El nuevo BMW X5 llega a su quinta generación, combinando por primera vez cinco tecnologías de propulsión diferentes con el lenguaje de diseño y las innovaciones de la Neue Klasse.

Primer modelo de la marca con cinco tecnologías de propulsión diferentes.

Como primer Sports Activity Vehicle (SAV) de la marca y precursor de la exitosa familia BMW X, el BMW X5, que marca tendencia, lleva definiendo el futuro con un estilo innovador desde su lanzamiento en 1999. Encarnando esa misma aspiración, el nuevo BMW X5 es el primer modelo de la marca en salir al mercado con una oferta de cinco tipos diferentes de sistemas de propulsión.

Además de las variantes con motores de combustión de gasolina o diésel, incluida la tecnología híbrida suave de 48 V, y los modelos híbridos enchufables, la quinta generación de este exitoso modelo no solo incluye el primer BMW iX5 totalmente eléctrico. El BMW iX5 Hydrogen también está previsto que celebre su lanzamiento al mercado —en una fase posterior— como el primer vehículo de serie de BMW propulsado por hidrógeno. El sistema de propulsión incluye el sistema de pila de combustible, el almacenamiento de hidrógeno a bordo con la nueva tecnología BMW Hydrogen Flat Storage y una innovadora batería de alto voltaje. La tercera generación del sistema de pila de combustible permite un diseño especialmente compacto dentro de un sistema de propulsión eficiente y de alto rendimiento, con una autonomía de hasta 750 kilómetros[1].

El nuevo BMW iX5 —el primer BMW X5 totalmente eléctrico— se presenta con la sexta generación de la tecnología eDrive de BMW. Esto se traduce en autonomías más largas, de hasta 845 kilómetros  en el BMW iX5 60 xDrive, carga rápida, tecnología de 800V y una práctica función de carga bidireccional. Esto es posible gracias a las nuevas celdas cilíndricas de 120 milímetros de altura, instaladas en la batería de alta tensión y que se utilizan por primera vez en el nuevo BMW iX5.

"Con su imponente presencia y su perfecta simbiosis entre confort y placer de conducción, el BMW X5 se convirtió en un éxito de ventas a nivel mundial", afirma el Dr. Joachim Post, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Desarrollo. "Y ahora, la última generación también se beneficia de las tecnologías de la Neue Klasse y de la gama más amplia posible de sistemas de propulsión. Por ello, estoy seguro de que el nuevo BMW X5 volverá a marcar la pauta en su segmento y escribirá el siguiente capítulo de su historia de éxito".

Nuevo diseño:presencia inconfundible desde cualquier ángulo.

Espacioso, natural e innovador: el interior rediseñado combina una atmósfera de bienestar con una experiencia de usuario digital. 
Una mirada al interior rediseñado revela de inmediato la altísima calidad del nuevo BMW X5. El habitáculo impresiona por sus estructuras claras y superficies despejadas, lo que produce una sensación de espacio armoniosa y respalda con calma la clásica orientación al conductor de BMW.

Producción en la planta de BMW en Spartanburg.
El lanzamiento al mercado de las primeras variantes del nuevo BMW X5 está programado para finales de noviembre de 2026, mientras que las versiones totalmente eléctricas e híbridas enchufables llegarán a principios de 2027. La producción de los nuevos modelos se intensificará unos meses antes; la planta del Grupo BMW en Spartanburg (EE. UU.) iniciará la producción en serie de la quinta generación del BMW X5 en agosto de 2026.

Múnich. Con el nuevo BMW X5, el Grupo BMW amplía de forma sistemática su enfoque integral de la sostenibilidad a otras variantes de sus vehículos. El objetivo es optimizar aún más todo el ciclo de vida del vehículo y minimizar su huella de carbono, desde la cadena de suministro y la producción, pasando por la fase de uso, hasta, finalmente, el reciclaje.

La descarbonización de la cadena de suministro como palanca clave

La descarbonización específica a lo largo de toda la cadena de suministro es una palanca clave para reducir las emisiones de CO₂e. El Grupo BMW se centra especialmente en las energías renovables y los materiales secundarios, así como en las innovaciones de productos y procesos. Su enfoque integral de la sostenibilidad se está aplicando a todas las variantes de motorización del X5. El impacto de este enfoque se refleja en las reducciones de CO₂e conseguidas: durante el proceso de desarrollo del producto, las emisiones de CO₂e del BMW X5 se redujeron en torno a un 40%.[1][2]

Otro avance es el mayor uso de acero plano con emisiones reducidas de CO₂e para la carrocería. Alrededor del 50% del acero plano utilizado en el BMW X5 es acero de horno de arco eléctrico (acero EAF) con una alta proporción de material secundario, producido utilizando energía renovable.

La elevada proporción de acero plano con emisiones reducidas de CO₂e es el resultado de una estrecha y duradera colaboración con proveedores locales de Norteamérica.

Uso sistemático de materiales secundarios

El nuevo BMW X5 alcanza una elevada proporción de materias primas secundarias, incluso en componentes sometidos a grandes esfuerzos. Entre ellos se incluyen componentes de suspensión de aluminio, como llantas, cojinetes giratorios, soportes de rueda, soportes del eje trasero y pinzas de freno, que se fabrican utilizando energía renovable tanto para electrólisis y producción. El aluminio utilizado para las puertas del nuevo BMW X5 contiene un 35% de material reciclado y de ciclo cerrado procedente del taller de prensado de BMW Spartanburg. El material base utilizado para el hilo del tejido del techo interior está fabricado con PET 100% reciclado. En el BMW iX5 60 xDrive, un vehículo totalmente eléctrico, aproximadamente un tercio del vehículo total está compuesto por materias primas secundarias, lo que equivale a un peso de 940 kilogramos[3].

Celdas de batería de sexta generación con menor huella de carbono

Las celdas de batería de la generación 6 utilizadas en la batería de alto voltaje del BMW iX5 incluyen una elevada proporción de materiales secundarios en su contenido de cobalto, litio y níquel. También se utiliza energía renovable en la producción de los materiales del ánodo y el cátodo, así como en la fabricación de las celdas. En comparación con la celda de la generación 5 utilizada en el BMW iX, las emisiones de CO₂e se han reducido en aproximadamente un 28% por vatio-hora.

  Eficiencia durante la fase de uso

Con su paquete tecnológico EfficientDynamics, el Grupo BMW optimiza la eficiencia de los vehículos en todos los subsistemas relevantes durante la fase de uso. Esto incluye la aerodinámica, la construcción ligera, las llantas y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, y la gestión energética global. El Grupo BMW lleva aplicando EfficientDynamics en todas sus tecnologías de propulsión desde 2007. El nuevo BMW iX5, totalmente eléctrico, también cuenta con el conocido «Heart of Joy» del BMW iX3 y el BMW i3, con el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control desarrollado íntegramente por la propia marca. Con una conducción fluida y segura y una experiencia de frenado especialmente suave, el sistema también mejora la eficiencia: durante la desaceleración, se recupera más energía mediante la recuperación en un número significativamente mayor de situaciones de conducción, hasta llegar a la parada completa.

Ventaja de CO₂e alcanzable tras aproximadamente uno o dos años de uso.

Las medidas integrales de descarbonización en toda la cadena de suministro, la producción y la fase de uso dan como resultado un punto de equilibrio temprano. Dependiendo de la variante de motorización, el kilometraje anual y la fuente de la electricidad utilizada para la recarga, el nuevo BMW iX5 60 xDrive alcanza una ventaja de CO₂e respecto a un modelo equivalente con motor de combustión interna tras aproximadamente uno o dos años de uso.

Producción en la mayor planta del Grupo BMW

El enfoque integral del Grupo BMW en materia de sostenibilidad se extiende también a la fabricación de vehículos en su mayor centro de producción, la planta de Spartanburg. Toda la energía externa necesaria para la producción en la planta del Grupo BMW de Spartanburg procede de fuentes renovables. Entre 2006 y 2025, el consumo de energía por vehículo fabricado se redujo en un 66%. El volumen de residuos enviados a vertederos también se redujo en un 88% durante el mismo periodo. La nueva planta de montaje de baterías de alta tensión de Woodruff, conectada a la planta principal, funciona íntegramente sin combustibles fósiles en condiciones normales de funcionamiento.

La huella de carbono del producto, validada por TÜV, está disponible públicamente

El Grupo BMW publicará la huella de carbono del producto del BMW X5, validada por la Asociación Alemana de Inspección Técnica (TÜV), con motivo del lanzamiento de la serie. El informe, que incluye la metodología de cálculo subyacente, estará a disposición del público. De este modo, el Grupo BMW ofrece transparencia en cuanto a las materias primas utilizadas y las emisiones de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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El BMW Serie 3 totalmente eléctrico ya se puede encargar antes de su lanzamiento oficial al mercado en otoño de 2026 en su versión BMW i3 50 xDrive as First Edition. En esta primera edición se incluye un equipamiento adicional muy atractivo y completo, así como una autonomía de hasta 906 kilómetros (WLTP, ciclo combinado – consumo de energía: 16,1–13,5 kWh/100 km; emisiones de CO₂: 0 g/km; clase de CO₂: A; autonomía: 758 – 906 km). Diez minutos de recarga de corriente continua a la velocidad máxima aportan hasta 423 km de autonomía (según WLTP).

BMW se adentra en una nueva y emocionante era de placer de conducción con su segundo modelo de la Neue Klasse, el nuevo BMW i3. Los clientes pueden realizar sus pedidos del BMW i3 50 xDrive as First Edition antes del lanzamiento oficial al mercado, y está ya disponible en exclusiva en los concesionarios BMW.

 
El nuevo BMW i3 —como segundo modelo de la Neue Klasse en salir al mercado— también encarna el salto tecnológico dado por la marca. La tecnología BMW eDrive de sexta generación, altamente eficiente, se une al nuevo BMW Panoramic iDrive y al «Heart of Joy» para elevar el «Sheer Driving Pleasure» a un nivel completamente nuevo. Además, la experiencia de conducción asistida también entra en una nueva era con el BMW Symbiotic Drive. Por otra parte, el BMW i3 aporta una interpretación moderna a los rasgos de diseño característicos de una berlina BMW.

Los clientes podrán personalizar su nuevo BMW i3 50 xDrive as First Edition con una amplia gama de equipamientos adicionales que complementan el ya extenso equipamiento de serie del BMW i3 50 xDrive. Entre ellos se incluyen el paquete M Sport, el paquete exterior BMW Iconic Glow y el BMW 3D Head-Up Display. El BMW i3 50 xDrive as First Edition se puede encargar por un precio de 74.650 euros  (WLTP, ciclo combinado: consumo de energía 16,1–13,5 kWh/100 km; emisiones de CO₂: 0 g/km; clase de CO₂ A) y ofrece una autonomía de 758 a 906 km. Gracias a su tecnología de 800 V, el sistema Gen6 del BMW i3 50 xDrive permite una potencia de carga máxima de hasta 400 kW. Tras diez minutos de carga de corriente continua, se obtienen 423 km de autonomía.

El BMW i3 es un ejemplo del nuevo lenguaje de diseño de BMW: centrado en lo esencial con un estilo moderno e inconfundible.

Con su diseño de 2,5 volúmenes, el nuevo BMW i3 ofrece una versión moderna de las proporciones características de una berlina deportiva de BMW, y se reconoce al instante como un BMW Serie 3. Su silueta se caracteriza por una larga distancia entre ejes, una superficie acristalada muy retrasada y voladizos cortos. El frontal de cuatro faros, típico de BMW, resulta familiar a la vez que novedoso en el BMW i3. El lenguaje de diseño «Neue Klasse» guía la nueva interpretación del emblemático frontal. La parrilla frontal de BMW y los faros dobles se fusionan, como una innovadora firma luminosa, en una única pieza estilística. Las luces traseras, con su marcada horizontalidad, presentan la forma de «L» de una manera nueva y abstracta. Los pasos de rueda marcadamente abombados acentúan la postura ancha y deportiva del nuevo BMW i3.

Llevando el característico enfoque de BMW en el conductor a un nuevo nivel.

El interior, moderno y dinámico, representa una expresión especialmente vívida del lenguaje de diseño Neue Klasse. El espacioso habitáculo del nuevo BMW i3 permite aprovechar todo el potencial de una arquitectura de vehículo orientada exclusivamente a la movilidad eléctrica.

El BMW Panoramic iDrive con el sistema operativo X de BMW utiliza una pantalla y un sistema operativo únicos para abrir una nueva dimensión en la orientación hacia el conductor, característica distintiva de BMW. Su elemento central es el BMW Panoramic Vision, que proyecta contenido a lo largo de todo el ancho de la parte inferior del parabrisas. La lógica de funcionamiento multimodal del BMW Panoramic iDrive combina interacciones táctiles, hápticas y de voz. El BMW Intelligent Personal Assistant desempeña aquí un papel clave, ya que permite controlar numerosas funciones del vehículo, introducir destinos de navegación y gestionar contenidos multimedia mediante lenguaje natural. 

El BMW i3 da un salto tecnológico con el sistema de propulsión eléctrica de sexta generación.

El primer BMW Serie 3 totalmente eléctrico estará disponible desde su lanzamiento en la versión BMW i3 50 xDrive. Cuenta con un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, que juntos producen una potencia total de 345 kW/469 CV. El par máximo es de 645 Nm. El BMW i3 50 xDrive acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. El BMW i3 50 xDrive as First Edition cuenta con los mismos motores y prestaciones.

En el nuevo BMW i3, la tecnología BMW eDrive de sexta generación, de alta eficiencia, une fuerzas con el ordenador de control "Heart of Joy" y el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control. Juntos, dotan al vehículo de unas características de conducción extremadamente precisas, fluidas y seguras. El “Heart of Joy” responde diez veces más rápido que los sistemas anteriores y reduce el número de intervenciones de control necesarias. El resultado es un placer de conducción a un nivel completamente nuevo. La experiencia de conducción asistida también alcanza una nueva dimensión en el BMW i3 gracias al «BMW Symbiotic Drive».

La función Soft Stop garantiza la frenada más suave de la historia de BMW. El control preciso de los motores eléctricos permite que la berlina totalmente eléctrica se detenga de forma imperceptiblemente suave, sin sacudidas ni ruidos de frenado.

En lo que respecta a las tecnologías de asistencia al conductor del nuevo BMW i3, el BMW Symbiotic Drive permite una interacción fluida entre las funciones de asistencia y el comportamiento del conductor. Con la asistencia al conductor activada, los conductores pueden responder a las situaciones a su manera, acelerando, girando el volante o frenando, sin necesidad de desactivar el sistema de asistencia correspondiente. El Asistente de Autopista opcional permite la conducción asistida sin manos en autopista hasta 130 km/h con cambios de carril automatizados tras la confirmación mediante una señal visual.

El City Assistant opcional utiliza BMW Symbiotic Drive para ofrecer, en un primer momento, funciones de frenado y arranque en los semáforos (incluso cuando no hay ningún vehículo delante) y cambios de carril asistidos en zonas urbanas, siempre que el sistema detecte que el conductor está prestando atención. La lógica de funcionamiento clara y las pantallas del BMW Panoramic iDrive garantizan que la conducción asistida en el BMW i3 sea intuitiva y controlable en todo momento, lo que permite un uso seguro del nivel más alto de automatización SAE Nivel 2.

Mayor autonomía, tiempos de recarga más cortos y funciones de recarga bidireccional.

Otra característica del salto tecnológico que ha dado el nuevo BMW i3 es la batería de alto voltaje con nuevas celdas cilíndricas que ofrecen una capacidad de 108,7 kWh. El diseño de la carcasa de la batería convierte a esta en una pieza estructural del nuevo BMW i3.

El BMW i3 50 xDrive as First Edition tiene una autonomía de hasta 906 kilómetros (según el ciclo de pruebas WLTP) y, por lo tanto, ofrece una gran capacidad para recorrer largas distancias, combinada con tiempos de recarga considerablemente más cortos gracias a la tecnología de 800 V. Las potencias de carga de CC de hasta 400 kW permiten al BMW i3 50 xDrive recargar en diez minutos, en un punto de carga rápida de CC, energía suficiente para una autonomía de hasta 423 km¹  (según la norma ISO 12906 en el ciclo WLTP). El nuevo BMW i3 también ofrece funciones de carga bidireccional.

El equipamiento del BMW i3 50 xDrive as First Edition incluye el paquete M Sport y el paquete exterior BMW Iconic Glow.

El nuevo BMW i3 50 xDrive as First Edition aprovecha los elementos de equipamiento que añade a la especificación de serie para resaltar las excepcionales cualidades del primer BMW Serie 3 totalmente eléctrico. El amplio equipamiento de serie del BMW i3 50 xDrive incluye Panoramic Vision, Driving Assistant Plus, Comfort Access, BMW Digital Key Plus y asientos delanteros eléctricos y calefactables. Una característica destacada del BMW i3 50 xDrive en su versión First Edition es el paquete M Sport. Este incluye el paquete M Aerodynamics, frenos M Sport azules y la proyección del logotipo M en los retrovisores exteriores, complementados en el interior del vehículo por el exclusivo diseño interior BMW M en Veganza y M PerformTex Black (hay disponibles otras variantes de tapicería).

El paquete M Sport pone así de manifiesto a primera vista el potencial dinámico de la nueva berlina totalmente eléctrica.

El equipamiento de esta Primera Edición también incluye el paquete exterior BMW Iconic Glow, que realza la profundidad visual de la emblemática parrilla de BMW con una iluminación de contorno precisa. Otra característica de este paquete es una animación de bienvenida y despedida, que ofrece tres efectos de luz visualmente impresionantes. El paquete exterior BMW Iconic Glow permite a los clientes del BMW i3 adaptar estos atractivos efectos a sus gustos personales.

Otros aspectos destacados del interior son los asientos multifunción, el BMW 3D Head-Up Display y el sistema de altavoces HiFi Harman Kardon.

El interior del BMW i3 50 xDrive as First Edition también cuenta con una serie de equipamientos adicionales destacados. Entre ellos se incluyen asientos delanteros multifunción con ajuste eléctrico, climatizador automático de tres zonas, cristales con protección solar y volante calefactado.

El BMW 3D Head-Up Display complementa la pantalla y el sistema de control del nuevo BMW i3. Está integrado sobre el BMW Panoramic Vision. El BMW 3D Head-Up Display proyecta además contenidos seleccionados exclusivamente en el campo de visión del conductor. Esto permite una percepción espacial extremadamente precisa, por ejemplo, con las instrucciones de navegación.

El sistema de altavoces HiFi Harman Kardon con compatibilidad con Dolby Atmos aporta un nivel de calidad de sonido especialmente elevado al BMW i3 50 xDrive en su versión Primera Edición. El funcionamiento automático del portón trasero, que incluye la función Smart Opener, facilita enormemente el acceso al maletero. Y para rematar el equipamiento de la Primera Edición, se incluye el sistema AC Charging Professional, que aumenta la potencia de carga de CA de 11 a 22 kW.

Características adicionales muy atractivas disponibles como opción para el BMW i3 50 xDrive as First Edition.

Los clientes pueden añadir un toque personal adicional a su BMW i3 50 xDrive as First Edition gracias a los elementos de equipamiento opcionales específicos del modelo. Una opción muy popular es la calefacción de los asientos traseros. Por su parte, el techo de cristal panorámico con acristalamiento climatizado crea una sensación de amplitud y luminosidad. También se puede solicitar un enganche de remolque con bola giratoria eléctrica.

La amplia oferta de entretenimiento disponible a través de BMW Connected Drive permite a los clientes especificar funciones adicionales opcionales de BMW Maps, el Asistente de Seguridad y un paquete de datos como parte de BMW Digital Premium.

Los clientes también pueden elegir entre una selección de opciones adicionales para su BMW i3 50 xDrive as First Edition en lo que respecta a las funciones de conducción y aparcamiento. La gama de opciones diseñadas para mejorar aún más la seguridad y el confort incluye el Parking Assistant Plus, el Parking Assistant Professional y el Motorway & City Assistant.

Amplia gama de opciones en colores de carrocería, llantas, acabados interiores y volantes.

Hay disponibles un total de seis atractivos acabados de pintura exterior para el BMW i3 50 xDrive as First Edition. Entre ellos se incluye el exclusivo tono metalizado M Le Castellet Blue.

La gama de llantas comprende tres modelos aerodinámicos y una variante de aleación ligera: los clientes pueden elegir entre llantas de 19 y 20 pulgadas.

En cuanto al interior del nuevo BMW i3 50 xDrive as First Edition, el diseño Contemporary y el carácter deportivo del paquete M Sport permiten a los clientes elegir entre varias combinaciones de colores muy atractivas. Además, la gama de volantes ofrece más posibilidades de personalización, ya que se pueden encargar opcionalmente el volante deportivo, el volante M y el volante BMW Individual (solo en combinación con el diseño interior Contemporary bicolor en Digital White).

El nuevo BMW X5 ha entrado en la recta final de su programa de desarrollo. La quinta generación del Sports Activity Vehicle (SAV) está completando las pruebas de calibración finales en torno a su planta de producción del Grupo BMW en Spartanburg (EE. UU.)

El nuevo BMW X5 será el primer modelo de serie de BMW que se lanzará al mercado con la posibilidad de elegir entre cinco tecnologías de propulsión diferentes. El primer BMW iX5 totalmente eléctrico hará su debut, y a este le seguirá en 2028 la llegada del primer BMW propulsado por hidrógeno que entrará en producción en serie: el BMW iX5 Hydrogen. También estarán disponibles variantes de gasolina y diésel con tecnología híbrida suave de 48 V, así como modelos híbridos enchufables.

Representantes de los medios de comunicación de diversos países aprovecharon la oportunidad para probar el BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 CV), el BMW X5 50e xDrive híbrido enchufable (360 kW/490 CV) y el BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 CV) en las pruebas de conducción finales antes del inicio de la producción.

El BMW iX5 totalmente eléctrico: estreno mundial con la nueva tecnología eDrive de sexta generación.

El primer BMW iX5 eléctrico a batería se basa en la sexta generación de tecnología BMW eDrive, que cuenta con un nuevo concepto de batería de alto voltaje con celdas cilíndricas y tecnología de 800 V.

Con su capacidad útil de 141 kWh, el BMW iX5 60 xDrive cuenta con la batería de alto voltaje más grande que se ha instalado hasta la fecha en un modelo BMW totalmente eléctrico.

La potencia de propulsión la proporcionan un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, que trabajan en tándem con la tracción total eléctrica BMW xDrive.

El BMW iX5 Hydrogen: modelo de serie de BMW propulsado por hidrógeno que llegará en 2028 con el innovador sistema Flat Storage.

El primer modelo de serie de BMW propulsado por hidrógeno, el BMW iX5 Hydrogen, saldrá a la carretera en 2028. Su sistema de propulsión comprende un sistema de pila de combustible, el nuevo sistema BMW Hydrogen Flat Storage y una innovadora batería de alto voltaje.

La tercera generación del sistema de pila de combustible constituye la base de un diseño especialmente compacto, así como de una elevada potencia y eficiencia. El sistema de depósitos planos consta de siete depósitos de alta presión fabricados en un compuesto reforzado con fibra de carbono, que están conectados entre sí en paralelo. Estos se integran en un robusto bastidor metálico.

Esta disposición aprovecha de forma excepcionalmente eficiente el espacio que ocupa el sistema en el vehículo; no se pierde espacio en el interior del habitáculo. Otra ventaja es que los modelos con tecnología de pila de combustible pueden fabricarse en la misma línea de producción que otros tipos de sistemas de propulsión

Puro placer de conducción gracias al «Heart of Joy».

El nuevo BMW X5 ofrecerá una experiencia de conducción de nueva dimensión gracias a la tecnología de la Neue Klasse: el “Heart of Joy”, que incluye el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control, desarrollado íntegramente en la propia empresa.

Esta unidad de control de alto rendimiento actúa diez veces más rápido que los sistemas anteriores, lo que significa que es capaz de realizar ajustes en el tren de potencia, los frenos, las subfunciones de la dirección, la carga y la recuperación en cuestión de milisegundos.

El resultado es una agilidad, un equilibrio y una precisión extraordinarios. En el BMW iX5 y el BMW iX5 Hydrogen, esta tecnología también impresiona por la extrema suavidad de las maniobras de frenado, al tiempo que aumenta la eficiencia al recuperar más energía durante la desaceleración mediante el frenado regenerativo.

Sistemas de asistencia al conductor de última generación.

El nuevo BMW X5 cuenta con innovadores sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 según la SAE y funciones de seguridad activa de la Neue Klasse.

Los clientes pueden esperar mejoras significativas y una funcionalidad ampliada, así como el BMW Symbiotic Drive. Entre estas innovaciones se incluye el Motorway and City Assistant opcional, con funciones de asistencia tanto en autopista como en entornos urbanos.

Los sistemas están diseñados para garantizar una interacción fluida entre el conductor y la tecnología, proporcionando una experiencia de conducción asistida segura y controlable en todo momento.

Con motivo del 40º aniversario del BMW M3 E30, el Grupo LEGO y el Grupo BMW refuerzan su colaboración con un proyecto especial. Por primera vez, ambas compañías se han unido para crear conjuntamente un exclusivo set LEGO® Speed Champions del BMW M3 E30, con una decoración diseñada de forma conjunta por los equipos creativos de ambos grupos.

Esta iniciativa lleva la colaboración entre ambas compañías a un nuevo nivel. La distintiva decoración rinde homenaje al legado icónico del modelo y se inspira en el universo de BMW M Motorsport. Su carácter único reside no solo en su diseño visual, sino también en su aplicación: estará presente tanto en la réplica a escala del LEGO® Speed Champions BMW M3 E30 como en un BMW M3 E30 real. Por ello, el lanzamiento del set irá acompañado de un auténtico vehículo de exhibición.

El LEGO® Speed Champions BMW M3 destaca por el cuidado nivel de detalle de su diseño, fiel al vehículo original. Entre los elementos recreados se incluyen la parrilla frontal de BMW, el alerón trasero y el frontal con sus cuatro característicos faros redondos de la primera generación del BMW M3. El set consta de 358 piezas y mide 17 cm de largo y 7 cm de ancho.

Además, incorpora ruedas funcionales y una minifigura de piloto con camiseta BMW M, lo que garantiza una experiencia de juego dinámica y realista.

Para completar la experiencia, próximamente los aficionados podrán llevar el mismo estilo que su minifigura. A partir del 1 de agosto de 2026 estará disponible una versión a tamaño real de la camiseta en concesionarios BMW y en lifestyle.bmw.com. Confeccionada en algodón orgánico, cuenta con un estampado de alta calidad tanto en la parte frontal como en la trasera.

Impulsada por el objetivo de recrear coches de competición icónicos con piezas LEGO, la gama LEGO® Speed Champions sigue conquistando a entusiastas del motor y coleccionistas de todas las edades. El emblemático BMW M3 E30 encaja perfectamente en esta tradición, permitiendo a distintas generaciones descubrir la cultura y la excelencia en ingeniería del Grupo BMW. Esta nueva edición está llamada a despertar la pasión por la competición a medida que los fans construyen este legendario turismo con una decoración única.

El LEGO® Speed Champions BMW M3 E30 ya está disponible para reserva en LEGO.com y llegará a las tiendas LEGO y a los concesionarios BMW el 1 de agosto de 2026, con un precio de venta recomendado de 27,99 €. Estará disponible en concesionarios BMW en la UE y Reino Unido, así como en lifestyle.bmw.com, tiendas LEGO y LEGO.com a nivel global.

Con motivo del 40º aniversario del BMW M3 E30, el lanzamiento del producto el 1 de agosto de 2026 se acompañará de una presentación pública en Berlín. En este evento, los aficionados podrán ver de cerca el BMW M3 E30 de exhibición con la decoración desarrollada conjuntamente, junto a otros elementos destacados que refuerzan este nuevo hito en la colaboración entre el Grupo BMW y el Grupo LEGO.

Uno entre dos millones: una berlina BMW i5 M60 xDrive (consumo de energía combinado: 19,5–19,4 kWh/100 km (WLTP); emisiones de CO₂ combinadas: 0 g/km (WLTP); clase(s) de CO₂: A) en color Tansanit Blue, montado en la planta de Dingolfing, es el vehículo totalmente eléctrico número dos millones fabricado por el Grupo BMW. El vehículo conmemorativo se destinará a un cliente en España.

La planta de BMW Group en Dingolfing: fábrica de la mayoría de los modelos totalmente eléctricos

La planta de Dingolfing inició la producción en serie de automóviles totalmente eléctricos en 2021 con el BMW iX. En la actualidad, fabrica la gama más amplia de modelos BEV dentro del Grupo BMW: el BMW iX, la berlina y la versión familiar del BMW i5, y el BMW i7. Desde 2021, ya se han fabricado más de 320.000 vehículos totalmente eléctricos en las instalaciones de la Baja Baviera. Esto significa que casi uno de cada seis de los dos millones de BEV totales del Grupo BMW procede de Dingolfing. En 2025, más de una cuarta parte de los vehículos producidos en la planta de Dingolfing eran totalmente eléctricos.

Estrategia clara con máxima flexibilidad

Como parte de la BMW iFACTORY, el Grupo BMW sigue aplicando un enfoque de apertura tecnológica en sus plantas: los vehículos con diferentes sistemas de propulsión se fabrican de forma flexible en una línea de montaje mixta. Desde hace varios años, al menos un modelo totalmente eléctrico sale de la línea de montaje en todas las plantas alemanas del Grupo BMW: la movilidad eléctrica se ha convertido en la nueva norma en toda la red de producción de la empresa. De este modo, el Grupo BMW está contribuyendo de manera significativa a que Alemania sea hoy en día el segundo centro de producción de coches eléctricos más grande del mundo.

• El lujo vanguardista se une a las tecnologías de la Neue Klasse. El BMW Serie 7 aprovecha el potencial de los nuevos bloques tecnológicos para dar un salto adelante en diseño y tecnología, justo en el ecuador de su ciclo de vida.
• La actualización más ambiciosa de la historia de BMW Group convierte al BMW Serie 7 en punta de lanza del despliegue tecnológico en la gama BMW—abarcando generaciones, variantes de sistemas de propulsión y segmentos de mercado— en toda la gama de modelos de BMW.
• Como serie de representación de la gama de productos de BMW e icono de la marca, la nueva berlina de la Serie 7 de BMW estrena el nuevo lenguaje de la marca en el segmento del lujo. El exterior monolítico confiere al coche una presencia visualmente impactante y lo hace fácilmente reconocible.
• Experiencia interior exclusiva creada por materiales de alta calidad, un diseño minimalista y una experiencia lumínica envolvente.
• Tecnologías innovadoras como el BMW Panoramic iDrive abren nuevas dimensiones en el entretenimiento y la información y, por primera vez, incorporan de serie la pantalla para el acompañante.
• El BMW Serie 7 ofrece una combinación única de dinámica de conducción y confort en toda la gama de sistemas de propulsión: motores de combustión eficientes, híbridos enchufables y variantes totalmente eléctricas que ahora cuentan con más de 700 kilómetros de autonomía eléctrica (WLTP) gracias a tecnologías que incluyen las celdas cilíndricas de la sexta generación de BMW eDrive.
• Sistemas de asistencia avanzados con BMW Symbiotic Drive y uso de la IA para maximizar el confort y la seguridad en la conducción parcialmente automatizada y en las maniobras de aparcamiento.
• Todas las variantes de modelo y sistema de propulsión se fabricarán en una única línea de montaje en la planta de BMW Group en Dingolfing a partir de julio de 2026. El nuevo BMW Serie 7 celebrará su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Pekín en abril de 2026.

Como segundo modelo de la Neue Klasse, supone un salto tecnológico hacia una nueva era. El primer BMW Serie 3 totalmente eléctrico se presenta como el BMW i3 50 xDrive, que cuenta con un motor eléctrico tanto en el eje delantero como en el trasero. La potencia combinada del sistema es de 345 kW/469 CV, y el par máximo es de 645 Nm. La altamente eficiente tecnología BMW eDrive de sexta generación, junto con el nuevo BMW Panoramic iDrive y Heart of Joy, ofrece un placer de conducción a un nivel nunca antes experimentado. Con BMW Symbiotic Drive, la experiencia de conducción asistida también entra en una nueva era. El BMW i3 también representa una interpretación moderna de las características de diseño distintivas de una berlina BMW.

Como representante del nuevo lenguaje de diseño, el nuevo BMW i3 se reconoce de inmediato como un BMW Serie 3: seguro, dinámico e inteligente. Las proporciones de la silueta deportiva característica de BMW se reflejan en el nuevo diseño de dos volúmenes y medio. Destacan la larga distancia entre ejes, la superficie acristalada que se inclina hacia la parte trasera y los voladizos cortos. El frente de cuatro faros resulta familiar, pero a la vez nuevo. La parrilla del radiador BMW y los faros dobles se funden en una innovadora firma luminosa, creando un conjunto potente y expresivo. La parte trasera, con luces traseras horizontales muy prominentes, resalta aún más la precisión y el avance tecnológico. Los pasos de rueda marcadamente abombados enfatizan la postura deportiva y ancha del nuevo BMW i3. El interior ofrece un alto nivel de amplitud y aprovecha al máximo todas las posibilidades del concepto del vehículo, que está orientado de forma coherente hacia la electromovilidad. Al mismo tiempo, el interior representa una deportividad orientada al conductor. El nuevo BMW Panoramic iDrive no solo define el interior moderno y acogedor, sino que también marca el comienzo de un nuevo nivel de la orientación hacia el conductor característica de BMW. La deportividad y el placer de conducir forman parte indisoluble del ADN de la Serie 3 de BMW. El nuevo BMW i3 establece nuevos estándares. Aprovechando al máximo las capacidades inigualables de la electromovilidad, ofrece un manejo impresionantemente preciso, sin esfuerzo y seguro. El ordenador de alto rendimiento «Heart of Joy» da forma a la experiencia de conducción del BMW i3. Sus respuestas son diez veces más rápidas que en los sistemas anteriores. Junto con otros tres ordenadores de alto rendimiento «superbrain», el «Heart of Joy» constituye la pieza central de la nueva arquitectura de software y electrónica.

El nuevo BMW i3 destaca por su excelente aptitud para los viajes largos. Su autonomía alcanza los 900 kilómetros¹ (según el ciclo de pruebas WLTP). Las capacidades de carga de corriente continua de hasta 400 kW también reducen drásticamente los tiempos de carga. El cargador rápido de CC puede recargar energía para hasta 400 km¹ en 10 minutos (según la norma ISO 12906 en el ciclo WLTP). La tecnología BMW eDrive de sexta generación proporciona los requisitos previos para este rápido avance. Incluye motores eléctricos de alta eficiencia, tecnología de 800 voltios y nuevas baterías de alto voltaje con nuevas celdas redondas. El diseño «cell-to-pack» utilizado permite altas densidades energéticas a nivel de paquete y una batería de alto voltaje más plana. El BMW i3 también cuenta con las funciones de carga bidireccionales Vehicle-to-Load (se requiere la carga de CA Professional opcional), Vehicle-to-Home y Vehicle-to-Grid. El BMW i3 se fabrica en la planta del Grupo BMW en Múnich, que es la planta principal del Grupo BMW. Desde hace más de cien años, la planta de Milbertshofen, al norte de Múnich, produce vehículos de gama alta. En los últimos cuatro años, la planta ha experimentado una importante modernización: además de un nuevo taller de carrocería, se ha construido una zona de montaje de vehículos de última generación que incorpora espacio logístico. Los nuevos edificios se encuentran en las últimas fases de ampliación. La producción del nuevo BMW i3 comenzará en estas instalaciones a partir de agosto de 2026. Los primeros vehículos se entregarán a partir del otoño de este año. Un año más tarde, la gama de producción pasará a estar compuesta exclusivamente por vehículos totalmente eléctricos de la Neue Klasse. La reconversión de la planta incluye un gran número de medidas de modernización.

_{¹ Todos los datos son provisionales. Nota: dado que actualmente no se dispone de valores WLTP vinculantes, estos son valores provisionales. Además, los valores reales dependen de diversos factores, como la carga, el estilo de conducción, el recorrido, las condiciones meteorológicas, los consumidores auxiliares (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y la antigüedad de la batería.} 

En el BMW i3, al igual que en el BMW iX3, el Grupo BMW aplica un enfoque integral de la sostenibilidad. Su eje central es la descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, desde el desarrollo del producto, pasando por la cadena de suministro y la producción, hasta el final de la fase de uso. De este modo, el segundo modelo de la Neue Klasse contribuye también a alcanzar los ambiciosos objetivos generales de CO₂e que se ha fijado la compañía.

Más materiales secundarios que nunca: hasta un 30% del vehículo procede de recursos reciclados

El nuevo BMW i3 incorpora aproximadamente un 30% de materiales secundarios, lo que supone un salto significativo respecto a la generación anterior. Destacan:

• Componentes de aluminio fundido (nudillos delantero y trasero) con hasta un 80% de aluminio secundario.
• Llantas con un 70% de aluminio reciclado.
• Carcasa del motor eléctrico trasero fabricada en Landshut con dos tercios de aluminio secundario, utilizando energía parcialmente renovable.
• Celdas Gen6 de la batería con materiales secundarios en cobalto, litio y níquel, producidos con electricidad renovable, lo que reduce las emisiones de CO2e en torno a un 33% por vatio‑hora frente a la celda Gen5.

“Design for Circularity”: componentes más fáciles de reciclar y desmontar

El i3 amplía el principio de “Design for Circularity” con dos líneas de acción clave:

1. Más material reciclado y más fácil de reciclar

• El 30% del parachoques delantero procede de plástico reciclado.
• La reducción de materiales en toda la pieza, de 15 a 7 tipos, permite que el porcentaje de plástico realmente reciclable pase del 46% al 85%, facilitando la recuperación de plásticos de alta calidad al final del ciclo de vida.

2. Tapizados totalmente reciclables (Econeer)

• La línea “Essential” incorpora tapicerías Econeer, elaboradas con un tejido reciclable cuyo material base es 100% PET reciclado.
• El diseño facilita el desmontaje específico por materiales, reduciendo emisiones y consumo de agua durante la fabricación.

Materiales innovadores de origen oceánico y textil reciclado

BMW introduce también nuevos materiales que no dependen de recursos vírgenes:

• Cubierta del motor y compartimento de almacenamiento frontal fabricados con 30% de plástico marítimo reciclado, procedente de redes y cuerdas de pesca desechadas.
• Los textiles del techo interior, montantes A y bandeja trasera están elaborados íntegramente con fibras recicladas.

Cadena de suministro descarbonizada y reducción de emisiones en origen

El foco en materiales secundarios se complementa con un trabajo profundo en la cadena de suministro:

• Uso de energías renovables en la producción de celdas y componentes.
• Innovaciones en procesos y materiales (como la celda Gen6), que han permitido reducir las emisiones de CO2e en la cadena en aprox. un tercio respecto a valores medios del sector[2].

Impacto directo: el i3 supera en CO2e a un modelo de combustión en 1–2 años

Según el mix energético utilizado para la carga, el nuevo BMW i3 50xDrive consigue una ventaja neta de CO2e tras solo uno o dos años de uso frente a un modelo equivalente con motor térmico[1].

Transparencia total: huella de carbono por vehículo

BMW publica la Product Carbon Footprint validada por TÜV para toda la gama del nuevo BMW Serie 3, accesible también en la app My BMW, reforzando la transparencia sobre materiales secundarios y emisiones totales.

El BMW iX3 toma el relevo del anterior Safety Car y simboliza el inicio de una nueva etapa marcada por la electrificación, la innovación y la sostenibilidad, valores compartidos por ambas entidades desde el inicio de su colaboración.

El primer modelo de la Neue Klasse, al servicio del deporte

El nuevo BMW iX3 es un Sports Activity Vehicle (SAV) completamente eléctrico que inaugura una nueva generación de vehículos BMW. Incorpora las tecnologías más avanzadas de la marca, orientadas a mejorar la eficiencia, la seguridad y la experiencia de conducción, sin renunciar al carácter dinámico propio de BMW.

Entre sus principales innovaciones destacan:

• Un nuevo lenguaje de diseño, minimalista y atemporal, que refleja el salto tecnológico de la marca.
• El sistema BMW Panoramic iDrive con el nuevo Operating System BMW X, que sitúa al conductor en el centro de la experiencia.
• Una arquitectura electrónica de última generación, basada en cuatro ordenadores de alto rendimiento, que sienta las bases del vehículo definido por software.
• La tecnología BMW eDrive de sexta generación, que permite una mayor eficiencia energética y una experiencia de conducción más precisa y segura.
• Capacidad de carga ultrarrápida de hasta 400 kW, capaz de añadir hasta 372 kilómetros de autonomía en solo diez minutos, además de funciones bidireccionales que convierten el vehículo en un auténtico banco de energía sobre ruedas.

Un Safety Car con identidad propia

El BMW iX3 Safety Car del Real Madrid C.F. luce una decoración específica, alineada con la identidad visual de la alianza y presidida por el lema “Rethink The Game”, el paraguas estratégico bajo el que se desarrollan las principales acciones conjuntas entre BMW y el club.

Este diseño refuerza el papel del vehículo como símbolo visible de la colaboración, integrando los colores y elementos gráficos que ya forman parte del imaginario común de ambas marcas.

Estreno con el derbi en el Santiago Bernabéu

El BMW iX3 Safety Car se estrenará oficialmente este domingo 22 de marzo, a las 21:00 horas, coincidiendo con el derbi frente al Atlético de Madrid en el estadio Santiago Bernabéu. 

Con esta incorporación, BMW España y el Real Madrid C.F. refuerzan su compromiso con una movilidad más responsable, demostrando que la innovación y la sostenibilidad también pueden formar parte de los grandes escenarios deportivos.

El BMW Serie 3 leva cinco décadas siendo el paradigma del placer de conducir del segmento medio premium. En todo el mundo, este icono de la marca BMW es famoso por su deportividad, su dinamismo y su agilidad, combinados con el confort de conducción en largas distancias. Mientras la última generación del BMW Serie 3 se prepara para su lanzamiento, también lo hace la primera berlina de la Neue Klasse: el BMW i3 totalmente eléctrico. Los prototipos se están sometiendo actualmente a un exhaustivo programa de pruebas en el centro de pruebas invernales del Grupo BMW en Arjeplog, Suecia.

El BMW i3 se presentará oficialmente el 18 de marzo de 2026. La nueva generación de modelos totalmente eléctricos cuenta con un eDrive de sexta generación (Gen6). "El BMW i3 aplica las características típicas de un sedán deportivo a un concepto de vehículo completamente nuevo definido por el ADN de la serie 3 de BMW. Al mismo tiempo, traspasa los límites convencionales de la movilidad eléctrica hacia un nuevo territorio, gracias al potencial de nuestra Neue Klasse", afirma Mike Reichelt, director de Neue Klasse BMW. La unidad de control, compuesta por el "supercerebro" Heart of Joy y el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control, lleva la dinámica de conducción a un nivel completamente nuevo. A medida que el BMW i3 se acerca a la fase de producción en serie, el equipo de pruebas y desarrollo está realizando los últimos ajustes de los componentes de dinámica de conducción en las carreteras nevadas y los lagos helados de Suecia.

Las pruebas de conducción para el ajuste final en condiciones climáticas extremadamente frías son una parte fundamental de las pruebas de vehículos. 
Las pruebas de resistencia en temperaturas bajo cero y condiciones invernales en las carreteras del extremo norte de Suecia son una tradición de larga data en BMW. Las carreteras cubiertas de nieve alrededor de Arjeplog y las superficies especialmente preparadas de los lagos helados proporcionan el entorno ideal para evaluar y ajustar los sistemas de transmisión y suspensión. Los sistemas de control electrónico son un buen ejemplo: los bajos coeficientes de fricción de las superficies cubiertas de nieve y hielo permiten a los ingenieros probar, analizar y optimizar las interacciones de estos sistemas en condiciones reproducibles con precisión. Esto constituye la base del característico placer de conducir de BMW. 

Su innovación es la clave para una experiencia de conducción excepcional.
El Heart of Joy es uno de los cuatro «supercerebros» de la Neue Klasse. Complementado con el software BMW Dynamic Performance Control desarrollado internamente, forma la nueva y potente unidad de control de la conducción y la dinámica del BMW i3, que controla el tren de potencia, los frenos y algunas funciones de la dirección, además de la recuperación. Sus respuestas son diez veces más rápidas que las de los sistemas anteriores. El resultado de este salto tecnológico cuántico es evidente en el manejo particularmente sencillo y excepcionalmente preciso del nuevo BMW i3.

Incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, el Heart of Joy garantiza una propulsión ágil. Además, el control extremadamente rápido de los dos motores eléctricos garantiza una estabilidad de conducción superior. Solo los motores eléctricos son capaces de procesar y ejecutar las órdenes a la velocidad del rayo. Esto permite al BMW i3 ofrecer una conducción ágil y cómoda en cualquier situación. Y con las características típicas de la serie 3 de BMW, establece nuevos estándares en dinámica de conducción.

Incluso en situaciones límite, el BMW i3 ofrece una experiencia de conducción extremadamente segura.
El nuevo BMW i3 se puede controlar con la máxima precisión. Responde al instante a los movimientos del volante y transmite una sensación de facilidad. El Heart of Joy reduce el número de intervenciones de control necesarias, por ejemplo, por parte del sistema DSC. El resultado es un comportamiento en las curvas más consistente y reproducible, lo que proporciona al conductor una mayor sensación de seguridad. Además, el BMW i3 sigue siendo fácil de controlar incluso cuando se acercan los límites. La función Soft-Stop del nuevo BMW i3 es excepcional: el control preciso de los motores eléctricos permite el proceso de frenado más suave de la historia de la serie 3 de BMW, sin sacudidas ni ruidos de frenos. La excepcional estabilidad que proporciona el Heart of Joy, incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, también mejora la eficiencia. Los precisos procesos de control del Heart of Joy permiten al BMW i3 recuperar energía con la mayor frecuencia e intensidad posibles, incluso en las curvas, sin comprometer la estabilidad de la conducción. El «placer de conducir» redefinido.

Segundo modelo de la Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive 
• Inicio de la producción: segunda mitad de 2026.
• BMW eDrive de sexta generación (Gen6) con tecnología de 800 voltios.
• Capacidad de carga: capacidad de carga máxima de hasta 400 kW.
• Unidad de propulsión eléctrica con tecnología EESM en el eje trasero y tecnología ASM en el eje delantero.
• Potencia máxima del sistema: 345 kW/469 CV*.
• Par motor de 645 Nm*.

* Dado que se trata de un prototipo en fase de desarrollo, las cifras indicadas son provisionales. Aún no se dispone de información sobre el consumo de energía según el WLTP. 

La competición monomarca pasará a integrarse en la categoría destinada a los turismos, utilizando el BMW M2 Racing, el modelo desarrollado por BMW M Motorsport específicamente para trofeos de marca.

El coche alemán desarrolla 313 CV de potencia, que permiten alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h. En cuanto al chasis, el BMW M2 Racing cuenta con suspensiones con amortiguadores basados en la tecnología desarrollada por BMW M Motorsport en la plataforma GT3, mientras que los frenos han sido diseñados por M Sport.

Este acuerdo entre Race Ready, promotora de Supercars Endurance, y BMW Ibérica, que apoya la competición, permitirá incorporar al campeonato un conjunto de coches potentes y equilibrados, lo que aumentará el espectáculo en la pista y la diversidad técnica del campeonato.

La integración de la BMW M2 Cup Iberia representa una oportunidad accesible y formativa para los nuevos pilotos que desean dar sus primeros pasos en el panorama ibérico de los circuitos, siendo la plataforma ideal para ascender al universo de los GT4. Al mismo tiempo, ofrece a los “Gentleman Drivers” un coche competitivo, fiable y emocionante de conducir, en el contexto de una competición de referencia.

En palabras de Diogo Ferrão, director ejecutivo de Race Ready: «se trata de una evolución natural La incorporación de la BMW M2 Cup Iberia a las parrillas de Supercars Endurance es una forma de dinamizar aún más el campeonato, abriendo las puertas a nuevos participantes y reforzando el programa de nuestros eventos. El BMW M2 Racing es un coche que combina rendimiento y accesibilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para los jóvenes pilotos que buscan crecer en el automovilismo y ascender a GT4, así como para los “Gentleman Drivers” que valoran la competitividad y el placer de conducir. Este acuerdo con BMW Ibérica refuerza la filosofía de Supercars Endurance, que consiste en reunir a diferentes perfiles de pilotos y máquinas en un entorno de competición exigente. Los premios que se ofrecerán a los ganadores del trofeo ayudarán a los pilotos a seguir progresando en su carrera».

José Ramón Montoya, responsable de BMW M Motorsport en BMW Ibérica, «Esta asociación representa la firme convicción que tenemos en BMW M Motorsport de que sólo la combinación de un buen piloto y la mejor tecnología conducen al éxito. Nuestra filosofía desde nuestros orígenes hace más de 50 años, se basa en que el éxito en la competición no es suficiente sólo con el desarrollo de un buen coche como el nuevo M2 Racing. También es necesario el desarrollo de un equipo humano: pilotos profesionales y equipos de competición. Por ello, apostamos por el lanzamiento de la BMW M2 Cup Iberia, como una excelente plataforma para que jóvenes pilotos y “Gentleman Drivers” se adentren y se desarrollen en el motorsport y piloten al BMW M2 Racing hacia muchas victorias».

La BMW M2 Cup Iberia constará de 10 carreras en 5 fines de semana coincidiendo con el calendario del Iberian Supercars 2026 que tendrán lugar de mayo a diciembre. La gestión de inscripciones y publicación de resultados de cada carrera está ya disponible en la web oficial del campeonato https://www.gt4south.com/

Las carreras se retransmitirán en directo en DAZN España y DAZN Portugal, así como vía streaming en el canal de YouTube de Race Ready, además de en otros canales internacionales especializados.

Con esta integración, Supercars Endurance reafirma su vocación como plataforma de referencia para el deporte del motor ibérico, reforzando el vínculo entre Portugal y España y consolidando un modelo de éxito basado en la diversidad, el espectáculo y la competitividad.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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Madrid. BMW España Motorsport continuará en las competiciones internacionales y, en este 2026, el equipo oficial de BMW Group España disputará de nuevo el Iberian Supercars – Supercars España, uno de los certámenes más competitivos a nivel mundial en lo que a GT4 se refiere y que, además, congrega a miles de espectadores en pista en cada una de sus paradas, confirmándose como un campeonato de enorme impacto deportivo y mediático.

El BMW M4 GT4 Evo desarrollado por BMW M Motorsport es un vehículo idóneo para luchar por el título en cualquier campeonato; seguirá haciendo gala de las virtudes que ha exhibido desde su debut, aunando velocidad en cada vuelta y solidez en ritmo de carrera, claves para aspirar a lo más alto.

Jan Duran y Eric Gené, nuevos pilotos

Jan Duran y Eric Gené se pondrán al volante del BMW M4 GT4 Evo conformando uno de los dúos con menor edad media de todo el campeonato, aunando juventud, talento y ambición. Ambos forman parte de una nueva generación de pilotos con un futuro prometedor en el automovilismo español de competición.

Duran ha amasado en apenas un par de temporadas un palmarés soberbio, proclamándose campeón del Iberian Supercars en 2024 e imponiéndose, además, en las clasificaciones del certamen español y portugués. En 2025 dio el salto al GT4 European Series, dejando inmediatamente impronta de su velocidad al lograr el subcampeonato y ser reconocido como “rookie del año”.

Gené procede de una de las familias españolas más ligadas al automovilismo. Su tío Marc firmó su mejor resultado en Fórmula 1 con un Williams-BMW, mientras que su padre Jordi cuenta igualmente con una dilatada trayectoria en las competiciones de GT y turismos. El más joven de la saga Gené confirmó que posee los mismos genes competitivos que sus predecesores al proclamarse campeón junior en el campeonato de Europa  y 4º en el absoluto además de subcampeón de España de TCR  en 2025

Calendario

El calendario de 2026 tendrá su cita inaugural en el Algarve International Circuit (15-17 de mayo), en un meeting puntuable tanto para el Iberian Supercars como para el Supercars España. A las puertas del verano será el turno del Circuito del Jarama (5-7 de junio), únicamente válida para el Supercars España. Tras el parón estival, la acción se reanudará en el Circuit Ricardo Tormo (25-27 de septiembre) antes de entrar en la fase decisiva del curso. El Circuito de Jerez Ángel Nieto (6-8 de noviembre) comenzará a definir a los aspirantes al título antes del colofón final, que tendrá lugar en Estoril (4-6 de diciembre).

La cobertura televisiva del campeonato continúa creciendo año tras año y, además del streaming en directo a través del canal oficial del Iberian Supercars en YouTube, DAZN ofrecerá íntegramente todas las carreras tanto en España como en Portugal. Asimismo, AlphaLive (inglés), Motorsport Television Deutschland (alemán) y Parc Fermé (italiano) completarán una parrilla de canales paneuropea que refuerza la proyección internacional del certamen.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

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Múnich. La planta del Grupo BMW en Múnich entra en una nueva fase con el lanzamiento de la producción de los primeros vehículos de prueba cercanos a la serie del nuevo BMW i3*. Esto marca el inicio de la fase final de preparación para el comienzo de la producción en serie en la segunda mitad de 2026.

«La producción de vehículos de preserie es un hito importante para nuestra planta», afirma Peter Weber, director de la planta del Grupo BMW en Múnich. «Por primera vez, hemos fabricado un BMW i3 íntegramente en nuestra planta, utilizando tecnología de fabricación de última generación y procesos conectados digitalmente. Ahora que la producción está a punto de alcanzar la madurez de la serie, nuestros procesos logísticos y de producción están funcionando en condiciones reales en todas las tecnologías: en nuestra modernizada planta de prensado, el nuevo taller de carrocería, el taller de pintura de última generación y la nueva zona de montaje, así como en las innovadoras estructuras logísticas. En los próximos meses, aplicaremos las lecciones aprendidas durante la fase de puesta en marcha para perfeccionar aún más los procesos de producción en serie y garantizar un lanzamiento fluido de la serie».

El camino hacia la producción en serie

La integración de nuevos modelos comienza con vehículos de preserie, un paso crucial en la preparación para la futura producción en serie. Lo que hace única a la planta de Múnich es que, hasta ahora, un equipo de la instalación ha trabajado junto con un equipo de la planta piloto cercana para montar los primeros vehículos en el Centro de Investigación e Innovación.

Con la finalización de las nuevas áreas de fabricación y logística de la planta de Múnich, los vehículos pasan ahora por todas las etapas de producción en las instalaciones. Esto significa que todos los procesos logísticos, los equipos de fabricación y las operaciones deben funcionar ya sin problemas. Aunque las cantidades son aún pequeñas, todas las piezas se suministran a través de los flujos de materiales designados y se procesan en la línea de producción. Cada pieza y cada etapa de producción se examinan minuciosamente. Se presta especial atención a la inspección de homologación de los equipos y herramientas de producción de última generación, así como a su integración digital en los sistemas existentes.

La realización de pruebas del sistema para el futuro modelo de vehículo ayuda a identificar un mayor potencial de optimización. En los próximos meses, los esfuerzos se centrarán en perfeccionar los procesos, basándose en los conocimientos adquiridos.

Formación de los empleados: primero de forma virtual, luego en el mundo real

Durante esta fase, los empleados también recibirán una formación intensiva: hasta hace poco, utilizando la realidad aumentada y ahora, en las nuevas instalaciones y maquinaria. La estrecha colaboración entre todas las áreas de producción garantizará una integración perfecta de las operaciones para un lanzamiento en serie fluido y exitoso.

*Dado que se trata de un modelo de preproducción, los datos sobre el consumo de combustible del nuevo BMW i3 no se darán a conocer por el momento.

La tecnología de tracción integral de BMW alcanza un hito histórico de más de 40 años de evolución constante. Lo que comenzó en 1985 con el BMW 325i "Allrad" se ha transformado en el sistema inteligente xDrive, una tecnología que define la dinámica y la seguridad de la gama actual, adaptándose con precisión a la nueva movilidad eléctrica.

De la mecánica pura a la inteligencia proactiva

El sistema pionero de 1985 basaba su eficacia en una distribución de potencia fija (37% delante, 63% detrás) mediante una caja de transferencia mecánica, aunque la verdadera revolución llegaría con la electrónica.

En 2003, con el nacimiento del nombre ‘xDrive’ en el BMW X5 y BMW X3, el sistema evolucionó utilizando un embrague multidisco controlado electrónicamente. Esta configuración ya permitía que el vehículo anticipase la pérdida de tracción antes de que ocurra, distribuyendo el par de manera variable y continua entre ambos ejes para mantener la agilidad inherente a la marca.

Precisión M y futuro eléctrico

En los modelos de BMW M GmbH, el sistema M xDrive se ha refinado para ofrecer un comportamiento orientado al eje trasero, permitiendo una entrega de potencia extremadamente precisa incluso en situaciones de conducción dinámica límite. Esta gestión se coordina directamente con el Diferencial M Activo, garantizando que el par motor se dirija a la rueda con mayor adherencia en milisegundos.

La deseabilidad del sistema se ha reforzado en la actualidad con la integración de la propulsión eléctrica. Modelos como el BMW i5 y el nuevo BMW iX3 utilizan una variante eléctrica que prescinde de conexiones mecánicas. El uso de motores independientes permite procesar los cambios en la entrega de potencia con una rapidez superior a los sistemas térmicos convencionales.

Disponibilidad en el mercado español

La tracción BMW xDrive está disponible en España en prácticamente todos los segmentos de la marca, desde los compactos hasta la gama más alta, abarcando motorizaciones de combustión, híbridas enchufables y los nuevos modelos 100% eléctricos.

BMW España Motorsport daba por concluida la temporada del Iberian Supercars – Supercars España este pasado fin de semana. Ha sido un año en el que todos los integrantes del equipo oficial de BMW Group España han demostrado un indomable espíritu de superación y resiliencia, secundados por las excelentes prestaciones del BMW M4 GT4 Evo que ha vuelto a portar los colores de la marca bávara y representando sus valores deportivos en los principales circuitos de la Península Ibérica. El GT alemán ha estado pilotado por José Manuel De los Milagros y Nerea Martí, que han conformado un bloque extremadamente potente en uno de los campeonatos a nivel mundial de superior calidad y cantidad en lo que a inscripción se refiere.

La temporada se inició a principios del mes de abril en el Autódromo Internacional do Algarve, que iba a ser el primer examen de altura para el equipo. Las nuevas medidas de neumáticos introducidos por el organizador obligaron a los ingenieros y pilotos de BMW España Motorsport a adaptarse contrarreloj a esta nueva circunstancia y se lograron puntos de enorme valor de cara al campeonato. Con varias semanas para analizar todos los datos recogidos en tierras portuguesas y a las puertas del verano, la segunda cita llegaba en el Jarama y ahí es donde se ofreció ya la verdadera medida del equipo. De los Milagros marcó la pole position y Martí situó el BMW M4 GT4 Evo en segunda línea de parrilla, que posteriormente en las carreras dominicales se convirtieron en un triunfo y en una segunda posición, gestionando perfectamente la estrategia de carrera y el hándicap de tiempo extra de la parada en boxes para maximizar el botín de puntos cosechado.

Tras el parón veraniego, toda la caravana del campeonato se desplazaba hasta el Circuit Ricardo Tormo de Cheste. Una vez más, un Balance of Performance (BoP), llamado a equiparar las prestaciones de los diferentes vehículos, iba a ser adverso para el BMW M4 GT4 Evo. Con todo, los técnicos de BMW España Motorsport lograron optimizar el rendimiento con los oportunos ajustes a los reglajes. Así, tras salir desde posiciones retrasadas en las dos carreras dominicales, en la primera de ellas se remontó hasta la quinta plaza, mientras en la segunda se concretó un fenomenal triunfo fruto del trabajo y empeño colectivos, el planteamiento táctico y las virtudes del BMW M4 GT4 Evo con una sobresaliente gestión de la degradación de las gomas y una contrastada solidez en el ritmo vuelta a vuelta.

La siguiente parada tuvo lugar en Jerez, ya a principios de noviembre, y una vez más la estructura oficial de BMW Group España debió concentrarse en exprimir al máximo el potencial del coche, lastrado por las limitaciones del BoP. Yendo siempre de menos a más durante el fin de semana, Martí y De los Milagros pasaron quintos bajo la bandera a cuadros en la segunda carrera dominical, sumando unos puntos que iban a asegurar la presencia del equipo en el top-5 de la clasificación general de GT4 Pro en el Supercars España. BMW España Motorsport llegaba a Estoril a finales del mes pasado con el objetivo de despedir la presente campaña luchando por el podio, sin embargo, el golpe propinado por un rival en el transcurso de la primera carrera por la mañana iba a dar al traste con las aspiraciones del equipo. Pese a todo, el verdadero triunfo fue el esfuerzo de todos los miembros del equipo por tener el BMW M4 GT4 Evo listo para la segunda carrera, objetivo que se logró en un tiempo récord de menos de dos horas y que permitió a los pilotos, incluso, llegar a la línea de meta en séptima posición.

Este 2025 ha brindado una ocasión inmejorable de reforzar el carácter premium de la marca, con un rendimiento y evolución constantes que han permitido luchar por las posiciones de honor del campeonato, incluso en los contextos menos favorables.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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El puro placer de conducir siempre ha formado parte del ADN de la marca BMW. El BMW Z4 es un ejemplo perfecto: un roadster realmente emocionante. Desde el lanzamiento de la primera generación del modelo en 2002, este deportivo descapotable ha cautivado a los clientes con su combinación única de diseño inigualable, experiencia de conducción purista y dinámica deportiva. El próximo BMW Z4 Final Edition ofrece a los aficionados una oportunidad limitada en el tiempo para encargar una versión muy especial de este vehículo, que bien podría convertirse en una pieza de coleccionista. Viene con elementos de equipamiento específicos que crean detalles individuales tanto en el exterior como en el interior. Al mismo tiempo, la Final Edition representa la coronación de este emblemático biplaza. La producción del BMW Z4 llegará a su fin en marzo de 2026.

Los clientes tendrán un breve plazo para encargar el BMW Z4 Final Edition, que comenzará a finales de enero de 2026. España dispondrá de 10 unidades de esta edición tan exclusiva.

Aspecto distintivo para una personalidad inconfundible.

La característica exterior distintiva del BMW Z4 Final Edition es su exclusivo acabado en pintura Frozen Matt Black. Este color, que subraya el estilo individual y dinámico del modelo, solo está disponible para la Final Edition del BMW Z4. Resulta especialmente llamativo cuando se combina con el acabado exterior M High-gloss Shadowline, que forma parte de todos los modelos Final Edition. Además del Frozen Matt Black, los clientes pueden seleccionar otros colores de la gama BMW Z4 sin coste adicional. El freno M Sport en High-gloss Red también se incluye con el BMW Z4 Final Edition. Impresiona por su deceleración especialmente eficaz y su atractivo aspecto.

Detalles en rojo en el interior.

Las distintivas costuras rojas en contraste, seleccionadas especialmente para la Final Edition, proporcionan un hilo conductor que, en este caso, une el panel de instrumentos, la consola central, los revestimientos de las puertas y los asientos M Sport en cuero Vernasca/Alcántara. Otro elemento atractivo que llama la atención es el volante M Alcántara con costuras en contraste a juego. Acentúa a la perfección el carácter deportivo del BMW Z4 Final Edition, mientras que los listones de los umbrales de las puertas, especialmente grabados, realzan su exclusividad.

Disponible para todas las motorizaciones.

La Final Edition está disponible para el BMW Z4 sDrive20i de 145 kW/197 CV (WLTP combinado: consumo de combustible 7,4-7,3 litros/100 km; Emisiones de CO₂: 166-164 g/km, clase de CO₂ F)* así como el BMW Z4 sDrive30i con una potencia de 190 kW/258 CV (WLTP combinado: consumo de combustible 7,4 litros/100 km; emisiones de CO₂: 167 g/km, clase de CO₂ F)*. La Edition también se extiende al BMW Z4 M40i, el modelo más alto de la gama (WLTP combinado: consumo de combustible 8,7-8,0 litros/100 km; emisiones de CO₂: 197-181 g/km, clase de CO₂ G)* propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 250 kW/340 CV.

La historia del BMW Z4: lanzamiento de la primera generación en 2002.

El BMW Z4 forma parte de una larga tradición de BMW en el ámbito de los deportivos descapotables de dos plazas. Esta exitosa línea incluye iconos como el BMW 328 Roadster, el BMW 507 y el BMW Z8.

El BMW Z4 se presentó en otoño de 2002 como sucesor directo del BMW Z3, lanzado en 1995. Y, al igual que su predecesor, el roadster de BMW, conocido internamente como la serie E85, se fabricó en la planta de BMW en Spartanburg, en el estado estadounidense de Carolina del Sur.

Con su capó largo y su parte trasera corta, el diseño del BMW Z4 transmitía potencia y destreza deportiva. En el habitáculo, la posición baja de los asientos, justo delante del eje trasero, proporcionaba una experiencia de conducción inolvidable en este roadster. El BMW Z4 estableció nuevos estándares con una rigidez torsional sin precedentes en el segmento de los descapotables y roadsters. Su agilidad suprema también se debía a su distribución del peso 50/50. El BMW Z4 M Roadster fue el modelo más alto de la gama de la primera generación. Equipado con el motor de seis cilindros en línea de 252 kW/340 CV del BMW M3, aceleraba de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos.

La segunda generación del BMW Z4: el mismo atractivo dinámico, con techo rígido retráctil electrohidráulico de serie.

En diciembre de 2008, BMW presentó al mundo la segunda generación del Z4.El nuevo biplaza, conocido internamente como la serie E89, volvía a combinarproporciones clásicas con una ingeniería de vanguardia.

Venía con un techo rígido completamente nuevo, retráctil de formaelectrohidráulica, compuesto por dos secciones. Con un diseño de carcasa dealuminio, el techo rígido se incluía de serie y se podía abrir o cerrar con solopulsar un botón en tan solo 20 segundos. Con el techo rígido colocado, elBMW Z4 ofrecía el refinado confort de un coupé deportivo de gama alta. Elinterior del nuevo BMW Z4 había ganado mucho con respecto al modelo deprimera generación en términos de espacio para la cabeza y los codos.Además, era la primera vez que el roadster utilizaba el sistema deinfoentretenimiento BMW iDrive.

La tercera generación del BMW Z4: interpretación moderna del clásico deportivo descapotable.

BMW presentó la tercera y actual generación del BMW Z4 en agosto de 2018 en el Pebble Beach Golf Links, cerca de Monterrey, California. El estreno mundial del BMW Z4 reveló una interpretación moderna del clásico deportivo descapotable. Un roadster premium con capota de tela accionada eléctricamente, manejo deportivo y un diseño interior purista y centrado en el conductor. Todo ello complementado con funciones de asistencia al conductor, infoentretenimiento y conectividad de alta calidad. Incomparable en este segmento es el motor de seis cilindros en línea y tres litros con tecnología M TwinPower Turbo del BMW Z4 M40i, que se ofrece con transmisión manual desde 2024 como Pure Impulse Edition. La Final Edition será la cumbre de la tercera generación del BMW Z4.

El nuevo BMW iX3 inaugura una nueva era en la movilidad eléctrica premium de BMW, elevando la eficiencia, la innovación tecnológica y el placer de conducción a un nivel sin precedentes en el uso diario. El primer modelo de la plataforma Neue Klasse está equipado con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero. El iX3 50 xDrive desarrolla una potencia combinada de 345 kW (469 CV) y un par máximo de 645 Nm, proporcionando una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,9 segundos y una velocidad punta limitada a 210 km/h. La tracción integral inteligente optimiza tanto el rendimiento como la eficiencia, garantizando un comportamiento dinámico muy ágil incluso en condiciones exigentes.

Este modelo no solo destaca por su potencia. Gracias a su nueva arquitectura eléctrica de 800 V, junto con la batería Gen6 de celdas cilíndricas, permite una recarga ultrarrápida de hasta 400 kW. Gracias a ello, en una estación de carga de corriente continua se pueden recuperar más de 350 km de autonomía en apenas 10 minutos. Su autonomía, con el ciclo WLTP, alcanza hasta 805 km. El coche integra una nueva electrónica basada en cuatro “supercerebros”, entre ellos el llamado ‘Heart of Joy’ para la gestión de la dinámica de conducción, y presenta un nuevo concepto de interfaz con el conductor a través del BMW Panoramic iDrive, un nuevo sistema de visualización y control orientado al conductor, que se complementa con una pantalla central de 17,9 pulgadas.

Precios para España

El nuevo BMW iX3 parte de 69.900 € para el mercado español. El lanzamiento al mercado será el próximo mes de marzo en toda la red de concesionarios.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla al completo posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves del Grupo BMW. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo femenino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX y el BMW iX2.

El modelo predominante es el BMW iX, es 100% eléctrico y uno de los modelos más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive45, xDrive60 y M70) con potencias que van desde los 300 kW (408 CV) hasta los 485 kW (659 CV) y autonomías desde 589 hasta los 701 kilómetros en ciclo WLTP.

Por su parte, el BMW iX2 cuenta con una motorización de entrada, denominada BMW iX2 eDrive20, que cuenta con 150 KW (204 CV) y hasta 478 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El BMW iX2 xDrive30, la más prestacional, cuenta con 2 motores eléctricos que desarrollan 230kW de potencia (313 CV) que le permiten una autonomía de entre 417 y 449 kilómetros en ciclo WLTP.

Los coches de las jugadoras y su entrenador

BMW lleva la innovación y la movilidad eléctrica a nuevos ámbitos de la vida con su nueva tabla de surf de remo eléctrica (SUP).
La BMW x SipaBoards es el resultado de la colaboración con el fabricante esloveno SipaBoards, líder del mercado en este sector. Las tablas son autoinflables y combinan la tecnología de propulsión eléctrica con materiales de alta calidad, conectividad digital y un sistema energético flexible. Es la primera vez que BMW ofrece un producto eléctrico diseñado para deportes acuáticos, lo que abre un nuevo capítulo en el placer de conducir. BMW Group Designworks se encargó del diseño visual.

Innovación eléctrica sobre el agua.

El surf de remo se ha convertido en un deporte muy popular y de moda en los últimos años. Combina actividad física, inmersión en la naturaleza y pocas barreras de entrada, por lo que atrae tanto a principiantes como a entusiastas experimentados de los deportes acuáticos. El BMW x SipaBoards aporta una nueva dimensión a la experiencia del surf de remo en forma de asistencia eléctrica, conectividad y control intuitivo. El resultado es un nuevo nivel de movilidad en el agua y la confluencia de comodidad y aventura.

En el corazón de la BMW x SipaBoards se encuentra un motor integrado que genera hasta 300 vatios de potencia. Produce un empuje adicional durante el desplazamiento y facilita el remo, especialmente con viento en contra o corrientes. El sistema de transmisión, con una hélice desarrollada específicamente para BMW, funciona sin emisiones y de forma casi silenciosa, y ofrece una experiencia de navegación única a velocidades de hasta 7,5 km/h (4 nudos). El motor también resulta muy útil para inflar la tabla automáticamente antes de salir. La energía necesaria la suministran módulos de batería, disponibles con diferentes capacidades para responder a las necesidades individuales, y que se pueden cambiar en unos sencillos pasos.

Solidez estructural y amplia conectividad.

Su núcleo de puntada cruzada X especialmente desarrollado confiere al e-SUP una rigidez y estabilidad estructurales excelentes. La tabla es intuitiva de usar, gracias a una nueva interfaz de usuario (UI) con control remoto Bluetooth, cuyo diseño se inspira en el BMW Neue Klasse, integrado en el remo. Permite al usuario activar el modo FREUDE para obtener potencia adicional, llamativos efectos luminosos y retroalimentación háptica. Una aplicación para teléfonos inteligentes aporta funcionalidades adicionales, permitiendo a los usuarios planificar rutas, por ejemplo, controlar la carga de la batería y utilizar el seguimiento por GPS. Una característica de seguridad adicional es el corte automático de la alimentación, que se activa mediante una señal Bluetooth. Si el remo cae al agua, se transmite inmediatamente una señal de retorno que corta automáticamente el motor. Esto significa que la tabla permanece bajo control en todo momento, incluso en situaciones inesperadas, y hace que la navegación sea extremadamente segura.

Diversión para hasta dos personas.

La tabla y el remo totalmente de fibra de carbono combinan robustez y ligereza, y ofrecen una experiencia excepcional sobre el agua. La tabla mide 3,65 m de largo, 0,82 m de ancho, 0,15 m de grosor y pesa 10,9 kg (14,9 kg incluyendo el motor). Está diseñada para transportar a dos personas. El diseño ha sido desarrollado por BMW Group Designworks y establece paralelismos con el lenguaje de diseño de los modelos BMW Neue Klasse. Abarca la tabla, el remo de fibra de carbono y los accesorios, y subraya el aspecto elegante y coherente del conjunto. Hay tres variantes de color disponibles. Todos los materiales empleados son extremadamente duraderos, lo que significa que son buenos para la sostenibilidad y se adaptan perfectamente a las condiciones cambiantes del agua. La tabla funciona de forma silenciosa y sin emisiones.

El sistema de montaje inteligente abre un sinfín de posibilidades.

Otra característica especial de las BMW x SipaBoards es el innovador sistema de montaje, que permite fijar rápidamente accesorios en numerosos puntos de la e-SUP. Por ejemplo, cámaras, altavoces, botellas de bebida, bolsas impermeables o incluso neveras portátiles se pueden fijar fácilmente con un clic y personalizar la tabla en consecuencia. La iluminación ambiental LED debajo de la tabla realza aún más el ambiente exclusivo y ayuda a subir a la tabla en horas de oscuridad. 

BMW también ofrece una cápsula de accesorios Lifestyle, que incluye accesorios seleccionados, como una cámara Insta360 X5, que permite a los usuarios tomar fotos increíbles durante el recorrido, y ropa de la gama BMW. Todo ello significa que la e-SUP no solo es extremadamente funcional, sino que también puede servir como una ventana al estilo de vida personal de su propietario.

Dos configuraciones de batería.
La BMW x SipaBoards se ofrece con dos módulos de batería de 90 Wh. Esta configuración está dirigida a propietarios interesados en explorar lagos o costas, por ejemplo, desde el agua. Las baterías permiten entre una y 3,5 horas de tiempo de navegación.

A partir de la primavera de 2026, la tabla también estará disponible con dos módulos de batería de 180 Wh como opción. Estos están diseñados para tiempos de navegación más largos y están pensados para personas que planean expediciones prolongadas en el agua. Con estos módulos de batería especificados, los usuarios pueden navegar entre tres y siete horas.

La BMW x SipaBoards ya está disponible en la tienda online BMW Lifestyle, en distribuidores seleccionados de SipaBoards y en https://bmw.sipaboards.com a un precio de 3.990€ (euros).

Madrid. El primer equipo de baloncesto ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX y el BMW Serie 5.

El modelo predominante es el BMW iX, es 100% eléctrico y uno de los modelos más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materiales secundarios; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive45, xDrive60 y M70) con potencias que van desde los 300 kW (408 CV) hasta los 485 kW (659 CV) y autonomías desde 589 hasta los 701 kilómetros en ciclo WLTP.

En lo que respecta al BMW Serie 5 los jugadores conducirán el BMW M5 y M5 Touring. Ambas versiones se complementarán con el BMW i5 Touring, la versión totalmente eléctrica con carrocería familiar y talante más deportivo, el BMW i5 M60 xDrive Touring, que combina un propulsor de 442 kW y 601 CV con las prestaciones distintivas de M. Esta versión es capaz de recorrer 441 - 516 kilómetros en ciclo WLTP.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores.

Los jugadores, que han apostado por las máximas prestaciones con los BMW M5 Berlina, BMW M5 Touring y BMW XM, disfrutan del máximo rendimiento con una tecnología híbrida enchufable que les permite realizar sus trayectos diarios en modo 100% eléctrico.

Los coches de los jugadores y su entrenador

Madrid. Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla al completo posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves del Grupo BMW. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo masculino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW i7 y el BMW XM.

El primer equipo conducirá el BMW i7. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101,7 kWh proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 400 kW (544 CV). En el potente y nuevo BMW i7 M70, que genera una potencia máxima del sistema de 485 kW (660 CV), puede recorrer entre 488 y 560 kilómetros.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores. Esta autonomía se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en los bajos del coche y a los 25,7 kWh de energía utilizable que proporciona.

Los coches de los jugadores y su entrenador

Debrecen. El Grupo BMW ha entrado en la fase final antes de que el primer modelo de la Neue Klasse salga de la cadena de montaje. La producción en serie del nuevo BMW iX3 se pondrá en marcha a finales de octubre en la planta del Grupo BMW  en Debrecen, Hungría, cuando la planta de fabricación más nueva e innovadora de la red de producción global de la compañía comience a trabajar oficialmente.

"El inicio de la producción en serie del BMW iX3 señala una nueva era en la fabricación de automóviles. Nuestra nueva planta en Debrecen ha sido diseñada y construida totalmente en línea con nuestra visión estratégica de la iFACTORY. Digital desde el principio, la planta ofrecerá una nueva dimensión en la producción eficiente sin combustibles fósiles", afirma Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción.

La BMW iFACTORY representa una visión estratégica de la producción, construida sobre estructuras racionalizadas y eficientes, una gestión responsable de los recursos, un uso económico de las innovaciones digitales de vanguardia y un fuerte enfoque en los empleados. El Grupo BMW también ha registrado nuevas patentes para un gran número de sistemas y procesos innovadores en la Planta de Debrecen.

"Hemos asumido el reto de construir un vehículo completamente nuevo como el primer trabajo en una planta completamente nueva - y hacerlo de la manera más eficiente posible. Hemos simplificado los procesos, reducido la complejidad, validado digitalmente cada operación individual y aprovechado sistemáticamente la experiencia de toda nuestra red mundial. El resultado es esta planta, con su producción eficiente, procesos innovadores y la flexibilidad para integrar modelos adicionales", dice Hans-Peter Kemser, jefe de la planta del Grupo BMW en Debrecen.

Al igual que con cualquier modelo nuevo, la capacidad del nuevo BMW iX3 se incrementará gradualmente por etapas tras el inicio de la producción. Encabezando la llegada de la Neue Klasse, el iX3 muestra las últimas innovaciones en diseño y tecnología que definirán toda la gama de modelos de la marca en el futuro. De aquí a 2027, las tecnologías de la Neue Klasse se integrarán en 40 nuevos modelos y actualizaciones de modelos.

De la fábrica virtual a la realidad

Los principios rectores de la BMW iFACTORY se han aplicado plenamente en las tecnologías empleadas en la nueva planta del Grupo BMW en Debrecen. Por ejemplo, la planta de Debrecen se planificó y construyó digitalmente desde el principio, y celebró su inicio virtual de la producción en marzo de 2023 en la Fábrica Virtual del Grupo BMW. Este enfoque permitió probar virtualmente todas las operaciones con antelación, lo que permitió instalar las líneas de producción en los edificios exactamente igual que en el gemelo digital.

Procesos óptimos para todas las tecnologías de planta

Con un flujo de valor optimizado y sistemas eficientes, el taller de prensado garantiza un alto nivel de productividad. El Grupo BMW sigue su estrategia probada de utilizar las mismas herramientas y prensas en toda su red mundial. Esto optimiza la utilización de la capacidad dentro de la red al permitir que las herramientas de prensado se desplieguen en múltiples ubicaciones y que el personal reciba formación dentro de la red.

El taller de carrocería, en particular, se beneficia de la planificación y validación digitales previas. Todos los detalles del proceso se simularon digitalmente con antelación para determinar el flujo de valor ideal y garantizar que cada uno de los casi 1.000 robots estuviera posicionado de forma óptima. Desde el principio, la estrecha colaboración entre los equipos de desarrollo y producción se tradujo en una elevada eficiencia de la producción y el máximo beneficio para el cliente. Por ejemplo, se redujo considerablemente el número de métodos de unión, lo que disminuyó la complejidad general. Las características de diseño integradas en la fase inicial del desarrollo también se aprecian en los detalles de la Neue Klasse, como la junta invisible de la puerta. Esto crea una conexión visual entre la ventana y la puerta, lo que da como resultado un aspecto único. Además, maximizar el espacio disponible para la batería en la estructura de la carrocería -y, por tanto, el tamaño y el rendimiento de la batería- beneficia directamente al cliente.

En la planta del Grupo BMW en Debrecen, el taller de pintura desempeña un papel fundamental en la reducción significativa de la huella de CO₂e del BMW iX3. La producción del nuevo BMW iX3 generará un total de unos 80 kg de CO₂e (scope de emisiones 1/2). Esta cifra incluye las emisiones de CO₂e de la planta de Debrecen, así como la producción interna de piezas en otras instalaciones del Grupo BMW, incluidos los componentes fabricados en Landshut, por ejemplo. Esto representa una reducción de aproximadamente dos tercios en comparación con la producción de los actuales derivados de BMW. Sólo en la planta de Debrecen, este enfoque reducirá las emisiones de CO₂e de la fabricación de un vehículo, incluida su batería de alto voltaje, en torno a un 90%, hasta unos 34 kg de CO₂e (cuando funcione a pleno rendimiento, en comparación con otras instalaciones del Grupo BMW).

Los talleres de pintura suelen depender del gas para alcanzar las altas temperaturas (hasta 180 grados centígrados) necesarias. La planta de Debrecen será la primera fábrica de automóviles del Grupo BMW abastecida exclusivamente con electricidad procedente de fuentes de energía renovables durante su funcionamiento normal, es decir, sin utilizar combustibles fósiles como petróleo o gas. Debido a su elevada demanda de energía, el taller de pintura es el factor más importante para reducir significativamente las emisiones de CO₂e de la planta de Debrecen. Sólo en el taller de pintura, el uso de electricidad procedente de fuentes renovables reduce las emisiones anuales de CO₂e en hasta 12.000 toneladas. Aproximadamente una cuarta parte de las necesidades anuales de energía de la planta se cubrirá con el sistema fotovoltaico in situ de 50 hectáreas. La energía solar sobrante, como la generada en días no laborables, se almacena en un sistema de almacenamiento térmico de 1.800 m³ con una capacidad de 130 MWh.

El taller de pintura también utiliza un sistema de recuperación de energía. En el diseño del nuevo taller de pintura se implantó con éxito una red de calor que permite ahorrar hasta un 10% más de energía. Este innovador concepto combina múltiples medidas para la recuperación eficiente de la energía del suministro de aire comprimido, los hornos de secado y los sistemas de refrigeración. El calor residual recuperado se utiliza para precalentar el circuito de agua.

Además, un sistema de almacenamiento térmico -que contiene 1.800 m³ de agua, con una capacidad de 130 MWh- almacena la energía sobrante del sistema fotovoltaico durante los periodos valle y la suministra en forma de calor durante los picos de demanda.

La digitalización completa de los procesos de producción aumenta aún más la eficiencia del montaje. La plataforma informática AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), desarrollada internamente en el Grupo BMW, es un componente clave de BMW iFACTORY. AIQX utiliza sensores y sistemas de cámaras a lo largo de la línea de producción para automatizar los procesos de calidad. La IA evalúa los datos y proporciona información en tiempo real a los empleados de la línea. De cara al futuro, los vehículos de la línea también se convertirán en participantes activos y conectados del ecosistema industrial IoT (Internet de las cosas). Realizarán autoanálisis, interactuarán con los empleados de la planta en tiempo real y compartirán y documentarán automáticamente los mensajes relevantes, utilizando herramientas como cámaras a bordo y sistemas informáticos. Los equipos, las herramientas, los componentes y cada BMW de las naves de montaje ya están conectados digitalmente al sistema de producción de BMW.

La estructura del edificio -una versión optimizada del diseño empleado en la planta del Grupo BMW en Leipzig- permite que el 80% de las piezas se entreguen directamente en el punto de montaje correcto de la línea. La logística interna totalmente eléctrica también se beneficia de los trenes remolcadores autónomos, que transportan las baterías de alto voltaje directamente desde la producción hasta los puntos de instalación, así como de los robots de transporte inteligentes, que entregan de forma autónoma los componentes más pequeños a la línea de montaje. Al enlazar todas las bases de datos internas y externas, todo el proceso logístico alcanza una profundidad digital sin precedentes, automatizando muchas tareas de análisis interconectadas que antes eran manuales. De este modo, la información bien estructurada está disponible en todo momento y puede analizarse al instante "pulsando un botón".

El Grupo BMW ha creado procesos de producción altamente inteligentes para sus nuevas baterías de alto voltaje de desarrollo propio. La planta de Debrecen será la primera de las cinco plantas de todo el mundo en iniciar la producción en serie de las baterías de alto voltaje Gen6. Los procesos de producción se desarrollaron y probaron inicialmente en plantas piloto. La inteligencia artificial, el análisis de datos y el intercambio constante de conocimientos dentro de la red de producción también desempeñan un papel clave en el aumento de la producción. Las réplicas digitales de la producción y las completas bases de datos de IA garantizan la optimización de los procesos y la formación de los empleados. Un enfoque coherente de cero defectos permite inspecciones de calidad en línea sin fisuras y una supervisión del 100% al final de la línea. Siguiendo el principio de "lo local para lo local", el montaje de baterías de alto voltaje se realiza directamente in situ, lo que permite a los equipos de producción aprovechar la eficiencia de las infraestructuras y las distancias cortas.

Lo mejor de lo mejor:
La planta de Debrecen se beneficia de la experiencia de todos los centros de producción del mundo

La planta del Grupo BMW en Debrecen es el primer centro de producción de la red de la empresa que no está vinculado a una planta primaria específica. En su lugar, sirve como una planta de red, combinando las mejores prácticas de varios lugares en todo el mundo. Una gran ventaja de este enfoque es que la plantilla actual de la planta, de más de 2.000 empleados, puede formarse dentro de la red, lo que permite compartir los conocimientos de los empleados de diferentes lugares, como China, Sudáfrica, México, EE.UU. y, por supuesto, Alemania. Al mismo tiempo, los empleados de toda la red mundial tienen la oportunidad de compartir sus conocimientos tecnológicos en Debrecen y aportar su experiencia en la producción de los modelos de la Neue Klasse a su propia ubicación, creando una situación beneficiosa para todas las plantas.

En la sección de descargas hay disponible una versión más extensa con más detalles sobre todas las tecnologías en formato PDF.

• El comienzo de una nueva era: Con el nuevo BMW iX3, Sports Activity Vehicle (SAV) completamente eléctrico, BMW pone en circulación el primer modelo de la Neue Klasse.
• Estreno de las tecnologías Neue Klasse: Elevan el placer de conducir de la marca al siguiente nivel y dan forma a las próximas generaciones de modelos BMW.
• Diseño minimalista, con carácter y atemporal: El BMW iX3 lanza un lenguaje de diseño completamente nuevo para la marca BMW que transmite fielmente los avances tecnológicos alcanzados.
• Máxima atención al conductor, al estilo BMW: El revolucionario sistema de visualización y manejo BMW Panoramic iDrive con el nuevo Operating System BMW X redefine la experiencia del usuario.
• Cuatro supercerebros para una experiencia de conducción de primera clase: La arquitectura electrónica zonal con cuatro ordenadores de alto rendimiento sienta las bases del vehículo definido por software.
• Aplomo, seguridad y ligereza sin igual: El ‘Heart of Joy’ lleva el puro placer de conducir a la perfección eléctrica y permite el proceso de frenado más suave jamás logrado por un BMW.
• Las funciones automatizadas de conducción y aparcamiento aumentan el confort y la seguridad: El nuevo asistente de autopista y ciudad, el Parking Assistant y el Symbiotic Drive asistido por IA con frenos simbióticos (una primicia mundial) proporcionan a los conductores más ayuda que nunca.

• Eficiencia y resistencia: La sexta generación (Gen6) de BMW eDrive con batería de celdas cilíndricas y nuevos motores eléctricos supone un salto tecnológico.
• Carga más rápido, conduce más lejos: La velocidad de carga máxima de 400 kW añade 372 kilómetros de autonomía en diez minutos; las funciones bidireccionales convierten el coche en un banco de energía sobre ruedas.
• Enfoque holístico orientado a la circularidad y la reducción de CO₂: El BMW iX3 genera un 34% menos de emisiones de CO2e que el modelo predecesor a lo largo de su ciclo de vida; el uso de materiales secundarios y la optimización de la facilidad de desmontaje aumentan la circularidad.
• Saltarse toda una generación de desarrollo: Los avances realizados con el BMW iX3 en términos de diseño y tecnología van mucho más allá de los alcances de una renovación convencional del modelo. Las tecnologías de la Neue Klasse se incorporarán a un total de 40 nuevos modelos y actualizaciones de modelos de aquí a 2027.

BMW, MINI y BMW Motorrad presentarán sus novedades en dos ubicaciones centrales durante el IAA Mobility 2025, al igual que en las ediciones de 2021 y 2023 del evento: el epicentro del IAA Mobility será el centro de exposiciones de Múnich (Messe München) – el stand del Grupo BMW estará en el Hall A1 – y el espacio abierto del Grupo se encontrará en la plaza Max-Joseph-Platz, bajo la mirada de la ópera. El espacio abierto, que cubre un área de 3.000 m², estará abierto a los visitantes de forma gratuita el martes 9 de septiembre (el día de apertura oficial) de 11:00 a.m. a 9:00 p.m. CET; del miércoles 10 de septiembre al sábado 13 de septiembre de 11:00 a.m. a 11:00 p.m. CET y el domingo 14 de septiembre de 10:00 a.m. a 5:00 p.m. CET.

El BMW Welt y el Museo BMW también jugarán su parte en el evento más importante del año para el sector automotriz y de movilidad con exposiciones y conceptos propios. La apertura oficial del IAA Mobility se llevará a cabo en el centro de exposiciones el lunes 8 de septiembre a las 8:00 a.m. CET. Está dirigida principalmente a visitantes del comercio y estará abierta todos los días hasta el viernes 12 de septiembre de 9:00 a.m. a 6:00 p.m. CET.

La presentación de la Neue Klasse.

El Grupo BMW presentará uno de los modelos nuevos más significativos en su historia en IAA Mobility 2025 en Múnich, su ciudad natal. El BMW iX3, el primer modelo de la Neue Klasse, celebrará su presentación pública en el evento. Junto con la Neue Klasse se revelarán una serie de nuevas tecnologías que desempeñarán un papel revolucionario y pionero en BMW Group en el futuro. El nuevo BMW iX3 ofrece al público su primer vistazo al enorme avance tecnológico realizado por BMW en muchas áreas: movilidad eléctrica, visualización, digitalización, conectividad, diseño, sostenibilidad y tecnología. Todos los próximos modelos de BMW se beneficiarán de las innovaciones en la Neue Klasse, independientemente del tipo de sistema de propulsión utilizado para alimentarlos.

Foco en el nuevo BMW iX3 y sus numerosas innovaciones.

Como la estrella de BMW en el IAA 2025, el nuevo BMW iX3 ocupará el centro del escenario durante todo el evento, del que se darán "Masterclasses" diarias con el nuevo modelo. En cada uno de los seis días del evento, también habrá demostraciones del nuevo sistema de visualización BMW Panoramic Vision – incluido el nuevo BMW Operating System X – desarrollado completamente en BMW. Estas innovaciones del BMW iX3 también encontrarán su camino en todos los futuros modelos de BMW como parte de un proceso gradual.

BMW Charging presenta la carga bidireccional.

Un área dedicada del espacio abierto se centrará en BMW Charging, con la ayuda de los actuales vehículos eléctricos de BMW como el nuevo BMW iX y el BMW i5. Los expertos reunidos aquí proporcionarán información sobre la carga pública y la oferta de BMW Charging para la carga en casa utilizando varios wallbox BMW. BMW Charging presentará la carga bidireccional disponible en el BMW iX3 por primera vez en la feria IAA Mobility. Esta tecnología permite que el iX3 suministre energía desde su batería de alto voltaje a la red eléctrica del hogar del cliente o a la red pública.

Exposición de modelos de BMW, MINI y BMW Motorrad.

Más allá del enfoque de la feria IAA Mobility en el BMW iX3 como el primer vehículo de la Neue Klasse, los aficionados a otros modelos de BMW y los entusiastas de las marcas MINI, BMW M y BMW Motorrad también están bien atendidos, por supuesto. Entre los modelos que se exhibirán en el Espacio Abierto se encuentran el BMW i4, BMW i5, BMW i7 y BMW iX, el BMW X3 30e xDrive y el BMW M5 Touring con sistema de propulsión híbrida enchufable.

BMW Motorrad presentará los scooters eléctricos premium BMW CE 02 y BMW CE 04 – para la movilidad eléctrica centrada en la maniobrabilidad – en la ubicación del centro de la ciudad. Y con el BMW Vision CE, la marca también ofrece una fascinante mirada hacia cómo los desarrolladores y diseñadores están imaginando el futuro de los scooters totalmente eléctricos para la gran ciudad.

MINI: estreno mundial de dos modelos JCW.

MINI extenderá su presencia en IAA Mobility 2025 en dos ubicaciones en el corazón de Múnich. Su espectacular espacio abierto en Max-Joseph-Platz y la aparición central de la marca en el Pabellón MINI en Lenbachplatz proporcionarán una profunda visión del ADN de la marca. Además, dos llamativos coches de exhibición JCW celebrarán sus estrenos mundiales en Múnich como parte de una presentación emocionante. La capital bávara se convertirá en un gran escenario para la icónica marca británica durante IAA Mobility 2025.

Los coches de exhibición JCW atraerán la atención al Pabellón MINI y proporcionarán evidencia visual de que el automovilismo es un elemento definitivo del ADN de MINI. El ícono británico y la competencia de carreras van de la mano, como lo confirma más recientemente el último éxito de la marca en la carrera de 24 horas de Nürburgring. Los coches de exhibición estarán en exhibición en Lenbachplatz durante el IAA, conectándose con el espíritu de la reconocida marca de moda y estilo de vida Deus Ex Machina. El Pabellón MINI será ampliamente renovado para la ocasión y estará dedicado completamente a la sub-marca John Cooper Works.

Entretenimiento para familias en el espacio abierto.

En 2025, al igual que en años anteriores, el área familiar en el Espacio Abierto invita a los visitantes a participar y disfrutar de un momento de relajación al mismo tiempo. Niños, adolescentes y familias pueden esperar atracciones creativas como áreas de construcción de LEGO, un Desafío de Baile de Disney+ con Lilo & Stitch, actividades de manualidades y una estación de agua. Otros aspectos destacados – por ejemplo, en la terraza del techo – solo añaden al variado programa familiar.

Eventos en el centro de exposiciones, BMW Welt y Museo BMW.

Ampliando su actuación estelar en el espacio abierto en Max-Joseph-Platz, el BMW iX3 también tendrá un papel destacado en el stand de 2.000 m² del Grupo BMW en el centro de exposiciones – que se encuentra en Riem, en la parte oriental de Múnich. Junto con la variedad de vehículos en exhibición, innovaciones como BMW Panoramic iDrive, baterías de alto voltaje de sexta generación y sistemas de propulsión eléctrica, y tecnología de gestión de dinámica de conducción – gracias a la computadora de alto rendimiento “Heart of Joy” – estarán en el centro de las presentaciones y charlas de expertos. Los elementos más importantes de BMW Panoramic iDrive son la superficie de visualización que abarca todo el ancho del parabrisas inferior, el nuevo volante multifuncional con tecnología shy-tech y la Pantalla Central. Todos juegan un papel en una impresionante animación a gran escala. Los expertos en la Cumbre también arrojarán luz sobre áreas como celdas de combustible, combustibles alternativos, sistemas de propulsión híbridos enchufables y tecnología de carga.

La Neue Klasse de 1961 también hará una aparición en la feria.

El stand del Grupo BMW en el centro de exposiciones mostrará un coche de celebridad de años pasados, ya que BMW Classic retrocederá en el tiempo hasta un BMW 1500 de la década de 1960 – el primer modelo de la línea original de la Neue Klasse. El 1500 fue el acto principal en la IAA de 1961 en Fráncfort, una verdadera estrella que escribió las líneas iniciales de una historia de éxito internacional. La Neue Klasse sentó las bases para que BMW Group se convirtiera en el fabricante de automóviles premium más exitoso del mundo. Y ahora el BMW iX3 de 2025 nos lleva de vuelta al principio – un coche con todas las herramientas para construir sobre este crecimiento y el primer modelo en otra nueva era.

Los visitantes del centro de exposiciones también encontrarán una selección de modelos actuales, incluyendo un BMW M5 Touring, un BMW X3 20d xDrive y un BMW iX5 Hydrogen.

BMW Welt activa un nuevo tipo de estación de carga.

Además de sus apariciones en el espacio abierto en el centro de la ciudad y el centro de exposiciones, el BMW iX3 también se exhibirá en BMW Welt en el norte de Múnich a partir del 6 de septiembre. Bajo los reflectores aquí, junto con el nuevo modelo totalmente eléctrico de BMW, se encuentran innovaciones como BMW Panoramic iDrive y servicios como BMW Charging. Durante el IAA, los clientes que se detengan a recargar sus vehículos en las estaciones de carga de BMW Welt recibirán una refrescante sorpresa y, si lo desean, un recorrido personal gratuito sobre todo lo relacionado con el BMW iX3 y BMW Charging.

Poco antes de que IAA Mobility 2025 abra sus puertas a los visitantes, un nuevo centro de carga de vehículos entrará en servicio afuera de BMW Welt. La estación de carga de alta potencia de BMW Welt proporcionará ocho puntos de carga para vehículos eléctricos. Creado por Designworks, el estudio de innovación de BMW, el centro se integra perfectamente con la arquitectura única del edificio en su conjunto. Charlas y presentaciones de expertos acompañarán la introducción de la nueva instalación de carga a partir del 8 de septiembre y continuarán durante todo el IAA Mobility 2025.

DigiTour: experiencias interactivas en el Museo BMW.

El Museo BMW recibirá a los visitantes de IAA Mobility 2025 con una nueva atracción digital: el BMW Museum DigiTour. Esta aplicación basada en la web, que se puede acceder sin necesidad de descargar, ofrece una oferta moderna, fascinante e interactiva para los visitantes de todo el mundo. Esta nueva experiencia digital para visitantes da vida a la historia y el atractivo de la marca BMW. Un recorrido destacado de los BMW clásicos (desde los primeros días hasta la actualidad) se presentará aquí en forma digital, al igual que la exposición temporal del Museo “Belle Macchine – Diseño Automotriz Italiano en BMW.” Se planean recorridos adicionales, incluyendo opciones para familias y niños. El BMW Museum DigiTour es gratuito, abre una ventana a material de archivo raramente mostrado y está disponible en varios idiomas.

El Grupo BMW: sostenibilidad y economía circular en todas las áreas.

Como parte integral de la estrategia del Grupo BMW en IAA Mobility 2025, el tema de la sostenibilidad se destaca en una serie de estrenos mundiales e innovaciones. Junto con la electrificación de sus sistemas de propulsión, BMW Group ha adoptado un enfoque holístico para lograr sus objetivos en esta área. El enfoque aquí es reducir las emisiones de CO₂ a lo largo del ciclo de vida de un vehículo, el desarrollo de la Neue Klasse ha visto a BMW redoblar su compromiso con estos objetivos. Desde el desarrollo de un producto, el uso de materiales secundarios, la adquisición de materias primas y la producción, hasta la fase de uso del producto y el eventual reciclaje, el Grupo BMW se adhiere a un pensamiento circular consistente. Este compromiso con la circularidad también se puede ver en los stands del Grupo en IAA Mobility 2025.

Alrededor del 80% de las instalaciones, accesorios y materiales en el espacio abierto en Max-Joseph-Platz ya se están reutilizando o se han adquirido explícitamente para su uso prolongado en otros eventos también. Plantas, robots, barreras de concreto y gran parte de la tecnología del evento han sido alquiladas en gran medida. Las diversas presentaciones implican un compromiso aún mayor con la reutilización de materiales. Por lo tanto, el uso único se restringe principalmente a gráficos y materiales sometidos a fuertes tensiones, como revestimientos de suelo y superficies de pared.

Con motivo del 50 aniversario de la serie 3 de BMW, se ha revisado, completado y actualizado exhaustivamente el dossier de prensa "40 aniversario de la serie 3 de BMW" de 2015.

Lo encontrará adjunto en el anexo.

El desarrollo del primer modelo de producción en serie de la Neue Klasse está en la recta final: los prototipos de la próxima generación del BMW iX3 están actualmente en pruebas en las instalaciones del Grupo BMW en Miramas, en el sur de Francia. Este revolucionario modelo debutará a nivel mundial en el IAA Mobility 2025 en Múnich en septiembre y saldrá de la línea de producción en la nueva planta del Grupo BMW en Debrecen (Hungría) a partir de finales de año.

“Mayor autonomía, carga más rápida, un concepto de visualización y operación completamente nuevo, y la inteligencia de cuatro supercerebros son las características distintivas de la Neue Klasse. Con el próximo BMW iX3 – el primer modelo de la nueva generación de automóviles – estamos introduciendo actualizaciones tecnológicas fundamentales con el claro objetivo de elevar el placer de conducir típico de BMW a un nivel completamente nuevo”, dice Mike Reichelt, Jefe de la Neue Klasse BMW. “Con el completamente nuevo BMW iX3, llevamos nuestras tecnologías revolucionarias a la producción en serie por primera vez, y estamos ansiosos por verlo en acción en la carretera. Todos los futuros modelos de BMW, independientemente del tipo de tren motriz, se beneficiarán de las innovaciones y conjuntos tecnológicos de la Neue Klasse."

Las nuevas tecnologías en un vistazo:

• El revolucionario concepto de visualización y operación BMW Panoramic iDrive proporciona una orientación perfecta al conductor y establece un nuevo estándar.
• Carga más rápido: el tren motriz totalmente eléctrico de sexta generación (Gen6) establece estándares en rendimiento y eficiencia.
• El nuevo BMW iX3 50 xDrive tiene una autonomía eléctrica de hasta 800 km (WLTP) y puede cargarse para proporcionar una autonomía de más de 350 km en solo 10 minutos*.
• El Heart of Joy y el software BMW Dynamic Performance Control llevan el potencial dinámico de los trenes motrices eléctricos a un nuevo y más alto nivel.

BMW Panoramic iDrive: “Manos en el volante, ojos en la carretera”.

El BMW Panoramic iDrive muestra toda la información relevante de conducción en la línea de visión ideal del conductor y maximiza la eficiencia ergonómica y la seguridad. Cuatro elementos se combinan para crear una experiencia de usuario única:

• BMW Panoramic Vision: la información se proyecta sobre una superficie impresa en negro en el parabrisas de un pilar A a otro.
• 3D Head-Up Display: el opcional BMW 3D Head-Up Display proyecta información para navegación y conducción automatizada en el campo de visión directo del conductor, por encima de la pantalla de BMW Panoramic Vision.
• Pantalla central con tecnología de retroiluminación de matriz: la pantalla de diseño libre está en una posición ergonómicamente ideal cerca del volante.
• Volante multifuncional Shy-tech: los botones se iluminan cuando las funciones están disponibles; la estructura en relieve y la retroalimentación háptica activa permiten una operación intuitiva sin que el conductor tenga que apartar la vista de la carretera.

 El BMW Panoramic iDrive funciona bajo el BMW Operating System X, también un nuevo desarrollo. Ofrece una amplia personalización, soporte inteligente para el conductor y actualizaciones de software extensas. El lema de BMW “Manos en el volante, ojos en la carretera” se redefine con una mezcla equilibrada de controles físicos y funciones digitales. El BMW Panoramic iDrive garantizará una operación amigable e intuitiva en cada segmento de vehículo y con cada concepto de tren motriz.

 Próxima generación de trenes motrices eléctricos.

El concepto de batería de alta tensión para la sexta generación de tecnología eDrive de BMW (Gen6) es fundamentalmente nuevo y, junto con el portafolio revisado de sistemas de propulsión eléctrica, ofrece una solución óptima para todos los segmentos de vehículos. El sistema Gen6 hará su debut en el BMW iX3 y luego se implementará en todos los segmentos de vehículos.

El componente central de la batería de alta tensión – la celda de batería cilíndrica de BMW – tiene una densidad energética un 20 por ciento mayor que las celdas prismáticas utilizadas anteriormente. Las celdas están integradas directamente en la batería de alta tensión, lo que juega un papel importante en la estructura del cuerpo de los modelos de la Neue Klasse.

Carga más rápido, conduce más lejos.

El Gen6 introduce un gran avance para nuestros clientes y el BMW iX3 es el primero en beneficiarse. Con 400 kW de carga máxima, nuestros clientes pueden añadir más de 350 km* (WLTP) a la autonomía de su vehículo en solo 10 minutos. La tecnología Gen6 permite a los usuarios monitorear el rendimiento de carga y la curva en tiempo real a través de la My BMW App. La tecnología de 800V está allanando el camino para la carga rápida. Cargar en estaciones de carga de 400V DC también seguirá siendo posible, por supuesto. El alto contenido energético de la batería de alta tensión, junto con el diseño eficiente del tren motriz y del vehículo en general, permite una autonomía de hasta 800 km (WLTP).

Otras innovaciones relacionadas con la carga.

Hacer que el proceso de carga sea aún más amigable para el usuario es la tapa de carga inteligente, que detecta cuando el conductor tiene la intención de detenerse a cargar el automóvil y se abre (y luego se cierra) automáticamente. Uno de los desencadenantes para abrir la tapa es asistido por IA: si el cliente se acerca a un punto de carga familiar o aprendido, el progreso hacia él revela una intención de cargar y la tapa se abre.

El inicio de producción del nuevo BMW iX3 también introducirá amplias funciones de carga bidireccional – Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home y Vehicle-to-Grid:

Vehicle-to-Load (V2L) convierte el vehículo en un potente banco de energía móvil (hasta 3.7 kW en Europa) y suministra energía para uno o varios consumidores, donde sea que los clientes la necesiten.

La capacidad de carga bidireccional convierte al BMW iX3 en una unidad de almacenamiento de energía en el hogar. Vehicle-to-Home (V2H) ayuda a los clientes a reducir costos. Vehicle-to-Grid (V2G) establece nuevos estándares para la integración del vehículo en el mercado energético. Ambas funciones contribuyen a reducir las emisiones y aumentar el uso de fuentes de energía regenerativas. De esta manera, el Grupo BMW demuestra que es parte de la solución mientras trabajamos hacia la transformación energética.

Proporcionando la clave para la carga bidireccional junto con la tecnología involucrada, el nuevo BMW Wallbox (DC) ofrece carga y descarga de 19.2 kW dependiendo del mercado. El equipo de carga de BMW ha sido rediseñado y ahora es más fácil de usar, e incluye adaptadores seleccionados, por ejemplo, para casos de uso de Vehicle-to-Load (V2L).

 La experiencia de conducción de BMW con el Heart of Joy.

La nueva referencia en el placer de conducción puro. La unidad de control Heart of Joy en la Neue Klasse eleva la dinámica de conducción a un nuevo nivel. Junto con el software BMW Dynamic Performance Control, el Heart of Joy es fundamental para el tren motriz, los frenos, la recuperación y las subfunciones del sistema de dirección. Procesa información diez veces más rápido* que los sistemas anteriores y, por lo tanto, responde más directamente que nunca a los deseos del conductor.

Se requieren menos intervenciones, la estabilidad direccional es más precisa y estable. Como resultado, el vehículo desarrolla características de giro consistentes y reproducibles y puede ser dirigido de manera intuitiva.

Las funciones del tren motriz y de frenado también trabajan juntas de manera armoniosa para desacelerar el vehículo. La recuperación o frenado regenerativo se puede utilizar en todo el rango de velocidad hasta detenerse. De hecho, en el 98 por ciento de los casos, el vehículo puede detenerse sin aplicar los frenos de fricción – sin ruido ni sacudidas.

El Heart of Joy y el BMW Dynamic Performance Control elevan la experiencia de conducción de BMW a un nuevo nivel – desde el arranque hasta los límites dinámicos.

 Desarrollo adicional de sistemas de asistencia al conductor utilizando la computadora de alto rendimiento inteligente: “Supercerebro de la Conducción Automatizada”

Los últimos sistemas de asistencia al conductor de BMW Group están entre los mejores del mundo. El nuevo BMW iX3 marca el inicio del despliegue de la próxima generación de tecnología. Esto está en línea con la filosofía ADAS (Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor) de BMW: “Siempre inteligente, simbiótico y seguro”.

El Grupo BMW fusiona el sistema de asistencia basado en reglas probado con un nuevo sistema basado en IA. En una simbiosis óptima, esta combinación apoya al conductor de manera aún más precisa y confiable en situaciones desafiantes en la carretera. El Supercerebro de la Conducción Automatizada agrupa todas las funciones del cliente para la conducción automatizada y tiene una velocidad de procesamiento 20 veces más rápida que el sistema anterior. Las nuevas funciones de conducción y estacionamiento automatizadas se basan en tecnología de sensores, software, procesadores y comunicaciones móviles de vanguardia.

El modelo básico del BMW iX3 ofrece funciones como advertencia de cambio de carril, advertencia de prioridad de carretera, salida segura y vista asistida. La salida segura utiliza radares montados en los laterales para monitorear el tráfico junto al automóvil mientras se detiene y advierte al conductor sobre objetos que se acercan. La nueva Vista Asistida muestra la situación de conducción más reciente de manera precisa y detallada, alternativamente en la Pantalla Central, la Visión Panorámica o el Head-Up Display 3D.

El asistente de autopista con cambio de carril automático estará disponible con funciones ampliadas en el BMW iX3. A petición, puede ayudar a los conductores desde que se incorporan a una autopista hasta que la abandonan y permitir que los conductores quiten las manos del volante durante largos períodos. Este asistente permanece activo incluso durante cambios automatizados en la autopista a lo largo de una ruta de navegación activa. El nuevo Asistente de Autopista y Ciudad ayuda al conductor en situaciones de conducción complejas en áreas urbanas, por ejemplo, a través de esquinas estrechas o rotondas. Frena automáticamente en semáforos en rojo y vuelve a avanzar o emite una señal audible cuando las luces se ponen en verde.

La asistencia al conductor simbiótica, como se conoce, permite una interacción perfecta entre la tecnología y el conductor en cuanto a funciones de confort y seguridad, y crea una transición fluida entre la dirección cooperativa y – en primicia mundial – el frenado cooperativo.

Cuando la función está activa, el conductor puede influir en el sistema en cualquier momento sin que el asistente se apague al girar el volante o aplicar los frenos ligeramente para ajustar las respuestas del sistema.

Las funciones de aparcamiento se pueden activar de manera intuitiva y ofrecen una selección basada en IA de servicios de asistencia para estacionamiento, reconocimiento de espacios de estacionamiento, planificación de maniobras y una experiencia de estacionamiento mejorada. Las funciones de monitoreo ampliadas ayudan al conductor a evitar daños al vehículo mientras aparca.

Las innovaciones de la Neue Klasse son basadas en IA, inteligentes y compatibles con actualizaciones. Gracias a la nueva arquitectura electrónica y de software con cuatro supercerebros (computadoras de alto rendimiento), el nuevo BMW iX3 es ahora notablemente más inteligente en situaciones cotidianas – por ejemplo, con los sistemas avanzados de asistencia al conductor y el mejorado asistente de voz BMW Intelligent Personal Assistant. Debido a la potente BMW Cloud, la nueva arquitectura electrónica y de software de la nueva generación de vehículos está lista para numerosas funciones inteligentes, de las cuales los clientes podrán beneficiarse a través de actualizaciones por aire después del lanzamiento al mercado.

Un gran número de las solicitudes de patentes presentadas por BMW en los últimos años han surgido como parte del desarrollo de tecnologías para la Neue Klasse – por ejemplo, en la tecnología de proyección para el BMW Panoramic Vision, en las funciones de control innovadoras del Heart of Joy, en la gestión de baterías y el sistema de contacto de celdas de la batería de alta tensión, en el nuevo motor eléctrico y en el nuevo sistema eléctrico zonal del vehículo.

*Dado que se trata de un prototipo en fase de desarrollo, las cifras proporcionadas son provisionales. La información sobre el consumo de energía según WLTP aún no está disponible

El nuevo BMW iX3 consolida el posicionamiento del Grupo BMW en la aplicación de un enfoque integral de la sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida del producto. Durante su desarrollo, se aplicaron amplias medidas a lo largo de la cadena de suministro, la producción y las fases de uso, centradas explícitamente en la conservación de los recursos y la reducción de la huella medioambiental del modelo. De este modo, la Neue Klasse marca un hito importante en la consecución de los objetivos de CO₂e del Grupo BMW para 2030 y 2050.

Beneficios de CO2e alcanzables tras sólo un año de uso

Las amplias medidas de descarbonización en la cadena de suministro dan como resultado un punto de equilibrio temprano: cuando se carga con electricidad procedente del mix energético europeo, la huella de CO₂e del nuevo BMW iX3 50 xDrive es inferior a la de un modelo comparable con motor de combustión después de unos 21.500 kilómetros (WLTP combinado). Cuando se carga exclusivamente con electricidad procedente de fuentes renovables, el BMW iX3 50 xDrive supera al modelo comparable con motor de combustión después de sólo 17.500 kilómetros (WLTP combinado), lo que permite a los clientes obtener beneficios potenciales de CO₂e en tan sólo un año.

Descarbonización en la cadena de suministro

Las palancas clave para reducir las emisiones de CO₂e en la cadena de suministro son el uso de materiales secundarios y energías renovables, junto con las innovaciones de productos y procesos. Esta combinación de medidas ha permitido reducir las emisiones de CO₂e en la cadena de suministro en un 35% durante el desarrollo de los productos. Las celdas de la batería Gen6 del sistema de almacenamiento de alto voltaje del BMW iX3 están fabricadas con un 50% de materiales secundarios de cobalto, litio y níquel. Además, se aprovechan energías renovables en los materiales del ánodo y el cátodo y en la producción de las celdas. Así es como las emisiones de CO₂e por vatio-hora se redujeron en un 42% en comparación con la célula Gen5 del modelo anterior. El Grupo BMW se centra cada vez más en el uso de materiales innovadores y secundarios también en otros componentes. Por ejemplo, el 30% de la materia prima secundaria utilizada para la cubierta del compartimento del motor y el compartimento portaobjetos bajo el portón delantero es plástico marítimo reciclado. Este material se compone de viejas redes y cuerdas de pesca, lo que evita que estos materiales se viertan potencialmente en el océano. El aluminio secundario representa el 80% de los soportes de las ruedas y los rodamientos, así como el 70% de las ruedas de aluminio fundido.

Diseño para la circularidad

El Grupo BMW ha aplicado el "Diseño para la circularidad" de forma coherente en el desarrollo del BMW iX3. El enfoque se basa en los conceptos de secondary first (el uso prioritario de materiales secundarios), selección estratégica de materiales y optimización del desmontaje. Como resultado, los materiales secundarios representan un tercio de todo el material utilizado en el nuevo BMW iX3 50 xDrive. Un ejemplo de la aplicación de estos tres conceptos es la funda de asiento Econeer, disponible en la tapicería interior Essential, cuyo tejido, adhesivo y vellón están hechos de PET. Esta elección monomaterial aumenta la reciclabilidad. Además, el hilo textil utilizado también está compuesto en su totalidad por PET reciclado. Otros componentes cuyo desarrollo siguió el enfoque de "Diseño para la circularidad" son la consola central, el panel de instrumentos y el guarnecido interior del suelo.

Eficiencia notablemente mejorada en la fase de uso

La tecnología BMW EfficientDynamics permite identificar y aprovechar sistemáticamente el potencial de eficiencia en todos los subsistemas del vehículo. Aplicando este enfoque, el consumo de energía del nuevo BMW iX3 es un 20% inferior al del modelo predecesor (WLTP combinado). Esta significativa mejora se basa principalmente en la optimización de las propiedades aerodinámicas, la reducción de la resistencia a la rodadura y del consumo de energía a bordo, así como en la inigualable combinación de eficiencia y dinamismo del propulsor.

Producción centrada en la sostenibilidad en la planta del Grupo BMW en Debrecen

Diseñada y construida según los principios de BMW iFactory, la nueva planta del Grupo BMW en Debrecen, Hungría, está totalmente centrada en la eficiencia, la digitalización y la sostenibilidad. Es la primera fábrica de automóviles del Grupo BMW que funciona y produce vehículos sin utilizar combustibles fósiles, como petróleo y gas, en condiciones normales de funcionamiento. La única fuente de energía para alimentar las operaciones en la planta es la electricidad. Según la planificación actual, hasta el 25% de las necesidades anuales de electricidad de la planta pueden cubrirse con el sistema fotovoltaico situado en las instalaciones. El resto de la electricidad se obtiene de otras fuentes de energía renovables. La energía solar sobrante se almacena en una unidad de almacenamiento de calor y se utiliza para calentar los hornos del taller de pintura cuando es necesario. En la producción de un coche BMW iX3 sólo se emiten 0,1 toneladas de CO₂e, aproximadamente dos tercios menos que en la producción de otras plantas del Grupo BMW.

Objetivos de sostenibilidad del Grupo BMW 

El compromiso del Grupo BMW con el Acuerdo Climático de París y con la consecución del objetivo de Red Cero para 2050 o antes es parte integral del enfoque integral de sostenibilidad de 360° incorporado en la estrategia corporativa. La empresa persigue objetivos de CO₂e ambiciosos y derivados científicamente para los próximos años. Por ejemplo, el Grupo BMW pretende reducir sus emisiones de CO₂e en al menos 40 millones de toneladas en 2030 (referencia: 2019).

Huella de carbono de producto públicamente accesible y verificada por TÜV

Desde hace años, el Grupo BMW publica la huella de sus vehículos, que incluye un informe de gases de efecto invernadero de sus vehículos verificado por la asociación alemana de inspección técnica TÜV. El informe del nuevo BMW iX3 50 xDRIVE puede descargarse aquí y también está disponible en la app My BMW. Ofrece una mayor transparencia en relación con las materias primas utilizadas y las emisiones de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo.

El verano de 2025 trae consigo innovaciones en tecnología de propulsión eléctrica y digitalización para hacer aún más atractiva la actual gama de modelos BMW i4. La nueva electrónica de potencia del BMW i4 aumenta la eficiencia y la autonomía, mientras que el nuevo BMW i4 M60 xDrive mejora aún más su potencia.

BMW i4: consumo reducido y nuevo BMW i4 M60 xDrive con potencia extra.

A partir de julio de 2025, el BMW i4 eDrive35 (WLTP combinado: consumo de energía 17,5 kWh/100 km; emisiones de CO2 0 g/km; CO2 clase A); autonomía 428-514 km (WLTP combinado), así como el BMW i4 eDrive40 (WLTP combinado: consumo de energía 17. 8 kWh/100 km; emisiones de CO2 0 g/km; CO2 clase A); autonomía 510-613 km (WLTP combinado) incorporarán semiconductores de carburo de silicio en la electrónica de potencia, que reducen el consumo en torno a un 4,5% y añaden hasta 22 kilómetros de autonomía (dependiendo del modelo y del equipamiento instalado como parte de la configuración individual del vehículo).

También a partir de julio de 2025, el nuevo tope de gama del BMW i4 será el BMW i4 M60 xDrive (WLTP combinado: consumo de energía 20,9 kWh/100 km; emisiones de CO2 0 g/km; CO2 clase A); autonomía 433-551 km (WLTP combinado). En comparación con su predecesor, ofrece una potencia adicional de 42 kW/57 CV, para una potencia del sistema de 442 kW/601 CV. El nuevo BMW i4 M60 xDrive tarda 3,7 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h.

Precios para España

El Grupo BMW está incorporando células ASSB puras de gran formato de Solid Power a su vehículo de pruebas, un BMW i7, que circula en el área de Múnich. Las ventajas potenciales de la tecnología ASSB: mayor densidad energética en un sistema de almacenamiento muy compacto en comparación con las tecnologías actuales.

Desde 2022, el Grupo BMW y Solid Power, Inc. (Nasdaq: SLDP) han intensificado sus actividades para el desarrollo de la tecnología de baterías de estado sólido (ASSB / all-solid-state-battery) a través de su acuerdo de transferencia de tecnología.

El Grupo BMW y Solid Power creen en el potencial de la auténtica tecnología ASSB. Con una mayor densidad de energía en comparación con las tecnologías de baterías actuales, las baterías ASSB encierran el potencial de lograr mayores autonomías en los vehículos sin las desventajas con respecto al peso del sistema de almacenamiento global.

“Solid Power se enorgullece de que nuestra colaboración con BMW haya dado lugar a la primera demostración de baterías de estado sólido en un vehículo”, declaró John Van Scoter, Presidente y Consejero Delegado de Solid Power. “Creemos en la promesa de las ASSB y seguimos impulsando la innovación de nuestro electrolito de sulfuro en apoyo de ese futuro para los vehículos eléctricos”.

Martin Schuster, Vicepresidente de Baterías y Módulos de Baterías del Grupo BMW, afirma: “Nuestro vehículo de pruebas BMW i7 ASSB en la carretera es un ejemplo perfecto de la mentalidad abierta a la tecnología del Grupo BMW. Avanzamos continuamente en el desarrollo de nuevas tecnologías de celdas de batería y ampliamos constantemente nuestros conocimientos con socios tan valiosos como Solid Power”.

El concepto de batería integrado en el vehículo de pruebas BMW i7 combina principios de construcción ya provados en la Gen5 (células prismáticas en módulos) con nuevos e innovadores conceptos de módulos para integrar células ASSB de Solid Power.

Aquí se investigará la gestión de la expansión de las células. Además: Cómo se controla la presión de funcionamiento y cómo se ajustan las condiciones de temperatura.

El uso de células Solid Power con electrolitos a base de sulfuro y su completa integración en un paquete de baterías proporcionará al Grupo BMW otros importantes hallazgos en el programa de pruebas de los próximos meses.

Las innovadoras células han sido desarrolladas y fabricadas por Solid Power en colaboración con expertos del Grupo BMW. Son necesarios más pasos de desarrollo para implementar la tecnología ASSB en un sistema de almacenamiento global competitivo.

El Grupo BMW y Solid Power han estado cooperando desde 2016 a través de un “Acuerdo de Desarrollo Conjunto” ampliado, que fue apoyado por la inversión del Grupo BMW en Solid Power en mayo de 2021 como parte de una ronda de financiación.

A finales de 2022, BMW y Solid Power acordaron profundizar aún más su asociación. BMW operará una línea de prototipos de células sólidas en el CMCC (Centro de Competencia de Fabricación de Células) en Parsdorf sobre la base de una licencia de investigación y desarrollo y utilizando la experiencia y conocimientos de Solid Power.

Desde 2008, el Grupo BMW no ha dejado de ampliar sus conocimientos en el ámbito de la tecnología de celdas de batería. Desde 2019, este know-how se ha agrupado en el Centro de Competencia de Celdas de Batería (BCCC) del Grupo BMW en Múnich.

El BCCC abarca toda la cadena de valor, desde la investigación y el desarrollo hasta el diseño y la capacidad de producción de células de batería.

Para poder aplicar rápida y eficazmente las innovaciones en tecnología de baterías, el Grupo BMW coopera con una red de unos 300 socios, entre los que se encuentran empresas consolidadas, start-ups y universidades.

La cooperación con Solid Power subraya la estrategia del Grupo BMW en materia de baterías: seguir desarrollando tecnologías de baterías innovadoras en pie de igualdad con los principales socios del sector. Esta posición estratégicamente fuerte en la cadena de valor garantiza al Grupo BMW el acceso a todas las investigaciones nuevas e innovadoras sobre células de baterías en todo el mundo.

La futura planta del Grupo BMW en la ciudad húngara de Debrecen está en la recta final, ya que la puesta en marcha de la línea de montaje ve cómo cobra vida el corazón de la planta. Se trata del corazón palpitante de todas las tecnologías de la planta, y también donde trabaja el mayor número de empleados. La puesta en marcha del montaje marca así la consecución de otro hito.

"Nuestra línea de montaje, altamente eficiente y ergonómica, empezó a funcionar inmediatamente sin ningún problema", dijo Hans-Peter Kemser, Director General de BMW Group Plant Debrecen. "Lo hemos conseguido gracias a la planificación y las pruebas virtuales, así como a la excelente colaboración entre nuestros nuevos y muy motivados empleados de Debrecen y nuestros expertos de la red de producción global del Grupo BMW."

En el montaje, los componentes y sistemas individuales se instalan en la carrocería pintada y, al final del proceso, sale de la línea de producción un coche listo para conducir. La innovadora arquitectura del vehículo de la Neue Klasse abre posibilidades totalmente nuevas en lo que respecta al montaje: mayor eficiencia gracias a la modularización, menos elementos de conexión diferentes y una instalación simplificada del mazo de cables. Un innovador montaje del habitáculo también acelera el proceso.

La planta del Grupo BMW en Debrecen ya está produciendo vehículos de prueba para el primer modelo de la Neue Klasse: el nuevo BMW iX3.* Así, la nueva planta se está preparando gradualmente para la producción en serie.

La Neue Klasse permite un proceso de ensamble simple y rápido

Una serie de características de la Neue Klasse son un territorio nuevo para todos. A diferencia de los modelos anteriores, el arnés de cables se divide en múltiples partes, lo que facilita y hace más ergonómica su instalación. La arquitectura del arnés de cableado zonal requiere 600 metros menos de cableado y pesa un 30 por ciento menos que la generación anterior.

Por otro lado, algunos componentes están modularizados, cada módulo se forma a partir de muchas piezas individuales pequeñas. La variación de elementos de conexión también se ha reducido drásticamente para la Neue Klasse. Esto, a su vez, reduce el número de enchufes, tornillos y clips diferentes. Todo esto hace que el ensamble sea significativamente más simple. 

Además, con la Neue Klasse, se pueden realizar una amplia gama de controles de calidad de forma digital aún en la línea de producción. Este procedimiento también se implementará en otros sitios después de su uso inicial en Debrecen. El siguiente punto de uso será la planta de Múnich, que producirá la berlina de la Neue Klasse a partir de 2026.

El innovador ensamble del panel de instrumentos acelera los procesos en la planta de Debrecen. Es uno de los más compactos en la red de producción de BMW Group, pero aún permite una flexibilidad y variedad completas. Al igual que en la planta del Grupo BMW de Lydia en China, el preensamble del panel de instrumentos se encuentra justo al lado de la línea principal. Una vez que el panel de instrumentos ha sido preensamblado, se instala directamente en el vehículo a solo unos metros de distancia.

El ensamble en Debrecen adopta innovaciones de plantas existentes

Al planificar las nuevas instalaciones de producción en Hungría, el Grupo BMW utilizó un proceso de diseño completamente virtual. De acuerdo con los principios de BMW iFACTORY, se hicieron muchas referencias a los estándares probados y soluciones de alta tecnología de plantas existentes. Por ejemplo, muchas ideas y estructuras probadas en las plantas del Grupo BMW de Lydia en China y en Leipzig se pueden encontrar en el ensamble en Debrecen.

Desarrollo adicional de la estructura de dedos de Leipzig

Estas estructuras incluyen la llamada estructura de dedos, o estructura de peine, que el Grupo BMW desarrolló específicamente para la planta de Leipzig, que se inauguró en 2005. Esta estructura permite que las piezas de suministro y los módulos preensamblados se transporten directamente a las líneas de ensamble. Una proporción récord de piezas, hasta el 80%, puede ser entregada directamente en Debrecen, ya que los dedos disfrutarán de un suministro logístico desde ambos lados por primera vez. Esta es la mayor proporción en la red de producción del Grupo BMW. La estructura de dedos permite una extensión posterior y la integración de más pasos de ensamble; la flexibilidad es una característica de la producción en el Grupo BMW.

Procesos de producción, como en la planta del Grupo BMW en Lydia

La planta de Lydia también fue una inspiración para muchas estructuras y procesos en el ensamble. La planta se inauguró en 2022 y fue el primer sitio de producción del Grupo BMW que se planificó y simuló completamente en el mundo virtual desde el principio. El área de producción para la línea de ensamble y el sistema de transporte completo en Debrecen están configurados de manera idéntica. Por lo tanto, la tecnología estuvo disponible rápidamente y ya había sido probada, simplificando la puesta en marcha de una línea de producción completamente nueva.

La producción en serie del nuevo BMW iX3 comenzará en la planta de Debrecen a finales de 2025. La planta húngara ha sido diseñada específicamente para la producción de vehículos totalmente eléctricos. Al igual que con el inicio de cualquier nuevo modelo o nueva planta, las capacidades de producción se incrementan gradualmente después del inicio de la producción. La planta de Debrecen será la primera planta de automóviles del Grupo BMW que opere completamente sin el uso de combustibles fósiles durante la operación normal.

El BMW iX impresiona con una potencia hasta un 25% mayor, una eficiencia significativamente mejorada y una autonomía de hasta 701 kilómetros en el ciclo WLTP. El BMW iX es, por tanto, el modelo eléctrico de mayor autonomía de la gama del Grupo BMW.

Todas las variantes del nuevo BMW iX cuentan con tracción eléctrica a las cuatro ruedas, ya que tienen un motor eléctrico en el eje delantero y en el trasero. Se ha perfeccionado el sistema de propulsión y se ha desarrollado la electrónica de potencia para ofrecer una potencia notablemente mayor. La potencia del sistema del nuevo BMW iX xDrive45 ha aumentado en 60 kW/82 CV, hasta alcanzar los 300 kW/408 CV. La potencia adicional mejora la aceleración de 0 a 100 km/h en 1,0 segundos, hasta 5,1 segundos. El nuevo BMW iX xDrive60 tiene un aumento de potencia de 15 kW/21 CV hasta 400 kW/544 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Ambos modelos tienen una velocidad máxima limitada electrónicamente a 200 km/h. También se ha incrementado en 40 CV la potencia del BMW iX M70 xDrive, alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.

Precios para España

La red de concesionarios admite pedidos y ya están siendo entregadas las primeras unidades.

Hoy, el modelo totalmente eléctrico BMW iX ha celebrado su inicio de producción en la planta del Grupo BMW en Dingolfing. El pionero eléctrico, que se fabrica en la planta desde 2021 y desde entonces se han vendido más de 130.000 unidades en todo el mundo, recibe una actualización integral en marzo de 2025, que ofrece mayores prestaciones, autonomía y deportividad.

El modelo eléctrico de mayor autonomía de BMW.

El nuevo BMW iX impresiona con una potencia motriz hasta un 25% mayor, una eficiencia significativamente mejorada y una autonomía de hasta 701 kilómetros en el ciclo WLTP (BMW iX xDrive60: WLTP combinado (EnVKV): Consumo de energía 21,9 kWh/100 km; Emisiones de CO2 0 g/km; Clase de CO2 A). El BMW iX es, por tanto, el modelo eléctrico de mayor autonomía de la gama del Grupo BMW y el nuevo modelo totalmente eléctrico más importante de la compañía en 2025, antes de que la "Neue Klasse" haga su debut a finales de año.

El nuevo BMW iX también presenta un diseño más dinámico que nunca: Por primera vez, el vehículo está disponible con el paquete M Sport y el paquete M Sport Pro, que realzan su aspecto deportivo tanto en el interior como en el exterior. También se ofrecen nuevos colores exteriores como el Arctic Race Blue metallic, Dune Grey metallic, Carbon Black metallic, BMW Individual Frozen Deep Grey metallic, BMW Individual Frozen Pure Grey metallic, Tanzanite Blue metallic y Space Silver.

Pionero de la era totalmente eléctrica en Dingolfing.

El director de la planta, Christoph Schröder, afirma: "El BMW iX es un vehículo especial para nosotros. Hace cuatro años, con su lanzamiento, allanó el camino para muchas tecnologías futuras aquí mismo, y marcó el comienzo de la era de los vehículos totalmente eléctricos en nuestra planta". Mientras tanto, un total de cuatro modelos eléctricos -el BMW iX, el BMW i7 y las versiones totalmente eléctricas de la berlina y el Touring del BMW Serie 5- se fabrican en la planta de la Baja Baviera, junto con cinco híbridos enchufables. El BMW iX desempeña un papel crucial en el programa de modelos de toda la compañía en el segmento de los SAV totalmente eléctricos de clase media y alta.

Como referente en el campo de la movilidad eléctrica, el BMW iX ofrece una combinación única de lujo progresivo y placer de conducción sin emisiones locales. La nueva edición del Sports Activity Vehicle (SAV), diseñado exclusivamente para la conducción totalmente eléctrica, subraya su pretensión de liderazgo con un aumento de las prestaciones de conducción y una autonomía significativamente mayor. El nuevo BMW iX alcanza ahora una autonomía WLTP de 700 kilómetros, una cifra sobresaliente en su segmento. Es otro ejemplo fascinante de la eficacia del paquete de medidas y tecnologías BMW EfficientDynamics. Las innovaciones en el campo de la tecnología BMW eDrive van acompañadas de modificaciones específicas en el diseño exterior e interior que acentúan el carácter deportivo del nuevo BMW iX.

Gracias, entre otras cosas, al perfeccionamiento de la electrónica de potencia y a la puesta a punto de los cojinetes de las ruedas y los neumáticos, el consumo en el ciclo de pruebas WLTP se ha mejorado en más de un 8 % (en el mejor de los casos, dependiendo del modelo y del equipamiento). En el caso del nuevo BMW iX xDrive60, esto corresponde a un aumento de la autonomía de unos 70 kilómetros.

Las nuevas denominaciones de los modelos reflejan las prestaciones adicionales del BMW iX. Estará disponible a partir de la primavera de 2025 en todo el mundo: BMW iX xDrive45 (consumo combinado según WLTP: 21,8 kWh/100 km; clase de CO2: A), BMW iX xDrive60 (consumo combinado según WLTP: 21,9 kWh/100 km; clase de CO2: A) y BMW iX M70 xDrive (consumo combinado según WLTP: 23,5 kWh/100 km; clase de CO2: A). Los mercados clave para el nuevo BMW iX son Estados Unidos, el Reino Unido y Alemania. Se seguirá fabricando en la planta de BMW Group en Dingolfing. La mayor planta de producción de BMW Group en Europa es el centro de competencia de la empresa para la producción de propulsores eléctricos y, al mismo tiempo, la planta líder para los modelos de las clases premium y de lujo.

Exterior: presencia llamativa y paquete deportivo M como nueva opción.

El exterior del nuevo BMW iX tiene una presencia expresiva y un aspecto monolítico con las proporciones características de un SAV, un lenguaje de diseño reducido a lo esencial y superficies claramente definidas. El llamativo diseño frontal se caracteriza, en particular, por la parrilla del radiador BMW, rediseñada, con un marco especialmente filigranado y una estructura de líneas verticales y diagonales en su interior. La parrilla de riñones BMW Iconic Glow con iluminación de contorno (de serie en el nuevo BMW iX M70 xDrive) está disponible como opción nueva.

Los faros también se han rediseñado con elementos verticales para las luces diurnas y los intermitentes. El equipamiento de serie del nuevo BMW iX incluye faros LED adaptativos con función de luz de giro y luces urbanas. La estructura de la parrilla tipo riñón de BMW se repite en las líneas diagonales de las cubiertas de los faros.

Los faldones delantero y trasero del nuevo BMW iX tienen un diseño casi sin juntas y una mayor proporción de superficies pintadas del color de la carrocería, lo que les confiere un aspecto deportivo y elegante. El paquete deportivo M, ahora disponible opcionalmente para el SAV totalmente eléctrico, realza la imagen dinámica del vehículo con poderosas líneas, tomas de aire delanteras llamativas y reflectores verticales en la parte trasera.

En combinación con el paquete deportivo M Pro, disponible opcionalmente, el nuevo BMW iX cuenta con faros y pilotos traseros oscuros M Shadow Line. El modelo superior de la serie destaca aún más que las demás variantes. El nuevo BMW iX M70 xDrive viene de serie con las características de diseño de los paquetes M Sport y M Sport Pro, que incluyen una parrilla de riñones específica para el modelo con logotipo M, carcasas de los retrovisores exteriores en color negro y llantas de aleación ligera M exclusivas de 22 pulgadas.

La gama también incluye los nuevos acabados Arctic Race Blue metalizado, Dune Grey metalizado, Carbon Black metalizado, BMW Individual Frozen Deep Grey metalizado, BMW Individual Frozen Pure Grey metalizado, Tanzanite Blue metalizado y Space Silver metalizado, disponibles a partir del verano de 2025. La línea exterior BMW Individual Titanbronze también está disponible como opción adicional para el BMW iX xDrive45 y el BMW iX xDrive60.

Mejora de las prestaciones en todas las variantes del modelo.

Todas las variantes del nuevo BMW iX cuentan con tracción eléctrica a las cuatro ruedas, ya que tienen un motor eléctrico en el eje delantero y en el trasero. Se ha perfeccionado el sistema de propulsión y se ha desarrollado la electrónica de potencia para ofrecer una potencia notablemente mayor. La potencia del sistema del nuevo BMW iX xDrive45 ha aumentado en 60 kW/82 CV, hasta alcanzar los 300 kW/408 CV. La potencia adicional mejora la aceleración de 0 a 100 km/h en 1,0 segundos, hasta 5,1 segundos. El nuevo BMW iX xDrive60 tiene un aumento de potencia de 15 kW/21 CV hasta 400 kW/544 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Ambos modelos tienen una velocidad máxima limitada electrónicamente a 200 km/h.

El nuevo BMW iX M70 xDrive ofrece unas características de rendimiento fascinantes, más que nunca. Dispone de una potencia desde 30 kW/40 CV hasta 485 kW/659 CV en el modo deportivo My Mode Sport y un par máximo de 1100 Nm (811 ft-lb), disponible al activar el Launch Control. El nuevo BMW iX M70 xDrive acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Utilizando el método «1 foot rollout»*, el tiempo necesario para alcanzar los 100 km/h es de 3,5 segundos. El nuevo BMW iX M70 xDrive alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

Único en este segmento: autonomía de 700 kilómetros.

La nueva tecnología de celdas de la batería aumenta el contenido energético de la batería de alto voltaje del BMW iX xDrive45 en aproximadamente un 30 %, hasta 94,8 kWh. Las baterías de alto voltaje de los demás modelos ofrecen un contenido de energía utilizable de 109,1 kWh (BMW iX xDrive60) y 108,9 kWh (BMW iX M70 xDrive).

Además, una nueva tecnología de inversores para la electrónica de potencia de todas las variantes del modelo optimiza la densidad de potencia del sistema de propulsión. Esto garantiza una eficiencia especialmente alta en la transferencia de energía de la batería de alto voltaje al motor eléctrico. En combinación con el mayor contenido energético de la batería del nuevo BMW iX xDrive45 y otras medidas de mejora de la eficiencia en todas las variantes, se consigue un aumento de la autonomía de hasta un 40 %, dependiendo del modelo. Con una autonomía WLTP de entre 563 y 701 kilómetros, el nuevo BMW iX xDrive60 marca un nuevo hito en su entorno competitivo. Las autonomías de los demás modelos aumentan hasta 490 a 602 kilómetros para el BMW iX xDrive45 y 521 a 600 kilómetros para el BMW iX M70 xDrive.

La recuperación adaptativa contribuye a aumentar la eficiencia durante la conducción. Además, la función MAX RANGE puede aumentar la autonomía restante antes de la siguiente parada de carga hasta en un 25 %.

Aún más eficiente al cargar la batería de alto voltaje.

La unidad de carga combinada del nuevo BMW iX xDrive45 permite ahora la carga en corriente continua con una potencia aumentada a 175 kW. La potencia máxima de carga de las otras dos variantes del modelo es de 195 kW. El preacondicionamiento optimizado de la batería de alto voltaje y el calentamiento del sistema de almacenamiento mediante la bomba de calor del sistema de climatización del vehículo garantizan tiempos de carga muy eficientes. Además, se ha perfeccionado el control de la corriente de carga para aprovechar al máximo su elevada capacidad. La toma de corriente de carga del nuevo BMW iX dispone ahora de un botón de desbloqueo.

La corriente alterna puede cargarse con una potencia máxima de 22 kW. Además, el BMW iX es compatible con la función Plug & Charge Multi Contract. La opción Connected Home Charging permite la carga con energía solar y carga optimizada, así como la carga con costes optimizados basados en una tarifa eléctrica dinámica.La gama también incluye el nuevo BMW Wallbox Plus.

Además de ofrecer una mayor autonomía, el nuevo BMW iX también mejora la experiencia del usuario a la hora de planificar rutas con carga optimizada. Gracias a la intuitiva interfaz de usuario, los clientes pueden introducir su destino, así como las horas de salida y llegada preferidas y las paradas deseadas, con antelación en la aplicación My BMW. La ruta sugerida por el sistema de navegación BMW Maps se puede personalizar para incluir estaciones de carga. También es posible determinar los proveedores de estaciones de carga preferidos y el estado de carga deseado al llegar a las paradas y al destino con la misma comodidad. En una vista de ruta optimizada, el cliente recibe información precisa sobre la disponibilidad de estaciones de carga, los tiempos de carga necesarios y su impacto en la hora de llegada al destino, los costes de la carga y la infraestructura en las proximidades de la estación de carga correspondiente.

Chasis y tren de rodaje optimizados, nuevas llantas de aleación ligera.

La nueva configuración del chasis y del tren de rodaje del nuevo BMW iX se basa en el aumento de las prestaciones del sistema de propulsión y en la optimización del equilibrio de pesos mediante la tecnología de las baterías. Además, un soporte hidráulico del eje trasero garantiza un equilibrio óptimo entre dinamismo deportivo y confort de marcha. Otros elementos que contribuyen a la mayor eficiencia del nuevo BMW iX son los cojinetes de las ruedas optimizados en cuanto a peso y fricción, así como los neumáticos con reducida resistencia a la rodadura y la máxima etiqueta de eficiencia A+.

La tecnología de suspensión del BMW iX incluye un eje delantero de doble horquilla, un eje trasero de cinco brazos y dirección eléctrica con función Servotronic y relación variable. Además, el nuevo BMW iX M70 xDrive dispone de suspensión neumática con regulación adaptativa del nivel de rodadura de los dos ejes con amortiguadores regulados electrónicamente, reglaje específico M y barras estabilizadoras específicas M, dirección activa integral y sistema de frenos deportivos con pinzas de freno rojas. El equipamiento de serie de todas las variantes del modelo incluye ahora también el sistema de control de descenso de pendientes (HDC) y la opción de desactivar el control dinámico de estabilidad (DSC).

Como parte del paquete M Sport, del paquete M Sport Pro o de serie en el modelo tope de gama, las llantas de aleación ligera M de 21 y 22 pulgadas están disponibles en cuatro nuevas variantes. La nueva gama de llantas de aleación ligera de 23 pulgadas es única en su categoría. Las llantas de 22 y 23 pulgadas se combinan con neumáticos especiales para mejorar el aislamiento acústico.

Gran variedad de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados.

Los sistemas de asistencia al conductor disponibles en el nuevo BMW iX establecen nuevos estándares en términos de funcionalidad y fiabilidad. El equipamiento de serie incluye el Driving Assistant Plus con control de crucero activo con función stop & go, que puede utilizarse a velocidades de hasta 180 km/h, y aviso de colisión frontal con intervención en la frenada, así como el asistente de aparcamiento con asistente de marcha atrás y cámara de asistencia de marcha atrás.

El sistema también incluye el exclusivo asistente de cambio de carril activo con detección ocular. El asistente de aparcamiento profesional, que controla el aparcamiento y las maniobras a través del teléfono móvil, también está disponible como opción.

Interior: lujo progresivo y deportividad refinada.

El característico ambiente interior del BMW iX, con su generoso espacio y su lujo progresivo, puede combinarse ahora con las características de diseño deportivo del paquete M Sport. Los nuevos asientos multifunción M en microfibra perforada/Sensatec, con tapicería de cuero natural opcional, ofrecen una mayor sujeción lateral y un diseño llamativo. El paquete también incluye el volante M de cuero, el cuadro de instrumentos bicolor con el logotipo M, los embellecedores Dark Silver, el revestimiento del techo en antracita, los pedales M y la consola central con acabado en negro de alto brillo. Opcionalmente, junto con el volante de cuero, también se ofrecen molduras Dark Silver en combinación con el interior de serie.

El equipamiento de serie del nuevo BMW iX incluye un sistema de alarma, la animación de bienvenida/despedida, faros LED adaptativos, acceso confort, asientos calefactables para el conductor y el acompañante, volante calefactable, Driving Assistant Plus, así como el sistema de información y entretenimiento BMW Live Cockpit Professional y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon. El BMW iX M70 xDrive también viene de serie con dirección activa integral, regulación adaptativa del nivel de conducción en dos ejes, parrilla iluminada BMW Iconic Glow, paquete deportivo M Sport Pro y acristalamiento con control solar.

Otros extras opcionales para todas las variantes del modelo son el techo panorámico de cristal Sky Lounge, las aplicaciones interiores Clear & Bold, el cierre suave de las puertas, la ventilación activa de los asientos, el confort de temperatura, el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond, la línea exterior BMW Individual Titanium Bronze, la recarga de corriente continua con hasta 22 kW (de serie para el BMW iX M70 xDrive), así como un enganche de remolque extensible y retráctil eléctricamente.

BMW iDrive con servicios digitales de última generación.

Basado en el sistema operativo BMW 8.5, BMW iDrive no solo ofrece un manejo intuitivo mediante la función táctil de la pantalla BMW Curved Display y el control por voz con el asistente personal inteligente BMW, sino también la posibilidad de utilizar servicios digitales como transmisión de vídeo en línea y juegos en el coche.

Las antenas de radio móvil 5G ofrecen una conectividad optimizada. El BMW ID y la aplicación My BMW ofrecen una experiencia de usuario personalizada. Además, la llave BMW Digital Key permite una configuración especialmente sencilla y cómoda mediante la nueva tarjeta de configuración.

Todas las cifras relativas al rendimiento de conducción, el consumo de combustible y las emisiones son provisionales.

Todas las variantes de modelo, los niveles de equipamiento, las especificaciones técnicas y los valores de consumo y emisiones descritos corresponden a los disponibles en el mercado de la automoción en Alemania. Las dimensiones se refieren a un vehículo equipado con el equipamiento básico en Alemania, en función del tamaño de rueda y neumático seleccionado, así como del equipamiento opcional seleccionado. Estas pueden cambiar en función de la configuración del vehículo.

El nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé ya tiene precios para España. La segunda generación del compacto de tres volúmenes se estiliza aún más con un nuevo y moderno lenguaje de diseño exterior. La estética dinámica y diseño de superficies lisas confieren al nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé de unas dimensiones mayores respecto a su predecesor; ha aumentado su longitud en 20 milímetros, hasta los 4.546 milímetros, mientras que la distancia entre ejes mide 2.670 milímetros. La anchura del vehículo es de 1.800 milímetros y la altura ha aumentado 25 milímetros, hasta 1.445 milímetros.  Dispone de cuatro puertas y cinco asientos.

El lanzamiento al mercado llegará en marzo de 2025 con cuatro variantes de propulsión. Un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros con 221 kW/300 CV en el BMW M235 xDrive Gran Coupé, el tope de gama y avanzados motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros con 125 kW/170 CV en el nuevo BMW 220 Gran Coupé, 120 kW/163 CV en el nuevo BMW 220d Gran Coupé y 110 kW/150 CV en el nuevo BMW 218d Gran Coupé. Las variantes BMW 220 Gran Coupé y BMW 220d Gran Coupé, con tecnología híbrido medio (mild hybrid) de 48 voltios y etiqueta ECO de la DGT. De serie, el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé, equipa cambio Steptronic de 7 velocidades con doble embrague.

En el interior, destaca la moderna interpretación del diseño del puesto de conducción con pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y nuevo selector de marchas en la consola central. El sistema de visualización totalmente digital está compuesto por un cuadro de instrumentos con una pantalla de información de 10,25 pulgadas y una pantalla principal de 10,7 pulgadas. La digitalización consecuente reduce el número de botones y mandos aportando un estilo juvenil y fresco con acabados y molduras de alta calidad.

Uno de los aspectos destacados es que estrena una nueva tapicería Econeer fabricada con PET reciclado en un diseño bicolor con costuras de contraste para los asientos deportivos opcionales..

Precios para España

El equipo de fútbol femenino del Real Madrid ya conduce sus vehículos para la nueva temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida el año más variado en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX2, el BMW i4 y el BMW iX.

Los tres modelos son 100% eléctricos, representando tres estilos distintos dentro de la gama de modelos. BMW ofrece un modelo eléctrico ya en cada segmento clave del mercado y tres de estos segmentos son los de los Sports Activity Coupé (BMW iX2), los Gran Coupé (BMW i4) y los SAV tecnológicos (BMW iX).

El BMW iX es uno de los coches más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive40, xDrive50 y M60) con potencias que van desde los 240 kW (326 CV) hasta los 455 kW (619 CV) y autonomías desde 435 hasta los 632 kilómetros.

Por su parte, el BMW iX2 es el más novedoso al haberse estrenado este año; cuenta con una motorización de entrada, denominada BMW iX2 eDrive20, que cuenta con 150 KW (204 CV) y hasta 478 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El BMW iX2 xDrive30, la más prestacional, cuenta con 2 motores eléctricos que desarrollan 230kW de potencia (313 CV) que le permiten una autonomía de entre 417 y 449 kilómetros.

En lo que respecta al BMW i4, las jugadoras conducirán la versión BMW i4 M50, la más prestacional a cargo de BMW M GmbH al contar con 2 motores eléctricos que desarrollan 400kW de potencia (544 CV). Se ha enfocado en el dinamismo, precisión y estética, sin dejar de lado la electrificación, destacando su aceleración de 0-100km/h en tan solo 3,9 segundos.

Los coches de las jugadoras y su entrenador:

El BMW Serie 2 Gran Coupé se fabrica exclusivamente en la planta del Grupo BMW en Leipzig, donde se está iniciando la producción de la segunda generación. Se une al BMW Serie 1, al BMW Serie 2 Active Tourer y al MINI Countryman en la cartera de modelos fabricados en la planta, que produce hasta 1.300 vehículos al día. Los cuatro modelos con tres opciones de propulsión diferentes de dos marcas distintas se fabrican en una única línea de producción, lo que demuestra la extrema flexibilidad de la producción en Leipzig. El lanzamiento al mercado del BMW Serie 2 Gran Coupé está previsto para marzo de 2025.

Hace cinco años, el Coupé de cuatro puertas para el segmento compacto era un producto totalmente nuevo presentado por BMW como una alternativa más lujosa a la berlina clásica. La producción del primer BMW Serie 2 Gran Coupé comenzó en Leipzig el 1 de noviembre de 2019, con lanzamiento al mercado en marzo de 2020. Desde entonces, se han fabricado exactamente 220.795 de estos coches en la planta de Sajonia para su entrega a clientes de todo el mundo. Los principales mercados han sido Reino Unido, China y Estados Unidos.

La ampliación de la planta y los turnos de noche permiten aumentar el volumen de producción

Con el lanzamiento de la producción de la segunda generación del BMW Serie 2 Gran Coupé, la familia de modelos de la planta del Grupo BMW en Leipzig ya está completa. «El nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé, el BMW Serie 1, el BMW Active Tourer, el MINI Countryman y nuestro primer modelo totalmente eléctrico, el MINI Countryman Eléctrico, permiten una buena utilización de la capacidad de la planta de Leipzig. Nuestros productos son muy populares entre los clientes», afirma Petra Peterhansel, directora de la planta.

La planta del Grupo BMW en Leipzig se ha sometido a una amplia ampliación desde 2018 y ahora puede fabricar hasta 350.000 coches al año, 100.000 más que antes. Desde noviembre de 2023 sus volúmenes de producción han aumentado gracias al MINI Countryman, lo que la convierte en la única planta del Grupo BMW  que fabrica coches de dos marcas en la misma línea de producción. La planta de Leipzig puede producir hasta 500 vehículos MINI y aproximadamente 800 vehículos BMW al día, con lo que el aumento de los volúmenes ayudará a asegurar el empleo y generará hasta 900 nuevos puestos de trabajo solo en la producción de vehículos en 2024. Desde su apertura en 2005, la planta de Leipzig introdujo el turno de noche en el montaje por primera vez en septiembre de este año y ahora fabrica vehículos BMW y MINI las 24 horas del día en tres turnos.

El primer equipo de baloncesto ya conduce sus vehículos para la nueva temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida el año más variado en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX2, el BMW i7 y el BMW iX.

Los tres modelos son 100% eléctricos, representando tres estilos distintos dentro de la gama de modelos. BMW ofrece un modelo eléctrico ya en cada segmento clave del mercado y tres de estos segmentos son los de los Sports Activity Coupé (BMW iX2), las berlinas de representación (BMW i7) y los SAV tecnológicos (BMW iX).

El BMW iX es uno de los coches más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive40, xDrive50 y M60) con potencias que van desde los 240 kW (326 CV) hasta los 455 kW (619 CV) y autonomías desde 435 hasta los 632 kilómetros.

Por su parte, el BMW iX2 es el más novedoso al haberse estrenado este año; cuenta con una motorización de entrada, denominada BMW iX2 eDrive20, que cuenta con 150 KW (204 CV) y hasta 478 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El BMW iX2 xDrive30, la más prestacional, cuenta con 2 motores eléctricos que desarrollan 230kW de potencia (313 CV) que le permiten una autonomía de entre 417 y 449 kilómetros.

En lo que respecta al BMW i7, es la primera vez que el BMW Serie 7 recibe un modelo 100% eléctrico. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101,7 kWh proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 400 kW (544 CV).

Los coches de los jugadores

• Segunda generación del BMW Serie 2 Gran Coupé. Concepto de vehículo único y específicamente optimizado en el segmento de los compactos de alta gama, que proporciona una entrada muy atractiva en el mundo del placer de conducir característico de BMW. Nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé con claros avances en las áreas de elegancia deportiva, dinámica de conducción y digitalización. Modelo tope de gama BMW M235 xDrive Gran Coupé con características de rendimiento notablemente mejoradas y carisma exclusivo. Lanzamiento mundial en marzo de 2025.

• Expresivo diseño exterior, tecnología de propulsión y tren de rodaje ampliamente optimizado, gama de equipamiento de serie ampliada. Interior completamente rediseñado, experiencia de conducción y de uso progresiva gracias a los innovadores sistemas de asistencia y a BMW iDrive con selección rápida (QuickSelect) basado en el sistema operativo BMW 9.

• Reducción de la huella de CO2 gracias a la selección de materiales y los procesos de producción diseñados para conservar los recursos y garantizar el reciclaje. Producción en la planta del Grupo BMW en Leipzig utilizando energía eólica generada in situ.

• Nuevo y moderno lenguaje de diseño exterior. Estética dinámica y diseño de superficies lisas. En comparación con su predecesor, ha aumentado su longitud en 20 milímetros, hasta los 4.546 milímetros, mientras que la distancia entre ejes mide 2.670 milímetros. La anchura del vehículo es de 1.800 milímetros y la altura ha aumentado 25 milímetros, hasta 1.445 milímetros. Cuatro puertas y cinco asientos.

• Distintiva sección frontal del vehículo de aspecto plano con inclinación hacia la carretera. Parrilla del radiador BMW con innovadora estructura de varillas verticales y diagonales (horizontales en M235 xDrive). Nuevos faros LED con elementos verticales y ligeramente en forma de flecha como luces diurnas e intermitentes. Parrilla BMW Iconic Glow iluminada y faros LED adaptativos disponibles opcionalmente.

• Silueta elegante en el estilo distintivo de la marca, la línea del techo fluye suavemente hacia la parte trasera, gráficos de las ventanillas laterales dinámicamente alargados con el número 2 en relieve de la curva Hofmeister. Sección atlética de los hombros, parte trasera ancha con superficies generosamente diseñadas. Luces traseras planas con muesca distintiva. Faldón trasero poderosamente modelado, con tubos de escape ocultos tras el paragolpes trasero (excepción: BMW M235 xDrive Gran Coupé, con 4 salidas visibles).

• El nuevo BMW M235 xDrive Gran Coupé se reconoce al instante como el modelo superior de la serie por su parrilla del radiador M con lamas horizontales, las carcasas de los retrovisores exteriores M en negro y las cuatro salidas de escape. Exclusivo paquete técnico M como equipamiento opcional para el modelo superior con amortiguadores específicos, medidas de rigidez y construcción ligera, sistema de frenos M compound y llantas forjadas M de aleación ligera de 19 pulgadas. Todas las demás variantes del modelo están disponibles opcionalmente con el paquete M Sport. También se ofrece por primera vez el paquete M Sport Pro.

• Amplia gama de acabados de pintura exterior, incluidos dos colores sólidos y siete metalizados, aparte de varias opciones en BMW Individual. Pintura opcional de techo en contraste negra de alto brillo.

• Moderna interpretación del diseño del puesto de conducción con pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y nuevo selector de marchas en la consola central. Sistema de visualización totalmente digital compuesto por un cuadro de instrumentos con una pantalla de información de 10,25 pulgadas y una pantalla principal  de 10,7 pulgadas. La digitalización consecuente reduce el número de botones y mandos. Estilo juvenil y fresco con acabados y molduras de alta calidad. Nuevo volante deportivo de serie, volante de cuero M con levas de cambio y calefacción del volante como opción.

• Asientos delanteros y traseros de nuevo diseño. Asientos deportivos y asiento deportivo M con reposacabezas integrados disponibles como opción. También disponibles: calefacción de asiento (equipamiento de serie), ajuste eléctrico, apoyo lumbar y función de masaje para los asientos deportivos. Mayor protección de los ocupantes con el nuevo airbag de interacción para conductor y pasajero.

• Interior completamente sin cuero de serie. Nueva tapicería Econeer fabricada con PET reciclado en un diseño bicolor con costuras de contraste para los asientos deportivos opcionales. Superficies de asiento perforadas Veganza con características similares al cuero, costuras de contraste y acolchado decorativo en cuatro colores opcionales. Versión Veganza/Alcantara como parte del paquete deportivo M y equipamiento de serie en el BMW M235 xDrive Gran Coupé.

• Lanzamiento al mercado con cuatro variantes de propulsión. Nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros con 221 kW/300 CV en el BMW M235 xDrive Gran Coupé, el tope de gama. Avanzados motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros con 125 kW/170 CV en el nuevo BMW 220 Gran Coupé, 120 kW/163 CV en el nuevo BMW 220d Gran Coupé y 110 kW/150 CV en el nuevo BMW 218d Gran Coupé. BMW 220 Gran Coupé y BMW 220d Gran Coupé con tecnología híbrido medio (mild hybrid) de 48 voltios. Todos los motores combinados con cambio Steptronic de 7 velocidades con doble embrague de serie.

• Mayor rigidez de la estructura de la carrocería y de la conexión del chasis. El tren de rodaje de serie con cinemática optimizada, barras estabilizadoras de alta pretensión y nueva tecnología de amortiguación que optimiza la precisión de la dirección, el dinamismo en curvas y el confort de marcha. Chasis M adaptativo con amortiguadores de frecuencia selectiva, dirección deportiva y altura de conducción rebajada disponible como opción (de serie en el BMW M235 xDrive Gran Coupé). Modelo superior también con bloqueo mecánico del diferencial en el eje delantero. Limitación directa del patinaje de las ruedas, sistema de frenos integrado y llantas de aleación ligera de 17 pulgadas (BMW M235 xDrive Gran Coupé: 18 pulgadas) de serie. Opcionalmente, llantas de aleación de hasta 19 pulgadas.

• Gama considerablemente ampliada de sistemas de conducción y aparcamiento semiautónomos. Asistente de conducción con aviso de colisión frontal, aviso de cambio involuntario de carril, aviso de salida del carril y reconocimiento de señales de tráfico, así como asistente de aparcamiento con asistente de marcha atrás de serie. Opcionalmente disponible: asistente de dirección y control de carril, control de crucero activo, asistente automático de límite de velocidad y asistente de cambio de carril. La opción Parking Assistant Professional, disponible para los modelos BMW 220 Gran Coupé y BMW 220d Gran Coupé, permite controlar el aparcamiento y las maniobras desde fuera del vehículo mediante un teléfono móvil.

• El equipamiento de serie incluye climatizador automático, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, sistema de alarma, paquete de iluminación interior, animación de bienvenida y despedida y BMW Live Cockpit Plus con sistema de navegación BMW Maps basado en la nube. Opcionalmente, el BMW Live Cockpit Professional también incluye BMW Head-Up Display y realidad aumentada (Augmented View) en la pantalla de control. Otras opciones son el techo panorámico de cristal con accionamiento eléctrico, el sistema de audio Harman Kardon, el acceso confort y el climatizador automático de 2 zonas.

• Última generación de BMW iDrive basada en el sistema operativo BMW 9. Nueva pantalla de inicio con iconos de función dispuestos verticalmente en el mismo nivel y acceso rápido (QuickSelect). Manejo multimodal mediante la función táctil de la pantalla de control, el control por voz con BMW Intelligent Personal Assistant y los botones multifunción del volante. My Modes para personalizar la experiencia de conducción y el ambiente interior.

• En la tienda BMW ConnectedDrive se pueden reservar innovadores servicios digitales con BMW Digital Premium, como juegos en el coche a través de la plataforma de juegos AirConsole, una tienda de aplicaciones de terceros, transmisión de vídeo en la pantalla de control, funciones de navegación mejoradas y otros modos My Modes con iluminación interior y gráficos armoniosamente coordinados en la pantalla curva BMW (BMW Curved Display). Las funciones nuevas y mejoradas del vehículo pueden integrarse mediante actualizaciones de software remotas.

• Conectividad optimizada con antenas celulares 5G. Integración de teléfonos móviles con Apple CarPlay® y Android Auto™ de serie, telefonía con carga inalámbrica opcional. Cómoda conexión con BMW ID y la app My BMW. BMW ID permite el pago digital de las tarifas de aparcamiento desde el vehículo en determinados países. BMW Digital Key Plus para smartphones compatibles con sistemas operativos iOS o Android y Apple Watch con tecnología inalámbrica de banda ultraancha disponible como opción.

Variantes de modelos:

BMW 220 Gran Coupé:

Motor de gasolina de tres cilindros en línea, tecnología híbrida media (mild hybrid) de 48 voltios, caja de cambios Steptronic de 7 velocidades con doble embrague,

conducción total del vehículo:

Potencia 125 kW/170 CV, par motor: 280 Nm

Motor BMW TwinPower Turbo:

Cilindrada: 1.499 cc, potencia nominal: 115 kW/156 CV a 4.700 - 6.500 rpm, par nominal: 240 Nm a 1.500 - 4.400 rpm.

Motor eléctrico:

Potencia nominal 15 kW/20 CV, par nominal: 55 Nm

rendimiento / consumo / emisiones:

Aceleración [0 - 100 km/h ]: 7,9 segundos, velocidad máxima: 230 km/h, consumo combinado según WLTP: 5,7 - 5,2 l/100 km,

emisiones de CO2 combinadas según WLTP: 129 - 119 g/km,

Norma de emisiones: Euro 6e, clase(s) de CO2: D.

BMW M235 xDrive Gran Coupé:

Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, cambio Steptronic de 7 velocidades con doble embrague, BMW xDrive, cilindrada: 1.998 cc, potencia 221 kW/333 CV a 5.750 - 6.500 rpm, par motor máx: 400 Nm a 2.000 - 4.500 rpm, aceleración [0 - 100 km/h]: 4,9 segundos, velocidad máxima: 250 km/h, consumo combinado según WLTP: 8,2 - 7,5 l/100 km, emisiones de CO2 combinadas según WLTP: 185 - 170 g/km,

Norma de emisiones: Euro 6e, clase(s) de CO2: G - F.

BMW 218d Gran Coupé:

Motor diésel de 4 cilindros en línea, caja de cambios Steptronic de 7 velocidades con doble embrague, cilindrada: 1.998 cc, potencia 110 kW/150 CV a 3.750 - 4.000 rpm, par máximo: 360 Nm  a 1.500 - 2.500 rpm, aceleración [0 - 100 km/h]: 8,4 segundos, velocidad máxima: 226 km/h, consumo combinado según WLTP: 5,0 - 4,6 l/100 km, emisiones de CO2 combinadas según WLTP: 130 - 120 g/km, norma de emisiones: Euro 6e, clase(s) de CO2: E - D.

BMW 220d Gran Coupé:

Motor de gasolina de 4 cilindros en línea, tecnología híbrida media (mild hybrid) de 48 voltios, caja de cambios Steptronic de 7 velocidades con doble embrague,

conducción total del vehículo:

Potencia: 120 kW/163 CV, par motor: 400 Nm

Motor BMW TwinPower Turbo:

Cilindrada: 1.998 cc, potencia: 110 kW/150 CV a 3.750 - 4.000 rpm, par máximo: 360 Nm a 1.500 - 2.500 rpm,

motor eléctrico:

Potencia nominal: 15 kW/20 CV, par nominal: 55 Nm

rendimiento / consumo / emisiones:

Aceleración [0 - 100 km/h]: 8,0 segundos, velocidad máxima: 226 km/h, consumo combinado según WLTP: 4,6 - 4,2 l/100 km

emisiones de CO2 combinadas según WLTP: 120 - 110 g/km,

Norma de emisiones: Euro 6e, Clase(s) de CO2: D - C.

Todos los valores de prestaciones, consumo, emisiones y autonomía son provisionales.

Todas las variantes de modelos, niveles de equipamiento, especificaciones técnicas, valores de consumo y emisiones descritos.

corresponden a lo que está disponible en el mercado automovilístico en Alemania, siempre que el vehículo respectivo se ofrezca

allí. Es posible que se produzcan desviaciones en otros mercados. La información sobre las dimensiones se refiere a un vehículo en básico

en Alemania, en función del tamaño de rueda y neumático elegidos, así como del equipamiento opcional seleccionado.

Pueden variar según la configuración del vehículo.

Las cifras oficiales de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía se midieron utilizando el método estipulado y cumplen

con el Reglamento VO (CE) 715/2007 modificado. Cuando se muestra una gama, las cifras WLTP tienen en cuenta el impacto de cualquier motor opcional.

extras.

También puede encontrar más información sobre los procedimientos de medición WLTP y NEDC en www.bmw.de/wltp.

El Grupo BMW está ampliando su revolucionaria experiencia de conducción con BMW M Mixed Reality, que rompe las barreras entre los mundos físico y virtual a través de tecnologías de vanguardia de RV/RM. El propio vehículo se convierte en el controlador: una interacción 3D única entre el conductor, el vehículo y el entorno.

Mixed reality se refiere a la fusión de los mundos físico y digital en una experiencia sin fisuras. BMW M presentó por primera vez la tecnología de realidad mixta en la Web Summit de Lisboa en noviembre de 2022 y la ha estado desarrollando continuamente desde entonces.

Con BMW M Mixed Reality, los usuarios pueden sumergirse en un mundo digital mientras se encuentran físicamente sentados al volante de un vehículo BMW M y lo controlan.

La primera experiencia multisensorial y multijugador

Las posibilidades de la realidad virtual son ilimitadas: en una misión secreta, ingresas al BMW M Garage y desde ahí asciendes a la parte superior del Circuito BMW M Rooftop. Rodeados de rascacielos, dos clientes de BMW M Mixed Reality ahora compiten entre sí virtualmente en un modo multijugador. Una nueva característica es que los espectadores con avatares personificados pueden ver la carrera en vivo virtualmente desde el BMW M Mixed Reality Bridge. No tienen que estar físicamente presentes en el área donde están conduciendo los multijugadores. Pueden estar virtualmente conectados usando dispositivos como Meta Quest o Apple Vision Pro.

BMW M Mixed Reality se presentará nuevamente en Lisboa este año. Para los fanáticos de BMW M, BMW M Mixed Reality ha estado disponible en modo un solo jugador desde el otoño de 2023 como parte de la Experiencia de Conducción BMW M en Maisach, la primera experiencia de conducción para clientes en el mundo.

El proyecto piloto comenzó este año en la Escuela de Conducción BMW M Performance en California, EE. UU.

Fusión de la realidad y el mundo virtual.

El nuevo Circuito “Rooftop” de BMW M Mixed Reality también fue un punto destacado en la presentación de BMW M Mixed Reality. Los conductores tuvieron que esquivar obstáculos virtuales y recolectar monedas BMW M en una metrópoli brillante. Se utilizaron los vehículos BMW M135, que gracias a refinamientos técnicos pueden usarse como vehículos M Mixed Reality.

Esto incluye un posicionamiento GPS muy preciso en la superficie de la carretera para transferir la posición y el movimiento al mundo virtual. Cada aceleración, cada giro y cada maniobra de frenado se transmiten al mundo virtual sin latencia gracias a la tecnología de sensores precisa y el procesamiento de señales. No sólo se transmiten los movimientos del vehículo, sino también los del conductor.

La tecnología para esto ya está integrada en los sistemas internos estandarizados de todos los automóviles BMW y BMW M. Estos sistemas son tan precisos que no se requieren sensores adicionales.

Otro elemento clave es el casco de Realidad Virtual que usa el conductor para experimentar el mundo digital. Este casco debe estar conectado a los sistemas internos del vehículo para sincronizar los movimientos y los datos en tiempo real. Gracias a este equipo, se pueden usar varios modelos BMW M para BMW M Mixed Reality, independientemente del sistema de propulsión. Esto incluye vehículos con motor de combustión convencional como el BMW M2 o el BMW M4, así como modelos con tren motriz totalmente eléctrico como el BMW i5 M60. En el futuro, BMW M también puede imaginar ofrecer el nuevo BMW M5 con M Mixed Reality. La tecnología es flexible y se puede adaptar a diferentes plataformas de vehículos para brindar una experiencia de realidad mixta consistente e inmersiva.

Innovaciones digitales p ara la experiencia de conducción

BMW Group Mixed Reality es una respuesta a cómo podrían ser las futuras experiencias virtuales en el sector automotriz. En la etapa actual de desarrollo, permite un control perfecto en cada situación de conducción. En el futuro también será posible derrapar, aunque aún no se ha establecido una fecha en la que los clientes puedan tener esta experiencia.

MINI también se beneficia del desarrollo de BMW Group Mixed Reality: también hay planes para ofrecer a los clientes una experiencia de conducción de realidad mixta multisensorial.

Además, ya se están investigando otras aplicaciones en el campo del desarrollo de vehículos y la capacitación profesional. Por ejemplo, existe un potencial como un valioso complemento a la conducción de simuladores existente en el área de conducción dinámica, sin comprometer la seguridad de la conducción, o en el desarrollo de sistemas de asistencia al conductor. En el furuto, en las pistas de carreras existentes, un entrenador de pista profesional podría mostrar contenido como la línea ideal y los puntos de frenado a los conductores para entrenarlos a conducir aún más precisamente. La tecnología actual de los auriculares de realidad aumentada aún no es lo suficientemente precisa para este ambicioso caso de uso.

El primer equipo masculino de fútbol ya conduce sus vehículos para la nueva temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida el año más variado en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW i5, el BMW i7 y BMW XM.

Más dinámico que nunca, con numerosas innovaciones digitales y, por primera vez, con propulsión totalmente eléctrica: así es el nuevo BMW Serie 5. El primer equipo conducirá el BMW i5, la versión totalmente eléctrica de la Berlina ejecutiva; en su mayoría el BMW i5 M60 xDrive (consumo combinado según WLTP: 21,2 - 18,2 kWh/100 km), que combina un propulsor 442 kW/601 CV con las prestaciones distintivas de M y características de diseño específicas. Esta versión es capaz de recorrer entre 441 y 516 kilómetros en ciclo WLTP.

En lo que respecta al BMW i7, es la primera vez que el BMW Serie 7 recibe un modelo 100% eléctrico. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101,7 kWh proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 400 kW/544 CV. En el potente y nuevo BMW i7 M70, que genera una potencia máxima del sistema de 485 kW/660 CV, puede recorrer entre 488 y 560 kilómetros.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SAV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores.

Los coches de los jugadores

El Grupo BMW

Con sus marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el primer fabricante mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y un proveedor de servicios financieros y de movilidad de gama alta. La red de producción del grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa cuenta con una red mundial de ventas con representantes en más de 140 países.

En 2023, el grupo BMW G alcanzó unas ventas mundiales de más de 2,55 millones de automóviles y más de 209.000 motocicletas. Los beneficios antes de impuestos en el ejercicio 2023 ascendieron a 17.100 millones de euros y los ingresos a 155.500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2023, la empresa empleaba a 154.950 personas en todo el mundo.

El pensamiento a largo plazo y la acción responsable han sido siempre la base del éxito económico del Grupo BMW. La empresa fijó el rumbo para el futuro en una fase temprana y sitúa sistemáticamente la sostenibilidad y la conservación de los recursos en el centro de su atención, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

BMW sigue ampliando su ofensiva de modelos en el campo de la electromovilidad y presenta otra variante totalmente eléctrica del nuevo Sports Activity Vehicle (SAV) en el segmento de los compactos premium. El BMW iX1 eDrive20 (consumo combinado: 17,2 - 15,4 kWh/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 0 g/km, valores provisionales) permite una entrada especialmente atractiva y al mismo tiempo económica en el mundo de la movilidad eléctrica premium. La segunda variante totalmente eléctrica del SAV compacto está propulsada por un motor eléctrico con una potencia máxima de 150 kW/204 CV y tiene una autonomía de 430 a 475 kilómetros según WLTP.

Por otro lado, el nuevo BMW iX2 eDrive20 (consumo eléctrico combinado: 16,9 - 15,3 kWh/100 km en el ciclo WLTP) ofrece un placer de conducir sin emisiones en un Sports Activity Coupé (SAC) compacto. Esta segunda variante totalmente eléctrica ofrece al cliente una alternativa más económica al estar propulsado únicamente por un motor eléctrico en el eje delantero que le permite alcanzar una autonomía de 439 - 478 kilómetros en el ciclo WLTP.

Como en todos los vehículos eléctricos actuales de BMW, ambos modelos utilizan la actual quinta generación de la tecnología BMW eDrive. Una unidad motriz altamente integrada en el eje delantero del nuevo modelo básico genera un par máximo disponible instantáneamente de 250 Nm, además de la potencia máxima de 150 kW/204 CV. Eso les permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 170 km/h.

La batería de alto voltaje, alojada en el piso del vehículo para ahorrar espacio, tiene un contenido de energía utilizable de 64,78 kWh. Su alta densidad de energía, junto con la eficiencia del motor eléctrico, contribuye al favorable consumo de energía del coche y proporciona una autonomía excelente en comparación con la competencia. Al igual que las variantes de combustión de ambos modelos, estos también se fabrican en la planta del Grupo BMW en Regensburg.

Precios para España:

El nuevo BMW X3 es más deportivo y versátil que nunca como todoterreno para el uso diario, el ocio y los viajes. En su cuarta generación de modelos, un nuevo lenguaje de diseño le confiere una presencia notablemente mejorada. El paquete deportivo M y el paquete deportivo M Pro están disponibles de fábrica para conseguir un aspecto aún más elegante y deportivo. Además, el distintivo perfil del Sports Activity Vehicle (SAV) puede personalizarse aún más con las piezas BMW M Performance, que estarán disponibles para el nuevo BMW X3.

Los productos de reequipamiento específicos del modelo para el nuevo BMW X3 se fabrican en un complejo proceso a partir de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), aramida de alta resistencia o poliuretano de alto brillo y están perfectamente adaptados entre sí. Todas las piezas complementarias de la gama de accesorios originales BMW se adaptan perfectamente a la geometría y al aspecto monolítico del nuevo BMW X3.

Aspecto musculoso y propiedades aerodinámicas optimizadas: Splitter delantero M Performance.

Los componentes exteriores, adaptados con precisión al nuevo BMW X3, no sólo ponen un acento individual de elegante deportividad, sino que también cumplen requisitos funcionales en términos de construcción ligera y aerodinámica. En la cuarta generación del modelo, el splitter delantero M Performance está disponible por primera vez para el SAV. Complementa las características exteriores del paquete deportivo M y acentúa las llamativas líneas del faldón delantero. Acabado en negro de alto brillo, el splitter delantero de tres partes confiere al SAV un aspecto decididamente distintivo, especialmente cuando se combina con la parrilla ornamental delantera M Performance pintada en el mismo color.

Las exclusivas calcas laterales M Performance en Frozen Black también acentúan el carácter deportivo del nuevo BMW X3 desde el lateral. El conjunto de calcomanías resistentes a la luz, a la intemperie y al lavado se adapta perfectamente a la geometría del vehículo y hace una clara referencia al automovilismo. El tapón del depósito de combustible M Performance Carbon con el rótulo M Performance en aluminio cepillado constituye una declaración inconfundible en la gasolinera.

Las llamativas carcasas de los retrovisores exteriores M Carbon y la cubierta de la antena M Performance de aramida son otros acentos que confieren al perfil del nuevo BMW X3 un toque individual y deportivo. El plástico reforzado con aramida es muy similar a la fibra de carbono, pero ofrece una mayor permeabilidad electromagnética, lo que garantiza una recepción sin restricciones al realizar llamadas y utilizar los numerosos servicios digitales disponibles.

Llamativa deportividad: Difusor trasero M Performance, spoiler de techo M Performance y embellecedores de tubo de escape M Performance.

El difusor trasero M Performance también está fabricado con este material de alta tecnología. Confiere un aspecto aún más llamativo a la parte trasera del coche, que ya se caracteriza por sus generosas superficies, y, en combinación con el sistema Comfort Access, permite abrir y cerrar la tapa del maletero sin necesidad de contacto físico. Opcionalmente, el nuevo BMW X3 dispone de un difusor trasero M Performance de poliuretano negro brillante. Ambas versiones del difusor trasero se combinan con el embellecedor del parachoques trasero M Performance en negro de alto brillo.

El spoiler M Performance para el borde del techo también está fabricado en poliuretano y tiene un acabado en negro de alto brillo. Perfectamente adaptado al diseño del vehículo, no sólo optimiza las propiedades aerodinámicas del nuevo BMW X3, sino que también añade un toque especialmente dinámico a la parte trasera del vehículo. Si se desea, puede pintarse en el color del vehículo.

Los embellecedores del tubo de escape M Performance Carbon integrados en el faldón trasero, disponibles exclusivamente para el modelo M Performance BMW X3 M50 xDrive, confieren al SAV un aspecto especialmente potente (consumo de combustible combinado: 8,3 - 7,7 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 189 - 175 g/km según WLTP; clase(s) de CO2 G-F). Se diseñaron especialmente para los dos pares de tubos de escape, que identifican inequívocamente al nuevo BMW X3 M50 xDrive como el modelo más potente de la serie y llevan un logotipo M en relieve. Su revestimiento de CFRP, los tubos de escape interiores de acero inoxidable y el desacoplamiento térmico del tubo de escape son testimonio de los más altos estándares de calidad.

El distintivo M "X3" en negro brillante en la parte trasera del nuevo BMW X3 también aporta un acento visual exclusivo. El distintivo M "M50" también está disponible en negro brillante para el modelo M Performance.

Llantas de aleación ligera de hasta 22 pulgadas para un aspecto aún más exclusivo.

Otro elemento destacado de la gama de accesorios para el nuevo BMW X3 son las llantas de aleación ligera M Performance de 22 pulgadas de peso optimizado. El juego completo de llantas de verano está disponible exclusivamente en acabado mate Jetblack Bicolor. Las llantas de aleación con radios en Y presentan elementos pulidos en la llanta exterior y en el centro, lo que les confiere un aspecto especialmente exclusivo.

Además, las llantas de radios en Y M Performance de 20 pulgadas en Jet Black Matt están disponibles como juego de llantas completo tanto de verano como de invierno. Los juegos de ruedas adicionales se guardan de forma ideal en las bolsas para neumáticos M Performance. Las asas reforzadas de las bolsas facilitan el transporte de las ruedas.

Máxima deportividad y exclusividad también para el interior.

Nada más abrir las puertas, los umbrales M Performance de carbono señalan inequívocamente la orientación dinámica del nuevo BMW X3. Con su distintivo rótulo M Performance, atraen todas las miradas. Como alternativa, también están disponibles molduras de umbral de aluminio M para la nueva edición del SAV.

En el espacio para los pies del nuevo BMW X3 también se puede encontrar un auténtico estilo automovilístico con el cubrepedales M Performance de acero inoxidable. Las alfombrillas M Performance son el complemento ideal. El juego de cuatro piezas incluye la inscripción M Performance bordada, ribetes con aspecto de cuero, costuras de contraste y una cinta cosida en los colores de BMW M. El botón de cierre M Performance de aluminio anodizado negro con el logotipo M en color garantiza un estilo armonioso en el interior hasta el último detalle.

La funda para llaves M Performance, con su mezcla de Alcántara y cuero con aspecto de carbono, también transmite un sutil toque de pasión por el rendimiento fuera del vehículo. La funda a medida protege la llave del coche de arañazos y cuenta con cómodos recortes para todos los botones de función.

EMISIONES DE CO2 Y CONSUMO.

 BMW X3 M50 xDrive: Consumo de combustible combinado: 8,3 - 7,7 l/100 km; Emisiones de CO2 combinadas: 189 - 175 g/km según WLTP; Clase(s) de CO2 G-F

Cuando se trata del segmento premium de la clase media, el número 4 representa la combinación perfecta de placer de conducir y diseño elegantemente deportivo. El nuevo BMW Serie 4 Coupé y el nuevo BMW Serie 4 Cabrio los encarnan con mayor intensidad que nunca. El diseño exterior de ambos modelos, modificado con precisión, subraya su carácter dinámico y su estilo exclusivo. Los toques modernos y las nuevas características de equipamiento aportan un ambiente premium de renovada sofisticación al interior. Aquí, el vanguardista diseño del puesto de conducción, que incluye la pantalla curva de BMW (BMW Curved Display), ofrece el escenario ideal para la última evolución de BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect), que se basa en el nuevo sistema operativo BMW ID8.5.

Nuevos acabados de pintura exterior y llantas de aleación ligera, faros con un diseño muy llamativo para las fuentes de luz y las luces traseras láser, ahora disponibles opcionalmente, marcan los últimos avances en el exterior de los dos modelos. En el interior de los deportivos modelos de dos puertas se aprecian de inmediato las principales novedades del habitáculo: el diseño actualizado de los volantes y del cuadro de instrumentos, los revestimientos de los asientos, los elementos de tapizado interior y las aplicaciones de cristal (CraftedClarity), ahora disponibles opcionalmente, para determinados mandos. Además de la introducción de serie del nuevo BMW iDrive con accesos directos (QuickSelect), ahora los clientes también pueden elegir añadir opcionalmente a su nuevo BMW Serie 4 una pantalla con realidad aumentada (Augmented View) para el sistema de navegación BMW (BMW Maps).

La producción del nuevo BMW Serie 4 Coupé y del nuevo BMW Serie 4 Cabrio tiene lugar en la planta del Grupo BMW en Dingolfing, que también es la cuna de muchos otros automóviles de la clase ejecutiva y del segmento de lujo de la marca, así como del deportivo BMW Serie 8 y de los modelos de alto rendimiento de BMW M.

Precios para España:

Todas las variantes cuentan con etiqueta ECO a excepción de las motorizaciones 420i y 430i de ambas carrocerías.

El nuevo BMW Serie 5 Touring ya está disponible en España con tres tipos de motorizaciones: PHEV, diésel de alta eficiencia de 4 o 6 cilindros en línea, y, por primera vez, en su sexta generación, se lanza el BMW i5 Touring totalmente eléctrico.

El primer BMW i5 Touring

El fabricante bávaro de automóviles premium prosigue sistemáticamente la electrificación de su gama de modelos con el BMW i5 Touring. El modelo superior de la nueva serie es el BMW i5 M60 xDrive Touring (Consumo combinado: 20,9 - 18,4 kWh/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 0 g/km según WLTP; clase(s) de CO2: A; autonomía: 441 - 503) con hasta 442 kW/601 CV. A su lado está el nuevo BMW i5 eDrive40 Touring (Consumo combinado: 19,3 - 16,5 kWh/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 0 g/km según WLTP; clase(s) de CO2: A; autonomía: 483 - 560) con una potencia de hasta 250 kW/340 CV y una autonomía de hasta 560 kilómetros determinada en el ciclo de pruebas WLTP.

Propulsión híbrida enchufable y BMW xDrive

La tecnología híbrida enchufable ha llegado en el nuevo BMW Serie 5 Touring en el verano de 2024. Hay dos modelos disponibles. El nuevo BMW 530e Touring (Consumo combinado, ponderado: 22,6 - 20,6 kWh/100 km y 0,9 - 0,7 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas ponderadas: 21 - 16 g/km según WLTP; consumo con batería descargada 7,6 - 7,0 l/100 km según WLTP; clases de CO2: con batería descargada F; combinado, ponderado B; autonomía eléctrica: 83 - 95) transmite la potencia de sus dos motores a las ruedas traseras a través de una transmisión Steptronic de 8 velocidades.

En el nuevo BMW 530e xDrive Touring (Consumo combinado, ponderado: 23,7 - 21,7 kWh/100 km y 1,0 - 0,8 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas ponderadas: 22 - 18 g/km según WLTP; consumo con batería descargada 7,9 - 7,3 l/100 km según WLTP; clases de CO2: con batería descargada - F; combinado, ponderado B; autonomía eléctrica: 82 - 89), la tracción integral inteligente garantiza una tracción, agilidad y estabilidad de marcha óptimas en todas las condiciones de la carretera.

El sistema de propulsión consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades, que juntos generan una potencia del sistema de 220 kW/299 CV. La batería de alto voltaje proporciona un contenido de energía utilizable de 19,4 kWh y permite una autonomía eléctrica de 83 a 95 kilómetros para el nuevo BMW 530e Touring y de 82 a 89 kilómetros para el nuevo BMW 530e xDrive Touring.

En el nuevo BMW Serie 5 Touring tampoco se pierde capacidad de carga al optar por un modelo híbrido enchufable. Gracias a la disposición de la batería de alto voltaje bajo el piso del vehículo, que ahorra espacio, la longitud, la anchura y la altura del maletero completamente plano son las mismas que las de los modelos con motor de combustión y propulsión totalmente eléctrica. La capacidad del maletero es de 570 litros con todos los asientos ocupados y puede aumentarse hasta 1.700 litros si es necesario.

Ya disponible: Motor diésel de seis cilindros en línea en el BMW Serie 5.

La gama de motores disponibles para los nuevos modelos BMW Serie 5 Berlina y Touring se amplía en el verano de 2024 para incluir un motor diésel de seis cilindros en línea. El propulsor del BMW 540d xDrive Berlina (Consumo combinado de combustible: 6,3 - 5,8 l/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 165 - 153 g/km según WLTP;Clase(s) de CO2: F - E) y BMW 540d xDrive Touring (Consumo de combustible combinado: 6,5 - 6,0 l/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 171 - 157 g/km según WLTP;Clase(s) de CO2: F) de la última generación modular del Grupo BMW se combina con la tecnología híbrida ligera de 48 voltios en forma de generador de arranque del cigüeñal. Juntos, el motor de combustión y el motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades generan una potencia máxima de 223 kW/303 CV y un par máximo de 670 Nm.

El par se distribuye de forma totalmente variable a las cuatro ruedas mediante el sistema inteligente de tracción total BMW xDrive. La dinámica entrega de potencia del motor diésel de seis cilindros en línea y la superior transmisión de potencia se reflejan en el tiempo de aceleración de 5,2 segundos de 0 a 100 km/h.

Además, también está disponible el BMW 520d Touring (Consumo combinado de combustible: 5,9 - 5,3 l/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 154 - 140 g/km según WLTP;Clase(s) de CO2: E) y BMW 520d xDrive Touring (Consumo de combustible combinado: 6,2 - 5,7 l/100 km según WLTP; emisiones de CO2: 163 - 149 g/km según WLTP;Clase(s) de CO2: F - E), especialmente populares en Europa. Su motor diésel de cuatro cilindros se combina con la tecnología híbrida media de 48 voltios y desarrolla una potencia máxima de 145 kW/197 CV.

Precios para España

El primer BMW Serie 1 de cuarta generación que sale de la línea de producción de la planta del BMW Group en Leipzig es un BMW 120 en color blanco "Alpine White" para un cliente de Alemania (consumo de combustible combinado: 6,0 - 5,3 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 135 - 121 g/km según WLTP; clases de CO2: D). El compacto premium se fabrica exclusivamente en la planta de Leipzig, en Sajonia, donde pueden fabricarse hasta 500 unidades al día. En combinación con el BMW Serie 2 Gran Coupé, el BMW Serie 2 Active Tourer y el MINI Countryman, la producción diaria de la planta de Leipzig asciende a 1.300 vehículos. El lanzamiento al mercado del nuevo BMW Serie 1 está previsto para octubre de 2024.

El nuevo BMW Serie 1 marca el inicio de un nuevo capítulo en la exitosa historia de casi 20 años de la marca BMW en el segmento compacto. La producción del modelo comenzó con el modelo de tres puertas en la planta de Leipzig en 2007. Desde entonces, la planta ha fabricado más de 1,3 millones en diversas variantes. A finales de junio de 2024, se habrán entregado a los clientes casi 443.000 BMW Serie 1 de tercera generación. "El nuevo BMW Serie 1 seguirá siendo un factor clave para mantener una alta utilización de la capacidad aquí en la planta de Leipzig", dijo Petra Peterhänsel, Directora de la Planta.

Planta mejorada para incrementar su capacidad

Desde 2018, la planta del Grupo en Leipzig se ha sometido a mejoras sistemáticas. Ahora puede producir hasta 350.000 unidades al año, 100.000 más que antes. Actualmente fabrica cuatro modelos con tres tipos de propulsión diferentes de dos marcas distintas, todos en la misma línea de producción. Desde noviembre de 2023, la producción se ha visto impulsada por el MINI Countryman. Su producción aumentará a lo largo de este año a 500 unidades diarias, además de los aproximadamente 800 vehículos BMW.

El aumento de los volúmenes de producción asegura los puestos de trabajo existentes y crea otros nuevos. Sólo en la producción de vehículos se incorporarán 900 personas más; a finales de 2024, la planta de Leipzig dará empleo a unas 7.000 personas. 

Con un mayor atractivo deportivo, impacto visual y versatilidad que nunca, el nuevo BMW X3 asume el papel de un talentoso todoterreno para el uso diario, las actividades de ocio y los viajes en el segmento principal de la marca. Un nuevo lenguaje de diseño confiere a la cuarta generación del vehículo deportivo (SAV) para el segmento premium de tamaño mediano una mayor presencia exterior y un aura de elegancia dinámica. Los materiales de alta calidad, una especificación estándar mucho más generosa, la digitalización avanzada y el nuevo BMW iDrive con Selección rápida (QuickSelect) basado en el Sistema Operativo BMW 9 marcan la pauta para crear el ambiente de primera calidad que se respira en el interior de la cabina, de diseño progresivo. El placer de conducir, la seguridad y el confort a larga distancia del nuevo BMW X3 también se benefician del ajuste excepcionalmente preciso de la configuración general del vehículo y de una amplia selección de sistemas semiautomáticos de conducción y aparcamiento.

El nuevo BMW X3 presenta importantes mejoras en la eficiencia y el rendimiento dinámico con su amplia gama de modelos. La gama de motores incluye no solo motores de gasolina y diésel de alta eficiencia, sino también un sistema híbrido enchufable de última generación que permite el nuevo BMW X3 30e xDrive (consumo, ponderado y combinado: 24,0 — 22,3 kWh/100 km y 1,1 — 0,9 l/100 km ; emisiones de CO ₂, ponderadas y combinadas: 26 — 21 g/km en ciclo WLTP; consumo de combustible con la batería vacía: 7,9 — 7,2 l/100 km  en ciclo WLTP; clases de CO ₂: con la batería vacía (G — F); ponderado y combinado (B) para lograr una autonomía eléctrica de 81 a 90 kilómetros  en el ciclo WLTP. Con un aumento de la potencia motriz hasta 293 kW/398 CV y capacidades de rendimiento dinámicas que eclipsan a sus rivales, el nuevo modelo BMW X3 M50 xDrive M Performance (consumo de combustible, conjunto: 8,3 — 7,7 l/ 100 km ; emisiones de CO ₂, combinadas: 189 — 175 g/km en ciclo WLTP; clase (es) de CO ₂ G — F) ofrece una propuesta atractiva.

El aura de modernidad de la nueva edición y la mejora del contenido del producto proporcionan la base ideal para añadir otro capítulo a la historia de éxito del BMW X3, que comenzó hace 20 años. Desde que se estableció por primera vez el segmento SAV en la clase media premium, ha contribuido al crecimiento constante de la popularidad de los modelos BMW X y, de hecho, se convirtió en el modelo más vendido de la marca en 2023. El nuevo BMW X3 se fabricará en las plantas del Grupo BMW en Spartanburg (EE. UU.) y Rosslyn (Sudáfrica) mediante un proceso de producción centrado en la conservación de los recursos y la circularidad. Su lanzamiento al mercado se iniciará en Europa y EE. UU. en el cuarto trimestre de 2024 y se extenderá a muchos otros mercados a partir de enero de 2025.

El nuevo lenguaje de diseño pone de relieve las proporciones distintivas.

Un nuevo lenguaje de diseño para el exterior contribuye a dar a la cuarta generación del BMW X3 un aspecto general casi monolítico con las proporciones distintivas del modelo BMW X. Las superficies de proporciones generosas se combinan con unas pocas líneas nítidamente definidas para producir un exterior claramente estructurado que se ha reducido a lo esencial. El nuevo BMW X3 es 34 milímetros más largo que su predecesor, con 4.755 milímetros, mientras que su ancho ha aumentado 29 milímetros hasta alcanzar los 1.920 milímetros. Junto con la caída de 25 ‑ milímetros en la altura del vehículo hasta los 1660 milímetros y las orugas más anchas, esto crea un aspecto muy potente y deportivo.

La gran parrilla tipo riñón de BMW situada en la parte delantera vertical del nuevo BMW X3 transmite un aire de presencia segura. La nueva estructura del interior de la parrilla, compuesta por barras dispuestas vertical y diagonalmente, aporta un toque fresco. La iluminación de contorno BMW Iconic Glow opcional forma una línea continua alrededor de cada elemento de la parrilla. Todas las luces de conducción diurna, las luces laterales y los intermitentes de los faros LED se fabrican ahora con fuentes de luz superpuestas en forma de L. Los faros delanteros LED adaptativos, con sistema antideslumbramiento, funciones de luz de carretera, alumbrado urbano y luz angular, además de detalles decorativos en azul, están disponibles opcionalmente, al igual que las luces M Shadowline.

Los llamativos faldones laterales y una línea de techo que se extiende hasta la parte trasera son las características distintivas de la silueta deportiva del nuevo modelo. Los pasos de rueda prominentes y acampanados dan la impresión de una anchura considerable en la parte trasera. La luneta trasera empotrada está bordeada por un alerón de techo largo y los deflectores de aire laterales contiguos. Todas las variantes del modelo, excepto el BMW X3 M50 xDrive, vienen con tubos de escape integrados de forma invisible en el faldón trasero. La nueva interpretación del característico gráfico en forma de T y una barra horizontal satinada con intermitentes integrados ayudan a dar a las luces traseras un aspecto muy moderno.

Se puede elegir entre una pintura sólida y ocho pinturas metalizadas para la pintura exterior del nuevo BMW X3, incluido el nuevo acabado metálico Dune Grey. Los modelos fabricados en la planta de BMW Group en Spartanburg también estarán disponibles con acabados de pintura BMW Individual, incluidas dos opciones Frozen mate y relucientes, así como más de 15 acabados de pintura especiales para BMW Individual.

El nuevo BMW X3 viene equipado de serie con llantas de aleación ligera que miden 18 pulgadas (BMW X3 30e xDrive: 19 pulgadas), con una selección de modelos de 20 y 21 pulgadas también disponibles de fábrica. El paquete M Sport opcional crea un aspecto excepcionalmente dinámico con características como las llantas M de aleación ligera de 19 pulgadas y detalles de diseño hechos a medida para optimizar el flujo de aire y el equilibrio aerodinámico. El paquete M Sport Pro se basa en este contenido al añadir, entre otras cosas, la iluminación de contorno Iconic Glow y los frenos M Sport con pinzas pintadas de rojo.

Un ambiente deportivo de primera calidad y una generosa cantidad de espacio.

La cabina del nuevo BMW X3 combina la robusta funcionalidad SAV con un amplio espacio y un ambiente premium lleno de estilo individual. La pantalla curva de BMW, la barra de interacción BMW, los volantes con una llanta de fondo plano y la nueva palanca selectora de marchas son los elementos que definen la moderna versión del habitáculo del diseño característico de BMW centrado en el conductor. Otros aspectos destacados de este modelo son los elementos luminosos de un color contrastante en la consola central y en las molduras de las puertas. Esta nueva característica de diseño está situada en la parte delantera de las puertas del conductor y del acompañante, donde forma un borde alrededor de los botones de función, los controladores de ventilación, las rejillas de ventilación y los robustos abrepuertas que suelen encontrarse en los modelos BMW X.

El ambiente individual del interior va de la mano con una generosa cantidad de espacio y una versatilidad moderna. El espacio de carga se puede aumentar de 570 a un máximo de 1.700 litros (BMW X3 30e xDrive: 460 — 1.600 litros). Como opción, se puede especificar un acoplamiento de remolque que se extienda y se retraiga de nuevo eléctricamente. La carga máxima permitida por remolque es de 2.500 kilogramos, según la variante del modelo.

El nuevo BMW X3 viene equipado de serie con asientos deportivos con calefacción y regulables eléctricamente de nuevo diseño, tapizados en Econeer, con superficies y acolchados hechos de material secundario. Los tapizados en piel Merino Veganza y BMW Individual están disponibles como opción. Para un modelo BMW, se presenta por primera vez el panel de instrumentos de lujo opcional fabricado en poliéster reciclado con una textura tejida de primera clase.

Híbrido enchufable con una autonomía eléctrica significativamente mayor.

El sistema de propulsión del BMW X3 30e xDrive híbrido enchufable está compuesto por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros combinado con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades. Estos equipos unen sus fuerzas para generar una potencia del sistema de hasta 220 kW/299 CV.

Gracias a la tecnología eDrive de última generación y a la recuperación adaptativa, el nuevo BMW X3 30e xDrive alcanza una autonomía eléctrica de 81 a 90 kilómetros en el ciclo WLTP, una autonomía considerablemente superior a la que podía ofrecer su predecesor. Su unidad de carga combinada permite la carga de corriente alterna a 11 kW de serie. El modelo híbrido enchufable también viene preparado para una carga inteligente con la opción de carga doméstica conectada.

El BMW X3 M50 xDrive tiene unas prestaciones sobresalientes.

El modelo líder de gama, el nuevo BMW X3 M50 xDrive, cuenta con el motor de gasolina de seis cilindros en línea más potente jamás instalado en un modelo M Performance. La unidad M TwinPower Turbo de 3.0 litros se conecta con la tecnología híbrida media de 48 V. Su potencia máxima de 293 kW/398 CV se canaliza hacia la carretera mediante una caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades y la tracción integral inteligente BMW xDrive. El BMW X3 M50 xDrive alcanza una velocidad de 100 km/h desde el reposo en 4,6 segundos.

Este tren motriz increíblemente potente se combina con la tecnología de chasis personalizada para ofrecer una combinación convincente de agilidad, dinamismo y precisión de manejo. La suspensión M Sport con dirección deportiva variable, los frenos M Sport, las llantas M de aleación ligera de 20 pulgadas y el diferencial M Sport integrado en el eje trasero vienen de serie. También existe la opción de una suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente. Las características de diseño específicas del modelo M, la parrilla tipo M con barras horizontales y la iluminación circular BMW Iconic Glow, así como el cuarteto de tubos de escape, subrayan el estatus del modelo M de BMW como la versión más potente del nuevo BMW X3.

La electrificación sistemática de los motores de gasolina y diésel, la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades y la tracción total BMW xDrive de serie.

La tecnología híbrida media de 48 V también dota a todas las demás variantes del nuevo BMW X3 de una mayor eficiencia y un rápido suministro de potencia. Permite que la unidad de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros del nuevo BMW X3 20 xDrive (consumo de combustible, ciclo mixto: 7,6 — 6,9 l/100 km ; emisiones de CO ₂, combinadas: 172 — 156 g/km en ciclo WLTP; clase CO ₂: F) genere una potencia máxima de 153 kW/208 CV. Esto se traduce en un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h  de 7,8 segundos.

El motor diésel de cuatro cilindros, también con una cilindrada de 2 litros, bajo el capó del nuevo BMW X3 20d xDrive (consumo de combustible, ciclo mixto: 6,5 — 5,8 l/100 km ; emisiones de CO ₂, conjunto: 171 — 153 g/km en ciclo WLTP; clases de CO ₂: F — E) alcanza una potencia máxima de 145 kW/197 CV. El modelo diésel completa la velocidad de 0 a 100 km/h  en 7,7 segundos. Se añadirá un motor diésel de seis cilindros en línea a la gama del nuevo BMW X3 en el verano de 2025.

Todas las unidades de potencia se conectan de serie con una caja de cambios Steptronic de ocho velocidades que incluye levas de cambio en el volante. También hay una función Sport Boost para velocidades excepcionalmente rápidas en los modelos especificados con el paquete M Sport y en el nuevo BMW X3 M50 xDrive. Todas las variantes del modelo también se benefician de una distribución totalmente variable de la potencia de tracción mediante el sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive de serie.

La agilidad y la comodidad de conducción mejoran su nivel.

Todas las variantes del nuevo BMW X3 cuentan con cualidades de conducción que ofrecen un aumento claramente notable de la agilidad, la estabilidad en las curvas y la comodidad en largas distancias en comparación con el modelo anterior. En este sentido, una carrocería más ligera, pero con una mayor rigidez y una vía trasera más ancha juegan un papel importante, al igual que los componentes del chasis y los sistemas de control de alta calidad diseñados para este modelo específico. Las modificaciones de las propiedades cinemáticas y elastocinemáticas del eje delantero con doble articulación elástica y del eje trasero de cinco brazos han aumentado la precisión al girar en las curvas, mientras que el aumento del 19 por ciento en la inclinación del eje de dirección es una ventaja para la estabilidad en línea recta. La limitación del deslizamiento de las ruedas con actuador cercano y el sistema de frenado integrado también forman parte del paquete estándar de tecnología de chasis.

Los clientes que buscan una destreza aún más dinámica pueden elegir la suspensión M Sport opcional, que incluye dirección deportiva y frenos M Sport (ambos de serie en el nuevo BMW X3 M50 xDrive). La suspensión adaptativa, que también se encuentra en la lista de opciones, agudiza la agilidad del nuevo BMW X3 y, al mismo tiempo, aumenta el confort de conducción.

El asistente de conducción y el asistente de aparcamiento vienen de serie.

El nuevo BMW X3 ofrece una gama mucho más amplia de sistemas estándar y opcionales para la conducción y el estacionamiento semiautomáticos. Está equipado de serie con un sistema de aviso de colisión frontal, aviso de cambio de carril e información sobre el límite de velocidad, además del Driving Assistant que incluye un aviso de cambio de carril y un asistente de límite de velocidad manual. El Parking Assistant (también de serie) incorpora funciones como el asistente de marcha atrás y una cámara de asistencia de marcha atrás.

Entre los sistemas opcionales más destacados se encuentran el asistente de dirección y control de carril, así como la asistencia automática para limitar la velocidad y el control de velocidad en ruta cuando se utiliza el control de crucero activo con función Stop&Go. El Parking Assistant Professional, opcional, permite controlar el estacionamiento y las maniobras generales desde el exterior del automóvil mediante un teléfono inteligente.

Especificaciones estándar más generosas para una mayor comodidad y placer de conducción.

Además de los sistemas de asistencia adicionales, la especificación de serie, mucho más generosa en comparación con el modelo anterior, ofrece una gran cantidad de otras características que ayudan a aumentar la comodidad y el placer de conducir en el nuevo BMW X3. Entre ellas se incluyen el climatizador automático de tres zonas, el acristalamiento acústico, el acceso de confort, el funcionamiento automático del portón trasero, un mecanismo de plegado eléctrico para los retrovisores exteriores, un sistema de alarma y el BMW Live Cockpit Plus, que incluye el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube. El nuevo BMW X3 también viene de serie con iluminación ambiental con una animación de bienvenida y despedida, una bandeja que incluye una función de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes compatibles, una interfaz Bluetooth, cuatro puertos USB-C, una toma de corriente de 12 V en la consola central y otra en el maletero.

El BMW Live Cockpit Professional opcional incorpora no solo la pantalla frontal BMW, sino también la función realidad aumentada (Augmented View) en la pantalla de control. Además, hay nuevos paquetes de equipamiento disponibles para una personalización específica del vehículo. El paquete Premium incluye soporte lumbar, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, el sistema Travel & Comfort y faros LED adaptables. Además, el paquete Comfort incluye parasoles para las ventanillas laterales traseras, ventilación activa en los asientos delanteros y calefacción en los asientos traseros. La lista de opciones también incluye un techo corredizo panorámico fijo de vidrio con una gran superficie transparente sin puntales transversales que lo rompan, calefacción en el volante, vidrio protector solar en la parte trasera y una función de precalentamiento. El nuevo BMW X3 30e xDrive, por su parte, viene con el BMW IconicSounds Electric para crear efectos de sonido especiales.

Sistema operativo BMW 9, BMW iDrive con selección rápida (QuickSelect) y BMW Digital Premium.

El nuevo BMW X3 viene con la última versión de BMW iDrive con para ofrecer un control fácil e intuitivo. Su nueva pantalla de inicio muestra los iconos de funciones dispuestos verticalmente en el mismo nivel. La función de selección rápida (QuickSelect) permite activar las funciones directamente sin tener que entrar en un submenú. El nuevo BMW iDrive está diseñado específicamente para el control táctil y por voz. Está basado en el Sistema Operativo 9 de BMW, que también allana el camino para una selección personalizable de servicios digitales adicionales. Estos pueden estar disponibles de forma inalámbrica, tanto a través del servicio de actualizaciones BMW ConnectedDrive como gracias a una variedad cada vez mayor de aplicaciones de terceros que se ofrecen como parte del paquete BMW Digital Premium opcional.

BMW Digital Premium permite el uso en el vehículo de las aplicaciones específicas disponibles en cada país mediante suscripción. Además de la transmisión de música, la gama incluye una amplia variedad de opciones de transmisión de vídeo (el servicio de vídeo DTS AutoStage con tecnología TiVo™) también en la pantalla de control. Por lo tanto, la aplicación de vídeo del nuevo BMW X3 ofrece a los clientes una gran cantidad de bibliotecas multimedia y servicios de streaming. La gama de juegos para automóviles con la plataforma de juegos AirConsole también incluye el popular cuestionario «¿Quién quiere ser millonario?». BMW Digital Premium también cubre el uso de datos necesario para los servicios digitales destacados. Esta opción también amplía las funciones del sistema de navegación y la selección de mis modos y efectos de iluminación para las animaciones de bienvenida y adiós. En algunos países, BMW Digital Premium también permite el pago digital de las tarifas de estacionamiento desde la comodidad del vehículo.

La integración de teléfonos inteligentes con Apple CarPlay® y Android Auto™ está disponible de serie. El ID de BMW y la aplicación My BMW App facilitan la personalización de la experiencia del usuario en el nuevo BMW X3. También existe la opción de utilizar la aplicación My BMW para configurar el BMW Digital Key Plus con tecnología de radio de banda ultraancha para smartphones compatibles con iOS o Android o para un Apple Watch.

El pionero del placer de conducir en el segmento de los compactos premium entra en su cuarta generación del modelo. Con una presencia de diseño dinámico, una gama de propulsores completamente revisada y una tecnología de chasis ampliamente mejorada, el nuevo BMW Serie 1 ha afinado su perfil como el vehículo más deportivo en el entorno competitivo. Los motores altamente eficientes con tecnología híbrido medio (mild hybrid) de 48 voltios y un proceso de producción diseñado para conservar recursos y reciclar materiales optimizan la sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida del producto. Su carácter progresista se refleja también en el interior rediseñado, en una gama ampliada de sistemas automatizados de conducción y aparcamiento, en el nuevo BMW iDrive con acceso rápido y en los innovadores servicios digitales basados en el sistema operativo BMW 9.

El estreno del nuevo BMW Serie 1 marca el inicio de un nuevo capítulo en la exitosa historia de 20 años de la marca en el segmento de los compactos. La nueva generación del modelo también se fabricará en la planta del Grupo BMW en Leipzig. Su lanzamiento al mercado está previsto para octubre de 2024. La región de ventas más importante es el mercado interior alemán. Además de otros países europeos, Japón es uno de los cinco principales mercados para el nuevo BMW Serie 1.

Diseño exterior: Frontal dinámico y proporciones características de BMW.

El aura deportiva del BMW Serie 1 se acentúa en la última generación del modelo con las proporciones típicas de BMW: un largo capó, un habitáculo muy retrasado, una línea del techo que fluye dinámicamente y una poderosa zaga. Las dimensiones del modelo de cinco puertas sólo han cambiado ligeramente en comparación con su predecesor. La longitud exterior del nuevo BMW Serie 1 ha aumentado 42 milímetros, hasta los 4.361 milímetros, mientras que la distancia entre ejes es de 2.670 milímetros. La anchura del vehículo es de 1.800 milímetros, mientras que la altura ha aumentado 25 milímetros, hasta 1.459 milímetros.

El nuevo BMW Serie 1, con un frontal sorprendentemente plano y mucho más bajo que su predecesor, muestra más que nunca su carácter deportivo. La parrilla del radiador BMW, ancha y orientada hacia delante, presenta una innovadora estructura de barras verticales y diagonales. Los faros LED de serie presentan llamativos elementos verticales para la luz diurna y los intermitentes. Opcionalmente se ofrecen faros LED adaptativos con luz de carretera matricial antideslumbrante, función de luz de giro y acentos azules.

La vista lateral del nuevo BMW Serie 1 se caracteriza por la dinámica forma de cuña y los gráficos planos de las ventanillas que se estrechan hacia atrás. La Línea Sombra de alto brillo BMW Individual de serie incluye un elemento gráfico con el número 1 en la zona Hofmeister en el montante C. Un alerón de techo largo y deflectores de aire laterales acentúan la silueta alargada. Los reflectores verticales y un inserto negro estilo difusor contribuyen al poderoso aspecto del faldón trasero. Los llamativos faros traseros en dos partes se extienden hasta las secciones laterales.

La pintura de la carrocería del nuevo BMW Serie 1 está disponible en dos colores lisos y siete metalizados. Además, se ofrecen cuatro pinturas BMW Individual y una amplia gama de pinturas especiales BMW Individual. El nuevo BMW Serie 1 es el primer modelo de la gama de la marca que está disponible opcionalmente con una pintura de contraste para el techo. El color negro brillante refuerza el aspecto deportivo del coche.

Automóvil BMW M con carácter de rendimiento individual.

El paquete M Sport opcional y el equipamiento opcional M Sport Design disponible en el momento del lanzamiento al mercado en Europa hacen que el nuevo BMW Serie 1 sea aún más dinámico. Sus características de diseño específicas M incluyen grandes tomas de aire en el faldón delantero, marcados faldones laterales y un elemento difusor tridimensional en el faldón trasero.

En la parte superior de la gama de modelos se encuentra el BMW M135 xDrive (consumo combinado de combustible: 8,1 - 7,6 l/100 km; emisiones de CO₂ combinadas: 184 - 173 g/km según WLTP; clases de CO₂ : G - F) con características de rendimiento significativamente mejoradas. El modelo BMW M está propulsado por un motor de cuatro cilindros de 221 kW/300 CV, incorpora de serie un chasis M adaptativo con dirección deportiva y tracción total inteligente y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. En el exterior, la parrilla del radiador M con barras horizontales, las carcasas de los retrovisores exteriores M y las cuatro salidas de escape lo hacen reconocible al instante como un modelo de gama alta. Exclusivamente para el BMW M135 xDrive se ofrece un paquete M Technic con componentes específicos para la suspensión, medidas de rigidez y ligereza, un sistema de frenos M Compound y llantas forjadas de aleación ligera de 19 pulgadas. Para todas las variantes del nuevo BMW 1 xDrive también se ofrece un paquete M Sport Pro y piezas BMW M Performance específicas para cada modelo.

Ambiente deportivo premium, interior sin cuero.

El interior de nuevo diseño del nuevo BMW Serie 1, completamente sin cuero de serie, ofrece un moderno ambiente premium con acentos deportivos y un generoso espacio para hasta cinco ocupantes. Los asientos de nuevo diseño ofrecen un alto nivel de confort para viajes largos. Los asientos deportivos en la versión Econeer con fundas y tapicería de poliéster reciclado y los asientos deportivos M están disponibles opcionalmente. Las superficies perforadas de los asientos también están disponibles en la versión Veganza con propiedades similares a la piel. El equipamiento Veganza/Alcantara forma parte del paquete M Sport y es de serie en el BMW M135 xDrive.

Los asientos calefactados y una amplia gama de ajustes eléctricos, incluida la memoria en el lado del conductor, están disponibles como opción para todas las versiones de asientos. Se puede añadir soporte lumbar a los asientos deportivos y a los asientos deportivos M. También hay disponible una función de masaje opcional para los asientos deportivos. Para aumentar aún más la protección de los ocupantes, ahora se incluye de serie un airbag de interacción para el conductor y el acompañante. Al abatir los respaldos de los asientos traseros, el espacio de almacenamiento bajo el portón trasero puede aumentar de 380 litros a 1.200 litros (BMW 120, BMW 120d: 300 - 1.135 litros).

Las superficies y molduras de alta calidad, el selector de marchas rediseñado y la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) subrayan el ambiente progresivo y de alta calidad del interior. El sistema de visualización completamente digital comprende un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 10,7 pulgadas. El número de botones y mandos del tablero de instrumentos se ha reducido notablemente gracias al empleo consecuente de la tecnología digital. El climatizador del nuevo BMW Serie 1 también se controla digitalmente. Como alternativa al volante deportivo de serie, también está disponible un volante M de cuero con un diseño similar. Forma parte del paquete M Sport y dispone de levas para el cambio manual.

Nueva generación de motores, caja de cambios Steptronic de 7 velocidades con doble embrague de serie.

Al igual que el motor BMW M135 xDrive, todos los demás motores disponibles para el nuevo BMW Serie 1 forman parte de la última generación de motores modulares de BMW Group. El motor de gasolina de tres cilindros del nuevo BMW 120 (consumo combinado: 6,0 - 5,3 l/100 km; emisiones de CO₂ combinadas: 135 - 121 g/km según WLTP; clases de CO₂ : D) y el motor diésel de cuatro cilindros del nuevo BMW 120d (consumo combinado: 4,8 - 4,3 l/100 km; emisiones de CO₂ combinadas: 125 - 112 g/km según WLTP; clases de CO₂ : D - C) se combinan con la tecnología híbrida media (mild hybrid) de 48 voltios, que mejora tanto su eficiencia como su entrega espontánea de potencia. Todas las unidades motrices transmiten su potencia a una caja de cambios Steptronic de 7 velocidades con doble embrague de serie.

Con una potencia máxima de 125 kW/170 CV, el propulsor del nuevo BMW 120 acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. El nuevo BMW 120d genera una potencia de 120 kW/163 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. El BMW 118d, también con motor diésel de cuatro cilindros (consumo combinado: 5,2 - 4,6 l/100 km; emisiones de CO₂ combinadas: 136 - 122 g/km según WLTP; clases de CO₂ : E - D) entrega 110 kW/150 CV y una aceleración de 8,3 segundos.

Mejora de la rigidez de la carrocería y perfeccionamiento del chasis.

La agilidad, la precisión de la dirección y el dinamismo en las curvas del nuevo BMW Serie 1 se benefician de la mayor rigidez de la estructura de la carrocería y de la unión del chasis. La avanzada tecnología del chasis incluye una cinemática optimizada, soportes de la barra estabilizadora altamente precargados y una nueva tecnología de amortiguadores. El avance de las ruedas delanteras se ha incrementado en un 20%, lo que garantiza una estabilidad direccional especialmente estable y una respuesta optimizada de la dirección.

Además de la limitación del deslizamiento de las ruedas controlada directamente, el nuevo BMW Serie 1 incorpora de serie un sistema de frenos integrado y llantas de aleación ligera de 17 pulgadas (BMW M135 xDrive: 18 pulgadas). El paquete M Sport opcional incluye el chasis M adaptativo, que rebaja el vehículo hasta 8 milímetros, dirección deportiva y llantas de aleación ligera de 18 pulgadas. También están disponibles como equipamiento opcional llantas de aleación de hasta 19 pulgadas y un sistema de frenos deportivo M.

Sistemas de última generación para la conducción y el aparcamiento automatizados.

El nuevo BMW Serie 1 ofrece una gama considerablemente ampliada de sistemas automatizados de conducción y aparcamiento como equipamiento de serie u opcional. De serie incluye el Driving Assistant con aviso de colisión frontal, aviso de salida de carril, aviso de salida de la vía y reconocimiento de señales de tráfico, así como el asistente de aparcamiento con asistente de marcha atrás.

Entre los elementos más destacados de la gama opcional se encuentran el asistente de dirección y de control de carril, el asistente automático de límite de velocidad y la guía de ruta al utilizar el control de crucero activo con función Stop & Go. El Parking Assistant Professional también está disponible para el nuevo BMW 120 y el nuevo BMW 120d, y permite controlar el aparcamiento y las maniobras desde el teléfono móvil.

Equipamiento de serie ampliado, individualización selectiva.

Además de los sistemas de asistencia de alta calidad, la gama de equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 1, considerablemente ampliada, incluye también climatizador automático, sistema de alarma, retrovisores exteriores plegables eléctricamente y el BMW Live Cockpit Plus, que incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. Los nuevos paquetes de equipamiento opcional permiten una individualización específica.

El paquete Innovation incluye BMW Live Cockpit Professional con BMW Head-Up Display y realidad aumentada (Augmented View) en la pantalla central, así como el Parking Assistant Plus. El paquete Premium incluye la opción de teléfono con carga inalámbrica, acceso de comfort, proyección del logotipo desde los retrovisores exteriores, espejo interior con oscurecimiento automático y faros LED adaptativos. La gama de equipamiento opcional también incluye climatizador automático de 2 zonas, techo panorámico de cristal y sistema de sonido Harman Kardon.

El nuevo sistema operativo BMW 9, BMW iDrive con selección rápida y BMW Digital Premium.

El nuevo BMW Serie 1 incorpora la última versión de BMW iDrive con acceso rápido (QuickSelect) para un manejo intuitivo y cómodo de las funciones del vehículo. La nueva pantalla de inicio muestra iconos de funciones dispuestos verticalmente en el mismo nivel. "QuickSelect" permite acceder directamente a las funciones sin tener que pasar a un submenú. El nuevo BMW iDrive está concebido consecuentemente para el manejo táctil y el control por voz. Se basa en el sistema operativo BMW  9, que también constituye la base para una selección altamente individualizada de servicios digitales adicionales. Las actualizaciones remotas de software permiten integrar en el vehículo funciones nuevas y mejoradas de forma inalámbrica. Con BMW ConnectedDrive Upgrades, los clientes también pueden probar gratuitamente determinadas funciones durante un mes y reservarlas después para un periodo determinado. La nueva oferta BMW Digital Premium también puede reservarse para el nuevo BMW Serie 1 en la Tienda BMW ConnectedDrive.

BMW Digital Premium permite utilizar en el vehículo aplicaciones específicas de cada país, como reproducción de música y vídeo, noticias o juegos, como parte de una suscripción. La oferta también incluye el uso de datos para todos los servicios digitales y las aplicaciones contenidas en BMW ConnectedDrive Store. BMW Digital Premium también amplía las funciones del sistema de navegación BMW Maps y la selección de Mis Modos, así como la iluminación de la animación de bienvenida y despedida. En determinados países, BMW Digital Premium también permite el pago digital de tasas de aparcamiento y facturas de combustible desde el vehículo.

La integración de teléfonos móviles con Apple CarPlay® y Android Auto™ está disponible de serie en el nuevo BMW Serie 1. BMW ID y la aplicación My BMW ofrecen una forma cómoda de personalizar la experiencia del usuario en el nuevo BMW Serie 1. La llave digital BMW Digital Key Plus con tecnología inalámbrica de banda ultraancha para smartphones compatibles con sistemas operativos iOS o Android y el Apple Watch también se puede configurar opcionalmente a través de la aplicación My BMW.

_{Todas las cifras de prestaciones, consumo y emisiones son provisionales.}

_{Todas las variantes de modelo, niveles de equipamiento, especificaciones técnicas y valores de consumo y emisiones descritos corresponden a lo que está disponible en el mercado automovilístico de Alemania, siempre que el vehículo respectivo se ofrezca allí. La información sobre las dimensiones se refiere a un vehículo en equipamiento básico en Alemania, dependiendo del tamaño de rueda ytyre seleccionados, así como del equipamiento opcional seleccionado. Éstas pueden variar en función de la configuración del vehículo.}

 _{El consumo de combustible, las cifras de emisiones de CO2 y el consumo de energía, así como la autonomía eléctrica, se midieron utilizando los métodos requeridos de acuerdo con el Reglamento VO (CE) 715/2007 en su versión modificada. Cuando se indica una autonomía, las cifras WLTP tienen en cuenta el impacto de los extras opcionales.}

_{También puede encontrar más información sobre los procedimientos de medición WLTP y NEDC en www.bmw.de/wltp.}