Madrid, 22 de junio de 2026.

El arte contemporáneo se encuentra en una transformación constante. Las herramientas digitales, la inteligencia artificial, el modelado 3D, la imagen en movimiento o los procesos híbridos forman ya parte del lenguaje de muchos creadores, no como una excepción, sino como una extensión natural de su forma de mirar y construir una obra.

El Premio BMW de Pintura, con más de cuatro décadas de historia, ha sabido acompañar esa evolución. A través del Premio BMW de Arte Digital, el certamen reconoce desde hace varias ediciones aquellas propuestas que exploran las posibilidades creativas de la tecnología y amplían los límites tradicionales de la creación visual. Su presencia permite mostrar cómo los lenguajes artísticos actuales conviven, se mezclan y se transforman.

La pintura, el vídeo, la imagen generada por ordenador, la animación, el modelado digital o la inteligencia artificial no se entienden ya como territorios aislados, sino como herramientas que pueden formar parte de un mismo proceso creativo. En este sentido, la categoría de Arte Digital permite reconocer obras que nacen de esa convivencia entre sensibilidad artística, investigación visual y tecnología.

Más que premiar una técnica concreta, el Premio BMW de Arte Digital pone el foco en la capacidad de los artistas para utilizar los recursos digitales como parte de un lenguaje propio. La tecnología no sustituye la mirada del creador, sino que la amplía, la tensiona y le ofrece nuevas posibilidades expresivas.

Una evolución coherente con el recorrido del Premio BMW de Pintura

Desde su primera edición en 1986, el Premio BMW de Pintura ha acompañado la transformación del arte contemporáneo en España. A lo largo de su historia, el certamen ha sido testigo de cambios en las técnicas, los formatos, los temas y las preocupaciones de los artistas.

La categoría de Arte Digital forma parte de esa misma evolución. Su afianzamiento dentro del premio permite establecer un diálogo entre la tradición pictórica y los nuevos lenguajes creativos, entre la obra física y la obra digital, entre el gesto manual y la experimentación tecnológica.

Lejos de entenderse como ámbitos opuestos, pintura y arte digital conviven hoy dentro de un mismo ecosistema artístico. Ambos comparten una misma búsqueda: construir una mirada propia sobre el mundo.

Chino Moya y “Metapope”, una mirada al presente digital

En la 40.ª edición del Premio BMW de Pintura, el Premio BMW de Arte Digital recayó en el artista madrileño Chino Moya por su pieza audiovisual “Metapope”, una obra que combina inteligencia artificial, rodaje y modelado 3D para explorar los límites entre la creación humana y la digital.

Su obra refleja algunas de las grandes cuestiones que atraviesan el arte contemporáneo actual: qué papel ocupa la tecnología en el proceso creativo, cómo se redefine la autoría en un entorno cada vez más digitalizado y de qué manera las nuevas herramientas pueden ampliar la imaginación visual del artista.

“Metapope” representa así el espíritu de una categoría que no busca únicamente premiar una técnica, sino reconocer obras capaces de pensar el presente desde nuevos lenguajes.

Un premio que evoluciona con el arte

La 41.ª edición del Premio BMW de Pintura mantiene esta apuesta por el Arte Digital, consolidando una categoría que amplía el alcance del certamen y refuerza su conexión con las nuevas generaciones de creadores.

Con esta línea, BMW Group España continúa impulsando un premio que además de mirar la vanguardia de la pintura, apuesta por los nuevos lenguajes de creación. Un futuro en el que la creación artística se mueve entre soportes físicos y digitales, entre gesto manual y herramienta tecnológica, entre tradición e innovación.

El Premio BMW de Arte Digital confirma que el arte contemporáneo no deja de transformarse. Y que, para seguir acompañándolo, también los grandes certámenes culturales deben abrir espacio a las nuevas formas de imaginar, crear y mirar.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas, BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y también ofrece servicios financieros de primera clase. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el final de su vida útil.

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En el BMW i3, al igual que en el BMW iX3, el Grupo BMW aplica un enfoque integral de la sostenibilidad. Su eje central es la descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, desde el desarrollo del producto, pasando por la cadena de suministro y la producción, hasta el final de la fase de uso. De este modo, el segundo modelo de la Neue Klasse contribuye también a alcanzar los ambiciosos objetivos generales de CO₂e que se ha fijado la compañía.

Más materiales secundarios que nunca: hasta un 30% del vehículo procede de recursos reciclados

El nuevo BMW i3 incorpora aproximadamente un 30% de materiales secundarios, lo que supone un salto significativo respecto a la generación anterior. Destacan:

• Componentes de aluminio fundido (nudillos delantero y trasero) con hasta un 80% de aluminio secundario.
• Llantas con un 70% de aluminio reciclado.
• Carcasa del motor eléctrico trasero fabricada en Landshut con dos tercios de aluminio secundario, utilizando energía parcialmente renovable.
• Celdas Gen6 de la batería con materiales secundarios en cobalto, litio y níquel, producidos con electricidad renovable, lo que reduce las emisiones de CO2e en torno a un 33% por vatio‑hora frente a la celda Gen5.

“Design for Circularity”: componentes más fáciles de reciclar y desmontar

El i3 amplía el principio de “Design for Circularity” con dos líneas de acción clave:

1. Más material reciclado y más fácil de reciclar

• El 30% del parachoques delantero procede de plástico reciclado.
• La reducción de materiales en toda la pieza, de 15 a 7 tipos, permite que el porcentaje de plástico realmente reciclable pase del 46% al 85%, facilitando la recuperación de plásticos de alta calidad al final del ciclo de vida.

2. Tapizados totalmente reciclables (Econeer)

• La línea “Essential” incorpora tapicerías Econeer, elaboradas con un tejido reciclable cuyo material base es 100% PET reciclado.
• El diseño facilita el desmontaje específico por materiales, reduciendo emisiones y consumo de agua durante la fabricación.

Materiales innovadores de origen oceánico y textil reciclado

BMW introduce también nuevos materiales que no dependen de recursos vírgenes:

• Cubierta del motor y compartimento de almacenamiento frontal fabricados con 30% de plástico marítimo reciclado, procedente de redes y cuerdas de pesca desechadas.
• Los textiles del techo interior, montantes A y bandeja trasera están elaborados íntegramente con fibras recicladas.

Cadena de suministro descarbonizada y reducción de emisiones en origen

El foco en materiales secundarios se complementa con un trabajo profundo en la cadena de suministro:

• Uso de energías renovables en la producción de celdas y componentes.
• Innovaciones en procesos y materiales (como la celda Gen6), que han permitido reducir las emisiones de CO2e en la cadena en aprox. un tercio respecto a valores medios del sector[2].

Impacto directo: el i3 supera en CO2e a un modelo de combustión en 1–2 años

Según el mix energético utilizado para la carga, el nuevo BMW i3 50xDrive consigue una ventaja neta de CO2e tras solo uno o dos años de uso frente a un modelo equivalente con motor térmico[1].

Transparencia total: huella de carbono por vehículo

BMW publica la Product Carbon Footprint validada por TÜV para toda la gama del nuevo BMW Serie 3, accesible también en la app My BMW, reforzando la transparencia sobre materiales secundarios y emisiones totales.

El Grupo BMW avanza de forma constante en la digitalización y en la aplicación de la inteligencia artificial en su producción. Un elemento clave de este desarrollo es la Physical AI, que combina la inteligencia artificial digital con máquinas y robots reales, permitiendo integrar sistemas inteligentes como los robots humanoides en procesos de fabricación del mundo real.

Por primera vez, el Grupo BMW incorpora la Physical AI en Europa mediante un proyecto piloto con robots humanoides en la planta de Leipzig. El objetivo es integrar la robótica humanoide en la producción en serie existente y explorar su aplicación en la fabricación de baterías y componentes.

«La digitalización aumenta la competitividad de nuestra producción, aquí en Europa y en todo el mundo. La simbiosis entre nuestra experiencia de ingeniería y la inteligencia artificial abre posibilidades completamente nuevas», afirmó Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Producción.

El año pasado, el Grupo BMW llevó a cabo con éxito un proyecto piloto con robots humanoides en su planta de Spartanburg, en EE. UU. Los conocimientos obtenidos se están utilizando ahora para seguir desarrollando y ampliando las aplicaciones de la Physical AI.

Primer proyecto piloto con robots humanoides en Europa

En colaboración con Hexagon, socio de larga trayectoria del Grupo BMW en tecnología de sensores y software, ya está en marcha el primer proyecto piloto con robots humanoides en Europa. Su unidad en Zúrich, Hexagon Robotics, especializada en Physical AI, presentó su primer robot humanoide, AEON, en junio de 2025. Tras una fase inicial de evaluación teórica y pruebas de laboratorio satisfactorias, en diciembre de 2025 se realizó un primer despliegue de prueba en la planta de Leipzig. Se prevé una nueva prueba a partir de abril de 2026 para asegurar la plena integración de la fase piloto, que comenzará en verano de ese mismo año.

El proyecto se centra en una aplicación multifuncional del robot. El diseño de AEON, con un cuerpo de proporciones humanoides, permite acoplar una amplia variedad de herramientas manuales, pinzas o sistemas de escaneo, y posibilita un uso dinámico mediante desplazamiento sobre ruedas. Durante las pruebas y posteriormente en la fase piloto el robot se utilizará en el montaje de baterías de alto voltaje y en la fabricación de componentes.

Modelo unificado de TI y datos en el sistema de producción

La inteligencia artificial ya forma parte integral del sistema de producción del Grupo BMW. Desde la fábrica virtual con gemelos digitales y controles de calidad habilitados por IA hasta la intralogística con soluciones de transporte autónomas, los sistemas inteligentes están presentes en prácticamente todas las etapas del proceso productivo.

Un requisito clave para el uso eficaz de la IA es disponer de un modelo unificado de TI y datos en todo el sistema. El Grupo BMW ha transformado de forma sistemática los antiguos silos de datos en una plataforma común, donde la información es coherente, estandarizada y está disponible en todo momento. Esto permite que los agentes digitales basados en IA asuman tareas cada vez más complejas en entornos exigentes, aprendan de manera continua y estén disponibles para nuevas áreas de aplicación. La introducción de agentes inteligentes y autónomos constituye un cambio de paradigma en la producción. En combinación con los robots, estos agentes forman la base de la Physical AI.

«Nuestro objetivo es ser líderes tecnológicos e integrar nuevas tecnologías en fases tempranas. Los proyectos piloto nos permiten probar y seguir desarrollando el uso de la Physical AI es decir, robots basados en IA y capaces de aprender en condiciones industriales reales», señaló Michael Nikolaides, vicepresidente sénior de Red de Producción y Gestión de la Cadena de Suministro del Grupo BMW.

La digitalización y la inteligencia artificial son pilares esenciales de BMW iFACTORY y representan la base de una producción flexible, competitiva y preparada para el futuro.

La robótica humanoide complementa la automatización existente.

El Grupo BMW está ampliando estratégicamente su cartera de automatización para incluir la Physical AI y la robótica humanoide. Estos robots se consideran un complemento que aporta valor añadido a los sistemas actuales, especialmente en tareas monótonas, exigentes desde el punto de vista ergonómico o críticas para la seguridad. El objetivo es aliviar la carga de los empleados y mejorar las condiciones de trabajo.

El Centro de Competencia para la Physical AI consolida el conocimiento

La sólida plataforma de datos del Grupo BMW convierte a la compañía en un socio atractivo para empresas tecnológicas que desean probar soluciones de Physical AI especialmente robótica humanoide en entornos industriales reales. Con la creación del nuevo Centro de Competencia para la Physical AI en la Producción, el Grupo BMW da un paso adelante en la consolidación de su experiencia y garantiza que el conocimiento pueda aprovecharse en toda la organización.

El Grupo BMW sigue un proceso estructurado: los socios tecnológicos se evalúan en función de criterios de madurez e industrialización, se prueban en laboratorio y, posteriormente, en pruebas iniciales en plantas reales. Si estas fases son satisfactorias, se pasa al despliegue piloto completo.

El exitoso proyecto piloto llevado a cabo en la planta de BMW Group en Spartanburg proporciona información clave para el uso de robots humanoides en la producción.

El primer despliegue mundial de robots humanoides en una planta del Grupo BMW tuvo lugar en Spartanburg (EE. UU.) en 2025, en colaboración con la empresa tecnológica Figure AI. Los resultados demostraron que la Physical AI puede aportar valor añadido cuantificable en condiciones reales. Durante diez meses, el robot Figure 02 apoyó la producción de más de 30.000 unidades del BMW X3, trabajando turnos de diez horas de lunes a viernes. Se encargó de la retirada y el posicionamiento de piezas de chapa para el proceso de soldadura, una tarea físicamente exigente y con altos requisitos de precisión y velocidad. En total, movió más de 90.000 componentes y recorrió alrededor de 1,2 millones de pasos en unas 1.250 horas de funcionamiento.

El piloto confirmó que los robots humanoides pueden ejecutar con seguridad y precisión tareas repetitivas, como el posicionamiento milimétrico de componentes, y proporcionó conclusiones clave para el futuro uso de la Physical AI en la producción.

Durante las fases iniciales, fue esencial involucrar desde el principio a las áreas de TI de producción, seguridad laboral, gestión de procesos y logística de planta. Una de las conclusiones más relevantes fue que la transición del laboratorio al entorno real de fabricación se produjo más rápido de lo esperado. Las secuencias de movimiento entrenadas en laboratorio se trasladaron rápidamente a un funcionamiento estable por turnos. Para garantizar una convivencia fluida con los sistemas existentes, la integración en el ecosistema BMW Smart Robotics se realizó mediante interfaces estandarizadas.

El taller de carrocería fue seleccionado deliberadamente para la prueba, dado su alto nivel de automatización. Los empleados cuentan con amplia experiencia en la integración de nuevas tecnologías y procesos.

Por ejemplo, el suministro de material ya se realiza casi por completo a través de robots inteligentes de transporte automatizado (STR). La comunicación temprana con el equipo del proyecto aseguró transparencia desde el inicio y fomentó la aceptación. La presencia de robots humanoides despertó un gran interés y rápidamente se integró de forma natural en la rutina diaria.

Actualmente, el Grupo BMW y Figure están evaluando nuevos casos de uso para el robot Figure 03.

Madrid. BMW Group España acogió ayer en su sede de Madrid la jornada de cierre de la segunda edición de “Generación arte”, el programa de la Fundación Princesa de Girona que promueve la música como herramienta de bienestar emocional y salud mental entre los jóvenes.

Durante la mañana, más de veinte jóvenes artistas que integran esta segunda promoción se reunieron para vivir una jornada de inspiración, crecimiento y creatividad que culminó con la grabación e interpretación en primicia del himno de la edición: “Cántale al miedo”, una composición coral creada junto al productor musical Alejandro Abad.

La cita contó con la participación del deportista Alex Roca, quien compartió su historia de superación y su visión sobre la importancia del esfuerzo, la resiliencia y la confianza en uno mismo. Su testimonio motivador sirvió de punto de partida para una jornada que combinó música, emoción y reflexión en torno a los valores que inspiran el programa.

“Apadrinar a los chicos de la segunda edición de “Generación arte” de la Fundación Princesa de Girona ha sido mucho más que un compromiso institucional: ha sido una experiencia profundamente humana”, afirmó Manuel Terroba, presidente ejecutivo de BMW Group España y Portugal. “Acompañar a estos jóvenes en su crecimiento artístico y personal nos ha recordado que el talento necesita apoyo, escucha y propósito. En BMW Group España creemos que el arte tiene el poder de transformar y de conectar a las personas con lo mejor de sí mismas”.

Por su parte, Sandra Camós, directora de programas educativos de la Fundación Princesa de Girona, destacó que “valoramos muy positivamente esta segunda edición del programa “Generación arte”, que pone el foco en el desarrollo profesional y personal de cantautores emergentes. Un espacio de seis meses donde han podido crecer como comunidad de artistas, desarrollarse en habilidades clave como pueden ser la creatividad, la oratoria, el trabajo en equipo, la inteligencia artificial y todo lo que tiene que ver con el cuidado de su bienestar emocional. Además, han tenido el reto de componer y crear juntos una canción que pueda inspirar a infinidad de jóvenes en toda España, relacionada con el bienestar emocional”.

Una jornada para celebrar talento, inspiración y propósito

La sede de BMW Group España se convirtió en un espacio de encuentro para estos jóvenes artistas, que a lo largo de la mañana pudieron compartir experiencias, emociones y aprendizajes en un ambiente de colaboración y entusiasmo.

Durante la charla inspiradora de Alex Roca, el deportista recordó cómo la actitud, la motivación y la ilusión pueden jugar un papel decisivo en la consecución de los sueños, e invitó a los asistentes a reflexionar sobre la importancia de aceptar los fracasos y aprender de ellos. “Nunca dejéis de luchar por vuestros sueños, aunque nos llamen locos”, subrayó Roca.

Tras la intervención, se celebró la ceremonia de clausura con la entrega de diplomas a los participantes y la proyección de un vídeo con los momentos más destacados de esta edición. La jornada culminó con la interpretación coral de “Cántale al miedo” un himno que simboliza la fuerza interior y la capacidad de los jóvenes para transformar el miedo en motor de cambio.

La canción, compuesta e interpretada de manera colectiva, refleja la esencia de esta segunda edición del programa: la valentía, la colaboración y la búsqueda de propósito. Según explicó Sandra Camós, “se llama “Cántale al miedo”, porque según ellos todos tenemos miedo y hay que ser muy conscientes de cómo gestionar este miedo, ser valientes, plantarle cara y buscar aprendizajes de estas situaciones difíciles que nos brinda la vida”.

El tema estará disponible en todas las plataformas digitales antes de final de año, sumándose así a “La vida es hoy”, el himno creado por la primera promoción del programa en 2024, también con la colaboración de Alejandro Abad.

BMW Group España, compromiso con el talento joven y la cultura con propósito

El apoyo de BMW Group España a “Generación arte” forma parte del compromiso global del Grupo con la educación, la cultura y la innovación social. Desde su rol como empresa referente en sostenibilidad y desarrollo humano, BMW impulsa iniciativas que favorecen la creatividad y el crecimiento de las nuevas generaciones, conectando el arte con valores de superación, trabajo en equipo y bienestar emocional.

Durante los seis meses de duración de esta segunda edición, que comenzó en marzo, los jóvenes artistas han participado en formaciones, talleres y encuentros con figuras destacadas del mundo del arte, el deporte y la comunicación. Entre ellos, artistas como David Bisbal y deportistas como Carlos Alcaraz o Alex Roca, quienes compartieron con los participantes sus historias personales de esfuerzo, disciplina y éxito.

Además, los integrantes del programa asistieron a talleres sobre inteligencia artificial aplicada a la música, nutrición, comunicación, coaching vocal y bienestar emocional, completando así una formación integral que abarca tanto el desarrollo artístico como el personal.

El resultado es una comunidad de jóvenes creadores comprometidos con un arte que va más allá del entretenimiento: una música con propósito, capaz de inspirar y conectar con otros jóvenes de toda España.

Con este programa, BMW Group España y la Fundación Princesa de Girona refuerzan su alianza estratégica para fomentar la educación emocional a través del arte, impulsando un movimiento creativo que une música, aprendizaje y bienestar.

Madrid. BMW Group y Galp han inaugurado el mayor parque de carga eléctrica de Iberia en el centro comercial de Intu Xanadú (Arroyomolinos, Madrid). La instalación cuenta con 116 puntos de recarga 16 ultra rápidos y 100 semi rápidos, con una potencia de 180 kW y 22 kW respectivamente.

En total, más de 3,6 MW de potencia que garantiza la carga simultánea de múltiples vehículos, sin riesgo de saturación. La localización es especialmente conveniente al estar situada al pie de en una de las principales autopistas de media distancia y largo recorrido del país.

“La movilidad eléctrica necesita soluciones de carga para que los clientes ganen más confianza en sus desplazamientos. Desde que lanzamos el BMW i3 en 2013, hasta el lanzamiento del BMW iX3 en este 2025, han pasado 12 años y la tecnología de los vehículos ha hecho que las estaciones de carga también evolucionen tanto por capacidad para acoger al parque móvil como por la velocidad de carga que los vehículos necesitan. Por eso, una estación de carga tan amplia y potente como la que estrenamos junto a Galp en Xanadú es estratégica para seguir aportando soluciones reales a las necesidades presentes y futuras”, afirma Manuel Terroba, presidente ejecutivo de BMW Group Iberia.

A su vez, João Diogo Marques da Silva, co-CEO de Galp destaca que “en los últimos 5 años Galp ha invertido más de 1,3 mil millones de euros en España lo que refleja la importancia de este país en nuestra estrategia. Somos hoy uno de los principales productores de energía solar en Iberia y gestionamos una red de movilidad en España con más de 550 estaciones de servicio, tiendas de conveniencia y una red de carga eléctrica en crecimiento. El proyecto Xanadú demuestra nuestro firme compromiso con la transición para una movilidad cada vez más sostenible y la ambición entre socios que son líderes en sus respectivos sectores de actividad”.

David Álvaro, CEO de Galp en España añade: “Porque la transición energética no se hará sin la adhesión de los ciudadanos, estamos democratizando el acceso a puntos de carga en la Comunidad Autónoma en la que se ha registrado el mayor volumen de ventas de coches eléctricos. Sin embargo, no vamos a competir por el número de tomas instaladas sino por las mejores ubicaciones, los mejores servicios de conveniencia y las plataformas de pago más ágiles. Todo para atraer a más personas al camino de la movilidad sostenible”.

BMW Group es una empresa que mira a largo plazo. Prueba de ello es que, para el Grupo, la movilidad eléctrica comenzó en 1972 en los JJ.OO de Múnich con el primer coche de baterías que sirvió para dar servicio en el evento. A lo largo de los años, BMW Group ha probado diferentes prototipos hasta llegar al primer BMW i3 (2013), un modelo pensado en la movilidad 100% eléctrica desde sus inicios.

Doce años después, BMW Group no sólo dispone de movilidad premium 100% eléctrica en dos y cuatro ruedas, aportando un valor diferencial en la industria, sino que los conductores de un vehículo eléctrico del Grupo BMW pueden acceder a BMW/MINI Charging; un servicio integral que da acceso a una amplia red de estaciones de carga pública para vehículos eléctricos, operadas por diferentes compañías, bajo un único contrato. En España, más de 25.000 puntos de carga están adscritos y permite a los usuarios gestionar la carga a través de la tarjeta de BMW/MINI Charging, la aplicación My BMW/MINI o el propio vehículo, facilitando la localización de puntos de recarga, el inicio y fin de sesiones y el acceso a tarifas preferentes.