BMW Group Newsroom Ελλάδα

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Συνεχίζεται η ανοδική πορεία για τα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων: 14η συνεχόμενη χρονιά ρεκόρ για την BMW M GmbH.

Tue, 13 Jan 2026 10:22:32 +0100

Μόναχο. Η BMW M GmbH πέτυχε για ακόμη μία φορά εξαιρετικά αποτελέσματα πωλήσεων το 2025. Για 14η συνεχόμενη χρονιά, ο κατασκευαστής μοντέλων υψηλών επιδόσεων κατέγραψε ρεκόρ πωλήσεων. Παράλληλα, για 7η συνεχόμενη χρονιά, οι πωλήσεις της BMW M GmbH βρέθηκαν μπροστά από εκείνες του άμεσου ανταγωνισμού, με σημαντική διαφορά. Οι συνολικές πωλήσεις, που ανήλθαν σε 213.457 οχήματα, ξεπέρασαν αυτές του προηγούμενου έτους (206.582 οχήματα) κατά 3%. Τα μοντέλα υψηλών επιδόσεων έθεσαν νέα πρότυπα. Καθοριστικοί παράγοντες επιτυχίας σε όλες τις αγορές αποτελούν μια υπερσύγχρονη γκάμα μοντέλων, που καλύπτει πολλές κατηγορίες οχημάτων, καθώς και ένα εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο επιλογών συστημάτων κίνησης. Το 2025, σχεδόν η μία στις 10 BMW που πωλήθηκε ήταν μοντέλο BMW M. Το μερίδιο αυτό που αντιστοιχεί σε 9,8%, αποτελεί ακόμη ένα ορόσημο.

«Το 14ο συνεχόμενο ρεκόρ πωλήσεων δικαιώνει τη στρατηγική μας. Θα συνεχίσουμε να προσφέρουμε μοντέλα υψηλών επιδόσεων σε όλη τη γκάμα BMW, με αμιγώς ή μερικώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE)», δήλωσε ο Franciscus van Meel, Διευθύνων Σύμβουλος της BMW M GmbH.

Τα πολυτελή μοντέλα υψηλών επιδόσεων οδηγούν την ανάπτυξη.
Τα οχήματα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH συνδυάζουν αγωνιστικές αρετές με απεριόριστη καθημερινή χρηστικότητα. Τα μοντέλα BMW M5 έγιναν βασικοί μοχλοί ανάπτυξης το 2025. Η BMW M5 Sedan (κατανάλωση ενέργειας, σταθμισμένη, συνδυασμένη: 17,6–17,2 kWh/100 km και 5,0–4,8 l/100 km (WLTP), εκπομπές CO₂, σταθμισμένες, συνδυασμένες: 114–108 g/km (WLTP), κατηγορίες CO₂: με αποφορτισμένη μπαταρία G, σταθμισμένη, συνδυασμένη C, κατανάλωση καυσίμου με αποφορτισμένη μπαταρία: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP)),¹ και η BMW M5 Touring (κατανάλωση ενέργειας, σταθμισμένη, συνδυασμένη: 18,1–17,6 kWh/100 km και 5,3–5,0 l/100 km (WLTP), εκπομπές CO₂, σταθμισμένες, συνδυασμένες: 119–114 g/km (WLTP); κατηγορίες CO₂: με αποφορτισμένη μπαταρία G, σταθμισμένες, συνδυασμένες D–C, κατανάλωση καυσίμου με αποφορτισμένη μπαταρία: 10,9–10,7 l/100 km (WLTP)),¹ κατέγραψαν τεράστια αύξηση πωλήσεων κατά το πρώτο πλήρες έτος παρουσίας τους στην αγορά, συμβάλλοντας καθοριστικά στην επιτυχία της BMW M GmbH. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν μια ειδικά προσαρμοσμένη έκδοση του συστήματος M HYBRID που αποδίδει μέγιστη ισχύ 535 kW/727 hp και μέγιστη ροπή 1.000 Nm. Ένας υψηλόστροφος V8 κινητήρας τεχνολογίας M TwinPower Turbo και ένας ηλεκτροκινητήρας συνεργάζονται με το οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic για παροχή ισχύος στο σύστημα τετρακίνησης M xDrive. Η BMW M5 Touring απέσπασε το βραβείο «Golden Steering Wheel», που απονέμεται από τα περιοδικά «Auto Bild» και «Bild am Sonntag» του γερμανικού εκδοτικού οίκου Axel Springer SE. Το μοντέλο υψηλών επιδόσεων κατέκτησε την υψηλότερη βαθμολογία ανάμεσα σε όλους τους φιναλίστ. Επιπλέον, η επιτροπή το κατέταξε πρώτο ανάμεσα στους φιναλίστ της κατηγορίας, σε όλες τις πτυχές οδήγησης, καθώς και όσον αφορά την αποδοτικότητα και τη σχέση ποιότητας-τιμής.

Η BMW M2 Coupé (κατανάλωση καυσίμου, συνδυασμένη: 10,2–9,7 l/100 km, εκπομπές CO₂, συνδυασμένες: 230–221 g/km (WLTP), κατηγορία CO₂: G)* ήταν το best-seller όχημα υψηλών επιδόσεων του 2025. Το μοντέλο διατίθεται επίσης με χειροκίνητο κιβώτιο (κατανάλωση καυσίμου, συνδυασμένη: 10,2–9,7 l/100 km, εκπομπές CO₂, συνδυασμένες: 230–221 g/km (WLTP), κατηγορία CO₂: G), καθώς και ως BMW M2 CS, ειδική έκδοση προσανατολισμένη ακόμα περισσότερο στην πίστα (κατανάλωση καυσίμου, συνδυασμένη: 10,0 l/100 km, εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 226 g/km (WLTP), κατηγορία CO₂: G). Η έκδοση αυτή αποδίδει 390 kW/530 hp και πρόσφατα κατέγραψε νέο ρεκόρ στον Nürburgring με χρόνο 7:25,5 λεπτά.

Οικογένεια BMW M3: για τους λάτρεις των υψηλών επιδόσεων.

Τα μοντέλα BMW M3 αποτελούν μια ακόμη οικογένεια best-seller υψηλών επιδόσεων. Η σειρά εντυπωσιάζει με τέλεια προσαρμοσμένες εκδόσεις και περιλαμβάνει sedan με διαφορετικά επίπεδα ισχύος. Η βασική BMW M3 είναι μια purist έκδοση, σχεδιασμένη για καθαρή οδηγική εμπειρία, εξοπλισμένη με εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο που αποδίδει 353 kW/480 hp (κατανάλωση καυσίμου, συνδυασμένη: 10,1 l/100 km; εκπομπές CO₂, συνδυασμένες: 230–229 g/km (WLTP), κατηγορία CO₂: G)*). Ακολουθούν οι εξαιρετικά δημοφιλείς εκδόσεις Touring. Το 2025 παρουσιάστηκε επίσης η BMW M3 CS Touring (κατανάλωση καυσίμου, συνδυασμένη: 10,5 l/100 km; εκπομπές CO₂, συνδυασμένες: 238 g/km (WLTP), κατηγορία CO₂: G)*), το πιο σπορ μοντέλο με ισχύ 405 kW/551 hp. Τα εξαιρετικά αποτελέσματα της οικογένειας BMW M3 αποδεικνύουν τη συνεχιζόμενη δυναμική της σειράς και συμβάλλουν σημαντικά στο νέο ρεκόρ πωλήσεων οχημάτων υψηλών επιδόσεων, που έφτασαν σχεδόν τις 71.500 μονάδες.

Ένα μοντέλο M Performance είναι το best - seller της BMW M GmbH.
Ένα ιδιαίτερα δημοφιλές μοντέλο και best-seller της BMW M GmbH για το 2025 ήταν η BMW X3 M50 (κατανάλωση καυσίμου, συνδυασμένη: 8,3 l/100 km, εκπομπές CO₂, συνδυασμένες: 189 g/km (WLTP); κατηγορία CO₂: G)*). Ο κορυφαίος αθλητής της premium μεσαίας SAV κατηγορίας συνδυάζει υψηλές επιδόσεις με ελκυστική εμφάνιση. Ο κινητήρας M TwinPower Turbo, σε συνδυασμό με την ήπια υβριδική τεχνολογία 48-volt, αποδίδει μέγιστη ισχύ 293 kW/398 hp. Η ισχύς της BMW X3 M50 υποστηρίζεται από ειδική τεχνολογία πλαισίου και χαρακτηριστικά σχεδιαστικά στοιχεία M. Με αυτά τα προσόντα, το μοντέλο ξεπέρασε σε πωλήσεις την BMW i4 M60 Gran Coupé xDrive (κατανάλωση ενέργειας, συνδυασμένη (WLTP): 20,9 kWh/100 km, εκπομπές CO₂, συνδυασμένες (WLTP): 0 g/km, κατηγορία CO₂: A)*, που αποδίδει 442 kW/601 hp και προσφέρει αυτονομία έως 551 km. Η ηλεκτρική BMW i4 κορυφαίας απόδοσης ήταν το best-seller της BMW M GmbH από το 2022 έως το 2024.

Το 2025, σχεδόν μία στις δέκα BMW που πωλήθηκε ήταν μοντέλο BMW M, και το μερίδιο πωλήσεων 9,8% (9,4% το προηγούμενο έτος) αντιπροσωπεύει ένα νέο ρεκόρ. Τα μοντέλα BMW M είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στην Ελβετία, όπου σχεδόν μία στις τέσσερις BMW που παραγγέλνεται είναι M.

Εξαιρετικές συνολικές πωλήσεις, κορυφαίες θέσεις στις επιμέρους αγορές.
Στις βασικές αγορές, τα οχήματα της BMW M GmbH βρέθηκαν στην κορυφή, με σημαντικό προβάδισμα έναντι του ανταγωνισμού. Ειδικότερα, ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή στις ΗΠΑ, τη μεγαλύτερη μεμονωμένη αγορά, με πάνω από 72.000 μονάδες. Τα μοντέλα BMW M κατέλαβαν επίσης κορυφαίες θέσεις σε αγορές όπως ο Καναδάς, η Γερμανία, η Κορέα, η Νότια Αφρική και το Ηνωμένο Βασίλειο. Στην Κίνα, η BMW M GmbH σημείωσε τη μεγαλύτερη απόλυτη αύξηση πωλήσεων.

Στοχευμένη στρατηγική μοντέλων για τη διασφάλιση και επέκταση της κορυφαίας θέσης.
Το προηγμένο portfolio προϊόντων, με μία ολοκληρωμένη γκάμα μοντέλων ICE, plug-in hybrid και αμιγώς ηλεκτρικών, αποτελεί τον πυρήνα της επιτυχίας της BMW M GmbH. Η ανάπτυξη μοντέλων βασισμένων στη Neue Klasse αναμένεται να δώσει επιπλέον ώθηση. «Η στρατηγική της τεχνολογικής δεκτικότητας απέδωσε και πάλι καρπούς το 2025. Η BMW M GmbH είναι συνώνυμη με τη βέλτιστη απόδοση, ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα, σε όλες τις αγορές και κατηγορίες οχημάτων. Οι πελάτες που αναζητούν ένα όχημα υψηλών ή υπερυψηλών επιδόσεων θα το βρουν πάντα στην BMW M GmbH», δήλωσε η Sylvia Neubauer, Αντιπρόεδρος Πελατών, Μάρκας και Πωλήσεων της BMW M GmbH.

Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός παραμένει βασικός πυλώνας της BMW M GmbH.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της BMW M Motorsport – BMW M Hybrid V8, BMW M4 GT3 EVO και BMW M4 GT4 EVO – πέτυχαν συνολικά περισσότερες από 180 νίκες το 2025. Η BMW M Hybrid V8 σημείωσε ανταγωνιστικές επιδόσεις καθ’ όλη τη διάρκεια του πρώτου μισού της σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) της FIA, ενώ η BMW M GmbH κατέγραψε την 14η συνεχόμενη χρονιά ρεκόρ. Το καλύτερο αποτέλεσμα μιας σεζόν με σκαμπανεβάσματα ήταν η κατάκτηση της 1ης και 2ης θέσης στο Road America. Η BMW M4 GT3 EVO διέγραψε μία αξιοσημείωτη πορεία και ενώ το προηγούμενο μοντέλο κέρδισε την 1η και 2η θέση στον αγώνα Bathurst 12 Hour στην Αυστραλία, η έκδοση EVO συνέχισε με κορυφαία αποτελέσματα. Οι νίκες στους αγώνες Nürburgring 24 Hours (Γερμανία), Suzuka 1000 (Ιαπωνία), Indianapolis 8 Hour και στην κατηγορία GTD Pro στο 6 Hours of the Glen και στο Petit Le Mans (και τα δύο στις ΗΠΑ) αποτελούν μερικά από τα highlights μιας σεζόν που περιελάμβανε πάνω από 80 νίκες και 100 επιπλέον βάθρα.

Οι ομάδες που συμμετείχαν με την BMW M4 GT4 EVO κατέγραψαν πάνω από 100 νίκες στη σεζόν 2025. Περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο, η BMW M4 GT4 ταυτίζεται με τους αγώνες πελατών. Η νίκη στην κατηγορία SP10 στον 24ωρο αγώνα του Nürburgring αποτέλεσε ιδιαίτερο σημείο αναφοράς. Στο Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), τα οχήματα αυτά κατέκτησαν την πρώτη θέση σε εννέα από τους δέκα αγώνες. Επιπλέον, η BMW M4 GT4 EVO θριάμβευσε σε όλες τις κατηγορίες του GT4 America. Τα ισχυρά αποτελέσματα των ομάδων GT4 συνέβαλαν καθοριστικά ώστε η BMW M Motorsport να εξασφαλίσει τον τίτλο των κατασκευαστών SRO στην κατηγορία GT4. Η σεζόν 2026 θα σηματοδοτήσει το ντεμπούτο της BMW M2 Racing, ενός νέου entry-level μοντέλου που θα συμπληρώνει το χαρτοφυλάκιο για τους αγώνες πελατών.

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Το 2024, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,45 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 210.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2024 ήταν 11,0 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 142,4 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2024, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 159.104 ατόμων.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M5 Sedan:
Energy consumption, weighted, combined: 17.6–17.2 kWh/100 km and 5.0–4.8 l/100 km (WLTP); CO₂ emissions, weighted, combined: 114–108 g/km (WLTP); CO₂ classes: with discharged battery G, weighted, combined C; fuel consumption with discharged battery: 10.7–10.5 l/100 km (WLTP)

BMW M5 Touring:
Energy consumption, weighted, combined: 18.1–17.6 kWh/100 km and 5.3–5.0 l/100 km (WLTP); CO₂ emissions, weighted, combined: 119–114 g/km (WLTP); CO₂ classes: with discharged battery G, weighted, combined D–C; fuel consumption with discharged battery: 10.9–10.7 l/100 km (WLTP)

BMW M2 Coupé:
Fuel consumption, combined: 10.2–9.7 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 230–221 g/km (WLTP), CO₂ class: G

BMW M2 Coupé (manual transmisson):
Fuel consumption, combined: 10.2–9.7 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 230–221 g/km (WLTP), CO₂ class: G

BMW M2 CS:
Fuel consumption, combined: 10.0 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 226 g/km (WLTP), CO₂ class: G

BMW M3 (manual transmission):
Fuel consumption, combined: 10.1 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 230–229 g/km (WLTP), CO₂ class: G

BMW M3 CS Touring:
Fuel consumption, combined: 10.5 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 238 g/km (WLTP), CO₂ class: G

BMW X3 M50:
Fuel consumption, combined: 8.3 l/100 km; CO₂ emissions, combined: 189 g/km (WLTP); CO₂ class: G

BMW i4 M60 Gran Coupé xDrive:
Energy consumption, combined (WLTP): 20.9 kWh/100 km; CO₂ emissions, combined (WLTP): 0 g/km, CO₂ class: A

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η BMW M3 CS Touring είναι το ταχύτερο Touring στο Nürburgring-Nordschleife, με χρόνο 7:29,5 λεπτά.

Thu, 31 Jul 2025 14:14:13 +0200

Το σερί επιτυχιών στο Nürburgring συνεχίζεται. Με χρόνο 7:29.490 λεπτά, η BMW M3 CS Touring (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,5 l/100 km* συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 238 g/km κατά το πρότυπο WLTP, κατηγορία CO₂: G)* είναι το ταχύτερο Touring μοντέλο στην ιστορία του Nürburgring-Nordschleife. Μετά το εντυπωσιακό ρεκόρ της BMW M2 CS (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,0 l/100 km* συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 226 g/km κατά το πρότυπο WLTP, κατηγορία CO₂: G)*, που πλέον βρίσκεται στην κορυφή της compact κατηγορίας, η BMW M3 CS Touring προστίθεται στη λίστα με τα ταχύτερα μεσαία μοντέλα παραγωγής της BMW M GmbH.

Ο Franciscus van Meel, Διευθύνων Σύμβουλος της BMW M GmbH, δήλωσε: «Ήταν φανερό από την πρώτη στιγμή ότι η BMW M3 CS Touring θα έθετε νέα πρότυπα στον τομέα της δυναμικής συμπεριφοράς. Με χρόνο κάτω από 7:30 λεπτά, το μοντέλο αποδεικνύει με εμφατικό τρόπο ότι αυτή η αυτοκινητιστική φιλοσοφία συνδυάζει άριστα το αγωνιστικό DNA με την καθημερινή πρακτικότητα».

Το τέλειο όχημα για κάθε περίσταση.
Ο χρόνος των 7:29.490 λεπτών θέτει νέο σημείο αναφοράς για τα μοντέλα Touring της μεσαίας κατηγορίας και ταυτόχρονα αποτελεί τον ταχύτερο γύρο που έχει σημειώσει ποτέ Station Wagon στην πίστα των 20.823 χιλιομέτρων, γνωστή και ως «Πράσινη Κόλαση». Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, ο Jörg Weidinger, μηχανικός εξέλιξης της BMW M και έμπειρος οδηγός με σειρά ρεκόρ στο ενεργητικό του, έγινε ο πρώτος που έσπασε το φράγμα των 7:30 λεπτών με ένα Touring. Το προηγούμενο ρεκόρ για μοντέλο της κατηγορίας, που είχε σημειωθεί από τη BMW M3 Touring το 2022, ήταν 7:35.060 λεπτά.

Στην κορυφή της μεσαίας κατηγορίας βρίσκονται σήμερα τα πιο πρόσφατα μοντέλα της οικογένειας BMW M3 και M4. Η BMW M4 CSL διατηρεί την κορυφαία επίδοση με χρόνο 7:18.137 λεπτά, ακολουθούμενη από την BMW M4 CS με 7:21.989 και την BMW M3 CS με 7:28.760. Ο νέος χρόνος της BMW M3 CS Touring, μόλις ένα δευτερόλεπτο πιο αργός, αναδεικνύει τις εξαιρετικές επιδόσεις του μοντέλου και ενισχύει τη φήμη του ως το απόλυτο όχημα για κάθε περίσταση.

Η BMW M βρίσκεται στο φυσικό της περιβάλλον στο Nürburgring.
Η επιτυχία της BMW M στο Nürburgring έχει τις ρίζες της στο BMW M Test Centre. Με την επαγγελματική του υποδομή και την ιδανική του τοποθεσία, το κέντρο αυτό αποτελεί την αφετηρία για την εξέλιξη επιτυχημένων νέων οχημάτων και τη διεξαγωγή δοκιμών υπό απαιτητικές συνθήκες. Η συνεργασία μεταξύ της BMW M και του Nürburgring, που μετρά πάνω από 25 χρόνια, είναι τρομερά επιτυχημένη και αποτυπώνεται σε τοπόσημα όπως η εξέδρα BMW M Power Grandstand και η γέφυρα BMW M Bridge. Μέσω του προγράμματος BMW M Driving Experience, οι λάτρεις της οδήγησης μπορούν να βρεθούν πίσω από το τιμόνι των BMW M, υπό την καθοδήγηση επαγγελματιών, στην επονομαζόμενη «Πράσινη Κόλαση». Ο ανασχεδιασμένος, το 2021, εκθεσιακός χώρος BMW M Power Showroom υπογραμμίζει τη σημασία του Nürburgring ως το φυσικό σπίτι της BMW M.

Η θρυλική πίστα του Nürburgring Nordschleife, μήκους 20,832 χιλιομέτρων και με περισσότερες από 70 στροφές, θεωρείται παγκοσμίως ένα από τα πιο απαιτητικά τεστ για οδηγούς και οχήματα. Αποτελεί διαχρονικό σημείο αναφοράς για τη δυναμική συμπεριφορά και τις σπορ επιδόσεις ενός αυτοκινήτου. Οι χρόνοι γύρου που επιτυγχάνονται εκεί έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα στον κόσμο της αυτοκίνησης, ενώ οι προσπάθειες κατάρριψης ρεκόρ παρακολουθούνται από ανεξάρτητο οργανισμό, ώστε να διασφαλίζεται η πλήρης συμμόρφωση με τα πρότυπα παραγωγής.

Το Nürburgring διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο για την BMW M — όχι μόνο στην εξέλιξη και τις δοκιμές, αλλά και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Τα μοντέλα BMW M έχουν κατακτήσει πολυάριθμες επιτυχίες, με πιο εντυπωσιακές τις 21 συνολικές νίκες στον θρυλικό 24ωρο αγώνα. Φέτος, η πιο πρόσφατη επιτυχία ήρθε από την ομάδα ROWE Racing. Παρά το δύσκολο ξεκίνημα του Σαββατοκύριακου και την εκκίνηση από τη 17η θέση, οι Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN) και Raffaele Marciello (SUI) πέτυχαν μια συγκλονιστική ανατροπή, χαρίζοντας στην BMW M Motorsport ακόμα μία νίκη.

Η πρώτη BMW Μ3 CS Touring: μέγιστη απόδοση, τυπική αίσθηση M και βέλτιστη πρακτικότητα για καθημερινή χρήση.
Η BMW M3 CS Touring συνδυάζει κορυφαίες επιδόσεις με καθημερινή χρηστικότητα, διευρύνοντας τη γκάμα της BMW M GmbH με μια ακόμη ειδική έκδοση υψηλών επιδόσεων — και μάλιστα για πρώτη φορά σε αμάξωμα Touring. Ο εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 405 kW/550 hp επιταχύνει την BMW M3 CS Touring από στάση στα 100 km/h σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 300 km/h.

Το μοντέλο εξοπλίζεται με ειδικά σχεδιασμένες βάσεις κινητήρα και σύστημα εξάτμισης M που προσφέρει έναν συναρπαστικό ήχο οδήγησης. Η μετάδοση της ισχύος γίνεται μέσω του οκτατάχυτου κιβωτίου M Steptronic με λειτουργία Drivelogic και του συστήματος τετρακίνησης M xDrive, διασφαλίζοντας κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά και άψογη πρόσφυση. Η τεχνολογία πλαισίου έχει εξελιχθεί με ακρίβεια, με ρυθμίσεις στο σύστημα ελέγχου ευστάθειας DSC και στη λειτουργία M Dynamic Mode προσαρμοσμένες στις απαιτήσεις της σπορ οδήγησης σε πίστα.

Το στάνταρ σύστημα φρένων M Compound εξασφαλίζει ισχυρή επιβράδυνση, ενώ προαιρετικά διατίθεται σύστημα φρένων M Carbon-ceramic. Το εσωτερικό συνδυάζει ένα cockpit σπορ αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων με ψηφιακή τεχνολογία, αποκλειστικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και ένα ευπροσάρμοστο εσωτερικό. Η πίσω πόρτα με μεγάλο άνοιγα παρέχει πρόσβαση σε έναν γενναιόδωρο χώρο αποσκευών με χωρητικότητα που ξεκινά από τα 500 λίτρα και φτάνει έως τα 1.510 λίτρα.

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

*Consumption and emission figures:
(Fuel consumption combined: 10.5 l/100 km; CO2 emissions combined: 238 g/km according to WLTP, CO2 class G).

The data on fuel consumption, CO₂ emissions, power consumption and range refer to vehicles on the automotive market in Germany. All figures have already been calculated based on the new WLTP test cycle. Consumption and emission data refer to the German Passenger Car Energy Labelling Regulation (EnVKV).

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η πρώτη BMW M3 CS Touring στην ιστορία της μάρκας: Το αγωνιστικό DNA συνδυάζεται με την απόλυτη καθημερινή χρηστικότητα.

Thu, 30 Jan 2025 16:43:40 +0100

Με την πρώτη BMW M3 CS Touring στην ιστορία της μάρκας (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,5 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 238 g/km στον κύκλο WLTP, κατηγορία CO₂: G) η BMW M GmbH αθροίζει ένα ακόμα μοντέλο στη γκάμα του στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. H νέα προσθήκη βασίζεται στην επιτυχία της BMW M3 Competition Touring με M xDrive (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,4 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 235 g/km στον κύκλο WLTP, κατηγορία εκπομπών CO₂: G) και συνδυάζει τον μοναδικό χαρακτήρα αυτού του αυτοκινήτου με ακόμα περισσότερες δυνατότητες για συναρπαστικές επιδόσεις. Ο εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας 405 kW/550 hp, η ειδική ρύθμιση του πλαισίου, τα αποκλειστικά σχεδιαστικά στοιχεία και η εξοικονόμηση βάρους που προκύπτει από τη χρήση πολυάριθμων εξαρτημάτων από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP) παρέχουν τη βάση για μια αυθεντική αίσθηση αγωνιστικού αυτοκινήτου. Οι εσωτερικοί χώροι της πρώτης BMW M3 CS Touring μπορούν να αξιοποιηθούν με διάφορους τρόπους, επιτρέποντας στους οδηγούς να απολαύσουν τα εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά της τόσο σε πίστες αγώνων όσο και σε ένα πλήθος καθημερινών διαδρομών και σε δραστηριότητες αναψυχής και μακρινά ταξίδια.

Τα μοναδικά χαρακτηριστικά απόδοσης του κινητήρα, σε συνδυασμό με τη μετάδοση ισχύος μέσω του οκτατάχυτου κιβωτίου M Steptronic και του συστήματος τετρακίνησης M xDrive, προσφέρουν δυναμικές συγκινήσεις και εξαιρετική πρόσφυση. Η BMW M3 CS Touring επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα.

Η παγκόσμια πρεμιέρα της πρώτης BMW M3 CS Touring θα πραγματοποιηθεί στην πίστα Mount Panorama Circuit στο Bathurst, στην πολιτεία της Νέας Νότιας Ουαλίας στην Αυστραλία. Η BMW M3 CS Touring θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στο κοινό στις 30 Ιανουαρίου 2025, στο πλαίσιο του 12ώρου αγώνα στο Bathurst. Οι παραδόσεις του περιορισμένης παραγωγής μοντέλου σε πελάτες στην Ευρώπη, την Αυστραλία, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα, μεταξύ άλλων, θα αρχίσουν τον Μάρτιο του 2025. Η Γερμανία, ως η εγχώρια αγορά του αυτοκινήτου, είναι και η σημαντικότερη. Το συγκεκριμένο μοντέλο θα κατασκευάζεται μαζί με όλες τις άλλες εκδόσεις των BMW M3 Sedan και BMW M3 Touring στο εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο.

Ο εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας υιοθετεί αγωνιστική τεχνολογία.

Ο εξακύλινδρος κινητήρας 3,0 λίτρων της BMW M3 CS Touring σχεδιάστηκε εξ αρχής για να προσφέρει υψηλές επιδόσεις στην πίστα. Περιλαμβάνει πολυάριθμα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που προέρχονται από τη σχεδίαση αγωνιστικών οχημάτων. Μεταξύ αυτών, ξεχωρίζει ο εξαιρετικά άκαμπτος στροφαλοθάλαμος σε σχεδίαση «closed-deck» χωρίς χιτώνια, καθώς και ο σφυρήλατος στροφαλοφόρος άξονας χαμηλού βάρους. Ο πυρήνας της κυλινδροκεφαλής κατασκευάζεται με χρήση τεχνικών τρισδιάστατης εκτύπωσης, ενώ οι οπές των κυλίνδρων φέρουν επίστρωση σιδήρου μέσω ψεκασμού με ηλεκτρικό τόξο για μείωση των απωλειών που οφείλονται στην τριβή. Η σχεδίαση των διάτρητων κυλίνδρων συμβάλλει στη μείωση του βάρους. Το σύστημα ψύξης και η παροχή λαδιού είναι επίσης σχεδιασμένα ώστε να αντέχουν στα παρατεταμένα υψηλά φορτία που παράγονται κατά την σπορ οδήγηση σε πίστα.

Η μονάδα κίνησης χαρακτηρίζεται από την ικανότητά της να περιστρέφεται σε υψηλούς ρυθμούς, κάτι για το οποίο φημίζονται οι κινητήρες της BMW M. Ταυτόχρονα εξασφαλίζει γραμμική απόδοση ισχύος έως τα ανώτερα κλιμάκια του στροφόμετρου. Αναβαθμισμένη είναι και η τεχνολογία M TwinTurbo.

Η αύξηση της μέγιστης πίεσης υπερπλήρωσης στα 2,1 bar για τους δύο mono-scroll υπερσυμπιεστές, καθώς και οι ειδικές ρυθμίσεις που έχουν γίνει στη διαχείριση του κινητήρα, συμβάλλουν στην αύξηση της μέγιστης απόδοσης της BMW M3 Competition Touring με M xDrive κατά 15 kW/20 hp, φτάνοντας συνολικά τα 405 kW/550 hp. Ο κινητήρας αναπτύσσει τη μέγιστη ροπή των 650 Nm μεταξύ 2.750 και 5.950 σ.α.λ. και αποδίδει τη μέγιστη ισχύ του στις 6.250 σ.α.λ. Το όριο περιστροφής του είναι οι 7.200 σ.α.λ.

Επιπλέον, οι ειδικά σχεδιασμένες και πιο άκαμπτες βάσεις κινητήρα εξασφαλίζουν μια εξαιρετικά συμπαγή σύνδεση ανάμεσα στη μονάδα ισχύος και τη δομή του οχήματος. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ακόμα πιο άμεση απόκριση του κινητήρα και μετάδοση της ισχύος του στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η άμεση παροχή ισχύος επιτρέπει στην BMW M3 CS Touring να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η επιτάχυνση 0-200 km/h ολοκληρώνεται σε 11,7 δευτερόλεπτα. Οι τιμές που καταγράφηκαν με τη μέθοδο «one-foot rollout»* είναι 0-100 km/h σε 3,2 δευτερόλεπτα και 0-200 km/h σε 11,4 δευτερόλεπτα. Η ενδιάμεση επιτάχυνση εν κινήσει από τα 80 έως και τα 120 km/h ολοκληρώνεται σε 2,7 δευτερόλεπτα με 4η σχέση και σε 3,5 δευτερόλεπτα με 5η σχέση. Η τελική ταχύτητα του μοντέλου, το οποίο διατίθεται στάνταρ με το M Driver's Package, περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 300 km/h.

Ο διεγερτικός ήχος του κινητήρα του αυτοκινήτου προέρχεται από, το ειδικό για το μοντέλο M, σύστημα εξάτμισης. Αυτό περιλαμβάνει ηλεκτρικά ελεγχόμενα πτερύγια και ένα πίσω σιλανσιέ από τιτάνιο, που ελαχιστοποιεί το βάρος. Ως γνήσιο μοντέλο της οικογένειας M, διαθέτει δύο ζεύγη απολήξεων βαμμένων σε μαύρο ματ χρώμα. Η ηχητική χροιά του κινητήρα ποικίλλει ανάλογα με το προφίλ που επιλέγει ο οδηγός από το μενού M Setup. Στο πρόγραμμα SPORT ή SPORT+, ο ήχος γίνεται πιο δραματικός, ειδικά κατά τις αλλαγές ταχυτήτων που συνοδεύονται από προσαρμογή στις στροφές του κινητήρα.

Το οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic, η τετρακίνηση M xDrive και το ενεργό διαφορικό Active M Differential εξααφαλίζουν δυναμική μεταφορά της ισχύος του κινητήρα.

Ο κινητήρας της BMW M3 CS Touring συνδυάζεται με ένα οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic που διαθέτει Drivelogic. Το κουμπί Drivelogic, το οποίο είναι ενσωματωμένο στον επιλογέα ταχυτήτων, επιτρέπει την προσαρμογή των χαρακτηριστικών αλλαγής ταχυτήτων, προσφέροντας τρεις διακριτές ρυθμίσεις. Εκτός από τις επιλογές που εστιάζουν στην άνεση και τις σπορ επιδόσεις, οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν μια ρύθμιση που έχει σχεδιαστεί ειδικά για οδήγηση στην πίστα. Σε αυτή την περίπτωση ο οδηγός μπορεί να παρέμβει στη διαδικασία διαδοχής των σχέσεων είτε μέσω του επιλογέα είτε μέσω των ανθρακονημάτινων paddles στο τιμόνι.

Η BMW M3 CS Touring διοχετεύει την ισχύ της στο δρόμο μέσω του συστήματος τετρακίνησης M xDrive. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο συμπλέκτη στο κιβώτιο μεταφοράς, εξασφαλίζοντας πλήρως μεταβλητή και εξαιρετικά ομαλή κατανομή της ισχύος του κινητήρα ανάμεσα στους εμπρός και πίσω τροχούς, προσφέροντας ακούραστα χαρακτηριστικά τετρακίνησης ακόμα και στην πίστα. Σε συνδυασμό με το ενεργό διαφορικό Active M Differential που βρίσκεται στον πίσω άξονα, του οποίου η λειτουργία είναι πλήρως μεταβλητή, το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης που μεταφέρει περισσότερη ισχύ στους πίσω τροχούς ενισχύει τη χαρακτηριστική δυναμική συμπεριφορά που συνοδεύει τα μοντέλα της οικογένειας M. Επιπλέον, η λειτουργία 4WD Sport μπορεί να γίνει μέσω του μενού M Setup, επιτρέποντας τη μεταφορά μεγαλύτερου ποσοστού της ισχύος του κινητήρα στους πίσω τροχούς. Από την άλλη πλευρά, η λειτουργία 2WD προσφέρει μια μοναδική οδηγική εμπειρία στους λάτρεις της ανόθευτης οδηγικής απόλαυσης, με την κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς και το σύστημα DSC (Dynamic Stability Control) να είναι απενεργοποιημένο.

Τεχνολογία πλαισίου και ισχύς πέδησης: ειδικές ρυθμίσεις με γνώμονα τις επιδόσεις.

Η τεχνολογία πλαισίου στην BMW M3 CS Touring είναι προσαρμοσμένη με ακρίβεια στις επιδόσεις του κινητήρα, τη συνολική φιλοσοφία του οχήματος και την ειδική κατανομή βάρους αυτής της ειδικής έκδοσης του μοντέλου. Οι ρυθμίσεις για το σύστημα DSC και το πρόγραμμα M Dynamic έχουν επίσης σκόπιμα βελτιωθεί για τις συγκεκριμένες απαιτήσεις της δυναμικής οδήγησης σε πίστα. Τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ της προσαρμοζόμενης ανάρτησης M στην BMW M3 CS Touring διαθέτουν ειδικές ρυθμίσεις, όπως και το σύστημα διεύθυνσης M Servotronic και το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης.

Τα φρένα M Compound, που συνδυάζονται με δαγκάνες σε κόκκινο ή μαύρο χρώμα, προσφέρουν εξαιρετική ισχύ πέδησης. Διατίθεται επίσης η επιλογή των κεραμικών φρένων M Carbon, των οποίων οι δαγκάνες είναι διαθέσιμες σε κόκκινο ή ματ χρυσαφί χρώμα. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος M, με αποκλειστική σχεδίαση διπλών ακτίνων και ματ φινίρισμα σε Gold Bronze ή Μαύρο ματ φινίρισμα. Οι τροχοί έχουν διάμετρο 19 ίντσες στον μπροστινό άξονα και 20 ίντσες στον πίσω άξονα και συνδυάζονται στάνταρ με ελαστικά πίστας (275/35 ZR19 μπροστά, 285/30 ZR20 πίσω). Εναλλακτικά, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν χωρίς επιπλέον κόστος σπορ ελαστικά με τις ίδιες διαστάσεις. Επιπλέον, τα ελαστικά ultra-track περιλαμβάνονται στη λίστα επιλογών.

Αποκλειστικά εξαρτήματα από ανθρακονήματα και βελτιωμένη ακαμψία αμαξώματος συμβάλλουν στα εξαιρετικά χαρακτηριστικά επιδόσεων.

Μαζί με τον πολύ ισχυρό κινητήρα και την ειδική για το μοντέλο τεχνολογία πλαισίου, τα έξυπνα μέτρα σχεδίασης με στόχο τη μείωση του βάρους συμβάλλουν καθοριστικά στα μοναδικά χαρακτηριστικά επιδόσεων της BMW M3 CS Touring. Η εκτενής χρήση πλαστικού ενισχυμένου με ανθρακονήματα (CFRP) είναι κρίσιμη για τη ελαχιστοποίηση του βάρους. Το καπό, το μπροστινό splitter και οι αντίστοιχες εισαγωγές αέρα, τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών και ο πίσω διαχύτης είναι όλα κατασκευασμένα από CFRP.

Στο εσωτερικό, τα μπάκετ καθίσματα M Carbon και τα paddles αλλαγής ταχυτήτων από CFRP στο τιμόνι, καθώς και οι διακοσμητικές λωρίδες και η κεντρική κονσόλα, συνεισφέρουν στη μείωση του βάρους. Όλες τα μέτρα που έχουν ληφθεί έχουν επιφέρει συνολική εξοικονόμηση περίπου 15 κιλών σε σύγκριση με την BMW M3 Competition Touring με M xDrive. Η ακαμψία του αμαξώματος ενισχύεται περαιτέρω με την προσθήκη των προαιρετικών δοκών M στο διαμέρισμα του κινητήρα, που έχουν σχεδιαστεί επίσης με γνώμονα τη μείωση του βάρους.

Βέλτιστη ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και καθημερινής χρηστικότητας - μοναδικά χαρακτηριστικά σχεδίασης.

Οι χαρακτηριστικές επιδόσεις M και η φιλοσοφία του αμαξώματος που εστιάζει στην ευελιξία μοντέλου Touring δημιουργούν έναν ασυνήθιστο συνδυασμό, και η νέα ‘special edition’ έρχεται να προσθέσει την ξεχωριστή γοητεία. Στην BMW M3 CS Touring, η έντονη αίσθηση M συνδυάζεται με μία πολυχρηστική καμπίνα, πίσω πόρτα με μεγάλο άνοιγμα και γενναιόδωρο χώρο αποσκευών με χωρητικότητα που ξεκινά από τα 500 και φθάνει έως τα 1.510 λίτρα. Επιπλέον, οι διευρυμένες γραμμές του μοντέλου Touring και οι ειδικές λεπτομέρειες M - σχεδιασμένες με γνώμονα τις απαιτήσεις ψύξης και αεροδυναμικής - συμπληρώνονται από αποκλειστικά, εντυπωσιακά σχεδιαστικά στοιχεία που αντικατοπτρίζουν τις σπορ φιλοδοξίες της BMW M3 CS Touring στην πίστα.

Για παράδειγμα, το στάνταρ γυμνό ανθρακόνημα στο καπό, το μπροστινό splitter και οι εισαγωγές αέρα, καθώς και τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών M, δημιουργούν μια αντίθεση που προσελκύει το μάτι στα εντυπωσιακά χρώματα του αμαξώματος. Η BMW M3 CS Touring διατίθεται κατόπιν παραγγελίας στους μεταλλικούς χρωματισμούς British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White και Sapphire Black. Η οροφή και η ειδική για το μοντέλο αεροτομή είναι σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα, προσφέροντας μια αίσθηση κομψότητας στη τολμηρή σιλουέτα. Ένα ακόμη μοναδικό χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι το κόκκινο περίγραμμα στην αεροτομή οροφής.

Στο εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου κυριαρχεί μία ελαφριά, απέριττη και χωρίς πλαίσιο μάσκα νεφρών της BMW M. Η μαύρη επιγραφή του μοντέλου, τοποθετημένη στην κορυφή των δύο οριζόντιων πτυχών της μάσκας, οριοθετείται από ένα κόκκινο περίγραμμα, όπως και τα λογότυπα του μοντέλου εμπρός και πίσω. Σε μια σαφή αναφορά στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οι προβολείς LED της BMW M3 CS Touring εκπέμπουν το χαρακτηριστικό κίτρινο φως που συναντάμε στα αγωνιστικά αυτοκίνητα GT.

Cockpit εστιασμένο στον οδηγό με αποκλειστική αγωνιστική αύρα.

Το εσωτερικό της BMW M3 CS Touring συνδυάζει ένα σπορ cockpit που αποπνέει αίσθηση κορυφαίων επιδόσεων με σύγχρονη ψηφιακή τεχνολογία και μοναδικά σχεδιαστικά στοιχεία. Τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα μπάκετ καθίσματα M Carbon είναι στάνταρ τόσο για τον οδηγό όσο και για τον συνοδηγό διαθέτοντας ενσωματωμένα προσκέφαλα, φωτιζόμενο λογότυπο «CS» και επιφάνειες από δέρμα Merino. Η αποκλειστική σχεδίαση σε μαύρο και κόκκινο χρώμα υιοθετείται και στα πίσω καθίσματα, ενώ τα πάνελ των θυρών φέρουν επένδυση από μαύρο δέρμα.

Το στάνταρ τριάκτινο τιμόνι M Alcantara με επίπεδο κάτω μέρος και κόκκινη σήμανση στη θέση της ευθείας δημιουργεί στο cockpit μία αυθεντική αίσθηση αγωνιστικού αυτοκινήτου. Περαιτέρω λεπτομέρειες M είναι το κόκκινο σήμα «CS» στην κεντρική κονσόλα, οι ζώνες ασφαλείας M και οι διακοσμήσεις στα μαρσπιέ με την επιγραφή του μοντέλου.

Το ειδικό κουμπί M Setup στην κεντρική κονσόλα προσφέρει άμεση πρόσβαση στις ρυθμίσεις για τον κινητήρα, το πλαίσιο, το σύστημα διεύθυνσης, τα φρένα και την τετρακίνηση M xDrive. Οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να αποθηκεύσουν δύο εξατομικευμένες παραλλαγές ρυθμίσεων, μαζί με προσωπικές επιλογές για τον ήχο του κινητήρα, το DSC, τη λειτουργία Automatic Start/Stop και τα χαρακτηριστικά του οκτατάχυτου κιβωτίου M Steptronic. Αυτές οι ρυθμίσεις επιλέγονται στη συνέχεια μέσω των μπουτόν M που βρίσκονται στο τιμόνι. Η BMW M3 CS Touring εξοπλίζεται στάνταρ με το σύστημα M Drive Professional με λειτουργίες βελτιστοποιημένες για χρήση σε πίστα, όπως το M Drift Analyser και το M Laptimer. Επιπλέον, το M Traction Control 10 σταδίων προσφέρει εξατομικευμένη οδηγική απόλαυση στην πίστα. Ένα ακόμα χαρακτηριστικό του M Drive Professional είναι το κουμπί M Mode στην κεντρική κονσόλα, το οποίο προορίζεται για τη διαμόρφωση των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού και του περιεχομένου που εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών και στο Head-Up Display. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα στις ρυθμίσεις ROAD, SPORT και TRACK.

Στη νέα BMW M3 CS Touring, η πιο πρόσφατη έκδοση του συστήματος απεικόνισης και ελέγχου BMW iDrive που βασίζεται στο BMW Operating System 8.5 παρέχει διαισθητικό έλεγχο πολλών λειτουργιών και ψηφιακών υπηρεσιών. Με τη βοήθεια των BMW Intelligent Personal Assistant και BMW Curved Display, ο έλεγχος των λειτουργιών μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω αφής και χρήσης φυσικής γλώσσας. Η ειδική για μοντέλο M προβολή στην οθόνη πληροφοριών των 12,3 ιντσών εμφανίζει τα γνωστά M Shift Lights στο επάνω άκρο της, ενώ η κατάσταση των συστημάτων ελέγχου ευστάθειας, του M xDrive και του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης βρίσκεται στο κάτω μέρος. Η αρχική οθόνη της οθόνης ελέγχου 14,9 ιντσών περιλαμβάνει widgets για τη ρύθμιση του οχήματος, την πίεση των ελαστικών και τη θερμοκρασία.

Προηγμένες λύσεις που ανεβάζουν την οδηγική απόλαυση και την καθημερινή άνεση σε άλλο επίπεδο.

Ο στάνταρ εξοπλισμός της BMW M3 CS Touring περιλαμβάνει επίσης το BMW Live Cockpit Professional, το οποίο, μαζί με το BMW Head-Up Display, που προβάλλει ειδικό για μοντέλο Μ περιεχόμενο, εισάγει το βασισμένο σε cloud σύστημα πλοήγησης BMW Maps, ενσωμάτωση smartphone, ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου και διεπαφή WiFi. Το BMW Drive Recorder μπορεί να προστεθεί προαιρετικά.

Η BMW M3 CS Touring παρέχει στους πελάτες της ποικίλα χαρακτηριστικά που αναβαθμίζουν την άνεση, καθώς και συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, τα οποία έχουν σχεδιαστεί με στόχο την ανόθευτη οδηγική απόλαυση.

Το Comfort Access, το σύστημα συναγερμού, ο αυτόματος κλιματισμός δύο ζωνών και το σύστημα ήχου Harman Kardon Surround περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό. Επίσης, τα συστήματα Park Distance Control, Parking Assistant, Front Collision Warning, Lane Departure Warning και Speed Limit Info προσφέρονται στάνταρ, ενώ το Driving Assistant διατίθεται προαιρετικά.

^{Τιμή με αφαίρεση του «rollout»: Με αυτή την εναλλακτική μέθοδο
μέτρησης, η χρονομέτρηση δεν ξεκινά παρά μόνο όταν το όχημα περάσει
από το φως εκκίνησης. Η απόσταση που δεν λαμβάνεται υπόψη στη
μέτρηση (το «rollout») είναι 30,48 cm.}

^{Όλες οι τιμές που σχετίζονται με επιδόσεις, κατανάλωση καυσίμου,
εκπομπές ρύπων και αυτονομία είναι προσωρινές.}

^{Όλα τα στοιχεία εξοπλισμού, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, καθώς και
οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων αναφέρονται στα αυτοκίνητα
που κυκλοφορούν στη Γερμανική αγορά. Οι διαστάσεις και οι μετρήσεις
αφορούν όχημα με βασικό εξοπλισμό στη Γερμανία και μπορεί να
διαφέρουν ανάλογα με τη διάσταση των ζαντών/ελαστικών, καθώς και με
τις επιλογές προαιρετικού εξοπλισμού.}

^{Τα επίσημα δεδομένα σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου και τις
εκπομπές CO2 καθορίστηκαν σύμφωνα με τη διαδικασία μέτρησης WLTP
και συμμορφώνονται με τους κανόνες για την ενεργειακή σήμανση
επιβατικών αυτοκινήτων (Pkw-EnVKV). Για περισσότερες λεπτομέρειες,
μπορείτε να επισκεφθείτε τον ιστότοπο www.bmw.de}

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Το 2024, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,45 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 210.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2023 ήταν 17,1 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 155,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2023, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 154.950 ατόμων.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

WLTP combined: Energy consumption 10.5 l/100km; CO2 emissions 238 g/km; CO2 class G.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M3 Touring.

Wed, 29 May 2024 18:50:36 +0200

Για αυτή τη νέα εκδοχή της ιστορικής σειράς μοντέλων, η ισχυρότερη έκδοση του εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα με τεχνολογία M TwinPower Turbo αποδίδει 390 kW/530 hp. Στη νέα BMW M3 Competition Sedan με M xDrive (κατανάλωση καυσίμου, συνδυασμένη: 10,2 - 10,1 l/100 km, εκπομπές CO₂, συνδυασμένες: 230 - 227 g/km στον κύκλο WLTP, κατηγορία CO₂: G) και τη νέα BMW M3 Competition Touring με M xDrive (κατανάλωση καυσίμου, συνδυασμένη: 10,4 - 10,3 l/100 km, εκπομπές CO₂, συνδυασμένες: 235 - 233 g/km στον κύκλο WLTP, κατηγορία CO₂: G), η αυξημένη ιπποδύναμη μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός οκτατάχυτου κιβωτίου M Steptronic με Drivelogic.

Η μονάδα ισχύος της νέας BMW M3 Competition Sedan (κατανάλωση καυσίμου, συνδυασμένη: 9,9 - 9,7 l/100 km, εκπομπές CO₂, συνδυασμένες: 224 - 220 g/km στον κύκλο WLTP, κατηγορία CO₂: G) αποδίδει μέγιστη ισχύ 375 kW/510 hp και συνεργάζεται επίσης με ένα οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic που μεταφέρει την ισχύ στο δρόμο μέσω των πίσω τροχών. Και για εκείνους που αναζητούν μια καθαρόαιμη εμπειρία επιδόσεων, μοναδική στην κατηγορία, η νέα BMW M3 Sedan (κατανάλωση καυσίμου, συνδυασμένη: 10,1 - 10,0 l/100 km, εκπομπές CO₂, συνδυασμένες: 230 - 227 g/km στον κύκλο WLTP, κατηγορία CO₂: G) συνδυάζει την παραλλαγή του straight-six κινητήρα που αποδίδει 353 kW/480 hp με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και πίσω κίνηση.

Όλες οι εκδόσεις της νέας BMW M3 Sedan και της νέας BMW M3 Touring θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο και θα λανσαριστούν σε όλο τον κόσμο, με την παραγωγή να ξεκινά σταδιακά τον Ιούλιο του 2024. Οι σημαντικότερες περιοχές πωλήσεων για την BMW M3 Sedan είναι οι ΗΠΑ, η Κίνα, η Μεγάλη Βρετανία, η Αυστραλία και η Γερμανία. Η BMW M3 Touring είναι εξαιρετικά δημοφιλής κυρίως στη Γερμανία, αλλά και στη Μεγάλη Βρετανία, σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες καθώς και στην Αυστραλία.

Παραδοσιακή αίσθηση αγωνιστικού αυτοκινήτου, ξεχωριστοί χαρακτήρες.

Με τη Σειρά 3 να εισέρχεται τώρα στην έκτη γενιά της, η BMW M3 είναι πιο ισχυρή, πιο σίγουρη, πιο προηγμένη, πιο ευέλικτη και με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση από ποτέ. Η έκδοση sedan συνεχίζει την παράδοση παραγωγής σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων που ξεκίνησε πριν από σχεδόν 40 χρόνια. Η πρώτη γενιά της BMW M3, που παρουσιάστηκε το 1986, έγινε το πιο επιτυχημένο μοντέλο παγκοσμίως στους αγώνες αυτοκινήτων τουρισμού. Τότε, όπως και τώρα, η επιτυχία ενός αυτοκινήτου στον μηχανοκίνητο αθλητισμό συνοδευόταν από μία σταθερά αυξανόμενη δημοτικότητα για το μοντέλο παραγωγής και μοναδικές συγκινήσεις για τον ιδιοκτήτη του στον δρόμο.

Η αίσθηση αγωνιστικού αυτοκινήτου που είναι συνδεδεμένη με την BMW M3 και γίνεται αντιληπτή σε κάθε χιλιόμετρο της διαδρομής προσφέρεται με εντελώς διαφορετικούς τρόπους σε την τελευταία αυτή γενιά. Η BMW M3 Sedan πλαισιώνεται τώρα από μια έκδοση Touring, η οποία συνδυάζει τα κλασικά χαρακτηριστικά επιδόσεων με πρόσθετη πρακτικότητα και αυξημένη ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Διατίθεται αποκλειστικά με την ισχυρότερη έκδοση του εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα των BMW M3/M4 και το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης M xDrive. Η αναδίπλωση της πλάτης των πίσω καθισμάτων αυξάνει τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών από 500 σε 1.510 λίτρα το μέγιστο.

Με τη νέα φιλοσοφία οχήματος που εισήγαγε στην premium μεσαία κατηγορία, η BMW M GmbH προκάλεσε άμεση αίσθηση όχι μόνο στους φίλους της μάρκας αλλά και στις τάξεις των ειδικών του Τύπου. Στον πρώτο πλήρη χρόνο παραγωγής της, η BMW M3 Touring κέρδισε το βραβείο "Golden Steering Wheel" που απονεμήθηκε από το περιοδικό αυτοκινήτου "Auto Bild" και την εφημερίδα "Bild am Sonntag" στη Γερμανία. Στη Μεγάλη Βρετανία, στέφθηκε "Dream Car" της χρονιάς από το περιοδικό "Autocar", ενώ το "Top Gear" της απένειμε τον τίτλο "All The Car You'll Ever Need" στον θεσμό "Car of the Year Awards".

Έχοντας διαφορετικής φιλοσοφίας αμαξώματα και ειδικά χαρακτηριστικά, τα μοντέλα Sedan και Touring καταλαμβάνουν πολύ διαφορετικές θέσεις στη γκάμα της M3. Κάτι το οποίο αναμφισβήτητα μοιράζονται είναι η εντυπωσιακή σχεδίαση εμπλουτισμένη με στοιχεία M που έχουν κατασκευαστεί με ακρίβεια για να ανταποκρίνονται στις τεχνικές απαιτήσεις για μεγαλύτερη παροχή αέρα ψύξης και υψηλή αεροδυναμική ισορροπία. Η μεγάλη, κατακόρυφη μάσκα νεφρών BMW με τις χαρακτηριστικές διπλές μπάρες M σε οριζόντια διάταξη, οι δυναμικά σμιλεμένοι θόλοι των τροχών, οι εκτεταμένες πλευρικές ποδιές σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα που δημιουργεί αντίθεση καθώς και πρόσθετα στοιχεία στον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα καταδεικνύουν τις δυναμικές δυνατότητες των δύο μοντέλων. Η BMW M3 Sedan διαθέτει στάνταρ οροφή από ανθρακονήματα. Η οροφή της BMW M3 Touring, όπως και οι στάνταρ ράγες οροφής, έχουν μαύρο φινίρισμα. Διαθέτει ένα πτερύγιο Gurney στην αεροτομή οροφής ως πρόσθετο αεροδυναμικό στοιχείο.

Τεχνολογία κινητήρων βασισμένη στην εμπειρία από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Όλες οι εκδόσεις των νέων BMW M3 Sedan και BMW M3 Touring διαθέτουν έναν υψηλόστροφο straight-six κινητήρα με τεχνολογία M TwinPower Turbo. Σε όλες τις παραλλαγές ισχύος, ο κινητήρας των 3,0 λίτρων ξεχωρίζει χάρη στη δίψα του να ανεβάσει ψηλά τις στροφές του, ώστε να παράγει τη γραμμική απόδοση ισχύος που είναι χαρακτηριστική για τα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH.

Πολυάριθμα στοιχεία από τους κινητήρες των αγωνιστικών αυτοκινήτων της BMW προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις των δύο μοντέλων επιτρέπουν στη μονάδα ισχύος της M3 να προσφέρει μια αλάνθαστη εμπειρία επιδόσεων τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα. Ο στροφαλοθάλαμος σε σχεδίαση "closed-deck" χωρίς χιτώνια είναι εξαιρετικά άκαμπτος και συνεργάζεται με έναν σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα χαμηλού βάρους με στόχο την επίτευξη εξαιρετικά υψηλών τιμών ροπής. Οι οπές των κυλίνδρων φέρουν επίστρωση σιδήρου μέσω ψεκασμού με ηλεκτρικό τόξο. Ο πυρήνας της κυλινδροκεφαλής κατασκευάζεται με χρήση τεχνικών τρισδιάστατης εκτύπωσης – ένα ακόμα χαρακτηριστικό των μοντέλων Μ - και επιτρέπει τη βέλτιστη διάταξη των αγωγών ψύξης για ιδανική διαχείριση των θερμοκρασιών, η οποία θα ήταν αδύνατο να επιτευχθεί με συμβατικές μεθόδους χύτευσης μετάλλων.

Το κύκλωμα λαδιού – όπως και το σύστημα ψύξης – έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίζει με επιτυχία τις ιδιαίτερες προκλήσεις της οδήγησης στην πίστα. Μια αντλία λαδιού που ελέγχεται μέσω ηλεκτρονικής χαρτογράφησης εξασφαλίζει αξιόπιστη παροχή του λιπαντικού ακόμη και όταν αναπτύσσονται ακραίες διαμήκεις και πλευρικές επιταχύνσεις.

Η τεχνολογία M TwinPower Turbo εδώ περιλαμβάνει δύο mono-scroll υπερσυμπιεστές, καθένας από τους οποίους παρέχει συμπιεσμένο αέρα σε τρεις κυλίνδρους. Ένας έμμεσος εναλλάκτης θερμότητας (intercooler) που υποστηρίζεται από ένα κύκλωμα χαμηλής θερμοκρασίας και οι ειδικά σχεδιασμένοι συμπιεστές ενισχύουν περαιτέρω την απόδοση του υπερσυμπιεστή. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης σύστημα Ψεκασμού Υψηλής Ακρίβειας - το οποίο λειτουργεί με μέγιστη πίεση 350 bar για να διασφαλίζει τη βέλτιστη ατμοποίηση του μείγματος καυσίμου και συνεπώς την ταχύτερη απόκριση του κινητήρα - μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων VALVETRONIC και πλήρως μεταβλητός χρονισμός εκκεντροφόρων Double-VANOS.

Η παραλλαγή κινητήρα που χρησιμοποιείται στις νέες BMW M3 Competition Sedan και BMW M3 Competition Touring με M xDrive αποδίδει επιπλέον 15 kW/20 hp χάρη στη βελτιστοποιημένη διαμόρφωση της μονάδας ψηφιακού ελέγχου κινητήρα (DME). Ο εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποδίδει πλέον μέγιστη ισχύ 390 kW/530 hp (από 375 kW/510 hp που ήταν προηγουμένως) στις 6.250 σ.α.λ και αποτελεί τη βάση της κινητήριας μονάδας που χρησιμοποιεί η BMW M4 GT3. Τα μέτρα αναβάθμισης απέδωσαν και στον τομέα της ροπής με τη μέγιστη τιμή να αγγίζει τα 650 Nm μεταξύ 2.750 και 5.730 στροφών ανά λεπτό - υψηλότερη σε σχέση με το παρελθόν. Το αποτέλεσμα είναι μια ακόμα πιο δυναμική και με διάρκεια απόδοση ισχύος που ανεβάζει ακόμα υψηλότερα τα επίπεδα έντασης στην οδηγική εμπειρία - ιδίως όταν ο οδηγός εξερευνά τα δυναμικά όρια του αυτοκινήτου - εξασφαλίζοντας εντυπωσιακές τιμές επιτάχυνσης.

Η νέα BMW M3 Competition Sedan με M xDrive έχει επιτάχυνση 0 - 100 km/h σε 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η νέα BMW M3 Competition Touring με M xDrive ολοκληρώνει το ίδιο σπριντ σε 3,6 δευτερόλεπτα - ελάχιστα παραπάνω, παρά το μεγαλύτερο βάρος της. Η αυξημένη απόδοση των δύο τετρακίνητων μοντέλων αντικατοπτρίζεται στους χρόνους επιτάχυνσης 0 - 200 km/h που είναι κατά 0,5 δευτερόλεπτα ταχύτεροι σε κάθε περίπτωση. Το Sedan πετυχαίνει πλέον χρόνο 11,8 δευτερόλεπτα, ενώ το Touring μοντέλο 12,4 δευτ.

Όλες οι εκδόσεις της νέας BMW M3 Sedan και της νέας BMW M3 Touring έχουν στάνταρ τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Ωστόσο, με το προαιρετικό M Driver's Package, η τιμή αυτή αυξάνεται στα 290 km/h για τα sedan μοντέλα και στα 280 km/h για τις εκδόσεις Touring, επιτρέποντας στους οδηγούς να αξιοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητες των ισχυρών κινητήρων.

Για κάθε μοντέλο, ειδικός συνδυασμός κινητήρα, κιβωτίου & πλαισίου.

Το χειροκίνητο εξατάχυτο κιβώτιο που διαθέτει η νέα BMW M3 Sedan είναι ρυθμισμένο με βέλτιστο τρόπο στα χαρακτηριστικά απόδοσης κάθε κινητήρα όπως και το στάνταρ 8-τάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic των μοντέλων Competition. Οι λάτρεις του σπορτίφ στυλ οδήγησης θα απολαύσουν τα οφέλη των στάνταρ paddles αλλαγής ταχυτήτων, τοποθετημένων στο τιμόνι, τα οποία επιτρέπουν στον οδηγό να παρεμβαίνει αυθόρμητα στη διαδικασία επιλογής σχέσεων του αυτόματου κιβωτίου, όπως και όποτε το αποφασίσει. Η οδηγική εμπειρία μπορεί να εναρμονίζεται με ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια στις προσωπικές προτιμήσεις, προσαρμόζοντας τα χαρακτηριστικά αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου ανάλογα με τις απαιτήσεις και την εκάστοτε κατάσταση με το μπουτόν Drivelogic.

Τα δύο ισχυρότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με το σύστημα τετρακίνησης M xDrive για ακόμα πιο υψηλά επίπεδα πρόσφυσης. Η ρύθμιση του έξυπνου συστήματος τετρακίνησης που στέλνει περισσότερη ισχύ στον πίσω άξονα ενισχύει περαιτέρω την ευελιξία των νέων BMW M3 Competition Sedan και BMW M3 Competition Touring με M xDrive. Το σύστημα συνεργάζεται με το ενεργό διαφορικό Active M Differential του πίσω άξονα - η λειτουργία του οποίου είναι επίσης πλήρως μεταβλητή. Ως αποτέλεσμα, η χαρακτηριστική αίσθηση M γίνεται ακόμα πιο έντονη στην οδική συμπεριφορά των αυτοκινήτων σε διαδρομές με στροφές. Εκτός από την προεπιλεγμένη ρύθμιση 4WD, ο οδηγός μπορεί επίσης να επιλέξει τη λειτουργία 4WD Sport μέσω του μενού M Setup. Εδώ, το μεγαλύτερο ποσοστό της κινητήριας ισχύος μεταφέρεται στους πίσω τροχούς για ακόμα πιο ευέλικτο χειρισμό. Η απενεργοποίηση του DSC (Dynamic Stability Control) φέρνει επίσης στο προσκήνιο τη λειτουργία 2WD, κάτι που σημαίνει ότι η ισχύς αποστέλλεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Αυτή η λειτουργία προσφέρει στους έμπειρους οδηγούς μια καθαρόαιμη εμπειρία οδήγησης χωρίς παρεμβάσεις από τα συστήματα ελέγχου.

Η υψηλή στρεπτική ακαμψία της δομής του αμαξώματος και των βάσεων του πλαισίου δημιουργεί την ιδανική πλατφόρμα για μία εντυπωσιακή δυναμική συμπεριφορά και άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού. Εκτός από τις ενισχύσεις στην BMW M3 Sedan, η BMW M3 Touring διαθέτει επιπλέον δοκούς που αυξάνουν την ακαμψία στο πίσω μέρος. Χάρη σε αυτούς, η έκδοση Touring αποκτά τα εργαλεία που χρειάζεται για να συνδυάζει ιδανικά τον δυναμισμό, την ευελιξία και την ακρίβεια χειρισμού που αποτελούν σήμα κατατεθέν της οικογένειας BMW M.

Η ειδική για μοντέλα M κινηματική και ελαστοκινηματική του μπροστινού άξονα που αποτελείται από γόνατο δύο συνδέσμων και του πίσω άξονα πέντε συνδέσμων εξασφαλίζει ένα ισορροπημένο μείγμα κορυφαίας δυναμικής συμπεριφοράς και εκλεπτυσμένης άνεσης στην καθημερινή χρήση και σε μακρινά ταξίδια που χαρακτηρίζει όλα τα μοντέλα της Σειράς M3. Η στάνταρ προσαρμοζόμενη ανάρτηση M δίνει στους οδηγούς τη δυνατότητα να προσαρμόζουν τις αντιδράσεις των ηλεκτρονικά ελεγχόμενων αμορτισέρ όπως επιθυμούν. Μέσω του μενού M Setup, οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών διαφορετικών ρυθμίσεων για να βελτιστοποιήσουν την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σύμφωνα με τις ανάγκες και τις προσωπικές προτιμήσεις τους.

Το πακέτο τεχνολογίας πλαισίου περιλαμβάνει επίσης το σύστημα διεύθυνσης M Servotronic και το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης, το οποίο λειτουργεί σε συνδυασμό τόσο με τα στάνταρ φρένα M Compound όσο και με τα προαιρετικά κεραμικά φρένα M Carbon. Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν φρένα με εξαπίστονη σταθερή δαγκάνα στον μπροστινό άξονα και με μονοπίστονη πλευστή δαγκάνα στον πίσω. Εκτός από τους μεγαλύτερους και πιο ανθεκτικούς στη θερμότητα δίσκους - οι οποίοι εξασφαλίζουν ασυμβίβαστη επιβράδυνση ακόμη και σε ακραίες συνθήκες καθώς δεν επηρεάζεται η απόδοσή τους από τη σκληρή χρήση - τα κεραμικά φρένα M Carbon διαθέτουν μία έξυπνη ελαφριά δομή: είναι περίπου 14 κιλά ελαφρύτερα από τα στάνταρ φρένα M Compound. Η μείωση της μη αναρτώμενης μάζας διαδραματίζει σημαντικό ρόλο για την επίτευξη αυξημένης ευελιξίας, βελτιωμένου χειρισμού, ταχύτερης απόκρισης και χαμηλότερης κατανάλωσης καυσίμου.

Οι στάνταρ μπλε δαγκάνες φρένων του συστήματος M Compound διατίθενται επίσης προαιρετικά σε κόκκινο ή μαύρο χρώμα. Οι δαγκάνες των κεραμικών φρένων M Carbon διαθέτουν φινίρισμα σε χρυσή μεταλλική απόχρωση. Όλες οι παραλλαγές διαθέτουν ένα εντυπωσιακό λογότυπο BMW M στις δαγκάνες των φρένων στον μπροστινό άξονα ως πρόσθετο αναγνωριστικό της απόδοσης τύπου M στην πράξη.

Το σύστημα DSC, από την άλλη, εξασφαλίζει ένα είδος οδηγικής απόλαυσης που κανένα ανταγωνιστικό μοντέλο δεν μπορεί να προσφέρει. Πράγματι, με το M Dynamic Mode προσφέρει μια εξαιρετικά σπορ διαμόρφωση που αυξάνει τα όρια παρέμβασης του συστήματος όσον αφορά την πίεση που ασκείται στα φρένα, ενώ ταυτόχρονα καθυστερεί το σημείο στο οποίο παρεμβαίνει για να περιορίσει την απόδοση του κινητήρα. Αυτό μεγιστοποιεί τη δυναμική απόδοση του αυτοκινήτου με ενεργοποιημένο το DSC. Το σύστημα μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί πλήρως (DSC off).

Η νέα BMW M3 Sedan διατίθεται προαιρετικά με M Traction Control. Αυτή η τεχνολογία ελέγχου ολίσθησης, που αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό όλων των μοντέλων Competition, μπορεί να ρυθμιστεί σε δέκα στάδια ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού ή τις εκάστοτε οδικές συνθήκες. Επιτρέπει τη σταδιακή μείωση του παρεμβάσεων του συστήματος έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί, για παράδειγμα, να προσεγγίσει τα φυσικά όρια κατά την αγωνιστική οδήγηση στην πίστα. Το M Laptimer και το M Drift Analyser βοηθούν τους έμπειρους οδηγούς να βελτιώσουν τους χρόνους τους στην πίστα όπως και τις δεξιότητές τους στο drifting. Η τελειοποίηση και ενσωμάτωση όλων των συστημάτων κίνησης και πλαισίου πραγματοποιήθηκε σε τοποθεσίες όπως η πίστα Nürburgring Nordschleife, γεγονός που εξασφαλίζει συγχρόνως εξαιρετικά δυναμικό και ταυτόχρονα ελεγχόμενο με ακρίβεια χειρισμό στην καθημερινή οδήγηση.

Διαστάσεις τροχών διαφορετικές για κάθε άξονα, σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος M με νέα σχεδίαση.

Όλες οι νέες εκδόσεις της BMW M3 είναι στάνταρ εξοπλισμένες με σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος M σε διαστάσεις διαφορετικές για κάθε άξονα, με στόχο την ευελιξία και τον βέλτιστο χειρισμό. Τα δύο πισωκίνητα sedan υψηλών επιδόσεων διαθέτουν ζάντες ελαφρού κράματος M σε μεταλλικό χρώμα Orbit Grey και σχεδίαση ακτίνων σχήματος V, με διάσταση 18 ιντσών στον εμπρός άξονα και 19 στον πίσω. Ο βασικός εξοπλισμός της νέας BMW M3 Competition Sedan με M xDrive και της νέας BMW M3 Competition Touring με M xDrive περιλαμβάνει σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος σε χρώμα Jetblack και σχεδίαση διπλών ακτίνων (19 ιντσών στον εμπρός άξονα και 20 στον πίσω).

Αυτός ο συνδυασμός είναι επίσης διαθέσιμος προαιρετικά για τη νέα BMW M3 Sedan και τη νέα BMW M3 Competition Sedan. Επιπλέον, νέες σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος M σε διαστάσεις 19 και 20 ιντσών έχουν προστεθεί στην εκτενή λίστα προαιρετικού εξοπλισμού για όλες τις εκδόσεις μοντέλων. Αυτές υιοθετούν τώρα για πρώτη φορά φινίρισμα Silver, με τις λαμπερές, γυαλιστερές επιφάνειές τους να εξασφαλίζουν μια σπορ αλλά και εκλεπτυσμένη εμφάνιση.

Εκτεταμένη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης, M Mode για επιλογή εξατομικευμένων λειτουργιών.

Οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M3 Touring θέτουν νέα πρότυπα στην κατηγορία τους με την εκτεταμένη γκάμα στάνταρ και προαιρετικών συστημάτων αυτοματοποιημένης οδήγησης και στάθμευσης. Προκειμένου να παρέχεται μια δυναμική εμπειρία που να ταιριάζει στην εκάστοτε κατάσταση και να συνάδει με το ταπεραμέντο ενός σπορ αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων, οι επεμβάσεις των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού μπορούν να ρυθμιστούν μέσω του πλήκτρου M Mode που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Για παράδειγμα, στην προαιρετική ρύθμιση TRACK, η οποία είναι σχεδιασμένη για χρήση σε πίστα, όλα τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας απενεργοποιούνται προσωρινά.

Ο βασικός εξοπλισμός για όλες τις εκδόσεις μοντέλων περιλαμβάνει σύστημα Park Distance Control με αισθητήρες εμπρός και πίσω, Cruise Control με λειτουργία πέδησης, σύστημα προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης με παρέμβαση του φρένου, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας (Lane Departure Warning), συμπεριλαμβανομένης της επιστροφής στη λωρίδα κυκλοφορίας με υποβοήθηση του τιμονιού, καθώς και σύστημα πληροφοριών ορίου ταχύτητας (Speed Limit Info) με ένδειξη απαγόρευσης προσπέρασης. Μεταξύ των στοιχείων προαιρετικού εξοπλισμού περιλαμβάνονται τα Driving Assistant, Parking Assistant και Reversing Assistant. Επίσης, διατίθεται ως προαιρετικό για τα μοντέλα Competition το Driving Assistant Professional, το οποίο προσθέτει λειτουργίες όπως το Steering & Lane Control Assistant με αυτόματη Speed Limit Assist, το Lane Keeping Assistant, την ανίχνευση φωτεινών σηματοδοτών και το Active Cruise Control με λειτουργία Stop&Go.

Νέας σχεδίασης προβολείς και εντυπωσιακές λεπτομέρειες ενισχύουν την οπτική απήχηση των αυτοκινήτων.

Οι νέας σχεδίασης προβολείς LED, οι οποίοι συνδυάζουν τη μεσαία και την υψηλή δέσμη φώτων σε μία ενιαία μονάδα, φέρνουν φρέσκιες πινελιές στο μπροστινό μέρος της νέας BMW M3 Sedan και της νέας BMW M3 Touring. Δύο διακριτικές και κομψά σμιλεμένες μονάδες LED σε σχήμα βέλους και κατακόρυφη διάταξη σε κάθε μονάδα χρησιμεύουν τόσο ως πλευρικά φώτα/ φώτα ημέρας όσο και ως φλας. Η τεχνική εντύπωση που δημιουργούν οι πηγές φωτός, των οποίων η εσωτερική λειτουργία είναι πλέον δομημένη με ιδιαίτερα εντυπωσιακό τρόπο, εξασφαλίζει μια σύγχρονη εμφάνιση, η οποία υιοθετείται και από τα λεπτά πίσω φώτα LED των πίσω φωτιστικών σωμάτων σχήματος L.

Οι προσαρμοζόμενοι προβολείς LED (Adaptive LED Headlights) με αντιθαμβωτική δέσμη διατίθενται προαιρετικά και περιλαμβάνουν τη λειτουργία φωτισμού στροφής και τα φώτα πόλης. Τα μπλε ένθετα στο εσωτερικό των προβολέων υποδηλώνουν την παρουσία αυτής της εξαιρετικά εξελιγμένης τεχνολογίας φωτισμού. Τα φώτα M Shadowline με σκούρες εσωτερικές πινελιές είναι επίσης διαθέσιμα για τα αυτοκίνητα που παραγγέλνονται με Adaptive LED Headlights. Το σήμα στο κάλυμμα του χώρου αποσκευών των μοντέλων Competition τονίζεται τώρα από ένα κομψό ασημί πλαίσιο.

Νέα τιμόνια και στοιχεία εσωτερικού διακόσμου ειδικά σχεδιασμένα για το cockpit του σπορ Μ μοντέλου.

Ανοίγοντας την πόρτα της νέας έκδοσης του μοντέλου υψηλών επιδόσεων, ο λιτός σχεδιασμός του εσωτερικού αποτελεί μια σαφή νύξη στο DNA που έχει τις ρίζες του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Τα νέα τιμόνια και χειριστήρια, καθώς και τα εξελιγμένα υλικά για τον πίνακα οργάνων και τα στοιχεία εσωτερικού διακόσμου ενισχύουν την αύρα της αποκλειστικότητας στο cockpit του σπορ αυτοκινήτου M.

Στη δυναμική οδηγική εμπειρία συμβάλλει επίσης το νέας σχεδίασης δερμάτινο τιμόνι M τριών ακτινών με μπουτόν πολλαπλών λειτουργιών και κόκκινη σήμανση στη θέση της ευθείας. Διαθέτει πλέον στεφάνη με επίπεδο κάτω τμήμα και ακτίνες τροποποιημένες με ακρίβεια. Δύο μπουτόν M για την επιλογή των ατομικά διαμορφωμένων ρυθμίσεων του οχήματος και τα paddles αλλαγής ταχυτήτων - που τοποθετούνται στάνταρ στα μοντέλα Competition για γρήγορες παρεμβάσεις στη διαδικασία επιλογής ταχυτήτων του οκτατάχυτου κιβωτίου M Steptronic - αποπνέουν έντονα την αίσθηση αγωνιστικού αυτοκινήτου. Ένα τιμόνι M Alcantara ίδιας σχεδίασης και λειτουργικότητας διατίθεται για πρώτη φορά προαιρετικά. Η λειτουργία θέρμανσης διατίθεται προαιρετικά και για τις δύο παραλλαγές τιμονιού.

Η ειδική M σχεδίαση του cockpit περιλαμβάνει επίσης έναν πίνακα ελέγχου στην κεντρική κονσόλα. Εδώ, μαζί με τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων/επιλογέα, βρίσκονται το κόκκινο μπουτόν Start/Stop και το BMW iDrive Controller όπως και τα μπουτόν Setup και M Mode. Αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τον οδηγό για την διαμόρφωση της επιθυμητής ρύθμισης του οχήματος και την ενεργοποίηση των λειτουργιών της οθόνης του cockpit και των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού που είναι προσαρμοσμένες στην εκάστοτε οδηγική κατάσταση.

Στο εσωτερικό, τα υψηλής ποιότητας, προσεκτικά δουλεμένα υλικά και τα στιλιστικά χαρακτηριστικά M δημιουργούν μια μοντέρνα premium ατμόσφαιρα με διάχυτη σπορ αίσθηση. Τα στοιχεία εσωτερικής διακόσμησης στον πίνακα οργάνων, στον πίνακα ελέγχου και στο κάλυμμα της ποτηροθήκης διατίθενται τώρα στάνταρ σε ματ Dark Graphite. Στις επιλογές περιλαμβάνονται στοιχεία εσωτερικού διακόσμου σε Aluminum Rhombicle Anthracite, M Carbon Fiber και νέες εκδόσεις Fine Brushed Aluminium. Το M Carbon Fibre περιλαμβάνει τώρα επιπλέον στοιχεία για το τιμόνι και τα paddles αλλαγής ταχυτήτων των μοντέλων Competition. Ο προαιρετικός πίνακας οργάνων με επένδυση Sensatec διαθέτει ακόμα πιο εκλεπτυσμένη δομή.

Τα στάνταρ σπορ καθίσματα M προσφέρουν ένα πλήθος ηλεκτρικών ρυθμίσεων διευκολύνοντας την εύρεση της ιδανικής θέσης πίσω από το τιμόνι. Η λειτουργία μνήμης για το κάθισμα του οδηγού επιτρέπει στον τελευταίο να αποθηκεύσει τις επιθυμητές ρυθμίσεις. Η δέσμευση στη σύγχρονη σπορ γοητεία υπογραμμίζεται επίσης από τα ενσωματωμένα προσκέφαλα με φωτιζόμενο το σήμα του μοντέλου. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ενώ το σύστημα εξαερισμού τους διατίθεται προαιρετικά. Εναλλακτικά, αντί της στάνταρ επένδυσης από δέρμα Merino διατίθενται επενδύσεις με πλήρες δέρμα Merino, επενδύσεις με δέρμα BMW Individual Merino και επενδύσεις με πλήρες δέρμα BMW Individual Merino - η καθεμία σε τέσσερα χρώματα.

Τα προαιρετικά, επίσης πλήρως ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα bucket καθίσματα M Carbon παρέχουν μια βέλτιστη σύνδεση μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου, όπως συμβαίνει σε ένα αγωνιστικό όχημα. Συνδυάζουν την αγωνιστική λειτουργικότητα με την πολυτελή κατασκευή και την εξαιρετική άνεση σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Η χρήση πλαστικού ενισχυμένου με ανθρακονήματα (CFRP) στην επιφάνεια του καθίσματος και στα στοιχεία της πλάτης, καθώς και οι εγκοπές στα πλευρικά στηρίγματα και κάτω από τα προσκέφαλα, εξασφαλίζουν εξοικονόμηση βάρους 9,6 κιλών σε σχέση με τα στάνταρ σπορ καθίσματα M.

Κυρτή οθόνη BMW Curved Display και νέο λειτουργικό σύστημα BMW Operating System 8.5.

Οι νέες εκδόσεις των BMW M3 Sedan και BMW M3 Touring υιοθετούν επίσης την τελευταία γενιά του συστήματος απεικόνισης και ελέγχου/λειτουργίας BMW iDrive που βασίζεται στο BMW Operating System 8.5. Με την υψηλής ανάλυσης κυρτή οθόνη BMW Curved Display που είναι στραμμένη προς τον οδηγό και τον αναβαθμισμένο BMW Personal Assistant, η αλληλεπίδραση μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου βασίζεται καθαρά στον χειρισμό μέσω του ελέγχου αφής και της φυσικής γλώσσας. Στο πλαίσιο της ψηφιακής ομαδοποίησης των οθονών, μία οθόνη πληροφοριών 12,3” και μια οθόνη ελέγχου 14,9” προβάλλουν περιεχόμενο αποκλειστικό για μοντέλα M. Αυτό περιλαμβάνει πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος χωρίς όμως να διασπάται η προσοχή του οδηγού από τον δρόμο. Προαιρετικά, διατίθεται το BMW Head-Up Display που προβάλλει πληροφορίες σχετικές με την οδήγηση - συμπεριλαμβανομένου ενός πολύχρωμου στροφόμετρου, των Shift Lights και του M View - στο παρμπρίζ και σε αποκλειστικό M στυλ.

Σε όλα τα παραπάνω έρχεται να προστεθεί τώρα ένας νέος τρόπος χειρισμού του αυτόματου συστήματος κλιματισμού που ανήκει στον βασικό εξοπλισμό. Οι ρυθμίσεις της θερμοκρασίας και του εξαερισμού, καθώς και η θέρμανση των καθισμάτων και - εφόσον υπάρχει - η θέρμανση του τιμονιού μπορούν τώρα να ελέγχονται είτε μέσω αφής με μια ειδική επιλογή μενού στην κάτω περιοχή της οθόνης ελέγχου είτε μέσω φωνητικής εντολής. Αυτή η τελευταία εξέλιξη στον τομέα της ψηφιακής λειτουργίας έχει ως αποτέλεσμα την περαιτέρω μείωση του αριθμού των κουμπιών και των χειριστηρίων στο cockpit καθώς και μια νέα σχεδίαση για τον πίνακα οργάνων. Νέα χειριστήρια ρύθμισης για τις γρίλιες εξαερισμού στο κέντρο του ταμπλό και στην πλευρά του οδηγού και του συνοδηγού επιτρέπουν τη ρύθμιση της κατεύθυνσης της ροής του αέρα με κινήσεις περιστροφής και ανάκλισης.

Εκτός από την περιοχή των ποδιών, τον αποθηκευτικό χώρο στο μπροστινό τμήμα της κεντρικής κονσόλας και τα ανοίγματα των θυρών, ο στάνταρ εσωτερικός φωτισμός περιλαμβάνει τώρα και περιμετρικό φωτισμό ενσωματωμένο στην επένδυση γύρω από τους κεντρικούς αεραγωγούς. Εννέα χρώματα σε πολλαπλούς βαθμούς φωτεινότητας επιτρέπουν στους πελάτες να προσαρμόσουν το αποτέλεσμα στις προσωπικές τους προτιμήσεις. Ο φωτισμός περιλαμβάνει επίσης ένα ατμοσφαιρικό animation καλωσορίσματος και αποχαιρετισμού και φωτεινά σήματα που υποδεικνύουν μια ανοιχτή πόρτα ή μια εισερχόμενη τηλεφωνική κλήση.

Εκτός από το σύστημα πλοήγησης BMW Maps που βασίζεται στο cloud, το BMW Live Cockpit Plus περιλαμβάνει στον βασικό εξοπλισμό δύο θύρες USB για τη μεταφορά δεδομένων, μια διεπαφή Wi-Fi και την ενσωμάτωση smartphone που επιτρέπει τη χρήση π.χ. των Apple CarPlay® και Android Auto™. Ο βασικός εξοπλισμός της νέας BMW M3 Sedan και της νέας BMW M3 Touring περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα HiFi με 10 ηχεία και ενισχυτή 205 Watt. Η προαιρετική τεχνολογία τηλεφώνου επιτρέπει την ασύρματη φόρτιση συμβατών smartphones.

Ξεχωριστή εμφάνιση και ισχυρότερες επιδόσεις με τα πακέτα M Carbon και M Race Track και τα BMW M Performance Parts.

Το ειδικό για κάθε ένα από τα νέα μοντέλα υψηλών επιδόσεων M Carbon προσδίδει στοχευμένη ακρίβεια στην εξωτερική τους εμφάνιση. Με ένθετα για τις φαρδιές εμπρός εισαγωγές αέρα και έναν πίσω διαχύτη με μοναδική σχεδίαση για κάθε μοντέλο, καθώς και καλύμματα εξωτερικών καθρεπτών και μια πίσω αεροτομή από CFRP για την BMW M3 Sedan, το M Carbon προσδίδει επίσης νέα οπτική ένταση στον αγωνιστικό χαρακτήρα των δύο μοντέλων. Το πακέτο M Race Track, το οποίο περιλαμβάνει κεραμικά φρένα M Carbon, bucket καθίσματα M Carbon για οδηγό και συνοδηγό και στοιχεία εσωτερικού διακόσμου από ανθρακονήματα, μειώνει το βάρος του οχήματος έως και 25 κιλά.

Τα BMW M Performance Parts προσφέρουν επιπλέον δυνατότητες εξατομίκευσης της υψηλής έντασης οδηγικής εμπειρίας και της δυναμικής αύρας των νέων σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων σύμφωνα με τις προσωπικές προτιμήσεις των πελατών. Η γκάμα των retrofit προϊόντων περιλαμβάνει μεταξύ άλλων εξωτερικά εξαρτήματα από CFRP, σφυρήλατες ζάντες M Performance με κεντρικό μπουλόνι, πατάκια M Performance και επενδύσεις τιμονιού M Performance για την εξατομίκευση του εσωτερικού.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M3 Sedan

Fuel consumption, combined: 10.1 – 10.0 l/100 km [28.0 – 28.2 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 230 – 227 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

BMW M3 Competition Sedan

Fuel consumption, combined: 9.9 – 9.7 l/100 km [28.5 – 29.1 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 224 – 220 g/km in the WLTP cycle,
CO₂ class: G

BMW M3 Competition Sedan with M xDrive

Fuel consumption, combined: 10.2 – 10.1 l/100 km [27.7 – 28.0 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 230 – 227 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

BMW M3 Competition Touring with M xDrive

Fuel consumption, combined: 10.4 – 10.3 l/100 km [27.2 – 27.4 mpg imp]; CO₂ emissions, combined: 235 – 233 g/km in the WLTP cycle, CO₂ class: G

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Συνεχίζεται η επιτυχία για την BMW μετά την κατάκτηση πολυάριθμων διακρίσεων σε διεθνείς διαγωνισμούς το 2023.

Thu, 15 Feb 2024 17:12:08 +0100

Μόναχο. Με μια σειρά από νίκες στον διαγωνισμό "Best Cars", η BMW συνέχισε απνευστί και με την έλευση του 2024 το σερί επιτυχιών που ξεκίνησε στα τέλη του 2023. Η BMW Σειρά 2 Coupé κατέκτησε για τρίτη συνεχόμενη χρονιά τη νίκη στην κατηγορία "compact", ενώ η BMW X1 έχει τον πρώτο λόγο στην κατηγορία "compact SUV". Τα βραβεία "Best Cars" - όπου οι νικητές αναδεικνύονται μέσα από την ψηφοφορία των αναγνωστών του γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτου "auto, motor und sport" και φέτος πραγματοποιείται για 48η φορά - είναι από τα πιο διάσημα στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Στην ψηφοφορία συμμετείχαν 100.000 άτομα, επιλέγοντας έναν γενικό νικητή και το καλύτερο "εισαγόμενο μοντέλο" ανάμεσα σε 455 υποψήφια μοντέλα σε 13 κατηγορίες.

Η έναρξη του 2024 σηματοδοτήθηκε επίσης από τη νίκη της νέας BMW Σειράς 5 Sedan στην κατηγορία "Μεγάλο αυτοκίνητο" του βραβείου "Γυναικείο Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς". Μία κριτική επιτροπή από 75 γυναίκες δημοσιογράφους του αυτοκινήτου από 52 χώρες επέλεξαν τους νικητές σε πέντε κατηγορίες από ένα σύνολο 62 οχημάτων. Με σκοπό να αναδείξει την επιρροή των γυναικών στην αυτοκινητοβιομηχανία, το βραβείο αυτό, το οποίο φέτος απονεμήθηκε για 14η φορά, λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως η ασφάλεια, η ποιότητα, η τιμή, η σχεδίαση, η οδηγική άνεση, η καθημερινή χρηστικότητα και ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος. Η νέα BMW Σειρά 5 Sedan κατέκτησε την εμπιστοσύνη των μελών της κριτικής επιτροπής με τη γκάμα των ηλεκτροκίνητων συστημάτων της (συμπεριλαμβανομένης της αμιγώς ηλεκτρικής BMW i5), καθώς και με την ευρυχωρία, την προηγμένη τεχνολογία και, πλέον, με το πλήρως vegan εσωτερικό της.

Το επιτυχημένο αυτό ξεκίνημα της χρονιάς βρήκε την BMW να συνεχίζει τη νικηφόρα πορεία των βραβεύσεών της σε πολλούς θεσμούς το 2023. Τα μοντέλα της τρέχουσας γκάμας της premium μάρκας απέσπασαν πολλά βραβεία τόσο στην εγχώρια αγορά της Γερμανίας όσο και διεθνώς στις σημαντικότερες για την ίδια περιοχές στις οποίες διαθέτει τα μοντέλα της. Νικητές αναδείχτηκαν σε όλες τις σχετικές κατηγορίες, με τα compact μοντέλα, τα πολυτελή οχήματα και τα σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH, να κάνουν θραύση. Εκτός από τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ένας εντυπωσιακός αριθμός μοντέλων από τη συνεχώς διευρυνόμενη γκάμα EV της BMW έτυχε της αποδοχής των αναγνωστών και των κριτικών επιτροπών.

«Είμαστε πολύ περήφανοι για τα βραβεία που έχουν κερδίσει διάφορα μοντέλα της BMW σε τόσους πολλούς εθνικούς και διεθνείς διαγωνισμούς. Αυτό δείχνει επίσης ότι διαθέτουμε ελκυστικά μοντέλα σε όλες τις κατηγορίες που έχουν τη δύναμη να συναρπάζουν», λέει ο Jochen Goller, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, στον τομέα Πελατών, Μαρκών, Πωλήσεων. «Η ανταπόκριση στα μοντέλα μας με αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης είναι ιδιαίτερα ευχάριστη. Αυτό συνδέεται με την ισχυρή ζήτηση από τους πελάτες και υποστηρίζει τη δέσμευση του BMW Group να ενισχύσει την ηλεκτρική κινητικότητα σε όλους τους τομείς».

Η άρτι αφιχθείσα πρόταση στις τάξεις των μοντέλων υψηλών επιδόσεων και ένα αμιγώς ηλεκτρικό Sports Activity Vehicle κερδίζουν αμφότερα το "Χρυσό Τιμόνι".

Το "Χρυσό Τιμόνι" που απονέμεται από το γερμανικό περιοδικό αυτοκινήτου "Auto Bild" και την εφημερίδα "Bild am Sonntag" είναι μία από τις σημαντικότερες διακρίσεις στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Η BMW έφερε δύο από αυτά τα πολυπόθητα τρόπαια πίσω στο Μόναχο το 2023. Η BMW M3 Competition Touring με M xDrive (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,4 - 10,1 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 235 - 229 g/km στον κύκλο WLTP) κατέκτησε την πρώτη θέση στην κατηγορία "σπορ αυτοκίνητα" και η αμιγώς ηλεκτρική BMW iX1 αναδείχτηκε πρώτη στην "compact κατηγορία".

Και τα δύο μοντέλα προσέθεσαν στις συλλογές τους και άλλα διεθνή βραβεία κατά τη διάρκεια του 2023. Για παράδειγμα, η πρώτη BMW M3 Touring - η οποία συνδυάζει τη δυναμική υπεροχή ενός αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων με εντυπωσιακά επίπεδα πρακτικότητας - αναδείχθηκε σπορ αυτοκίνητο της χρονιάς στην κατηγορία οχημάτων με τιμή πώλησης έως 120.000 ευρώ από τους αναγνώστες του περιοδικού "Auto Bild Sportscars". Επιπλέον, η καταξιωμένη βρετανική τηλεοπτική εκπομπή "Top Gear" τίμησε το νέο μέλος της BMW M GmbH με τον τίτλο "All The Car You'll Ever Need" στα βραβεία του "Car of the Year".

Το BMW iX1 απέσπασε τρία βραβεία στην Κίνα, συμπεριλαμβανομένου του τίτλου "All-Electric Premium SUV of the Year". Κέρδισε επίσης το γαλλικό "Automobile Award 2023" στην κατηγορία "Green Tech" και το "autonis Award" που απονέμουν οι αναγνώστες του περιοδικού "auto, motor und sport" για τον πιο ελκυστικό νέο σχεδιασμό της χρονιάς.

Επιτυχία σε όλο τον κόσμο για την αμιγώς ηλεκτρική BMW i5.

Η νέα BMW Σειρά 5 Sedan και η BMW i5 διεκδίκησαν επίσης ένα βραβείο "autonis". Διαθέσιμη πλέον για πρώτη φορά και με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, η νέα έκδοση του πιο επιτυχημένου business sedan στον κόσμο ανακηρύχθηκε επίσης "Αυτοκίνητο της Χρονιάς" από το πορτογαλικό περιοδικό "Frontline". Η BMW i5 απέσπασε αντίστοιχα βραβεία στη Νορβηγία και τη Δανία, δύο ιδιαίτερα σημαντικές αγορές για τα ηλεκτρικά οχήματα. Η νορβηγική εφημερίδα "Dagbladet" συνεργάστηκε με τους ιστότοπους "DinSide" και "Elbi24" για να τιμήσουν την BMW i5. Στη Δανία, η i5 έδωσε μάχη με έξι ανταγωνιστικά μοντέλα και κατέκτησε επάξια τον τίτλο "Αυτοκίνητο της Χρονιάς" συγκεντρώνοντας τις περισσότερους ψήφους σε έναν τελικό γύρο στον οποίο συμμετείχαν αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Η κριτική επιτροπή των 20 Δανών δημοσιογράφων αυτοκινήτου επέλεξε την BMW i5 ως νικητή με μεγάλη διαφορά.

Η κινεζική έκδοση "Auto World" απένειμε στην BMW i5 τον τίτλο "Most Anticipated Premium Executive Sedan of the Year", ενώ το αμιγώς ηλεκτρικό business sedan απέσπασε επίσης τρία βραβεία στη Μεγάλη Βρετανία: το "The Car Expert" χάρισε στην BMW i5 τον τίτλο "Best Large Car Award", με το αυτοκίνητο να ανακηρύσσεται επίσης "Premium Car of the Year" στα "2024 Electrifying.com Awards" και να κατακτά τη διάκριση "Comfortable Cruiser" στην κατηγορία του στα "Car of the Year Awards 2024" του Carwow.

Τα βραβεία αποδεικνύουν ότι η BMW i5 Sedan ξέρει να κατακτά την καρδιά του κοινού με μία πληθώρα χαρακτηριστικών: από την ισχυρή σχεδιαστική της ταυτότητα, τη μοναδική ισορροπία μεταξύ σπορ συμπεριφοράς και άνεσης, τον καινοτόμο εξοπλισμό και τις σύγχρονες ψηφιακές υπηρεσίες, μέχρι το πολύ αποδοτικό σύστημα κίνησης και την ικανότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων. Χρησιμοποιεί επίσης την τεχνολογία BMW eDrive τελευταίας γενιάς για να μεταφέρει την πλούσια ισχύ της στο δρόμο με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Επιπλέον, η προσαρμοζόμενη ανάκτηση ενέργειας και ο έξυπνος συνδυασμός της τεχνολογίας αντλίας θερμότητας για τη θέρμανση και ψύξη του εσωτερικού, του συστήματος κίνησης και της μπαταρίας υψηλής τάσης συνεισφέρουν ώστε η BMW i5 eDrive40 Sedan (συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: 18,9 - 15,9 kWh/ 100 km στον κύκλο WLTP) να επιτυγχάνει αυτονομία 498 - 582 χιλιομέτρων στον κύκλο WLTP.

Η ηλεκτρική επέλαση της BMW αναγνωρίζεται με βραβεία.

Το 2023, ήταν μία επιτυχημένη χρονιά παγκοσμίως για όλη τη γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της μάρκας BMW. Εκτός από τις BMW iX1 και BMW i5, αξιοσημείωτη επιτυχία κατέγραψαν και οι BMW i7 και BMW i4. Μόνο στη Μεγάλη Βρετανία, τα δύο αυτά μοντέλα συγκαταλέγονται μεταξύ των νικητών σε επτά βραβεία. Αμφότερα κέρδισαν το "Auto Express New Car Award" στις αντίστοιχες κατηγορίες τους. Η BMW i4 κέρδισε επίσης τα βραβεία "Pocket-lint Award" και "Business Car Award", ενώ η BMW i7 πήρε τη νίκη στα "What Car? Electric Car Awards" και "What Car? Car of the Year Awards". Το αμιγώς ηλεκτρικό πολυτελές sedan απέσπασε επίσης πέντε βραβεία στην Κίνα, συμπεριλαμβανομένης της διάκρισης "Car of the Year" από το κορυφαίο διαδικτυακό περιοδικό "sohu.com".

Την τιμητική τους όμως είχαν τα μοντέλα της BMW και σε Γαλλία και ΗΠΑ, όπου η BMW i7 χαρακτηρίστηκε ως "Best Overall and Best Value" από το περιοδικό "Money", ενώ το μαγκαζίνο "wards auto" εκθείασε την ξεχωριστή πολυτελή ατμόσφαιρα και την ψηφιακή εμπειρία χρήστη με την οθόνη BMW Theatre Screen στο πίσω τμήμα της καμπίνας. Το διάσημο αμερικανικό περιοδικό "car and driver" ανέδειξε την BMW i4 M50 (κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 22,5 - 18,0 kWh/ 100 km στον κύκλο WLTP) και την BMW i4 eDrive40 M50 (κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 19,1 - 16,1 kWh/ 100 km στον κύκλο WLTP) μεταξύ των "Best 10" του 2023.

Κορυφαίες βαθμολογίες και διακρίσεις για τις BMW Σειρά 3 και BMW Σειρά 4, την BMW M2 και την BMW X3.

Επιστέγασμα μιας επιτυχημένης χρονιάς για την BMW στη Γερμανία ήταν ένας διπλός θρίαμβος. Η BMW Σειρά 3 και η BMW X3 έκλεισαν το 2023 με νίκη στην κατηγορία τους στον περίοπτο θεσμό "Auto Trophy". Η BMW Σειρά 3 Sedan και η BMW Σειρά 3 Touring, για παράδειγμα, πήραν ξεκάθαρες νίκες στην εξόχως ανταγωνιστική μεσαία κατηγορία της έρευνας αναγνωστών που διεξήγαγε η γερμανική "Auto Zeitung", συγκεντρώνοντας το 19,0% των ψήφων. Αυτή ήταν η έβδομη συνεχόμενη νίκη στην κατηγορία για την BMW Σειρά 3. Εν τω μεταξύ, o στιβαρός χαρακτήρας, η ευρυχωρία στο εσωτερικό και η δέσμευση στην ηλεκτροκίνηση βοήθησαν την BMW X3 να συγκεντρώσει το 15,3% των ψήφων και συνεπώς την υψηλότερη βαθμολογία στην δημοφιλή από πλευράς πωλήσεων κατηγορία "SUV με τιμή αγοράς 30.000 - 60.000 ευρώ".

Η BMW Σειρά 3 ήταν ιδιαίτερα παραγωγική όσον αφορά τη συλλογή βραβείων στη Μεγάλη Βρετανία. Στα "Business Car Awards", η Σειρά 3 κέρδισε τη διάκριση "Best Premium Car", ενώ μπήκε και στο "Hall of Fame" του περιοδικού "Fleet News" ως το "Το Πιο Αξιόπιστο Εταιρικό Αυτοκίνητο". Η BMW Σειρά 3 πέτυχε διπλή νίκη στο θεσμό "What Car? Used Car Awards", κατακτώντας την πρώτη θέση τόσο στην επιμέρους κατηγορία "Used Executive Car" όσο και στη γενική "Used Car of the Year". Ακολούθησε η διάκριση "Best Used Hybrid Executive Car" για την BMW 330e Sedan (κατανάλωση καυσίμου, συνδυασμένη: 1,9 - 1,4 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη 20,1 - 18,1 kWh/100 km, εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 43 - 32 g/km στον κύκλο WLTP). Το plug-in υβριδικό μοντέλο γνώρισε επιτυχία και στις ΗΠΑ, όπου το περιοδικό "Money" το χαρακτήρισε ως "Best for Handling".

Η BMW Σειρά 4 – βασισμένη στη σπορ γοητεία της – ήρθε να εμπλουτίζει με τη σειρά της τη λαμπρή διεθνή φήμη της μάρκας στην premium μεσαία κατηγορία. Χαρακτηριστικό παράδειγμα ήταν η διάκριση της BMW Σειράς 4 Coupé και της BMW Σειράς 4 Cabrio στο θεσμό "What Car? Car of the Year Awards" στη Μεγάλη Βρετανία. Η δίθυρη BMW με το coupe αμάξωμα κέρδισε το βραβείο "Coupe of the Year" για τρίτη συνεχή χρονιά το 2023. Και φέτος το ανοιχτό αδελφάκι της απέσπασε επίσης το βραβείο "Convertible of the Year".

Δύο ακόμη διακρίσεις ήρθαν για την BMW M2 από τη Βρετανία. Ψηφίστηκε ως "Best Performance Car" στα "The Car Expert Awards", ενώ το compact σπορ μοντέλο υψηλών επιδόσεων τιμήθηκε επίσης με τον τίτλο "Performance Car of the Year" στα αντίστοιχα "Auto Express New Car Awards".

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Το 2022, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 202.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Τα κέρδη προ φόρων κατά το οικονομικό έτος 2022 ανήλθαν σε 23,5 δισεκατομμύρια ευρώ σε έσοδα ύψους 142,6 δισεκατομμυρίων ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου 2022, το BMW Group απασχολούσε 149.475 εργαζόμενους.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW i5 eDrive40*:

Power consumption combined in WLTP cycle: 18.9 - 15.9 kWh/100 km; Electric range in WLTP cycle: 497 – 582 km

BMW M240i xDrive Coupé:

Fuel consumption, combined: 8.8 – 8.1 l/100 km (32.1 – 34.9 mpg imp) in WLTP cycle, CO2 emissions, combined: 200 – 185 g/km in WLTP cycle.

BMW X1 M35i xDrive*:

Fuel consumption in l/100km combined in WLTP cycle: 8.0 – 8.5, CO2 emissions in g/km combined in WLTP cycle: 192 – 181

BMW iX1 xDrive30:

Electric power consumption, combined in the WLTP cycle: 18.1 – 16.8 kWh/100 km; CO2 emissions: 0 g/km; figures in NEDC cycle: –

BMW i5 eDrive40 Touring*:

Power consumption combined in WLTP cycle: 19.3 - 16.5 kWh/100 km; Electric range in WLTP cycle: 483 – 560 km

The first-ever BMW M3 Touring:

Fuel consumption combined: 10.4 – 10.1 l/100 km [27.2 – 28.0 mpg imp]; CO2 emissions combined: 235 – 229 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: –

The new BMW i7 xDrive60:

Power consumption combined in WLTP cycle: 19,6 - 18,4 kWh/100 km; Electric range: 591 – 625 km (367 – 388 miles) in WLTP cycle

BMW i4 eDrive40:

NEFZ [ ]; WLTP (combined): power consumption: 19.1-16.1 kWh/100km; CO2 emissions: 0 g/km; range: 493-590 km .

BMW M2 Eight-speed M Steptronic transmission:

Fuel consumption combined in the WLTP cycle: 9.8 – 9.6 l/100 km; CO2 emissions combined in the WLTP cycle: 222 – 218 g/km; figures for the NEDC cycle: –

BMW X3 xDrive30d:

Combined fuel consumption: 7.0 – 6.2 l/100 km according to WLTP; combined CO2‑emissions: 183 – 162 g/km according to WLTP.

BMW 320d Touring:

Combined fuel consumption: 5.7 – 5.0 /100 km according to WLTP; combined CO2 emissions: 150 – 132 g/km according to WLTP; figures according to NEFZ: -)

BMW M340i xDrive:

Combined fuel consumption: 8.5 – 7.8/100 km according to WLTP; combined CO2 emissions: 192 – 177 g/km according to WLTP; figures according to NEFZ: -)

The new BMW 4 Series Coupé:

Combined fuel consumption: 8.5 – 4.8 l/100 km according to WLTP; combined CO2 emissions: 191 – 126 g/km according to WLTP; figures according to NEDC: –.

The New BMW 4 Series Convertible:

Combined fuel consumption: 8.7 – 5.2 l/100 km according to WLTP; combined CO2 emissions: 197 – 136 g/km according to WLTP; figures according to NEDC: –.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Γνήσιο αγωνιστικό DNA: Νέοι τροχοί με κεντρικό μπουλόνι από το πρόγραμμα BMW M Performance Parts.

Thu, 16 Nov 2023 18:00:00 +0100

Μόναχο. Τα retrofit προϊόντα από το πρόγραμμα BMW M Performance Parts όχι μόνο βελτιώνουν πολλά τρέχοντα μοντέλα BMW, αλλά προσδίδουν επιπλέον μια αύρα μηχανοκίνητου αθλητισμού στα σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Χαρακτηριστικό παράδειγμα τεχνολογίας που μεταφέρεται απευθείας από τις πίστες στο δρόμο είναι οι τροχοί με κεντρικό μπουλόνι, οι οποίοι διατίθενται για επιλεγμένα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Ο σχεδιασμός και η λειτουργικότητα καθιστούν αυτούς τους ελαφριούς σφυρήλατους τροχούς το απόλυτο highlight στη γκάμα των BMW M Performance Parts.

Με βελτιστοποιημένο βάρος, σπορ σχεδιασμό και τεχνολογία προσαρμοσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οι τροχοί με κεντρικό μπουλόνι συνδέονται απευθείας με το ρουλεμάν τονίζοντας τον υψηλών επιδόσεων χαρακτήρα των οχημάτων που εξοπλίζουν. Στην περίπτωση της ειδικής έκδοσης BMW 3.0 CSL, που παρουσιάστηκε με την ευκαιρία της 50ής επετείου της BMW M GmbH και πωλείται σε περιορισμένη έκδοση 50 αντιτύπων, αποτελούν μέρος της ειδικά προσαρμοσμένης τεχνολογίας πλαισίου υψηλών επιδόσεων για χρήση σε πίστα. Επί του παρόντος, οι τροχοί BMW M Performance με κεντρικό μπουλόνι προσφέρονται στο πρόγραμμα Γνήσιων Αξεσουάρ BMW για την BMW M2 (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 9,9 - 9,6 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 10,4 - 10,1 l/100 χλμ: 235 - 229 g/km κατά το πρότυπο WLTP), καθώς και για όλες τις εκδόσεις των BMW M3 Sedan, BMW M4 Coupe και BMW M4 Cabrio.

Τροχοί BMW M Performance με κεντρικό μπουλόνι: Αλλάζοντας τροχούς όπως οι επαγγελματίες οδηγοί αγώνων.

Οι τροχοί με κεντρικό μπουλόνι αναπτύχθηκαν για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, καθώς επιτρέπουν τις πολύ γρήγορες αλλαγές τους και, κατά συνέπεια, σύντομα pit stop. Αντί των συνηθισμένων πέντε μπουλονιών, κάθε τροχός συνδέεται με την πλήμνη του με ένα μόνο κεντρικό μπουλόνι. Η εξαιρετικά σταθερή σύνδεση εξασφαλίζεται κατά την τοποθέτηση τους με την εφαρμογή ροπής που φτάνει τα 930 Nm. Αυτή η τεχνολογία όχι μόνο προδίδει ξεκάθαρα το αγωνιστικό DNA κατά την αλλαγή των τροχών, αλλά μειώνει επίσης τις περιστρεφόμενες μάζες και βελτιστοποιεί την αποκλειστική εμφάνιση μέσω ενός διακριτικού σχεδιασμού στην περιοχή της πλήμνης.

Οι τροχοί M Performance με κεντρικό μπουλόνι για τα μοντέλα BMW M2, BMW M3 και BMW M4 προσφέρονται ως στάνταρ σετ με διαφορετική διάμετρο εμπρός και πίσω - και συγκεκριμένα στις 19 ίντσες για τον εμπρός άξονα και στις 20 για τον πίσω. Οι ελαφριές σφυρήλατες ζάντες με ακτίνες σε σχέδιο σχήματος Y και ματ χρώμα Jet Black, φέρουν την επιγραφή M Performance και συνδυάζονται με ελαστικά διαστάσεων 275/35 ZR19 για τον εμπρός και 285/30 ZR20 για τον πίσω άξονα.

Εξατομικευμένα χαρακτηριστικά μηχανοκίνητου αθλητισμού για το εξωτερικό και το εσωτερικό.

Όπως οι τροχοί με κεντρικό μπουλόνι, έτσι και τα υπόλοιπα προϊόντα του προγράμματος BMW M Performance Parts βασίζονται στην τεχνογνωσία και την εμπειρία πέντε και πλέον δεκαετιών της BMW M GmbH στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η ποικίλη γκάμα περιλαμβάνει retrofit επιλογές για την ανάρτηση, το σύστημα μετάδοσης κίνησης, τα βοηθήματα αεροδυναμικής και το cockpit, επιτρέποντας την εξατομίκευση με γνώμονα τις επιδόσεις και παρέχοντας μια αίσθηση οδήγησης σε πίστα στην καθημερινή οδήγηση. Για μια στοχευμένη ενίσχυση της δυναμικής και της ευελιξίας, διατίθενται επιλογές όπως η ανάρτηση M Performance με ρυθμιζόμενα σε ύψος πιατέλα ελατηρίων και το σπορ σύστημα φρένων M Performance.

Επιπλέον, η αθλητική εμφάνιση μιας BMW M μπορεί να ενισχυθεί με ειδικά για το μοντέλο εξαρτήματα από carbon. Τα προϊόντα BMW M Performance Parts που προορίζονται για το εξωτερικό των οχημάτων κατασκευάζονται κυρίως από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP) και επικαλύπτονται με διαφανές βερνίκι για φινίρισμα υψηλής ποιότητας. Οι επιλογές που αφορούν συγκεκριμένα μοντέλα, όπως τα carbon εμπρός πρόσθετα M Performance, ο πίσω διαχύτης M Performance ή το ένθετο μαρσπιέ M Performance από carbon, προσδίδουν αγωνιστικό στυλ στην εμφάνιση του οχήματος.

Η ασυμβίβαστη ποιότητα και η ιδιαίτερη αισθητική των BMW M Performance Parts είναι αισθητή και στο εσωτερικό. Τα υψηλής ποιότητας στοιχεία από carbon και Alcantara μεταφέρουν τα αγωνιστικά γονίδια της BMW M στο cockpit. Τα προστατευτικά γονάτων M Performance με επιφάνεια Alcantara παρέχουν βελτιστοποιημένο κράτημα στις στροφές. Επίσης, τόσο το τιμόνι M Performance Pro όσο και το υποβραχιόνιο M Performance Alcantara είναι ιδανικά για μια ιδιαίτερα σπορ εμπειρία οδήγησης.

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

https://www.youtube.com/watch?v=N7ZRn1DJTsI

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M2

Fuel consumption combined in the WLTP cycle: 9.8 – 9.6 l/100 km; CO2 emissions combined in the WLTP cycle: 222 – 218 g/km; figures for the NEDC cycle: –

BMW M3 Touring

Fuel consumption combined: 10.4 – 10.1 l/100 km [27.2 – 28.0 mpg imp]; CO2 emissions combined: 235 – 229 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: –

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

BMW M Driving Experience 2023.

Fri, 06 Oct 2023 17:04:34 +0200

Επισυνάπτονται φωτογραφίες και video από την εκδήλωση BMW M Driving Experience 2023 που πραγματοποιήθηκε στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών από τις 26 έως τις 29 Σεπτεμβρίου 2023.

Για να δείτε το video, επιλέξτε τον παρακάτω σύνδεσμο:

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

BMW Arena 2023.

Wed, 05 Apr 2023 17:02:08 +0200

Στο πλαίσιο της φετινής εκδήλωσης BMW Arena, το BMW Group παρουσίασε στη Σλοβενία τα νέα του μοντέλα: BMW XM, BMW M3 Touring, BMW M2, BMW Z4 και BMW M 1000 R.

Επισυνάπτονται φωτογραφίες.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η νέα BMW M3 CS.

Wed, 25 Jan 2023 05:00:00 +0100

Για το 2023, η BMW M GmbH θα συνεχίσει να εστιάζει στην προσθήκη ιδιαίτερα ελκυστικών ειδικών εκδόσεων στην προϊοντική γκάμα της. Η νέα BMW M 3 CS (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10.4 – 10.1 l /100 km , συνδυασμένες εκπομπές CO ₂ : 234 – 229 g / km στον κύκλο WLTP , τιμές για το πρότυπο NEDC : – ) φέρνει ακόμα μεγαλύτερη ένταση στην αγωνιστική αύρα που χαρακτηρίζει τα επιτυχημένα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της εταιρείας για την πολυτελή μεσαία κατηγορία. Μια έξυπνη και ελαφριά κατασκευή που διαθέτει μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP), μαζί με την αυξημένη ισχύ του κινητήρα, ένα ειδικά διαμορφωμένο πλαίσιο, αποκλειστικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και προδιαγραφές ακριβείας που προσφέρουν μια συναρπαστική εμπειρία επιδόσεων στην πίστα, συνδυάζονται με τη λειτουργικότητα και την καθημερινή χρηστικότητα της BMW M3 Sedan. Αυτός ο συνδυασμός προσδίδει στην BMW M 3 CS έναν απόλυτα δικό της χαρακτήρα: την ικανότητα να προσφέρει μία ανόθευτη αίσθηση M που συναρπάζει και ενθουσιάζει σε κάθε χιλιόμετρο που διανύει στο δρόμο, αλλά και στην πίστα.

Όσον αφορά το μηχανικό σύνολο, η BMW M3 CS συνδυάζει έναν εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα με απόδοση 405 kW/550 hp με οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic και το ευφυές σύστημα τετρακίνησης M xDrive. Το εν λόγω σύνολο προσφέρει επιτάχυνση 0 - 100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα και μία απολαυστική εμπειρία και στους τέσσερις επιβαίνοντες. Η νέα BMW M3 CS θα κατασκευαστεί σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων στο εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο από τον Μάρτιο του 2023, με το σταδιακό της λανσάρισμα να ξεκινά τον ίδιο μήνα. Οι ΗΠΑ, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ιαπωνία είναι οι σημαντικότερες αγορές για τη νέα αυτή ειδική έκδοση.

Αυξημένη ισχύς, μειωμένο βάρος, συναρπαστικές επιδόσεις.

Η συνταγή ‘αυξημένη ισχύς και μειωμένο βάρος’ χαρίζει στη νέα BMW M3 CS συναρπαστικές επιδόσεις και μια αποκλειστική αίσθηση. Η ισχύς αντλείται από μία ειδικά αναβαθμισμένη έκδοση του υψηλόστροφου και εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα τεχνολογίας M TwinPower Turbo που αναπτύχθηκε για τα μοντέλα BMW M3 και BMW M4. Αυτή η μονάδα με χωρητικότητα 3,0 λίτρων αποτελεί επίσης τη βάση για τον κινητήρα με τον οποίο η BMW M4 GT3 διεκδίκησε για πρώτη φορά και κέρδισε επάξια τον τίτλο του Γερμανικού Πρωταθλήματος Τουρισμού (DTM) το 2022.

Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας της νέας BMW M3 CS διαθέτει πληθώρα τεχνολογικών λεπτομερειών, που προέρχονται απευθείας από την μονάδα κίνησης του αγωνιστικού αυτοκινήτου. Ο στροφαλοθάλαμος σε σχεδίαση "closed-deck" χωρίς χιτώνια είναι εξαιρετικά άκαμπτος και επομένως κατάλληλος, προκειμένου να ανταπεξέρχεται στις υψηλές πιέσεις κατά την καύση. Τα ελαφριά δε τοιχώματα των κυλίνδρων με επίστρωση σιδήρου μέσω ψεκασμού με ηλεκτρικό τόξο, μειώνουν τις απώλειες τριβών. Ο σφυρήλατος ελαφρύς στρόφαλος βοηθά στην ανάπτυξη υψηλής ισχύος με την εξαιρετικά υψηλή στρεπτική του αντίσταση, ενώ παράλληλα ικανοποιεί τη δίψα του κινητήρα να ανεβάσει ψηλά τις στροφές του. Ο πυρήνας της κυλινδροκεφαλής κατασκευάζεται με χρήση τεχνικών τρισδιάστατης εκτύπωσης, επιτρέποντας τη βέλτιστη διάταξη των αυλών ψύξης για ιδανική διαχείριση των θερμοκρασιών, η οποία θα ήταν αδύνατο να επιτευχθεί με συμβατικές μεθόδους χύτευσης μετάλλων. Το σύστημα παροχής λαδιού έχει σχεδιαστεί για να διαχειρίζεται τις ειδικές προκλήσεις της χρήσης στην πίστα, όπως και το σύστημα ψύξης.

Ο εν σειρά εξακύλινδος κινητήρας αποδίδει 405 kW /550 hp .
Αυτές οι προσεκτικά μελετημένες τροποποιήσεις αντικατοπτρίζουν την ακλόνητη εστίαση στην επίτευξη κορυφαίας ευστροφίας αλλά και στη μέγιστη απόδοση ισχύος για τον κινητήρα της νέας BMW M3 CS. Οι σημαντικές δυνατότητες αναβάθμισης της κινητήριας μονάδας άνοιξαν το δρόμο για αύξηση της μέγιστης απόδοσης κατά 30 kW/40 hp σε σύγκριση με την BMW M3 Competition Sedan με M xDrive (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10.1 – 10.0 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂ : 230 – 228 g/km στον κύκλο WLTP, τιμές για το πρότυπο NEDC: – ), με τη μέγιστη ισχύ να φτάνει τα 405 kW/550 hp. Αυτή η αύξηση ισχύος επιτεύχθηκε χάρη σε στοχευμένες βελτιώσεις της τεχνολογίας M TwinPower Turbo του κινητήρα, χωρίς όμως συμβιβασμούς στον τομέα της σταθερής απόδοσης ή της αντοχής. Οι προσαρμογές αφορούσαν κυρίως στην αύξηση της μέγιστης πίεσης πλήρωσης των δύο mono-scroll υπερσυμπιεστών από 1,7 σε 2,1 bar καθώς και τις ειδικές για το μοντέλο τροποποιήσεις στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα.

Επιπλέον, οι ειδικά σχεδιασμένες βάσεις κινητήρα σε συνδυασμό με τα σκληρότερα ελατήρια δημιουργούν μια εξαιρετικά άκαμπτη σύνδεση μεταξύ της κινητήριας μονάδας και της δομής του οχήματος. Έτσι, το πάτημα του γκαζιού συνοδεύεται από ακόμη πιο έντονη απόκριση του κινητήρα και άμεση μετάδοση της ισχύος του στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ο κινητήρας της νέας BMW M3 CS αποδίδει μέγιστη ροπή 650 Nm από τις μόλις 2.750 σ.α.λ. και τη διατηρεί μέχρι και τις 5.950 σ.α.λ. Η μέγιστη ισχύς αποδίδεται στις 6.250 σ.α.λ. με μέγιστο όριο περιστροφής τις 7.200 σ.α.λ.

Μεταξύ των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών του κινητήρα είναι και η αμείωτη παροχή ισχύος μέχρι και τα ανώτερα κλιμάκια του στροφόμετρου. Αυτό συνοδεύεται από ένα συναρπαστικό soundtrack που παράγεται από την διπλή διακλάδωση του συστήματος εξαγωγής με τα ηλεκτρικά ελεγχόμενα πτερύγια, ένα μειωμένου βάρους σιλανσιέ από τιτάνιο και – ως είθισται για μοντέλο M – με τα δύο ζεύγη απολήξεων βαμμένα σε μαύρο ματ χρώμα. Η επιλογή των προγραμμάτων SPORT ή SPORT+ για τη ρύθμιση της απόκρισης του κινητήρα στο μενού M Setup παραμετροποιεί και τον ήχο της εξάτμισης, εξασφαλίζοντας μία ανεπανάληπτη χροιά που θυμίζει αγωνιστικό αυτοκίνητο. Αυτό προσδίδει μία πραγματική ηχητική πανδαισία, ιδιαίτερα στις αλλαγές ταχυτήτων που συνοδεύονται από τον διεγερτικό συγχρονισμό των στροφών του κινητήρα.

Τροφοδοτώντας τον δρόμο με ισχύ για βέλτιστο αποτέλεσμα: οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic , M xDrive , Active M Differential .

Η ροπή του κινητήρα της νέας BMW M3 CS μεταφέρεται μέσω ενός οκτατάχυτου κιβωτίου M Steptronic με Drivelogic. Ο οδηγός μπορεί να αλλάζει σχέσεις είτε με τον ειδικό για τα μοντέλα BMW M επιλογέα στην κεντρική κονσόλα ή από τα carbon paddles στο τιμόνι. Ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το μπουτόν Drivelogic που είναι ενσωματωμένο στον επιλογέα προκειμένου να διαλέγει τα χαρακτηριστικά αλλαγής των σχέσεων του κιβωτίου, επιλέγοντας μεταξύ ρυθμίσεων για άνεση, σπορ επιδόσεις και βελτιστοποιημένη απόδοση για οδήγηση στην πίστα.

Τόσο η πρόσφυση όσο και η ευελιξία της νέας BMW M3 CS ενισχύονται από την παρουσία του συστήματος τετρακίνησης M xDrive, που χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο συμπλέκτη στο κιβώτιο μεταφοράς, ώστε να εξασφαλίζεται πλήρως μεταβαλλόμενη και εξαιρετικά ομαλή κατανομή της ισχύος του κινητήρα μεταξύ των εμπρός και των πίσω τροχών. Η τροφοδοσία λαδιού του πολύδισκου συμπλέκτη έχει βελτιστοποιηθεί, ώστε το σύστημα τετρακίνησης να λειτουργεί αποτελεσματικά ακόμα και στις απαιτητικές συνθήκες οδήγησης στην πίστα. Η ρύθμιση του συστήματος να μεταφέρει περισσότερη ροπή στους πίσω τροχούς και ο τρόπος που συνεργάζεται με το Active M Differential στον πίσω άξονα - η λειτουργία του οποίου είναι επίσης πλήρως μεταβλητή – ενισχύουν ακόμα περισσότερο την χαρακτηριστική αίσθηση M κατά την επιτάχυνση ή την έξοδο του αυτοκινήτου από τις στροφές.

Το μενού M Setup επιτρέπει στον οδηγό να αλλάξει από την προεπιλεγμένη ρύθμιση 4WD στη λειτουργία 4WD Sport, που στέλνει ακόμα μεγαλύτερο ποσοστό ροπής στους πίσω τροχούς. Οι οδηγοί μπορούν επίσης να απενεργοποιήσουν πλήρως το σύστημα DSC (Dynamic Stability Control) και να ενεργοποιήσουν τη λειτουργία 2WD. Στέλνοντας την ισχύ του κινητήρα αποκλειστικά στους πίσω τροχούς και καταστέλλοντας κάθε παρέμβαση των συστημάτων ελέγχου για τη σταθεροποίηση του οχήματος, η ρύθμιση αυτή εμπλέκει ακόμα πιο έντονα τους έμπειρους οδηγούς στην οδηγική εμπειρία.

Ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και το M xDrive ενώνουν τις δυνάμεις τους εξασφαλίζοντας εντυπωσιακούς χρόνους επιτάχυνσης. Η νέα BMW M3 CS χρειάζεται 3,4 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h και 11,1 δευτερόλεπτα για να φτάσει στα 200 km/h από στάση. Η εν κινήσει επιτάχυνση από 80 - 120 km/h ολοκληρώνεται σε 2,6 δευτερόλεπτα (με 4^η σχέση) ή 3,3 δευτ. (με 5^η σχέση). Η BMW M3 CS διατίθεται στάνταρ με το M Driver’s Package,και έχει τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 302 km/h.

Ειδικά προσαρμοσμένη ρύθμιση για την τεχνολογία πλαισίου και το σύστημα DSC , ελαστικά πίστας στάνταρ.
Η τεχνολογία πλαισίου της νέας BMW M3 CS έχει προσαρμοστεί με ακρίβεια στα χαρακτηριστικά απόδοσης του κινητήρα, τη συνολική φιλοσοφία του οχήματος και στην κατανομή του βάρους του. Οι ειδικές για το μοντέλο ρυθμίσεις του συστήματος DSC και του M Dynamic Mode είναι επίσης σκόπιμα προσαρμοσμένες στις ιδιαίτερες απαιτήσεις οδήγησης σε πίστα.

Η ανεξάρτητη ρύθμιση της κινηματικής των αξόνων και οι ειδικές για το μοντέλο ρυθμίσεις της γωνίας κάμπερ, των αμορτισέρ, των βοηθητικών ελατηρίων και των αντιστρεπτικών δοκών, συμβάλουν στη μεγιστοποίηση της ακρίβειας του τιμονιού, τον έλεγχο κατά τη μεταφορά των πλευρικών δυνάμεων στις στροφές, την απόκριση των ελατηρίων και των αμορτισέρ και τη θέση των τροχών. Τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ της προσαρμοζόμενης ανάρτησης M της νέας BMW M3 CS διαθέτουν επίσης ειδική ρύθμιση για το μοντέλο, όπως ακριβώς συμβαίνει τόσο με το ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης M Servotronic που διαθέτει μεταβλητό λόγο υποπολλαπλασιαμού, όσο και με το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης.

Ο στάνταρ εξοπλισμός της ειδικής έκδοσης του μοντέλου περιλαμβάνει φρένα M Compound με δαγκάνες βαμμένες σε κόκκινο ή μαύρο χρώμα. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα επιλογής κεραμικών φρένων M Carbon, των οποίων οι δαγκάνες διατίθενται σε ματ χρυσαφί ή κόκκινο χρώμα. Στον βασικό εξοπλισμό της νέας BMW M3 CS περιλαμβάνονται επίσης σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος M σε αποκλειστική σχεδίαση ακτινών σχήματος V με φινίρισμα Gold Bronze. Αυτές οι συγκεκριμένες ζάντες ελαφρού κράματος M μπορούν επίσης να παραγγελθούν προαιρετικά με ματ μαύρο φινίρισμα. Με διάμετρο 19 ιντσών στον εμπρός άξονα και 20 ιντσών στον πίσω άξονα, οι τροχοί εφοδιάζονται στάνταρ με ελαστικά πίστας που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για την ειδική έκδοση και έχουν διαστάσεις 275/35 ZR19 μπροστά και 285/30 ZR20 πίσω. Εναλλακτικά, αντί των συγκεκριμένων ελαστικών, τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα για οδήγηση σε πίστα, οι πελάτες έχουν επίσης τη δυνατότητα να επιλέξουν χωρίς επιπλέον κόστος ελαστικά υψηλών επιδόσεων με τις ίδιες διαστάσεις.

Ελαφριά κατασκευή με εκτενή χρήση ανθρακονημάτων, βελτιωμένη ακαμψία αμαξώματος.
Τα ειδικά για το μοντέλο και ιδιαίτερα εκτενή μέτρα που εφαρμόζονται στον τομέα του σχεδιασμού προκειμένου να μειωθεί το βάρος διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο τόσο στη διαμόρφωση των επιδόσεων όσο και του αποκλειστικού χαρακτήρα της νέας BMW M3 CS. Η χρήση εξαρτημάτων από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP), τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό, είναι καθοριστικής σημασίας στον τομέα αυτό. Εκτός από την carbon οροφή, η ειδική έκδοση χρησιμοποιεί επίσης αυτό το ελαφρύ υλικό υψηλής τεχνολογίας για το καπό, το εμπρός splitter, τις εισαγωγές αέρα μπροστά, τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών, τον πίσω διαχύτη και την πίσω αεροτομή. Στο εσωτερικό η κεντρική κονσόλα, τα paddles αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι και οι διακοσμητικές λωρίδες κατασκευάζονται επίσης από CFRP. Τα στάνταρ μπάκετ καθίσματα M Carbon συνεισφέρουν από την πλευρά τους στη διατήρηση του βάρους στην καμπίνα σε χαμηλά επίπεδα. Το πίσω σιλανσιέ από τιτάνιο, εξ άλλου, μειώνει το βάρος του συστήματος εξαγωγής που τοποθετείται στη νέα BMW M3 CS πάνω από 4 κιλά. Τα διάφορα μέτρα που εφαρμόζονται σε σχεδιαστικό επίπεδο πετυχαίνουν συνολική εξοικονόμηση βάρους περίπου 20 κιλών σε σύγκριση με την BMW M3 Competition Sedan με M xDrive.

Στο διαμέρισμα του κινητήρα, μία προαιρετική σύνθεση από μπάρες θόλων, σχεδιασμένων με γνώμονα τη μείωση βάρους, αυξάνει την ακαμψία του αμαξώματος. Τα στοιχεία της συγκεκριμένης σύνθεσης, τα οποία συνδέουν τους πύργους της ανάρτησης με το εμπρός άκρο του αυτοκινήτου, είναι κατασκευασμένα από χυτό αλουμίνιο και διαθέτουν μια βελτιστοποιημένη ως προς το βάρος γεωμετρία που έχει προσαρμοστεί με ακρίβεια, με τη βοήθεια αριθμητικών μοντέλων στις δυνάμεις που ασκούνται σε διάφορες οδηγικές καταστάσεις.

Αποκλειστικά χαρακτηριστικά σχεδίασης υπόσχονται συναρπαστικές επιδόσεις.
Η νέα BMW M3 CS προϊδεάζει άμεσα για τον πιο αιχμηρό χαρακτήρα της με μία σειρά από ξεχωριστά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Το μεταλλικό φινίρισμα Frozen Solid White που διατίθεται για το εξωτερικό είναι αποκλειστικό για την τελευταία ειδική έκδοση που δημιούργησε η BMW M GmbH. Οι εκτεθειμένες επιφάνειες από ανθρακονήματα για την οροφή, οι δύο εσοχές που έχουν σμιλευτεί στο καπό, το εμπρός splitter, οι εμπρός εισαγωγές αέρα, τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών M, η πίσω αεροτομή και ο πίσω προφυλακτήρας συνδυάζονται με τις μαύρες πλαϊνές ποδιές και τα βράγχια M, δημιουργώντας μια εντυπωσιακή αντίθεση με το νέο φινίρισμα βαφής. Εναλλακτικά εξωτερικά χρώματα είναι το απλό Signal Green, και τα μεταλλικά Brooklyn Grey και Sapphire Black.

Στο εμπρός τμήμα του οχήματος δεσπόζει μια μάσκα νεφρών BMW χωρίς πλαίσιο για εξοικονόμηση βάρους, με μίνιμαλ αεραγωγό που θυμίζει αγωνιστικά μοντέλα. Σχεδιασμένα ειδικά για αυτό το μοντέλο, τα στοιχεία ταυτότητας περιλαμβάνουν κόκκινο περίγραμμα στη μάσκα και το σήμα "M3 CS" στο επάνω μέρος των δύο οριζόντιων ράβδων της γρίλιας. Τόσο το λογότυπο του μοντέλου στο εμπρός τμήμα όσο και το αντίστοιχο στο κάλυμμα του χώρου αποσκευών έχουν μαύρες επιφάνειες με κόκκινο περίγραμμα.

Οι προβολείς BMW Laserlight που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό προσθέτουν μία ακόμα ιδιαίτερα εντυπωσιακή πινελιά στο εμπρός τμήμα της νέας BMW M3 CS. Φωτίζοντας το δρόμο σε κίτρινο αντί λευκό χρώμα - τόσο κατά την ενεργοποίηση της λειτουργίας φωτισμού εισόδου που μπαίνει σε λειτουργία με το ξεκλείδωμα των θυρών, όσο και κατά τη λειτουργία της μεσαίας και μεγάλης σκάλας φώτων - παραπέμπουν σε επιτυχημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα GT.

Μπάκετ καθίσματα M Carbon με αποκλειστικές επιφάνειες και μοτίβα ραφών.
Στο εσωτερικό της νέας BMW M3 CS, ένα σπορ cockpit σχεδιασμένο με γνώμονα την οδηγική απόλαυση και τις μέγιστες επιδόσεις, συνδυάζεται με προηγμένη ψηφιακή τεχνολογία και αποκλειστικά σχεδιαστικά στοιχεία. Τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός φιλοξενούνται σε μπάκετ καθίσματα M Carbon, σε ειδική σχεδίαση για το μοντέλο. Πλήρως ηλεκτρικά και θερμαινόμενα, διαθέτουν ενσωματωμένα προσκέφαλα μαζί με ένα φωτιζόμενο σήμα του μοντέλου, εξασφαλίζοντας ένα αποτέλεσμα που συνδυάζει μοναδικά το αγωνιστικό πνεύμα με την άνεση για μεγάλες αποστάσεις. Η χρήση CFRP στα δομικά στοιχεία του μαξιλαριού και της πλάτης του καθίσματος, καθώς και οι εντυπωσιακές εγκοπές στα πλαϊνά στηρίγματα και κάτω από τα προσκέφαλα, μαρτυρούν την ελαχιστοποιημένου βάρους δομή των καθισμάτων.

Τα μπάκετ καθίσματα M Carbon της νέας BMW M3 CS είναι επενδεδυμένα με δέρμα Merino και διαθέτουν αποκλειστική σχεδίαση σε μαύρο/κόκκινο χρώμα με διακριτικές ραφές αντίθεσης. Αυτό το δίχρωμο φινίρισμα επαναλαμβάνεται για τα δύο καθίσματα στο πίσω τμήμα του αυτοκινήτου. Τα πάνελ των θυρών είναι εξ ολοκλήρου επενδεδυμένα με μαύρο δέρμα τόσο εμπρός όσο και πίσω, ενώ το κόκκινο λογότυπο "CS" κοσμεί τη μειωμένου βάρους κεντρική κονσόλα. Η λίστα του στάνταρ εξοπλισμού της νέας BMW M3 CS περιλαμβάνει επίσης ζώνες ασφαλείας M με μοτίβο πλεκτών λωρίδων στα χρώματα της BMW M GmbH, μαρσπιέ θυρών με την επιγραφή "M3 CS", επένδυση οροφής σε χρώμα ανθρακί, διακοσμητικές λωρίδες εσωτερικού σε φινίρισμα από ανθρακόνημα και τιμόνι M Alcantara με paddles αλλαγής ταχυτήτων από CFRP και κόκκινη ένδειξη της ευθείας πορείας.

Μπουτόν Setup για την προσαρμογή της διαμόρφωσης του οχήματος.
Το ειδικό σύστημα ελέγχου/λειτουργίας Μ περιλαμβάνει το μπουτόν Setup στην κεντρική κονσόλα για άμεση πρόσβαση σε επιλογές ρυθμίσεων για τον κινητήρα, το πλαίσιο, το σύστημα διεύθυνσης, το σύστημα πέδησης και το M xDrive. Δύο ατομικά διαμορφωμένα σεταρίσματα οχήματος μπορούν να αποθηκεύονται μόνιμα, μαζί με τις επιθυμητές ρυθμίσεις για τον ήχο του κινητήρα, το σύστημα DSC, τη λειτουργία του Automatic Start/Stop και τα χαρακτηριστικά αλλαγής του οκτατάχυτου κιβωτίου M Steptronic, και στη συνέχεια να ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας τα μπουτόν Μ στο τιμόνι.

Επίσης στάνταρ στη νέα BMW M3 CS προσφέρεται το σύστημα M Drive Professional. Συνεπώς, η ειδική έκδοση επωφελείται όχι μόνο από τις λειτουργίες M Drift Analyser και M Laptimer για την αξιολόγηση και την καταγραφή των οδηγικών δεξιοτήτων και επιδόσεων στην πίστα, αλλά επιπλέον διαθέσιμο είναι και το M Traction Control, του οποίου τα δέκα στάδια, παρέχουν τα ιδανικά εργαλεία για οδήγηση στο όριο σε κλειστές πίστες.

Το μπουτόν M Mode στην κεντρική κονσόλα – που αποτελεί επίσης μέρος του πακέτου M Drive Professional - μπορεί να χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση τόσο του βαθμού παρεμβατικότητας του συστήματος υποβοήθησης οδηγού όσο και του περιεχομένου που προβάλλεται στην οθόνη πληροφοριών και στο προαιρετικό Head-Up Display, με επιλογή των ρυθμίσεων ROAD, SPORT και TRACK.

BMW Curved Display με ειδικές M ενδείξεις.
Η νέα BMW M3 CS προσφέρει την εμπειρία BMW iDrive τελευταίας γενιάς που βασίζεται στο BMW Operating System 8, το οποίο περιλαμβάνει το BMW Curved Display. Αυτό αποτελείται από μία οθόνη πληροφοριών 12.3” και μία οθόνη ελέγχου 14.9”, που τοποθετούνται πίσω από μία κυρτή γυάλινη επιφάνεια. Με την εργονομική του θέση που θέτει στο επίκεντρο τον οδηγό, το BMW Curved Display καθιστά τον ήδη διαισθητικό έλεγχο μέσω αφής ακόμα πιο φιλικό προς το χρήστη.

Η γραφική διάταξη της οθόνης πληροφοριών και το περιεχόμενο σε στυλ Μ που προβάλλεται εκεί, προσφέρονται για μία προσανατολισμένη στις επιδόσεις οδηγική εμπειρία. Όλα τα δεδομένα που σχετίζονται με την οδήγηση, καθώς και οι πληροφορίες για την κατάσταση του οχήματος και τις ρυθμίσεις είναι διατεταγμένα με τάξη. Τα γνώριμα M Shift Lights εμφανίζονται στο επάνω μέρος της οθόνης πληροφοριών, ενώ οι ενδείξεις του συστήματος ευστάθειας οδήγησης, του M xDrive και του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης εμφανίζονται στο κάτω τμήμα. Στην αρχική σελίδα της οθόνης ελέγχου μπορούν να προστεθούν ειδικά widgets που περιέχουν πληροφορίες σχετικά με το τρέχον setup του οχήματος, καθώς και την πίεση και τη θερμοκρασία των ελαστικών.

Κορυφαίες επιλογές για πρόσθετη απόλαυση και άνεση στην καθημερινή οδήγηση.
Το στάνταρ BMW Live Cockpit Professional διαθέτει λειτουργίες όπως σύστημα πλοήγησης BMW Maps, έξυπνο προσωπικό βοηθό BMW Intelligent Personal Assistant, ενσωμάτωση smartphone, σύστημα τηλεφώνου με ασύρματη φόρτιση και διεπαφή WiFi. Τόσο το BMW Head-Up Display με ειδικές ενδείξεις M όσο και το BMW Drive Recorder διατίθενται προαιρετικά.

Η νέα BMW M3 CS διαθέτει επίσης μια επίλεκτη γκάμα λειτουργιών άνεσης και συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, που εστιάζουν σταθερά στην απόλυτη οδηγική απόλαυση. Είναι εξοπλισμένη στάνταρ με την τελευταία έκδοση του Comfort Access, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού δύο ζωνών, σύστημα ήχου Harman Kardon Surround Sound System, Park Distance Control, Front Collision Warning, Lane Departure Warning και το σύστημα Speed Limit Info. Προαιρετικά μπορούν να προστεθούν σύστημα συναγερμού, αυτόματη λειτουργία πορτμπαγκάζ και τα συστήματα Driving Assistant και Parking Assistant.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M3 CS:

Fuel consumption combined: 10.4 – 10.1 l/100 km [27.2 – 28.0 mpg imp]; CO2 emissions combined: 234 – 229 g/km in the WLTP cycle; figures for the NEDC cycle: –

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Παγκόσμια Πρεμιέρα στο Essen Motor Show 2022: Η νέα BMW M2 με Αξεσουάρ BMW M Performance.

Mon, 05 Dec 2022 09:00:00 +0100

Μόναχο. Η BMW δίνει το παρών στο Essen Motor Show 2022 με πολυάριθμα ενδιαφέροντα εκθέματα και ένα ποικίλο πρόγραμμα. Η μεγαλύτερη Ευρωπαϊκή εμπορική έκθεση για tuning, μηχανοκίνητο αθλητισμό και σπορ οχήματα παραγωγής άνοιξε τις πύλες της στις εγκαταστάσεις Gruga-Halle από τις 3 έως και τις 11 Δεκεμβρίου 2022. Μεταξύ άλλων, η BMW ενθουσιάζει τους επισκέπτες με μία παγκόσμια πρεμιέρα: Στο Essen, εκτίθεται για πρώτη φορά η BMW M2 με Αξεσουάρ BMW M Performance (κατανάλωση καυσίμου στο συνδυασμένο κύκλο: 9,8 – 9,6 l/100 km, εκπομπές CO2 στο συνδυασμένο κύκλο: 222 - 218 g/km σύμφωνα με το WLTP, δεδομένα κατά το πρότυπο NEDC: - ).

Επιπλέον, πέρα από τα τρέχοντα αυτοκίνητα BMW M, στο περίπτερο της BMW στο Hall 3 παρουσιάζονται και άλλες επιλογές σπορ retrofit προϊόντων από τη γκάμα γνήσιων αξεσουάρ BMW. Συνεντεύξεις και συναντήσεις για αυτόγραφα με διάσημους καλεσμένους από το χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ολοκληρώνουν το ποικίλο πρόγραμμα στο περίπτερο της BMW.

Αιχμηρή εμφάνιση, βελτιωμένες επιδόσεις: BMW M Performance Parts για τη νέα BMW M 2.

Πέρα από την αιχμηρή εμφάνιση, οι επιλογές εξατομίκευσης που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για τη νέα BMW M2 βελτιώνουν επίσης τα εντυπωσιακά οδηγικά χαρακτηριστικά του σπορ αυτοκινήτου. Τα εντυπωσιακά, πρόσθετα αξεσουάρ για το εμπρός, το πίσω και τα πλαϊνά τμήματα του compact δίθυρου μοντέλου κατασκευάζονται από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP), με διαφανές φινίρισμα που αφήνει εκτεθειμένη σε κοινή θέα τη σύνθεση των ανθρακονημάτων από κάτω. Εξωτερικά εξαρτήματα, όπως το εμπρός ένθετο M Performance Carbon, τα ένθετα πλαϊνών ποδιών M Performance Carbon, ο πίσω διαχύτης M Performance Carbon ή το πίσω σπόιλερ M Performance Carbon υπογραμμίζουν τα γνήσια αγωνιστικά γονίδια της νέας BMW M2, και την ίδια στιγμή έχουν θετική επίδραση στα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά της.

Οι οδηγοί με σπορ φιλοδοξίες θα εκτιμήσουν επίσης την ευρεία γκάμα των εξαρτημάτων BMW M Performance στο σύστημα κίνησης, το πλαίσιο και το cockpit. Το σύστημα σιλανσιέ M Performance Titanium, για παράδειγμα, όχι μόνο είναι οκτώ κιλά ελαφρύτερο έναντι του στάνταρ εξαρτήματος, αλλά προσδίδει και μεγαλύτερη ένταση στον ήχο του εξακύλιδρου εν σειρά κινητήρα των 338 kW/460 hp. Στο εσωτερικό, οι επενδύσεις M Performance από Carbon/Alcantara, το υποβραχιόνιο M Performance από Alcantara και πολλές ακόμα επιλογές υψηλής ποιότητας δημιουργούν μία γνήσια αίσθηση σπορ αυτοκινήτου, ενώ τα προστατευτικά γονάτων M Performance με επένδυση Alcantara προσφέρουν σταθερότητα ακόμα και σε συνθήκες σπορ οδήγησης. Αυτό σας επιτρέπει να απολαμβάνετε στο ακέραιο την ευελιξία και τη δυναμική της ανάρτησης M Performance στις στροφές σε μία κλειστή πίστα – ή απλά να βιώνετε μια εμπειρία οδήγησης εμπνευσμένη από τους αγώνες στην καθημερινότητά σας.

Συναρπαστική γκάμα μοντέλων, εμπνευσμένοι συζητητές.

Από την τρέχουσα γκάμα της BMW M GmbH, ανάμεσα στα μοντέλα που εκτίθενται στο Essen είναι η πρώτη BMW M3 Touring (κατανάλωση καυσίμου στο συνδυασμένο κύκλο: 10,4 – 10,1 l/100 km, εκπομπές CO2 στο συνδυασμένο κύκλο: 235 - 229 g/km σύμφωνα με το WLTP, δεδομένα κατά το πρότυπο NEDC: - ), η BMW M240i Coupe (κατανάλωση καυσίμου στο συνδυασμένο κύκλο: 8,5 – 7,8 l/100 km, εκπομπές CO2 στο συνδυασμένο κύκλο: 192 - 177 g/km σύμφωνα με το WLTP, δεδομένα κατά το πρότυπο NEDC: - ) και η αμιγώς ηλεκτρική BMW i4 M50 (κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο συνδυασμένο κύκλο: 22,5 – 18,1 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο συνδυασμένο κύκλο: 0 g/km σύμφωνα με το WLTP, δεδομένα κατά το πρότυπο NEDC: - ). Ένα ακόμα εντυπωσιακό έκθεμα έρχεται απευθείας από την πίστα στο χώρο της έκθεσης: η πρώτη M3 Touring MotoGP™ Safety Car. Η πιο πρόσφατη προσθήκη στη σειρά αυτοκινήτων ασφαλείας από την BMW M είναι εξοπλισμένη με ολόκληρη τη γκάμα προϊόντων BMW M Performance για να χρησιμοποιείται στην κορυφαία κατηγορία αγώνων σε δύο τροχούς.

Οι Red Bull Driftbrothers έφεραν ακόμα περισσότερες επιδόσεις και αγωνιστική αισθητική στο Essen. Ο Elias και ο Johannes Hountondji παρουσιάζουν ένα από τα drift cars τους στο περίπτερο της BMW: τα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα βασίζονται σε ένα μοντέλο παραγωγής της BMW M4. Με εξατομικευμένο σύστημα εξάτμισης, custom κιτ αμαξώματος και ένα αεροδυναμικό πακέτο, θα καταπλήξει τους λάτρεις της ιπποδύναμης και όχι μόνο. Τις πρώτες τρεις ημέρες της έκθεσης, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τους Driftbrothers και να ζητήσουν αυτόγραφο. Ωστόσο, τα αδέρφια από τη Σουηδία δεν είναι οι μοναδικοί διάσημοι προσκεκλημένοι: το Σάββατο, 3 Δεκεμβρίου 2022, ο εργοστασιακός οδηγός της BMW M Motorsport, Jens Klingmann, καλωσόρισε τον επιχειρηματία, influencer και τηλεοπτικό παρουσιαστή, Jean Pierre Kraemer (JP Performance) για μία συνέντευξη. Ο ειδικός στο tuning έφερε μαζί του την BMW M4 CSL του, την οποία οι επισκέπτες θα μπορούν να θαυμάσουν στο περίπτερο της BMW σε όλη τη διάρκεια της έκθεσης.

- Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2021, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 194.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2020 ήταν 5,22 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 98,99 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2020, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 120.726 ατόμων.

Η επιτυχία του BMW Group ανέκαθεν βασιζόταν στη μακροπρόθεσμη συλλογιστική και υπεύθυνη δράση. Ως εκ τούτου, η εταιρία έχει δημιουργήσει οικολογική και κοινωνική βιωσιμότητα σε όλη την αλυσίδα αξιών, ολοκληρωμένη προϊοντική ευθύνη και μία σαφή δέσμευση για τη διατήρηση των φυσικών πόρων, στο πλαίσιο της στρατηγικής της.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

The BMW M2:

Fuel consumption combined in the WLTP cycle: 9.8 – 9.6 l/100 km; CO2 emissions combined in the WLTP cycle: 222 – 218 g/km; figures for the NEDC cycle: – .

The BMW M3 Touring:

Fuel consumption combined: 10.4 – 10.1 l/100 km [27.2 – 28.0 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 235 – 229 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: –

The BMW M240i Coupé:

Fuel consumption combined: : 8.8 – 8.1 l/100 km; CO₂emissions combined : 200 – 185 g/km gemäß WLTP

The BMW i4 M50:

Combined power consumption: 22.5 – 18.0 kWh/100 km gemäß WLTP; CO₂emissions combined: 0 g/km

The BMW M4 Competition:

Fuel consumption combined: 9.8 – 9.6 l/100 km gemäß WLTP; CO₂ emissions combined: 224 – 219 g/km gemäß WLTP

The BMW M4 CSL:

Combined fuel consumption: 10.1 – 9.8 l/100 km; combined CO2 emissions: 227 – 222 g/km according to WLTP; NEDC data: - ,

The BMW M135i xDrive:

Fuel consumption combined: 7.8 – 7.4 l/100 km as per WLTP; CO2 emissions combined: 179 – 168 g/km as per WLTP.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Ενίσχυση εξατομίκευσης και αύρα μηχανοκίνητου αθλητισμού: BMW M Performance Parts για την πρώτη BMW M3 Touring.

Tue, 26 Jul 2022 08:55:55 +0200

Μόναχο. Η πρώτη BMW M3 Touring xDrive (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,4 – 10,1 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 235 – 229 g/km στον κύκλο WLTP, τιμές NEDC: – ) είναι ο χαρισματικός ‘μοναχικός λύκος’ στη γκάμα σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Μπορεί να ξεχωρίσει ακόμα περισσότερο από το πλήθος με την προσθήκη ειδικών, για το μοντέλο, στοιχείων της BMW M Performance – που θα διατίθενται όταν λανσαριστεί η M3 Touring, το Νοέμβριο του 2022. Αυτές οι retrofit επιλογές από τη γκάμα Original BMW Accessories, αποτελούν την ιδανική λύση για πελάτες που επιδιώκουν να καταστήσουν ακόμα πιο δυναμική τόσο την εντυπωσιακή σχεδίαση της BMW M3 Touring, όσο και τα ασυναγώνιστα οδηγικά χαρακτηριστικά της.

Προηγμένα εξωτερικά χαρακτηριστικά από ανθρακόνημα σμιλεύουν την εικόνα του αυτοκινήτου.

Μία ευρεία γκάμα εξαρτημάτων M Performance που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για το εσωτερικό της BMW M3 Touring αναδεικνύουν ακόμα περισσότερο τα αγωνιστικά γονίδια που βρίσκονται στην καρδιά του νέου μοντέλου. Όλα τα ανθρακονημάτινα εξαρτήματα κατασκευάζονται από CFRP (πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα) με διαφανές φινίρισμα, και βελτιστοποιούν τη σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου από όλες τις γωνίες. Το ανθρακονημάτινο εμπρός splitter M Performance και οι ανθρακονημάτινες λεπίδες M Performance στο πλάι διαμορφώνουν μία φυσιογνωμία που είναι ξεκάθαρα εμπνευσμένη από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα τουρισμού του Γερμανικού Πρωταθλήματος Αυτοκινήτων Τουρισμού (DTM).

Οι ανθρακονημάτινοι αεραγωγοί M Performance και τα εντυπωσιακά καλύμματα εξωτερικών καθρεπτών Μ, χειροποίητα και κατασκευασμένα και τα δύο από CFRP με σχολαστική προσοχή στη λεπτομέρεια, φέρνουν φρέσκα στοιχεία που μαγνητίζουν την προσοχή στην πλάγια όψη του αυτοκινήτου. Ακόμα, τα πίσω φτεράκια M Performance από ανθρακόνημα, ο πίσω διαχύτης M Performance και η αεροτομή οροφής M Performance, προσδίδουν μία νότα μεγαλοπρέπειας στο ήδη εντυπωσιακό πίσω άκρο.

Σύστημα εξαγωγής από τιτάνιο και επιλογές ανάρτησης ειδικές για το μοντέλο.

Το σύστημα εξαγωγής M Performance από τιτάνιο υπογραμμίζει την εξωστρεφή σπορ παρουσία της M3 Touring με ένα κεντρικό κουαρτέτο απολήξεων, και φέρνει το χαμόγελο στους φίλους της σπορ οδήγησης με ήχο καθαρόαιμου αγωνιστικού αυτοκινήτου. Το πίσω σιλανσιέ και το σπορ διακοσμητικό απόληξης – και τα δύο εξ ολοκλήρου από τιτάνιο – τονίζουν με τόλμη τον χαρακτηριστικό ήχο του εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα με τεχνολογία M TwinPower Turbo. Λόγω της δέσμευσης στη σχεδίαση εξαρτημάτων με χαμηλό βάρος, το σιλανσιέ είναι περίπου 30% ελαφρύτερο από το στάνταρ.

Η εντυπωσιακή δυναμική οδήγηση της BMW M3 Touring αναβαθμίζεται περαιτέρω με την ρυθμιζόμενη καθ’ ύψος σπορ ανάρτηση M Performance. Χαμηλώνοντας το σύστημα coilover– και κατά συνέπεια το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου – και μειώνοντας τις κλίσεις, ο οδηγός μπορεί να διατηρήσει υψηλότερες ταχύτητες στις στροφές. Τα σπορ τακάκια φρένων M Performance στους εμπρός και πίσω τροχούς είναι πολύ αποτελεσματικά στο δρόμο καθώς και στην πίστα.

Οι σφυρήλατοι τροχοί M Performance πετυχαίνουν κορυφαία πρότυπα ποιότητας για ένα εξαιρετικά σπορ στυλ οδήγησης και εντάσσονται αβίαστα στη συνολική σχεδίαση του αυτοκινήτου, συνδυαζόμενοι με σπορ ελαστικά που προσφέρουν βέλτιστη πρόσφυση. Κάθε ζάντα είναι σμιλεμένη από ένα μόνο κομμάτι αλουμινίου και μηχανουργημένη με μεγάλη ακρίβεια. Για το χείλος της ζάντας χρησιμοποιείται μία διαδικασία διαμόρφωσης ροής. Οι ζάντες αποτελούν μία ασυναγώνιστη πρόταση με την εξαιρετική αντοχή, την κορυφαία σταθερότητα, την αξιόπιστη σταθερότητα και την εντυπωσιακή αισθητική τους. Οι σφυρήλατες ζάντες M Performance σε ματ φινίρισμα Jet Black και τις ακτίνες σχήματος Υ αποπνέουν έναν έντονα αγωνιστικό χαρακτήρα. Με διάσταση 19” μπροστά και 20” πίσω διαθέτουν ένα μπουλόνι κεντρικά τοποθετημένο. Τη συλλογή ολοκληρώνουν σφυρήλατες ζάντες M Performance σε σχέδιο σταυρωτών ακτίνων (μπροστά: 20”, πίσω: 21”). Αυτές μπορούν να παραγγέλνονται είτε σε χρωματισμό ματ Jet Black ή – για πρόσθετη μοναδικότητα – σε Frozen Gold Bronze.

Αγωνιστική αίσθηση για το εσωτερικό.

Προηγμένα στοιχεία από ανθρακόνημα και Alcantara φέρνουν το σπορ DNA της BMW M στο εσωτερικό. Τα διακοσμητικά πάνελ M Performance από ανθρακόνημα με ανοιχτούς πόρους και ματ επίστρωση συνδυάζονται με δύο μεγάλα προστατευτικά γονάτων με επένδυση από Alcantara, που βελτιστοποιούν τη στήριξη για τον οδηγό στις στροφές. Τα καλύμματα πλάτης M Performance προσδίδουν στα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού γνήσια αίσθηση αγωνιστικού αυτοκινήτου. Τα ανθρακονημάτινα διακοσμητικά στα προσκέφαλα έχουν αυξημένη οπτική απήχηση χάρη σε ένα φινίρισμα λάκας πολυουρεθάνης και είναι πολύ στιλπνά, ενώ το υπόλοιπο πίσω πάνελ φέρει επένδυση από φινετσάτο Alcantara με ενσωματωμένο, αλουμινένιο σήμα M Performance. Το κεντρικό υποβραχιόνιο M Performance από Alcantara προσδίδει μια αποκλειστική αύρα στο αγωνιστικών προδιαγραφών πιλοτήριο του αυτοκινήτου, προσδίδοντας έξτρα λάμψη με τις διακοσμητικές ραφές του στα χρώματα της BMW M GmbH και το έμβλημα M Performance.

Τα νέα λογότυπα M Performance για τους προβολείς θυρών LED υποδηλώνουν το πάθος για το μηχανοκίνητο αθλητισμό και μία ισχυρή παράδοση. Εξάλλου, οι πελάτες μπορούν τώρα να παραγγέλνουν τα αυτοκίνητα τους με το μοτίβο “50 Jahre BMW M” που τιμά την 50ή επέτειο της BMW M.

- Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M3 Touring xDrive (fuel consumption combined: 10.4 – 10.1 l/100 km [27.2 – 28.0 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 235 – 229 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: – )

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Παγκόσμια πρεμιέρα στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood: η πρώτη BMW M3 Touring MotoGP™ σε ρόλο Αυτοκινήτου Ασφαλείας.

Mon, 27 Jun 2022 08:35:19 +0200

Μόναχο. Οι δραστηριότητες της BMW M GmbH στο φετινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood ήταν άμεσα συνδεδεμένες με την 50ή επέτειό της, στο πλαίσιο της οποίας το παρών έδωσαν πολυάριθμα μοντέλα από το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον. Ξεχώρισαν παγκόσμιες πρεμιέρες όπως η πρώτη BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car. Οι επισκέπτες του Φεστιβάλ είχαν επίσης την ευκαιρία να απολαύσουν από κοντά το νεότερο όχημα ασφαλείας του στόλου της BMW M, ‘Επίσημο Αυτοκίνητο του MotoGP™’ από το 1999. Η BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car θα κάνει επίσης την πρώτη της εμφάνιση στη Μ. Βρετανία στις αρχές Αυγούστου στο Βρετανικό Grand Prix στο Silverstone.

Το νεότερο μέλος του στόλου αυτοκινήτων ασφαλείας βασίζεται στην πρώτη BMW M3 Competition Touring με M xDrive (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,4 – 10,1 l/100km κατά το πρότυπο WLTP, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 235 – 229 g/km κατά το πρότυπο WLTP)*, που επίσης γιορτάσει το παγκόσμιο ντεμπούτο της στο Goodwood. Συνδυάζει το υψηλό επίπεδο τεχνολογικής ικανότητας, επιδόσεων και τεχνογνωσίας της οικογένειας BMW M3 και BMW M4 με την πρακτικότητα του πεντάθυρου touring μοντέλου. Τόσο το όχημα μαζικής παραγωγής όσο και το αυτοκίνητο ασφαλείας αποκαλύφθηκαν την Πέμπτη 23 Ιουνίου στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood και στη συνέχεια συμμετείχαν στη διάσημη ανάβαση, όλες τις ημέρες του φεστιβάλ.

«Η παγκόσμια πρεμιέρα της νέας BMW M3 Touring αντιπροσωπεύει ένα ακόμα ορόσημο στην επετειακή χρονιά μας, καθώς λανσάρουμε μία BMW M3 σε έκδοση touring για πρώτη φορά στην 50χρονη ιστορία μας», δήλωσε ο Franciscus van Meel, CEO της BMW M GmbH. «Το να συμπεριλάβουμε αυτό το νέο μοντέλο υψηλών επιδόσεων στο στόλο αυτοκινήτων ασφαλείας του MotoGP είναι το προφανές επόμενο βήμα για εμάς. Όλες αυτές τις δεκαετίες τιμήσαμε τη συνεργασία μας με την Dorna Sports, κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων του MotoGP, προσφέροντας τα νεότερα μοντέλα της BMW M σε ρόλο αυτοκίνητων ασφαλείας στην πίστα και συνεχίζουμε αυτή την παράδοση με την BMW M3 Touring MotoGP Safety Car. Ανυπομονούμε να τη δούμε σε στιγμές δράσης στη θρυλική ανάβαση του Goodwood και στη συνέχεια να κάνει την εμφάνισή στους αγώνες στο κορυφαίο επίπεδο του μηχανοκίνητου αθλητισμού».

Η εμφάνιση της νέας BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car αποτίει φόρο τιμής στα 50 χρόνια της BMW M και στις δεκαετίες συνεργασίας με το MotoGP™. Το αυτοκίνητο ασφαλείας ήταν ντυμένο στα επετειακά χρώματα ‘50 Years of BMW M’, με όλα τα αυτοκίνητα ασφαλείας του MotoGP™ από το 1999 μέχρι σήμερα να αναγράφονται σε αυτό.

Η BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car εξοπλίστηκε με ολόκληρη τη γκάμα προϊόντων της BMW M Performance για την εμφάνισή της στην πίστα. Περαιτέρω τροποποιήσεις στα αυτοκίνητα ασφαλείας του MotoGP™ περιλαμβάνουν αγωνιστικά καθίσματα Recaro, ζώνη ασφαλείας 4 σημείων, εγκάρσια δοκό ασφαλείας, φώτα οροφής, εμπρός φώτα στη μάσκα, σύστημα απενεργοποίησης λειτουργίας καθώς και μια μονάδα εξαγωγής καυσίμου.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την BMW M GmbH και την εμπλοκή της ως ‘Επίσημο Αυτοκίνητο του MotoGP™’, επισκεφθείτε το σύνδεσμο: www.bmw-m.com

- Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M3 Competition Touring with M xDrive:

fuel consumption, combined: 10.4 – 10.1 l/100km correspond to WLTP, CO₂ emissions, combined: 235 – 229 g/km correspond to WLTP.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η πρώτη στην ιστορία BMW M3 Touring.

Wed, 22 Jun 2022 11:54:41 +0200

Η BMW M GmbH προσθέτει μία νέα έκδοση αμαξώματος στην υψηλών επιδόσεων γκάμα των μοντέλων της στην premium μεσαία κατηγορία. Η πρώτη BMW M3 Touring στην ιστορία συνδυάζει αυθεντική αγωνιστική αίσθηση με έναν πολύ ξεχωριστό χαρακτήρα και ευρύτερα οφέλη σε επίπεδο πρακτικότητας. Η τεχνολογία του συστήματος μετάδοσης κίνησης εστιάζει πλήρως στις εθιστικές επιδόσεις και συνδυάζει την έκδοση των 375 kW/510 hp του εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα τεχνολογίας M TwinPower Turbo, το οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic και το σύστημα τετρακίνησης M xDrive. Η τελευταία αυτή προσθήκη στη γκάμα διατίθεται αποκλειστικά σε έκδοση BMW M3 Competition Touring με σύστημα M xDrive (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,4 – 10,1 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2: 235 – 229 g/km στον κύκλο WLTP, τιμές NEDC: – ). Το ευέλικτο εσωτερικό της πρώτης BMW M3 Touring προσδίδει στην κατασκευή ένα ξεχωριστό χαρακτήρα, προσφέροντας νέο πεδίο για να βιώσει κάποιος τις τυπικές επιδόσεις Μ σε καθημερινή βάση. Το νέο BMW iDrive που περιλαμβάνει κυρτή οθόνη BMW Curved Display φέρνει στην καμπίνα την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε επίπεδο ελέγχου/λειτουργίας και συνδεσιμότητας.

Η επέλαση μοντέλων της BMW M GmbH συνεχίζεται στην 50^η επετειακή χρονιά της μάρκας με την προσθήκη ενός τέταρτου τύπου μοντέλου στη γκάμα των BMW M3/M4, μαζί με τα Sedan, Coupé και Cabrio. Η BMW M3 Touring θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα της στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood τον Ιούνιο του 2022. Οι παραγγελίες για τη νέα BMW M3 Touring θα υποβάλλονται από το Σεπτέμβριο του 2022, εν όψει της κυκλοφορίας της στην αγορά που θα ξεκινήσει με την έναρξη της παραγωγής το Νοέμβριο του 2022. Η BMW M3 Touring θα κατασκευάζεται μαζί με την BMW M3 Sedan στο εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο.

Αυτόνομη παρουσία στη γκάμα με πολυτελή σχεδίαση.

Η πρώτη BMW M3 Touring κάνει άλματα εκπληρώνοντας την παραδοσιακή υπόσχεση M ως προς τη δυναμική αίσθηση, την ευελιξία και την ακρίβεια σε συνδυασμό με απεριόριστη καθημερινή πραγματικότητα και ικανότητα κάλυψης πολλών χιλιομέτρων. Η εντυπωσιακή εξωτερική σχεδίαση αναδεικνύει με ιδιαίτερα ζωηρό τρόπο τη μοναδική φιλοσοφία του οχήματος, εξασφαλίζοντας ξεκάθαρη διαφοροποίηση από τα υπόλοιπα μέλη της γκάμας και μία δυναμική αύρα που δεν μπορεί να συναγωνιστεί οποιοσδήποτε ανταγωνιστής.

Απέριττες επιφάνειες και αθλητικές σιλουέτες σηματοδοτούν τις ξεχωριστές δυνατότητες επιδόσεων της BMW M3 Touring, όπως και τα ειδικά σχεδιαστικά στοιχεία M που πληρούν τις λειτουργικές απαιτήσεις της διαδρομής του αέρα ψύξης και της αεροδυναμικής ισορροπίας. Μεταξύ των στοιχείων που κυριαρχούν είναι η κάθετης διάταξης μάσκα νεφρών BMW χωρίς πλαίσιο, οι μεγάλες πλαϊνές εισαγωγές αέρα, τα έντονα τόξα των θόλων των τροχών και οι εκτεταμένες πλαϊνές ποδιές που, μαζί με τα τμήματα που ενώνουν τους προφυλακτήρες, δημιουργούν μία λωρίδα σε Black high-gloss η οποία αγκαλιάζει όλο το αυτοκίνητο. Άλλα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά είναι τα βράγχια M στα εμπρός πλαϊνά πάνελ και οι απολήξεις του συστήματος εξαγωγής που είναι ενσωματωμένες στον πίσω προφυλακτήρα, δεξιά και αριστερά.

Όποιο εξωτερικό χρώμα κι αν παραγγείλετε για την BMW M3 Touring, η οροφή της θα έχει στάνταρ φινίρισμα σε Black high-gloss. Οι στάνταρ ράγες οροφής και το ειδικό για το μοντέλο ‘Gurney flap’ στην οροφή είναι βαμμένα στον ίδιο χρωματισμό. Η οροφή μπορεί επίσης να φινιριστεί προαιρετικά στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ η λίστα προαιρετικού εξοπλισμού περιλαμβάνει το πακέτο εξωτερικού M Carbon.

Υψηλόστροφος, εξακύλινδρος, εν σειρά κινητήρας.

Η έκδοση του εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα με τεχνολογία M TwinPower Turbo που έχει εξελιχθεί για τα μοντέλα Competition της σειράς BMW M3/M4 αποδίδει μέγιστη ισχύ 375 kW/510 hp και μέγιστη ροπή 650 Nm. Ξεχωρίζοντας για τη δίψα του να ανεβάζει στροφές για το οποίο φημίζονται οι κινητήρες Μ, και με γραμμική παροχή ισχύος που διατηρείται και σε υψηλά φορτία, ο εξακύλινδρος κινητήρας των 3,0 λίτρων αποτελεί τη βάση για τη μονάδα της νέας BMW M4 GT3 που προορίζεται για αγώνες αντοχής. Τα συστήματα ψύξης και παροχής λαδιού είναι σχεδιασμένα για να διαχειρίζονται εξαιρετικά υψηλές διαμήκεις και πλευρικές δυνάμεις στην πίστα. Και το ειδικό για μοντέλα M σύστημα εξαγωγής με ηλεκτρικά ελεγχόμενα flaps, παράγει ένα συναισθηματικά εντυπωσιακό ήχο που ενισχύει την εμπειρία των υψηλών επιδόσεων.

Ο κινητήρας ενώνει τις δυνάμεις του με ένα κιβώτιο M Steptronic οκτώ σχέσεων με Drivelogic, που προσφέρει τρία προγράμματα αλλαγής ταχυτήτων και μπορεί να ελέγχεται μέσω των shift paddles στο τιμόνι. Η ισχύς του κινητήρα περνά στο δρόμο μέσω του συστήματος τετρακίνησης M xDrive το οποίο συνεργάζεται με το Active M Differential στον πίσω άξονα. Η κατανομή της ισχύος ανάλογα με τις ανάγκες και στους τέσσερις τροχούς βελτιστοποιεί την πρόσφυση της BMW M3 Competition Touring με M xDrive, καθώς και την ευελιξία και την κατευθυντική της ευστάθεια. Η επιτάχυνση 0 - 100 km/h ολοκληρώνεται σε 3,6 δευτερόλεπτα, ενώ το σπριντ 0 - 200 km/h απαιτεί 12,9 δευτ. Η επιλογή του M Driver’s Package αυξάνει την τελική ταχύτητα (με ηλεκτρονικό κόφτη) από 250 km/h στα 280 km/h.

Εκτός από τη βασική ρύθμιση 4WD, ο οδηγός μπορεί επίσης να επιλέξει τη λειτουργία 4WD Sport μέσω του μενού Setup. Αυτή προσφέρει μία ακόμα πιο έντονη εμπειρία της κατανομής ισχύος στους πίσω τροχούς του συστήματος M xDrive. Η απενεργοποίηση του DSC (Dynamic Stability Control) φέρνει στο παιχνίδι τη λειτουργία 2WD– κοινώς rear-wheel drive.

Ιδανική ισορροπία επιδόσεων και άνεσης σε μεγάλες αποστάσεις.

Η τεχνολογία πλαισίου που είναι ρυθμισμένη ώστε να υποστηρίζει αφενός το προφίλ υψηλής απόδοσης του μηχανικού συνόλου, αφετέρου την ειδική φιλοσοφία της BMW M3 Touring, πετυχαίνει μία ιδανική ισορροπία σπορ επιδόσεων και μαγευτικής οδηγικής άνεσης στην καθημερινή χρήση και σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Έχουν πραγματοποιηθεί λεπτομερείς, ακριβείς ρυθμίσεις κατά τη διάρκεια εντατικών δοκιμών σε αγωνιστικά σιρκουί, σε επαρχιακούς δρόμους και σε αστικές διαδρομές. Η υψηλή στρεπτική ακαμψία της δομής του αμαξώματος και των βάσεων του πλαισίου χαρίζει στο αυτοκίνητο ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία, δυναμική και ακρίβεια, και αυξάνεται με ειδικές για το μοντέλο ενισχύσεις στο τμήμα κάτω από το πάτωμα και στο χώρο αποσκευών.

Τόσο ο εμπρός άξονας δύο συνδέσμων με γόνατα ελατηρίων όσο και ο πίσω άξονας πέντε συνδέσμων έχουν κινηματική ειδική για μοντέλο M και συνδυάζουν ελαφριά σχεδίαση με ιδιαίτερα υψηλή ακαμψία. Η ανάρτηση Adaptive M με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ καθώς και το σύστημα διεύθυνσης M Servotronic με μεταβλητό λόγο υποπολλαπλασιασμού ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό της BMW M3 Touring. Το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης προσφέρει δύο ρυθμίσεις σε σχέση με την προσφερόμενη αίσθηση στο πεντάλ. Τα προαιρετικά, κεραμικά φρένα M Carbon μπορούν να παραγγέλνονται ως εναλλακτική λύση σε σχέση με το στάνταρ σύστημα πέδησης M Compound. Από την άλλη, οι σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος M σε διάσταση 19” (μπροστά) και 20” (πίσω) τοποθετούνται στάνταρ και μπορούν να συνδυάζονται προαιρετικά με ελαστικά για πίστα.

Το σύστημα DSC ενσωματώνει λειτουργία περιορισμού ολίσθησης των τροχών στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Πέραν του M Dynamic Mode, η BMW M3 Touring διαθέτει επίσης τη λειτουργία M Traction Control στάνταρ. Στη λειτουργία του 2WD του M xDrive, ο οδηγός μπορεί να προσαρμόζει τα όρια παρέμβασης του συστήματος ελέγχου ολίσθησης των τροχών σε δέκα στάδια, ώστε να προσεγγίζει με ασφάλεια τα φυσικά όρια όταν το όχημα στρίβει με μεγάλη ταχύτητα στην πίστα.

Αγωνιστική αίσθηση στο cockpit , εξαιρετικά ευέλικτος πίσω χώρος.

Το BMW Curved Display θα τοποθετείται στάνταρ στην BMW M3 Touring από το λανσάρισμά της. Προσφέρει μία φρέσκια εκδοχή της σχεδίασης του πιλοτηρίου που εστιάζει στην παροχή μιας έντονης εμπειρίας απόδοσης. Η πλήρως ψηφιακή και ομαδοποιημένη διάταξη απεικόνισης αποτελείται από μία οθόνη πληροφοριών 12,3” και μία οθόνη ελέγχου με διαγώνιο 14,9”, που τοποθετούνται πίσω από μία γυάλινη επιφάνεια που είναι κεκλιμένη προς τον οδηγό. Η οθόνη πληροφοριών πίσω από το τιμόνι παρουσιάζει όλες τις σχετικές πληροφορίες οδήγησης με νέα γραφικά και σε χαρακτηριστικό στυλ M. Γραφικά ειδικά για μοντέλα M με πληροφορίες για το σετάρισμα του αυτοκινήτου και την κατάσταση των ελαστικών μπορούν να εμφανίζονται στην αρχική οθόνη των ενδείξεων ελέγχου. Το BMW Head-Up Display με περιεχόμενο ειδικό για M προσφέρεται προαιρετικά.

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα M Sport με λειτουργίες μνήμης και θέρμανσης καθώς και επένδυση από δέρμα Merino διατίθενται στάνταρ στην BMW M3 Touring. Τα προαιρετικά μπάκετ καθίσματα M Carbon για τον οδηγό και τον συνοδηγό προσφέρουν ένα μοναδικό συνδυασμό αγωνιστικής αίσθησης, ελαφριάς σχεδίασης, πολυτελούς κατασκευής και άνεσης σε μακρινά ταξίδια. Η χρήση πλαστικού ενισχυμένου με ανθρακονήματα (CFRP) στα δομικά στοιχεία του μαξιλαριού της έδρας και της πλάτης, μαζί με τις εγκοπές στα πλαϊνά και κάτω από τα προσκέφαλα, εξοικονομεί 9,6 κιλά σε σχέση με τα στάνταρ καθίσματα M Sport.

Το πίσω τμήμα της BMW M3 Touring περιλαμβάνει τρία καθίσματα πλήρους μεγέθους. Η πλάτη του πίσω καθίσματος είναι διαιρούμενη σε αναλογία 40 : 20 : 40. Η αναδίπλωση κάθε τμήματος ξεχωριστά ή όλων μαζί ταυτόχρονα επιτρέπει την αύξηση της χωρητικότητας του χώρου αποσκευών από 500 λίτρα σε 1.510 λίτρα το μέγιστο, ανάλογα με τις ανάγκες. Η αυτόματη λειτουργία της πίσω πόρτας και το ανεξάρτητα ανοιγόμενο πίσω παρμπρίζ είναι στάνταρ. Ένας αποθηκευτικός χώρος κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών επιτρέπει την αποθήκευση της εταζέρας και του διαχωριστικού διχτυού. Αντιολισθητικές ράγες που σηκώνονται αυτόματα από το πάτωμα του χώρου αποσκευών μπορούν να παραγγέλνονται προαιρετικά. Αυτές αποτρέπουν την ολίσθηση των αποσκευών σε δυναμικές συνθήκες οδήγησης.

M Drive Professional και σύστημα πλοήγησης BMW Maps στον βασικό εξοπλισμό.

Μεταξύ των στάνταρ χαρακτηριστικών που αναβαθμίζουν το επίπεδο άνεσης στην BMW M3 Touring είναι ο αυτόματος έλεγχος κλιματισμού τριών ζωνών, το BMW Live Cockpit Plus με σύστημα πλοήγησης BMW Maps, ο ατμοσφαιρικός κρυφός εσωτερικός φωτισμός, το hi-fi σύστημα ηχείων, και το πακέτο καθρεπτών εσωτερικού και εξωτερικού. Οι πελάτες μπορούν επίσης να επωφελούνται από μία ευρεία γκάμα συστημάτων αυτοματοποιημένης οδήγησης και παρκαρίσματος. Front Collision Warning, Speed Limit Display με ένδειξη απαγόρευσης προσπέρασης, Lane Departure Warning και Park Distance Control περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό. Μεταξύ των διαθέσιμων προαιρετικών επιλογών είναι: Driving Assistant Professional με Steering και Lane Control Assistant, Active Cruise Control με λειτουργία Stop&Go, ανίχνευση φωτεινού σηματοδότη και Active Navigation, καθώς και Parking Assistant με Reversing Assistant.

Το σύστημα ελέγχου/λειτουργίας, ειδικά σχεδιασμένο για μοντέλο M, περιλαμβάνει το μπουτόν Setup, που παρέχει άμεση πρόσβαση στις επιλογές ρυθμίσεων για τον κινητήρα, το πλαίσιο, τα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης και το M xDrive. Μπορούν να αποθηκεύονται και να ενεργοποιούνται δύο συνολικά setup οχήματος μέσω των μπουτόν M στο τιμόνι. Εκτός από το M Traction Control, το επίσης στάνταρ M Drive Professional περιέχει επίσης το M Drift Analyser και το M Laptimer.

Το μπουτόν M Mode στην κεντρική κονσόλα μπορεί να χρησιμοποιείται για την προσαρμογή της απόκρισης των συστημάτων υποστήριξης οδηγού και του περιεχομένου που εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών και στο Head-Up Display. Οι οδηγοί της BMW M3 Touring μπορούν επίσης να επιλέξουν από τις ρυθμίσεις ROAD, SPORT και TRACK.

Η τελευταία γενιά του συστήματος BMW iDrive στην BMW M3 Touring αντιπροσωπεύει την ενσάρκωση της προοδευτικής ψηφιοποίησης. Βασίζεται στο λειτουργικό σύστημα BMW Operating System 8 και, μαζί με το BMW Intelligent Personal Assistant και το BMW Curved Display, έχει σχεδιαστεί ξεκάθαρα ώστε να προσφέρει διαισθητική αλληλεπίδραση μεταξύ του οδηγού και του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας έλεγχο μέσω φυσικής ομιλίας και αφής. Το νέο BMW iDrive επιτρέπει εξατομίκευση μέσω του BMW ID και του My BMW App, καθώς και τη χρήση της Personal eSIM μέσα στο αυτοκίνητο. Η ενσωμάτωση smartphone για τη χρήση του CarPlay® και του Android Auto™ αποτελεί επίσης μέρος του στάνταρ εξοπλισμού. Ένα σύστημα κεραίας συμβατό με 5G προσφέρει βελτιστοποιημένη συνδεσιμότητα.

- Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

The first-ever BMW M3 Touring

fuel consumption combined: 10.4 – 10.1 l/100 km [27.2 – 28.0 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 235 – 229 g/km in the WLTP cycle; NEDC figures: –

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

50 Jahre BMW M: Οι εκδόσεις της BMW M3 και της BMW M4 που σηματοδοτούν την επέτειο της εταιρείας.

Tue, 24 May 2022 10:43:35 +0200

Μόναχο. Στο πλαίσιο θεαματικών εκδηλώσεων, με συναρπαστικές καινοτομίες νέων μοντέλων και μαζί με την παγκόσμια κοινότητά της, η BMW M GmbH γιορτάζει τώρα πέντε δεκαετίες ζωής. Στις 24 Μαΐου 1972, υπογράφηκε η συμφωνία συνεργασίας για την BMW Motorsport GmbH. Ακριβώς μετά από 50 χρόνια, η εταιρεία - γνωστή πλέον ως BMW M GmbH - παρουσιάζει μία αποκλειστική συλλογή από ειδικές εκδόσεις που σηματοδοτούν αυτή την ξεχωριστή επέτειο.

Με την έκδοση BMW M 50 Jahre της BMW M3 Sedan (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,2 – 9,8 lit/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 231 – 223 g/km κατά το πρότυπο WLTP, δεδομένα σύμφωνα με το NEDC: – ) και την BMW M4 Coupe (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,1 – 9,8 lit/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 230 – 223 g/km κατά το πρότυπο WLTP, δεδομένα σύμφωνα με το NEDC: – ), οι λάτρεις των μοντέλων M σε όλο τον κόσμο μπορούν να εκφράσουν τόσο το πάθος τους για τους αγώνες, όσο και τη συναίσθηση της παράδοσης. Εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής, αποκλειστικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και εξατομικευμένες προαιρετικές επιλογές εξοπλισμού, εξασφαλίζουν ότι κάθε έκδοση μπορεί να γίνει ένα μοναδικό αυτοκίνητο που αντανακλά το προσωπικό στυλ του ιδιοκτήτη του.

Η έκδοση BMW M 50 Jahre βασίζεται στην τρέχουσα γενιά της πιο επιτυχημένης σειράς μοντέλων στην ιστορία της BMW M GmbH. Σε όλο τον κόσμο, οι ονομασίες ‘BMW M3’ και ‘BMW M4’ είναι συνώνυμες των υψηλών επιδόσεων στην πολυτελή μεσαία κατηγορία. Οι ειδικές εκδόσεις αντλούν ισχύ από έναν εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα, που αποδίδει έως 375 kW/510 hp, με τεχνολογία M TwinPower Turbo και υψηλόστροφο χαρακτήρα. Ανάλογα με την έκδοση του μοντέλου, η ισχύς του μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός 6-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ή ενός M Steptronic 8 σχέσεων με Drivelogic, ή πλήρως μεταβαλλόμενη κατανομή ισχύος σε όλους τους τροχούς με χρήση της τεχνολογίας M xDrive.

Ο αποκλειστικός χαρακτήρας των ειδικών εκδόσεων, είναι το αποτέλεσμα μιας συγκεκριμένης, για κάθε αγορά, διαμόρφωσης με μοναδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και έναν αυστηρά περιορισμένο αριθμό αντιτύπων (σε κάθε περίπτωση). Με αυτό τον τρόπο, συναρπαστικά σπάνια αυτοκίνητα δημιουργούνται για τις πιο σημαντικές αγορές οχημάτων σε όλο τον κόσμο. Για την εξωτερική εμφάνιση των ειδικών εκδόσεων, επανακυκλοφορούν εμβληματικά χρώματα από την ιστορία της BMW M GmbH. Αυτά συμπληρώνονται με σφυρήλατες ζάντες M σε παρόμοιους αποκλειστικούς χρωματικούς συνδυασμούς και εντυπωσιακές πινελιές στο εσωτερικό.

Στην Ευρώπη και λοιπές επιλεγμένες περιοχές, η BMW M GmbH προσφέρει μία αποκλειστική έκδοση της BMW M4 Coupe για τον εορτασμό της επετείου. Η δίθυρη έκδοση BMW M 50 Jahre διατίθεται με τα εξωτερικά χρώματα Carbon Black, Macao Blue, Brands Hatch Grey, Imola Red και San Marino Blue. Η εκφραστική εμφάνισή τους αναδεικνύεται από σφυρήλατους τροχούς Μ 19 ιντσών στον εμπρός άξονα και τροχούς 20 ιντσών στον πίσω άξονα σε σχέδιο διπλών ακτινών, που προσφέρονται για πρώτη φορά σε ματ χρώματα Orbit Grey Matt και Gold Bronze.

Επιπλέον, ένας επίσης περιορισμένος αριθμός οχημάτων της συγκεκριμένης έκδοσης για την BMW M4 Coupe, κατασκευάζονται για την Κινεζική αγορά αυτοκινήτου και διατίθενται στις εξωτερικές αποχρώσεις Fire Orange και Stratus Grey. Αυτή η επιλογή χρωμάτων σχετίζεται με το γεγονός ότι η επέτειος της BMW M GmbH γιορτάζεται στην Κίνα, τη χρονιά της Τίγρης. Οι σφυρήλατες ζάντες Μ αυτών των οχημάτων έχουν φινίρισμα σε ματ Orbit Grey όταν συνδυάζονται με εξωτερικό φινίρισμα σε Fire Orange και σε ματ Gold Bronze με την εξωτερική βαφή Stratus Grey.

Στο εσωτερικό όλων των ειδικών εκδόσεων που βασίζονται στην BMW M4 Coupe, η επέτειος επισημαίνεται με στοιχεία όπως τα μαρσπιέ που φέρουν την επιγραφή “Edition 50 Jahre BMW M”, μία μεταλλική πλακέτα στην κεντρική κονσόλα με την επιγραφή “M4 Edition 50 Jahre BMW M” και ένα αντίστοιχο λογότυπο στα προσκέφαλα των στάνταρ σπορ καθισμάτων M και των προαιρετικών, ανθρακονημάτινων μπάκετ καθισμάτων M για τον οδηγό και τον συνοδηγό.

Η ειδική έκδοση που βασίζεται στην BMW M3 Sedan, σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την Αμερικανική και την Καναδική αγορά αυτοκινήτου. Για τα 500 αντίτυπα του τετράθυρου σπορ αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων, που προσφέρονται εκεί, διατίθεται μία παλέτα με πέντε εξωτερικούς χρωματισμούς, καθένας από τους οποίους παραπέμπει σε έναν από τους πέντε προκατόχους του: Vermilion Red, Techno Violet, Interlagos Blue, Fire Orange και Limerock Grey. Όλα τα χρώματα του αμαξώματος συνδυάζονται με σφυρήλατους τροχούς M σε ματ Orbit Grey και επιλεγμένα BMW M Performance Parts. Τα εξαρτήματα που είναι εμπνευσμένα από τους αγώνες, σε επίπεδο ντιζάιν και τεχνολογίας, και περιέχονται ομοίως στη γκάμα εξοπλισμού που διατίθεται για την επετειακή έκδοση, περιλαμβάνουν επίσης το εμπρός splitter από Carbon της BMW M Performance, την πίσω αεροτομή από Carbon της BMW M Performance και τις απολήξεις εξαγωγής της BMW M Performance από Carbon/Titanium.

Η επιγραφή “Edition 50 Jahre BMW M” στα μαρσπιέ και οι διακοσμητικές λωρίδες M στα προσκέφαλα των εμπρός και πλαϊνών πίσω καθισμάτων, χαρακτηρίζουν το εσωτερικό. Επιπλέον, ένα αποκλειστικό κεντητό μοτίβο κοσμεί τόσο τα στάνταρ σπορ καθίσματα Μ όσο και τα προαιρετικά M carbon μπάκετ καθίσματα των ειδικών μοντέλων. Μία μεταλλική πλακέτα στο κάλυμμα της ποτηροθήκης στην κεντρική κονσόλα, φέρει την επιγραφή “M3 Edition 50 Jahre BMW M” και τον αύξοντα αριθμό παραγωγής “1/500”.

- Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M3 Sedan

Fuel consumption combined: 10.2 – 9.8 litres/100 km; CO₂ emissions combined: 231 – 223 g/km according to WLTP; data according to NEDC: – .

BMW M4 Coupe

Fuel consumption combined: 10.1 – 9.8 litres/100 km; CO₂ emissions combined: 230 – 223 g/km according to WLTP; data according to NEDC: – .

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η BMW M GmbH εισέρχεται στην επετειακή χρονιά της με ακόμα υψηλότερες πωλήσεις.

Fri, 14 Jan 2022 14:26:30 +0100

Μόναχο. Για τρίτη συνεχή χρονιά, η BMW M GmbH ολοκλήρωσε το οικονομικό έτος ως παγκόσμιος ηγέτης της αγοράς στις κατηγορίες οχημάτων επιδόσεων και υψηλών επιδόσεων. Πράγματι, η εταιρεία κατέγραψε πωλήσεις ρεκόρ και για το 2021. Συνολικά 163.542 οχήματα BMW M παραδόθηκαν σε πελάτες σε όλο τον κόσμο πέρσι, αύξηση 13% συγκριτικά με τα αποτελέσματα του 2020.

Η αύξηση αυτή κατανεμήθηκε εξ ίσου μεταξύ των σπορ High-Performance και Performance μοντέλων που κατασκευάζει η BMW M GmbH, με αμφότερες τις προϊοντικές κατηγορίες να αυξάνουν τις πωλήσεις τους σε νέα επίπεδα. «Αυτή η επιτυχία είναι το τέλειο ξεκίνημα για την επετειακή χρονιά μας», δήλωσε ο Franciscus van Meel, CEO της BMW M GmbH. «Η ‘M’ βρίσκεται σε ισχυρότερη θέση από ποτέ καθώς γιορτάζει τα 50ά της γενέθλια».

Οι νέες BMW M 3 και BMW M 4 γνώρισαν άμεση επιτυχία.

Οι μεγαλύτεροι συντελεστές ανάπτυξης στην σπορ High-Performance κατηγορία ήταν οι νέες BMW M3 και BMW M4 που λανσαρίστηκαν την άνοιξη του 2021. Βασισμένη στη φιλοσοφία ενός αυτοκινήτου που εστιάζει ξεκάθαρα στο δυναμισμό, το συναίσθημα και σε μία πρωτοφανή ποικιλία μοντέλων, η νέα BMW M3 Sedan (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,2 – 10,0 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 231 – 227 g/km κατά το πρότυπο WLTP), η νέα BMW M4 Coupé (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,1 – 9,9 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 230 – 226 g/km κατά το πρότυπο WLTP) και η νέα BMW M4 Cabrio (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,2 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 233 – 231 g/km κατά το πρότυπο WLTP) πραγματοποίησαν ένα εξαιρετικά επιτυχημένο ξεκίνημα. Η πιο πρόσφατη γενιά του μοντέλου είναι η πρώτη που προσφέρει δύο επίπεδα ισχύος (το μέγιστο 375 kW/510 hp), σύστημα τετρακίνησης M xDrive και δυνατότητα επιλογής εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου ή οκτατάχυτου M Steptronic.

«Η ανταπόκριση στη νέα γενιά των BMW M3 και BMW M4 ήταν απλά συντριπτική», σχολιάζει ο Timo Resch, Αντιπρόεδρος Πελατών, Μαρκών & Πωλήσεων της BMW M GmbH. «Ως εκ τούτου, προσδοκούμε ότι η ζήτηση γι’ αυτά τα εμβληματικά σπορ αυτοκίνητα θα παραμείνει ανοδική και το 2022».

Ισχυρή συμβολή στην αύξηση των πωλήσεων των High-Performance μοντέλων της BMW M GmbH είχαν η BMW X5 M Competition (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 13,6 – 13,3 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 308 – 303 g/km κατά το πρότυπο WLTP) και η BMW X6 M Competition (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 13,4 – 13,1 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 305 – 299 g/km κατά το πρότυπο WLTP). Μετά το επιτυχημένο λανσάρισμα της τελευταίας γενιάς του μοντέλου την προηγούμενη χρονιά, οι χαρισματικές High-Performance σπορ εκδόσεις των κατηγοριών Sports Activity Vehicle και Sports Activity Coupé – και οι δύο με V8 κινητήρα απόδοσης 460 kW/625 hp V8 – αύξησαν εκ νέου τις πωλήσεις τους το 2021.

Γοητευτικά και περιζήτητα: τα μοντέλα BMW M της BMW Σειράς 4.

Η δυναμική υπεροχή, η ευελιξία και η ακρίβεια που θεωρούνται τα ατού των μοντέλων M προσέλκυσαν ένα μεγάλο αριθμό πελατών στην κατηγορία Performance την περασμένη χρονιά. Τα μοντέλα M που συνετέλεσαν περισσότερο στην αύξηση βασίζονται στη νέα BMW Σειρά 4. Ιδιαίτερα δημοφιλείς ήταν οι εκδόσεις της νέας BMW Σειράς 4 Coupé, και συγκεκριμένα η BMW M440i Coupé (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 8,1 – 7,4 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂ : 184 – 167 g/km κατά το πρότυπο WLTP) και η BMW M440i xDrive Coupé (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 8,2 – 7,5 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 186 – 170 g/km κατά το πρότυπο WLTP) με έναν εν σειρά εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα απόδοσης 275 kW/374 hp, και η BMW M440d xDrive Coupé (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 6,3 – 5,7 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 165 – 150 g/km κατά το πρότυπο WLTP), της οποίας ο εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας diesel αποδίδει 250 kW/340 hp.

Τα τελευταία μοντέλα BMW X στην κατηγορία Performance της Μ επίσης αποδείχτηκαν ισχυρός πόλος έλξης. Πραγματικά, η BMW X3 M40i με τον εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης των 265 kW/360 hp (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 9,5 – 8,8 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 216 – 199 g/km κατά το πρότυπο WLTP) και η BMW X7 M50i (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 12,8 – 12,3 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 292 – 280 g/km κατά το πρότυπο WLTP) με V8 κινητήρα απόδοσης 390 kW/530 hp, κατέγραψαν αύξηση στις νέες ταξινομήσεις.

Προσβλέποντας σε μία επετειακή χρονιά με ενδιαφέρουσες αφίξεις.

Η BMW M GmbH θα συνεχίσει την προϊοντική της επέλαση τη φετινή επετειακή χρονιά με την προσθήκη νέων High-Performance και Performance μοντέλων. Ξεχωρίζουν η νέα BMW M240i xDrive Coupé (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 8,8 – 8,1 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 200 – 185 g/km κατά το πρότυπο WLTP) και, αργότερα, η άφιξη της πρώτης BMW M3 Touring και μιας αποκλειστικής ειδικής έκδοσης βασισμένης στην BMW M4 Coupé.

Επιπλέον, η θυγατρική του BMW Group– που ιδρύθηκε ως BMW Motorsport GmbH το Μάιο του 1972 και απολαμβάνει το κύρος ενός ανεξάρτητου κατασκευαστή – θα προωθήσει το μετασχηματισμό στην ηλεκτροκίνηση. Τα χνάρια της BMW i4 M50 (συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: 22,5 – 18,0 kWh/100 km κατά το πρότυπο WLTP, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 0 g/km) το πρώτο εξάμηνο του 2022 αναμένεται η επίσης αμιγώς ηλεκτρική BMW iX M60 (προβλεπόμενη συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: 24,7 – 21,7 kWh/100 km κατά το πρότυπο WLTP, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 0 g/km).

Η ισχυρότερη BMW M παραγωγής όλων των εποχών δείχνει το δρόμο προς το μέλλον της μάρκας.

Η επετειακή χρονιά θα στεφθεί από την έναρξη παραγωγής της BMW XM. Η ισχυρότερη BMW M παραγωγής όλων των εποχών είναι επίσης το πρώτο High-Performance μοντέλο της μάρκας με plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης. Η πιο εξελιγμένη M Hybrid τεχνολογία συνδυάζει έναν V8 κινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα υψηλών επιδόσεων που παράγουν μέγιστη ισχύ 550 kW/750 hp και μέγιστη ροπή 1.000 Nm. Η σχεδίαση της BMW XM αναδεικνύει το δυναμικό και εξωστρεφή χαρακτήρα της, στέλνοντας ένα σαφές μήνυμα στην πολυτελή κατηγορία.

«Το πρώτο μας αυτοδύναμο μοντέλο από την εποχή της θρυλικής BMW M1 αντιπροσωπεύει έναν πλήρη επαναπροσδιορισμό της κατηγορίας οχημάτων υψηλών επιδόσεων», σχολιάζει ο van Meel. «Η BMW XM συνδυάζει την εκφραστική σχεδίαση και την προηγμένη πολυτέλεια εσωτερικού με μία απαράμιλλη οδηγική εμπειρία με κύρια συστατικά τις μεγαλειώδεις επιδόσεις και την σχεδόν αθόρυβη αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία. Στο πλαίσιο αυτό, ενσαρκώνει μοναδικά την έννοια της ισορροπίας και της αξιοπιστίας, ενώ την ίδια στιγμή δείχνει το δρόμο προς το μέλλον της μάρκας».

- Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2020, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 194.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2020 ήταν 5,22 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 98,99 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2020, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 120.726 ατόμων.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M3 Competition Limousine Fuel consumption combined: 9.8 – 9.6 l/100 km gemäß WLTP; CO₂ emissions combined : 224 – 219 g/km according to WLTP

BMW M3 Limousine Fuel consumption combined: 10.2 – 10.0 l/100 km; CO₂emissions combined : 231 – 227 g/km according to WLTP

BMW M4 Competition Coupé Fuel consumption combined: 9.8 – 9.6 l/100 km gemäß WLTP; CO₂ emissions combined: 224 – 219 g/km according to WLTP

BMW M4 Coupé Fuel consumption combined: 10.1 – 9.9 l/100 km; CO₂emissions combined : 230 – 226 g/km according to WLTP

BMW M4 Cabrio Fuel consumption combined: 10.2 l/100 km; CO₂emissions combined : 233 – 231 g/km according to WLTP

BMW M440i Coupé Fuel consumption combined: 8.1 – 7.4 l/100 km; CO₂emissions combined : 184 – 167 g/km according to WLTP

BMW M440i xDrive Coupé Fuel consumption combined: 8.2 – 7.5 l/100 km; CO₂emissions combined : 186 – 170 g/km according to WLTP

BMW M440d xDrive Coupé Fuel consumption combined: 6.3 – 5.7 l/100 km; CO₂emissions combined : 165 – 150 g/km according to WLTP

BMW X3 M40i Fuel consumption combined: 9.5 – 8.8 l/100 km; CO₂emissions combined: 216 – 199 g/km according to WLTP

BMW X5 M Competition Fuel consumption combined: 13.6 – 13.3 l/100 km; CO₂emissions combined : 308 – 303 g/km according to WLTP

BMW X6 M Competition Fuel consumption combined: 13.4 – 13.1 l/100 km; CO₂emissions combined : 305 – 299 g/km according to WLTP

BMW X7 M50i Fuel consumption combined: : 12.8 – 12.3 l/100 km; CO₂emissions combined : 292 – 280 g/km according to WLTP

BMW M240i xDrive Coupé Fuel consumption combined: : 8.8 – 8.1 l/100 km; CO₂emissions combined : 200 – 185 g/km according to WLTP

BMW i4 M50 Combined power consumption: 22.5 – 18.0 kWh/100 km according to WLTP; CO₂emissions combined: 0 g/km

BMW iX M60 projected electric power consumption combined: 24.7 – 21.7 kWh/100 km according to WLTP; CO₂emissions combined: 0 g/km

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η κατηγορία υψηλών επιδόσεων αποκτά μεγαλύτερη ποικιλία: Το M xDrive κάνει ντεμπούτο στις BMW M3 και BMW M4.

Mon, 19 Apr 2021 18:18:55 +0200

Μόναχο. Αναβάθμιση επιδόσεων, μετάδοση σε τέσσερις τροχούς, απαράμιλλη αίσθηση M. Μόλις λίγους μήνες αφότου κυκλοφόρησαν οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé, η BMW M GmbH προσθέτει δύο ακόμα εκδόσεις στη γκάμα της, προσφέροντας για πρώτη φορά το σύστημα τετρακίνησης M xDrive με τα σπορ μοντέλα της πολυτελούς μεσαίας κατηγορίας. Η ακριβής μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς χαρίζει νέα δυναμική στις BMW M3 Competition Sedan με M xDrive (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,1 – 10,0 l/100 km στο WLTP, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 231 – 228 g/km στο WLTP) και M4 Competition Coupé με M xDrive (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,1 – 10,0 l/100 km στο WLTP, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 230 – 227 g/km στο WLTP).

Η ισχύς του εν σειρά εξακύλινδρου κινητήρα 375 kW/510 hp των νέων μοντέλων μεταδίδεται μέσω ενός οκτατάχυτου κιβωτίου M Steptronic με Drivelogic. Το σύστημα AWD που είναι ειδικά σχεδιασμένο για οχήματα M κατανέμει τη ροπή εμπρός / πίσω ανάλογα με τις απαιτήσεις, αυξάνοντας την ευελιξία, την κατευθυντική ευστάθεια, την ελκτική πρόσφυση, αλλά και τη συμπεριφορά σε αγωνιστικές συνθήκες. Με αυτό τον τρόπο, ο οδηγός βιώνει μία συναρπαστική εκδοχή των διάσημων επιδόσεων Μ, και ακόμα πιο άμεση επιτάχυνση. Το λανσάρισμα της BMW M3 Competition Sedan με M xDrive και της BMW M4 Competition Coupé με M xDrive είναι προγραμματισμένο για τον Ιούλιο του 2021.

M xDrive και Active M Differential αναβαθμίζουν τη δυναμική συμπεριφορά.

Ο ειδικά ρυθμισμένος έλεγχος μετάδοσης ισχύος του συστήματος M xDrive ήδη αποτελεί μία απολαυστική εναλλακτική πρόταση αντί της κλασικής πίσω κίνησης για πολλά μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Η τετρακίνηση συνδυάζεται με το Active M Differential, το οποίο εξασφαλίζει πλήρως μεταβλητή κατανομή ροπής μεταξύ των πίσω τροχών, ανάλογα με τις απαιτήσεις. Αυτό βοηθά στη μεταφορά της ροπής στο δρόμο χωρίς μείωση της επιτάχυνσης, κυρίως όταν το αυτοκίνητο πιέζεται δυνατά ή η πρόσφυση στη μία πλευρά είναι μειωμένη. Τα συστήματα M xDrive και Active M Differential συνοδεύονται από ειδικό έλεγχο πρόσφυσης Μ, ενώ συνεργάζονται με το Dynamic Stability Control (DSC) ώστε να διασφαλίζεται ακριβής αλληλεπίδραση ανάλογα με τις συνθήκες. Σαφής στόχος εδώ είναι η δημιουργία μιας εξαιρετικά δυναμικής οδηγικής εμπειρίας που συνδυάζει τη γνώριμη αίσθηση Μ με την αυξημένη ελκτική πρόσφυση και κατευθυντική ευστάθεια.

Το σύστημα M xDrive χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο συμπλέκτη στο κιβώτιο τετρακίνησης για ομαλή, προσαρμοζόμενη και πλήρως μεταβλητή κατανομή ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών. Η παροχή λαδιού στον πολύδισκο συμπλέκτη έχει βελτιστοποιηθεί για αποδοτική λειτουργία του μηχανισμού μεταβλητού διαχωρισμού ισχύος ακόμα και σε σκληρές συνθήκες αγωνιστικής οδήγησης. Με τη μετάδοση ισχύος στα εμπρός και πίσω διαφορικά επιφορτίζονται ειδικά κατασκευασμένοι άξονες για τις BMW M3 Competition Sedan με M xDrive και BMW M4 Competition Coupé με M xDrive. Ομοίως εξατομικευμένα είναι και τα ημιαξόνια στους τροχούς. Το σύστημα AWD είναι ρυθμισμένο ώστε να μεταφέρει περισσότερη ισχύ στον πίσω άξονα κατά το κλασικό στυλ Μ. Υπό κανονικές συνθήκες, η κινητήρια ισχύς διοχετεύεται αποκλειστικά στον πίσω άξονα, με τους εμπρός τροχούς να εμπλέκονται μόνον όταν οι πίσω δεν μπορούν να μεταφέρουν περισσότερη ισχύ στο δρόμο.

Το κιβώτιο τετρακίνησης διαθέτει μία ειδική μονάδα ελέγχου και ενσωματωμένο σύστημα περιορισμού ολίσθησης των τροχών. Αυτό επιτρέπει την αντιστάθμιση των όποιων διαφορών στην ταχύτητα περιστροφής μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών πολύ γρήγορα και χωρίς να απαιτείται εμπλοκή του κεντρικού συστήματος ελέγχου DSC. Από αυτό προκύπτουν αναβαθμισμένες επιδόσεις AWD που ενισχύουν τον θρυλικό χαρακτήρα των μοντέλων Μ σε σπορ συνθήκες οδήγησης, όπως η επιτάχυνση στις στροφές και τα ελεγχόμενα ντριφταρίσματα.

Οι βελτιώσεις στην ελκτική πρόσφυση, τη σταθερότητα, την ευελιξία και το δυναμισμό που επιτυγχάνονται με τον συνδυασμό του M xDrive με το Active M Differential μεταφράζονται επίσης σε εξαιρετικούς χρόνους επιτάχυνσης. Η BMW M3 Competition Sedan με M xDrive και η BMW M4 Competition Coupé με M xDrive χρειάζονται και οι δύο μόλις 3,5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνουν από στάση στα 100 km/h, που σημαίνει ότι είναι κατά 0,4 δευτ. ταχύτερες στο σπριντ από τις αντίστοιχες πισωκίνητες (RWD) εκδόσεις.

Η δυναμική μεταφορά ισχύος στο δρόμο στις BMW M3 Competition Sedan με M xDrive και BMW M4 Competition Coupé με M xDrive πραγματοποιείται μέσω στάνταρ τροχών Μ ελαφρού κράματος διαμέτρου 19” στον εμπρός άξονα και 20” στον πίσω άξονα. Οι σφυρήλατες ζάντες σε σχέδιο twin-spoke με φινίρισμα Jet Black εφοδιάζονται με ελαστικά 275/35 R19 μπροστά και 285/30 R20 πίσω. Ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά για πίστα με τις ίδιες διαστάσεις διατίθενται προαιρετικά.

Σημαντικές τεχνικές μετατροπές βελτιστοποιούν τα χαρακτηριστικά επιδόσεων.

Η τεχνολογία AWD στις νέες BMW M3 Competition Sedan με M xDrive και BMW M4 Competition Coupé με M xDrive συμπληρώνεται από έναν εμπρός άξονα με γόνατα και διπλούς συνδέσμους που έχει επανασχεδιαστεί γι’ αυτά τα μοντέλα και φέρει ειδικά προσαρμοσμένη γεωμετρία και λόγο υποπολλαπλασιασμού κρεμαγιέρας. Αυτές οι εκτενείς ειδικές μετατροπές για το σύστημα τετρακίνησης διασφαλίζουν ότι τόσο οι - υφιστάμενες - αμιγώς πισωκίνητες εκδόσεις όσο και οι νέες αντίστοιχες εκδόσεις M xDrive ξεχωρίζουν φέροντας διαπιστευτήρια Μ προερχόμενα από μία εξέλιξη χωρίς συμβιβασμούς. Τα τετρακίνητα μοντέλα ωφελούνται επίσης από μία ειδικά προσαρμοσμένη έκδοση του συστήματος παροχής λαδιού του κινητήρα που έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις εξαιρετικά δυναμικές επιδόσεις.

Τρία M xDrive modes εξατομικεύουν την αίσθηση Μ.

Το M xDrive επιτρέπει επίσης στον οδηγό να προσαρμόζει τα χαρακτηριστικά του συστήματος τετρακίνησης και τις επιδόσεις ανάλογα με την οδηγική κατάσταση και τις προσωπικές προτιμήσεις του. Η επιθυμητή ρύθμιση μπορεί να επιλέγεται από το μενού Setup του λειτουργικού συστήματος Μ, με τρία διαφορετικά προγράμματα μετάδοσης. Στην προκαθορισμένη ρύθμιση 4WD, το σύστημα ADW προσφέρει μέγιστη ελκτική πρόσφυση και ελεγχόμενη με ακρίβεια συμπεριφορά διατηρώντας συγχρόνως την αυξημένη μεταφορά ισχύος στον πίσω άξονα σε όλες τις περιπτώσεις. Με την ενεργοποίηση του 4WD Sport mode ακόμα μεγαλύτερο ποσοστό ροπής κατανέμεται στους πίσω τροχούς ακόμα και σε ακραίες σπορ οδηγικές συνθήκες με αποτέλεσμα μεγαλύτερη ευελιξία. Η γραμμική ανάπτυξη των πλευρικών δυνάμεων που είναι τόσο χαρακτηριστική στα μοντέλα Μ επιτρέπει επίσης την εκτέλεση ελεγχόμενων ντριφτ. Οι οδηγοί μπορούν να απενεργοποιήσουν το σύστημα DSC τελείως και να ενεργοποιήσουν το 2WD mode, όπου η κινητήρια ισχύς κατανέμεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Με το προαιρετικό M Traction Control, η ελκτική ισχύς μπορεί να προσαρμόζεται άριστα σε τρία στάδια σε αυτή τη ρύθμιση όπως και στα RWD μοντέλα. Αυτό το είδος μετάδοσης ισχύος χωρίς παρέμβαση από τα συστήματα ελέγχου πλαισίου για τη σταθεροποίηση του οχήματος επιτρέπει στους έμπειρους οδηγούς να απολαμβάνουν μία ‘καθαρόαιμη’ εμπειρία και να βελτιώνουν τις ικανότητες τους με τη βοήθεια του προαιρετικού M Drift Analyser.

Οι οδηγοί μπορούν να ρυθμίζουν και να αποθηκεύουν το επιθυμητό τους M xDrive mode στο πλαίσιο των δύο ανεξάρτητων M1 και M2 προγραμμάτων, μαζί με τις ρυθμίσεις για τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, την απόκριση των αμορτισέρ, τα χαρακτηριστικά διεύθυνσης, το σύστημα φρένων και λοιπές παραμέτρους. Κάθε διάταξη μπορεί να ανακτάται άμεσα οποιαδήποτε στιγμή, πατώντας ένα από τα δύο μπουτόν Μ στο τιμόνι.

Εξατομικευμένη αίσθηση Μ: έξι μοντέλα, το καθένα με το δικό του χαρακτήρα.

Με την προσθήκη δύο AWD εκδόσεων στη γκάμα, η BMW M GmbH προσφέρει τώρα μία απαράμιλλη ποικιλία μεσαίων μοντέλων υψηλών επιδόσεων. Οι BMW M3 Sedan (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,2 – 9,9 l/100 km στον κύκλο WLTP, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 231 – 226 g/km στο WLTP) και BMW M4 Coupé (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 10,2 – 9,9 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 231 – 226 g/km στο WLTP) προσφέρουν ένα μοναδικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην κατηγορία με το συνδυασμό πίσω κίνησης και εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου. Η κινητήρια ισχύς στην BMW M3 Competition Sedan (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 9,8 – 9,6 l/100 km στο WLTP, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 224 – 219 g/km στο WLTP) και η BMW M4 Competition Coupé (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 9,8 – 9,6 l/100 km στο WLTP, συνδυασμένες εκπομπές CO₂: 224 – 219 g/km στο WLTP) επίσης μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, εδώ μέσω ενός οκτατάχυτου κιβωτίου M Steptronic με Drivelogic.

Η τετράδα αυτή πλαισιώνεται τώρα από τις νεοαφιχθείσες BMW M3 Competition Sedan με M xDrive και BMW M4 Competition Coupé με M xDrive. Ως εκ τούτου, η τελευταία γενιά μοντέλων ήδη περιλαμβάνει έξι οχήματα με διαφορετικούς χαρακτήρες, το καθένα με τη δική του συνταγή για εξαιρετικά σπορ επιδόσεις με απεριόριστη καθημερινή χρηστικότητα. Οι πελάτες σύντομα θα έχουν ακόμα περισσότερες δυνατότητες για να συνδυάζουν τη διάσημη φιλοσοφία υψηλών επιδόσεων Μ με το προσωπικό τους στυλ οδήγησης όταν η νέα έκδοση της BMW M4 Cabrio προστεθεί στη γκάμα, αργότερα μέσα στη χρονιά.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2020, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 169.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2020 ήταν 5,22 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 98,99 εκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2020, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 120.726 ατόμων.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M3 Sedan:
Fuel consumption combined: 10.2 – 9.9 l/100 km [27.7 – 28.5 mpg imp] in the WLTP cycle; CO2 emissions combined: 231 – 226 g/km in WLTP.

BMW M4 Coupé:
Fuel consumption combined: 10.2 – 9.9 l/100 km [27.7 – 28.5 mpg imp] in WLTP; CO2 emissions combined: 231 – 226 g/km in WLTP.

BMW M3 Competition Sedan:
Fuel consumption combined: 9.8 – 9.6 l/100 km [28.8 – 29.4 mpg imp] in WLTP; CO2 emissions combined: 224 – 219 g/km in WLTP.

BMW M4 Competition Coupé:
Fuel consumption combined: 9.8 – 9.6 l/100 km [28.8 – 29.4 mpg imp] in WLTP; CO2 emissions combined: 224 – 219 g/km in WLTP.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Οι νέες BMW M3 Competition Sedan και BMW M4 Competition Coupé - πρόσθετες φωτογραφίες και videos.

Wed, 10 Mar 2021 10:30:22 +0100

Επισυνάπτονται φωτογραφίες και videos της νέας BMW M3 Competition Sedan και της νέας BMW M4 Competition Coupé.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

The new BMW M3 Competition Sedan: combined fuel consumption: 10.2 – 10.0 l/100 km (WLTP), 10.2 l/100 km (NEDC); combined CO2 emissions: 234 - 228 g/km (WLTP), 234 g/km (NEDC).

The new BMW M4 Competition Coupé: combined fuel consumption: 10.2 – 9.9 l/100 km (WLTP), 10.2 l/100 km (NEDC); combined CO2 emissions: 233 - 227 g/km (WLTP), 234 g/km (NEDC).

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η BMW M GmbH παρέμεινε σε σταθερή πορεία ανάπτυξης το 2020: 144.218 οχήματα παραδόθηκαν σε όλο τον κόσμο.

Tue, 19 Jan 2021 16:00:00 +0100

Μόναχο . Με ένα ακόμα νέο ρεκόρ πωλήσεων, η BMW M GmbH συνέχισε την ανοδική της πορεία και το 2020. Παρά τις επιπτώσεις της πανδημίας στην αγορά, κατάφερε να αυξήσει τις πωλήσεις μοντέλων BMW M κατά 6%, στις 144.218 μονάδες. Με τέτοια μεγέθη, η θυγατρική του BMW Group - με το κύρος ανεξάρτητης εταιρείας - έχει ενισχύσει σημαντικά την πρωτοκαθεδρία της σε ένα πολύ ανταγωνιστικό τμήμα της αγοράς που κατέκτησε για πρώτη φορά το 2019. «Το γεγονός ότι καταφέραμε να κλείσουμε αυτή την εξαιρετικά δύσκολη χρονιά με ένα ακόμα ρεκόρ είναι η καλύτερη επιβεβαίωση της στρατηγικής συνεχούς ανάπτυξης της εταιρείας μας», δήλωσε ο Markus Flasch, πρόεδρος Δ.Σ. της BMW M GmbH. «Μπορούμε να είμαστε εξαιρετικά περήφανοι για το γεγονός ότι καταφέραμε όχι μόνο να υπερασπιστούμε την πρώτη μας θέση στην αγορά ως ο πιο επιτυχημένος πάροχος αυτοκινήτων επιδόσεων και υψηλών επιδόσεων, αλλά και να την επεκτείνουμε».

Η περαιτέρω αύξηση των πωλήσεων οφείλεται, μεταξύ άλλων, στο επιτυχημένο λανσάρισμα των μοντέλων BMW X5 M (συνδυασμένη κατανάλωση: 13,1 – 12,6 l/100 km σύμφωνα με το WLTP, 13,0 – 12,8 l/100 km σύμφωνα με το NEDC, εκπομπές CO₂ στο μικτό κύκλο: 298 – 287 g/km σύμφωνα με το WLTP, 296 – 287 g/km σύμφωνα με το NEDC) και BMW X6 M (συνδυασμένη κατανάλωση: 13,4 – 13,1 l/100 km σύμφωνα με το WLTP, 13,1 l/100 km σύμφωνα με το NEDC, εκπομπές CO₂ στο μικτό κύκλο: 305 – 300 g/km σύμφωνα με το WLTP, 301 g/km σύμφωνα με το NEDC). Με κινητήριες μονάδες V8 που αποδίδουν έως 460 kW/625 hp, τα Sports Activity Vehicle και Sports Activity Coupe μοντέλα της BMW M προσφέρουν μία ξεχωριστή εμπειρία υψηλών επιδόσεων. Παρομοίως, η ειδική έκδοση BMW M2 CS (συνδυασμένη κατανάλωση: 10,1 – 9,2 l/100 km σύμφωνα με το WLTP, 10,4 – 9,4 l/100 km σύμφωνα με το NEDC, εκπομπές CO₂ στο μικτό κύκλο: 229 – 210 g/km σύμφωνα με το WLTP, 238 – 214 g/km σύμφωνα με το NEDC), που αποτελεί τη βάση για ένα νέο αγωνιστικό όχημα της BMW Motorsport, έτυχε θερμής υποδοχής. Μόνο στον τομέα οχημάτων υψηλών επιδόσεων, οι παραδόσεις σε όλο τον κόσμο αυξήθηκαν κατά 4% έναντι του 2019.

Επιπλέον, τα μοντέλα επιδόσεων της νέας BMW Σειράς 3 και BMW Σειράς 4, ήταν αυτά που έδωσαν σημαντική ώθηση στις πωλήσεις της BMW M GmbH. Με ισχυρούς straight six κινητήρες βενζίνης και diesel, ειδικές ρυθμίσεις ανάρτησης και μοναδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, τα κορυφαία μοντέλα της BMW Σειράς 3 Sedan, BMW Σειράς 3 Touring και BMW Σειράς 4 Coupe εγγυώνται επίσης αυτή την ξεχωριστή εμπειρία M στην πολυτελή μεσαία κατηγορία, σε συνδυασμό με απεριόριστη χρηστικότητα στην καθημερινότητα και σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Αυξανόμενη ζήτηση σε όλες τις σχετικές αγορές.

Τεχνολογίες προερχόμενες από το μηχανοκίνητο αθλητισμό, άριστα συντονισμένα χαρακτηριστικά συστημάτων κίνησης, ανάρτησης, αεροδυναμικής, σχεδίασης εσωτερικού και λειτουργίας σε συνδυασμό με τον αυθεντικό χαρακτήρα των μοντέλων BMW M, δημιουργούν μία μαγική αίσθηση που και το 2020 προσέλκυσε ακόμα περισσότερους λάτρεις των υψηλών επιδόσεων σε όλο τον κόσμο. Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ, τη σημαντικότερη αγορά για αυτοκίνητα BMW M, όπως και στην Κίνα, σημειώθηκαν νέα ρεκόρ. Στη Ρωσία και στην Κορέα, οι πωλήσεις αυξήθηκαν πάνω από 60%, και στην Ιταλία κατά 47%. Επίσης, στη Μ. Βρετανία, ο αριθμός παραδόσεων ξεπέρασε τις προσδοκίες μας. «Παρατηρούμε μία σταθερά αυξανόμενη ζήτηση σε όλες τις σχετικές αγορές για αυτοκίνητα BMW M», εξηγεί ο Thomas Felbermair, επικεφαλής Πωλήσεων & Μάρκετινγκ της BMW M GmbH. «Λόγω αυτού και χάρη στην αφοσίωση ενός ισχυρού δικτύου εμπόρων, καταφέραμε με μεγάλη επιτυχία να ανταπεξέλθουμε στις προκλήσεις που επέφερε η πανδημία».

Προ των πυλών: BMW M 5 CS , BMW M 3 Sedan και BMW M 4 Coupe .

Προχωρώντας στο μέλλον, στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρίσκεται αυτή τη στιγμή η παγκόσμια πρεμιέρα της BMW M5 CS, που θα πραγματοποιηθεί τον Ιανουάριο του 2021. Μία ειδική έκδοση της BMW M5 θα διατίθεται για πρώτη φορά – με εξαιρετικές επιδόσεις και αποκλειστικά χαρακτηριστικά από το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Επόμενα σημαντικά λανσαρίσματα στο πρόγραμμα είναι αυτό της νέας BMW M3 Sedan, από το Μάρτιο του 2021 (συνδυασμένη κατανάλωση: 10,6 – 10,3 l/100 km σύμφωνα με το WLTP, 10,8 l/100 km σύμφωνα με το NEDC, εκπομπές CO₂ στο μικτό κύκλο: 241 – 236 g/km σύμφωνα με το WLTP, 248 g/km σύμφωνα με το NEDC) και της νέας BMW M4 Coupe (συνδυασμένη κατανάλωση: 10,5 – 10,3 l/100 km σύμφωνα με το WLTP, 10,8 l/100 km σύμφωνα με το NEDC, εκπομπές CO₂ στο μικτό κύκλο: 240 – 235 g/km σύμφωνα με το WLTP, 248 g/km σύμφωνα με το NEDC). Τα δύο υψηλών επιδόσεων αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν την ουσία της μοναδικής αίσθησης M. Αμέσως μετά την παγκόσμια πρεμιέρα τους, η νέα γενιά των μοντέλων ‘κέντρισε’ το ενδιαφέρον σε όλο τον κόσμο.

Στο μέλλον, οι επιθυμίες της Κοινότητας M θα εκπληρωθούν με μία πολυσυλλεκτική γκάμα: Κάθε έκδοση με κλασικό μηχανικό σύστημα μετάδοσης θα πλαισιωθεί από ένα μοντέλο Competition με 8-τάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic. Επιπλέον, το καλοκαίρι του 2021, το σύστημα τετρακίνησης M xDrive θα προστεθεί για πρώτη φορά στη γκάμα συστημάτων κίνησης των BMW M3 και BMW M4. Όμως και η BMW M4 Cabrio θα λανσαριστεί έγκαιρα για τη θερινή σεζόν. Από την άλλη, η πρώτη BMW M3 Touring βρίσκεται ακόμα σε φάση εξέλιξης.

Ματιές στο μέλλον: συνεχής ανάπτυξη, νέα αίσθηση M μέσω εξηλεκτρισμού και μία επέτειος.

«Είναι αξιοσημείωτο το ότι πετύχαμε νέο ρεκόρ πωλήσεων πριν το λανσάρισμα των σημαντικότερων μοντέλων μας», δήλωσε ο Markus Flasch. «Η νέα γενιά BMW M3 και BMW M4 μας προσφέρει την υπόσχεση δυναμικής ανάπτυξης και το 2021». Επιπλέον, υπόσχεται μία νέα διάσταση της χαρακτηριστικής αίσθησης M, που θα βασίζεται στην ηλεκτροκίνηση. Κατά τη διάρκεια του 2021, η BMW M GmbH θα παρουσιάσει ένα ηλεκτροκίνητο μοντέλο υψηλών επιδόσεων για πρώτη φορά.

Με μία τέτοια ατζέντα, σε συνδυασμό με τη στρατηγική ‘Δύναμη της Επιλογής’ (Power of Choice) για τα μοντέλα BMW M GmbH, και με μία εξαιρετικά ισχυρή προϊοντική γκάμα, η εταιρεία προχωρά γεμάτη αισιοδοξία για την επόμενη επετειακή χρονιά. Το 2022 θα είναι η χρονιά κατά την οποία η BMW M GmbH θα γιορτάσει τα 50 χρόνια της. Ο Markus Flasch έχει ήδη ανακοινώσει «μια χρονιά γεμάτη εκπλήξεις»: «Αν αναφέρω τις λέξεις – κλειδιά των special editions, θα είναι ξεκάθαρο τι έχουν να περιμένουν οι πελάτες κατά τη διάρκεια της επετειακής χρονιάς».

- Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2020, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 169.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2019 ήταν 7,11 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 104,21 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2019, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 126.016 ατόμων.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW X5 M
Combined fuel consumption: 13.1 – 12.6 l/100 km according to WLTP, 13.0 – 12.8 l/100 km according to NEDC; combined CO₂ emissions: 298 – 287 g/km according to WLTP, 296 – 287 g/km according to NEDC.

BMW X6 M
Combined fuel consumption: 13.4 – 13.1 l/100 km according to WLTP, 13.1 l/100 km according to NEDC; combined CO₂ emissions: 305 – 300 g/km according to WLTP, 301 g/km according to NEDC.

BMW M2 CS
Combined fuel consumption: 10.1 – 9.2 l/100 km according to WLTP, 10.4 – 9.4 l/100 km according to NEDC; combined CO₂ emissions: 229 – 210 g/km according to WLTP, 238 – 214 g/km according to NEDC.

BMW M3 Limousine
Combined fuel consumption: 10.6 – 10.3 l/100 km according to WLTP, 10.8 l/100 km according to NEDC; combined CO₂ emissions: 241 – 236 g/km according to WLTP, 248 g/km according to NEDC.

BMW M4 Coupé
Combined fuel consumption: 10.5 – 10.3 l/100 km according to WLTP, 10.8 l/100 km according to NEDC; combined CO₂ emissions: 240 – 235 g/km according to WLTP, 248 g/km according to NEDC.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Ευρεία γκάμα Αξεσουάρ M Performance διαθέσιμη με το λανσάρισμα των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé.

Tue, 13 Oct 2020 17:30:13 +0200

Μόναχο. Με πολυάριθμες καινοτομίες συστημάτων κίνησης, πέδησης και ανάρτησης, οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10,8l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 248 g/km) και οι νέες BMW M3 Competition Sedan και BMW M4 Competition Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10,2 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 234 g/km) σύντομα θα θέσουν νέα σημεία αναφοράς στις κατηγορίες sedan και coupe υψηλών επιδόσεων. Θεμελιώδες συστατικό, οι νέοι, εν σειρά εξακύλινδροι κινητήρες που έχουν αναβαθμιστεί ως προς τις επιδόσεις σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Διατίθενται δύο επίπεδα ισχύος: Πέρα από μία έκδοση 353kW/480hp με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, κάθε μοντέλο θα κυκλοφορεί και σε έκδοση Competition με ισχύ 375 kW/510 hp και 8-τάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic. Η Τεχνολογία M Twin Power Turbo και η υψηλόστροφη φιλοσοφία τους εντυπωσιάζει με επιδόσεις που παραπέμπουν στο μηχανοκίνητο αθλητισμό – χωρίς να περιορίζεται η καθημερινή χρηστικότητα που αποτελεί παράδοση για τα μοντέλα BMW M. Παράλληλα με το λανσάρισμα των αυτοκινήτων τον ερχόμενο Μάρτιο, θα διατίθεται μία εκτενής γκάμα αξεσουάρ M Performance με σκοπό την ανάδειξη του αγωνιστικού DNA των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé. Αυτά χαρίζουν μία εξατομικευμένη σπορ πινελιά στην εντυπωσιακή σχεδίαση των αυτοκινήτων και ταυτόχρονα αναβαθμίζουν τη δυναμική συμπεριφορά τους.

Αυτά τα αξεσουάρ υψηλής ποιότητας είναι αποτέλεσμα συνεργασίας με την BMW M GmbH με βάση την εμπειρία που έχει αποκομίσει από τις αγωνιστικές πίστες σε όλο τον κόσμο και την εκτενή τεχνογνωσία των ειδικών από το χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τα εξαρτήματα είναι πλήρως εναρμονισμένα με τον χαρακτήρα των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé και υπογραμμίζουν τη σπορ εμφάνιση. Επιπλέον, στις περισσότερες περιπτώσεις ικανοποιούν πλήρως τις λειτουργικές απαιτήσεις σε επίπεδο δομής ελαφρού βάρους και αεροδυναμικής – αναβαθμίζοντας αισθητά τα εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά των δύο μοντέλων υψηλών επιδόσεων.

Ανάρτηση και ήχος περισσότερο συνδεδεμένα με το μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο τα αξεσουάρ M Performance κατά κανόνα βελτιώνουν όχι μόνο την εμφάνιση αλλά και τις επιδόσεις ενός αυτοκινήτου είναι το σύστημα σιλανσιέ από τιτάνιο της M Performance. Το ελαφρύ σύστημα εξαγωγής με έλεγχο πτερυγίων, που έχει εξελιχθεί ειδικά για μοντέλα Μ και βασίζεται στην εμπειρία από το μηχανοκίνητο αθλητισμό, ζυγίζει περίπου πέντε κιλά λιγότερο από το εξάρτημα μαζικής παραγωγής, και προσφέρει μία ακόμα πιο σπορ οδηγική εμπειρία, χάρη στη βελτιστοποιημένη διαδρομή των καυσαερίων. Ο πολύ συναισθηματικός ήχος, που παραπέμπει σε αντίστοιχο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχει προσαρμοστεί στα ατομικά προγράμματα οδήγησης. Οι τέσσερις απολήξεις εξαγωγής από τιτάνιο, με κεραμική επίστρωση, συνθέτουν μία αναμφισβήτητα εντυπωσιακή εμφάνιση.

Η σπορ ανάρτηση M Performance εξελίχθηκε και ρυθμίστηκε σε διαφορετικές αγωνιστικές πίστες και έχει άμεση σχέση με το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η ανάρτηση με γόνατα ελατηρίων επιτρέπει μείωση ύψους μεταξύ πέντε και είκοσι χιλιοστών σε άπειρες θέσεις (συνιστώμενη μείωση -10 mm έναντι του βασικού μοντέλου M). Παρά το ότι οι αποσβεστήρες παραμένουν ίδιοι, ο οδηγός επωφελείται από το χαμηλότερο κέντρο βάρους, τη μειωμένη αντίσταση κύλισης και τις υψηλότερες ταχύτητες στις στροφές. Πέρα από την αυξημένη δυναμική, αυτό το χαμηλωμένο αμάξωμα αποτελεί χαρακτηριστικό σπορ εμφάνισης.

Τα σπορ τακάκια φρένων M Performance που προέρχονται από τα αντίστοιχα μεγάλων αποστάσεων της BMW Motorsport εγγυώνται μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος, καλύτερα χαρακτηριστικά απόκρισης και υψηλή θερμική αντοχή. Ιδιαίτερα οι οδηγοί που συχνά επιθυμούν να διερευνούν τις δυνατότητες επιδόσεων των BMW M3 Sedan ή M4 Coupé στην αγωνιστική πίστα, θα ενθουσιαστούν, μεταξύ άλλων, από την εξαιρετικά δυναμική ακρίβεια διεύθυνσης του αυτοκινήτου όταν φρενάρει πριν από μία στροφή, συγκριτικά με τη στάνταρ έκδοση.

High - tech ανθρακονημάτινα υλικά προδίδουν ένα σπορ ταπεραμέντο.

Τα high-tech carbon υλικά χαρακτηρίζονται από έναν υψηλό βαθμό ακαμψίας και αντοχής σε συνδυασμό με χαμηλό βάρος. Γι’ αυτό το λόγο, πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακόνημα χρησιμοποιείται σε πολλούς τομείς του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπου ορατά εξαρτήματα από carbon εντυπωσιάζουν με τη χαρακτηριστική δομή τύπου πλέγματος του συγκεκριμένου υλικού. Κυρίως γι’ αυτό το λόγο, εξαρτήματα εξωτερικού της M Performance αποπνέουν μία έντονη αγωνιστική αίσθηση –και είναι τα πλέον κατάλληλα για να προβάλλουν τη σπορ εμφάνιση των BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé. Για παράδειγμα, τα εξαρτήματα M Performance από carbon στο εμπρός τμήμα, το εμπρός splitter και τα ανθρακονημάτινα Aero Flicks συνθέτουν μία ιδιαίτερα εντυπωσιακή εμφάνιση. Παρατηρώντας τα από το πλάι, τα carbon air breathers επίσης M Performance, προσθέτουν μία εντυπωσιακή πινελιά, ενώ οι ανθρακονημάτινες πλαϊνές ποδιές M Performance χαρίζουν οπτικό μήκος. Στο πίσω τμήμα τα ανθρακονημάτινα φτεράκια (winglets) M Performance και η πίσω αεροτομή M Performance επίσης από carbon προσθέτουν τις τελικές πινελιές στη συνολική εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Την τελική εικόνα ολοκληρώνει ο πίσω διαχύτης από carbon σε συνδυασμό με το σύστημα σιλανσιέ από τιτάνιο και την πολλαπλή εξαγωγή από τιτάνιο με κεραμική επίστρωση και μαύρο ματ φινίρισμα – όλα προϊόντα της M Performance. Οι απολήξεις εξαγωγής από carbon/τιτάνιο της M Performance είναι μία ακόμα σπορ πρόταση για την εξατομίκευση του στάνταρ συστήματος εξάτμισης των BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé. Τα μοντέλα υψηλών επιδόσεων μπορούν να εξατομικεύονται ακόμα περισσότερο με τα διακοσμητικά αυτοκόλλητα της M Performance Motorsport. Το σετ περιλαμβάνει διακοσμητικές αυτοκόλλητες μεμβράνες για κάθε πλευρά στα τρία χρώματα της BMW M - μπλε, κόκκινο και βυσσινί - και είναι προσαρμοσμένες στη γεωμετρία του αυτοκινήτου.

Σφυρήλατες ζάντες σε διαστάσεις έως 21 ιντσών και ελαστικά διαφορετικών διαστάσεων εμπρός/πίσω.

Όταν κυκλοφορήσουν τα αξεσουάρ M Performance για τις νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé θα περιλαμβάνουν δύο πλήρη σετ θερινών τροχών. Entry έκδοση είναι η σφυρήλατη ζάντα 963M με σχέδιο ακτίνων Υ σε Frozen Gunmetal Grey με λογότυπο M Performance και ελαστικά διαφορετικών διαστάσεων μπροστά / πίσω, 19” μπροστά και 20” πίσω. Εντυπωσιάζει με τη μοναδική γεωμετρία της και εγγυάται ένα υψηλό επίπεδο αντοχής και χαμηλού βάρους, αλλά και με τη μειωμένη αντίσταση του αέρα κυρίως στις υψηλές ταχύτητες. Στην κορυφή της γκάμας θερινών ελαστικών βρίσκεται η σφυρήλατη ζάντα με σταυρωτές ακτίνες 1000M σε Gold Bronze matt ή Jet-Black matt της BMW M Performance με λογότυπο M Performance. Οι ζάντες διατίθενται αποκλειστικά από τη σειρά αξεσουάρ M Performance σε διαστάσεις 20” μπροστά και 21” πίσω.

Τέλεια πρόσφυση το χειμώνα: σετ ζαντών 19” συμβατές με αντιολισθητικές αλυσίδες.

Η σειρά αξεσουάρ M Performance περιλαμβάνει επίσης πλήρες σετ χειμερινών τροχών 19” διπλών ακτίνων 829M που υποστηρίζουν αντιολισθητικές αλυσίδες για ασφαλή οδήγηση στο χιόνι και τον πάγο. Η ζάντα, με black matt φινίρισμα, είναι ιδανική για χειμερινές συνθήκες και εύκολη στο καθάρισμα. Οι τσάντες ελαστικών M Performance Tyre Bags προσφέρουν βέλτιστη αποθήκευση και πρακτική μεταφορά όταν δεν χρησιμοποιούνται. Είναι κατάλληλες για τροχούς διαστάσεων 17”- 22”, και παρέχουν προστασία από τους ρύπους και σαφή χαρακτηρισμό των ελαστικών χάρη στις αντίστοιχες σημάνσεις τους. Επιπλέον, η αγωνιστική αίσθηση M Performance δίνει έντονα το παρών στο γκαράζ του σπιτιού.

Carbon και Alcantara ενισχύουν τη σπορ αίσθηση στο εσωτερικό.

Οι πελάτες μπορούν να αναδείξουν περαιτέρω το σπορ χαρακτήρα και να βελτιώσουν το επίπεδο άνεσης στο εσωτερικό των BMW M3 Sedan ή BMW M4 Coupé τους ποικιλοτρόπως, οπτικά και λειτουργικά, χρησιμοποιώντας αξεσουάρ M Performance, εμπνευσμένα από το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Μόλις ανοίγει η πόρτα, το κατώφλι με το ανθρακονημάτινο ένθετο M Performance και το έγχρωμο λογότυπο εκφράζει μία ανόθευτη αγωνιστική αίσθηση. Επιπλέον, χάρη στο λογότυπο M Performance, μία σημαία με χρώματα M και μπορντούρα από δερματίνη με ραφές σε εντυπωσιακά χρώματα, και τα ασορτί εμπρός και πίσω πατάκια της M Performance μεταφέρουν το δυναμικό εξωτερικό στυλ μέσα στο αυτοκίνητο. Τον ίδιο σκοπό εξυπηρετούν και τα ανθρακονημάτινα διακοσμητικά εσωτερικού της M Performance – ένα συναρπαστικό μίγμα ματ carbon με ανοιχτούς πόρους και κομψής επένδυσης Alcantara. Είναι χειροποίητα με την εφαρμογή μιας περίπλοκης διαδικασίας, επομένως το καθένα είναι μοναδικό στο είδος του. Επενδύσεις γονάτων Alcantara της M Performance στην κεντρική κονσόλα ολοκληρώνουν τη γκάμα αξεσουάρ εσωτερικού.

Το τιμόνι M Performance Pro κατασκευάζεται από Alcantara, κάτι σύνηθες στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού κυρίως λόγω της άριστης λαβής που προσφέρει. Χάρη στις χαρακτηριστικές εσοχές που φέρουν επένδυση από Alcantara, τις μεγάλες υποδοχές για τους αντίχειρες και την ειδική επένδυση, εγγυάται άριστη λαβή και άμεση αίσθηση διεύθυνσης σε όλες τις περιπτώσεις.

Χειροποίητες ραφές σε χρώματα Μ και μπλε σήμανση για τη θέση της ευθείας συνθέτουν μία γνήσια αγωνιστική ατμόσφαιρα. Εναλλακτικά, αντί της στάνταρ, δερμάτινης στεφάνης του τιμονιού, διατίθενται τιμόνια της M Performance που συνδυάζουν ανθρακονήματα με δέρμα (carbon/leather) ή Alcantara (carbon/Alcantara), σε όλες τις περιπτώσεις με την επιγραφή M Performance. Το τιμόνι M Performance μπορεί να αναβαθμιστεί με ανθρακονημάτινα χειριστήρια (carbon shift paddles) της M Performance καλυμμένα με ένα ανθρακονημάτινο ύφασμα με ανοιχτούς πόρους αντί της στάνταρ χρωμιωμένης επιφάνειας.

Το σετ εφέ φωτισμού των προβολέων θυρών M Performance BMW LED εγγυάται εντυπωσιακής είσοδο και έξοδο από το όχημα. Όταν η πόρτα ανοίγει, το λογότυπο BMW M και άλλα μοτίβα M Performance προβάλλονται στην άσφαλτο. Κατά το κλείδωμα και ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, ο οδηγός μπορεί να βιώσει τη φιλοσοφία M Performance οπτικά και δια της αφής με την κλειδοθήκη M Performance με φινίρισμα Alcantara υψηλής ποιότητας και ένα ανθρακονημάτινο ένθετο. Η θήκη συνδέεται σταθερά με το κλειδί του αυτοκινήτου μέσω μιας εξαγωνικής βίδας σε M Light Blue, που επιτρέπει την εύκολη περιστροφή του κλειδιού μέσα στη θήκη, για προστασία από γρατζουνιές ή άλλες φθορές.

Η κουκούλα M Performance (Indoor Car Cover) προστατεύει το αυτοκίνητο από ρύπους και γρατζουνιές όσο είναι σταθμευμένο στο γκαράζ. Η κουκούλα, που συνοδεύεται από μία πρακτική τσάντα μεταφοράς, κατασκευάζεται από ελαστικό πολυεστέρα που αναπνέει με μαλακή εσωτερική επένδυση που δε φθείρει τη βαφή και πλένεται στο πλυντήριο. Καλύπτει άριστα το αμάξωμα και φέρει εκτυπωμένα σχεδιαστικά στοιχεία όπως η μάσκα νεφρών BMW, για παράδειγμα, με έγχρωμο λογότυπο M και M Performance

- Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2019, το BMW Group πούλησε πάνω από 2.520.000 αυτοκίνητα και περισσότερες από 175.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2019 ήταν 7,11 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 104,21 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2019, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 133.6778 ατόμων.

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Fax: +30 210 9118007

e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

The new BMW M3 Sedan:
Fuel consumption combined: 10.8 l/100 km [26.2 mpg imp]; CO2 emissions combined: 248 g/km.

The new BMW M3 Competition Sedan:
Fuel consumption combined: 10.2 l/100 km [27.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 234 g/km.

The new BMW M4 Coupé:
Fuel consumption combined: 10.8 l/100 km [26.2 mpg imp]; CO2 emissions combined: 248 g/km.

The new BMW M4 Competition Coupé:
Fuel consumption combined: 10.2 l/100 km [27.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 234 g/km.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M3 Competition Sedan. Οι νέες BMW M4 Coupé και BMW M4 Competition Coupé.

Wed, 23 Sep 2020 07:00:00 +0200

Μετρώντας 35 χρόνια αφότου η πρώτη BMW M3 έκανε την εμφάνισή της στην αυτοκινητιστική σκηνή, η BMW M GmbH παρουσιάζει την τελευταία γενιά των σπορ μοντέλων υψηλών επιδόσεων στην πολυτελή μεσαία κατηγορία. Οι νέες BMW M3 Sedan (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10,8 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 248 g/km), BMW M3 Competition Sedan (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10,2 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 234 g/km), BMW M4 Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10,8 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 248 g/km) και BMW M4 Competition Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10,2 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 234 g/km) προάγουν τον απαράμιλλο συνδυασμό αγωνιστικών επιδόσεων και άριστης καθημερινής χρηστικότητας σε ένα εντελώς νέο επίπεδο.

Το λανσάρισμα των νέων σπορ μοντέλων στην αγορά προγραμματίζεται για το Μάρτιο του 2021. Όπως και οι αντίστοιχες αυτοκινητιστικές φιλοσοφίες τους – αφενός, ένα sedan με χώρο για μέχρι πέντε άτομα, αφετέρου ένα τετραθέσιο coupé – έτσι και τα διαθέσιμα κινητήρια σύνολα προσφέρουν στους πελάτες πολλές δυνατότητες ώστε να διαμορφώσουν τα αυτοκίνητα σύμφωνα με τις προσωπικές τους προτιμήσεις. Η νέα BMW M3 Sedan και η νέα BMW M4 Coupé εφοδιάζονται με έναν εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα τεχνολογίας M TwinPower Turbo, με ισχύ 353 kW/480 hp και μετάδοση στους πίσω τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου – μοναδικό στην κατηγορία. Στις νέες BMW M3 Competition Sedan και BMW M4 Competition Coupé, η έκδοση με 375 kW/510 hp του υψηλόστροφου κινητήρα συνεργάζεται με ένα οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic. Τα δύο μοντέλα Competition θα διατίθενται επίσης (κατ’ εκτίμηση από το καλοκαίρι του 2021) με σύστημα τετρακίνησης M xDrive.

Επομένως, οι πελάτες μπορούν να επιλέγουν από τέσσερα διαφορετικά προφίλ για τον χαρακτήρα του sedan ή του coupé τους. Οι αξιοσημείωτες βελτιώσεις της δυναμικής συγκριτικά με τα προηγούμενα μοντέλα είναι αποτέλεσμα μιας κλασικής διαδικασίας εξέλιξης και ρυθμίσεων (tuning) M που πραγματοποιήθηκαν, εν μέρει, παράλληλα με δοκιμές για τη νέα αγωνιστική BMW M4 GT3. Άλλα κοινά σημεία μεταξύ των νέων αυτοκινήτων BMW M είναι το φάσμα συναισθημάτων που πυροδοτούν τα συστήματα κίνησης και πλαισίου, η εκφραστική σχεδίαση και το νέο σύστημα ελέγχου/λειτουργίας φιλοσοφίας M. Τα συναισθήματα αυτά ποικίλουν: από τη μία είναι η χαρά της οδήγησης ενός χαρισματικού αυτοκινήτου τόσο για μακρινά ταξίδια όσο και για καθημερινή χρήση, από την άλλη είναι η συγκίνηση της οδήγησης ενός σπορ εργαλείου που ξεδιπλώνει χωρίς όρια όλες τις δυνατότητές του στην αγωνιστική πίστα.

Εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας βενζίνης με άμεση απόκριση και κλασικό υψηλόστροφο χαρακτήρα ‘Μ’.

Οι κινητήρες των νέων μοντέλων συνδυάζουν τον υψηλόστροφο χαρακτήρα ‘Μ’ με την τελευταία γενιά της τεχνολογίας M TwinPower Turbo. Το αποτέλεσμα είναι νέες μέγιστες τιμές ισχύος και ροπής για τους εξακύλινδρους εν σειρά βενζινοκινητήρες της BMW. Η ελαφριά δομή και η εξαιρετική ακαμψία είναι οι σημαντικότερες αρετές της βασικής έκδοσης του κινητήρα που μεγιστοποιούν τις επιδόσεις. Δύο υπερσυμπιεστές με έμμεση ψύξη αέρα υπερπλήρωσης, σύστημα εισαγωγής αέρα βελτιστοποιημένης ροής και σύστημα άμεσου ψεκασμού βενζίνης που λειτουργεί με μέγιστη πίεση 350 bar συνεισφέρουν στην άμεση απόκριση, την έντονη δίψα για στροφές και τη συνεχή ροή ισχύος μέχρι τις πολύ υψηλές στροφές.

Ο κινητήρας των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé αποδίδει μέγιστη ροπή 550 Nm από τις 2.650 μέχρι τις 6.130 σαλ. Η μέγιστη ισχύς των 353 kW/480 hp αποδίδεται στις 6.250 rpm. Ο κινητήρας των μοντέλων Competition ομοίως διατηρεί τη μέγιστη ροπή σε μεγάλο εύρος στροφών, με τα 650 Nm να είναι διαθέσιμα μεταξύ 2.750 και 5.500 σαλ. Η μέγιστη ισχύς των 375 kW/510 hp παράγεται στις 6.250 rpm, με το ανώτερο όριο στροφών του κινητήρα να αγγίζει τις 7.200 rpm.

Τέτοιες επιδόσεις υπόσχονται μία άκρως συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé χρειάζονται μόλις 4,2 δευτ. για να επιταχύνουν από 0 στα 100 km/h. Το 0 - 200 km/h επιτυγχάνεται σε 13,7 δευτ. Τα μοντέλα Competition επιταχύνουν από 0 στα 100 km/h σε 3,9 δευτ. και από 0 - 200 km/h σε 12,5 δευτ. Το ειδικό σύστημα εξαγωγής με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα πτερύγια προσφέρει έναν έντονα συναισθηματικό ήχο.

Ένα προηγμένο σύστημα ψύξης εξασφαλίζει βέλτιστες θερμοκρασίες λειτουργίας σε όλες τις συνθήκες, τόσο καθημερινά σε διαδρομές πόλης όσο και στην υψηλή καταπόνηση της αγωνιστικής πίστας, όπου τα εξαρτήματα δοκιμάζονται στα όρια των δυνατοτήτων τους. Η κεντρική μονάδα ψύξης πλαισιώνεται από δύο ψυγεία για το κύκλωμα υψηλής θερμοκρασίας στους θόλους των τροχών. Στα μοντέλα Competition το σύστημα περιλαμβάνει επίσης ένα πρόσθετο ψυγείο λαδιού και ανεξάρτητο ψυγείο λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων. Η συσσωρευμένη τεχνογνωσία της BMW M GmbH από το μηχανοκίνητο αθλητισμό κάνει αισθητή την παρουσία της και στο σχεδιασμό του συστήματος τροφοδοσίας λαδιού. Το κάρτερ λαδιού έχει δύο ανεξάρτητους θαλάμους και ένα ενσωματωμένο κανάλι αναρρόφησης. Με ένα πρόσθετο στάδιο αναρρόφησης, η ηλεκτρονικά χαρτογραφημένη αντλία λαδιού αντλεί λιπαντικό από το μικρότερο θάλαμο που εμπλέκεται όταν αυξάνονται οι απαιτήσεις. Με τον τρόπο αυτό εξασφαλίζεται αξιόπιστη τροφοδοσία λαδιού σε όλες τις περιπτώσεις, ακόμα και σε συνθήκες ακραίας πλευρικής και διαμήκους επιτάχυνσης.

Ποικίλοι συνδυασμοί: εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, οκτατάχυτο M Steptronic με Drivelogic , πίσω κίνηση και M xDrive .

Ο συνδυασμός ενός εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο στις νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé προσφέρει μία κλασική οδηγική εμπειρία υψηλών επιδόσεων. Το μηχανικό κιβώτιο περιλαμβάνει Gear Shift Assistant, που χρησιμοποιεί έλεγχο ταχύτητας εμπλοκής για να εξασφαλίζει λειτουργία χωρίς ολίσθηση στα κατεβάσματα κατά το φρενάρισμα για είσοδο στις στροφές.

Το οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic στα μοντέλα Competition διαθέτει κλιμάκωση άριστα προσαρμοσμένη στα χαρακτηριστικά του κινητήρα και μεγάλο συνολικό εύρος. Αυτό επιτρέπει πλήρως αυτόματες και μηχανικές αλλαγές με τον ειδικό επιλογέα Μ ή τα σχετικά χειριστήρια (shift paddles) στο τιμόνι. Τα χαρακτηριστικά αλλαγών του κιβωτίου ρυθμίζονται μέσω του μπουτόν Drivelogic που είναι ενσωματωμένο στον επιλογέα. Ο οδηγός έχει πρόσβαση σε τρεις τελείως διαφορετικές ρυθμίσεις (setup) στο αυτόματο και μηχανικό πρόγραμμα.

Για πρώτη φορά στην ιστορία των BMW M3 και BMW M4, οι πελάτες θα μπορούν να παραγγείλουν σύστημα τετρακίνησης για τα σπορ μοντέλα υψηλών επιδόσεων – κατ’ εκτίμηση από το καλοκαίρι του 2021 – εναλλακτικά, αντί της παραδοσιακής πίσω κίνησης. Το σύστημα M xDrive μεταφέρει γενικά περισσότερη ισχύ στους πίσω τροχούς και συνδέεται με το ενεργό διαφορικό Active M Differential στον πίσω άξονα. Από το Setup menu, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ 4WD και 4WD Sport mode, που κατανέμει ακόμα περισσότερη ισχύ στους πίσω τροχούς. Η απενεργοποίηση του DSC (Dynamic Stability Control) φέρνει στην εξίσωση το 2WD. Η κατανομή ισχύος αποκλειστικά στους πίσω τροχούς και η απουσία επεμβάσεων από τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας ενισχύουν τη γνήσια οδηγική απόλαυση για τους έμπειρους οδηγούς.

Ειδικό πλαίσιο Μ, υψηλή στρεπτική ακαμψία .

Η πολύ υψηλή στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος και οι βάσεις του πλαισίου είναι ζωτικός παράγοντας για τον πασίγνωστο συνδυασμό δυναμισμού, ευελιξίας και ακρίβειας των μοντέλων BMW M, όπως και μία γραμμική ανάπτυξη εγκάρσιων φορτίων όσο ισχυρή κι αν είναι η πλευρική επιτάχυνση, αλλά και μία ουδέτερη κατευθυντικότητα ακόμα και στο όριο. Ένα ειδικό πακέτο ενισχύσεων για το διαμέρισμα του κινητήρα, ένα υποπλαίσιο εμπρός άξονα με αλουμινένιο πίσω πάνελ, ενισχύσεις πατώματος και ένα υποπλαίσιο πίσω άξονα με άκαμπτη σύνδεση στο αμάξωμα συνεισφέρουν στον ακριβή έλεγχο της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου, ακόμα και σε ακραίες δυναμικές συνθήκες.

Προσαρμοζόμενη ανάρτηση Μ (Adaptive) με ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες, αλλά και γεωμετρία και ελαστοκινηματική για τον εμπρός και πίσω άξονα ειδική για μοντέλο M αποτελούν στάνταρ χαρακτηριστικά των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé. Επίσης διαθέτουν σύστημα διεύθυνσης M Servotronic με μεταβλητό λόγο υποπολλαπλασιασμού και ειδική έκδοση M ενός ενιαίου συστήματος πέδησης, που προσφέρει στον οδηγό δύο διαφορετικές ρυθμίσεις απόκρισης και αίσθησης του πεντάλ φρένων. Η εισαγωγή μιας λειτουργίας περιορισμού ολίσθησης τροχών επιτρέπει στο σύστημα DSC να λειτουργεί με αυξημένη ακρίβεια. Επιπλέον, το M Dynamic Mode που περιλαμβάνεται στάνταρ, ανοίγει το δρόμο για μία εξαιρετικά σπορ οδήγηση με ελεγχόμενα ντριφταρίσματα στις στροφές. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου M – σε μέγεθος 18” για τον εμπρός άξονα και 19” για τον πίσω. Τα ελαστικά είναι 275/40 ZR18 μπροστά και 285/35 ZR19 πίσω.

Εντυπωσιακή σχεδίαση με απήχηση στο συναίσθημα.

Η ξεχωριστή σχεδιαστική φιλοσοφία των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé στέλνει ένα μήνυμα πιο ηχηρό από ποτέ για τις ανώτερες επιδόσεις και τη συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Σχεδιαστικά στοιχεία Μ που εξυπηρετούν τις λειτουργικές απαιτήσεις των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων εντάσσονται αρμονικά στη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα. Ανάμεσα στα στοιχεία που συνεισφέρουν στην εντυπωσιακή εμφάνιση των δύο μοντέλων είναι η μεγάλη κάθετη μάσκα νεφρών τύπου Μ με οριζόντιες μπάρες, τα δυναμικά σμιλεμένα τόξα στους θόλους των τροχών με εντυπωσιακά βράγχια Μ και τα εκτεταμένα μαρσπιέ με εξαρτήματα σύνδεσης με τις εμπρός και πίσω ποδιές. Το sedan και το coupé διαθέτουν οροφή από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP) με αεροδυναμικά βελτιστοποιημένα πτερύγια, πίσω αεροτομή και δύο ζεύγη απολήξεων εξαγωγής που τώρα αποτελούν σύνηθες χαρακτηριστικό των μοντέλων Μ.

Προβολείς full-LED προσφέρονται στάνταρ, ενώ Adaptive LED Headlights με BMW Laserlight διατίθενται προαιρετικά. Η παλέτα εξωτερικών χρωμάτων περιλαμβάνει τις νέες και αποκλειστικές αποχρώσεις Sao Paulo Yellow non-metallic, Toronto Red metallic και Isle of Man Green metallic. Ένα προαιρετικό πακέτο εξωτερικού εξοπλισμού M Carbon και ειδικά εξαρτήματα BMW M Performance Parts μπορούν να παραγγέλνονται από το λανσάρισμα.

Στο εσωτερικό των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé, ένα άριστα οργανωμένο ταμπλό και η εργονομική σχεδίαση του cockpit εξασφαλίζουν ότι ο οδηγός είναι πλήρως προσηλωμένος στην οδηγική εμπειρία. Νέας σχεδίασης, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα M με υψηλής ποιότητας επένδυση δέρματος Merino με περισσότερα χαρακτηριστικά διατίθενται στάνταρ, και με εξαερισμό καθισμάτων για πρώτη φορά. Στη λίστα προαιρετικών επιλογών ξεχωρίζουν τα bucket καθίσματα M Carbon με δομική σχεδίαση, που συνδυάζουν σπορ λειτουργικότητα με δομή ελαφρού βάρους, άνεση για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και χειροποίητη πολυτέλεια. Αυτά τα καινοτόμα καθίσματα φέρουν ενσωματωμένα προσκέφαλα που αποσυναρμολογούνται για οδήγηση στην πίστα, ένα φωτιζόμενο λογότυπο του μοντέλου και ηλεκτρικές ρυθμίσεις. Καθώς είναι εμπνευσμένα από αγωνιστικά αυτοκίνητα, η δομή τους επιτρέπει τη χρήση ζωνών ασφαλείας πολλαπλών σημείων.

Σύστημα ελέγχου/λειτουργίας προδιαγραφών M για μία εξατομικευμένη εμπειρία.

Το σύστημα ελέγχου και απεικόνισης των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé περιλαμβάνει νέα χαρακτηριστικά που διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στη συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Το προαιρετικό M Drive Professional, που κάνει το ντεμπούτο του εδώ, είναι σχεδιασμένο ειδικά για οδήγηση στην πίστα. Περιλαμβάνει το καινοτόμο, νέο M Traction Control, που επιτρέπει την προσαρμογή της νέας ενσωματωμένης λειτουργίας περιορισμού ολίσθησης των τροχών του συστήματος DSC (σε δέκα στάδια) στις προσωπικές απαιτήσεις και ανάγκες του οδηγού. Άλλα στοιχεία του M Drive Professional είναι το M Drift Analyser, που καταγράφει και αξιολογεί οδηγικά στατιστικά στοιχεία που σημειώνονται σε δυναμικούς ελιγμούς, και το M Laptimer, που παρέχει τους χρόνους των γύρων και άλλες πληροφορίες που συγκεντρώνονται κατά την οδήγηση στην πίστα.

Το μπουτόν Setup στην κεντρική κονσόλα παρέχει άμεση πρόσβαση στις επιλογές ρύθμισης για τον κινητήρα, το πλαίσιο, τα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης, και – ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση – το σύστημα M xDrive, Gear Shift Assistant και έλεγχο πρόσφυσης. Δύο ατομικές ρυθμίσεις για όλες τις παραμέτρους του αυτοκινήτου μπορούν να αποθηκεύονται και να ενεργοποιούνται αμέσως οποιαδήποτε στιγμή από τα μπουτόν Μ στο τιμόνι.

Ένα ακόμα στάνταρ στοιχείο στην κεντρική κονσόλα είναι το μπουτόν M Mode. Αυτό μπορεί να μεταβάλλει την απόκριση και τα χαρακτηριστικά των συστημάτων υποστήριξης οδηγού και τις ενδείξεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την επιφάνεια προβολής του Head-Up Display, προσαρμόζοντας την οδηγική εμπειρία ανάλογα με την κατάσταση και όπως αρμόζει σε ένα μοντέλο με το σήμα Μ. Ο οδηγός μπορεί να επιλέγει μεταξύ των ρυθμίσεων ROAD και SPORT, ενώ το TRACK mode, σχεδιασμένο αποκλειστικά για χρήση σε αγωνιστική πίστα προστίθεται στη φαρέτρα όταν παραγγέλνεται το πακέτο M Drive Professional.

Πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός, επιλογές υψηλής ποιότητας που προσφέρουν τα επιθυμητά επίπεδα άνεσης, ασφάλειας και επιδόσεων.

Με νέες προσθήκες στις λίστες στάνταρ και προαιρετικού εξοπλισμού, οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé ανεβάζουν ψηλότερα τον πήχη, σε επίπεδο όχι μόνον αγωνιστικής αίσθησης, αλλά και άνεσης και λειτουργικότητας. Προηγμένα συστήματα υποστήριξης απαλλάσσουν τον οδηγό από το φόρτο σε μονότονες διαδρομές ή περίπλοκες καταστάσεις στο δρόμο. Και τα δύο μοντέλα διατίθενται στάνταρ με Park Distance Control με αισθητήρες μπροστά και πίσω, Front Collision Warning και Lane Departure Warning, και επιπλέον σύστημα ανίχνευσης οδικών σημάτων Speed Limit Info. Προαιρετικά, διατίθεται το Driving Assistant Professional, σε συνδυασμό με το Steering και Lane Control Assistant, λειτουργία Active Navigation, Emergency Lane Assistant, BMW Drive Recorder και η τελευταία γενιά του BMW Head-Up Display με ειδικό περιεχόμενο για μοντέλα M. Το επίσης προαιρετικό σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης Parking Assistant περιλαμβάνει λειτουργίες όπως Reversing Assistant.

Ο στάνταρ εξοπλισμός που περιλαμβάνει αυτόματο έλεγχο κλιματισμού τριών ζωνών, εσωτερικό φωτισμό LED και κρυφό φωτισμό και ένα hi-fi σύστημα ηχείων, αναβαθμίζει την άνεση σε καθημερινές συνθήκες οδήγησης και μεγαλύτερα ταξίδια. Το BMW Live Cockpit Professional – με όλες τις ψηφιακές ενδείξεις συγκεντρωμένες, σύστημα πλοήγησης βασισμένο σε cloud, BMW Maps και BMW Intelligent Personal Assistant – προσφέρεται στάνταρ για τις νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé. Τέλος, η ενημερωμένη ενσωμάτωση smartphone επιτρέπει τη χρήση Apple CarPlay και Android Auto μέσω του λειτουργικού συστήματος του αυτοκινήτου.

Μία ατσάλινη οροφή με ενσωματωμένη κρυστάλλινη ανακλινόμενη/συρόμενη ηλιοροφή διατίθεται χωρίς επιπλέον χρέωση και για τα δύο μοντέλα, εναλλακτικά, αντί της στάνταρ έκδοσης από ανθρακονήματα. Από την άλλη, το νέο M Race Track Package, πετυχαίνει μία στοχευμένη μείωση του βάρους του οχήματος. Αυτό το πακέτο περιλαμβάνει κεραμικά φρένα M Carbon, πολύ ελαφρές ζάντες αλουμινίου M (διατίθενται προαιρετικά με ελαστικά semi-slick) και bucket καθίσματα M Carbon.

^{*Όλες οι τιμές σχετικά με επιδόσεις, κατανάλωση
καυσίμου/ηλεκτρικής ενέργειας, εκπομπών CO2 και λειτουργικής
αυτονομίας είναι προαιρετικές.}

^{Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου, εκπομπών CO2, ηλεκτρικής
κατανάλωσης και αυτονομίας καθορίστηκαν σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή
Οδηγία (EC) 715/2007 στην ισχύουσα έκδοση. Οι τιμές αναφέρονται σε
ένα όχημα με βασικό εξοπλισμό στη Γερμανία. Η αυτονομία λαμβάνει
υπόψη τις διαφορετικές διαστάσεις ζαντών / ελαστικών και επιλεγμένων
στοιχείων προαιρετικού εξοπλισμού και ενδέχεται να παρουσιάζει διαφορές.}

^{Οι τιμές ήδη βασίζονται στη νέα οδηγία WLTP και έχει γίνει
αναγωγή στις αντίστοιχες τιμές NEDC για λόγους σύγκρισης. Στα
οχήματα αυτά, ενδέχεται να ισχύουν διαφορετικές τιμές από αυτές που
δημοσιεύονται εδώ για την επιβολή φόρων και λοιπών ειδικών τελών που
βασίζονται (επίσης) σε εκπομπές CO2 (εξαρτάται από την τοπική νομοθεσία).}

^{Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις επίσημες τιμές
κατανάλωσης, ειδικές τιμές εκπομπών CO2 και κατανάλωση ηλεκτρικής
ισχύος των νέων επιβατικών αυτοκινήτων παρακαλούμε ανατρέξτε στο
σχετικό εγχειρίδιο "Guideline for fuel consumption, CO2
emissions and electric power consumption of new passenger
cars", που διατίθεται δωρεάν σε όλο το δίκτυο εμπόρων και στο
https://www.dat.de/co2/.}

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

The new BMW M3 Sedan:
fuel consumption combined: 10.8 l/100 km [26.2 mpg imp]; CO2 emissions combined: 248 g/km.

The new BMW M3 Competition Sedan:
fuel consumption combined: 10.2 l/100 km [27.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 234 g/km.

The new BMW M4 Coupé:
fuel consumption combined: 10.8 l/100 km [26.2 mpg imp]; CO2 emissions combined: 248 g/km.

The new BMW M4 Competition Coupé:
fuel consumption combined: 10.2 l/100 km [27.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 234 g/km.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η νέα διάσταση των δυναμικών επιδόσεων: Η BMW M GmbH ξεκινά δοκιμές της νέας BMW M3 Touring.

Fri, 14 Aug 2020 10:47:21 +0200

Μόναχο. Τι θα λέγατε για ένα εξαιρετικά μεγάλων διαστάσεων και ευπροσάρμοστο χώρο αποσκευών σε ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων; Κάτι το οποίο προς το παρόν ακούγεται ως ρητορική ερώτηση, όλα δείχνουν ότι σύντομα θα γίνει πραγματικότητα. Μερικές εβδομάδες πριν την παγκόσμια πρεμιέρα της νέας BMW M3 Sedan, υπάρχουν όλο και περισσότερες ενδείξεις για μία απαράμιλλη ποικιλία μοντέλων στην πολυτελή, μεσαία κατηγορία της BMW M. Μαζί με τη νέα BMW M4 Coupe, η νέα BMW M3 Sedan θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα της το Σεπτέμβριο του 2020. Επίσης, δεν είναι μυστικό ότι τον επόμενο χρόνο θα ακολουθήσει η νέα έκδοση της BMW M4 Cabrio. Ωστόσο, προσεκτικοί παρατηρητές σύντομα θα μπορούν να πάρουν μία γεύση από το πρωτότυπο του νέου μοντέλου υψηλών επιδόσεων. Στην πόλη Garching του Μονάχου, όπου εδρεύει η BMW M GmbH, πραγματοποιούνται οι εργασίες εξέλιξης προκειμένου να υλοποιηθεί ένα ακόμα όνειρο: Για πρώτη φορά στην ιστορία της BMW M GmbH, η γκάμα μοντέλων της θα αποκτήσει μία BMW M3 Touring.

Επιδόσεις M σε συνδυασμό με αυξημένη ευρυχωρία και την ευφυή λειτουργικότητα ενός μοντέλου Touring – μέχρι πρότινος αποτελούσε αποκλειστικότητα της BMW M5. Τόσο στη δεύτερη γενιά της το 1992 όσο και στην τέταρτη το 2007, το υψηλών επιδόσεων business sedan συνοδευόταν από μία έκδοση Touring. Δεν είναι η πρώτη φορά που τόσο η κοινότητα M όσο και οι υπεύθυνοι εξέλιξης της BMW M GmbH ενθουσιάστηκαν από την ιδέα μεταφοράς αυτής της αυτοκινητιστικής φιλοσοφίας στην BMW M3. Πριν από 20 χρόνια ακριβώς, λανσαρίστηκε ένα αντίστοιχο πρωτότυπο βασισμένο στην τρίτη γενιά της BMW M3. Τότε, στόχος ήταν να αποδειχτεί ότι η υψηλή ευελιξία και η ομαλή ενσωμάτωση σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων με ειδικά χαρακτηριστικά αμαξώματος μπορούσε να ενταχθεί στη διαδικασία παραγωγής της BMW M3, και επιτεύχθηκε. Στην τρίτη γενιά της BMW M3, αυτό δεν σταματά στη θεωρία και σε τεχνικές προϊοντικές δοκιμές.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο 6-κύλινδρος M TwinPower turbo. 5 πόρτες και ένας εξαιρετικά ευπροσάρμοστος χώρος αποσκευών είναι ακριβώς αυτό που περίμεναν με ανυπομονησία οι οπαδοί αυτής της φιλοσοφίας. Ως η τέταρτη έκδοση του μοντέλου, η BMW M3 Touring ικανοποιεί τις προσδοκίες όσων επιθυμούν να απολαύσουν στο έπακρο αυτό το συνδυασμό αγωνιστικών επιδόσεων Μ με καθημερινή χρηστικότητα. Ποτέ μέχρι τώρα ένα πολυτελές, μεσαίο station wagon δεν προσέφερε τέτοια οδηγική απόλαυση και ακρίβεια. Αντίστοιχα, δεν είχε υπάρξει ποτέ πριν ένα καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο με τόση λειτουργική χρηστικότητα.

Περισσότερες λεπτομέρειες για τον κινητήρα και τις επιδόσεις είναι σε στάδιο εικασιών. Αλλά τα μεγάλα μετατρόχια, οι εντυπωσιακές εισαγωγές αέρα και οι τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης δεν αφήνουν καμία αμφιβολία ότι το θρυλικό DNA των μοντέλων M θα δώσει ένα ηχηρό παρών παρά τη νέα δομή του αμαξώματος.

Η πρώτη BMW M3 Touring βρίσκεται στο πρώτο στάδιο της σχεδόν διετούς διαδικασίας εξέλιξης για την παραγωγή. Όπως και στην περίπτωση των άλλων σπορ μοντέλων BMW M, το παρακάτω ισχύει και για την BMW M3 Touring: όποτε ένα πρωτότυπο παίρνει το πράσινο φως για δοκιμαστική οδήγηση σε δημόσιους δρόμους, αυτό θεωρείται ένα αποφασιστικό βήμα πριν την κανονική παραγωγή, και σημαίνει ότι σύντομα θα κάνει την εμφάνισή του και αλλού. Όπως και με τα υπόλοιπα μοντέλα BMW M, οι εντατικές δοκιμές και ρυθμίσεις της BMW M3 Touring θα πραγματοποιηθούν στην πίστα Nordschleife του Nürburgring, επειδή η πρώτη BMW M3 Touring είναι πρωτίστως μία BMW M3.

-Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Fax: +30 210 9118007

e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Τελευταίο σπριντ για την πρώτη γραμμή της εκκίνησης: Οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé στην αγωνιστική πίστα.

Thu, 02 Jul 2020 08:00:00 +0200

Μόναχο. Η BMW M GmbH προετοιμάζεται τώρα για την αλλαγή γενιάς των θρυλικών σπορ αυτοκινήτων της. Με δοκιμές δυναμικής συμπεριφοράς που πραγματοποιούνται σε συνθήκες αγωνιστικής πίστας, η διαδικασία εξέλιξης των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10,9 – 10,5 l/100 km, εκπομπές CO₂ στο μικτό κύκλο: 249 – 239 g/km, προκαταρκτικά δεδομένα) εισέρχεται σε μία αποφασιστική φάση. Με σημαντική αύξηση των επιδόσεων έναντι των προηγούμενων μοντέλων και σετάρισμα ανάρτησης τύπου ‘Μ’, οι νέοι εν σειρά εξακύλινδροι κινητήρες για μία ακόμα φορά θέτουν σημεία αναφοράς στην κατηγορία πολυτελών, μεσαίων sedan και coupé υψηλών επιδόσεων. Ρηξικέλευθες καινοτομίες στα συστήματα κίνησης, ανάρτησης, ελατηρίων, αμορτισέρ και πέδησης απαιτούν σχολαστικές δοκιμές σε δημόσιους δρόμους και στα κέντρα δοκιμών του BMW Group στο Miramas, Νότια Γαλλία, στη Σουηδική πόλη Arjeplog, αλλά και σε αρκετές διαφορετικές αγωνιστικές πίστες.

Κατά παράδοση, το Nordschleife της πίστας του Nürburgring παρέχει το μέτρο σύγκρισης για την τέλεια αλληλεπίδραση μεταξύ τεχνολογίας κίνησης και ανάρτησης σε όλες τις συνθήκες. Ωστόσο, επειδή τα χαρακτηριστικά επιδόσεων ενός μοντέλου BMW M πρέπει να είναι πειστικά όχι μόνον εκεί αλλά και σε όλες τις αγωνιστικές πίστες, οι μηχανικοί δοκιμών πάντα επεκτείνουν το πρόγραμμα δοκιμών για να συμπεριλάβουν και άλλα σιρκουί όπως τώρα με τα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα της νέας BMW M3 Sedan και της νέας BMW M4 Coupé στην πίστα του Sachsenring.

Μερικούς μήνες πριν την παγκόσμια πρεμιέρα τους περί τα μέσα Σεπτεμβρίου 2020, οι δυναμικές δυνατότητες των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé είναι ήδη απόλυτα αντιληπτές. Συναρπαστική ευελιξία, εξαιρετικά δυναμικές επιδόσεις και ακρίβεια ελέγχου ακόμα και σε ακραίες σπορ συνθήκες χαρακτηρίζουν την οδική συμπεριφορά τους. Η ισορροπία μεταξύ ανώτερων επιδόσεων και απεριόριστης καθημερινής χρηστικότητας, τυπικό γνώρισμα μιας BMW Μ φτάνει σε νέα επίπεδα. «Με κάθε αυτοκίνητο BMW M, φέρνουμε την αγωνιστική τεχνολογία στο δρόμο», σχολιάζει ο Markus Flasch, πρόεδρος Δ.Σ. της BMW M GmbH. «Η νέα BMW M3 Sedan και η νέα BMW M4 Coupé ενσαρκώνουν αυτή τη φιλοσοφία με μοναδικό τρόπο, καθώς και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν την παράδοση του πιο επιτυχημένου αυτοκινήτου σπορ τουρισμού σε όλο τον κόσμο. Τα αποτελέσματα των test drives μας δείχνουν ότι η νέα γενιά του μοντέλου είναι πολύ ανώτερη από τους προκατόχους της σε επίπεδο επιδόσεων».

Όπως όλα τα τρέχοντα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH, οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé προσφέρονται σε δύο εκδόσεις ισχύος: Εκτός από την έκδοση 353 kW/480 hp με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, διατίθεται επίσης ένα μοντέλο Competition με 375 kW/510 hp και 8-τάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic. «Για πελάτες που προτιμούν μία εμπειρία καθαρόαιμων επιδόσεων και πολύ έντονη αλληλεπίδραση με το όχημά τους, οι μηχανικές εκδόσεις αποτελούν μία πρόταση μοναδική στην κατηγορία», εξηγεί ο Dirk Häcker, Υπεύθυνος Εξέλιξης Αυτοκινήτων M και του τομέα BMW Individual. «Από την άλλη, με τις εκδόσεις Competition των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé, προσφέρουμε μέγιστες επιδόσεις – αρχικά με την κλασική πίσω κίνηση και στη συνέχεια σε συνδυασμό με την τελευταία γενιά του συστήματος τετρακίνησης M xDrive».

Συγκριτικά με τα προηγούμενα μοντέλα, οι εξακύλινδροι εν σειρά κινητήρες των νέων σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων αποδίδουν ισχύ αυξημένη κατά 36 kW/49 hp και 44 kW/60 hp (μοντέλα Competition) και μέγιστη ροπή έως 650 Nm. Επιπλέον, χάρη στην τεχνολογία M TwinPower Turbo και την υψηλόστροφη φιλοσοφία, ο κινητήρας εντυπωσιάζει με τις αγωνιστικού τύπου επιδόσεις του. Προσφέρει άμεση απόκριση σε όλο το εύρος στροφών, ενώ χρησιμοποιείται και στην BMW M4 GT3, η οποία θα γίνει το νέο κορυφαίο μοντέλο της BMW M GmbH για συμμετοχή σε αγώνες πελατών (customer racing) από τη σεζόν του 2022.

Με ένα άκρως σχολαστικό πρόγραμμα δοκιμών, οι μηχανικοί εξέλιξης φροντίζουν τώρα τα χαρακτηριστικά ανάρτησης M να εναρμονίζονται με τα χαρακτηριστικά επιδόσεων του κινητήρα, προκειμένου να διασφαλίζεται ότι οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé κατατάσσονται στην πρώτη γραμμή εκκίνησης στην κατηγορία τους. Η ευθεία μήκους 3.670 m περίπου της θρυλικής Sachsenring, που είναι γνωστή ως η παραδοσιακή έδρα του πρωταθλήματος DTM (German Touring Car Masters) προσφέρει επίσης τις ιδανικές προϋποθέσεις για το σκοπό αυτό. Με ένα προφίλ υψηλού βαθμού δυσκολίας, στροφές φουρκέτες, μεγάλες ευθείες και μία μεγάλη κατηφόρα πριν τη στροφή Queckenberg, υπάρχει η δυνατότητα μετά από κάθε γύρο να επιτυγχάνεται στοχευμένη βελτιστοποίηση στις διαμήκεις και εγκάρσιες επιταχύνσεις των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé.

Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Fax: +30 210 9118007

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

The new BMW M3 Sedan and new BMW M4 Coupé
fuel consumption combined: 10.9 – 10.5 l/100 km [25.9 – 26.9 mpg imp]; CO₂ emissions combined: 249 – 239 g/km, preliminary data.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η νέα BMW M3 CS.

Tue, 22 May 2018 14:48:00 +0200

Η BMW M GmbH παρουσιάζει μία ακόμα αποκλειστική, ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής, με τη μορφή της νέας BMW M3 CS (κατανάλωση μικτού κύκλου: 8,3 l/100 km*, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 194 g/km*). Με έντονη σπορ παρουσία, η νέα M3 CS συνεχίζει την μακροχρόνια παράδοση των επιτυχημένων ειδικών εκδόσεων Μ, που ξεκίνησε το 1988 με την E30 BMW M3 Evolution. Ταυτόχρονα, το τετράθυρο sedan υψηλών επιδόσεων προσφέρει ένα τέλειο κοκτέιλ δυναμισμού και καθημερινής πρακτικότητας.

Ο ισχυρός 3-λιτρος κινητήρας ξεπερνά τις επιδόσεις της M3 με Competition Package κατά 10 ίππους, φτάνοντας τα 460 hp. Η προηγμένη τεχνολογία M TwinPower Turbo προσφέρει στην M3 CS επιτάχυνση 0 - 100 km/h σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα της νέας, ειδικής έκδοσης που προσφέρεται στάνταρ με το M Driver’s Package, περιορίζεται από τον ηλεκτρονικό κόφτη στα 280 km/h. Με δύο υπερσυμπιεστές mono-scroll, εναλλάκτη αέρα, High Precision Injection, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων VALVETRONIC και πλήρως μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρων Double-VANOS, ο εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας στοχεύει μεν σε κορυφαίες επιδόσεις, αλλά έχει σχεδιαστεί επίσης με γνώμονα την πλούσια ροπή από χαμηλές στροφές και την εξαιρετική απόδοση (κατανάλωση μικτού κύκλου: 8,3 l/100 km*, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 194 g/km*). Πιέζοντας το νέο, κόκκινο μπουτόν start/stop ενεργοποιείται ο κινητήρας, συνοδεία ενός συναρπαστικού ήχου από τη νέα, ειδικά ρυθμισμένη σπορ εξάτμιση της νέας BMW M3 CS – με τέσσερις απολήξεις εξαγωγής.

Η νέα BMW M3 CS είναι στάνταρ εξοπλισμένη με το 7άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη M Double Clutch Transmission (M DCT) με Drivelogic. Το προηγμένο κιβώτιο έχει ανεξάρτητο ψυγείο λαδιού και προσφέρει αυτόματες αλλαγές σχέσεων αλλά και μηχανικές από τα σχετικά χειριστήρια (paddles) στο τιμόνι. Οι σχέσεις αλλάζουν σε κλάσματα του δευτερολέπτου, χωρίς διακοπή στη ροή ισχύος, αλλά χρησιμοποιείται μία μακριά έβδομη σχέση για να κρατά τις στροφές χαμηλά και να ελαχιστοποιεί την κατανάλωση σε μεγάλα ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο.

Η ανάρτηση της νέας BMW M3 CS θυμίζει αυτή της M3 με Competition Package. Οι σύνδεσμοι και τα ακραξόνια τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω άξονα κατασκευάζονται από σφυρήλατο αλουμίνιο, γι’ αυτό και είναι πανάλαφρα. Έτσι, οι μη αναρτώμενες μάζες είναι περιορισμένες, προς όφελος της δυναμικής συμπεριφοράς. Η M3 CS εφοδιάζεται στάνταρ με ανάρτηση Adaptive M, της οποίας η γεωμετρία έχει ρυθμιστεί για βελτιστοποιημένες επιδόσεις στο δρόμο και στην πίστα. Την καλύτερη δυνατή πρόσφυση σε όλες τις οδηγικές συνθήκες εξασφαλίζουν το σύστημα DSC (Dynamic Stability Control) – που περιλαμβάνει M Dynamic Mode – και το Active M Differential. Τα συστήματα ελέγχου για την ανάρτηση Adaptive M, το DSC και το Active M Differential (ενεργό διαφορικό Μ) έχουν τροποποιηθεί σύμφωνα με τις δυναμικές απαιτήσεις της BMW M3 CS, όπως και το σετάρισμα του ηλεκτρομηχανικού συστήματος διεύθυνσης. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να προσαρμόσει τις ρυθμίσεις των συστημάτων διεύθυνσης και ανάρτησης στις προσωπικές του προτιμήσεις ή απαιτήσεις της εκάστοτε διαδρομής. Οι ζάντες ελαφρού κράματος αλουμινίου (μπροστά: 9 J x 19, πίσω: 10 J x 20) συμπεριφέρονται άριστα στην αγωνιστική πίστα, και εφοδιάζονται (στάνταρ) με ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 (εμπρός: 265/35 R 19, πίσω: 285/30 R 20). Τα ημι-σλικ ελαστικά που έχουν έγκριση για χρήση στο δρόμο, προσφέρουν ασυναγώνιστη πρόσφυση και ανώτερη πλευρική ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες στην πίστα. Η M3 CS μπορεί επίσης να παραγγελθεί με ελαστικά δρόμου Michelin Sport.

Στο εσωτερικό της νέας BMW M3 CS, η δίχρωμη, δερμάτινη επένδυση των καθισμάτων σε Silverstone/Black και Alcantara δημιουργεί ένα ακαταμάχητο περιβάλλον που ξεχειλίζει από σπορ γοητεία και αναμφισβήτητη ποιότητα. Κανείς οδηγός μιας M3 CS δεν χρειάζεται να στερηθεί απολαύσεις της ζωής, όπως ο αυτόματος έλεγχος κλιματισμού, το σύστημα ήχου Harman Kardon surround και το Σύστημα Πλοήγησης Professional, που προσφέρονται στάνταρ. Στο εξωτερικό, οι σχεδιαστές της BMW M GmbH χάρισαν στη νέα M3 CS μία εμφάνιση που υποδηλώνει τις σπορ προθέσεις της. Το στοιχείο ταυτότητας του εμπρός τμήματος μαζί με τους προηγμένους, προηγμένους δίδυμους προβολείς LED είναι η εμπρός ποδιά με μεγάλους αεραγωγούς τριών τμημάτων. Η διακριτική αεροτομή Gurney πίσω έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη νέα M3 CS, και συνεργάζεται με το εμπρός splitter και τον πίσω διαχύτη για ελαχιστοποίηση της δυναμικής άνωσης. Τα εξαρτήματα αυτά κατασκευάζονται από ελαφρύ και εξαιρετικά άκαμπτο high-tech πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP), όπως το καπό και η οροφή της νέας BMW M3 CS.

Οι παραγγελίες για τη νέα BMW M3 CS θα ξεκινήσουν από τον Ιανουάριο του 2018. Η κατασκευή της ειδικής έκδοσης θα περιοριστεί σε 1.200 αντίτυπα λόγω παραγόντων που έχουν σχέση με την παραγωγή, η οποία θα ξεκινήσει από το Μάρτιο του 2018.

* Οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2 είναι προαιρετικές, βασίζονται στον Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών και ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη διάσταση του ελαστικού.

Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις επίσημες τιμές κατανάλωσης, ειδικές τιμές εκπομπών CO2 και κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας των νέων επιβατικών αυτοκινήτων παρακαλούμε ανατρέξτε στο σχετικό εγχειρίδιο ‘Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars’, που διατίθεται δωρεάν σε όλο το δίκτυο εμπόρων ή στο http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

30 χρόνια με BMW M3 – η ιστορία ενός εμβληματικού μοντέλου.

Thu, 06 Oct 2016 09:29:54 +0200

Μόναχο. Το 2016 σηματοδοτεί την 30ή επέτειο ενός εμβληματικού μοντέλου που έφερε την επανάσταση στη μεσαία, σπορ κατηγορία με την έναρξη παραγωγής του το 1986. Η πρώτη BMW M3 εγκαινίασε νέα πρότυπα και μέτρα σύγκρισης για τους άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων – και μετά από πέντε γενιές μοντέλων, ισχύουν ακόμα και σήμερα.

Το BMW Motorsport Division, προάγγελος του BMW M Division, ήταν απίστευτα αυστηρό στην εφαρμογή καθαρά αγωνιστικής τεχνολογίας στη φάση δημιουργίας της πρώτης γενιάς BMW M3. Έτσι γεννήθηκε ένα καθαρόαιμο σπορ μοντέλο υψηλών επιδόσεων – βασισμένο στη BMW Σειρά 3 παραγωγής – κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Στις τρεις δεκαετίες που ακολούθησαν, η BMW M βελτιώνει σταθερά το πρωτοποριακό και πολύ επιτυχημένο δημιούργημά της από γενιά σε γενιά, φροντίζοντας πάντα να διαφυλάττει την αυθεντικότητα της Μ3. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν έχει υπάρξει, στο μεταξύ, κάποιο άλλο μοντέλο που να συνδυάζει ένα τόσο προηγμένο, αγωνιστικό DNA και απαράμιλλη καθημερινή πρακτικότητα, σε ένα συνολικό πακέτο γεμάτο πάθος και συναίσθημα.

Η 30ή επέτειος της BMW M3 μας δίνει την ευκαιρία να ξαναθυμηθούμε τέσσερις πολύ ενδιαφέρουσες προτάσεις που, για διάφορους λόγους, δεν ξεπέρασαν ποτέ το στάδιο του πρωτοτύπου. Τέσσερις ‘guest stars’ κοσμούν με την παρουσία τους το πάρτι γενεθλίων του μακρινού προγόνου τους: η BMW M3 Pickup (1986), η BMW M3 Compact (1996), η BMW M3 Touring (2000) και η δεύτερη ενσάρκωση της BMW M3 Pickup που αποκαλύφθηκε το 2011.

Η χρήση σε αγώνες αυτοκινήτων τουρισμού ήταν ο πρωταρχικός στόχος εξέλιξης για την πρώτη γενιά της BMW M 3.

Με τη BMW M3, σκοπός δεν ήταν η δημιουργία μιας σπορ ναυαρχίδας για την οικογένεια μοντέλου μαζικής παραγωγής. Το αντίθετο μάλιστα. Η Μ3 γεννήθηκε από την όραμα ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου που θα μπορούσε να διατίθεται σε έκδοση δρόμου. Η επιλεγμένη αγωνιστική κατηγορία ήταν το Group A για αυτοκίνητα τουρισμού παραγωγής – γνωστή από το Γερμανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού (DTM) που διαδέχθηκε το German Racing Championship (DRM). Σύμφωνα με τους κανόνες του Group A ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο για να πάρει έγκριση τύπου, πρέπει να έχει πουλήσει τουλάχιστον 5.000 οχήματα προδιαγραφών δρόμου μέσα σε 12 μήνες.

Η δυνατότητα της παράλληλης εξέλιξης της αγωνιστικής και της έκδοσης παραγωγής του ίδιου μοντέλου, προσέφερε στην ομάδα του project μια τεράστια ευκαιρία, την οποία αξιοποίησε δεόντως. Η κινηματική του άξονα, η ανάρτηση και η απόσβεση ήταν όλα άριστα προσαρμοσμένα στις μελλοντικές ανάγκες του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως και το σύστημα φρένων, που συνδύαζε το στάνταρ ABS με εσωτερικά αεριζόμενα δισκόφρενα μπροστά και αντλία υψηλής πίεσης με κίνηση από τον κινητήρα. Λεπτομέρειες όπως η διάταξη αλλαγών σχέσεων κιβωτίου με την πρώτη ταχύτητα κάτω αριστερά πρόδιδε τις αγωνιστικές προθέσεις του οχήματος.

Πέραν αυτών, εφαρμόστηκαν εκτενή μέτρα μείωσης βάρους. Ενώ το αμάξωμα με φαρδείς θόλους τροχών ήταν κατασκευασμένο παραδοσιακά από μεταλλικά φύλλα, οι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες μαζί με τις πλαϊνές ποδιές, το καπό και το σπόιλερ ήταν πλαστικά, αντανακλώντας τη δέσμευση των μηχανικών στην ευφυή δομή ελαφρού βάρους. Οι ειδικοί της BMW Motorsport πείραξαν και την αεροδυναμική του αυτοκινήτου, με την κολόνα C της BMW M3 να ακολουθεί μία διαφορετική γωνία από το στάνταρ αμάξωμα και να έχει φαρδύτερη βάση. Έτσι βελτιστοποιήθηκε η κατεύθυνση ροής αέρα προς την πίσω αεροτομή.

Εκτενής χρήση υψηλής τεχνολογίας και στον κινητήρα.

Οι ειδικοί του τμήματος Motorsport χρησιμοποίησαν το δίλιτρο, τετρακύλινδρο κινητήρα των μοντέλων μαζικής παραγωγής σαν βάση για τη μονάδα της Μ3, καθώς η ελαφριά δομή και ο υψηλόρροπος χαρακτήρας του ήταν η ιδανική βάση για έναν αγωνιστικό κινητήρα. Ωστόσο, για να μετατρέψουν τον πολιτισμένο κινητήρα καθημερινής χρήσης σε έναν αθλητή με σπορ διαπιστευτήρια, χρειάστηκε να τον περάσουν από εντατικό πρόγραμμα αναβάθμισης.

Πρώτα αύξησαν τον κυβισμό σε 2.3 L και μετέτρεψαν τη διάταξη σε τετραβάλβιδη. Για το σκοπό αυτό, η ομάδα χρησιμοποίησε μία κατάλληλα διαμορφωμένη κυλινδροκεφαλή από τον εξακύλινδρο της BMW M1, του οποίου οι θάλαμοι καύσης είχαν απόσταση μεταξύ τους ακριβώς ίδια με της τετρακύλινδρης μονάδας. Ο στρόφαλος της BMW M3 σχεδιάστηκε για να αντέχει μέχρι και πάνω από τις 10.000 στροφές ανά λεπτό. Επομένως, η ταχύτητα περιστροφής των 6.750 του κινητήρα του στάνταρ μοντέλου παραγωγής άφηνε μεγάλα περιθώρια για περαιτέρω εξέλιξη της αγωνιστικής έκδοσης.

Από σπορ ‘εργαλείο’ σε όχημα μεταφορών βαρέως τύπου: BMW M 3 Pickup (1986).

Όταν κυκλοφόρησε η πρώτη γενιά της BMW M3, δεν ήταν μόνο οι πελάτες που ενθουσιάστηκαν από τις εξαιρετικές δυναμικές της δυνατότητες. Προκάλεσε αίσθηση και στο τμήμα της BMW Motorsport που ήταν υπεύθυνο για την εξέλιξή της. Οι άνθρωποι αυτοί την είδαν ως το τέλειο μέσο μεταφοράς επαγγελματικού εξοπλισμού και ανταλλακτικών στις εγκαταστάσεις του BMW M Division στο Garching κοντά στο Μόναχο. Μοναδικό πρόβλημα, το ότι η μεταφορά αγαθών δεν ήταν από τα δυνατά σημεία της πολυτάλαντης BMW M3.

Ωστόσο, δεν πέρασε πολύς καιρός για να αποκατασταθεί η τάξη αφού το αμάξωμα μιας BMW Σειράς 3 Cabrio μεταμορφώθηκε σε BMW M3 Pickup. «Το αμάξωμα του cabrio επιλέχθηκε για δύο λόγους», θυμάται ο Jakob Polschak, υπεύθυνος κατασκευής πρωτοτύπων και εργαστηρίων του BMW M Division και εργαζόμενος της εταιρίας επί 40 και πλέον χρόνια. «Πρώτον, συνέβη να έχουμε ένα τέτοιο μοντέλο στη διάθεσή μας και σε άριστη κατάσταση. Δεύτερον, οι πρόσθετες ενισχύσεις στο αμάξωμα ενός cabrio το έκαναν ιδανική επιλογή για μια μετατροπή pickup».

Η πρώτη BMW M3 Pickup δεν είχε τα τολμηρά φτερά του πρώτου μοντέλου, καθώς βασιζόταν στο στενότερο αμάξωμα του αντίστοιχου μοντέλου παραγωγής. Αρχικά χρησιμοποιούσε τον κινητήρα της λεγόμενης ‘Ιταλικής Μ3’ που είχε μειωμένο κυβισμό 2.0L λόγω φορολογικών κανονισμών εκεί και ιπποδύναμη 192 hp. «Μετά επιλέξαμε τον αυθεντικό τετρακύλινδρο κινητήρα 2.3L με τους 200 ίππους», αποκαλύπτει ο Polschak. Η BMW M3 Pickup έκανε τη δουλειά της στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου αξιόπιστα πάνω από 26 χρόνια πριν τελικά αποσυρθεί πριν από τέσσερα χρόνια.

Η μεγάλη διάρκεια λειτουργικής ζωής της BMW M3 Pickup και μόνο δείχνει ότι οι εκδόσεις που παρουσιάζονται εδώ δεν είναι κάποιο πείραμα ή άσκηση μηχανολογίας. Το αντίθετο, είναι αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων που έχουν βελτιστοποιηθεί σε πλήρη συνάρτηση με την αποστολή ή το πεδίο χρήσης του. Αυτό σημαίνει ότι ενσαρκώνουν τη φιλοσοφία BMW M. Επιπλέον, εκπλήρωσαν και έναν ακόμα σημαντικό σκοπό: «Οι μαθητευόμενοι, οι εκπαιδευόμενοι και οι ασκούμενοι πτυχιούχοι μας βοήθησαν στην κατασκευή όλων αυτών των πρωτοτύπων», εξηγεί ο Polschak. «Αυτό τους έδωσε τη δυνατότητα να αποκτήσουν ανεκτίμητη πρακτική εμπειρία απελευθερώνοντας ταυτόχρονα πόρους για εμάς – κλαστική περίπτωση ‘κερδίζεις – κερδίζω’ (win-win)».

Μύηση στη φιλοσοφία Μ των νεαρών target groups : BMW M 3 Compact (1996).

Το ίδιο ίσχυσε ασφαλώς και για τη 1996 BMW M3 Compact. Το σκεπτικό πίσω από αυτό το μοντέλο ήταν να μυήσει κυρίως τους νεότερους πελάτες στον κόσμο των αυτοκινήτων BMW M. «Μέχρι ενός σημείου, η M3 Compact μπορεί να θεωρηθεί πρόγονος της σημερινής BMW M2», σημειώνει ο υπεύθυνος συνεργείου της BMW M με μία λάμψη στα μάτια και μπορείς εύκολα να αντιληφθείς γιατί κάνει αυτή τη σύγκριση. Εάν είχε προχωρήσει στην παραγωγή, η ιπποδύναμη του κινητήρα της Μ3 πιθανόν να είχε κάπως μειωθεί. Στο πρωτότυπο όμως, μπορούσε να απελευθερώσει και τους 321 hp, κάνοντας παιχνίδι την ώθηση ενός ελαφρού αυτοκινήτου (μόλις 1300 κιλά). «Είναι κατά 150 kg ελαφρύτερο, πιο ευέλικτο, πιο σταθερό και ακόμα πιο ασυμβίβαστο», ήταν το διθυραμβικό σχόλιο του Γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτου “auto motor und sport” (τεύχος αρ. 13/1996) μετά τη δοκιμή.

Μελέτη βιωσιμότητας σε πραγματικές συνθήκες: BMW M 3 Touring (2000).

Η πρωτότυπη BMW M3 Touring δημιουργήθηκε έχοντας κατά νου ένα μοντέλο παραγωγής. Η M3 Compact δόθηκε σε δημοσιογράφους για δοκιμές αφενός για λόγους κύρους, αφετέρου για να σφυγμομετρήσουμε το ενδιαφέρον των πελατών. Ωστόσο η M3 Touring εξυπηρέτησε αποκλειστικά εσωτερικούς σκοπούς. «Αυτό το πρωτότυπο μας επέτρεψε να δείξουμε ότι από καθαρά τεχνικής απόψεως τουλάχιστον, ήταν εφικτή η ενσωμάτωση μιας M3 Touring στην τρέχουσα παραγωγή της στάνταρ BMW Σειράς 3 Touring με ελάχιστη δυσκολία», εξηγεί ο Jakob Polschak. «Κάτι σημαντικό που χρειαζόταν να δείξουμε ήταν ότι οι πίσω πόρτες του στάνταρ μοντέλου παραγωγής μπορούσαν να προσαρμοστούν στους πίσω θόλους των τροχών χωρίς χρήση νέων και ακριβών εργαλείων». Μπαίνοντας στη γραμμή συναρμολόγησης, απαιτούνταν ελάχιστες πρόσθετες εργασίες για την τοποθέτηση εξαρτημάτων τύπου Μ στη Μ3 Touring.

Η ιστορία επαναλαμβάνεται: BMW M 3 Pickup (2011).

Μόλις η πρώτη γενιά BMW M3 Pickup που περιγράψαμε παραπάνω άρχισε να παρουσιάζει τα πρώτα σημάδια φθοράς μετά από 25 χρόνια ζωής, είχε έρθει η ώρα για τη διάδοχό της. Όπως και στο πρώτο μοντέλο, οι υπεύθυνοι εξέλιξης επέλεξαν και πάλι ένα cabrio αμάξωμα λόγω της ενισχυμένης δομής.

«Οι εργασίες μετατροπής είχαν αρχικά προχωρήσει με τους συνήθεις αργούς ρυθμούς την άνοιξη του 2011. Και ξαφνικά, κάποιος είχε την έμπνευση το όχημα να διαφημιστεί σαν πρωταπριλιάτικο αστείο και η 1η Απριλίου ήταν ήδη πολύ κοντά», θυμάται ο Polschak. Για την ‘πληροφόρηση’ του κοινού, κατασκοπευτικές φωτογραφίες από δοκιμές σεταρίσματος στην πίστα Nürburgring’s Nordschleife διέρρευσαν στο Τύπο, δίνοντας τροφή σε εικασίες σχετικά με σχέδια για την κατασκευή ενός μοντέλου παραγωγής.

Και αυτό λειτούργησε. Όπως φαίνεται από άρθρα της εποχής πολλοί δημοσιογράφοι και bloggers τσίμπησαν το δόλωμα και πίστεψαν τις φήμες. Ακόμα και το επίσημο δελτίο τύπου που δημοσιεύτηκε την 1η Απριλίου 2011 δεν ξεκαθάριζε από την αρχή το θέμα, αφού αρχικά παρουσίαζε τη BMW M3 Pickup ως τέταρτη έκδοση του μοντέλου, μετά τα Sedan, Coupe και Cabrio, και συνέχιζε ως εξής: «Με 309 kW/420 hp κάτω από το καπό και ωφέλιμο φορτίο 450 kg στον πίσω άξονα, ο συνδυασμός αγωνιστικής οδηγικής απόλαυσης BMW M και καθημερινής πρακτικότητας προάγεται σε νέα επίπεδα». Επίσης τόνιζε ότι ο συντελεστής αεροδυναμικής (Cd) ήταν ελάχιστα υψηλότερος από αυτόν της BMW M3 Coupe, το αυτοκίνητο ήταν 50 kg ελαφρύτερο από το Cabrio και η οροφή targa βάρους 20 kg μπορούσε να αφαιρεθεί χαμηλώνοντας ακόμα περισσότερο το κέντρο βάρους προς όφελος της δυναμικής συμπεριφοράς.

Μόνο η τελευταία παράγραφος του δελτίου τύπου διακριτικά αποκάλυπτε ότι το εν λόγω μοντέλο ήταν στην πραγματικότητα ένα μοναδικό όχημα εσωτερικών μεταφορών. Αντίθετα με τον προκάτοχό του, ωστόσο είχε εγκριθεί για χρήση στο δρόμο.

BMW M 3: σπορ icon και δυναμικό σημείο αναφοράς για πέντε γενιές.

Έχουν περάσει ήδη 30 χρόνια σχεδόν από τότε που ξεκίνησε η παραγωγή των πρώτων BMW M3 μαζικής παραγωγής. Αυτό ήταν το πρώτο κεφάλαιο σε μία ιστορία επιτυχίας πρωτοφανή στον κόσμο της αυτοκίνησης. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2.3-L με τετραβάλβιδη τεχνολογία απέδιδε 147 kW/200 hp και επιτάχυνε τη M3 βάρους μόλις 1.200 kg, από 0 στα 100 km/h σε μόλις 6,7 δεύτερα. Η τελική ταχύτητα ήταν 235 km/h. Το 1988 αποκαλύφθηκε η έκδοση Evo, με ιπποδύναμη αυξημένη στα 220 hp και τελική ταχύτητα 243 km/h. Το 1990 ακολούθησε το τελευταίο στάδιο εξέλιξης της πρώτης γενιάς Μ3: η BMW M3 Sport Evolution με κινητήρα 2.5-L 238 hp, και παραγωγή περιορισμένη στα 600 αντίτυπα.

Η δεύτερη γενιά της BMW M3 – που αυτή τη φορά δεν προοριζόταν αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση – ήταν πολύ πιο διακριτική. Αποκαλύφθηκε το 1992, με τον εξακύλινδρο κινητήρα να αποδίδει 210 kW/286 hp από 3000 κυβ. εκ. και μέγιστη ροπή 320 Nm. Επίσης διέθετε το καινοτόμο, νέο σύστημα ελέγχου εκκεντροφόρων VANOS. Το νέο μοντέλο πέτυχε δύο παγκόσμια ρεκόρ – για την υψηλότερη ισχύ ανά λίτρο (97 hp/l) και την υψηλότερη ειδική ροπή (108 Nm/l) σε έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα μαζικής παραγωγής.

Στα πλαίσια ενός εκτενούς facelift το 1995 ο κυβισμός του εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα αυξήθηκε από 2.990 σε 3.201cc, με την ισχύ να αυξάνεται στα 236 kW/321 hp. Εξάλλου, ο νέος κινητήρας είχε τεχνολογία Double-VANOS με πλήρως μεταβλητό έλεγχο εκκεντροφόρων εισαγωγής και εξαγωγής. Το καλοκαίρι του 1996, η BMW M3 έγινε το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με προαιρετικό, αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο SMG.

Διαθέτοντας αλουμινένιο καπό με το χαρακτηριστικό ‘φούσκωμα’, προτεταμένους θόλους τροχών, ένα αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο πορτμπαγκάζ με ενσωματωμένη διακριτική αεροτομή και τέσσερις απολήξεις στην έξοδο του συστήματος εξαγωγής διπλής ροής, η τρίτη γενιά BMW M3 που παρουσιάστηκε το 2000 εντυπωσίασε και πάλι με την εμφάνισή της. Η ιπποδύναμη ήταν για μία ακόμα φορά προϊόν ενός ατμοσφαιρικού, εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα. Η εντελώς νέα κινητήρια μονάδα απέδιδε 252 kW/343 hp από 3.246 κυβ. εκ. και μέγιστη ροπή 365 Nm.

Αντί για straight-six κινητήρα, όπως οι δύο προηγούμενες γενιές του αυτοκινήτου, η τέταρτη ενσάρκωση της BMW M3 που παρουσιάστηκε το 2007 χρησιμοποιούσε έναν υψηλόστροφο, ατμοσφαιρικό V8 που απέδιδε 309 kW/420 hp. Ανάμεσα στα εκτενή μέτρα σχεδίασης ελαφρού βάρους που υιοθετήθηκαν ήταν η οροφή από CFRP (στάνταρ εξοπλισμός) και ένας εμπρός άξονας αποκλειστικά από αλουμίνιο.

Η τρέχουσα (5η) γενιά της BMW M3 λανσαρίστηκε την άνοιξη του 2014. Σύμφωνα με την αλλαγή ονοματολογίας των μοντέλων μαζικής παραγωγής της BMW, μόνο το τετράθυρο sedan φέρει το σήμα ‘Μ3’, ενώ οι εκδόσεις coupe και cabrio έλαβαν την ονομασία Μ4. Και στις τρεις εκδόσεις αμαξώματος, το παρών δίνει ένας εύστροφος straight-six κινητήρας με τεχνολογία M TwinPower Turbo και 317 kW/431 hp. Ανάμεσα στα ευφυή μέτρα σχεδίασης ελαφρού βάρους που εφαρμόστηκαν με σχολαστικότητα είναι η εκτενής χρήση ελαφρών υλικών όπως το CFRP και το αλουμίνιο, για πολλά από τα εξαρτήματα του πλαισίου και του αμαξώματος. Μέσω αυτών, το νέο μοντέλο είναι κατά 80 kg ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του.

Φέτος το καλοκαίρι, το BMW M Division κυκλοφόρησε μία αποκλειστική, ειδική έκδοση – περιορισμένης παραγωγής 500 αντιτύπων σε όλο τον κόσμο – σαν φόρο τιμής στην επιτυχημένη 30χρονη ιστορία της BMW M3. Με εξωτερική βαφή Macao Blue metallic, η BMW M3 “30 Jahre M3” παραπέμπει στη πρώτη γενιά του αυτοκινήτου το οποίο λανσάρισε τη συγκεκριμένη απόχρωση. Το Competition Package, που περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό και αποτελείται από εκτενείς μετατροπές στον κινητήρα και την ανάρτηση, αυξάνει την ισχύ του επετειακού μοντέλου κατά 14 kW/19 hp στα 331 kW/450 hp.

-Τέλος Δελτίου Τύπου-

Το BMW Group

Το BMW Group είναι από τους πιο επιτυχημένους κατασκευαστές αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο με τις μάρκες BMW, MINI και Rolls-Royce. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 14 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2015, το BMW Group πούλησε 2.247.000 αυτοκίνητα και 137.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το 2015 ήταν 9.22 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 92.18 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2015, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό περίπου 122.244 ατόμων.

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Corporate Communications

Τηλέφωνο: +30 2109118151

Fax: +30 210 9118007

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Αποκλειστική, ειδική έκδοση της BMW M3 “30 Years M3”. Η BMW M γιορτάζει την 30ή επέτειο του εμβληματικού σπορ αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.

Wed, 01 Jun 2016 10:42:59 +0200

Μόναχο. Με το λανσάρισμα της πρώτης γενιάς της BMW M3 το 1986, η BMW M GmbH - εκείνη την εποχή με την ονομασία BMW Motorsport GmbH - έφερε την επανάσταση στη σπορ, μεσαία κατηγορία. Κανείς άλλος κατασκευαστής μέχρι τότε δεν είχε εφαρμόσει γνήσια αγωνιστική τεχνολογία με τέτοια συνέπεια ώστε να μεταμορφώσει ένα μοντέλο μαζικής παραγωγής όπως η BMW Σειρά 3 σε καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, κατάλληλο και για καθημερινή χρήση. Η πρώτη BMW M3 έγινε μέτρο σύγκρισης για όλους τους υπόλοιπους κατασκευαστές.

Στη συνέχεια, η BMW M συνέχισε να εξελίσσει το αυτοκινητιστικό της έμβλημα μέσα από πέντε γενιές μοντέλων. Και όλα αυτά τα χρόνια, η BMW M3 κατάφερε να διατηρήσει τον γνήσιο, ‘original’ χαρακτήρα της. Προφανώς κανένα άλλο αυτοκίνητο δεν συνδυάζει τέτοια ξεχωριστά αγωνιστικά γονίδια και απεριόριστη καθημερινή χρηστικότητα σε μία τόσο συναισθητική συνολική φιλοσοφία. Για να τιμήσει την 30ή επέτειο αυτού του αυτοκινητιστικού θρύλου φέτος το καλοκαίρι, η BMW M λανσάρει την αποκλειστική, ειδική έκδοση της BMW M3 “30 Years M3”, που θα κυκλοφορήσει μόνο σε 500 αντίτυπα σε όλο τον κόσμο.

Edition “30 Years M 3” βαμμένη σε ένα συναρπαστικό Macao Blue metallic .

Τιμώντας την πρώτη γενιά της BMW M3, η επετειακή έκδοση “30Years M3” είναι βαμμένη σε αποκλειστική απόχρωση Macao Blue metallic, που κάποτε εντάχθηκε στη χρωματική συλλογή της BMW σαν ειδική επιλογή για την πρώτη γενιά της BMW M3.

Η έκδοση “30 Years M3” βασίζεται στο Competition Package, που προαιρετικά διατίθεται για τη BMW Μ3 παραγωγής. Η κινητήρια ισχύς της είναι αυξημένη κατά 14kW/19hp φτάνοντας τα 331kW/450hp (BMW M3 “30 Years M3”: κατανάλωση μικτού κύκλου: 8,8–8,3 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 204–194 g/km). Στο Competition Package περιλαμβάνεται επίσης η ανάρτηση Adaptive M, που είναι πλήρως ευθυγραμμισμένη με τις αυξημένες επιδόσεις. Άλλα βελτιστοποιημένα χαρακτηριστικά είναι: νέα ελατήρια, αποσβεστήρες και αντιστρεπτικές δοκοί, τροποποιημένες καμπύλες απόκρισης των τριών προγραμμάτων COMFORT, SPORT και SPORT+ καθώς και ένα αντίστοιχα τροποποιημένο στάνταρ διαφορικό Active M στον πίσω άξονα και Dynamic Stability Control (DSC).

Επιπλέον, το Competition Package του επετειακού μοντέλου περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου Μ 20 ιντσών με ακτίνες σχήματος αστεριού 666 M και διαφορετικά ελαστικά εμπρός /πίσω (εμπρός: 265/30 R20, πίσω: 285/30 R20).

Τα παραπάνω μέτρα οδήγησαν σε αισθητή αύξηση των σπορ επιδόσεων, το οποίο αντανακλάται στη βελτιωμένη επιτάχυνση. Η BMW M3 “30 Years M3” με προαιρετικό 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη M επιταχύνει από 0 στα 100km/h σε μόλις 4 δεύτερα, που είναι 0,1 δεύτερα ταχύτερο από του μοντέλου μαζικής παραγωγής. Ακόμα και με το στάνταρ 6άρι μηχανικό κιβώτιο, το αυτοκίνητο ολοκληρώνει το σπριντ κατά 0,1 δευτερόλεπτο ταχύτερα από το μοντέλο παραγωγής.

Σε επίπεδο εξωτερικής σχεδίασης, το Competition Package περιλαμβάνει τη BMW Individual High Gloss Shadow Line με βελτιωμένα χαρακτηριστικά, όπως ένα μαύρο χρωμιωμένο ένθετο στην απόληξη της εξάτμισης για το σπορ σύστημα εξαγωγής Μ. Ένας χαρακτηριστικός και ισχυρός ήχος συμβάλλει σημαντικά στην πολύ συναισθηματική οδηγική εμπειρία. Η ειδική έκδοση περιλαμβάνει επίσης αποκλειστικής σχεδίασης ‘βράγχια’ Μ στα εμπρός φτερά με το λογότυπο “30 Years M3”.

Σπορ, λειτουργικό εσωτερικό με πρωτοκλασάτο περιβάλλον.

Το Competition Package αναβαθμίζει το εσωτερικό της έκδοσης “30 Years M3” με ειδικά σπορ καθίσματα M σε σχεδίαση σκελετού που συνδυάζει άριστη στήριξη και άνεση σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Ζώνες ασφαλείας με ένθετες λωρίδες BMW M αναδεικνύουν το σπορ περιβάλλον της καμπίνας.

Το λογότυπο “30 Years M3” στα εμπρός μαρσπιέ παραπέμπει στη μοναδική ιστορία του θρυλικού μοντέλου της BMW M. Το λογότυπο “30 Years M3 1/500” στη διακοσμητική λωρίδα από ανθρακονήματα του ταμπλό υποδηλώνει την αποκλειστικότητα της BMW M3 “30 Years M3”, που θα κυκλοφορήσει μόνο σε 500 αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο. Το “30 Years M3” είναι κεντημένο στα εμπρός προσκέφαλα.

Η BMW M3 “30 Years M3” έχει μία αποκλειστική, πλήρως δερμάτινη ταπετσαρία Merino σε διχρωμία Black/Fjord Blue ή προαιρετικά σε Black/Silverstone με ασορτί, αντίθετες ραφές που υπογραμμίζουν αποτελεσματικά το σπορ και σοφιστικέ χαρακτήρα του επετειακού μοντέλου.

Συγκριτικά με τη BMW M3 με Competition Package, το πρόσθετο κόστος του επετειακού μοντέλου είναι €10.000 στη Γερμανία. Το λανσάρισμα προγραμματίζεται για το καλοκαίρι του 2016 – δηλαδή ακριβώς 30 χρόνια μετά την πώληση της πρώτης BMW M3.

1986 – μία 3άρα με διογκωμένα φτερά και εντυπωσιακή δύναμη.

Περίπου έξι μήνες αφ’ ότου η BMW εξέπληξε τους ειδικούς με την παγκόσμια πρεμιέρα της νέας BMW M3 στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το φθινόπωρο του 1985, είχε φτάσει τελικά η μεγάλη στιγμή: Την άνοιξη του 1986, οι πρώτοι δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν στην αγωνιστική πίστα του Mugello το “υπεραυτοκίνητο της Σειράς 3”, το οποίο έδειχνε άκρως εντυπωσιακό και όχι μόνο των λόγω των διογκωμένων θόλων των τροχών. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2.3-L με τετραβάλβιδη τεχνολογία απέδιδε 147kW/200hp. Το κινητήριο σύνολο ΄έδενε’ άριστα με το δίθυρο μοντέλο το οποίο ζύγιζε μόλις 1.200 kg χάρη στην ελαφριά δομή του – οι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, τα μαρσπιέ και το πορτμπαγκάζ συμπεριλαμβανομένης της αεροτομής καθώς και άλλα εξαρτήματα ήταν πλαστικά. Η επιτάχυνση 0 - 100 km/h σε 6,7 δεύτερα και μία τελική ταχύτητα 235km/h εξακολουθούν να εντυπωσιάζουν ακόμα και σήμερα.

Το 1988 παρουσιάστηκε η έκδοση Evo της BMW M3, με τελική ταχύτητα 243 km/h χάρη σε μία βελτιωμένη ιπποδύναμη 220 hp. Και το 1990, λανσαρίστηκε η πιο αναβαθμισμένη έκδοση της πρώτης γενιάς του μοντέλου – η BMW M3 Sport Evolution, με κινητήρα 2.5 L και 238hp, που κυκλοφόρησε σε μόλις 600 αντίτυπα.

Ο εξαιρετικά προηγμένος τεχνολογικός χαρακτήρας της BMW M3 επιβεβαιώθηκε ήδη το 1986 από τις εκδόσεις του σπορ αυτοκινήτου με καταλυτικούς μετατροπείς. Καθώς οι τεχνικοί είχαν λάβει υπόψη τους τη μελλοντική χρήση τεχνολογίας καθαρισμού ρύπων από την αρχή της φάσης εξέλιξης, κάθε έκδοση με καταλύτη έχασε μόλις 3kW/5hp. Η επίπτωση στις επιδόσεις ήταν ελάχιστη.

1992 –από καθαρόαιμο αγωνιστικό αυτοκίνητο σε κομψό coupe .

Αντίθετα με την προκάτοχό της, η δεύτερη γενιά της BMW M3, που γιόρτασε το ντεμπούτο της το 1992, δεν είχε εξελιχθεί ειδικά για χρήση σε αγώνες. Το πολύ πιο διακριτικό και κομψό coupe διέθετε ένα τρίλιτρο, εξακύλινδρο κινητήρα με 210kW/286hp και μέγιστη ροπή 320 Nm. Σαν αποτέλεσμα, η κινητήρια μονάδα με καινοτόμο τεχνολογία ελέγχου εκκεντροφόρων VANOS, ήταν ένα προϊόν αποδεδειγμένα άριστης τεχνογνωσίας. Με ειδική ισχύ (97hp/l) και ειδική ροπή (108Nm/l), κατέρριψε δύο παγκόσμια ρεκόρ για ατμοσφαιρικούς κινητήρες μαζικής παραγωγής. Η BMW M3 Coupe είχε επιτάχυνση 0 - 100 km/h σε έξι ακριβώς δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 250km/h με ηλεκτρονικό κόφτη.

Η νέα BMW M3 ξεχώριζε από το σχήμα των εξωτερικών καθρεπτών της. Τα αεροδυναμικά βελτιστοποιημένα καλύμματα καθρεπτών με διπλούς βραχίονες είχαν προφίλ σχήματος φτερού που διαφοροποιούσε άμεσα το μοντέλο από τις υπόλοιπες εκδόσεις μαζικής παραγωγής της BMW Σειράς 3 Coupe. Ακόμα και σήμερα, οι εξωτερικοί καθρέπτες M αποτελούν από τα πιο ξεχωριστά στοιχεία ταυτότητας των περισσότερων μοντέλων M.

Το 1994, η BMW M συμπλήρωσε τη σειρά BMW M3 με δύο εκδόσεις αμαξώματος ταυτόχρονα. Εκτός από μία έκδοση cabrio, η BMW M3 προσφερόταν επίσης για πρώτη φορά σαν 4θυρο sedan. Οι πελάτες φάνηκαν ιδιαίτερα ικανοποιημένοι από το γεγονός ότι οι επιδόσεις του Sedan ήταν εφάμιλλες με αυτές του Coupe.

Το 1995, στο πλαίσιο μιας ολοκληρωμένης αναβάθμισης μοντέλου, ο κυβισμός του straight six κινητήρα αυξήθηκε από 2.990 σε 3.201 κυβ. εκ. και η κινητήρια ισχύς του σε 236kW/321hp. Ο νέος κινητήρας διέθετε double VANOS, με μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρων εισαγωγής και εξαγωγής. Αποτέλεσμα: Παρά τα αυξημένα αποθέματα ισχύος και τις αισθητά βελτιωμένες επιδόσεις (π.χ. 0–100km/h σε 5,5 δευτ.), η τροποποιημένη BMW M3 ήταν και εξαιρετικά αποδοτική στη χρήση καυσίμου.

Από το καλοκαίρι του 1996, η BMW M3 έγινε το παγκοσμίως πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο. Η λειτουργία του σειριακού κιβωτίου Μ ήταν αγωνιστικής φιλοσοφίας: Για να ανεβάσει μία σχέση, ο οδηγός τραβούσε τον επιλογέα προς τα πίσω, και για να κατεβάσει, τον πίεζε απλά προς τα εμπρός. Το σύστημα έγινε πολύ δημοφιλές στους πελάτες και σχεδόν η μία στις δύο BMW M3 που έφευγε από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου του BMW Regensburg εκείνη την εποχή ήταν εφοδιασμένη με αυτό το κιβώτιο SMG.

2000 – ένας καθαρόαιμος αθλητής με αέρα αυτοπεποίθησης.

Η τρίτη γενιά της BMW M3 είχε πιο τολμηρή εμφάνιση από την προκάτοχό της. Χάρη στο αλουμινένιο καπό με κεντρικό φούσκωμα, τους φαρδύτερους θόλους των τροχών, το αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο πορτμπαγκάζ συμπεριλαμβανομένης της αεροτομής και των τεσσάρων απολήξεων του συστήματος εξαγωγής διπλής ροής, το Coupe δεν άφηνε καμία αμφιβολία για τα αποθέματα ισχύος και το δυναμικό χαρακτήρα του.

Ισχύ παρείχε ένας ατμοσφαιρικός straight six κινητήρας. Η εξελιγμένη κινητήρια μονάδα απέδιδε 252kW/343hp από 3.246 κυβ. εκ. και μέγιστη ροπή 365Nm. Η επιτάχυνση 0 – 100 km/h σε 5,2 δευτ. και σε 5,4 δευτ. από 80 - 120km/h με τέταρτη σχέση αντανακλούν τις δυνατότητα επιδόσεων της BMW M3. Την άνοιξη του 2001, μόλις μερικούς μήνες μετά το Coupe, έκανε το ντεμπούτο της η έκδοση Cabrio, δείχνοντας ακόμα πιο μυώδης με μία χαμηλή, συνεχή μεσαία γραμμή.

Η BMW M3 CSL που λανσαρίστηκε το 2003 είναι ιδιαίτερα ξεχωριστή. Μέσω της τεχνολογίας χαμηλού βάρους – η συντομογραφία CSL για μια BMW σήμαινε πάντα Coupe, Sport και Lightweight – η ισχύς των 265kW/360hp συνδυάστηκε με απόβαρο μόλις 1.385 kg, που αντιστοιχεί σε αναλογία κιλών ανά ίππο 3.85kg/hp. Η μείωση βάρους επιτεύχθηκε όχι μόνο με την κατάργηση κάποιων υποτιθέμενων περιττών εξαρτημάτων (σχετικών με την άνεση), αλλά και μέσω της αρχής ευφυούς δομής ελαφρού βάρους, δηλαδή με τη χρήση του πιο κατάλληλου υλικού στην κατάλληλη θέση. Παράδειγμα η οροφή από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CRP) και ένα πίσω παρμπρίζ από λεπτό κρύσταλλο. Την αποτελεσματικότητα της τεχνολογίας επιβεβαιώνει και η επιτάχυνση: 0–100km/h σε 4,9 δευτ., 0–200km/h σε 16,8 δεύτερα.

2007–τέταρτη γενιά με κινητήρα V 8 και οροφή CRP στάνταρ.

Αντί του εν σειρά εξακύλινδρου κινητήρα που χαρακτήριζε τις προηγούμενες γενιές, η τέταρτη έκδοση της BMW M3 είχε έναν ατμοσφαιρικό V8 κάτω από το καπό της. Η υψηλόστροφη μονάδα τεσσάρων λίτρων απέδιδε 309kW/420hp, ζύγιζε μόλις 202 kg και επομένως ήταν 15 kg ελαφρύτερη από τον προηγούμενο κινητήρα. Η χρήση ευφυούς δομής ελαφρού βάρους εφαρμόστηκε και σε άλλους τομείς. Για παράδειγμα, η BMW M3 Coupe διέθετε στάνταρ οροφή CRP, η αθρακονημάτινη δομή της οποίας παραμένει ορατή κάτω από ένα διαφανές βερνίκι. Ο εμπρός άξονας του αυτοκινήτου κατασκευαζόταν σχεδόν αποκλειστικά από αλουμίνιο.

Το φθινόπωρο του 2007 κυκλοφόρησε η τετράθυρη έκδοση της BMW M3, που επιτάχυνε από 0 στα 100 km/h σε 4, δεύτερα και ήταν μόνον ένα δέκατο του δευτερολέπτου πιο αργή από το Coupe. Η έκδοση cabrio ολοκλήρωσε τη γκάμα μοντέλων λίγους μήνες αργότερα, την άνοιξη του 2008.

2014 – πρωτοποριακή τεχνολογία κινητήρων και εκτεταμένη δομή ελαφρού βάρους.

Με το λανσάρισμα της πέμπτης γενιάς του κορυφαίου αθλητή την άνοιξη του 2014, η BMW M GmbH όχι μόνο παρουσίασε τα μοντέλα Sedan και Coupe ταυτόχρονα για πρώτη φορά, αλλά τα ευθυγράμμισε και με τη νέα ονοματολογία των σειρών μοντέλων. Επομένως, το Sedan φέρει το όνομα BMW M3 και το Coupe BMW M4 – όπως και το Cabrio που διατίθεται από το φθινόπωρο του 2014.

Ο ανασχεδιασμένος straight six κινητήρας με τεχνολογία M TwinPower Turbo και υψηλόστροφη φιλοσοφία αποδίδει μέγιστη ισχύ 317 kW/431hp και μέγιστη ροπή 550 Nm που είναι διαθέσιμη σε μία ευρεία κλίμακα στροφών. Αυτό σημαίνει ότι υπερβαίνει την μέγιστη ροπή που προσέφερε η προηγούμενη BMW M3 κατά 40% σχεδόν. Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων είναι περίπου 25% χαμηλότερες. Τόσο η BMW M3 Sedan όσο και η BMW M4 Cabrio ολοκληρώνουν το σπριντ 0 - 100 km/h σε 4,1 δεύτερα (με προαιρετικό 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη).

Για ένα συνδυασμό κορυφαίων σπορ επιδόσεων και εξαιρετικής απόδοσης καυσίμου, το βάρος του οχήματος (με στάνταρ εξοπλισμό) μειώθηκε κατά 80 kg περίπου σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Αυτό επιτεύχθηκε με την εκτενή εφαρμογή ευφυών μέτρων ελαφρού βάρους. Μεταξύ άλλων: αυξημένη χρήση ελαφρών υλικών όπως πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα και αλουμίνιο για πολυάριθμα εξαρτήματα της ανάρτησης και του αμαξώματος.

“Χρόνια Πολλά, BMW M 3”– ευχές για τα γενέθλια των 30 χρόνων από φίλους και οδηγούς.

«Θα έχω πάντα μία πολύ ξεχωριστή σχέση με τη BMW M3. Ο πατέρας μου οδηγούσε μία μαύρη BMW M3. Εγώ έγινα πρωταθλητής DTM το 2012 οδηγώντας μία ματ μαύρη BMW Bank M3. Όλες οι BMW M3 παραγωγής έχουν αυτό τον πολύ ξεχωριστό αγωνιστικό χαρακτήρα – παρόμοιο με της νέας BMW M4. Η BMW M GmbH κατάφερε να φέρει μία αίσθηση αγωνιστικής πίστας στο δρόμο. Δεν είναι εύκολο να κάνεις ένα τόσο ισχυρό αυτοκίνητο τόσο συμπαγές και αξιόπιστο στο δρόμο όπως έχει καταφέρει η BMW με τη Μ3. Η BMW M3 είναι ένα γνήσιο σπορ αυτοκίνητο. Και πάντα θα έχει ξεχωριστή θέση στις αναμνήσεις μου».

Bruno Spengler , επαγγελματίας οδηγών αγώνων, που τρέχει για τη BMW Team MTEK στο DTM 2016, πρωταθλητής DTM το 2012 με μία BMW M 3 DTM .

«Η BMW M3 είναι ένα συναρπαστικό αυτοκίνητο –σήμερα όπως και πριν από 30 χρόνια. Εγώ ο ίδιος οδήγησα τη M3 εκείνης της εποχής στην πίστα. Και συγκριτικά με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα του σήμερα, ήταν πραγματικά σκληρή δουλειά να βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι. Την πρώτη μου χρονιά στο DTM το 2013, γιόρτασα τη νίκη με μία BMW M3 DTM της σύγχρονης εποχής. Ήταν μία πολύ ξεχωριστή στιγμή. Και νομίζω ότι η BMW M3 είναι απλά φτιαγμένη για να δημιουργεί τέτοιες, ξεχωριστές στιγμές».

Timo Glock , επαγγελματίας οδηγών αγώνων, που τρέχει για τη BMW Team RMG στο DTM 2016, 91 αγώνες Formula 1 Grand Prix μεταξύ 2004 και 2012.

«Για τους περισσότερους ανθρώπους –και για μένα – η BMW M3 είναι συνώνυμο της επιτυχίας στις αγωνιστικές πίστες. Τα αγωνιστικά της γονίδια ήταν ήδη εμφανή το 1986 και παραμένουν μέχρι σήμερα. Εγώ σαν οδηγός αγώνων νιώθω θαυμάσια που μπορώ να οδηγώ ένα τόσο σπορ αυτοκίνητο και εκτός πίστας. Η BMW M3 είναι πραγματικός θρύλος και όχι άδικα».

Martin Tomczyk , επαγγελματίας οδηγών αγώνων, που τρέχει για τη BMW Team Schnitzer στο DTM .

«Η BMW M3 είναι αναμφίβολα το σημαντικότερο αυτοκίνητο στην μακροχρόνια καριέρα μου σαν οδηγός αγώνων. Με αυτό το αυτοκίνητο κέρδισα το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού (WTCC), τον τίτλο του DTM, το Ιταλικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού και γιόρτασα πολυάριθμες αγωνιστικές νίκες σε όλη την Ευρώπη. Από την πρώτη ημέρα, η BMW M3 ήταν νικήτρια και διατήρησε αυτή τη θέση για δεκαετίες. Η BMW M3 έχει φίλους που την λατρεύουν – και εγώ είμαι ένας από αυτούς!»

Roberto Ravaglia , πρώην οδηγός αγώνων, πρώτος πρωταθλητής στα αυτοκίνητα τουρισμού στην ιστορία (1987), ιδρυτής της Team ROAL Motorsport .

«Η BMW M3 είναι πραγματικό ‘icon’. Όταν το αυτοκίνητο έκανε το αγωνιστικό ντεμπούτο του το 1987, ήταν νικητής από την πρώτη στιγμή και έγινε το πιο επιτυχημένο αυτοκίνητο τουρισμού όλων των εποχών. Η οδήγησή του ήταν πάντα απολαυστική. Έζησα τόσες πολλές θαυμάσιες στιγμές και γιόρτασα άφθονες νίκες με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Δημιούργησα μία πραγματικά στενή σχέση με τη BMW M3».

Johnny Cecotto , πρώην επαγγελματίας οδηγός αγώνων, 1989 –1992 10 νίκες σε αγώνες DTM με μία BMW M 3, 1990 νικητής του “24- hour Spa ” με μία BMW M 3, 1992 νικητής του “24-ωρου αγώνα στο N ü rburgring ” με BMW M 3, 1993 νικητής του ADAC GT Cup με BMW M 3 GTR , δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής μοτοσικλετών (1975/1978).

«Για μένα, η BMW M3 είναι απλά η καλύτερη. Πιστεύω ότι αμέσως όλοι συσχετίζουν τη BMW M3 με τη BMW M GmbH, ακόμα περισσότερο από ότι τη M1 και τη M5. Μεγάλο μέρος της μαγείας του αυτοκινήτου οφείλεται αναμφίβολα στην αγωνιστική καριέρα του. Άλλωστε, μέχρι σήμερα, η BMW M3 είναι το πιο επιτυχημένο αυτοκίνητο τουρισμού παγκοσμίως. Εγώ ο ίδιος έχω τέσσερις BMW M3 από διαφορετικές χρονιές, αλλά αγαπημένη μου παραμένει ακόμα η BMW M3 της πρώτης γενιάς – και αυτό όχι μόνον επειδή οι κλασικές BMW είναι το πάθος μου, αλλά επειδή προσωπικά πιστεύω ότι η σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι απλά η καλύτερη».

Felipe Garcia , λάτρης και συλλέκτης BMW , ιδρυτής του Mint Classics στο M ü nster , Έμπορος “ Bavarian Sports Cars ”.

-Τέλος Δελτίου Τύπου-

Το BMW Group

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Corporate Communications

Τηλέφωνο: +30 2109118151

Fax: +30 210 9118007

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Νέο Competition Package προσδίδει έμφαση στο σπορ χαρακτήρα των BMW M3 και BMW M4.

Fri, 15 Jan 2016 17:22:39 +0100

Μόναχο. Οι BMW M3 Sedan, BMW M4 Coupe και BMW M4 Cabrio ενσαρκώνουν τον τέλειο συνδυασμό υψηλών, σπορ επιδόσεων και απεριόριστης καθημερινής χρηστικότητας. Από την άνοιξη του 2016, και οι τρεις τύποι αμαξώματος θα διατίθενται με το Competition Package της M GmbH που προάγει το σπορ στυλ και βελτιώνει τη δυναμική συμπεριφορά. Παράλληλα με τα εκτενώς αναβαθμισμένα συστήματα οδικής συμπεριφοράς, το Competition Package διατίθεται με αποκλειστικά στοιχεία εξοπλισμού και αυξάνει την ισχύ κατά 14kW/19hp. Η συνολική ισχύς φτάνει τα 331kW/450hp (BMW M3/M4 Coupe: κατανάλωση μικτού κύκλου 8.8–8.3 l/100km εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο 204–194 g/km, BMW M4 Cabrio: κατανάλωση μικτού κύκλου 9.1–8.7 l/100km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο 213–203 g/km)*

Η αύξηση ισχύος σημαίνει επίσης βελτιωμένες επιδόσεις. Οι BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupe με προαιρετικό 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη M Double Clutch επιταχύνουν από στάση στα 100 km/h σε 4,0 δευτερόλεπτα (χωρίς Competition Package: 4,1 s), ενώ η BMW M4 Cabrio ολοκληρώνει την ίδια κούρσα σε 4,3 δευτ. (χωρίς Competition Package: 4.4 s). Ο χρόνος επιτάχυνσης για αυτοκίνητα με στάνταρ εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο είναι κατά 0,1 δευτ. ταχύτερος σε όλες τις περιπτώσεις σε σχέση με τα μοντέλα χωρίς πακέτο.

Το Competition Package περιλαμβάνει επίσης Adaptive M Suspension, που έχει σεταριστεί ώστε να ανταποκρίνεται στις αυξημένες επιδόσεις και την πιο δυναμική συμπεριφορά, ενώ περιλαμβάνει νέα ελατήρια, αποσβεστήρες και αντιστρεπτικές δοκούς μαζί με ανασχεδιασμένα προγράμματα οδήγησης (Comfort, Sport και Sport+). Το στάνταρ ενεργό διαφορικό Μ - Active M Differential στον πίσω άξονα και το δυναμικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας - DSC Dynamic Stability Control έχουν επίσης προσαρμοστεί στην πιο δυναμική συμπεριφορά. Αποκλειστικές, σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες Μ 20 ιντσών βελτιστοποιημένου βάρος και ακαμψίας –μπροστά 9J ×20, πίσω J ×20 – με αποκλειστικό στυλ 666 Μ πολλαπλών ακτίνων και διαφορετικά ελαστικά εμπρός / πίσω (εμπρός: 265/30 R20, πίσω: 285/30 R20) ολοκληρώνουν τα μέτρα βελτίωσης του πλαισίου.

Στις BMW M3 και BMW M4 Coupe, το Competition Package περιλαμβάνει ειδικά ελαφριά σπορ καθίσματα Μ που συνδυάζουν την τέλεια στήριξη σε πολύ σκληρές συνθήκες οδήγησης με εξαιρετική άνεση σε μεγάλα ταξίδια. Ζώνες ασφαλείας με πλεκτές λωρίδες BMW M ολοκληρώνουν το εξαιρετικά σπορ περιβάλλον εσωτερικού.

Ένα ακόμα εντυπωσιακό στοιχείο του Competition Package είναι το σπορ σύστημα εξαγωγής M με μαύρες χρωμιωμένες απολήξεις. Πέρα από την ελκυστική εμφάνιση, το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο της σπορ εξάτμισης Μ είναι ο ήχος που αυξάνει τη συναισθηματική ένταση της οδηγικής εμπειρίας. Ο ήχος στο ρελαντί και το χαρακτηριστικό γουργουρητό στο άφημα του γκαζιού πάντα ανατριχιάζουν απολαυστικά τους οδηγούς.

Το Competition Package που προσφέρεται για τις BMW M3 και BMWM4 ολοκληρώνεται από την εκτενή γκάμα εξωτερικών διακοσμητικών στοιχείων σε high-gloss Shadow Line της BMW Individual. Το φινίρισμα high-gloss Black χρησιμοποιείται όχι μόνο στα παράθυρα και τους καθρέπτες (βάσεις και πλαίσια), αλλά και στη μάσκα BMW, τα πλαϊνά βράγχια και το λογότυπο του μοντέλου στο πίσω τμήμα.

Τέλος δελτίου τύπου

Το BMW Group

Το BMW Group είναι από τους πιο επιτυχημένους κατασκευαστές αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο με τις μάρκες BMW, MINI και Rolls-Royce. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 30 μονάδες παραγωγής σε 14 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2015, το BMW Group πούλησε 2.247.000 αυτοκίνητα και 137.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το 2014 ήταν 8.71 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 80.40 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2014, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό περίπου 116.324 ατόμων.

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Corporate Communications

Τηλέφωνο: +30 2109118151

Fax: +30 210 9118007

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

“sport auto Award 2015”: Διακρίσεις για τέσσερα μοντέλα BMW - BMW M135i, BMW M235i, BMW 335i και BMW M3 κατέκτησαν την 1η θέση της κατηγορίας τους στην ψηφοφορία αναγνωστών του περιοδικού.

Fri, 16 Oct 2015 16:19:01 +0200

Μόναχο. Η BMW 335i ψηφίστηκε το καλύτερο sedan στην κατηγορία έως € 50.000 για τρίτη συνεχή φορά μέσα σε τρία χρόνια. Η BMW M3 Sedan αναδείχτηκε η αγαπημένη των αναγνωστών για δεύτερη συνεχή φορά στην κατηγορία sedan/estate έως € 100.000.

Επίσης για δεύτερη συνεχή φορά, η BMW M235i κατέκτησε την πρωτιά στην κατηγορία coupé έως € 50.000. Στην compact κατηγορία, η BMW M135i εύκολα κατάφερε να αποκρούσει τον ανταγωνισμό. Όπως και πέρσι, η BMW M550d xDrive κατατάχθηκε δεύτερη στην κατηγορία diesel, υπογραμμίζοντας και πάλι τον ηγετικό ρόλο του BMW Group ως κατασκευαστή οχημάτων που συνδυάζουν σπορ επιδόσεις με μέγιστη απόδοση.

Διπλή νίκη για τα μοντέλα M Performance.
Στην κατηγορία compact και coupé έως € 50.000, η BMW M135i (26,7% των ψήφων) και η BMW M235i Coupé (38,3% των ψήφων) για μία φορά ακόμα αναχαίτισαν τον ανταγωνισμό. Τα δύο μοντέλα διαθέτουν εξακύλινδρο κινητήρα με τεχνολογία M TwinPower turbo, που διασφαλίζει άμεση απόκριση, εκπληκτική ευστροφία και εξαιρετικά πολιτισμένη λειτουργία (κατανάλωση μικτού κύκλου για τη BMW M235i: 8,1 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 189 g/km, BMW M135i: 8,0 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 188 g/km*).

Τριπλή νίκη για τη BMW 335i Sedan.
Για τρίτη συνεχή φορά, οι αναγνώστες του “sport auto” ψήφισαν τη BMW 335i 1η στην κατηγορία sedan έως € 50.000. Κύριος συντελεστής της συνεχιζόμενης επιτυχίας του σπορ sedan είναι ο εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας με τεχνολογία BMW TwinPower turbo. Ο straight-six 225 kW/306 hp αξιοποιεί άριστα τα χαρακτηριστικά της BMW- άμεση απόκριση, εκπληκτική ευστροφία και πολιτισμένη λειτουργία. Ο συνδυασμός ενός υπερτροφοδότη που βασίζεται στην αρχή twin scroll, του άμεσου ψεκασμού υψηλής ακρίβειας και του συστήματος VALVETRONIC πετυχαίνει μία απαράμιλλη ισορροπία μεταξύ οδηγικής απόλαυσης και κατανάλωσης καυσίμου (κατανάλωση μικτού κύκλου BMW 335i: 7,9 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 186 g/km*).

Η BMW M3 υπερασπίζεται τον τίτλο της.

Συγκεντρώνοντας το 39,4% των ψήφων, η BMW M3 εύκολα υπερασπίστηκε τον τίτλο της ως το καλύτερο sedan στην κατηγορία έως € 100.000, αυξάνοντας μάλιστα το ποσοστό προτίμησης των αναγνωστών τη δεύτερη χρονιά της στην αγορά. Η πέμπτη γενιά της BMW M3 (κατανάλωση μικτού κύκλου 8,8 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 204 g/km*) αντλεί ισχύ από ένα νέο, εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα. Η υψηλόστροφη μονάδα με τεχνολογία M TwinPower Turbo αποδίδει μέγιστη ισχύ 317 kW/431 hp. Η μέγιστη ροπή των 550 Nm είναι διαθέσιμη σε μεγάλο εύρος στροφών και ξεπερνά τη μέγιστη τιμή που προσέφερε η προηγούμενη BMW M3 κατά σχεδόν 40%. Η αυστηρή εφαρμογή μιας σχεδιαστικής φιλοσοφίας ελαφρού βάρους μείωσε το βάρος κατά περίπου 80 kg. Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων έχουν μειωθεί κατά 25%. Η BMW M3 Sedan χρειάζεται μόνο 4,1 δεύτερα για να επιταχύνει από 0 – 100 km/h – όταν εφοδιάζεται με το προαιρετικό επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη M Double Clutch Transmission – και εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις της στην πίστα αλλά και σε καθημερινή χρήση.

Την ψηφοφορία για το “sport auto Award” διοργανώνει κάθε χρόνο το Γερμανικό περιοδικό αυτοκινήτου “sport auto” από το 1980. Είναι από τα κορυφαία Γερμανικά βραβεία για σπορ αυτοκίνητα και χαίρει υψηλής εκτίμησης από τους κατασκευαστές. Το 2015, συνολικά 230 μοντέλα ήταν υποψήφια σε 15 κατηγορίες μοντέλων μαζικής παραγωγής και άλλες 10 κατηγορίες με βελτιωμένα οχήματα (tuning). Στη φετινή 35η χρονιά του θεσμού, 13.601 αναγνώστες συμμετείχαν στην ψηφοφορία μέσω ταχυδρομείου, διαδικτυακής έρευνας ή ενός από τα ψηφιακά κανάλια του “sport auto”.

Κατάταξη:

Νικήτρια –Compact Αυτοκίνητα: BMW M135i.

Νικήτρια – Coupés έως € 50.000: BMW M235i Coupé.

Νικήτρια – Sedan./Estate έως € 50.000: BMW 335i.

Νικήτρια – Sedan./Estate € 100.000: BMW M3.

Δεύτερη θέση – Diesel Αυτοκίνητα: BMW M550d xDrive.

Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις επίσημες τιμές κατανάλωσης, ειδικές τιμές εκπομπών CO2 και κατανάλωση ηλεκτρικής ισχύος των νέων αυτοκινήτων παρακαλούμε ανατρέξτε στο σχετικό εγχειρίδιο " Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars ", που διατίθεται σε όλο το δίκτυο εμπόρων από τη Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen και στη http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html. ManualCO2 (PDF - 2.7 MB).

* Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου υπολογίστηκαν με βάση τον κύκλο δοκιμών ECE, και εξαρτώνται από τον τύπο του ελαστικού.

-Τέλος Δελτίου Τύπου-

Το BMW Group

Το BMW Group είναι από τους πιο επιτυχημένους κατασκευαστές αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο με τις μάρκες BMW, MINI και Rolls-Royce. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 30 μονάδες παραγωγής σε 14 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2014, το BMW Group πούλησε 2.118.000 αυτοκίνητα και 123.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το 2014 ήταν 8.71 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 80.40 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2014, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό περίπου 116.324 ατόμων.

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Corporate Communications

Τηλέφωνο: +30 2109118151

Fax: +30 210 9118007

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η BMW M3 και BMW M4 αναδείχτηκαν "Auto Bild Sports Cars of the Year".

Mon, 01 Dec 2014 15:51:27 +0100

Μόναχο. Λίγους μόλις μήνες μετά το λανσάρισμά τους, οι νέες BMW M3 και BMW M4 Coupé κατέκτησαν τον τίτλο "Auto Bild Sports Cars of the Year". Η ψηφοφορία που διοργάνωσε το περιοδικό αυτοκινήτου "Auto Bild Sportscars" ανέδειξε τη BMW M3 Sedan νικήτρια στην κατηγορία "Serial Production Sedan Models", συγκεντρώνοντας το 30,21% της προτίμησης των αναγνωστών. Από την πλευρά της, η BMW M4 Coupé (16,67 %) επικράτησε στην κορυφή στην κατηγορία "Serial Production Coupé Models".

Κορυφαίες επιδόσεις, οδηγική απόλαυση και απόδοση.
Με την ψήφο τους, οι αναγνώστες του περιοδικού υπογράμμισαν με εντυπωσιακό τρόπο την εξέχουσα θέση των νέων μοντέλων Μ. Οι BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé (κατανάλωση μικτού κύκλου: 8,8 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 204 g/km)* αποτελούν σημείο αναφοράς στην κατηγορία σπορ οχημάτων υψηλών επιδόσεων σε ότι αφορά τη συνολική φιλοσοφία, ακρίβεια και ευελιξία. Ισχύ παρέχει ένας νέος εν σειρά 6-κύλινδρος κινητήρας. Έχοντας Τεχνολογία M TwinPower Turbo και υψηλόστροφη φιλοσοφία, η κινητήρια μονάδα αποδίδει μέγιστη ισχύ 317 kW/431 hp. Η μέγιστη ροπή των 550 Nm είναι διαθέσιμη σε μία ευρεία κλίμακα στροφών και ξεπερνά την αντίστοιχη τιμή της προκατόχου της BMW M3 κατά 40% περίπου. Το βάρος μειώθηκε κατά 80 kg χάρη στην εφαρμογή μιας φιλοσοφίας ελαφριάς δομής. Αυτή έχει εξαιρετικά οφέλη στη δυναμική συμπεριφορά και την οικονομία. Σαν αποτέλεσμα, η BMW M4 Coupé έχει βάρος DIN 1.497 kg (χωρίς φορτία). Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων έχουν μειωθεί κατά 25%. Οι BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé με το προαιρετικό 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επιταχύνουν από στάση στα 100 km/h σε 4,1 δευτερόλεπτα, ενώ εντυπωσιάζουν με τις ικανότητές τους στην αγωνιστική πίστα.

Το "Auto Bild Sportscars" ανήκει στο Auto Bild Group, το μεγαλύτερο όμιλο περιοδικών αυτοκινήτου στην Ευρώπη. Οι αναγνώστες είχαν τη δυνατότητα να ψηφίσουν online στο "autobild.de" και επέλεξαν από 143 αυτοκίνητα σε 17 κατηγορίες. Ο τίτλος "Auto Bild Sports Cars of the Year" απονεμήθηκε για 13η φορά το 2014 και είναι από τα σημαντικότερα βραβεία για σπορ αυτοκίνητα στη Γερμανία. Η τελετή απονομής πραγματοποιήθηκε στο "Race Night" στο πλαίσιο του 2014 Essen Motor Show.

* Οι τιμές κατανάλωσης υπολογίστηκαν με βάση τον Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών και εξαρτώνται από τον τύπο ελαστικών.

Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις επίσημες τιμές κατανάλωσης, ειδικές τιμές εκπομπών CO2 και κατανάλωση ηλεκτρικής ισχύος των νέων αυτοκινήτων παρακαλούμε ανατρέξτε στο σχετικό εγχειρίδιο " Manual for fuel consumption, CO2 emissions and power consumption of new cars", που διατίθεται σε όλο το δίκτυο εμπόρων από τη Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html. ManualCO2 (PDF - 2.7 MB)

-Τέλος Δελτίου Τύπου-

Το BMW Group

Το BMW Group είναι από τους πιο επιτυχημένους κατασκευαστές αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο με τις μάρκες BMW, MINI και Rolls-Royce. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 29 μονάδες παραγωγής σε 14 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2013, το BMW Group πούλησε 1.963 εκατομμύρια αυτοκίνητα και 115,215 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το 2013 ήταν 7.91 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 76.06 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2013, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό περίπου 110,351 ατόμων.

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Corporate Communications

Τηλέφωνο: +30 2109118151

Fax: +30 210 9118007

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Τεχνικές Προδιαγραφές νέας BMW M3 Sedan και νέας BMW M4 Coupe.

Wed, 14 May 2014 10:50:00 +0200

Δείτε τις τεχνικές προδιαγραφές της νέας BMW M3 Sedan και της νέας BMW M4 Coupe, σε ισχύ από το Μάρτιο του 2014.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupe.

Tue, 13 May 2014 12:00:00 +0200

1. Νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupe:
Πρωτοποριακή τεχνολογία κινητήρων και έμφαση στη σχεδίαση ελαφρού βάρους. (Περιληπτικά)

2. Ισορροπημένη συνολική φιλοσοφία:

Συνδυασμός τέλεια εναρμονισμένων στοιχείων για εξαιρετικές επιδόσεις, ακρίβεια και ευελιξία.

3.Νέος, εν σειρά εξακύλινδρος:

Υψηλόστροφος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας συνδυάζει τα καλύτερα δύο κόσμων.

4.Σχεδιαστική φιλοσοφία ελαφρού βάρους:

Μείωση βάρους στα κατάλληλα σημεία.

5.Συμβολή από επαγγελματίες οδηγούς αγώνων:

Ο εργοστασιακός οδηγός της BMW Bruno Spenglerμιλά για τις τεχνικές καινοτομίες.

6.Σχεδίαση:

Εντυπωσιακές φόρμες υπογραμμίζουν τις δυνατότητες επιδόσεων.

7.Εξοπλισμός:

Εκτενής στάνταρ εξοπλισμός και ποικίλες προαιρετικές επιλογές που προάγουν το δυναμικό στυλ και την άνεση.

8.Παραγωγή:

Επιστροφή στη γενέτειρα της BMW M3.

9.Λαμπρή ιστορία:

Η εξέλιξη ενός αυτοκινητιστικού θρύλου σε τρεις δεκαετίες.

10.Τεχνικές προδιαγραφές.

11.Καμπύλες ισχύος και ροπής.

12.Εξωτερικές και εσωτερικές διαστάσεις.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupe.

Mon, 16 Dec 2013 11:40:00 +0100

Με το λανσάρισμα των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé, η BMW M αναγγέλλει την άφιξη της πέμπτης γενιάς του θρυλικού σπορ αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων. Για πρώτη φορά τα Coupé και Sedan αποκτούν ξεχωριστά ονόματα από σεβασμό στις διαφορετικές σειρές μοντέλων από τις οποίες προέρχονται.

Επιπρόσθετα, για πρώτη φορά υιοθετείται υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας: ο υψηλόστροφος, εν σειρά εξακύλινδρος 3.0 L με τεχνολογία M TwinPower Turbo εξελίχθηκε για τη συγκεκριμένη χρήση και αποδίδει μέγιστη ισχύ 431hp. Η μέγιστη ροπή των 550Nm είναι διαθέσιμη σε μεγάλο εύρος στροφών ξεκινώντας από τις 1.850rpm, και ξεπερνώντας την απερχόμενη BMW M3 κατά 40% σχεδόν. Εν τούτοις, ο νέος κινητήρας καταφέρνει να μειώσει την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων κατά 25% περίπου.

Με στόχο τη μεγιστοποίηση των επιδόσεων και τη διασφάλιση της άριστης απόδοσης το βάρος μειώθηκε πάνω από 80kgs συγκριτικά με ένα προηγούμενο μοντέλο με εφάμιλλο εξοπλισμό. Ανάμεσα στα μέτρα μείωσης βάρους είναι η αυξημένη χρήση ελαφρών υλικών: και τα δύο μοντέλα υιοθετούν πλαστική οροφή ενισχυμένη με ανθρακονήματα.
Οι μηχανικοί της BMW M έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου και μεταξύ των πολλών τεχνολογικών καινοτομιών ενσωμάτωσαν την τελευταία έκδοση του Ενεργού Διαφορικού Μ - Active M Differential. Στη διαδικασία εξέλιξης, οι μηχανικοί συνεργάστηκαν με τους επαγγελματίες οδηγούς αγώνων της BMW Motorsport, ενώ πολλές από τις δοκιμές και ρυθμίσεις του πλαισίου πλαισίου πραγματοποιήθηκαν στο σιρκουί του Nürburgring Nordschleife.

Ισορροπημένη συνολική φιλοσοφία: υψηλή ισχύς, χαμηλό βάρος, οδηγική απόλαυση.
Οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé διαμορφώνονται από ένα ισορροπημένο πάντρεμα στοιχείων πλήρως εναρμονισμένων ώστε να προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις, ακρίβεια και ευελιξία στο δρόμο και την πίστα.

Με τις νέες BMW M3 Sedan και M4 Coupé, οι μηχανικοί προσπάθησαν να διοχετεύσουν άριστα τον αέρα γύρω από το αυτοκίνητο επιδιώκοντας μέγιστες επιδόσεις και διασφαλίζοντας παράλληλα την απαιτούμενη ψύξη για τον κινητήρα, το σύστημα μετάδοσης και τα φρένα, ακόμα και όταν λειτουργούν υπό υψηλά φορτία στην αγωνιστική πίστα. Η τολμηρή εμπρός ποδιά, το λείο κάτω τμήμα του αμαξώματος και οι καθαρές γραμμές της διακριτικής πίσω αεροτομής στην M3 Sedan (ή της ενσωματωμένης στο πορτμπαγκάζ στην M4 Coupé) μειώνουν την άνωση ισόποσα στον εμπρός και πίσω άξονα, προς όφελος της οδικής συμπεριφοράς.

Ο Albert Biermann, Επικεφαλής Εξέλιξης στο BMW M GmbH, δήλωσε: «Η διέλευση του εισερχόμενου αέρα μέσα από το ψυγείο λαδιού του κινητήρα δημιουργεί ένα φαινόμενο venturi που μειώνει την άνωση στον εμπρός άξονα και κατ’ επέκταση βελτιώνει την κατευθυντικότητα».
Τα Aero Curtain και τα πλαϊνά ‘βράγχια’ M, τα τελευταία με ενσωματωμένα Air Breathers, ελαχιστοποιούν το στροβιλισμό στους θόλους των εμπρός τροχών. Αυτά τα στοιχεία μαζί με τους αεροδυναμικά βελτιστοποιημένους πλαϊνούς καθρέπτες σε στυλ Μ εκτός από τον αισθητικό ρόλο τους συμβάλλουν και στη μείωση της αντίστασης.

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε το συνημμένο Δελτίο Τύπου.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

The new BMW M3 Sedan and new BMW M4 Coupe.

Thu, 12 Dec 2013 12:15:00 +0100

The launch of the new BMW M3 Sedan and new BMW M4 Coupe sees BMW M GmbH revealing a new interpretation of the high-performance sports car – and carrying the BMW M philosophy over into the fifth generation of the M3. More than 40,000 examples of the fourth-generation BMW M3 Coupe were built, and now the BMW M4 Coupe is poised to continue this success story. The “M4” badge is a reference to the model series that provides the basis for the new M model – and, for the first time, the Coupe will be introduced at the same time as the four-door variant. Logic dictates the latter will be christened the BMW M3 Sedan.

“Four generations of the BMW M3 have blended motor sport genes and uncompromised everyday usability within an emotionally rich overall concept,” explains Dr Friedrich Nitschke, President BMW M GmbH. “The BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupe represent an ongoing commitment to this philosophy. The engine is the heart of every M model, and the new turbocharged six-cylinder unit fitted in the two new cars combines the virtues of a high-revving naturally aspirated unit with the strengths of turbocharger technology. A committed lightweight design concept produces a weight saving of around 80 kilograms over the outgoing M3. The BMW M3 and BMW M4 take motor sport technology from the track to the road, and thousands of laps of the legendary Nürburgring Nordschleife – the world’s most exacting race track – have readied the new models for that transition. Meticulous and passion-fuelled development work has underpinned the creation of two high-performance sports cars that set new standards in terms of overall concept, precision and agility.”

The high-revving six-cylinder in-line engine with M TwinPower Turbo technology newly developed for the new BMW M3 Sedan and new BMW M4 Coupe produces a maximum output of 431 hp. Its peak torque of 550 Newton metres (406 lb-ft) is available across a wide rev band and outstrips the figure recorded by the outgoing BMW M3 by roughly 40 per cent. And yet the engine also achieves a reduction in fuel consumption and emissions of around 25 per cent. Both the BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupe cover the sprint from 0 to 100 km/h / 62 mph in 4.1 seconds (with the optional seven-speed M Double Clutch Transmission).

In the interests of maximising dynamic ability and ensuring excellent efficiency, weight savings of around 80 kilograms have been achieved over a comparably equipped predecessor model. The BMW M4 Coupe, for example, has a DIN kerb weight of 1,497 kilograms, thanks to the rigorous application of intelligent lightweight design measures. These include the increased use of lightweight materials such as carbon-fibre-reinforced plastic (CFRP) and aluminium for a number of chassis and body components. Indeed, both models feature a carbon roof.

One of the primary objectives in the development of the BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupe was to ensure the new cars offered impressive race track capability. Hence the presence of a track-specification cooling system, which ensures that the optimum temperature balance for the engine, turbochargers and transmission is maintained at all times.

In order to accentuate the racing character of the two models in terms of both their technical composition and the fine-tuning of the cars, the engineers worked closely with BMW Motorsport’s professional racing drivers during the development phase. For example, DTM drivers Bruno Spengler and Timo Glock took part in the extensive testing and set-up work carried out at the Nürburgring-Nordschleife circuit.

For further information, please download the attached Press Kit.

BMW Group Hellas

Vivi Dalakou

Corporate Communications

Τel: +30 2109118151

Fax: +30 210 9118007

e-mail: stavroula.dalakou@partner.bmw.gr

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

BMW M3 M4 Ημέρες Τεχνολογίας.

Fri, 27 Sep 2013 10:00:00 +0200

1. Νέα BMW M3 Sedan και νέα BMW M4 Coupe: Καινοτόμος σχεδίαση κινητήρων, έμφαση στη μείωση βάρους.

Με το λανσάρισμα των νέων μοντέλων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupe, η BMW M GmbH παρουσιάζει μία νέα εκδοχή σπορ αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων –μεταφέροντας τη φιλοσοφία BMW M στην πέμπτη γενιά της Μ3. Μετά από 40.000 αντίτυπα της τέταρτης γενιάς BMW M3 Coupe, τώρα η BMW M4 Coupe προτίθεται να συνεχίσει αυτή την ιστορία επιτυχίας. Το σήμα “M4” αναφέρεται στη σειρά του μοντέλου που αποτελεί τη βάση για το νέο μοντέλο Μ. Και για πρώτη φορά, το Coupe λανσάρεται ταυτόχρονα ως η τετράθυρη έκδοση με την εύλογη ονομασία BMW M3.

«Τέσσερις γενιές BMW M3 έχουν καταφέρει να αναμείξουν αγωνιστικά γονίδια και ασυμβίβαστη καθημερινή χρηστικότητα σε μία άκρως συναισθηματική συνολική φιλοσοφία,» εξηγεί ο Dr Friedrich Nitschke, Πρόεδρος της BMW M GmbH. «Η BMW M3 Sedan και η BMW M4 Coupe αντιπροσωπεύουν μία συνεχή δέσμευση σε αυτή τη φιλοσοφία. Ο κινητήρας είναι η καρδιά οποιουδήποτε μοντέλου M, και η μονάδα που τοποθετείται στα δύο νέα αυτοκίνητα συνδυάζει τις αρετές ενός υψηλόστροφου ατμοσφαιρικού κινητήρα με τα πλεονεκτήματα της υπερσυμπίεσης. Μία συνολική σχεδίαση ελαφρού βάρους διατηρεί το βάρος των αυτοκινήτων κάτω από τα 1500 kg. Οι BMW M3 και M4 μεταφέρουν την τεχνολογία του μηχανοκίνητου αθλητισμού στο δρόμο και χιλιάδες γύροι της θρυλικής Nürburgring Nordschleife – της παγκοσμίως πιο απαιτητικής αγωνιστικής πίστας – έχουν προετοιμάσει τα νέα μοντέλα γι αυτή τη μετάβαση. Μέσα από μία διεξοδική και γεμάτη πάθος διαδικασία εξέλιξης γεννήθηκαν δύο σπορ μοντέλα υψηλών επιδόσεων που θέτουν νέα πρότυπα στους τομείς συνολικής φιλοσοφίας, ακρίβειας και ευελιξίας.»

Ο υψηλόστροφος, εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας τεχνολογίας BMW M TwinPower Turbo που εξελίχθηκε πρόσφατα για τις νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupe αποδίδει μέγιστη ισχύ περίπου 430 hp. Η μέγιστη ροπή υπερβαίνει τα 500 Nm, πάνω από 30% συγκρινόμενη με την απερχόμενη BMW M3. Εν τούτοις, ο κινητήρας πετυχαίνει μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων περίπου 25%. Το βάρος των αυτοκινήτων έχει μειωθεί - λιγότερο από 1.500 kg - που συμβάλλει στην άψογη δυναμική συμπεριφορά και την κορυφαία απόδοση.

Περισσότερες πληροφορίες εσωκλείονται στο συνημμένο Δελτίο Τύπου.

Το BMW Group

Το BMW Group είναι από τους πιο επιτυχημένους κατασκευαστές αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο με τις μάρκες BMW, MINI και Rolls-Royce . Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 28 μονάδες παραγωγής σε 13 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2012, το BMW Group πούλησε 1.85 εκατομμύρια αυτοκίνητα και πάνω από 117,000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το 2012 ήταν 7.82 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 76.85 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου 2012, η εταιρία είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό περίπου 105,876 ατόμων.