El Grupo BMW ha definido un nuevo hito para 2035 en la reducción de las emisiones de CO₂e en el camino hacia las cero emisiones netas. La empresa ha fijado el objetivo de reducir sus emisiones de CO₂e en al menos 60 millones de toneladas métricas en comparación con los niveles de 2019, lo que supone una reducción adicional de aproximadamente 20 millones de toneladas de CO₂e más allá del objetivo existente para 2030. 

De este modo, el Grupo BMW persigue una estrategia integral de descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida, con el objetivo de alcanzar el cero neto a más tardar en 2050. Esto representa un firme compromiso con los objetivos establecidos en el Acuerdo de París. Hasta la fecha, el objetivo ha sido reducir al menos 40 millones de toneladas métricas de CO₂e en todo el ciclo de vida (alcances 1, 2 y 3) para 2030 en comparación con los niveles de 2019. El nuevo hito de 2035 es el siguiente paso lógico en este camino hacia el avance de la descarbonización. Al mismo tiempo, también se reducirá drásticamente el impacto climático del modelo de negocio del Grupo BMW. Para 2035, cada euro generado supondrá menos de la mitad de las emisiones de CO₂e en comparación con 2019.

Las medidas clave para lograr estos resultados incluyen el aumento del uso de energías renovables en la producción y la cadena de suministro, el aumento de la utilización de materias primas secundarias, la mejora de la eficiencia en la fase de uso, así como las innovaciones en productos y procesos. Estas últimas se están aplicando en todas las variantes de propulsión como parte del enfoque tecnológicamente neutro del Grupo BMW. Además, seguirá aumentando la proporción de vehículos eléctricos en la flota.

Descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida

El Grupo BMW ha fijado deliberadamente el objetivo adicional de 2035 para avanzar de forma coherente en su estrategia de descarbonización. La demanda mundial de vehículos eléctricos por parte de los clientes no será suficiente por sí sola para alcanzar los objetivos de CO₂e fijados para 2030 y 2035. Por lo tanto, el enfoque integral para reducir las emisiones de CO₂e abarca todo el ciclo de vida del vehículo, independientemente de la variante de propulsión.

En la cadena de suministro, cada vez más relevante en términos de emisiones de CO₂e, especialmente para los modelos eléctricos, la empresa se centra en ampliar el uso de materias primas secundarias y energías renovables. Las prioridades específicas son los componentes con altas emisiones de CO₂e, como las baterías de alto voltaje, el aluminio y el acero. Además, la empresa implementará innovaciones en productos y procesos, como la sexta generación (Gen6) de tecnología de baterías del Grupo BMW.

El Grupo BMW también aplica altos estándares en la producción: por ejemplo, desde 2020, toda la electricidad procedente de proveedores externos para todas las plantas del mundo proviene exclusivamente de fuentes renovables. El Grupo BMW también trabaja continuamente en la sustitución de los combustibles fósiles. La nueva planta iX3 en Debrecen, Hungría, es la primera fábrica de automóviles del Grupo BMW que produce vehículos sin combustibles fósiles como el petróleo y el gas en su funcionamiento estándar.

Para reducir las emisiones de CO₂e durante la fase de uso, el Grupo BMW está implementando medidas de eficiencia adicionales, como BMW EfficientDynamics, además de electrificar su flota de vehículos. Como resultado, se identifica y se implementa de forma sistemática el potencial de eficiencia en todos los subsistemas de los vehículos, como el sistema de propulsión, los neumáticos y la aerodinámica, independientemente de la tecnología de propulsión. El nuevo BMW iX3, por ejemplo, consume hasta un 20 % menos de energía (WLTP combinado) que su predecesor.

Alcanzar este nuevo hito también dependerá de diversos factores externos, como la transformación de la industria siderúrgica hacia un acero con menores emisiones de CO₂e, la expansión de la infraestructura de recarga, los avances en la economía circular y el progreso de las tecnologías de celdas de batería. Por eso, el Grupo BMW sigue llevando a cabo una serie de iniciativas estratégicas, como la ampliación continua de los conocimientos internos en centros de excelencia de última generación dedicados a las celdas de batería y proyectos innovadores de economía circular.

Los espacios verdes y los prados de flores en la planta del Grupo BMW en Dingolfing tienen vida con criaturas que se arrastran, zumban y vuelan. Además de las muchas especies de aves, mariposas y saltamontes, las abejas y las libélulas también se sienten como en casa. Estas instalaciones ubicadas en la Baja Baviera está trabajando de manera constante para preservar e incrementar la biodiversidad en los terrenos de sus instalaciones y zonas aledañas. Estas estrategias contemplan: crear prados de flores, biotopos y techos verdes, hasta establecer colonias de abejas y administrar cuidadosamente los espacios verdes del sitio. Biólogos externos apoyan a los especialistas de sostenibilidad de la planta con su experiencia profesional.

“Nos vemos a nosotros mismos como un socio de la región con responsabilidad ambiental y social,” confirma Christoph Schröder, Director de la planta. “Éste es uno de los motivos por los que no sólo estamos haciendo nuestra planta cada vez más verde en el sentido más amplio, mejorando los ahorros energéticos y la eficiencia de recursos en la producción de vehículos, sino también en el sentido literal, promoviendo la diversidad biológica alrededor de nuestras salas de producción y edificios de oficinas.”

Mayor cantidad de techos y espacios verdes.

En primavera de 2020, la Planta 02.10 se convirtió en el primer edificio de producción de la planta en instalar un techo verde. Desde entonces, se han expandido de manera significativa a partir de un techo de 4.000 metros cuadrados, el cual se mostró por primera vez en ese momento. Para finales de 2023, un total de cerca de 31.000 metros cuadrados de superficies del techo serán verdes, un área del tamaño de aproximadamente cinco estadios de fútbol soccer. Los techos verdes, extensos y casi naturales proporcionan alimento y un lugar de refugio para abejas, mariposas y escarabajos silvestres, entre otros. Plantados con plantas herbáceas y prados de flores, estos techos verdes industriales no solo crean un hábitat para insectos, sino que también tienen un efecto positivo en el clima interior en los pasillos que están debajo de estos techos verdes. En verano, la evaporación produce un efecto de enfriamiento; durante los meses más fríos, los techos verdes ayudan con el aislamiento del calor. La estructura del techo también funciona como un tanque de retención: El agua de la lluvia se absorbe y se libera con cierta demora, lo cual significa que se requieren menos sistemas de infiltración en el lugar. Los techos verdes pueden almacenar un promedio de 40 litros de agua por metro cuadrado.

La planta del Grupo BMW en Dingolfing también está transformando cada vez más sus espacios verdes en prados de flores, así como creando biotopos y plantando árboles frutales. “Recientemente, por ejemplo, los espacios verdes alrededor de la Planta 02.20 se remodelaron creando un área de huertos y biotopos,” explica Irene Auburger, responsable de temas de biodiversidad en el sitio. Actualmente hay más de 100 árboles frutales en todo el sitio, los cuales se plantaron dentro de los últimos dos a tres años. También hay una gran cantidad de otras especies nativas de árboles; incluyendo robles, palmeras y maples, así como cerezos silvestres y espinos. El terreno de la Planta de Vehículos 02.40 es hogar de más de 1,000 árboles. Los espacios verdes ahora se están podando con menor frecuencia para expandir los hábitats naturales. El cambiar a césped de bajo mantenimiento significa que la mayoría de las áreas ahora solo se podan dos veces al año. El césped también se poda en dos secciones para asegurar que los insectos siempre tengan un lugar donde vivir.

Mini-bosque en el corazón de la planta.

“Nuestro objetivo es incrementar la proporción de espacios verdes y de floración en la planta en la mayor medida posible. Por ejemplo, en el futuro próximo, plantaremos matorrales autóctonos, es decir, nativos, silvestres, para hacer que nuestro sitio sea aún más biodiverso,” afirma Auburger. “También tenemos planeado crear un pequeño bosque en la Planta 02.40. Este mini-bosque densamente plantado, de rápido crecimiento, formará en poco tiempo un ecosistema resiliente – una pieza de jungla justo en el corazón de la planta, por así decirlo, en donde podrán vivir insectos, aves y pequeños mamíferos. Asimismo, en este pequeño bosque solo se plantarán árboles nativos.”

Hogares nuevos para aún más abejas en la planta.

Expandir nuestras áreas casi naturales también enriquece el área en donde las abejas recolectan polen. Estas productoras de miel han hecho del sitio su hogar desde 2019. El proyecto de apicultura fue idea del apicultor y empleado de BMW Group Stefan Fleischmann, quien aún se hace cargo del bienestar de los insectos y también de su reproducción. “Actualmente estamos en el proceso de establecer nuevas colonias de abejas – y nos gustaría hacer que la planta sea el hogar de un millón de abejas,” afirma el apicultor. El número de colmenas en la red de la planta de Dingolfing ahora ha incrementado a más de 20.

En el futuro, las abejas de la planta no sólo “harán su trabajo” en la Planta Automotriz 02.40, sino también en la Planta 02.20 y en la Planta 02.70 – el Centro de Dinamismo – en donde se establecerán de dos a cuatro nuevas colonias de abejas. No obstante, la Planta Automotriz 02.40 continuará siendo el hogar de la mayoría de las abejas. Dos nuevas colmenas, como se llaman las estructuras de madera en las que las abejas melíferas hacen su hogar, se encuentran cerca del edificio administrativo, en donde el resto vive en un nuevo “vagón de abejas” en el lado oeste del terreno. Fleischmann expandió y convirtió el vagón él mismo. Dos grandes aletas en cada uno de los lados más largos forman las entradas y salidas para las abejas. “Esto me ayuda a mantenerme seguro mientras trabajo con las abejas y también protege las colonias,” afirma el experto apicultor. El vagón puede alojar hasta 30 colonias. Dependiendo de la época del año, cada colonia tiene entre 5,000 y 50,000 abejas. “Como polinizadores, las abejas tienen una enorme importancia ecológica. Es por esto que es importante para nosotros proteger y ayudar a estos insectos,” afirma Auburger.

Iluminación reducida.

En tanto que se reducen gradualmente sus emisiones de luz, el sitio también está ayudando a proteger insectos y aves – y, de esta forma, se preserva la biodiversidad. En la Planta 02.91 en Wallersdorf, la iluminación nocturna ya se redujo aproximadamente 30 por ciento durante las horas operativas y hasta 90 por ciento fuera de las horas operativas. Se utiliza la menor cantidad de iluminación posible y solo donde es absolutamente necesario. Esto asegura que ya no se vea alterado el comportamiento natural de los insectos y las aves debido a una cantidad excesiva de luz durante horas de oscuridad.

La Planta de Dingolfing del Grupo BMW documenta sus actividades de amplio alcance en el área de la protección medioambiental y climática en su declaración ambiental actual. El informe, el cual ya fue validado por la Asociación de Inspección Técnica (TÜV) de Alemania, está disponible en el siguiente enlace en la página web de la planta: https://www.bmwgroup-werke.com/dingolfing/en/sustainaiblity/cleanproduction.html  

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Pies de foto

Fotografía 01: Casi 32.000 m2 de los techos de la fábrica de la planta del Grupo BMW en Dingolfing  serán verdes para finales de 2023.

Fotografía 02: El nuevo camión móvil para abejas en la planta 02.40 proporciona un refugio para varias colonias de abejas al mismo tiempo.

Fotografía 03: Se tiene planeado un incremento de más de 1 millón de abejas en el sitio.

Fotografía 04: Los biotopos en las plantas 02.40, 02.20 y 02.70 sirven como áreas verdes de compensación y como hábitat para insectos y pequeños mamíferos.

Fotografía 05: Los biotopos en el sitio promueven la diversidad.

Acerca de la planta del Grupo BMW en Dingolfing. 

La Planta Dingolfing es el sito de producción europeo más grande del Grupo BMW.

Más de 1.500 vehículos BMW Serie 4, Serie 5, Serie 6, Serie 7 y Serie 8, así como el totalmente eléctrico BMW iX, salen de sus líneas de producción cada día. En 2022 se construyeron aproximadamente 282.000 vehículos en la planta.

Actualmente trabajan más de 18.000 personas en el sitio y 850 aprendices están siendo capacitados en 15 cargos. Esto hace que la planta del Grupo BMW en Dingolfing sea no solo el mayor empleador, por mucho, de la región, sino también uno de los sitios de producción industrial e instalaciones de formación profesional más grandes del país.

Además de automóviles, también se producen en Dingolfing componentes para vehículos tales como piezas prensadas y sistemas de chasis y tracción. La planta de componentes 02.20 también es hogar del Centro de Competencia de la compañía para la Producción de E-Drive, el cual suministra a las plantas automotrices del Grupo BMW de todo el mundo motores eléctricos y baterías de alto voltaje para la producción de modelos híbridos enchufables y totalmente eléctricos.

El BMW iX y el BMW i4 se producirán con energía hidroeléctrica de los ríos Isar y Lech +++ El Grupo BMW utiliza energía verde en el 100% de sus procesos productivos +++

El Grupo BMW producirá los nuevos BMW iX y BMW i4 eléctricos en las fábricas de Dingolfing y Múnich con energía hidroeléctrica ecológica y local, después de firmar sendos contratos con Stadtwerke München y RWE Supply & Trading, dos compañías locales que suministrarán la energía hidroeléctrica desde los ríos Isar y Lech, afluentes del Danubio en la región alemana de Baviera.

En palabras de Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Producción, "En BMW Group hemos adoptado una visión global, en la que la sostenibilidad está integrada en toda la cadena de valor. Por eso, en lugar de limitarnos a minimizar las emisiones derivadas de la conducción, trabajamos también para reducir de forma significativa la huella de carbono de nuestros procesos de producción".

Actualmente, el Grupo BMW ya abastece sus instalaciones de producción a nivel global totalmente con electricidad verde. “La novedad es que, en el futuro, nos abasteceremos de electricidad renovable directamente de proveedores locales situados cerca de nuestras plantas”, explica Nedeljković. La electricidad verde necesaria para la producción del BMW iX procederá de las centrales hidroeléctricas de Isar Uppenborn entre Moosburg y Landshut, mientras que la producción del BMW i4 se realizará con energía limpia proveniente de las centrales hidroeléctricas de Lech en Gersthofen y Rain. La energía que suministran también se utiliza para fabricar una amplia gama de componentes para los dos modelos eléctricos, en las plantas del Grupo BMW de Landshut, Dingolfing y Berlín.

"Nuestros contratos de suministro directo suponen otro gran impulso a las credenciales ecológicas de la electricidad verde que utilizamos en la producción", subraya Nedeljković. Además de ejecutar cada vez más contratos de este tipo, el Grupo BMW está aumentando la cuota de electricidad renovable, o neutra en carbono, que se genera desde la propia empresa. Desde 2013, por ejemplo, los cuatro aerogeneradores de la planta de Leipzig proporcionan toda la electricidad necesaria para fabricar el BMW i3. Otro de los numerosos ejemplos de la red de producción del Grupo BMW es la planta más reciente, en San Luis Potosí (México), donde la producción se alimenta en gran medida con energía procedente de grandes paneles solares.

Los objetivos energéticos que se ha fijado el Grupo BMW están pensados a largo plazo. Entre 2006 y 2019, las emisiones de la producción se redujeron en más de un 70% por vehículo. En el futuro, explica Nedeljković: "Queremos reducir las emisiones de CO² en otro 80 por ciento para 2030, para ser menos del 10 por ciento de lo que eran en 2006".

El Grupo BMW tiene una base sólida sobre la que construir, ya que ha subido el listón de manera reiterada en las últimas décadas en términos de sostenibilidad. La mejora continua sigue siendo un elemento central de la estrategia para reducir las emisiones de CO² y aumentar la eficiencia de los recursos.

Además de abastecerse de energía 100% verde, desde 2020 el Grupo BMW ha invertido constantemente en la mejora de la eficiencia energética aprovechando las oportunidades de la digitalización. El análisis de datos ya ha contribuido a hacer más eficiente la producción, por ejemplo, con el mantenimiento predictivo de las máquinas y minimizando el número de piezas rechazadas en el taller. Además de reducir drásticamente las emisiones reales de CO², el Grupo BMW compensará íntegramente las emisiones restantes (Scope 1 + 2) mediante los correspondientes certificados.

El galardón ha sido concedido por la Agencia Estadounidense de Protección del
Medio Ambiente por el uso de gas metano en las instalaciones de pintura

La fábrica de BMW en Spartanburg, en Carolina del Sur, Estados Unidos, ha sido
nombrada Socio Energético del Año por la Agencia de Protección del Medio
Ambiente (EPA) estadounidense. En mayo de 2006, la fábrica cambió el
abastecimiento de energía de las instalaciones de pintura para usar gas metano.
Eso evita la emisión de unas 60.000 toneladas de CO2 al año, lo que equivale a
la energía calorífica consumida anualmente por unos 15.000 hogares
estadounidenses. Al mismo tiempo, los costes anuales de energía de la fábrica
se han reducido en una cifra en euros de seis dígitos.
El codiciado premio fue otorgado el 24 de enero a BMW Manufacturing Co. y su
socio en dicha fábrica, Dürr Systems, que proporcionó la tecnología para las
instalaciones de pintura. Con este galardón, la Agencia de Protección del Medio
Ambiente premia específicamente uno de los proyectos más ambiciosos de Norte
América de utilización de gas procedente de plantas de tratamiento de residuos.
El gas para la fábrica de BMW en Spartanburg se genera a partir de la
conversión biológica de residuos en la planta de Palmetto, a 15 kilómetros de
distancia de la fábrica. Desde ahí el gas metano circula a través de una
conducción directamente hasta las turbinas de las instalaciones de la fábrica
de BMW, donde en concreto se usa para generar electricidad y agua caliente para
las instalaciones de pintura.
"Es un proyecto muy positivo que resulta rentable para todos los involucrados.
Nos permite utilizar una fuente de energía hasta ahora no explotada para
generar energía y calor en nuestra fábrica. Esto nos permite reducir
enormemente las emisiones y hacer una significativa contribución a la
protección del medio ambiente" declara Briggs Hamilton, el portavoz
medioambiental de la fábrica de BMW en Spartanburg. En total, el 63 por ciento
de la energía que se consume en la fábrica procede hoy del gas metano.
El gas metano de la planta de residuos se usó para proporcionar energía a la
fábrica por primera vez en 2002. Los resultados del proyecto piloto fueron
satisfactorios y convincentes, así que esa prueba inicial sentó las bases para
que el 100 por ciento de la energía gaseosa en las instalaciones de pintura sea
hoy una realidad.
El premio Socio Energético del Año se concede anualmente como parte del
programa de la EPA para promover el uso del gas metano procedente de plantas de
residuos (Landfill Methane Outreach Program, LMOP). Este programa promueve la
asociación de comunidades y empresas que quieran aprovechar el gas procedente
de los residuos para generar energía.

BMW Manufacturing Corp. ha empezado a emplear plenamente gas metano como fuente
de energía, según ha dado a conocer hoy. El gas metano reciclado, obtenido del
Vertedero de Palmetto, cercano a Spartanburg, cubre el 25% de las necesidades
energéticas de BMW. La Administradora Christine Tood Whitman, de la Agencia de
Protección del Medio Ambiente (EPA) participó en la rueda de prensa en la que
se dio a conocer el comunicado.

Según Ritman, "Con esta operación todos salimos ganando. Desaparece la
necesidad de quemar metano. Proporciona importantes cantidades de energía
limpia. Y, al evitar 55.000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono
anuales, y el resultado es un aire más limpio y saludable para todos".

BMW desea hacer cuanto sea posible por transformar el norte de Carolina del Sur
en un lugar mejor en el que vivir, señala el Dr. Helmut Leube, presidente de
BMW Manufacturing Corp. "Este proyecto nos permite utilizar una fuente de
energía desaprovechada para generar electricidad y reducir emisiones, lo que
actúa en beneficio del medio ambiente y de los residentes de la zona"

El proyecto de BMW es único en el sentido de que el gas metano es utilizado
para propulsar cuatro turbinas de la fábrica de Spartanburg que producen
electricidad y agua caliente. La mayoría de los proyectos de este tipo se
utilizan exclusivamente para generar electricidad o calefacción directa. La
cogeneración eficaz de electricidad y agua caliente han sido parte de un
programa de gran alcance instaurado por BMW en la fábrica, desde su
construcción en 1993.

"La cogeneración se utiliza en numerosas instalaciones de BMW de todo el mundo
", señala Gary Weinreich, Director de BMW para Servicios Medioambientales. "Es
para nosotros una satisfacción añadir un componente de "Energía Verde" mediante
el empleo de una fuente de energía renovable. Nos esforzamos por ser un buen
socio ecológico para la comunidad mejorando simultáneamente la utilización de
la energía y la calidad del aire de la zona ".

El proyecto "Energía procedente de Gases de Vertedero" de BMW respalda los
esfuerzos llevados a cabo por la Agencia de Protección del Medio Ambiente en el
marco del Programa de Aprovechamiento del Metano de los Vertederos (LMOP),
iniciado en 1994, como medio de transformar el gas generado por la materia
orgánica en energía utilizable, limpia y de bajo costo.

En los Estados Unidos, los vertederos son la mayor fuente de metano producido
por el hombre. Este metano es generado por la descomposición de la basura
depositada. Liberado a la atmósfera, es uno de los causantes del efecto
invernadero y contribuye al enrarecimiento del aire.

El proyecto "Energía Procedente de Gases de Vertedero" de BMW reduce las
emisiones de dióxido de carbono en una cantidad equivalente a conducir 200
millones de kilómetros anuales o a dar la vuelta al mundo más de 4.000 veces.
El proyecto recuperará, además, suficiente energía para calentar el equivalente
a 15.000 hogares por año. Para utilizar el gas, se ha construido una tubería de
16 km que comunica el vertedero con la fábrica de BMW. Las obras del proyecto
comenzaron en julio de 2002 y se completaron en el mes de diciembre del mismo
año.

Los socios de BMW en este proyecto multimillonario son Ameresco Energy Services
y Waste Management Inc. Ameresco ha diseñado, construido y es propietaria de la
tubería así como de las plantas de procesado y compresión del gas y gestiona
las operaciones generales del proyecto. La experiencia de la empresa en este
tipo de actividades incluye la conservación de energía para fabricantes de los
sectores aeroespacial y automovilístico que figuran en la lista Fortune 500,
centros escolares públicos y privados, administraciones estatales y
municipales, universidades y agencias gubernamentales.

"Estamos muy satisfechos de apoyar a BMW en la consecución de sus objetivos
energéticos y medioambientales a través de este proyecto de energía renovable.
El proyecto significa aire más limpio, un entorno más saludable y una comunidad
mejor para todos ", indica George Sakellaris, Presidente y Director General de
Ameresco. Waste Management, que posee y gestiona el Vertedero de Palmetto,
viene desarrollando proyectos de generación de energía a partir de la
descomposición de desechos desde hace más de quince años y actualmente
suministra gas procedente de vertederos a sesenta y nueve proyectos de veintiún
Estados.

"El gas generado por los vertederos representa una importante fuente de energía
renovable", señala Barry Caldwell, Vicepresidente Primero de Relaciones con la
Administración y Comunicaciones Institucionales. ?Waste Management ha sido
pionera en la recuperación de este gas y en la creación de programas de
reutilización, y nuestra colaboración con BMW y Ameresco en este proyecto es
una prueba más de como este recurso energético puede ayudar a proteger el medio
ambiente y a obtener un valioso combustible ".

"Nuestro compromiso con la obtención y utilización de los gases generados por
los desechos ha ayudado a reducir en un 50% las emisiones de nuestros
vertederos susceptibles de provocar el efecto invernadero ", añade Caldwell.
"Como resultado de estos proyectos de recuperación de gas metano,
principalmente, Waste Management se ha transformado en una de las empresas
privadas que posee más bonos verdes por reducción de emisión de gases de efecto
invernadero de los Estados Unidos ".

BMW es miembro del National Environmental Performance Track, organismo de la
EPA que reconoce los esfuerzos y logros de las empresas a favor del medio
ambiente. La compañía participa también en el Programa de Excelencia
Medioambiental de Carolina del Sur y figura en el Sustainability Group Index
del Dow Jones, que reconoce a aquellas empresas comprometidas con el desarrollo
sostenible.

BMW Manufacturing Corp. es filial de BMW AG, Munich, Alemania (página web:
www.bmwusfactory.com). Además de la fábrica de Carolina del Sur, las filiales
norteamericanas de BMW incluyen divisiones de ventas, marketing y servicios
financieros en los Estados Unidos, Canadá y Latinoamérica.