El BMW M2 con el M Performance Track Kit completó el circuito Nordschleife de Nürburgring en 7:25,068 minutos, lo que lo hace 0,5 segundos más rápido que el BMW M2 CS. Este tiempo récord fue posible gracias a un chasis de nuevo desarrollo específico para el M2 y a un completo paquete aerodinámico.

La atención se centra en la optimización constante del vehículo para su uso en jornadas de circuito, con componentes que mejoran aún más la precisión, la estabilidad y el rendimiento en la pista. «Con el nuevo M Performance Track Kit, ofrecemos a la comunidad de aficionados a las jornadas de circuito un rendimiento sin concesiones, perfectamente adaptado al BMW M2», afirma Jonas Krauss, director de gestión de productos de BMW M Performance Parts.

Kit M Performance Track: tecnología de competición para los días de circuito

El M Performance Track Kit combina la homologación para circular por carretera con una configuración aún más deportiva para los días de circuito. Está dirigido a conductores deportivos y ambiciosos que desean experimentar y potenciar aún más las cualidades dinámicas de su BMW M en circuitos cerrados.

El paquete incluye componentes clave de aerodinámica y chasis, entre los que se encuentran un splitter delantero ajustable, alerones laterales, un alerón trasero de cuello de cisne ajustable manualmente con un modo Race específico y una suspensión coilover que incorpora, por primera vez, un sistema de amortiguadores de competición homologado para circular por carretera. La interacción de estos componentes proporciona mayor precisión, estabilidad y rendimiento al límite, lo que hace que el BMW M2 esté aún más preparado para su uso en jornadas de circuito.

 Los componentes se han desarrollado en colaboración con los expertos de BMW M; la aerodinámica se diseñó en el túnel de viento de BMW, mientras que la configuración general corrió a cargo de Jörg Weidinger, piloto que ha batido récords e ingeniero de pruebas de BMW M para el desarrollo del chasis. El resultado es un vehículo de base ya de por sí excepcional que se transforma en una herramienta aún más precisa para trazar la línea ideal.

El BMW M2 representa la esencia de los deportivos compactos de altas prestaciones de BMW M. Está equipado con un motor de seis cilindros en línea con tecnología BMW M TwinPower Turbo que desarrolla 353 kW (480 CV), ofreciendo una respuesta inmediata, una entrega de potencia lineal y un carácter claramente enfocado a las máximas prestaciones.

Con la incorporación del sistema M xDrive, el modelo amplía sus capacidades dinámicas al integrar un sistema de tracción total que distribuye la potencia entre ambos ejes de forma completamente variable. Este sistema mantiene una orientación prioritaria al eje trasero y solo conecta el eje delantero cuando las condiciones lo requieren, mejorando la tracción, la estabilidad y la capacidad de aceleración en cualquier situación.

El sistema trabaja en conjunto con el diferencial activo M y los sistemas de control dinámico para optimizar el comportamiento del vehículo, permitiendo además al conductor adaptar la configuración mediante el menú M Setup, incluyendo un modo 2WD para una experiencia de conducción más purista.

Precios para España

El BMW M2 Coupé tiene un precio de partida en el mercado español de 101.500 €.

La incorporación del sistema de tracción total M xDrive supone un incremento de aproximadamente 3.000 € adicionales sobre el precio base del modelo.

El lanzamiento al mercado del BMW M2 con M xDrive está previsto para finales del verano de 2026.

Desde 2003, el BMW M Award reconoce al piloto más destacado en clasificación dentro de MotoGP™, y la entrega del vehículo al ganador constituye uno de los momentos más esperados de cada temporada. En esta ocasión, el campeonato sirvió además como escenario para el estreno mundial del nuevo BMW M2 con xDrive, que fue presentado por Carlos Ezpeleta, director deportivo de MotoGP™, y Zsuzsanna Pócs, directora de marketing de BMW Group Hungría.

Con el nuevo BMW M2 con xDrive, BMW M GmbH introduce por primera vez la tracción total en un modelo de la gama M2. Esta innovación, combinada con el motor de seis cilindros en línea con tecnología BMW M TwinPower Turbo, permite ofrecer unas prestaciones superiores y una experiencia de conducción especialmente dinámica en cualquier condición. El modelo acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, mejorando en 0,3 segundos al equivalente con tracción trasera.

El nuevo BMW M2 con xDrive está diseñado para ofrecer el máximo rendimiento tanto en circuito como en el uso diario. Su sistema de tracción total proporciona una distribución óptima de la potencia y una elevada estabilidad, incluso en condiciones adversas. A nivel de diseño, el modelo presentado destaca por su acabado exclusivo en el color BMW Individual Borusan Turkish Blue, disponible por primera vez en esta variante.

Tras su presentación, el vehículo fue puesto a prueba en el circuito Balaton Park durante el desafío «BMW M Racing Balance», en el que la piloto Becky Evans y el piloto de MotoGP™ Jorge Martín pudieron experimentar directamente el comportamiento dinámico y el equilibrio del modelo.

BMW M GmbH continúa así una tradición de más de dos décadas premiando los logros de los pilotos de MotoGP™ con un exclusivo vehículo de altas prestaciones. A lo largo de la temporada, los pilotos acumulan puntos en función de sus posiciones en clasificación, siguiendo el sistema utilizado en las carreras. El piloto con mayor puntuación al final del año se alza con el BMW M Award.

El poseedor del récord en esta competición es Marc Márquez, con ocho victorias, incluida la más reciente. Francesco Bagnaia ha logrado el galardón en tres ocasiones. Entre los ganadores del BMW M Award también figuran nombres como Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau y Nicky Hayden.

El nuevo BMW M2 con M xDrive (consumo combinado: 10,4 – 10,3 l/100 km; emisiones de CO₂: 235 – 233 g/km según WLTP, clase de CO₂: G) amplía la gama del modelo M2. Por primera vez, el sistema de tracción total M xDrive estará disponible en este deportivo compacto de altas prestaciones.

Este sistema distribuye la potencia del motor de seis cilindros en línea de 353 kW / 480 CV con tecnología BMW M TwinPower Turbo entre los ejes delantero y trasero según las necesidades. Además, el diferencial activo M reparte el par de forma totalmente variable entre las ruedas traseras, maximizando la tracción y manteniendo la dinámica típica de un modelo de tracción trasera.

El resultado es una mejora adicional en agilidad, dinamismo, estabilidad direccional y aceleración. El nuevo BMW M2 con M xDrive ofrece la sensación inconfundible de la letra M durante todo el año, en prácticamente cualquier condición de conducción, sin comprometer las prestaciones.

Su lanzamiento al mercado comenzará a finales del verano de 2026.

Mayor tracción y dinámica gracias a M xDrive y al diferencial activo M

El sistema de tracción total M xDrive utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia, permitiendo una distribución totalmente variable y fluida de la potencia entre las ruedas delanteras y traseras.

Mantiene un carácter claramente orientado al eje trasero:

• En condiciones normales, la potencia se envía únicamente a las ruedas traseras.
• Solo cuando estas alcanzan su límite, el sistema conecta el eje delantero.

El conjunto trabaja junto al diferencial activo M, el control de tracción específico M y el DSC (Control Dinámico de Estabilidad), adaptando continuamente la respuesta del vehículo para lograr una experiencia de conducción extremadamente dinámica y segura.

El sistema puede configurarse mediante el menú M Setup, permitiendo al conductor adaptar el comportamiento del vehículo. Entre las opciones disponibles destaca el modo 2WD (solo propulsión trasera con DSC desactivado), que proporciona una experiencia de conducción especialmente pura.

Tecnología innovadora: combustión por precámara (BMW M Ignite)

El motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros incorpora la nueva tecnología BMW M Ignite, basada en un sistema de combustión por precámara patentado.

Esta innovación:

• Reduce significativamente el consumo en condiciones de alta carga
• Se basa en tecnología derivada de la competición
• Permite cumplir con la normativa EU7

Además, mantiene las características típicas de los motores M:

• Respuesta instantánea
• Entrega de potencia lineal hasta altas revoluciones
• Sonido emocional y deportivo

Especialmente en conducción en circuito, esta tecnología permite rodar más tiempo con la misma cantidad de combustible.

Prestaciones y equipamiento

El BMW M2 con M xDrive equipa de serie:

• Caja de cambios M Steptronic con Drivelogic
• Llantas M:
  • 19 pulgadas delante
  • 20 pulgadas detrás
• Frenos M Compound:
  • Pinzas fijas de seis pistones delante
  • Pinzas de un pistón detrás

Neumáticos de circuito disponibles como opción.

Prestaciones destacadas

• 0–100 km/h: 3,7 s (3,4 s con método rollout)
• 0–200 km/h: 12,8 s (12,5 s con rollout)
• 80–120 km/h: 3,7 s
• Velocidad máxima:
  • 250 km/h (limitada)
  • 285 km/h con paquete M Driver

Diseño y personalización

La gama de colores exteriores incluye:

• 5 colores metalizados
• 3 colores sólidos
• 6 opciones BMW Individual

Por primera vez, el color BMW Individual Borusan Turkish Blue estará disponible para un M2, realzando el diseño exterior con un carácter especialmente llamativo.

Producción y mercados

El BMW M2 Coupé fue el modelo de altas prestaciones más vendido de BMW M en 2025.

El nuevo BMW M2 con M xDrive:

• Se fabricará en la planta de San Luis Potosí (México)
• Inicio de producción: agosto de 2026
• Principales mercados: Estados Unidos, Alemania y China

Múnich. Con la tecnología BMW M Ignite, una nueva tecnología de motor patentada por BMW en 2024 está lista para entrar en producción en serie. Este nuevo tipo de sistema de encendido con precámara para motores de gasolina debutará en los motores de seis cilindros en línea del BMW M2, el BMW M3 y el BMW M4 a partir de mediados de 2026. Una de sus ventajas más destacadas es una reducción significativa del consumo de combustible bajo cargas elevadas, especialmente durante el uso en circuito. Esta nueva innovación en motores tiene sus raíces en el deporte del motor, lo que la convierte en otro ejemplo de la transferencia de tecnología de la pista de carreras a la carretera. Además, desempeña un papel fundamental a la hora de cumplir los estrictos requisitos de la norma Euro 7.

El elemento central de la tecnología BMW M Ignite es la precámara situada dentro de la culata. Está conectada con la cámara de combustión principal del cilindro mediante aberturas de rebose. La precámara cuenta con su propia bujía y bobina de encendido, lo que significa que el motor tiene dos sistemas de encendido.

 A bajas y medias revoluciones, la bujía convencional de la cámara de combustión principal se enciende antes que la bujía de la precámara. Pero cuando el motor funciona a revoluciones y cargas más altas, el encendido de la precámara asume el papel principal, y parte de la mezcla de aire y combustible canalizada a través de las aberturas hacia la precámara también se enciende allí. Las llamas generadas como resultado salen de la precámara a una velocidad cercana a la del sonido.

Estos chorros de ignición encienden entonces la mezcla en la cámara de combustión principal, por encima del pistón, en múltiples puntos al mismo tiempo. El resultado es un aumento significativo de velocidad de combustión. Al mismo tiempo, se contrarresta eficazmente la posible causa de la combustión descontrolada es decir, el «golpeteo» también se contrarresta de forma eficaz. Un efecto adicional de esta tecnología es la reducción de la temperatura de los gases de escape.

Otras novedades técnicas, además del encendido en la precámara, incluyen una mayor relación de compresión y turbocompresores con geometría variable de la turbina.

La tecnología BMW M Ignite aumenta drásticamente la eficiencia de los motores de seis cilindros en línea, especialmente cuando el motor se lleva al límite. Bajo cargas elevadas, el consumo de combustible se reduce sustancialmente. Esto resulta especialmente beneficioso para los clientes de BMW M que conducen sus coches en circuitos de carreras por ejemplo, durante las jornadas de pista: la reducción del consumo de combustible que permite la tecnología BMW M Ignite les permite seguir dando vueltas durante más tiempo con la misma cantidad de combustible.

Además de estas mejoras en la eficiencia, la tecnología BMW M Ignite también contribuye a cumplir la nueva norma europea Euro 7, que entrará en vigor en noviembre de 2026. De este modo, BMW M garantiza que los coches de alto rendimiento equipados con esta tecnología seguirán cumpliendo los requisitos de matriculación europeos en el futuro. Los nuevos motores representan, por tanto, otro ejemplo de cómo la tecnología de los coches de carreras se traslada a los modelos de producción en serie.

Todas las variantes del BMW M3 y del BMW M4 incorporarán la tecnología BMW M Ignite a partir de julio de 2026. La producción del BMW M2 con esta tecnología comenzará en agosto de 2026. La cilindrada y la potencia de todos los modelos con tecnología BMW M Ignite se mantendrán sin cambios respecto a las de los correspondientes motores salientes.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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El ganador del BMW M Award 2025 en MotoGP™ es Marc Márquez. El poseedor del récord en esta competición especial ha vuelto a hacerse con el codiciado premio al piloto más rápido de la temporada, por octava vez. El español ya había hecho historia al ganar el BMW M Award siete años consecutivos entre 2013 y 2019. Ahora Márquez ha vuelto a la cima. Su premio de este año es el nuevo BMW M2 CS (consumo combinado de combustible: 10,0 l/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 226 g/km según WLTP, clase de CO₂: G)*. La entrega del coche al ganador tuvo lugar el sábado, tras la última sesión de clasificación de la temporada en Valencia, España, donde Carmelo Ezpeleta, director general de Dorna Sports, titular de los derechos de MotoGP™, y Axel Mittler, director de marketing de BMW M GmbH, le entregaron las llaves.

Después de varios años desafiantes, Márquez hizo un regreso impresionante en 2025. Dominó la temporada y aseguró el título mundial temprano, ya en Japón, en la 17ª de las 22 carreras. En la clasificación del BMW M Award, Márquez acumuló tantos puntos – con ocho poles y cinco salidas adicionales desde la primera fila – que ya no pudo ser alcanzado, aunque se perdió las últimas cuatro carreras de la temporada debido a una lesión. Márquez ganó el BMW M Award 2025 con 351 puntos, terminando ocho puntos por delante de su hermano Álex Márquez, que quedó en segundo lugar. Al igual que en las carreras, los pilotos de MotoGP™ reciben puntos para el BMW M Award según sus posiciones en la clasificación. El ganador al final de la temporada recibe un exclusivo automóvil de alto rendimiento de BMW M. Este codiciado premio se ha entregado cada año desde 2003.

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, dijo: “Felicidades a Marc Márquez. Ha realizado un regreso impresionante esta temporada y ha demostrado una vez más por qué es uno de los mejores pilotos de MotoGP de todos los tiempos. Desde 2013, le hemos entregado las llaves de un nuevo BMW M siete veces seguidas en la final de la temporada – y estoy encantado de poder hacerlo nuevamente este año. Su rendimiento y talento han sido sobresalientes, y realmente merece el BMW M Award esta temporada. Al mismo tiempo, agradezco a BMW M GmbH. Durante 22 años, el BMW M Award ha sido una parte integral de MotoGP, convirtiéndose en una auténtica tradición. Es un reconocimiento especial a lo que nuestros pilotos y sus equipos logran fin de semana tras fin de semana en la clasificación.”

Axel Mittler añadió: “Lo que Marc Márquez ha mostrado esta temporada fue simplemente increíble. Felicitaciones a nuestro ganador récord: siete victorias consecutivas ya eran históricas, pero su octavo triunfo en el BMW M Award es realmente notable, especialmente considerando que construyó una ventaja tan grande en la clasificación que ni siquiera su lesión pudo detenerlo. Estamos encantados de añadir nuestro nuevo BMW M2 CS a la colección de coches ganadores del BMW M Award de Marc. Este deportivo de alto rendimiento vuelve a elevar el estándar en su segmento, y con su pura potencia, dinamismo y agilidad, es el coche perfecto para el ganador, el actual mejor piloto del mundo en MotoGP. Le deseamos a Marc mucha diversión con su premio – y una pronta recuperación, para que pueda emocionarnos nuevamente la próxima temporada.”

Marc Márquez dijo: “Me tomó algunos años, pero estoy realmente feliz de ver mi nombre nuevamente en la lista de ganadores del BMW M Award. Esta temporada ha sido un sueño para mí, aunque obviamente no imaginé que terminaría con una lesión en el hombro que me hizo perder las carreras finales. Pero es genial estar aquí en Valencia y ser reconocido una vez más como el más rápido en la clasificación – ¡por octava vez! De hecho, me enteré de que había ganado mientras estaba comprando fruta – mi hermano Álex no logró el resultado que necesitaba en la penúltima clasificación en Portimão para mantener la disputa abierta. ¡Pero le prometí que él también podrá conducir el coche! Para nosotros, siempre es algo especial cuando nuestros rendimientos en pista son reconocidos de esta manera. Ahora es tiempo del descanso invernal, y mi objetivo para 2026 está claro: ganar el campeonato mundial, y este premio, nuevamente.”

El coche ganador de 2025, el BMW M2 CS, es el último modelo especial exclusivo de BMW M GmbH en el segmento de deportivos compactos premium de alto rendimiento. Impresiona por su agilidad sobresaliente, rendimiento significativamente aumentado, dinámica de conducción excepcional y características de diseño particularmente deportivas. El motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y altas revoluciones entrega una impresionante potencia de 390 kW/530 hp. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de la transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic, de serie. El BMW M2 CS acelera de 0 a 100 km/h en solo 3.8 segundos. Gracias al amplio uso de componentes de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) tanto en el exterior como en el interior, el BMW M2 CS es también el M2 más ligero de la generación actual.

Como parte de sus extensas actividades como “Coche Oficial de MotoGP™”, BMW M GmbH presenta el BMW M Award al mejor clasificado al final de cada temporada. Antes de que Márquez ampliara su récord en 2025 con su octava victoria, Francesco Bagnaia había ganado el codiciado premio durante los tres años anteriores. La lista de ganadores desde la introducción del premio en 2003 también incluye a Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau y Nicky Hayden.

Para más información sobre BMW M GmbH, su asociación con el titular de los derechos de MotoGP™, Dorna Sports desde 1999, y su participación como ‘Coche Oficial de MotoGP™’, visite: www.bmw-m.com

El nuevo BMW M2 CS (consumo de combustible combinado: 10,0 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 226 g/km según WLTP, clase G de CO2)* establece un nuevo hito en el legendario circuito Nordschleife de Nürburgring. Pilotado por el ingeniero de desarrollo de BMW M Jörg Weidinger, completó los 20,823 kilómetros del circuito de Nürburgring-Nordschleife en 7:25,5 minutos, superando en ocho segundos el mejor tiempo anterior para coches compactos. Este BMW M2 CS de récord no sólo sube el listón en la categoría de coches compactos, sino que también consolida aún más la reputación de BMW M como fabricante de vehículos de altas prestaciones que destacan tanto en carretera como en circuito.

“El BMW M2 CS ha logrado un hito significativo con su tiempo de vuelta de 7:25,5 minutos en el Nordschleife, mostrando el potencial de combinar rendimiento, tecnología y una dinámica de conducción excepcional en un solo vehículo”, declaró Franciscus van Meel, Director General de BMW M GmbH. “Estamos orgullosos de que el M2 CS haya vuelto a marcar un nuevo hito en la categoría de coches compactos con este tiempo de vuelta”.

La continuación de una historia de éxito.

El anterior mejor tiempo para un modelo BMW M2 lo estableció Weidinger en abril de 2023, cuando completó el recorrido en 7:38,7 minutos. Dos años más tarde, superó este tiempo en 13 segundos, batiendo el récord de la clase de 7:30 minutos por primera vez. Con el nuevo mejor tiempo de 7:25,5 minutos, el BMW M2 CS demuestra sus extraordinarias prestaciones, así como la potencia innovadora y las habilidades de ingeniería de BMW M GmbH.

Los anteriores récords en Nordschleife del BMW M4 CS, el BMW M4 CSL y el BMW M3 CS, todos ellos vehículos de gama media, lograron tiempos por debajo de los 7:30 minutos. El BMW M4 CSL también ostenta el mejor tiempo por vuelta jamás registrado por un coche de producción del Grupo BMW, con un tiempo oficial de 7:18,137 minutos.

El Nürburgring-Nordschleife como escenario.

A menudo conocido como el “Infierno Verde”, el circuito de Nürburgring está considerado como uno de los más exigentes y desafiantes del mundo. Con una longitud de 20,832 kilómetros y más de 70 curvas, plantea las mayores exigencias tanto a los pilotos como a los vehículos. Una vuelta rápida en este circuito demuestra el rendimiento y la capacidad de conducción de un vehículo. Los tiempos de vuelta en el Nordschleife son el patrón oro para medir el rendimiento deportivo y la dinámica de conducción de un vehículo. Las vueltas de récord son supervisadas por una organización de pruebas neutral y se comprueba que los vehículos estén en condiciones estándar. Esta inspección detallada garantiza que las vueltas de récord se realizan con vehículos de serie.

Nürburgring - Hogar de BMW M.

BMW M y Nürburgring llevan colaborando más de un cuarto de siglo. Desde la Tribuna BMW M y el Puente BMW M hasta la Experiencia de Conducción BMW M y el Centro de Pruebas BMW M, sin olvidar las pruebas de conducción en el Nordschleife para vehículos M en camino a la producción en serie, la asociación entre BMW M y Nürburgring ha sido un éxito rotundo durante más de 25 años. El Nordschleife sirve de banco de pruebas para todos los modelos M. El Centro de Pruebas BMW M está equipado con instalaciones de taller de vanguardia que permiten a BMW M someter a los vehículos a rigurosas pruebas en el circuito de Nordschleife incluso antes de que lleguen a la producción en serie, así como desarrollar nuevos modelos.

Los coches de carreras de BMW M Motorsport han logrado numerosos éxitos en varias series de carreras, incluidas 21 victorias generales en la carrera de 24 horas de Nürburgring. La sala de exposiciones M Power, rediseñada en 2021, es otro buque insignia de la cooperación. La posición de Nürburgring como sede de BMW M se ha reforzado aún más desde entonces.

El nuevo BMW M2 CS: más potencia, dinámica de conducción mejorada y construcción ligera consecuente.

El nuevo BMW M2 CS es una prueba del compromiso constante de BMW M GmbH por establecer el estándar en el segmento de los deportivos compactos de altas prestaciones. Su combinación de prestaciones, construcción ligera y tecnología innovadora convierte al BMW M2 CS en un vehículo que acelera los corazones de conductores y entusiastas. El BMW M2 CS aumenta el placer de conducir en el segmento premium gracias a sus mayores prestaciones y a su extraordinaria agilidad. El avanzado motor de seis cilindros en línea con tecnología BMW M TwinPower Turbo ofrece una impresionante potencia de 390 kW/530 CV y un par máximo de 650 Nm. Los soportes del motor específicos del modelo, una suspensión M adaptativa y un sistema de frenos M compound contribuyen a su rendimiento deportivo. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. El BMW M2 CS es el modelo más ligero de la actual generación M2 gracias a su construcción ligera, que incluye un gran número de componentes exteriores e interiores de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), lo que reduce su peso en unos 30 kg. Esto contribuye decisivamente a su excelente dinámica de conducción. El BMW M2 CS viene de serie con llantas de aleación ligera M forjadas. Fabricado en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México, el BMW M2 CS es un modelo de edición limitada con un lanzamiento al mercado previsto para agosto de 2025, con un precio de 141.100€ en España.

El nuevo BMW M2 CS impresiona llevando el máximo rendimiento y placer de conducción a un nuevo nivel, tanto en circuito como en el día a día. El motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrolla unos impresionantes 390 kW/530 CV y 650 Nm en el BMW M2 CS. Esto supone 37 kW/50 CV y 50 Nm más que en el actual BMW M2. De este modo, el BMW M2 CS iguala las prestaciones del BMW M3 Competition con M xDrive y el BMW M4 Competition Coupé con M xDrive.

El BMW M2 CS envía su potencia a las ruedas traseras a través de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, que viene de serie. Gracias a la gran entrega de potencia, en combinación con la mayor potencia del motor y el menor peso del coche (aproximadamente 30 kg menos en comparación con el BMW M2), el BMW M2 CS es capaz de romper la barrera de los cuatro segundos en el sprint de 0 a 100 km/h. Su tiempo de 3,8 segundos es 0,2 segundos más rápido que el del BMW M2. La velocidad máxima del modelo de edición especial, que incluye de serie el M Driver’s Package, está limitada electrónicamente a 302 km/h.

Precio para España
El nuevo BMW M2 CS ya tiene precio para España. Llega al mercado con un precio de salida de 141.100€. Este modelo de edición especial ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios. El lanzamiento al mercado será en agosto de 2025.

La nueva versión de esta edición especial ofrece el máximo placer de conducción, tanto en circuito como en el día a día. Al igual que el BMW M2 Racing, que se basa en el chasis del M2 de última generación, el BMW M2 CS se fabricará en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México. Como ya es habitual en otros modelos de edición especial de BMW M GmbH, el BMW M2 CS se producirá en cantidades limitadas. Los principales mercados de venta son Estados Unidos, Alemania y China. El lanzamiento al mercado comenzará a finales del verano de 2025.

El nuevo BMW M2 CS se basa en la segunda generación del BMW M2 (consumo de combustible combinado: 9,8 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 223 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G) y mejora significativamente lo que ya es un extraordinario nivel de prestaciones. Por ejemplo, el motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrolla unos impresionantes 390 kW (530 CV) en el BMW M2 CS. Esto supone 37 kW (50 CV) más que en el actual BMW M2. De este modo, el BMW M2 CS iguala las prestaciones del BMW M3 Competition Sedán xDrive (consumo de combustible combinado: 10,2 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 230 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G) y el BMW M4 Competition Coupé xDrive (consumo de combustible combinado: 10,1 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 229 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G). El BMW M2 CS envía su potencia a las ruedas traseras a través de la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, que viene de serie.

Notable reducción de peso gracias a un diseño ligero inteligente.

BMW M GmbH ha reducido el peso de la edición especial en aproximadamente 30 kilogramos en comparación con el M2 de serie. Esto se ha logrado mediante modificaciones que incluyen el uso adecuado de técnicas de diseño ligero. Por ejemplo, el BMW M2 CS incorpora multitud de componentes exteriores e interiores fabricados con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Y estará equipado de serie con llantas de aleación ligera M forjadas. Como resultado, el CS será el BMW M2 más ligero hasta la fecha de la generación actual.

Motor de seis cilindros en línea mejorado con un aumento significativo de la potencia y del par motor.

Para el BMW M2 CS, BMW M GmbH ha optado por una versión mejorada del motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros del M2 de serie. Esto intensifica la experiencia de rendimiento en la edición especial, particularmente en situaciones de conducción altamente dinámicas. Aumenta aún más las inconfundibles características de potencia del motor y acentúa a la perfección la entrega de potencia lineal -sostenida en los tramos más altos de la gama de revoluciones- común de los modelos M. En comparación con el BMW M2 con caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, el par máximo se ha incrementado en 50 Nm hasta 650 Nm y está disponible en una amplia gama de revoluciones, entre 2.650 y 5.730 rpm. El motor alcanza su potencia máxima de 390 kW (530 CV) a 6.250 rpm, con un régimen máximo de 7.200 rpm. Para permitir reacciones extremadamente rápidas a las peticiones de aceleración del conductor y hacer que las características de rendimiento mejoradas del motor sean una experiencia particularmente intensa, se han optimizado el mapeado y la respuesta del acelerador en todos los modos de conducción, que se pueden seleccionar a través del menú M Setup.

La experiencia en competición ofrece un rendimiento inspirador.

Con sus prestaciones máximas mejoradas, el nuevo BMW M2 CS consolida su liderazgo en el segmento de los compactos de altas prestaciones. Esta especificación de rendimiento se logra modificando la gestión del motor y proporciona una prueba más del extraordinario potencial del motor de seis cilindros en línea desarrollado por BMW M GmbH, que también sirve de base para la unidad de potencia utilizada en el coche de carreras BMW M4 GT3 EVO. La tecnología M TwinPower Turbo del motor consta de un par de turbocompresores monocilíndricos, cada uno de los cuales suministra aire comprimido a tres cilindros, un intercooler indirecto alimentado por un circuito de baja temperatura y una válvula de descarga controlada electrónicamente. El paquete tecnológico también incluye inyección de alta precisión, que funciona con una presión máxima de 350 bares, distribución variable VALVETRONIC y distribución totalmente variable Doble-VANOS. El motor también cuenta con una serie de detalles tomados directamente del diseño de los coches de carreras, como su rapidísima respuesta, su apetito por las revoluciones y su capacidad de alto rendimiento en uso en circuito. Estos detalles incluyen un bloque extremadamente rígido con una construcción cerrada, un cigüeñal forjado con un diseño ligero, cilindros con un revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre y un núcleo impreso en 3D para la culata.

El sistema de refrigeración específico de M garantiza que los componentes de la cadena cinemática mantengan una temperatura de funcionamiento óptima incluso con cargas pesadas y el circuito de aceite está diseñado para soportar situaciones de conducción dinámicas extremas. Una bomba de aceite controlada por mapa garantiza un suministro fiable de aceite incluso en condiciones de aceleración extrema.

El motor envía su fuerza motriz a través de una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie. El botón Drivelogic integrado en la palanca selectora permite modificar las características de cambio de la caja de cambios, con una selección de tres ajustes claramente distinguibles. Tanto la palanca selectora de nuevo diseño M como las levas de cambio del volante permiten intervenir secuencialmente en el proceso de selección de marchas en cualquier momento.

El BMW M2 CS rompe la barrera de los cuatro segundos.

Una fijación del motor específica para el modelo, con un índice de elasticidad más elevado, permite una conexión especialmente rígida de la unidad motriz con la estructura del BMW M2 CS. La transmisión extremadamente directa de la potencia al sistema de propulsión optimiza la respuesta. Gracias a la rapidísima entrega de potencia, en combinación con la mayor potencia del motor y el menor peso del coche, el BMW M2 CS es capaz de romper la barrera de los cuatro segundos en el sprint de 0 a 100 km/h. Su tiempo de 3,8 segundos es 0,2 segundos más rápido que el del M2 estándar. La cifra calculada utilizando el método de “1-foot rollout”** es de 3,5 segundos. El aumento de potencia también mejora la aceleración desde parado hasta 200 km/h. En este caso, el tiempo necesario se reduce en 1,2 segundos hasta los 11,7 segundos, o 11,4 segundos según el método “1-foot rollout”**. El sprint medio de 80 a 120 km/h requiere 3,4 segundos. La velocidad máxima del modelo de edición especial, que incluye de serie el M Driver’s Package, está limitada electrónicamente a 302 km/h. La dinámica entrega de potencia está respaldada por una nota de motor extremadamente correcta, evocada por el sistema de escape específico M con trampillas controladas eléctricamente y los cuatro tubos de escape típicos de M, que vienen en negro mate en el BMW M2 CS. Para aquellos que deseen reequipar su coche, el sistema de silenciador M Performance con embellecedores de cola de escape de carbono y titanio desarrollado específicamente para los modelos CS está disponible por primera vez en la gama de piezas M Performance para el BMW M2 CS. El sistema de escape de válvula ligera con silenciadores de titanio genera un sonido de coche de carreras garantizado para despertar las emociones. El Active Sound Design ayuda a transmitir con autenticidad la banda sonora del motor al interior del habitáculo, y la intensidad se eleva un escalón más cuando se selecciona el modo SPORT o SPORT PLUS mediante el interruptor Driving Experience Control (Control de experiencia de conducción).

Chasis y frenos optimizados para aumentar las prestaciones.

La tecnología del chasis y el sistema de frenos del BMW M2 CS se han adaptado con precisión a las características de rendimiento mejoradas del motor y al equilibrio de peso específico de la edición especial. El chasis se ha rebajado ocho milímetros y se ha adaptado especialmente para el coche con una puesta a punto a medida de sus muelles, amortiguadores y sistemas de control del chasis. Estas modificaciones mejoran significativamente la conducción en todos los escenarios, incluso en condiciones de conducción extremadamente duras. De hecho, los ajustes del Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y del Modo Dinámico M se han optimizado precisamente para satisfacer las exigencias de la conducción en circuito. El chasis M adaptativo de serie ha recibido una configuración específica del modelo cuidadosamente adaptado, al igual que la dirección M Servotronic, el diferencial M Sport y el sistema de frenado integrado. Un sistema de frenos M Compound con pinzas de freno rojas, que viene de serie, proporciona una potente frenada. Opcionalmente, está disponible un sistema de frenos carbocerámicos M con pinzas de freno rojas. El equipamiento de serie también incluye llantas de aleación ligera M forjadas exclusivas CS con diseño de radios dobles y acabado Gold Bronze mate. Miden 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero y están equipadas de serie con neumáticos de circuito, cuyas dimensiones son 275/35 ZR19 delante y 285/30 ZR20 detrás. Hay disponibles bajo pedido un neumático ultra-circuito y un neumático deportivo de serie (opción sin coste) con las mismas dimensiones.

Exterior con numerosos componentes de carbono y detalles exclusivos.

El impactante exterior del BMW M2 CS está formado por muchos componentes de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y otros detalles exclusivos. Además de las tapas de los retrovisores exteriores M del BMW M2, el techo de fibra de carbono M, que viene de serie en el modelo de edición especial, y el difusor trasero específico del CS también están fabricados con llamativa fibra de carbono vista. Un alerón delantero en negro mate y una exclusiva parrilla negra BMW M con entradas de aire optimizadas completan el aspecto deportivo y dinámico. La ligera tapa del maletero de CFRP con cola de pato integrada es un verdadero punto de atracción. El logotipo “M2 CS” en la parte trasera tiene un contorno rojo. Para el acabado exterior del nuevo BMW M2 CS se ofrecen cuatro colores: Black Shappire metalizado, Velvet Blue metalizado, Brooklyn Grey M metalizadoPortimao blue metalizado. También son de serie los faros LED adaptativos con asistente de luz de carretera antideslumbramiento BMW y las luces M Shadowline con incrustaciones oscuras.

El carbono y el estilo de competición continúan en el interior.

El interior del nuevo BMW M2 CS combina un aspecto exclusivo con el tacto deportivo del exquisito Alcántara y un innovador diseño ligero. Por ejemplo, la consola central está hecha de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El conductor y el acompañante se sientan en asientos M de fibra de carbono calefactados y de peso optimizado, con una amplia gama de ajustes eléctricos y el logotipo “CS” iluminado. Los reposacabezas integrados son extraíbles y, gracias a la opción de integrar arneses multipunto, mejoran la preparación del coche para la pista. Las superficies de los asientos están acabadas en cuero Merino.

Con un aro de base plana, levas de cambio, un marcador central rojo a las 12 en punto y dos botones M para seleccionar las configuraciones individuales del vehículo, el volante M Alcántara de serie -que está disponible en una versión calefactada como opción y cuenta con un diseño de tres radios- aporta un auténtico toque de competición al habitáculo. Los elementos decorativos del panel de instrumentos y la consola central son de fibra de carbono M. Otros detalles específicos son el logotipo rojo “CS” en la consola central, los cinturones de seguridad M y las placas de los umbrales de las puertas de acceso, que por primera vez son negras con el logotipo “M2 CS” y un contorno rojo. Ahora iluminados con el logotipo “CS”, los paneles embellecedores de las puertas acaparan toda la atención. El color utilizado puede ajustarse individualmente, al igual que la iluminación ambiental de serie. Cuando está apagada, se aprecia una estructura de carbono. El revestimiento de techo M Antracita completa el interior deportivo.

Sistema operativo BMW 8.5, control digital de las funciones de climatización.

El equipamiento de serie del nuevo BMW M2 CS incluye también climatizador automático de dos zonas, acceso confort, sistema de sonido envolvente Harman Kardon y BMW Live Cockpit Professional, que incluye el sistema de navegación BMW Maps. Además del BMW Head-Up Display, también incluye la vista aumentada (Augmented View) en la pantalla de control. La integración del teléfono móvil de serie permite el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™. Las pantallas específicas M de BMW Curved Display y BMW Head-Up Display añaden un toque deportivo progresivo al habitáculo. La agrupación de pantallas completamente digitales consta de una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de 14,9 pulgadas. Sirven de plataforma para el sistema de control y manejo BMW iDrive, basado en el sistema operativo BMW 8.5, que también puede utilizarse para manejar digitalmente las funciones de climatización. En el BMW M2 CS, los ajustes de temperatura y ventilación, los asientos y el volante calefactables (si se ha especificado) pueden controlarse táctilmente mediante una opción de menú especial en la zona inferior de la pantalla de control o mediante comandos de voz con ayuda del asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant).

El concepto de manejo específico M permite el acceso directo a una amplia gama de funciones.

El modelo de edición especial incorpora el avanzado concepto de manejo para la personalización del BMW M2. En el centro se encuentra el botón Setup de la consola central. Con él se accede directamente a las opciones de ajuste del motor, del tren de rodaje adaptativo M de serie, de la dirección M Servotronic, del sistema de frenos integrado en combinación con los frenos M Compound y de la función control de tracción M que permite al conductor ajustar umbrales de intervención individuales para la limitación del deslizamiento de las ruedas. M Drive Professional es el compañero ideal para los viajes cargados de adrenalina. El modo M Track y el control de tracción M de diez niveles permiten personalizar las características de conducción. El M Drift Analyser muestra el ángulo y la duración de los derrapes ejecutados por el conductor, mientras que el M Laptimer es ideal para los que buscan la vuelta perfecta.

Los sistemas de conducción y aparcamiento semiautomatizados de serie incluyen el aviso de colisión frontal, el control de crucero con función de frenado, la función de información de límite de velocidad con indicador de prohibición de adelantamiento, el aviso de cambio involuntario de carril y el asistente de aparcamiento con asistente de marcha atrás. El control de crucero activo con función Stop&Go y el Driving Assistant pueden añadirse como equipamiento opcional.

El nuevo BMW M2 (consumo mixto: 10,2 - 9,6 l/100 km; emisiones de CO2: 230 - 218 g/km en ciclo WLTP;) sube el listón de los deportivos compactos de altas prestaciones en el segmento premium. De hecho, eleva la experiencia de las prestaciones en esta clase de vehículos a un nivel completamente nuevo. El nuevo BMW M2 se actualiza con aún más potencia, mayor impacto visual que nunca e innovadoras características de equipamiento. El motor de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo alcanza ahora una potencia máxima de 353 kW/480 CV. A ello se añaden nuevos detalles de diseño en el exterior, un interior renovado y la introducción del sistema operativo BMW 8.5 para la última generación de BMW iDrive.

El paquete de actualizaciones para el deportivo compacto de élite hace aún más atractivo el primer paso en el mundo de los modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH. El nuevo BMW M2 lleva su concepto de propulsión de motor de seis cilindros en línea, caja de cambios manual de seis velocidades (opcional) y tracción trasera clásica -una propuesta única entre sus rivales- a una nueva etapa de evolución. En combinación con sus dimensiones compactas, la tecnología del chasis perfectamente ajustada tanto para la conducción diaria en carretera como para su uso en circuito, y un concepto de manejo de última generación que permite individualizar la configuración del coche, todo ello hace que el nuevo M2 esté idealmente equipado para escribir el siguiente capítulo en la historia de éxitos de la marca BMW M en este segmento.

El nuevo BMW M2 se fabricará junto con el nuevo BMW Serie 2 Coupé en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México. Se lanzará en todo el mundo con una fase de producción a partir de agosto de 2024. Más del 40 por ciento de las ventas totales se registrarán en Europa. El mercado más importante será Estados Unidos, seguido de Alemania, China, Gran Bretaña y Japón.

Motor de seis cilindros en línea con mayor potencia y par motor.

Además de la potencia bruta en sí, la forma inimitable en que el motor de seis cilindros en línea entrega esa potencia también desempeña un papel clave en la experiencia de rendimiento que ofrece el nuevo BMW M2. La versión mejorada del motor para la nueva edición del deportivo de altas prestaciones pone aún más de relieve la entrega lineal de potencia, sostenida en los tramos más altos de la gama de revoluciones, que es una característica tan distintiva de los modelos M. El par máximo se desarrolla en una amplia banda de revoluciones entre 2.650 y 6.130 rpm. En los ejemplares del nuevo BMW M2 con caja de cambios manual de seis velocidades opcional (consumo de combustible, combinado: 10,2 - 10,0 l/ 100 km; emisiones de CO2, combinado: 231 - 226 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G), el par máximo sigue siendo de 550 Nm. Y cuando la potencia se canaliza a través de la caja de cambios de serie M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, la cifra aumenta a 600 Nm. El motor produce su potencia máxima aumentada de 353 kW/480 CV a 6.250 rpm, con un régimen máximo de 7.200 rpm.

Para que los conductores puedan explorar las características de rendimiento mejoradas del motor con un grado de intensidad aún mayor, se han realizado nuevos avances en la asignación y respuesta del acelerador en todos los modos de conducción seleccionables a través del menú M Setup. Como resultado, el nuevo BMW M2 ofrece reacciones notablemente más rápidas a las peticiones de aceleración del conductor, tanto con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades como con la caja de cambios manual opcional de seis velocidades.

La capacidad del nuevo BMW M2 para ofrecer una entrega de potencia aún mayor se asienta en una base tecnológica excepcionalmente sólida. Su motor de 3,0 litros difiere del de la gama BMW M3/BMW M4 sólo en algunos detalles. El aumento de la potencia máxima del nuevo BMW M2 refuerza su liderazgo en el segmento de los coches compactos de altas prestaciones.

La experiencia en carreras ofrece un rendimiento que provoca sonrisas.

Además de su par de turbocompresores mono-scroll, un intercooler indirecto y una válvula de descarga controlada electrónicamente, la tecnología M TwinPower Turbo del motor de seis cilindros en línea también incluye inyección de alta precisión, sincronización variable de válvulas VALVETRONIC y sincronización totalmente variable del árbol de levas doble-VANOS. El motor también cuenta con una serie de detalles tomados directamente del diseño de los coches de carreras y cuyo impacto es más claramente evidente en su rapidísima respuesta, su apetito por las revoluciones y su capacidad de alto rendimiento en uso en circuito. Estos detalles incluyen un bloque extremadamente rígido de cubierta cerrada, un cigüeñal forjado con un diseño ligero, cilindros con un revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre y un núcleo impreso en 3D para la culata.

El sistema de refrigeración específico de M garantiza que los componentes de la cadena cinemática mantengan una temperatura de funcionamiento óptima incluso con cargas pesadas. El circuito de aceite también está diseñado para soportar situaciones de conducción extremadamente dinámicas. Una bomba de aceite controlada por mapa característico garantiza un suministro fiable de aceite incluso en condiciones extremas de aceleración longitudinal y lateral.

El motor envía su fuerza motriz a través de una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie. El botón Drivelogic integrado en la palanca selectora permite modificar las características de cambio, con una selección de tres ajustes claramente distinguibles. Tanto la palanca selectora de nuevo diseño M como las levas de cambio del volante permiten intervenir secuencialmente en el proceso de selección de marchas en cualquier momento.

Los conductores que deseen combinar una experiencia de rendimiento intensamente atractiva con una interacción aún más directa con la cadena cinemática pueden optar por la caja de cambios manual de seis velocidades. Esta caja se conecta con el asistente de cambio de marchas, que utiliza el control de la velocidad de acoplamiento para garantizar un funcionamiento sin deslizamientos al reducir de marcha al frenar en las curvas.

Sea cual sea la forma de transmisión de potencia que el cliente elija para su BMW M2, la mayor potencia del motor reduce en 0,1 segundos el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h: el nuevo BMW M2 registra una cifra de 4,0 segundos con la caja de cambios de serie o de 4,2 segundos si se especifica con la caja de cambios manual opcional de seis velocidades. El aumento de potencia también se hace notar en el sprint de 0 a 200 km/h, con una mejora de 0,6 segundos en el caso del BMW M2 con cambio M Steptronic de ocho velocidades (ahora 12,9 segundos) y rebajando también en 0,6 segundos el tiempo registrado por los coches con el cambio manual opcional (hasta 13,7 segundos). La velocidad máxima es de 250 km/h, pero puede aumentarse a 285 km/h con el paquete opcional M Driver's Package. La dinámica entrega de potencia está respaldada por una nota de motor emocionalmente rica conjurada por el sistema de escape específico M con aletas controladas eléctricamente.

Diseño exterior visualmente impactante con acentos frescos.

Las superficies poderosamente cinceladas y las proporciones atléticas marcan el carácter prestacional de pura raza del nuevo BMW M2, cuyas dimensiones compactas y anchas vías lo muestran con un efecto visualmente espectacular.

Las características de diseño específicas de M, orientadas a los requisitos funcionales de la conducción del aire de refrigeración y el equilibrio aerodinámico, acentúan el llamativo aspecto del coche de dos puertas. La gran parrilla horizontal BMW con forma de riñón y la toma de aire inferior dividida en tres secciones optimizan la refrigeración de los componentes de la cadena cinemática y los frenos.

Los faros LED específicos del modelo están situados en los bordes exteriores del frontal. En homenaje a los icónicos modelos BMW 02, cada uno de ellos tiene un único faro circular que genera tanto la luz de cruce como la de carretera. Las guías luminosas en forma de U en el borde inferior de los faros sirven tanto de luces de conducción diurna como de intermitentes. Opcionalmente, se ofrecen faros LED adaptativos con asistente de luz de carretera antideslumbramiento BMW y luces M Shadowline con incrustaciones oscuras.

El perfil de este modelo de altas prestaciones está marcado por las elegantes líneas que se han convertido en un rasgo distintivo de los coupés de la marca. En combinación con las prominentes extensiones de los umbrales laterales y los musculosos pasos de rueda, crea una forma compacta de dos puertas con un marcado carácter deportivo. El nuevo BMW M2 también puede pedirse opcionalmente con un techo de carbono M que no sólo reduce el peso del coche en unos seis kilogramos, sino que también aumenta la agilidad al bajar su centro de gravedad.

El faldón trasero del nuevo BMW M2 cuenta con un difusor esculpido al estilo de los coches de carreras. El sistema de escape alimenta dos pares de salidas de escape, que están situadas a una distancia significativa de los bordes de la zaga y también canalizan visualmente los genes de competición del M2. Los embellecedores de los tubos de escape dobles ahora están acabados en negro de serie. Los rótulos del modelo también en negro de la tapa del maletero y la parrilla del radiador crean una impresión especialmente elegante con sus bordes plateados.

Gama de acabados de pintura exterior notablemente ampliada; llantas de aleación ligera de nuevo diseño.

Los clientes pueden pedir su nuevo BMW M2 en tres colores sólidos, cinco tonos metalizados y seis acabados de pintura BMW Individual. La gama, significativamente ampliada, incluye las nuevas variantes Sao Paulo Yellow sólido, Fire Red metalizado, Portimao Blue metalizado y Skycraper Grey metalizado. Además, la selección de acabados de pintura BMW Individual para el nuevo BMW M2 incluye ahora el Java Green, el Voodoo Blue , Grigio Telesco  y el Twilight Purple.

El nuevo BMW M2 está equipado de serie con llantas de aleación ligera M en diseño de radios dobles y con acabado Jet Black. Las dimensiones son de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el eje trasero. Una nueva incorporación a la lista de opciones son las llantas de aleación ligera M en diseño de radios dobles y con las mismas dimensiones, pero acabadas en color Plata. Pueden combinarse con neumáticos de circuito si se especifica el paquete opcional M Race Track.

Nuevos volantes y superficies de asiento, asientos M Carbon ahora también disponibles como opción individual.

La interfaz más importante entre el conductor y el coche -el volante- ha sido diseñada de nuevo, aportando un aspecto fresco al interior del modelo compacto de altas prestaciones. El volante de cuero M de serie del nuevo BMW M2 tiene ahora un aro de base plana y radios modificados con precisión. Un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto, las levas de cambio y los dos botones M para seleccionar los reglajes del vehículo configurados individualmente proyectan una intensa sensación de coche de carreras. Ahora también está disponible como opción un volante M Alcantara con el mismo diseño. Se ofrece la función de calefacción como opción para ambas variantes del volante.

Los asientos deportivos M opcionales en cuero Vernasca ahora también pueden pedirse en una variante bicolor rojo/negro. Además, los asientos deportivos M Carbon de peso minimizado para el nuevo BMW M2 no sólo están disponibles en combinación con el paquete M Race Track, sino que ahora también se ofrecen como opción individual. Con superficies de cuero Merino, ajuste eléctrico multidireccional, reposacabezas extraíbles y la posibilidad de añadir un arnés multipunto, optimizan tanto los niveles de confort del coche como sus credenciales de competición.

Sistema operativo BMW 8.5, control digital para las funciones de climatización.

El contenido específico de M en la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y en el BMW Head-Up Display opcional realza el aura de deportivo progresivo del habitáculo. La agrupación de pantallas completamente digitales, compuesta por una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de 14,9 pulgadas, sirve ahora de escenario para la última evolución del sistema de control/manejo BMW iDrive basado en el sistema operativo BMW 8.5. Las funciones del climatizador ahora también se manejan digitalmente. En el nuevo BMW M2, los ajustes de temperatura y ventilación, así como la calefacción de los asientos y, si se desea, la calefacción del volante, pueden controlarse táctilmente mediante una opción de menú especial en la zona inferior de la pantalla de control, o por comandos de voz con ayuda del asistente personal inteligente BMW - BMW Intelligent Personal Assistant.

Esta amplia adopción de la digitalización conduce a una mayor reducción del número de botones y controles en el salpicadero y va acompañada de un rediseño del panel de instrumentos. Los nuevos mandos de ajuste de las rejillas de ventilación, situados en el centro del salpicadero y en el lado del conductor y del acompañante, permiten regular la dirección del flujo de aire mediante movimientos de rotación e inclinación.

Las molduras interiores del tablero de instrumentos y de la consola central del nuevo BMW M2 son de serie de color Grafito Oscuro mate. Opcionalmente, se ofrecen molduras interiores en aluminio antracita romboidal, fibra de carbono M o el nuevo aluminio rectificado.

Concepto de funcionamiento específico de M, amplio equipamiento de serie.

El corazón del concepto de manejo específico M es el botón Setup de la consola central. Con él se accede directamente a las opciones de ajuste del motor, el tren de rodaje adaptativo M de serie, la dirección M Servotronic, el sistema de frenado integrado en combinación con los frenos M Compound y la función M Traction Control, que permite al conductor ajustar umbrales de intervención individuales para la limitación del patinaje de las ruedas. El asistente de cambio de marcha de la caja de cambios manual opcional también se activa y desactiva a través del menú M Setup.

El equipamiento de serie del nuevo BMW M2 también incluye climatizador automático de tres zonas, iluminación ambiental, sistema de altavoces HiFi, bandeja de carga inalámbrica y el sistema de navegación BMW Live Cockpit Plus con BMW Maps. La integración de teléfono móvil, igualmente de serie, permite el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™. Entre los sistemas de conducción y aparcamiento semiautomatizados de serie se encuentran el aviso de colisión frontal, el control de crucero con función de frenado, la función de información de límite de velocidad con indicador de prohibición de adelantar, el aviso de cambio involuntario de carril y el control de distancia de aparcamiento con sensores en la parte delantera y trasera del coche. Entre los elementos opcionales disponibles están el Driving Assistant, el control de crucero activo con función Stop&Go y el Parking Assistant con asistente de marcha atrás.

En la lista de opciones se incluyen también el sistema de acceso de comfort , el techo solar eléctrico (practicable) y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon. Además del BMW Head-Up Display, el BMW Live Cockpit Professional opcional del nuevo BMW M2 ahora también incluye realidad aumentada (Augmented View) en la pantalla de control.

El nuevo BMW M2 ya tiene precios para España. El coupé de BMW M GmbH del segmento compacto es el acceso a la marca y cuenta con la tecnología del sistema de propulsión y del chasis adaptada del BMW M3 y BMW M4. El motor de 3.0 litros, que difiere sólo en un pequeño número de detalles respecto al propulsor empleado en los BMW M3 y BMW M4; con una potencia máxima de 338 kW/460 CV, el motor instalado bajo el capó del nuevo BMW M2 Coupé supera en 66 kW/90 CV a la unidad base utilizada por su predecesor. El par máximo de 550 Nm se entrega entre las 2.650 y las 5.870 rpm y la potencia máxima se alcanza a las 6.250 rpm. El nuevo motor es capaz de estirar hasta las 7.200 rpm.

Se fabrica junto al nuevo BMW Serie 2 Coupé en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México y está disponible con caja de cambios manual de seis velocidades o caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic sin coste adicional.

El nuevo BMW M2 completa el 0 a 100 km/h en 4,1 segundos con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y en 4,3 segundos cuando lleva la caja de cambios manual de seis velocidades. Es capaz de pasar de 0 a 200 km/h en 13,5 segundos (automático) o 14,3 segundos (manual). La velocidad máxima limitada del nuevo BMW M2 puede aumentarse de 250 km/h a 285 km/h equipando el paquete opcional M Driver's Package.

El precio para España del nuevo BMW M2 Coupé parte de 91.250 euros, tanto en su versión automática como manual, y ya está disponible en la red de concesionarios oficial.

El Grande Prémio de Portugal que se celebra del 24 al 26 de marzo en Portimão marca el inicio de una temporada de aniversario para BMW M: la 25ª temporada como „Coche Oficial de MotoGP™“. La estrecha colaboración con Dorna Sports, titular de los derechos de MotoGP™, se remonta a 1999. Para una occasion tan especial, Portugal será testigo del debut del nuevo coche de seguridad de BMW M. El nuevo BMW M2 MotoGP™ Safety Car se basa en el nuevo BMW M2 (consumo combinado de combustible según WLTP: 9,8 - 9,6 l/100 km; emisiones combinadas de CO2 según WLTP: 222 - 218 g/km; detalles según NEFZ: -)*, que tuvo su estreno mundial en octubre.

"Estamos encantados de unirnos a BMW M en la celebración de la 25ª temporada de nuestra asociación en este 2023“, dijo Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports. "En BMW M hemos tenido un socio fiel a nuestro lado durante un cuarto de siglo; un socio con el que hemos disfrutado de una magnífica colaboración en muchas áreas diferentes. Estamos muy orgullosos de esta larga asociación que nunca se detiene y que cada año da un nuevo impulso. Con las tecnologías más innovadoras, BMW se ocupa de la seguridad en nuestro deporte desde hace 25 años, y es un fijo en el paddock de MotoGP con una amplia gama de actividades. Brindemos por una fantástica temporada de aniversario en 2023“.

"2023 es nuestra 25ª temporada como 'Coche Oficial de MotoGP' - una asociación tan estrecha y duradera como ésta resulta especial en las competiciones internacionales,“ añadió Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH. "Nos gustaría agradecer a Dorna Sports la gran confianza que han depositado en nosotros durante un cuarto de siglo. Desde 1999 nos hemos esforzado por incorporar nuestros valores, como la innovación, la tecnología, la emoción y la pasión, también en nuestra asociación con Dorna Sports. Nuestro nuevo BMW M2 MotoGP Safety es sólo un ejemplo de ello. Con él continuamos nuestra tradición de poner los últimos modelos BMW M de altas prestaciones al servicio de la seguridad en MotoGP. Ya sea con la flota de coches de seguridad, el BMW M Award o nuestras muchas otras actividades en la máxima categoría del motociclismo, estamos orgullosos de que Fascination M se haya convertido en una parte importante de MotoGP".

El nuevo BMW M2 impresiona con las características tradicionales de un deportivo de altas prestaciones, de forma concentrada y con la tecnología más avanzada. Con sus dimensiones compactas y el motor de 6 cilindros en línea TwinPower turbo de 460 CV, el nuevo BMW M2 es la base perfecta para un BMW M Safety Car. El BMW M2 ha sido equipado con varios elementos de coche de seguridad para su despliegue en los circuitos de MotoGP™. Estos elementos incluyen una barra antivuelco, asientos RECARO, arnés de competición de 6 puntos, un extintor, un dispositivo luminoso de seguridad en el techo del coche y faros delanteros a juego. También se han instalado varias piezas M Performance, como el sistema de escape, el chasis, las cubiertas de carbono de los retrovisores exteriores, el difusor y el alerón trasero. El BMW M2 MotoGP™ Safety Car tendrá la decoración estándar de BMW M. Además del nuevo BMW M2 MotoGP™ Safety Car, la flota de coches de seguridad de 2023 también incluye muchos otros coches de seguridad, médicos y oficiales de BMW M, así como las motos de seguridad BMW M 1000 RR.

Para obtener más información acerca de BMW M GmbH y su implicación como „Coche Oficial de MotoGP™”, consulte: http://www.bmw-m.com/

Al final de su año de aniversario, BMW M GmbH ha vuelto a lograr resultados récord. Las ventas mundiales de automóviles de altas prestaciones y rendimiento ascendieron a 177.257 vehículos durante el ejercicio 2022. Esto representa un aumento del 8,4% en comparación con el año anterior, a pesar de las continuas condiciones desafiantes en el área de logística y cadenas de suministro. El mercado individual más importante en 2022 volvió a ser Estados Unidos, y la segunda región de ventas más importante volvió a ser el mercado nacional alemán, seguido del Reino Unido.

"El entusiasmo de la comunidad M por el rendimiento emocionalmente potente en la carretera y en el circuito nos ha llevado a través de todo el año de aniversario", dice Franciscus van Meel, Presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH. "Esto también se expresa en un nuevo récord de ventas de automóviles BMW M, lo que nos da una perspectiva positiva para 2023".

BMW i4 M50: el automóvil BMW M más vendido circula sin emisiones locales.

Al mismo tiempo, 2022 marca el exitoso inicio de BMW M GmbH en la era de la movilidad eléctrica. "El automóvil BMW M más vendido de 2022 es el BMW i4 M50 totalmente eléctrico", afirma Timo Resch, Director de Clientes, Marca y Ventas de BMW M GmbH. "Para nosotros, esta es una clara señal de que la sensación única de M ha llegado al mundo de los vehículos electrificados". El BMW i4 M50 está propulsado por un motor eléctrico en los ejes delantero y trasero, que juntos generan una potencia máxima de 400 kW/544 CV. La entrega de potencia perfectamente coordinada de los dos motores eléctricos y el ajuste independiente de la suspensión garantizan una experiencia de conducción típica de M, caracterizada por la dinámica, la agilidad y la precisión, que demostró ser un verdadero atractivo para el público desde el principio.

Con el BMW iX M60, un segundo coche de altas prestaciones totalmente eléctrico de BMW M GmbH debutó con gran éxito. A lo largo de 2023, BMW M GmbH continuará su ofensiva de productos con, entre otros, el primer automóvil de altas prestaciones electrificado, el BMW XM, y el BMW i7 M70, un automóvil BMW M basado en el BMW i7 totalmente eléctrico. También se ha trazado ya la futura transformación hacia la movilidad eléctrica. Para poder incluir en el futuro automóviles de altas prestaciones con propulsión puramente eléctrica en la gama, BMW M GmbH intensificará en 2023 las pruebas conceptuales correspondientes. La atención se centrará en un sistema integrado de control de la dinámica de conducción y un sistema eléctrico de tracción a las cuatro ruedas M xDrive con cuatro motores eléctricos, que garantizará que la emocionalmente poderosa sensación M alcance un nivel aún más alto.

Año de aniversario con estrenos espectaculares: BMW M3 y BMW M4 siguen en la senda del éxito. Rápido lanzamiento para el nuevo BMW M240i xDrive Coupé.

Las celebraciones del 50 aniversario de BMW M GmbH estuvieron acompañadas por los debuts de numerosos y espectaculares modelos nuevos. El amplio espectro de novedades abarcó desde la segunda generación del purista BMW M2, con su combinación de motor de seis cilindros en línea, transmisión manual de 6 velocidades y tracción trasera, que evoca el placer de conducción clásico en un automóvil de altas prestaciones, hasta el extrovertido BMW XM con su propulsor M HYBRID de 480 kW/653 CV. El primer BMW M3 Touring también ofrece formas completamente nuevas de experimentar las prestaciones típicas de M. Esta diversidad crea las condiciones ideales para atraer a grupos objetivo adicionales y generar un mayor crecimiento en 2023.

El aumento actual de las cifras de facturación también se basa en los éxitos de ventas en una amplia gama de segmentos de vehículos. Los deportivos de altas prestaciones de las series BMW M3 y BMW M4, que -incluido el nuevo BMW M3 Touring- están disponibles en cuatro variantes de carrocería, en dos niveles de prestaciones, con la posibilidad de elegir entre un cambio manual de 6 velocidades o un cambio M Steptronic de 8 velocidades, así como con tracción trasera o con el sistema de tracción total M xDrive, siguieron gozando de una popularidad especialmente generalizada en 2022. BMW M GmbH cubre así una amplia gama de necesidades de los clientes en este segmento principal.

Con un rendimiento excepcionalmente fuerte dentro de su entorno competitivo, los coches de alto rendimiento basados en los modelos BMW X también contribuyeron al nuevo récord de ventas de BMW M GmbH. La próxima actualización de los modelos BMW X5 M y BMW X6 M en la primavera de 2023 proporcionará un impulso eficaz para la continuación de esta historia de éxito.

El exitoso lanzamiento del nuevo BMW M240i xDrive Coupé en 2022 demostró ser un hito en el segmento de los automóviles de altas prestaciones. La nueva edición del compacto de dos puertas está propulsada por un motor de seis cilindros en línea de 275 kW/374 CV y ahora también está disponible con la clásica tracción trasera. "El nuevo récord de ventas de BMW M Automobiles se basa en nuestra exitosa presencia en una amplia gama de segmentos de vehículos", afirma Timo Resch. "Con nuestra amplia cartera de productos, también estamos idealmente posicionados para el futuro".

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Además de la apariencia afilada, las opciones de personalización desarrolladas específicamente para el nuevo BMW M2 con BMW M Performance Parts (consumo de combustible combinado: 9,8 - 9,6 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 222 - 218 g/km según WLTP; datos según NEDC: - ) también optimizan las impresionantes características de conducción del deportivo de altas prestaciones. Las llamativas piezas complementarias para el frontal, la zaga y los laterales del modelo compacto de dos puertas están fabricadas en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), que se sella con un revestimiento transparente para revelar la estructura de fibra típica del material. Los componentes exteriores como el accesorio frontal, los faldones laterales, el difusor o el alerón traseros; todos ellos en M Performance Carbon, subrayan los genes puristas de competición del nuevo BMW M2, al tiempo que repercuten positivamente en sus propiedades aerodinámicas.

Los conductores deportivos y ambiciosos también apreciarán la amplia gama de piezas BMW M Performance en las áreas de propulsión, chasis y habitáculo. El sistema de silenciador M Performance Titanium, por ejemplo, no sólo ahorra ocho kilogramos de peso en comparación con el componente de serie, sino que también realza aún más el sonido del motor de seis cilindros en línea de 338 kW/460 CV. En el interior, las molduras interiores M Performance Carbon/Alcantara, el reposabrazos M Performance Alcantara y muchas otras opciones de alta calidad crean un auténtico ambiente de coche deportivo, mientras que las rodilleras M Performance Alcantara proporcionan un agarre seguro incluso durante una conducción deportiva y exigente. Esto le permite disfrutar plenamente de la agilidad y el dinamismo en las curvas de la suspensión M Performance en un circuito cerrado, o simplemente disfrutar del placer de conducción inspirado en las carreras en la vida cotidiana.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente  16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Los lanzamientos del nuevo BMW M2 y la BMW M 1000 R se han presentado de manera simultánea en el mercado con motivo del 50º aniversario de BMW M. Ambos vehículos se disputan la supremacía en la pista de carreras para demostrar sus prestaciones altamente deportivas. La BMW M 1000 R y el BMW M2 comparten y cumplen las exigencias más especialmente grandes para los clientes: exclusividad, individualidad y alto rendimiento. En una pista de carreras, habría que analizar en qué aspectos gana un vehículo a otro.

Nueva BMW M 1000 R.

La BMW M 1000 R cuenta con un potente motor M R de 4 cilindros basado en el motor RR, lo que genera aún más potencia máxima, un mayor par motor, mayor empuje y tracción gracias a unas relaciones secundarias y de cambio más cortas para disfrutar al máximo de la conducción en carreteras rurales y circuitos.

Además, la suspensión y el chasis se han ajustado para un uso orientado a las prestaciones en carreteras y circuitos, con elementos de suspensión totalmente ajustables, amortiguador de dirección, abrazadera de manillar fresada, manillar tubular más ancho con la inscripción "BMW M 1000 R" grabada con láser y espejos en los extremos del manillar.

Con relación a los frenos son M con bomba de freno manual radial y llantas ligeras de aluminio forjado para una dinámica de conducción óptima en el circuito y en el modo de rendimiento. Posee incluso unas llantas exclusivas M de carbono como parte del paquete M Competition.

El nuevo equipamiento tecnológico cuenta con asistencia al deslizamiento, lo que se traduce como ayuda al piloto cuando se desplaza con los frenos. Además, ahora cuenta con un cuadro de instrumentos con una pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible, nueva visualización del cuentarrevoluciones (zona roja) e interfaz OBD para M GPS Datalogger y M GPS Laptrigger que puede utilizarse mediante un código de activación. La belleza no se queda atrás, pues el diseño M y el lenguaje de diseño dinámico de la M R son una señal de puro rendimiento y deportividad. Incluso existe el diseño de la M R con el paquete M Competition.

Con una potencia de motor de 154 kW (210 CV), un peso en vacío DIN de sólo 199 kg a plena carga, y una tecnología de suspensión y aerodinámica diseñada tanto para el uso en carretera de alto rendimiento como para las vueltas rápidas en el circuito, la nueva M R ofrece una experiencia de conducción dinámica en el segmento de las roadster, antes reservado a las supermotos de pura sangre. El par máximo de 113 Nm se genera a 11.000 rpm y las revoluciones máximas de la M 1000 R son ahora de 14.600 rpm. El aumento de la tracción de la rueda trasera en todas las marchas también se consigue gracias a una relación de transmisión secundaria más corta mediante el uso de un piñón con 47 dientes. Además, las relaciones de la 4ª, 5ª y 6ª marcha son más cortas, lo que también beneficia el empuje y la tracción en la rueda trasera.

Completa el 0 a 200 km/h en 7,2 segundos gracias a la tecnología de propulsión y suspensión, donde la aerodinámica fue un elemento clave en el pliego de condiciones para el desarrollo de la M R. A una velocidad de 160 km/h, proporcionan un aumento de la carga de la rueda delantera de 11 kg a 220 km/h gracias a la fuerza aerodinámica generada.

Nuevo BMW M2.

El nuevo BMW M2 cuenta con dimensiones compactas y unas proporciones extremadamente potentes, pues en su interior alberga un motor de seis cilindros en línea con una entrega de potencia instantánea y un emocionante apetito de revoluciones.

La caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie es toda una experiencia de conducción que permite ser a la carta, ya que está disponible también una caja de cambios manual de seis velocidades como opcional.

Cuenta con una propulsión trasera, control de tracción M y diferencial M activo, que proporcionan agilidad, precisión y un placer de conducción que se adapta a cada situación. La sofisticada tecnología de chasis induce a una conducción controlable con la máxima precisión.

El puesto de conducción avanzado y deportivo posee la pantalla curva BMW de serie y la opción de asientos tipo baquet M de fibra de carbono. Además, incluye el sistema de climatización automática de tres zonas, un sistema de navegación BMW Maps, botón Setup y el M Drive Professional de serie.

Con una potencia máxima de 338 kW/460 CV, el motor instalado bajo el capó del nuevo BMW M2 supera en 66 kW/90 CV a la unidad base utilizada por su predecesor. El par máximo de 550 Nm se entrega entre las 2.650 y las 5.870 rpm y la potencia máxima se alcanza a las 6.250 rpm. El nuevo motor es capaz de estirar hasta las 7.200 rpm. La contundente entrega de potencia va acompañada de una banda sonora especialmente emocionante generada por el sistema de escape específico M con válvulas controladas electrónicamente. El sistema de suministro de aceite y el sistema de refrigeración han sido diseñados para enfrentarse a situaciones de conducción extremadamente dinámicas en circuito.

Completa el 0 a 100 km/h en 4,1 segundos con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y en 4,3 segundos cuando lleva la caja de cambios manual de seis velocidades. Es capaz de pasar de 0 a 200 km/h en 13,5 segundos (automático) o 14,3 segundos (manual). La velocidad máxima limitada del nuevo BMW M2 puede aumentarse de 250 km/h a 285 km/h equipando el paquete opcional M Driver's Package.

Precios en España.

Para el mercado español, los precios de ambos productos de BMW son:

• Nueva BMW M 1000 R está disponible a partir de 25.100 €.
• Nuevo BMW M2 está disponible desde 89.900 €.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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El nuevo BMW M2 (consumo de combustible combinado: 9,8 - 9,6 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 222 - 218 g/km en el ciclo WLTP; cifras en el ciclo NEDC: - ) promete un placer de conducción sin concesiones en cada kilómetro, tanto en los trayectos cotidianos como en las sesiones en pista. El carácter inspirado en la competición de este compacto deportivo de altas prestaciones puede acentuarse de forma impresionante con la ayuda de las piezas BMW M Performance especialmente desarrolladas para este modelo. Disponibles a partir del lanzamiento del nuevo M2 (que se pone en marcha en abril de 2023), los productos de reequipamiento de la gama de Accesorios Originales BMW añaden toques extra de rica emotividad al diseño del nuevo BMW M2.

Las piezas BMW M Performance para la aerodinámica, la cadena cinemática, el chasis y el habitáculo del coche ofrecen una amplia variedad de opciones para personalizar el nuevo BMW M2 pensando en las máximas prestaciones. Todos los componentes se han desarrollado sobre la base de la experiencia de BMW M GmbH en el mundo del motor y la experiencia que ha acumulado durante cinco décadas, y se han ajustado con precisión para adaptarse a las características específicas del modelo de dos puertas. Refuerzan las credenciales de rendimiento de pura raza del nuevo BMW M2, cuyas dimensiones compactas, el motor de seis cilindros en línea de 338 kW/460 CV, la caja de cambios manual de seis velocidades disponible opcionalmente, la sofisticada tecnología del chasis y la tracción trasera hacen que el primer paso en el mundo de los coches de altas prestaciones de BMW M GmbH sea enormemente tentador.

Materiales exclusivos, propiedades aerodinámicas mejoradas: los componentes exteriores de BMW M Performance.

Todos los productos de reequipamiento de la cartera de piezas BMW M Performance destacan por su diseño de gran impacto, sus materiales exclusivos y su máxima calidad. Por lo tanto, los componentes exteriores de BMW M Performance para el nuevo BMW M2 se ajustan a la perfección al estilo y la geometría del modelo de dos puertas. Y ya han sido homologados junto con el vehículo en general, lo que significa que cumplen con la normativa de seguridad legal, así como con los estrictos estándares del Grupo BMW.

Las piezas complementarias de fibra de carbono para la parte delantera, los laterales y la parte trasera están fabricadas con plástico reforzado con fibra de carbono. Optimizan las propiedades aerodinámicas del coche, a la vez que acentúan su aura de competición con un acabado transparente que deja al descubierto la composición de las fibras que hay debajo. El splitter delantero M Performance de fibra de carbono y el embellecedor de la toma de aire M Performance de fibra de carbono, por ejemplo, garantizan que el nuevo BMW M2 cause una impresión especialmente llamativa. Los clientes que deseen dotar al perfil lateral del coche de un borde visual más afilado pueden elegir entre los aditamentos de los faldones laterales M Performance de fibra de carbono, los faldones laterales M Performance de fibra de carbono delanteros y traseros y las tapas de los retrovisores exteriores M de fibra de carbono. El flujo de aire alrededor del vehículo puede optimizarse con el alerón trasero M Performance de fibra de carbono y el difusor trasero M Performance de fibra de carbono. Por su parte, el alerón trasero M Performance de fibra de carbono y el alerón de borde de techo M Performance de color negro de alto brillo aumentan el aire de competición al máximo. Se pueden añadir otros toques personales al exterior del vehículo en forma de una correa de remolque M Performance y una cubierta de antena M Performance en aramida, otro material compuesto de fibra exclusivo.

Menos peso, más sonido: sistema de silenciador M Performance de titanio.

El sistema de silenciadores M Performance de titanio disponible para el nuevo BMW M2 cuenta con un peso reducido, un aspecto inconfundible y una acústica propia de un coche de carreras. Sus tubos delanteros están hechos de acero inoxidable ligero, mientras que el silenciador trasero tiene una construcción totalmente de titanio. Como resultado, el sistema de silenciador M Performance de titanio es unos ocho kilogramos más ligeros que el de serie. El sistema de escape con sus aletas controladas eléctricamente y el cuarteto de tubos de escape situados en el centro se ofrece en combinación con un difusor trasero M Performance de fibra de carbono especialmente modificado. El módulo del embellecedor del tubo de escape también está hecho de titanio y tiene un revestimiento cerámico. El trazado optimizado de los gases de escape crea una experiencia de conducción aún más deportiva. La banda sonora puede ajustarse mediante la configuración de la cadena cinemática en el menú M Setup y alcanza una nota especialmente estimulante que recuerda a la de un coche de carreras en los modos Sport y Sport+.

Los embellecedores del tubo de escape M Performance en titanio/fibra de carbono están disponibles como un llamativo complemento del sistema de escape de serie que monta el nuevo BMW M2. Su sofisticada mezcla de materiales y los tubos interiores perforados confieren a la parte trasera un aire muy exclusivo.

Suspensión M Performance con copas de muelle ajustables en altura.

La suspensión M Performance disponible como elemento de reequipamiento para el nuevo BMW M2 lo dota de una agilidad y un dinamismo en las curvas aún mayores. Su diseño de amortiguadores con copas de muelle ajustables en altura en el eje delantero y trasero permite rebajar la altura de conducción hasta 10 milímetros según sea necesario. La suspensión M Performance, especialmente ajustada para el nuevo BMW M2, no sólo en la pista, sino también en las carreteras normales, da como resultado una conexión mucho más directa entre la carrocería y la superficie de la carretera. Esto permite a los conductores experimentar una dinámica de conducción inspirada en la pista en los viajes diarios.

Las llantas forjadas M Performance que se ofrecen para el nuevo BMW M2 también proporcionan los ingredientes ideales para un estilo de conducción extremadamente deportivo. Cada una de ellas, esculpida a partir de una sola pieza de aluminio, representa una propuesta convincente gracias a su excepcional estabilidad, su perfecto funcionamiento y su diseño visualmente llamativo. Los elementos para el nuevo BMW M2 tienen un diseño de radios cruzados de 20 pulgadas de diámetro en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero, que pueden pedirse en color M Frozen Gold Bronze o M Jet Black mate. Las bolsas de neumáticos M Performance aportan también un sentimiento deportivo al garaje del cliente. Llevan impreso un logotipo con los colores de BMW M GmbH y un gráfico que indica la posición de las ruedas, y también tienen un asa reforzada para facilitar su transporte.

Dosis de precisión para el interior del vehículo.

La gama de piezas BMW M Performance también incluye componentes de alta calidad para el interior del BMW M2 que aportan mejoras específicas a su habitáculo de coche deportivo. Los paneles interiores M Performance de fibra de carbono/Alcántara que se ofrecen en combinación con las rodilleras de Alcántara intensifican el aura de coche de carreras dentro del habitáculo. Los paneles interiores, elaborados a mano, están hechos de fibra de carbono de poro abierto con revestimiento mate y vienen con la insignia M Performance en aluminio cepillado. Las rodilleras M Performance de Alcántara, también disponibles como opción individual, ofrecen un apoyo adicional en curvas especialmente duras y ponen el sello al ambiente deportivo. También está disponible un reposabrazos M Performance en Alcántara a juego para la consola central del nuevo BMW M2.

En los modelos equipados con asientos M Sport, la sensación de deportividad y exclusividad puede aumentar con las fundas de respaldo M Performance en fibra de carbono/Alcántara. Los embellecedores artesanales de los reposacabezas están disponibles en fibra de carbono de poro abierto o de alto brillo y llevan un distintivo M Performance. El resto del panel trasero de los asientos del conductor y del acompañante está tapizado en Alcántara.

El volante M Performance Pro es ideal para tomar las curvas con una precisión suprema. Cuenta con una zona de agarre claramente contorneada en Alcántara con amplios apoyos para los pulgares y un forro especial, mientras que la parte superior del aro y la parte inferior ligeramente aplanada están envueltas en cuero de primera calidad. Un marcador central y las costuras decorativas en los colores de BMW M GmbH ponen el toque final al impresionante aspecto del volante. Los embellecedores del volante M Performance ofrecen otra vía para aumentar el placer de conducir con sus materiales de alta calidad y su tacto de coche de carreras. Están disponibles para el nuevo BMW M2 en una selección de fibra de carbono/Alcántara y fibra de carbono/cuero. Ambas variantes pueden combinarse también con las levas de cambio M Performance de fibra de carbono. Los umbrales de puerta M Performance de fibra de carbono proporcionan la transición ideal entre el dinamismo del exterior del nuevo BMW M2 y el estilo deportivo de su habitáculo. Sus incrustaciones de fibra de carbono llevan impreso el logotipo M Performance en color.

La cartera de productos para optimizar las características de competición del nuevo BMW M2 con un estilo distintivo se completa con las alfombrillas M Performance de terciopelo con costuras decorativas en colores de contraste y la insignia M Performance, así como los pasadores de puerta M Performance con un logotipo M coloreado y el tapón del depósito de combustible M Performance de fibra de carbono.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Las dimensiones compactas, junto con la tecnología del sistema de propulsión y del chasis adaptada del BMW M3/BMW M4 forman el núcleo de un concepto que dota a la nueva generación del modelo de dos puertas de una increíble agilidad y una conducción que sigue siendo fácilmente controlable incluso cuando el conductor explora los límites del coche. Este marcado carácter también se manifiesta en el expresivo diseño exterior gracias a sus atléticas proporciones de coupé. El sofisticado sistema de control para personalizar la configuración del vehículo también contribuye a ofrecer una experiencia de rendimiento especialmente intensa. Gracias a estos numerosos atributos, el nuevo BMW M2 continúa con una estirpe de modelos compactos y ultradeportivos que comenzó en 1973 con la llegada del BMW 2002 turbo. También se apoya en el éxito de su predecesor, que alcanzó casi 60.000 ventas en todo el mundo.  

El lanzamiento mundial del nuevo BMW M2 se pondrá en marcha en abril de 2023. Se fabricará junto al nuevo BMW Serie 2 Coupé en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México.

Dimensiones compactas, proporciones extremadamente potentes.

El aspecto atlético del nuevo BMW M2 se debe a sus dimensiones compactas, a sus proporciones extremadamente potentes y a los rasgos de diseño característicos de M. Su longitud exterior es 214 milímetros menor que en el BMW M4 Coupé y su distancia entre ejes es 110 milímetros más corta. Al mismo tiempo, la anchura del vehículo y de las vías supera con creces las cifras del nuevo BMW Serie 2 Coupé.

La gran parrilla con los riñones de BMW sin marco, con sus barras en disposición horizontal, se combina con una toma de aire inferior dividida en tres secciones con contornos casi rectangulares que dan al frontal del coche un aspecto con toda la esencia de M. El proceso de diseño se ha realizado siguiendo los requisitos técnicos en términos de suministro de aire de refrigeración y equilibrio aerodinámico. Las superficies claramente diseñadas, los faldones laterales prominentemente ensanchados y los musculosos pasos de rueda son dos de las claves del perfil del coche. La parte trasera del nuevo BMW M2 también tiene un aspecto compacto y poderoso y añade una serie de detalles específicos como el llamativo labio que da forma al alerón instalado en la tapa del maletero, los reflectores dispuestos verticalmente, la moldura del difusor en el paragolpes trasero -con un diseño purista- y las dos parejas de salidas de escape situadas lejos de los bordes exteriores.

El catálogo de acabados de pintura exterior disponibles para el nuevo BMW M2 incluye los tonos Zandvoort Blue sólido y Toronto Red metalizado exclusivos de este modelo. Se ofrece como opción un techo de fibra de carbono M que reduce el peso del vehículo en unos seis kilogramos.

Motor de seis cilindros en línea con una entrega de potencia instantánea y un emocionante apetito de revoluciones.

La versión del motor de seis cilindros en línea desarrollada para el modelo compacto de altas prestaciones con tecnología M TwinPower Turbo ha sido diseñado para trabajar a altas revoluciones y destaca por sus características de rendimiento típicas de M. El motor de 3.0 litros, que difiere sólo en un pequeño número de detalles respecto al propulsor empleado en los BMW M3 y BMW M4, emociona con su respuesta instantánea, su capacidad para ofrecer su máximo rendimiento en la zona alta del tacómetro y su entrega de potencia lineal en todo el espectro de revoluciones del motor.

Con una potencia máxima de 338 kW/460 CV, el motor instalado bajo el capó del nuevo BMW M2 supera en 66 kW/90 CV a la unidad base utilizada por su predecesor. El par máximo de 550 Nm se entrega entre las 2.650 y las 5.870 rpm y la potencia máxima se alcanza a las 6.250 rpm. El nuevo motor es capaz de estirar hasta las 7.200 rpm. La contundente entrega de potencia va acompañada de una banda sonora especialmente emocionante generada por el sistema de escape específico M con válvulas controladas electrónicamente. El sistema de suministro de aceite y el sistema de refrigeración han sido diseñados para enfrentarse a situaciones de conducción extremadamente dinámicas en circuito.

Una experiencia de conducción a la carta: caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie, caja de cambios manual de seis velocidades como opción.

La potencia del motor se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie. Sus cambios de marcha extremadamente rápidos, la conexión directa con el motor y la capacidad de hacer varias reducciones hasta engranar la marcha ideal constituyen la base ideal para conseguir una aceleración cautivadora e instantánea. Se maneja mediante una palanca selectora con la última generación de diseño M y unas levas de cambio situadas tras el volante. La función Drivelogic permite elegir entre tres ajustes para el cambio.

Como opción, está disponible una caja de cambios manual de seis velocidades perfecta para quien busque una experiencia de conducción pura, con la máxima interacción entre el coche y el conductor. Garantiza un estilo de conducción deportivo no sólo gracias al preciso funcionamiento del cambio, sino también al asistente de cambio de marcha, que utiliza el control de la velocidad de acoplamiento para evitar pérdidas de tracción al hacer reducciones de marcha en las curvas. Si es necesario, el asistente de cambio de marcha puede desactivarse en el menú de configuración M.

El nuevo BMW M2 completa el 0 a 100 km/h en 4,1 segundos con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y en 4,3 segundos cuando lleva la caja de cambios manual de seis velocidades. Es capaz de pasar de 0 a 200 km/h en 13,5 segundos (automático) o 14,3 segundos (manual). La velocidad máxima limitada del nuevo BMW M2 puede aumentarse de 250 km/h a 285 km/h equipando el paquete opcional M Driver's Package.

La propulsión trasera, el control de tracción M y el diferencial M activo proporcionan agilidad, precisión y un placer de conducción que se adapta a cada situación.

Independientemente de la elección de la caja de cambios, uno de los ingredientes fundamentales para conseguir la purista receta de rendimiento dinámico del nuevo BMW M2 es su propulsión trasera. La acumulación lineal de fuerzas de aceleración lateral característica de los modelos M ayuda al conductor a guiar el coche en las curvas realizando derrapes controlados. El sistema de control de tracción M de serie permite que el conductor explore cuidadosamente los límites de rendimiento del coche mediante diez niveles de intervención que permiten controlar el deslizamiento de las ruedas.

Otro elemento que contribuye a conseguir la sublime dinámica de conducción del BMW M2 es el diferencial M activo en el eje trasero. Como parte del equipamiento de serie, es capaz de generar un efecto de bloqueo de hasta el 100% siempre que sea necesario. Esto optimiza la tracción en superficies de carretera ofreciendo distintos niveles de adherencia para la rueda trasera izquierda y derecha y mejora la entrega de potencia al acelerar con decisión en la salida de las curvas.

Sofisticada tecnología de chasis, una conducción controlable con la máxima precisión.

Las dimensiones compactas del nuevo BMW M2, su corta distancia entre ejes, su distribución de peso casi perfectamente equilibrada (50:50) y la sofisticada tecnología de su chasis se combinan para ofrecer una conducción fácilmente controlable y precisa. La agilidad, el dinamismo y la precisión del coche también se benefician de la excelente rigidez torsional de la estructura de la carrocería y de los soportes del chasis, ayudados por unos refuerzos hechos a medida.

Tanto el eje delantero de doble articulación como el eje trasero de cinco brazos cuentan con un reglaje específico M. El equipamiento de serie del nuevo BMW M2 incluye la suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente, la dirección M Servotronic con asistencia variable, el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad), que incluye el modo M Dynamic, y los potentes frenos M Compound, con seis pistones y pinzas fijas delante y un pistón y pinzas flotantes detrás. El sistema de frenado integrado ofrece al conductor dos ajustes del tacto del pedal. El nuevo BMW M2 cuenta con llantas de aleación ligera de 19 pulgadas delante y de 20 pulgadas detrás, lo que supone un aumento de una pulgada en el diámetro de las llantas montadas de serie en el BMW M3 y BMW M4. También existe la opción de montarlas con neumáticos de circuito.

Puesto de conducción avanzado y deportivo con la pantalla curva BMW de serie y la opción de asientos tipo baquet M de fibra de carbono.

El nuevo BMW M2 cuenta con un puesto de conducción cuyo diseño está centrado en el conductor que incluye indicadores, controles y opciones de configuración específicos de M, así como la avanzada pantalla curva BMW. La información relacionada con la conducción, incluyendo las luces de cambio de marcha, aparece en un nuevo gráfico en la pantalla de información de 12,3 pulgadas. Los widgets específicos de M para la configuración del vehículo y el estado de los neumáticos son sólo dos de los elementos que se pueden consultar en la pantalla de información central de 14,9 pulgadas. El BMW Head-Up Display opcional también incluye información específica M.

Tanto la pantalla curva BMW como el asistente personal inteligente BMW forman parte de la última generación de BMW iDrive. Basado en el Sistema Operativo BMW ID8, ha sido diseñado específicamente para conseguir una interacción intuitiva entre el conductor y el vehículo mediante el control táctil y el lenguaje natural. El nuevo sistema BMW iDrive permite la personalización mediante el BMW ID y My BMW App. La integración de teléfonos móviles mediante Apple CarPlay® y Android Auto™ también forma parte del equipamiento de serie del nuevo BMW M2, mientras que también hay un sistema de antena 5G para optimizar la conectividad.

De serie, el conductor y el acompañante son recibidos por unos asientos deportivos con un diseño específico para el modelo con superficies en Sensatec/Alcantara. Como alternativa están disponibles los asientos deportivos M con reposacabezas integrados y superficies perforadas en cuero Vernasca/Sensatec. Los asientos tipo baquet M de fibra de carbono que también se incluyen en la lista de opciones utilizan plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en los elementos estructurales de la banqueta del asiento y el respaldo y cuentan con recortes en los refuerzos laterales y bajo los reposacabezas, lo que reduce el peso del vehículo en unos 10,8 kilogramos.

Climatización automática de tres zonas, sistema de navegación BMW Maps, botón Setup y M Drive Professional de serie.

Entre los elementos de confort que incorpora de serie el nuevo BMW M2 se encuentran el climatizador automático de tres zonas, el BMW Live Cockpit Plus con sistema de navegación BMW Maps, la iluminación ambiental y el sistema de altavoces Hi-Fi. En cuanto a los sistemas de conducción y aparcamiento automatizados, se incluyen de serie el aviso de colisión frontal, el indicador de límite de velocidad, el aviso de salida de carril y el control de distancia de aparcamiento. El Driving Assistant, el control de crucero activo con función Stop & Go y el asistente de aparcamiento, que incluye el asistente de marcha atrás, son algunas de las opciones disponibles.

El botón Setup de la consola central permite acceder directamente a las opciones de ajuste del motor, chasis, dirección, sistema de frenos y el control de tracción M, así como al asistente de cambio de marchas si está equipado. Se pueden almacenar dos configuraciones personalizadas del vehículo y activarlas con los botones M instalados en el volante.

Además del control de tracción M, el M Drive Professional de serie también incluye el M Drift Analyser y el M Laptimer. Además, el botón M Mode de la consola central puede utilizarse para ajustar tanto el nivel de intrusividad del sistema de asistencia al conductor como el contenido que se muestra en la pantalla de información y en el Head-Up Display, con una selección de ajustes que permite elegir entre ROAD, SPORT y TRACK.

En la lista de opciones también se encuentra el paquete M Race Track, que incluye el paquete M Driver junto con el techo de fibra de carbono M, los asientos tipo baquet M de fibra de carbono, las molduras interiores en acabado de fibra de carbono y los neumáticos de circuito.

A solo unos meses del estreno mundial del nuevo BMW M2*, la fase final de pruebas en el desarrollo de la segunda generación de este modelo está en pleno apogeo. El nuevo BMW M2 ofrece tecnología de competición para la carretera. De acuerdo con su afinidad con el automovilismo, la dinámica de conducción del automóvil se sometió a una prueba intensiva en el Salzburgring en Austria.

Las pruebas se centraron en la dinámica de conducción y el chasis, y el nuevo BMW M2 impresionó con características sobresalientes. El nuevo automóvil de producción cuenta con un nivel de desempeño similar al del BMW M2 CS**, el exclusivo automóvil deportivo de edición especial de BMW M GmbH. Permite al conductor experimentar esa sensación pura de competición en cualquier condición, especialmente al límite.

El propulsor bajo el capó del BMW M2 lo proporciona el motor ya conocido de los modelos M3 y M4. Los dos tipos de transmisión opcionales, la caja de cambios manual de 6 velocidades y la caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades, garantizan que la potencia se aplica de forma extremadamente dinámica, redefiniendo el puro placer de conducir. Las características de conducción deportiva se intensifican con el chasis M adaptativo y la tracción trasera en el nuevo BMW M2. El potente sistema de frenos proviene del M3 y M4 y garantiza que la potencia se controle sin esfuerzo.

La apariencia deportiva del nuevo BMW M2 se completa con una selección de opciones de equipamiento especial. Por ejemplo, un techo de carbono para reducir el peso, entre otros beneficios. Los asientos tipo baquet de carbono M para el conductor y el acompañante, también disponibles como opción, enfatizan el aspecto deportivo del nuevo BMW M2.

El estreno mundial del nuevo BMW M2 será en octubre, seguido del lanzamiento al mercado en abril de 2023.

BMW Group reveló que iniciará la producción de la segunda generación del BMW M2 de manera exclusiva en su Planta de San Luis Potosí para el mercado global a finales de 2022. La adición de este tercer modelo que se producirá en la planta viene a reafirmar tanto el compromiso que tiene la compañía con el crecimiento económico del país, así como el gran talento mexicano con el que cuenta para la fabricación de vehículos premium.

La Planta de San Luis Potosí fabrica el icónico BMW Serie 3 desde 2019 y recientemente añadió el BMW Serie 2 Coupé, convirtiéndose así en una instalación estratégica para la Red de Producción de BMW Group. La planta ha mantenido un crecimiento sostenido, registrando un incremento de producción cercano al 25% en el 2021, comparado con el año anterior. Para 2022, la planta contratará con 800 empleados adicionales e iniciará un segundo turno de producción.

Al respecto, Harald Gottsche, presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí expresó: “Estamos muy entusiasmados de ser parte de la celebración del 50 aniversario de M, ahora que nuestra planta mexicana construirá vehículos M para todo el mundo. Al producir la segunda generación del BMW M2 de manera exclusiva para el mercado global, queda demostrada una vez más la alta capacidad del talento humano que hay en San Luis Potosí y se renueva nuestro compromiso con el crecimiento y el desarrollo del país”.

Sobre el BMW M2

La gama BMW M lleva aún más allá el excelente desempeño dinámico de BMW, con avanzada ingeniería que permite combinar las capacidades de los vehículos de competición con la facilidad de uso en el manejo diario. La combinación de la tecnología del chasis, el tren de potencia de alto desempeño basado en tecnología del deporte motor, la aerodinámica probada en pistas y el diseño de vanguardia típicos de BMW M, cautiva a clientes y fanáticos, tanto en las pistas como en las carreteras de todo el mundo.

El BMW M2 es el modelo más compacto y el más vendido de la gama BMW M. Su segunda generación continuará con la tradición de sus exitosos antecesores, el BMW 1 M Coupé y la primera generación del BMW M2, además de que cumplirá con las altas exigencias de sus fanáticos más puristas.

El inicio de producción de este vehículo ocurre en el marco de la celebración del 50 aniversario de BMW M, conmemorando así décadas de éxitos. Con la llegada del BMW M2, la Planta de San Luis Potosí se une al selecto grupo de sedes de producción BMW M, el cual incluye a los centros de producción alemanes de Múnich y Dingolfing, y a la Planta de Spartanburg de Estados Unidos.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2020 fueron de aproximadamente 5,222 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 98,990 mil millones. A 31 de diciembre de 2020, el Grupo BMW tenía 120.726 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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BMW lleva muchos años encargándose de velar por la seguridad de los mejores pilotos de todo el mundo. En las últimas décadas, los Safety Car de la división deportiva de BMW han protegido y asegurado la integridad de los participantes de los principales eventos racing del mundo; desde el Campeonato del Mundo de MotoGP -una relación que se extiende más allá de los 20 años-, pasando por el DTM, la Formula E o las 24 Horas de Le Mans. Toda la tecnología de vanguardia de la letra más poderosa del mundo, al servicio de la seguridad del motorsport.

Cada uno de los BMW M Safety Car que sale de la planta BMW M Manufaktur en Garching (Alemania) es todo un ejemplo de deportividad, capaz de ofrecer grandes innovaciones en seguridad. No en balde, los coches deben ofrecer unas prestaciones lo suficientemente capaces como para estar a la altura de los vehículos de competición que participan en la carrera. De hecho, muchos de los BMW Safety Car sirven de laboratorio rodante para algunas tecnologías que, a posteriori, podrán implementarse en los modelos de producción.

Hacemos un repaso a la historia de los BMW Safety Car en diferentes disciplinas.

MotoGP™

BMW M lleva más de 20 años garantizando la seguridad del mundial de MotoGP gracias a sus Safety Car. BMW M empezó su relación con el organizador de MotoGP Dorna Sports en 1999; desde entonces, la marca ha puesto al servicio del Campeonato del Mundo de Motociclismo sus modelos más vanguardistas e innovadores.

1999 - 2000: BMW Z3 M Coupé (E36/8) MotoGP™ Safety Car

1999 fue el año que vio nacer la larga relación y estrecha relación entre BMW M y MotoGP Dorna Sports. Y el BMW Z3 M Coupé con sus compactas dimensiones y ágil comportamiento sería el primer BMW Safety Car que sellaría esta unión.

Su motor de seis cilindros en línea de 3,2 litros atmosférico es capaz de generar 321 CV -más tarde se incrementarían hasta los 325 CV-. Este deportivo de dos plazas es ya un clásico que cuenta con la admiración de los amantes del motor.

2001 -  2003: BMW Z8 (E52), BMW M3 Coupé (E46) y BMW M5 (E39) MotoGP™ Safety Car

El legendario Z8 estaba equipado con todo lo necesario para poder liderar en los mejores circuitos del planeta, incluso el modelo de producción en serie. Gracias a su seductor diseño, derivado del legendario BMW 507, y al equipamiento deportivo adicional que se exige para poder ser un vehículo de seguridad en el campeonato del mundo de MotoGP, el Z8 logró una auténtica legión de fans por todo el mundo.

El BMW Z8 contaba con un motor V8 atmosférico de 4,9 litros con 400 CV de potencia asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Este roadster acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,4 segundos.

Junto al BMW Z8, la flota de BMW Safety Car para el Campeonato del Mundo de MotoGP la formaban los BMW M3 Coupé (E46) y BMW M5 (E39).

2004 - 2006: BMW M6 Coupé (E63), BMW M5 (E60), BMW M3 (E46) Safety Car y BMW M3 CSL (E46) Safety Car

El mismo año que el BMW M6 (E63) hizo su debut, fue elegido como líder de la flota de los BMW Safety Car del mundial de MotoGP.  El BMW M6 Coupé (E63) junto con el BMW M5 (E60) serían los dos Safety Car encargados de la seguridad de los pilotos en carreras y entrenamientos durante el mundial. Ambos modelos montaban un motor V10 que emite un sonido cautivador. Se trata de un bloque atmosférico de 5,0 litros con 507 CV a 7.750 rpm y con un par máximo de 520 Nm.

Tanto el M6 Coupé como el M5 equipaban el modo de conducción MDrive que configuraba el chasis de la forma más efectiva y programaba al motor para ofrecer el máximo rendimiento en pista.

Estos deportivos con motor V10 estaban también acompañados por el BMW M3 (E46). Este último, que ya había sido Safety Car en temporadas anteriores, montaba un motor de seis cilindros en línea de 3.246 cc de altas revoluciones, un concepto heredado de la Fórmula 1, aunque eso sí, y adaptado para un coche de fabricación en serie apto para el día a día. A 8.000 rpm, los seis pistones de este propulsor alcanzan una velocidad de más de 20 metros por segundo; es decir, prácticamente igualaba el ritmo de los pistones del motor de un F1 de la época.

No había nada parecido en el segmento: producía 343 CV a 7.900 revoluciones y un par motor máximo de 365 Nm a 4.900 vueltas, lo que permitía acelerar este coche de 1.570 kilogramos de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.

Este BMW M3 no fue el único que veló por la seguridad de los pilotos durante estas temporadas. En 2004 y 2005, el BMW M3 CSL fue también miembro de la flota BMW Safety Cars. Para este modelo se usaron los mejores componentes, con el objetivo de ahorrar el máximo peso posible; de hecho, fue una de las primeras ocasiones en las que un vehículo usaba fibra de carbono entre los materiales -por ejemplo en el techo o en el soporte del paragolpes delantero-.

Respecto al modelo convencional del que derivaba, se ahorró un total de 180 kg de peso y unido a un incremento de potencia de su propulsor de 3.2 litros de 343 CV a 360 CV la aceleración de 0-100 km/h se conseguía en unos espectacular 4,6 segundos y una potencia específica de 111 CV por litro de cilindrada. Espectacular incluso hoy en día.

2007: BMW Z4 M Coupé (E85), BMW M5 (E60) y BMW M6 Coupé (E63) MotoGP™ Safety Car

El BMW Z4 M Coupé E89 es, sin lugar a dudas, uno de los modelos más emocionantes de toda la historia de BMW M GmbH. Y es que tiene todos los ingredientes para serlo: una silueta afilada, dimensiones compactas y un bloque de seis cilindros en línea y 3.246 cc capaz de generar 343 CV, que ya causara sensación en el BMW M3 E46. Todas estas fueron las características permitieron al vehículo velar por la seguridad de los pilotos de motos más veloces del planeta durante la temporada 2007 de MotoGP.

Junto a él, compartían esta labor de custodia de los pilotos del mundial de MotoGP otros modelos, como el BMW M6 (E63) y el BMW M5 (E60) que se utilizaron en la temporada anterior.

2008 - 2010: BMW M3 Coupé (E92). BMW X6 M (E71), BMW X5 M (E70) y BMW M6 Coupé (E63) MotoGP™ Safety Car

La flota de vehículos de seguridad de estos años estuvo liderada por el BMW M3 Coupé (E92) que utilizaba un motor V8 atmosférico de 4,0 litros con 420 CV. Los BMW X6 M y BMW X5 M, junto con el BMW M6 Coupé (E63) también realizaban labores de seguridad en pista aunque la estrella era el M3 Coupé.

No fueron los únicos modelos que BMW M ofreció para velar por los pilotos del mundial; el director de carrera conducía un BMW M5 Touring, el Oficial de Seguridad un BMW M3 Berlina y el 330i Touring ejerció de Medical Car. También se utilizaron varias unidades del BMW X5 4.8i.

2011: BMW Serie 1 M Coupé (E82) MotoGP™ Safety Car

Para muchos amantes del motor, el modelo de serie del BMW Serie 1 M Coupé es, hoy en día, todo un clásico dentro de la gama de BMW M, y no solo por sus brutales prestaciones. El vehículo de seguridad de la temporada 2011 del MotorGP hizo una importante contribución a la fama del modelo. Con unas dimensiones compactas, un peso reducido, su transmisión manual y la tracción trasera, el 1 M Coupé se erigió como el máximo estandarte del placer de conducción.

Desde BMW M le efectuaron importantes cambios al modelo de base, que contaba con un motor seis cilindros en línea y tecnología Twin Turbo capaz de generar 340 CV de potencia. Así, el BMW Serie 1 M Coupé MotoGP™ Safety Car contaba con un nuevo sistema de escape deportivo fabricado en titanio, ventanillas de poli carbonato para aligerar el peso, alerón trasero, tarado de la suspensión endurecido, pinzas de freno de seis pistones...

Al BMW Serie 1 M Coupé lo acompañaban como vehículos de seguridad el BMW X6 M, el BMW X5 M, el BMW 535i Touring y el BMW X6 ActiveHybrid.

2012: BMW M6 Coupé (F13), BMW M5 (F10) y Serie 1 M Coupé (E82) MotoGP™ Safety Car

El BMW M6 Coupé MotoGP™ Safety Car llegó en 2012 para darle el relevo como líder de los vehículos de seguridad del mundial de MotoGP al BMW Serie 1 M Coupé. Bajo su capó se escondía un motor V8 de altas revoluciones de 4.395 cc con tecnología M TwinPower Turbo capaz de generar 560 CV a 6.000 rpm con un par máximo de 680 Nm disponible a partir de solo 1.500 rpm. Gracias a él, el M6 Coupé ofrecía una aceleración 0-100 km/h en tan solo 4,2 segundos.

Además de los cambios técnicos necesarios para poder ejercer de BMW Safety Car, el equipo de ingeniería de BMW M efectuó otros retoques que mejoraban su aerodinámica, como añadirle un splitter frontal o un alerón trasero fabricado en fibra de carbono. La flota de vehículos de seguridad de aquel año la formaban más modelos; entre otros, el ya mencionado BMW Serie 1 M Coupé Safety Cary el BMW M5 Safety Car (F10).

2013: BMW M6 Gran Coupé (F06) MotoGP™ Safety Car

El BMW M6 Gran Coupé MotoGP™ Safety Car fue el líder de la flota de coches de seguridad que BMW M dispuso para el mundial de MotoGP de 2013. El corazón de esta elegante berlina deportiva es un bloque V8 con tecnología M TwinPower Turbo capaz de generar 560 CV y 680 Nm de par máximo. Gracias a este motor, el BMW M6 Gran Coupé pasa de 0 a 100 km/h en tan solo 4,2 segundos.

Desde la planta de BMW M en Garching llevaron a cabo una serie de trabajos manuales para prepararlo como BMW Safety Car. Por ejemplo, le instalaron un nuevo sistema de escape, frenos carbono-cerámicos, llantas de 20 pulgadas, asientos deportivos Recaro con arneses Schroth y una parrilla de luces LED en el techo para indicar a los pilotos.

Durante la temporada 2013, al BMW M6 Gran Coupé MotoGP™ Safety Car lo acompañaron como miembros de la flota de vehículos de seguridad el BMW M6 Coupé y el BMW M5; el director de carrera contó con un BMW M3 Coupe E92, y dos BMW M550d xDrive Tourings ejercieron de Medical Cars. Dos BMW HP4 de BMW Motorrad fueron las Safety Bikes.

2014 - 2015: BMW M4 Coupé (F32) MotoGP™ Safety Car

Con unas proporciones poderosas, unos faros afilados y sus impresionantes accesorios M Performance -sin olvidar su decoración con los colores de BMW M Motorsport-, el BMW M4 Coupé MotoGP™ Safety Car no ocultaba sus genes deportivos. El vehículo de seguridad del MotoGP™ de las temporadas 2014 y 2015 lucía con orgullo las típicas señas de identidad de un BMW Safety Car. Además, el BMW M4 Coupé MotoGP™ Safety Car puede ser considerado el precursor de las tecnologías que más adelante presentaría el BMW M4 GTS. Su innovador sistema de inyección por agua, y su bloque de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo fue testado en esta primera etapa, lo que ayudaría de un modo crucial en el desarrollo y producción del M4 GTS.

2016 - 2017: BMW M2 (F87) MotoGP™ Safety Car

El BMW M2 Coupé con 370 CV de potencia era, sin lugar a dudas, el compacto deportivo más excitante de la gama BMW M. Y tras diez días y cientos de horas días de trabajo, 12 especialistas del departamento de Ingeniería de BMW M en Garching le confirieron al M2 Coupé los retoques necesarios para poder ser un vehículo de seguridad.

Por ejemplo, se le añadió un nuevo spoiler trasero, así como un escape con sistema de flaps. Las llantas de 20 pulgadas remataban la estética. Sin olvidar, claro está, los elementos de seguridad que se necesitan para este tipo de carreras: caja antivuelco, extintor de seguridad, asientos tipo bacquet, modificaciones en la suspensión...

En la temporada 2016, el BMW M2 Coupé demostró sus capacidades como vehículo de seguridad. Además de unas exclusivas soluciones a medida y las obligatorias características de seguridad, los ingenieros de BMW M GmbH también equiparon el coche de seguridad con numerosos accesorios BMW M Performance. Esto no solo le da al coche un aspecto llamativo, sino que también juega un papel práctico en las áreas de la aerodinámica, la refrigeración de la mecánica y la ligereza estructural.

2018: BMW M5 (F90) MotoGP™ Safety Car

El BMW M5 Competition, con un bloque V8 con tecnología M TwinPower Turbo de 625 CV, tuvo el honor de liderar a los pilotos del MotoGP durante la temporada 2018. Esta preparación del M5 Competition reemplazó al BMW M5 (600 CV) como BMW Safety Car, si bien este último se siguió utilizando como vehículo de seguridad en pista hasta mediados de 2018.

El diseño del BMW M5 MotoGP™ Safety Car está basado en el BMW M8 GTE, el modelo de competición de larga distancia que debutó en las 24 Horas de Le Mans de 2018. Al igual que este, el BMW M5 MotoGP™ Safety Car está equipado con tecnologías como asientos tipo bacquet procedentes del BMW M4 GTS o un splitter frontal diseñado especialmente para este modelo por los ingenieros de BMW M. Además, el cockpit se ha adaptado a las nuevas exigencias e incluye una consola que permite al conductor del vehículo de seguridad activar los programas de iluminación o frecuencias lumínicas que precise para señalizar y velar por la integridad de los pilotos.

No solo el BMW M5 MotoGP™ Safety Car…

En la temporada 2018, la flota de vehículos de seguridad oficiales de MotoGP incluyó un total de siete modelos BMW M diferentes. Junto con el nuevo BMW M5 MotoGP™ Safety Car, el BMW M3 MotoGP™ Safety Car también estuvo dispuesto a entrar en pista como vehículo de seguridad. BMW M GmbH proporcionó al Responsable de Seguridad y al Director de Carrera un BMW M4 Coupé MotoGP™ Safety Car con inyección de agua y un BMW M2 MotoGP™ Safety Car. El BMW X5 M Medical Car estuvo en la pista esa temporada como vehículo médico.

Además, un BMW M6 Gran Coupé MotoGP™ Safety Car estuvo listo para entrar en acción dentro de la flota de automóviles de seguridad. Dos BMW S 1000 RR, que BMW Motorrad ofrece como motos de seguridad, completaban la flota 2018 de automóviles de seguridad.

2019 - 2020: BMW M8 (F93) MotoGP™ Safety Car

El BMW M8 MotoGP Safety Car es el punto culminante de una larga tradición de automóviles de alto rendimiento. Y es que la base de la que parte, el M8 Competition, es pura deportividad M. Bajo el capó del modelo de producción en serie se esconde el motor más potente jamás desarrollado para un automóvil en BMW M GmbH: un bloque V8 con tecnología M TwinPower Turbo capaz de generar 625 CV. Este se asocia a una transmisión automática M Steptronic de ocho marchas con Drivelogic, la cual envía toda la potencia a los dos ejes gracias al sistema de tracción total M xDrive. El BMW M8 Competition acelera de 0 a 100 km / h en tan solo 3,2 segundos.

Con esta materia prima y un trabajo artesanal digno de estudio, el equipo de BMW M Manufaktur en Garching dio a luz al BMW M8 MotoGP™ Safety Car, todo un vehículo de competición que vela por la seguridad de las pruebas del Campeonato del Mundo de Motociclismo. El proceso de transformación incluyó la adición de numerosas piezas BMW M Performance, muchas de las cuales están disponibles como accesorios para el modelo de producción BMW M8. Estos enfatizan la apariencia deportiva del Safety Car y cumplen con todos los requisitos funcionales de aerodinámica y construcción liviana. La transformación del BMW M8 Competition en un MotoGP Safety Car se completó con la inclusión de características especiales para un vehículo de competición y el equipo de seguridad necesario.

FÓRMULA E

BMW i ha disfrutado de una estrecha relación con la Fórmula E, apareciendo como vehículo oficial desde la primera temporada. BMW i Andretti Motorsport ha estado compitiendo agresivamente desde la quinta temporada. Además de celebrar los éxitos deportivos, los modelos de carreras se utilizan principalmente como un laboratorio tecnológico para el desarrollo de conceptos de tren motriz para vehículos de producción BMW i. El proyecto de la Fórmula E ha visto la transferencia de tecnología más intensiva entre el deporte motor y la producción en serie en la historia de BMW.

BMW i8 Formula E (I12) Safety Car desde 2014

Como pionero emblemático del placer de conducir con la tecnología híbrida enchufable, empezó como BMW Safety Car en el Campeonato Fórmula E de la FIA en 2014. Durante los primeros años, la versión Coupé fue la encargada de velar por la seguridad de los pilotos al volante de estos bólidos eléctricos; pero en 2019, el BMW i8 Roadster se le unió también como vehículo de seguridad en las pistas. El coche fue modificado específicamente para su uso en circuito y su diseño se llevó a cabo con la igualdad de su modelo hermano, el BMW i8 Coupé Safety Car.

Fue el primer Safety Car del mundo en utilizar techo practicable. Las características más llamativas de este espectacular diseño eran el alerón trasero y el pequeño cristal delantero.

El cambio más llamativo del BMW i8 Roadster Safety Car era el cristal delantero, que es más corto que el del modelo de producción. Esto le da al i8 una apariencia más dinámica. El centro de gravedad del Safety Car es 15 milímetros más baja que el coche de producción. El coche está compuesto por uno frenos M de compuesto carbono cerámicos, y unas barras antivuelco aprobadas por la FIA, un faldón delantero y un alerón trasero para hacer una mejor aerodinámica.

Las modificaciones necesarias para un Safety Car también fueron llevadas a cabo. La luz de emergencia está montada encima del alerón trasero, haciéndola más visible desde todos los ángulos posibles.

El BMW i8 Roadster Safety Car cuenta con una antena de comunicación y una antena de GPS, además de un sistema de comunicación ampliado en el salpicadero junto con una cámara trasera.

BMW i, vehículo oficial del ABB FIA de la Fórmula E, no solo pone a disposición de la seguridad del campeonato los BMW i8 Coupé y Roadster Safety Cars; además, ofrece una amplia flota: el BMW X5 xDrive45e Rescue Car, un BMW i3s para el director de la carrera, y el BMW 530e como Medical Car.

DTM

Las condiciones que el reglamento del Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) exige para sus safety cars son muy estrictas: “El vehículo de seguridad del DTM está diseñado y adaptado para una conducción de alto rendimiento en los circuitos y debe de ser lo suficientemente potente para mantener velocidades similares a las de los otros vehículos que participan en el evento, sin que esto tenga un efecto negativo en sus posibilidades de competición.”

2014: BMW M4 Coupé (F32) DTM Safety Car

 El BMW M4 Coupé puso sus genes deportivos al servicio de la seguridad de los pilotos del DTM durante la temporada 2014. Sobre la base del ya de por sí poderoso BMW M4, los ingenieros de la fábrica de Garching ensamblaron e implementaron las modificaciones artesanalmente para lograr los exigentes requisitos del reglamento de esta competición.

Estas incluyeron la instalación de una jaula y la sustitución de los asientos por unos Recaro y cinturones Schroth. También se montaron luces LED en el paragolpes delantero, un sistema de comunicación por radio, luces LED en el techo y adhesivos específicos.

Durante dos meses, se le instalaron piezas BMW M Performance, desde el silenciador exclusivo del sistema de escape a unos riñones específicos. El alerón y el difusor trasero cuentan con una puesta a punto acorde a las demandas de un coche de circuito.

Bajo su capó, se encuentra el motor de 6 cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo que desarrolla 431 CV de potencia y genera 550 Nm de par máximo. Gracias a su técnica de vanguardia, el BMW M4 Coupé es capaz de acelerar de 0-100 km/h en tan solo 4,1 segundos.

2016 - 2019: BMW M4 GTS (F32) DTM Safety Car

Un coche como el BMW M4 GTS, creado desde su nacimiento pensando en la competición, es el modelo perfecto para velar por la seguridad de los pilotos del DTM. De hecho, para adaptar el coche a las necesidades de la carrera, solo hubo que instalar el sistema de luces de coche de seguridad, con una barra de luz LED en el techo, luces intermitentes LED en el parachoques delantero, así como la función de modo flash para los faros LED. También se añadieron pegatinas de “Coche de Seguridad DTM” claramente visibles y una radio para comunicaciones sin interferencia entre el equipo de seguridad y el equipo encargado del control de la carrera.

Y es que el BMW M4 GTS cumple con todos los requisitos exigidos en la versión de producción. Bajo el capó de este vehículo se encuentra un motor de 3.0 litros, tomado del BMW M3/M4. Gracias a la tecnología de inyección de agua se ha podido incrementar la potencia del motor en 69 CV hasta alcanzar la cifra de los 500 CV. El par motor también ha crecido, pasa de los 550 Nm a los 600 Nm a 4.000 rpm.

El BMW M4 GTS (peso en vacío: 1.585 kg y relación peso-potencia: 3,0kg/CV), se ha fabricado de acuerdo al principio de construcción de peso liviano, por lo que, es el modelo más ágil, innovador y práctico de su línea de productos. Acelera de 0 a 100km/h en tan solo 3,8 segundos y llega a una velocidad máxima de 305 km/h (limitado).

Por otra parte, los elementos de seguridad obligatorios para los Safety Car del DTM también estaban incluidos: en la forma del opcional Clubsport Package- que estaba disponible sin coste adicional para el BMW M4 GTS- que incluía las barras de seguridad en color Acid Orange colocada tras los asientos delanteros, cinturones de seguridad de seis puntos adaptados para carreras y un extintor.

Las 24 Horas de Le Mans

BMW M también pone toda su tecnología y vanguardia al servicio de la seguridad de la legendaria carrera de larga distancia. De hecho, en 2017, BMW ofreció su flota de vehículos de seguridad, la cual estuvo liderada por el BMW M2 Coupé Safety Car.

La historia de BMW Motorsport y Le Mans es larga. La marca volvió al Campeonato Mundial de Resistencia FIA de 2018 con el BMW M8 GTE. Antes de ese momento, la última vez que un coche de carreras BMW estuvo en la parrilla de salida fue en 2011, con el BMW M3 GT2. Un año antes, el BMW M3 GT2 Art Car de Jeff Koons (EE.UU.) acaparó la atención, puesto que escribió el último capítulo de la historia de BMW Art Car Collection en Le Mans. Entre los BMW Art Cars que participaron en Le Mans se encuentran el BMW 3.0 CSL de Alexander Calder (EE.UU., 1975), el BMW 320i diseñado por Roy Lichtenstein (EE.UU., 1977) y el BMW M1 de Andy Warhol (EE.UU., 1979).

Un momento innovidable de BMW Motorsport en Le Mans tuvo lugar en 1999, cuando Yannick Dalmas (Francia), Joachim Winkelhock (Alemania) y Pierluigi Martini (Italia) conquistaron la victoria global con un BMW V12 LMR. El McLaren F1 GTR, propulsado por un motor V12 de BMW, ya había triunfado previamente en el “Circuito de la Sarthe” en 1995.

La primera vez que un vehículo BMW participó en las 24 Horas de Le Mans se remonta a 1939, cuando un BMW 328 se proclamó campeón en su categoría tras 236 vueltas de carrera. Después de 1972, los vehículos BMW participaron de forma habitual en la clásica prueba de resistencia.

2017: BMW M2 Coupé (F87) Safety Car

Para la carrera de resistencia de 2017, BMW M puso a disposición de la seguridad en pista y entrenamientos un total de 26 vehículos que van desde los distintos Safety Car que se usan durante la carrera, pasando por coches médicos y de extracción y vehículos para el personal de la competición.

La flota fue liderada por el compacto BMW M2 Coupé con 370 CV de potencia con una carrocería pintada en el color Long Beach Blau. Este Safety Car recibió una decoración especial para el evento en la que destacan los grandes logos de “24h” en los laterales.

BMW M lleva más de 20 años cuidando de los pilotos más rápidos del planeta; a lo largo de este tiempo, más de 30 modelos han saltado a la pista para controlar a los vehículos de carreras que participan en la competición.

En 2020, BMW M seguirá poniendo toda su tecnología de seguridad y su deportividad al servicio del motorsport, para velar hoy y siempre por la integridad de los pilotos más veloces del mundo.

Desde el mismo lanzamiento del BMW M2 Competition hay disponible una amplia gama de accesorios exclusivos M Performance Parts, que se ofrecerán como Accesorios Originales BMW para convertir a este modelo en una máquina deportiva implacable, con un rendimiento y aspecto dignos de su talla. Todo el know-how deportivo aplicado en estos componentes procede de BMW M GmbH.

Menor peso y una configuración aún más excitante.

Con el fin de llevar un paso más allá la dinámica de conducción, los ingenieros de BMW han ideado toda una serie de mejoras para reducir el peso del M2 Competition, y mejorar sus ya de por sí deportivas características de conducción. Estas mejoras incluyen el kit de modificación de la suspensión M Performance, que está disponible como un Accesorio Original BMW. La suspensión de muelles helicoidales se puede bajar hasta en 20 milímetros; la amortiguación se puede ajustar independientemente tanto en compresión (12 opciones de configuración) como en extensión (16 opciones). La suspensión M Performance asegura una respuesta de conducción marcadamente neutra y unos movimientos de la carrocería significativamente reducidos. El rendimiento del BMW M2 Competition mejora de forma especial en una conducción extremadamente deportiva.

Los accesorios M Performance Parts disponibles para este modelo también incluyen unas llantas forjadas más ligeras y frenos de mayor tamaño, con una respuesta de frenado aún mayor.

Los discos de freno de dimensiones superiores, ventilados internamente y perforados BMW M Componed Break Discs del sistema BMW M Spots Break Sistema Red aseguran una resistencia térmica superior en comparación con el equipo de frenos de la versión de serie. Las pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en el eje delantero y las pinzas fijas de 4 pistones en el eje trasero generan una mayor fuerza de frenado en condiciones extremas. También están disponibles unas pastillas de freno deportivas, derivadas de las pastillas de freno para largas distancias que se emplean en competición, desarrolladas para proporcionar un excelente rendimiento de frenado bajo una alta carga térmica. Junto con las nuevas llanta de aleación M Performance de 19” con radios en Y estilo 763 M, las masas no suspendidas se reducen en 3,2 kilos* en comparación con la llanta estándar de 19”. Esto tiene efectos positivos en el comportamiento de la dirección y la dinámica de conducción. El diseño abierto de las llantas de cinco radios en Y también resalta las pinzas de freno rojas. Estas exclusivas llantas de aleación están disponibles en los colores negro mate Jet Black y dorado Froten Gold, con las letras M Performance grabadas en el borde de la llanta. Además de los neumáticos estándar de 19”, se pueden elegir los neumáticos especiales de alta adherencia MICHELIN Piloto Sport Cup 2.

La fibra de carbono enfatiza la deportividad del coche.

Las piezas ligeras adicionales, fabricadas en fibra de carbono de alta resistencia, suponen un ahorro de peso adicional. El nuevo capó M Performance, fabricado en fibra de carbono barnizada parcialmente visible, no solo atrae todas las miradas, sino que otorga un 'perdone' (joroba en la parte superior del capó para dar espacio al propulsor) por primera vez al BMW M2 Competition. Este capó del motor también reduce la carga en el eje delantero en aproximadamente 9 kg. En combinación con el techo y la tapa del maletero M Performance de fibra de carbono, se consigue un aspecto realmente impresionante. Ambos elementos, disponibles a partir de noviembre de 2018, también están realizados en fibra de carbono barnizada visible y suponen un ahorro de peso de 5 kg (el techo) y de 6 kilos (la tapa del maletero). Además de presentar fibra de carbono barnizada parcialmente visible en el exterior, el interior del portón trasero está hecho completamente de fibra de carbono, lo que hace que el momento de carga y descarga sean espectaculares. Los paneles laterales delanteros izquierdo y derecho M Performance en fibra de carbono reducen aún más el peso. Además, tienen salidas de aire integradas fabricadas en fibra de carbono.

Análisis de conducción profesional a través del Analizador de Conducción M Performance.

Los conductores de una máquina deportiva como el BMW M2 Competition quieren saber exactamente cómo van de rápido. Cuando ruedan en circuitos de competición, no solo quieren saber la velocidad de conducción, sino también los datos del motor, el uso del acelerador y de los frenos, así como la aceleración lateral. El M Performance Drive Analyzer permite estos datos se muestren y graben para ser analizados de un modo cómodo y profesional después de conducir el BMW M2 Competition. Esos datos también se pueden compartir si fuera necesario. El M Performance Drive Analyzer se ha derivado directamente de la competición. Todo lo que se necesita es un dispositivo OBD (On Board Diagnostics), así como una aplicación especial para Smartphone. Primero se conecta el dispositivo OBD Stock en una entrada situada en el hueco de los pies del conductor. Después se conecta el Smartphone al dispositivo a través de Bluetooth, convirtiéndolo en un sistema interactivo de experiencia de conducción. Todas las actividades medidas se guardan directamente en el teléfono. Más tarde, todos los resultados y datos se pueden recuperar en la aplicación, que es gratuita para los clientes de BMW, en forma de videos o pantallas gráficas. Para todos aquellos que quieran hacer grabaciones de video, los Accesorios Originales de BMW ofrecen los soportes M Performance Track Fix y con el sistema Travel & Confort para cámaras de acción. Estas piezas se pueden unir a los casquillos de rosca de los ganchos de remolque en la parte delantera y trasera, o en el interior del coche.

Accesorios aerodinámicos de fibra de carbono especialmente diseñados para el BMW M2 Competition.

Hay disponible una amplia gama de componentes exteriores M Performance Parts que enfatizan visualmente la potencia concentrada del BMW M2 Competition y resaltan sus cualidades aerodinámicas. Estas piezas de fibra de carbono están elaboradas casi en su totalidad a mano y mejoran aún más el atractivo visual, la imagen de calidad y deportividad de este automóvil. Están disponibles los siguientes accesorios M Performance Parts: splitter delantero en fibra de carbono, rejilla con forma de riñón en fibra de carbono, branquias de las tomas de aire laterales en fibra de carbono (derecha/izquierda), cubiertas de los espejos en fibra de carbono, acabado del umbral de puerta en fibra de carbono, extensiones del faldón lateral en fibra de carbono, difusor trasero en fibra de carbono y alerón trasero en fibra de carbono. Incluso la cubierta del motor M Performance que se encuentra debajo del capó está hecha en fibra de carbono de alta calidad. Su acabado con barniz multicapa y su superficie pulida brillante le otorgan un atractivo muy especial. También está disponible un alerón trasero M Performance de fibra de carbono. El distintivo M Performance Motorsport es el complemento ideal para estas piezas de fibra de carbono y está disponible en los distintivos colores M para la parte delantera, trasera, izquierda y derecha del coche.

Acentos de diseño deportivos para las puertas y el interior.

Al abrir las puertas se aprecia a simple vista un nuevo diseño, y subirse al coche ya es toda una experiencia, pues los proyectores LED BMW para puertas proyectan fascinantes gráficos en el suelo. Hay dos volantes deportivos y otros elementos destacables para el interior, que le dan un verdadero atractivo de competición. El volante M Performance Pro está forrado con cuero de alta calidad en la parte superior e inferior; el área de agarre tiene una funda de Alcantara, y es excepcionalmente agradable y funcional al tacto. El volante M Performance con pantalla de competición, revestimiento de Alcantara y fibra de carbono de poro abierto, es un accesorio especialmente deportivo. En el borde superior del volante hay una pantalla que proporciona al conductor información dispuesta según el modo de conducción seleccionado. En el modo Sport, por ejemplo, se muestran un cronómetro y un medidor de fuerzas G para la aceleración longitudinal y transversal. En el modo Competición, el cronómetro cambia para mostrar minutos, segundos y centésimas de segundo. Los modos son fáciles y cómodos de cambiar usando dos botones en el área de descanso del pulgar. Un indicador de cambio de marcha con LED de colores a derecha e izquierda de la pantalla proporciona una atmósfera aún más de competición.

Refinando el coche hasta el último detalle con los accesorios M Performance Parts.

En el espacio para los pies, las cubiertas del pedal M Performance en acero inoxidable y las alfombrillas M Performance proporcionan más toques deportivos. El kit interior de fibra de carbono y Alcántara M Performance incluye piezas de alta calidad para   la palanca de cambios/selector de marchas, la transmisión de doble embrague y la palanca de freno de mano. Incluso la llave del coche se puede personalizar con una elegante carcasa M Performance en Alcántara y fibra de carbono. La cubierta de interiores para el coche M Performance está disponible como un Accesorio Original de BMW para todos los que quieran proteger su coche con estilo.

El nuevo BMW M2 CS ya tiene precio para España. Con un apellido a la altura de su rendimiento, el último integrante de BMW M llega al mercado de forma limitada siendo, además, una perfecta base para el desarrollo de su homólogo de competición: el BMW M2 CS Racing. En total se comercializarán 75 unidades en España.

Con 331 KW (450 CV) es 39 CV más potente que un BMW M2 Competition y es capaz de acelerar en 4,0 segundos de 0-100 km/h con transmisión M DCT de doble embrague y siete velocidades y en 4,2 segundos con la transmisión manual. Se incluye, para el mayor beneficio del rendimiento de altas prestaciones, numerosas piezas en CFRP (fibra de carbono), suspensión adaptativa M con tres modos de conducción y posibilidad de instalar frenos M carbono cerámicos.

En el apartado estético, las llantas de aleación ligera M pueden seleccionarse por primera vez en acabado Gold Mate y la pintura exterior, en Misano Blau en el nuevo BMW M2 CS.

El equipamiento de serie es muy amplio. A destacar:

• Llantas exclusivas de 19”
• Tapicería en cuero Merino / Alcántara
• M Drive
• Frenos deportivos M
• Suspensión M adaptativa
• Asiento deportivo M estilo bacquet; respaldo regulable en anchura
• Calefacción de los asientos delanteros
• Cinturones de seguridad M
• Moldura interior de alcántara “CS”

• Sintonizador de radio digital

• Sistema de sonido HiFi Harman Kardon

• Marcos y molduras exteriores en negro brillo
• Techo interior en alcántara
• Techo de carbono M
• Capó de carbono M
• Splitter delantero de carbono M
• Carcasas de los espejos de carbono M
• Spoiler trasero de carbono M
• Difusor trasero de carbono M
• Consola central y tiradores de las puertas de carbono M
• Escape deportivo M 

El precio para España es de 103.900 euros. La red de concesionarios ya admite pedidos y la producción y comercialización comenzará el 1 de marzo.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2019, el Grupo BMW vendió más de 2.520.000 vehículos de pasajeros y más de 175.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2018 fueron de aproximadamente 9,815 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 97,480 mil millones. A 31 de diciembre de 2018, el Grupo BMW tenía 134.682 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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• BMW M GmbH presenta un modelo exclusivo de edición y fabricación limitada, con un llamativo aspecto deportivo para el segmento compacto premium. El nuevo BMW M2 CS de alto rendimiento (consumo combinado de combustible: 10,4 – 9,4 l/100 km y emisiones combinadas de CO2: 238 - 214 g/km[1]*) se ubica por encima del BMW M2 Competition, con la esencia de los BMW M3 CS y BMW M4 CS.
• Constituye una inmejorable base para el desarrollo del BMW M2 CS Racing; el nuevo punto de acceso a BMW M Motorsport a los coches de carreras y el nuevo segmento Clubsport (disponible a partir de 2020).
• La nueva construcción de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) para el capó reduce su peso en un 50 por ciento; la entrada de aire central aumenta la carga aerodinámica y mejora la refrigeración del motor; techo también de CFRP.
• Nuevo splitter frontal, alerón del borde del portón del maletero y difusor trasero en fibra de carbono.
• Propulsor de seis cilindros gasolina con tecnología M TwinPower Turbo y tres litros que desarrolla 450 CV en el BMW M2 CS – 40 más que el BMW M2 Competition; par máximo 550 Nm.
• Aceleración de 0 – 100 km/h en 4,0 segundos (con transmisión manual: 4,2 segundos); velocidad limitada electrónicamente a 280 km/h.
• Caja de cambios manual de seis velocidades instalada de serie por primera vez en un modelo BMW CS, transmisión de doble embrague M de siete velocidades (M DCT) disponible como opción.
• La especificación estándar incluye suspensión Adaptativa M con modos Comfort, Sport y Sport +, además de frenos M Sport con pinzas pintadas de rojo; Los frenos cerámicos de carbono M son opcionales; Diferencial Activo M y M Dynamic Mode (se puede seleccionar a criterio del conductor).
• Llantas forjadas con radios en Y de 19 pulgadas en un color negro brillante u opcionalmente un tono dorado mate; neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 especialmente adaptados.
• El sistema de escape de doble rama mejora el atractivo estético y auditivo, presenta dos aletas controladas eléctricamente y cuatro tubos de escape de acero inoxidable con el logotipo M.
• Asientos M Sport ligeros de estilo bucquet del BMW M4 CS con reposacabezas integrales con franjas BMW M; Respaldos de los asientos en cuero Merino / Alcantara y costuras en contraste rojo.
• Volante deportivo M con cubierta Alcantara y un marcador central rojo como opción.
• Exclusiva pintura en Misano Blue metallic.

Los nuevos representantes de BMW M ya tienen precio para España. El nuevo BMW M2 Competition estrena nuevos detalles de diseño, equipamiento y un conjunto mecánico redefinido para ofrecer el máximo rendimiento tanto en las carreteras como en el circuito.

El propulsor, herencia directa del BMW M3/M4, desarrolla 410 CV de potencia máxima y 550 Nm de par. Gracias a ello, el nuevo BMW M2 Competition acelera de 0-100 km/h en sólo 4,2 segundos con la caja de cambios opcional M DCT (4,4 segundos con la caja manual de seis velocidades, de serie).

Por su parte, el paquete de competición incrementa las increíbles prestaciones del BMW M5 y realza la exclusiva estética de la berlina de alto rendimiento. El BMW M5 Competition desarrolla 625 CV y 750 Nm de par máximo, siendo la nueva punta de lanza de BMW M. Adicionalmente al aumento de potencia, el BMW M5 Competition añade nuevas llantas forjadas M de 20” y neumáticos de diferentes dimensiones, elementos estéticos en negro de brillo intenso, una suspensión rebajada en 7 mm así como anagramas y distintivos específicos.

El precio para España de los nuevos miembros de BMW M:

Ambos modelos admiten pedidos ya en la red comercial de BMW.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium, y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción de BMW Group incluye 30 sedes de producción y montaje en 14 países, y la empresa tiene una red de ventas mundial en más de 140 países.

En 2017, BMW Group vendió más de 2.463.500 turismos y más de 164.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos para el año fiscal 2017 fueron de 10,655 mil millones de euros con unos ingresos de 98,678 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2017 BMW Group tenía unos 129.932 empleados.

El éxito de BMW Group se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. En consecuencia, la empresa ha adoptado, como parte integral de su estrategia, la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, la responsabilidad respecto a sus productos y el firme compromiso de preservar los recursos.

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Los accesorios M Performance aportan una apariencia deportiva y un mayor dinamismo de conducción. El nuevo BMW M Performance Parts Concept basado en el BMW M2 proporciona un cambio aún más marcado mediante una reducción de peso consistente de más de 60 kilogramos combinados con una aerodinámica optimizada. El BMW M Performance Parts Concept se presenta en el acabado de pintura exterior Frozen Black con M Performance en dorado para acentuaciones e inscripciones. En el interior, Alcántara y fibra de carbono enfatizan aún más la sensación de exclusividad, junto con acentuaciones de oro adicionales. BMW M GmbH participó activamente en la creación de este diseño más enfático, aportando su experiencia en competición para el desarrollo de tods los accesorios M Performance. El BMW M Performance Parts Concept hará su debut hoy: se presentará para el inicio de la carrera de montaña en el Festival of Speed en Goodwood (Reino Unido).

Al disfrutar del motor del BMW M4, el BMW M2 Competition (consumo de combustible ciclo mixto: 10,0-9,9 l/100 km, emisiones de CO₂ ciclo mixto: 228-225 g/km)* alcanza una nueva dimensión: el motor de 6 cilindros con doble turbocompresor eleva al compacto coupé a un nivel completamente nuevo de rendimiento de conducción deportiva. Los 410 caballos de potencia le permiten pasar de 0 a 100 km/h en solo 4,4 segundos (4,2 segundos con la transmisión de doble embrague). Pero este irresistible empuje se puede mejorar aún más. Desde el mismo lanzamiento del BMW M2 Competition habrá disponible una amplia gama de accesorios M Performance Parts exclusivos, que se ofrecerán como Accesorios Originales BMW para convertir a este modelo en una máquina deportiva implacable, con un rendimiento y aspecto dignos de su talla. Todo el know-how deportivo aplicado en estos componentes procede de BMW M GmbH.

Menor peso y una configuración aún más excitante.

Con el fin de llevar un paso más allá la dinámica de conducción, los ingenieros de BMW han ideado toda una serie de mejoras para reducir el peso del M2 Competition, y mejorar sus ya de por sí deportivas características de conducción. Estas mejoras incluyen el kit de modificación de la suspensión M Performance, que está disponible como un Accesorio Original BMW. La suspensión de muelles helicoidales se puede bajar hasta en 20 milímetros; la amortiguación se puede ajustar independientemente tanto en compresión (12 opciones de configuración) como en extensión (16 opciones). La suspensión M Performance asegura una respuesta de conducción marcadamente neutra y unos movimientos de la carrocería significativamente reducidos. El rendimiento del BMW M2 Competition mejora de forma especial en una conducción extremadamente deportiva.

Los accesorios M Performance Parts disponibles para este modelo también incluyen unas llantas forjadas más ligeras y frenos de mayor tamaño, con una respuesta de frenado aún mayor.

Los discos de freno de dimensiones superiores, ventilados internamente y perforados BMW M Componed Break Discs del sistema BMW M Spots Break Sistema Red aseguran una resistencia térmica superior en comparación con el equipo de frenos de la versión de serie. Las pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en el eje delantero y las pinzas fijas de 4 pistones en el eje trasero generan una mayor fuerza de frenado en condiciones extremas. También están disponibles unas pastillas de freno deportivas, derivadas de las pastillas de freno para largas distancias que se emplean en competición, desarrolladas para proporcionar un excelente rendimiento de frenado bajo una alta carga térmica. Junto con las nuevas llanta de aleación M Performance de 19” con radios en Y estilo 763 M, las masas no suspendidas se reducen en 3,2 kilos* en comparación con la llanta estándar de 19”. Esto tiene efectos positivos en el comportamiento de la dirección y la dinámica de conducción. El diseño abierto de las llantas de cinco radios en Y también resalta las pinzas de freno rojas. Estas exclusivas llantas de aleación están disponibles en los colores negro mate Jet Black y dorado Froten Gold, con las letras M Performance grabadas en el borde de la llanta. Además de los neumáticos estándar de 19”, se pueden elegir los neumáticos especiales de alta adherencia MICHELIN Piloto Sport Cup 2.

La fibra de carbono enfatiza la deportividad del coche.

Las piezas ligeras adicionales, fabricadas en fibra de carbono de alta resistencia, suponen un ahorro de peso adicional. El nuevo capó M Performance, fabricado en fibra de carbono barnizada parcialmente visible, no solo atrae todas las miradas, sino que otorga un 'perdone' (joroba en la parte superior del capó para dar espacio al propulsor) por primera vez al BMW M2 Competition. Este capó del motor también reduce la carga en el eje delantero en aproximadamente 9 kg. En combinación con el techo y la tapa del maletero M Performance de fibra de carbono, se consigue un aspecto realmente impresionante. Ambos elementos, disponibles a partir de noviembre de 2018, también están realizados en fibra de carbono barnizada visible y suponen un ahorro de peso de 5 kg (el techo) y de 6 kilos (la tapa del maletero). Además de presentar fibra de carbono barnizada parcialmente visible en el exterior, el interior del portón trasero está hecho completamente de fibra de carbono, lo que hace que el momento de carga y descarga sean espectaculares. Los paneles laterales delanteros izquierdo y derecho M Performance en fibra de carbono reducen aún más el peso. Además, tienen salidas de aire integradas fabricadas en fibra de carbono (estarán disponibles a partir de noviembre de 2018).

El sistema de escape M Performance proporciona un sonido de competición en la carretera. Tiene una construcción ligera en acero con válvulas y ofrece un silenciador posterior de titanio y salidas de escape de 93 milímetros en fibra de carbono con el logotipo de M. El sonido va desde una acústica deportiva (Modo Eficiente), hasta la intransigente sonoridad de competición (Modo Sport y Modo Sport +), enfatizando aún más el exclusivo sonido del motor biturbo de 6 cilindros. Por supuesto, este sistema de escape (disponible a partir de septiembre de 2018) también ahorra peso: aproximadamente un 32% (8 kg) en comparación con la pieza de producción en serie.

Análisis de conducción profesional a través del Analizador de Conducción M Performance.

Los conductores de una máquina deportiva como el BMW M2 Competition quieren saber exactamente cómo van de rápido. Cuando ruedan en circuitos de competición, no solo quieren saber la velocidad de conducción, sino también los datos del motor, el uso del acelerador y de los frenos, así como la aceleración lateral. El M Performance Drive Analyzer permite estos datos se muestren y graben para ser analizados de un modo cómodo y profesional después de conducir el BMW M2 Competition. Esos datos también se pueden compartir si fuera necesario. El M Performance Drive Analyzer se ha derivado directamente de la competición. Todo lo que se necesita es un dispositivo OBD (On Board Diagnostics), así como una aplicación especial para Smartphone. Primero se conecta el dispositivo OBD Stock en una entrada situada en el hueco de los pies del conductor. Después se conecta el Smartphone al dispositivo a través de Bluetooth, convirtiéndolo en un sistema interactivo de experiencia de conducción. Todas las actividades medidas se guardan directamente en el teléfono. Más tarde, todos los resultados y datos se pueden recuperar en la aplicación, que es gratuita para los clientes de BMW, en forma de videos o pantallas gráficas. Para todos aquellos que quieran hacer grabaciones de video, los Accesorios Originales de BMW ofrecen los soportes M Performance Track Fix y con el sistema Travel & Confort para cámaras de acción. Estas piezas se pueden unir a los casquillos de rosca de los ganchos de remolque en la parte delantera y trasera, o en el interior del coche.

Accesorios aerodinámicos de fibra de carbono especialmente diseñados para el BMW M2 Competition.

Hay disponible una amplia gama de componentes exteriores M Performance Parts que enfatizan visualmente la potencia concentrada del BMW M2 Competition y resaltan sus cualidades aerodinámicas. Estas piezas de fibra de carbono están elaboradas casi en su totalidad a mano y mejoran aún más el atractivo visual, la imagen de calidad y deportividad de este automóvil. Están disponibles los siguientes accesorios M Performance Parts: splitter delantero en fibra de carbono, rejilla con forma de riñón en fibra de carbono, branquias de las tomas de aire laterales en fibra de carbono (derecha/izquierda), cubiertas de los espejos en fibra de carbono, acabado del umbral de puerta en fibra de carbono, extensiones del faldón lateral en fibra de carbono, difusor trasero en fibra de carbono y alerón trasero en fibra de carbono. Incluso la cubierta del motor M Performance que se encuentra debajo del capó está hecha en fibra de carbono de alta calidad. Su acabado con barniz multicapa y su superficie pulida brillante le otorgan un atractivo muy especial. También está disponible un alerón trasero M Performance de fibra de carbono. El distintivo M Performance Motorsport es el complemento ideal para estas piezas de fibra de carbono y está disponible en los distintivos colores M para la parte delantera, trasera, izquierda y derecha del coche.

Acentos de diseño deportivos para las puertas y el interior.

Al abrir las puertas se aprecia a simple vista un nuevo diseño, y subirse al coche ya es toda una experiencia, pues los proyectores LED BMW para puertas proyectan fascinantes gráficos en el suelo. Hay dos volantes deportivos y otros elementos destacables para el interior, que le dan un verdadero atractivo de competición. El volante M Performance Pro está forrado con cuero de alta calidad en la parte superior e inferior; el área de agarre tiene una funda de Alcantara, y es excepcionalmente agradable y funcional al tacto. El volante M Performance con pantalla de competición, revestimiento de Alcantara y fibra de carbono de poro abierto, es un accesorio especialmente deportivo. En el borde superior del volante hay una pantalla que proporciona al conductor información dispuesta según el modo de conducción seleccionado. En el modo Sport, por ejemplo, se muestran un cronómetro y un medidor de fuerzas G para la aceleración longitudinal y transversal. En el modo Competición, el cronómetro cambia para mostrar minutos, segundos y centésimas de segundo. Los modos son fáciles y cómodos de cambiar usando dos botones en el área de descanso del pulgar. Un indicador de cambio de marcha con LED de colores a derecha e izquierda de la pantalla proporciona una atmósfera aún más de competición.

Refinando el coche hasta el último detalle con los accesorios M Performance Parts.

En el espacio para los pies, las cubiertas del pedal M Performance en acero inoxidable y las alfombrillas M Performance proporcionan más toques deportivos. El kit interior de fibra de carbono y Alcántara M Performance incluye piezas de alta calidad para   la palanca de cambios/selector de marchas, la transmisión de doble embrague y la palanca de freno de mano. Incluso la llave del coche se puede personalizar con una elegante carcasa M Performance en Alcántara y fibra de carbono. La cubierta de interiores para el coche M Performance está disponible como un Accesorio Original de BMW para todos los que quieran proteger su coche con estilo.

• Nuevo motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo, basado en el propulsor del BMW M3/M4, tres litros de cilindrada, 302 kW / 410 CV, par máximo de 550 Nm (consumo combinado de combustible con caja de cambios manual de seis velocidades: 9,9 - 10,0 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 225-228 g/km*; combinado con transmisión opcional de Doble Embrague M (M DCT): 9,2 l/100 km; emisiones combinadas de CO2 emisiones: 209-210 g/km)*.

   

• De 0 a 100 km/h: 4,2 segundos (4,4 segundos con caja de cambios manual de seis velocidades), velocidad máxima: 250 km/h (limitada, 280 km/h con el M Driver Package).

   

• Barra entre torretas de suspensión delanteras en CFRP de alta precisión para una rigidez incrementada del eje delantero.

   

• Nuevo sistema de refrigeración, incluyendo nuevo faldón delantero y nueva parrilla BMW en negro de alto brillo.

   

• Nuevo sistema de doble escape con dos mariposas controladas electrónicamente.

   

• Nuevos, opcionales, frenos deportivos M con pinzas de freno pintadas en gris.

   

• Nuevo asiento deportivo M tipo baquet opcional con reposacabezas integrados y distintivo M2 iluminado a la altura de los hombros.

   

• Selectores para acceso inmediato a diversos ajustes del motor y la dirección, así como la configuración del DCT a través de Drivelogic.

   

• Nueva pintura Hockenheim Silver Metálico.

   

• El BMW M2 Competition reemplaza a su predecesor, el BMW M2 Coupé.

Una tecnología propia del mundo de la competición y un diseño orientado al alto rendimiento ayudan al BMW M2 (consumo promedio de combustible: 8,5 l/100 km; emisiones promedio de CO₂: 199 g/km) a conseguir una posición excepcional dentro del segmento de los vehículos compactos de gama alta. El exclusivo BMW M2 Coupé Edition Black Shadow enfatiza el elevado rendimiento de este vehículo deportivo compacto con elementos de diseño armonizados con gran precisión. Esta edición estará disponible a partir de abril de 2018 y está limitada a 600 unidades.

El BMW M2 fascina con su manejo preciso y un irresistible empuje. Su motor de seis cilindros en línea de 272 kW/370 CV, la tracción trasera clásica y una tecnología de suspensión desarrollada y perfeccionada a partir de muchos años de experiencia en el deporte del motor han entusiasmado a conductores de vehículos deportivos de todo el mundo. Con el cambio de doble embrague de 7 velocidades M (opcional), el BMW M2 pasa de 0 a 100 km/h en tan solo 4,3 segundos.

En muy poco tiempo, el BMW M2 se ha convertido en un líder en ventas a la vez que ha atraído a nuevos grupos objetivo. El BMW M2 acabó siendo el modelo de BMW M con más éxito en 2017, con más de 12.000 unidades vendidas en todo el mundo durante el primer año completo de producción.

El BMW M2 Coupé Edition Black Shadow presume de selectas características de diseño que acentúan aún más su estética poderosa y atlética. La edición está disponible de forma exclusiva en el color exterior Black Sapphire metalizado. Además, las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas con radios en Y forjadas, en negro mate y con neumáticos de distintas medidas, subrayan de forma impresionante la estética del coupé compacto.

Estas características se complementan con los retrovisores exteriores con acabado de carbono, la parrilla M y las molduras en brillo intenso de los paneles laterales. Con un difusor trasero en acabado de carbono y las molduras en negro cromado para los típicos tubos de de escape doble M, integrados en los laterales del faldón trasero, el BMW M2 Coupé Edition Black Shadow luce detalles adicionales inspirados en el mundo de la competición.

El BMW M2 Black Edition estará disponible a partir de abril de 2018.

A España se destinarán 10 unidades y su precio parte de los 72.812 euros

Desde su debut mundial en Detroit en enero de este año, el nuevo BMW M2 Coupé ha causado un gran revuelo internacional y desde marzo ha estado en acción en la pista como el BMW M2 MotoGP Safety Car. Ahora, este coupé de altas prestaciones de BMW M también desempeñará una papel principal en el BMW M Award como el coche para el ganador de la temporada 2016. Como socio del organizador de MotoGP Dorna Sports desde hace mucho tiempo, BMW M GmbH ha venido presentando el BMW M Award desde 2003. Al final de cada temporada, el piloto con mejores resultados en la clasificación tiene como premio un automóvil BMW M exclusivo y personalizado. BMW dio a conocer el coche para el ganador 2016 en el Gran Premio de España en Jerez de la Frontera: el nuevo BMW Coupé M2 en color Long Beach Blue Metallic.

"Cada temporada la familia de MotoGP espera ansiosamente el momento en que se presenta en Jerez el coche del ganador del BMW M Award", dijo durante la presentación Pau Serracanta, Director General del Departamento Comercial de Dorna Sports. "BMW M GmbH nos sorprende cada año con un automóvil realmente excepcional. Con el nuevo BMW Coupé M2 han presentado otro verdadero punto culminante. Estamos encantados de que el BMW M Award haya sido durante tantos años un acontecimiento permanente en la temporada de MotoGP."

"Desde mis días en activo sé lo codiciado que es el BMW M Award entre los pilotos de MotoGP", agregó el ex campeón del mundo, Loris Capirossi, experto de BMW M de MotoGP y miembro de la Dirección de Carrera de MotoGP y la Comisión de Seguridad. "La perspectiva de este premio especial da a los pilotos ese pequeño extra de motivación durante la clasificación. Como el Safety Car de MotoGP, el nuevo BMW Coupé M2 ya ha demostrado su dinámica y agilidad en la pista. Es un coche magnífico para el ganador del BMW M Award, ya que no sólo tiene un aspecto fantástico, sino que también garantiza un montón de placer durante su conducción. Es una pena que ya haya terminado mi carrera - realmente me tentaría luchar por este emocionante BMW M Award."

"El nuevo BMW Coupé M2 es un deleite - las votaciones abrumadoras que hemos recibido de todo el mundo así lo confirman. Es por eso que estamos encantados de poder presentar este coupé como el coche para el ganador del BMW M Award de este año", dijo Axel Mittler, responsable de Cooperación de MotoGP en BMW M GmbH. "Nos enorgullece que el BMW M Award se haya convertido en una larga tradición como parte de nuestra exitosa colaboración con Dorna Sports. Estamos deseos de saber quiénes estarán en la carrera por el título de mejor piloto en clasificación durante esta temporada."

El diseño del nuevo BMW M2 Coupé encarna pura potencia y dinámica. El diseño coupé deportivo, de formas musculosas y el habitáculo orientado al conductor, caracterizan su aspecto deportivo. El coupé de altas prestaciones está impulsado por un motor de seis cilindros en línea de 370 CV con tecnología M TwinPower Turbo. La caja de cambios de doble embrague BMW M (M DCG) con Drivelogic asegura la deportividad y la maniobrabilidad del vehículo en todas las situaciones. El BMW M2 Coupé con M DCG acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. El consumo de combustible combinado es de 7,9 l / 100 km y las emisiones de CO2 combinadas son 185 g / km.

El aspecto deportivo del coche de BMW M Award para ganador de este año destaca por el color exterior Long Beach Blue Metállic y las ruedas de 19 pulgadas de aleación ligera de doble radio BMW M en negro. Los aspectos más destacados en el interior incluyen asientos deportivos en cuero "Dakota" Black con costuras de contraste en azul, las molduras interiores en carbono poroso, Alcántara en los retrovisores exteriores y la consola central, así como numerosas otras características exclusivas.

En 2016, el BMW M Award se presentará por 14ª vez. Al igual que el sistema de puntos para las carreras, cada fin de semana de Gran Premio los pilotos reciben puntos según sus posiciones en la clasificación. La ‘pole position’ está recompensada con 25 puntos, el segundo lugar en la parrilla suma 20 puntos y el tercero 16 puntos hasta un punto para el 15º. El piloto que tenga más puntos al final de la temporada obtiene el BMW M Award. Marc Márquez, Valentino Rossi y Casey Stoner poseen el actual record con tres BMW M Awards cada uno siendo Márquez el único piloto que los ha ganado de forma consecutiva. Su compatriota español Jorge Lorenzo ha ganado hasta ahora dos veces el codiciado título de más rápido en clasificación. Sete Gibernau y Nicky Hayden lo han conseguido una vez.

El BMW M Award es uno de los muchos pilares del compromiso a largo término de BMW M con la cumbre de la competición de motos. En el centro de nuestro acuerdo con Dorna Sports está la provisión de una flota de BMW M. 2016 es la 18ª temporada de BMW M como "Coche Oficial de MotoGP". En total, la flota de vehículos oficiales de MotoGP comprende seis modelos BMW M and M Performance. Junto al nuevo BMW M2 MotoGP Safety Car, el BMW M4 Coupé con inyección de agua y el BMW M3 también estarán en acción como Safety Cars. El BMW X5 M y el BMW M550d xDrive Touring estarán esta temporada en la pista como Medical Cars. BMW M GmbH proporcionará al Safety Officer con un BMW M5. Para completar la flota de 2016 de vehículos oficiales, BMW Motorrad proporciona dos BMW S 1000 RR Safety Bikes.

Se puede encontrar más información ‘on line’ sobre la flota 2016 de Safety Cars y las numerosas actividades de BMW M GmbH en MotoGP, así como la clasificación actual del BMW M Award en:

www.bmw-m-safetycar.com

BMW, uno de los fabricantes de coches Premium de más éxito del mundo, tiene también una posición excelente en el mercado de la tracción a las cuatro ruedas, un segmento en el que entró por primera vez hace 30 años. Aproximadamente uno de cada tres coches BMW que se venden en todo el mundo está equipado con el sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive. El éxito de BMW en este segmento se debe, no solamente a los siempre populares BMW X, sino también a modelos de tracción total basados en otras series de modelos, del BMW Serie 1 al BMW Serie 7.

En estas series se ofrece una gran variedad de modelos con tracción integral inteligente en una amplia gama de motorizaciones. Al mismo tiempo, BMW sigue refinando esta tecnología y toma nuevos rumbos. Al ofrecer BMW xDrive en combinación con un motor híbrido y una plataforma de tracción delantera, la marca ha demostrado repetidamente su eficiencia en el campo de la tracción a las cuatro ruedas, que asegurará la posición de BMW en cabeza del sector en el futuro. Hoy, BMW ofrece más de 110 modelos – con transmisión de ambos tipos – con BMW xDrive en 12 Series distintas, así como en el deportivo híbrido BMW i8 y el compacto BMW 225xe con tracción total eléctrica.

Centrado desde el principio en la tracción y el dinamismo

La primera incursión de BMW en el mercado de la tracción total llegó con la presentación del BMW 325i “Allrad” en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA) en 1985. Desde fuera, el recién llegado no demostraba inmediatamente sus cualidades internas, así que su rendimiento cuando los periodistas lo probaron en la pista fue aún más sorprendente. Este primer BMW con tracción total, no solamente mejoraba la tracción fuera de las carreteras convencionales y en condiciones meteorológicas adversas, sino que también hacía que su conducción en curva fuera más dinámica. “El nuevo BMW es el nuevo campeón en cuanto a manejo”, era el veredicto de los probadores de la revisa de automóviles alemana ‘Auto Zeitung’ poco después de su presentación.

Hoy, el sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive lleva la típica dinámica de conducción BMW a nuevos niveles. La actual generación de este sistema está controlada por el sistema de Gestión Integrada de Chasis (ICM), que asegura que xDrive responda siempre adecuadamente y lo antes posible, basándose en la monitorización fiable de la situación de conducción en cada momento. Las intervenciones pueden ser realizadas tanto por BMW xDrive por sí solo o por el xDrive en combinación con el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) o el Dynamic Performance Control (DPC). El resultado es un control rápido y preciso de la distribución de potencia, que garantiza las típicas características de conducción BMW incluso al tomar curvas de forma extremadamente dinámica.

El sistema de tracción total se inclina hacia las típicas características de tracción trasera de BMW. Es decir, en los modelos con tracción integral inteligente, se envía más potencia a las ruedas traseras, incluso en condiciones de conducción normales. Eso mantiene la respuesta de dirección precisa típica de BMW, sin apenas tendencia al tirón de la dirección. Para una gran estabilidad y un giro rápido, la última generación del sistema BMW xDrive empieza aumentando la cantidad de potencia enviada a las ruedas traseras en cuanto el vehículo entra en curva, aumentando el placer de conducción del que BMW es sinónimo.

Tecnología de tracción total BMW: evolución continúa desde 1985

El sistema de tracción total utilizado en BMW 325i “Allrad” de 1985 dividía la potencia con un ratio de 37 a 63 por ciento entre las ruedas delanteras y traseras. En respuesta a las diferencias de velocidad de las ruedas, los bloqueos en la caja de transferencia y el diferencial trasero podían ofrecer una conexión prácticamente rígida entre las ruedas delanteras y traseras para mejorar la tracción y la estabilidad. El nombre de este modelo se cambió enseguida por BMW 325iX, y a partir de 1988 se ofrecía también una versión “touring” (en minúsculas hasta el E46 incluido).

1991: BMW 525iX

Tres años después, BMW introducía un modelo de tracción total en el BMW Serie 5 también. Por primera vez, la distribución de potencia estaba ahora controlada electrónicamente. El nuevo sistema llevaba embrague multidisco que permitía una distribución de potencia con 36:64 delantera-trasera, que variaba de forma automática y sin fisuras según las condiciones de conducción. Al principio, se utilizaba un embrague multidisco hidráulico en el eje trasero, pero más tarde se sustituyó por la intervención selectiva del freno controlada electrónicamente. El sistema monitorizaba la situación de conducción utilizando la señal de velocidad de las ruedas desde el sistema antibloqueo de los frenos, complementada por más información sobre el estado de los frenos, la velocidad del motor y la posición de la válvula del acelerador.

Desde el principio, el sistema de tracción total del BMW 525iX fue una clase aparte. El sistema de control electrónico ofrecía una respuesta precisa y muy rápida, con lo que conseguía unas características de conducción seguras y neutrales incluso en condiciones de conducción difíciles, como carreteras mojadas o con nieve. También en el BMW Serie 5, los primeros modelos con tracción total se ofrecían en versiones Berlina y Touring.

1999: El Sports Activity Vehicle (SAV) abre un nuevo capítulo

En la carrera hacia el nuevo milenio, un concepto de vehículo de BMW muy innovador hizo su sensacional debut. El BMW X5, el primer Sports Activity Vehicle (SAV), impresionó a los clientes con una dinámica sin paragón en otros vehículos todo terreno de su época. El impresionante sistema de tracción total desempeñaba un gran papel en esto. Un sistema de cambio con un ratio de distribución de potencia de 38:62 entre las ruedas delanteras y traseras, mientras que los sistemas de control electrónico como DSC (Control Dinámico de Estabilidad), ADB-X (Freno Automático Diferencial) y HDC (Control de Descenso) garantizaban que el nuevo BMW X5 era a la vez deportivo en la carretera y equipado para enfrentarse a las duras condiciones fuera pista.

En los años siguientes al exitoso lanzamiento del concepto SAV, no se pudo parar el rápido desarrollo de la tracción total en BMW. En el año 2000, ya hubo disponible una versión específica de la tecnología de tracción total del BMW X5 para el BMW Serie 3.

2003: BMW xDrive hace su debut en el BMW X3 y BMW X5

Cuatro años después del debut del BMW X5 en 1999, BMW siguió manteniendo su impulso al lanzar el concepto de SAV en otro segmento de vehículo. El nuevo BMW X3 era más compacto que el BMW X5 y ofrecía un manejo todavía más ágil. Marcó una nueva referencia y siguió siendo el único modelo Premium de su clase durante muchos años.

El recién desarrollado sistema BMW xDrive de tracción total, que se presentó el mismo tanto en el BMW X3 como en el BMW X5, pronto extendería el liderato de BMW en el segmento AWD. Basado en un embrague multidisco electrónico tremendamente rápido, el xDrive trabajaba en tándem con el Sistema de Control Dinámico de Estabilidad (DSC) para adaptar continuamente la distribución de potencia a la actual situación de conducción. Además de la velocidad de la rueda, por primera vez el sistema de control electrónico también tenía en cuenta los datos del control dinámico de estabilidad, por ejemplo, el ángulo de la dirección, la posición del acelerador y la aceleración lateral. Eso es lo que convierte al BMW xDrive en el primer y único sistema de tracción integral “inteligente”. Al contrario que los sistemas de tracción total convencionales, que solamente reaccionan cuando al menos una rueda ya está resbalando, BMW xDrive es capaz de detectar el riesgo de sobreviraje y subviraje a las primeras señales, y corregirlo de forma proactiva redireccionando el flujo de potencia. En los años siguientes, el Sistema inteligente de tracción total BMW xDrive se incorporó, no solamente a los modelos X sino también en las versiones xDrive de los modelos Berlina y Touring del BMW Serie3 y BMW Serie 5. Para cuando se introdujo la segunda generación del BMW X3 en 2010, ya se habían vendido 600.000 unidades de esta serie en todo el mundo. Un poco antes, las ventas del BMW X5 – que entraba en su segunda generación en 2006 – habían llegado al millón.

2008: SAC con Control Dinámico de rendimiento y motor híbrido

Con los dos Sports Activity Vehiclé ya firmemente establecidos en sus respectivos segmentos, en 2007 BMW presentó el primer Sports Activity Coupe del mundo. Desvelado en el Salón del Motor de Frankfurt (IAA), el nuevo BMW X6 llevaba el carácter dinámico de los modelos BMW X a un nuevo nivel de intensidad. Por primera vez, el sistema de tracción total inteligente se combinaba con el Dynamic Performance Control (DPC), que varía la distribución de potencia entre las ruedas traseras en las curvas para garantizar una agilidad y estabilidad sin parangón, incluso con cambios súbitos de presión de acelerador. En 2009, el BMW ActiveHybrid X6 demostraba otra pareja perfecta entre el BMW xDrive y la propulsión híbrida. Por su parte, ese mismo año BMW M GmbH añadía dos modelos muy especiales a su gama de deportivos de alto rendimiento. Con un sistema BMW xDrive adaptado al M, incluyendo Dynamic Performance Control, el BMW X5 M y BMW X6 M podían presumir de un rendimiento desconocido hasta entonces en el mercado de la tracción a las cuatro ruedas.

En 2009 también se vio la llegada de un nuevo modelo X, el BMW X1. Durante muchos años, el BMW X1 estaría destinado a ser el único vehículo de su tipo en el segmento compacto Premium. Su sistema de tracción total inteligente BMW xDrive, como la del nuevo BMW X3 (2010), también se podía combinar con el Dynamic Performance Control. Este sistema frena de forma selectiva la rueda del interior de la curva mientras aumenta la potencia del motor de forma simultánea, lo que resulta en un giro preciso y rápido, llevando la agilidad de ambos modelos a nuevos niveles.

BMW xDrive también disponible para otros modelos

El progresivo avance de los modelos BMW X se ha acompañado del aumento del número de versiones xDrive ofrecidas en otros modelos BMW. Diseñado para mejorar la agilidad y precisión en curvas, BMW xDrive ofrece una experiencia de conducción mejorada y una óptima combinación de dinámica y confort. Así que solo era cuestión de tiempo antes de que esta tecnología de tracción inteligente debutara también en el

BMW Serie 7, en 2009. En primavera de 2012, los primeros modelos Coupé y Cabrio se ofrecían en el deportivo BMW Serie 6. BMW xDrive también puede especificarse en los actuales BMW 3 y Serie 5 y, desde 2013, en los modelos Cabrio, Coupé y Gran Coupe del nuevo BMW Serie 4.

Conduciendo el progreso hacia adelante

BMW llevó las cosas adelante en el segmento Premium de tamaño medio con el lanzamiento del BMW X4 en 2014. El nuevo Sports Activity Coupé ofrece una mezcla única de diversión de conducción, estilo sofisticado y practicidad contemporánea. Viene con BMW xDrive de serie y está disponible en una amplia gama de versiones de motor. BMW también presentó una tercera generación de BMW X5, la segunda generación del BMW X6, y las versiones M de ambos modelos. BMW xDrive también hizo su debut en el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer. Este fue un debut con una diferencia, ya que era la primera vez que BMW combinaba el sistema de tracción total con el nuevo formato de tracción delantera.

Con el BMW i8, presentado en 2014, BMW Group dio un atrevido paso adelante en nuevas direcciones, que también se extendían al sistema de tracción total. Este deportivo de 2+2 plazas lleva un sistema híbrido muy avanzado que combina un motor de combustión interna que impulsa las ruedas traseras, con un motor eléctrico de alto rendimiento que impulsa las ruedas delanteras.

Centrado en el futuro: BMW xDrive se encuentra con el BMW eDrive

Los últimos modelos BMW con tracción a las cuatro ruedas llevan los avances tecnológicos que están firmemente centrados en el futuro de la movilidad. Al BMW i8 le siguió la presentación internacional del primer modelo híbrido enchufable de producción de la marca central de BMW, el BMW X5 xDrive40e. Gracias a la tracción total BMW xDrive y la tecnología eDrive BMW EfficientDynamics, este Sports Activity Vehicle combina el rendimiento deportivo emocionante y sin esfuerzo con una eficiencia impresionante. La gestión de potencia híbrida inteligente sincroniza la operativa del motor de combustión interna y el motor eléctrico para maximizar la eficiencia en todo momento, respondiendo perfectamente a las exigencias del piloto. La potencia de los dos motores se transfiere a la carrera mediante el sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive.

BMW Serie 7: dirección integral activa combinada con BMW xDrive

En septiembre de 2015, la sexta generación del BMW Serie 7 hace su debut mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA). Este modelo BMW de lujo de gama alta tiene innovaciones pioneras en todos los frentes, y está disponible con BMW xDrive desde su lanzamiento. La nueva berlina de lujo también será el primer modelo que permite a la tracción total inteligente combinarse con la dirección activa integral - es decir impulsando de forma pasiva las ruedas traseras.

Hechos, características, hitos.  

• 1985: El primer modelo BMW con tracción total, el BMW 325i “Allrad”, se presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA). Le sigue en 1988 el BMW 325iX touring.

• 1991: La Tracción total – ahora controlada electrónicamente – se presenta en el BMW Serie 5 (BMW 525iX). El BMW Serie 5 525iX touring, con la misma tecnología, le sigue en 1992.

• 1999: BMW presenta el BMW X5, con tracción total como estándar, el primer

Sports Activity Vehicle (SAV) del mundo.

• 2003: BMW xDrive, sistema de tracción integral inteligente, se presenta en el nuevo BMW X3. Es el primer sistema de su tipo del mundo que monitoriza de forma proactiva la situación de conducción y, si es necesario, realiza acciones correctivas.

• 2005: BMW xDrive para modelos específicos de BMW Serie 3 y BMW Serie 5. Más tarde, la tracción BMW xDrive se ofrece también para el BMW Serie 3 Coupé.

• 2006: La segunda generación del BMW X5 debuta con el sistema de gestión de chasis integrado (ICM), que integra todos los sistemas de control dinámico del vehículo, incluyendo BMW xDrive.

• 2007: BMW presenta el primer Sports Activity Coupe (SAC) del mundo, el BMW X6, en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA); el sistema de tracción total inteligente BMW xDrive es un componente estándar. Al mismo tiempo, el Dynamic Performance Control (DPC) hace su debut en el segmento Premium.

• 2009: El sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive se introduce en el BMW Serie 7.

• 2010: El BMW ActiveHybrid X6 combina tracción total con un motor híbrido por primera vez.

• 2012: Lanzamiento de los dos primeros modelos con tracción integral inteligente del BMW Serie 6: el BMW Serie 6 Coupé y el BMW Serie 6 Cabrio.

• 2013: El nuevo BMW Serie 4 hace su debut. El BMW Serie 4 Coupé está disponible con tracción integral inteligente desde su lanzamiento. Le sigue en 2014 el

Serie 4 Cabrio y el BMW Serie 4 Gran Coupé. 2013 también es el año en que BMW xDrive hace su debut en el BMW Serie 1.

• 2014: El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer combina BMW xDrive con una tracción delantera completamente nueva.

• 2014: El nuevo BMW X4 importa el exitoso concepto Sports Activity Coupe al segmento Premium de tamaño medio. El sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive es equipamiento de serie.
• 2014: El BMW i8 está equipado con un formato especial de tracción total. El deportivo de 2+2 asientos híbrido combina un motor de combustión interna que impulsa las ruedas traseras y un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras.

• 2015: El híbrido enchufable BMW X5 xDrive40e combina BMW xDrive con BMW eDrive. Presentación del BMW 225xe, que combina el sistema híbrido enchufable con una moderna plataforma de tracción delantera, ofreciendo también tracción total eléctrica.

• 2015: La segunda generación del BMW X1 se presenta. Este SAC compacto Premium se basa ahora en una plataforma de tracción delantera.

• 2015: En el nuevo BMW Serie 7, BMW xDrive puede combinarse con Integral Active Steering.

• Hoy, BMW ofrece más de 110 modelos, con ambos tipos de transmisión, con tracción integral inteligente BMW xDrive en 12 series. Además, el deportivo híbrido enchufable BMW i8 lleva tracción total enlazada.

• Casi 5 millones de modelos con BMW xDrive se vendieron desde septiembre de 2015.

• Una de cada tres matriculaciones están equipadas con tracción integral inteligente BMW xDrive.

Línea de tiempo de la tecnología BMW tracción total.

Encabezada por el nuevo BMW M2 MotoGP Safety Car, el pasado fin de semana la flota oficial de BMW M hizo su primera aparición en el Campeonato del Mundo de MotoGP 2016. Este año se cumple la 18ª temporada de BMW M como “Official Car of MotoGP”. La exitosa asociación de BMW con Dorna Sports, el organizador de MotoGP, se remonta a 1999. Desde entonces, la flota de modelos M y M Performance ha contribuido a asegurar que las carreras se celebren de forma segura. El compromiso de BMW M GmbH también incluye numerosas actividades, entre ellas la presentación del codiciado BMW M Award. La temporada 2016 de MotoGP arrancó el fin de semana con el Gran Premio de Catar en el “Losail International Circuit” en Doha.

El nuevo polo de atracción de este año por parte de BMW M GmbH es el BMW M2 MotoGP Safety Car. El nuevo coche líder se basa en el BMW M2 Coupé (consumo de combustible combinado con M DTC: 7,9 l / 100 km; emisiones combinadas de CO2: 185 g / km), cuya presentación mundial por todo lo alto tuvo lugar en enero en Detroit. En la fábrica de BMW M en Garching, el modelo de serie se modificó, optimizó y preparó artesanalmente para su nuevo papel en MotoGP. Además de unas exclusivas soluciones a medida y las obligatorias características de seguridad, los ingenieros de BMW M GmbH también equiparon el coche de seguridad con bastantes Accesorios BMW M Performance. Esto no sólo le da al coche un aspecto llamativo, sino que también juega un papel práctico en las áreas de la aerodinámica, la refrigeración y el diseño ligero. Muchos de los accesorios BMW M Performance, incluyendo el chasis más bajo y el escape con sistema de flaps, también están disponibles en el BMW M2 Coupé como componentes de modernización.

Con sus distintivos genes deportivos, el BMW M2 Coupé ha proporcionado la base ideal para un Coche de Seguridad de MotoGP. El nuevo motor de seis cilindros en línea con la innovadora tecnología M TwinPower Turbo y de tres litros de cilindrada es garantía de un rendimiento extremadamente deportivo. Con una potencia máxima de 272 kW / 370 CV a 7.000 rpm, el grupo propulsor se muestra feliz en la zona alta del cuentarrevoluciones algo que realmente queda patente en la pista. El inteligente, concepto de ligereza, bajo punto de gravedad y peso reducido, son otros ases en la manga que ayudan a garantizar la máxima agilidad y dinamismo a este coupé de altas prestaciones.

“Estamos orgullosos de haber formado parte de este cautivante campeonato del mundo durante casi dos décadas” dijo Frank van Meel, Presidente de BMW M GmbH. “Estamos muy contentos con la profunda confianza que Dorna Sports ha depositado en nosotros. Dorna Sports sabe que con nosotros tiene un fuerte socio de su lado, para quien la seguridad de los pilotos en sus prototipos de carreras de altas prestaciones tiene la máxima prioridad. Dedicamos todo nuestro ‘know-how’ a ese propósito. Los vehículos de seguridad de BMW M de Moto GP son modelos innovadores de altas prestaciones con genes de pura sangre de carreras. En la temporada de 2016, presentamos otro destacado y genuino modelo. BMW M2 MotoGP Safety Car, ahora trasladamos la pureza del nuevo BMW M2 Coupé a las pistas de carreras. Esperamos tener una temporada 2016 muy emocionante, la cual también representa algo muy especial para nuestro socio Dorna Sports. Es el 25º aniversario de Dorna Sports como responsable de la organización y comercialización de MotoGP. Durante este período, Carmelo Ezpeleta, el CEO de Dorna, y su entregado equipo han logrado establecer el campeonato del mundo de motos en la cumbre de los deportes de motor sobre dos ruedas, que mantiene hechizados a millones de espectadores en todo el mundo y que ha marcado puntos de referencia en términos de tecnología y seguridad. Por todo ello, nos gustaría felicitar a Dorna Sports en este aniversario”.

En la temporada 2016, la flota de vehículos oficiales de MotoGP incluye un total de seis modelos diferentes de BMW M y BMW M Performance. Junto al nuevo BMW M2 MotoGP Safety Car, el BMW M4 Coupé con inyección de agua y el BMW M3 también estarán en acción como coches de seguridad. El BMW X5 M y el BMW M550d xDrive Touring estarán esta temporada en la pista como Medical Cars. BMW M GmbH proporcionará al responsable de Seguridad un BMW M5. Todos los vehículos fueron más optimizados para su uso especial en el campeonato del mundo de motociclismo en la fábrica de BMW M. Para completar la flota de 2016 de vehículos oficiales, BMW Motorrad proporciona dos BMW S 1000 RR Safety Bikes. Puede encontrar más información en línea en: www.bmw-m-safetycar.com

Entre las otras muchas actividades que conforman el compromiso de BMW M GmbH con MotoGP está el BMW M Award, que en 2016 se presentará por 14ª ocasión. Este premio se ofrece al final de cada temporada de MotoGP al piloto con el mejor resultado global en la cualificación. El ganador recibe un exclusivo automóvil BMW M. La BMW M MotoGP Experience ofrece un fin de semana inolvidable a los invitados de BMW M GmbH. De la mano de los expertos de BMW M de MotoGP como Loris Capirossi y Alex Hofmann, disfrutan una visión exclusiva de los que ocurre detrás de los escenarios. Además, BMW M GmbH presenta sus últimos modelos y productos con campañas in situ en Grandes Premios seleccionados.

BMW M GmbH.

BMW M GmbH es una filial en propiedad absoluta de BMW AG. Sus productos y servicios en las cinco áreas de negocio: BMW M Automobiles y BMW M Performance Automobiles, BMW Individual, M Sports Options and Packages, y BMW Group Driving Experience, así como sus vehículos de seguridad, emergencia y de uso especial, la distinguen como una marca dirigida a un segmento de clientes con máximas exigencias en cuanto a rendimiento, exclusividad y estilo personalizado para su vehículo. La empresa se fundó en 1972 como BMW Motorsport GmbH y su sede actual se encuentra en Múnich. Desde entonces, la letra M se ha convertido en todo el mundo en un sinónimo de éxito en el automovilismo y de fascinación por los deportivos de alto rendimiento.

El nuevo BMW M2 Coupé (consumo combinado de combustible: 8,5 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 199 g/km)* marca el estándar del segmento de coches deportivos compactos cuando se trata de aerodinámica y rendimiento. Su diseño extrovertido subraya aún más el carácter dinámico del coche y su capacidad en circuito. Desde marzo de 2016, las características dinámicas y la apariencia visual del BMW M2 Coupé se puede destacar todavía más con la recién presentada gama de accesorios BMW M Performance. 

Incluyen componentes derivados de la competición para la aerodinámica, el motor, el habitáculo y la suspensión, que cumplen los más altos estándares en cuanto a funcionalidad y diseño. 

Componentes aerodinámicos para una mejor apariencia y respuesta en conducción 

El catálogo de accesorios M Performance incluye una gama especialmente amplia de componentes aerodinámicos fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (PRFC), que incluyen piezas frontales y laterales, difusor trasero y carcasas de los retrovisores que armonizan perfectamente por su efecto aerodinámico y subrayan el potente diseño exterior de este vehículo deportivo compacto de alto rendimiento. 

El faldón delantero y las taloneras laterales, en combinación con el spoiler trasero y el difusor BMW M Performance, optimizan el flujo de aire en torno al vehículo lo que también tiene un impacto positivo en la conducción y el rendimiento del vehículo. A juego con ello, están las cubiertas de los retrovisores exteriores que completan con estilo la apariencia deportiva del vehículo. Lo mismo ocurre con los riñones M, con varillas dobles para el frontal y el lateral en negro de brillo intenso con logo BMW M integrado en los colores BMW M rojo, azul y celeste. 

Opciones para el motor, la suspensión y los frenos que aumentan el rendimiento dinámico 

El sistema de escape M Performance ofrece una percepción más intensa del sonido del motor. Sus dos modos operativos, Sport y Track, pueden establecerse mediante el control remoto Bluetooth. El modo Sport está pensado para su uso en carreteras públicas y ofrece al piloto un sonido distintivo y deportivo que se ha armonizado con el BMW M2. Mientras tanto, el modo Track intensifica el volumen y el carácter del sonido del escape, aumentando de forma perceptible la emoción. Esto crea una experiencia de conducción mucho más intensa y hace que el conductor se sienta mucho más conectado con el coche. El sistema de escape M Performance también mejora el BMW M2 visualmente, con su unidad de silenciador de alto brillo que incluye un logo M Performance grabado, escape con diámetro de 80mm y tubo interior perforado. Como alternativa, también hay elementos en fibra de carbono disponibles para sistema de escape M Performance con un diámetro de 93 milímetros y logo BMW M integrado.

El BMW M2 Coupé puede llevar la suspensión de muelles helicoidales BMW M Performance para mejorar la conducción y el agarre en carretera. Esto reduce la distancia al suelo en al menos cinco milímetros comparado con la suspensión estándar. 

Y la tecnología de muelles helicoidales puede utilizarse para bajar el vehículo 20 milímetros más. Es más, los amortiguadores pueden ajustarse hasta 16 niveles de rebote y 12 de compresión. Eso significa que el conductor puede crear su propia configuración de suspensión según sus preferencias personales. Sea cual sea la configuración elegida, la configuración básica comparada con la suspensión estándar reduce los movimientos de la superestructura del vehículo, asegurando una respuesta neutral a la conducción y la máxima información para el conductor. 

Las pastillas de freno BMW M Performance ofrecen una mayor adaptación al circuito, así como un aumento de la seguridad activa. Esta composición se deriva de los frenos de larga duración que están ya bien establecidos en la competición. Eso significa que los frenos deportivos BMW M Performance tienen una resistencia especialmente alta al estrés térmico y no muestran fatiga incluso cuando están constantemente expuestos a un uso extremo. También ofrecen una respuesta mejorada y más directa, en comparación al sistema de frenos estándar. 

Opciones para el interior inspiradas en la competición 

El interior del BMW M2 Coupé también puede recibir el toque deportivo y personal al añadirle los componentes BMW M Performance. Por ejemplo, las tiras de LED BMW M Performance para las puertas de conductor y pasajero añaden un punto de estilo en cuanto se abre la puerta. Lo mismo ocurre con las alfombrillas M Performance, que no solamente tienen un diseño deportivo, sino que ofrecen un agarre óptimo gracias a su superficie antideslizamiento hecha de goma y fibra textil. Las cubiertas de los pedales de acero inoxidable son la combinación perfecta, con pronunciados perfiles de goma que evitan que el pie resbale de los pedales de freno y acelerador. 

BMW es uno de los pocos fabricantes de automóviles del mundo que ofrece sus propios volantes con cubierta de Alcántara como equipamiento de personalización y la gama BMW M Performance de hecho incluye dos modelos distintos. El volante M Performance Pro con zonas de agarre cubiertas en Alcántara destaca especialmente por su forma y en general tiene un cuerpo con espuma más dura que el volante estándar, lo que lo convierte en un volante más preciso y con mejor agarre. También tiene una marca central azul en la posición de las doce en punto. Las costuras M en tres colores y cubierta en fibra de carbono con la inscripción M Performance le da al volante M Performance Pro una apariencia visual especialmente atractiva. 

Además, BMW ofrece el volante M Performance con display de carreras y cubierta de fibra de carbono como estándar. Con función display integrada en la parte superior del volante, el conductor tiene siempre una visión perfecta de información como tiempo de vuelta, aceleración longitudinal y transversal. Las funciones se controlan de forma intuitiva por botones de menú integrados en los espacios del volante para los pulgares. Además del display de carreras, también hay un indicador de marchas, dos bandas de LED bicolor a la derecha y a la izquierda que van una hacia la otra.  

La gama BMW Performance para el interior se completa con el Kit Carbono Interior MPerformance con elementos para la palanca de cambios, consola central y freno de mano y las cubiertas M Performance del interior, con su atractiva mezcla de Alcantara y fibra de carbono. 

El Grupo BMW

Con sus tres marcas BMW, MINI y Rolls Royce, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. Como empresa global, el Grupo BMW opera 30 sedes de producción y ensamblado en 14 países y tiene red de ventas en más de 140 países.

En 2015, el Grupo BMW vendió alrededor de 2,247 millones de coches y 137.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos para el año fiscal 2014 fueron de 8,71 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 80,40 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2014, el Grupo BMW tenía unos 116.324 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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El SEMA en Las Vegas (Estados Unidos) es reconocido en todo el mundo como el salón del automóvil líder en customización y tuning. Los nuevos productos se presentarán en SEMA a los expertos comerciales de referencia y creadores de tendencias en la escena automovilística. En el salón SEMA de este año, que tendrá lugar durante de los días 3 al 6 de noviembre, BMW presentará una selección de sus piezas deportivas BMW M Performance. Situado en el nivel inferior del South Hall (Stand 40247) los visitantes de la feria podrán ver un BMW M4 Coupé modificado con accesorios BMW M Performance así como las primeras accesorios BMW M Performance para el nuevo BMW M2 Coupé.

BMW M4 Coupé con accesorios M Performance en el exterior

El BMW M4 Coupé es considerado como punto de referencia en lo que a dinámica de conducción deportiva se refiere. Ahora es posible subrayar todavía más esta deportividad por medio de los nuevos componentes aerodinámicos de la gama BMW M Performance. El frontal con inserciones de fibra de carbono (CFRP) y los bordes de la calandra central en negro brillante  otorgan al aspecto del BMW M4 Coupé un aspecto todavía más imponente. Los accesorios laterales de los umbrales de las puertas hechos en poliuretano (PUR) con la nueva inscripción “M Performance” enfatizan la elegancia del BMW M4 Coupé. Las tapas exteriores BMW M Performance de los retrovisores con acabado en fibra de carbono, las branquias laterales BMW M Performance en negro brillante y las características tiras tricolor BMW M Performance sobre la cintura del vehículo complementan la dinámica visión lateral.

Mientras tanto, en la parte posterior del vehículo destacan, un difusor BMW M Performance con tres barras muy acentuadas derivadas de competición y un nuevo spoiler trasero también en fibra de carbono, así como las tiras tricolor BMW M Performance sobre la trasera.

La suspensión BMW M Performance también realza el placer de conducción deportivo. La suspensión más baja intensifica el distintivo look deportivo del BMW M4 Coupé y transmite una sensación de conducción más dinámica.

BMW M4 Coupé con características M Performance en el interior

En el interior, una de las características más llamativas es el volante BMW Performance Pro. La tapicería tiene un acabado en fibra de carbono y también lleva la inscripción “M Performance”. En la posición de las doce en punto, presenta una marca azul en la posición central que deriva de la competición.

El pomo de la palanca de cambio BMW M Performance para la transmisión de doble embrague M sobresale de la consola BMW M Performance adecuándose a la perfección a la mano del conductor. El ligero pero muy resistente material compuesto de fibra de carbono, también se utilizó para la manilla de las puertas y para el freno de mano combinado con Alcántara. Mientras tanto, los pedales están decorados con cubiertas de pedales BMW M Performance de acero inoxidable.

Desde enero las nuevas accesorios BMW M Performance estarán disponibles para el BMW M4 Coupé. La gama completa estará disponible en la red de concesionarios de BMW en junio de 2016.

 Sistema de escape BMW M Performance: más sonido menos peso

El sistema de escape aligerado comprende un conducto de escape de acero inoxidable con un silenciador trasero en titanio con la inscripción "M Performance" sobre unas molduras del tubo de escape en fibra de carbono. Hay dos opciones disponibles para ajustar las características de sonido del sistema de silenciador de BMW M Performance, cada una de los cuales está vinculada a las características de funcionamiento del motor y que se activa con sólo pulsar un botón. Incluso en el modo estándar es impresionante, con su sonido impactante y deportivo adaptado para el uso diario.

 Primeros accesorios BMW M Performance para el nuevo BMW M2 Coupé

Poco después de la premier del nuevo BMW M2 Coupé, BMW presenta los accesorios BMW Performance en SEMA 2015 que fueron desarrollados especialmente para este compacto de alto rendimiento. Estos incluyen calandra en acabado negro brillante con  barras gemelas específicas de los modelos M para los elementos de la parrilla delantera en forma de riñón, con un anillo que lo rodea también en acabado negro brillante. Las barras del borde en negro brillante también están disponibles para los elementos M de la parrilla lateral así como para las cubiertas de fibra de carbono de los espejos retrovisores. Un nuevo spoiler trasero BMW M Performance con acabado en fibra de carbono, la nueva suspensión BMW M Performance y  el tubo de escape deportivo con sistema de solapas para el nuevo BMW M2 Coupé con elementos en fibra de carbono en el borde del tubo completan los accesorios para el exterior.

En el interior destacan el volante BMW M Performance tapizado con Alcántara, pomo de la palanca de cambios de fibra de carbono, consola central BMW M Performance que combina fibra de carbono y Alcántara y las cubiertas de los pedales en acero inoxidable. Más detalles sobre las piezas BMW M Performance para el nuevo BMW M2 Coupé estarán disponibles en la primavera de 2016.

El último integrante de BMW M ya tiene precio para España. El nuevo BMW M2 Coupé se posiciona como el nivel de acceso a BMW M y el primer BMW M2 Coupé de la historia. El motor de seis cilindros en línea y 3.000 cc con tecnología M TwinPower Turbo, desarrolla una potencia máxima de 370 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 465 Nm (500 Nm con ‘Overboost’ durante breves instantes) entre 1.400-5.560 rpm. Es capaz de acelerar de 0-100km/h en sólo 4,3 segundos con la caja de cambios M de doble embrague opcional (M DKG) y en 4,5 segundos con la transmisión manual de seis marchas. 

El nuevo BMW M2 Coupé es digno heredero del BMW Serie 1 M Coupé y además de una estética imponente y de unos genes de competición, el último miembro de la familia BMW M ha sido desarrollado y sometido a pruebas en Nürburgring-Nordschleife, confirmándose su naturaleza para uso en circuitos. 

Además dispone de un equipamiento de serie muy amplio, a destacar: 

• Tapicería de cuero Dakota
• Calefacción para los asientos delanteros        
• Retrovisor interior antideslumbramiento
• Llantas de aleación ligera M de 19”      
• Asistente de luz de carretera        
• Cuadro de instrumentos con contenido ampliado        
• Paquete aerodinámico específico        
• Asientos deportivos      
• Faros bi-xenón con lavafaros      
• Radio BMW Professional con pantalla de 6,5”      
• Bluetooth + USB        
• Sistema de sonido HiFi      
• Climatizador automático bi-zona       
• Control de distancia de aparcamiento (PDC) trasero       
• Control de crucero con función de freno
• Llamada de emergencia inteligente      
• Extensión del tercer año de garantía/100.000km 

El coche está disponible en cuatro colores: Alpinweiss (blanco), Black Sapphire (negro), Mineralgrau (gris) y Long Beach Blue (azul). 

El precio para el nuevo BMW M2 Coupé con transmisión manual de seis marchas es de 62.900 euros y su lanzamiento al mercado será en abril de 2016. 

BMW entusiasmó al mundo del automóvil hace ya más de 40 años, presentando un coche compacto de altas prestaciones. Ya en su época, el BMW 2002 turbo representó cabalmente la idea de BMW de dinamismo, máxima agilidad y óptimo control del coche. Y con el nuevo BMW M2, BMW M GmbH demuestra de manera contundente que ese planteamiento sigue siendo válido hasta el día de hoy. Gracias a su potente motor de seis cilindros en línea, a la agilidad que le confiere la tracción trasera, al chasis deportivo M de aluminio, así como a su extrovertido diseño, el nuevo BMW M2 Coupé tiene todo lo necesario para que el conductor se divierta al máximo al volante.

Característico diseño M.
A simple vista resulta evidente que el nuevo BMW M2 Coupé es un automóvil que pertenece a la gama de BMW M. Su diseño subraya acertadamente sus cualidades dinámicas. El nuevo BMW M2 Coupé, inspirado en modelos que marcaron la historia del deporte de competición automovilística de BMW, saca a relucir claramente el extraordinario potencial deportivo que alberga. Así lo confirman el faldón delantero más bajo, provisto de grandes entradas de aire, sus musculosos flancos que incluyen las típicas branquias que distinguen a los modelos M, las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas con el inconfundible diseño de dobles radios, así como la zaga, ancha y de nítidas líneas, en las que sobresalen las colas de escape doble. El carácter típico de un modelo de BMW M también se manifiesta a través del diseño del habitáculo. Los guarnecidos de alcántara en las puertas y en la consola central, así como diversos elementos de fibra de carbono visible, crean un ambiente selecto y, a la vez, deportivo, acentuado adicionalmente mediante costuras de contrastante y el emblema M en diversas superficies cuidadosamente seleccionadas. Con los asientos deportivos, el volante deportivo M y la palanca de cambios M, el conductor del nuevo BMW M2 puede tener en todo momento su coche bajo control.

Explosión de potencia.
El nuevo propulsor de seis cilindros en línea, de 3.000 cc del nuevo BMW M2, provisto de la tecnología M TwinPower Turbo más moderna, tiene una potencia de 272 kW/370 CV a 6.500 rpm (consumo combinado de combustible de 8,5 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 199 g/km)*, marcando así un hito en el segmento de los coches deportivos compactos de altas prestaciones. Igualmente fascinante es la entrega de la potencia. El par máximo de 465 Nm llega a ser por unos breves instantes de 500 Nm con la función «overboost». En estas condiciones, el nuevo BMW M2 Coupé, equipado con la caja de cambios M opcional de siete marchas con doble embrague (M DKG) y provisto de la función «launch control», es capaz de parar el crono en apenas 4,3 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h. La velocidad punta es de 250 km/h con corte electrónico. Además, el consumo del modelo equipado con la caja de cambios automática M DKG es de tan sólo 7,9 litros* a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 solamente son de 185 g/km*, demostrándose así la gran eficiencia del coche.

Conocimientos técnicos obtenidos en el deporte de competición automovilística.
El nuevo BMW M2 vuelve a colocar el listón de referencia un poco más alto en el segmento de los coches deportivos compactos de altas prestaciones, gracias a sus ejes de aluminio, provenientes de los modelos BMW M3/M4, a las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas con neumáticos de diferentes dimensiones, a la dirección M Servotronic con dos líneas características, así como al sistema de frenos M de materiales compuestos. Buena parte de la superioridad del BMW M2 Coupé se explica por el diferencial M de regulación eléctrónica, creado para optimizar la capacidad de tracción y la estabilidad dinámica. Con M Dynamic Mode (MDM) del sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC), que permite un ligero deslizamiento de los neumáticos para derrapar controladamente al trazar curvas en los circuitos, el conductor puede disfrutar al máximo al volante.

Inclusión opcional en la red inteligente.
El nuevo BMW M2 Coupé dispone de serie de un equipamiento muy completo, que armoniza a la perfección con su configuración deportiva. Opcionalmente puede adquirirse la caja M de siete marchas y doble embrague (M DKG) con Drivelogic, capaz de cambiar de marchas muy rápidamente, sin interrumpir la transmisión de la fuerza. Además se ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor y de servicios de movilidad de BMW ConnectedDrive. Los servicios opcionales de ConnectedDrive constituyen la base para una amplia inclusión del coche en la red. De esta manera es posible utilizar numerosas aplicaciones muy innovadoras, perfectamente integradas en el coche a través de BMW ConnectedDrive. Por ejemplo, con la aplicación GoPro es posible utilizar el iDrive Controller y la pantalla Control Display para controlar una cámara instalada sobre el tablero, de manera que quede constancia de los resultados obtenidos en las vueltas rápidas en un circuito. El estilo de conducción en un circuito puede analizarse detalladamente con la aplicación M Laptimer. Además, los datos relacionados con las velocidades o con los puntos de frenado pueden compartirse cómodamente por correo electrónico o en Facebook.

Antepasado que impone respeto.
El nuevo BMW M2 Coupé no solamente es sucesor directo del exitoso BMW Serie 1 M Coupé, sino que, por su planteamiento automovilístico, también es, varias generaciones después, un descendiente del primer BMW M3 de la serie E30, así como del BMW 2002 turbo. Este modelo causó sensación hace más de 40 años, y ya en su época cumplió los criterios que en la actualidad aplica BMW M GmbH en relación con dinamismo, agilidad y óptimo control del coche.