La tecnología de tracción integral de BMW alcanza un hito histórico de más de 40 años de evolución constante. Lo que comenzó en 1985 con el BMW 325i "Allrad" se ha transformado en el sistema inteligente xDrive, una tecnología que define la dinámica y la seguridad de la gama actual, adaptándose con precisión a la nueva movilidad eléctrica.

De la mecánica pura a la inteligencia proactiva

El sistema pionero de 1985 basaba su eficacia en una distribución de potencia fija (37% delante, 63% detrás) mediante una caja de transferencia mecánica, aunque la verdadera revolución llegaría con la electrónica.

En 2003, con el nacimiento del nombre ‘xDrive’ en el BMW X5 y BMW X3, el sistema evolucionó utilizando un embrague multidisco controlado electrónicamente. Esta configuración ya permitía que el vehículo anticipase la pérdida de tracción antes de que ocurra, distribuyendo el par de manera variable y continua entre ambos ejes para mantener la agilidad inherente a la marca.

Precisión M y futuro eléctrico

En los modelos de BMW M GmbH, el sistema M xDrive se ha refinado para ofrecer un comportamiento orientado al eje trasero, permitiendo una entrega de potencia extremadamente precisa incluso en situaciones de conducción dinámica límite. Esta gestión se coordina directamente con el Diferencial M Activo, garantizando que el par motor se dirija a la rueda con mayor adherencia en milisegundos.

La deseabilidad del sistema se ha reforzado en la actualidad con la integración de la propulsión eléctrica. Modelos como el BMW i5 y el nuevo BMW iX3 utilizan una variante eléctrica que prescinde de conexiones mecánicas. El uso de motores independientes permite procesar los cambios en la entrega de potencia con una rapidez superior a los sistemas térmicos convencionales.

Disponibilidad en el mercado español

La tracción BMW xDrive está disponible en España en prácticamente todos los segmentos de la marca, desde los compactos hasta la gama más alta, abarcando motorizaciones de combustión, híbridas enchufables y los nuevos modelos 100% eléctricos.

Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla al completo posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves del Grupo BMW. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo femenino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX y el BMW iX2.

El modelo predominante es el BMW iX, es 100% eléctrico y uno de los modelos más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive45, xDrive60 y M70) con potencias que van desde los 300 kW (408 CV) hasta los 485 kW (659 CV) y autonomías desde 589 hasta los 701 kilómetros en ciclo WLTP.

Por su parte, el BMW iX2 cuenta con una motorización de entrada, denominada BMW iX2 eDrive20, que cuenta con 150 KW (204 CV) y hasta 478 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El BMW iX2 xDrive30, la más prestacional, cuenta con 2 motores eléctricos que desarrollan 230kW de potencia (313 CV) que le permiten una autonomía de entre 417 y 449 kilómetros en ciclo WLTP.

Los coches de las jugadoras y su entrenador

Madrid. El primer equipo de baloncesto ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX y el BMW Serie 5.

El modelo predominante es el BMW iX, es 100% eléctrico y uno de los modelos más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materiales secundarios; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive45, xDrive60 y M70) con potencias que van desde los 300 kW (408 CV) hasta los 485 kW (659 CV) y autonomías desde 589 hasta los 701 kilómetros en ciclo WLTP.

En lo que respecta al BMW Serie 5 los jugadores conducirán el BMW M5 y M5 Touring. Ambas versiones se complementarán con el BMW i5 Touring, la versión totalmente eléctrica con carrocería familiar y talante más deportivo, el BMW i5 M60 xDrive Touring, que combina un propulsor de 442 kW y 601 CV con las prestaciones distintivas de M. Esta versión es capaz de recorrer 441 - 516 kilómetros en ciclo WLTP.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores.

Los jugadores, que han apostado por las máximas prestaciones con los BMW M5 Berlina, BMW M5 Touring y BMW XM, disfrutan del máximo rendimiento con una tecnología híbrida enchufable que les permite realizar sus trayectos diarios en modo 100% eléctrico.

Los coches de los jugadores y su entrenador

Madrid. Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla al completo posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves del Grupo BMW. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo masculino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW i7 y el BMW XM.

El primer equipo conducirá el BMW i7. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101,7 kWh proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 400 kW (544 CV). En el potente y nuevo BMW i7 M70, que genera una potencia máxima del sistema de 485 kW (660 CV), puede recorrer entre 488 y 560 kilómetros.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores. Esta autonomía se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en los bajos del coche y a los 25,7 kWh de energía utilizable que proporciona.

Los coches de los jugadores y su entrenador

El BMW iX impresiona con una potencia hasta un 25% mayor, una eficiencia significativamente mejorada y una autonomía de hasta 701 kilómetros en el ciclo WLTP. El BMW iX es, por tanto, el modelo eléctrico de mayor autonomía de la gama del Grupo BMW.

Todas las variantes del nuevo BMW iX cuentan con tracción eléctrica a las cuatro ruedas, ya que tienen un motor eléctrico en el eje delantero y en el trasero. Se ha perfeccionado el sistema de propulsión y se ha desarrollado la electrónica de potencia para ofrecer una potencia notablemente mayor. La potencia del sistema del nuevo BMW iX xDrive45 ha aumentado en 60 kW/82 CV, hasta alcanzar los 300 kW/408 CV. La potencia adicional mejora la aceleración de 0 a 100 km/h en 1,0 segundos, hasta 5,1 segundos. El nuevo BMW iX xDrive60 tiene un aumento de potencia de 15 kW/21 CV hasta 400 kW/544 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Ambos modelos tienen una velocidad máxima limitada electrónicamente a 200 km/h. También se ha incrementado en 40 CV la potencia del BMW iX M70 xDrive, alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.

Precios para España

La red de concesionarios admite pedidos y ya están siendo entregadas las primeras unidades.

Como referente en el campo de la movilidad eléctrica, el BMW iX ofrece una combinación única de lujo progresivo y placer de conducción sin emisiones locales. La nueva edición del Sports Activity Vehicle (SAV), diseñado exclusivamente para la conducción totalmente eléctrica, subraya su pretensión de liderazgo con un aumento de las prestaciones de conducción y una autonomía significativamente mayor. El nuevo BMW iX alcanza ahora una autonomía WLTP de 700 kilómetros, una cifra sobresaliente en su segmento. Es otro ejemplo fascinante de la eficacia del paquete de medidas y tecnologías BMW EfficientDynamics. Las innovaciones en el campo de la tecnología BMW eDrive van acompañadas de modificaciones específicas en el diseño exterior e interior que acentúan el carácter deportivo del nuevo BMW iX.

Gracias, entre otras cosas, al perfeccionamiento de la electrónica de potencia y a la puesta a punto de los cojinetes de las ruedas y los neumáticos, el consumo en el ciclo de pruebas WLTP se ha mejorado en más de un 8 % (en el mejor de los casos, dependiendo del modelo y del equipamiento). En el caso del nuevo BMW iX xDrive60, esto corresponde a un aumento de la autonomía de unos 70 kilómetros.

Las nuevas denominaciones de los modelos reflejan las prestaciones adicionales del BMW iX. Estará disponible a partir de la primavera de 2025 en todo el mundo: BMW iX xDrive45 (consumo combinado según WLTP: 21,8 kWh/100 km; clase de CO2: A), BMW iX xDrive60 (consumo combinado según WLTP: 21,9 kWh/100 km; clase de CO2: A) y BMW iX M70 xDrive (consumo combinado según WLTP: 23,5 kWh/100 km; clase de CO2: A). Los mercados clave para el nuevo BMW iX son Estados Unidos, el Reino Unido y Alemania. Se seguirá fabricando en la planta de BMW Group en Dingolfing. La mayor planta de producción de BMW Group en Europa es el centro de competencia de la empresa para la producción de propulsores eléctricos y, al mismo tiempo, la planta líder para los modelos de las clases premium y de lujo.

Exterior: presencia llamativa y paquete deportivo M como nueva opción.

El exterior del nuevo BMW iX tiene una presencia expresiva y un aspecto monolítico con las proporciones características de un SAV, un lenguaje de diseño reducido a lo esencial y superficies claramente definidas. El llamativo diseño frontal se caracteriza, en particular, por la parrilla del radiador BMW, rediseñada, con un marco especialmente filigranado y una estructura de líneas verticales y diagonales en su interior. La parrilla de riñones BMW Iconic Glow con iluminación de contorno (de serie en el nuevo BMW iX M70 xDrive) está disponible como opción nueva.

Los faros también se han rediseñado con elementos verticales para las luces diurnas y los intermitentes. El equipamiento de serie del nuevo BMW iX incluye faros LED adaptativos con función de luz de giro y luces urbanas. La estructura de la parrilla tipo riñón de BMW se repite en las líneas diagonales de las cubiertas de los faros.

Los faldones delantero y trasero del nuevo BMW iX tienen un diseño casi sin juntas y una mayor proporción de superficies pintadas del color de la carrocería, lo que les confiere un aspecto deportivo y elegante. El paquete deportivo M, ahora disponible opcionalmente para el SAV totalmente eléctrico, realza la imagen dinámica del vehículo con poderosas líneas, tomas de aire delanteras llamativas y reflectores verticales en la parte trasera.

En combinación con el paquete deportivo M Pro, disponible opcionalmente, el nuevo BMW iX cuenta con faros y pilotos traseros oscuros M Shadow Line. El modelo superior de la serie destaca aún más que las demás variantes. El nuevo BMW iX M70 xDrive viene de serie con las características de diseño de los paquetes M Sport y M Sport Pro, que incluyen una parrilla de riñones específica para el modelo con logotipo M, carcasas de los retrovisores exteriores en color negro y llantas de aleación ligera M exclusivas de 22 pulgadas.

La gama también incluye los nuevos acabados Arctic Race Blue metalizado, Dune Grey metalizado, Carbon Black metalizado, BMW Individual Frozen Deep Grey metalizado, BMW Individual Frozen Pure Grey metalizado, Tanzanite Blue metalizado y Space Silver metalizado, disponibles a partir del verano de 2025. La línea exterior BMW Individual Titanbronze también está disponible como opción adicional para el BMW iX xDrive45 y el BMW iX xDrive60.

Mejora de las prestaciones en todas las variantes del modelo.

Todas las variantes del nuevo BMW iX cuentan con tracción eléctrica a las cuatro ruedas, ya que tienen un motor eléctrico en el eje delantero y en el trasero. Se ha perfeccionado el sistema de propulsión y se ha desarrollado la electrónica de potencia para ofrecer una potencia notablemente mayor. La potencia del sistema del nuevo BMW iX xDrive45 ha aumentado en 60 kW/82 CV, hasta alcanzar los 300 kW/408 CV. La potencia adicional mejora la aceleración de 0 a 100 km/h en 1,0 segundos, hasta 5,1 segundos. El nuevo BMW iX xDrive60 tiene un aumento de potencia de 15 kW/21 CV hasta 400 kW/544 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Ambos modelos tienen una velocidad máxima limitada electrónicamente a 200 km/h.

El nuevo BMW iX M70 xDrive ofrece unas características de rendimiento fascinantes, más que nunca. Dispone de una potencia desde 30 kW/40 CV hasta 485 kW/659 CV en el modo deportivo My Mode Sport y un par máximo de 1100 Nm (811 ft-lb), disponible al activar el Launch Control. El nuevo BMW iX M70 xDrive acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Utilizando el método «1 foot rollout»*, el tiempo necesario para alcanzar los 100 km/h es de 3,5 segundos. El nuevo BMW iX M70 xDrive alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

Único en este segmento: autonomía de 700 kilómetros.

La nueva tecnología de celdas de la batería aumenta el contenido energético de la batería de alto voltaje del BMW iX xDrive45 en aproximadamente un 30 %, hasta 94,8 kWh. Las baterías de alto voltaje de los demás modelos ofrecen un contenido de energía utilizable de 109,1 kWh (BMW iX xDrive60) y 108,9 kWh (BMW iX M70 xDrive).

Además, una nueva tecnología de inversores para la electrónica de potencia de todas las variantes del modelo optimiza la densidad de potencia del sistema de propulsión. Esto garantiza una eficiencia especialmente alta en la transferencia de energía de la batería de alto voltaje al motor eléctrico. En combinación con el mayor contenido energético de la batería del nuevo BMW iX xDrive45 y otras medidas de mejora de la eficiencia en todas las variantes, se consigue un aumento de la autonomía de hasta un 40 %, dependiendo del modelo. Con una autonomía WLTP de entre 563 y 701 kilómetros, el nuevo BMW iX xDrive60 marca un nuevo hito en su entorno competitivo. Las autonomías de los demás modelos aumentan hasta 490 a 602 kilómetros para el BMW iX xDrive45 y 521 a 600 kilómetros para el BMW iX M70 xDrive.

La recuperación adaptativa contribuye a aumentar la eficiencia durante la conducción. Además, la función MAX RANGE puede aumentar la autonomía restante antes de la siguiente parada de carga hasta en un 25 %.

Aún más eficiente al cargar la batería de alto voltaje.

La unidad de carga combinada del nuevo BMW iX xDrive45 permite ahora la carga en corriente continua con una potencia aumentada a 175 kW. La potencia máxima de carga de las otras dos variantes del modelo es de 195 kW. El preacondicionamiento optimizado de la batería de alto voltaje y el calentamiento del sistema de almacenamiento mediante la bomba de calor del sistema de climatización del vehículo garantizan tiempos de carga muy eficientes. Además, se ha perfeccionado el control de la corriente de carga para aprovechar al máximo su elevada capacidad. La toma de corriente de carga del nuevo BMW iX dispone ahora de un botón de desbloqueo.

La corriente alterna puede cargarse con una potencia máxima de 22 kW. Además, el BMW iX es compatible con la función Plug & Charge Multi Contract. La opción Connected Home Charging permite la carga con energía solar y carga optimizada, así como la carga con costes optimizados basados en una tarifa eléctrica dinámica.La gama también incluye el nuevo BMW Wallbox Plus.

Además de ofrecer una mayor autonomía, el nuevo BMW iX también mejora la experiencia del usuario a la hora de planificar rutas con carga optimizada. Gracias a la intuitiva interfaz de usuario, los clientes pueden introducir su destino, así como las horas de salida y llegada preferidas y las paradas deseadas, con antelación en la aplicación My BMW. La ruta sugerida por el sistema de navegación BMW Maps se puede personalizar para incluir estaciones de carga. También es posible determinar los proveedores de estaciones de carga preferidos y el estado de carga deseado al llegar a las paradas y al destino con la misma comodidad. En una vista de ruta optimizada, el cliente recibe información precisa sobre la disponibilidad de estaciones de carga, los tiempos de carga necesarios y su impacto en la hora de llegada al destino, los costes de la carga y la infraestructura en las proximidades de la estación de carga correspondiente.

Chasis y tren de rodaje optimizados, nuevas llantas de aleación ligera.

La nueva configuración del chasis y del tren de rodaje del nuevo BMW iX se basa en el aumento de las prestaciones del sistema de propulsión y en la optimización del equilibrio de pesos mediante la tecnología de las baterías. Además, un soporte hidráulico del eje trasero garantiza un equilibrio óptimo entre dinamismo deportivo y confort de marcha. Otros elementos que contribuyen a la mayor eficiencia del nuevo BMW iX son los cojinetes de las ruedas optimizados en cuanto a peso y fricción, así como los neumáticos con reducida resistencia a la rodadura y la máxima etiqueta de eficiencia A+.

La tecnología de suspensión del BMW iX incluye un eje delantero de doble horquilla, un eje trasero de cinco brazos y dirección eléctrica con función Servotronic y relación variable. Además, el nuevo BMW iX M70 xDrive dispone de suspensión neumática con regulación adaptativa del nivel de rodadura de los dos ejes con amortiguadores regulados electrónicamente, reglaje específico M y barras estabilizadoras específicas M, dirección activa integral y sistema de frenos deportivos con pinzas de freno rojas. El equipamiento de serie de todas las variantes del modelo incluye ahora también el sistema de control de descenso de pendientes (HDC) y la opción de desactivar el control dinámico de estabilidad (DSC).

Como parte del paquete M Sport, del paquete M Sport Pro o de serie en el modelo tope de gama, las llantas de aleación ligera M de 21 y 22 pulgadas están disponibles en cuatro nuevas variantes. La nueva gama de llantas de aleación ligera de 23 pulgadas es única en su categoría. Las llantas de 22 y 23 pulgadas se combinan con neumáticos especiales para mejorar el aislamiento acústico.

Gran variedad de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados.

Los sistemas de asistencia al conductor disponibles en el nuevo BMW iX establecen nuevos estándares en términos de funcionalidad y fiabilidad. El equipamiento de serie incluye el Driving Assistant Plus con control de crucero activo con función stop & go, que puede utilizarse a velocidades de hasta 180 km/h, y aviso de colisión frontal con intervención en la frenada, así como el asistente de aparcamiento con asistente de marcha atrás y cámara de asistencia de marcha atrás.

El sistema también incluye el exclusivo asistente de cambio de carril activo con detección ocular. El asistente de aparcamiento profesional, que controla el aparcamiento y las maniobras a través del teléfono móvil, también está disponible como opción.

Interior: lujo progresivo y deportividad refinada.

El característico ambiente interior del BMW iX, con su generoso espacio y su lujo progresivo, puede combinarse ahora con las características de diseño deportivo del paquete M Sport. Los nuevos asientos multifunción M en microfibra perforada/Sensatec, con tapicería de cuero natural opcional, ofrecen una mayor sujeción lateral y un diseño llamativo. El paquete también incluye el volante M de cuero, el cuadro de instrumentos bicolor con el logotipo M, los embellecedores Dark Silver, el revestimiento del techo en antracita, los pedales M y la consola central con acabado en negro de alto brillo. Opcionalmente, junto con el volante de cuero, también se ofrecen molduras Dark Silver en combinación con el interior de serie.

El equipamiento de serie del nuevo BMW iX incluye un sistema de alarma, la animación de bienvenida/despedida, faros LED adaptativos, acceso confort, asientos calefactables para el conductor y el acompañante, volante calefactable, Driving Assistant Plus, así como el sistema de información y entretenimiento BMW Live Cockpit Professional y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon. El BMW iX M70 xDrive también viene de serie con dirección activa integral, regulación adaptativa del nivel de conducción en dos ejes, parrilla iluminada BMW Iconic Glow, paquete deportivo M Sport Pro y acristalamiento con control solar.

Otros extras opcionales para todas las variantes del modelo son el techo panorámico de cristal Sky Lounge, las aplicaciones interiores Clear & Bold, el cierre suave de las puertas, la ventilación activa de los asientos, el confort de temperatura, el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond, la línea exterior BMW Individual Titanium Bronze, la recarga de corriente continua con hasta 22 kW (de serie para el BMW iX M70 xDrive), así como un enganche de remolque extensible y retráctil eléctricamente.

BMW iDrive con servicios digitales de última generación.

Basado en el sistema operativo BMW 8.5, BMW iDrive no solo ofrece un manejo intuitivo mediante la función táctil de la pantalla BMW Curved Display y el control por voz con el asistente personal inteligente BMW, sino también la posibilidad de utilizar servicios digitales como transmisión de vídeo en línea y juegos en el coche.

Las antenas de radio móvil 5G ofrecen una conectividad optimizada. El BMW ID y la aplicación My BMW ofrecen una experiencia de usuario personalizada. Además, la llave BMW Digital Key permite una configuración especialmente sencilla y cómoda mediante la nueva tarjeta de configuración.

Todas las cifras relativas al rendimiento de conducción, el consumo de combustible y las emisiones son provisionales.

Todas las variantes de modelo, los niveles de equipamiento, las especificaciones técnicas y los valores de consumo y emisiones descritos corresponden a los disponibles en el mercado de la automoción en Alemania. Las dimensiones se refieren a un vehículo equipado con el equipamiento básico en Alemania, en función del tamaño de rueda y neumático seleccionado, así como del equipamiento opcional seleccionado. Estas pueden cambiar en función de la configuración del vehículo.

El equipo de fútbol femenino del Real Madrid ya conduce sus vehículos para la nueva temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida el año más variado en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX2, el BMW i4 y el BMW iX.

Los tres modelos son 100% eléctricos, representando tres estilos distintos dentro de la gama de modelos. BMW ofrece un modelo eléctrico ya en cada segmento clave del mercado y tres de estos segmentos son los de los Sports Activity Coupé (BMW iX2), los Gran Coupé (BMW i4) y los SAV tecnológicos (BMW iX).

El BMW iX es uno de los coches más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive40, xDrive50 y M60) con potencias que van desde los 240 kW (326 CV) hasta los 455 kW (619 CV) y autonomías desde 435 hasta los 632 kilómetros.

Por su parte, el BMW iX2 es el más novedoso al haberse estrenado este año; cuenta con una motorización de entrada, denominada BMW iX2 eDrive20, que cuenta con 150 KW (204 CV) y hasta 478 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El BMW iX2 xDrive30, la más prestacional, cuenta con 2 motores eléctricos que desarrollan 230kW de potencia (313 CV) que le permiten una autonomía de entre 417 y 449 kilómetros.

En lo que respecta al BMW i4, las jugadoras conducirán la versión BMW i4 M50, la más prestacional a cargo de BMW M GmbH al contar con 2 motores eléctricos que desarrollan 400kW de potencia (544 CV). Se ha enfocado en el dinamismo, precisión y estética, sin dejar de lado la electrificación, destacando su aceleración de 0-100km/h en tan solo 3,9 segundos.

Los coches de las jugadoras y su entrenador:

El primer equipo de baloncesto ya conduce sus vehículos para la nueva temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida el año más variado en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX2, el BMW i7 y el BMW iX.

Los tres modelos son 100% eléctricos, representando tres estilos distintos dentro de la gama de modelos. BMW ofrece un modelo eléctrico ya en cada segmento clave del mercado y tres de estos segmentos son los de los Sports Activity Coupé (BMW iX2), las berlinas de representación (BMW i7) y los SAV tecnológicos (BMW iX).

El BMW iX es uno de los coches más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive40, xDrive50 y M60) con potencias que van desde los 240 kW (326 CV) hasta los 455 kW (619 CV) y autonomías desde 435 hasta los 632 kilómetros.

Por su parte, el BMW iX2 es el más novedoso al haberse estrenado este año; cuenta con una motorización de entrada, denominada BMW iX2 eDrive20, que cuenta con 150 KW (204 CV) y hasta 478 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El BMW iX2 xDrive30, la más prestacional, cuenta con 2 motores eléctricos que desarrollan 230kW de potencia (313 CV) que le permiten una autonomía de entre 417 y 449 kilómetros.

En lo que respecta al BMW i7, es la primera vez que el BMW Serie 7 recibe un modelo 100% eléctrico. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101,7 kWh proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 400 kW (544 CV).

Los coches de los jugadores

El primer equipo masculino de fútbol ya conduce sus vehículos para la nueva temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida el año más variado en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW i5, el BMW i7 y BMW XM.

Más dinámico que nunca, con numerosas innovaciones digitales y, por primera vez, con propulsión totalmente eléctrica: así es el nuevo BMW Serie 5. El primer equipo conducirá el BMW i5, la versión totalmente eléctrica de la Berlina ejecutiva; en su mayoría el BMW i5 M60 xDrive (consumo combinado según WLTP: 21,2 - 18,2 kWh/100 km), que combina un propulsor 442 kW/601 CV con las prestaciones distintivas de M y características de diseño específicas. Esta versión es capaz de recorrer entre 441 y 516 kilómetros en ciclo WLTP.

En lo que respecta al BMW i7, es la primera vez que el BMW Serie 7 recibe un modelo 100% eléctrico. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101,7 kWh proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 400 kW/544 CV. En el potente y nuevo BMW i7 M70, que genera una potencia máxima del sistema de 485 kW/660 CV, puede recorrer entre 488 y 560 kilómetros.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SAV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores.

Los coches de los jugadores

El Grupo BMW

Con sus marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el primer fabricante mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y un proveedor de servicios financieros y de movilidad de gama alta. La red de producción del grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa cuenta con una red mundial de ventas con representantes en más de 140 países.

En 2023, el grupo BMW G alcanzó unas ventas mundiales de más de 2,55 millones de automóviles y más de 209.000 motocicletas. Los beneficios antes de impuestos en el ejercicio 2023 ascendieron a 17.100 millones de euros y los ingresos a 155.500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2023, la empresa empleaba a 154.950 personas en todo el mundo.

El pensamiento a largo plazo y la acción responsable han sido siempre la base del éxito económico del Grupo BMW. La empresa fijó el rumbo para el futuro en una fase temprana y sitúa sistemáticamente la sostenibilidad y la conservación de los recursos en el centro de su atención, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

El primer equipo masculino de futbol ya conduce sus vehículos para la nueva temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados en la gama de productos de BMW España y la electrificación de Valdebebas que culminó el pasado febrero con una potencia total cercana a 900 kW en la ciudad deportiva, ha amplificado el catálogo de modelos disponibles para los jugadores, teniendo el criterio base de que fueran vehículos catalogados como ‘0 emisiones’ para poder realizar los trayectos diarios en modo 100% eléctrico.

Así los jugadores del primer equipo han seleccionado modelos como el BMW i4 M50, el nuevo BMW i4 eDrive35, el primer BMW XM, el BMW iX M60 y el BMW IX xDrive50. Actualmente, BMW España dispone de vehículos electrificados en todos los segmentos clave de la compañía y para la mayoría de series de modelos.

Además, los híbridos enchufables con batería de quinta generación son capaces de recorrer distancias de entre 80 y 110 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP (en función del modelo) siendo ideales para los recorridos diarios de los jugadores que disponen de cargadores tanto en sus domicilios como en el centro deportivo.

El BMW iX es uno de los coches más tecnológicos y sostenibles de la marca gracias al uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. El uso del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive40, xDrive50 y M60) con potencias que van desde los 240 kW (326 CV) hasta los 455 kW (619 CV) y autonomías desde 435 hasta los 632 kilómetros.

Por su parte, el BMW i4 ha estrenado la versión eDrive35; una motorización de entrada que cuenta con 210 KW (286 CV) y 483 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El BMW i4 M50, la más prestacional a cargo de BMW M GmbH, cuenta con 2 motores eléctricos que desarrollan 400kW de potencia (544 CV). Se ha enfocado en el dinamismo, precisión y estética, sin dejar de lado la electrificación, destacando su aceleración de 0-100km/h en tan solo 3,9 segundos.

Por último, BMW M GmbH ha lanzado al mercado el primer BMW XM; un SUV híbrido enchufable capaz de recorrer entre 82-88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP. Esto se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en los bajos del coche y a los 25,7 kWh de energía utilizable que proporciona.

Los coches de los jugadores

Al final de su año de aniversario, BMW M GmbH ha vuelto a lograr resultados récord. Las ventas mundiales de automóviles de altas prestaciones y rendimiento ascendieron a 177.257 vehículos durante el ejercicio 2022. Esto representa un aumento del 8,4% en comparación con el año anterior, a pesar de las continuas condiciones desafiantes en el área de logística y cadenas de suministro. El mercado individual más importante en 2022 volvió a ser Estados Unidos, y la segunda región de ventas más importante volvió a ser el mercado nacional alemán, seguido del Reino Unido.

"El entusiasmo de la comunidad M por el rendimiento emocionalmente potente en la carretera y en el circuito nos ha llevado a través de todo el año de aniversario", dice Franciscus van Meel, Presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH. "Esto también se expresa en un nuevo récord de ventas de automóviles BMW M, lo que nos da una perspectiva positiva para 2023".

BMW i4 M50: el automóvil BMW M más vendido circula sin emisiones locales.

Al mismo tiempo, 2022 marca el exitoso inicio de BMW M GmbH en la era de la movilidad eléctrica. "El automóvil BMW M más vendido de 2022 es el BMW i4 M50 totalmente eléctrico", afirma Timo Resch, Director de Clientes, Marca y Ventas de BMW M GmbH. "Para nosotros, esta es una clara señal de que la sensación única de M ha llegado al mundo de los vehículos electrificados". El BMW i4 M50 está propulsado por un motor eléctrico en los ejes delantero y trasero, que juntos generan una potencia máxima de 400 kW/544 CV. La entrega de potencia perfectamente coordinada de los dos motores eléctricos y el ajuste independiente de la suspensión garantizan una experiencia de conducción típica de M, caracterizada por la dinámica, la agilidad y la precisión, que demostró ser un verdadero atractivo para el público desde el principio.

Con el BMW iX M60, un segundo coche de altas prestaciones totalmente eléctrico de BMW M GmbH debutó con gran éxito. A lo largo de 2023, BMW M GmbH continuará su ofensiva de productos con, entre otros, el primer automóvil de altas prestaciones electrificado, el BMW XM, y el BMW i7 M70, un automóvil BMW M basado en el BMW i7 totalmente eléctrico. También se ha trazado ya la futura transformación hacia la movilidad eléctrica. Para poder incluir en el futuro automóviles de altas prestaciones con propulsión puramente eléctrica en la gama, BMW M GmbH intensificará en 2023 las pruebas conceptuales correspondientes. La atención se centrará en un sistema integrado de control de la dinámica de conducción y un sistema eléctrico de tracción a las cuatro ruedas M xDrive con cuatro motores eléctricos, que garantizará que la emocionalmente poderosa sensación M alcance un nivel aún más alto.

Año de aniversario con estrenos espectaculares: BMW M3 y BMW M4 siguen en la senda del éxito. Rápido lanzamiento para el nuevo BMW M240i xDrive Coupé.

Las celebraciones del 50 aniversario de BMW M GmbH estuvieron acompañadas por los debuts de numerosos y espectaculares modelos nuevos. El amplio espectro de novedades abarcó desde la segunda generación del purista BMW M2, con su combinación de motor de seis cilindros en línea, transmisión manual de 6 velocidades y tracción trasera, que evoca el placer de conducción clásico en un automóvil de altas prestaciones, hasta el extrovertido BMW XM con su propulsor M HYBRID de 480 kW/653 CV. El primer BMW M3 Touring también ofrece formas completamente nuevas de experimentar las prestaciones típicas de M. Esta diversidad crea las condiciones ideales para atraer a grupos objetivo adicionales y generar un mayor crecimiento en 2023.

El aumento actual de las cifras de facturación también se basa en los éxitos de ventas en una amplia gama de segmentos de vehículos. Los deportivos de altas prestaciones de las series BMW M3 y BMW M4, que -incluido el nuevo BMW M3 Touring- están disponibles en cuatro variantes de carrocería, en dos niveles de prestaciones, con la posibilidad de elegir entre un cambio manual de 6 velocidades o un cambio M Steptronic de 8 velocidades, así como con tracción trasera o con el sistema de tracción total M xDrive, siguieron gozando de una popularidad especialmente generalizada en 2022. BMW M GmbH cubre así una amplia gama de necesidades de los clientes en este segmento principal.

Con un rendimiento excepcionalmente fuerte dentro de su entorno competitivo, los coches de alto rendimiento basados en los modelos BMW X también contribuyeron al nuevo récord de ventas de BMW M GmbH. La próxima actualización de los modelos BMW X5 M y BMW X6 M en la primavera de 2023 proporcionará un impulso eficaz para la continuación de esta historia de éxito.

El exitoso lanzamiento del nuevo BMW M240i xDrive Coupé en 2022 demostró ser un hito en el segmento de los automóviles de altas prestaciones. La nueva edición del compacto de dos puertas está propulsada por un motor de seis cilindros en línea de 275 kW/374 CV y ahora también está disponible con la clásica tracción trasera. "El nuevo récord de ventas de BMW M Automobiles se basa en nuestra exitosa presencia en una amplia gama de segmentos de vehículos", afirma Timo Resch. "Con nuestra amplia cartera de productos, también estamos idealmente posicionados para el futuro".

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Madrid. El BMW iX Flow protagonizó, en el programa de televisión El Hormiguero, la sección de ciencia dirigida por Jorge Marrón: en ella, el presentador Pablo Motos y los invitados Tom Hanks y Maria Treviño, fueron testigos de excepción de hasta dónde es capaz de llegar la innovación de BMW. El BMW iX Flow llegaba por primera vez a España en exclusiva para El Hormiguero.

Cambio de color con sólo pulsar un botón.

El BMW iX Flow con E Ink es un vehículo único capaz de cambiar todo el color de su carrocería con sólo pulsar un botón y se presentó por primera vez en el CES de Las Vegas 2022.  Al permitir alterar el color de la carrocería y mostrar diferentes patrones, el BMW iX Flow abre toda una nueva forma de personalizar la experiencia de conducción.

Un color exterior variable también puede contribuir al bienestar en el interior y a la eficiencia del vehículo. Para ello, se tienen en cuenta las diferentes capacidades de los colores claros y oscuros a la hora de reflejar la luz solar y la correspondiente absorción de energía térmica. Una superficie blanca refleja mucho más la luz solar que una negra. Por consiguiente, el calentamiento del vehículo y del habitáculo como consecuencia de la fuerte luz solar y de las altas temperaturas exteriores puede reducirse cambiando el exterior a un color claro. En un clima más frío, una piel exterior oscura ayudará al vehículo a absorber notablemente más calor del sol. En ambos casos, los cambios de color selectivos pueden ayudar a reducir la cantidad de refrigeración y calefacción que necesita el aire acondicionado del vehículo. Esto reduce la cantidad de energía que necesita el sistema eléctrico del vehículo y con ello también el consumo de combustible o electricidad del mismo. Por tanto, en un coche totalmente eléctrico, cambiar el color en función del tiempo también puede ayudar a aumentar la autonomía. En el interior, la tecnología podría, por ejemplo, evitar que el salpicadero se caliente demasiado.

La tecnología E Ink en sí misma es extremadamente eficiente desde el punto de vista energético. A diferencia de las pantallas o los proyectores, la tecnología electroforética no necesita absolutamente ninguna energía para mantener constante el estado del color elegido. La corriente sólo fluye durante la breve fase de cambio de color.

Millones de cápsulas de pintura en una envoltura personalizada.

La coloración electroforética se basa en una tecnología desarrollada por E Ink que es más conocida por las pantallas utilizadas en los lectores electrónicos. El revestimiento de la superficie del BMW iX Flow con E Ink contiene muchos millones de microcápsulas, con un diámetro equivalente al grosor de un cabello humano. Cada una de estas microcápsulas contiene pigmentos blancos con carga negativa y pigmentos negros con carga positiva. Dependiendo de la configuración elegida, la estimulación mediante un campo eléctrico hace que los pigmentos blancos o negros se acumulen en la superficie de la microcápsula, dando a la carrocería del coche el tono deseado.

En el marco del acuerdo entre BMW y el Real Madrid, todos los jugadores de primera división de fútbol y baloncesto y todas las jugadoras del primer equipo de futbol femenino, así como sus respectivos entrenadores, han recibido ya sus nuevos vehículos 100% eléctricos de BMW, en una apuesta firme del club de disponer de toda su flota completamente eléctrica.

Los jugadores y jugadoras de los tres equipos se desplazarán en el BMW iX o en el BMW i4, dos modelos de altas prestaciones, sostenibles e innovadores de la gama 100% eléctrica de BMW; la totalidad de estos ya se han entregado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, incluyendo a los entrenadores y Presidencia, en cuyo caso en este último será el nuevo BMW i7 el coche oficial, a su llegada al mercado el próximo mes de diciembre.

El BMW iX es uno de los coches más tecnológicos y sostenibles de la marca gracias al uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. El uso del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con dos motorizaciones (xDrive40 y xDrive50) con potencia que van desde los 240 hasta los 385kW y autonomía desde 435 hasta los 632 kilómetros.

Por su parte, con el i4 la motorización elegida ha sido la M50, la más prestacional a cargo de BMW M GmbH, que cuenta con 2 motores eléctricos que desarrollan 400kW de potencia. Se ha enfocado en el dinamismo, precisión y estética, sin dejar de lado la electrificación, destacando su aceleración de 0-100km/h en tan solo 3,9 segundos.

El primer BMW i7 es el escaparate tecnológico de la marca, orientado al confort, sostenibilidad y exclusividad con movilidad 100% eléctrica, disponible por primera vez en la Serie 7 de BMW. Llega al mercado el próximo mes de diciembre y se trata de la séptima generación del BMW Serie 7, que entre otras novedades estrena un sistema de infoentretenimiento sin precedentes con una pantalla trasera de 31,3 pulgadas en formato 32:9 y resolución 8K.

Aunque en el inicio de esta colaboración entre ambas entidades los jugadores, jugadoras y entrenadores de los respectivos equipos hayan recibido los modelos BMW iX y BMW i4, en próximas renovaciones podrán elegir entre toda la gama eléctrica de la marca, que en la actualidad es BMW iX3, BMW iX, BMW i4, y los recién llegados i7 e iX1.

Listado de vehículos por equipo:

Equipo de futbol femenino

Equipo de futbol masculino

Equipo de baloncesto

Todas las miradas estarán puestas en BMW M GmbH en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2022, ya que la legendaria división Motorsport de BMW celebra cinco décadas de éxitos. Los asistentes al festival serán testigos del estreno mundial del primer BMW M3 Touring de la historia y del estreno en el Reino Unido del nuevo BMW M4 CSL, ya que ambos subirán a la colina durante los cuatro días del famoso evento. Todo ello con el telón de fondo de una llamativa escultura central en el césped de Goodwood House, diseñada como un homenaje a 50 años de excelencia en el automovilismo, ya que muestra algunos de los modelos más icónicos de BMW M. En otros lugares, los visitantes podrán ver -y en algunos casos, conducir- los últimos modelos de la emocionante gama de BMW, incluyendo los nuevos BMW iX1, i7, i4 e iX M60.

Por primera vez en su historia, la gama BMW M se complementará con un BMW M3 Touring que es una destilación de la destreza tecnológica y los conocimientos de la familia BMW M3 y M4, combinados con la practicidad de un modelo de turismo de cinco puertas. Este último modelo de BMW M se presentará en BMW M en la pista a las 10:00 am (BST) el jueves 23 de junio, junto con un M3 Touring de alto rendimiento con piezas de rendimiento, y luego se podrá ver en el Hillclimb (subida a la colina) en la categoría "First Glance (Primer Vistazo)" todos los días del Festival.

Junto al M3 Touring y al BMW M3 Touring MotoGP Safety Car en la colina estará el nuevo BMW M4 CSL, que celebra su estreno en el Reino Unido. Este cupé biplaza de última generación se caracteriza por un aumento de potencia de 40 CV respecto al actual BMW M4 Competition Coupé, alcanzando los 550 CV, mientras que las meticulosas medidas de ahorro de peso -incluyendo el uso de fibra de carbono para el techo, el capó y la tapa del maletero- consiguen una reducción de 100 kg en el peso total (en la especificación de serie en el mercado alemán). Como resultado, el nuevo BMW M4 CSL ha registrado el mejor tiempo por vuelta de un coche de carretera de BMW en el circuito Nordschleife de Nürburgring.

Con BMW M GmbH como marca de honor, el Central Feature frente a la Casa de Goodwood presentará una llamativa exposición de coches BMW M del pasado, el presente y el futuro. BMW UK añadirá su legendario BMW 3.0 CSL a la exposición central, mientras que El Grupo BMW Classic aportará otros tres ejemplos: el BMW M1 Procar de finales de los 70; un BMW Serie 3 E90 del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC); el BMW V12 LMR ganador de Le Mans en 1999. La exposición se completa con el coche de carreras BMW M LMDh, que debutará el año que viene.

Además de proporcionar coches históricos BMW M para el Central Feature, El Grupo BMW Classic traerá otros cuatro famosos coches de carreras a la Hillclimb de Goodwood. Pedro Piquet (BRA), hijo del tricampeón del mundo de F1 Nelson Piquet, conducirá el primer coche turboalimentado del mundo de F1, el Brabham BMW BT52 de 1983.

Steve Soper (Reino Unido) subirá a la colina en el BMW V12 LMR el jueves. Le sigue Markus Flasch (director general de BMW M GmbH, 2018-2021), que estará en el asiento del conductor el viernes, el sábado y el domingo.

Su Alteza Real el Príncipe de Baviera (GER) conducirá el BMW 635CSi de nariz de tiburón y Bruno Spengler (CAN) conducirá su famoso BMW Z4 GTR que cuenta con el diseño de Michel Vaillant de las 24h de Spa-Francorchamps de 2015.

Para muchos, la presencia de BMW M en el circuito será el punto central de las celebraciones del largo fin de semana. Coronado por un BMW M1 original, el stand albergará modelos icónicos del ilustre pasado de BMW M, desde el legendario BMW M3 E30 hasta el venerado BMW M3 CSL E46. Ocuparán su lugar junto a una emocionante alineación de grandes BMW M de hoy en día, desde el último BMW M5 CS de 635 CV y el BMW M4 GT3 de competición hasta el nuevo y exclusivo BMW M850i descapotable y el innovador BMW i4 M50 eléctrico. Los visitantes podrán echar un vistazo al futuro de BMW M, con el innovador BMW Concept XM, una visión de altas prestaciones sin concesiones y lujo extravagante.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Madrid. Hace más de 35 años, la tracción total proporcionó por primera vez una nueva forma de placer de conducción en un BMW, y la distribución inteligente de la potencia entre los ejes delantero y trasero se conoce como BMW xDrive desde hace casi dos décadas. La fascinación por las cuatro ruedas motrices alcanza ahora una dimensión adicional, especialmente sostenible. El primer sistema BMW xDrive completamente eléctrico puede experimentarse ahora en la carretera. Hace su debut en el BMW iX y en el BMW i4 M50 (consumo combinado: 22,5 - 18,0 kWh/100 km según WLTP; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km).

Como todos los tipos de vehículos BMW iX, el Gran Coupé totalmente eléctrico de BMW M GmbH está propulsado por un motor en los ejes delantero y trasero. Esto crea una tracción total de ejes paralelos sin una conexión mecánica entre las ruedas delanteras y las traseras. La interacción de los dos motores se optimiza mediante un sistema de control del par motor innovador y único en el mundo. De este modo, el sistema eléctrico BMW xDrive garantiza la forma ideal de transmisión de la fuerza en cada situación de conducción, combinada con una experiencia de conducción típica de BMW.

Interconexión inteligente del control de estabilidad de marcha, de la limitación del deslizamiento de las ruedas (próxima al actuador) y de la regulación de la marcha.

El sistema BMW xDrive, totalmente eléctrico, permite transformar la extraordinaria potencia motriz, expresada por ejemplo, en el BMW i4 M50 con una potencia del sistema de hasta 400 kW/544 CV y un par máximo de 795 Nm, en una dinámica de conducción superior. Esto requiere una distribución precisa del par motor. De ello se encarga la conexión del sistema DSC (control de estabilidad de marcha) con la versión específica de tracción total de la limitación del deslizamiento de las ruedas (próxima al actuador) y la unidad de carga combinada (CCU), cuya gama de funciones altamente integradas incluye por primera vez tanto la electrónica de carga como la de propulsión.

La interconexión inteligente de todos los sistemas permite distribuir el par motor solicitado por el conductor entre los dos motores de forma que la tracción y la estabilidad de marcha, la dinámica y la eficiencia queden garantizadas de forma óptima en la respectiva situación de conducción. El DSC define las condiciones generales en las que puede funcionar el sistema eléctrico BMW xDrive. Analiza permanentemente las velocidades de las ruedas del vehículo, el ángulo de dirección, la velocidad de marcha, la aceleración longitudinal y lateral y el ángulo de guiñada. En función de estos parámetros, se determinan unos límites de velocidad en el que las dos unidades motrices pueden estar activas para garantizar una condición de conducción estable. También se tiene en cuenta el modo de conducción seleccionado por el conductor y si está activado el DTC (control dinámico de tracción). Este modo es un modo especial del DSC en el que, en interacción con la limitación del deslizamiento de las ruedas (próxima al actuador) y otras funciones de control, es posible un estilo de conducción aún más deportivo en superficies normales sin intervenciones, entre otras cosas, mediante el aumento de los umbrales de intervención. Además, se consigue una conducción máxima en terrenos deslizantes como nieve, arena o grava.

A partir de los datos suministrados por el DSC y del par motor solicitado por el conductor, la CCU calcula la distribución ideal entre la tracción delantera y la trasera. El sistema xDrive, totalmente eléctrico, puede reaccionar notablemente más rápido y con una calidad de control significativamente mayor a cualquier cambio en la situación de conducción que lo que sería posible con una caja de transferencia entre los ejes conocida de los modelos BMW con motores de combustión.

El control de accionamiento de la CCU, la limitación del deslizamiento de las ruedas (próxima al actuador) y el sistema de control de la estabilidad de marcha interactúan de forma flexible y precisa. En caso necesario, los datos suministrados por el DSC sobre la situación de conducción pueden incluir ya de forma proactiva una solicitud de tracción total. En muchas situaciones de conducción, un cambio en la distribución del par motor entre los motores delanteros y traseros puede aumentar la estabilidad de la conducción sin necesidad de ninguna otra intervención. Si una de las ruedas amenaza con perder adherencia con la superficie de la carretera, la limitación del deslizamiento de las ruedas (próxima al actuador), con sus reacciones especialmente rápidas y precisas, entra en juego en primer lugar. Sólo en situaciones críticas, el DSC ayuda también con intervenciones de frenado específicas para cada rueda.

Tracción óptima, estabilidad direccional perfecta, máxima eficiencia.

Al arrancar y acelerar, el par motor deseado es distribuido entre ambos motores por la CCU para proporcionar una tracción optimizada. Además de los valores de fricción de la carretera y de la elección del conductor, el BMW xDrive eléctrico y la limitación del deslizamiento de las ruedas (próxima al actuador) también tienen en cuenta parámetros ambientales como el viento, las pendientes ascendentes o descendentes, los ajustes del vehículo de los modos de conducción y el DTC, así como la distribución dinámica de la carga del eje, que proporciona más peso y una mejor transmisión de la potencia al eje trasero durante la aceleración. Gracias a la integración directa de la limitación del deslizamiento de las ruedas (próxima al actuador) en el sistema de control del par motor de la CCU, se consigue una conexión más directa con el sistema de control de la estabilidad de marcha, lo que significa que las intervenciones pueden realizarse a una velocidad hasta 10 veces mayor y en una dosis especialmente precisa. De este modo, se garantiza una estabilidad direccional ininterrumpida del vehículo incluso durante las maniobras de aceleración extremadamente agresivas.

Cuando se pisa el pedal del acelerador de forma moderada, la unidad de propulsión eléctrica trasera proporciona cada vez mayor par motor a medida que aumenta la velocidad. En las fases de velocidad constante, la propulsión es proporcionada únicamente por el motor que actúa sobre las ruedas traseras. De este modo se consigue la tradicional experiencia de conducción de BMW. Al mismo tiempo, se optimiza la eficiencia del sistema de tracción y, con ello, la autonomía del vehículo.

La función de tracción total está disponible en todo momento. Por ejemplo, incluso cuando se conduce en el modo de conducción Efficient, cualquier demanda de carga espontánea se satisface inmediatamente con un aumento significativo del par motor en el eje delantero. En cambio, al tomar las curvas de forma dinámica, se aumenta la proporción de la tracción trasera. Así, las ruedas delanteras pueden absorber mayores fuerzas en las curvas gracias a la reducción del par motor. De este modo, la estabilidad y la agilidad en la conducción del vehículo aumentan en igual medida. Dependiendo de la situación de conducción, el sistema BMW xDrive, totalmente eléctrico, puede implementar cualquier forma de transmisión de potencia: tracción total optimizada con distribución variable del par motor, así como tracción pura delantera o trasera.

La recuperación de energía controlada con precisión optimiza la estabilidad y la eficiencia de la conducción.

En las fases de propulsión por inercia y de frenado, ambos motores pueden devolver la energía a la batería de alto voltaje mediante una función de generador. Esto hace posible un rendimiento de recuperación considerablemente mayor que el de un solo motor. El sistema BMW xDrive, totalmente eléctrico, también permite controlar estos procesos de recuperación de energía de manera que se garantice la máxima estabilidad y eficiencia de la conducción en todo momento. El sistema está diseñado para que el motor más potente del eje trasero también asuma el papel principal en la recuperación de energía. En cambio, en las curvas y en las condiciones adversas de la carretera, el motor delantero se encarga de una mayor proporción de la recuperación de energía.

Al igual que el par motor, el par de recuperación de energía también puede dividirse de forma rápida y precisa entre los dos motores. Además, el sistema de control del par motor interconectado de forma inteligente asegura que se garantice una condición de conducción estable también durante los procesos de desaceleración. El control de deslizamiento establecido por el DSC ayuda a evitar condiciones de conducción inestables causadas por una recuperación excesiva de la frenada. La transición en la deceleración debida a la recuperación de energía a la deceleración debida a la intervención del sistema de frenado hidráulico no es perceptible para el conductor. A ello contribuye también el sistema de frenado integrado, que proporciona un tacto de pedal constante en todo momento.

Las cifras de consumo de combustible, emisiones de CO2, consumo de energía y autonomía se miden utilizando los métodos requeridos según el Reglamento (CE) 2007/715 en su versión modificada. Estas cifras se refieren a los vehículos del mercado automovilístico en Alemania. En el caso de los anchos de banda, las especificaciones tienen en cuenta los efectos de cualquier equipamiento opcional.

Todos los valores se han calculado sobre la base del nuevo ciclo de pruebas WLTP. Los valores del WLTP se toman como base para determinar los impuestos relacionados con los vehículos u otros derechos basados (al menos entre otras cosas) en las emisiones de CO2, así como para poder optar a cualquier subvención específica para los vehículos. Puede encontrar más información sobre los procedimientos de medición WLTP y NEDC en www.bmw.de/wltp.

Se puede obtener más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones oficiales específicas de CO2 de los turismos nuevos en la "Guía sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y el consumo de energía de los turismos nuevos", disponible gratuitamente en todos los puntos de venta, en Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, y en https://www.dat.de/co2/.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2020 fueron de aproximadamente 5,222 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 98,990 mil millones. A 31 de diciembre de 2020, el Grupo BMW tenía 120.726 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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• Luz verde para el primer automóvil BMW M diseñado para la movilidad puramente eléctrica desde el principio. El Nuevo BMW iX M60 (consumo combinado: 24,7 - 21 .7 kWh/ 100 km* según WLTP; emisiones combinadas de C02: O g/km) es la tercera variante, aún más potente, del nuevo buque insignia tecnológico de BMW Group. La presentación mundial será en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas (EE.UU.). El lanzamiento al mercado se hará en junio de 2022.
• El coche eléctrico más potente y rápido jamás fabricado por BMW Group. Dos motores eléctricos con una entrega total de 455 kW/619 CV. Velocidad máxima limitada a 250 km/h, 50 km/h más que en el BMW iX xDrive50. BMW iX M60 (consumo combinado: 24,7 - 21 .7 kWh/100 km* según WLTP; emisiones combinadas de C02: O g/km). Autonomía según WLTP: hasta 566 kilómetros*.
• Primer modelo con un par máximo de más de 1000 Nm. El BMW iX M60 entrega un par máximo de 1015 Nm* en modo Sport e incluso 1100 Nm* cuando la función Launch Control está activada. Potencia impresionante y control superior que permiten una aceleración de 0 a 100km/h en 3,8 segundos*.
• El concepto de vehículo sostenible, diseño progresivo de un Sports Activity Vehicle y el fascinante rendimiento del BMW iX M60 como la esencia de lo mejor de tres mundos, BMW i, los modelos BMW X y BMW M GmbH. El carácter confortable y lujoso del interior y las características de conducción automatizada, operatividad y conectividad crean una experiencia holística de lujo avanzado.
• Entrega de potencia espontánea y eficiente gracias a los motores eléctricos de quinta generación con tecnología BMW eDrive en los ejes delantero y trasero. Motor M específico en el eje trasero para una entrega de potencia máxima excepcionalmente alta y siempre disponible.
• Rendimiento superior y manejo perfectamente equilibrado gracias a la suspensión configurada específicamente para M. Suspensión en dos ejes con amortiguadores adaptativos, dirección Activa Integral, barras antivuelco específicas del modelo, frenos deportivos y llantas aerodinámicas de 21 pulgadas de serie.
• Tracción total eléctrica con limitación de deslizamiento de ruedas y función Launch Control disponible que permite una aceleración muy potente con tracción optimizada y estabilidad perfecta en todas las condiciones. Aplicación integrada de sistemas de chasis y tracción total que garantiza un placer de conducir sin emisiones con la dinámica de conducción, agilidad y precisión típicas de BMW M.

• Gran autonomía y capacidad de largas distancias gracias a la última tecnología de celdas y carga. Autonomía según WLTP: hasta 575 km*. Batería de alto voltaje con contenido de energía bruto de 111,5 kWh. Gracias a la unidad combinada de carga, el coche se puede cargar con corriente alterna de hasta 11 kW y con corriente continua de hasta 200 kW. Diez minutos de carga en una estación de carga rápida aumentan la autonomía en hasta 150 kilómetros.

  Valor previsto basado en el estado de desarrollo del vehículo hasta ahora.

  ** Accionamiento eléctrico con hasta 397 kW durante el aumento temporal del rendimiento < 10 segundos hasta 455 kW.

• Rendimiento típico M y experiencia de conducción se combinan con el placer de conducir sin emisiones. El BMW iX M60, junto con el BMW i4 M50 (consumo combinado: 22,5 – 18,0 kWh/100 km según WLTP; emisiones combinadas de C02: O g/km) marcan la entrada de la marca en la era de la movilidad eléctrica.
• BMW IconicSounds Electric con características M. Un sonido inspirador que es el producto de la cooperación entre BMW Group y el compositor y ganador de un premio de la academia Hans Zimmer. Respuesta acústica con una clara diferenciación entre los modos Personal y Sport.
• Interacción intuitiva entre conductor y vehículo gracias a la nueva generación del sistema operativo BMW iDrive. Centrado en las funciones táctiles de la Pantalla Curva BMW y el diálogo natural por voz con el Asistente Personal Inteligente BMW.
• Kit de tecnología avanzada con sensores de última generación, un nuevo software y una potente plataforma informática con transmisión de datos rápida vía 5G. Amplia gama de equipamiento de serie con asistencia a la conducción y aparcamiento.
• El BMW iX M60 con características de diseño específicas que subrayan sutilmente el increíble rendimiento del coche. Pinzas de freno pintadas en azul de los freno deportivos M, acentuación BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze y emblemas M en el nuevo acabado High Gloss Black/Titanium bronce. Asientos multifuncionales, techo de color antracita y la Pantalla Curva BMW con logo M a la izquierda de la pantalla de información refuerzan la experiencia de conducción deportiva.

• Amplio equipamiento de serie que subraya el carácter exclusivo del BMW iX M60. Esto incluye, entre otras cosas, la luz laser BMW, acceso confort, BMW Live Cockpit Professional y BMW Natural Interaction, sistema de sonido Bowers & Wilkins Diamond Surround, asientos con ventilación activa para conductor y pasajero y el paquete Thermal Comfort.

  Toda la información sobre el rendimiento de motor, carga, prestaciones y consumo de energía son valores previstos basados en el estado actual de desarrollo del vehículo.

  Todas las variantes del modelo, los niveles de equipamiento, las especificaciones técnicas y los valores de consumo y emisiones descritos corresponden a lo que está disponible en el mercado automovilístico en Alemania. La información sobre las dimensiones se refiere a un vehículo con equipamiento básico en Alemania, en función del tamaño de las ruedas y los neumáticos seleccionados, así como del equipamiento opcional seleccionado. Estos datos pueden cambiar en función de la configuración del vehículo.

  El consumo de combustible, las cifras de emisiones de C02 y el consumo de energía, así como la autonomía eléctrica, se miden utilizando los métodos requeridos según el Reglamento VO (CE) 2007/71 5 en su versión modificada. Esta información se basa en un vehículo con equipamiento básico en Alemania; las gamas tienen en cuenta las diferencias en el tamaño de las ruedas y los neumáticos seleccionados, así como el equipamiento opcional.

  Todas las cifras se han calculado ya sobre la base del nuevo ciclo de pruebas WLTP. Los valores del WLTP se utilizan como base para la evaluación de los impuestos y otros gravámenes relacionados con los vehículos que se basan (también) en las emisiones de C02 y, en su caso, a efectos de las subvenciones específicas para los vehículos. Para más información sobre los procedimientos de medición WLTP y NEDC, consulte www.bmw.de/wltp.

  Para más detalles sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones oficiales específicas de C02 de los coches nuevos, consulte el "Manual sobre el consumo de combustible, las emisiones de C02 y el consumo de energía de los coches nuevos", disponible en los puntos de venta, de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT),

  Hellmuth-Hirth-Str. 1 , 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/c02/ de forma gratuita.

   

El nuevo BMW iX ya tiene precios para España. Llega al mercado con dos versiones: BMW iX xDrive50 con 385 kW/523 CV, consumo eléctrico de 23,0 – 19,8 kWh/100 km, emisiones de CO2 de 0 g/km y autonomía de hasta 630 km (WLTP); BMW iX xDrive40 con 240 kW/326 CV, consumo eléctrico de 22,5 – 19,4 kWh/100 km, emisiones de CO2 de 0 g/km y autonomía de hasta 425 km (WLTP).

El BMW iX redefine el exitoso concepto de Sports Activity Vehicle. Poderosas proporciones, con las dimensiones, espacio y agilidad combinadas del BMW X5, X6 y BMW X7. Además, se trata de un vehículo altamente sostenible en toda la cadena de valor: Uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. El uso del cromo casi se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes.

El nuevo modo “My Modes” amplía las posibilidades de selección de los ajustes del vehículo. Las actualizaciones remotas de software y las funciones bajo demanda mantienen el software del vehículo siempre actualizado. Sistema de navegación con el sistema basado en la nube BMW Maps y realidad aumentada en la pantalla de control. La cámara interior puede utilizarse para tomar imágenes durante el viaje. BMW iX es líder en la transmisión de datos con la tecnología 5G.

Precios para España

La red de concesionarios admite pedidos y ya están siendo entregadas las primeras unidades.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2020, el Grupo BMW vendió más de 2,3 millones de vehículos de pasajeros y más de 169.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2019 fueron de aproximadamente 7,118 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 104,210 mil millones. A 31 de diciembre de 2019, el Grupo BMW tenía 126.016 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

www.bmw.es | www.mini.es

Twitter BMW Group España: https://twitter.com/BMWGroupEspana

Instagram BMW Group España: https://www.instagram.com/bmwgroupespana/

• El BMW iX, el nuevo buque insignia tecnológico del Grupo BMW, está listo para iniciar su producción en serie. El primer Sports Activity Vehicle (SAV) concebido como un vehículo totalmente eléctrico desde el principio, ofrece una interpretación de diseño, sostenibilidad, placer de conducción sin emisiones, versatilidad y lujo basado en la utilización de herramientas futuristas. El lanzamiento al mercado en todo el mundo se producirá en noviembre de 2021.
• Características de conducción perfectamente equilibradas: sólidas, confortables y, al mismo tiempo, ágiles; tracción eléctrica a las cuatro ruedas, que limita el deslizamiento de las ruedas y amortiguadores con regulación de altura controlada de serie, suspensión neumática de dos ejes, amortiguadores controlados electrónicamente, dirección activa integral, llantas Air Performance y neumáticos con reducción de ruido.
• El BMW iX sale a la venta en dos versiones: BMW iX xDrive50 con 385 kW/523 CV, consumo eléctrico de 23,0 – 19,8 kWh/100 km, emisiones de CO2 de 0 g/km y autonomía de hasta 630 km (WLTP); BMW iX xDrive40 con 240 kW/326 CV, consumo eléctrico de 22,5 – 19,4 kWh/100 km, emisiones de CO2 de 0 g/km y autonomía de hasta 425 km (WLTP). El BMW iX M60 llegará más adelante, con más de 440 kW/600 CV y una tracción total aún más dinámica; consumo eléctrico combinado: 21,6 kWh/100 km (WLTP), emisiones de CO2 0 g/km (valores previstos según el estado actual de desarrollo del vehículo).
• Quinta generación de la tecnología BMW eDrive con motor eléctrico, unidad electrónica y transmisión, además de la última tecnología de celdas de batería, altamente integrados. El sistema de propulsión genera un par motor máximo de 765 Nm en el BMW iX xDrive50 y 630 Nm en el BMW iX xDrive40. Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos (BMW iX xDrive50). Batería de alto voltaje con un contenido energético bruto de 111,5 kWh en el BMW iX xDrive50 y 76,6 kWh en el BMW iX xDrive40.
• Se puede optar entre la función de regeneración de energía adaptativa o realizar una regeneración ajustable a través de la frenada, lo que incrementa la eficiencia y la sensación de “one-pedal”, así como el uso de la función de propulsión por inercia, dependiendo de las necesidades y la situación del tráfico.
• Sistema integrado de calefacción y refrigeración con función de bomba de calor para el interior, batería de alto voltaje y sistema de tracción. La gestión térmica anticipada de la batería de alto voltaje contribuye a optimizar la eficiencia del proceso de carga.
• La Unidad de Carga Combinada permite cargar la batería en estaciones de carga rápida mediante corriente continua de hasta 200 kW (BMW iX xDrive50) o 150 kW (BMW iX xDrive40).
• Aerodinámica rigurosamente optimizada. Coeficiente aerodinámico (Cx): 0,25. Llantas Air Performance (21 o 22 pulgadas) disponibles como opción. Chasis Spaceframe de aluminio y la Carbon Cage permiten aligerar el peso.
• Estreno de la nueva generación del sistema de control/operación BMW iDrive. Funcionalidad de pantalla táctil con la nueva BMW Curved Display y BMW Natural Interaction usando comandos de voz con el asistente personal de BMW, en constante actualización. Agrupación de pantallas totalmente digitales, compuesta por una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas y una pantalla como cuadro de instrumentos de 14,9 pulgadas. Pantalla con gráficos de última generación y un potente software basado en el sistema operativo BMW ID8.
• El nuevo modo “My Modes” amplía las posibilidades de selección de los ajustes del vehículo. Las actualizaciones remotas de software y las funciones bajo demanda mantienen el software del vehículo siempre actualizado. Sistema de navegación con el sistema basado en la nube BMW Maps y realidad aumentada en la pantalla de control. Planificación de la ruta, incluidas las paradas durante el trayecto para recargar la batería con la función Connected Charging. La cámara interior puede utilizarse para tomar imágenes durante el viaje. BMW iX es líder en la transmisión de datos con la tecnología 5G. Integración de números de teléfono móvil personales en el vehículo mediante eSim.
• El nuevo kit tecnológico del BMW iX ofrece un potencial extraordinario para impulsar el desarrollo de la conducción automatizada y las funciones de aparcamiento. La nueva generación de sensores, el nuevo software y una potente plataforma informática crean una inteligencia excepcional. Cinco cámaras, cinco sensores de radar y 12 sensores de ultrasonidos monitorizan el entorno del vehículo.
• Incorpora el conjunto más amplio de sistemas de asistencia a la conducción que jamás se hayan montado de serie en un BMW. El aviso de colisión frontal detecta ahora también el tráfico que se aproxima al girar a la izquierda (en países donde los vehículos circulan por la derecha) y a los peatones y ciclistas al girar a la derecha. Alerta de cruce con función de frenado en ciudad. Los asistentes de dirección y de aviso de salida de carril también están disponibles en múltiples situaciones. Control Activo de Crucero con asistente de límite de velocidad.
• Parking Assistant (incluye la cámara de asistencia a la marcha atrás y el asistente de aparcamiento) de serie. El paquete Parking Assistant Plus está ahora disponible con la función de grabación de robo a distancia de forma opcional.
• Expresivo diseño exterior, con un lenguaje limpio y simple, que transmite un claro mensaje de sostenibilidad y lujo orientado al futuro. El imponente diseño de la carrocería y los detalles esculpidos con precisión crean un carácter Premium con un toque moderno.
• El BMW iX redefine el exitoso concepto de Sports Activity Vehicle. Poderosas proporciones, con la longitud y la anchura exteriores del BMW X5, la altura del BMW X6 y las dimensiones de las ruedas del BMW X7.
• La parrilla de doble riñón de BMW, que destaca visualmente, ha sido realzada verticalmente y casi completamente incrustada, sirve de panel de inteligencia con tecnología de cámara y radar integrados. Faros delanteros y traseros de LED extremadamente finos, tiradores de puertas electrónicos e incrustados, cámara de asistencia de marcha atrás con sistema de inclinación integrada en el logo de BMW del portón trasero. Paquete deportivo y BMW Individual Exterior Line Titanium disponible como opción.
• Arquitectura interior de nuevo desarrollo. El vehículo ha sido diseñado desde dentro hacia afuera. Ambiente lujoso y agradable creado gracias a su amplitud, un panel de instrumentos delgado, asientos de nuevo desarrollo con reposacabezas integrados y un techo panorámico de cristal extraordinariamente grande con oscurecimiento electrocrómico. La ausencia del túnel central crea un espacio adicional para las piernas y también zonas de almacenamiento, además de una consola central que parece un mueble de alta calidad.
• Panel de control de nuevo diseño con barras sensoras y entrada háptica activa táctil, selector de marcha y controlador táctil con acabado de efecto de vidrio. El volante hexagonal se estrena en un modelo BMW de serie. BMW Head-Up Display con integración de proyectores sin marco.
• Se puede elegir entre tres variantes de diseño: Atelier de serie, que tiene superficies Sensatec; Loft, que aporta tejidos de alta calidad y microfibra y un panel de instrumentos con un degradado de color impreso; y el acabado Suite, que incluye superficies en cuero natural.
• Sistema de climatización automático que se controla mediante pantalla táctil, con filtro de nanofibras integrado. Control de la temperatura controlado de forma inteligente mediante el flujo de aire y que tiene cuenta la temperatura de la superficie.
• Sistema de sonido envolvente Harman Kardon con altavoces integrados fuera de la vista en los reposacabezas traseros. El sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond también cuenta con la función de audio 4D, que utiliza controladores de bajos en los asientos delanteros.
• Sonido de conducción específico para cada modelo con una reacción auténtica a la aceleración y la velocidad. El BMW IconicSounds Electric de serie permite la integración de nuevas variantes de sonido producidas gracias a la colaboración con el compositor de bandas sonoras Hans Zimmer.
• Un enfoque excepcional e inquebrantable en la sostenibilidad con un uso responsable de recursos en toda la cadena de valor, que minimiza la huella de carbono en todas las etapas del ciclo de la vida del producto.
• La producción del vehículo se llevará a cabo en la planta de BMW Group en Dingolfing y la fabricación de las celdas de la batería se realizará utilizando un 100% de energía verde, procedente de fuentes certificadas; el aluminio se produce con energía solar.
• El principio de diseño a medida de los motores eléctricos prescinde de la necesidad de metales procedentes de tierras raras. Extracción controlada, transparente y sostenible de cobalto y litio para la batería de alto voltaje.
• Uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados: alta proporción de aluminio y plástico reciclados. El uso del cromo casi se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombra hechos con redes de pesca recicladas.

• El BMW iX es el primer modelo basado en el nuevo conjunto de futuro de BMW Group. El nuevo buque insignia tecnológico de la compañía supone una interpretación renovada del diseño, la sostenibilidad, el placer de conducir sin emisiones, la versatilidad y el lujo. El lanzamiento al mercado está previsto para finales de 2021, con dos configuraciones distintas.
• Extraordinario compromiso con la sostenibilidad gracias a un uso responsable de los recursos durante la cadena de valor y una minimización de la huella de carbono en todos los procesos del ciclo vital del coche. Además de llevar a cabo un estricto seguimiento del cumplimiento de los estándares sociales y medio ambientales en la cadena de distribución.
• La fabricación del vehículo tiene lugar en la planta de BMW Group de Dingolfing y en la producción de las baterías se utiliza energía limpia procedente de fuentes certificadas; para el trabajo con el aluminio se recurre a energía solar.
• Un principio de diseño especial para los motores eléctricos permite evitar el uso de materiales críticos, como tierras raras. Extracción supervisada, transparente y sostenible de cobalto y litio para los componentes de la batería de alto voltaje.
• Amplio uso de materias primas secundarias y de materiales naturales y reciclados: una gran cantidad corresponde a plástico y aluminio reciclados, el cromo prácticamente no se emplea, la madera cuenta con certificación FSC, el cuero se curte con extracto de hojas de olivo y el recubrimiento del suelo y de las alfombrillas está hecho con redes recuperadas del mar.
• La huella de carbono certificada de forma independiente muestra que el BMW iX xDrive40 tiene un potencial de calentamiento global alrededor de un 45 por ciento inferior al de un Sports Activity Vehicle con un motor diésel equivalente a lo largo de 200.000 kilómetros de uso.
• El particular placer de conducir libre de emisiones se puede experimentar en las dos versiones disponibles desde su lanzamiento: el BMW iX xDrive50 desarrolla una potencia máxima de 370 kW (500 CV), acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y tiene una autonomía de más de 600 kilómetros en ciclo WLTP; el BMW iX xDrive40 rinde alrededor de 240 kW (300 CV), ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo estimado en 6 segundos y su autonomía es de unos 400 kilómetros.  Un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero dotan a ambos modelos de tracción eléctrica a las cuatro ruedas.
• El BMW iX combina la identidad de estilo deportivo de la marca BMW con unas excelentes cifras de bajo consumo de energía en el segmento que ocupa. Un concepto enfocado en su mayor parte a la eficiencia permite un promedio de consumos en ciclo WLTP por debajo de los 21 kWh/100 km en el caso del BMW iX xDrive50 y de menos de 20 kWh/100 km para el BMW iX xDrive40 (todas las cifras relacionadas son provisionales, basadas en la fase actual de desarrollo del coche).
• La quinta generación de la tecnología BMW eDrive integra los motores eléctricos, la electrónica de potencia y la transmisión, y además, una tecnología de celdas de batería de última generación.
• El rendimiento óptimo en largas distancias se consigue gracias a una elevada autonomía y a una avanzada tecnología de carga. Las cargas rápidas con corriente continua (CC) hasta 200 kW permiten que la batería alcance del 10 al 80 por ciento de su capacidad en 40 minutos. Diez minutos de carga rápida añaden 120 (BMW iX xDrive50) o 90 kilómetros (BMW iX xDrive40) a la autonomía del coche.
• El sistema de recuperación de la energía de frenado está preparado para adaptarse a las condiciones del tráfico automáticamente y también se puede utilizar el modo de marcha por inercia en carretera.  La intensidad de la regeneración se puede ajustar a las necesidades o gustos del conductor a través de un mando.
• Aumento significativo de la eficiencia y la autonomía gracias al diseño ligero inteligente y a la aerodinámica optimizada. La construcción del chasis de aluminio con estructura de carbono minimiza el peso. Cx extremadamente bajo, de 0,25.
• Su diseño exterior expresivo con un lenguaje claro y minimalista supone una poderosa declaración de sostenibilidad y lujo orientado al futuro. El imponente diseño de la carrocería y la precisión de los detalles imprimen al coche un carácter moderno y de primera calidad.
• El BMW iX es la muestra del éxito del concepto Sport Activity Vehicle. Sus poderosas proporciones son comparables a las del BMW X5 en longitud y anchura y con el BMW X6 por altura, además de presentar unas ruedas que, por tamaño, recuerdan al BMW X7.
• La atractiva y prácticamente ciega parrilla delantera de doble riñón en disposición vertical sirve de panel inteligente gracias a los sensores, la cámara y la tecnología radar que integra y que se destinan a los avanzados sistemas de asistencia al conductor.
• Las nuevas tecnologías facilitan el progreso en áreas como la conducción autónoma y los servicios digitales. La mayor capacidad en el procesamiento de datos, unos sensores más potentes y la compatibilidad 5G son la base de una óptima conducción y aparcamiento automatizados.
• El diseño interior cuenta con una arquitectura de nuevo desarrollo. Se ha diseñado con armonía desde dentro hacia afuera. Una gran habitabilidad, la combinación de materiales de alta calidad, una delgada instrumentación, los asientos de nuevo desarrollo con reposacabezas integrados y un techo panorámico de cristal excepcionalmente grande permiten que se perciba un ambiente de lujo en su interior. La ausencia del túnel central facilita que haya un espacio mayor para las piernas y más hueco para distintos compartimentos, mientras que la belleza del diseño de la consola central termina de construir un conjunto similar a un mueble de gran calidad.
• Estrena el sistema operativo 8 de BMW y la nueva generación del controlador iDrive. El BMW Curved Display agrupa dos pantallas digitales con superficie de cristal desprovista de marco. Una pantalla de 12,3 pulgadas para la instrumentación y otra de 14,9 pulgadas se utiliza para el resto de controles. El asistente personal inteligente BMW (Intelligent Personal Assistant) añade nuevas funcionalidades y de serie está disponible el sistema de climatización automático de 2,5 zonas, ahora más intuitivo.
• El magnífico diseño de la consola central incluye un mando giratorio para la selección de la marcha, un controlador táctil y una superficie de control iluminada con efecto cristal y entrada háptica activa para el manejo de las distintas funciones del vehículo. La opción Clear & Bold añade superficies de madera y selectores con una acabado en cristal pulido.
• El BMW iX es el primer coche de producción en serie de BMW Group que utiliza un volante hexagonal. Con una clara inspiración en los de competición, facilita y mejora la visibilidad que el conductor tiene de la instrumentación. También se han añadido nuevos botones multifunción y el volante opcionalmente puede estar calefactado, con tres niveles seleccionables.
• El techo panorámico de cristal, con oscurecimiento electrocrómico, está disponible como opción. Es la superficie de vidrio más grande jamás instalado en un modelo de BMW Group, está diseñado en una única pieza y se extiende por todo el interior sin que haya nada que se cruce en su limpio acabado.
• El sistema de sonido envolvente opcional Bowers & Wilkins traslada la experiencia interior a una nueva dimensión. Se crea un ambiente de sala de conciertos gracias a un sistema de sonido activo, a un control del audio que se traduce en un rendimiento dinámico y a cinco modos de sonido independientes a elegir. Cuenta con un total de 30 altavoces, ocho de ellos integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros y traseros. La innovadora función 4D Audio se genera utilizando unos ‘osciladores’ por control magnético que se sitúan en los asientos delanteros.

El BMW iX y el BMW i4 se producirán con energía hidroeléctrica de los ríos Isar y Lech +++ El Grupo BMW utiliza energía verde en el 100% de sus procesos productivos +++

El Grupo BMW producirá los nuevos BMW iX y BMW i4 eléctricos en las fábricas de Dingolfing y Múnich con energía hidroeléctrica ecológica y local, después de firmar sendos contratos con Stadtwerke München y RWE Supply & Trading, dos compañías locales que suministrarán la energía hidroeléctrica desde los ríos Isar y Lech, afluentes del Danubio en la región alemana de Baviera.

En palabras de Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Producción, "En BMW Group hemos adoptado una visión global, en la que la sostenibilidad está integrada en toda la cadena de valor. Por eso, en lugar de limitarnos a minimizar las emisiones derivadas de la conducción, trabajamos también para reducir de forma significativa la huella de carbono de nuestros procesos de producción".

Actualmente, el Grupo BMW ya abastece sus instalaciones de producción a nivel global totalmente con electricidad verde. “La novedad es que, en el futuro, nos abasteceremos de electricidad renovable directamente de proveedores locales situados cerca de nuestras plantas”, explica Nedeljković. La electricidad verde necesaria para la producción del BMW iX procederá de las centrales hidroeléctricas de Isar Uppenborn entre Moosburg y Landshut, mientras que la producción del BMW i4 se realizará con energía limpia proveniente de las centrales hidroeléctricas de Lech en Gersthofen y Rain. La energía que suministran también se utiliza para fabricar una amplia gama de componentes para los dos modelos eléctricos, en las plantas del Grupo BMW de Landshut, Dingolfing y Berlín.

"Nuestros contratos de suministro directo suponen otro gran impulso a las credenciales ecológicas de la electricidad verde que utilizamos en la producción", subraya Nedeljković. Además de ejecutar cada vez más contratos de este tipo, el Grupo BMW está aumentando la cuota de electricidad renovable, o neutra en carbono, que se genera desde la propia empresa. Desde 2013, por ejemplo, los cuatro aerogeneradores de la planta de Leipzig proporcionan toda la electricidad necesaria para fabricar el BMW i3. Otro de los numerosos ejemplos de la red de producción del Grupo BMW es la planta más reciente, en San Luis Potosí (México), donde la producción se alimenta en gran medida con energía procedente de grandes paneles solares.

Los objetivos energéticos que se ha fijado el Grupo BMW están pensados a largo plazo. Entre 2006 y 2019, las emisiones de la producción se redujeron en más de un 70% por vehículo. En el futuro, explica Nedeljković: "Queremos reducir las emisiones de CO² en otro 80 por ciento para 2030, para ser menos del 10 por ciento de lo que eran en 2006".

El Grupo BMW tiene una base sólida sobre la que construir, ya que ha subido el listón de manera reiterada en las últimas décadas en términos de sostenibilidad. La mejora continua sigue siendo un elemento central de la estrategia para reducir las emisiones de CO² y aumentar la eficiencia de los recursos.

Además de abastecerse de energía 100% verde, desde 2020 el Grupo BMW ha invertido constantemente en la mejora de la eficiencia energética aprovechando las oportunidades de la digitalización. El análisis de datos ya ha contribuido a hacer más eficiente la producción, por ejemplo, con el mantenimiento predictivo de las máquinas y minimizando el número de piezas rechazadas en el taller. Además de reducir drásticamente las emisiones reales de CO², el Grupo BMW compensará íntegramente las emisiones restantes (Scope 1 + 2) mediante los correspondientes certificados.

Un año antes del lanzamiento al mercado, el proceso de desarrollo  del BMW iX está avanzando según lo programado. Tras la presentación del diseño final del BMW iX en el #NEXTGen 2020 en Múnich, los prototipos del buque insignia ya están listos para las pruebas finales de invierno al norte de Escandinavia. La prueba de resistencia, que se lleva a cabo en condiciones climáticas extremas más allá del círculo polar ártico, sirve, entre otras cosas, la puesta a punto de los sistemas de accionamiento y suspensión. Además, los motores eléctricos, el sistema de tracción a las cuatro ruedas, así como la tecnología de carga, las baterías de alto voltaje y la gestión del calor se someten a la exigente prueba de ácido bajo temperaturas bajo temperaturas bajo cero.

Las unidades de afinación y prueba llevan los prototipos del BMW iX hasta las regiones más septentrionales de Europa. Tanto en carreteras desiertas en la Laponia finlandesa como en el Cabo Norte de la isla noruega de Mageya, tanto la tecnología BMW eDrive de quinta generación como los sistemas de control de suspensión tienen que demostrar su funcionalidad y fiabilidad en condiciones climáticas y de carretera particularmente exigentes. En el proceso, los ingenieros de pruebas evalúan sobre todo la interacción entre los sistemas de accionamiento y suspensión en superficies de carretera con un bajo coeficiente de fricción. Las pistas no seguras, las carreteras heladas y las superficies de hielo especialmente preparadas para la conducción de pruebas en el borde del círculo polar ártico ofrecen las condiciones ideales para coordinar con precisión la tecnología de control del motor, los sistemas eléctricos de control de tracción a las cuatro ruedas y de suspensión hasta los límites de la dinámica longitudinal y lateral del vehículo.

El BMW iX es el primer modelo basado en un nuevo, modular y escalable concepto de construcción del Grupo BMW. Fue concebido desde el principio para la movilidad puramente eléctrica, y con la última etapa de desarrollo de BMW eDrive Technology, construcción ligera inteligente y características aerodinámicas optimizadas establece nuevos puntos de referencia en eficiencia dentro del entorno competitivo del lujoso Sports Activity Vehicle (SAV). Dos motores eléctricos juntos generan una potencia máxima de más de 370 kW/500 CV. Una parte integral de la prueba de resistencia en el Cabo Norte es también el ajuste final del sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas BMW xDrive y el ajuste adaptativo del momento de guija específico del eje, que además de estabilidad y tracción también optimiza constantemente la eficiencia del BMW iX. El objetivo del desarrollo es lograr un consumo de energía combinado extremadamente bajo de menos de 21 kWh por cada 100 kilómetros en el ciclo de prueba WLTP y un alcance de más de 600 kilómetros, de la misma manera según WLTP, valores que son atípicos de este segmento.

Durante la prueba de invierno, los componentes de BMW eDrive Technology se enfrentan a desafíos muy especiales. Las baterías de alto voltaje y la tecnología de carga se someten a temperaturas exteriores extremadamente bajas para el uso diario en las profundidades del invierno. Asimismo, las pantallas que informan del nivel de carga, el alcance y el estado de funcionamiento, así como el sistema de gestión de calor, que garantiza constantemente la temperatura de funcionamiento óptima del sistema de accionamiento y las baterías de alto voltaje, demuestran su resistencia a temperaturas extremas bajo cero.

En el menor tiempo posible, el desafiante programa de pruebas exige más a los prototipos BMW iX de lo que los futuros modelos de producción tienen que soportar durante todo su ciclo de vida. La evaluación de todos los resultados de las pruebas y la afinación más resultante de todos los componentes de accionamiento y suspensión del BMW iX allanarán el camino durante los próximos meses para el lanzamiento de una nueva era de placer de conducción.

Una visión que se convierte en realidad, el proceso en el que BMW Vision iNEXT pasará a convertirse en el BMW iX. A un año de su lanzamiento al mercado, a finales de 2021, BMW Group desvela la primera mirada al próximo BMW iX, que actualmente se encuentra en fase de desarrollo. El BMW iX es el primer modelo basado en un nuevo futuro concepto modular y escalable desarrollado por BMW Group y centrado en una nueva interpretación del diseño, la sostenibilidad, el placer de conducir, la versatilidad y el lujo. Concebido desde el principio para una movilidad puramente eléctrica, el iX permitirá a BMW redefinir el exitoso concepto de Sports Activity Vehicle (SAV). Con un diseño completamente nuevo, preciso y minimalista, el BMW iX es el primer representante de una generación pionera de coches preparados para redefinir la experiencia de conducción, la sensación de espacio interior y la relación entre el vehículo y sus pasajeros.

El BMW iX se aprovecha de las últimas innovaciones en electrificación, conducción autónoma y conectividad para ofrecer una nueva experiencia de movilidad. Con este fin, su diseño se ha desarrollado desde dentro hacia afuera. El BMW iX ha sido creado para proporcionar calidad de vida y bienestar al conductor y sus pasajeros. El diseño claro y minimalista de su exterior muestra una nueva forma de movilidad orientada directamente a las necesidades de los ocupantes del vehículo. Su interior ofrece a los que están a bordo opciones innovadoras para aprovechar el tiempo durante el viaje y disfrutar de la tranquilidad, la seguridad y una nueva forma de lujo en el proceso.

El buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group, cortesía de BMW i, la “institución del futuro”.

El diseño y la tecnología del BMW iX forman un paquete global que sienta las bases de lo que es, en muchos aspectos, un nuevo tipo de experiencia de conducción. Al hacerlo, plasma a la perfección el carácter BMW i, cuya misión es transformar la movilidad personal. BMW i juega un papel fundamental en BMW Group como “institución del futuro” e impulsora de la innovación en toda la empresa.

“El Grupo BMW se esfuerza constantemente por reinventarse a sí mismo. Ese es un elemento central de nuestra estrategia corporativa”, asevera Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Dirección de BMW AG. “El BMW iX expresa esta visión de una forma extremadamente concentrada”.

El BMW iX se producirá en la planta de BMW en Dingolfing desde la segunda mitad de 2021 como el buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group. Reúne los últimos desarrollos de la compañía en los campos de innovación estratégica de diseño, conducción autónoma, conectividad, electrificación y servicios. Además, el concepto de vehículo y el diseño del BMW iX se basan en un enfoque integral de la sostenibilidad. Esto se refleja en áreas del coche como su aerodinámica optimizada, su ligereza, su diseño inteligente y el uso extensivo de materiales naturales y reciclados, que ayudan a crear una sensación de lujo de última generación y una elevada sensación de bienestar a bordo.

La quinta generación de la tecnología BMW eDrive ofrece una eficiencia excepcional y una gran autonomía.

La quinta generación de la tecnología BMW eDrive, que comprende los dos motores eléctricos, la electrónica de potencia, la tecnología de carga y la batería de alta tensión garantiza una eficiencia excepcional. La unidad de potencia desarrollada por BMW Group ha sido fabricada de forma sostenible y, según los cálculos más recientes, desarrollará una potencia máxima superior a los 370 kW/500 CV; que permitirán impulsar el BMW iX de 0 a 100 km/h en menos de 5,0 segundos.

Al mismo tiempo, el objetivo mayor del vehículo es registrar una cifra de consumo de energía eléctrica combinada excepcionalmente baja para su segmento, inferior a 21 kWh cada 100 kilómetros bajo el ciclo de pruebas WLTP. Una batería de alto voltaje de última generación, con una capacidad de más de 100 kWh, debería permitirle registrar una autonomía de más de 600 kilómetros en ciclo WLTP. (todas las cifras relacionadas con las prestaciones, el consumo de energía y la autonomía son predicciones basadas en la fase actual de desarrollo del coche).

Carga rápida con corriente continua: más de 120 kilómetros de autonomía en diez minutos.

La nueva tecnología de carga del BMW iX permite una carga rápida de corriente continua de hasta 200 kW. De esta forma, la batería puede ser cargada del 10 al 80 por ciento de su capacidad total en menos de 40 minutos. Además, en sólo diez minutos se puede introducir suficiente energía en la batería para aumentar la autonomía del coche en más de 120 kilómetros. Para cargar la batería de alta tensión de 0 a 100% mediante un Wallbox con 11 kW de energía se precisan menos de once horas.

Las baterías del BMW iX están diseñadas como parte de un ciclo de recursos a largo plazo y permiten un índice de reciclaje excepcionalmente alto. La energía utilizada para producir las celdas de la batería y la batería de alta tensión provienen exclusivamente de fuentes renovables.

Nuevo conjunto de tecnologías que afianzan los nuevos avances hacia la conducción autónoma.

El nuevo conjunto de tecnologías que debutan en el BMW iX proporcionan la base para un progreso significativo en las áreas de conducción autónoma y servicios digitales. Por ejemplo, el nivel de computación se ha desarrollado para que pueda procesar un volumen de datos 20 veces mayor que en los modelos anteriores. Como resultado, se puede procesar alrededor del doble de datos recogidos por los sensores del vehículo de lo que era posible hasta ahora.

“Establecemos nuevos patrones industriales con la tecnología del BMW iX. El iX tiene mayor capacidad de procesamiento de datos y una mayor tecnología de sensores que la de los vehículos más nuevos de nuestra gama actual, es compatible con la tecnología 5G, ofrecerá nuevas funciones de conducción y aparcamiento automatizados y emplea la quinta generación de nuestro sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento”, explica Frank Weber, miembro del Consejo de Dirección y de Desarrollo de BMW AG.

Un diseño vanguardista para una nueva experiencia de conducción.

El BMW iX lidera el camino hacia una futura generación de coches con los que la compañía piensa redefinir la sostenibilidad, el placer de conducir y el significado premium. Este carácter pionero se expresa claramente en el diseño del coche. Proporciona la base para una nueva experiencia de conducción en la que la comodidad y el disfrute constituyen los aspectos dominantes.

El exterior del BMW iX representa una distintiva reinterpretación de las poderosas proporciones de un BMW SAV. El BMW iX es comparable con el BMW X5 en longitud y anchura y tiene casi la misma altura que el BMW X6 debido a su fluida línea de techo. El tamaño de sus ruedas, mientras tanto, recuerdan claramente al BMW X7.

El uso minimalista de las líneas de carácter y las superficies moldeadas evocan un aura de máxima seguridad. Las líneas nítidas, la estructura clara y los contornos casi rectangulares alrededor de los pasos de rueda contribuyen a un imponente diseño de la carrocería. El lenguaje de diseño dirige la mirada hacia los detalles precisamente construidos para acentuar la sofisticación de su carácter, la identidad de la marca y la aerodinámica optimizada del BMW iX.

Frontal: la expresiva parrilla de doble riñón actúa como panel inteligente.

La prominente parrilla de doble riñón en disposición vertical preside el centro del frontal. Dado que el sistema de propulsión eléctrico del BMW iX sólo requiere una pequeña cantidad de aire para su refrigeración, la parrilla de doble riñón se encuentra cegada. Su función ahora es digital, convirtiéndose en un panel inteligente. La tecnología de la cámara, las funciones de radar y otros sensores se integran en la parrilla tras una superficie transparente.

Desarrollada y producida en el centro de diseño y tecnología ligera LuTZ de BMW  Group, en Landshut, la parrilla de doble riñón del BMW iX anticipa cómo será la tecnología y movilidad inteligente del segmento de lujo. La parrilla se ha reinventado como una innovadora y multifuncional interfaz con la última tecnología para los avanzados sistemas de asistencia a la conducción con los que el BMW iX allana el camino hacia la conducción autónoma.

Superficies claramente diseñadas, tecnología discretamente integrada.

Los aspectos más destacados del diseño exterior del BMW iX también incluyen los faros más estrechos jamás vistos en un BMW producido en serie, los tiradores de las puertas enrasados (que se accionan con pulsar un botón), las ventanas laterales sin marco, el portón trasero -que no tiene juntas de separación y se extiende por toda la parte posterior- y los también extremadamente estrechos pilotos traseros.

La parrilla de doble riñón de BMW no es el único ejemplo de cómo el principio de la tecnología discreta se ha integrado en el diseño del BMW iX: una serie de cámaras y sensores están colocados disimuladamente, los tiradores de las puertas quedan enrasados, la boca de llenado para el líquido del limpiaparabrisas permanece oculta bajo el logotipo de BMW en el capó y la cámara de visión trasera se ha integrado en el logotipo de BMW del portón trasero. La tecnología permanece en un segundo plano y sólo se hace evidente en el momento en el que sus funciones relevantes entran en acción.

“El BMW iX muestra cómo podemos proporcionar a las nuevas tecnologías un diseño moderno y atractivo. El coche es tecnológicamente muy sofisticado, pero se ve sencillo y sin complejidad”, argumenta Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de BMW Group Design. “El BMW iX ofrece un espacio modular en el que los pasajeros se sentirán cómodos, con la inteligencia del coche siempre disponible pero sin resultar intrusiva”.

Diseño interior: los pasajeros como eje central.

Una gran habitabilidad, una combinación de materiales de alta calidad, asientos de nuevo desarrollo con reposacabezas integrados y un techo panorámico de cristal excepcionalmente grande convierten los cinco asientos del habitáculo del BMW iX en un lujoso ambiente. La arquitectura completamente nueva del habitáculo del BMW iX ofrece una funcionalidad clara y sencilla que gira en torno a las necesidades y preferencias del conductor y sus acompañantes. En el diseño del puesto de conducción sobresale la ausencia de túnel central, lo que permite ofrecer mayor sensación de amplitud, con un espacio superior para las piernas tanto en la parte delantera como en la trasera, suficiente espacio para guardar objetos y una consola central confeccionada a mano que se asemeja a un mueble de alta calidad. El lenguaje de diseño minimalista y sus superficies claramente estructuradas resaltan aún más la sensación de amplitud en su interior.

Las pantallas y controles se han reducido a lo esencial, reforzando aún más la impresión de un habitáculo despejado que ofrece un lugar de esparcimiento. La tecnología del BMW iX se utiliza de forma inteligente y sólo se hace visible cuando se necesita. Esto permite que su uso sea intuitivo en lugar de parecer demasiado complejo. El diseño interior transmite una sensación de seguridad y familiaridad y genera un nuevo tipo de vínculo entre los ocupantes y el vehículo. El discreto diseño tecnológico del interior puede apreciarse en una serie de características, incluidos altavoces integrados fuera de la vista, salidas de ventilación integradas, superficies calefactadas y el discreto encastre del BMW Head-Up Display tras la instrumentación, por lo que es casi invisible. El volante de forma hexagonal, un mando giratorio para para la selección de la marcha y la pantalla curva de BMW -que forma parte de la próxima generación del Sistema Operativo BMW- trasladan a un futurista placer de conducir.

Diseño ligero e inteligente y aerodinámica optimizada para aumentar la autonomía.

La energía y la autonomía del BMW iX se benefician de soluciones innovadoras en la ligereza de su diseño y la aerodinámica. La estructura de la carrocería, con un marco de aluminio y un innovador habitáculo de carbono, consigue una rigidez torsional extremadamente alta, lo que a su vez mejora la agilidad y maximiza la protección de los ocupantes, al tiempo que minimiza el peso. La mezcla inteligente de componentes, con una variedad de materiales utilizados exactamente donde sus propiedades específicas funcionan de manera óptima, es única en este segmento. Junto con la magnífica aerodinámica, la mezcla inteligente de materiales ayuda a dotar al iX de un gran confort de marcha, combinado con una respuesta instantánea y precisa a cada movimiento del acelerador y a cada giro del volante.

Aprovechando al máximo las ventajas del sistema de propulsión totalmente eléctrico y aplicando innovaciones ya probadas en el pasado en el frontal del coche, los bajos, las ruedas y la parte trasera, el BMW iX presenta una aerodinámica optimizada que tiene un efecto positivo tanto en las prestaciones como en la autonomía del SAV completamente eléctrico. El BMW iX cuenta con una aerodinámica excepcional para su clase, con un coeficiente aerodinámico de sólo 0,25.