El concepto de propulsión del nuevo BMW M3 CS combina un motor de seis cilindros en línea de 550 CV/405 kW con una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y el sistema inteligente de tracción total M xDrive. Estos elementos se combinan para producir un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,4 segundos y unas dotes de conducción supremas que se pueden disfrutar desde cada una de sus cuatro plazas. El nuevo BMW M3 CS se fabricará en serie limitada en la planta del Grupo BMW en Múnich a partir de marzo de 2023, y su lanzamiento por fases se iniciará ese mismo mes. Estados Unidos, Alemania, Reino Unido y Japón son las regiones de ventas más importantes para el nuevo modelo de edición especial.

Más potencia, menos peso, prestaciones irresistibles.

La fórmula más potencia/menos peso confiere al nuevo BMW M3 CS unas prestaciones convincentes y un aura exclusiva. Obtiene su potencia de una versión especialmente mejorada del motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrollado para los modelos BMW M3 y BMW M4. Esta unidad de 3,0 litros también constituye la base del motor que llevó al BMW M4 GT3 al título de turismos del DTM por primera vez en 2022.

Por lo tanto, el motor bajo el capó del nuevo BMW M3 CS también cuenta con una gran cantidad de detalles tecnológicos derivados directamente de la unidad del coche de carreras. Un bloque motor extremadamente rígido en un diseño de cubierta cerrada sin manguitos, por lo que es adecuado para presiones de combustión muy elevadas. Los orificios de los cilindros con revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre reducen las pérdidas por fricción. El cigüeñal ligero forjado ayuda a aumentar la potencia con su resistencia a la torsión excepcionalmente alta, al tiempo que alimenta los instintos de altas revoluciones del motor. La culata tiene un núcleo impreso en 3D que permite colocar los conductos del refrigerante en una disposición óptima para la gestión de la temperatura, algo imposible de conseguir con los métodos convencionales de fundición de metales. El sistema de suministro de aceite está diseñado para afrontar los retos específicos del uso en pista, al igual que el sistema de refrigeración.

El motor de seis cilindros en línea produce 405 kW/550 CV.

Estas modificaciones cuidadosamente adaptadas reflejan el enfoque inquebrantable en lograr altas revoluciones y la máxima entrega de potencia con el motor del nuevo BMW M3 CS. El notable potencial de mejora de la unidad allanó el camino para un aumento de 30 kW/40 CV en la potencia máxima en comparación con el BMW M3 Competition berlina con M xDrive (consumo de combustible combinado: 10,1 - 10,0 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 230 - 228 g/km en el ciclo WLTP; cifras para el ciclo NEDC: - ), dando como resultado 405 kW/550 CV. Este aumento de potencia se logró gracias a revisiones específicas de la tecnología M TwinPower Turbo del motor y no requirió concesiones en términos de estabilidad o durabilidad. Los ajustes consistieron principalmente en aumentar la presión máxima de carga de los dos turbocompresores mono-scroll de 1,7 a 2,1 bares y en realizar algunos ajustes específicos del modelo en la gestión del motor.

Además, un soporte del motor especialmente diseñado, con mayores índices de elasticidad, crea una conexión extremadamente rígida entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo. De este modo, al pisar el acelerador, la respuesta del motor es aún más contundente y la potencia se transmite directamente a la cadena cinemática. El motor del nuevo BMW M3 CS alcanza un par máximo de 650 Nm a partir de 2.750 rpm y lo mantiene hasta las 5.950 rpm. La potencia máxima se alcanza a 6.250 rpm y el tope a 7.200 rpm.

Las características específicas de rendimiento de la unidad están dominadas por su incesante entrega de potencia en los escalones superiores de la gama de revoluciones. A ello se suma la emotiva banda sonora producida por el sistema de escape de doble ramal con mariposas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y, como es habitual en M, dos pares de tubos de escape pintados en negro mate. Al seleccionar los modos SPORT o SPORT+ para la configuración del motor en el menú de configuración M, se intensifica el sonido de conducción para producir una nota con matices imperdibles de coche de carreras. De este modo, se consigue un auténtico dramatismo sonoro, especialmente con los cambios de marcha y los consiguientes ajustes del régimen de revoluciones.

La caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades, el sistema M xDrive y el diferencial M activo proporcionan una potencia excepcional a la carretera.

El par motor del nuevo BMW M3 CS se transmite a través de un cambio M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Se maneja mediante la palanca selectora específica M de la consola central o mediante las levas de cambio de fibra de carbono del volante. El conductor puede utilizar el botón Drivelogic integrado en la palanca selectora para modificar las características de cambio de la transmisión, pudiendo elegir entre ajustes orientados al confort, deportivos y optimizados para circuito.

La tracción y la agilidad del nuevo BMW M3 CS se ven reforzadas por la presencia de la tracción total M xDrive, que utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia para garantizar una distribución totalmente variable y supersuave de la potencia del motor entre las ruedas delanteras y traseras. El suministro de aceite del embrague multidisco se ha optimizado para que el sistema de tracción a las cuatro ruedas funcione con eficacia incluso en conducción dura en circuito. La inclinación del sistema hacia las ruedas traseras y la forma en que se combina con el diferencial activo M en el eje trasero, cuyo funcionamiento también es totalmente variable, contribuyen a la sensación característica de M al acelerar o tomar las curvas.

El menú de configuración M permite al conductor cambiar de la configuración 4WD predeterminada al modo 4WD Sport, que dirige una proporción aún mayor del par motor a las ruedas traseras. El conductor también puede desconectar el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) y activar el modo 2WD. Al enviar la potencia motriz únicamente a las ruedas traseras y suprimir cualquier intervención de los sistemas de control para estabilizar el vehículo, este ajuste involucra a los conductores expertos en la experiencia de conducción hasta un grado aún más intenso.

El motor, la transmisión y el sistema M xDrive unen sus fuerzas para lograr unos tiempos de aceleración asombrosos. El nuevo BMW M3 CS tarda sólo 3,4 segundos en pasar de 0 a 100 km/h y 11,1 segundos en alcanzar los 200 km/h desde parado. La aceleración media de 80 a 120 km/h se realiza en 2,6 segundos (en 4ª marcha) o en 3,3 segundos (en 5ª marcha). El BMW M3 CS incluye de serie el paquete M Driver y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente a 302 km/h.

Ajustes a medida para la tecnología del chasis y el sistema DSC; neumáticos de competición de serie.

La tecnología del chasis del nuevo BMW M3 CS se ha ajustado con precisión a las características de rendimiento del motor, al concepto general del vehículo y a su distribución del peso. Los ajustes específicos del modelo para el sistema DSC y el modo M Dynamic también se han adaptado a propósito a las exigencias específicas de la conducción en circuito a alta velocidad.

La cinemática del eje ajustada individualmente y los reglajes a medida del ángulo de caída de las ruedas, los amortiguadores, los muelles auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas de control laterales en las curvas, la respuesta de los muelles y los amortiguadores y la ubicación de las ruedas.

Los amortiguadores controlados electrónicamente del tren de rodaje adaptativo M del nuevo BMW M3 CS también tienen una configuración específica para el modelo, al igual que su dirección electromecánica M Servotronic de desmultiplicación variable y su sistema de frenos integrado.

El equipamiento de serie del modelo de edición especial incluye frenos M Compound con pinzas de freno pintadas en color rojo o negro, a escoger. También existe la opción de frenos carbonocerámicos M cuyas pinzas de freno están disponibles en color oro mate o rojo. En el equipamiento de serie del nuevo BMW M3 CS también se incluyen llantas de aleación ligera M forjadas en un exclusivo diseño de radios en V con acabado Gold Bronze. Estas llantas de aleación ligera M también pueden pedirse opcionalmente en acabado negro mate. Con un diámetro de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero, las llantas están equipadas de serie con neumáticos de pista desarrollados específicamente para este modelo de edición especial, en medidas 275/35 ZR19 delante y 285/30 ZR20 detrás. Como alternativa a estos neumáticos, especialmente diseñados para la conducción en circuito, los clientes también disponen de la opción sin coste de neumáticos de altas prestaciones con las mismas dimensiones.

Construcción ligera con uso extensivo de fibra de carbono; mayor rigidez de la carrocería.

Las amplias medidas de diseño ligero específicas del modelo desempeñan un papel fundamental a la hora de moldear las cualidades de rendimiento y el carácter exclusivo del nuevo BMW M3 CS. El uso de componentes de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) tanto en el interior como en el exterior es de vital importancia. Además del techo de fibra de carbono, el modelo de edición especial también utiliza este material ligero y de alta tecnología para el capó, el splitter delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores, el difusor y el alerón traseros. La consola central, las levas de cambio del volante y las molduras interiores también están fabricadas en CFRP. Los asientos tipo baquet M de fibra de carbono de serie también contribuyen a reducir el peso del habitáculo. El silenciador trasero de titanio, por su parte, reduce en más de 4 kg el peso del sistema de escape del nuevo BMW M3 CS. Las diversas medidas de diseño ligero suponen un ahorro total de peso de unos 20 kilogramos en comparación con el BMW M3 Competition berlina con M xDrive.

La rigidez de la carrocería puede aumentarse aún más con un paquete de tirantes de alta precisión para el compartimento del motor que también han sido diseñados para ser ligeros. Los elementos de fundición de aluminio que conectan las torretas de suspensión con la parte delantera presentan una geometría de peso optimizado que se ha adaptado con precisión, con la ayuda de modelos numéricos, a las fuerzas aplicadas en diversas situaciones de conducción.

Sus exclusivas características de diseño prometen un rendimiento emocionante.

El nuevo BMW M3 CS anuncia al instante su carácter más afilado con una serie de características de diseño individuales. La pintura metalizada Frozen Solid White, disponible para el exterior, es exclusiva del último modelo de edición especial de BMW M GmbH. Las superficies de fibra de carbono expuestas del techo, las dos hendiduras cinceladas en el capó, el splitter delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores M, el spoiler y faldón traseros se combinan con los faldones laterales negros y las molduras M para ofrecer un impresionante contraste con el nuevo acabado de pintura. Como colores exteriores alternativos están disponibles el Signal Green sólido, el Brooklyn Grey metalizado y el Sapphire Black metalizado.

El frontal del vehículo luce una parrilla de riñón BMW sin marco que ahorra peso y tiene un aire despojado que recuerda a las máquinas de carreras. Diseñada especialmente para este modelo, los rasgos identificativos incluyen líneas de contorno rojas y el distintivo "M3 CS" en la parte superior de las dos barras horizontales de la parrilla. Tanto el emblema del modelo en la parte delantera como su homólogo en la tapa del maletero tienen superficies negras con un borde rojo.

Los faros Láser BMW, incluidos en el equipamiento de serie, añaden otro toque especialmente llamativo al frontal del nuevo BMW M3 CS. Al iluminar en amarillo en lugar de blanco -tanto durante la secuencia de bienvenida al desbloquear el vehículo como al encender las luces de cruce o de carretera- hacen referencia a los exitosos coches de carreras GT.

Asientos tipo baquet M de fibra de carbono con superficies y costuras exclusivas.

En el interior del nuevo BMW M3 CS, el puesto de conducción de un coche deportivo, diseñado pensando en el placer de conducir concentrado y las máximas prestaciones, se combina con una avanzada tecnología digital y elementos de diseño exclusivos. El conductor y el acompañante son recibidos de serie con asientos tipo baquet M de fibra de carbono de diseño específico para el modelo. Totalmente eléctricos y calefactados, incorporan reposacabezas integrados y un distintivo del modelo iluminado, lo que da como resultado una combinación única de estilo de competición y confort para largas distancias. El uso de CFRP en los elementos estructurales del cojín del asiento y el respaldo, así como los llamativos recortes en los refuerzos laterales y debajo de los reposacabezas son testimonio de la construcción de peso mínimo de los asientos.

Los asientos tipo baquet M de fibra de carbono del nuevo BMW M3 CS están tapizados en cuero Merino y presentan un diseño exclusivo en una combinación de colores negro/rojo con costuras de contraste. Este acabado bicolor se repite en los dos asientos de la parte trasera de la berlina. Los paneles de las puertas están completamente tapizados en cuero negro tanto delante como detrás, mientras que la consola central de diseño ligero está adornada con la inscripción "CS" en rojo. El equipamiento de serie del nuevo BMW M3 CS también incluye cinturones de seguridad M con un diseño de franjas tejidas en los colores de BMW M GmbH, placas en los umbrales de las puertas con la inscripción "M3 CS", techo interior de color Antracita, listones embellecedores interiores en acabado de fibra de carbono y un volante M Alcántara con levas de cambio en CFRP y un marcador central rojo.

Botón Setup para personalizar la configuración del coche.

El sistema de control específico de M incluye el botón Setup en la consola central, que permite el acceso directo a las opciones de configuración del motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenado y M xDrive. Dos variantes de configuración individual pueden guardarse de forma permanente, junto con los ajustes preferidos para el sonido del motor, el sistema DSC, la función automática Start/Stop y las características de cambio de la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades, y luego recuperarse utilizando los botones M en el volante.

El nuevo BMW M3 CS también incorpora de serie el sistema M Drive Professional. Por consiguiente, el modelo de edición especial no sólo se beneficia de las funciones M Drift Analyser y M Laptimer para evaluar y registrar las habilidades de conducción y el rendimiento en la pista, sino que además viene con el Control de Tracción M, cuyas diez etapas proporcionan las herramientas ideales para forzar al máximo el coche en circuitos cerrados.

El botón M Mode de la consola central, que también forma parte del paquete M Drive Professional, se puede utilizar para ajustar tanto el nivel de actividad del sistema de asistencia al conductor como el contenido mostrado en la pantalla de información y en el Head-Up Display opcional, con una selección de ajustes ROAD, SPORT y TRACK.

Pantalla curva BMW con indicadores específicos M.

El nuevo BMW M3 CS cuenta con la última generación de la experiencia de conducción BMW iDrive basada en el sistema operativo BMW ID 8, que incluye la pantalla curva BMW para el puesto de conducción. Está formada por una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de información central con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas, que se alojan juntos detrás de una superficie de cristal curvado. Con su ergonómica posición centrada en el conductor, la pantalla curva BMW hace que el ya de por sí intuitivo mando táctil sea aún más fácil de usar.

La disposición gráfica de la pantalla de información y el contenido de estilo M que en ella se muestra se prestan a una experiencia de conducción centrada y orientada a las prestaciones. Todos los datos relacionados con la conducción, así como la información sobre el estado y los ajustes del vehículo, están ordenados en ella. Las conocidas luces de cambio M aparecen en la parte superior de la pantalla de información, mientras que el sistema de estabilidad de conducción, M xDrive y los modos de control de tracción se indican en el borde inferior. En la pantalla de inicio de la pantalla de control se pueden añadir widgets especiales con información sobre la configuración actual del vehículo, así como la presión y la temperatura de los neumáticos.

Opciones de primera clase para un mayor placer y confort durante la conducción diaria.

El BMW Live Cockpit Plus de serie incluye funciones como el sistema de navegación BMW Maps, el asistente personal inteligente de BMW (IPA), integración de teléfono movil, telefonía con carga inalámbrica e interfaz WiFi. El BMW Head-Up Display con indicadores específicos M está disponibles opcionalmente.

Además, el nuevo BMW M3 CS ofrece a los clientes un selecto abanico de funciones de confort y sistemas de asistencia a la conducción. Está equipado de serie con la última versión del sistema Acceso Confort, climatizador automático de dos zonas, sistema de alarma, sistema de sonido envolvente Harman Kardon, control de distancia de aparcamiento, aviso de colisión frontal, aviso de salida de carril y sistema de información sobre límites de velocidad. Opcionalmente, se pueden añadir el accionamiento automático del maletero y los sistemas Driving Assistant y Parking Assistant.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente  16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Al final de su año de aniversario, BMW M GmbH ha vuelto a lograr resultados récord. Las ventas mundiales de automóviles de altas prestaciones y rendimiento ascendieron a 177.257 vehículos durante el ejercicio 2022. Esto representa un aumento del 8,4% en comparación con el año anterior, a pesar de las continuas condiciones desafiantes en el área de logística y cadenas de suministro. El mercado individual más importante en 2022 volvió a ser Estados Unidos, y la segunda región de ventas más importante volvió a ser el mercado nacional alemán, seguido del Reino Unido.

"El entusiasmo de la comunidad M por el rendimiento emocionalmente potente en la carretera y en el circuito nos ha llevado a través de todo el año de aniversario", dice Franciscus van Meel, Presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH. "Esto también se expresa en un nuevo récord de ventas de automóviles BMW M, lo que nos da una perspectiva positiva para 2023".

BMW i4 M50: el automóvil BMW M más vendido circula sin emisiones locales.

Al mismo tiempo, 2022 marca el exitoso inicio de BMW M GmbH en la era de la movilidad eléctrica. "El automóvil BMW M más vendido de 2022 es el BMW i4 M50 totalmente eléctrico", afirma Timo Resch, Director de Clientes, Marca y Ventas de BMW M GmbH. "Para nosotros, esta es una clara señal de que la sensación única de M ha llegado al mundo de los vehículos electrificados". El BMW i4 M50 está propulsado por un motor eléctrico en los ejes delantero y trasero, que juntos generan una potencia máxima de 400 kW/544 CV. La entrega de potencia perfectamente coordinada de los dos motores eléctricos y el ajuste independiente de la suspensión garantizan una experiencia de conducción típica de M, caracterizada por la dinámica, la agilidad y la precisión, que demostró ser un verdadero atractivo para el público desde el principio.

Con el BMW iX M60, un segundo coche de altas prestaciones totalmente eléctrico de BMW M GmbH debutó con gran éxito. A lo largo de 2023, BMW M GmbH continuará su ofensiva de productos con, entre otros, el primer automóvil de altas prestaciones electrificado, el BMW XM, y el BMW i7 M70, un automóvil BMW M basado en el BMW i7 totalmente eléctrico. También se ha trazado ya la futura transformación hacia la movilidad eléctrica. Para poder incluir en el futuro automóviles de altas prestaciones con propulsión puramente eléctrica en la gama, BMW M GmbH intensificará en 2023 las pruebas conceptuales correspondientes. La atención se centrará en un sistema integrado de control de la dinámica de conducción y un sistema eléctrico de tracción a las cuatro ruedas M xDrive con cuatro motores eléctricos, que garantizará que la emocionalmente poderosa sensación M alcance un nivel aún más alto.

Año de aniversario con estrenos espectaculares: BMW M3 y BMW M4 siguen en la senda del éxito. Rápido lanzamiento para el nuevo BMW M240i xDrive Coupé.

Las celebraciones del 50 aniversario de BMW M GmbH estuvieron acompañadas por los debuts de numerosos y espectaculares modelos nuevos. El amplio espectro de novedades abarcó desde la segunda generación del purista BMW M2, con su combinación de motor de seis cilindros en línea, transmisión manual de 6 velocidades y tracción trasera, que evoca el placer de conducción clásico en un automóvil de altas prestaciones, hasta el extrovertido BMW XM con su propulsor M HYBRID de 480 kW/653 CV. El primer BMW M3 Touring también ofrece formas completamente nuevas de experimentar las prestaciones típicas de M. Esta diversidad crea las condiciones ideales para atraer a grupos objetivo adicionales y generar un mayor crecimiento en 2023.

El aumento actual de las cifras de facturación también se basa en los éxitos de ventas en una amplia gama de segmentos de vehículos. Los deportivos de altas prestaciones de las series BMW M3 y BMW M4, que -incluido el nuevo BMW M3 Touring- están disponibles en cuatro variantes de carrocería, en dos niveles de prestaciones, con la posibilidad de elegir entre un cambio manual de 6 velocidades o un cambio M Steptronic de 8 velocidades, así como con tracción trasera o con el sistema de tracción total M xDrive, siguieron gozando de una popularidad especialmente generalizada en 2022. BMW M GmbH cubre así una amplia gama de necesidades de los clientes en este segmento principal.

Con un rendimiento excepcionalmente fuerte dentro de su entorno competitivo, los coches de alto rendimiento basados en los modelos BMW X también contribuyeron al nuevo récord de ventas de BMW M GmbH. La próxima actualización de los modelos BMW X5 M y BMW X6 M en la primavera de 2023 proporcionará un impulso eficaz para la continuación de esta historia de éxito.

El exitoso lanzamiento del nuevo BMW M240i xDrive Coupé en 2022 demostró ser un hito en el segmento de los automóviles de altas prestaciones. La nueva edición del compacto de dos puertas está propulsada por un motor de seis cilindros en línea de 275 kW/374 CV y ahora también está disponible con la clásica tracción trasera. "El nuevo récord de ventas de BMW M Automobiles se basa en nuestra exitosa presencia en una amplia gama de segmentos de vehículos", afirma Timo Resch. "Con nuestra amplia cartera de productos, también estamos idealmente posicionados para el futuro".

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Desde 2003, el BMW M Award ha sido un componente fundamental de la estrecha colaboración entre BMW M GmbH y el propietario de los derechos de MotoGP™, Dorna Sports. Este año se celebra un doble aniversario: BMW M GmbH cumple 50 años y el codiciado premio al piloto más rápido en clasificación de MotoGP™ que se entrega por vigésima vez. Para conmemorar la ocasión, BMW M ofrece un exclusivo producto destacado como coche para el ganador: el primer BMW M3 Competition Touring con xDrive (consumo de combustible, combinado: 10,4 - 10,1 l/100km corresponden al WLTP, emisiones de CO2, combinadas: 235 - 229 g/km corresponden al WLTP)*, que celebró su estreno mundial hace apenas unas semanas. El lanzamiento al mercado está previsto para noviembre. El coche para el ganador del BMW M Awards 2022 se presentará oficialmente este fin de semana en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. El primer BMW M3 Touring Safety Car de MotoGP™ también hará allí su debut en carrera.

“2022 es un año muy especial para nosotros en BMW M, con una gran cantidad de acontecimientos de primer orden relacionados con nuestro 50º aniversario”, dice Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH. “Uno de ellos es el primer BMW M3 como modelo Touring, que ocasionó un gran revuelo en su estreno mundial en el Festival of Speed en Goodwood a finales de junio. Este año es el buque insignia de nuestra gama de modelos BMW M, por lo que es lógico ofrecer el BMW M3 Competition Touring como premio para el ganador de la 20ª edición del BMW M Award. Estamos encantados de poder celebrar un aniversario tan especial como el de este año con nuestro premio para el piloto más rápido en clasificación en MotoGP de esta temporada. Esto demuestra la alta estima que esta competición tiene dentro del paddock. Deseamos todo lo mejor a los pilotos y estamos emocionados por ver quién se impondrá en las emocionantes carreras para reclamar este BMW M3 Competition Touring al final de la temporada.”

“El 20º BMW M Award en MotoGP nos hace alcanzar otro hito en nuestra asociación con BMW M esta temporada“, explica Marc Saurina, Director Senior de Asociaciones Comerciales Globales del propietario de los derechos de MotoGP™, Dorna Sports. “Resulta brillante que BMW M GmbH celebre su 50º aniversario con una serie de eventos de primera fila en MotoGP. Eso subraya lo importante que es esta asociación. Estos hechos de primer orden incluyen el nuevo BMW M3 Touring Safety Car de MotoGP, que aparecerá por primera vez en Silverstone, y el BMW M3 Competition Touring como coche para el ganador del BMW M Award. De este modo, BWM M continúa con la tradición anual de entregar el automóvil BMW M más nuevo y exclusivo al piloto más rápido en clasificación. La clasificación del BMW M Award de este año está muy disputada y esperamos que haya muchas sesiones de clasificación emocionantes”.

El primer BMW M3 Touring combina una auténtica sensación de competición con un carácter muy marcado y un amplio abanico de cualidades prácticas. Su tecnología de propulsión se centra por completo en ofrecer un rendimiento seductor y reúne la versión de 375 kW/510 CV del motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo, la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic y el sistema de tracción total M xDrive. Por lo tanto, la última incorporación a la gama está disponible exclusivamente en forma de BMW M3 Competition Touring con M xDrive. El interior de uso variable del primer BMW M3 Touring ofrece nuevas posibilidades de experimentar las prestaciones típicas de M en el uso diario. El BMW M3 Touring aúna de forma única la combinación característica de M de dinamismo, agilidad y precisión con una aptitud sin límites para la conducción diaria y la capacidad de recorrer largas distancias.

El esquema de pintura Frozen Black proporciona al BMW M3 Competition Touring, ganador del BMW M Award 2022, una apariencia más que impresionante. En el interior, los asientos deportivos M de ajuste eléctrico con tapicería de cuero Merino/Negro generan una verdadera sensación de competición sin sacrificar la comodidad. El sistema de frenos M Competition garantiza un manejo superior al límite.

El BMW M3 Competition Touring con xDrive también sirvió de base para el primer BMW M3 Touring Safety Car de MotoGP™, que también se presentó al público en el Festival of Speed en Goodwood y que ahora aparecerá por primera vez en la pista de Silverstone como coche principal. Tiene una decoración especial de los 50 años de BMW M y todos los Vehículos de Seguridad de MotoGP™ desde 1999 hasta la actualidad aparecen en el coche, rindiendo así homenaje a la larga asociación con Dorna Sports.

Desde 2003, el BMW M Award se otorga al piloto de MotoGP™ con los mejores resultados en la clasificación. En cada fin de semana de Gran Premio, los pilotos reciben puntos por sus posiciones al final de la clasificación, de la misma manera que se otorgan puntos en las carreras. El piloto que consiga más puntos al final de la temporada obtiene el codiciado BMW M Award. El ganador récord en el BMW M Award es Marc Márquez, que se adjudicó el premio en siete ocasiones consecutivas entre 2013 y 2019. Valentino Rossi y Casey Stoner han ganado tres veces cada uno. Fabio Quartararo ha ganado el BMW M Award dos veces, en 2020 y 2021. Jorge Lorenzo también registró dos victorias durante su carrera. Sete Gibernau y Nicky Hayden han sido el mejor clasificado una vez cada uno.

Para obtener más información acerca de BMW M GmbH y su implicación como „Coche Oficial de MotoGP™”, consulte: http://www.bmw-m.com/

BMW M GmbH es una filial 100% de BMW AG.  

El miembro más reciente de la flota de coches de seguridad se basa en el primer BMW M3 Competition Touring con M xDrive (consumo de combustible, combinado: 10,4 – 10,1 l/100km corresponden al WLTP, emisiones de CO2, combinadas: 235 – 229 g/km corresponden al WLTP)*, que también celebrará su debut mundial en Goodwood. Combina el alto nivel de capacidad tecnológica, las prestaciones y el saber hacer de la familia BMW M3 y BMW M4 con el carácter práctico de un modelo de turismo de cinco puertas. Ambos modelos, el de serie y el de seguridad, serán desvelados el jueves 23 de junio en el Goodwood Festival of Speed, para posteriormente participar en la renombrada carrera de subida en cuesta durante todos los días del festival.

“El estreno mundial del nuevo BMW M3 Touring representa otro punto culminante en el año de nuestro aniversario, ya que presentaremos un BMW M3 como modelo familiar por primera vez en nuestros 50 años de historia”, dijo Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH. “Incluir este nuevo automóvil de altas prestaciones en nuestra flota de coches de seguridad de MotoGP ha sido el obvio siguiente paso para nosotros. A lo largo de nuestras décadas de asociación con el propietario de los derechos de MotoGP, Dorna Sports, siempre hemos dado gran importancia a proporcionar los modelos más nuevos de BMW M para la seguridad en los circuitos, y continuamos esta tradición con el BMW M3 Touring MotoGP Safety Car. Tenemos muchas ganas de verlo en acción en la legendaria subida en cuesta de Goodwood y de que aparezca después en las carreras de máximo nivel del automovilismo.”

El aspecto visual del nuevo BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car es un homenaje a los 50 años de BMW M y a las décadas de colaboración con MotoGP™. El coche de seguridad lucirá una librea especial de 50 años de BMW M, y todos los coches de seguridad de MotoGP™ desde 1999 hasta la actualidad aparecen en el coche.

El BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car estará equipado con toda la gama de productos de BMW M Performance Parts para su aparición en pista. Otras modificaciones de los vehículos de seguridad de MotoGP™ incluyen asientos de competición Recaro, arnés de 4 puntos, barra transversal de seguridad, barra de luces en el techo, flashes delanteros, desconectador de emergencia y un sistema de extracción de combustible.

Para obtener más información acerca de BMW M GmbH y su implicación como “Coche Oficial de MotoGP™”, consulte: http://www.bmw-m.com/ 

Todas las miradas estarán puestas en BMW M GmbH en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2022, ya que la legendaria división Motorsport de BMW celebra cinco décadas de éxitos. Los asistentes al festival serán testigos del estreno mundial del primer BMW M3 Touring de la historia y del estreno en el Reino Unido del nuevo BMW M4 CSL, ya que ambos subirán a la colina durante los cuatro días del famoso evento. Todo ello con el telón de fondo de una llamativa escultura central en el césped de Goodwood House, diseñada como un homenaje a 50 años de excelencia en el automovilismo, ya que muestra algunos de los modelos más icónicos de BMW M. En otros lugares, los visitantes podrán ver -y en algunos casos, conducir- los últimos modelos de la emocionante gama de BMW, incluyendo los nuevos BMW iX1, i7, i4 e iX M60.

Por primera vez en su historia, la gama BMW M se complementará con un BMW M3 Touring que es una destilación de la destreza tecnológica y los conocimientos de la familia BMW M3 y M4, combinados con la practicidad de un modelo de turismo de cinco puertas. Este último modelo de BMW M se presentará en BMW M en la pista a las 10:00 am (BST) el jueves 23 de junio, junto con un M3 Touring de alto rendimiento con piezas de rendimiento, y luego se podrá ver en el Hillclimb (subida a la colina) en la categoría "First Glance (Primer Vistazo)" todos los días del Festival.

Junto al M3 Touring y al BMW M3 Touring MotoGP Safety Car en la colina estará el nuevo BMW M4 CSL, que celebra su estreno en el Reino Unido. Este cupé biplaza de última generación se caracteriza por un aumento de potencia de 40 CV respecto al actual BMW M4 Competition Coupé, alcanzando los 550 CV, mientras que las meticulosas medidas de ahorro de peso -incluyendo el uso de fibra de carbono para el techo, el capó y la tapa del maletero- consiguen una reducción de 100 kg en el peso total (en la especificación de serie en el mercado alemán). Como resultado, el nuevo BMW M4 CSL ha registrado el mejor tiempo por vuelta de un coche de carretera de BMW en el circuito Nordschleife de Nürburgring.

Con BMW M GmbH como marca de honor, el Central Feature frente a la Casa de Goodwood presentará una llamativa exposición de coches BMW M del pasado, el presente y el futuro. BMW UK añadirá su legendario BMW 3.0 CSL a la exposición central, mientras que El Grupo BMW Classic aportará otros tres ejemplos: el BMW M1 Procar de finales de los 70; un BMW Serie 3 E90 del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC); el BMW V12 LMR ganador de Le Mans en 1999. La exposición se completa con el coche de carreras BMW M LMDh, que debutará el año que viene.

Además de proporcionar coches históricos BMW M para el Central Feature, El Grupo BMW Classic traerá otros cuatro famosos coches de carreras a la Hillclimb de Goodwood. Pedro Piquet (BRA), hijo del tricampeón del mundo de F1 Nelson Piquet, conducirá el primer coche turboalimentado del mundo de F1, el Brabham BMW BT52 de 1983.

Steve Soper (Reino Unido) subirá a la colina en el BMW V12 LMR el jueves. Le sigue Markus Flasch (director general de BMW M GmbH, 2018-2021), que estará en el asiento del conductor el viernes, el sábado y el domingo.

Su Alteza Real el Príncipe de Baviera (GER) conducirá el BMW 635CSi de nariz de tiburón y Bruno Spengler (CAN) conducirá su famoso BMW Z4 GTR que cuenta con el diseño de Michel Vaillant de las 24h de Spa-Francorchamps de 2015.

Para muchos, la presencia de BMW M en el circuito será el punto central de las celebraciones del largo fin de semana. Coronado por un BMW M1 original, el stand albergará modelos icónicos del ilustre pasado de BMW M, desde el legendario BMW M3 E30 hasta el venerado BMW M3 CSL E46. Ocuparán su lugar junto a una emocionante alineación de grandes BMW M de hoy en día, desde el último BMW M5 CS de 635 CV y el BMW M4 GT3 de competición hasta el nuevo y exclusivo BMW M850i descapotable y el innovador BMW i4 M50 eléctrico. Los visitantes podrán echar un vistazo al futuro de BMW M, con el innovador BMW Concept XM, una visión de altas prestaciones sin concesiones y lujo extravagante.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Con el lanzamiento de los nuevos BMW M3/M4 llega una novedad técnica sin precedentes en esta serie de modelos de altas prestaciones BMW M GmbH. Por primera vez, se pueden seleccionar con propulsión trasera tradicional o con tracción integral inteligente BMW M xDrive.

M xDrive permite a los nuevos BMW M3/M4 seleccionar entre tres niveles: 4WD para máxima precisión y dinamismo sin pérdidas de tracción, 4WD Sport para un rendimiento óptimo con mayor protagonismo en el eje trasero y 2WD (desconectando en control dinámico de estabilidad, DSC), para dotar al coche del carácter inconfundible de propulsión trasera transmitiendo toda la potencia al eje posterior. El control dinámico de tracción M, DTC, puede ajustarse en 10 niveles y además se puede medir la longitud y calidad de un derrape a través de la funcionalidad M Drift Analyser.

Los nuevos BMW M3 Competition y BMW M4 Competition Coupé con tracción BMW M xDrive son capaces de acelerar de 0-100 km/h en tan sólo 3,5 segundos (3,9 segundos las versiones de propulsión trasera). El nuevo BMW M4 Competition Cabrio tan sólo se comercializa con tracción BMW M xDrive. Gracias a los ajustes específicos y una capota de lona (en sustitución del techo rígido de la generación anterior), es capaz de acelerar de 0-100 km/h en tan sólo 3,7 segundos.

Precios para España

Todas las versiones de BMW M3/M4 ya están a la venta en la red de concesionarios oficial de BMW.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2020, el Grupo BMW vendió más de 2,3 millones de vehículos de pasajeros y más de 169.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2020 fueron de aproximadamente 5,222 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 98,990 mil millones. A 31 de diciembre de 2020, el Grupo BMW tenía 120.726 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La compañía fija el rumbo hacia el futuro en una etapa temprana y consecuentemente la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos son fundamentales para la dirección estrategia, desde la cadena de suministros, producción hasta el final del ciclo de uso de todos los productos.

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Más prestaciones, más ruedas motrices y una mayor dosis de la inimitable sensación de conducción M. Apenas unos meses después de ponerse a la venta los nuevos BMW M3 y BMW M4, BMW M GmbH añade otras dos versiones a la gama, ofreciendo por primera vez en sus deportivos de altas prestaciones del segmento medio premium el sistema de tracción total M xDrive. La precisa transferencia de la potencia a las cuatro ruedas aporta un dinamismo superior a los BMW M3 Competition (consumo de combustible combinado: 10,1 - 10,0 l/100 km y emisiones de CO² combinadas: 231 - 228 g/km en el ciclo WLTP) y BMW M4 Competition Coupé equipados con el sistema M xDrive (consumo de combustible combinado: 10,1 - 10,0 l/100 km y emisiones de CO₂ combinadas: 230 - 227 g/km en el ciclo WLTP).

La potencia del motor de seis cilindros en línea de 375 kW/510 CV que montan los nuevos modelos se gestiona a través de una caja de cambios automática M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. El sistema de tracción total M reparte la potencia entre las ruedas delanteras y traseras según sea necesario para mejorar la agilidad, la direccionalidad, la tracción y el dinamismo, centrado en la conducción en todo momento. Esto permite al conductor vivir una interpretación embriagadora del distintivo rendimiento característico de los M que se refleja, entre otras cosas, en una aceleración aún más rápida. El lanzamiento de los BMW M3 Competition M xDrive y BMW M4 Competition Coupé M xDrive se pondrá en marcha en julio de 2021.

Sistema M xDrive y diferencial M Activo para una dinámica de conducción superior.

El sistema M xDrive especialmente puesto a punto para transmitir la potencia ofrece, por primera vez, una alternativa a la clásica propulsión trasera en una gama de modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH, teniendo la misma capacidad de dibujar una sonrisa a sus conductores. Junto al sistema de tracción total se encuentra el diferencial M Activo, que también garantiza una distribución del par motor a las ruedas traseras completamente variable en función de cada situación. Esto ayuda a transferir el par motor a la carretera sin sufrir pérdidas de tracción, especialmente cuando el coche está empujando con fuerza o tiene menos agarre en un lado. El sistema M xDrive y el diferencial M Activo –junto con el control de tracción específico M- se combinan con el control dinámico de estabilidad (DSC) para garantizar una interacción precisa en función de las condiciones de conducción. El objetivo es ofrecer una experiencia de conducción extremadamente dinámica, que combine las sensaciones típicas de un M con una tracción y una estabilidad notablemente mejoradas.

El sistema M xDrive utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia para distribuir de forma suave y totalmente variable el par motor entre las ruedas delanteras y traseras. El suministro de aceite del embrague multidisco se ha optimizado para que el sistema de reparto variable de la potencia siga funcionando con eficacia incluso en las condiciones de conducción más exigentes en circuito. La tarea de transmitir la potencia a los diferenciales delantero y trasero está a cargo de unos ejes de transmisión diseñados específicamente para los BMW M3 Competition y BMW M4 Competition con sistema M xDrive. Los ejes de salida que transfieren el par motor a las ruedas también son elementos hechos a medida. El sistema de tracción total cuenta con una configuración que prioriza el envío de potencia al eje trasero, al clásico estilo M. Normalmente, la potencia se transmite por completo a atrás, y las ruedas delanteras sólo entran en juego cuando las traseras no pueden transferir más potencia a la carretera.

La caja de transferencia cuenta con una unidad de control a medida y un control de deslizamiento limitado integrado. Esto le permite compensar cualquier diferencia en la velocidad de rotación entre las ruedas delanteras y traseras de forma excepcionalmente rápida sin tener que involucrar a la gestión central del DSC. El resultado es un rendimiento de la tracción total mejorado, cuyo efecto principal intensifica la sensación de aplomo por la que son conocidos los modelos M en situaciones de conducción de elevado dinamismo, como el paso por curva con un derrape controlado.

Las mejoras en la tracción, la estabilidad, la agilidad y el dinamismo que aporta la combinación del sistema M xDrive y el diferencial M Activo también se traducen en una capacidad de aceleración superior. Los BMW M3 Competition y BMW M4 Competition con sistema M xDrive necesitan sólo 3,5 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado, lo que los convierte en 0,4 segundos más rápidos que sus equivalentes de propulsión trasera.

La transmisión dinámica de la potencia a la carretera en los BMW M3 Competition y BMW M4 Competition Coupé con sistema M xDrive tiene lugar a través de las llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas de diámetro en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero, que forman parte del equipamiento de serie. Las llantas forjadas con diseño de radios dobles en acabado Jet Black están equipadas con neumáticos de 275/35 R19 delante y 285/30 R20 detrás. También están disponibles como opción unos neumáticos especialmente diseñados para circuito con las mismas dimensiones.

Las principales modificaciones técnicas optimizan las características de rendimiento.

La tecnología de tracción total de los nuevos BMW M3 Competition y BMW M4 Competition con sistema M xDrive se complementa con un eje delantero de doble articulación rediseñado para estos modelos y que presenta una geometría del eje delantero especialmente adaptada y una relación de giro ajustada individualmente.

Estas profundas modificaciones, desarrolladas a medida para el sistema de tracción total, garantizan que tanto las versiones de propulsión trasera pura como sus nuevos hermanos M xDrive destaquen por su deportividad sin concesiones. Los modelos de tracción total se benefician, además, de una versión especialmente adaptada del sistema de suministro de aceite del motor, diseñado para soportar un rendimiento extremadamente dinámico.

Los tres modos M xDrive permiten una sensación M personalizada.

El sistema M xDrive también permite al conductor adaptar las características y el rendimiento del sistema de tracción total a las condiciones de conducción y a sus preferencias individuales. El ajuste deseado puede seleccionarse directamente desde el menú de configuración del sistema operativo específico M, donde se puede elegir entre tres modos de entrega de potencia diferentes. En la configuración 4WD, por defecto, ofrece la máxima tracción y un control preciso de la conducción, manteniendo en todo momento un reparto de la potencia claramente orientado a la parte trasera. Al activar el modo 4WD Sport, se dirige una proporción aún mayor del par motor a las ruedas traseras, incluso en situaciones de conducción extremadamente dinámicas, lo que se traduce en una mayor agilidad. La acumulación progresiva de fuerzas laterales, tan característica de los modelos M, permite ahora también realizar derrapes controlados. El conductor también puede desconectar el sistema DSC y activar el modo 2WD, en el que la potencia se transmite únicamente a las ruedas traseras. Gracias al control de tracción M de serie la tracción puede ajustarse con precisión a través de los diez niveles que ofrece esta configuración, de la misma forma que en las versiones de propulsión trasera. Esta forma de transmitir la potencia sin ninguna intervención de los sistemas de control del chasis para estabilizar el vehículo permite a los conductores más habilidosos disfrutar de una experiencia de conducción pura y perfeccionar sus habilidades con la ayuda del M Drift Analyser de serie.

El conductor puede establecer y guardar su modo M xDrive preferido como parte de las dos configuraciones individuales M1 y M2, junto con los ajustes de la respuesta del motor, los de la amortiguación, las características de la dirección, los frenos y otros parámetros. Ambas configuraciones pueden activarse instantáneamente en cualquier momento pulsando uno de los dos botones M del volante.

Sensación individual M: Cuatro modelos, cada uno con su propio carácter.

Con la incorporación de dos versiones con tracción total a la gama, BMW M GmbH ofrece ahora una variedad inigualable de modelos medios de altas prestaciones. La potencia en los BMW M3 Competition (consumo de combustible combinado: 10,2 – 10,0 l/100 km y emisiones de CO₂ combinadas: 234 – 228 g/km según el ciclo WLTP) y BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 10,2 – 9,9 l/100 km y emisiones de CO₂ combinadas: 233 – 227 g/km según el ciclo WLTP) se transfiere a las ruedas traseras, a través de una caja de cambios automática M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic.

A este dúo se unen ahora los recién llegados BMW M3 Competition y BMW M4 Competition con sistema M xDrive. Lo que significa que la última generación del modelo ofrece ya cuatro versiones con distinto carácter, proporcionando a cada una de ellas su propia receta individual para formar un sublime coche deportivo de altas prestaciones que ofrece una practicidad diaria sin restricciones. Los clientes pronto tendrán aún más posibilidades de combinar la distintiva visión M de la conducción deportiva con su estilo personal cuando la nueva edición del BMW M4 Cabrio se una a la gama a finales de este año.

Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO₂ han sido determinadas de acuerdo al Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en la versión aplicable. Los datos se refieren a un vehículo con configuración de serie en Alemania. La autonomía que se muestra considera las diferentes dimensiones de las llantas/neumáticos montados y los elementos seleccionados como equipamiento opcional, y pueden variar durante la configuración.

Los valores se basan en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se convierten a valores equivalentes a NEDC para garantizar la comparabilidad entre los vehículos. Con respecto a estos vehículos, para los impuestos relacionados con los vehículos u otros aranceles basados (al menos, entre otros) en las emisiones de CO₂, los valores de CO₂ pueden diferir de los valores establecidos aquí (dependiendo de la legislación nacional).

En la siguiente guía se incluye más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y los valores específicos de emisiones de CO₂ de los turismos nuevos: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' (Guía de economía de combustible, emisiones de CO₂ y consumo de energía eléctrica de turismos nuevos), que se puede obtener de forma gratuita en todos los concesionarios, de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/co2/

Los nuevos BMW M3 Competition y BMW M4 Competition Coupé ya tienen precio para España. Los máximos representantes de la deportividad de BMW M GmbH en la Serie 3 y Serie 4 llegan con novedades técnicas, tecnológicas y un lenguaje de diseño que enfatiza el carácter deportivo y prestacional de los nuevos modelos.

Con 375 kW/510 CV y hasta 650 Nm de par máximo, son capaces de acelerar de 0-100 km/h en 3,9 segundos (consumo combinado de combustible: 10,2 l/100 km y emisiones combinadas de CO2: 234 g/km). Estrenan control de tracción M, regulable en 10 niveles y para máxima sujeción, opcionalmente se pueden seleccionar asientos de tipo bucket de carbono y frenos carbocerámicos dentro del paquete M Race Track.

Precios para España:

El equipamiento de serie es muy completo. A destacar:

• Tapicería de cuero Merino
• M Drive Pro
• Llantas de 18” y 19” (delante/detrás)
• Suspensión M Adaptativa
• Diferencial deportivo M
• Cambio automático deportivo Steptronic de 8 velocidades
• Sistema de alarma
• Acceso confort

• Climatizador de 3 zonas

• Luz ambiente
• Techo de carbono
• Asientos deportivos M
• Ajuste eléctrico y calefacción de los asientos delanteros
• BMW Live Cockpit Professional
• Connected Package Professional
• Sistema de altavoces HiFi
• Sintonizador DAB

• Gatantía 3er año o 200.000 km

   

  Sobre este equipamiento, hay tres paquetes. El primero, para dotar a los nuevos vehículos de mayor tecnología (Technology Package; +3.800 euros), que incluye:

• Luz láser
• Parking assistant
• Carga inalámbrica
• Head-Up Display

• Control por gestos

   

  Para enfatizar la deportividad, el Paquete exterior M de Carbono (+6.000 euros) incluye piezas en este material:

• Entradas de aire de parachoques delantero
• Tapas de los retrovisores exteriores
• Difusor trasero

• Spoiler trasero

   

  Y para los más exigentes en la pista, el Paquete M Race Track (+26.950 euros), incluye:

• Llantas forjadas de 19”/20”
• Frenos carbocerámicos M

• Asientos envolventes M de carbono

• Molduras interiores en fibra de carbono inc. inserciones en el volante
• Head-Up Display
• Paquete exterior M de carbono

• M Driver’s Package (deslimitación a 290 km/h + invitación BMW Driver’s Training)

   

  Los nuevos integrantes de BMW M ya están disponible en la red de concesionarios oficial de BMW M.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2020, el Grupo BMW vendió más de 2,3 millones de vehículos de pasajeros y más de 169.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2020 fueron de aproximadamente 5,222 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 98,990 mil millones. A 31 de diciembre de 2020, el Grupo BMW tenía 120.726 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La compañía fija el rumbo hacia el futuro en una etapa temprana y consecuentemente la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos son fundamentales para la dirección estrategia, desde la cadena de suministros, producción hasta el final del ciclo de uso de todos los productos.

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Tras varios meses de mucha expectación tras haberse hecho públicas las primeras informaciones en los medios de comunicación relativas al trabajo que BMW podría estar haciendo para crear la variante del Serie 3 más rápida jamás vista, en el Salón de Fráncfort de 1985 por fin vio la luz el que quedaría convertido en un auténtico objeto de deseo de varias generaciones completas aficionadas a los automóviles de altas prestaciones: el M3 E30. Referencia y líder indiscutible del segmento de las berlinas deportivas en los últimos 35 años.

Para los ingenieros de la división M de BMW —en aquel tiempo conocida como BMW Motorsport— no resultó nada fácil darle forma al que estaba llamado a ser un modelo crucial para la marca: su desarrollo hubo de adaptarse a unos plazos realmente cortos y, además, debería cargar sobre sus hombros con la responsabilidad de servir como base para la homologación de las variantes Grupo A dentro del universo de la competición. Pero hicieron un buen trabajo: el BMW M3 Grupo A pronto quedó convertido en el turismo con mayor éxito en el mundo de las carreras y nada menos que 17.970 unidades de producción fueron puestas en circulación. Una cifra excepcional teniendo en cuenta que el objetivo, para cumplir con la normativa de la FIA, era ensamblar al menos 5.000.

Así nacería el héroe que encarnaría y transmitiría los valores de BMW M a lo largo de los 35 años de historia de la saga M3, con seis generaciones distintas y cuyo último representante, el M3 Competition, llega al mercado con argumentos más que solventes para perpetuar su reinado entre las berlinas de alto rendimiento.

Potencia, control, adrenalina y diseño. Cuatro puertas rebosantes de deportividad BMW M, al más alto nivel. El nuevo BMW M3 es capaz de desafiar las condiciones más extremas en un circuito histórico.

Enlace al vídeo en Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=qiYVW-2q7yI 

La gama de accesorios M Performance se ha desarollado en colaboración con BMW M GmbH sobre la base de la experiencia adquirida en los circuitos en base a su experiencia en competición. Los componentes, que se han alineado específicamente con el carácter del nuevo BMW M3 Competition y el nuevo BMW M4 Competition Coupé agudizan aún más su aspecto extremadamente deportivo. Además, en su mayor parte, también cumplen con los requisitos funcionales en términos de construcción ligera y aerodinámica, mejorando así notablemente las excelentes características dinámicas de ambos modelos de alto rendimiento.

Suspensión y sonido aún más vinculados a la competición.

Un ejemplo perfecto de cómo los accesorios M Performance generalmente no solo mejoran aún más el aspecto de un vehículo, sino que también su rendimiento lo demuestra el sistema de escape M Performance de titanio. El sistema de escape ligero desarrollado específicamente para los modelos M y basado en la experiencia adquirida en la competición, pesa alrededor de cinco kilogramos menos que su equivalente producido en serie y también proporciona una experiencia de conducción aún más deportiva y eficiente a la vez gracias a la conducción optimizada de los gases de escape. El sonido altamente emotivo, que es similar al experimentado al de un vehículo de competición, se ha adaptado a los programas de conducción individuales. Los cuatro embellecedores del tubo de escape recubiertos de titanio brindan una apariencia inconfundiblemente llamativa.

La suspensión deportiva M Performance fue desarrollada y ajustada en varios circuitos y también está directamente asociada con las carreras. La suspensión de tipo coilover permite una reducción infinitamente variable de la altura de entre cinco y veinte milímetros (se recomienda bajar -10 mm en comparación con el modelo base M). Con un ajuste de la amortiguación sin cambios, el conductor se beneficia de un centro de gravedad más bajo, un menor movimiento de balanceo lateral y velocidades de giro aún más altas. Además de un mayor dinamismo, la reducción también mejora el aspecto deportivo.

Derivadas directamente de las pastillas de freno de larga distancia BMW Motorsport, las pastillas de freno deportivas M Performance garantizan distancias de frenado más cortas, mejores características de respuesta y alta resistencia térmica. Los conductores, en particular, que con frecuencia también desean explorar el potencial de su BMW M3 Competition o M4 Competition Coupé en circuito, estarán encantados, entre otras cosas, con el comportamiento de dirección excepcionalmente dinámico del vehículo al frenar antes de una curva en comparación con la configuración de serie.

El carbono como material de alta tecnología enfatiza el aspecto aún más.

El carbono como material de alta tecnología se caracteriza por un alto grado de rigidez y dureza a la vez que es extremadamente ligero. En consecuencia, el polímero reforzado con fibra de carbono se utiliza sobre todo en muchas áreas de la competición, donde los componentes visibles de carbono fascinan con la estructura de malla tan característica de este material. No menos importante por esta razón, los componentes exteriores M Performance exudan un alto grado de atmósfera de carreras y son perfectamente adecuados para realzar aún más el aspecto deportivo del BMW M3 Competition y el BMW M4 Competition Coupé. Por ejemplo, el accesorio delantero de carbono M Performance, el divisor delantero de carbono M Performance y los “Aero Flicks” M Performance de carbono proporcionan un aspecto particularmente llamativo. Vistos desde el costado, los “Air Breathers” de carbono M Performance crean un acento llamativo y las molduras laterales de carbono M Performance hacen que el vehículo parezca más largo. En la parte trasera, los “winglets” de carbono M Performance y el distintivo spoiler trasero de carbono M Performance añaden los toques finales perfectos a la apariencia del vehículo.

Todo esto está rematado por el difusor trasero de carbono M Performance combinado con el sistema de escape de titanio M Performance y el módulo embellecedor del tubo de escape de titanio M Performance con revestimiento cerámico y acabado mate negro. Los embellecedores del tubo de escape de carbono y titanio M Performance también ofrecen una opción deportiva para individualizar el sistema de escape de serie del BMW M3 Competition y el BMW M4 Competition Coupé. Ambos modelos se pueden personalizar aún más con el juego de decoración Motorsport de M Performance. El juego de decoración contiene láminas adhesivas para cada costado en los tres colores BMW M, azul, rojo y morado y está hecho a medida para que coincida con la geometría del vehículo.

Llantas forjadas de hasta 21 pulgadas.

En el momento del lanzamiento al mercado, la gama de accesorios M Performance para el nuevo BMW M3 Competition y el BMW M4 Competition Coupé comprende dos juegos completos de llantas. El nivel de entrada es la llanta forjada con radios en Y M Performance 963M en Frozen Gunmetal Grey con letras M Performance y neumáticos mixtos, de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera. Convence por su geometría única y garantiza un alto grado de rigidez y bajo peso, así como una menor resistencia al aire, especialmente a altas velocidades. Lo más destacado de la gama de llantas es el modelo forjado de radios cruzados BMW M Performance 1000M en Gold Bronze mate o Jet-Black mate con letras M Performance. Los rines están disponibles exclusivamente en M Performance Parts en los tamaños de 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera.

Tracción perfecta en invierno: juego de llantas de 19 pulgadas con capacidad para cadenas para la nieve.

Los accesorios M Performance también ofrecen llantas para neumáticos de invierno 829M con radios dobles de 19 pulgadas y con capacidad para cadenas para la nieve para una conducción segura en la nieve y el hielo. La llanta, acabada en negro mate, es ideal para hacer frente a las condiciones invernales y es especialmente fácil de limpiar. Recomendamos las bolsas para neumáticos M Performance para un almacenamiento óptimo y un transporte conveniente de los juegos de ruedas que actualmente no están instalados. Son aptos para ruedas completas de 17 a 22 pulgadas, las protegen de la suciedad y garantizan una clara asignación de los neumáticos gracias a sus respectivas marcas. Además, con su diseño distintivo M Performance, emiten una generosa porción de estilo de competencias en el garaje de casa.

El carbono y el Alcántara mejoran el estilo deportivo en el interior.

Los clientes también pueden mejorar aún más el interior deportivo y cómodo de su BMW M3 Competition y el BMW M4 Competition Coupé de muchas formas, tanto visual como funcionalmente, utilizando componentes inspirados en el deporte motor de la gama de accesorios M Performance. Tan pronto como se abre la puerta, la moldura del estribo de la puerta M Performance de carbono y letras de colores M Performance transmite un estilo de carreras sin adulterar. Además, gracias a las letras M Performance, los colores M y los bordes en apariencia de piel que incluyen costuras decorativas en colores contrastantes a juego perfectamente transmiten el diseño exterior extremadamente dinámico al interior del vehículo. Los acabados interiores de carbono M Performance también contribuyen a ello. Inspiran con una combinación fascinante de carbono con un elegante revestimiento mate de poros abiertos de Alcantara. Se fabrican a mano mediante un proceso complejo, por lo que cada uno de ellos es único. Las rodilleras M Performance de Alcántara en la consola central completan la gama de características interiores.

El volante M Performance Pro se caracteriza por el uso del material Alcántara, que es muy común en competición, sobre todo por sus propiedades de agarre. Por lo tanto, el área de agarre pronunciada en Alcántara con grandes apoyos para los pulgares y un forro especial ofrece al conductor un agarre máximo y una sensación de dirección muy directa. Otras características inspiradas en la competición incluyen el marcador central azul en la posición de las 12 en punto y una costura M cosida a mano acabada en colores M. Además del tapizado del volante en piel de serie, están disponibles el tapizado opcional del volante M Performance de carbono y Alcántara y, opcionalmente, el volante M Performance de carbono y piel, cada uno con la inscripción M Performance. El volante M Performance se puede actualizar aún más con levas de cambio de carbono M Performance cubiertas con una tela de carbono de poros abiertos en lugar de la superficie cromada estándar.

El juego para los proyectores LED de las puertas M Performance de BMW garantiza efectos llamativos al entrar y salir del vehículo. Cuando se abre la puerta, el logotipo de BMW M y otros motivos M Performance se proyectan sobre el asfalto. Al bloquear y desbloquear el vehículo, el conductor puede experimentar el concepto M Performance, tanto visualmente como al tacto, con la funda para llaves M Performance acabada en Alcántara de alta calidad y con una inserción de carbono. La funda está firmemente conectada con la llave del vehículo mediante un tornillo de cabeza hexagonal M Light Blue, lo que permite girar la llave fácilmente en la billetera, protegiéndola de arañazos y cualquier otro daño.

La funda M Performance para interiores protege de forma fiable el vehículo contra la suciedad y los arañazos mientras está aparcado en el garaje. La funda, que se entrega en una práctica bolsa de transporte, está confeccionada en poliéster elástico y transpirable con un forro suave que protege la pintura y es lavable a máquina. La funda se ajusta perfectamente a la carrocería del vehículo y enfatiza varias características de diseño, como la parrilla doble en forma de riñón, por ejemplo, con el logotipo M de color y las letras M Performance.

• Nueva generación de los deportivos de elevadas prestaciones que marcan la pauta en el segmento medio premium: BMW M3 Competition y BMW M4 Competition Coupé con 375 kW/510 CV (aceleración 0-100 km/h: 3,9 segundos; consumo combinado de combustible: 10,2 l/100 km y emisiones combinadas de CO2: 234 g/km).
• Los coches de elevadas prestaciones con auténtico encanto cuentan con la tecnología más avanzada de competición y la tradición del BMW M3 original presentado hace 35 años. Lanzamiento al mercado desde marzo de 2021.
• Los nuevos BMW M3 Competition y BMW M4 Competition Coupé con un concepto de vehículo centrado inequívocamente en las prestaciones. Trabajo de puesta a punto efectuado junto al programa de pruebas del BMW M4 GT3 de competición. La conocida mezcla de dinamismo, agilidad y precisión de los M se une a la facilidad de uso en el día a día y su capacidad para recorrer largas distancias.
• BMW M3 Competition y BMW M4 Competition Coupé con caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades. Por primera vez, las versiones Competition disponibles con el sistema de tracción total M xDrive, desde verano de 2021.
• Motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo, de altas revoluciones, con una potencia máxima de 375 kW/510 CV y hasta 650 Nm. Dos turbocompresores, inyección directa optimizada, refrigeración y suministro de aceite adaptados a su uso en circuito y sistema de escape específico con válvulas de mariposa de accionamiento eléctrico para reproducir una emocionante banda sonora del motor.
• Última generación de la caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic y tres programas de cambio. El M xDrive se conecta con el Diferencial M Activo, con predominio de la tracción trasera, con tres modos seleccionables: 4WD, 4WD Sport y 2WD para tracción trasera pura y con el control de estabilidad desactivado.
• La suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente y la dirección M Servotronic con desmultiplicación variable forman parte del equipamiento de serie. Modificaciones específicas M en los trenes delantero y trasero. Nuevo sistema de frenada integrada con dos configuraciones para el tacto y respuesta del pedal. Frenos M compuestos de serie y frenos M carbono-cerámicos en opción.
• El control dinámico de estabilidad (DSC) incluye el Modo M Dynamic y, por primera vez, con control de deslizamiento limitado de las ruedas integrado y el Control de Tracción M, que se puede ajustar en 10 niveles.
• Llantas de aleación ligera M: delanteras de 18 pulgadas y traseras de 19 pulgadas (con M xDrive: delanteras de 19 y traseras de 20 pulgadas). Neumáticos de elevadas prestaciones en opción.
• Estructura de la carrocería y del chasis extremadamente rígidos gracias a medidas específicas como los refuerzos en el vano motor, un subchasis del eje delantero con panel de aluminio reforzado para aumentar su resistencia transversal, elementos de refuerzo bajo el suelo y un subchasis del eje trasero con conexión rígida a la carrocería.
• Dos variantes de carrocería con sus personalizados diseños exteriores y una emocionalmente y atractiva estética. BMW M3 Competition y BMW M4 Competition Coupé con señas en sus carrocerías orientadas al rendimiento: versión M específica de la gran parrilla vertical de doble riñón de BMW, pasos de rueda poderosamente esculpidos con llamativas branquias M, prominentes faldones laterales que continúan su línea con aditamentos en los faldones delantero y trasero, techo de fibra de carbono con aletas longitudinales de optimización aerodinámica, además del alerón trasero y las familiares dobles salidas de escape M. Nuevos y exclusivos acabados de pintura exterior. Paquete exterior M Carbon y accesorios BMW M Performance Parts disponibles en opción.
• Interior deportivo optimizado ergonómicamente con pantallas y mandos M específicos. Asientos deportivos M de nuevo desarrollo y tapicería de cuero Merino de grano fino con características ampliadas de serie; asientos ventilados en opción. Nuevos asientos M tipo bucket con estructura de carbono como opción.
• Sistema de infoentretenimiento y mandos específicos M, con botón Setup de acceso directo a las configuraciones de motor, chasis, dirección y sistema de frenos; además, según modelo y especificación, también al M xDrive y al control de tracción. Desde los botones M del volante se pueden activar dos configuraciones generales personalizables.
• El botón M permite configurar de forma personalizada los umbrales de actuación de los sistemas de asistencia a la conducción y las pantallas de la instrumentación y del Head-Up Display. Los programas ROAD y SPORT se ofrecen de serie; el modo TRACK, para conducción en circuito, se añade con el M Drive Professional.
• Estreno de M Drive Professional (incluidos el Analizador M Drift, M Laptimer y Control de Tracción M), para experimentar un nivel de rendimiento especialmente intenso al rodar en circuitos de velocidad.
• Ampliación significativa de la gama de sistemas de asistencia a la conducción. Control de distancia de aparcamiento, aviso de colisión frontal, aviso de salida de carril e información sobre el límite de velocidad de serie. Entre las opciones se incluyen el Driving Assistant Professional con asistente de dirección y cambio de carril, la navegación activa, el asistente de carril de emergencia, el asistente de aparcamiento (Parking Assistant) con Asistente de Marcha Atrás, BMW Drive Recorder y BMW Head-Up Display con pantallas específicas M.
• BMW Live Cockpit Professional con pantallas completamente digitales, sistema de navegación BMW Maps y asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant) de serie.
• El paquete M Race Track, que se ofrece por primera vez, reduce el peso del coche en unos 25 kilogramos gracias a la inclusión de los frenos M carbono-cerámicos, llantas de aleación ligera M específicas y asientos M bucket de carbono.