MINI reúne seis elementos concretos, visibles y reconocibles que forman parte de su esencia. Hay cosas que evolucionan con el tiempo. Y otras que simplemente forman parte de la identidad de una marca.

En MINI, existen elementos que han acompañado a las diferentes generaciones y que siguen haciendo que ese coche se reconozca como un MINI prácticamente al instante. Rasgos visibles, sensaciones al volante y detalles de diseño que han conseguido mantenerse con el paso de los años sin perder personalidad.

Tracción delantera

Desde sus orígenes, MINI apostó por una filosofía muy concreta: aprovechar al máximo el espacio sin renunciar a una conducción divertida. La tracción delantera forma parte de esa idea desde el principio y continúa siendo uno de los pilares del concepto MINI.

Su planteamiento compacto, unido a una conducción ágil y directa, ha convertido a MINI en un coche especialmente ligado al entorno urbano, donde tamaño y maniobrabilidad marcan la diferencia.

Más allá de la parte técnica, la tracción delantera ha ayudado a definir la personalidad de la marca: coches compactos, prácticos y con una forma muy particular de entender la conducción.

GO Kart Feeling

Hablar de MINI es hablar del “Go Kart Feeling”.

La marca lleva años utilizando esta expresión para definir una sensación muy concreta al volante: una conducción directa, ágil y con ese punto divertido que convierte cualquier trayecto en una experiencia diferente.

Es uno de esos rasgos que no siempre se explican con cifras, sino que se perciben conduciendo. La respuesta de la dirección, la sensación de cercanía con la carretera o la facilidad para enlazar curvas forman parte de una identidad que MINI ha mantenido generación tras generación.

Con el tiempo, la tecnología y la electrificación han evolucionado la experiencia de conducción, pero el objetivo sigue siendo el mismo: mantener intacta esa sensación característica que diferencia a un MINI.

Rayas del capó

Pocas opciones de diseño son tan reconocibles dentro del universo MINI como las clásicas rayas sobre el capó.

Con el paso de los años, se han convertido en mucho más que un elemento decorativo. Son una seña visual y de identidad asociada directamente a la marca y uno de esos detalles capaces de hacer reconocible un MINI con solo un vistazo.

Su estética, inspirada en el mundo de la competición y en la herencia más clásica de MINI, encaja además con esa idea de diseño expresivo y fácilmente identificable que siempre ha acompañado a la marca

Techo multicolor

En MINI, el techo siempre ha sido un elemento de identidad.

Los contrastes de color y, más recientemente, los diseños multicolor han convertido esta parte del vehículo en una auténtica firma visual. Un recurso que no solo aporta personalidad, sino que también refuerza el carácter diferente y creativo que define a la marca.

El techo multicolor permite transformar completamente la presencia visual del coche y se ha consolidado como uno de los detalles más característicos dentro de la personalización MINI. Porque en MINI, incluso los pequeños detalles forman parte de la experiencia.

Personalización integral

Más allá del diseño exterior, la marca entiende cada coche como una forma de expresión personal. Colores de carrocería, tapicerías, acabados interiores o combinaciones de diseño permiten que cada conductor configure su MINI prácticamente a medida.

Ese enfoque convierte a cada vehículo en algo más personal y hace que la experiencia MINI vaya mucho más allá del simple desplazamiento. La individualidad forma parte de la esencia de la marca y sigue siendo uno de los elementos más reconocibles de su filosofía.

Pantalla circular única

Inspirada en el histórico diseño central de los modelos clásicos, su formato circular mantiene un vínculo directo con la herencia de la marca mientras integra las últimas tecnologías digitales y de conectividad.

Además de su funcionalidad, actúa como una firma visual inmediata dentro del habitáculo. Un elemento capaz de ordenar toda la experiencia a bordo y que demuestra cómo MINI continúa reinterpretando algunos de sus rasgos más reconocibles generación tras generación.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas, BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y también ofrece servicios financieros de primera clase. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el final de su vida útil.

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La competición monomarca pasará a integrarse en la categoría destinada a los turismos, utilizando el BMW M2 Racing, el modelo desarrollado por BMW M Motorsport específicamente para trofeos de marca.

El coche alemán desarrolla 313 CV de potencia, que permiten alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h. En cuanto al chasis, el BMW M2 Racing cuenta con suspensiones con amortiguadores basados en la tecnología desarrollada por BMW M Motorsport en la plataforma GT3, mientras que los frenos han sido diseñados por M Sport.

Este acuerdo entre Race Ready, promotora de Supercars Endurance, y BMW Ibérica, que apoya la competición, permitirá incorporar al campeonato un conjunto de coches potentes y equilibrados, lo que aumentará el espectáculo en la pista y la diversidad técnica del campeonato.

La integración de la BMW M2 Cup Iberia representa una oportunidad accesible y formativa para los nuevos pilotos que desean dar sus primeros pasos en el panorama ibérico de los circuitos, siendo la plataforma ideal para ascender al universo de los GT4. Al mismo tiempo, ofrece a los “Gentleman Drivers” un coche competitivo, fiable y emocionante de conducir, en el contexto de una competición de referencia.

En palabras de Diogo Ferrão, director ejecutivo de Race Ready: «se trata de una evolución natural La incorporación de la BMW M2 Cup Iberia a las parrillas de Supercars Endurance es una forma de dinamizar aún más el campeonato, abriendo las puertas a nuevos participantes y reforzando el programa de nuestros eventos. El BMW M2 Racing es un coche que combina rendimiento y accesibilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para los jóvenes pilotos que buscan crecer en el automovilismo y ascender a GT4, así como para los “Gentleman Drivers” que valoran la competitividad y el placer de conducir. Este acuerdo con BMW Ibérica refuerza la filosofía de Supercars Endurance, que consiste en reunir a diferentes perfiles de pilotos y máquinas en un entorno de competición exigente. Los premios que se ofrecerán a los ganadores del trofeo ayudarán a los pilotos a seguir progresando en su carrera».

José Ramón Montoya, responsable de BMW M Motorsport en BMW Ibérica, «Esta asociación representa la firme convicción que tenemos en BMW M Motorsport de que sólo la combinación de un buen piloto y la mejor tecnología conducen al éxito. Nuestra filosofía desde nuestros orígenes hace más de 50 años, se basa en que el éxito en la competición no es suficiente sólo con el desarrollo de un buen coche como el nuevo M2 Racing. También es necesario el desarrollo de un equipo humano: pilotos profesionales y equipos de competición. Por ello, apostamos por el lanzamiento de la BMW M2 Cup Iberia, como una excelente plataforma para que jóvenes pilotos y “Gentleman Drivers” se adentren y se desarrollen en el motorsport y piloten al BMW M2 Racing hacia muchas victorias».

La BMW M2 Cup Iberia constará de 10 carreras en 5 fines de semana coincidiendo con el calendario del Iberian Supercars 2026 que tendrán lugar de mayo a diciembre. La gestión de inscripciones y publicación de resultados de cada carrera está ya disponible en la web oficial del campeonato https://www.gt4south.com/

Las carreras se retransmitirán en directo en DAZN España y DAZN Portugal, así como vía streaming en el canal de YouTube de Race Ready, además de en otros canales internacionales especializados.

Con esta integración, Supercars Endurance reafirma su vocación como plataforma de referencia para el deporte del motor ibérico, reforzando el vínculo entre Portugal y España y consolidando un modelo de éxito basado en la diversidad, el espectáculo y la competitividad.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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Madrid. BMW España Motorsport continuará en las competiciones internacionales y, en este 2026, el equipo oficial de BMW Group España disputará de nuevo el Iberian Supercars – Supercars España, uno de los certámenes más competitivos a nivel mundial en lo que a GT4 se refiere y que, además, congrega a miles de espectadores en pista en cada una de sus paradas, confirmándose como un campeonato de enorme impacto deportivo y mediático.

El BMW M4 GT4 Evo desarrollado por BMW M Motorsport es un vehículo idóneo para luchar por el título en cualquier campeonato; seguirá haciendo gala de las virtudes que ha exhibido desde su debut, aunando velocidad en cada vuelta y solidez en ritmo de carrera, claves para aspirar a lo más alto.

Jan Duran y Eric Gené, nuevos pilotos

Jan Duran y Eric Gené se pondrán al volante del BMW M4 GT4 Evo conformando uno de los dúos con menor edad media de todo el campeonato, aunando juventud, talento y ambición. Ambos forman parte de una nueva generación de pilotos con un futuro prometedor en el automovilismo español de competición.

Duran ha amasado en apenas un par de temporadas un palmarés soberbio, proclamándose campeón del Iberian Supercars en 2024 e imponiéndose, además, en las clasificaciones del certamen español y portugués. En 2025 dio el salto al GT4 European Series, dejando inmediatamente impronta de su velocidad al lograr el subcampeonato y ser reconocido como “rookie del año”.

Gené procede de una de las familias españolas más ligadas al automovilismo. Su tío Marc firmó su mejor resultado en Fórmula 1 con un Williams-BMW, mientras que su padre Jordi cuenta igualmente con una dilatada trayectoria en las competiciones de GT y turismos. El más joven de la saga Gené confirmó que posee los mismos genes competitivos que sus predecesores al proclamarse campeón junior en el campeonato de Europa  y 4º en el absoluto además de subcampeón de España de TCR  en 2025

Calendario

El calendario de 2026 tendrá su cita inaugural en el Algarve International Circuit (15-17 de mayo), en un meeting puntuable tanto para el Iberian Supercars como para el Supercars España. A las puertas del verano será el turno del Circuito del Jarama (5-7 de junio), únicamente válida para el Supercars España. Tras el parón estival, la acción se reanudará en el Circuit Ricardo Tormo (25-27 de septiembre) antes de entrar en la fase decisiva del curso. El Circuito de Jerez Ángel Nieto (6-8 de noviembre) comenzará a definir a los aspirantes al título antes del colofón final, que tendrá lugar en Estoril (4-6 de diciembre).

La cobertura televisiva del campeonato continúa creciendo año tras año y, además del streaming en directo a través del canal oficial del Iberian Supercars en YouTube, DAZN ofrecerá íntegramente todas las carreras tanto en España como en Portugal. Asimismo, AlphaLive (inglés), Motorsport Television Deutschland (alemán) y Parc Fermé (italiano) completarán una parrilla de canales paneuropea que refuerza la proyección internacional del certamen.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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BMW España Motorsport daba por concluida la temporada del Iberian Supercars – Supercars España este pasado fin de semana. Ha sido un año en el que todos los integrantes del equipo oficial de BMW Group España han demostrado un indomable espíritu de superación y resiliencia, secundados por las excelentes prestaciones del BMW M4 GT4 Evo que ha vuelto a portar los colores de la marca bávara y representando sus valores deportivos en los principales circuitos de la Península Ibérica. El GT alemán ha estado pilotado por José Manuel De los Milagros y Nerea Martí, que han conformado un bloque extremadamente potente en uno de los campeonatos a nivel mundial de superior calidad y cantidad en lo que a inscripción se refiere.

La temporada se inició a principios del mes de abril en el Autódromo Internacional do Algarve, que iba a ser el primer examen de altura para el equipo. Las nuevas medidas de neumáticos introducidos por el organizador obligaron a los ingenieros y pilotos de BMW España Motorsport a adaptarse contrarreloj a esta nueva circunstancia y se lograron puntos de enorme valor de cara al campeonato. Con varias semanas para analizar todos los datos recogidos en tierras portuguesas y a las puertas del verano, la segunda cita llegaba en el Jarama y ahí es donde se ofreció ya la verdadera medida del equipo. De los Milagros marcó la pole position y Martí situó el BMW M4 GT4 Evo en segunda línea de parrilla, que posteriormente en las carreras dominicales se convirtieron en un triunfo y en una segunda posición, gestionando perfectamente la estrategia de carrera y el hándicap de tiempo extra de la parada en boxes para maximizar el botín de puntos cosechado.

Tras el parón veraniego, toda la caravana del campeonato se desplazaba hasta el Circuit Ricardo Tormo de Cheste. Una vez más, un Balance of Performance (BoP), llamado a equiparar las prestaciones de los diferentes vehículos, iba a ser adverso para el BMW M4 GT4 Evo. Con todo, los técnicos de BMW España Motorsport lograron optimizar el rendimiento con los oportunos ajustes a los reglajes. Así, tras salir desde posiciones retrasadas en las dos carreras dominicales, en la primera de ellas se remontó hasta la quinta plaza, mientras en la segunda se concretó un fenomenal triunfo fruto del trabajo y empeño colectivos, el planteamiento táctico y las virtudes del BMW M4 GT4 Evo con una sobresaliente gestión de la degradación de las gomas y una contrastada solidez en el ritmo vuelta a vuelta.

La siguiente parada tuvo lugar en Jerez, ya a principios de noviembre, y una vez más la estructura oficial de BMW Group España debió concentrarse en exprimir al máximo el potencial del coche, lastrado por las limitaciones del BoP. Yendo siempre de menos a más durante el fin de semana, Martí y De los Milagros pasaron quintos bajo la bandera a cuadros en la segunda carrera dominical, sumando unos puntos que iban a asegurar la presencia del equipo en el top-5 de la clasificación general de GT4 Pro en el Supercars España. BMW España Motorsport llegaba a Estoril a finales del mes pasado con el objetivo de despedir la presente campaña luchando por el podio, sin embargo, el golpe propinado por un rival en el transcurso de la primera carrera por la mañana iba a dar al traste con las aspiraciones del equipo. Pese a todo, el verdadero triunfo fue el esfuerzo de todos los miembros del equipo por tener el BMW M4 GT4 Evo listo para la segunda carrera, objetivo que se logró en un tiempo récord de menos de dos horas y que permitió a los pilotos, incluso, llegar a la línea de meta en séptima posición.

Este 2025 ha brindado una ocasión inmejorable de reforzar el carácter premium de la marca, con un rendimiento y evolución constantes que han permitido luchar por las posiciones de honor del campeonato, incluso en los contextos menos favorables.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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La nueva temporada del principal certamen de GT4 del sur de Europa se afronta con el mismo espíritu competitivo que ha definido al proyecto deportivo de BMW España Motorsport en los últimos años

BMW España Motorsport continuará su trayectoria deportiva en el Iberian Supercars de cara a la nueva temporada 2025 con el objetivo de volver a situarse en la lucha por el título del principal certamen de GT4 celebrado en el sur de Europa. El equipo oficial de BMW Group España contará con la última evolución desarrollada por BMW M Motorsport para la categoría y que no es otra que el BMW M4 GT4 EVO que recibirá su bautismo en competición este año. Además, BMW España Motorsport lucirá los tradicionales colores de BMW M Motorsport.

Después de que su predecesor lograra más de setenta victorias y ciento ochenta podios en su primera temporada en los circuitos, el BMW M4 GT4 EVO está llamado a superar incluso esos fabulosos números gracias a sus características mejoradas enfocadas a optimizar el pilotaje de los pilotos, reforzando también la eficiencia y fiabilidad en todo tipo de carreras. El nuevo vehículo cuenta con un control de tracción mejorado, un nuevo splitter delantero con un concepto de montaje actualizado, mayor robustez en carrera y novedosas luces LED de última generación que lo convertirán en un adversario formidable para sus rivales.

Nerea Martí y José Manuel De los Milagros volvern á a ser la responsable de llevar a buen puerto sobre el asfalto esta nueva singladura. En su primera incursión en el Iberian Supercars en 2024, los dos pilotos españoles cosecharon cinco podios en ocho carreras y ello habilitó a BMW España Motorsport a terminar en el top-3 de la clasificación general tras batallar con una parrilla de altísimo nivel en algunos de los mejores circuitos de la Península Ibérica. Desde su estreno en competición en 2022, el equipo oficial de BMW Group España cuenta en su haber con el título del Campeonato de España de Resistencia ese mismo año con un BMW M2 CS Racing y con el que también fueron subcampeones de las Winter Series esa misma temporada, antes de imponerse también en el Campeonato de España de GT en la siguiente temporada con el BMW M4 GT4.

El calendario del Iberian Supercars ha previsto cinco citas durante la presente temporada comenzando por el Autódromo Internacional do Algarve (5-6 de abril), que servirá como prueba inaugural, antes de la que será la primera cita en suelo español, concretamente en el circuito del Jarama (30 de mayo-1 de junio). Tras el parón veraniego, la acción se retomará en el Circuit de Valencia Ricardo Tormo (13-14 de septiembre) mientras el campeonato entrará en su fase decisiva en el Circuito

de Jerez (1-2 de noviembre).  El título se decidirá en el trazado lisboeta de Estoril (29-30 de noviembre) y que echará el telón al año competitivo.

De cara a Portimão este mimo fin de semana, los motores rugirán por primera vez con ocasión de los entrenamientos libres programados el sábado a partir de las 12:10. Ya por la tarde, las dos sesiones de clasificación que servirán para conformar las parrillas de salida están programadas a las 16:40 (Q1) y 17:00 (Q2). Finalmente, el programa fuerte llega en la jornada dominical con las dos carreras. La primera arrancará a las 12:50 mientras la segunda lo hará a las 17:00. La duración estimada de cada una de las carreras es de aproximadamente cincuenta minutos. Al igual que en 2024, toda la acción del Iberian Supercars podrá seguirse en directo a través de DAZN España y por streaming en el canal de YouTube del propio campeonato.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el principal fabricante mundial de automóviles y motocicletas de alta gama y también ofrece servicios financieros de primera calidad. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, BMW Group vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210 000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2023 fue de 17 100 millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 155 500 millones de euros. Al 31 de diciembre de 2023, BMW Group tenía una plantilla de 154.950 empleados.

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Por ello, nos complace anunciar el lanzamiento por primera vez en España de la escuela oficial de conducción de BMW M.

La escuela BMW M Driving Experience está dirigida a cualquier conductor, independientemente de que sea cliente de BMW o no, que busque mejorar su conducción, formarse para superar situaciones de emergencia, perfeccionar su técnica y conocimiento del comportamiento del vehículo, así como probar un BMW M en toda su esencia.

El circuito de Monteblanco (Huelva) será en esta etapa la base de BMW M Driving Experience en España. Ubicado a 45 minutos de Sevilla, este circuito será el escenario de los diferentes cursos y experiencias de conducción.

Durante esta fase inicial, la escuela de conducción comenzará ofreciendo únicamente el curso “BMW M Race Track Training”, incluido para todos aquellos propietarios de un vehículo M high performance con el “Paquete M Driver´s”. Guiados por nuestros instructores españoles certificados, el cliente se sumergirá en ejercicios que desarrollarán al máximo sus habilidades de conducción y agudizarán sus reflejos.

Los clientes, durante el curso de 9,5 horas de duración, se pondrán al volante de los BMW M2 Coupé, BMW M3 Competition y BMW M4 Competition, para perfeccionar los conceptos básicos de la conducción deportiva: slaloms, frenado dinámico, maniobras evasivas, cambios de carril doble y dominio del sobreviraje. Y al final de la jornada conducirán a toda velocidad detrás del Safety Car.

Las inscripciones para los cursos BMW M Race Track Experience 2025 ya están abiertas.

Para más información acerca de los cursos y plazas disponibles, pincha aquí: https://www.bmw.es/es/informacion/bmw-driving-experience.html

Todos los modelos BMW M (high performance) pueden equipar de manera opcional el “Paquete M Driver´s”. Este opcional le proporciona al cliente los siguientes beneficios:

• Incremento de la velocidad máxima del coche entre 20km/h y 30km/h, según el modelo.
• Un curso de conducción en circuito “BMW M Race Track Training” valorado en 1.890€ e impartido en el Circuito de Monteblanco por instructores españoles certificados por BMW M Driving Experience.

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Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el principal fabricante mundial de automóviles y motocicletas de alta gama y también ofrece servicios financieros de primera calidad. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, BMW Group vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210 000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2023 fue de 17 100 millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 155 500 millones de euros. Al 31 de diciembre de 2023, BMW Group tenía una plantilla de 154.950 empleados.

El éxito económico de BMW Group siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa de BMW Group y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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BMW España Motorsport echó el telón a una apasionante temporada 2024 en el Iberian Supercars, en lo que era la primera incursión del equipo en un certamen de enorme nivel competitivo. José Manuel De los Milagros y Nerea Martí se afanaron en maximizar el potencial de su BMW M4 GT4 para mantener las opciones de luchar por el título vivas hasta el final de este último meeting.

El sábado en el Autódromo Internacional do Algarve arrancó con la disputa de los entrenamientos libes a primera hora de la mañana en los que la dupla de BMW España Motorsport detuvo el cronómetro en un tiempo de 1m53.716s. Ya por la tarde, en las dos sesiones de clasificación que debían servir para conformar las parrillas de salida del domingo, una efímera lluvia iba a añadir incertidumbre antes de la Q1. En la misma, Martí marcó una vuelta de 1m53.144s que le iba a garantizar la tercera posición en la parrilla de salida. Algunos minutos después, en la Q2, De los Milagros firmaba en su mejor giro un tiempo de 1m52.479s que le habilitaría para arrancar desde la quinta línea en la segunda carrera del domingo.

La jornada dominical se inició con la primera de las dos carreras de 45 minutos y con Martí realizado el primer relevo. La piloto valenciana se vio enfrascada en vibrantes duelos en cabeza rodando en noveno lugar antes de efectuar la parada en boxes mediada la prueba. Tras ponerse De los Milagros al volante del BMW M4 GT4, el madrileño recuperó una posición para pasar por la línea de meta en octava plaza. Ya por la tarde, correspondió a De los Milagros tomar la salida de la segunda carrera que iba a ser particularmente incidentada. Dos vehículos sufrían un fuerte impacto en la primera curva y provocó la salida del coche de seguridad durante veinte minutos. Cuando la carrera se relanzó, De los Milagros comenzó su remontada ganando tres posiciones antes de entrar en boxes para ceder el testigo a Martí. Ésta, dando continuidad a la actuación de su compañero, recuperó aún más puestos en la clasificación para pasar bajo la bandera a cuadros en quinta plaza.

A la postre, y tras los puntos obtenidos en Portimão, BMW España Motorsport iba a concluir en el top-3 en la clasificación general tanto del Iberian Supercars como del Supercars Jarama RACE merced a los cinco podios cosechados en ocho carreras.

“En términos generales ha sido una temporada extremadamente positiva para nuestros intereses, si tenemos en cuenta que era nuestro primer año en un campeonato que es uno de los referentes europeos en lo que a GT4 se refiere. Cerramos con un balance de cinco podios en ocho carreras y logrando terminar entre los tres primeros en las clasificaciones generales del Iberian Supercars y del Supercars Jarama RACE, que reflejan el potencial del BMW M4 GT4 y de BMW España Motorsport”, explicaban los pilotos de BMW España Motorsport.

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Con sus marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el primer fabricante mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y un proveedor de servicios financieros y de movilidad de gama alta. La red de producción del grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa cuenta con una red mundial de ventas con representantes en más de 140 países.

En 2023, el grupo BMW G alcanzó unas ventas mundiales de más de 2,55 millones de automóviles y más de 209.000 motocicletas. Los beneficios antes de impuestos en el ejercicio 2023 ascendieron a 17.100 millones de euros y los ingresos a 155.500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2023, la empresa empleaba a 154.950 personas en todo el mundo.

El pensamiento a largo plazo y la acción responsable han sido siempre la base del éxito económico del Grupo BMW. La empresa fijó el rumbo para el futuro en una fase temprana y sitúa sistemáticamente la sostenibilidad y la conservación de los recursos en el centro de su atención, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Al final del desarrollo en serie, el nuevo BMW X3 se somete a la puesta a punto final de todos los sistemas de control del chasis y de asistencia a la conducción en el centro de pruebas del Grupo BMW en Miramas, al sur de Francia. La cuarta generación del Sports Activity Vehicle (SAV) en el segmento de vehículos de gama media premium se presentará dentro de unas semanas tanto con motores de combustión altamente eficientes como con una avanzada propulsión híbrida enchufable. Los ingenieros de desarrollo y pruebas se aseguran de que todas las variantes del nuevo BMW X3, independientemente del tipo de tracción y del peso, demuestren un comportamiento superior en cualquier situación gracias a un intenso programa de puesta a punto. El funcionamiento coordinado de todos los sistemas automatizados de conducción y aparcamiento del nuevo BMW X3 también contribuye a que la experiencia del cliente sea armoniosa.

El nuevo BMW X3 ya ha sido sometido a pruebas exhaustivas sobre nieve y hielo, en regiones extremadamente calurosas y fuera de carretera en su camino hacia la producción en serie. La polivalencia del SAV para el uso diario y los desplazamientos se probó y perfeccionó en el tráfico urbano de paradas y arranques, así como en sinuosas carreteras comarcales, autopistas y circuitos de carreras seleccionados.

Sistemas perfectamente coordinados para una experiencia de conducción típica de BMW.

Los ingenieros de desarrollo utilizan la versátil pista de pruebas de Miramas para dar los últimos toques a la experiencia de conducción del nuevo BMW X3. Además de un óvalo de asfalto y un anillo de autopista, también hay pistas de slalom, serpenteantes y circulares, así como recorridos todoterreno y cursos de manejo con diferentes firmes. Esto permite analizar y optimizar hasta el último detalle la aceleración longitudinal y lateral, la suspensión y la amortiguación, la precisión de la dirección y el comportamiento de frenado del nuevo BMW X3.

La dinámica de conducción y la eficiencia del nuevo BMW X3 se benefician de una construcción ligera inteligente y de unas propiedades aerodinámicas optimizadas. Con un coeficiente de resistencia aerodinámica (Ca) de 0,27, establece nuevos estándares en su segmento.

En comparación con su predecesor, el nuevo BMW X3 también tiene una vía más ancha y una menor elevación en el eje trasero. Además, se ha aumentado la rigidez de la carrocería y de la unión del chasis. Las mejoras específicas en la cinemática de ambos ejes, combinadas con un aumento del 19% en el avance de las ruedas delanteras, garantizan una estabilidad direccional notablemente mejorada. Una relación de dirección más directa aumenta el confort de la dirección, mientras que las barras estabilizadoras ampliamente modificadas mejoran la dinámica en curva sin comprometer el confort de marcha.

El nuevo BMW X3 ofrece como opción un chasis adaptativo con amortiguadores controlados electrónicamente. La puesta a punto final forma parte de la prueba de dinámica de conducción en Miramas y ofrece dos mapas que pueden seleccionarse a través de My Modes. Además, la nueva versión del SAV viene de serie con la última versión del BMW Lateral Dynamics Management, que garantiza un control preciso de los pares de dirección necesarios, la limitación del deslizamiento de las ruedas basada en actuadores y la distribución del par de guiñada del Performance Control, adaptada a la situación de conducción en cada momento.

Gracias a la exclusiva experiencia de desarrollo de BMW, todos los componentes y sistemas de la tecnología de propulsión y chasis están perfectamente adaptados entre sí. El resultado es la característica combinación de precisión, soberanía y versatilidad que caracteriza la experiencia de conducción en un BMW X.

La conducción automatizada también se ve optimizada por el típico nivel de integración de BMW.

El nuevo BMW X3 incorpora el sistema BMW iDrive más moderno, basado en el BMW Operating System 9, incluido el BMW iDrive Controller, y ofrece una selección considerablemente más amplia de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados en comparación con el modelo predecesor. Con su equipamiento de serie, supera claramente los requisitos de la prueba de seguridad Euro NCAP. Las intervenciones especialmente sensibles de los sistemas de asistencia en el frenado y la dirección en comparación con la competencia son otro ejemplo de la capacidad de integración única del desarrollo de la dinámica de conducción de BMW. Permiten una interacción armoniosa entre el conductor y el vehículo en cualquier situación.

La extraordinaria funcionalidad de todos los sistemas de asistencia se basa en la más moderna tecnología de sensores, así como en la tecnología de software, procesadores y redes. En el nuevo BMW X3 destacan el asistente activo de cambio de carril y el asistente de aparcamiento y maniobras, que permite al conductor controlar las maniobras desde fuera del vehículo utilizando un smartphone.

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El equipo sigue apostando por el BMW M4 GT4 que tan buen resultado le ha dado a BMW M Motorsport en España y en todo el mundo.  Lo que es totalmente nueva es la decoración del coche, obra firmada por el artista asturiano Juan Díaz-Faes que ha diseñado una librea inspirada en los cómics clásicos con formas en blanco y negro en las que se distinguen piezas mecánicas como un cilindro, un escape o un tornillo, todo ello armoniosamente mezclado sobre las superficies irregulares de la carrocería coupé del BMW M4 GT4. Un trabajo figurativo en el que también se aprecian personajes característicos de las obras del artista. Diaz-Faes busca captar la atención de los espectadores el mayor tiempo posible, y que éstos descubran elementos y personajes nuevos escondidos cada vez que observen el BMW M4 GT4.

Aunque lo importante del BMW GT4 no es el exterior, sino la tecnología clave del modelo de producción que se han combinado con una gama de componentes de su hermano mayor, el BMW M4 GT3. Los desarrolladores se han centrado en cuatro áreas clave: rendimiento, fiabilidad, rentabilidad y mantenimiento. Además, los desarrollos adicionales en ergonomía y electrónica han mejorado considerablemente la experiencia del piloto. Entre ellos se incluye el M Track Cockpit, que hace posibles muchos ajustes y comprobaciones del vehículo directamente a través de los elementos de control, minimizando así la conexión a un ordenador portátil que requiere más tiempo.

Al desarrollar el nuevo BMW M4 GT4, BMW M Motorsport ha contado con el respaldo de socios de primer nivel. Bcomp, H&R, PUMA, RAVENOL y RECARO compartieron una valiosa experiencia en sus áreas y, al hacerlo, contribuyeron de manera importante al éxito del proyecto.

Los pilotos de BMW España Motorsport, Nerea Martí y Jose Manuel de los Milagros serán los encargados, un año más, de pilotar el BMW M4 GT4, esta vez en el campeonato Iberian Supercars. Este certamen ibérico, que reparte sus carreras entre España y Portugal, esta focalizado en la categoría GT4 y tiene el siguiente calendario para la temporada 2024:

Iberian SuperCars Endurance 2024

• 25/26 de mayo 2024 – Jerez
• 15/16 de junio 2024 - Jarama
• 13/14 de julio 2024 – Estoril
• 28/29 de septiembre 2024 – Valencia
• 26/27 de octubre 2024 – Portimao

BMW lleva más de cuatro décadas marcando pautas en el desarrollo y la producción de vehículos de protección especial que combinan la experiencia de conducción típica de la marca con los más altos estándares de seguridad. Los conductores profesionales necesitan conocimientos y habilidades especiales para poder aprovechar todo el potencial de estos vehículos blindados, equipados con funciones especiales relevantes para la seguridad, en el uso diario. Estos conocimientos se imparten en los cursos BMW de Formación para Vehículos de Seguridad (BMW Security Vehicle Training courses). Con el portfolio actual de vehículos de protección especial y los cursos intensivos de formación para sus conductores bajo la dirección de instructores experimentados, BMW ha creado una amplia gama de productos de seguridad a medida desde una sola fuente.

Los programas de formación están diseñados para conductores profesionales que desean mejorar sus habilidades en el manejo de vehículos de protección especial con el fin de estar óptimamente preparados para situaciones extremas. El centro de formación de Groß Dölln, cerca de Berlín, es uno de los centros de pruebas e inspección de seguridad de vehículos más reputados de Europa y ofrece el marco ideal para ello. El antiguo aeródromo militar, donde las autoridades también entrenan a sus servicios de emergencia, se convirtió en un centro de conducción de última generación en 2002 y ahora es el lugar perfecto para las clases teóricas y los ejercicios de conducción de BMW Security Vehicle Training.

Técnicas de conducción y maniobras de escape: Conducción segura en situaciones de peligro.

El curso de dos etapas BMW Security Vehicle Training se ha desarrollado para participantes que, como conductores profesionales, son responsables de la seguridad de sus pasajeros. Los instructores de BMW enseñan los fundamentos de la física y la técnica de conducción, así como conocimientos tácticos que ayudarán a los conductores a actuar con seguridad y confianza incluso en situaciones extremas. Bajo la dirección de los instructores, aprenden a probar y mejorar sus habilidades de conducción en escenarios de práctica realistas, incluso en condiciones difíciles, como en situaciones de huida. Con un máximo de ocho participantes por grupo y dos pasajeros por vehículo, se garantiza una experiencia de aprendizaje intensiva y personalizada.

El curso de formación básica, de dos días de duración, se centra en las técnicas básicas de conducción de vehículos de protección especial. Debido a su blindaje y al peso adicional asociado, los vehículos de protección especial tienen un comportamiento de conducción específico que debe tenerse en cuenta a la hora de manejarlos. El primer día de formación incluye diversos elementos de conducción, como frenadas de emergencia y maniobras evasivas, así como ejercicios en la oscuridad. El programa de formación nocturna incluye maniobras de frenado y evasión en un recorrido de slalom, alternando las luces de carretera, las de cruce y las de estacionamiento. Para simular la capacidad de orientación y reacción ante situaciones de amenaza en una ruta desconocida, los participantes también se enfrentan a explosiones en una confusa carretera forestal.

El segundo día, además del manejo a alta velocidad y las maniobras evasivas en las curvas, el plan de estudios incluye un escenario de amenaza real con un ataque simulado a un vehículo. El giro en J es una maniobra de escape eficaz que consiste en girar el vehículo de marcha atrás a marcha adelante sin perder velocidad para escapar de una situación peligrosa en sentido contrario. Otros componentes clave del módulo básico son la conducción anticipatoria y la capacidad de mantener una visión general perfecta incluso en situaciones de estrés.

Manejo seguro en situaciones extremas auténticamente simuladas.

Sobre esta base, el Nivel 2 de la Formación BMW para Vehículos de Seguridad completa y profundiza las habilidades adquiridas en el curso básico. El curso avanzado de tres días también cubre situaciones extremas como maniobras de huida bajo fuego y ejercicios de conducción con contacto de vehículos.

Los efectos pirotécnicos, las emboscadas nocturnas y los escenarios de choque con importantes daños en la carrocería también ponen a prueba la fortaleza mental de los participantes en la formación. Aprenden a controlar un vehículo blindado en condiciones extremas durante vueltas a alta velocidad en un circuito de carreras. La Formación BMW para Vehículos de Seguridad proporciona a los conductores profesionales todas las habilidades que necesitan para cumplir los requisitos de seguridad más exigentes y ofrecer a sus pasajeros una protección óptima.

El contenido de aprendizaje también se complementa con la formación todoterreno con el BMW X5 Protection VR6 (WLTP combinado (datos preliminares): Consumo 13,4 l/100km; Emisiones de CO2 305 g/km; Clase de CO2 G). Los participantes en el entrenamiento tienen que superar varias pendientes con el vehículo especial de protección, que pesa alrededor de una tonelada más que su modelo base debido a su blindaje, y conducir en un ángulo justo por debajo del ángulo de vuelco. Además, se practican cruces de arena y maniobras de bloqueo, en las que sólo dos ruedas tocan el suelo en terreno accidentado.

BMW Serie 7 Protection y BMW i7 Protection: Concepto de protección integrado para la máxima seguridad.

Junto con el BMW Serie 7 Protection (WLTP combinado (datos preliminares): Consumo de energía 14,6 l/100km; emisiones de CO2 328 g/km; clase de CO2 G), el BMW i7 totalmente eléctrico (WLTP combinado (datos preliminares): Consumo de energía 30,0 kWh/100km; emisiones de CO2 0 g/km; CO2 clase A) y el BMW X5 Protection VR6, toda la gama actual de vehículos de protección especial de BMW está a disposición de los participantes en la formación. El BMW Serie 7 Protection y el BMW i7 Protection combinan su concepto integrado de protección con un notable confort de marcha y amplitud, avanzadas características de equipamiento y el dinamismo de conducción característico de la marca.

El concepto de protección, único en el mundo, incluye el BMW Protection Core, que ya se utilizó en el desarrollo del BMW Serie 7 normal. Forma una célula de protección autoportante de acero blindado, que se combina con puertas protegidas, blindaje de los bajos y cristales de seguridad. El BMW Serie 7 Protection y el BMW i7 Protection están clasificados en la clase de resistencia VR9 según los criterios de ensayo oficiales de la Asociación de Centros de Ensayo de Materiales y Construcciones Resistentes a los Ataques (VPAM), reconocidos internacionalmente. Los cristales cumplen incluso los requisitos de la clase de resistencia más alta para vehículos civiles de protección especial, VPAM 10. Como opción, el nuevo BMW Serie 7 Protection también está disponible con protección parcial en zonas definidas de la carrocería contra la munición VPAM 10.

La tecnología de suspensión específica del modelo, adaptada con precisión al peso de la protección especial, garantiza una gran agilidad y un rendimiento superior incluso en situaciones peligrosas. Entre las características exclusivas se incluyen la dirección activa integral de serie y las llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos PAX, que permiten que el vehículo continúe circulando incluso en caso de pérdida total de presión de aire. Sólo unos pocos detalles distinguen a los modelos especiales Protection del BMW Serie 7 estándar con paquete deportivo M. El BMW Serie 7 Protection está propulsado por un motor V8 de 390 kW/530 CV. El BMW i7 Protection es la primera berlina especial de protección homologada del mundo con propulsión totalmente eléctrica. Sus dos motores eléctricos generan una potencia de sistema de hasta 400 kW/544 CV.

BMW X5 Protection VR6: aspecto discreto y deportivo y seguridad añadida.

Como el vehículo de protección especial más potente, dinámico y vendido de su clase en el mundo, el BMW X5 Protection VR6 también desempeña un papel especial en la gama de modelos de la marca. Su diseño es casi indistinguible del del modelo estándar, lo que le confiere un aspecto discreto con un toque deportivo. Su equipamiento de protección integrado ya se tuvo en cuenta durante el desarrollo en serie del Sports Activity Vehicle (SAV). Esto incluye el blindaje de la carrocería y los cristales de seguridad, especialmente diseñados para cada modelo. Como resultado, el BMW X5 Protection VR6 también cumple los requisitos de la Asociación de Centros de Ensayo de Materiales y Construcciones Resistentes a los Ataques (VPAM) en lo que respecta a la resistencia a las balas y a las explosiones.

La tecnología del chasis del BMW X5 Protection VR6 está adaptada con precisión a la elevada potencia de su motor y al equilibrio individual del peso. Está equipado de serie con el Chasis M Adaptativo Profesional que, además del Diferencial Deportivo M, incluye un sistema de dirección activa integrada y estabilización activa del balanceo. Su motor V8 de 390 kW/530 CV ofrece un dinamismo extraordinario, mientras que el sistema de frenos deportivos de serie garantiza una potencia de frenado elevada y constante, incluso en condiciones de uso intensivo.

Para más información sobre la Formación BMW para Vehículos de Seguridad y los vehículos de protección especial de la marca, visite BMW M [https://www.bmw-m.com/de/fastlane/driving-experience/professional-experience/bmw-protection-professional.html] y BMW [https://www.bmw.de/de/topics/faszination-bmw/grosskunden-behoerden/Sonderschutzfahrzeuge.html].

El Grupo BMW

Con sus marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el primer fabricante mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y un proveedor de servicios financieros y de movilidad de gama alta. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa cuenta con una red mundial de ventas con representantes en más de 140 países.

En 2023, BMW Group alcanzó unas ventas mundiales de más de 2,55 millones de automóviles y más de 209.000 motocicletas. Los beneficios antes de impuestos en el ejercicio 2023 ascendieron a 17.100 millones de euros y los ingresos a 155.500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2023, la empresa empleaba a 154.950 personas en todo el mundo.

El pensamiento a largo plazo y la acción responsable han sido siempre la base del éxito económico del Grupo BMW. La empresa fijó el rumbo para el futuro en una fase temprana y sitúa sistemáticamente la sostenibilidad y la conservación de los recursos en el centro de su atención, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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El sábado 15 de julio las calles alrededor de la icónica plaza de Cibeles de Madrid se convirtieron en un circuito de 1,5 kilómetros para celebrar una fiesta del motor. A partir de las 20:00 horas entre el edificio Metrópolis, Cibeles y un tramo de Paseo Recoletos se vivió una auténtica fiesta con más de 70.000 personas de público en el Red Bull Showrun Comunidad de Madrid.

EL BMW M4 GT4 del equipo oficial de competición de BMW Group, hizo las veces de safety car y precediendo al piloto de F1 Checo Pérez a bordo del monoplaza de F1. El safety car de BMW M fue conducido por nuestros pilotos oficiales del equipo de competición J.M. de los Milagros y Nerea Martí.  

Otra de las grandes sorpresas de la noche fue el BMW M Time, momento en el que los reyes del drifting: los pilotos “Drift Brothers' a bordo de sus BMW M4 hicieron historia después de dibujar tantos donuts en las calles de Madrid, que será difícil de borrar la huella del Red Bull Showrun en la Comunidad de Madrid.

El BMW XM, expuesto delante del Palacio de Correos, presidiendo el evento junto a la diosa Cibeles. El primer híbrido enchufable de la marca de deportivos. Con 650 CV de potencia, 88 km de autonomía eléctrica y unas prestaciones dinámicas que impresionan, como su entrega de potencia inmediata que lo hace acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. También el BMW iX M60 y el BMW i4 M50, modelos M Performance 100% eléctricos estuvieron en Cibeles. Y se utilizaron para el traslado de algunos influencers que formaban parte del equipo BMW M para disputar un divertido y competido campeonato de karts que se  celebró durante la mañana del  sábado  en las instalaciones Carlos Sainz Karting en Las Rozas, y donde más de 40 participantes de referencia y sonada relevancia en redes sociales disputaron sendas carreras, de los cuales 10 de ellos, pasaron a disputar la carrera de karting final, ya entrada la noche en el mismo trazado del centro de Madrid que sirvió de escenario al resto de exhibiciones.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2022, el Grupo BMW vendió 2,4 millones de vehículos de pasajeros y más de 202.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 millones de euros. A 31 de diciembre de 2022, el Grupo BMW tenía una plantilla de aproximadamente 125.000 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Marco Wittmann se ha proclamado vencedor del campeonato alemán de turismos (DTM), cuando aún quedan dos carreras por disputarse, tras acabar en sexta posición en el circuito de Lausitzring.

Wittmann se convierte así en el piloto más joven de la historia en ganar el campeonato alemán de turismos (DTM), a sus 24 años.

El nuevo BMW M4 DTM también hace historia al vencer en este campeonato el año de su debut, algo que ya parece una tradición en BMW, ya que ocurrió lo mismo con anteriores modelos; precisamente la última vez fue en 2012 con Bruno Spengler y el M3 DTM.

Gracias a los 3 coches que han puntuado, BMW suma 320 puntos en total y continua líder en la clasificación de equipos y en la de marcas.

El Curso de Formación de Conductores de BMW amplía su programa de encuentros,
ofreciendo a los amantes de la conducción todo terreno en X5 una exclusiva
aventura en la mayor región arenosa de Europa, concretamente en Eslovaquia. El
objetivo es enseñar a los participantes a conducir con seguridad y un estilo
superior en terrenos arenosos y dunas. El escenario será Smolenice, en las
estribaciones de los Bajos Cárpatos, a unos 80 km. al norte de Viena.

Esta región de dunas naturales que abarca una superficie de 300 km2 constituye
un verdadero reto todo terreno tanto para el conductor novel como el
profesional, dado que incluye desde pistas arenosas relativamente sencillas,
hasta dunas de 40 metros de altura sólo aptas para los mejores conductores.

Al ofrecer a los entusiastas de la conducción este nuevo destino, el Programa
de Formación de Conductores de BMW se adentra en un escenario incomparable,
hasta ahora casi desconocido, y proporciona a los conductores una experiencia
inolvidable. Todos aquellos que dispongan de carnet de conducir en vigor pueden
participar en este encuentro de dos días y medio de duración (de viernes a
domingo), cuyo precio asciende a 1.380 euros. El viaje comienza en el
aeropuerto de Viena, Austria. El circuito incluye alojamiento en un castillo
así como comidas típicas de la zona, al aire libre o en restaurantes con
tradicional ambiente eslovaco.

Este año los encuentros X5 de BMW ofrecen nada menos que cuatro destinos:
además de Eslovaquia, los conductores podrán disfrutar de Kenia, Namibia así
como de una gira todo terreno por los Alpes Marítimos. Se prevén nuevos
destinos y pronto el Programa de Formación de Conductores ofrecerá una gama
incluso más amplía de circuitos a bordo del BMW X5 y, en el futuro, del BMW X3.

En el verano de 2000, el primer encuentro BMW llevó a los participantes a la
Cordillera del Atlas y a los desiertos de Marruecos. La información sobre los
actuales circuitos, fechas y precios están disponibles en BMW Driver Training,
Teléfono: +49(0)89-32903-969 o en internet en: www.bmw.de/fahrertraining.
Conducción segura al límite en un mundo de dunas naturales
Durante el Programa de Formación de Conductores celebrado en Eslovaquia, los
especialistas de BMW enseñarán a los participantes la teoría y la práctica de
la conducción, con seguridad y estilo, sobre terrenos arenosos. La adecuada
valoración de los riesgos, la estimación de las condiciones del terreno y la
calidad de conducción en rutas y pasos específicos reciben la misma atención
que el procedimiento de recuperación del vehículo cuando se entierra en la
arena. Y dado que, en todos estos procesos, la interacción eficaz entre piloto
y copiloto así como con el resto de los participantes implicados es un factor
esencial, los instructores muestran a los participantes, paso a paso, sus
propios límites y los de sus vehículos.
Cada participante es capaz de descubrir hasta donde puede llegar y mejorar su
capacidad penetrando literalmente en nuevos terrenos bajo orientación
profesional. Los diversos cursos del programa culminarán, en última instancia,
en una pequeña competición que permitirá a los participantes demostrar las
técnicas que han adquirido.

Los Bajos Cárpatos: hospitalidad y tradición en estado puro
Además del contacto con la naturaleza y de los nuevos retos que pondrán a
prueba sus técnicas de conducción, los participantes en el encuentro BMW X5
también disfrutarán de la cultura original e intacta de Eslovaquia. Esto
significa no sólo cocina local, sino alojamiento en las sencillas pero
elegantes habitaciones del Smolenice Castle. Este castillo, que parece sacado
de un cuento, fue construido en el siglo XIX y ahora pertenece a la Academia
de Ciencias. Normalmente no está abierto al público y la zona habilitada como
hotel se utiliza exclusivamente para actos sociales. Un recorrido por el
castillo y una reunión informal en su antigua bodega para saborear los vinos
eslovacos pone el broche final al programa.

Programa de Formación de Conductores de BMW: 26 años de experiencia dedicados a
mejorar la seguridad y superioridad en el tráfico vial
En 1977, BMW se convirtió en el primer fabricante que asumió la responsabilidad
de no sólo desarrollar la seguridad pasiva y activa del automóvil hasta niveles
desconocidos hasta entonces, sino formar a los conductores a través de
actividades de conducción específicas. Entretanto, se ha desarrollado el
Programa de Formación de Conductores de BMW que abarca una exitosa gama de
actos en los que, tan sólo en Alemania, ya han participaron más de 15.000
conductores. Este programa se ofrece ahora en 14 países y esta cifra aumentará
en breve. En el año 2000, el Programa de Formación de Conductores amplió su
gama de cursos sobre seguridad vial con la añadidura de los circuitos BMW X5 y
roadster.