La historia del Premio BMW de Pintura puede contarse desde muchos lugares, pero ninguno tan esencial como sus propias obras. Desde su primera edición en 1986, el certamen ha situado la creación pictórica en el centro, reconociendo cada año propuestas capaces de aportar una mirada propia dentro del arte contemporáneo.

A lo largo de más de cuatro décadas, el Premio BMW de Pintura ha acompañado nuevas formas de creación pictórica, relatos figurativos, procesos de experimentación matérica o diálogos con los lenguajes digitales, entre otros caminos. Su recorrido permite observar cómo distintas generaciones de artistas han entendido la pintura desde lugares muy diversos, siempre desde la singularidad de cada obra y de cada trayectoria.

Sin voluntad de trazar una historia cerrada de la pintura contemporánea, cinco obras ganadoras permiten acercarse a la evolución del premio y a su capacidad para poner en valor propuestas innovadoras, personales y representativas de diferentes momentos del certamen.

1986: José Vega Osorio y el origen del Premio BMW de Pintura

La primera obra ganadora del Premio BMW de Pintura fue Composición, de José Vega Osorio. Realizada en óleo sobre lienzo, la pieza permite situar el punto de partida del certamen en una pintura atenta al equilibrio formal, al espacio y al oficio pictórico.

La obra remite a algunos de los fundamentos esenciales de la pintura: la composición, la relación entre las formas, el tratamiento del color y la construcción de una imagen sobre el lienzo. Su presencia en este recorrido permite recordar los orígenes del premio y el valor de una propuesta que parte de la tradición pictórica para abrir el camino de un certamen que, con el paso de los años, iría incorporando miradas y lenguajes muy distintos.

Con Composición, el Premio BMW de Pintura inició una trayectoria que desde el principio situó la obra pictórica en el centro, no solo como resultado visual, sino como espacio de investigación, mirada y construcción artística.

1995: Florencio Maíllo y la apertura hacia la materia

Casi una década después, Sin título, de Florencio Maíllo, muestra una evolución en el lenguaje del certamen. La obra, realizada en técnica mixta sobre tabla, se aleja de una representación directa para adentrarse en un territorio más abstracto, matérico y atmosférico.

En esta pieza, la superficie adquiere un papel protagonista. La textura, las capas, la densidad cromática y la fuerza plástica de la materia construyen una imagen que no busca narrar de forma explícita, sino generar una experiencia visual. Maíllo invita aquí a mirar la pintura no solo como representación, sino también como exploración de la propia materia pictórica.

Esta obra refleja una de las muchas direcciones que el Premio BMW de Pintura ha sabido acoger a lo largo de su historia: propuestas en las que el soporte, el gesto, la textura, el color y la huella del proceso adquieren un papel esencial.

2005: Hugo Fontela y el paisaje transformado

Con Industrial Landscape, Hugo Fontela introduce en este recorrido una mirada contemporánea sobre el paisaje y el territorio. La obra, realizada en técnica mixta sobre lienzo, parte de la idea de paisaje industrial, pero no lo representa de manera literal. Lo convierte en una superficie atmosférica, casi abstracta, en la que el horizonte, el color y la materia evocan un entorno en transformación.

La pieza permite incorporar al relato del premio una preocupación vinculada al paisaje, la memoria y los espacios modificados por la acción humana. El paisaje no aparece como un lugar idealizado, sino como un territorio atravesado por la huella industrial y por la sensación de cambio.

En este sentido, Industrial Landscape amplía la lectura del Premio BMW de Pintura. El certamen no solo ha reconocido obras centradas en la composición, la materia o la figura, sino también piezas capaces de convertir el paisaje en un espacio de reflexión visual.

2010: Rafael Macarrón y la fuerza de la figuración narrativa

En 2010, Los mosquiteros, de Rafael Macarrón, incorpora al recorrido una figuración colorista, libre y profundamente personal. La obra refleja un universo reconocible dentro del lenguaje del artista, donde las figuras, los colores y la escena construyen una narrativa situada entre lo cotidiano y lo imaginado.

Frente a otras líneas presentes en el recorrido del premio, Macarrón trabaja la figura desde una mirada expresiva y contemporánea. Sus personajes no buscan reproducir la realidad de forma convencional, sino crear un mundo propio, con una identidad visual muy marcada.

Los mosquiteros representa una forma de pintura figurativa más libre, emocional y narrativa dentro de la historia del Premio BMW de Pintura. Su presencia en este recorrido muestra cómo el certamen ha sabido acoger registros muy distintos, desde la experimentación formal hasta la construcción de imaginarios personales.

La década actual: Amaya Suberviola y el diálogo con los nuevos lenguajes visuales

La obra de Amaya Suberviola, ganadora de la 40.ª edición del Premio BMW de Pintura con ST25061 (Coger una pestaña con los dedos), permite cerrar este recorrido en el presente. Su trabajo establece un diálogo entre la pintura, el gesto manual y ciertos códigos propios de la imagen digital, reflejando una creación contemporánea en la que el lienzo convive con nuevas formas de mirar, editar y construir imágenes.

En su obra, la pintura no aparece como un lenguaje aislado del mundo actual, sino como un espacio capaz de incorporar gestos, referencias y procesos vinculados a la cultura visual contemporánea. Acciones como desplazar, superponer, copiar, rotar o editar encuentran una traducción pictórica que conecta el oficio manual con la lógica de las imágenes digitales.

ST25061 (Coger una pestaña con los dedos) confirma que la pintura sigue evolucionando sin perder su capacidad de pensar el presente. La obra de Suberviola no rompe con la tradición del premio, sino que la actualiza, situando la pintura en diálogo con los lenguajes visuales de nuestro tiempo.

Un premio que evoluciona con la pintura

A través de estas cinco obras, el Premio BMW de Pintura permite recorrer distintas formas de entender la creación pictórica dentro de su propia historia. Cada una de ellas representa una manera distinta de acercarse a la pintura. La combinación de composición, materia, paisaje, figura, relato y diálogo con nuevos lenguajes visuales invita a mirar desde diferentes lugares.

Este recorrido confirma que el valor del Premio BMW de Pintura no reside únicamente en reconocer una obra ganadora cada año, sino en haber construido, edición tras edición, una mirada amplia sobre la creación contemporánea. Un premio capaz de acompañar los cambios de la pintura sin perder su esencia: apoyar el talento artístico y dar visibilidad a quienes construyen nuevas formas de mirar.

Más de cuatro décadas después de su nacimiento, el Premio BMW de Pintura continúa siendo un espacio en el que tradición e innovación conviven. Un certamen que mira a su propia historia desde las obras que la han construido, pero también al futuro de la creación artística.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas, BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y también ofrece servicios financieros de primera clase. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el final de su vida útil.

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Desde sus orígenes, MINI ha sido mucho más que un coche. Ha sido una forma de moverse, de entender el diseño y de expresar una actitud. Su silueta inconfundible, sus proporciones compactas y su carácter urbano han convertido a la marca en un icono reconocible en cualquier calle.

Pero si algo ha acompañado a MINI generación tras generación es la posibilidad de hacerlo propio. Porque no hay dos conductores iguales y, por tanto, tampoco deberían existir dos MINI exactamente iguales.

Los Accesorios Originales MINI permiten llevar esa individualidad un paso más allá. Desde láminas decorativas para el capó, los laterales o la parte trasera, hasta llantas John Cooper Works, elementos aerodinámicos, alfombrillas específicas o soluciones Travel & Comfort, cada accesorio está diseñado para integrarse en el vehículo y reforzar su carácter sin perder la esencia MINI.

Láminas decorativas MINI: la personalización empieza en la carrocería

Hay accesorios que no necesitan explicación. Basta verlos. Las láminas decorativas MINI son una de las formas más directas de transformar la presencia del vehículo. Aplicadas sobre el capó, los laterales, el alerón trasero, la parte posterior o incluso los pasos de rueda, permiten crear una identidad visual propia a partir de un gesto sencillo, reconocible y profundamente ligado a la historia de la marca.

Las láminas para capó Heritage en negro brillante o negro mate conectan con una de las imágenes más icónicas del universo MINI: las franjas que recorren el frontal y refuerzan su carácter deportivo. Su diseño aporta contraste, dirige la mirada hacia la parte delantera del vehículo y subraya unas proporciones que forman parte del ADN de la marca.

Junto a ellas, las láminas Favoured Vibrant Silver ofrecen una lectura más sofisticada y luminosa de la personalización. Su acabado permite añadir presencia sin romper el equilibrio del conjunto, creando un MINI con un aspecto más cuidado, diferenciado y reconocible desde el primer vistazo.

La personalización continúa en los laterales y la parte trasera, donde las láminas Heritage y Favoured permiten prolongar ese lenguaje gráfico por toda la carrocería. El resultado no es un simple añadido decorativo, sino una forma de construir una identidad coherente alrededor del vehículo. Un MINI que no solo se reconoce por su diseño, sino también por la manera en que cada conductor decide interpretarlo.

John Cooper Works Chili Red: el color de la deportividad MINI

Si las láminas Heritage conectan con la tradición, las John Cooper Works Chili Red miran directamente al universo de la competición.

La lámina para capó JCW Chili Red, la lámina para la parte trasera y los detalles aplicados sobre la carrocería introducen uno de los colores más reconocibles del imaginario deportivo de MINI. El rojo no aparece aquí como un simple contraste, sino como una declaración de intenciones: una forma de subrayar el carácter dinámico del vehículo incluso antes de arrancarlo.

Este lenguaje se refuerza con las cubiertas de retrovisores exteriores JCW, que convierten una pieza funcional en uno de los puntos visuales más potentes del conjunto. Situados en una zona elevada y muy visible, los retrovisores tienen una capacidad enorme para modificar la percepción del coche. En acabado JCW, funcionan casi como una firma deportiva lateral.

La propuesta se completa con elementos como la lámina para alerón de techo JCW en Chili Red, capaz de llevar ese acento deportivo hasta la parte superior del vehículo. Es un detalle especialmente interesante porque no busca transformar por completo el coche, sino darle un remate visual distinto, más atrevido y conectado con el legado John Cooper Works.

Llantas John Cooper Works: personalidad desde el asfalto

Pocas decisiones cambian tanto la presencia de un coche como sus llantas.

Las llantas de verano John Cooper Works Rallye Spoke de 18 pulgadas, disponibles en acabados como Vibrant Silver o Frozen Midnight Grey, son uno de los accesorios con mayor impacto visual dentro del catálogo. Su diseño aporta una imagen más técnica, más rotunda y más cercana al mundo de la competición, sin perder la elegancia propia de MINI.

Las llantas no solo completan la estética del vehículo. También definen su postura, su presencia y la forma en la que se perciben sus proporciones. En un MINI, donde cada línea tiene un peso visual muy marcado, una llanta puede cambiar por completo la lectura del conjunto.

La oferta se amplía con opciones como las llantas JCW Multi Spoke de 17 pulgadas en Jet Black mate, pensadas para quienes buscan una imagen más oscura, compacta y deportiva. Frente al brillo y el contraste de otros acabados, el negro mate refuerza una estética más contundente y contemporánea.

A estos elementos se suman detalles como los tapabujes MINI fijos, los tapabujes JCW o los tapones de válvula JCW. Pequeñas piezas que, aunque puedan parecer secundarias, completan el conjunto y demuestran hasta qué punto MINI entiende la personalización como una suma de decisiones precisas.

Aerodinámica JCW: piezas pequeñas, carácter grande

El universo John Cooper Works no se limita al color o a las llantas. También se expresa a través de piezas aerodinámicas diseñadas para reforzar la presencia visual del vehículo.

Los winglets delanteros JCW en negro brillo, los winglets traseros y los winglets de faldón lateral aportan una imagen más baja, más ancha y dinámica. Son elementos que modifican la forma en la que el coche se planta sobre la carretera, marcando sus líneas y acentuando su carácter deportivo.

El elemento de alerón de techo JCW en Chili Red añade un cierre especialmente visual al conjunto. Situado en una zona clave de la silueta, refuerza la continuidad entre carrocería, techo y parte trasera, aportando un toque de competición sin perder integración con el diseño original.

Cada una de estas piezas funciona por separado, pero cobra más sentido cuando se entiende como parte de un conjunto.

Detalles exteriores: carbono, retrovisores y acabados que marcan la diferencia

El tapón del depósito de combustible JCW de carbono es uno de esos accesorios que aportan carácter sin necesidad de ocupar demasiado espacio visual. Su acabado técnico introduce una textura asociada al rendimiento y al mundo deportivo, reforzando la conexión con John Cooper Works desde un punto inesperado de la carrocería.

Las cubiertas de los retrovisores exteriores MINI y MINI Favoured permiten trabajar otro tipo de personalización: más limpia, más elegante y vinculada al contraste. En función del acabado elegido, pueden reforzar el carácter clásico, sofisticado o deportivo del vehículo.

Son accesorios que demuestran que la identidad de un MINI no depende únicamente de grandes transformaciones. A veces, el cambio más interesante está en una pieza concreta, en un acabado distinto o en un detalle que hace que el conjunto se perciba de otra manera.

Interior MINI: diseño que también se vive por dentro

La personalización no termina al cerrar la puerta. De hecho, algunos de los accesorios más importantes son aquellos que acompañan al conductor cada día.

Las alfombrillas JCW trasladan el carácter deportivo al interior del vehículo, combinando protección, diseño y coherencia visual. Su presencia refuerza la identidad del habitáculo y conecta con el lenguaje exterior de John Cooper Works, especialmente cuando se combinan con otros elementos de la gama.

Las alfombrillas MINI cuatro estaciones Essential Black y las alfombrillas MINI para cualquier clima responden a una personalización más práctica, pensada para el uso diario. Protegen el interior frente al desgaste, la humedad o la suciedad, pero lo hacen manteniendo una estética cuidada y plenamente integrada en el vehículo.

A estos elementos se suman piezas como el botón de cierre centralizado Crystal Clarity o los pestillos MINI, pequeños detalles que elevan la percepción del habitáculo. Son accesorios discretos, pero capaces de aportar una sensación más especial en cada interacción con el coche.

Los Accesorios Originales MINI demuestran que la personalización puede adoptar muchas formas. Puede ser una lámina sobre el capó, unas llantas John Cooper Works, un alerón en Chili Red, unas alfombrillas específicas o una solución Travel & Comfort para hacer más cómodo un viaje.

Cada accesorio responde a una necesidad distinta, pero todos comparten una misma idea: permitir que cada MINI refleje mejor la personalidad, el estilo de vida y la forma de conducir de su propietario. Porque si hay algo que define a MINI desde hace más de seis décadas es su capacidad para convertir cada trayecto en una experiencia propia. Y cada vehículo, en una expresión única de quien lo conduce.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas, BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y también ofrece servicios financieros de primera clase. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el final de su vida útil.

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 El BMW M Concept Neue Klasse celebra su estreno mundial en las 24 Horas de Le Mans. Muestra el nuevo lenguaje de diseño de BMW M y envía una clara señal sobre el futuro totalmente eléctrico de la marca. La futura gama de productos BMW M combina un diseño expresivo, altas prestaciones y materiales innovadores.

El vehículo tiende un puente entre su historia y el automovilismo. Se reconoce al instante como un automóvil de alto rendimiento. BMW M se mantiene así fiel a su principio rector: "Nacido en el circuito. Hecho para la calle".

"El nuevo lenguaje de diseño de BMW M constituye la punta de lanza expresiva de la Neue Klasse: decidida y con determinación", afirma Oliver Heilmer, director de Diseño de la Clase Compacta de BMW, Neue Klasse y BMW M. "En BMW M, la forma sigue siempre a la función. Cada detalle está al servicio del rendimiento. Este proyecto es realmente especial para mí porque lleva el carácter de BMW M a una nueva era".

Forma, función y referencias al automovilismo en el diseño exterior.

Las proporciones potentes, las líneas precisas y una sección de hombros musculosa con pasos de rueda anchos definen el inconfundible carácter de BMW M.

Numerosas medidas de diseño específicas de M optimizan la aerodinámica, incluidos los retrovisores exteriores M aero reinterpretados en los colores de BMW M.

Una salida de aire distintiva da forma al capó delantero en forma de V. Favorece la refrigeración del sistema de propulsión eléctrico.

Un morro de tiburón orientado hacia delante y una firma luminosa con efecto de profundidad caracterizan la parte delantera. Los faros y la parrilla frontal forman una sola unidad. Las nuevas luces amarillas M crean una visión enfocada de la carretera. Los iconos de luz amarilla están llamados a convertirse en una nueva característica distintiva de los futuros automóviles BMW M y hacen referencia a los coches de carreras GT, así como al BMW M Hybrid V8. 

El faldón delantero del BMW M Concept Neue Klasse adopta un parachoques de estilo trimarán, inspirado en la forma de los veleros de alta velocidad. El diseño en tres partes subraya el aspecto técnico del vehículo. Además, proporciona soporte estructural al splitter delantero, un elemento aerodinámico situado en el borde inferior del frontal.

Otro nuevo detalle de iluminación para los futuros automóviles BMW M son las luces Track Lights tridimensionales situadas en las secciones exteriores del faldón delantero.

Las luces Track Lights y el diseño de trimarán también caracterizan el faldón trasero del BMW M Concept Neue Klasse. Las luces Track Lights enmarcan el elemento de trimarán situado sobre el difusor flotante. Un llamativo alerón de cola de pato mejora la aerodinámica, aumenta la carga aerodinámica en el eje trasero y, al mismo tiempo, aporta un acento llamativo al diseño de líneas limpias de la parte trasera.

Se utilizan elementos de fibra natural tanto en el exterior como en el interior del BMW M Concept Neue Klasse, por ejemplo, en el splitter delantero, la salida de aire del capó y el difusor. Por primera vez, la fibra natural no solo se utiliza en su forma pura, sino también en un acabado refinado con la marca M en el gráfico del techo.

El nuevo acabado de pintura metalizada Monza Red y las llantas de cierre centralizado en rojo y azul refuerzan el vínculo visual con BMW M y el mundo del automovilismo.

Cabina centrada en el conductor para una intensa experiencia BMW M.

El interior del BMW M Concept Neue Klasse es minimalista y está orientado de forma coherente a la experiencia de conducción en un BMW M totalmente eléctrico de próxima generación.

Cuatro asientos envolventes de nuevo desarrollo proporcionan un apoyo seguro incluso en situaciones de conducción muy dinámicas e integran elementos estructurales fabricados con materiales de fibra natural. La tapicería de los asientos en azul Bathurst y rojo Berry retoma los colores de BMW M en un acabado de cuero Merino bicolor. Los cinturones rojos de cinco puntos resaltan el carácter deportivo. 

Por primera vez en un vehículo BMW M, se utiliza cuero negro de alta calidad. Se encuentra en el volante, los paneles de las puertas y la barra antivuelco. El salpicadero flotante tiene un acabado en tejido de punto negro y cuenta con una iluminación de fondo hexagonal específica de M.

Los detalles en rojo en la palanca de cambios M, las levas de cambio del volante M y en las pantallas digitales aportan toques deportivos selectos al habitáculo y sitúan el rendimiento en el centro de atención. 

Alto rendimiento y la experiencia de conducción BMW M en una nueva dimensión.

El BMW M Concept Neue Klasse representa el siguiente capítulo en la combinación típica de M de dinamismo, agilidad y precisión. El innovador concepto de propulsión BMW M eDrive, con cuatro motores eléctricos y el BMW M Dynamic Performance Control, eleva la experiencia de conducción y el rendimiento en circuito a un nuevo nivel.

"Incluso en la nueva era totalmente eléctrica, continuamos con la tradición típica de M de trasladar tanto las innovaciones tecnológicas como las características de diseño definitorias directamente del automovilismo a la producción en serie", afirma Franciscus van Meel, presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH.

BMW M eDrive se basa en la tecnología Gen6 de la Neue Klasse y se ha desarrollado específicamente para los automóviles BMW M totalmente eléctricos. El concepto de transmisión combina cuatro motores eléctricos con el software de control central BMW M Dynamic Performance Control en el ordenador de alto rendimiento Heart of Joy. Gracias al control integrado y específico para cada rueda de los sistemas de propulsión y frenado, BMW M eDrive abre nuevas posibilidades en cuanto a dinámica y seguridad de conducción. Permite un alto rendimiento de recuperación, una tracción óptima hasta el límite y una respuesta especialmente directa.

La tecnología de 800 voltios y la batería de alto voltaje con una capacidad energética de más de 100 kWh crean las condiciones para una gran autonomía. Una versión optimizada específica para BMW M de las celdas cilíndricas de sexta generación proporciona una potencia especialmente elevada al suministrar energía a los motores eléctricos y durante la recarga. La carcasa de la batería de alto voltaje está integrada estructuralmente tanto en el eje delantero como en el trasero, lo que contribuye adicionalmente a la dinámica de conducción. 

MINI reúne seis elementos concretos, visibles y reconocibles que forman parte de su esencia. Hay cosas que evolucionan con el tiempo. Y otras que simplemente forman parte de la identidad de una marca.

En MINI, existen elementos que han acompañado a las diferentes generaciones y que siguen haciendo que ese coche se reconozca como un MINI prácticamente al instante. Rasgos visibles, sensaciones al volante y detalles de diseño que han conseguido mantenerse con el paso de los años sin perder personalidad.

Tracción delantera

Desde sus orígenes, MINI apostó por una filosofía muy concreta: aprovechar al máximo el espacio sin renunciar a una conducción divertida. La tracción delantera forma parte de esa idea desde el principio y continúa siendo uno de los pilares del concepto MINI.

Su planteamiento compacto, unido a una conducción ágil y directa, ha convertido a MINI en un coche especialmente ligado al entorno urbano, donde tamaño y maniobrabilidad marcan la diferencia.

Más allá de la parte técnica, la tracción delantera ha ayudado a definir la personalidad de la marca: coches compactos, prácticos y con una forma muy particular de entender la conducción.

GO Kart Feeling

Hablar de MINI es hablar del “Go Kart Feeling”.

La marca lleva años utilizando esta expresión para definir una sensación muy concreta al volante: una conducción directa, ágil y con ese punto divertido que convierte cualquier trayecto en una experiencia diferente.

Es uno de esos rasgos que no siempre se explican con cifras, sino que se perciben conduciendo. La respuesta de la dirección, la sensación de cercanía con la carretera o la facilidad para enlazar curvas forman parte de una identidad que MINI ha mantenido generación tras generación.

Con el tiempo, la tecnología y la electrificación han evolucionado la experiencia de conducción, pero el objetivo sigue siendo el mismo: mantener intacta esa sensación característica que diferencia a un MINI.

Rayas del capó

Pocas opciones de diseño son tan reconocibles dentro del universo MINI como las clásicas rayas sobre el capó.

Con el paso de los años, se han convertido en mucho más que un elemento decorativo. Son una seña visual y de identidad asociada directamente a la marca y uno de esos detalles capaces de hacer reconocible un MINI con solo un vistazo.

Su estética, inspirada en el mundo de la competición y en la herencia más clásica de MINI, encaja además con esa idea de diseño expresivo y fácilmente identificable que siempre ha acompañado a la marca

Techo multicolor

En MINI, el techo siempre ha sido un elemento de identidad.

Los contrastes de color y, más recientemente, los diseños multicolor han convertido esta parte del vehículo en una auténtica firma visual. Un recurso que no solo aporta personalidad, sino que también refuerza el carácter diferente y creativo que define a la marca.

El techo multicolor permite transformar completamente la presencia visual del coche y se ha consolidado como uno de los detalles más característicos dentro de la personalización MINI. Porque en MINI, incluso los pequeños detalles forman parte de la experiencia.

Personalización integral

Más allá del diseño exterior, la marca entiende cada coche como una forma de expresión personal. Colores de carrocería, tapicerías, acabados interiores o combinaciones de diseño permiten que cada conductor configure su MINI prácticamente a medida.

Ese enfoque convierte a cada vehículo en algo más personal y hace que la experiencia MINI vaya mucho más allá del simple desplazamiento. La individualidad forma parte de la esencia de la marca y sigue siendo uno de los elementos más reconocibles de su filosofía.

Pantalla circular única

Inspirada en el histórico diseño central de los modelos clásicos, su formato circular mantiene un vínculo directo con la herencia de la marca mientras integra las últimas tecnologías digitales y de conectividad.

Además de su funcionalidad, actúa como una firma visual inmediata dentro del habitáculo. Un elemento capaz de ordenar toda la experiencia a bordo y que demuestra cómo MINI continúa reinterpretando algunos de sus rasgos más reconocibles generación tras generación.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas, BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y también ofrece servicios financieros de primera clase. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el final de su vida útil.

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Múnich/Cernobbio. Presentado en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, el Vision BMW ALPINA es un estudio de diseño que anuncia un nuevo capítulo para una marca definida por su capacidad extrema, su sofisticación y el dominio tanto del rendimiento como del confort.

«Alpina siempre ha representado una idea muy específica de rendimiento y refinamiento, en la que la velocidad y el confort son ambiciones complementarias. Nuestro papel como nuevos custodios de esta marca es preservar esta singularidad y adaptarla al contexto contemporáneo», afirma Adrian van Hooydonk, director de Diseño del Grupo BMW. «El Vision BMW ALPINA muestra cómo estas cualidades pueden expresarse con disciplina y modernidad, sugiriendo cuál es nuestra dirección para esta marca a medida que la llevamos hacia el futuro».

DISEÑO Y FORMA: LA FORMA DE LA VELOCIDAD

El Vision BMW ALPINA es una interpretación respetuosa del legado de la marca, moldeada por los instintos creativos más contemporáneos. Con 5.200 mm de longitud, su presencia es imponente: ancho, bajo y seguro de sí mismo. La línea del techo del coupé es larga e inclinada; su forma transmite de inmediato tanto velocidad como la capacidad de acomodar a cuatro adultos con auténtico confort. Un motor V8 impulsa la experiencia, ajustado para producir los característicos sonidos del escape Alpina: ricos y profundos a baja velocidad, sonoros a altas revoluciones.

«En el Vision BMW ALPINA, destilamos cada elemento de la marca hasta su esencia y lo aplicamos de una manera profundamente moderna y sofisticada», afirma Maximilian Misoni, director de Diseño de BMW para coches de tamaño medio y de lujo y de BMW ALPINA. «Cada detalle refleja sustancia: en la ingeniería, en los materiales y en la historia que cuenta. Las declaraciones que hace son sutiles y solo se revelan al observarlo más de cerca. Esta interacción entre pureza y riqueza define nuestro enfoque del diseño de BMW ALPINA».

La parte delantera se caracteriza por unos volúmenes potentes y una postura inclinada hacia delante que promete velocidad sin exageraciones. El morro de tiburón reinterpreta la parrilla de riñón de BMW como una escultura tridimensional que marca la forma del coche y enmarca el emblema de la marca con discreta confianza.

A partir de este morro de tiburón, el exterior se organiza en torno a un único eje visual: la línea de velocidad. Partiendo de las esquinas inferiores delanteras con una inclinación de seis grados, recorre el lateral de la carrocería y envuelve la parte trasera, lo suficientemente asertiva como para sugerir movimiento, lo suficientemente controlada como para mantener la elegancia.

CARACTERÍSTICAS Y PRINCIPIOS: SOFISTICACIÓN DE «SEGUNDA LECTURA»

Los sutiles detalles secundarios recompensan la atención sin exigirla. Este principio de «segunda lectura» impregna todo el Vision BMW ALPINA.

Las líneas decorativas forman parte del lenguaje de Alpina desde 1974. En el Vision BMW ALPINA, las líneas decorativas modernizadas se han simplificado y pintado en el lateral de la carrocería bajo la capa transparente: un gesto discreto que refleja cómo los detalles característicos de la marca pueden adaptarse a lo que está por venir.

Las superficies orientadas hacia el interior se tratan con especial cuidado, con un acabado en tono metálico oscuro que recompensa una lectura más detallada. Este enfoque se inspira en el BMW 507, que utiliza el cromo únicamente en el interior de sus parrillas renales.

El morro de tiburón captura la misma sofisticación de «segunda lectura»: las superficies interiores presentan un gráfico Deco-line característico a escala fina, mientras que un perímetro oculto y suavemente retroiluminado lo revela solo cuando está activo.

Un tono blanco cálido caracteriza las luces de circulación diurna y perfila el contorno de las parrillas, inspiradas en la primera luz sobre los Alpes bávaros. Cristales iluminados de corte nítido añaden un toque preciso dentro de las esbeltas luces.

Se mantiene el escape elíptico de cuatro tubos, al igual que la inscripción «ALPINA», reinterpretada como un elemento de metal mecanizado y pulido en el faldón delantero inferior. Las llantas de 22 pulgadas delante y 23 pulgadas detrás presentan el diseño de 20 radios que ha sido una constante en Alpina desde 1971.

INTERIOR Y DETALLES: CLARIDAD ARQUITECTÓNICA

El habitáculo es generoso en todos los sentidos: espacio, calidad de los materiales y el cuidado con el que se ha integrado la tecnología. Los volúmenes arquitectónicos definen la distribución, con cada elemento diseñado como una forma independiente, sin integrarse en un interior homogéneo.

La línea característica de seis grados se prolonga por el interior, dividiendo el segmento superior, más oscuro, y el inferior, más claro. La piel de grano completo procedente de productores de toda la región alpina se combina con costuras inspiradas en las líneas Art Déco.

Los detalles artesanales son discretos, pero bien pensados: una costura en puente inspirada en el pespunteado a mano del volante tórico aparece con moderación en los colores tradicionales azul y verde, mientras que para los componentes metálicos se ha utilizado una técnica de biselado inspirada en la relojería, que combina acabados satinados y pulidos. El cristal transparente se reserva para los mandos que determinan el comportamiento del automóvil, lo que subraya el valor que BMW ALPINA otorga a la propia experiencia de conducción.

Detrás de la consola trasera, una botella de agua de cristal descansa junto a las copas de cristal de BMW ALPINA, que se elevan mediante un mecanismo de despliegue automático. Cada copa está grabada con 20 líneas art déco y presenta un perfil de borde de seis grados, sujeta por imanes ocultos y suavemente iluminada contra la consola central de veteado abierto.

UN CONDUCTOR CÓMODO ES UN CONDUCTOR MÁS RÁPIDO

Burkard Bovensiepen comprendió algo que gran parte del mundo del automóvil ha olvidado: un conductor cómodo es un conductor más rápido. Esa creencia sigue siendo fundamental para el Vision BMW ALPINA. Alpina ofrece Comfort+, un ajuste que va más allá de la calibración de confort estándar de BMW y que proporciona un carácter más flexible y refinado, y que se mantiene aquí.

El BMW Panoramic iDrive, incluida la nueva pantalla del acompañante, se extiende a lo largo del salpicadero con un lenguaje de interfaz de usuario digital diseñado específicamente para BMW ALPINA. Los colores tradicionales azul y verde se introducen con disciplina, intensificándose a medida que el conductor pasa del modo Comfort+ al modo Speed en la pantalla de visualización frontal BMW Panoramic Vision. Las imágenes de fondo están igualmente cuidadas. El paisaje alpino representado es una reproducción exacta de la cordillera visible al mirar hacia el sur desde Buchloe.

ARRAIGADO EN LOS ORÍGENES DE LA MARCA

La historia de Alpina comenzó en 1965 en Buchloe, Alemania, una pequeña localidad bávara a la sombra de los Alpes. Burkard Bovensiepen destinado a una carrera en la fabricación de máquinas de escribir optó en su lugar por el tuning de alto rendimiento, fundando Alpina y perfeccionando posteriormente los coches de carretera y de competición de BMW. Desde el principio, su filosofía fue clara: la velocidad y el confort eran complementarios, no ambiciones contrapuestas.

En las carreras de resistencia, mientras los rivales reducían el peso, Burkard añadió acolchado adicional al asiento del conductor: comprendió que un conductor más cómodo es un conductor más rápido. Esa visión se trasladó a los coches de carretera que le siguieron, famosos por su aplomo y sofisticación a alta velocidad en largas distancias.

ALPINA B7 COUPÉ: UN PUNTO DE MADUREZ

El Alpina B7 coupé de finales de la década de 1970 marcó un punto de inflexión: la filosofía de Alpina se aplicó a un coche de lujo, y todos los modelos posteriores fueron reconocidos como lujosos. Basado en el BMW E24 Serie 6, su largo capó, su ancha postura y su morro de tiburón le daban un aspecto veloz incluso en reposo, mientras que el habitáculo podía transportar cómodamente a cuatro personas a través de un continente. El Vision BMW ALPINA es el siguiente capítulo de esa historia.

BMW ALPINA: UNA MARCA EXCLUSIVA DENTRO DEL GRUPO BMW

BMW ALPINA se convirtió en una marca exclusiva dentro del Grupo BMW en 2026, aportando una gestión contrastada y una clara responsabilidad: comprender lo que Alpina significa para quienes la aprecian y honrar eso en lo que viene a continuación.

«BMW ALPINA llena un vacío en nuestra cartera entre BMW y Rolls-Royce, ya que vemos aún más potencial en el segmento de gama alta. Con Alpina contamos con un sólido legado y una comunidad global, sobre los que queremos construir, al tiempo que preservamos la esencia de lo que representa la marca: velocidad, comodidad y sofisticación», afirma Oliver Viellechner, director de BMW ALPINA.

El año que viene, los clientes podrán disfrutar del primer modelo de la marca BMW ALPINA, inspirado en la Serie 7 de BMW, pero inconfundiblemente BMW ALPINA.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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Jordi Roca, creativo, innovador y apasionado por su oficio, representa perfectamente los valores de MINI. Con su forma única de entender la gastronomía y su capacidad para emocionar a través de cada creación, Jordi Roca nos acerca a un nuevo territorio donde la creatividad no tiene límites. Prueba de ello es que el chef será embajador del MINI Aceman John Cooper Works, el modelo 100% eléctrico de la familia MINI, que se convertirá en su primer vehículo dentro de esta nueva etapa vinculada a la marca. Considerado uno de los talentos más influyentes de la gastronomía contemporánea, Jordi fue reconocido en 2014 como «Mejor chef de pastelería del mundo» por la revista Restaurant.

MINI no solo da la bienvenida a Jordi Roca como embajador, sino que también refuerza su apuesta por la creatividad y la cultura contemporánea a través de esta colaboración. Esta alianza abre la puerta al territorio de la cocina, apoyando perfiles que inspiran, marcan tendencia y conectan con nuevas generaciones desde una manera auténtica y diferente de hacer las cosas.

De esta forma Jordi Roca se suma pues a una selecta lista de embajadores a la que ya pertenecen Lola Índigo, Eva Soriano, Raquel Sánchez Silva, Manu Campa, Daniel Illescas o Alex Roca, embajadores que, como Jordi, trabajan en comunicarse con el público desde unos perfiles que hablan su mismo idioma y que además comparten los valores globales de una marca como MINI.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas, BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y también ofrece servicios financieros de primera clase. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el final de su vida útil.

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Los colores son más que simplemente diseño: expresan emociones e identidad. Reflejan estilos de vida, hacen declaraciones y definen el carácter. BMW transforma el color en una experiencia. BMW ofrece una impresionante gama de acabados de pintura, desde clásicos legendarios hasta tonos innovadores, permitiendo a los clientes expresar su personalidad con precisión. Con más de 150 colores exclusivos, BMW Individual resalta la dedicación de la marca a la personalización.

Ya sea simbolizando dinamismo, elegancia o progreso tecnológico, las combinaciones de colores de BMW definen cada modelo y convierten a cada vehículo en una expresión de personalidad e innovación.

Colores como reflejo de la sociedad

El significado de los colores va mucho más allá de su efecto estético. Capturan el espíritu de la sociedad y se convierten en símbolos de los valores y estados de ánimo de una época. Colores cálidos como el amarillo soleado y el rojo coral simbolizan optimismo y energía, y representan nuevos comienzos, alegría y una perspectiva dinámica.

En contraste, tonos neutros y sobrios como el plateado, gris y beige enfatizan la precisión técnica y la continuidad. Los colores reflejan preferencias personales y valores sociales. Evolucionan con las tendencias y, por lo tanto, se convierten en una parte clave de la comunicación cultural.

Colores históricos que definen a BMW

El azul y el blanco están completamente ligados a la historia de BMW. Estos colores representan las raíces bávaras de BMW, así como la innovación y el progreso.

Matices de color como el Estoril Blue, un azul metálico atemporal que equilibra estilo y dinamismo o el Le Mans Blue, un tono poderoso que transmite fuerza, reflejan este enfoque. Con acentos llamativos como el Techno Violet, BMW une tradición y modernidad, creando así una firma de diseño distintiva. Incluso el Carbon Black Metallic, un acabado de pintura icónico que se popularizó con la cuarta generación del BMW M5, cambia de un negro profundo a un azul metálico oscuro dependiendo de la incidencia de la luz. En BMW, el blanco representa claridad y minimalismo. Desde modelos como el legendario primer BMW M3, este color ha estado estrechamente asociado con la tradición Motorsport de BMW.

El Alpine White atemporal enfatiza las líneas precisas y le da a la carrocería un aspecto audaz y purista, mientras que el Mineral White Metallic o el Frozen Solid White destacan con acentos modernos y un sutil efecto de color.

Cómo los colores moldean el carácter del vehículo

Los colores juegan un papel decisivo en la percepción de un vehículo. Moldean la primera impresión, definen el carácter de un modelo y están directamente ligados a su identidad. En BMW, los colores de lanzamiento crean impresiones desde el principio. Crean un vínculo visual entre el vehículo y su acabado, ya sea dinámico, elegante o poderoso.

Un azul intenso o un verde vibrante enfatizan la deportividad y la innovación, mientras que tonos sutiles como el gris o el negro encarnan una presencia atemporal. En el lanzamiento de las versiones Berlina y Touring de la séptima generación del BMW M5, el Isle of Man Green Metallic equilibró perfectamente la deportividad y la elegancia, mientras que el Frozen Deep Grey acentuó audazmente su diseño poderoso y atlético.

BMW Individual: variedad de colores y exclusividad

Con más de 150 acabados de pintura especiales exclusivos, BMW Individual ofrece una paleta ilimitada para personalizar vehículos. Ya sea un fascinante trabajo de pintura bicolor para la BMW Serie 7, un pináculo del arte de la pintura que establece estándares en exclusividad y estética, o sofisticados efectos iridiscentes: cada elección de color convierte al vehículo en una declaración de intenciones.

Los colores Frozen son un punto destacado del portfolio de BMW Individual

Estas pinturas mate no solo se destacan por su apariencia elegante, sino que también enfatizan de manera única las líneas de un vehículo y acentúan su silueta. Los colores Frozen combinan elegancia con diseño moderno. Gracias a la avanzada tecnología de pintura, ofrecen durabilidad, fácil mantenimiento y estabilidad de color duradera, lo que los hace ideales para el uso diario. Con la plataforma digital BMW Individual Visualizer, el diseño de color se convierte en una experiencia interactiva. Permite a los usuarios explorar y visualizar opciones en 3D. Una amplia gama de acabados de pintura especiales permite la máxima flexibilidad para que los colores y superficies se puedan ajustar con precisión al carácter del vehículo.

Armonía entre el exterior y el interior

La perfecta coordinación entre el exterior y el interior refleja un enfoque de diseño comprometido. BMW combina una experiencia general armoniosa con una amplia gama de opciones de personalización.

Los clientes pueden agregar toques deportivos, como un exterior Frozen Black con interior de cuero rojo, u optar por una elegancia discreta con Mineral White y un interior beige. Esta conexión refleja la filosofía Individual de BMW: cada cliente es único y tiene características y gustos distintos. Una singularidad que puede expresarse en forma de un vehículo personalizado.

El color combina innovación y excelencia

BMW combina máxima precisión con tecnología de vanguardia y establece nuevos estándares en la industria automotriz. Como marca pionera, BMW introdujo el Proceso de Pintura Integrado (IPP) en 2006. Esta tecnología reduce las emisiones y minimiza el consumo de energía al prescindir de pasos de proceso que de otro modo serían estándar. BMW asegura un acabado impecable mientras combina de manera fluida eficiencia y calidad premium. La excelencia técnica también es evidente en proyectos exclusivos. El BMW M850i xDrive Gran Coupé en la edición THE 8 X JEFF KOONS combina once capas de pintura, aplicadas a mano en más de 200 horas, con un diseño único.

El degradado de color del BMW Skytop, que va de un cálido marrón rojizo a un plateado apagado con un efecto de sombra cromada, crea armonía entre el interior y el exterior mientras resalta su diseño elegante. Estos acabados de pintura ilustran cómo la tecnología y la artesanía se combinan de manera fluida en BMW.

Con un profundo respeto por la artesanía, la cultura y las comunidades que las conforman, la colaboración entre MINI John Cooper Works y Deus Ex Machina cobra vida a través de dos coches personalizados y únicos, expresiones rodantes de un estilo de vida en el que el amor por la velocidad se une a la creatividad y al diseño cuidado. Construidos no solo para el rendimiento, sino para las personas que lo viven y lo respiran.

«Los modelos MINI siempre se han caracterizado por una mezcla de diseño creativo y dinámica deportiva», explica Stefan Richmann, director de MINI. «Gracias a nuestra colaboración con Deus Ex Machina, llevamos esta filosofía a un nuevo nivel y marcamos nuevas y emocionantes tendencias para los aficionados y entusiastas del automovilismo. A los que les une su «pasión por las máquinas, la innovación y la creatividad», así como una relación auténtica con su propia comunidad», afirma Stefan Richmann.

Enfoque de diseño purista, funcional y gráfico.
Ambos conceptos de vehículo se basan en un modelo MINI John Cooper Works: el primero, un MINI JCW Electric con hasta 190 kW/258 CV, y el segundo, un MINI JCW con motor de combustión de 170 kW/231 CV. El techo de cada vehículo cuenta con una gran «X» blanca, un elemento de conexión que señala un diseño significativo y una creación conjunta: el proceso de creación conjunta entre dos marcas icónicas por derecho propio: MINI JCW x DEUS.

«En esta extraordinaria colaboración, presentamos dos vehículos que nos recuerdan la historia y los éxitos de MINI en el mundo del motor. Cada detalle ha sido elaborado con precisión artesanal y experiencia. El resultado son dos personajes únicos que se perciben claramente como parte de un todo gracias a su lenguaje de diseño distintivo y al uso de gráficos», afirma Holger Hampf, director de diseño de MINI.

Las costuras visibles, los llamativos interruptores y las palancas tradicionales enfatizan el carácter mecánico de los habitáculos. Los materiales y colores utilizados en todo el vehículo crean contrastes atrevidos: una ruptura deliberada con el alto brillo. En lugar de la perfección, prima la autenticidad: los diseñadores hablan de un «enfoque crudo y artesanal» que celebra la «belleza de la imperfección». En el exterior, los expresivos gráficos compuestos por números, elementos geométricos y colores vivos rinden homenaje a la historia de MINI en el mundo del motor.

Los modelos únicos MINI JCW X DEUS.
Construidos como un dúo, afines en espíritu, opuestos en energía. Uno nacido en la costa: moldeado por las tablas de surf, el rocío del mar y el ritmo sencillo de la vida en la playa. El otro forjado en la pista: ágil, rápido y alimentado por el amor por la velocidad y la precisión.

The Skeg: elegante, eléctrico, costero.
El coche de exhibición eléctrico ‘The Skeg’ es una rebelión limpia, minimalista y silenciosa, que se inspira en los materiales, las tecnologías y la filosofía del mundo del surf: fibra de vidrio, aceleración y minimalismo.

La carrocería del vehículo causa una primera impresión audaz con su acabado en amarillo vivo y plata, un guiño a la visión progresista de MINI sobre la movilidad eléctrica. Los guardabarros anchos, la parrilla delantera iluminada y el alerón del techo afilan la silueta, mientras que los paneles de fibra de vidrio semitransparentes reducen el peso del coche en un 15 % y refinan su rendimiento aerodinámico.
En la parte trasera, el alerón Flex Tip Surf Spoiler responde al flujo de aire de forma muy similar a como una tabla de surf se desliza sobre los contornos de una ola. Su forma se inspira en la parte inferior cóncava de una tabla, redirigiendo el movimiento, generando elevación y convirtiendo el diseño en funcionalidad.

Las correas tensadas a lo largo del techo hacen referencia al conocido ritual de atar una tabla de surf después de una sesión, al tiempo que siguen siendo un detalle de diseño característico de la nueva familia MINI, presente como acento en el salpicadero y en el radio de las 6 en punto del volante.

Los elementos de fibra de vidrio hechos a medida en el techo, la parte delantera, la trasera y el interior crean un juego de luces cambiante: translúcido, intenso y sensible a la hora del día y al entorno, mientras que el salpicadero se inspira directamente en la construcción de las tablas de surf: ligero, resistente y visualmente distintivo.

El interior.
En el interior, los controles analógicos se han reducido al mínimo: sencillos, táctiles y funcionales, reflejan una cultura del surf que prima la funcionalidad sobre el acabado.
El coche se asemeja a una tienda de surf móvil. Un ejemplo de su funcionalidad bien pensada son las bandejas de fibra de vidrio para los trajes de neopreno. Las estanterías, con su forma especial, ofrecen una solución de almacenamiento práctica y llevan la cultura del surf al interior. La tapicería de neopreno de los ligeros asientos de carreras, flexible, repelente al agua y cómoda, también crea una conexión táctil con el surf.
El salpicadero de fibra de vidrio traslada la tecnología de la construcción de tablas de surf al sector automovilístico.
La «X» de gran tamaño vuelve como elemento visual distintivo, mientras que las insignias de la colección Deus y los detalles impresos en 3D de la consola son sutiles referencias a una cultura compartida, basada en la artesanía, la conexión y la búsqueda de la aventura.

El Machina: ruidoso, bajo, alimentado por combustión.
El Machina, un John Cooper Works que concentra toda la potencia de la mecánica pura y la esencia del automovilismo. Inspirada en la estética del automovilismo, es sinónimo de puro entusiasmo por las carreras y funcionalidad auténtica.

El exterior: elementos distintivos vinculados al mundo de las carreras.
El diseño exterior rinde homenaje a la herencia deportiva de la marca MINI. Cada característica se ha seleccionado cuidadosamente, prestando especial atención a la funcionalidad y al atractivo emocional.

La pintura en rojo, blanco y negro, con detalles llamativos y las letras Deus en la parte trasera, causa una impresión inmediata. Los clásicos guardabarros ensanchados hacen un guiño a la herencia de las carreras, combinando forma y función, mientras que los cuatro faros adicionales montados en el capó rinden homenaje a las raíces del deporte del rally. Cada faro, fabricado a medida, lleva el sutil logotipo de Deus, lo que le confiere un rendimiento y un aspecto distintivo.

En la parte trasera, el difusor se inspira en el coche de carreras MINI JCW que arrasó en el legendario Nordschleife. Más allá de su aspecto agresivo, se trata de un diseño pensado para optimizar el flujo de aire y la estabilidad, con el escape integrado en el centro como punto central funcional y estético, que amplifica el sonido y la presencia del motor.

En la parte delantera, una parrilla a medida y los contornos perforados de los faros mejoran la refrigeración, mientras que la emblemática firma luminosa de MINI John Cooper Works, con entradas de aire, afianza el coche en la línea de alto rendimiento de MINI. El broche final lo pone el alerón trasero estilo Can-Am: una pieza atrevida que evoca la nostalgia de la competición y rinde homenaje a una época en la que la innovación en las carreras llevó al límite tanto el diseño como la ingeniería.

El interior.
En el interior del coche de exposición JCW, la paleta de colores rojo, blanco y negro mantiene su fuerza: sobria, decidida e inconfundiblemente John Cooper Works. Los arneses de carreras de 5 puntos sujetan al conductor y, en última instancia, se convierten en parte de la experiencia de conducción, envolviendo el cuerpo con precisión.

Las placas del suelo de aluminio en bruto ofrecen algo más que agarre, ya que reflejan la estética utilitaria de los talleres de motocicletas personalizadas de Deus, desde Sídney hasta Venice Beach y Canggu, y dotan al coche de un lenguaje común de rendimiento y artesanía.

El ahorro de peso está integrado en todas las superficies, desde los paneles de las puertas, despojados de todo lo superfluo y marcados con llamativos motivos en forma de «X» blancos, hasta el salpicadero de tela encerada, ligero, duradero y acabado con una pátina desgastada que denota un trabajo artesanal. En la parte superior, la jaula antivuelco expuesta añade estructura y carácter a partes iguales, una característica de seguridad que hace referencia al ADN puramente deportivo del coche.

Los controles del coche de exposición hablan un lenguaje claro de funcionalidad y franqueza. Todos los interruptores y botones están diseñados para funcionar de forma intuitiva y fiable, incluso en condiciones extremas.

Los interruptores basculantes son elementos clásicos: sin menús complejos, solo conexiones mecánicas directas entre el pensamiento y la acción. Cada botón tiene una función clara. Un ejemplo clásico es el freno de mano hidráulico con su gran palanca, que actúa como conexión directa entre el conductor y el vehículo, un compromiso con la precisión y el control. El coche de exposición JCW es un manifiesto de conducción y un homenaje al ADN deportivo de la marca MINI.

Creatividad concentrada en dos piezas de diseño extraordinarias.
Junto con el equipo creativo de MINI, el director creativo de Deus, Carby Tuckwell, y su amplio equipo creativo supervisaron los llamativos gráficos exteriores de los dos coches de exposición, dirigidos por Matt Willey, que complementaron el trabajo de Designworks, un resultado que refleja verdaderamente la extraordinaria dinámica del diseño y las notables soluciones de los dos vehículos.

“Deus mantiene una larga colaboración creativa con Matt, impulsada por un verdadero respeto por el poder del diseño y el arte. Para nosotros, contar con él en este proyecto era algo obvio: trabajó estrechamente conmigo y con el equipo de Deus en nuestro primer proyecto creativo, que se plasmó en un coche MINI en 2024”. - Carby Tuckwell, cofundador y director creativo de Deus

Deus x Matt Willey: la fascinación por las carreras históricas.
Carby Tuckwell, de Deus, y Matt Willey llevan trabajando juntos desde 2015. Unidos por su fascinación por las decoraciones clásicas de los coches de carreras, crearon en 2022 un histórico Mini Cooper S de carreras con un acabado especial diseñado por Willey. El diseño hace referencia a la gloriosa y victoriosa historia del Mini clásico en el Rally de Montecarlo, incluido el número 37, con el que Paddy Hopkirk tomó la salida en 1964 y logró la primera victoria absoluta de un coche pequeño británico en el rally más famoso del mundo.

Matt Willey, nacido en Inglaterra y afincado en Brooklyn, se convirtió en socio de la prestigiosa firma de diseño Pentagram tras cinco años como director artístico de la revista New York Times Magazine.

Una visión compartida se convierte en tejido.
La colaboración se plasma en una colección cápsula de ropa MINI x Deus Ex Machina, que se lanzará el 8 de septiembre de 2025 en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Múnich, antes de estar disponible en todo el mundo a través de la red de comercio electrónico y minorista de Deus Ex Machina. Diseñada en exclusiva para esta colaboración, la gama se inspira en el ADN común de ambas marcas: ingeniería de precisión, estilo atemporal y atención obsesiva por los detalles. Los materiales de alta calidad y la confección cuidada marcan la pauta de la gama, y cada prenda refleja el compromiso de Deus con la artesanía y su reputación en la creación de prendas que se mueven entre el estilo de vida y la tradición. Con un profundo conocimiento de la narración a través del diseño, Deus aporta autenticidad y relevancia cultural a la cápsula, tendiendo un puente entre el mundo del motor y la moda moderna de una forma que resulta actual y atemporal.

Tú puedes ser el primero después de mí.
El punto culminante de la campaña de comunicación del proyecto MINI JCW x DEUS será el estreno mundial en la IAA Mobility 2025 con la exclusiva MINI JCW x DEUS Night el 6 de septiembre en el pabellón MINI. La colaboración MINI JCW x DEUS se exhibirá en el pabellón MINI hasta el 14 de septiembre.

La exclusiva colección lifestyle MINI x DEUS estará a la venta en las mismas instalaciones, así como online en todos los canales de DEUS y en sus salas de venta.

«You can be first after me» (Puedes ser el primero después de mí): el lema que une los mundos de MINI y Deus Ex Machina. Su historia compartida ha comenzado y promete nuevos y emocionantes capítulos en nombre de la pasión por el automóvil.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el principal fabricante mundial de automóviles y motocicletas de alta gama y también ofrece servicios financieros de primera calidad. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, BMW Group vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210 000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2023 fue de 17 100 millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 155 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2023, BMW Group contaba con una plantilla de 154 950 empleados.

El éxito económico de BMW Group siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa de BMW Group y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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En el salón del automóvil IAA Mobility 2025, el Grupo BMW exhibe la BMW Motorrad Vision CE, que presenta una visión del futuro de la movilidad eléctrica en los centros urbanos y subraya su liderazgo indiscutible en el campo de la movilidad inteligente, conectada y eléctrica de dos ruedas. Además de su propulsión eléctrica sin emisiones, entre las características más destacadas de la BMW Motorrad Vision CE se incluye la eliminación de la necesidad de casco, así como de ropa protectora, ofreciendo a los motoristas una mayor sensación de libertad y una experiencia de conducción casual y despreocupada. Estableciendo nuevos estándares, la Vision CE ofrece una visión emocional, creativa y fresca de los desplazamientos, describiendo el futuro de la movilidad urbana sobre dos ruedas.

En línea con la estrategia de sostenibilidad del Grupo BMW, BMW Motorrad se compromete a repensar constantemente la electromovilidad urbana, haciéndola libre de emisiones, innovadora y con diseños rompedores. Ya en 2014, BMW Motorrad se convirtió en el primer fabricante premium en combinar un diseño excepcional con una propulsión eléctrica en la BMW C evolution. La BMW CE 04, una obra maestra del diseño y la tecnología de la movilidad urbana sin emisiones, se lanzó finalmente al mercado en 2022. A día de hoy, la CE 04 es líder del mercado mundial en su segmento. Otro hito siguió en 2024 con la BMW CE 02, que también es eléctrica y simboliza un estilo de movilidad completamente nuevo, único y extremadamente desenfadado.

Hace 25 años, BMW Motorrad revolucionó la movilidad urbana con la BMW C1, un scooter que, gracias a su sofisticada carrocería de seguridad, permitía prescindir del casco y de la ropa de protección habitual. La BMW Motorrad Vision CE se basa en esta filosofía de diseño fundamental, presentándola en una nueva interpretación con un lenguaje de diseño emocional para crear un vehículo de visión único y orientado al futuro.

La pieza central de la BMW Motorrad Vision CE es su concepto de seguridad: un compuesto de tubos metálicos conocido como “jaula”. Junto con una adecuada construcción del asiento con cinturón de seguridad, garantiza una experiencia de conducción segura y emocional sin necesidad de casco ni de la habitual ropa protectora.

La reducida altura total de la “jaula” y su diseño abierto y aireado, combinados con una larga distancia entre ejes, confieren a la Vision CE un aspecto estirado, dinámico y visualmente ligero. El uso abierto de aluminio revestido añade un toque técnico exclusivo. La combinación del color básico blanco mate y el color de contraste negro confiere a la Vision CE un aspecto claro, reducido y escultural. Este innovador diseño y combinación de colores se complementa con un elegante banco de asiento mate con letras integradas y detalles en rojo neón en los gráficos y otros detalles destacados.

Otro aspecto destacado de la Vision CE es su función de equilibrado, que permite al vehículo equilibrarse completamente cuando está parado.

La BMW Motorrad Vision CE redefine la diversión urbana sobre dos ruedas, gracias a su exclusivo diseño de “jaula” que elimina la necesidad de casco o ropa protectora. Los derivados de diferente diseño acentúan la versatilidad de este vehículo de visión.

En el Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025, la renombrada celebración de vehículos históricos a orillas del Lago de Como en Italia, el Grupo BMW presenta un nuevo y exclusivo concept car que posteriormente se pondrá a la venta en una exclusiva serie limitada de 70 unidades.

El BMW Concept Speedtop reimagina el deportivo Touring, combinando la elegancia de un diseño exclusivo con unas proporciones únicas.

“Un verdadero BMW transmite dinamismo y elegancia incluso cuando no está en movimiento”, afirma Adrian van Hooydonk, Director de Diseño del Grupo BMW. “Y ése es también el caso de nuestro nuevo concept car. El BMW Concept Speedtop se caracteriza, en primer lugar, por su perfil. Es muy singular en la industria automovilística. De este modo, hemos creado un antes y un después para toda nuestra gama de vehículos, especialmente para los modelos Touring”.

El generoso interior invita a escapadas de fin de semana para dos. Los materiales de alta calidad, la atención prestada a cada detalle y la conexión estilística entre el exterior y el interior son testimonio de su auténtica artesanía.

El BMW Concept Speedtop comparte su llamativo lenguaje de diseño con el BMW Skytop y se ofrecerá a coleccionistas y entusiastas en una pequeña serie estrictamente limitada.

Perfil único, proporciones dinámicas

La pronunciada forma en V del frontal, con su diseño de nariz de tiburón, los finos faros delanteros y la parrilla de riñón iluminada confieren al BMW Concept Speedtop una presencia inconfundible. La continuación de la línea central desde el capó hasta el alerón trasero, pasando por el techo, confiere al coche un dinámico perfil Touring. El degradado de color en el techo, que pasa del “Floating Sunstone Maroon” a “Floating Sundown Silver”, acentúa esta forma. El diseño atlético se ve realzado por los anchos hombros del coche. Su elegancia queda demostrada por las llantas bitono de 14 radios, diseñadas específicamente para el BMW Concept Speedtop.

Lujosa artesanía

El interior del BMW Concept Speedtop se ha diseñado teniendo en cuenta hasta el más mínimo detalle. Los detalles tradicionales de estilo brogue, hábilmente elaborados, acentúan las superficies revestidas de cuero y subrayan el nivel de artesanía de fábrica que se exhibe.

El concepto de dos tonos de color y material crea una conexión entre el exterior y el interior. El brillante tono marrón de la pintura exterior “Floating Sunstone Maroon” se traslada al interior. Aquí, el mundo marrón “Sundown Maroon” armoniza con el claro “Moonstone White” de los asientos. La tapicería de cuero bicolor divide las zonas dinámicas y funcionales del interior. La llamativa línea del techo en el exterior se refleja como un haz de luz en el techo interior de cuero bicolor, proporcionando una iluminación atmosférica indirecta.

El maletero también está revestido de cuero y refinado con perforaciones de estilo brogue. Un haz de luz ilumina el maletero, que está dividido en dos secciones. Esto permite guardar en su interior grandes bultos para viajes de varios días. El elaborado trabajo artesanal en el exterior y el interior se realizó con la pericia del taller de la planta del Grupo BMW en Dingolfing. El virtuosismo en el diseño del BMW Concept Speedtop se ve reforzado por la colaboración con el tradicional fabricante italiano Schedoni. Conocido por la producción artesanal de artículos de cuero exclusivos y de alta calidad, especialmente en el sector del automóvil, Schedoni siempre ha sido sinónimo de máxima calidad y personalización. Dos zonas de almacenamiento con correas de cuero detrás de los asientos ofrecen espacio para dos de los bolsos a medida de Schedoni. Los bolsos se diseñaron exclusivamente para el Concept para que encajasen con su concepto de colores y materiales. En el maletero también cabe una bolsa de fin de semana a juego.

El V8 más potente de la gama y una pequeña serie limitada

El motor del concept car le permite escalar posiciones no sólo en términos de diseño, sino también de prestaciones. Está equipado con el motor V8 más potente que ofrece BMW en la actualidad. “El año pasado, la presentación del BMW Concept Skytop en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este, en el Lago Como, generó un gran entusiasmo entre los conocedores y entusiastas del automóvil”, dice Bernd Körber, Vicepresidente Senior de BMW Brand and Product Management. “Esto llevó a una producción estrictamente limitada de 50 unidades. Gracias a esta respuesta positiva, este año hemos decidido ofrecer también el BMW Concept Speedtop en una serie de producción limitada de 70 unidades. Este extraordinario vehículo ya está disponible para pedidos. Nos complace poder ofrecer a coleccionistas y entusiastas otro modelo exclusivo”.

En el marco del prestigioso Concorso d'Eleganza Villa d'Este en el Lago de Como, BMW Motorrad desvela su última creación para el segmento de las superbikes: la BMW Motorrad Concept RR como la máxima declaración de intenciones en términos de tecnología y diseño para la futura generación de modelos BMW RR.

Markus Flasch, Director de BMW Motorrad: “Nunca antes BMW Motorrad había proporcionado una visión tan temprana de la futura generación de modelos RR. La BMW Motorrad Concept RR es una verdadera obra maestra de nuestro equipo de desarrollo, tanto técnicamente como en términos de lenguaje de diseño. Guiado e inspirado por la superbike de serie BMW Motorrad M 1000 RR, con la que el piloto de fábrica BMW Motorrad Toprak Razgatlioğlu fue capaz de ganar con soltura el Campeonato del Mundo FIM de Superbikes el año pasado, la Concept RR ofrece un auténtico torbellino de emociones tanto para su uso en la calle como en la pista. El paso de las carreras a la carretera nunca se ha mostrado tan claramente. Representa la intención de BMW Motorrad de ofrecer el más alto nivel de ingeniería y las máximas prestaciones en este segmento”.

Máximo rendimiento, basado en la superbike de serie de BMW.
BMW Motorrad se dedica al motociclismo por pasión y convicción: en las pistas del Campeonato Mundial de Superbikes de la FIM, así como en numerosos campeonatos nacionales e internacionales. Cada día, el equipo de BMW Motorrad vive de nuevo la simbiosis de la excelencia en ingeniería y la búsqueda del máximo rendimiento. Esta dedicación se refleja en cada detalle de nuestras superbikes, y los valiosos conocimientos adquiridos en las carreras se incorporan a nuestros modelos de producción.

En términos de propulsión, la BMW Motorrad Concept RR se basa en el motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua de la máquina ganadora del Campeonato del Mundo FIM de Superbikes, que ya entrega más de 230 CV (169 kW). Esto promete pura adrenalina en cuanto a propulsión y refuerza el liderazgo en Superbikes. A ello se suman los sistemas electrónicos de control y regulación que proceden directamente de la M 1000 RR de WSBK, como la gestión del motor, el control de tracción y el freno motor.

Nuevas referencias de construcción ligera y aerodinámica.
Mediante innovadoras técnicas de fabricación y el uso de materiales de alta tecnología, como el carbono y el aluminio, la BMW Motorrad Concept RR establece nuevas referencias en materia de construcción ligera. Desde el bastidor hasta el componente más pequeño, cada detalle se ha optimizado para lograr una construcción ligera y buenas prestaciones. El diseño también sigue este principio: estilizado, resuelto y expresivo - con un logotipo RR en relieve en el colín y un símbolo RR iluminado en la parte inferior del colín de aluminio.

Los ingenieros de BMW Motorrad pusieron especial énfasis en la aerodinámica, particularmente en el desafío que suponían los objetivos de “estabilidad de marcha a muy altas velocidades”, “máxima velocidad en curvas” y “mínima resistencia al aire para una óptima velocidad punta”. Estos objetivos se hacen realidad en la Concept RR a través de un paquete compacto sin precedentes, una reducción de los accesorios externos y una mayor precisión del flujo de aire, incluso a través de la motocicleta, desde la parte delantera ventilada hasta la parte trasera de un sola pieza, también ventilada y con una aerodinámica óptima

Además, la concept bike está equipada con un carenado aerodinámico con alerones integrados y frenos de alto rendimiento, perfeccionados para un uso superdeportivo desde la carretera hasta la competición profesional.

El conjunto a juego: la chaqueta Concept RR LTD.
Desde hace más de 45 años, BMW Motorrad lleva a la práctica la idea de hacer que el motociclismo sea lo más seguro y cómodo posible con prendas perfectamente diseñadas, a la vez que da forma al estilo de vida motero con una moda atractiva. Actualmente, BMW ofrece una amplia gama de Riders Gear y Casual Wear. BMW Motorrad sigue trabajando para mejorar los productos ya existentes y desarrollar soluciones innovadoras. Con motivo de la presentación de la BMW Motorrad Concept RR, se desarrolló una exclusiva chaqueta lifestyle: la Concept RR LTD, limitada a 50 unidades. Una obra maestra de fina piel de napa, confeccionada en colaboración con la tradicional empresa bávara MEINDL, esta chaqueta combina el estilo de competición con la más alta artesanía y exclusividad.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el principal fabricante mundial de automóviles y motocicletas de alta gama y también ofrece servicios financieros de primera calidad. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, BMW Group vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210 000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2023 fue de 17 100 millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 155 500 millones de euros. Al 31 de diciembre de 2023, BMW Group tenía una plantilla de 154.950 empleados.

El éxito económico de BMW Group siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa de BMW Group y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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MINI John Cooper Works volverá a competir este año en la 53ª edición de las 24 Horas de Nürburgring. El año pasado, MINI logró un espectacular triunfo en la clase SP-3T de la carrera con el MINI John Cooper Works Pro #317, casi de serie. El llamado "Infierno Verde" ofrece una de las pruebas más duras del automovilismo, con rectas rápidas, curvas exigentes e importantes cambios de elevación. La exitosa colaboración con el equipo Bulldog Racing también continuará este año.

MINI x DEUS: Apariencia espectacular.

En la línea de salida de la carrera de este año, el MINI John Cooper Works llamará la atención con una librea especialmente diseñada, mientras que el Bulldog Racing Team irá vestido exclusivamente con la colección de la nueva temporada de la marca. La asociación es un atisbo de algo que las dos marcas MINI x DEUS están construyendo.

"Nuestros modelos siempre se han caracterizado por la combinación de diseño y dinámica. Nuestro MINI John Cooper Works, que competirá en las 24 Horas de Nürburgring, lleva esta combinación al siguiente nivel: Gracias a esta colaboración con Deus Ex Machina, estamos dando un nuevo y emocionante impulso a los fans de MINI y a los entusiastas del automovilismo". Ambas marcas se caracterizan por su creatividad y atención al detalle, lo que permite crear diseños exclusivos con un estilo muy particular", explica Stefan Richmann, Director de MINI.

ADN de competición y diseño exclusivo.

Para las 24 Horas de Nürburgring de este año, el alto rendimiento del MINI John Cooper Works se combina con la pasión y la artesanía de Deus Ex Machina. El equipo de diseño ha utilizado un esquema de colores blanco y negro en el diseño de la librea del vehículo. El logotipo "DEUS" ampliado domina el diseño como elemento gráfico y se convierte en algo más que una simple denominación. El manejo poco convencional y juguetón de la presencia de la marca es típico de DEUS y da al coche de carreras MINI 24 Horas su identidad visual este año. La reducida combinación de colores blanco y negro garantiza que los elementos adicionales, como los números de salida o los logotipos de los equipos, se integren armoniosamente en la imagen general. Los logotipos dibujados a mano en ventanas y otras superficies subrayan el carácter crudo y conceptual del coche de carreras, haciéndolo parecer un "cuaderno de bocetos en movimiento". Con ello se pretende sugerir que el coche de carreras de las 24 Horas de Nürburgring es sólo un anticipo. Es el primer hito perfecto en la cooperación MINI x DEUS.

Para el diseño de la librea del coche de carreras, MINI Design colaboró con Designworks. La filial de BMW Group ha elaborado en detalle la idea creativa de DEUS. "Las colaboraciones de marca de éxito surgen cuando los socios se inspiran e impulsan mutuamente. Con DEUS, MINI y Designworks hemos sido capaces de dar rienda suelta a una extraordinaria dinámica de diseño. La decoración DEUS del MINI John Cooper Works en la carrera de 24 horas de Nürburgring es sólo la primera prueba de ello", afirma Holger Hampf, Jefe de Diseño de MINI.

MINI continúa su herencia de competición.

Con su aparición, MINI continúa su larga tradición en el mundo de las carreras. La marca ha sido considerada desde el principio como una subestimada en los deportes de motor y, sin embargo, ha escrito la historia del automovilismo. El Rally de Montecarlo de 1964 se convirtió en un momento brillante para el vehículo británico. Con su motor delantero montado transversalmente y tracción delantera, el Mini clásico era la personificación de un coche pequeño y práctico, y demostró ser un coche de carreras de éxito gracias al ingenio del ingeniero de carreras John Cooper. La victoria en el Rally de Montecarlo no fue un mero capricho del destino, sino el resultado de un meticuloso trabajo. A ésta le siguieron dos victorias más en el famoso rally en 1965 y 1967. La tradición y la pasión por la herencia de competición de MINI siguen siendo palpables y tangibles en los modelos actuales. Los últimos modelos MINI John Cooper Works se caracterizan por su precisión aerodinámica y su motor de gasolina TwinPower Turbo de cuatro cilindros centrado en el rendimiento.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el principal fabricante mundial de automóviles y motocicletas de alta gama y también ofrece servicios financieros de primera calidad. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, BMW Group vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210 000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2023 fue de 17 100 millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 155 500 millones de euros. Al 31 de diciembre de 2023, BMW Group tenía una plantilla de 154.950 empleados.

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Madrid - MINI vuelve a ser protagonista en el Madrid Design Festival con la quinta edición del MINI Design Award, un premio único en España que reconoce proyectos innovadores capaces de transformar la vida en las ciudades a través del diseño.

En esta edición, la marca reunirá a algunas de las voces más influyentes del diseño y la sostenibilidad en un evento que contará con la presencia de Holger Hampf, director Mundial de Diseño de MINI o Manuel Maqueda, profesor de economía circular en la Universidad de Harvard.  

Holger Hampf hablará sobre cómo los detalles de los MINIs no son sólo una ocurrencia tardía, sino que son esenciales para el diseño general. «MINI se define por la cuidadosa integración de elementos carismáticos, que sirven para atraer la atención y reflejar el fuerte carácter y la apariencia distintiva de nuestros modelos», dice Hampf.   Desde los colores exclusivos hasta los toques textiles cuidadosamente seleccionados, cada detalle está impregnado de personalidad y narrativa.  MINI celebra el poder del diseño en la búsqueda de un estilo de vida urbano verdaderamente moderno.

Además, la periodista y presentadora Raquel Sánchez Silva, embajadora de MINI, será la anfitriona de la ceremonia.

Un programa lleno de creatividad y talento

El evento tendrá lugar el 13 de febrero de 2025 en el Instituto Libre de Enseñanza (ILE) e incluirá una serie de actividades diseñadas para inspirar y sorprender a los asistentes:

• Laser Show de Radiante Light Art Studio: Una experiencia inmersiva de luz y tecnología.
• Exposición retrospectiva Premio MINI de Diseño: Un recorrido por los cinco años del galardón, con la firma de la diseñadora Ángela Polanco, ganadora del premio en 2023.
• Mesa redonda con expertos: Moderada por Raquel Sánchez Silva, reunirá a líderes de la creatividad y la innovación como Fernando Ramírez (Merlin Properties), Leandro Raposo (Cyranos), Eva Soriano (locutora y embajadora MINI) y Manuel Campa (artista y embajador MINI).
• Performance de Stocos: Una fusión de sonido, luz y danza que explora las conexiones entre arte y tecnología.

Otro de los platos fuertes de este evento de diseño será la presentación del nuevo MINI Cooper Convertible, que encarna la diversión de conducir al aire libre en su máxima expresión, con un nuevo lenguaje de diseño de MINI «Charismatic Simplicity» y una experiencia digital de última generación.

Desde 2018, MINI ha sido un firme impulsor del diseño como motor de cambio en las ciudades, apoyando el Madrid Design Festival como plataforma de referencia. Con esta 5ª edición del premio MINI de diseño, la marca refuerza su compromiso con la creatividad, el desarrollo y el impacto positivo en la sociedad.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el principal fabricante mundial de automóviles y motocicletas de alta gama y también ofrece servicios financieros de primera calidad. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, BMW Group vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210 000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2023 fue de 17 100 millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 155 500 millones de euros. Al 31 de diciembre de 2023, BMW Group tenía una plantilla de 154.950 empleados.

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Motor bicilíndrico de nuevo desarrollo

La BMW Concept F 450 GS también cumple con la promesa de calidad premium en términos técnicos. El motor bicilíndrico en línea se ha desarrollado desde cero y, gracias a un desfase especial del encendido, nunca utilizado, tiene un carácter único y ofrece un gran empuje al acelerar. Conforme a la categoría A2, este motor entrega 48 CV y ofrece un par superior incluso a bajas revoluciones.

Las dimensiones extremadamente compactas del motor, una excelente relación cilindrada/potencia y el bajo peso son el resultado de las soluciones innovadoras y del uso de materiales ligeros, como el magnesio.

Rendimiento: una máquina de pilotar para dentro y fuera de la carretera.

En lo que respecta al chasis, la BMW Concept F 450 GS establece nuevos estándares en este segmento con tecnología de primer nivel. “Pudimos comenzar el desarrollo de esta motocicleta desde cero. El objetivo era conseguir una excelente capacidad todoterreno y, al mismo tiempo, un comportamiento ágil y preciso en carretera. En consecuencia, la BMW Concept F 450 GS está equipada con una horquilla invertida totalmente regulable y una amortiguación adaptativa, inspirado en la tecnología de los rallye y el enduro. Mediante el uso selectivo de la construcción ligera y otras soluciones de última generación, hemos logrado crear un vehículo sensacionalmente ligero, con un peso cercano al mínimo requerido en la clase A2 de 175 kg", explica Marc Weber, ingeniero jefe de la BMW Concept F 450 GS.

Equipamiento completo para mayor seguridad y comodidad

Inspirada en su hermana mayor, la BMW R 1300 GS, la Concept F 450 GS también establece nuevos estándares en seguridad y

funcionalidad en su categoría. Entre el equipamiento más destacado se incluyen el BMW Motorrad ABS Pro (optimizado para el ángulo de inclinación), un freno de alto rendimiento y modos de conducción de configuración libre. Con BMW Connectivity a bordo y una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, es posible conectar la motocicleta con el smartphone y otros accesorios.

Una mirada al futuro

La pregunta que surge al observar la BMW Concept F 450 GS es: ¿Qué podríamos esperar de una versión de producción? Johann Simon, responsable del proyecto de la Concept F 450 GS, explica: “Siguiendo el enfoque deportivo y todoterreno de la Concept F 450 GS, mantendremos la moto lo más fielmente posible a este concepto. Solo ajustaremos la altura del asiento para facilitar la subida a la motocicleta y mejorar el manejo. Como alternativa a las llantas de radios cruzados (19 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la trasera), también consideramos unas llantas de aluminio fundido ligeras, pero de alta resistencia con las mismas dimensiones".

BMW Motorrad tiene previsto presentar la versión de producción basada en la Concept F 450 GS en 2025.

    El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Múnich. Desarrollar esquemas de color y materiales, es una disciplina independiente dentro del MINI Design Studio. La interacción de patrones desarrollados, colores, pequeños detalles de diseño y el uso de materiales innovadores crea un ambiente particularmente armonioso y acogedor en los interiores de los modelos de la nueva familia MINI. Inspirándose en la moda, el arte, la arquitectura y el diseño de muebles modernos, surgen mundos de diseño completamente nuevos, manteniendo vínculos con la rica tradición del diseño icónico de MINI.

Una característica clave y consistente del diseño de color y los materialeds para la nueva familia MINI, es su particular atención por el detalle. Se puede ver y sentir en cada variante de equipamiento. El esquema de color, la elección de materiales, los elementos visuales y táctiles se combinan para crear una experiencia general inmersiva y típica de la marca.

Materiales innovadores ofrecen nuevas posibilidades de diseño.

Cabe destacar el innovador proceso de tejido 2D utilizado en la producción de superficies interiores hechas de poliéster reciclado. Los paneles de instrumentos y las puertas, diseñados con este proceso, crean una sensación de calidez y acogimiento. El proceso de tejido ofrece nuevas posibilidades de diseño en términos de color y estructura. Permite un diseño de dos colores con una sensación de profundidad particularmente llamativa. Esto se produce cuando el color de la capa textil inferior brilla sutilmente a través de la superior. Esta técnica, inspirada en el diseño de zapatillas y refinada meticulosamente, aporta a las superficies una complejidad visual, creando una apariencia de alta calidad y única para el interior de los vehículos.

 "El proceso de tejido nos permite crear diseños de dos colores únicos que aportan una estética y una atmósfera especiales al interior", dice Elena Schwörer, diseñadora de materiales y tejidos. Los textiles no solo son visualmente atractivos, sino que también ofrecen una experiencia táctil atractiva. La estructura de tejidos desarrollada especialmente para la nueva familia de modelos MIN, es un punto que marca la diferenciación respecto de la competencia. También ofrece un amplio abanico de personalización, ya que se pueden introducir fácilmente nuevos colores y patrones.

Colores y materiales combinados armónicamente.

Los reposacabezas de los nuevos asientos deportivos del modelo John Cooper Works también cuentan con una exclusiva superficie tejida en 2D que se extiende hasta la zona de los hombros. La combinación de materiales de alta calidad y tonos de color coordinados con precisión genera un aspecto armonioso y moderno en el interior, así como un carácter excepcionalmente hogareño. El nuevo color Vibrant Silver realza con matices las costuras contrastadas del volante.

"Queríamos utilizar colores que respeten el patrimonio de la marca y al mismo tiempo creen una estética fresca y contemporánea", explica Jeanette Ohlhäuser, diseñadora de color en el MINI Design Studio. Por ejemplo, el British Racing Green, el color icónico estrechamente asociado con la tradición de competición de la marca, se interpreta como Dark Petrol en el interior del nuevo MINI Aceman. Favoured Trim destaca el elegante tono de color de las superficies tejidas del salpicadero y las molduras de las puertas, así como en los detalles de los asientos. Dark Petrol también armoniza especialmente bien con el color exterior Rebel Red.  Esto alterna entre diferentes tonos de rojo y naranja en función de cómo incida la luz sobre él.

Estructuras cuidadosamente elaboradas para una experiencia táctil especial.

La sensación general desempeña un papel tan importante en el diseño interior de la nueva familia de modelos MINI como la combinación de colores y el aspecto visual de los materiales. Las texturas y el veteado de la superficie, que se encuentran en casi todas las piezas de plástico del interior, también se desarrollan con la máxima precisión. «Para nosotros es importante que la textura de las superficies armonice perfectamente con la del resto de materiales, como el tejido del interior», afirma Marlies Michel, diseñadora MINI. Los planos de las distintas texturas de superficie utilizadas en la nueva familia de modelos MINI se basan en las influencias que el equipo de diseño extrae de la naturaleza y la ciencia. Estas pueden ser las vetas de la madera o la roca, por ejemplo, pero también podría tratarse de una fotografía satélite de la Tierra, en la que los campos, las masas de agua o las montañas se ven como gráficos con la resolución adecuada y sirven de inspiración para crear nuevos patrones de vetas y estructuras.

El sutil veteado del MINI desarrollado de esta manera se combina perfectamente con el tejido visualmente fuerte y sirve de enlace entre todos los materiales del interior del vehículo.

En el pintoresco marco de Villa d'Este, en el Lago de Como, BMW Motorrad desvela su última obra maestra de diseño: la BMW R20 concept. Esta motocicleta celebra el más alto nivel de artesanía y es la encarnación de un diseño expresivo y de tendencia, meticuloso hasta el más mínimo detalle.

En el famoso Concorso d'Eleganza Villa d'Este, conocido por su refinamiento y su alta concentración de vehículos excepcionales, BMW Motorrad presenta el legendario motor Big Boxer refrigerado por aire y aceite como elemento central de belleza escultural.

Markus Flasch, director de BMW Motorrad, describe el concepto de la siguiente manera:

"El concepto BMW R20 es una obra maestra de la mecánica. El Big Boxer es su pieza central. Definitivamente BMW Motorrad.

Auténtica, elegante y moderna.

El concepto BMW R20 es una motocicleta que impresiona con su poderoso encanto en un estilo relajado y caballeroso, a la vez que reúne los atributos característicos de BMW Motorrad: diseño clásico y excelente ingeniería combinados con una mecánica emocionante.

Centrado alrededor del motor Big Boxer, el epicentro del placer de conducción, el expresivo depósito parece una escultura, la parte trasera reducida a lo esencial para resaltar las líneas limpias y la potencia de la moto.

El chasis ha sido completamente rediseñado y, con un bastidor principal negro de doble bucle fabricado con tubos de acero al cromo-molibdeno, constituye la columna vertebral de este concepto. Con una "llanta de disco" negra de 17x6,25 pulgadas en la parte trasera, sobre la que se monta un neumático 200/55, y una llanta de radios negros de 17 pulgadas con un neumático 120/70 en la parte delantera, el concepto BMW R20 combina tradición y modernidad. El probado BMW Paralever se ha transpuesto a una nueva variante de dos brazos, en la que el basculante es de acero al cromo-molibdeno y el montante Paralever es de aluminio. La cinemática está diseñada para garantizar que el par motor esté perfectamente equilibrado. Los dos soportes del eje trasero de aluminio fresado también han recibido una atención especial. El eje de transmisión expuesto, tomado conceptualmente del R18, se ha acortado para adaptarse a la arquitectura del roadster. Delante y detrás se utilizan componentes de suspensión Öhlins Blackline totalmente ajustables. La geometría básica de la moto presenta una inclinación de 62,5° y una distancia entre ejes de 1.550 mm. Las pinzas de freno ISR de anclaje radial delante y detrás se encargan de la frenada, con seis pistones por pinza delante y cuatro pistones por pinza detrás.

Además, el sistema de escape doble proporciona el sonido adecuado y complementa a la perfección el diseño.

Verdadera encarnación del "Big Boxer Roadster", el concepto BMW R20 establece nuevos estándares en el mundo del motociclismo y confirma el compromiso de BMW Motorrad con la ingeniería de vanguardia y la pasión genuina.

 Vivir al ritmo de la Big Boxer.

La pieza central del concepto BMW R20 sigue siendo el motor Big Boxer refrigerado por aire y aceite, con una cilindrada revisada de 2.000 cm3. Para este concepto se han desarrollado nuevas tapas de culata, una nueva tapa del cardán y un radiador, con el fin de ocultar parcialmente los conductos de aceite.

La vista lateral es particularmente notable: el ojo sigue la trayectoria del aire a medida que fluye a través de los conductos de admisión abiertos y los cilindros, antes de escapar por el sistema de escape en forma de megáfono, produciendo el típico sonido Big Boxer.

Un style audacieux.

Estilo atrevido.

El depósito de combustible de aluminio se ha rediseñado en el evolucionado color « hotter than pink » " de los años 70. El concepto BMW R20 está coordinado en color con las tapas de culata de aluminio pulido y anodizado, el tapón del depósito de combustible y los conos de admisión de aire, así como el puntal Paralever, el sistema de reposapiés y las pinzas de freno ISR en « gunmetal ».

El faro trasero se ha integrado perfectamente en el asiento monoplaza, revestido en Alcántara acolchado negro y cuero de grano fino, que acentúa el aspecto dinámico del roadster gracias a su trasera compacta. El moderno faro LED adopta la forma de un anillo de aluminio impreso en 3D con luz diurna integrada. El faro principal parece flotar visualmente en medio de este anillo de luz diurna.

Cada uno de estos detalles contribuye a la singularidad de la concept bike y subraya su carácter general: la BMW R20 concept lleva la cultura Big Boxer a un nuevo nivel.

"Este concept es una audaz interpretación del ADN de BMW Motorrad", afirma Alexander Buckan, Jefe de Diseño de BMW Motorrad.

"Combina elementos técnicos modernos con un diseño roadster clásico. Sus proporciones sobredimensionadas y su estética minimalista le confieren un carácter inconfundible."

Descargo de responsabilidad.

Los vehículos mostrados pueden estar modificados y equipados con accesorios de terceros y/o piezas exclusivas no fabricadas, distribuidas o probadas por BMW. BMW no se hace responsable de las modificaciones (incluidos el montaje, la especificación y el uso de los accesorios mostrados). NOTA: ¡Las modificaciones de los vehículos de serie (incluyendo el montaje y uso de piezas fabricadas por terceros o por usted mismo) pueden alterar las características de conducción! El uso de nuestros vehículos modificados es bajo su propio riesgo.

El Grupo BMW

Con sus marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el primer fabricante mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y un proveedor de servicios financieros y de movilidad de gama alta. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa cuenta con una red mundial de ventas con representantes en más de 140 países.

En 2023, BMW Group alcanzó unas ventas mundiales de más de 2,55 millones de automóviles y más de 209.000 motocicletas. Los beneficios antes de impuestos en el ejercicio 2023 ascendieron a 17.100 millones de euros y los ingresos a 155.500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2023, la empresa empleaba a 154.950 personas en todo el mundo.

El pensamiento a largo plazo y la acción responsable han sido siempre la base del éxito económico del Grupo BMW. La empresa fijó el rumbo para el futuro en una fase temprana y sitúa sistemáticamente la sostenibilidad y la conservación de los recursos en el centro de su atención, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Con su estudio de diseño BMW Concept Skytop, el Grupo BMW presenta una vez más un vehículo excepcionalmente elegante y único en su clase en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este de este año, el concurso anual de belleza para coches y motocicletas históricos que se celebra a orillas del Lago Como. El interior y el exterior del concept car presentan cálidos colores monocromáticos, combinando materiales exclusivos con la artesanía tradicional.

"El BMW Concept Skytop es un diseño verdaderamente único y exótico, en la tradición del Concorso d'Eleganza Villa d'Este", dice Adrian van Hooydonk, jefe de Diseño del Grupo BMW. "Ofrece una combinación de dinámica de conducción y elegancia al más alto nivel, comparable a sus antepasados históricos, como el BMW Z8 o el BMW 503".

Proporciones atléticas, carrocería orgánica.

El limpio exterior del BMW Concept Skytop está diseñado para inspirar el deseo de viajar. Sus superficies tensas y musculosas están definidas por unas pocas líneas precisas que dirigen el volumen del vehículo hacia la parte trasera. Los tiradores de las puertas se sustituyen por aletas discretamente integradas en los hombros de las puertas. Las llantas de aleación ligera con láminas precisas realzan aún más su aspecto único.

A vista de pájaro, llaman la atención el prominente y amplio capó, el icónico diseño de nariz de tiburón de BMW con la parrilla de riñón iluminada y la sección trasera retraída. Las referencias al legendario roadster BMW Z8 se eligieron cuidadosamente. Especialmente llamativa es la pronunciada estría que se extiende desde el capó, a través del interior, hasta un embellecedor de aluminio situado en el portón trasero, acentuando el flujo dinámico de la silueta.

El armonioso diseño de los faros integra detalles muy complejos en el concepto general. Las unidades LED, colocadas sobre soportes de aluminio fresado, fueron desarrolladas a medida para el BMW Concept Skytop, utilizando la última tecnología y diseño para faros de automóviles con el perfil más delgado disponible actualmente. El diseño limpio y purista permite consolidar todas las funciones de iluminación en un único espacio de instalación. La forma plana y definida de los faros traseros complementa el aspecto general del BMW Concept Skytop.

La barra antivuelco acabada en cuero detrás de los dos asientos del BMW Concept Skytop se combina con aletas laterales en el pilar B y una luneta trasera totalmente escamoteable. Las dos partes desmontables del techo, también acabadas en cuero, pueden guardarse en un compartimento especial en el maletero.

La combinación de colores garantiza una transición suave del interior al exterior, independientemente de si el techo está abierto o cerrado. En la parte trasera, el tono marrón rojizo del techo fluye hacia el plateado apagado con efecto de sombra cromada de la pintura exterior. El degradado de color técnicamente elaborado fue realizado por un maestro pintor experimentado en la planta del Grupo BMW en Dingolfing.

Las superficies de cuero de estilo brogue caracterizan el interior.

Los asientos de cuero del interior presentan detalles de estilo brogue. El tono marrón rojizo de las superficies crea un esquema cromático coherente que confiere a todo el interior una sensación de lujo y amplitud. El habitáculo está decorado con aplicaciones de cristal que contribuyen a la impresión general. Las superficies interiores del BMW Concept Skytop se elaboraron en la guarnicionería tradicional de la planta del Grupo BMW en Dingolfing.

También hay similitudes en las variantes de motor con el BMW Z8. Al igual que el legendario roadster, el BMW Concept Skytop también está equipado con el motor V8 más potente de la gama de propulsores de BMW.

El BMW Vision Neue Klasse X lleva la estética, la tecnología, la sostenibilidad y la filosofía de la Neue Klasse al sector de los vehículos con aspiración deportiva. El primer modelo totalmente eléctrico de la nueva arquitectura se fabricará en serie en la planta de Debrecen (Hungría) en 2025.

"Junto con el BMW Vision Neue Klasse, el BMW Vision Neue Klasse X muestra la amplitud de nuestra futura gama de modelos BMW. La Neue Klasse refleja la variedad de todos los modelos que los clientes desean hoy y en el futuro: desde la berlina deportiva, con todos sus derivados, hasta la moderna familia SAV", afirma Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Dirección de BMW AG. "De esta manera, estamos subrayando que la Neue Klasse es mucho más que un coche o un concepto específico; está redefiniendo la marca BMW y, al mismo tiempo, será más BMW que nunca."

La compañía presentó una imagen clara del futuro de la marca como berlina con el BMW Vision Neue Klasse en el IAA 2023 de Múnich. El último Vision Vehicle ilustra ahora cómo ve BMW el futuro de sus modelos X. El BMW Vision Neue Klasse X representa un estilo de vida activo, una dinámica eficiente y segura. Su diseño combina un claro lenguaje de diseño exterior con una imagen atractiva junto con un interior espacioso y luminoso. La iluminación especial y los efectos de sonido de la nueva generación de BMW iDrive mejoran la intuitiva experiencia digital del usuario. Las tres características principales de la Neue Klasse -eléctrico, digital y circular- se amplían aquí para incluir una cuarta dimensión. El placer de conducir que constituye el núcleo de la marca BMW se lleva al siguiente nivel con el control de la tracción y del chasis desarrollado especialmente para la Neue Klasse y con la sexta generación de la tecnología BMW eDrive. Su concepto de sostenibilidad también garantiza una producción, un funcionamiento, un desmontaje y un reciclaje responsables.

Innovador control de la transmisión y el chasis: prestaciones más dinámicas, más precisión y más eficiencia.

Un nuevo tipo de control de la tracción y del chasis ofrece una experiencia de conducción superior que se adapta a las necesidades individuales. Se basa en una nueva centralita de software desarrollada internamente por el Grupo BMW que ayudará a los vehículos de la Neue Klasse a garantizar una conducción suave en todo momento. Dos de los cuatro nuevos super cerebros llevarán la experiencia de conducción en la Neue Klasse a una nueva dimensión.

"Neue Klasse significa conducción BMW a un nivel superior", explica Frank Weber, miembro del Consejo de Dirección de BMW AG responsable de Desarrollo. "El BMW del futuro tendrá cuatro super cerebros totalmente nuevos: ordenadores de alto rendimiento que trabajarán juntos de forma inteligente en lo que, hasta ahora, se procesaba por separado. El primer super cerebro lo hemos desarrollado nosotros mismos. Integra toda la cadena cinemática y la dinámica de conducción con hasta diez veces más potencia de cálculo. El segundo super cerebro permitirá dar el siguiente salto cualitativo en la conducción automatizada", prosigue Weber. "En el futuro, combinaremos cuatro unidades de control clave en un único ordenador de alto rendimiento. El resultado será un rendimiento más dinámico, más precisión, más eficiencia e incluso más diversión al volante".

Diseño: los modelos BMW X tendrán caracteres más fuertes.

En combinación con el diseño de dos cajas de un modelo BMW X, el reducido lenguaje de diseño desarrollado para la Neue Klasse también representa un importante salto adelante tanto en el diseño exterior como en el interior. Con su mayor distancia al suelo, la arquitectura del vehículo totalmente eléctrico ofrece nuevas posibilidades para un interior aún más espacioso. Permite una gran distancia entre ejes, voladizos cortos y proporciones clásicas de BMW. Las grandes superficies acristaladas y el techo panorámico de cristal inundan el habitáculo de luz natural, creando un espacio diáfano que se complementa con tejidos de colores cálidos.

"El BMW Vision Neue Klasse X ofrece una mirada al futuro de los modelos X de la Neve Klasse. Los mismos principios se aplican a nuestros Sport Activity Vehicles: eléctrico, digital y circular", dice Adrian van Hooydonk, jefe de BMW Group Design. "Los modelos X mantendrán siempre un fuerte carácter: monolíticos, limpios y con una interpretación vertical muy distintiva de la firma luminosa de BMW".

La nueva imagen de marca de los modelos BMW X también contribuye a la fuerte presencia del Vision Vehicle Las unidades LED alineadas verticalmente ofrecen una nueva interpretación de la firma luminosa distintiva de BMW. Delante y en el centro se encuentra la parrilla en forma de riñón de BMW, reimaginada como una escultura tridimensional con contornos verticalmente alineados y retroiluminados. Juntos, los faros y la parrilla crean un efecto luminoso que se activa cuando el conductor se acerca al vehículo y continúa en el interior.

La sección trasera es potente y atlética. Los faros traseros que llegan hasta el centro ofrecen una interpretación horizontal de la conocida forma en L de BMW. lts elementos impresos en 3D se controlan individualmente con intensidad luminosa variable para transmitir un efecto de profundidad especialmente expresivo.

Las superficies acristaladas enrasadas y la brillante pintura exterior "Coral Silver" confieren al BMW Vision Neue Klasse X una cierta ligereza. En la parte trasera de las ventanillas laterales, el pliegue Hofmeister, característico de la marca, no se realiza mediante un borde cromado, sino con una "impresión reflectante" que forma una superficie transparente o reflectante, dependiendo del ángulo de visión.

Experiencia de usuario personalizada con BMW Panoramic Vision y experiencia de sonido personalizada HYPERSONX WHEEL.

La posición ligeramente elevada de los asientos garantiza una experiencia de conducción segura. El volante rediseñado con botones multifunción, la pantalla central con función de control táctil intuitivo y el BMW Panoramic Vision, junto con el avanzado control por voz del BMW Intelligent Personal Assistant, sirven como interfaces intuitivas y sin esfuerzo para la interacción humana en el coche. BMW Panoramic Vision proyecta información clave a todo lo ancho del parabrisas. En los modelos de serie de la Neue Klasse se complementará con el sistema BMW 3D Head-Up Display.

En el BMW Vision Neue Klasse X, la pantalla central está elegantemente integrada en el cuadro de instrumentos, ofreciendo a los dos pasajeros delanteros un acceso óptimo a todas las funciones de información y entretenimiento. Los colores mostrados no sólo se transmiten a la luz ambiental, sino también a las superficies textiles retroiluminadas del cuadro de instrumentos.

La Personal Sound Experience, presentada por primera vez con la nueva HYPERSONX WHEEL, abre nuevas posibilidades. Con esta función digital, los ocupantes del coche pueden disfrutar de su sonido favorito en cualquier viaje. El sonido, generado en tiempo real y ajustado con el toque de un dedo en la RUEDA HYPERSONX, es una contribución innovadora a la experiencia inmersiva y holística del usuario que transforma el interior del BMW Vision Neue Klasse X en un espacio de experiencia personal.

Tecnología BMW eDrive: Sexta generación más eficiente que nunca.

En la Neue Klasse, la eficiencia global del vehículo alcanza un nuevo nivel. La sexta generación de la tecnología BMW eDrive es la clave. Además de unidades e-drive mejoradas, también incorpora nuevas celdas de batería de iones de litio, ahora redondas, con una densidad de energía volumétrica más de un 20% superior a la de las celdas prismáticas utilizadas anteriormente. En combinación con la transición a un sistema de 800 voltios, esto mejorará la velocidad de carga hasta en un 30%, permitiendo a los vehículos cargar lo suficiente para una autonomía de 300 kilómetros en sólo diez minutos. Además, la sexta generación de BMW eDrive ofrece hasta un 30% más de autonomía. En lo que respecta a la aerodinámica, el BMW Vision Neue Klasse X presenta una nueva e impresionante cifra máxima: con una resistencia aerodinámica reducida en un 20 por ciento respecto a un modelo comparable de la gama actual. El nuevo diseño de los neumáticos y el sistema de frenos especial para vehículos totalmente eléctricos contribuyen a aumentar la eficiencia total del vehículo hasta en un 25%.

Reducción de la huella de CO2 gracias a una producción y una cadena de suministro más eficientes en el uso de los recursos.

Para el interior se desarrolló un material de superficie completamente vegetal, mineral y libre de petróleo. Se utilizará en el BMW Vision Neue Klasse X en la parte inferior de los paneles de las puertas y en la consola central. También se utilizan por primera vez plásticos marinos para piezas moldeadas por inyección. En componentes seleccionados, esta materia prima secundaria, que se obtiene, por ejemplo, de redes de pesca desechadas, representa ya el 30%.

La elección de los materiales y el método de construcción facilitan el desmontaje de los componentes y mejoran su reciclabilidad. Los faldones laterales y los faldones delanteros y traseros también se fabrican con materiales reciclados. En este sentido, el nuevo concepto de diseño sigue el principio del BMW i Vision Circular presentado en el 2021, que recurría en gran medida a materiales reutilizados para optimizar la economía circular.

La Neue Klasse también anuncia un nuevo capítulo en la historia de la producción. La planta de BMW Group en Debrecen, Hungría, fue planificada y desarrollada como una iFACTORY. Cuando la producción de la Neue Klasse se ponga en marcha en 2025, se convertirá en la primera planta de fabricación de BMW Group en el mundo que funcione completamente con energía libre de fósiles.

El Grupo BMW presenta una fusión de arte e innovación en la feria de arte Frieze en Los Ángeles en forma del BMW i5 Flow NOSTOKANA. Este vehículo único combina la tecnología de cambio de color desarrollada por BMW con el lenguaje artístico de la artista sudafricana Esther Mahlangu. La pieza de diseño, con secciones de película adheridas que pueden animarse electrónicamente, encarna el último desarrollo en tecnología de cambio de color para superficies de vehículos en cooperación con E Ink. El BMW i5 Flow NOSTOKANA celebra su estreno mundial en la inauguración de la feria el 29 de febrero. El homenaje contemporáneo recuerda al BMW Art Car diseñado por Mahlangu en 1991. "El BMW i5 Flow NOSTOKANA honra la historia de la marca BMW y continúa la historia de nuestro compromiso cultural global de una manera única. Combina arte y diseño a través de una tecnología progresiva. Aquí, la propia tecnología se convierte en arte", afirma Adrian van Hooydonk, jefe de Diseño del Grupo BMW.

 En 1991, Mahlangu diseñó el 12º BMW Art Car, basado en un BMW 525i, convirtiéndose en la primera mujer y artista africana en hacerlo. "Su arte me inspiró hace años, cuando el concepto de cambio de color en un coche era sólo una idea en mi cabeza", dice Stella Clarke, Ingeniera de Investigación de Innovaciones Abiertas de BMW Group. "Ahora, poder hacer realidad esta idea y trabajar con Esther Mahlangu es absolutamente surrealista". Los colores y patrones geométricos característicos de la artista de 88 años son perfectos para dar vida a la innovadora tecnología Flow en el BMW i5. La versatilidad de los cambios de color electroforéticos convierte a la berlina totalmente eléctrica en una dinámica obra de arte. "Me fascina ver cómo la tecnología moderna puede expandir mi arte y hacerlo accesible a un público completamente nuevo", afirma Mahlangu.

El arte de Mahlangu se une a la tecnología punta.
En el BMW i5 Flow NOSTOKANA, que lleva el nombre del primer hijo de Mahlangu, se aplican secciones de película que pueden animarse electrónicamente, con dos tiras cada una en el techo, el capó y la sección trasera, así como en los laterales del vehículo. Al igual que un lector de libros electrónicos, cada película de tinta electrónica contiene varios millones de microcápsulas. La estructura y disposición de las partículas de color que contienen puede modificarse aplicando una tensión eléctrica. Esto permite generar los colores y patrones típicos del arte de Mahlangu en composiciones que cambian constantemente.

Las animaciones también van acompañadas de un sonido igualmente extraordinario, compuesto especialmente por Renzo Vitale, Director Creativo de Sonido del Grupo BMW, para el BMW i5 Flow NOSTOKANA. Para combinar el paisaje sonoro de la marca BMW con el de la cultura ndebele sudafricana, Vitale utilizó secuencias de la voz de Mahlangu, así como el sonido de los pinceles de plumas que utilizaba para pintar. Estos se combinaron con sonidos producidos por los lápices de colores empleados en el estudio de diseño de BMW y la señal acústica que se escucha como respuesta al manejar la pantalla táctil del BMW i5. Así se creó una mezcla de sonidos que empieza suavemente al principio de cada cambio de color y va aumentando de intensidad a medida que avanza la animación.

 Para recrear con precisión cada detalle de la compleja ornamentación, el BMW i5 Flow NOSTOKANA ha sido equipado con 1.349 secciones de película, cada una de las cuales puede controlarse individualmente. El proceso de corte por láser utilizado para recortar la lámina y el diseño del control electrónico se desarrollaron en colaboración con E Ink. La adaptación de la tecnología para superficies curvas, así como las animaciones programadas, son desarrollos propios de BMW Group.

 En general, la tecnología de cambio de color se está desarrollando rápidamente. El BMW iX Flow con E Ink presentado en 2022 tenía la capacidad de cambiar de blanco a negro con sólo pulsar un botón. Un año más tarde, se presentó la primera aplicación multicolor. Las 240 secciones de película aplicadas al BMW i Vision Dee podían mostrar hasta 32 colores. Esta última fase de desarrollo permite ahora incluso más colores y diseños. Al mismo tiempo, las secciones de la película son más robustas, lo que podría facilitar la producción en serie en el futuro. Sin embargo, por el momento, el BMW i5 Flow NOSTOKANA seguirá siendo único.

Homenaje a una artista pionera y a su obra.
Como artista respetada en todo el mundo, Esther Mahlangu es conocida por sus pinturas Ndebele, cuya ornamentación simbolizaba originalmente acontecimientos importantes u ocasiones festivas. Mahlangu separó los diseños de su significado original y los trasladó por primera vez a lienzos, alfombras y objetos cotidianos, preservándolos así para el futuro. El BMW i5 Flow NOSTOKANA reinterpreta ahora este lenguaje artístico.

 Con la presentación de este coche de diseño en Frieze Los Ángeles, BMW continúa su larga colaboración con la renombrada feria de arte. Al mismo tiempo,
el BMW Art Car que sirvió de base para este homenaje también se exhibirá en Sudáfrica por primera vez en más de 30 años como parte de la exposición organizada por los Museos Iziko de Sudáfrica y el Grupo BMW en Ciudad del Cabo "Entonces supe que era bueno pintando": Esther Mahlangu. Una retrospectiva". La exposición, que estará abierta hasta el 11 de agosto de 2024, rinde homenaje a la obra de una de las artistas y embajadoras culturales más influyentes de Sudáfrica.

 En Los Ángeles, BMW volverá a presentar Frieze Music en colaboración con Frieze. Desde 2019, la iniciativa conjunta entre los dos socios ha reunido a un gran grupo de músicos en la intersección de la música y el arte. El regreso del evento a Los Ángeles se celebrará el 29 de febrero con una actuación en directo de Sudan Archives en el Hammer Museum.

Con el BMW Vision Neue Klasse, el Grupo BMW muestra cómo será la próxima generación de vehículos de su marca principal, BMW. "El BMW Vision Neue Klasse combina nuestra capacidad de innovación en los ámbitos de la electrificación, la digitalización y la circularidad", afirma Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG. "De esta manera, siempre somos capaces de estar dos pasos por delante del futuro: La Neue Klasse ya está trayendo la movilidad de la próxima década a las carreteras en 2025 - y llevando a BMW a una nueva era."

El Vision Vehicle, que se presentará por primera vez en público en el Salón Internacional del Automóvil IAA Mobility 2023 de Múnich, encarna un lenguaje de diseño claro, con superficies expansivas y sólo unas pocas líneas distintivas, que se ha reducido a lo esencial. Este enfoque acentúa rasgos característicos como la parrilla en forma de riñón de BMW y la curvatura Hofmeister del gráfico de la ventanilla lateral, dando al diseño un aire aún más BMW. En el interior, la nueva generación de BMW iDrive garantiza una experiencia digital única que fusiona el mundo real con el virtual. El mayor uso de materias primas secundarias, la producción eficiente de los recursos y un tren motriz totalmente eléctrico con tecnología BMW eDrive de sexta generación reducen la huella de carbono de la Neue Klasse a lo largo del ciclo de vida del vehículo.

"30% más de autonomía, 30% de recarga más rápida, 25% más de eficiencia: la Neue Klasse representa un gran salto tecnológico que llevará EfficientDynamics a nuevas cotas. Lo mismo puede decirse de su diseño, que no podría ser más futurista", afirma Frank Weber, miembro del Consejo de Dirección de BMW AG responsable de Desarrollo. "Con la Neue Klasse, nos hemos embarcado en la mayor inversión de la historia de la empresa. No sólo estamos escribiendo el próximo capítulo de BMW; estamos escribiendo un libro completamente nuevo. Por eso, la Neue Klasse tendrá un impacto indudable en todas las generaciones de modelos".

Nuevo lenguaje de diseño BMW: claro, elegante, atemporal.
El exterior muestra elementos de diseño que definirán los diferentes modelos de la Neue Klasse. Es claro, elegante y atemporal. La nueva arquitectura del vehículo, totalmente eléctrica, también abre nuevas posibilidades para el diseño interior. "El diseño de la Neue Klasse es típicamente BMW y tan progresista que parece que nos hemos saltado una generación de modelos", explica Adrian van Hooydonk, jefe de Diseño del Grupo BMW.

Los poderosos pasos de rueda, la línea del techo inclinada y el frontal "nariz de tiburón" muy inclinado hacia delante son rasgos característicos de BMW. Las llantas aerodinámicas de 21 pulgadas rinden homenaje al clásico diseño de radios cruzados inspirado en el automovilismo. Al mismo tiempo, la carrocería casi monolítica, con fuertes hendiduras en la parte delantera y trasera, así como grandes superficies acristaladas, crean una nueva estética.

La luminosa pintura exterior en color "Joyous bright", con su sutil tonalidad amarilla, subraya la personalidad amable y orientada al futuro del BMW Vision Neue Klasse. El contraste lo aportan los faldones laterales y los parachoques de color negro. Con un mayor porcentaje de materias primas secundarias y una variedad de materiales significativamente reducida, se han introducido mejoras específicas para potenciar la circularidad. Un concepto de desmontaje mejorado también ayudará a optimizar el reciclaje de los vehículos de la Neue Klasse.

Una nueva interpretación de los elementos de diseño característicos de la marca, como la parrilla en forma de riñón de BMW y los faros dobles, transforma el frontal del vehículo en una única área de interacción. Un efecto luminoso con una precisa animación tridimensional inicia una interacción intuitiva entre el ser humano y su vehículo nada más acercarse al coche. Los elementos E Ink de la parte inferior de las ventanillas laterales también forman parte del escenario exterior de bienvenida, dirigiendo la atención hacia la zona del sensor que activa la apertura automática de las puertas. La tecnología innovadora también define el diseño de los faros traseros, con elementos luminosos impresos en 3D que permiten la interacción entre el conductor y el vehículo.

Aportando visión: La nueva generación de BMW iDrive.
Los mandos analógicos se han reducido al mínimo en el BMW Vision Neue Klasse. La interacción entre el ser humano y el automóvil tiene lugar a través de la BMW Panoramic Vision, la pantalla central y los botones multifunción del volante. La experiencia del usuario se completa con el probado control por voz del BMW Intelligent Personal Assistant. De este modo, la nueva generación de BMW iDrive ofrece una interpretación moderna de la orientación al conductor típica de la marca.

Al igual que hizo con la introducción del controlador BMW iDrive en la consola central y el BMW Head-Up Display, la marca vuelve a liderar el mundo con BMW Panoramic Vision, que estará disponible por primera vez en la Neue Klasse. La información se proyecta a la altura ideal en la línea de visión del conductor y, por primera vez, a todo lo ancho del parabrisas. Esta innovación complementará el BMW Head-Up Display mejorado en los modelos de serie de la Neue Klasse.

En la nueva generación de BMW iDrive, tanto el conductor como el acompañante pueden interactuar con la información mostrada en BMW Panoramic Vision, creando una experiencia de usuario compartida. El conductor puede trasladar el contenido mostrado en la pantalla central al BMW Panoramic Vision con un simple gesto.

Una coreografía coordinada entre la iluminación ambiental y los elementos gráficos de la pantalla central y BMW Panoramic Vision enriquece la experiencia del usuario, que también puede personalizarse mediante los modos My Mode. En el modo My Mode "Sport", los indicadores específicos se sitúan sobre un fondo amarillo para apoyar la conducción dinámica. El nuevo BMW iDrive se basa en una arquitectura de software altamente integrada que consolida los datos relacionados con la experiencia de conducción y el infoentretenimiento con los datos de la electrónica y el sistema eléctrico del vehículo y la nube de BMW. De este modo, la interacción entre el ser humano y el vehículo puede adaptarse aún más a la situación de conducción y a las necesidades individuales, permitiendo una percepción totalmente nueva de la movilidad.

Los brillantes tejidos de cordón crean un ambiente confortable en el interior del BMW Vision Neue Klasse. El cuadro de instrumentos de color claro soporta el volante, achatado en la parte superior e inferior, así como la pantalla central con Matrix-Backlight en el contorno de un paralelogramo. En la consola central hay un soporte de carga para smartphone y el espacio acristalado para la palanca selectora. Los asientos delanteros están fijados al suelo mediante un único soporte, lo que libera espacio adicional para las piernas en el compartimento trasero, donde los pasajeros pueden disfrutar de la amplitud creada por disponer de dos asientos individuales. El diseño del interior, completamente libre de cromados decorativos o cuero, contribuye a optimizar la huella de carbono del proceso de producción.

Producción con emisiones reducidas de CO2, tecnología BMW eDrive de sexta generación.
Fabricado en la nueva planta de Debrecen totalmente sin combustibles fósiles y con un uso mucho más amplio de materias primas secundarias producidas con CO2 reducido, el Neue Klasse también dará un impulso significativo a la economía circular en el uso de los recursos. La alta eficiencia energética durante la fase de uso del vehículo se garantizará optimizando el peso, la resistencia al aire y a la rodadura, así como mediante una gestión inteligente del calor, especialmente para el tren motriz eléctrico, utilizando la tecnología BMW eDrive de sexta generación.

Además de los motores eléctricos de alta eficiencia, los principales avances de la nueva tecnología BMW eDrive incluyen celdas de batería redondas de nuevo desarrollo, con una densidad energética más de un 20% superior a la de las celdas prismáticas utilizadas anteriormente. La sexta generación de la tecnología BMW eDrive mejorará la velocidad de carga de los modelos Neue Klasse hasta en un 30%, además de aumentar su autonomía hasta en un 30%. Como resultado de todas estas medidas, la eficiencia global del vehículo aumentará hasta un 25%.

Las innovaciones garantizan el placer de conducir característico de BMW para las generaciones futuras.
Electrificación, digitalización y circularidad son los elementos centrales de la transformación que está configurando activamente el Grupo BMW y que comenzó con los modelos electrificados de la marca BMW i. BMW i Vision Circular pone de relieve el enorme potencial que puede aprovecharse aplicando sistemáticamente una economía circular que reduzca el consumo de materias primas y disminuya las emisiones de CO2. BMW i Vision Dee, por su parte, muestra cómo la tecnología digital centrada en el ser humano puede enriquecer la experiencia del usuario.

Todos estos temas se unen ahora en el BMW Vision Neue Klasse, un vehículo que representa toda la gama de innovaciones tecnológicas a través de las cuales el Grupo BMW está demostrando su sostenibilidad futura. El BMW Vision Neue Klasse marca el inicio de una nueva era de movilidad individual rica en experiencias digitales, libre de emisiones y circular a largo plazo, garantizando el placer de conducir típico de BMW para las generaciones venideras.

Los nuevos modelos totalmente eléctricos de la familia MINI reciben mundos sonoros distintivos de la marca para una experiencia de conducción aún más envolvente. El repertorio incluye sonidos de conducción completamente nuevos en el interior, un sonido de marca inconfundible para distinguirlo en el exterior, jingles para los nuevos MINI Experience Modes, así como nuevos iconos sonoros para las funciones de información y advertencia.

"Los nuevos sonidos son parte integrante de la experiencia digital y se adaptan individualmente al carácter de cada uno de los nuevos modelos. Llaman la atención de los pasajeros en el interior, al tiempo que configuran la percepción acústica del mundo exterior. También hacen que su sonido y su aspecto sean inconfundiblemente MINI", afirma Oliver Heilmer, Jefe de Diseño de MINI. Esto se puede experimentar por primera vez en los nuevos MINI Cooper Eléctrico y MINI Countryman Eléctrico.

El nuevo ADN sonoro de MINI se basa en los valores esenciales de la marca y desprende un aura positiva y carismática. Los MINI Experience Modes se convierten en el escenario de mundos sonoros de creación completamente nuevos. Instrumentos analógicos, tecnología digital e inteligencia artificial se combinan para generar sonidos que definen a MINI, transmiten información y despiertan emociones.

Cuatro sonidos de conducción para una experiencia de usuario individual.

Los modos de experiencia MINI "Core", "Go Kart", "Timeless" y "Balance" incluyen sonidos de conducción personalizados que se transmiten acústicamente al conductor durante la aceleración. Estos sonidos son audibles en el interior de los futuros modelos MINI, emocionalizando la experiencia de conducción y también transmitiendo una impresión auténtica pero informativa de la situación de conducción.

Tintineos característicos y llamativos auriculares.

Los sonidos de conducción de la futura familia MINI están asignados a los también nuevos modos Experience. Su activación se anuncia con un característico jingle. Esta breve secuencia de sonidos prepara a los ocupantes para el cambio a una nueva configuración del vehículo.

Otro componente de los mundos sonoros completamente nuevos de la nueva familia MINI son los llamados earcons. Similares a los iconos ópticos, sirven como símbolos sonoros distintivos para alertar sobre determinados eventos o informaciones. Alrededor de 30 de estas señales sonoras han sido diseñadas de nuevo: desde el acompañamiento acústico del intermitente hasta el sistema de aviso del cinturón de seguridad y los tonos del Control de distancia en aparcamiento (PDC). En el futuro, cumplirán su función como señales claramente identificables con un sonido distintivo y típico de la marca, que llamarán la atención de los ocupantes o advertirán de cualquier peligro con sus diferentes características e intensidades sonoras.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 30 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2022, el Grupo BMW vendió más de 2,4 millones de vehículos de pasajeros y más de 202.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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Con motivo de su 50 aniversario, BMW M GmbH, la filial de automovilismo del Grupo BMW, fundada en 1972, ha presentado el modelo especial más exclusivo que ha desarrollado nunca: el BMW 3.0 CSL (consumo de combustible combinado: 11,0 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 249 g/km WLTP; datos NEDC: - ). La pequeña serie, estrictamente limitada a sólo 50 modelos, está inspirada en el histórico BMW 3.0 CSL -el "Batmóvil"- de principios de la década de 1970 y cuenta con la experiencia en pintura personalizada de la planta del Grupo BMW en Landshut. Alrededor de 20 componentes exteriores del inconfundible diseño del modelo especial serán refinados por especialistas en acabado de pintura de Landshut. Varios de los componentes de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) también se fabrican en Landshut.

La planta de Landshut está muy familiarizada con trabajos de pintura especiales como éste. Además de crear pequeñas series y pinturas personalizadas, cada día salen de la planta más de 1.200 secciones de paneles exteriores de plástico pintados en 40 colores estándar y 200 personalizados. Esto supone unos 273.000 componentes al año. Ahora, la experiencia en pintura personalizada de Landshut también se exhibe en los 50 BMW 3.0 CSL, incluidos los paneles laterales delanteros y traseros, los alerones del techo y traseros, los parachoques delanteros y traseros, los umbrales laterales, el capó, el techo de fibra de carbono y el maletero.

El capó y el techo, ambos de CFRP, se fabrican mediante un elaborado proceso artesanal altamente especializado en la planta del Grupo BMW en Landshut. Gracias al alto porcentaje de fibra de carbono, el BMW CSL 3.0 cuenta con una relación peso/potencia de sólo 2,9 kilogramos/CV, un excelente ejemplo de construcción ligera inteligente en un coche BMW M que está en una clase propia.

También es evidente desde el exterior que el BMW 3.0 CSL combina lo mejor de cinco décadas de experiencia en el automovilismo: Su pintura, al estilo de los coches de carreras clásicos, luce las franjas M que definen la marca, conocidas como la librea, en azul, azul oscuro y rojo, sobre una base de color Alpine White. Las franjas de la librea a lo largo de la carrocería trazan la curvatura de sus superficies con gran efecto, reforzando la poderosa estética del Coupé.

Fueron precisamente estas franjas las que plantearon el mayor reto a la hora de pintar las piezas montadas, como explica el Dr. Christian Koch, Director del Proyecto: "Las transiciones entre las franjas M, de un componente a otro, tenían que ser absolutamente perfectas. Por ejemplo, las franjas del panel lateral tienen que estar exactamente a la misma altura que las de la puerta para que las ópticas queden alineadas. Eso requiere muchos conocimientos de pintura, experiencia individual y estilo". A diferencia de muchas otras ediciones especiales de gran impacto visual, las franjas no se aplican con película, sino que se pintan. También se requiere una estrecha coordinación con los especialistas de la planta del Grupo BMW en Dingolfing - ya que aplican la pintura a la puerta, así como a la carrocería del vehículo.

El taller de pintura personalizada de Landshut ha desarrollado un proceso especial para tareas muy exigentes: El diseño de la librea se proyecta en cada componente mediante un proyector láser, de modo que se alinea con precisión con el siguiente elemento de la carrocería. El meticuloso proceso de enmascarar las líneas entre superficies de distintos colores lo realizan manualmente expertos especialmente formados siguiendo las proyecciones láser. Se necesitan hasta ocho películas de contorno personalizadas y hasta siete capas de pintura para cada componente.

Además de añadir las franjas M, también es tarea de los expertos en pintura de Landshut colocar el distintivo "M Power" en el alerón trasero y el "50" en el techo. Incluso estos detalles, tan importantes para el aspecto del modelo especial, se enmascaran a mano. Al contrario que con las franjas decorativas, los expertos de Landshut no exponen ninguna capa de pintura, sino que dejan al descubierto la fibra de carbono visible. De este modo, se crean ligeras hendiduras en la superficie que permiten apreciar el material de alta tecnología de los componentes.

Los componentes exteriores individuales del BMW 3.0 CSL se ensamblan en un avanzado taller artesanal de Moosthenning, un emplazamiento externo gestionado por la planta del Grupo BMW en Dingolfing.

"Estamos orgullosos de que la artesanía y el espíritu innovador de nuestros expertos en acabado de pintura altamente especializados hayan contribuido una vez más a crear un modelo especial tan exclusivo como el BMW 3.0 CSL", dijo Koch.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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El Grupo BMW comparte su visión de la futura experiencia digital, tanto dentro como fuera del vehículo, en el Consumer Electronics Show (CES) 2023 de Las Vegas. BMW i Vision Dee es la futurista berlina media con un nuevo y depurado lenguaje de diseño. El nombre "Dee" significa Experiencia Emocional Digital (Digital Emotional Experience), y ese es precisamente su objetivo: crear un vínculo aún más fuerte entre las personas y sus coches en el futuro. Las futuras funciones digitales irán mucho más allá del nivel de control por voz y de los sistemas de asistencia al conductor que conocemos hoy en día. El BMW Head-Up-Display se extiende a todo lo ancho del parabrisas, proporcionando una visión de la próxima generación de vehículos. A partir de 2025, esta innovación estará disponible en los modelos de la NEUE KLASSE.

"Con el BMW i Vision Dee, estamos mostrando lo que es posible cuando el hardware y el software se fusionan. De este modo, podemos explotar todo el potencial de la digitalización para transformar el coche en un compañero inteligente. Ese es el futuro para los fabricantes de automóviles y, también, para BMW: la fusión de la experiencia virtual con el auténtico placer de conducir", dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. "Al mismo tiempo, BMW i Vision Dee es un paso más en el camino hacia la NEUE KLASSE. Con esta visión, miramos lejos hacia el futuro y subrayamos la enorme importancia de la digitalización para nuestras próximas generaciones de productos."

Con sus capacidades inteligentes, casi humanas, BMW i Vision Dee acompaña a los conductores no sólo a través de situaciones de la vida real en las carreteras, sino también en su entorno digital.

"Un BMW vive gracias a sus incomparables prestaciones digitales. BMW i Vision Dee trata de la integración perfecta de experiencias virtuales y físicas", dijo Frank Weber, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Desarrollo. "Quien destaque en la integración de los mundos digitales cotidianos del cliente en el vehículo a todos los niveles logrará dominar el futuro de la construcción de automóviles".

BMW Mixed Reality Slider: al mundo virtual en cinco pasos.

El BMW Mixed Reality Slider, en combinación con el avanzado Head-up Display, es el elemento digital más destacado y el control operativo central del BMW i Vision Dee. Gracias a unos sensores de alta tecnología situados en el cuadro de instrumentos, el conductor puede decidir por sí mismo la cantidad de contenido digital que desea ver en el Head-Up Display avanzado. La selección en cinco pasos abarca desde contenidos analógicos, pasando por información relacionada con la conducción, los contenidos del sistema de comunicaciones, la proyección de realidad aumentada, hasta la entrada en mundos virtuales. Paralelamente, también se pueden utilizar ventanas regulables para atenuar gradualmente la realidad. La realidad mixta puede experimentarse en el BMW i Vision Dee de una forma envolvente que involucra diferentes sentidos sin necesidad de herramientas adicionales, creando una nueva dimensión de placer de conducción para el usuario.

BMW Head-Up-Display avanzado: en NEUE KLASSE a partir de 2025.

El Grupo BMW es conocido en el sector automovilístico como pionero del Head-Up-Display y ha perfeccionado sistemáticamente esta tecnología a lo largo de las dos últimas décadas. En el BMW i Vision Dee, la proyección a todo lo ancho del parabrisas permite mostrar información en la mayor superficie posible, que sólo se reconoce como pantalla una vez activada. De esta manera, el Grupo BMW demuestra el enorme potencial de la tecnología de proyección y BMW i Vision Dee visualiza cómo en el futuro también podría utilizarse un avanzado Head-Up-Display para el concepto de visualización y manejo. La versión de serie del BMW Head-Up-Display que se extiende a todo lo ancho del parabrisas se utilizará en los modelos del NEUE KLASSE a partir de 2025.

Escenario de bienvenida con voz e iconos phygital.

La experiencia digital comienza ya fuera del vehículo, con un escenario de bienvenida personalizado que combina elementos gráficos y efectos de luz y sonido. El lenguaje natural sirve como la forma más sencilla e intuitiva de interacción, permitiendo un entendimiento perfecto entre el ser humano y su vehículo. Los faros delanteros y la parrilla de riñón cerrada de BMW también forman un icono común phygital (fusión de lo físico y lo digital) sobre una superficie uniforme, lo que permite al vehículo producir diferentes expresiones faciales. Esto significa que BMW i Vision Dee puede hablar con la gente y, al mismo tiempo, expresar visualmente estados de ánimo como alegría, asombro e incluso aprobación. BMW i Vision Dee también puede proyectar una imagen del avatar del conductor en la ventanilla lateral para personalizar aún más el escenario de bienvenida.

Estreno mundial de la tecnología de tinta electrónica a todo color.

Tras el espectacular debut del BMW iX Flow con tecnología E Ink en el CES 2022, el Grupo BMW presenta ahora una versión a todo color de la tecnología E Ink en el BMW i Vision Dee, que se utilizará como piel exterior del vehículo por primera vez en todo el mundo.

BMW i Vision Dee, en lugar de alternar simplemente entre blanco y negro, muestra ahora un exterior multicolor, totalmente variable y configurable individualmente. Para crear este mágico despliegue de color, se aplica a la carrocería una película de papel electrónico de E Ink, socio colaborador del Grupo BMW. Se pueden mostrar hasta 32 colores.

La superficie de la carrocería del BMW i Vision Dee está dividida en 240 segmentos de E Ink, cada uno de los cuales se controla individualmente. Esto permite generar y combinar una variedad casi infinita de patrones en cuestión de segundos. El proceso de corte por láser utilizado para recortar las láminas y el diseño del control electrónico se desarrollaron en colaboración con E Ink. La adaptación de esta tecnología a las superficies curvas y la programación de las animaciones fueron desarrolladas por los ingenieros internos del Grupo BMW, lo que permite una forma de personalización única en el sector del automóvil en todo el mundo.

Diseño reductor por dentro y por fuera.

El diseño del BMW i Vision Dee se ha reducido deliberadamente para centrar la atención en la experiencia digital y en el ADN de la marca BMW. El exterior está definido por el clásico diseño de berlina de tres volúmenes que constituye el núcleo de la marca BMW. Los elementos de diseño tradicionales, como la parrilla en forma de riñón de BMW, los faros circulares dobles y la curva Hofmeister se han reinventado, con iconos digitales que sustituyen a los elementos analógicos. Esto confiere al BMW i Vision Dee su propio carácter digital, pero humano.

En el interior, la digitalización va de la mano con un uso reducido de materiales, controles operativos y pantallas para garantizar que nada distraiga de la experiencia digital y de la nueva sensación de mayor placer de conducción. El diseño poco convencional del volante, con su radio vertical central, crea puntos táctiles que cobran vida cuando se acercan o se tocan y que pueden accionarse moviendo el pulgar. Estos puntos táctiles phygital controlan la selección del contenido proyectado en el parabrisas y, junto con el Head-Up Display, apoyan así el principio de "las manos en el volante, los ojos en la carretera".

"Con BMW i Vision Dee mostramos cómo el automóvil puede integrarse perfectamente en la vida digital y convertirse en un fiel compañero. El propio vehículo se convierte en su portal al mundo digital - con el conductor siempre en control", dijo Adrian van Hooydonk, Jefe de Diseño del Grupo BMW. "Implementada de la manera correcta, la tecnología creará experiencias que valen la pena, te hará un mejor conductor y simplemente acercará a los humanos y las máquinas".

Otro hito en el camino hacia la NEUE KLASSE.

El futuro del Grupo BMW es eléctrico, circular y digital. BMW i Vision Dee representa el aspecto digital de este trío y será otro hito en el camino hacia la próxima generación de vehículos, la NEUE KLASSE. A lo largo de 2023, el Grupo BMW ofrecerá más información y avances sobre el revolucionario concepto de vehículo de la NEUE KLASSE.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

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M1 (1978), el homologation special

• En 1978 y diseñado bajo la supervisión de Giorgetto Giugiaro, el M1 fue un modelo concebido para la más alta competición desde el primer momento. Como tal, necesitaba un mínimo de unidades fabricadas para su homologación, y con una producción de 3 años se hicieron solo 456 ejemplares. También fue el primer coche de calle con la M por nombre.

• El BMW M1 hizo uso del motor M88/1 de seis cilindros en línea con 3.5 litros de cilindrada, mejorado por BMW M y que rendía 277 CV a 6.500 rpm y 330 Nm a 5.000 rpm. Sus versiones Procar de competición elevaban esa potencia a 490 CV gracias a tecnología heredada de la Formula 1, y las versiones sobrealimentadas de la categoría Grupo 5 llegaban incluso a 900 CV.

M3 E30 (1985), el primero de su dinastía

• La generación E30 del Serie 3 pronto se convirtió en referente, y la llegada de su versión M supuso un antes y un después en la marca gracias a su ingeniería, una dinastía que ahora tiene 37 años. El primer M3 también nació para ser la base del coche de competición, en concreto para el Grupo A.

• Esto hizo que la firma se decantara por un motor 4 cilindros de 2.3 litros y 16 válvulas, el primero en un Serie 3 de este tipo, derivado directamente de la competición, rindiendo 200 CV en su primera versión y 238 CV con 2.5 litros en su última evolución. Su bajo peso, su carrocería ensanchada y su chasis mejorado le hacen aún hoy un prodigio de la conducción.

Z3 M Coupé (1997), único en su especie

• Solo unos pocos genios son incomprendidos en sus orígenes, el Z3 Coupé fue todo un rompedor de moldes a finales de los 90 y su carrocería estilo “Shooting Brake” es hoy un diseño atemporal que suma cada vez más adeptos. Su versión M es la más codiciada y no es para menos.
• 
  Su carrocería coupé le hacía mucho más rígido que su equivalente Roadster, así que hoy es un modelo de culto para los más fanáticos de las altas prestaciones. Ya las brindaba en su día con un 0 a 100 km/h en 5,4 s, gracias en parte a ese motor de 6 cilindros en línea de 3.2 litros y 321 CV que llegaban a 7.000 rpm y dotado de diferencial autoblocante trasero.

M5 E39 (1998), V8 atmosférico y manual

• ¿Qué más se puede pedir a una súper berlina deportiva? En 1998 la Serie 5 de BMW seguía su camino incluyendo su primer motor V8 atmosférico, y el último, en el legendario E39. Un M5 de aspecto sencillo pero mecánica de coche deportivo.

• Y es que BMW M mejoró extensivamente el motor V8 de 4.9 litros atmosférico de la familia del Serie 5 para este M5 E39. Con distribución variable para la admisión y el escape, la potencia llegaba hasta los 400 CV y conseguía acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 s, además de llegar sin limitación hasta los 298 km/h, considerado en su época como el sedán de producción más rápido, y por supuesto manual y de propulsión.

M3 CSL E46 (2003), 'Coupé, Sports, Lightweight'

• Es difícil mejorar una receta muy buena, pero la división M de BMW sacó lo mejor de sí en 2003. El BMW M3 CSL era una oda a los coupés ligeros de los años 40 y 50. Rebajaba en 110 kg el peso del M3 normal, hasta 1.382 kg, gracias a elementos de fibra de vidrio reforzada con fibra de carbono, la supresión de algún elemento de confort y la simplificación del interior.

• Además, el motor 3.2 litros ganaba 17 CV, 360 CV en total, con cambios en su electrónica y admisión. La suspensión era específica, la electrónica del DSC a medida con herencia de la competición y solo se asociaba al cambio BMW Sequential M con Drivelogic y M Track Mode para garantizar la mayor precisión y rapidez posible. Sus llantas BBS y su cola de pato integrada en el portón del maletero lo hacen rápidamente identificable.

M5 E60 (2005), corazón de F1

• En 2005 se lanzó el M5 más especial de todos por llevar un motor heredado de la Fórmula 1, el bloque V10 S85 que giraba hasta las 8.250 revoluciones. El BMW M5 E60 fue en ese momento el primer BMW M que pasaba de 500 CV, 507 exactamente.

• Fue todo un lobo con piel de cordero, asociado inicialmente al cambio SMG de 7 velocidades, contaba con modos de entrega de potencia diferentes y de respuesta del cambio. Solo en Estados Unidos hubo versión manual. Y sin duda entre los fanáticos de la marca su versión más querida es el M5 E61 Touring, su carrocería familiar de la que hay menos de 1.000 unidades.

M3 GTS (2010), estrechando el margen entre circuito y calle

• La única generación del M3 con un V8 bajo el capó fue también la que despidió esa denominación para su carrocería coupé a lo grande, con este M3 GTS. Era prácticamente una versión carreras-cliente matriculable para la calle del que solo hubo 150 unidades en Naranja Fuego.

• El V8 crecía de 4.0 a 4.4 litros y la potencia a 450 CV y 440 Nm, con un 0 a 100 km/h en 4,4 s y 305 km/h de velocidad máxima. Llevaba un sistema de frenos de mayor potencia y dimensiones, suspensión ajustable manualmente para adaptarse a cualquier circuito y rebajaba el peso a 1.530 kg para una relación peso/potencia de 3,4 kg/CV, además de dotarlo de un interior casi de carreras con jaula y baquets.

1M Coupé (2010), el equilibrio perfecto

• En 2010 BMW brindaba su primer M compacto, todo un Serie 1 dotado del motor 3.0 biturbo de seis cilindros con 340 CV y 450 Nm, 500 Nm con la función Overboost. Su relación peso potencia era de solo 4,4 kg/CV, dotándolo de un equilibrio magnífico para la conducción más deportiva, que acompañado al tren de rodaje específico, con componentes heredados del M3, o un DSC con M Dynamic Mode, lo convertía en el rey de los coupés deportivos en su momento y aún hoy un excelente deportivo de bolsillo, el mejor modelo de acceso a la familia M.

M2 CS (2019), el azote de los más grandes

• La saga del M2 vió su cúlmen con la versión CS que le otorgaba claras mejoras frente a sus predecesores y le hacen un deportivo radical y preciso de tamaño compacto capaz de medirse a otros rivales de mayor tamaño y potencia.

• El motor biturbo de 3.0 litros y 6 cilindros ganó 40 CV para llegar a 450 CV, entregados a 6.250 rpm. De serie tenía cambio manual y en opción el DKG de 7 velocidades. Además, era el primer M2 que podía llevar suspensión adaptativa y frenos carbocerámicos en opción. También recibía mejoras de chasis, reducción de peso gracias al uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) e incluía detalles exclusivos como el diseño del capó o sus llantas.

M4 CSL (2022), el M más rápido en Nürburgring Nordschleife

• Casi 20 años después vuelven las siglas CSL para ofrecer lo mejor de BMW M en la actualidad, y lo hacen en un M4 CSL que se ha convertido en el BMW de producción más rápido en Nürburgring con su tiempo de 7 min 15,677 s.

• Siguiendo la receta de los CSL, este M4 incrementa su potencia a los 550 CV. También reduce su peso 100 kg gracias a los capós de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), la supresión de los asientos traseros, los asientos tipo baquet en fibra de carbono, las llantas ligeras y los frenos carbocerámicos. La suspensión rebajada y el ajuste especial del control de tracción garantizan el máximo control al límite en circuito.

El nuevo BMW i7 totalmente eléctrico (consumo energético combinado según WLTP: 19,6-18,4 kWh/100 km; consumo energético combinado según NEDC: -; emisiones de CO2: 0 g/km) anuncia una nueva era para la quintaesencia del placer de conducir y el exclusivo confort de viaje de la marca. Encarna la forma innovadora de la movilidad individual en el segmento de lujo y lo expresa también mediante la creación de mundos sonoros integrales. Estos van desde el escenario de bienvenida hasta la señal de "listo para conducir" y los sonidos de conducción para cada modo My seleccionado, pasando por los paisajes sonoros combinados con el BMW Theatre Screen, disponible aquí por primera vez. Con el BMW IconicSounds Electric instalado de fábrica, el modelo premium sin emisiones de la marca ofrece paisajes sonoros completamente nuevos que se generan por la interacción entre el conductor y el vehículo y son un componente central en el diseño de una experiencia de conducción única.

Incluyendo los exclusivos paisajes sonoros para el Modo Teatro opcional, el espectro sonoro completo de BMW IconicSounds Electric puede experimentarse por primera vez en el nuevo BMW i7. Los sonidos, únicos en el sector de la automoción, han sido desarrollados en colaboración entre BMW Group y el compositor Hans Zimmer, ganador de dos premios de la Academia. Refuerzan la auténtica concordancia del carácter del vehículo con el diseño de BMW y la experiencia de conducción resultante en la primera berlina de lujo totalmente eléctrica del mundo.

La experiencia de sonido en el BMW i7 puede seleccionarse individualmente a través de My Modes. Además de los ajustes Personal, Sport y Efficient, también están disponibles de serie los modos Expressive y Relax. En el BMW i7, cada uno de estos modos está asociado también a un mundo sonoro independiente. La intensidad y la frecuencia del sonido de conducción se basan en la posición del acelerador y en la situación de conducción, creando un perfil sonoro individualmente personalizado para cada My Mode. La estrecha interacción entre el conductor y el vehículo crea así un fondo acústico distintivo. Al seleccionar el modo Expresivo o el Relajante, se produce una interacción especialmente intensa. Con ellos, el conductor del BMW i7 puede crear una experiencia individual e integral de sonido, ambiente luminoso y gráficos en la pantalla curva de BMW, configurada según el estado de ánimo del conductor y su estilo de conducción.

El nuevo BMW i7 cuenta con una aplicación de sonido específica para el modelo que acentúa de manera auténtica el carácter orientado al futuro y la experiencia de conducción exclusiva en la berlina de lujo totalmente eléctrica. "Queremos ofrecer a los clientes una experiencia única de conducción y viaje en el BMW i7. En el ámbito de la experiencia del usuario, estamos abriendo nuevos caminos para lograrlo, lo que también incluye el sonido de conducción", explica Domagoj Dukec, Jefe de Diseño de BMW. "El sonido, en particular, juega un papel central en la conexión emocional entre el conductor y su vehículo. Innovaciones como BMW IconicSounds Electric convierten al BMW i7 en un pionero de una nueva y completa experiencia de conducción."

Con My Modes, el conductor puede crear una experiencia de usuario integral que incluye una amplia gama de ajustes del vehículo. En el BMW i7, esto incluye el sonido de conducción. Los sonidos esféricos del ajuste personal enfatizan el carácter progresivo del modelo, mientras que el paisaje sonoro en el ajuste deportivo tiene una presencia acústica potente y pronunciada. Un sonido muy vivo y dinámico caracteriza la experiencia acústica en el modo Expressive, mientras que en el modo Relax se crea un fondo sonoro inmensamente relajante. Las secuencias de sonido características al arrancar y apagar el sistema de conducción forman parte de BMW IconicSounds Electric, al igual que los sonidos que acompañan la activación de la pantalla de cine opcional para los pasajeros de la parte trasera.

La respuesta acústica de los movimientos del acelerador sólo se suprime por completo en el modo Efficient. Debido a las extraordinarias características acústicas del vehículo del nuevo BMW i7, el silencio resultante en este modo es tan claro y puro como la intensa experiencia sonora en los otros modos. La berlina de lujo totalmente eléctrica cuenta con una insonorización optimizada que aísla eficazmente el interior de los ruidos externos. El excelente confort acústico del nuevo BMW i7 puede atribuirse a la optimización acústica de los grupos motrices eléctricos, a un concepto de almacenamiento específico para el modelo y a un encapsulado acústico de nuevo desarrollo para los motores eléctricos, así como a la mayor rigidez del chasis en la parte delantera y a los neumáticos con amortiguadores de espuma. Además, los ruidos aerodinámicos se reducen significativamente gracias a las superficies del chasis claramente diseñadas, los tiradores de las puertas enrasados y los retrovisores exteriores optimizados aerodinámicamente, así como a los bajos de la carrocería casi totalmente sellados. Esto permite que todos los aspectos de los mundos sonoros característicos y emocionalmente potentes de BMW IconicSounds Electric se experimenten plenamente sin ninguna interferencia.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2020 fueron de aproximadamente 5,222 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 98,990 mil millones. A 31 de diciembre de 2020, el Grupo BMW tenía 120.726 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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En el marco del salón Art Basel 2021 de Miami Beach, BMW M GmbH presenta por primera vez a nivel mundial un nuevo y expresivo concepto de vehículo. El BMW Concept XM da un anticipo del que será el modelo de BMW M más potente que jamás se haya fabricado en serie, cuya producción comenzará a finales del próximo año. Al mismo tiempo, el BMW Concept XM muestra los aspectos más destacados de la marca M. La electrificación es la base de una experiencia de conducción extraordinaria, que permite al conductor desplazarse en silencio y disfrutar de las emociones que provocan sus prestaciones, al estilo M. El BMW Concept XM da un avance del que será el nuevo diseño del frontal de los próximos modelos de la clase más alta de BMW. También presentará a su público una versión muy moderna y distintiva del diseño de la gama X de BMW y un concepto totalmente novedoso de lujo y sensación de espacio interior.

El modelo de producción en serie -el BMW XM- se fabricará a partir de finales de 2022 en la planta de BMW Group en Spartanburg (Estados Unidos), el que será a su vez el mercado más importante para el nuevo modelo de altas prestaciones. Así, BMW M presentará su primer vehículo independiente desde el legendario BMW M1 en el año en que celebra su 50 aniversario. El BMW XM estará disponible únicamente en versión híbrida enchufable y exclusivamente como modelo M.

El atrevido diseño exterior del Concept XM refleja las excepcionales prestaciones del coche: dinamismo, agilidad y precisión, además de una autonomía totalmente eléctrica de hasta 80 km. El nuevo sistema de propulsión M Hybrid del BMW Concept XM combina un motor V8 con un motor eléctrico de altas prestaciones para desarrollar una potencia máxima de 550 kW/750 CV y un par máximo de 1.000 Nm. El primer vehículo electrificado de BMW M GmbH en el segmento de las altas prestaciones dibuja el camino hacia el futuro de la marca.

"El BMW Concept XM reimagina el segmento de los coches de altas prestaciones", dice Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH. Subraya la capacidad de BMW M GmbH para romper con lo convencional y superar los límites con el fin de ofrecer a los seguidores de la marca la experiencia de conducción definitiva". El coche de producción en serie -el primer BMW M puro desde el legendario BMW M1- también muestra cómo estamos abordando la electrificación en nuestra marca".

BMW M sigue su propio camino en el segmento de lujo.

Con el BMW Concept XM, BMW M GmbH está dibujando un nuevo camino en el segmento de lujo. El exterior del coche se centra en la presencia y en una apariencia llamativa. En el interior, el puesto de conducción, con la típica orientación hacia el conductor que ha dado fama a los modelos M, se combina con un nuevo diseño de la parte trasera del habitáculo: con sus confortables asientos y su escultural revestimiento interior iluminado, el M Lounge ofrece a los pasajeros un lujoso habitáculo.

"El diseño del BMW Concept XM es una extravagante declaración de BMW M directa al corazón del segmento de lujo", dice Domagoj Dukec, Jefe de Diseño de BMW. "Tiene una identidad única y da forma a una experiencia distinta a la de cualquier otro modelo de la gama de BMW".

El frontal: diseño progresivo para una presencia superlativa.

El BMW Concept XM estrena el nuevo y progresivo diseño frontal de los modelos de lujo de BMW, un concepto que se conocerá por primera vez en 2022 como parte de la ofensiva de modelos de BMW para el segmento de lujo. Los faros se han dividido en dos módulos separados, una nueva característica de diseño que crea un llamativo aspecto visual. La firma lumínica de la luz de conducción diurna en el estilizado módulo superior es especialmente llamativa. Los riñones frontales están colocados entre los faros y se estrechan hacia los bordes exteriores, produciendo un contorno prácticamente octogonal que potencia el carácter dinámico del vehículo. Los elementos negros de la parrilla con los riñones están encerrados en un complejo marco y simulan flotar libremente sobre una superficie en acabado negro brillante. Las lamas dobles típicas de M en el interior de la parrilla aumentan la sensación de anchura. La llamativa iluminación de los contornos da protagonismo a la parrilla, garantizando que el llamativo conjunto formado por los riñones y las luces de conducción diurna sea reconocible también en la oscuridad. El nuevo logotipo XM instalado en la parrilla con los riñones y las grandes tomas de aire dan un aviso de la potencia del motor V8, que se une al motor eléctrico para formar el sistema M Hybrid.

Los detalles específicos M delatan un rendimiento sin concesiones.

La superficie acristalada del BMW Concept XM se eleva verticalmente, acentuando la imponente sensación de fuerza del frontal. El color del techo contrasta con el acabado negro de los pilares A. El parabrisas parece tener una inclinación aún mayor, lo que aporta un moderno dinamismo al frontal. En el techo, por encima de los pilares A, se han integrado unos finos faros LED. El capó, cuidadosamente esculpido, prolonga los contornos de la parrilla formando dos cúpulas. Un par de entradas de aire en el capó replican el aspecto de los faros LED del techo y añaden un toque dinámico adicional. Enmarcando el borde inferior de la escultural carrocería están las limpias superficies negras del faldón delantero. Las láminas triangulares en el color de la carrocería situadas en los bordes exteriores dan protagonismo a las tomas de aire verticales, al tiempo que subrayan la postura deportiva y musculosa del BMW Concept XM.

La vista lateral: una inconfundible expresión de dinamismo.

Las poderosas y marcadas proporciones del BMW Concept XM subrayan la identidad del coche y atraen la atención hacia las formas Coupé de su carrocería. El llamativo frontal, el alargado capó y la estirada e inclinada línea del techo presentan un característico diseño de dos volúmenes con un contorno distintivo. El diseño de las ventanillas se va estrechando significativamente a medida que se acerca a la parte trasera, haciendo que la vista lateral sea más dinámica.

La pintura bicolor del BMW Concept XM pronuncia aún más sus distintivas líneas: la parte superior está pintada en color Gold Bronze con acabado mate, mientras que la parte inferior luce el tono Space Grey metalizado. Bajo las molduras de las ventanillas, una amplia línea en negro brillante separa los dos colores exteriores formando "el cinturón negro (Black Belt)". Los retrovisores exteriores M confieren al coche un aspecto limpio y tecnológico, conservando todo el carácter deportivo. El conector de carga instalado por detrás de la rueda delantera izquierda recuerda que bajo el capó se encuentra el sistema de propulsión M Hybrid.

En toda la vista lateral, las líneas de acentuación tienen una fuerte presencia en su nacimiento y se van desvaneciendo paulatinamente, acentuando la sensación de agilidad y modernidad del coche. Las expresivas luces traseras se extienden hasta los flancos del coche y crean una llamativa transición hacia la parte trasera. Las molduras negras por encima de los pasos de rueda y en los faldones laterales, típicas de los modelos de BMW X, están muy bien definidas y confieren a la carrocería un aspecto elevado. La alargada carrocería se asienta sobre unas llantas de aleación ligera de 23 pulgadas, que aportan un extra de presencia y solidez a la vista lateral.

La parte trasera: una estatura poderosa y un diseño recién interpretado.

El diseño de la parte trasera también acentúa la poderosa estatura del coche, y el BMW Concept XM tiene una figura baja y deportiva desde este ángulo. La luneta trasera se integra a la perfección en la zaga. La nueva interpretación del diseño también se aprecia en el logotipo de BMW, que está grabado con láser en la luneta por debajo de cada uno de los dos travesaños del techo. Se trata de un homenaje estilístico al BMW M1, el único modelo desarrollado de forma independiente por BMW M GmbH hasta la fecha.

Más abajo, en la parte trasera, los pasos de rueda ensanchados dan forma a la poderosa imagen del coche en la carretera. Los faros traseros, extremadamente finos y en forma de L, se extienden por casi todo el ancho de la parte trasera para pronunciar aún más este efecto. Las propias luces tienen un aspecto oscurecido cuando no están encendidas, dando paso a un tono rojizo y uniforme cuando se encienden. El protagonismo en el faldón trasero es para los característicos tubos de escape dobles de los modelos de BMW M. El sistema de escape de doble bifurcación y dos salidas reduce la contrapresión de los gases en el motor V8 y genera una emocionante banda sonora característica de la gama M que acompaña a la imponente entrega de potencia del motor. La disposición vertical y el diseño hexagonal de los tubos de escape dan una nueva vida a esta clásica característica.

El diseño interior: altas prestaciones y exclusividad.

En el interior del BMW Concept XM, el conductor encontrará un diseño típico de M con la consola central orientada hacia el conductor. Las líneas y el diseño de las superficies del cuadro de instrumentos, la consola central, los revestimientos de las puertas y los asientos confieren al ambiente de la parte delantera una sensación de modernidad gracias a su disposición y a sus materiales de alta calidad. El cuero marrón de aspecto vintage, el cobre y la fibra de carbono crean un nexo entre la exclusividad y el Motorsport. Una atrevida moldura de acentuación hace una clara separación visual entre la zona del conductor y el resto de secciones del coche.

En el interior del habitáculo, una superficie decorativa en fibra de carbono con un hilo de cobre entrelazado crea una base deportiva y exclusiva para los indicadores, las salidas de climatización y los elementos de control y manejo. La nueva agrupación de pantallas BMW Curved Display, instalada en la parte superior, crea un equilibrio perfecto entre la conducción tradicional y la moderna a través de la digitalización. Los pespuntes rojos en el volante y en la consola central son guiños específicos de M a la deportividad del coche. Un trío de figuras verticales en los colores del logotipo de BMW M dan forma al corazón de la consola central.

Espacioso y lujoso: el M Lounge.

La típica orientación de la consola central hacia el conductor contrasta con el ambiente extravagante y lujoso de la parte trasera del BMW Concept XM. Los materiales especiales, las llamativas superficies y los detalles expresivos convierten los asientos traseros en el exclusivo M Lounge, y los cristales laterales traseros tintados en negro subrayan la sensación de privacidad que se respira. Mientras que el cuero de color Warm Brown domina el puesto de conducción, la parte trasera está recubierta con el llamativo color Petrol. La amplia banqueta del asiento trasero, con sus profundos huecos, da forma a un espacio que invita a relajarse. Únicamente la zona en forma de diamante de los reposacabezas, que cumple la función de sujeción ya conocida en los asientos deportivos M de otros modelos, está revestida de cuero. La parte inferior de los asientos ofrecen un gran confort y un exclusivo carácter de sofá gracias a su lujosa tapicería de terciopelo y su acolchado en forma de diamante. La moqueta de pelo grueso con un patrón de rombos contribuye a la impresión de exclusividad.

Iluminado y escultural: el revestimiento interior del techo.

El elemento visual más destacado del habitáculo es el revestimiento del techo, con un diseño en forma de prisma tridimensional. Una combinación de luz indirecta y directa produce una estructura en relieve que convierte al techo en una exclusiva obra de arte. En conjunto con la iluminación ambiental, destaca el equilibrio entre lujo y confort que ofrece el BMW Concept XM. La iluminación ambiental puede configurarse en los tres colores BMW M.

BMW Curved Display con una interfaz de usuario específica de M.

Basado en la última generación de BMW iDrive, la versión específica M del sistema operativo transporta el carácter deportivo del BMW Concept XM al universo digital. La interfaz de usuario, que se presenta en los tres colores de M, es el complemento perfecto para disfrutar de una experiencia de conducción deportiva. Muestra los modos del sistema de propulsión híbrido, así como el modo de conducción puramente eléctrico, con una estética cautivadora. BMW Curved Display es el escenario perfecto para mostrar este diseño creado específicamente para el modelo y adelanta la que será la nueva interfaz de usuario que aportará un extra de emoción a la experiencia de conducción de los futuros modelos de BMW M.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2020, el Grupo BMW vendió más de 2,3 millones de vehículos de pasajeros y más de 169.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2020 fueron de aproximadamente 5,222 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 98,990 mil millones. A 31 de diciembre de 2020, el Grupo BMW tenía 120.726 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La compañía fija el rumbo hacia el futuro en una etapa temprana y consecuentemente la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos son fundamentales para la dirección estrategia, desde la cadena de suministros, producción hasta el final del ciclo de uso de todos los productos.

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Los claros detalles de diseño exterior le confieren una apariencia purista que acentúa los rasgos de diseño que ya son sellos de identidad. Además, el innovador techo multitono crea oportunidades únicas de personalización. En el interior, el puesto de conducción profundamente rediseñado subraya el carácter premium de los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio. Las atractivas incorporaciones a la gama de equipamientos de serie y opcionales, los nuevos acabados de pintura exterior, las llantas de aleación ligera, las superficies del interior y de los asientos, así como la innovadora tecnología, sistemas de asistencia al conductor, operatividad y conectividad, completan la última actualización de los modelos pequeños de la marca británica.

20 años después del lanzamiento del MINI actual, la última generación del modelo se presenta en plena forma. El concepto asociado al relanzamiento de la marca, el de fabricar productos premium para el segmento de los coches pequeños, se ha convertido en una historia de éxito sin precedentes. Hoy en día, MINI es el paradigma de la agilidad en la conducción combinada con un aspecto inconfundible; cumpliendo con los más altos estándares en términos de tecnología y calidad de su categoría. "Con esta actualización, el MINI ha alcanzado un nivel de madurez que lo hace más excepcional que nunca en el segmento de los coches pequeños en lo que respecta a diseño, a esencia y a calidad premium", afirma Bernd Körber, Director de la marca MINI. "El MINI es el pionero que se distingue de la multitud y sigue reinventándose una y otra vez".

El lanzamiento al mercado global de la última edición del MINI de 3 puertas, MINI de 5 puertas y MINI Cabrio comenzará en marzo de 2021. En una versión específica para cada modelo, la actualización integral de diseño, tecnología y calidad premium también ofrece un renovado impulso al MINI Electric, el modelo cien por cien eléctrico (consumo combinado de combustible: 0,0 l/100 km según el ciclo WLTP; consumo combinado: 17,6 - 15,2 kWh/100 km según el ciclo WLTP y emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km) para continuar con su exitosa ofensiva en el segmento de los vehículos eléctricos. La última versión del modelo más deportivo, el MINI John Cooper Works (consumo combinado de combustible: 7,1 - 6,8 l/100 km según el ciclo WLTP y emisiones combinadas de CO₂: 161 - 155 g/km según el ciclo WLTP), y el MINI John Cooper Works Cabrio (consumo combinado de combustible: 7,4 -7,1 l/100 km según el ciclo WLTP y emisiones combinadas de CO₂: 167 - 161 g/km según el ciclo WLTP), también se benefician de un nuevo diseño y de un carácter específico.

MINI 3 puertas, MINI 5 puertas, MINI Cabrio: Todas las innovaciones de un vistazo.

• Aspecto puro gracias al nuevo diseño frontal.
• Los faros Led ahora forman parte del equipamiento de serie en toda la gama.
• Los característicos Side Scuttles de los intermitentes laterales cuentan ahora con un nuevo diseño.
• Paragolpes trasero rediseñado y luces traseras LED con el diseño de la bandera británica “Union Jack” ahora de serie.
• Innovación mundial: techo multitono.
• Nuevos colores de carrocería y llantas de aleación ligera.
• Superficies y difusores de aire interiores de nuevo diseño.
• Volantes rediseñados, con calefacción por primera vez como opción.
• Cuadro de instrumentos multifuncional con pantalla a color de 5 pulgadas.
• Cuadro de instrumentos central con nuevo marco de alto brillo en acabado Piano Black, pantalla de 8,8 pulgadas con modernos gráficos de serie.
• Asientos deportivos en el nuevo color Light Chequered.
• Nueva iluminación ambiental con funciones ampliadas como opción.
• El chasis adaptativo cuenta ahora con amortiguación continua con frecuencia selectiva.
• Freno de mano eléctrico disponible por primera vez.
• Active Cruise Control (control de crucero activo) ahora con función Stop & Go.
• Mayor seguridad gracias al nuevo Lane Departure Warning (aviso de cambio involuntario de carril) y luz de mal tiempo.
• Exterior en negro piano con características ampliadas.
• Nueva oferta  de equipamiento que permiten una personalización específica.

"La mayor esencia MINI es visible a primera vista y se nota en todas partes", afirma la directora del proyecto, Petra Beck. "Esto se aplica al diseño, a los materiales y a la sensación de calidad en el interior, así como a las numerosas nuevas funciones en lo que respecta a la conducción, la diversión al volante y las asistencias al conductor".

Puro MINI: el nuevo diseño exterior.

Un nuevo lenguaje de diseño exterior sitúa ahora el inconfundible aspecto del MINI bajo un inconfundible enfoque purista. Sobre todo, su mejorada estética asegura que los rasgos centrales de diseño del MINI sean aún más evidentes y modernos gracias a su simplificación. La vista frontal del MINI de 3 puertas, incluyendo el MINI Electric, del MINI de 5 puertas y del MINI Cabrio, es especialmente expresiva. Está dominada más que nunca por su característica parrilla, cuyo contorno hexagonal ocupa ahora mucho más espacio, y por los distintivos faros redondos de MINI. Las luces de posición se sustituyen por entradas de aire verticales con una clara orientación hacia el exterior, que sirven de apertura para las Air Curtains con el fin de optimizar la aerodinámica. La franja central del paragolpes, que también funciona como soporte de la matrícula, ahora es del color de la carrocería en lugar de negra.

“El nuevo diseño de MINI es más moderno, más fresco y más claro", expone Oliver Heilmer, Jefe de Diseño de MINI. "Todas las innovaciones siguen un objetivo común: ¡Puro MINI! Menor complejidad, mayor personalidad".

Las proporciones típicas de MINI y sus cortos voladizos siguen definiendo la vista lateral. Llaman la atención los nuevos contornos de los pasos de rueda. Además, los intermitentes laterales integrados en los “Side Scuttles” rediseñados cuentan ahora con tecnología LED. Un diseño de la superficie reducido caracteriza la zaga de las versiones del MINI con motor de combustión. Un marco negro rodea la forma hexagonal de la parrilla del radiador. La luz antiniebla trasera está ahora integrada en el faldón trasero como una estrecha unidad LED.

Cada techo es único: el exclusivo techo multitono.

El contraste de colores en el techo y en las carcasas de los retrovisores exteriores es una de las características de diseño más llamativas que han convertido al MINI en un pionero en materia de personalización. Además de la pintura Jet Black, Aspen White y Melting Silver, así como Chili Red para el MINI John Cooper Works, se ofrece un acabado innovador y único en el mundo para el techo de los MINI 3 puertas y MINI 5 puertas. El nuevo techo multitono presenta un degradado de color que va desde el San Marino Blue, pasando por el Pearly Aqua, hasta el Jet Black, creado a partir de una nueva técnica de pintura y extendiéndose desde el marco del parabrisas hasta la parte trasera. Para ello, los tres tonos de color se aplican uno tras otro en un proceso de pintura wet-on-wet. Este acabado de pintura, conocido como Spray Tech, está totalmente integrado en el proceso de producción mecanizado de la planta de MINI en Oxford, Reino Unido. No obstante, se producen ligeras desviaciones en el patrón de color debido a las cambiantes condiciones ambientales, por lo que cada MINI con techo multitono ya es único de fábrica.

“El nuevo techo multitono para el MINI no sólo es la forma más expresiva de pintura de contraste hasta la fecha, ya que también incluye las características opciones de personalización de fábrica de la marca a un nuevo nivel", expone Oliver Heilmer, Director de Diseño de MINI. "Y como cada techo tendrá un aspecto un poco diferente y será único, valdrá la pena más que nunca observarlo con atención".

Tres nuevos acabados de pintura exterior, cinco nuevas llantas de aleación.

La selección de acabados de la carrocería incluye tres nuevos colores. Además de los acabados de pintura exterior Rooftop Grey metalizado e Island Blue metalizado, también estará disponible el Zesty Yellow, inicialmente sólo disponible en el MINI Cabrio. Como parte de la opción Piano Black Exterior, los tiradores de las puertas, los Side Scuttles, la tapa del depósito de combustible, los logotipos MINI del capó y del portón del maletero, las letras del modelo y los tubos de escape tiene ahora un acabado High-Gloss Black, además de los contornos de los faros, la parrilla del radiador y las luces traseras.

La gama de llantas de aleación ligera disponibles para el MINI también se ha renovado completamente. Hay cinco nuevos modelos: en 17 pulgadas de diámetro ahora también está disponible el modelo Tentacle Spoke en negro, el Scissor Spoke, que antes sólo se ofrecía en el MINI Sidewalk Cabrio, y una versión en negro del modelo Pedal Spoke, que hasta ahora sólo se había introducido en exclusiva para las versiones 60 Years Edition. Además, se ofrecen llantas de aleación de 18 pulgadas en diseño Pulse Spoke, con un aspecto bicolor concéntrico que crea impresionantes detalles de diseño, así como las llantas de aleación John Cooper Works en negro de diseño Circuit Spoke.

Faros oscurecidos, carreteras iluminadas: iluminación LED ahora de serie.

Una nueva y expresiva versión de los faros LED formará parte del equipamiento de serie de los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio. La moldura interior de los característicos faros redondos ya no es cromada, sino negra. Las unidades LED para la luz de cruce y de carretera garantizan una potente y uniforme iluminación de la carretera. Una banda luminosa con forma de circunferencia asume la función de las luces diurnas y los intermitentes.

La gama de funciones de los faros LED adaptativos opcionales incluye iluminación en curva, la función Matrix para la luz de carretera y la luz de mal tiempo. Al girar, un haz de luz independiente ilumina automáticamente el carril al que se dirige el conductor. La luz de carretera también se regula automáticamente en función de la situación del tráfico a velocidades superiores a 70 km/h. Para ello, cada unidad LED está dividida en cuatro segmentos que pueden encenderse y apagarse independientemente unos de otros. Esta función matricial permite evitar el deslumbramiento a otros usuarios de la vía pública. En cuanto a la cámara frontal si registra un vehículo que se aproxima o un vehículo que circula por delante, el espacio que ocupa ese vehículo se ilumina únicamente con la luz de cruce. La luz de mal tiempo también se puede activar con sólo pulsar un botón. Cuando la visibilidad es limitada debido, por ejemplo, a la niebla, lluvia o nieve intensa, la luz de cruce puede complementarse con la iluminación en curva para iluminar la carretera con mayor intensidad.

Faros traseros con diseño Union Jack ahora de serie.

Los característicos pilotos traseros con diseño Union Jack ahora también forman parte del equipamiento de serie de los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio. El gráfico de las luces traseras, inspirado en la bandera británica, se acentúa especialmente con una versión más oscura del dibujo. Todas las funciones de las luces traseras cuentan con tecnología LED, a excepción de la luz de marcha atrás.

Interior: diseño limpio, acabados de alta calidad.

El rediseñado interior de los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio es sofisticado, moderno y de una calidad especialmente alta. La novedad son los asientos deportivos con color Light Chequered, que combinan a la perfección con el acabado de pintura exterior Zesty Yellow. El tejido Black Pearl presenta un nuevo y expresivo diseño de cuadros al estilo británico de MINI. Las costuras en la transición al símil de cuero negro de los apoyos lumbares de los asientos cuentan con una combinación de colores que coincide con el tejido de la superficie de los asientos.

El diseño de la línea de color, que antes se podía elegir como opción, ahora se adapta armoniosamente al color de la tapicería de los asientos. El número de elementos cromados se ha reducido considerablemente en todo el interior. Los dos difusores de aire redondos ahora van enmarcados en paneles negros. Las difusores de aire interiores se han rediseñado por completo y están empotrados para quedar a ras de la moldura interior. Dicha moldura interior, disponible opcionalmente en los nuevos acabados Silver Chequered y MINI Yours Aluminium, así como el Electric para el MINI Cooper SE, se extiende ahora por todo el ancho del cuadro de instrumentos hasta la zona del conductor.

También se ha optimizado el aspecto premium del característico panel central de instrumentos. La pantalla táctil a color de 8,8 pulgadas, los botones de acceso directo sensibles al tacto y las superficies en Piano Black high-gloss son ahora elementos de serie. Además, la unidad de control de audio y los botones para activar las luces de emergencia y los sistemas de asistencia al conductor están integrados de forma aún más armoniosa en la unidad de control circular. Junto con la iluminación ambiental opcional, una nueva superficie diseñada con grabado láser optimiza el aspecto del anillo de luz LED que rodea el panel central de instrumentos. El mando del sistema operativo situado en la consola central presenta ahora una superficie totalmente negra en combinación con el sistema de navegación.

Volante deportivo de cuero ahora de serie, instrumentación digital opcional.

El volante deportivo de cuero de nuevo diseño con botones multifunción forma parte del equipamiento de serie de todas las versiones de los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio. Una nueva organización de los botones optimiza el control de las funciones de audio y teléfono, el control por voz y los sistemas de asistencia al conductor.

Los acabados de equipamiento John Cooper Works, MINI Yours y MINI Electric ofrecen una versión especialmente sofisticada del volante de cuero deportivo. Tiene una superficie de cuero exclusivo Nappa y apoyos más grandes para los pulgares. Por primera vez, el volante calefactado también está disponible como opción para los modelos más pequeños de MINI.

Uno de los elementos del sistema Connected Media opcional es el cuadro de instrumentos multifuncional colocado tras el volante. La pantalla digital en color con diseño Black Panel, de serie en el MINI Electric, tiene un tamaño de 5 pulgadas y muestra toda la información relevante para la conducción, así como los mensajes de control y las indicaciones de estado de los sistemas de asistencia al conductor. En el MINI totalmente eléctrico también funciona como indicador del nivel de carga mientras está conectado a la red eléctrica.

Elección de los colores de la pantalla y de la iluminación: nuevos modos "Lounge" y "Sport".

Se puede elegir entre dos combinaciones de color para el cuadro de instrumentos central y la instrumentación digital del puesto de conducción, que se pueden activar en el menú de configuración del sistema. En el modo "Lounge", el contenido que se muestra es de un color relajante, que oscila entre el turquesa y el azul petróleo. Si se activa el modo “Sport”, el ambiente de las pantalla es en rojo y antracita. En los vehículos equipados con los MINI Driving Modes opcionales, la combinación de colores está vinculada a la configuración del vehículo seleccionada. En los modos MID y GREEN, se activa la visualización de la pantalla en estilo "lounge", y cuando se conduce en modo "SPORT", también se activa la combinación de colores que recibe el mismo nombre. Opcionalmente, en el menú de configuración del sistema, se puede establecer una combinación de colores uniforme para todos los MINI Driving Modes.

Junto con la nueva iluminación ambiental opcional, los mundos de color de las pantallas también pueden combinarse con el control de la luz interior. Se puede elegir entre seis colores de iluminación interior para cada uno de los dos modos "Lounge" y "Sport". Cada uno de ellos puede ajustarse mediante un interruptor instalado en la zona superior del marco del parabrisas. La luz de color correspondiente se proyecta desde el anillo de LEDs con grabado láser del panel de instrumentación central, desde la parte inferior de las superficies interiores -que quedan iluminadas indirectamente-, a lo largo de los contornos de los paneles de las puertas, en los tiradores de las puertas del conductor y del acompañante, desde la base del techo a la zona delantera de la consola central y en los huecos para los pies. De este modo, el interior de los MINI de 3 puertas, MINI de 5 puertas y MINI Cabrio ofrece un ambiente luminoso configurable y siempre armonioso. Además, el sistema Ambient Light opcional también ilumina los tiradores exteriores de las puertas y las zonas de entrada tanto en el lado del conductor como en el del acompañante.

Preguntas a Oliver Heilmer sobre el nuevo MINI.

¿Bajo tu punto de vista, qué es lo que más destaca en el nuevo MINI?

El nuevo MINI es, ante todo, un auténtico MINI. Ha ganado aún más en personalidad y en esencia. Bajo el lema “Purify”, hemos perfeccionado y acentuado todas las cualidades que hacen que MINI sea lo que es: calidad, modernidad e identidad. En este sentido, también era importante para nosotros lograr una mayor diferenciación entre sus distintas mecánicas. Por primera vez, no hay un diseño específico para el MINI One, por lo que los MINI Cooper, Cooper S, Cooper SE y John Cooper Works pueden distinguirse claramente entre sí.

¿Cuál ha sido el criterio que se ha seguido en el desarrollo de este modelo?

MINI atesora una gran historia. Lo que significa que, en el departamento de diseño de MINI, tenemos continuamente la fascinante labor de encontrar el equilibrio correcto entre herencia y futuro. Debes preguntarte qué características mantienes y cuáles replanteas. En este sentido hemos seguido una importante estrategia para nosotros, con una intencionada “reducción” a los aspectos esenciales, para así poder centrarnos en elementos específicos y mejorar su presencia visual. En el nuevo MINI la revolución está en los detalles. Nos propusimos modernizar lo que podíamos, a la vez que manteníamos la esencia del coche. Por ejemplo, hemos suprimido por primera vez la moldura cromada en los faros delanteros, lo que realza aún más el aspecto característico de MINI, logrado por sus luces diurnas circulares. Lo mismo ocurre con la parrilla: la reducción de algunos elementos aporta al frontal un aspecto más limpio y moderno. Y la incorporación por primera vez del color de la carrocería en la parrilla añade también otro elemento visual importante.

¿Cuáles son las características de diseño especiales del nuevo MINI?

Las revoluciones en MINI suelen comenzar en aspectos relacionados con el color y los materiales. Siempre hemos sido bastante atrevidos en este aspecto, y así lo volvemos a demostrar en el nuevo MINI. Con el techo multitono, que aporta un diseño muy expresivo visualmente compuesto por varios colores, realizamos una verdadera declaración de estilo, y dando el siguiente paso en el desarrollo de colores de contraste en el techo, que establecimos nosotros mismos. El acabado de la pintura en este nuevo techo muestra un degradado del azul oscuro al negro, pasando por el azul claro. El proceso especial de fabricación que hemos desarrollado en la plata de Oxford para esta labor garantiza que cada techo sea único, gracias al método “wet-on-wet”, que crea ligeras diferencias en las transiciones de color. De esta forma, cada cliente recibirá un vehículo único; no hay nada más personal. Además, somos el primer fabricante de coches en ofrecer este tipo de diseño para el techo. Otra característica del exterior son las nuevas llantas radiales de 18 pulgadas que, con sus superficies fresadas, representan una evolución de las llantas clásicas de MINI. Su diseño bicolor crea un contraste muy eficaz, y el patrón concéntrico añade un toque final a su aspecto dinámico y moderno.

El interior es, a primera vista, el característico de un MINI, pero si lo miras por segunda vez, se encuentran todos los detalles que hemos introducido. El habitáculo tiene un aspecto más sofisticado y moderno, con menos uniones y botones. Tiene, además, una disposición más sencilla, e incorpora el nuevo volante multifunción, que integra más funciones y reduce el número de superficies de control. El cuadro de instrumentos digital situado en la columna de la dirección y el icónico instrumento central con una nueva interfaz de usuario señalan el camino hacia la nueva era digital para la marca. Una característica del coche que no se puede ver, pero que yo diría que es igual de importante, es el uso de material 100% reciclado para las superficies de los asientos deportivos en el nuevo diseño “Light Chequered”. Al fin y al cabo, nuestro objetivo es hacer que el futuro no solo sea moderno sino también más sostenible.

Se han hecho actualizaciones importantes en el uso de la interfaz, ¿cómo se han llevado a cabo?

Nos hemos centrado en los controles táctiles en el nuevo MINI, ya que nuestros clientes están familiarizados con ellos gracias a los dispositivos que utilizan fuera del coche. Por ello, pensamos que el vehículo debería ofrecer una extensión intuitiva de esta lógica de control. El diseño es limpio a nivel visual y moderno en ejecución. Ahora tenemos widgets animados, que los usuarios pueden adaptar o seleccionar deslizando el dedo. Asimismo, utilizamos dos configuraciones de color distintas en los modos de conducción “Loungue” y “Sport” en la pantalla de información central. Estos modos también se combinan con la iluminación ambiental. Cuando el conductor selecciona un modo, la iluminación de ambiente cambia por completo y le permite sumergirse discreta pero profundamente en la experiencia de conducción.

¿Qué posibilidades de personalización estarán disponibles?

La personalización siempre ha sido un asunto crucial en MINI. Teniendo esto en cuenta, no hemos reducido estas posibilidades en el nuevo MINI, sino que ofrecemos aún más formas de adaptar el vehículo al estilo del cliente y a su personalidad. Como he dicho antes, es difícil pensar en una característica más individual que el techo multitono. También hemos añadido tres nuevos colores exteriores a la selección de acabados para la carrocería. Como era de esperar, volvemos a ofrecer un amplio abanico de opciones de alta calidad para el interior, que ayudará a los clientes a distinguir su vehículo. Esto quiere decir que, junto con el techo, ponemos más que nunca a disposición del usuario una gama más amplia de posibilidades de personalización.

¿Qué nos dice el nuevo MINI sobre el (diseño) futuro de MINI?

La simplificación desempeñará un papel importante en la configuración de la futura cara de MINI. Después de todo, creemos que, en este mundo cada vez más complejo, será cada vez más importante centrarse en los aspectos esenciales. No vemos esta simplificación como una forma de “prescindir” de algo, sino que nos permite destacar y enfatizar las características que mantenemos con el mejor efecto visual posible. Bajo nuestro punto de vista, la reducción de elementos representa una clara elección de unas características que se beneficiarán de nuestra pasión, atención por el detalle y experiencia.

Motores con MINI TwinPower Turbo Technology y nivel de emisiones Euro 6d

Los potentes y eficientes motores de gasolina de tres o cuatro cilindros constituyen la gama de propulsores de los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio. Su tecnología MINI TwinPower Turbo se compone de un turbocompresor integrado en el colector de escape, inyección directa de gasolina y distribución variable. Los motores de 3 cilindros, con una cilindrada de 1,5 litros, están disponibles en tres versiones, con potencias de 75 kW/102 CV y 100 kW/136 CV. El motor de 2.0 litros y 4 cilindros desarrolla una potencia máxima de 131 kW/178 CV o 170 kW/231 CV en los modelos John Cooper Works. Gracias a la tecnología de control de emisiones optimizada, que incluye un filtro de partículas en el motor de gasolina, todos los modelos cumplen con el nivel de emisiones Euro 6d.

Gracias a su motor eléctrico de 135 kW/184 CV, el MINI Electric permite diversión al volante sin emisiones. La potencia se transmite a través de una transmisión automática de una sola velocidad. La batería de iones de litio de alto voltaje, situada bajo la carrocería y con una capacidad bruta de 32,6 kWh, facilita una autonomía de entre 203 y 234 kilómetros según el ciclo de pruebas WLTP.

Los motores de combustión de los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio, de serie se asocian a una caja de cambios manual de 6 velocidades. A excepción del motor de entrada de los MINI 3 puertas y 5 puertas, los MINI también pueden transmitir su potencia a las ruedas delanteras con la transmisión Steptronic de doble embrague y 7 velocidades (transmisión Steptronic de 8 velocidades para los John Cooper Works).

Tres motores disponibles para los MINI de 3 puertas y 5 puertas:

MINI One 3 puertas:

75 kW/102 CV, 0 – 100 km/h en 10,3 segundos (10,3 segundos),

Velocidad máxima: 193 km/h,

Consumo de combustible: 6,0 – 5,4 litros/100 km (6,1 – 5,5 litros/100 km) (WLTP), 5,3 – 5,2 litros/100 km (5,0 – 4,9 litros/100 km) (NEDC),

Emisiones de CO₂: 136 – 123 g/km (138 – 124 g/km) (WLTP), 122 – 118 g/km (115 – 111 g/km) (NEDC).

MINI Cooper 3 puertas:

100 kW/136 CV, 0 – 100 km/h en 8,2 segundos (8,1 segundos),

Velocidad máxima: 210 km/h,

Consumo de combustible: 6,1 – 5,5 litros/100 km (6,1 – 5,5 litros/100 km) (WLTP), 5,4 – 5,3 litres/100 km (5,1 – 4,9 litres/100 km) (NEDC),

Emisiones de CO₂: 138 – 124 g/km (138 – 124 g/km) (WLTP), 124 – 120 g/km (117 – 112 g/km) (NEDC).

MINI Cooper S 3 puertas:

131 kW/178 CV, 0 – 100 km/h en 6,7 segundos (6,6 segundos),

Velocidad máxima: 235 km/h (235 km/h),

Consumo de combustible: 6,7 – 6,2 litros/100 km (6,4 – 5,8 litros/100 km) (WLTP), 6,4 – 6,2 litros/100 km (5,5 – 5,3 litres/100 km) (NEDC),

Emisiones de CO₂: 151 – 140 g/km (144 – 132 g/km) (WLTP), 147 – 142 g/km (126 – 121 g/km) (NEDC).

MINI One 5 puertas:

75 kW/102 CV, 0 – 100 km/h en 10,6 segundos (10,6 segundos),

Velocidad máxima: 192 km/h (192 km/h),

Consumo de combustible: 6,1 – 5,5 litros/100 km (6,2 – 5,5 litros/100 km) (WLTP), 5,4 – 5,3 litros/100 km (5,1 – 5,0 litros/100 km) (NEDC),

Emisiones de CO₂: 138 – 124 g/km (140 – 126 g/km) (WLTP), 125 – 120 g/km (118 – 114 g/km) (NEDC).

MINI Cooper 5 puertas:

100 kW/136 CV, 0 – 100 km/h en 8,4 segundos (8,3 segundos),

Velocidad máxima: 207 km/h (207 km/h), consumo de combustible: 6,1 – 5,5 litros/100 km (6,2 – 5,6 litros/100 km) (WLTP), 5,4 – 5,3 litros/100 km (5,2 – 5,0 litros/100 km) (NEDC),

Emisiones de CO₂: 139 – 126 g/km (140 – 126 g/km) (WLTP), 125 – 120 g/km (119 – 115 g/km) (NEDC).

MINI Cooper S 5 puertas:

131 kW/178 CV, 0 – 100 km/h en 6,8 segundos (6,7 segundos),

Velocidad máxima: 235 km/h (235 km/h),

Consumo de combustible: 6,8 – 6,2 litros/100 km (6,5 – 5,9 litros/100 km) (WLTP), 6,5 – 6,3 litros/100 km (5,5 – 5,3 litros/100 km) (NEDC),

Emisiones de CO₂: 154 – 141 g/km (147 – 134 g/km) (WLTP), 149 – 144 g/km (126 – 121 g/km) (NEDC)

Tres motores disponibles para el MINI Cabrio:

MINI One Cabrio:

75 kW/102 CV, 0 – 100 km/h en 11,0 segundos,

Velocidad máxima: 190 km/h,

Consumo de combustible: 6,3 – 5,8 litros/100 km (WLTP), 5,6 – 5,5 litros/100 km (NEDC),

Emisiones de CO2: 143 – 133 g/km (WLTP), (129 – 125 g/km (NEDC).

MINI Cooper Convertible:

100 kW/136 CV, 0 – 100 km/h en 8,8 segundos (8,7 segundos),

Velocidad máxima: 206 km/h (205 km/h),

Consumo de combustible: 6,4 – 5,9 litros/100 km (6,4 – 5,9 litros/100 km) (WLTP), 5,8 – 5,6 litros/100 km (5,4 – 5,2 litros/100 km) (NEDC),

Emisiones de CO₂: 144 – 134 g/km (146 – 135 g/km) (WLTP), 132 – 127 g/km (124 – 120 g/km) (NEDC).

MINI Cooper S Convertible:

131 kW/178 CV, 0 – 100 km/h en 7,1 segundos (6,9 segundos),

Velocidad máxima: 230 km/h (230 km/h),

Consumo de combustible: 6,9 – 6,5 litros/100 km (6,6 – 6,2 litros/100 km) (WLTP), 6,7 – 6,5 litros/100 km (5,8 – 5,6 litros/100 km) (NEDC),

Emisiones de CO2: 157 – 148 g/km (151 – 141 g/km) (WLTP), 153 – 149 g/km (132 – 128 g/km) (NEDC).

También disponible:

MINI Electric:

135 kW/184 CV, 0 – 100 km/h en 7,3 segundos,

Velocidad máxima: 150 km/h,

Consumo de energía: 17,6 – 15,2 kWh/100 km (WLTP), 16,1 – 14,9 kWh/100 km (NEDC), Emisiones de CO₂: 0 g/km,

Autonomía: 203 – 234 km (WLTP).

MINI John Cooper Works:

170 kW/231 CV, 0 – 100 km/h en 6,3 segundos (6,1 segundos),

Velocidad máxima: 246 km/h (246 km/h),

Consumo de combustible: 7,1 – 6,8 litros/100 km (6,9 – 6,6 litros/100 km) (WLTP), 7,1 – 6,9 litros/100 km (6,2 – 6,0 litros/100 km) (NEDC),

Emisiones de CO₂: 161 – 155 g/km (157 – 150 g/km) (WLTP), 163 – 158 g/km (142 – 137 g/km) (NEDC).

MINI John Cooper Works Cabrio:

170 kW/231 hp, 0 – 100 km/h en 6,6 segundos (6,5 segundos),

Velocidad máxima: 242 km/h (241 km/h),

Consumo de combustible: 7,4 – 7,1 litros/100 km (7,1 – 6,9 litros/100 km) (WLTP), 7,4 – 7,1 litres/100 km (6,4 – 6,2 litros/100 km) (NEDC),

Emisiones de CO₂: 167 – 161 g/km (162 – 156 g/km) (WLTP), 169 – 163 g/km (147 – 142 g/km) (NEDC)

*(Las cifras entre paréntesis corresponden a los vehículos con transmisión automática)

Sensación de kart redefinida: suspensión adaptativa que optimiza el equilibrio entre deportividad y confort

La instantánea entrega de potencia de los motores, la precisa dirección, los potentes frenos y los ajustes de suspensión y amortiguación, diseñados para una conducción dinámica, acentúan la agilidad característica de MINI. La nueva Suspensión Adaptativa, disponible por primera vez en los MINI, redefine la sensación tradicional de la habitual sensación de conducir un kart. La suspensión adaptativa logra un equilibrio notablemente optimizado entre la deportividad y el confort de marcha gracias a la utilización de una amortiguación continua de frecuencia selectiva. En el eje con la tracción una válvula adicional se encarga de suavizar los picos de presión repentinos en el amortiguador. La firmeza de la amortiguación se ajusta cada vez en un rango de entre 50 a 100 milisegundos.

En función de la situación y de las condiciones de la carretera, las fuerzas de los amortiguadores pueden ser reducidas hasta en un 50 por ciento. Esto incrementa significativamente el confort de marcha y la conducción al compensar los ligeros baches de la carretera, mientras mantiene las características deportivas de la suspensión al tomar una curva. Esta innovadora tecnología está disponible en todas las versiones, salvo en los MINI One y MINI Cooper SE.

El MINI Cooper SE incorpora de serie un freno de mano eléctrico, que se activa y desactiva con un botón situado en el centro de la consola, y que también está disponible en otras versiones, junto con la transmisión automática, el paquete de ayudas al conductor (Driving Assistance Package) y las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas.

Mantener el rumbo en todo momento: alerta de abandono de carril

El Driver Assistance Package, disponible como opción en los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio, garantiza mayor confort y seguridad con una amplia gama de funciones. El nuevo sistema de alerta de cambio involuntario de carril, que se incluye en este pack, ayuda al conductor a mantenerse en el carril elegido a velocidades de entre 70 km/h y 210 km/h. Para evitar salidas involuntarias, el sistema controla las señales horizontales de la carretera y avisa al conductor si hay riesgo de abandono del mismo mediante una vibración en el volante.

Mantener la velocidad y la distancia con mayor comodidad: nuevo Control de Crucero Activo.

Mediante la evaluación de las imágenes de la cámara frontal, se ha creado otro sistema de asistencia al conductor. Esta característica está disponible por primera vez para los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio. El nuevo paquete de ayudas Driving Assistance Package Plus incluye control activo de crucero (Active Cruise Crontrol), que también ofrece una función “Stop & Go” junto con la transmisión automática, y que automáticamente mantiene la velocidad deseada y la distancia con los vehículos que circulan delante en cuatro fases. El sistema utiliza los datos registrados por la cámara delantera, instalada en la parte superior del marco del parabrisas, para ajustar la velocidad y la distancia en función de la situación.

La velocidad combinada y el control de distancia pueden utilizarse en un rango de entre 30 km/ y 140 km/h. Si es necesario, el sistema puede frenar el vehículo hasta detenerlo. Para reanudar la marcha lo único que hay que hacer es pisar brevemente el pedal del acelerador.

Nuevos paquetes de equipamiento y acabados para una mayor personalización

La nueva estructura de los paquetes de equipamiento permite a los clientes personalizar de forma óptima los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio. Los clientes pueden añadir sus opciones favoritas al amplio equipamiento de serie del MINI de forma sencilla y coherente. Los acabados se distinguen sobre todo por sus características de diseño exterior e interior, independientes pero armoniosamente coordinadas. Los deseos específicos en cuanto a confort, asistentes a la conducción, funcionamiento y conexión a internet, también pueden ser satisfechos con una selección de paquetes de equipamiento. Además, existe un número reducido de opciones individuales para la configuración final del vehículo orientados a la personalización al estilo del cliente.

Los acabados disponibles para completar la amplia gama de equipamiento de serie también incluyen las opciones de luz ambiente y los modos de conducción MINI. El acabado Classic incluye, además, una pintura exterior particularmente atractiva y llantas de aleación, así como asientos deportivos que combinan tela y símil cuero en los colores Black Pearl/Carbon Black, mientras que el acabado del interior es Piano Black.

El acabado John Cooper Works, que está disponible para todas las versiones, excepto para el MINI One y el MINI Electric, añade un extra de deportividad y diversión al volante. Esto se logra con una selección específica de pinturas para el exterior, el kit aerodinámico John Cooper Works, la opción del acabado exterior Piano Black y las llantas de aleación de 17 pulgadas en diseño Track Spoke Black o las llantas de aleación de 18 pulgadas en diseño Circuit Spoke para el MINI John Cooper Works y MINI John Cooper Works Cabrio. Además, el chasis adaptativo (Adaptative Chassis) forma parte del acabado John Cooper Works.

En el interior, los asientos deportivos John Cooper Works en Dinamica/cuero se combinan con el color Carbon Black, el volante de cuero napa con logotipo John Cooper Works, la superficie interior en Piano Black, los embellecedores de las puertas John Cooper Works, el revestimiento del techo en color antracita y los pedales de acero inoxidable aumentan aún más el placer de conducir un MINI.

El acabado MINI Yours le aporta al coche un toque especialmente elegante, con una pintura exterior de alta calidad y los logotipos MINI Yours en los pilares B y C de los MINI de 3 puertas y MINI de 5 puertas respectivamente, así como las llantas de aleación ligera de 18 pulgadas en diseño MINI Yours British Spoke y las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas en diseño Roulette Spoke para el MINI Cooper SE. El ambiente interior lo complementan los asientos deportivos en MINI Yours Leather Lounghe Carbon Black, el volante de cuerpo napa con el logotipo MINI Yours, el revestimiento del techo en color antracita, las alfombrillas MINI Yours y las superficies interiores en la nueva versión MINI Yours Aluminium. El acabado MINI Yours está disponible en todas las versiones, excepto en el MINI One.

El acabado Electric es exclusivo del MINI Cooper SE. Incluye el color blanco plata metalizado con techo negro, las carcasas de los retrovisores en amarillo y las llantas de aleación de 17 pulgadas en diseño Electric Power Spoke. En el interior incorpora una tapicería de cuero Cross Punch Carbon Black, volante de cuero napa con el logotipo MINI Electric y el revestimiento del techo en antracita.

Los nuevos paquetes de equipamiento incluyen funciones opcionales de confort, asistencia al conductor y opciones de conectividad. El nuevo paquete de confort, por ejemplo, incorpora climatizador automático, reposabrazos central, espejo interior con función antideslumbramiento automática, paquete específico de retrovisores y almacenamiento. El paquete Comfort Plus añade el acceso confort y asientos y volante calefactables.

El paquete de asistencia al conductor, Driving Assistance Plus, incluye Parking Assistant  con sensores en la parte delantera y trasera, cámara de visión trasera, además de asistente a la conducción que incorpora aviso de cambio involuntario de carril y control activo de crucero (Active Cruise Control) con función Stop & Go.

Nuevo sistema operativo con una moderna pantalla y funciones adicionales de conectividad

El sistema operativo de los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio es ahora más avanzado que nunca, gracias a una pantalla y a opciones de nuevo desarrollo para seleccionar y controlar funciones del vehículo, sistema de audio, manos libres para el teléfono, navegación y aplicaciones. La visualización de la pantalla con símbolos y texto blancos sobre nuevos fondos en color tiene un aspecto especialmente moderno y de gran calidad. Los elementos del menú elegidos se muestran como "widgets animados", pueden consultarse deslizando la pantalla táctil y se muestran en forma ampliada en el centro de la pantalla. De este modo, el contenido se visualiza de forma más animada.

Las funciones avanzadas de conectividad, audio y navegación se combinan en dos paquetes de equipamiento que se complementan entre sí. La pantalla de la instrumentación multifuncional, MINI Connected, ConnectedDrive y Servicios Remotos forman parte delequipamiento de serie, mientras que  el paquete Connected Navigation añade el sistema de navegación de MINI, incluida la información de tráfico en tiempo real y la preparación para Apple CarPlay. El paquete Connected Navigation Plus también añade MINI Connected XL, Concierge Services, MINI Head-Up Display y carga inalámbrica.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el líder mundial en la fabricación de automóviles y motocicletas de primera calidad y también proporciona servicios financieros y de movilidad de primera calidad. La red de producción del Grupo BMW comprende 31 sedes de producción y montaje en 15 países; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2020, el Grupo BMW vendió más de 2,3 millones de vehículos de pasajeros y más de 169.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el año fiscal 2019 fue de 7.118 millones de euros sobre unos ingresos de 104.210 millones de euros. A 31 de diciembre de 2019, el Grupo BMW tenía una plantilla de 126.016 empleados.

El éxito del Grupo BMW siempre se ha basado en el pensamiento a largo plazo y la acción responsable. Por lo tanto, la empresa ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, la responsabilidad integral del producto y un claro compromiso con la conservación de los recursos como parte integral de su estrategia.

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El carácter del BMW Concept i4 no sólo es producto de su diseño, sino también de su perfil de sonido visionario. Hans Zimmer ha compuesto el sonido del BMW Concept i4 junto con el diseñador de sonido de BMW Renzo Vitale bajo la marca BMW IconicSoundsElectric. BMW IconicSounds Electric dotará a los modelos eléctricos de BMW con una profundidad emocional adicional al conectar al conductor con el personaje del vehículo en otro nivel a través de tonos y sonidos individuales.

"Renzo y yo nos inspiramos para unir el pasado y el futuro de BMW con el sonido del BMW Concept i4", explica Zimmer. "Esperamos que el sonido que creamos sea clásico pero sorprendente y tenga una sensación de ligereza adecuada para la marca BMW". El repertorio auditivo del BMW Concept i4 se extiende desde los sonidos de conducción en el modo de experiencia "Core" hasta los tonos más intensos del modo "Sport". Los acompañamientos acústicos a la apertura de una puerta y al arrancar el vehículo también son parte de su paisaje sonoro.

El sonido de Hans Zimmer es la señal de partida para el placer de conducir.

Hans Zimmer y Renzo Vitale presentaron el nuevo sonido de arranque / apagado en el estudio de Zimmer en Santa Mónica, en noviembre de 2019. El sonido listo para conducir para los modelos BMW totalmente eléctricos y los BMW híbridos conectables se presentarán como una característica de serie en todo el mundo a partir de julio de 2020. "La capacidad de diseñar el sonido en nuestros vehículos nos permite despertar emociones positivas", dice Vitale. "El nuevo sonido de arranque / apagado tiene la intención de infundir una sensación de emoción ante la perspectiva de la conducción eléctrica cuando el cliente se sube a su vehículo y comienza el viaje."

BMW IconicSounds Electric.

El silencio de los sistemas de propulsión eléctrica a menudo se cita como un beneficio importante de la movilidad eléctrica. Sin embargo, a medida que aumenta la elección de los modelos electrificados, también significa que algunos conductores se están perdiendo el atractivo emocional del sonido. Jens Thiemer, vicepresidente senior para cliente y marca BMW: “El sonido siempre ha jugado un papel importante en la emocionalización de nuestros vehículos. Ahora estamos llevando la alegría del placer de conducir a un nuevo nivel y estamos particularmente complacidos de trabajar con Hans Zimmer para crear el nuevo mundo de sonido de la movilidad eléctrica en BMW. Esta colaboración dará como resultado nuestra oferta de sonido con visión al futuro para vehículos electrificados: BMW IconicSounds Electric".

El sonido de propulsión del BMW Concept i4 es el segundo sonido desarrollado para vehículos eléctricos BMW con Hans Zimmer, luego de la presentación del sonido eléctrico para el BMW Vision M NEXT en el evento #NEXTGen en Múnich en junio de 2019. "Tenemos una oportunidad extraordinaria de conducir con electricidad en un BMW en una experiencia muy especial con la ayuda de grandes sonidos", comentó Zimmer en 2019". Estoy disfrutando el desafío de codiseñar la composición para futuros BMW eléctricos."

El Grupo BMW está escribiendo un nuevo capítulo de su historia con la presentación de un Gran Coupé eléctrico. El BMW Concept i4 lleva la propulsión eléctrica al corazón de la marca BMW y anuncia una nueva era en el placer de conducción. El BMW Concept i4 representa un anticipo del BMW i4, programado para entrar en producción en 2021 como el primer modelo totalmente eléctrico del Grupo BMW en el segmento premium de tamaño mediano. Este concept proporciona una visión completamente nueva de la característica excelencia dinámica de BMW es y combina un diseño moderno, elegante y deportivo con la amplitud y funcionalidad de un Gran Coupé de cuatro puertas; todo mientras, con cero emisiones locales.

"El BMW Concept i4 lleva la electrificación al núcleo de la marca BMW," asegura Adrian van Hooydonk, vicepresidente senior de diseño del Grupo BMW. “El diseño es dinámico, limpio y elegante. En resumen: un BMW perfecto que además genera cero emisiones”. Las sobresalientes cifras del sistema de propulsión incluyen una autonomía de 600 km (373 millas/WLTP), una potencia de hasta 530 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4 segundos y una velocidad máxima de más de 200 km/h. Sin embargo, las cualidades de conducción del BMW Concept i4 no se pueden expresar solo en cifras. La entrega virtualmente silenciosa de la potencia crea una sensación de dinamismo completamente nueva.

"El diseño del BMW Concept i4 muestra unas proporciones fantásticas, un carácter poderosamente expresivo y, por supuesto, mucha atención al detalle," añade Domagoj Dukec, Director de BMW Design. “Con el display curvado de BMW, hemos redefinido el enfoque hacia el conductor distintivo de BMW de una manera extremadamente elegante. Al mismo tiempo, el BMW Concept i4 transmite una sensación de placer de conducción sostenible”. El Concept i4 incluye varios elementos de diseño exterior e interior que aparecerán tanto en el BMW i4, como en otros vehículos de producción con motor eléctrico.

El exterior: estética electrificante

El moderno y elegante diseño exterior representa un contrapunto deliberado al dinamismo de la experiencia de conducción. Las proporciones del Gran Coupé perfectamente resueltas crean una apariencia auténtica, moderna y segura. La larga distancia entre ejes, la línea del techo ‘fastback’ y los cortos voladizos crean una silueta básica que rebosa elegancia y dinamismo. Con sus cuatro puertas, el BMW Concept i4 ofrece no solo un alto nivel de usabilidad y practicidad cotidiana, sino también un interior mucho más grande de lo que a primera vista sugerirían las modernas y dinámicas proporciones del automóvil.

Superficies claras y cuidada aerodinámica

Las suaves y nítidas líneas, y los volúmenes tensos, se fusionan en unas formas escultóricas suavemente contorneadas que crean un lenguaje de superficies claro. El moderno tono de pintura Frozen Light Copper repite el matiz de color del BMW Vision iNEXT y resalta la interacción de las superficies con un efecto visual impresionante. Los elementos azules en la parte delantera, los flancos y la parte trasera apuntan a los orígenes BMW i de este automóvil. Estos detalles ponen en relieve los iconos distintivos de BMW i y llevan a la superficie la tecnología que hay por debajo. Por ejemplo, los riñones en su papel de panel inteligente, las molduras laterales que ocultan la tecnología de la batería y los elementos difusores en la parte trasera, que llenan el espacio de diseño vacante por los tubos de escape y mejoran la eficiencia aerodinámica.

Otras medidas aerodinámicas maximizan la autonomía eléctrica del automóvil. La parrilla de riñones cerrada y los faldones son ejemplos de la sofisticada ingeniería de flujos de aire. Otro elemento distintivo del coche son las llantas, diseñadas exclusivamente para el BMW Concept i4, que combinan un diseño aerodinámico y ligero. Sus superficies lisas, y por lo tanto optimizadas aerodinámicamente, contrastan con radios ultraligeros y de elevada resistencia. Las llantas extienden la paleta de colores y materiales del automóvil, enfatizando su carácter lujoso.

El frontal: la atractiva cara de una nueva era

El frontal del BMW Concept i4 presenta los elementos familiares de BMW en una nueva apariencia, otorgando un rostro visualmente poderoso a la era eléctrica en BMW. La prominente parrilla de riñones cerrada proporciona una conexión tangible entre el pasado y el futuro de BMW. Este elemento icónico de BMW también adquiere una nueva funcionalidad: sin un motor de combustión que requiera refrigeración, la rejilla ahora sirve principalmente como un "panel inteligente" que aloja varios sensores. La parrilla coquetea con la tecnología oculta con un diseño especial para este modelo. Los faros también proporcionan un puente entre el pasado y el futuro, y el clásico frontal de cuatro ojos se rememora con una interpretación muy moderna y reducida. Dos complejas ópticas LED independientes a cada lado integran todas las funciones de iluminación necesarias. Las superficies limpias y las líneas nítidas alrededor de la parrilla crean una imagen frontal contemporánea y con un considerable impacto visual. El acento azul BMW i del marco de la rejilla acentúa la personalidad del diseño frontal.

Primeros pasos de la nueva identidad de marca BMW

En el transcurso de la presentación del BMW Concept i4, BMW desvelará por primera vez su nueva imagen de marca. El nuevo logotipo también es la base del emblema de la marca  en el BMW Concept i4. Su diseño bidimensional y transparente garantiza una integración perfecta y da aún más protagonismo al color exterior especial Frozen Light Copper. Este concept no solo tiene la tarea de mirar hacia el futuro en términos de estética, tecnología e innovación, sino que también explora el potencial de diseño de la marca BMW.

Una zaga impactante con cualidades aerodinámicas

La parte trasera del BMW Concept i4 se posiciona baja sobre la carretera y dibuja una figura ancha y horizontalmente enfatizada. Las superficies progresan a través de la parte trasera en un movimiento suave y exuberante, y le dan una apariencia muy moderna y calmada. Las ópticas traseras en forma de L, largas y delgadas, siguen la misma línea. Bajo las luces traseras, las superficies anguladas hacia adentro incorporan salidas de aire verticales y forman labios que mejoran la aerodinámica. La verticalidad del diseño de esta zona enfatiza la postura deportiva del automóvil. Más abajo, el faldón trasero tiene una presencia contundente y mejora la eficiencia aerodinámica. Donde antaño se hubieran encontrado tubos de escape, los elementos difusores en BMW i Blue indican la presencia de un sistema de transmisión puramente eléctrico y hacen referencia al diseño del BMW i Vision Dynamics.

El interior: la innovación se encuentra con el minimalismo

El interior del BMW Concept i4 se centra en los momentos en los que el conductor decide conducir el coche por sí mismo. Con este fin, cada elemento de la parte delantera del habitáculo está centrado en el conductor. El nuevo display curvado de BMW se conjunta con el volante para revelar una nueva visión del diseño orientado hacia el conductor y ofrece un anticipo de la pantalla que montarán las versiones de producción del BMW iNEXT y el BMW i4. Aquí, las superficies de presentación de la pantalla de información y el Control Display se fusionan en una sola unidad que mira al conductor. Esta agrupación de pantallas optimiza la presentación de información y hace que el manejo táctil de la pantalla sea más intuitivo. La avanzada tecnología de vidrio no reflectante de la pantalla elimina la necesidad de una cubierta para darle sombra y contribuye al diseño despejado del salpicadero.

La display curvado de BMW abarca un gran porcentaje del espacio frente al conductor y sobre la consola central, y otorga una apariencia muy moderna a esta zona. Su forma delgada y sin bordes irradia calidad y sofisticación. Casi todas las funciones operativas están integradas en la pantalla como parte de un enfoque general centrado en reducir al mínimo el número de controles táctiles. Incluso el sistema de control de la climatización funciona ahora mediante un control táctil.

Centrado en lo esencial

La sección frontal alrededor del display curvado de BMW también destaca por su minimalismo. El uso discreto de diferentes materiales y la disposición básica de los controles crean un ambiente moderno, pero también lujoso. Con esto en mente, los elementos como las salidas de aire se integran de manera casi invisible en la geometría general.

Las franjas decorativas, en una cálida combinación de bronce dorado y cromo, otorgan un toque de clase alta al interior. El panel de control central reemplaza la tradicional palanca de cambios por un mando tipo joystick. Elementos como el controlador iDrive y los botones de memoria del asiento en las puertas están terminados en un elegante cristal. La combinación de tela/cuero para los asientos, compuesta de microfibra con gráficos lineales y cuero natural curtido con hojas de olivo, dan un toque de alta calidad y sostenibilidad al interior. El resultado global es un habitáculo claramente estructurado, luminoso y desahogado, que transmite la tranquilidad y autoridad de los sistemas de propulsión eléctricos.

Espaciosa parte trasera

Los pasajeros de los asientos traseros son recibidos por un compartimento de generosas dimensiones, que ofrece unas cotas de altura y espacio para las piernas que superan las expectativas de un coupé. Los reposacabezas integrados de los asientos delanteros y traseros aumentan el carácter deportivo. El recorte en los reposacabezas es un detalle elegante que hace referencia a los actuales modelos deportivos BMW.

Los asientos traseros mantienen el diseño horizontal general al emerger de las puertas, creando una sensación de salón en la parte trasera. Mientras tanto, los asientos exteriores imitan la forma dinámica de los asientos delanteros, aumentando la atmósfera deportiva. También presentan muy pocas costuras, lo que enfatiza la sensación limpia y moderna del interior.

Interfaz de usuario evolucionada con Modos de Experiencia

La agrupación de pantallas con el nuevo display curvado de BMW proporciona una puerta de entrada digital a la era eléctrica en BMW. Su aspecto está claramente influenciado por los últimos dispositivos electrónicos y tienen un deliberado diseño “menos de automóvil”. En la pantalla, las capas planas proporcionan una profundidad visual considerable. En general, el display curvado de BMW y el nuevo enfoque de presentación se combinan para proporcionar una experiencia de visualización de contenido de primera clase.

Hay tres modos de experiencia que permiten a los usuarios explorar las diversas facetas del sistema de propulsión eléctrica y que también proporcionan una mirada hacia adelante, al menos en términos visuales, del sistema operativo de próxima generación que se lanzará a partir de 2021. La diferenciación entre los tres modos de experiencia ("Core", "Sport" y "Efficient")  se enfatiza visualmente en algunas ocasiones; y abarca desde cómo el usuario experimenta la pantalla y los gráficos, hasta cómo se presenta el interior. La iluminación ambiental en el tablero, las puertas e, indirectamente, debajo de la pantalla, indican los ajustas que se han elegido.

El modo "Core" introduce en el área del conductor a una interpretación actualizada de los cuatro "widgets" familiares del concepto de visualización de los modelos actuales. En este modo los gráficos repiten el patrón sobre las rejillas de ventilación y el acento de color Gold Bronze, haciendo una referencia consciente al lenguaje de diseño interior. En el área donde solía colocarse la pantalla central, ahora se alinean un mapa y widgets. El usuario puede navegar por los widgets diagonales con un deslizamiento y organizarlos intuitivamente arrastrando y soltando. Esto permite adaptar la pantalla a sus preferencias personales.

En el modo "Sport", los "widgets" se acercan y crean una visión centrada. Los movimientos laterales detrás de ellos se utilizan para mostrar cómo de cerrada es la siguiente curva, lo que facilita la conducción anticipada. Esta forma de presentación de contenido también permite una visualización periférica efectiva. El área de la derecha de la pantalla muestra funciones específicas de una forma similar a como lo hace la aplicación de temporizador de vueltas de BMW M.

En el modo "Efficient" debuta la  "Vista de conducción asistida", que muestra al conductor lo que están detectando los sensores del automóvil. Este modo de experiencia abre una visión más profunda de la tecnología del automóvil y cómo se comunica con su entorno. En el BMW Concept i4, el objetivo de este modo se centra en la conducción anticipada y eficiente, y para ello incorpora información clave para una conducción eficiente. El área de la derecha de la pantalla muestra información adicional del vehículo, como el nivel de carga y la autonomía.

El sonido del BMW Concept i4

El BMW Concept i4 no solo se caracteriza por su personal diseño, sino también por disponer de un sonido propio, visionario y único. Este sonido ha sido desarrollado por el compositor de renombre mundial Hans Zimmer, junto con el diseñador de sonido de BMW Renzo Vitale, bajo la marca de BMW IconicSounds Electric. Esta empresa tiene como objetivo hacer más emocionales y audibles los vehículos eléctricos de BMW, utilizando mundos sonoros individuales. El sonido del BMW Concept i4 lo logra a la perfección, combinando el pasado y el futuro de BMW. Le da al conductor la sensación de que no hay límites de expresión. El sonido es múltiple, sorprendente y proporciona una sensación de ligereza y transparencia. Los mundos sonoros del BMW Concept i4 van desde los sonidos de conducción en modo "Core" hasta los sonidos más intensos y pronunciados del modo "Sport". También se incluyen los sonidos de la apertura de la puerta y la presentación de inicio.

La tecnología destinada al próximo BMW i4

La tecnología BMW eDrive de quinta generación es una característica definitoria del BMW i4 y, por lo tanto, también de la futura movilidad eléctrica. El BMW iX3 que entrará en producción en 2020 liderará la aplicación de esta nueva tecnología, que se presentará en una serie de vehículos BMW con motor eléctrico, como el BMW iNEXT y el BMW i4. El motor eléctrico, la electrónica del sistema de propulsión, la unidad de carga y la batería de alto voltaje que utilizan la tecnología BMW eDrive de quinta generación, son desarrollos completamente nuevos que permiten al Grupo BMW dar un significativo paso adelante en el campo de los sistemas de propulsión electrificados. El motor eléctrico desarrollado para el BMW i4 genera una potencia máxima de hasta 390 kW/530 CV, que lo posiciona en términos de potencia junto al actual motor de combustión BMW V8. Su entrega de potencia instantánea le da al BMW i4 atributos de rendimiento sobresalientes y una eficiencia excepcional.

La quinta generación del BMW eDrive también trae una batería de alto voltaje de nuevo diseño que emplea la última tecnología de celdas de batería. La versión de la batería desarrollada para el BMW i4 impresiona con su construcción extremadamente delgada y su densidad de energía optimizada. Pesa aproximadamente 550 kilogramos, tiene un contenido de energía de alrededor de 80 kWh y alcanza una autonomía operativa de hasta 600 km (373 millas) en el ciclo WLTP.

En general, la tecnología BMW eDrive de quinta generación establece nuevos estándares en términos de densidad de potencia, eficiencia y autonomía en una conducción local sin emisiones.

Producción en serie del nuevo BMW i4

La producción en serie del nuevo BMW i4 arrancará en 2021 en la planta principal del Grupo BMW en Múnich. Esto significa que, en el futuro, los vehículos con motor de combustión, los híbridos enchufables y los vehículos completamente eléctricos se fabricarán en la misma línea de ensamblaje en Múnich.

Integrar el BMW i4 en el sistema de producción existente representa un complicado reto para la planta de Múnich. El concepto de carrocería del BMW i4 difiere de las arquitecturas de los modelos de vehículos producidos en la planta hasta la fecha, por la necesidad de acomodar su batería de alto voltaje.

Aproximadamente el 90 por ciento del equipo de producción existente en el taller de carrocerías puede incorporarse al proceso, es decir, adaptarse a la fabricación del i4. Sin embargo, el diez por ciento restante, especialmente la maquinaria involucrada en la construcción de la estructura trasera, tendrá que ser nueva.

En las salas de montaje se instalará un nuevo equipo separado para la instalación de la batería de alto voltaje, que debe ser colocada en el coche desde abajo. Un desafío particular en el proceso de conversión/instalación en la planta son los estrechos y abarrotados pasillos en las salas de ensamblaje. Trabajando dentro de estos estrechos confines y en un plazo de seis semanas, se tendrá que retirar la vieja maquinaria e instalar el nuevo equipamiento. Esto requiere una planificación a largo plazo y una implementación precisa.

La compañía está invirtiendo un total de alrededor de 200 millones de euros en la planta de Múnich para llevar a buen término la producción en serie del BMW i4.

El corazón de BMW late en la categoría media del segmento premium. Junto a los BMW Serie 4 Coupé, Serie 4 Cabrio y BMW Serie 4 Gran Coupé, el BMW Serie 3 plasma en toda su esencia el auténtico placer de conducir de la marca. Ahora, BMW transfiere estas características de la marca a la era de la movilidad eléctrica como propósito central en el desarrollo del BMW i4. El primer modelo de BMW Electric Power para la gama media premium combina dinámica de conducción, diseño deportivo y elegante, calidad superior y el confortable espacio y funcionalidad de un Gran Coupé de cuatro puertas con una movilidad libre de emisiones. Todo ello anuncia una nueva era en el característico placer de conducir de la marca.

El futuro de la movilidad eléctrica estará determinado por la tecnología BMW eDrive de quinta generación, para la cual el BMW iX3, que se producirá de 2020 en adelante, actuará como pionero, seguido por los BMW iNEXT y BMW i4. Con la tecnología BMW eDrive de quinta generación, que también incluye las últimas innovaciones en cuanto a baterías, el BMW i4 establece nuevas referencias por prestaciones deportivas, con una autonomía de unos 600 kilómetros.

El desarrollo del BMW i4 es parte de una ofensiva integral de productos del Grupo BMW en el campo de los modelos electrificados. Actualmente la compañía tiene la mayor gama de modelos completamente eléctricos e híbridos enchufables de entre toda su competencia. Para 2023 el Grupo BMW tendrá 25 modelos electrificados. Con una gama de modelos que incluye eficientes motores de combustión, híbridos enchufables y puramente Eléctricos, el Grupo BMW, como compañía que opera a nivel mundial, tiene en cuenta los requisitos y preferencias de sus clientes en las diferentes regiones del mundo. Independientemente del tipo de tecnología elegida, todos los modelos actuales y futuros presentan el placer de conducir característico de la marca como parte de su ADN.

Tecnología BMW eDrive de quinta generación para una dinámica, eficiencia y autonomía optimizadas.

La tecnología de conducción del BMW i4 establece nuevos patrones en términos de densidad energética, eficiencia y autonomía en una conducción libre de emisiones. El motor eléctrico, la electrónica, la unidad de carga y la batería de alta tensión son completamente nuevos. Juntos forman la tecnología BMW eDrive de quinta generación, con la cual el Grupo BMW ha realizado avances significativos en el campo de la conducción electrificada. A partir de 2020 la tecnología BMW eDrive de quinta generación se introducirá primero en el BMW iX3 y luego en los BMW iNEXT y BMW i4. El motor eléctrico desarrollado para el BMW i4 ofrece una potencia máxima de unos 390 kW/530 CV, con lo que alcanza el nivel de los V8 equipados en los actuales modelos de BMW con motor de combustión. Su instantánea entrega de potencia le aporta al BMW i4 un rendimiento sobresaliente y una eficiencia excepcionalmente alta.

La quinta generación de BMW eDrive también incluye una batería de alta tensión de nuevo diseño con la última tecnología de celdas de batería. El diseño de la batería de alta tensión desarrollada para el BMW i4 se caracteriza por su diseño extremadamente plano y su optimizada densidad energética. Con un peso de unos 550 kilogramos, tiene un contenido energético de unos 80 kWh. Esto le otorga al BMW i4 una autonomía de aproximadamente 600 kilómetros.

Gran Coupé con un diseño y rendimiento característicos

El BMW i4 totalmente eléctrico se producirá a partir de 2021 y posteriormente se lanzará en los distintos mercados mundiales. El nuevo modelo se fabricará en la planta principal de la compañía en Múnich, donde también se producen los BMW Serie 3 Berlina con motor de combustión e híbrido enchufable; BMW Serie 3 Touring con motor convencional y, desde el verano de 2020, también en versión híbrida enchufable; BMW Serie 4 Coupé y el BMW M4 Coupé (consumo combinado de combustible: 10,0 – 9,3 l/100 km y emisiones combinadas de CO2: 227 – 213 g/km). Además del diseño deportivo y elegante, que es típico de un coupé de 4 puertas de la marca, el BMW i4 se caracteriza por su impresionante rendimiento. El primer Gran Coupé de la marca BMW i acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,0 segundos, con una velocidad máxima por encima de los 200 km/h.

La arquitectura flexible del vehículo, la batería de alta tensión plana y posicionada en una baja situación y la tecnología compacta de propulsión permiten una gran libertad en el diseño del modelo. El BMW i4 combina las proporciones habituales de un coupé de 4 puertas con las características de diseño típicas de un BMW i. Las líneas alargadas dinámicamente y un diseño de superficie preciso van de la mano de aspectos exteriores optimizados aerodinámicamente, así como acentuaciones específicas de BMW i. El alto confort de los pasajeros traseros para entrar y salir del habitáculo y un espacioso y variable interior garantizan una alta idoneidad tanto en el uso a diario como en los largos desplazamientos. Como tal, el BMW i4 puede identificarse claramente como un BMW Gran Coupé, e igualmente y claramente, como un vehículo eléctrico.

Modular, propulsión flexible y tecnología de almacenaje de batería

El Grupo BMW desarrolla internamente el propulsor eléctrico del BMW i4, su unidad de carga y la batería de alta tensión. La producción se lleva a cabo en la empresa o según las especificaciones del Grupo BMW. La experiencia obtenida en el desarrollo de las anteriores generaciones de tecnología BMW eDrive es constantemente aprovechada con el objetivo optimizar de forma continua todos los componentes.

La amplia experiencia del Grupo BMW en cuanto a sistemas de propulsión electrificados constituye la base de un sistema modular escalable cuyos componentes se pueden integrar en diferentes vehículos con gran flexibilidad. La tecnología BMW eDrive de quinta generación comprende un sistema de propulsión altamente integrado en el que el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de propulsión se alojan en una sola unidad. Este sistema de propulsión es compatible con todos los conceptos de vehículo y estará disponible para diferentes modelos con distintos niveles de potencia. El diseño altamente integrado del sistema permite un aumento significativo en la densidad de potencia, así como una reducción en el peso y el esfuerzo de fabricación. La producción de motores eléctricos de la futura generación ya no requerirá el empleo de materiales clasificados como raros.

La unidad de carga de nueva generación se caracteriza por un paquete uniforme adecuado para todas las futuras arquitecturas de vehículos. Se puede utilizar en modelos híbridos enchufables o eléctricos y está diseñado para una capacidad de carga de hasta 150 kW. Esto permite que la batería de alta tensión del BMW i4 se cargue hasta el 80 por ciento de su capacidad en aproximadamente 35 minutos. Es decir, en aproximadamente seis minutos de carga se consigue una autonomía de 100 kilómetros.

También en el campo de las baterías de alta tensión los avances introducidos con la quinta generación de la tecnología BMW eDrive se basan en los profundos conocimientos y años de experiencia del Grupo BMW. La compañía tiene un nivel excepcional de conocimiento tanto en el campo de la tecnología de celdas de batería como en la fabricación de baterías de alta tensión específicas para cada modelo. Esto sienta las bases para la optimización continua de las baterías, tanto en futuros modelos híbridos enchufables como en vehículos eléctricos. El Grupo BMW fabrica módulos y baterías de alta tensión específicos para cada modelo con sistemas de propulsión electrificados desde 2013. Un sistema modular desarrollado independientemente con una disposición flexible de los módulos permite la integración de baterías desarrolladas internamente en varios conceptos de vehículos. El trabajo continuo de desarrollo se dedica a optimizar las características básicas de las celdas de la batería, así como la estructura de los módulos y su disposición en la unidad de almacenamiento específica del modelo respectivo. Por ejemplo, las baterías usadas en el BMW i4 y otros vehículos eléctricos futuros tienen un mayor número de celdas por módulo, un número reducido de componentes, un diseño más compacto y una mayor flexibilidad con respecto a su geometría.

Con la puesta en marcha del Centro de Competencia de Celdas de Batería en Múnich, el Grupo BMW ha ampliado aún más su experiencia en investigación y desarrollo en este campo, que es crucial para el futuro de la electromovilidad. La atención se centra en la investigación fundamental en áreas en las que hay un impacto en los factores relacionados con el cliente, como la densidad de energía, la potencia máxima posible, la vida útil, la seguridad, las características de carga, la respuesta a diferentes temperaturas y los costes de fabricación. En el nuevo Centro de Competencia de Celdas de Batería se investiga en particular sobre el potencial para una mayor optimización de la química y el diseño de las células. La selección y composición de los materiales para el ánodo, el cátodo, el electrolito y el separador, así como el formato de las celdas de la batería fabricadas en estos materiales tendrán un impacto clave en la calidad de las baterías de alta tensión utilizadas en futuros modelos con propulsión electrificada.

El Grupo BMW sigue adelante con su estrategia de electrificación extendiendo el alcance de su oferta de movilidad completamente eléctrica a los modelos clave de la compañía. El BMW Concept iX3 - presentado por primera vez en el salón Auto China 2018 en Beijing - ofrece una mirada al futuro en la expansión de la gama de modelos en este área. El primer modelo de la marca BMW propulsado puramente por energía eléctrica será un Sports Activity Vehicle (SAV) de pleno derecho, sin concesiones en cuanto a funcionalidad y comodidad.

El BMW iX3 subraya el compromiso del Grupo BMW para reforzar su posición de liderazgo en el campo de la movilidad eléctrica. La expansión de nuestra gama con vehículos que ofrecen una movilidad libre de emisiones es una de las esferas centrales de la actividad definida por los campos tecnológicos ACES (Automated, Connected, Electrified, Services), a través de los cuales la compañía está liderando la transformación del sector de la movilidad como parte de su estrategia NUMBER ONE > NEXT.

La expansión de vehículos libres de emisiones es una de las áreas clave de acción centralizada, junto con la conducción autónoma, la conectividad y los nuevos servicios digitales, que están impulsando la transformación de la empresa a la industria de la movilidad, como parte de la estrategia NUMBER ONE > NEXT. Bajo el término genérico "iNext", y como un habilitador para la totalidad del Grupo BMW, el futuro modelo está siendo desarrollado ahora y el BMW Concept iX3 juega un papel clave en él.

Entre las innovaciones presentadas en el BMW Concept iX3 se encuentra la quinta generación de tecnología BMW eDrive. Una ventaja clave de este sistema de propulsión eléctrico del futuro es la agrupación del motor eléctrico, transmisión y electrónica de arranque, dentro de un nuevo sistema de propulsión eléctrica independiente. Además, el sistema de propulsión eléctrica de quinta generación incluye unas nuevas baterías más potentes. Este nuevo paquete de tecnología trae avances considerables en términos de rendimiento, rango de operación, peso, espacio para el maletero y flexibilidad, y hará su debut en este SAV puramente eléctrico.

La experiencia tecnológica sin paragón de BMW i también ha jugado un papel destacado en el desarrollo de la quinta generación del sistema de propulsión eléctrica, haciendo más evidente el hecho de que BMW i es el centro neurálgico de la movilidad sostenible. La transferencia de la tecnología del sistema de propulsión -desarrollada originalmente para modelos de BMW i- a los vehículos de las principales marcas del Grupo BMW, entra en una nueva dimensión.

Los vehículos totalmente electrificados de la marca principal llevarán en el futuro un logo de la marca BMW i. Esto es visible en este concept, tanto en el costado como en la parte trasera. La tecnología eDrive de BMW ya es parte del sistema híbrido enchufable empleado por los modelos de BMW iPerformance y para el MINI Cooper S E Countryman ALL4. El BMW Concept iX3 presenta la siguiente etapa de desarrollo de esta tecnología, altamente integrada y que ofrece una movilidad completamente eléctrica. La futura versión de producción en serie de este SAV eléctrico, por tanto, también se beneficiará de la base tecnológica del sistema de propulsión del BMW iNext, que será presentado en 2021.

Arquitectura flexible que facilita la movilidad sostenible

Con el estreno mundial del BMW Concept iX3, el Grupo BMW abre un nuevo capítulo en su estrategia de electrificación. En el futuro veremos las arquitecturas flexibles de vehículos acomodarse a todos los sistemas de propulsión, ya sean tracción delantera, trasera o tracción total. Esto allanará el camino para que los modelos de todas las marcas de la compañía estén equipados con diferentes variantes de propulsión. Y eso significa que un motor de combustión puro, híbrido enchufable o eléctrico pueda integrarse en cualquier modelo, como se desee.

El lanzamiento del sistema de propulsión eléctrico de quinta generación permite una integración en diferentes arquitecturas de vehículos significativamente más sencilla. Los componentes individuales de esta nueva tecnología BMW eDrive destacan por su menor peso, escalabilidad y construcción extremadamente compacta. Además, se adaptan a una estructura de diseño modular flexible y pueden, por lo tanto, ser utilizados en una amplia variedad de formas diferentes. El planteamiento de BMW de una tecnología de propulsión integrada totalmente eléctrica puede ser aplicado en el futuro a un gran número de modelos.

Para explotar este potencial, las arquitecturas de vehículos actuales y futuras de los modelos de todas las marcas de la compañía permitirán la integración de diferentes variantes del sistema de propulsión. De esta forma, el Grupo BMW podrá cumplir con la creciente necesidad de vehículos electrificados con una gran cantidad de variantes diferentes, adaptadas para satisfacer cada demanda específica. El BMW X3, en el que se basa el nuevo BMW Concept iX3, es uno de los primeros modelos cuya arquitectura demuestra esta flexibilidad. Adicionalmente, el BMW Concept iX3 tiene un subchasis del eje trasero especialmente desarrollado para él y una integración específica del chasis.

Componentes escalables, producción flexible.

La tecnología BMW eDrive de quinta generación destaca por su diseño extremadamente compacto. El motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de arranque están ahora agrupados en un solo componente, lo que facilita mucho su integración en diferentes arquitecturas de vehículos. Además, su construcción modular le permite adaptarse a los niveles de rendimiento y espacio disponible requeridos. Otro elemento notable es que el motor eléctrico no tiene minerales raros, lo que significa que el Grupo BMW no depende de su disponibilidad.

El enfoque del diseño modular también ha sido optimizado aún más en el desarrollo de la batería de alto voltaje de siguiente generación. La experiencia asentada por BMW i y el conocimiento adquirido por la compañía en las áreas de tecnología y diseño de baterías, ha sido aplicada rigurosamente para mejorar el rendimiento, la carga de energía, la capacidad de carga y la durabilidad de la batería. Además, la producción de prototipos de celdas de batería permite el análisis y la comprensión de los procesos de creación de valor para las baterías y prepara posibles proveedores para la producción de las mismas de acuerdo con requisitos específicos.

Al igual que las arquitecturas de los vehículos y la tecnología eDrive del futuro, la red de producción del Grupo BMW también está configurada para proporcionar un alto nivel de flexibilidad, en este caso para la producción de modelos con sistemas de propulsión eléctrica. De hecho, los vehículos electrificados ya están saliendo de las líneas de producción en diez ubicaciones del Grupo BMW en todo el mundo. Los componentes de eDrive para estos vehículos son suministrados por las instalaciones de producción en Dingolfing (Alemania), Shenyang (China) y Spartanburg (Estados Unidos). La planta de Dingolfing del Grupo BMW juega un papel principal como centro de experiencia de la red para los sistemas de propulsión eléctrica.

La joint venture BMW Brilliance Automotive producirá la futura versión de producción en serie del BMW Concept iX3 en Shenyang, China.

BMW Concept iX3, con un motor eléctrico de más de 200 kW/270 CV y una autonomía WLTP de más de 400 kilómetros.

El BMW Concept iX3 representa un nuevo hito en el camino hacia la conducción sin emisiones locales bajo la estrategia de electrificación del Grupo BMW. De nuevo, un Sports Activity Vehicle (SAV) abre el camino para una forma nueva y pionera del placer de conducción, concebida por BMW. El actual BMW X5 xDrive40e iPerformance (consumo de gasolina combinado: 3,4 - 3,3 l/100 km; consumo de energía eléctrica combinado: 15,4 - 15,3 kWh/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 78-77 g/km) hizo su debut en 2015 como el primer modelo híbrido enchufable de la marca BMW. Y el BMW ActiveHybrid X6 presentado en 2009 fue el primer Sports Activity Coupé del mundo con un sistema de propulsión completamente híbrido.

El BMW Concept iX3 muestra la fusión del placer de conducción multifacética por el que los modelos BMW X son reconocidos y un sistema de propulsión libre de emisiones. La versión del motor eléctrico de quinta generación desarrollado para este SAV genera una potencia máxima de más de 200 kW/270 CV. La batería de alto voltaje específica de este modelo tiene una capacidad neta de más de 70 kWh, que es suficiente para dar a este SAV eléctrico un alcance de más de 400 kilómetros en el ciclo WLTP.

Otra característica de la batería de alto voltaje desarrollada para la quinta generación de la tecnología eDrive es su capacidad de carga optimizada. El sistema de almacenamiento de energía tiene una unidad de control de carga recientemente desarrollada y que está diseñada para ser conectada a estaciones de carga rápida, que generan hasta 150 kW. La batería de alto voltaje se puede cargar en solo 30 minutos en una de estas estaciones.

Movilidad eléctrica también se traduce en una diferenciación en el diseño.

La parte frontal, los riñones y el emblema de la marca muestran la afiliación con la marca BMW i. El riñón doble cerrado y acentuado en azul continúa la marca BMW i Vision Dynamics que ya aparece en el BMW i Vision Dynamics. El área cerrada dentro del riñón reduce la resistencia al aire, proporcionando beneficios aerodinámicos.

Las características propias del BMW Concept iX3 incluyen una rejilla del riñón de BMW cerrada con la decoración de la familia BMW i, matices de BMW i Blue en todo el riñón, alrededor del logotipo de la marca en el frontal y a lo largo de las faldas laterales, así como un elemento en difusor del mismo color integrado en el faldón trasero. Estas características de diseño proporcionan un contraste llamativo con el acabado de pintura exterior en Moonstone Silver mate. Este concept también está equipado con llantas de aleación de diseño aerodinámicamente optimizado.

Junto con el estreno mundial del BMW Concept iX3 y del BMW i Vision Dynamics -ambos exhibidos en Beijing- el Grupo BMW también quiere destacar el espectro de diferenciación de diseño entre las marcas BMW y BMW i. El diseño de BMW i Vision Dynamics se caracteriza por aplicar el lenguaje de diseño desarrollado exclusivamente para los modelos de BMW i. Este aspecto distintivo de los automóviles BMW i también marcará los futuros modelos de la marca. Este estudio del diseño del primer modelo totalmente eléctrico de BMW está claramente definido por el carácter robusto y sofisticado de un SAV, que no se ve afectado por la presencia de un sistema de propulsión libre de emisiones locales. Su propulsión eléctrica se marcará a través de los elementos del lenguaje de diseño de BMW i presentes en sus líneas exteriores.

Acerca de BMW i

BMW i es una marca del Grupo BMW centrada en la movilidad conectada, diversos servicios, conceptos de vehículos visionarios y una nueva interpretación del carácter premium fuertemente marcada por la sostenibilidad. BMW i tiene presencia en 54 países con el automóvil eléctrico de carácter urbano BMW i3, el híbrido enchufable deportivo BMW i8 y los híbridos enchufables de BMW iPerformance Automobiles.

BMW i ha abierto nuevos grupos de público objetivo para la compañía y sirve como incubadora de innovaciones. Muchas tecnologías que han debutado con éxito en los modelos de BMW i son transferidas a los otros automóviles de su marca matriz.

BMW i también está asociada con empresas, incluyendo entre ellas a DriveNow (coche compartido), ReachNow (coche compartido 2.0), ChargeNow (fácil acceso a la mayor red de puntos de carga eléctrica), ParkNow (ubicación directa, reserva y pago de plazas de aparcamiento), empresas de capital de riesgo BMW i Ventures (inversión en startups centradas en la movilidad urbana), BMW Energy (servicios de optimización energética) y el Centro de Competencia para la Movilidad Urbana (consultoría para ciudades).

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium, y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción de BMW Group incluye 30 sedes de producción y montaje en 14 países, y la empresa tiene una red de ventas mundial en más de 140 países.

En 2017, BMW Group vendió más de 2.463.500 turismos y más de 164.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos para el año fiscal 2017 fueron de 10,655 mil millones de euros con unos ingresos de 98,678 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2017 BMW Group tenía unos 129.932 empleados.

El éxito de BMW Group se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. En consecuencia, la empresa ha adoptado, como parte integral de su estrategia, la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, la responsabilidad respecto a sus productos y el firme compromiso de preservar los recursos.

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El BMW M8 Gran Coupé Concept ilustra lo que significa la letra “M” en BMW con un estilo único, es decir, “más”, más de todo. Además de excelencia dinámica, el BMW M8 Gran Coupé Concept representa una nueva forma de exclusividad de la marca BMW que ofrece máxima deportividad, extroversión y polarización.

“El BMW Serie 8 se convertirá en el nuevo buque insignia de la gama BMW y, como tal, combinará elegancia y deportividad incomparables”, afirma Adrian van Hooydonk, vicepresidente sénior de Diseño de BMW Group. “El BMW M8 Gran Coupé Concept proporciona un anticipo de la variante más seductora y exótica del nuevo BMW Serie 8”.

Símbolo de un concepto único de exclusividad

El BMW M8 Gran Coupé Concept es mucho más que simplemente un exclusivo deportivo de cuatro puertas. Simboliza un concepto nuevo y único de la exclusividad. “El BMW M8 Gran Coupé Concept se ha diseñado para no dejar indiferente y polarizar: debería emocionar”, explica Domagoj Dukec, vicepresidente de Diseño de BMW M y BMW i. “Con este coche queremos llegar a aquellas personas que buscan algo especial y quieren destacar entre la multitud. BMW M saca sin duda la exclusividad de la zona de confort". Como el anterior BMW Serie 8 Concept, el BMW M8 Gran Coupé Concept muestra el nuevo lenguaje de diseño de BMW, con expresivas superficies que acentúan el dinamismo de manera más enérgica que antes a través de la carrocería. Un pequeño número de líneas de carácter precisas subrayan la disposición gráfica de las superficies.

El frontal: una promesa de extraordinario dinamismo que acelera el pulso

Con una figura cercana a la carretera y una gran amplitud, el atractivo frontal del BMW M8 Gran Coupé Concept promete a primera vista una experiencia de elevadas prestaciones. Las poderosas superficies y los contornos precisos del capó anuncian el excepcional rendimiento que esconden.

El rostro del nuevo BMW Serie 8 queda claro en el nuevo diseño del frontal del prototipo. Los contornos de la parrilla del radiador se amplían a medida que descienden hacia la carretera y subrayan así el bajo centro de gravedad del vehículo. Como ocurría en los primeros coupés de BMW, los elementos de la parrilla están unidos por un marco ininterrumpido que crea un conjunto único de gran tamaño. Los faros están situados en una posición ligeramente más alta que la parrilla, lo que confiere a esta la impresión de posición más baja y subraya la cercanía del vehículo al asfalto. Por el contrario, el marco dorado añade un aire de exclusividad al frontal. En los faros, la familiar tecnología de iluminación del coche carreras de resistencia BMW M8 GTE ofrece una dinámica interpretación hexagonal del frontal de cuatro ojos característico de BMW, elementos del deporte del motor más moderno y exclusivos detalles interiores. Por su parte, las poderosas tomas de aire de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) dirigen al aire allí donde es necesario.

El lateral: la elegancia se encuentra con la máxima precisión

También cuando se ve en la distancia, las proporciones del BMW M8 Gran Coupé Concept irradian un carácter dinámico.  Una gran distancia entre ejes, una capó alargado, la línea de techo fluida y la zaga corta generan una silueta de coupé deportiva y elegante. Las superficies emocionales alcanzan el punto culminante en las líneas de cintura del vehículo en torno a los pilares traseros. Aquí el techo fluye hacia la zaga con aletas esculpidas con elegancia. Más abajo, los voluminosos pasos de rueda crean una expresión visual de la potencia transferida a través del eje trasero. Las suaves transiciones entre las superficies transmiten cierta sensualidad, mientras el marcado estrechamiento de las líneas de cintura del vehículo, junto con una gran anchura de vía, aporta más definición y deportividad. Un vehículo BMW M en toda regla, el BMW M8 Gran Coupé Concept tiene un techo de plástico reforzado con fibra de carbono, que baja el centro de gravedad tanto visual como físicamente, y retrovisores exteriores optimizados desde el punto de vista aerodinámico.

La pintura Salève Vert ofrece un efecto que oscila entre el verde y el azul grisáceo según la luz, crea una composición de superficies de gran eficacia y armoniza con el diseño de la ventanilla en dorado, las branquias M, los frenos en dorado, las llantas y los tubos de escape dobles M para dar al vehículo un nuevo aspecto que atrae todas las miradas.

La zaga muestra una presencia imponente

La zaga del BMW M8 Gran Coupé Concept irradia dinamismo y el impacto visual propio de M, y la amplia anchura de vía y los voluminosos pasos de rueda señalan a las extraordinarias prestaciones del vehículo. Las líneas horizontales dividen la zaga con estilo, permiten al área situada debajo del alerón trasero capturar más luz y añaden aún más agilidad visual.  En los bordes exteriores, las luces traseras esculpidas y estilizadas con vidrio negro subrayan la amplitud del vehículo en la carretera. Más abajo, el paragolpes retoma el dinamismo del faldón delantero. El prominente difusor y dos tubos de escape dobles M envían un mensaje claro de máximo rendimiento.

Un anticipo

El llamativo exterior del BMW M8 Gran Coupé Concept combina los valores esenciales de BMW M con elegancia y exclusividad para crear una forma innovadora y atractiva, y revela una faceta nueva y emocionante de BMW M. Con el nuevo modelo, BMW Group anticipa el BMW Serie 8 Gran Coupé y el BMW M8 Gran Coupé, que se presentarán durante 2019 y completarán la familia de la Serie 8 de BMW.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  Como empresa global, el Grupo BMW opera 31 sedes de producción y ensamblaje en 14 países y tiene red de ventas en más de 140 países.

En 2017, el Grupo BMW vendió más de 2.463.500 coches y 164.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos para el año 2016 fueron de aproximadamente 9,67 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 94,16 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2016, el Grupo BMW tenía unos 124.729 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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Con la presentación del BMW Concept X7 iPerformance en el Salón del Automóvil IAA de 2017 en Frankfurt, BMW Group no solo desvela un nuevo prototipo del segmento de lujo, sino que reinterpreta completamente la exclusividad para la marca BMW. El BMW Concept X7 iPerformance materializa este concepto de lujo con un exterior impactante de líneas precisas, y lo combina con un interior de espacio generoso para seis personas reducido a lo esencial: formas elementales, materiales exclusivos y un sistema de info-entretenimiento avanzado que rebosa conectividad. La insignia "iPerformance" de este prototipo denota la presencia de la revolucionaria tecnología BMW eDrive acompañada de un motor de gasolina BMW TwinPower Turbo para crear un sistema de propulsión híbrida enchufable excepcionalmente eficiente y dinámico, que resulta excelente en cualquier situación de conducción, incluido el funcionamiento con cero emisiones.

Un anticipo de la versión de producción en serie

Este prototipo es un avance del futuro modelo de producción en serie, cuyo debut está fijado para 2018. El próximo BMW X7 forma parte de la ofensiva de modelos más grande de la historia de la empresa. Como parte de su estrategia NUMBER ONE > NEXT, BMW Group busca aumentar notablemente sus ventas y beneficios en la categoría de lujo. El BMW X7 desempeña un importante papel aquí, tal como explica Ian Robertson, miembro del Consejo de Administración de BMW AG y responsable de Ventas y Marca de BMW: “Desde que BMW fundara el segmento de los Sports Activity Vehicle con el primer BMW X5 en 1999, todos los vehículos BMW X subsiguientes han sido innovadores. El BMW X7 continúa esta tradición: el nuevo modelo superior de la familia BMW X extiende la oferta de BMW en la categoría de vehículos de lujo y redefine el concepto de lujo para la marca BMW y más allá. También representa uno de los elementos más importantes de nuestra estrategia corporativa NUMBER ONE > NEXT para aumentar nuestra presencia en la categoría de lujo. Asimismo, el BMW Concept X7 demuestra que es perfectamente posible combinar un vehículo SAV grande con un sistema de propulsión eléctrico".

Un estudio práctico de la modernidad, el lujo y la presencia

El estatus del BMW Concept X7 iPerformance como un BMW SAV de lujo se aprecia al instante. El espectacular exterior, las imponentes dimensiones y las proporciones estudiadas le otorgan una presencia extraordinaria y una estética ultramoderna fundida con un dinamismo innato. “El BMW Concept X7 iPerformance introduce los genes de los BMW Sports Activity Vehicle en el segmento de lujo. El nuevo lenguaje de diseño de BMW emplea solo unas pocas líneas distribuidas con extrema precisión y un trabajo de superficies sutil para elevar el nivel en términos de imagen y prestigio”, explica Adrian van Hooydonk, vicepresidente senior de Diseño de BMW Group. “El BMW Concept X7 iPerformance ofrece una sensación exclusiva y sofisticada gracias a su sobrio uso de las formas y a sus detalles increíblemente precisos”.

El carácter exclusivo del BMW Concept X7 iPerformance cobra vida, en particular, gracias al habitáculo. El gran tamaño del vehículo es la base para una experiencia interior no igualada por ningún otro BMW pasado o presente. Como resultado de la interacción entre formas precisas y austeras y una sensación abierta del espacio, el conductor y los pasajeros se encuentran inmersos en un entorno muy moderno que ofrece una sensación igualmente exclusiva. La abundancia de posibilidades que ofrece la conectividad digital personalizada permite convertir el interior del vehículo en un lugar personalizado de descanso o de productividad, según se desee.

Una sensación moderna de ligereza en el interior

Dentro del espacioso habitáculo del BMW Concept X7 iPerformance, las formas claras, los colores cálidos y los materiales selectos se combinan para crear un ambiente muy exclusivo y sofisticado. Además, el gran techo panorámico ofrece una notable cantidad de espacio sobre las cabezas de los ocupantes al tiempo que dota al interior de una sensación ligera y abierta al aire libre. Los seis asientos con proporciones amplias están distribuidos en tres filas, y cuatro de ellos tienen un diseño individual exclusivo. Asegurados al suelo del vehículo por solo una fina base para asiento, los asientos individuales permiten a quienes se sientan directamente detrás disfrutar de abundante espacio para las piernas. El cuero de color bronce oliva oscuro (con una discreta pigmentación dorada) que cubre los refuerzos de los asientos aporta un aire de exclusividad gracias a sus exquisitos detalles, y el cuero en Rauchweiss que adorna el resto de los asientos ofrece un contraste intrigante. Los respaldos envolventes de los asientos también están tapizados en cuero y sirven para realzar el ambiente contemporáneo y exclusivo.

Una perfecta combinación de materiales y color

La oscura línea de cintura que transcurre por debajo de las ventanillas traza un horizonte continuo a lo largo de todo el habitáculo que aporta una calma refrescante al interior luminoso. Los materiales decorativos se utilizan con moderación. Dicho esto, el uso selectivo de madera de fresno de poro abierto con acabado oscuro mate pone el sello a la experiencia de materiales naturales. También se han incorporado cuidadosamente algunos elementos de aluminio mate y pulido para añadir toques de estilo adicionales. Y la exclusiva sensación de amplitud que se disfruta desde todos los asientos se refuerza con un efecto sutil gracias a haces de luz láser en el techo, al ambiente dinámico y a la iluminación de los contornos.

Formas minimalistas en el puesto de conducción

En el interior de diseño moderno y austero se encuentra la orientación al conductor habitual para los clientes de BMW. Las formas y las superficies del cuadro de instrumentos, la consola central y las puertas “envuelven” al conductor. Y la posición elevada del asiento ofrece una visibilidad inigualable en todas direcciones y una vista excepcional de la carretera. El nuevo lenguaje de diseño de BMW, con superficies amplias y bordes nítidos, da al cuadro de instrumentos una estética moderna “reducida a lo esencial”. La pantalla de 31,24 centímetros (12,3 pulgadas) en el cuadro de instrumentos y la pantalla táctil de información central están ubicadas una al lado de la otra. El efecto es una única pantalla elegante y sofisticada. Un nuevo concepto de manejo permite el uso interactivo de las dos pantallas. Debajo de ellas, en el panel central y en la consola central, la agrupación de funciones en las superficies sobrias y firmes resalta el enfoque minimalista. El cristal parcialmente retroiluminado en tono oscuro Silver Night da un toque sofisticado a los mandos como la palanca de cambio, el controlador iDrive y los botones multifunción del volante.

Sistema de info-entretenimiento personalizado mediante una integración impecable del mundo digital del propietario en el vehículo

Los dos asientos individuales de la segunda fila ofrecen todas las ventajas de los dos primeros. El primer signo de conexión entre el techo panorámico y la carrocería aparece en la parte trasera de la segunda fila de asientos, en forma de una estructura en forma de Y, lo que significa que los pasajeros de la fila central experimentan la misma sensación de libertad y ligereza que los de delante. Los pasajeros de la segunda fila también disfrutan de un sistema de info-entretenimiento personalizado cortesía de los monitores táctiles del sistema de entretenimiento de los asientos traseros. El BMW Concept X7 iPerformance muestra la visión de BMW Group de integrar de forma fluida el mundo digital del cliente en el vehículo mediante BMW Connected. Por ejemplo, los pasajeros tienen acceso a servicios digitales altamente personalizados, como su elección de contenido de info-entretenimiento o de oficina, con el que pueden realizar su trayecto de forma más cómoda, entretenida o productiva. Y, además, el contenido se puede compartir con otros pasajeros a bordo. Por ejemplo, pueden enviar una pista al sistema musical del vehículo con solo un gesto táctil, enviar un artículo interesante al dispositivo de al lado para que lo lea el pasajero que está sentado a su lado o transferir una dirección desde su correo electrónico directamente al sistema de navegación del vehículo. Una coreografía interactiva de LED a través de las puertas y del cuadro de instrumentos traza el flujo de comunicación entre las pantallas traseras y el dispositivo de la parte frontal del habitáculo.

Tamaño y presencia impresionantes: el exterior

El amplio exterior del BMW Concept X7 iPerformance proyecta la experiencia exclusiva disponible en el interior del vehículo con una actitud segura hacia el mundo exterior. Las proporciones claras y verticales con una distancia al suelo notable identifican al Concept como un modelo BMW X en toda regla. Al mismo tiempo, el Concept se rige por su propio e inconfundible lenguaje de diseño, nuevo para BMW, a través de un conjunto de detalles y de características de diseño que lo distinguen claramente de los modelos anteriores. Visto desde cualquier ángulo, la interacción entre un pequeño número de líneas precisas y las superficies esculpidas de forma artística envía toda una declaración carismática de modernidad, presencia y exclusividad.

Un nuevo rostro en la familia BMW X

El frontal del BMW Concept X7 iPerformance es uno de sus ángulos más atractivos y la altura del vehículo ya se asegura por sí sola de que se alce de forma prominente sobre la carretera. Toda una nueva interpretación de los elementos clásicos de BMW, el diseño del frontal agrupa varias facetas del vehículo en una potente afirmación visual. La parrilla delantera (riñones) grande y vertical en el centro del frontal acapara la atención. Las varillas y el marco del radiador son de una sola pieza y de diseño sólido, como tallados de una única pieza. Tras un segundo vistazo, emergen contrastes fascinantes entre los bordes brillantes y las superficies mate que aportan una mayor energía y elegancia a la impresión frontal.

Las secciones superiores de los faros dobles alargados y estilizados con luz láser BMW los enlazan con la gran parrilla delantera. La característica X azul de la luz láser BMW ofrece una prueba segura de que el Concept pertenece a la familia de BMW SAV. Los faros y la parrilla delantera se combinan para crear un interesante contraste entre dinamismo horizontal y solidez vertical, lo que ofrece pistas sobre cómo será el diseño del frontal tradicional de BMW en el futuro. Superficies amplias y firmes rodean a los habituales iconos de diseño de BMW, lo que resalta la estética coherente y atlética del frontal.

Una barra prominente se extiende a lo ancho de la sección más baja de todo el faldón frontal, antes de elevarse de forma vertical para enmarcar las entradas de aire exteriores en su parte más alta. Esto eleva el frontal. Los bordes aerodinámicos casi verticales acentúan aún más la poderosa presencia del vehículo en carretera. Mientras tanto, algunas características X habituales, como los paragolpes trapezoidales y la protección inferior solo se insinúan en pro de unas superficies nítidas y exclusivas.

Proporciones impresionantes

De perfil, el BMW Concept X7 iPerformance muestra una figura magnífica, que se completa con la distancia al suelo característica de los vehículos BMW X. El frontal casi vertical, la zaga impresionante y prácticamente vertical y un ángulo que se eleva de forma pronunciada desde las ruedas traseras hasta el portón trasero dan un toque moderno a sus proporciones musculosas. Las líneas altas de los laterales aportan una confianza expresiva a la silueta del vehículo. Y la larga línea de cintura prolonga el vehículo y confiere una tensión atlética a los flancos. También separa la carrocería del vehículo entre la parte ligera y acristalada (que anticipa el amplio interior) y las musculosas formas metálicas.

Por primera vez en un vehículo X, los pasos de rueda tienen un corte circular y destacan la exclusividad y la elegancia de los flancos. Las superficies elegantes y precisas absorben a los poderosos pasos de rueda en un movimiento estético. Las superficies ganan fuerza y volumen a medida que se acercan a la zaga, lo que resalta aún más el sutil dinamismo del vehículo al observarlo de perfil.

Detalles atrevidos en los flancos

Una llamativa franja cromada en las molduras de entrada ofrece un contrapunto exclusivo a la cintura larga y estirada, así como a las sofisticadas superficies debajo de ella. Como la moldura del frontal, la moldura cromada de los laterales del vehículo enmarca los Air Breathers en un detalle vertical antes de continuar en línea recta hasta la zaga. Estos bordes de las aberturas de aire traseras, laterales y frontales crean una impresión geométrica precisa y dan al vehículo una sensación de solidez robusta.

El exclusivo color exterior Manhattan metalizado sumerge las superficies y formas del vehículo en un tono bronce oliva oscuro que resalta el estilo seguro de los flancos con un aire sofisticado. Con su audaz diseño de radios múltiples, las llantas de aleación ligera de 23 pulgadas combinan la musculosidad por la que son conocidos los modelos de BMW X con la exclusividad de una berlina de lujo BMW, mientras que las inserciones de aerodinámica optimizada entre los radios reducen la resistencia. A esto se añaden los visibles bordes aerodinámicos del frontal y la zaga, que también aseguran un flujo de aire mejorado alrededor de esas zonas del vehículo y envían un potente mensaje visual acerca de la eficiencia del concepto de propulsión híbrida enchufable. La vista aérea del BMW Concept X7 iPerformance revela un elemento destacado muy particular. Al igual que los bordes de las ventanillas laterales, el techo panorámico está enmarcado por una llamativa moldura cromada que se extiende desde el pilar frontal hasta la zaga y continúa por el otro lado. En medio, la estructura de soporte del techo, transparente y en forma de Y, añade un toque moderno

Potencia, presencia y exclusividad en la zaga

La zaga del BMW Concept X7 iPerformance transmite un impresionante mensaje de potencia, autoridad y elegancia exclusiva. El tamaño imponente de la carrocería del vehículo, clave para sus grandes franjas de espacio interior, se observa de forma particularmente clara al mirarlo desde atrás. Los bordes aerodinámicos verticales destacan claramente la zaga del vehículo de los flancos. Dentro de la silueta vertical de la zaga, las finas luces traseras rompen los volúmenes de la carrocería, y una elegante barra cromada conecta ambos elementos de iluminación. Las luces de audaz diseño crean una forma de L tridimensional y aportan un toque técnico y exclusivo a la zaga. Igual que en el frontal, las superficies enmarcan las luces de forma exquisita. Entre los pasos de rueda, el faldón trasero con un práctico portón trasero ofrece una sólida plataforma para la estructura trasera. La ausencia de embellecedores de tubo de escape en el faldón trasero es un indicador del concepto de propulsión híbrida enchufable. Y la sutil protección inferior, del mismo color que la carrocería, garantiza que la zaga concluya su progreso hacia la carretera con estilo.

BMW Group presentará su nueva interpretación del BMW roadster en el Concours d’Elegance en Pebble Beach. Dinámico, progresivo y una irresistible fuente de emociones, el BMW Concept Z4 presume de proporciones ágiles y compactas, una silueta dinámica y un uso emocional y atractivo de las formas. Su estudio de diseño llamativo ofrece un avance de la versión de producción en serie del vehículo, que se revelará a lo largo del próximo año.

“El BMW Concept Z4 es una máquina de conducción total”, afirmó Adrian van Hooydonk, vicepresidente sénior de Diseño de BMW Group. “Reducir el coche a lo estrictamente necesario permite al conductor experimentar todos los ingredientes del placer de conducir con una franqueza superior. Esto es libertad total sobre cuatro ruedas”.

Una declaración de placer de conducir a raudales

El modelo BMW Concept Z4 deportivo y progresivo encapsula la visión que tiene BMW Group de los roadsters modernos. “El BMW Concept Z4 expresa el nuevo lenguaje de diseño de BMW desde cualquier perspectiva y en todos los detalles. Desde el frontal dinámico hasta los impresionantes flancos, pasando por la zaga de corte limpio: unas pocas líneas y la sutil interacción entre las superficies es suficiente para generar un sentido de potencia y emoción”, añade van Hooydonk.

La tradición roadster de BMW, actualizada

El BMW Concept Z4 adopta rasgos del diseño clásico de los roadsters, como la batalla larga, una silueta baja y estirada, y una zaga compacta, pero los envuelve en un conjunto innovador y seguro de sí mismo, y los enriquece con el lenguaje de diseño moderno de BMW. Un capó más corto y alerones definidos aseguran que el conductor se siente más cerca del centro del vehículo que en los roadsters anteriores de BMW. Esto hace que las nuevas proporciones ofrezcan una sensación centrada, deportiva y ágil. El contorno del vehículo sigue una distintiva forma de cuña, que llena de dinamismo al BMW Concept Z4 incluso antes de arrancar. Las grandes prominencias que se estiran hacia atrás desde el habitáculo integran de forma elegante la función de los arcos antivuelco y ofrecen una conclusión deportiva a la zaga, con una silueta cercana a la carretera.

Reimaginando el lenguaje de diseño y las superficies

La nariz de tiburón claramente esculpida en la parte frontal genera un contorno de superficie dramático que se extiende hasta abarcar los flancos. El nuevo rumbo del lenguaje de diseño de BMW se puede observar en tan solo unas pocas líneas precisas que forman superficies nítidas, mientras que los volúmenes de la carrocería están esculpidos de forma potente. Sus superficies y formas crean una impresión extremadamente moderna y emocional. Los grades Air Breathers ubicados detrás de las ruedas frontales actúan como fuente de las superficies elaboradas y moldeadas de los flancos, que parecen formadas por el flujo de aire que sale por los Air Breathers. Las superficies con luces y sombras se desarrollan en un movimiento elevado hacia la zaga y, a continuación, giran para formar pasos de rueda musculosos y volúmenes atléticos. Todo lo anterior dirige el foco de atención a la tracción trasera del vehículo. La dramática interacción de las líneas y superficies realza la forma de cuña de los flancos y les infunde aún mayor dinamismo. Y las molduras de entrada bajas, con su distintiva línea, hacen que el cuerpo parezca estar aún más pegado a la carretera, lo que destaca la sensación de altura reducida al mirar el coche de perfil.

La pintura exterior en Energetic Orange con acabado Frozen muestra contrastes de luces y sombras en la superficie, lo que acentúa la tridimensionalidad del exterior. Las llantas de aleación de 20 pulgadas en diseño deportivo de radios dobles bicolor ofrecen un toque de acabado armonioso al estilo de los flancos.

Frontal bajo y progresivo

El diseño del frontal del BMW Concept Z4 es de naturaliza innegablemente deportiva. La relación entre la característica parrilla delantera, baja y ancha, y la posición más elevada de los faros remite de forma deliberada al BMW Z8 y le da cierto aspecto extravagante al BMW Concept Z4. En lugar de las barras habituales, el interior de la parrilla delantera lleva una malla de diseño muy elaborado, cuya orientación vertical recuerda al diseño deportivo y funcional de la parrilla delantera de los primeros roadsters de BMW, como el BMW 328 Mille Miglia. En contra de la norma de BMW, el BMW Concept Z4 ofrece una interpretación vertical del clásico diseño de cuatro ojos de los faros, con dos tubos que se solapan en cada lado.

Los intermitentes apuntan en diagonal hacia la parrilla delantera desde la parte superior y destacan el aire deportivo del frontal. Y el capó en forma de concha con aperturas de ventilación estilizadas se curva sobre las ruedas, lo que crea una curva intrigante y prácticamente perfecta sobre el frontal.

El faldón frontal presume de una figura atlética gracias a su lenguaje de diseño escultural. Sus tres grandes entradas de aire son un guiño al motor potente y prometen una experiencia de conducción dinámica. La gran inserción de fibra de carbono en la entrada de aire central está directamente sacada del mundo del automovilismo y aprovecha los detalles a la perfección para destacar la presencia dinámica del frontal. Juntos, estos elementos componen un rostro innovador y memorable para el BMW Concept Z4, que rinde un tributo moderno y deportivo a los homenajeados roadsters de BMW del pasado.

Zaga atlética y atractiva

El diseño del BMW Concept Z4 hace referencia a los detalles y cualidades de la rica tradición roadster de BMW, al tiempo que los actualiza para el futuro. El diseño ancho y bajo de la parte trasera retoma las líneas de los flancos del vehículo y las extiende en una zaga moderna de claridad seductora en cuanto a superficies y elementos de estilo. Los pasos de rueda, potentes y voluminosos, le dan al vehículo unas caderas anchas enfatizadas por las finas luces traseras en forma de L, lo que incrementa aún más la postura deportiva del vehículo. Sobre las luces traseras, la tapa del maletero, completa con un prominente alerón, se alarga sobre los fornidos pasos de rueda y envía un mensaje de agilidad potente. Por debajo, las grandes salidas de aire del faldón trasero crean su propia impresión dinámica. El difusor de fibra de carbono añade una floritura deportiva y exclusiva, y acaba la zaga en su punto más cercano a la carretera.

Exterior e interior al unísono

La afinidad entre el interior y el exterior del BMW Concept Z4 es evidente, tanto en forma como en color. El lenguaje de diseño del interior toma el carácter potente y tridimensional del exterior, y añade otra voz al conjunto dinámico. Gran parte del interior adopta el color de la carrocería, lo que crea un claro enlace visual entre el interior y el exterior. Solo una moldura cromada exclusiva ofrece separación.

Máxima concentración en la experiencia de conducir

Al mismo tiempo, el interior sirve para reforzar la concentración total en la experiencia de conducir. El asiento del conductor, así como los paneles de las puertas, el cuadro de instrumentos y la consola central que rodean al conductor están completamente acabados en negro y destacan de forma prominente respecto a los tonos del exterior y del resto del interior conjuntados en naranja. Juntos, forman una zona claramente definida que rodea al conductor como una cápsula, lo que produce una sensación muy deportiva. Esto crea un entorno centrado únicamente en la conducción, con un “cono de visión” pronunciado, donde el volante y el resto de superficies negras parecen surgir hacia adelante y, al hacerlo, acentúan el potente enfoque en el conductor del habitáculo.

El cuadro de instrumentos y la pantalla de información central forman un conjunto de pantallas exclusivas integradas en el puesto de conducción para darle una ergonomía perfecta. Las dos pantallas están ahora ubicadas casi a la misma altura y muy cerca la una de la otra, por lo que parece que sean una sola unidad cohesionada. Trabajan juntas para ofrecer la información adecuada en el momento preciso. Mediante un comando táctil, el conductor puede elegir qué elementos del contenido disponible desea mostrar en la pantalla de información. Entre estos se encuentran la guía de rutas, las listas de reproducción u otras características de info-entretenimiento. Sobre el cuadro de instrumentos, el Head-Up Display muestra la información de conducción esencial dentro del campo de visión directa del conductor.

Superficies prominentes

Desde el lado del habitáculo más cercano al conductor emerge un cuadro de instrumentos deportivo muy ligero. La inteligente disposición de las superficies y los bordes rompe los grandes volúmenes y da la impresión de un músculo impresionantemente cincelado. El diseño claro y envolvente desde las puertas hasta el cuadro de instrumentos aumenta la sensación deportiva y protegida de ambos asientos.

Reducido a lo esencial

Para centrarnos en lo esencial, todos los controles están agrupados en “islas funcionales”. Nada te distrae de la experiencia de conducir. Las molduras del habitáculo también son de naturaleza minimalista. Es más, son los materiales exclusivos, los detalles cromados pulidos aplicados con esmero y los elegantes motivos hexagonales cortados con láser en los asientos los que crean un exclusivo ambiente interior. Las molduras de entrada en fibra de carbono y los logotipos asimétricos grabados en los asientos y en el cuadro de instrumentos aportan el toque final al perfil deportivo del interior.

• BMW Concept X2: la nueva faceta del placer. Primicia mundial: con el BMW Concept X2 el Grupo BMW presenta la novedad del segmento compacto. El vehículo posee un diseño independiente y diferente al de otros modelos X que bebe de la tradición de los cupés del Grupo BMW. El resultado es un concepto deportivo, urbano y compacto: una lograda combinación de dinámica y solidez. Ya sus proporciones dejan entrever el carácter independiente del BMW Concept X2. Mientras que las grandes ruedas y el habitual diseño cuadrado subrayan el carácter funcional de la serie X, la larga distancia entre ejes, la línea del techo alargada, los voladizos cortos y la gran inclinación del montante C en la dirección de marcha otorgan al cuerpo del vehículo un aspecto plano y deportivo.
• El nuevo BMW Serie 3 Gran Turismo: un Gran Turismo deportivo con grandes prestaciones para el día a día y un gran confort de marcha. Primicia en la feria: BMW presenta el nuevo modelo del BMW Serie 3 Gran Turismo. Este vehículo combina la elegancia de un cupé con la espaciosidad de una berlina de gama superior y con la capacidad del maletero de un combi, y además, visualmente ofrece un aspecto más deportivo. La gama de motores compuesta por tres motores de gasolina y cinco grupos diésel ofrece una potencia notablemente superior con un menor consumo. Todos los motores de gasolina y el motor diésel de cuatro cilindros del BMW 325d se emplean por primera vez en el cambio de modelo. En cuanto al interior, el nuevo BMW Serie 3 Gran Turismo convence, por ejemplo, por sus materiales de mayor calidad, por la nueva interfaz de usuario del sistema de navegación Professional procedente de la gama alta o por una mejor integración de smartphones. En un período de tres años, el BMW Serie 3 Gran Turismo se ha consolidado en la gama media. Los mercados de ventas más fuertes se sitúan en China, Alemania y EE. UU. En este caso, la mayoría de los compradores son nuevos clientes de la marca BMW.
• BMW i3 (94 Ah): 50 por ciento más de autonomía, opción de reequipamiento, carga más rápida y BMW i Wallbox más eficientes. Primicia en la feria: el modelo de vehículo más reciente de la serie BMW i3 ofrece la ventaja de una autonomía superior al 50 por ciento. Gracias a una mayor densidad de almacenamiento de las células de ión de litio, el BMW i3 (94 Ah) alcanza una capacidad de 33 kilovatios por hora (kWh). En un ciclo normal (NEFZ) esto se traduce en una autonomía de 300 kilómetros en lugar de 190; incluso con el uso diario, en condiciones meteorológicas adversas y con el aire acondicionado o la calefacción en funcionamiento es posible realizar recorridos de hasta 200 kilómetros sin necesidad de recarga. Gracias a su autonomía, a sus valores de consumo y, al mismo tiempo, a los kilometrajes típicos de BMW, el BMW i3 (94 Ah) se convierte en un nuevo punto de referencia dentro de su segmento. Además de las opciones de equipamiento adicionales, BMW i también ofrece unas estaciones de carga Wallbox nuevas y más potentes para el garaje de casa. Los vehículos que tengan la primera generación de baterías se pueden reequipar con el nuevo tipo de batería dentro de un programa de modernización. El programa también incluye el BMW i3 con un acumulador de energía de 60 Ah que lleva ofreciéndose desde hace tres años.

Asimismo BMW presentará en el Salón del Automóvil de París una nueva y exclusiva versión del automóvil deportivo híbrido enchufable: el BMW i8 edición Protonic Dark Silver. 

• El nuevo BMW C Evolution: BMW Motorrad presenta el nuevo scooter eléctrico con mayor autonomía y nuevos colores. Primicia mundial: con el nuevo BMW C Evolution, que pronto saldrá en dos modelos (la versión de larga distancia y la versión europea apta para el permiso de conducción A1), BMW Motorrad eleva a otro nivel el estándar del segmento de los scooter eléctricos. Así, esta nueva generación de baterías con una capacidad de célula de 94 Ah, igual que la que se emplea en el BMW i3 actual, permite un aumento significativo de la autonomía. La versión conforme al permiso de conducción A1 sigue ofreciendo la misma autonomía que hasta ahora, de unos 100 kilómetros, mientras que en el modelo de larga distancia se alcanzan incluso los 160 kilómetros. Ello posibilita una conducción práctica y sin emisiones ni problemas en la gran ciudad ni en entornos urbanos. Además, ahora el equipamiento de serie incluye un nuevo cable de carga con una sección de cable más reducida. Los nuevos accesorios especiales, como la base para smartphone, ofrecen unas posibilidades aún más amplias para personalizar el nuevo BMW C Evolution. Y por último, pero no menos importante, el nuevo BMW C Evolution entra en escena con un aspecto más refinado. Ambas versiones del nuevo C Evolution están disponibles en los nuevos colores Ionic Silver metalizado / Electricgreen en combinación con el color de contraste Blackstorm metálico. Esto aporta un nuevo aspecto a los revestimientos de la consola central del modelo de larga distancia.
• BMW Connected: el asistente de movilidad personalizado y digital de BMW. Desde hace años, BMW ha creado una red con conductores y vehículos de ConnectedDrive. Ahora a partir de agosto llega BMW Connected, un concepto digital global que refuerza la movilidad individual inalámbrica. Basándose en una plataforma flexible, la Open Mobility Cloud, BMW Connected conecta inalámbricamente el vehículo con la vida digital del usuario mediante múltiples puntos de conexión como iPhone y Apple Watch. En la primera versión de BMW Connected lo más importante es sobre todo la gestión del viaje en torno al vehículo: ofertas y servicios digitales que facilitan en especial la planificación diaria de recorridos y citas. De esta manera, BMW Connected ayuda al usuario a llegar puntual y relajadamente a su destino.

Cada año, en agosto, aficionados a los coches de todo el mundo se reúnen en el Concours d’Elegance en Pebble Beach para sumergirse en la fascinación tanto de los tesoros automovilísticos de antaño, como en los estudios pioneros del futuro. BMW Group ha preparado algo muy especial este año con la presentación mundial del BMW 3.0 CSL Hommage R – un coche que celebra el 40 aniversario de BMW en Norteamérica y el gran éxito en competición del BMW 3.0 CSL en 1975.

1975 fue el año en que el fabricante bávaro fundó BMW en Norteamérica, su primera empresa de ventas fuera de Europa. También fue el año en que BMW Motorsport hizo su debut en la competición– en el campeonato IMSA – con un BMW 3.0 CSL creado específicamente para ello. Apenas unas semanas después, BMW conseguía su primera e histórica victoria en las 12 Horas de Sebring. A esta le siguieron una serie de victorias, incluida una en Laguna Seca, a apenas 25 kilómetros de Pebble Beach. El primer año de BMW terminó con el BMW 3.0 CSL blanco decorado con los colores de BMW Motorsport ganando el campeonato de constructores en su primer intento. Este éxito, combinado con el impresionante diseño del coche y la leyenda “Bavarian Motor Works” en los parasoles del parabrisas delantero y trasero, anunciaron la llegada imparable de la marca BMW a Norteamérica.

“La competición automovilística se basa en la capacidad de los coches de impresionar, en el puro placer de conducir”, explica Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de BMW Group Design. “Y como tal, representa el latido del corazón de BMW. En 1975, igual que hoy, ganar carreras dependía de cómo hombre y máquina podían trabajar juntos. Las innovaciones técnicas han llevado la eficacia de esta combinación a niveles aún más altos. Y con el BMW 3.0 CSL Hommage R queremos demostrar cómo piloto y coche pueden armonizar aún más en el futuro”.

Un nuevo nivel de concentración del piloto: el interior

Con el objetivo de conseguir la mejor fusión posible entre piloto y coche, el piloto era el punto de partida lógico para el diseño del BMW 3.0 CSL Hommage R. Para una integración sin fisuras del piloto en el coche, los diseñadores han extrapolado el principio de que el piloto tiene que ser el centro más allá de la forma geométrica del interior. En el BMW 3.0 CSL Hommage R, la idea de centrar la atención en el piloto empieza en su entorno inmediato. Este nuevo enfoque ha llevado a los diseñadores primero al casco del piloto, al mono de carreras y al asiento, antes de pasar a las líneas y superficies del interior.

Esta forma de hacer las cosas cambia la naturaleza de las funciones interiores convencionales. Al acercarse el punto de interacción con el piloto, el visor del casco asume las funciones de pantalla y proyecta información como la velocidad del coche, la marcha que está puesta y las revoluciones del motor en el campo de visión inmediato del piloto. El BMW 3.0 CSL Hommage R aumenta así la percepción directa del piloto. La idea de la pantalla virtual Head-Up Display, que ya ha demostrado su eficacia en los modelos de serie de BMW al mostrar información sin distraer al piloto, se expresa de una forma totalmente nueva. “Ojos en la carretera, manos al volante” es la base de la idea, permitiendo al piloto concentrarse por completo en la conducción del coche.

Además de ayudarle a hacer su trabajo, el mono del piloto (un diseño clásico de Puma®) expresa de forma visual la conexión entre coche y piloto. Si las dos manos del piloto están en el volante, las costuras iluminadas integradas en las mangas del mono muestran el progreso de la información desde la columna de dirección en los brazos del piloto y hasta la pantalla del visor.

El diseño lateral del amplio asiento de fibra de carbono refleja la anatomía del piloto sentado, ofreciendo el máximo apoyo en cualquier situación de conducción. Al mismo tiempo, el asiento asegura que el cuerpo del piloto tiene la mejor conexión con el coche, dándole una sensación física del comportamiento del coche en cualquier situación y permitiéndole reaccionar más rápido y de forma más eficaz. El bastidor del asiento sigue una línea diagonal ascendente hacia atrás que se extiende por detrás de los asientos hasta el elemento estructural de fibra de carbono que aumenta la rigidez torsional del BMW 3.0 CSL Hommage R. Las superficies blancas del asiento con diseño ‘quilt’ se integran en el asiento, imitando el diseño del mono del piloto, mientras que las franjas de BMW Motorsport en el arnés de seguridad de seis puntos le añaden un toque extra de color.

Compromiso con la construcción ligera y el refinamiento técnico

En el área en torno al asiento del piloto, los diseñadores han desarrollado el diseño ligero del BMW 3.0 CSL Hommage R y le han dado una forma tangible a su carácter competitivo. Una jaula antivuelco integrada en la estructura del techo del coche y las secciones laterales forman la base de la geometría del interior, especialmente minimalista. Todos los elementos del interior están allí porque son absolutamente necesarios, cada componente se ha diseñado con un objetivo, una función vinculada directamente a la estructura de la máquina o con la función de conducción. En un interior hecho casi completamente de fibra de carbono, la madera solamente se encuentra en el panel de instrumentos que, de hecho, es un elemento puramente estructural. Esta es una referencia a un elemento central del antiguo BMW 3.0 CSL, en el que incluso la versión de competición tenía una franja de madera que rodeaba el interior. Un detalle a destacar aquí es la información adicional iluminada en la madera. Recordando la victoria del BMW 3.0 CSL en Laguna Seca en mayo de 1975, el BMW 3.0 CSL Hommage R muestra el trazado del circuito y los puntos de frenada a través de la franja de madera del panel de instrumentos. Al utilizar la luz de esta forma, esta pantalla de información ultra sofisticada y muy discreta elimina la necesidad de una pantalla clásica y se mezcla perfectamente con la filosofía minimalista del diseño interior. Únicamente la pequeña pantalla de carga del eBoost interrumpe la superficie de madera. Las franjas de BMW Motorsport en el panel de instrumentos le dan un toque extra de color.

El compromiso de dejar el coche en lo esencial encuentra un énfasis especial en la columna de dirección. Como vínculo mecánico entre el piloto y el coche, alberga todos los elementos y controles operativos. La única función “por comodidad” son las dos entradas de aire a los lados de la columna de dirección, que le dan al piloto aire fresco a temperatura ambiente. Una pequeña pantalla en la columna de dirección le da al piloto información secundaria sobre tiempos de vuelta, tiempo total de carrera y posición actual del coche. Otros elementos de competición en el interior incluyen características de seguridad en rojo anodizado, como las boquillas de salida para la espuma antiincendios, el propio extintor y los dos interruptores en la consola central para apagado de emergencia y mecanismo extintor. La parte trasera solamente tiene espacio para dos cascos integrados en el túnel central, que se atan con una correa para mantenerlos en su sitio cuando no se utilizan. Debajo de las franjas longitudinales que sobresalen hacia atrás están las cubiertas de los acumuladores de energía eBoost. Cubiertas de aluminio trabajadas de forma meticulosa añaden un acabado de alta calidad a las uniones entre elementos estructurales individuales. En sus materiales y soluciones detalladas, el BMW 3.0 CSL Hommage muestra sofisticación técnica y sutileza en sus formas.

Automovilismo puro de competición: el exterior.

“Tanto en el exterior como en el interior, el BMW 3.0 CSL Hommage R es el reflejo de su función”, explica Karim Habib, Director de diseño de BMW Automobiles. “El diseño exterior e interior se basa en los requisitos de la competición para coche y piloto, la aerodinámica y la dinámica de conducción por un lado, la conexión más directa entre hombre y máquina por otro. En mi opinión, es algo que el Hommage expresa de una forma muy emotiva. Al mismo tiempo, todos los detalles del BMW 3.0 CSL están presentes en el modelo Hommage. Y todos están ahí para ser descubiertos en su forma original. Es un guiño al coche de 1975”.

El diseño exterior del BMW 3.0 CSL Hommage R es la expresión pura de la competición. El chasis alargado queda enmarcado por los deflectores distintivos, potentes arcos de rueda y un spoiler trasero prominente, que también incluía la exitosa versión para el IMSA del BMW 3.0 CSL original. Cada detalle del Hommage tiene sus orígenes en el coche de competición de 1975, pero todos se han actualizado e integrado técnicamente en un diseño moderno. Los colores y gráficos usados, por no mencionar el número 25, hacen referencia al extraordinario record conseguido por el BMW 3.0 CSL de fábrica en 1975. De hecho, el BMW 3.0 CSL Hommage R revive incluso detalles como los adhesivos de “Bavarian Motor Works” en el parabrisas delantero y en el trasero. Las piezas de fibra de carbono a la vista destacan el compromiso del modelo de 1975 con una construcción ligera y, siendo un material de última tecnología, lo acercan a la época moderna.

Potencia atlética: la delantera

La delantera del BMW 3.0 CSL Hommage R, una de las más anchas y bajas de cualquier modelo de la familia BMW respira potencia atlética. El flujo de las superficies y los detalles gráficos del faldón delantero enmarcan las ruedas del coche y subrayan su amplitud e impresión de potencia. En el centro de la delantera hay una versión grande de la parrilla típica BMW (riñones), con referencias a la forma que se utilizaba entonces. El familiar rostro con cuatro ojos – en su interpretación hexagonal contemporánea – enfatiza la función deportiva de la trasera. Las luces laser y la tecnología de LED permiten gráficos finos y modernos, y los contornos estrechos de los faros le dan la imagen típica de los coches de la marca. Una “X” estilizada e iluminada en azul dentro de los faros separa las funciones de iluminación entre una y otra y, al mismo tiempo, recuerda los faros en X utilizados para las carreras de resistencia. El difusor delantero grande y negro hecho de fibra de carbono con detalles en los colores de BMW Motorsport completa la delantera y se funde con la carretera. Junto con la parrilla, crea una gran apertura estilística y da una imagen visual de la potencia y rendimiento del coche. Desde el lateral, el faldón delantero y la parrilla presentan una imagen moderna del diseño en forma de morro de tiburón que ya atrajo todas las miradas en 1975, haciendo que el coche sea fácilmente reconocible.

Desde el lateral: aire deportivo con un toque de elegancia

La distancia larga entre ejes y el techo alargado estilizan la silueta del Hommage y le dan un toque elegante que combina con su aire dominante y deportivo. La familiar línea a lo largo de los flancos del coche refuerza esa impresión. El exclusivo color exterior Brilliant White con ligeros toques metalizados le da brillo a las superficies y hace que los potentes contornos tengan un impacto escultural muy vivo. Los colores de las franjas de BMW Motorsport siguen el movimiento de las superficies del frontal, la trasera y los flancos, destacando aún más la imagen del coche. Las superficies en fibra de carbono oscura completan los flancos en la parte inferior y destacan el compromiso con el diseño ligero del BMW 3.0 CSL original. Las llantas de aleación ligera de 21 pulgadas en dorado mate con bandas interiores en negro le da un acabado especial.

La trasera: presencia musculosa

La trasera del BMW 3.0 CSL Hommage R es una declaración de intenciones para la competición. El gran spoiler trasero y el doble difusor de fibra de carbono están sacados del plano del coche de carreras con sofisticación aerodinámica. El faldón trasero, con un potente contorno, atrae las miradas a las ruedas del coche y así muestra la potencia del BMW 3.0 CSL Hommage R. Las franjas de BMW Motorsport reproducen este movimiento, reforzando su musculosa presencia. El diseño de las luces traseras lo distinguen especialmente, con una banda de LED a lo largo del spoiler para enlazar las dos luces y crear un borde con estilo para la parte trasera.

El BMW 3.0 CSL Hommage R también tiene una figura dinámicamente imponente al verse desde arriba. El capó crea una ‘V’ ancha desde la parrilla a los faros, recordando un elemento impresionante de los anteriores cupés BMW. El BMW 3.0 CSL Hommage R, por tanto, combina todos los puntos clásicos típicos de BMW con un diseño moderno y rico en emociones, añadiendo aún mayor lustre al gran logro de la ingeniería de hace 40 años.

El Grupo BMW

Con sus tres marcas BMW, MINI y Rolls Royce, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. Como empresa global, el Grupo BMW opera 30 sedes de producción y ensamblado en 14 países y tiene red de ventas en más de 140 países.

En 2014, el Grupo BMW vendió alrededor de 2,118 millones de coches y 123.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos para el año fiscal 2014 fueron de 8,71 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 80,40 mil millones. A 31 de diciembre de 2014, el Grupo BMW tenía unos 116.324 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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Munich/Cernobbio. Entre audaces estudios de diseño y bellezas automovilísticas del pasado reunidas en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, BMW Group presenta su nuevo BMW 3.0 CSL Hommage, con el que ha hecho una declaración extraordinaria por cuenta propia. Este modelo es el homenaje del equipo de diseño de BMW al 3.0 CSL, un clásico atemporal e icónico Coupé de los años 70 de BMW.

“Nuestros coches Hommage no son solo una muestra de lo orgullosos que nos sentimos de nuestro legado, sino también de lo determinante que puede ser el pasado a la hora de forjar el futuro”, dice Adrian van Hoodyonk, vicepresidente sénior del equipo de diseño de BMW. “El BMW 3.0 CSL Hommage representa un guiño a los logros de ingeniería ejemplificados por el BMW 3.0 CSL en su diseño ligero y rendimiento. Con una estructura ligera y unos materiales modernos, el 3.0 CSL Hommage trae consigo el carácter del modelo anterior hasta el siglo XXI, con una apariencia nueva y excitante”, dice Adrian van Hoodyonk al resumir cómo el equipo de diseño abordó el BMW 3.0 CSL.

Diseño ligero en el pasado y en el presente

Las siglas “CSL” significan “Coupé Sport Leichtbau” (coupé, deportivo y ligero). Gracias al uso de aluminio para el capó, el maletero y las alas, a unas ventanas de Plexiglás y a un equipamiento rigurosamente reducido a lo más esencial, el antiguo BMW 3.0 CSL pesaba 200 kg menos que su modelo hermano, el BMW 3.0 CS. Naturalmente, entonces estaba predestinado a competir en los circuitos de carreras. Mientras que en los años 70 el material elegido era el aluminio, hoy en día la fibra de carbono, o plástico reforzado con fibra de carbono (PRFC), ofrece un nivel óptimo en la relación peso/resistencia. Estas fibras de alta resistencia son incluso más ligeras y resistentes que el aluminio, y el BMW 3.0 CSL Hommage hace un uso generoso de los materiales de alta tecnología, reinterpretando el concepto del diseño ligero para la época moderna. El uso de PRFC siempre es visible, pues logra que el principio de diseño ligero sea tangible tanto en el interior como en el exterior. BMW Group es líder mundial en la producción y aplicación de PRFC en el diseño automovilístico y puede presumir de muchos años de experiencia en la fabricación en serie de componentes estructurales PRFC para BMW M y, en particular, BMW i.

El exterior: potencia y elegancia

Karim Habib, Jefe de Diseño en BMW, explica todo el razonamiento que hay detrás del diseño del BMW 3.0 CSL Hommage: “Para diseñadores de BMW como nosotros, el BMW 3.0 CSL es un icono de estilo. Al combinar los genes de las carreras y la elegancia, logra generar una estética tan atractiva que a día de hoy sigue rompiendo corazones. El BMW 3.0 CSL Hommage cuenta con muchos de los elementos característicos, pero no llega a copiarlos. De hecho, muchos paralelismos no se perciben inmediatamente. Queríamos que la gente sintiera el parecido familiar en lugar de verlo directamente”.

El BMW 3.0 CSL Hommage es una visión de atletismo puro: su carrocería alargada está formada por sus distintivos deflectores de aire, sus potentes pasos de rueda y los destacados alerones al techo y a la zaga del coche. A pesar de su tamaño, los elementos aerodinámicos son clave para permitir que el aire fluya de manera óptima por sus laterales. El deflector frontal permite ventilar el compartimento del motor, mientras que las aletas de las ruedas posteriores aseguran un óptimo flujo de aire en todo el vehículo. Las pequeñas cámaras traseras sirven para reducir aún más el arrastre aerodinámico. El alerón más grande de la parte posterior aumenta la presión sobre el eje motriz trasero y, con ello, mejora la transmisión de potencia. Los sistemas Air Curtain y Air Breather garantizan una ventilación óptima en los pasos de rueda. La pura autoestima y la proeza deportiva del BMW 3.0 CSL Hommage se resumen a la perfección en el color original de su predecesor espiritual, Golf Yellow.

La parte delantera: atletismo muscular

Haciendo alarde de una de las partes delanteras más amplias y más bajas de los coches de BMW Group, el morro del BMW 3.0 CSL Hommage irradia pura potencia y atletismo. En el centro, el típico diseño de los riñones de BMW se alzan en alusión a la rejilla en forma de riñón de estilo vertical de antaño. El tamaño y la profundidad espacial de la rejilla simbolizan el resultado de un potente motor alineado con seis cilindros con eBoost. Al mismo tiempo, la delicada y forjada geometría del chasis y los riñones frontales otorgan a la parte delantera un aire de calidad y exclusividad. El característico rostro con cuatro ojos da lugar a una interpretación contemporánea y hexagonal del frontal deportivo. La luz láser y la tecnología LED permiten una iluminación gráfica esbelta y vanguardista, y la plana y cóncava superficie de los faros dividen las funciones de las luces y hacen que nos venga a la mente las pegatinas en forma de X de los faros que antes se utilizaban en las carreras de largo recorrido. Las cintas horizontales LED unen visualmente los faros y la rejilla en forma de riñón al mismo tiempo que resalta la amplia y plana superficie de la parte delantera. Un divisor alargado de fibra de carbono delantero reduce la brecha entre la carretera y la parte delantera y, junto con los riñones, ofrece una interpretación más moderna de la primera y muy particular nariz de tiburón del coche. Dos aperturas circulares y una serie de ranuras alargadas rinden homenaje a otros elementos presentes en el coche anterior, pero con una interpretación nueva del siglo XXI.

El contrapunto de elegancia de los laterales

Los laterales del vehículo equilibran la marcada imagen atlética de las partes delantera y trasera. La amplia distancia entre los ejes y el alargado capó parecen estirar la silueta del Hommage. Una línea horizontal y continua rodea el vehículo rindiendo homenaje, un rasgo distintivo de estilo del anterior BMW 3.0 CSL: su decoración cromada. Combinado con la acentuación negra de debajo, la línea continua intensifica el aspecto plano y alargado de los lados.

Un detalle particular del BMW 3.0 CSL Hommage es la línea del techo. Conscientemente subdividida en tres, la línea recuerda la sección superior, distintiva de la BMW 3.0 CS, que fue uno de los primeros coupés en diseñar un techo que no fluía en la zaga. En comparación con la ubiquidad de los coupés fastaback de la época, esto era a la vez una innovación y una declaración de diseño, una característica que exudaba el atletismo y elegancia a partes iguales. En consonancia con el BMW 3.0 CSL, el Hommage cuenta con un logotipo de BMW en cada uno de los pilares C.

La línea de acentuación lateral integral es también el punto de partida para las superficies sutiles y finamente esculpidas de los laterales. Continúa el desarrollo de las zonas de sombra detrás de la rueda delantera todo el camino hacia las superficies iluminadas por encima de las ruedas traseras. Esta interacción entre la luz y la sombra se presta al movimiento y a la intensidad de la dinámica de las superficies generosas de los lados del vehículo. Las zonas oscuras PRFC reducen la brecha entre los lados de la carretera y, de nuevo homenajean el diseño ligero y consistente del BMW 3.0 CSL. En combinación con las acentuaciones gráficas en negro, los elementos ligeros oscuros reducen la altura percibida del vehículo y enfatizan aún más su silueta plana. Las llantas de aleación de 21 pulgadas en color negro mate así como las versiones bi-color muy brillantes ofrecen un punto culminante único. Por su parte, los espadines que canalizan el flujo del aire en los intersticios de las llantas, sirven para optimizar la aerodinámica.

Una parte trasera con presencia musculosa

Al igual que en la parte delantera, la parte de atrás del vehículo cuenta con un diseño amplio y musculoso. Las superficies generosas generan presencia y los elementos horizontales acentúan la anchura. El estilo de las luces traseras tiene un atractivo especial: gracias a una tira de LED colocada sobre el alerón y que une los dos pilotos, dando así a la parte trasera la apariencia de un marco formal. El faldón trasero vigorosamente esculpido con difusor de PRFC crea una impresión visual del poder en bruto del BMW 3.0 CSL. Incluso visto desde arriba, el CSL BMW 3.0 es extremadamente dinámico. Desde la parrilla con forma de riñón a los faros, el capó traza una amplia "V" que es un recuerdo nostálgico de uno de los elementos distintivos y dinámicos de los anteriores coupés de BMW.

Elegancia purista en el interior

Reducido al mínimo, el interior del BMW 3.0 CSL Hommage presenta un diseño ligero y hace que su carácter de carreras sea elegantemente tangible. Todos los elementos del interior están por una verdadera necesidad, cada parte tiene un diseño de alta calidad, estructura o función relacionada con la conducción. En el interior completo de PRFC, la única presencia de madera se encuentra en el “panel de instrumentos", que es un elemento transversal y puramente estructural. Esta es una clara referencia al interior del anterior BMW 3.0 CSL, cuyo interior estaba decorado en madera. En la nueva versión, sólo la pequeña pantalla de carga eBoost situada en el centro, interrumpe el panel de instrumentos de madera. El infoentretenimiento es igual de minimalista en su concepto con una pantalla en el centro de la columna de dirección que informa al conductor de la actual velocidad, revoluciones y del momento para cambiar de marcha.

Genes de competición y un diseño elegante y ligero

Otras características de competición incluyen asientos tipo baquet con costuras de alta calidad, cinturón de seis puntos y distintivos de seguridad en color rojo anodizado, como las boquillas de salida de la espuma extintora, el propio extintor, y los dos interruptores de la consola central para el apagado de emergencia y el mecanismo de extinción de incendios. Los únicos elementos en la parte trasera del vehículo son dos cascos integrados en el túnel de transmisión. Cuando no están en uso, estos se sostienen en su lugar gracias a un cinturón. En lugar de un asiento trasero, se encuentran las cubiertas de los acumuladores de energía eBoost. La especial tecnología reflectora en combinación con tiras de LED crean un impresionante efecto 3D en las cubiertas.

El uso de materiales de vanguardia y soluciones específicas, hacen que el BMW 3.0 CSL Hommage muestre sofisticación técnica y sutileza en las formas. Las mangas de aluminio cuidadosamente elaboradas añaden acentos de alta calidad a las uniones de los elementos estructurales individuales. El diseño de la puerta es tan minimalista como expresivo: superficies precisas y limpias que trazan un arco hacia atrás, dando al elemento de puerta flujo y calidad dinámica. Los tiradores de las puertas combinan una correa extraíble estilo DTM con la elegante agarradera integrada del anterior BMW 3.0 CSL, dando como resultado la solución híbrida compuesta por una correa de nylon situada directamente detrás de la agarradera de la puerta. Al igual que ocurre con el interior en su conjunto, este detalle presta expresión al carácter único de la CSL Hommage BMW 3.0: una combinación ganadora gracias a un diseño ligero, atlético y elegante.

Múnich. Todas las cosas buenas vienen de tres en tres: BMW obtuvo tres títulos en los premios «Auto Trophy 2013» y lo hizo por tercera vez consecutiva. El trío ganador de este año, que impresionó a los lectores de la revista automovilística alemana Auto Zeitung, estuvo formado por el BMW Serie 3, el BMW i3 y el BMW X5, los cuales obtuvieron el mayor número de votos en su respectivas categorías. Los ganadores se anunciaron en la ceremonia de entrega de premios que se celebró en el museo «Classic Remise», en Düsseldorf. El presentador de televisión Judith Rakers y el editor jefe de Auto Zeitung, Volker Koerdt, otorgaron los tres trofeos al Dr. Ian Robertson, director de Ventas y Marketing de BMW AG y al Dr.Herbert Diess, director de Desarrollo de BMW AG.

 El BMW Serie 3 fue capaz de defender su título del año pasado al ser votado una vez más por los lectores de Auto Zeitung como el automóvil más popular de la gama media. Ahora disponible como berlina, Touring y BMW Serie 3 Gran Turismo, este último premio significa que el modelo continúa acumulando una impresionante serie de prestigiosas distinciones y de grandes éxitos en las pruebas comparativas. Más que nunca, el BMW Serie 3 ha conseguido plasmar la verdadera esencia del placer de conducir, de la elegancia de diseño, del confort y de la innovación tecnológica en el segmento premium de su categoría de vehículos.

 La lista de ganadores también incorporaba dos nuevos modelos realizados por el fabricante de automóviles premium con sede en Múnich, los cuales se habían lanzado al mercado solo unos días antes. El BMW i3 reivindicó rápidamente su liderazgo en la categoría de «Coches eléctricos», mientras que el nuevo BMW X5 venció en la categoría de «SUV de más de 30.000 euros». Ambos modelos ya habían recibido distinciones solo unas semanas antes en los premios «Golden Steering Wheel 2013» otorgados por las publicaciones Bild am Sonntag y Auto Bild.

 Ahora, el BMW i3 también ha impresionado a los lectores de Auto Zeitung con su revolucionario concepto de vehículo y su visionario diseño. Este es el primer automóvil premium del mundo diseñado totalmente para impulsarse solamente con electricidad. La tecnología BMW eDrive, un habitáculo fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono, numerosos e innovadores sistemas de asistencia al conductor y los servicios de movilidad garantizan que el BMW i3 proporciona una experiencia de movilidad sostenible y libre de emisiones a nivel local definida por el característico placer de conducir de BMW y que se adapta a la perfección a los desplazamientos diarios.

 El nuevo BMW X5 también despierta una gran fascinación con su particular interpretación del puro placer de conducir. En la creación de su último modelo, el Sports Activity Vehicle marca la pauta una vez más en el dinamismo de conducción en su competitivo entorno. El nuevo BMW X5 también ofrece un conjunto adicional de puntos fuertes que incluye un peso optimizado, una eficiencia aún mayor, más espacio, una versatilidad única y la lujosa atmósfera de su interior. Y al ganar un galardón «Auto Trophy 2013», el nuevo BMW X5 perpetúa la tradición de sus predecesores: el último también obtuvo un éxito instantáneo en la votación de los lectores de Auto Zeitung.

 Ahora, en su 26ª edición, más de 103.000 lectores de Auto Zeitung tomaron parte en la votación de este año. Los favoritos se seleccionaron de entre un total de 15 categorías de vehículos, con un total de 400 modelos de entre los que elegir. La excelente actuación de los modelos actuales de BMW también se vio reflejada en las numerosas ocasiones que se clasificaron entre los tres mejores, incluidos el BMW Serie 5, el BMW X1 y el BMW Serie 1 cabrio. El éxito del BMW i8 en la categoría de «Coches deportivos» fue especialmente impresionante. El coche deportivo híbrido enchufable no sale a la venta hasta la primavera de 2014, pero el público en general está claramente fascinado por el pionero concepto de conducción del coche de 2 + 2 plazas y su expresivo diseño aerodinámicamente perfeccionado. El BMW i8 quedó por encima de 29 competidores de propulsión convencional en la clasificación de su categoría y consiguió un segundo puesto.

Valencia, 10 de noviembre de 2013. Marc Márquez ha causado sensación en su primera temporada en Moto GP y su extraordinaria exhibición se ha visto recompensada con el BMW M Award. Con tan solo 20 años de edad, el joven piloto español ha logrado imponerse a unos rivales de primerísima línea y se adjudica el BMW M Award concedido al mejor en clasificación. El trofeo, presentado todos los años por el socio de MotoGP BMW M GmbH, suele consistir en un exclusivo vehículo BMW M personalizado. Puesto que BMW M GmbH celebra en 2013 un doble aniversario (15ª temporada como "Coche Oficial de MotoGP" y diez años de BMW M Award), el premio de este año consiste nada más y nada menos que en un exclusivo BMW M6 Coupé.

Pebble Beach/Munich. El 15 de agosto, rodeado de los modelos de BMW, tanto actuales como históricos, BMW M muestra hoy un primer acercamiento al coche deportivo de alto rendimiento del mañana - el BMW M4 Coupé Concept. El coche fue desvelado en la apertura de BMW  para la recepción de medios en Pebble Beach / Monterey, en este evento anual de automóviles icóno.

"El BMW M4 Coupé Concept refleja la filosofía de BMW M de forma ideal,  combinando a la perfección genes automovilísticos y las necesidades de cada día sin restricciones, en un concepto global altamente emocional. Durante cuatro generaciones, el BMW M3 ha puesto el automovilismo en la carretera y el BMW M4 Coupé Concept sigue fiel a esta idea. La nueva denominación del modelo "M4" se refiere - como todos los demás automóviles BMW M - a la Serie en que se basa este Concept", explica el Dr. Friedrich Nitschke, Presidente de la división BMW M.

EL DISEÑO DEL NUEVO CONCEPT DEL BMW M4 COUPÉ. El BMW M4 Coupé Concept, acabado en el color "Aurum Dust" desarrollado en exclusiva para este modelo, continúa con el lenguaje de diseño de BMW M - fuerte de carácter, emocional y extremadamente dinámico. Desde cualquier punto de vista, es la encarnación de la agilidad, dinamismo y rendimiento superior. Las grandes entradas de aire en la dinámica parte delantera, un lenguaje de diseño fluido en el lateral y un deportiva y baja trasera dan clara indicación visual del enorme potencial dinámico del coche. Elementos de CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono), como el splitter delantero, el techo o el difusor trasero subrayan el concepto de ligereza optimizado hasta el más mínimo detalle.

"En BMW M, el diseño es ante todo una expresión funcional. Cada elemento de diseño se basa en las demandas técnicas subyacentes del concepto de alto rendimiento M de BMW. Gracias a esta autenticidad, el diseño proporciona una muestra de lo que se puede experimentar con cada modelo: potencia, precisión y una conducción superior - una experiencia de conducción inolvidable en el circuito y en la carretera ", dice Adrian van Hooydonk, Director de Diseño de BMW Group.

FRONTAL. Superficies talladas, contornos precisos y distintivos dan forma y fuerza al expresivo frontal del BMW M4 Coupé Concept. El clásico "frontal BMW" con su parrilla doble en forma de riñón y sus faros redondos dobles con tecnología LED proporcionan al coche una identidad propia de la marca, por lo que es reconocible como un automóvil BMW M desde el primer momento.

 El capó con su característica y abombada “power dome” simboliza la inmensa potencia del motor que se encuentra debajo de ella. Este elemento dinámico se enfatiza aún más por un contorno distintivo. Otro rasgo llamativo en la parte frontal del nuevo BMW M4 Coupé Concept es la doble parrilla ovoide, característica de la marca, pero con barras verticales dobles propias de  la gama BMW M. El emblema de  M4 integrado en dichas barras añade un exclusivo acento en la parte delantera.  

Las pronunciadas formas del faldón delantero y  el splitter de fibra de carbono inmediatamente llaman la atención. Las tres grandes tomas de aire proporcionan  suficiente aire de refrigeración al propulsor. Al mismo tiempo, la interacción de las superficies, contornos y volúmenes expresan supremo potencial del coche. Las salidas de aire verticales situadas en la sección exterior de las tomas de aire laterales, crean una cortina de aire de recirculación. Junto al “air breather”, esta toma garantiza el cierre aerodinámico de los arcos de las ruedas y, en consecuencia, una mejor circulación de aire y consumo de combustible.

LATERALES. Visto desde el lateral, la impresión dinámica transmitida por la parte delantera continúa. Su línea ágil, silueteada y atlética caracteriza al BMW M4 Coupé Concept. Proporciones típicas de BMW - un largo capó, larga distancia entre ejes y un voladizo delantero corto - crean una apariencia excepcionalmente dinámica incluso cuando el coche está parado. Musculosos pasos de rueda y una superficie poderosamente expresiva revelan las capacidades de rendimiento supremo del BMW M4 Coupé Concept a primera vista.

La fluida línea del techo aumenta el diseño deportivo del BMW M4 Coupé Concept con elegante finura. Como un elemento de peso ligero de alta tecnología visible, el techo de CFRP caracteriza el diseño técnico innovador del BMW M4 Coupé Concept. El techo de CFRP reduce el peso y asegura un centro de gravedad más bajo, lo que facilita una experiencia de conducción aún más deportiva. Aquí, la forma y la funcionalidad se combinan de manera óptima, como es habitual en BMW M.

El alerón trasero integrado en la tapa del maletero, ayuda a  obtener una carga aerodinámica óptima. Gracias a esta característica, el BMW M4 Coupé Concept no sólo tiene mejores valores de carga aerodinámica, pero cuando se ve de lado, también gana en volumen, longitud y presencia atlética.

 En el BMW M4 Coupé Concept, las branquias incorporan una entrada de aire, que junto con la cortina de aire en el faldón delantero sirve para ventilar los pasos de rueda y facilitar mejores valores de flujo de aire. Diseñadas exclusivamente para este Concept, sus llantas bicolor de aleación de 20 " y radios dobles completan el diseño deportivo lateral del vehículo. Los cinco radios dobles dejan entrever sus frenos cerámicos de carbono.

TRASERA. La parte posterior tan musculosa del BMW M4 Coupé Concept proporciona una indicación visual del poder supremo del coche. La trasera en su conjunto cuenta con un aspecto escultural y amplio. Las grandes zonas de sombra bajo el alerón dan la parte trasera una apariencia aún más robusta y atlética. Al mismo tiempo, las luces traseras planas, situadas mucho más al exterior, el ancho de vía y los pasos de rueda acampanados subrayan poderosamente una mayor estabilidad del coche en la carretera. Las líneas horizontales acentúan la anchura del coche, reduciendo aún más el centro de gravedad visual del mismo.

Dentro de la trasera del BMW M4 Coupé Concept, la combinación de superficies y contornos precisos alrededor de los orificios de ventilación ópticos acentúa aún más su diseño dinámico.

Sus tubos de escape dobles y gemelos son un rasgo característico M en la parte trasera. Dichos pares de tubos de fibra de carbono están rodeados por el escultural faldón trasero. Un difusor trasero de fibra de carbono completa el paquete aerodinámico.

BMW M GmbH.
BMW M GmbH es una subsidiaria de BMW AG al cien por cien. Con productos y servicios en las cinco áreas de negocio de BMW M Automóviles, automóviles BMW M Performance, BMW Individual, Paquetes deportivos y opciones M,  Experiencia de conducción, así como vehículos para fines de seguridad y urgencia, que aborda los clientes con exigencias especialmente altas en el rendimiento y exclusividad de su automóvil. La compañía con sede en Munich fue fundada en 1972 como el BMW Motorsport GmbH. Desde entonces, la letra M es sinónimo internacionalmente de éxito en los deportes de motor y fascinación de los coches deportivos de altas prestaciones para su uso en el tráfico vial cotidiano. El BMW M GmbH posee el estatus de un fabricante de automóviles independiente. En el ejercicio 2012, el BMW M GmbH ha obtenido unas ventas mundiales de poco menos de 27.000 vehículos.

Please find attached the press kit BMW 328 Hommage.

Los premios red dot de nuevo han galardonado los sobresalientes niveles de BMW Group Design en 2011. Este año, un trío de modelos de BMW ha recibido estos galardones, reconocidos internacionalmente: el BMW Serie 5 Touring, el BMW Serie 6 Cabrio y el BMW X3. De hecho, el BMW Serie 5 Touring consiguió el premio especial “red dot: best of the best” (“red dot: el mejor entre los mejores”) por la mejor calidad del diseño en la categoría “Automóviles, transporte y caravanas”. El nuevo BMW Serie 6 Cabrio fue premiado con un red dot por diseño sobresaliente, y el conjunto de expertos internacionales que hizo de jurado en los premios red dot 2011 galardonó al BMW X3 con una mención honorífica. La ceremonia de presentación tendrá lugar el 4 de julio de 2011 en la Gala de Premios en el Teatro Aalto de Essen, donde más de 1.200 invitados de todo el mundo acudirán a la celebración.

Los premios red dot están entre los galardones líderes para el diseño de productos. Se concedieron por primera vez en 1955 y premian los logros sobresalientes en diseño en una amplia gama de categorías que cubren no solamente automóviles, arquitectura, hogares y electrónica de consumo, sino también moda, ciencias naturales y medicina. Cuando se juzgan los productos aspirantes, el jurado de expertos internacionales en diseño basa su evaluación en toda una serie de criterios, que van desde el grado de innovación hasta la funcionalidad, pasando por las credenciales medioambientales del producto.

La máximo sello de calidad concedido por los premios red dot –el “mejor entre los mejores”– hace honor a un nivel excepcionalmente elevado de diseño, así como a su cualidad de pionero. Recayó en el BMW Serie 5 Touring, en reconocimiento a un automóvil cuyas exclusivas características de diseño se reflejan sobre todo en sus proporciones realmente singulares y en el diseño de su superficie, una personalidad que crea un aspecto dinámico y potente. Su largo capó, cortos voladizos, la mayor batalla del segmento, sus tensas líneas cuando se contempla de lado y la dinámica inclinación de su línea de techo le confieren al nuevo BMW Serie 5 Touring una armonía y elegancia sin parangón entre sus competidores. “Estamos muy satisfechos de haber demostrado con el BMW Serie 5 Touring que la funcionalidad puede implementarse en un diseño atractivo. De esta forma, BMW combina una funcionalidad sobresaliente con una estética particularmente moderna y emocional”, declaró Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de BMW Group Design.

En el nuevo BMW Serie 6 Cabrio, las proporciones típicas de un modelo BMW con el techo abierto –el capó tenso, el habitáculo retrasado, la batalla larga y la nítida línea de la cintura– se combinan con un techo textil clásico en el característico diseño “fin”. Las superficies modeladas con potencia y la dinámica de sus líneas no dejan lugar a dudas sobre sus características dinámicas supremas. El ambiente lujoso dentro del habitáculo incluye el puesto de conducción orientado hacia el conductor característico de la marca, a la vez que proporciona una gran sensación de seguridad a los pasajeros delantero y traseros. El alto nivel de funcionalidad del interior se subraya de manera especialmente sorprendente en la Pantalla de Control independiente del sistema operativo iDrive, incluido de serie.

El diseño de la carrocería del nuevo BMW X3, que ha sido premiado con una mención honorífica red dot, transmite elegancia urbana y agilidad polifacética. La combinación de un frontal plano con una zaga elevada crea una silueta dinámica en forma de cuña cuando se contempla desde un lado, que alude claramente a sus credenciales deportivas. Los contornos cóncavos y convexos de su carrocería están estructurados con sorprendentes líneas. El interior del BMW X3 luce un generoso y versátil concepto del espacio, materiales de alta calidad y un diseño tridimensional característico en las superficies, para garantizar una atmósfera moderna y premium que se combina con una funcionalidad inteligente.

La singular calidad de BMW Group Design está enraizada en una filosofía que va más allá de las marcas, y que hace que se explore el carácter de cada marca y modelo bajo un punto de vista que refleja de forma fiel esos atributos individuales en el diseño del vehículo en cuestión. El resultado son automóviles que retoman los elementos de diseño característicos de la marca y les otorgan una interpretación individual para crear un aspecto que expresa de manera convincente las características que destacan en cada modelo. La calidad del diseño resultante se extiende a lo largo de todos los segmentos de vehículos para conseguir unos productos singulares, inconfundibles y fascinantes.

La calidad sobresaliente de BMW Group Design ha sido reconocida repetidamente por los premios red dot en los últimos años. En 2010 BME Group consiguió once red dot, mientras que en 2009 fueron un total de siete. Entre los siete candidatos de BMW Group galardonados en 2008, también dos recibieron la distinción especial “el mejor entre los mejores”: El BMW Serie 3 Cabrio y la motocicleta BMW G 450 X. Consiguiendo el máximo galardón red dot en 2011, el BMW Serie 5 Touring continúa su historia de éxito después del prestigioso Premio de Oro iF que ya le ha sido concedido este año.

Su diseño preciso y elegante, junto con sus proporciones auténticas, impresionan al jurado

El nuevo BMW Z4 llama la atención no sólo en carretera, sino también entre renombrados expertos internacionales en diseño. Sólo unas semanas después de su presentación en el mercado, este Roadster ha recibido ahora el Premio Internacional a la Excelencia en Diseño (International Design Excellence Award, IDEA) 2009 en los Estados Unidos. El premio lo concede anualmente la Sociedad de Diseñadores Industriales de América (Industrial Designers Society of America, IDSA), ubicada en Duelles, en el estado de Virginia. El BMW Z4 recibió el premio de bronce, continuando así la historia de éxitos de los vehículos de BMW Group en esta competición. Desde 2000, nueve vehículos de las marcas BMW, MINI y BMW Motorrad han sido galardonados por su sobresaliente diseño.

El nuevo BMW Z4 impresionó al jurado con un diseño que refleja de forma inconfundible y auténtica el placer de conducir que caracteriza a un roadster. Con su largo capó, larga batalla, grandes ruedas y cortos voladizos, este biplaza tiene las clásicas proporciones de un roadster, interpretadas de forma moderna con el diseño característico de la marca. El sofisticado diseño de su superficie proporciona al BMW Z4 una elegancia fascinante, que puede percibirse desde cualquier perspectiva. Su aspecto es el de la escultura de un vehículo, modelada como un todo. Una característica igualmente propia es la posición de los ocupantes, baja y cercana al eje trasero. La experiencia de conducción resultante y la impresión visual que proporciona este roadster forman un conjunto perfectamente integrado y fascinante.

Por primera vez, un Roadster de BMW tiene un techo rígido plegable. Este techo de dos piezas, construido en aluminio ligero, también contribuye al armonioso diseño del BMW Z4. Cuando está cerrado, este techo rígido proporciona una línea fluida similar a la de un cupé, que subraya la aspecto elegante de este automóvil. Cuando está abierto, se integra de forma discreta y armoniosa en la plana parte trasera.

El éxito del BMW Z4 en el Premio Internacional a la Excelencia en Diseño 2009 es un hito más en la sobresaliente exhibición de BMW Group en esta competición en los últimos años. Tres vehículos de BMW Group han recibido un premio de oro: las motocicletas BMW K 1200 LT en el año 2000, la BMW R 1200 GS (2004) y el MINI Cooper S (2003). La plata ha sido para el BMW X5 (2000) y el MINI Cabrio (2005) y el bronce para la motocicleta BMW F 650 CS (2003). Además, el BMW Serie 3 Cabrio y la motocicleta BMW F 800 GS consiguieron ser finalistas en la competición del año pasado.

El jurado internacional del Premio Internacional a la Excelencia en Diseño concedió este año premios en 17 categorías. Además de galardonar a productos del ámbito del transporte, el equipamiento de oficinas, comunicaciones, el hogar y la electrónica de consumo, también se evaluaron proyectos de diseño e investigación en el ámbito de la tecnología medioambiental. La ceremonia oficial de entrega de premios tendrá lugar el 26 de septiembre de 2009, después de la conferencia internacional anual de diseño del IDSA que se celebrará en Miami.

Resumen de lo más importante. ............................................................................... 2 El primer Sports Activity Vehicle en el segmento de los coches compactos selectos: El BMW Concept X1 ................................................................................ ................. 4 Dimensiones exteriores. ...............................................................................1 1

Una vez más, el éxito de los modelos X de BMW es fuente de inspiración
para el desarrollo de coches de carácter innovador. El BMW Concept X1 es
expresión fascinante de la movilidad ágil y versátil de un coche que pertenece
a una nueva categoría automovilística, capaz de transitar también por pistas
no asfaltadas. Con este concept-car, BMW permite prever lo que podría ser
el primer Sports Activity Vehicle en el segmento de los coches selectos
compactos. El diseño de este concept-car expresa con toda claridad cuáles
podrían ser las ventajas de un modelo de esta índole. El BMW Concept X1
irradia agilidad y versatilidad, tanto por sus cualidades dinámicas como por su
utilidad práctica. Además, este vehículo de cinco puertas brilla por su acertada
elegancia y su moderna funcionalidad.
Con este concept-car, BMW responde a las exigencias que plantea un grupo
de clientes modernos, que necesitan un automóvil que sea apropiado para
el uso diario, que proporcione un gran placer al conducir y, a la vez, que
sea útil en los momentos en que disfrutan de un estilo de vida muy activo. El
BMW Concept X1 ofrece vivencias muy intensas al volante y, al mismo
tiempo, es un coche muy funcional; una combinación que distingue a todos
los modelos de la serie X de BMW. Es la primera vez que estas cualidades se
aplican en un vehículo perteneciente al segmento de los coches compactos
de carácter selecto.
Una propuesta innovadora más en el segmento de los Sports Activity Vehicle,
creado por BMW.
Siendo la empresa que creó la categoría automovilística de los Sports Activity
Vehicle, BMW ha demostrado ser especialmente competente en el desarrollo
de conceptos automovilísticos innovadores. Cuando BMW presentó el
BMW X5 en el año 1999, el fabricante alemán de coches selectos se
transformó en líder innovador en este segmento, una distinción que mantiene
hasta el día de hoy. Este modelo, de cualidades dinámicas extraordinarias,
marcó un hito en un segmento dominado hasta entonces por los coches
todoterreno convencionales. Actualmente ya se ofrece la segunda generación
del BMW X5, un vehículo que por su comportamiento dinámico, versatilidad
y lujo sigue siendo el listón de referencia de la categoría.
Gracias al gran potencial que ofrece este nuevo tipo de vehículos,
BMW ha sido capaz de extender las virtudes del Sports Activity Vehicle
a otros segmentos del mercado. El BMW X3 significó la oferta de un
coche ágil y apropiado para la conducción en pistas campestres en el
segmento inmediatamente inferior a la categoría correspondiente al BMW X5.
También el BMW X3 fue el primero, y durante muchos años el único vehículo
selecto de este tipo, en este segmento. Hasta la fecha ya se han vendido más
de medio millón de unidades de este modelo.
La ampliación de la gama de modelos X de BMW también se basa en la
ejemplar fuerza innovadora del fabricante de coches selectos más exitoso
mundialmente. En el presente año se ha presentado el BMW X6, el primer
Sports Activity Coupé del mundo. Este modelo, que combina la dinámica
estética de un coupé con la fuerza y refi nada robustez de los modelos X
de BMW, es la continuación coherente y fascinante de la aplicación de
cualidades dinámicas extraordinarias que empezó con el BMW X5. Con el
BMW X6, la marca alemana vuelve a sentar las bases para la aparición de
una categoría automovilística completamente nueva. También este modelo
logra captar una clientela nueva hacia los modelos X de BMW, de los que, en
total, ya se han vendido hasta ahora más de 1.200.000 unidades.

Resumen de lo más importante. 2 Único y sólo de BMW: Tecnología híbrida para disfrutar de la conducción. El BMW Concept X6 ActiveHybrid. 5 Dimensiones exteriores. 13

Carácter:
• Estreno mundial del BMW Concept X6 ActiveHybrid, combinando una eficiencia
claramente superior con el típico placer que al conducir depara un automóvil de
la marca BMW.
• La estrecha relación de conceptos entre la nueva categoría automovilística
definida por el Sports Activity Coupé y la innovadora tecnología ActiveHybrid
de BMW, redunda en una armonía real entre el diseño y la tecnología. El
potencial que alberga el sistema ActiveHybrid de BMW surte un efecto óptimo en
el caso del Sports Activity Coupé, un concepto automovilístico único en el
mundo. Este enfoque global del concepto, sienta las bases para experimentar
sensaciones completamente nuevas
al conducir.
• El BMW Concept X6 ActiveHybrid, el BMW entre los vehículos híbridos.
• En materia de dinamismo, el BMW Concept X6 ActiveHybrid muestra ser
claramente superior a los coches híbridos convencionales. Su consumo
y su valor de emisión de gases son hasta un 20 por ciento inferiores que los
resultados obtenidos con coches de sistemas de propulsión convencionales.
• Se estrena la versión más deportiva de un modelo BMW X, combinado con la
innovadora tecnología híbrida. El gran dinamismo del Sports Activity Coupé
queda reflejado auténticamente en el diseño. La extravagante estética de la
carrocería conjuga la elegancia deportiva de un Coupé de BMW con los marcados
genes de los modelos X de BMW, realzándose también mediante indicaciones
específicas que se trata de un sistema
de propulsión realmente innovador.

Tecnología:
• Las vivencias que se experimentan al volante de un BMW Concept X6
ActiveHybrid corresponden al carácter dinámico que distingue a todos los
modelos de la marca BMW. Al acelerar, la respuesta es inmediata y precisa, y el
motor mantiene informado siempre al conductor, que percibe su estado de
funcionamiento con el sentido del tacto y del oído, tal como sucede en el caso
de los coches equipados con un motor de combustión.
• El BMW ActiveHybrid es parte integrante de la estrategia de desarrollo BMW
EfficientDynamics. Con esta tecnología, BMW ha dado el siguiente paso hacia la
reducción continua del consumo y de las emisiones.
BMW ActiveHybrid se basa en un conjunto modular de medidas que fueron aplicadas
según el criterio de «aprovechar lo mejor de la tecnología híbrida», integrando
los componentes óptimos en cada caso, para implementar diversos conceptos
automovilísticos.
• Con la integración de la caja activa Two-Mode se obtienen dos modalidades de
funcionamiento por medios eléctricos. Una de ellas está
a cargo de la puesta en movimiento del coche y para la conducción
a velocidades bajas, mientras que la otra se ocupa de la conducción a mayores
velocidades. De esta manera se aprovecha al máximo el par, siempre en función
de las condiciones de la conducción.
• La innovadora caja Two-Mode transmite de modo variable la fuerza
a través de un bifurcador compuesto por conjuntos de engranajes planetarios. El
sistema incluye, además, el motor eléctrico y la conducción en marchas fijas.
De esta manera, se consigue una combinación nueva
e inteligente entre el dinamismo y la eficiencia del motor de combustión
y del motor eléctrico.
• La cooperación con General Motors y DaimlerChrysler en Troy (EE.UU.) en
materia de soluciones híbridas, ha redundado exitosamente en la caja activa
Two-Mode. Con ella, es posible mantener la configuración específica del tren
posterior de BMW.

Diseño exterior:
• La carrocería irradia gran aplomo, una cualidad que se subraya con una
superficie acristalada coronada con un techo de líneas fluyentes, que realza la
silueta tipo coupé del coche, igual que el pequeño voladizo en la parte
delantera, la gran distancia entre ejes y el voladizo más largo en la zaga.
• El diseño del BMW Concept X6 ActiveHybrid expresa los genes carac-terísticos
de los modelos X de BMW. Lateralmente se crea un equilibrio óptico entre las
ruedas delanteras y las traseras, dejándose intuir
que el coche está equipado con el sistema de tracción total inteligente BMW
xDrive.
• En el diseño de la carrocería predomina la zona de las ruedas,
con pasarruedas de marcado abombamiento y ruedas de grandes dimensiones,
expresión de gran estabilidad dinámica.
• La dinámica línea acanalada ascendente en los costados y la distancia
que en sentido de la zaga aumenta entre la línea de la cintura y de los
umbrales, crean una dinámica forma de cuña.
• La expresiva y ancha parte delantera tiene el diseño típico de los
modelos X de BMW, incluyendo la parrilla ovoide doble para la entrada
de aire, provista de sólidas varillas.
• El capó de marcado abombamiento tiene unas formas claramente definidas por
unos nervios muy marcados, que se van uniendo en forma de cuña para terminar en
los extremos exteriores de la parrilla ovoide.
• La singular forma de la columna D expresa potencia y solidez. El innovador
diseño de los pilotos posteriores subraya el ancho del coche. Las líneas
horizontales en la zaga realzan el ancho de vía.
• Los elementos protectores de los bajos en la parte frontal y en la zaga
son de aluminio pulido. La protección de los bajos en la parte trasera es
escamoteable y mientras se conduce el BMW Concept X6 ActiveHybrid sólo con el
motor eléctrico, recubre los tubos terminales del sistema
de escape.
• Los listones embellecedores de los umbrales de las puertas, provistos
de una franja azul y de la identificación BMW ActiveHybrid, indican que se
trata de un coche provisto de un sistema de propulsión especial. El color claro
de la carrocería contrasta con una superficie acristalada oscura. Las llantas
son de 21 pulgadas con radios de novedoso diseño tridimensional.

Resumen de lo más importante. 2 Estreno del primer Sports Activity Coupé del mundo. El BMW Concept X6. 4 Dimensiones exteriores. 11

Carácter:
• Innovador concepto del primer Sports Activity Coupé del mundo.
• BMW, la marca que creó la categoría automovilística de los Sports Activity
Vehicle (SAV), ahora presenta nuevamente un concepto de automóvil completamente
nuevo.
• La versión más deportiva de un modelo BMW X. El potencial dinámico
se acentúa de modo especial y las altas prestaciones del coupé se reflejan en
su expresión estética y en su diseño.
• El extravagante diseño de la carrocería conjuga la elegancia deportiva de un
coupé de BMW con los expresivos genes de los BMW X.
• Las llamativas ruedas, la gran distancia al suelo y los voluminosos
pasarruedas le confieren al BMW Concept X6 el aplomo y la imagen de potencia
que distingue a todos los modelos de la serie X de BMW.
• El BMW Concept X6 es el primer coche del mundo que dispone del sistema
Dynamic Performance Control para mayor precisión y fidelidad de trayectoria y,
además, cuenta con el sistema inteligente de tracción total BMW xDrive.

Diseño exterior:
• La carrocería irradia gran aplomo, una cualidad que se subraya con una
superficie acristalada coronada con un techo de líneas fluyentes, que realza la
silueta tipo coupé del coche, igual que el pequeño voladizo en
la parte delantera, la gran distancia entre ejes y el voladizo más largo
en la zaga.
• El diseño del BMW Concept X6 expresa los genes característicos de los modelos
X de BMW. Lateralmente se crea un equilibrio óptico entre
las ruedas delanteras y las traseras, dejándose intuir que el coche está
equipado con el sistema de tracción total inteligente BMW xDrive.
• En el diseño de la carrocería predomina la zona de las ruedas,
con pasarruedas de marcado abombamiento y ruedas de grandes dimensiones,
expresión de gran estabilidad dinámica.
• En el exterior impera la alternancia entre tensas superficies cóncavas
y convexas.
• La dinámica línea acanalada ascendente en los costados y la distancia que en
sentido de la zaga aumenta entre la línea de la cintura y de los umbrales,
crean una dinámica forma de cuña.
• La ancha y expresiva parte delantera irradia la imagen que es típica en los
modelos X de BMW, en la que predominan la parrilla ovoide doble de gran tamaño,
que por su forma es un distintivo de la marca y que en este modelo está
provista de robustas varillas, y, además, los faros de perfiles nítidos y la
clara acentuación de las chapas laterales, que tienen un marcado abomba-miento
en los pasarruedas. Las grandes entradas de aire indican que el motor necesita
un gran caudal de refrigeración y logran que el coche parezca más bajo y,
adicionalmente, acentúan su carácter deportivo en la parte frontal.
• El capó tiene unas formas claramente definidas por unos nervios muy marcados,
que se van uniendo en forma de cuña para terminar en los extremos exteriores de
la parrilla ovoide doble. La elegancia del coche se subraya mediante los
paragolpes del mismo color de la carrocería, provistos de moderadas
aplicaciones de material sintético, muy de acuerdo con el estilo los modelos X
de BMW.
• La singular forma de la columna D expresa potencia y solidez. El innovador
diseño de los pilotos posteriores subraya el ancho del coche. Los tubos
terminales de escape, colocados en los extremos de la zaga y las líneas
horizontales realzan el ancho de vía.
• El color profundamente oscuro de la carrocería, que contrasta con los
elementos cromados, expresa el carácter deportivo y de avanzada tecnología del
coche. Los umbrales de las puertas, las varillas cromadas, los faros antiniebla
enmarcados, las entradas de aire y los tubos
terminales cromados acentúan la calidad del acabado.
• Los protectores de los bajos en la parte frontal y en la zaga son de aluminio
pulido.
• Los pilotos posteriores llevan integradas las varillas de la luz
intermitente, por lo que, de noche, las fuentes luminosas tienen un aspecto muy
homogéneo.

El BMW X5 se había propuesto alcanzar las estrellas... y se ha hecho con todas
ellas: en las pruebas de colisión Euro NCAP, el X5 ha obtenido un total de 33
puntos, superando cómodamente el número de puntos necesario para conseguir la
clasificación de cinco estrellas, lo que viene a demostrar de nuevo su
sobresaliente nivel de seguridad. Al mismo tiempo, el X5 es el primero de los
llamados "todoterreno grandes" que alcanza las cinco estrellas en las pruebas
de Euro NCAP.

Este éxito pone de relieve que el diseño estético, el dinamismo y la seguridad
-características que distinguen a todos los automóviles BMW- también
diferencian al X5 sin limitaciones. De este modo, el atractivo diseño del X5
aúna las características de deportividad y confort de las berlinas de BMW con
las amplias capacidades campo a través de un todoterreno. De forma análoga,
también es representativo de la marca en cuanto que ejemplo brillante desde el
punto de vista de la seguridad. Gracias a las suspensiones independientes y al
sistema de gestión de la estabilidad DSC, su bastidor constituye un patrón de
referencia de la seguridad activa en este segmento de vehículos. Las cinco
estrellas que ha obtenido ahora el vehículo en las pruebas de colisión Euro
NCAP dan testimonio del elevado nivel de seguridad pasiva, que el X5 ya había
acreditado en pruebas de colisión anteriores.
Así, ya en el año 2000, en las pruebas realizadas por el Instituto de las
Compañías Aseguradoras para la Seguridad en las Autopistas (IIHS)
norteamericano, obtuvo el mejor resultado jamás alcanzado por ningún vehículo
hasta ese momento.

Euro NCAP: la prueba de fuego para los automóviles
El acrónimo NCAP (New Car Assessment Programme o, lo que es lo mismo, Nuevo
Programa de Evaluación de Coches) es sinónimo de las más duras pruebas de
colisión a las que un automóvil pueda someterse. Las pruebas Euro NCAP,
sometidas a un endurecimiento permanente y que concitan el reconocimiento de
los gobiernos europeos, de las organizaciones de consumidores y de los clubes
del automóvil, se han convertido en el criterio establecido para las pruebas de
colisión en Europa. En Japón y Estados Unidos se aplican procedimientos de
pruebas NCAP similares.

La prueba Euro NCAP consta de tres ensayos sencillos: colisión frontal, lateral
y contra postes. En la prueba de la colisión frontal, el BMW X5 obtuvo 13 de
los 16 puntos posibles, mientras que consiguió los 18 puntos en las pruebas
conjuntas de impacto lateral y contra un poste. De este modo, el consorcio Euro
NCAP da fe del bajísimo riesgo de lesión que el X5 ofrece a todos los ocupantes
en todos los escenarios de colisión ensayados.

La prueba de la colisión frontal de Euro NCAP está considerada una de las
disposiciones más difíciles de entre todas las pruebas de este tipo: en lo que
se denomina una colisión desplazada, el vehículo, que circula a una velocidad
de 64,5 km/h impacta contra un obstáculo deformable con sólo el 40 por ciento
de su anchura frontal. Aunque las fuerzas de colisión sólo actúen, por tanto,
sobre una parte del frontal del automóvil, se tienen que distribuir a todo el
ancho del vehículo de una manera lo más controlada posible. En el caso del BMW
X5, diversos puntos de entrada reciben las fuerzas longitudinales y las dirigen
hacia los bajos de la carrocería, los largueros, la estructura lateral y el
túnel de la transmisión.

Protección óptima en colisiones laterales y contra postes
En la prueba de colisión lateral, un obstáculo deformable impacta contra el
vehículo detenido a 50 km/h. En esta prueba, el X5 obtuvo el máximo número
posible de puntos. En la prueba adicional de la colisión contra postes, el
vehículo impacta contra un pilote vertical de acero de 25 cm de diámetro a 29
km/h, al nivel del centro de gravedad de la cabeza de un adulto. En el X5, el
valor del HIC (Criterio de Lesiones en la Cabeza) no resultó crítico, por lo
que los expertos volvieron a concederle la máxima puntuación en esta prueba.

Carrocería monocasco, en lugar de un chasis de largueros y travesaños
Que el BMW X5 ofrezca una protección tan ejemplar para sus ocupantes en caso de
colisión no quiere decir que ese mismo nivel de protección se pueda dar por
sentado en el segmento de los grandes todoterreno. Este tipo de vehículos,
diseñados con vistas a la conducción por terrenos accidentados, dificultan, en
caso de colisión, el proceso de absorción de energía, debido a la estructura de
su chasis convencional de largueros y travesaños. Sin embargo, el todoterreno
de BMW carece de un chasis de esa clase. En su lugar, el esqueleto del X5 es
una ligera carrocería monocasco, habitual en los turismos, y es, por tanto,
capaz de absorber una cantidad de energía de impacto considerablemente mayor
que un vehículo con un bastidor tradicional. De este modo, las cargas que
actúan sobre los ocupantes se amortiguan antes incluso de que se activen los
sistemas de sujeción, como los cinturones de seguridad y los airbag.

Seguridad activa y pasiva al más alto nivel
Además de las elevadas reservas de seguridad inherentes al diseño, el X5,
gracias a su extensa relación de equipamiento, ofrece al cliente el máximo
nivel de seguridad pasiva. La protección de los ocupantes está garantizada por
hasta diez airbag, incluidos los airbag frontales inteligentes de dos fases y
el airbag de cabeza ITS, los cinturones de seguridad de tres puntos y recogida
automática en todas las plazas, con pretensores y limitadores de fuerza,
detección del desgaste de los cinturones y de la ocupación de los asientos, así
como sujeciones ISOFIX para asientos para niños.

Con el fin de evitar, como medida previa, que se produzcan los accidentes, los
ingenieros de desarrollo de BMW han empeñado el máximo esfuerzo también en los
sistemas de seguridad activa. El comportamiento superior de la suspensión, el
bajo centro de gravedad del vehículo y un reparto de pesos entre ejes casi
ideal (52:48) cuentan con el complemento del Control Dinámico de Estabilidad
(DSC), el sistema electrónico de gestión de la estabilidad. Para circular fuera
del asfalto, este completo sistema incorpora asimismo ADB-X, el freno
diferencial automático, y el "Control de Descenso en Pendientes" (HDC), el
sistema inteligente de control de tracción en pendientes. El ABS, el Control
Dinámico de Frenos (DBC) y el Control de Frenada en Curva ayudan al excelente
sistema de frenos del X5 en las situaciones críticas y el sistema de "Control
de Estabilidad de Remolque" permite conducir con seguridad aunque se transporte
carga remolcada.

Por lo tanto, no sólo nos basamos en el éxito de las últimas pruebas de
colisión y en las cinco estrellas obtenidas en las mismas para afirmar que el
X5 ofrece una conducción segura, ágil y confortable tanto sobre firme asfaltado
como sobre pistas rurales.