El BMW iX3 toma el relevo del anterior Safety Car y simboliza el inicio de una nueva etapa marcada por la electrificación, la innovación y la sostenibilidad, valores compartidos por ambas entidades desde el inicio de su colaboración.

El primer modelo de la Neue Klasse, al servicio del deporte

El nuevo BMW iX3 es un Sports Activity Vehicle (SAV) completamente eléctrico que inaugura una nueva generación de vehículos BMW. Incorpora las tecnologías más avanzadas de la marca, orientadas a mejorar la eficiencia, la seguridad y la experiencia de conducción, sin renunciar al carácter dinámico propio de BMW.

Entre sus principales innovaciones destacan:

• Un nuevo lenguaje de diseño, minimalista y atemporal, que refleja el salto tecnológico de la marca.
• El sistema BMW Panoramic iDrive con el nuevo Operating System BMW X, que sitúa al conductor en el centro de la experiencia.
• Una arquitectura electrónica de última generación, basada en cuatro ordenadores de alto rendimiento, que sienta las bases del vehículo definido por software.
• La tecnología BMW eDrive de sexta generación, que permite una mayor eficiencia energética y una experiencia de conducción más precisa y segura.
• Capacidad de carga ultrarrápida de hasta 400 kW, capaz de añadir hasta 372 kilómetros de autonomía en solo diez minutos, además de funciones bidireccionales que convierten el vehículo en un auténtico banco de energía sobre ruedas.

Un Safety Car con identidad propia

El BMW iX3 Safety Car del Real Madrid C.F. luce una decoración específica, alineada con la identidad visual de la alianza y presidida por el lema “Rethink The Game”, el paraguas estratégico bajo el que se desarrollan las principales acciones conjuntas entre BMW y el club.

Este diseño refuerza el papel del vehículo como símbolo visible de la colaboración, integrando los colores y elementos gráficos que ya forman parte del imaginario común de ambas marcas.

Estreno con el derbi en el Santiago Bernabéu

El BMW iX3 Safety Car se estrenará oficialmente este domingo 22 de marzo, a las 21:00 horas, coincidiendo con el derbi frente al Atlético de Madrid en el estadio Santiago Bernabéu. 

Con esta incorporación, BMW España y el Real Madrid C.F. refuerzan su compromiso con una movilidad más responsable, demostrando que la innovación y la sostenibilidad también pueden formar parte de los grandes escenarios deportivos.

La tecnología de tracción integral de BMW alcanza un hito histórico de más de 40 años de evolución constante. Lo que comenzó en 1985 con el BMW 325i "Allrad" se ha transformado en el sistema inteligente xDrive, una tecnología que define la dinámica y la seguridad de la gama actual, adaptándose con precisión a la nueva movilidad eléctrica.

De la mecánica pura a la inteligencia proactiva

El sistema pionero de 1985 basaba su eficacia en una distribución de potencia fija (37% delante, 63% detrás) mediante una caja de transferencia mecánica, aunque la verdadera revolución llegaría con la electrónica.

En 2003, con el nacimiento del nombre ‘xDrive’ en el BMW X5 y BMW X3, el sistema evolucionó utilizando un embrague multidisco controlado electrónicamente. Esta configuración ya permitía que el vehículo anticipase la pérdida de tracción antes de que ocurra, distribuyendo el par de manera variable y continua entre ambos ejes para mantener la agilidad inherente a la marca.

Precisión M y futuro eléctrico

En los modelos de BMW M GmbH, el sistema M xDrive se ha refinado para ofrecer un comportamiento orientado al eje trasero, permitiendo una entrega de potencia extremadamente precisa incluso en situaciones de conducción dinámica límite. Esta gestión se coordina directamente con el Diferencial M Activo, garantizando que el par motor se dirija a la rueda con mayor adherencia en milisegundos.

La deseabilidad del sistema se ha reforzado en la actualidad con la integración de la propulsión eléctrica. Modelos como el BMW i5 y el nuevo BMW iX3 utilizan una variante eléctrica que prescinde de conexiones mecánicas. El uso de motores independientes permite procesar los cambios en la entrega de potencia con una rapidez superior a los sistemas térmicos convencionales.

Disponibilidad en el mercado español

La tracción BMW xDrive está disponible en España en prácticamente todos los segmentos de la marca, desde los compactos hasta la gama más alta, abarcando motorizaciones de combustión, híbridas enchufables y los nuevos modelos 100% eléctricos.

El nuevo BMW iX3 inaugura una nueva era en la movilidad eléctrica premium de BMW, elevando la eficiencia, la innovación tecnológica y el placer de conducción a un nivel sin precedentes en el uso diario. El primer modelo de la plataforma Neue Klasse está equipado con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero. El iX3 50 xDrive desarrolla una potencia combinada de 345 kW (469 CV) y un par máximo de 645 Nm, proporcionando una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,9 segundos y una velocidad punta limitada a 210 km/h. La tracción integral inteligente optimiza tanto el rendimiento como la eficiencia, garantizando un comportamiento dinámico muy ágil incluso en condiciones exigentes.

Este modelo no solo destaca por su potencia. Gracias a su nueva arquitectura eléctrica de 800 V, junto con la batería Gen6 de celdas cilíndricas, permite una recarga ultrarrápida de hasta 400 kW. Gracias a ello, en una estación de carga de corriente continua se pueden recuperar más de 350 km de autonomía en apenas 10 minutos. Su autonomía, con el ciclo WLTP, alcanza hasta 805 km. El coche integra una nueva electrónica basada en cuatro “supercerebros”, entre ellos el llamado ‘Heart of Joy’ para la gestión de la dinámica de conducción, y presenta un nuevo concepto de interfaz con el conductor a través del BMW Panoramic iDrive, un nuevo sistema de visualización y control orientado al conductor, que se complementa con una pantalla central de 17,9 pulgadas.

Precios para España

El nuevo BMW iX3 parte de 69.900 € para el mercado español. El lanzamiento al mercado será el próximo mes de marzo en toda la red de concesionarios.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla al completo posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves del Grupo BMW. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo femenino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX y el BMW iX2.

El modelo predominante es el BMW iX, es 100% eléctrico y uno de los modelos más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive45, xDrive60 y M70) con potencias que van desde los 300 kW (408 CV) hasta los 485 kW (659 CV) y autonomías desde 589 hasta los 701 kilómetros en ciclo WLTP.

Por su parte, el BMW iX2 cuenta con una motorización de entrada, denominada BMW iX2 eDrive20, que cuenta con 150 KW (204 CV) y hasta 478 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El BMW iX2 xDrive30, la más prestacional, cuenta con 2 motores eléctricos que desarrollan 230kW de potencia (313 CV) que le permiten una autonomía de entre 417 y 449 kilómetros en ciclo WLTP.

Los coches de las jugadoras y su entrenador

Madrid. Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla al completo posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves del Grupo BMW. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo masculino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW i7 y el BMW XM.

El primer equipo conducirá el BMW i7. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101,7 kWh proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 400 kW (544 CV). En el potente y nuevo BMW i7 M70, que genera una potencia máxima del sistema de 485 kW (660 CV), puede recorrer entre 488 y 560 kilómetros.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores. Esta autonomía se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en los bajos del coche y a los 25,7 kWh de energía utilizable que proporciona.

Los coches de los jugadores y su entrenador

Debrecen. El Grupo BMW ha entrado en la fase final antes de que el primer modelo de la Neue Klasse salga de la cadena de montaje. La producción en serie del nuevo BMW iX3 se pondrá en marcha a finales de octubre en la planta del Grupo BMW  en Debrecen, Hungría, cuando la planta de fabricación más nueva e innovadora de la red de producción global de la compañía comience a trabajar oficialmente.

"El inicio de la producción en serie del BMW iX3 señala una nueva era en la fabricación de automóviles. Nuestra nueva planta en Debrecen ha sido diseñada y construida totalmente en línea con nuestra visión estratégica de la iFACTORY. Digital desde el principio, la planta ofrecerá una nueva dimensión en la producción eficiente sin combustibles fósiles", afirma Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción.

La BMW iFACTORY representa una visión estratégica de la producción, construida sobre estructuras racionalizadas y eficientes, una gestión responsable de los recursos, un uso económico de las innovaciones digitales de vanguardia y un fuerte enfoque en los empleados. El Grupo BMW también ha registrado nuevas patentes para un gran número de sistemas y procesos innovadores en la Planta de Debrecen.

"Hemos asumido el reto de construir un vehículo completamente nuevo como el primer trabajo en una planta completamente nueva - y hacerlo de la manera más eficiente posible. Hemos simplificado los procesos, reducido la complejidad, validado digitalmente cada operación individual y aprovechado sistemáticamente la experiencia de toda nuestra red mundial. El resultado es esta planta, con su producción eficiente, procesos innovadores y la flexibilidad para integrar modelos adicionales", dice Hans-Peter Kemser, jefe de la planta del Grupo BMW en Debrecen.

Al igual que con cualquier modelo nuevo, la capacidad del nuevo BMW iX3 se incrementará gradualmente por etapas tras el inicio de la producción. Encabezando la llegada de la Neue Klasse, el iX3 muestra las últimas innovaciones en diseño y tecnología que definirán toda la gama de modelos de la marca en el futuro. De aquí a 2027, las tecnologías de la Neue Klasse se integrarán en 40 nuevos modelos y actualizaciones de modelos.

De la fábrica virtual a la realidad

Los principios rectores de la BMW iFACTORY se han aplicado plenamente en las tecnologías empleadas en la nueva planta del Grupo BMW en Debrecen. Por ejemplo, la planta de Debrecen se planificó y construyó digitalmente desde el principio, y celebró su inicio virtual de la producción en marzo de 2023 en la Fábrica Virtual del Grupo BMW. Este enfoque permitió probar virtualmente todas las operaciones con antelación, lo que permitió instalar las líneas de producción en los edificios exactamente igual que en el gemelo digital.

Procesos óptimos para todas las tecnologías de planta

Con un flujo de valor optimizado y sistemas eficientes, el taller de prensado garantiza un alto nivel de productividad. El Grupo BMW sigue su estrategia probada de utilizar las mismas herramientas y prensas en toda su red mundial. Esto optimiza la utilización de la capacidad dentro de la red al permitir que las herramientas de prensado se desplieguen en múltiples ubicaciones y que el personal reciba formación dentro de la red.

El taller de carrocería, en particular, se beneficia de la planificación y validación digitales previas. Todos los detalles del proceso se simularon digitalmente con antelación para determinar el flujo de valor ideal y garantizar que cada uno de los casi 1.000 robots estuviera posicionado de forma óptima. Desde el principio, la estrecha colaboración entre los equipos de desarrollo y producción se tradujo en una elevada eficiencia de la producción y el máximo beneficio para el cliente. Por ejemplo, se redujo considerablemente el número de métodos de unión, lo que disminuyó la complejidad general. Las características de diseño integradas en la fase inicial del desarrollo también se aprecian en los detalles de la Neue Klasse, como la junta invisible de la puerta. Esto crea una conexión visual entre la ventana y la puerta, lo que da como resultado un aspecto único. Además, maximizar el espacio disponible para la batería en la estructura de la carrocería -y, por tanto, el tamaño y el rendimiento de la batería- beneficia directamente al cliente.

En la planta del Grupo BMW en Debrecen, el taller de pintura desempeña un papel fundamental en la reducción significativa de la huella de CO₂e del BMW iX3. La producción del nuevo BMW iX3 generará un total de unos 80 kg de CO₂e (scope de emisiones 1/2). Esta cifra incluye las emisiones de CO₂e de la planta de Debrecen, así como la producción interna de piezas en otras instalaciones del Grupo BMW, incluidos los componentes fabricados en Landshut, por ejemplo. Esto representa una reducción de aproximadamente dos tercios en comparación con la producción de los actuales derivados de BMW. Sólo en la planta de Debrecen, este enfoque reducirá las emisiones de CO₂e de la fabricación de un vehículo, incluida su batería de alto voltaje, en torno a un 90%, hasta unos 34 kg de CO₂e (cuando funcione a pleno rendimiento, en comparación con otras instalaciones del Grupo BMW).

Los talleres de pintura suelen depender del gas para alcanzar las altas temperaturas (hasta 180 grados centígrados) necesarias. La planta de Debrecen será la primera fábrica de automóviles del Grupo BMW abastecida exclusivamente con electricidad procedente de fuentes de energía renovables durante su funcionamiento normal, es decir, sin utilizar combustibles fósiles como petróleo o gas. Debido a su elevada demanda de energía, el taller de pintura es el factor más importante para reducir significativamente las emisiones de CO₂e de la planta de Debrecen. Sólo en el taller de pintura, el uso de electricidad procedente de fuentes renovables reduce las emisiones anuales de CO₂e en hasta 12.000 toneladas. Aproximadamente una cuarta parte de las necesidades anuales de energía de la planta se cubrirá con el sistema fotovoltaico in situ de 50 hectáreas. La energía solar sobrante, como la generada en días no laborables, se almacena en un sistema de almacenamiento térmico de 1.800 m³ con una capacidad de 130 MWh.

El taller de pintura también utiliza un sistema de recuperación de energía. En el diseño del nuevo taller de pintura se implantó con éxito una red de calor que permite ahorrar hasta un 10% más de energía. Este innovador concepto combina múltiples medidas para la recuperación eficiente de la energía del suministro de aire comprimido, los hornos de secado y los sistemas de refrigeración. El calor residual recuperado se utiliza para precalentar el circuito de agua.

Además, un sistema de almacenamiento térmico -que contiene 1.800 m³ de agua, con una capacidad de 130 MWh- almacena la energía sobrante del sistema fotovoltaico durante los periodos valle y la suministra en forma de calor durante los picos de demanda.

La digitalización completa de los procesos de producción aumenta aún más la eficiencia del montaje. La plataforma informática AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), desarrollada internamente en el Grupo BMW, es un componente clave de BMW iFACTORY. AIQX utiliza sensores y sistemas de cámaras a lo largo de la línea de producción para automatizar los procesos de calidad. La IA evalúa los datos y proporciona información en tiempo real a los empleados de la línea. De cara al futuro, los vehículos de la línea también se convertirán en participantes activos y conectados del ecosistema industrial IoT (Internet de las cosas). Realizarán autoanálisis, interactuarán con los empleados de la planta en tiempo real y compartirán y documentarán automáticamente los mensajes relevantes, utilizando herramientas como cámaras a bordo y sistemas informáticos. Los equipos, las herramientas, los componentes y cada BMW de las naves de montaje ya están conectados digitalmente al sistema de producción de BMW.

La estructura del edificio -una versión optimizada del diseño empleado en la planta del Grupo BMW en Leipzig- permite que el 80% de las piezas se entreguen directamente en el punto de montaje correcto de la línea. La logística interna totalmente eléctrica también se beneficia de los trenes remolcadores autónomos, que transportan las baterías de alto voltaje directamente desde la producción hasta los puntos de instalación, así como de los robots de transporte inteligentes, que entregan de forma autónoma los componentes más pequeños a la línea de montaje. Al enlazar todas las bases de datos internas y externas, todo el proceso logístico alcanza una profundidad digital sin precedentes, automatizando muchas tareas de análisis interconectadas que antes eran manuales. De este modo, la información bien estructurada está disponible en todo momento y puede analizarse al instante "pulsando un botón".

El Grupo BMW ha creado procesos de producción altamente inteligentes para sus nuevas baterías de alto voltaje de desarrollo propio. La planta de Debrecen será la primera de las cinco plantas de todo el mundo en iniciar la producción en serie de las baterías de alto voltaje Gen6. Los procesos de producción se desarrollaron y probaron inicialmente en plantas piloto. La inteligencia artificial, el análisis de datos y el intercambio constante de conocimientos dentro de la red de producción también desempeñan un papel clave en el aumento de la producción. Las réplicas digitales de la producción y las completas bases de datos de IA garantizan la optimización de los procesos y la formación de los empleados. Un enfoque coherente de cero defectos permite inspecciones de calidad en línea sin fisuras y una supervisión del 100% al final de la línea. Siguiendo el principio de "lo local para lo local", el montaje de baterías de alto voltaje se realiza directamente in situ, lo que permite a los equipos de producción aprovechar la eficiencia de las infraestructuras y las distancias cortas.

Lo mejor de lo mejor:
La planta de Debrecen se beneficia de la experiencia de todos los centros de producción del mundo

La planta del Grupo BMW en Debrecen es el primer centro de producción de la red de la empresa que no está vinculado a una planta primaria específica. En su lugar, sirve como una planta de red, combinando las mejores prácticas de varios lugares en todo el mundo. Una gran ventaja de este enfoque es que la plantilla actual de la planta, de más de 2.000 empleados, puede formarse dentro de la red, lo que permite compartir los conocimientos de los empleados de diferentes lugares, como China, Sudáfrica, México, EE.UU. y, por supuesto, Alemania. Al mismo tiempo, los empleados de toda la red mundial tienen la oportunidad de compartir sus conocimientos tecnológicos en Debrecen y aportar su experiencia en la producción de los modelos de la Neue Klasse a su propia ubicación, creando una situación beneficiosa para todas las plantas.

En la sección de descargas hay disponible una versión más extensa con más detalles sobre todas las tecnologías en formato PDF.

• El comienzo de una nueva era: Con el nuevo BMW iX3, Sports Activity Vehicle (SAV) completamente eléctrico, BMW pone en circulación el primer modelo de la Neue Klasse.
• Estreno de las tecnologías Neue Klasse: Elevan el placer de conducir de la marca al siguiente nivel y dan forma a las próximas generaciones de modelos BMW.
• Diseño minimalista, con carácter y atemporal: El BMW iX3 lanza un lenguaje de diseño completamente nuevo para la marca BMW que transmite fielmente los avances tecnológicos alcanzados.
• Máxima atención al conductor, al estilo BMW: El revolucionario sistema de visualización y manejo BMW Panoramic iDrive con el nuevo Operating System BMW X redefine la experiencia del usuario.
• Cuatro supercerebros para una experiencia de conducción de primera clase: La arquitectura electrónica zonal con cuatro ordenadores de alto rendimiento sienta las bases del vehículo definido por software.
• Aplomo, seguridad y ligereza sin igual: El ‘Heart of Joy’ lleva el puro placer de conducir a la perfección eléctrica y permite el proceso de frenado más suave jamás logrado por un BMW.
• Las funciones automatizadas de conducción y aparcamiento aumentan el confort y la seguridad: El nuevo asistente de autopista y ciudad, el Parking Assistant y el Symbiotic Drive asistido por IA con frenos simbióticos (una primicia mundial) proporcionan a los conductores más ayuda que nunca.

• Eficiencia y resistencia: La sexta generación (Gen6) de BMW eDrive con batería de celdas cilíndricas y nuevos motores eléctricos supone un salto tecnológico.
• Carga más rápido, conduce más lejos: La velocidad de carga máxima de 400 kW añade 372 kilómetros de autonomía en diez minutos; las funciones bidireccionales convierten el coche en un banco de energía sobre ruedas.
• Enfoque holístico orientado a la circularidad y la reducción de CO₂: El BMW iX3 genera un 34% menos de emisiones de CO2e que el modelo predecesor a lo largo de su ciclo de vida; el uso de materiales secundarios y la optimización de la facilidad de desmontaje aumentan la circularidad.
• Saltarse toda una generación de desarrollo: Los avances realizados con el BMW iX3 en términos de diseño y tecnología van mucho más allá de los alcances de una renovación convencional del modelo. Las tecnologías de la Neue Klasse se incorporarán a un total de 40 nuevos modelos y actualizaciones de modelos de aquí a 2027.

El desarrollo del primer modelo de producción en serie de la Neue Klasse está en la recta final: los prototipos de la próxima generación del BMW iX3 están actualmente en pruebas en las instalaciones del Grupo BMW en Miramas, en el sur de Francia. Este revolucionario modelo debutará a nivel mundial en el IAA Mobility 2025 en Múnich en septiembre y saldrá de la línea de producción en la nueva planta del Grupo BMW en Debrecen (Hungría) a partir de finales de año.

“Mayor autonomía, carga más rápida, un concepto de visualización y operación completamente nuevo, y la inteligencia de cuatro supercerebros son las características distintivas de la Neue Klasse. Con el próximo BMW iX3 – el primer modelo de la nueva generación de automóviles – estamos introduciendo actualizaciones tecnológicas fundamentales con el claro objetivo de elevar el placer de conducir típico de BMW a un nivel completamente nuevo”, dice Mike Reichelt, Jefe de la Neue Klasse BMW. “Con el completamente nuevo BMW iX3, llevamos nuestras tecnologías revolucionarias a la producción en serie por primera vez, y estamos ansiosos por verlo en acción en la carretera. Todos los futuros modelos de BMW, independientemente del tipo de tren motriz, se beneficiarán de las innovaciones y conjuntos tecnológicos de la Neue Klasse."

Las nuevas tecnologías en un vistazo:

• El revolucionario concepto de visualización y operación BMW Panoramic iDrive proporciona una orientación perfecta al conductor y establece un nuevo estándar.
• Carga más rápido: el tren motriz totalmente eléctrico de sexta generación (Gen6) establece estándares en rendimiento y eficiencia.
• El nuevo BMW iX3 50 xDrive tiene una autonomía eléctrica de hasta 800 km (WLTP) y puede cargarse para proporcionar una autonomía de más de 350 km en solo 10 minutos*.
• El Heart of Joy y el software BMW Dynamic Performance Control llevan el potencial dinámico de los trenes motrices eléctricos a un nuevo y más alto nivel.

BMW Panoramic iDrive: “Manos en el volante, ojos en la carretera”.

El BMW Panoramic iDrive muestra toda la información relevante de conducción en la línea de visión ideal del conductor y maximiza la eficiencia ergonómica y la seguridad. Cuatro elementos se combinan para crear una experiencia de usuario única:

• BMW Panoramic Vision: la información se proyecta sobre una superficie impresa en negro en el parabrisas de un pilar A a otro.
• 3D Head-Up Display: el opcional BMW 3D Head-Up Display proyecta información para navegación y conducción automatizada en el campo de visión directo del conductor, por encima de la pantalla de BMW Panoramic Vision.
• Pantalla central con tecnología de retroiluminación de matriz: la pantalla de diseño libre está en una posición ergonómicamente ideal cerca del volante.
• Volante multifuncional Shy-tech: los botones se iluminan cuando las funciones están disponibles; la estructura en relieve y la retroalimentación háptica activa permiten una operación intuitiva sin que el conductor tenga que apartar la vista de la carretera.

 El BMW Panoramic iDrive funciona bajo el BMW Operating System X, también un nuevo desarrollo. Ofrece una amplia personalización, soporte inteligente para el conductor y actualizaciones de software extensas. El lema de BMW “Manos en el volante, ojos en la carretera” se redefine con una mezcla equilibrada de controles físicos y funciones digitales. El BMW Panoramic iDrive garantizará una operación amigable e intuitiva en cada segmento de vehículo y con cada concepto de tren motriz.

 Próxima generación de trenes motrices eléctricos.

El concepto de batería de alta tensión para la sexta generación de tecnología eDrive de BMW (Gen6) es fundamentalmente nuevo y, junto con el portafolio revisado de sistemas de propulsión eléctrica, ofrece una solución óptima para todos los segmentos de vehículos. El sistema Gen6 hará su debut en el BMW iX3 y luego se implementará en todos los segmentos de vehículos.

El componente central de la batería de alta tensión – la celda de batería cilíndrica de BMW – tiene una densidad energética un 20 por ciento mayor que las celdas prismáticas utilizadas anteriormente. Las celdas están integradas directamente en la batería de alta tensión, lo que juega un papel importante en la estructura del cuerpo de los modelos de la Neue Klasse.

Carga más rápido, conduce más lejos.

El Gen6 introduce un gran avance para nuestros clientes y el BMW iX3 es el primero en beneficiarse. Con 400 kW de carga máxima, nuestros clientes pueden añadir más de 350 km* (WLTP) a la autonomía de su vehículo en solo 10 minutos. La tecnología Gen6 permite a los usuarios monitorear el rendimiento de carga y la curva en tiempo real a través de la My BMW App. La tecnología de 800V está allanando el camino para la carga rápida. Cargar en estaciones de carga de 400V DC también seguirá siendo posible, por supuesto. El alto contenido energético de la batería de alta tensión, junto con el diseño eficiente del tren motriz y del vehículo en general, permite una autonomía de hasta 800 km (WLTP).

Otras innovaciones relacionadas con la carga.

Hacer que el proceso de carga sea aún más amigable para el usuario es la tapa de carga inteligente, que detecta cuando el conductor tiene la intención de detenerse a cargar el automóvil y se abre (y luego se cierra) automáticamente. Uno de los desencadenantes para abrir la tapa es asistido por IA: si el cliente se acerca a un punto de carga familiar o aprendido, el progreso hacia él revela una intención de cargar y la tapa se abre.

El inicio de producción del nuevo BMW iX3 también introducirá amplias funciones de carga bidireccional – Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home y Vehicle-to-Grid:

Vehicle-to-Load (V2L) convierte el vehículo en un potente banco de energía móvil (hasta 3.7 kW en Europa) y suministra energía para uno o varios consumidores, donde sea que los clientes la necesiten.

La capacidad de carga bidireccional convierte al BMW iX3 en una unidad de almacenamiento de energía en el hogar. Vehicle-to-Home (V2H) ayuda a los clientes a reducir costos. Vehicle-to-Grid (V2G) establece nuevos estándares para la integración del vehículo en el mercado energético. Ambas funciones contribuyen a reducir las emisiones y aumentar el uso de fuentes de energía regenerativas. De esta manera, el Grupo BMW demuestra que es parte de la solución mientras trabajamos hacia la transformación energética.

Proporcionando la clave para la carga bidireccional junto con la tecnología involucrada, el nuevo BMW Wallbox (DC) ofrece carga y descarga de 19.2 kW dependiendo del mercado. El equipo de carga de BMW ha sido rediseñado y ahora es más fácil de usar, e incluye adaptadores seleccionados, por ejemplo, para casos de uso de Vehicle-to-Load (V2L).

 La experiencia de conducción de BMW con el Heart of Joy.

La nueva referencia en el placer de conducción puro. La unidad de control Heart of Joy en la Neue Klasse eleva la dinámica de conducción a un nuevo nivel. Junto con el software BMW Dynamic Performance Control, el Heart of Joy es fundamental para el tren motriz, los frenos, la recuperación y las subfunciones del sistema de dirección. Procesa información diez veces más rápido* que los sistemas anteriores y, por lo tanto, responde más directamente que nunca a los deseos del conductor.

Se requieren menos intervenciones, la estabilidad direccional es más precisa y estable. Como resultado, el vehículo desarrolla características de giro consistentes y reproducibles y puede ser dirigido de manera intuitiva.

Las funciones del tren motriz y de frenado también trabajan juntas de manera armoniosa para desacelerar el vehículo. La recuperación o frenado regenerativo se puede utilizar en todo el rango de velocidad hasta detenerse. De hecho, en el 98 por ciento de los casos, el vehículo puede detenerse sin aplicar los frenos de fricción – sin ruido ni sacudidas.

El Heart of Joy y el BMW Dynamic Performance Control elevan la experiencia de conducción de BMW a un nuevo nivel – desde el arranque hasta los límites dinámicos.

 Desarrollo adicional de sistemas de asistencia al conductor utilizando la computadora de alto rendimiento inteligente: “Supercerebro de la Conducción Automatizada”

Los últimos sistemas de asistencia al conductor de BMW Group están entre los mejores del mundo. El nuevo BMW iX3 marca el inicio del despliegue de la próxima generación de tecnología. Esto está en línea con la filosofía ADAS (Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor) de BMW: “Siempre inteligente, simbiótico y seguro”.

El Grupo BMW fusiona el sistema de asistencia basado en reglas probado con un nuevo sistema basado en IA. En una simbiosis óptima, esta combinación apoya al conductor de manera aún más precisa y confiable en situaciones desafiantes en la carretera. El Supercerebro de la Conducción Automatizada agrupa todas las funciones del cliente para la conducción automatizada y tiene una velocidad de procesamiento 20 veces más rápida que el sistema anterior. Las nuevas funciones de conducción y estacionamiento automatizadas se basan en tecnología de sensores, software, procesadores y comunicaciones móviles de vanguardia.

El modelo básico del BMW iX3 ofrece funciones como advertencia de cambio de carril, advertencia de prioridad de carretera, salida segura y vista asistida. La salida segura utiliza radares montados en los laterales para monitorear el tráfico junto al automóvil mientras se detiene y advierte al conductor sobre objetos que se acercan. La nueva Vista Asistida muestra la situación de conducción más reciente de manera precisa y detallada, alternativamente en la Pantalla Central, la Visión Panorámica o el Head-Up Display 3D.

El asistente de autopista con cambio de carril automático estará disponible con funciones ampliadas en el BMW iX3. A petición, puede ayudar a los conductores desde que se incorporan a una autopista hasta que la abandonan y permitir que los conductores quiten las manos del volante durante largos períodos. Este asistente permanece activo incluso durante cambios automatizados en la autopista a lo largo de una ruta de navegación activa. El nuevo Asistente de Autopista y Ciudad ayuda al conductor en situaciones de conducción complejas en áreas urbanas, por ejemplo, a través de esquinas estrechas o rotondas. Frena automáticamente en semáforos en rojo y vuelve a avanzar o emite una señal audible cuando las luces se ponen en verde.

La asistencia al conductor simbiótica, como se conoce, permite una interacción perfecta entre la tecnología y el conductor en cuanto a funciones de confort y seguridad, y crea una transición fluida entre la dirección cooperativa y – en primicia mundial – el frenado cooperativo.

Cuando la función está activa, el conductor puede influir en el sistema en cualquier momento sin que el asistente se apague al girar el volante o aplicar los frenos ligeramente para ajustar las respuestas del sistema.

Las funciones de aparcamiento se pueden activar de manera intuitiva y ofrecen una selección basada en IA de servicios de asistencia para estacionamiento, reconocimiento de espacios de estacionamiento, planificación de maniobras y una experiencia de estacionamiento mejorada. Las funciones de monitoreo ampliadas ayudan al conductor a evitar daños al vehículo mientras aparca.

Las innovaciones de la Neue Klasse son basadas en IA, inteligentes y compatibles con actualizaciones. Gracias a la nueva arquitectura electrónica y de software con cuatro supercerebros (computadoras de alto rendimiento), el nuevo BMW iX3 es ahora notablemente más inteligente en situaciones cotidianas – por ejemplo, con los sistemas avanzados de asistencia al conductor y el mejorado asistente de voz BMW Intelligent Personal Assistant. Debido a la potente BMW Cloud, la nueva arquitectura electrónica y de software de la nueva generación de vehículos está lista para numerosas funciones inteligentes, de las cuales los clientes podrán beneficiarse a través de actualizaciones por aire después del lanzamiento al mercado.

Un gran número de las solicitudes de patentes presentadas por BMW en los últimos años han surgido como parte del desarrollo de tecnologías para la Neue Klasse – por ejemplo, en la tecnología de proyección para el BMW Panoramic Vision, en las funciones de control innovadoras del Heart of Joy, en la gestión de baterías y el sistema de contacto de celdas de la batería de alta tensión, en el nuevo motor eléctrico y en el nuevo sistema eléctrico zonal del vehículo.

*Dado que se trata de un prototipo en fase de desarrollo, las cifras proporcionadas son provisionales. La información sobre el consumo de energía según WLTP aún no está disponible

La futura planta del Grupo BMW en la ciudad húngara de Debrecen está en la recta final, ya que la puesta en marcha de la línea de montaje ve cómo cobra vida el corazón de la planta. Se trata del corazón palpitante de todas las tecnologías de la planta, y también donde trabaja el mayor número de empleados. La puesta en marcha del montaje marca así la consecución de otro hito.

"Nuestra línea de montaje, altamente eficiente y ergonómica, empezó a funcionar inmediatamente sin ningún problema", dijo Hans-Peter Kemser, Director General de BMW Group Plant Debrecen. "Lo hemos conseguido gracias a la planificación y las pruebas virtuales, así como a la excelente colaboración entre nuestros nuevos y muy motivados empleados de Debrecen y nuestros expertos de la red de producción global del Grupo BMW."

En el montaje, los componentes y sistemas individuales se instalan en la carrocería pintada y, al final del proceso, sale de la línea de producción un coche listo para conducir. La innovadora arquitectura del vehículo de la Neue Klasse abre posibilidades totalmente nuevas en lo que respecta al montaje: mayor eficiencia gracias a la modularización, menos elementos de conexión diferentes y una instalación simplificada del mazo de cables. Un innovador montaje del habitáculo también acelera el proceso.

La planta del Grupo BMW en Debrecen ya está produciendo vehículos de prueba para el primer modelo de la Neue Klasse: el nuevo BMW iX3.* Así, la nueva planta se está preparando gradualmente para la producción en serie.

La Neue Klasse permite un proceso de ensamble simple y rápido

Una serie de características de la Neue Klasse son un territorio nuevo para todos. A diferencia de los modelos anteriores, el arnés de cables se divide en múltiples partes, lo que facilita y hace más ergonómica su instalación. La arquitectura del arnés de cableado zonal requiere 600 metros menos de cableado y pesa un 30 por ciento menos que la generación anterior.

Por otro lado, algunos componentes están modularizados, cada módulo se forma a partir de muchas piezas individuales pequeñas. La variación de elementos de conexión también se ha reducido drásticamente para la Neue Klasse. Esto, a su vez, reduce el número de enchufes, tornillos y clips diferentes. Todo esto hace que el ensamble sea significativamente más simple. 

Además, con la Neue Klasse, se pueden realizar una amplia gama de controles de calidad de forma digital aún en la línea de producción. Este procedimiento también se implementará en otros sitios después de su uso inicial en Debrecen. El siguiente punto de uso será la planta de Múnich, que producirá la berlina de la Neue Klasse a partir de 2026.

El innovador ensamble del panel de instrumentos acelera los procesos en la planta de Debrecen. Es uno de los más compactos en la red de producción de BMW Group, pero aún permite una flexibilidad y variedad completas. Al igual que en la planta del Grupo BMW de Lydia en China, el preensamble del panel de instrumentos se encuentra justo al lado de la línea principal. Una vez que el panel de instrumentos ha sido preensamblado, se instala directamente en el vehículo a solo unos metros de distancia.

El ensamble en Debrecen adopta innovaciones de plantas existentes

Al planificar las nuevas instalaciones de producción en Hungría, el Grupo BMW utilizó un proceso de diseño completamente virtual. De acuerdo con los principios de BMW iFACTORY, se hicieron muchas referencias a los estándares probados y soluciones de alta tecnología de plantas existentes. Por ejemplo, muchas ideas y estructuras probadas en las plantas del Grupo BMW de Lydia en China y en Leipzig se pueden encontrar en el ensamble en Debrecen.

Desarrollo adicional de la estructura de dedos de Leipzig

Estas estructuras incluyen la llamada estructura de dedos, o estructura de peine, que el Grupo BMW desarrolló específicamente para la planta de Leipzig, que se inauguró en 2005. Esta estructura permite que las piezas de suministro y los módulos preensamblados se transporten directamente a las líneas de ensamble. Una proporción récord de piezas, hasta el 80%, puede ser entregada directamente en Debrecen, ya que los dedos disfrutarán de un suministro logístico desde ambos lados por primera vez. Esta es la mayor proporción en la red de producción del Grupo BMW. La estructura de dedos permite una extensión posterior y la integración de más pasos de ensamble; la flexibilidad es una característica de la producción en el Grupo BMW.

Procesos de producción, como en la planta del Grupo BMW en Lydia

La planta de Lydia también fue una inspiración para muchas estructuras y procesos en el ensamble. La planta se inauguró en 2022 y fue el primer sitio de producción del Grupo BMW que se planificó y simuló completamente en el mundo virtual desde el principio. El área de producción para la línea de ensamble y el sistema de transporte completo en Debrecen están configurados de manera idéntica. Por lo tanto, la tecnología estuvo disponible rápidamente y ya había sido probada, simplificando la puesta en marcha de una línea de producción completamente nueva.

La producción en serie del nuevo BMW iX3 comenzará en la planta de Debrecen a finales de 2025. La planta húngara ha sido diseñada específicamente para la producción de vehículos totalmente eléctricos. Al igual que con el inicio de cualquier nuevo modelo o nueva planta, las capacidades de producción se incrementan gradualmente después del inicio de la producción. La planta de Debrecen será la primera planta de automóviles del Grupo BMW que opere completamente sin el uso de combustibles fósiles durante la operación normal.

Madrid. BMW ha renovado el BMW X3 y el BMW X4 con un nuevo aspecto, un equipamiento más completo y una estructura de gama optimizada para el cliente. Más deportivo, más moderno y más digital. En la segunda fase de renovación de sus modelos, BMW ha actualizado su exitoso Sports Activity Vehicle (SAV) y el Sports Activity Coupé (SAC) con una estructura de gama optimizada para los clientes rediseñando la parte frontal y trasera haciendo que acentúe más el robusto carácter off-road y la apariencia deportiva del BMW X3. La digitalización también se está ampliando, por ejemplo, con funciones como Amazon Alexa Car Integration. La nueva estructura de la gama asegura un mayor enfoque en la deportividad y el "carácter de la gama X", así como una mayor claridad a través de una deliberada simplificación. El paquete M Sport y las versiones M están disponibles como alternativa al acabado xLine ahora de serie con elementos X de gran calidad.

Una moderna tecnología de propulsión y una gama de producto más clara.

La introducción de la tecnología híbrido medio (Mild Hybrid) con generador de arranque de 48 voltios, ahora también en todos los motores de gasolina, garantiza una amplia gama de propulsores con tecnología de vanguardia. Entre ellos se encuentra el BMW X3 xDrive30e (consumo combinado de combustible: 2,6 - 2,0 l/100 km; consumo eléctrico combinado: 20,5 - 18,9 kWh/100 km y emisiones de CO2 combinadas: 59 - 45 g/km en el ciclo WLTP) y, en la parte superior de la gama, versiones gasolina y diésel de altas prestaciones desarrollados por BMW M GmbH. Posee características distintivas visualmente: nuevo frontal, nuevas luces traseras, nuevos colores, display de control más grande, además de nuevos elementos de equipamiento con selectas características BMW xLine, asientos deportivos en Sensatec y displays más grandes. Sistemas de asistencia al conductor considerablemente ampliados con Driving Assistant Professional opcional.

Una dinámica de conducción superior con el estilo característico M.

Los BMW X3 M / X3 M Competition y BMW X4 M / X4 M Competition se presentan con un aspecto nuevo y más poderoso, un interior de mayor exclusividad, nuevas características e incluso más potencia, combinado todo ello con una mejora en la aceleración de 0 a 100 km/h, ahora en 4,0 o 3,8 segundos. Además de equipamientos como la Luz láser BMW y el BMW Operating System 7 con indicadores M, los sistemas de asistencia al conductor más modernos de BMW Driving Assistant Professional también estarán disponibles para los futuros modelos BMW M. Con el sistema BMW M xDrive, el conductor puede elegir de serie entre la distribución variable de potencia habitual y la prioridad a la tracción trasera del sistema de tracción a las cuatro ruedas en el modo Sport.

El BMW X3 M Competition y el BMW X4 M Competition ofrecen una dinámica de conducción excepcional. Los sobresalientes valores en las áreas de aceleración longitudinal y lateral, maniobrabilidad y desaceleración se complementan con un alto nivel de estabilidad, una respuesta autodireccional neutra y características de confort que mejoran la practicidad para el uso diario y los viajes largos. La base de esta combinación de agilidad, dinamismo y precisión tan típica de los modelos BMW M es la tecnología de suspensión que se adapta a la perfección a la elevada potencia del motor y al sistema de tracción total M xDrive. El sistema de suspensión adaptativa M de serie, con reglaje específico y amortiguadores controlados electrónicamente, garantiza un alto nivel de confort en el día a día y un contacto especialmente directo con la carretera, limitando el movimiento de las ruedas y la carrocería.

El nuevo BMW iX3: Conducción deportiva y tracción superlativa

El placer de conducción sin emisiones locales se complementa con las sensaciones deportivas que caracterizan a todo BMW, así como el confort, elevada funcionalidad y habitabilidad del exitoso BMW X3. Se trata de la última etapa de la estrategia de electrificación de BMW Group; los conocimientos de la tecnología adquiridos durante el desarrollo de los BMW i se utilizarán por primera vez en un modelo completamente eléctrico de la gama principal de BMW. La estrategia de “Power of Choice” permite que el modelo se adapte a las necesidades de los clientes y a las normativas de todo el mundo: el BMW X3 es el primer modelo disponible con motor de gasolina, diésel, híbrido enchufable o completamente eléctrico. Con el nuevo BMW iX3 arranca la quinta generación de la tecnología BMW eDrive. Incluye importantes avances en términos de densidad energética, autonomía, peso, espacio y flexibilidad.

El nuevo BMW X3. Precios para España

El nuevo BMW X4. Precios para España

El nuevo BMW iX3 M Sport. Precios para España

Los nuevos BMW X3 M y BMW X4 M. Precios para España

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2020 fueron de aproximadamente 5,222 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 98,990 mil millones. A 31 de diciembre de 2020, el Grupo BMW tenía 120.726 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Con la llegada del renovado BMW X3, el nuevo BMW iX3 estrena cambios estéticos y tecnológicos que acercan al modelo a los nuevos BMW iX e i4. El nuevo BMW iX3 (consumo eléctrico combinado: 18,9 – 18,5 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2 : 0 g/km en WLTP) es el primer modelo eléctrico que estrena tecnología BMW eDrive de quinta generación. Ofrece hasta 460 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP.

El nuevo BMW iX3 viene de serie con acabado M Sport que enfatiza su carácter deportivo. Además, sus faros son alrededor de 10 milímetros más delgados y los riñones frontales son de mayor tamaño.

El cuadro de instrumentos es completamente digital, de 12,3 pulgadas. La pantalla de la consola central se ha alargado ofreciendo un aspecto modernizado. El panel de control que incluye la palanca de cambios, el botón start/stop y los pulsadores de los modos de conducción, Driving Experience Control, se han rediseñado así como el pulsador del freno de estacionamiento.

La potencia del nuevo BMW iX3 es de 210 Kw/ 286 CV con un par máximo de 400 Nm enviados directamente al eje trasero exclusivamente. Acelera de 0-100 km/h en sólo 6,8 segundos. La batería tiene una capacidad de 80 kWh brutos y admite cargas rápidas de hasta 150 kW; en apenas 10 minutos se añaden hasta 100 kilómetros de autonomía.

Precios para España

El nuevo BMW iX3 se fabrica para todo el mundo en China en la fábrica de BMW Brilliance Automotive de Shengyang. El inicio de producción es este mismo mes de septiembre y la red de concesionarios ya admite pedidos.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2020, el Grupo BMW vendió más de 2,3 millones de vehículos de pasajeros y más de 169.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2020 fueron de aproximadamente 5,222 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 98,990 mil millones. A 31 de diciembre de 2020, el Grupo BMW tenía 120.726 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La compañía fija el rumbo hacia el futuro en una etapa temprana y consecuentemente la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos son fundamentales para la dirección estrategia, desde la cadena de suministros, producción hasta el final del ciclo de uso de todos los productos.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

La integración del BMW iX3 en la nueva película de Marvel Studios coincide con el lanzamiento de la actualización de este modelo 100% eléctrico. Las nuevas características introducidas para el iX3 en septiembre de 2021 afectan principalmente al diseño del exterior, y también hay cambios para el interior y el equipo de info-entretenimiento. Dicha actualización acerca al BMW iX3 estéticamente a la nueva familia de vehículos eléctricos de BMW, encabezados por el BMW iX y el BMW i4.

Junto con el BMW iX3, el deportivo BMW M8 Competition Coupé en rojo melbourne (color BMW individual) también aparece en pantalla.

Ambos toman protagonismo en escenas de acción que muestran la potencia y la agilidad de ambos vehículos.

Acerca de "Shang-Chi y La Leyenda de los Diez Anillos" de Marvel Studios.

Shang-Chi y la leyenda de los Diez Anillos, de Marvel Studios, está protagonizada por Simu Liu como Shang-Chi, que debe enfrentarse a un pasado que creía haber dejado atrás cuando se ve envuelto en la red de la misteriosa organización de los Diez Anillos. La película también está protagonizada por Tony Leung como Wenwu, Awkwafina como amiga de Shang-Chi, Katy y Michelle Yeoh como Jiang Nan, así como Fala Chen, Meng’er Zhang, Florian Munteanu y Ronny Chieng.

Shang-Chi y la leyenda de los Diez Anillos está dirigida por Destin Daniel Cretton y producida por Kevin Feige y Jonathan Schwartz, con Louis D’Esposito, Victoria Alonso y Charles Newirth como productores ejecutivos. David Callaham y Destin Daniel Cretton y Andrew Lanham escribieron el guion de la película, que se estrena en cines el 3 de septiembre de 2021.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2020, el Grupo BMW vendió más de 2,3 millones de vehículos de pasajeros y más de 169.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2020 fueron de aproximadamente 5,222 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 98,990 mil millones. A 31 de diciembre de 2020, el Grupo BMW tenía 120.726 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La compañía fija el rumbo hacia el futuro en una etapa temprana y consecuentemente la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos son fundamentales para la dirección estrategia, desde la cadena de suministros, producción hasta el final del ciclo de uso de todos los productos.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter Prensa: http://twitter.com/BMWGroupPrensa

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Google+: http://plus.google.com/+bmwespaña

El nuevo modelo 100% eléctrico de la marca BMW ya tiene precio para España. Con el nuevo BMW iX3, el BMW X3 se ofrece con el máximo número de alternativas tecnológicas posibles: eficientes motores diésel y gasolina, híbrido enchufable y ahora, como vehículo 100% eléctrico como parte de la estrategia ‘El poder de elegir’ (The Power of Choice).

Con el nuevo BMW iX3 arranca la quinta generación de la tecnología BMW eDrive. Incluye importantes avances en términos de densidad energética, autonomía, peso, espacio y flexibilidad. Desarrolla una potencia máxima de 210 kW/286 CV y un par máximo de 400 Nm. El nuevo BMW iX3 acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. La potencia se transmite a las ruedas traseras.

El nuevo BMW iX3 estrena el nuevo sonido para los modelos eléctricos de BMW (BMW Iconic Sounds Electric), capaz de ofrecer una experiencia de conducción más emocional. Su potente sonido está disponible en el paquete de equipamiento opcional “Impressive”. Se trata de una composición inconfundible, desarrollada en colaboración con Hans Zimmer, que se reproduce al poner en funcionamiento y parar el motor.

El BMW iX3 tiene un precio de partida de 72.300 euros y la red de concesionarios ya admite pedidos.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2019, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 175.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2019 fueron de aproximadamente 7,118 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 104,210 mil millones. A 31 de diciembre de 2019, el Grupo BMW tenía 126.016 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

www.bmw.es

Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Espana

Twitter: http://twitter.com/BMWEspana

Instagram: http://instagram.com/bmwespana

Twitter BMW Group España: https://twitter.com/BMWGroupEspana

Instagram BMW Group España: https://www.instagram.com/bmwgroupespana/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWEspana

Google+: http://plus.google.com/+bmwespaña

• La movilidad eléctrica celebra el estreno de un modelo X de BMW: el nuevo BMW iX3 (consumo combinado NEDC: 0.0 l/100 km; consumo combinado eléctrico: 17.8 – 17.5 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; consumo combinado WLTP: 0.0 l/100 km; consumo combinado eléctrico: 19.5 – 18.5 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km). El placer de conducción sin emisiones locales se complementa con las sensaciones deportivas que caracterizan a todo BMW, así como el confort, elevada funcionalidad y habitabilidad del exitoso BMW X3. Se trata de la última etapa de la estrategia de electrificación de BMW Group; los conocimientos de la tecnología adquiridos durante el desarrollo de los BMW i se utilizarán por primera vez en un modelo completamente eléctrico de la gama principal de BMW.

   

• El nuevo BMW iX3 será el primer modelo de la marca que también se producirá para la exportación en la fábrica de Shenyang (China). El lanzamiento al mercado se producirá en China a finales de 2020. Las primera unidades llegarán a España en el primer trimestre de 2021.

   

• La estrategia de “Power of Choice” permite que el modelo se adapte a las necesidades de los clientes y a las normativas de todo el mundo: el BMW X3 es el primer modelo disponible con motor de gasolina, diésel, híbrido enchufable o completamente eléctrico.

   

• Con el nuevo BMW iX3 arranca la quinta generación de la tecnología BMW eDrive. Incluye importantes avances en términos de densidad energética, autonomía, peso, espacio y flexibilidad. La densidad de energía del sistema de propulsión eléctrica aumenta en un 30 % con respecto a los actuales modelos totalmente eléctricos de BMW Group; la densidad de energía gravimétrica de las celdas de la batería ha aumentado en un 20 %. Las últimas versiones del motor eléctrico, la electrónica de potencia, la tecnología de carga y la batería (todo de desarrollo interno) también se montarán en los BMW iNEXT y BMW i4 a partir de 2021.

   

• Comparado con el BMW i3, la eficiencia ha aumentado significativamente gracias a la integración del sistema de propulsión. El motor, la electrónica de potencia y la transmisión se han colocado por primera vez en una unidad central. La batería de quinta generación BMW eDrive, con la última tecnología de celdas y una energía bruta de 80 kWh, permite una autonomía de hasta 460 kilómetros bajo ciclo WLTP. La cifra aumenta hasta 520 kilómetros bajo ciclo NEDC. BMW Group, asimismo, supervisa el cumplimiento de las normas medioambientales y los estándares sociales como parte de su proceso para la obtención del litio y el cobalto utilizados en las celdas de las baterías.

   

• El nuevo motor eléctrico BMW eDrive de quinta generación desarrolla una potencia máxima de 210 kW/286 CV y un par máximo de 400 Nm. El BMW iX3 acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos (comparativamente, el BMW X3 xDrive30i en 6,4 segundos). La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h. El principio de diseño de un motor síncrono de excitación permanente permite un desarrollo de la potencia optimizado y a los ingenieros evitar emplear las llamadas tierras raras –aleaciones de elementos químicos-.

   

• Los distintos modos de regeneración de energía permiten elegir entre la respuesta al pedal típica de los vehículos eléctricos del Grupo BMW “one-pedal feeling” con la posición “B” en el selector del cambio, con la que se consigue una gran regeneración de energía, o la regeneración adaptativa, que incluye la función de avance por inercia, con el selector en la posición “D”. El nivel de regeneración de energía permite elegir tres ajustes. La regeneración adaptativa mejora el confort y la eficiencia de la conducción ajustando la regeneración de energía en la frenada y la función de avance por inercia a cada situación de la conducción.

   

• La transferencia de la potencia a las ruedas traseras ofrece la experiencia de conducción clásica de BMW. La combinación inigualable de bajo consumo eléctrico y alta capacidad de carga permite realizar viajes de larga distancia a una alta velocidad media. La suspensión adaptativa (de serie) optimiza la respuesta deportiva y el confort.

   

• BMW IconicSounds Electric. El BMW iX3 estrena el nuevo sonido para los modelos eléctricos de BMW, capaz de ofrecer una experiencia de conducción más emocional. Su potente sonido está disponible en el paquete de equipamiento opcional “Impressive”. Se trata de una composición inconfundible, desarrollada en colaboración con Hans Zimmer, que se reproduce al poner en funcionamiento y parar el motor.

   

• Productos y servicios de carga a medida: Tarjeta de carga BMW (BMW Charging Card) proporciona un acceso sencillo y cómodo a los más de 45.000 puntos de carga públicos que existen en todo el mundo; el nuevo cable de carga rápida (Flexible Fast Charger), que permite el uso de diferentes enchufes y distintos tipos de Wallbox de alta potencia también está disponible en opción. Los paquetes personalizados ofrecen soluciones de carga óptimas adaptadas a las necesidades de cada cliente.

   

• Los nuevos servicios digitales de carga BMW (BMW Connected Charging) en el coche y a través de la aplicación móvil promueven la movilidad eléctrica mediante un uso sencillo y mejoran la planificación de la navegación, incluidas las recomendaciones para realizar paradas para cargar el coche. El sistema de navegación tiene en cuenta las pausas a mitad del viaje para cargar la batería y ofrece también información detallada sobre los puntos de carga en la planificación del viaje, así como el cálculo de la hora de llegada.

   

• El nuevo y optimizado concepto de almacenamiento de energía permite una potencia de carga de hasta 150 kW en estaciones de carga rápida de corriente continua; desde cero al 80 % de capacidad de la batería en 34 minutos y una carga de 10 minutos, genera unos 100 kilómetros de autonomía (bajo ciclo WLTP). Los clientes del BMW iX3 podrán disfrutar de tarifas reducidas en las estaciones de carga rápida IONITY, dependiendo del país (p.ej. de 0,29 € por kWh en Alemania).

   

• Las proporciones características de un X de BMW se combinan con las características de diseño específicas de esta versión; con unas innovadoras llantas aerodinámicas de BMW de aleación ligera con un diseño que reduce la resistencia aerodinámica.

   

• Ambiente interior premium con detalles específicos del modelo. Habitáculo centrado en el usuario con un alto nivel de confort para cinco personas tanto en los desplazamientos diarios como en los viajes de larga distancia; la capacidad del maletero puede ampliarse de 510 a 1.560 litros al abatir los asientos de la segunda fila.

   

• El equipamiento de acceso “Inspiring” incluye pintura metalizada, faros LED, climatizador automático de tres zonas con precalentamiento y preacondicionamiento, portón trasero con accionamiento eléctrico, techo solar panorámico, Driving Assistant Professional e iluminación de ambiente. El paquete de equipamiento opcional “Impressive” incluye llantas de aleación de 20 pulgadas, cristales de confort acústicos, asientos deportivos, tapicería de cuero Vernasca, BMW Head-Up Display, asistente de aparcamiento Plus (Parking Assistant Plus) y el sonido envolvente Harman Kardon.

   

• El BMW Live Cockpit Profesional, con sistema de navegación BMW Maps alojado en la nube, y el asistente personal inteligente BMW son de serie. Permite la conexión e integración del teléfono móvil con Apple CarPlay y Android Auto. La actualización del software a distancia y los servicios digitales de carga de BMW (BMW Connected Charging) también son de serie.

   

• Excepcionales credenciales ambientales gracias al compromiso con la sostenibilidad en toda la cadena de valor. El impacto de CO2 del BMW iX3 a lo largo de todo su ciclo de vida es significativamente menor que el de un BMW X3 xDrive20d; el impacto se reduce en un 30% cuando se carga con la electricidad de la media energética europea y en torno a un 60% cuando se utilizan exclusivamente energías renovables.

El Grupo BMW está persiguiendo sistemáticamente su estrategia de electrificación y lanzará el nuevo BMW iX3 al mercado a finales de 2020. La producción estándar del primer modelo eléctrico puro de la marca BMW se pondrá en marcha en la joint venture BMW Brilliance Automotive (BBA) en China a finales del verano como estaba previsto y cuyas primeras unidades serán entregadas a los clientes a finales de año.

Las pruebas necesarias para la homologación del nuevo BMW iX3 ya se han completado con éxito y los resultados se han presentado a las autoridades reguladoras en los principales mercados automovilísticos. "Esta es la primera vez que completamos todo el proceso de homologación para un modelo totalmente eléctrico en China y Europa al mismo tiempo. El personal de nuestro equipo de pruebas dominó este desafío único con una enorme dedicación y eficiencia", dijo Arno Keller, jefe de Desarrollo BMW iX3. Más de 340 horas de pruebas, incluyendo más de 7.700 kilómetros de tests, tuvieron que completarse solo en cuatro semanas.

Los preparativos para la producción del BMW iX3 se intensificaron en Shenyang en paralelo. BBA ha estado construyendo vehículos de preproducción BMW iX3 en Plant Dadong en Shenyang desde mediados del año pasado. El modelo de preproducción número 200 recientemente salió de la línea de montaje y comenzaron las pruebas de conducción en carreteras chinas, lo que permitió a los ingenieros de desarrollo y pruebas realizar ajustes finales.

"Estamos a tiempo que nuestros vehículos de preproducción BMW iX3 y lanzaremos la producción estándar a finales del verano, utilizando tecnologías de última generación como la instalación personalizada de la nueva batería de alto voltaje e inteligencia artificial para el monitoreo partes", explicó El director de la planta de BBA, Dadong. "También estamos produciendo el BMW iX3 totalmente eléctrico y el BMW X3 con motor de combustión en la misma línea de producción. Esto nos permite lograr una alta eficiencia y flexibilidad en la producción", continuó K-ssel.

Con el nuevo BMW iX3, el Grupo BMW está añadiendo otro vehículo totalmente eléctrico a su cartera que no sólo aprovechará nuevos grupos de clientes, sino que también llega al mercado en un momento en que la demanda de vehículos eléctricos se está expandiendo significativamente. El coche eléctrico se basa en el exitoso BMW X3 y combina la versatilidad y la robusta funcionalidad de un vehículo de actividad deportiva de tamaño medio premium con una innovadora tecnología de conducción para el placer de conducir sin emisiones locales. El BMW X3 es el primer modelo de la marca disponible con motores convencionales de gasolina y diésel, un sistema híbrido enchufable o un tren de transmisión eléctrico puro. Este enfoque de "The Power of Choice" permite a la empresa responder a las diferentes necesidades y deseos de sus clientes en todo el mundo y maximizar su impacto en la reducción de las emisiones globales de CO2.

El BMW iX3 ya viene con la tecnología BMW eDrive de quinta generación, incluyendo una unidad motriz con el motor eléctrico, electrónica de potencia y transmisión altamente integrada en una carcasa central. Esto reduce significativamente el espacio de instalación y la masa de la tecnología de accionamiento en relación con la salida y ofrece mayor flexibilidad para instalar nuevos componentes del tren motriz eléctrico en diferentes derivados del vehículo. Otro punto a destacar es el motor eléctrico, que ya no requiere el uso de tierras raras y garantiza que el Grupo BMW no depende de su disponibilidad.

El tren de transmisión eléctrica de quinta generación también incluye baterías de alto voltaje nuevas y más potentes. Gracias a su diseño escalable y modular, estos se pueden utilizar de forma flexible en la arquitectura del vehículo respectivo y en las respectivas ubicaciones de producción.

Con una autonomía de alrededor de 440 kilómetros en el ciclo de prueba WLTP (datos provisionales), el BMW iX3 allana el camino para la tecnología BMW eDrive, que también se utilizará en los modelos BMW i4 y BMW iNEXT a partir de 2021.

En los automóviles de hoy en día, las ruedas y su flujo aerodinámico influyen en la eficiencia general del vehículo hasta en un 30%. Es por eso que una tecnología evolucionada de la llanta aerodinámica de BMW está haciendo su debut junto con el BMW iX3, cuyo lanzamiento al mercado está previsto para 2020: la nueva combinación de rueda de base de aluminio e inserciones diseñadas individualmente, complementa la alineación básica eficiente del BMW iX3 puramente eléctrico.

Si bien se reduce la resistencia en aproximadamente un 5% en comparación con un BMW X3 con motor de combustión, las nuevas llantas aerodinámicas no solo son más eficientes sino también más ligeras que las anteriores: gracias al flujo de aire óptimo alrededor de los arcos de las ruedas, las ruedas son 15% más ligeras que las llantas aerodinámicas diseñadas anteriormente por BMW.
Sus beneficios en términos de aerodinámica y peso tienen el efecto general de reducir el consumo de energía para el BMW iX3 en otro 2% en el ciclo de prueba WLTP europeo, lo que equivale a 0,4 kWh / 100 km, y, por lo tanto, extiende el alcance del vehículo en 10 kilómetros adicionales. La apariencia de las llantas puede variar de muchas maneras diferentes, lo que permite una gran variedad de posibilidades para el diseño de ruedas en modelos futuros. Las nuevas llantas aerodinámicas también aparecerán en el BMW iNext y el BMW i4, que se presentarán en 2021

_________________

Las llantas aerodinámicas del BMW iX3 combinan una construcción ligera y una resistencia al aire reducida con la elegancia deportiva de una llanta de aluminio con radios en V de una manera completamente nueva. Las dimensiones de la llanta aseguran que la rueda esté a la altura de todos los desafíos estructurales involucrados en la transmisión de las fuerzas motrices dinámicas. Las inserciones con un acabado de alta calidad son responsables de lograr el impacto aerodinámico necesario. Esta nueva estructura supone un ahorro sustancial de peso sobre las llantas aerodinámicas anteriores de BMW.
Además, la nueva llanta está hecha con menos material que su precursor, lo que se suma a la reducción de la masa no suspendida por inserciones ligeras. Esto mejora tanto la dinámica de conducción como la eficiencia. Además, la combinación de materiales está beneficiando una fabricación eficiente en recursos, ya que no hay necesidad de más herramientas para producir opciones especiales de llantas con aerodinámica optimizada.
Para adaptarse a la llanta, las inserciones están moldeadas con precisión e integradas en el exterior de la llanta entre los radios. Por lo tanto, son altamente efectivos para reducir la turbulencia del aire del arco de la rueda y, por lo tanto, la resistencia aerodinámica. Como resultado, las  lantas aerodinámicas forman un elemento clave del paquete general desarrollado para una eficiencia óptima del BMW iX3.

Las variantes de diseño permiten la máxima personalización

BMW Group es el primer fabricante de automóviles en combinar llantas de aluminio fundido con inserciones que consisten en un soporte de plástico y una superficie visible de aluminio.

El material de alta calidad utilizado para las inserciones y su integración precisa en el diseño de la llanta sin espacios visibles refuerzan el carácter premium de las llantas. El proceso patentado para optimizar las propiedades aerodinámicas mientras se minimiza el peso abre un alcance sin precedentes para la personalización del vehículo.
Las llantas aerodinámicas se pueden pintar en diferentes colores, mientras que el cliente también puede elegir entre acabado mate o pulido, tal como se conoce de las llantas convencionales. Todas las versiones de la llanta se pueden equipar con inserciones cuya apariencia puede variar de infinitas formas según el brillo, el pulido y el patrón especificado. Esto significa que, por ejemplo, los acentos de color del diseño del cuerpo se pueden incorporar en el estilo de las inserciones. Además, los inserciones también se pueden combinar con diferentes diseños de superficie dentro de una sola rueda. El resultado final es una multitud de posibilidades de llantas optimizadas aerodinámicamente, cada una con un diseño que coincide con el carácter del vehículo, la línea de equipo seleccionada y las preferencias individuales del cliente

El BMW iX3, cuya producción comenzará en 2020, facilita una conducción local sin emisiones en una forma eficiente y novedosa, a la vez que es adecuado para el uso diario. Se alcanzará un rango de más de 440 km * dentro del ciclo de pruebas legislativo WLTP con un tamaño de batería neta de 74 kWh *. El primer Sports Activity Vehicle (SAV) puramente eléctrico es el pionero de la tecnología BMW eDrive de quinta generación, que, a partir de 2021, también se desplegará en el BMW i4 y el BMW iNEXT. Para este propósito, tanto el sistema de propulsión como la unidad de batería de alto voltaje con tecnología pionera de celdas de batería se han rediseñado por completo. En el BMW iX3, el avance relacionado garantiza una experiencia de conducción típica de la marca combinada con una eficiencia sobresaliente y un novedoso equilibrio de peso y rango.

El BMW iX3 es un hito más en la consecuente realización de la estrategia de electrificación de BMW Group. En 2020, el BMW X3 se convertirá en el primer modelo de la marca disponible tanto con motores de gasolina y diésel convencionales como con híbridos conectables y motores puramente eléctricos. Con esta oferta de "poder de elección", la compañía que opera a nivel mundial está tomando en cuenta los diferentes requisitos y necesidades de sus clientes en todo el mundo, así como también la máxima efectividad en la reducción de las emisiones de CO2. El BMW iX3 es producido para el mercado mundial por la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive en Shenyang, China.

La tecnología BMW eDrive de quinta generación es la clave para la sostenibilidad orientada al futuro para vehículos con sistemas de propulsión electrificados. Es el resultado de un trabajo de desarrollo consistente dentro del marco de BMW EfficientDynamics y la experiencia adquirida por el BMW Group en el campo de la movilidad eléctrica que abarca más de 10 años. Todos los componentes del tren motriz utilizados para la tecnología BMW eDrive fueron desarrollados exclusivamente por BMW Group. Además, el motor eléctrico y las baterías de alto voltaje se producen en instalaciones de fabricación de propiedad corporativa. De esta manera, BMW Group asegura que tiene una influencia decisiva en las propiedades del producto y la calidad de cada componente. Además, la unidad de accionamiento y la unidad de batería de alto voltaje son escalables de manera flexible en términos de potencia y contenido de energía y, por lo tanto, se pueden usar en varios conceptos y segmentos de vehículos diferentes.

EfficientDynamics en su máxima expresión: nuevo componente de accionamiento con alta eficiencia y características de potencia típicas de la marca.

En el BMW iX3, EfficientDynamics alcanza un nuevo nivel. La tecnología BMW eDrive de quinta generación del vehículo comprende una unidad de accionamiento en la que el motor eléctrico, la electrónica del sistema y la transmisión se unen en una carcasa central. Como resultado, el espacio de instalación requerido de la tecnología de propulsión y su peso se reducen considerablemente. La relación entre la potencia del motor y el peso del sistema de propulsión mejora alrededor del 30 por ciento en comparación con la generación anterior.

El motor eléctrico presentado en el BMW iX3 ofrece una potencia máxima de 210 kW / 286 hp *. El par de 400 Nm * permite una alta aceleración inicial y mantiene un alto nivel incluso a las velocidades superiores del motor debido a las medidas exclusivas de diseño de BMW.

Otra característica especial del motor eléctrico que se está implementando en el BMW iX3 por primera vez es un método de construcción que minimiza la necesidad de materiales de tierras raras.

El motor eléctrico utilizado en el BMW iX3 transfiere potencia a las ruedas traseras. Esto produce un aumento adicional en la eficiencia del sistema de propulsión. Además, la gama del BMW iX3 se beneficia del diseño del tren de rodaje, que transmite la experiencia tradicional de tracción trasera de BMW.

Baterías de alto voltaje con una densidad de energía significativamente mayor y uso responsable de las materias primas.

La unidad de batería de alto voltaje del BMW iX3 es parte integral de la quinta generación de la tecnología eDrive de BMW y se basa en la última evolución de la tecnología NMC-811 en el diseño prismático típico de BMW. BMW Group tiene excelentes capacidades de desarrollo en este campo. Este fluye hacia especificaciones precisas con respecto al uso de materiales y el diseño de la batería, según el cual se producen las celdas de la batería. El trabajo constante de investigación y desarrollo no sólo aumenta la densidad de energía sino que también mejora constantemente todas las características de la celda de la batería, en particular también la durabilidad y la seguridad . En total, la batería de alto voltaje de BMW muestra lo óptimo de lo que es posible hoy en día.

Al mismo tiempo, los ingenieros de BMW pudieron reducir la proporción de cobalto contenido en la batería en otros dos tercios. En comparación con la tecnología anterior utilizada por BMW Group, la densidad de energía gravimétrica a nivel celda en el BMW iX3 es alrededor de un 20 por ciento más alta.

Con el BMW iX3, BMW compra directamente las materias primas de cobalto y litio por primera vez y luego las entrega al productor de las celdas de la batería.

Además, el tamaño y el diseño compacto de la unidad de batería de alto voltaje se han optimizado aún más. Las celdas de la batería se agrupan en módulos en ubicaciones de producción especializadas de BMW y finalmente se ensamblan como paquetes de baterías de alto voltaje alineados a cada modelo. La unidad de batería de alto voltaje en el BMW iX3 se instala en una posición extremadamente plana en el piso del vehículo. Gracias a este formato, no hay pérdida de espacio para los pasajeros y el maletero en comparación con las versiones con motor convencional del BMW X3.

Mayor autonomía gracias a la alta eficiencia en lugar de una batería más grande.

Con un contenido de energía neto de 74 kWh *, la unidad de batería de alto voltaje instalada en el BMW iX3 alcanza un rango de más de 440 km * en el ciclo de prueba legislativo WLTP. Dentro de su segmento, el BMW iX3 cuenta no sólo con un bajo consumo de energía único de menos de 20 kWh / 100 km * de acuerdo con el ciclo de prueba WLTP, sino que también representa una relación novedosa entre el tamaño y el rango de la batería.

Gracias a la calificación de eficiencia favorable de los componentes del variador y la alta densidad de energía de la unidad de batería de alto voltaje, el BMW iX3 alcanza un rango que solo es posible para vehículos eléctricos comunes con baterías más grandes y, por lo tanto, más pesadas.

Impacto ambiental positivo asegurado.

La huella ecológica "real" de los vehículos eléctricos a veces se cuestiona, particularmente en los mercados que aún tienen un bajo porcentaje de electricidad verde en la red pública. En BMWGroup, cada modelo electrificado tiene que demostrar que para todo el ciclo, que comprende la adquisición de materia prima, la cadena de suministro, la fase de producción y uso, así como el reciclaje, su balance de CO2 es sustancialmente mejor que el de un hermano con motor convencional. Para el BMW iX3, la ventaja relacionada es más del 30 por ciento en comparación con un BMW X3 sDrive 20d cuando se usa la fuente de alimentación promedio europea durante la fase de uso del vehículo. Si el vehículo se carga con energía verde, la ventaja es de alrededor del 60%.

Además, en analogía con la tecnología BMW i3 Plug & Play, la batería de alto voltaje presentada en el BMW iX3 está planeada para una segunda vida como un paquete de baterías estacionarias para el período posterior a la primera larga vida en el vehículo. De esta manera, el balance de CO2 ya positivo del BMW iX3 se puede mejorar aún más.

* Datos provisionales.