BMW Group Newsroom Ελλάδα

Νέα BMW Σειρά 3: Συνδυάζοντας την προϊοντική βιωσιμότητα με μικρές αποστάσεις μεταξύ των εγκαταστάσεων του δικτύου παραγωγής.

Thu, 24 Sep 2026 13:35:13 +0200

Μόναχο. Με τη νέα BMW Σειρά 3 Sedan, το BMW Group επεκτείνει συστηματικά την ολιστική του προσέγγιση στην προϊοντική βιωσιμότητα, τόσο στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση όσο και στο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Από την εφοδιαστική αλυσίδα και την παραγωγή έως τη φάση χρήσης και την ανακύκλωση, βασικοί τομείς έχουν βελτιστοποιηθεί με στόχο τη μείωση του αποτυπώματος CO₂e σε όλο τον κύκλο ζωής του οχήματος. Το βαυαρικό δίκτυο παραγωγής συμβάλλει καθοριστικά σε αυτή την προσέγγιση: τα εργοστάσια σε Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen και Μόναχο συγκεντρώνουν βασική τεχνογνωσία, περιορίζουν τις αποστάσεις και ενσωματώνουν αποτελεσματικά εξειδικευμένα στάδια παραγωγής.

Έμφαση στην απανθρακοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Η εφοδιαστική αλυσίδα διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών CO₂e. Εδώ, το BMW Group βασίζεται κυρίως στη χρήση ανανεώσιμης ενέργειας και σε υψηλότερο ποσοστό δευτερογενών υλικών, καθώς και σε καινοτομίες τόσο στα προϊόντα όσο και στις διαδικασίες. Τα εν λόγω μέτρα εφαρμόζονται συστηματικά σε όλες τις παραλλαγές συστημάτων κίνησης της νέας BMW Σειράς 3. Ήδη από τη φάση εξέλιξης του προϊόντος, οι εκπομπές CO₂e στην εφοδιαστική αλυσίδα μειώθηκαν κατά περίπου 37% για την BMW i3 και κατά περίπου 30% για την έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις κυψέλες των μπαταριών και στη χρήση αλουμινίου.

Στις κυψέλες μπαταριών έκτης γενιάς (Gen6) της BMW i3, ένα μέρος του κοβαλτίου, του λιθίου και του νικελίου προέρχεται από δευτερογενή υλικά. Παράλληλα, το BMW Group χρησιμοποιεί ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές τόσο κατά την παραγωγή των υλικών της ανόδου και της καθόδου όσο και κατά την κατασκευή των κυψελών. Σε σύγκριση με τις κυψέλες πέμπτης γενιάς (Gen5) που χρησιμοποιούνται στην BMW i4, το αποτύπωμα CO₂e ανά βατώρα (Wh) έχει μειωθεί κατά περίπου 33%.

Συστηματική χρήση δευτερογενών υλικών.

Τα μέτρα που εφαρμόζονται στην εφοδιαστική αλυσίδα και στις εγκαταστάσεις της εταιρείας εξασφαλίζουν υψηλό ποσοστό δευτερογενών υλικών στη νέα BMW Σειρά 3 – ακόμη και σε εξαρτήματα υψηλής καταπόνησης. Σε αυτά περιλαμβάνονται αλουμινένια εξαρτήματα της ανάρτησης, όπως οι ζάντες, τα ακραξόνια και οι βάσεις στήριξης των τροχών. Για την ηλεκτρόλυση και την παραγωγή του αλουμινίου για τα συγκεκριμένα εξαρτήματα χρησιμοποιείται ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Δευτερογενή υλικά χρησιμοποιούνται επίσης στο αμάξωμα, με το καπό να κατασκευάζεται από περίπου 70% ανακυκλωμένο αλουμίνιο. Στην αμιγώς ηλεκτρική BMW i3 50 xDrive, περίπου το 31% του συνολικού οχήματος αποτελείται από δευτερογενή υλικά, ενώ στη BMW Σειρά 3 με κινητήρα εσωτερικής καύσης το αντίστοιχο ποσοστό ανέρχεται σε περίπου 25%.

Οι εγκαταστάσεις του BMW Group συνδυάζουν τη βιωσιμότητα με την εξειδίκευση.

Οι μονάδες παραγωγής σε Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen και Μόναχο συγκεντρώνουν βασική τεχνογνωσία εντός του βαυαρικού δικτύου παραγωγής. Οι μικρές αποστάσεις και οι στενά διασυνδεδεμένες διαδικασίες δημιουργούν δυνατότητες για τη μείωση των εκπομπών CO₂e.

«Η προσέγγιση του δικτύου παραγωγής της BMW συνδέεται άμεσα με την έννοια της βιωσιμότητας: οι μικρές αποστάσεις και η εγγύτητα αποτελούν βασικά χαρακτηριστικά ενός τέτοιου δικτύου, δημιουργώντας άμεσα οφέλη για την οικονομική, περιβαλλοντική και κοινωνική βιωσιμότητα μέσω της διασύνδεσης και της συγκέντρωσης δραστηριοτήτων στην ίδια περιοχή. Ένα περιφερειακό δίκτυο παραγωγής, όπως αυτό της BMW, δημιουργεί προστιθέμενη αξία για την οικονομία, τους ανθρώπους, το περιβάλλον και, φυσικά, την ίδια την περιοχή», εξηγεί ο καθηγητής Dr. Rudolf Juchelka, κάτοχος της Έδρας Οικονομικής Γεωγραφίας, με ειδίκευση στις Μεταφορές και τα Logistics, στο Πανεπιστήμιο του Duisburg-Essen.

Landshut: Τεχνογνωσία σε ελαφρά μέταλλα και εξαρτήματα.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut είναι η μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής εξαρτημάτων της εταιρείας παγκοσμίως και αποτελεί κέντρο τεχνογνωσίας στην in-house παραγωγή. Το χυτήριο ελαφρών μετάλλων παράγει εξαρτήματα για ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, καθώς και εξαρτήματα κινητήρων, όπως στροφαλοθαλάμους και κυλινδροκεφαλές. Για τη νέα BMW Σειρά 3, η συγκεκριμένη μονάδα κατασκευάζει επίσης το κέλυφος του συστήματος ηλεκτροκίνησης για τον πίσω άξονα της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης, καθώς και στροφαλοθαλάμους και κυλινδροκεφαλές για το μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τα αντίστοιχα συστήματα κίνησης παράγονται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr της Αυστρίας, το οποίο αποτελεί κέντρο τεχνογνωσίας στα συστήματα κίνησης του δικτύου παραγωγής εδώ και πάνω από 40 χρόνια.

Η μονάδα του Landshut συνδυάζει τη μακρόχρονη τεχνογνωσία της στο αλουμίνιο και τη χύτευση με στοχευμένα μέτρα βιωσιμότητας. Μεταξύ αυτών είναι η χρήση αλουμινίου από κλειστούς βρόχους ανακύκλωσης (recycling loops), καθώς και υλικών που παράγονται εν μέρει με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Η in-house παραγωγή εξαρτημάτων ενισχύει την τεχνογνωσία στον τομέα των υλικών, εξοικονομεί πολύτιμους πόρους και συμβάλλει στη στενή διασύνδεση των παραγωγικών διαδικασιών.

Irlbach - Straßkirchen: Μπαταρίες υψηλής τάσης με βάση την αρχή "local for local".

Η ανέγερση της νέας μονάδας συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης έκτης γενιάς (Gen6) στο εργοστάσιο του Irlbach-Straßkirchen ξεκίνησε την άνοιξη του 2024. Σύμφωνα με την αρχή “local for local” (τοπική παραγωγή για τις τοπικές ανάγκες), η μονάδα θα προμηθεύει τις μπαταρίες υψηλής τάσης για την BMW i3 από τον Οκτώβριο του 2026. Η προσέγγιση αυτή ενισχύει τις περιφερειακές δομές, μειώνει τις αποστάσεις μεταφοράς και συμβάλλει στη διασφάλιση των θέσεων εργασίας. Ταυτόχρονα, η στενή συνεργασία μεταξύ των πιλοτικών εργοστασίων στη Γερμανία και των μονάδων μαζικής παραγωγής σε όλο τον κόσμο υποστηρίζει το παγκόσμιο δίκτυο. Κρίσιμα εξαρτήματα για την BMW i3 θα κατασκευάζονται κοντά στην παραγωγή των οχημάτων και θα μεταφέρονται στο Μόναχο με ηλεκτρικά φορτηγά.

Η μονάδα δεν χρησιμοποιεί ορυκτά καύσιμα για την καθημερινή λειτουργία της. Ένα φωτοβολταϊκό σύστημα παράγει μέρος της απαιτούμενης ηλεκτρικής ενέργειας απευθείας στις εγκαταστάσεις, ενώ όλη η πρόσθετη ενέργεια προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές. Παράλληλα, η διαδικασία έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε η συναρμολόγηση των μπαταριών υψηλής τάσης να πραγματοποιείται χωρίς χρήση νερού. Με αυτόν τον τρόπο, η μονάδα συνδυάζει τη βιομηχανική ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης με χαμηλότερες εκπομπές και παραγωγή με αποδοτική χρήση των πόρων.

Μόναχο: Μετασχηματισμός προς το πρότυπο BMW iFACTORY.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο κατασκευάζει οχήματα της Neue Klasse, σύμφωνα με τις αρχές του BMW iFACTORY, με έμφαση στην αποδοτικότητα, την ψηφιοποίηση και τη βιωσιμότητα. Η μονάδα προμηθεύεται όλη την εξωτερική ενέργεια που χρειάζεται από ανανεώσιμες πηγές. Παράλληλα, το εργοστάσιο εφαρμόζει υπεύθυνη χρήση των πόρων. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ο κλειστός κύκλος υλικών στο τμήμα πρεσών: τα υπολείμματα χάλυβα και αλουμινίου που προκύπτουν κατά την κοπή των τμημάτων του αμαξώματος συλλέγονται και διαχωρίζονται ανάλογα με το υλικό, ανακυκλώνονται και στη συνέχεια χρησιμοποιούνται για την παραγωγή νέων ρολών (coils).

Dingolfing: Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και θερμότητα για την παραγωγή.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing συνδυάζει τις αποδοτικές διαδικασίες παραγωγής με τη στενή διασύνδεση με τις γειτονικές μονάδες κατασκευής εξαρτημάτων. Το σύνολο της ηλεκτρικής ενέργειας που αγοράζει προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές, ενώ μέρος της απαιτούμενης ηλεκτρικής ενέργειας παράγεται απευθείας στις εγκαταστάσεις. Από τα τέλη του 2025, ένα φωτοβολταϊκό σύστημα στη στέγη του εργοστασίου, με ισχύ λίγο μικρότερη από 11 MWp, τροφοδοτεί τη μονάδα με ηλεκτρική ενέργεια.

Μια νέα μονάδα παραγωγής θερμότητας από βιομάζα, δυτικά του εργοστασίου οχημάτων, παρέχει επίσης έως και 100.000 MWh θερμικής ενέργειας, η οποία παράγεται τοπικά από ανανεώσιμες πηγές. Με αυτόν τον τρόπο, η μονάδα μπορεί να καλύπτει περίπου το ήμισυ των αναγκών της σε θερμότητα για τις διαδικασίες παραγωγής.

Αποδοτικότητα κατά τη φάση χρήσης.

Με το πακέτο τεχνολογιών EfficientDynamics, το BMW Group βελτιστοποιεί την αποδοτικότητα των οχημάτων σε όλους τους σχετικούς τομείς, από την αεροδυναμική και την ελαφριά κατασκευή έως τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης και τη συνολική διαχείριση της ενέργειας. Το EfficientDynamics χρησιμοποιείται από το BMW Group σε όλες τις τεχνολογίες κίνησης από το 2007. Η νέα αμιγώς ηλεκτρική BMW i3 διαθέτει επίσης το «Heart of Joy», με το BMW Dynamic Performance Control Driving Stack, το οποίο έχει αναπτυχθεί εξ ολοκλήρου in-house. Το σύστημα προσφέρει ομαλή και σίγουρη οδήγηση, με εξαιρετικά ελεγχόμενη επιβράδυνση μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση. Παράλληλα, βελτιώνει την αποδοτικότητα: κατά την επιβράδυνση, ανακτάται περισσότερη ενέργεια, σε περισσότερα σενάρια οδήγησης, μέχρι και την πλήρη ακινητοποίηση. Τα εξαρτήματα της τεχνολογίας κίνησης Gen6 έχουν επίσης βελτιστοποιηθεί συστηματικά με γνώμονα την αποδοτικότητα.

Η χρήση της τεχνολογίας SiC στις ηλεκτρικές μονάδες κίνησης μειώνει τις ενεργειακές απώλειες έως και 40%.

Διαφάνεια μέσω του Ανθρακικού Αποτυπώματος Προϊόντος, που ελέγχεται από τον TÜV.

Παράλληλα με το λανσάρισμα του μοντέλου, το BMW Group θα δημοσιεύσει το Product Carbon Footprint (Ανθρακικό Αποτύπωμα Προϊόντος) για την BMW Σειρά 3, το οποίο ελέγχεται από τον TÜV. Η σχετική έκθεση, μαζί με τη μεθοδολογία και τις μεθόδους που χρησιμοποιήθηκαν για τον υπολογισμό, θα είναι διαθέσιμη στο κοινό. Με τον τρόπο αυτό, το BMW Group παρέχει διαφάνεια σχετικά με τις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται και τις εκπομπές CO₂e σε όλο τον κύκλο ζωής του οχήματος.

Το Ανθρακικό Αποτύπωμα Προϊόντος για επιμέρους εξαρτήματα και υλικά υπολογίζεται σύμφωνα με τους κανόνες της Catena-X. Το οικοσύστημα δεδομένων επιτρέπει την τυποποιημένη ανταλλαγή δεδομένων και την ιχνηλασιμότητα των δεδομένων εκπομπών σε όλη την αλυσίδα αξίας – από την εξόρυξη των πρώτων υλών έως το τελικό προϊόν.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Το δίκτυο παραγωγής του BMW Group περιλαμβάνει πάνω από 30 εγκαταστάσεις παραγωγής σε όλο τον κόσμο. Η εταιρεία έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το 2025, το BMW Group πούλησε 2,46 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 202.500 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2025 ήταν 10,2 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 133,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2025, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 154.540 ατόμων.

Η επιτυχία του BMW Group ανέκαθεν βασιζόταν στη μακροπρόθεσμη συλλογική και υπεύθυνη δράση. Η εταιρεία καθόρισε από νωρίς την πορεία της για το μέλλον και θέτει τη βιωσιμότητα και την αποδοτικότητα των πόρων στο επίκεντρο της στρατηγικής της κατεύθυνσης - από την αλυσίδα εφοδιασμού, μέχρι την παραγωγή, και το τέλος της φάσης χρήσης, για όλα τα προϊόντα της.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

[1] The figure provided is a preliminary forecast value. The final figure will be published with the Vehicle Footprint (VFP) prior to the Start of Production (SOP).

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut αναπτύσσει λογισμικό για τη χρήση ανθρωποειδών ρομπότ στην παραγωγή εξαρτημάτων.

Mon, 27 Jul 2026 16:30:00 +0200

Landshut. Το BMW Group επεκτείνει την τεχνογνωσία του στον τομέα της φυσικής τεχνητής νοημοσύνης (physical AI), με το εργοστάσιο του Landshut να αναλαμβάνει κεντρικό ρόλο στην ανάπτυξη λογισμικού για συστήματα ρομποτικής με υποστήριξη τεχνητής νοημοσύνης στην παραγωγή εξαρτημάτων. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι ανοικτές πλατφόρμες λογισμικού, η δημιουργία, διάθεση και επεξεργασία δεδομένων εκπαίδευσης, η προσομοίωση και ο σχεδιασμός κίνησης, καθώς και η εκπαίδευση ρομποτικών συστημάτων. Οι δραστηριότητες αυτές έρχονται να συμπληρώσουν τα πιλοτικά projects που ήδη εξετάζουν τη χρήση ανθρωποειδών ρομπότ στα εργοστάσια της Λειψίας και του Spartanburg.

Το εργοστάσιο του Landshut αξιοποιεί τον ρόλο του ως κέντρο τεχνογνωσίας στην εσωτερική παραγωγή εξαρτημάτων. Η μεγάλη γκάμα προϊόντων και διαδικασιών παραγωγής προσφέρει ιδανικές συνθήκες για την ανάπτυξη και αξιολόγηση νέων μεθόδων με τη χρήση ρομποτικών συστημάτων που υποστηρίζονται από τεχνητή νοημοσύνη σε πραγματικές συνθήκες παραγωγής. Ένα από τα βασικά ερωτήματα είναι ποιες εργασίες μπορούν να αναλάβουν στο μέλλον τα ανθρωποειδή ρομπότ – ιδιαίτερα εκεί όπου απαιτούνται ευελιξία, λεπτές κινητικές δεξιότητες και κατανόηση του περιβάλλοντος εργασίας. Στο πλαίσιο αυτό, αναπτύσσεται λογισμικό που επιτρέπει στα ρομπότ να αντιλαμβάνονται το περιβάλλον τους, να αξιολογούν καταστάσεις και να επιλέγουν αυτόνομα τις κατάλληλες ενέργειες.

«Στο εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut, συνδυάζουμε την τεχνογνωσία στον τομέα του λογισμικού με τη βιομηχανική πρακτική στην παραγωγή εξαρτημάτων. Αυτό μας επιτρέπει να δοκιμάζουμε νέες τεχνολογίες σε πρώιμο στάδιο και να αξιολογούμε προσεκτικά τα οφέλη τους για την παραγωγή», δηλώνει ο Dr Wolfgang Bluemlhuber, επικεφαλής του τμήματος Δυναμικής Οδήγησης και Εσωτερικής Παραγωγής Εξαρτημάτων.

Τεχνολογικά θεμέλια για ρομποτικά συστήματα με υποστήριξη AI.
Αφετηρία αποτελεί η περαιτέρω εξέλιξη της αρχιτεκτονικής λογισμικού. Στις εγκαταστάσεις του στο Landshut, το BMW Group βασίζεται σε ανοικτές πλατφόρμες που επιτρέπουν την ευέλικτη και κλιμακούμενη εκπαίδευση ρομπότ, συνδυάζοντας τον παραδοσιακό (ντετερμινιστικό) προγραμματισμό με σύγχρονα μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης (μοντέλα Vision-Language-Action (VLA)), τα οποία ενσωματώνουν οπτικές πληροφορίες, κατανόηση γλώσσας και ενέργειες ρομπότ. Στόχος είναι ένα αρθρωτό οικοσύστημα ρομποτικής, στο οποίο διαφορετικά συστήματα συνεργάζονται μεταξύ τους. Αυτό δημιουργεί την τεχνική βάση για νέες λειτουργίες και ένα ευρύ φάσμα βιομηχανικών εφαρμογών.

Η διαδικασία αυτή απαιτεί αξιόπιστα δεδομένα. Στο εργοστάσιο του Landshut, η ομάδα του Project συλλέγει δεδομένα από πραγματικά περιβάλλοντα παραγωγής και δοκιμαστικές διατάξεις και τα ενσωματώνει σε προσομοιώσεις ρομπότ, όπου μοντελοποιούνται εικονικά τα πρότυπα κίνησης και ο σχεδιασμός των κινήσεων. Αυτό επιτρέπει τη δοκιμή των διαδικασιών εκ των προτέρων και επιταχύνει τις διαδικασίες εκμάθησης. Οι νέες μέθοδοι δοκιμάζονται αρχικά εκτός της παραγωγικής διαδικασίας, υλοποιούνται σε πιλοτικά προγράμματα και στη συνέχεια επεκτείνονται σε ευρύτερες εφαρμογές.

Παράλληλα, τα ανθρωποειδή ρομπότ αποκτούν νέες δεξιότητες μαθαίνοντας μέσα από παραδείγματα εκτέλεσης εργασιών. Η ομάδα του project καταγράφει αρχικά πρότυπα κίνησης και ακολουθίες εργασιών, ενώ τα δεδομένα συλλέγονται μέσω συστημάτων καμερών, στολών καταγραφής κινήσεων και γαντιών με αισθητήρες. Στη συνέχεια, τα δεδομένα αυτά μετατρέπονται σε μοντέλα συμπεριφοράς (policies), τα οποία μπορούν να εφαρμοστούν σε διαφορετικές εργασίες και εφαρμογές.

«Για εμάς, είναι σημαντικό να αναπτύξουμε την τεχνολογία με βάση τις πραγματικές ανάγκες της παραγωγής. Δεν δοκιμάζουμε μόνο τι είναι τεχνικά εφικτό, αλλά και πού τα ανθρωποειδή ρομπότ μπορούν να προσφέρουν πραγματικά αξιόπιστα οφέλη στην παραγωγή εξαρτημάτων. Με αυτόν τον τρόπο, διαμορφώνεται σταδιακά μια σαφής εικόνα για τις εφαρμογές που είναι κατάλληλες για βιομηχανική χρήση», δηλώνει ο Christoph Jagoda, υπεύθυνος του Project Physical AI στο εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut.

Πιθανές εφαρμογές στην παραγωγή εξαρτημάτων.
Σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, το εργοστάσιο του Landshut εξετάζει τη χρήση ανθρωποειδών ρομπότ στην παραγωγή εξαρτημάτων. Το ενδιαφέρον επικεντρώνεται σε εργασίες που απαιτούν υψηλό βαθμό ευελιξίας, λεπτές κινητικές δεξιότητες και κατανόηση των αντικειμένων και του περιβάλλοντος εργασίας. Σε αυτές περιλαμβάνονται η αναγνώριση και ερμηνεία του περιβάλλοντος, ο προσδιορισμός θέσης και κατάστασης, ο σχεδιασμός αποδοτικών κινήσεων, καθώς και ο ακριβής χειρισμός και μετακίνηση εξαρτημάτων.

Για την περαιτέρω εξέλιξη της βασικής τεχνολογίας, το BMW Group συνεργάζεται με εταίρους από τον βιομηχανικό και τον ακαδημαϊκό χώρο στις εγκαταστάσεις του στο Landshut. Ιδιαίτερη σημασία έχει η συνεργασία με την Athenyx Robotics, μια startup που ιδρύθηκε ειδικά για τον συγκεκριμένο τεχνολογικό τομέα και προέκυψε από το Εργαστήριο Εργαλειομηχανών και Μηχανικής Παραγωγής (WZL) του Πανεπιστημίου RWTH Aachen. Η εταιρεία βρίσκεται κοντά στο εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut.

Η εταιρεία τεχνολογίας αναπτύσσει, σε συνεργασία με ειδικούς του BMW Group, λογισμικό βασισμένο στην τεχνητή νοημοσύνη για έξυπνα ρομποτικά συστήματα. Κύριο αντικείμενο είναι η δημιουργία ενός λεγόμενου «intelligence stack», το οποίο ενσωματώνει την αντίληψη, τη μάθηση, την προσομοίωση και τη λήψη αποφάσεων. Στόχος είναι τα ανθρωποειδή ρομπότ να μπορούν να εκτελούν αυτόνομα σύνθετες εργασίες σε βιομηχανικά περιβάλλοντα. Αυτό προϋποθέτει ότι τα συστήματα μπορούν να αντιλαμβάνονται το περιβάλλον τους, να αξιολογούν καταστάσεις και να επιλέγουν τις κατάλληλες ενέργειες. Η προσέγγιση που βασίζεται σε πλατφόρμα επιτρέπει τη μεταφορά των δεξιοτήτων που αποκτώνται σε διαφορετικά ρομποτικά συστήματα και εφαρμογές στο μέλλον.

Επιπλέον, το εργοστάσιο του Landshut συνεργάζεται με ειδικούς του Πανεπιστημίου Εφαρμοσμένων Επιστημών του Landshut, μεταξύ άλλων για τη δημιουργία δεδομένων, την προσομοίωση, καθώς και την ανάπτυξη και δοκιμή συγκεκριμένων εφαρμογών.