Como segundo modelo de la Neue Klasse, supone un salto tecnológico hacia una nueva era. El primer BMW Serie 3 totalmente eléctrico se presenta como el BMW i3 50 xDrive, que cuenta con un motor eléctrico tanto en el eje delantero como en el trasero. La potencia combinada del sistema es de 345 kW/469 CV, y el par máximo es de 645 Nm. La altamente eficiente tecnología BMW eDrive de sexta generación, junto con el nuevo BMW Panoramic iDrive y Heart of Joy, ofrece un placer de conducción a un nivel nunca antes experimentado. Con BMW Symbiotic Drive, la experiencia de conducción asistida también entra en una nueva era. El BMW i3 también representa una interpretación moderna de las características de diseño distintivas de una berlina BMW.

Como representante del nuevo lenguaje de diseño, el nuevo BMW i3 se reconoce de inmediato como un BMW Serie 3: seguro, dinámico e inteligente. Las proporciones de la silueta deportiva característica de BMW se reflejan en el nuevo diseño de dos volúmenes y medio. Destacan la larga distancia entre ejes, la superficie acristalada que se inclina hacia la parte trasera y los voladizos cortos. El frente de cuatro faros resulta familiar, pero a la vez nuevo. La parrilla del radiador BMW y los faros dobles se funden en una innovadora firma luminosa, creando un conjunto potente y expresivo. La parte trasera, con luces traseras horizontales muy prominentes, resalta aún más la precisión y el avance tecnológico. Los pasos de rueda marcadamente abombados enfatizan la postura deportiva y ancha del nuevo BMW i3. El interior ofrece un alto nivel de amplitud y aprovecha al máximo todas las posibilidades del concepto del vehículo, que está orientado de forma coherente hacia la electromovilidad. Al mismo tiempo, el interior representa una deportividad orientada al conductor. El nuevo BMW Panoramic iDrive no solo define el interior moderno y acogedor, sino que también marca el comienzo de un nuevo nivel de la orientación hacia el conductor característica de BMW. La deportividad y el placer de conducir forman parte indisoluble del ADN de la Serie 3 de BMW. El nuevo BMW i3 establece nuevos estándares. Aprovechando al máximo las capacidades inigualables de la electromovilidad, ofrece un manejo impresionantemente preciso, sin esfuerzo y seguro. El ordenador de alto rendimiento «Heart of Joy» da forma a la experiencia de conducción del BMW i3. Sus respuestas son diez veces más rápidas que en los sistemas anteriores. Junto con otros tres ordenadores de alto rendimiento «superbrain», el «Heart of Joy» constituye la pieza central de la nueva arquitectura de software y electrónica.

El nuevo BMW i3 destaca por su excelente aptitud para los viajes largos. Su autonomía alcanza los 900 kilómetros¹ (según el ciclo de pruebas WLTP). Las capacidades de carga de corriente continua de hasta 400 kW también reducen drásticamente los tiempos de carga. El cargador rápido de CC puede recargar energía para hasta 400 km¹ en 10 minutos (según la norma ISO 12906 en el ciclo WLTP). La tecnología BMW eDrive de sexta generación proporciona los requisitos previos para este rápido avance. Incluye motores eléctricos de alta eficiencia, tecnología de 800 voltios y nuevas baterías de alto voltaje con nuevas celdas redondas. El diseño «cell-to-pack» utilizado permite altas densidades energéticas a nivel de paquete y una batería de alto voltaje más plana. El BMW i3 también cuenta con las funciones de carga bidireccionales Vehicle-to-Load (se requiere la carga de CA Professional opcional), Vehicle-to-Home y Vehicle-to-Grid. El BMW i3 se fabrica en la planta del Grupo BMW en Múnich, que es la planta principal del Grupo BMW. Desde hace más de cien años, la planta de Milbertshofen, al norte de Múnich, produce vehículos de gama alta. En los últimos cuatro años, la planta ha experimentado una importante modernización: además de un nuevo taller de carrocería, se ha construido una zona de montaje de vehículos de última generación que incorpora espacio logístico. Los nuevos edificios se encuentran en las últimas fases de ampliación. La producción del nuevo BMW i3 comenzará en estas instalaciones a partir de agosto de 2026. Los primeros vehículos se entregarán a partir del otoño de este año. Un año más tarde, la gama de producción pasará a estar compuesta exclusivamente por vehículos totalmente eléctricos de la Neue Klasse. La reconversión de la planta incluye un gran número de medidas de modernización.

_{¹ Todos los datos son provisionales. Nota: dado que actualmente no se dispone de valores WLTP vinculantes, estos son valores provisionales. Además, los valores reales dependen de diversos factores, como la carga, el estilo de conducción, el recorrido, las condiciones meteorológicas, los consumidores auxiliares (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y la antigüedad de la batería.} 

En el BMW i3, al igual que en el BMW iX3, el Grupo BMW aplica un enfoque integral de la sostenibilidad. Su eje central es la descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, desde el desarrollo del producto, pasando por la cadena de suministro y la producción, hasta el final de la fase de uso. De este modo, el segundo modelo de la Neue Klasse contribuye también a alcanzar los ambiciosos objetivos generales de CO₂e que se ha fijado la compañía.

Más materiales secundarios que nunca: hasta un 30% del vehículo procede de recursos reciclados

El nuevo BMW i3 incorpora aproximadamente un 30% de materiales secundarios, lo que supone un salto significativo respecto a la generación anterior. Destacan:

• Componentes de aluminio fundido (nudillos delantero y trasero) con hasta un 80% de aluminio secundario.
• Llantas con un 70% de aluminio reciclado.
• Carcasa del motor eléctrico trasero fabricada en Landshut con dos tercios de aluminio secundario, utilizando energía parcialmente renovable.
• Celdas Gen6 de la batería con materiales secundarios en cobalto, litio y níquel, producidos con electricidad renovable, lo que reduce las emisiones de CO2e en torno a un 33% por vatio‑hora frente a la celda Gen5.

“Design for Circularity”: componentes más fáciles de reciclar y desmontar

El i3 amplía el principio de “Design for Circularity” con dos líneas de acción clave:

1. Más material reciclado y más fácil de reciclar

• El 30% del parachoques delantero procede de plástico reciclado.
• La reducción de materiales en toda la pieza, de 15 a 7 tipos, permite que el porcentaje de plástico realmente reciclable pase del 46% al 85%, facilitando la recuperación de plásticos de alta calidad al final del ciclo de vida.

2. Tapizados totalmente reciclables (Econeer)

• La línea “Essential” incorpora tapicerías Econeer, elaboradas con un tejido reciclable cuyo material base es 100% PET reciclado.
• El diseño facilita el desmontaje específico por materiales, reduciendo emisiones y consumo de agua durante la fabricación.

Materiales innovadores de origen oceánico y textil reciclado

BMW introduce también nuevos materiales que no dependen de recursos vírgenes:

• Cubierta del motor y compartimento de almacenamiento frontal fabricados con 30% de plástico marítimo reciclado, procedente de redes y cuerdas de pesca desechadas.
• Los textiles del techo interior, montantes A y bandeja trasera están elaborados íntegramente con fibras recicladas.

Cadena de suministro descarbonizada y reducción de emisiones en origen

El foco en materiales secundarios se complementa con un trabajo profundo en la cadena de suministro:

• Uso de energías renovables en la producción de celdas y componentes.
• Innovaciones en procesos y materiales (como la celda Gen6), que han permitido reducir las emisiones de CO2e en la cadena en aprox. un tercio respecto a valores medios del sector[2].

Impacto directo: el i3 supera en CO2e a un modelo de combustión en 1–2 años

Según el mix energético utilizado para la carga, el nuevo BMW i3 50xDrive consigue una ventaja neta de CO2e tras solo uno o dos años de uso frente a un modelo equivalente con motor térmico[1].

Transparencia total: huella de carbono por vehículo

BMW publica la Product Carbon Footprint validada por TÜV para toda la gama del nuevo BMW Serie 3, accesible también en la app My BMW, reforzando la transparencia sobre materiales secundarios y emisiones totales.

El BMW Serie 3 leva cinco décadas siendo el paradigma del placer de conducir del segmento medio premium. En todo el mundo, este icono de la marca BMW es famoso por su deportividad, su dinamismo y su agilidad, combinados con el confort de conducción en largas distancias. Mientras la última generación del BMW Serie 3 se prepara para su lanzamiento, también lo hace la primera berlina de la Neue Klasse: el BMW i3 totalmente eléctrico. Los prototipos se están sometiendo actualmente a un exhaustivo programa de pruebas en el centro de pruebas invernales del Grupo BMW en Arjeplog, Suecia.

El BMW i3 se presentará oficialmente el 18 de marzo de 2026. La nueva generación de modelos totalmente eléctricos cuenta con un eDrive de sexta generación (Gen6). "El BMW i3 aplica las características típicas de un sedán deportivo a un concepto de vehículo completamente nuevo definido por el ADN de la serie 3 de BMW. Al mismo tiempo, traspasa los límites convencionales de la movilidad eléctrica hacia un nuevo territorio, gracias al potencial de nuestra Neue Klasse", afirma Mike Reichelt, director de Neue Klasse BMW. La unidad de control, compuesta por el "supercerebro" Heart of Joy y el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control, lleva la dinámica de conducción a un nivel completamente nuevo. A medida que el BMW i3 se acerca a la fase de producción en serie, el equipo de pruebas y desarrollo está realizando los últimos ajustes de los componentes de dinámica de conducción en las carreteras nevadas y los lagos helados de Suecia.

Las pruebas de conducción para el ajuste final en condiciones climáticas extremadamente frías son una parte fundamental de las pruebas de vehículos. 
Las pruebas de resistencia en temperaturas bajo cero y condiciones invernales en las carreteras del extremo norte de Suecia son una tradición de larga data en BMW. Las carreteras cubiertas de nieve alrededor de Arjeplog y las superficies especialmente preparadas de los lagos helados proporcionan el entorno ideal para evaluar y ajustar los sistemas de transmisión y suspensión. Los sistemas de control electrónico son un buen ejemplo: los bajos coeficientes de fricción de las superficies cubiertas de nieve y hielo permiten a los ingenieros probar, analizar y optimizar las interacciones de estos sistemas en condiciones reproducibles con precisión. Esto constituye la base del característico placer de conducir de BMW. 

Su innovación es la clave para una experiencia de conducción excepcional.
El Heart of Joy es uno de los cuatro «supercerebros» de la Neue Klasse. Complementado con el software BMW Dynamic Performance Control desarrollado internamente, forma la nueva y potente unidad de control de la conducción y la dinámica del BMW i3, que controla el tren de potencia, los frenos y algunas funciones de la dirección, además de la recuperación. Sus respuestas son diez veces más rápidas que las de los sistemas anteriores. El resultado de este salto tecnológico cuántico es evidente en el manejo particularmente sencillo y excepcionalmente preciso del nuevo BMW i3.

Incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, el Heart of Joy garantiza una propulsión ágil. Además, el control extremadamente rápido de los dos motores eléctricos garantiza una estabilidad de conducción superior. Solo los motores eléctricos son capaces de procesar y ejecutar las órdenes a la velocidad del rayo. Esto permite al BMW i3 ofrecer una conducción ágil y cómoda en cualquier situación. Y con las características típicas de la serie 3 de BMW, establece nuevos estándares en dinámica de conducción.

Incluso en situaciones límite, el BMW i3 ofrece una experiencia de conducción extremadamente segura.
El nuevo BMW i3 se puede controlar con la máxima precisión. Responde al instante a los movimientos del volante y transmite una sensación de facilidad. El Heart of Joy reduce el número de intervenciones de control necesarias, por ejemplo, por parte del sistema DSC. El resultado es un comportamiento en las curvas más consistente y reproducible, lo que proporciona al conductor una mayor sensación de seguridad. Además, el BMW i3 sigue siendo fácil de controlar incluso cuando se acercan los límites. La función Soft-Stop del nuevo BMW i3 es excepcional: el control preciso de los motores eléctricos permite el proceso de frenado más suave de la historia de la serie 3 de BMW, sin sacudidas ni ruidos de frenos. La excepcional estabilidad que proporciona el Heart of Joy, incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, también mejora la eficiencia. Los precisos procesos de control del Heart of Joy permiten al BMW i3 recuperar energía con la mayor frecuencia e intensidad posibles, incluso en las curvas, sin comprometer la estabilidad de la conducción. El «placer de conducir» redefinido.

Segundo modelo de la Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive 
• Inicio de la producción: segunda mitad de 2026.
• BMW eDrive de sexta generación (Gen6) con tecnología de 800 voltios.
• Capacidad de carga: capacidad de carga máxima de hasta 400 kW.
• Unidad de propulsión eléctrica con tecnología EESM en el eje trasero y tecnología ASM en el eje delantero.
• Potencia máxima del sistema: 345 kW/469 CV*.
• Par motor de 645 Nm*.

* Dado que se trata de un prototipo en fase de desarrollo, las cifras indicadas son provisionales. Aún no se dispone de información sobre el consumo de energía según el WLTP. 

Con motivo del 50 aniversario de la serie 3 de BMW, se ha revisado, completado y actualizado exhaustivamente el dossier de prensa "40 aniversario de la serie 3 de BMW" de 2015.

Lo encontrará adjunto en el anexo.

Progreso incesante en el núcleo de la marca BMW. Actualización para el superventas mundial de la clase media premium.

Durante casi 50 años, el BMW Serie 3 ha representado el núcleo de la marca BMW. Es la personificación del placer de conducción deportiva en el segmento premium de las berlinas medianas y ha contribuido significativamente al diseño, la dinámica de conducción y las innovaciones tecnológicas en este segmento una y otra vez a lo largo de siete generaciones. El carácter de la actual generación del BMW Serie 3 es un ejemplo de progreso constante.

Las amplias modificaciones ya introducidas para el modelo del año 2022 en las áreas de diseño, propulsión, digitalización y equipamiento se complementarán ahora con un nuevo paquete de actualizaciones que elevan el atractivo visual y la modernidad de vanguardia de los coches a nuevos niveles. Las nuevas baterías de alto voltaje aumentan la autonomía eléctrica de los modelos híbridos enchufables hasta un máximo de 101 kilómetros en el ciclo WLTP. La nueva puesta a punto del chasis mejora aún más el equilibrio entre potencia deportiva y confort. En cuanto a la digitalización del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring, el sistema operativo ID8.5 de BMW es la base para un manejo extremadamente intuitivo y confortable -a través del sistema BMW iDrive con selección rápida y para funciones de navegación ampliadas, incluyendo realidad aumentada.

Estos nuevos avances tecnológicos van acompañados de precisas modificaciones de diseño para el exterior y el interior. Los nuevos acabados de la pintura exterior y las llantas de aleación acentúan el aura de elegancia deportiva que irradian la Berlina y el Touring. En el interior, los volantes y el cuadro de instrumentos de nuevo diseño, además de sofisticados elementos de equipamiento como las aplicaciones de cristal CraftedClarity (opcional), proporcionan placer de conducción en un ambiente de modernidad premium.

El nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring se lanzarán al mercado mundial con un inicio de producción en julio de 2024. Ambos modelos se fabricarán en la planta de BMW Group en Múnich. El BMW Serie 3 Berlina también se fabricará en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México. El nuevo BMW Serie 3 Berlina para el mercado chino se fabricará en la planta de Tiexi en Shenyang, operada por la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive (BBA).

El BMW Serie 3 es el líder del mercado en el segmento premium de su clase.

Los mercados de venta más importantes para el nuevo BMW Serie 3 son China, Alemania, Gran Bretaña y los demás países europeos, así como Estados Unidos. Esto es especialmente cierto en el caso de la berlina, mientras que el modelo Touring es especialmente demandado en Europa. Su diseño distintivo y la naturaleza inherentemente más práctica del concepto subyacente hacen que también sea popular en Japón, Corea del Sur, Taiwán, Hong Kong, Australia y Nueva Zelanda.

El BMW Serie 3 ha encarnado el placer de conducir, un diseño elegantemente deportivo y un progreso tecnológico sostenido desde su debut en 1975. Hasta la fecha se han vendido más de 20 millones de unidades del BMW Serie 3 en todo el mundo, de los cuales casi tres millones corresponden a la séptima generación. Según datos recientes, el BMW Serie 3 es el líder del segmento premium de la clase media en China, Europa y Estados Unidos. En la actualidad, uno de cada ocho vehículos entregados por la marca en todo el mundo es un BMW Serie 3. Y en algunos mercados, la cuota de mercado de la Serie 3 se ha incrementado. Y en algunos mercados, el porcentaje de las ventas totales de BMW correspondiente a la Serie 3 alcanza entre el 25% y el 35%.

Una de las características más destacadas de la gama del BMW Serie 3 es la gran variedad de propulsores disponibles para los clientes. Tanto la berlina como el Touring pueden elegirse con motores de gasolina o diésel. Y ambos cuentan con un par de modelos M Performance con motores de seis cilindros en línea. Las variantes híbridas enchufables, por su parte, han ganado popularidad en los últimos tiempos, un desarrollo que las últimas mejoras en baterías de alto voltaje y tecnología de carga están llamadas a continuar. La lista de ventas de la Serie 3 está encabezada por el BMW 320i Berlina. Alrededor de tres cuartas partes de las variantes Berlina disponibles en todo el mundo se entregan con motor de gasolina. Por el contrario, alrededor del 40% de los modelos BMW Serie 3 Touring están equipados con un motor diésel, mientras que el resto se divide a partes iguales entre las variantes de gasolina y las híbridas enchufables.

Numerosos premios confirman el atractivo del BMW Serie 3.

Además de su gran popularidad en los mercados automovilísticos de todo el mundo, el BMW Serie 3 también ha acumulado un número cada vez mayor de prestigiosos premios otorgados por jurados y encuestas de lectores. En 2023, el BMW Serie 3 se alzó con la victoria en el "Trofeo Auto", otorgado por los lectores de la revista alemana "Auto Zeitung", así como en el concurso "Best Cars", organizado por la también alemana "auto, motor und sport". Además, la berlina y el Touring también recibieron una serie de distinciones en mercados fuera de Alemania en reconocimiento a sus cualidades dinámicas, su fiabilidad y su avanzado equipamiento.

Un compromiso inquebrantable con la reducción de la huella de carbono.

Los sistemas de propulsión altamente eficientes, el diseño ligero inteligente y los atributos aerodinámicos optimizados contribuyen de manera decisiva al delicado equilibrio entre placer de conducción y bajo consumo de combustible y emisiones alcanzado por el nuevo BMW Serie 3. La tecnología híbrida media de 48V utilizada en algunos modelos agudiza la entrega de potencia y aumenta la eficiencia. El capó, los paneles laterales delanteros, el subchasis del motor, los amortiguadores delanteros y numerosos componentes del chasis son de aluminio. La proporción de materias primas secundarias utilizadas en las piezas de fundición de aluminio del BMW Serie 3 es de alrededor del 50%. Las llantas de aluminio de la berlina y del Touring se fabrican con un 70% de aluminio reciclado.

La electricidad que se utiliza en la producción del nuevo BMW Serie 3 en la planta de BMW Group en Múnich procede de fuentes renovables. El BMW Serie 3 también contribuye a que el Grupo BMW cumpla sus exigentes objetivos de emisiones de CO2, aumentando constantemente la eficiencia de los vehículos. BMW Group se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de CO2 del ciclo de vida por vehículo en al menos un 40% para 2030 en comparación con 2019. Para 2050, a más tardar, la empresa aspira a alcanzar el objetivo de cero emisiones netas de CO2e en toda la cadena de valor.

El Grupo BMW continuó con la reducción en curso de las emisiones de CO2 de su flota en todos los mercados europeos de automóviles en 2023. De hecho, la compañía registró una cifra provisional de 102,1 gramos por kilómetro en el ciclo WLTP, un 20% por debajo del objetivo de 128,5 g/km fijado por la Unión Europea. 

Diseño exterior, interior y equipamiento. Aura progresiva, ambiente refinado.

Más que nunca, la elegancia deportiva y la modernidad definen el diseño del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring. En la actual generación de modelos, su carácter centrado en el placer de conducir se expresa en líneas claras y superficies generosamente esculpidas. El sofisticado diseño de la parrilla BMW con forma de riñón y los faros dobles circulares, ambos característicos de la marca, confieren al frontal un aspecto inconfundible. Los llamativos faldones delantero y trasero subrayan el perfil dinámico del coche, que puede acentuarse aún más con los paquetes opcionales M Sport o M Sport Pro.

El BMW Serie 3 también puede pedirse ahora con nuevos acabados de pintura exterior y llantas de aleación ligera para añadir un toque extra de individualización. En el interior, el aura progresiva del puesto de conducción con la pantalla curva BMW se realza aún más con nuevos volantes, modificaciones visuales para el cuadro de instrumentos y elementos decorativos modernizados. Los asientos M Performtex forman parte del paquete M Sport o se incluyen de serie en los modelos M Performance.

Las nuevas actualizaciones de diseño realzan la elegancia deportiva del exterior.

La gama de colores exteriores disponibles para el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring comprende dos colores sólidos y siete metalizados. Entre las nuevas incorporaciones a la gama se encuentran el Azul Arctic Race metalizado y el Rojo Fire Red metalizado.

La selección de llantas de aleación opcionales también acoge atractivas novedades. Los vehículos equipados con el paquete deportivo M estarán disponibles con nuevas llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas en diseño de radios dobles, que confieren a la vista lateral un aspecto aún más dinámico. Los clientes pueden pedir estas llantas en acabado Jet Black o en una variante bicolor. Por su parte, la gama BMW Individual para los modelos Berlina y Touring también incluye nuevas llantas de aleación ligera de 19 pulgadas en diseño de radios en Y acabado bicolor. Todas las nuevas llantas de aleación están equipadas con neumáticos de tamaño mixto.

Puesto de conducción progresivo con nuevos volantes deportivos de cuero.

También se han introducido nuevos y avanzados elementos en el interior de los modelos Berlina y Touring. Contribuyen a dar al habitáculo un aspecto limpio y sobrio. Los volantes de nuevo diseño añaden más intensidad a la experiencia de conducción. El progresivo carácter premium de los coches también se pone de manifiesto con materiales de alta calidad y nuevos elementos de tapicería interior. El cuadro de instrumentos opcional Luxury en Sensatec tiene una estructura de superficie más refinada y costuras decorativas en color de contraste.

Los volantes de última generación del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring destacan por su diseño moderno y deportivo. Ambos modelos están equipados de serie con un volante deportivo de cuero de nuevo diseño, con aro poligonal y diseño de dos radios. El paquete M Sport incorpora un nuevo volante M de cuero con tres radios, aro de base plana y una discreta marca central en la posición de las 12 en punto. Ambos volantes de nuevo diseño incorporan botones multifunción iluminados y levas de cambio. Equipadas de serie, las levas permiten intervenciones manuales especialmente rápidas en el proceso de selección de marchas y subrayan el perfil deportivo del nuevo BMW Serie 3.

Climatizador digital, ambientes luminosos seleccionables.

La introducción de la última generación de BMW iDrive con selección rápida basado en el sistema operativo BMW 8.5 en el nuevo BMW Serie 3 Berlina y en el nuevo BMW Serie 3 Touring también trae consigo un manejo optimizado de las funciones de ventilación y climatización. El concepto de manejo centrado en el control táctil y el lenguaje natural permite reducir aún más el número de botones y mandos físicos en el habitáculo. La selección de la temperatura, la intensidad de la ventilación, la calefacción de los asientos y, si se ha especificado, la calefacción del volante, pueden ajustarse ahora en la pantalla pantalla curva BMW o mediante comandos de voz con ayuda del BMW Intelligent Personal Assistant. Los nuevos mandos de ajuste de las rejillas de ventilación situadas en el centro del tablero de instrumentos y en el lado del conductor y del acompañante del habitáculo permiten regular la intensidad y la dirección del flujo de aire con movimientos giratorios.

La iluminación interior incluye ahora de serie iluminación en cascada integrada en el embellecedor que rodea las rejillas de ventilación de la costura central. Se puede ajustar el color y el brillo según las preferencias personales, y los usuarios pueden elegir entre nueve mundos cromáticos. Los ajustes de color y brillo se almacenan como parte de su perfil. Si se opta por la iluminación ambiental opcional (de serie en los modelos M Performance), el ambiente luminoso ajustable individualmente se extiende también a los huecos para los pies delanteros, al compartimento portaobjetos de la sección delantera de la consola central y a las líneas de contorno de los embellecedores de los paneles de las puertas. La funcionalidad de la iluminación interior también incluye una animación atmosférica de bienvenida y despedida y señales luminosas que indican una llamada telefónica entrante y, opcionalmente, también una puerta abierta.

Nuevas superficies de asiento en M Performtex.

Como alternativa a los asientos de tela negra de serie, el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring también pueden pedirse con asientos deportivos en Sensatec perforado. Están disponibles en negro, rojo Tacora o coñac. La tapicería opcional de cuero Vernasca se ofrece ahora en cuatro variantes de color.

Las superficies negras de los asientos deportivos en la nueva tapicería M Performtex encarnan un progresivo atractivo deportivo. Se incluyen en el paquete M Sport o como parte del equipamiento de serie para los modelos M Performance. Este innovador revestimiento de terciopelo combina una alta calidad de material y un diseño deportivo con un peso reducido y un método de producción optimizado para la sostenibilidad. Los automóviles con el paquete M Sport y los modelos M Performance también pueden pedirse con asientos deportivos y asientos deportivos M en cuero Vernasca con superficies negras y acolchado de contraste azul.

Nuevos elementos de acabado interior, acentos exclusivos con CraftedClarity.

También se ha revisado a fondo la gama de molduras interiores. La nueva edición del BMW Serie 3 incorpora de serie el color Grafito Oscuro mate, mientras que las molduras de madera noble Fineline Light de poros abiertos y Grey Blue Ash de poros abiertos, así como las variantes Carbon Fibre y Aluminium Rhombicle Anthracite, pueden encontrarse en la lista de opciones.

El uso de materiales de altísima calidad también permite incluir toques distintivos en otras áreas del interior para realzar su moderno carácter premium. Por ejemplo, ahora los clientes pueden especificar aplicaciones de cristal CraftedClarity, otra nueva incorporación a la lista de opciones. Estas aplicaciones confieren a la palanca selectora del cambio, al controlador BMW iDrive y al botón Start/Stop un particular aire de exclusividad, tanto visualmente como en su tacto.

Amplio equipamiento de serie, opciones de alta calidad.

El equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring incluye llantas de aleación ligera de 17 pulgadas (modelos híbridos enchufables: 18 pulgadas), M High-gloss Shadow Line, un espejo retrovisor electrocromático y el asistente de aparcamiento con sensores delante y detrás. También se incluyen de serie el climatizador automático de tres zonas y el BMW Live Cockpit Plus con la pantalla curva BMW completamente digital que incluye el sistema de navegación BMW Maps.

El modelo Touring incluye de serie el accionamiento automático del portón trasero y el respaldo de los asientos traseros abatible en proporción 40 : 20 : 40, disponible opcionalmente para la berlina. En la lista de opciones individuales que permiten al cliente adaptar el interior a sus necesidades y gustos destacan, además de los asientos deportivos y la iluminación ambiental, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, la calefacción previa, el techo de cristal eléctrico para la berlina y el techo solar panorámico de cristal para el modelo Touring.

Sistema de propulsión y experiencia de conducción. Mayor autonomía eléctrica para los modelos híbridos enchufables y mayor confort de marcha.

Con una selección de cuatro motores de gasolina y cuatro diésel con tecnología BMW TwinPower Turbo* -incluyendo unidades de seis cilindros en línea excepcionalmente potentes para los modelos M Performance-, así como tecnología híbrida enchufable y el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas BMW xDrive para numerosas variantes de modelos, el BMW Serie 3 ofrece una mayor variedad de sistemas de propulsión que cualquier otra gama de modelos de la cartera de la marca. Todos los nuevos modelos BMW Serie 3 Berlina y BMW Serie 3 Touring están equipados de serie con un cambio Steptronic de ocho marchas, con levas de cambio en el volante para una rápida intervención manual en el proceso de selección de marchas.

Los diferentes motores disponibles para el BMW Serie 3 ofrecen potencias que van desde 110 kW/150 CV hasta 210 kW/286 CV. A ellos se suman el motor de gasolina de seis cilindros en línea de 275 kW/374 CV y el diésel de seis cilindros en línea de 250 kW/340 CV que se encuentra bajo el capó de los modelos M Performance. Tanto el motor de gasolina de seis cilindros en línea como todos los motores diésel incorporan tecnología híbrida media para una entrega de potencia más dinámica y una mayor eficiencia. Para ello, su generador de arranque de 48 V proporciona 8 kW/11 CV adicionales.

*La oferta de motorizaciones podría variar en función del mercado

Nueva batería de alto voltaje para modelos híbridos enchufables.

Los híbridos enchufables de la nueva gama BMW Serie 3 llevan la electrificación un paso más allá. La gama condensada se compone ahora de los modelos BMW 330e y BMW 330e Touring; ambos seleccionables con la clásica tracción trasera o BMW xDrive. Su tecnología de propulsión comprende un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico integrado en la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades, que generan una potencia combinada del sistema de 215 kW/292 CV.

Los representantes híbridos enchufables de la última edición del BMW Serie 3 presumen de una eficiencia aún mayor y de una autonomía eléctrica considerablemente más larga. Esto ha sido posible gracias al cambio a una nueva batería de alto voltaje con 19,5 kWh de energía utilizable. Producto de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive, tiene una densidad de energía mucho mayor que la batería montada anteriormente en los modelos BMW Serie 3 enchufables.

La nueva batería de alto voltaje BMW Gen5 representa un salto adelante, aportando una mejora en todas las estadísticas técnicas relevantes. La alta densidad de energía, tanto en las celdas como en el paquete de baterías, se combina con voltajes más altos para lograr un importante aumento de la eficiencia del sistema. En última instancia, esto se traduce en una autonomía eléctrica mucho mayor para el conductor. Aunque la energía utilizable de la batería de alto voltaje casi se ha duplicado, la cantidad de espacio en el interior y en el compartimento de carga permanece inalterada, al igual que la capacidad del depósito de combustible.

Estos últimos avances en la tecnología de baterías abren mayores posibilidades de experimentar el placer de la conducción puramente eléctrica en un BMW Serie 3. Las cifras de autonomía eléctrica de 85 - 101 kilómetros para el nuevo BMW 330e Berlina, y de 84 - 91 kilómetros para el nuevo BMW 330e xDrive Touring permiten a los conductores realizar no sólo trayectos urbanos y diarios sin emisiones locales, sino también viajes más largos.

La tecnología de carga más avanzada también está disponible para ayudar a los conductores a utilizar la propulsión totalmente eléctrica de la forma más amplia posible. La nueva unidad de carga permite la carga trifásica de hasta 11 kW, la primera vez que un híbrido enchufable de BMW dispone de una tasa tan alta. De este modo, la batería de alto voltaje puede recargarse por completo en 2 horas y 15 minutos. Los modelos híbridos enchufables de la nueva serie 3 de BMW también son ahora compatibles con la última oferta de BMW Charging: la opción Connected Home Charging proporciona la base para una carga optimizada con energía solar y carga.

El chasis ofrece una combinación aún mejor de deportividad y confort.

La tecnología del chasis del nuevo BMW Serie 3 también se beneficia de un riguroso trabajo de desarrollo. Tanto la Berlina como el Touring siempre han marcado la pauta en cuanto a dinámica de conducción en sus respectivos segmentos. La combinación de deportividad y confort de marcha por la que es conocido el Serie 3 se ha perfeccionado en todas las variantes del modelo con una serie de actualizaciones específicas. El montaje más rígido que conecta los amortiguadores traseros a la carrocería es sólo una de las medidas utilizadas para lograrlo.

Gracias a estos incesantes esfuerzos de desarrollo, los conductores disfrutarán de un notable aumento del confort en todas las situaciones de conducción -independientemente de las condiciones de la superficie de la carretera y del modo de conducción seleccionado- sin ninguna pérdida de la habitual destreza dinámica de la Serie 3. Esto también tiene un impacto positivo en la acústica cuando el coche está manejando fuerzas máximas provocadas por la superficie de la carretera. Como resultado, su manejo desprende aún más precisión, compostura y control. La fuerza necesaria para girar el volante también se ha reducido en el modo Confort para lograr un mayor confort de dirección en la conducción diaria.

Como alternativa a la variante estándar, está disponible la suspensión M Sport incluida en el paquete M Sport. La suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y dirección deportiva variable también está disponible en los modelos con el paquete M Sport.

Sistemas avanzados de asistencia a la conducción y al aparcamiento.

Una amplia selección de sistemas de asistencia aumenta el confort y la seguridad al conducir y aparcar en el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring. El sistema de advertencia de colisión frontal con intervención en la frenada, el control de crucero con función de frenado y la nueva función de asistencia inteligente a la velocidad son algunos de los equipamientos de serie. El equipamiento opcional más destacado es el paquete Driving Assistant Professional, que incluye el asistente de dirección y de guiado de carril y el control de crucero activo con función Stop&Go, además del asistente de límite de velocidad automático, el control de velocidad en ruta, el reconocimiento de semáforos, el asistente de evasión, el aviso en cruces con función de frenado en ciudad, el aviso de dirección incorrecta y el aviso de tráfico cruzado frontal.

Además del control de distancia de aparcamiento, el asistente de aparcamiento de serie también permite maniobrar automáticamente para entrar y salir de las plazas de aparcamiento, y cuenta con una cámara de asistencia de marcha atrás y el asistente de marcha atrás. También existe la opción del asistente de aparcamiento Plus con funciones de visión panorámica y visión remota 3D. 

Los modelos M Performance de la nueva gama BMW Serie 3. Modelos deportivos de élite con un carácter inconfundible.

El carácter deportivo del nuevo BMW Serie 3 puede experimentarse en un formato muy concentrado con los modelos Performance de BMW M GmbH. Con potentes motores de seis cilindros en línea, una configuración de chasis a medida y detalles de diseño M característicos tanto en el interior como en el exterior, la personalidad distintiva de estos modelos deportivos de élite brilla claramente tanto en la experiencia de conducción como en su aspecto. Y ahora hay un nuevo volante y una nueva tapicería de los asientos para refrescar el habitáculo.

Los modelos M Performance de la nueva gama de la Serie 3 están disponibles con un motor de gasolina y otro diésel, cada uno con una cilindrada de 3,0 litros y dotados de los atributos de rendimiento típicos de M. Su gran apetito por las revoluciones y su entrega de potencia instantánea son el resultado de la última tecnología M TwinPower Turbo -que se adapta individualmente a cada motor- y de la tecnología híbrida media de 48V, cuya potencia de 8 kW/11 CV produce un efecto de sobrealimentación eléctrica. Los propulsores de seis cilindros en línea de los modelos M Performance van asociados a un cambio Steptronic Sport de ocho velocidades con una acción de cambio ultrarápida. El sistema de tracción total BMW xDrive también está disponible de serie para mejorar la agilidad y la tracción.

El motor de gasolina de seis cilindros en línea del BMW M340i xDrive Berlina y del BMW M340i xDrive Touring genera una potencia máxima de 275 kW/374 CV y un par máximo de 500 Nm. El BMW M340d xDrive Berlina y el BMW M340d xDrive Touring, por su parte, están propulsados por un motor diésel de seis cilindros en línea de 250 kW/340 CV y un par máximo de 700 Nm. La suspensión M Sport con dirección deportiva variable, el diferencial M Sport y los frenos M Sport también se incluyen de serie para ofrecer la mezcla de comportamiento dinámico longitudinal y lateral, precisión y emoción al volante por la que son famosos los modelos M.

Aspecto individual con características de diseño específicas de M.

Las capacidades de rendimiento de estos atletas de élite están claramente marcadas por las características de diseño específicas de M, creadas para satisfacer los requisitos técnicos en términos de aerodinámica y suministro de aire de refrigeración. Esto incluye las grandes tomas de aire en el faldón delantero, junto con las carcasas de los retrovisores exteriores M en Negro de alto brillo y el faldón trasero con su difusor de estilo prominente. Los modelos BMW M340i xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Berlina incorporan además un alerón trasero M del color de la carrocería.

La parrilla BMW con diseño de rejilla, las exclusivas llantas M de aleación ligera de 18 pulgadas y el embellecedor trapezoidal de la salida del tubo de escape contribuyen aún más al aspecto individual del cuarteto deportivo tope de gama. También están disponibles con el paquete M Sport Pro.

Ambiente de deportivo moderno en el habitáculo.

En el interior de los modelos M Performance, los detalles de equipamiento específicos M contribuyen a ofrecer una experiencia de conducción centrada en un ambiente de deportivo moderno. Los asientos deportivos negros tapizados en la nueva tapicería M Performtex se montan ahora de serie, mientras que también existe la opción de asientos M Sport forrados en piel Vernasca en color Negro con acolchado en contraste azul.

Una nueva versión del volante M de cuero aumenta la intensidad de la experiencia deportiva con su aro plano, el marcador central rojo y las costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH. Los listones embellecedores del habitáculo en el nuevo acabado de aluminio de cepillado fino, el embellecedor M de los umbrales de las puertas, los pedales M, el reposapiés M del conductor y los gráficos específicos M para la pantalla curva BMW son otros elementos de serie que contribuyen a dotar a los modelos deportivos insignia de su inconfundible personalidad.

Pantalla y sistema de control/operación, conectividad. El nuevo sistema operativo ID8.5 de BMW e innovadores servicios digitales. 

En la nueva edición del BMW Serie 3 Berlina y del BMW Serie 3 Touring se monta la última versión del sistema de visualización y control/operación BMW iDrive con selección rápida, que permite controlar intuitivamente las funciones del vehículo y acceder a los servicios digitales. Ahora se basa en el sistema operativo BMW 8.5 y cuenta con una pantalla de inicio de nuevo diseño y la tecnología de acceso rápido, que aporta una estructura de menús mejorada que se inspira en los dispositivos electrónicos de consumo.

En combinación con la pantalla curva BMW y el asistente personal inteligente BMW (BMW Personal Assistant), el nuevo BMW iDrive se orienta aún más al manejo mediante control táctil y lenguaje natural. Las funciones de climatización, incluida la calefacción de los asientos y, en su caso, la calefacción del volante, también se controlan ahora digitalmente.

BMW iDrive con selección rápida permite seleccionar funciones directamente desde la pantalla de inicio con tecnología de acceso rápido.

La pantalla de inicio de BMW iDrive muestra ahora de forma continua la vista del mapa del sistema de navegación en formato grande u otra vista seleccionable individualmente. La funcionalidad de selección rápida del sistema también allana el camino para una estructura de menús más plana, que permite al conductor seleccionar la función deseada directamente desde la pantalla de inicio sin necesidad de entrar en submenús.

En el lado del conductor de la pantalla de control, hay una barra de widgets para acceder, por ejemplo, a las funciones multimedia o del teléfono, por la que se puede navegar deslizando el dedo verticalmente. Al deslizar un widget horizontalmente, se muestra información adicional relacionada y opciones de configuración. La barra de widgets puede personalizarse instalando nuevos widgets, eliminando los existentes o cambiando su disposición.

Y el icono de inicio situado en el borde inferior de la pantalla de control permite volver a la pantalla de inicio desde cualquier aplicación con un simple toque del dedo. Junto al icono de inicio también se pueden encontrar ahora iconos para acceder directamente al menú del climatizador, al menú Todas las aplicaciones y, si están activados, a Apple CarPlay® y Android AutoTM.

Navegación mejorada con BMW Maps y realidad aumentada.

El sistema de navegación BMW Maps que forma parte del BMW Live Cockpit Plus de serie en la nueva Serie 3 facilita la introducción de destinos y puede ofrecer información adicional durante la conducción. Otras novedades son la mayor facilidad de uso de los filtros, una estructura de menús más plana con botones táctiles que se muestran directamente en la vista del mapa y recomendaciones proactivas de rutas.

El BMW Live Cockpit Professional opcional no sólo incorpora el BMW Head-Up Display, sino también la función de realidad aumentada. Esta función complementa la visualización del mapa del sistema de navegación mostrando una secuencia de vídeo en directo de la vista del conductor en la pantalla de información o en la pantalla de control y aumentándola con información contextual en tiempo real. En los cruces confusos, por ejemplo, se integra una flecha de dirección animada en la imagen de vídeo para ayudar al conductor a tomar el mejor desvío para la ruta prevista.

Experiencia de usuario individual con BMW ID y My BMW App.

La llegada del sistema operativo BMW ID8.5 facilita aún más la personalización de la experiencia del usuario en el BMW Serie 3 al simplificar el proceso de vinculación del vehículo con el BMW ID y la aplicación My BMW. Inicialmente, los clientes inician sesión en el vehículo con su BMW ID escaneando un código QR con su smartphone. A continuación, el perfil de usuario personal se importa automáticamente. Se cargan los ajustes sincronizables y la llave detectada en el vehículo se asocia al BMW ID.

Al mismo tiempo, el vehículo se añade a la aplicación My BMW, la interfaz universal que sirve de puerta de entrada al ecosistema digital de BMW. Proporciona información sobre el estado del vehículo, la autonomía restante y las posibles necesidades de revisión y mantenimiento. Dependiendo de las especificaciones del coche, también permite acceder a varias funciones remotas, como localizar el vehículo o bloquear y desbloquear las puertas. La función opcional Remote 3D View ofrece al conductor la posibilidad de consultar en su smartphone una imagen tridimensional en directo de las inmediaciones de su vehículo.

También es posible controlar el proceso de carga de los modelos híbridos enchufables desde la aplicación My BMW App. Esto significa que la carga de la batería de alto voltaje puede iniciarse y detenerse inmediatamente o a una hora determinada. El preacondicionamiento también puede activarse a distancia mediante un teléfono móvil. Además, la aplicación My BMW ofrece una visión general del historial de carga.

Además, la aplicación My BMW también permite enviar direcciones de destino desde el teléfono móvil al sistema de navegación del vehículo para planificar rutas, o acceder a la tienda online BMW ConnectedDrive, donde se pueden iniciar, adquirir o ampliar actualizaciones y funciones adicionales para el nuevo BMW Serie 3 de forma inalámbrica. La función "Mis viajes", que incluye el Efficiency Trainer y la revisión mensual, proporciona al usuario valiosos datos y evaluaciones sobre la distancia recorrida, el consumo y la velocidad media, además de ofrecer útiles consejos para conducir de forma eficiente.

Conectividad óptima con la eSIM personal y estándar móvil 5G.

Además de la SIM móvil integrada en el vehículo, los clientes también pueden utilizar la eSIM personal incluida de serie en el nuevo BMW Serie 3 Berlina y en el nuevo BMW Serie 3 Touring. Vinculada al BMW ID del usuario, en lugar de al coche, integra completamente el vehículo en el ecosistema digital del cliente. La eSIM personal permite utilizar fácilmente desde el coche las funciones de comunicación y conectividad cubiertas por un contrato de telefonía móvil independiente, incluso en situaciones en las que el propio smartphone no se encuentra en el vehículo.

La eSIM personal permite utilizar el estándar de comunicaciones móviles 5G. También permite la transmisión de datos a través de un punto de acceso WiFi mediante una conexión de baja radiación a la antena exterior del vehículo. Todas las funciones del teléfono pueden manejarse con el sistema BMW iDrive o con el BMW Intelligent Personal Assistant. La eSIM personal puede utilizarse en todos los países en los que están disponibles los servicios BMW ConnectedDrive. La eSIM amplía el contrato de telefonía móvil del cliente, lo que puede suponer costes adicionales.

Las tasas de aparcamiento y las facturas de combustible pueden pagarse directamente desde el vehículo.

Los conductores de la última edición del BMW Serie 3 ya pueden pagar las tarifas de aparcamiento directamente desde su vehículo en muchos países europeos. El vehículo detecta automáticamente si el servicio está disponible al llegar a una zona de aparcamiento y, en caso afirmativo, muestra la función de pago. La reserva de aparcamiento se puede pagar de forma rápida y sencilla con la tarjeta de crédito registrada en la aplicación My BMW.

Y los conductores en Alemania también tienen la opción de liquidar las facturas de combustible digitalmente desde su coche tan pronto como hayan repostado en las gasolineras participantes. Al igual que con el servicio de pago de aparcamiento, esto se hace utilizando la información de la tarjeta de crédito registrada primero en las aplicaciones del vehículo. 

Piezas BMW M Performance. Los complementos distintivos expresan la pasión por el deporte del motor.

El BMW Serie 3 es sinónimo de placer de conducción en el segmento superior de la clase media, tanto en su versión deportiva Sedán como en su dinámica Touring. Además del paquete deportivo M y del paquete deportivo M Pro disponibles de fábrica, los productos incluidos en la gama de piezas BMW M Performance ofrecen más posibilidades de aportar un atractivo dinámico aún mayor al aspecto y a las propiedades de conducción de todas las variantes del modelo.

Estas opciones de reequipamiento específicas para cada modelo de la lista de accesorios originales BMW se desarrollaron utilizando la probada experiencia de BMW M GmbH en el deporte del motor. La aerodinámica y los componentes exteriores específicos para el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring subrayan el aura dinámica de ambos modelos, al igual que las llantas de aleación ligera de la gama BMW M Performance Parts.

El nuevo BMW Serie 3 Touring llegó al mercado como una referencia en el segmento en términos aerodinámicos, tecnológicos y técnicos. La nueva generación se presenta más versátil, eficiente y deportiva que ninguna. Además, por primera vez se ofrece una versión híbrida enchufable para el BMW Serie 3 Touring y una versión BMW M Performance. Para dar la bienvenida a esta última versión, el BMW M340i xDrive Touring recibe una edición inicial de la mano de BMW Individual, dotando al coche de una mayor personalización sin precedentes: el BMW M340i xDrive Touring First Edition.

El motor de seis cilindros, 3.0 litros de cilindrada y 275 KW/ 374 CV se une a una individualización estética y de acabados en los 340 coches que componen la edición a nivel mundial con una pintura exclusiva y cuero de primer nivel en una combinación única. Adicionalmente al amplísimo equipamiento de serie del BMW M340i xDrive Touring, la edición se compone del siguiente equipamiento destacado:

• Tapicería en cuero completo BMW Individual Silverstone/ Fjordbluecon pespunte de contraste Kyalami orange
• Pintura Frozen Dark Grey met
• Moldura “First Edition-1/340-”
• 19'', llantas de aleación ligera M de radios dobles (estilo 792 M) bicolor, con neumáticos de diferentes dimensiones y funcionamiento en caso de avería 
• Suspensión M adaptativa
• Dispositivo de alarma
• Acceso confort
• Calefacción de los asientos delanteros
• Soporte lumbar en los asientos delanteros
• Cinturones de seguridad M
• Tablero de instrumentos BMW Individual revestido de cuero
• Parking Assistant
• Sintonizador DAB+
• Sistema de altavoces HiFi
• Connected Package Professional
• Sistema de telefonía con carga inalámbrica
• BMW Live Cockpit Professional
• Punto de acceso Wi-Fi
• Shadow Line de brillo intenso BMW Individual con contenido ampliado
• Frenos deportivos M Performance (Accesorios M Performance)
• Difusor trasero de carbono M Performance (Accesorios M Performance)

A nivel tecnológico, el BMW Serie 3 Touring es vanguardia en el segmento. La posibilidad de incorporar BMW Laserlight, referencia en luminosidad heredada directamente de las series más altas de la marca o de avanzados sistemas de asistencia a la conducción incluyendo Reversing Assistant, capaz de recorrer y memorizar los últimos 50 metros de un trayecto para recorrerlos marcha atrás de forma autónoma, son algunas pinceladas de los avances del BMW Serie 3 Touring.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2019, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 175.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2019 fueron de aproximadamente 7,118 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 104,210 mil millones. A 31 de diciembre de 2019, el Grupo BMW tenía 126.016 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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Dos modelos extremadamente eficientes y de alto rendimiento se unen a la gama BMW M en el segmento premium mediano. El motor diésel de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo instalado en el BMW M340d xDrive Sedan (consumo de combustible, ciclo mixto: 5,7 - 5,3 l/100 km; emisiones de CO₂, ciclo mixto: 149 - 139 g/km) y BMW M340d xDrive Touring (consumo de combustible, ciclo mixto: 5,8 - 5,4 l/100 km; emisiones de CO₂, ciclo mixto: 153 - 143 g/km) genera un excepcional empuje y alcanza unos niveles de eficiencia igualmente impresionantes. Esta unidad de 3 litros genera una potencia máxima de 250 kW/340 CV y un par máximo de 700 Nm. La inclusión de la tecnología Mild Hybridde 48V, por otro lado, ha llevado a una mayor reducción del consumo de combustible y las emisiones. Gracias a su completo arsenal de tecnologías de tratamiento de gases de escape, incluido un convertidor catalítico SCR con inyección de AdBlue, las variantes diésel más potentes del nuevo BMW Serie 3 también cumplen con la futura normativa de emisiones Euro 6d.

La llegada de los nuevos BMW M340d xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Touring lleva, por primera vez, el inimitable carácter M a un Serie 3 diésel. El potente motor de estos nuevos modelos BMW M se combina con una caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades, una tecnología de chasis a medida y la tracción inteligente a las cuatro ruedas. La suspensión deportiva M–que incluye la dirección deportiva variable- y los frenos deportivos M son equipamiento de serie en ambos modelos, al igual que el diferencial M. Los elementos exteriores M específicos con propiedades aerodinámicas optimizadas son parte de un conjunto que proporciona un rendimiento supremo. El nuevo BMW M340d xDrive Berlina acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos, mientras que el nuevo BMW M340d xDrive Touring completa el mismo sprint en 4,8 segundos. La combinación de unas características de conducción emocionantes y de un habitáculo centrado en el disfrute del placer de conducción, garantizan en todo momento una fascinante experiencia de alto rendimiento.

La excepcional entrega de potencia se combina con una eficiencia ejemplar: motor diésel de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo y 250 kW/340 CV

Los nuevos modelos M de la gama BMW Serie 3 deben su carácter inconfundible, en gran parte, a la combinación de una excelente entrega de potencia con unos bajos consumo de combustible y emisiones, para ese nivel de rendimiento. Este motor diésel de seis cilindros en línea de 3 litros cuenta con un bloque y una culata fabricados en aluminio. Se han reducido las pérdidas por fricción en el motor, con medidas que incluyen un revestimiento de los cilindros realizado con acero pulverizado mediante arco eléctrico.

La tecnología BMW TwinPower Turbo de la unidad de potencia incluye un turbocompresor de dos etapas con termodinámica optimizada y refrigeración por intercambiador de aire, junto con un sistema de inyección directa common rail con inyectores piezoeléctricos. Para garantizar una respuesta excepcionalmente fina del turbocompresor, tanto las etapas de alta, como las de baja presión del sistema, tienen geometría de turbina variable. El evolucionado sistema de inyección directa, cuyos inyectores funcionan a un máximo de 2.700 bares, garantiza un preciso suministro de combustible y una combustión extremadamente limpia. Los sensores de presión integrados permiten hasta diez inyecciones por carrera del cilindro. La respuesta y la eficiencia del motor también se benefician de un sistema de admisión con una canalización de aire optimizada, cuyo diseño también mejora la acústica del motor. Las amplias soluciones de aislamiento del motor aseguran que el propulsor de seis cilindros en línea sea particularmente gentil con los oídos y, al mismo tiempo, optimizan su calentamiento. Desarrollado especialmente para los nuevos BMW M340d xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Touring, esta unidad diésel entrega sus 700 Nm de par máximo desde solo 1.750 rpm, mientras que la potencia máxima de 250 kW/340 CV se alcanza a 4.400 rpm.

La tecnología Mild Hybridcon un motor de arranque-generador de 48 voltios aumenta el dinamismo y la eficiencia

La inclusión de la tecnología Mild Hybrid, que incluye distintivo ambiental ECO, permite que el motor entregue su potencia de un modo aún más rápido. El motor de arranque-generador de 48V instalado en los nuevos modelos BMW M crea un empuje eléctrico con una entrega instantánea de 8 kW/11 CV. Esta potencia adicional aumenta el empuje bajo una aceleración fuerte y mejora la eficiencia a velocidades constantes. La energía eléctrica requerida para ello se almacena en una batería de 48V que se recarga mediante la recuperación de energía en las deceleraciones. Además, se puede suministrar energía adicional a la batería de 48V al superar el punto de carga del motor.

La potencia generada de esta manera también ayuda al motor cuando viaja a una velocidad constante, lo que significa que puede operar dentro de un rango de carga optimizado tan a menudo como sea posible. El resultado es que se generan menos picos en el consumo de combustible. La tecnología Mild Hybrid también ofrece la ventaja de mejorar el funcionamiento del sistema Start & Stop y de la navegación por inercia. El motor de arranque-generador de 48V permite que el motor se pare con muy pocas vibraciones y se vuelva a poner en marcha suavemente en un cruce o en atascos. En frenadas, el motor puede apagarse a velocidades inferiores a 15 km/h. La función de avance por inercia, disponible cuando el interruptor de Control de Experiencia de Conducción está en los modos ECO PRO o COMFORT, también apaga el motor por completo, lo que genera una potencial reducción del consumo de combustible.

El sistema de escape M Sport genera un sonido excitante, el tratamiento de gases de escape cumple con el estándar de emisiones Euro 6d

El motor diésel de seis cilindros en línea en los nuevos BMW M340d xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Touring respalda su entrega de potencia estimulante con un acompañamiento sonoro muy singular. Ambos modelos están equipados de serie con el sistema de escape M Sport, cuyo silenciador trasero culmina en un par de tubos de escape trapezoidales.

Con el fin de minimizar las emisiones, el motor diésel en los nuevo BMW M340d xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Touring incluye un eficiente circuito de recirculación de gases de escape a baja presión y un circuito de recirculación de gases de escape de alta presión de tres vías extremadamente potente. Además de ellos, el sistema de tratamiento de gases de escape NOx de dos etapas -instalado de serie por BMW en modelos con motor diésel desde 2012 ha sido evolucionado. El sistema de tratamiento de gases de escape, cercano al motor y con tecnología BMW BluePerformance, comprende un catalizador de oxidación diésel y un filtro de partículas diésel. Se ha integrado un segundo catalizador SCR a la salida de este sistema para minimizar las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx). Los nuevos modelos BMW M de la gama BMW Serie 3 cumplen con los requisitos del estándar de emisiones Euro 6d, que no entrarán en vigor hasta 2021.

Transferencia de potencia sublime: caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades, BMW xDrive y diferencial deportivo M, de serie

El potente motor diésel de seis cilindros en línea se complementa, de serie, con la caja de cambios Steptronic Sport de ocho velocidades de última generación, cuyas relaciones están en perfecta sintonía con las características de rendimiento del propulsor. Además de cambios de marchas súper rápidos, la caja de cambios destaca por su sistema de control hidráulico optimizado, bajo deslizamiento del convertidor y una amortiguación efectiva de las irregularidades rotacionales. Las levas de cambio en el volante permiten intervenciones manuales rápidas en el proceso de selección de marchas. También hay una función Launch Control para aceleraciones desde parado muy dinámicas.

El sistema inteligente de tracción total en los nuevos BMW M340d xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Touring permite una distribución totalmente variable de la potencia entre las ruedas delanteras y traseras, utilizando un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia. Trabajando en conjunto con el DSC (Dynamic Stability Control, o Control de Estabilidad Dinámico), el sistema BMW xDrive reacciona a los cambios de conducción con una gran precisión y en una fracción de segundo. Esto maximiza la tracción, agilidad y estabilidad en todas las condiciones climáticas y de la superficie de la carretera; y también cuando el conductor explora las capacidades deportivas del automóvil. La configuración orientada hacia el eje trasero del sistema ayuda a generar la experiencia de conducción que se espera de un automóvil M. Esta configuración es especialmente pronunciada con el Control de Experiencia de Conducción en modo SPORT o SPORT +. La distribución, con sentido, de más potencia en las ruedas traseras aumenta la agilidad en curva.

El diferencial deportivo M para el eje trasero, otro elemento de serie vinculado al DSC y al sistema de tracción total, garantiza que la potencia se transfiera a la carretera con una precisión aún mayor. La función de bloqueo completamente variable es capaz de limitar la igualación de velocidad entre la rueda interior y exterior en curva, elevando a nuevos niveles la agilidad y destreza de este automóvil en tramos con curvas. Esto ayuda al conductor a salir de los giros con un gran dinamismo. En situaciones donde la superficie de la carretera ofrece diferentes niveles de adherencia para las ruedas traseras izquierda y derecha, el diferencial deportivo M aumenta la estabilidad y la capacidad de tracción al evitar el deslizamiento de la rueda con menor agarre.

Suspensión deportiva M y dirección deportiva variable de serie

Al igual que el motor y la tecnología de transmisión de potencia, los sistemas de chasis del BMW M340d xDrive Berlina y el BMW M340d xDrive Touring están diseñados para ofrecer un rendimiento supremo. Ambos modelos vienen de serie con la suspensión deportiva M, que extrae todo el potencial dinámico de las suspensiones del nuevo BMW Serie 3 –eje delantero de doble articulación y eje trasero de cinco brazos- con un comportamiento estimulante. El acabado M Sport incluye una rebaja de diez milímetros en la altura del conjunto, elastocinemática específica M y amortiguadores específicos. Estos últimos combinan una amortiguación hidráulica adicional en el rebote en el eje delantero con un sistema de limitación de la compresión en la parte trasera, lo que permite un ajuste continuo y progresivo de la firmeza del amortiguador en respuesta al desplazamiento del muelle. Gracias a ello, las vibraciones experimentadas en curva o en carreteras bacheadas se suavizan con total seguridad.

Alternativamente, los clientes pueden optar por la suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente. Este sistema de control de amortiguadores ofrece respuestas de amortiguación y muelles extremadamente precisas y se adapta constantemente, tanto al estilo de conducción, como a las condiciones de la superficie de la carretera. Las etapas de compresión y rebote son ajustadas independientemente una de la otra para que se ajusten a cada situación. Las características de amortiguación se pueden ajustar con el interruptor de Control de Experiencia de Conducción. Los modos SPORT y SPORT+ optimizan la conducción dinámica y contrastan de forma notable con las respuestas de amortiguación de los modos COMFORT y ECO PRO, que están más orientadas a la comodidad.

Tanto la suspensión deportiva M, como la suspensión opcional adaptativa M, se combinan con la dirección deportiva variable, cuya asistencia Servotronic sensible a la velocidad ayuda a dar a los coches una estabilidad inquebrantable en línea recta y un giro preciso en curva. La relación variable se ajusta a los cambios en el ángulo de dirección, mejorando aún más la comodidad. También permite a los conductores realizar maniobras a baja velocidad con un giro mínimo del volante y sin cambiar su agarre sobre él, al mismo tiempo que aumenta la agilidad en curva.

Frenos deportivos M y llantas de aleación ligera M con neumáticos mixtos

Las características definitorias de los frenos deportivos M (también de serie) son una potencia de frenado excepcional y una configuración deportiva, con un corto recorrido del pedal y un punto de presión distintivo. Las pinzas fijas de cuatro pistones y los discos de 348 milímetros en las ruedas delanteras, y las pinzas flotantes de un solo pistón con discos de 345 milímetros en la parte trasera, forman la base para una conducción segura y un comportamiento supremo; mientras que las pinzas pintadas de azul con el logotipo M añaden un toque visual al conjunto.

Para redondear los aspectos más destacados del chasis, los nuevo BMW M340d xDrive Berlina y el BMW M340d xDrive Touring tienen llantas de aleación ligera M de 18 pulgadas con neumáticos de tamaño mixto, en medidas 225/45 R18 en la parte delantera y 255/40 R18 en la parte trasera. Hay tres diseños de llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas en la lista de opciones, junto con las llantas de aleación ligera BMW Individual de 19 pulgadas, nuevamente con neumáticos de tamaños mixtos. Las llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas también están disponibles con neumáticos de alto rendimiento.

Características de diseño M específicas para el exterior y el interior

Los elementos de diseño exterior exclusivos del BMW M ayudan a dar al nuevo BMW M340d xDrive Berlina y al BMW M340d xDrive Touring un aspecto distintivo que reafirma sobresaliente rendimiento. El faldón delantero, los faldones laterales y el diseño de la zaga de ambos modelos han sido diseñados para cumplir con los requisitos funcionales derivados del suministro de aire de refrigeración y la aerodinámica. El nuevo BMW M340d xDrive Berlina incorpora un alerón trasero M del color de la carrocería. Los elementos de diseño a medida en ambos modelos también incluyen una parrilla de riñones BMW de diseño de malla y tubos de escape trapezoidales. Se suman a la apariencia exclusiva de esta pareja de modelos BMW M los embellecedores BMW Individual Highline Shadowline y el acabado metálico Cerium Grey para las cubiertas de los retrovisores exteriores, el acabado de la toma de aire en el parachoques delantero, la superficie de la malla de la parrilla de riñones BMW y su marco, los tubos de escape y la insignia del modelo.

El estilo y el equipamiento del interior se centran completamente en maximizar el disfrute de la intensa experiencia de conducción. Los asientos deportivos para conductor y pasajero delantero están tapizados en una combinación específica M de Sensatec y Alcántara, con acolchado de contraste en azul. El techo interior BMW Individual de color antracita, el volante de cuero M con botones multifunción y levas de cambio, los pedales M, las alfombrillas del suelo M específicas y las tiras de molduras interiores en Aluminio Tetragon con tiras decorativas en efecto Pearl Chrome, aportan más toques de estilo deportivo al interior.

Además de la tecnología personalizada del tren de propulsión y del chasis, y las características de diseño específicas de M, la lista de equipamiento de serie para el BMW M340d xDrive Berlina y el BMW M340d xDrive Touring también incluye el climatizador automático de tres zonas (con operación separada de la configuración de temperatura y ventilación, tanto para el lado del conductor y el pasajero delantero, como para el compartimento trasero), iluminación ambiental, almacenamiento ampliado y un espejo retrovisor con atenuación automática. También se incluyen de serie en los nuevos modelos BMW M el sistema de aparcamiento (Parking Assistant), BMW Live Cockpit Plus completo con sistema de navegación y pantalla de control de 8,8 pulgadas; y el paquete Connected Package Plus, que incluye información de tráfico en tiempo real, servicios remotos, asistente personal y preparación para Apple CarPlay.

Precios para España

Los nuevos BMW M340i xDrive Berlina y Touring ya están disponibles en el catálogo de BMW. Los precios para España parten de 72.100 euros para la Berlina y 74.100 euros para el Touring.

Las cifras de consumo de combustible, emisiones de CO2, consumo de energía y autonomía eléctricas se determinan de acuerdo con el Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en la versión aplicable. Las cifras se refieren a un vehículo con configuración básica en Alemania. El rango que se muestra considera los diferentes tamaños de las ruedas/neumáticos y los elementos seleccionados de equipamiento opcional, y puede variar debido a la configuración.

Los valores se basan en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se traducen nuevamente a valores equivalentes a NEDC para garantizar la comparabilidad entre los vehículos. Con respecto a estos vehículos, para los impuestos relacionados con los vehículos u otros aranceles basados (al menos, entre otros) en las emisiones de CO2, los valores de CO2 pueden diferir de los valores establecidos aquí (dependiendo de la legislación nacional).

En la siguiente directriz se incluye más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y los valores específicos de emisiones de CO2 de los turismos nuevos: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' (Guía de economía de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía y electricidad de turismos nuevos), que se puede conseguir de forma gratuita en todos los concesionarios, de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/co2/.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2019, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 175.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2019 fueron de aproximadamente 7,118 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 104,210 mil millones. A 31 de diciembre de 2019, el Grupo BMW tenía 133.778 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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BMW incrementa la importancia y atractivo de las versiones híbridas enchufables en el segmento medio premium con una gran ofensiva de modelos. En la Serie 3 de BMW, la gama de versiones electrificadas se ampliará en los próximos meses. Tras el exitoso lanzamiento al mercado del nuevo BMW 330e Berlina (consumo de combustible combinado: 1,7 - 1,6 l/100 km; consumo eléctrico combinado: 15,0 - 14,8 kWh/100 km y emisiones de CO2 combinadas: 38 - 36 g/km*), el nuevo BMW 330e xDrive Touring estará disponible también a partir del verano de 2020 (consumo de combustible combinado: desde 1,8 l/100 km; consumo eléctrico combinado: desde 15,7 kWh/100 km y emisiones de CO2 combinadas: desde de 42g/km. Cifras provisionales*).

En todos los Serie 3 híbridos enchufables la última generación del sistema eDrive incrementa tanto su eficiencia energética como la autonomía eléctrica, así como su característico placer de conducción. La instantánea entrega de potencia del motor eléctrico puede sentirse con rotundidad durante el inicio del movimiento y la aceleración, lo que contribuye particularmente a la gran celeridad en su respuesta. El elevado contenido energético de las baterías de iones de litio de alto voltaje, que incorporan la última tecnología de celdas de batería, permite a los híbridos enchufables de la nueva Serie 3 de BMW desplazarse sólo con energía eléctrica y, por lo tanto, sin emisiones locales, con una autonomía máxima de entre 54 y 60 kilómetros en modo puramente eléctrico (cifras provisionales*).

De esta manera, el Grupo BMW continúa en la consistente persecución de su iniciativa modelo en el área de los vehículos eléctricos en 2020. Como pionera en el campo de la electromovilidad, la compañía ha vendido ya medio millón de vehículos con sistemas de propulsión puramente eléctricos o híbridos enchufables en todo el mundo hasta finales de 2019. Para finales de 2021, el Grupo BMW tiene el objetivo de contar con más de un millón de vehículos electrificados en la carretera. Un cuarto de los vehículos vendidos por BMW Group en Europa estarán electrificados para 2021; una cuota que aumentará a un tercio para 2025 y a la mitad para 2030. BMW Group planea aumentar su oferta a 25 modelos electrificados para 2023.

‘The Power of Choice’: gran diversidad dentro de la gama de modelos híbridos enchufables.

Con su estratégico enfoque el “Poder de la Elección” (“The Power of Choice”) BMW Group satisface las necesidades individuales de movilidad de sus clientes en todo el mundo. Un amplio espectro de tecnologías de propulsión, que incluye no sólo motores gasolina y diesel altamente eficientes, sino también sistemas puramente eléctricos e híbridos enchufables, da como resultado una oferta de modelos que se adapta a una amplia gama de requisitos legales y preferencias individuales. La diversidad también aumenta continuamente en la gama de modelos eléctricos. Con los nuevos híbridos enchufables de la Serie 3 de BMW, los clientes ahora cuentan con opciones adicionales cuando necesitan compaginar sus deseos de movilidad sostenible con sus necesidades y preferencias personales. La versión Touring electrificada combina máxima eficiencia con la gran habitabilidad que brinda su versátil carrocería. El empleo de la tecnología híbrida enchufable, en combinación con la tracción total inteligente, se adapta especialmente a la conducción sobre nieve, en zonas de montaña y al circular por campo.

Estreno del Touring híbrido enchufable.

Desde verano de 2020 las ventajas de un sistema de propulsión electrificado estarán disponibles, por primera vez, en el modelo BMW con carrocería Touring. Combina el carácter progresivo de su sistema de propulsión con las probadas cualidades de un concepto de vehículo que une de forma particularmente atractiva el placer de conducir y la funcionalidad. Su dinámico diseño se caracteriza por su larga línea de techo, las líneas dibujadas con precisión y sus poderosas superficies. En su versátil interior, el Touring híbrido enchufable ofrece exactamente el mismo nivel de confort en sus cinco asientos que las versiones con motores convencionales. Mientras tanto, el volumen del maletero sólo se ve ligeramente reducido debido a la disposición de la batería de alta tensión, que para ahorrar espacio se aloja bajo los asientos traseros. Al abatir el respaldo de los asientos traseros,el espacio de almacenamiento puede ampliarse hasta 1.420 litros.

El sistema híbrido enchufable del nuevo BMW 330e xDrive Touring consta de un motor de gasolina de 2,0 litros y 4 cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo y una potencia de 135 kW/184 CV junto con uno eléctrico, integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades, que aporta una potencia máxima de 83 kW/113 CV. Su potencia conjunta es de 185 kW/252 CV, que puede aumentarse en 30 kW/40 CV adicionales durante 10 segundos con cargas especialmente altas. Este XtraBoost, que es de serie, está disponible en el modo SPORT, que puede activarse mediante el mando driving experience. Éste, aumenta la potencia del sistema hasta 215 kW/292 CV, con lo que mantiene las características específicas de deportividad típicas de la Serie 3 de BMW. El par máximo del sistema híbrido enchufable del nuevo BMW 330e xDrive es de 420 Nm.

El XtraBoost también está disponible durante las maniobras de kickdown y tras cambiar en la palanca selectora de marchas a la posición M/S. Las características deportivas del nuevo BMW 330e xDrive Touring se subrayan aún más por una puesta a punto del sonido del motor de combustión más definido, una curva del pedal del acelerador más directa -pero a la vez precisa- y un programa de cambio específico para la transmisión Steptronic de 8 velocidades, que incluye reducciones como freno motor.

Con sus dos unidades de potencia, el nuevo BMW 330e xDrive Touring acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos (cifra provisional). Su velocidad máxima es de 220 km/h (cifra provisional). El motor de combustión sólo se pone en funcionamiento a velocidades más altas o con requerimientos de carga particularmente altos. Gracias a la innovadora tecnología de celdas, la batería de alta tensión de iones de litio del nuevo BMW 330e xDrive Touring cuenta con una autonomía en modo eléctrico de 55 kilómetros (cifra provisional*).

Eficiente y versátil: BMW eDrive en combinación con BMW xDrive.

En el nuevo BMW 330e xDrive Touring (consumo de combustible combinado: desde 2,0 l/100 km; consumo eléctrico combinado: desde 17,8 kWh/100 km y emisiones combinadas de CO2: desde 46 g/km. Cifras provisionales*), la entrega de energía del motor eléctrico y del de combustión se combina con la tracción a las cuatro ruedas. De esta forma, BMW eDrive y BMW xDrive se compenetran para combinar una eficiencia ejemplar y una superior versatilidad.

A través de un embrague multidisco controlado electrónicamente, el sistema de tracción total inteligente distribuye la potencia de los motores de combustión y eléctrico entre las ruedas delanteras y traseras según sea necesario en cada momento. Conectado en red con el DSC (Control Dinámico de Estabilidad), el sistema adapta la distribución del par con precisión en una fracción de segundo según lo requiera la situación de conducción. La distribución de la fuerza completamente variable asegura la máxima tracción y estabilidad de conducción sobre cualquier tipo de firme y condición climática. El motor híbrido enchufable también contribuye a la conducción deportiva tanto de la berlina como del familiar. El nuevo BMW 330e xDrive Touring completa la aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, con una velocidad máxima de 214 km/h (cifras provisionales). Con una autonomía en modo eléctrico de 55 kilómetros (cifra provisional*), las versiones híbridas enchufables con tracción total también ofrecen condiciones ideales para su uso exclusivo con energía eléctrica a diario por la urbe o para la mayoría de desplazamientos dentro de los límites de la ciudad.

Batería de alto voltaje de iones de litio con última tecnología de celdas.

Los modelos híbridos enchufables de la nueva serie 3 de BMW deben su amplia autonomía eléctrica a los últimos avances en tecnología de celdas de batería. Sus baterías de iones de litio, diseñadas específicamente para cada modelo y fabricadas por BMW Group, tienen un contenido energético bruto de 12,0 kWh y una capacidad de 34 Ah. En relación a su tamaño y peso, la batería de alto voltaje instalada en la actual generación proporciona un suministro de energía particularmente alto. Las celdas de batería fabricadas según las especificaciones de BMW Group tienen una capacidad de almacenamiento excepcionalmente alta. La energía eléctrica almacenada en la batería de alta tensión también se utiliza para alimentar el sistema eléctrico del vehículo. Esto permite prescindir del alternador arrastrado por el motor de combustión, lo que aumenta aún más la eficiencia del sistema en su conjunto. Un depósito de combustible de 40 litros garantiza una autonomía total adecuada para los largos desplazamientos, lo que pone de relieve las capacidades de estos híbridos enchufables como coches para viajar.

La batería de alto voltaje se carga de forma particularmente eficiente durante el viaje mediante la recuperación de la energía de frenada. Además, se puede cargar en enchufes domésticos convencionales con el cable de carga de serie. Con este método, la batería completamente descargada puede cargarse hasta el 80% de su capacidad total en 4,2 horas. 5,7 horas es el tiempo necesario estimado para una recarga del 100%. Con un Wallbox BMW i estas operaciones de carga pueden completarse en 2,4 y 3,4 horas respectivamente. El enchufe de carga se encuentra tras una tapa separada en la aleta frontal izquierda del coche.

Amplio equipamiento de serie, con climatizador auxiliar.

Todas las versiones híbridas enchufables del nuevo BMW Serie 3 están equipadas de serie con protección activa para peatones. Al desplazarse en modo eléctrico a velocidades de hasta 30 km/h genera un sonido inconfundible, diseñado específicamente para los modelos BMW electrificados, que alerta a los demás usuarios de la vía sobre la llegada del coche que se aproxima sin perjudicar el confort acústico de los ocupantes del vehículo. Además, el equipamiento de serie de los BMW Serie 3 con propulsión eléctrica incluye climatizador automático de tres zonas así como climatización auxiliar. Con temperaturas exteriores muy bajas, el interior también puede calentarse convenientemente antes de salir, incluso con un nivel de carga de la batería bajo. La función de preacondicionamiento también permite enfriar el interior cuando se registran altas temperaturas en el exterior. El interior puede climatizarse remotamente desde un smartphone a través de BMW Connected.

El equipamiento de serie de las versiones híbridas enchufables de la Serie 3 de BMW también incluye paquete de retrovisores interior y exteriores y Control de Distancia de Aparcamiento, con sensores delante y detrás. BMW Live Cockpit Professional, que también incluye el asistente personal inteligente BMW (BMW Intelligent Personal Assistant), además de sistema de navegación, Servicios Remotos, preparación para Apple CarPlay con duración ilimitada y Connected Music, completan la dotación de origen en los modelos electrificados. Como alternativa a la versión de acceso, se ofrecen los acabados Sport, Luxury o M Sport.

Además, prácticamente todo el equipamiento opcional disponible en los nuevos BMW Serie 3 Berlina y BMW Serie 3 Touring se ofrece en los híbridos enchufables. Como la suspensión adaptativa M, que incluye la dirección deportiva variable y los frenos deportivos M, así como los innovadores sistemas de asistencia a la conducción para optimizar tanto el confort como la seguridad, desde el Driving Assistant Professional, que asiste sobre la dirección y la guía sobre el carril, hasta el asistente de aparcamiento (Parking Assistant), con cámara trasera y asistente de marcha atrás. Otro equipamiento opcional disponible es el enganche para remolque que se extrae o retrae eléctricamente. Desde verano de 2020 la capacidad de remolque permitida para todas las versiones híbridas enchufables de la nueva Serie 3 de BMW será de 1.500 kilogramos.

Híbridos enchufables de BMW: con amplios beneficios en un uso cotidiano.

Comparado con los propulsores tradicionales, los híbridos enchufables de BMW ofrecen a sus usuarios una amplia variedad de beneficios:

• Ahorro: la conducción eléctrica en la ciudad tiene un coste inferior a cuando el coche se mueve con gasolina o diésel, si el vehículo se carga en casa o en el trabajo.
• Siempre con la temperatura correcta en el habitáculo: la calefacción y aire acondicionado auxiliar forman parte del equipamiento de serie.
• La frenada como beneficio: al pisar el pedal de freno la batería se recarga. En los coches convencionales, esto simplemente genera calor y consume frenos.
• Lo mejor de ambos mundos: los híbridos enchufables ofrecen el placer de la conducción eléctrica en ciudad y el clásico placer de conducir de BMW en carretera.
• A prueba de futuro: como los híbridos enchufables pueden moverse sin emisiones contaminantes, proporcionan acceso a muchas zonas restringidas al tráfico a vehículos eléctricos, así como privilegios de aparcamiento y ahorros en los peajes.
• Mejora de la calidad de vida en las ciudades: al activar el modo de conducción eléctrico, los usuarios pueden contribuir a reducir las emisiones contaminantes y el ruido del tráfico en las ciudades.

El nuevo BMW Serie 3 ha adquirido un sabor más deportivo que nunca con la presencia en su gama de dos atletas de primera clase. Desde noviembre de 2019 el BMW M340i xDrive Sedan (consumo de combustible combinado: 7.4 – 7.0 l/100 km; emisiones de CO₂ combinadas: 168 – 160 g/km) se le unirá el BMW M340i xDrive Touring (consumo de combustible combinado: 7.6 – 7.2 l/100 km ;emisiones de CO ₂ combinadas: 172 – 163 g/km).

El Grupo BMW, empresa pionera en electromovilidad, está expandiendo rápidamente su gama de vehículos electrificados. El primer BMW i3, que llegó al mercado en 2013 fue el punto de partida y seis años después, el BMW i3 ha sido capaz de actualizarse tanto en diseño como en capacidades, siendo ahora el doble de capaz que en sus inicios con la nueva batería de 120 Ah y una versión con enfoque deportivo: el BMW i3s. Este enorme éxito se traduce en más 150.000 unidades fabricadas hasta la fecha.

Además de un amplísimo catálogo de modelos híbridos enchufables, el Grupo BMW ampliará su catálogo de productos con el inicio de producción del primer MINI 100% eléctrico en la fábrica de Oxford (UK) en 2019. En 2020, en Shenyang (China) comenzará la producción del BMW iX3, también 100% eléctrico y en 2021 se fabricarán los primeros BMW iNEXT en Dingolfing (Alemania) y el BMW i4 en la fábrica de Múnich (Alemania).

Incluyendo la amplísima gama de híbridos enchufables, el Grupo BMW tiene el portfolio más amplio de vehículos electrificados del mercado. En el Salón del Automóvil de Ginebra de este año se presentaron las renovadas versiones híbridas enchufables del BMW Serie 3, BMW Serie 7 y BMW X5 así como el primer BMW X3 xDrive30e que llegará próximamente.

Adicionalmente, existe versión híbrida enchufable en el BMW Serie 2 Active Tourer y BMW Serie 5 así como el BMW i8 y el BMW i8 Roadster. Incluso una BMW Motorrad 100% eléctrica: la BMW C evolution. Todos estos vehículos cuentan con distintivo ambiental 0 emisiones. En 2025 habrá 25 modelos electrificados; 12 de ellos 100% eléctricos.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium.  La red de producción del Grupo BMW incluye 30 sedes de producción y ensamblaje en 14 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2018, el Grupo BMW vendió más de 2.490.000 vehículos de pasajeros y más de 165.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2018 fueron de aproximadamente 9,815 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 97,480 mil millones. A 31 de diciembre de 2018, el Grupo BMW tenía unos 134.682 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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El nuevo BMW Serie 3 berlina está aumentando su velocidad en su camino al lanzamiento al mercado en la primavera de 2019. BMW M GmbH presenta ahora una variante del modelo más dinámica de la nueva berlina deportiva. El BMW M340i xDrive berlina es impulsado por un motor de gasolina de seis cilindros en línea de nuevo desarrollo con 275 kW / 374 hp. En conjunto, el alto desempeño del motor, la tecnología de suspensión específica de M y la tracción inteligente en las cuatro ruedas proporcionan una dinámica de conducción excepcional. El lanzamiento al mercado comenzará en los EE. UU. en julio de 2019, seguido de Europa.

Aceleración, dinámica en las curvas, agilidad, precisión, frenado: el BMW M340i xDrive berlina está estableciendo nuevos puntos de referencia en todas las áreas relevantes para la dinámica de conducción. Hace un uso consistente en particular del concepto de vehículo del BMW Serie 3 berlina, que está orientado al placer de conducir deportivo y comprende un centro de gravedad bajo, peso optimizado, distribución de carga entre ejes bien equilibrada, así como una mayor rigidez de la carrocería y una suspensión con montajes mejorados. Además, la tecnología de suspensión y la aerodinámica se ajustan con precisión a las características de alto desempeño de la nueva unidad de potencia. Además, la suspensión M Sport, la dirección deportiva variable, el diferencial M Sport, el sistema de frenos M Sport y los rines M de aleación ligera de 18 pulgadas con neumáticos mixtos son todas las características de serie del BMW M340i xDrive berlina.

Motor de seis cilindros en línea con un desarrollo de potencia superior y un sonido característico.

La planta de poder desarrollada para el BMW M340i xDrive berlina eleva las características del vehículo en áreas de desempeño, respuesta, altas revoluciones, suavidad de marcha y eficiencia, tan típicas de los motores de seis cilindros en línea de BMW, a un nuevo nivel. El motor de 3 litros cuenta con un cárter de aluminio y una cabeza de aluminio. El sistema del turbocargador, que fue construido de acuerdo con el principio , también se ha vuelto a desarrollar. La integración del colector de escape de acero compacto y el turbocargador efectúa un rápido desarrollo de la presión de sobrealimentación. Un momento de inercia de masa reducido en aproximadamente un 25 por ciento mejora la respuesta de la turbina y una compuerta de residuos controlada eléctricamente de amplia apertura contribuye a mejores valores de emisión. El suministro de combustible se realiza mediante la tecnología de inyección de alta precisión, cuyos inyectores ahora funcionan a una presión de inyección aumentada hasta 350 bar. La versión actual de la tecnología M TwinPower Turbo se complementa con el control de válvula completamente variable VALVETRONIC y el control de los árboles de levas variable VANOS doble.

La tecnología de impulso, que ha sido ampliamente rediseñada y cuyos detalles se han renovado completamente, proporciona al seis cilindros un aumento en la potencia de 35 kW / 48 CV a 275 kW / 374 CV frente al motor más potente utilizado anteriormente para el BMW Serie 3, así como un aumento del par máximo en 50 Nm a 500 Nm. Como resultado, el vehículo también ha ganado claramente en destreza deportiva. El BMW M340i xDrive berlina completa el sprint de 0 a 100 km / h en 4.4 segundos, medio segundo más rápido que el modelo de gama alta de la generación anterior del BMW Serie 3 berlina.

El desarrollo de potencia y el aumento de velocidad se acompañan del sonido característico del motor de seis cilindros en línea, que ha ganado presencia adicional gracias a la unidad de escape M Sport. Sobre todo en los modos SPORT y SPORT +, que pueden activarse a través del botón de Control de Experiencia de Conducción, el sistema de escape controlado por válvula genera un sonido especialmente distintivo. El desarrollo de sonido que acompaña a la entrega de potencia dinámica del motor también es perceptible intensamente dentro del BMW M340i xDrive berlina. El sistema de escape M Sport de doble tubería está equipado con dos filtros de partículas de gasolina, lo que permite que el BMW M340i xDrive berlina cumpla con los requisitos de la norma de emisiones Euro 6d-TEMP. El consumo combinado de combustible es de 13.33 km/l * y las emisiones de CO2 son de 175 gramos por kilómetro. *

Características de serie: transmisión deportiva Steptronic de 8 velocidades y BMW xDrive con preferencia por el eje trasero.

El BMW M340i xDrive berlina viene de serie con la transmisión deportiva Steptronic de 8 velocidades de última generación, que se caracteriza, entre otras cosas, por un sistema de control hidráulico optimizado y una dinámica de cambio excepcionalmente alta. Las relaciones cortas para los engranajes inferiores mejoran la aceleración, y la función Launch Control se puede utilizar para acelerar con el mayor dinamismo desde el reposo. Las levas de cambio en el volante facilitan la selección manual de las velocidades en cualquier momento.

Con una distribución de potencia totalmente variable entre el eje delantero y el trasero, la tecnología inteligente de tracción integral que presenta el BMW M340i xDrive berlina garantiza la máxima tracción, agilidad y estabilidad del vehículo. La preferencia por el eje trasero del sistema  BMW xDrive es compatible con la experiencia de conducción típica de la marca y es particularmente eficaz en los modos de control de la experiencia del conductor SPORT y SPORT +. La transferencia dirigida de la fuerza motriz a las ruedas traseras mejora la agilidad cuando se dirige a las curvas.

Además, el BMW M340i xDrive berlina está equipado de serie con el diferencial M Sport. La función de bloqueo de la rueda trasera totalmente variable, controlada electrónicamente, contribuye notablemente no sólo a aumentar la tracción, sino que también mejora la estabilidad y la agilidad del vehículo.

La tecnología de suspensión específica de M transforma el desempeño en dinámica de manejo.

El concepto de construcción utilizado para la suspensión del nuevo BMW Serie 3 berlina ofrece los requisitos previos ideales para el manejo deportivo. Los componentes del eje delantero con doble puntal doble del arreglo resorte-amortiguador y el eje trasero de cinco brazos, ambos optimizados en términos de peso y rigidez, mejoran la dinámica en las curvas y la precisión de la dirección, al igual que los anchos de vía más grandes y los ángulos de inclinación óptimos de las ruedas. Además de un vehículo que baja 10 mm, la suspensión de serie M Sport del BMW M340i xDrive berlina incluye elastocinemática M específica y la nueva función de control de la elevación del amortiguador. La suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente también está disponible opcionalmente.

Otra parte integral de la suspensión M Sport y la suspensión M adaptativa es la función de dirección deportiva variable, que soporta curvas ágiles con una respuesta excelente, así como una respuesta espontánea y precisa.

Combinando una configuración extremadamente deportiva - encabezada por un corto recorrido del pedal y un punto de presión distinto - el sistema de frenos M Sport, que también viene de serie, proporciona una potencia de detención efectiva. Los frenos M Sport logran esto con una relación más directa, así como una configuración hidráulica diferente que incluye cuatro pistones, cálipers fijos y discos de 348 milímetros en la parte delantera y un solo pistón, cálipers flotantes y con discos de 345 milímetros en la parte trasera. Los cálipers pintados de azul llevan el logotipo M. Los rines de serie de aleación ligera de 18 pulgadas M se combinan con neumáticos mixtos. Los neumáticos del formato 225/45 R18 se montan en las ruedas delanteras, mientras que los neumáticos de tamaño 255/40 R18 se utilizan en la parte trasera. Los rines de aleación ligera M de 19 pulgadas en dos diseños y los rines de aleación ligera BMW Individual de 19 pulgadas, también equipados con neumáticos mixtos, también están disponibles como opción. Los rines de aleación ligera M de 19 pulgadas vienen con llantas de alto desempeño que facilitan una transferencia particularmente efectiva de fuerzas longitudinales y laterales.

Diseño y características de equipamiento con un claro énfasis en la deportividad.

Las características de desempeño superiores del nuevo BMW M340i xDrive berlina se reflejan en el diseño específico del modelo y las características del equipo. El diseño de las salpicaderas delanteras, los laterales y el extremo posterior optimizan el suministro de aire de refrigeración y la aerodinámica. Los elementos de diseño únicos incluyen la parrilla doble en forma de riñón de BMW con un diseño de malla, el alerón trasero en color de la carrocería y molduras de escape trapezoidales. El aspecto exclusivo del vehículo también se complementa con las cubiertas de los retrovisores exteriores, los puntales de admisión de aire, los contornos de la parrilla doble, las salidas de escape y las letras del modelo, todas acabadas en Cerium Grey metalic.

En el interior del vehículo, los asientos deportivos con vestiduras M específicas en Sensatec / Alcantara, el revestimiento interior del toldo BMW Individual en antracita, el volante M revestido en piel con levas de cambio y las franjas de adorno interior en aluminio Tetragon brindan un ambiente orientado al placer de condicuir intensificado . El grupo de instrumentos digitales lleva la inscripción "M340i". Otra característica de diseño exclusivo del BMW M340i xDrive berlina son los estribos delanteras que también cuentan con el modelo de letras.

Todas las cifras relacionadas con el rendimiento, el consumo de combustible / energía eléctrica y las emisiones son provisionales.

Las cifras de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía eléctrica se determinaron de acuerdo con la Regulación Europea (EC) 715/2007 en la versión aplicable. Las cifras se refieren a un vehículo con configuración básica en Alemania. El rango mostrado considera los diferentes tamaños de rines/neumáticos seleccionados y los elementos seleccionados de equipo opcional, y pueden variar durante la configuración.

Los valores ya están basados en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se vuelven a traducir a valores equivalentes de NEDC con el fin de asegurar la capacidad de comparación entre los vehículos. En relación con estos vehículos, para impuestos relacionados con el vehículo y otras obligaciones basadas (por lo menos entre otras cosas) en las emisiones de CO2, los valores de CO2 pueden diferir de los valores aquí establecidos (dependiendo de la legislación nacional).

Se incluye más información de las cifras oficiales de consumo de combustible y de los valores específicos de emisiones de CO2 de vehículos nuevos de pasajeros en el siguiente lineamiento: ‘Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen’ (Guía de ahorro de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía eléctrica de vehículos nuevos de pasajeros), el cual se puede obtener de manera gratuita en todos los puntos de venta, en Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Osfildern-Scharnhausen y en http://www.dat.de/co2/.

• BMW Concept X2: la nueva faceta del placer. Primicia mundial: con el BMW Concept X2 el Grupo BMW presenta la novedad del segmento compacto. El vehículo posee un diseño independiente y diferente al de otros modelos X que bebe de la tradición de los cupés del Grupo BMW. El resultado es un concepto deportivo, urbano y compacto: una lograda combinación de dinámica y solidez. Ya sus proporciones dejan entrever el carácter independiente del BMW Concept X2. Mientras que las grandes ruedas y el habitual diseño cuadrado subrayan el carácter funcional de la serie X, la larga distancia entre ejes, la línea del techo alargada, los voladizos cortos y la gran inclinación del montante C en la dirección de marcha otorgan al cuerpo del vehículo un aspecto plano y deportivo.
• El nuevo BMW Serie 3 Gran Turismo: un Gran Turismo deportivo con grandes prestaciones para el día a día y un gran confort de marcha. Primicia en la feria: BMW presenta el nuevo modelo del BMW Serie 3 Gran Turismo. Este vehículo combina la elegancia de un cupé con la espaciosidad de una berlina de gama superior y con la capacidad del maletero de un combi, y además, visualmente ofrece un aspecto más deportivo. La gama de motores compuesta por tres motores de gasolina y cinco grupos diésel ofrece una potencia notablemente superior con un menor consumo. Todos los motores de gasolina y el motor diésel de cuatro cilindros del BMW 325d se emplean por primera vez en el cambio de modelo. En cuanto al interior, el nuevo BMW Serie 3 Gran Turismo convence, por ejemplo, por sus materiales de mayor calidad, por la nueva interfaz de usuario del sistema de navegación Professional procedente de la gama alta o por una mejor integración de smartphones. En un período de tres años, el BMW Serie 3 Gran Turismo se ha consolidado en la gama media. Los mercados de ventas más fuertes se sitúan en China, Alemania y EE. UU. En este caso, la mayoría de los compradores son nuevos clientes de la marca BMW.
• BMW i3 (94 Ah): 50 por ciento más de autonomía, opción de reequipamiento, carga más rápida y BMW i Wallbox más eficientes. Primicia en la feria: el modelo de vehículo más reciente de la serie BMW i3 ofrece la ventaja de una autonomía superior al 50 por ciento. Gracias a una mayor densidad de almacenamiento de las células de ión de litio, el BMW i3 (94 Ah) alcanza una capacidad de 33 kilovatios por hora (kWh). En un ciclo normal (NEFZ) esto se traduce en una autonomía de 300 kilómetros en lugar de 190; incluso con el uso diario, en condiciones meteorológicas adversas y con el aire acondicionado o la calefacción en funcionamiento es posible realizar recorridos de hasta 200 kilómetros sin necesidad de recarga. Gracias a su autonomía, a sus valores de consumo y, al mismo tiempo, a los kilometrajes típicos de BMW, el BMW i3 (94 Ah) se convierte en un nuevo punto de referencia dentro de su segmento. Además de las opciones de equipamiento adicionales, BMW i también ofrece unas estaciones de carga Wallbox nuevas y más potentes para el garaje de casa. Los vehículos que tengan la primera generación de baterías se pueden reequipar con el nuevo tipo de batería dentro de un programa de modernización. El programa también incluye el BMW i3 con un acumulador de energía de 60 Ah que lleva ofreciéndose desde hace tres años.

Asimismo BMW presentará en el Salón del Automóvil de París una nueva y exclusiva versión del automóvil deportivo híbrido enchufable: el BMW i8 edición Protonic Dark Silver. 

• El nuevo BMW C Evolution: BMW Motorrad presenta el nuevo scooter eléctrico con mayor autonomía y nuevos colores. Primicia mundial: con el nuevo BMW C Evolution, que pronto saldrá en dos modelos (la versión de larga distancia y la versión europea apta para el permiso de conducción A1), BMW Motorrad eleva a otro nivel el estándar del segmento de los scooter eléctricos. Así, esta nueva generación de baterías con una capacidad de célula de 94 Ah, igual que la que se emplea en el BMW i3 actual, permite un aumento significativo de la autonomía. La versión conforme al permiso de conducción A1 sigue ofreciendo la misma autonomía que hasta ahora, de unos 100 kilómetros, mientras que en el modelo de larga distancia se alcanzan incluso los 160 kilómetros. Ello posibilita una conducción práctica y sin emisiones ni problemas en la gran ciudad ni en entornos urbanos. Además, ahora el equipamiento de serie incluye un nuevo cable de carga con una sección de cable más reducida. Los nuevos accesorios especiales, como la base para smartphone, ofrecen unas posibilidades aún más amplias para personalizar el nuevo BMW C Evolution. Y por último, pero no menos importante, el nuevo BMW C Evolution entra en escena con un aspecto más refinado. Ambas versiones del nuevo C Evolution están disponibles en los nuevos colores Ionic Silver metalizado / Electricgreen en combinación con el color de contraste Blackstorm metálico. Esto aporta un nuevo aspecto a los revestimientos de la consola central del modelo de larga distancia.
• BMW Connected: el asistente de movilidad personalizado y digital de BMW. Desde hace años, BMW ha creado una red con conductores y vehículos de ConnectedDrive. Ahora a partir de agosto llega BMW Connected, un concepto digital global que refuerza la movilidad individual inalámbrica. Basándose en una plataforma flexible, la Open Mobility Cloud, BMW Connected conecta inalámbricamente el vehículo con la vida digital del usuario mediante múltiples puntos de conexión como iPhone y Apple Watch. En la primera versión de BMW Connected lo más importante es sobre todo la gestión del viaje en torno al vehículo: ofertas y servicios digitales que facilitan en especial la planificación diaria de recorridos y citas. De esta manera, BMW Connected ayuda al usuario a llegar puntual y relajadamente a su destino.

BMW, uno de los fabricantes de coches Premium de más éxito del mundo, tiene también una posición excelente en el mercado de la tracción a las cuatro ruedas, un segmento en el que entró por primera vez hace 30 años. Aproximadamente uno de cada tres coches BMW que se venden en todo el mundo está equipado con el sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive. El éxito de BMW en este segmento se debe, no solamente a los siempre populares BMW X, sino también a modelos de tracción total basados en otras series de modelos, del BMW Serie 1 al BMW Serie 7.

En estas series se ofrece una gran variedad de modelos con tracción integral inteligente en una amplia gama de motorizaciones. Al mismo tiempo, BMW sigue refinando esta tecnología y toma nuevos rumbos. Al ofrecer BMW xDrive en combinación con un motor híbrido y una plataforma de tracción delantera, la marca ha demostrado repetidamente su eficiencia en el campo de la tracción a las cuatro ruedas, que asegurará la posición de BMW en cabeza del sector en el futuro. Hoy, BMW ofrece más de 110 modelos – con transmisión de ambos tipos – con BMW xDrive en 12 Series distintas, así como en el deportivo híbrido BMW i8 y el compacto BMW 225xe con tracción total eléctrica.

Centrado desde el principio en la tracción y el dinamismo

La primera incursión de BMW en el mercado de la tracción total llegó con la presentación del BMW 325i “Allrad” en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA) en 1985. Desde fuera, el recién llegado no demostraba inmediatamente sus cualidades internas, así que su rendimiento cuando los periodistas lo probaron en la pista fue aún más sorprendente. Este primer BMW con tracción total, no solamente mejoraba la tracción fuera de las carreteras convencionales y en condiciones meteorológicas adversas, sino que también hacía que su conducción en curva fuera más dinámica. “El nuevo BMW es el nuevo campeón en cuanto a manejo”, era el veredicto de los probadores de la revisa de automóviles alemana ‘Auto Zeitung’ poco después de su presentación.

Hoy, el sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive lleva la típica dinámica de conducción BMW a nuevos niveles. La actual generación de este sistema está controlada por el sistema de Gestión Integrada de Chasis (ICM), que asegura que xDrive responda siempre adecuadamente y lo antes posible, basándose en la monitorización fiable de la situación de conducción en cada momento. Las intervenciones pueden ser realizadas tanto por BMW xDrive por sí solo o por el xDrive en combinación con el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) o el Dynamic Performance Control (DPC). El resultado es un control rápido y preciso de la distribución de potencia, que garantiza las típicas características de conducción BMW incluso al tomar curvas de forma extremadamente dinámica.

El sistema de tracción total se inclina hacia las típicas características de tracción trasera de BMW. Es decir, en los modelos con tracción integral inteligente, se envía más potencia a las ruedas traseras, incluso en condiciones de conducción normales. Eso mantiene la respuesta de dirección precisa típica de BMW, sin apenas tendencia al tirón de la dirección. Para una gran estabilidad y un giro rápido, la última generación del sistema BMW xDrive empieza aumentando la cantidad de potencia enviada a las ruedas traseras en cuanto el vehículo entra en curva, aumentando el placer de conducción del que BMW es sinónimo.

Tecnología de tracción total BMW: evolución continúa desde 1985

El sistema de tracción total utilizado en BMW 325i “Allrad” de 1985 dividía la potencia con un ratio de 37 a 63 por ciento entre las ruedas delanteras y traseras. En respuesta a las diferencias de velocidad de las ruedas, los bloqueos en la caja de transferencia y el diferencial trasero podían ofrecer una conexión prácticamente rígida entre las ruedas delanteras y traseras para mejorar la tracción y la estabilidad. El nombre de este modelo se cambió enseguida por BMW 325iX, y a partir de 1988 se ofrecía también una versión “touring” (en minúsculas hasta el E46 incluido).

1991: BMW 525iX

Tres años después, BMW introducía un modelo de tracción total en el BMW Serie 5 también. Por primera vez, la distribución de potencia estaba ahora controlada electrónicamente. El nuevo sistema llevaba embrague multidisco que permitía una distribución de potencia con 36:64 delantera-trasera, que variaba de forma automática y sin fisuras según las condiciones de conducción. Al principio, se utilizaba un embrague multidisco hidráulico en el eje trasero, pero más tarde se sustituyó por la intervención selectiva del freno controlada electrónicamente. El sistema monitorizaba la situación de conducción utilizando la señal de velocidad de las ruedas desde el sistema antibloqueo de los frenos, complementada por más información sobre el estado de los frenos, la velocidad del motor y la posición de la válvula del acelerador.

Desde el principio, el sistema de tracción total del BMW 525iX fue una clase aparte. El sistema de control electrónico ofrecía una respuesta precisa y muy rápida, con lo que conseguía unas características de conducción seguras y neutrales incluso en condiciones de conducción difíciles, como carreteras mojadas o con nieve. También en el BMW Serie 5, los primeros modelos con tracción total se ofrecían en versiones Berlina y Touring.

1999: El Sports Activity Vehicle (SAV) abre un nuevo capítulo

En la carrera hacia el nuevo milenio, un concepto de vehículo de BMW muy innovador hizo su sensacional debut. El BMW X5, el primer Sports Activity Vehicle (SAV), impresionó a los clientes con una dinámica sin paragón en otros vehículos todo terreno de su época. El impresionante sistema de tracción total desempeñaba un gran papel en esto. Un sistema de cambio con un ratio de distribución de potencia de 38:62 entre las ruedas delanteras y traseras, mientras que los sistemas de control electrónico como DSC (Control Dinámico de Estabilidad), ADB-X (Freno Automático Diferencial) y HDC (Control de Descenso) garantizaban que el nuevo BMW X5 era a la vez deportivo en la carretera y equipado para enfrentarse a las duras condiciones fuera pista.

En los años siguientes al exitoso lanzamiento del concepto SAV, no se pudo parar el rápido desarrollo de la tracción total en BMW. En el año 2000, ya hubo disponible una versión específica de la tecnología de tracción total del BMW X5 para el BMW Serie 3.

2003: BMW xDrive hace su debut en el BMW X3 y BMW X5

Cuatro años después del debut del BMW X5 en 1999, BMW siguió manteniendo su impulso al lanzar el concepto de SAV en otro segmento de vehículo. El nuevo BMW X3 era más compacto que el BMW X5 y ofrecía un manejo todavía más ágil. Marcó una nueva referencia y siguió siendo el único modelo Premium de su clase durante muchos años.

El recién desarrollado sistema BMW xDrive de tracción total, que se presentó el mismo tanto en el BMW X3 como en el BMW X5, pronto extendería el liderato de BMW en el segmento AWD. Basado en un embrague multidisco electrónico tremendamente rápido, el xDrive trabajaba en tándem con el Sistema de Control Dinámico de Estabilidad (DSC) para adaptar continuamente la distribución de potencia a la actual situación de conducción. Además de la velocidad de la rueda, por primera vez el sistema de control electrónico también tenía en cuenta los datos del control dinámico de estabilidad, por ejemplo, el ángulo de la dirección, la posición del acelerador y la aceleración lateral. Eso es lo que convierte al BMW xDrive en el primer y único sistema de tracción integral “inteligente”. Al contrario que los sistemas de tracción total convencionales, que solamente reaccionan cuando al menos una rueda ya está resbalando, BMW xDrive es capaz de detectar el riesgo de sobreviraje y subviraje a las primeras señales, y corregirlo de forma proactiva redireccionando el flujo de potencia. En los años siguientes, el Sistema inteligente de tracción total BMW xDrive se incorporó, no solamente a los modelos X sino también en las versiones xDrive de los modelos Berlina y Touring del BMW Serie3 y BMW Serie 5. Para cuando se introdujo la segunda generación del BMW X3 en 2010, ya se habían vendido 600.000 unidades de esta serie en todo el mundo. Un poco antes, las ventas del BMW X5 – que entraba en su segunda generación en 2006 – habían llegado al millón.

2008: SAC con Control Dinámico de rendimiento y motor híbrido

Con los dos Sports Activity Vehiclé ya firmemente establecidos en sus respectivos segmentos, en 2007 BMW presentó el primer Sports Activity Coupe del mundo. Desvelado en el Salón del Motor de Frankfurt (IAA), el nuevo BMW X6 llevaba el carácter dinámico de los modelos BMW X a un nuevo nivel de intensidad. Por primera vez, el sistema de tracción total inteligente se combinaba con el Dynamic Performance Control (DPC), que varía la distribución de potencia entre las ruedas traseras en las curvas para garantizar una agilidad y estabilidad sin parangón, incluso con cambios súbitos de presión de acelerador. En 2009, el BMW ActiveHybrid X6 demostraba otra pareja perfecta entre el BMW xDrive y la propulsión híbrida. Por su parte, ese mismo año BMW M GmbH añadía dos modelos muy especiales a su gama de deportivos de alto rendimiento. Con un sistema BMW xDrive adaptado al M, incluyendo Dynamic Performance Control, el BMW X5 M y BMW X6 M podían presumir de un rendimiento desconocido hasta entonces en el mercado de la tracción a las cuatro ruedas.

En 2009 también se vio la llegada de un nuevo modelo X, el BMW X1. Durante muchos años, el BMW X1 estaría destinado a ser el único vehículo de su tipo en el segmento compacto Premium. Su sistema de tracción total inteligente BMW xDrive, como la del nuevo BMW X3 (2010), también se podía combinar con el Dynamic Performance Control. Este sistema frena de forma selectiva la rueda del interior de la curva mientras aumenta la potencia del motor de forma simultánea, lo que resulta en un giro preciso y rápido, llevando la agilidad de ambos modelos a nuevos niveles.

BMW xDrive también disponible para otros modelos

El progresivo avance de los modelos BMW X se ha acompañado del aumento del número de versiones xDrive ofrecidas en otros modelos BMW. Diseñado para mejorar la agilidad y precisión en curvas, BMW xDrive ofrece una experiencia de conducción mejorada y una óptima combinación de dinámica y confort. Así que solo era cuestión de tiempo antes de que esta tecnología de tracción inteligente debutara también en el

BMW Serie 7, en 2009. En primavera de 2012, los primeros modelos Coupé y Cabrio se ofrecían en el deportivo BMW Serie 6. BMW xDrive también puede especificarse en los actuales BMW 3 y Serie 5 y, desde 2013, en los modelos Cabrio, Coupé y Gran Coupe del nuevo BMW Serie 4.

Conduciendo el progreso hacia adelante

BMW llevó las cosas adelante en el segmento Premium de tamaño medio con el lanzamiento del BMW X4 en 2014. El nuevo Sports Activity Coupé ofrece una mezcla única de diversión de conducción, estilo sofisticado y practicidad contemporánea. Viene con BMW xDrive de serie y está disponible en una amplia gama de versiones de motor. BMW también presentó una tercera generación de BMW X5, la segunda generación del BMW X6, y las versiones M de ambos modelos. BMW xDrive también hizo su debut en el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer. Este fue un debut con una diferencia, ya que era la primera vez que BMW combinaba el sistema de tracción total con el nuevo formato de tracción delantera.

Con el BMW i8, presentado en 2014, BMW Group dio un atrevido paso adelante en nuevas direcciones, que también se extendían al sistema de tracción total. Este deportivo de 2+2 plazas lleva un sistema híbrido muy avanzado que combina un motor de combustión interna que impulsa las ruedas traseras, con un motor eléctrico de alto rendimiento que impulsa las ruedas delanteras.

Centrado en el futuro: BMW xDrive se encuentra con el BMW eDrive

Los últimos modelos BMW con tracción a las cuatro ruedas llevan los avances tecnológicos que están firmemente centrados en el futuro de la movilidad. Al BMW i8 le siguió la presentación internacional del primer modelo híbrido enchufable de producción de la marca central de BMW, el BMW X5 xDrive40e. Gracias a la tracción total BMW xDrive y la tecnología eDrive BMW EfficientDynamics, este Sports Activity Vehicle combina el rendimiento deportivo emocionante y sin esfuerzo con una eficiencia impresionante. La gestión de potencia híbrida inteligente sincroniza la operativa del motor de combustión interna y el motor eléctrico para maximizar la eficiencia en todo momento, respondiendo perfectamente a las exigencias del piloto. La potencia de los dos motores se transfiere a la carrera mediante el sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive.

BMW Serie 7: dirección integral activa combinada con BMW xDrive

En septiembre de 2015, la sexta generación del BMW Serie 7 hace su debut mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA). Este modelo BMW de lujo de gama alta tiene innovaciones pioneras en todos los frentes, y está disponible con BMW xDrive desde su lanzamiento. La nueva berlina de lujo también será el primer modelo que permite a la tracción total inteligente combinarse con la dirección activa integral - es decir impulsando de forma pasiva las ruedas traseras.

Hechos, características, hitos.  

• 1985: El primer modelo BMW con tracción total, el BMW 325i “Allrad”, se presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA). Le sigue en 1988 el BMW 325iX touring.

• 1991: La Tracción total – ahora controlada electrónicamente – se presenta en el BMW Serie 5 (BMW 525iX). El BMW Serie 5 525iX touring, con la misma tecnología, le sigue en 1992.

• 1999: BMW presenta el BMW X5, con tracción total como estándar, el primer

Sports Activity Vehicle (SAV) del mundo.

• 2003: BMW xDrive, sistema de tracción integral inteligente, se presenta en el nuevo BMW X3. Es el primer sistema de su tipo del mundo que monitoriza de forma proactiva la situación de conducción y, si es necesario, realiza acciones correctivas.

• 2005: BMW xDrive para modelos específicos de BMW Serie 3 y BMW Serie 5. Más tarde, la tracción BMW xDrive se ofrece también para el BMW Serie 3 Coupé.

• 2006: La segunda generación del BMW X5 debuta con el sistema de gestión de chasis integrado (ICM), que integra todos los sistemas de control dinámico del vehículo, incluyendo BMW xDrive.

• 2007: BMW presenta el primer Sports Activity Coupe (SAC) del mundo, el BMW X6, en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA); el sistema de tracción total inteligente BMW xDrive es un componente estándar. Al mismo tiempo, el Dynamic Performance Control (DPC) hace su debut en el segmento Premium.

• 2009: El sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive se introduce en el BMW Serie 7.

• 2010: El BMW ActiveHybrid X6 combina tracción total con un motor híbrido por primera vez.

• 2012: Lanzamiento de los dos primeros modelos con tracción integral inteligente del BMW Serie 6: el BMW Serie 6 Coupé y el BMW Serie 6 Cabrio.

• 2013: El nuevo BMW Serie 4 hace su debut. El BMW Serie 4 Coupé está disponible con tracción integral inteligente desde su lanzamiento. Le sigue en 2014 el

Serie 4 Cabrio y el BMW Serie 4 Gran Coupé. 2013 también es el año en que BMW xDrive hace su debut en el BMW Serie 1.

• 2014: El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer combina BMW xDrive con una tracción delantera completamente nueva.

• 2014: El nuevo BMW X4 importa el exitoso concepto Sports Activity Coupe al segmento Premium de tamaño medio. El sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive es equipamiento de serie.
• 2014: El BMW i8 está equipado con un formato especial de tracción total. El deportivo de 2+2 asientos híbrido combina un motor de combustión interna que impulsa las ruedas traseras y un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras.

• 2015: El híbrido enchufable BMW X5 xDrive40e combina BMW xDrive con BMW eDrive. Presentación del BMW 225xe, que combina el sistema híbrido enchufable con una moderna plataforma de tracción delantera, ofreciendo también tracción total eléctrica.

• 2015: La segunda generación del BMW X1 se presenta. Este SAC compacto Premium se basa ahora en una plataforma de tracción delantera.

• 2015: En el nuevo BMW Serie 7, BMW xDrive puede combinarse con Integral Active Steering.

• Hoy, BMW ofrece más de 110 modelos, con ambos tipos de transmisión, con tracción integral inteligente BMW xDrive en 12 series. Además, el deportivo híbrido enchufable BMW i8 lleva tracción total enlazada.

• Casi 5 millones de modelos con BMW xDrive se vendieron desde septiembre de 2015.

• Una de cada tres matriculaciones están equipadas con tracción integral inteligente BMW xDrive.

Línea de tiempo de la tecnología BMW tracción total.

El nuevo BMW Serie 3 ha recibido importantes novedades estéticas, mecánicas y en el plano de la conectividad. A ellas, se suma la incorporación de una nueva motorización, que se estrena por vez primera en la Serie 3 de BMW: la híbrida enchufable (PHEV).

El conjunto propulsor está formado por un motor de gasolina situado en el eje delantero y un motor eléctrico situado en el eje trasero. La tracción del vehículo es 100% trasera y la potencia en conjunto es de 252 CV y un par máximo de 420 Nm. El motor delantero es de gasolina, de 1.998 cc y 184 CV de potencia y 290 Nm de par, mientras que el motor eléctrico, en el eje trasero, desarrolla 88 CV de potencia y 250 Nm de par. La batería es de Ion-litio. La autonomía máxima en modo 100% eléctrico es de 40 kilómetros y el consumo homologado en ciclo mixto es de 1,9-2,1 l/100km. Por su parte, las emisiones de CO2 son de 44-49 g/km siendo el BMW Serie 3 más eficiente hasta la fecha.

Además, el nuevo BMW 330e goza de un amplio equipamiento de serie. A destacar:

• Bluetooth + USB con audio streaming
• Servotronic
• Llamada de emergencia inteligente
• Garantía de reparación extendida 3er año o 100.000 km
• Reposabrazos delantero deslizable
• Climatizador automático de 2 zonas
• Volante deportivo de cuero multifunción
• Llantas de aleación ligera de 16”
• Radio BMW Professional con pantalla de 6,5”
• Sensor de lluvia y luces
• Paquete de compartimentos

A este equipamiento, se añade para esta versión específica:

• Cuadro de instrumentos ampliado
• eDrive Services
• Transmisión automática
• Reposabrazos central trasero

El precio para España del nuevo BMW Serie 3 330e es de 45.300 euros. El lanzamiento al mercado está previsto para marzo de 2016.

El Grupo BMW

Con sus tres marcas BMW, MINI y Rolls Royce, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. Como empresa global, el Grupo BMW opera 30 sedes de producción y ensamblado en 14 países y tiene red de ventas en más de 140 países.

En 2014, el Grupo BMW vendió alrededor de 2,118 millones de coches y 123.000 motos en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos para el año fiscal 2014 fueron de 8,71 mil millones de euros con ingresos de aproximadamente 80,40 mil millones. A 31 de diciembre de 2014, el Grupo BMW tenía unos 116.324 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa, por tanto, ha establecido la sostenibilidad ecológica y social en toda la cadena de valor, que incluye una amplia responsabilidad de producto y un firme compromiso de preservar los recursos como una parte integral de su estrategia.

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BMW logra afianzar su papel precursor en materia de electrificación del conjunto propulsor en los segmentos automovilísticos premium, aplicando la innovadora tecnología BMW eDrive en los nuevos modelos BMW 225xe y BMW 330e. La tecnología BMW eDrive incluye diversos componentes de avanzada tecnología para automóviles híbridos enchufables, y contribuye considerablemente a la disminución del consumo y a la reducción de las emisiones. BMW eDrive es uno de los módulos de la estrategia de desarrollo BMW EfficientDynamics.

Conducir sin emisiones localmente.
BMW eDrive es la nueva tecnología de propulsión para todos los automóviles eléctricos de BMW i, así como para los modelos híbridos enchufables de BMW. Además de ofrecer soluciones extraordinariamente eficientes y perfectamente apropiadas para el uso diario, BMW eDrive también cumple los criterios extremadamente estrictos que BMW plantea en relación con el dinamismo de la conducción y la calidad de sus productos. Por lo tanto, la tecnología BMW eDrive es, además de la tecnología BMW TwinPower Turbo, el uso inteligente de materiales ligeros y la optimización de la aerodinámica, uno de los pilares más importantes que sustenta la estrategia EfficientDynamics, aplicada con el fin de optimizar las prestaciones y, a la vez, reducir el consumo y las emisiones de CO2. Adicionalmente, BMW eDrive ofrece la posibilidad de conducir únicamente con el motor eléctrico y, por lo tanto, localmente sin generar emisiones en absoluto. Utilizando la combinación de los dos motores, también es posible recorrer grandes distancias.

Pero la tecnología BMW eDrive también consigue que el comportamiento del coche sea sumamente dinámico, lo que se debe a la respuesta inmediata del motor eléctrico y el elevado par que entrega desde el mismo momento en que se pone en movimiento el coche. La función de impulso adicional eBoost, que combina el par de ambos motores al acelerar con vehemencia, garantiza que en todo momento se pueda disfrutar del típico placer que significa estar a los mandos de un BMW.

Tecnología para diversos conceptos automovilísticos.
Los componentes más importantes de la tecnología BMW eDrive son el motor eléctrico síncrono provisto de la electrónica funcional desarrollada por BMW, la batería de ión-litio de alto voltaje, así como el sistema de gestión inteligente de la energía, con el que se optimiza el funcionamiento combinado del motor eléctrico y del motor de combustión en los modelos híbridos enchufables.

La configuración modular de la tecnología BMW eDrive, en un principio concebida para el modelo plenamente eléctrico BMW i3 y para el deportivo BMW i8 híbrido enchufable, ambos precursores de la movilidad eléctrica en los sectores más selectos de sus respectivos segmentos, cumple óptimamente todas las condiciones para su uso en diversos conceptos automovilísticos, pertenecientes a diferentes segmentos del mercado. BMW aprovecha su propia experiencia, y la que acumularon sus clientes, para desarrollar los nuevos modelos BMW eDrive. Durante el ajuste, la definición y la regulación de diversos componentes específicos, entre ellos las células de las baterías, la gestión del sistema de refrigeración, la electrónica funcional y la estrategia de funcionamiento, se aprovechan los conocimientos acumulados durante el desarrollo de los modelos BMW i3 y BMW i8 para desarrollar nuevos modelos BMW eDrive. Todos los componentes se adaptan con precisión a cada modelo nuevo, optimizando sus prestaciones, su rendimiento, eficiencia, seguridad y duración. Además, la tecnología BMW eDrive permite la obtención de una ejecución muy eficiente de xDrive, aunque en versión electrificada, que por primera vez se utilizó en el BMW i8.

BMW eDrive: carácter típico de la marca, numerosas posibles aplicaciones.
La tecnología BMW eDrive abarca esencialmente el motor eléctrico, el acumulador de alto voltaje de ión-litio, y la electrónica funcional. Sobre la base de la estrategia de generar un impulso eléctrico (eBoost) adicional, que comparten todos los modelos híbridos enchufables de BMW, la combinación de los dos sistemas de propulsión redunda en una entrega superior de potencia, lo que significa que la respuesta de la tecnología BMW TwinPower Turbo es aún más contundente. Con BMW eDrive es posible conducir únicamente con el motor eléctrico, tanto en la ciudad como en carreteras interurbanas, en beneficio del cliente. Una parte importante de la estrategia del funcionamiento cosiste en el uso más eficiente posible de la energía eléctrica, ya sea recargada externamente o recuperada internamente. Los componentes del sistema BMW eDrive se configuran a medida para cada modelo. Estos componentes pueden combinarse con motores de gasolina de cuatro y de tres cilindros, con el clásico sistema de tracción trasera, pero también con el sistema de tracción total BMW xDrive. Adicionalmente se puede crear un sistema de tracción total electrificado.

Los componentes de eDrive desarrollados por BMW i, pueden integrarse en muy corto tiempo en cualquiera de las demás marcas del consorcio. La arquitectura ampliable por módulos cumple con los requisitos necesarios para que los modelos híbridos enchufables puedan ofrecerse a precios atractivos, comparables a los de las variantes de modelos convencionales de potencia similar. De esta manera, los clientes pueden optar por adquirir el sistema de propulsión más moderno, beneficiándose no solamente de las virtudes ecológicas de la movilidad eléctrica, sino también de sus ventajas económicas.

Híbrido enchufable: gestión inteligente de la energía.
En el caso de los modelos híbridos enchufables, el sistema de gestión inteligente de la energía se ocupa en cualquier situación de garantizar la coordinación óptima del funcionamiento del motor de combustión y del motor eléctrico. La estrategia de su funcionamiento prevé que el coche se ponga en movimiento primero únicamente con el motor eléctrico. A bajas y medianas velocidades, los modelos híbridos enchufables de BMW funcionan preferentemente con el motor eléctrico, aprovechando así las ventajas de la conducción eléctrica localmente exenta de emisiones. Al acelerar con mayor fuerza o al conducir a velocidades más altas, se agrega el funcionamiento del motor de combustión. La función de impulso adicional tiene como consecuencia un comportamiento dinámico óptimo y prestaciones superiores, gracias a la sobreposición del par de ambos propulsores. BMW eDrive también consigue que el funcionamiento del motor de combustión sea más eficiente a altas velocidades (asistencia eléctrica). De esta manera se reduce el consumo de combustible al conducir, por ejemplo, por carreteras o autopistas. La función de previsión de consumo de energía, que se activa cuando el navegador está guiando al conductor a un destino determinado, aplica una estrategia de funcionamiento de eficiencia optimizada previendo las circunstancias de la conducción, de manera que se aproveche al máximo el funcionamiento del motor eléctrico.

Al igual que en el caso del BMW i8, basta pulsar una tecla con el fin de activar el modo MAX eDRIVE, para que los modelos BMW X5 xDrive40e, BMW 330e, BMW 225xe y BMW 740e funcionen únicamente con el motor eléctrico a velocidades de hasta 125 km/h. En este modo de conducción, el motor de combustión únicamente se suma al funcionamiento cuando el conductor activa la función «kick-down», pisando a fondo el acelerador. Con el modo SAVE BATTERY activo, puede mantenerse el estado de carga de la batería de alto voltaje, para aprovechar su energía posteriormente, cuando se opte por conducir únicamente con el motor eléctrico. Si el nivel de carga es inferior a 50 por ciento, se carga el acumulador. Al colocar la palanca selectora en la pista S, siempre se pone en funcionamiento el motor eléctrico, sin importar el modo que se haya activado antes. De esta manera se dispone de la máxima potencia de ambos motores. Al mismo tiempo, se eleva el nivel de carga a 80 por ciento.

Debido a las funciones de BMW eDrive, la extensión del funcionamiento característico de los modos de conducción ECO PRO, CONFORT y SPORT es más acentuada que en el caso de los modelos convencionales.

Carga rápida y cómoda de la batería.
Gracias a BMW 360° ELECTRIC, las baterías de alto voltaje de los nuevos modelos híbridos enchufables de BMW pueden cargarse de manera sencilla, cómoda y rápida en tomas de corriente domésticas y públicas. Con ese fin no hay más que conectar el cable estándar de carga, que se entrega junto con el coche, a una toma de corriente doméstica o a una BMW i Wallbox con capacidad de carga de 3,7 kW. Si el cliente se encuentra de viaje con su coche, dispone del servicio de movilidad ChargeNow de BMW i, que incluye una red pública de 30.000 puntos de recarga en 22 países, en cooperación con otras empresas.

Mayores prestaciones, menor consumo.
Los nuevos modelos híbridos enchufables de BMW con tecnología BMW eDrive, tales como el BMW X5 xDrive40e, así como el BMW 225xe y el BMW 330e que se presenta ahora, y el BMW 740e que se ofrecerá próximamente, vuelven a establecer una vez más un listón de referencia en los sectores más selectos de sus respectivos segmentos, especialmente en lo que se refiere al consumo de combustible. Estos modelos cumplen ya ahora las exigencias que plantearán las futuras leyes que determinarán internacionalmente los límites admisibles de emisiones de CO2. Adicionalmente, su funcionamiento puramente eléctrico y, por lo tanto, exento localmente de emisiones, permitirá que estos modelos puedan acceder a los cascos urbanos con restricciones para el tráfico vial. Al mismo tiempo, los modelos híbridos enchufables de BMW también cumplen los criterios típicos de la marca en relación con dinamismo, deportividad, placer de conducir. Cada modelo tiene las mejores prestaciones en su respectivo segmento.

Múnich. Todas las cosas buenas vienen de tres en tres: BMW obtuvo tres títulos en los premios «Auto Trophy 2013» y lo hizo por tercera vez consecutiva. El trío ganador de este año, que impresionó a los lectores de la revista automovilística alemana Auto Zeitung, estuvo formado por el BMW Serie 3, el BMW i3 y el BMW X5, los cuales obtuvieron el mayor número de votos en su respectivas categorías. Los ganadores se anunciaron en la ceremonia de entrega de premios que se celebró en el museo «Classic Remise», en Düsseldorf. El presentador de televisión Judith Rakers y el editor jefe de Auto Zeitung, Volker Koerdt, otorgaron los tres trofeos al Dr. Ian Robertson, director de Ventas y Marketing de BMW AG y al Dr.Herbert Diess, director de Desarrollo de BMW AG.

 El BMW Serie 3 fue capaz de defender su título del año pasado al ser votado una vez más por los lectores de Auto Zeitung como el automóvil más popular de la gama media. Ahora disponible como berlina, Touring y BMW Serie 3 Gran Turismo, este último premio significa que el modelo continúa acumulando una impresionante serie de prestigiosas distinciones y de grandes éxitos en las pruebas comparativas. Más que nunca, el BMW Serie 3 ha conseguido plasmar la verdadera esencia del placer de conducir, de la elegancia de diseño, del confort y de la innovación tecnológica en el segmento premium de su categoría de vehículos.

 La lista de ganadores también incorporaba dos nuevos modelos realizados por el fabricante de automóviles premium con sede en Múnich, los cuales se habían lanzado al mercado solo unos días antes. El BMW i3 reivindicó rápidamente su liderazgo en la categoría de «Coches eléctricos», mientras que el nuevo BMW X5 venció en la categoría de «SUV de más de 30.000 euros». Ambos modelos ya habían recibido distinciones solo unas semanas antes en los premios «Golden Steering Wheel 2013» otorgados por las publicaciones Bild am Sonntag y Auto Bild.

 Ahora, el BMW i3 también ha impresionado a los lectores de Auto Zeitung con su revolucionario concepto de vehículo y su visionario diseño. Este es el primer automóvil premium del mundo diseñado totalmente para impulsarse solamente con electricidad. La tecnología BMW eDrive, un habitáculo fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono, numerosos e innovadores sistemas de asistencia al conductor y los servicios de movilidad garantizan que el BMW i3 proporciona una experiencia de movilidad sostenible y libre de emisiones a nivel local definida por el característico placer de conducir de BMW y que se adapta a la perfección a los desplazamientos diarios.

 El nuevo BMW X5 también despierta una gran fascinación con su particular interpretación del puro placer de conducir. En la creación de su último modelo, el Sports Activity Vehicle marca la pauta una vez más en el dinamismo de conducción en su competitivo entorno. El nuevo BMW X5 también ofrece un conjunto adicional de puntos fuertes que incluye un peso optimizado, una eficiencia aún mayor, más espacio, una versatilidad única y la lujosa atmósfera de su interior. Y al ganar un galardón «Auto Trophy 2013», el nuevo BMW X5 perpetúa la tradición de sus predecesores: el último también obtuvo un éxito instantáneo en la votación de los lectores de Auto Zeitung.

 Ahora, en su 26ª edición, más de 103.000 lectores de Auto Zeitung tomaron parte en la votación de este año. Los favoritos se seleccionaron de entre un total de 15 categorías de vehículos, con un total de 400 modelos de entre los que elegir. La excelente actuación de los modelos actuales de BMW también se vio reflejada en las numerosas ocasiones que se clasificaron entre los tres mejores, incluidos el BMW Serie 5, el BMW X1 y el BMW Serie 1 cabrio. El éxito del BMW i8 en la categoría de «Coches deportivos» fue especialmente impresionante. El coche deportivo híbrido enchufable no sale a la venta hasta la primavera de 2014, pero el público en general está claramente fascinado por el pionero concepto de conducción del coche de 2 + 2 plazas y su expresivo diseño aerodinámicamente perfeccionado. El BMW i8 quedó por encima de 29 competidores de propulsión convencional en la clasificación de su categoría y consiguió un segundo puesto.

Por cuarto año consecutivo, BMW es el gran vencedor del Indice de Satisfacción
del Cliente (TQI) 2002 de la empresa Strategic Vision, tras recibir la Serie 3
y el modelo X5 el título de Marca Mejor Clasificada así como los Premios a la
Satisfacción del Cliente. BMW es el único fabricante europeo de vehículos de
lujo galardonado este año por el TQI.
La Serie 3 se posiciona por cuarto año consecutivo a la cabeza de su segmento,
con una clasificación de 919 sobre 1000, la segunda mejor puntuación del
estudio que abarca a la totalidad de los 17 segmentos. En opinión de los
editores de Strategic Vision, "La Serie 3... revoluciona los cilindros
emocionales de sus propietarios en los apartados de libertad, estima y armonía
con una poderosa base de seguridad". La Serie 3 ha recopilado numerosos y
reconocidos galardones a lo largo de este año, entre otros, el de "Mejor
Berlina", otorgado por la publicación especializada Autoweek como parte de su
estudio "Lo Mejor de América", el de "Mejor Coupé" y "Mejor Vehículo de Lujo
con un precio inferior a $40.000", concedido por la Revista Automobile en el
apartado "Premios All-Star: La Elección de los Lectores", y el reconocimiento
"Los 10 Mejores" de la Revista Car and Driver.
El X5 fue líder del segmento de los "Utilitarios de Lujo" con 904 puntos. Al
describir el modelo, los editores de Strategic Vision señalan: "... el X5
recibe una puntuación elevada en acabado, calidad de marcha y prestaciones, así
como en comportamiento en carretera y estilo. Genera sensación de libertad,
especialmente en los apartados de potencia y control, admiración y equilibrio".
El X5 también ha merecido reconocimientos como el de "Mejor Utilitario
Deportivo de Tamaño Medio" de la Revista Automobile, "Mejor Utilitario
Deportivo", en el marco del estudio "Lo Mejor de lo Mejor" del Informe Robb del
año 2002, y el de "Mejor Vehículo Utilitario" concedido por la "Guía Anual de
Vehículos 2002" de la Revista Money.
Valorado todos los años por la empresa de investigación con sede en San Diego,
este reconocido Indice de Satisfacción del Cliente califica la experiencia de
propiedad en su conjunto, incluidas las emociones generadas. La empresa ha
llevado a cabo un minucioso estudio de propietarios que adquirieron su vehículo
en el año 2002, tras 90 días de su adquisición. Casi 47.000 compradores
calificaron los vehículos que habían adquirido. "Sabemos, por experiencia, que
el valor es parte fundamental de la satisfacción del nuevo propietario", señala
el Dr. Darrel Edward, Presidente de Strategic Vision. En el estudio
participaban todos los modelos vendidos en Norteamérica.

BMW Group en América
BMW of North America, está presente en Estados Unidos desde 1975. Desde
entonces, BMW Group ha crecido incluyendo las organizaciones de marketing,
ventas y servicios financieros de las marcas BMW y MINI, una fábrica en
Carolina del Sur; DESIGNWORKS/USA, firma de diseño industrial con sede en
Carolina; una oficina de tecnología en Silicon Valley y diversas empresas
radicadas en otros puntos del país. BMW Group está representada en los Estados
Unidos a través de una red integrada por 340 establecimientos de venta al
público de vehículos BMW, 327 de Vehículos Deportivos BMW, 148 de Motocicletas
BMW y 59 concesionarios de MINI. BMW US Holding Corp., con sede central para
Norteamérica, Sudamérica y Centroamérica, tiene su domicilio en Woodcliff Lake,
New Jersey.