BMW Group Newsroom Ελλάδα

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

^{ΕΚΠΟΜΠΕΣ
CO
2
& ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ.}

^{Κατανάλωση (συνδυασμένος κύκλος WLTP) 5,6 l/100 km}

^{Εκπομπές CO2 (συνδυασμένος κύκλος WLTP) 147 − 146 g/km}

^{Κατηγορία CO2: E}

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Μετατρέποντας το όραμα σε πραγματικότητα: η νέα BMW iX3 – το πρώτο μοντέλο της Neue Klasse προάγει την προϊοντική βιωσιμότητα.

Tue, 05 Aug 2025 16:25:59 +0200

Μόναχο. Η νέα BMW iX3 ενσαρκώνει την προσέγγιση του BMW Group για την εφαρμογή μιας ολιστικής στρατηγικής βιωσιμότητας των προϊόντων σε όλο τον κύκλο ζωής τους. Στο πλαίσιο της εξέλιξης του μοντέλου, εφαρμόστηκαν εκτεταμένα μέτρα σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού, την παραγωγή και τη χρήση, με σαφή στόχο τη διατήρηση των πόρων και τον περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Ως εκ τούτου, η Neue Klasse αποτελεί σημαντικό ορόσημο στην πορεία του Group προς την επίτευξη των στόχων μείωσης των εκπομπών CO₂ για το 2030 και το 2050.

Οφέλη CO₂e e που μπορούν να επιτευχθούν ακόμη και μετά από μόλις ένα έτος χρήσης.
Τα εκτεταμένα μέτρα απανθρακοποίησης στην αλυσίδα εφοδιασμού οδηγούν σε ταχύτερη επίτευξη του σημείου αντιστάθμισης άνθρακα: όταν φορτίζεται με ηλεκτρική ενέργεια από το ευρωπαϊκό ενεργειακό μείγμα, το αποτύπωμα CO₂e της νέας BMW iX3 50 xDrive είναι χαμηλότερο από εκείνο ενός αντίστοιχου μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσης μετά από περίπου 21.500 χιλιόμετρα (WLTP, συνδυασμένος κύκλος). Όταν φορτίζεται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές, η BMW iX3 50 xDrive υπερτερεί του αντίστοιχου μοντέλου ICE μετά από μόλις 17.500 χιλιόμετρα (WLTP, συνδυασμένος κύκλος), επιτρέποντας στους πελάτες να αποκομίσουν οφέλη CO₂e σε διάστημα μόλις ενός έτους.

Απανθρακοποίηση στην αλυσίδα εφοδιασμού.
Τα κύρια μέτρα για τη μείωση των εκπομπών CO₂e στην αλυσίδα εφοδιασμού περιλαμβάνουν τη χρήση δευτερογενών υλικών και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, σε συνδυασμό με καινοτομίες σε προϊόντα και διαδικασίες. Ως αποτέλεσμα, οι εκπομπές CO₂e μειώθηκαν κατά 35% στην αλυσίδα εφοδιασμού, στη φάση εξέλιξης του προϊόντος.

Οι κυψέλες της μπαταρίας υψηλής τάσης Gen6 της BMW iX3 κατασκευάζονται κατά 50% από δευτερογενή υλικά που περιέχουν κοβάλτιο, λίθιο και νικέλιο. Επιπλέον, αξιοποιούνται ανανεώσιμες πηγές ενέργειας τόσο στα υλικά ανόδων και καθόδων όσο και στην παραγωγή των ίδιων των κυψελών. Με αυτόν τον τρόπο, οι εκπομπές CO₂e ανά βατώρα μειώθηκαν κατά 42% σε σύγκριση με τις κυψέλες της μπαταρίας Gen5 του προηγούμενου μοντέλου.

Το BMW Group εστιάζει ολοένα και περισσότερο στη χρήση καινοτόμων και δευτερογενών υλικών και σε άλλα εξαρτήματα.

Για παράδειγμα, το 30% των δευτερογενών πρώτων υλών που χρησιμοποιούνται για το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα και τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από το καπό προέρχεται από ανακυκλωμένο ναυτιλιακό πλαστικό. Πρόκειται για υλικό μετά τον αρχικό κύκλο ζωής, που αποτελείται από παλιά δίχτυα και σχοινιά, αποτρέποντας έτσι την πιθανή απόρριψή τους στον ωκεανό.

Το δευτερογενές αλουμίνιο περιλαμβάνεται κατά 80% στις πλήμνες και τα ρουλεμάν των τροχών, καθώς και κατά 70% στις χυτές ζάντες.

‘Σχεδιασμός για Κυκλικότητα’: συνεπής εφαρμογή στην Neue Klasse.
Το BMW Group εφάρμοσε με συνέπεια τη φιλοσοφία ‘Σχεδιασμός για Κυκλικότητα’ κατά την εξέλιξη της BMW iX3. Η προσέγγιση βασίζεται στις αρχές της προτεραιότητας στη χρήση δευτερογενών υλικών, της στρατηγικής επιλογής υλικών και της βελτιστοποίησης της αποσυναρμολόγησης. Ως αποτέλεσμα, τα δευτερογενή υλικά αντιστοιχούν στο ένα τρίτο του συνόλου των υλικών που χρησιμοποιούνται στη νέα BMW iX3 50 xDrive.

Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα εφαρμογής αυτών των τριών αρχών αποτελεί το κάλυμμα καθίσματος Econeer, διαθέσιμο στην έκδοση Essential, του οποίου η ταπετσαρία, η κόλλα και το ύφασμα τύπου fleece κατασκευάζονται από PET. Επιπλέον, η χρήση ενός μόνο υλικού αυξάνει σημαντικά την ανακυκλωσιμότητα.
Άλλα εξαρτήματα, τα οποία εξελίχθηκαν βάσει της αρχής του ‘Σχεδιασμού για Κυκλικότητα’, περιλαμβάνουν την κεντρική κονσόλα, τον πίνακα οργάνων και τη μοκέτα του πατώματος.

Σημαντικά βελτιωμένη αποδοτικότητα κατά τη φάση χρήσης.

Το BMW EfficientDynamics περιλαμβάνει τη συνεχή αναγνώριση και αξιοποίηση των περιθωρίων βελτίωσης αποδοτικότητας σε όλα τα υποσυστήματα του οχήματος. Εφαρμόζοντας αυτή την αρχή, η κατανάλωση ενέργειας της νέας BMW iX3 είναι 20% χαμηλότερη σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο (μικτή κατανάλωση κατά το πρότυπο WLTP).

Αυτή η σημαντική βελτίωση οφείλεται κυρίως στις βελτιστοποιημένες αεροδυναμικές ιδιότητες, στη μειωμένη αντίσταση κύλισης και κατανάλωση ενέργειας εν κινήσει, καθώς και στον απαράμιλλο συνδυασμό αποδοτικότητας και δυναμικής του συστήματος κίνησης.

Παραγωγή με επίκεντρο τη βιωσιμότητα στο εργοστάσιο του BMW Group στο Debrecen.

Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αρχές του BMW iFactory, το νέο εργοστάσιο του BMW Group στο Debrecen της Ουγγαρίας εστιάζει πλήρως στην αποδοτικότητα, την ψηφιοποίηση και τη βιωσιμότητα. Είναι το πρώτο εργοστάσιο αυτοκινήτων του BMW Group που παράγει οχήματα χωρίς τη χρήση ορυκτών καυσίμων – όπως πετρέλαιο και φυσικό αέριο – υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας.

Η ηλεκτρική ενέργεια αποτελεί τη μοναδική πηγή που τροφοδοτεί τη λειτουργία του εργοστασίου. Σύμφωνα με τον υφιστάμενο σχεδιασμό, έως και το 25% των ετήσιων ενεργειακών αναγκών του καλύπτεται από το φωτοβολταϊκό σύστημα που βρίσκεται στις εγκαταστάσεις. Η υπόλοιπη ηλεκτρική ενέργεια προέρχεται από άλλες ανανεώσιμες πηγές. Η πλεονάζουσα ηλιακή ενέργεια αποθηκεύεται σε μονάδα θερμικής αποθήκευσης και αξιοποιείται για τη θέρμανση των φούρνων βαφής, ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες.

Κατά την παραγωγή μιας BMW iX3 εκπέμπονται μόνο 0,1 τόνοι CO₂e, δηλαδή περίπου δύο τρίτα λιγότερο σε σχέση με την παραγωγή σε άλλα εργοστάσια του BMW Group.

Οι στόχοι βιωσιμότητας του BMW Group.
Η δέσμευση του BMW Group στη Συμφωνία του Παρισιού για το Κλίμα και στον στόχο επίτευξης «Net Zero» έως το 2050 ή και νωρίτερα, αποτελεί θεμελιώδες στοιχείο της ολιστικής στρατηγικής βιωσιμότητας που διέπει τη συνολική εταιρική κατεύθυνση. Η εταιρεία θέτει φιλόδοξους και επιστημονικά τεκμηριωμένους στόχους για τη μείωση των εκπομπών CO₂e τα επόμενα χρόνια. Ενδεικτικά, το BMW Group επιδιώκει να μειώσει τις εκπομπές CO₂e κατά τουλάχιστον 40 εκατομμύρια τόνους έως το 2030 (σε σύγκριση με το 2019).

Δημόσια προσβάσιμο, πιστοποιημένο από τον TÜV προϊοντικό αποτύπωμα άνθρακα.
Εδώ και χρόνια, το BMW Group δημοσιεύει το αποτύπωμα άνθρακα των οχημάτων του, που περιλαμβάνει μια έκθεση για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, πιστοποιημένη από τον γερμανικό οργανισμό τεχνικών ελέγχων TÜV. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κατεβάσουν την έκθεση για τη νέα BMW iX3 50 xDRIVE εδώ και μέσω του My BMW app. Παρέχει αυξημένη διαφάνεια όσον αφορά τις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται και τις εκπομπές CO₂ καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του οχήματος.

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

^{All information regarding the BMW iX3 50 xDrive’s mileage, energy
consumption, range, energy content, dimensions, weights, share of
secondary raw materials/recycled materials and other technical data
and derivations thereof are provisional as of the start of
production in November 2025.}

^{All model variants, equipment levels, technical data, fuel
consumption and emission data mentioned correspond to the range
offered in the German car market, provided the respective model is
available there. Deviations in other markets are possible.
Dimensions refer to the base model available in Germany; depending
on wheel and tire size as well as optional equipment selected,
dimensions may vary depending on the specific configuration.}

^{Power consumption and range data were measured in accordance with
the mandatory WLTP procedures and comply with the German Passenger
Car Energy Consumption Labelling Ordinance (EnVKV). For more
information, see www.bmw.de}

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η εφαρμογή My BMW δείχνει για πρώτη φορά τις εκπομπές CO₂ του οχήματος καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του.

Mon, 21 Jul 2025 10:00:00 +0200

Μόναχο. Το BMW Group προσφέρει πλέον στους πελάτες του ακόμη περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης της ανάλυσης των στατιστικών οδήγησης μέσω των My BMW App και MINI App. Η τελευταία ενημέρωση, που διατίθεται από τον Ιούνιο, επιτρέπει στους οδηγούς να βλέπουν για πρώτη φορά το προσωπικό τους ανθρακικό αποτύπωμα. Σχεδόν τρία χρόνια από το λανσάρισμα της λειτουργίας My Trips, που βοηθά τους οδηγούς να αξιολογούν τις διαδρομές τους, η εφαρμογή θα παρέχει πλέον και δεδομένα για τις παραγόμενες εκπομπές ρύπων.

«Η ενότητα ‘My Trips’ είναι μία από τις πιο δημοφιλείς λειτουργίες της εφαρμογής, όπως δείχνει η έρευνα χρήσης», σχολιάζει ο Dirk Wiedmann. «Τώρα την εμπλουτίζουμε με τον υπολογισμό του ανθρακικού αποτυπώματος, προσφέροντας στους πελάτες μας εύκολη και άμεση πρόσβαση σε δεδομένα βιωσιμότητας μέσω ενός ευρέως διαδεδομένου καναλιού».

Οι εκπομπές από την παραγωγή και τη χρήση του οχήματος αποτελούν τα δύο στοιχεία που συνθέτουν το προσωπικό αποτύπωμα του οδηγού.
Η λειτουργία του προσωπικού αποτυπώματος άνθρακα έχει σχεδιαστεί με μία τεχνολογικά ουδέτερη προσέγγιση και είναι διαθέσιμη για οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, καθώς και για plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Αρχικά, η λειτουργία αυτή θα διατίθεται σε επιλεγμένα μοντέλα σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες. Ο υπολογισμός του προσωπικού αποτυπώματος βασίζεται σε δύο βασικά σετ δεδομένων.*

Εκπομπές από τη χρήση του οχήματος: Η λειτουργία «My Trips» αναλύει τις διαδρομές που έχει ολοκληρώσει ο οδηγός και, βάσει της ενέργειας που καταναλώθηκε, υπολογίζει τις εκπομπές CO₂. Για τον σκοπό αυτό, τα ισοδύναμα CO₂ υπολογίζονται βάσει δεδομένων του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΔΟΕ). Στα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, η εφαρμογή υπολογίζει τις εκπομπές ανάλογα με την ποσότητα του καυσίμου που καταναλώθηκε. Στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, παρουσιάζει τις εκπομπές που προκύπτουν από τη χρήση του μέσου ενεργειακού μείγματος μιας χώρας — ενώ παράλληλα τις συγκρίνει με εκείνες που θα παράγονταν με τη χρήση πράσινης ενέργειας.
Εκπομπές από την παραγωγή του οχήματος: Πρόκειται για τις εκπομπές που παράγονται κατά τη διαδικασία κατασκευής. Αυτές περιλαμβάνουν τις εκπομπές από την επεξεργασία πρώτων υλών, την προμήθεια υλικών, τη μεταφορά και την παραγωγή του κάθε μοντέλου. Το BMW Group δημοσιοποιεί ήδη τα στοιχεία εκπομπών για πολλά μοντέλα μέσω Εκθέσεων Ανθρακικού Αποτυπώματος Οχημάτων. Οι υπολογισμοί γίνονται σύμφωνα με αναγνωρισμένα πρότυπα για την αξιολόγηση του κύκλου ζωής και πιστοποιούνται από τον οργανισμό TÜV Rheinland. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν επίσης να κατεβάσουν τις Εκθέσεις από τον ιστότοπο του BMW Group.

Σε πλήρη ετοιμότητα για την ηλεκτροκίνηση: η εφαρμογή My BMW βοηθά στη μετάβαση.
Η εφαρμογή My BMW περιλαμβάνει επίσης την Ανάλυση Ηλεκτρικού Οχήματος, η οποία παρουσιάστηκε το περασμένο καλοκαίρι. Η λειτουργία αυτή επιτρέπει σε κατόχους μοντέλων BMW με κινητήρα εσωτερικής καύσης να προσομοιώσουν πόσο ταιριάζει μία αμιγώς ηλεκτρική BMW στο προσωπικό τους προφίλ οδήγησης. Εδώ, ο πελάτης επιλέγει ένα ηλεκτρικό μοντέλο BMW ως εναλλακτικό όχημα.

Μόλις το μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει πραγματοποιήσει τουλάχιστον 200 διαδρομές και έχει καλύψει απόσταση 2.000 χιλιομέτρων, η ανάλυση εμφανίζει τις αποστάσεις που ο χρήστης θα μπορούσε να έχει διανύσει με μία μόνο φόρτιση, χρησιμοποιώντας το επιλεγμένο ηλεκτρικό όχημα, ενώ παράλληλα επισημαίνει σταθμούς φόρτισης κοντά σε προορισμούς που επισκέπτεται συχνά. Πάνω από 100.000 πελάτες είχαν χρησιμοποιήσει αυτή την ανάλυση έως τον Μάιο του 2025.
Περισσότεροι από 14 εκατομμύρια πελάτες σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν τα My BMW App και MINI App. Η λειτουργία My Trips είναι διαθέσιμη σε περισσότερες από 90 χώρες και χρησιμοποιείται ενεργά από 1,9 εκατομμύρια χρήστες.

* Η νέα λειτουργία θα είναι διαθέσιμη μόνο για χρήστες επιλεγμένων οχημάτων, για τα οποία έχει υπολογιστεί το αποτύπωμα άνθρακα με πιστοποίηση TÜV και θα λανσαριστεί σε Γερμανία, Αυστρία, Βέλγιο, Γαλλία, Λουξεμβούργο, Κάτω Χώρες και Ελβετία, και θα υποστηρίζεται στα μοντέλα: BMW Σειρά 1 (κωδικός 81GE), BMW Σειρά 2 (31GH), BMW X2 (71GM, 21GM), BMW X3 (11GR, 31GP, 65GP), BMW Σειρά 5 (31FK, 11JF, 71FJ), BMW Σειρά 5 Touring (11HH, 11GW, 21GV), BMW M5 (81FK), BMW iX (41CF), MINI Cooper (11GC), MINI Cooper C (11GD), MINI Aceman (31GC) και MINI Countryman (41GA, 11GA).

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Ταχύτερη φόρτιση, μεγαλύτερη αυτονομία: Το BMW Group αποκαλύπτει την επαναστατική φιλοσοφία ηλεκτροκίνησης με τεχνολογία 800V για την Neue Klasse.

Fri, 21 Feb 2025 06:00:00 +0100

Μόναχο / Landshut. Το BMW Group παρουσιάζει το επόμενο τεχνολογικό άλμα προόδου στην ηλεκτροκίνηση εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης Tech Days που έλαβε χώρα στο Landshut, η εταιρεία έδωσε ορισμένες πρώτες πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη και παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης και συστημάτων ηλεκτροκίνησης που βασίζονται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Neue Klasse θα επωφεληθεί από αυτές τις εξελίξεις. Το πρώτο μοντέλο της Neue Klasse θα αρχίσει να παράγεται αργότερα τη φετινή χρονιά στο εργοστάσιο του Debrecen στην Ουγγαρία. Ακολουθεί μια επισκόπηση των βασικών χαρακτηριστικών της τεχνολογίας:

Η έξυπνη κεντρική μονάδα ελέγχου Energy Master στην μπαταρία υψηλής τάσης – που δημιουργήθηκε στους κόλπους του BMW Group και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Landshut.

Μια νέα φιλοσοφία μπαταρίας υψηλής τάσης, που σε συνδυασμό με την κυλινδρική κυψέλη της BMW, υπόσχεται να φέρει μια τεχνολογική επανάσταση – συμπεριλαμβανομένων σημαντικών βελτιώσεων στην ενεργειακή πυκνότητα, την ταχύτητα φόρτισης και την αυτονομία.

Το BMW Group επιδεικνύει επίσης την τεχνολογική του δεκτικότητα στα συστήματα ηλεκτροκίνησης – μέσω της χρήσης διαφορετικών τύπων ηλεκτροκινητήρων SSM και ASM.

Η αρθρωτή προσέγγιση στην παραγωγή ηλεκτροκινητήρων προσφέρει στο BMW Group έναν εξαιρετικό βαθμό ευελιξίας.

Το BMW Group συγκεντρώνει τεχνογνωσία από ολόκληρη την αλυσίδα αξίας του τομέα ηλεκτροκίνησης στη Βαυαρία και την Αυστρία - από την εξέλιξη, την αγορά πρώτων υλών και την παραγωγή, έως και την ανακύκλωση.

Το BMW Group επιδεικνύει τεχνολογική δεκτικότητα και απόλυτη τεχνογνωσία σε όλους τους τομείς της ηλεκτρικής κινητικότητας.

Υιοθέτηση μιας προσέγγισης τεχνολογικής δεκτικότητας και καθορισμός των προτύπων στην ηλεκτρική κινητικότητα.

«Για το BMW Group, η ηλεκτρική κινητικότητα αποτελεί το μέλλον και έναν βασικό τομέα ανάπτυξης. Είμαστε πρωτοπόροι με αυτή την τεχνολογία μετάδοσης κίνησης. Ταυτόχρονα, σκόπιμα υιοθετούμε μία προσέγγιση τεχνολογικής δεκτικότητας, αναγνωρίζοντας ότι οι ανάγκες κινητικότητας ποικίλουν ανάλογα με τις διαφορετικές περιοχές του κόσμου», αναφέρει ο Dr Joachim Post, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG, τομέας Αγορών και Δικτύου Προμηθευτών. «Σκοπός μας είναι να παρέχουμε στους πελάτες μας την καλύτερη φιλοσοφία κίνησης για κάθε ανάγκη. Είναι εφικτό να επιτύχουμε και τα δύο: να προσφέρουμε την κορυφαία τεχνολογία κίνησης για κάθε είδους απαίτηση και να παραμείνουμε στην πρώτη γραμμή στον τομέα της ηλεκτρικής κινητικότητας».

Πιο λεπτή σχεδίαση, ταχύτερη φόρτιση, μεγαλύτερη αυτονομία: οι μπαταρίες υψηλής τάσης για την Gen 6.

Με τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6 για συντομία), το BMW Group πραγματοποιεί ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα. Οι βελτιώσεις που αφορούν το προϊόν περιλαμβάνουν 30% ταχύτερη φόρτιση και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, με ορισμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν ακόμη και υψηλότερες επιδόσεις. Επιπλέον, η νέα μπαταρία υψηλής τάσης Gen6 αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία 800V. Η Gen6 θα κάνει το ντεμπούτο της φέτος στην Neue Klasse και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όλης της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων του BMW Group. Η φιλοσοφία για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 είναι ριζικά νέα και θα βρει εφαρμογή σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων - μέχρι και στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Η νέα, ακόμα πιο λεπτή σχεδίαση επιτρέπει την ενσωμάτωσή της σε μία ποικιλία μοντέλων, ανεξάρτητα από το ύψος του οχήματος. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος των μοντέλων Neue Klasse («pack-to-open-body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες θα ενσωματωθούν απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης («cell-to-pack»). Η νέα κυλινδρική κυψέλη της BMW προσφέρει 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με την προηγούμενη πρισματική της Gen5. Επιπλέον, η φόρτιση θα μπορεί να είναι αμφίδρομη ως στάνταρ χαρακτηριστικό για την Gen6.

Εξαιρετικά ευφυής κεντρική μονάδα ελέγχου: BMW Energy Master.

Όλα τα στοιχεία που επιτρέπουν αυτό το τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός συγκεντρώνονται στο BMW Energy Master. Η εν λόγω κεντρική μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στη μπαταρία υψηλής τάσης και παρέχει τη διασύνδεση για την παροχή ρεύματος υψηλής και χαμηλής τάσης καθώς και για τα δεδομένα από τη μπαταρία υψηλής τάσης. Επίσης, ελέγχει την παροχή ρεύματος για τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και διασφαλίζει την ασφαλή και έξυπνη λειτουργία της μπαταρίας υψηλής τάσης. Το BMW Group έχει καταθέσει μια σειρά νέων αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ασφαλειών. Τόσο το hardware όσο και το software του Energy Master έχουν αναπτυχθεί εξ ολοκλήρου από τo BMW Group. Αυτό διασφαλίζει ότι οι τεχνολογικές εξελίξεις και οι ενημερώσεις για τα οχήματα μπορούν να υλοποιούνται ανεξάρτητα και σε πραγματικό χρόνο μέσω Απομακρυσμένων Ενημερώσεων Λογισμικού (Remote Software Upgrades), προσφέροντας ένα σημαντικό πλεονέκτημα στους πελάτες.

« Local for local » προσέγγιση για τη συναρμολόγηση μπαταριών υψηλής τάσης και το δίκτυο προμηθευτών.

Οι μπαταρίες υψηλής τάσης για την Neue Klasse συναρμολογούνται σε πέντε νέες μονάδες παραγωγής που έχει δημιουργήσει το BMW Group κοντά στα εργοστάσιά του, ακολουθώντας την προσέγγιση «local for local». Για παράδειγμα, προηγμένες εγκαταστάσεις συναρμολόγησης για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 αρχίζουν να δημιουργούνται στο Irlbach-Straßkirchen (Κάτω Βαυαρία), στο Debrecen (Ουγγαρία), στο Shenyang (Κίνα), στο San Luis Potosí (Μεξικό) και στο Woodruff, κοντά στο Spartanburg (ΗΠΑ). Αυτή η προσέγγιση εξασφαλίζει τη συνέχιση της παραγωγής ακόμη και σε περιπτώσεις απρόβλεπτων πολιτικών και οικονομικών εξελίξεων. Επιπλέον, οι υφιστάμενες μονάδες ενισχύονται, με την εξασφάλιση και τη δημιουργία θέσεων εργασίας. Η αρχή «local for local» συνεχίζεται και στο δίκτυο προμηθευτών που αφορά τις κυψέλες μπαταρίας: προκειμένου να καλυφθεί η ζήτηση για την Gen6, το BMW Group έχει υπογράψει συμβάσεις με πέντε εργοστάσια παραγωγής κυψελών μπαταρίας - σε Ευρώπη, Κίνα και ΗΠΑ - με διάφορους εταίρους.

«Cell-to-pack» και «pack-to-open-body».

Η παραγωγή των μπαταριών υψηλής τάσης Gen6 βασίζεται στις αρχές «cell-to-pack» και «pack-to-open-body». Η αρχή «cell-to-pack» περιλαμβάνει την απευθείας τοποθέτηση των κυλινδρικών κυψελών - οι οποίες κατασκευάζονται από προμηθευτές σύμφωνα με τις προδιαγραφές του BMW Group - στο περίβλημα της μπαταρίας υψηλής τάσης, χωρίς να απαιτείται το ενδιάμεσο στάδιο δημιουργίας μιας μονάδας. Από την άλλη, η αρχή «pack-to-open-body» σχετίζεται με τον νέο ρόλο της μπαταρίας υψηλής τάσης ως δομικού στοιχείο στην αρχιτεκτονική του οχήματος. Πολλές καινοτομίες που έχουν κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από το BMW Group υπάρχουν εδώ.

Τεχνογνωσία από τη Βαυαρία και την Αυστρία – παγκόσμια ζήτηση.

Πριν από την έναρξη της μαζικής παραγωγής μπαταριών υψηλής τάσης παγκοσμίως, οι διαδικασίες παραγωγής θα εξελιχθούν και οι μπαταρίες προ-παραγωγής θα υποβληθούν σε λεπτομερείς δοκιμές. Αυτές οι διαδικασίες θα πραγματοποιηθούν στα πιλοτικά εργοστάσια του BMW Group για μπαταρίες υψηλής τάσης που βρίσκονται στο Parsdorf, στο Hallbergmoos και στο Μόναχο. Στη συνέχεια, θα είναι έτοιμα τα νέα εργοστάσια για μαζική παραγωγή σε διάφορες τοποθεσίες ανά τον κόσμο. Το κέντρο τεχνογνωσίας προϊόντων και διαδικασιών έχει ως σημείο αναφοράς την Βαυαρία. Το Energy Master θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Landshut, το οποίο θα προμηθεύει στη συνέχεια όλα τα εργοστάσια συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης παγκοσμίως. Εκεί θα γίνεται η εγκατάσταση της προηγμένης μονάδας ελέγχου στη μπαταρία υψηλής τάσης. Ο ηλεκτροκινητήρας με την τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Steyr στην Αυστρία, το οποίο φιλοξενεί επίσης ένα κέντρο εξέλιξης συστημάτων ηλεκτροκίνησης και θερμικής διαχείρισης.

Παραγωγή του Energy Master στο εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut.

Ένα υπερσύγχρονο σύστημα παραγωγής για το BMW Energy Master παίρνει μορφή στο εργοστάσιο του Landshut, το οποίο κατασκευάζει επί του παρόντος την εξαιρετικά πολύπλοκη μονάδα ελέγχου σε επίπεδο προ-παραγωγής. Η μαζική παραγωγή στην πρώτη γραμμή θα ξεκινήσει τον Αύγουστο του 2025, ενώ μία επέκταση προγραμματίζεται για τα μέσα του 2026. Είναι η πρώτη φορά που η εξέλιξη και η παραγωγή αυτής της κεντρικής μονάδας ελέγχου γίνεται εσωτερικά από το BMW Group. «Ως ο μεγαλύτερος εσωτερικός κατασκευαστής εξαρτημάτων της εταιρείας, το Landshut διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο για την Neue Klasse», δηλώνει ο Dr. Joachim Post. «Το εργοστάσιο λειτουργεί ως κόμβος καινοτομίας και μοχλός μετασχηματισμού». Με την έναρξη των εργασιών, περίπου 200 άτομα θα απασχολούνται στον τομέα κατασκευής του Energy Master στο Landshut, αριθμός που αναμένεται να ανέλθει σε 700 εργαζομένους καθώς η παραγωγή θα μεγαλώνει. Το BMW Group έχει επενδύσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ στην εξέλιξη της ηλεκτρικής κινητικότητας στο εργοστάσιο του Landshut από το 2020, ενισχύοντας τόσο την παραγωγική του ικανότητα όσο και τη θέση της Γερμανίας ως βιομηχανική δύναμη, μακροπρόθεσμα. Το αρθρωτό σύστημα παραγωγής που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή του Energy Master έχει σχεδιαστεί επίσης εξολοκλήρου στους κόλπους του BMW Group. Τα διάφορα επιμέρους εξαρτήματα που το υποστηρίζουν προέρχονται από μια αλυσίδα εφοδιασμού που έχει δημιουργήσει το ίδιο το BMW Group. Το αντίστοιχο συμβαίνει και με τους n-tier προμηθευτές κρίσιμων εξαρτημάτων, όπως οι ημιαγωγοί. Τα οφέλη που προκύπτουν από την υιοθέτηση του συγκεκριμένου μοντέλου ως προς το κόστος και την ασφάλεια σε επίπεδο εφοδιασμού είναι ξεκάθαρα. Το αρθρωτό παραγωγικό σύστημα επιτρέπει στην εταιρεία να προσαρμόζεται γρήγορα στις απαιτήσεις της αγοράς. Με έως και 400 ρομπότ μετά και το τελικό στάδιο επέκτασης, ο υψηλός βαθμός αυτοματοποίησης βελτιώνει την αποδοτικότητα. Παράλληλα, η ολοκληρωμένη παρακολούθηση της διαδικασίας – που περιλαμβάνει συστήματα καμερών βασισμένα στην Τεχνητή Νοημοσύνη – καθώς και οι πλήρεις έλεγχοι του συστήματος στο τέλος της γραμμής, σε περιβάλλον υψηλής καθαρότητας, εξασφαλίζουν κορυφαία ποιότητα.

Διαφορετικές διαδικασίες ανακύκλωσης εντός της αλυσίδας αξίας.

Καθώς η ηλεκτρική κινητικότητα κερδίζει περισσότερο έδαφος, η ανακύκλωση των μπαταριών υψηλής τάσης στο τέλος του κύκλου της ζωής τους αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία. Στο πλαίσιο μιας μακροχρόνιας συνεργασίας με την SK tes - κορυφαίο πάροχο καινοτόμων τεχνολογικών λύσεων για τον κύκλο ζωής ενός προϊόντος - το BMW Group ανακτά το κοβάλτιο, το νικέλιο και το λίθιο από τις μπαταρίες που έχουν ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής τους και τα ενσωματώνει στην αλυσίδα εφοδιασμού για την παραγωγή νέων μπαταριών. Ως μέρος ενός μοντέλου κυκλικής οικονομίας, η διαδικασία κλειστού βρόχου ενισχύει την αποδοτικότητα και την ανθεκτικότητα του BMW Group, το οποίο προγραμματίζει να ακολουθήσει παρόμοια στρατηγική στις ΗΠΑ, το Μεξικό και τον Καναδά μέχρι το 2026 μέσω ανεξάρτητης συνεργασίας.

Καινοτόμος διαδικασία άμεσης ανακύκλωση στο BMW Group.

Το BMW Group εξετάζει επίσης άλλες μεθόδους ανακύκλωσης προκειμένου να δημιουργήσει αξία. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η μέθοδος άμεσης ανακύκλωσης που έχει εξελιχθεί εσωτερικά. Το BMW Group συνεργάζεται με την κοινοπραξία Encory για την ίδρυση ενός κέντρου τεχνογνωσίας στην Κάτω Βαυαρία, το οποίο θα εστιάζει στην ανακύκλωση κυψελών μπαταριών, εφαρμόζοντας στην πράξη τις καινοτόμες ιδέες του για άμεση ανακύκλωση. Αυτή η πρωτοποριακή διαδικασία θα επιτρέπει τη μηχανική διάσπαση των υπολειμμάτων από την παραγωγή κυψελών μπαταριών και ολόκληρων των μονάδων τους στα πολύτιμα συστατικά τους. Οι πρώτες ύλες που προκύπτουν από αυτή τη διαδικασία θα επαναχρησιμοποιηθούν απευθείας στην πιλοτική παραγωγή κυψελών μπαταριών στα κέντρα αριστείας της εταιρείας.

Προσέγγιση τεχνολογικής δεκτικότητας για την ηλεκτρική κινητικότητα: το νέο σύστημα e - drive της Gen 6.

Η BMW Group διατήρησε την αρχή του ηλεκτρικά διεγερμένου σύγχρονου ηλεκτροκινητήρα (electrically excited synchronous motor - EESM) για τη μονάδα ισχύος Gen6. Σε αυτόν τον τύπο σύγχρονου κινητήρα, το μαγνητικό πεδίο στον ρότορα δημιουργείται από περιελίξεις που τροφοδοτούνται με συνεχές ρεύμα αντί για μόνιμους μαγνήτες. Με αυτόν τον τρόπο, η ισχύς του μαγνητικού πεδίου του ρότορα μπορεί να προσαρμοστεί ιδανικά στις εκάστοτε συνθήκες φορτίου. Ως αποτέλεσμα, επιτυγχάνεται εξαιρετική αποδοτικότητα σε λειτουργίες σημαντικές για τον πελάτη, καθώς και σταθερή ισχύς σε υψηλές ταχύτητες περιστροφής. Όπως και στην έκδοση Gen5, ο σύγχρονος κινητήρας θα τοποθετείται πάνω από τον πίσω άξονα και θα διαθέτει συμπαγές περίβλημα που ενσωματώνει τη μονάδα ηλεκτροκίνησης, τα ηλεκτρονικά ισχύος και το σύστημα μετάδοσης. Πολλές από τις τεχνικές λεπτομέρειες του κινητήρα δημιουργήθηκαν με τη βοήθεια πατενταρισμένης τεχνογνωσίας, με τον μη εγκιβωτισμένο ρότορα να απαριθμεί μόνος του περισσότερες από δέκα αιτήσεις για διπλώματα ευρεσιτεχνίας.

Η Neue Klasse ενσωματώνει επιπλέον την τεχνολογία ASM.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης Gen6 χρησιμοποιεί μια δεύτερη, επιπλέον τεχνολογία ηλεκτροκινητήρα, με τη μορφή του ασύγχρονου κινητήρα (ASM). Σε αυτή την περίπτωση, το μαγνητικό πεδίο του ρότορα δημιουργείται από τον στάτορα, αντί να προέρχεται από μόνιμους μαγνήτες (PSM) ή ηλεκτρική διέγερση (EESM). Σε αυτόν τον τύπο κινητήρα, ο ρότορας έχει τη μορφή μεταλλικού κλωβού. Ο ασύγχρονος κινητήρας προσφέρει το πλεονέκτημα της πιο συμπαγούς σχεδίασης και της υψηλότερης αποδοτικότητας σε επίπεδο κόστους. Οι εκδόσεις του κινητήρα ASM θα τοποθετούνται στον εμπρός άξονα των οχημάτων της Neue Klasse που διαθέτουν σύστημα τετρακίνησης BMW xDrive.

Εκτεταμένες βελτιώσεις στην τεχνολογία EESM.

Εκτός από την προσθήκη της τεχνολογίας ASM, η τεχνολογία EESM έχει επίσης δεχτεί μία σημαντική αναβάθμιση για την Gen6: ο ρότορας, ο στάτορας και ο μετατροπέας έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για την αρχιτεκτονική 800V της Gen6, με στόχο τη βελτιστοποίηση των επιδόσεων και της αποδοτικότητας του συστήματος κίνησης. Σημαντική συμβολή σε αυτό έχει ο πλήρης επανασχεδιασμός των συστημάτων ψύξης λαδιού και νερού. Επιπλέον, οι ειδικοί του BMW Group έχουν καταφέρει να βελτιώσουν επίσης το βάρος και την ακαμψία του ηλεκτροκινητήρα και του κεντρικού περιβλήματος. Το σύστημα μετάδοσης διατηρεί την ελικοειδή σχεδίαση δύο σταδίων, αλλά έχει υποστεί περαιτέρω βελτιώσεις στη γεωμετρία και την ψύξη του. Ταυτόχρονα εξασφαλίζει χαμηλότερα επίπεδα τριβής και πιο ευχάριστη ακουστική. Ο μετατροπέας, που αποτελεί τον «εγκέφαλο» του ηλεκτρικά διεγερμένου σύγχρονου κινητήρα, ενσωματώνει τώρα τεχνολογία 800V και ημιαγωγούς καρβιδίου πυριτίου (SiC) για την αύξηση της αποδοτικότητας. Ο μετατροπέας έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι πλήρως ενσωματωμένος στο περίβλημα του ηλεκτροκινητήρα. Αποστολή του είναι να μετατρέπει το συνεχές ρεύμα από τη μπαταρία υψηλής τάσης σε εναλλασσόμενο ρεύμα, το οποίο χρησιμοποιείται από τον ηλεκτροκινητήρα. Ο μετατροπέας εξελίχθηκε στους κόλπους του BMW Group και κατασκευάζεται στο Steyr (Αυστρία).

Μικρότερο βάρος, χαμηλότερο κόστος, λιγότερες απώλειες ενέργειας – μεγαλύτερη αποδοτικότητα.

Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την έξυπνη ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σε συνδυασμό με τη συνεχή αναβάθμιση των υφιστάμενων συστημάτων, είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Σε σύγκριση με το τετρακίνητο μοντέλο Gen5 xDrive, ένα μελλοντικό μοντέλο της Neue Klasse με τεχνολογία EESM και ASM μπορεί να είναι υπερήφανο για τις εξής βελτιώσεις: οι απώλειες ενέργειας έχουν μειωθεί κατά 40%, το κόστος κατά 20% και το βάρος κατά 10%. Η συνδυαστική χρήση διαφορετικών τύπων ηλεκτροκινητήρων αποδεικνύει την προσέγγιση τεχνολογικής δεκτικότητας. Προκειμένου να καλύπτουν τις ιδιαίτερες προτιμήσεις και ανάγκες τους, οι πελάτες θα μπορούν στο μέλλον να επιλέγουν ανάμεσα σε μοντέλα με έναν, δύο, τρεις ή τέσσερις ηλεκτροκινητήρες. Για την Neue Klasse, η τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την αύξηση της συνολικής αποδοτικότητας του οχήματος κατά περίπου 20% Αυτός ο αριθμός προκύπτει μετά από απευθείας σύγκριση με την τρέχουσα γενιά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων του BMW Group.

Η αρθρωτή φιλοσοφία προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα στην κατασκευή ηλεκτροκινητήρων.

Η φιλοσοφία παραγωγής του συστήματος ηλεκτροκίνησης Gen6 αξιοποιεί την αρχή των αρθρωτών δομικών στοιχείων. Αυτό αποτελεί την βάση για την εξαιρετική ευελιξία στην κατασκευή διαφόρων παραλλαγών ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης για όλα τα μοντέλα της Neue Klasse. Η φιλοσοφία των αρθρωτών «δομικών στοιχείων» συμβάλλει σε σημαντικές οικονομίες κλίμακας και στην εξοικονόμηση κόστους κατά τη διαδικασία εξέλιξης και παραγωγής. Επιπλέον, ενισχύει την επεκτασιμότητα των όγκων παραγωγής. Η αρθρωτή προσέγγιση διασφαλίζει επίσης υψηλό επίπεδο ευελιξίας στην παραγωγή, στα δίκτυα εφοδιασμού και στις προμήθειες.

Ηλεκτρικά συστήματα κίνησης Gen 6: κατασκευάζονται στο Steyr.

Η μαζική παραγωγή των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης Gen6 θα αρχίσει στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr το καλοκαίρι του 2025. Η προ-παραγωγή έχει ήδη ξεκινήσει στις αυστριακές εγκαταστάσεις από τον Σεπτέμβριο του 2024. Οι κινητήρες προ-παραγωγής δοκιμάζονται σε σκληρές συνθήκες, με ορισμένους από αυτούς να έχουν ήδη τοποθετηθεί σε οχήματα δοκιμών Neue Klasse που κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο του Debrecen. Μέχρι το 2030, το BMW Group θα έχει επενδύσει πάνω από ένα δισεκατομμύριο ευρώ στην περιοχή από την έναρξη του project το 2022, προκειμένου να ενισχύσει την τεχνογνωσία του στην ανάπτυξη και παραγωγή ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης. Χάρη στην αύξηση της παραγωγικής ικανότητας, το εργοστάσιο θα συνεχίσει να είναι η κορυφαία εγκατάσταση του BMW Group για συστήματα κίνησης. Επί 40 και πλέον χρόνια, το εργοστάσιο εξελίσσει και κατασκευάζει κινητήρες εσωτερικής καύσης για τις μάρκες BMW και MINI. Η πολυετής εμπειρία και το υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας του εργοστασίου του Steyr στον τομέα των συστημάτων κίνησης, το καθιστούν ιδανικό μέρος για την παραγωγή των ηλεκτροκινητήρων Gen6. Η ετήσια παραγωγική δυναμικότητα της μονάδας φτάνει τους 600.000 ηλεκτροκινητήρες. Οι κινητήρες ντίζελ και βενζίνης συνεχίζουν να κατασκευάζονται εκεί παράλληλα με τους ηλεκτροκινητήρες. Μέχρι το 2030, σχεδόν οι μισοί από τους εργαζόμενους στις εγκαταστάσεις θα απασχολούνται στον τομέα της ηλεκτροκίνησης - κάτι που αποτελεί σημαντικό βήμα για τη διασφάλιση περισσότερων από 4.700 θέσεων εργασίας στο εργοστάσιο. Στο μέλλον, όλα τα κύρια εξαρτήματα της καινοτόμου και εξαιρετικά ενσωματωμένης μονάδας ηλεκτροκίνησης - όπως ο ρότορας, ο στάτορας, η μετάδοση, ο μετατροπέας και το περίβλημα - θα κατασκευάζονται στο Steyr. Για πρώτη φορά, οι μετατροπείς θα κατασκευάζονται σε περιβάλλον υψηλής καθαρότητας, εισάγοντας το εργοστάσιο στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης. Τα εξαρτήματα του συστήματος ηλεκτροκίνησης θα κατασκευάζονται σε δύο νέες γραμμές συναρμολόγησης στο Steyr.

Θερμική διαχείριση: σύνθετη αλληλεπίδραση που είναι ζωτικής σημασίας για την απόδοση.
Η θερμική διαχείριση περιλαμβάνει μια εξαιρετικά σύνθετη αλληλεπίδραση μεταξύ διαφόρων συστημάτων σε ένα ηλεκτρικό όχημα και είναι σημαντική για ποικίλες παραμέτρους απόδοσης, όπως η αυτονομία, η πραγματική κατανάλωση, η επιτάχυνση και ο χρόνος φόρτισης. Αυτή η διαδικασία αφορά τη συνεχή διατήρηση της θερμοκρασίας του ηλεκτροκινητήρα, των ηλεκτρονικών ισχύος και της μπαταρίας υψηλής τάσης εντός του βέλτιστου εύρους, διατηρώντας ταυτόχρονα τα επίπεδα άνεσης των επιβατών. Η αποδοτική διαχείριση της θερμότητας είναι κρίσιμη και για την ταχεία φόρτιση. Σε αυτή την περίπτωση, η θερμοκρασία της μπαταρίας πρέπει να διατηρείται εντός ενός καθορισμένου εύρους, προκειμένου να αξιοποιείται στο έπακρο η διαθέσιμη ισχύς φόρτισης. Σε αντίθεση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι ηλεκτροκινητήρες εκλύουν ελάχιστη θερμότητα. Αυτό σημαίνει ότι, ανάλογα με τις κατάσταση λειτουργίας, η μπαταρία και η καμπίνα των επιβατών πρέπει όχι μόνο να ψύχονται αλλά και να θερμαίνονται. Στο Steyr εξελίσσονται τα συστήματα θερμικής διαχείρισης για όλα τα ηλεκτρικά οχήματα του BMW Group. Το κέντρο εξέλιξης του εργοστασίου είναι επίσης υπεύθυνο για τον εγκέφαλο που βρίσκεται στην καρδιά του ηλεκτροκινητήρα - τον μετατροπέα.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut – μία πρότυπη μονάδα παραγωγής εξαρτημάτων.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut αποτελεί τη μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής εξαρτημάτων του BMW Group σε ολόκληρο τον κόσμο - προμηθεύοντας εξαρτήματα σε όλα τα εργοστάσια οχημάτων και συστημάτων κίνησης της εταιρείας. Οι περίπου 3.700 εργαζόμενοι του κατασκευάζουν μια ποικιλία προηγμένων εξαρτημάτων για τα μοντέλα του BMW Group. Σε στενή συνεργασία με το Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας (FIZ) του BMW Group στο Μόναχο, το εργοστάσιο του Landshut διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο ως κόμβος καινοτομίας για την αυτοκινητοβιομηχανία και εξελίσσει καινοτόμες τεχνολογίες και διαδικασίες παραγωγής που συμβάλλουν στη διατήρηση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος της εταιρείας. Στο πλαίσιο του project της Neue Klasse, το εργοστάσιο επενδύει περίπου 200 εκατομμύρια ευρώ στο χυτήριο ελαφρών μετάλλων που ήδη διαθέτει, με στόχο την αύξηση της ετήσιας παραγωγικής ικανότητας για τα περιβλήματα των ηλεκτροκινητήρων. Η διαδικασία χύτευσης Injector Casting (ICA), η οποία έχει εξελιχθεί και κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στο Landshut, αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της καινοτομίας του εργοστασίου. Αυτή η μοναδική διαδικασία σε παγκόσμιο επίπεδο χρησιμοποιείται για την παραγωγή των εξαιρετικά σύνθετων περιβλημάτων αλουμινίου των ηλεκτροκινητήρων, θέτοντας νέα πρότυπα στη σχεδίαση μειωμένου βάρους και τη λειτουργική ενσωμάτωση.

-Τέλος Δελτίου Τύπου-

Το BMW Group

Το 2024, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,45 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 210.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2023 ήταν 17,1 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 155,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2023, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 154.950 ατόμων.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η BMW και η Pirelli ανέπτυξαν από κοινού ένα καινοτόμο χειμερινό ελαστικό.

Thu, 06 Jun 2024 14:33:50 +0200

Μόναχο. Το BMW Group και η Pirelli συνεργάστηκαν για να παρουσιάσουν τα νέα ελαστικά P Zero Winter 20 ιντσών που προορίζονται για την BMW Σειρά 7 και εστιάζουν στην αύξηση της αυτονομίας, φέροντας την ευρωπαϊκή σήμανση «A class» όσον αφορά την αντίσταση κύλισης. Αυτή η συλλογική προσπάθεια θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς ειδικά για τα ελαστικά των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, προσφέροντας στους οδηγούς μια εξαιρετική εμπειρία οδήγησης με αυξημένη αυτονομία, ασυμβίβαστη άνεση και άριστη απόδοση σε χειμερινές συνθήκες σε διαφορετικές επιφάνειες.

Όλα τα ελαστικά της BMW αναπτύσσονται ειδικά για τα μοντέλα της μάρκας σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας και τεχνολογίας και, ως εκ τούτου, φέρουν την ειδική σήμανση της BMW με το χαρακτηριστικό αστέρι ως επίσημη σφραγίδα έγκρισης. Αυτή η σήμανση διασφαλίζει ότι τα ελαστικά των μοντέλων BMW πληρούν τις αυστηρές απαιτήσεις που έχει θέσει η μάρκα για βέλτιστη απόδοση και ασφάλεια. Αυτό συνάδει με τη στρατηγική Perfect Fit της Pirelli, η οποία στοχεύει στην ανάπτυξη ειδικών ελαστικών για τα αυτοκίνητα στα οποία πρόκειται να τοποθετηθούν.

Σε σύγκριση με τα θερινά, τα χειμερινά ελαστικά επηρεάζουν την αυτονομία του αυτοκινήτου λόγω της υψηλότερης αντίστασης κύλισης η οποία οφείλεται στη σύνθεση της γόμας και τη χάραξη του πέλματος, που έχουν σχεδιαστεί προκειμένου να παρέχουν πρόσφυση σε χιονισμένη και παγωμένη υγρή άσφαλτο. Η αντίσταση κύλισης ενός ελαστικού περιγράφει τη δύναμη που απαιτείται για την κύλιση, η οποία επηρεάζει άμεσα την αυτονομία ενός οχήματος. Το νέο ελαστικό 20 ιντσών που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Pirelli αντισταθμίζει αυτά τα μειονεκτήματα με αποτέλεσμα την αύξηση της αυτονομίας έως και 50 km για την αμιγώς ηλεκτρική BMW i7 σε σύγκριση με ένα τυπικό χειμερινό ελαστικό. Οι τεχνολογικές εξελίξεις στο Pirelli P Zero Winter 2 βασίζονται σε σημαντικές καινοτομίες, ιδιαίτερα στη χάραξη του πέλματος και τη σύνθεση της γόμας του.

«Αυτή η συνεργασία μεταξύ της BMW και της Pirelli αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό ορόσημο στην τεχνολογία ελαστικών όσον αφορά τις δυνατότητες των χειμερινών ελαστικών στον τομέα της αυτονομίας», δήλωσε ο Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President, Development Driving Pleasure στο BMW Group. «Είμαστε υπερήφανοι που συνεργαζόμαστε με την Pirelli για να προσφέρουμε στους πελάτες μας μια εξαιρετική εμπειρία οδήγησης που συνδυάζει το γνωστό υψηλό επίπεδο απόδοσης σε χιονισμένο και βρεγμένο οδόστρωμα με σημαντικό θετικό αντίκτυπο για τα αμιγώς ηλεκτρικά μας οχήματα κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Αυτά τα ελαστικά αποτελούν παράδειγμα της δέσμευσής μας να διευρύνουμε τις δυνατότητες των αυτοκινήτων μας από κάθε άποψη».

Το νέο προϊόν που ανέπτυξαν από κοινού το BMW Group και η Pirelli συνάδει με τους στόχους βιωσιμότητας των δύο εταιρειών, καθώς ανανεώσιμα υλικά χρησιμοποιούνται όπου είναι τεχνικά εφικτό, ενώ μειωμένο είναι και το αποτύπωμα εκπομπών CO₂ των εργοστασίων στα οποία κατασκευάζονται τα συγκεκριμένα ελαστικά. Αυτή η συνεργασία αναδεικνύει το κοινό όραμα της BMW και της Pirelli για περιβαλλοντικά υπεύθυνη κινητικότητα και την αφοσίωσή τους να διευρύνουν περαιτέρω τα όρια της τεχνολογίας ελαστικών. Το ελαστικό θα είναι διαθέσιμο για τη Σειρά 7 της BMW από τον Αύγουστο του 2024. Στόχος είναι να επεκταθεί αυτή η νέα τεχνολογία και σε άλλα μελλοντικά μοντέλα της BMW, με πρώτη τη νέα BMW X3 το δεύτερο εξάμηνο του 2024.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Το 2023, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,55 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 209.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2023 ήταν 17,1 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 155,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2023, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 154.950 ατόμων.

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Βιώσιμα ελαστικά για την BMW X5 Plug-in Hybrid: Το BMW Group γίνεται ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που χρησιμοποιεί νέα ελαστικά Pirelli από φυσικό καουτσούκ με πιστοποίηση FSC και ρεγιόν.

Thu, 20 May 2021 10:13:42 +0200

Μόναχο . Το BMW Group επιταχύνει τις δραστηριότητές του στον τομέα της βιωσιμότητας, και γίνεται ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο που εφοδιάζει τα οχήματά του με ελαστικά από πιστοποιημένο φυσικό καουτσούκ και ρεγιόν, ένα υλικό βασισμένο στο ξύλο για την ενίσχυση των ελαστικών. Η εταιρεία θα προμηθεύεται ελαστικά 22 ιντσών σε πρώτη φάση αποκλειστικά από την Pirelli και από φέτος τον Αύγουστο θα τα χρησιμοποιεί στην BMW X5 xDrive45e Plug-in-Hybrid (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 1,7-1,2 l /100 km ( WLTP ), 2,1-1,6 l /100 km ( NEDC ), συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: 27,7-24,3 kWh /100 km ( WLTP ), 25,2-23,5 kWh /100 km ( NEDC ), συνδυασμένες εκπομπές CO 2: 39-27 g / km ( WLTP ), 47-37 g / km ( NEDC )) . Η πιστοποίηση των φυτειών καουτσούκ και της περίπλοκης εφοδιαστικής αλυσίδας για το φυσικό καουτσούκ και το ρεγιόν πραγματοποιείται σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα του ανεξάρτητου οργανισμού Forest Stewardship Council (FSC).

«Ως premium κατασκευαστής, το ΒMW Group φιλοδοξεί να δείξει το δρόμο προς τη βιωσιμότητα και να αναλάβει ευθύνη», δήλωσε ο Dr. Andreas Wendt, μέλος Δ.Σ. της BMW AG υπεύθυνος τμήματος Αγορών και Δικτύου Προμηθευτών. «Έχουμε δεσμευτεί στη βελτίωση της καλλιέργειας του φυσικού καουτσούκ και στην αύξηση της διαφάνειας στο δίκτυο προμηθευτών από το 2015. Η χρήση ελαστικών από πιστοποιημένο φυσικό καουτσούκ είναι ένα πρωτοποριακό επίτευγμα για τη βιομηχανία μας. Με αυτό τον τρόπο, βοηθάμε στη διατήρηση της βιοποικιλότητας και των δασών για την αντιστάθμιση των ρύπων που ευθύνονται για την κλιματική αλλαγή».

Το φυσικό καουτσούκ είναι το βασικό υλικό για πολλά προϊόντα που χρησιμοποιούμε στην καθημερινότητά μας, όπως οι μπότες και τα στρώματα. Περίπου έξι εκατομμύρια μικροκαλλιεργητές σε όλο τον κόσμο είναι υπεύθυνοι για το άνω του 80% της παγκόσμιας καλλιέργειας φυσικού καουτσούκ. Στη λεγόμενη ζώνη καουτσούκ στις τροπικές περιοχές, καλλιεργούν φάρμες σε εκτάσεις ενός έως δύο εκταρίων, σε ευρεία ποικιλία συνθηκών. Επομένως, η μεγάλη πρόκληση είναι να συμφωνηθούν ενιαίες κοινωνικές και περιβαλλοντικές συνθήκες καλλιέργειας με όλες αυτές τις ανεξάρτητες φάρμες, ο αριθμός των οποίων ανέρχεται σε εκατομμύρια. Το μεγαλύτερο και με διαφορά μερίδιο φυσικού καουτσούκ που καλλιεργείται σε όλο τον κόσμο προορίζεται για την παραγωγή ελαστικών. Η υψηλή ελαστικότητα και αντοχή το καθιστούν αυτή τη στιγμή αναντικατάστατο στην εν λόγω χρήση.

Μικρό σήμα, υψηλή αναγνώριση .

Ως ανεξάρτητος οργανισμός, το Συμβούλιο Διαχείρισης Δασών FSC ένα αναπτύξει ένα διεθνώς αναγνωρισμένο και αυστηρό πρότυπο πιστοποίησης τα τελευταία χρόνια που χρησιμοποιείται σε όλο τον κόσμο για μία περιβαλλοντικά κατάλληλη, κοινωνικά επωφελή και οικονομικά βιώσιμη διαχείριση των δασών. Ο οργανισμός του οποίου το σήμα FSC είναι αναγνωρισμένο στη βιομηχανία ξύλου και χάρτου, εφαρμόζει αυτό το πρότυπο και σε προϊόντα που κατασκευάζονται από φυσικό καουτσούκ.

Το νέο ελαστικό P ZERO 22 ιντσών∗ έχει γίνει τώρα το πρώτο στον κόσμο ελαστικό που πιστοποιείται με το περίοπτο σήμα FSC. Για να κερδίσει αυτή την πιστοποίηση, η Pirelli προσάρμοσε το αμερικανικό εργοστάσιό της στη Rome, Georgia, για την παραγωγή ελαστικών από πιστοποιημένο FSC^® φυσικό καουτσούκ και ρεγιόν. Από εκεί, τα ελαστικά παραδίδονται στο Εργοστάσιο του BMW Group στο Spartanburg, που απέχει περίπου 370 km, και τοποθετούνται στην BMW X5 Plug-in Hybrid. Ο αστερίσκος ∗ στο όνομα υποδηλώνει ότι το νέο ελαστικό ικανοποιεί τις αυστηρές απαιτήσεις απόδοσης του BMW Group, μεταξύ των οποίων η πολύ χαμηλή αντίσταση κύλισης και το επίπεδο θορύβου.

Ο Giovanni Tronchetti Provera, Ανώτερος Αντιπρόεδρος στον τομέα Βιωσιμότητας & Μελλοντικής Κινητικότητας της Pirelli, δήλωσε: «Πριν καν φτάσει στο δρόμο, η βιώσιμη κινητικότητα ξεκινά από τις πρώτες ύλες. Με το πρώτο στον κόσμο ελαστικό πιστοποιημένο κατά FSC, η Pirelli για μία ακόμα φορά καταδεικνύει τη δέσμευσή της στην επιδίωξη όλο και πιο απαιτητικών στόχων σε επίπεδο βιωσιμότητας, αποδεικνύοντας ότι διερευνά συνεχώς καινοτόμα υλικά και τις πιο προηγμένες διαδικασίες παραγωγής. Συνεχίζουμε να επενδύουμε στη βιώσιμη ανάπτυξη για τον πλανήτη μας, έχοντας επίγνωση ότι κάτι τέτοιο είναι σημαντικό και για το μέλλον της επιχείρησής μας».

Ο Jeremy Harrison, Chief Markets Officer, FSC International, πρόσθεσε: «Το νέο Ελαστικό Pirelli με πιστοποίηση FSC είναι ένα σημαντικό ορόσημο στο δρόμο για την επίτευξη οικονομικών, κοινωνικών και περιβαλλοντικών πλεονεκτημάτων σε όλη την αξιακή αλυσίδα του φυσικού καουτσούκ. Πρόκειται για ένα σημαντικό βήμα προόδου στο ‘ταξίδι’ για μία πιο βιώσιμη αξιακή αλυσίδα φυσικού καουτσούκ, βάζοντας φρένο στην αποψίλωση των δασών και στηρίζοντας τη μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής».

Μακροχρόνια δέσμευση για μεγαλύτερη διαφάνεια και βιωσιμότητα στο δίκτυο προμηθευτών φυσικού καουτσούκ.

Η χρήση των πρώτων ελαστικών από πιστοποιημένο, βιώσιμο φυσικό καουτσούκ και ρεγιόν στο BMW Group είναι αποτέλεσμα της εκτενούς δέσμευσης της εταιρείας στον τομέα αυτό. Το 2019, το BMW Group ένωσε τις δυνάμεις του με διάσημους κατασκευαστές ελαστικών, ΜΚΟ, παραγωγούς καουτσούκ και καταναλωτές στη δημιουργία της πρωτοβουλίας Global Platform for Sustainable Natural Rubber (GPSNR) – Παγκόσμια Πλατφόρμα για Βιώσιμο Φυσικό Καουτσούκ. Στην πρωτοβουλία αυτή εκπροσωπούνται και μικροί καλλιεργητές. Η GPSNR έχει δεσμευτεί στη βελτίωση κοινωνικών και περιβαλλοντικών συνθηκών για την καλλιέργεια φυσικού καουτσούκ και την προώθηση της βιωσιμότητας. Επίσης, εφαρμόζει μέτρα για να σταματήσει η αποψίλωση των δασών και να αυξηθεί η διαφάνεια των προμηθευτικών αλυσίδων. Η GPSNR αυτή τη στιγμή απαριθμεί πάνω από 100 μέλη, που είναι υπεύθυνα για το 50% περίπου της παγκόσμιας αγοράς φυσικού καουτσούκ.

Μέσα από τις δραστηριότητές του στην GPSNR και τη στενή συνεργασία με τους προμηθευτές του, το BMW Group εργάζεται συνεχώς για την περαιτέρω βελτίωση της βιωσιμότητας στην εφοδιαστική αλυσίδα του φυσικού καουτσούκ. Το BMW Group επιταχύνει αυτές τις δραστηριότητες και σχεδιάζει να επεκτείνει σταθερά τη χρήση ελαστικών που κατασκευάζονται από βιώσιμο, φυσικό καουτσούκ.

Το BMW Group απαριθμεί πολλά χρόνια συνεργασίας με τον οργανισμό FSC (Licence code FSC-N002012). Η εταιρεία αποφάσισε τη χρήση πιστοποιημένου FSC^® ξύλου στην BMW i3, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην αγορά το 2013. Η BMW iX που πρόκειται να κυκλοφορήσει μέσα στη χρονιά θα περιλαμβάνει επίσης πιστοποιημένο FSC^® ξύλο. Το 2017, το BMW Group και το FSC υποστήριξαν την επέκταση των προτύπων FSC για καλλιέργεια φυσικού καουτσούκ στην Ταϊλάνδη.

Η βιωσιμότητα αναπόσπαστο στοιχείο ολόκληρης της προμηθευτικής αλυσίδας.

Ανεξάρτητα από αυτά τα μέτρα, από το 2014 όλοι οι άμεσοι προμηθευτές του BMW Group είναι συμβατικά υποχρεωμένοι να σέβονται τα ανθρώπινα δικαιώματα, να συμμορφώνονται με εκτεταμένα περιβαλλοντικά και κοινωνικά πρότυπα και να χρησιμοποιούν συστήματα διαχείρισης που βελτιώνουν την ασφάλεια των χρηστών και προστατεύουν το περιβάλλον. Αυτό περιλαμβάνει επίσης την προστασία των δασών και της βιοποικιλότητας. Η συμβατική υποχρέωση ισχύει και για τους υπεργολάβους. Για το σκοπό αυτό, το τμήμα Αγορών του BMW Group δεν βασίζεται μόνο σε συμβατικές υποχρεώσεις, αλλά εφαρμόζει και ένα μεγάλο αριθμό πρόσθετων μέτρων με μία διάφανη διαδικασία. Ένα φίλτρο κινδύνου χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση εγκαταστάσεων υποψήφιων προμηθευτών από όλο τον κόσμο πριν από την πρόσκληση υποβολής προσφορών. Σε επόμενο βήμα, ζητά από τους υποψήφιους προμηθευτές να περιγράψουν τις δραστηριότητες βιωσιμότητας σε ένα λεπτομερές ερωτηματολόγιο. Εξωτερικοί συνεργάτες συνεργάζονται με εσωτερικούς ελεγκτές για την αξιολόγηση επιλεγμένων εγκαταστάσεων. Σε όλη τη διάρκεια της συμβατικής περιόδου, εξωτερικοί συνεργάτες συνεργάζονται με εσωτερικούς ελεγκτές για την επαλήθευση συμμόρφωσης με τα πρότυπα βιωσιμότητας μέσω ερωτηματολογίων και ελέγχων. Με αυτό τον τρόπο, το τμήμα Αγορών του BMW Group παρακολουθεί χιλιάδες εγκαταστάσεις κάθε χρόνο.

Βιώσιμη κινητικότητα με την BMW X 5 xDrive 45 e .

Το BMW Group έχει ολοκληρώσει τον κύκλο πιστοποίησης εκπομπών CO₂ για την BMW X5 xDrive45e – από την προμήθεια πρώτων υλών, την αλυσίδα προμηθειών, την παραγωγή και τη φάση χρήσης, μέχρι την ανακύκλωση. Εάν φορτίζεται κατά τη διάρκεια της φάσης χρήσης με το μέσο ευρωπαϊκό μείγμα ηλεκτρισμού, προσφέρει πλεονέκτημα περίπου 40% έναντι της BMW X5 xDrive40i. Εάν φορτίζεται με πράσινη ενέργεια, το πλεονέκτημα είναι περίπου 70%. Η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 77-88 km (WLTP).

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2020, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 169.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2020 ήταν 5,22 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 98,99 εκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2020, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 120.726 ατόμων.

Η επιτυχία του BMW Group ανέκαθεν βασιζόταν στη μακροπρόθεσμη συλλογιστική και υπεύθυνη δράση. Ως εκ τούτου, η εταιρία έχει δημιουργήσει οικολογική και κοινωνική βιωσιμότητα σε όλη την αλυσίδα αξιών, ολοκληρωμένη προϊοντική ευθύνη και μία σαφή δέσμευση για τη διατήρηση των φυσικών πόρων, στο πλαίσιο της στρατηγικής της.

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW X5 xDrive45e Plug-in-Hybrid:

Fuel consumption combined: 1.7-1.2 l/100km (WLTP), 2.1-1.6 l/100 km (NEDC); Power consumption combined: 27.7-24.3 kWh/100 km (WLTP), 25.2-23.5 kWh/100 km (NEDC); CO2 emissions combined: 39-27 g/km (WLTP), 47-37 g/km (NEDC)

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Έναρξη παραγωγής για την αμιγώς ηλεκτρική BMW iX3.

Mon, 05 Oct 2020 07:30:00 +0200

Μόναχο/ Shenyang . Η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική BMW iX3 έφυγε από το εργοστάσιο της κοινοπραξίας BMW Brilliance Automotive (BBA) στη Shenyang (Κίνα). Οι εργαζόμενοι του εργοστασίου γιόρτασαν την επιτυχημένη έναρξη της παραγωγής στις 29 Σεπτεμβρίου.

Ο Franz Decker, επικεφαλής Τεχνολογίας & Παραγωγής της BBA δήλωσε κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης: «Σήμερα ξεκινάμε την παραγωγή της BMW iX3, του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της μάρκας BMW. Με ένα τέτοιο σύστημα παραγωγής που πληροί τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας, μπορούμε να ανταποκριθούμε στις απαιτήσεις που έχουν οι πελάτες σε όλο τον κόσμο από ένα πολυτελές αυτοκίνητο».

Πρωτοποριακή τεχνογνωσία παραγωγής εγγυάται ανώτερη ποιότητα.

Παράλληλα με τις ευφυείς μεθόδους παραγωγής και τις προηγμένες τεχνολογίες, το εργοστάσιο της BBA στη Shenyang διακρίνεται επίσης για το ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης ποιότητας που εφαρμόζει. Μία ειδική φιλοσοφία ‘μηδενικού ελαττώματος’ διασφαλίζει την κάλυψη των υψηλών απαιτήσεων της αγοράς ηλεκτροκίνησης σε όλο τον κόσμο.

Στις εγκαταστάσεις της BBA πραγματοποιούνται ενδελεχείς και αυστηρές δοκιμές ελέγχου ποιότητας, από τη μπαταρία μέχρι το ολοκληρωμένο όχημα, ώστε η BMW iX3 να παρέχει εγγυημένη ασφάλεια. 128 δοκιμές μηχανικών μερών και 994 δοκιμές λειτουργικότητας λογισμικού (software testing) διασφαλίζουν την υψηλή ποιότητα της μπαταρίας σε όλο τον κύκλο ζωής. Επιπλέον, 140 λειτουργικά τεστ αξιολογούν τη συμπεριφορά του οχήματος σε όλα τα πιθανά σενάρια, όπως κατά επιτάχυνση, σε ιδιαίτερες οδικές συνθήκες και κακοτράχαλους δρόμους. Ως αποτέλεσμα, η BMW iX3 είναι κατάλληλη για κάθε είδους δρόμο και πληροί τις υψηλές απαιτήσεις διαφορετικών οδηγικών συνθηκών.

Η BBA κατασκευάζει την BMW iX3 στην ίδια γραμμή με την BMW X3, με κινητήρα εσωτερικής καύσης, πετυχαίνοντας έτσι ένα υψηλό επίπεδο απόδοσης και ευελιξίας στην παραγωγή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε όλη τη διάρκεια του εγχειρήματος BMW iX3, τα τμήματα έρευνας, προμηθειών και παραγωγής του BMW Group συνεργάστηκαν στενά με τις ομάδες της BBA.

-Τέλος Δελτίου Τύπου-

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2019, το BMW Group πούλησε πάνω από 2.520.000 αυτοκίνητα και περισσότερες από 175.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2019 ήταν 7,11 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 104,21 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2019, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 133.6778 ατόμων.

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Fax: +30 210 9118007

e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW iX 3: Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 0,0 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρική ενέργειας στο μικτό κύκλο: 17,8-17,5 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 0 g/km.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η πρώτη BMW iX3.

Tue, 14 Jul 2020 12:31:51 +0200

Η πρώτη, αμιγώς ηλεκτρική BMW X είναι έτοιμη να κατακτήσει τους δρόμους. Η BMW iX3 (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο, πρότυπο NEDC: 0,0 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο: 17,8 – 17,5 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 0 g/km, κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο, πρότυπο WLTP: 0,0 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο: 19,5 – 18,5 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 0 g/km) συνδυάζει οδηγική απόλαυση μηδενικών ρύπων και τις διάσημες σπορ ικανότητες BMW με την άνεση, τη πολυδιάστατη λειτουργικότητα και την ευρυχωρία ενός Sports Activity Vehicle (SAV). Με την iX3, το BMW Group συνεχίζει αποφασιστικά την υλοποίηση της εταιρικής στρατηγικής NUMBER ONE > NEXT στην κατηγορία των ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Η τεχνογνωσία που αποκτήθηκε κατά την εξέλιξη μοντέλων BMW i εφαρμόζεται τώρα σε ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο προερχόμενο από τη βασική μάρκα BMW.

Η νέα BMW iX3 ενσαρκώνει επίσης τη στρατηγική φιλοσοφία «Δύναμη της Επιλογής» (Power of Choice) με την οποία το BMW Group ικανοποιεί ένα μεγάλο εύρος απαιτήσεων των πελατών και νομοθετικών ρυθμίσεων σε όλο τον κόσμο. Η BMW X3 θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα διατίθεται με υψηλά αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης και diesel, plug-in υβριδικό σύστημα και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Το λανσάρισμα της iX3 στην αγορά θα ξεκινήσει αργότερα μέσα στη χρονιά, με την έναρξη των πωλήσεων στην Κίνα. Θα είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που θα κατασκευάζεται και για εξαγωγές στο εργοστάσιο της Shenyang στην Κίνα, το οποίο διαχειρίζεται η κοινοπραξία BMW Brilliance Automotive.

Η νέα BMW iX3 οφείλει τον πρωτοποριακό χαρακτήρα της στο μοναδικό συνδυασμό απόδοσης του ηλεκτροκινητήρα της, στη βελτιστοποιημένη ενεργειακή απόδοση των μπαταριών υψηλής τάσης που διαθέτει και στην υψηλή ικανότητα φόρτισης. Είναι προϊόν πολυετούς και συνεχούς ενασχόλησης του BMW Group στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Οι καινοτομίες που έφερε στην αγορά η BMW i3 συνδυάζονται έξυπνα με την 5^η γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive, επιτυγχάνοντας βελτιώσεις στη λειτουργική αυτονομία μέσω αυξημένης απόδοσης. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να αποφευχθούν οι δυσανάλογα μεγάλες μπαταρίες, που συνήθως έχουν αρνητικές επιπτώσεις στο βάρος του οχήματος, στη δυναμική συμπεριφορά και στην κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας.

Πρεμιέρα για την 5η γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive .

Η πρεμιέρα της νέας BMW iX3 σηματοδοτεί επίσης το ντεμπούτο της 5^ης γενιάς της τεχνολογίας BMW eDrive. Οι τελευταίες εκδόσεις του ηλεκτροκινητήρα, των ηλεκτρονικών ισχύος, της τεχνολογίας φόρτισης και της μπαταρίας υψηλής τάσης δημιούργησαν τις προϋποθέσεις για βελτίωση των επιδόσεων, της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και της αυτονομίας. Τα εξαρτήματα που εξέλιξε το BMW Group θα τοποθετηθούν και στα μοντέλα BMW iNEXT και BMW i4 από το 2021.

Με τέτοια προσόντα, η νέα BMW iX3 προτίθεται να καλύψει τόσο τις τρέχουσες όσο και τις μελλοντικές απαιτήσεις της κατηγορίας ηλεκτρικών οχημάτων. Στην 5^η γενιά της, η τεχνολογία BMW eDrive έχει αποκτήσει ένα επίπεδο εξέλιξης που υπερτερεί του ανταγωνισμού και αποτελεί μία εξαιρετική βάση για οικονομικά βιώσιμες εφαρμογές σε μοντέλα μαζικής παραγωγής. Την ίδια στιγμή, η ισχυρή γοητεία της συνολικής φιλοσοφίας της συμβαδίζει με την αυξανόμενη παγκόσμια τάση για πλήρως ηλεκτρικά πολυτελή αυτοκίνητα. Επομένως, η νέα BMW iX3 φτάνει ακριβώς την κατάλληλη στιγμή.

Ενιαία φιλοσοφία συστήματος κίνησης.

Η ενιαία φιλοσοφία του συστήματος κίνησης της νέας BMW iX3 διαδραματίζει έναν ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στη βελτιστοποίηση της απόδοσης και στην παραγωγή ισχύος. Το ηλεκτρικό μοτέρ, η μετάδοση και τα ηλεκτρονικά ισχύος είναι διατεταγμένα ως μία ολοκληρωμένη μονάδα. Ο ηλεκτροκινητήρας της νέας BMW iX3 λειτουργεί σύμφωνα με τις αρχές ενός σύγχρονου μοτέρ διέγερσης χωρίς τη χρήση μαγνητών. Αυτή η σχεδίαση επιτρέπει την πλήρη αποφυγή σπάνιων γαιών στην κατασκευή του κινητήρα.

Η ενεργειακή απόδοση του ηλεκτροκινητήρα της BMW iX3 είναι κατά 30% υψηλότερη συγκριτικά με των σύγχρονων ηλεκτρικών μοντέλων του BMW Group. Η απόδοση του κινητήρα φτάνει μέχρι 93%, συγκριτικά με < 40% των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Το νέο σύστημα κίνησης παράγει μέγιστη ισχύ 210 kW/286 hp και μέγιστη ροπή 400 Nm που, αντίθετα με άλλους ηλεκτροκινητήρες, διατηρείται στις υψηλές στροφές. Η νέα BMW iX3 επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα, όπως η συμβατική BMW X3 xDrive30i. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται από τον ηλεκτρονικό κόφτη στα 180 km/h. Η μεταφορά ισχύος στους πίσω τροχούς δημιουργεί μία κλασική οδηγική εμπειρία BMW σε συνδυασμό με ανώτερη ελκτική πρόσφυση – χάρη στο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ARB – και εξαιρετική απόδοση.

Η προηγμένη τεχνολογία κυψελών μπαταριών διαδραματίζει πρωταρχικό ρόλο στο τελευταίο στάδιο εξέλιξης μπαταριών υψηλής τάσης. Η χωρητικότητα της μπαταρίας, σε σχέση με τον απαιτούμενο χώρο τοποθέτησης και το βάρος της έχει αυξηθεί αισθητά. Η βαρυμετρική ενεργειακή πυκνότητα των 188 πρισματικών κυψελών στη νέα BMW iX3 είναι περίπου 20% υψηλότερη από την αντίστοιχη των κυψελών που χρησιμοποιούσε το BMW Group στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του μέχρι σήμερα. Ένα συνολικό ενεργειακό περιεχόμενο 80 kWh – με ωφέλιμο 74 kWh – και η υψηλή απόδοση του συστήματος κίνησης, επιτρέπουν στη νέα BMW iX3 να προσφέρει αυτονομία έως 459 km στον κύκλο WLTP και μέχρι 520 km σύμφωνα με το πρότυπο NEDC.

Οι νέες τεχνολογίες που κάνουν το ντεμπούτο τους στην 5^η γενιά BMW eDrive περιλαμβάνουν μία καινοτόμα μονάδα φόρτισης, που αποστέλλει ισχύ τόσο στη μπαταρία των 400V όσο και στην ενσωματωμένη παροχή 12V. Όταν χρησιμοποιούνται τερματικά εναλλασσόμενου ρεύματος, επιτρέπει μονοφασική φόρτιση έως 7,4 kW και τριφασική έως 11 kW. Συνδέοντας το όχημα σε ένα σταθμό ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος, η ισχύς φόρτισης φτάνει τα 150 kW. Επομένως, η μπαταρία της νέας BMW iX3 μπορεί να φορτιστεί από το 0 μέχρι το 80% της πλήρους χωρητικότητάς της σε 34 λεπτά. Οι οδηγοί μπορούν να συμπληρώσουν την απαιτούμενη ενέργεια για να προσθέσουν 100 km στην αυτονομία του οχήματος (στον κύκλο WLTP) με φόρτιση 10 λεπτών.

Βελτιστοποιημένη απόδοση αυξάνει τις δυνατότητες σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Η εξαιρετική απόδοση του ηλεκτροκινητήρα και η υψηλή ικανότητα φόρτισης χαρίζουν στη νέα BMW iX3 εξαιρετικές ικανότητες σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Σε μία διαδρομή, από το Μόναχο μέχρι το Βερολίνο για παράδειγμα, μία BMW iX3 θα χρειαστεί λιγότερες στάσεις φόρτισης από ένα αντίστοιχο ηλεκτρικό όχημα, του οποίου η απόδοση μειώνεται από την παρουσία μεγαλύτερων και βαρύτερων μπαταριών υψηλής τάσης. Επίσης, στην περίπτωση που χρειαστεί, οι στάσεις για φόρτιση θα είναι και πιο σύντομες.

Η προσαρμοζόμενη ανάκτηση ενέργειας αυξάνει την απόδοση και την οδηγική άνεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Το επίπεδο του Brake Energy Regeneration προσαρμόζεται στις οδηγικές συνθήκες όπως περιγράφονται από το σύστημα πλοήγησης και τους αισθητήρες συστημάτων υποστήριξης οδηγού. Για παράδειγμα, όταν το όχημα πλησιάζει σε μία διασταύρωση, μία ευθεία με όριο ταχύτητας ή ένα προπορευόμενο όχημα, η ανάκτηση ενέργειας αξιοποιείται πλήρως. Από την άλλη, στον ανοιχτό δρόμο, η λειτουργία coasting (ρολάρισμα) ενεργοποιείται όποτε ο οδηγός σηκώνει το πόδι του από το γκάζι. Εναλλακτικά, αντί τις προσαρμοζόμενης ανάκτησης ενέργειας, στην θέση D, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει high, medium ή low επίπεδο στο Brake Energy Regeneration. Επίσης, χρησιμοποιώντας τον επιλογέα στην κεντρική κονσόλα για την επιλογή της θέσης B δημιουργείται η χαρακτηριστική αίσθηση ‘one-pedal’ των ηλεκτρικών οχημάτων BMW, προσφέροντας έντονη ανάκτηση ενέργειας.

Μία προηγμένη αντλία θερμότητας που περιλαμβάνεται στο στάνταρ εξοπλισμό, συμβάλει στη γενικότερη αποδοτική φιλοσοφία της BMW iX3.

Σπορ οδική συμπεριφορά και εξαιρετική ελκτική πρόσφυση.

Η τελευταία γενιά μπαταριών υψηλής τάσης υιοθετεί ιδιαίτερα λεπτή δομή. Τοποθετημένη χαμηλά στο δάπεδο του αυτοκινήτου, ενσωματώνεται άριστα στην ευέλικτη αρχιτεκτονική του SAV. Αυτό χαμηλώνει το κέντρο βάρους κατά περίπου 7,5 cm συγκριτικά με τα συμβατικά μοντέλα BMW X3, αυξάνοντας αισθητά την πλευρική ‘δυναμική’. Μεταξύ των αποκλειστικών χαρακτηριστικών της δομής του πλαισίου της BMW iX3 είναι ένα υποπλαίσιο πίσω άξονα, που προσφέρει τον απαιτούμενο χώρο για την εγκατάσταση του συστήματος κίνησης. Η στάνταρ προσαρμοζόμενη ανάρτηση περιλαμβάνει ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, των οποίων τα χαρακτηριστικά προσαρμόζονται στην επιφάνεια του δρόμου και στις εκάστοτε συνθήκες. Έτσι επιτυγχάνεται μία ακριβής βελτιστοποίηση της οδηγικής άνεσης και της δυναμικής συμπεριφοράς. Η προαιρετική ανάρτηση Adaptive M είναι ρυθμισμένη ώστε να προσφέρει σπορ απόκριση.

Η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα και η ειδική ρύθμιση του πλαισίου χαρίζουν στη νέα BMW iX3 σπορ και ευέλικτη συμπεριφορά. Το καινοτόμο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ARB, γνωστό από το BMW i3 και ένα υψηλό επίπεδο κατευθυντικής ευστάθειας προσφέρουν εκπληκτική ελκτική πρόσφυση σε αντίξοες καιρικές συνθήκες και σε χαλαρά εδάφη για ένα Sports Activity Vehicle με ένα κινητήριο άξονα.

Ανοίγοντας νέους δρόμους: προϊόντα BMW Charging , ψηφιακές υπηρεσίες και εξαιρετικά περιβαλλοντικά διαπιστευτήρια.

Η εκτενής γκάμα προϊόντων του BMW Charging προέρχεται από το πρόγραμμα BMW 360° Electric που λανσαρίστηκε για πρώτη φορά από το BMW Group το 2013. Η εταιρία απέκτησε αμέσως πρωταγωνιστικό ρόλο στην προώθηση της ηλεκτροκίνησης αποκαλύπτοντας καινοτόμες λύσεις για φόρτιση στο σπίτι ή εν κινήσει. Το νέο καλώδιο οικιακής φόρτισης Flexible Fast Charger θα διατίθεται για πρώτη φορά για τη νέα BMW iX3, και μπορεί να συνδέεται τόσο σε στάνταρ οικιακές όσο και σε βιομηχανικές πρίζες με τη βοήθεια κάποιου αντάπτορα. Στο βασικό εξοπλισμό της νέας BMW iX3 θα ανήκει και το καλώδιο δημόσιας φόρτισης, ενώ τα BMW Wallbox στις 3 εκδοχές τους, θα συνεχίζουν να αποτελούν τις ενδεδειγμένες λύσεις οικιακής φόρτισης AC.

Το νέο σύστημα πλοήγησης BMW Maps που βασίζεται στο cloud επιτρέπει τον υπολογισμό της διαδρομής και των χρόνων άφιξης με ακόμα μεγαλύτερη ταχύτητα και ακρίβεια. Υπηρεσίες ήδη γνωστές από το BMW i3, όπως πλοήγηση με απεικόνιση αυτονομίας στο χάρτη και λεπτομερείς πληροφορίες για δημόσιους σταθμούς φόρτισης – καλύπτοντας τα πάντα, από διεύθυνση, διαθεσιμότητα και τύπο σύνδεσης μέχρι ταχύτητα φόρτισης και διαδικασία πληρωμής – πλαισιώνονται τώρα από πρόσθετες λειτουργίες, με πρόσβαση από το αυτοκίνητο ή τη νέα εφαρμογή My BMW. Αυτές περιλαμβάνουν προγραμματισμό πλοήγησης με υποδείξεις για στάσεις φόρτισης, πληροφορίες για σημεία ενδιαφέροντος στην περιοχή πέριξ των δημόσιων σταθμών φόρτισης και δυνατότητα φιλτραρίσματος αποτελεσμάτων αναζήτησης για εμφάνιση σημείων ταχείας φόρτισης.

Η BMW iX3 εφοδιάζεται στάνταρ με την τελευταία γενιά του λειτουργικού συστήματος ID7, που επιτρέπει ασύρματες (over the air) ενημερώσεις λογισμικού των συστημάτων οχήματος.

Το εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα κίνησης, η εκτενής χρήση δευτερευουσών πρώτων υλών στην παραγωγή χυτών από αλουμίνιο και θερμοπλαστικών, η απουσία σπάνιων γαιών και η χρήση πράσινης ενέργειας σε όλους τους τομείς της παραγωγής, συμπεριλαμβανομένων των κυψελών μπαταριών υψηλής τάσης, είναι παράγοντες που συνεισφέρουν στο εντυπωσιακό ανθρακικό αποτύπωμα της νέας BMW iX3. Η BMW iX3 υπερέχει της πετρελαιοκίνητης BMW X3 xDrive 20d πάνω από 30% (με υπολογισμό του μέσου ευρωπαϊκού ενεργειακού μίγματος στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας) και κατά 60% όταν για την παραγωγή της ηλεκτρική ενέργειας χρησιμοποιείται πράσινη ηλεκτρική ενέργεια, από ανανεώσιμες πηγές.

Αναλογίες και ευελιξία SAV , καινοτόμες αεροδυναμικές ζάντες.

Η εξωτερική σχεδίαση της νέας BMW iX3 απεικονίζει τις κλασικές αναλογίες ενός Sports Activity Vehicle, που σημαίνει ότι ενσαρκώνει τη στιβαρότητα, την πολυτέλεια και τον πολυτάλαντο χαρακτήρα των μοντέλων BMW X. Επιπλέον, προσθέτει στο μίγμα ένα σύστημα κίνησης μηδενικών ρύπων – χωρίς να υπονομεύει τις βασικές αρετές SAV με οποιονδήποτε τρόπο. Ειδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά βελτιστοποιούν την αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου παραπέμποντας ταυτόχρονα στη φιλοσοφία βιωσιμότητας που υποστηρίζει. Η εμπρός ποδιά και η μάσκα ‘νεφρών’ BMW υιοθετούν ‘κλειστή’ σχεδίαση σε μεγάλο βαθμό, ενώ το πίσω τμήμα είναι σμιλεμένο, ώστε να μειώνει την αντίσταση του αέρα.

Καινοτόμες, αεροδυναμικά σχεδιασμένες ζάντες ελαφρού κράματος αλουμινίου βοηθούν επίσης στον έλεγχο της ροής αέρα γύρω από το όχημα. Οι αεροδυναμικές ζάντες που κάνουν το ντεμπούτο τους στη νέα BMW iX3 μειώνουν το συντελεστή οπισθέλκουσας κατά 5% συγκριτικά με ένα αντίστοιχο όχημα με συμβατικές ζάντες. Αυτό επιτυγχάνεται με τη συνδρομή προηγμένων ένθετων στη βασική ζάντα με σχέδιο ακτίνων V, των οποίων οι επιφάνειες εξομαλύνουν τη ροή αέρα. Ως αποτέλεσμα, η βελτιωμένη απόδοση προσθέτει περίπου 10 km στην αυτονομία της νέας BMW iX3, σύμφωνα με το νέο πρότυπο WLTP. Σε συνδυασμό με τις αεροδυναμικές βελτιώσεις στον πίσω διαχύτη και την περιοχή ανάρτησης, καθώς και με το σύστημα ελέγχου των πτερυγίων αέρα (air flap), διαμορφώνουν για τη νέα SAV συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) 0,29.

Πολυτέλεια εσωτερικού και BMW IconicSounds Electric , διαθέσιμες δύο εκδόσεις εξοπλισμού.

Οι διακριτικές μπλε πινελιές στο εσωτερικό και το εξωτερικό της νέας BMW iX3 παραπέμπουν στην παρουσία του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης. Σε συνδυασμό με σαφή χειριστήρια, υλικά υψηλής ποιότητας και κομψές επιφάνειες, συνθέτουν κλασικό ‘SAV’ περιβάλλον με διάχυτη αίσθηση πολυτέλειας. Ένα ακόμα χαρακτηριστικό γνώρισμα ενός τέτοιου είδους οχήματος – η ευελιξία – αντανακλάται στην ευρυχωρία που είναι εφάμιλλη των συμβατικών εκδόσεων BMW X3. Χάρη στη διαιρούμενη 40 : 20 : 40 / αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθισμάτων, η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών μπορεί να αυξηθεί από 510 σε 1.560 λίτρα το μέγιστο, εάν χρειαστεί.

Το ντεμπούτο του BMW IconicSounds Electric στην BMW iX3 παρέχει ακουστικό feedback που εμπλουτίζει με συναισθηματικό βάθος την εμπειρία της ηλεκτρικής οδήγησης. Αλλαγές φορτίου σηματοδοτούνται με ένα διαμορφωμένο ήχο, ενώ η ανάκτηση ενέργειας στη φάση ρολαρίσματος και φρεναρίσματος συνοδεύεται από ένα πιο διακριτικά φιλτραρισμένο ήχο, που σημαίνει ότι κάθε οδηγική κατάσταση αναπαράγεται με ένα αντίστοιχο μοτίβο ήχου. Πιέζοντας το διακόπτη Start/Stop, ακούγεται ένας σύντομος ήχος, προετοιμάζοντας τον οδηγό για την εμπειρία ηλεκτροκίνησης. Αυτό το ξεχωριστό χαρακτηριστικό προσφέρεται στάνταρ με τη νέα BMW iX3, ενώ ο ήχος της κίνησης μπορεί να προστεθεί επιλέγοντας την έκδοση «Impressive».

Ο ήχος του συστήματος κίνησης είναι προϊόν των σχεδιαστών ήχου και μηχανικών ακουστικής της BMW. Ο προσομοιωμένος ήχος του Start/Stop στην BMW iX3 είναι ο πρώτος ήχος που προέρχεται από τη συνεργασία ανάμεσα στον Hans Zimmer και τον σχεδιαστή ήχου της BMW, Renzo Vitale, και χρησιμοποιείται σε μοντέλο παραγωγής. Ήχοι συστήματος κίνησης από τη συνεργασία με τον Hans Zimmer θα διατίθενται για όλα τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα BMW σε επόμενο στάδιο.

Η BMW iX3 διατίθεται με δύο ελκυστικές εκδόσεις εξοπλισμού. Η στάνταρ έκδοση «Inspiring» περιλαμβάνει ποικίλες λεπτομέρειες που αναβαθμίζουν τα επίπεδα άνεσης, ασφάλειας και οδηγικής απόλαυσης. Μεταξύ αυτών είναι μεταλλικά χρώματα, αεροδυναμικές ζάντες 19”, προβολείς LED με εκτεταμένες λειτουργίες, πανοραμική ηλιοροφή, αυτόματη λειτουργία πίσω πόρτας, Driving Assistant Professional που περιλαμβάνει Active Cruise Control με λειτουργία Stop&Go, Steering και Lane Control Assistant, Lane Change Warning και Lane Departure Warning, καθώς και προσαρμοζόμενη ανάρτηση, Park Distance Control με εμπρός / πίσω αισθητήρες, δείκτη πίεσης ελαστικών και σύστημα συναγερμού. Στο βασικό εξοπλισμό διατίθεται επίσης σπορ δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, επενδύσεις καθισμάτων και ταμπλό από συνθετικό δέρμα, το πακέτο Storage, ατμοσφαιρικός εσωτερικός φωτισμός, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα καθίσματα με λειτουργία μνήμης στη πλευρά του οδηγού και αυτόματος έλεγχος κλιματισμού τριών ζωνών με αντλία θερμότητας που περιλαμβάνει λειτουργία εκ των προτέρων ρύθμισης θερμοκρασίας στην καμπίνα (pre-heating & pre-conditioning). Όσον αφορά στα πολυμέσα, στη βασική έκδοση διατίθενται το BMW Live Cockpit Professional (πλήρες σύστημα infotainment με δύο ψηφιακές οθόνες - πίνακας οργάνων και κεντρική οθόνη - με βελτιστοποιημένο σύστημα πλοήγησης), BMW Intelligent Personal Assistant, ενσωμάτωση smartphone με προεγκατάσταση Apple CarPlay και Android Auto, Remote Software Upgrade, σύστημα τηλεφώνου με ασύρματη φόρτιση και ηχοσύστημα με δέκτη DAB.

Το προαιρετικό πακέτο «Impressive» περιλαμβάνει επιπλέον της βασικής έκδοσης «Inspiring», ζάντες αλουμινίου 20” με νέα αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη σχεδίαση και προβολείς Adaptive LED, καθώς και ειδικά ηχομονωτικά κρύσταλλα για τα παράθυρα των εμπρός θυρών, Comfort Access, δερμάτινη επένδυση Vernasca και σπορ εμπρός καθίσματα με οσφυϊκή υποστήριξη. Συστήματα BMW Head-Up Display, High Beam Assistant και Parking Assistant Plus με κάμερα οπισθοπορείας ανεβάζουν τον πήχη στους τομείς της άνεσης και της ασφάλειας. Για μία έξτρα νότα αποκλειστικότητας και οδηγικής άνεσης, διατίθεται σύστημα ελέγχου μέσω χειρονομιών της BMW, ηχοσύστημα Hi-Fi Harman Kardon surround και WiFi hotspot.

^{*Όλες οι τιμές σχετικά με επιδόσεις, κατανάλωση
καυσίμου/ηλεκτρικής ενέργειας, εκπομπών CO2 και λειτουργικής
αυτονομίας είναι προαιρετικές.}

^{Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου, εκπομπών CO2, ηλεκτρικής
κατανάλωσης και αυτονομίας καθορίστηκαν σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή
Οδηγία (EC) 715/2007 στην ισχύουσα έκδοση. Οι τιμές αναφέρονται σε
ένα όχημα με βασικό εξοπλισμό στη Γερμανία. Η αυτονομία λαμβάνει
υπόψη τις διαφορετικές διαστάσεις ζαντών / ελαστικών και επιλεγμένων
στοιχείων προαιρετικού εξοπλισμού και ενδέχεται να παρουσιάζει διαφορές.}

^{Οι τιμές ήδη βασίζονται στη νέα οδηγία WLTP και έχει γίνει
αναγωγή στις αντίστοιχες τιμές NEDC για λόγους σύγκρισης. Στα
οχήματα αυτά, ενδέχεται να ισχύουν διαφορετικές τιμές από αυτές που
δημοσιεύονται εδώ για την επιβολή φόρων και λοιπών ειδικών τελών που
βασίζονται (επίσης) σε εκπομπές CO2 (εξαρτάται από την τοπική νομοθεσία).}

^{Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις επίσημες τιμές
κατανάλωσης, ειδικές τιμές εκπομπών CO2 και κατανάλωση ηλεκτρικής
ισχύος των νέων επιβατικών αυτοκινήτων παρακαλούμε ανατρέξτε στο
σχετικό εγχειρίδιο "Guideline for fuel consumption, CO2
emissions and electric power consumption of new passenger
cars", που διατίθεται δωρεάν σε όλο το δίκτυο εμπόρων και στο
https://www.dat.de/co2/.}

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Οι προετοιμασίες για την έναρξη παραγωγής της BMW iX3 προχωρούν σύμφωνα με το πρόγραμμα.

Wed, 10 Jun 2020 10:56:07 +0200

Μόναχο/ Shenyang . Το BMW Group συνεχίζει συστηματικά τη στρατηγική εξηλεκτρισμού του και ετοιμάζει την κυκλοφορία της νέας BMW iX3 στην αγορά μέχρι τα τέλη του 2020. Η κανονική παραγωγή του πρώτου, αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της βασικής μάρκας BMW θα ξεκινήσει στην κοινοπραξία BMW Brilliance Automotive (BBA) στην Κίνα, στα τέλη του καλοκαιριού, σύμφωνα με το πρόγραμμα: το εργοστάσιο της BBA στο Dadong θα κατασκευάζει το πρώτο Sports Activity Vehicle (SAV) με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης για τις παγκόσμιες αγορές. Τα πρώτα από αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα θα παραδοθούν στους πελάτες μέχρι τα τέλη της χρονιάς.

Οι απαιτούμενες δοκιμές για την έγκριση τύπου της νέας BMW iX3 έχουν ολοκληρωθεί με επιτυχία και τα αποτελέσματα υποβλήθηκαν στις ρυθμιστικές αρχές στις κύριες αυτοκινητιστικές αγορές. «Είναι η πρώτη φορά που ολοκληρώνουμε την πλήρη διαδικασία έγκρισης τύπου για ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο στην Κίνα και στην Ευρώπη ταυτόχρονα. Το προσωπικό της ομάδας δοκιμών μας διαχειρίστηκε αυτή τη μοναδική πρόκληση με τρομερή αφοσίωση και αποδοτικότητα», δήλωσε ο Arno Keller, επικεφαλής εξέλιξης της BMW iX3. Περισσότερες από 340 ώρες δοκιμών, συμπεριλαμβανομένων 7.700 και πλέον χιλιομέτρων δοκιμαστικής οδήγησης, έπρεπε να ολοκληρωθούν μέσα σε τέσσερις εβδομάδες.

Παράλληλα επιταχύνθηκαν οι προετοιμασίες για την παραγωγή της BMW iX3 στην Shenyang. Η BBA κατασκευάζει πρωτότυπα προ-παραγωγής της BMW iX3 στο εργοστάσιο του Dadong, Shenyang από τα μέσα της περσινής χρονιάς. Το 200ό μοντέλο προ-παραγωγής πρόσφατα πέρασε από τη γραμμή συναρμολόγησης και ξεκίνησαν τα test drives στους δρόμους της Κίνας – ώστε οι μηχανικοί εξέλιξης και δοκιμών να προβούν στις τελικές ρυθμίσεις.

«Προχωράμε σύμφωνα με το πρόγραμμα με τα οχήματα προ-παραγωγής της BMW iX3 και θα ξεκινήσουμε την κανονική παραγωγή στα τέλη του καλοκαιρού, χρησιμοποιώντας προηγμένες τεχνολογίες όπως προσαρμοσμένη εγκατάσταση της νέας μπαταρίας υψηλής τάσης και τεχνητή νοημοσύνη (AI) για την παρακολούθηση εξαρτημάτων», εξήγησε ο Robert Küssel, Διευθυντής Εργοστασίου της BBA στο Dadong. «Επίσης κατασκευάζουμε την πλήρως ηλεκτρική BMW iX3 και την BMW X3 με κινητήρα εσωτερικής καύσης στην ίδια γραμμή παραγωγής. Αυτό μας επιτρέπει να πετυχαίνουμε υψηλή απόδοση και ευελιξία στην παραγωγή» πρόσθεσε ο Küssel.

Με τη νέα BMW iX3, το BMW Group προσθέτει ένα ακόμα πλήρως ηλεκτρικό όχημα στη γκάμα του που όχι μόνο απευθύνεται σε νέες ομάδες πελατών, αλλά φτάνει στην αγορά σε μία εποχή όπου η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα επεκτείνεται σημαντικά. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο βασίζεται στην παγκοσμίως επιτυχημένη BMW X3 και συνδυάζει την ευελιξία και αντοχή ενός πολυτελούς μεσαίου Sports Activity Vehicle με επαναστατική τεχνολογία κίνησης για οδηγική απόλαυση μηδενικών ρύπων. Η BMW X3 είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που διατίθεται με κινητήρες βενζίνης και diesel, plug-in υβριδικό ή αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Στο πλαίσιο της φιλοσοφίας της ‘Δύναμης της Επιλογής’ (“Power of Choice”), η εταιρεία μπορεί να απαντά σε διαφορετικές ανάγκες και επιθυμίες των πελατών της σε όλο τον κόσμο και να μεγιστοποιεί τη συμβολή της στη μείωση των παγκόσμιων εκπομπών CO2.

Η BMW iX3 ήδη βασίζεται στην πέμπτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive, που περιλαμβάνει ένα σύστημα κίνησης με τον ηλεκτροκινητήρα, τα ηλεκτρονικά ισχύος και τη μετάδοση ενσωματωμένα σε ένα κεντρικό κέλυφος. Ως αποτέλεσμα, ο απαιτούμενος χώρος εγκατάστασης του συστήματος κίνησης και το βάρος της μειώνονται σημαντικά σε σχέση με την απόδοση, ενώ αυξάνεται η ευελιξία για την εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων ηλεκτροκίνησης σε διαφορετικές εκδόσεις οχημάτων. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο ηλεκτροκινητήρας δεν απαιτεί πλέον χρήση σπάνιων γαιών, κατά συνέπεια το BMW Group δεν εξαρτάται από τη διαθεσιμότητά τους.

Η πέμπτη γενιά του συστήματος ηλεκτροκίνησης περιλαμβάνει επίσης νέες και ισχυρότερες μπαταρίες υψηλής τάσης. Χάρη στην προσαρμοζόμενη, αρθρωτή τους σχεδίαση, μπορούν να χρησιμοποιούνται ευέλικτα στην αντίστοιχη αρχιτεκτονική οχημάτων και στις αντίστοιχες εγκαταστάσεις παραγωγής.

Με αυτονομία περίπου 440 km στον κύκλο WLTP (προκαταρκτικά δεδομένα), η BMW iX3 προετοιμάζει το δρόμο για την τεχνολογία BMW eDrive που θα χρησιμοποιείται επίσης στα μοντέλα BMW i4 και BMW iNEXT από το 2021 και μετά.

-Τέλος Δελτίου Τύπου-

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Fax: +30 210 9118007

e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Καινοτόμες ‘Αεροδυναμικές Ζάντες’ για το αμιγώς ηλεκτρικό BMW iX3.

Wed, 05 Feb 2020 16:32:02 +0100

Μόναχο. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, οι ζάντες και η αεροδυναμική ροή τους επηρεάζουν τη συνολική απόδοση σε ποσοστό που φτάνει και το 30%. Τώρα, μία ακόμα πιο εξελιγμένη τεχνολογία Αεροδυναμικής Ζάντας της BMW κάνει το ντεμπούτο της στο BMW iX3, το οποίο πρόκειται να λανσαριστεί μέσα στο 2020: Ο νέος συνδυασμός αλουμινένιας ζάντας και εξατομικευμένων ένθετων ολοκληρώνει τον αποδοτικό χαρακτήρα του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού Sport Activity Vehicle (SAV) της BMW.

Πέραν της μείωσης της αντίστασης του αέρα κατά 5% περίπου συγκριτικά με μία συμβατική BMW X3, οι νέες Αεροδυναμικές Ζάντες (Aerodynamic Wheels) είναι αποδοτικότερες αλλά και ελαφρύτερες από τις προηγούμενες: Χάρη στη βέλτιστη ροή αέρα γύρω από τους θόλους των τροχών, οι ζάντες είναι 15% ελαφρύτερες από την προηγούμενη γενιά αεροδυναμικών εκδόσεων της BMW.

Τα πλεονεκτήματά τους από απόψεως αεροδυναμικής απόδοσης και βάρους συμβάλλουν στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας για το BMW iX3 κατά 2% επιπλέον στον Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών WLTP – που ισοδυναμεί με 0,4 kWh/100 km – και επομένως αυξάνουν την αυτονομία του οχήματος κατά 10 km. Οι νέες ζάντες προσφέρουν πολυάριθμες δυνατότητες εξατομίκευσης κάτι που αυξάνει την ελευθερία σχεδίασης των τροχών των μελλοντικών μοντέλων. Οι νέες Αεροδυναμικές Ζάντες θα διατίθενται επίσης με τα BMW iNext και BMW i4 που θα λανσαριστούν το 2021.

___________________

Οι Αεροδυναμικές Ζάντες του BMW iX3 συνδυάζουν μοναδικά την ελαφριά δομή και τη μειωμένη αντίσταση του αέρα με τη σπορ κομψότητα μιας αλουμινένιας ζάντας με ακτίνες σχήματος V. Οι διαστάσεις της ζάντας διασφαλίζουν ότι μπορεί να ανταπεξέρχεται σε όλες τις προκλήσεις της σπορ οδήγησης. Ένθετα με φινίρισμα υψηλής ποιότητας λειτουργούν ως αεροδυναμικά βοηθήματα. Αυτός ο νέος ‘διαχωρισμός καθηκόντων’ μεταφράζεται σε σημαντική εξοικονόμηση βάρους έναντι προηγούμενων αεροδυναμικών ζαντών της BMW.

Επιπλέον, για την κατασκευή της νέας ζάντας χρησιμοποιείται λιγότερο υλικό σε σχέση με την προκάτοχό της κάτι που συνεισφέρει στη μείωση των μη αναρτώμενων μαζών μέσω ελαφρών ένθετων. Αυτό βελτιώνει τόσο τη δυναμική συμπεριφορά όσο και την απόδοση. Επιπλέον, το μίγμα υλικών συμβάλλει στην οικονομία φυσικών πόρων, καθώς δεν χρειάζονται περισσότερα εργαλεία για την παραγωγή ειδικών εκδόσεων ζαντών με βελτιστοποιημένη αεροδυναμική.

Τα ένθετα κατασκευάζονται μέσω χύτευσης ακριβείας και ενσωματώνονται στο εξωτερικό της ελαφριάς ζάντας ανάμεσα στις ακτίνες. Με τον τρόπο αυτό, μειώνεται ο στροβιλισμός του αέρα στους θόλους των τροχών και, ακολούθως, η αεροδυναμική αντίσταση. Ως αποτέλεσμα, οι Αεροδυναμικές Ζάντες αποτελούν ένα βασικό στοιχείο του συνολικού πακέτου που αναπτύχθηκε για τη μέγιστη απόδοση του BMW iX3.

Σχεδιαστικές εκδόσεις μεγιστοποιούν τις δυνατότητες εξατομίκευσης.

Το BMW Group είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που συνδυάζει χυτές αλουμινένιες ζάντες με ένθετα που αποτελούνται από έναν πλαστικό φορέα και μία αλουμινένια ορατή επιφάνεια.

Τα υψηλής ποιότητας υλικά που χρησιμοποιούνται για τα ένθετα και την ακριβή ενσωμάτωσή τους στη σχεδίαση της ζάντας χωρίς ορατά κενά ενισχύουν τον πολυτελή χαρακτήρα των ζαντών. Η διαδικασία (κατοχυρωμένη με πατέντα) που υιοθετείται για τη βελτιστοποίηση των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών και παράλληλα την ελαχιστοποίηση του βάρους ανοίγει νέες δυνατότητες εξατομίκευσης.

Οι Αεροδυναμικές Ζάντες βάφονται σε διαφορετικά χρώματα, ενώ ο πελάτης μπορεί να επιλέγει ματ ή γυαλιστερό φινίρισμα, όπως στις συμβατικές ζάντες. Όλες οι εκδόσεις των ζαντών μπορούν να εφοδιάζονται με ένθετα διαφορετικού στυλ ως προς τη σχεδίαση, τη στιλπνότητα και το φινίρισμα. Αυτό σημαίνει ότι, για παράδειγμα, χρωματικά στοιχεία από τη σχεδίαση του αμαξώματος μπορούν να ενσωματώνονται ως στιλιστικές πινελιές στα ένθετα. Επιπλέον, ένθετα μπορούν να συνδυάζονται με διαφορετικά σχέδια επιφανειών σε μία ζάντα. Το τελικό αποτέλεσμα είναι μία ευρεία γκάμα αεροδυναμικά βελτιστοποιημένων ζαντών, με σχέδια εναρμονισμένα με την προσωπικότητα του οχήματος, την επιλεγμένη έκδοση εξοπλισμού και τις ατομικές προτιμήσεις του πελάτη.

- Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2019, το BMW Group πούλησε πάνω από 2.520.000 αυτοκίνητα και περισσότερες από 175.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2018 ήταν 9,81 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 97,48 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2018, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 134.682 ατόμων.

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Fax: +30 210 9118007

e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το αποδοτικό σύστημα κίνησης του αμιγώς ηλεκτρικού BMW iX3.

Wed, 18 Dec 2019 08:15:00 +0100

Μόναχο. Το BMW iX3, η παραγωγή του οποίου θα ξεκινήσει το 2020, είναι ένα καινοτόμο, αποδοτικό όχημα μηδενικών ρύπων, κατάλληλο και για καθημερινή χρήση. Αυτονομία άνω των 440 km* στον κύκλο WLTP θα επιτυγχάνεται με μία μπαταρία 74 kWh*. Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Sports Activity Vehicle (SAV) είναι πρωτοπόρος της τεχνολογίας BMW eDrive 5ης γενιάς, που αρχής γενομένης από το 2021, θα χρησιμοποιηθεί και στα BMW i4 και BMW iNEXT. Για το σκοπό αυτό, τόσο το σύστημα κίνησης όσο και η μπαταρία υψηλής τάσης με πρωτοποριακή τεχνολογία κυψελών έχουν πλήρως επανασχεδιαστεί. Στο BMW iX3, η τεχνολογική πρόοδος διασφαλίζει την κλασική οδηγική εμπειρία της μάρκας σε συνδυασμό με εξαιρετική απόδοση και μία πρωτοφανή ισορροπία βάρους και αυτονομίας.

Το BMW iX3 είναι ένα ακόμα ορόσημο στην υλοποίηση της στρατηγικής εξηλεκτρισμού του BMW Group. Το 2020, η BMW X3 θα γίνει το πρώτο μοντέλο της μάρκας που θα διατίθεται με συμβατικούς κινητήρες βενζίνης και diesel και με plug-in υβριδική και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Προσφέροντας τη «δύναμη της επιλογής», η παγκόσμια μάρκα λαμβάνει υπόψη τις διαφορετικές απαιτήσεις και ανάγκες των πελατών σε όλο τον κόσμο καθώς και τη μέγιστη αποτελεσματικότητα στη μείωση των εκπομπών CO2. Το BMW iX3 παράγεται για την παγκόσμια αγορά από την κοινοπραξία BMW Brilliance Automotive στο Shenyang, Κίνα.

* = προκαταρκτικά δεδομένα

________________________.

Η 5η γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive είναι σημαντική για τη μελλοντική βιωσιμότητα οχημάτων με ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Είναι το αποτέλεσμα συνεχούς εξέλιξης της τεχνολογίας BMW EfficientDynamics και της εμπειρίας που έχει αποκτήσει το BMW Group στον τομέα της ηλεκτροκίνησης σε διάστημα άνω των 10 ετών. Όλα τα εξαρτήματα που χρησιμοποιεί η τεχνολογία BMW eDrive αποτελούν προϊόν εξέλιξης του BMW Group. Επιπλέον, ο ηλεκτροκινητήρας και οι μπαταρίες υψηλής τάσης κατασκευάζονται σε εταιρικές παραγωγικές εγκαταστάσεις. Με αυτό τον τρόπο, το BMW Group διασφαλίζει τον έλεγχο των προϊοντικών χαρακτηριστικών και της ποιότητας κάθε εξαρτήματος. Επιπλέον, η μονάδα κίνησης και η μπαταρία υψηλής τάσης είναι ευπροσάρμοστες ως προς την ισχύ και το ενεργειακό περιεχόμενο και κατά συνέπεια μπορούν να χρησιμοποιούνται σε οχήματα διαφορετικής φιλοσοφίας και κατηγορίας.

Η επιτομή της τεχνολογίας EfficientDynamics: Νέο σύστημα κίνησης με υψηλή απόδοση και κλασικές επιδόσεις BMW.
Στο BMW iX3, η τεχνολογία EfficientDynamics προάγεται σε νέα επίπεδα. Η 5η γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive αποτελείται από ένα σύστημα κίνησης στο οποίο ο ηλεκτροκινητήρας, τα ηλεκτρονικά ισχύος και η μετάδοση φιλοξενούνται στο ίδιο κέλυφος ως μια ολοκληρωμένη μονάδα. Ως αποτέλεσμα, ο απαιτούμενος χώρος εγκατάστασης του συστήματος κίνησης και το βάρος του μειώνονται σημαντικά. Η σχέση ισχύος / βάρους του συστήματος κίνησης βελτιώνεται κατά 30% περίπου συγκριτικά με της προηγούμενης γενιάς.

Ο ηλεκτροκινητήρας του BMW iX3 αποδίδει μέγιστη ισχύ 210 kW/286 hp*. Η ροπή των 400 Nm* προσφέρει υψηλή επιτάχυνση από στάση η οποία διατηρείται ακόμα και στις υψηλές στροφές λόγω της καινοτόμου φιλοσοφίας της BMW. Ένα ακόμα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του ηλεκτροκινητήρα που εφαρμόζεται στο BMW iX3 για πρώτη φορά, είναι μία μέθοδος παραγωγής που καταργεί την ανάγκη για χρήση υλικών προερχόμενων από σπάνιες γαίες. Ο ηλεκτροκινητήρας του BMW iX3 μεταφέρει ισχύ στους πίσω τροχούς, κάτι που ενισχύει την απόδοση του συστήματος κίνησης. Επιπλέον, η αυτονομία του BMW iX3 επωφελείται από τη σχεδίαση του συστήματος μετάδοσης που εκμεταλλεύεται την παραδοσιακή εμπειρία πίσω κίνησης της BMW.

Μπαταρίες υψηλής τάσης με αυξημένη ενεργειακή πυκνότητα και υπεύθυνη χρήση πρώτων υλών.

Η μπαταρία του BMW iX3 αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της 5ης γενιάς eDrive της BMW και βασίζεται στην τελευταία εξέλιξη της τεχνολογίας NMC-811 πρισματικής σχεδίασης. Το BMW Group έχει εξαιρετικές ικανότητες εξέλιξης σε αυτό τον τομέα. Αυτή η τεχνογνωσία αποφέρει ακριβείς προδιαγραφές σε ό,τι αφορά τη χρήση υλικών και τη σχεδίαση της μπαταρίας, σύμφωνα με την οποία κατασκευάζονται οι κυψέλες μπαταριών. Η συνεχής έρευνα & εξέλιξη όχι μόνο αυξάνει την ενεργειακή πυκνότητα, αλλά βελτιώνει σταθερά και όλα τα χαρακτηριστικά κυψελών μπαταριών, ιδιαίτερα την αντοχή και την ασφάλεια. Συνολικά, αυτή η μπαταρία υψηλής τάσης αντιπροσωπεύει ότι καλύτερο έχει να προσφέρει η τεχνολογία σήμερα. Ταυτόχρονα, οι μηχανικοί της BMW κατάφεραν να μειώσουν το ποσοστό κοβαλτίου που περιέχεται στη μπαταρία κατά δύο τρίτα επιπλέον. Συγκριτικά με την προηγούμενη τεχνολογία του BMW Group, η βαρυμετρική ενεργειακή πυκνότητα σε επίπεδο κυψέλης στο νέο BMW iX3 είναι περίπου 20% υψηλότερη.

Με το BMW iX3 οι πρώτες ύλες, Κοβάλτιο και Λίθιο, για πρώτη φορά αγοράζονται απευθείας από την BMW και μετά παραδίδονται στον κατασκευαστή κυψελών των μπαταριών. Επιπλέον, οι δυνατότητες κλιμάκωσης (προσαρμογής) και η συμπαγής σχεδίαση της μπαταρίας έχουν βελτιστοποιηθεί περαιτέρω. Οι κυψέλες ταξινομούνται σε μονάδες σε ειδικές εγκαταστάσεις παραγωγής της BMW και στο τέλος συναρμολογούνται ως μονάδες μπαταριών υψηλής τάσης προσαρμοσμένες για το κάθε μοντέλο. Η μονάδα μπαταρίας υψηλής τάσης του BMW iX3 είναι εγκατεστημένη σε επίπεδη θέση στο πάτωμα του οχήματος. Χάρη σε αυτή τη διάταξη, δεν θυσιάζεται χώρος για επιβάτες και αποσκευές συγκριτικά με τις εκδόσεις BMW X3 με συμβατικό σύστημα κίνησης.

Μεγαλύτερη αυτονομία λόγω υψηλής απόδοσης και όχι μεγαλύτερης μπαταρίας.

Με ακαθάριστο ενεργειακό περιεχόμενο 74 kWh*, η μονάδα της μπαταρίας υψηλής τάσης που είναι εγκατεστημένη στο BMW iX3 πετυχαίνει αυτονομία πάνω από 440 km* στον επίσημο κύκλο WLTP. Στην κατηγορία του, το BMW iX3 προσφέρει εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση ενέργειας κάτω από 20 kWh/100km* σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και ταυτόχρονα πρωτοπορεί με μία ασυνήθιστη σχέση μεταξύ μεγέθους μπαταρίας και αυτονομίας. Χάρη στην υψηλή απόδοση των εξαρτημάτων του συστήματος κίνησης και την υψηλή ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας, το BMW iX3 πετυχαίνει αυτονομία μέχρι πρότινος εφικτή μόνο με μεγαλύτερες και βαρύτερες μπαταρίες.

Διασφαλισμένο θετικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Το ‘πραγματικό’ οικολογικό αποτύπωμα των ηλεκτρικών οχημάτων είναι μερικές φορές αμφισβητούμενο, κυρίως σε αγορές που εξακολουθούν να έχουν χαμηλό ποσοστό πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας στο δημόσιο δίκτυο ηλεκτρισμού. Στο BMW Group κάθε ηλεκτροκίνητο μοντέλο, πρέπει να αποδεικνύει ότι σε όλο τον κύκλο ζωής του, που αποτελείται από την προμήθεια πρώτων υλών, την αξιακή αλυσίδα, την παραγωγή και τη φάση χρήσης καθώς και την ανακύκλωση, το ισοζύγιο του άνθρακα είναι πολύ καλύτερο από αυτό ενός αντίστοιχου συμβατικού μοντέλου. Για το BMW iX3 το σχετικό πλεονέκτημα είναι πάνω από 30% συγκριτικά με μία BMW X3 sDrive 20d, όταν καταναλώνεται ενέργεια σύμφωνα με το μέσο Ευρωπαϊκό μίγμα. Εάν το όχημα φορτίζεται με πράσινη ηλεκτρική ενέργεια, το πλεονέκτημα είναι περίπου 60%.

Επιπλέον, αναλογικά με την τεχνολογία Plug&Play του BMW i3, η μπαταρία υψηλής τάσης του BMW iX3 σχεδιάζεται και για μία δεύτερη ζωή ως στατική μετά την πρώτη της μεγάλη διάρκεια ζωής στο αυτοκίνητο. Έτσι, το ήδη θετικό ισοζύγιο CO2 του BMW iX3 μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω.

* = προκαταρτικά δεδομένα

- Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2018, το BMW Group πούλησε πάνω από 2.490.000 αυτοκίνητα και περισσότερες από 165.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2018 ήταν 9,81 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 97,48 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2018, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 134.682 ατόμων.

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Fax: +30 210 9118007

e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το νέο BMW i4: το μέλλον της γνήσιας οδηγικής απόλαυσης της μάρκας.

Mon, 18 Nov 2019 15:01:27 +0100

Μόναχο. Η καρδιά της μάρκας BMW χτυπά στην πολυτελή μεσαία κατηγορία. Μαζί με τις BMW Σειρά 4 Coupé, BMW Σειρά 4 Cabrio και BMW Σειρά 4 Gran Coupé, η BMW Σειρά 3 αναδεικνύει τα στοιχεία από τα οποία απορρέει η διάσημη οδηγική απόλαυση της μάρκας σε συμπυκνωμένη μορφή. Τώρα, η BMW μεταφέρει τα βασικά χαρακτηριστικά της μάρκας στην εποχή της ηλεκτρικής μετακίνησης – που ήταν και ο κύριος στόχος εξέλιξης του BMW i4. Το πρώτο, αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο του BMW Group στην πολυτελή μεσαία κατηγορία συνδυάζει τη δυναμική συμπεριφορά, τη σπορ και κομψή σχεδίαση, την ανώτερη ποιότητα και την ευρυχωρία, την άνεση και τη λειτουργικότητα ενός τετράθυρου Gran Coupé με οδήγηση μηδενικών ρύπων. Αυτό προαναγγέλλει μία νέα εποχή οδηγικής απόλαυσης.

Το μέλλον της ηλεκτροκίνησης θα διαμορφωθεί από την πέμπτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive, πρωτοπόρος της οποίας θα είναι το BMW iX3 – που θα παράγεται από το 2020 και μετά – και θα ακολουθήσουν τα BMW iNEXT και BMW i4. Με την πέμπτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive, που περιλαμβάνει και τις τελευταίες καινοτομίες στον τομέα κυψελών μπαταριών, το BMW i4 θέτει νέα πρότυπα σπορ επιδόσεων, πετυχαίνοντας αυτονομία περίπου 600 km.

Το BMW i4 εντάσσεται στο πρόγραμμα μιας ολοκληρωμένης προϊοντικής επέλασης του BMW Group στο χώρο της ηλεκτροκίνησης. Η εταιρία διαθέτει αυτή τη στιγμή τη μεγαλύτερη γκάμα πλήρως ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων στο χώρο της αγοράς. Μέχρι το 2023, το BMW Group θα έχει 25 ηλεκτροκίνητα μοντέλα στο πρόγραμμά του. Με μία προϊοντική γκάμα που περιλαμβάνει αποδοτικούς κινητήρες καύσης και σύγχρονα, plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, το BMW Group - μία εταιρία με παγκόσμια εμβέλεια - λαμβάνει υπόψιν διαφορετικές απαιτήσεις και προτιμήσεις των πελατών σε διάφορες περιοχές του κόσμου. Ανεξάρτητα από το είδος κίνησης, όλα τα σημερινά και μελλοντικά μοντέλα προσφέρουν τη γνήσια οδηγική απόλαυση που αποτελεί στοιχείο ταυτότητας της μάρκας.

Τεχνολογία BMW eDrive πέμπτης γενιάς για βελτιστοποιημένη δυναμική, απόδοση και αυτονομία.

Η τεχνολογία κίνησης του BMW i4 θέτει νέα πρότυπα στον τομέα πυκνότητας ισχύος, απόδοσης και αυτονομίας με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Ο ηλεκτροκινητήρας, τα ηλεκτρονικά ισχύος, η μονάδα φόρτισης και η μπαταρία υψηλής τάσης έχουν δημιουργηθεί εξ αρχής. Μαζί, συνθέτουν την τεχνολογία BMW eDrive πέμπτης γενιάς, με την οποία το BMW Group έχει κάνει άλματα στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Από το 2020 και μετά, η 5^η γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive θα λανσαριστεί πρώτα στο BMW iX3 και στη συνέχεια στα BMW iNEXT και BMW i4. Ο ηλεκτροκινητήρας που έχει αναπτυχθεί για το BMW i4 αποδίδει μέγιστη ισχύ περίπου 390kW/530hp, φτάνοντας στο επίπεδο ενός V8 των σημερινών μοντέλων BMW με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η άμεση απόκριση χαρίζει στο BMW i4 εξαιρετικές επιδόσεις και υψηλή απόδοση.

Η 5^η γενιά του BMW eDrive περιλαμβάνει επίσης μία νέας σχεδίασης μπαταρία υψηλής τάσης με την τελευταία τεχνολογία κυψελών μπαταριών. Η σχεδίαση της μπαταρίας υψηλής τάσης που αναπτύχθηκε για το BMW i4 χαρακτηρίζεται από μία επίπεδη σχεδίαση και βελτιστοποιημένη ενεργειακή πυκνότητα. Με βάρος περίπου 550 kg, έχει ενεργειακό περιεχόμενο περίπου 80 kWh που συνεπάγεται με αυτονομία περίπου 600 χλμ.

Gran Coup é με ξεχωριστή σχεδίαση και εντυπωσιακές επιδόσεις.

Το πλήρως ηλεκτρικό BMW i4 θα κατασκευάζεται από το 2021 και μετά και στη συνέχεια θα λανσαριστεί στις παγκόσμιες αυτοκινητιστικές αγορές. Το νέο μοντέλο θα παράγεται στο κύριο εργοστάσιο της εταιρίας στο Μόναχο, όπου μεταξύ των άλλων κατασκευάζεται η BMW Σειρά 3 Sedan με συμβατικό θερμικό κινητήρα και plug-in υβριδικό σύστημα, η BMW Σειρά 3 Touring με συμβατικό σύστημα κίνησης και από το καλοκαίρι του 2020 και με plug-in υβριδική κίνηση, η BMW Σειρά 4 Coupé και η BMW M4 Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10,0–9,3l/100km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 227 –213 g/km). Εκτός από την κλασική σπορτίφ και κομψή σχεδίαση 4-θυρου coupé της μάρκας, το BMW i4 εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του. Το πρώτο Gran Coupé της οικογένειας BMW i επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε περίπου 4,0 δεύτερα, ενώ η τελική του ταχύτητα υπερβαίνει τα 200 km/h.

Μία ευέλικτη αρχιτεκτονική οχήματος, η επίπεδη, χαμηλά τοποθετημένη μπαταρία και οι μικρές διαστάσεις του συστήματος κίνησης προσφέρουν ένα υψηλό βαθμό ελευθερίας στους σχεδιαστές. Το BMW i4 συνδυάζει τις χαρακτηριστικές αναλογίες ενός 4-θυρου coupé με σχεδιαστικά στοιχεία ενός μοντέλου BMW i. Δυναμικές γραμμές και ακριβείς επιφάνειες συνδυάζονται με αεροδυναμικά βελτιστοποιημένα χαρακτηριστικά αμαξώματος καθώς και στοιχεία βιωσιμότητας και είναι μοναδικά στη μάρκα BMW i. Η άνετη πρόσβαση των πίσω επιβατών και ένα ευρύχωρο, ευπροσάρμοστο εσωτερικό καθιστούν το όχημα κατάλληλο για καθημερινή χρήση και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Στο πλαίσιο αυτό, το BMW i4 είναι άμεσα αναγνωρίσιμο ως BMW Gran Coupé – και ταυτόχρονα ως ηλεκτροκίνητο όχημα.

Αρθρωτό, ευέλικτο σύστημα κίνησης και αποθήκευση μπαταρίας.

Το σύστημα ηλεκτροκίνησης του BMW i4, η μονάδα φόρτισης και η μπαταρία υψηλής τάσης έχουν εξελιχθεί εσωτερικά από το BMW Group. Η παραγωγή γίνεται επίσης εσωτερικά ή σύμφωνα με τις προδιαγραφές ποιότητας του BMW Group. Εδώ, η εμπειρία που έχει αποκτηθεί από τις προηγούμενες γενιές του BMW eDrive αξιοποιείται συνεχώς με σκοπό τη συνεχή βελτιστοποίηση όλων των εξαρτημάτων.

Η ολοκληρωμένη εμπειρία του BMW Group στον τομέα συστημάτων ηλεκτροκίνησης υποστηρίζει ένα διευρυνόμενο, αρθρωτό σύστημα του οποίου τα εξαρτήματα μπορούν να ενσωματώνονται σε διαφορετικές φιλοσοφίες οχημάτων με μεγάλη ευελιξία. Η 5^η γενιά της τεχνολογία BMW eDrive αποτελείται από ένα ενιαίο σύστημα κίνησης στο οποίο ο ηλεκτροκινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα ηλεκτρονικά ισχύος βρίσκονται στο ίδιο κέλυφος. Αυτό το σύστημα κίνησης είναι συμβατό με όλες τις φιλοσοφίες οχημάτων και θα διατίθεται για διαφορετικά είδη μοντέλων και επίπεδα ισχύος. Η σχεδίαση του συστήματος επιτρέπει σημαντική αύξηση της πυκνότητας ισχύος, μείωση του βάρους και ευκολότερη παραγωγή. Η παραγωγή των μελλοντικών γενιών ηλεκτροκινητήρων δε θα απαιτεί πλέον υλικά από την κατηγορία ‘σπάνιες γαίες’.

Η μονάδα φόρτισης επόμενης γενιάς είναι ένα ενιαίο πακέτο κατάλληλο για όλες τις μελλοντικές αρχιτεκτονικές οχημάτων. Μπορεί να χρησιμοποιείται σε plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα και είναι σχεδιασμένη για ισχύ φόρτισης έως 150 kW. Επιτρέπει τη φόρτιση της μπαταρίας του BMW i4 κατά 80% σε 35 λεπτά. Αυτό σημαίνει ότι ο χρόνος φόρτισης για αυτονομία 100 km είναι σχεδόν 6 λεπτά.

Και στον τομέα μπαταριών υψηλής τάσης, οι καινοτομίες που έχουν ενσωματωθεί στην 5^η γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive βασίζονται στην υψηλή τεχνογνωσία και πολυετή εμπειρία του BMW Group. Η εταιρία διαθέτει ένα εξαιρετικό επίπεδο τεχνογνωσίας τόσο στο τομέα κυψελών μπαταριών όσο και στην κατασκευή ειδικών για το μοντέλο μπαταριών υψηλής τάσης. Αυτό αποτελεί τη βάση για τη συνεχή βελτιστοποίηση των μπαταριών – τόσο στα μελλοντικά plug-in υβριδικά μοντέλα όσο και στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα. Το BMW Group κατασκευάζει μονάδες και μπαταρίες υψηλής τάσης για συγκεκριμένα ηλεκτροκίνητα οχήματα από το 2013. Ένα ανεξάρτητο, αρθρωτό σύστημα με ευέλικτη διάταξη των μονάδων επιτρέπει την ενσωμάτωση μπαταριών που εξελίσσονται εσωτερικά σε διαφορετικές φιλοσοφίες οχημάτων. Η εξέλιξη είναι συνεχής με σκοπό τη βελτιστοποίηση των βασικών χαρακτηριστικών των κυψελών μπαταριών και τη δομή των μονάδων και τη διάταξή τους στον αντίστοιχο χώρο τοποθέτησης κάθε οχήματος. Για παράδειγμα, οι μπαταρίες που προορίζονται για το BMW i4 και άλλα μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα έχουν υψηλότερο αριθμό κυψελών ανά μονάδα, μειωμένο αριθμό εξαρτημάτων, πιο συμπαγή σχεδίαση και αυξημένη ευελιξία σε ό,τι αφορά τη γεωμετρία τους.

Με τη δημιουργία του Κέντρου Τεχνολογίας Κυψελών Μπαταριών (Battery Cell Competence Centre) στο Μόναχο, το BMW Group έχει επεκτείνει περαιτέρω τις δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης (R&D) σε έναν τομέα κρίσιμο για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης. Στόχος είναι η θεμελιώδης έρευνα σε τομείς που έχουν αντίκτυπο στον πελάτη – παράγοντες όπως ενεργειακή πυκνότητα, μέγιστη διαθέσιμη ισχύς, διάρκεια ζωής, ασφάλεια, χαρακτηριστικά φόρτισης, απόκριση σε διαφορετικές θερμοκρασίες και κόστος παραγωγής. Στο νέο Κέντρο Τεχνολογίας Κυψελών Μπαταριών, διερευνάται κυρίως η δυνατότητα περαιτέρω βελτιστοποίησης της χημείας και της σχεδίασης των κυψελών. Η επιλογή και σύνθεση των υλικών για την άνοδο, κάθοδο, ηλεκτρολύτη και διαχωριστή, καθώς και η μορφή των κυψελών που κατασκευάζονται από αυτά τα υλικά θα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ποιότητα των μπαταριών που θα χρησιμοποιούνται στα μελλοντικά ηλεκτροκίνητα μοντέλα.

- Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.