Cuando se trata del segmento premium de la clase media, el número 4 representa la combinación perfecta de placer de conducir y diseño elegantemente deportivo. El nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio los encarnan con mayor intensidad que nunca. El diseño exterior de ambos modelos, modificado con precisión, subraya su carácter dinámico y su estilo exclusivo. Los toques modernos y las nuevas características de equipamiento aportan un ambiente premium de renovada sofisticación al interior. Aquí, el vanguardista diseño del puesto de conducción, que incluye la pantalla curva de BMW (BMW Curved Display), ofrece el escenario ideal para la última evolución de BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect), que se basa en el nuevo sistema operativo BMW ID8.5.

Nuevos acabados de pintura exterior y llantas de aleación ligera, faros con un diseño muy llamativo para las fuentes de luz y las luces traseras láser, ahora disponibles opcionalmente, marcan los últimos avances en el exterior de los dos modelos. En el interior de los deportivos modelos de dos puertas se aprecian de inmediato las principales novedades del habitáculo: el diseño actualizado de los volantes y del cuadro de instrumentos, los revestimientos de los asientos, los elementos de tapizado interior y las aplicaciones de cristal (CraftedClarity), ahora disponibles opcionalmente, para determinados mandos. Además de la introducción de serie del nuevo BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect), ahora los clientes también pueden elegir añadir opcionalmente a su nuevo BMW Serie 4 una pantalla con realidad aumentada (Augmented View) para el sistema de navegación BMW (BMW Maps).

La producción del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio tiene lugar en la planta del Grupo BMW en Dingolfing, que también es la cuna de muchos otros automóviles de la clase ejecutiva y del segmento de lujo de la marca, así como del deportivo BMW Serie 8 y de los modelos de alto rendimiento de BMW M.

Precios para España:

Todas las variantes cuentan con etiqueta ECO a excepción de las motorizaciones 420i y 430i de ambas carrocerías.

Más potencia, características de diseño perfeccionadas, nuevas opciones de personalización e innovaciones digitales: Con avances constantes en las áreas relacionadas con una experiencia de rendimiento exclusiva, BMW M GmbH continúa el éxito de sus superventas en el segmento de los premium. Aumento de la potencia máxima en 15 kW/20 CV para los modelos BMW M4 Competition Coupé con xDrive (combustible consumo combinado: 10,1 - 10,0 /100 km; Emisiones de CO2 combinadas: 229 - 226 g/km según WLTP) y BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive (consumo de combustible combinado: 10.3 - 10.2 l/ 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 233 - 231 g/km según WLTP), nuevos faros delanteros, luces traseras láser, llantas de aleación forjadas M con una nuevo diseño, volantes y revestimientos interiores, así como el sistema operativo BMW ID8.5 marcan los aspectos más destacados de la evolución del año modelo 2024.

El sistema de propulsión del nuevo BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.9 - 9.7 l/ 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 223 - 219 g/km según WLTP) ofrece una potencia máxima de 375 kW/510 CV, transfiriendo la potencia a la carretera mediante una caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. En combinación con el sistema M xDrive que incorporan las variantes de tracción a las cuatro ruedas del Coupé y el Convertible, esta transmisión garantiza una transformación extremadamente superior de la potencia, ahora incrementada hasta 390 kW/530 CV, en una dinámica de conducción estimulante.

Gracias a las modificaciones actuales, los automóviles de altas prestaciones del segmento de los premium reúnen las condiciones ideales para la continuación de su popularidad en los mercados internacionales del automóvil, reforzando al mismo tiempo su posición de liderazgo en el segmento. Estados Unidos se ha convertido en el principal mercado de ventas del BMW M4 Coupé, seguido de China, Alemania y Reino Unido. En Estados Unidos, el BMW M4 Cabrio representa, con diferencia, las cifras de ventas más elevadas. Además, el M4 Cabrio de cuatro plazas goza de gran popularidad en Alemania y el Reino Unido. Ambos a nivel mundial y en cada uno de sus mercados de referencia, los modelos de la Serie M4 de BMW ocupan por un claro margen la posición de líderes del mercado en cada uno de sus respectivos entornos competitivos.

Los nuevos BMW M4 Coupé y del BMW M4 Cabrio se fabrican en la planta de Dingolfing de BMW Group. En el mercado mundial el lanzamiento de los nuevos modelos comenzará con la producción en marzo de 2024.

Vehículos a medida, prestaciones típicas de M.

Dinámica sin concesiones tanto en la conducción diaria como en circuito son característicos de los modelos de la Serie M4 de BMW, lo que también se refleja en su diseño. Potentes proporciones y características de diseño específicas de M para la optimización del suministro de aire de refrigeración y el equilibrio aerodinámico sustentan su condición de deportivos de altas prestaciones. La gran parrilla vertical BMW con lamas dobles dispuestas horizontalmente, típicas de la marca, los pasos de rueda de marcado diseño y los estribos laterales prominentemente ensanchados en negro brillante, así como los faldones delantero y trasero, hacen clara referencia al potencial dinámico tanto del Coupé como del Cabrio. 

Además, las distintas variantes del modelo se presentan como a medida vehículos, cada uno de ellos mejorando la experiencia de conducción deportiva extrema con sus propias facetas especiales. Por ejemplo, el techo de plástico reforzado con carbono (CFRP) es de serie en todas las variantes del BMW M4 Coupé. El BMW M4 Competition Cabrio xDrive ofrece la oportunidad única de disfrutar de un rendimiento M-típico junto con una extraordinaria experiencia de conducción al aire libre. El sofisticado panel del coche, el techo blando combina las ventajas de un techo duro retráctil con el aspecto de un techo de tela clásico. El mecanismo de accionamiento eléctrico permite abrirse o cerrarse durante los desplazamientos.

Motor de seis cilindros en línea con tecnología de competición y nuevas especificaciones de rendimiento.

Los propulsores de seis cilindros en línea del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Cabrio combinan las típicas características de altas revoluciones de los motores de BMW M GmbH con la versión actual de la tecnología M TwinPower Turbo. Todas las variantes del motor de 3 litros convencen por su gran capacidad de respuesta y su elevado par motor en los regímenes de carga más elevados. Estos atributos son responsables de esas inconfundibles características de rendimiento lineal, que siempre han caracterizado a los automóviles BMW M.

Las características de diseño del motor derivan directamente del automovilismo de competición e incluyen el cárter extremadamente rígido, que se fabrica con un diseño de cubierta cerrada sin manguitos, el cigüeñal forjado de peso reducido y el revestimiento de hierro, que se aplica a las camisas de los cilindros mediante un proceso de pulverización de alambre por arco (AWSP). Fabricado en un proceso de impresión 3D, la culata presenta un trazado optimizado de los conductos de refrigerante, algo que no puede conseguirse con la fundición convencional. De este modo, tanto el peso como la gestión de la temperatura se optimizado. Al igual que el sistema de refrigeración, el suministro de aceite también está adaptado a las exigencias especiales del uso en circuito.

La tecnología M TwinPower Turbo comprende dos turbocompresores mono scroll, cada uno de los cuales suministra aire comprimido a tres cilindros. El intercooler indirecto facilitado por un circuito de baja temperatura y compresores específicos optimizan la potencia de salida de la unidad de carga. Además, el paquete tecnológico incluye el sistema de inyección de gasolina de alta precisión que funciona a una presión máxima de 350 bares, control variable de válvulas VALVETRONIC y árbol de levas infinitamente variable control Doble VANOS.

Potencia máxima de la variante del propulsor de seis cilindros en línea

Tanto en el nuevo BMW M4 Competition Coupé xDrive como en el el nuevo BMW M4 Competition Cabrio xDrive han aumentado de los 375 kW (510 CV) anteriores a los 390 kW(530 CV). El motor recupera un par máximo de 650 Nm con una gama de revoluciones de entre 2.750 y 5.730 rpm. El resultado es una entrega de potencia superior y continua, lo que mejora aún más la experiencia de rendimiento sobre todo en situaciones de conducción muy dinámicas. Esta exclusiva especificación de rendimiento se consigue mediante una modificación del sistema de control del motor, proporcionando una prueba más del extraordinario potencial del motor de seis cilindros en línea desarrollado por BMW M GmbH y que sirve de base para el sistema de propulsión en el BMW M4 GT3.

Mientras que el nuevo BMW M4 Competition Coupé xDrive es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, el nuevo BMW M4 Competition Cabrio xDrive necesita 3,7 segundos para alcanzar la misma velocidad desde parado. Todas las variantes del nuevo BMW M4 Coupé y del BMW M4 Cabrio alcanzan una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Este valor puede aumentarse con el paquete opcional M Driver's Package, a 290 km/h para el BMW M4 Coupé Competition, o a 280 km/h para el BMW M4 Competition CabrioxDrive.

Perfeccionado en Nürburgring: Paquete completo típico de M compuesto por tecnología de motores, transmisión de potencia y suspensión.

Además, la versión más potente del motor de seis cilindros en línea se combina con la tracción inteligente a las cuatro ruedas M xDrive. Esto proporciona al nuevo BMW M4 Competition Coupé  xDrive y el nuevo BMW M4 Competition Cabrio  xDrive tracción excepcional, que se expresa en sus impresionantes valores de aceleración. Gracias a un sistema de tracción trasera y en conjunción con un diferencial Active M variable en la transmisión de la rueda trasera, el M xDrive también mejora la típica sensación M en las curvas dinámicas.

A través del menú de configuración, el conductor puede seleccionar, además de la opción predeterminada ajuste 4WD, el modo 4WD Sport, en el que mayor porcentaje de par se dirige al eje trasero. Además, cuando el DSC está desactivado, el modo 2WD pasa a estar disponible para la transmisión exclusiva de potencia a las ruedas traseras.

Elevada rigidez torsional de la estructura de la carrocería y la suspensión

Las uniones crean las condiciones ideales para inspirar agilidad y respuesta espontánea a las órdenes de la dirección. Carrocería específica para cada modelo. Los puntales también ayudan a que el modelo de altas prestaciones proporcione ese típico BMW M de conducción dinámica, ágil y precisa.

La cinemática específica M y la elastocinemática del eje delantero de doble articulación de ballesta y el eje trasero de cinco brazos garantizan la armonía entre un dinamismo de conducción extremo y unas características de confort equilibradas en todos los modelos de la serie, tanto en el uso diario como en viajes largos. El menú M Setup ofrece tres mapas característicos para el ajuste individual de la suspensión M adaptativa, que se incluye de serie. Otros componentes de la tecnología de suspensión son la dirección M Servotronic y el sistema de frenado integrado, que se utiliza junto con los frenos compuestos M de serie y los frenos carbono cerámicos M opcionales.

La aplicación integrada de todos los sistemas de propulsión y suspensión, que se probó, entre otras cosas, en el bucle norte del circuito de Nürburgring, garantiza, también en el tráfico cotidiano, una conducción altamente dinámica y controlable con precisión. El sistema de control de estabilidad DSC proporciona un placer de conducción único en el entorno de la competición. (Control Dinámico de Estabilidad), que además del Modo Dinámico Mcomprende una limitación del patinaje de las ruedas ajustable en diez niveles. Mediante la Función de control de tracción M, disponible opcionalmente para el BMW M4 Coupe. y de serie en todos los modelos Competition, el conductor puede reducir intervenciones del sistema por etapas para abordar con cautela los límites físicos de la conducción cuando el coche se utiliza en circuito. El M Lap Timer y el M Drift Analyser proporcionan funciones que subrayan el carácter de estos modelos de alto rendimiento como máquinas de conducción definitiva para su uso en carreteras cerradas.

Las llantas de aleación ligera forjadas M, alineadas a cada eje, cuentan con un nuevo diseño.

Los tamaños de rueda específicos para cada eje garantizan una transferencia especialmente completa de fuerzas laterales durante las curvas dinámicas. El nuevo BMW M4 Competition Coupé viene de serie con llantasde 18 pulgadas delante y 19" detrás. LosBMW M4 Competition Coupé  xDrive y  BMW M4 Competition Cabrio xDrive cuentan con llantas de 19” delante y 20" detrás.

La combinación de llantas de aleación ligera M de 19" y 20" también está disponible opcionalmente para el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Competition Coupé. Las llantas de aleación forjadas M en las medidas mencionadas, con diseño de radios dobles y, por primera vez, en color plateado, son una novedad en el equipamiento especial para todas las variantes del modelo. Sus superficies brillantes proporcionan un aspecto deportivo, sofisticado y elegante.

Sistemas de asistencia con una gama configurable de funciones.

El perfeccionamiento continuo de la gama de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados también contribuye a una experiencia de conducción inconfundible. En términos de alcance funcional y disponibilidad, establecen puntos de referencia en el competitivo entorno del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Convertible. Además, las actividades de los sistemas de asistencia al conductor pueden controlarse a través del botón M Mode situado en la consola central, con el fin de garantizar la experiencia típicamente estimulante de conducir un deportivo de altas prestaciones. Por ejemplo, en el modo TRACK, disponible opcionalmente y diseñado para su uso en circuitos de carreras, se desactivan temporalmente todos los sistemas de confort y seguridad.

Equipamiento de serie del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Cabrio

Incluye control de distancia de aparcamiento con sensores en la parte delantera y trasera, control de crucero con función de frenado, aviso de colisión frontal, aviso de cambio involuntario de carril con intervención en la frenada, función de retorno con asistencia a la dirección y reconocimiento de señales de tráfico con información sobre el límite de velocidad e indicador de prohibido adelantar. Entre las funciones opcionales para los modelos de competición se incluyen el asistente de dirección y de indicación de carril con asistente automático de límite de velocidad, asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de semáforos, así como el control de crucero activo con función Stop & Go como parte integrante del Driving Assistant Professional. El Asistente de Aparcamiento facilita el estacionamiento automático (entrada/salida de plazas) y también incluye de serie el Asistente de marcha atrás. 

Detalles de diseño moderno: Nuevo diseño de los faros delanteros, luces traseras con tecnología láser.

Los faros rediseñados confieren al frontal del nuevo BMW M4 Coupé como del nuevo BMW M4 Convertible. El interior de los faros LED, ahora de serie, está estructurado de forma aún más distintiva. También se han perfeccionado sus funciones. Tanto la luz de cruce como la de carretera son producidas ahora por el mismo módulo LED. Dos unidades LED verticales, cada una alineada en forma de punta de flecha, asumen la función de luces de posición y diurnas, así como de intermitentes. El diseño orientado a la tecnología de estas nuevas fuentes de luz proporciona un aspecto sofisticado y progresivo.

Hay disponibles faros LED adaptativos con luces de carretera matriciales antideslumbrantes como elementos opcionales. Se reconocen por las inserciones azules y cuentan con una función de luz diurna y de luz de giro. Utilización de la luz diurna garantiza una iluminación óptima de las zonas laterales de la carretera cuando viajar a baja velocidad por carreteras identificadas por los datos de navegación como zonas urbanizadas. La función de luz de cruce, sin embargo, sólo se activa cuando se ha alcanzado una velocidad de 35 km/h. Además, junto con los faros LED adaptativos Luces M Shadow Line con detalles oscurosen el interior también están disponibles.

Además, los faros LED adaptativos se combinan con un diseño visual y tecnológicamente impresionante de los pilotos traseros LED, que BMW ofrece para todas las nuevas versiones de todos los modelos de la Serie M4 de BMW y que incorporan tecnología láser y un fascinante diseño luminoso. En el interior, los diodos láser producen una iluminación uniforme de los haces de fibra de vidrio, cuyos gráficos luminosos tridimensionales de filigrana complementan los grupos ópticos traseros. La versión específica para cada modelo de este innovador escenario luminoso utiliza una tecnología presentada por primera vez en la edición limitada del modelo especial de altas prestaciones BMW M4 CSL, un modelo limitado a 1.000 unidades.

Un nuevo diseño de la superficie que rodea tanto el logotipo de BMW como el de el logotipo M en la parte trasera de los modelos Competition añaden un sutil acento para una elegancia sofisticada. La base del logotipo de BMW es ahora acabado en negro de alto brillo. El logotipo de la marca BMW M GmbH situado en el portón trasero se ha complementado con un marco plateado.

Una característica especial diseñada exclusivamente para las variantes del modelo del nuevo BMW M4 Coupé para personalizar el aspecto exterior son los gráficos de diseño M opcionales para el capó y la tapa trasera. Este color de contraste acentúa las características deportivas del modelo de dos puertas y está disponible en negro de alto brillo o en rojo de alto brillo. El techo de acero opcional disponible sin coste adicional, que incluye un techo corredizo de cristal de accionamiento eléctrico, ofrece un acento de diseño adicional: La parte metálica del techo está acabada en negro de alto brillo en lugar del color de la carrocería.

Puesto de conducción deportivo específico M con nuevos diseños de volante y tapicerías interiores.

El moderno ambiente automovilístico del interior de las nuevas versiones de los modelos de altas prestaciones también se ha perfeccionado. Nuevo diseños de volante y elementos de control, así como los materiales del salpicadero y los revestimientos interiores realzan el ambiente exclusivo en el interior de los habitáculos de los deportivos específicos M.

El volante M de cuero de serie con botones multifunción. Los botones M y las levas de cambio de los modelos Competition transmiten ahora al conductor una sensación de circuito aún más intensa. El nuevo diseño comprende una sección inferior aplanada del aro del volante y radios concisamente modificados. Una marca central roja en la posición de las 12 en punto subraya la orientación deportiva del volante diseño. Además, por primera vez, está disponible el volante M en Alcantara con el mismo diseño y gama de funciones.

La función de calefacción está disponible opcionalmente para ambas variantes del volante. Además, la disposición del puesto de conducción específica de M también incluye un mando de la consola central, en el que la palanca de cambios o el selector de marchas el botón rojo Start/Stop, el controlador BMW iDrive , el Setup y Modo M, se pueden activar para cada configuración del vehículo, así como para la gama de funciones del puesto de pilotaje, pantallas y sistemas de asistencia al conductor, que pueden adaptarse a la situación de conducción.

También es característica de M la combinación de estilo deportivo y alta calidad. Esto es, entre otras cosas, el resultado de diseño y acabado de alta calidad de los materiales utilizados para el interior. Los guarnecidos interiores en la zona del salpicadero, el cuadro de mandos y la tapa del portavasos ahora viene de serie en la versión Grafito Oscuro mate. Listones embellecedores interiores en aluminio romboidal antracita, así como en la nueva variante Aluminio finamente pulido puede pedirse ahora como opciones para el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio. El cuadro de instrumentos opcional en la versión Sensatec cuenta con otra estructura superficial refinada.

Los asientos deportivos M vienen de serie y ofrecen múltiples funciones eléctricas, opciones de ajuste, reposacabezas integrados e iluminación. La posición ideal detrás del volante se puede guardar utilizando la función de memoria. Asientos calefactados para el conductor y el acompañante. también de serie, con ventilación de los asientos como opción.

El M Carbon es opcional y también totalmente ajustable eléctricamente y calefactable. Los asientos abatibles ofrecen una conexión óptima entre el conductor y vehículo. Combinan la funcionalidad del automovilismo con un diseño ligero, un acabado de vanguardia y un alto nivel de confort para largas distancias.

El uso de CFRP para los elementos estructurales del asiento y el respaldo, así como recortes en la zona de los refuerzos laterales y debajo del reposacabezas suponen una reducción de peso de 9,6 kilos en comparación con los asientos deportivos de serie.

Además, se puede pedir un sistema de aire de nuca como opción exclusiva para el BMW M4 Competition Convertible con M xDrive. Genera un flujo de aire regulable en tres etapas, que proporciona un agradable calor por detrás tanto al conductor como al pasajero delantero, también durante la conducción a cielo abierto e independientemente de la temperatura exterior.

Pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y nuevo sistema operativo BMW ID8.5.

Más que nunca, el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo el BMW M4 Cabrio combina el estilo de un deportivo exclusivo con un avance en la digitalización. La pantalla, inclinada hacia el conductor, ayuda a éste a centrarse plenamente en la tarea que se está realizando. La combinación de pantalla totalmente digital consta de una pantalla de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas.

La pantalla curva BMW (BMW Curved Display) sirve de plataforma para el actual sistema BMW iDrive utilizado en el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio. La pantalla y el sistema operativo, que también incluye el asistente personal inteligente de BMW y, por tanto, es activamente diseñado para el control táctil y por voz, se basa ahora en el sistema operativo BMW ID8.5. Los gráficos y contenidos específicos de M en la pantalla de información y en el monitor de control se han complementado por una nueva forma de funcionamiento del climatizador automático de 2 zonas de control. Ajuste de la temperatura, intensidad de la ventilación, calefacción de ambos asientos y el volante pueden ahora, dependiendo de cómo esté equipado el vehículo, o bien controlarse por control táctil mediante una opción de menú especial en el parte inferior de la pantalla de control o mediante control por voz.

Los avances en el ámbito de la explotación digital vienen acompañados del número de botones y mandos en el puesto de pilotaje y un panel de instrumentos rediseñado. Nuevos botones de control para las salidas de aire fresco en el centro del salpicadero y en los asientos del conductor y del acompañante. Los laterales permiten ajustar la dirección deseada del flujo de aire girando y inclinación. Además, la iluminación ambiental de serie ahora también incluye iluminación de contorno integrada en la cubierta central de las rejillas del aire. Al igual que con la iluminación de los huecos para los pies y el compartimento de almacenamiento en la zona de la consola central y abridores de puertas, color y el brillo pueden adaptarse según las preferencias individuales. Se puede elegir entre nueve colores diferentes. La gama de iluminación interior también incluye un atmósfera de bienvenida y despedida, así como señales luminosas que indican una puerta abierta y llamadas telefónicas entrantes.

El equipamiento de serie BMW Live Cockpit Professional también incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. Otra opción de serie es el BMW Head-up Display, que proyecta en un estilo específico M información relacionada con la conducción y información en el parabrisas, incluidas las revoluciones, luces de cambio y M View.

Además, de serie con BMW Live Cockpit Professional incluye dos puertos USB para transferencia de datos y una red inalámbrica así como la integración del teléfono móvil, que permite, entre otras cosas, el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™. Además, la telefonía con carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles y el sistema de sonido Harman Kardon con 10 fuentes de sonido y un amplificador de 250 W de potencia, son todos incluido en el equipamiento de serie del nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio.

Personalización específica con el paquete exterior M Carbon, M Race Pack track y piezas BMW M Performance.

Hay disponible un paquete exterior M Carbon específico para cada modelo, que incluye inserciones para el amplio frontal de aire y un difusor trasero, cada uno de ellos con su propia geometría, exterior carcasas de los retrovisores y, en exclusiva para el BMW M4 Coupé, una parte trasera CFP. El peso del vehículo se ha reducido hasta en 25 kilos gracias al el paquete M Race Track, que también incluye, además de los frenos cerámicos M Carbon, los asientos M Carbon para conductor y acompañante, así como listones embellecedores interiores en High Gloss Fibra de carbono.

BMW Performance Parts ofrece opciones adicionales para adaptar la experiencia de conducción intensiva y el aura dinámica del nuevo deportivo a la medida de las preferencias del conductor.

La gama de opciones de reequipamiento específicas de cada modelo incluye accesorios como llantas forjadas M Performance con bloqueo central, Alfombrillas M Performance y embellecedores de volante M Performance para la personalización del interior.

Elegancia deportiva a la 4ª potencia.
El epítome del placer de conducir en la clase media premium.

Cuando se trata del segmento premium de la clase media, el número 4 representa la combinación perfecta de placer de conducir y diseño elegantemente deportivo. El nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio los encarnan con mayor intensidad que nunca. El diseño exterior de ambos modelos, modificado con precisión, subraya su carácter dinámico y su estilo exclusivo. Los toques modernos y las nuevas características de equipamiento aportan un ambiente premium de renovada sofisticación al interior. Aquí, el vanguardista diseño del puesto de conducción, que incluye la pantalla curva de BMW (BMW Curved Display), ofrece el escenario ideal para la última evolución de BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect), que se basa en el nuevo sistema operativo BMW ID8.5.

Nuevos acabados de pintura exterior y llantas de aleación ligera, faros con un diseño muy llamativo para las fuentes de luz y las luces traseras láser , ahora disponibles opcionalmente, marcan los últimos avances en el exterior de los dos modelos. En el interior de los deportivos modelos de dos puertas se aprecian de inmediato las principales novedades del habitáculo: el diseño actualizado de los volantes y del cuadro de instrumentos, los revestimientos de los asientos, los elementos de tapizado interior y las aplicaciones de cristal (CraftedClarity), ahora disponibles opcionalmente, para determinados mandos. Además de la introducción de serie del nuevo BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect), ahora los clientes también pueden elegir añadir opcionalmente a su nuevo BMW Serie 4 una pantalla con realidad aumentada (Augmented View) para el sistema de navegación BMW (BMW Maps).

La producción del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio se mantendrá en la planta de BMW Group en Dingolfing, que también es la cuna de muchos otros automóviles de la clase ejecutiva y del segmento de lujo de la marca, así como del deportivo BMW Serie 8 y de los modelos de alto rendimiento BMW M4. Su lanzamiento al mercado mundial tendrá lugar en marzo de 2024.

Los líderes mundiales de su segmento afinan el perfil deportivo de la marca BMW.

La evolución de la gama BMW Serie 4 está anclada en la sustancia del producto que le ha ayudado a alcanzar una popularidad tan destacada en todos los principales mercados automovilísticos. En un mercado dominado por los fabricantes alemanes de automóviles premium, el coupé y el cabrio disfrutan de un claro liderazgo en sus respectivos segmentos, tanto a nivel mundial como en sus mercados individuales clave.

Los mercados de venta más importantes del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio son EE.UU., Alemania y China. Desde el lanzamiento al mercado de la actual generación del BMW Serie 4 Coupé, el mercado estadounidense ha registrado la mayor demanda. El BMW Serie 4 Cabrio también ha sido el más popular en EE.UU. hasta la fecha.

Este éxito de ventas ha ido acompañado de un nivel extraordinariamente alto de satisfacción de los clientes. En las encuestas realizadas a los clientes, tanto el BMW Serie 4 Coupé como el BMW Serie 4 Cabrio obtienen excelentes índices de aprobación. Los clientes valoran especialmente el dinamismo de la conducción y la riqueza emocional del diseño de ambos modelos, así como la alta calidad de los materiales y de la construcción. Al obtener respuestas tan positivas de los clientes, los modelos de la Serie 4 de BMW han contribuido significativamente a mejorar aún más el perfil de la marca como fabricante de automóviles premium dinámicamente excepcionales y elegantemente deportivos.

Personajes distintos con un enfoque común en el placer de conducir.

Durante las dos últimas generaciones de modelos, BMW ha agrupado sus coupés y cabrios de tamaño medio premium en su propia gama de modelos. Esto ha puesto de relieve su especial interés por ofrecer el placer de conducir que ha hecho famosa a la marca. La diferenciación entre los nuevos modelos BMW Serie 4 y BMW Serie 3 en términos de diseño se encuentra no sólo en sus proporciones y líneas, sino también en su distintivo frontal. Las vías más anchas y la puesta a punto específica de la tecnología de su chasis sientan las bases para una proeza dinámica superlativa. Dentro de la gama del BMW Serie 4, los modelos coupé y cabrio representan caracteres distintos cuyos conceptos de vehículo individuales apuntan a diferentes prioridades.

El BMW Serie 4 Coupé combina sus líneas dinámicas y sus elegantes proporciones con una carrocería optimizada para una mayor agilidad de conducción y una excepcional rigidez torsional, además de un chasis ajustado a la excelencia dinámica. El carácter individual de los dos asientos traseros contribuye a que los pasajeros de la segunda fila también disfruten de una intensa experiencia de conducción. La función de plegado de la banqueta de tres secciones de los asientos traseros aumenta la versatilidad del interior a la hora de acomodar objetos para actividades de ocio y viajes más largos.

Mientras tanto, los pasajeros de las cuatro plazas del BMW Serie 4 Cabrio pueden disfrutar de la experiencia de conducción deportiva característica de la Serie 4 junto con el placer de conducir a cielo abierto. La silueta baja del coche es la principal responsable de su elegancia. Una de las características más destacadas del BMW Serie 4 Cabrio es su techo de lona, que combina la rigidez de un techo duro retráctil con la estética clásica de una capota de tela. El mecanismo de accionamiento eléctrico del techo puede activarse mientras se circula a una velocidad de hasta 50 km/h; el proceso de apertura y cierre dura 18 segundos.

Tomar medidas para seguir reduciendo la huella de carbono de la empresa.

Los motores altamente eficientes, el diseño ligero inteligente y los atributos aerodinámicos optimizados contribuyen significativamente a aumentar el placer de conducir en el nuevo BMW Serie 4 Coupé y en el nuevo BMW Serie 4 Cabrio, al mismo tiempo que reducen el consumo de combustible y las emisiones. Por su parte, la tecnología híbrido medio de 48V que incorporan algunos modelos agudiza la entrega de potencia y mejora la eficiencia. Además del capó, los paneles laterales delanteros y las puertas, numerosos componentes del chasis también están fabricados en aluminio. Y con un C_d tan bajo como 0,25 en el caso del coupé y tan bajo como 0,27 para el descapotable, los dos modelos pueden presumir de un impresionante coeficiente de resistencia aerodinámica.

Los asientos deportivos del nuevo BMW Serie 4 Coupé se pueden escoger en tapicería M Performtex -la primera vez que este material superficial está disponible en los modelos de la marca- como parte de un nuevo proceso de producción que genera menores emisiones de CO₂ . El nuevo entrenador para la eficiencia (EfficiencyCoach) de la aplicación My BMW ofrece consejos útiles para una conducción más eficiente. Para ello, este sistema de asistencia analiza las cifras de consumo de combustible y las compara tanto con las cifras del mes anterior como con las alcanzadas por otros conductores de la comunidad con motores comparables. A continuación, utiliza esta información como base para las recomendaciones sobre una conducción más eficiente.

Con el fin de crear un concepto global aún más sostenible, se concede cada vez más importancia a la utilización de materias primas secundarias, así como a un uso más optimizado de los materiales y a métodos de producción que optimicen el consumo de energía. Para la marca BMW, el doble objetivo de aumentar la sostenibilidad y alcanzar un nivel de calidad superior no es un factor contrapuesto, sino que está indisolublemente ligado.

Además de trabajar incansablemente para optimizar la eficiencia de los vehículos, el Grupo BMW está comprometido con el Acuerdo Climático de París. Y se ha asociado con la renombrada Iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi) para establecer objetivos de reducción de CO₂ para su cadena de suministro, producción y fase de uso como parte de su impulso para lograr la neutralidad climática. En el centro de los ambiciosos objetivos de sostenibilidad de la empresa se encuentra la meta de reducir las emisiones de CO₂ en un 40% por vehículo en toda la cadena de valor para 2030, en comparación con la cifra de 2019. Al mismo tiempo, BMW Group persigue el objetivo de la neutralidad climática total en toda la cadena de valor a más tardar en 2050.

Diseño exterior.
Las llamativas señales visuales señalan el camino hacia una dinámica cautivadora.

Potencia deportiva y elegancia son los temas clave que se reflejan con autenticidad en el diseño de los modelos de la Serie 4 de BMW. Los nuevos BMW Serie 4 Coupé y BMW Serie 4 Cabrio expresan con mayor claridad su carácter único gracias a las precisas modificaciones de su imagen exterior. Las nuevas características afilan el perfil de los dos modelos y proporcionan llamativos indicadores de su cautivador dinamismo, exclusividad y avances tecnológicos.

Los coupés y cabrios de la gama BMW Serie 4, con sus líneas inconfundibles y el tratamiento limpio de sus superficies en el moderno lenguaje de diseño de la marca, irradian placer de conducción y un estilo inimitable. Las características del paquete deportivo M opcional refuerzan aún más el aspecto dinámico de los coches. Incluyen un elemento difusor en la parte inferior del paragolpes trasero, que ahora está pintado en Negro de alto brillo. Además, las salidas de escape integradas en el faldón trasero a izquierda y derecha han pasado de 90 milímetros a 100 milímetros de diámetro. Como ampliación del paquete M Sport, los clientes también pueden pedir sus coches con el paquete M Sport Pro y el paquete exterior M Carbon.

Faros de nuevo diseño, innovadores pilotos traseros láser.

Los rasgos de diseño específicos del BMW Serie 4 incluyen un frontal de gran fuerza visual, formado por finos faros LED y una parrilla BMW en forma de riñón dispuesta verticalmente. Las entradas de aire de la llamativa parrilla inclinada hacia delante tienen una estructura de malla, tanto de serie como con el paquete M Sport. Su contorno es ahora cromado mate.

El nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio también cuentan con faros visual y funcionalmente mejorados. Las unidades LED de su interior, que proporcionan todas las funciones luminosas, han sido rediseñadas y tienen una nueva estructura. Las luces de cruce y carretera se generan a partir de un único módulo LED. Y un par de unidades LED verticales y sutilmente en forma de flecha albergan las funciones de luz lateral, luz de conducción diurna e intermitentes. El aspecto técnicamente enfocado de las nuevas fuentes de luz confiere a los faros un aspecto progresivo y de alta calidad.

Los faros LED adaptativos con luz de carretera matricial antideslumbrante están disponibles como opción. Se identifican por sus incrustaciones azules e incluyen luces urbanas y una función de luz de giro. La estructura prismática de las unidades LED para las luces urbanas ofrece un llamativo contraste con la iluminación uniforme de las unidades de luz de conducción diurna.

También se ofrecen como parte del paquete deportivo M Pro y si se especifican los faros LED adaptativos, las luces M Shadowline con detalles interiores oscuros. Si se equipa el acceso confort opcional, los faros generan una animación de luz de bienvenida una vez que el conductor y la llave del vehículo se acercan a menos de tres metros del coche.

Los ejemplares del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio equipados con faros LED adaptativos también están equipados con luces traseras láser. Esta versión específica del modelo de un innovador efecto de iluminación emplea una tecnología vista por primera vez en la edición especial de altas prestaciones del BMW M4 CSL, producida en una tirada limitada de 1.000 ejemplares. En este caso, cada uno de los diodos láser ilumina un haz de fibra óptica, dotando a las unidades traseras de un intrincado gráfico luminoso. Las líneas precisas del láser tridimensional confieren a estas luces traseras -que debutan en un coche de producción en serie- un diseño exclusivo e inconfundible.

Nuevos tonos de pintura exterior y llantas de aleación ligera.

Los clientes pueden dar un toque personal al exterior de su nuevo BMW Serie 4 Coupé y de su nuevo BMW Serie 4 Cabrio eligiendo entre dos colores sólidos y ocho metalizados. El Cape York Green metalizado y el Fire Red metalizado son nuevas incorporaciones a la gama. También se ofrece una amplia variedad de pinturas BMW Individual y pinturas especiales BMW Individual.

En la gama de llantas de aleación opcionales también se pueden encontrar atractivas novedades. El nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio se ofrecen por primera vez con tres nuevas variantes de 19 pulgadas. Las nuevas llantas de aleación M en diseño de radios dobles pueden pedirse en color Jet Black o bicolor. Y las nuevas llantas de aleación BMW Individual también tienen un diseño de radios en Y y están acabadas en Midnight Grey.

Interior y equipamiento.
Estilo progresivo y un aura de refinamiento cuidadosamente perfeccionado.

Los asientos deportivos de serie y los volantes de nuevo diseño intensifican la experiencia de conducir el nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio. La gran pantalla cyrva BMW (BMW Curved Display) aporta una interpretación fresca y especialmente moderna de la atención al conductor por la que es conocida la marca. Los materiales de alta calidad, cuidadosamente elaborados, y el nuevo concepto de manejo de los sistemas de ventilación y climatización aumentan el atractivo del habitáculo. Las modificaciones introducidas en el habitáculo del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio garantizan a sus ocupantes el placer de conducir con estilo progresivo y el confort en trayectos largos, en un ambiente de refinamiento cuidadosamente perfeccionado.

Entre las vanguardistas novedades se encuentra una versión de los revestimientos de los asientos disponibles opcionalmente, que se estrena en el nuevo BMW Serie 4 Coupé y se fabrica con métodos más sostenibles. Además, se ofrecen nuevas molduras interiores tanto para el coupé como para el cabrio. Y el equipamiento de serie incluye ahora también iluminación ambiental y retrovisores exteriores plegables eléctricamente. La gama de equipamientos opcionales se ha reestructurado para permitir una individualización especialmente específica.

Nuevos volantes con levas de cambio de marcha de serie.

Los volantes de última generación disponibles para el nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio destacan por su diseño moderno y deportivo. De serie, el conductor encontrará ante sí un volante deportivo de cuero de nuevo diseño con aro poligonal y dos radios. El paquete deportivo M incorpora ahora un volante M de cuero en diseño de tres radios con aro de base plana y una discreta marca central.

Ambas versiones de los volantes de nuevo diseño cuentan con botones multifunción iluminados y levas de cambio de marcha. Las levas, que ahora se montan de serie, permiten intervenciones manuales especialmente rápidas en el proceso de selección de marchas y subrayan el perfil deportivo más afilado de los nuevos modelos BMW Serie 4.

Revisiones detalladas del cuadro de instrumentos y del climatizador digital.

Con la introducción del nuevo sistema BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect), en el nuevo BMW Serie 4 Coupé y en el nuevo BMW Serie 4 Cabrio también se mejoran las funciones de ventilación y climatización. Se trata de un excelente ejemplo de digitalización avanzada y permite reducir aún más el número de botones y mandos físicos en el habitáculo. La selección de la temperatura, la intensidad de la ventilación y la calefacción de los asientos y del volante, si se han especificado las características correspondientes, pueden ajustarse ahora de forma táctil a través de la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) o mediante comandos de voz con la ayuda del asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant). Los nuevos mandos de ajuste de las rejillas de ventilación en el centro del tablero de instrumentos y en el lado del conductor y del acompañante del habitáculo permiten regular la dirección del flujo de aire mediante movimientos giratorios e inclinatorios. Si se elige la tapicería Sensatec opcional para el panel de instrumentos, los clientes encontrarán ahora una estructura de superficie más refinada que realza aún más el moderno ambiente premium del interior.

La iluminación ambiental de serie del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio incluye ahora también una iluminación de contorno integrada en el embellecedor de las salidas de aire centrales. Al igual que la iluminación de los huecos para los pies, del compartimento portaobjetos en la parte delantera de la consola central y de las manecillas de las puertas, se puede ajustar el color y la intensidad según las preferencias personales. Los usuarios pueden elegir entre nueve colores. La funcionalidad de la iluminación interior también incluye una animación atmosférica de bienvenida y despedida y señales luminosas que indican una puerta abierta o una llamada telefónica entrante.

Estreno de las fundas de asiento M Performtex en el nuevo BMW Serie 4 Coupé.

Los asientos deportivos de serie se combinan con superficies interiores en Sensatec perforado. La tapicería de cuero Vernasca con acolchado decorativo disponible como opción para el nuevo BMW Serie 4 Coupé y para el nuevo BMW Serie 4 Cabrio se ofrece ahora también en la nueva variante bicolor Negro/Rojo. Además, ambos modelos pueden equiparse con la tapicería de cuero Merino BMW Individual en tres colores.

Si se encarga con el paquete deportivo M o en versión M Performance, el nuevo BMW Serie 4 Coupé viene con superficies de asiento en M Performtex negro. Este revestimiento de terciopelo, que debuta en un modelo BMW, combina la alta calidad de los materiales y un diseño deportivo con un peso reducido y un método de producción optimizado para la sostenibilidad.

Nuevas molduras interiores, toques exclusivos con aplicaciones de cristal (CraftedClarity).

La selección de molduras interiores disponibles también se ha revisado en profundidad, y ahora el color Grafito Oscuro mate es de serie en el nuevo BMW Serie 4 Coupé y en el nuevo BMW Serie 4 Cabrio. El paquete M Sport incluye listones embellecedores interiores en Aluminium Rhombicle Anthracite. La lista de opciones también incluye molduras de madera noble Fineline Light de poros abiertos y Grey Blue Ash de poros abiertos, así como molduras interiores M de fibra de carbono.

El uso de materiales de altísima calidad también permite incluir toques distintivos en otras áreas del interior para realzar su moderno carácter premium. El nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio disponen de aplicaciones galvánicas para el panel de mandos de las puertas, que incluye los mandos de las ventanillas y el interruptor de cierre. Y los clientes también pueden especificar aplicaciones de cristal CraftedClarity, otra nueva incorporación a la lista de opciones. Estas aplicaciones confieren a la palanca selectora del cambio, al controlador BMW iDrive y al botón Start/Stop un particular aire de exclusividad, tanto visualmente como en su tacto.

Sistema de propulsión y experiencia de conducción.
Potente, eficiente y sumamente seguro.

La gama de propulsores del nuevo BMW Serie 4 incluye potentes y eficientes motores de gasolina y diésel con tecnología BMW TwinPower Turbo y electrificación en forma de tecnología híbrido medio de 48V. Todos los propulsores ofrecen una combinación excepcional de placer de conducción deportiva y ahorro de combustible, todos forman parte de la actual generación modular de motores Efficient Dynamics y todos están acoplados de serie a una caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades. Las levas de cambio de marcha en el volante, que también se incluyen de serie en el nuevo BMW Serie 4 Coupé y en el nuevo BMW Serie 4 Cabrio, permiten intervenir manualmente con rapidez en el proceso de selección de marchas, lo que contribuye al dinamismo de la conducción.

Los motores de seis cilindros en línea se encuentran bajo el capó de las versiones M Performance de ambas series (ver capítulo aparte), así como en el nuevo BMW 430d xDrive Coupé, cuya unidad diésel tiene una potencia de 210 kW/286 CV. La gama también incluye dos motores de gasolina de cuatro cilindros con potencias de 135 kW/184 CV y 180 kW/245 CV, respectivamente, y un motor diésel de cuatro cilindros con 140 kW/190 CV. La potencia del motor se transmite a la carretera a través de la tracción trasera clásica o del sistema inteligente de tracción total BMW xDrive, dependiendo de la variante del modelo.

La tecnología hibrido medio (mild hybrid) optimiza la entrega de potencia y la eficiencia.

Todos los motores de seis cilindros en línea disponibles para el nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio, así como la unidad diésel de cuatro cilindros, están equipados con tecnología híbrido medio de 48V para una entrega de potencia más precisa y una mayor eficiencia. La propulsión eléctrica auxiliar adopta la forma de un generador de arranque de 48V y pone a disposición instantáneamente una potencia de 8 kW/11 CV en respuesta al menor movimiento del acelerador. Este impulso eléctrico mejora la respuesta dinámica del sistema de propulsión cuando se acelera al arrancar y se alcanzan velocidades medias. La unidad de propulsión eléctrica también ayuda al motor cuando se desplaza a una velocidad constante, permitiéndole funcionar dentro de un rango de carga de eficiencia optimizada siempre que sea posible.

El sistema   hibrido medio permite además utilizar la energía eléctrica recuperada mediante la regeneración de la energía de frenado y almacenada en una batería de 48 V. La energía cosechada de forma eficiente de esta manera no sólo se utiliza para la propulsión eléctrica auxiliar, sino que también se alimenta al sistema eléctrico de 12 V con la ayuda de un transformador de tensión. Esto permite un funcionamiento aún más eficiente de los consumidores eléctricos del vehículo.

Tecnología de chasis a medida para una experiencia de conducción deportiva.

La excelente rigidez de la carrocería, la inteligente construcción ligera, el reparto de pesos 50:50 y las optimizadas propiedades aerodinámicas constituyen la base ideal para dotar al nuevo BMW Serie 4 Coupé y al nuevo BMW Serie 4 Cabrio de una maniobrabilidad extraordinariamente ágil y dinámica. A ello contribuye también la sofisticada tecnología del chasis, ajustada con precisión al reparto de pesos.

Los amortiguadores afinan el equilibrio entre la cautivadora destreza deportiva y el soberbio confort en largas distancias. Hay varias opciones disponibles para personalizar el carácter del coche, como la suspensión M Sport, la suspensión M adaptativa con dirección deportiva variable y los frenos M Sport.

Gran variedad de sistemas de conducción y aparcamiento automatizados.

La gama de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados es igualmente amplia. El nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio están equipados de serie con el sistema de advertencia de colisión frontal con intervención en la frenada, el control de crucero con función de frenado, la información del límite de velocidad (Speed Limit Info) con indicador de prohibición de adelantar, el asistente de límite de velocidad manual (Speed Limit Assist) y el aviso de salida de carril con retorno al carril. El equipamiento opcional más destacado es el paquete Driving Assistant Professional, que incluye el asistente de dirección y guiado de carril, el control de crucero activo con función Stop&Go, el asistente automático de límite de velocidad, el control de velocidad en ruta y el reconocimiento de semáforos.

El control de distancia de aparcamiento con sensores delanteros y traseros también forma parte del equipamiento de serie. El asistente de aparcamiento, también de serie, permite maniobrar automáticamente para entrar y salir de las plazas de aparcamiento, además de incorporar una cámara de asistencia de marcha atrás y el asistente de marcha atrás. También existe la opción del asistente de aparcamiento Plus con las funciones vista de aparcamiento (Park View), vista panorámica (Panorama View) y vista remota 3D (Remote 3D View).

Los modelos M Performance de la nueva gama BMW Serie 4.
 Caracteres distintivos encabezan la gama de modelos.

La nueva gama del BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio está encabezada por modelos deportivos de élite moldeados en el conocido molde M. Los coches de altas prestaciones de BMW M GmbH muestran el potencial dinámico de los conceptos de vehículo de la gama BMW Serie 4 con un efecto impresionante. Los potentísimos motores de seis cilindros en línea, la configuración específica del chasis y las características de diseño M, tanto en el interior como en el exterior, los convierten en una propuesta única.

Los modelos M Performance de la Serie 4 de BMW están disponibles con motores de gasolina y diésel, cada uno con una cilindrada de 3,0 litros. Las prestaciones típicas de M de estos motores de seis cilindros en línea se basan, entre otras cosas, en la última tecnología M TwinPower Turbo, que se adapta individualmente al motor en cuestión. Otra característica compartida es la tecnología híbrido medio de 48 V, cuya potencia de 8 kW/11 CV produce un efecto de refuerzo eléctrico que proporciona a los motores una respuesta aún más aguda.

El motor de gasolina de seis cilindros en línea del BMW M440i xDrive Coupé y del BMW M440i xDrive Cabrio tiene una potencia máxima de 275 kW/374 CV y un par máximo de 500 Nm. El BMW M440d xDrive Coupé y el BMW M440d xDrive Cabrio, por su parte, están propulsados por un motor diésel de seis cilindros en línea con una potencia máxima de 250 kW/340 CV y un par máximo de 700 Nm. El tren de rodaje deportivo M con dirección deportiva variable se incluye en el equipamiento de serie de los modelos de la gama superior, junto con el cambio deportivo Steptronic de ocho velocidades y cambio ultrapreciso, los frenos deportivos M y el diferencial deportivo M.

Parrila BMW de nuevo diseño y embellecedores de los tubos de escape negros de serie.

El carácter dinámico de los modelos M Performance se acentúa con una serie de detalles de diseño. Por ejemplo, la nueva edición de estos modelos incorpora una parrilla BMW en forma de riñón con un marco en color Negro brillante y barras dispuestas horizontalmente adornadas con el logotipo M. Todos los elementos del faldón delantero, que antes eran de color Cerium Grey, ahora son de color Negro brillante. Como resultado, el aspecto de los modelos vistos de frente recuerda aún más el diseño de los deportivos de altas prestaciones BMW M4.

En la parte trasera de los modelos M Performance, el embellecedor trapezoidal del tubo de escape señala la presencia de la unidad de potencia ultrapotente bajo el capó. Ahora vienen de serie en Negro de alto brillo, lo que significa que todos los elementos de la opción de acabado M Shadowline de alto brillo ya están incluidos en el equipamiento de serie de estos modelos.

Toques exclusivos: Carcasas de los retrovisores exteriores M, difusor de fibra de carbono.

Otro elemento de diseño de la gama BMW M4 se ha incorporado a los flancos de los últimos modelos M Performance de la Serie 4 de BMW, con retrovisores exteriores M en diseño de doble brazo incluidos de serie.

El paquete exterior opcional M Carbon incluye carcasas de los retrovisores exteriores e inserciones para las tomas de aire exteriores fabricadas en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El nuevo BMW Serie 4 Coupé también incorpora un alerón trasero Gurney Lip de fibra de carbono. Este extra opcional también añade un difusor de fibra de carbono en la sección inferior del faldón trasero que es exclusivo de los modelos M Performance.

Ambiente de coche deportivo en el habitáculo.

Los asientos deportivos tapizados en la nueva tapicería M Performtex para los modelos Coupé y en cuero Vernasca para el Cabrio, las molduras interiores en M Interior Aluminium Rhombbicle Anthrazit, las molduras M en los umbrales de las puertas, los pedales M, el reposapiés M para el conductor y los gráficos específicos M para la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) caracterizan el aura distintiva del interior de los modelos M Performance. Los asientos deportivos M tapizados en cuero Vernasca pueden elegirse opcionalmente para las versiones tope de gama del nuevo BMW Serie 4 Coupé y están disponibles en Negro con acolchado de contraste azul o en el nuevo acabado bicolor Negro/Rojo Coral.

Una nueva versión del volante de cuero M aumenta la sensación de deportividad en el interior de los modelos insignia. Su aro de base plana, el marcador central rojo y las costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH contribuyen a hacer aún más atractiva la experiencia de conducción a bordo de los modelos M Performance de la nueva gama BMW Serie 4.

Pantalla y sistema de control/operación, conectividad.
El nuevo sistema operativo BMW ID8.5 e innovadores servicios digitales.

Los avances realizados en materia de digitalización en la última edición del BMW Serie 4 también son evidentes. Esto se debe, sobre todo, al perfeccionado sistema de visualización y manejo BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect), basado en el sistema operativo BMW ID8.5. Con el fin de ofrecer un control intuitivo y sencillo de numerosas funciones, así como acceso a innovadores servicios digitales, el sistema BMW iDrive de última generación que equipan el nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio incorpora una pantalla de inicio de nuevo diseño y la tecnología de acceso rápido (QuickSelect), que aporta una estructura de menús mejorada que toma como referencia los dispositivos electrónicos de consumo.

El sistema perfeccionado BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect) se combina con la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y el asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant), lo que significa que se ha adaptado cuidadosamente al manejo mediante la pantalla táctil y el lenguaje natural. En el nuevo BMW Serie 4 Coupé y en el nuevo BMW Serie 4 Cabrio, el sistema de control y manejo incluye, además, botones multifuncionales en el volante y, opcionalmente, el BMW Head-Up Display. El nuevo BMW iDrive ayuda a disfrutar de una experiencia de conducción concentrada y segura, mostrando la información correcta en el lugar adecuado.

BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect): funciones mostradas en un solo nivel y seleccionables con tecnología de acceso rápido.

La nueva pantalla de inicio del sistema operativo BMW ID8.5 muestra continuamente la vista del mapa del sistema de navegación u otros gráficos configurables individualmente en la pantalla de control. En el mismo nivel, los widgets aparecen en disposición vertical en el lado del conductor de la pantalla. El conductor puede pasar de uno a otro con un movimiento vertical del dedo. La función QuickSelect permite activar directamente la función seleccionada de este modo sin tener que entrar en un submenú. Y una vez elegidos los ajustes pertinentes, basta con pulsar rápidamente el icono de inicio situado en el borde inferior de la pantalla de control para volver a la pantalla de inicio. Junto al icono de inicio también se encuentran ahora iconos para acceder directamente al menú del climatizador, al menú Todas las aplicaciones y, si están activados, a Apple CarPlay^® y Android Auto™.

La nueva estructura plana del menú facilita enormemente la activación de las funciones y los ajustes deseados. El contenido digital, al igual que el hardware en forma de la pantalla curva BMW (BMW Curved Display), está diseñado para mejorar la concentración del conductor por la que BMW es conocida.

El sistema de navegación BMW Maps ahora con realidad aumentada (Augmented View).

El sistema de navegación BMW Maps basado en la nube forma parte del BMW Live Cockpit Plus de serie. Tras la introducción del sistema operativo BMW ID8.5 en el nuevo BMW Serie 4 Coupé y en el nuevo BMW Serie 4 Cabrio, el sistema facilita aún más la introducción de destinos y puede ofrecer información adicional durante la conducción.

Otra novedad es la función de realidad aumentada (Augmented View) que, al igual que el BMW Head-Up Display, está disponible con el equipamiento opcional BMW Live Cockpit Professional. Esta función complementa la visualización del mapa del sistema de navegación mostrando una secuencia de vídeo en directo de la vista del conductor en la pantalla de control o en el cuadro de instrumentos y aumentándola con consejos e información adaptados al contexto. En los cruces confusos, por ejemplo, una flecha de dirección animada se integra en la imagen de vídeo para ayudar al conductor a tomar el mejor desvío para la ruta prevista. La función de realidad aumentada (Augmented View) también puede ayudar al conductor a buscar aparcamiento mostrando información complementaria.

Personalización mediante BMW ID y la aplicación My BMW.

A los conductores del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio también les resultará más fácil utilizar su BMW ID para personalizar la experiencia de usuario. En el futuro, bastará con iniciar sesión en el vehículo utilizando un teléfono móvil para escanear un código QR para importar el perfil personal del cliente, cargar ajustes sincronizables y vincular automáticamente la llave detectada en el vehículo con el BMW ID.

El vehículo también se añade a la aplicación My BMW sin que el cliente tenga que hacer nada. Disponible de forma gratuita en las tiendas de aplicaciones para iOS y Android, la aplicación My BMW actúa como una interfaz digital universal que proporciona información en cualquier momento sobre el estado del vehículo, por ejemplo, su autonomía restante y las posibles necesidades de revisión y mantenimiento. Dependiendo de las especificaciones del coche, también permite manejar a distancia funciones como localizar el vehículo, bloquear y desbloquear las puertas o vigilar las inmediaciones y el interior del coche con la vista remota (Remote View). Además, la aplicación My BMW permite enviar direcciones de destino desde un smartphone al sistema de navegación del vehículo. La función Mis Viajes, que incluye el entrenador de eficiencia (Efficiency Trainer) y una revisión mensual, proporciona al usuario datos y evaluaciones de las distancias recorridas, el consumo de combustible y la velocidad media.

Conectividad óptima con la Personal eSIM y estándar móvil 5G.

Los clientes del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio pueden activar la eSIM Personal de serie, además
de la SIM móvil integrada en el vehículo. Esto permite al vehículo utilizar el estándar de comunicaciones móviles 5G. La eSIM personal permite al cliente utilizar las funciones de comunicación y conectividad cubiertas por su contrato de telefonía móvil desde su coche con facilidad, incluso en situaciones en las que no lleva consigo su teléfono móvil. Esto también incluye la transmisión de datos a través del punto de acceso WiFi.

Se utiliza una conexión de baja radiación con la antena exterior del vehículo para realizar llamadas telefónicas y transmitir datos a través de la eSIM Personal. Todas las funciones del teléfono pueden manejarse con el sistema BMW iDrive o el asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant). La Personal eSIM puede utilizarse en todos los países en los que están disponibles los servicios BMW ConnectedDrive. La SIM personal amplía el contrato de telefonía móvil del cliente, lo que puede suponer costes adicionales.

Las tasas de aparcamiento y las facturas de combustible pueden pagarse directamente desde el vehículo.

En muchos países europeos, el BMW ID permite a los conductores de los nuevos BMW Serie 4 Coupé y BMW Serie 4 Cabrio pagar las tarifas de aparcamiento directamente desde su vehículo. El vehículo detecta automáticamente si el servicio está disponible al llegar a una zona de aparcamiento y muestra la función de pago si la zona está cubierta por uno de los proveedores vinculados. La reserva de aparcamiento se puede pagar de forma rápida y sencilla con la tarjeta de crédito registrada en la aplicación My BMW  La reserva finaliza automáticamente cuando el vehículo vuelve a salir de la plaza de aparcamiento.

En Alemania, los conductores también tienen la posibilidad de pagar digitalmente las facturas de combustible desde su coche en cuanto reposten en las gasolineras participantes. Al igual que con el servicio de pago del aparcamiento, se utiliza la información de la tarjeta de crédito registrada en las aplicaciones del vehículo.

Piezas BMW M Performance.
Impulsados por una experiencia demostrada en el mundo del deporte del motor.

Más que nunca, la inimitable combinación de placer de conducir y diseño elegantemente deportivo que presentan los nuevos modelos de la Serie 4 de BMW los distingue de los demás en el segmento premium de la clase media. El concepto de vehículo en el que se basan el nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio ofrece un potencial extraordinario para ofrecer unas características de conducción superiores. Y ahora están disponibles las últimas mejoras para el exterior y el interior, con el fin de mostrar su carácter dinámico con mayor intensidad. Junto con el paquete M Sport, el paquete M Sport Pro y el paquete exterior M Carbon disponibles como opciones de fábrica, los elementos incluidos en la gama de piezas BMW M Performance ofrecen más posibilidades para afinar el perfil del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio con todo lujo de detalles.

Las opciones de reequipamiento específicas para cada modelo de la gama de Accesorios Originales BMW se desarrollaron aprovechando la probada experiencia de BMW M GmbH en el deporte del motor. Subrayan el aura dinámica del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio y están a la altura de los desafíos técnicos que plantean la necesidad de un diseño ligero y la aerodinámica. Con un diseño exclusivo, materiales de primera clase y una calidad de primera, estos elementos para el exterior, el chasis y el habitáculo van más allá para trasladar la sensación de la pista de carreras a la carretera.

Entre los elementos disponibles para dotar a los coches de un aspecto inspirado en la competición se encuentran la parrilla ornamental delantera M Performance de fibra de carbono y la pieza de fijación de los umbrales laterales M Performance de fibra de carbono. Las llantas de aleación disponibles para el nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio también realzan su exclusividad visual y pueden pedirse en formato de 18 o 19 pulgadas. También se ofrecen llantas forjadas M Performance de 20 pulgadas. Con su construcción de peso reducido y el montaje de neumáticos de tamaño mixto/deportivos para una transferencia optimizada de las fuerzas en las curvas, también mejoran el comportamiento dinámico de los coches. En el equipamiento interior destacan los respaldos de los asientos M Performance en Alcántara/fibra de carbono, los listones embellecedores interiores M Performance en fibra de carbono y el embellecedor de umbral de puerta M Performance en fibra de carbono.

• Actualización detallada del deportivo de altas prestaciones del segmento de lujo de BMW M GmbH. A partir de marzo de 2022 se podrá experimentar una combinación inigualable de prestaciones y exclusividad. Los nuevos BMW M8 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 11,0 - 11,4 l/100 km según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 251 - 250 g/km), BMW M8 Competition Cabrio (consumo de combustible combinado: 11,2 - 11,6 l/100 km según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 255 - 265 g/km) y BMW M8 Competition Gran Coupé (consumo combinado: 11,2 - 11,6 l/100 km [según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 256 - 265 g/km) perfeccionan su carácter deportivo y lujoso tanto por dentro como por fuera, y ofrecen una conectividad optimizada.
• Los ocho nuevos tonos de pintura exterior y las llantas de aleación M de 20 pulgadas con diseño de radios en estrella, subrayan el expresivo diseño de los lujosos modelos de altas prestaciones y ofrecen a los clientes la posibilidad de personalizar el aspecto de su vehículo. También disponible por primera vez: faros M en negro Shadow Line.
• La nueva tapicería completa de cuero Merino/Alcantara en Negro/Naranja Sakhir puede elegirse tanto para los asientos M Sport de serie como para los asientos envolventes M de fibra de carbono tipo bucket opcionales con secciones de Alcantara significativamente ampliadas.
• Mayor facilidad de uso gracias a la nueva pantalla de control táctil (cuyo tamaño ha aumentado de 10,25 a 12,3 pulgadas) para el sistema operativo BMW iDrive.
• Prestaciones destacadas: motor V8 de altas revoluciones de 460 kW/625 CV con el sistema M TwinPower Turbo, el cambio M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, el sistema de tracción total M xDrive y el diferencial M activo permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos (BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition Gran Coupé) y 3,3 segundos (BMW M8 Competition Convertible).
• El alto nivel de rigidez torsional y la tecnología de chasis específica del modelo con amortiguadores controlados electrónicamente, crean la combinación típica M de dinamismo, agilidad y precisión.                                                                                 
• Amplio margen que permite adaptar la experiencia de conducción a las preferencias personales mediante el botón Setup para acceder directamente a los ajustes del vehículo y el Modo M para configurar las pantallas y los sistemas de asistencia a la conducción.
• Equipamiento exclusivo de serie que incluye luz láser BMW, BMW Head-Up Display, BMW Live Cockpit Professional, sistema de sonido envolvente Harman Kardon, Driving Assistant y asistente de aparcamiento (Parking Assistant).

Con el lanzamiento de los nuevos BMW M3/M4 llega una novedad técnica sin precedentes en esta serie de modelos de altas prestaciones BMW M GmbH. Por primera vez, se pueden seleccionar con propulsión trasera tradicional o con tracción integral inteligente BMW M xDrive.

M xDrive permite a los nuevos BMW M3/M4 seleccionar entre tres niveles: 4WD para máxima precisión y dinamismo sin pérdidas de tracción, 4WD Sport para un rendimiento óptimo con mayor protagonismo en el eje trasero y 2WD (desconectando en control dinámico de estabilidad, DSC), para dotar al coche del carácter inconfundible de propulsión trasera transmitiendo toda la potencia al eje posterior. El control dinámico de tracción M, DTC, puede ajustarse en 10 niveles y además se puede medir la longitud y calidad de un derrape a través de la funcionalidad M Drift Analyser.

Los nuevos BMW M3 Competition y BMW M4 Competition Coupé con tracción BMW M xDrive son capaces de acelerar de 0-100 km/h en tan sólo 3,5 segundos (3,9 segundos las versiones de propulsión trasera). El nuevo BMW M4 Competition Cabrio tan sólo se comercializa con tracción BMW M xDrive. Gracias a los ajustes específicos y una capota de lona (en sustitución del techo rígido de la generación anterior), es capaz de acelerar de 0-100 km/h en tan sólo 3,7 segundos.

Precios para España

Todas las versiones de BMW M3/M4 ya están a la venta en la red de concesionarios oficial de BMW.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2020, el Grupo BMW vendió más de 2,3 millones de vehículos de pasajeros y más de 169.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2020 fueron de aproximadamente 5,222 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 98,990 mil millones. A 31 de diciembre de 2020, el Grupo BMW tenía 120.726 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La compañía fija el rumbo hacia el futuro en una etapa temprana y consecuentemente la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos son fundamentales para la dirección estrategia, desde la cadena de suministros, producción hasta el final del ciclo de uso de todos los productos.

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• Tercera variante de carrocería se une a la nueva generación de coches deportivos de alto rendimiento de primera clase para el segmento de tamaño mediano premium:
  BMW M4 Competición Cabrio con M xDrive: 375 kW/510 CV, aceleración [0 – 100 km/h]: 3,7 segundos, consumo de combustible combinado: 10,2 l/100 km en el ciclo WLTP; Emisiones de CO2 combinadas: 233 – 231 g/km en WLTP.
• El BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive abre nuevos caminos para M como un coche deportivo de alto rendimiento abierto con tracción a las cuatro ruedas. Combinación convincente de placer de conducción exclusivo y rendimiento majestuoso. Fórmula M clásica de dinamismo, agilidad y precisión combinada con una facilidad de uso diaria sin concesiones y capacidades de larga distancia. El acceso sin obstáculos al sol y al viento, y la inmersión directa en la banda sonora del motor a cielo abierto, crean una experiencia de rendimiento de intensidad destacada. Lanzamiento inmediatamente después del inicio de la producción en julio de 2021.
• Diseño emocionalmente atractivo con formas claras, una silueta estirada dinámicamente y una nueva capota de lona que combina los beneficios prácticos de una superficie dura retráctil con la estética clásicamente elegante de una de tela. Dicha capota es un 40 por ciento más ligera que el techo del predecesor, la capacidad de carga es 80 litros más grande. El techo se puede abrir o cerrar en 18 segundos, incluso cuando se mueve, hasta 50km/h gracias a su mecanismo de accionamiento eléctrico.
• Las características exteriores de la firma M juegan un papel auténtico en el cumplimiento de los requisitos de un coche deportivo de alto rendimiento: rejilla típica de BMW grande y vertical en diseño específico de M, grandes tomas de aire de refrigeración para el motor y los frenos, pasos de rueda  potentemente contorneados y distintivos M en las aletas. Los dos pares de tubos de escape del sistema de escape integrados en el difusor específico de M.
• Motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo, carácter de alta revoluciones y potencia máxima aumentada en 44 kW/60 CV con respecto al modelo predecesor. Dos turbocompresores, tecnología de inyección directa optimizada, componentes desarrollados en competición. Características de rendimiento con un par máximo de 650 Nm. Sistemas de refrigeración y suministro de aceite diseñados para aguantar un rendimiento extremadamente dinámico. Sistema de escape controlado eléctricamente para una banda sonora emocionalmente personalizable.
• Potencia canalizada a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Tres programas de cambio, pomo con diseño específico M y levas de cambio en el volante.
• El sistema M xDrive de tracción a las cuatro ruedas y el diferencial activo mejoran la tracción, la estabilidad direccional y el dinamismo. Configuración sesgada trasera, tres modos para que el conductor elija: 4WD, 4WD Sport y 2WD para una tracción trasera pura con el sistema de control de estabilidad de conducción desactivado.
• Suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y dirección M Servotronic con relación variable de serie. Sistema de frenado integrado con dos ajustes para la sensación y la respuesta del pedal. Frenos M Compound de serie y frenos cerámicos M Carbon como opción.
• Llantas de aleación ligera M forjadas en19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera.
• Chasis con excepcional rigidez torsional gracias al paquete completo de elementos de refuerzo centrados en mejorar la dinámica de conducción que se han añadido para este modelo específico.
• El paquete opcional M Race Track reduce el peso del vehículo en alrededor de 25 kilogramos con características como frenos cerámicos M Carbon, llantas de aleación ligera M a medida y asientos de cucharón M Carbon.

Hoy, tres nuevos modelos del BMW Serie 8 entrarán en producción en la planta de BMW de Dingolfing: el nuevo BMW Serie 8 Gran Coupé, el nuevo M8 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 10.6 - 10.5 l / 100 km ; emisiones de CO2 combinadas: 242 - 238 g / km *) y el nuevo M8 Competition Cabrio (consumo de combustible combinado: 10.8 - 10.6 l / 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 246 - 241 g / km *). Esto eleva a cinco la cantidad total de variantes del modelo deportivo construidas en la planta alemana, con el sexto miembro de la familia ya en el horizonte: el BMW M8 Gran Coupé también celebrará su estreno mundial más adelante este año, a medida que la planta de Dingolfing continua su expansión, ya se posiciona como la planta principal de la marca BMW para automóviles de lujo y continúa con su ofensiva de productos en este segmento.

La división BMW M GmbH hace su primera incursión en el mundo del lujo automovilístico con un nuevo dueto de modelos deportivos de alta gama y extraordinarias prestaciones. Un concepto único de vehículo se combina con innovaciones en las áreas de mecánica y chasis, para asegurar una superior dinámica de conducción. Los nuevos modelos extraen la energía del más potente motor desarrollado hasta ahora para un coche de BMW M GmbH. El V8 con tecnología M TwinPower Turbo desarrolla 460 kW / 625 CV en los nuevos BMW M8 Coupé Competition y BMW M8 Cabrio Competition. Dos turbocompresores, colector de escape con flujo cruzado, inyección directa con mayor presión, así como sistemas de refrigeración y lubricación diseñados para conducir al límite en circuito, son ejemplos de la tecnología empleada en ambas variantes del motor.

El motor de altas prestaciones está unido a un cambio M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, con todo lo necesario para aprovechar al máximo la potencia del propulsor, que se transmite al asfalto a través de un sistema M xDrive de tracción a las cuatro ruedas. El M xDrive da preponderancia a las ruedas traseras, lo que proporciona un comportamiento seguro con tracción optimizada, especialmente emocionante cuando el régimen se aproxima a la zona roja del cuentavueltas. El carácter enfocado a las altas prestaciones de este conjunto de motor y transmisión permite a los nuevos BMW M8 Competition Coupé y BMW M8 Competition Cabrio pasar de 0 a 100 km/h en 3,2 / 3,3 s. Los 200 km/h se alcanzan en 10,6 s (11,1 en el BMW M8 Cabrio).

 Las dos variantes tienen una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente, que puede subir a 305 km/h con el paquete opcional  M Driver.

Respuesta inmediata, sed de revoluciones y entrega de potencia constante: motor V8 con rasgos M performance

El motor V8 altas revoluciones del nuevo BMW M8 Competition Coupé y BMW Competition M8 Cabrio  es más potente que nunca, animado por tecnología de vanguardia y por las prestaciones con la que los modelos M han labrado su fama. El propulsor de 4,4 litros con la más reciente tecnología M TwinPower Turbo muestra una convincente combinación de respuesta instantánea a cada movimiento del acelerador, un apetito frenético para subir de vueltas y una entrega constante de potencia en una banda de revoluciones extraordinariamente amplia. Una pareja de turbocompresores de rendimiento optimizado, situados en la “V” entre los cilindros, así como un refrigerador indirecto del aire de admisión, permiten al motor alcanzar sus sobresalientes prestaciones. La más reciente tecnología High Precision Injection de inyección directa funciona con una presión máxima de 350 bares, posibilitando una atomización ultra-fina del combustible, para realzar tanto la potencia del motor como su eficiencia energética.

Otro punto tecnológico destacable son los colectores de escape de flujo cruzado. Suavizan la transmisión de energía desde los flujos de gases de escape hasta las turbinas de los dos turbocompresores, asegurando una respuesta instantánea y el mejor ciclo posible de intercambio de gases. El motor entrega el par máximo de 750 Nm entre 1.800 y 5.800 rpm y sigue subiendo para rendir la potencia máxima de 460 kW / 625 CV a 6.000 rpm, hacia el régimen de corte de 7.200 rpm.

El V8 desarrollado para las versiones Competition se combina con un soporte del motor especial, para una conexión más rígida con la estructura del vehículo. Esto produce una respuesta del motor aún más directa, con una transmisión inmediata de la fuerza a la transmisión. El soporte más rígido también tiene un efecto positivo en la entrada en las curvas y la filtración de ruido del motor al habitáculo.

Refrigeración y lubricación concebidas para unas prestaciones y dinamismo extremos

El refinado sistema de refrigeración en los nuevos BMW M8 Competition Coupé y BMW Competition M8 Cabrio ha sido adaptado con precisión a las elevadas prestaciones del motor, así como sus detalles tecnológicos y de construcción. A los lados del módulo central de refrigeración, por ejemplo, hay dos circuitos de agua para alta temperatura. Los intercambiadores indirectos están integrados en el circuito de baja temperatura, mientras que los circuitos de alta temperatura corresponden al bloque motor y a los turbocompresores. Una bomba eléctrica adicional de agua se encarga de que la refrigeración de los turbos prosiga durante un cierto tiempo al apagar el motor. El sistema también dispone de un radiador suplementario para el aceite del motor y otro radiador separado para la caja de cambios. Todo se encamina a asegurar una óptima temperatura de funcionamiento en todo momento para los componentes del grupo propulsor, tanto en uso cotidiano en desplazamientos cortos y recorridos urbanos, como cuando estos modelos “estiran sus piernas” en un circuito.

El reto de la conducción en circuito ha sido bien tenido en cuenta en la concepción del sistema de lubricación. El cárter de aceite tiene una cámara frontal más pequeña, que entra en función cuando se necesita más capacidad de lubricante. Una fase de succión adicional permite a la bomba de aceite, controlada electrónicamente, extraer lubricante de la cámara pequeña. Este enfoque asegura un suministro fiable de aceite en cualquier momento, incluso bajo extrema aceleración lateral y longitudinal.

Sistema de escape específico, con una  emocionante banda sonora, compuertas controladas eléctricamente y filtro de partículas de gasolina

El inmenso empuje del motor va acompañado por un sonido electrizante, resultado del sistema de escape específico para el modelo. Los tubos de doble conducto canalizan los gases a silenciadores amplios, continuando el flujo, en estilo típicamente M, hacia las dos parejas de salidas con un diámetro de 100 mm cada una. Casi todo el recorrido de tubos de escape es en línea recta y tienen una generosa sección, cada uno con un filtro de partículas de gasolina para reducir las emisiones.

El sistema de escape funciona empleando compuertas controladas eléctricamente. El extremadamente afinado sonido del motor suprime las frecuencias molestas, realza la entrega de potencia sostenida y la tendencia a funcionar a altos regímenes. Su carácter acústico cambia también según el perfil de funcionamiento elegido. Cualquiera que sea el modo seleccionado, el conductor puede regular manualmente el impacto auditivo del motor por medio del botón del sistema M Sound Control, situado en la consola central.

El sistema de escape M Sportgenera un sonido aún más expresivo, con una gama auditiva más amplia. Ofrece un preciso reflejo de la entrega de potencia del motor, especialmente cuando el conductor pisa a fondo el acelerador o lleva el motor a los regímenes más altos. Además, seleccionar el modo SPORT PLUS lleva al motor y su sonido aún más cerca del mundo de la competición.

Cambio de 8 velocidades M Steptronic con Drivelogic y tres modos de funcionamiento

La tarea de aprovechar la imponente fuerza disponible con el habitual estilo M recae sobre el cambio M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. La última versión de este cambio ha sido conjuntada perfectamente con las características del V8 e incorpora un convertidor hidráulico de par extremadamente robusto. El cambio se distingue también por su óptimo escalonamiento de relaciones, gestión de transmisión altamente eficiente,  tiempos de transición muy cortos y conexión directa al motor. El bloqueo de resbalamiento del convertidor se conecta en cuanto el coche ya está en movimiento.

El cambio de ocho velocidades M Steptronic se maneja con la palanca selectora de nuevo diseño en la consola central o con las levas del volante. Un suave toque en una de las levas permite al conductor pasar en un instante de modo automático a manual. El botón Drivelogic integrado en la palanca posibilita modificar las características de las transiciones de marchas en tres programas claramente diferenciados. Tanto en modo automático como manual, el conductor puede elegir entre un reglaje orientado al confort, o bien enfocado deportivamente u optimizado para circuito.

Tracción total M xDrive: un rendimiento cautivador por la orientación hacia las ruedas traseras y la tracción optimizada

El “dream team” que forman la nueva tracción total M xDrive, el potente motor y el cambio M Steptronic de ocho velocidades da a los nuevos BMW M8 Competition todo lo necesario para ofrecer unas prestaciones extraordinarias. Desvelado por primera vez en el nuevo BMW M5, el nuevo sistema M xDrive combina los beneficios para la adherencia de la fuerza transmitida a las cuatro ruedas, con las probadas cualidades dinámicas de la clásica tracción a las ruedas traseras.

La interacción controlada centralmente entre el sistema M xDrive y el Diferencial M Activo tiene también su papel para canalizar hacia las ruedas la impresionante potencia del motor con un efecto sublime. El par motor se distribuye entre las ruedas delanteras y traseras con gran suavidad, y en una proporción plenamente variable, por medio del embrague multidisco controlado electrónicamente; antes de que el Diferencial M Activo vuelva a distribuirlo apropiadamente entre las ruedas traseras. Esto asegura una tracción netamente mejorada, y una mayor agilidad y estabilidad direccional cuando se conduce el coche con estilo muy deportivo, o bien cuando se rueda sobre pavimentos con distinto nivel de agarre. Un gran nivel de precisión en la distribución de la fuerza hace que las embriagadoras prestaciones del coche sean una experiencia aún más intensa. El coche responde de forma directa y efectiva a cada movimiento del acelerador, y puede guiarse con gran precisión hasta sus límites dinámicos. El DSC (Dynamic Stability Control, control dinámico de estabilidad) sólo actúa en situaciones extremas, por lo que la potencia del motor se convierte en impulso de avance sin apenas pérdidas.

La versión del sistema M xDrive con preponderancia de fuerza en las ruedas traseras juega un rol clave para crear ese inconfundible estilo M. Sólo implica a las ruedas delanteras cuando las traseras llegan a su límite en la transmisión de fuerza al pavimento y se requiere más tracción. El conductor también puede configurar la distribución de fuerza entre las ruedas delanteras y traseras, según prefiera, a través del menú Setup. El reglaje de tracción total por defecto se orienta a permitir el potencial dinámico del coche, a la vez que provee un máximo de tracción y un comportamiento controlable. El modo 4WD Sport acentúa un grado más la intensidad de la experiencia de conducción con un notable incremento de la agilidad del coche. Para ello, el sistema reserva una gran proporción de la potencia del motor a las ruedas traseras, posibilitando el tipo de deslizamientos fácilmente controlables que permiten una acumulación progresiva de fuerzas laterales, en el estilo que caracteriza a los modelos M. Desactivar el sistema DSC trae consigo la posibilidad del modo 2WD. La transmisión de fuerza exclusivamente a las ruedas traseras y la ausencia de correcciones de estabilidad por parte de los sistemas de control, aporta una experiencia de conducción con especial pureza para el conductor experto en estas situaciones.

Un concepto de vehículo concebido desde el inicio para ofrecer las máximas prestaciones, por un lado, y la reconocida experiencia de BMW en competición de circuitos, forman la base de partida para una inconfundible combinación de dinamismo, agilidad y precisión en la experiencia de conducción de los nuevos BMW M8 Competition. Peso minimizado, un bajo centro de gravedad, distancia entre ejes ideal y vías excepcionalmente anchas aseguran que todo está en su lugar para una experiencia de conducción de gran brillantez deportiva. Esas características se alían con las mejoras a medida de cada versión -con el sello de M- que optimizan la rigidez de la estructura de carrocería y de los soportes de las suspensiones, así como el equilibrio aerodinámico del conjunto.

La tecnología de chasis ha sido concebida y refinada teniendo en mente los requerimientos propios de un circuito. Al mismo tiempo, el chasis cumple las expectativas de un cliente de coches de lujo cuando se trata de confort para largos desplazamientos. Uno de los aspectos específicos del chasis que destaca particularmente es un sistema de frenado integrado, una variante específica de M que ofrece al conductor dos tactos distintos del pedal. La precisa interacción entre el grupo propulsor, la tecnología de chasis y la aerodinámica ha sido afinada en ensayos intensivos en las pistas de pruebas del Grupo BMW en Miramas, en el sur de Francia; el centro de ensayos invernales en Arjeplog, Suecia; y el bucle Norte del circuito de Nürburgring, además de otros circuitos de competición. La experiencia cosechada en el desarrollo del modelo de carreras BMW M8 GTE también ha sido aportada al proceso de configuración.

Chasis específico M con soporte-motor de gran rigidez

Los nuevos BMW M8 Competition traen consigo un nuevo enfoque de la característica experiencia M, que se traduce en una imbatible estabilidad lineal incluso en situaciones extremadamente dinámicas, un incremento lineal de las cargas transversales en las aceleraciones laterales más altas y una actitud neutra de la dirección incluso al límite.

Tanto el eje delantero de triángulos superpuestos, como el eje posterior de cinco brazos por rueda, muestran unas propiedades cinemáticas y elasto-cinemáticas configuradas a medida, que ayudan a la precisa ubicación de las ruedas y a la estabilidad direccional. El eje delantero emplea cojinetes, brazos de reacción y de posicionamiento especialmente diseñados, que aseguran en conjunto una precisa orientación de las ruedas, a la vez que reducen el efecto de la tracción en la dirección. Además, el bajo centro de balanceo se combina con la gran anchura de vías para ejercer un efecto favorable en el control lateral y la estabilidad direccional. Unos cojinetes elastómeros de nuevo diseño se utilizan para canalizar las fuerzas del chasis a través de los brazos de posicionamiento y triángulos hasta el subchasis de suspensión y la estructura de la carrocería. El resultado es una realzada agilidad y precisión en situaciones de manejo dinámico, sin comprometer el confort en conducción cotidiana. Las propiedades de manejo reciben una ayuda adicional de la alta rigidez torsional de la parte delantera, lograda en parte con una barra que une las torretas de suspensión al mamparo delantero y con un panel de carga excepcionalmente rígido, de nuevo diseño, con conexión integral a los largueros laterales.

El eje trasero también incorpora componentes de diseño individualizado para cumplir con la excepcional dinámica de comportamiento requerida en coches deportivos de altas prestaciones. Los brazos forjados específicos de M son uno de los factores de la extrema agilidad del M8 Competition, mientras que las precisas respuestas de los elementos de suspensión y amortiguación se deben, en parte, a la rigidez aumentada de las barras estabilizadoras. Un refuerzo de acero en X y un travesaño de aluminio se han montado para una conexión más estable del eje trasero con la carrocería.

Dirección M Servotronic con desmultiplicación variable

La dirección M Servotronic es otro factor para ofrecer la experiencia de conducción por la que los modelos M son reconocidos. El sistema electro-mecánico de los nuevos BMW M8 Competition Coupé y  BMW M8 Competition Cabrio combina una servoasistencia dependiente de la velocidad con una desmultiplicación variable de la dirección, posibilitando exactamente el correcto par de volante para cada situación. El resultado es una entrada en curva increíblemente precisa y una sensible comunicación de los movimientos del volante cuando se acelera en virajes, además de un suave accionamiento a velocidades bajas o en maniobras de aparcamiento.

La desmultiplicación variable depende del ángulo de dirección y contribuye a dar al coche su aplomo en línea recta, una respuesta inmediata a la entrada de la curva y la excelente precisión direccional en los virajes. Cuando las ruedas ya están notablemente giradas, los dientes de la cremallera de dirección están posicionados más próximos, de modo que se necesitan accionamientos de dirección más leves. Como resultado de ello, el conjunto es especialmente ágil en carreteras de curvas, y también puede evolucionar en maniobras de estacionamiento con menos esfuerzo en el volante.

La respuesta de la dirección puede también ser variada apretando un botón para seleccionar uno de los dos reglajes. El modo COMFORT combina una excelente precisión en curvas con un apropiado tacto de dirección, a la vez que transmite información a las manos del conductor. En el modo SPORT, la dirección es todavía más sensible y se necesita claramente más fuerza para girar el volante, dado que el sistema maximiza la precisión en situaciones dinámicas de conducción.

Suspensión adaptativa con amortiguación controlada electrónicamente

Los nuevos BMW M8 Competition también equipan de serie una suspensión adaptativa específica M que incluye amortiguadores controlados electrónicamente. Las fuerzas de amortiguación para cada rueda son ajustadas progresivamente en función de las cambiantes situaciones de conducción, por medio de válvulas electromagnéticas. Para ello, el control de amortiguación tiene en cuenta los datos facilitados por sensores sobre movimientos de la carrocería, condiciones de la superficie del pavimento y movimientos de la dirección, para así generar en sólo unos milisegundos las fuerzas de amortiguación ideales para cada situación. Esto hace posible disfrutar, a la vez, de un excelente confort cotidiano y de un contacto con la carretera extremadamente directo, con movimientos moderados de ruedas y carrocería.

El ajuste básico de amortiguación se puede variar con un botón en tres modos, cada uno de ellos con sus propios reglajes. El modo COMFORT suaviza las imperfecciones de la carretera, a la vez que provee buenos niveles de estabilidad. Al pasar al modo SPORT se activan reglajes de amortiguación significativamente más firmes, establecidos a partir de exhaustivos ensayos en el bucle Norte del circuito de Nürburgring. Si se activa el modo SPORT PLUS, afinado en varios circuitos de Gran Premio, se pone en funcionamiento un ajuste aún más firme, que se orienta al control de acusadas aceleraciones longitudinales y laterales en superficies lisas de asfalto, como las de un circuito de competición.

Versiones Competition con ajustes de chasis específicos

La configuración y ajuste individualizados de componentes seleccionados del chasis ayudan a los nuevos BMW M8 Coupé Competition y BMW M8 Cabrio Competition a liberar su potencial dinámico con una intensidad aún mayor. El ajuste del chasis ha sido cuidadosamente adaptado a la mayor potencia del motor, proporcionando una auténtica sensación de coche de carreras y una emocionante experiencia de conducción.

Las modificaciones a medida de los M8 Competition se traducen, especialmente, en una superior precisión de dirección, mejores respuestas de transición y dinámica en curvas. Estas empiezan por un soporte de motor extra-rígido, resultante de un endurecimiento de los resortes de 580 a 900 N/mm, los que beneficia a la precisión de los M8Competition en la entrada en curva. El aumento de caída negativa en el eje delantero, por su parte, acentúa su capacidad de absorber fuerzas laterales en curvas muy rápidas. Y el montaje de reglajes de convergencia con rótulas en vez de silentblocks, ha posibilitado un guiado más preciso de ruedas en el eje trasero.

Debut del sistema de frenos integrado con configuración específica M

El conjunto de frenos especificado de serie para los nuevos BMW M8 Competition Coupé y BMW M8 Competition proporciona una capacidad de frenada superior. Además de ofrecer un peso más bajo y una masa no suspendida significativamente menor en comparación con sistemas convencionales de frenado, son extremadamente confortables de usar, ofrecen un tacto excelente y garantizan estabilidad de frenada incluso con altas cargas. Los discos ventilados y perforados delanteros miden 395 mm de diámetro y disponen de pinzas fijas con seis pistones. Los frenos traseros funcionan con pinzas flotantes mono-pistón y discos de 380 mm. Los frenos opcionales M carbono-cerámicos, con discos de 400 mm delante y 380 mm atrás, proveen una potencia de frenada aún mayor, resistencia al fading y estabilidad térmica, sin olvidar su extraordinaria resistencia al desgaste.

Ambas variantes de frenos se montan en los BMW M8 Competition Coupe y BMW M8 Competition Cabrio con una versión específica M del sistema integrado de frenada. Gracias a esta tecnología innovadora, las funciones de activación de frenos, servoasistencia y control de frenada se reúnen en un compacto módulo de control. El sistema integrado reduce el peso en unos dos kilogramos y utiliza asistencia de frenada sin vacío para acentuar la eficiencia general. La presión de accionamiento requerida la suministra un actuador eléctrico, lo que significa que puede ser generada más dinámicamente, asegurando intervenciones significativamente más rápidas y precisas del sistema de control de estabilidad.

El sistema integrado de frenos también hace una excelente labor al permitir que la deceleración del vehículo se desarrolle siguiendo con precisión los requerimientos del conductor, así como proporcionando un magnífico tacto de pedal en cualquier situación. La reacción del pedal no cambia con la superficie del pavimento, en grandes aceleraciones laterales o altas temperaturas de frenos, posibilitando una precisa dosificación de la frenada en todo momento. La versión del nuevo sistema de frenada desarrollada para los modelos BMW M permite al conductor disponer de dos ajustes de tacto de pedal. Los modos COMFORT y SPORT modifican la cantidad de presión que debe ejercerse en el pedal para decelerar el coche. El conductor, por tanto, puede elegir al frenar una respuesta más orientada al confort, u otra especialmente directa e instantánea.

Modo M Dynamic para una conducción excepcionalmente deportiva

El sistema de control de estabilidad DSC está coordinado con la tracción total M xDrive, así como con el Diferencial M Activo, para restringir a situaciones extremas las ocasiones en las que precisa intervenir con actuaciones de frenos y del motor para estabilizar el coche. Su gama de funciones incluye el antibloqueo de frenos ABS, el control de frenos en curva CBC, el control dinámico de frenos DBC, el freno automático de diferencial ADB-X, Brake Assist, y las funciones Dry Braking y Start-Off Assistant. El conductor tiene la opción de activar el modo M Dynamic como una alternativa al reglaje por defecto, y lo puede hacer apretando un botón en la consola central. Este modo permite un mayor grado de deslizamiento de ruedas y se combina con el reglaje del M xDrive orientado a las ruedas traseras para ofrecer una conducción excepcionalmente deportiva y con derrapes controlados en las curvas. El modo DSC Off también puede seleccionarse a toque de botón.

Llantas de aleación M y neumáticos de altas prestaciones

Los nuevos BMW M8 Competition Coupé y BMW M8 Competition Cabrio llevan de serie llantas de 20 pulgadas M forjadas con diseño de brazos en estrella, y neumáticos 275/35 R20 delante y 285/35 R20 atrás. Los neumáticos de altas prestaciones específicos para modelos M, permiten transferir al asfalto las fuerzas de los giros en curva con una extraordinaria intensidad.

En el diseño del nuevo BMW M8 Competition Coupé y del nuevo BMW M8 Competition convergen las formas potentes, un elegante diseño de las superficies y unas formas aerodinámicamente optimizadas. Un pequeño número de líneas precisamente trazadas y de soberbias superficies crean un aura de claridad y modernidad. Los rasgos de diseño específicamente M tienen un propósito funcional y añaden un extra a la sensación dinámica que inspira este modelo. Unos originales elementos de estilo exteriores e interiores resaltan el estatus exclusivo y la presencia reafirmada de las nuevas versiones de lujo y altas prestaciones

También el interior de estas versiones superiores de la gama de BMW M GmbH destaca por el equilibrio entre su estilo deportivo y su ambiente lujoso. El puesto de conducción ergonómicamente optimizado está orientado hacia una conducción concentrada y refleja el excepcional potencial dinámico de los nuevos BMW M8 Competition. Materiales de alta calidad, detalles elegantes y un meticuloso acabado anticipan la incomparable experiencia que aguarda al conductor.

Con una longitud de 4.867 mm, una anchura de 1.907 mm y una altura de 1.362 mm, junto a una batalla de 2.827 mm, los nuevos BMW M8 Competition Coupé y BMW M8 Competition Cabrio poseen las proporciones propias de un deportivo de lujo. Su dinámica apariencia está modelada por una carrocería baja, una silueta alargada, finas superficies acristaladas laterales y una línea de techo que fluye elegantemente hacia su poderosa parte trasera. La vía delantera de 1.627 mm y la trasera de 1.632 mm también contribuyen a la singular imagen atlética de este nuevo deportivo de altas prestaciones.

Los rasgos que definen el carácter del nuevo BMW M8 Competition Coupé incluyen el contorno de doble burbuja en su techo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), al estilo de los coches de competición. Los pasajeros del nuevo BMW M8 Competition Cabrio están protegidos de los elementos por una capota textil de alta calidad que se tensa sobre el habitáculo. Esta capota multicapa se abre o cierra en 15 segundos al pulsar un botón. El mecanismo eléctrico se puede activar en marcha, hasta una velocidad de 50 km/h. Cuando está cerrada, la forma de la capota confiera a este descapotable una clara silueta de cupé de tres volúmenes. Una vez abierta, queda oculta bajo una superficie plana que armoniza con la del salpicadero, las puertas y el acabado de los paneles laterales. Esto realza tanto las dinámicamente extendidas líneas de los flancos como la consonancia estilística entre el exterior y el interior.

Los rasgos característicos del diseño M indican el alto nivel de prestaciones

Con una larga tradición de personalización, los elementos de diseño propios de BMW M expresan la elevada potencia del motor y sus extraordinarias cualidades dinámicas. Estos elementos cumplen su función técnica de proporcionar la refrigeración necesaria, asegurar el equilibrio aerodinámico y, por tanto, son fundamentales para maximizar el potencial del sistema de propulsión, del chasis y de la carrocería. En combinación con la parrilla con los riñones de BMW, las tres grandes tomas en el faldón delantero surten de aire fresco al motor, a la transmisión y a los frenos. La parrilla está compuesta de láminas dobles negras, presentes en otros modelos M, y presenta el emblema “M8” en High-gloss Chrome. El marco de la parrilla y el anagrama del modelo en High-gloss Black distinguen al BMW M8 Competition Coupé y al BMW M8 Competition Cabrio.

Con sus sofisticados grupos ópticos, los esbeltos dobles faros en cada lado de la parrilla reproducen la imagen característica de los BMW presentes y pasados. Todas las versiones del nuevo BMW M8 Competition está dotadas de serie con faros Adaptive LED, que generan la iluminación diurna, el haz de cortas y el de largas desde ambas lámparas. Los faros opcionales BMW Laserlight con Selective Beam ofrecen un alcance en el haz de largas de hasta 600 m y se pueden identificar por los elementos azules en el interior de los grupos ópticos.

Las aletas delanteras son particularmente anchas en estas versiones, lo que crea una superficie iluminada adicional sobre los musculosos arcos de rueda. También dejan espacio para la gran anchura de vías y de neumáticos, una de las causas de la espectacular dinámica en curva del coche. Otra característica exclusiva de este deportivo de altas prestaciones son los prominentes Air Breathers integrados en las branquias M en las aletas delanteras, que forman el punto de inicio de la dinámica superficie lateral. Los nuevos BMW M8 Competition Coupé  y BMW M8 Competition Cabrio se entregan con llantas M forjadas de aleación ligera de 20 pulgadas, cuyo acabado mecanizado brillante con estructura 3D con y su diseño bicolor generan reflexiones de luz que inspiran exclusividad y agilidad en la misma medida.

Otros rasgos de diseño específicamente M son los retrovisores exteriores que optimizan la aerodinámica y que vienen pintados en High-gloss Black. Los pasos de rueda traseros, atléticamente esculpidos, y los hombros ensanchados, fluyen hacia una poderosa parte trasera, cuya anchura está realzada por reflectores superpuestos. El faldón trasero M incorpora un difusor con una inserción en color de contraste y, en los extremos, las distintivas parejas de escapes dobles M pintadas de serie en High-gloss Chrome. El sistema de escape M Sport de serie tiene las salidas de escape en Black Chrome.

Las nuevas versiones de altas prestaciones están equipadas con un spoiler en la tapa del maletero para mejorar el equilibrio aerodinámico pintado en Black. El paquete opcional exterior M Carbon incluye inserciones para las tomas de aire frontales, las cubiertas de los retrovisores exteriores, las branquias M en las aletas, así como el difusor y el spoiler trasero hechos de CFRP. Una hendidura en el spoiler reproduce el contorno de doble burbuja en el techo.

Interior: puro sabor M en un ambiente exclusivo

El diseño interior de las nuevas versiones del BMW M8 Competition crea una armoniosa combinación de aire deportivo y ambiente lujoso. En el característico estilo M, hay elementos de contraste rojos en los botones M del volante M de cuero y en el botón start/stop en el centro de la consola. El selector del cambio de nuevo diseño con interruptor Drivelogic tiene una superficie de cuero con el logo M grabado y costuras con los colores de M GmbH. También presenta un atractivo corte con iluminación “en cascada” integrada para darle más énfasis. Las molduras interiores estándar en Carbon Fibre también acentúan el toque deportivo en estas versiones de altas prestaciones.

Los asientos sport, también de nuevo desarrollo, se distinguen por un acolchado con perforaciones 3D en los prominentes apoyos laterales, la claramente definida área de los hombros y los reposacabezas integrados con el emblema de la versión iluminado. La tapicería de serie integral de cuero, incluye cinco alternativas de cuero integral y dos variantes BMW Individual de cuero integral. Ambas también están disponibles en exclusiva con acabado de cuero bicolor / Alcantara. Distinguen a estas versiones los asientos con la sección central en color de contraste, los paneles de las puertas, las costuras de contraste, el tapizado Alcantara para los apoyos laterales, la consola central, la parte inferior del salpicadero y también en el tapizado interior del techo de BMW Individual.

En las nuevas versiones del BMW M8 Competition, tanto el equipamiento de serie como la lista de opciones también forman parte de la excepcional combinación de altas prestaciones y lujo que distingue a su diseño. Los asientos M Sport, el volante M de cuero, la información específica M en la instrumentación y los controles ergonómicamente dispuestos proporcionan al conductor todo lo que necesita para disfrutar de una apasionante experiencia de conducción, con unas reacciones precisas y controlables. Un nuevo sistema de control permite, aún más, personalizar los ajustes de este deportivo según las preferencias personales y las condiciones de conducción. El inimitable tacto M se une a elementos de equipamiento exclusivos para incrementar el confort del nuevo tope de gama de BMW M GmbH, ya sea en el uso cotidiano o el viajes largos, a la vez que destacan su condición de automóvil de lujo.

Están dentro del equipamiento estándar variantes de tapicería específicas de estas versiones, acceso confort, cargador inalámbrico para el teléfono, las BMW Display Key, faro de LED adaptativo y luz ambiente. También existe la opción de luz láser BMW con asistente de luz de carretera, que genera un haz de largas de hasta 600 m. Además del BMW Head-Up Display con indicaciones específicas M, los nuevos BMW M8 Competition Coupé y BMW M8 Competition Cabrio, también tienen de serie Driving Assistant y Parking Assistant. Como opción, hay una serie de otros sistemas de asistencia a la conducción. El BMW Live Cockpit Professional, que incluye sistema de navegación, y el BMW Intelligent Personal Assistant también se encuentran entre el equipamiento de serie y proporcionan un acceso pleno a los últimos servicios digitales de BMW Connected y BMW ConnectedDrive.

Novedad: botón Setup para un acceso directo a la configuración de los sistemas de propulsión y de chasis

Las versiones BMW M vienen tradicionalmente equipadas con controles que permiten al conductor programar una configuración personalizada de los sistemas de propulsión y de chasis y, por lo tanto, realizar ajustes a medida de las distintas situaciones y preferencias personales. Se pueden activar independientemente varios ajustes para el motor, la suspensión y la dirección. En las versiones dotadas con el sistema de tracción total M xDrive, el conductor también puede ajustar cuánta potencia se distribuye entre los ejes delantero y trasero. Y ahora, los nuevos BMW M8 Competition Coupé y BMW M8 Competition Cabrio ofrecen la posibilidad de configurar a medida también el sistema de frenos.

El botón Setup en el centro de la consola permite un acceso directo a todas las opciones disponibles para estos cinco parámetros de vehículo. Al pulsar este botón, se despliega el menú Setup en el Control Display, que ofrece una panorámica de los ajustes del vehículo que están seleccionados. El conductor puede entonces activar sus modos preferidos para el motor, la suspensión, la dirección, los frenos y el M xDrive, en pasos individuales para cada modo, a través de la pantalla táctil usando el iDrive Controller.

Las características del motor tienen los ajustes EFFICIENT, SPORT y SPORT PLUS. Las tres opciones para el sistema de chasis, COMFORT, SPORT y SPORT PLUS dan acceso a los tres perfiles de la suspensión controlada electrónicamente. El conductor también puede escoger entre COMFORT y SPORT para la dirección electromecánica M y el nuevo sistema de frenos. Cuando se desactiva el DSC (Dynamic Stability Control), entran en juego los ajustes 4WD, 4WD SPORT y 2WD (tracción trasera puro) para el sistema de tracción total M xDrive.

Se pueden guardar dos combinaciones independientes de ajustes M con las preferencias del conductor para el sonido del motor, las características del funcionamiento de la caja de cambios de ocho velocidades M Steptronic, el control de estabilidad y la función Auto Start Stop. Cualquiera de estas configuraciones globales se activa al presionar uno de los botones M del volante.

BMW Live Cockpit Professional: instrumentación completamente digital con contenido y gráficos específicos M

El BMW Live Cockpit Professional también lleva los beneficios del nuevo BMW Operating System 7.0 al mundo de los deportivos de altas prestaciones de BMW M GmbH. La instrumentación completamente digital comprende una pantalla de alta resolución tras el volante, con un diagonal de 12,3 pulgadas, y el Control Display de 10,25 pulgadas. Se proporciona al conductor exactamente la información necesaria en el momento preciso, en una disposición configurable, con contenidos y gráficos específicos M. El conductor tiene la alternativa de la pantalla táctil del Control Display, el conocido iDrive Touch Controller, el control con los botones del volante y por voz, permitiéndole mantener una interacción intuitiva y multimodal con el vehículo. Además, el nuevo BMW M8 Competition Coupé también tiene la posibilidad de control BMW mediante gestos.

El BMW Intelligent Personal Assistant es otro elemento del sistema operativo. Este compañero digital se puede activar con el corto saludo “Hola, BMW” y ayuda al conductor en el uso de las diferentes funciones del vehículo. Es más, adquiere nuevas capacidades constantemente gracias a las actualizaciones transmitidas de forma sencilla por el Remote Software Upgrade. Gracias a él se puede acceder de forma extremadamente fácil a las funciones y la información mediante instrucciones expresadas en lenguaje natural.

El Head-Up Display, de serie, proyecta directamente en el parabrisas y dentro del campo visual del conductor información relacionada con la conducción. Emplea gráficos en color y permite asimilar una amplia serie de informaciones sin apartar la vista de la carretera. Además de la marcha seleccionada, la velocidad en formato digital, mensajes del sistema de reconocimiento de señales e indicaciones del navegador, el display específico M se puede configurar con el menú iDrive, incluidos un tacómetro en varios colores con luces que indican el cambio de marcha.

Placer de conducción puro a través de la innovación: el botón M Mode

El botón M Mode en el centro de la consola hace su debut en el nuevo BMW M8 y se puede utilizar tanto para modificar la respuesta de los sistemas de asistencia a la conducción, como la información que se muestra en la instrumentación y el Head-UpDisplay. El M Mode permite al conductor activar los ajustes ROAD, SPORT y TRACK. Estos modos realzan la proverbial experiencia de conducción M según las situaciones que se den. Al cambiar de modo se modifica la información que se presenta al conductor en las pantallas. Asimismo, algunas intervenciones de seguridad de los sistemas de asistencia a la conducción, como el frenado activo o los impulsos de la dirección, se reducen al mínimo o se desactivan conjuntamente.

En el ajuste estándar ROAD, todos los sistemas opcionales de asistencia a la conducción son completamente funcionales. Una simple pulsación en el botón M Mode activa el ajuste SPORT, en el que los sistemas de asistencia a la conducción (según la configuración establecida por el conductor) solo emiten avisos sobre los límites de velocidad y la prohibición de adelantar, por ejemplo. Este modo elimina las intervenciones en los sistemas de frenos y dirección, salvo los del aviso de colisión con función de frenado y asistente de evasión.

En el modo SPORT, la instrumentación y el Head-Up Display cambian a modo de visualización M. Solo muestra información relevante para una conducción deportiva, como los indicadores de velocidad específicos M, las indicaciones de cambio de marcha, un indicador digital de la velocidad y la marcha que está engranada. Informaciones como la temperatura del refrigerante, la presión de sobrealimentación, la condición de los neumáticos, la aceleración lateral y longitudinal se pueden ver a los lados de la instrumentación. El Head-Up Display se centra en el régimen del motor y las indicaciones de cambio de marcha, del navegador, los avisos de distancia, la marcha seleccionada y la velocidad del vehículo, además de los límites de velocidad, prohibición de adelantar y la información del sistema Speed Limit Info. Al pulsar de nuevo el botón del M Mode, el sistema vuelve al modo por defecto ROAD.

Una pulsación sostenida del botón M Mode activa el modo TRACK, concebido exclusivamente para circuito. La decisión de activar este modo se debe confirmar con el iDrive Controller. Con este ajuste, se desactivan todas las funciones de seguridad y confort de los sistemas de asistencia a la conducción. Además, se desconectan el sistema de audio y el Control Display para que el conductor pueda centrar su atención más intensamente en la pista. El modo TRACK permite al conductor de los nuevos BMW M8 Competition Coupé y BMW M8 Competition Cabrio experimentar un tacto M ultra puro e inspirado en la competición. Además, la instrumentación y el Head-Up Display también cambian a modo de visualización M que, en el modo TRACK, desactiva el reconocimiento de señales de tráfico y la información de distancia. Al presionar el botón M Mode otra vez se desactiva el modo TRACK y se regresa al modo ROAD.

Vanguardistas sistemas de asistencia que ofrecen confort y seguridad personalizados

Los dispositivos de asistencia de serie en el nuevo BMW M8 Competition Coupé y el BMW M8 Competition Cabrio  se pueden complementar con una amplia gama de sistemas concebidos para facilitar el trabajo del conductor en situaciones de circulación monótonas y, por lo tanto, mejorar tanto el confort como la seguridad. El Control de Crucero Activo con función Stop & Go y el sistema BMW Night Vision están disponibles opcionalmente. Los clientes también pueden optar por el paquete Driving Assistant Professional, que añade varias funciones, como la asistencia de dirección y de trayectoria, la asistencia para permanencia en el carril con protección activa contra una colisión lateral, el Asistente de Evasión, las alertas de prioridad, de sentido contrario y de tráfico transversal delantero.

El Parking Assistant, de serie incluye una cámara de visión trasera, mientras que el Parking Assistant Plus opcional también tiene incorporadas las funciones Top View, Panorama View y 3D Top View.

Un equipamiento de serie lujoso y opciones exclusivas para una placentera experiencia de conducción

Los asientos de serie M Sport tienen implementado un ajuste eléctrico de varias posiciones y función de memoria; se puede variar la posición longitudinal del asiento, el ángulo del respaldo, la anchura del respaldo y el apoyo en los muslos. También está incluida una función semi-eléctrica para abatir los respaldos delanteros, que facilita el acceso a las plazas traseras, así como un ajuste eléctrico de los reposacabezas, que vuelven automáticamente a su posición más baja cuando se desconecta el contacto. El respaldo trasero tiene una división 50:50 de serie, y se pueden abatir una o ambas secciones para incrementar el volumen de carga. Cuando los respaldos están subidos, el nuevo BMW M8 Competition Coupé ofrece un maletero de 420 l y el nuevo BMW M8 Competition Cabrio, de 350 l. El funcionamiento automático de la tapa del maletero es otro de los dispositivos de serie, como su apertura y cierre de manos libres.

Una de las funciones específicas del nuevo BMW M8 Competition Cabrio es la protección en caso de vuelco. Consiste en dos barras de protección, fabricadas de aluminio de alta resistencia y situadas tras los reposacabezas traseros; que se extienden automáticamente cuando los datos analizados por la unidad electrónica central de seguridad indican que existe riesgo de vuelco. El equipamiento de serie también incluye un deflector del viento, que se puede situar en la zona de los pasajeros traseros para evitar turbulencias indeseadas cuando se conduce con la capota plegada. Los asientos M Sport en la versión cabrio están equipados adicionalmente con calentadores para el cuello, cuyas salidas de aire están integradas en los reposacabezas y proporcionan un placentero efecto de calefacción en los días fríos.

Se han diseñado una serie de elementos opcionales exclusivos para los nuevos BMW M8 Competition Coupé y BMW M8 Competition Cabrio con el objetivo de combinar el intenso tacto M con una lujosa experiencia de conducción. Entre esos dispositivos están los asientos climatizados, el acristalamiento de protección solar y el paquete Confort de Temperatura Delantero, que consiste en reposabrazos con calefacción en las puertas y la consola central para el conductor y el acompañante, junto con un volante también con calefacción. Los clientes pueden disfrutar de un sonido incomparable con la opción del equipo Bowers & Wilkins Diamond con efecto envolvente, un amplificador completamente activo de 16 vías y 16 altavoces, algunos de ellos iluminados.

Munich. La sensación de un modelo M es inconfundible – y ahora puede ser incluso más cercana a la individualización. BMW M GmbH está relevando un nuevo sistema de visualización y control en la configuración de la potencia, chasis y ayudas al conductor en sus modelos más deportivos. Además de la posibilidad de adaptar la configuración del vehículo tanto a la situación actual como a las preferencias personales utilizando el botón de configuración de los modos de conducción, los conductores también disfrutarán de los servicios que da el modo M (activado con un toque de botón). El botón de configuración puede ser utilizado para ajustar la configuración del coche, mientras que el modo M permite el cambio de los sistemas de visualización y las asistencias a la conducción así como el conductor lo desee. Este extra de individualización y aún más intuitivo será incluido por primera vez en el nuevo BMW M8 Coupé y el nuevo BMW M8 Competition Coupé, y en el nuevo BMW M8 Cabrio y el nuevo BMW M8 Competition Cabrio. Con la ayuda de estas novedades, los conductores de los BMW con un mayor rendimiento en el segmento de excelencia pueden disfrutar de su excepcional rango de habilidades – desde un confort muy alto para largos recorridos hasta el punto más dinámico en los circuitos – con mayor intensidad

El sistema de control desarrollado para los modelos de BMW M tradicionalmente permite configurar de forma separada la potencia y la tecnología del chasis a gusto del conductor y de sus  necesidades. En efecto, el conductor puede activar varios modos de potencia, suspensión y dirección independientemente uno del otro. En los modelos con el sistema M xDrive all-wheel-drive, la distribución de la potencia entre las ruedas delanteras y traseras también puede ser ajustado. Y ahora el nuevo BMW M8 Coupé y el nuevo BMW M8 Cabrio ofrecen la posibilidad de configurar el sistema de frenos según sea necesario, además.

El nuevo botón de configuración permite una operación intuitiva con acceso directo a todos los sistemas de tracción y chasis

El nuevo botón de configuración situado en el centro de la consola del nuevo BMW M8 Coupé y el nuevo BMW M8 Cabrio permite el acceso directo a todas las opciones de configuración disponibles para cinco parámetros del vehículo. Presionando el botón saldrá el menú en la pantalla, la cual ofrecerá una imagen del vehículo en la configuración en la que se encuentra actualmente. El conductor a partir de ese momento podrá activar a su gusto la potencia, la suspensión, la dirección, los frenos y el la tracción M xDrive – individualmente en cada caso – a través de la pantalla táctil o del iDrive.

La potencia se puede ajustar a través de los modos EFFICIENT, SPORT y SPORT PLUS, mientras que la configuración del chasis en los modos COMFORT, SPORT y SPORT PLUS da acceso a los amortiguadores controlados electrónicamente. El conductor puede también elegir entre COMFORT y SPORT para la dirección electromecánica específica de M y el nuevo sistema de frenos. Cuando el DSC(Dynamic Stability Control) está desactivado, 4WD, 4WD SPORT y 2WD (para una conducción con propulsión al eje trasero) los sistemas de tracción total M xDrive también entran en juego. Dos variantes compuestas de forma individual puedes permanecer de la manera que prefiera el conductor para el sonido del motor, el cambio de marchas, el control de estabilidad y el Stop/Start. La configuración general del vehículo se puede configurar de forma instantánea en cualquier momento al presionar los dos botones M situados en el volante.

Novedad en el nuevo BMW M8: Sistema de frenos integrado con tacto de pedal preciso y configuración M específica.

La versión específica de M utiliza una nueva tecnología de frenado que completa la forma de configuración en el nuevo sistema de frenado, una novedad que se utiliza por primera vez en el nuevo BMW M8. El nuevo sistema reúne la activado de frenado, con unos frenos reforzados y una función de frenado controlado dentro de un módulo compacto. El nuevo sistema de frenado integrado reduce alrededor de dos kilogramos de peso y emplea un reforzador de frenos para mejorar la eficiencia del vehículo. La presión que se requiere del freno está activada por un sistema eléctrico, el cual permite que se genere de una forma más dinámica y también asegura intervenciones mucho más rápidas y precisas en el sistema de control de estabilidad de conducción.

El sistema de frenado integral también hace un trabajo excelente que permite que la deceleración del vehículo sea engranada precisamente como el conductor lo requiere y general una precisión con el pedal de freno sublime en cualquier situación. La respuesta de frenado no se ve afectada en el conductor cuando las carreteras están mojadas, aceleración lateral significativa o altas temperaturas a la hora de frenar, lo que garantiza una medición precisa de la potencia de frenado en todo momento. La versión del nuevo sistema de frenos desarrollado para los modelos BMW M presenta al conductor dos configuraciones de sensación de pedal.

Los modos COMFORT y SPORT alteran la cantidad de presión sobre el pedal de freno a la hora de frenar. Esto permite al conductor a elegir entre confort – una percepción orientada del proceso de frenado y particularmente más directa, una respuesta más instantánea a la hora de utilizar el freno. El nuevo BMW M8 combina este innovador sistema con los frenos estándar compuestos por M con los frenos opcionales carbono-cerámicos de M.

Puro placer de conducir a través de la innovación: el modo M.

Además de las nuevas opciones de configuración tras el nuevo botón de personalización, el nuevo BMW M8 también permite caracterizar el cambio de marchas Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic en la palanca selectora y el sonido del motor varía con un botón separado en el centro de la consola. El modo M Dynamic – el cual eleva la intervención del control de estabilidad permitiendo un sobreviraje controlado – y el DSC también se puede desconectar en un botón de la consola.

Una nueva incorporación a los nuevos modelos de BMW M GmbH es el botón M Mode en la consola central. Éste puede ser utilizado para cambiar las respuestas de los sistemas de asistencia a la conducción, las pantallas e instrumentos digitales y el Head-Up display. El M Mode permite al conductor activar los modos ROAD y SPORT, mientras que el nuevo BMW M8 Competition Coupe y el nuevo BMW M8 Competition Cabrio incorporan además el modo TRACK. Estas opciones mejoran la experiencia de conducción de un modelo M de acuerdo con la situación actual.

Cambiando el modo hace que la información que se presenta en las pantallas del conductor varíen de uno a otro, mientras que las intervenciones de mejora de la seguridad por parte de los sistemas de asistencia hacia el conductor – tales como los frenos activos o las ayudas en la dirección – se reducen a un mínimo o desactivado por completo.

En el modo ROAD, todos los sistemas de asistencia al conductor y opcionales están completamente activados. Una simple presión sobre el botón M Mode y se conectará el modo SPORT, en el que los sistemas de asistencia al conductor están activos (en la configuración establecida por el conductor) ahora solo transmite alertas sobre límites de velocidad y restricciones de adelantamientos. Este modo desactiva todas las intervenciones en los sistemas de frenado y dirección, aparte de los avisos de advertencia por colisión o el asistente de evasión.

En el modo SPORT, el conductor se beneficia de una visibilidad M en los instrumentos y en el Head-up Display. Aquí, solo sale información relevante con una conducción deportiva – un dial de velocidad específico de M y una iluminación específica para el cambio (que indica el momento ideal para cambiar de marcha), una pantalla que marca la velocidad de forma digital y la marcha en la que vas cada momento – va proyectado sobre el cockpit.

Información sobre la temperatura del refrigerante, la presión de carga, el estado de los neumáticos y la acelaración se pueden ver proyectadas en la pantalla de la consola central. El Head-up Display marca las rpm, los cambios de marcha más apropiados, las instrucciones de la navegación, los avisos de distancia, la marcha seleccionado y la velocidad y el límite de la velocidad de la carretera por la que se circula. Presionando el botón M Mode otra vez vuelves al modo ROAD.

Si mantienes el botón M Mode presionado directamente se activará el modo TRACK, el cual está disponible en los modelos Competition y diseñado exclusivamente para un uso en circuito. La decisión de activar este modo debe ser confirmado utilizando el iDrive. En los ajustes, todos los sistemas confort y de seguridad están desactivados. Además, el sistema de las pantallas se apaga para que el conductor esté centrado única y exclusivamente en el trazado. El modo TRACK permite a los conductores del nuevo BMW M8 Competition Coupé y del nuevo BME M8 Competition Cabrio experimentar una sensación ultra pura, inspirada en un coche de carreras con el sentimiento M. Además, el grupo de instrumentos y la pantalla de visualización superior incluyen también la vista M, aunque el modo TRACK borra la detección de señales de tráfico y la información de distancia de seguridad. Presionando el botón M Mode otra vez el vehículo deja de estar en el modo TRACK y vuelven todos los sistemas al modo ROAD.

El asistente de movilidad personal MINI Connected permite ahora a los conductores del nuevo MINI 3 puertas, el nuevo MINI 5 puertas y el nuevo MINI Cabrio integrar su vehículo y la planificación de su  movilidad sin fisuras en la vida diaria digital. La aplicación MINI Connected permite la integración con puntos de contacto digitales como el smartphone o el reloj inteligente. MINI Connected puede, por ejemplo, emplear las notas introducidas en el calendario y los datos de contacto  del smartphone para planificar una ruta y determinar el momento de salida ideal en función de los datos sobre el tráfico en tiempo real. La función Send to Car permite la transmisión de la planificación de itinerarios en el sistema de navegación del MINI. Los servicios remotos permiten al conductor visualizar en su terminal digital no solo la posición actual del vehículo e información sobre la reserva de combustible y otros detalles del estado del vehículo.

El localizador de Bluetooth, Find Mate, también se encuentra por primera vez entre los servicios utilizables en el nuevo MINI 3 puertas, el nuevo MINI 5 puertas y el nuevo MINI Cabrio. Incluye lo que se conoce como etiquetas con función de localización inalámbrica que se pueden fijar en los objetos y utensilios de viaje como bolsas, maletas, llaveros o mochilas. Su posición puede determinarse no solo con el monitor de a bordo sino también con el smartphone en la aplicación MINI Connected. Así el localizador de Bluetooth evita que olvidemos o perdamos objetos personales.

El BMW M3 Berlina, el BMW M4 Coupé y el BMW M4 Cabrio son ejemplo de la perfecta combinación entre la máxima deportividad y la polivalencia de uso diario. Desde la primavera de 2016, las tres carrocerías estarán disponibles con el Paquete de Competición BMW M que aúna personalidad deportiva y dinámica mejorada. Además de las importantes mejoras en cuanto a manejabilidad, este paquete también incluye exclusivas características de equipamiento, ofrece una potencia que se incrementa 19 CV hasta los 450 CV (BMW M3/M4 Coupé: consumo de combustible combinado 8,8-8,3 l/100 km, emisiones combinadas de CO2 de 204-194 g/km; BMW M4 Cabrio: 9.1-8.7 de consumo combinado de combustible l/100 km, emisiones combinadas de CO2 213-203 g / km) *.

La potencia extra también significa un mejor rendimiento. El BMW M3 Berlina y el BMW M4 Coupé con caja de cambios de doble embrague M opcional de 7 velocidades pasa de 0 a 100 km/h en sólo 4,0 segundos (sin Paquete de Competición: 4,1 segundos), mientras que el BMW M4 Cabrio alcanza la misma velocidad en 4,3 segundos (sin Paquete de Competición: 4.4 segundos). El tiempo de aceleración para los modelos con la transmisión manual de 6 velocidades es 0,1 segundos más rápido que los modelos de serie, gracias al Paquete de Competición.

Este Paquete de Competición también incluye la suspensión adaptativa M, que ha sido adecuada para que esté en la mejor sintonía con el rendimiento y la manejabilidad. Esta suspensión adaptativa cuenta también con nuevos muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras, además de modos de conducción reconfigurados (Comfort, Sport y Sport +). El Diferencial M Activo de serie en el eje trasero y el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) se han configurado para que ofrezcan una mayor deportividad. Las exclusivas llantas M de aleación de 20 pulgadas, forjadas y pulidas, y con un peso y rigidez optimizadas (delanteras 9J x 20; trasera 10 J x 20), llevan montados neumáticos mixtos (delanteros: 265/30 R20, traseros: 285/30 R20) y completan la lista de mejoras del bastidor.

Además, el Paquete de Competición incluye asientos M deportivos que combinan el apoyo perfecto en situaciones de conducción extremadamente duras, con un confort excepcional en los viajes largos. Los cinturones de seguridad con tejido en rayas BMW M aportan un ambiente interior muy deportivo.

Las atractivas características exteriores del Paquete de Competición incluyen el sistema de escape deportivo M con tubos cromados en color negro. Pero, a pesar de su imponente aspecto, la característica más distintiva del sistema de escape deportivo M es su potente sonido, que añade resonancia emocional a la experiencia de conducción.

El Paquete de Competición para los BMW M3 y M4 está rematado con una brillante tira exterior BMW Individual Shadow Line. El acabado negro brillante se ha aplicado no sólo a las tiras laterales de las ventanas, a las molduras de las ventanillas y a los marcos de los espejos exteriores y las bases, sino también a la parrilla ovoide de BMW, las branquias laterales y a la insignia de modelo de la parte trasera.

Múnich. En Julio de 2015 BMW M GmbH reemplazará por una versión mejorada los actuales paquetes de competición, para los BMW M6 Coupe, BMW M6 Gran Coupe y BMW M6 Cabrio. El nuevo paquete de competición ha sido desarrollado con el objetivo de realzar la conducción deportiva. El paquete incluye un incremento de potencia para los motores de gasolina V8 de 4,4 litros con tecnología M TwinPower Turbo (BMW M6 Coupé/BMW M6 Gran Coupé/ BMW M6 Cabrio: consumo combinado de combustible: 9,9/9,9/10,3l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 231/231/239 g/km)* de 40 CV por encima de la unidad de serie, hasta los 600 CV. El par máximo también aumenta, de los 680 Nm de serie hasta 700 Nm, y también está disponible en una amplia gama de revoluciones entre los 1.500 y 6.000 rpm.

Nueva mejor marca personal para el BMW M6 Coupé: 0-200 km/h en 11,8 seg.

Las tres variantes del modelo impresionan con su sobresaliente rendimiento cuando se las combina con el nuevo paquete de competición opcional. Por ejemplo, el sprint de 0 a 100 km/h se completa en 3,9 segundos en el BMW M6 Coupé y el BMW M6 Gran Coupé o en 4,0 segundos en el caso del BMW M6 Cabrio. Además, el BMW M6 Coupé solo necesita 11,8 segundos para acelerar de 0 a 200 km/h, lográndolo en 0,6 segundos menos de lo que tardaba con la primera versión del paquete de competición (575 CV). La velocidad máxima de todos los modelos con el paquete de competición se encuentra electrónicamente limitada a 250 km/h, pero se puede elevar hasta 305 km/h añadiendo el paquete M Driver adicionalmente.

El paquete de competición incluye varios aspectos diseñados para enriquecer de manera apreciable la conducción del automóvil. El mismo principio se aplica al desarrollo de todos los coches BMW M: la tecnología del chasis está ajustada precisamente a las características de rendimiento del sistema de propulsión. El resultado es el máximo rendimiento combinado con respuestas aseguradas y exactamente controladas en todo momento, incluso cuando se presiona la envoltura dinámica. A este fin, tanto los resortes, como los amortiguadores y las barras estabilizadoras tienen un ajuste más firme. El diferencial activo M funciona en la transmisión con una unidad propia de control para mejorar la tracción, permitiendo al conductor acelerar de manera más dinámica incluso, por ejemplo, en las curvas. El volante con una función específica Sevotronic M cuenta con una configuración más directa mientras que el modo Dinámico M del SDC (Sistema Dinámico de Estabilización) está orientado, todavía más, a ofrecer una conducción deportiva.

En el exterior, los modelos BMW M6 competición hacen que los corazones latan aún más deprisa gracias a las exclusivas llantas M con aleación ligera de 20 pulgadas (doble radio 601, bicolor) y neumáticos mixtos, además de dos salidas dobles cromadas para el sistema deportivo de escape.

Los BMW M6 Coupé, BMW M6 Gran Coupé y BMW M6 Cabrio con el paquete de competición estarán disponibles a partir de julio de 2015.

BMW M GmbH, socio de Dorna organizador de MotoGP, presentó hoy durante el Gran Premio de España en Jerez de la Frontera, otro de los acontecimentos culminantes de su participación en MotoGP: el coche que ofrecerá al ganador del codiciado BMW M Award. Desde 2003, el piloto que al final de la temporada haya obtenido los mejores resultados en clasificación se verá recompensado con un coche exclusivo, personalizado individualmente BMW M. Este año también, un premio muy especial aguarda al mejor en clasificación de MotoGP: el nuevo BMW M6 Cabrio, con extras individuales. El coche exclusivo de altas prestaciones se ha presentado hoy en el ‘paddock’ de MotoGP en el circuito de Jerez.

"El BMW M Award es uno de las puntos más destacados de cada temporada de MotoGP – todos los pilotos quiere ser el que reciba este extraordinario premio al final del año", destacó Pau Serracanta, director general del Departamento Comercial de Dorna Sports, en la presentación. "La presentación del coche para el ganador aquí en Jerez se ha convertido en una tradición importante para nosotros. Toda la familia de MotoGP está muy entusiasmada con ello, y BMW M GmbH nos ha vuelto a sorprender este año con un coche que quita el aliento de verdad. Estoy seguro de que este impresionante BMW M6 Cabrio será un premio muy codiciado entre los pilotos."

"Estamos muy orgullosos de que el BMW M Award sea tenido en tan alta estima dentro de MotoGP", dijo Axel Mittler, Jefe de Cooperación de MotoGP en BMW M GmbH. "Este premio supone también una parte importante de nuestra larga y exitosa asociación con MotoGP. Por esta razón, para nosotros es muy importante ofrecer cada año un auténtico fuera de serie como premio. Para la temporada 2015, optamos por nuestro nuevo BMW M6 Cabrio que fue presentado mundialmente en enero durante el Salón de Detroit. Ahora cruzamos los dedos por todos los pilotos de MotoGP en la carrera por el BMW M Award de este año."

El nuevo BMW M6 permite BMW M GmbH reafirmar su liderazgo en el segmento de los vehículos de lujo de altas prestaciones. Los modelos salientes ya habían establecido nuevos puntos de referencia con un equilibrio perfecto entre potencia, la eficiencia, la agilidad, el confort y el lujo que es típico de los modelos M. Y ahora con los últimos modelos de BMW M6, incluyendo el nuevo BMW M6 Cabrio, se está a punto de escribir un nuevo capítulo en esta historia de éxito, alimentada por una, concepto general bien resuelto aún más finamente pulida. Al volante del nuevo BMW M6 Cabrio, el conductor experimenta la simbiosis perfecta de un impresionante rendimiento y un descapotable refinado. La potencia es entregada por cortesía del motor de gasolina V8 M TwinPower Turbo de 560 CV (consumo de combustible combinado: 10,3 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 239 g/km). El BMW M6 Cabrio acelera de 0 a 100 km/h en la impresionante cifra de 4,3 segundos y ofrece una velocidad máxima (regulada) de 250 km/h. La tecnología característica de BMW M, tales como la transmisión de doble embrague con Drivelogic, el Control Dinámico de la Amortiguación, el diferencial M Active, garantizan un manejo deportivo y perfecto en cualquier situación.

El nuevo BMW M6 Cabrio para el ganador del BMW M Award de este año también es visualmente impresionante. En su exclusiva pintura de acabado BMW Individual "Frozen Blue Metallic", el descapotable parece a la vez ultra dinámico y extremadamente elegante. Este aspecto imponente se ve reforzada por las llantas BMW M de aleación ligera de 20 pulgadas y doble radio. El interior incluye la tapicería de cuero Merino de grano fino en color "Opal White", así como toques en madera "Ash Grain White".

En 2015, el BMW M Award se presentará por 13ª vez. Al igual que el sistema de puntos para las carreras, cada fin de semana de Gran Premio los pilotos reciben puntos según sus posiciones en la clasificación. La ‘pole position’ está recompensada con 25 puntos, el segundo lugar en la parrilla suma 20 puntos y el tercero 16 puntos hasta un punto para el 15º. El piloto que tenga más puntos al final de la temporada obtiene el BMW M Award.

Valentino Rossi y Casey Stoner ostentan el record actualmente con tres BMW M Awards cada uno. En 2013, Marc Márquez se coronó como el ganador nunca más joven del BMW M Award, y el primer piloto en recibir este premio en su primera temporada en la máxima categoría de las carreras de motos. En 2014, Márquez ganó el BMW M Award por segunda vez. Su compatriota Jorge Lorenzo también ha ganado dos veces de momento el codiciado título. Sete Gibernau y Nicky Hayden han obtenido el BMW M Award una vez cada uno.

El BMW M Award es uno de los muchos pilares del compromiso a largo término de BMW M con la cumbre de la competición de motos. En el centro de nuestro acuerdo con Dorna Sports está la provisión de una flota de BMW M. 2015 es la 17ª temporada de BMW M como "Coche Oficial de MotoGP". En total, la flota de vehículos oficiales de MotoGP comprende seis modelos BMW M and M Performance. A la cabeza está el BMW M4 Coupé Safety Car con la innovadora tecnología de inyección de agua. Además del BMW M4 Coupé, también se emplean como Safety Cars el BMW M3 y el BMW M6 Gran Coupé. Un BMW M5 está a disposición del Oficial de Seguridad, mientras que el nuevo BMW X5 M y el BMW M550d xDrive Touring son usados como Medical Cars. BMW Motorrad también proporciona dos BMW S 1000 RR como Motos de Seguridad.

Se puede encontrar más información ‘on line’ sobre la flota 2015 de Vehículos de Seguridad y las numerosas actividades de BMW M GmbH en MotoGP, así como la clasificación actual del BMW M Award en:

www.bmw-m-safetycar.com

BMW M GmbH

BMW M GmbH es una filial en propiedad absoluta de BMW AG. Sus productos y servicios en las cinco áreas de negocio: BMW M Automobiles y BMW M Performance Automobiles, BMW Individual, M Sports Options and Packages, y BMW Group Driving Experience, así como sus vehículos de seguridad, emergencia y de uso especial, la distinguen como una marca dirigida a un segmento de clientes con máximas exigencias en cuanto a rendimiento, exclusividad y estilo personalizado para su vehículo. La empresa se fundó en 1972 como BMW Motorsport GmbH y su sede actual se encuentra en Múnich. Desde entonces, la letra M se ha convertido en todo el mundo en un sinónimo de éxito en el automovilismo y de fascinación por los deportivos de alto rendimiento.

BMW M amplía con el nuevo BMW M4 Cabrio (consumo combinado de combustible: 9,1 – 8,7 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 213–203 g/km) su legendaria gama de modelos de altas prestaciones, agregando una atractiva alternativa más. El nuevo M4 Cabrio tiene las mismas prestaciones que la nueva berlina BMW M3 (consumo combinado de combustible: 8,8 – 8,3 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 204–194 g/km) y el nuevo BMW M4 Coupé (consumo combinado de combustible: 8,8 – 8,3 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 204–194 g/km), aunque acentúa más su expresión estética de individual y refinado estilo, centrando su imagen en la exclusividad que significa conducir deportivamente un automóvil descapotable. De esta manera, BMW M GmbH retoma una antigua tradición. El nuevo M4 Cabrio es el descapotable de quinta generación que prolonga la tradición de los coches deportivos de altas prestaciones aptos por igual para los circuitos como para el tráfico urbano.

El BMW M4 Cabrio recurre al elegante trazado de las líneas del modelo descapotable de la serie 4 de BMW. Gracias a su diseño, logra establecer un nexo armonioso entre la silueta elegante e inconfundible de equilibradas proporciones del coche con el techo abierto, y la expresión extraordinariamente dinámica de un coche tipo cupé (sin montante B) cuando el techo está cerrado. Considerando su expresión estética, el M4 Cabrio evidentemente también es parte de la gama de modelos BMW M3/M4. Así lo indican varios rasgos de diseño, entre ellos los marcados y característicos nervios del capó, los llamativos espejos retrovisores exteriores de doble soporte, así como también los abombados pasos de rueda delanteros y posteriores, que acogen llantas forjadas de aleación ligera de 18 pulgadas u, opcionalmente, de 19 pulgadas.

El motor del BMW M4 Cabrio es el mismo que se usa en la berlina M3 y en el M4 Coupé, es decir, el nuevo propulsor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y capaz de subir hasta altas revoluciones. El motor de 3.000 cc tiene una potencia de 317 kW/431 CV, disponible a lo largo de un amplio margen de revoluciones. El par máximo es de 550 Nm. Considerando estos datos, el BMW M4 Cabrio no solamente es capaz de alcanzar prestaciones extremadamente deportivas (para acelerar de 0 a 100 km/h apenas necesita 4,4 segundos si está equipado con la caja de cambios M de siete marchas y doble embrague (opcional)), sino que también cuenta con suficientes reservas de potencia a las que se puede recurrir en cualquier momento si se conduce relajadamente, disfrutando del aire libre con la capota abierta.

Al igual que en la berlina BMW M3 y en el BMW M4 Coupé, también en el BMW M4 Cabrio se aplicó de manera consecuente el criterio del uso inteligente de materiales ligeros. Concretamente, el capó del motor y las aletas delanteras son de aluminio. Además, numerosos componentes del chasis también son de este ligero metal. Adicionalmente, en muchas zonas del nuevo BMW M4 Cabrio se utilizan plásticos reforzados con fibra de carbono (CFRP), un material extremadamente rígido y, a la vez, sumamente resistente. Por ejemplo, el árbol de transmisión es de CFRP. Por esta razón, es de una sola pieza, lo que permite ahorrar una cantidad considerable de peso y, además, reduce las masas giratorias. La barra de torretas de CFRP montada en el vano motor apenas pesa 1,5 kilogramos, pero es más rígida que una barra comparable de aluminio. Esta barra contribuye esencialmente al excelente comportamiento del coche en curvas y a las precisas respuestas a cualquier movimiento del volante.

El interior de la capota rígida abatible de tres partes del nuevo BMW M4 Cabrio está completamente revestido, por lo que su capacidad de aislamiento acústico es excelente y, además, ofrece un buen aislamiento térmico durante el invierno. Simplemente pulsando un botón, la capota puede abrirse en 20 segundos. Si lo desea el conductor, también puede hacerlo cuando el coche está en movimiento a una velocidad de hasta 18 km/h.

El BMW M4 Cabrio tiene un equipamiento de serie muy completo, pero el cliente puede adquirir numerosos equipos opcionales para mejorar la estética, el dinamismo y el confort de su automóvil. Los equipos ofrecidos por BMW Individual permiten conferirle al coche una personalidad muy propia y exclusiva, para disfrutar aún más de la conducción. Los colores y los materiales especiales pueden adaptarse perfectamente a las preferencias del cliente.

El nuevo BMW M4 Cabrio ya tiene precio para España. El BMW M4 Cabrio es el modelo de quinta generación de descapotables en la serie M y consta de un diseño elegante y deportivo. Este convertible permite disfrutar de la conducción tanto en el tráfico urbano como en los circuitos con el máximo control.

Los precios de partida para el mercado español son los siguientes:

El BMW M4 Cabrio goza de un amplio equipamiento de serie:

Nuevo BMW M4 Cabrio:

• Techo duro retráctil
• Tapicería de cuero Merino
• Acceso confort
• Retrovisores interiores y exteriores anti deslumbramiento y de plegado eléctrico
• Ajuste eléctrico de los asientos delanteros y con memoria para el conductor
• Faros bi-xenon
• PDC delantero y trasero
• Asistente de luz de carretera
• Sistema de navegación Professional
• BMW Head Up display
• Llamada de emergencia inteligente
• Sistema de manos libre Bluetooth + USB
• Etc.

Ya se pueden realizar pedidos en la red de concesionarios de BMW y las primeras unidades llegarán al mercado el 6 de septiembre de 2014.

Los premios red dot de nuevo han galardonado los sobresalientes niveles de BMW Group Design en 2011. Este año, un trío de modelos de BMW ha recibido estos galardones, reconocidos internacionalmente: el BMW Serie 5 Touring, el BMW Serie 6 Cabrio y el BMW X3. De hecho, el BMW Serie 5 Touring consiguió el premio especial “red dot: best of the best” (“red dot: el mejor entre los mejores”) por la mejor calidad del diseño en la categoría “Automóviles, transporte y caravanas”. El nuevo BMW Serie 6 Cabrio fue premiado con un red dot por diseño sobresaliente, y el conjunto de expertos internacionales que hizo de jurado en los premios red dot 2011 galardonó al BMW X3 con una mención honorífica. La ceremonia de presentación tendrá lugar el 4 de julio de 2011 en la Gala de Premios en el Teatro Aalto de Essen, donde más de 1.200 invitados de todo el mundo acudirán a la celebración.

Los premios red dot están entre los galardones líderes para el diseño de productos. Se concedieron por primera vez en 1955 y premian los logros sobresalientes en diseño en una amplia gama de categorías que cubren no solamente automóviles, arquitectura, hogares y electrónica de consumo, sino también moda, ciencias naturales y medicina. Cuando se juzgan los productos aspirantes, el jurado de expertos internacionales en diseño basa su evaluación en toda una serie de criterios, que van desde el grado de innovación hasta la funcionalidad, pasando por las credenciales medioambientales del producto.

La máximo sello de calidad concedido por los premios red dot –el “mejor entre los mejores”– hace honor a un nivel excepcionalmente elevado de diseño, así como a su cualidad de pionero. Recayó en el BMW Serie 5 Touring, en reconocimiento a un automóvil cuyas exclusivas características de diseño se reflejan sobre todo en sus proporciones realmente singulares y en el diseño de su superficie, una personalidad que crea un aspecto dinámico y potente. Su largo capó, cortos voladizos, la mayor batalla del segmento, sus tensas líneas cuando se contempla de lado y la dinámica inclinación de su línea de techo le confieren al nuevo BMW Serie 5 Touring una armonía y elegancia sin parangón entre sus competidores. “Estamos muy satisfechos de haber demostrado con el BMW Serie 5 Touring que la funcionalidad puede implementarse en un diseño atractivo. De esta forma, BMW combina una funcionalidad sobresaliente con una estética particularmente moderna y emocional”, declaró Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de BMW Group Design.

En el nuevo BMW Serie 6 Cabrio, las proporciones típicas de un modelo BMW con el techo abierto –el capó tenso, el habitáculo retrasado, la batalla larga y la nítida línea de la cintura– se combinan con un techo textil clásico en el característico diseño “fin”. Las superficies modeladas con potencia y la dinámica de sus líneas no dejan lugar a dudas sobre sus características dinámicas supremas. El ambiente lujoso dentro del habitáculo incluye el puesto de conducción orientado hacia el conductor característico de la marca, a la vez que proporciona una gran sensación de seguridad a los pasajeros delantero y traseros. El alto nivel de funcionalidad del interior se subraya de manera especialmente sorprendente en la Pantalla de Control independiente del sistema operativo iDrive, incluido de serie.

El diseño de la carrocería del nuevo BMW X3, que ha sido premiado con una mención honorífica red dot, transmite elegancia urbana y agilidad polifacética. La combinación de un frontal plano con una zaga elevada crea una silueta dinámica en forma de cuña cuando se contempla desde un lado, que alude claramente a sus credenciales deportivas. Los contornos cóncavos y convexos de su carrocería están estructurados con sorprendentes líneas. El interior del BMW X3 luce un generoso y versátil concepto del espacio, materiales de alta calidad y un diseño tridimensional característico en las superficies, para garantizar una atmósfera moderna y premium que se combina con una funcionalidad inteligente.

La singular calidad de BMW Group Design está enraizada en una filosofía que va más allá de las marcas, y que hace que se explore el carácter de cada marca y modelo bajo un punto de vista que refleja de forma fiel esos atributos individuales en el diseño del vehículo en cuestión. El resultado son automóviles que retoman los elementos de diseño característicos de la marca y les otorgan una interpretación individual para crear un aspecto que expresa de manera convincente las características que destacan en cada modelo. La calidad del diseño resultante se extiende a lo largo de todos los segmentos de vehículos para conseguir unos productos singulares, inconfundibles y fascinantes.

La calidad sobresaliente de BMW Group Design ha sido reconocida repetidamente por los premios red dot en los últimos años. En 2010 BME Group consiguió once red dot, mientras que en 2009 fueron un total de siete. Entre los siete candidatos de BMW Group galardonados en 2008, también dos recibieron la distinción especial “el mejor entre los mejores”: El BMW Serie 3 Cabrio y la motocicleta BMW G 450 X. Consiguiendo el máximo galardón red dot en 2011, el BMW Serie 5 Touring continúa su historia de éxito después del prestigioso Premio de Oro iF que ya le ha sido concedido este año.