El nuevo BMW M5 y M5 Touring impresionan llevando el máximo rendimiento a un nuevo nivel. El motor V8 de 4.4 litros con tecnología M TwinPower Turbo es asistido por un motor eléctrico integrado en la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades. Todo ello aporta una potencia de 727 CV y 1.000 Nm, alcanzando 250 km/h de velocidad máxima y realizando el 0 a 100 en tan solo 3,5 segundos.

El BMW M5 y el BMW M5 Touring tienen hasta cinco modos operativos que permiten al conductor elegir la configuración óptima para cada situación. Cuenta con consola central específica con acceso directo a SET UP, M HYBRID, M MODE y DSC. La potencia generada por el motor de combustión y el motor eléctrico se transmite a la carretera a través del sistema de tracción total M xDrive, cuya configuración trasera es especialmente pronunciada en el modo 4WD Sport. Sin embargo, el conductor también puede seleccionar el modo 2WD.

En modo totalmente eléctrico, el nuevo BMW M5 y M5 Touring puede alcanzar velocidades de hasta 140 km/h. La batería de alto voltaje situada en los bajos del coche tiene 18,6 kWh de energía utilizable, lo que permite una autonomía eléctrica de 67 - 69 kilómetros en el ciclo WLTP. La unidad de carga combinada del nuevo BMW M5 permite cargar con corriente alterna hasta 7,4 kW. Ambas versiones tienen la etiqueta ambiental “0” de la DGT, en España.

Precio para España

El nuevo BMW M5 y M5 Touring ya tiene precio para España. Llegan al mercado con dos precios de salida. 163.500€ para el BMW M5 y 166.100€ para el M5 Touring. Ambos modelos ya están disponibles en la red de concesionarios.

Con un espectacular e innovador evento para aficionados, MotoGP™ sentó las bases de la cuenta atrás para la temporada 2025. Por primera vez, todos los equipos y pilotos se reunieron en la capital tailandesa para inaugurar la temporada junto a los aficionados. En el centro de todo: el nuevo BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car, que se unirá al BMW M5 MotoGP™ Safety Car en 2025 para liderar la flota de seguridad en el deporte más emocionante del mundo.

El lanzamiento de la temporada de MotoGP™ en el recién desarrollado distrito One Bangkok proporcionó el escenario perfecto para la presentación oficial del nuevo vehículo de seguridad. El evento comenzó con un desfile de todos los pilotos de MotoGP™, encabezados por el BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car. Otro momento destacado del evento fue un espectacular show escénico, retransmitido en directo para los aficionados de todo el mundo y con acceso gratuito para todos en el lugar.

"El lanzamiento de la temporada de MotoGP™ en Bangkok fue un evento fantástico, y estamos encantados de haber podido presentar nuestro nuevo BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car en un escenario tan grandioso", dijo Axel Mittler, Marketing Manager en BMW M Gmbh. "Con este nuevo vehículo de seguridad, continuamos con nuestro compromiso de aportar las últimas tecnologías a la seguridad de MotoGP™. Al igual que el BMW M5 MotoGP™ Safety Car, la variante Touring está equipada con una cadena cinemática M HYBRID, en la que un motor V8 de altas revoluciones recibe el apoyo de un motor eléctrico que proporciona una potencia instantánea. Tanto en su versión sedán como en la Touring, nuestros BMW M5 MotoGP™ Safety Car impresionan por su dinamismo y agilidad, lo que los hace perfectamente adecuados para los circuitos". 

Marc Saurina, Director de Asociaciones Comerciales Globales del propietario de los derechos de MotoGP™, Dorna Sports, ha añadido: "Estamos felices de que nuestro socio de siempre, BMW M, haya proporcionado un punto culminante adicional a nuestro primer lanzamiento de la temporada de MotoGP™ en Bangkok con la presentación del nuevo vehículo de seguridad. Estamos entrando en nuestra 27ª temporada de colaboración con BMW M como ‘Coche Oficial de MotoGP™’. Sabemos que BMW M GmbH es un socio fuerte, que proporciona una flota de vehículos de seguridad que destaca por sus tecnologías pioneras. El BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car continúa a la perfección esta tradición. No sólo tiene un aspecto impresionante, sino que también está equipado con todo lo que un vehículo de seguridad necesita para garantizar la seguridad de los mejores pilotos de motociclismo del mundo".

BMW M ha sido el Coche Oficial de MotoGP™ desde 1999, suministrando a la serie una flota de vehículos de seguridad, vehículos médicos y motos de seguridad como parte de esta asociación. El nuevo vehículo de seguridad está basado en el BMW M5 Touring (consumo combinado de combustible: 2,0 l/100 km y 30,7 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 46 g/km; consumo de combustible con batería agotada: 10,9 l/100 km según WLTP; clasificación de CO₂: combinado B, con batería agotada G)*, que se lanzó en noviembre de 2024. Es el tercer modelo actual de BMW M que incorpora una cadena cinemática M HYBRID. Juntos, sus dos motores generan una potencia máxima de 535 kW (727 CV) y un par máximo de 1.000 Nm. Para prepararlo para su uso en circuito, el BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car ha sido modificado en consecuencia.

La decoración, al igual que la del BMW M5 MotoGP™ Safety Car, está inspirada en el diseño de los coches de carreras BMW M Hybrid V8 que compiten en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA y en la serie IMSA en Norteamérica. Esta conexión encarna a la perfección el compromiso de BMW M con la tecnología híbrida y su filosofía central: nacido en la pista de carreras, hecho para la calle.

El nuevo BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car permanecerá expuesto en Bangkok hasta el inicio de la temporada 2025 de MotoGP™ antes de debutar en pista en el primer fin de semana de carreras, del 28 de febrero al 2 de marzo en Buriram, Tailandia.

Para obtener más información acerca de BMW M GmbH y su implicación como “Coche Oficial de MotoGP™” consulte: http://www.bmw-m.com/

BMW M GmbH.

BMW M GmbH es una filial 100% de BMW AG. Con sus productos y servicios en las áreas de negocio de Automóviles BMW M, BMW Individual, deportivo M opciones y paquetes, BMW Driving Experience, así como vehículos de salvamento y operacionales, que está dirigido a los clientes con un resultado especialmente altas aspiraciones en términos del rendimiento, la exclusividad y el estilo individual de su vehículo. Con sede en Múnich, la compañía fue fundada en 1972 como BMW Motorsport GmbH. Desde entonces, la letra M se ha convertido en sinónimo en todo el mundo para el éxito en las carreras de automóviles y para la fascinación de los autos deportivos de alto rendimiento con un carácter único y exclusivo para el uso en carretera. 

El ganador del BMW M Award 2024 de MotoGP™ es Francesco 'Pecco' Bagnaia. El italiano triunfó en un emocionante mano a mano contra el español Jorge Martín, cuyo resultado se decidió en la última clasificación de la temporada en Barcelona. Esta es la tercera victoria consecutiva de Bagnaia en el BMW M Award. Su premio es el nuevo BMW M5 (consumo de energía, ponderado, combinado: 1,7 - 1,6 l/100 km y 25,5 - 25,0 kWh/100 km según WLTP; emisiones de CO2, ponderadas, combinadas: 39 - 37 g/km según WLTP; consumo de combustible con batería descargada: 10,3 - 10,2 l/100 km según WLTP; clases de CO2: ponderado, combinado B, con batería descargada G)*. Bagnaia recibió el premio de manos de Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, propietaria de los derechos de MotoGP™, y Sylvia Neubauer, Vicepresidenta de Clientes, Marca y Ventas de BMW M GmbH.

El BMW M Award forma parte del compromiso de BMW M como «Vehículo Oficial de MotoGP™». Bagnaia recibió su premio como el piloto más rápido en clasificación de la temporada justo después de la última sesión de clasificación del ‘Gran Premio Solidario de Barcelona’ del sábado. El Circuit de Barcelona-Cataluña se convirtió en el escenario final después de que la Comunidad Valenciana se viera afectada por un devastador desastre natural.

Antes de la última y decisiva sesión de clasificación final, Martín aventajaba a Bagnaia en sólo dos puntos en la clasificación del BMW M Award. Al asegurar la pole position en la sesión final, consiguió los puntos necesarios para alzarse con la victoria en esta competición única. Entre sus logros de esta temporada, Bagnaia ha logrado la pole position seis veces y ha sumado un total de 369 puntos BMW M Award, diez más que Martín.

"Enhorabuena a Pecco Bagnaia, que ha ganado el BMW M Award por tercer año consecutivo", dijo Carmelo Ezpeleta. "Esta competición por el honor de ser el piloto más rápido del año en clasificacióno se celebra desde hace más de 20 años. Agradecemos a BMW M por este compromiso de larga duración que honra las actuaciones de clasificación de nuestros pilotos con este prestigioso premio. Siempre es especial para mí presentar este premio junto con BMW M GmbH en la final de temporada, y este año aún más, ya que la competición se decidió en la última sesión – y en un Gran Premio donde todo el deporte se une para apoyar a la Comunidad de Valencia".

"Estamos encantados de entregar el BMW M Award a Pecco Bagnaia por tercera vez y le felicitamos calurosamente por sus grandes actuaciones durante esta temporada", dijo Sylvia Neubauer. "El BMW M Award se remonta a 2003, y esta temporada ha sido una de las más reñidas que hemos visto. El interrogante sobre quién ganaría el premio, en forma de nuestra nueva berlina de altas prestaciones BMW M5, permaneció abierta hasta el último segundo de la clasificación final del año. Pecco Bagnaia demostró ser un digno ganador en un duelo fantástico. Ha sido una temporada extraordinaria para el BMW M Award, aunque nuestra emoción por este resultado se ve ensombrecida por el devastador desastre de Valencia. Nuestros pensamientos están con las numerosas víctimas de esta catástrofe y con el pueblo de Valencia que se ha visto tan gravemente afectado".

"Significa mucho para mí haber ganado el BMW M Award por tercer año consecutivo", dijo Pecco Bagnaia. "Este ha sido mi objetivo desde el final de la temporada pasada, y estoy orgulloso de haberlo conseguido. Muchas gracias a BMW M GmbH, que lleva más de 20 años concediendo este premio al mejor piloto en clasificación de MotoGP. Es un importante reconocimiento por nuestros logros en la pista. No ha sido fácil, ya que Jorge Martín y yo hemos tenido una reñida carrera por este premio y estoy contento de haber quedado primero". 

El nuevo BMW M5 es el segundo coche ganador del BMW M Award con propulsión electrificada, lo que enfatiza el compromiso de BMW M con las innovaciones enfocadas al futuro. Este modelo de alta gama combina 40 años de historia con las últimas tecnologías y es actualmente el buque insignia de la gama BMW M. 

En el BMW M Award, los puntos se otorgan en cada ronda clasificatoria de MotoGP™ de acuerdo con la puntuación de la carrera. El poseedor del récord del BMW M Award es Marc Márquez, que ganó el título siete veces consecutivas de 2013 a 2019. Bagnaia se aseguró el codiciado premio en 2022, 2023 y ahora 2024. Se une a una prestigiosa lista de ganadores anteriores, entre ellos Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau y Nicky Hayden. 

Para obtener más información acerca de BMW M GmbH y su implicación como „Coche Oficial de MotoGP™” consulte: http://www.bmw-m.com/ 

Desde 1999, BMW M ha proporcionado la flota de vehículos de seguridad de altas prestaciones para la categoría reina del motociclismo como «Coche Oficial de MotoGP™». La última novedad de esta flota, el BMW M5 MotoGP™ Safety Car, debutará este fin de semana. Fue presentado el jueves por la noche durante un evento especial para clientes en la introducción de la nueva gama de modelos BMW M5 en la House of BMW en Milán, Italia, por Sylvia Neubauer, Vicepresidenta de Clientes, Marca y Ventas de BMW M GmbH, junto con Massimiliano Di Silvestre, CEO de BMW Italia, que organizó el evento. Con este innovador coche líder, BMW M GmbH sigue apostando por la tecnología híbrida de vanguardia, como ya hizo con el BMW XM Label Red Safety Car. El BMW M5 Safety Car hará su debut en los circuitos el sábado durante el Gran Premio de Misano.

“Estamos a mitad de nuestra 26ª temporada de BMW M como 'Coche Oficial de MotoGP'. Estamos orgullosos de nuestra larga asociación con Dorna Sports, titular de los derechos de MotoGP, y siempre hemos tenido como objetivo garantizar la seguridad con los automóviles de altas prestaciones más innovadores cuando los mejores pilotos de motos del mundo salen a la pista. Continuamos esta tradición con el BMW M5 MotoGP Safety Car», dijo Sylvia Neubauer en la presentación.

El nuevo Safety Car está basado en el BMW M5 (consumo de energía, ponderado, combinado: 1,7 - 1,6 l/100 km y 25,5 - 25,0 kWh/100 km según WLTP; emisiones de CO2, ponderadas, combinadas: 39 - 37 g/km según WLTP; consumo de combustible con batería descargada: 10,3 - 10,2 l/100 km según WLTP; clases de CO2: ponderado, combinado B, con batería descargada G), que tuvo su estreno mundial en julio en el Festival de Velocidad de Goodwood y se lanzará globalmente en noviembre. Este modelo de primera clase con propulsión electrificada está perfectamente adaptado para su uso como vehículo de seguridad. Bajo el capó se encuentra una versión específica para este modelo del sistema M HYBRID, que combina un motor V8 de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo con un motor eléctrico para ofrecer una potencia máxima de 535 kW/727 CV. Esta potencia M Power se transmite a la carretera a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades y la tracción total M xDrive. Otras numerosas tecnologías M garantizan una dinámica de conducción perfecta en todas las situaciones.

El modelo de producción ya impresiona por su exterior: El típico diseño M para automóviles de altas prestaciones ha sido reinterpretado, con anchos pasos de rueda y faldones laterales, un faldón delantero esculpido y un diseño superficial específico del modelo en la zona del pilar C que confieren al BMW M5 un aspecto atlético. El BMW M5 Safety Car para MotoGP™ también presenta una decoración especial con diseño tipo grafiti.

“Esta decoración especial deriva del diseño de nuestros coches de carreras BMW M Hybrid V8, con los que BMW M Motorsport compite en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA con carreras como las 24 Horas de Le Mans y en la serie IMSA en Norteamérica», explicó Sylvia Neubauer en la presentación. «Esto encarna perfectamente nuestro compromiso con la tecnología híbrida. Esta conexión entre el BMW M Hybrid V8 y el BMW M5 es un ejemplo perfecto de nuestra filosofía BMW M: Nacido en la pista de carreras, hecho para la calle”.

Al igual que con todos los vehículos de seguridad, BMW M GmbH ha realizado modificaciones específicas para su uso en circuito. Se han instalado numerosas piezas de BMW M Performance, entre las que se incluyen fijaciones delanteras de carbono, un difusor trasero en aramida, faldones laterales de carbono, embellecedores del tubo de escape de carbono-titanio y un tapón del depósito de combustible en carbono.

Entre las características especiales se incluyen la barra de techo tipo Safety Car, un difusor delantero, asientos Recaro, arneses de competición de 6 puntos, un extintor y una bomba de succión de combustible para el transporte al extranjero. El sábado (7 de septiembre), el nuevo BMW M5 MotoGP™ Safety Car saldrá a pista por primera vez en el Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini en Misano.

Entre los numerosos invitados a la presentación en Milán se encontraba Valentino Rossi. El nueve veces campeón del mundo de Motociclismo, conoce bien la participación de BMW M en MotoGP™, y tras pasarse a las cuatro ruedas, ha conseguido diversos éxitos como piloto oficial de BMW M conduciendo el BMW M4 GT3 desde la temporada 2023.

Para obtener más información acerca de BMW M GmbH y su implicación como «Coche Oficial de MotoGP™» desde 1999 y el nuevo BMW M5, consulte: http://www.bmwm.com/BMW M GmbH

El Red Bull Ring en Spielberg, Austria, sirvió como escenario para la presentación del automóvil para el ganador del BMW M Award 2024. El jueves por la tarde, BMW M GmbH desveló el coche de altas prestaciones con el que se premiará al más piloto más rápido en clasificación en MotoGP™ al final de esta temporada. Será el nuevo BMW M5 (consumo de energía, ponderado, combinado: 1,7 - 1,6 l/100 km y 25,5 - 25,0 kWh/100 km según WLTP; emisiones de CO2, ponderadas, combinadas: 39 - 37 g/km según WLTP; consumo de combustible con batería descargada: 10,3 - 10,2 l/100 km según WLTP; clases de CO2: ponderado, combinado B, con batería descargada G). BMW M GmbH continúa con su tradición de más de 20 años de honrar los logros del ganador del BMW M Award con un premio en forma de un innovador modelo BMW M. El automóvil ganador fue desvelado durante el Gran Premio de Austria de Motociclismo por Dan Rossomondo, Director Comercial de Dorna Sports, titular de los derechos de MotoGP™, y Axel Mittler, Director de Marketing de MotoGP™ en BMW M GmbH.

El nuevo BMW M5 combina las probadas cualidades que han hecho de M la letra más poderossa en el mundo con tecnologías pioneras y entra en una nueva era. Con 40 años de historia a sus espaldas, la legendaria berlina de altas prestaciones entra en su séptima generación. Y el modelo ejecutivo de BMW M GmbH cuenta por primera vez con un sistema de propulsión eléctrico. Una versión específica del sistema M HYBRID proporciona al nuevo BMW M5 potencia máxima de 535 kW/727 CV y par máximo del sistema de 1.000 Nm. La combinación de un motor V8 de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo y un motor eléctrico, más la transferencia de potencia mediante una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y la tracción total M xDrive, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. El nuevo BMW M5 tuvo su estreno mundial en julio en el Festival of Speed de Goodwood, Reino Unido, y su lanzamiento al mercado mundial está previsto para noviembre de 2024.

«Durante más de dos décadas, BMW M GmbH ha premiado al ganador del BMW M Award con un coche increíble, y el M5 de este año no es diferente», aseguró Dan Rossomondo después de la presentación. «Además de ser espectacular, contiene tecnología innovadora, lo que encarna perfectamente lo que también representa MotoGP: rendimiento, pasión e innovación. El BMW M Award es un pilar clave de nuestra asociación, un premio muy codiciado entre nuestros pilotos y una prueba de cuánto valora BMW M GmbH sus logros en la pista. Estamos deseando saber quién será el propietario del nuevo BMW M5 este año.»

«El nuevo BMW M5, tras el BMW XM Label Red de la temporada 2023, es el segundo coche ganador del BMW M Award con un sistema de propulsión electrificado. Representa el entusiasmo de BMW M por las tecnologías del futuro», añadió Axel Mittler. «El nuevo BMW M5 es el actual buque insignia de nuestra gama de modelos y tuvo su estreno mundial hace apenas unas semanas. Estamos muy contentos de presentar este flamante modelo de altas prestaciones como coche ganador del BMW M Award incluso antes de su lanzamiento al mercado. Va a ser una emocionante carrera por este premio, y deseamos a todos los pilotos de MotoGP la mejor de las suertes.» 

Tras la presentación, los dos pilotos de MotoGP™, Aleix Espargaró y Raúl Fernández, tuvieron la oportunidad de ver de cerca el nuevo BMW M5 durante unas vueltas alrededor del Red Bull Ring.

El nuevo BMW M5 se expone en el paddock durante el Gran Premio de Austria de Motociclismo. En Spielberg también se exhibe el nuevo BMW M5 Touring (consumo de energía, ponderado, combinado: 2,0 l/100 km y 30,7 kWh/100 km según WLTP; emisiones de CO2, ponderadas, combinadas: 46 g/km según WLTP; consumo de combustible con batería descargada: 10,9 l/100 km según WLTP; clases de CO2: ponderado, combinado B, con batería descargada G), que acaba de tener su estreno mundial en Pebble Beach, California.

Desde 2003, el BMW M Award ha reconocido al piloto de MotoGP™ con los mejores resultados en clasificación. Los pilotos ganan puntos por sus posiciones durante la clasificación cada fin de semana de Gran Premio, reflejando el sistema de puntos utilizado en las carreras. El piloto que acumula más puntos al final de la temporada gana el codiciado BMW M Award. El poseedor del récord del BMW M Award es Marc Márquez, que ganó el galardón siete veces consecutivas de 2013 a 2019. En los dos últimos años, Francesco Bagnaia se ha hecho con el prestigioso premio.

Para obtener más información acerca de BMW M GmbH y su implicación como „Coche Oficial de MotoGP™” desde 1999, el BMW M5 y el BMW M5 Touring, consulte: http://www.bmw-m.com/

El nuevo BMW M5 CS ya tiene precio para España. Esta edición especial se une a los BMW M más exclusivos de los últimos años. El motor V8 de 4,4 litros con 467 kW (635 CV) convierte al BMW M5 CS en el coche más potente de la historia de BMW M. Además, goza de un peso inferior al BMW M5 Competition (-70 kilogramos), un chasis adaptado, control de amortiguación refinado para este coche y cojinetes de los trenes delantero y trasero reajustados.

El BMW M5 CS tiene tracción M xDrive con posibilidad de transmitir toda la potencia al eje trasero si se desea y transmisión de 8 velocidades M Steptronic con Drivelogic. Con estas características, es capaz de acelerar de 0-100 km/h en tan sólo 3,0 segundos y de 0-200 km/h en sólo 10,4 segundos. Se trata de una berlina y hasta cuatro pasajeros con asientos individuales pueden montar en el coche.

Los detalles específicos del BMW M5 CS incluyen llantas de 20” en Gold Bronze y neumáticos Pirelli P Zero Corsa de diferentes dimensiones, frenos M carbocerámicos con pinzas en color rojo, parrilla de doble riñón con marcas en Gold Bronze, faros láser oscurecidos con luz diurna amarilla, capó de PRFC (fibra de carbono) y elementos exteriores en fibra de carbono como el difusor frontal, carcasas de los retrovisores, difusor trasero y alerón M.

En el interior, cuatro asientos individuales, siendo los delanteros asientos M de carbono con el contorno del emblemático circuito de Nürburgring en el reposacabezas, volante en Alcántara, levas de fibra de carbono y emblemas específicos son algunos de los detalles exclusivos del nuevo BMW M5 CS.

Además, este coche será el 19º BMW M Award para el piloto que más Pole position consiga a lo largo del calendario de Moto GP para esta temporada.

El precio del BMW M5 CS para España es de 207.300 euros y ya está disponible en la red de concesionarios oficial de BMW M.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2020, el Grupo BMW vendió más de 2,3 millones de vehículos de pasajeros y más de 169.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2020 fueron de aproximadamente 5,222 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 98,990 mil millones. A 31 de diciembre de 2020, el Grupo BMW tenía 120.726 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La compañía fija el rumbo hacia el futuro en una etapa temprana y consecuentemente la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos son fundamentales para la dirección estrategia, desde la cadena de suministros, producción hasta el final del ciclo de uso de todos los productos.

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Esta competición es una parte integral de MotoGP™: el BMW M

Award. En 2021, el premio se entregará por 19ª ocasión al piloto más rápido en

clasificación a lo largo de la temporada. El ganador del BMW M Award 2021 será

recompensado una vez más con un verdadero hito: un nuevo BMW M5 CS

(consumo combinado de combustible: 11,3 - 10,9 l/100 km bajo ciclo WLTP y

emisiones combinadas de CO2 de 257 - 248 g/km bajo ciclo WLTP)* en color

Frozen Deep Green metalizado. Tradicionalmente, BMW M GmbH desvela el

coche ganador en la ronda de apertura de la temporada europea de MotoGP™,

que este año tiene lugar por primera vez en Portimão, Portugal. Los aficionados

de todo el mundo pueden echar un vistazo digital al BMW M5 CS a través de los

canales de redes sociales de BMW M GmbH y MotoGP™.

BMW M GmbH amplía su gama de modelos ultra deportivos CS con la

introducción del BMW M5 CS. Este modelo de edición especial limitada combina

atributos de unas prestaciones sobresalientes con una apariencia exclusiva y

lujosa y el motor V8 de 4,4 litros con 467 kW/635 CV que convierten al BMW M5

CS en el modelo más potente de la historia de BMW M.

“El BMW M5 CS ha estado en acción desde el inicio de la temporada en Qatar

como uno de nuestros nuevos coches de seguridad de MotoGP. Por esa razón,

fue para nostros una decisión obvia ofrecer su homólogo de serie como premio

para el BMW M Award 2021”, dice Markus Flasch, CEO de BMW M GmbH.

“Durante casi dos décadas, el BMW M Award ha sido un pilar de nuestra

participación como ‘Coche Oficial de MotoGP’. Siempre ha sido importante para

nosotros rendir homenaje a las actuaciones en clasificación de los pilotos de

MotoGP con un premio espectacular. En 2021, presentamos el BMW M5 CS, el

nuevo modelo top de nuestra gama de automóviles de altas prestaciones. Ahora

cruzamos los dedos por todos los pilotos de MotoGP – estamos intrigados por

saber quién tendrá en sus manos el BMW M5 CS al final de la temporada, como

ganador del BMW M Award.”

“Todos los años, BMW M GmbH desvela un auténtico plato fuerte como premio

del BMW M Award en la primera carrera europea de la temporada, y este es de

nuevo el caso en 2021”, dice Pau Serracanta, Director General del Departamento

Comercial del titular de los derechos comerciales de MotoGP™, Dorna Sports.

“El BMW M5 CS ya nos impresionó como Safety Car, y la versión de serie de

este automóvil de alto rendimiento es realmente un premio espectacular para el

piloto de más éxito en la clasificación. Esto subraya una vez más lo importante

que es para nuestro socio BMW M GmbH la participación en MotoGP. Estamos

ansiosos por ver cuál de nuestros pilotos ganará el codiciado BMW M Award al

final de la temporada”.

Gracias al motor M Power M bajo el capó, el BMW M5 CS acelera de 0 a 100

km/h en sólo 3,0 segundos, y de 0 a 200 km/h en 10,3 segundos. La velocidad

máxima es de 305 km/h está regulada electrónicamente. El motor de altas

prestaciones se combina con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades

con Drivelogic y utiliza el sistema de tracción total M xDrive, que también ofrece

un modo 2WD para una conducción pura con propulsión trasera, para canalizar

su potencia a la carretera. Con el BMW M5 CS, BMW M GmbH se ha centrado

en un diseño consistentemente ligero. El chasis también se ha adaptado al peso

del coche, que es más ligero que el de otros modelos M5, con muelles

reajustados en el eje delantero y trasero, y un control de amortiguación más

refinado. El escape deportivo M5 CS de acero inoxidable tiene cuatro salidas de

escape sin adornos. Otras características son los frenos cerámicos de carbono

M.

El aspecto lujoso y deportivo del BMW M5 CS prosigue con más detalles tanto

en el interior como en el exterior del coche. El capó, el difusor delantero, las tapas

de los espejos retrovisores exteriores, el alerón trasero, el difusor trasero, la

cubierta del compartimento del motor M Power y el silenciador de admisión

están fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Algunos

elementos presentan fibra de carbono a la vista. La excepcional experiencia de

conducción a bordo del BMW M5 CS puede ser disfrutada por cuatro personas:

el conductor y el pasajero delantero en los asientos M Carbon y otros dos

pasajeros más en los asientos traseros individuales. Los reposacabezas

integrados – con logotipos M5 iluminados para los asientos delanteros –

muestran un contorno del legendario circuito de Nürburgring. La indicación de

centrado con perforaciones en rojo en el volante de M Alcantara es un toque

clásico de los coches de carreras; las levas del cambio son de fibra de carbono.

La pintura Frozen Deep Green metalizado del coche ganador del BMW M Award

coincide con el color básico del BMW M5 CS MotoGP Safety Car.

El BMW M Award es una de las muchas actividades de BMW M como “Coche

Oficial de MotoGP”. Desde 2003, el piloto de MotoGP™ con los mejores

resultados en la clasificación ha sido recompensado a final de temporada con un

exclusivo modelo de BMW M especialmente diseñado. Al igual que el sistema de

puntuación para la carrera, los pilotos reciben puntos según su clasificación

durante cada fin de semana de Gran Premio. El piloto que recoja la mayor

cantidad de puntos al final de la temporada gana el codiciado BMW M Award. El

actual poseedor del récord es Marc Márquez, que ya se ha adjudicado el BMW M

Award siete veces seguidas desde 2013 hasta 2019. La temporada pasada, en

2020, el francés Fabio Quartararo se unió por primera vez a la lista de ganadores.

Los nuevos integrantes de BMW M GmbH ya están disponibles en la red de concesionarios de BMW. El acceso a la gama BMW M en la Serie 5 de BMW es el nuevo BMW M550i xDrive Berlina. Con un motor V8 de 4.395 cc, es capaz de desarrollas 390 kW/ 530 CV de potencia y 750 Nm de par máximo. Esto permite una aceleración de 0-100 km/h en 3,8 segundos y una velocidadmáxima limitada de 250 km/h.

Estéticamente, el BMW M550i xDrive Berlina se ha adaptado a su dinamismo y propiedades de refrigeración. Además incorpora detalles en Cerium Grey como las carcasas de los retrovisores, el marco de los riñones y el anagrama de modelo en la trasera. El paquete deportivo M se enfatiza con un pequeño alerón en la parte superior de la tapa del maletero. El cambio automático deportivo Steptronic de 8 velocidades con levas en el volante es de serie así como las tipografías específicas en el cuadro de instrumentos y molduras de entrada. El BMW M550i xDrive incluye Launch Control para las aceleraciones más rápidas posibles desde parado.

BMW M GmbH ha convertido a sus BMW M5 y BMW M5 Competition mejor que nunca en berlinas de elevado rendimiento. El motor V8 de 4,4 litros con tecnología BMW M TwinPower Turbo desarrolla 441kW/600 CV en el BMW M5 y 460 kW/625 CV en el BMW M5 Competition. La caja de cambios automática M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic se ofrece de serie, al igual que la tracción total M xDrive, que también incluye un ajuste 2WD para una tracción trasera pura.

Con unos nuevos amortiguadores, que proceden del BMW M8 Gran Coupé, y con una nueva puesta a punto del chasis, el BMW M5 Competition ofrece una conducción y dinamismo al límite aún mejores, con unos niveles de confort superiores. El BMW M5 Competition es siete milímetros más bajo que el BMW M5 e incluye ajustes específicos de suspensión y muelles. Esta configuración tiene en cuenta la potencia extra de su motor y se nota claramente al rodar en circuito.

El BMW M5 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos y alcanza los 200 km/h en tan solo 11,1 segundos. El BMW M5 Competition supera una fracción antes ambas marcas: 100 km/h en 3,3 segundos y 200 km/h en 10,8 segundos.

Precios para España

• BMW M GmbH ha convertido a sus BMW M5 (consumo combinado de combustible: 10,6 - 10,5 l/100 km y emisiones combinadas de CO₂: 242 - 239 g/km*) y BMW M5 Competition (consumo combinado de combustible: 10,6 - 10,5 l/100 km y emisiones combinadas de CO₂: 242 - 239 g/km*) mejor que nunca en berlinas de elevado rendimiento con diversos ajustes estilísticos y un concepto de control hábilmente perfeccionado. El motor V8 de 4,4 litros con tecnología BMW M TwinPower Turbo desarrolla 441 kW/600 CV en el BMW M5 y 460 kW/625 CV en el BMW M5 Competition. La caja de cambios automática M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic se ofrece de serie, al igual que la tracción total M xDrive, que también incluye un ajuste 2WD para una tracción trasera pura.

   

• Con unos nuevos amortiguadores, que proceden del BMW M8 Gran Coupé, y con una nueva puesta a punto del chasis, el BMW M5 Competition ofrece una conducción y dinamismo al límite aún mejores, combinados con unos niveles de confort superiores. El BMW M5 Competition es siete milímetros más bajo que el BMW M5 e incluye ajustes específicos de suspensión y muelles. Esta configuración tiene en cuenta la potencia extra de su motor y se nota claramente al rodar en circuito.

• El BMW M5 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos y alcanza los 200 km/h en tan solo 11,1 segundos. El BMW M5 Competition supera una fracción antes ambas marcas: 100 km/h en 3,3 segundos y 200 km/h en 10,8 segundos.

• Al igual que en la nueva gama del BMW Serie 5, la actualizada parrilla de doble riñón desciende más hacia el faldón delantero; su marco cromado está diseñado como una sola pieza que enmarca ambos elementos, que incorporan barras dobles M específicas y el distintivo M.

• El faldón delantero rediseñado tiene un contorno más audaz y tomas de aire a los lados de mayores proporciones, mientras que la gran entrada de aire central exhibe una forma hexagonal e incorpora el radiador de aceite junto al sensor de radar para el control de crucero activo (ACC).

• Los nuevos contornos de luz en forma de “L”, que se dibujan en estrechas líneas hacia el riñón de la parrilla, añaden dinamismo a los nuevos faros LED. La opción por primera vez de los faros en Shadow Line BMW Individual añade un tono de color oscuro a los faros LED adaptativos y a la luz láser de BMW.

• Los pilotos traseros de LED aportan un efecto tridimensional y proporcionan una nueva visión de la típica forma en “L” de BMW con su característica firma lumínica.

   

• La pantalla de información central más grande, con una diagonal de 12,3 pulgadas, permite que sea más fácil que nunca comprobar de un vistazo las innumerables funciones de los sistemas de dinámica de conducción y el BMW M xDrive.

• El nuevo concepto de control, con dos botones en la consola central, procede del BMW M8. El botón de M Mode permite al conductor cambiar rápidamente entre los ajustes ROAD y SPORT. El mando de configuración accede directamente al menú de la pantalla central, donde se puede seleccionar una configuración personalizada para las opciones de la cadena cinemática y el chasis. El BMW M5 Competition además ofrece el modo TRACK, para experimentar en circuito una experiencia M total sin filtros.

• Las pinturas metalizadas Gris Brands Hatch y Rojo Motegi son nuevas, así como las BMW Individual Azul Tanzanita II metalizado, Rojo Aventurine II metalizado y Frozen Bluestone mate metalizado. El Champagne Quartz metalizado se ha rebautizado como Gris Alvit metalizado.

• Las llantas M de 20 pulgadas con radios dobles en Gris Orbit pulido, conocidas del BMW M8, ahora también están disponibles como opción.

• Los frenos compuestos M de serie ahora se pueden pedir con pinzas pintadas en Negro de alto brillo o Rojo de alto brillo como alternativa al acabado azul ya existente.

BMW lleva muchos años encargándose de velar por la seguridad de los mejores pilotos de todo el mundo. En las últimas décadas, los Safety Car de la división deportiva de BMW han protegido y asegurado la integridad de los participantes de los principales eventos racing del mundo; desde el Campeonato del Mundo de MotoGP -una relación que se extiende más allá de los 20 años-, pasando por el DTM, la Formula E o las 24 Horas de Le Mans. Toda la tecnología de vanguardia de la letra más poderosa del mundo, al servicio de la seguridad del motorsport.

Cada uno de los BMW M Safety Car que sale de la planta BMW M Manufaktur en Garching (Alemania) es todo un ejemplo de deportividad, capaz de ofrecer grandes innovaciones en seguridad. No en balde, los coches deben ofrecer unas prestaciones lo suficientemente capaces como para estar a la altura de los vehículos de competición que participan en la carrera. De hecho, muchos de los BMW Safety Car sirven de laboratorio rodante para algunas tecnologías que, a posteriori, podrán implementarse en los modelos de producción.

Hacemos un repaso a la historia de los BMW Safety Car en diferentes disciplinas.

MotoGP™

BMW M lleva más de 20 años garantizando la seguridad del mundial de MotoGP gracias a sus Safety Car. BMW M empezó su relación con el organizador de MotoGP Dorna Sports en 1999; desde entonces, la marca ha puesto al servicio del Campeonato del Mundo de Motociclismo sus modelos más vanguardistas e innovadores.

1999 - 2000: BMW Z3 M Coupé (E36/8) MotoGP™ Safety Car

1999 fue el año que vio nacer la larga relación y estrecha relación entre BMW M y MotoGP Dorna Sports. Y el BMW Z3 M Coupé con sus compactas dimensiones y ágil comportamiento sería el primer BMW Safety Car que sellaría esta unión.

Su motor de seis cilindros en línea de 3,2 litros atmosférico es capaz de generar 321 CV -más tarde se incrementarían hasta los 325 CV-. Este deportivo de dos plazas es ya un clásico que cuenta con la admiración de los amantes del motor.

2001 -  2003: BMW Z8 (E52), BMW M3 Coupé (E46) y BMW M5 (E39) MotoGP™ Safety Car

El legendario Z8 estaba equipado con todo lo necesario para poder liderar en los mejores circuitos del planeta, incluso el modelo de producción en serie. Gracias a su seductor diseño, derivado del legendario BMW 507, y al equipamiento deportivo adicional que se exige para poder ser un vehículo de seguridad en el campeonato del mundo de MotoGP, el Z8 logró una auténtica legión de fans por todo el mundo.

El BMW Z8 contaba con un motor V8 atmosférico de 4,9 litros con 400 CV de potencia asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Este roadster acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,4 segundos.

Junto al BMW Z8, la flota de BMW Safety Car para el Campeonato del Mundo de MotoGP la formaban los BMW M3 Coupé (E46) y BMW M5 (E39).

2004 - 2006: BMW M6 Coupé (E63), BMW M5 (E60), BMW M3 (E46) Safety Car y BMW M3 CSL (E46) Safety Car

El mismo año que el BMW M6 (E63) hizo su debut, fue elegido como líder de la flota de los BMW Safety Car del mundial de MotoGP.  El BMW M6 Coupé (E63) junto con el BMW M5 (E60) serían los dos Safety Car encargados de la seguridad de los pilotos en carreras y entrenamientos durante el mundial. Ambos modelos montaban un motor V10 que emite un sonido cautivador. Se trata de un bloque atmosférico de 5,0 litros con 507 CV a 7.750 rpm y con un par máximo de 520 Nm.

Tanto el M6 Coupé como el M5 equipaban el modo de conducción MDrive que configuraba el chasis de la forma más efectiva y programaba al motor para ofrecer el máximo rendimiento en pista.

Estos deportivos con motor V10 estaban también acompañados por el BMW M3 (E46). Este último, que ya había sido Safety Car en temporadas anteriores, montaba un motor de seis cilindros en línea de 3.246 cc de altas revoluciones, un concepto heredado de la Fórmula 1, aunque eso sí, y adaptado para un coche de fabricación en serie apto para el día a día. A 8.000 rpm, los seis pistones de este propulsor alcanzan una velocidad de más de 20 metros por segundo; es decir, prácticamente igualaba el ritmo de los pistones del motor de un F1 de la época.

No había nada parecido en el segmento: producía 343 CV a 7.900 revoluciones y un par motor máximo de 365 Nm a 4.900 vueltas, lo que permitía acelerar este coche de 1.570 kilogramos de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.

Este BMW M3 no fue el único que veló por la seguridad de los pilotos durante estas temporadas. En 2004 y 2005, el BMW M3 CSL fue también miembro de la flota BMW Safety Cars. Para este modelo se usaron los mejores componentes, con el objetivo de ahorrar el máximo peso posible; de hecho, fue una de las primeras ocasiones en las que un vehículo usaba fibra de carbono entre los materiales -por ejemplo en el techo o en el soporte del paragolpes delantero-.

Respecto al modelo convencional del que derivaba, se ahorró un total de 180 kg de peso y unido a un incremento de potencia de su propulsor de 3.2 litros de 343 CV a 360 CV la aceleración de 0-100 km/h se conseguía en unos espectacular 4,6 segundos y una potencia específica de 111 CV por litro de cilindrada. Espectacular incluso hoy en día.

2007: BMW Z4 M Coupé (E85), BMW M5 (E60) y BMW M6 Coupé (E63) MotoGP™ Safety Car

El BMW Z4 M Coupé E89 es, sin lugar a dudas, uno de los modelos más emocionantes de toda la historia de BMW M GmbH. Y es que tiene todos los ingredientes para serlo: una silueta afilada, dimensiones compactas y un bloque de seis cilindros en línea y 3.246 cc capaz de generar 343 CV, que ya causara sensación en el BMW M3 E46. Todas estas fueron las características permitieron al vehículo velar por la seguridad de los pilotos de motos más veloces del planeta durante la temporada 2007 de MotoGP.

Junto a él, compartían esta labor de custodia de los pilotos del mundial de MotoGP otros modelos, como el BMW M6 (E63) y el BMW M5 (E60) que se utilizaron en la temporada anterior.

2008 - 2010: BMW M3 Coupé (E92). BMW X6 M (E71), BMW X5 M (E70) y BMW M6 Coupé (E63) MotoGP™ Safety Car

La flota de vehículos de seguridad de estos años estuvo liderada por el BMW M3 Coupé (E92) que utilizaba un motor V8 atmosférico de 4,0 litros con 420 CV. Los BMW X6 M y BMW X5 M, junto con el BMW M6 Coupé (E63) también realizaban labores de seguridad en pista aunque la estrella era el M3 Coupé.

No fueron los únicos modelos que BMW M ofreció para velar por los pilotos del mundial; el director de carrera conducía un BMW M5 Touring, el Oficial de Seguridad un BMW M3 Berlina y el 330i Touring ejerció de Medical Car. También se utilizaron varias unidades del BMW X5 4.8i.

2011: BMW Serie 1 M Coupé (E82) MotoGP™ Safety Car

Para muchos amantes del motor, el modelo de serie del BMW Serie 1 M Coupé es, hoy en día, todo un clásico dentro de la gama de BMW M, y no solo por sus brutales prestaciones. El vehículo de seguridad de la temporada 2011 del MotorGP hizo una importante contribución a la fama del modelo. Con unas dimensiones compactas, un peso reducido, su transmisión manual y la tracción trasera, el 1 M Coupé se erigió como el máximo estandarte del placer de conducción.

Desde BMW M le efectuaron importantes cambios al modelo de base, que contaba con un motor seis cilindros en línea y tecnología Twin Turbo capaz de generar 340 CV de potencia. Así, el BMW Serie 1 M Coupé MotoGP™ Safety Car contaba con un nuevo sistema de escape deportivo fabricado en titanio, ventanillas de poli carbonato para aligerar el peso, alerón trasero, tarado de la suspensión endurecido, pinzas de freno de seis pistones...

Al BMW Serie 1 M Coupé lo acompañaban como vehículos de seguridad el BMW X6 M, el BMW X5 M, el BMW 535i Touring y el BMW X6 ActiveHybrid.

2012: BMW M6 Coupé (F13), BMW M5 (F10) y Serie 1 M Coupé (E82) MotoGP™ Safety Car

El BMW M6 Coupé MotoGP™ Safety Car llegó en 2012 para darle el relevo como líder de los vehículos de seguridad del mundial de MotoGP al BMW Serie 1 M Coupé. Bajo su capó se escondía un motor V8 de altas revoluciones de 4.395 cc con tecnología M TwinPower Turbo capaz de generar 560 CV a 6.000 rpm con un par máximo de 680 Nm disponible a partir de solo 1.500 rpm. Gracias a él, el M6 Coupé ofrecía una aceleración 0-100 km/h en tan solo 4,2 segundos.

Además de los cambios técnicos necesarios para poder ejercer de BMW Safety Car, el equipo de ingeniería de BMW M efectuó otros retoques que mejoraban su aerodinámica, como añadirle un splitter frontal o un alerón trasero fabricado en fibra de carbono. La flota de vehículos de seguridad de aquel año la formaban más modelos; entre otros, el ya mencionado BMW Serie 1 M Coupé Safety Cary el BMW M5 Safety Car (F10).

2013: BMW M6 Gran Coupé (F06) MotoGP™ Safety Car

El BMW M6 Gran Coupé MotoGP™ Safety Car fue el líder de la flota de coches de seguridad que BMW M dispuso para el mundial de MotoGP de 2013. El corazón de esta elegante berlina deportiva es un bloque V8 con tecnología M TwinPower Turbo capaz de generar 560 CV y 680 Nm de par máximo. Gracias a este motor, el BMW M6 Gran Coupé pasa de 0 a 100 km/h en tan solo 4,2 segundos.

Desde la planta de BMW M en Garching llevaron a cabo una serie de trabajos manuales para prepararlo como BMW Safety Car. Por ejemplo, le instalaron un nuevo sistema de escape, frenos carbono-cerámicos, llantas de 20 pulgadas, asientos deportivos Recaro con arneses Schroth y una parrilla de luces LED en el techo para indicar a los pilotos.

Durante la temporada 2013, al BMW M6 Gran Coupé MotoGP™ Safety Car lo acompañaron como miembros de la flota de vehículos de seguridad el BMW M6 Coupé y el BMW M5; el director de carrera contó con un BMW M3 Coupe E92, y dos BMW M550d xDrive Tourings ejercieron de Medical Cars. Dos BMW HP4 de BMW Motorrad fueron las Safety Bikes.

2014 - 2015: BMW M4 Coupé (F32) MotoGP™ Safety Car

Con unas proporciones poderosas, unos faros afilados y sus impresionantes accesorios M Performance -sin olvidar su decoración con los colores de BMW M Motorsport-, el BMW M4 Coupé MotoGP™ Safety Car no ocultaba sus genes deportivos. El vehículo de seguridad del MotoGP™ de las temporadas 2014 y 2015 lucía con orgullo las típicas señas de identidad de un BMW Safety Car. Además, el BMW M4 Coupé MotoGP™ Safety Car puede ser considerado el precursor de las tecnologías que más adelante presentaría el BMW M4 GTS. Su innovador sistema de inyección por agua, y su bloque de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo fue testado en esta primera etapa, lo que ayudaría de un modo crucial en el desarrollo y producción del M4 GTS.

2016 - 2017: BMW M2 (F87) MotoGP™ Safety Car

El BMW M2 Coupé con 370 CV de potencia era, sin lugar a dudas, el compacto deportivo más excitante de la gama BMW M. Y tras diez días y cientos de horas días de trabajo, 12 especialistas del departamento de Ingeniería de BMW M en Garching le confirieron al M2 Coupé los retoques necesarios para poder ser un vehículo de seguridad.

Por ejemplo, se le añadió un nuevo spoiler trasero, así como un escape con sistema de flaps. Las llantas de 20 pulgadas remataban la estética. Sin olvidar, claro está, los elementos de seguridad que se necesitan para este tipo de carreras: caja antivuelco, extintor de seguridad, asientos tipo bacquet, modificaciones en la suspensión...

En la temporada 2016, el BMW M2 Coupé demostró sus capacidades como vehículo de seguridad. Además de unas exclusivas soluciones a medida y las obligatorias características de seguridad, los ingenieros de BMW M GmbH también equiparon el coche de seguridad con numerosos accesorios BMW M Performance. Esto no solo le da al coche un aspecto llamativo, sino que también juega un papel práctico en las áreas de la aerodinámica, la refrigeración de la mecánica y la ligereza estructural.

2018: BMW M5 (F90) MotoGP™ Safety Car

El BMW M5 Competition, con un bloque V8 con tecnología M TwinPower Turbo de 625 CV, tuvo el honor de liderar a los pilotos del MotoGP durante la temporada 2018. Esta preparación del M5 Competition reemplazó al BMW M5 (600 CV) como BMW Safety Car, si bien este último se siguió utilizando como vehículo de seguridad en pista hasta mediados de 2018.

El diseño del BMW M5 MotoGP™ Safety Car está basado en el BMW M8 GTE, el modelo de competición de larga distancia que debutó en las 24 Horas de Le Mans de 2018. Al igual que este, el BMW M5 MotoGP™ Safety Car está equipado con tecnologías como asientos tipo bacquet procedentes del BMW M4 GTS o un splitter frontal diseñado especialmente para este modelo por los ingenieros de BMW M. Además, el cockpit se ha adaptado a las nuevas exigencias e incluye una consola que permite al conductor del vehículo de seguridad activar los programas de iluminación o frecuencias lumínicas que precise para señalizar y velar por la integridad de los pilotos.

No solo el BMW M5 MotoGP™ Safety Car…

En la temporada 2018, la flota de vehículos de seguridad oficiales de MotoGP incluyó un total de siete modelos BMW M diferentes. Junto con el nuevo BMW M5 MotoGP™ Safety Car, el BMW M3 MotoGP™ Safety Car también estuvo dispuesto a entrar en pista como vehículo de seguridad. BMW M GmbH proporcionó al Responsable de Seguridad y al Director de Carrera un BMW M4 Coupé MotoGP™ Safety Car con inyección de agua y un BMW M2 MotoGP™ Safety Car. El BMW X5 M Medical Car estuvo en la pista esa temporada como vehículo médico.

Además, un BMW M6 Gran Coupé MotoGP™ Safety Car estuvo listo para entrar en acción dentro de la flota de automóviles de seguridad. Dos BMW S 1000 RR, que BMW Motorrad ofrece como motos de seguridad, completaban la flota 2018 de automóviles de seguridad.

2019 - 2020: BMW M8 (F93) MotoGP™ Safety Car

El BMW M8 MotoGP Safety Car es el punto culminante de una larga tradición de automóviles de alto rendimiento. Y es que la base de la que parte, el M8 Competition, es pura deportividad M. Bajo el capó del modelo de producción en serie se esconde el motor más potente jamás desarrollado para un automóvil en BMW M GmbH: un bloque V8 con tecnología M TwinPower Turbo capaz de generar 625 CV. Este se asocia a una transmisión automática M Steptronic de ocho marchas con Drivelogic, la cual envía toda la potencia a los dos ejes gracias al sistema de tracción total M xDrive. El BMW M8 Competition acelera de 0 a 100 km / h en tan solo 3,2 segundos.

Con esta materia prima y un trabajo artesanal digno de estudio, el equipo de BMW M Manufaktur en Garching dio a luz al BMW M8 MotoGP™ Safety Car, todo un vehículo de competición que vela por la seguridad de las pruebas del Campeonato del Mundo de Motociclismo. El proceso de transformación incluyó la adición de numerosas piezas BMW M Performance, muchas de las cuales están disponibles como accesorios para el modelo de producción BMW M8. Estos enfatizan la apariencia deportiva del Safety Car y cumplen con todos los requisitos funcionales de aerodinámica y construcción liviana. La transformación del BMW M8 Competition en un MotoGP Safety Car se completó con la inclusión de características especiales para un vehículo de competición y el equipo de seguridad necesario.

FÓRMULA E

BMW i ha disfrutado de una estrecha relación con la Fórmula E, apareciendo como vehículo oficial desde la primera temporada. BMW i Andretti Motorsport ha estado compitiendo agresivamente desde la quinta temporada. Además de celebrar los éxitos deportivos, los modelos de carreras se utilizan principalmente como un laboratorio tecnológico para el desarrollo de conceptos de tren motriz para vehículos de producción BMW i. El proyecto de la Fórmula E ha visto la transferencia de tecnología más intensiva entre el deporte motor y la producción en serie en la historia de BMW.

BMW i8 Formula E (I12) Safety Car desde 2014

Como pionero emblemático del placer de conducir con la tecnología híbrida enchufable, empezó como BMW Safety Car en el Campeonato Fórmula E de la FIA en 2014. Durante los primeros años, la versión Coupé fue la encargada de velar por la seguridad de los pilotos al volante de estos bólidos eléctricos; pero en 2019, el BMW i8 Roadster se le unió también como vehículo de seguridad en las pistas. El coche fue modificado específicamente para su uso en circuito y su diseño se llevó a cabo con la igualdad de su modelo hermano, el BMW i8 Coupé Safety Car.

Fue el primer Safety Car del mundo en utilizar techo practicable. Las características más llamativas de este espectacular diseño eran el alerón trasero y el pequeño cristal delantero.

El cambio más llamativo del BMW i8 Roadster Safety Car era el cristal delantero, que es más corto que el del modelo de producción. Esto le da al i8 una apariencia más dinámica. El centro de gravedad del Safety Car es 15 milímetros más baja que el coche de producción. El coche está compuesto por uno frenos M de compuesto carbono cerámicos, y unas barras antivuelco aprobadas por la FIA, un faldón delantero y un alerón trasero para hacer una mejor aerodinámica.

Las modificaciones necesarias para un Safety Car también fueron llevadas a cabo. La luz de emergencia está montada encima del alerón trasero, haciéndola más visible desde todos los ángulos posibles.

El BMW i8 Roadster Safety Car cuenta con una antena de comunicación y una antena de GPS, además de un sistema de comunicación ampliado en el salpicadero junto con una cámara trasera.

BMW i, vehículo oficial del ABB FIA de la Fórmula E, no solo pone a disposición de la seguridad del campeonato los BMW i8 Coupé y Roadster Safety Cars; además, ofrece una amplia flota: el BMW X5 xDrive45e Rescue Car, un BMW i3s para el director de la carrera, y el BMW 530e como Medical Car.

DTM

Las condiciones que el reglamento del Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) exige para sus safety cars son muy estrictas: “El vehículo de seguridad del DTM está diseñado y adaptado para una conducción de alto rendimiento en los circuitos y debe de ser lo suficientemente potente para mantener velocidades similares a las de los otros vehículos que participan en el evento, sin que esto tenga un efecto negativo en sus posibilidades de competición.”

2014: BMW M4 Coupé (F32) DTM Safety Car

 El BMW M4 Coupé puso sus genes deportivos al servicio de la seguridad de los pilotos del DTM durante la temporada 2014. Sobre la base del ya de por sí poderoso BMW M4, los ingenieros de la fábrica de Garching ensamblaron e implementaron las modificaciones artesanalmente para lograr los exigentes requisitos del reglamento de esta competición.

Estas incluyeron la instalación de una jaula y la sustitución de los asientos por unos Recaro y cinturones Schroth. También se montaron luces LED en el paragolpes delantero, un sistema de comunicación por radio, luces LED en el techo y adhesivos específicos.

Durante dos meses, se le instalaron piezas BMW M Performance, desde el silenciador exclusivo del sistema de escape a unos riñones específicos. El alerón y el difusor trasero cuentan con una puesta a punto acorde a las demandas de un coche de circuito.

Bajo su capó, se encuentra el motor de 6 cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo que desarrolla 431 CV de potencia y genera 550 Nm de par máximo. Gracias a su técnica de vanguardia, el BMW M4 Coupé es capaz de acelerar de 0-100 km/h en tan solo 4,1 segundos.

2016 - 2019: BMW M4 GTS (F32) DTM Safety Car

Un coche como el BMW M4 GTS, creado desde su nacimiento pensando en la competición, es el modelo perfecto para velar por la seguridad de los pilotos del DTM. De hecho, para adaptar el coche a las necesidades de la carrera, solo hubo que instalar el sistema de luces de coche de seguridad, con una barra de luz LED en el techo, luces intermitentes LED en el parachoques delantero, así como la función de modo flash para los faros LED. También se añadieron pegatinas de “Coche de Seguridad DTM” claramente visibles y una radio para comunicaciones sin interferencia entre el equipo de seguridad y el equipo encargado del control de la carrera.

Y es que el BMW M4 GTS cumple con todos los requisitos exigidos en la versión de producción. Bajo el capó de este vehículo se encuentra un motor de 3.0 litros, tomado del BMW M3/M4. Gracias a la tecnología de inyección de agua se ha podido incrementar la potencia del motor en 69 CV hasta alcanzar la cifra de los 500 CV. El par motor también ha crecido, pasa de los 550 Nm a los 600 Nm a 4.000 rpm.

El BMW M4 GTS (peso en vacío: 1.585 kg y relación peso-potencia: 3,0kg/CV), se ha fabricado de acuerdo al principio de construcción de peso liviano, por lo que, es el modelo más ágil, innovador y práctico de su línea de productos. Acelera de 0 a 100km/h en tan solo 3,8 segundos y llega a una velocidad máxima de 305 km/h (limitado).

Por otra parte, los elementos de seguridad obligatorios para los Safety Car del DTM también estaban incluidos: en la forma del opcional Clubsport Package- que estaba disponible sin coste adicional para el BMW M4 GTS- que incluía las barras de seguridad en color Acid Orange colocada tras los asientos delanteros, cinturones de seguridad de seis puntos adaptados para carreras y un extintor.

Las 24 Horas de Le Mans

BMW M también pone toda su tecnología y vanguardia al servicio de la seguridad de la legendaria carrera de larga distancia. De hecho, en 2017, BMW ofreció su flota de vehículos de seguridad, la cual estuvo liderada por el BMW M2 Coupé Safety Car.

La historia de BMW Motorsport y Le Mans es larga. La marca volvió al Campeonato Mundial de Resistencia FIA de 2018 con el BMW M8 GTE. Antes de ese momento, la última vez que un coche de carreras BMW estuvo en la parrilla de salida fue en 2011, con el BMW M3 GT2. Un año antes, el BMW M3 GT2 Art Car de Jeff Koons (EE.UU.) acaparó la atención, puesto que escribió el último capítulo de la historia de BMW Art Car Collection en Le Mans. Entre los BMW Art Cars que participaron en Le Mans se encuentran el BMW 3.0 CSL de Alexander Calder (EE.UU., 1975), el BMW 320i diseñado por Roy Lichtenstein (EE.UU., 1977) y el BMW M1 de Andy Warhol (EE.UU., 1979).

Un momento innovidable de BMW Motorsport en Le Mans tuvo lugar en 1999, cuando Yannick Dalmas (Francia), Joachim Winkelhock (Alemania) y Pierluigi Martini (Italia) conquistaron la victoria global con un BMW V12 LMR. El McLaren F1 GTR, propulsado por un motor V12 de BMW, ya había triunfado previamente en el “Circuito de la Sarthe” en 1995.

La primera vez que un vehículo BMW participó en las 24 Horas de Le Mans se remonta a 1939, cuando un BMW 328 se proclamó campeón en su categoría tras 236 vueltas de carrera. Después de 1972, los vehículos BMW participaron de forma habitual en la clásica prueba de resistencia.

2017: BMW M2 Coupé (F87) Safety Car

Para la carrera de resistencia de 2017, BMW M puso a disposición de la seguridad en pista y entrenamientos un total de 26 vehículos que van desde los distintos Safety Car que se usan durante la carrera, pasando por coches médicos y de extracción y vehículos para el personal de la competición.

La flota fue liderada por el compacto BMW M2 Coupé con 370 CV de potencia con una carrocería pintada en el color Long Beach Blau. Este Safety Car recibió una decoración especial para el evento en la que destacan los grandes logos de “24h” en los laterales.

BMW M lleva más de 20 años cuidando de los pilotos más rápidos del planeta; a lo largo de este tiempo, más de 30 modelos han saltado a la pista para controlar a los vehículos de carreras que participan en la competición.

En 2020, BMW M seguirá poniendo toda su tecnología de seguridad y su deportividad al servicio del motorsport, para velar hoy y siempre por la integridad de los pilotos más veloces del mundo.

Munich. Hace 35 años, BMW Motorsport GmbH creó una nueva categoría de vehículos. El primer sedán deportivo que consigue combinar una conducción dinámica con un confort y una funcionalidad características de un coche de 4 puertas. Dándole el nombre de BMW M5 y una potencia de 6 cilindros en línea, el nuevo modelo empezó una carrera impresionante, el cual ahora mismo es el BMW M5 Competition (Consumo de combustible combinado: 10.6 – 10.5l/100km; consumo de emisiones CO₂: 241 – 238g/km) el que marca el ritmo. Hoy en día el BMW M5 es el sedán de altas prestaciones con mayor éxito a nivel mundial, llevando a cabo el conocimiento de la compañía BMW M GmbH gracias a las carreras. Para recordar este aniversario, BMW M GmbH presenta una edición especial del BMW M5, éste cuenta con el motor más potente jamás visto en este modelo – con unas cifras de 460kW/625CV – una amplia lista de equipamiento que lo hacen más exclusivo. El BMW M5 Edición 35 aniversario tendrá una producción limitada de 350 unidades que estarán disponibles para pedidos a partir de julio de 2019.

Tras 6 generaciones, de continuas mejores en la deportividad del BMW M5, pero con unas mejoras en el rendimiento constantes del sedán remarcan su carácter. Como modelo totalmente independiente del base BMW Serie 5, ofrece un extra de potencia y una conducción deportiva propia de las carreras. La subida de revoluciones, la tecnología de las suspensiones con el alto nivel de la potencia del motor y el diseño específico de M en las entradas de aire y la propia aerodinámica garantiza unas propiedades de conducción, una agilidad y una precisión – propias de un BMW M5.

Edición aniversario con detalles exclusivos de BMW Individual

El resultado entre la deportividad M y el carácter exclusivo de la deportividad del sedán crean una intensidad particular en el BMW M5 Edición 35 aniversario. El punto de partida de la configuración de esta edición se ha hecho a través del BMW M5 Competition, el cual la inspiración de la deportividad se ha llevado a una nueva dimensión en el sedán. Esto se debe al motor V8 con el M TwinPower Turbo Tecnology con 460kW / 625CV y 750Nm. La tecnología a la hora de configurar la suspensión, el sistema M Drive con tracción a las cuatro ruedas y el diferencial M en el eje trasero. La conducción que ofrece el BMW M5 Competition está definida por la aceleración, la tracción, la estabilidad pueden estar controladas en todo momento. Éste consigue unas cifras de 0-100km/h en 3.3 segundos, y hasta 200km/h pasados los 10.8 segundos.

El interior y exterior del BMW M5 Edición 35 aniversario son muy llamativos así como buen modelo de altas prestaciones que es. Particularmente los diseños de los modelos más deportivos de M suelen mezclar los detalles exclusivos de BMW Individual con la exclusividad del modelo para crear un modelo con una gran exclusividad. Para ella cuenta con un color de BMW Individual Frozen Dark Grey, además, esta edición también cuenta con unas llantas de 20” con peso reducido y en forma de Y, en cuanto al color de la llantas cabe destacar el Graphite Grey creadas exclusivamente para esta edición. Por otro lado, los frenos M de carbono cerámicos de esta edición están pintados de color negro brillante. Las pinzas de los frenos M de carbono cerámicos en color dorado es un opcional en esta unidad.

Además, los asientos M multifuncionales de BMW Individual Merino en cuero negro con beige en contraste, creando un interior exclusivo con las molduras de carbono en color dorado – el cual es presentado aquí por primera vez. Estás finas molduras se encuentran en el panel de instrumentos, en los pasos de puertas y en la consola central. En los pasos de las puertas cuenta con una moldura iluminada que pone “M5 Edition 35 Jahre 1/350”, además en la consola central pondrá el número de la unidad dentro de la serie limitada.

El BMW M5: En lo más alto del segmento durante 35 años.

Con el diseño y la tecnología, el BMW M5 Edición 35 aniversario proporciona una filosofía auténtica con el concepto de altas prestaciones en las que está basado este sedán. La potencia, la transmisión, la suspensión y el diseño del BMW M5 han estado basados siempre en armonía. La entrega constante de potencia del motor es una característica típica del coche, así como la agilidad y el control a la hora de conducirlo por carretera, todas estas características cambian a la hora de elegir una conducción deportiva y dentro de un circuito, donde los controles y las ayudas a la conducción pueden estar desactivadas.

Incluso en la primera generación del BMW M5 era notable lo discreto que era y la similitud que tenía con el modelo de serie. Esto provoca unas propiedades en la potencia aún más espectaculares. Los 6 cilindros en línea, sacado del BMW M1 con alguna modificación, llegaba a las cifras de 210kW / 286CV – 9CV más que el legendario motor central debido a la electrónica empleada. “La suspensión tiene que ser siempre más rápida que la potencia” – estas eran las principales guías para un vehículo M de aquellas, el cual fue porque el BMW M5 empezó a llevar unas suspensiones más deportivas, un sistema de frenos mejorado, una caja de cambios de 5 velocidades y un diferencial en el eje trasero.

La segunda generación del BMW M5 también mantuvo el estilo de coche deportivo pero no muy diferente a su modelo de serie: principalmente fue desarrollado para su conducción en las carreteras con una potencia de 232kW / 315CV, y a partir de 1992 con 250kW / 340CV. Ahora ya incluía las características más parecidas entre un coche de circuitos y un coche de uso diario. En la tercera generación del BMW M5, lanzada en 1998, las dos típicas salidas de escape indicaban el modelo era de altas prestaciones. Además, el motor con 294kW / 400CV ahora requería unas entradas de aire mayores. La cuarta generación del BMW M5 contaba con una potencia increíble y que nunca antes se había visto: un V10 derivado de la Fórmula 1 desarrollaba una potencia máxima de 373kW / 507CV. Por otro lado, el V10 – revolucionando los motores M a unos extremos nunca visto anteriormente – con más de 8.000 rpm y un increíble sonido.

Con la vuelta del motor V8 en la quitan generación del BMW M5, llegaron en 2011 nuevas tecnología en los turbo. Dos turbocompresores en V entre los cilindros y un colector de escape fuero las novedades más destacadas en esta generación donde el incremento de potencia era muy alto, consiguiendo una potencia de 412kW / 560CV, dicha potencia iba relacionada a un cambio de siete velocidades y un bloqueo del diferencial activo en el eje trasero. La sexta y último capítulo del BMW M5 está otra vez formado por el motor de su antecesor, un V8. Con la nueva unidad de potencia su incremento era de 40CV, consiguiendo 441kW / 600CV – en el BMW M5 Competition asciende hasta 460kW / 625CV. Por primera vez, el sistema de tracción M xDrive con ayuda de tracción en las cuatro ruedas motrices contribuye a que la potencia del motor está expuesta en la carretera con la máxima supremacía. Esto hace que se introduzco un nuevo nivel de conducción deportiva y crea al último y más potente BMW M5 más sencillo a la hora de conducir – incluso cuando se conduce de una forma deportiva y con todas las ayudas a la conducción activadas.

Los nuevos representantes de BMW M ya tienen precio para España. El nuevo BMW M2 Competition estrena nuevos detalles de diseño, equipamiento y un conjunto mecánico redefinido para ofrecer el máximo rendimiento tanto en las carreteras como en el circuito.

El propulsor, herencia directa del BMW M3/M4, desarrolla 410 CV de potencia máxima y 550 Nm de par. Gracias a ello, el nuevo BMW M2 Competition acelera de 0-100 km/h en sólo 4,2 segundos con la caja de cambios opcional M DCT (4,4 segundos con la caja manual de seis velocidades, de serie).

Por su parte, el paquete de competición incrementa las increíbles prestaciones del BMW M5 y realza la exclusiva estética de la berlina de alto rendimiento. El BMW M5 Competition desarrolla 625 CV y 750 Nm de par máximo, siendo la nueva punta de lanza de BMW M. Adicionalmente al aumento de potencia, el BMW M5 Competition añade nuevas llantas forjadas M de 20” y neumáticos de diferentes dimensiones, elementos estéticos en negro de brillo intenso, una suspensión rebajada en 7 mm así como anagramas y distintivos específicos.

El precio para España de los nuevos miembros de BMW M:

Ambos modelos admiten pedidos ya en la red comercial de BMW.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium, y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción de BMW Group incluye 30 sedes de producción y montaje en 14 países, y la empresa tiene una red de ventas mundial en más de 140 países.

En 2017, BMW Group vendió más de 2.463.500 turismos y más de 164.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos para el año fiscal 2017 fueron de 10,655 mil millones de euros con unos ingresos de 98,678 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2017 BMW Group tenía unos 129.932 empleados.

El éxito de BMW Group se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. En consecuencia, la empresa ha adoptado, como parte integral de su estrategia, la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, la responsabilidad respecto a sus productos y el firme compromiso de preservar los recursos.

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El nuevo sedán de alto rendimiento BMW M5 Competition (consumo de combustible combinado: 10,8 l/100 km, emisiones de CO2 combinadas: 246- 243 g/km)*, combina un rendimiento supremo y su aura de exclusividad con la practicidad de uso diario por la que son conocidos los modelos de BMW M. Un aumento de potencia de 19 kW / 25 CV respecto a la versión estándar del nuevo BMW M5 (hasta 460 kW / 625 CV), una respuesta aún más directa y un chasis configurado a medida, aseguran en todo momento una experiencia de conducción inspirada en la competición.

El lanzamiento al mercado del nuevo BMW M5 Competition marca la creación de una nueva categoría de producto. En el futuro, BMW M GmbH ofrecerá las variantes más potentes de sus coches de altas prestaciones como modelos independientes.

El motor: más potencia y una distintiva marca de rendimiento

La experiencia de conducción que define el carácter del nuevo BMW M5 Competition tiene una profunda riqueza emocional y está arraigada en la forma distintiva con la que se comporta su motor. El propulsor V8 de 4,4 litros con tecnología M TwinPower Turbo produce una potencia máxima de 460 kW / 625 CV a 6.000 rpm. El par máximo es de 750 Nm y se puede disfrutar en un rango de revoluciones extremadamente amplio: de 1.800 a 5.800 rpm (es decir, una banda ampliada en 200 rpm con respecto a la versión estándar del nuevo BMW M5).

Los instintos del motor de ocho cilindros a altas revoluciones se aprovechan para dar al nuevo BMW M5 Competition unos impresionantes niveles de empuje. La entrega de potencia única de este coche hace acto de presencia reduciendo el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a solo 3,3 segundos. Además, consigue acelerar de 0 a 200 km/h en 10,8 segundos, tres décimas más rápido que en la versión estándar del nuevo M5.

La especificación estándar para el nuevo BMW M5 Competition incluye un sistema de escape M Sport específico para este modelo con embellecedores del tubo de escape en cromo negro. Esta versión del escape de doble tubo controlado por válvulas genera una banda sonora prominente y destacada. Además, la adición de un filtro de partículas permite una mayor reducción de las emisiones.

Soporte del motor especialmente diseñado para optimizar la respuesta y la conducción en curva.

El nuevo BMW M5 Competition presenta un soporte del motor específico para este modelo, que tiene un impacto notable en el rendimiento dinámico del conjunto. El soporte del motor tiene algunos aspectos modificados y unos muelles más rígidos. La conexión más firme del propulsor a la estructura del vehículo es claramente perceptible, lo que se traduce, incluso, en una respuesta más directa del motor y en la transferencia inmediata de su potencia a la transmisión. El coche también entra en las curvas de forma notablemente más directa y precisa, gracias al soporte más rígido.

Transmisión de ocho velocidades M Steptronic y M xDrive.

La tarea de transmitir la potencia del motor del nuevo BMW M5 Competition vuelve a correr a cargo de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades. Tres modos diferentes, que se activan desde el interruptor Drivelogic en el selector de marchas, ofrecen un tipo de conducción eficiente, deportiva o ultra dinámica.

El sistema M xDrive, que hizo su debut en la versión estándar del nuevo BMW M5, también dispone de todas las herramientas necesarias para transferir la potencia extra del BMW M5 Competition a la carretera con equilibrio, seguridad y una excitante celeridad. Este sistema genera suficiente tracción extra para lograr tiempos de aceleración dignos de un superdeportivo. La interacción entre los sistemas M xDrive y el Diferencial M Activo, controlada centralmente, es en gran parte responsable de canalizar la notable potencia del motor a las ruedas sin pérdidas en el proceso. La orientación hacia el tren trasero del sistema M xDrive es otro factor que contribuye a la tremenda agilidad de esta berlina de alto rendimiento. Además, el modo de tracción trasera (2WD), permite a los conductores experimentados y capacitados deleitarse con la experiencia ofrecida por las generaciones pasadas del BMW M5, es decir, de la conducción en su forma más pura, sin sistemas de control que sujeten el coche.

Chasis configurado a medida para la máxima precisión y rendimiento.

Como cada modelo de BMW M, el nuevo BMW M5 Competition está equipado con una tecnología de chasis perfectamente ajustada al rendimiento de su motor. Las modificaciones realizadas aseguran una conducción precisa y controlable en cualquier circunstancia, incluso en situaciones de conducción extremadamente dinámicas. Además de bajar la altura del vehículo en siete milímetros, el ajuste del chasis específico de este modelo también incluye acertados ajustes en la suspensión de las ruedas, muelles y amortiguadores.

El aumento de las caídas de las ruedas del eje delantero mejora la capacidad del vehículo de absorber fuerzas laterales en curvas rápidas. Acoplar los extremos de los brazos de la suspensión con rótulas, en lugar de silentblocks de goma, ha dado como resultado un guiado aún más preciso de las ruedas en el eje trasero. Y la nueva barra estabilizadora también tiene un índice de elasticidad más firme. En el eje delantero, el nuevo BMW M5 Competition dispone de un soporte de la barra estabilizadora de nuevo diseño. Con los amortiguadores en los ejes delantero y trasero un diez por ciento más rígidos que en la versión estándar del nuevo BMW M5, se genera una conducción más firme, que también tiene un impacto positivo en la respuesta de la dirección. Además, unos amortiguadores auxiliares más cortos reducen la fluctuación de las cargas sobre las ruedas, como también lo hace el ajuste único del amortiguador hidráulico. De esta forma, la conexión directa del chasis con la transmisión se puede sentir también en el modo Confort. La selección del modo Sport activa la configuración de amortiguadores perfecta para probar en el circuito de Nürburgring Nordschleife, mientras que el modo Sport Plus se presta a una conducción ultra dinámica en circuitos de Gran Premio.

La especificación estándar para el nuevo BMW M5 Competition incluye unas llantas exclusivas de aleación ligera M con diseño de radios en Y en acabado bicolor. Las llantas de 20 pulgadas están calzadas con neumáticos de tamaño mixto, en medidas 275/35 R20 en el eje delantero y 285/35 R20 en el trasero.

Aspectos de diseño exclusivos y altamente expresivos.

La exclusividad del nuevo BMW M5 Competition se ve reforzada por una selección de detalles de diseño específicos del modelo. El acabado Shadow Line de alto brillo de BMW Individual se complementa con el uso discreto del  negro brillante para el borde de la parrilla con forma de riñón, la malla decorativa de las branquias BMW M en los paneles laterales delanteros, el embellecedor del parachoques trasero y las cubiertas de los espejos retrovisores exteriores. Otra característica especial son las manillas de puertas, que están pintadas en el color de la carrocería. El alerón trasero y la insignia de la tapa del maletero "M5", a la que se añade el anagrama "Competition", también vienen en negro brillante.

En el interior, los cinturones de seguridad negros con un discreto patrón con líneas en los colores de BMW M GmbH, además de alfombrillas con la trama específica del modelo, así como el logotipo "M5", apuntan al carácter exclusivo del nuevo BMW M5 Competition. Otro identificador distintivo es el gráfico "M Competition" que aparece en el cuadro de instrumentos para dar la bienvenida al conductor mientras se lleva a cabo el arranque.

• BMW y BMW M han estado asociados a Dorna Sports, organizador de MotoGP, desde 1999.
• El nuevo BMW M5 MotoGP Safety Car encabeza la flota de automóviles de seguridad 2018.
• Un total de siete automóviles BMW M están a cargo de la seguridad.

Múnich. Este fin de semana (16 al 18 de marzo) arranca para BMW M GmbH una temporada muy especial de MotoGP en el "Circuito Internacional de Losail" en Catar: es la 20ª temporada de BMW M como "Vehículo Oficial de MotoGP." BMW y BMW M GmbH han estado asociados desde 1999 a Dorna Sports, el organizador de MotoGP. La actividad se centra en poner a disposición una flota de vehículos de seguridad. En esta temporada de aniversario 2018, la flota estará encabezada por el nuevo BMW M5 MotoGP Safety Car. BMW M GmbH proporcionará este año un total de siete vehículos BMW M para garantizar la seguridad en las carreras.

"Me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a Dorna Sports la fe que han demostrado en nosotros durante estas dos décadas. Rara vez se encuentra una asociación tan larga y exitosa en el deporte, y estamos orgullosos de este aniversario especial", dijo Frank van Meel, Presidente de BMW M GmbH. "Cuando en 1999 nos asociamos con Dorna Sports, el organizador de MotoGP, nuestro objetivo era utilizar toda nuestra experiencia, tecnología innovadora del deporte del motor y nuevas ideas para ponerla a disposición de la seguridad en MotoGP. Hoy ese sigue siendo el caso. 20 años después, Dorna Sports todavía tiene un asociado fuerte como BMW M GmbH junto a ellos, para quien la seguridad de los pilotos es la máxima prioridad."

La flota de vehículos oficiales y de seguridad siempre ha consistido en los últimos modelos de BMW M, optimizados para su uso en la pista de carreras. Para celebrar el 20º aniversario, el BMW M GmbH sigue siendo fiel a esta filosofía y presenta como estrella el nuevo BMW M5 MotoGP Safety Car.

El nuevo vehículo de pista está basado en el sedán de altas prestaciones BMW M5 (consumo combinado: 10,5 l/100 km, emisiones de CO2 combinadas: 241 g/km)*, que se presentó en primicia mundial en agosto 2017. Las características técnicas del BMW M5 garantizan una conducción perfecta, incluso en los límites de la dinámica de conducción. Estas características incluyen el nuevo sistema de tracción total M xDrive, que se utiliza en el BMW M5 por primera vez. El motor V8 de 4,4 litros con tecnología TwinPower Turbo es otro ejemplo, con 441 kW / 600 CV y un par máximo de 750 Nm en el M5 de serie. Un minucioso trabajo manual en la fábrica BMW M Manufaktur en Garching convierte el modelo base de alto rendimiento en el BMW M5 MotoGP Safety Car, preparándolo para aparecer como el vehículo de pista en MotoGP.

En la temporada 2018, la flota de vehículos oficiales de MotoGP incluye un total de siete vehículos de altas prestaciones BMW M diferentes. Junto con el nuevo BMW M5 MotoGP Safety Car, el BMW M3 Safety Car también estará dispuesto a entrar en pista como vehículo de seguridad. BMW M GmbH proporcionará al Responsable de Seguridad y al Director de Carrera un BMW M4 Coupé Safety Car con inyección de agua y un BMW M2 Safety Car. El BMW X5 M Medical Car estará en la pista esta temporada como vehículo médico. Además, un BMW M6 Gran Coupé Safety Car estará listo para entrar en acción dentro de la flota de automóviles de seguridad. Dos BMW S 1000 RR, que BMW Motorrad ofrece como motos de seguridad, completan la flota 2018 de automóviles de seguridad.

Entre las muchas otras actividades que componen el compromiso de BMW M División en MotoGP es el BMW M Award, que en 2018 se presentará por 16ª ocasión. Este premio se ofrece al final de cada temporada de MotoGP al piloto con el mejor resultado global durante las clasificaciones para la carrera. El ganador recibe un modelo de automóvil BMW M exclusivo. La BMW M MotoGP Experience ofrece un fin de semana inolvidable. Los expertos de MotoGP de BMW, Loris Capirossi y Alex Hofmann, les ofrecen una visión exclusiva desde detrás del escenario. Además, BMW M GmbH presenta sus últimos modelos y productos con campañas in situ en algunos fines de semana de Gran Premio seleccionados.

Puede encontrar más información sobre BMW M GmbH y sobre la participación del "Vehículo Oficial de MotoGP" en la guía integral de prensa adjunta y en línea en:

www.bmw-m.com

El 11 de diciembre de 2017, el instructor de conducción de BMW Johan Schwartz estableció un nuevo GUINNESS WORLD RECORDS al recorrer 374 kilómetros durante ocho horas seguidas derrapando en círculos alrededor de una pista descilante en el BMW Performance Center en Greer (Estados Unidos). También se estableció un segundo GUINNESS WORLD RECORDS derrapando junto a otro BMW M5 durante una hora y una distancia de más de 80 kilómetros, el mismo día.

Vídeos: https://www.youtube.com/watch?v=obkLDeO58Wo

             https://www.youtube.com/watch?v=b24JH5yX8_s

El nuevo BMW M5 ya tiene precios para España. La berlina de alto rendimiento marca nuevos estándares en términos de precisión y dinámica de conducción gracias a la tracción M xDrive, por primera vez disponible para un BMW M.

El pistoletazo de salida en las líneas de producción de Dingolfing se ha dado ya, marcando un hito por ser unos de los vehículos más potentes fabricados en esta planta de BMW Group.

La sexta generación del BMW M5 impresiona con sus datos técnicos. Con su potente propulsor V8 de 4,4 litros y 600 CV de potencia máxima, es capaz de acelerar de 0-100 km/h en menos de 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente (opción M Driver´s Package: 305 km/h).

Gracias a la reducción de peso aplicada en suspensión y techo de carbono entre otros, el nuevo BMW M5, a pesar de contar con tracción M xDrive es más ligero que su predecesor. Además, puede contar con todos los sistemas inteligentes conocidos ya de la última generación del BMW Serie 5.

El precio para España es el siguiente:

El lanzamiento al mercado del nuevo BMW M5 será a finales de marzo de 2018.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  Como empresa global, el Grupo BMW opera 31 sedes de producción y ensamblaje en 14 países y tiene red de ventas en más de 140 países.

En 2016, el Grupo BMW vendió alrededor de 2,367 millones de coches y 145.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos fueron de aproximadamente 9,67 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 94,16 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2016, el Grupo BMW tenía unos 124.729 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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Desde su presentación mundial en agosto, el nuevo BMW M5 (consumo promedio de combustible: 10,5 l/100 km; emisiones promedio de CO2: 241 g/km*) ha atraído la atención en todo el mundo. En el SEMA Show de Las Vegas, BMW presenta ahora otra novedad: una gama completa de Accesorios BMW M Performance para el BMW M5. Todos estos Accesorios BMW M Performance se desarrollaron aprovechando la experiencia de BMW M en el deporte del motor y están perfectamente coordinados entre sí. No solo subrayan el aspecto exclusivo y deportivo de la berlina de alto rendimiento, sino que también cumplen las exigencias funcionales en términos de aerodinámica, refrigeración y construcción ligera. La mayoría de los exclusivos Accesorios BMW M Performance del BMW M5 estarán disponibles como componentes de reequipamiento cuando se lance el vehículo al mercado en marzo de 2018, y les seguirán otros productos en julio de 2018.

Aerodinámica perfecta

Entre las numerosas novedades de la gama de accesorios desarrollada especialmente para el BMW M5 figura el paquete de componentes aerodinámicos BMW M Performance. Todos ellos son de fibra de carbono libera y están elaborados a mano.

Se ofrecen los siguientes componentes aerodinámicos: un complemento delantero de nuevo diseño, estriberas laterales, un alerón trasero de fibra de carbono, un alerón trasero de fibra de carbono Pro (**) y un difusor trasero. Todos estos componentes acentúan el aspecto poderoso y atlético del BMW M5, mientras garantizan una aerodinámica óptima y un manejo aún más deportivo.

Otros componentes de la gama de Accesorios BMW M Performance se han adaptado perfectamente al paquete aerodinámico y aportan ahora detalles adicionales al BMW M5. El frontal de fibra de carbono visible, las rejillas laterales del sistema Air Breather (**) con el logo “M” y las cubiertas de los retrovisores BMW M Performance contribuyen al aspecto de fibra de carbono. Destacan especialmente las láminas de las estriberas laterales BMW M Performance, que complementan el aspecto deportivo inconfundible que proporciona el paquete aerodinámico.

El BMW M5 lleva la última tecnología de la competición a la carretera, a la vez que garantiza un comportamiento de conducción superior hasta el límite del vehículo. Gracias a una configuración aún más deportiva, la nueva suspensión BMW M Performance, desarrollada específicamente para el BMW M5, asegura un excelente agarre y aumenta el dinamismo de conducción derivado de una conexión más directa del vehículo con la carretera. Además, los muelles helicoidales en rojo añaden otro detalle visual, y los soportes de los muelles son ajustables.

Los frenos de cerámica y carbono ofrecen unas extraordinarias características de frenado. Las pastillas de los frenos deportivos garantizan una eficacia demostrada en el mundo del motor y una gran duración, y proporcionan ventajas como distancias de frenado más cortas, mejor respuesta y mayor resistencia térmica. La distribución de la fuerza de frenado orientada a las carreras asegura un mayor control dinámico de los frenos.

El nuevo sistema de escape deportivo BMW M Performance, que estará disponible exclusivamente en EE.UU. y Canadá, genera un sonido emocional propio de la competición deportiva. El escape es de titanio y puede incluir molduras de fibra de carbono (opcionales). En enrutamiento optimizado de los gases de escape con una contrapresión reducida mejora el sonido rotundo del motor V8 TwinTurbo y subraya la experiencia de conducción deportiva.

El M Performance Drive Analyser, derivado también del deporte del motor, es una herramienta innovadora para registrar y evaluar los datos dinámicos importantes del vehículo. El sistema ofrece posibilidades profesionales e integrales de registro y análisis de datos, que pueden evaluarse y mostrarse en el smartphone. El sistema Drive Analyser determina diversos indicadores relevantes, como datos del motor, valores máximos y de velocidad, marcha engranada, uso del acelerador y de los frenos, y aceleración lateral. Una vez establecidos, los resultados pueden visualizarse directamente en el smartphone como vídeos o representaciones gráficas a través de la aplicación BMW M Performance Drive Analyser, disponible de forma gratuita para los clientes de BMW. Además, para los clientes que deseen capturar su conducción en un vídeo, se ofrece en Accesorios BMW M Performance un soporte para cámara Trackfix. Este puede montarse en la rosca de la argolla de remolque situada en los extremos delantero o trasero del vehículo.

Aspecto dinámico y deportivo hasta en el mínimo detalle

Los Accesorios BMW M Performance para el BMW M5 M trasladan la sensación deportiva más auténtica a la vida diaria, también en cuanto al aspecto. Un ejemplo son las franjas de competición en los típicos colores M, que resaltan el diseño deportivo del vehículo y le confieren un carácter individual. El kit de extensión del capó de fibra de carbono BMW M Performance, elaborado a mano, llama la atención y revela los genes deportivos allí donde se origina el rendimiento, es decir, en el vano del motor.

La imagen deportiva también se aplica a los componentes en el interior del vehículo. El volante BMW M Performance (**) transmite una sensación deportiva genuina, gracias a su geometría distintiva, a la zona de agarre Alcantara extremadamente pronunciada y al revestimiento del volante de fibra de carbono. Todo ello se realza con las nuevas levas de cambio de fibra de carbono (**) y el revestimiento de la palanca de cambio de fibra de carbono (**). Las alfombrillas BMW M Performance son el complemento perfecto del ambiente interior del vehículo. Los refinados detalles desde la suspensión hasta el interior ponen de manifiesto que el BMW M5 y los Accesorios BMW M Performance tienen sus raíces en el deporte del motor, incluido el nuevo estuche para llaves. Este consta de una mezcla perfecta de exclusivo Alcantara y fibra de carbono que ofrece diseño deportivo y funcionalidad. El proyector LED del logo BMW M Performance, que completa la gama de accesorios disponible para el BMW M5, es una declaración de intenciones.

Uso de Accesorios BMW M Performance en el MotoGP™

Pronto se celebrará el debut del vehículo de seguridad BMW M5 MotoGP™, un modelo único diseñado para el circuito. Desde 1999, BMW M ha colaborado con Dorna Sports, la empresa organizadora del MotoGP: BMW M es “el coche oficial del MotoGP” y proporciona la flota de vehículos de seguridad para la serie de competiciones de motos más exigentes del mundo. Como el modelo predecesor, el vehículo de seguridad BMW M5 MotoGP está equipado con numerosos Accesorios BMW M Performance para poder responder a las demandas especiales de un coche de estas características en el mundo de la competición profesional. Entre ellos figuran componentes aerodinámicos BMW M Performance, así como un sistema de escape deportivo BMW M Performance hecho de titanio. El vehículo de seguridad BMW M5 MotoGP hará su primera aparición en el circuito en la temporada final de 2017, que se celebrará en Valencia en noviembre. Durante la temporada de 2018, encabezará la flota de vehículos de seguridad BMW M MotoGP.

BMW M5: la nueva berlina de elevadas prestaciones

Gracias a las numerosas características innovadoras, el nuevo BMW M5 ofrece un manejo perfecto hasta los límites dinámicos del vehículo, tanto en la carretera como en el circuito. Por ejemplo, dispone por primera vez del nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas M xDrive. Este garantiza un excelente dinamismo de conducción con un manejo preciso y una tracción perfecta. En el centro del BMW M5 se encuentra el motor V8 de 4,4 litros con tecnología BMW M TwinPower Turbo, revisado exhaustivamente por los ingenieros de BMW M. El motor entrega 441 kW (600 CV) y un par máximo de 750 Nm, y ofrece un aumento notable del rendimiento frente a los modelos anteriores. Con el nuevo cambio Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos. La suspensión incluye elementos cinemáticos y elastocinemáticos M para optimizar el dinamismo de conducción. El peso es un factor crucial en términos de prestaciones: este se ha reducido aún más, por ejemplo, con el techo de plástico reforzado de fibra de carbono.

“Need for Speed^TM Payback”: individualización y fibra de carbono de alta tecnología también en este videojuego interactivo

BMW mostró innovación y novedades en la presentación del BMW M5. Gracias a la colaboración con Electronic Arts, se celebró el debut mundial por primera vez en un videojuego: “Need for SpeedTM Payback”. BMW y Electronic Arts presentaron el nuevo BMW M5 en Gamescom (en Colonia), la mayor feria europea de juegos interactivos y entretenimiento. En “Need for SpeedTM Payback” (lanzamiento: 10 de noviembre de 2017), los jugadores pueden refinar su BMW M5 virtual con Accesorios BMW M Performance desarrollados específicamente para este vehículo. Durante las misiones y las carreras, los jugadores pueden generar dinero virtual para comprar Accesorios BMW M Performance y equipar con ellos su BMW M5. Estos Accesorios Originales BMW, incluidos los componentes de fibra de carbono de alta tecnología, como los disponibles para un BMW M5 real, están perfectamente adaptados al vehículo y entre ellos. Así se garantiza un mayor rendimiento e individualidad también en el mundo virtual.

** Componentes disponibles a partir de julio de 2018.

Munich. Automóviles innovadores de alto rendimiento para la seguridad en las carreras de motos al más alto nivel: BMW M GmbH se ha mantenido fiel a este principio durante casi 20 años de asociación con Dorna Sports, el organizador de MotoGP, y como "Coche Oficial de MotoGP". Esto resulta especialmente cierto en el nuevo BMW M5 MotoGP Safety Car que la compañía de Múnich presentará como la siguiente punta de lanza de la flota de coches de seguridad. El nuevo modelo líder se basa en el sedán de alto rendimiento BMW M5 (consumo combinado: 10,5 l / 100 km*, emisiones combinadas de CO2: 241 g / km*), que fue presentado en agosto por primera vez al público mundial. El nuevo BMW M5 MotoGP Safety Car debutará al final de la temporada de MotoGP en Valencia, España (del 10 al 12 de noviembre) y será el líder de la flota de coches de seguridad en la temporada 2018.

"Un coche de seguridad de MotoGP se enfrenta a enormes desafíos. Resulta vital liderar con seguridad toda una parrilla de prototipos de carreras únicas de alto rendimiento bajo todo tipo de condiciones," dice Frank van Meel, Presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH. "La tecnología innovadora en el mundo de la competición es una parte esencial de eso. El nuevo BMW M5 constituye la base perfecta para un coche de seguridad, ya que sus características técnicas garantizan un uso perfecto, incluso alcanzando los límites de la dinámica de conducción - en la carretera y en la pista. El desarrollo nunca se detiene en MotoGP, que siempre trata de llevar sus límites al extremo. Lo mismo ocurre con BMW M GmbH - y el nuevo M5 MotoGP Safety Car es un excelente ejemplo de nuestra búsqueda por la innovación y los niveles máximos de prestaciones."

Las características en cuestión incluyen el recientemente desarrollado sistema de tracción total xDrive, que se está utilizando en el BMW M5 por primera vez. Con un manejo preciso y una tracción perfecta garantiza una dinámica de conducción optimizada en todo tipo de situaciones. El corazón del BMW M5, el motor V8 de 4,4 litros con la tecnología M TwinPower Turbo, ha sido completamente revisado por los ingenieros de la gama M. Representa otro aumento significativo de potencia en comparación con los modelos anteriores, con 441 kW / 600 CV y un par máximo de 750 Nm, respecto al M5 de serie. El nuevo BMW M5 sólo necesita 3,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km / h. La transmisión está representada por la nueva caja de cambios Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. El chasis contiene elementos cinemáticos y elementos elastocinemáticos específicos de la gama M que contribuyen a una dinámica de conducción optimizada. El peso también juega un papel importante en el rendimiento. Se ha reducido aún más, entre otros elementos como el techo de plástico ligero reforzado con fibra de carbono (CFRP).

La fabricación manual en BMW M Manufaktur en Garching ha convertido el modelo de base de altas prestaciones en el BMW M5 MotoGP Safety Car, preparándolo para aparecer como el coche líder en las carreras del campeonato de mayor renombre donde se pueden ver las motos más rápidas del mundo. Este proceso incluyó el uso de numerosas partes BMW M Performance, muchas de las cuales también están disponibles para el modelo de serie del BMW M5. Enfatizan la apariencia deportiva del vehículo de seguridad y cumplen con todos los requisitos funcionales como la aerodinámica, la refrigeración y un peso reducido. Incluyen varios componentes en carbono tales como los travesaños laterales, el difusor trasero, el alerón trasero, la rejilla delantera tipo ‘riñón’, los retrovisores de las puertas y los listones de las entradas de aire. El sistema de escape deportivo BMW M Performance está hecho de titanio, con colas de escape en carbono, y ha sido diseñado especialmente para su uso en pista.

La transformación del BMW M5 en un vehículo de seguridad de MotoGP se completó con la inclusión de necesidades especiales para las carreras y el equipo de seguridad necesario. El difusor frontal es un prototipo desarrollado específicamente para el BMW M5 MotoGP Safety Car. Los pestillos del capó se derivan directamente de las carreras. Los asientos deportivos del BMW M4 GTS garantizan una combinación de comodidad y máxima seguridad para sus ocupantes al entrar en acción sobre la pista. La barra de luces en el techo utiliza la moderna tecnología LED y se controla a través de un panel en el habitáculo especialmente desarrollado. Otro sistema de señalización importante lo proporcionan las luces destellantes delanteras, que consisten en lámparas LED azules en la parrilla delantera y luces anulares destellantes en las luces principales.

El diseño de los nuevos BMW M5 MotoGP Safety Cars también resulta revelador: está inspirado en el diseño del nuevo BMW M8 GTE con el que BMW competirá el próximo año en las 24 Horas de Le Mans. Los ingenieros de diseño de BMW M y del departamento de BMW Motorsport trabajaron mano a mano en el desarrollo del BMW M8 GTE. El diseño refleja esta estrecha cooperación.

La asociación entre la BMW M GmbH y Dorna Sports se remonta a 1999. La provisión de la flota BMW M es el núcleo de la participación como "Vehículo Oficial de MotoGP". También hay una gran cantidad de distintas actividades. Desde 2003 cada temporada se ha presentado el BMW M Award para el mejor piloto en clasificación de MotoGP. La BMW M MotoGP Experience da la oportunidad a los visitantes para experimentar lo que es MotoGP de primera mano. Los expertos de BMW M MotoGP les descubren interioridades exclusivas de la competición. En algunos Grandes Premios seleccionados, BMW M GmbH presenta sus nuevos modelos y productos ‘in situ’.

Más información sobre BMW M GmbH está disponible ‘online’ en: www.bmw-m.com

Desde 1984, el BMW M5 se ha erigido como el clásico representante de las berlinas de altas prestaciones que prefieren no destacar por su potencial deportivo. Las distintas generaciones del BMW M5 siempre han poseído genes de carreras de pura raza y se han desenvuelto de una forma impresionante tanto en el circuito como en la carretera. El nuevo BMW M5 representa la sexta generación de la versión más poderosa de la Serie 5. Y, al igual que las versiones anteriores, este nuevo modelo promete seguir el récord de BMW M GmbH de fabricar vehículos deportivos característicos que de verdad se puedan utilizar en el día a día. A continuación echamos la vista atrás sobre las cinco generaciones anteriores del BMW M5.

1984: BMW M5 E28S

En 1979, BMW Motorsport GmbH ya había presentado el M535i, una versión especialmente deportiva del BMW Serie 5, y así continuó en 1984 con otro M535i basado en el sucesor del E12 (E28), antes de que llegara la primera generación del BMW M5 (el E28S) en otoño de ese mismo año. Estaba propulsado por el célebre motor de seis cilindros en línea de cuatro válvulas con una cilindrada de 3,5 litros y 213 kW (286 CV) de potencia, que también se había probado en carreras y que se asemejaba al M1, un vehículo deportivo con motor central. Equipado con válvulas de mariposa individuales, el motor impulsaba al M5 original de 0 a 100 km/h en tan solo 6,5 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 245 km/h. Así, el primer BMW M5 se convirtió en la berlina de cuatro puertas producida en serie más rápida de la historia.

1988: BMW M5 E34S/E34/5S

La introducción de la segunda generación del M5 (la E34S) en 1988 supuso el aumento de potencia por parte de BMW Motorsport GmbH. Con su motor de seis cilindros en línea, y una cilindrada aumentada hasta los 3,6 litros, el nuevo coche desarrollaba 235 kW (315 CV); suficiente para impulsar el M5 por primera vez hasta los 250 km/h. Una actualización de este vehículo en 1992 (conocido como el E34/5S) supuso el aumento de la cilindrada hasta los 3,8 litros y la potencia hasta los 254 kW (340 CV). Y, desde 1992, el BMW Serie 5 también estaba disponible en una versión Touring, cuya rareza (se produjeron poco menos de 900 unidades) lo ha convertido en un clásico muy apreciado.

1998: BMW M5 E39S

La filial deportiva de BMW AG, rebautizada como BMW M GmbH en 1993, se mantuvo fiel a su tradición con la tercera generación del M5, presentada en 1998. El BMW M5 E39S compartía todas las características de estilo de sus predecesores. Sin embargo, debajo del capó de este nuevo vehículo se encontraba un motor V8 de cuatro válvulas con cinco litros de cilindrada, que entregaba un máximo de 299 kW (400 CV) y 500 Nm de par máximo a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. La velocidad máxima de este nuevo BMW M5, que tardaba 5,3 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, estaba una vez más limitada electrónicamente a 250 km/h.

2005: BMW M5 E60/E61

Para el cuarto BMW M5 (el E60), M GmbH confió en un motor V10 de nuevo desarrollo y alto régimen con cinco litros de cilindrada, que alcanzaba su potencia máxima de 378 kW (507 CV) a unas extraordinarias 7.750 rpm. Este motor de cuatro válvulas propulsaba la cuarta generación del BMW M5 de 0 a 100 km/h en tan solo 4,7 segundos. Por primera vez, los conductores del BMW M5 podrían desactivar el limitador de velocidad añadiéndole el paquete M Driver, lo que permitía al BMW M5 alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. Otro elemento añadido fue la caja de cambios automática secuencial M (SMG) con siete velocidades y el sistema Launch Control para lograr la máxima aceleración desde parado. Este BMW M5 también estuvo disponible en versión Touring (E61) a partir de 2007.

2011: BMW M5 F10M

La quinta generación del BMW M5 (el F10M) entró en escena en 2011. Como sustituto del motor V10, esta versión montaba un V8 de 4,4 litros bi-turbo que permitió al BMW M5 alcanzar nuevas cotas. El nuevo BMW M5 ahora desarrollaba casi el doble de potencia (517 kW - 560 CV) del BMW M5 original. Su par máximo de 680 Nm también era prácticamente el doble del que el ofrecía el E28S (340 Nm). La tecnología M TwinPower Turbo permitió al último BMW M5 con un cambio de doble embrague M de siete velocidades pasar de 0 a 100 km/h en apenas 4,3 segundos y alcanzar un máximo de 315 km/h. Las mejoras siguieron en 2013 gracias al Paquete de competición para el M5, que permitía alcanzar los 423 kW (575 CV) de potencia. Y en 2014 llegó el modelo para la edición especial “30 Jahre M5” (30 años de M5), limitada a 300 unidades, que generaba 441 kW (600 CV) y que rendía homenaje al BMW M5 E28S original.

En 2016 empezaron las ventas de la misma edición especial “M5 Competition Edition” limitada a 200 unidades, con 441 kW (600 CV) de potencia.

2017: BMW M5 F90

En el nuevo BMW M5 (el F90), BMW M GmbH escribe el siguiente capítulo en una historia de éxito que comenzó hace ya más de 30 años y que está basado en una receta aparentemente sencilla: rendimiento deportivo inigualable y usabilidad extraordinaria reunidos en un conjunto superior.

El nuevo BMW M5 arranca con una edición limitada para todo el mundo (400 unidades), denominada First Edition. Sobre un BMW M5 base, el BMW M5 First Edition incluye un nuevo nivel en materia de exclusividad, además de una alta personalidad gracias a las aplicaciones de BMW Individual.

Acompañando al color exterior ‘Frozen Dark Red Metallic’, las molduras exteriores tienen un acabado BMW Individual en negro de brillo intenso que se extiende desde el marco de las ventanillas, a la parrilla de los riñones y branquia lateral. El conjunto se completa con unas llantas de 20 pulgadas de aleación ligera en ’Jet Black’ y siete radios dobles y un sistema de escape deportivo con colas de escape en negro.

En el interior, la tapicería seleccionada es de Piel Merino ‘Smoke White’ con pespuntes rojos en contraste y los exclusivos asientos M Multifuncionales. En la consola central, con acabado ‘Piano’ en negro, hay un anagrama de la edición ‘M5 First Edition’. Las alfombrillas son también exclusivas, con reborde en blanco.

El nuevo BMW M5 es la nueva referencia en materia de deportividad de BMW M para las berlinas de altas prestaciones. Gracias a su técnica superior, al potente desarrollo del motor de 4.4 litros V8 BMW M TwinPower Turbo (600 CV y 750 Nm de par máximo) y a la nueva tracción M xDrive, el coche es capaz de acelerar de 0-100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad punta limitada de 250 km/h (305 km/h con M Driver’s Package). Incluso con la nueva tracción con ambos ejes motrices (desconectable si así se desea), el nuevo BMW M5 es más ligero que su predecesor gracias, en parte al uso de fibra de carbono (CFRP).

El precio para España es de 158.845 euros. Los pedidos comienzan en otoño de 2017 y las entregas, en marzo de 2018. 

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. Como empresa global, el Grupo BMW opera 31 sedes de producción y ensamblaje en 14 países y tiene red de ventas en más de 140 países.

En 2016, el Grupo BMW vendió alrededor de 2,367 millones de coches y 145.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos fueron de aproximadamente 9,67 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 94,16 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2016, el Grupo BMW tenía unos 124.729 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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El nuevo BMW M5 (consumo promedio de combustible: 10,5 l/100 km*; emisiones promedio de CO2: 241 g/km*) lleva el dinamismo de conducción a otra dimensión. Como novedad en la sexta generación de esta berlina de altas prestaciones encontramos el sistema de tracción a las cuatro ruedas M xDrive, específico de M. Este sistema de tracción no solo le permite al BMW M5 alcanzar nuevas cotas de rendimiento dinámico, sino que además destaca por su practicidad en el día a día y proporciona un equilibrio supremo en todas las situaciones de conducción.

Frank van Meel, presidente del consejo de administración de BMW M GmbH, relata los beneficios de la pionera tecnología usada en el tren de tracción del nuevo BMW M5: “Gracias a M xDrive, el nuevo BMW M5 puede conducirse con la mezcla familiar de deportividad y precisión sin igual tanto en circuito como en carretera abierta, y, a su vez, deleitar a los conductores con su estabilidad direccional y capacidad de control significativamente mejoradas para poder conducir al límite de sus prestaciones en condiciones adversas como en mojado o nieve.”

Por un lado, la capacidad del vehículo para su uso cotidiano y, por otro, el puro placer de conducir y el magnífico rendimiento en circuito se logran gracias a la función de control inteligente central del sistema M xDrive. Al arrancar el motor, el nuevo BMW M5 se encuentra en modo de tracción a las cuatro ruedas (4WD) con el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) activado. El conductor puede entonces modificar las características de manejo del BMW M5 activando varios modos de conducción dinámica, entre otros, un modo de tracción trasera sin DSC. En este modo de tracción a dos ruedas, el nuevo BMW M5 permite a los conductores experimentados disfrutar de un placer de conducir en estado puro.

Bajo el capó del nuevo BMW M5, trabaja a pleno ritmo la última y más avanzada versión del motor V8 de 4,4 litros con tecnología M TwinPower Turbo. La potencia de 441 kW (600 CV) y el par máximo de 750 Nm prometen una aceleración extraordinaria y un rendimiento formidable. La unidad V8 Twin Turbo propulsa al nuevo BMW M5 de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos, por ejemplo. De transmitir esta potencia se encarga el cambio M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, que se alía con el sistema M xDrive para traducir la potencia de este motor de alto régimen con turbocompresión a la carretera y lograr un efecto óptimo en todas las situaciones de conducción. El resultado de todo esto es que el nuevo BMW no solo es el más rápido de todos los modelos M5 fabricados desde 1984, sino también el más ágil.