El Grupo BMW presenta la experiencia de conducción y usuario del futuro en el Consumer Electronics Show (CES) 2025 en Las Vegas. BMW ofrece la primera oportunidad de experimentar la versión cercana a la producción del nuevo BMW iDrive, con su pieza central, BMW Panoramic Vision, en el evento. El software que lo sustenta es el nuevo BMW Operating System X, que actúa como el centro de inteligencia detrás del nuevo concepto de visualización y operación. El sistema, con su diseño moderno y estilizado, se introducirá en todos los nuevos modelos de BMW a partir de finales de 2025.

"La alta tecnología se encuentra con un manejo altamente intuitivo: un cuarto de siglo de trabajo pionero y liderazgo tecnológico en conceptos operativos se ha canalizado en el nuevo BMW Panoramic iDrive", dice Frank Weber, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Desarrollo. "Los fundamentos los proporciona el nuevo BMW Operating System X. Con este avance, estamos dotando a uno de los sistemas de infoentretenimiento más completos y mejores del mundo de una capacidad aún mayor y, una vez más, estableciendo el punto de referencia de la industria en interacción multimodal. A partir del primer modelo de producción en serie del Neue Klasse a finales de este año, el nuevo BMW Panoramic iDrive formará una parte integral de todos los futuros modelos de BMW."

Cuatro elementos, un objetivo: foco constante del conductor con el estilo característico de BMW.

El nuevo BMW iDrive fusiona cuatro elementos centrales en un concepto único de visualización y operación.

•          BMW Panoramic Vision: un concepto de Head-Up Display desarrollado recientemente por BMW que proyecta contenido visible sobre una superficie impresa en negro en la sección inferior del parabrisas. Esta información es visible para todos los ocupantes. La información de conducción más importante se proyecta directamente en la línea de visión del conductor en el lado izquierdo del BMW Panoramic Vision (en los coches con volante a la izquierda), sobre el volante. El conductor puede personalizar el contenido en las áreas central y derecha del BMW Panoramic Vision a través de la pantalla central. La integración del BMW Panoramic Vision crea un efecto 3D para el conductor y los pasajeros.

•          El nuevo y opcional BMW 3D Head-Up Display, situado por encima del BMW Panoramic Vision, ahora muestra información de navegación integrada y de conducción automatizada directamente en el campo de visión del conductor. El contenido en el BMW Panoramic Vision y el BMW 3D Head-Up Display se presenta de manera coordinada. El nivel de innovación alcanzado por las dos tecnologías de Head-Up Display se subraya con varias solicitudes de patentes del Grupo BMW resultantes del desarrollo de estas tecnologías de proyección.

•          En la pantalla central con tecnología de retroiluminación por matriz, la estructura de menú familiar y actualizada con QuickSelect asegura una operación óptima de las funciones y el contenido mediante el tacto. La operación es muy fácil y conveniente, ya que la pantalla de diseño libre está ubicada cerca del volante en una posición ergonómicamente ideal. El contenido seleccionado (widgets) se puede transferir al BMW Panoramic Vision con un deslizamiento en la pantalla central. Se pueden tener hasta seis widgets y se pueden personalizar como se desee en el BMW Panoramic Vision.

•          El nuevo volante multifuncional utiliza el enfoque shy-tech de BMW, en el que los botones relevantes se iluminan para resaltar las funciones disponibles. El volante sirve como el control físico principal y sus botones proporcionan retroalimentación háptica activa. Los botones tienen una superficie en relieve bien perfilada, lo que los hace extremadamente fáciles de localizar y permite al conductor presionarlos sin necesidad de desviar la vista de la carretera. La disposición de los botones sigue el estilo de la marca en el que las funciones de asistencia al conductor están posicionadas en el lado izquierdo del volante y las funciones de control de contenido en el lado derecho.

La combinación de estos cuatro elementos reinterpreta el enfoque habitual de BMW de "manos en el volante, ojos en la carretera", con el que BMW establece el punto de referencia de orientación al conductor y presenta una forma única de operación intuitiva, fácil de usar y ergonómicamente optimizada. El BMW Panoramic iDrive siempre proporciona al conductor la información precisa en el lugar correcto y en el momento adecuado. El sistema continúa con el enfoque de utilizar una combinación óptima de controles analógicos y digitales mediante el uso de interruptores, botones, control táctil y por voz. Hay interruptores hápticos para los limpiaparabrisas, indicadores de los intermitentes, espejos exteriores, control de volumen, selectores de marcha y luneta térmica. Otras funciones están optimizadas para su operación mediante control táctil/voz o a través del volante multifuncional, como las funciones telefónicas, sistemas multimedia, navegación, conducción asistida, personalización de pantallas, selección de MyModes y mucho más.

Junto con los aprendizajes basados en datos sobre el uso de los Sistemas Operativos de BMW en la flota global, de ahora más de 22 millones de vehículos BMW conectados, la fase de desarrollo del nuevo BMW Panoramic iDrive también incluyó numerosos estudios realizados en los laboratorios de usabilidad del Grupo BMW, en los que participaron alrededor de 3.000 clientes. Por lo tanto, cada decisión sobre los diversos aspectos de la lógica operativa se basa en datos y se toma de manera estructurada. Aquí, el alcance ampliado de la experiencia del usuario para la personalización también se ha alineado con las preferencias y requisitos de los clientes.

BMW Operating System X: inteligente, versátil, preparado para el futuro.

El nuevo BMW Operating System X representa una actualización del último sistema operativo y es un desarrollo completamente interno de BMW. Al igual que el BMW Operating System 9, se basa en una pila de software del Proyecto de Código Abierto de Android (AOSP). Ofrece una capacidad de actualización y mejora aún mayor que el sistema anterior, lo que lo hace tanto apto para el futuro como compatible con versiones anteriores. Está listo para acomodar funciones adicionales y mantendrá a los vehículos equipados con el nuevo BMW Panoramic iDrive a la vanguardia de la tecnología durante un largo período de tiempo. "El concepto general del nuevo BMW Panoramic iDrive con Operating System X ha sido posible gracias a un gran avance tecnológico", dice Stephan Durach, Vicepresidente Senior de Connected Company del Grupo BMW. "Ofrece una operación intuitiva, experiencias emocionalmente atractivas y personalización específica. El nuevo BMW iDrive con Operating System X demuestra el potencial de un vehículo definido por software."

La inteligencia ampliada del BMW Operating System X hace posible combinar el BMW Panoramic Vision, el opcional BMW 3D Head-Up Display, la pantalla central y el volante multifuncional de tal manera que las experiencias físicas y digitales se fusionen. Por ejemplo, una llamada entrante inicialmente muestra un gráfico en el BMW Panoramic Vision. Al mismo tiempo, un símbolo en el botón correspondiente del volante que no era visible anteriormente se ilumina en verde, indicando la opción de aceptar la llamada presionando el botón o rechazarla con un deslizamiento en el lado derecho del volante.

Cuando se ingresa un destino de navegación mediante control táctil o comando de voz, las alertas de guía de ruta se muestran en el BMW 3D Head-Up Display y más información sobre las carreteras y las intersecciones en el BMW Panoramic Vision. Una vista general del mapa completo se puede mostrar en cualquier momento en la pantalla central para una orientación a mayor escala.

La personalización del contenido alcanza un nuevo nivel con el BMW Operating System X. Las pantallas en el Panoramic Vision se pueden adaptar a las preferencias personales. Además, los conductores ahora también tienen la opción de elegir sus propios ajustes para atributos de conducción como la respuesta y las características de dirección en el modo My Mode "Personal". Además, las imágenes elegidas por el usuario se pueden cargar como fondos para la pantalla central y la combinación de colores de la iluminación ambiental y el diseño de la interfaz de usuario se pueden ajustar a sus preferencias particulares, creando una experiencia de conducción aún más personalizada.

El BMW Intelligent Personal Assistant responde de la manera acostumbrada al comando "Hola BMW" o se puede activar presionando el botón correspondiente en el volante multifuncional. Las capacidades del BMW Intelligent Personal Assistant se están mejorando constantemente y se llevarán a un nivel completamente nuevo para la Neue Klasse, mediante la integración de la tecnología LLM (Large Language Model). Su uso se centrará inicialmente en la navegación, permitiendo al conductor emplear comandos hablados más extensos utilizando lenguaje natural: por ejemplo: "Llévame a una estación de carga que esté cerca de una tienda de alimentos." En el stand del socio tecnológico Amazon en el CES 2025, los visitantes pueden experimentar estas capacidades utilizando una versión beta de esta versión del BMW Intelligent Personal Assistant en un BMW X3.

Al igual que con los sistemas de infoentretenimiento actuales de BMW, el BMW Intelligent Personal Assistant puede, si el conductor lo desea, hacer sugerencias proactivas basadas en el comportamiento del usuario. Esta inteligencia se expande aún más con el BMW Operating System X. En situaciones relevantes, el BMW Intelligent Personal Assistant resalta los sistemas de asistencia al conductor, que son raramente utilizados por el usuario. El sistema propone activar el Modo Sport en rutas adecuadas si el conductor ya ha activado el Modo Sport de manera independiente anteriormente. Si el conductor no responde o ignora estas sugerencias proactivas varias veces, el sistema aprende y deja de hacer sugerencias a partir de entonces.

El BMW Operating System X mantiene el alcance para la integración de aplicaciones de terceros de la generación anterior de infoentretenimiento. En la actualidad, la BMW ConnectedDrive Store ofrece más de 60 aplicaciones en todo el mundo para el BMW Operating System 9. La selección seguirá creciendo, por ejemplo, con aplicaciones como el servicio de videoconferencias Zoom.

Diseño y tecnología para una experiencia de usuario y de conducción única.

El nuevo BMW Panoramic iDrive es escalable y se integrará en todos los nuevos modelos de BMW, en todos los segmentos de vehículos y con todas las tecnologías de sistemas de propulsión, a partir de finales de 2025.

La experiencia de conducción es el centro de atención. El conductor debe sentirse a gusto y tener el control total del vehículo. Este principio se refleja en el diseño del nuevo BMW Panoramic iDrive. Se presta especial atención a los detalles: la interfaz de usuario ha sido diseñada de la manera más intuitiva y adaptativa posible para asegurar una interacción sin fisuras. El resultado es una experiencia holística mejorada por una combinación armoniosa de sonido, luz y diseño innovador. Cada viaje se convierte en un momento especial de conexión entre el ser humano y el vehículo. "La tecnología y las preferencias de los clientes están cambiando más rápido que nunca. El diseño de experiencias digitales y de sonido está jugando un papel cada vez más importante," dice Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de Diseño del Grupo BMW. "El nuevo BMW Panoramic iDrive no solo hace que nuestros vehículos sean más inteligentes y fáciles de usar, sino que también permite una personalización mucho más extensa, lo que convierte a cada nuevo BMW en un coche enfocado en sus gustos y preferencias."

Otro elemento en la experiencia holística proporcionada por el BMW Panoramic iDrive es la nueva experiencia de sonido HypersonX en los modelos Neue Klasse. Desarrollada por el Grupo BMW Sound Design Studio, comprende señales de sonido Li3 y sonidos de conducción especiales para el Modo Personal y el Modo Sport. El espectro multidimensional adapta los sonidos de manera precisa a la situación específica de conducción y, al hacerlo, crea una interacción emocional entre el conductor y su BMW.

BMW es el primer fabricante de automóviles en el mundo en recibir aprobación para una combinación de un sistema de asistencia de conducción de Nivel 2 (el BMW Highway Assistant) y un sistema de Nivel 3 en la forma del BMW Personal Pilot L3 en el mismo vehículo. El nuevo BMW Serie 7, por lo tanto, establece un hito en el campo de la conducción autónoma al ofrecer una oportunidad única de disfrutar de los beneficios de ambos sistemas en el mismo coche.

BMW Highway Assistant (Nivel 2): mayor comodidad en viajes largos.

Esta avanzada función de Nivel 2 mejora significativamente la comodidad en viajes de larga distancia, especialmente gracias a su capacidad de operar a velocidades de hasta 130 km/h (81 mph). El BMW Highway Assistant es una función adicional del Asistente de Dirección y Control de Carril que puede utilizarse en autopistas con una separación física entre ambos sentidos. En tales tramos de carretera, el conductor puede retirar las manos del volante por períodos más largos y colocarlas cómodamente, siempre y cuando continúe prestando atención a lo que sucede en la carretera y esté en condiciones de retomar la dirección en cualquier momento.

Mientras conduce en modo parcialmente automatizado, el BMW Serie 7 Sedán también es capaz de realizar cambios de carril sin que el conductor tenga que volver a tomar el volante. Esto es posible gracias al Asistente de Cambio de Carril Activo, que realiza los movimientos de dirección necesarios para la maniobra de adelantamiento y ajusta la velocidad del vehículo según sea necesario tan pronto como la situación del tráfico lo permita. Además, el conductor puede iniciar un cambio de carril sugerido por este sistema simplemente mirando hacia el espejo retrovisor exterior para confirmarlo.

BMW Personal Pilot (Nivel 3): permite realizar otras tareas dentro del coche en atascos de tráfico.

La conducción altamente automatizada de Nivel 3 significa que los conductores pueden retirar las manos del volante y desviar temporalmente su atención de la carretera. La característica BMW Personal Pilot L3 en el Serie 7 ofrece una experiencia de conducción completamente nueva al permitir a los conductores delegar completamente la tarea de conducir a su coche bajo ciertas condiciones a velocidades de hasta 60 km/h (37 mph) y apartar la mirada de la carretera. Los sistemas altamente automatizados son capaces de tomar completamente el control de la conducción en situaciones específicas, por ejemplo, en embotellamientos de tráfico en la autopista. Esto incluso permite a los conductores realizar otras actividades dentro del coche, como hacer llamadas telefónicas, leer, escribir mensajes, trabajar o ver videos en streaming. Sin embargo, el conductor siempre debe estar preparado para retomar el control en unos pocos segundos cuando el coche lo indique, por ejemplo, cuando hay obras en la carretera.

La combinación de todos estos sistemas de asistencia a la conducción dentro de un solo vehículo representa un avance significativo y ofrece un conjunto completo de funcionalidades para una conducción más cómoda y relajada tanto en viajes largos como cortos. "Estamos estableciendo nuevos estándares en la industria automotriz al combinar ambas tecnologías en el nuevo BMW Serie 7", dice el Dr. Mihiar Ayoubi, Vicepresidente Senior de Experiencia de Conducción del Grupo BMW. "En el proceso, estamos subrayando nuestro compromiso de ofrecer a nuestros clientes una experiencia de conducción segura, cómoda e innovadora".

El BMW Highway Assistant y el Driving Assistant Professional son parte del BMW Personal Pilot L3 opcional, que inicialmente está disponible solo en Alemania. Los conductores de coches equipados con el BMW Personal Pilot L3 opcional que ya hayan sido entregados podrán agregar el BMW Highway Assistant a su gama de funciones sin coste adicional a partir de agosto del 2024.

Munich. La sensación de un modelo M es inconfundible – y ahora puede ser incluso más cercana a la individualización. BMW M GmbH está relevando un nuevo sistema de visualización y control en la configuración de la potencia, chasis y ayudas al conductor en sus modelos más deportivos. Además de la posibilidad de adaptar la configuración del vehículo tanto a la situación actual como a las preferencias personales utilizando el botón de configuración de los modos de conducción, los conductores también disfrutarán de los servicios que da el modo M (activado con un toque de botón). El botón de configuración puede ser utilizado para ajustar la configuración del coche, mientras que el modo M permite el cambio de los sistemas de visualización y las asistencias a la conducción así como el conductor lo desee. Este extra de individualización y aún más intuitivo será incluido por primera vez en el nuevo BMW M8 Coupé y el nuevo BMW M8 Competition Coupé, y en el nuevo BMW M8 Cabrio y el nuevo BMW M8 Competition Cabrio. Con la ayuda de estas novedades, los conductores de los BMW con un mayor rendimiento en el segmento de excelencia pueden disfrutar de su excepcional rango de habilidades – desde un confort muy alto para largos recorridos hasta el punto más dinámico en los circuitos – con mayor intensidad

El sistema de control desarrollado para los modelos de BMW M tradicionalmente permite configurar de forma separada la potencia y la tecnología del chasis a gusto del conductor y de sus  necesidades. En efecto, el conductor puede activar varios modos de potencia, suspensión y dirección independientemente uno del otro. En los modelos con el sistema M xDrive all-wheel-drive, la distribución de la potencia entre las ruedas delanteras y traseras también puede ser ajustado. Y ahora el nuevo BMW M8 Coupé y el nuevo BMW M8 Cabrio ofrecen la posibilidad de configurar el sistema de frenos según sea necesario, además.

El nuevo botón de configuración permite una operación intuitiva con acceso directo a todos los sistemas de tracción y chasis

El nuevo botón de configuración situado en el centro de la consola del nuevo BMW M8 Coupé y el nuevo BMW M8 Cabrio permite el acceso directo a todas las opciones de configuración disponibles para cinco parámetros del vehículo. Presionando el botón saldrá el menú en la pantalla, la cual ofrecerá una imagen del vehículo en la configuración en la que se encuentra actualmente. El conductor a partir de ese momento podrá activar a su gusto la potencia, la suspensión, la dirección, los frenos y el la tracción M xDrive – individualmente en cada caso – a través de la pantalla táctil o del iDrive.

La potencia se puede ajustar a través de los modos EFFICIENT, SPORT y SPORT PLUS, mientras que la configuración del chasis en los modos COMFORT, SPORT y SPORT PLUS da acceso a los amortiguadores controlados electrónicamente. El conductor puede también elegir entre COMFORT y SPORT para la dirección electromecánica específica de M y el nuevo sistema de frenos. Cuando el DSC(Dynamic Stability Control) está desactivado, 4WD, 4WD SPORT y 2WD (para una conducción con propulsión al eje trasero) los sistemas de tracción total M xDrive también entran en juego. Dos variantes compuestas de forma individual puedes permanecer de la manera que prefiera el conductor para el sonido del motor, el cambio de marchas, el control de estabilidad y el Stop/Start. La configuración general del vehículo se puede configurar de forma instantánea en cualquier momento al presionar los dos botones M situados en el volante.

Novedad en el nuevo BMW M8: Sistema de frenos integrado con tacto de pedal preciso y configuración M específica.

La versión específica de M utiliza una nueva tecnología de frenado que completa la forma de configuración en el nuevo sistema de frenado, una novedad que se utiliza por primera vez en el nuevo BMW M8. El nuevo sistema reúne la activado de frenado, con unos frenos reforzados y una función de frenado controlado dentro de un módulo compacto. El nuevo sistema de frenado integrado reduce alrededor de dos kilogramos de peso y emplea un reforzador de frenos para mejorar la eficiencia del vehículo. La presión que se requiere del freno está activada por un sistema eléctrico, el cual permite que se genere de una forma más dinámica y también asegura intervenciones mucho más rápidas y precisas en el sistema de control de estabilidad de conducción.

El sistema de frenado integral también hace un trabajo excelente que permite que la deceleración del vehículo sea engranada precisamente como el conductor lo requiere y general una precisión con el pedal de freno sublime en cualquier situación. La respuesta de frenado no se ve afectada en el conductor cuando las carreteras están mojadas, aceleración lateral significativa o altas temperaturas a la hora de frenar, lo que garantiza una medición precisa de la potencia de frenado en todo momento. La versión del nuevo sistema de frenos desarrollado para los modelos BMW M presenta al conductor dos configuraciones de sensación de pedal.

Los modos COMFORT y SPORT alteran la cantidad de presión sobre el pedal de freno a la hora de frenar. Esto permite al conductor a elegir entre confort – una percepción orientada del proceso de frenado y particularmente más directa, una respuesta más instantánea a la hora de utilizar el freno. El nuevo BMW M8 combina este innovador sistema con los frenos estándar compuestos por M con los frenos opcionales carbono-cerámicos de M.

Puro placer de conducir a través de la innovación: el modo M.

Además de las nuevas opciones de configuración tras el nuevo botón de personalización, el nuevo BMW M8 también permite caracterizar el cambio de marchas Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic en la palanca selectora y el sonido del motor varía con un botón separado en el centro de la consola. El modo M Dynamic – el cual eleva la intervención del control de estabilidad permitiendo un sobreviraje controlado – y el DSC también se puede desconectar en un botón de la consola.

Una nueva incorporación a los nuevos modelos de BMW M GmbH es el botón M Mode en la consola central. Éste puede ser utilizado para cambiar las respuestas de los sistemas de asistencia a la conducción, las pantallas e instrumentos digitales y el Head-Up display. El M Mode permite al conductor activar los modos ROAD y SPORT, mientras que el nuevo BMW M8 Competition Coupe y el nuevo BMW M8 Competition Cabrio incorporan además el modo TRACK. Estas opciones mejoran la experiencia de conducción de un modelo M de acuerdo con la situación actual.

Cambiando el modo hace que la información que se presenta en las pantallas del conductor varíen de uno a otro, mientras que las intervenciones de mejora de la seguridad por parte de los sistemas de asistencia hacia el conductor – tales como los frenos activos o las ayudas en la dirección – se reducen a un mínimo o desactivado por completo.

En el modo ROAD, todos los sistemas de asistencia al conductor y opcionales están completamente activados. Una simple presión sobre el botón M Mode y se conectará el modo SPORT, en el que los sistemas de asistencia al conductor están activos (en la configuración establecida por el conductor) ahora solo transmite alertas sobre límites de velocidad y restricciones de adelantamientos. Este modo desactiva todas las intervenciones en los sistemas de frenado y dirección, aparte de los avisos de advertencia por colisión o el asistente de evasión.

En el modo SPORT, el conductor se beneficia de una visibilidad M en los instrumentos y en el Head-up Display. Aquí, solo sale información relevante con una conducción deportiva – un dial de velocidad específico de M y una iluminación específica para el cambio (que indica el momento ideal para cambiar de marcha), una pantalla que marca la velocidad de forma digital y la marcha en la que vas cada momento – va proyectado sobre el cockpit.

Información sobre la temperatura del refrigerante, la presión de carga, el estado de los neumáticos y la acelaración se pueden ver proyectadas en la pantalla de la consola central. El Head-up Display marca las rpm, los cambios de marcha más apropiados, las instrucciones de la navegación, los avisos de distancia, la marcha seleccionado y la velocidad y el límite de la velocidad de la carretera por la que se circula. Presionando el botón M Mode otra vez vuelves al modo ROAD.

Si mantienes el botón M Mode presionado directamente se activará el modo TRACK, el cual está disponible en los modelos Competition y diseñado exclusivamente para un uso en circuito. La decisión de activar este modo debe ser confirmado utilizando el iDrive. En los ajustes, todos los sistemas confort y de seguridad están desactivados. Además, el sistema de las pantallas se apaga para que el conductor esté centrado única y exclusivamente en el trazado. El modo TRACK permite a los conductores del nuevo BMW M8 Competition Coupé y del nuevo BME M8 Competition Cabrio experimentar una sensación ultra pura, inspirada en un coche de carreras con el sentimiento M. Además, el grupo de instrumentos y la pantalla de visualización superior incluyen también la vista M, aunque el modo TRACK borra la detección de señales de tráfico y la información de distancia de seguridad. Presionando el botón M Mode otra vez el vehículo deja de estar en el modo TRACK y vuelven todos los sistemas al modo ROAD.

• Cuarta generación del patriarca de la familia BMW X. El nuevo BMW X5 inicia un nuevo capítulo en la exitosa historia del Sports Activity Vehicle (SAV) fundador del segmento, del cual se han vendido más de 2,2 millones de unidades hasta la fecha. La nueva generación del BMW X5 cautiva con su claridad de diseño, sus atributos de conducción confortable, deportiva y autónoma; y sus innovadores elementos de equipamiento. La producción se llevará a cabo en la planta de BMW en Spartanburg (EE.UU.). El lanzamiento al mercado se producirá en noviembre de 2018.

• Significativamente más grande que su predecesor: la longitud aumenta en 36 milímetros hasta 4.922 mm; el ancho en 66 mm, para llegar a los 2.004 mm; y la altura en 19 mm, hasta 1.745 mm. La distancia entre ejes crece 42 milímetros, llegando a los 2.975 mm.

• En el exterior se emplea un lenguaje de diseño claro y robusto, que es nuevo en los modelos BMW X. Superficies esculpidas y poderosas, líneas precisas. Gran rejilla envolvente y de una sola pieza con los riñones de BMW.  Llamativa línea de carácter y línea de techo dinámica, luces traseras de diseño tridimensional.

• El interior emana un aura elegante y moderna gracias al uso de sofisticados materiales, un diseño armonioso y un innovador concepto de control.

• Individualización ciudad con esmero en las líneas BMW xLine y M Sport, más otros aspectos específicos para el modelo de BMW Individual.

• Luz láser BMW  con faros LED adaptativos disponibles como opción. Los grupos ópticos tienen un diseño llamativo; los focos están dispuestos en una distintiva forma en X y tienen el color azul de la luz láser de BMW

• El primer modelo de BMW que estará disponible con llantas de aleación de 22 pulgadas como opción. Llantas de aleación ligera M con diseño de doble radio y llantas de aleación ligera de BMW Individual disponibles desde el lanzamiento en este tamaño.

• Lanzamiento en el mercado del nuevo BMW X5 con tres variantes de motor: gasolina de seis cilindros en línea con 250 kW/340 CV en el BMW X5 xDrive40i (consumo de combustible, ciclo mixto: 8,8 – 8,5 l/100 km [; emisiones de CO₂ ciclo mixto: 200 - 193 g/km)* y dos motores diesel de seis cilindros en línea con 294 kW/400 CV en el BMW X5 M50d (consumo de combustible ciclo mixto: 7,2 – 6,8 l/100 km; emisiones de CO₂ ciclo mixto: 190 - 179 g/km)* y 195 kW/265 CV en el BMW X5 xDrive30d (consumo de combustible ciclo mixto: 6,8 – 6,0 l/100 km; emisiones de CO₂ ciclo mixto: 179 - 158 g/km)*. Todos los propulsores cuentan con tecnología de vanguardia en el tratamiento de gases de escape, incluido un filtro de partículas de gasolina o catalizador SCR; y cumplen con el estándar EU6d-TEMP. Transmisión Steptronic de ocho velocidades como equipamiento de serie.

• Tracción total inteligente BMW xDrive con un nuevo y más eficiente sistema de control, y orientación al eje trasero como estándar. El bloqueo del diferencial en el eje trasero proporciona una agilidad, tracción y estabilidad direccional notablemente mejoradas al acelerar en la salida de las curvas y en otras situaciones de conducción dinámica.

• Primer modelo BMW X con paquete Off-Road opcional. Suspensión neumática de dos ejes, protecciones en la parte delantera y trasera, además de pantallas específicas en la instrumentación y la pantalla de control. Elección de cuatro modos de conducción disponibles con solo tocar un botón. La altura del conjunto y las respuestas de los sistemas BMW xDrive, DSC, caja de cambios y de la gestión del acelerador, se ajustan para disponer de una configuración óptima en conducción sobre arena, rocas, grava o nieve.

• Control dinámico de la suspensión con amortiguadores controlados electrónicamente, de serie. Nuevos sistemas de chasis disponibles por primera vez en un modelo BMW X: suspensión neumática de dos ejes que ofrece un ajuste de la altura del vehículo de hasta 80 milímetros. Dirección Activa Integral, Suspensión Adaptativa M Profesional con estabilización activa antivuelco.

• Aparición, por primera vez, de la pantalla y concepto de control de BMW Live Cockpit Professional (de serie). Desarrollo adicional del sistema operativo iDrive para incluir un cuadro de instrumentos completamente digital, así como una pantalla de control de 12,3 pulgadas. Gráficos claros y estructura de menú plana diseñada para el control táctil, que garantiza un acceso rápido a las diferentes configuraciones y funciones. La información relacionada con la localización y las pantallas personalizables proveen al conductor de la información adecuada en cada momento.

• Mayor facilidad de uso mediante el uso multimodal de la pantalla táctil, controlador iDrive, control de voz y control gestual de BMW.

• Nueva generación del BMW Head-Up Display con una superficie de proyección más grande (ahora 7 × 3,5 pulgadas), gráficos 3D optimizados y pantalla para contenidos adicionales.

• La tercera fila de asientos opcional (se espera que esté disponible desde diciembre de 2018) ofrece dos asientos adicionales; cómoda entrada y salida gracias a los asientos eléctricos de la segunda fila con inclinación hacia adelante.

• Portón trasero dividido en dos partes, apertura y cierre manos libres de ambas secciones con el acceso de confort opcional. La cubierta del maletero automática puede ser bajada eléctricamente hasta la base del compartimento de carga (se espera que esté disponible desde diciembre de 2018). La capacidad del maletero se puede aumentar desde los 645 litros a un máximo de 1.860 litros.

• Tapicería de cuero estándar en la nueva variante Vernasca y acabado Merino de BMW Individual en opción y disponible en una selección de cuatro colores.

• Nuevas opciones que proporcionan un confort excepcional al interior: asientos multifuncionales con función de masaje, climatizador automático de cuatro zonas, apoyabrazos con calefacción, portavasos refrigerados/calefactados en la consola central, techo panorámico Sky Lounge Sky con una superficie de vidrio un 23% más grande, paquete de aire ambiental con fragancias interiores, sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond (se espera que esté disponible desde diciembre de 2018), sistema profesional de entretenimiento trasero con pantalla táctil de 10,2 pulgadas (se espera que esté disponible desde diciembre de 2018).

• Primera aparición de las nuevas aplicaciones de vidrio (opcionales) para la palanca de marchas, el controlador iDrive, el botón de arranque/parada en la consola central y el mando de control del sistema de audio.

• Carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles. La llave BMW con pantalla muestra información del estado del vehículo y permite al usuario controlar las funciones del coche.

• Iluminación ambiental mejorada (opcional) con Iluminación de bienvenida para el área exterior de entrada al coche, y luz interior dinámica con iluminación parpadeante en el panel de instrumentos (cuando recibe llamadas telefónicas entrantes) y en el panel de la puerta y la manilla (cuando la puerta se abre con el motor en marcha).

• Innovador conjunto de sistemas de asistencia a la conducción que dan un paso más hacia la conducción autónoma: Driving Assistant Professional con control de crucero activo con la función Stop&Go, asistente de dirección y de control de carril, advertencia de cambio de carril y advertencia de salida de carril, protección contra colisión lateral, ayuda de evasión,  y advertencias de tráfico en cruces, de prioridad y de dirección prohibida.

• Asistente de parada de emergencia disponible por primera vez; frena el vehículo automáticamente, si es necesario, y lo dirige a un margen de la carretera.

• Asistente de aparcamiento tanto en batería como en línea. El nuevo asistente de marcha atrás toma el control de la dirección para maniobrar el vehículo a lo largo de un trayecto realizado recientemente hacia adelante, en una distancia de hasta 80 metros. El asistente de aparcamiento plus también incluye la vista alrededor, vista superior, vista panorámica y vista remota en 3D.

• Gama completa de servicios BMW ConnectedDrive. Conectividad completa entre el vehículo y los dispositivos digitales del cliente a través del asistente digital y de movilidad personal de BMW Connected. La llave digital de BMW permite a los usuarios acceder al vehículo y arrancar el motor utilizando su teléfono inteligente. Advertencia de peligro proporcionada por la conectividad con otros vehículos de BMW. Actualizaciones de software a través de la nube. Integración de Microsoft Office 365 y Skype para Negocios.

El BMW i3 marca la pauta en todo el mundo en lo que respecta al placer de conducir que se experimenta en un vehículo de propulsión exclusivamente eléctrica. Aquí, los elementos clave no solo son el aumento de la potencia del motor del nuevo BMW i3s, sino también el innovador sistema de control de tracción adaptado específicamente a la entrega de potencia instantánea del sistema BMW eDrive. Este sistema, que se presenta por primera vez en el nuevo BMW i3s (270 Nm a 0 rpm; 135 kW / 184 CV;
consumo promedio eléctrico en el nuevo ciclo de conducción europeo*: 14,3 kWh/100 km; y nivel de emisiones promedio de CO2 0 g/km), mejora la tracción y la estabilidad en condiciones climatológicas y de la carretera adversas al arrancar, en fases con el sistema Brake Energy Regeneration activo y al acelerar para salir de las curvas cerradas. En el centro de esta innovación se encuentra la respuesta 50 veces más rápida del sistema de control. Esta es posible gracias a que, a diferencia de los sistemas de estabilidad convencionales, el proceso de control se calcula ahora directamente en el sistema de propulsión en lugar de hacerse en una unidad remota, que requiere un largo recorrido de las señales. Este logro es una prueba más de que BMW i es una marca pionera en tecnología innovadora dentro de BMW Group.

“Con su elevado par y sus respuestas instantáneas a cada movimiento del acelerador, los motores eléctricos ya exigen mucho más a los sistemas de estabilidad de conducción que los motores convencionales”, afirma Peter Langen, responsable de Desarrollo de bastidores de BMW.

Por eso, los ingenieros de BMW desarrollaron un sistema nuevo adaptado a las exigencias de la movilidad eléctrica.

El impacto positivo de estos ciclos de control más cortos no está reservado a los vehículos de conducción exclusivamente eléctrica; de hecho, este innovador sistema de control de tracción también optimiza la motricidad, la estabilidad y el dinamismo de conducción de los vehículos con motores de combustión. Por lo tanto, se incorporará a los modelos BMW y MINI con tracción delantera, trasera y a las cuatro ruedas para ofrecer una seguridad y un placer de conducción notablemente mayores cuando las condiciones de la carretera dificultan el arranque.