más deportiva que su predecesora. Al mismo tiempo, sigue siendo la compañera ideal para viajar con comodidad y recorrer largas distancias”.
Hauke Glässing, Director de Proyecto BMW R 1300 RS
La nueva BMW R 1300 RS: la nueva sport tourer con motor bóxer, tecnología y estilo refinados, y un diseño dinámico que denota su carácter deportivo. Cuatro atractivas variantes de modelo.
El objetivo detrás del desarrollo de la nueva BMW R 1300 RS era lograr una mejora tanto visual como técnica del modelo sport touring con motor bóxer. Además de su diseño mucho más deportivo, las características del equipamiento, como la variante Performance, que incluye una suspensión deportiva, manetas cortas, estriberas fresadas y ajustables, DTC-Shift, dos pantallas deportivas adicionales, asiento deportivo, spoiler del motor y neumáticos deportivos, permiten a los clientes aumentar aún más el potencial dinámico de la moto. Al mismo tiempo, la BMW R 1300 RS sigue siendo una compañera capaz para el uso diario y las excursiones, y con opciones como calefacción en el
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asiento, Riding Assistant, un parabrisas más alto y una gran variedad de opciones de equipaje, la moto se puede adaptar perfectamente a las necesidades individuales de este tipo de usuarios.
Además de la versión básica en Racing Blue metalizado, la BMW R 1300 RS también está disponible en la variante Triple Black en Blackstorm metalizado, la variante Performance, más deportiva, en Lightwhite uni, y la variante premium “Option 719: Cuyamaca” en Brooklyn Grey metalizado.
Ergonomía deportiva y equipamiento tanto para disfrutar de una conducción dinámica en carreteras secundarias como para realizar cómodos viajes y recorridos largos.
Los desarrolladores de BMW Motorrad se propusieron hacer que la nueva BMW R 1300 RS fuera significativamente más dinámica y deportiva que su predecesora, un objetivo que la nueva sport touring con motor bóxer cumple no solo en términos de diseño, motor y chasis: también se dio igual importancia a la ergonomía, con un enfoque en crear una posición de conducción más deportiva y activa. En consecuencia, el triángulo ergonómico formado por el manillar, las estriberas y el asiento de la nueva R 1300 RS se ha diseñado para situar al conductor notablemente más adelantado sobre la rueda delantera gracias a las estriberas ligeramente retrasadas y al manillar más plano. Esto se traduce, en particular, en una mejor respuesta de la parte delantera, especialmente en la conducción deportiva, y, por lo tanto, en una mayor manejabilidad. Al mismo tiempo, la posición de conducción deportiva sigue permitiendo una conducción relajada y cómoda, incluso con un pasajero. Para una posición de conducción más orientada al turismo, también está disponible el manillar confort opcional.
Las diversas opciones de asiento y los cómodos manillares permiten optimizar la posición del conductor. El nuevo sistema de equipaje, que incluye maletas y topcase con cierre eléctrico, así como una ingeniosa bolsa para el depósito, garantiza una experiencia cómoda en viajes largos y vacaciones.
Desde el lanzamiento de la BMW R 100 RS en 1976, los modelos BMW RS con motores bóxer se han ganado una reputación legendaria por combinar a la perfección la conducción deportiva, la emoción de las curvas y el confort en los viajes. Por este motivo, la nueva BMW R 1300 RS no solo cuenta con un nuevo sistema de equipaje, sino que también ofrece una amplia gama de variantes de asiento y manillares confort opcionales para satisfacer las necesidades ergonómicas individuales de todos los conductores. Además del asiento del conductor de serie, hay otros cinco disponibles como equipamiento opcional individual de fábrica.
Para viajes turísticos y vacaciones, la nueva BMW R 1300 RS puede equiparse de fábrica con soportes para maletas y un portaequipajes, mientras que el nuevo sistema de maletas y el topcase están disponibles como parte de la gama de accesorios originales
BMW Motorrad. Las maletas ofrecen una capacidad de 26 y 29 litros respectivamente, mientras que el topcase tiene una capacidad de 39 litros. Las dos maletas y el topcase están electrificados y se pueden desbloquear mediante el sistema de cierre centralizado. Tanto las maletas como el topcase cuentan con iluminación interior, mientras que la maleta izquierda y el topcase incluyen además un puerto de carga USB-C. La bolsa para el depósito también es nueva. Por primera vez, no tiene correas y se fija a la moto mediante un anillo para el depósito.
Motor bóxer robusto con cifras excelentes en potencia y par motor, junto con una suavidad de marcha y una eficiencia optimizadas.
El motor bóxer de la nueva BMW R 1300 RS tiene una cilindrada exacta de 1.300 cc, mientras que la relación entre diámetro y carrera es de 106,5 a 73 mm (modelo anterior: 102,5 a 76 mm). Este aumento de cilindrada se debe al mayor diámetro del cilindro y a un nuevo cigüeñal con carrera reducida. Tiene una potencia de 107 kW (145 CV) (modelo anterior: 100 kW (136 CV), también a 7.750 rpm, y desarrolla un par máximo de 149 Nm a 6.500 rpm (modelo anterior: 143 Nm a 6.250 rpm), lo que lo convierte, con diferencia, en el motor bóxer BMW de serie más potente hasta la fecha. Su régimen máximo es de 9.000 rpm.
Se incluyen tres modos de conducción de serie, lo que permite que la moto se adapte perfectamente a cualquier condición de la carretera. Riding Modes Pro con los modos adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”, junto con la preselección del modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica. Control del momento de arrastre del motor (MSR) de serie.
En su versión de serie, la nueva R 1300 RS cuenta con tres modos de conducción que se adaptan a las preferencias individuales del piloto. Los modos “Rain” y “Road” permiten ajustar las características de conducción a la mayoría de las condiciones del asfalto. El modo “Eco” permite además aprovechar la innovadora tecnología BMW ShiftCam de forma que se maximice la autonomía con un solo depósito de combustible.
Opcionalmente, la nueva R 1300 RS puede equiparse de fábrica con el paquete “Riding Modes Pro”, que incluye, entre otras funciones, los modos de conducción adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”. Gracias a la preselección de modos de conducción, el piloto puede usar el botón correspondiente para seleccionar individualmente los modos deseados. De este modo, se puede configurar y elegir durante la marcha un número reducido de modos, más accesibles y personalizados.
El control del momento de arrastre del motor (MSR) se incorpora de serie. Se utiliza para evitar de forma segura las condiciones de conducción inestables que pueden producirse durante la marcha por inercia o al reducir una marcha, debido a un deslizamiento excesivo de la rueda trasera. En estos momentos, el MSR abre instantáneamente las válvulas de mariposa hasta tal punto que el par de arrastre se iguala y la motocicleta se estabiliza.
Asistente de cambio automatizado (ASA) con funcionamiento totalmente automático del embrague y cambio manual o automatizado para una experiencia de conducción mejorada como equipamiento opcional.
Con el asistente de cambio automatizado (ASA), BMW Motorrad ofrece una innovadora solución técnica para hacer fácil y confortable la conducción de motocicletas. Fiel al lema "Simplify your Ride", el accionamiento automatizado del embrague y el cambio de marchas pone la experiencia de conducción aún más en primer plano, sin sacrificar la dinámica del proceso de cambio.
Chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de acero y bastidor trasero de aluminio.
El chasis de la nueva BMW R 1300 RS se ha rediseñado por completo. La pieza central es el nuevo bastidor principal de acero, que además de una significativa optimización del espacio, aún más compacto, también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor. En el transcurso del rediseño, el bastidor trasero también se reconfiguró por completo. En lugar de la anterior construcción tubular de acero, la nueva R 1300 RS tiene ahora un bastidor trasero de aluminio fundido a presión.
En combinación con una unidad motriz que ahora es mucho más compacta, el nuevo diseño del chasis logró una concentración significativa de la masa hacia el centro de gravedad general, lo que se refleja en notables ventajas en el pilotaje. Al mismo tiempo, la nueva R 1300 RS es aún más precisa y estable al frenar, reduciendo notablemente el esfuerzo para pilotar y ofrece una respuesta aún más precisa de los elementos de suspensión.
Nueva horquilla telescópica invertida y suspensión trasera EVO Paralever revisada para una precisión de manejo aún mayor. Nuevas ruedas 1,4 kg más ligeras.
En la nueva BMW R 1300 RS, el guiado de la rueda delantera corre a cargo de una nueva horquilla telescópica invertida con un diámetro de tubo interior de 47 mm. También se ha rediseñado la guía de la rueda trasera de la nueva R 1300 RS. El sello distintivo de la Evo Paralever es una conexión significativamente más rígida a través de la suspensión en el bastidor y un eje de liberación rápida de brazo oscilante continuo.
La nueva R 1300 RS también incorpora nuevas llantas de fundición de aluminio de 17 pulgadas con diseño de radios huecos. En total se reducen más de 1,4 kg en comparación con las llantas existentes. La reducción de las masas rotacionales se traduce en una mejora de la aceleración y la respuesta de frenado, así como en unas cualidades de conducción optimizadas.
Nuevo sistema electrónico de ajuste dinámico de la suspensión (DSA), con ajuste dinámico de la amortiguación, el recorrido del muelle y la compensación de la
carga como equipamiento opcional. La primera horquilla telescópica para motocicletas de producción en serie del mundo con dureza de muelle ajustable.
Con su ajuste dinámico de la amortiguación y el apoyo ajustable del muelle en la parte trasera, el propio Dynamic ESA electrónico de serie ofrece un alto nivel de seguridad y diversión en la conducción en una amplia variedad de terrenos.
El ajuste electrónico dinámico de la suspensión (DSA) va ahora un paso más allá, combinando el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con el correspondiente ajuste de la dureza del muelle, dependiendo del modo de conducción seleccionado, de las condiciones de conducción y de las maniobras. Tras la presentación hace unas semanas de la nueva R 1300 R, la nueva BMW R 1300 RS se convierte en la segunda motocicleta de serie con horquilla telescópica invertida que permite ajustar la rigidez del muelle. La compensación automática de la carga se consigue mediante el soporte del muelle ajustable. Con el DSA, el conductor se beneficia de un manejo aún más refinado y de una mayor libertad de inclinación en el modo “Dynamic”.
Un sistema de frenado de alto rendimiento en combinación con ABS Pro integral viene de serie. Frenos deportivos como equipamiento opcional de fábrica.
La R 1300 RS viene equipada de serie con un freno de doble disco con dos pinzas fijas de cuatro pistones montadas radialmente delante y un freno de disco simple con pinza flotante de dos pistones detrás en combinación con el sistema BMW Motorrad Integral ABS Pro. La nueva BMW R 1300 RS puede equiparse de fábrica con el sistema de frenos deportivos como equipamiento opcional. Además de un aspecto más deportivo con pinzas de freno de color titanio, ofrece un ligero aumento de las prestaciones de frenado.
Faros Full LED de serie con luces largas independientes y unidades de luz LED de última generación en todas las luces. Por primera vez en una BMW RS, el Faro Pro con luz de giro adaptativa está disponible como equipamiento opcional de fábrica.
BMW Motorrad es considerada la pionera por excelencia en materia de seguridad en motociclismo e innovaciones relacionadas. En consonancia con ello, la nueva R 1300 RS viene equipada de serie con un faro LED de doble haz y diseño nuevo, muy estilizado y deportivo, con un icono luminoso distintivo. La unidad de iluminación consta de dos elementos LED para la luz de cruce y dos elementos LED adicionales, situados por separado, para la luz de carretera. Se incluyen dos unidades LED más para la luz diurna y la luz lateral. Las unidades de luz LED de última generación con luz trasera LED de nuevo diseño completan el concepto de iluminación de la nueva R 1300 RS.
Con la luz de giro adaptativa opcional, la luz de cruce del faro full LED de serie se optimiza para las curvas, en función de la inclinación, mediante la activación de elementos LED adicionales. De este modo, la curva se ilumina casi por completo porque
la luz se desplaza hacia donde se dirige la motocicleta. Al optimizar el patrón de luz, la luz de cruce garantiza una iluminación aún más amplia y homogénea de la carretera.
Asistente de conducción con Control de crucero activo (ACC), Aviso de colisión frontal (FCW), Aviso de cambio de carril (SWW) y Aviso de colisión trasera (RECW) para una conducción más cómoda y segura, como equipamiento opcional de fábrica.
La nueva R 1300 RS viene de serie con el Control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado, mientras que el asistente de conducción, disponible como equipamiento opcional de fábrica, ofrece una gama de funciones mucho más amplia, que incluye el Control de crucero activo (ACC), el Aviso de colisión frontal (FCW), el Aviso de cambio de carril (SWW) y el nuevo Aviso de colisión trasera (RECW).
Por primera vez, la preparación para la navegación cuenta ahora con bloqueo eléctrico para un máximo confort de manejo como equipamiento opcional de fábrica.
Este equipamiento opcional de fábrica permite fijar y manejar de forma rápida y segura un navegador o un smartphone mediante un soporte de montaje. Por primera vez, este soporte ya no necesita llave: se desbloquea eléctricamente para una máxima comodidad.
Equipamiento opcional y Accesorios Originales BMW Motorrad para la nueva BMW R 1300 RS.
Hay disponible un amplio programa de equipamiento opcional y accesorios opcionales para personalizar aún más la nueva BMW R 1300 RS.
Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 RS:
•Diseño dinámico y deportivo.
•Ergonomía deportiva y equipamiento para disfrutar de curvas dinámicas y de viajes cómodos.
•Cuatro variantes de equipamiento: versión básica, Exclusive, Performance y Option 719 Cuyamaca
•Motor bóxer de 2 cilindros con 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm y 149 Nm a 6.500 rpm.
•Una amplia gama de variantes de asiento garantiza una altura óptima, mientras que un nuevo sistema de equipaje con maletas electrificadas, topcase y una ingeniosa bolsa de depósito hace que la moto sea ideal para viajes cómodos y vacaciones.
•Se incluyen de serie tres modos de conducción, que permiten a la moto adaptarse perfectamente a cualquier condición de la carretera.
•Riding Modes Pro con los modos adicionales "Dynamic" y "Dynamic Pro", junto con la preselección del modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica.
•Control del momento de arrastre del motor (MSR) de serie.
•Asistente de cambio automatizado (ASA) con funcionamiento totalmente automático del embrague y cambio manual o automatizado para una experiencia de conducción mejorada como equipamiento opcional.
•Chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de chapa de acero y bastidor trasero de aluminio.
•Nueva horquilla telescópica invertida y suspensión trasera EVO Paralever revisada para una precisión de manejo aún mayor.
•Nuevo ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA) como equipamiento opcional, con ajuste dinámico de la amortiguación y el índice de muelle, y también compensación de la carga. La primera horquilla telescópica para motocicletas de producción en serie del mundo con dureza de muelle ajustable automáticamente.
•Nuevas llantas 1,4 kg más ligeras.
•Sistema de frenos de alto rendimiento en combinación con BMW Motorrad ABS Pro para una frenada segura, incluso en posición inclinada.
•Riding Assistant con Control de crucero activo (ACC), Aviso de colisión frontal (FCW), Aviso de colisión trasera (RECW) y Aviso de Cambio de Carril (SWW) para una conducción cómoda y segura como equipamiento opcional.
•Por primera vez, la preparación para la navegación cuenta ahora con bloqueo eléctrico para un máximo confort de manejo como equipamiento opcional de fábrica.
•Amplia gama de equipamiento opcional y Accesorios Originales BMW Motorrad.

"Con la nueva BMW R 1300 RT, hemos llevado el icono de las motos touring de BMW Motorrad a un nivel completamente nuevo. Su diseño es más ligero, más accesible y más dinámico que nunca. Además, con un motor, un chasis y una aerodinámica completamente nuevos, ofrece una experiencia de conducción que satisface las más altas exigencias de este segmento en términos de dinámica, comodidad y capacidad de viaje".
Harald Spagl, Director de Proyecto BMW R 1300 RT
La nueva BMW R 1300 RT: una gama más amplia, desde una cómoda moto touring hasta una dinámica moto para carreteras secundarias. Diseño dinámico con protección optimizada contra el viento y las inclemencias meteorológicas.
La nueva BMW R 1300 RT sigue los pasos de su exitosa predecesora. Continúa desarrollando las cualidades probadas de la BMW RT, como la capacidad para viajar y el confort de conducción, ya sea solo, en pareja o con mucho equipaje.
Al mismo tiempo, la nueva R 1300 RT ha ampliado su perfil de uso al destacar aún más sus sistemas dinámicos. El equipamiento deportivo opcional, como el sistema de frenos deportivos, el Shift Assistant Pro mejorado y la suspensión electrónica DCA de nuevo desarrollo, permiten un estilo de conducción aún más activo y dinámico. La gama de
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extras opcionales se completa con el Asistente de Cambio Automático (ASA), que permite conducir en un modo manual deportivo y dinámico, pero también ofrece una conducción cómoda en modo automático. Todo ello, combinado con un diseño más dinámico y visualmente más ligero, promete continuar la historia de éxito de la BMW RT.
El concepto de protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas de la nueva R 1300 RT incluye unas molduras laterales ajustables que se integran de forma homogénea en el diseño. Esto permite proporcionar al conductor un flujo de aire fresco adecuado en todo momento, incluso en condiciones difíciles, como el tráfico urbano o las altas temperaturas en carreteras secundarias, y ofrecer una protección muy eficaz contra el viento y las inclemencias meteorológicas a bajas temperaturas cuando se circula por autopistas o autovías.
Además de la versión básica en color Alpine White 3 uni, la nueva BMW R 1300 RT está disponible en la variante Triple Black en Blackstorm metalizado, en la variante Impulse, de gran dinamismo, en Racing Blue metalizado, y en la variante especialmente elegante Option 719 Camargue en Blue Ridge Mountain metalizado.
Ergonomía y equipamiento perfectos para viajar y hacer turismo de forma cómoda y dinámica.
El diseño, el motor y el chasis de la BMW R 1300 RT no son los únicos aspectos de este icono de las motos touring de BMW que reflejan la ambición del equipo de desarrollo de BMW Motorrad por ampliar la gama de usos posibles de la nueva BMW R 1300 RT y hacerla aún más dinámica. También se ha prestado la misma importancia a la ergonomía, centrándose en crear una posición de conducción más dinámica.
En consecuencia, el triángulo ergonómico formado por el manillar, las estriberas y el asiento de la nueva R 1300 RT se ha diseñado para situar al conductor notablemente más adelantado. Esto se traduce en una mejor respuesta de la parte delantera y, por lo tanto, en una mayor maniobrabilidad durante la conducción dinámica. Al mismo tiempo, la posición de conducción más activa sigue permitiendo una conducción relajada, incluso con un pasajero. La altura y el ángulo del asiento del conductor se pueden ajustar para adaptar la posición de conducción. También se ha mejorado considerablemente la comodidad del pasajero. Las nuevas maletas ofrecen ahora más espacio para las piernas del pasajero sin comprometer su volumen. El asiento del pasajero también se ha alargado. Ahora hay más espacio para cambiar de posición de vez en cuando en los viajes largos.
Una selección de diferentes alturas de asiento para una comodidad óptima y un nuevo sistema de equipaje con maletas y topcase con cierre eléctrico. Sistema adicional de maletas de volumen variable para una personalización óptima.
Como es habitual, los ingenieros de BMW Motorrad han prestado especial atención a la facilidad de acceso y a la altura reducida del asiento. Por este motivo, durante el desarrollo de la nueva R 1300 RT se ha prestado especial atención a conseguir una altura del asiento de solo 780 mm. La curva interior de las piernas también es significativamente menor que en el modelo anterior. Además del asiento de serie, hay otros asientos disponibles como equipamiento opcional.
La nueva BMW R 1300 RT viene equipada de serie con maletas (de 27 litros cada una) para viajes largos y vacaciones. Otro punto destacado de la nueva R 1300 RT son las maletas Vario, disponibles por primera vez de fábrica como equipamiento opcional para una BMW RT. El sistema de equipaje variable permite ajustar el volumen de 27 a 33 litros para adaptarse a la anchura de la motocicleta. Ambas maletas están electrificadas y se pueden desbloquear mediante el sistema de cierre centralizado. Además, ambas cuentan con iluminación interior y la maleta izquierda incluye un puerto de carga USB-C. Los dos topcases, con una capacidad de 39 y 54 litros respectivamente, ofrecen espacio de almacenamiento adicional. El gran topcase de 54 litros también es eléctrico. Una característica especial es el respaldo calefactado para el pasajero.
Motor bóxer robusto con cifras excelentes en potencia y par motor, junto con una suavidad de marcha y una eficiencia optimizadas.
El motor bóxer de la nueva BMW R 1300 RT tiene una cilindrada exacta de 1.300 cc, mientras que la relación entre diámetro y carrera es de 106,5 a 73 mm (modelo anterior: 102,5 a 76 mm). Este aumento de cilindrada se debe al mayor diámetro del cilindro y a un nuevo cigüeñal con carrera reducida. Tiene una potencia de 107 kW (145 CV) (modelo anterior: 100 kW (136 CV), también a 7.750 rpm, y desarrolla un par máximo de 149 Nm a 6.500 rpm (modelo anterior: 143 Nm a 6.250 rpm), lo que lo convierte, con diferencia, en el motor bóxer BMW de serie más potente hasta la fecha. Su régimen máximo es de 9.000 rpm.
Se incluyen tres modos de conducción de serie, lo que permite que la moto se adapte perfectamente a cualquier condición de la carretera. Riding Modes Pro con los modos adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”, junto con la preselección del modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica. Control del momento de arrastre del motor (MSR) de serie.
En su versión de serie, la nueva R 1300 RT cuenta con tres modos de conducción que se adaptan a las preferencias individuales del piloto. Los modos “Rain” y “Road” permiten ajustar las características de conducción a la mayoría de las condiciones del asfalto. El modo “Eco” permite además aprovechar la innovadora tecnología BMW ShiftCam de forma que se maximice la autonomía con un solo depósito de combustible.
Opcionalmente, la nueva R 1300 RT puede equiparse de fábrica con el paquete “Riding Modes Pro”, que incluye, entre otras funciones, los modos de conducción adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”. Gracias a la preselección de modos de conducción, el piloto
puede usar el botón correspondiente para seleccionar individualmente los modos deseados. De este modo, se puede configurar y elegir durante la marcha un número reducido de modos, más accesibles y personalizados.
El control del momento de arrastre del motor (MSR) se incorpora de serie. Se utiliza para evitar de forma segura las condiciones de conducción inestables que pueden producirse durante la marcha por inercia o al reducir una marcha, debido a un deslizamiento excesivo de la rueda trasera. En estos momentos, el MSR abre instantáneamente las válvulas de mariposa hasta tal punto que el par de arrastre se iguala y la motocicleta se estabiliza.
Asistente de cambio automatizado (ASA) con funcionamiento totalmente automático del embrague y cambio manual o automatizado para una experiencia de conducción mejorada como equipamiento opcional.
Con el asistente de cambio automatizado (ASA), BMW Motorrad ofrece una innovadora solución técnica para hacer fácil y confortable la conducción de motocicletas. Fiel al lema "Simplify your Ride", el accionamiento automatizado del embrague y el cambio de marchas pone la experiencia de conducción aún más en primer plano, sin sacrificar la dinámica del proceso de cambio.
Chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de acero y bastidor trasero de aluminio.
El chasis de la nueva BMW R 1300 RT se ha rediseñado por completo. La pieza central es el nuevo bastidor principal de acero, que además de una significativa optimización del espacio , aún más compacto, también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor. En el transcurso del rediseño, el bastidor trasero también se reconfiguró por completo. En lugar de la anterior construcción tubular de acero, la nueva R 1300 RT tiene ahora un bastidor trasero tubular de aluminio.
En combinación con una unidad motriz que ahora es mucho más compacta, el nuevo diseño del chasis logró una concentración significativa de la masa hacia el centro de gravedad general, lo que se refleja en notables ventajas de pilotaje. Al mismo tiempo, la nueva R 1300 RT es aún más precisa y estable al frenar, requiere notablemente menos esfuerzo para conducir y ofrece una respuesta aún más precisa de los elementos de suspensión.
Lo mejor de ambos mundos: guía de rueda delantera EVO Telelever con elemento flexible y nueva guía de rueda trasera EVO Paralever para una precisión de dirección y una estabilidad en marcha aún mayores. Nuevas llantas 1,4 kg más ligeras.
La guía de la rueda delantera de la nueva R 1300 RT sigue el concepto Telelever introducido por BMW Motorrad hace 30 años, pero con un diseño innovador que combina lo mejor de ambos mundos.
Con el Evo Telelever, BMW Motorrad combina ahora las ventajas de las dos variantes Telelever utilizadas anteriormente en la nueva BMW R 1300 RT. Sujeta firmemente a los tubos de la horquilla, como en el diseño deportivo anterior, la estructura superior de la horquilla (como en la GS) incorpora un sistema de desacoplamiento del manillar que evita cualquier movimiento de inclinación perjudicial y solo transmite las fuerzas de dirección.
La guía de la rueda trasera de la nueva R 1300 RT también se ha rediseñado. La característica distintiva del Evo Paralever es una conexión significativamente más rígida a través de la suspensión en el bastidor y un eje de liberación rápida del brazo oscilante continuo.
La nueva R 1300 RT cuenta con nuevas llantas de aluminio de 17 pulgadas con diseño de radios huecos. En total, pesan 1,4 kg menos que las llantas anteriores.
Nueva suspensión electrónica con Ajuste dinámico del chasis (DCA) que permite seleccionar dos posiciones de conducción para obtener el máximo equilibrio entre confort y dinamismo, así como un ajuste dinámico de la amortiguación, la rigidez de los muelles y la compensación de la carga, como equipamiento opcional de fábrica.
El chasis electrónico Dynamic ESA, de serie, ofrece un alto nivel de seguridad y disfrute de conducción sobre una amplia variedad de superficies gracias al ajuste dinámico de la amortiguación y a la regulación de la precarga del muelle trasero en función de la carga.
El Ajuste dinámico del chasis (DCA) electrónico da ahora un paso más y, además de las conocidas opciones del Ajuste dinámico de la suspensión (DSA), como el ajuste dinámico de la amortiguación, la rigidez de los muelles y la compensación de la carga, ofrece dos posiciones de conducción seleccionables por el conductor a través de los modos de conducción para obtener la máxima variedad entre el confort de conducción y el pilotaje dinámico. Esto proporciona una experiencia de pilotaje aún más emocionante en todas las condiciones.
El DCA se ha desarrollado prestando la misma atención al rendimiento dinámico y al confort. El nuevo chasis semiactivo ofrece dos posiciones de conducción diferentes. Una posición de conducción tiene un ángulo de dirección plano y, por lo tanto, una geometría del chasis diseñada para maximizar la estabilidad y la suavidad de conducción. La segunda posición de conducción cuenta con una amortiguación más firme, una mayor rigidez del muelle y una altura de conducción más elevada. Al elevar la parte trasera más
que la delantera, se obtiene un ángulo de dirección más pronunciado y un ángulo de avance reducido, lo que facilita la conducción y el manejo de la motocicleta. El DCA hace posibles estas dos geometrías diferentes del chasis y las combina con los modos de conducción.
Un sistema de frenado de alto rendimiento en combinación con ABS Pro integral de serie. Frenos deportivos como equipamiento opcional de fábrica.
La R 1300 RT viene equipada de serie con un freno de doble disco con dos pinzas fijas de cuatro pistones montadas radialmente delante y un freno de disco simple con pinza flotante de dos pistones detrás en combinación con el sistema BMW Motorrad Integral ABS Pro. La nueva BMW R 1300 RT puede equiparse de fábrica con el sistema de frenos deportivos como equipamiento opcional. Además de un aspecto más deportivo con pinzas de freno de color titanio, ofrece un ligero aumento de las prestaciones de frenado.
Nuevos faros full LED y unidades de iluminación LED de última generación en todo el vehículo. El Faro Pro con faros adaptativos y compensación de inclinación, así como los modos de iluminación adaptativos con ajuste inteligente de la orientación y la intensidad de las luces de cruce en función de las diferentes situaciones de conducción, están disponibles como equipamiento opcional de fábrica.
Desde hace décadas, BMW Motorrad es considerada una marca pionera en materia de seguridad en motociclismo. En consonancia con ello, la nueva R 1300 RT viene equipada de serie con unidades de iluminación LED de última generación en todos los elementos. El nuevo faro delantero totalmente LED, que ilumina la carretera con una claridad y un brillo sin igual, subraya el prestigio de la nueva R 1300 RT. La unidad de iluminación consta de un módulo LED con múltiples LED para las luces de cruce y las luces de carretera. La luz diurna o el icono de la luz de posición (dependiendo del mercado), situado a la izquierda y a la derecha del faro, le confiere un aspecto distintivo.
El Faro Pro va un paso más allá y está disponible como equipamiento opcional. Además del faro adaptativo, el faro delantero de la nueva R 1300 RT también cuenta con compensación de inclinación, por ejemplo, al acelerar y desacelerar, así como para nivelar la posición de conducción al activar el DCA. El Faro Pro cuenta con un servomotor que ajusta automáticamente y de forma activa la posición de la línea de corte para mantener la inclinación vertical.
El Faro Pro se puede mejorar aún más con los “modos de luz adaptativa” opcionales , que ofrecen una tecnología de iluminación que adapta de forma inteligente la dirección y la intensidad de las luces de cruce a las diferentes situaciones de conducción. Los modos de iluminación adaptativa proporcionan unas condiciones de iluminación óptimas para la conducción nocturna con iluminación de la carretera en función de la velocidad. La
iluminación se proporciona en varias etapas: para velocidades bajas, medias y altas. La adaptación inteligente a la velocidad y a las condiciones de conducción aumenta la seguridad y ayuda a guiar al conductor.
Asistente de conducción con Control de crucero activo (ACC), Aviso de colisión frontal (FCW), Aviso de cambio de carril (SWW) y Aviso de colisión trasera (RECW) para una conducción más cómoda y segura, como equipamiento opcional de fábrica.
La nueva R 1300 RT viene de serie con el Control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado, mientras que el asistente de conducción, disponible como equipamiento opcional de fábrica, ofrece una gama de funciones mucho más amplia, que incluye el Control de crucero activo (ACC), el Aviso de colisión frontal (FCW), el Aviso de cambio de carril (SWW) y el nuevo Aviso de colisión trasera (RECW).
Pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas con navegación por mapas, amplia gama de funciones y nuevo Connectivity Hub para controlar los accesorios, así como compartimento con ventilación activa para cargar el smartphone con puerto de carga USB-C de serie.
La R 1300 RT viene equipada de serie con una pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas con navegación por mapas integrada y el nuevo Connectivity Hub. Con una conectividad máxima, una excelente legibilidad, una navegación por menús clara y un concepto de manejo altamente integrado, la nueva R 1300 RT mantiene su posición de liderazgo entre las motocicletas de serie.
Las "fichas" que se muestran se pueden utilizar para seleccionar los menús "Mi motocicleta", "Radio", "Navegación", "Multimedia", "Teléfono" y "Configuración". Una nueva característica es el Connectivity Hub para conectar accesorios actuales y futuros, como gafas inteligentes, chalecos calefactables y chaquetas ligeras. Esto simplifica el funcionamiento de los accesorios.
La nueva R 1300 RT viene de serie con un compartimento con ventilación activa para cargar el smartphone, situado al alcance del conductor. Es aún más fácil de abrir que el de su predecesora y tiene capacidad para smartphones mucho más grandes. La batería del smartphone se carga a través de una conexión USB-C. La tapa también cuenta con un clip que se puede utilizar para guardar tarjetas de débito o billetes.
Sistema de audio y Audio Pro disponibles como extras opcionales de fábrica para un sonido excepcional.
Con el sistema de audio, la nueva R 1300 RT ofrece una experiencia sonora aún más intensa. Cuenta con un alto nivel de integración con el sistema eléctrico del vehículo. El control del menú, las opciones de configuración y el concepto de pantalla único hacen que la experiencia auditiva sea perfecta también en términos de interacción. Además de
los altavoces, también se puede utilizar un sistema de comunicación conectado para la reproducción.
Audio Pro ofrece una experiencia sonora aún más impresionante. Disponible como equipamiento opcional para el sistema de audio, cuenta con altavoces de mayor calidad con control independiente para tweeters/medios y woofers, lo que proporciona un sonido más potente y cristalino. La posibilidad de elegir entre diferentes perfiles de sonido y el control dinámico del volumen garantizan un placer auditivo óptimo en cualquier situación de conducción. Audio Pro también destaca por su aspecto. Una rejilla perforada plateada sin revestimiento permite ver claramente los altavoces con su cúpula protectora dorada.
Equipamiento opcional y Accesorios Originales BMW Motorrad para la nueva BMW R 1300 RT.
Hay disponible un amplio programa de equipamiento opcional y accesorios opcionales para personalizar aún más la nueva BMW R 1300 RT.
Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 RT:
•Diseño ligero y dinámico.
•Ergonomía y accesibilidad optimizadas para una conducción dinámica y un viaje seguro.
•Concepto de protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas con molduras laterales integradas en el diseño.
•Parabrisas alto disponible como equipamiento opcional de fábrica.
•Cuatro variantes de modelo: variante básica, Triple Black, Impulse y Option 719 Camargue.
•Motor bóxer de 2 cilindros con 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm y 149 Nm a 6.500 rpm.
•Una gama de variantes de asiento garantiza una altura óptima, mientras que un nuevo sistema de equipaje con maletas electrificadas, topcase y maletas Vario hace que la moto sea ideal para viajar cómodamente.
•Se incluyen de serie tres modos de conducción, que permiten a la moto adaptarse perfectamente a cualquier condición de la carretera.
•Riding Modes Pro con los modos adicionales "Dynamic" y "Dynamic Pro", junto con la preselección del modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica.
•Control del momento de arrastre del motor (MSR) de serie.
•Asistente de cambio automatizado (ASA) con funcionamiento totalmente automático del embrague y cambio manual o automatizado para una experiencia de conducción mejorada como equipamiento opcional.
•Chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de acero y bastidor trasero tubular de aluminio.
•EVO Telelever con elemento flexible y guía de rueda trasera EVO Paralever para una precisión de dirección y una estabilidad de marcha aún mayores.
•Suspensión electrónica Dynamic ESA de serie.
•Nueva suspensión electrónica con Ajuste dinámico del chasis (DCA) con dos posiciones de conducción diferentes para obtener el máximo equilibrio entre confort y dinamismo, así como ajuste dinámico de la amortiguación, la rigidez de los muelles y la compensación de la carga como equipamiento opcional de fábrica.
•Nuevas llantas 1,4 kg más ligeras.
•Sistema de frenos de alto rendimiento en combinación con BMW Motorrad ABS Pro para una frenada segura, incluso en curvas.
•Nuevo faro full LED de serie. Faro Pro con luz adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.
•Riding Assistant con Control de crucero activo (ACC), Aviso de colisión frontal (FCW), Aviso de colisión trasera (RECW) y Aviso de cambio de carril (SWW) para una conducción cómoda y segura como equipamiento opcional.
•Audio Pro como equipamiento opcional de fábrica.
•Paquete de confort para el pasajero como equipamiento opcional de fábrica.
•Equipamiento opcional y accesorios originales BMW Motorrad.

"Con la nueva BMW R 1300 R, hemos llevado nuestra dinámica roadster con motor bóxer a un nivel completamente nuevo. Centrada sin concesiones en la dinámica de conducción, ofrece una experiencia mucho más deportiva que su predecesora gracias a un motor y un chasis completamente rediseñados, al tiempo que conserva los valores fundamentales de BMW, como la capacidad touring y el confort."

Christof Lischka, Jefe de Desarrollo de BMW Motorrad

Nueva BMW R 1300 R: la nueva y dinámica roadster con motor bóxer es notablemente más deportiva tanto desde el punto de vista técnico como visual, y presenta un estilo dinámico para un diseño agresivo y atlético. Cuatro atractivas variantes de equipamiento.

El objetivo del desarrollo de la nueva BMW R 1300 R era lograr una mejora tanto visual como técnica de la dinámica roadster con motor bóxer. Además de su diseño más agresivo y deportivo, la variante Performance, que incluye suspensión deportiva, manetas cortas, estriberas fresadas y ajustables, DTC-Shift, dos modos de  pantalla deportiva adicionales, asiento deportivo, spoiler del motor y neumáticos deportivos, permite a los clientes aumentar aún más el potencial dinámico de la moto. Al mismo tiempo, la BMW R 1300 R sigue siendo una compañera capaz para el uso diario y los viajes, y con opciones como la calefacción del asiento, el Riding Assistant, un parabrisas más alto y una variedad de opciones de equipaje, la moto se puede adaptar perfectamente a las necesidades individuales de este tipo.

La versión de serie de la BMW R 1300 R se ofrece en color “Snapper Rocks” metalizado, con variantes adicionales que incluyen la variante Exclusive en color azul Racing metalizado, la variante Performance centrada en la deportividad en blanco luminoso, y la Opción 719 “Kilauea” en negro tormenta metalizado.

Ergonomía y equipamiento deportivos para conducción dinámica y cómoda.

Los desarrolladores de BMW Motorrad se propusieron hacer la nueva BMW R 1300 R significativamente más dinámica y deportiva que su predecesora, un objetivo que la nueva roadster dinámica con motor bóxer cumple, no sólo en términos de diseño, motor y chasis, si no también , con igual importancia, a la ergonomía, centrándose en crear una posición de conducción más deportiva y activa.

En consecuencia, el triángulo ergonómico formado por el manillar, las estriberas y el asiento de la nueva BMW R 1300 R se ha diseñado para situar al piloto notablemente más adelantado respecto a la rueda delantera, gracias a unas estriberas ligeramente retrasadas y a un manillar más plano. Esto se traduce en una mejor respuesta del tren delantero, especialmente en conducción deportiva, y por lo tanto en una mayor capacidad de control. Al mismo tiempo, la posición deportiva del asiento sigue permitiendo una conducción relajada, incluso con pasajero.

También hay manillares Confort opcionales.

Una gama de variantes de asiento garantiza una altura óptima del mismo, mientras que un sistema de equipaje de nuevo desarrollo con maletas electrificadas y una ingeniosa bolsa sobredepósito hacen que la moto sea ideal para realizar cómodos viajes de turismo y vacaciones.

Durante muchos años, los roadsters de BMW con motor bóxer han gozado de una excelente reputación. Esto se debe a su buena accesibilidad y a la baja altura del asiento. Por esta razón, en el desarrollo de la nueva R 1300 R se volvió a poner especial atención en lograr una altura del asiento muy por debajo de los 790 mm. Además del de serie, hay otros disponibles como elementos individuales de equipamiento opcional de fábrica.

Para viajes de turismo y vacaciones, la nueva BMW R 1300 R puede equiparse con un sistema de maletas de nuevo desarrollo y soportes de maletas de la gama de Accesorios Originales BMW Motorrad, o con preparación para el sistema de maletas montadas como equipamiento opcional de fábrica. Las maletas tienen una capacidad de 26 y 29 litros respectivamente. Ambas son electrificadas y pueden desbloquearse mediante el cierre centralizado. Además, ambas incorporan iluminación interior y la maleta izquierda incluye un puerto de carga USB-C. La bolsa sobredepósito también es nueva. Por primera vez, es completamente sin tirantes y se fija a la moto mediante un anillo de depósito.

Robusto motor bóxer con cifras máximas de potencia y par, junto con una suavidad de marcha y eficiencia optimizadas.

El motor bóxer de la nueva BMW R 1300 R tiene una cilindrada exacta de 1.300 cc, mientras que la relación entre el diámetro y la carrera es de 106,5 a 73 mm (predecesora: 102,5 a 76 mm). Este aumento de la cilindrada se debe al aumento del diámetro del cilindro y al nuevo cigüeñal de carrera reducida. Tiene una potencia de 107 kW (145 CV) (predecesor: 100 kW (136 CV) a 7.750 rpm, y desarrolla un par motor máximo de 149 Nm a 6.500 rpm (predecesor: 143 Nm a 6.250 rpm), lo que lo convierte, con diferencia, en el motor bóxer BMW de serie más potente hasta la fecha. Su régimen máximo es de 9.000 rpm.

Se incluyen de serie tres modos de conducción que permiten a la moto adaptarse de forma ideal a cualquier condición de la carretera. Riding Modes Pro con los modos adicionales "Dynamic" y "Dynamic Pro", junto con la preselección del modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica. Control del par de arrastre del motor (MSR) de serie.

De serie, la nueva R 1300 R dispone de tres modos de conducción para adaptarse a las preferencias de cada piloto. Los modos de conducción "Rain" y "Road" permiten adaptar las características de conducción a la mayoría de las condiciones de la carretera. Además, el modo de conducción "Eco" permite utilizar la innovadora tecnología BMW ShiftCam principalmente de forma que se pueda alcanzar la máxima autonomía con un solo depósito de combustible. Si se desea, la nueva R 1300 R también puede equiparse de fábrica con el equipamiento opcional "Riding Modes Pro", que incluye, entre otros, los modos de conducción adicionales "Dynamic" y "Dynamic Pro". Con la preselección del modo de conducción, el piloto puede utilizar el botón de modo de conducción para realizar una selección individual. De este modo, se puede configurar y seleccionar un número preferido y fácilmente manejable de modos de conducción mientras se conduce.

El control del par de arrastre del motor (MSR) está a bordo incluso en el acabado estándar. Se puede utilizar para evitar de forma segura las condiciones de conducción inestables que pueden producirse durante la marcha por inercia o la reducción de marcha debido a un deslizamiento excesivo de los frenos en la rueda trasera. En estos, el MSR abre instantáneamente las válvulas de mariposa hasta tal punto que el par de arrastre se iguala y la motocicleta se estabiliza.

Asistente de cambio automatizado (ASA) con funcionamiento totalmente automático del embrague y cambio manual o automatizado para una experiencia de conducción mejorada como equipamiento opcional.

Con el asistente de cambio automatizado (ASA), BMW Motorrad ofrece una innovadora solución técnica para hacer fácil y confortable la conducción de motocicletas. Fiel al lema "Simplify your Ride", el accionamiento automatizado del embrague y el cambio de marchas pone la experiencia de conducción aún más en primer plano, sin sacrificar la dinámica del proceso de cambio.

Chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de acero y bastidor trasero de aluminio.

El chasis de la nueva BMW R 1300 R se ha rediseñado por completo. La pieza central es el nuevo bastidor principal de acero, que además de una significativa optimización del espacio de instalación para un embalaje aún más compacto, también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor. En el transcurso del rediseño, el bastidor trasero también se reconfiguró por completo. En lugar de la anterior construcción tubular de acero, la nueva R 1300 R tiene ahora un bastidor trasero de aluminio fundido a presión.

En combinación con una unidad motriz que ahora es mucho más compacta, el nuevo diseño del chasis logró una concentración significativa de la masa hacia el centro de gravedad general, lo que se refleja en notables ventajas de manejo. Al mismo tiempo, la nueva R 1300 R es aún más precisa y estable al frenar, requiere notablemente menos esfuerzo para conducir y ofrece una respuesta aún más precisa de los elementos de suspensión.

Nueva horquilla telescópica invertida y suspensión trasera EVO Paralever II revisada para una precisión de manejo aún mayor. Nuevas ruedas más de 1,4 kg más ligeras.

En la nueva BMW R 1300 R, el guiado de la rueda delantera corre a cargo de una nueva horquilla telescópica invertida con un diámetro de tubo interior de 47

mm. También se ha rediseñado la guía de la rueda trasera de la nueva R 1300 R. El sello distintivo de la Evo Paralever II es una conexión significativamente más rígida a través de la suspensión en el bastidor y un eje de liberación rápida de brazo oscilante continuo. La nueva R 1300 R también incorpora nuevas llantas de fundición de aluminio de 17 pulgadas con diseño de radios huecos. En total pesan más de 1,4 kg menos que las llantas existentes. La reducción de las masas rotacionales se traduce en una mejora de la aceleración y la respuesta de frenado, así como en unas cualidades de conducción optimizadas.

Nuevo sistema electrónico de ajuste dinámico de la suspensión (DSA), con ajuste dinámico de la amortiguación, el recorrido del muelle y la compensación de la carga como equipamiento opcional. La primera horquilla telescópica para motocicletas de producción en serie del mundo con dureza de muelle ajustable.

Con su ajuste dinámico de la amortiguación y el apoyo ajustable del muelle en la parte trasera, el propio Dynamic ESA electrónico de serie ofrece un alto nivel de seguridad y diversión en la conducción en una amplia variedad de terrenos.

El ajuste electrónico dinámico de la suspensión (DSA) va ahora un paso más allá, combinando el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con el correspondiente ajuste de la dureza del muelle, dependiendo del modo de conducción seleccionado, de las condiciones de conducción y de las maniobras. Esto convierte a la nueva BMW R 1300 R en la primera motocicleta de serie con una horquilla telescópica invertida que permite el ajuste de la dureza del muelle. La compensación automática de la carga se realiza mediante el apoyo regulable del muelle. Con el sistema DSA, el piloto se beneficia de una maniobrabilidad aún más refinada y de una mayor libertad de banqueo.

Un sistema de frenado de alto rendimiento en combinación con ABS Pro integral viene de serie. Freno deportivo como equipamiento opcional de fábrica.

La R 1300 R viene equipada de serie con un freno de doble disco con dos pinzas fijas de cuatro pistones montadas radialmente delante y un freno de disco simple con pinza flotante de dos pistones detrás en combinación con el sistema BMW Motorrad Integral ABS Pro. La nueva BMW R 1300 R puede equiparse de fábrica con el sistema de frenos deportivo como equipamiento opcional. Además de un aspecto más deportivo con pinzas de freno de color titanio, ofrece un ligero aumento de las prestaciones de frenado.

Faro Full LED de serie en dinámico diseño octogonal e iluminación LED de última generación en todo el vehículo. Faro Pro con luz de giro adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.

BMW Motorrad está considerada como la pionera por excelencia en lo que se refiere a la seguridad en el motociclismo y a las innovaciones relacionadas. Por ello, la nueva R 1300 R incorpora de serie un faro LED de nuevo diseño con una dinámica forma octogonal y un característico icono luminoso.

Con la luz de giro adaptativa opcional, la luz de cruce del faro full LED de serie se optimiza para las curvas, en función de la posición de banqueo, mediante la activación de elementos LED adicionales. De este modo, la curva se ilumina casi por completo porque la luz se desplaza hacia donde se dirige la motocicleta. Al optimizar el patrón de luz, la luz de cruce garantiza una iluminación aún más amplia y homogénea de la carretera.

Asistente de conducción con Control de Crucero Activo (ACC) y Aviso de Colisión Frontal (FCW) para una conducción segura y confortable de la motocicleta como equipamiento opcional de fábrica.

La nueva BMW R 1300 R puede equiparse con el Asistente de Conducción para una conducción aún más segura y confortable. Esto incluye el Control de Crucero Activo (ACC) y el Aviso de Colisión Frontal (FCW).

Por primera vez, la preparación para la navegación cuenta ahora con bloqueo eléctrico para un máximo confort de manejo como equipamiento opcional de fábrica.

Este equipamiento opcional de fábrica permite fijar y manejar de forma rápida y segura un navegador o un smartphone mediante un soporte de montaje. Por primera vez, este soporte ya no necesita llave: se desbloquea eléctricamente para una máxima comodidad.

Equipamiento opcional y Accesorios Originales BMW Motorrad para la nueva BMW R 1300 R.

Para personalizar aún más la nueva BMW R 1300 R se dispone de un amplio programa de equipamiento opcional y accesorios opcionales.

Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 R:

• Diseño dinámico y deportivo.
• Ergonomía y equipamiento deportivos para conducción dinámica y cómoda.
• Cuatro variantes de equipamiento: versión básica, Exclusive, Performance y Option 719 Kilauea.
• Robusto motor bóxer de 2 cilindros refrigerado por aire/aceite con 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm y 149 Nm a 6.500 pm.
• Una gama de variantes de asiento garantiza una altura óptima del mismo, mientras que un sistema de equipaje de nuevo desarrollo con maletas electrificadas y una ingeniosa bolsa sobredepósito hacen que la moto sea ideal para realizar cómodos viajes de turismo y vacaciones.
• Se incluyen de serie tres modos de conducción, que permiten a la moto adaptarse perfectamente a cualquier condición de la carretera.
• Riding Modes Pro con los modos adicionales "Dynamic" y "Dynamic Pro", junto con la preselección del modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica.
• Control del par de arrastre del motor (MSR) de serie.
• Asistente de cambio automatizado (ASA) con funcionamiento totalmente automático del embrague y cambio manual o automatizado para una experiencia de conducción mejorada como equipamiento opcional.
• Chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de chapa de acero y bastidor trasero de aluminio.
• Nueva horquilla telescópica invertida y suspensión trasera EVO Paralever II revisada para una precisión de manejo aún mayor.
• Nuevo ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA) como equipamiento opcional , con ajuste dinámico de la amortiguación y el índice de muelle, y también compensación de la carga. La primera horquilla telescópica para motocicletas de producción en serie del mundo con dureza de muelle ajustable automáticamente.
• Nuevas ruedas más de 1,4 kg más ligeras.
• Sistema de frenos de alto rendimiento en combinación con BMW Motorrad ABS Pro para una frenada segura, incluso en posición inclinada.
• Faros Full LED de serie en dinámico diseño octogonal e iluminación LED de última generación en todo el vehículo. Faro Pro con luz de giro adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.
• Asistente de conducción con Control de Crucero Activo (ACC) y Alerta de Colisión Frontal (FCW) para una conducción segura y confortable de la motocicleta como equipamiento opcional de fábrica.
• Por primera vez, la preparación para la navegación cuenta ahora con bloqueo eléctrico para un máximo confort de manejo como equipamiento opcional de fábrica.
• Amplia gama de equipamiento opcional y Accesorios Originales BMW Motorrad.

• Llanta delantera de 21 pulgadas y trasera de 17 pulgadas de serie. Llanta trasera de 18 pulgadas como parte del equipamiento opcional "Enduro Package Pro".
• Pinzas flotantes de 2 pistones montadas axialmente, latiguillos de freno flexibles de acero y discos de freno de 310 mm.
• BMW Motorrad ABS Pro para una frenada segura incluso al inclinarse hacia

esquinas.

• Modos de conducción "Lluvia", "Carretera" y "Enduro" de serie. Más el modo de conducción "Enduro Pro" disponible como equipamiento opcional.
• DTC (Control Dinámico de Tracción) y control del par de arrastre del motor

(MSR) de serie.

• Cuadro de instrumentos redondo clásico y toma de 12 V. Pantalla micro-TFT disponible como equipamiento opcional de fábrica.
• Potentes grupos ópticos LED de serie y "Faro Pro" adaptable

como equipamiento opcional de fábrica.

• Keyless Ride para activar cómodamente las funciones de cierre de serie.
• Tres atractivos colores para un aspecto elegante.
• Gama a medida de equipamiento opcional de personalización de fábrica disponible a través de la gama de accesorios BMW Motorrad Originales de primera calidad.

Las características de rendimiento específicas del modelo, del motor y la transferencia de potencia a través de la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y el sistema de tracción total M xDrive ofrecen emociones dinámicas y una tracción suprema. El BMW M3 CS Touring pasa de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.

El estreno mundial del primer BMW M3 CS Touring tendrá lugar en el circuito Mount Panorama de Bathurst, en Australia. El BMW M3 CS Touring se presentará al público por primera vez el 30 de enero de 2025 como parte del programa de las 12 Horas de Bathurst. Las entregas de este modelo de serie limitada a los clientes europeos comenzarán en marzo de 2025. Alemania es con diferencia su región de ventas más importante. Esta edición especial se producirá junto con todas las demás variantes del BMW M3 berlina y el BMW M3 Touring en la planta del Grupo BMW en Múnich.

El motor de seis cilindros en línea adapta la tecnología de competición.

El motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros del BMW M3 CS Touring se diseñó desde el principio para ofrecer un alto rendimiento en el circuito, y cuenta con multitud de detalles tecnológicos procedentes del diseño de coches de carreras. Entre ellos se incluye un bloque de motor extremadamente rígido y de cubierta cerrada, un cigüeñal ligero forjado y una culata con un núcleo impreso en 3D. Los cilindros, que también ahorran peso, tienen un revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre para reducir las pérdidas por fricción. El sistema de refrigeración y el suministro de aceite también están diseñados para soportar las grandes cargas que se generan durante la conducción en circuito.

La unidad de propulsión combina las características de altas revoluciones por las que es conocida M y la entrega de potencia lineal en los tramos superiores de la gama del motor con la tecnología M TwinTurbo mejorada. El aumento de la presión de carga máxima de los dos turbocompresores monocilíndricos a 2,1 bar y los ajustes específicos del modelo en la gestión del motor permiten aumentar la potencia máxima del BMW M3 Competition Touring con M xDrive en otros 15 kW/20 CV hasta 405 kW/550 CV. El motor desarrolla su par máximo de 650 Nm entre 2.750 y 5.950 rpm, alcanza su potencia máxima a 6.250 rpm y alcanza las 7.200 rpm.

Además, un soporte del motor especialmente diseñado con mayores índices de elasticidad crea una conexión extremadamente rígida entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo. Esto se traduce en una respuesta del motor aún más contundente y una transmisión extremadamente directa de su potencia a la cadena cinemática. Su entrega de potencia instantánea significa que el BMW M3 CS Touring puede pasar del reposo a 100 km/h en 3,5 segundos, y de 0 a 200 km/h en 11,7 segundos. Las cifras registradas con el método «one-foot rollout»* son de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,4 segundos. El sprint medio de 80 a 120 km/h requiere 2,7 segundos en 4ª marcha y 3,5 segundos en 5ª. La velocidad máxima del modelo de edición especial, que viene de serie con el paquete de conducción M, está limitada electrónicamente a 300 km/h.

El emotivo sonido del motor es obra del sistema de escape específico M, que incluye mariposas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y, como es habitual en M, dos pares de tubos de escape pintados en negro mate. La presencia acústica del motor varía en función del perfil de motor que el conductor seleccione en el menú M Setup. El modo SPORT o SPORT+ produce un sonido de conducción que inyecta un volumen acústico superior, especialmente en los cambios de marcha y los ajustes de velocidad que los acompañan.

La caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades, M xDrive y el diferencial M activo transfieren la potencia al asfalto.

El motor bajo el capó del BMW M3 CS Touring está asociado a un cambio M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. El botón Drivelogic integrado en la palanca selectora del cambio permite modificar las características del cambio, pudiendo elegir entre tres ajustes claramente diferenciados. Además de las opciones centradas en el confort y las deportivas, los conductores también pueden activar un ajuste optimizado especialmente para la conducción en circuito. Tanto la palanca selectora como las levas de cambio de fibra de carbono en el volante permiten intervenciones secuenciales en el proceso de selección de marchas.

El BMW M3 CS Touring transmite su potencia a la carretera a través del sistema de tracción total M xDrive. Este sistema emplea un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia para garantizar una distribución totalmente variable y supersuave de la potencia del motor entre las ruedas delanteras y traseras, y proporciona un rendimiento incansable de la tracción total, incluso durante sesiones duras en circuito. En combinación con el diferencial activo M en el eje trasero, cuyo funcionamiento también es totalmente variable, el sistema inteligente de tracción total mejora la dinámica de conducción típica de M. Además, se puede seleccionar el modo Sport 4WD a través del menú M Setup. Este modo envía una proporción aún mayor de la potencia del motor a las ruedas traseras. El modo 2WD, por su parte, ofrece una experiencia de conducción para los más puristas, con la clásica tracción trasera y el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) desactivado.

Ajuste específico del chasis y potencia de frenado optimizada.

La tecnología del chasis del BMW M3 CS Touring se ha ajustado con precisión a las características de rendimiento del motor, al concepto general del vehículo y a la distribución específica del peso de este último modelo de edición especial. Los reglajes del sistema DSC y del modo M Dynamic también se han optimizado a propósito para las exigencias específicas de la conducción dinámica en circuito. Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M del BMW M3 CS Touring también tienen una configuración específica para el modelo, al igual que la dirección M Servotronic y el sistema de frenos integrado.

Los frenos M Compound con pinzas pintadas en rojo o negro proporcionan una potencia de frenado excepcional. También existe la opción de frenos carbo-cerámicos M cuyas pinzas de freno están disponibles en Rojo u Oro mate. También forman parte de la lista de equipamiento de serie las llantas de aleación ligera M forjadas en un exclusivo diseño de radios dobles con acabado Bronce Oro mate o Negro mate. Con un diámetro de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero, las llantas están equipadas de serie con neumáticos de pista (275/35 ZR19 delante y 285/30 ZR20 detrás). Como alternativa a estos neumáticos, los clientes también tienen la opción sin coste de neumáticos deportivos con las mismas dimensiones. Y también se incluyen en la lista de opciones neumáticos ultra-track.

Componentes exclusivos de fibra de carbono y una rigidez optimizada de la carrocería ayudan a producir atributos de rendimiento sobresalientes.

Junto con el motor extremadamente potente y la tecnología de chasis específica para cada modelo, las medidas inteligentes de diseño ligero también desempeñan un papel importante a la hora de moldear los atributos de rendimiento exclusivos del BMW M3 CS Touring. El uso extensivo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) es particularmente importante cuando se trata de minimizar el peso. El capó, el divisor delantero, las tomas de aire delanteras, las tapas de los retrovisores exteriores y el difusor trasero del automóvil están hechos de CFRP.

En el interior, los asientos envolventes M de carbono, al igual que las levas de cambio de CFRP del volante, las molduras interiores y la consola central, también aportan su granito de arena para reducir el peso. Gracias a las diversas medidas de diseño ligero, se consigue un ahorro total de peso de unos 15 kilogramos en comparación con el BMW M3 Competition Touring con M xDrive. La rigidez de la carrocería se incrementa aún más al especificar el puntal delantero M opcional para el compartimento del motor, que también se ha diseñado para ofrecer ligereza.

Exquisito equilibrio entre rendimiento y usabilidad diaria.

El concepto de carrocería familiar centrado en la versatilidad de un modelo Touring junto con las siglas CS sin duda forman una combinación inusual, y la última edición especial añade un encanto especial a la mezcla. En el BMW M3 CS Touring, una dosis concentrada de sensación M se combina con un interior de uso variable cuya capacidad de almacenamiento por debajo del portón trasero de apertura alta puede ampliarse de 500 litros a un máximo de 1.510 litros. Además, las líneas estiradas dinámicamente del modelo Touring y los detalles exteriores específicos para el modelo M, diseñados con precisión para cumplir con las exigencias técnicas de suministro de aire de refrigeración y equilibrio aerodinámico, se complementan con características de diseño exclusivas cuya llamativa apariencia refleja el instinto de conducción del BMW M3 CS Touring.

Por ejemplo, la fibra de carbono expuesta de serie del capó, el divisor delantero, las tomas de aire delanteras y las tapas de los retrovisores exteriores M de la edición especial crea un contraste llamativo con los llamativos colores exteriores disponibles para el resto del automóvil. El BMW M3 CS Touring se puede pedir con un acabado de pintura en los colores British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White o Sapphire Black metalizado. El techo y el alerón de techo, específicos para cada modelo, son de color negro brillante y dan una impresión de elegancia al atrevido exterior. Otra característica de diseño exclusiva del modelo de edición especial es el borde rojo del alerón de techo.

La parte delantera del automóvil se define por la parrilla en forma de riñón del BMW M sin marco, ultradelgada y con un peso reducido al mínimo. Las letras negras del modelo en la parte superior de las dos lamas horizontales de la parrilla están bordeadas por una línea de contorno roja, al igual que el emblema del modelo en la parte delantera y trasera. En una clara referencia al deporte del motor, los faros LED del BMW M3 CS Touring se iluminan con la misma luz amarilla distintiva de los coches de carreras GT.

Interior con orientación al conductor en un ambiente de competición.

El interior del BMW M3 CS Touring combina el habitáculo de un coche deportivo diseñado para ofrecer el máximo rendimiento con tecnología digital y características de diseño exclusivas. Los asientos envolventes M de carbono, regulables eléctricamente y con calefacción, vienen de serie para el conductor y el pasajero delantero. Disponen de reposacabezas integrados, un emblema con el modelo “CS” iluminado y superficies de cuero merino. Los asientos traseros también adoptan su exclusivo diseño en negro/rojo, mientras que todo el revestimiento de los paneles de las puertas está revestido con piel negra.

El volante M Alcantara de serie con diseño de tres radios, con su llanta plana y un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto, aporta a la cabina el auténtico estilo de un coche de carreras. Otros detalles específicos del modelo M son la insignia “CS” roja en la consola central, los cinturones de seguridad M y las placas en los umbrales de las puertas con el logotipo del modelo.

El botón de configuración específico para M de la consola central permite acceder directamente a los ajustes del motor, el chasis, la dirección, los frenos y el M xDrive. Se pueden almacenar dos variantes de configuración configurables individualmente junto con ajustes personales para el sonido del motor, el DSC, la función de arranque/parada automática y las características de cambio de la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades. Estas configuraciones se seleccionan a continuación con los botones M del volante. El BMW M3 CS Touring también viene de serie con el sistema M Drive Professional, con funciones optimizadas para la pista, como el M Drift Analyser y el M Laptimer. Además, el control de tracción M de 10 etapas ofrece una diversión de conducción personalizada en la pista. Otra característica del M Drive Professional es el botón del modo M de la consola central, que se puede utilizar para configurar los sistemas de asistencia al conductor y el contenido que se muestra en la pantalla de información y en la pantalla frontal. Los conductores pueden elegir aquí entre los ajustes ROAD, SPORT y TRACK.

En el nuevo BMW M3 CS Touring, la última versión del sistema de visualización y control y operación BMW iDrive basado en el sistema operativo 8.5 de BMW proporciona un control intuitivo de numerosas funciones y servicios digitales del vehículo. Con el BMW Intelligent Personal Assistant y el BMW Curved Display integrados, el coche se basa exclusivamente en el manejo mediante el control táctil y el lenguaje natural. La pantalla de información de 12,3 pulgadas muestra las conocidas luces de cambio M en su borde superior, mientras que el estado de los sistemas de estabilidad de la conducción, el M xDrive y el control de tracción se muestran en el borde inferior de la pantalla. La pantalla de inicio de la pantalla de control de 14,9 pulgadas incluye widgets para ver la configuración del vehículo, la presión de los neumáticos y la temperatura.

Opciones sofisticadas para mejorar el placer de conducir y la comodidad en el uso diario.

La especificación estándar del BMW M3 CS Touring también incluye el BMW Live Cockpit Professional, que, junto con el BMW Head-Up Display con contenido específico para M, incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps, la integración para smarphones (tanto Android Auto como Apple Carplay), la telefonía con carga inalámbrica y una interfaz WiFi.

Además, el BMW M3 CS Touring ofrece a los clientes una selección de funciones que mejoran la comodidad y sistemas de asistencia al conductor, diseñados pensando en el disfrute de un placer de conducción sin límites. El acceso confort, el sistema de alarma, el climatizador automático de dos zonas y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon vienen de serie. El control de distancia de estacionamiento y el asistente de estacionamiento, el aviso de colisión frontal, el aviso de cambio de carril y el sistema de información sobre el límite de velocidad también vienen de serie, mientras que el sistema de asistencia a la conducción se puede especificar como opción.

Durante más de cuatro décadas, BMW Motorrad se ha comprometido a hacer que el motociclismo sea lo más seguro y cómodo posible, con ropa perfectamente diseñada, moderna, atractiva y con estilo. Como resultado, BMW Motorrad ofrece hoy una amplia gama de equipamiento para motoristas que se amplía y actualiza año tras año. Siempre nos esforzamos por mejorar los productos existentes y desarrollar soluciones nuevas e innovadoras para garantizar el placer de conducir sin preocupaciones. La nueva Colección BMW Motorrad 2025 ofrece una amplia gama de nuevos productos en las áreas de #SpiritOfGS, #NeverStopChallenging, #Soulfuel, #PluggedToLife y #RideAndShare.

#SpiritOf GS: Para el espíritu aventurero.
 ¿Ya estás planeando tu próxima aventura en moto dentro y fuera de la carretera? Los nuevos productos de la colección #SpiritOfGS son un valioso complemento para la gama de ropa funcional. Por ejemplo, la chaqueta GS Karakum GORE-TEX de tres piezas, disponible en una nueva combinación de colores azul oscuro. Ofrece la máxima deportividad y está preparada para cualquier tipo de conducción, incluso fuera de carretera, ya que tiene tres capas que incluyen una capa exterior GORE-TEX y cubre todas las condiciones, desde el calor hasta el frío. Los pantalones GS Karakum GORE-TEX de dos piezas también satisfacen las mayores exigencias.

La nueva chaqueta GS Tatacoa en arena y la chaqueta GS Tatacoa Pro en negro son dos elegantes compañeras. Ambas tienen un emotivo aspecto retro de enduro y encajan a la perfección en el #SpiritOfGS. Resistentes pero cómodas, están fabricadas en tejido de lona de primera calidad con inserciones de piel de colores. Un forro de malla transpirable y agradable al tacto, zonas elásticas en la espalda, un inserto AirVent en la cremallera frontal y cremalleras de ventilación adicionales en las mangas, los hombros y la espalda garantizan un alto nivel de confort. Las elegantes chaquetas retro se complementan con los pantalones GS Tatacoa, confeccionados con los mismos tejidos de alta calidad que las chaquetas.

Las novedades de la gama 2025 son la chaqueta y el pantalón GS Rallye, disponibles en negro y azul, que han experimentado una mejora notable en comparación con el modelo anterior. El traje está disponible para mujeres y hombres. El tejido AA de poliamida/algodón, junto con los protectores de articulaciones NP3 EVO en hombros, codos y rodillas, garantiza un alto nivel de seguridad. La espalda está protegida por un protector NP3. La chaqueta GS Rallye está muy ventilada gracias a una combinación funcional de materiales, mientras que los pantalones GS Rallye tienen una ventilación integrada de forma inteligente en la zona de los muslos. Los pantalones GS Rallye también proporcionan un agarre seguro a los laterales del depósito de combustible cuando se conduce fuera de la carretera, gracias al doble material en las zonas de contacto y a las largas inserciones de cuero en la parte interior de las rodillas. Esto hace que el traje sea especialmente adecuado para su uso fuera de la carretera, mientras que la amplia gama de opciones de personalización adaptarlo a las necesidades individuales. El aspecto moderno se complementa con detalles prácticos como los numerosos bolsillos interiores y los cuatro exteriores, dos de los cuales son impermeables.

La chaqueta y los pantalones GS Rallye GORE-TEX van un paso más allá. Con la incorporación de un forro exterior impermeable GORE-TEX, ofrecen la mejor protección posible contra el viento, la intemperie y la suciedad. Las inserciones GORE-TEX también están disponibles por separado, para que puedas añadirlas posteriormente a la chaqueta y los pantalones GS Rallye.

Disponibles en azul, negro o arena, los guantes GS Rallye están confeccionados con un tejido ligero y transpirable, lo que los convierte en el complemento ideal para todos los entusiastas de la moto que salgan a rodar con temperaturas cálidas. El dorso textil elástico con gran protección en los nudillos y ribete de piel de cabra es ideal para los rigores del uso off-road. La palma reforzada de piel de canguro también proporciona un agarre máximo.

La chaqueta GS Fleece es perfecta para el tiempo más fresco. Confeccionada con una mezcla de tejidos ligeros, la chaqueta no sólo funciona como cortavientos en la zona del pecho, sino que también proporciona calidez y confort gracias a su cuello alto. Las inscripciones de los bolsillos la identifican claramente como miembro de la familia BMW Motorrad.

La Camiseta de manga larga Rallye en negro con cuello redondo, pequeño logotipo GS en la parte delantera, Spirit of GS estampado en grande en la espalda, logo BMW Motorrad en la manga derecha y emblema de BMW en la manga izquierda es ideal para llevar debajo.

#NeverStopChallenging: pasión, potencia y rendimiento. La colección #NeverStopChallenging es perfecta para los aficionados a las motos deportivas y los auténticos guerreros de los circuitos. Las botas Pro Race GORE-TEX en negro con grandes letras BMW Motorrad son una novedad para 2025. Cumplen los requisitos de rendimiento más exigentes y cuentan con grandes elementos protectores de plástico duro. Para una conducción deportiva, hay almohadillas deslizantes de plástico extraíbles en la punta de la bota.

El casco M Pro Race está disponible en un nuevo color adicional: Sprint. Ergonomía, aerodinámica y seguridad: este casco integral de competición está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo en carretera y en pista. El acolchado se puede ajustar individualmente y la forma especial del borde inferior de la calota minimiza el riesgo de lesiones de clavícula en caso de caída. El alerón probado en el túnel de viento maximiza el rendimiento aerodinámico. La calota de fibra de carbono, aramida y fibra de vidrio ofrece una seguridad excelente y está disponible en cuatro tallas diferentes. Para su uso en pista, la forma del casco en la parte posterior se ha adaptado para prendas de competición con una posición de conducción deportiva.

Las chaquetas Pace Pro y Pace son nuevas para la temporada de  2025. También están disponibles para mujer y hombre. Los apliques de piel bovina en contraste en las mangas y los deslizadores de plástico/acero en los hombros le confieren un aspecto distintivo. La chaqueta Pace Pro también luce el legendario logotipo BMW M en el delantero. Los pantalones Pace negros también están disponibles a juego. Gracias al material exterior elástico y a las áreas elásticas, ofrecen un ajuste óptimo y la máxima libertad de movimiento en cualquier situación de conducción. Además de las chaquetas y los pantalones, se incluyen protecciones exteriores que facilitan la conducción bajo la lluvia.

#SoulFuel : Diseñado para la pura pasión de conducir.
El casco Grand Racer desprende el encanto de los viejos tiempos del motociclismo, combinado con la funcionalidad moderna. Esto lo convierte en el compañero perfecto para una amplia gama de motocicletas BMW Heritage. Lo que lo diferencia de otros cascos de diseño retro es su agradable aeroacústica. Los materiales de alta calidad y los detalles en latón y cobre completan su aspecto clásico. Para 2025 también está disponible en los nuevos colores Cadours, Charade y Daytona. En la combinación de colores Daytona, el casco Grand Prix Racer combina a la perfección con la flamante BMW R 12 S, cuyo color naranja lava metalizado rinde homenaje a la legendaria BMW R 90 S.

El casco jet Bowler, elegante y cómodo, con un diseño retro, atrae a los motoristas preocupados por la moda a los que les gusta el diseño chic y clásico. Su aspecto retro se aprecia en detalles como las aplicaciones de cuero o el forro interior con el logotipo de BMW en relieve. El ajuste está optimizado para todas las tallas y se completa con una amplia gama de accesorios. Para 2025, el casco Jet está disponible en una nueva combinación de colores adicional, Reverb.

La chaqueta Mitte combina un corte camisero clásico con funcionalidad y seguridad. También es perfecta para el día a día. Los objetos personales pueden guardarse cómodamente en los cuatro bolsillos exteriores y los tres interiores. Los protectores NP-Flex 3D en hombros y codos reducen el riesgo de lesiones sin restringir el movimiento.

La chaqueta Schwabing estará disponible en 2025 en las nuevas combinaciones de colores negro, negro/azul, amarillo/azul para mujer y negro, negro/azul, azul/amarillo para hombres. Llaman la atención las tradicionales rayas gemelas en las mangas. Debajo de la piel bovina de alta calidad, los protectores NP-Flex 3D en hombros y codos ofrecen mayor protección, mientras que cuatro bolsillos externos y tres bolsillos internos ofrecen un amplio espacio de almacenamiento.

La chaqueta Grunewald tiene un diseño atemporal y está fabricada con tejido exterior resistente a la abrasión y protectores NP-Flex 3D en hombros y codos para ofrecer una protección óptima. También se puede instalar posteriormente un protector de espalda. El material es extremadamente cómodo y transpirable, mientras que los tres bolsillos exteriores con cremallera y un bolsillo interior ofrecen una gran practicidad.

Los pantalones Stachus, que deben su nombre a la plaza Stachus del centro de Múnich, tienen un aspecto moderno y sencillo y se ofrecen en negro y caqui. Los seis bolsillos exteriores y los protectores NP3 Flex en rodillas y caderas distinguen a estos pantalones de la ropa de ocio ordinaria. Una cremallera de 40 cm de largo permite conectarlos, por ejemplo, con las chaquetas Mitte, Schwabing y Grunewald.

Los clásicos y deportivos guantes Lehel con rayas de contraste en las nuevas combinaciones de colores negro/azul y gris son el complemento perfecto para el #SoulFuel de ropa #SoulFuel. Están confeccionados en suave piel de vacuno de alta calidad y cuentan con detalles innovadores.

#PluggedToLife: equipamiento elegante para motoristas de gran utilidad para el día a día.
Con la colección #PluggedToLife, BMW Motorrad ofrece productos prácticos y elegantes que no sólo son ideales para el motociclismo, sino también absolutamente adecuados para el uso diario cuando te bajas de la moto. Por ejemplo, al ir de compras, pasear por la ciudad o ir a una cafetería.

Para la temporada 2025, el casco Sao Paulo está disponible en los nuevos colores Ampere y Fuse. El moderno casco jet es elegante, cómodo y, con su visera larga y el parasol integrado, un compañero seguro en la ciudad y en las zonas urbanas. Los elementos de ventilación que se pueden cerrar en la parte superior de la cabeza y en el spoiler evitan la acumulación de calor.

La chaqueta Bilbao, que combina estilo y funcionalidad, es otra novedad para 2025 y está confeccionada con un tejido ligero y transpirable disponible en naranja y azul oscuro. Con un sencillo corte blusón, queda bien tanto en la ciudad como en los senderos. Los protectores NP Flex 3D en hombros y codos proporcionan la seguridad necesaria. El inserto AirVent bajo el cierre delantero proporciona ventilación adicional.

La chaqueta Naples también es nueva para 2025. Está disponible en azul y antracita. Tiene un diseño atemporal y deportivo. Esta chaqueta con capucha está confeccionada con un tejido exterior resistente a la abrasión y los protectores NP Flex 3D en hombros y codos proporcionan la seguridad necesaria. El tejido es cómodo y transpirable y dispone de tres bolsillos exteriores con cremallera y un bolsillo interior para mantener tus objetos esenciales al alcance de la mano.

Las zapatillas Seoul GORE-TEX, que estarán disponibles en negro, azul y verde para la próxima temporada, son más que elegantes. La membrana GORE- TEX protege de forma fiable contra el viento y el agua, mientras que la suela resistente al aceite y al combustible y la protección integrada del talón y el tobillo garantizan un alto nivel de seguridad. Gracias a su cremallera oculta en el interior, son fáciles de poner y quitar.

Las zapatillas 2025 KnitLite se lanzan en dos nuevos colores: gris y azul. Su robusto peso ligero está certificado como calzado de moto de nivel 1. El material transpirable combina un aspecto deportivo con una gran comodidad. Gracias a la resistente suela Vibram y a los refuerzos en el pie y el talón, estas elegantes zapatillas están bien equipadas para los rigores del motociclismo diario. Una cremallera oculta en el interior hace que sean fáciles de poner y quitar.

#RideAndShare: estilo de vida desenfadado para aficionados a las motos de carretera y touring. La chaqueta AIR de Swartberg llega en 2025 en dos nuevos colores: negro para mujer y azul oscuro para hombre. Su corte blusón deportivo la convierte en la compañera perfecta para las salidas veraniegas. Está fabricada con poliéster resistente a la abrasión y proporciona una ventilación óptima, lo que hace que esta moderna chaqueta también puede utilizarse en climas muy cálidos. Equipada con protectores NPL en hombros y codos, esta chaqueta de verano cuenta con la certificación de nivel de protección A. También puede equiparse con un protector de espalda.

La comodidad de la elegante chaqueta Reschen GORE-TEX es especialmente cómoda para los viajes largos. Disponible en un nuevo color rojo para mujer y antracita para hombre, la chaqueta impermeable y transpirable tiene un ajuste perfecto, un sistema de ventilación e inserciones elásticas para facilitar los movimientos. Los protectores de articulaciones NP3 desmontables y el protector de espalda NP3 garantizan la seguridad.

Los pantalones Reschen GORE-TEX en el nuevo color antracita son una incorporación perfecta a la gama. También son impermeables, transpirables e incorporan protectores NP3 desmontables en rodillas y caderas. Los estampados reflectantes en los laterales de los muslos aumentan su visibilidad por la noche.

Los guantes Reschen GORE-TEX, disponibles en el nuevo color antracita ofrecen una protección óptima contra el viento y la intemperie. La membrana transpirable GORE-TEX X-TRAFIT™ mantiene alejados el agua y el frío. Refuerzos de piel, SuperFabric® altamente resistente a la abrasión y un protector de muñeca suave completan el robusto conjunto. El pulgar y el índice están recubiertos de piel táctil para controlar el smartphone de forma óptima.

Los nuevos guantes deportivos Tenda 2en1 GORE-TEX en color negro ofrecen comodidad extra gracias a la función 2en1 que consta de un sistema de dos cámaras. La primera cámara no está forrada e incorpora piel de canguro en el dorso de la mano para un excelente agarre. La segunda cámara es impermeable e incluye una membrana transpirable GORE-TEX para una protección perfecta contra el viento y las inclemencias del tiempo. La muñequera de plástico duro está forrada con espuma amortiguadora para mayor seguridad.

Las botas Gavia AIR también están disponibles en color negro para el año 2025. Están fabricadas con un tejido especialmente transpirable, y el forro y los materiales exteriores especiales garantizan altos niveles de permeabilidad al aire. Esto las hace ideales para viajar con temperaturas cálidas. La entresuela ligera y la suela Vibram de gran agarre también les confieren una sensación similar a la de las zapatillas deportivas al caminar por la ciudad.

La chaqueta Bavella, que está disponible en los nuevos colores adicionales naranja neón y negro, está equipada para soportar una amplia gama de temperaturas. El inserto de BMW Climate Membrane resiste el viento y el agua y permite la circulación del aire. En temperaturas más frías, el chaleco térmico acolchado y desmontable mantiene el calor. Los protectores NP3 desmontables en hombros, codos y espalda y los estampados reflectantes en brazos y hombros aumentan la seguridad.

Por último, el casco Xomo Carbon demuestra que una protección excelente no tiene por qué ser incómoda gracias a una robusta calota de compuesto de fibra de carbono. El casco deportivo integral en los nuevos colores adicionales Vortex y Phantom cuenta con numerosos y cómodos extras, como almohadillas para las mejillas moldeadas en 3D, visera solar integrada, sistema de ajuste fácil para usuarios de gafas, sistema de visera ergonómica con cierre suave y mentonera extraíble.

El Grupo BMW

Con sus marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el primer fabricante mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y un proveedor de servicios financieros y de movilidad de gama alta. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa cuenta con una red mundial de ventas con representantes en más de 140 países.

En 2023, BMW Group alcanzó unas ventas mundiales de más de 2,55 millones de automóviles y más de 209.000 motocicletas. Los beneficios antes de impuestos en el ejercicio 2023 ascendieron a 17.100 millones de euros y los ingresos a 155.500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2023, la empresa empleaba a 154.950 personas en todo el mundo.

El pensamiento a largo plazo y la acción responsable han sido siempre la base del éxito económico del Grupo BMW. La empresa fijó el rumbo para el futuro en una fase temprana y sitúa sistemáticamente la sostenibilidad y la conservación de los recursos en el centro de su atención, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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"Con una gama de equipamiento de serie significativamente ampliada, horquillas invertidas totalmente ajustables, ruedas más ligeras y un ahorro de peso de 3 kilogramos, hemos sido conseguido hacer que las BMW F 900 R y F 900 XR sean aún más atractivas. La nueva BMW F 900 R también se beneficia de una posición de conducción más deportiva y la BMW F 900 XR de una aerodinámica optimizada."

Anton Huber, Project Manager

Las nuevas BMW F 900 R y F 900 XR: mejoras técnicas y visuales y un equipamiento de serie significativamente mejor para la roadster dinámica y la moto deportiva para viajes largos del segmento medio

Con la nueva roadster dinámica BMW F 900 R y la nueva moto crossover BMW F 900 XR, BMW Motorrad lleva su popular gama de productos de gama media a un nuevo nivel. Ambos modelos F están diseñados para la deportividad y la diversión en terrenos revirados, con un manejo aún más ágil y son adecuados tanto para motoristas experimentados como para los recién llegados y los que se inician en el motociclismo. Mientras que la nueva BMW F 900 R como Roadster Dinámica se centra en el placer de la conducción deportiva, la BMW F 900 XR tiene todo lo necesario para ser una compañera de confianza en viajes más largos y vacaciones con equipaje.

Potente motor bicilíndrico en línea con homologación Euro 5+. Incluye de serie un modo de conducción dinámico con reglaje más deportivo, Control Dinámico de Tracción (DTC) y control del par de arrastre del motor. Nuevo silenciador deportivo en colaboración con Akrapovič como accesorio original de BMW Motorrad

En las nuevas BMW F 900 R y F 900 XR, el conocido motor de dos cilindros en línea con 895 cc de cilindrada y 77 kW (105 CV) de potencia garantiza una conducción dinámica y placentera. También ofrece una curva de par con mucho cuerpo en la actual homologación Euro 5+. Con el nuevo modo de conducción «Dynamic» de serie, los dos nuevos modelos F ofrecen un plus de placer de conducción y dinamismo a un ritmo deportivo. El Control Dinámico de Tracción (DTC) de serie garantiza la máxima seguridad en las aceleraciones. El control del par de arrastre del motor también viene de serie. Evita que las ruedas traseras patinen al soltar bruscamente el acelerador o al reducir de marcha, para ofrecer un nivel de seguridad aún mayor.

El sonido del motor bicilíndrico, que ya tiene un carácter potente debido al intervalo de encendido de 270/450 grados, se vuelve aún más gutural gracias al nuevo silenciador deportivo disponible como accesorio original BMW Motorrad (en colaboración con Akrapovič), que además reduce el peso en aproximadamente 1,2 kg.

Nuevas horquillas telescópicas invertidas con amortiguación regulable en extensión, compresión y precarga de muelle. Nuevas llantas, aprox. 1,8 kg más ligeras

BMW Motorrad ABS Pro y Dynamic Brake Control DBC de serie, para una mayor seguridad al frenar

Tanto en la nueva BMW F 900 R como en la nueva BMW F 900 XR, la rueda delantera está equipada con nuevas horquillas telescópicas invertidas rígidas a la torsión y con un tubo deslizante de 43 mm de diámetro. Tanto la amortiguación de rebote y compresión como la precarga del muelle se pueden ajustar ahora. Esto permite adaptar las horquillas a las necesidades individuales.

Las nuevas BMW F 900 R y F 900 XR también incorporan nuevas llantas de aluminio fundido de 17 pulgadas. Pesan alrededor de 1,8 kg menos que los modelos anteriores, contribuyendo a una reducción total del peso de 3 kg.

Otra novedad de serie en los nuevos modelos F es el BMW Motorrad ABS Pro. A diferencia del BMW Motorrad ABS, el ABS Pro va un paso más allá y ofrece aún más seguridad al frenar en curvas, ya que permite la frenada asistida por ABS con ángulo de inclinación.

Otra nueva característica de seguridad de serie es el Control Dinámico de Frenada (DBC), que proporciona aún más seguridad al frenar en situaciones difíciles evitando la aceleración involuntaria.

Nueva batería 0,8 kg más ligera de serie e intermitentes con función integrada en la nueva zaga. BMW F 900 XR con Headlight Pro que incluye luz diurna, faro adaptativo, puerto de carga USB-C y puños calefactables de serie

Los dos nuevos modelos de la Serie F están equipados con una nueva batería 0,8 kg más ligera. También cuentan con una nueva zaga con intermitentes con funciones integradas (las funciones de freno y luz trasera están integradas en los intermitentes).

La nueva BMW F 900 XR viene de serie con Headlight Pro, que incluye luz de conducción diurna y faro adaptativo para una seguridad aún mayor cuando se conduce de noche. Otras novedades de serie de la BMW F 900 XR son el puerto de carga USB-C en el lado derecho con una corriente de carga máxima de 2,4 A y los puños calefactables.

BMW F 900 R con ergonomía optimizada gracias a la modificación de la posición del manillar y los reposapiés para una postura de conducción más deportiva. Nuevo embellecedor lateral del faro en el color de la carrocería

El manillar, las estriberas y las palancas de los pies del triángulo ergonómico situado entre el manillar, el asiento y las estriberas de la nueva BMW F 900 R se han rediseñado. Esto ha permitido crear una posición de conducción mucho más deportiva y cercana a la rueda delantera.

Las mayores ambiciones deportivas de la nueva BMW F 900 R se acentúan con el embellecedor lateral del faro del mismo color que la carrocería.

BMW F 900 XR con aerodinámica optimizada y protectores para manos de serie

La nueva BMW F 900 XR ofrece una mayor capacidad de turismo y confort en largas distancias gracias a la aerodinámica optimizada del carenado delantero. El deflector de viento rediseñado reduce la presión del viento sobre el piloto, lo que se traduce en una reducción significativa de las vibraciones del casco y en una mayor comodidad de conducción. Los protectores de manos, que van incluidos de serie en todos los niveles de equipamiento, también ofrecen una mayor protección contra el viento y las inclemencias del tiempo.

Variantes de equipamiento y colores

La nueva BMW F 900 R está disponible en tres atractivos colores. La variante básica está disponible en Azul Snapper Rocks metalizado, la versión Triple Black en negro tormenta metalizado y la versión Sport en blanco luminoso con Azul racing metalizado.

La nueva BMW F 900 XR también estará disponible en tres variantes y colores para la próxima temporada de motociclismo. La variante básica está disponible en Rojo Racing, la versión Triple Black en Negro tormenta metalizado y la versión Sport en Blanco luminoso con Azul racing metalizado.

Nuevos equipamientos opcionales y accesorios originales BMW Motorrad para las nuevas BMW R 900 y R 900 XR

La ya amplia gama de equipamiento opcional y accesorios originales de BMW Motorrad se ha ampliado aún más para el nuevo modelo del año:

BMW F 900 R y F 900 XR

• Silenciador deportivo en colaboración con Akrapovič.
• Estriberas y palancas de pie fresadas.
• Protectores de eje.
• Maletas blanda con cerradura.
• Alerón del motor y funda del asiento del pasajero en nuevos colores.

BMW F 900 R

• Asiento deportivo (+ 25 mm).

BMW F 900 XR

• Asiento alto (+ 25 mm).
• Parabrisas alto (+ 30 mm).

Todas las novedades de serie, así como los nuevos accesorios y equipamientos opcionales originales BMW Motorrad de un vistazo:

BMW F 900 R

• Cumple con la normativa de emisiones Euro 5+.
• Nueva ergonomía con posición optimizada del manillar y los reposapiés para mejorar la postura de conducción.
• Nuevas horquillas telescópicas invertidas con amortiguación regulable en extensión y compresión y precarga de muelle.
• Nuevas ruedas, aprox. 1,8 kg más ligeras.
• Nueva batería, aprox. 0,8 kg más ligera.
• Control dinámico de tracción DTC, control del par de arrastre del motor, BMW Motorrad ABS Pro y control dinámico de la frenada DBC.
• Modo de conducción «Dynamic» con nuevos ajustes.
• Trasera estilizada con intermitentes integrados.
• Nuevos colores.
• Nuevos accesorios originales BMW Motorrad, como silenciador deportivo en colaboración con Akrapovič, estriberas y palancas de pie fresadas, así como protectores de eje y maletas blandas con cerradura.
• Nuevo asiento Sport (+ 25 mm de altura del asiento) disponible como equipamiento opcional de fábrica.

BMW F 900 XR.

• Cumple la normativa de emisiones Euro 5+.
• Mayor protección contra el viento y la intemperie gracias al deflector de viento optimizado.
• Protectores de manos.
• Puños calefactables.
• Nuevas horquillas telescópicas invertidas con amortiguación regulable en extensión y compresión y precarga de muelle.
• Nuevas ruedas, aprox. 1,8 kg más ligeras.
• Nueva batería, aprox. 0,8 kg más ligera.
• Control dinámico de tracción DTC, control del par de arrastre del motor, BMW Motorrad ABS Pro y control dinámico de la frenada DBC.
• Modo de conducción «Dynamic» con nuevos ajustes.
• Faro delantero Pro (luz de marcha diurna y faro adaptativo).
• Puerto de carga USB.
• Parte trasera estilizada con intermitentes integrados.
• Nuevos colores.
• Nuevos accesorios originales BMW Motorrad, como silenciador deportivo (en colaboración con Akrapovič), estriberas y palancas de pie fresadas, así como protectores de eje y maletas blandas con cierre.
• Nuevo asiento alto (+ 25 mm de altura de asiento) disponible como equipamiento opcional de fábrica.
• Nuevo parabrisas alto (+ 30 mm de altura del asiento) disponible como equipamiento opcional de fábrica.

• Segunda generación del BMW Serie 2 Gran Coupé. Concepto de vehículo único y específicamente optimizado en el segmento de los compactos de alta gama, que proporciona una entrada muy atractiva en el mundo del placer de conducir característico de BMW. Nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé con claros avances en las áreas de elegancia deportiva, dinámica de conducción y digitalización. Modelo tope de gama BMW M235 xDrive Gran Coupé con características de rendimiento notablemente mejoradas y carisma exclusivo. Lanzamiento mundial en marzo de 2025.

• Expresivo diseño exterior, tecnología de propulsión y tren de rodaje ampliamente optimizado, gama de equipamiento de serie ampliada. Interior completamente rediseñado, experiencia de conducción y de uso progresiva gracias a los innovadores sistemas de asistencia y a BMW iDrive con selección rápida (QuickSelect) basado en el sistema operativo BMW 9.

• Reducción de la huella de CO2 gracias a la selección de materiales y los procesos de producción diseñados para conservar los recursos y garantizar el reciclaje. Producción en la planta del Grupo BMW en Leipzig utilizando energía eólica generada in situ.

• Nuevo y moderno lenguaje de diseño exterior. Estética dinámica y diseño de superficies lisas. En comparación con su predecesor, ha aumentado su longitud en 20 milímetros, hasta los 4.546 milímetros, mientras que la distancia entre ejes mide 2.670 milímetros. La anchura del vehículo es de 1.800 milímetros y la altura ha aumentado 25 milímetros, hasta 1.445 milímetros. Cuatro puertas y cinco asientos.

• Distintiva sección frontal del vehículo de aspecto plano con inclinación hacia la carretera. Parrilla del radiador BMW con innovadora estructura de varillas verticales y diagonales (horizontales en M235 xDrive). Nuevos faros LED con elementos verticales y ligeramente en forma de flecha como luces diurnas e intermitentes. Parrilla BMW Iconic Glow iluminada y faros LED adaptativos disponibles opcionalmente.

• Silueta elegante en el estilo distintivo de la marca, la línea del techo fluye suavemente hacia la parte trasera, gráficos de las ventanillas laterales dinámicamente alargados con el número 2 en relieve de la curva Hofmeister. Sección atlética de los hombros, parte trasera ancha con superficies generosamente diseñadas. Luces traseras planas con muesca distintiva. Faldón trasero poderosamente modelado, con tubos de escape ocultos tras el paragolpes trasero (excepción: BMW M235 xDrive Gran Coupé, con 4 salidas visibles).

• El nuevo BMW M235 xDrive Gran Coupé se reconoce al instante como el modelo superior de la serie por su parrilla del radiador M con lamas horizontales, las carcasas de los retrovisores exteriores M en negro y las cuatro salidas de escape. Exclusivo paquete técnico M como equipamiento opcional para el modelo superior con amortiguadores específicos, medidas de rigidez y construcción ligera, sistema de frenos M compound y llantas forjadas M de aleación ligera de 19 pulgadas. Todas las demás variantes del modelo están disponibles opcionalmente con el paquete M Sport. También se ofrece por primera vez el paquete M Sport Pro.

• Amplia gama de acabados de pintura exterior, incluidos dos colores sólidos y siete metalizados, aparte de varias opciones en BMW Individual. Pintura opcional de techo en contraste negra de alto brillo.

• Moderna interpretación del diseño del puesto de conducción con pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y nuevo selector de marchas en la consola central. Sistema de visualización totalmente digital compuesto por un cuadro de instrumentos con una pantalla de información de 10,25 pulgadas y una pantalla principal  de 10,7 pulgadas. La digitalización consecuente reduce el número de botones y mandos. Estilo juvenil y fresco con acabados y molduras de alta calidad. Nuevo volante deportivo de serie, volante de cuero M con levas de cambio y calefacción del volante como opción.

• Asientos delanteros y traseros de nuevo diseño. Asientos deportivos y asiento deportivo M con reposacabezas integrados disponibles como opción. También disponibles: calefacción de asiento (equipamiento de serie), ajuste eléctrico, apoyo lumbar y función de masaje para los asientos deportivos. Mayor protección de los ocupantes con el nuevo airbag de interacción para conductor y pasajero.

• Interior completamente sin cuero de serie. Nueva tapicería Econeer fabricada con PET reciclado en un diseño bicolor con costuras de contraste para los asientos deportivos opcionales. Superficies de asiento perforadas Veganza con características similares al cuero, costuras de contraste y acolchado decorativo en cuatro colores opcionales. Versión Veganza/Alcantara como parte del paquete deportivo M y equipamiento de serie en el BMW M235 xDrive Gran Coupé.

• Lanzamiento al mercado con cuatro variantes de propulsión. Nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros con 221 kW/300 CV en el BMW M235 xDrive Gran Coupé, el tope de gama. Avanzados motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros con 125 kW/170 CV en el nuevo BMW 220 Gran Coupé, 120 kW/163 CV en el nuevo BMW 220d Gran Coupé y 110 kW/150 CV en el nuevo BMW 218d Gran Coupé. BMW 220 Gran Coupé y BMW 220d Gran Coupé con tecnología híbrido medio (mild hybrid) de 48 voltios. Todos los motores combinados con cambio Steptronic de 7 velocidades con doble embrague de serie.

• Mayor rigidez de la estructura de la carrocería y de la conexión del chasis. El tren de rodaje de serie con cinemática optimizada, barras estabilizadoras de alta pretensión y nueva tecnología de amortiguación que optimiza la precisión de la dirección, el dinamismo en curvas y el confort de marcha. Chasis M adaptativo con amortiguadores de frecuencia selectiva, dirección deportiva y altura de conducción rebajada disponible como opción (de serie en el BMW M235 xDrive Gran Coupé). Modelo superior también con bloqueo mecánico del diferencial en el eje delantero. Limitación directa del patinaje de las ruedas, sistema de frenos integrado y llantas de aleación ligera de 17 pulgadas (BMW M235 xDrive Gran Coupé: 18 pulgadas) de serie. Opcionalmente, llantas de aleación de hasta 19 pulgadas.

• Gama considerablemente ampliada de sistemas de conducción y aparcamiento semiautónomos. Asistente de conducción con aviso de colisión frontal, aviso de cambio involuntario de carril, aviso de salida del carril y reconocimiento de señales de tráfico, así como asistente de aparcamiento con asistente de marcha atrás de serie. Opcionalmente disponible: asistente de dirección y control de carril, control de crucero activo, asistente automático de límite de velocidad y asistente de cambio de carril. La opción Parking Assistant Professional, disponible para los modelos BMW 220 Gran Coupé y BMW 220d Gran Coupé, permite controlar el aparcamiento y las maniobras desde fuera del vehículo mediante un teléfono móvil.

• El equipamiento de serie incluye climatizador automático, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, sistema de alarma, paquete de iluminación interior, animación de bienvenida y despedida y BMW Live Cockpit Plus con sistema de navegación BMW Maps basado en la nube. Opcionalmente, el BMW Live Cockpit Professional también incluye BMW Head-Up Display y realidad aumentada (Augmented View) en la pantalla de control. Otras opciones son el techo panorámico de cristal con accionamiento eléctrico, el sistema de audio Harman Kardon, el acceso confort y el climatizador automático de 2 zonas.

• Última generación de BMW iDrive basada en el sistema operativo BMW 9. Nueva pantalla de inicio con iconos de función dispuestos verticalmente en el mismo nivel y acceso rápido (QuickSelect). Manejo multimodal mediante la función táctil de la pantalla de control, el control por voz con BMW Intelligent Personal Assistant y los botones multifunción del volante. My Modes para personalizar la experiencia de conducción y el ambiente interior.

• En la tienda BMW ConnectedDrive se pueden reservar innovadores servicios digitales con BMW Digital Premium, como juegos en el coche a través de la plataforma de juegos AirConsole, una tienda de aplicaciones de terceros, transmisión de vídeo en la pantalla de control, funciones de navegación mejoradas y otros modos My Modes con iluminación interior y gráficos armoniosamente coordinados en la pantalla curva BMW (BMW Curved Display). Las funciones nuevas y mejoradas del vehículo pueden integrarse mediante actualizaciones de software remotas.

• Conectividad optimizada con antenas celulares 5G. Integración de teléfonos móviles con Apple CarPlay® y Android Auto™ de serie, telefonía con carga inalámbrica opcional. Cómoda conexión con BMW ID y la app My BMW. BMW ID permite el pago digital de las tarifas de aparcamiento desde el vehículo en determinados países. BMW Digital Key Plus para smartphones compatibles con sistemas operativos iOS o Android y Apple Watch con tecnología inalámbrica de banda ultraancha disponible como opción.

Variantes de modelos:

BMW 220 Gran Coupé:

Motor de gasolina de tres cilindros en línea, tecnología híbrida media (mild hybrid) de 48 voltios, caja de cambios Steptronic de 7 velocidades con doble embrague,

conducción total del vehículo:

Potencia 125 kW/170 CV, par motor: 280 Nm

Motor BMW TwinPower Turbo:

Cilindrada: 1.499 cc, potencia nominal: 115 kW/156 CV a 4.700 - 6.500 rpm, par nominal: 240 Nm a 1.500 - 4.400 rpm.

Motor eléctrico:

Potencia nominal 15 kW/20 CV, par nominal: 55 Nm

rendimiento / consumo / emisiones:

Aceleración [0 - 100 km/h ]: 7,9 segundos, velocidad máxima: 230 km/h, consumo combinado según WLTP: 5,7 - 5,2 l/100 km,

emisiones de CO2 combinadas según WLTP: 129 - 119 g/km,

Norma de emisiones: Euro 6e, clase(s) de CO2: D.

BMW M235 xDrive Gran Coupé:

Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, cambio Steptronic de 7 velocidades con doble embrague, BMW xDrive, cilindrada: 1.998 cc, potencia 221 kW/333 CV a 5.750 - 6.500 rpm, par motor máx: 400 Nm a 2.000 - 4.500 rpm, aceleración [0 - 100 km/h]: 4,9 segundos, velocidad máxima: 250 km/h, consumo combinado según WLTP: 8,2 - 7,5 l/100 km, emisiones de CO2 combinadas según WLTP: 185 - 170 g/km,

Norma de emisiones: Euro 6e, clase(s) de CO2: G - F.

BMW 218d Gran Coupé:

Motor diésel de 4 cilindros en línea, caja de cambios Steptronic de 7 velocidades con doble embrague, cilindrada: 1.998 cc, potencia 110 kW/150 CV a 3.750 - 4.000 rpm, par máximo: 360 Nm  a 1.500 - 2.500 rpm, aceleración [0 - 100 km/h]: 8,4 segundos, velocidad máxima: 226 km/h, consumo combinado según WLTP: 5,0 - 4,6 l/100 km, emisiones de CO2 combinadas según WLTP: 130 - 120 g/km, norma de emisiones: Euro 6e, clase(s) de CO2: E - D.

BMW 220d Gran Coupé:

Motor de gasolina de 4 cilindros en línea, tecnología híbrida media (mild hybrid) de 48 voltios, caja de cambios Steptronic de 7 velocidades con doble embrague,

conducción total del vehículo:

Potencia: 120 kW/163 CV, par motor: 400 Nm

Motor BMW TwinPower Turbo:

Cilindrada: 1.998 cc, potencia: 110 kW/150 CV a 3.750 - 4.000 rpm, par máximo: 360 Nm a 1.500 - 2.500 rpm,

motor eléctrico:

Potencia nominal: 15 kW/20 CV, par nominal: 55 Nm

rendimiento / consumo / emisiones:

Aceleración [0 - 100 km/h]: 8,0 segundos, velocidad máxima: 226 km/h, consumo combinado según WLTP: 4,6 - 4,2 l/100 km

emisiones de CO2 combinadas según WLTP: 120 - 110 g/km,

Norma de emisiones: Euro 6e, Clase(s) de CO2: D - C.

Todos los valores de prestaciones, consumo, emisiones y autonomía son provisionales.

Todas las variantes de modelos, niveles de equipamiento, especificaciones técnicas, valores de consumo y emisiones descritos.

corresponden a lo que está disponible en el mercado automovilístico en Alemania, siempre que el vehículo respectivo se ofrezca

allí. Es posible que se produzcan desviaciones en otros mercados. La información sobre las dimensiones se refiere a un vehículo en básico

en Alemania, en función del tamaño de rueda y neumático elegidos, así como del equipamiento opcional seleccionado.

Pueden variar según la configuración del vehículo.

Las cifras oficiales de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía se midieron utilizando el método estipulado y cumplen

con el Reglamento VO (CE) 715/2007 modificado. Cuando se muestra una gama, las cifras WLTP tienen en cuenta el impacto de cualquier motor opcional.

extras.

También puede encontrar más información sobre los procedimientos de medición WLTP y NEDC en www.bmw.de/wltp.

"El aspecto de la nueva BMW R 1300 GS Adventure llama la atención a primera vista. La gran GS no sólo es visualmente diferente respecto a su modelo hermano. Nunca antes el confort de asiento, la ergonomía y la protección contra el viento y la intemperie se habían combinado tan armoniosamente con una conducción precisa, un confort de suspensión excepcional y una conducción tan suave. La nueva BMW R 1300 GS Adventure se ha fijado el objetivo de convertirse en la referencia de las grandes motocicletas de aventura".

Christof Lischka, Director de Desarrollo de BMW Motorrad

La nueva BMW R 1300 GS Adventure: cuando se trata de motocicletas de aventura y turismo de larga distancia, es una referencia indiscutible. Un modelo de diseño casi completamente nuevo con una capacidad de aventura mejorada en todos los aspectos.

Cruzar el Sahara con un calor abrasador, escalar el Himalaya o explorar la selva amazónica: durante más de dos décadas, la gran BMW GS Adventure con motor bóxer bicilíndrico ha sido sinónimo de este tipo de viajes en moto de larga distancia con pasajero y mucho equipaje. Para garantizar que esto siga siendo así en el futuro, y para ofrecer a los motociclistas una experiencia aún más aventurera, BMW Motorrad ha rediseñado casi por completo el motor, el chasis, la carrocería, el diseño y el concepto de almacenamiento de la nueva R 1300 GS Adventure en comparación con el modelo anterior, llevando las piedras angulares de la BMW GS Adventure a un nuevo nivel.

El legendario motor bóxer bicilíndrico vuelve a estar en el corazón de la nueva R 1300 GS Adventure. El nuevo diseño, introducido por primera vez en la R 1300 GS, es mucho más compacto que su predecesor gracias a una transmisión situada bajo el motor y a una nueva disposición del accionamiento del árbol de levas. Con exactamente 1.300 cc desarrolla 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm. El par máximo es de 149 Nm a 6.500 rpm. Esto lo convierte, con diferencia, en el motor bóxer BMW más potente jamás fabricado en serie.

En el centro de la nueva suspensión se encuentra el bastidor principal de chapa de acero, que además de estar significativamente optimizado en términos de espacio de instalación también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor. En lugar de la anterior construcción tubular de acero, la nueva R 1300 GS Adventure cuenta ahora con un bastidor trasero fabricado con tubos de aluminio y piezas forjadas. La guía de la rueda delantera EVO Telelever con elemento flexible y la guía de la rueda trasera EVO Paralever revisada también proporcionan una precisión de la dirección y una estabilidad de marcha aún mayores.

Nuevo Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA) electrónico como equipamiento de serie, con adaptación dinámica de la amortiguación y carga del muelle, y también compensación de la carga.

La anterior suspensión electrónica Dynamic ESA Next Generation proporcionaba un alto nivel de seguridad y diversión en la conducción en una amplia variedad de terrenos con su ajuste dinámico de la amortiguación y el apoyo ajustable del muelle en la parte trasera. La nueva suspensión electrónica con Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA) va ahora un paso más allá, combinando el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con el correspondiente ajuste de la dureza del muelle en función del modo de conducción seleccionado, las condiciones de conducción y las maniobras. El ajuste automático del muelle garantiza la compensación de la carga. Esto hace que la experiencia de conducción sea aún más emocionante en todas las superficies. Ya sea en solitario, en pareja o con equipaje voluminoso, el sistema DSA garantiza un nivel aún mayor de seguridad, rendimiento y confort en la conducción.

Control adaptativo de la altura del vehículo y control adaptativo de la altura del vehículo confort con descenso del vehículo como equipamiento opcional de fábrica.

El nuevo control adaptativo de la altura del vehículo y el control adaptativo de la altura del vehículo confort están disponibles de fábrica como extras opcionales para la nueva R 1300 GS Adventure.

Con el control adaptativo de la altura del vehículo, la nueva R 1300 GS ofrece un ajuste totalmente automático de la altura de la motocicleta para adaptarse a las condiciones de funcionamiento, garantizando el máximo confort sin tener que comprometer la dinámica de conducción y la libertad de movimiento. La altura del vehículo se reduce en 30 mm cuando está parado y a baja velocidad.

La nueva R 1300 GS Adventure también puede equiparse con el sistema opcional de control adaptativo de la altura del vehículo confort para pilotos más pequeños, o para una accesibilidad especialmente cómoda y un manejo aún más fácil. Tiene todas las características y funciones del control de altura del vehículo, y una altura estándar 20 mm más baja.

Cuatro modos de conducción de serie. Modo de conducción "Enduro" para una experiencia de conducción todoterreno mejorada.

Incluso en el acabado estándar, la nueva R 1300 GS Adventure dispone ahora de cuatro modos de conducción en lugar de tres para adaptarse a las preferencias individuales del piloto. Los modos de conducción " Rain" y "Road" permiten adaptar las características de conducción a la mayoría de las condiciones de la carretera. Con el modo de conducción "Eco" es posible alcanzar la máxima autonomía con un solo depósito de combustible, mientras que el modo de conducción adicional "Enduro" permite una experiencia de conducción mejorada fuera de los caminos más transitados con una configuración específica para uso off-road.

Automated Shift Assistant (ASA) para el accionamiento totalmente automático del embrague para disfrutar aún más de la conducción de forma manual o automatizada como equipamiento opcional de fábrica.

Con el nuevo Asistente de cambio automático, BMW Motorrad ofrece una innovadora solución técnica para hacer más fácil y confortable la conducción de motocicletas. Fiel al lema "Simplify your ride", la experiencia de conducción se mejora aún más con la automatización del embrague y del cambio de marchas, sin sacrificar la dinámica emocionalmente importante del cambio de marchas.

El Asistente de cambio automático también estará disponible como opción en la BMW R 1300 GS a partir de agosto 2024.

Faros Full LED con nuevo diseño matricial y faros auxiliares de serie. Grupos ópticos LED de última generación en todo el conjunto con intermitentes integrados en los protectores de las manos.

BMW Motorrad está considerada como la pionera por excelencia en lo que se refiere a la seguridad en el motociclismo y a las innovaciones relacionadas. En consecuencia, la nueva R 1300 GS Adventure ofrece de serie un nuevo faro Full LED, muy pequeño y atractivo, con un novedoso y distintivo icono luminoso. La unidad luminosa consta de una unidad LED para las luces de cruce y carretera junto con cuatro unidades LED adicionales para la luz de conducción diurna y la luz lateral. La nueva R 1300 GS Adventure también incorpora dos faros auxiliares extraplanos con tecnología LED que se integran de forma armoniosa y segura en la carrocería. Esta combinación ilumina la carretera con una claridad sin precedentes, garantizando así una percepción aún mejor en el tráfico. Los grupos ópticos LED de última generación con intermitentes LED de nuevo diseño -integrados en los protectores de las manos en la parte delantera y en el grupo óptico en la parte trasera- completan el concepto de iluminación de la nueva R 1300 GS Adventure.

Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW), Aviso de Cambio de Carril y el nuevo Aviso de Colisión Trasera (RECW) para una conducción segura y cómoda como equipamiento opcional de fábrica.

La nueva R 1300 GS Adventure ya está equipada de serie con el Control de Crucero Dinámico (DCC) con función de frenado. El Asistente de Conducción ofrece muchas más funciones como equipamiento opcional de fábrica. Consta de los sistemas de Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW), Aviso de Cambio de Carril y el nuevo Aviso de Colisión Trasera (RECW). El nuevo sistema de Aviso de Colisión Trasera (RECW) avisa al tráfico que le sigue de una colisión trasera inminente haciendo parpadear las luces de emergencia con mayor frecuencia. El sistema de Aviso de Colisión Trasera (RECW) también estará disponible en la BMW R 1300 GS presentada el año pasado a partir de la a partir de agosto 2024.

Nuevo topcase de aluminio y nuevas maletas de aluminio con acoplamientos magnéticos integrados que actúan de conexión eléctrica para tomas de carga USB e iluminación, así como una ampliación de volumen opcional, que está disponible como equipamiento opcional de fábrica.

Un robusto topcase de aluminio de 37 litros con un soporte antivibraciones, conexión eléctrica para iluminación y toma de carga USB, así como asideros integrados para el pasajero están disponibles como accesorios opcionales para la nueva R 1300 GS Adventure. La capacidad de carga es de hasta 8 kg.

Las nuevas maletas de aluminio, cada una con una capacidad de carga de hasta 10 kg, también son ideales para transportar equipaje de forma fácil y segura. La capacidad total es de más de 73 litros (37 litros a la izquierda, 36,5 litros a la derecha). Se fijan de forma sencilla, rápida y segura a los innovadores portaequipajes de aluminio forjado. El acoplamiento magnético integrado en el soporte de la maleta izquierda actúa como conexión eléctrica para la toma de carga USB de la maleta izquierda. Las extensiones de volumen opcionales de 10 litros por maleta proporcionan aún más espacio de almacenamiento. Fabricadas en aluminio de alta calidad, se montan de forma rápida y sencilla.

Depósito de combustible de aluminio de 30 litros con ingeniosas opciones de montaje y zonas de almacenamiento engomadas. Protección eficaz contra el viento y la intemperie con parabrisas y protectores de manos.

La nueva R 1300 GS Adventure viene con un diseño completamente nuevo que la diferencia aún más de su modelo hermano, la R 1300 GS. Un componente clave del aspecto exterior en la zona central de la carrocería de la nueva R 1300 GS Adventure es el depósito de combustible de chapa de aluminio de 30 litros, que está en gran parte al descubierto. Para los ingenieros de desarrollo de BMW Motorrad era especialmente importante que el depósito, con su gran diseño exterior, también hiciera justicia a su función adicional como portaequipajes de forma especial. Por este motivo, se han atornillado tres elementos de fijación en el revestimiento superior del depósito para facilitar y simplificar el repostaje y el acceso rápido al compartimento de carga del smartphone. Esta ingeniosa solución ofrece orificios de fijación individuales para las piezas de equipaje y, al mismo tiempo, proporciona un soporte articulado con cierre a presión para la bolsa de depósito de 12 litros con compartimento interior impermeable y bolsillos exteriores, que está disponible como accesorio.

La gran anchura del depósito inspira confianza y proporciona una eficaz protección frontal contra las inclemencias meteorológicas. El gran parabrisas, combinado con los dos grandes deflectores de viento transparentes, también proporciona una protección eficaz contra el viento y la intemperie, lo que hace que la conducción sea excepcionalmente silenciosa y cómoda, incluso en viajes largos. Las bandejas engomadas a izquierda y derecha de las tapas superiores del depósito también son de serie. Proporcionan un espacio antideslizante y seguro para los objetos durante las paradas.

La nueva R 1300 GS Adventure: el más alto nivel de experiencia touring y off-road en una atractiva variante básica junto con las variantes Triple Black, GS Trophy y Option 719 Karakorum.

Incluso en su versión básica, la nueva R 1300 GS Adventure no deja lugar a dudas sobre su propósito. Acabada en un sólido Rojo Racing, tiene un aspecto atlético y bien entrenado que invita a embarcarse en apasionadas aventuras en motocicleta. El depósito plateado, los asientos negros y rojos, el manillar negro, las llantas negras y las extensiones rojas de los protectores de manos aportan un llamativo contraste.

En la variante Triple Black, la nueva R 1300 GS Adventure muestra su elegante rostro. Los detalles en tonos negros perfectamente combinados y el depósito de combustible de aluminio acabado en Laca ópaca de alta calidad son las señas de identidad de este carácter excepcional. Elementos negros como la barra protectora del motor de serie con inserciones plateadas, el manillar y las llantas se combinan con las extensiones grises de los protectores de manos, las grandes cubiertas del radiador de aluminio y los asientos calefactables negros/grises para el tradicional esquema de color Triple Black. Un portaequipajes y un parabrisas alto con grandes deflectores de viento completan el look de la Triple Black.

El acabado GS Trophy presenta un esquema de color deportivo. La pintura azul Racing metalizada se complementa con llamativas franjas en blanco luminoso y rojo racing. Las piezas con recubrimiento de polvo texturizado en negro Avus metalizado mate crean interesantes contrastes con las piezas de aluminio. Los asientos rojos y negros y las extensiones rojas de los protectores de las manos se combinan con la barra de protección del motor de acero inoxidable y las llantas negras de radios cruzados para crear una atractiva combinación de colores. Las rejillas negras delante de los radiadores y los faros auxiliares proporcionan una protección eficaz contra las piedras. El parabrisas deportivo más pequeño y los asideros deportivos para el pasajero acentúan aún más el carácter deportivo de la GS Trophy. Los grandes cubreradiadores con orificios de fijación y las tapas de aluminio del depósito de combustible también proporcionan robustos puntos de anclaje.

La variante Option 719 Karakorum presenta la R 1300 GS Adventure en el exclusivo color verde Aurelio metalizado mate. Las líneas doradas y el paquete de piezas fresadas Shadow completan el aspecto de alta calidad, al igual que el distintivo "Opt. 719" en la tapa del depósito. Los componentes anodizados en dorado, como las llantas y el manillar, son especialmente llamativos. La barra de protección del motor de serie está lacada en negro y las extensiones del protector de manos son de color gris basalto. Además de los pequeños protectores de aluminio del radiador y la rejilla protectora de los faros auxiliares, hay dos asientos confort calefactados en negro/gris, un portaequipajes y un pequeño parabrisas deportivo.

Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 GS Adventure:

• Asistente de cambio automático con accionamiento automático del embrague hace que la conducción sea aún más cómoda y ofrece una experiencia de conducción emocionante gracias a las características de cambio de marcha automatizadas en función del modo de conducción seleccionado.
• Motor bóxer de diseño completamente nuevo con transmisión montada en la parte inferior y tecnología BMW ShiftCam para variar la distribución y la carrera de las válvulas en el lado de admisión.
• El motor bóxer BMW más potente de la historia.
• Potente respuesta en toda la gama de revoluciones del motor, consumo de combustible ejemplar, bajos niveles de emisiones, suavidad de marcha y refinamiento.
• Potencia y par: 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm y 149 Nm a 6.500 rpm.
• Sistema de sensor de picado para optimizar la idoneidad de la marcha.
• Chasis completamente rediseñado en comparación con el modelo predecesor con bastidor principal de chapa de acero y bastidor trasero fabricado con tubos de aluminio y piezas forjadas. Precisión de dirección y estabilidad de conducción aún mayores gracias al nuevo Telelever EVO con elemento flexible y a la guía de rueda trasera EVO Paralever revisada.
• ABS Integral BMW Motorrad de serie.
• Cuatro modos de conducción de serie.
• Control del Par de Arrastre del Motor (MSR), Control Dinámico de Frenada (DBC) y Asistente de Arranque en Pendiente (HSC) de serie.
• Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales como equipamiento opcional de fábrica.
• Control dinámico de tracción DTC de serie.
• Ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA), como equipamiento opcional de fábrica, con ajuste dinámico de la amortiguación y el índice de elasticidad, y también compensación de la carga.
• Control adaptativo de la altura del vehículo confort y suspensión deportiva como equipamiento opcional de fábrica.
• Faros Matrix LED y faros auxiliares de nuevo desarrollo integrados en el modelo de serie.
• Faros Pro con luz adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.
• Protectores de manos con intermitentes integrados de serie.
• Depósito de combustible de aluminio de 30 litros.
• Control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado de serie.
• Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW), Aviso de Cambio de Carril y Aviso de Colisión Trasera (RECW) para una conducción segura y cómoda como equipamiento opcional de fábrica.
• Compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada y toma de corriente de a bordo de 12 V de serie.
• Calefacción de asiento para el conductor y el acompañante para una mayor comodidad de viaje como equipamiento opcional de fábrica.
• Elevador de manillar de hasta 30 mm como equipamiento opcional de fábrica.
• Amplia gama de variantes de altura de asiento como equipamiento opcional de fábrica.
• Conectividad: cuadro de instrumentos multifunción con pantalla TFT a todo color de 6,5 pulgadas y numerosas funciones de serie.
• RDC, Keyless Ride y puños calefactables de serie.
• Llamada de emergencia inteligente de serie (en función del mercado).
• Atractiva variante básica junto con las variantes de modelo Triple Black, GS Trophy y Option 719 Karakorum.
• Amplia gama de equipamiento opcional, accesorios originales BMW Motorrad.

Aumento del equipamiento de serie de la nueva BMW R 1300 GS Adventure en comparación con el modelo anterior:

• Puños calefactables.
• Keyles Ride (dirección, encendido y bloqueo del depósito de combustible).
• Monitor de presión de neumáticos.
• Control del Par de Arrastre de Motor
• ABS Integral BMW Motorrad Pro
• Control de Crucero DCC con función de freno.
• Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA).
• Faros auxiliares.

El BMW M5 entra en una nueva era. Con 40 años de historia a sus espaldas, la legendaria berlina de altas prestaciones entra en su séptima generación. Y el modelo ejecutivo de BMW M GmbH cuenta por primera vez con un sistema de propulsión eléctrico. Una versión específica del sistema M HYBRID proporciona al nuevo BMW M5 (consumo de energía, ponderado, combinado: 1,7 - 1,6 l/100 km y 25,5 - 25,0 kWh/100 km según WLTP; emisiones de CO2, ponderadas, combinadas: 39 - 37 g/km según WLTP; consumo de combustible con batería descargada: 10,3 - 10,2 l/100 km según WLTP; clases de CO2: ponderado, combinado B, con batería descargada G) potencia máxima de 535 kW/727 CV y par máximo del sistema de 1.000 Nm. La combinación de un motor V8 de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo y un motor eléctrico, más la transferencia de potencia mediante una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y la tracción total M xDrive, permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.

La imponente entrega de potencia y la emocionante experiencia de prestaciones que ofrece el nuevo BMW M5 van acompañadas de una nueva interpretación del diseño de los coches de altas prestaciones por los que M es famoso. Las prominentes extensiones de los pasos de rueda y de los faldones laterales, el escultural faldón delantero y el revestimiento específico del modelo alrededor del montante C -incluyendo un logotipo "M5" en relieve para la curva Hofmeister- confieren al coche un aspecto atlético que ayuda a diferenciarlo más claramente que nunca del BMW Serie 5 Berlina. Al mismo tiempo, una proporción inusualmente alta de superficies pintadas en el color de la carrocería crea un aspecto purista con elegantes referencias a sus superiores dotes dinámicas.

De este modo, el diseño exterior -al igual que el ambiente del lujoso interior, realzado con características específicas M- acentúa el carácter de múltiples capas del nuevo BMW M5. Su sensación de aplomo y seguridad está alimentada por unas enormes reservas de potencia que se pueden activar en cualquier momento. Mantenidas discretamente en reserva durante los trayectos relajados en modo eléctrico, estas prestaciones salen a relucir cuando el BMW M5 revela su lado de "berlina deportiva" en distancias más largas, y se desatan por completo durante las sesiones en circuito.

El sistema M HYBRID, junto con la transmisión de potencia y la tecnología del chasis adaptada a sus características específicas de rendimiento, confieren al nuevo BMW M5 una dinámica transversal y longitudinal sin parangón en este segmento del mercado. Junto con su elasticidad igualmente extraordinaria, el nuevo BMW M5 lleva las prestaciones M a una nueva dimensión.

El estreno mundial del nuevo BMW M5 tendrá lugar en el Festival de la Velocidad de Goodwood, Inglaterra, en julio de 2024, y la producción en la planta de BMW Group en Dingolfing comenzará ese mismo mes. El lanzamiento al mercado mundial del nuevo BMW M5 comenzará en noviembre de 2024 e irá acompañado de la introducción del nuevo BMW M5 Touring al mismo tiempo. Las regiones de ventas más importantes para la berlina de altas prestaciones son Norteamérica y Europa. EE.UU. es el mayor mercado individual con cierta diferencia, seguido de Gran Bretaña, Alemania, Corea del Sur, China, Japón y Canadá.

Sistema de propulsión M HYBRID en el nuevo BMW M5: prestaciones embriagadoras, impresionante autonomía eléctrica.

El sistema de propulsión M HYBRID del nuevo BMW M5 combina un motor V8 de 4,4 litros con el clásico carácter de altas revoluciones con un motor eléctrico, cuyas características de rendimiento se han ajustado específicamente para el BMW M5 y que está integrado en el cambio M Steptronic de ocho velocidades. El motor de combustión se beneficia de la más moderna tecnología M TwinPower Turbo, de un colector de escape de bancada cruzada y de una separación optimizada del aceite. Desarrolla una potencia máxima de 430 kW/585 CV y un par máximo de 750 Nm. La potencia máxima del motor eléctrico es de 145 kW/197 CV. Tiene un par nominal de 280 Nm, pero una etapa de preengranaje permite aumentar el par efectivo a la entrada de la transmisión hasta 450 Nm.

La combinación de motor de combustión y motor eléctrico sigue el mismo principio que el sistema de propulsión del vehículo de carreras de resistencia BMW M Hybrid V8. La capacidad del motor eléctrico para generar su potencia de forma instantánea y la interacción inteligentemente controlada del motor de combustión y el motor aseguran que el sistema M HYBRID responda sin demora a cada movimiento del acelerador. La entrega de potencia lineal típica de los modelos BMW M se encuentra aquí de forma particularmente convincente. El motor de ocho cilindros puede girar hasta un máximo de 7.200 rpm, mientras el nuevo BMW M5 regala a su conductor la sensación de un implacable desarrollo de potencia en los rangos superiores de carga y velocidad. La velocidad máxima está limitada de serie a 250 km/h, pero puede aumentarse hasta 305 km/h si se elige el paquete opcional M Driver's Package.

El sistema de escape deportivo del nuevo BMW M5 subraya la experiencia de rendimiento con una nota de motor multifacética y emocionalmente cautivadora. El sistema de escape deportivo del nuevo BMW M5 subraya la experiencia de las prestaciones con un sonido del motor multifacético y emocionante.

BMW IconicSounds Electric acompaña acústicamente la entrega de potencia del motor eléctrico. Este sonido de propulsión eléctrica específico de M proporciona respuestas auténticas a los movimientos del acelerador cuando el coche funciona en modo totalmente eléctrico. Con la configuración pertinente del sistema de propulsión, también genera una pista atractiva para resaltar la llegada de potencia eléctrica adicional además de la salida del motor V8.

En modo totalmente eléctrico, el nuevo BMW M5 puede alcanzar velocidades de hasta 140 km/h. La batería de alto voltaje situada en los bajos del coche tiene 18,6 kWh de energía utilizable, lo que permite una autonomía eléctrica de 67 - 69 kilómetros en el ciclo WLTP. La unidad de carga combinada del nuevo BMW M5 permite cargar con corriente alterna hasta 7,4 kW.

La potencia generada por el motor de combustión y el motor eléctrico se transmite a la carretera a través del sistema de tracción total M xDrive, cuya configuración trasera es especialmente pronunciada en el modo 4WD Sport. Sin embargo, el conductor también puede seleccionar el modo 2WD. Este modo envía la tracción exclusivamente a las ruedas traseras con el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) desconectado, lo que atraerá a los conductores experimentados que prefieren una experiencia de rendimiento de pura raza. Esta versión perfeccionada de M xDrive, al igual que el diferencial activo M controlado electrónicamente en el eje trasero, está especialmente adaptada a las características de rendimiento del sistema de propulsión M HYBRID.

Sofisticada tecnología de chasis con reglaje específico M.

El diseño del chasis del nuevo BMW M5 comprende un eje delantero de doble horquilla y un eje trasero de cinco brazos con cinemática y elastocinemática a medida, además de otros componentes especialmente ajustados. La dirección de cremallera asistida eléctricamente con M Servotronic y relación de dirección variable tiene una conexión rígida con el subchasis del eje delantero para garantizar una respuesta óptima de la carretera y un alto grado de precisión direccional. Junto con las vías anchas y la excelente rigidez torsional de la carrocería y los soportes del chasis, esta combinación produce los atributos de maniobrabilidad por los que son famosos los modelos BMW M, caracterizados por la agilidad, la precisión y la acumulación lineal de fuerzas laterales cuando el conductor empuja.

También se incluyen de serie la suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente y la dirección activa integral, que dirige las ruedas traseras hasta 1,5 grados. La puesta a punto específica de M, los reglajes seleccionables individualmente y la posibilidad de ajustar los amortiguadores de cada rueda de forma individual optimizan la conexión de la carrocería con la carretera y maximizan el despliegue de talentos del coche, desde el confort de conducción diario hasta la destreza dinámica lista para la competición. Girar las ruedas traseras según sea necesario mejora la estabilidad direccional a alta velocidad, así como la agilidad y el confort al maniobrar.

La tracción, la agilidad y la estabilidad direccional se benefician de la limitación del deslizamiento de las ruedas y de la conexión en red de todos los sistemas de control dentro de la configuración de gestión de la dinámica transversal integrada. Tanto los frenos M Compound de serie como los frenos carbo-cerámicos M Carbon opcionales se combinan con un sistema de frenado integrado que ofrece al conductor dos ajustes del tacto del pedal. Las llantas de aleación ligera M (20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el trasero) equipadas de serie con neumáticos de altas prestaciones.

Sistemas de asistencia para una conducción segura y confortable.

Una selección mucho más amplia de sistemas de serie y opcionales para la conducción y el aparcamiento automatizados que la ofrecida para el modelo predecesor lleva la seguridad y el confort en la conducción diaria a otro nuevo nivel. El equipamiento de serie del nuevo BMW M5 incluye funciones como el aviso de colisión frontal, el aviso de cambio involuntario de carril con retorno al carril asistido, el asistente de evasión, el asistente de atención y el sistema de información sobre límites de velocidad. El Driving Assistant Professional opcional añade el control de crucero activo con función Stop & Go junto con tecnología que incluye el asistente de dirección y control de carril, detección de semáforos, asistente automático de límites de velocidad y navegación activa.

El nuevo BMW M5 está equipado de serie con el asistente de aparcamiento, incluido el asistente de marcha atrás. El asistente de aparcamiento opcional, Parking Assistant Professional, permite aparcar y maniobrar automáticamente a una distancia de hasta 200 metros desde el interior del vehículo o desde el exterior a través de un smartphone.

Nuevo margen para ajustar la experiencia de conducción al gusto personal.

El panel de mandos de la consola central del nuevo BMW M5 alberga una composición de botones específica para cada modelo que permite adaptar la experiencia de conducción a las preferencias individuales de diversas maneras. El botón Setup permite acceder directamente a la configuración del sistema de propulsión, Drivelogic, suspensión, dirección, sistema de frenos y M xDrive, así como a la intensidad de la recuperación de la energía de frenado. Se pueden almacenar y seleccionar dos configuraciones generales del vehículo mediante los botones M del volante. La función Launch Control está disponible en todos los ajustes del menú M Setup, a excepción del modo 2WD del sistema M xDrive.

Al pulsar el botón DSC se activa el modo M Dynamic, que eleva los umbrales de intervención del DSC a la hora de pisar el freno y reducir la potencia del motor. También es posible desconectar completamente el DSC. Otro botón permite al conductor seleccionar el Modo M. Cuando se cambia de la configuración por defecto ROAD a SPORT, las intervenciones de los sistemas de asistencia al conductor se limitan a las funciones esenciales necesarias para una conducción deportiva, al igual que el contenido mostrado en la pantalla de información.Con el equipamiento de serie M Drive Professional, también puede hacer uso del modo TRACK. Otras características de M Drive Professional son el M Laptimer y la función Boost Control, que maximiza el dinamismo longitudinal al ejecutar sprints a medio régimen y maniobras de adelantamiento.

El modo de funcionamiento del sistema M HYBRID también puede ajustarse a voluntad. El nuevo botón M Hybrid permite al conductor elegir entre el modo HYBRID -para una interacción controlada de forma inteligente entre el motor de combustión y el motor eléctrico para maximizar la eficiencia o el rendimiento, dependiendo de la situación de conducción- y el ajuste ELÉCTRICO, en el que el motor de combustión sólo entra en juego al reducir la aceleración o utilizando las levas de cambio. El modo eCONTROL se utiliza para una recuperación eficaz de la energía de frenado y para mantener la carga de la batería a un nivel constante. Y M Drive Professional añade los modos DYNAMIC y DYNAMIC PLUS, que activan el sistema de propulsión y el sistema de refrigeración para mantener la potencia a un nivel alto constante o generar breves ráfagas de potencia máxima durante la conducción en circuito.

Puesto de conducción de deportivo progresivo, indicadores específicos M en la pantalla curva (BMW Curved Display), ambiente exclusivo.

Además del panel de mandos específico de M en la consola central, el puesto de conducción deportivo progresivo del nuevo BMW M5 también incluye un volante M de cuero de nuevo diseño, con base plana y botones M iluminados, asientos multifunción M con una amplia gama de ajustes eléctricos y la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) que, al igual que el BMW Head-Up Display de serie, incluye contenidos específicos de M. El BMW Live Cockpit Professional de serie también incorpora el sistema de navegación BMW Maps y la función de realidad aumentada en la pantalla de control.

El nuevo BMW M5 incorpora de serie una versión mejorada de BMW iDrive. Se basa en el sistema operativo BMW 8.5 y se ha diseñado para su uso mediante control táctil y habla natural. La tecnología digital abarca ahora también los mandos de las funciones de climatización. La selección de la temperatura, la intensidad del flujo de aire, la calefacción de los asientos y la calefacción del volante pueden controlarse ahora de forma táctil a través de una opción de menú en la parte inferior de la pantalla de control o mediante comandos de voz.

También contribuyen al exclusivo ambiente interior la tapicería de cuero Merino de serie, la barra interactiva BMW, el climatizador de cuatro zonas, los asientos delanteros calefactados, la iluminación ambiental con iluminación interior específica M, incluida la animación de bienvenida, y el techo solar panorámico de cristal. Y el equipamiento de serie del nuevo BMW M5 también ofrece a los clientes el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins, una bandeja de carga inalámbrica, eSIM personal, acceso de confort, un sistema de alarma, cámara del habitáculo, calefacción en el volante accionamiento automático del portón trasero y el cable de carga Professional.

Entre los elementos de la lista de opciones se encuentran el paquete exterior M Carbon, un techo interior de Alcántara, ventilación activa de los asientos y un enganche para remolque. También se ofrecerán piezas BMW M Performance específicas para el nuevo BMW M5 desde su lanzamiento. La selección incluye llantas de aleación forjadas M Performance y componentes exteriores de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).

Con un mayor atractivo deportivo, impacto visual y versatilidad que nunca, el nuevo BMW X3 asume el papel de un talentoso todoterreno para el uso diario, las actividades de ocio y los viajes en el segmento principal de la marca. Un nuevo lenguaje de diseño confiere a la cuarta generación del vehículo deportivo (SAV) para el segmento premium de tamaño mediano una mayor presencia exterior y un aura de elegancia dinámica. Los materiales de alta calidad, una especificación estándar mucho más generosa, la digitalización avanzada y el nuevo BMW iDrive con Selección rápida (QuickSelect) basado en el Sistema Operativo BMW 9 marcan la pauta para crear el ambiente de primera calidad que se respira en el interior de la cabina, de diseño progresivo. El placer de conducir, la seguridad y el confort a larga distancia del nuevo BMW X3 también se benefician del ajuste excepcionalmente preciso de la configuración general del vehículo y de una amplia selección de sistemas semiautomáticos de conducción y aparcamiento.

El nuevo BMW X3 presenta importantes mejoras en la eficiencia y el rendimiento dinámico con su amplia gama de modelos. La gama de motores incluye no solo motores de gasolina y diésel de alta eficiencia, sino también un sistema híbrido enchufable de última generación que permite el nuevo BMW X3 30e xDrive (consumo, ponderado y combinado: 24,0 — 22,3 kWh/100 km y 1,1 — 0,9 l/100 km ; emisiones de CO ₂, ponderadas y combinadas: 26 — 21 g/km en ciclo WLTP; consumo de combustible con la batería vacía: 7,9 — 7,2 l/100 km  en ciclo WLTP; clases de CO ₂: con la batería vacía (G — F); ponderado y combinado (B) para lograr una autonomía eléctrica de 81 a 90 kilómetros  en el ciclo WLTP. Con un aumento de la potencia motriz hasta 293 kW/398 CV y capacidades de rendimiento dinámicas que eclipsan a sus rivales, el nuevo modelo BMW X3 M50 xDrive M Performance (consumo de combustible, conjunto: 8,3 — 7,7 l/ 100 km ; emisiones de CO ₂, combinadas: 189 — 175 g/km en ciclo WLTP; clase (es) de CO ₂ G — F) ofrece una propuesta atractiva.

El aura de modernidad de la nueva edición y la mejora del contenido del producto proporcionan la base ideal para añadir otro capítulo a la historia de éxito del BMW X3, que comenzó hace 20 años. Desde que se estableció por primera vez el segmento SAV en la clase media premium, ha contribuido al crecimiento constante de la popularidad de los modelos BMW X y, de hecho, se convirtió en el modelo más vendido de la marca en 2023. El nuevo BMW X3 se fabricará en las plantas del Grupo BMW en Spartanburg (EE. UU.) y Rosslyn (Sudáfrica) mediante un proceso de producción centrado en la conservación de los recursos y la circularidad. Su lanzamiento al mercado se iniciará en Europa y EE. UU. en el cuarto trimestre de 2024 y se extenderá a muchos otros mercados a partir de enero de 2025.

El nuevo lenguaje de diseño pone de relieve las proporciones distintivas.

Un nuevo lenguaje de diseño para el exterior contribuye a dar a la cuarta generación del BMW X3 un aspecto general casi monolítico con las proporciones distintivas del modelo BMW X. Las superficies de proporciones generosas se combinan con unas pocas líneas nítidamente definidas para producir un exterior claramente estructurado que se ha reducido a lo esencial. El nuevo BMW X3 es 34 milímetros más largo que su predecesor, con 4.755 milímetros, mientras que su ancho ha aumentado 29 milímetros hasta alcanzar los 1.920 milímetros. Junto con la caída de 25 ‑ milímetros en la altura del vehículo hasta los 1660 milímetros y las orugas más anchas, esto crea un aspecto muy potente y deportivo.

La gran parrilla tipo riñón de BMW situada en la parte delantera vertical del nuevo BMW X3 transmite un aire de presencia segura. La nueva estructura del interior de la parrilla, compuesta por barras dispuestas vertical y diagonalmente, aporta un toque fresco. La iluminación de contorno BMW Iconic Glow opcional forma una línea continua alrededor de cada elemento de la parrilla. Todas las luces de conducción diurna, las luces laterales y los intermitentes de los faros LED se fabrican ahora con fuentes de luz superpuestas en forma de L. Los faros delanteros LED adaptativos, con sistema antideslumbramiento, funciones de luz de carretera, alumbrado urbano y luz angular, además de detalles decorativos en azul, están disponibles opcionalmente, al igual que las luces M Shadowline.

Los llamativos faldones laterales y una línea de techo que se extiende hasta la parte trasera son las características distintivas de la silueta deportiva del nuevo modelo. Los pasos de rueda prominentes y acampanados dan la impresión de una anchura considerable en la parte trasera. La luneta trasera empotrada está bordeada por un alerón de techo largo y los deflectores de aire laterales contiguos. Todas las variantes del modelo, excepto el BMW X3 M50 xDrive, vienen con tubos de escape integrados de forma invisible en el faldón trasero. La nueva interpretación del característico gráfico en forma de T y una barra horizontal satinada con intermitentes integrados ayudan a dar a las luces traseras un aspecto muy moderno.

Se puede elegir entre una pintura sólida y ocho pinturas metalizadas para la pintura exterior del nuevo BMW X3, incluido el nuevo acabado metálico Dune Grey. Los modelos fabricados en la planta de BMW Group en Spartanburg también estarán disponibles con acabados de pintura BMW Individual, incluidas dos opciones Frozen mate y relucientes, así como más de 15 acabados de pintura especiales para BMW Individual.

El nuevo BMW X3 viene equipado de serie con llantas de aleación ligera que miden 18 pulgadas (BMW X3 30e xDrive: 19 pulgadas), con una selección de modelos de 20 y 21 pulgadas también disponibles de fábrica. El paquete M Sport opcional crea un aspecto excepcionalmente dinámico con características como las llantas M de aleación ligera de 19 pulgadas y detalles de diseño hechos a medida para optimizar el flujo de aire y el equilibrio aerodinámico. El paquete M Sport Pro se basa en este contenido al añadir, entre otras cosas, la iluminación de contorno Iconic Glow y los frenos M Sport con pinzas pintadas de rojo.

Un ambiente deportivo de primera calidad y una generosa cantidad de espacio.

La cabina del nuevo BMW X3 combina la robusta funcionalidad SAV con un amplio espacio y un ambiente premium lleno de estilo individual. La pantalla curva de BMW, la barra de interacción BMW, los volantes con una llanta de fondo plano y la nueva palanca selectora de marchas son los elementos que definen la moderna versión del habitáculo del diseño característico de BMW centrado en el conductor. Otros aspectos destacados de este modelo son los elementos luminosos de un color contrastante en la consola central y en las molduras de las puertas. Esta nueva característica de diseño está situada en la parte delantera de las puertas del conductor y del acompañante, donde forma un borde alrededor de los botones de función, los controladores de ventilación, las rejillas de ventilación y los robustos abrepuertas que suelen encontrarse en los modelos BMW X.

El ambiente individual del interior va de la mano con una generosa cantidad de espacio y una versatilidad moderna. El espacio de carga se puede aumentar de 570 a un máximo de 1.700 litros (BMW X3 30e xDrive: 460 — 1.600 litros). Como opción, se puede especificar un acoplamiento de remolque que se extienda y se retraiga de nuevo eléctricamente. La carga máxima permitida por remolque es de 2.500 kilogramos, según la variante del modelo.

El nuevo BMW X3 viene equipado de serie con asientos deportivos con calefacción y regulables eléctricamente de nuevo diseño, tapizados en Econeer, con superficies y acolchados hechos de material secundario. Los tapizados en piel Merino Veganza y BMW Individual están disponibles como opción. Para un modelo BMW, se presenta por primera vez el panel de instrumentos de lujo opcional fabricado en poliéster reciclado con una textura tejida de primera clase.

Híbrido enchufable con una autonomía eléctrica significativamente mayor.

El sistema de propulsión del BMW X3 30e xDrive híbrido enchufable está compuesto por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros combinado con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades. Estos equipos unen sus fuerzas para generar una potencia del sistema de hasta 220 kW/299 CV.

Gracias a la tecnología eDrive de última generación y a la recuperación adaptativa, el nuevo BMW X3 30e xDrive alcanza una autonomía eléctrica de 81 a 90 kilómetros en el ciclo WLTP, una autonomía considerablemente superior a la que podía ofrecer su predecesor. Su unidad de carga combinada permite la carga de corriente alterna a 11 kW de serie. El modelo híbrido enchufable también viene preparado para una carga inteligente con la opción de carga doméstica conectada.

El BMW X3 M50 xDrive tiene unas prestaciones sobresalientes.

El modelo líder de gama, el nuevo BMW X3 M50 xDrive, cuenta con el motor de gasolina de seis cilindros en línea más potente jamás instalado en un modelo M Performance. La unidad M TwinPower Turbo de 3.0 litros se conecta con la tecnología híbrida media de 48 V. Su potencia máxima de 293 kW/398 CV se canaliza hacia la carretera mediante una caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades y la tracción integral inteligente BMW xDrive. El BMW X3 M50 xDrive alcanza una velocidad de 100 km/h desde el reposo en 4,6 segundos.

Este tren motriz increíblemente potente se combina con la tecnología de chasis personalizada para ofrecer una combinación convincente de agilidad, dinamismo y precisión de manejo. La suspensión M Sport con dirección deportiva variable, los frenos M Sport, las llantas M de aleación ligera de 20 pulgadas y el diferencial M Sport integrado en el eje trasero vienen de serie. También existe la opción de una suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente. Las características de diseño específicas del modelo M, la parrilla tipo M con barras horizontales y la iluminación circular BMW Iconic Glow, así como el cuarteto de tubos de escape, subrayan el estatus del modelo M de BMW como la versión más potente del nuevo BMW X3.

La electrificación sistemática de los motores de gasolina y diésel, la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades y la tracción total BMW xDrive de serie.

La tecnología híbrida media de 48 V también dota a todas las demás variantes del nuevo BMW X3 de una mayor eficiencia y un rápido suministro de potencia. Permite que la unidad de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros del nuevo BMW X3 20 xDrive (consumo de combustible, ciclo mixto: 7,6 — 6,9 l/100 km ; emisiones de CO ₂, combinadas: 172 — 156 g/km en ciclo WLTP; clase CO ₂: F) genere una potencia máxima de 153 kW/208 CV. Esto se traduce en un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h  de 7,8 segundos.

El motor diésel de cuatro cilindros, también con una cilindrada de 2 litros, bajo el capó del nuevo BMW X3 20d xDrive (consumo de combustible, ciclo mixto: 6,5 — 5,8 l/100 km ; emisiones de CO ₂, conjunto: 171 — 153 g/km en ciclo WLTP; clases de CO ₂: F — E) alcanza una potencia máxima de 145 kW/197 CV. El modelo diésel completa la velocidad de 0 a 100 km/h  en 7,7 segundos. Se añadirá un motor diésel de seis cilindros en línea a la gama del nuevo BMW X3 en el verano de 2025.

Todas las unidades de potencia se conectan de serie con una caja de cambios Steptronic de ocho velocidades que incluye levas de cambio en el volante. También hay una función Sport Boost para velocidades excepcionalmente rápidas en los modelos especificados con el paquete M Sport y en el nuevo BMW X3 M50 xDrive. Todas las variantes del modelo también se benefician de una distribución totalmente variable de la potencia de tracción mediante el sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive de serie.

La agilidad y la comodidad de conducción mejoran su nivel.

Todas las variantes del nuevo BMW X3 cuentan con cualidades de conducción que ofrecen un aumento claramente notable de la agilidad, la estabilidad en las curvas y la comodidad en largas distancias en comparación con el modelo anterior. En este sentido, una carrocería más ligera, pero con una mayor rigidez y una vía trasera más ancha juegan un papel importante, al igual que los componentes del chasis y los sistemas de control de alta calidad diseñados para este modelo específico. Las modificaciones de las propiedades cinemáticas y elastocinemáticas del eje delantero con doble articulación elástica y del eje trasero de cinco brazos han aumentado la precisión al girar en las curvas, mientras que el aumento del 19 por ciento en la inclinación del eje de dirección es una ventaja para la estabilidad en línea recta. La limitación del deslizamiento de las ruedas con actuador cercano y el sistema de frenado integrado también forman parte del paquete estándar de tecnología de chasis.

Los clientes que buscan una destreza aún más dinámica pueden elegir la suspensión M Sport opcional, que incluye dirección deportiva y frenos M Sport (ambos de serie en el nuevo BMW X3 M50 xDrive). La suspensión adaptativa, que también se encuentra en la lista de opciones, agudiza la agilidad del nuevo BMW X3 y, al mismo tiempo, aumenta el confort de conducción.

El asistente de conducción y el asistente de aparcamiento vienen de serie.

El nuevo BMW X3 ofrece una gama mucho más amplia de sistemas estándar y opcionales para la conducción y el estacionamiento semiautomáticos. Está equipado de serie con un sistema de aviso de colisión frontal, aviso de cambio de carril e información sobre el límite de velocidad, además del Driving Assistant que incluye un aviso de cambio de carril y un asistente de límite de velocidad manual. El Parking Assistant (también de serie) incorpora funciones como el asistente de marcha atrás y una cámara de asistencia de marcha atrás.

Entre los sistemas opcionales más destacados se encuentran el asistente de dirección y control de carril, así como la asistencia automática para limitar la velocidad y el control de velocidad en ruta cuando se utiliza el control de crucero activo con función Stop&Go. El Parking Assistant Professional, opcional, permite controlar el estacionamiento y las maniobras generales desde el exterior del automóvil mediante un teléfono inteligente.

Especificaciones estándar más generosas para una mayor comodidad y placer de conducción.

Además de los sistemas de asistencia adicionales, la especificación de serie, mucho más generosa en comparación con el modelo anterior, ofrece una gran cantidad de otras características que ayudan a aumentar la comodidad y el placer de conducir en el nuevo BMW X3. Entre ellas se incluyen el climatizador automático de tres zonas, el acristalamiento acústico, el acceso de confort, el funcionamiento automático del portón trasero, un mecanismo de plegado eléctrico para los retrovisores exteriores, un sistema de alarma y el BMW Live Cockpit Plus, que incluye el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube. El nuevo BMW X3 también viene de serie con iluminación ambiental con una animación de bienvenida y despedida, una bandeja que incluye una función de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes compatibles, una interfaz Bluetooth, cuatro puertos USB-C, una toma de corriente de 12 V en la consola central y otra en el maletero.

El BMW Live Cockpit Professional opcional incorpora no solo la pantalla frontal BMW, sino también la función realidad aumentada (Augmented View) en la pantalla de control. Además, hay nuevos paquetes de equipamiento disponibles para una personalización específica del vehículo. El paquete Premium incluye soporte lumbar, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, el sistema Travel & Comfort y faros LED adaptables. Además, el paquete Comfort incluye parasoles para las ventanillas laterales traseras, ventilación activa en los asientos delanteros y calefacción en los asientos traseros. La lista de opciones también incluye un techo corredizo panorámico fijo de vidrio con una gran superficie transparente sin puntales transversales que lo rompan, calefacción en el volante, vidrio protector solar en la parte trasera y una función de precalentamiento. El nuevo BMW X3 30e xDrive, por su parte, viene con el BMW IconicSounds Electric para crear efectos de sonido especiales.

Sistema operativo BMW 9, BMW iDrive con selección rápida (QuickSelect) y BMW Digital Premium.

El nuevo BMW X3 viene con la última versión de BMW iDrive con para ofrecer un control fácil e intuitivo. Su nueva pantalla de inicio muestra los iconos de funciones dispuestos verticalmente en el mismo nivel. La función de selección rápida (QuickSelect) permite activar las funciones directamente sin tener que entrar en un submenú. El nuevo BMW iDrive está diseñado específicamente para el control táctil y por voz. Está basado en el Sistema Operativo 9 de BMW, que también allana el camino para una selección personalizable de servicios digitales adicionales. Estos pueden estar disponibles de forma inalámbrica, tanto a través del servicio de actualizaciones BMW ConnectedDrive como gracias a una variedad cada vez mayor de aplicaciones de terceros que se ofrecen como parte del paquete BMW Digital Premium opcional.

BMW Digital Premium permite el uso en el vehículo de las aplicaciones específicas disponibles en cada país mediante suscripción. Además de la transmisión de música, la gama incluye una amplia variedad de opciones de transmisión de vídeo (el servicio de vídeo DTS AutoStage con tecnología TiVo™) también en la pantalla de control. Por lo tanto, la aplicación de vídeo del nuevo BMW X3 ofrece a los clientes una gran cantidad de bibliotecas multimedia y servicios de streaming. La gama de juegos para automóviles con la plataforma de juegos AirConsole también incluye el popular cuestionario «¿Quién quiere ser millonario?». BMW Digital Premium también cubre el uso de datos necesario para los servicios digitales destacados. Esta opción también amplía las funciones del sistema de navegación y la selección de mis modos y efectos de iluminación para las animaciones de bienvenida y adiós. En algunos países, BMW Digital Premium también permite el pago digital de las tarifas de estacionamiento desde la comodidad del vehículo.

La integración de teléfonos inteligentes con Apple CarPlay® y Android Auto™ está disponible de serie. El ID de BMW y la aplicación My BMW App facilitan la personalización de la experiencia del usuario en el nuevo BMW X3. También existe la opción de utilizar la aplicación My BMW para configurar el BMW Digital Key Plus con tecnología de radio de banda ultraancha para smartphones compatibles con iOS o Android o para un Apple Watch.

El nuevo BMW M2 (consumo mixto: 10,2 - 9,6 l/100 km; emisiones de CO2: 230 - 218 g/km en ciclo WLTP;) sube el listón de los deportivos compactos de altas prestaciones en el segmento premium. De hecho, eleva la experiencia de las prestaciones en esta clase de vehículos a un nivel completamente nuevo. El nuevo BMW M2 se actualiza con aún más potencia, mayor impacto visual que nunca e innovadoras características de equipamiento. El motor de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo alcanza ahora una potencia máxima de 353 kW/480 CV. A ello se añaden nuevos detalles de diseño en el exterior, un interior renovado y la introducción del sistema operativo BMW 8.5 para la última generación de BMW iDrive.

El paquete de actualizaciones para el deportivo compacto de élite hace aún más atractivo el primer paso en el mundo de los modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH. El nuevo BMW M2 lleva su concepto de propulsión de motor de seis cilindros en línea, caja de cambios manual de seis velocidades (opcional) y tracción trasera clásica -una propuesta única entre sus rivales- a una nueva etapa de evolución. En combinación con sus dimensiones compactas, la tecnología del chasis perfectamente ajustada tanto para la conducción diaria en carretera como para su uso en circuito, y un concepto de manejo de última generación que permite individualizar la configuración del coche, todo ello hace que el nuevo M2 esté idealmente equipado para escribir el siguiente capítulo en la historia de éxitos de la marca BMW M en este segmento.

El nuevo BMW M2 se fabricará junto con el nuevo BMW Serie 2 Coupé en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México. Se lanzará en todo el mundo con una fase de producción a partir de agosto de 2024. Más del 40 por ciento de las ventas totales se registrarán en Europa. El mercado más importante será Estados Unidos, seguido de Alemania, China, Gran Bretaña y Japón.

Motor de seis cilindros en línea con mayor potencia y par motor.

Además de la potencia bruta en sí, la forma inimitable en que el motor de seis cilindros en línea entrega esa potencia también desempeña un papel clave en la experiencia de rendimiento que ofrece el nuevo BMW M2. La versión mejorada del motor para la nueva edición del deportivo de altas prestaciones pone aún más de relieve la entrega lineal de potencia, sostenida en los tramos más altos de la gama de revoluciones, que es una característica tan distintiva de los modelos M. El par máximo se desarrolla en una amplia banda de revoluciones entre 2.650 y 6.130 rpm. En los ejemplares del nuevo BMW M2 con caja de cambios manual de seis velocidades opcional (consumo de combustible, combinado: 10,2 - 10,0 l/ 100 km; emisiones de CO2, combinado: 231 - 226 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G), el par máximo sigue siendo de 550 Nm. Y cuando la potencia se canaliza a través de la caja de cambios de serie M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, la cifra aumenta a 600 Nm. El motor produce su potencia máxima aumentada de 353 kW/480 CV a 6.250 rpm, con un régimen máximo de 7.200 rpm.

Para que los conductores puedan explorar las características de rendimiento mejoradas del motor con un grado de intensidad aún mayor, se han realizado nuevos avances en la asignación y respuesta del acelerador en todos los modos de conducción seleccionables a través del menú M Setup. Como resultado, el nuevo BMW M2 ofrece reacciones notablemente más rápidas a las peticiones de aceleración del conductor, tanto con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades como con la caja de cambios manual opcional de seis velocidades.

La capacidad del nuevo BMW M2 para ofrecer una entrega de potencia aún mayor se asienta en una base tecnológica excepcionalmente sólida. Su motor de 3,0 litros difiere del de la gama BMW M3/BMW M4 sólo en algunos detalles. El aumento de la potencia máxima del nuevo BMW M2 refuerza su liderazgo en el segmento de los coches compactos de altas prestaciones.

La experiencia en carreras ofrece un rendimiento que provoca sonrisas.

Además de su par de turbocompresores mono-scroll, un intercooler indirecto y una válvula de descarga controlada electrónicamente, la tecnología M TwinPower Turbo del motor de seis cilindros en línea también incluye inyección de alta precisión, sincronización variable de válvulas VALVETRONIC y sincronización totalmente variable del árbol de levas doble-VANOS. El motor también cuenta con una serie de detalles tomados directamente del diseño de los coches de carreras y cuyo impacto es más claramente evidente en su rapidísima respuesta, su apetito por las revoluciones y su capacidad de alto rendimiento en uso en circuito. Estos detalles incluyen un bloque extremadamente rígido de cubierta cerrada, un cigüeñal forjado con un diseño ligero, cilindros con un revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre y un núcleo impreso en 3D para la culata.

El sistema de refrigeración específico de M garantiza que los componentes de la cadena cinemática mantengan una temperatura de funcionamiento óptima incluso con cargas pesadas. El circuito de aceite también está diseñado para soportar situaciones de conducción extremadamente dinámicas. Una bomba de aceite controlada por mapa característico garantiza un suministro fiable de aceite incluso en condiciones extremas de aceleración longitudinal y lateral.

El motor envía su fuerza motriz a través de una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie. El botón Drivelogic integrado en la palanca selectora permite modificar las características de cambio, con una selección de tres ajustes claramente distinguibles. Tanto la palanca selectora de nuevo diseño M como las levas de cambio del volante permiten intervenir secuencialmente en el proceso de selección de marchas en cualquier momento.

Los conductores que deseen combinar una experiencia de rendimiento intensamente atractiva con una interacción aún más directa con la cadena cinemática pueden optar por la caja de cambios manual de seis velocidades. Esta caja se conecta con el asistente de cambio de marchas, que utiliza el control de la velocidad de acoplamiento para garantizar un funcionamiento sin deslizamientos al reducir de marcha al frenar en las curvas.

Sea cual sea la forma de transmisión de potencia que el cliente elija para su BMW M2, la mayor potencia del motor reduce en 0,1 segundos el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h: el nuevo BMW M2 registra una cifra de 4,0 segundos con la caja de cambios de serie o de 4,2 segundos si se especifica con la caja de cambios manual opcional de seis velocidades. El aumento de potencia también se hace notar en el sprint de 0 a 200 km/h, con una mejora de 0,6 segundos en el caso del BMW M2 con cambio M Steptronic de ocho velocidades (ahora 12,9 segundos) y rebajando también en 0,6 segundos el tiempo registrado por los coches con el cambio manual opcional (hasta 13,7 segundos). La velocidad máxima es de 250 km/h, pero puede aumentarse a 285 km/h con el paquete opcional M Driver's Package. La dinámica entrega de potencia está respaldada por una nota de motor emocionalmente rica conjurada por el sistema de escape específico M con aletas controladas eléctricamente.

Diseño exterior visualmente impactante con acentos frescos.

Las superficies poderosamente cinceladas y las proporciones atléticas marcan el carácter prestacional de pura raza del nuevo BMW M2, cuyas dimensiones compactas y anchas vías lo muestran con un efecto visualmente espectacular.

Las características de diseño específicas de M, orientadas a los requisitos funcionales de la conducción del aire de refrigeración y el equilibrio aerodinámico, acentúan el llamativo aspecto del coche de dos puertas. La gran parrilla horizontal BMW con forma de riñón y la toma de aire inferior dividida en tres secciones optimizan la refrigeración de los componentes de la cadena cinemática y los frenos.

Los faros LED específicos del modelo están situados en los bordes exteriores del frontal. En homenaje a los icónicos modelos BMW 02, cada uno de ellos tiene un único faro circular que genera tanto la luz de cruce como la de carretera. Las guías luminosas en forma de U en el borde inferior de los faros sirven tanto de luces de conducción diurna como de intermitentes. Opcionalmente, se ofrecen faros LED adaptativos con asistente de luz de carretera antideslumbramiento BMW y luces M Shadowline con incrustaciones oscuras.

El perfil de este modelo de altas prestaciones está marcado por las elegantes líneas que se han convertido en un rasgo distintivo de los coupés de la marca. En combinación con las prominentes extensiones de los umbrales laterales y los musculosos pasos de rueda, crea una forma compacta de dos puertas con un marcado carácter deportivo. El nuevo BMW M2 también puede pedirse opcionalmente con un techo de carbono M que no sólo reduce el peso del coche en unos seis kilogramos, sino que también aumenta la agilidad al bajar su centro de gravedad.

El faldón trasero del nuevo BMW M2 cuenta con un difusor esculpido al estilo de los coches de carreras. El sistema de escape alimenta dos pares de salidas de escape, que están situadas a una distancia significativa de los bordes de la zaga y también canalizan visualmente los genes de competición del M2. Los embellecedores de los tubos de escape dobles ahora están acabados en negro de serie. Los rótulos del modelo también en negro de la tapa del maletero y la parrilla del radiador crean una impresión especialmente elegante con sus bordes plateados.

Gama de acabados de pintura exterior notablemente ampliada; llantas de aleación ligera de nuevo diseño.

Los clientes pueden pedir su nuevo BMW M2 en tres colores sólidos, cinco tonos metalizados y seis acabados de pintura BMW Individual. La gama, significativamente ampliada, incluye las nuevas variantes Sao Paulo Yellow sólido, Fire Red metalizado, Portimao Blue metalizado y Skycraper Grey metalizado. Además, la selección de acabados de pintura BMW Individual para el nuevo BMW M2 incluye ahora el Java Green, el Voodoo Blue , Grigio Telesco  y el Twilight Purple.

El nuevo BMW M2 está equipado de serie con llantas de aleación ligera M en diseño de radios dobles y con acabado Jet Black. Las dimensiones son de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el eje trasero. Una nueva incorporación a la lista de opciones son las llantas de aleación ligera M en diseño de radios dobles y con las mismas dimensiones, pero acabadas en color Plata. Pueden combinarse con neumáticos de circuito si se especifica el paquete opcional M Race Track.

Nuevos volantes y superficies de asiento, asientos M Carbon ahora también disponibles como opción individual.

La interfaz más importante entre el conductor y el coche -el volante- ha sido diseñada de nuevo, aportando un aspecto fresco al interior del modelo compacto de altas prestaciones. El volante de cuero M de serie del nuevo BMW M2 tiene ahora un aro de base plana y radios modificados con precisión. Un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto, las levas de cambio y los dos botones M para seleccionar los reglajes del vehículo configurados individualmente proyectan una intensa sensación de coche de carreras. Ahora también está disponible como opción un volante M Alcantara con el mismo diseño. Se ofrece la función de calefacción como opción para ambas variantes del volante.

Los asientos deportivos M opcionales en cuero Vernasca ahora también pueden pedirse en una variante bicolor rojo/negro. Además, los asientos deportivos M Carbon de peso minimizado para el nuevo BMW M2 no sólo están disponibles en combinación con el paquete M Race Track, sino que ahora también se ofrecen como opción individual. Con superficies de cuero Merino, ajuste eléctrico multidireccional, reposacabezas extraíbles y la posibilidad de añadir un arnés multipunto, optimizan tanto los niveles de confort del coche como sus credenciales de competición.

Sistema operativo BMW 8.5, control digital para las funciones de climatización.

El contenido específico de M en la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y en el BMW Head-Up Display opcional realza el aura de deportivo progresivo del habitáculo. La agrupación de pantallas completamente digitales, compuesta por una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de 14,9 pulgadas, sirve ahora de escenario para la última evolución del sistema de control/manejo BMW iDrive basado en el sistema operativo BMW 8.5. Las funciones del climatizador ahora también se manejan digitalmente. En el nuevo BMW M2, los ajustes de temperatura y ventilación, así como la calefacción de los asientos y, si se desea, la calefacción del volante, pueden controlarse táctilmente mediante una opción de menú especial en la zona inferior de la pantalla de control, o por comandos de voz con ayuda del asistente personal inteligente BMW - BMW Intelligent Personal Assistant.

Esta amplia adopción de la digitalización conduce a una mayor reducción del número de botones y controles en el salpicadero y va acompañada de un rediseño del panel de instrumentos. Los nuevos mandos de ajuste de las rejillas de ventilación, situados en el centro del salpicadero y en el lado del conductor y del acompañante, permiten regular la dirección del flujo de aire mediante movimientos de rotación e inclinación.

Las molduras interiores del tablero de instrumentos y de la consola central del nuevo BMW M2 son de serie de color Grafito Oscuro mate. Opcionalmente, se ofrecen molduras interiores en aluminio antracita romboidal, fibra de carbono M o el nuevo aluminio rectificado.

Concepto de funcionamiento específico de M, amplio equipamiento de serie.

El corazón del concepto de manejo específico M es el botón Setup de la consola central. Con él se accede directamente a las opciones de ajuste del motor, el tren de rodaje adaptativo M de serie, la dirección M Servotronic, el sistema de frenado integrado en combinación con los frenos M Compound y la función M Traction Control, que permite al conductor ajustar umbrales de intervención individuales para la limitación del patinaje de las ruedas. El asistente de cambio de marcha de la caja de cambios manual opcional también se activa y desactiva a través del menú M Setup.

El equipamiento de serie del nuevo BMW M2 también incluye climatizador automático de tres zonas, iluminación ambiental, sistema de altavoces HiFi, bandeja de carga inalámbrica y el sistema de navegación BMW Live Cockpit Plus con BMW Maps. La integración de teléfono móvil, igualmente de serie, permite el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™. Entre los sistemas de conducción y aparcamiento semiautomatizados de serie se encuentran el aviso de colisión frontal, el control de crucero con función de frenado, la función de información de límite de velocidad con indicador de prohibición de adelantar, el aviso de cambio involuntario de carril y el control de distancia de aparcamiento con sensores en la parte delantera y trasera del coche. Entre los elementos opcionales disponibles están el Driving Assistant, el control de crucero activo con función Stop&Go y el Parking Assistant con asistente de marcha atrás.

En la lista de opciones se incluyen también el sistema de acceso de comfort , el techo solar eléctrico (practicable) y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon. Además del BMW Head-Up Display, el BMW Live Cockpit Professional opcional del nuevo BMW M2 ahora también incluye realidad aumentada (Augmented View) en la pantalla de control.

El pionero del placer de conducir en el segmento de los compactos premium entra en su cuarta generación del modelo. Con una presencia de diseño dinámico, una gama de propulsores completamente revisada y una tecnología de chasis ampliamente mejorada, el nuevo BMW Serie 1 ha afinado su perfil como el vehículo más deportivo en el entorno competitivo. Los motores altamente eficientes con tecnología híbrido medio (mild hybrid) de 48 voltios y un proceso de producción diseñado para conservar recursos y reciclar materiales optimizan la sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida del producto. Su carácter progresista se refleja también en el interior rediseñado, en una gama ampliada de sistemas automatizados de conducción y aparcamiento, en el nuevo BMW iDrive con acceso rápido y en los innovadores servicios digitales basados en el sistema operativo BMW 9.

El estreno del nuevo BMW Serie 1 marca el inicio de un nuevo capítulo en la exitosa historia de 20 años de la marca en el segmento de los compactos. La nueva generación del modelo también se fabricará en la planta del Grupo BMW en Leipzig. Su lanzamiento al mercado está previsto para octubre de 2024. La región de ventas más importante es el mercado interior alemán. Además de otros países europeos, Japón es uno de los cinco principales mercados para el nuevo BMW Serie 1.

Diseño exterior: Frontal dinámico y proporciones características de BMW.

El aura deportiva del BMW Serie 1 se acentúa en la última generación del modelo con las proporciones típicas de BMW: un largo capó, un habitáculo muy retrasado, una línea del techo que fluye dinámicamente y una poderosa zaga. Las dimensiones del modelo de cinco puertas sólo han cambiado ligeramente en comparación con su predecesor. La longitud exterior del nuevo BMW Serie 1 ha aumentado 42 milímetros, hasta los 4.361 milímetros, mientras que la distancia entre ejes es de 2.670 milímetros. La anchura del vehículo es de 1.800 milímetros, mientras que la altura ha aumentado 25 milímetros, hasta 1.459 milímetros.

El nuevo BMW Serie 1, con un frontal sorprendentemente plano y mucho más bajo que su predecesor, muestra más que nunca su carácter deportivo. La parrilla del radiador BMW, ancha y orientada hacia delante, presenta una innovadora estructura de barras verticales y diagonales. Los faros LED de serie presentan llamativos elementos verticales para la luz diurna y los intermitentes. Opcionalmente se ofrecen faros LED adaptativos con luz de carretera matricial antideslumbrante, función de luz de giro y acentos azules.

La vista lateral del nuevo BMW Serie 1 se caracteriza por la dinámica forma de cuña y los gráficos planos de las ventanillas que se estrechan hacia atrás. La Línea Sombra de alto brillo BMW Individual de serie incluye un elemento gráfico con el número 1 en la zona Hofmeister en el montante C. Un alerón de techo largo y deflectores de aire laterales acentúan la silueta alargada. Los reflectores verticales y un inserto negro estilo difusor contribuyen al poderoso aspecto del faldón trasero. Los llamativos faros traseros en dos partes se extienden hasta las secciones laterales.

La pintura de la carrocería del nuevo BMW Serie 1 está disponible en dos colores lisos y siete metalizados. Además, se ofrecen cuatro pinturas BMW Individual y una amplia gama de pinturas especiales BMW Individual. El nuevo BMW Serie 1 es el primer modelo de la gama de la marca que está disponible opcionalmente con una pintura de contraste para el techo. El color negro brillante refuerza el aspecto deportivo del coche.

Automóvil BMW M con carácter de rendimiento individual.

El paquete M Sport opcional y el equipamiento opcional M Sport Design disponible en el momento del lanzamiento al mercado en Europa hacen que el nuevo BMW Serie 1 sea aún más dinámico. Sus características de diseño específicas M incluyen grandes tomas de aire en el faldón delantero, marcados faldones laterales y un elemento difusor tridimensional en el faldón trasero.

En la parte superior de la gama de modelos se encuentra el BMW M135 xDrive (consumo combinado de combustible: 8,1 - 7,6 l/100 km; emisiones de CO₂ combinadas: 184 - 173 g/km según WLTP; clases de CO₂ : G - F) con características de rendimiento significativamente mejoradas. El modelo BMW M está propulsado por un motor de cuatro cilindros de 221 kW/300 CV, incorpora de serie un chasis M adaptativo con dirección deportiva y tracción total inteligente y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. En el exterior, la parrilla del radiador M con barras horizontales, las carcasas de los retrovisores exteriores M y las cuatro salidas de escape lo hacen reconocible al instante como un modelo de gama alta. Exclusivamente para el BMW M135 xDrive se ofrece un paquete M Technic con componentes específicos para la suspensión, medidas de rigidez y ligereza, un sistema de frenos M Compound y llantas forjadas de aleación ligera de 19 pulgadas. Para todas las variantes del nuevo BMW 1 xDrive también se ofrece un paquete M Sport Pro y piezas BMW M Performance específicas para cada modelo.

Ambiente deportivo premium, interior sin cuero.

El interior de nuevo diseño del nuevo BMW Serie 1, completamente sin cuero de serie, ofrece un moderno ambiente premium con acentos deportivos y un generoso espacio para hasta cinco ocupantes. Los asientos de nuevo diseño ofrecen un alto nivel de confort para viajes largos. Los asientos deportivos en la versión Econeer con fundas y tapicería de poliéster reciclado y los asientos deportivos M están disponibles opcionalmente. Las superficies perforadas de los asientos también están disponibles en la versión Veganza con propiedades similares a la piel. El equipamiento Veganza/Alcantara forma parte del paquete M Sport y es de serie en el BMW M135 xDrive.

Los asientos calefactados y una amplia gama de ajustes eléctricos, incluida la memoria en el lado del conductor, están disponibles como opción para todas las versiones de asientos. Se puede añadir soporte lumbar a los asientos deportivos y a los asientos deportivos M. También hay disponible una función de masaje opcional para los asientos deportivos. Para aumentar aún más la protección de los ocupantes, ahora se incluye de serie un airbag de interacción para el conductor y el acompañante. Al abatir los respaldos de los asientos traseros, el espacio de almacenamiento bajo el portón trasero puede aumentar de 380 litros a 1.200 litros (BMW 120, BMW 120d: 300 - 1.135 litros).

Las superficies y molduras de alta calidad, el selector de marchas rediseñado y la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) subrayan el ambiente progresivo y de alta calidad del interior. El sistema de visualización completamente digital comprende un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 10,7 pulgadas. El número de botones y mandos del tablero de instrumentos se ha reducido notablemente gracias al empleo consecuente de la tecnología digital. El climatizador del nuevo BMW Serie 1 también se controla digitalmente. Como alternativa al volante deportivo de serie, también está disponible un volante M de cuero con un diseño similar. Forma parte del paquete M Sport y dispone de levas para el cambio manual.

Nueva generación de motores, caja de cambios Steptronic de 7 velocidades con doble embrague de serie.

Al igual que el motor BMW M135 xDrive, todos los demás motores disponibles para el nuevo BMW Serie 1 forman parte de la última generación de motores modulares de BMW Group. El motor de gasolina de tres cilindros del nuevo BMW 120 (consumo combinado: 6,0 - 5,3 l/100 km; emisiones de CO₂ combinadas: 135 - 121 g/km según WLTP; clases de CO₂ : D) y el motor diésel de cuatro cilindros del nuevo BMW 120d (consumo combinado: 4,8 - 4,3 l/100 km; emisiones de CO₂ combinadas: 125 - 112 g/km según WLTP; clases de CO₂ : D - C) se combinan con la tecnología híbrida media (mild hybrid) de 48 voltios, que mejora tanto su eficiencia como su entrega espontánea de potencia. Todas las unidades motrices transmiten su potencia a una caja de cambios Steptronic de 7 velocidades con doble embrague de serie.

Con una potencia máxima de 125 kW/170 CV, el propulsor del nuevo BMW 120 acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. El nuevo BMW 120d genera una potencia de 120 kW/163 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. El BMW 118d, también con motor diésel de cuatro cilindros (consumo combinado: 5,2 - 4,6 l/100 km; emisiones de CO₂ combinadas: 136 - 122 g/km según WLTP; clases de CO₂ : E - D) entrega 110 kW/150 CV y una aceleración de 8,3 segundos.

Mejora de la rigidez de la carrocería y perfeccionamiento del chasis.

La agilidad, la precisión de la dirección y el dinamismo en las curvas del nuevo BMW Serie 1 se benefician de la mayor rigidez de la estructura de la carrocería y de la unión del chasis. La avanzada tecnología del chasis incluye una cinemática optimizada, soportes de la barra estabilizadora altamente precargados y una nueva tecnología de amortiguadores. El avance de las ruedas delanteras se ha incrementado en un 20%, lo que garantiza una estabilidad direccional especialmente estable y una respuesta optimizada de la dirección.

Además de la limitación del deslizamiento de las ruedas controlada directamente, el nuevo BMW Serie 1 incorpora de serie un sistema de frenos integrado y llantas de aleación ligera de 17 pulgadas (BMW M135 xDrive: 18 pulgadas). El paquete M Sport opcional incluye el chasis M adaptativo, que rebaja el vehículo hasta 8 milímetros, dirección deportiva y llantas de aleación ligera de 18 pulgadas. También están disponibles como equipamiento opcional llantas de aleación de hasta 19 pulgadas y un sistema de frenos deportivo M.

Sistemas de última generación para la conducción y el aparcamiento automatizados.

El nuevo BMW Serie 1 ofrece una gama considerablemente ampliada de sistemas automatizados de conducción y aparcamiento como equipamiento de serie u opcional. De serie incluye el Driving Assistant con aviso de colisión frontal, aviso de salida de carril, aviso de salida de la vía y reconocimiento de señales de tráfico, así como el asistente de aparcamiento con asistente de marcha atrás.

Entre los elementos más destacados de la gama opcional se encuentran el asistente de dirección y de control de carril, el asistente automático de límite de velocidad y la guía de ruta al utilizar el control de crucero activo con función Stop & Go. El Parking Assistant Professional también está disponible para el nuevo BMW 120 y el nuevo BMW 120d, y permite controlar el aparcamiento y las maniobras desde el teléfono móvil.

Equipamiento de serie ampliado, individualización selectiva.

Además de los sistemas de asistencia de alta calidad, la gama de equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 1, considerablemente ampliada, incluye también climatizador automático, sistema de alarma, retrovisores exteriores plegables eléctricamente y el BMW Live Cockpit Plus, que incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. Los nuevos paquetes de equipamiento opcional permiten una individualización específica.

El paquete Innovation incluye BMW Live Cockpit Professional con BMW Head-Up Display y realidad aumentada (Augmented View) en la pantalla central, así como el Parking Assistant Plus. El paquete Premium incluye la opción de teléfono con carga inalámbrica, acceso de comfort, proyección del logotipo desde los retrovisores exteriores, espejo interior con oscurecimiento automático y faros LED adaptativos. La gama de equipamiento opcional también incluye climatizador automático de 2 zonas, techo panorámico de cristal y sistema de sonido Harman Kardon.

El nuevo sistema operativo BMW 9, BMW iDrive con selección rápida y BMW Digital Premium.

El nuevo BMW Serie 1 incorpora la última versión de BMW iDrive con acceso rápido (QuickSelect) para un manejo intuitivo y cómodo de las funciones del vehículo. La nueva pantalla de inicio muestra iconos de funciones dispuestos verticalmente en el mismo nivel. "QuickSelect" permite acceder directamente a las funciones sin tener que pasar a un submenú. El nuevo BMW iDrive está concebido consecuentemente para el manejo táctil y el control por voz. Se basa en el sistema operativo BMW  9, que también constituye la base para una selección altamente individualizada de servicios digitales adicionales. Las actualizaciones remotas de software permiten integrar en el vehículo funciones nuevas y mejoradas de forma inalámbrica. Con BMW ConnectedDrive Upgrades, los clientes también pueden probar gratuitamente determinadas funciones durante un mes y reservarlas después para un periodo determinado. La nueva oferta BMW Digital Premium también puede reservarse para el nuevo BMW Serie 1 en la Tienda BMW ConnectedDrive.

BMW Digital Premium permite utilizar en el vehículo aplicaciones específicas de cada país, como reproducción de música y vídeo, noticias o juegos, como parte de una suscripción. La oferta también incluye el uso de datos para todos los servicios digitales y las aplicaciones contenidas en BMW ConnectedDrive Store. BMW Digital Premium también amplía las funciones del sistema de navegación BMW Maps y la selección de Mis Modos, así como la iluminación de la animación de bienvenida y despedida. En determinados países, BMW Digital Premium también permite el pago digital de tasas de aparcamiento y facturas de combustible desde el vehículo.

La integración de teléfonos móviles con Apple CarPlay® y Android Auto™ está disponible de serie en el nuevo BMW Serie 1. BMW ID y la aplicación My BMW ofrecen una forma cómoda de personalizar la experiencia del usuario en el nuevo BMW Serie 1. La llave digital BMW Digital Key Plus con tecnología inalámbrica de banda ultraancha para smartphones compatibles con sistemas operativos iOS o Android y el Apple Watch también se puede configurar opcionalmente a través de la aplicación My BMW.

_{Todas las cifras de prestaciones, consumo y emisiones son provisionales.}

_{Todas las variantes de modelo, niveles de equipamiento, especificaciones técnicas y valores de consumo y emisiones descritos corresponden a lo que está disponible en el mercado automovilístico de Alemania, siempre que el vehículo respectivo se ofrezca allí. La información sobre las dimensiones se refiere a un vehículo en equipamiento básico en Alemania, dependiendo del tamaño de rueda ytyre seleccionados, así como del equipamiento opcional seleccionado. Éstas pueden variar en función de la configuración del vehículo.}

 _{El consumo de combustible, las cifras de emisiones de CO2 y el consumo de energía, así como la autonomía eléctrica, se midieron utilizando los métodos requeridos de acuerdo con el Reglamento VO (CE) 715/2007 en su versión modificada. Cuando se indica una autonomía, las cifras WLTP tienen en cuenta el impacto de los extras opcionales.}

_{También puede encontrar más información sobre los procedimientos de medición WLTP y NEDC en www.bmw.de/wltp.}

Progreso incesante en el núcleo de la marca BMW. Actualización para el superventas mundial de la clase media premium.

Durante casi 50 años, el BMW Serie 3 ha representado el núcleo de la marca BMW. Es la personificación del placer de conducción deportiva en el segmento premium de las berlinas medianas y ha contribuido significativamente al diseño, la dinámica de conducción y las innovaciones tecnológicas en este segmento una y otra vez a lo largo de siete generaciones. El carácter de la actual generación del BMW Serie 3 es un ejemplo de progreso constante.

Las amplias modificaciones ya introducidas para el modelo del año 2022 en las áreas de diseño, propulsión, digitalización y equipamiento se complementarán ahora con un nuevo paquete de actualizaciones que elevan el atractivo visual y la modernidad de vanguardia de los coches a nuevos niveles. Las nuevas baterías de alto voltaje aumentan la autonomía eléctrica de los modelos híbridos enchufables hasta un máximo de 101 kilómetros en el ciclo WLTP. La nueva puesta a punto del chasis mejora aún más el equilibrio entre potencia deportiva y confort. En cuanto a la digitalización del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring, el sistema operativo ID8.5 de BMW es la base para un manejo extremadamente intuitivo y confortable -a través del sistema BMW iDrive con selección rápida y para funciones de navegación ampliadas, incluyendo realidad aumentada.

Estos nuevos avances tecnológicos van acompañados de precisas modificaciones de diseño para el exterior y el interior. Los nuevos acabados de la pintura exterior y las llantas de aleación acentúan el aura de elegancia deportiva que irradian la Berlina y el Touring. En el interior, los volantes y el cuadro de instrumentos de nuevo diseño, además de sofisticados elementos de equipamiento como las aplicaciones de cristal CraftedClarity (opcional), proporcionan placer de conducción en un ambiente de modernidad premium.

El nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring se lanzarán al mercado mundial con un inicio de producción en julio de 2024. Ambos modelos se fabricarán en la planta de BMW Group en Múnich. El BMW Serie 3 Berlina también se fabricará en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México. El nuevo BMW Serie 3 Berlina para el mercado chino se fabricará en la planta de Tiexi en Shenyang, operada por la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive (BBA).

El BMW Serie 3 es el líder del mercado en el segmento premium de su clase.

Los mercados de venta más importantes para el nuevo BMW Serie 3 son China, Alemania, Gran Bretaña y los demás países europeos, así como Estados Unidos. Esto es especialmente cierto en el caso de la berlina, mientras que el modelo Touring es especialmente demandado en Europa. Su diseño distintivo y la naturaleza inherentemente más práctica del concepto subyacente hacen que también sea popular en Japón, Corea del Sur, Taiwán, Hong Kong, Australia y Nueva Zelanda.

El BMW Serie 3 ha encarnado el placer de conducir, un diseño elegantemente deportivo y un progreso tecnológico sostenido desde su debut en 1975. Hasta la fecha se han vendido más de 20 millones de unidades del BMW Serie 3 en todo el mundo, de los cuales casi tres millones corresponden a la séptima generación. Según datos recientes, el BMW Serie 3 es el líder del segmento premium de la clase media en China, Europa y Estados Unidos. En la actualidad, uno de cada ocho vehículos entregados por la marca en todo el mundo es un BMW Serie 3. Y en algunos mercados, la cuota de mercado de la Serie 3 se ha incrementado. Y en algunos mercados, el porcentaje de las ventas totales de BMW correspondiente a la Serie 3 alcanza entre el 25% y el 35%.

Una de las características más destacadas de la gama del BMW Serie 3 es la gran variedad de propulsores disponibles para los clientes. Tanto la berlina como el Touring pueden elegirse con motores de gasolina o diésel. Y ambos cuentan con un par de modelos M Performance con motores de seis cilindros en línea. Las variantes híbridas enchufables, por su parte, han ganado popularidad en los últimos tiempos, un desarrollo que las últimas mejoras en baterías de alto voltaje y tecnología de carga están llamadas a continuar. La lista de ventas de la Serie 3 está encabezada por el BMW 320i Berlina. Alrededor de tres cuartas partes de las variantes Berlina disponibles en todo el mundo se entregan con motor de gasolina. Por el contrario, alrededor del 40% de los modelos BMW Serie 3 Touring están equipados con un motor diésel, mientras que el resto se divide a partes iguales entre las variantes de gasolina y las híbridas enchufables.

Numerosos premios confirman el atractivo del BMW Serie 3.

Además de su gran popularidad en los mercados automovilísticos de todo el mundo, el BMW Serie 3 también ha acumulado un número cada vez mayor de prestigiosos premios otorgados por jurados y encuestas de lectores. En 2023, el BMW Serie 3 se alzó con la victoria en el "Trofeo Auto", otorgado por los lectores de la revista alemana "Auto Zeitung", así como en el concurso "Best Cars", organizado por la también alemana "auto, motor und sport". Además, la berlina y el Touring también recibieron una serie de distinciones en mercados fuera de Alemania en reconocimiento a sus cualidades dinámicas, su fiabilidad y su avanzado equipamiento.

Un compromiso inquebrantable con la reducción de la huella de carbono.

Los sistemas de propulsión altamente eficientes, el diseño ligero inteligente y los atributos aerodinámicos optimizados contribuyen de manera decisiva al delicado equilibrio entre placer de conducción y bajo consumo de combustible y emisiones alcanzado por el nuevo BMW Serie 3. La tecnología híbrida media de 48V utilizada en algunos modelos agudiza la entrega de potencia y aumenta la eficiencia. El capó, los paneles laterales delanteros, el subchasis del motor, los amortiguadores delanteros y numerosos componentes del chasis son de aluminio. La proporción de materias primas secundarias utilizadas en las piezas de fundición de aluminio del BMW Serie 3 es de alrededor del 50%. Las llantas de aluminio de la berlina y del Touring se fabrican con un 70% de aluminio reciclado.

La electricidad que se utiliza en la producción del nuevo BMW Serie 3 en la planta de BMW Group en Múnich procede de fuentes renovables. El BMW Serie 3 también contribuye a que el Grupo BMW cumpla sus exigentes objetivos de emisiones de CO2, aumentando constantemente la eficiencia de los vehículos. BMW Group se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de CO2 del ciclo de vida por vehículo en al menos un 40% para 2030 en comparación con 2019. Para 2050, a más tardar, la empresa aspira a alcanzar el objetivo de cero emisiones netas de CO2e en toda la cadena de valor.

El Grupo BMW continuó con la reducción en curso de las emisiones de CO2 de su flota en todos los mercados europeos de automóviles en 2023. De hecho, la compañía registró una cifra provisional de 102,1 gramos por kilómetro en el ciclo WLTP, un 20% por debajo del objetivo de 128,5 g/km fijado por la Unión Europea. 

Diseño exterior, interior y equipamiento. Aura progresiva, ambiente refinado.

Más que nunca, la elegancia deportiva y la modernidad definen el diseño del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring. En la actual generación de modelos, su carácter centrado en el placer de conducir se expresa en líneas claras y superficies generosamente esculpidas. El sofisticado diseño de la parrilla BMW con forma de riñón y los faros dobles circulares, ambos característicos de la marca, confieren al frontal un aspecto inconfundible. Los llamativos faldones delantero y trasero subrayan el perfil dinámico del coche, que puede acentuarse aún más con los paquetes opcionales M Sport o M Sport Pro.

El BMW Serie 3 también puede pedirse ahora con nuevos acabados de pintura exterior y llantas de aleación ligera para añadir un toque extra de individualización. En el interior, el aura progresiva del puesto de conducción con la pantalla curva BMW se realza aún más con nuevos volantes, modificaciones visuales para el cuadro de instrumentos y elementos decorativos modernizados. Los asientos M Performtex forman parte del paquete M Sport o se incluyen de serie en los modelos M Performance.

Las nuevas actualizaciones de diseño realzan la elegancia deportiva del exterior.

La gama de colores exteriores disponibles para el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring comprende dos colores sólidos y siete metalizados. Entre las nuevas incorporaciones a la gama se encuentran el Azul Arctic Race metalizado y el Rojo Fire Red metalizado.

La selección de llantas de aleación opcionales también acoge atractivas novedades. Los vehículos equipados con el paquete deportivo M estarán disponibles con nuevas llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas en diseño de radios dobles, que confieren a la vista lateral un aspecto aún más dinámico. Los clientes pueden pedir estas llantas en acabado Jet Black o en una variante bicolor. Por su parte, la gama BMW Individual para los modelos Berlina y Touring también incluye nuevas llantas de aleación ligera de 19 pulgadas en diseño de radios en Y acabado bicolor. Todas las nuevas llantas de aleación están equipadas con neumáticos de tamaño mixto.

Puesto de conducción progresivo con nuevos volantes deportivos de cuero.

También se han introducido nuevos y avanzados elementos en el interior de los modelos Berlina y Touring. Contribuyen a dar al habitáculo un aspecto limpio y sobrio. Los volantes de nuevo diseño añaden más intensidad a la experiencia de conducción. El progresivo carácter premium de los coches también se pone de manifiesto con materiales de alta calidad y nuevos elementos de tapicería interior. El cuadro de instrumentos opcional Luxury en Sensatec tiene una estructura de superficie más refinada y costuras decorativas en color de contraste.

Los volantes de última generación del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring destacan por su diseño moderno y deportivo. Ambos modelos están equipados de serie con un volante deportivo de cuero de nuevo diseño, con aro poligonal y diseño de dos radios. El paquete M Sport incorpora un nuevo volante M de cuero con tres radios, aro de base plana y una discreta marca central en la posición de las 12 en punto. Ambos volantes de nuevo diseño incorporan botones multifunción iluminados y levas de cambio. Equipadas de serie, las levas permiten intervenciones manuales especialmente rápidas en el proceso de selección de marchas y subrayan el perfil deportivo del nuevo BMW Serie 3.

Climatizador digital, ambientes luminosos seleccionables.

La introducción de la última generación de BMW iDrive con selección rápida basado en el sistema operativo BMW 8.5 en el nuevo BMW Serie 3 Berlina y en el nuevo BMW Serie 3 Touring también trae consigo un manejo optimizado de las funciones de ventilación y climatización. El concepto de manejo centrado en el control táctil y el lenguaje natural permite reducir aún más el número de botones y mandos físicos en el habitáculo. La selección de la temperatura, la intensidad de la ventilación, la calefacción de los asientos y, si se ha especificado, la calefacción del volante, pueden ajustarse ahora en la pantalla pantalla curva BMW o mediante comandos de voz con ayuda del BMW Intelligent Personal Assistant. Los nuevos mandos de ajuste de las rejillas de ventilación situadas en el centro del tablero de instrumentos y en el lado del conductor y del acompañante del habitáculo permiten regular la intensidad y la dirección del flujo de aire con movimientos giratorios.

La iluminación interior incluye ahora de serie iluminación en cascada integrada en el embellecedor que rodea las rejillas de ventilación de la costura central. Se puede ajustar el color y el brillo según las preferencias personales, y los usuarios pueden elegir entre nueve mundos cromáticos. Los ajustes de color y brillo se almacenan como parte de su perfil. Si se opta por la iluminación ambiental opcional (de serie en los modelos M Performance), el ambiente luminoso ajustable individualmente se extiende también a los huecos para los pies delanteros, al compartimento portaobjetos de la sección delantera de la consola central y a las líneas de contorno de los embellecedores de los paneles de las puertas. La funcionalidad de la iluminación interior también incluye una animación atmosférica de bienvenida y despedida y señales luminosas que indican una llamada telefónica entrante y, opcionalmente, también una puerta abierta.

Nuevas superficies de asiento en M Performtex.

Como alternativa a los asientos de tela negra de serie, el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring también pueden pedirse con asientos deportivos en Sensatec perforado. Están disponibles en negro, rojo Tacora o coñac. La tapicería opcional de cuero Vernasca se ofrece ahora en cuatro variantes de color.

Las superficies negras de los asientos deportivos en la nueva tapicería M Performtex encarnan un progresivo atractivo deportivo. Se incluyen en el paquete M Sport o como parte del equipamiento de serie para los modelos M Performance. Este innovador revestimiento de terciopelo combina una alta calidad de material y un diseño deportivo con un peso reducido y un método de producción optimizado para la sostenibilidad. Los automóviles con el paquete M Sport y los modelos M Performance también pueden pedirse con asientos deportivos y asientos deportivos M en cuero Vernasca con superficies negras y acolchado de contraste azul.

Nuevos elementos de acabado interior, acentos exclusivos con CraftedClarity.

También se ha revisado a fondo la gama de molduras interiores. La nueva edición del BMW Serie 3 incorpora de serie el color Grafito Oscuro mate, mientras que las molduras de madera noble Fineline Light de poros abiertos y Grey Blue Ash de poros abiertos, así como las variantes Carbon Fibre y Aluminium Rhombicle Anthracite, pueden encontrarse en la lista de opciones.

El uso de materiales de altísima calidad también permite incluir toques distintivos en otras áreas del interior para realzar su moderno carácter premium. Por ejemplo, ahora los clientes pueden especificar aplicaciones de cristal CraftedClarity, otra nueva incorporación a la lista de opciones. Estas aplicaciones confieren a la palanca selectora del cambio, al controlador BMW iDrive y al botón Start/Stop un particular aire de exclusividad, tanto visualmente como en su tacto.

Amplio equipamiento de serie, opciones de alta calidad.

El equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring incluye llantas de aleación ligera de 17 pulgadas (modelos híbridos enchufables: 18 pulgadas), M High-gloss Shadow Line, un espejo retrovisor electrocromático y el asistente de aparcamiento con sensores delante y detrás. También se incluyen de serie el climatizador automático de tres zonas y el BMW Live Cockpit Plus con la pantalla curva BMW completamente digital que incluye el sistema de navegación BMW Maps.

El modelo Touring incluye de serie el accionamiento automático del portón trasero y el respaldo de los asientos traseros abatible en proporción 40 : 20 : 40, disponible opcionalmente para la berlina. En la lista de opciones individuales que permiten al cliente adaptar el interior a sus necesidades y gustos destacan, además de los asientos deportivos y la iluminación ambiental, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, la calefacción previa, el techo de cristal eléctrico para la berlina y el techo solar panorámico de cristal para el modelo Touring.

Sistema de propulsión y experiencia de conducción. Mayor autonomía eléctrica para los modelos híbridos enchufables y mayor confort de marcha.

Con una selección de cuatro motores de gasolina y cuatro diésel con tecnología BMW TwinPower Turbo* -incluyendo unidades de seis cilindros en línea excepcionalmente potentes para los modelos M Performance-, así como tecnología híbrida enchufable y el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas BMW xDrive para numerosas variantes de modelos, el BMW Serie 3 ofrece una mayor variedad de sistemas de propulsión que cualquier otra gama de modelos de la cartera de la marca. Todos los nuevos modelos BMW Serie 3 Berlina y BMW Serie 3 Touring están equipados de serie con un cambio Steptronic de ocho marchas, con levas de cambio en el volante para una rápida intervención manual en el proceso de selección de marchas.

Los diferentes motores disponibles para el BMW Serie 3 ofrecen potencias que van desde 110 kW/150 CV hasta 210 kW/286 CV. A ellos se suman el motor de gasolina de seis cilindros en línea de 275 kW/374 CV y el diésel de seis cilindros en línea de 250 kW/340 CV que se encuentra bajo el capó de los modelos M Performance. Tanto el motor de gasolina de seis cilindros en línea como todos los motores diésel incorporan tecnología híbrida media para una entrega de potencia más dinámica y una mayor eficiencia. Para ello, su generador de arranque de 48 V proporciona 8 kW/11 CV adicionales.

*La oferta de motorizaciones podría variar en función del mercado

Nueva batería de alto voltaje para modelos híbridos enchufables.

Los híbridos enchufables de la nueva gama BMW Serie 3 llevan la electrificación un paso más allá. La gama condensada se compone ahora de los modelos BMW 330e y BMW 330e Touring; ambos seleccionables con la clásica tracción trasera o BMW xDrive. Su tecnología de propulsión comprende un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico integrado en la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades, que generan una potencia combinada del sistema de 215 kW/292 CV.

Los representantes híbridos enchufables de la última edición del BMW Serie 3 presumen de una eficiencia aún mayor y de una autonomía eléctrica considerablemente más larga. Esto ha sido posible gracias al cambio a una nueva batería de alto voltaje con 19,5 kWh de energía utilizable. Producto de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive, tiene una densidad de energía mucho mayor que la batería montada anteriormente en los modelos BMW Serie 3 enchufables.

La nueva batería de alto voltaje BMW Gen5 representa un salto adelante, aportando una mejora en todas las estadísticas técnicas relevantes. La alta densidad de energía, tanto en las celdas como en el paquete de baterías, se combina con voltajes más altos para lograr un importante aumento de la eficiencia del sistema. En última instancia, esto se traduce en una autonomía eléctrica mucho mayor para el conductor. Aunque la energía utilizable de la batería de alto voltaje casi se ha duplicado, la cantidad de espacio en el interior y en el compartimento de carga permanece inalterada, al igual que la capacidad del depósito de combustible.

Estos últimos avances en la tecnología de baterías abren mayores posibilidades de experimentar el placer de la conducción puramente eléctrica en un BMW Serie 3. Las cifras de autonomía eléctrica de 85 - 101 kilómetros para el nuevo BMW 330e Berlina, y de 84 - 91 kilómetros para el nuevo BMW 330e xDrive Touring permiten a los conductores realizar no sólo trayectos urbanos y diarios sin emisiones locales, sino también viajes más largos.

La tecnología de carga más avanzada también está disponible para ayudar a los conductores a utilizar la propulsión totalmente eléctrica de la forma más amplia posible. La nueva unidad de carga permite la carga trifásica de hasta 11 kW, la primera vez que un híbrido enchufable de BMW dispone de una tasa tan alta. De este modo, la batería de alto voltaje puede recargarse por completo en 2 horas y 15 minutos. Los modelos híbridos enchufables de la nueva serie 3 de BMW también son ahora compatibles con la última oferta de BMW Charging: la opción Connected Home Charging proporciona la base para una carga optimizada con energía solar y carga.

El chasis ofrece una combinación aún mejor de deportividad y confort.

La tecnología del chasis del nuevo BMW Serie 3 también se beneficia de un riguroso trabajo de desarrollo. Tanto la Berlina como el Touring siempre han marcado la pauta en cuanto a dinámica de conducción en sus respectivos segmentos. La combinación de deportividad y confort de marcha por la que es conocido el Serie 3 se ha perfeccionado en todas las variantes del modelo con una serie de actualizaciones específicas. El montaje más rígido que conecta los amortiguadores traseros a la carrocería es sólo una de las medidas utilizadas para lograrlo.

Gracias a estos incesantes esfuerzos de desarrollo, los conductores disfrutarán de un notable aumento del confort en todas las situaciones de conducción -independientemente de las condiciones de la superficie de la carretera y del modo de conducción seleccionado- sin ninguna pérdida de la habitual destreza dinámica de la Serie 3. Esto también tiene un impacto positivo en la acústica cuando el coche está manejando fuerzas máximas provocadas por la superficie de la carretera. Como resultado, su manejo desprende aún más precisión, compostura y control. La fuerza necesaria para girar el volante también se ha reducido en el modo Confort para lograr un mayor confort de dirección en la conducción diaria.

Como alternativa a la variante estándar, está disponible la suspensión M Sport incluida en el paquete M Sport. La suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y dirección deportiva variable también está disponible en los modelos con el paquete M Sport.

Sistemas avanzados de asistencia a la conducción y al aparcamiento.

Una amplia selección de sistemas de asistencia aumenta el confort y la seguridad al conducir y aparcar en el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring. El sistema de advertencia de colisión frontal con intervención en la frenada, el control de crucero con función de frenado y la nueva función de asistencia inteligente a la velocidad son algunos de los equipamientos de serie. El equipamiento opcional más destacado es el paquete Driving Assistant Professional, que incluye el asistente de dirección y de guiado de carril y el control de crucero activo con función Stop&Go, además del asistente de límite de velocidad automático, el control de velocidad en ruta, el reconocimiento de semáforos, el asistente de evasión, el aviso en cruces con función de frenado en ciudad, el aviso de dirección incorrecta y el aviso de tráfico cruzado frontal.

Además del control de distancia de aparcamiento, el asistente de aparcamiento de serie también permite maniobrar automáticamente para entrar y salir de las plazas de aparcamiento, y cuenta con una cámara de asistencia de marcha atrás y el asistente de marcha atrás. También existe la opción del asistente de aparcamiento Plus con funciones de visión panorámica y visión remota 3D. 

Los modelos M Performance de la nueva gama BMW Serie 3. Modelos deportivos de élite con un carácter inconfundible.

El carácter deportivo del nuevo BMW Serie 3 puede experimentarse en un formato muy concentrado con los modelos Performance de BMW M GmbH. Con potentes motores de seis cilindros en línea, una configuración de chasis a medida y detalles de diseño M característicos tanto en el interior como en el exterior, la personalidad distintiva de estos modelos deportivos de élite brilla claramente tanto en la experiencia de conducción como en su aspecto. Y ahora hay un nuevo volante y una nueva tapicería de los asientos para refrescar el habitáculo.

Los modelos M Performance de la nueva gama de la Serie 3 están disponibles con un motor de gasolina y otro diésel, cada uno con una cilindrada de 3,0 litros y dotados de los atributos de rendimiento típicos de M. Su gran apetito por las revoluciones y su entrega de potencia instantánea son el resultado de la última tecnología M TwinPower Turbo -que se adapta individualmente a cada motor- y de la tecnología híbrida media de 48V, cuya potencia de 8 kW/11 CV produce un efecto de sobrealimentación eléctrica. Los propulsores de seis cilindros en línea de los modelos M Performance van asociados a un cambio Steptronic Sport de ocho velocidades con una acción de cambio ultrarápida. El sistema de tracción total BMW xDrive también está disponible de serie para mejorar la agilidad y la tracción.

El motor de gasolina de seis cilindros en línea del BMW M340i xDrive Berlina y del BMW M340i xDrive Touring genera una potencia máxima de 275 kW/374 CV y un par máximo de 500 Nm. El BMW M340d xDrive Berlina y el BMW M340d xDrive Touring, por su parte, están propulsados por un motor diésel de seis cilindros en línea de 250 kW/340 CV y un par máximo de 700 Nm. La suspensión M Sport con dirección deportiva variable, el diferencial M Sport y los frenos M Sport también se incluyen de serie para ofrecer la mezcla de comportamiento dinámico longitudinal y lateral, precisión y emoción al volante por la que son famosos los modelos M.

Aspecto individual con características de diseño específicas de M.

Las capacidades de rendimiento de estos atletas de élite están claramente marcadas por las características de diseño específicas de M, creadas para satisfacer los requisitos técnicos en términos de aerodinámica y suministro de aire de refrigeración. Esto incluye las grandes tomas de aire en el faldón delantero, junto con las carcasas de los retrovisores exteriores M en Negro de alto brillo y el faldón trasero con su difusor de estilo prominente. Los modelos BMW M340i xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Berlina incorporan además un alerón trasero M del color de la carrocería.

La parrilla BMW con diseño de rejilla, las exclusivas llantas M de aleación ligera de 18 pulgadas y el embellecedor trapezoidal de la salida del tubo de escape contribuyen aún más al aspecto individual del cuarteto deportivo tope de gama. También están disponibles con el paquete M Sport Pro.

Ambiente de deportivo moderno en el habitáculo.

En el interior de los modelos M Performance, los detalles de equipamiento específicos M contribuyen a ofrecer una experiencia de conducción centrada en un ambiente de deportivo moderno. Los asientos deportivos negros tapizados en la nueva tapicería M Performtex se montan ahora de serie, mientras que también existe la opción de asientos M Sport forrados en piel Vernasca en color Negro con acolchado en contraste azul.

Una nueva versión del volante M de cuero aumenta la intensidad de la experiencia deportiva con su aro plano, el marcador central rojo y las costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH. Los listones embellecedores del habitáculo en el nuevo acabado de aluminio de cepillado fino, el embellecedor M de los umbrales de las puertas, los pedales M, el reposapiés M del conductor y los gráficos específicos M para la pantalla curva BMW son otros elementos de serie que contribuyen a dotar a los modelos deportivos insignia de su inconfundible personalidad.

Pantalla y sistema de control/operación, conectividad. El nuevo sistema operativo ID8.5 de BMW e innovadores servicios digitales. 

En la nueva edición del BMW Serie 3 Berlina y del BMW Serie 3 Touring se monta la última versión del sistema de visualización y control/operación BMW iDrive con selección rápida, que permite controlar intuitivamente las funciones del vehículo y acceder a los servicios digitales. Ahora se basa en el sistema operativo BMW 8.5 y cuenta con una pantalla de inicio de nuevo diseño y la tecnología de acceso rápido, que aporta una estructura de menús mejorada que se inspira en los dispositivos electrónicos de consumo.

En combinación con la pantalla curva BMW y el asistente personal inteligente BMW (BMW Personal Assistant), el nuevo BMW iDrive se orienta aún más al manejo mediante control táctil y lenguaje natural. Las funciones de climatización, incluida la calefacción de los asientos y, en su caso, la calefacción del volante, también se controlan ahora digitalmente.

BMW iDrive con selección rápida permite seleccionar funciones directamente desde la pantalla de inicio con tecnología de acceso rápido.

La pantalla de inicio de BMW iDrive muestra ahora de forma continua la vista del mapa del sistema de navegación en formato grande u otra vista seleccionable individualmente. La funcionalidad de selección rápida del sistema también allana el camino para una estructura de menús más plana, que permite al conductor seleccionar la función deseada directamente desde la pantalla de inicio sin necesidad de entrar en submenús.

En el lado del conductor de la pantalla de control, hay una barra de widgets para acceder, por ejemplo, a las funciones multimedia o del teléfono, por la que se puede navegar deslizando el dedo verticalmente. Al deslizar un widget horizontalmente, se muestra información adicional relacionada y opciones de configuración. La barra de widgets puede personalizarse instalando nuevos widgets, eliminando los existentes o cambiando su disposición.

Y el icono de inicio situado en el borde inferior de la pantalla de control permite volver a la pantalla de inicio desde cualquier aplicación con un simple toque del dedo. Junto al icono de inicio también se pueden encontrar ahora iconos para acceder directamente al menú del climatizador, al menú Todas las aplicaciones y, si están activados, a Apple CarPlay® y Android AutoTM.

Navegación mejorada con BMW Maps y realidad aumentada.

El sistema de navegación BMW Maps que forma parte del BMW Live Cockpit Plus de serie en la nueva Serie 3 facilita la introducción de destinos y puede ofrecer información adicional durante la conducción. Otras novedades son la mayor facilidad de uso de los filtros, una estructura de menús más plana con botones táctiles que se muestran directamente en la vista del mapa y recomendaciones proactivas de rutas.

El BMW Live Cockpit Professional opcional no sólo incorpora el BMW Head-Up Display, sino también la función de realidad aumentada. Esta función complementa la visualización del mapa del sistema de navegación mostrando una secuencia de vídeo en directo de la vista del conductor en la pantalla de información o en la pantalla de control y aumentándola con información contextual en tiempo real. En los cruces confusos, por ejemplo, se integra una flecha de dirección animada en la imagen de vídeo para ayudar al conductor a tomar el mejor desvío para la ruta prevista.

Experiencia de usuario individual con BMW ID y My BMW App.

La llegada del sistema operativo BMW ID8.5 facilita aún más la personalización de la experiencia del usuario en el BMW Serie 3 al simplificar el proceso de vinculación del vehículo con el BMW ID y la aplicación My BMW. Inicialmente, los clientes inician sesión en el vehículo con su BMW ID escaneando un código QR con su smartphone. A continuación, el perfil de usuario personal se importa automáticamente. Se cargan los ajustes sincronizables y la llave detectada en el vehículo se asocia al BMW ID.

Al mismo tiempo, el vehículo se añade a la aplicación My BMW, la interfaz universal que sirve de puerta de entrada al ecosistema digital de BMW. Proporciona información sobre el estado del vehículo, la autonomía restante y las posibles necesidades de revisión y mantenimiento. Dependiendo de las especificaciones del coche, también permite acceder a varias funciones remotas, como localizar el vehículo o bloquear y desbloquear las puertas. La función opcional Remote 3D View ofrece al conductor la posibilidad de consultar en su smartphone una imagen tridimensional en directo de las inmediaciones de su vehículo.

También es posible controlar el proceso de carga de los modelos híbridos enchufables desde la aplicación My BMW App. Esto significa que la carga de la batería de alto voltaje puede iniciarse y detenerse inmediatamente o a una hora determinada. El preacondicionamiento también puede activarse a distancia mediante un teléfono móvil. Además, la aplicación My BMW ofrece una visión general del historial de carga.

Además, la aplicación My BMW también permite enviar direcciones de destino desde el teléfono móvil al sistema de navegación del vehículo para planificar rutas, o acceder a la tienda online BMW ConnectedDrive, donde se pueden iniciar, adquirir o ampliar actualizaciones y funciones adicionales para el nuevo BMW Serie 3 de forma inalámbrica. La función "Mis viajes", que incluye el Efficiency Trainer y la revisión mensual, proporciona al usuario valiosos datos y evaluaciones sobre la distancia recorrida, el consumo y la velocidad media, además de ofrecer útiles consejos para conducir de forma eficiente.

Conectividad óptima con la eSIM personal y estándar móvil 5G.

Además de la SIM móvil integrada en el vehículo, los clientes también pueden utilizar la eSIM personal incluida de serie en el nuevo BMW Serie 3 Berlina y en el nuevo BMW Serie 3 Touring. Vinculada al BMW ID del usuario, en lugar de al coche, integra completamente el vehículo en el ecosistema digital del cliente. La eSIM personal permite utilizar fácilmente desde el coche las funciones de comunicación y conectividad cubiertas por un contrato de telefonía móvil independiente, incluso en situaciones en las que el propio smartphone no se encuentra en el vehículo.

La eSIM personal permite utilizar el estándar de comunicaciones móviles 5G. También permite la transmisión de datos a través de un punto de acceso WiFi mediante una conexión de baja radiación a la antena exterior del vehículo. Todas las funciones del teléfono pueden manejarse con el sistema BMW iDrive o con el BMW Intelligent Personal Assistant. La eSIM personal puede utilizarse en todos los países en los que están disponibles los servicios BMW ConnectedDrive. La eSIM amplía el contrato de telefonía móvil del cliente, lo que puede suponer costes adicionales.

Las tasas de aparcamiento y las facturas de combustible pueden pagarse directamente desde el vehículo.

Los conductores de la última edición del BMW Serie 3 ya pueden pagar las tarifas de aparcamiento directamente desde su vehículo en muchos países europeos. El vehículo detecta automáticamente si el servicio está disponible al llegar a una zona de aparcamiento y, en caso afirmativo, muestra la función de pago. La reserva de aparcamiento se puede pagar de forma rápida y sencilla con la tarjeta de crédito registrada en la aplicación My BMW.

Y los conductores en Alemania también tienen la opción de liquidar las facturas de combustible digitalmente desde su coche tan pronto como hayan repostado en las gasolineras participantes. Al igual que con el servicio de pago de aparcamiento, esto se hace utilizando la información de la tarjeta de crédito registrada primero en las aplicaciones del vehículo. 

Piezas BMW M Performance. Los complementos distintivos expresan la pasión por el deporte del motor.

El BMW Serie 3 es sinónimo de placer de conducción en el segmento superior de la clase media, tanto en su versión deportiva Sedán como en su dinámica Touring. Además del paquete deportivo M y del paquete deportivo M Pro disponibles de fábrica, los productos incluidos en la gama de piezas BMW M Performance ofrecen más posibilidades de aportar un atractivo dinámico aún mayor al aspecto y a las propiedades de conducción de todas las variantes del modelo.

Estas opciones de reequipamiento específicas para cada modelo de la lista de accesorios originales BMW se desarrollaron utilizando la probada experiencia de BMW M GmbH en el deporte del motor. La aerodinámica y los componentes exteriores específicos para el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring subrayan el aura dinámica de ambos modelos, al igual que las llantas de aleación ligera de la gama BMW M Performance Parts.

El nuevo BMW M4 CS invita a sus propietarios a experimentar la inimitable sensación M en toda su profundidad y amplitud. Su distintivo perfil de carácter lo sitúa exactamente a medio camino entre el nuevo BMW M4 Competition Coupé con M xDrive (consumo de combustible, combinado 10,1 - 10,0 l/100 km [28,0 - 28,3 mpg imp]; emisiones de CO2, combinado: 229 - 226 g/km en el ciclo WLTP, clase CO2: G) -completo con sus recientemente introducidas mejoras de prestaciones, diseño y equipamiento- y la edición especial limitada a 1.000 unidades del BMW M4 CSL (consumo de combustible, combinado 10,1 - 9,9 l/100 km [28,0 - 28,5 mpg imp]; emisiones de CO2, combinado: 227 - 224 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G). Las prestaciones de pura raza del nuevo BMW M4 CS son producto de los genes de competición típicos de M, que recuerdan constantemente su presencia en la conducción diaria en carretera y gozan de plena expresión en la pista.

Las prestaciones específicas del motor de seis cilindros en línea del BMW M4 CS, el cambio M Steptronic de ocho velocidades y la tracción total inteligente M xDrive confieren a la nueva edición especial dinamismo y seguridad en cualquier situación. La entrega instantánea de potencia y la tracción optimizada permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. En las pruebas realizadas en el circuito Nordschleife de Nürburgring -el barómetro definitivo para todos los coches BMW M en lo que se refiere a la receta M de potencia dinámica, agilidad y precisión de manejo-, el nuevo BMW M4 CS registró un tiempo oficial y notarial de 7 min. 21,989 seg. para la vuelta completa de 20,832 kilómetros (12,943 millas).

Motor de seis cilindros en línea desarrollado para el automovilismo deportivo.

El carácter de competición del nuevo BMW M4 CS es inmediatamente reconocible y un notable compañero en cada viaje. La edición especial está propulsada por una versión especialmente musculosa del motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrollado para la gama BMW M3/BMW M4. La unidad de 3.0 litros ha tenido el rendimiento en circuito como su razón de ser desde el primer día de su desarrollo. De hecho, también es la base del motor del BMW M4 GT3, que ganó el título de turismos del DTM en 2022 a la primera de cambio y siguió en 2023 con victorias absolutas en las carreras de 24 horas de Spa-Francorchamps y Dubái.

Por lo tanto, el motor del nuevo BMW M4 CS también se beneficia de la experiencia en desarrollo de BMW M GmbH y de los muchos años de experiencia en competición que lo avalan. El motor tiene un cárter extremadamente rígido, que cuenta con una construcción sin manguitos y de cubierta cerrada, y está diseñado para soportar una presión de combustión muy elevada. El ligero cigüeñal forjado también presenta una excepcional resistencia a la torsión, lo que contribuye a la rápida entrega de potencia del motor y a su apetito por las revoluciones. El revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre de los orificios de los cilindros, que también ahorran peso, reduce las pérdidas por fricción. La culata, por su parte, tiene un núcleo impreso en 3D. Este proceso de fabricación aditiva permite colocar los conductos del refrigerante en una disposición óptima para la gestión de la temperatura que sería imposible conseguir con los métodos convencionales de fundición de metales. Y el sistema de suministro de aceite, al igual que el de refrigeración, está diseñado para afrontar los retos específicos del uso en circuito, incluidas las altas revoluciones constantes y la aceleración lateral extrema.

Características de rendimiento a medida, sonido distintivo.

La tecnología de competición sienta las bases del extraordinario potencial del motor de seis cilindros en línea, que produce una potencia máxima de 405 kW/550 CV bajo el capó del nuevo BMW M4 CS. Esto representa un aumento de 15 kW/20 CV respecto a las cifras alcanzadas por el motor del BMW M4 Competition Coupé con M xDrive. El aumento de potencia se logró mediante revisiones específicas de la tecnología M TwinPower Turbo del motor y no requirió concesiones en términos de estabilidad o durabilidad. Los ajustes consistieron principalmente en elevar la presión máxima de carga de los dos turbocompresores monocilíndricos a 2,1 bares y realizar algunos ajustes específicos del modelo en la gestión del motor.

Las mejoras también producen una versión muy específica de las conocidas características de rendimiento M, con una entrega de potencia instantánea que continúa sin disminuir hasta los escalones más altos de la gama de revoluciones, un tema particularmente dominante. El motor del nuevo BMW M4 CS ofrece un par máximo de 650 Nm desde los 2.750 rpm hasta los 5.950 rpm. Desarrolla su potencia máxima a 6.250 rpm y tiene una línea roja de 7.200 rpm. A la excelente respuesta del motor contribuye una fijación del motor específica para cada modelo, con mayores índices de elasticidad. La rígida conexión entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo permite una transmisión especialmente directa de su potencia al tren motriz cada vez que el conductor pisa el acelerador.

La potencia instantánea y el carácter de altas revoluciones del motor allanan el camino para unas cifras de aceleración imponentes. El nuevo BMW M4 CS pasa de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,1 segundos. El sprint medio de 80 a 120 km/h se resuelve en 2,6 segundos en 4ª marcha y en 3,3 segundos en 5ª. La velocidad máxima de la edición especial, que viene de serie con el paquete de conducción M, está limitada electrónicamente a 302 km/h.

La entrega de potencia del motor va acompañada de la emotiva banda sonora generada por el sistema de escape de doble ramal, que cuenta con aletas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y, como es habitual en M, dos pares de tubos de escape pintados en Negro mate. La presencia acústica del motor se ajusta a la configuración de la cadena cinemática seleccionada en el menú M Setup. En los modos SPORT y SPORT+, el sonido del motor adquiere matices de coche de carreras. De este modo se consigue un auténtico dramatismo acústico, especialmente durante los cambios de marcha y los consiguientes ajustes del régimen de revoluciones.

La transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el sistema M xDrive y el diferencial M activo convierten una potencia extraordinaria en unas prestaciones imponentes.

El par motor se transmite a las cuatro ruedas del nuevo BMW M4 CS a través de un cambio M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Se acciona mediante la palanca selectora de marchas específica M de la consola central o mediante las levas de cambio de fibra de carbono del volante. El botón Drivelogic integrado en la palanca selectora permite al conductor modificar las características de cambio de la transmisión como desee, con una selección de ajustes disponibles: uno orientado al confort, otro a las prestaciones deportivas y otro optimizado específicamente para el uso en circuito.

La potencia del motor se canaliza hacia la carretera mediante el sistema M xDrive. Esta tecnología inteligente de tracción a las cuatro ruedas utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia para distribuir suavemente la potencia del motor entre las ruedas delanteras y traseras y maximizar así la tracción, la agilidad y la estabilidad direccional en cualquier situación. El suministro de aceite del embrague multidisco se ha optimizado para garantizar que el sistema de tracción total siga funcionando con eficacia incluso en las sesiones más intensas en circuito.

La inclinación de las ruedas traseras del sistema M xDrive y la forma en que se combina con el diferencial activo M en el eje trasero, cuyo funcionamiento también es totalmente variable, contribuyen a la sensación característica de M al acelerar o tomar curvas. Además, el menú de configuración M permite seleccionar el modo 4WD Sport, que dirige una proporción aún mayor del par motor a las ruedas traseras. Los conductores también pueden desconectar el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) y activar la tracción trasera pura mediante el modo 2WD. De este modo, los conductores expertos se involucran en la experiencia de conducción de forma aún más intensa.

Puesta a punto específica del modelo para la tecnología del chasis y los sistemas de control.

La tecnología del chasis del nuevo BMW M4 CS se ha ajustado con precisión a las características de rendimiento del motor, al concepto global del vehículo y a su distribución de pesos. La cinemática del eje ajustada individualmente y los reglajes a medida de la caída de las ruedas, los amortiguadores, los muelles auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas de control laterales en las curvas, la respuesta de los muelles y la amortiguación y la ubicación de las ruedas.

Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M del nuevo BMW M4 CS también tienen una configuración específica para el modelo, al igual que su dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y su sistema de frenos integrado. Los reglajes del sistema DSC y del modo M Dynamic también se han adaptado a las exigencias específicas de la conducción dinámica en circuito. El modo M Dynamic ofrece a los conductores un margen adicional para explorar los límites dinámicos del coche retrasando los puntos de intervención de las diversas medidas estabilizadoras del sistema DSC. Cuando el conductor adopta un estilo de conducción extremadamente deportivo, el deslizamiento de las ruedas resultante garantiza una transmisión de potencia aún mejor y ayuda a propulsar el coche por la carretera con mayor seguridad.

Llantas de aleación forjadas exclusivas y neumáticos de pista de serie.

El modelo de edición especial está equipado de serie con frenos M Compound con pinzas pintadas en Rojo o Negro a elegir. Las pinzas de los frenos cerámicos de carbono M opcionales pueden elegirse en color Rojo o Dorado mate. El nuevo BMW M4 CS también viene equipado de serie con llantas de aleación ligera M forjadas en un exclusivo diseño de radios en V, disponibles en color Bronce Oro mate o Negro mate.

Las ligeras llantas (de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero) están equipadas de serie con neumáticos de pista (neumáticos de ultra pista como opción) para maximizar la experiencia de rendimiento en la pista de carreras. Al ofrecer un control lateral y una estabilidad direccional extraordinarios, un tacto preciso de la dirección y una tracción óptima, estos neumáticos de pista -en dimensiones 275/35 ZR19 (delante) y 285/30 ZR20 (detrás)- representan una propuesta convincente, incluso cuando el conductor está haciendo realidad sus ambiciones deportivas en un circuito. Los clientes que pretendan utilizar su BMW M4 CS principalmente para la conducción diaria pueden elegir neumáticos de altas prestaciones en las mismas medidas como opción sin coste.

Aplicación intensiva del diseño ligero con uso generoso de CFRP.

Las amplias medidas de diseño ligero desempeñan un papel fundamental a la hora de moldear las cualidades de rendimiento y el carácter exclusivo del nuevo BMW M4 CS. El uso de componentes fabricados con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) es de vital importancia. El techo de fibra de carbono es un buen ejemplo, su bajo peso acerca el centro de gravedad del coche a la carretera y, por tanto, mejora la agilidad y la dinámica en las curvas. El capó, el splitter delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores, el difusor trasero y el alerón trasero estilo Gurney también están fabricados con este material ligero de alta tecnología.

La adhesión al principio de diseño ligero inteligente también es evidente en el interior. De hecho, para reducir el peso en el habitáculo, la consola central, las levas de cambio del volante y las molduras interiores están fabricadas en CFRP. El modelo de edición especial también viene de serie con asientos M Carbon, cuya construcción para reducir el peso se destaca por el uso de CFRP en los elementos estructurales del cojín del asiento y el respaldo, así como en los llamativos recortes en los refuerzos laterales y debajo de los reposacabezas. Además, el sistema de escape del nuevo BMW M4 CS es más de cuatro kilogramos más ligero, gracias al uso de un silenciador trasero de titanio. En total, las medidas de diseño ligero reducen el peso del coche en unos 20 kilogramos en comparación con el BMW M4 Competition Coupé con M xDrive.

El puntal delantero M opcional maximiza la rigidez torsional.

El BMW M4 CS puede equipar opcionalmente un puntal delantero M, también diseñado para ser ligero, que aumenta la rigidez torsional y mejora el comportamiento en curvas. Los elementos de fundición de aluminio que conectan las torres de suspensión con la parte delantera presentan una geometría de peso optimizado que se ha adaptado con precisión, con la ayuda de modelos numéricos, a las fuerzas aplicadas en diversas situaciones de conducción.

Sus exclusivas características de diseño prometen un rendimiento emocionante.

El nuevo BMW M4 CS anuncia al instante su carácter más afilado con una serie de características de diseño individuales. Los nuevos acabados de pintura especial BMW Individual Riviera Blue y Frozen Isle of Man Green Metallic están disponibles en exclusiva para el último modelo de edición especial de BMW M GmbH. Las superficies de fibra de carbono a la vista para el techo y el par de hendiduras cinceladas en el capó muestran la estructura distintiva del material, al igual que el splitter delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores M, el spoiler trasero y el faldón trasero. Junto con los faldones laterales negros y las branquias M, los elementos de CFRP proporcionan un impresionante contraste con los nuevos y atrevidos acabados de pintura. El nuevo BMW M4 CS también puede especificarse en los tonos exteriores M Brooklyn Grey metalizado y Sapphire Black metalizado.

El frontal del vehículo luce una parrilla de riñón BMW sin marco que ahorra peso y que recuerda a las máquinas de carreras. Diseñada especialmente para este modelo, sus rasgos identificativos incluyen líneas de contorno rojas y el distintivo "M4 CS" en la parte superior de las dos barras horizontales de la parrilla. Tanto el distintivo del modelo en la parte delantera como su homólogo en la tapa del maletero tienen superficies negras con un borde rojo.

Los llamativos faros delanteros añaden otro toque al frontal del nuevo BMW M4 CS. Sus esculturales iconos luminosos se iluminan en amarillo en lugar de blanco -tanto durante la animación de la luz de bienvenida como al encender las luces de cruce o de carretera- y hacen referencia a los exitosos coches de carreras GT. Las luces traseras del BMW M4 CS destacan por su llamativo aspecto durante las horas de oscuridad. Además de generar un potente resplandor, su tecnología Laserlight también se caracteriza por intrincados haces de fibra óptica en el interior de las unidades de luz, que tienen un aspecto "flotante" y se iluminan mediante un diodo láser. El resultado es un destacado efecto 3D. Esta tecnología se vio por primera vez en la edición especial de altas prestaciones del BMW M4 CSL, producida en una tirada limitada de 1.000 unidades, y ahora también aporta una estética exclusiva al BMW M4 CS.

Estilo de competición en el habitáculo: Asientos M de carbono con detalles de diseño exclusivos.

Con un aspecto purista, el habitáculo del BMW M4 CS se centra directamente en ofrecer una experiencia de conducción estimulante, al tiempo que combina con éxito su distintiva aura de competición con características de confort para la conducción diaria, gracias a materiales de alta calidad y elementos de diseño exclusivos. El volante M Alcantara de serie con diseño de tres radios y aro plano ofrece una combinación perfecta de agarre seguro para maniobras de conducción dinámicas y un confort impresionante en viajes largos. Su marcador central rojo y las levas de cambio en CFRP añaden un auténtico sabor de competición al puesto de conducción. Los asientos M de carbono de serie, con un diseño específico para el modelo, también combinan a la perfección la sensación de un coche de carreras con el confort para largas distancias. Totalmente eléctricos y calefactados, incorporan reposacabezas integrados y un distintivo del modelo iluminado.

Los asientos M Carbon del BMW M4 CS están tapizados en piel Merino y presentan un diseño exclusivo con una combinación de colores Negro/Rojo y costuras de contraste distintivas. Este acabado bicolor se traslada al compartimento trasero del deportivo de altas prestaciones. Tanto los paneles de las puertas delanteras como los paneles laterales traseros están tapizados íntegramente en cuero negro. La inscripción "CS" en rojo en la consola central, los cinturones de seguridad M con costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH, el techo interior en color Antracita, las molduras interiores en acabado de fibra de carbono y los umbrales de las puertas con la inscripción "M4 CS" contribuyen a crear un ambiente exclusivo en el interior del coche.

BMW Curved Display con indicadores específicos M, nuevo BMW iDrive.

La última versión del sistema de visualización y manejo BMW iDrive, basado en el BMW Operating System 8.5, permite controlar de forma intuitiva numerosas funciones del vehículo y servicios digitales. La pantalla BMW Curved Display presenta indicaciones específicas de M y está orientada hacia el conductor, lo que le ayuda a concentrarse en la carretera. La agrupación de pantallas totalmente digitales está formada por una pantalla de información de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas. Las conocidas luces de cambio M aparecen en la parte superior de la pantalla de información, mientras que el sistema de estabilidad de conducción, M xDrive y los modos de control de tracción se indican en la zona inferior. En la pantalla de inicio de la pantalla de control se pueden añadir widgets especiales con información sobre la configuración actual del vehículo, así como la presión y la temperatura de los neumáticos.

El BMW iDrive actualizado también incluye el BMW Intelligent Personal Assistant y se ha diseñado haciendo hincapié en el control táctil y por voz. Además de los gráficos específicos de M, el sistema ofrece ahora una nueva forma de manejar el climatizador automático: los ajustes de temperatura y ventilación, así como la calefacción de los asientos, pueden controlarse táctilmente mediante una opción de menú especial en la zona inferior de la pantalla de control o por comandos de voz.

Botón Setup para personalizar la configuración del vehículo, M Drive Professional con M Drift Analyser y M Laptimer de serie.

El botón de configuración específico M de la consola central permite acceder directamente a las opciones de ajuste del motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y M xDrive. Se pueden almacenar de forma permanente dos variantes de configuración configurables individualmente, junto con los ajustes preferidos para la nota del motor, el sistema DSC, la función de parada y arranque automáticos y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, y luego recuperarlos utilizando uno de los dos botones M del volante.

El nuevo BMW M4 CS también incorpora de serie el sistema M Drive Professional. Éste incluye funciones optimizadas para circuito, como el M Drift Analyser, que evalúa y registra los derrapes en curva ejecutados a propósito, y el M Laptimer, que proporciona datos detallados sobre las vueltas al circuito y permite a los conductores con mentalidad deportiva compartir sus hazañas con la comunidad. Además, viene con el Control de Tracción M, cuyas diez etapas también contribuyen a que los conductores disfruten del placer de conducir el coche con entusiasmo en la pista.

El botón M Mode de la consola central es otra herramienta del paquete M Drive Professional y permite ajustar tanto las respuestas del sistema de asistencia al conductor como el contenido mostrado en la pantalla de información y en el Head-Up Display. Además de los ajustes ROAD y SPORT, el BMW M4 CS también ofrece un modo TRACK diseñado exclusivamente para su uso en circuitos de carreras.

Opciones de primera clase para un mayor placer y confort en la conducción diaria.

El equipamiento de serie del BMW Live Cockpit Professional incluye el BMW Head-Up Display con gráficos específicos M, el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube, integración de smartphone, telefonía con carga inalámbrica e interfaz WiFi. El BMW Drive Recorder está disponible como opción.

Además, el nuevo BMW M4 CS ofrece a los clientes un selecto abanico de características de confort y sistemas de asistencia al conductor, centrados en el placer de conducir sin adulterar. El sistema Comfort Access, el sistema de alarma, el climatizador automático de dos zonas, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, el control de distancia de aparcamiento, el asistente de aparcamiento, el aviso de colisión frontal, el aviso de cambio involuntario de carril y el sistema de información sobre límites de velocidad se incluyen de serie.

El BMW Serie 5 Touring, el paradigma del placer de conducir, la elegancia deportiva y la funcionalidad moderna en el segmento de gama media alta, entra en una nueva era. La sexta generación del BMW Serie 5 Touring es más progresista que nunca, con numerosas innovaciones digitales, sistemas pioneros para la conducción y el aparcamiento automatizados, una mayor sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida del producto y, por primera vez, una propulsión totalmente eléctrica en la forma del BMW i5 Touring. El nuevo BMW Serie 5 Touring es un sofisticado vehículo para la conducción diaria y los viajes, que ofrece una presencia elegante, una deportividad superior, versatilidad y un amplio confort.

Una flexible arquitectura de propulsión permite fabricar variantes del modelo con motores de gasolina y diésel altamente eficientes, sistemas híbridos enchufables y sistemas de propulsión puramente eléctricos fabricados en una única línea de producción en la planta de Dingolfing del Grupo BMW. El lanzamiento en Alemania, muchos otros países europeos y Japón comenzará en mayo de 2024, y los demás mercados le seguirán en junio de 2024.

Proporciones alargadas, frontal robusto, trasera individual.

Las proporciones dinámicas y las superficies generosamente diseñadas caracterizan el exterior del nuevo BMW Serie 5 Touring. En comparación con su predecesor, el nuevo BMW Serie 5 Touring es 97 milímetros más largo (5.060 milímetros), 32 milímetros más ancho (1.900 milímetros) y 17 milímetros más alto (1.515 milímetros). El nuevo BMW Serie 5 Touring tiene la mayor distancia entre ejes de su clase, que aumenta en 20 milímetros hasta los 2.995 milímetros.

El distintivo frontal presenta una moderna interpretación de los característicos faros dobles y de la parrilla BMW. Dos elementos LED casi verticales sirven como intermitentes y luces diurnas, respectivamente. La parrilla BMW, que sobresale mucho hacia delante, cuenta con la iluminación opcional del contorno BMW Iconic Glow. En la vista lateral, el grafismo plano de las ventanillas y el alerón largo del techo acentúan el diseño deportivo y elegante. Los pasos de rueda traseros poderosamente esculpidos, junto con la luneta trasera plana, enfatizan la amplia estatura del coche. Una barra cromada en forma de L divide los elementos de iluminación LED traseros, que se extienden hasta las secciones laterales.

La gama de pinturas incluye dos acabados de pintura BMW Individual. El equipamiento de serie incluye llantas de aleación ligera en tamaños de 18 pulgadas y de 19 pulgadas para los modelos totalmente eléctricos e híbridos enchufables. Opcionalmente se ofrecen llantas de aleación de hasta 21 pulgadas. El carácter dinámico del nuevo BMW Serie 5 Touring puede acentuarse aún más con los paquetes opcionales M Sport Package, M Sport Package Pro y M Carbon Exterior Package. Como modelo superior de la serie, el BMW i5 M60 xDrive Touring (consumo combinado: 20,8 - 18,3 kWh/100 km según WLTP) viene de serie con componentes exteriores que expresan claramente su extraordinaria dinámica de conducción.

Puesto de conducción de diseño progresivo, interior totalmente vegano.

En el corazón del puesto de conducción de diseño progresivo y orientado al conductor se encuentra la pantalla curva BMW (BMW Curved Display). Su pantalla de información de 12,3 pulgadas y la pantalla de control con tamaño de 14,9 pulgadas forman una red de visualización totalmente digital. Los nuevos asientos deportivos de serie, el volante ahora más plano en la parte inferior y la nueva barra de funciones y luz con apariencia de cristal (BMW Interaction Bar) opcional contribuyen a crear un ambiente moderno y exclusivo en el habitáculo.

El nuevo BMW Serie 5 Touring cuenta de serie con un interior completamente vegano. Las superficies de los asientos de la versión Veganza también están disponibles opcionalmente con una perforación decorativa. Otro equipamiento opcional es la tapicería de cuero Merino BMW Individual en diversas variantes bicolor. Otros elementos destacados del programa de equipamiento opcional son el techo panorámico de cristal y el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins con hasta 18 altavoces.

Funcionalidad optimizada para el uso diario, el ocio y los viajes.

El nuevo BMW Serie 5 Touring ofrece más espacio y notablemente más espacio para las piernas, los hombros y los codos, especialmente en la parte trasera, así como un confort acústico optimizado. Con su versátil habitáculo y sus numerosas funciones inteligentes, el nuevo BMW Serie 5 Touring convence tanto en carretera como en el uso diario.

La mayor abertura del maletero, combinada con un umbral bajo, facilita la colocación de grandes bultos. Independientemente de su tecnología de propulsión, todas las variantes del nuevo BMW Serie 5 Touring tienen un volumen de maletero que puede ampliarse desde 570 hasta 1.700 litros. Además del accionamiento automático del portón trasero, también es de serie el desbloqueo a distancia del respaldo del asiento trasero partido 40 : 20 : 40 desde el maletero. Debajo del piso del maletero hay compartimentos para guardar la red de separación del maletero, la cubierta del maletero y el cable de carga de los modelos eléctricos e híbridos enchufables.

BMW i5 Touring totalmente eléctrico disponible desde el principio en dos variantes.

El nuevo BMW i5 Touring es el primer modelo premium totalmente eléctrico de su categoría. Estará disponible en dos versiones desde el principio. En el BMW i5 M60 xDrive Touring, dos unidades motrices altamente integradas en los ejes delantero y trasero forman conjuntamente una tracción integral eléctrica con hasta 442 kW/601 CV. Con M Launch Control o M Sport Boost activados, el par motor del sistema aumenta hasta 820 Nm. El modelo superior acelera desde parado hasta 100 km/h en 3,9 segundos y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 230 km/h. El motor eléctrico del BMW i5 eDrive40 Touring está situado en el eje trasero (consumo combinado según WLTP: 19,3 a 16,5 kWh/100 km) y genera una potencia máxima de 250 kW/340 CV y un par máximo de hasta 430 Nm con función Sport Boost o Launch Control. El BMW i5 eDrive40 Touring acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.

En ambos modelos, la batería de alto voltaje situada en los bajos de la carrocería proporciona un contenido de energía utilizable de 81,2 kWh. Además de los eficientes motores eléctricos, la recuperación adaptativa y la tecnología de bomba de calor para calentar y refrigerar el habitáculo, el propulsor y la batería de alto voltaje contribuyen a la capacidad para recorrer largas distancias del BMW i5 Touring. La autonomía determinada en el procedimiento de prueba WLTP es de 445 a 506 kilómetros para el BMW i5 M60 xDrive Touring y de 483 a 560 kilómetros para el BMW i5 eDrive40 Touring.

Innovadoras soluciones de carga de BMW Charging.

La batería puede cargarse con corriente alterna con una potencia de hasta 11 kW de serie y de hasta 22 kW como opción (22kW de serie en el i5 M60). La batería de alto voltaje puede cargarse con corriente continua con una potencia de hasta 205 kW. La gestión térmica anticipada de la batería de alto voltaje optimiza la eficiencia cuando se utilizan estaciones de carga rápida. El sistema inteligente de carga en casa (Connected Home Charging) para los modelos totalmente eléctricos e híbridos enchufables crea las condiciones para una carga optimizada desde el punto de vista solar y de la carga, así como de los costes. El BMW i5 Touring también es apto para la función de autenticación de forma independiente en las estaciones de carga mediante datos de registro almacenados digitalmente función Plug & Charge Multi Contract.

Nuevos motores diésel con tecnología hibrido medio (Mild hybrid) de 48 voltios.

Todos los motores diésel disponibles para el nuevo BMW Serie 5 Touring se combinan con la tecnología hibrido medio (Mild hybrid) de 48 voltios y una caja de cambios Steptronic de 8 velocidades. El motor de cuatro cilindros de los modelos BMW 520d Touring disponibles en el momento del lanzamiento al mercado (consumo combinado: 5,9 - 5,3 l/ 100 km; emisiones de CO2: 154 - 141 g/km según WLTP) y BMW 520d xDrive Touring (consumo combinado: 6,2 - 5,7 l/ 100 km; emisiones de CO2: 163 - 149 g/ según WLTP) genera una potencia máxima de 145 kW/197 CV y un par máximo de 400 Nm . La gama de propulsores se completará con un motor diésel de seis cilindros en línea en el verano de 2024. Al mismo tiempo, le seguirán dos variantes del modelo con la última generación de propulsión híbrida enchufable.

El equilibrio ideal entre deportividad y confort de viaje.

El placer de conducir el nuevo BMW Serie 5 Touring se basa en un equilibrio ideal entre deportividad y confort de marcha. Con la mayor distancia entre ejes del segmento competitivo, una gran anchura de vías, una distribución de la carga sobre los ejes casi perfectamente equilibrada 50 : 50, una construcción ligera inteligente y una rigidez optimizada de la unión entre la carrocería y el chasis, ofrece las condiciones ideales para ello. La tecnología del tren de rodaje, ampliamente perfeccionada, incluye de serie la dirección deportiva, la limitación del patinaje de las ruedas controlada directamente y la última versión del sistema de frenos integrado. El BMW i5 Touring y los modelos híbridos enchufables disponen además de suspensión neumática del eje trasero con autonivelación automática.

La suspensión deportiva M, el sistema de frenos deportivo M y el chasis adaptativo profesional (de serie en el BMW i5 M60 xDrive Touring) con amortiguadores regulados electrónicamente, dirección activa integral y nueva gestión de la dinámica lateral están disponibles como equipamiento opcional. El Chasis Adaptativo M Profesional con Estabilización Activa del Balanceo y Confort Activo del Balanceo también está disponible para el modelo superior.

Sistemas innovadores para la conducción y el aparcamiento automatizados.

Los sistemas para la conducción y el estacionamiento semiautomatizados disponibles de serie u opcionalmente para el nuevo BMW Serie 5 Touring marcan pautas en el entorno competitivo con su variedad de funciones fiabilidad y ventajas para el día a día. Lo más destacado de la gama es el Driving Assistant Professional opcional, que incluye asistente de dirección y de guiado de carril y control de crucero con función Stop & Go. En EE.UU., Canadá y Alemania está disponible el Asistente de Autopista, que libera al conductor de las tareas de dirección en autopistas con carriles direccionales estructuralmente separados. A velocidades de conducción de hasta 130 km/h es posible retirar las manos del volante y colocarlas cómodamente siempre que se vigile de cerca el tráfico. El sistema también incluye el exclusivo asistente activo de cambio de carril con activación ocular.

El nuevo BMW Serie 5 Touring incorpora de serie el Asistente de Aparcamiento con control de arranque, el Asistente de Remolque y la Cámara de Asistencia de Marcha Atrás. Con el Parking Assistant Professional opcional, el aparcamiento puede controlarse desde fuera del coche utilizando un teléfono móvil y automatizar maniobras hasta 200 metros.

BMW iDrive con "QuickSelect", reproducción de vídeo, juegos AirConsole.

La pantalla BMW iDrive mejorada y el sistema operativo basado en BMW  ID8.5 ofrecen una pantalla de inicio rediseñada y la función de accesos directos "QuickSelect". La combinación de la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y el asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant) está concebida de forma consecuente para el manejo táctil y en lenguaje natural. El BMW Live Cockpit Plus de serie incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. La opción BMW Live Cockpit Professional incluye BMW Head-Up Display) y una vista aumentada en la pantalla de control o en el cuadro de instrumentos.

El sistema de infoentretenimiento del nuevo BMW Serie 5 Touring se complementa con una serie de atractivos servicios digitales. El Connected Package Professional ofrece la posibilidad de elegir entre YouTube y la aplicación Video con contenidos internacionales y específicos de cada país para la transmisión de vídeo en la pantalla de control. Además, el nuevo BMW iDrive permite utilizar una innovadora forma de juego en el automóvil con la plataforma AirConsole.

El nuevo BMW Serie 5 Touring está equipado de serie con dos antenas de telefonía móvil 5G y opcionalmente con cuatro. Esto garantiza una recepción óptima para telefonía y servicios online. El equipamiento de serie también incluye una integración optimizada del teléfono móvil a través de Apple CarPlay® y Android Auto™. La eSIM Personal de serie integra completamente el vehículo en el ecosistema digital del cliente. Con la función de actualizaciones de software a distancia (Remote Software Upgrades), el nuevo BMW Serie 5 Touring se mantiene siempre actualizado con el software más reciente. También es posible probar y volver a reservar funciones seleccionadas en BMW ConnectedDrive Store.

• Estreno de la edición BMW Z4 M40i Pure Impulse: versión exclusiva del exitoso roadster en una configuración enfocada directamente a la deportividad de pura raza y a una experiencia de conducción a cielo abierto muy atractiva. Por primera vez, el motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo se asocia a una caja de cambios manual de seis velocidades.

• Además de la nueva combinación de motor y caja de cambios, la edición Pure Impulse incluye una tecnología de chasis específica con llantas de aleación ligera M de tamaño mixto de 19 pulgadas de diámetro en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero, además de características de diseño exclusivas para el exterior y el interior del biplaza.

• El nuevo BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition se ha desarrollado especialmente para Europa y EE.UU. La nueva variante del modelo ayudará al BMW Z4 a reforzar su posición de liderazgo en el segmento de los roadster premium. Lanzamiento al mercado con una fase de producción a partir de marzo de 2024. Las demás variantes del BMW Z4 se renuevan con nuevos acabados de pintura exterior.

• La caja de cambios manual de seis velocidades permite disfrutar aún más intensamente de las cautivadoras prestaciones del motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros del BMW Z4 M40i. Potencia máxima: 250 kW (340 CV) a 5.000 - 6.500 rpm. Par máximo: 500 Nm entre 1.600 y 4.500 rpm. El BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.

• La caja de cambios manual de seis velocidades se ha desarrollado especialmente para este modelo de edición especial. El mecanismo exterior del cambio, que comprende la palanca de cambios, su guía y la conexión con la transmisión, está hecho a medida para la Edición Pure Impulse del BMW Z4 M40i. El resultado es el excepcional tacto del cambio de marchas, que se ha convertido en un opcional diferencial de BMW y aumenta el vínculo emocional entre el conductor y el vehículo.

• Tecnología exclusiva de chasis con ajuste específico del software para los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión M adaptativa, muelles a medida y un conjunto reforzado de la barra estabilizadora en el eje delantero. Versiones específicas del software para la dirección deportiva variable y de la lógica de control para el control de tracción y el diferencial deportivo M contribuyen a lograr unas características de manejo apreciadas por los puristas de la conducción.

• Otra característica de la edición Pure Impulse son las nuevas llantas de aleación ligera M de diseño de radios dobles en acabado negro de alto brillo, de 19 pulgadas de diámetro en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero. También disponible como opción para el BMW Z4 M40i con cambio Steptronic Sport de ocho velocidades. Óptima transferencia de la fuerza motriz a la carretera y de las fuerzas de control lateral en curvas cerradas.

• BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition viene con características exteriores a medida. La moldura M Shadowline de alto brillo con características ampliadas, incluyendo el distintivo del modelo reservado exclusivamente para el BMW Z4 M40i con caja de cambios manual, además de las carcasas de los retrovisores exteriores en Negro de alto brillo y los aletines en los pasos de rueda traseros, complementan los elementos de diseño típicos de M.

• Pintura exterior para el modelo de edición especial: Frozen Deep Green metalizado, Sanremo Green metalizado.

• Diseño interior específico M con detalles exclusivos: La tapicería de cuero Vernasca en color Cognac con ribete M negro aporta una mezcla de suntuosa elegancia y estilo deportivo al modelo de edición especial.

• Nuevo color exterior Verde Sanremo metalizado también disponible a partir de marzo de 2024 para el BMW Z4 sDrive20i y el BMW Z4 sDrive30i.

• Todas las variantes del roadster vienen de serie con las características exteriores del paquete deportivo M, calefacción en los asientos, climatizador automático de dos zonas, deflector de viento y zona de almacenamiento. La capota eléctrica puede pedirse en color Negro o Antracita.

• Diseño del puesto de conducción orientado al conductor y manejo intuitivo: con BMW iDrive y BMW Live Cockpit Professional de serie, que incluye sistema de navegación BMW Maps, integración de teléfono móvil y punto de acceso Wifi. El equipamiento de serie de todos los modelos también incluye sistema de altavoces Hi-Fi, sistema de alarma, aviso de colisión frontal, información sobre límites de velocidad y aviso de cambio involuntario de carril. Entre las opciones se incluyen el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, el control activo de crucero con función Stop&.Go, el sistema de aviso de cambio de carril, el asistente de aparcamiento, el asistente de marcha atrás y la cámara de asistencia para marcha atrás, así como el BMW Head-Up Display.

Más potencia, características de diseño perfeccionadas, nuevas opciones de personalización e innovaciones digitales: Con avances constantes en las áreas relacionadas con una experiencia de rendimiento exclusiva, BMW M GmbH continúa el éxito de sus superventas en el segmento de los premium. Aumento de la potencia máxima en 15 kW/20 CV para los modelos BMW M4 Competition Coupé con xDrive (combustible consumo combinado: 10,1 - 10,0 /100 km; Emisiones de CO2 combinadas: 229 - 226 g/km según WLTP) y BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive (consumo de combustible combinado: 10.3 - 10.2 l/ 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 233 - 231 g/km según WLTP), nuevos faros delanteros, luces traseras láser, llantas de aleación forjadas M con una nuevo diseño, volantes y revestimientos interiores, así como el sistema operativo BMW ID8.5 marcan los aspectos más destacados de la evolución del año modelo 2024.

El sistema de propulsión del nuevo BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.9 - 9.7 l/ 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 223 - 219 g/km según WLTP) ofrece una potencia máxima de 375 kW/510 CV, transfiriendo la potencia a la carretera mediante una caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. En combinación con el sistema M xDrive que incorporan las variantes de tracción a las cuatro ruedas del Coupé y el Convertible, esta transmisión garantiza una transformación extremadamente superior de la potencia, ahora incrementada hasta 390 kW/530 CV, en una dinámica de conducción estimulante.

Gracias a las modificaciones actuales, los automóviles de altas prestaciones del segmento de los premium reúnen las condiciones ideales para la continuación de su popularidad en los mercados internacionales del automóvil, reforzando al mismo tiempo su posición de liderazgo en el segmento. Estados Unidos se ha convertido en el principal mercado de ventas del BMW M4 Coupé, seguido de China, Alemania y Reino Unido. En Estados Unidos, el BMW M4 Cabrio representa, con diferencia, las cifras de ventas más elevadas. Además, el M4 Cabrio de cuatro plazas goza de gran popularidad en Alemania y el Reino Unido. Ambos a nivel mundial y en cada uno de sus mercados de referencia, los modelos de la Serie M4 de BMW ocupan por un claro margen la posición de líderes del mercado en cada uno de sus respectivos entornos competitivos.

Los nuevos BMW M4 Coupé y del BMW M4 Cabrio se fabrican en la planta de Dingolfing de BMW Group. En el mercado mundial el lanzamiento de los nuevos modelos comenzará con la producción en marzo de 2024.

Vehículos a medida, prestaciones típicas de M.

Dinámica sin concesiones tanto en la conducción diaria como en circuito son característicos de los modelos de la Serie M4 de BMW, lo que también se refleja en su diseño. Potentes proporciones y características de diseño específicas de M para la optimización del suministro de aire de refrigeración y el equilibrio aerodinámico sustentan su condición de deportivos de altas prestaciones. La gran parrilla vertical BMW con lamas dobles dispuestas horizontalmente, típicas de la marca, los pasos de rueda de marcado diseño y los estribos laterales prominentemente ensanchados en negro brillante, así como los faldones delantero y trasero, hacen clara referencia al potencial dinámico tanto del Coupé como del Cabrio. 

Además, las distintas variantes del modelo se presentan como a medida vehículos, cada uno de ellos mejorando la experiencia de conducción deportiva extrema con sus propias facetas especiales. Por ejemplo, el techo de plástico reforzado con carbono (CFRP) es de serie en todas las variantes del BMW M4 Coupé. El BMW M4 Competition Cabrio xDrive ofrece la oportunidad única de disfrutar de un rendimiento M-típico junto con una extraordinaria experiencia de conducción al aire libre. El sofisticado panel del coche, el techo blando combina las ventajas de un techo duro retráctil con el aspecto de un techo de tela clásico. El mecanismo de accionamiento eléctrico permite abrirse o cerrarse durante los desplazamientos.

Motor de seis cilindros en línea con tecnología de competición y nuevas especificaciones de rendimiento.

Los propulsores de seis cilindros en línea del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Cabrio combinan las típicas características de altas revoluciones de los motores de BMW M GmbH con la versión actual de la tecnología M TwinPower Turbo. Todas las variantes del motor de 3 litros convencen por su gran capacidad de respuesta y su elevado par motor en los regímenes de carga más elevados. Estos atributos son responsables de esas inconfundibles características de rendimiento lineal, que siempre han caracterizado a los automóviles BMW M.

Las características de diseño del motor derivan directamente del automovilismo de competición e incluyen el cárter extremadamente rígido, que se fabrica con un diseño de cubierta cerrada sin manguitos, el cigüeñal forjado de peso reducido y el revestimiento de hierro, que se aplica a las camisas de los cilindros mediante un proceso de pulverización de alambre por arco (AWSP). Fabricado en un proceso de impresión 3D, la culata presenta un trazado optimizado de los conductos de refrigerante, algo que no puede conseguirse con la fundición convencional. De este modo, tanto el peso como la gestión de la temperatura se optimizado. Al igual que el sistema de refrigeración, el suministro de aceite también está adaptado a las exigencias especiales del uso en circuito.

La tecnología M TwinPower Turbo comprende dos turbocompresores mono scroll, cada uno de los cuales suministra aire comprimido a tres cilindros. El intercooler indirecto facilitado por un circuito de baja temperatura y compresores específicos optimizan la potencia de salida de la unidad de carga. Además, el paquete tecnológico incluye el sistema de inyección de gasolina de alta precisión que funciona a una presión máxima de 350 bares, control variable de válvulas VALVETRONIC y árbol de levas infinitamente variable control Doble VANOS.

Potencia máxima de la variante del propulsor de seis cilindros en línea

Tanto en el nuevo BMW M4 Competition Coupé xDrive como en el el nuevo BMW M4 Competition Cabrio xDrive han aumentado de los 375 kW (510 CV) anteriores a los 390 kW(530 CV). El motor recupera un par máximo de 650 Nm con una gama de revoluciones de entre 2.750 y 5.730 rpm. El resultado es una entrega de potencia superior y continua, lo que mejora aún más la experiencia de rendimiento sobre todo en situaciones de conducción muy dinámicas. Esta exclusiva especificación de rendimiento se consigue mediante una modificación del sistema de control del motor, proporcionando una prueba más del extraordinario potencial del motor de seis cilindros en línea desarrollado por BMW M GmbH y que sirve de base para el sistema de propulsión en el BMW M4 GT3.

Mientras que el nuevo BMW M4 Competition Coupé xDrive es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, el nuevo BMW M4 Competition Cabrio xDrive necesita 3,7 segundos para alcanzar la misma velocidad desde parado. Todas las variantes del nuevo BMW M4 Coupé y del BMW M4 Cabrio alcanzan una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Este valor puede aumentarse con el paquete opcional M Driver's Package, a 290 km/h para el BMW M4 Coupé Competition, o a 280 km/h para el BMW M4 Competition CabrioxDrive.

Perfeccionado en Nürburgring: Paquete completo típico de M compuesto por tecnología de motores, transmisión de potencia y suspensión.

Además, la versión más potente del motor de seis cilindros en línea se combina con la tracción inteligente a las cuatro ruedas M xDrive. Esto proporciona al nuevo BMW M4 Competition Coupé  xDrive y el nuevo BMW M4 Competition Cabrio  xDrive tracción excepcional, que se expresa en sus impresionantes valores de aceleración. Gracias a un sistema de tracción trasera y en conjunción con un diferencial Active M variable en la transmisión de la rueda trasera, el M xDrive también mejora la típica sensación M en las curvas dinámicas.

A través del menú de configuración, el conductor puede seleccionar, además de la opción predeterminada ajuste 4WD, el modo 4WD Sport, en el que mayor porcentaje de par se dirige al eje trasero. Además, cuando el DSC está desactivado, el modo 2WD pasa a estar disponible para la transmisión exclusiva de potencia a las ruedas traseras.

Elevada rigidez torsional de la estructura de la carrocería y la suspensión

Las uniones crean las condiciones ideales para inspirar agilidad y respuesta espontánea a las órdenes de la dirección. Carrocería específica para cada modelo. Los puntales también ayudan a que el modelo de altas prestaciones proporcione ese típico BMW M de conducción dinámica, ágil y precisa.

La cinemática específica M y la elastocinemática del eje delantero de doble articulación de ballesta y el eje trasero de cinco brazos garantizan la armonía entre un dinamismo de conducción extremo y unas características de confort equilibradas en todos los modelos de la serie, tanto en el uso diario como en viajes largos. El menú M Setup ofrece tres mapas característicos para el ajuste individual de la suspensión M adaptativa, que se incluye de serie. Otros componentes de la tecnología de suspensión son la dirección M Servotronic y el sistema de frenado integrado, que se utiliza junto con los frenos compuestos M de serie y los frenos carbono cerámicos M opcionales.

La aplicación integrada de todos los sistemas de propulsión y suspensión, que se probó, entre otras cosas, en el bucle norte del circuito de Nürburgring, garantiza, también en el tráfico cotidiano, una conducción altamente dinámica y controlable con precisión. El sistema de control de estabilidad DSC proporciona un placer de conducción único en el entorno de la competición. (Control Dinámico de Estabilidad), que además del Modo Dinámico Mcomprende una limitación del patinaje de las ruedas ajustable en diez niveles. Mediante la Función de control de tracción M, disponible opcionalmente para el BMW M4 Coupe. y de serie en todos los modelos Competition, el conductor puede reducir intervenciones del sistema por etapas para abordar con cautela los límites físicos de la conducción cuando el coche se utiliza en circuito. El M Lap Timer y el M Drift Analyser proporcionan funciones que subrayan el carácter de estos modelos de alto rendimiento como máquinas de conducción definitiva para su uso en carreteras cerradas.

Las llantas de aleación ligera forjadas M, alineadas a cada eje, cuentan con un nuevo diseño.

Los tamaños de rueda específicos para cada eje garantizan una transferencia especialmente completa de fuerzas laterales durante las curvas dinámicas. El nuevo BMW M4 Competition Coupé viene de serie con llantasde 18 pulgadas delante y 19" detrás. LosBMW M4 Competition Coupé  xDrive y  BMW M4 Competition Cabrio xDrive cuentan con llantas de 19” delante y 20" detrás.

La combinación de llantas de aleación ligera M de 19" y 20" también está disponible opcionalmente para el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Competition Coupé. Las llantas de aleación forjadas M en las medidas mencionadas, con diseño de radios dobles y, por primera vez, en color plateado, son una novedad en el equipamiento especial para todas las variantes del modelo. Sus superficies brillantes proporcionan un aspecto deportivo, sofisticado y elegante.

Sistemas de asistencia con una gama configurable de funciones.

El perfeccionamiento continuo de la gama de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados también contribuye a una experiencia de conducción inconfundible. En términos de alcance funcional y disponibilidad, establecen puntos de referencia en el competitivo entorno del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Convertible. Además, las actividades de los sistemas de asistencia al conductor pueden controlarse a través del botón M Mode situado en la consola central, con el fin de garantizar la experiencia típicamente estimulante de conducir un deportivo de altas prestaciones. Por ejemplo, en el modo TRACK, disponible opcionalmente y diseñado para su uso en circuitos de carreras, se desactivan temporalmente todos los sistemas de confort y seguridad.

Equipamiento de serie del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Cabrio

Incluye control de distancia de aparcamiento con sensores en la parte delantera y trasera, control de crucero con función de frenado, aviso de colisión frontal, aviso de cambio involuntario de carril con intervención en la frenada, función de retorno con asistencia a la dirección y reconocimiento de señales de tráfico con información sobre el límite de velocidad e indicador de prohibido adelantar. Entre las funciones opcionales para los modelos de competición se incluyen el asistente de dirección y de indicación de carril con asistente automático de límite de velocidad, asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de semáforos, así como el control de crucero activo con función Stop & Go como parte integrante del Driving Assistant Professional. El Asistente de Aparcamiento facilita el estacionamiento automático (entrada/salida de plazas) y también incluye de serie el Asistente de marcha atrás. 

Detalles de diseño moderno: Nuevo diseño de los faros delanteros, luces traseras con tecnología láser.

Los faros rediseñados confieren al frontal del nuevo BMW M4 Coupé como del nuevo BMW M4 Convertible. El interior de los faros LED, ahora de serie, está estructurado de forma aún más distintiva. También se han perfeccionado sus funciones. Tanto la luz de cruce como la de carretera son producidas ahora por el mismo módulo LED. Dos unidades LED verticales, cada una alineada en forma de punta de flecha, asumen la función de luces de posición y diurnas, así como de intermitentes. El diseño orientado a la tecnología de estas nuevas fuentes de luz proporciona un aspecto sofisticado y progresivo.

Hay disponibles faros LED adaptativos con luces de carretera matriciales antideslumbrantes como elementos opcionales. Se reconocen por las inserciones azules y cuentan con una función de luz diurna y de luz de giro. Utilización de la luz diurna garantiza una iluminación óptima de las zonas laterales de la carretera cuando viajar a baja velocidad por carreteras identificadas por los datos de navegación como zonas urbanizadas. La función de luz de cruce, sin embargo, sólo se activa cuando se ha alcanzado una velocidad de 35 km/h. Además, junto con los faros LED adaptativos Luces M Shadow Line con detalles oscurosen el interior también están disponibles.

Además, los faros LED adaptativos se combinan con un diseño visual y tecnológicamente impresionante de los pilotos traseros LED, que BMW ofrece para todas las nuevas versiones de todos los modelos de la Serie M4 de BMW y que incorporan tecnología láser y un fascinante diseño luminoso. En el interior, los diodos láser producen una iluminación uniforme de los haces de fibra de vidrio, cuyos gráficos luminosos tridimensionales de filigrana complementan los grupos ópticos traseros. La versión específica para cada modelo de este innovador escenario luminoso utiliza una tecnología presentada por primera vez en la edición limitada del modelo especial de altas prestaciones BMW M4 CSL, un modelo limitado a 1.000 unidades.

Un nuevo diseño de la superficie que rodea tanto el logotipo de BMW como el de el logotipo M en la parte trasera de los modelos Competition añaden un sutil acento para una elegancia sofisticada. La base del logotipo de BMW es ahora acabado en negro de alto brillo. El logotipo de la marca BMW M GmbH situado en el portón trasero se ha complementado con un marco plateado.

Una característica especial diseñada exclusivamente para las variantes del modelo del nuevo BMW M4 Coupé para personalizar el aspecto exterior son los gráficos de diseño M opcionales para el capó y la tapa trasera. Este color de contraste acentúa las características deportivas del modelo de dos puertas y está disponible en negro de alto brillo o en rojo de alto brillo. El techo de acero opcional disponible sin coste adicional, que incluye un techo corredizo de cristal de accionamiento eléctrico, ofrece un acento de diseño adicional: La parte metálica del techo está acabada en negro de alto brillo en lugar del color de la carrocería.

Puesto de conducción deportivo específico M con nuevos diseños de volante y tapicerías interiores.

El moderno ambiente automovilístico del interior de las nuevas versiones de los modelos de altas prestaciones también se ha perfeccionado. Nuevo diseños de volante y elementos de control, así como los materiales del salpicadero y los revestimientos interiores realzan el ambiente exclusivo en el interior de los habitáculos de los deportivos específicos M.

El volante M de cuero de serie con botones multifunción. Los botones M y las levas de cambio de los modelos Competition transmiten ahora al conductor una sensación de circuito aún más intensa. El nuevo diseño comprende una sección inferior aplanada del aro del volante y radios concisamente modificados. Una marca central roja en la posición de las 12 en punto subraya la orientación deportiva del volante diseño. Además, por primera vez, está disponible el volante M en Alcantara con el mismo diseño y gama de funciones.

La función de calefacción está disponible opcionalmente para ambas variantes del volante. Además, la disposición del puesto de conducción específica de M también incluye un mando de la consola central, en el que la palanca de cambios o el selector de marchas el botón rojo Start/Stop, el controlador BMW iDrive , el Setup y Modo M, se pueden activar para cada configuración del vehículo, así como para la gama de funciones del puesto de pilotaje, pantallas y sistemas de asistencia al conductor, que pueden adaptarse a la situación de conducción.

También es característica de M la combinación de estilo deportivo y alta calidad. Esto es, entre otras cosas, el resultado de diseño y acabado de alta calidad de los materiales utilizados para el interior. Los guarnecidos interiores en la zona del salpicadero, el cuadro de mandos y la tapa del portavasos ahora viene de serie en la versión Grafito Oscuro mate. Listones embellecedores interiores en aluminio romboidal antracita, así como en la nueva variante Aluminio finamente pulido puede pedirse ahora como opciones para el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio. El cuadro de instrumentos opcional en la versión Sensatec cuenta con otra estructura superficial refinada.

Los asientos deportivos M vienen de serie y ofrecen múltiples funciones eléctricas, opciones de ajuste, reposacabezas integrados e iluminación. La posición ideal detrás del volante se puede guardar utilizando la función de memoria. Asientos calefactados para el conductor y el acompañante. también de serie, con ventilación de los asientos como opción.

El M Carbon es opcional y también totalmente ajustable eléctricamente y calefactable. Los asientos abatibles ofrecen una conexión óptima entre el conductor y vehículo. Combinan la funcionalidad del automovilismo con un diseño ligero, un acabado de vanguardia y un alto nivel de confort para largas distancias.

El uso de CFRP para los elementos estructurales del asiento y el respaldo, así como recortes en la zona de los refuerzos laterales y debajo del reposacabezas suponen una reducción de peso de 9,6 kilos en comparación con los asientos deportivos de serie.

Además, se puede pedir un sistema de aire de nuca como opción exclusiva para el BMW M4 Competition Convertible con M xDrive. Genera un flujo de aire regulable en tres etapas, que proporciona un agradable calor por detrás tanto al conductor como al pasajero delantero, también durante la conducción a cielo abierto e independientemente de la temperatura exterior.

Pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y nuevo sistema operativo BMW ID8.5.

Más que nunca, el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo el BMW M4 Cabrio combina el estilo de un deportivo exclusivo con un avance en la digitalización. La pantalla, inclinada hacia el conductor, ayuda a éste a centrarse plenamente en la tarea que se está realizando. La combinación de pantalla totalmente digital consta de una pantalla de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas.

La pantalla curva BMW (BMW Curved Display) sirve de plataforma para el actual sistema BMW iDrive utilizado en el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio. La pantalla y el sistema operativo, que también incluye el asistente personal inteligente de BMW y, por tanto, es activamente diseñado para el control táctil y por voz, se basa ahora en el sistema operativo BMW ID8.5. Los gráficos y contenidos específicos de M en la pantalla de información y en el monitor de control se han complementado por una nueva forma de funcionamiento del climatizador automático de 2 zonas de control. Ajuste de la temperatura, intensidad de la ventilación, calefacción de ambos asientos y el volante pueden ahora, dependiendo de cómo esté equipado el vehículo, o bien controlarse por control táctil mediante una opción de menú especial en el parte inferior de la pantalla de control o mediante control por voz.

Los avances en el ámbito de la explotación digital vienen acompañados del número de botones y mandos en el puesto de pilotaje y un panel de instrumentos rediseñado. Nuevos botones de control para las salidas de aire fresco en el centro del salpicadero y en los asientos del conductor y del acompañante. Los laterales permiten ajustar la dirección deseada del flujo de aire girando y inclinación. Además, la iluminación ambiental de serie ahora también incluye iluminación de contorno integrada en la cubierta central de las rejillas del aire. Al igual que con la iluminación de los huecos para los pies y el compartimento de almacenamiento en la zona de la consola central y abridores de puertas, color y el brillo pueden adaptarse según las preferencias individuales. Se puede elegir entre nueve colores diferentes. La gama de iluminación interior también incluye un atmósfera de bienvenida y despedida, así como señales luminosas que indican una puerta abierta y llamadas telefónicas entrantes.

El equipamiento de serie BMW Live Cockpit Professional también incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. Otra opción de serie es el BMW Head-up Display, que proyecta en un estilo específico M información relacionada con la conducción y información en el parabrisas, incluidas las revoluciones, luces de cambio y M View.

Además, de serie con BMW Live Cockpit Professional incluye dos puertos USB para transferencia de datos y una red inalámbrica así como la integración del teléfono móvil, que permite, entre otras cosas, el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™. Además, la telefonía con carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles y el sistema de sonido Harman Kardon con 10 fuentes de sonido y un amplificador de 250 W de potencia, son todos incluido en el equipamiento de serie del nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio.

Personalización específica con el paquete exterior M Carbon, M Race Pack track y piezas BMW M Performance.

Hay disponible un paquete exterior M Carbon específico para cada modelo, que incluye inserciones para el amplio frontal de aire y un difusor trasero, cada uno de ellos con su propia geometría, exterior carcasas de los retrovisores y, en exclusiva para el BMW M4 Coupé, una parte trasera CFP. El peso del vehículo se ha reducido hasta en 25 kilos gracias al el paquete M Race Track, que también incluye, además de los frenos cerámicos M Carbon, los asientos M Carbon para conductor y acompañante, así como listones embellecedores interiores en High Gloss Fibra de carbono.

BMW Performance Parts ofrece opciones adicionales para adaptar la experiencia de conducción intensiva y el aura dinámica del nuevo deportivo a la medida de las preferencias del conductor.

La gama de opciones de reequipamiento específicas de cada modelo incluye accesorios como llantas forjadas M Performance con bloqueo central, Alfombrillas M Performance y embellecedores de volante M Performance para la personalización del interior.

Elegancia deportiva a la 4ª potencia.
El epítome del placer de conducir en la clase media premium.

Cuando se trata del segmento premium de la clase media, el número 4 representa la combinación perfecta de placer de conducir y diseño elegantemente deportivo. El nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio los encarnan con mayor intensidad que nunca. El diseño exterior de ambos modelos, modificado con precisión, subraya su carácter dinámico y su estilo exclusivo. Los toques modernos y las nuevas características de equipamiento aportan un ambiente premium de renovada sofisticación al interior. Aquí, el vanguardista diseño del puesto de conducción, que incluye la pantalla curva de BMW (BMW Curved Display), ofrece el escenario ideal para la última evolución de BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect), que se basa en el nuevo sistema operativo BMW ID8.5.

Nuevos acabados de pintura exterior y llantas de aleación ligera, faros con un diseño muy llamativo para las fuentes de luz y las luces traseras láser , ahora disponibles opcionalmente, marcan los últimos avances en el exterior de los dos modelos. En el interior de los deportivos modelos de dos puertas se aprecian de inmediato las principales novedades del habitáculo: el diseño actualizado de los volantes y del cuadro de instrumentos, los revestimientos de los asientos, los elementos de tapizado interior y las aplicaciones de cristal (CraftedClarity), ahora disponibles opcionalmente, para determinados mandos. Además de la introducción de serie del nuevo BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect), ahora los clientes también pueden elegir añadir opcionalmente a su nuevo BMW Serie 4 una pantalla con realidad aumentada (Augmented View) para el sistema de navegación BMW (BMW Maps).

La producción del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio se mantendrá en la planta de BMW Group en Dingolfing, que también es la cuna de muchos otros automóviles de la clase ejecutiva y del segmento de lujo de la marca, así como del deportivo BMW Serie 8 y de los modelos de alto rendimiento BMW M4. Su lanzamiento al mercado mundial tendrá lugar en marzo de 2024.

Los líderes mundiales de su segmento afinan el perfil deportivo de la marca BMW.

La evolución de la gama BMW Serie 4 está anclada en la sustancia del producto que le ha ayudado a alcanzar una popularidad tan destacada en todos los principales mercados automovilísticos. En un mercado dominado por los fabricantes alemanes de automóviles premium, el coupé y el cabrio disfrutan de un claro liderazgo en sus respectivos segmentos, tanto a nivel mundial como en sus mercados individuales clave.

Los mercados de venta más importantes del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio son EE.UU., Alemania y China. Desde el lanzamiento al mercado de la actual generación del BMW Serie 4 Coupé, el mercado estadounidense ha registrado la mayor demanda. El BMW Serie 4 Cabrio también ha sido el más popular en EE.UU. hasta la fecha.

Este éxito de ventas ha ido acompañado de un nivel extraordinariamente alto de satisfacción de los clientes. En las encuestas realizadas a los clientes, tanto el BMW Serie 4 Coupé como el BMW Serie 4 Cabrio obtienen excelentes índices de aprobación. Los clientes valoran especialmente el dinamismo de la conducción y la riqueza emocional del diseño de ambos modelos, así como la alta calidad de los materiales y de la construcción. Al obtener respuestas tan positivas de los clientes, los modelos de la Serie 4 de BMW han contribuido significativamente a mejorar aún más el perfil de la marca como fabricante de automóviles premium dinámicamente excepcionales y elegantemente deportivos.

Personajes distintos con un enfoque común en el placer de conducir.

Durante las dos últimas generaciones de modelos, BMW ha agrupado sus coupés y cabrios de tamaño medio premium en su propia gama de modelos. Esto ha puesto de relieve su especial interés por ofrecer el placer de conducir que ha hecho famosa a la marca. La diferenciación entre los nuevos modelos BMW Serie 4 y BMW Serie 3 en términos de diseño se encuentra no sólo en sus proporciones y líneas, sino también en su distintivo frontal. Las vías más anchas y la puesta a punto específica de la tecnología de su chasis sientan las bases para una proeza dinámica superlativa. Dentro de la gama del BMW Serie 4, los modelos coupé y cabrio representan caracteres distintos cuyos conceptos de vehículo individuales apuntan a diferentes prioridades.

El BMW Serie 4 Coupé combina sus líneas dinámicas y sus elegantes proporciones con una carrocería optimizada para una mayor agilidad de conducción y una excepcional rigidez torsional, además de un chasis ajustado a la excelencia dinámica. El carácter individual de los dos asientos traseros contribuye a que los pasajeros de la segunda fila también disfruten de una intensa experiencia de conducción. La función de plegado de la banqueta de tres secciones de los asientos traseros aumenta la versatilidad del interior a la hora de acomodar objetos para actividades de ocio y viajes más largos.

Mientras tanto, los pasajeros de las cuatro plazas del BMW Serie 4 Cabrio pueden disfrutar de la experiencia de conducción deportiva característica de la Serie 4 junto con el placer de conducir a cielo abierto. La silueta baja del coche es la principal responsable de su elegancia. Una de las características más destacadas del BMW Serie 4 Cabrio es su techo de lona, que combina la rigidez de un techo duro retráctil con la estética clásica de una capota de tela. El mecanismo de accionamiento eléctrico del techo puede activarse mientras se circula a una velocidad de hasta 50 km/h; el proceso de apertura y cierre dura 18 segundos.

Tomar medidas para seguir reduciendo la huella de carbono de la empresa.

Los motores altamente eficientes, el diseño ligero inteligente y los atributos aerodinámicos optimizados contribuyen significativamente a aumentar el placer de conducir en el nuevo BMW Serie 4 Coupé y en el nuevo BMW Serie 4 Cabrio, al mismo tiempo que reducen el consumo de combustible y las emisiones. Por su parte, la tecnología híbrido medio de 48V que incorporan algunos modelos agudiza la entrega de potencia y mejora la eficiencia. Además del capó, los paneles laterales delanteros y las puertas, numerosos componentes del chasis también están fabricados en aluminio. Y con un C_d tan bajo como 0,25 en el caso del coupé y tan bajo como 0,27 para el descapotable, los dos modelos pueden presumir de un impresionante coeficiente de resistencia aerodinámica.

Los asientos deportivos del nuevo BMW Serie 4 Coupé se pueden escoger en tapicería M Performtex -la primera vez que este material superficial está disponible en los modelos de la marca- como parte de un nuevo proceso de producción que genera menores emisiones de CO₂ . El nuevo entrenador para la eficiencia (EfficiencyCoach) de la aplicación My BMW ofrece consejos útiles para una conducción más eficiente. Para ello, este sistema de asistencia analiza las cifras de consumo de combustible y las compara tanto con las cifras del mes anterior como con las alcanzadas por otros conductores de la comunidad con motores comparables. A continuación, utiliza esta información como base para las recomendaciones sobre una conducción más eficiente.

Con el fin de crear un concepto global aún más sostenible, se concede cada vez más importancia a la utilización de materias primas secundarias, así como a un uso más optimizado de los materiales y a métodos de producción que optimicen el consumo de energía. Para la marca BMW, el doble objetivo de aumentar la sostenibilidad y alcanzar un nivel de calidad superior no es un factor contrapuesto, sino que está indisolublemente ligado.

Además de trabajar incansablemente para optimizar la eficiencia de los vehículos, el Grupo BMW está comprometido con el Acuerdo Climático de París. Y se ha asociado con la renombrada Iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi) para establecer objetivos de reducción de CO₂ para su cadena de suministro, producción y fase de uso como parte de su impulso para lograr la neutralidad climática. En el centro de los ambiciosos objetivos de sostenibilidad de la empresa se encuentra la meta de reducir las emisiones de CO₂ en un 40% por vehículo en toda la cadena de valor para 2030, en comparación con la cifra de 2019. Al mismo tiempo, BMW Group persigue el objetivo de la neutralidad climática total en toda la cadena de valor a más tardar en 2050.

Diseño exterior.
Las llamativas señales visuales señalan el camino hacia una dinámica cautivadora.

Potencia deportiva y elegancia son los temas clave que se reflejan con autenticidad en el diseño de los modelos de la Serie 4 de BMW. Los nuevos BMW Serie 4 Coupé y BMW Serie 4 Cabrio expresan con mayor claridad su carácter único gracias a las precisas modificaciones de su imagen exterior. Las nuevas características afilan el perfil de los dos modelos y proporcionan llamativos indicadores de su cautivador dinamismo, exclusividad y avances tecnológicos.

Los coupés y cabrios de la gama BMW Serie 4, con sus líneas inconfundibles y el tratamiento limpio de sus superficies en el moderno lenguaje de diseño de la marca, irradian placer de conducción y un estilo inimitable. Las características del paquete deportivo M opcional refuerzan aún más el aspecto dinámico de los coches. Incluyen un elemento difusor en la parte inferior del paragolpes trasero, que ahora está pintado en Negro de alto brillo. Además, las salidas de escape integradas en el faldón trasero a izquierda y derecha han pasado de 90 milímetros a 100 milímetros de diámetro. Como ampliación del paquete M Sport, los clientes también pueden pedir sus coches con el paquete M Sport Pro y el paquete exterior M Carbon.

Faros de nuevo diseño, innovadores pilotos traseros láser.

Los rasgos de diseño específicos del BMW Serie 4 incluyen un frontal de gran fuerza visual, formado por finos faros LED y una parrilla BMW en forma de riñón dispuesta verticalmente. Las entradas de aire de la llamativa parrilla inclinada hacia delante tienen una estructura de malla, tanto de serie como con el paquete M Sport. Su contorno es ahora cromado mate.

El nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio también cuentan con faros visual y funcionalmente mejorados. Las unidades LED de su interior, que proporcionan todas las funciones luminosas, han sido rediseñadas y tienen una nueva estructura. Las luces de cruce y carretera se generan a partir de un único módulo LED. Y un par de unidades LED verticales y sutilmente en forma de flecha albergan las funciones de luz lateral, luz de conducción diurna e intermitentes. El aspecto técnicamente enfocado de las nuevas fuentes de luz confiere a los faros un aspecto progresivo y de alta calidad.

Los faros LED adaptativos con luz de carretera matricial antideslumbrante están disponibles como opción. Se identifican por sus incrustaciones azules e incluyen luces urbanas y una función de luz de giro. La estructura prismática de las unidades LED para las luces urbanas ofrece un llamativo contraste con la iluminación uniforme de las unidades de luz de conducción diurna.

También se ofrecen como parte del paquete deportivo M Pro y si se especifican los faros LED adaptativos, las luces M Shadowline con detalles interiores oscuros. Si se equipa el acceso confort opcional, los faros generan una animación de luz de bienvenida una vez que el conductor y la llave del vehículo se acercan a menos de tres metros del coche.

Los ejemplares del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio equipados con faros LED adaptativos también están equipados con luces traseras láser. Esta versión específica del modelo de un innovador efecto de iluminación emplea una tecnología vista por primera vez en la edición especial de altas prestaciones del BMW M4 CSL, producida en una tirada limitada de 1.000 ejemplares. En este caso, cada uno de los diodos láser ilumina un haz de fibra óptica, dotando a las unidades traseras de un intrincado gráfico luminoso. Las líneas precisas del láser tridimensional confieren a estas luces traseras -que debutan en un coche de producción en serie- un diseño exclusivo e inconfundible.

Nuevos tonos de pintura exterior y llantas de aleación ligera.

Los clientes pueden dar un toque personal al exterior de su nuevo BMW Serie 4 Coupé y de su nuevo BMW Serie 4 Cabrio eligiendo entre dos colores sólidos y ocho metalizados. El Cape York Green metalizado y el Fire Red metalizado son nuevas incorporaciones a la gama. También se ofrece una amplia variedad de pinturas BMW Individual y pinturas especiales BMW Individual.

En la gama de llantas de aleación opcionales también se pueden encontrar atractivas novedades. El nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio se ofrecen por primera vez con tres nuevas variantes de 19 pulgadas. Las nuevas llantas de aleación M en diseño de radios dobles pueden pedirse en color Jet Black o bicolor. Y las nuevas llantas de aleación BMW Individual también tienen un diseño de radios en Y y están acabadas en Midnight Grey.

Interior y equipamiento.
Estilo progresivo y un aura de refinamiento cuidadosamente perfeccionado.

Los asientos deportivos de serie y los volantes de nuevo diseño intensifican la experiencia de conducir el nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio. La gran pantalla cyrva BMW (BMW Curved Display) aporta una interpretación fresca y especialmente moderna de la atención al conductor por la que es conocida la marca. Los materiales de alta calidad, cuidadosamente elaborados, y el nuevo concepto de manejo de los sistemas de ventilación y climatización aumentan el atractivo del habitáculo. Las modificaciones introducidas en el habitáculo del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio garantizan a sus ocupantes el placer de conducir con estilo progresivo y el confort en trayectos largos, en un ambiente de refinamiento cuidadosamente perfeccionado.

Entre las vanguardistas novedades se encuentra una versión de los revestimientos de los asientos disponibles opcionalmente, que se estrena en el nuevo BMW Serie 4 Coupé y se fabrica con métodos más sostenibles. Además, se ofrecen nuevas molduras interiores tanto para el coupé como para el cabrio. Y el equipamiento de serie incluye ahora también iluminación ambiental y retrovisores exteriores plegables eléctricamente. La gama de equipamientos opcionales se ha reestructurado para permitir una individualización especialmente específica.

Nuevos volantes con levas de cambio de marcha de serie.

Los volantes de última generación disponibles para el nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio destacan por su diseño moderno y deportivo. De serie, el conductor encontrará ante sí un volante deportivo de cuero de nuevo diseño con aro poligonal y dos radios. El paquete deportivo M incorpora ahora un volante M de cuero en diseño de tres radios con aro de base plana y una discreta marca central.

Ambas versiones de los volantes de nuevo diseño cuentan con botones multifunción iluminados y levas de cambio de marcha. Las levas, que ahora se montan de serie, permiten intervenciones manuales especialmente rápidas en el proceso de selección de marchas y subrayan el perfil deportivo más afilado de los nuevos modelos BMW Serie 4.

Revisiones detalladas del cuadro de instrumentos y del climatizador digital.

Con la introducción del nuevo sistema BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect), en el nuevo BMW Serie 4 Coupé y en el nuevo BMW Serie 4 Cabrio también se mejoran las funciones de ventilación y climatización. Se trata de un excelente ejemplo de digitalización avanzada y permite reducir aún más el número de botones y mandos físicos en el habitáculo. La selección de la temperatura, la intensidad de la ventilación y la calefacción de los asientos y del volante, si se han especificado las características correspondientes, pueden ajustarse ahora de forma táctil a través de la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) o mediante comandos de voz con la ayuda del asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant). Los nuevos mandos de ajuste de las rejillas de ventilación en el centro del tablero de instrumentos y en el lado del conductor y del acompañante del habitáculo permiten regular la dirección del flujo de aire mediante movimientos giratorios e inclinatorios. Si se elige la tapicería Sensatec opcional para el panel de instrumentos, los clientes encontrarán ahora una estructura de superficie más refinada que realza aún más el moderno ambiente premium del interior.

La iluminación ambiental de serie del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio incluye ahora también una iluminación de contorno integrada en el embellecedor de las salidas de aire centrales. Al igual que la iluminación de los huecos para los pies, del compartimento portaobjetos en la parte delantera de la consola central y de las manecillas de las puertas, se puede ajustar el color y la intensidad según las preferencias personales. Los usuarios pueden elegir entre nueve colores. La funcionalidad de la iluminación interior también incluye una animación atmosférica de bienvenida y despedida y señales luminosas que indican una puerta abierta o una llamada telefónica entrante.

Estreno de las fundas de asiento M Performtex en el nuevo BMW Serie 4 Coupé.

Los asientos deportivos de serie se combinan con superficies interiores en Sensatec perforado. La tapicería de cuero Vernasca con acolchado decorativo disponible como opción para el nuevo BMW Serie 4 Coupé y para el nuevo BMW Serie 4 Cabrio se ofrece ahora también en la nueva variante bicolor Negro/Rojo. Además, ambos modelos pueden equiparse con la tapicería de cuero Merino BMW Individual en tres colores.

Si se encarga con el paquete deportivo M o en versión M Performance, el nuevo BMW Serie 4 Coupé viene con superficies de asiento en M Performtex negro. Este revestimiento de terciopelo, que debuta en un modelo BMW, combina la alta calidad de los materiales y un diseño deportivo con un peso reducido y un método de producción optimizado para la sostenibilidad.

Nuevas molduras interiores, toques exclusivos con aplicaciones de cristal (CraftedClarity).

La selección de molduras interiores disponibles también se ha revisado en profundidad, y ahora el color Grafito Oscuro mate es de serie en el nuevo BMW Serie 4 Coupé y en el nuevo BMW Serie 4 Cabrio. El paquete M Sport incluye listones embellecedores interiores en Aluminium Rhombicle Anthracite. La lista de opciones también incluye molduras de madera noble Fineline Light de poros abiertos y Grey Blue Ash de poros abiertos, así como molduras interiores M de fibra de carbono.

El uso de materiales de altísima calidad también permite incluir toques distintivos en otras áreas del interior para realzar su moderno carácter premium. El nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio disponen de aplicaciones galvánicas para el panel de mandos de las puertas, que incluye los mandos de las ventanillas y el interruptor de cierre. Y los clientes también pueden especificar aplicaciones de cristal CraftedClarity, otra nueva incorporación a la lista de opciones. Estas aplicaciones confieren a la palanca selectora del cambio, al controlador BMW iDrive y al botón Start/Stop un particular aire de exclusividad, tanto visualmente como en su tacto.

Sistema de propulsión y experiencia de conducción.
Potente, eficiente y sumamente seguro.

La gama de propulsores del nuevo BMW Serie 4 incluye potentes y eficientes motores de gasolina y diésel con tecnología BMW TwinPower Turbo y electrificación en forma de tecnología híbrido medio de 48V. Todos los propulsores ofrecen una combinación excepcional de placer de conducción deportiva y ahorro de combustible, todos forman parte de la actual generación modular de motores Efficient Dynamics y todos están acoplados de serie a una caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades. Las levas de cambio de marcha en el volante, que también se incluyen de serie en el nuevo BMW Serie 4 Coupé y en el nuevo BMW Serie 4 Cabrio, permiten intervenir manualmente con rapidez en el proceso de selección de marchas, lo que contribuye al dinamismo de la conducción.

Los motores de seis cilindros en línea se encuentran bajo el capó de las versiones M Performance de ambas series (ver capítulo aparte), así como en el nuevo BMW 430d xDrive Coupé, cuya unidad diésel tiene una potencia de 210 kW/286 CV. La gama también incluye dos motores de gasolina de cuatro cilindros con potencias de 135 kW/184 CV y 180 kW/245 CV, respectivamente, y un motor diésel de cuatro cilindros con 140 kW/190 CV. La potencia del motor se transmite a la carretera a través de la tracción trasera clásica o del sistema inteligente de tracción total BMW xDrive, dependiendo de la variante del modelo.

La tecnología hibrido medio (mild hybrid) optimiza la entrega de potencia y la eficiencia.

Todos los motores de seis cilindros en línea disponibles para el nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio, así como la unidad diésel de cuatro cilindros, están equipados con tecnología híbrido medio de 48V para una entrega de potencia más precisa y una mayor eficiencia. La propulsión eléctrica auxiliar adopta la forma de un generador de arranque de 48V y pone a disposición instantáneamente una potencia de 8 kW/11 CV en respuesta al menor movimiento del acelerador. Este impulso eléctrico mejora la respuesta dinámica del sistema de propulsión cuando se acelera al arrancar y se alcanzan velocidades medias. La unidad de propulsión eléctrica también ayuda al motor cuando se desplaza a una velocidad constante, permitiéndole funcionar dentro de un rango de carga de eficiencia optimizada siempre que sea posible.

El sistema   hibrido medio permite además utilizar la energía eléctrica recuperada mediante la regeneración de la energía de frenado y almacenada en una batería de 48 V. La energía cosechada de forma eficiente de esta manera no sólo se utiliza para la propulsión eléctrica auxiliar, sino que también se alimenta al sistema eléctrico de 12 V con la ayuda de un transformador de tensión. Esto permite un funcionamiento aún más eficiente de los consumidores eléctricos del vehículo.

Tecnología de chasis a medida para una experiencia de conducción deportiva.

La excelente rigidez de la carrocería, la inteligente construcción ligera, el reparto de pesos 50:50 y las optimizadas propiedades aerodinámicas constituyen la base ideal para dotar al nuevo BMW Serie 4 Coupé y al nuevo BMW Serie 4 Cabrio de una maniobrabilidad extraordinariamente ágil y dinámica. A ello contribuye también la sofisticada tecnología del chasis, ajustada con precisión al reparto de pesos.

Los amortiguadores afinan el equilibrio entre la cautivadora destreza deportiva y el soberbio confort en largas distancias. Hay varias opciones disponibles para personalizar el carácter del coche, como la suspensión M Sport, la suspensión M adaptativa con dirección deportiva variable y los frenos M Sport.

Gran variedad de sistemas de conducción y aparcamiento automatizados.

La gama de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados es igualmente amplia. El nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio están equipados de serie con el sistema de advertencia de colisión frontal con intervención en la frenada, el control de crucero con función de frenado, la información del límite de velocidad (Speed Limit Info) con indicador de prohibición de adelantar, el asistente de límite de velocidad manual (Speed Limit Assist) y el aviso de salida de carril con retorno al carril. El equipamiento opcional más destacado es el paquete Driving Assistant Professional, que incluye el asistente de dirección y guiado de carril, el control de crucero activo con función Stop&Go, el asistente automático de límite de velocidad, el control de velocidad en ruta y el reconocimiento de semáforos.

El control de distancia de aparcamiento con sensores delanteros y traseros también forma parte del equipamiento de serie. El asistente de aparcamiento, también de serie, permite maniobrar automáticamente para entrar y salir de las plazas de aparcamiento, además de incorporar una cámara de asistencia de marcha atrás y el asistente de marcha atrás. También existe la opción del asistente de aparcamiento Plus con las funciones vista de aparcamiento (Park View), vista panorámica (Panorama View) y vista remota 3D (Remote 3D View).

Los modelos M Performance de la nueva gama BMW Serie 4.
 Caracteres distintivos encabezan la gama de modelos.

La nueva gama del BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio está encabezada por modelos deportivos de élite moldeados en el conocido molde M. Los coches de altas prestaciones de BMW M GmbH muestran el potencial dinámico de los conceptos de vehículo de la gama BMW Serie 4 con un efecto impresionante. Los potentísimos motores de seis cilindros en línea, la configuración específica del chasis y las características de diseño M, tanto en el interior como en el exterior, los convierten en una propuesta única.

Los modelos M Performance de la Serie 4 de BMW están disponibles con motores de gasolina y diésel, cada uno con una cilindrada de 3,0 litros. Las prestaciones típicas de M de estos motores de seis cilindros en línea se basan, entre otras cosas, en la última tecnología M TwinPower Turbo, que se adapta individualmente al motor en cuestión. Otra característica compartida es la tecnología híbrido medio de 48 V, cuya potencia de 8 kW/11 CV produce un efecto de refuerzo eléctrico que proporciona a los motores una respuesta aún más aguda.

El motor de gasolina de seis cilindros en línea del BMW M440i xDrive Coupé y del BMW M440i xDrive Cabrio tiene una potencia máxima de 275 kW/374 CV y un par máximo de 500 Nm. El BMW M440d xDrive Coupé y el BMW M440d xDrive Cabrio, por su parte, están propulsados por un motor diésel de seis cilindros en línea con una potencia máxima de 250 kW/340 CV y un par máximo de 700 Nm. El tren de rodaje deportivo M con dirección deportiva variable se incluye en el equipamiento de serie de los modelos de la gama superior, junto con el cambio deportivo Steptronic de ocho velocidades y cambio ultrapreciso, los frenos deportivos M y el diferencial deportivo M.

Parrila BMW de nuevo diseño y embellecedores de los tubos de escape negros de serie.

El carácter dinámico de los modelos M Performance se acentúa con una serie de detalles de diseño. Por ejemplo, la nueva edición de estos modelos incorpora una parrilla BMW en forma de riñón con un marco en color Negro brillante y barras dispuestas horizontalmente adornadas con el logotipo M. Todos los elementos del faldón delantero, que antes eran de color Cerium Grey, ahora son de color Negro brillante. Como resultado, el aspecto de los modelos vistos de frente recuerda aún más el diseño de los deportivos de altas prestaciones BMW M4.

En la parte trasera de los modelos M Performance, el embellecedor trapezoidal del tubo de escape señala la presencia de la unidad de potencia ultrapotente bajo el capó. Ahora vienen de serie en Negro de alto brillo, lo que significa que todos los elementos de la opción de acabado M Shadowline de alto brillo ya están incluidos en el equipamiento de serie de estos modelos.

Toques exclusivos: Carcasas de los retrovisores exteriores M, difusor de fibra de carbono.

Otro elemento de diseño de la gama BMW M4 se ha incorporado a los flancos de los últimos modelos M Performance de la Serie 4 de BMW, con retrovisores exteriores M en diseño de doble brazo incluidos de serie.

El paquete exterior opcional M Carbon incluye carcasas de los retrovisores exteriores e inserciones para las tomas de aire exteriores fabricadas en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El nuevo BMW Serie 4 Coupé también incorpora un alerón trasero Gurney Lip de fibra de carbono. Este extra opcional también añade un difusor de fibra de carbono en la sección inferior del faldón trasero que es exclusivo de los modelos M Performance.

Ambiente de coche deportivo en el habitáculo.

Los asientos deportivos tapizados en la nueva tapicería M Performtex para los modelos Coupé y en cuero Vernasca para el Cabrio, las molduras interiores en M Interior Aluminium Rhombbicle Anthrazit, las molduras M en los umbrales de las puertas, los pedales M, el reposapiés M para el conductor y los gráficos específicos M para la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) caracterizan el aura distintiva del interior de los modelos M Performance. Los asientos deportivos M tapizados en cuero Vernasca pueden elegirse opcionalmente para las versiones tope de gama del nuevo BMW Serie 4 Coupé y están disponibles en Negro con acolchado de contraste azul o en el nuevo acabado bicolor Negro/Rojo Coral.

Una nueva versión del volante de cuero M aumenta la sensación de deportividad en el interior de los modelos insignia. Su aro de base plana, el marcador central rojo y las costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH contribuyen a hacer aún más atractiva la experiencia de conducción a bordo de los modelos M Performance de la nueva gama BMW Serie 4.

Pantalla y sistema de control/operación, conectividad.
El nuevo sistema operativo BMW ID8.5 e innovadores servicios digitales.

Los avances realizados en materia de digitalización en la última edición del BMW Serie 4 también son evidentes. Esto se debe, sobre todo, al perfeccionado sistema de visualización y manejo BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect), basado en el sistema operativo BMW ID8.5. Con el fin de ofrecer un control intuitivo y sencillo de numerosas funciones, así como acceso a innovadores servicios digitales, el sistema BMW iDrive de última generación que equipan el nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio incorpora una pantalla de inicio de nuevo diseño y la tecnología de acceso rápido (QuickSelect), que aporta una estructura de menús mejorada que toma como referencia los dispositivos electrónicos de consumo.

El sistema perfeccionado BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect) se combina con la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y el asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant), lo que significa que se ha adaptado cuidadosamente al manejo mediante la pantalla táctil y el lenguaje natural. En el nuevo BMW Serie 4 Coupé y en el nuevo BMW Serie 4 Cabrio, el sistema de control y manejo incluye, además, botones multifuncionales en el volante y, opcionalmente, el BMW Head-Up Display. El nuevo BMW iDrive ayuda a disfrutar de una experiencia de conducción concentrada y segura, mostrando la información correcta en el lugar adecuado.

BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect): funciones mostradas en un solo nivel y seleccionables con tecnología de acceso rápido.

La nueva pantalla de inicio del sistema operativo BMW ID8.5 muestra continuamente la vista del mapa del sistema de navegación u otros gráficos configurables individualmente en la pantalla de control. En el mismo nivel, los widgets aparecen en disposición vertical en el lado del conductor de la pantalla. El conductor puede pasar de uno a otro con un movimiento vertical del dedo. La función QuickSelect permite activar directamente la función seleccionada de este modo sin tener que entrar en un submenú. Y una vez elegidos los ajustes pertinentes, basta con pulsar rápidamente el icono de inicio situado en el borde inferior de la pantalla de control para volver a la pantalla de inicio. Junto al icono de inicio también se encuentran ahora iconos para acceder directamente al menú del climatizador, al menú Todas las aplicaciones y, si están activados, a Apple CarPlay^® y Android Auto™.

La nueva estructura plana del menú facilita enormemente la activación de las funciones y los ajustes deseados. El contenido digital, al igual que el hardware en forma de la pantalla curva BMW (BMW Curved Display), está diseñado para mejorar la concentración del conductor por la que BMW es conocida.

El sistema de navegación BMW Maps ahora con realidad aumentada (Augmented View).

El sistema de navegación BMW Maps basado en la nube forma parte del BMW Live Cockpit Plus de serie. Tras la introducción del sistema operativo BMW ID8.5 en el nuevo BMW Serie 4 Coupé y en el nuevo BMW Serie 4 Cabrio, el sistema facilita aún más la introducción de destinos y puede ofrecer información adicional durante la conducción.

Otra novedad es la función de realidad aumentada (Augmented View) que, al igual que el BMW Head-Up Display, está disponible con el equipamiento opcional BMW Live Cockpit Professional. Esta función complementa la visualización del mapa del sistema de navegación mostrando una secuencia de vídeo en directo de la vista del conductor en la pantalla de control o en el cuadro de instrumentos y aumentándola con consejos e información adaptados al contexto. En los cruces confusos, por ejemplo, una flecha de dirección animada se integra en la imagen de vídeo para ayudar al conductor a tomar el mejor desvío para la ruta prevista. La función de realidad aumentada (Augmented View) también puede ayudar al conductor a buscar aparcamiento mostrando información complementaria.

Personalización mediante BMW ID y la aplicación My BMW.

A los conductores del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio también les resultará más fácil utilizar su BMW ID para personalizar la experiencia de usuario. En el futuro, bastará con iniciar sesión en el vehículo utilizando un teléfono móvil para escanear un código QR para importar el perfil personal del cliente, cargar ajustes sincronizables y vincular automáticamente la llave detectada en el vehículo con el BMW ID.

El vehículo también se añade a la aplicación My BMW sin que el cliente tenga que hacer nada. Disponible de forma gratuita en las tiendas de aplicaciones para iOS y Android, la aplicación My BMW actúa como una interfaz digital universal que proporciona información en cualquier momento sobre el estado del vehículo, por ejemplo, su autonomía restante y las posibles necesidades de revisión y mantenimiento. Dependiendo de las especificaciones del coche, también permite manejar a distancia funciones como localizar el vehículo, bloquear y desbloquear las puertas o vigilar las inmediaciones y el interior del coche con la vista remota (Remote View). Además, la aplicación My BMW permite enviar direcciones de destino desde un smartphone al sistema de navegación del vehículo. La función Mis Viajes, que incluye el entrenador de eficiencia (Efficiency Trainer) y una revisión mensual, proporciona al usuario datos y evaluaciones de las distancias recorridas, el consumo de combustible y la velocidad media.

Conectividad óptima con la Personal eSIM y estándar móvil 5G.

Los clientes del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio pueden activar la eSIM Personal de serie, además
de la SIM móvil integrada en el vehículo. Esto permite al vehículo utilizar el estándar de comunicaciones móviles 5G. La eSIM personal permite al cliente utilizar las funciones de comunicación y conectividad cubiertas por su contrato de telefonía móvil desde su coche con facilidad, incluso en situaciones en las que no lleva consigo su teléfono móvil. Esto también incluye la transmisión de datos a través del punto de acceso WiFi.

Se utiliza una conexión de baja radiación con la antena exterior del vehículo para realizar llamadas telefónicas y transmitir datos a través de la eSIM Personal. Todas las funciones del teléfono pueden manejarse con el sistema BMW iDrive o el asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant). La Personal eSIM puede utilizarse en todos los países en los que están disponibles los servicios BMW ConnectedDrive. La SIM personal amplía el contrato de telefonía móvil del cliente, lo que puede suponer costes adicionales.

Las tasas de aparcamiento y las facturas de combustible pueden pagarse directamente desde el vehículo.

En muchos países europeos, el BMW ID permite a los conductores de los nuevos BMW Serie 4 Coupé y BMW Serie 4 Cabrio pagar las tarifas de aparcamiento directamente desde su vehículo. El vehículo detecta automáticamente si el servicio está disponible al llegar a una zona de aparcamiento y muestra la función de pago si la zona está cubierta por uno de los proveedores vinculados. La reserva de aparcamiento se puede pagar de forma rápida y sencilla con la tarjeta de crédito registrada en la aplicación My BMW  La reserva finaliza automáticamente cuando el vehículo vuelve a salir de la plaza de aparcamiento.

En Alemania, los conductores también tienen la posibilidad de pagar digitalmente las facturas de combustible desde su coche en cuanto reposten en las gasolineras participantes. Al igual que con el servicio de pago del aparcamiento, se utiliza la información de la tarjeta de crédito registrada en las aplicaciones del vehículo.

Piezas BMW M Performance.
Impulsados por una experiencia demostrada en el mundo del deporte del motor.

Más que nunca, la inimitable combinación de placer de conducir y diseño elegantemente deportivo que presentan los nuevos modelos de la Serie 4 de BMW los distingue de los demás en el segmento premium de la clase media. El concepto de vehículo en el que se basan el nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio ofrece un potencial extraordinario para ofrecer unas características de conducción superiores. Y ahora están disponibles las últimas mejoras para el exterior y el interior, con el fin de mostrar su carácter dinámico con mayor intensidad. Junto con el paquete M Sport, el paquete M Sport Pro y el paquete exterior M Carbon disponibles como opciones de fábrica, los elementos incluidos en la gama de piezas BMW M Performance ofrecen más posibilidades para afinar el perfil del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio con todo lujo de detalles.

Las opciones de reequipamiento específicas para cada modelo de la gama de Accesorios Originales BMW se desarrollaron aprovechando la probada experiencia de BMW M GmbH en el deporte del motor. Subrayan el aura dinámica del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio y están a la altura de los desafíos técnicos que plantean la necesidad de un diseño ligero y la aerodinámica. Con un diseño exclusivo, materiales de primera clase y una calidad de primera, estos elementos para el exterior, el chasis y el habitáculo van más allá para trasladar la sensación de la pista de carreras a la carretera.

Entre los elementos disponibles para dotar a los coches de un aspecto inspirado en la competición se encuentran la parrilla ornamental delantera M Performance de fibra de carbono y la pieza de fijación de los umbrales laterales M Performance de fibra de carbono. Las llantas de aleación disponibles para el nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio también realzan su exclusividad visual y pueden pedirse en formato de 18 o 19 pulgadas. También se ofrecen llantas forjadas M Performance de 20 pulgadas. Con su construcción de peso reducido y el montaje de neumáticos de tamaño mixto/deportivos para una transferencia optimizada de las fuerzas en las curvas, también mejoran el comportamiento dinámico de los coches. En el equipamiento interior destacan los respaldos de los asientos M Performance en Alcántara/fibra de carbono, los listones embellecedores interiores M Performance en fibra de carbono y el embellecedor de umbral de puerta M Performance en fibra de carbono.

Gracias sobre todo al nuevo concepto de bastidor, hemos logrado un diseño aún más clásico y purista.  El motor bóxer refrigerado por aire/aceite con nueva caja de aire, que tiene sus raíces en el legendario bóxer deportivo de la HP 2 Sport de 2007, garantiza una propulsión segura. Con sus cuatro válvulas dispuestas radialmente, es uno de los iconos absolutos de los motores BMW".

Josef Miritsch, Jefe de la Serie Bóxer refrigerada por aire de BMW Motorrad.

Las nuevas BMW R 12 nineT y R 12: roadster clásica para una conducción dinámica en carreteras rurales y una cruiser clásica para una conducción fresca y relajada.

Con la R nineT, BMW Motorrad presentó en 2013 algo más que una roadster de estilo clásico.  Desde el principio combinó el diseño clásico de las motocicletas y la tecnología moderna con artesanía de alta calidad y diversas opciones de personalización. Poco después, la R nineT se enriqueció con atractivos derivados, dando lugar a toda una familia de modelos para el mundo BMW Motorrad Heritage.

Por eso, para la nueva BMW R 12 nineT, el principio rector durante el desarrollo fue "El espíritu de la nineT", con el objetivo de seguir a la perfección los pasos de la exitosa R nineT y llevar adelante su aspecto arquetípico, su atemporalidad y sus altas cualidades de personalización. Mientras que la nueva R 12 nineT, como roadster clásica, pretende causar una impresión elegante en entornos urbanos, así como proporcionar una conducción dinámica y divertida en sinuosas carreteras rurales, la nueva BMW R 12 se presenta bajo el lema "The Spirit of Easy", encarnando a la perfección una cruiser clásica para una conducción fresca y relajada.

Gran libertad de elección en cuanto a diseño, diversidad de modelos y personalización.

Las nuevas BMW R 12 nineT y R 12 son roadster y cruiser clásicas que combinan el carácter auténtico y robusto del motor bóxer y el lenguaje de diseño de las épocas tradicionales de la motocicleta con una tecnología innovadora y un concepto modular que ofrece al piloto las máximas opciones de personalización. La reducción a lo esencial y la atención al detalle fueron prioridades clave en el desarrollo del diseño, lo que se tradujo en un fuerte atractivo emocional.

Auténtico y robusto motor bóxer con caja de aire rediseñada y silenciador trasero de doble flujo.

Durante los últimos 100 años, el motor bóxer de dos cilindros y el uso de una transmisión por eje de hélice han sido sinónimos de las motocicletas BMW. En línea con este legado, los nuevos modelos BMW R 12 nineT y R 12, presentados en el año del aniversario "100 años de BMW Motorrad", enfatizan aún más esta distintiva configuración de la cadena cinemática, tras la reciente presentación de la nueva BMW R 1300 GS. El motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una cilindrada de 1.170cc, ya conocido en numerosos modelos BMW Motorrad, entrega 80 kW (109 CV) a 7.000 rpm en la R 12 nineT y 70 kW (95 CV) a 6.500 rpm en la R 12. Como parte del completo rediseño del chasis, los nuevos modelos R 12 también incorporan una nueva caja de aire, que ahora está totalmente integrada bajo el asiento. El sistema de escape "Twin Pipe" montado a la izquierda con dos silenciadores traseros con diseño de cono invertido satisface tanto el deseo de una roadster deportiva de diseño clásico como el de una cruiser.

Nuevo bastidor spaceframe de puente tubular de acero de una sola pieza con bastidor trasero atornillado.

La pieza central de los nuevos modelos BMW R 12 es el bastidor spaceframe de puente tubular de acero de desarrollo completamente nuevo. Este bastidor difiere de la anterior serie R nineT, que tenía un bastidor principal delantero y otro trasero. Como resultado, el nuevo bastidor elimina la necesidad de las fijaciones anteriores, reduciendo el peso y dando a los nuevos modelos R 12 un aspecto más limpio y clásico. El bastidor trasero, también de tubo de acero, está atornillado al bastidor principal.

Nuevos instrumentos redondos clásicos, así como USB-C y toma de 12 V como equipamiento de serie. Pantalla digital disponible como equipamiento opcional de fábrica.

La nueva R 12 nineT viene equipada con dos instrumentos redondos analógicos para la velocidad y las revoluciones por minuto, un puerto USB-C en el lado izquierdo y una toma de 12 V en el lado derecho para la red de a bordo. Los instrumentos redondos siguen permitiendo la personalización mediante la comunicación a través de un LIN-Bus y la separación de las unidades de control y visualización. La instrumentación de serie de la nueva R 12 se limita al velocímetro, pero el cuentarrevoluciones puede equiparse posteriormente con accesorios originales de BMW Motorrad

Las nuevas R 12 nineT y R 12 están disponibles como roadster y cruiser, y cada una de ellas ofrece un diseño clásico y una ergonomía óptima.

En la R 12 nineT, el depósito de aluminio con paneles laterales cepillados y con revestimiento transparente, el asiento y el colín crean una línea ascendente y dinámica. La ergonomía mejorada en comparación con su predecesora se debe principalmente al depósito de combustible 30 mm más corto y estrecho en la zona trasera.  El piloto está más cerca del manillar, se beneficia de un mejor contacto con las rodillas y, en general, tiene una posición de asiento más orientada hacia delante en la motocicleta.

En la nueva BMW R 12, el depósito de acero, que recuerda a los denominados "Toaster Tanks" de los modelos BMW /5 de los años 70, acentúa el lenguaje de diseño típico de una cruiser en forma de lágrima clásica y forma una línea descendente en combinación con el asiento individual de serie y la cubierta curvada y baja de la rueda trasera. La gran rueda delantera de 19 pulgadas y la pequeña rueda trasera de 16 pulgadas se complementan armoniosamente. El diseño clásico cruiser también se refleja en la relajada posición del asiento, con una altura baja y un manillar ancho.

Tres atractivas opciones de pintura para lucir con estilo como Classic Roadster y Classic Cruiser.

Cada moto, la BMW R 12 nineT y la R 12, se presenta en tres atractivas opciones de color.

R 12 nineT: Acabado de pintura base Blackstorm metalizado.

                    Opción Verde San Remo metalizado.

                    Opción 719 "Aluminium" en aluminio cepillado / pintura Night Black.

R 12: Acabado de pintura base Blackstorm metalizado mate.

                   Opción Rojo Aventurina metalizado.

                    Opción 719 "Thorium" en Avus Silver metalizado.


Aspectos destacados de las nuevas BMW R 12 nineT y R 12:

• Diseño clásico y purista como roadster y cruiser.
• Potente motor bóxer de 2 cilindros refrigerado por aire/aceite.
• Fabricación con gran atención al detalle.
• Diseñada para personalizarla.
• R 12 nineT con 80 kW (109 CV) a 7.000 rpm y 115 Nm a 6.500 rpm.
• R 12 con 70 kW (95 CV) a 6.500 rpm y 110 Nm a 6.000 rpm.
• Sistema de escape en el lado izquierdo con doble silenciador y terminales cónicos.
• Nueva caja de aire, ahora integrada bajo el asiento.
• Bastidor spaceframe tubular de una pieza con bastidor trasero atornillado.
• Horquillas telescópicas invertidas totalmente ajustables en la parte delantera y basculante Paralever con puntal de muelle trasero ahora dispuesto en ángulo con amortiguación dependiente del recorrido revisada.
• Pinzas de freno monobloque de 4 pistones montadas radialmente, latiguillos de freno flexibles de acero y discos de freno flotantes de 310mm.
• Potente sistema de frenado en combinación con BMW Motorrad ABS Pro para una frenada segura incluso en curvas.
• Opciones de personalización a medida disponibles a través de los accesorios originales BMW Motorrad, conocidos por su calidad superior.
• Modos de conducción estándar "Rain", "Road" y "Dynamic" en la R 12 nineT y "Roll" y "Rock" en la R 12.
• DTC (Control Dinámico de Tracción) y control del par de arrastre del motor de serie.
• Nueva instrumentación clásica redonda, así como USB-C y toma de 12 V. Pantalla digital disponible como equipamiento opcional de fábrica.
• Potentes grupos ópticos LED de serie y faro Headlight Pro adaptativo como equipamiento opcional de fábrica.
• Keyless Ride de serie.
• Tres atractivas opciones de pintura para dar una apariencia elegante como Classic Roadster y Classic Cruiser.
• Gama a medida de equipamiento opcional de personalización de fábrica disponible a través de los accesorios originales BMW Motorrad, conocidos por su calidad premium.

"La M XR es el tercer modelo M de BMW Motorrad. Basada en las actuales S 1000 XR y S 1000 RR, la sustancia del producto de la M 1000 XR -M XR para abreviar- se ha ajustado para satisfacer los requisitos específicos de una moto deportiva de larga distancia. La dinámica de conducción habla por sí sola, tanto en las carreteras rurales como en los circuitos de carreras y en los viajes de larga distancia".

Dominik Blass, jefe de Producto de la M 1000 XR.

La nueva BMW M 1000 XR: la moto deportiva de larga distancia diseñada para satisfacer las más altas exigencias, desde la conducción dinámica en carreteras rurales hasta el touring de larga distancia y las carreras.

A finales de 2018, BMW Motorrad ya introdujo la exitosa estrategia de gama de modelos M para motos y, desde entonces, ofrece equipamiento especial M y piezas de rendimiento M. La nueva BMW M 1000 XR es el tercer modelo M de BMW Motorrad que celebra su estreno mundial, tras la superbike M 1000 RR y la dinámica roadster M 1000 R: La moto deportiva de larga distancia M 1000 XR.

En el año del centenario de BMW Motorrad, la filosofía dinámica de la carta más potente del mundo se aplica también a la nueva M XR:

M es sinónimo en todo el mundo de éxito en las carreras y de fascinación por los modelos BMW de altas prestaciones, y se dirige a clientes especialmente exigentes en cuanto a prestaciones, exclusividad e individualidad.

Con una potencia de motor de 148 kW (201 CV), un peso en vacío DIN de tan sólo 223 kg y una tecnología de suspensión y aerodinámica diseñadas por igual para un uso por carretera de altas prestaciones, largos viajes de larga distancia y vueltas rápidas en el circuito de carreras, la nueva M XR, como representante más ligera de este segmento crossover, abre dimensiones de conducción dinámicas hasta ahora reservadas a las superbikes de pura sangre.

Potente M XR de 4 cilindros basado en el motor RR. Aún más potencia máxima, mayor potencia de par y mayor empuje y tracción gracias a unos secundarios y relaciones de cambio más cortas para disfrutar al máximo de la conducción en carreteras rurales y circuitos de carreras.

La nueva M XR incorpora un motor modificado de 4 cilindros en línea refrigerado por agua basado en el propulsor de la S 1000 RR. Su potencia máxima es de 148 kW (201 CV) a 12.750 rpm, 23 kW (31 CV) más que en la nueva S 1000 XR. El par máximo de 113 Nm se alcanza a 11.000 rpm. El régimen máximo del motor de la M XR es de 14.600 rpm. El aumento de la fuerza de tracción de la rueda trasera en todas las marchas también se consigue gracias a una relación de transmisión secundaria más corta mediante el uso de un piñón que ahora tiene 47 dientes (S 1000 XR: 45 dientes). Además, las relaciones de la 4ª, 5ª y 6ª marcha son ahora más cortas en comparación con la S 1000 XR, lo que también beneficia a la tracción en la rueda trasera, la aceleración y la potencia de tracción.

Aletas M y deflectores de viento: Frena más tarde, reduce los caballitos y acelera antes gracias a la carga aerodinámica.

Además de la tecnología de propulsión y suspensión, la aerodinámica también fue un elemento clave en el desarrollo del M XR. Al nuevo M XR se le dotó de winglets en la zona de los paneles laterales delanteros con el objetivo de conseguir tiempos de vuelta aún más rápidos en el circuito y la mejor estabilidad de marcha posible a altas velocidades, A partir de una velocidad de unos 100 km/h, proporcionan un aumento de la carga en las ruedas delanteras gracias a la carga aerodinámica generada. Aumenta en unos 12 kg a 220 km/h.

Chasis adaptado para una conducción orientada a las prestaciones en carreteras comarcales y pistas de carreras con Control Dinámico de Amortiguación (DDC), base de muelle ajustable, amortiguador de dirección ajustable, abrazadera de manillar fresada y manillar tubular más orientado hacia delante con la inscripción "BMW M XR" grabada con láser.

La suspensión y el chasis de la nueva M XR se basan en la S 1000 XR con el bastidor puente de aluminio como pieza central. La M XR incorpora horquillas invertidas con un diámetro de tubo de deslizamiento de 45 mm en la parte delantera. Las horquillas están equipadas con los llamados insertos de cartucho cerrado, sistemas hidráulicos separados de pistón-cilindro. Otra novedad de la M XR es el ajuste adicional de la base del muelle de la horquilla junto con el puntal de suspensión de control dinámico de la amortiguación (DDC) de serie.

Además, las horquillas de la M XR incorporan un puente superior de horquilla con una abrazadera de manillar elaboradamente fresada, así como un manillar tubular de aluminio negro más orientado hacia delante con la inscripción "BMW M 1000 XR" grabada a láser. También son nuevos en la M XR los espejos retrovisores en los extremos del manillar, disponibles opcionalmente de fábrica. Las barras de la horquilla también se han modificado y ahora están diseñadas para alojar las nuevas pinzas de freno M. Otro elemento nuevo de la M XR es el amortiguador de dirección ajustable.

Frenos M con bomba de freno de mano radial y ligeras llantas de aluminio forjado para una dinámica de conducción óptima en circuito y en modo de rendimiento. Las exclusivas llantas M Carbon están disponibles como parte del paquete M Competition o como opción individual.

Después de la M 1000 RR y la M 1000 R, la nueva M XR es la tercera moto BMW que incorpora un freno M. Se desarrolló directamente utilizando la experiencia adquirida con los frenos de competición de las máquinas de competición de fábrica de BMW Motorrad en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Las pinzas de freno M presentan un revestimiento blue anodised junto con el famoso logotipo M.

Junto con dos discos de freno de 320 mm y 5 mm de grosor y soportes de discos de freno de aluminio black anodised, el sistema de frenos equipado con una nueva bomba de freno de mano radial marca actualmente la cúspide del desarrollo de frenos en el campo de los sistemas homologados para carretera. El nuevo M XR ya está equipado de serie con llantas de aluminio forjado muy ligeras. Como parte del paquete M Competition, las exclusivas llantas M Carbon están disponibles con cintas de nuevo diseño en la llanta.

Brake Slide Assist: ayuda al piloto cuando derrapa al frenar.

La función Brake Slide Assist es una innovación importante y muy útil, especialmente para los pilotos de carreras. Permite al piloto derrapar en las curvas con un deslizamiento constante.

Cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible, nueva visualización del cuentarrevoluciones (área roja) e interfaz OBD para M GPS Datalogger y M GPS Laptrigger que puede utilizarse mediante código de desbloqueo.

El cuadro de instrumentos de la nueva M XR se corresponde con el diseño de la M RR y ofrece también la animación de arranque M. La visualización ampliada de la gama de velocidades en rojo es una novedad. Como equipamiento opcional, se puede suministrar amplio material de datos para utilizar el M GPS Laptrigger y el M GPS Datalogger (Accesorios Originales BMW Motorrad) mediante un código de desbloqueo a través de la interfaz OBD del cuadro de instrumentos.

El diseño M y el diseño dinámico de la M XR son sinónimo de prestaciones y deportividad en estado puro.

Incluso más que la S 1000 XR, la nueva M XR, con su tecnología de chasis optimizada y el motor más potente hasta la fecha en una moto deportiva dinámica de larga distancia de BMW Motorrad, está diseñada sin limitaciones para una conducción deportiva, ya sea en carreteras rurales, recorridos de larga distancia o en el circuito. M XR: actualmente no existe un vehículo con mejores prestaciones y más ligero en este segmento crossover. Las proporciones del M XR son ultracompactas y potentes. Las superficies tridimensionales crean emoción y un aspecto dinámico. Esbelto, elegante y extremadamente agresivo, el frontal del M XR es inconfundible con sus nuevos winglets M, diseñados como alas cuádruples. El aspecto orientado a las prestaciones del nuevo M XR también se refleja en el concepto de color, con la carrocería en Negro combinada con los colores M Light Blue, Dark Blue y Red.

Diseño y tecnología sin límites: La M XR con el paquete M Competition.

Si la nueva M XR de serie aún no es suficiente para ti, el paquete M Competition ofrece una fascinante mezcla de componentes refinados tanto para el sibarita de la tecnología de competición como para el motorista de espíritu estético. Además, esto hace que la nueva M XR sea otros 3 kg más ligera. El paquete M Competition incluye llantas M Carbon, piezas M Carbon como la cubierta de la rueda trasera con protector de cadena integrado, paneles laterales, cubierta de la rueda delantera, cubierta interior y cubierta de la cerradura de encendido/dirección, así como un sistema de reposapiés M rider

totalmente ajustable, reposapiés para el pasajero y el MGPS Laptrigger (código de desbloqueo).

Lo más destacado de la nueva BMW M 1000 XR.

• Motor de levas de la S RR, con una potencia de 148 kW (201 CV) a 12.750 rpm, 23 kW (31 CV) más que en la nueva S 1000 XR. Par motor máximo de 113 Nm a 11.000 rpm.
• Relación de transmisión secundaria más corta (piñón con 47 dientes en lugar de 45).
• Relaciones de cambio más cortas de la 4ª, 5ª y 6ª marcha.
• Sistema de admisión optimizado con embudos de admisión variables para mejorar el intercambio de carga a regímenes altos.
• Silencioso trasero de titanio muy inclinado con tapa de carbono.
• Cadena M Endurance.
• Modos de conducción "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" y "Race Pro1-3", así como la última generación del Control Dinámico de Tracción DTC y la función DTC wheelie con caja de sensores de 6 ejes.
• Cuatro características de acelerador ajustables disponibles ahora para una respuesta óptima. "Engine Brake" con triple ajuste del par de arrastre del motor en el modo "Race Pro".
• Brake Slide Assist asiste al piloto cuando derrapa al frenar.
• Shift Assistant Pro para subir y bajar marchas rápidamente sin usar el embrague.
• Launch Control para salidas de carrera perfectas y Pit Lane Limiter para mantener con precisión la velocidad en el pit lane.
• Hill Start Control Pro para arrancar cómodamente en pendientes.
• Aletas M: Frena más tarde y acelera antes, además de una mayor estabilidad a alta velocidad gracias a la carga aerodinámica.
• Horquillas invertidas con base de muelle ajustable en combinación con el DDC de serie.
• Frenos M por primera vez en una moto deportiva de larga distancia de BMW Motorrad: La M XR ofrece las máximas prestaciones de frenado para circular por carreteras comarcales y circuitos de carreras.
• Llantas de aluminio forjado.
• Llantas M de carbono con cintas M e inscripción M en la llanta: Componentes de alta calidad, ligeros y de alta tecnología que ofrecen el máximo rendimiento como parte del paquete opcional M Competition.
• Palanca de freno de mano y embrague M.
• Amortiguador de dirección ajustable.
• Abrazadera del manillar fresada.
• En comparación con la S 1000 XR, el manillar de tubo está más orientado hacia delante e incorpora la inscripción "BMW M XR" grabada con láser.
• Retrovisores en los extremos del manillar (opcionales).
• Faros delanteros con icónica firma luminosa y luces de curva adaptativas (Headlight Pro).
• Soporte de matrícula pequeño.
• Cuadro de instrumentos con gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible, animación de arranque con logotipo M e interfaz OBD para M GPS Datalogger y M GPS Laptrigger que puede utilizarse mediante código de desbloqueo.
• Cuentarrevoluciones (zona roja) de nuevo diseño.
• Batería M ligera, toma de carga USB trasera, potentes unidades de iluminación LED, control de crucero electrónico y puños calefactables.
• Conducción sin llave.
• El diseño M y el diseño dinámico señalan las prestaciones roadster definitivas.
• Paquete M Competition opcional de fábrica.
• RDC de serie.
• Amplia gama de accesorios opcionales y equipamiento especial de fábrica.

El nuevo BMW X2 M35i xDrive se situará en la cúspide deportiva de la gama gracias a su diseño M y a sus características de conducción. Su motor de cuatro cilindros -de la nueva generación modular de unidades BMW Group Efficient Dynamics- rinde una potencia máxima de 221 kW (300 CV).

La puesta a punto del chasis específico M se combina con la tracción integral inteligente BMW xDrive para ofrecer unas prestaciones sublimes. El nuevo BMW X2 M35i xDrive alcanza los 100 km/h desde parado en 5,4 segundos. Su atractivo visual se debe a elementos de diseño exclusivos, como las barras horizontales de los riñones típicos de BMW y los dos pares de salidas de escape. En el interior, los asientos deportivos M con el logotipo M iluminado son sólo uno de los elementos que contribuyen a crear una experiencia de conducción llena de emoción.

Nuevo motor de cuatro cilindros con una potencia excepcional.

La encarnación más potente de la unidad de gasolina de cuatro cilindros de la última generación modular de motores sirve como fuente de energía para las cautivadoras prestaciones del BMW X2 M35i. Varias innovaciones distinguen al nuevo motor de la generación anterior. Entre ellas se incluyen la adopción del ciclo Miller, el rediseño de las toberas de admisión y las cámaras de combustión, y cambios en la distribución del árbol de levas, la inyección, el sistema de encendido y el trazado de los gases de escape.

Entre los aspectos más destacados de la unidad específica M se encuentran un nuevo y extremadamente robusto accionamiento del cigüeñal, un sistema optimizado de suministro de aceite para los pistones con canales de refrigeración, y nuevos cojinetes de bancada y tapas. Su tecnología M TwinPower Turbo se ha mejorado aumentando el rendimiento del sistema de turbocompresión y la refrigeración indirecta del aire de sobrealimentación, al tiempo que se ha introducido la inyección doble para la preparación de la mezcla en función del punto de carga. El motor de 2.0 litros genera su potencia máxima entre 5.750 y 6.500 rpm, mientras que el par máximo de 400 Nm está disponible entre 2.000 y 4.500 rpm.

La enérgica entrega de potencia va acompañada de una banda sonora emocional procedente del sistema de escape específico M, que proporciona otro elemento visual destacado. Los dos pares de tubos de escape situados a la izquierda y a la derecha del faldón trasero son un rasgo característico de los modelos de altas prestaciones de BMW M, y ahora han sido adoptados por el modelo insignia de la gama del compacto SAC.

El cambio Steptronic de siete velocidades, el diferencial mecánico de deslizamiento limitado y el sistema BMW xDrive proporcionan una tracción suprema y un dinamismo estimulante en las curvas.

La potencia de propulsión se transmite a través de una caja de cambios Steptronic de siete velocidades con un cambio de marchas ultrarrápido. Además de las levas de cambio en el volante, también incorpora la función M Sport Boost. En este caso, todos los sistemas de propulsión y del chasis pasan a su configuración más deportiva cuando el conductor pulsa la leva de cambio izquierda durante al menos un segundo. Además, la función M Launch Control también está disponible para proporcionar la mejor tracción posible y el máximo dinamismo al acelerar desde parado.

El cambio Steptronic de siete marchas también incorpora un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, cuyo efecto de bloqueo limita la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras. Junto con el sistema de tracción total BMW xDrive, que distribuye la fuerza de forma totalmente variable entre las ruedas delanteras y traseras, maximiza la tracción, la estabilidad y el dinamismo en las curvas.

Suspensión adaptativa M, dirección deportiva y llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas de serie, frenos M Compound como opción.

La tecnología de chasis a medida del BMW X2 M35i xDrive produce el comportamiento dinámico, ágil y preciso por el que son famosos los modelos M. Está equipado de serie con suspensión adaptativa M, cuyos amortiguadores ajustables, controlados mecánicamente y de frecuencia selectiva benefician tanto a la agilidad como al confort en largas distancias.

La tecnología de chasis específica M del modelo de altas prestaciones permite además reducir la altura de conducción en 15 milímetros en comparación con otras variantes del BMW X2. Los elementos de refuerzo específicos del modelo en la parte delantera del vehículo y los soportes de la barra estabilizadora excepcionalmente rígidos tienen el efecto de optimizar la respuesta y la precisión de la dirección. La dirección deportiva de serie combina la asistencia Servotronic sensible a la velocidad con una relación de cremallera muy directa.

Las llantas de aleación de 20 pulgadas también forman parte del selecto equipamiento de serie del nuevo BMW X2 M35i xDrive, mientras que las llantas de aleación M de 21 pulgadas en exclusivo diseño de radios en ‘Y’ y los neumáticos deportivos figuran en la lista de opciones.

El sistema de frenos integrado adapta exactamente la potencia de frenado a las órdenes del conductor, al tiempo que proporciona una excelente respuesta a través del pedal de freno. En el nuevo BMW X2 M35i xDrive puede combinarse con la opción de frenos M Compound, que incluyen frenos de cuatro pistones y pinza fija con discos perforados de 385 milímetros en las ruedas delanteras y unidades de un pistón y pinza flotante con freno de estacionamiento integrado y discos de 330 milímetros en las traseras. Desarrollados originalmente para los modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH, los frenos M Compound ofrecen una frenada muy confortable, un tacto soberbio y una potencia de frenado estable incluso con cargas elevadas. Además, el peso se ha minimizado y las masas no suspendidas son sustancialmente menores en comparación con los sistemas de frenado convencionales. Las pinzas de freno están pintadas en gris y llevan el logotipo M.

Diseño individual con detalles M familiares.

Las extraordinarias prestaciones del nuevo BMW X2 M35i xDrive se reflejan en características de diseño distintivas que dan fe de los requisitos técnicos de un coche excepcionalmente deportivo en términos de suministro de aire de refrigeración y equilibrio aerodinámico. Un faldón delantero con tomas de aire especialmente grandes garantiza que el motor, la transmisión y los frenos puedan seguir trabajando dentro de sus ventanas de temperatura óptima en todo momento, incluso en conducción exigente. Las prominentes extensiones de los faldones laterales, las carcasas de los retrovisores exteriores M en negro, el alerón trasero M con hendidura central y el faldón trasero con difusor incrustado ponen de manifiesto el carácter prestacional del nuevo modelo insignia.

Los riñones BMW M del nuevo BMW X2 M35i xDrive llevan el logotipo M. La parrilla también cuenta con barras dobles horizontales, un rasgo de diseño desarrollado originalmente para los modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH. Lo mismo puede decirse del cuarteto de salidas de escape, de 100 milímetros de diámetro cada una, integradas en el faldón trasero. Estos pares de tubos de escape situados en el extremo izquierdo y derecho de la zaga señalan con inconfundible claridad la presencia de la variante deportiva.

El habitáculo cuenta con indicadores específicos M y asientos deportivos M opcionales.

El diseño específico M del habitáculo también contribuye a crear una experiencia de altas prestaciones en el interior del nuevo BMW X2 M35i xDrive. Entre los elementos más destacados se encuentran las molduras interiores de aluminio Hexacube Light, el volante M de cuero con levas de cambio y marcador central rojo, el cuadro de instrumentos revestido de Alcántara, el revestimiento del techo en color antracita, el embellecedor M de los umbrales de las puertas, los pedales M y los gráficos específicos M de la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y, opcionalmente, del BMW Head-Up Display.

El equipamiento de serie del nuevo BMW X2 M35i xDrive también incluye asientos deportivos combinación Veganza/Alcantara de color antracita con costuras de contraste azules. Opcionalmente, pueden tapizarse en cuero Vernasca con un acolchado especial en forma de rombo. En la lista de opciones también figuran los asientos deportivos M. Ofrecen ajuste eléctrico multifuncional (incluida la función de memoria para el asiento del conductor), reposacabezas integrados y logotipo M iluminado en la parte superior de los respaldos.

El BMW X2 es el coche que introdujo por primera vez el concepto de vehículo Sports Activity Coupé (SAC) en el segmento de los compactos premium. Y ahora entra en escena la segunda generación, aún más distintiva, deportiva y orientada al futuro. Las dimensiones notablemente mayores y la marcada silueta de coupé muestran claramente en su diseño exterior el salto de desarrollo dado por el nuevo BMW X2. El carácter progresista del nuevo modelo también se pone de manifiesto en la variante completamente eléctrica BMW iX2, así como en un gran número de sistemas que permiten la conducción y el aparcamiento automatizados, y en los innovadores servicios digitales que ofrece el nuevo BMW iDrive con selección rápida “QuickSelect” sistema operativo BMW ID9.

El lanzamiento al mercado mundial se iniciará en marzo de 2024 con el BMW iX2 xDrive30 totalmente eléctrico (consumo eléctrico combinado en el ciclo WLTP: 17,7 - 16,3 kWh/100 km; emisiones de CO2: 0 g/km; cifras en ciclo NEDC: - ), el BMW X2 M35i xDrive (consumo de combustible combinado: 8,0 - 7,7 l/ 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 183 - 174 g/km en ciclo WLTP; cifras en ciclo NEDC: - ), otra opción de gasolina y un modelo diésel. En el verano de 2024 se añadirán a la gama una segunda variante totalmente eléctrica y otro modelo con motor diésel.

El nuevo BMW X2 y el primer BMW iX2 se fabricarán de forma flexible en una única línea de montaje en la planta de BMW Group en Regensburg. Las baterías de alto voltaje para la variante totalmente eléctrica del modelo también se fabrican en la planta de Regensburg. Con el nuevo BMW iX2, BMW Group acelera aún más el desarrollo de la movilidad eléctrica. Además, el progresivo perfil de carácter premium del compacto SAC se ve subrayado por nuevos avances en materia de sostenibilidad que abarcan todo el ciclo de vida del vehículo, desde la producción que preserva los recursos, pasando por la fase de uso, hasta el posterior reciclaje.

Diseño exterior: auténtico Sports Activity Coupé de líneas dinámicas y presencia segura.

El nuevo BMW X2 tiene un diseño distintivo y visualmente expresivo que muestra una clara diferenciación del Sports Activity Vehicle (SAV) compacto de la marca, el BMW X1. El nuevo BMW X2. Sports Activity Coupé (SAC). También son características del nuevo modelo sus líneas dinámicamente estiradas y un generoso tratamiento de las superficies. El nuevo BMW X2 ha crecido 194 milímetros en longitud respecto a su predecesor, hasta los 4.554 milímetros, 21 milímetros en anchura, hasta los 1.845 milímetros, y 64 milímetros en altura, hasta los 1.590 milímetros. Además, su mayor distancia entre ejes y sus vías más anchas benefician al espacio tanto en las cinco plazas como en el maletero. El nuevo X2 tiene una capacidad máxima de carga de entre 560 y 1.470 litros, dependiendo de la variante del modelo. El BMW iX2 ofrece entre 525 y 1.400 litros.

El frontal erguido del nuevo BMW X2 transmite confianza y presencia. Sus elementos definitorios son los llamativos faros LED y la parrilla BMW de forma casi hexagonal que, por primera vez en el segmento de los compactos premium, se puede equipar opcionalmente con la iluminación de contorno BMW Iconic Glow. En la lista de opciones también figuran los faros LED adaptativos con luz de carretera matricial antideslumbrante.

La línea del techo, que fluye a lo largo de una trayectoria ininterrumpida hasta la zaga, crea una silueta esbelta y proporciones de coupé con el estilo característico de un SAC de BMW. En la zaga destacan los pasos de rueda prominentemente ensanchados y los musculosos hombros. Los contornos horizontales del diseño de los faros traseros específicos del modelo enriquecen aún más el sabor deportivo, al igual que un alerón de estilo Gurney y un llamativo faldón trasero.

Los clientes pueden elegir entre dos colores sólidos y once metalizados para el exterior de su nuevo BMW X2, incluida la nueva variante Dragon Fire Red metalizado. También están disponibles dos tonos Frozen de BMW Individual y una amplia gama de pinturas especiales de BMW Individual.

Ambiente Premium con sabor deportivo; funcionalidad impresionante. El interior del nuevo BMW X2 presenta un moderno ambiente Premium con toques deportivos. El esbelto tablero de instrumentos, que alberga la pantalla curva BMW Curved Display, se une en el habitáculo con un apoyabrazos "flotante" con panel de mandos integrado. En la parte delantera de la consola central hay dos portavasos y una bandeja para teléfono móvil con iluminación indirecta y carga inalámbrica.

Los asientos de nuevo desarrollo también se ofrecen en la variante perforada Veganza y en cuero Vernasca con atractivo acolchado como alternativas a la tapicería de tela de serie. Los clientes también pueden especificar asientos deportivos, ajuste eléctrico del asiento con función de memoria, soporte lumbar y función de masaje. Se han introducido nuevas mejoras tanto en el confort acústico como en la protección de los ocupantes. El equipamiento de serie incluye ahora un airbag de interacción entre el asiento del conductor y el del acompañante.

Equipamiento de serie ampliado, individualización dirigida.

El climatizador automático de dos zonas, el sistema de navegación BMW Maps y el volante deportivo de cuero se incluyen de serie en el nuevo BMW X2, al igual que el accionamiento automático del portón trasero, cuatro puertos USB-C y una toma de corriente de 12 V tanto en la consola central como en el maletero. El número de sistemas de asistencia al conductor y servicios digitales disponibles también ha aumentado significativamente respecto al modelo predecesor.

Los paquetes de equipamiento de nueva estructura permiten una individualización específica del coche. Entre las opciones disponibles para realzar su carácter premium se encuentran un paquete de retrovisores, la calefacción del volante y el sistema de sonido Harman Kardon. Un elemento destacado de la lista de opciones es el techo solar panorámico de cristal, cuya superficie acristalada tintada en oscuro se extiende hasta el parabrisas y el marco del techo a ambos lados, y hasta la parte trasera del techo en una única sección. También puede pedirse opcionalmente un enganche de remolque eléctrico.

BMW iX2: movilidad eléctrica premium en un compacto SAC.

El BMW iX2 xDrive30 formará parte de la nueva gama del SAC desde su lanzamiento. Sus dos unidades motrices altamente integradas, una en el eje delantero y otra en el trasero, generan conjuntamente una potencia de 230 kW/313 CV (incluida la sobrealimentación temporal) y un par motor de 494 Nm. El iX2 xDrive30 acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Una combinación de los impresionantes 64,8 kWh de energía utilizable de la batería de alto voltaje y la alta eficiencia del sistema de propulsión permiten una autonomía de 417 - 449 kilómetros en el ciclo WLTP.La recuperación adaptativa y la función MAX RANGE también contribuyen a las excelentes cifras de autonomía.

Eficientes motores de gasolina y diésel, cambio Steptronic de siete velocidades con doble embrague de serie.

Un motor de gasolina de tres cilindros de la última generación modular de la familia de motores Efficient Dynamics propulsa el nuevo BMW X2 sDrive20i (consumo combinado: 6,6 - 6,0 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 150 - 135 g/km en ciclo WLTP; cifras en ciclo NEDC: - ). En combinación con el sistema híbrido medio de 48 V, el motor de 1,5 litros ofrece una potencia máxima de 125 kW/170 CV (desarrollada por la combinación del motor de combustión de hasta 115 kW/156 CV y el motor eléctrico integrado de hasta 14 kW/19 CV). El motor diésel de cuatro cilindros del nuevo BMW X2 sDrive18d (consumo combinado: 5,6 - 5,1 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 147 - 132 g/km en ciclo WLTP; cifras para el ciclo NEDC: - ) también ha sido objeto de una amplia actualización. Produce una potencia máxima de 110 kW/150 CV. Todos los motores de combustión disponibles para el nuevo BMW X2 se combinan de serie con un cambio Steptronic de siete velocidades y doble embrague.

Óptima combinación de agilidad y confort de marcha, llantas de aleación ligera de 21 pulgadas disponibles por primera vez para un modelo compacto de BMW.

La sofisticada tecnología del chasis del compacto SAC produce un equilibrio perfectamente armonioso entre la conducción deportiva y ágil, por un lado, y el confort en largas distancias, por otro. Todas las herramientas necesarias para ello las proporciona una carrocería que reduce el peso al tiempo que aumenta la rigidez, una larga distancia entre ejes, un mayor ancho de vía que en el modelo predecesor y mejoras específicas en el eje delantero monoarticulado y un eje trasero de tres brazos. El nuevo BMW X2 incorpora de serie un limitador del patinaje de las ruedas, que favorece tanto la tracción como la estabilidad direccional. Otras novedades son el sistema de frenado integrado y la amortiguación adicional en el eje delantero. El tren de rodaje M adaptativo opcional incluye amortiguación selectiva en función de la frecuencia, dirección deportiva y un descenso de 15 milímetros en la altura de marcha.

El nuevo BMW iX2 xDrive30 monta de serie llantas de aleación ligera de 17 pulgadas de diseño aerodinámico optimizado. Los modelos BMW X2 sDrive20i y BMW X2 sDrive18d salen de fábrica con llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, mientras que el nuevo BMW X2 M35i xDrive viene con llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas. Opcionalmente se ofrecen otras llantas de aleación de 18 a 21 pulgadas.

Sistemas de asistencia al conductor de última generación para mayor confort y seguridad.

Los sistemas de asistencia de serie y opcionales para la conducción y el aparcamiento automatizados disponibles en el nuevo BMW X2 aumentan el confort y la seguridad tanto en la conducción diaria como en los viajes más largos. El equipamiento de serie incluye la última versión del sistema de advertencia de colisión frontal, el control de crucero con función de frenado, la información sobre límites de velocidad y el aviso de cambio involuntario de carril con retorno al carril. El asistente de aparcamiento con cámara de marcha atrás y asistente de marcha atrás también forma parte del equipamiento de serie.

El equipamiento opcional incluye el asistente de dirección y de control de carril, el control de crucero activo con función Stop & Go, la navegación activa, el aviso de salida del carril y el BMW Head-Up Display, así como las funciones Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder y Remote Theft Recorder. Las funciones existentes pueden actualizarse mediante la actualización remota del software, que también permite añadir nuevas funciones.

El nuevo sistema operativo BMW ID9 y BMW Digital Premium.

El nuevo BMW X2 incorpora la última versión del sistema de visualización y manejo BMW iDrive con tecnología de acceso rápido QuickSelect. Basado en el sistema operativo BMW ID9, se combina con la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y el asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant), lo que significa que ha sido cuidadosamente orientado al manejo mediante la pantalla táctil y el lenguaje natural. El sistema operativo BMW ID9 también prepara el camino para una selección altamente personalizable de servicios digitales adicionales. Con BMW ConnectedDrive Upgrades, los clientes pueden disfrutar de un mes de prueba gratuita de determinadas funciones, tras lo cual pueden añadirlas durante un periodo de tiempo determinado. La nueva oferta BMW Digital Premium también se puede obtener en la Tienda BMW ConnectedDrive para el nuevo BMW X2.

BMW Digital Premium significa que los clientes pueden disfrutar en el coche del uso de todas las aplicaciones disponibles en su país, por ejemplo, para reproducción de música, reproducción de vídeo, noticias o juegos, sobre una base de suscripción. El paquete opcional también cubre el uso de datos para todos los servicios digitales y las aplicaciones disponibles en BMW ConnectedDrive Store, incluyendo música y reproducción de vídeo.

La función Augmented View está disponible como complemento opcional para el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube. Además, en el nuevo BMW X2 también están disponibles una eSIM Personal diseñada para la tecnología móvil 5G, la BMW Digital Key Plus, la funcionalidad BMW ID y la integración de serie de teléfonos móviles mediante Apple CarPlay® y Android Auto™.

"Con la nueva BMW R 1300 GS volveremos a sorprender a la competencia. La reducción de la complejidad y del peso del vehículo, combinada con un equipamiento centrado, permiten mostrar la esencia del bóxer GS de forma aún más impactante. Con un nuevo motor, un manejo sobresaliente y unas cualidades de conducción impresionantes, marcará el ritmo tanto dentro como fuera de la carretera."

Thilo Fuchs, responsable de Modelos Boxer refrigerados por agua.

La nueva BMW R 1300 GS: "Next level GS" con nuevo motor bóxer y nueva suspensión, con un peso significativamente reducido y una mayor competencia GS en todos los aspectos.

BMW Motorrad estableció el nuevo segmento de las enduro de turismo hace más de cuatro décadas con la R 80 G/S. Desde entonces, la BMW GS con motor bóxer ha sido la líder indiscutible de es competitivo sector. Para garantizar que esto siga siendo así en el futuro, BMW Motorrad ha optado por un diseño casi completamente nuevo para la nueva R 1300 GS, con un impresionante ahorro de peso de 12 kg en comparación con el modelo anterior.

La pieza central vuelve a ser el legendario motor bóxer de dos cilindros. Su nuevo diseño es más compacto que nunca gracias a una caja de cambios situada bajo el motor y a una nueva disposición del accionamiento del árbol de levas. De exactamente 1 300 cc entrega una potencia de 107 kW (145 CV) a 7 750 rpm, desarrollando un par máximo de 149 Nm a 6 500 rpm. Esto lo convierte, con diferencia, en el motor bóxer BMW más potente jamás fabricado en serie.

En el centro de la nueva suspensión se encuentra el bastidor principal de chapa de acero, que además de estar significativamente optimizado en términos de espacio de instalación también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor. En cuanto al bastidor trasero, la anterior estructura tubular de acero se ha sustituido por una estructura de chapa de acero de aluminio fundido a presión. La nueva guía de rueda delantera EVO Telelever con elemento flexible y la guía de rueda trasera EVO Paralever revisada también proporcionan una precisión de dirección y una estabilidad de marcha aún mayores.

El nuevo Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA) electrónico como equipamiento opcional de serie, con adaptación dinámica de la amortiguación y carga del muelle, y también compensación de la carga.

La anterior suspensión electrónica Dynamic ESA Next Generation proporcionaba un alto nivel de seguridad y diversión en la conducción en una amplia variedad de terrenos con su ajuste dinámico de la amortiguación y el apoyo ajustable del muelle en la parte trasera. La nueva suspensión de ajuste dinámico electrónico (DSA) va ahora un paso más allá, combinando el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con el correspondiente ajuste de la dureza del muelle ("rigidez del muelle") - en función del modo de conducción seleccionado, las condiciones de conducción y las maniobras. El ajuste automático del muelle garantiza la compensación de la carga. Esto hace que la experiencia de conducción sea aún más emocionante en todas las superficies. Ya sea en solitario, en pareja o con equipaje voluminoso, el sistema DSA garantiza un nivel aún mayor de seguridad, rendimiento y confort en la conducción.

Control adaptativo de la altura del vehículo y suspensión deportiva como equipamiento opcional de fábrica.

Exclusivamente junto con la DSA como equipamiento opcional de fábrica, están disponibles otros dos equipamientos opcionales para la suspensión de la nueva R 1300 GS: el nuevo control adaptativo de la altura del vehículo y la suspensión deportiva.

Con el control adaptativo de la altura del vehículo, la nueva R 1300 GS ofrece un ajuste totalmente automático de la altura del vehículo en función de las condiciones de uso, garantizando así el mayor confort posible sin tener que renunciar a la dinámica de conducción y a la libertad de movimiento.

Con 20 mm más de recorrido de muelle delante y detrás y una suspensión deportiva opcional de firmeza atlética especialmente desarrollada para la GS, los pilotos todoterreno están bien atendidos.

Cuatro modos de conducción de serie. Modo de conducción "Enduro" para una experiencia de conducción todoterreno mejorada.

Incluso en el acabado estándar, la nueva R 1300 GS dispone ahora de cuatro modos de conducción en lugar de tres para adaptarse a las preferencias individuales del piloto.

Los modos de conducción "Lluvia" y "Carretera" permiten adaptar las características de conducción a la mayoría de las condiciones de la carretera. Con el modo de conducción "Eco" es posible alcanzar la máxima autonomía con un solo depósito de combustible, mientras que el modo de conducción adicional "Enduro" permite una experiencia de conducción mejorada fuera de los caminos trillados con una configuración específica para uso todoterreno.

Faros Matrix LED de diseño innovador de serie, grupos ópticos LED de última generación en todo el contorno con intermitentes integrados en los protectores de las manos y Headlight Pro como equipamiento opcional de fábrica.

BMW Motorrad está considerada como la pionera por excelencia en lo que se refiere a la seguridad en el motociclismo y a las innovaciones relacionadas. Por ello, la nueva R 1300 GS ofrece de serie un nuevo faro Full LED muy pequeño con un novedoso y característico icono luminoso. Esto ilumina la carretera con una claridad hasta ahora inigualable, garantizando así una percepción aún mejor en el tráfico. La unidad luminosa consta de dos unidades LED para la luz de cruce y de carretera junto con cuatro unidades LED adicionales para la luz de conducción diurna y la luz lateral. Unidades de luces LED de última tecnología con intermitentes LED de nuevo diseño - integrados en los protectores de las manos en la parte delantera, integrados en la función en la parte trasera - completan el concepto de iluminación de la nueva R 1300 GS. Con el equipamiento opcional "Headlight Pro", el haz del faro full LED de serie se desvía hacia la curva en función de la posición e inclinación. De este modo, la curva se ilumina casi por completo porque la luz se desplaza hacia donde se dirige la motocicleta.

Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW) y Aviso de Cambio de Carril (SWW) para una conducción segura y cómoda en moto.

La nueva BMW R 1300 GS incorpora la nueva opción Asistente de Conducción, compuesta por los componentes Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW) y Aviso de Cambio de Carril (SWW). El Control de Crucero Activo (ACC) con control de distancia integrado permite ajustar la velocidad de marcha deseada, así como la distancia con el vehículo que circula delante. La Alerta de Colisión Frontal (FCW) con intervención de los frenos está diseñada para evitar colisiones y ayudar a reducir la gravedad de los accidentes, mientras que la Alerta de Cambio de Carril supervisa los carriles a izquierda y derecha y puede ayudar a garantizar un cambio de carril seguro al tiempo que ayuda a utilizar el retrovisor.

La nueva R 1300 GS: el más alto nivel de experiencia touring y off-road en una atractiva variante básica junto con las variantes Triple Black, GS Trophy y Opción 719 Tramuntana.

La nueva R 1300 GS presenta un diseño completamente nuevo que se basa en el tradicional flyline de la GS y, al mismo tiempo, refleja una compacidad extrema y una importante reducción de peso. Con su rampa del depósito significativamente más plana, el flyline es en gran parte responsable del aspecto muy dinámico, ligero y accesible de la nueva R 1300 GS. Continuando con la cubierta central tapizada sobre el depósito de combustible de aluminio, el asiento confiere a la GS una silueta típicamente enduro.

Con un nuevo depósito de combustible de aluminio que tiene una rampa mucho más plana que en los modelos anteriores, la silueta es en gran parte responsable del aspecto dinámico, ligero y accesible de la nueva R 1300 GS. Aquí también se  ha podido añadir un estilo muy deportivo y dinámico mediante la textura continua en la tapa central del depósito de combustible.

La variante básica de la nueva BMW R 1300 GS encarna a la perfección todas las características con lal que el equipo de desarrollo de BMW Motorrad ha creado la leyenda GS: disposición compacta de los componentes, alta funcionalidad del equipamiento - y todo centrado en lo esencial. En acabado color Lightwhite y en conjunción con sus líneas marcadamente trazadas y su aspecto limpio, la nueva R 1300 GS tiene una apariencia musculosa y encarna el tema bóxer GS con un estilo impecable.

TripleBlack es una variante del modelo bóxer GS que goza de gran popularidad desde hace muchos años. En este esquema de colores, la nueva BMW R 1300 GS tiene una actitud masculina combinada con superficies exclusivas.

El acabado básico Racingblue metalizado marca el tono de la variante de modelo GS Trophy. Con cintas e inscripciones rojas y blancas combinadas con un bastidor trasero revestido en blanco metalizado mate, la GS Trophy es sinónimo del más alto nivel de prestaciones y de conducción todoterreno deportiva.

La nueva R 1300 GS muestra su lado exclusivo y técnicamente sofisticado en la variante de modelo Opción 719 Tramuntana. Esta combina llantas de radios cruzados en dorado con un acabado de pintura de alta calidad en Aurelius Green metalizado y sofisticadas piezas de aluminio fresado.

Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 GS:

Motor bóxer de diseño completamente nuevo con caja de cambios montada en la parte inferior y tecnología BMW ShiftCam para variar la distribución y la carrera de las válvulas en el lado de admisión.

El motor bóxer BMW más potente de la historia.

Potente respuesta en toda la gama de revoluciones del motor, consumo de combustible ejemplar, niveles de emisiones, suavidad de marcha y refinamiento.

Potencia y par: 107 kW (145 CV) a 7 750 rpm y

149 Nm a 6 500 rpm.

Sistema de sensor de picado para optimizar la idoneidad de la marcha.

Suspensión completamente rediseñada con bastidor principal de chapa metálica y bastidor trasero de aluminio fundido a presión. Precisión de dirección y estabilidad de marcha aún mayores gracias al nuevo Telelever EVO con elemento flexible y guía de rueda trasera EVO Paralever revisada.

Reducción de peso de 12 kg respecto al modelo anterior.

ABS Integral BMW Motorrad de serie.

Cuatro modos de conducción de serie.

Control del par de arrastre del motor (MSR), asistente dinámico de frenada (DBC) y asistente de arranque (HSC) de serie.

Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales como equipamiento opcional de fábrica.

Control dinámico de tracción DTC de serie.

El ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA), como equipamiento opcional, funciona de fábrica, con ajuste dinámico de la amortiguación y el índice de elasticidad, y también compensación de la carga.

Control adaptativo de la altura del vehículo y suspensión deportiva como equipamiento opcional de fábrica.

Nuevo faro matrix LED de serie.

Faro Pro con luz de giro adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.

Protectores de manos con intermitentes integrados de serie.

Batería de iones de litio con Battery Guard (función de servicio a través de BMW Motorrad APP) de serie.

Control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado de serie.

Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Alerta de Colisión Frontal (FCW) y

Alerta de cambio de carril (SWW) para una conducción segura y cómoda como equipamiento opcional.

Compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada y toma de corriente de a bordo adicional de 12 V de serie.

Calefacción de asiento para el conductor y el acompañante para una mayor aptitud para el turismo como equipamiento opcional de fábrica.

Elevador de manillar de hasta 30 mm como equipamiento opcional de fábrica.

Amplia gama de variantes de altura de asiento como equipamiento opcional de fábrica.

Conectividad: cuadro de instrumentos multifunción con Pantalla TFT a todo color de 6,5 pulgadas y numerosas funciones de serie.

RDC, Keyless Ride, puños calefactables de serie.

Llamada de Emergencia Inteligente como equipamiento opcional de fábrica.

Atractiva variante básica junto con las variantes de modelo Triple Black, GS Trophy y Opción 719 Tramuntana.

Amplia gama de equipamiento opcional, Accesorios Originales BMW Motorrad.

Aumento del equipamiento de serie de la nueva BMW R 1300 GS en comparación con el modelo anterior:

Puños calefactables.

Conducción sin llave (dirección, encendido y bloqueo del depósito de combustible).

RDC.

MSR.

BMW Motorrad ABS Integral Pro.

Control de crucero DCC con función de freno.

Batería de arranque LiO.

Protectores de manos con intermitentes integrados.

El Grupo BMW

El Grupo BMW, con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, es el primer fabricante mundial de automóviles y motocicletas de gama alta, y también ofrece servicios financieros y de movilidad de primera calidad. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la compañía cuenta con una red de ventas global en más de 140 países.

En 2022, el Grupo BMW vendió cerca de 2,4 millones de turismos y más de 202.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2021 fue de 16.100 millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron a 111.200 millones de euros A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW siempre se ha basado en el pensamiento a largo plazo y la acción responsable. La compañía estableció el curso para el futuro en una etapa temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean centrales en su dirección estratégica, desde la cadena de suministro a través de la producción hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Con las nuevas F 900 GS, F 900 GS Adventure y F 800 GS, BMW Motorrad amplía considerablemente su gama de enduro de turismo para la gama media. Mientras que la nueva BMW F 800 GS es la moto ideal, especialmente para los principiantes, la BMW F 900 GS Adventure es muy adecuada para viajes de aventura prolongados y para recorridos largos y exigentes. Los tres modelos se han actualizado considerablemente y ahora ofrecen, entre otras cosas, un nivel de equipamiento de serie aún mayor, además de un nuevo propulsor. La F 900 GS presenta numerosas innovaciones de gran alcance. La gama de usos de la motocicleta se ha ampliado considerablemente gracias a sus cualidades todoterreno mejoradas, combinadas con una drástica reducción de peso de 14 kg en comparación con el modelo anterior, lo que la convierte en un modelo especialmente deportivo de la Serie F.

Conducción con un avanzado motor de 2 cilindros en línea con mayor cilindrada, más potencia y control del par de arrastre del motor.
En las nuevas F 900 GS, F 900 GS Adventure y F 800 GS, el avanzado motor de 2 cilindros en línea introducido en 2018 con la F 850 GS proporciona un mayor dinamismo de conducción. La razón principal es la mayor cilindrada de 895 cc (antes 853 cc). Con un
intervalo de encendido de 270/450 grados, el motor genera un sonido especialmente emocional. En la F 900 GS y la F 900 GS Adventure rinde 77 kW (105 CV) y en la F 800 GS 64 kW (87 CV). Además
de un aumento significativo de la potencia máxima de 10 CV cada uno, los nuevos motores también se caracterizan por una curva de par mucho más completa, una mayor fuerza de tracción y una aceleración más rápida.

Dos modos de conducción, ABS Pro y DTC de serie. Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales, preselección del modo de conducción y control del par de arrastre del motor como equipamiento opcional de fábrica.
Los nuevos modelos GS de la serie F ya ofrecen de serie los dos modos de conducción "Rain" y "Road". El control dinámico de tracción DTC, el ABS Pro optimizado para curvas y la luz de freno dinámica. Con los "modos de conducción Pro" disponibles como equipamiento opcional de fábrica, las cualidades dinámicas de las nuevas F 900 GS, F 900 GS Adventure y F 800 GS pueden aprovecharse aún más intensamente gracias a los modos de conducción adicionales, a la preselección del modo de conducción y al control del par de arrastre del motor, así como al control dinámico de la frenada DBC.

BMW F 900 GS con nuevo depósito de combustible y sección trasera de plástico significativamente más ligeros. Nuevas horquillas telescópicas invertidas totalmente ajustables en la F 900 GS y la F 900 GS Adventure.
Las nuevas F 900 GS, F 900 GS Adventure y F 800 GS se basan en un bastidor tipo puente fabricado con piezas de chapa de acero de embutición profunda soldadas entre sí, que integra el motor de 2 cilindros en línea como elemento portante. El depósito de combustible de plástico de 14,5 litros de la nueva F 900 GS es un desarrollo completamente nuevo que ahorra 4,5 kg de peso en comparación con el depósito de acero del modelo anterior. La F 900 GS incorpora una sección trasera completamente rediseñada que le confiere un aspecto aún más dinámico y ahorra unos 2,4 kg de peso. Otros 1,7 kg se ahorran gracias al silenciador trasero de Akrapovič. La rueda delantera de la F 900 GS y la F 900 GS Adventure está guiada por nuevas horquillas telescópicas invertidas totalmente ajustables de Showa.

Nuevo paquete Enduro Pro para la nueva F 900 GS y Dynamic ESA para la nueva F 900 GS Adventure y la F 800 GS disponibles opcionalmente de fábrica.
La nueva F 900 GS puede adquirir aún más capacidad todoterreno con el paquete Enduro Pro de fábrica, que incluye horquillas telescópicas invertidas con revestimiento de nitruro de titanio y puntal de muelle central totalmente ajustables, así como elevadores de manillar y cadena M Endurance. La suspensión electrónica Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) está disponible como equipamiento opcional para la nueva F 900 GS Adventure y la F 800 GS.

Nueva BMW F 900 GS con ergonomía optimizada para el uso off-road, estriberas de enduro y caballete lateral de aluminio. Palanca de cambios optimizada y ajustable y, en la F 900 GS, también una nueva palanca de freno de pie.
Las mayores cualidades off-road de la nueva F 900 GS se expresan en el triángulo ergonómico (manillar - asiento - estriberas) optimizado para el uso off-road. Los reposapiés más bajos en combinación con la posición más elevada del manillar y el nuevo diseño del depósito de combustible proporcionan claras ventajas, especialmente cuando se circula de pie por terrenos abruptos.

Los tres nuevos modelos ya ofrecen de serie una palanca de cambios ajustable. Junto con un cojinete optimizado y una nueva cinemática de la palanca de cambios, también ha sido posible optimizar aún más el cambio de la transmisión de seis velocidades. La F 900 GS también incorpora una nueva palanca de freno de pie en una posición más elevada.

Nuevo faro LED en la BMW F 900 GS. Todos los modelos incorporan potentes unidades de iluminación LED.
En comparación con el modelo anterior, el faro LED de la nueva BMW F 900 GS ofrece un mayor ángulo de apertura de la luz de cruce y, por tanto, una mejor iluminación directamente delante de la motocicleta. La nueva F 900 GS Adventure y la F 800 GS también incorporan faros LED de serie. Además, los intermitentes y las luces de control de los tres modelos también utilizan tecnología LED.

Conectividad: diversidad de información y funcionalidad sin igual en forma de una gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible. La nueva BMW F 900 GS viene de serie con soporte multifunción para acomodar dispositivos de navegación, cámaras de acción y mucho más.
Los nuevos modelos GS de la serie F ya incorporan de serie una gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas. Esto se aplica en particular a la F 800 GS, que anteriormente tenía una pantalla analógica. La diversidad de la información, la calidad de la presentación y, no menos importante, la facilidad de uso, no tienen rival. Llamar por teléfono, escuchar música y navegar mientras se conduce es muy cómodo. La nueva BMW F 900 GS ya está equipada de serie con un soporte de 12 mm que permite montar cámaras de acción u otros dispositivos. Para instalar el navegador BMW Motorrad Connected Ride o el soporte BMW Motorrad Connected Ride, se requiere además la opción "preparación para navegación".

BMW F 900 GS con nuevas dimensiones de carrocería, diseño claro y combinación de colores que resaltan sus cualidades todoterreno, deportividad y comportamiento dinámico.
La nueva BMW F 900 GS ha sido completamente rediseñada y se beneficia de un diseño dinámico que señala mayores cualidades todoterreno y deportividad, además de resaltar visualmente los 14 kg de peso rebajado. Uno de los puntos clave del nuevo diseño es el depósito de combustible de plástico rediseñado, que permitió un diseño mucho más delgado y ergonómicamente más favorable, con una capacidad de sólo 0,5 litros menos que el modelo anterior. Los nuevos y ajustados paneles laterales del depósito, junto con un nuevo embellecedor del radiador, confieren a la nueva F 900 GS un aspecto elegante, deportivo y orientado al off-road. Las cualidades todoterreno, la deportividad y las prestaciones dinámicas también se reflejan en toda la sección trasera, que es significativamente más estrecha y dinámica que la del modelo predecesor.
El aspecto dinámico de la nueva F 900 GS se realza aún más con el silenciador trasero deportivo Akrapovič. La nueva F 900 GS está disponible como versión básica en Blackstorm metalizado, como versión Passion model en amarillo São Paulo y como versión GS Trophy en Lightwhite/Azul Racing metalizado.

Nuevas y atractivas variantes de modelos y combinaciones de colores para la F 900 GS Adventure y F 800 GS.
La nueva F 900 GS Adventure está disponible como variante básica en Blackstorm metalizado y como variante del modelo Ride Pro en Aluminio Blanco mate. La nueva F 800 GS está disponible como variante básica en Lightwhite, como variante del modelo Sport en Racing Blue y como versión Triple Black en Blackstorm metalizado.

Las nuevas BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure y F 800 GS presentan los aspectos más destacados en común:
- Avanzado motor de 2 cilindros en línea con mayor cilindrada, ahora de 895 cc (antes 853 cc).
 - Potencia y par motor aún mayores: F 900 GS y F 900 GS Adventure con 77 kW (105 CV) a 8.500 rpm y 93 Nm a 6.750 rpm. F 800 GS con 64 kW (87 CV) a 6.750 rpm y 91 Nm a 6.750 rpm.

- Versiones de 35 kW (48 CV) para la clase de permiso de conducción A2 (sólo F 800 GS).
 - Elevado refinamiento gracias a los dos ejes de contrapeso contrarrotantes.
 - Dos modos de conducción "Rain" y "Road", así como ABS Pro y DTC de serie.

- Ride Modes Pro con dos modos de conducción adicionales, así como Dynamic Brake Control (DBC) y control del par de arrastre del motor como equipamiento opcional de fábrica.
 - Bastidor tipo cresta B. - Palanca de cambios optimizada y ajustable.
 - Ergonomía sofisticada y numerosas alternativas de asiento.
 - Práctica protección contra el viento y la intemperie.
 - Potentes unidades de iluminación LED.
 - Gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible con una diversidad de información y funcionalidad sin igual.
 - Llamada de emergencia inteligente para ayuda rápida en situaciones de emergencia como equipamiento opcional de fábrica.
 - Keyless Ride para activar cómodamente las funciones de cierre por radio como equipamiento opcional de fábrica.
 - Las potentes variantes de pintura y de modelos hacen inconfundibles las características Enduro.

- Amplia gama de equipamiento opcional, accesorios
originales BMW Motorrad y equipamiento para el motorista.

Lo más destacado de la nueva BMW F 900 GS:
- Peso reducido en 14 kg.
 - Depósito de combustible y sección trasera de plástico significativamente más ligeros.
 - Nuevas partes de la carrocería.
- Nueva horquilla telescópica invertida totalmente regulable.
 - Basculante más ligero.
 - Paquete Enduro Pro como equipamiento opcional de fábrica. -
Silenciador trasero deportivo Akrapovič.

- Ergonomía optimizada para uso off-road.
 - Estriberas de enduro.
 - Puños calefactables.
 - Protectores de manos.

- Caballete lateral de aluminio.
 - Nueva palanca de freno de pie.
 - Nuevo faro LED.
 - Soporte multifunción.

Lo más destacado de la nueva BMW F 900 GS Adventure:
- Nueva horquilla telescópica invertida totalmente regulable.
 - Faros LED.
 - Nuevos paneles laterales.
 - Puños calefactables.

 - Protector del motor de aluminio.
 - Nuevo paquete de equipamiento opcional Ride Pro.

 Lo más destacado de la nueva BMW F 800 GS:
- Pantalla TFT de serie.

- Puños calefactables

- Faro LED.

- Protectores de manos.

- Portaequipajes Variocase.

Con el BMW Vision Neue Klasse, el Grupo BMW muestra cómo será la próxima generación de vehículos de su marca principal, BMW. "El BMW Vision Neue Klasse combina nuestra capacidad de innovación en los ámbitos de la electrificación, la digitalización y la circularidad", afirma Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG. "De esta manera, siempre somos capaces de estar dos pasos por delante del futuro: La Neue Klasse ya está trayendo la movilidad de la próxima década a las carreteras en 2025 - y llevando a BMW a una nueva era."

El Vision Vehicle, que se presentará por primera vez en público en el Salón Internacional del Automóvil IAA Mobility 2023 de Múnich, encarna un lenguaje de diseño claro, con superficies expansivas y sólo unas pocas líneas distintivas, que se ha reducido a lo esencial. Este enfoque acentúa rasgos característicos como la parrilla en forma de riñón de BMW y la curvatura Hofmeister del gráfico de la ventanilla lateral, dando al diseño un aire aún más BMW. En el interior, la nueva generación de BMW iDrive garantiza una experiencia digital única que fusiona el mundo real con el virtual. El mayor uso de materias primas secundarias, la producción eficiente de los recursos y un tren motriz totalmente eléctrico con tecnología BMW eDrive de sexta generación reducen la huella de carbono de la Neue Klasse a lo largo del ciclo de vida del vehículo.

"30% más de autonomía, 30% de recarga más rápida, 25% más de eficiencia: la Neue Klasse representa un gran salto tecnológico que llevará EfficientDynamics a nuevas cotas. Lo mismo puede decirse de su diseño, que no podría ser más futurista", afirma Frank Weber, miembro del Consejo de Dirección de BMW AG responsable de Desarrollo. "Con la Neue Klasse, nos hemos embarcado en la mayor inversión de la historia de la empresa. No sólo estamos escribiendo el próximo capítulo de BMW; estamos escribiendo un libro completamente nuevo. Por eso, la Neue Klasse tendrá un impacto indudable en todas las generaciones de modelos".

Nuevo lenguaje de diseño BMW: claro, elegante, atemporal.
El exterior muestra elementos de diseño que definirán los diferentes modelos de la Neue Klasse. Es claro, elegante y atemporal. La nueva arquitectura del vehículo, totalmente eléctrica, también abre nuevas posibilidades para el diseño interior. "El diseño de la Neue Klasse es típicamente BMW y tan progresista que parece que nos hemos saltado una generación de modelos", explica Adrian van Hooydonk, jefe de Diseño del Grupo BMW.

Los poderosos pasos de rueda, la línea del techo inclinada y el frontal "nariz de tiburón" muy inclinado hacia delante son rasgos característicos de BMW. Las llantas aerodinámicas de 21 pulgadas rinden homenaje al clásico diseño de radios cruzados inspirado en el automovilismo. Al mismo tiempo, la carrocería casi monolítica, con fuertes hendiduras en la parte delantera y trasera, así como grandes superficies acristaladas, crean una nueva estética.

La luminosa pintura exterior en color "Joyous bright", con su sutil tonalidad amarilla, subraya la personalidad amable y orientada al futuro del BMW Vision Neue Klasse. El contraste lo aportan los faldones laterales y los parachoques de color negro. Con un mayor porcentaje de materias primas secundarias y una variedad de materiales significativamente reducida, se han introducido mejoras específicas para potenciar la circularidad. Un concepto de desmontaje mejorado también ayudará a optimizar el reciclaje de los vehículos de la Neue Klasse.

Una nueva interpretación de los elementos de diseño característicos de la marca, como la parrilla en forma de riñón de BMW y los faros dobles, transforma el frontal del vehículo en una única área de interacción. Un efecto luminoso con una precisa animación tridimensional inicia una interacción intuitiva entre el ser humano y su vehículo nada más acercarse al coche. Los elementos E Ink de la parte inferior de las ventanillas laterales también forman parte del escenario exterior de bienvenida, dirigiendo la atención hacia la zona del sensor que activa la apertura automática de las puertas. La tecnología innovadora también define el diseño de los faros traseros, con elementos luminosos impresos en 3D que permiten la interacción entre el conductor y el vehículo.

Aportando visión: La nueva generación de BMW iDrive.
Los mandos analógicos se han reducido al mínimo en el BMW Vision Neue Klasse. La interacción entre el ser humano y el automóvil tiene lugar a través de la BMW Panoramic Vision, la pantalla central y los botones multifunción del volante. La experiencia del usuario se completa con el probado control por voz del BMW Intelligent Personal Assistant. De este modo, la nueva generación de BMW iDrive ofrece una interpretación moderna de la orientación al conductor típica de la marca.

Al igual que hizo con la introducción del controlador BMW iDrive en la consola central y el BMW Head-Up Display, la marca vuelve a liderar el mundo con BMW Panoramic Vision, que estará disponible por primera vez en la Neue Klasse. La información se proyecta a la altura ideal en la línea de visión del conductor y, por primera vez, a todo lo ancho del parabrisas. Esta innovación complementará el BMW Head-Up Display mejorado en los modelos de serie de la Neue Klasse.

En la nueva generación de BMW iDrive, tanto el conductor como el acompañante pueden interactuar con la información mostrada en BMW Panoramic Vision, creando una experiencia de usuario compartida. El conductor puede trasladar el contenido mostrado en la pantalla central al BMW Panoramic Vision con un simple gesto.

Una coreografía coordinada entre la iluminación ambiental y los elementos gráficos de la pantalla central y BMW Panoramic Vision enriquece la experiencia del usuario, que también puede personalizarse mediante los modos My Mode. En el modo My Mode "Sport", los indicadores específicos se sitúan sobre un fondo amarillo para apoyar la conducción dinámica. El nuevo BMW iDrive se basa en una arquitectura de software altamente integrada que consolida los datos relacionados con la experiencia de conducción y el infoentretenimiento con los datos de la electrónica y el sistema eléctrico del vehículo y la nube de BMW. De este modo, la interacción entre el ser humano y el vehículo puede adaptarse aún más a la situación de conducción y a las necesidades individuales, permitiendo una percepción totalmente nueva de la movilidad.

Los brillantes tejidos de cordón crean un ambiente confortable en el interior del BMW Vision Neue Klasse. El cuadro de instrumentos de color claro soporta el volante, achatado en la parte superior e inferior, así como la pantalla central con Matrix-Backlight en el contorno de un paralelogramo. En la consola central hay un soporte de carga para smartphone y el espacio acristalado para la palanca selectora. Los asientos delanteros están fijados al suelo mediante un único soporte, lo que libera espacio adicional para las piernas en el compartimento trasero, donde los pasajeros pueden disfrutar de la amplitud creada por disponer de dos asientos individuales. El diseño del interior, completamente libre de cromados decorativos o cuero, contribuye a optimizar la huella de carbono del proceso de producción.

Producción con emisiones reducidas de CO2, tecnología BMW eDrive de sexta generación.
Fabricado en la nueva planta de Debrecen totalmente sin combustibles fósiles y con un uso mucho más amplio de materias primas secundarias producidas con CO2 reducido, el Neue Klasse también dará un impulso significativo a la economía circular en el uso de los recursos. La alta eficiencia energética durante la fase de uso del vehículo se garantizará optimizando el peso, la resistencia al aire y a la rodadura, así como mediante una gestión inteligente del calor, especialmente para el tren motriz eléctrico, utilizando la tecnología BMW eDrive de sexta generación.

Además de los motores eléctricos de alta eficiencia, los principales avances de la nueva tecnología BMW eDrive incluyen celdas de batería redondas de nuevo desarrollo, con una densidad energética más de un 20% superior a la de las celdas prismáticas utilizadas anteriormente. La sexta generación de la tecnología BMW eDrive mejorará la velocidad de carga de los modelos Neue Klasse hasta en un 30%, además de aumentar su autonomía hasta en un 30%. Como resultado de todas estas medidas, la eficiencia global del vehículo aumentará hasta un 25%.

Las innovaciones garantizan el placer de conducir característico de BMW para las generaciones futuras.
Electrificación, digitalización y circularidad son los elementos centrales de la transformación que está configurando activamente el Grupo BMW y que comenzó con los modelos electrificados de la marca BMW i. BMW i Vision Circular pone de relieve el enorme potencial que puede aprovecharse aplicando sistemáticamente una economía circular que reduzca el consumo de materias primas y disminuya las emisiones de CO2. BMW i Vision Dee, por su parte, muestra cómo la tecnología digital centrada en el ser humano puede enriquecer la experiencia del usuario.

Todos estos temas se unen ahora en el BMW Vision Neue Klasse, un vehículo que representa toda la gama de innovaciones tecnológicas a través de las cuales el Grupo BMW está demostrando su sostenibilidad futura. El BMW Vision Neue Klasse marca el inicio de una nueva era de movilidad individual rica en experiencias digitales, libre de emisiones y circular a largo plazo, garantizando el placer de conducir típico de BMW para las generaciones venideras.

BMW presenta una nueva generación de vehículos de protección en el segmento de las berlinas de lujo.

Los dos modelos desarrollados sobre la base del nuevo BMW Serie 7 logran combinar un concepto de protección inigualable con niveles extraordinarios de confort de marcha y amplitud, características de equipamiento excepcionalmente avanzadas y la destreza dinámica líder en su clase por la que la marca es conocida. Como primera berlina de protección del mundo con un sistema de propulsión totalmente eléctrico, el BMW i7 Protection (consumo eléctrico combinado en ciclo WLTP: 30,0 kWh/100 km, cifra provisional) es un auténtico pionero. Propulsado por dos potentes motores eléctricos, cumple sin limitaciones todos los requisitos de la clase de protección VR9, al igual que el nuevo BMW Serie 7 Protection con motor de combustión (consumo combinado en ciclo WLTP: 15,6 l/100 km [18,1 mpg imp]; emisiones de CO2: 355 g/km, cifras provisionales).

El concepto de seguridad integrada del nuevo BMW i7 Protection y del BMW Serie 7 Protection se tuvo en cuenta en el desarrollo de la nueva gama del BMW Serie 7. Se centra en el nuevo BMW Protection Core, único en el mundo, que comprende la estructura autoportante de la carrocería específica para cada modelo, fabricada en acero blindado. Esta estructura se combina con elementos como el blindaje adicional de los bajos, el techo y los cristales blindados. Ambos modelos se fabricarán en la planta de BMW Group en Dingolfing mediante un elaborado proceso de "fabricación artesanal". Los dos vehículos de protección harán su debut público en el salón internacional del automóvil IAA Mobility 2023 de Múnich, y las entregas a los clientes que necesiten protección especial comenzarán en diciembre de 2023.

Los nuevos modelos de protección ofrecen protección personalizada contra ataques con armas de fuego o explosivos para personas en situación de riesgo. Se han clasificado como vehículos con protección de clase VR9 según los criterios de ensayo oficiales reconocidos internacionalmente de la Vereinigung der Prüfstellen für Angriffshemmende Materialien und Konstruktionen (Asociación de

Laboratorios de Ensayo de Materiales y Construcciones Resistentes a los Ataques, abreviado VPAM) de Alemania. La certificación se basa, entre otras cosas, en la tercera edición de las Directrices para Vehículos Resistentes a Balas (BRV 2009) en lo que respecta a la resistencia balística y en las Directrices para Vehículos Resistentes a Explosivos (ERV 2010) y PAS 300 en lo que respecta a la resistencia a las explosiones. Las lunas de los nuevos BMW i7 Protection y BMW Serie 7 Protection cumplen incluso los criterios de la clasificación VPAM 10, que representa el máximo nivel de protección para vehículos de protección civil. La carrocería blindada también puede mejorarse para ofrecer protección VPAM 10 como opción para el nuevo BMW Serie 7 Protection.

Primer modelo totalmente eléctrico en su categoría de protección y ofrecido exclusivamente en Europa, el BMW i7 Protection demuestra cómo unas cualidades sobresalientes en términos de nivel de seguridad, dinámica de conducción, confort de marcha y confort interior son perfectamente compatibles con un riguroso enfoque hacia la sostenibilidad. Con su llegada, BMW Group vuelve a actuar como pionero en el campo de la movilidad sin emisiones locales para personas que requieren una protección especial. En el salón IAA Mobility 2021, la compañía presentó el BMW Concept iX5 Hydrogen Protection VR6, el primer vehículo de protección con sistema de propulsión de pila de combustible alimentado por hidrógeno homologado en todo el mundo. Demostró la capacidad de BMW Group para idear soluciones sostenibles incluso en este segmento de vehículos especializados aplicando su destacada experiencia en desarrollo.

Innovador concepto de protección con el exclusivo BMW Protection Core.

El innovador concepto de protección de las nuevas berlinas de protección de BMW es el resultado de la combinación del saber hacer tradicional con la tecnología más avanzada. BMW acumula ya 45 años de experiencia en el desarrollo y la producción de vehículos de protección. El concepto de protección que se aplica actualmente se ideó como parte del proceso de desarrollo de la producción en serie del nuevo BMW Serie 7 y, más que nunca, ofrece grandes ventajas frente al blindaje posterior de un vehículo acabado.

Esto se debe, en gran medida, al exclusivo BMW Protection Core, en el que, por primera vez, toda la estructura portante de la carrocería de una berlina de protección se construye con acero blindado. Todos sus elementos tridimensionales están fabricados con aleaciones de acero excepcionalmente resistentes. BMW Protection Core forma una célula de protección autoportante, que se combina con las puertas de protección, el blindaje de los bajos y el techo, y los cristales de seguridad.

Tanto en el techo como en los bajos de las dos berlinas de protección se ha utilizado un blindaje especial diseñado para ofrecer la máxima protección contra explosivos. Esto significa que los ocupantes también están protegidos de los ataques de drones con cargas explosivas, por ejemplo, y de los fragmentos dispersados por granadas de mano al detonar.

En la lista de elementos de seguridad de serie del BMW Serie 7 Protection también figura un depósito de combustible autosellante, con una carcasa especial que le permite sellarse tras ser alcanzado por una bala para evitar cualquier pérdida de combustible.

Como parte del proceso de certificación, los elementos especiales de protección deben demostrar su capacidad para resistir ataques sometiéndose a un exigente procedimiento. Además, expertos de un instituto de pruebas estatal independiente realizan pruebas de armas de fuego y explosivos en el vehículo. La inspección oficial y la certificación del vehículo completo confirman finalmente la protección integral que ofrece el concepto holístico de los nuevos vehículos de protección de BMW.

Más espacio, menor peso y mayor agilidad, combinados con una protección de los ocupantes sin concesiones.

El concepto de protección estructural logrado con el pionero BMW Protection Core dota al nuevo BMW i7 Protection y al BMW Serie 7 Protection de un conjunto de características inigualables. Vistos desde fuera, sólo unos pocos detalles distinguen a las dos berlinas de protección de un Serie 7 normal con el paquete M Sport. Su aspecto discreto y poco llamativo en la vía pública representa un factor de seguridad adicional para las personas que necesitan protección.

El principio de diseño BMW Protection Core tiene el efecto añadido de aumentar la amplitud del habitáculo. Gracias al concepto de protección completamente integrado, los niveles de espacio y confort de los asientos delanteros y traseros apenas difieren de los que se pueden encontrar en el interior de un BMW Serie 7 Berlina convencional en todos los criterios clave.

El innovador concepto de protección de los nuevos BMW i7 Protection y BMW Serie 7 Protection ha permitido optimizar su peso en comparación con los modelos anteriores. El ahorro de peso no sólo se traduce en una capacidad de carga considerablemente mayor, sino que también tiene un efecto particularmente positivo en las capacidades de manejo de las berlinas de protección. El peso optimizado se combina con el aumento de la rigidez de la carrocería (otra ventaja del núcleo de protección de BMW) para ofrecer unos niveles de agilidad inigualables. Todo ello se traduce en un control de conducción extremadamente preciso, un excelente dinamismo en curvas y unas cifras sobresalientes de aceleración y velocidad máxima.

BMW i7 Protection: seguridad extraordinaria, cero emisiones de gases de escape

El BMW i7 Protection lleva por primera vez la experiencia de la movilidad totalmente eléctrica al segmento de los vehículos de protección. De este modo, las personas que requieren una protección especial pueden elegir un vehículo que no requiere hacer concesiones ni en términos de seguridad ni de tecnología de propulsión sostenible.

El propulsor del BMW i7 Protection, que no genera emisiones, está compuesta por un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero. Utiliza numerosos componentes tomados del sistema de propulsión del modelo de serie totalmente eléctrico más potente de la marca, el BMW i7 M70 xDrive (consumo eléctrico combinado en ciclo WLTP: 23,7 - 20,8 kWh/ 100 km), lo que le permite ofrecer unas prestaciones supremas. Los dos motores eléctricos juntos crean un sistema eléctrico de tracción a las cuatro ruedas con una potencia combinada de hasta 400 kW/544 CV y un par máximo combinado de 745 Nm (549 lb-ft).

La entrega instantánea de potencia, la distribución de la fuerza a las cuatro ruedas y la interconexión inteligente de todos los sistemas de propulsión y chasis garantizan una tracción, estabilidad direccional y dinamismo excepcionales. El nuevo BMW i7 Protection alcanza los 100 km/h (62 mph) desde parado en 9,0 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 160 km/h (99 mph).

BMW Serie 7 Protection: protección inquebrantable, dinámica superior.

La versión con motor de gasolina de la nueva berlina de protección tiene una motor V8 de última generación bajo el capó. Su tecnología BMW TwinPower Turbo incluye un sistema de turboalimentación mejorado con válvula de descarga de accionamiento eléctrico y refrigeración indirecta del aire de sobrealimentación, junto con un colector de escape de bancada cruzada. El nuevo motor de ocho cilindros y 4,4 litros utiliza tecnología de hibridación media de 48 V para optimizar la entrega de potencia y la eficiencia.

El nuevo sistema de propulsión genera una potencia máxima de 390 kW/530 CV y un par máximo de 750 Nm (553 lb-ft). El sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive dirige la fuerza motriz a las cuatro ruedas en función de las necesidades. El nuevo BMW Serie 7 Protection combina una dinámica de conducción superior con unos niveles de eficiencia que tampoco tienen rival. Acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 6,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h (130 mph).

Tecnología de chasis específica para cada modelo, para un rendimiento garantizado.

Los nuevos BMW i7 Protection y BMW Serie 7 Protection incorporan una tecnología de chasis que ha sido modificada y ajustada específicamente para estos modelos y que tiene en cuenta el peso adicional derivado de sus características especiales de protección. De este modo se obtienen unas prestaciones extraordinariamente seguras en cualquier situación. Gracias a una construcción básica robusta y a la presencia de sofisticados sistemas de chasis, los pasajeros del compartimento trasero también pueden disfrutar de unos niveles excepcionales de confort de marcha. Las berlinas de protección también destacan por su control preciso de la maniobrabilidad, incluso cuando se conduce con dureza, como al escapar de un ataque.

Único en el segmento: Dirección Activa Integral.

El nuevo BMW i7 Protection y el nuevo BMW Serie 7 Protection son los primeros y únicos vehículos de protección de su segmento equipados con Dirección Activa Integral. Esta funcionalidad de dirección en las ruedas traseras no sólo reduce el radio de giro del coche al maniobrar, sino que también aumenta la precisión y la respuesta dinámica en curvas tomadas rápidamente. Otro atributo clave de la Dirección Activa Integral, que se incluye de serie, es que mejora el confort de conducción de los pasajeros de los asientos traseros.

Llantas de aleación ligera de 20 pulgadas con neumáticos exclusivos PAX.

El nuevo BMW i7 Protection y el nuevo BMW Serie 7 Protection están equipados con llantas de aleación ligera de 20 pulgadas, lo que representa una oferta destacada en sus segmentos y permite el uso de un sistema de frenado especialmente potente.

Las llantas de aleación ligera en diseño de radios en estrella, específicas para cada modelo, están equipadas con neumáticos -suministrados por Michelin en dimensiones 255-740 R510- que han sido desarrollados específicamente para las berlinas de protección. El gran diámetro de estos neumáticos y el altísimo volumen de aire que retienen en comparación con sus rivales mejoran el confort de marcha, mientras que la mayor superficie de contacto beneficia la tracción y la estabilidad de conducción. Los neumáticos PAX disponen de un anillo runflat situado en la llanta que permite al coche continuar la marcha a una velocidad de hasta 80 km/h incluso en caso de pérdida total de presión.

Sistemas de asistencia al conductor con función de información y alerta.

En consonancia con su condición de vehículos de protección, el nuevo BMW i7 Protection y el nuevo BMW Serie 7 Protection están equipados con una amplia selección de sistemas de asistencia al conductor. La funcionalidad de esta tecnología se centra en apoyar a los chóferes profesionales con información y advertencias, pero sin intervenir activamente para controlar el vehículo.

Los sensores altamente avanzados desarrollados para la nueva gama BMW Serie 7 y todas las cámaras disponibles para la berlina de lujo también están instalados en los vehículos de protección. Estos proporcionan información precisa y detallada sobre el área que rodea al vehículo en todas las situaciones. Los datos e imágenes necesarios los proporcionan, por ejemplo, las funciones de vista de aparcamiento (parking view), vista panorámica (panorama view), vista remota en 3D (Remote 3D view) y BMW Drive Recorder, incluidas en el paquete Parking Assistant Plus. También están a mano las funciones de alerta de los sistemas de advertencia de colisión frontal (front-collision warning), advertencia de cruce (crossroads warning), advertencia de salida de carril (Lane departure warning) e información de límite de velocidad (Speed limit info).

Amplio equipamiento de confort con detalles exclusivos.

Para optimizar la visibilidad desde el exterior del nuevo BMW i7 Protection y del nuevo BMW Serie 7 Protection a bajas temperaturas ambientales, se incluye de serie una función de calefacción eléctrica tanto para el parabrisas como para las secciones delanteras de las ventanillas laterales. Opcionalmente se ofrece un precalentamiento específico para cada modelo.

Otro elemento de la lista de opciones es una nevera integrada entre los asientos traseros para mantener frías las bebidas a bordo. Su capacidad neta de ocho litros ofrece espacio suficiente para dos botellas de agua y dos vasos, que pueden enfriarse a 4 ó 10 grados Celsius según se desee.

El sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond, instalado de serie, ofrece una experiencia de audio de alta gama. El amplificador digital de 1.265 vatios, los ecualizadores ajustables individualmente y los 28 altavoces se combinan para ofrecer un sonido pleno y uniforme a todos los ocupantes. El sistema también incluye un par de excitadores integrados en cada uno de los asientos, que convierten las bajas frecuencias de graves en vibraciones perceptibles.

Una exclusiva función de confort que se ofrece por primera vez en un modelo BMW es la asistencia motorizada para abrir y cerrar las puertas, que viene de serie. Está disponible inmediatamente después de desbloquear el coche y reduce la fuerza necesaria para abrir o cerrar las puertas blindadas. También es única en este segmento una función que permite a los ocupantes cerrar las puertas automáticamente pulsando un botón después de subir.

Los pasajeros de la segunda fila de asientos del nuevo BMW i7 Protection y del nuevo BMW Serie 7 Protection se benefician de cortinillas enrollables de accionamiento eléctrico para las ventanillas de ambos lados. Las persianas se extienden horizontalmente desde el pilar B hacia el pilar C y ofrecen lo que se conoce como posición de espía. En esta posición, la cortinilla se abre unos diez centímetros con sólo pulsar un botón para permitir ver el exterior. Desde esta posición, los pasajeros tienen la opción de abrir o cerrar completamente la cortinilla. También se incluye de serie una cortinilla enrollable específica para la luneta trasera.

Amplia gama de opciones para individualizar el exterior y el interior.

El concepto de protección integrada de las berlinas de protección y la producción en la planta de BMW Group en Dingolfing maximizan las posibilidades de que los clientes pongan su toque personal en el exterior y el interior. Junto a los riñones BMW Iconic Glow iluminados de serie, se ofrecen opcionalmente los faros de cristal BMW Iconic Glow. El nuevo BMW i7 Protection y el nuevo BMW Serie 7 Protection pueden especificarse en casi todos los colores de carrocería disponibles para la gama del nuevo BMW Serie 7. Entre ellos se incluyen los acabados de pintura BMW Individual y BMW Iconic Glow. Estos incluyen los acabados de pintura BMW Individual y los acabados de pintura especiales BMW Individual. Las opciones de diseño exterior están estrechamente alineadas con las disponibles para las versiones estándar de los coches y permiten que el nuevo BMW i7 Protection y el nuevo BMW Serie 7 Protection mantengan una presencia de bajo perfil en áreas públicas.

El equipamiento y el diseño del habitáculo también se pueden adaptar al detalle a las necesidades y deseos personales. Los asientos multifunción, la tapicería de cuero Merino BMW Individual y los asientos calefactados y ventilados para los ocupantes de las plazas delanteras y traseras forman parte del equipamiento de serie. Opcionalmente, todos los asientos pueden equipar una función de masaje. El Executive Lounge opcional incluye asientos de confort con función de reclinado para el asiento trasero situado detrás del acompañante. La gama de asientos y revestimientos interiores opcionales también se mantiene en la variada lista de opciones del nuevo BMW Serie 7.

BMW iDrive con BMW Curved Display y manejo integrado de las funciones de seguridad específicas del modelo.

El nuevo BMW i7 Protection y el nuevo BMW Serie 7 Protection están equipados con la última generación de BMW iDrive basada en el sistema operativo BMW Operating System 8.5. El sistema es de uso intuitivo y funciona de un modo que resultará familiar a los conductores de BMW. De este modo, el conductor puede ver toda la información importante en la pantalla BMW Curved Display en el momento y lugar adecuados, dentro de su línea de visión directa. Las funciones especiales relacionadas con la protección de los ocupantes también se manejan a través de BMW iDrive. Pueden activarse y controlarse en su totalidad mediante la pantalla táctil del display de control.

Opcionalmente, puede adquirirse un retrovisor interior adicional con cámara. Éste muestra la imagen de la cámara de marcha atrás en la vista panorámica del display de control a cualquier velocidad y en cualquier tipo de trayecto. El retrovisor interior electrónico adicional es único en el segmento de los vehículos de protección en esta forma.

El sistema de intercomunicación de serie permite a los ocupantes del vehículo comunicarse con personas del exterior sin tener que abrir puertas ni ventanas. Para ello, cuenta con micrófonos integrados en los retrovisores exteriores, un altavoz exterior, el micrófono manos libres integrado en el techo y altavoces suplementarios en el interior. Además, se puede instalar opcionalmente un micrófono de varilla en la bandeja portaobjetos de la consola central para permitir una comunicación eficaz con las personas que se encuentran fuera del vehículo incluso con las ventanillas cerradas.

Medidas de protección eficaces para diversos escenarios de ataque.

Con su amplio equipamiento de serie y opcional, las nuevas berlinas de protección de BMW ofrecen protección a medida en escenarios de ataque de diversa índole. El nuevo BMW i7 Protection y el nuevo BMW Serie 7 Protection pueden adaptarse con precisión a cualquier propósito, con elementos que incluyen un sistema de suministro de aire fresco, un extintor con descarga automática y manual, luces intermitentes, transceptores de radio y astas de bandera para cuando el coche está en servicio oficial, además de otras opciones especiales específicas para el cliente.

Seguridad incorporada desde el principio: concepto de protección integrado, servicio prestado en todo el mundo por expertos formados, formación especial del conductor.

Los muchos años de experiencia acumulados por BMW en la fabricación de vehículos de protección han permitido a la empresa alcanzar unos niveles de protección extraordinarios con el nuevo BMW i7 Protection y el nuevo BMW Serie 7 Protection, al igual que, sobre todo, la decisión de desarrollar estos vehículos junto con las variantes de serie del nuevo BMW Serie 7. El nuevo BMW i7 Protection y el nuevo BMW Serie 7 Protection ofrecen seguridad integrada de fábrica. A diferencia de las soluciones de reequipamiento llevadas a cabo por un proveedor externo, el concepto de protección integral de estos vehículos garantiza no sólo la máxima seguridad en caso de ataque armado, sino también un manejo bien resuelto y las respuestas dinámicas que se esperan de un BMW en situaciones peligrosas. La experiencia en desarrollo del fabricante de automóviles premium más exitoso del mundo ha producido una gran cantidad de funciones innovadoras que permiten a las personas que requieren protección especial disfrutar de una experiencia de movilidad aún más segura y protegida. La perfecta integración de las funciones de protección específicas de cada modelo en el sistema BMW iDrive contribuye a que estas funciones sean intuitivas, seguras y cómodas de utilizar para el conductor en cualquier situación.

Clientes de todo el mundo pueden beneficiarse de un asesoramiento individual y discreto y de otros servicios. Por ejemplo, se pueden satisfacer las peticiones específicas de los clientes a la hora de equipar su vehículo con características adicionales de protección y/o confort. El servicio y el mantenimiento de las berlinas de protección están a cargo de una red internacional de puntos de servicio BMW, y el trabajo lo llevan a cabo exclusivamente expertos formados en talleres especializados certificados.

BMW también ofrece cursos especiales de formación para conductores de berlinas de protección. Estos programas, que BMW organiza desde hace más de 35 años, se ofrecen con distintos niveles de intensidad en función de los conocimientos previos de los participantes y tienen lugar en varios lugares del mundo. Los cursos de formación están dirigidos por expertos altamente cualificados y su contenido abarca desde sesiones teóricas exhaustivas hasta ejercicios prácticos de control de vehículos y formación en respuesta táctica.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2022, el Grupo BMW vendió 2,4 millones de vehículos de pasajeros y más de 202.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 millones de euros. A 31 de diciembre de 2022, el Grupo BMW tenía una plantilla de aproximadamente 125.000 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Diseño progresivo con nuevas proporciones y mucho espacio para la individualización.

El nuevo BMW CE 02 representa una nueva forma de acceder a BMW Motorrad. Es eléctrico, resulta especialmente atractivo a los jóvenes y no es ni una e-motorcycle ni un e-scooter. Es un eParkourer. Creado para la ciudad y el entorno urbano. Ágil, práctico, robusto y simplificado al máximo en términos de diseño. Las grandes ruedas satisfacen la demanda de robustez y, al mismo tiempo, garantizan la diversión de conducción en diversos terrenos.

El negro como color básico para el bastidor, las ruedas, el guardabarros delantero y el carenado de triple sujeción en la parte superior, y el color gris granito metalizado para la cubierta del motor ofrecen un contraste muy atractivo entre superficies mate y de alto brillo. Con el paquete de equipamiento opcional HIGHLINE, el nuevo CE 02 ofrece un aspecto llamativo y colorido. Las horquillas anodizadas en dorado y el diseño de franjas en combinación con el color Petrol como contraste confieren al CE 02 un aspecto dinámico y futurista incluso cuando está detenido.

Accionamiento potente, peso reducido y una gama orientada a la practicidad. Dos variantes de rendimiento.

Los conductores de 16 años pueden conducir el nuevo CE 02 con una potencia máxima de 11 kW (15 CV). En su versión de 4 kW (5 CV) (potencia nominal de 3,2 kW (4 CV)) limitado a 45 km/h, el nuevo CE 02 también cumple con los requisitos del permiso de conducción AM y puede ser conducido en Alemania, por ejemplo, a partir de los 15 años y por conductores que dispongan del permiso de coche. Además, existen otras normativas específicas de cada país. El potente propulsor permite al nuevo CE 02 en la versión de 11 kW acelerar rápidamente en los semáforos y ofrecer una experiencia de conducción dinámica. Con una velocidad máxima de 95 km/h, los trayectos son rápidos en autopistas y su autonomía de más de 90 km (versión de 11 kW según WMTC) permite largas aventuras urbanas. Gracias a su bajo peso de sólo 132 kg (versión de 11 kW) o 119 kg (versión de 4 kW) y a la reducida altura del asiento de sólo 750 mm, el nuevo CE 02 también se caracteriza por sus divertidas características de conducción.

Los modos de conducción "Flow" y "Surf" se incluyen de serie y el modo "Flash" se ofrece como equipamiento opcional y accesorio original de BMW Motorrad.

El nuevo CE 02 incluye de serie los modos de conducción "Flow" y "Surf". "Flow" ofrece la configuración óptima para circular por el tráfico urbano, mientras que "Surf" proporciona una experiencia de conducción dinámica más allá del bullicioso tráfico de la ciudad. El modo de conducción "Flash" también está disponible como un complemento deportivo y dinámico como parte del equipamiento opcional HIGHLINE y como accesorio original de BMW Motorrad.

Cargador externo de serie y un cargador rápido como equipamiento opcional y como accesorio original de BMW Motorrad.

El nuevo BMW CE 02 incluye de serie un cargador externo con una potencia de carga de 0,9 kW, que permite realizar los procesos de carga de forma rápida y cómoda en enchufes domésticos convencionales. La carga es aún más veloz con el cargador rápido con una potencia de carga de 1,5 kW, que está disponible como parte del equipamiento opcional HIGHLINE y como accesorio original de BMW Motorrad (sólo en la versión de 11 kW).

Bastidor de doble bucle, horquilla telescópica, basculante monobrazo y llantas de aleación ligera de fundición.

En cuanto al chasis, el nuevo BMW CE 02 se basa en un bastidor tubular de acero de doble bucle de gran rigidez torsional. En la parte delantera opera una horquilla telescópica con amortiguación hidráulica, mientras que en la parte trasera se utiliza un basculante monobrazo y un amortiguador montado directamente. Los anchos neumáticos se montan sobre llantas de aleación ligera de fundición de tipo lenticular y los frenos de disco tanto delante como detrás garantizan una frenada segura. El sistema ABS BMW Motorrad se ha equipado en la parte delantera.

Pantalla TFT, puerto de carga USB-C y soluciones de conectividad.

En el puesto de conducción, una pantalla TFT de fácil lectura informa al conductor sobre la velocidad de conducción, el estado de carga de la batería y mucho más. Una toma de carga USB-C también permite suministrar energía a un smartphone. Mediante la aplicación BMW Motorrad Connected App, el smartphone puede mostrar el final previsto de la carga gracias a la conexión en red por Bluetooth, como en el BMW CE 04. En la variante HIGHLINE, el modo soporte permite controlar de forma segura la app BMW Motorrad del smartphone (que se sujeta en un soporte para smartphone) como una pantalla adicional mediante los mandos del manillar. También es posible grabar los viajes mediante la app. Con los servicios BMW Motorrad Connected (también incluidos en el paquete HIGHLINE), el estado de carga y otras informaciones del CE 02 podrán consultarse en cualquier momento y desde cualquier lugar a través de la app.

Los aspectos destacados del nuevo BMW CE 02:

• Potencia máxima 11 kW (15 CV), potencia nominal 6 kW (8 CV),
• Par motor 55 Nm.
• Variante de rendimiento para el permiso de conducir AM: Potencia máxima 4 kW (5 CV), potencia nominal 3,2 kW (4 CV), par motor 55 Nm.
• Bastidor de acero y basculante trasero monobrazo.
• Horquilla telescópica delante.
• ABS BMW Motorrad (sólo en la rueda delantera).
• ASC (Automatic Stability Control) y RSC (Recuperative Stability Control).
• Asistente de marcha atrás.
• Modos de conducción "Flow" y "Surf" de serie.
• Tercer modo de conducción "Flash" como parte del equipamiento opcional HIGHLINE y también disponible como accesorio original de BMW Motorrad.
• Baja altura del asiento de sólo 750 mm.
• Adecuada para conducir en pareja.
• Tecnología Keyless.
• Faros LED con luces diurnas e intermitentes laterales.
• Pantalla TFT de 3,5".
• Toma USB-C.
• Modo soporte en la BMW Motorrad Connected App.
• Servicios BMW Motorrad Connected.
• Cargador externo de 1.500 W (900 W de serie) para uso doméstico como parte del equipamiento opcional HIGHLINE, así como accesorio opcional (para la versión de 11 kW).
• Preinstalación de alarma antirrobo

Sistema de propulsión y experiencia de conducción.
El motor de cuatro cilindros más potente de la última generación de propulsores, tecnología de chasis específica M, BMW xDrive.

Un modelo de altas prestaciones con el inconfundible carácter M se sitúa en lo más alto de la nueva gama del BMW X1. El nuevo BMW X1 M35i xDrive recrea el placer de conducción inherente al concepto de Sports Activity Vehicle (SAV) con una gran dosis del dinamismo, la agilidad y la precisión por los que son conocidos los modelos M. Su motor de cuatro cilindros forma parte de la nueva generación de propulsores BMW Group Efficient Dynamics y utiliza la tecnología M TwinPower Turbo para alcanzar una potencia máxima de 221 kW (300 CV) en Europa y una cifra aún mayor de 233 kW (317 CV) en EE.UU. y otros mercados seleccionados.

El nuevo BMW X1 M35i xDrive alcanza los 100 km/h en 5,4 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. La tecnología de chasis específica de M, incluida la opción de frenos M Compound por primera vez en un modelo de altas prestaciones, se combina con la tracción total inteligente BMW xDrive para ofrecer unas prestaciones sublimes. El diseño más afilado del nuevo BMW X1 M35i xDrive se aprecia claramente tanto en el interior como en el exterior. El nuevo modelo tope de gama viene con el tipo de características exclusivas de diseño y equipamiento reservadas originalmente para los modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH. Entre ellos se encuentran los dos pares de salidas de escape y los asientos deportivos M opcionales con el logotipo M iluminado.

El nuevo BMW X1 M35i xDrive también marca la pauta en lo que a tecnología digital se refiere: es uno de los primeros modelos en incorporar el nuevo BMW iDrive con QuickSelect y el sistema operativo BMW ID9. El lanzamiento al mercado del nuevo BMW X1 M35i xDrive tendrá lugar en octubre de 2023 en Estados Unidos. Las entregas en Europa comenzarán en noviembre de 2023. El modelo insignia se fabricará en la planta de BMW Group en Ratisbona, junto con todas las demás variantes del nuevo BMW X1, incluido el totalmente eléctrico BMW iX1.

Nuevo motor de cuatro cilindros con potencia extra.

La versión más potente del motor de gasolina de cuatro cilindros de la última generación del sistema modular de motores de BMW proporciona la potencia bruta que el nuevo BMW X1 M35i xDrive convierte en unas prestaciones extraordinarias. Varias innovaciones distinguen a estos nuevos motores de la generación anterior. Entre ellas se encuentran la adopción del ciclo Miller, el rediseño de los orificios de admisión y de las cámaras de combustión, así como cambios en el diseño del motor y en las cámaras de combustión, en la distribución del árbol de levas, la inyección, el sistema de encendido y el recorrido de los gases de escape.

Entre las características específicas M del propulsor de 2.0 litros se encuentran un nuevo y extremadamente robusto cigüeñal, un sistema optimizado de alimentación de aceite para los pistones con canales de refrigeración, y cojinetes de bancada y tapas de cojinetes de la última generación del motor de gasolina de seis cilindros en línea. La tecnología M TwinPower Turbo se ha mejorado aumentando el rendimiento del sistema de turbocompresión y la refrigeración indirecta del aire de sobrealimentación, al tiempo que se ha introducido la inyección doble para la preparación de la mezcla en función de la demanda de potencia. También está equipado con distribución variable del árbol de levas VANOS con suministro de aceite optimizado para el actuador y la distribución de válvulas totalmente variable VALVETRONIC. El motor genera su potencia máxima entre 5.750 y 6.500 rpm, mientras que el par máximo de 400 Nm se alcanza entre las 2.000 y las 4.500 rpm.

La inmediata entrega de potencia del nuevo propulsor de cuatro cilindros va acompañada de una banda sonora de gran riqueza emocional procedente del sistema de escape específico M. El nuevo BMW X1 M35i xDrive es el primer modelo de altas prestaciones de BMW M GmbH cuyos gases de escape se canalizan a través de dos pares de tubos de escape dobles. Situados a la izquierda y a la derecha del faldón trasero, son un rasgo característico de los modelos de altas prestaciones de BMW M y ahora han sido adoptados por el miembro más potente de la gama de SAV compactos.

Caja de cambios Steptronic de siete velocidades con doble embrague y M Sport Boost.

La caja de cambios Steptronic de siete velocidades del nuevo BMW X1 M35i xDrive destaca por su cambio de marchas ultrapreciso. Las levas de cambio en el volante permiten intervenciones manuales rápidas en el proceso de selección de marchas.

La función M Sport Boost también está disponible para acelerones excepcionalmente rápidas. En este caso, todos los sistemas de propulsión y chasis pasan a su configuración más deportiva cuando el conductor acciona la leva de cambio izquierda durante al menos un segundo.

Máxima tracción y agilidad: tracción total BMW xDrive, diferencial mecánico de deslizamiento limitado en el eje delantero.

El sistema inteligente de tracción total BMW xDrive distribuye la fuerza motriz entre las ruedas delanteras y traseras en función de las necesidades. El sistema está interconectado en todo momento con la tecnología de control del chasis. Un embrague suspendido con control electrohidráulico permite que el par motor se dirija a las ruedas traseras en cuestión de milisegundos, proporcionando una tracción, estabilidad direccional y deportividad que caracterizan a BMW.

El sistema de tracción total está asistido en su tarea por el diferencial mecánico de deslizamiento limitado integrado en la transmisión Steptronic de siete velocidades del nuevo BMW X1 M35i xDrive. Éste sirve para limitar la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras. Con un factor de bloqueo de hasta el 26%, aumenta la tracción en terrenos poco firmes o en condiciones climatológicas adversas, al tiempo que potencia la agilidad y la dinámica de conducción al tomar curvas a gran velocidad.

Suspensión adaptativa M y dirección deportiva de serie.

El equipamiento de serie del nuevo BMW X1 M35i xDrive incluye el tren de rodaje M adaptativo, cuyos amortiguadores regulables mecánicamente y de frecuencia selectiva favorecen tanto la agilidad como el confort en trayectos largos. Los picos de presión en el interior de los amortiguadores se suavizan con la ayuda de válvulas adicionales activas en el lado de rebote. Como resultado, el sistema ofrece una respuesta confortable al absorber pequeños baches en la superficie de la carretera, combinada con unas características de amortiguación deportivas en situaciones de conducción dinámica.

Además, la tecnología de chasis específica M del modelo de altas prestaciones reduce la altura de conducción en 15 milímetros en comparación con otras variantes del BMW X1. La dirección deportiva de serie combina la asistencia Servotronic sensible a la velocidad con una desmultiplicación muy directa.

Sistema de frenado integrado con la opción de frenos M Compound.

El sistema de frenado integrado del nuevo BMW X1 M35i xDrive genera una potencia de frenado que se adapta exactamente a las órdenes del conductor, al tiempo que proporciona una excelente respuesta a través del pedal de freno. Un módulo compacto reúne las funciones de activación, refuerzo y control del frenado, mientras que un actuador eléctrico se encarga de ejercer la presión de frenado necesaria.

El nuevo BMW X1 M35i xDrive es el primer modelo de altas prestaciones de BMW M GmbH que se ofrece con la opción de frenos M Compound, compuestos por frenos de cuatro pistones y pinza fija con discos perforados de 385 milímetros en las ruedas delanteras y pinza flotante de un pistón con freno de estacionamiento integrado y discos de 330 milímetros en las traseras. Los discos de freno con ventilación interior están compuestos por un anillo de fundición gris y una cámara de aluminio. Los frenos M Compound ofrecen un tacto y una potencia de frenado estable incluso con cargas elevadas. Además, se ha minimizado el peso y las masas no suspendidas son sustancialmente inferiores en comparación con los sistemas de frenado convencionales. Las pinzas de freno están pintadas en gris y llevan el logotipo M.

La limitación del deslizamiento de las ruedas es cercana al actuador para una mayor agilidad.

Junto con el sistema DSC (Control Dinámico de la Estabilidad), el BMW X1 M35i xDrive combina a la perfección el aplomo inquebrantable y la agilidad suprema gracias a la tecnología de deslizamiento limitado de las ruedas. En este caso, la función de control de tracción está integrada en la gestión del motor. De este modo, se eliminan los largos recorridos de las señales hasta la unidad de control DSC, lo que significa que las correcciones se aplican hasta diez veces más rápido que en los sistemas convencionales y con una precisión excepcional. De este modo, la limitación del deslizamiento de las ruedas mediante un actuador garantiza una tracción óptima (incluso en carreteras resbaladizas), un comportamiento inquebrantable en línea recta bajo fuertes aceleraciones y una excelente estabilidad direccional en las curvas.

Llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas de serie.

Las llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas de diámetro con diseño de radios dobles completan el equipamiento del nuevo BMW X1 M35i xDrive. Las llantas de aleación de serie están equipadas con neumáticos 20 milímetros más anchos que en el modelo saliente, para dotar al tope de gama de un  comportamiento dinámico aún mayor.

La lista de opcionales incluye llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas con diseño exclusivo de radios dobles y neumáticos deportivos.

Diseño y equipamiento.
Una ventana exclusiva a las prestaciones de la firma M.

El nuevo BMW X1 M35i xDrive se distingue de sus compañeros de la gama de SAV compactos no sólo por sus prestaciones superiores, sino también por su diseño inconfundible. Los detalles de diseño específicos de M reflejan el carácter deportivo del nuevo modelo tope de gama con un carácter que no tiene comparación con ningún otro modelo de altas prestaciones de BMW M GmbH.

El interior del nuevo BMW X1 M35i xDrive ya ofrece un ambiente deportivo en su equipamiento de serie, y su aura distintiva puede mejorarse aún más con opciones exclusivas como los asientos M Sport. El contenido específico M en la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) -una agrupación de pantallas completamente digital formada por el display de información de 10,25 pulgadas y el display de control con una diagonal de pantalla de 10,7 pulgadas- agudiza la atención del conductor en la experiencia de conducción deportiva. Además, la versión más potente del SAV compacto puede equiparse con casi todas las opciones que ofrece el BMW X1 para optimizar el placer de conducción, el confort y la individualidad.

Diseño exclusivo con detalles M: parrilla M en forma de riñón con barras horizontales dobles, carcasas de los retrovisores exteriores M, cuatro salidas de escape.

Los rasgos de diseño específicos M del nuevo BMW X1 M35i xDrive son una muestra de los requisitos técnicos de un coche excepcionalmente deportivo en cuanto a suministro de aire de refrigeración y equilibrio aerodinámico. Un paragolpes delantero con tomas de aire especialmente grandes garantiza que el motor, la transmisión y los frenos puedan seguir trabajando dentro de sus óptimos márgenes de temperatura en todo momento, incluso en conducción más exigente. Las prominentes extensiones de las taloneras laterales, el spoiler de techo específico del modelo y el paragolpes trasero con un difusor integrado ponen de manifiesto el carácter prestacional del nuevo modelo insignia.

La parrilla BMW M en forma de riñon del nuevo BMW X1 M35i xDrive lleva el logotipo logotipo M. La parrilla también luce barras horizontales dobles, un detalle que hasta ahora sólo se encontraba en los modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH. Las carcasas de los espejos retrovisores exteriores M de color negro con diseño de doble montante indican la elevada categoría del modelo. Otro rasgo distintivo son las cuatro salidas de escape, de 80 milímetros de diámetro cada una, integradas en el paragolpes trasero específico del modelo. Al igual que en los modelos de altas prestaciones mencionados anteriormente, estos pares de tubos de escape situados en el extremo izquierdo y derecho de la zaga del BMW X1 M35i xDrive señalan inconfundiblemente la presencia del mejor motor de esa gama de modelos en particular.

Interior específico M, opcionalmente con asientos deportivos M.

El diseño del habitáculo específico M también contribuye a crear una experiencia de altas prestaciones en el interior. Destacan el cuadro de instrumentos revestido de Alcántara, las molduras interiores de aluminio Hexacube Dark, el techo interior de color antracita, las molduras M en los umbrales de las puertas, los pedales M, los gráficos específicos M de la pantalla curva (BMW Curved Display) -y, opcionalmente, el BMW Head-Up Display- y el volante M de cuero con levas de cambio.

El equipamiento de serie del nuevo BMW X1 M35i xDrive también incluye asientos deportivos Veganza/Alcantara negros con costuras de contraste azules. También se pueden pedir opcionalmente tapizados en cuero Vernasca con un acolchado especial en forma de diamante. En la lista de opcionales también figuran los asientos deportivos M. Ofrecen una amplia gama de ajustes eléctricos (incluida la función de memoria para el asiento del conductor), reposacabezas integrados y un logotipo M iluminado en la parte superior de los respaldos.

El ambiente interior altamente deportivo va de la mano de una funcionalidad sin límites. El respaldo de los asientos traseros del nuevo BMW X1 M35i xDrive se divide y pliega en una configuración 40:20:40, y el ángulo de inclinación de cada sección también puede ajustarse individualmente. El ajuste opcional para los asientos traseros ofrece una variabilidad aún mayor. La capacidad del maletero puede aumentarse de 540 litros a un máximo de 1.600 litros.

Las sofisticadas opciones permiten una gran individualización.

Para el BMW X1 M35i xDrive está disponible como opción un paquete deportivo M Pro específico para el modelo. Añade molduras exteriores M Shadowline de alto brillo con contenidos ampliados y luces M Shadowline al ya expresivo diseño exterior del coche. También incluye el sistema de frenos M Sport con pinzas rojas, además de asientos M Sport y cinturones de seguridad M.

El nuevo BMW X1 M35i xDrive incluye de serie climatizador automático de dos zonas, BMW Live Cockpit Plus con el sistema de navegación BMW Maps, barras de techo M en negro de alto brillo, accionamiento automático del portón trasero y sensor de lluvia con activación automática de los faros, además de cuatro puertos USB-C y dos tomas de corriente de 12 V. Entre las otras opciones disponibles para que los clientes potencien el carácter premium del coche a un nivel aún más elevado, se encuentran un paquete de retrovisores interiores y exteriores, iluminación ambiental, un techo panorámico de cristal y el sistema de sonido Harman Kardon.

El modelo de altas prestaciones también puede incorporar una amplia gama de sistemas de última generación que permiten la conducción y el aparcamiento automatizados. El sistema de advertencia de colisión frontal, el control de crucero con función de frenado y el asistente de aparcamiento con cámara de asistencia de marcha atrás y asistente de marcha atrás ya forman parte del equipamiento de serie. La lista de funciones opcionales, por su parte, incluye el asistente de dirección y de control de carril, el control de crucero activo con función Stop&Go, la navegación activa y la función de aviso de salida, así como las funciones Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder y Remote Theft Recorder. Las funciones existentes pueden actualizarse mediante el sistema de actualización remota del software, que también permite añadir nuevas funciones (la disponibilidad depende del hardware instalado en el vehículo y de las condiciones del mercado).

Pantalla y sistema de control, conectividad.
BMW iDrive actualizado con QuickSelect y sistema operativo BMW ID9

El nuevo BMW X1 M35i xDrive es uno de los primeros modelos de la marca que incorpora la versión actualizada del sistema BMW iDrive con QuickSelect y el sistema operativo BMW ID9. Para que la selección y el manejo de numerosas funciones y servicios digitales sean aún más intuitivos y cómodos, la última generación de BMW iDrive ofrece una pantalla de inicio de nuevo diseño y la funcionalidad QuickSelect. Esto aporta una estructura de menús mejorada que se inspira en los smartphones. Al mostrar la información correcta en el lugar adecuado, el nuevo BMW iDrive mejora la experiencia de conducción concentrada y segura del coche.

El renovado sistema BMW iDrive con QuickSelect del nuevo BMW X1 M35i xDrive se apoya en el sistema operativo BMW ID9. Esta tecnología permite ampliar la oferta de contenidos digitales de información y entretenimiento, acortar los ciclos de actualización de las funciones y mejorar el acceso a una serie de servicios online específicos. BMW iDrive con QuickSelect también se combina con la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y el asistente personal inteligente (BMW Intelligent Personal Assistant), por lo que está orientado al manejo mediante la pantalla táctil y el lenguaje natural.

BMW iDrive con QuickSelect: las funciones se muestran en un solo nivel y pueden activarse mediante la tecnología de acceso rápido.

La nueva pantalla de inicio del sistema operativo BMW ID9 muestra en todo momento la vista del mapa del sistema de navegación u otros gráficos configurables individualmente. En el mismo nivel, los iconos de función aparecen en disposición vertical en el lado del conductor de la pantalla de control. El conductor puede desplazarse entre ellos con un movimiento vertical del dedo. La tecnología de acceso rápido QuickSelect permite acceder directamente a la función deseada sin tener que pasar por un submenú. Y una vez elegidos los ajustes pertinentes, basta con pulsar rápidamente el icono de inicio situado en el borde inferior de la pantalla para volver a la pantalla de inicio. Junto al símbolo de inicio aparecen ahora los símbolos de acceso directo al menú del climatizador, al menú de aplicaciones y a Apple CarPlay® / Android Auto™, si están activados.

La nueva estructura plana de los menús hace mucho más cómoda la activación de funciones y ajustes. Los contenidos digitales de a bordo, al igual que el hardware de BMW, en la pantalla curva BMW (BMW Curved Display), está diseñado para mejorar la concentración del conductor, por la que BMW es conocida. Para garantizar un funcionamiento cómodo durante la marcha, la interfaz gráfica y la estructura de menús presentan un diseño desarrollado por BMW Group Design que es intuitivo y característico de la marca.

La gama de servicios digitales puede ampliarse si se desea.

Entre las características de serie del BMW iDrive actualizado en el nuevo BMW X1 M35i xDrive se encuentra la última generación del sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. A ello se suman los servicios y apps ya introducidos en el nuevo BMW X1, que también están disponibles con el sistema operativo BMW ID9. Por ejemplo, el asistente personal inteligente (BMW Intelligent Personal Assistant) y otros asistentes controlados por voz, BMW ConnectedDrive Store, BMW Remote Software Upgrades, la integración de smartphones a través de Apple CarPlay® / Android Auto™ y My Modes también se pueden utilizar en el nuevo BMW X1 M35i xDrive. La especificación de la e-SIM personal opcional también garantiza que el sistema de antena del coche esté configurado para funcionar con la tecnología móvil 5G.

El sistema operativo BMW ID9 también sienta las bases para una selección altamente personalizable de servicios digitales adicionales. La nueva oferta BMW Digital Premium da a los clientes acceso a la tienda BMW ConnectedDrive ampliada. Esto significa que pueden utilizar todas las aplicaciones disponibles en su país, por ejemplo, para la transmisión de música, noticias o juegos, sobre una base de suscripción. BMW Digital Premium también incluye funciones de navegación mejoradas de BMW Maps y funcionalidad ampliada para el BMW Intelligent Personal Assistant, además de My Modes adicionales. Las ventajas opcionales incluyen el uso de datos para todos los servicios digitales y las aplicaciones disponibles en BMW ConnectedDrive Store, incluido el streaming de música. BMW Digital Premium puede descargarse en el coche desde la Tienda BMW ConnectedDrive, a través de la aplicación My BMW o en la web. Los clientes pueden elegir entre planes de pago mensuales o anuales, ambos ofrecen la máxima flexibilidad a la hora de configurar una selección de servicios digitales adaptados a sus necesidades personales.

Todas las cifras relativas al rendimiento, el consumo de combustible/energía eléctrica y las emisiones son provisionales.

Todas las variantes de modelo, características de equipamiento, datos técnicos y cifras de consumo de combustible/potencia eléctrica y emisiones indicadas se refieren a la oferta en el mercado alemán. Pueden variar para otros mercados. Las dimensiones y medidas se refieren a vehículos con configuración básica en Alemania. Pueden variar en función del tamaño de las ruedas/neumáticos y del equipamiento opcional seleccionado.

The fuel consumption, CO2 emissions, electric power consumption and electric range figures are determined according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version applicable. The figures refer to a vehicle with basic configuration in Germany and the range shown considers the different sizes of the selected wheels/tyres and the selected items of optional equipment.

All values were calculated based on the new WLTP test cycle. WLTP values are taken as the basis for determining vehicle-related taxes or other duties based (at least inter alia) on CO2 emissions as well as eligibility for any applicable vehicle-specific subsidies. Further information on the WLTP and NEDC measurement procedures can also be found at www.bmw.de/wltp.

Further information on official fuel consumption figures and specific CO2 emission values of new passenger cars is included in the following guideline: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' (Guide to the fuel economy, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained free of charge from all dealerships, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at https://www.dat.de/co2.

Más dinámico que nunca, con numerosas innovaciones digitales y, por primera vez, con propulsión totalmente eléctrica: así es el nuevo BMW Serie 5 Berlina. Como BMW i5, la nueva edición de la berlina de negocios más exitosa del mundo toma la delantera en el camino hacia la movilidad premium sostenible en el segmento de vehículos de gama media alta. La consecuente electrificación, el avanzado sistema de visualización y control BMW iDrive con selección rápida (QuickSelect), los nuevos servicios digitales y el aumento de la sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida del producto caracterizan los avances realizados en los campos del futuro que tienen una importancia central en la actual transformación del Grupo BMW.

El lanzamiento al mercado del nuevo BMW Serie 5 Berlina comenzará en octubre de 2023. La nueva generación del modelo se ofrecerá en todo el mundo con propulsión totalmente eléctrica y, dependiendo de la región del mercado, también con sistemas híbridos enchufables, así como con motores de gasolina y diésel de alta eficiencia, incluyendo la tecnología de hibridación ligera de 48V. Como todas las generaciones de modelos anteriores, el nuevo BMW Serie 5 Berlina se produce en la planta de BMW Group en Dingolfing, donde también se fabrican los motores eléctricos y las baterías de alto voltaje del BMW i5.

Elegancia deportiva y presencia impactante con un nuevo lenguaje de diseño.

Un lenguaje de diseño claro y reducido acentúa la elegancia deportiva y la presencia del nuevo Serie 5 Berlina. En comparación con el modelo predecesor, la nueva edición ha crecido en longitud 97 milímetros hasta los 5.060 en anchura en 32 milímetros, hasta 1.900 milímetros, y en altura en 36 milímetros, hasta los 1.515 milímetros. La distancia entre ejes se alargó 20 milímetros, hasta los 2.995 milímetros.

La vista frontal del nuevo BMW Serie 5 Berlina se caracteriza por una moderna interpretación de los faros dobles y de la parrilla en forma de riñón de BMW. Los elementos LED dispuestos casi verticalmente sirven como intermitentes y luces de conducción diurna. La parrilla en forma de riñón de BMW, que sobresale mucho hacia delante, está provista de un amplio marco y de la iluminación opcional del contorno BMW Iconic Glow (i5 M60 de serie).

En la vista lateral, la elevada línea de los hombros, las superficies de poderoso diseño y dos líneas de carácter trazadas con precisión dan forma a la atlética carrocería del vehículo.

Los faldones laterales negros, los tiradores de las puertas enrasados y el número 5 en la base del pilar. Las proporciones dinámicamente alargadas desembocan en una poderosa zaga. Las luces traseras planas divididas por una tira cromada interpretan expresivamente la característica forma en L.

El carácter dinámico del nuevo BMW Serie 5 Berlina puede realzarse aún más con el paquete deportivo M opcional y el paquete deportivo M Pro. La gama de pinturas ya incluye tres acabados de pintura BMW Individual en el lanzamiento al mercado.

Placer de conducir y confort de viaje combinados con un estilo innovador.

El nuevo BMW Serie 5 Berlina ofrece las condiciones ideales para disfrutar del placer de conducir característico de BMW en el tráfico diario y de un elevado nivel de confort en viajes de larga distancia. Amplio espacio, moderna funcionalidad, elevado confort acústico, así como materiales de alta calidad elaborados con precisión, finos acabados y avanzados servicios digitales caracterizan el ambiente de su habitáculo.

En comparación con el modelo anterior, el habitáculo del nuevo BMW Serie 5 tiene un número considerablemente menor de botones y mandos. Esto se logra mediante la digitalización consecuente de las funciones. La pantalla curva BMW (BMW Curved Display) reinterpreta la idea distintiva de la marca de orientar al conductor. El sistema de visualización completamente digital consta de una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de 14,9 pulgadas. El volante también se ha rediseñado con una sección inferior achatada y retroalimentación háptica en los paneles de control, así como la palanca selectora de la consola central. Otro elemento destacado es la barra de interacción BMW (BMW Interaction Bar) de serie. La unidad funcional, eficazmente retroiluminada y con estructura de superficie cristalina, se extiende por toda la anchura del cuadro de instrumentos hasta los paneles de las puertas e incluye paneles de control sensibles al tacto.

Por primera vez en BMW: interior completamente vegano.

Los asientos deportivos calefactados de nuevo diseño forman parte del equipamiento de serie. Los asientos de confort opcionales ofrecen una amplia gama de posibilidades de regulación eléctrica. El nuevo BMW Serie 5 Berlina es el primer modelo de la marca que incorpora de serie un interior totalmente vegano. Esto incluye por primera vez las superficies de los asientos, el salpicadero y los paneles de las puertas, así como el volante. Las superficies de los asientos de la versión Veganza con propiedades similares al cuero también están disponibles opcionalmente con una perforación decorativa. Otro equipamiento opcional incluye la tapicería de cuero Merino BMW Individual en diversas variantes bicolor.

El BMW i5 M60 xDrive como tope de gama.

El BMW i5 totalmente eléctrico está equipado con la tecnología BMW eDrive de quinta generación ampliamente mejorada y se lanza al mercado en dos variantes. El BMW i5 M60 xDrive (consumo combinado según WLTP: 21,2 - 18,2 kWh/100 km), que combina un propulsor 442 kW/601 CV* con las prestaciones distintivas de M y características de diseño específicas. Dos unidades motrices altamente integradas en los ejes delantero y trasero conforman una tracción integral eléctrica. El par motor generado por el sistema es de hasta 820 Nm cuando se activa M Sport Boost o la función M Launch Control. Esto permite al BMW i5 M60 acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, estando limitada su velocidad máxima eléctricamente a 230 km/h.

También está disponible el BMW i5 eDrive40 (consumo combinado según WLTP: 19,7 - 15,9 kWh/100 km). Su motor eléctrico acciona las ruedas traseras y genera una potencia máxima de 250 kW/340 CV y un par máximo de hasta 430 Nm cuando se activa Sport Boost o Launch Control. El BMW i5 eDrive40 acelera de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos, su velocidad máxima es de 193 km/h.

La batería de alto voltaje, que ahorra espacio, está situada en los bajos de la carrocería y proporciona un contenido de energía utilizable de 81,2 kWh. Además de los eficientes motores eléctricos, la última versión de la recuperación adaptativa y una combinación inteligente de tecnología de bomba de calor para calentar y refrigerar el interior, la propulsión y la batería de alto voltaje contribuyen a la gran autonomía. Los valores WLTP respectivos son 441 - 516 kilómetros para el BMW i5 M60 xDrive y 472 - 582 kilómetros para el BMW i5 eDrive40. Con la nueva función MAX RANGE, la autonomía puede aumentarse hasta en un 25 por ciento si es necesario, limitando la potencia y la velocidad y desactivando las funciones de confort.

Soluciones de carga innovadoras de BMW Charging.

La unidad de carga combinada (CCU) del BMW i5 permite la carga en corriente alterna con una potencia de hasta 11 kW de serie para el BMW i5 eDrive 40 y de hasta 22 kW para el BMW i5 M60 xDrive. La batería de alto voltaje puede cargarse con corriente continua con una potencia de hasta 205 kW. Por ejemplo, el nivel de carga de la batería del BMW i5 puede pasar del 10% al 80% en unos 30 minutos.

El nuevo Connected Home Charging se ofrece tanto para el BMW i5 como para los modelos híbridos enchufables. Crea las condiciones para una carga solar y de carga optimizada (fase 1) y para una carga de coste optimizado basada en un contrato de tarifa eléctrica dinámica (fase 2, a partir de 2024). Además, la oferta de BMW Charging y su socio estratégico de cooperación E.ON sienta las bases para la interconexión con el mercado energético a través de la carga bidireccional en las futuras generaciones de vehículos. Los modelos totalmente eléctricos de la nueva Serie 5 de BMW son también los primeros vehículos BMW de la marca aptos para el uso de la función Plug & Charge. Esto permite que el vehículo se autentique automáticamente en las estaciones de carga públicas compatibles sin tener que utilizar una app o una tarjeta de carga. Una característica única es la opción Multi Contract, que permite a los clientes almacenar digitalmente en el vehículo hasta cinco contratos de energía individuales compatibles con Plug & Charge de diferentes proveedores.  

Nuevos motores de gasolina y diésel con tecnología de 48 voltios híbrido medio (mild hybrid).

Los motores de gasolina y diésel de la nueva generación modular de motores BMW Group Efficient Dynamics se ofrecerán en una selección específica para cada mercado. Ahora incorporan la tecnología híbrida media 48-volt y se combinan de serie con un nuevo cambio Steptronic Sport de 8 velocidades.

En Europa, los modelos BMW 520i Sedán de cuatro cilindros (consumo combinado: 6,6 - 5,7 l/100 km; emisiones de CO2: 148 - 130 g/km según WLTP) con 153 kW/208 CV, el BMW 520d Berlina (consumo combinado: 5,7 - 5,1 l/100 km; emisiones de CO2: 150 - 133 g/km según WLTP,) y el BMW 520d xDrive Berlina (consumo combinado: 6,1 - 5,5 1/100 km; emisiones de CO2: 160 - 143 g/km según WLTP) con 145 kW/197 CV cada uno. Fuera de Europa están disponibles otros motores de gasolina de cuatro y seis cilindros. La gama de modelos se completará en primavera de 2024 con dos variantes con propulsión híbrida enchufable de última generación. A partir de 2024 estará disponible un nuevo motor diésel de seis cilindros en línea para el BMW Serie 5 Berlina, al igual que otra variante del BMW i5 con tracción integral eléctrica.

Equilibrio único entre dinámica de conducción y confort de viaje.

El característico equilibrio del BMW Serie 5 Berlina entre la máxima deportividad y un confort de viaje de alto nivel vuelve a realzarse en la nueva edición. A ello contribuyen la mayor distancia entre ejes en el segmento de vehículos de gama media alta, mayores anchuras de vía en los ejes delantero y trasero, una distribución de la carga sobre los ejes con una relación de 50:50 casi perfectamente equilibrada, una construcción ligera inteligente y una mayor rigidez de las uniones de la carrocería y el chasis.

La avanzada tecnología del chasis, al igual que los sistemas de control, se ha adaptado específicamente al equilibrio de pesos asociado a cada tecnología de propulsión. Incluye de serie, limitación del patinaje de las ruedas controlada directamente, sistema de frenado integrado y dirección deportiva variable. Opcionalmente, se ofrece un tren de rodaje deportivo M, un sistema de frenos deportivo M y la suspensión adaptativa Professional (de serie en el BMW i5 M60 xDrive) con amortiguadores regulados electrónicamente, dirección activa integral y nueva gestión de la dinámica vertical. La suspensión adaptativa M Professional opcional también incluye la estabilización activa del balanceo con confort activo del balanceo. Las llantas de aleación ligera en tamaños de 18 o 19 pulgadas (BMW i5 y modelos híbridos enchufables) forman parte del equipamiento de serie. Opcionalmente se ofrecen llantas de aleación ligera de hasta 21 pulgadas y neumáticos de altas prestaciones.

Intensa experiencia de conducción automatizada: Nuevo asistente de autopista, exclusivo asistente activo de cambio de carril.

El nuevo BMW Serie 5 Berlina ofrece de serie u opcionalmente una gama considerablemente ampliada de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados. Un innovador kit tecnológico crea las condiciones para su extraordinaria funcionalidad.

Lo más destacado de la gama es el Driving Assistant Professional opcional, que incluye asistente de dirección y de control de carril y control de crucero con función Stop & Go. En los mercados automovilísticos de EE.UU. y Canadá, así como en Alemania, incluye el asistente de autopista, que libera al conductor de las tareas de dirección en autopistas con carriles direccionales estructuralmente separados. A velocidades de conducción de hasta 130 km/h, es posible retirar las manos del volante y colocarlas cómodamente siempre que se vigile de cerca el tráfico. Como primicia mundial, el sistema del nuevo BMW Serie 5 incluye ahora también el asistente activo de cambio de carril con activación ocular. Esta función de confort alcanza ahora un nuevo nivel de interacción entre el conductor y el vehículo.

El vehículo sugiere un cambio de carril y éste puede realizarse por primera vez mirando por el retrovisor exterior para confirmar el cambio de carril. El asistente activo de cambio de carril asume automáticamente los movimientos necesarios de la dirección, si la situación del tráfico lo permite.

El nuevo BMW Serie 5 Berlina está equipado de serie con el asistente de aparcamiento, incluido el asistente de marcha atrás. Con el asistente de aparcamiento opcional Parking Assistant Professional, el aparcamiento automatizado y las maniobras de hasta 200 metros pueden controlarse en el vehículo o mediante smartphone fuera del vehículo.

Manejo intuitivo y nuevas experiencias digitales: BMW iDrive con selección rápida (QuickSelect) y sistema operativo BMW ID8.5.

El perfeccionado sistema de visualización y control BMW iDrive con selección rápida también contribuye a la característica experiencia de conducir y viajar en el nuevo BMW Serie 5 Berlina. Se basa en el sistema operativo BMW ID8.5 y presenta una pantalla de inicio rediseñada con iconos de funciones dispuestos verticalmente en el lado del conductor. La selección rápida permite acceder directamente a las funciones sin tener que pasar a un submenú. De este modo, el sistema ha recibido una estructura de menús mejorada, orientada a dispositivos del sector de la electrónica de consumo.

Además, el nuevo BMW iDrive se combina con la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y el asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant). Está concebido consecuentemente para ser manejado mediante una pantalla táctil y lenguaje natural. Además, el nuevo BMW Serie 5 Berlina también dispone de botones en el volante y del controlador BMW iDrive en la consola central. La opción BMW Live Cockpit Professional incluye el BMW Head-Up Display y Augmented View en el display de control o en el cuadro de instrumentos. También está disponible la opción BMW Natural Interaction para controlar funciones mediante gestos.

En el nuevo BMW Serie 5 Berlina se estrenan los juegos en el automóvil.

Además, el sistema operativo BMW ID8.5 ofrece una gama más amplia de contenidos digitales de información y entretenimiento, ciclos más rápidos de actualización de funciones, información mejorada sobre puntos de recarga para vehículos eléctricos y acceso optimizado a muchos servicios online específicos. En la pantalla de control es posible la transmisión de vídeo, así como una innovadora forma de juego en el coche que se presenta por primera vez en el nuevo BMW Serie 5 Berlina con la plataforma AirConsole. El conductor y los pasajeros pueden jugar a los llamados juegos casuales con el vehículo parado, por ejemplo, para salvar los tiempos de espera mientras se carga la batería de alto voltaje del BMW i5.

Conexión en red optimizada con hasta cuatro antenas móviles 5G.

Otras innovaciones son el Escenario de bienvenida con espectáculo de luces y bienvenida personal, que opcionalmente también incluye la alfombra de luces dinámicas. La BMW Digital Key Plus ya está disponible para smartphones adecuados con los sistemas operativos iOS o Android, así como para el Apple Watch. Con dos antenas de telefonía móvil 5G de serie y cuatro opcionales, la nueva berlina de negocios ofrece una conectividad y una calidad telefónica optimizadas. La eSIM personal de serie integra plenamente el vehículo en el ecosistema digital del cliente. En determinados países, el BMW ID permite el pago automático de las tarifas de aparcamiento desde el vehículo.

El nuevo BMW Serie 5 Berlina permite elegir entre hasta seis modos para ofrecer una experiencia de conducción envolvente. El equipamiento de serie también incluye integración optimizada de smartphones a través de Apple CarPlay® y Android Auto™. Con la función de actualización de software a distancia (RSU), el vehículo se mantiene siempre actualizado con el software más reciente. Con BMW ConnectedDrive Upgrades, los clientes también pueden probar gratuitamente determinadas funciones durante un período de un mes y reservarlas después por un plazo determinado.

El lanzamiento al mercado del nuevo BMW Serie 5 Berlina marca el inicio de un nuevo capítulo en el campo de la experiencia de cliente. Con Proactive Care, BMW alcanza un nuevo estándar de servicio adelantándose y ofreciendo soluciones a cada necesidad que presente el vehículo, en función del nivel de urgencia. Este nuevo estándar supone identificar proactivamente las necesidades de servicio del vehículo utilizando su avanzada tecnología, y ofrecer la mejor solución al cliente en cada momento.

Más potente, más exclusivo, más extravagante: pocos meses después de que se pusiera en marcha la producción del nuevo BMW XM (consumo de combustible combinado: 1,7 - 1,6 l/100 km; consumo eléctrico combinado: 34,5 - 33,0 kWh/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 39 - 35 g/km en el ciclo WLTP; cifras para el ciclo NEDC: -), BMW M GmbH presenta la versión estrella de su primer coche de altas prestaciones con sistema de propulsión eléctrico. El nuevo BMW XM Label Red (consumo de combustible combinado: 1,7 - 1,6 l/100 km [166,2 - 176,6 mpg imp]; consumo eléctrico combinado: 34.5 - 33,0 kWh/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 39 - 35 g/km en el ciclo WLTP; valores provisionales; cifras para el ciclo NEDC: -) combina un sistema M HYBRID con potencia adicional y detalles de diseño personalizados que ponen de manifiesto sus extraordinarias prestaciones con un resultado inconfundible. Con una potencia del sistema de 550 kW/748 CV (desarrollada por la combinación de un motor de combustión V8 de hasta 430 kW/585 CV y un motor eléctrico integrado en la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades que produce hasta 145 kW/197 CV), el BMW XM Label Red es el modelo BMW M más potente jamás fabricado. También lidera las clasificaciones de potencia en el segmento de los Sports Activity Vehicle y Sports Activity Coupé.

El BMW XM Label Red responde a las necesidades y deseos de un grupo objetivo de individuos: clientes con un estilo de vida extrovertido y pasión por las máximas prestaciones en un coche que va más allá de las convenciones tradicionales. La producción comenzará en agosto de 2023 en la planta de BMW Group en Spartanburg, Estados Unidos. Para esa misma fecha está prevista una edición exclusiva del modelo, denominada “Label Red Limited”, que se convertirá en tope de gama, limitada a 500 ejemplares y con una pintura BMW Individual Frozen Carbon Black metalizada.

El BMW XM Label Red celebrará su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghái en abril de 2023. China es uno de los mercados más importantes para el BMW XM Label Red, junto con Estados Unidos y Oriente Medio. Se podrá encargar en los concesionarios a partir del 24 de mayo de 2023.

Sistema M HYBRID con prestaciones de alto nivel y precisión.

El sistema M HYBRID del BMW XM Label Red demuestra el efecto embriagador de la electrificación del sistema de propulsión en los modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH con un estilo impresionante. La precisa interacción entre el motor eléctrico y el motor V8 garantiza una entrega instantánea de potencia, que luego aumenta de forma contundente y entrega una potencia lineal en todo el rango de revoluciones. Esta combinación de motor de combustión y motor eléctrico coincide con el concepto de propulsión del nuevo coche de carreras de resistencia BMW M Hybrid V8, que debutó con éxito este año en las 24 Horas de Daytona de la serie norteamericana IMSA y que participará en eventos como las 24 Horas de Le Mans en 2024.

Con una potencia del sistema elevada a 550 kW/748 CV, la nueva versión tope de gama supera al BMW XM estándar producido desde diciembre de 2022 en 70 kW/95 CV. El par motor ha aumentado en 200 Nm y ahora alcanza los 1.000 Nm. La potencia se transmite a la carretera mediante el sistema de tracción integral M xDrive. En combinación con la tecnología de chasis específica del modelo y el control de alta precisión del sistema de propulsión y el chasis, se crea una experiencia de rendimiento única con un dinamismo y una agilidad a un nivel completamente nuevo.

Motor V8 con tecnología M TwinPower Turbo de última generación y capacidad de trabajar a altas revoluciones.

El sistema M HYBRID del BMW XM Label Red combina las virtudes orientadas al futuro de la electrificación con las cualidades tradicionales de un motor de combustión de ocho cilindros de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo. La última generación del V8 destaca por su rapidísima entrega de potencia, su mayor eficiencia y sus emisiones minimizadas. Además de un colector de escape cruzado, también cuenta con un accionamiento reforzado del cigüeñal, un turbocompresor con válvula de descarga controlada eléctricamente, suministro de aceite mejorado y un proceso de separación de aceite optimizado.

En el BMW XM Label Red, el V8 contribuye aún más a la potencia del sistema generada en combinación con el motor eléctrico. Produce una potencia máxima de 430 kW/585 CV a 5.600 rpm. El par máximo es de 750 Nm, lo que supone un aumento de 100 Nm respecto a la versión estándar del BMW XM, y se encuentra disponible en un margen de revoluciones extremadamente amplio, de 1.800 a 5.400 rpm.

El sistema de escape deportivo del BMW XM Label Red, con dos válvulas de regulación continua y control electrónico, acompaña la entrega de potencia del motor con una intensidad y una contundencia que normalmente no se asocian a un motor de ocho cilindros. Por tanto, el sonido del motor tiene una calidad muy distintiva, al igual que salidas de escape dobles dispuestas una encima de la otra.

Entrega de potencia instantánea: motor eléctrico con una innovadora etapa de pre-engranaje.

Al igual que el motor V8, el motor eléctrico del sistema M HYBRID también emplea una tecnología innovadora para proporcionar un notable aumento de la potencia de propulsión. El motor síncrono de actuación permanente está integrado en la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades junto con su electrónica y, siguiendo el estilo de los motores eléctricos, responde a ligeros movimientos del acelerador con una entrega de la potencia instantánea.

El motor eléctrico contribuye con hasta 145 kW/197 CV a la potencia máxima del sistema del BMW XM Label Red y desarrolla un par nominal de 280 Nm. Mediante una etapa de pre-engranaje patentada por BMW, el par producido por el motor aumenta hasta un máximo efectivo de 450 Nm en el momento en que el motor se acopla a la caja de cambios. De este modo, el compacto motor es capaz de proporcionar el tipo de par que normalmente sólo podría conseguirse utilizando un propulsor mucho más grande y pesado.

La mejora de la acumulación de potencia resultante de la fase de pre-engranaje entre el rotor del motor eléctrico y el eje de entrada de la caja de cambios puede percibirse claramente, tanto al acelerar al salir de una curva como al acelerar rápidamente. La combinación de la entrega de potencia optimizada del motor V8 y su capacidad de trabajar a altas revoluciones, produce un rendimiento único. El BMW XM Label Red sólo necesita 3,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, pero se incrementa a 290 km/h en los coches equipados con el paquete opcional M Driver's Package.

Además de proporcionar un impulso eléctrico al acelerar, el motor eléctrico también desempeña una función de apoyo, contribuyendo a aumentar la eficiencia del motor de combustión. De este modo, el consumo medio del BMW XM Label Red es de 1,7 - 1,6 litros a los 100 kilómetros en el ciclo de pruebas WLTP, el consumo combinado de energía eléctrica de 34,5 - 33,0 kWh a los 100 kilómetros y las emisiones de CO2 de 39 - 35 gramos por kilómetro.

Potente batería de alto voltaje, BMW lconicSounds Electric, unidad de carga combinada y gestión predictiva del calor.

El motor obtiene su energía de una batería de iones de litio de alto voltaje integrada en la zona de los bajos, que forma parte de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive. La batería de iones de litio se distingue por su elevada densidad energética, tanto en las células como en el pack de baterías. Proporciona un flujo constante de energía en un amplio rango de temperaturas, incluso bajo las elevadas cargas que conlleva un estilo de conducción especialmente deportivo. Tiene un contenido de energía utilizable de 25,7 kWh. Junto con la excelente eficiencia del motor eléctrico y el sistema de gestión inteligente de la energía, esto permite una autonomía eléctrica de 75 - 83 kilómetros en el ciclo WLTP.

De este modo, el BMW XM Label Red no sólo puede realizar trayectos urbanos, sino también rutas campo a través sin emisiones y de forma casi silenciosa. La velocidad máxima alcanzable en modo puramente eléctrico es de 140 km/h. La entrega de potencia del motor eléctrico también tiene su propia banda sonora, en forma del BMW lconicSounds Electric, desarrollado en colaboración entre BMW Group y el compositor de bandas sonoras cinematográficas Hans Zimmer.

La unidad de carga combinada del sistema M HYBRID permite una carga de CA de hasta 7,4 kW. Esto significa que la batería de alto voltaje puede cargarse desde cero hasta el 100% en 4,25 horas. La gestión predictiva del calor reduce los tiempos de carga calentando y enfriando la batería. El Flexible Fast Charger para uso doméstico o industrial y el cable de carga Professional se suministran de serie. Este cable de Modo 3 para recargar en estaciones de carga públicas puede guardarse en una elegante y exclusiva bolsa de fin de semana y colocarse en el maletero mediante una sujeción con mosquetón y cinturón.

Tracción extraordinaria, prestaciones cautivadoras: M xDrive y diferencial M Sport.

El sistema de tracción total M xDrive transmite la potencia generada por el motor de combustión y el motor eléctrico a las cuatro ruedas con precisión, rapidez y según las necesidades de cada momento. El sistema tiene una configuración trasera, que mejora la agilidad del BMW XM Label Red y es particularmente notable en el modo 4WD Sport. Cuando el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) se desconecta por completo, el modo 4WD Sand de tracción optimizada -concebido específicamente para conducir sobre dunas y superficies similares- puede activarse a través del menú M Setup.

Aprovechando el trabajo del sistema M xDrive, el bloqueo del diferencial controlado electrónicamente en el eje trasero mejora aún más la tracción, la agilidad y la estabilidad direccional. El diferencial M Sport distribuye el par motor entre las ruedas traseras izquierda y derecha en función de las necesidades y de forma totalmente variable.

Ajuste del chasis específico para cada modelo, gestión integrada de la dinámica transversal.

El BMW M de calle más potente jamás fabricado impresiona no sólo por la exclusiva entrega de potencia de su sistema M HYBRID, sino también por la variedad de sus atributos de conducción, que entusiasman y deleitan una y otra vez. El BMW XM Label Red afronta cualquier reto con un aplomo y una seguridad inquebrantables, ya sea demostrando sus cualidades de rendimiento deportivo, circulando de forma calmada (con cero emisiones locales si se desea), invitando a sus ocupantes a relajarse con la comodidad que ofrece en viajes largos o aventurándose fuera de la carretera. La sofisticada tecnología del chasis del coche le confiere una extraordinaria variedad de atributos, desde el dinamismo hasta el confort en largas distancias, y se adapta a las características de rendimiento específicas del sistema de propulsión con la precisión que caracteriza a los modelos de BMW M.

El equipamiento de serie del BMW XM Label Red incluye el tren de rodaje M Professional adaptativo -con amortiguadores regulados electrónicamente y estabilización activa del balanceo con Active Roll Comfort para eliminar el balanceo lateral de la carrocería y la dirección integral activa. El sistema de frenos M Sport está compuesto por unas pinzas de freno fijas de seis pistones delante y pinzas de freno flotantes de un solo pistón detrás. Se combina con el sistema de frenado integrado de última generación, que garantiza que la potencia de frenado generada por la recuperación y la fricción de los frenos se combina con gran precisión, y que también ofrece al conductor dos ajustes del tacto del pedal.

Al igual que el sistema de tracción total M xDrive, el diferencial M Sport, la estabilización activa del balanceo y los sistemas de control de la dirección, el sistema de limitación del deslizamiento de las ruedas integrado en la gestión del motor y la función Performance Control están conectadas en red con la gestión central de la dinámica transversal. La aplicación integrada de todos los sistemas del sistema de propulsión y del chasis, junto con la puesta a punto llevada a cabo en diferentes tipos de carreteras -desde conducción urbana hasta en carreteras secundarias y las autopistas- con la ayuda de la experiencia en competición de BMW M GmbH, ha dado como resultado una experiencia de conducción inigualable en cualquier situación y con cualquier configuración.

Un diseño extravagante con detalles exclusivos.

Tanto estilística como técnicamente, el BMW XM Label Red lleva a un territorio aún más exclusivo al primer modelo desde el legendario BMW M1 concebido únicamente como deportivo de altas prestaciones de BMW M GmbH. Las musculosas proporciones de un dinámico Sports Activity Vehicle convergen con un diseño exterior especialmente extravagante que presenta grandes superficies, líneas claras y un aspecto frontal reservado a los modelos más lujosos de BMW. Es aquí donde se añaden detalles de diseño que subrayan el carácter único del BMW XM Label Red como modelo enfocado a alcanzar los límites más altos de rendimiento. 

Los rasgos distintivos de la variante Label Red, desarrollada para ofrecer las máximas prestaciones, incluyen molduras exteriores en Toronto Red metalizado, aunque también se puede configurar en color negro alto brillo. El uso del rojo se extiende también a los logos del modelo y a las inserciones de las llantas. El BMW XM Label Red está equipado de serie con llantas de aleación ligera de 21 pulgadas. Los bordes de la parrilla BMW M y los elementos del difusor van en color negro de alto brillo.

La gama de colores exteriores disponibles para el nuevo modelo ofrece un color sólido y ocho variantes metalizadas. Además, los clientes pueden elegir entre más de 50 acabados de pintura especial de BMW Individual, entre los que se encuentran el nuevo BMW Individual Urban Green, BMW Individual Petral Mica metalizado, BMW Individual Anglesey Green metalizado y BMW Individual Sepia metalizado.

La edición especial BMW XM Label Red Limited, de la que sólo se comercializarán 500 ejemplares en todo el mundo, multiplica su exclusividad con un estilo aún más llamativo. El color Toronto Red metalizado en el contorno de la parrilla de BMW M y en el difusor trasero aporta detalles de diseño adicionales que se combinan con la pintura de la carrocería en el tono BMW Individual Frozen Carbon Black metalizado. El contraste de los detalles en color brillante con las superficies en acabado mate garantiza que el exterior del BMW XM Label Red Limited tenga un efecto especialmente cautivador.

Una combinación de colores en negro/rojo también aporta una atractiva y deportiva atmósfera al interior del BMW XM Label Red. El característico revestimiento tridimensional del techo y las molduras de los pilares de la carrocería cuentan con superficies en color negro. La parte superior de los respaldos en forma de rombo y los reposacabezas integrados en los asientos del conductor y del acompañante, así como en los asientos laterales de la parte trasera, están terminados en color rojo. A esto se añaden las costuras rojas en contraste con la tapicería de los asientos, el cuadro de instrumentos, los paneles de las puertas y la consola central, así como los bordes rojos de los aireadores. Otras características exclusivas del interior del BMW XM Label Red son el distintivo rojo "XM" situado bajo la pantalla de control y la moldura interior en fibra de carbono satinada con hilos rojos y azules que lo identifican como un modelo desarrollado por M. En el interior de la edición Label Red Limited, los clientes encontrarán una placa bajo la pantalla de control con la inscripción "1 de 500".

Puesto de conducción deportivo con el BMW Curved Display; M Lounge en la parte trasera.

Los asientos multifunción M, las almohadillas para las rodillas, el contenido específico M en el BMW Curved Display y en el BMW Head-Up Display de serie, la palanca selectora del cambio M y el panel de control específico M en la consola central son los elementos más destacados de un puesto de conducción deportivo perfectamente optimizado para ofrecer una experiencia de altas prestaciones a bordo. El botón M Hybrid se utiliza para seleccionar el modo de funcionamiento deseado del sistema de propulsión, mientras que el botón Setup permite acceder directamente a la configuración del propulsor, el chasis, la dirección, el sistema de frenado y el sistema M xDrive, así como ajustar el nivel de regeneración de la energía de frenado. El volante M de cuero cuenta con molduras en acabado Black Chrome, además de botones M y levas de cambio con incrustaciones en carbono cuyos símbolos más y menos son de color rojo. Una característica especial exclusiva del BMW XM Label Red es el símbolo que identifica el modo Boost en la leva de cambio izquierda.

Una generosa sensación de espacio, materiales de alta calidad y un diseño rompedor transforman la parte trasera del BMW XM Label Red en un exclusivo M Lounge. Los respaldos calefactables opcionales, que se extienden hasta los laterales del habitáculo, y las banquetas en cuero Merino con costuras rojas en contraste y el distintivo "XM" ofrecen a los pasajeros un lujoso nivel de confort. El escultural techo interior es realmente exclusivo, con una estructura prismática en tres dimensiones, un borde al estilo de un fotomontaje y una iluminación indirecta gracias a sus 100 unidades LED. La iluminación ambiental, el climatizador automático de cuatro zonas, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon y el paquete Travel & Comfort también forman parte del equipamiento de serie, mientras que la lista de elementos opciones incluye el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond con amplificador de 1.475 vatios y cuatro altavoces adicionales en la zona del techo.

Sistemas avanzados de asistencia al conductor; BMW Live Cockpit Professional de serie.

El BMW XM Label Red ofrece a los clientes una amplia selección de avanzados sistemas de conducción y aparcamiento automatizados. Entre las tecnologías equipadas de serie se encuentra el Driving Assistant, que comprende la advertencia de colisión frontal, el Aviso de Cambio de Carril que incluye el retorno al carril con asistencia de dirección, el asistente de evasión el sistema de alerta y el indicador de límite de velocidad. El Driving Assistant Professional opcional añade el Control de Crucero Activo  con la función Stop&Go junto con otras funciones como el asistente en el cambio de carril, el reconocimiento de semáforos, el asistente de límite de velocidad y la Navegación Activa.

El asistente de aparcamiento con funciones ampliadas (Parking Assistant Plus) también forma parte del equipamiento de serie. Además del asistente de marcha atrás, este sistema incluye las funciones Park View, Panorama View y 3D View.

El BMW XM Label Red forma parte del equipamiento incluido en el BMW Live Cockpit Professional, que trae consigo la última generación de la experiencia multisensorial del vehículo BMW iDrive, basada en una versión específica M del sistema operativo BMW 8. Con la agrupación de pantallas completamente digital y el BMW lntelligent Personal Assistant, el nuevo BMW iDrive se ha diseñado específicamente para conseguir el mejor control táctil y gestual, así como al diálogo mediante lenguaje natural.

El sistema de navegación basado en la nube BMW Maps es otra característica del BMW Live Cockpit Professional. La llave digital BMW Digital Key Plus opcional permite a los clientes abrir y cerrar su nuevo BMW XM con su iPhone utilizando la tecnología de radio de banda ultraancha (UWB) mejorada en términos de seguridad. La integración de smartphones con Apple CarPlay® y Android Auto™, la funcionalidad BMW ID personalizada y una eSIM diseñada para funcionar con la tecnología móvil 5G también están disponibles para su uso en el BMW XM.

El nuevo BMW M2 (consumo de combustible combinado: 9,8 - 9,6 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 222 - 218 g/km en el ciclo WLTP; cifras en el ciclo NEDC: - ) promete un placer de conducción sin concesiones en cada kilómetro, tanto en los trayectos cotidianos como en las sesiones en pista. El carácter inspirado en la competición de este compacto deportivo de altas prestaciones puede acentuarse de forma impresionante con la ayuda de las piezas BMW M Performance especialmente desarrolladas para este modelo. Disponibles a partir del lanzamiento del nuevo M2 (que se pone en marcha en abril de 2023), los productos de reequipamiento de la gama de Accesorios Originales BMW añaden toques extra de rica emotividad al diseño del nuevo BMW M2.

Las piezas BMW M Performance para la aerodinámica, la cadena cinemática, el chasis y el habitáculo del coche ofrecen una amplia variedad de opciones para personalizar el nuevo BMW M2 pensando en las máximas prestaciones. Todos los componentes se han desarrollado sobre la base de la experiencia de BMW M GmbH en el mundo del motor y la experiencia que ha acumulado durante cinco décadas, y se han ajustado con precisión para adaptarse a las características específicas del modelo de dos puertas. Refuerzan las credenciales de rendimiento de pura raza del nuevo BMW M2, cuyas dimensiones compactas, el motor de seis cilindros en línea de 338 kW/460 CV, la caja de cambios manual de seis velocidades disponible opcionalmente, la sofisticada tecnología del chasis y la tracción trasera hacen que el primer paso en el mundo de los coches de altas prestaciones de BMW M GmbH sea enormemente tentador.

Materiales exclusivos, propiedades aerodinámicas mejoradas: los componentes exteriores de BMW M Performance.

Todos los productos de reequipamiento de la cartera de piezas BMW M Performance destacan por su diseño de gran impacto, sus materiales exclusivos y su máxima calidad. Por lo tanto, los componentes exteriores de BMW M Performance para el nuevo BMW M2 se ajustan a la perfección al estilo y la geometría del modelo de dos puertas. Y ya han sido homologados junto con el vehículo en general, lo que significa que cumplen con la normativa de seguridad legal, así como con los estrictos estándares del Grupo BMW.

Las piezas complementarias de fibra de carbono para la parte delantera, los laterales y la parte trasera están fabricadas con plástico reforzado con fibra de carbono. Optimizan las propiedades aerodinámicas del coche, a la vez que acentúan su aura de competición con un acabado transparente que deja al descubierto la composición de las fibras que hay debajo. El splitter delantero M Performance de fibra de carbono y el embellecedor de la toma de aire M Performance de fibra de carbono, por ejemplo, garantizan que el nuevo BMW M2 cause una impresión especialmente llamativa. Los clientes que deseen dotar al perfil lateral del coche de un borde visual más afilado pueden elegir entre los aditamentos de los faldones laterales M Performance de fibra de carbono, los faldones laterales M Performance de fibra de carbono delanteros y traseros y las tapas de los retrovisores exteriores M de fibra de carbono. El flujo de aire alrededor del vehículo puede optimizarse con el alerón trasero M Performance de fibra de carbono y el difusor trasero M Performance de fibra de carbono. Por su parte, el alerón trasero M Performance de fibra de carbono y el alerón de borde de techo M Performance de color negro de alto brillo aumentan el aire de competición al máximo. Se pueden añadir otros toques personales al exterior del vehículo en forma de una correa de remolque M Performance y una cubierta de antena M Performance en aramida, otro material compuesto de fibra exclusivo.

Menos peso, más sonido: sistema de silenciador M Performance de titanio.

El sistema de silenciadores M Performance de titanio disponible para el nuevo BMW M2 cuenta con un peso reducido, un aspecto inconfundible y una acústica propia de un coche de carreras. Sus tubos delanteros están hechos de acero inoxidable ligero, mientras que el silenciador trasero tiene una construcción totalmente de titanio. Como resultado, el sistema de silenciador M Performance de titanio es unos ocho kilogramos más ligeros que el de serie. El sistema de escape con sus aletas controladas eléctricamente y el cuarteto de tubos de escape situados en el centro se ofrece en combinación con un difusor trasero M Performance de fibra de carbono especialmente modificado. El módulo del embellecedor del tubo de escape también está hecho de titanio y tiene un revestimiento cerámico. El trazado optimizado de los gases de escape crea una experiencia de conducción aún más deportiva. La banda sonora puede ajustarse mediante la configuración de la cadena cinemática en el menú M Setup y alcanza una nota especialmente estimulante que recuerda a la de un coche de carreras en los modos Sport y Sport+.

Los embellecedores del tubo de escape M Performance en titanio/fibra de carbono están disponibles como un llamativo complemento del sistema de escape de serie que monta el nuevo BMW M2. Su sofisticada mezcla de materiales y los tubos interiores perforados confieren a la parte trasera un aire muy exclusivo.

Suspensión M Performance con copas de muelle ajustables en altura.

La suspensión M Performance disponible como elemento de reequipamiento para el nuevo BMW M2 lo dota de una agilidad y un dinamismo en las curvas aún mayores. Su diseño de amortiguadores con copas de muelle ajustables en altura en el eje delantero y trasero permite rebajar la altura de conducción hasta 10 milímetros según sea necesario. La suspensión M Performance, especialmente ajustada para el nuevo BMW M2, no sólo en la pista, sino también en las carreteras normales, da como resultado una conexión mucho más directa entre la carrocería y la superficie de la carretera. Esto permite a los conductores experimentar una dinámica de conducción inspirada en la pista en los viajes diarios.

Las llantas forjadas M Performance que se ofrecen para el nuevo BMW M2 también proporcionan los ingredientes ideales para un estilo de conducción extremadamente deportivo. Cada una de ellas, esculpida a partir de una sola pieza de aluminio, representa una propuesta convincente gracias a su excepcional estabilidad, su perfecto funcionamiento y su diseño visualmente llamativo. Los elementos para el nuevo BMW M2 tienen un diseño de radios cruzados de 20 pulgadas de diámetro en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero, que pueden pedirse en color M Frozen Gold Bronze o M Jet Black mate. Las bolsas de neumáticos M Performance aportan también un sentimiento deportivo al garaje del cliente. Llevan impreso un logotipo con los colores de BMW M GmbH y un gráfico que indica la posición de las ruedas, y también tienen un asa reforzada para facilitar su transporte.

Dosis de precisión para el interior del vehículo.

La gama de piezas BMW M Performance también incluye componentes de alta calidad para el interior del BMW M2 que aportan mejoras específicas a su habitáculo de coche deportivo. Los paneles interiores M Performance de fibra de carbono/Alcántara que se ofrecen en combinación con las rodilleras de Alcántara intensifican el aura de coche de carreras dentro del habitáculo. Los paneles interiores, elaborados a mano, están hechos de fibra de carbono de poro abierto con revestimiento mate y vienen con la insignia M Performance en aluminio cepillado. Las rodilleras M Performance de Alcántara, también disponibles como opción individual, ofrecen un apoyo adicional en curvas especialmente duras y ponen el sello al ambiente deportivo. También está disponible un reposabrazos M Performance en Alcántara a juego para la consola central del nuevo BMW M2.

En los modelos equipados con asientos M Sport, la sensación de deportividad y exclusividad puede aumentar con las fundas de respaldo M Performance en fibra de carbono/Alcántara. Los embellecedores artesanales de los reposacabezas están disponibles en fibra de carbono de poro abierto o de alto brillo y llevan un distintivo M Performance. El resto del panel trasero de los asientos del conductor y del acompañante está tapizado en Alcántara.

El volante M Performance Pro es ideal para tomar las curvas con una precisión suprema. Cuenta con una zona de agarre claramente contorneada en Alcántara con amplios apoyos para los pulgares y un forro especial, mientras que la parte superior del aro y la parte inferior ligeramente aplanada están envueltas en cuero de primera calidad. Un marcador central y las costuras decorativas en los colores de BMW M GmbH ponen el toque final al impresionante aspecto del volante. Los embellecedores del volante M Performance ofrecen otra vía para aumentar el placer de conducir con sus materiales de alta calidad y su tacto de coche de carreras. Están disponibles para el nuevo BMW M2 en una selección de fibra de carbono/Alcántara y fibra de carbono/cuero. Ambas variantes pueden combinarse también con las levas de cambio M Performance de fibra de carbono. Los umbrales de puerta M Performance de fibra de carbono proporcionan la transición ideal entre el dinamismo del exterior del nuevo BMW M2 y el estilo deportivo de su habitáculo. Sus incrustaciones de fibra de carbono llevan impreso el logotipo M Performance en color.

La cartera de productos para optimizar las características de competición del nuevo BMW M2 con un estilo distintivo se completa con las alfombrillas M Performance de terciopelo con costuras decorativas en colores de contraste y la insignia M Performance, así como los pasadores de puerta M Performance con un logotipo M coloreado y el tapón del depósito de combustible M Performance de fibra de carbono.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Las dimensiones compactas, junto con la tecnología del sistema de propulsión y del chasis adaptada del BMW M3/BMW M4 forman el núcleo de un concepto que dota a la nueva generación del modelo de dos puertas de una increíble agilidad y una conducción que sigue siendo fácilmente controlable incluso cuando el conductor explora los límites del coche. Este marcado carácter también se manifiesta en el expresivo diseño exterior gracias a sus atléticas proporciones de coupé. El sofisticado sistema de control para personalizar la configuración del vehículo también contribuye a ofrecer una experiencia de rendimiento especialmente intensa. Gracias a estos numerosos atributos, el nuevo BMW M2 continúa con una estirpe de modelos compactos y ultradeportivos que comenzó en 1973 con la llegada del BMW 2002 turbo. También se apoya en el éxito de su predecesor, que alcanzó casi 60.000 ventas en todo el mundo.  

El lanzamiento mundial del nuevo BMW M2 se pondrá en marcha en abril de 2023. Se fabricará junto al nuevo BMW Serie 2 Coupé en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México.

Dimensiones compactas, proporciones extremadamente potentes.

El aspecto atlético del nuevo BMW M2 se debe a sus dimensiones compactas, a sus proporciones extremadamente potentes y a los rasgos de diseño característicos de M. Su longitud exterior es 214 milímetros menor que en el BMW M4 Coupé y su distancia entre ejes es 110 milímetros más corta. Al mismo tiempo, la anchura del vehículo y de las vías supera con creces las cifras del nuevo BMW Serie 2 Coupé.

La gran parrilla con los riñones de BMW sin marco, con sus barras en disposición horizontal, se combina con una toma de aire inferior dividida en tres secciones con contornos casi rectangulares que dan al frontal del coche un aspecto con toda la esencia de M. El proceso de diseño se ha realizado siguiendo los requisitos técnicos en términos de suministro de aire de refrigeración y equilibrio aerodinámico. Las superficies claramente diseñadas, los faldones laterales prominentemente ensanchados y los musculosos pasos de rueda son dos de las claves del perfil del coche. La parte trasera del nuevo BMW M2 también tiene un aspecto compacto y poderoso y añade una serie de detalles específicos como el llamativo labio que da forma al alerón instalado en la tapa del maletero, los reflectores dispuestos verticalmente, la moldura del difusor en el paragolpes trasero -con un diseño purista- y las dos parejas de salidas de escape situadas lejos de los bordes exteriores.

El catálogo de acabados de pintura exterior disponibles para el nuevo BMW M2 incluye los tonos Zandvoort Blue sólido y Toronto Red metalizado exclusivos de este modelo. Se ofrece como opción un techo de fibra de carbono M que reduce el peso del vehículo en unos seis kilogramos.

Motor de seis cilindros en línea con una entrega de potencia instantánea y un emocionante apetito de revoluciones.

La versión del motor de seis cilindros en línea desarrollada para el modelo compacto de altas prestaciones con tecnología M TwinPower Turbo ha sido diseñado para trabajar a altas revoluciones y destaca por sus características de rendimiento típicas de M. El motor de 3.0 litros, que difiere sólo en un pequeño número de detalles respecto al propulsor empleado en los BMW M3 y BMW M4, emociona con su respuesta instantánea, su capacidad para ofrecer su máximo rendimiento en la zona alta del tacómetro y su entrega de potencia lineal en todo el espectro de revoluciones del motor.

Con una potencia máxima de 338 kW/460 CV, el motor instalado bajo el capó del nuevo BMW M2 supera en 66 kW/90 CV a la unidad base utilizada por su predecesor. El par máximo de 550 Nm se entrega entre las 2.650 y las 5.870 rpm y la potencia máxima se alcanza a las 6.250 rpm. El nuevo motor es capaz de estirar hasta las 7.200 rpm. La contundente entrega de potencia va acompañada de una banda sonora especialmente emocionante generada por el sistema de escape específico M con válvulas controladas electrónicamente. El sistema de suministro de aceite y el sistema de refrigeración han sido diseñados para enfrentarse a situaciones de conducción extremadamente dinámicas en circuito.

Una experiencia de conducción a la carta: caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie, caja de cambios manual de seis velocidades como opción.

La potencia del motor se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie. Sus cambios de marcha extremadamente rápidos, la conexión directa con el motor y la capacidad de hacer varias reducciones hasta engranar la marcha ideal constituyen la base ideal para conseguir una aceleración cautivadora e instantánea. Se maneja mediante una palanca selectora con la última generación de diseño M y unas levas de cambio situadas tras el volante. La función Drivelogic permite elegir entre tres ajustes para el cambio.

Como opción, está disponible una caja de cambios manual de seis velocidades perfecta para quien busque una experiencia de conducción pura, con la máxima interacción entre el coche y el conductor. Garantiza un estilo de conducción deportivo no sólo gracias al preciso funcionamiento del cambio, sino también al asistente de cambio de marcha, que utiliza el control de la velocidad de acoplamiento para evitar pérdidas de tracción al hacer reducciones de marcha en las curvas. Si es necesario, el asistente de cambio de marcha puede desactivarse en el menú de configuración M.

El nuevo BMW M2 completa el 0 a 100 km/h en 4,1 segundos con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y en 4,3 segundos cuando lleva la caja de cambios manual de seis velocidades. Es capaz de pasar de 0 a 200 km/h en 13,5 segundos (automático) o 14,3 segundos (manual). La velocidad máxima limitada del nuevo BMW M2 puede aumentarse de 250 km/h a 285 km/h equipando el paquete opcional M Driver's Package.

La propulsión trasera, el control de tracción M y el diferencial M activo proporcionan agilidad, precisión y un placer de conducción que se adapta a cada situación.

Independientemente de la elección de la caja de cambios, uno de los ingredientes fundamentales para conseguir la purista receta de rendimiento dinámico del nuevo BMW M2 es su propulsión trasera. La acumulación lineal de fuerzas de aceleración lateral característica de los modelos M ayuda al conductor a guiar el coche en las curvas realizando derrapes controlados. El sistema de control de tracción M de serie permite que el conductor explore cuidadosamente los límites de rendimiento del coche mediante diez niveles de intervención que permiten controlar el deslizamiento de las ruedas.

Otro elemento que contribuye a conseguir la sublime dinámica de conducción del BMW M2 es el diferencial M activo en el eje trasero. Como parte del equipamiento de serie, es capaz de generar un efecto de bloqueo de hasta el 100% siempre que sea necesario. Esto optimiza la tracción en superficies de carretera ofreciendo distintos niveles de adherencia para la rueda trasera izquierda y derecha y mejora la entrega de potencia al acelerar con decisión en la salida de las curvas.

Sofisticada tecnología de chasis, una conducción controlable con la máxima precisión.

Las dimensiones compactas del nuevo BMW M2, su corta distancia entre ejes, su distribución de peso casi perfectamente equilibrada (50:50) y la sofisticada tecnología de su chasis se combinan para ofrecer una conducción fácilmente controlable y precisa. La agilidad, el dinamismo y la precisión del coche también se benefician de la excelente rigidez torsional de la estructura de la carrocería y de los soportes del chasis, ayudados por unos refuerzos hechos a medida.

Tanto el eje delantero de doble articulación como el eje trasero de cinco brazos cuentan con un reglaje específico M. El equipamiento de serie del nuevo BMW M2 incluye la suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente, la dirección M Servotronic con asistencia variable, el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad), que incluye el modo M Dynamic, y los potentes frenos M Compound, con seis pistones y pinzas fijas delante y un pistón y pinzas flotantes detrás. El sistema de frenado integrado ofrece al conductor dos ajustes del tacto del pedal. El nuevo BMW M2 cuenta con llantas de aleación ligera de 19 pulgadas delante y de 20 pulgadas detrás, lo que supone un aumento de una pulgada en el diámetro de las llantas montadas de serie en el BMW M3 y BMW M4. También existe la opción de montarlas con neumáticos de circuito.

Puesto de conducción avanzado y deportivo con la pantalla curva BMW de serie y la opción de asientos tipo baquet M de fibra de carbono.

El nuevo BMW M2 cuenta con un puesto de conducción cuyo diseño está centrado en el conductor que incluye indicadores, controles y opciones de configuración específicos de M, así como la avanzada pantalla curva BMW. La información relacionada con la conducción, incluyendo las luces de cambio de marcha, aparece en un nuevo gráfico en la pantalla de información de 12,3 pulgadas. Los widgets específicos de M para la configuración del vehículo y el estado de los neumáticos son sólo dos de los elementos que se pueden consultar en la pantalla de información central de 14,9 pulgadas. El BMW Head-Up Display opcional también incluye información específica M.

Tanto la pantalla curva BMW como el asistente personal inteligente BMW forman parte de la última generación de BMW iDrive. Basado en el Sistema Operativo BMW ID8, ha sido diseñado específicamente para conseguir una interacción intuitiva entre el conductor y el vehículo mediante el control táctil y el lenguaje natural. El nuevo sistema BMW iDrive permite la personalización mediante el BMW ID y My BMW App. La integración de teléfonos móviles mediante Apple CarPlay® y Android Auto™ también forma parte del equipamiento de serie del nuevo BMW M2, mientras que también hay un sistema de antena 5G para optimizar la conectividad.

De serie, el conductor y el acompañante son recibidos por unos asientos deportivos con un diseño específico para el modelo con superficies en Sensatec/Alcantara. Como alternativa están disponibles los asientos deportivos M con reposacabezas integrados y superficies perforadas en cuero Vernasca/Sensatec. Los asientos tipo baquet M de fibra de carbono que también se incluyen en la lista de opciones utilizan plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en los elementos estructurales de la banqueta del asiento y el respaldo y cuentan con recortes en los refuerzos laterales y bajo los reposacabezas, lo que reduce el peso del vehículo en unos 10,8 kilogramos.

Climatización automática de tres zonas, sistema de navegación BMW Maps, botón Setup y M Drive Professional de serie.

Entre los elementos de confort que incorpora de serie el nuevo BMW M2 se encuentran el climatizador automático de tres zonas, el BMW Live Cockpit Plus con sistema de navegación BMW Maps, la iluminación ambiental y el sistema de altavoces Hi-Fi. En cuanto a los sistemas de conducción y aparcamiento automatizados, se incluyen de serie el aviso de colisión frontal, el indicador de límite de velocidad, el aviso de salida de carril y el control de distancia de aparcamiento. El Driving Assistant, el control de crucero activo con función Stop & Go y el asistente de aparcamiento, que incluye el asistente de marcha atrás, son algunas de las opciones disponibles.

El botón Setup de la consola central permite acceder directamente a las opciones de ajuste del motor, chasis, dirección, sistema de frenos y el control de tracción M, así como al asistente de cambio de marchas si está equipado. Se pueden almacenar dos configuraciones personalizadas del vehículo y activarlas con los botones M instalados en el volante.

Además del control de tracción M, el M Drive Professional de serie también incluye el M Drift Analyser y el M Laptimer. Además, el botón M Mode de la consola central puede utilizarse para ajustar tanto el nivel de intrusividad del sistema de asistencia al conductor como el contenido que se muestra en la pantalla de información y en el Head-Up Display, con una selección de ajustes que permite elegir entre ROAD, SPORT y TRACK.

En la lista de opciones también se encuentra el paquete M Race Track, que incluye el paquete M Driver junto con el techo de fibra de carbono M, los asientos tipo baquet M de fibra de carbono, las molduras interiores en acabado de fibra de carbono y los neumáticos de circuito.

• Séptima generación del BMW Serie 7, ahora también disponible con un sistema de propulsión totalmente eléctrico. El BMW i7 es un ejemplo de exclusividad y de una forma de entender la movilidad premium orientándola a la sostenibilidad. Las innovaciones pioneras ofrecen un confort superior en viajes largos, un manejo intuitivo y una conectividad inteligente. Excepcional combinación de diseño para garantizar el típico equilibrio de BMW entre dinamismo y confort en todas las variantes del sistema de propulsión.
• El lanzamiento al mercado del nuevo BMW Serie 7 se produce en diciembre de 2022 con una gama estructurada específicamente para cada mercado. El BMW i7 xDrive60 estará disponible en todo el mundo, variantes del modelo con motores de gasolina de ocho y seis cilindros para Estados Unidos, China y otros mercados seleccionados. Poco después del lanzamiento, se añadirá a la gama una versión con motor diésel en Europa y, a principios de 2023, se incorporarán a la gama en todo el mundo las variantes híbridas enchufables. El vehículo “High Security” basado en el nuevo BMW Serie 7 llegará más adelante.
• El BMW i7 M70 xDrive es el futuro buque insignia de la marca (consumo eléctrico combinado: 26,4 -21,2 kWh/100 km y emisiones de CO2: 0 g/km en el ciclo WLTP) con sistema de propulsión totalmente eléctrico, e híbrido enchufable en el BMW M760e xDrive (consumo de combustible combinado: 1,2 - 1,1 litros /100 km; consumo eléctrico combinado: 26,9 kWh - 25,8 kWh/100 km y emisiones de CO2 combinadas: 28 - 25 g/km en ciclo WLTP) disponibles a partir de principios de 2023 / a lo largo de 2023 respectivamente. Los modelos BMW M electrificados ofrecen una eficiencia sobresaliente y las características de rendimiento que se esperan de un M.
• Producción en la planta de BMW Group en Dingolfing. Es la primera vez que se fabrica en una sola línea un modelo de BMW con motor convencional, sistema híbrido enchufable y propulsión eléctrica pura. Reducción sistemática de la huella de CO2, gracias a una estrategia de sostenibilidad que abarca también la cadena de suministro, además de una elevada proporción de materiales naturales y reciclados y el uso de energía verde en la producción.
• Presencia expresiva gracias a las superficies monolíticas y al nuevo aspecto del frontal con el exclusivo lenguaje de diseño empleado para los modelos de lujo de BMW. Los faros delanteros, ahora divididos en dos secciones, pueden combinarse de forma opcional con los BMW Iconic Glow. Atractivos efectos de bienvenida y despedida creados por cristales retroiluminados de Swarovski, parrilla con los riñones de BMW con marco iluminado y alfombra luminosa con proyecciones gráficas cambiantes en la zona exterior de las puertas.
• Variante de carrocería con una distancia entre ejes de 3.215 milímetros (cinco milímetros más larga que la versión de batalla larga del modelo anterior) disponible en todo el mundo. El resultado es una amplitud excepcional en la parte trasera del habitáculo. Se mantienen las proporciones características de BMW, la longitud del vehículo aumentó en 130 milímetros, la anchura en 48 milímetros y la altura en 51 milímetros. Llantas de aleación de 19 pulgadas de serie dependiendo de la variante del modelo.
• El nuevo BMW Serie 7 puede configurarse con puertas de apertura y cierre automático como opción. El confort de entrada para los pasajeros traseros, las características acústicas y de vibración, la comodidad de los asientos y el espacio para la cabeza y las piernas en los asientos traseros han mejorado considerablemente. Asientos de confort de serie, asientos multifunción opcionales. Executive Lounge (opcional) con posición reclinada mejorada y cojín de apoyo para las piernas sin huecos para el asiento trasero del lado del pasajero delantero.
• Climatizador automático de cuatro zonas de serie con filtro de nanopartículas, calefacción opcional para los reposabrazos de la consola central y el revestimiento de las puertas. El techo panorámico de cristal fijo instalado de serie tiene una superficie transparente mayor que la de cualquier rival e inunda el habitáculo de luz. El techo solar panorámico de cristal Sky Lounge con filamentos luminosos de LED puede pedirse como opción.
• El nuevo BMW Serie 7 estrena un nuevo modelo de infoentretenimiento para el coche sin precedentes en todo el mundo. El BMW Theatre Screen con Amazon Fire TV integrado se extiende desde el revestimiento del techo hacia abajo para transformar la parte trasera en una sala de cine privada. Pantalla panorámica táctil de 31,3 pulgadas en formato 32:9 con resolución 8K, sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins con altavoces integrados en los reposacabezas y subwoofers en los respaldos de forma opcional. La asociación con Huawei e lqiyi permite una oferta de streaming específica para cada país y una oferta de entretenimiento exclusiva para China. El sistema de antena compatible con 5G aporta una conectividad optimizada.
• Nueva interpretación del conocido diseño del puesto de conducción orientado al conductor de BMW gracias a la pantalla curvada BMW (BMW Curved Display). Cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y pantalla de infoentretenimiento central de 14,9 pulgadas en una única superficie de cristal curvada hacia el conductor. Disposición atractiva visualmente gracias a una moldura interior en madera fina o carbono, según la variante del modelo. La exclusiva BMW Interaction Bar agrupa la luz ambiental, los elementos decorativos y las funciones de manejo, además de las salidas del aire del climatizador casi invisibles en una única pieza que se extiende por todo el ancho del salpicadero hasta el revestimiento de las puertas.
• Panel de control sutilmente retroiluminado en la consola central con un selector de marchas de nuevo diseño. Aplicaciones de cristal para determinados mandos disponibles como opción. Botones de función de nuevo diseño en el volante con respuesta háptica activa. Dependiendo de la variante del modelo, el volante tiene un diseño de dos o tres radios; ambos tienen un aro con la parte inferior plana.
• Tapicerías de nuevo desarrollo en Veganza -un material con características similares a la piel- disponibles en cuatro colores de serie. Opcional: Interior BMW Individual con cuero Merino e interior BMW M Sport para los modelos BMW M y los vehículos equipados con el paquete M Sport, ambos en cinco colores. También disponible: Interior BMW Individual con características exclusivas en cuero Merino bicolor o en cuero Merino/lana de cashmere, que se estrena por primera vez.
• Experiencia de conducción de lujo redefinida por el sistema de propulsión totalmente eléctrico del BMW i7 xDrive60 (consumo eléctrico combinado: 19,6 - 18,4 kWh/100 km y emisiones de CO2: 0 g/km en el ciclo WLTP). Dos motores eléctricos con una potencia conjunta del sistema de 400 kW/544 CV y un sistema de tracción total eléctrica que se combina con un actuador que limita el deslizamiento de las ruedas y garantiza un aplomo y una seguridad excepcionales con una entrega de potencia instantánea y una tracción y estabilidad direccional optimizadas. Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Velocidad máxima: 240 km/h. Una banda sonora emocionante para el sistema propulsión gracias al BMW lconicSounds Electric de serie.
• Nuevo BMW i7 xDrive60 con tecnología BMW eDrive de quinta generación: sistema de propulsión perfectamente integrado, gestión inteligente de la energía, nuevo proceso de carga, tecnología avanzada de celdas de batería. Los eficientes motores eléctricos, la recuperación adaptativa optimizada, el control térmico mejorado y la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101,7 kWh proporcionan una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia.
• La carga en corriente continua de hasta 195 kW permite aumentar la autonomía en unos 170 kilómetros en diez minutos. La gestión anticipada de la temperatura permite el preacondicionamiento de la batería para optimizar la carga.
• Los modelos híbridos enchufables con una autonomía eléctrica de más de 80 kilómetros en el ciclo WLTP se incorporarán a la gama a principios de 2023. La nueva generación de tecnología híbrida enchufable combina un motor de gasolina de seis cilindros en línea con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios. Un mayor rendimiento, un menor consumo de combustible, un contenido energético de la batería de alto voltaje que supera en un 50% al de los modelos anteriores y una potencia de carga duplicada.
• La electrificación en las variantes del modelo con motor de combustión aumenta la eficiencia. Tecnología de hibridación media (mild hybrid) de 48 voltios de última generación con generador de arranque accionado por un cigüeñal integrado en la caja de cambios.
• El nuevo BMW 760i xDrive (consumo combinado de combustible: 11,2 l/100 km y emisiones de CO2: 255 g/km en el ciclo WLTP) con motor de gasolina V8 de 400 kW/544 CV estará disponible desde su lanzamiento en Estados Unidos y en otros mercados seleccionados. Estreno de una nueva generación de motores de gasolina de seis cilindros en línea en dos modelos disponibles desde su lanzamiento: el nuevo BMW 740i (consumo combinado de combustible: 8,0 - 7,0 l/100 km y emisiones de CO2: 183 - 159 g/km en el ciclo WLTP) con 280 kW/380 CV para Estados Unidos y China, BMW 735i (consumo combinado de combustible: 7,9 l/100 km y emisiones de CO2: 181 g/km en el ciclo WLTP) con 210 kW/286 CV para el mercado chino y otros mercados seleccionados. El nuevo BMW 740d xDrive (consumo combinado de combustible: 6,9 - 5,9 l/100 km y emisiones de CO2: 182 - 157 g/km en el ciclo WLTP) cuenta con un motor diésel de seis cilindros en línea que desarrolla 220 kW/300 CV y se incorporará a la gama en Europa y otros mercados seleccionados en primavera de 2023.
• Los modelos BMW M electrificados que llegarán en 2023 ofrecen una combinación excepcional entre prestaciones y eficiencia. El BMW i7 M70 xDrive totalmente eléctrico con 485 kW/660 CV (cifras pendientes de aprobación que incluyen el impulso instantáneo). Modelo híbrido enchufable BMW M760e xDrive (consumo de combustible combinado: 1,2 - 1,1 l/100 km; consumo eléctrico combinado: 26,9 kWh - 25,8 kWh/100 km y emisiones de CO2 combinadas: 28 - 25 g/km en ciclo WLTP) tiene una potencia total de 420 kW/571 CV.
• La tecnología de chasis optimizada mejora la combinación entre el placer de la conducción deportiva y un nivel de confort de primera clase en la parte trasera. La suspensión neumática de dos ejes y la suspensión adaptativa forman parte del equipamiento de serie. Dirección activa integral y Executive Drive Pro con estabilización activa del balanceo disponible como opción.
• Paquete M Sport de nuevo diseño con elementos como el sistema de frenos M Sport y las llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas. Además, el paquete M Sport Pro se ofrece por primera vez para el BMW Serie 7.
• Los coches de BMW M que estarán disponibles durante el curso 2023 incluirán características de diseño y un sistema de chasis específico. El equipamiento de serie incluye el Executive Drive Pro y llantas de aleación ligera M de 21 pulgadas. El Paquete M Performance forma parte de la lista de opciones y las llantas de aleación ligera M de 22 pulgadas están disponibles dentro del programa de accesorios de BMW M Performance.
• Conjunto de tecnologías innovadoras con una nueva generación de sensores, un nuevo software y una potente plataforma informática con un potencial extraordinario para optimizar el funcionamiento de los sistemas de conducción y aparcamiento automatizados de nivel 3. El equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 7 incluye: el aviso de colisión frontal (Front Collision Warning), capaz de detectar el tráfico que se aproxima al girar a la izquierda (para los países en los que los vehículos circulan por la derecha), así como a los peatones y ciclistas al girar a la derecha, y el asistente de aparcamiento (Parking Assistant), que incluye el asistente de marcha atrás (Reversing Assistant). El equipamiento opcional incluye el asistente de guiado de carril (Steering and Lane Control Assistant), la navegación activa, el asistente automático de límite de velocidad (Automatic Speed Limit Assist), el control de rutas, el reconocimiento de semáforos y el asistente de maniobras.
• Nueva generación del sistema operativo BMW iDrive con numerosas funciones que hacen su debut en el BMW Serie 7: el asistente personal inteligente de BMW (BMW Intelligent Personal Assistant) cuenta con habilidades adicionales y ahora puede controlarse desde las plazas traseras; cuatro exclusivos My Modes: Expressive, Relax, Theatre Mode y Digital Art Mode (disponible a partir de la primavera de 2023); transmisión de vídeo a la carta con la integración de YouTube en la pantalla de infoentretenimiento central. Las pantallas táctiles de 5,5 pulgadas integrados en las puertas traseras sirven como unidades de mando para el sistema de infoentretenimiento del coche, la telefonía en las plazas traseras, la posición de los asientos y la iluminación ambiental. BMW Head-Up Display con nuevos gráficos. Navegación con realidad aumentada (Augmented View) en la pantalla de infoentretenimiento. Manejo multimodal gracias a la interacción natural BMW (BMW Natural lnteraction).
• La cámara interior permite hacer fotos y transferir las imágenes del habitáculo al teléfono móvil del usuario. Integración del smartphone mediante Apple CarPlay y Android Auto. Experiencia de usuario personalizada gracias a BMW ID y a la aplicación My BMW. BMW Digital Key Plus con tecnología de banda ultraancha que ofrece mayor seguridad. Actualizaciones remotas del software y BMW ConnectedDrive Store para instalar funcionas nuevas y mejoradas al vehículo.

Variantes del modelo:

BMW i7 xDrive60:

Tecnología BMW eDrive de quinta generación, un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, tracción total eléctrica BMW xDrive.

Potencia: 400 kW/544 CV entre 5.000 – 12.000 rpm.

Par máximo: 745 Nm entre 0 – 5.000 rpm

Aceleración (0-100 km/h): 4,7 segundos.

Velocidad máxima: 240 km/h.

Consumo eléctrico combinado: 19,6-18,4 kWh/100 km en el ciclo WLTP.

Autonomía: 590 - 625 km en el ciclo WLTP

BMW 740d xDrive (lanzamiento estimado en la primavera de 2023)

Motor diésel de seis cilindros en línea, tecnología de híbrido medio (mild hybrid) de 48V, caja de cambios Steptronic de ocho velocidades, tracción total BMW xDrive.

Sistema de propulsión en resumen:

Potencia: 220 kW/300 CV, par máximo: 670 Nm.

Motor BMW TwinPower Turbo:

Cilindrada: 2.993 cc.

Potencia: 210 kW/286 CV a 4.400 rpm

Par máximo: 650 Nm entre 1.750 – 3.000 rpm.

Motor eléctrico:

Potencia: 9 kW/12 CV.

Par máximo: 200 Nm.

Prestaciones / Consumo / Emisiones:

Aceleración (0-100 km/h): 6,3 segundos.

Velocidad máxima: 250 km/h.

Consumo combinado de combustible: 6,9 – 5,9 l/100 km en el ciclo WLTP.

Emisiones combinadas de CO2: 182 - 157 g/km en el ciclo WLTP.

Normativa de emisiones: Euro 6d.

BMW 750e xDrive (lanzamiento estimado en la primavera de 2023)

Motor de gasolina de seis cilindros en línea, sistema híbrido enchufable con motor eléctrico síncrono, caja de cambios Steptronic de ocho velocidades, tracción total BMW xDrive.

Sistema de propulsión en resumen:

Potencia: 360 kW/490 CV (incluyendo el impulso instantáneo)

Par máximo: 700 Nm.

Motor BMW TwinPower Turbo:

Cilindrada: 2.998 cc.

Potencia: 230 kW/310 CV entre 5.000 - 6.500 rpm

Par máximo: 450 Nm entre 1.750 – 4.700 rpm.

Motor eléctrico:

Potencia: 145 kW/200 CV.

Par máximo: 280 Nm.

Prestaciones / Consumo / Emisiones:

Aceleración (0-100 km/h): 4,9 segundos.

Velocidad máxima: 250 km/h.

Velocidad máxima (en modo eléctrico): 140 km/h.

Autonomía eléctrica: 80 – 89 km en el ciclo WLTP

Consumo combinado de combustible: 1,2 – 1,0 l/100 km en el ciclo WLTP.

Consumo eléctrico combinado: 25,9 - 24,5 kWh/100 km en el ciclo WLTP.

Emisiones combinadas de CO2: 28 - 22 g/km en el ciclo WLTP.

Normativa de emisiones: Euro 6d.

BMW M760e xDrive (lanzamiento estimado en la primavera de 2023)

Motor de gasolina de seis cilindros en línea, sistema híbrido enchufable con motor eléctrico síncrono, caja de cambios Steptronic de ocho velocidades, tracción total BMW xDrive.

Sistema de propulsión en resumen:

Potencia: 420 kW/571 CV (incluyendo el impulso instantáneo)

Par máximo: 800 Nm.

Motor BMW TwinPower Turbo:

Cilindrada: 2.998 cc.

Potencia: 280 kW/380 CV entre 5.200 - 6.250 rpm

Par máximo: 520 Nm entre 1.850 – 5.000 rpm.

Motor eléctrico:

Potencia: 145 kW/200 CV.

Par máximo: 280 Nm.

Prestaciones / Consumo / Emisiones:

Aceleración (0-100 km/h): 4,3 segundos.

Velocidad máxima: 250 km/h.

Velocidad máxima (en modo eléctrico): 140 km/h.

Autonomía eléctrica: 80 – 84 km en el ciclo WLTP

Consumo combinado de combustible: 1,2 – 1,1 l/100 km en el ciclo WLTP.

Consumo eléctrico combinado: 26,9 - 25,8 kWh/100 km en el ciclo WLTP.

Emisiones combinadas de CO2: 28 - 25 g/km en el ciclo WLTP.

Normativa de emisiones: Euro 6d.

Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 han sido determinadas de acuerdo al Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en la versión aplicable. Los datos se refieren a un vehículo con configuración de serie en Alemania. La autonomía que se muestra considera los diferentes tamaños de las llantas/neumáticos montados y los elementos seleccionados como equipamiento opcional, y pueden variar durante la configuración.

Los valores se basan en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se convierten a valores equivalentes a NEDC para garantizar la comparabilidad entre los vehículos. Con respecto a estos vehículos, para los impuestos relacionados con los vehículos u otros aranceles basados ​​(al menos, entre otros) en las emisiones de CO2, los valores de CO2 pueden diferir de los valores establecidos aquí (dependiendo de la legislación nacional).

En la siguiente guía se incluye más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y los valores específicos de emisiones de CO2 de los turismos nuevos: ‘Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen’ (Guía de economía de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía eléctrica de turismos nuevos), que se puede obtener de forma gratuita en todos los concesionarios, de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/co2/

• Nueva edición del primer BMW X7. La actualización dirigida al Sports Activity Vehicle (SAV) del segmento de lujo aporta una gran cantidad de innovaciones que abarcan las áreas de diseño, tren motriz, conducción y estacionamiento automatizados, manejo intuitivo y conectividad inteligente. Un carácter único reforzado por una mezcla muy distintiva de exclusividad, amplitud, dinámica de conducción y versatilidad.
• Lanzamiento del nuevo BMW X7 comercializado a partir de agosto de 2022 con tres motorizaciones: una diésel, una gasolina y una variante gasolina M Performance. La producción se lleva a cabo en la planta de BMW Group en Spartanburg (Estados Unidos), el centro de competencia para los modelos BMW X.
• Frontal expresivo en el nuevo lenguaje de diseño de los modelos de lujo de BMW. Los elementos característicos de BMW, los faros dobles circulares y la parrilla en forma de riñón, aparecen con una nueva interpretación. Los faros dobles y la nueva parrilla BMW se combinan con el faldón delantero de generosas proporciones para transmitir una poderosa sensación de presencia. Nuevo elemento: Parrilla BMW "Iconic Glow" con discreta iluminación en cascada.
• Las funciones de iluminación de los faros LED adaptativos de serie se dividen en dos módulos. Las tiras de luz LED situadas en la parte superior del frontal del coche incluyen las luces de conducción diurna, las luces de posición y los indicadores de dirección. Los faros de cruce y de carretera están situados más abajo, en un módulo independiente incrustado en el faldón delantero. BMW Selective Beam no deslumbra con las luces de carretera y mejora la funcionalidad de las luces antiniebla delanteras integradas en los faros.
• Los nuevos faros traseros LED con escultura tridimensional tienen un diseño extremadamente fino. La barra cromada cubierta de cristal se extiende entre los grupos ópticos izquierdo y derecho.
• Llantas de aleación de 23 pulgadas disponibles como opción para un modelo BMW por primera vez, de fábrica. El nuevo BMW X7 viene con llantas de aleación de 20 pulgadas de serie. Nuevos colores exteriores disponibles: Sparkling Copper Grey metalizado y M Marina Bay Blue metalizado. Además, están disponibles alrededor de 40 colores BMW Individual bajo petición especial.
• Mayor facilidad de uso y servicios digitales adicionales tras la integración del BMW ID8 en el nuevo BMW X7. Nueva generación de BMW iDrive con BMW Curved Display. Pantalla de información de 12,3 pulgadas y pantalla de control de 14,9 pulgadas alojadas juntas detrás de una superficie de cristal que se curva hacia el conductor.
• Cuadro de instrumentos rediseñado con molduras de madera fina para el interior de serie, salidas de aire estilizadas y franja de iluminación ambiental retroiluminada de gran eficacia. Panel de control en la consola central con nueva palanca de selección de marchas. Aplicaciones de cristal “Crafted Clarity” para determinados mandos disponibles como opción.
• Asientos de confort calefactados en la parte delantera de serie. El equipamiento de serie para los mercados europeos incluye la tapicería de cuero ampliada BMW Individual Merino, disponible en cuatro colores. De serie en otros mercados: Sensafin -un nuevo material de tapicería vegana de alta calidad con propiedades similares a las del cuero, además de acolchado tridimensional y superficies perforadas- disponible en cuatro colores (no disponible en Europa). Tapicería de cuero integral BMW Individual en una nueva variante bicolor disponible como opción..
• Tres filas de asientos para siete personas de serie. Se pueden pedir dos asientos de confort para la segunda fila como opción. Todas las funciones de los asientos son de accionamiento eléctrico con sólo pulsar un botón.
• El portón trasero dividido, de accionamiento eléctrico, permite abrir y cerrar ambos elementos sin necesidad de utilizar las manos con la función Acceso Confort de serie. Capacidad del maletero de hasta 2.120 litros.
• Techo solar panorámico de cristal de serie. Disponible como opción: Techo panorámico de cristal Sky Lounge con iluminación LED atmosférica.
• Nuevo paquete de confort que incluye calefacción en los asientos de la segunda y la tercera fila, volante calefactado, calefacción en la superficie de los reposabrazos y portabebidas con función frio/calor para el conductor y el acompañante. Paquete Travel & Comfort disponible como opción.
• Nuevo Paquete M Sport. Nuevo BMW X7 M60i xDrive con motor V8 de BMW M GmbH, tecnología de chasis específica M, características de diseño específicas M y un equipamiento de serie aún más amplio. Disponible por primera vez: Paquete M Sport Pro incluyendo un equipamiento más deportivo.
• El nuevo BMW X7 ofrece una eficiencia superior tras la electrificación de todas las variantes de motor. Sistema Mild Hybrid de 48 V de última generación con generador de arranque montado en el cigüeñal e integrado en la transmisión.
• Motorizaciones BMW M: BMW X7 M60i xDrive con motor de gasolina V8 mejorado de 390 kW/530 CV con tecnología M TwinPower Turbo. Nuevo motor de gasolina de seis cilindros en línea en el nuevo BMW X7 xDrive40i con una potencia máxima de 280 kW/380 CV, lo que supone un aumento de 45 kW/57 CV. Nuevo BMW X7 xDrive40d con un motor diésel de seis cilindros en línea ampliamente modificado que desarrolla 250 kW/340 CV.
• Todos los motores van acompañados de una nueva transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades de serie. La configuración trasera de la tracción total inteligente BMW xDrive da un nuevo impulso al placer de la conducción deportiva.
• Suspensión neumática adaptativa de dos ejes con amortiguadores controlados electrónicamente de serie. Dirección activa integral y Executive Drive Pro con estabilización activa del balanceo disponibles como opción (de serie en el BMW X7 M60i xDrive).
• Una selección aún más amplia de sistemas de conducción y aparcamiento automatizados. El aviso de colisión frontal de serie detecta ahora el tráfico que se aproxima al girar a la izquierda (en los países en los que los vehículos circulan por la derecha), así como a los peatones o ciclistas al girar a la derecha. También están disponibles por primera vez: el control de rutas, la navegación activa, el reconocimiento de semáforos y el asistente de remolque y maniobras.
• BMW Live Cockpit Professional, que incluye BMW Head-Up Display y el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps con Augmented View en la pantalla de control. BMW Intelligent Personal Assistant con funciones ampliadas.

• Integración del smartphone mediante Apple CarPlay y Android Auto. La eSIM personal diseñada para la tecnología móvil 5G puede utilizarse en el vehículo. Experiencia de usuario personalizada con BMW ID y My BMW App. BMW Digital Key Plus con tecnología de banda ultraancha que ofrece mayor seguridad. Actualizaciones remotas de software (RSU) para importar funciones nuevas y mejoradas del vehículo.

  Variantes del modelo:

  BMW X7 xDrive40i:

  Motor de gasolina de seis cilindros en línea, tecnología Mild Hybrid de 48V, transmisión Steptronic de ocho velocidades, BMW xDrive.

  Sistema de accionamiento en general:

  potencia: 290 kW/390 CV, par motor: 540 Nm (398 lb-ft)*.

  Motor BMW TwinPower Turbo:

  Capacidad: 2.998 cc.

  Potencia nominal: 280 kW/380 CV a 5.200 - 6.250 rpm.

  Par motor nominal: 520 Nm (383 lb-ft) a 1.850 - 5.000 rpm.

  Motor eléctrico:

  Potencia nominal: 8 kW/11 CV.

  Par nominal: 200 Nm (147 lb-ft).

  Prestaciones / Consumo de combustible / Emisiones:

  Aceleración [0 - 100 km/h (62 mph)]: 5,8 segundos

  Velocidad máxima: 250 km/h (155 mph).

  Consumo de combustible, combinado: 10,5 – 9.2 I/100 km en ciclo WLTP.

  Emisiones de CO2, combinadas 240 - 210 g/km en ciclo WLTP

  Normativa sobre los gases de escape: Euro 6d.

  *Datos pendientes de confirmación.

   

  BMW X7 M60i xDrive:

  Motor de gasolina V8, tecnología Mild Hybrid de 48V, transmisión Steptronic de ocho velocidades, BMW xDrive.

  Sistema de accionamiento en general:

  potencia: 390 kW/530 CV, par motor: 750 Nm (553 lb-ft)*.

  Motor BMW TwinPower Turbo:

  Capacidad: 4,395 cc.

  Potencia nominal: 390 kW/530 CV a 5.500 - 6.000 rpm.

  Par motor nominal: 750 Nm (553 lb-ft) a 1.800 – 4.600 rpm.

  Motor eléctrico:

  Potencia nominal: 8 kW/11 CV.

  Par nominal: 200 Nm (147 lb-ft).

  Prestaciones / Consumo de combustible / Emisiones:

  Aceleración [0 - 100 km/h (62 mph)]: 4.7 segundos

  Velocidad máxima: 250 km/h (155 mph).

  Consumo de combustible, combinado: 13,3 – 12.2 I/100 km ciclo WLTP.

  Emisiones de CO2, combinadas 303 - 278 g/km en ciclo WLTP

  Normativa sobre los gases de escape: Euro 6d

  *Datos pendientes de confirmación.

   

  BMW X7 xDrive40d:

  Motor diésel de seis cilindros en línea, tecnología Mild Hybrid de 48V, transmisión Steptronic de ocho velocidades, BMW xDrive.

  Sistema de accionamiento en general:

  potencia: 250 kW/340 CV, par motor: 720 Nm (531 lb-ft)*.

  Motor BMW TwinPower Turbo:

  Capacidad: 2.993 cc.

  Potencia nominal: 250 kW/340 CV a 4.400 rpm

  Par motor nominal: 700 Nm (516 lb-ft) a 1.750 – 2.250 rpm.

  Motor eléctrico:

  Potencia nominal: 8 kW/11 CV.

  Par nominal: 200 Nm (147 lb-ft).

  Prestaciones / Consumo de combustible / Emisiones:

  Aceleración [0 - 100 km/h (62 mph)]: 6.1 segundos

  Velocidad máxima: 243 km/h (151 mph).

  Consumo de combustible, combinado: 8.7 – 7.61 I/100 km en ciclo WLTP.

  Emisiones de CO2, combinadas 230 - 200 g/km en ciclo WLTP

  Normativa sobre los gases de escape: Euro 6d.

  *Datos pendientes de confirmación.

El Mini clásico era la respuesta ideal para los problemas contemporáneos de la época. Se desarrolló en la época de la crisis del petróleo de Suez y era, sobre todo, un coche económico que tenía un enfoque creativo del espacio,

La perfecta integración de sus smartphones permite a los clientes de MINI permanecer  totalmente conectados con su vida digital mientras están en su coche. Además, la aplicación MINI se está convirtiendo en una plataforma comunitaria que no sólo profundiza la relación entre el conductor y el coche, sino que también conecta a los

 fans de MINI entre sí.

"MINI siempre ha sido la respuesta a retos muy especiales para la movilidad individual. Y la voluntad de repensar el “status quo” define a la marca hasta el día de hoy", comentó Bernd Körber, Director de MINI. "Junto a la electromovilidad, el desarrollo de nuevos grupos objetivo y mercados de venta es un factor clave para el futuro de MINI". A partir de 2023, MINI presentará una nueva generación de modelos totalmente eléctricos. Dos de los modelos desarrollados desde cero para la movilidad eléctrica total se están produciendo en China. La producción local ofrece a MINI oportunidades mejoradas como proveedor para participar más ampliamente que antes en el dinámico crecimiento del mercado automovilístico chino. A partir de 2023, el sucesor del actual MINI Countryman se fabricará en la planta de BMW Group en Leipzig, con un motor eléctrico y de combustión. Todos los demás modelos MINI se fabricarán en la Planta MINI de Oxford, que sigue siendo el corazón de la producción de MINI. El Reino Unido seguirá siendo el hogar de la marca MINI.

Con la nueva R 18 Transcontinental, BMW Motorrad añade una versión Grand American Tourer a la familia R 18, así como la
R 18 B "Bagger", con un estilo especialmente popular en
Estados Unidos. Al igual que los anteriores modelos R 18, las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B combinan la emocionante potencia del "Big Boxer" con un concepto clásico de chasis basado en sus modelos históricos, un equipamiento exclusivo y un elegante diseño.

Esto hace que la R 18 Transcontinental sea ideal para hacer viajes de larga distancia al más puro estilo americano, tanto para disfrutar en solitario como con un acompañante y equipaje. La R 18 B, por otro lado, está diseñada como una "máquina para el piloto" que ofrece un placer de conducción emocionante y es ideal para viajar con calma a velocidad de crucero.

Los elementos específicos de la nueva R 18 Transcontinental incluyen carenado delantero con un parabrisas para una elevada protección contra el viento así como deflectores y aletas para proteger las manos del viento. Puesto de conducción con cuatro instrumentos analógicos redondos y pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas, faro adicional, sistema de sonido Marshall, barras de protección del motor, maletas, baúl, asiento calefactado, molduras cromadas y un motor en color Plata metalizado.

En cambio, la nueva R 18 B prescinde del baúl y, al estilo de una "bagger", ofrece un parabrisas bajo, un asiento más fino y un motor en acabado negro mate entre otras diferencias.

El motor bóxer de BMW más potente de todos los tiempos con un imponente par motor.

El corazón de las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B es un motor bóxer de 2 cilindros, el "Big Boxer", que ha tenido un desarrollo completamente nuevo para los modelos R 18. No sólo su impresionante aspecto, sino también sus especificaciones técnicas muestran sus vínculos con los tradicionales motores bóxer refrigerados por aire que han proporcionado experiencias de conducción inspiradoras durante más de siete décadas desde que BMW Motorrad comenzó a fabricar motocicletas en 1923. El motor bicilíndrico plano más potente jamás construido para la producción de motocicletas en serie cuenta con una cilindrada de 1.802 cc. Genera una potencia de 67 kW (91 CV) a 4.750 rpm. En el rango de 2.000 a 4.000 rpm, ofrece más de 150 Nm de par motor en todo momento, así como un imponente empuje y un poderoso sonido.

Bastidor tubular de acero de doble bucle y una columna central de piezas conformadas en chapa y basculante con transmisión de eje alojada en un bastidor rígido.

El corazón del chasis de las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B es un bastidor tubular de acero de doble bucle fabricado en acero con una columna central de piezas conformadas en chapa metálica. Su diseño perpetúa la larga tradición de BMW Motorrad con este tipo de bastidor. La calidad de fabricación especialmente alta y la atención a los detalles también son evidentes en detalles apenas perceptibles, como las soldaduras entre los tubos de acero y las piezas fundidas o forjadas. Al igual que la legendaria BMW R 5, el basculante trasero, fabricado con un diseño similar, aloja la transmisión del eje trasero con el mismo estilo mediante uniones atornilladas.

Horquilla telescópica con manguitos de horquilla, suspensión Cantiléver, llantas de aleación ligera y frenos de disco que trabajan junto con el sistema BMW Motorrad Full Integral ABS.

Los elementos de suspensión de las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B prescinden deliberadamente de cualquier opción de ajuste que tenga que realizar el piloto. En su lugar, una horquilla telescópica y una suspensión cantilever montada directamente en el basculante, con amortiguación en función de la marcha y precarga de muelle ajustable automáticamente, garantizan un control superior de la llanta de aleación ligera y un gran confort de suspensión. Para lograr la mejor respuesta posible a la conducción, incluso cuando se conduce con un acompañante y a plena carga, la suspensión trasera cuenta con amortiguación en función de la marcha y compensación automática de la carga. Al igual que en la legendaria BMW R 5, los tubos de la horquilla telescópica están cubiertos con manguitos de horquilla. El diámetro de los tubos de la horquilla es de 49 mm y el recorrido de la suspensión es de 120 mm tanto delante como detrás. La nueva R 18 Transcontinental y la R 18 B frenan mediante un sistema de frenado de doble disco delante y un freno de disco único detrás mordidos por pinzas fijas de cuatro pistones y el sistema ABS Full Integral de
BMW Motorrad.

Dynamic Cruise Control (DCC) de serie.

Control de crucero activo (ACC): control de crucero con control de distancia como opción para viajar con el máximo confort.

La R 18 Transcontinental y la R 18 B están equipadas de serie con Dynamic Cruise Control (DCC). El DCC regula automáticamente la velocidad de conducción establecida por el conductor.

“Dynamic” se traduce en que la velocidad preseleccionada se mantiene constante incluso en las bajadas. El control de crucero activo (ACC) permite hacer viajes con el máximo confort controlando la distancia, sin que el conductor tenga que ajustar la velocidad al vehículo que le precede. Con la ayuda de sensores de radar integrados en el carenado delantero, la motocicleta acelera automáticamente para ajustar la velocidad o se activa el nuevo sistema de frenado integral de serie para frenar dependiendo de la situación en la carretera. El ACC también garantiza la seguridad en las curvas. Cuando es necesario, el sistema de control en curva reduce automáticamente la velocidad, proporcionando al piloto la velocidad adecuada para conseguir un ángulo de inclinación confortable y seguro.

Una perfecta ergonomía para conseguir el mejor control posible de la motocicleta.

Las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B se caracterizan por su posición de los reposapiés “montados en el centro”, respetando la filosofía de BMW Motorrad. Esta clásica posición por detrás de los cilindros no sólo es típica de BMW, sino que también permite una posición de conducción cómoda y a la vez perfecta para lograr el mejor control de la motocicleta. La R 18 Transcontinental está equipada de serie con un asiento calefactado especialmente confortable para garantizar el confort de la conducción en viajes de larga distancia incluso cuando se viaja con un acompañante.
La R 18 B dispone de unos asientos para dos personas algo más finos. La nueva R 18 Transcontinental está equipada de serie con estribos y la nueva R 18 B con unos estribos más anchos y confortables que en la R 18.

Cockpit con instrumentos redondos de diseño clásico y pantalla TFT en color de 10,25" con mapa de navegación para planificar cómodamente las rutas y una amplia conectividad de serie.

El cockpit, específicamente diseñado para las nuevas
R 18 Transcontinental y R 18 B, con cuatro instrumentos redondos analógicos y una pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas, se integra armoniosamente en su estética retro. Con las icónicas letras "BERLIN BUILT", sigue el diseño clásico de las nuevas
R 18 Transcontinental y R 18 B, por un lado, y por otro ofrece una pantalla TFT en color con una perfecta legibilidad que proporciona un máximo de funcionalidad e información.

Tres modos de conducción, junto con el ASC y el MSR de serie, para un elevado nivel de diversión y seguridad en la conducción. Asistente para marcha atrás y control de arranque en pendiente como opciones de fábrica.

Para cumplir con las necesidades de los clientes, las nuevas
R 18 Transcontinental y R 18 B incorporan de serie los tres modos de conducción "Rain", "Roll" y "Rock", algo inusual en esta categoría. El equipamiento de serie también incluye el ASC (Control Automático de Estabilidad), que garantiza un alto nivel de seguridad en la conducción. Además, las nuevas
R 18 Transcontinental y R 18 B están equipadas de serie con un control dinámico del freno motor (MSR). Entre otras opciones, se ofrece un asistente para marcha atrás que hace que las maniobras sean cómodas y la función de control de arranque en pendiente facilita el arranque en cuesta.

Las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B: un estilo icónico en una imagen moderna combinada con un aspecto de bastidor rígido y una moderna tecnología.

La nueva R 18 Transcontinental destaca como una tourer de lujo y la nueva R 18 B como una elegante "Bagger" con su icónico diseño, que integra perfectamente el carenado delantero, las maletas y, en el caso de la R 18 Transcontinental, el baúl. Trasladan a la actualidad el estilo icónico de las grandes tourers y cruisers de antaño. El diseño purista que ha dado forma a numerosos modelos clásicos de BMW Motorrad, sigue vivo en muchos detalles. Elementos funcionales y que definen el diseño, como el bastidor tubular de doble bucle, el depósito de combustible de 24 litros en forma de pera, la transmisión expuesta o la pintura de rayas finas (opción de fábrica), recuerdan a las legendarias motocicletas bóxer de BMW. La suspensión también recuerda a los viejos tiempos. Junto con el basculante de doble brazo y la suspensión Cantilever, el concepto de bastidor rígido de la R 5 se ha trasladado perfectamente a la era moderna en términos visuales.

Sistema de sonido Marshall: Una nueva dimensión de sonido digital de serie.

Con el sistema de sonido Marshall, las nuevas
R 18 Transcontinental y R 18 B ofrecen una intensa experiencia de sonido. Las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B incorporan de serie un sistema de sonido desarrollado en colaboración con el especialista británico Marshall, con altavoces de 2 canales integrados en la parte delantera del carenado. Las rejillas negras de los altavoces con las letras Marshall en blanco redondean el aspecto clásico. Los sistemas de sonido Marshall Gold Series Stage 1 y Stage 2 están disponibles de manera opcional para proporcionar un placer auditivo aún mayor. Hasta 4 altavoces y 2 subwoofers con 280 vatios de potencia total proporcionan una calidad de sonido incomparable y "buenas vibraciones". Durante 60 años, Marshall, originalmente de Hanwell, Londres, ahora con sede en Bletchley, Milton Keynes (Reino Unido), ha producido legendarios amplificadores de guitarra utilizados por los mejores músicos del mundo. Desde 2012 han ampliado su calidad de audio con unos galardonados auriculares y altavoces diseñados para los amantes de la música.

La R 18 Transcontinental First Edition y la R 18 B First Edition:

Un acabado exclusivo en pintura y cromo.

Desde su lanzamiento al mercado, las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B estarán disponibles en todo el mundo con las versiones exclusivas R 18 Transcontinental First Edition y
R 18 B First Edition. Combinan el aspecto de la R 18 con una decoración exclusiva en la clásica pintura negra con una doble franja en color blanco. Otras características destacadas son las superficies cromadas (Chrome Package), las costuras de alta calidad en el asiento y el remate "First Edition".

Gran variedad de piezas que permite una completa personalización e individualización. Equipamiento exclusivo con la Opción 719.

La gama de accesorios originales BMW Motorrad ofrece un enorme número de opciones de individualización para hacer única cada R 18 Transcontinental y R 18 B. Las colecciones de diseño con piezas de aluminio anodizado de la R 18 y la R 18 Classic, creadas junto con Roland Sands Design, también están disponibles para las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B. En cuanto a los sistemas de audio, BMW Motorrad colabora con el fabricante británico Marshall. Para las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B, BMW Motorrad ofrece una serie de extras opcionales de especial calidad y exclusividad como parte de la "Opción 719", como el acabado de pintura Galaxy Dust metalizado y una gama de accesorios originales BMW Motorrad.

Lo más destacado de la nueva BMW R 18 Transcontinental y
R 18 B:

·       Carenado instalado en el manillar para una excelente protección contra el viento y las inclemencias del tiempo.

·       Parabrisas alto (R 18 Transcontinental).

·       Parabrisas bajo (R 18 B).

·       Maletas pintadas en el color de la carrocería (27 litros, con sistema de sonido 26,5 litros).

·       Baúl superior con protección para las vibraciones pintado en el color de la carrocería (48 litros, con sistema de sonido 47 litros, sólo en la R 18 Transcontinental).

·       Deflectores de viento acabados en el color de la carrocería (sólo en la R 18 Transcontinental).

·       Depósito de combustible de 24 litros.

·       Cockpit con cuatro instrumentos analógicos redondos y pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas.

·       El mayor motor bóxer de la historia de BMW con una cilindrada de 1.802 CC.

·       Potencia de 67 kW (91 CV) a 4.750 rpm, par máximo 158 Nm a 3.000 rpm.

·       Más de 150 Nm disponibles desde 2.000 a 4.000 rpm.

·       Transmisión expuesta en acabado niquelado brillante inspirado en el modelo clásico.

·       El bastidor de tubo de acero de doble bucle, de refinada elaboración, y la columna central de piezas de chapa metálica dan forma a un conjunto perfecto.

·       Basculante con transmisión de eje alojada en un bastidor rígido.

·       La horquilla telescópica con manguitos de horquilla y suspensión Cantilever con amortiguación en función del recorrido, así como la compensación automática de la carga, garantizan un pilotaje óptimo en todas las condiciones.

·       Ergonomía confortable para un viaje con el máximo confort y el mejor control posible de la motocicleta.

·       Frenos de disco delanteros y traseros y llantas de aleación ligera.

·       Sistema BMW Motorrad Full Integral ABS.

·       Dynamic Cruise Control de serie.

·       Control de crucero activo (ACC): control de crucero con control de distancia integrado como opción para viajar relajadamente.

·       Tecnología de iluminación LED de última generación, interpretada con un diseño clásico.

·       Faro autoadaptable para una mejor iluminación de la carretera al tomar las curvas como opción de fábrica.

·       Barras protectoras del motor (sólo en la R 18 Transcontinental).

·       Asiento calefactado de serie (sólo en la R 18 Transcontinental).

·       Puños calefactados de serie.

·       Palanca de cambio oscilante totalmente ajustable (en conexión con los estribos; de serie en la R 18 Transcontinental).

·       Arranque sin llave y cómoda activación de las funciones.

·       Tres modos de conducción, junto con el ASC y el MSR de serie.

·       Asistente para marcha atrás, que facilita las maniobras, y control de arranque en pendiente de serie.

·       Tres atractivos colores: Además del negro y del 719
Galaxy Dust metalizado opcional, las nuevas R 18 B y
R 18 Transcontinental también están disponibles en acabado Manhattan mate metalizado.

·       La R 18 Transcontinental "First Edition" y la
R 18 B "First Edition": Aspecto exclusivo en pintura y cromo.

·       Amplia gama de opciones y de accesorios originales
BMW Motorrad, así como una atractiva colección Ride & Style.

·       Equipamiento opcional exclusivo y de alta calidad como parte de la "Opción 719" y accesorios originales BMW Motorrad.

• BMW M GmbH ha renovado el BMW X3 M Competition (consumo combinado de combustible: 11,0 - 10,8 l/100 km y emisiones de CO2 combinadas: 251 - 241 g/km en el ciclo WLTP) y el nuevo BMW X4 M Competition (consumo combinado de combustible: 10,8 - 10,7 l/100 km y emisiones combinadas de CO2: 247 - 243 g/km en el ciclo WLTP) adoptando los nuevos rasgos de diseño estrenados en los recién actualizados BMW X3 y BMW X4, añadiendo cambios específicos M y un nuevo concepto de conducción.
• Con un par máximo incrementado en 50 Nm para llegar hasta los 650 Nm y un nuevo cigüeñal ligero forjado, el motor de gasolina de 6 cilindros en línea más potente de BMW, cuya potencia es de 375 kW/510 CV, ofrece una mayor potencia de tracción, lo que permite mejorar en 0,3 segundos el tiempo en acelerar de 0 a 100 km/h, haciéndolo ahora en 3,8 segundos.
• La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h; con el M Driver´s Package opcional, el límite es de 285 km/h.
• El lanzamiento al mercado del nuevo BMW X3 M Competition y del nuevo BMW X4 M Competition está previsto para agosto de 2021.
• Caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic y sistema de escape deportivo M con válvulas de mariposa variables de serie.
• El sistema de tracción total M xDrive combina las ventajas en términos de tracción que supone la transmisión de potencia a las cuatro ruedas con las probadas cualidades dinámicas de la clásica propulsión trasera.
• El sistema de suspensión adaptativa M de serie, con reglaje específico y amortiguadores controlados electrónicamente, garantiza un alto nivel de confort en el día a día y una dinámica de conducción superior con el característico estilo de los M.
• Sistema de frenos M Compound con pinzas de freno pintadas en azul de serie o en High-gloss black o rojo como opción.
• Las nuevas llantas forjadas M 892M Star Spoke de 21 pulgadas en color Jet Black pulido ahorran 2 kilogramos de peso por cada llanta.
• Parrilla con los riñones de BMW ahora más grande compuesta por un marco de una sola pieza adoptada directamente de los BMW X3 y BMW X4 recién actualizados; una barra negra proporciona la separación visual de la parrilla con los riñones de BMW, mientras que el marco y las lamas dobles de los riñones están acabados en High-gloss black.
• Además de los faros LED adaptativos de serie, que son unos diez milímetros más estrechos e incluyen la función Matrix, ahora también está disponible como opción la función de luces láser BMW, que cuenta con un alcance de hasta 650 metros.
• Paragolpes delantero específico M con un diseño aún más expresivo; una característica especialmente llamativa son las nuevas entradas de aire laterales, dispuestas verticalmente y de forma alargada: están inclinadas hacia el labio del paragolpes dibujando una curva hacia el centro del vehículo y rodeadas de detalles en High-gloss Black.
• Los siguientes elementos están acabados en High-gloss Black: las carcasas de los retrovisores exteriores M aerodinámicamente optimizados, las branquias M integradas en los conductos de ventilación y, en el BMW X4 M Competition, el alerón trasero.
• El BMW X3 M Competition cuenta con los faros traseros Full-LED del recién renovado BMW X3 con un marco negro y un dibujo lumínico más estrecho; la sección inferior del paragolpes trasero es específica de la versión M y está acabada en High-gloss Black.
• El nuevo paragolpes trasero del BMW X4 M Competition presenta una inserción ancha en forma de yunque que, al igual que las salidas laterales (Air Curtains), está acabada en High-gloss Black.
• En ambos modelos, el gran difusor está flanqueado por los dos pares de tubos de escape del sistema deportivo M en Black Chrome.
• Nuevas pinturas: M Carbon Black metalizado, M Brooklyn Grey metalizado, M Marina Bay Blue metalizado y M Sao Paulo Yellow; por primera vez, también está disponible una amplia selección de pinturas BMW Individual, como la pintura mate Frozen Marina Bay Blue.
• Asientos deportivos M de serie con reposacabezas regulables eléctricamente y logotipo M iluminado; además de la tapicería de cuero Merino en cuatro combinaciones de colores, también está disponible como opción la tapicería de cuero Merino BMW Individual en color Tartufo.
• Las salidas de aire del interior tienen un nuevo embellecedor galvanizado, las molduras interiores están ahora acabadas de serie en aluminio Rhombicle oscurecido.
• BMW Live Cockpit Professional con pantalla de información totalmente digital y dos pantallas de 12,3 pulgadas; sistema de sonido envolvente Harman Kardon ahora de serie.
• El cuadro de instrumentos totalmente digital incluye el sistema M View con gráficos específicos ya estrenados en el BMW M8; el BMW Head-Up Display, disponible como opción, también permite la visualización de los gráficos específicos M.
• Sistema de navegación basado en la nube BMW Maps para un cálculo especialmente rápido y preciso de las rutas, así como de los tiempos de llegada.
• Integración optimizada del teléfono móvil: además de Apple CarPlay, ahora también está disponible Android Auto; el asistente personal inteligente de BMW (Intelligent Personal Assistant) ahora también puede utilizarse para regular el aire acondicionado, abrir y cerrar las ventanas o cambiar los modos de conducción.
• Con el sistema operativo 7.0 (BMW Operating System 7.0) y las actualizaciones remotas del software, el BMW X3 M Competition y el BMW X4 Competition siempre están actualizados con la última versión del software; también es posible realizar actualizaciones "over-the-air" que incluyen nuevos servicios, así como funciones mejoradas y adicionales del vehículo.
• Significativa ampliación de la gama de modernos sistemas de asistencia al conductor del BMW X3 y BMW X4: por primera vez está disponibles como opción el Driving Assistant Professional y el BMW Drive Recorder, mientras que el Parking Assistant opcional incluye ahora el Reversing Assistant.
• La consola central de nuevo diseño tiene su origen en los actuales BMW M3 y M4 e incluye dos nuevos botones para acceder directamente a la configuración del motor, la suspensión y los modos M; también cuenta con el selector de marchas específico M con interruptor giratorio Drivelogic, el controlador BMW y el botón de arranque del motor en color rojo que ahora se ha colocado aquí.
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• BMW X3 xDrive20i, potencia: 135 kW/184 CV. Par máximo: 300 Nm. Consumo combinado de combustible: 8,4 – 7,6 l/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 192 – 172 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW X3 xDrive30i, potencia: 180 kW/245 CV. Par máximo: 350 Nm. Consumo combinado de combustible: 8,5 – 7,6 l/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 194 – 173 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW X3 M40i, potencia: 265 kW/360 CV. Par máximo: 500 Nm. Consumo combinado de combustible: 9,5 – 8,8 l/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 216 – 199 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW X3 xDrive30e, potencia: 215 kW/292 CV. Par máximo: 420 Nm. Consumo combinado de combustible: 2,6 – 2,0 l/100 km en el ciclo WLTP. Consumo eléctrico combinado: 20,5 – 18,9 kWh/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 59 – 45 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW X3 xDrive20d, potencia: 140 kW/190 CV. Par máximo: 400 Nm. Consumo combinado de combustible: 6,5 – 5,8 l/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 171 – 151 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW X3 xDrive30d, potencia: 210 kW/286 CV. Par máximo: 650 Nm. Consumo combinado de combustible: 7,0 – 6,2 l/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 183 – 162 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW X3 M40d, potencia: 250 kW/340 CV. Par máximo: 700 Nm. Consumo combinado de combustible: 7,3 – 6,6 l/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 192 – 173 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW X4 xDrive20i, potencia: 135 kW/184 CV. Par máximo: 300 Nm. Consumo combinado de combustible: 8,4 – 7,5 l/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 190 – 170 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW X4 xDrive30i, potencia: 180 kW/245 CV. Par máximo: 350 Nm. Consumo combinado de combustible: 8,5 – 7,5 l/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 192 – 171 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW X4 M40i, potencia: 265 kW/360 CV. Par máximo: 500 Nm. Consumo combinado de combustible: 9,5 – 8,7 l/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 215 – 198 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW X4 xDrive20d, potencia: 140 kW/190 CV. Par máximo: 400 Nm. Consumo combinado de combustible: 6,5 – 5,7 l/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 170 – 149 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW X4 xDrive30d, potencia: 210 kW/286 CV. Par máximo: 650 Nm. Consumo combinado de combustible: 7,0 – 6,1 l/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 182 – 161 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW X4 M40d, potencia: 250 kW/340 CV. Par máximo: 700 Nm. Consumo combinado de combustible: 7,3 – 6,6 l/100 km en el ciclo WLTP. Emisiones combinadas de CO2: 190 – 171 g/km en el ciclo WLTP.
• BMW ha renovado el BMW X3 y el BMW X4 con un nuevo aspecto, un equipamiento más completo y una estructura de gama optimizada para el cliente.
• El rediseño de la parte frontal y la parte trasera acentúan aún más el robusto carácter off-road y la apariencia deportiva del BMW X3. El Sports Activity Coupé (SAC) de BMW, el X4, adopta el frontal del BMW X3 y añade su propio carácter con la exclusiva parrilla con los riñones de BMW con diseño de malla y ofrece una zaga especialmente dinámica.
• La nueva estructura de la gama asegura un mayor enfoque en la deportividad y el "carácter de la gama X", así como una mayor claridad a través de una deliberada simplificación. El paquete M Sport y las versiones M están disponibles como alternativa al acabado xLine ahora de serie con elementos X de gran calidad.
• El nuevo BMW X3 y el nuevo BMW X4 se estrenarán mundialmente en el Salón del Automóvil de Chengdu, en China (del 27 de agosto al 5 de septiembre), mientras que la presentación en Europa tendrá lugar en el IAA de Múnich (del 7 al 12 de septiembre). El lanzamiento al mercado se producirá una vez se inicie su producción en la planta de Spartanburg (EE.UU), en agosto de 2021 y en Rosslyn (Sudáfrica), en septiembre 2021.
• Con un diseño más llamativo, especialmente en la zona superior, la parrilla con los riñones de BMW es más grande que antes y ahora está constituida por un marco de una sola pieza. Una barra negra -en la que se sitúa la cámara si está instalada- asegura la separación visual de la parrilla.
• Faros unos diez milímetros más estrechos, con tecnología full LED de serie. Además de los faros LED adaptativos opcionales con función Matrix (de serie en el BMW X4), ahora también está disponible como opción los faros láser de BMW (BMW Laserlight), que cuenta con un alcance de hasta 650 metros.
• Paragolpes delantero de nuevo diseño con entradas de aire verticales, superficies estiradas y de gran tamaño pintadas en el color de la carrocería y una robusta protección de los bajos.
• Nuevos faros traseros de LED con contorno negro, dibujo lumínico más estrecho con forma de tenaza modelada tridimensionalmente e intermitentes horizontales integrados en forma de filigrana en el BMW X3; protección de los bajos minuciosamente rediseñada y embellecedores de los tubos de escape más grandes y enrasados.
• Paragolpes trasero específico con embellecedores para los tubos de escape en el BMW X4. Con el paquete M Sport, incorpora una ancha inserción en forma de yunque y paneles laterales para las salidas de aire (Air Curtains), todo ello acabado en High-gloss black.
• Un total de once pinturas en la gama normal para el BMW X3, incluyendo el nuevo Skyscraper Grey metalizado (a partir del 12/21), el Brooklyn Gray metalizado disponible en el paquete M Sport, y las  pintura BMW Individual Aventurine Red y Tanzanite Blue; la nueva pintura metalizada Piedmont Red está disponible exclusivamente para el BMW X4. Por primera vez, también se puede elegir entre numerosas pinturas BMW Individual para ambos modelos, incluyendo pinturas mate como el Frozen Deep Grey.
• Reducción deliberada de la complejidad de las líneas de equipamiento y los extras opcionales en un 30% para permitir a los clientes hacer una configuración más clara y sencilla.
• Pantalla de información central independiente con función táctil, ahora con una dimensión de pantalla de 10,25 pulgadas de serie; también hay una versión de 12,3 pulgadas disponible como opción.
• Nueva consola central del actual BMW Serie 4 con botonera donde se integran el controlador BMW , la palanca de cambio, el botón de arranque del motor, los botones para el sistema start/stop, el freno de estacionamiento eléctrico, el control de descenso de pendientes y diversas funciones de experiencia de conducción.
• El equipamiento de serie incluye ahora también asientos deportivos con tapicería Sensatec de nueva generación en el nuevo grano Ray y con las superficies principales del asiento perforadas, así como el climatizador automático con control de 3 zonas.
• Siguiendo el camino de los tres motores diésel, los tres propulsores de gasolina cuentan ahora también con la tecnología híbrido medio (Mild Hybrid) de 48 voltios, en la que un generador de 48 voltios da un impulso eléctrico de 8 kW/11 CV que permite mejorar aún más las prestaciones combinándolas con un menor consumo de combustible y un mayor confort de marcha; además, el BMW X3 xDrive30e cuenta con propulsión híbrida enchufable; el abanico de potencia va desde los 135 kW/184 CV a los 265 kW/360 CV.
• El sistema de tracción total BMW xDrive y el cambio Steptronic de 8 velocidades son de serie. El BMW X3 M40i, el BMW X3 M40d y todos los modelos del BMW X4 incorporan de serie el cambio Steptronic Sport de 8 velocidades -en el resto de versiones es opcional-, incluyendo las levas de cambio y el Launch Control.
• Reorganización y ampliación significativa de la oferta de modernos sistemas de asistencia al conductor: por primera vez, el Driving Assistant Professional está disponible como opcional para el BMW X3 y el BMW X4, mientras que el asistente de aparcamiento (Parking Assistant) opcional incluye ahora el asistente de marcha atrás (Reversing Assistant).
• BMW Live Cockpit Plus con pantalla de información central de 10,25 pulgadas de serie, BMW Live Cockpit Professional con un conjunto de pantallas totalmente digitales compuesto por un cuadro de instrumentos de alta resolución de 12,3 pulgadas y una pantalla de información central del mismo tamaño, así como BMW Head-Up Display como opción.
• La navegación basada en la nube de BMW Maps ofrece un comportamiento significativamente mejorado, un alto nivel de precisión y la introducción simplificada de destinos, así como un cálculo de rutas extremadamente rápido y dinámico.
• Conectividad con el smartphone a través de Apple CarPlay y Android Auto™ junto con una perfecta integración de Amazon Alexa; la app My BMW proporciona información sobre el estado del vehículo y, dependiendo de las opciones instaladas, también permite funciones de acceso remoto como la localización del vehículo, la apertura y cierre de las puertas o la grabación del entorno del vehículo (Remote 3D View).
• El asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant) tiene funciones adicionales: ahora puede utilizarse para regular el aire acondicionado, abrir y cerrar las ventanas y cambiar los modos de conducción, por ejemplo.
• Con el sistema operativo 7.0 de BMW y las actualizaciones remotas del software, el BMW X3 y el BMW X4 se mantienen actualizados en todo momento con el último software; también es posible realizar actualizaciones "over-the-air", que incluyen nuevos servicios, así como funciones mejoradas y adicionales del vehículo.

El Grupo BMW presenta el primer coche totalmente eléctrico dirigido al corazón del segmento medio premium. El BMW i4 reúne la agilidad y la dinámica que fundamentan la legendaria sensación de placer de conducir de la marca, además del confort de las berlinas y la moderna funcionalidad en un nuevo formato cero emisiones. De este modo, supone la llegada de la movilidad eléctrica al corazón de BMW. El i4 combina su perfil deportivo y sostenible con el diseño elegante, la amplitud y la practicidad de un gran coupé de cuatro puertas.

El recién llegado establece estándares líderes en su clase, no sólo por su dinámica de conducción, por su confort en trayectos largos o por su aspecto elegante y llamativo, sino también por su compromiso inflexible en cuanto a la selección de materiales de primera calidad y en términos de mano de obra. La última generación del sistema iDrive, las innovaciones de vanguardia en las áreas de conducción automatizada y asistencia al estacionamiento, además de una gran cantidad de opciones para personalizar el diseño y el equipamiento del coche, dan forma a una emocionante experiencia de conducción.

La quinta generación de la tecnología BMW eDrive -que incluye la electrónica de potencia, la tecnología de carga y la batería de alto voltaje, así como los motores eléctricos perfectamente integrados- dota al BMW i4 de la deportividad por la que la marca es conocida, combinada con una convincente practicidad para el uso diario y los viajes de larga distancia. Esta nueva interpretación del placer de conducir característico de BMW llegará a la carretera a finales de este año. Esta es la primera vez que la tecnología BMW eDrive de quinta generación se implementará en una configuración de tracción total eléctrica, junto al BMW iX.

El BMW i4 estará disponible en dos versiones diferentes desde su lanzamiento, incluyendo el primer BMW M con tracción totalmente eléctrica. El BMW i4 M50 (consumo eléctrico combinado: 24 - 19 kWh/100 km y emisiones de CO2: 0 g/km en el ciclo WLTP) es un modelo de altas prestaciones de BMW M GmbH que ofrece un intenso placer de conducción. Equipado con motores eléctricos en el eje delantero y trasero con una potencia máxima combinada de 400 kW/544 CV y una tecnología de chasis específica M, promete unas prestaciones fascinantes y una autonomía de hasta 510 kilómetros en el ciclo de pruebas WLTP. En el BMW i4 eDrive40 (consumo eléctrico combinado: 20 - 16 kWh/100 km y emisiones de CO2: 0 g/km en el ciclo WLTP) un motor eléctrico de 250 kW/340 CV se une a la clásica propulsión trasera para permitir una conducción sin emisiones con una impresionante dosis de deportividad. Tiene una autonomía estimada según el ciclo WLTP de hasta 590 kilómetros.

Arquitectura flexible del vehículo, consistencia superior en el diseño.

Siguiendo con la segunda fase de la transformación hacia la movilidad eléctrica en la que se encuentra inmersa el Grupo BMW, el desarrollo del BMW i4 se basa en una arquitectura de vehículo flexible, concebida desde el principio para acoger un sistema de propulsión totalmente eléctrico y perfectamente preparada para ofrecer la deportividad que se espera de un BMW. Con una altura de 110 milímetros, las celdas de la batería de alto voltaje, excepcionalmente fina y situada en la parte baja del piso del vehículo, permiten reducir considerablemente el centro de gravedad del coche, con los consiguientes beneficios que esto supone en la agilidad de conducción. La posición de la batería y el compacto diseño de la tecnología del sistema de propulsión producen una distribución equilibrada del peso que también es un rasgo característico de los coches de la marca. Gracias a su sofisticada tecnología de chasis de alta calidad, que se ha adaptado con precisión tanto al concepto del vehículo como a las prestaciones del sistema de propulsión, el BMW i4 cuenta con un grado de consistencia en su diseño que sus rivales no pueden igualar. El Grupo BMW también ha utilizado sus décadas de experiencia en el desarrollo de automóviles premium excepcionalmente deportivos al llevar a cabo la integración de todos los componentes del tren motriz y del chasis.

La arquitectura flexible del vehículo va acompañada de un diseño de alta calidad, basado en el nuevo lenguaje de diseño de BMW, cuya nitidez se traslada a las inconfundibles líneas de un coupé de cuatro puertas. De este modo, la propulsión totalmente eléctrica se combina con la elegancia deportiva y la amplia funcionalidad de un gran coupé que ofrece una suprema practicidad para el día a día y la capacidad de recorrer largas distancias gracias a sus cinco plazas reales, su longitud exterior de 4,785 metros, su gran portón trasero con una amplia apertura y su versátil maletero, que ofrece entre 470 y 1.290 litros de espacio de carga. El aspecto distintivo de BMW, las características de conducción equilibradas -incluso al límite de sus prestaciones-, así como un potente sistema de propulsión eléctrica que también se adapta perfectamente a los viajes largos, forman un conjunto perfecto que inaugura una nueva era en el placer de conducción al estilo BMW.

Avances que aumentan la sostenibilidad: la quinta generación de la tecnología BMW eDrive.

La quinta generación de la tecnología BMW eDrive -que incluye los motores eléctricos, la electrónica de potencia, la tecnología de carga y la batería de alto voltaje- constituye la base del placer de conducir cero emisiones del BMW i4. Desarrollado por el Grupo BMW, el principio de diseño independiente de los motores eléctricos y su compacta construcción, que le permite compartir espacio en una carcasa con la transmisión y la electrónica de potencia, son factores clave para que el sistema de propulsión ofrezca una potencia y una eficiencia extraordinarias. Esta tecnología de propulsión perfectamente integrada da como resultado una mejora en la densidad de potencia de un 30% en comparación al sistema de propulsión eléctrica del BMW i3 2020.

La gran autonomía del BMW i4 también puede atribuirse a la densidad de energía gravimétrica de su batería de alto voltaje, que se ha incrementado también en un 20% en comparación con el BMW i3. Al mismo tiempo, la capacidad máxima de carga de las baterías de última generación se ha incrementado hasta los 210 kW. Los últimos avances realizados en la tecnología de las baterías son el resultado de muchos años de incesante trabajo de investigación y desarrollo. El Grupo BMW lleva desde 2013 fabricando módulos de baterías y baterías de alto voltaje para vehículos con sistemas de propulsión electrificados. La compañía puede recurrir a sus inmensas reservas de conocimientos y experiencia en materia de tecnología de celdas de batería y de fabricación de baterías de alto voltaje específicas para cada modelo.

El progreso conseguido desde el lanzamiento al mercado del BMW i3 -combinados con la ayuda de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive- permiten mejorar la autonomía gracias a una eficiencia inteligentemente mejorada. Esto significa que se pueden evitar las baterías desproporcionadamente grandes, que tendrían un efecto muy negativo en el peso del vehículo, la dinámica de conducción y el consumo de energía eléctrica. Este concepto típico de BMW no sólo reduce los costes de energía, sino que también optimiza las características de conducción deportiva del coche y permite realizar viajes de larga distancia a velocidades medias elevadas.

Las celdas de las baterías de alto voltaje se fabrican de acuerdo con las indicaciones precisas del Grupo BMW y en una forma perfectamente adaptada al modelo. Los módulos de batería se fabrican a partir de estas células prismáticas en la planta de BMW Group en Dingolfing. Las baterías de alto voltaje del BMW i4 se ensamblan después uniendo estos módulos en una disposición específica para el modelo.

Sostenibilidad en toda la cadena de valor.

El concepto integral de sostenibilidad es la esencia del BMW i4, tanto a nivel de producto como de fabricación, por lo que incluye también un control estricto de la producción de materias primas y un elevado porcentaje de materiales reciclados. El uso responsable de los recursos a lo largo de toda la cadena de valor y la minimización de la huella de carbono en todas las etapas del ciclo de vida del producto son la base de la visión pionera de la movilidad premium que el Grupo BMW ha estado evolucionando desde hace muchos años y que desempeña un papel tan importante en la configuración del carácter de la marca BMW i.

Los objetivos de sostenibilidad definidos para el BMW i4 afectan también a las cadenas de producción anteriores. Las medidas de sostenibilidad medioambiental adecuadas se establecieron en consulta con los proveedores. El Grupo BMW ha conseguido que todos los fabricantes de celdas de batería que participan en la fabricación de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive, se comprometan a utilizar únicamente electricidad procedente de fuentes renovables. Las carcasas de aluminio del sistema de propulsión eléctrica del BMW i4 también se fabrican con energía puramente ecológica. En la fábrica del Grupo BMW en Múnich sólo se utiliza energía hidroeléctrica generada localmente para la producción del vehículo.

La huella de carbono resultante se recoge en un documento de validación ratificado por auditores independientes. El certificado correspondiente al BMW i4 eDrive40, por ejemplo, muestra que su potencial de calentamiento global es aproximadamente un 47% menor que el de un gran coupé con un motor diésel equivalente a lo largo de un kilometraje total de 200.000 kilómetros.

Control de la producción de materias primas, cadenas de suministro transparentes.

La batería de alto voltaje del BMW i4 se basa en la última evolución de la tecnología NMC-811 con el diseño prismático típico de BMW. Durante el desarrollo de la actual generación de células de batería, la proporción de cobalto contenida en el material del cátodo se redujo a menos del diez por ciento. Además, el Grupo BMW adquiere el cobalto necesario para esta generación de células de batería y lo pone a disposición de los proveedores de células de batería. El litio necesario para la producción de células de batería también se obtiene mediante procesos transparentes y supervisados por el Grupo BMW. El Grupo BMW obtiene el litio utilizado en el paquete de baterías de alto voltaje del BMW i4 de yacimientos de roca dura en Australia y lo hace llegar a los fabricantes de células de batería. Así, la compañía puede garantizar que se respetan las normativas medioambientales y de sostenibilidad durante la extracción y el procesamiento del cobalto y el litio y que no se violan los derechos humanos.

Además, los motores eléctricos del BMW i4 se caracterizan por un principio de diseño que permite evitar el uso de tierras raras. De este modo, el Grupo BMW no depende de la disponibilidad de estas materias primas fundamentales. El continuo aumento de la proporción de aluminio secundario utilizado también contribuye a que la fabricación sea más sostenible. El uso selectivo de métodos de reciclaje para este metal ligero de alta calidad puede conducir a una reducción sustancial del uso intensivo de energía del aluminio primario, que también genera altos niveles de emisiones de CO2 cuando se emplean técnicas de fabricación convencionales. Además, también se utilizan plásticos reciclados de alta calidad para un gran número de componentes del BMW i4.

Una experiencia de cliente de primer nivel.

Los muchos años de experiencia, las estructuras bien desarrolladas y el compromiso integral con la calidad del fabricante de coches premium y servicios de movilidad premium más exitoso del mundo sientan las bases de la experiencia del cliente en las áreas de marca, ventas y servicio, al igual que lo hacen para el desarrollo, la fabricación y la esencia del BMW i4. El BMW i4 se entregará a clientes de todo el mundo a través de una extensa red de ventas internacional que abarca más de 140 países.

El sofisticado sistema de producción que se utiliza en la planta de BMW Group en Múnich, perfeccionado y continuamente optimizado a lo largo de muchos años, permite fabricar cada BMW i4 de acuerdo con los deseos exactos del cliente. Las posibilidades de personalización de los modelos son prácticamente ilimitadas, desde el diseño exterior e interior, pasando por las prestaciones, el confort y la seguridad, hasta los sistemas de infoentretenimiento. La gran variedad de extras opcionales que se ofrecen permite a cada cliente disfrutar del placer de conducir un coche personalizado y hecho a su medida.

La amplia red de concesionarios facilita que los clientes obtengan información de primera mano sobre los nuevos modelos y vean el coche real en la sala de exposiciones o incluso que hagan una prueba de conducción mientras disfrutan del asesoramiento de expertos en ventas. Además, las distancias se acortan en caso de necesitar un servicio de mantenimiento del vehículo. A lo largo de los años, una red de socios de servicio cualificados y experimentados -que asciende a cientos en Alemania, por ejemplo, y a miles en Europa- ha crecido para garantizar el riguroso cumplimiento de las normas de primera calidad también en este campo.

El compromiso de calidad del Grupo BMW incluye una garantía anti-perforación de 12 años. Además, las piezas de desgaste utilizadas para la tecnología del chasis del BMW i4 tienen un diseño extremadamente robusto. Otro factor clave para los costes de funcionamiento es la cantidad relativamente pequeña de trabajo que supone la reparación de pequeños daños. Los premios al diseño, la deportividad, la fiabilidad, la conservación del valor, el servicio, la innovación y otros aspectos relativos a la calidad que se reciben regularmente de instituciones independientes confirman los estándares excepcionalmente altos que cumplen los coches premium de BMW.

Los costes energéticos y de funcionamiento del BMW i4 son hasta un 30% inferiores a los de los modelos equivalentes con motor de combustión: Una tarjeta y dos ofertas para facilitar la recarga en los terminales públicos.

Tras la entrega de un BMW i4 en España, el modelo 100% eléctrico modelo eléctrico recibe una tarjeta BMW Charging activa en el momento de la entrega con el identificador universal ya utilizado para la App My BMW. Esta tarjeta permite utilizar estaciones de recarga de corriente alterna o continua, así como las estaciones rápidas de alta potencia en toda Europa a precios transparentes, estandarizados y asequibles. Para acceder a las soluciones de carga, los clientes deben seleccionar primero su oferta. Hay dos ofertas disponibles:

• “FLEX”: oferta estándar sin gastos de servicio para quienes recargan principalmente en casa y utilizan poco la red pública.

Se puede recargar en más de 2.500 estaciones de carga (de pago) en España a través de la tarjeta BMW Charging. El precio de la recarga (facturada sin tarifas preferentes) varía según el operador local de la estación de recarga. Basta consultar la aplicación BMW Charging para conocer el precio que se cobra en la estación de carga elegida.

Está disponible la opción "IONITY PLUS". Esta opción, con un compromiso de un año, se factura con una tarifa fija de 13 euros al mes y garantiza una tarifa preferente de 0,34€/kWh

• “ACTIVE”: una oferta innovadora que permite recargar un modelo eléctrico con tarifas fijas, homogéneas y atractivas. El abono, a una tarifa de 4,99 €/mes (sin compromiso), da acceso, independientemente del operador, a tarifas fijas y preferentes: 
  • Recarga en corriente alterna: 0,40€/kWh
  • Recarga en corriente continua: 0,40€/kWh
  • Recarga rápida en la red IONITY: 0,79 €/kWh
  • También es posible suscribir la opción "IONITY PLUS". Al igual que la fórmula Flex, esta opción con compromiso de un año se factura con la tarifa fija de 13 € al mes +  0,34€/kWh

Desde el 19 de enero de 2021, la suscripción a la oferta "ACTIVE" se ofrece en España durante 1 año a todos los clientes de los vehículos eléctricos nuevos BMW y MINI. Además, los clientes de un BMW 100% eléctrico de 5ª generación equipado con una batería de mayor capacidad (como este BMW i4) se benefician del paquete "IONITY PLUS" de forma automática y gratuita también durante 1 año, sin coste adicional.

• El BMW iX, el nuevo buque insignia tecnológico del Grupo BMW, está listo para iniciar su producción en serie. El primer Sports Activity Vehicle (SAV) concebido como un vehículo totalmente eléctrico desde el principio, ofrece una interpretación de diseño, sostenibilidad, placer de conducción sin emisiones, versatilidad y lujo basado en la utilización de herramientas futuristas. El lanzamiento al mercado en todo el mundo se producirá en noviembre de 2021.
• Características de conducción perfectamente equilibradas: sólidas, confortables y, al mismo tiempo, ágiles; tracción eléctrica a las cuatro ruedas, que limita el deslizamiento de las ruedas y amortiguadores con regulación de altura controlada de serie, suspensión neumática de dos ejes, amortiguadores controlados electrónicamente, dirección activa integral, llantas Air Performance y neumáticos con reducción de ruido.
• El BMW iX sale a la venta en dos versiones: BMW iX xDrive50 con 385 kW/523 CV, consumo eléctrico de 23,0 – 19,8 kWh/100 km, emisiones de CO2 de 0 g/km y autonomía de hasta 630 km (WLTP); BMW iX xDrive40 con 240 kW/326 CV, consumo eléctrico de 22,5 – 19,4 kWh/100 km, emisiones de CO2 de 0 g/km y autonomía de hasta 425 km (WLTP). El BMW iX M60 llegará más adelante, con más de 440 kW/600 CV y una tracción total aún más dinámica; consumo eléctrico combinado: 21,6 kWh/100 km (WLTP), emisiones de CO2 0 g/km (valores previstos según el estado actual de desarrollo del vehículo).
• Quinta generación de la tecnología BMW eDrive con motor eléctrico, unidad electrónica y transmisión, además de la última tecnología de celdas de batería, altamente integrados. El sistema de propulsión genera un par motor máximo de 765 Nm en el BMW iX xDrive50 y 630 Nm en el BMW iX xDrive40. Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos (BMW iX xDrive50). Batería de alto voltaje con un contenido energético bruto de 111,5 kWh en el BMW iX xDrive50 y 76,6 kWh en el BMW iX xDrive40.
• Se puede optar entre la función de regeneración de energía adaptativa o realizar una regeneración ajustable a través de la frenada, lo que incrementa la eficiencia y la sensación de “one-pedal”, así como el uso de la función de propulsión por inercia, dependiendo de las necesidades y la situación del tráfico.
• Sistema integrado de calefacción y refrigeración con función de bomba de calor para el interior, batería de alto voltaje y sistema de tracción. La gestión térmica anticipada de la batería de alto voltaje contribuye a optimizar la eficiencia del proceso de carga.
• La Unidad de Carga Combinada permite cargar la batería en estaciones de carga rápida mediante corriente continua de hasta 200 kW (BMW iX xDrive50) o 150 kW (BMW iX xDrive40).
• Aerodinámica rigurosamente optimizada. Coeficiente aerodinámico (Cx): 0,25. Llantas Air Performance (21 o 22 pulgadas) disponibles como opción. Chasis Spaceframe de aluminio y la Carbon Cage permiten aligerar el peso.
• Estreno de la nueva generación del sistema de control/operación BMW iDrive. Funcionalidad de pantalla táctil con la nueva BMW Curved Display y BMW Natural Interaction usando comandos de voz con el asistente personal de BMW, en constante actualización. Agrupación de pantallas totalmente digitales, compuesta por una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas y una pantalla como cuadro de instrumentos de 14,9 pulgadas. Pantalla con gráficos de última generación y un potente software basado en el sistema operativo BMW ID8.
• El nuevo modo “My Modes” amplía las posibilidades de selección de los ajustes del vehículo. Las actualizaciones remotas de software y las funciones bajo demanda mantienen el software del vehículo siempre actualizado. Sistema de navegación con el sistema basado en la nube BMW Maps y realidad aumentada en la pantalla de control. Planificación de la ruta, incluidas las paradas durante el trayecto para recargar la batería con la función Connected Charging. La cámara interior puede utilizarse para tomar imágenes durante el viaje. BMW iX es líder en la transmisión de datos con la tecnología 5G. Integración de números de teléfono móvil personales en el vehículo mediante eSim.
• El nuevo kit tecnológico del BMW iX ofrece un potencial extraordinario para impulsar el desarrollo de la conducción automatizada y las funciones de aparcamiento. La nueva generación de sensores, el nuevo software y una potente plataforma informática crean una inteligencia excepcional. Cinco cámaras, cinco sensores de radar y 12 sensores de ultrasonidos monitorizan el entorno del vehículo.
• Incorpora el conjunto más amplio de sistemas de asistencia a la conducción que jamás se hayan montado de serie en un BMW. El aviso de colisión frontal detecta ahora también el tráfico que se aproxima al girar a la izquierda (en países donde los vehículos circulan por la derecha) y a los peatones y ciclistas al girar a la derecha. Alerta de cruce con función de frenado en ciudad. Los asistentes de dirección y de aviso de salida de carril también están disponibles en múltiples situaciones. Control Activo de Crucero con asistente de límite de velocidad.
• Parking Assistant (incluye la cámara de asistencia a la marcha atrás y el asistente de aparcamiento) de serie. El paquete Parking Assistant Plus está ahora disponible con la función de grabación de robo a distancia de forma opcional.
• Expresivo diseño exterior, con un lenguaje limpio y simple, que transmite un claro mensaje de sostenibilidad y lujo orientado al futuro. El imponente diseño de la carrocería y los detalles esculpidos con precisión crean un carácter Premium con un toque moderno.
• El BMW iX redefine el exitoso concepto de Sports Activity Vehicle. Poderosas proporciones, con la longitud y la anchura exteriores del BMW X5, la altura del BMW X6 y las dimensiones de las ruedas del BMW X7.
• La parrilla de doble riñón de BMW, que destaca visualmente, ha sido realzada verticalmente y casi completamente incrustada, sirve de panel de inteligencia con tecnología de cámara y radar integrados. Faros delanteros y traseros de LED extremadamente finos, tiradores de puertas electrónicos e incrustados, cámara de asistencia de marcha atrás con sistema de inclinación integrada en el logo de BMW del portón trasero. Paquete deportivo y BMW Individual Exterior Line Titanium disponible como opción.
• Arquitectura interior de nuevo desarrollo. El vehículo ha sido diseñado desde dentro hacia afuera. Ambiente lujoso y agradable creado gracias a su amplitud, un panel de instrumentos delgado, asientos de nuevo desarrollo con reposacabezas integrados y un techo panorámico de cristal extraordinariamente grande con oscurecimiento electrocrómico. La ausencia del túnel central crea un espacio adicional para las piernas y también zonas de almacenamiento, además de una consola central que parece un mueble de alta calidad.
• Panel de control de nuevo diseño con barras sensoras y entrada háptica activa táctil, selector de marcha y controlador táctil con acabado de efecto de vidrio. El volante hexagonal se estrena en un modelo BMW de serie. BMW Head-Up Display con integración de proyectores sin marco.
• Se puede elegir entre tres variantes de diseño: Atelier de serie, que tiene superficies Sensatec; Loft, que aporta tejidos de alta calidad y microfibra y un panel de instrumentos con un degradado de color impreso; y el acabado Suite, que incluye superficies en cuero natural.
• Sistema de climatización automático que se controla mediante pantalla táctil, con filtro de nanofibras integrado. Control de la temperatura controlado de forma inteligente mediante el flujo de aire y que tiene cuenta la temperatura de la superficie.
• Sistema de sonido envolvente Harman Kardon con altavoces integrados fuera de la vista en los reposacabezas traseros. El sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond también cuenta con la función de audio 4D, que utiliza controladores de bajos en los asientos delanteros.
• Sonido de conducción específico para cada modelo con una reacción auténtica a la aceleración y la velocidad. El BMW IconicSounds Electric de serie permite la integración de nuevas variantes de sonido producidas gracias a la colaboración con el compositor de bandas sonoras Hans Zimmer.
• Un enfoque excepcional e inquebrantable en la sostenibilidad con un uso responsable de recursos en toda la cadena de valor, que minimiza la huella de carbono en todas las etapas del ciclo de la vida del producto.
• La producción del vehículo se llevará a cabo en la planta de BMW Group en Dingolfing y la fabricación de las celdas de la batería se realizará utilizando un 100% de energía verde, procedente de fuentes certificadas; el aluminio se produce con energía solar.
• El principio de diseño a medida de los motores eléctricos prescinde de la necesidad de metales procedentes de tierras raras. Extracción controlada, transparente y sostenible de cobalto y litio para la batería de alto voltaje.
• Uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados: alta proporción de aluminio y plástico reciclados. El uso del cromo casi se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombra hechos con redes de pesca recicladas.

• Tercera variante de carrocería se une a la nueva generación de coches deportivos de alto rendimiento de primera clase para el segmento de tamaño mediano premium:
  BMW M4 Competición Cabrio con M xDrive: 375 kW/510 CV, aceleración [0 – 100 km/h]: 3,7 segundos, consumo de combustible combinado: 10,2 l/100 km en el ciclo WLTP; Emisiones de CO2 combinadas: 233 – 231 g/km en WLTP.
• El BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive abre nuevos caminos para M como un coche deportivo de alto rendimiento abierto con tracción a las cuatro ruedas. Combinación convincente de placer de conducción exclusivo y rendimiento majestuoso. Fórmula M clásica de dinamismo, agilidad y precisión combinada con una facilidad de uso diaria sin concesiones y capacidades de larga distancia. El acceso sin obstáculos al sol y al viento, y la inmersión directa en la banda sonora del motor a cielo abierto, crean una experiencia de rendimiento de intensidad destacada. Lanzamiento inmediatamente después del inicio de la producción en julio de 2021.
• Diseño emocionalmente atractivo con formas claras, una silueta estirada dinámicamente y una nueva capota de lona que combina los beneficios prácticos de una superficie dura retráctil con la estética clásicamente elegante de una de tela. Dicha capota es un 40 por ciento más ligera que el techo del predecesor, la capacidad de carga es 80 litros más grande. El techo se puede abrir o cerrar en 18 segundos, incluso cuando se mueve, hasta 50km/h gracias a su mecanismo de accionamiento eléctrico.
• Las características exteriores de la firma M juegan un papel auténtico en el cumplimiento de los requisitos de un coche deportivo de alto rendimiento: rejilla típica de BMW grande y vertical en diseño específico de M, grandes tomas de aire de refrigeración para el motor y los frenos, pasos de rueda  potentemente contorneados y distintivos M en las aletas. Los dos pares de tubos de escape del sistema de escape integrados en el difusor específico de M.
• Motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo, carácter de alta revoluciones y potencia máxima aumentada en 44 kW/60 CV con respecto al modelo predecesor. Dos turbocompresores, tecnología de inyección directa optimizada, componentes desarrollados en competición. Características de rendimiento con un par máximo de 650 Nm. Sistemas de refrigeración y suministro de aceite diseñados para aguantar un rendimiento extremadamente dinámico. Sistema de escape controlado eléctricamente para una banda sonora emocionalmente personalizable.
• Potencia canalizada a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Tres programas de cambio, pomo con diseño específico M y levas de cambio en el volante.
• El sistema M xDrive de tracción a las cuatro ruedas y el diferencial activo mejoran la tracción, la estabilidad direccional y el dinamismo. Configuración sesgada trasera, tres modos para que el conductor elija: 4WD, 4WD Sport y 2WD para una tracción trasera pura con el sistema de control de estabilidad de conducción desactivado.
• Suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y dirección M Servotronic con relación variable de serie. Sistema de frenado integrado con dos ajustes para la sensación y la respuesta del pedal. Frenos M Compound de serie y frenos cerámicos M Carbon como opción.
• Llantas de aleación ligera M forjadas en19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera.
• Chasis con excepcional rigidez torsional gracias al paquete completo de elementos de refuerzo centrados en mejorar la dinámica de conducción que se han añadido para este modelo específico.
• El paquete opcional M Race Track reduce el peso del vehículo en alrededor de 25 kilogramos con características como frenos cerámicos M Carbon, llantas de aleación ligera M a medida y asientos de cucharón M Carbon.

• El BMW iX es el primer modelo basado en el nuevo conjunto de futuro de BMW Group. El nuevo buque insignia tecnológico de la compañía supone una interpretación renovada del diseño, la sostenibilidad, el placer de conducir sin emisiones, la versatilidad y el lujo. El lanzamiento al mercado está previsto para finales de 2021, con dos configuraciones distintas.
• Extraordinario compromiso con la sostenibilidad gracias a un uso responsable de los recursos durante la cadena de valor y una minimización de la huella de carbono en todos los procesos del ciclo vital del coche. Además de llevar a cabo un estricto seguimiento del cumplimiento de los estándares sociales y medio ambientales en la cadena de distribución.
• La fabricación del vehículo tiene lugar en la planta de BMW Group de Dingolfing y en la producción de las baterías se utiliza energía limpia procedente de fuentes certificadas; para el trabajo con el aluminio se recurre a energía solar.
• Un principio de diseño especial para los motores eléctricos permite evitar el uso de materiales críticos, como tierras raras. Extracción supervisada, transparente y sostenible de cobalto y litio para los componentes de la batería de alto voltaje.
• Amplio uso de materias primas secundarias y de materiales naturales y reciclados: una gran cantidad corresponde a plástico y aluminio reciclados, el cromo prácticamente no se emplea, la madera cuenta con certificación FSC, el cuero se curte con extracto de hojas de olivo y el recubrimiento del suelo y de las alfombrillas está hecho con redes recuperadas del mar.
• La huella de carbono certificada de forma independiente muestra que el BMW iX xDrive40 tiene un potencial de calentamiento global alrededor de un 45 por ciento inferior al de un Sports Activity Vehicle con un motor diésel equivalente a lo largo de 200.000 kilómetros de uso.
• El particular placer de conducir libre de emisiones se puede experimentar en las dos versiones disponibles desde su lanzamiento: el BMW iX xDrive50 desarrolla una potencia máxima de 370 kW (500 CV), acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y tiene una autonomía de más de 600 kilómetros en ciclo WLTP; el BMW iX xDrive40 rinde alrededor de 240 kW (300 CV), ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo estimado en 6 segundos y su autonomía es de unos 400 kilómetros.  Un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero dotan a ambos modelos de tracción eléctrica a las cuatro ruedas.
• El BMW iX combina la identidad de estilo deportivo de la marca BMW con unas excelentes cifras de bajo consumo de energía en el segmento que ocupa. Un concepto enfocado en su mayor parte a la eficiencia permite un promedio de consumos en ciclo WLTP por debajo de los 21 kWh/100 km en el caso del BMW iX xDrive50 y de menos de 20 kWh/100 km para el BMW iX xDrive40 (todas las cifras relacionadas son provisionales, basadas en la fase actual de desarrollo del coche).
• La quinta generación de la tecnología BMW eDrive integra los motores eléctricos, la electrónica de potencia y la transmisión, y además, una tecnología de celdas de batería de última generación.
• El rendimiento óptimo en largas distancias se consigue gracias a una elevada autonomía y a una avanzada tecnología de carga. Las cargas rápidas con corriente continua (CC) hasta 200 kW permiten que la batería alcance del 10 al 80 por ciento de su capacidad en 40 minutos. Diez minutos de carga rápida añaden 120 (BMW iX xDrive50) o 90 kilómetros (BMW iX xDrive40) a la autonomía del coche.
• El sistema de recuperación de la energía de frenado está preparado para adaptarse a las condiciones del tráfico automáticamente y también se puede utilizar el modo de marcha por inercia en carretera.  La intensidad de la regeneración se puede ajustar a las necesidades o gustos del conductor a través de un mando.
• Aumento significativo de la eficiencia y la autonomía gracias al diseño ligero inteligente y a la aerodinámica optimizada. La construcción del chasis de aluminio con estructura de carbono minimiza el peso. Cx extremadamente bajo, de 0,25.
• Su diseño exterior expresivo con un lenguaje claro y minimalista supone una poderosa declaración de sostenibilidad y lujo orientado al futuro. El imponente diseño de la carrocería y la precisión de los detalles imprimen al coche un carácter moderno y de primera calidad.
• El BMW iX es la muestra del éxito del concepto Sport Activity Vehicle. Sus poderosas proporciones son comparables a las del BMW X5 en longitud y anchura y con el BMW X6 por altura, además de presentar unas ruedas que, por tamaño, recuerdan al BMW X7.
• La atractiva y prácticamente ciega parrilla delantera de doble riñón en disposición vertical sirve de panel inteligente gracias a los sensores, la cámara y la tecnología radar que integra y que se destinan a los avanzados sistemas de asistencia al conductor.
• Las nuevas tecnologías facilitan el progreso en áreas como la conducción autónoma y los servicios digitales. La mayor capacidad en el procesamiento de datos, unos sensores más potentes y la compatibilidad 5G son la base de una óptima conducción y aparcamiento automatizados.
• El diseño interior cuenta con una arquitectura de nuevo desarrollo. Se ha diseñado con armonía desde dentro hacia afuera. Una gran habitabilidad, la combinación de materiales de alta calidad, una delgada instrumentación, los asientos de nuevo desarrollo con reposacabezas integrados y un techo panorámico de cristal excepcionalmente grande permiten que se perciba un ambiente de lujo en su interior. La ausencia del túnel central facilita que haya un espacio mayor para las piernas y más hueco para distintos compartimentos, mientras que la belleza del diseño de la consola central termina de construir un conjunto similar a un mueble de gran calidad.
• Estrena el sistema operativo 8 de BMW y la nueva generación del controlador iDrive. El BMW Curved Display agrupa dos pantallas digitales con superficie de cristal desprovista de marco. Una pantalla de 12,3 pulgadas para la instrumentación y otra de 14,9 pulgadas se utiliza para el resto de controles. El asistente personal inteligente BMW (Intelligent Personal Assistant) añade nuevas funcionalidades y de serie está disponible el sistema de climatización automático de 2,5 zonas, ahora más intuitivo.
• El magnífico diseño de la consola central incluye un mando giratorio para la selección de la marcha, un controlador táctil y una superficie de control iluminada con efecto cristal y entrada háptica activa para el manejo de las distintas funciones del vehículo. La opción Clear & Bold añade superficies de madera y selectores con una acabado en cristal pulido.
• El BMW iX es el primer coche de producción en serie de BMW Group que utiliza un volante hexagonal. Con una clara inspiración en los de competición, facilita y mejora la visibilidad que el conductor tiene de la instrumentación. También se han añadido nuevos botones multifunción y el volante opcionalmente puede estar calefactado, con tres niveles seleccionables.
• El techo panorámico de cristal, con oscurecimiento electrocrómico, está disponible como opción. Es la superficie de vidrio más grande jamás instalado en un modelo de BMW Group, está diseñado en una única pieza y se extiende por todo el interior sin que haya nada que se cruce en su limpio acabado.
• El sistema de sonido envolvente opcional Bowers & Wilkins traslada la experiencia interior a una nueva dimensión. Se crea un ambiente de sala de conciertos gracias a un sistema de sonido activo, a un control del audio que se traduce en un rendimiento dinámico y a cinco modos de sonido independientes a elegir. Cuenta con un total de 30 altavoces, ocho de ellos integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros y traseros. La innovadora función 4D Audio se genera utilizando unos ‘osciladores’ por control magnético que se sitúan en los asientos delanteros.