BMW Group Newsroom Ελλάδα

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Τα μοντέλα Neue Klasse αποκτούν κεντρικό ρόλο στο οικιακό ενεργειακό οικοσύστημα: η BMW και η SOLARWATT διευρύνουν τη συνεργασία τους.

Wed, 20 May 2026 12:02:34 +0200

Μόναχο/Δρέσδη. Η BMW και η SOLARWATT διευρύνουν περαιτέρω τη συνεργασία τους στον τομέα της έξυπνης ενέργειας και των λύσεων οικιακής φόρτισης.

Με την κυκλοφορία των πρώτων μοντέλων της σειράς Neue Klasse, BMW iX3 και BMW i3, η BMW ξεκινά τη σταδιακή εισαγωγή της τεχνολογίας αμφίδρομης φόρτισης.

Μετά την πρώτη εμπορικά διαθέσιμη υπηρεσία Vehicle-to-Grid (V2G) στη Γερμανία — η οποία προσφέρεται από τον Μάρτιο του 2026 — ακολουθεί τώρα το επόμενο λογικό βήμα προς το Vehicle-to-Home (V2H): οι κάτοχοι των BMW iX3 και BMW i3 μπορούν πλέον να αξιοποιούν ακόμη περισσότερο τις δυνατότητες αυτής της νέας τεχνολογίας.

Καθώς επιταχύνεται ο εξηλεκτρισμός των μετακινήσεων και των νοικοκυριών, δημιουργούνται νέες προοπτικές για ολοκληρωμένη ενεργειακή βελτιστοποίηση και διασύνδεση των δύο οικοσυστημάτων.

Στο πλαίσιο αυτό, η BMW και η SOLARWATT βελτιώνουν την ενσωμάτωση του ηλεκτρικού οχήματος στο οικιακό ενεργειακό οικοσύστημα του πελάτη. Για τον σκοπό αυτό, το σύστημα διαχείρισης οικιακής ενέργειας SOLARWATT Manager (HEMS) θα αποτελέσει μελλοντικά τον συνδετικό κρίκο μεταξύ των δύο οικοσυστημάτων.

Το SOLARWATT HEMS διαχειρίζεται τον κεντρικό και ευφυή έλεγχο, και τη βελτιστοποίηση των ενεργειακών ροών στο νοικοκυριό, μέσω συντονισμένων και διασυνδεδεμένων εξαρτημάτων. Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται αποδοτική διαχείριση της παραγωγής, της αποθήκευσης και της κατανάλωσης ενέργειας.

Το ηλεκτρικό όχημα εντάσσεται απρόσκοπτα στη διασύνδεση μεταξύ του φωτοβολταϊκού συστήματος (PV), της οικιακής μονάδας αποθήκευσης και των καταναλωτών του νοικοκυριού, λειτουργώντας ως επιπλέον μονάδα αποθήκευσης ενέργειας.

Αυτή η ενσωμάτωση στο οικιακό δίκτυο καθίσταται δυνατή μέσω του συνδυασμού των μοντέλων της BMW Neue Klasse με τον αμφίδρομο φορτιστή BMW Wallbox Professional, ο οποίος όχι μόνο φορτίζει το όχημα, αλλά μπορεί επίσης να τροφοδοτεί το οικιακό σύστημα με ενέργεια όταν χρειάζεται.

Η ενσωμάτωση οχημάτων BMW με τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης στο νέο HEMS της SOLARWATT για εφαρμογές Vehicle-to-Home (V2H) προγραμματίζεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2026 στη Γερμανία, την Αυστρία και τις Κάτω Χώρες.

Η BMW και η SOLARWATT συνεργάζονται στον τομέα της ηλεκτροκινητικότητας από το 2013. Το 2021, οι δύο εταίροι παρουσίασαν επίσης ένα σύστημα οικιακής αποθήκευσης ενέργειας με μονάδα μπαταρίας που ενσωματώνει εξαρτήματα τα οποία χρησιμοποιούνται επίσης στα ηλεκτρικά οχήματα του BMW Group. Από το 2025 διατίθεται το διάδοχο μοντέλο SOLARWATT Battery vision, με περίβλημα και σχεδιασμό της BMW Designworks USA.

Έξυπνη συνδεσιμότητα: Διαχείριση ενέργειας και ενσωμάτωση οικιακού δικτύου σε απόλυτη αρμονία.

Από τότε που λανσαρίστηκε η Neue Klasse, η BMW αξιοποιεί τη λειτουργία Vehicle-to-Home (V2H) ως βασική τεχνολογία για την αμφίδρομη φόρτιση, την αξιοποίηση της ηλιακής ενέργειας και τη μείωση του ενεργειακού κόστους.

Οι λύσεις επεκτείνονται και πλέον περιλαμβάνουν την ενσωμάτωση στο οικιακό δίκτυο για βέλτιστη διαχείριση ενέργειας. Αυτό σηματοδοτεί μια σημαντική εξέλιξη για τις εφαρμογές V2H. Η έξυπνη αλληλεπίδραση όλων των στοιχείων (ηλεκτρικό όχημα BMW, BMW Wallbox Professional, HEMS της SOLARWATT, οικιακή μονάδα αποθήκευσης και άλλοι καταναλωτές) δημιουργεί ένα ολοκληρωμένο σύστημα που όχι μόνο βελτιστοποιεί την αυτοκατανάλωση, αλλά και ενισχύει την ευελιξία και την αποδοτικότητα της οικιακής ενεργειακής τροφοδοσίας σε νέο επίπεδο.

Οι ιδιοκτήτες ελέγχουν τις ρυθμίσεις τους μέσω του My BMW App και της εφαρμογής SOLARWATT Home. Με τη λειτουργία V2H, το ηλεκτρικό όχημα λειτουργεί ως πρόσθετη μονάδα αποθήκευσης της πλεονάζουσας ηλιακής ενέργειας που παράγεται από το φωτοβολταϊκό σύστημα. Εκτός από τη βελτίωση της αλληλεπίδρασης όλων των στοιχείων, το SOLARWATT Manager επιτρέπει την ενσωμάτωση δυναμικών τιμολογίων ρεύματος και την αξιοποίηση πρόγνωσης ηλιοφάνειας, με στόχο την περαιτέρω βελτιστοποίηση των διαδικασιών φόρτισης και εκφόρτισης, τη μείωση του ενεργειακού κόστους και την αύξηση της ενεργειακής αυτονομίας.

Το SOLARWATT Manager έχει σχεδιαστεί ως ανοιχτό σύστημα: εκτός από τη γκάμα προϊόντων της SOLARWATT, μπορούν να ενσωματωθούν επίσης συστήματα οικιακής αποθήκευσης ενέργειας άλλων κατασκευαστών. Αυτό δημιουργεί ένα ευέλικτο οικιακό ενεργειακό σύστημα που μπορεί να επεκτείνεται σταδιακά.

Συνολική βελτιστοποίηση: Το ηλεκτρικό όχημα συμπληρώνει την οικιακή αποθήκευση ενέργειας.

«Οι οδηγοί ενός ηλεκτρικού μοντέλου της Neue Klasse, όπως η BMW iX3, μπορούν να αξιοποιούν την πρόσθετη αποθηκευτική χωρητικότητα ώστε να κάνουν ακόμη πιο αποδοτική χρήση της ιδιοπαραγόμενης ηλιακής ενέργειας, να αυξάνουν την αυτοκατανάλωση και, κατά συνέπεια, να μειώνουν την εξάρτησή τους από το ακριβό ρεύμα του δικτύου. Για πολλούς ιδιοκτήτες κατοικιών, η προοπτική επέκτασης ενός υπάρχοντος συστήματος οικιακής αποθήκευσης ενέργειας με τη χρήση ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι ιδιαίτερα ελκυστική. Αυτό ενισχύει σημαντικά τα οφέλη του δικού τους φωτοβολταϊκού συστήματος, μειώνει το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας και καθιστά την κατοικία ακόμη λιγότερο εξαρτημένη από την αγορά ενέργειας από το δίκτυο», δήλωσε ο CPO της SOLARWATT, Peter Bachmann.

«Παράλληλα, η αμφίδρομη φόρτιση διαθέτει τεράστιες δυνατότητες για την ενεργειακή μετάβαση, καθώς οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων αποτελούν συλλογικά ένα τεράστιο απόθεμα ενέργειας. Εάν αυτή η ευελιξία ενσωματωθεί με έξυπνο τρόπο στις αγορές ενέργειας και στα νοικοκυριά, μπορεί να συμβάλει στην αποσυμφόρηση των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας, στην καλύτερη ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και στη γρήγορη και οικονομικά αποδοτική αύξηση της αποθηκευτικής ικανότητας», δήλωσε ο Marcus Krieg, Αντιπρόεδρος Νέων Επιχειρηματικών Δραστηριοτήτων του BMW Group.

Λανσάρισμα στην αγορά και μελλοντική στρατηγική κατεύθυνση.

Μετά το επόμενο σημαντικό ορόσημο στην έκθεση Intersolar (The smarter E), η προσοχή στρέφεται στη σταδιακή υλοποίηση των επόμενων βημάτων του έργου, με στόχο το λανσάρισμα στην αγορά στο τέλος του τρέχοντος έτους.

Η BMW και η SOLARWATT θέτουν σταθερά τον πελάτη και ολόκληρο το ενεργειακό του οικοσύστημα στο επίκεντρο των δραστηριοτήτων τους. Οι δύο εταίροι στοχεύουν σε μια απρόσκοπτη και αξιόπιστη αλληλεπίδραση όλων των στοιχείων στο σπίτι και στο όχημα. Με αυτόν τον τρόπο δημιουργούν μια ενιαία και ολοκληρωμένη εμπειρία πελάτη και ενισχύουν τη θέση τους ως κορυφαίες εταιρείες στον τομέα των συνδεδεμένων οχημάτων και των οικιακών λύσεων.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Συνεργασία BMW Group και Πανεπιστημίου του Ζάγκρεμπ στην παραγωγή κυψελών μπαταριών με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης.

Mon, 20 Apr 2026 13:27:38 +0200

Μόναχο/Ζάγκρεμπ. Το BMW Group και το Περιφερειακό Κέντρο Αριστείας για τη Ρομποτική Τεχνολογία (CRTA) του Πανεπιστημίου του Ζάγκρεμπ ενισχύουν τη συνεργασία τους στην έρευνα για την παραγωγή κυψελών μπαταριών. Στο πλαίσιο του προγράμματος «Insight», αναπτύσσονται και εφαρμόζονται πρακτικά μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης για τη βελτιστοποίηση της παραγωγής στο BMW Group. Το πρόγραμμα καλύπτει το σύνολο της αλυσίδας αξίας: από την παραγωγή ηλεκτροδίων έως τους τελικούς ελέγχους και την άμεση ανακύκλωση που έχει αναπτυχθεί εσωτερικά.

Πώς το ερευνητικό πρόγραμμα εξοικονομεί πρώτες ύλες, κόστος και χρόνο.

Στο Κέντρο Αριστείας Κυψελών Μπαταριών (BCCC) στο Μόναχο, το BMW Group αναπτύσσει κυψέλες για τις μελλοντικές γενιές μπαταριών υψηλής τάσης. Στο πλαίσιο αυτής της διαδικασίας, πραγματοποιούνται πολυάριθμες δοκιμές, οι οποίες απαιτούν σημαντική επένδυση σε χρόνο και υλικά. Παράλληλα, οι δοκιμές αυτές δεσμεύουν εξοπλισμό παραγωγής και εργαστηριακή δυναμικότητα. Σε αυτό το σημείο παρεμβαίνει το ερευνητικό πρόγραμμα «Insight»: το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης αξιοποιεί υπάρχοντα δεδομένα δοκιμών, καθώς και δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από την παραγωγή, για την ακριβή πρόβλεψη παραμέτρων της διαδικασίας και της απόδοσης των κυψελών μπαταριών. Ως αποτέλεσμα, τόσο η διάρκεια όσο και ο αριθμός των δοκιμών μειώνονται σημαντικά, ενώ η ποιότητα διατηρείται ή ακόμη και βελτιώνεται. Κατ’ επέκταση, τα νέα συστήματα AI μειώνουν τις απαιτήσεις σε υλικά και χρόνο σε επιμέρους στάδια της διαδικασίας κατά περισσότερο από 50%.

Άλλες εφαρμογές στην παραγωγή κυψελών.

Τα μοντέλα πρόβλεψης του ερευνητικού προγράμματος όχι μόνο μειώνουν τον αριθμό των δοκιμών, αλλά και υποστηρίζουν τη διαδικασία τελικής έγκρισης των κυψελών μπαταριών. Μετά την αρχική φόρτιση στο τέλος της παραγωγής, οι κυψέλες πρέπει να αποθηκεύονται για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα σε αυστηρά προκαθορισμένες θερμοκρασίες, πριν ενσωματωθούν σε ένα περίβλημα μπαταρίας. Αυτή η φάση, γνωστή και ως «quarantine», απαιτεί αντίστοιχη χωρητικότητα αποθήκευσης. Ωστόσο, τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης του ερευνητικού προγράμματος είναι σε θέση να πραγματοποιούν εκ των προτέρων πλήρη ανάλυση των κυψελών μπαταριών, με στόχο της κατάργηση αυτού του σταδίου στο μέλλον.

Η ερευνητική συνεργασία συνδυάζει τη θεωρία με την πράξη.

Από την έναρξη του προγράμματος το 2024, το BMW Group και το Πανεπιστήμιο του Ζάγκρεμπ αναπτύσσουν από κοινού λύσεις με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης για τη βελτίωση της παραγωγής κυψελών μπαταριών. Για τον σκοπό αυτό, υποψήφιοι διδάκτορες και φοιτητές του Πανεπιστημίου του Ζάγκρεμπ συλλέγουν και οργανώνουν τα διαθέσιμα δεδομένα παραγωγής και τα αξιοποιούν για τη δημιουργία μοντέλων AI, ικανών να αναγνωρίζουν συγκεκριμένα μοτίβα. Τα μοντέλα αυτά στη συνέχεια πραγματοποιούν προβλέψεις που βελτιστοποιούν περαιτέρω την απόδοση, την ποιότητα και το κόστος της παραγωγής. «Εργαζόμαστε για τη μετάβαση των πρόσφατα αναπτυγμένων μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης από το περιβάλλον πρωτοτύπου σε ευρύτερη εφαρμογή», εξηγεί ο Christian Siedelhofer, επικεφαλής της Ανάπτυξης Τεχνολογίας Κυψελών Μπαταριών Ιόντων Λιθίου στο BMW Group. Μία επιλογή είναι η υποστήριξη των κατασκευαστών κυψελών. «Εξετάζουμε επίσης σε ποιο βαθμό αυτά τα μοντέλα είναι κατάλληλα για πρόσθετες περιπτώσεις χρήσης εντός του δικτύου παραγωγής μας».

Αμοιβαίο όφελος μέσω της ανταλλαγής γνώσεων.

Το Πανεπιστήμιο του Ζάγκρεμπ συνεισφέρει στο πρόγραμμα με τεχνογνωσία στους τομείς της μηχανολογίας, της ηλεκτρολογίας και της πληροφορικής. Η συνεχής ανταλλαγή γνώσεων ωφελεί και τους δύο εταίρους: το Πανεπιστήμιο του Ζάγκρεμπ παρέχει στο BMW Group πρόσβαση στα πιο πρόσφατα ερευνητικά ευρήματα, ενώ οι υποψήφιοι διδάκτορες και οι φοιτητές του έχουν την ευκαιρία να εφαρμόσουν τις θεωρητικές τους γνώσεις στην πράξη.

Ανάπτυξη νέων ταλέντων.

Μια ακόμη πτυχή της συνεργασίας είναι η ανάπτυξη νέων ταλέντων. «Το κοινό μας πρόγραμμα προσελκύει υποψήφιους διδάκτορες και φοιτητές που ενδιαφέρονται για την τεχνητή νοημοσύνη και τις κυψέλες μπαταριών, καθώς και για το έργο που επιτελούμε στα Κέντρα Αριστείας Κυψελών Μπαταριών», δηλώνει ο Stefan Kerscher, επικεφαλής της Ανάπτυξης Τεχνολογίας Κυψελών Μπαταριών στο BMW Group. «Χαιρόμαστε ιδιαίτερα όταν νέα ταλέντα επιλέγουν να ξεκινήσουν την καριέρα τους στην εταιρεία μας». Η συνεργασία προσφέρει στους φοιτητές συστηματική καθοδήγηση και τη δυνατότητα διεύρυνσης του επαγγελματικού δικτύου σε ολόκληρο τον κλάδο, ενισχύοντας την ελκυστικότητά τους στην αγορά εργασίας και ανοίγοντας εξαιρετικές επαγγελματικές προοπτικές. Η συνεργασία μεταξύ του BMW Group και του Πανεπιστημίου του Ζάγκρεμπ ενισχύει τη δυναμική καινοτομίας και την ανταγωνιστικότητα και των δύο εταίρων.

Εξειδίκευση στις κυψέλες μπαταριών σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας.

Το BMW Group συγκεντρώνει την τεχνογνωσία του στις κυψέλες μπαταριών στα Κέντρα Αριστείας του στο Μόναχο, το Parsdorf και το Salching. Το Κέντρο Αριστείας Κυψελών Μπαταριών (BCCC) στο Μόναχο φιλοξενεί τις δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης (R&D) για τις κυψέλες μπαταριών του μέλλοντος. Η βέλτιστη λύση μπαταρίας από το BCCC θα υλοποιηθεί σε συνθήκες που προσεγγίζουν τη μαζική παραγωγή στο Κέντρο Αριστείας Κατασκευής Κυψελών (CMCC) στο Parsdorf. Η στενή διατμηματική συνεργασία μεταξύ των τομέων Ανάπτυξης, Προμηθειών και Παραγωγής εξασφαλίζει τη στενή σύνδεση προϊόντος και διαδικασίας. Εκτός από την παραγωγή δειγμάτων κυψελών, το BMW Group επικεντρώνει επίσης τις προσπάθειές του στην επαναχρησιμοποίηση υλικών. Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία έθεσε σε λειτουργία το Κέντρο Αριστείας Ανακύκλωσης Κυψελών (CRCC) στο Salching της Κάτω Βαυαρίας, σε συνεργασία με την Encory GmbH, το οποίο θα εφαρμόσει την καινοτόμο μέθοδο άμεσης ανακύκλωσης. Τα δικαιώματα επί της μεθόδου ανακύκλωσης ανήκουν στο BMW Group.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η προσέγγιση τεχνολογικής δεκτικότητας συναντά την προηγμένη μηχανολογία: το νέο ρεζερβουάρ υδρογόνου της BMW iX5 Hydrogen.

Thu, 09 Apr 2026 07:30:00 +0200

Μόναχο. Το BMW Group υιοθετεί μια νέα καινοτόμο τεχνολογία ρεζερβουάρ υδρογόνου για την BMW iX5 Hydrogen. Η νέα διάταξη και το μέγεθος των ρεζερβουάρ επιτρέπουν μεγαλύτερη αυτονομία, έως και 750 χλμ.*. Το νέο σύστημα BMW Hydrogen Flat Storage προσφέρει το επιπλέον πλεονέκτημα της υπέρ αποδοτικής αξιοποίησης του χώρου που καταλαμβάνει στο όχημα και είναι συμβατό με την μπαταρία υψηλής τάσης Gen6, γεγονός που σημαίνει ότι δεν θυσιάζεται καθόλου χώρος στην καμπίνα. Τα μοντέλα με τεχνολογία κυψελών καυσίμου μπορούν έτσι να κατασκευάζονται στην ίδια γραμμή παραγωγής με εκείνα που υιοθετούν άλλους τύπους συστημάτων μετάδοσης κίνησης. Τα ρεζερβουάρ υδρογόνου υψηλής πίεσης 700 bar επωφελούνται επιπλέον από τη μηχανική προστασία που παρέχει η δομή του οχήματος, ενισχύοντας περαιτέρω την ασφάλεια.

«Η νέα μας φιλοσοφία αποθήκευσης επιτρέπει να ενσωματώσουμε το σύστημα κίνησης υδρογόνου στη νέα X5 με ακρίβεια και με τρόπο που αξιοποιεί αποδοτικά τον διαθέσιμο χώρο», δηλώνει ο Dr Joachim Post, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG και υπεύθυνος για την Ανάπτυξη. «Σκεφτείτε το σαν ένα είδος Tetris: κάθε πελάτης αποκτά το σύστημα κίνησης που καλύπτει καλύτερα τις ανάγκες του και μια γνήσια BMW X5 χωρίς κανέναν συμβιβασμό. Αυτή είναι η φιλοσοφία τεχνολογικής δεκτικότητας και η τέχνη της μηχανολογίας, ακριβώς όπως τις αγαπάμε εμείς οι μηχανικοί εξέλιξης!»

Έξυπνη αποθήκευση, μεγαλύτερη αυτονομία.
Το νέο σύστημα επίπεδων ρεζερβουάρ αποτελείται από επτά ρεζερβουάρ υψηλής πίεσης από σύνθετο υλικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα, τα οποία συνδέονται παράλληλα μεταξύ τους και ενσωματώνονται σε ένα στιβαρό μεταλλικό πλαίσιο. Το στοιχείο που καθιστά τον σχεδιασμό μοναδικό είναι ότι, αντί για μεμονωμένα δοχεία πίεσης, οι θάλαμοι σχηματίζουν μια ενιαία κλειστή μονάδα, η οποία ελέγχεται από μια κεντρική βαλβίδα. Χάρη στη βελτιστοποιημένη φιλοσοφία αποθήκευσης υδρογόνου, η BMW iX5 Hydrogen επιτυγχάνει μεγαλύτερη αυτονομία. Κατά τη φάση εξέλιξης του συστήματος, το BMW Group υπέβαλε αρκετές αιτήσεις διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας. Το σύστημα μπορεί να αποθηκεύσει συνολικά τουλάχιστον επτά κιλά υδρογόνου και να γεμίσει πλήρως σε λιγότερο από πέντε λεπτά. Όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα υδρογόνου της BMW, ο ανεφοδιασμός είναι ασφαλής, καθαρός και γρήγορος.

Χαρακτηριστική οδηγική απόλαυση BMW, ταχύτερος ανεφοδιασμός, περισσότερη αυτονομία.
Η τεχνολογία BMW Hydrogen Flat Storage αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος κίνησης. Συνδυάζεται με το σύστημα κυψελών καυσίμου και μια καινοτόμο μπαταρία υψηλής τάσης, προσφέροντας την οδηγική απόλαυση για την οποία φημίζεται η BMW. Η νέα BMW iX5 Hydrogen επωφελείται επίσης από το νέο λογισμικό ελέγχου συστήματος κίνησης και πλαισίου ‘Heart of Joy’, καθώς και από το BMW Dynamic Performance Control. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένη με τεχνολογία κυψελών καυσίμου τελευταίας γενιάς Gen3, που είναι πιο αποδοτική και ισχυρή από οποιαδήποτε προηγούμενη γενιά.

Ευέλικτη παραγωγή για την κάλυψη των απαιτήσεων των πελατών.
Χάρη στην έξυπνη και εξαιρετικά ευέλικτη αρχιτεκτονική της νέας BMW X5, μπορούν να κατασκευαστούν πέντε διαφορετικές εκδόσεις συστημάτων μετάδοσης κίνησης του μοντέλου, προσαρμοσμένες στις απαιτήσεις των πελατών: από αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα και plug-in υβριδικά, έως συμβατικά συστήματα κίνησης υψηλής απόδοσης και κυψελών καυσίμου υδρογόνου.

Οι συνέργειες στην παραγωγή βελτιστοποιούνται. Η ομοιόμορφη γεωμετρία των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας και των εξαρτημάτων του συστήματος κίνησης μειώνει την τεχνική πολυπλοκότητα και το κόστος παραγωγής. Ταυτόχρονα, η ευέλικτη πλατφόρμα αυξάνει την αξιοπιστία της κατασκευής, διευκολύνει την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών και μεγιστοποιεί την επεκτασιμότητα. Αυτό ανοίγει τον δρόμο για την ευρεία εισαγωγή της BMW iX5 Hydrogen στο δίκτυο παραγωγής του BMW Group το 2028.

Η στρατηγική της BMW για το υδρογόνο.
Η φιλοσοφία τεχνολογικής δεκτικότητας και το διευρυμένο χαρτοφυλάκιο προϊόντων εξακολουθούν να αποτελούν βασικούς παράγοντες επιτυχίας για το BMW Group. Με την ενσωμάτωση της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου στη νέα σειρά BMW X5, η εταιρεία διευρύνει στρατηγικά τη γκάμα των μοντέλων της και καθιστά τα πλεονεκτήματα του υδρογόνου διαθέσιμα στους πελάτες της. Το υδρογόνο προσφέρει ηλεκτρική οδήγηση με μεγάλη αυτονομία και γρήγορο ανεφοδιασμό, διαφοροποιεί τις πηγές ενέργειας και μειώνει την εξάρτηση από μία και μόνο υποδομή ή αλυσίδα πρώτων υλών.

Μέσω του προγράμματος « HyPowerDrive », η ανάπτυξη του συστήματος κίνησης και του συστήματος ρεζερβουάρ της BMW iX 5 Hydrogen χρηματοδοτείται από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών ( BMV ) στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας IPCEI Hy 2 Move . Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση παρέχει χρηματοδότηση ύψους 191 εκατ. ευρώ. Επιπλέον, το έργο συγχρηματοδοτείται από το κρατίδιο της Βαυαρίας με συνολικό ποσό 82 εκατ. ευρώ. Η χρηματοδότηση υλοποιείται από την Project Management Jülich (PtJ), ενώ το συντονισμό έχει αναλάβει η NOW GmbH.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

*As this is a prototype in the development phase, the statutory WLTP consumption data (and EPA) is not yet available.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το νέο εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο: Πιο αποδοτικό, πιο ευέλικτο και πιο ψηφιακό για την παραγωγή της Neue Klasse.

Fri, 03 Apr 2026 10:58:40 +0200

Μόναχο. Το εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο πλησιάζει στο σημαντικότερο ορόσημο της διαδικασίας μετασχηματισμού: τον Αύγουστο θα ξεκινήσει η μαζική παραγωγή της BMW i3, του δεύτερου μοντέλου της σειράς Neue Klasse. Αυτό σηματοδοτεί την έναρξη της παγκόσμιας παραγωγής της οικογένειας μοντέλων Neue Klasse.

«Ακολουθήσαμε ένα εντατικό πρόγραμμα προετοιμασίας. Με το BMW iFACTORY έχουμε δημιουργήσει ένα σαφές, στρατηγικό πλαίσιο για την παραγωγή μας», εξηγεί ο Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος για την παραγωγή. «Έχουμε ανοίξει τον δρόμο για την επικείμενη έναρξη παραγωγής σε όλα τα εργοστάσιά μας και έχουμε πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις σε τεχνολογίες, ψηφιοποίηση και τεχνητή νοημοσύνη».

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο έχει εκσυγχρονιστεί σε μεγάλο βαθμό τα τελευταία χρόνια. Ως αποτέλεσμα, λειτουργεί πλέον με ακόμη μεγαλύτερη αποδοτικότητα, ευελιξία και ψηφιακή ωριμότητα και είναι άριστα προετοιμασμένο για τις απαιτήσεις της ηλεκτρικής κινητικότητας και της σειράς Neue Klasse.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό: από το 2027, το εργοστάσιο του Μονάχου θα κατασκευάζει αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα, επιτυγχάνοντας περαιτέρω αύξηση της αποδοτικότητας. Στην επιτυχία αυτή συμβάλλουν ο προνοητικός σχεδιασμός, η στενή συνεργασία με τις ομάδες εξέλιξης και τους προμηθευτές, καθώς και η σύγχρονη τεχνολογία παραγωγής στις νέες εγκαταστάσεις. «Τα τελευταία χρόνια έχουμε μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής. Με την έναρξη της παραγωγής της BMW i3, θα μειώσουμε το συνολικό κόστος παραγωγής στο εργοστάσιο του Μονάχου κατά επιπλέον 10%, φέρνοντάς το κάτω από το επίπεδο της τρέχουσας γενιάς μοντέλων», δηλώνει ο Peter Weber, Διευθυντής Εργοστασίου του BMW Group στο Μόναχο. Εκτός από τις βελτιστοποιημένες διαδικασίες παραγωγής και τη στοχευμένη αυτοματοποίηση και ψηφιοποίηση, η νέα αρχιτεκτονική οχημάτων της σειράς Neue Klasse εξασφαλίζει υψηλή απόδοση παραγωγής.

Το εργοστάσιο του Μονάχου επενδύει περίπου 650 εκατομμύρια ευρώ για να μετατραπεί σε μονάδα παραγωγής αποκλειστικά ηλεκτρικών οχημάτων.

Υψηλής απόδοσης παραγωγή σε ιστορική τοποθεσία.

Το εργοστάσιο του Μονάχου ανανεώνεται συνεχώς εδώ και περισσότερα από 100 χρόνια – ξεκινώντας από μια τοποθεσία εκτός πόλης που βρίσκεται πλέον εντός του αστικού ιστού. Οι εγκαταστάσεις έχουν αναβαθμιστεί εκ βάθρων για να υποδεχτούν τη σειρά Neue Klasse, με την παραγωγή έως και 1.000 οχημάτων την ημέρα να συνεχίζεται κανονικά καθ’ όλη τη διάρκεια των εργασιών. Ένα νέο τμήμα αμαξωμάτων και ένα υπερσύγχρονο τμήμα συναρμολόγησης οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων νέων περιοχών logistics, δημιουργήθηκαν σε έκταση που καλύπτει περίπου το ένα τρίτο της συνολικής επιφάνειας του εργοστασίου. Παράλληλα, έχουν πραγματοποιηθεί εκτεταμένες αναβαθμίσεις στις υπάρχουσες τεχνολογίες.

Ο Διευθυντής του Εργοστασίου, Peter Weber, υπογραμμίζει τα επιτεύγματα του προσωπικού: «Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο διαδραμάτισαν καθοριστικό ρόλο στην επιτυχία αυτής της μεταμόρφωσης. Με το υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας τους, τον ενθουσιασμό και την αφοσίωση, απέδειξαν ότι η βιομηχανική παραγωγή παγκόσμιας κλάσης είναι δυνατή ακόμη και υπό τις πιο απαιτητικές συνθήκες. Η BMW i3 είναι μόνο η αρχή – στο μέλλον θα κατασκευάζονται στο Μόναχο πολλά μοντέλα της σειράς Neue Klasse, συμπεριλαμβανομένης και της BMW i3 Touring».

Ένα όραμα για όλες τις τεχνολογίες: το BMW iFACTORY.

Το BMW iFACTORY εστιάζει στους τομείς της αποδοτικότητας, της βιωσιμότητας και της ψηφιοποίησης. Στο πλαίσιο αυτό, τα εργοστάσια της εταιρείας παγκοσμίως εφαρμόζουν λύσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες κάθε εγκατάστασης, ενισχύοντας έτσι την ανθεκτικότητα της εταιρείας και την ικανότητά της να διασφαλίζει αξιόπιστες παραδόσεις ανά πάσα στιγμή, σε όλο τον κόσμο. Το όραμα αυτό έχει πλέον υλοποιηθεί με συνέπεια σε όλες τις τεχνολογίες στο εργοστάσιο του Μονάχου.

«Έχουμε επανεξετάσει ολόκληρη την αλυσίδα αξίας, από τον προμηθευτή έως το τελικό όχημα που παραδίδεται στον πελάτη. Μελετήσαμε λεπτομερώς κάθε διαδικασία και προχωρήσαμε σε βελτιστοποιήσεις. Τώρα το εργοστάσιό μας είναι πιο αποδοτικό, πιο ευέλικτο και πιο ψηφιοποιημένο από ποτέ. Με αυτόν τον τρόπο διασφαλίζουμε τη βιωσιμότητα του εργοστασίου στο μέλλον», προσθέτει ο Peter Weber.

Στο τμήμα πρεσών, πάνελ από χάλυβα και αλουμίνιο μετατρέπονται καθημερινά σε δεκάδες χιλιάδες εξαρτήματα σε υπερσύγχρονες, εξαιρετικά αυτοματοποιημένες πρέσες. Τα ενιαία πρότυπα πρεσών και εργαλείων σε όλο το παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής επιτυγχάνουν βελτιώσεις στην αποδοτικότητα σε πολλά επίπεδα: η εγκατάσταση και η ενσωμάτωση των συστημάτων είναι τυποποιημένες, τα εργαλεία των πρεσών μπορούν να εναλλάσσονται εντός του δικτύου, και οι εργαζόμενοι μπορούν να εργάζονται σε διαφορετικές τοποθεσίες και να αλληλοβοηθούνται. Ένα σύστημα καμερών με ΑΙ υποστηρίζει τον ποιοτικό έλεγχο, πριν ένα υπόγειο σύστημα μεταφέρει τα εξαρτήματα στο τμήμα αμαξωμάτων. Η παραγωγή έχει αυξηθεί σημαντικά σε σχέση με τις προηγούμενες εγκαταστάσεις. Τα υπολείμματα χάλυβα και αλουμινίου συλλέγονται, ταξινομούνται και ανακυκλώνονται για την παραγωγή νέων μεταλλικών ρολών.

Το εργοστάσιο του Μονάχου έχει δημιουργήσει ένα νέο τμήμα αμαξωμάτων για τη σειρά Neue Klasse, το οποίο διαθέτει συστήματα σχεδιασμένα και υλοποιημένα σύμφωνα με το ψηφιακό πρωτότυπο ως αρχικό αντίγραφο. Συνολικά 800 νέα βιομηχανικά ρομπότ αναλαμβάνουν τις συνδέσεις. Η μείωση του αριθμού των διαδικασιών συγκόλλησης σε μόλις πέντε μειώνει την πολυπλοκότητα της παραγωγής. Με ποσοστό αυτοματοποίησης περίπου 98%, τα ρομπότ εκτελούν το μεγαλύτερο μέρος των τυποποιημένων διαδικασιών. Ο αυτοματοποιημένος έλεγχος επιφανειών (ASI) συμβάλλει στη διασφάλιση της ποιότητας.

Στο βαφείο του εργοστασίου του Μονάχου, ψηφιακά και ΑΙ συστήματα ελέγχουν τις κεντρικές διαδικασίες ποιότητας. Η αυτοματοποιημένη επιθεώρηση επιφανειών (ASI) χρησιμοποιεί κάμερες και τεχνητή νοημοσύνη για να ανιχνεύει ακόμη και τις πιο μικρές αποκλίσεις στην επιφάνεια και να τις καταγράφει ψηφιακά. Η αυτοματοποιημένη επεξεργασία επιφανειών (ASP) διορθώνει τις αποκλίσεις που εντοπίζονται απευθείας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής. Για την επεξεργασία των απόβλητων αερίων, το βαφείο χρησιμοποιεί την ενεργειακά αποδοτική, ηλεκτρικά τροφοδοτούμενη διαδικασία eRTO, η οποία συμπληρώνεται από ανάκτηση θερμότητας και ενέργειας, καθώς και κύκλους εξοικονόμησης νερού.

Αυτό που κάποτε ήταν το κέντρο παραγωγής κινητήρων στο εργοστάσιο του Μονάχου έχει μετατραπεί σε έναν νέο χώρο συναρμολόγησης για τη Neue Klasse. Ο χώρος συναρμολόγησης έχει σχεδιαστεί για ολοκληρωμένες ψηφιακές διαδικασίες: τα οχήματα, τα συστήματα και τα εργαλεία είναι διασυνδεδεμένα, ενώ η ψηφιακή παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο και οι αυτοματοποιημένοι έλεγχοι ποιότητας στη γραμμή παραγωγής υποστηρίζουν τους εργαζόμενους στη διαδικασία της γραμμής συναρμολόγησης. Ήδη κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης, το BMW i3 μεταδίδει ψηφιακά την κατάσταση έως και 20.000 παραμέτρων στο σύστημα παραγωγής. Οι εργονομικοί σταθμοί εργασίας, τα συστήματα ρυθμιζόμενου ύψους και οι απλοποιημένες διαδικασίες μειώνουν το φόρτο εργασίας των εργαζομένων, ενώ η στοχευμένη εκπαίδευση υποστηρίζει τους νέους ψηφιακούς τομείς.

Στο πλαίσιο της μεταμόρφωσης, το τμήμα logistics στο εργοστάσιο του Μονάχου επικεντρώνεται πλήρως στην αποδοτικότητα και στην άμεση ενσωμάτωση με την παραγωγή. Το τμήμα logistics του εργοστασίου διακινεί καθημερινά περίπου 2,5 εκατομμύρια εξαρτήματα. Στο μέλλον, περίπου το 70% αυτών θα παραδίδεται απευθείας στους σταθμούς συναρμολόγησης, μειώνοντας τις αποστάσεις εσωτερικής μεταφοράς, εξοικονομώντας χώρο και επιταχύνοντας τον εφοδιασμό των γραμμών παραγωγής. Αυτό καθίσταται δυνατό χάρη σε μια πολυώροφη κτιριακή δομή, η οποία αναπτύχθηκε ειδικά για αυτό το εργοστάσιο.

Η παράδοση πραγματοποιείται στο ισόγειο και, στη συνέχεια, τα συστήματα μεταφοράς προωθούν τα εξαρτήματα στα κατάλληλα επίπεδα, όπου διανέμονται απευθείας στους σταθμούς συναρμολόγησης, επιτρέποντας τη συστηματική εφαρμογή της αρχής της άμεσης παράδοσης σε ένα πολυώροφο κτήριο, ενώ ταυτόχρονα ο βαθμός αυτοματοποίησης των logistics έχει αυξηθεί σημαντικά: αυτοματοποιημένα συστήματα εφοδιασμού, έξυπνα ρομπότ μεταφοράς και συστήματα μεταφοράς χωρίς οδηγό θα αναλάβουν στο μέλλον περίπου το 60% των εργασιών εφοδιασμού, με έναν ψηφιακό σταθμό ελέγχου logistics να διαχειρίζεται κεντρικά όλες τις διαδικασίες, εξασφαλίζοντας διαφάνεια και βελτιστοποίηση βάσει παραμέτρων και δεδομένων.

Μοναδικό χαρακτηριστικό του εργοστασίου του Μονάχου αποτελεί η εσωτερική μονάδα κατασκευής καθισμάτων, ένα «εργοστάσιο μέσα στο εργοστάσιο» που διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στη διασφάλιση της ποιότητας και στην αξιολόγηση από ειδικούς στο πλαίσιο του δικτύου παραγωγής. Εδώ κατασκευάζονται τα καθίσματα για όλες τις εκδόσεις των μοντέλων που παράγονται στο Μόναχο και παραδίδονται απευθείας στη γραμμή συναρμολόγησης, ακριβώς σύμφωνα με τη σειρά παραγωγής («just in sequence»). Η εσωτερική μονάδα κατασκευής καθισμάτων αποτελεί σημείο αναφοράς για τη διασφάλιση της ποιότητας σε ολόκληρο το BMW Group, ενώ οι σύγχρονες, σε μεγάλο βαθμό αυτοματοποιημένες διαδικασίες εξασφαλίζουν τον απρόσκοπτο έλεγχο ποιότητας. Πλήρως αυτοματοποιημένοι έλεγχοι στο τέλος της γραμμής παραγωγής, συμπεριλαμβανομένων των εξαρτημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια, ενισχύουν περαιτέρω τη λειτουργία της μονάδας κατασκευής καθισμάτων. Η μονάδα αυτή ενισχύει συστηματικά την εσωτερική τεχνογνωσία του BMW Group, λειτουργώντας ως κέντρο αριστείας και κόμβος καινοτομίας. Δοκιμάζει νέα υλικά, τεχνολογίες και φιλοσοφίες παραγωγής και υποστηρίζει την αξιολόγηση του κόστους, της ποιότητας και των διαδικασιών παραγωγής – με επιρροή που φτάνει πέρα από τα όρια του εργοστασίου του Μονάχου.

Παγκόσμιο δίκτυο, τοπική προστιθέμενη αξία: μπαταρίες υψηλής τάσης και ηλεκτροκίνηση.

Με το νέο εργοστάσιο συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης στο Irlbach-Straßkirchen (Κάτω Βαυαρία, Γερμανία), σε απόσταση περίπου 90 λεπτών, το BMW Group ενισχύει σημαντικά την προστιθέμενη αξία που παράγεται στη Βαυαρία. Σύμφωνα με την προσέγγιση «local for local», το Irlbach-Straßkirchen θα προμηθεύει μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 στο εργοστάσιο του Μονάχου, καθώς και σε άλλες εγκαταστάσεις στη Γερμανία, όπου θα τοποθετούνται στην BMW i3. Η παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης συνδυάζει μια αυστηρή προσέγγιση μηδενικών ελαττωμάτων με σύγχρονες τεχνολογίες παραγωγής, οι οποίες έχουν αναπτυχθεί σε πιλοτικές εγκαταστάσεις στη Βαυαρία. Με ενσωματωμένους ελέγχους ποιότητας εν σειρά, ψηφιακά αντίγραφα ακριβείας και τη συστηματική αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης, το BMW Group θέτει νέα πρότυπα στην παραγωγή μπαταριών.

Ο ηλεκτροκινητήρας Gen6 για την BMW i3 κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr της Αυστρίας – μια μονάδα που παράγει συστήματα μετάδοσης κίνησης εδώ και περισσότερα από 40 χρόνια. Με τον πρώτο ηλεκτροκινητήρα στο χαρτοφυλάκιό του, το εργοστάσιο ενισχύει τον ρόλο του ως πρότυπο τεχνολογικής ευελιξίας. Όλα τα βασικά εξαρτήματα του συστήματος ηλεκτροκίνησης – από τον στάτορα και το ρότορα έως τον μετατροπέα ισχύος και τη μετάδοση – κατασκευάζονται εκεί. Για τον σκοπό αυτό έχουν δημιουργηθεί νέες γραμμές παραγωγής και υπερσύγχρονα περιβάλλοντα καθαρών χώρων.

Το χυτήριο αλουμινίου στο εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut προμηθεύει τα περιβλήματα του ηλεκτροκινητήρα για τη μονάδα του Steyr.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Ορόσημο παραγωγής για το εργοστάσιο του BMW Group στο Hams Hall: Το βρετανικό εργοστάσιο κινητήρων γιορτάζει 25 χρόνια λειτουργίας.

Tue, 10 Feb 2026 16:51:06 +0100

Hams Hall, Ηνωμένο Βασίλειο. Το εργοστάσιο του BMW Group στο Hams Hall (Ηνωμένο Βασίλειο) έχει κατακτήσει ένα σημαντικό ορόσημο: επί 25 χρόνια, η μονάδα παραγωγής κοντά στο Birmingham κατασκευάζει υψηλής απόδοσης κινητήρες εσωτερικής καύσης για μια ποικιλία μοντέλων του BMW Group. Από το 2001, τροφοδοτεί το δίκτυο παραγωγής του Ομίλου σε όλο τον κόσμο με κινητήρες, των οποίων πλέον ο συνολικός αριθμός ξεπερνά τα 7,6 εκατομμύρια. Πρόκειται για βενζινοκινητήρες υψηλής απόδοσης που προορίζονται για οχήματα BMW, MINI και Rolls-Royce, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων κίνησης για plug-in υβριδικά μοντέλα. Ως εκ τούτου, το εργοστάσιο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της προσέγγισης τεχνολογικής δεκτικότητας του BMW Group. Σήμερα, κατασκευάζει από τρικύλινδρους και τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες έως V8 κινητήρες υψηλής απόδοσης για μοντέλα BMW και MINI. Επίσης, ο V12 παράγεται στο Hams Hall αποκλειστικά για την Rolls-Royce Motor Cars. Η συναρμολόγησή του ακολουθεί μια ξεχωριστή διαδικασία παραγωγής, που πραγματοποιείται από ειδικά εκπαιδευμένους μηχανικούς και τεχνικούς, πριν από την τελική παράδοσή του στην έδρα της Rolls-Royce στο Goodwood.

Το εργοστάσιο του Hams Hall αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του παγκόσμιου δικτύου παραγωγής.

«Αυτή η επέτειος αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για το εργοστάσιό μας», δήλωσε ο Dirk Dreher, Διευθυντής του Εργοστασίου του BMW Group στο Hams Hall. «Είμαστε ένα ανταγωνιστικό εργοστάσιο και το προσωπικό μας δείχνει πάντα ζήλο για τη συνεχή βελτίωση των διαδικασιών παραγωγής και του εργοστασίου. Με τα ισχυρά θεμέλια που έχουμε χτίσει, ανυπομονούμε να συνεχίσουμε να είμαστε ένα επιτυχημένο εργοστάσιο και στο μέλλον».

«Το εργοστάσιο στο Hams Hall αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του παγκόσμιου δικτύου παραγωγής μας», εξηγεί ο Harald Gottsche, Επικεφαλής Παραγωγής κινητήρων της BMW AG. «Η μονάδα συνδυάζει τεχνολογική εξειδίκευση με υψηλή ευελιξία και τροφοδοτεί τα εργοστάσια οχημάτων μας με αποδοτικούς, ισχυρούς κινητήρες κορυφαίας ποιότητας. Μεταξύ αυτών είναι και ο V12 – άριστο παράδειγμα της τεχνογνωσίας του Hams Hall!»

Μείωση κατά 61% της κατανάλωσης ενέργειας ανά κινητήρα από την έναρξη της πλήρους παραγωγής.

Το βρετανικό εργοστάσιο κινητήρων εφαρμόζει συστηματικά τις αρχές του BMW iFACTORY. Το στρατηγικό όραμα του BMW iFACTORY εστιάζει στη βιωσιμότητα, την ηλεκτροκίνηση, την ψηφιοποίηση και την κερδοφορία. Από το αρχικό στάδιο σχεδιασμού του εργοστασίου έως και σήμερα, η ομάδα του Hams Hall έχει θέσει τη βιωσιμότητα ως βασική προτεραιότητα. Από το πρώτο πλήρες έτος παραγωγής, το εργοστάσιο έχει επιτύχει μείωση κατά 61% της ενέργειας που απαιτείται ανά κινητήρα, γεγονός που σημαίνει ότι η συνολική κατανάλωση ενέργειας για τη λειτουργία του εργοστασίου έχει παραμείνει σταθερή, παρά τη σημαντική αύξηση της παραγωγής. Σήμερα, το εργοστάσιο προμηθεύεται το 100% της εξωτερικής ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνει από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ενώ έχει επίσης εργαστεί συστηματικά για τη μείωση της κατανάλωσης φυσικού αερίου.

Ο ρομποτικός σκύλος SpOTTO παρακολουθεί τον εξοπλισμό παραγωγής.

Ένα τετράποδο αυτόνομο ρομπότ με την ονομασία «SpOTTO» εντάχθηκε στην ομάδα του Hams Hall το 2024. Ο αυτόνομος ρομποτικός σκύλος παρακολουθεί το εργοστάσιο, υποστηρίζει τις εργασίες συντήρησης και συμβάλλει στην ομαλή λειτουργία των διαδικασιών παραγωγής. Εξοπλισμένο με οπτικούς, θερμικούς και ακουστικούς αισθητήρες, το SpOTTO συλλέγει δεδομένα για το ψηφιακό δίδυμο του εργοστασίου. Παράλληλα, λειτουργεί και ως «φύλακας», παρακολουθώντας τη συντήρηση των εγκαταστάσεων. Το SpOTTO αναπτύχθηκε από την Boston Dynamics με την ονομασία «Spot» — ένα ευκίνητο ρομπότ που μπορεί να ανεβαίνει σκάλες και να κινείται με ευκολία σε ανώμαλο έδαφος. Στο Hams Hall, το «Spot» μετονομάστηκε σε SpOTTO, ως φόρος τιμής στην κληρονομιά του εργοστασίου κινητήρων: ο Gustav Otto, ένας από τους ιδρυτές της BMW, ήταν γιος του Nicolaus Otto, εφευρέτη του τετράχρονου κινητήρα.

Πλήρως συνδεδεμένο ψηφιακό δίδυμο: Μεγάλα δεδομένα σε τρία επίπεδα.

Στην καρδιά της ψηφιακής μεταμόρφωσης του εργοστασίου του Hams Hall βρίσκεται το πλήρως συνδεδεμένο ψηφιακό δίδυμο, το οποίο αποτελείται από τρία επίπεδα: Στο πρώτο επίπεδο δημιουργούνται τρισδιάστατες αναπαραστάσεις ολόκληρου του εργοστασίου. Το δεύτερο επίπεδο περιλαμβάνει ένα μεγάλο στρώμα δεδομένων που ενημερώνεται συνεχώς με όλες τις σχετικές πληροφορίες από το ρομποτικό σκύλο SpOTTO, τον εξοπλισμό παραγωγής και τα συστήματα IT του εργοστασίου. Στο τρίτο επίπεδο – το επίπεδο εφαρμογής – τα δεδομένα οργανώνονται και παρουσιάζονται με τρόπο που επιτρέπει στους ειδικούς του εργοστασίου να τα αξιοποιούν εύκολα για τον προγραμματισμό της παραγωγής και τη διασφάλιση της ποιότητας.

Μια ιστορία συνεχούς εξέλιξης.

Τα τελευταία 25 χρόνια, το εργοστάσιο του BMW Group στο Hams Hall εξελίσσεται συνεχώς και αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες του παγκόσμιου δικτύου παραγωγής της εταιρείας. Βασιζόμενο σε τεχνολογίες αιχμής, παρέχει συστήματα κίνησης για πλήθος μοντέλων BMW, MINI και Rolls-Royce.

Ιστορικά ορόσημα:

2001: Το εργοστάσιο του Hams Hall ξεκινά τη μαζική παραγωγή νέων τετρακύλινδρων κινητήρων, χρησιμοποιώντας για πρώτη φορά σε μεγάλη κλίμακα την καινοτόμο τεχνολογία Valvetronic.

2006: Εισάγεται μια νέα οικογένεια κινητήρων και για πρώτη φορά το εργοστάσιο του Hams Hall κατασκευάζει κινητήρες για τη μάρκα MINI.

2013: Το εργοστάσιο Hams Hall γίνεται ο αποκλειστικός κατασκευαστής του βραβευμένου τρικύλινδρου κινητήρα για την εμβληματική plug-in hybrid BMW i8. Επιπλέον, ενσωματώνει νέες γραμμές παραγωγής για τρικύλινδρους και τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες, ενώ ταυτόχρονα επεκτείνεται ο χώροςμηχανουργικών εργασιών για στροφαλοφόρους άξονες, στροφαλοθαλάμους και κυλινδροκεφαλές.

2022: Το εργοστάσιο αναλαμβάνει την παραγωγή κινητήρων V8 και V12. Με αυτό το βήμα, αυξάνει ακόμη περισσότερο την αξία που προσφέρει στην εταιρεία.

2026: Το εργοστάσιο του Hams Hall γιορτάζει 25 χρόνια παραγωγής.

Το δίκτυο παραγωγής συστημάτων κίνησης του BMW Group.

Το δίκτυο παραγωγής κινητήρων του BMW Group περιλαμβάνει διάφορα εργοστάσια εκτός από το Hams Hall: Το μεγαλύτερο βρίσκεται στο Steyr της Αυστρίας, όπου αναπτύσσονται και παράγονται κινητήρες diesel και βενζίνης, καθώς και ηλεκτροκινητήρες έκτης γενιάς. Η πέμπτη γενιά ηλεκτροκινητήρων παράγεται στο Dingolfing. Το εργοστάσιο του Μονάχου παράγει εξαρτήματα των κινητήρων V8 και V12, ενώ το Landshut έχει αναλάβει την παραγωγή ειδικών κινητήρων. Η κινεζική κοινοπραξία BMW Brilliance κατασκευάζει κινητήρες για την τοπική αγορά στο Shenyang. Συνολικά, αυτές οι τοποθεσίες υποστηρίζουν τη στρατηγική τεχνολογικής δεκτικότητας του BMW Group.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Το 2024, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,45 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 210.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2024 ήταν 11,0 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 142,4 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2024, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 159.104 ατόμων.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το BMW Group και η Encory ξεκινούν τη λειτουργία ενός καινοτόμου προγράμματος άμεσης ανακύκλωσης για την ανάκτηση πρώτων υλών από μπαταρίες.

Tue, 16 Dec 2025 08:00:00 +0100

Μόναχο/ Salching. Το νέο Κέντρο Αριστείας Ανακύκλωσης Κυψελών Μπαταριών (Cell Recycling Competence Center - CRCC) στο Salching της Κάτω Βαυαρίας εγκαινιάστηκε επισήμως, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα στην υλοποίηση της καινοτόμου άμεσης ανακύκλωσης - κοινό project του BMW Group και της Encory GmbH. Για την ολοκλήρωση και λειτουργία του νέου Κέντρου, το BMW Group και η Encory συνεργάζονται με εταίρους από την ευρύτερη περιοχή.

Η καινοτόμος άμεση ανακύκλωση επιτρέπει την επαναχρησιμοποίηση των πρώτων υλών των μπαταριών.

Η μέθοδος άμεσης ανακύκλωσης επιτρέπει τη μηχανική αποσυναρμολόγηση υπολειμμάτων από την παραγωγή κυψελών μπαταριών, συμπεριλαμβανομένων και ολόκληρων κυψελών. Οι πρώτες ύλες δεν επιστρέφουν πλήρως στην αρχική τους κατάσταση, αλλά τροφοδοτούνται «απευθείας» στον κύκλο παραγωγής κυψελών. Η συγκεκριμένη μέθοδος, που αναπτύχθηκε από ειδικούς του BMW Group, καταργεί την παραδοσιακή, ενεργοβόρα χημική ή θερμική επεξεργασία που απαιτούνταν στο παρελθόν. Στο νέο CRCC, η άμεση ανακύκλωση θα επεκταθεί σταδιακά, ώστε, όταν το Κέντρο φτάσει σε πλήρη δυναμικότητα, ο ετήσιος όγκος ανακυκλωμένου υλικού κυψελών μπαταριών να ανέρχεται σε δεκάδες τόνους. Στο μέλλον, οι πρώτες ύλες που ανακτώνται θα επαναχρησιμοποιούνται απευθείας στην πιλοτική παραγωγή κυψελών μπαταριών στο Κέντρο Αριστείας Παραγωγής Κυψελών (Cell Manufacturing Competence Center - CMCC) της εταιρείας στο Parsdorf.

Άμεση ανακύκλωση: Μια διαδικασία για το μέλλον.

«Η διαδικασία άμεσης ανακύκλωσης μας καθιστά πρωτοπόρους στη βιομηχανία», εξηγεί ο Markus Fallböhmer, Ανώτερος Αντιπρόεδρος της BMW AG αρμόδιος για την παραγωγή μπαταριών. «Η τεχνολογία αυτή έχει τεράστιες δυνατότητες για περαιτέρω βελτιστοποίηση της παραγωγής κυψελών μπαταριών».

Επιπλέον, για πρώτη φορά είναι εφικτό οι κατασκευαστές κυψελών να αξιοποιούν την άμεση ανακύκλωση στη μαζική παραγωγή.

Η κοινοπραξία διαχειρίζεται το Κέντρο Αριστείας – Η πνευματική ιδιοκτησία παραμένει στο BMW Group.

Για το νέο Κέντρο Αριστείας θα χρησιμοποιηθεί μια αίθουσα που ανήκει στην εταιρεία Sturm στο Salching της Κάτω Βαυαρίας (περιοχή Straubing-Bogen). Εκτός από τον χώρο παραγωγής και την αποθήκη περίπου 2.100 m², το κτίριο διαθέτει μία επιφάνεια σχεδόν 350 m² για γραφεία και χώρους ξεκούρασης, καθώς και φωτοβολταϊκά συστήματα στη στέγη του κτιρίου. Η Encory GmbH θα αναλάβει την κατασκευή και λειτουργία του Κέντρου Αριστείας, ενώ η μέθοδος ανακύκλωσης ανήκει εξ ολοκλήρου στο BMW Group. Ως κοινοπραξία μεταξύ του BMW Group και του Interzero Group, η Encory θα αναπτύξει και θα εφαρμόσει λύσεις logistics και συμβουλευτικές υπηρεσίες, μεταξύ άλλων για την ανάκτηση, ανακύκλωση και ανακατασκευή εξαρτημάτων οχημάτων. Και οι δύο εταίροι κατέχουν από 50% των μετοχών της εταιρείας. Στη νέα εγκατάσταση θα απασχολούνται περίπου 20 άτομα.

Ισχυροί εταίροι από την ευρύτερη περιοχή.

Με εξαίρεση μία ελβετική εταιρεία, όλες οι εταιρείες που ανέλαβαν την κατασκευή και τη λειτουργία του Κέντρου Αριστείας είναι γερμανικές. Σχεδόν οι μισές από αυτές βρίσκονται σε απόσταση 100 χιλιομέτρων από το Salching.

Ιδανική τοποθεσία για το νέο Κέντρο Αριστείας στη Βαυαρία.

Το BMW Group συγκεντρώνει την τεχνογνωσία του στις κυψέλες μπαταριών στα Κέντρα Αριστείας του σε Μόναχο, Parsdorf και Salching. Το Battery Cell Competence Center (BCCC) στο βόρειο τμήμα του Μονάχου διαθέτει σύγχρονα εργαστήρια και ερευνητικές εγκαταστάσεις για την εξέλιξη κυψελών μπαταριών υψηλής τάσης επόμενης γενιάς και την παραγωγή τους σε περιορισμένο αριθμό. Οι πλέον κατάλληλες κυψέλες από το BCCC προωθούνται για σειριακή παραγωγή σε πιλοτική γραμμή στο Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) στο Parsdorf. Η ανακύκλωση των υπολειμμάτων από την πιλοτική παραγωγή στο Parsdorf θα πραγματοποιείται στο νέο Cell Recycling Competence Center (CRCC) στο Salching. Οι πρώτες ύλες που ανακτώνται θα επαναχρησιμοποιούνται στη συνέχεια στην παραγωγή κυψελών, διασφαλίζοντας μικρές αποστάσεις μεταξύ όλων των Κέντρων Αριστείας και αποτρέποντας την απώλεια πολύτιμων πρώτων υλών. Μετά το BCCC και το CMCC, το CRCC αποτελεί το επόμενο βήμα στη στρατηγική του BMW Group για τις κυψέλες μπαταριών, στον δρόμο προς την κυκλική οικονομία.

Κυκλική οικονομία στο BMW Group.

Το BMW Group θεωρεί την κυκλική οικονομία έναν από τους βασικούς πυλώνες για τη διαμόρφωση μιας κινητικότητας με πιο αποδοτική χρήση πόρων. Για τον σκοπό αυτό, εστιάζει στην εξεύρεση των βέλτιστων τρόπων διατήρησης των υλικών στον κύκλο, διασφαλίζοντας ότι οι πόροι δεν χάνονται, αλλά διατηρούν την αξία τους για μακροπρόθεσμη αξιοποίηση. Το BMW Group εφαρμόζει τις αρχές Re:Think, Re:Duce, Re:Use και Re:Cycle. Από τον σχεδιασμό και την παραγωγή των οχημάτων έως την ανακύκλωση και την επαναχρησιμοποίηση, όλα στοχεύουν στο να μπορούν τα οχήματα, στο τέλος του κύκλου ζωής τους, να αξιοποιούνται ως πηγή πολύτιμων πρώτων υλών. Το BMW Group προχωρά σε στοχευμένες ενέργειες για την αύξηση του ποσοστού ανακυκλωμένων υλικών. Επιλεγμένα υπολείμματα από την παραγωγή επιστρέφονται στους προμηθευτές ή στους επεξεργαστές υλικών, ώστε να ανακτηθούν και να επανενταχθούν σε νέες διαδικασίες παραγωγής. Με αυτόν τον τρόπο, ανακυκλωμένα και επαναχρησιμοποιημένα υλικά ενσωματώνονται ήδη σήμερα στα οχήματα του BMW Group. Η κυκλική οικονομία προϋποθέτει ολιστική προσέγγιση – από τον σχεδιασμό του προϊόντος έως την ανακύκλωση του οχήματος.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

BMW Group και Solid Power προχωρούν στο επόμενο στάδιο ανάπτυξης των ASSB: νέα συνεργασία με την Samsung SDI.

Mon, 03 Nov 2025 13:05:32 +0100

Μόναχο. Από το 2022, το BMW Group και η Solid Power, Inc. (Nasdaq: SLDP) εντείνουν τη συνεργασία τους για την ανάπτυξη της τεχνολογίας μπαταριών στερεάς κατάστασης (ASSB), στο πλαίσιο της συμφωνίας τους για μεταφορά τεχνογνωσίας. Το πιο πρόσφατο ορόσημο ήταν η ενσωμάτωση μεγάλου μεγέθους καθαρών κυψελών ASSB της Solid Power σε μία BMW i7 που χρησιμοποιείται ως όχημα δοκιμών τεχνολογίας.

Από τον Οκτώβριο του 2025, η Samsung SDI συμμετέχει στις κοινές προσπάθειες για την ανάπτυξη και αξιολόγηση της τεχνολογίας ASSB στον τομέα του αυτοκινήτου. Η νέα συνεργασία σηματοδοτεί ένα καθοριστικό βήμα στην πορεία προς την τεχνολογία ASSB, συνδυάζοντας την τεχνογνωσία τριών κορυφαίων εταιρειών του κλάδου.

Στο πλαίσιο αυτής της συμφωνίας, η Solid Power θα προμηθεύει στη Samsung SDI στερεό ηλεκτρολύτη με βάση το σουλφίδιο. Η Samsung SDI θα τον ενσωματώνει σε διαχωριστή και/ή καθολύτη και θα τον χρησιμοποιεί για την παραγωγή κυψελών, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι τεχνικές απαιτήσεις. Οι κυψέλες αυτές θα αξιολογηθούν βάσει παραμέτρων απόδοσης και προδιαγραφών που θα συμφωνηθούν από κοινού μεταξύ της Samsung SDI και του BMW Group. Σε επόμενο στάδιο, η Solid Power, η Samsung SDI και η BMW στοχεύουν στην ανάπτυξη και προμήθεια κυψελών ASSB για ενσωμάτωση σε οχήματα αξιολόγησης επόμενης γενιάς.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι για τη συνεργασία μας με τη Samsung SDI και τη BMW, με στόχο την προώθηση της ανάπτυξης μπαταριών στερεάς κατάστασης», δήλωσε ο John Van Scoter, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Solid Power. «Η τεχνολογία στερεών ηλεκτρολυτών που διαθέτουμε έχει σχεδιαστεί για σταθερότητα και αγωγιμότητα, και μέσω της στενής συνεργασίας μας με παγκόσμιους ηγέτες στον τομέα του αυτοκινήτου και της καινοτομίας στις μπαταρίες, επιδιώκουμε να προωθήσουμε την τεχνολογία ASSB προς ευρεία εφαρμογή».

«Η τεχνολογική ανταγωνιστικότητα στον τομέα των μπαταριών θα οδηγήσει τελικά σε νέες λύσεις καινοτομίας στα ηλεκτρικά οχήματα», δήλωσε η Stella Joo-Young Go, Εκτελεστική Αντιπρόεδρος της Ομάδας Εμπορευματοποίησης ASSB της Samsung SDI. «Η Samsung SDI θα συνεργαστεί στενά με κορυφαίους παγκόσμιους εταίρους, όπως η BMW και η Solid Power, για να ηγηθεί της εμπορικής αξιοποίησης της τεχνολογίας ASSB».

Ο Martin Schuster, Αντιπρόεδρος Τμήματος Κυψελών και Μονάδων Μπαταριών του BMW Group, δήλωσε: «Με την ένταξη της Samsung SDI στη συνεργασία μας με την Solid Power, αποκτούμε σημαντική δυναμική στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών μπαταριών. Αυτή η παγκόσμια συνεργασία αποτελεί μία ακόμη επιβεβαίωση του βασικού μας στόχου: να είμαστε πάντα σε θέση να προσφέρουμε στους πελάτες μας τεχνολογίες μπαταριών αιχμής».

Οι εταίροι πιστεύουν στις δυνατότητες της γνήσιας τεχνολογίας ASSB και στην προοπτική επίτευξης υψηλότερης ενεργειακής πυκνότητας σε συνδυασμό με αυξημένη ασφάλεια, σε σχέση με τις σημερινές τεχνολογίες, μέσω της αντικατάστασης των υγρών ηλεκτρολυτών με στερεά υλικά.

Με την αυξημένη ενεργειακή πυκνότητα, επιτυγχάνεται μεγαλύτερη αυτονομία των οχημάτων χωρίς να δημιουργούνται μειονεκτήματα όσον αφορά το βάρος του συνολικού συστήματος αποθήκευσης.

Το BMW Group και η Solid Power συνεργάζονται από το 2016 μέσω μιας εκτεταμένης «Συμφωνίας Κοινής Ανάπτυξης», η οποία υποστηρίχθηκε από επένδυση του BMW Group στην Solid Power τον Μάιο του 2021, στο πλαίσιο ενός γύρου χρηματοδότησης.

Στα τέλη του 2022, η BMW και η Solid Power συμφώνησαν να εμβαθύνουν περαιτέρω τη συνεργασία τους. Η BMW θα λειτουργήσει μια γραμμή πρωτοτύπων κυψελών στερεάς κατάστασης στο CMCC στο Parsdorf, βάσει άδειας έρευνας και ανάπτυξης, αξιοποιώντας την εμπειρία και την τεχνογνωσία της Solid Power.

Από το 2008, το BMW Group ενισχύει συνεχώς την τεχνογνωσία του στον τομέα της τεχνολογίας κυψελών μπαταριών. Από το 2019, αυτή η τεχνογνωσία συγκεντρώνεται στο Κέντρο Αριστείας Κυψελών Μπαταριών (BCCC) του Ομίλου BMW στο Μόναχο. Το BCCC καλύπτει ολόκληρη την αλυσίδα αξίας, από την έρευνα και ανάπτυξη μέχρι τον σχεδιασμό των κυψελών μπαταριών και την παραγωγική διαδικασία.

Προκειμένου να εφαρμόζει γρήγορα και αποτελεσματικά καινοτομίες στον τομέα της τεχνολογίας κυψελών μπαταριών, το BMW Group συνεργάζεται με ένα δίκτυο περίπου 300 εταιρειών και οργανισμών, που περιλαμβάνει αναγνωρισμένες επιχειρήσεις, start-ups και πανεπιστημιακά ιδρύματα.

Η στρατηγική του BMW Group για τις μπαταρίες — να λειτουργεί ισότιμα με τους κορυφαίους κατασκευαστές κυψελών της βιομηχανίας, αξιοποιώντας την εκτεταμένη τεχνογνωσία της — έχει ήδη αποδείξει την αξία της. Αυτή η στρατηγικά ισχυρή θέση στην αλυσίδα αξίας εξασφαλίζει στο BMW Group πρόσβαση σε όλες τις νέες και καινοτόμες ερευνητικές λύσεις για κυψέλες μπαταριών σε παγκόσμιο επίπεδο.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το BMW Group λανσάρει δοκιμαστικό στόλο οχημάτων με καύσιμα που υποκαθιστούν το diesel.

Mon, 27 Oct 2025 11:52:29 +0100

Λουξεμβούργο / Μόναχο. Στο πλαίσιο της εκδήλωσης «Fleet Europe Days» που πραγματοποιήθηκε στο Λουξεμβούργο, το BMW Group παρουσίασε στους διαχειριστές στόλων λύσεις για την απανθρακοποίηση των στόλων τους. Εκτός από τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε επίσης σε καύσιμα που παράγονται από ανανεώσιμες πρώτες ύλες.

Το πλεονέκτημά τους είναι η δυνατότητα μείωσης των εκπομπών CO₂. Με περισσότερα από 250 εκατομμύρια οχήματα να κυκλοφορούν στην Ευρώπη, το αποτύπωμα CO₂ μπορεί να βελτιωθεί εφόσον αυξηθεί το ποσοστό των ανανεώσιμων καυσίμων. Μία νέα τεχνική λύση του BMW Group επιβεβαιώνει ότι όλα τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα BMW ενός στόλου ανεφοδιάζονται αποκλειστικά με HVO100. Τα δεδομένα ανεφοδιασμού κάθε οχήματος συγκρίνονται με αυτά του συστήματος πληρωμών του διαχειριστή στόλου, εξασφαλίζοντας απρόσκοπτη ιχνηλάτηση του καυσίμου. Πρόκειται για ένα σημαντικό βήμα για τη δημιουργία ενός στόλου που κινείται αποκλειστικά με HVO100, για εταιρικούς πελάτες.

Ο Dr. Martin Kaufmann, Επικεφαλής Ανάπτυξης Κινητήριων Συνόλων του BMW Group, δήλωσε: «Στόχος μας είναι να κυκλοφορούν στους δρόμους οχήματα πιο φιλικά προς το περιβάλλον και αποδοτικά. Με το HVO100, που υποκαθιστά το diesel, έχουμε τη δυνατότητα να μειώσουμε το αποτύπωμα CO₂ των εταιρικών στόλων. Ιδίως στον τομέα καυσίμων που δεν βασίζονται σε ορυκτές πρώτες ύλες, διακρίνουμε δυνατότητες που είμαστε έτοιμοι να αξιοποιήσουμε».

Ο Bernhard Kuhnt, Επικεφαλής Πωλήσεων της περιοχής Ευρώπης του BMW Group, δήλωσε: «Οι εταιρικοί πελάτες είναι εξαιρετικά σημαντικοί για τις πωλήσεις μας στην Ευρώπη και, ταυτόχρονα, το diesel παραμένει μία πολύ αποδοτική τεχνολογία κίνησης για πολλούς στόλους. Η χρήση του HVO100 προσφέρει έναν άμεσο τρόπο μείωσης των εκπομπών CO₂, λαμβάνοντας υπόψη τις διαφορετικές ανάγκες χρήσης — είτε πρόκειται για μεγάλες αποστάσεις είτε για ρυμούλκηση. Με αυτόν τον τρόπο, μπορούμε να βοηθήσουμε τους εταιρικούς πελάτες μας να μειώσουν σημαντικά το αποτύπωμα CO₂ των στόλων τους».

Οι πρώτες συμβατικές συμφωνίες με διαχειριστές μεγάλων στόλων οχημάτων BMW diesel στη Γερμανία και την Ιταλία αναμένεται να οριστικοποιηθούν σύντομα. Αυτοί οι δοκιμαστικοί στόλοι, σε συνδυασμό με τον πιλοτικό στόλο του BMW Group που έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία, θα προσφέρουν σημαντικά δεδομένα και πληροφορίες για τη συνεχή βελτίωση της τεχνικής λύσης.

Όλα τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα BMW που παράγονται στη Γερμανία εφοδιάζονται με HVO 100 από το εργοστάσιο.

Από τον Ιανουάριο του 2025, όλα τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα BMW που παράγονται στη Γερμανία εφοδιάζονται με HVO100 πριν παραδοθούν στους εμπόρους. Αυτό το βήμα υπογραμμίζει τη δέσμευση της BMW να καταστήσει την απανθρακοποίηση εφικτή και πρακτικά εφαρμόσιμη σήμερα. Η συντομογραφία HVO σημαίνει «υδρογονωμένο φυτικό έλαιο» και το «100» υποδηλώνει ότι πρόκειται για καύσιμο 100% καθαρό.

Το «Neste MY Renewable Diesel™» HVO100 χρησιμοποιείται στα εργοστάσια του BMW Group σε Μόναχο, Dingolfing, Regensburg και Λειψία.

Το καύσιμο του Φινλανδού κατασκευαστή Neste επιτρέπει μείωση των εκπομπών CO₂e έως και 90% («well to wheel») σε σύγκριση με το ορυκτό diesel. Η αρχική πλήρωση στα εργοστάσια, πριν από την παράδοση στο δίκτυο εμπόρων του BMW Group, κυμαίνεται μεταξύ πέντε και οκτώ λίτρων, ανάλογα με το μοντέλο.

Για το BMW Group, η τεχνολογική δεκτικότητα αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, και οι προθέσεις του αποτυπώνονται στο μότο «Options instead of bans» («Επιλογές αντί για απαγορεύσεις»). Η εταιρεία συνεχίζει να επενδύει σε ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο – από αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV), plug-in υβριδικά οχήματα και κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, έως εξαιρετικά αποδοτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης που μπορούν να λειτουργούν με ανανεώσιμα καύσιμα.

Το BMW Group έχει ήδη εγκρίνει για τα οχήματά του τη χρήση διαφόρων ανανεώσιμων καυσίμων, όπως τα HVO100, B10 και eFuels σύμφωνα με το πρότυπο EN590 για πετρελαιοκινητήρες, καθώς και τα E25 και eFuels σύμφωνα με το πρότυπο EN228 για βενζινοκινητήρες.

Οι ρυθμιστικές συνθήκες πρέπει να προσαρμοστούν.

Η νομοθεσία πρέπει να συμβαδίζει με τις εξελίξεις. Για να επιταχυνθεί η υιοθέτηση των ανανεώσιμων καυσίμων σε ολόκληρη την αγορά, το BMW Group ζητά φιλόδοξη εφαρμογή της Οδηγίας για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (RED III), συμπεριλαμβανομένων εθνικών στόχων που προβλέπουν τουλάχιστον 30% μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα καύσιμα και που πρέπει να ενσωματωθούν στην εθνική νομοθεσία έως το 2025.

Ο Dr. Thomas Becker, Επικεφαλής Πολιτικής, Εξωτερικών Σχέσεων και Βιωσιμότητας του BMW Group, δηλώνει: «Το BMW Group ζητά να λαμβάνεται υπόψη κάθε μέτρο μείωσης των εκπομπών CO₂ σε όλα τα στάδια του κύκλου ζωής ενός οχήματος. Αυτό περιλαμβάνει και τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων, ειδικά για οχήματα που λειτουργούν κυρίως με καύσιμα με ουδέτερο αποτύπωμα CO₂ (CNF). Αυτά πρέπει να αναγνωρίζονται επίσημα στη νομοθεσία της ΕΕ για τους στόλους. Τα καύσιμα είναι διαθέσιμα, εκείνο που απαιτείται τώρα είναι ένας πρακτικός και ταχύτατα εφαρμόσιμος κανονισμός, που να επιτρέπει στις εταιρείες να αναπτύσσουν καινοτομίες και να τις καθιστούν εμπορεύσιμες».

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

^{ΕΚΠΟΜΠΕΣ
CO
2
& ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ.}

^{Κατανάλωση (συνδυασμένος κύκλος WLTP) 5,6 l/100 km}

^{Εκπομπές CO2 (συνδυασμένος κύκλος WLTP) 147 − 146 g/km}

^{Κατηγορία CO2: E}

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Νέα λύση φόρτισης για επαγγελματίες χρήστες: Οι υπηρεσίες BMW Charging και MINI Charging διευρύνουν την προσφορά τους προς εταιρικούς πελάτες.

Fri, 24 Oct 2025 14:17:26 +0200

Μόναχο. Η BMW Charging και η MINI Charging συνεργάστηκαν με την Digital Charging Solutions GmbH (DCS) για τη δημιουργία μιας καινοτόμου εφαρμογής στόλων, η οποία απλουστεύει σημαντικά την παρακολούθηση και την κεντρική τιμολόγηση των φορτίσεων εταιρικών οχημάτων.

Η λύση αυτή συνδέει τους λογαριασμούς φόρτισης των οχημάτων του στόλου με έναν κεντρικό εταιρικό λογαριασμό. Κάθε φόρτιση τιμολογείται αυτόματα και όλες οι χρεώσεις συγκεντρώνονται σε έναν εταιρικό λογαριασμό για πληρωμή. Οι οδηγοί του στόλου απολαμβάνουν ίδια προνόμια, τιμές και εμπειρίες με τους ιδιώτες πελάτες.

Η εισαγωγή της νέας λύσης από τις BMW Charging και MINI Charging σηματοδοτεί ένα ακόμη ορόσημο στον εξηλεκτρισμό των εταιρικών στόλων. Ειδικά σχεδιασμένη για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις με έως 50 ηλεκτρικά οχήματα, αποτελεί μια αποδοτική και εύχρηστη λύση φόρτισης, με ενιαία προβολή όλων των συνεδριών φόρτισης, οι οποίες τιμολογούνται και συγκεντρώνονται σε ένα ενιαίο τιμολόγιο. Οι επιχειρήσεις επωφελούνται χωρίς έξοδα εγκατάστασης, ενώ οι οδηγοί των στόλων λαμβάνουν αυτόματη αποζημίωση.

Η εφαρμογή είναι γρήγορη και απλή. Αρχικά, οι διαχειριστές στόλων δημιουργούν έναν εταιρικό λογαριασμό στο CHARGE NOW για την καταχώρηση της εταιρείας τους. Στη συνέχεια, οι οδηγοί δημιουργούν έναν εταιρικό λογαριασμό πελάτη, που περιλαμβάνει σύμβαση φόρτισης με την BMW Charging ή την MINI Charging και ενεργοποιούν την επιλογή πληρωμής από την εταιρεία. Τέλος, ο διαχειριστής συνδέει τους λογαριασμούς των οδηγών με τον εταιρικό λογαριασμό, επιτρέποντας την κεντρική και αυτοματοποιημένη τιμολόγηση.

Ως αποτέλεσμα, βελτιστοποιείται η διαχείριση του κόστους φόρτισης για τους ηλεκτρικούς στόλους, μειώνεται ο διοικητικός φόρτος και ενισχύεται η διαφάνεια των δαπανών.

Οι διαχειριστές στόλων επωφελούνται από την ενοποιημένη τιμολόγηση όλων των συνεδριών φόρτισης και μπορούν να παρακολουθούν από έναν κεντρικό πίνακα έως και 50 οχήματα διαφορετικών μαρκών.

Οι οδηγοί του στόλου, από την άλλη, απολαμβάνουν μια ομοιόμορφη εμπειρία χρήστη με τις ίδιες λειτουργίες (π.χ. Plug & Charge), τιμές και υπηρεσίες μάρκας που προσφέρονται στους ιδιώτες πελάτες – όλα απρόσκοπτα ενσωματωμένα στο όχημα και στα My BMW App ή MINI App.

Μόλις ενεργοποιηθεί η λειτουργία, οι φορτίσεις των οχημάτων πληρώνονται αυτόματα από την εταιρεία, χωρίς καμία ενέργεια (προκαταβολή ή επιστροφή) από τον οδηγό.

Η λύση λανσαρίστηκε τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους σε έντεκα ευρωπαϊκές αγορές: Αυστρία, Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Λουξεμβούργο, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία, Πορτογαλία, Ελβετία και Ηνωμένο Βασίλειο. Τον Σεπτέμβριο ακολούθησαν η Σουηδία, η Νορβηγία, η Πολωνία, η Τσεχία, η Δανία, η Σλοβακία, η Ουγγαρία και η Φινλανδία.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το νεότερο και πιο καινοτόμο εργοστάσιο παραγωγής του BMW Group εγκαινιάζεται επίσημα στο Debrecen.

Tue, 30 Sep 2025 15:06:08 +0200

Debrecen. Με μια εντυπωσιακή τελετή που ενέπλεξε καλλιτεχνικά στοιχεία της ουγγρικής παράδοσης με τη σύγχρονη παραγωγή αυτοκινήτων, ο Oliver Zipse, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, εγκαινίασε το εργοστάσιο του BMW Group στο Debrecen. Το νεότερο και πιο καινοτόμο εργοστάσιο της εταιρείας σηματοδοτεί την απαρχή μιας νέας εποχής για το BMW Group. Στα τέλη Οκτωβρίου, η νέα BMW iX3 κάνει την είσοδό της στη μαζική παραγωγή στην πανεπιστημιακή πόλη της Ουγγαρίας, ως το πρώτο όχημα της Neue Klasse. Το εργοστάσιο του Debrecen σχεδιάστηκε ψηφιακά και υλοποιήθηκε πλήρως σύμφωνα με τις αρχές του BMW iFACTORY, αποτελώντας το πρώτο εργοστάσιο αυτοκινήτων του BMW Group που τροφοδοτείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές κατά την κανονική του λειτουργία.

Στην τελετή των εγκαινίων, εκτός από τον Oliver Zipse, παρευρέθηκαν υψηλόβαθμοι εκπρόσωποι της ουγγρικής πολιτικής σκηνής, όπως ο πρωθυπουργός, Viktor Orbán και ο δήμαρχος του Debrecen, László Papp, καθώς και ο Milan Nedeljković, μέλος του Δ.Σ. αρμόδιος για την Παραγωγή, η Ilka Horstmeier, μέλος του Δ.Σ. υπεύθυνη Ανθρωπίνων Πόρων & Real Estate, και ο Hans-Peter Kemser, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της BMW Manufacturing Hungary Kft.

«Στο παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής μας, το νέο εργοστάσιο στο Debrecen είναι πρωτοπόρο: είναι το πρώτο μας πλήρως ηλεκτρικό εργοστάσιο, η πρώτη μονάδα παραγωγής που λειτουργεί εξ ολοκλήρου χωρίς ορυκτά καύσιμα – και το πρώτο που κατασκευάζει οχήματα της Neue Klasse. Με αυτόν τον τρόπο, το εργοστάσιο του Debrecen καθίσταται καθοριστικός παράγοντας για τη μελλοντική επιτυχία του BMW Group», δήλωσε ο Oliver Zipse. «Η έναρξη λειτουργίας στέλνει επίσης ένα ισχυρό μήνυμα: επεκτείνουμε την παρουσία μας στην Ευρώπη και επιβεβαιώνουμε τη δέσμευσή μας στη Γηραιά Ήπειρο ως ισχυρή και ανταγωνιστική τοποθεσία για τη βιομηχανία».

Ο Hans-Peter Kemser πρόσθεσε: «Δεν πρόκειται απλά για ένα νέο εργοστάσιο του BMW Group – είναι ακρογωνιαίος λίθος της προόδου. Συνεργαζόμαστε με τον πολιτισμό, την εκπαίδευση και το Πανεπιστήμιο του Debrecen, καλλιεργώντας από κοινού τα ταλέντα που θα διαμορφώσουν το μέλλον. Και, πάνω απ’ όλα, αποτελεί μια κοινότητα – βαθιά ριζωμένη στη ζωή του Debrecen και της Ουγγαρίας».

Ενίσχυση της βιομηχανικής βάσης και διεύρυνση της εκπαίδευσης.

Η επίσημη τελετή έναρξης ξεκίνησε με αναδρομή στην κατασκευή του εργοστασίου, έπειτα από την απόφαση του 2018 που έθεσε σε κίνηση μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις σε νέες εγκαταστάσεις στην Ουγγαρία. Η πρώτη εγκατάσταση του BMW Group στην Κεντρική Ευρώπη καθιέρωσε το Debrecen στον χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας της περιοχής, δημιουργώντας περισσότερες από 2.000 άμεσες θέσεις εργασίας – και ακόμη περισσότερες κατά μήκος της εφοδιαστικής αλυσίδας, σε περιφερειακούς προμηθευτές και παρόχους υπηρεσιών που έχουν πρόσφατα εγκατασταθεί στην πόλη, σε συνεργασία με εθνικές και διεθνείς εταιρείες. Παράλληλα, το νέο εργοστάσιο ενίσχυσε το βιομηχανικό πάρκο και προώθησε περαιτέρω επενδύσεις σε μεταφορές και υποδομές.

Ταυτόχρονα, μέσω συνεργασιών με ιδρύματα όπως το τοπικό πανεπιστήμιο και το Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης DSZC του Debrecen, το εργοστάσιο έχει εξελιχθεί σε ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα κατάρτισης για προγράμματα διπλής εκπαίδευσης στην Ουγγαρία.

Μόνο κορυφαίες τεχνολογίες για το Debrecen.

Το εργοστάσιο του Debrecen είναι η πρώτη μονάδα παραγωγής του BMW Group που δεν υπάγεται σε ένα συγκεκριμένο κύριο εργοστάσιο. Αντίθετα, λειτουργεί ως εργοστάσιο δικτύου, συνδυάζοντας τις βέλτιστες πρακτικές από διαφορετικές τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο. Για παράδειγμα, το τμήμα πρεσών βασίζεται στα συστήματα του Spartanburg (ΗΠΑ) και του Swindon (Μ. Βρετανία), με την τεχνογνωσία και τις τεχνολογίες τους να έχουν περαιτέρω προσαρμοστεί για το Debrecen. Στο τμήμα αμαξωμάτων, η τοποθέτηση σχεδόν 1.000 βιομηχανικών ρομπότ και οι διαδικασίες τους προσομοιώθηκαν ψηφιακά λεπτομερώς εκ των προτέρων. Ο αριθμός των μεθόδων συγκόλλησης και συναρμολόγησης μειώθηκε σημαντικά, ενώ ο επιπλέον εξορθολογισμός επέτρεψε την ενσωμάτωση σχεδιαστικών στοιχείων της Neue Klasse από τα πρώτα στάδια εξέλιξης.

Το βαφείο – κλειδί για τη μεγαλύτερη μείωση των εκπομπών CO₂e.

Στο εργοστάσιο του BMW Group στο Debrecen, το βαφείο διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στη μείωση του αποτυπώματος CO₂e της BMW iX3. Η παραγωγή της νέας BMW iX3 θα δημιουργήσει συνολικές εκπομπές CO₂e περίπου 80 kg (scope 1/2). Αυτές περιλαμβάνουν τις εκπομπές από το εργοστάσιο του Debrecen , καθώς και την εσωτερική παραγωγή εξαρτημάτων σε άλλες εγκαταστάσεις του BMW Group, όπως τα εξαρτήματα που κατασκευάζονται στο Landshut – περίπου δύο τρίτα λιγότερο σε σχέση με τα υπάρχοντα μοντέλα. Μόνο στο εργοστάσιο του Debrecen, η προσέγγιση αυτή μειώνει τις εκπομπές CO₂e από την παραγωγή ενός οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας υψηλής τάσης, κατά περίπου 90% – σε 34 kg CO₂e (όταν λειτουργεί σε πλήρη δυναμικότητα, σε σύγκριση με άλλες εγκαταστάσεις του BMW Group).

Περίπου το ένα τέταρτο των ετήσιων αναγκών σε ενέργεια του εργοστασίου καλύπτεται από το φωτοβολταϊκό σύστημα των 50 εκταρίων, ένα από τα μεγαλύτερα στην Ουγγαρία. Η πλεονάζουσα ηλιακή ενέργεια, όπως αυτή που παράγεται τις ημέρες εκτός λειτουργίας, αποθηκεύεται σε σύστημα θερμικής αποθήκευσης 1.800 m³ με χωρητικότητα 130 MWh.

Ψηφιοποιημένες διαδικασίες συναρμολόγησης και έξυπνη «διάταξη δακτύλων».

Η πλήρης ψηφιοποίηση των διαδικασιών παραγωγής καθιστά τη συναρμολόγηση πιο αποδοτική – για παράδειγμα, αισθητήρες και συστήματα καμερών κατά μήκος της γραμμής παραγωγής χρησιμοποιούνται για την αυτοματοποίηση των διαδικασιών ελέγχου ποιότητας. Η τεχνητή νοημοσύνη επεξεργάζεται τα δεδομένα και παρέχει ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο στους εργαζόμενους στη γραμμή συναρμολόγησης. Η «διάταξη δακτύλων» του κτιρίου – μία βελτιστοποιημένη εκδοχή αυτής που εφαρμόζεται στο εργοστάσιο της Λειψίας – επιτρέπει την παράδοση του 80% των εξαρτημάτων απευθείας στο σωστό σημείο. Οι εσωτερικές διαδικασίες logistics είναι πλήρως ηλεκτρικές.

Συναρμολόγηση μπαταριών υψηλής τάσης σύμφωνα με την αρχή «local for local».

Οι μπαταρίες υψηλής τάσης συναρμολογούνται απευθείας στο εργοστάσιο, επιτρέποντας στις ομάδες παραγωγής να εκμεταλλεύονται τις μικρές αποστάσεις, σύμφωνα με την αρχή «local for local». Το εργοστάσιο του Debrecen θα είναι το πρώτο από τα πέντε παγκοσμίως που θα ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης Gen6 σε αυτή την τοποθεσία. Οι απρόσκοπτοι έλεγχοι ποιότητας κατά τη διάρκεια της παραγωγής, καθώς και η 100% παρακολούθηση στο τέλος της γραμμής, εξασφαλίζουν μια συνεπή προσέγγιση μηδενικών σφαλμάτων.

Αναμνηστική φωτογραφία με τους εργαζόμενους και δύο BMW iX3.

Η τελετή έναρξης ολοκληρώθηκε με μια μουσικοχορευτική παράσταση με αναφορές στην ουγγρική κουλτούρα και τις παραδόσεις, τις οποίες το BMW Group υποστηρίζει επίσης μέσω τοπικών εκδηλώσεων και διοργανώσεων. Στο τέλος, οι συμμετέχοντες ανέβηκαν στη σκηνή μαζί με τον Viktor Orbán και τον Oliver Zipse, πλαισιώνοντας δύο νέες BMW iX3.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

WLTP energy consumption combined: 17,9 - 15,1 kWh/100 km; WLTP CO₂ emissions combined: 0 g/km; CO₂-class: A; WLTP electric range: 679 - 805 km

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Από τον πιλοτικό στόλο στην ευρεία παραγωγή: η νέα BMW iX5 Hydrogen.

Mon, 22 Sep 2025 10:45:52 +0200

Μόναχο. Το BMW Group λανσάρει ένα όχημα που διατίθεται με πέντε επιλογές τεχνολογιών κίνησης. Η νέα BMW X5 είναι το πρώτο μοντέλο που προσφέρει στους πελάτες τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε πέντε διαφορετικά συστήματα κίνησης: αμιγώς ηλεκτρικό (BEV), plug-in υβριδικό, κινητήρα βενζίνης, diesel και κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Η πρωτοβουλία HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) στοχεύει στην ανάπτυξη οικοσυστημάτων υδρογόνου και σταθμών ανεφοδιασμού σε μητροπολιτικές περιοχές, με αρχική πιλοτική εφαρμογή στη Γερμανία.

«Με το λανσάρισμα της νέας BMW X5, που διατίθεται με πέντε επιλογές συστημάτων κίνησης, επιβεβαιώνουμε για άλλη μια φορά την ηγετική μας θέση ως πρωτοπόρου της τεχνολογίας», δήλωσε ο Joachim Post, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, αρμόδιος για την Ανάπτυξη, σε εκδήλωση της BMW στη Νέα Υόρκη. «Το υδρογόνο διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην παγκόσμια απανθρακοποίηση, γι’ αυτό και δεσμευόμαστε να επιταχύνουμε την τεχνολογία αυτή».

Η τεχνολογική δεκτικότητα ως στρατηγικός παράγοντας επιτυχίας.

Η ποικιλία προϊόντων παραμένει βασικός παράγοντας επιτυχίας για το BMW Group. Μια ευρεία γκάμα συστημάτων κίνησης – από κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) και plug-in υβριδικές λύσεις μέχρι αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα και, από το 2028, κυψέλες καυσίμου υδρογόνου με τη νέα BMW iX5 Hydrogen – δημιουργεί τα θεμέλια για την επιτυχή κάλυψη των διαφοροποιημένων αναγκών των πελατών σε όλο τον κόσμο, σήμερα και στο μέλλον.

Οι ευέλικτες δομές παραγωγής και η υψηλή τεχνογνωσία στην ενσωμάτωση επιτρέπουντην αποτελεσματική εφαρμογή αυτής της γκάμας τεχνολογιών κίνησης στη νέα σειρά BMW X5, όσον αφορά την εξέλιξη, τον εφοδιασμό και την παραγωγή. Από το 2028, η γκάμα μοντέλων της BMW θα περιλαμβάνει δύο τύπους πλήρως ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης – με μπαταρία και με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου – υπογραμμίζοντας τη συνεπή εφαρμογή της στρατηγικής τεχνολογικής δεκτικότητας της μάρκας.

Η νέα BMW iX5 Hydrogen.

Μετά την επιτυχημένη δοκιμή του πιλοτικού στόλου σε παγκόσμιο επίπεδο, η νέα BMW iX5 Hydrogen θα λανσαριστεί ως το πρώτο υδρογονοκίνητο μοντέλο ευρείας παραγωγής της μάρκας. «Η νέα BMW iX5 Hydrogen θα είναι μία αυθεντική BMW – πρωτοπόρος στην κατηγορία της που προσφέρει την χαρακτηριστική οδηγική απόλαυση BMW», δηλώνει ο Michael Rath, Αντιπρόεδρος Υδρογονοκίνητων Οχημάτων του BMW Group».

Η τεχνολογία κίνησης βασίζεται στο σύστημα κυψελών καυσίμου τρίτης γενιάς που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Toyota Motor Corporation.

Αυτή η τεχνολογική εξέλιξη ανοίγει το δρόμο για ένα πιο συμπαγές, ισχυρό και αποδοτικό σύστημα, που αυξάνει την αυτονομία και την απόδοση, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση ενέργειας.

Οφέλη της τεχνολογίας υδρογόνου.

Το υδρογόνο αναγνωρίζεται ως ένας πολλά υποσχόμενος ενεργειακός φορέας του μέλλοντος για την απανθρακοποίηση. Λειτουργεί ως αποτελεσματικό μέσο αποθήκευσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, συμβάλλοντας στην εξισορρόπηση προσφοράς και ζήτησης και επιτρέποντας μια πιο σταθερή και αξιόπιστη ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών στο ενεργειακό δίκτυο. Το υδρογόνο συμπληρώνει την ηλεκτροκίνηση εκεί που τα ηλεκτρικά συστήματα με μπαταρία δεν είναι η βέλτιστη επιλογή.

Πρωτοβουλία HyMoS: συνεργασία για την ενίσχυση της υποδομής υδρογόνου.

Παράλληλα με την ανάπτυξη της νέας BMW iX5 Hydrogen, η BMW συμμετέχει ενεργά στην επέκταση του δικτύου σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου. Η πρωτοβουλία HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) δημιουργήθηκε για να υποστηρίξει οικοσυστήματα κινητικότητας με υδρογόνο, σε συνεργασία με εταίρους του κλάδου και θεσμικούς φορείς. Στόχος της πρωτοβουλίας είναι η αύξηση της οικονομικής βιωσιμότητας των οικοσυστημάτων αυτών, συγκεντρώνοντας τη ζήτηση για όλους τους τύπους οχημάτων, από φορτηγά και λεωφορεία μέχρι επιβατικά αυτοκίνητα. Αυτό θα συμβάλει στην επίτευξη της βέλτιστης κατανομής και χρήσης των σταθμών υδρογόνου. Η πρωτοβουλία υποστηρίζει τα υφιστάμενα προγράμματα οικοσυστημάτων υδρογόνου ώστε να αξιοποιήσουν πλήρως το δυναμικό τους, μέσω της ανταλλαγής εμπειριών και τεχνικής υποστήριξης από τους βιομηχανικούς εταίρους. Μια πιλοτική φάση ξεκίνησε με την υποστήριξη υφιστάμενων οικοσυστημάτων στη Γερμανία και τη Γαλλία, με σκοπό την αξιοποίηση εμπειριών για την επέκταση σε περισσότερες μητροπολιτικές περιοχές και πιθανή μελλοντική ανάπτυξη σε άλλες χώρες.

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

*As this is a development-phase prototype, energy consumption information according to WLTP is not available yet.

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Υψηλή τεχνολογία υδρογόνου στο BMW Group: Η μαζική παραγωγή ξεκινά το 2028.

Tue, 02 Sep 2025 14:34:52 +0200

Μόναχο. Το εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr προετοιμάζεται για τη μαζική παραγωγή συστημάτων κυψελών καυσίμου. Η τρίτη γενιά του συστήματος κίνησης υδρογόνου του BMW Group θα κατασκευάζεται εκεί από το 2028, ενώ τα κέντρα αριστείας της εταιρείας στο Μόναχο και στο Steyr έχουν ήδη ξεκινήσει την κατασκευή των πρώτων πρωτοτύπων. Τα υπόλοιπα εξαρτήματα του συστήματος κίνησης θα προέρχονται από το τεχνολογικό κέντρο του Landshut.

«Η κυκλοφορία του πρώτου μοντέλου παραγωγής με σύστημα κυψελών καυσίμου από την BMW το 2028 θα προσθέσει ένα ακόμη εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα κίνησης με μηδενικές εκπομπές ρύπων στο τεχνολογικά ουδέτερο προϊοντικό μας χαρτοφυλάκιο», δηλώνει ο Joachim Post, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, αρμόδιος για την Ανάπτυξη. «Η επιλογή του Steyr ως τοποθεσία παραγωγής υπογραμμίζει τη δέσμευσή μας σε ένα ευρωπαϊκό αποτύπωμα καινοτομίας. Τα κέντρα αριστείας της BMW στο Μόναχο και στο Steyr διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη πρωτοποριακών συστημάτων κυψελών καυσίμου».

Σύστημα κυψελών καυσίμου τρίτης γενιάς της BMW: πιο συμπαγές, πιο ισχυρό, πιο αποδοτικό.

Η πρώτη γενιά του συστήματος κίνησης με κυψέλες καυσίμου προερχόταν εξ ολοκλήρου από την Toyota Motor Corporation (Toyota) και είχε τοποθετηθεί στην BMW 535iA το 2014. Η δεύτερη γενιά παρουσιάστηκε στον τρέχοντα πιλοτικό στόλο με την BMW iX5 Hydrogen. Αυτή τη φορά, η BMW δημιούργησε η ίδια το συνολικό σύστημα κυψελών καυσίμου, ενώ μεμονωμένες κυψέλες καυσίμου προήλθαν από την Toyota.

Στη νέα γενιά, το BMW Group και η Toyota Motor Corporation συνεργάζονται για την κοινή εξέλιξη του συστήματος κίνησης σε επιβατικά μοντέλα, με την τεχνολογία κυψελών καυσίμου στο επίκεντρο του project να δημιουργεί συνέργειες τόσο για επιβατικά όσο και για επαγγελματικά οχήματα. Μέσα από αυτή τη στρατηγική συνεργασία, οι δύο εταιρείες αξιοποιούν κοινές δυνατότητες στην ανάπτυξη και τις αγορές, ενώ ταυτόχρονα σχεδιάζουν μοντέλα με ξεκάθαρη ταυτότητα για κάθε μάρκα.

Η τρίτη γενιά της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου φέρνει ορισμένες σημαντικές βελτιώσεις:

Συμπαγής σχεδιασμός: Ο χώρος που καταλαμβάνει το σύστημα κυψελών καυσίμου έχει μειωθεί κατά περίπου 25%, ενώ η σημαντική αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας επιτρέπει ένα πολύ πιο συμπαγές σύστημα σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. 
Υψηλός βαθμός ενσωμάτωσης: Η τρίτη γενιά μπορεί να ενσωματωθεί απρόσκοπτα στις μελλοντικές αρχιτεκτονικές οχημάτων, ανοίγοντας τον δρόμο για μια τεχνολογικά ουδέτερη προσέγγιση που θα υποστηρίζει ποικίλα συστήματα κίνησης στο μέλλον.
Βελτιστοποιημένα εξαρτήματα και αυξημένη απόδοση: Το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι πολύ πιο αποδοτικό από τον προκάτοχό του. Αυτό επιτυγχάνεται με την αναβάθμιση μεμονωμένων εξαρτημάτων που βασίζονται στην τεχνολογία κίνησης η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Toyota, καθώς και με βελτιωμένες στρατηγικές λειτουργίας. Οι εν λόγω εξελίξεις οδηγούν σε αυξημένη αυτονομία και ισχύ, σε συνδυασμό με χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, με εμφανή βελτίωση σε σχέση με τη δεύτερη γενιά.

Τεχνολογική αριστεία του BMW Group στο Μόναχο.
Το BMW Group κατασκευάζει πρωτότυπα των ιδιαίτερα αποδοτικών συστημάτων κυψελών καυσίμου στο Κέντρο Αριστείας για το Υδρογόνο στο Μόναχο. Στην κυψέλη καυσίμου πραγματοποιείται μια ηλεκτροχημική αντίδραση, κατά την οποία το υδρογόνο από τις δεξαμενές αντιδρά με το οξυγόνο του αέρα. Η αντίδραση αυτή παράγει ηλεκτρική ενέργεια που τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα και παρέχει ενέργεια στο όχημα.

Το σύστημα κυψελών καυσίμου περιλαμβάνει όχι μόνο τις ίδιες τις κυψέλες καυσίμου, αλλά και όλα τα εξαρτήματα και συστήματα που εξασφαλίζουν την αποτελεσματική τους λειτουργία, όπως το σύστημα ψύξης και τα επιμέρους συστήματα υδρογόνου και αέρα. Η συμπαγής διάταξη διασφαλίζει ότι ολόκληρο το σύστημα μετάδοσης κίνησης προσφέρει τα επίπεδα απόδοσης και ασφάλειας που χαρακτηρίζουν την BMW.

Η παραγωγή πρωτοτύπων επικεντρώνεται επί του παρόντος στην ανάπτυξη και επικύρωση των διαδικασιών συναρμολόγησης και δοκιμών, με ιδιαίτερη έμφαση στη βιομηχανοποίηση, τη διασφάλιση ποιότητας και τη μελλοντική επεκτασιμότητα. Παράλληλα, τα πρωτότυπα χρησιμοποιούνται για την ανάπτυξη στρατηγικών λειτουργίας και για την επικύρωση σε επίπεδο τόσο του συστήματος όσο και του οχήματος. Αυτά τα βήματα είναι καθοριστικά για την προετοιμασία της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου για τη μαζική παραγωγή.

Μαζική παραγωγή στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr.

Η παραγωγή των συστημάτων κυψελών καυσίμου αναμένεται να ξεκινήσει το 2028 στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr, αξιοποιώντας δεκαετίες εμπειρίας στην ανάπτυξη και παραγωγή όλων των τύπων συστημάτων κίνησης σε όλη τη γκάμα μοντέλων του. Νέες εγκαταστάσεις δοκιμών και παραγωγής κατασκευάζονται ήδη, ενώ τα κτίρια προσαρμόζονται ώστε να ενσωματώσουν τη νέα τεχνολογία κίνησης και να την βελτιώνουν συνεχώς.

«Μας γεμίζει υπερηφάνεια το γεγονός ότι στο εργοστάσιο Steyr θα κατασκευάζουμε στο μέλλον μια ακόμη καινοτόμο τεχνολογία κίνησης, παράλληλα με την τελευταία γενιά ηλεκτροκινητήρων και κινητήρων εσωτερικής καύσης», δηλώνει ο Klaus von Moltke, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Παραγωγής Κινητήρων της BMW AG και Διευθυντής του Εργοστασίου του BMW Group στο Steyr. «Σε συνδυασμό με την τεχνογνωσία εξέλιξης που διαθέτουμε, το εργοστάσιό μας αποτελεί ένα εξαιρετικό παράδειγμα της προσέγγισης του BMW Group που βασίζεται στην τεχνολογική δεκτικότητα».

Παραγωγή εξαρτημάτων στο εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut είναι υπεύθυνο για την παραγωγή βασικών εξαρτημάτων των οχημάτων κυψελών καυσίμου. Στα τέλη Μαΐου 2026 θα ξεκινήσει εκεί η κατασκευή του νέου εξοπλισμού και υποδομών για το BMW Energy Master που προορίζεται αποκλειστικά για μοντέλα υδρογόνου. Το BMW Energy Master ελέγχει την τροφοδοσία ισχύος στο όχημα σε τάσεις από 400 έως 800V και λειτουργεί ταυτόχρονα ως διεπαφή για τα δεδομένα της μπαταρίας υψηλής τάσης. Αυτή η μονάδα ελέγχου συμπληρώνεται από διάφορα εξαρτήματα που απαιτούνται ειδικά για την εφαρμογή κυψελών καυσίμου.

Η παραγωγή των πρώτων πρωτοτύπων του εν λόγω BMW Energy Master θα ξεκινήσει στα μέσα του 2026 σε απόσταση λίγων χιλιομέτρων, στο εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing, όπου είχαν κατασκευαστεί και τα πρωτότυπα για τα μοντέλα της Neue Klasse. Όπως και με τον πιλοτικό στόλο της BMW iX5 Hydrogen, το εργοστάσιο του Landshut θα κατασκευάσει και πάλι το κέλυφος και την πλάκα πίεσης για την επόμενη γενιά μοντέλων.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Εκεί όπου η τεχνολογία και τα δεδομένα συναντιούνται: Ποιος είναι ο ρόλος ενός data scientist στην παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης;

Mon, 25 Aug 2025 13:14:31 +0200

Μόναχο. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί ζωτικό στοιχείο για κάθε ηλεκτρικό όχημα. Με τις μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς (Gen6) του BMW eDrive, το BMW Group έχει κάνει ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα, επιτυγχάνοντας σημαντικές βελτιώσεις στην ενεργειακή πυκνότητα, την ταχύτητα φόρτισης και την αυτονομία. Στο πλαίσιο της προετοιμασίας για τη μαζική παραγωγή, το BMW Group κατασκευάζει αυτή τη στιγμή πέντε μονάδες συναρμολόγησης σε τρεις ηπείρους: στο Irlbach-Straßkirchen (Κάτω Βαυαρία), στο Debrecen (Ουγγαρία), στο Shenyang (Κίνα), στο San Luis Potosí (Μεξικό) και στο Woodruff (ΗΠΑ). Πριν από την έναρξη της μαζικής παραγωγής, οι διαδικασίες θα αναπτυχθούν και θα δοκιμαστούν στα πιλοτικά εργοστάσια του BMW Group για μπαταρίες υψηλής τάσης στο Parsdorf και το Hallbergmoos, καθώς και στο Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας (FIZ) στο Μόναχο. Ως επιστήμονας δεδομένων (data scientist) και διαχειριστής έργων πληροφορικής (IT project manager), ο Patrick Zimmermann είναι υπεύθυνος για την υλοποίηση του Βιομηχανικού Διαδικτύου των Πραγμάτων (Industrial Internet of Things - IIoT) και της ανάλυσης δεδομένων στην παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης του BMW Group. Ο ρόλος του είναι να συνδέει όλα τα σχετικά λογισμικά συστήματα.

Patrick, τι κάνεις ως data scientist και IT project manager στην παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης;

Patrick Zimmermann (PZ):Συντονίζω μια διεπιστημονική ομάδα που διαχειρίζεται ολόκληρη την αλυσίδα επεξεργασίας δεδομένων – από την παροχή δεδομένων στις εγκαταστάσεις παραγωγής, έως τις edge εφαρμογές που μεταφέρουν τα δεδομένα παραγωγής μας στο cloud και στις πλατφόρμες ανάλυσης.

Τι είδους τεχνογνωσία απαιτείται;

PZ: Πρώτα απ’ όλα, η δουλειά αυτή απαιτεί βαθιά γνώση των τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των μπαταριών υψηλής τάσης. Για τη νεότερη αυτή γενιά, που χρησιμοποιεί τις νέες κυλινδρικές κυψέλες, έχουμε αναπτύξει μια εντελώς νέα διαδικασία παραγωγής. Φυσικά, είναι απαραίτητες και οι υψηλές γνώσεις στον τομέα της πληροφορικής, με σαφή έμφαση στις αρχιτεκτονικές λογισμικού που υποστηρίζουν την ανάλυση δεδομένων και την τεχνητή νοημοσύνη. Η κατανόηση των επιμέρους μονάδων λογισμικού και των διεπαφών είναι καθοριστική για την επιλογή των κατάλληλων λύσεων στην παραγωγή από το ευρύ φάσμα διαθέσιμων τεχνολογιών και εφαρμογών.

Αυτό σημαίνει ότι είστε διαρκώς σε επαφή με τις εξελίξεις και μπορείτε να προβλέπετε τις τάσεις στην πληροφορική;

PZ: Η ανάλυση δεδομένων και η τεχνητή νοημοσύνη στην παραγωγή εξελίσσονται αυτή τη στιγμή με εκπληκτικά γρήγορους ρυθμούς. Γι’ αυτό είναι σημαντικό να παρακολουθούμε τις νέες προσεγγίσεις και να αξιολογούμε κατά πόσο μπορούν να εφαρμοστούν στην BMW – ή αν θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν υπάρχουσες λύσεις, προσφέροντας πιθανώς χαμηλότερο κόστος ή βελτιωμένα χαρακτηριστικά. Δεν μπορεί κάθε ανάλυση ή λύση τεχνητής νοημοσύνης που αποδίδει καλά σε έναν συγκεκριμένο κλάδο ή εφαρμογή να χρησιμοποιηθεί απευθείας στην παραγωγή μπαταριών.

Η παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης Gen6 είναι κάτι πρωτοποριακό για το BMW Group. Τι, κατά τη γνώμη σας, καθιστά αυτό το project μοναδικό;

PZ: Ένα μοναδικό χαρακτηριστικό είναι η πλήρης ευθύνη της διαδικασίας – από την παροχή και μεταφορά των δεδομένων στο cloud, μέχρι την επιλεκτική και ακόμη και συνεχή ανάλυσή τους. Επεξεργαζόμαστε τόσο αριθμητικά δεδομένα όσο και οπτικές αναπαραστάσεις από τον εξοπλισμό. Καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας, τηρούμε μια σταθερή προσέγγιση μηδενικών ελαττωμάτων στην παραγωγή των μπαταριών υψηλής τάσης. Για να το επιτύχουμε, ενσωματώνουμε στην παραγωγική διαδικασία εξαιρετικά έξυπνους ελέγχους ποιότητας με την υποστήριξη της τεχνητής νοημοσύνης. Για τη συνδεσιμότητα των εργοστασίων βασιζόμαστε στην τεχνολογία διεπαφής OPC UA. Αυτό μας επιτρέπει να δημιουργούμε τυποποιημένα ψηφιακά δίδυμα (digital twins) απευθείας στα εργοστάσιά μας, εξαλείφοντας την ανάγκη για πρόσθετη επεξεργασία δεδομένων. Τα δεδομένα μεταφέρονται στα cloud του BMW Group, χρησιμοποιώντας την ίδια δομή σε όλα τα εργοστάσια παραγωγής. Έτσι, μπορούμε να αναπτύσσουμε τυποποιημένους πίνακες ανάλυσης παγκοσμίως και, για παράδειγμα, να εφαρμόζουμε πιο γρήγορα βελτιστοποιήσεις σε θέματα διαδικασιών. Έχουμε ήδη εγκαταστήσει αυτή την IT αρχιτεκτονική στα πιλοτικά εργοστάσια παραγωγής μπαταριών υψηλής τάσης και πλέον καταφέραμε να μεταφέρουμε τους πίνακες ανάλυσης και στα πρώτα εργοστάσια μαζικής παραγωγής με ελάχιστη προσπάθεια.

Κατασκευάζονται ολόκληρα νέα εργοστάσια και χώροι συναρμολόγησης για την παραγωγή των νέων μπαταριών υψηλής τάσης Gen6. Είναι αυτό ωφέλιμο για την υποδομή IT;

PZ: Απολύτως! Η κατασκευή αρκετών εργοστασίων για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 σε νέες εγκαταστάσεις μας προσφέρει ένα εντελώς νέο επίπεδο σχεδιαστικής ελευθερίας. Αυτό επιτρέπει πολύ μεγαλύτερα άλματα στον τομέα του IT, σε σύγκριση με την ενσωμάτωση νέων λύσεων σε υπάρχοντα εργοστάσια – τις λεγόμενες brownfield. Προσωπικά, βρίσκω πραγματικά συναρπαστικό το ότι συμβάλλω στη διαμόρφωση του Βιομηχανικού Διαδικτύου των Πραγμάτων και της ανάλυσης δεδομένων σε τόσο μεγάλη κλίμακα από την αρχή.

-----------------------

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το εργοστάσιο του Steyr μπαίνει στην ηλεκτρική εποχή: To BMW Group ξεκινά τη μαζική παραγωγή ηλεκτροκινητήρων για την Neue Klasse.

Fri, 01 Aug 2025 12:15:00 +0200

Μόναχο/ Steyr (Αυστρία). Το εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr ξεκίνησε σήμερα τη μαζική παραγωγή του ηλεκτροκινητήρα (e-engine) για την Neue Klasse. «Σήμερα θέτουμε τα θεμέλια για το μέλλον του BMW Group», δήλωσε ο Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG και υπεύθυνος για την Παραγωγή. «Ως η πρώτη μονάδα παραγωγής του ηλεκτροκινητήρα Gen6, το εργοστάσιο του Steyr διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στην Neue Klasse και στη συνεχή εξέλιξη του παγκόσμιου παραγωγικού μας δικτύου». Ο ηλεκτροκινητήρας της έκτης γενιάς του συστήματος BMW eDrive (Gen6) είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που παράγεται στο εργοστάσιο του Steyr στην Αυστρία. Από εκεί θα αποστέλλεται σε ολόκληρο το δίκτυο παραγωγής, αποτελώντας το σύστημα κίνησης της Neue Klasse.

«Πριν από τρία χρόνια, ανακοινώσαμε ότι θα κατασκευάζουμε αυτόν τον ηλεκτροκινητήρα στο Steyr. Σήμερα, είμαστε περήφανοι που το φέραμε εις πέρας», δήλωσε ο Klaus von Moltke, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Παραγωγής Κινητήρων της BMW AG και Διευθυντής του Εργοστασίου στο Steyr.
«Αυτό που ξεκινάμε σήμερα εδώ είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια απλή αύξηση της παραγωγής. Είναι μια ξεκάθαρη δέσμευση προς την Ευρώπη, την τεχνολογία και το μέλλον».

Τεχνολογική δεκτικότητα: Το εργοστάσιο του Steyr ως κέντρο τεχνογνωσίας στα συστήματα μετάδοσης κίνησης.

Από την έναρξη του έργου το 2022 έως το 2030, το BMW Group επενδύει πάνω από ένα δισεκατομμύριο ευρώ για την ενίσχυση της τεχνογνωσίας ανάπτυξης και παραγωγής ηλεκτροκινητήρων στις εγκαταστάσεις του Steyr. Η επέκταση αυτής της παραγωγικής ικανότητας θα διασφαλίσει ότι το εργοστάσιο θα παραμείνει η κορυφαία μονάδα του BMW Group όσον αφορά τα συστήματα μετάδοσης κίνησης.

Εδώ και περισσότερα από 40 χρόνια, το εργοστάσιο αναπτύσσει και κατασκευάζει κινητήρες εσωτερικής καύσης για τις μάρκες BMW και MINI. Η μακρόχρονη αυτή εμπειρία και η συσσωρευμένη τεχνογνωσία στον τομέα των συστημάτων κίνησης καθιστούν το εργοστάσιο την ιδανική εγκατάσταση για την παραγωγή των ηλεκτροκινητήρων Gen6.

Το εργοστάσιο θα συνεχίσει να κατασκευάζει παράλληλα κινητήρες diesel και βενζίνης. «Η τεχνολογική μας δεκτικότητα είναι το δυνατό μας σημείο – μας προσφέρει την απαραίτητη ευελιξία για να εξασφαλίσουμε θέσεις εργασίας σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα», δήλωσε ο von Moltke. Περίπου 1.000 εργαζόμενοι θα απασχοληθούν στη νέα μονάδα συναρμολόγησης ηλεκτρικών κινητήρων. Ανάλογα με την παγκόσμια ζήτηση, το ήμισυ του συνολικού εργατικού δυναμικού του εργοστασίου του Steyr θα μπορούσε να απασχοληθεί στον τομέα της ηλεκτρικής κινητικότητας έως το 2030. Ο von Moltke δήλωσε: «Η μονάδα του Steyr θα παραμείνει το επίκεντρο της τεχνογνωσίας μας στον τομέα των συστημάτων μετάδοσης κίνησης – τόσο στους κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και στην ηλεκτροκίνηση».

Εξαρτήματα συστήματος μετάδοσης κίνησης που παράγονται στο Steyr και αλουμινένια περιβλήματα από το Landshut.

Ο ρότορας, ο στάτορας, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο μετατροπέας, τα οποία αποτελούν βασικά εξαρτήματα του καινοτόμου, εξαιρετικά ενσωματωμένου ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του Steyr. Η χύτευση του περιβλήματος του ηλεκτροκινητήρα θα πραγματοποιείται στο χυτήριο αλουμινίου του Landshut και στη συνέχεια η επεξεργασία του θα ολοκληρώνεται στο Steyr. Ο μετατροπέας θα παράγεται σε ένα νέο περιβάλλον καθαρού χώρου (clean-room) του εργοστασίου του Steyr, σηματοδοτώντας την είσοδο του αυστριακού κατασκευαστή κινητήρων στον τομέα της ηλεκτρολογικής μηχανικής. Τα εξαρτήματα E-drive από το Steyr θα συναρμολογούνται σε δύο νέες γραμμές παραγωγής.

Η συνολική φιλοσοφία παραγωγής του E-Drive έκτης γενιάς (Gen6) βασίζεται στην αρχή ενός αρθρωτού συστήματος, το οποίο επιτρέπει την παραγωγή διαφορετικών, εξαιρετικά ευέλικτων παραλλαγών ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης για ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων της Neue Klasse. Η αρθρωτή φιλοσοφία επιφέρει σημαντικές οικονομίες κλίμακας σε συνδυασμό με εξοικονόμηση κόστους τόσο στην εξέλιξη όσο και στην παραγωγή. Επιπλέον, βελτιώνει την επέκταση της τελευταίας, ενώ ταυτόχρονα διατηρεί υψηλή ευελιξία στην παραγωγή, τα δίκτυα εφοδιασμού και την προμήθεια.

Ολοκληρωμένες βελτιώσεις στον ηλεκτροκινητήρα.

Ο ηλεκτροκινητήρας έκτης γενιάς (Gen6) έχει εξελιχθεί περαιτέρω: ο ρότορας, ο στάτορας και ο μετατροπέας έχουν σχεδιαστεί ολιστικά για τη νέα αρχιτεκτονική των 800 volt της τεχνολογίας Gen6, μεγιστοποιώντας τις δυνατότητες απόδοσης και την αποδοτικότητα του συστήματος κίνησης.

Στον μετατροπέα, η τεχνολογία των 800 volt και η τεχνολογία ημιαγωγών καρβιδίου του πυριτίου (SiC) χρησιμοποιούνται πλέον για την αύξηση της αποδοτικότητας. Πλήρως ενσωματωμένο στο περίβλημα του ηλεκτροκινητήρα, το inverter μετατρέπει το συνεχές ρεύμα από την μπαταρία υψηλής τάσης σε εναλλασσόμενο για τον ηλεκτροκινητήρα.

Το μειωμένο βάρος, το χαμηλότερο κόστος και οι λιγότερες ενεργειακές απώλειες αυξάνουν την αποδοτικότητα του οχήματος.

Συνολικά, η έξυπνη χρήση των νέων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και η συστηματική περαιτέρω ανάπτυξη των υφιστάμενων συστημάτων αποφέρουν αξιοσημείωτα αποτελέσματα. Η σύγκριση της μελλοντικής BMW iX3 50 xDrive με ένα μοντέλο που χρησιμοποιεί το σύστημα κίνησης Gen5 xDrive καταδεικνύει τις ακόλουθες βελτιώσεις στο ηλεκτροκινητήρα: «Οι απώλειες ενέργειας μειώνονται κατά 40%, το κόστος κατά 20% και το βάρος κατά 10%. Όλα αυτά συμβάλλουν σημαντικά στην αύξηση της συνολικής αποδοτικότητας του οχήματος κατά περίπου 20%», εξηγεί ο Martin Kaufmann, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Παγκόσμιας Ανάπτυξης Συστήματων Κίνησης της BMW AG. Ο αποδοτικός σχεδιασμός του συστήματος κίνησης σε συνδυασμό με το υψηλό ενεργειακό περιεχόμενο της μπαταρίας υψηλής τάσης εξασφαλίζουν αυτονομία έως και 800 km (WLTP) στην BMW iX3 50 xDrive, η οποία αποτελεί το πρώτο μοντέλο της Neue Klasse.

-Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Παγκόσμια ζήτηση για την βαυαρική τεχνογνωσία: Το BMW Group προετοιμάζεται για τη μαζική παραγωγή των νέων του μπαταριών υψηλής τάσης.

Wed, 09 Jul 2025 08:57:00 +0200

Μόναχο/Parsdorf. Με την Neue Klasse και το ξεκίνημα της μαζικής παραγωγής της στα τέλη του 2025, το BMW Group εγκαινιάζει μια νέα εποχή στην αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί βασικό εξάρτημα σε κάθε ηλεκτρικό όχημα. Πριν ξεκινήσει η μαζική παραγωγή, πρέπει να αναπτυχθούν οι διαδικασίες κατασκευής και να υποβληθούν οι μπαταρίες προ-παραγωγής σε διεξοδικές δοκιμές. Όλα αυτά πραγματοποιούνται στις πιλοτικές μονάδες παραγωγής για μπαταρίες υψηλής τάσης του BMW Group στο Parsdorf και το Hallbergmoos, καθώς και στο Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας (FIZ) στο Μόναχο. «Οι πιλοτικές μας μονάδες παραγωγής μπαταριών υψηλής τάσης ενισχύουν την ικανότητα της Γερμανίας για καινοτομία», δηλώνει ο Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG και Υπεύθυνος Παραγωγής. «Θέτουν τις βάσεις για τα νέα εργοστάσια που θα δημιουργηθούν παγκοσμίως, διασφαλίζοντας την ομαλή κλιμάκωση της παραγωγής μπαταριών υψηλής τάσης». Για την παραγωγή των μπαταριών υψηλής τάσης της έκτης γενιάς BMW eDrive (Gen6), η εταιρεία δημιουργεί πέντε μονάδες συναρμολόγησης σε τρεις ηπείρους: στο Irlbach-Straßkirchen (Κάτω Βαυαρία), στο Debrecen (Ουγγαρία), στο Shenyang (Κίνα), στο San Luis Potosí (Μεξικό) και στο Woodruff (ΗΠΑ).

Η ποιότητα είναι το κλειδί: Συνεπής προσέγγιση μηδενικών ελαττωμάτων.
Για την μπαταρία υψηλής τάσης Gen6, που έχει αναπτύξει εσωτερικά το BMW Group, εφαρμόζονται έξυπνες, υπερσύγχρονες διαδικασίες παραγωγής με χρήση των πιο πρόσφατων τεχνολογιών. «Για την παραγωγή των μπαταριών υψηλής τάσης, ακολουθούμε μια συνεπή προσέγγιση μηδενικών ελαττωμάτων», εξηγεί ο Markus Fallböhmer, Επικεφαλής της Παραγωγής Μπαταριών στην BMW AG. «Για να το επιτύχουμε, έχουμε ενσωματώσει στην παραγωγική διαδικασία εξαιρετικά ευφυείς ελέγχους ποιότητας που υποστηρίζονται από την τεχνητή νοημοσύνη». Καθώς η ποιότητα είναι καθοριστικής σημασίας στα αμαξώματα της Neue Klasse, η μπαταρία υψηλής τάσης λειτουργεί ως δομικό στοιχείο («pack to open body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες ενσωματώνονται απευθείας στη μπαταρία («cell to pack»). Μέσα από καινοτόμες διαδικασίες, οι πιλοτικές μονάδες και τα εργοστάσια μαζικής παραγωγής του BMW Group θέτουν νέα πρότυπα στον κλάδο της κατασκευής μπαταριών. Στο πλαίσιο της συνεπούς προσέγγισης μηδενικών ελαττωμάτων, ενδεικτικά παραδείγματα αποτελούν, η χρήση «ψηφιακών διδύμων» στην παραγωγή για εργασίες όπως η εκπαίδευση των εργαζομένων, καθώς και η αξιοποίηση εκτεταμένων βάσεων δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης για τη βελτιστοποίηση των προμηθειών και των logistics παραγωγής. Όλα τα στάδια της παραγωγής παρακολουθούνται αδιαλείπτως με πλήρη καταγραφή των κρίσιμων δεδομένων. Αυτό διασφαλίζει μέγιστη σταθερότητα όσον αφορά τις διεργασίες αλλά και συνεχή βελτιστοποίηση βάσει δεδομένων.

Πιλοτικές εγκαταστάσεις παραγωγής: Parsdorf, Hallbergmoos και Μόναχο (FIZ).
Η μεγαλύτερη πιλοτική εγκατάσταση για την παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης Gen6 βρίσκεται στο Parsdorf, όπου πάνω από 350 εργαζόμενοι κατασκευάζουν από το 2023 τα αρχικά πρωτότυπα. Από τα μέσα του 2024, ορισμένες από τις μπαταρίες υψηλής τάσης που παράγονται εκεί έχουν ήδη αποσταλεί στο εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Debrecen της Ουγγαρίας, όπου τοποθετούνται σε δοκιμαστικά οχήματα της Neue Klasse. Μια μονάδα προ-παραγωγής για μπαταρίες υψηλής τάσης βρίσκεται επίσης κοντά στο αεροδρόμιο του Μονάχου. Από το καλοκαίρι του 2024, το εργοστάσιο στο Hallbergmoos αναπτύσσει τεχνολογίες συναρμολόγησης για τις μπαταρίες υψηλής τάσης. Περίπου 200 εργαζόμενοι απασχολούνται σε αυτή τη μικρής κλίμακας εγκατάσταση παραγωγής μπαταριών. Το εργοστάσιο του Hallbergmoos λειτουργεί ως πρότυπο για τη μαζική παραγωγή που θα πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο Woodruff, που βρίσκεται κοντά στο Spartanburg της Νότιας Καρολίνας, στις ΗΠΑ. Στο Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας (FIZ) στο Μόναχο, ακόμη 200 εργαζόμενοι κατασκευάζουν και δοκιμάζουν πρωτότυπα και μικρότερες παραλλαγές μονάδων της μπαταρίας υψηλής τάσης. Αρκετοί όροφοι του Κέντρου Αεροακουστικής & E-Drive (AEZ) που εγκαινιάστηκε πρόσφατα προορίζονται για τις εν λόγω εργασίες.

Έναρξη μαζικής παραγωγής σε πέντε εργοστάσια μπαταριών σε λιγότερο από δύο χρόνια.
Τα συστήματα και οι διαδικασίες που εξελίχθηκαν στις πιλοτικές μονάδες παραγωγής της Βαυαρίας θα εφαρμοστούν στα εργοστάσια μαζικής παραγωγής σε όλο τον κόσμο. Μέσα σε διάστημα μικρότερο των δύο ετών, η μαζική παραγωγή θα ξεκινήσει σε πέντε τοποθεσίες, σε τρεις ηπείρους. Σύμφωνα με την αρχή «local-for-local», το BMW Group έχει τοποθετήσει τις μονάδες συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης Gen6 όσο το δυνατόν πλησιέστερα στα εργοστάσια παραγωγής οχημάτων του. Αυτή η στρατηγική διασφαλίζει την παραγωγή ακόμη και σε περίπτωση απρόβλεπτων πολιτικών ή οικονομικών εξελίξεων, ενώ ταυτόχρονα ενισχύει τα υφιστάμενα εργοστάσια, όχι μόνο διατηρώντας αλλά και δημιουργώντας θέσεις εργασίας. Η μαζική παραγωγή της BMW iX3, του πρώτου μοντέλου της Neue Klasse, θα ξεκινήσει στο εργοστάσιο του Debrecen στα τέλη του έτους, παράλληλα με την παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης στο ίδιο συγκρότημα. Την έναρξη παραγωγής στο Debrecen θα ακολουθήσουν οι μονάδες συναρμολόγησης μπαταριών στο Shenyang, στο Irlbach-Straßkirchen, στο Woodruff και στο San Luis Potosí.

Πώς κατασκευάζει το BMW Group τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen 6.
Το BMW Group προμηθεύεται τις κυψέλες των μπαταριών υψηλής τάσης από κορυφαίους κατασκευαστές του είδους, οι οποίοι τις παράγουν σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές της εταιρείας, ακολουθώντας τα υψηλότερα τεχνικά πρότυπα. Κατά την παραλαβή, διενεργούνται πρόσθετοι ποιοτικοί έλεγχοι – όπως μετρήσεις της τάσης.

Στη συνέχεια, οι κυψέλες διαμορφώνονται σε συστοιχίες και συνδέονται με ψυκτικά μέσα, ώστε να εξασφαλίζεται η βέλτιστη μόνωση και ψύξη. Κατόπιν, οι συστοιχίες κυψελών και το σύστημα επαφής τους καθαρίζονται με λέιζερ και συγκολλούνται με απόλυτη ακρίβεια, ενώ η διαδικασία ελέγχου εντός της γραμμής παραγωγής παρακολουθεί συνεχώς σε πραγματικό χρόνο κάθε ραφή συγκόλλησης. Ακολουθεί μια καινοτόμος διαδικασία πλήρωσης αφρού, που διασφαλίζει ότι όλα τα στοιχεία προστατεύονται ως ενιαία μηχανική μονάδα. Αυτός ο αφρός εγγυάται ότι η μπαταρία υψηλής τάσης θα λειτουργεί με ασφάλεια, σταθερότητα και ανθεκτικότητα. Το περίβλημα στη συνέχεια κλείνει, σφραγίζεται και στερεώνεται με πριτσίνια. Στο τελικό στάδιο συναρμολόγησης, τοποθετείται στην μπαταρία υψηλής τάσης η κεντρική μονάδα ελέγχου Energy Master, ενώ εφαρμόζεται ένα συγκολλητικό υλικό μόνιμης ελαστικότητας για αξιόπιστη στεγανοποίηση. Τέλος, κάθε μπαταρία υποβάλλεται σε πλήρη τελικό έλεγχο, που πιστοποιεί την ποιότητα, την ασφάλεια και την λειτουργικότητά της.

-Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το BMW Group βασίζεται σε τοπικούς συνεργάτες στο εργοστάσιο του Irlbach-Strasskirchen.

Mon, 30 Jun 2025 11:19:41 +0200

Irlbach-Strasskirchen. Ο εξοπλισμός παραγωγής μεταφέρεται στο νέο εργοστάσιο συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης του BMW Group, το οποίο βρίσκεται στο τελικό στάδιο ολοκλήρωσης. Πρόκειται για ένα σημαντικό ορόσημο, μόλις λίγο πάνω από έναν χρόνο μετά την έναρξη των εργασιών ανέγερσής του τον Απρίλιο του 2024. Το BMW Group επενδύει στην εγχώρια τεχνογνωσία, καθώς όλες οι κατασκευαστικές εταιρείες και πάνω από τα τρία τέταρτα των προμηθευτών εξοπλισμού του εργοστασίου προέρχονται από τη Γερμανία, και κυρίως από τη Βαυαρία. Κατά τη διάρκεια επίσκεψης, ο πρωθυπουργός της Βαυαρίας, Δρ. Markus Söder, συνοδευόμενος από τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της BMW AG, Ilka Horstmeier και Milan Nedeljković, είχε την ευκαιρία να διαπιστώσει από κοντά την πρόοδο αυτού του καινοτόμου έργου στην περιοχή Straubing-Bogen. Ο Markus Söder τόνισε: «Η Βαυαρία είναι χώρα του αυτοκινήτου! Η BMW χτίζει μια γιγαντιαία μονάδα συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τεχνολογίας στο Irlbach - Straßkirchen, στην Κάτω Βαυαρία. Εδώ γεννιέται η ηλεκτροκίνηση του μέλλοντος. Ολόκληρη η ευρύτερη περιοχή θα επωφεληθεί από αυτό. Η υψηλή τεχνολογία και το μέλλον ταιριάζουν απόλυτα με τη Βαυαρία: το αυτοκίνητο είναι η σημαντικότερη βιομηχανία μας και η BMW αποτελεί παγκόσμιο πρεσβευτή του κρατιδίου μας. Όταν η BMW ευημερεί, ευημερεί και η Βαυαρία. Πιστεύουμε στο αυτοκίνητο και στις εταιρείες μας».

Στο μέλλον, οι μπαταρίες υψηλής τάσης για τη Neue Klasse θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Irlbach-Strasskirchen. Ο Δρ. Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, αρμόδιος για την Παραγωγή, δήλωσε: «Η Neue Klasse φέρνει μαζί της πλήθος καινοτομιών, κάτι που αντανακλάται και στις τεχνολογίες παραγωγής. Στο μέλλον, τα γερμανικά μας εργοστάσια θα τροφοδοτούνται με μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς από αυτή την εγκατάσταση». Το BMW Group έχει λάβει τη στρατηγική απόφαση να επενδύσει στη Βαυαρία. Ο Nedeljković πρόσθεσε: «Αυτό το έργο αποδεικνύει ότι η τεχνολογία αιχμής έχει μέλλον στη Γερμανία». Προϋπόθεση για αυτή την τεχνολογική πρόοδο είναι η στενή συνεργασία μεταξύ έρευνας, βιομηχανίας και πολιτείας.

Η Ilka Horstmeier, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του BMW Group, υπεύθυνη για το Ανθρώπινο Δυναμικό και Real Estate, καθώς και Διευθύντρια Εργασιακών Σχέσεων, δήλωσε: «Το νέο μας εργοστάσιο στο Irlbach-Strasskirchen αποτελεί παράδειγμα επιτυχημένης ανάπτυξης βιομηχανικών εγκαταστάσεων στη Γερμανία. Η επιτυχημένη συνεργασία μας με τους εταίρους μας αποδεικνύει του λόγου το αληθές. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στη στενή συνεργασία με την κυβέρνηση της Βαυαρίας, τους αφοσιωμένους τοπικούς πολιτικούς παράγοντες, τις τοπικές αρχές και τους κατοίκους της περιοχής. Και μάλιστα με «βαυαρική ταχύτητα» — πιο γρήγορα από οποιοδήποτε άλλο κατασκευαστικό έργο στη Γερμανία τα τελευταία χρόνια. Με το νέο εργοστάσιο, διασφαλίζουμε χιλιάδες θέσεις εργασίας στη Βαυαρία σε μια εποχή ραγδαίας ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης και συμβάλλουμε στη διαμόρφωση του μέλλοντος της ατομικής μετακίνησης».

Τεχνολογία αιχμής από τη Γερμανία.

Τους προσεχείς μήνες, οι εργαζόμενοι του BMW Group θα συναρμολογήσουν και θα εγκαταστήσουν τον εξοπλισμό παραγωγής μαζί με τους συνεργαζόμενους προμηθευτές. Περισσότερο από το 75% των εταιρειών που συμμετέχουν στην εγκατάσταση των συστημάτων παραγωγής προέρχεται από τη Γερμανία, ενώ η μία στις τρεις από τις πάνω από 30 συνεργαζόμενες εταιρείες εδρεύει στη Βαυαρία. Έτσι, το BMW Group αξιοποιεί τη γερμανική τεχνολογία αιχμής στην επιλογή των συνεργατών του και εφαρμόζει την αρχή «local for local» στον τομέα της τεχνολογίας παραγωγής.

Οι πρώτες μπαταρίες υψηλής τάσης αναμένεται να κατασκευαστούν για δοκιμαστικούς σκοπούς έως το τέλος του έτους, με τη μαζική παραγωγή στη νέα εγκατάσταση να έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2026.

Τοπική τεχνογνωσία στην κατασκευή, εγκατάσταση και έναρξη λειτουργίας.

Η κατασκευή του εργοστασίου συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης προχωρά σύμφωνα με τον προγραμματισμό. Το BMW Group βασίζεται στην τοπική τεχνογνωσία: όλες οι συνεργαζόμενες κατασκευαστικές εταιρείες προέρχονται από τη Γερμανία, τα δύο τρίτα από τη Βαυαρία, ενώ η μία στις τρεις βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη των 100 χιλιομέτρων από το νέο εργοστάσιο. Την ίδια στιγμή, το BMW Group δίνει σημαντική ώθηση στην εγχώρια οικονομία.

Στα τέλη Ιουνίου 2024, τοποθετήθηκε η πρώτη από τις 1.066 κολώνες στο κεντρικό κτίριο παραγωγής. Δώδεκα μήνες αργότερα, ο τεχνικός εξοπλισμός του κτιρίου έχει προχωρήσει σε τέτοιο βαθμό, ώστε να έχει ήδη ξεκινήσει η εγκατάσταση των συστημάτων παραγωγής.

Καμπάνια κατάρτισης διασφαλίζει θέσεις εργασίας εν μέσω μετασχηματισμού.

Στο νέο εργοστάσιο θα δημιουργηθούν 1.600 θέσεις εργασίας. Μέσω εσωτερικών διαδικασιών επιλογής και υποβολής αιτήσεων, το BMW Group αναζητά τώρα ενδιαφερόμενους για να εργαστούν στο εργοστάσιο του Irlbach-Straßkirchen. Πολλοί από τους μελλοντικούς εργαζόμενους διαθέτουν εμπειρία στην κατασκευή μπαταριών. Στο κέντρο αριστείας για την ηλεκτροκίνηση στο Dingolfing, σε απόσταση μόλις 40 χιλιομέτρων, παράγεται ήδη η πέμπτη γενιά μπαταριών υψηλής τάσης. Παράλληλα, εργαζόμενοι από άλλους τομείς παραγωγής υποβάλλουν αιτήσεις εσωτερικά για τη νέα μονάδα.

Έχουν ξεκινήσει πολυάριθμα προγράμματα επανειδίκευσης και αναβάθμισης δεξιοτήτων των εργαζομένων. Οι ομάδες διακρίνονται για την προθυμία τους να μάθουν και να προσαρμοστούν. Επιπλέον, τον Σεπτέμβριο του 2025, για δεύτερη συνεχή χρονιά, 50 νέοι θα ξεκινήσουν την πρακτική τους άσκηση στα κέντρα του Dingolfing και του Regensburg, με προοπτική μελλοντικής απασχόλησης στην τοποθεσία Irlbach-Strasskirchen.

Οι απαιτητικές και πολλά υποσχόμενες θέσεις εργασίας στο νέο εργοστάσιο, το οποίο για πολλούς βρίσκεται σε κοντινή απόσταση, ενισχύουν την αξία της ευρύτερης περιοχής και προσφέρουν σημαντική ώθηση στην τοπική οικονομία.

-Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το BMW Group και η Solid Power δοκιμάζουν μπαταρίες στερεάς κατάστασης (ASSB) σε μία BMW i7.

Mon, 26 May 2025 07:34:54 +0200

Το BMW Group ενσωματώνει μπαταρίες στερεάς κατάστασης (all-solid-state battery) της Solid Power σε μία BMW i7, η οποία δοκιμάζεται στην περιοχή του Μονάχου. Τα δυνητικά πλεονεκτήματα της ASSB: υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε ένα σύστημα αποθήκευσης compact διαστάσεων σε σύγκριση με τις υφιστάμενες τεχνολογίες.

Από το 2022, το BMW Group και η Solid Power, Inc. έχουν εντατικοποιήσει τις προσπάθειές τους για την ανάπτυξη της τεχνολογίας μπαταριών στερεάς κατάστασης (ASSB), στο πλαίσιο της συμφωνίας τους περί μεταφοράς τεχνογνωσίας.

Το BMW Group και η Solid Power πιστεύουν στις δυνατότητες της αυθεντικής τεχνολογίας ASSB. Χάρη στην υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τις υφιστάμενες τεχνολογίες, οι μπαταρίες ASSB μπορούν να προσφέρουν μεγαλύτερη αυτονομία, χωρίς τα μειονεκτήματα που σχετίζονται με το αυξημένο βάρος του συνολικού συστήματος αποθήκευσης.

«Η Solid Power είναι εξαιρετικά υπερήφανη που η συνεργασία μας με την BMW οδήγησε στην πρώτη δοκιμή γνήσιων μπαταριών στερεάς κατάστασης σε όχημα», δήλωσε ο John Van Scoter, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Solid Power. «Πιστεύουμε στις προοπτικές της τεχνολογίας ASSB και συνεχίζουμε να προωθούμε την καινοτομία του ηλεκτρολύτη σουλφιδίου, υποστηρίζοντας έτσι το μέλλον της ηλεκτροκίνησης».

Ο Martin Schuster, Αντιπρόεδρος Κυψελών Μπαταριών και Μονάδων Κυψελών του BMW Group, δήλωσε: «Το όχημα δοκιμών BMW i7 που κυκλοφορεί στους δρόμους αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της τεχνολογικής δεκτικότητας του BMW Group. Προωθούμε συνεχώς την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών κυψελών μπαταριών και διευρύνουμε διαρκώς την τεχνογνωσία μας με πολύτιμους συνεργάτες, όπως η Solid Power».

Η πρωτότυπη μπαταρία που ενσωματώνεται στο όχημα δοκιμών BMW i7 συνδυάζει τη δοκιμασμένη αρχιτεκτονική Gen5 (πρισματικές κυψέλες σε μονάδες) με νέους, καινοτόμους τρόπους ενσωμάτωσης των κυψελών ASSB της Solid Power».

Στις δοκιμές αυτές θα διερευνηθεί, μεταξύ άλλων, η διαχείριση της επέκτασης των κυψελών, ο έλεγχος της πίεσης λειτουργίας και η ρύθμιση των θερμοκρασιακών συνθηκών.

Η χρήση κυψελών στερεάς κατάστασης με ηλεκτρολύτες σουλφιδικής βάσης και η πλήρης ενσωμάτωσή τους σε μία συστοιχία μπαταριών θα προσφέρει στο BMW Group νέα σημαντικά ευρήματα κατά τη διάρκεια του προγράμματος δοκιμών τους επόμενους μήνες.

Οι καινοτόμες κυψέλες αναπτύχθηκαν και κατασκευάστηκαν από την Solid Power, σε συνεργασία με ειδικούς του BMW Group. Απαιτούνται περαιτέρω βήματα εξέλιξης για την εφαρμογή της τεχνολογίας ASSB σε ένα ανταγωνιστικό συνολικό σύστημα αποθήκευσης.

Το BMW Group και η Solid Power συνεργάζονται από το 2016 μέσω μιας εκτεταμένης «Συμφωνίας Κοινής Ανάπτυξης», η οποία υποστηρίχθηκε με την επένδυση του BMW Group στη Solid Power τον Μάιο του 2021, στο πλαίσιο ενός κύκλου χρηματοδότησης.

Στα τέλη του 2022, το BMW Group και η Solid Power συμφώνησαν να εμβαθύνουν τη συνεργασία τους. Η BMW θα λειτουργήσει μια πιλοτική γραμμή παραγωγής κυψελών μπαταριών στερεάς κατάστασης στο CMCC (Cell Manufacturing Competence Center) στο Parsdorf, βάσει άδειας έρευνας & εξέλιξης, αξιοποιώντας την εμπειρία και την τεχνογνωσία της Solid Power.

Από το 2008, το BMW Group επεκτείνει σταθερά την τεχνογνωσία του στον τομέα της τεχνολογίας κυψελών μπαταριών. Από το 2019, αυτή η τεχνογνωσία συγκεντρώνεται στο Κέντρο Αριστείας Κυψελών Μπαταριών (BCCC) του BMW Group στο Μόναχο. Το BCCC καλύπτει ολόκληρη την αλυσίδα αξίας, από την έρευνα και εξέλιξη έως τον σχεδιασμό και τις δυνατότητες παραγωγής των κυψελών μπαταριών.

Για την ταχεία και αποτελεσματική εφαρμογή των καινοτομιών στην τεχνολογία μπαταριών, το BMW Group συνεργάζεται με ένα δίκτυο περίπου 300 εταίρων, που περιλαμβάνει καθιερωμένες εταιρείες, νεοφυείς επιχειρήσεις και πανεπιστήμια.

«Η συνεργασία με τη Solid Power υπογραμμίζει τη στρατηγική του BMW Group στον τομέα των μπαταριών, με στόχο την περαιτέρω ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών σε ισότιμη βάση με κορυφαίους εταίρους της βιομηχανίας. Αυτή η στρατηγικά ισχυρή θέση στην αλυσίδα αξίας εξασφαλίζει στο BMW Group πρόσβαση σε όλες τις νέες και καινοτόμες έρευνες για τις κυψέλες μπαταριών σε παγκόσμιο επίπεδο».

-Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Ανθρώπινη διάσταση, ζεστασιά, ακρίβεια – Το BMW HypersonX δημιουργεί ένα μοναδικό ηχοτοπίο για την Neue Klasse.

Tue, 15 Apr 2025 11:37:08 +0200

Μόναχο. Καθώς το 2025 φέρνει μια νέα εποχή με σημείο αναφοράς τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα Neue Klasse, η BMW δημιουργεί μια ολιστική εμπειρία οδήγησης και χρήστη που ανοίγει νέους ορίζοντες. Ένα από τα στοιχεία του φιλόδοξου BMW Panoramic iDrive είναι το νέο ηχοτοπίο HypersonX, που αναπτύχθηκε από το BMW Group Sound Design Studio Group και περιλαμβάνει 43 ηχητικά σήματα καθώς και ειδικούς ήχους οδήγησης για τα προγράμματα λειτουργίας Personal και Sport. Το πολυδιάστατο ηχητικό φάσμα προσαρμόζει με ακρίβεια τον ήχο σε κάθε οδηγική κατάσταση, δημιουργώντας έτσι μια συναισθηματική αλληλεπίδραση μεταξύ του οδηγού και του οχήματος του.

Αυτό το νέο στάδιο στην εξέλιξη της ηχητικής εμπειρίας στο αυτοκίνητο κατέστη εφικτό χάρη στις τεχνολογικές εξελίξεις που εισήγαγε η Neue Klasse τόσο στο hardware όσο και στο software. Το επαναστατικό BMW Operating System X και η νέα μονάδα ελέγχου ανοίγουν το δρόμο για μια πρωτοποριακή αρχιτεκτονική ήχου. Αυτή επιτρέπει την τελειοποίηση της συνολικής ηχητικής εμπειρίας που προσφέρει η Neue Klasse, καθώς και παραμέτρων που σχετίζονται με τον χαρακτήρα του οχήματος, της εμπειρίας οδήγησης και την λειτουργική του αυτονομία.

Μία νέα διάσταση στους ήχους οδήγησης: χαρακτηριστικοί και διαμορφωμένοι με ακρίβεια.

«Το μοναδικό ηχητικό φάσμα του HypersonX συμβάλει σημαντικά στο να αποκτήσει ένα μοντέλο της Neue Klasse τον δικό του ξεχωριστό ακουστικό χαρακτήρα. Εστιάζοντας στην ακρίβεια, την ζεστασιά και την ανάλαφρη αίσθηση, είμαστε σε θέση να δημιουργήσουμε μια άμεση συναισθηματική σύνδεση ανάμεσα στον οδηγό και το όχημά του», επισημαίνει ο Renzo Vitale, Δημιουργικός Διευθυντής του Sound Design BMW Group. Στα προγράμματα λειτουργίας Personal και το Sport, οι ήχοι οδήγησης εστιάζουν στα βασικά, αντλώντας έμπνευση από τους ήχους της φύσης και από στοιχεία του κόσμου της τέχνης και της επιστήμης. Το HypersonX διαθέτει λιγότερους βασικούς ήχους σε σύγκριση με το παρελθόν. Παράλληλα όμως το ηχητικό φάσμα έχει εμπλουτιστεί αποκτώντας νέα διάσταση, η οποία προσφέρει στον ήχο περισσότερο «χρώμα», βάθος και ακρίβεια, ενσαρκώνοντας περισσότερο από ποτέ την απόλαυση της οδήγησης, για την οποία είναι διάσημη η BMW.

Ένα από τα κύρια στοιχεία που υποστηρίζουν αυτήν τη δυνατότητα είναι η μονάδα ελέγχου ήχου που εξελίχθηκε για την Neue Klasse, η οποία επιτρέπει σημαντική διεύρυνση του δυναμικού φάσματος.

Επιπρόσθετα, η χωρική διαμόρφωση του ήχου οδήγησης στην Neue Klasse διασφαλίζει ότι οι επιβάτες βιώνουν σε βάθος το ηχοτοπίο που παράγεται από το HypersonX. Για παράδειγμα, κατά την επιτάχυνση, το όχημα δημιουργεί την αίσθηση ότι κινείται μεταξύ διαφορετικών τρισδιάστατων επιπέδων ήχου, μεταφέροντας έτσι με αυθεντικό τρόπο στην καμπίνα, την αίσθηση της ταχύτητας και την δυναμική οδήγηση που είναι χαρακτηριστική της BMW.

Η ανθρώπινη διάσταση αποτελεί κυρίαρχο στοιχείο στο σχεδιασμό του ήχου καλωσορίσματος.

Εκτός από τη έξυπνη εστίαση στα βασικά στοιχεία, η ανθρώπινη διάσταση αποτέλεσε κύριο συστατικό στην ανάπτυξη του ηχοπίου για την Neue Klasse. Οι μεσαίες και χαμηλές συχνότητες του ηχητικού φάσματος του BMW HypersonX τονίστηκαν για να προσφέρουν μια ισορροπημένη ακουστική ατμόσφαιρα. Αυτό, σε συνδυασμό με την διαισθητική λειτουργία, τα προσεκτικά ρυθμισμένα φωτιστικά εφέ και την φιλόξενη σχεδίαση του εσωτερικού, προσφέρει στους επιβάτες μια αίσθηση ευεξίας.

Μια χορωδία που απαρτίζεται από εργαζόμενους του BMW Group Design Studio εκφράζει - στην αντίστοιχη μητρική τους γλώσσα - τις στιγμές οδηγικής απόλαυσης, προσθέτοντας μια ιδιαίτερα συναισθηματική χροιά στον ήχο καλωσορίσματος. Επιλεγμένα αποσπάσματα από αυτές τις ηχογραφήσεις ενισχύουν τη συνολική σύνθεση του ήχου καλωσορίσματος με εξαιρετικά αποτελέσματα, προσφέροντας στον οδηγό στιγμές χαράς και ανθρώπινης ζεστασιάς.

Το BMW HypersonX προσδίδει στους ήχους της Neue Klasse μια εκφραστική, ξεχωριστή και ταυτόχρονα διακριτική και ευαίσθητη αίσθηση. Για το σκοπό αυτό, δημιουργήθηκαν πάνω από εννέα εκατομμύρια ηχητικά δείγματα, βασισμένα στο ηχητικό DNA της BMW, με τη βοήθεια ενός νέου αλγορίθμου. Στη συνέχεια, τα τελευταία φιλτραρίστηκαν στο Sound Design Studio ώστε να εκφράζουν την ουσία τη μάρκας, δημιουργώντας μια συνεκτική και πολυδιάστατη ακουστική εμπειρία. Έτσι, ο ήχος που προκύπτει, δημιουργεί μια συναισθηματική σύνδεση ανάμεσα στον άνθρωπο και το αυτοκίνητο σε όλες τις οδηγικές συνθήκες, χαρίζοντας μια θετική, ευχάριστη και φιλόξενη αύρα στην ακουστική παρουσία της Neue Klasse.

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Ταχύτερη φόρτιση, μεγαλύτερη αυτονομία: Το BMW Group αποκαλύπτει την επαναστατική φιλοσοφία ηλεκτροκίνησης με τεχνολογία 800V για την Neue Klasse.

Fri, 21 Feb 2025 06:00:00 +0100

Μόναχο / Landshut. Το BMW Group παρουσιάζει το επόμενο τεχνολογικό άλμα προόδου στην ηλεκτροκίνηση εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης Tech Days που έλαβε χώρα στο Landshut, η εταιρεία έδωσε ορισμένες πρώτες πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη και παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης και συστημάτων ηλεκτροκίνησης που βασίζονται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Neue Klasse θα επωφεληθεί από αυτές τις εξελίξεις. Το πρώτο μοντέλο της Neue Klasse θα αρχίσει να παράγεται αργότερα τη φετινή χρονιά στο εργοστάσιο του Debrecen στην Ουγγαρία. Ακολουθεί μια επισκόπηση των βασικών χαρακτηριστικών της τεχνολογίας:

Η έξυπνη κεντρική μονάδα ελέγχου Energy Master στην μπαταρία υψηλής τάσης – που δημιουργήθηκε στους κόλπους του BMW Group και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Landshut.

Μια νέα φιλοσοφία μπαταρίας υψηλής τάσης, που σε συνδυασμό με την κυλινδρική κυψέλη της BMW, υπόσχεται να φέρει μια τεχνολογική επανάσταση – συμπεριλαμβανομένων σημαντικών βελτιώσεων στην ενεργειακή πυκνότητα, την ταχύτητα φόρτισης και την αυτονομία.

Το BMW Group επιδεικνύει επίσης την τεχνολογική του δεκτικότητα στα συστήματα ηλεκτροκίνησης – μέσω της χρήσης διαφορετικών τύπων ηλεκτροκινητήρων SSM και ASM.

Η αρθρωτή προσέγγιση στην παραγωγή ηλεκτροκινητήρων προσφέρει στο BMW Group έναν εξαιρετικό βαθμό ευελιξίας.

Το BMW Group συγκεντρώνει τεχνογνωσία από ολόκληρη την αλυσίδα αξίας του τομέα ηλεκτροκίνησης στη Βαυαρία και την Αυστρία - από την εξέλιξη, την αγορά πρώτων υλών και την παραγωγή, έως και την ανακύκλωση.

Το BMW Group επιδεικνύει τεχνολογική δεκτικότητα και απόλυτη τεχνογνωσία σε όλους τους τομείς της ηλεκτρικής κινητικότητας.

Υιοθέτηση μιας προσέγγισης τεχνολογικής δεκτικότητας και καθορισμός των προτύπων στην ηλεκτρική κινητικότητα.

«Για το BMW Group, η ηλεκτρική κινητικότητα αποτελεί το μέλλον και έναν βασικό τομέα ανάπτυξης. Είμαστε πρωτοπόροι με αυτή την τεχνολογία μετάδοσης κίνησης. Ταυτόχρονα, σκόπιμα υιοθετούμε μία προσέγγιση τεχνολογικής δεκτικότητας, αναγνωρίζοντας ότι οι ανάγκες κινητικότητας ποικίλουν ανάλογα με τις διαφορετικές περιοχές του κόσμου», αναφέρει ο Dr Joachim Post, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG, τομέας Αγορών και Δικτύου Προμηθευτών. «Σκοπός μας είναι να παρέχουμε στους πελάτες μας την καλύτερη φιλοσοφία κίνησης για κάθε ανάγκη. Είναι εφικτό να επιτύχουμε και τα δύο: να προσφέρουμε την κορυφαία τεχνολογία κίνησης για κάθε είδους απαίτηση και να παραμείνουμε στην πρώτη γραμμή στον τομέα της ηλεκτρικής κινητικότητας».

Πιο λεπτή σχεδίαση, ταχύτερη φόρτιση, μεγαλύτερη αυτονομία: οι μπαταρίες υψηλής τάσης για την Gen 6.

Με τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6 για συντομία), το BMW Group πραγματοποιεί ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα. Οι βελτιώσεις που αφορούν το προϊόν περιλαμβάνουν 30% ταχύτερη φόρτιση και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, με ορισμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν ακόμη και υψηλότερες επιδόσεις. Επιπλέον, η νέα μπαταρία υψηλής τάσης Gen6 αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία 800V. Η Gen6 θα κάνει το ντεμπούτο της φέτος στην Neue Klasse και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όλης της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων του BMW Group. Η φιλοσοφία για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 είναι ριζικά νέα και θα βρει εφαρμογή σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων - μέχρι και στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Η νέα, ακόμα πιο λεπτή σχεδίαση επιτρέπει την ενσωμάτωσή της σε μία ποικιλία μοντέλων, ανεξάρτητα από το ύψος του οχήματος. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος των μοντέλων Neue Klasse («pack-to-open-body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες θα ενσωματωθούν απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης («cell-to-pack»). Η νέα κυλινδρική κυψέλη της BMW προσφέρει 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με την προηγούμενη πρισματική της Gen5. Επιπλέον, η φόρτιση θα μπορεί να είναι αμφίδρομη ως στάνταρ χαρακτηριστικό για την Gen6.

Εξαιρετικά ευφυής κεντρική μονάδα ελέγχου: BMW Energy Master.

Όλα τα στοιχεία που επιτρέπουν αυτό το τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός συγκεντρώνονται στο BMW Energy Master. Η εν λόγω κεντρική μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στη μπαταρία υψηλής τάσης και παρέχει τη διασύνδεση για την παροχή ρεύματος υψηλής και χαμηλής τάσης καθώς και για τα δεδομένα από τη μπαταρία υψηλής τάσης. Επίσης, ελέγχει την παροχή ρεύματος για τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και διασφαλίζει την ασφαλή και έξυπνη λειτουργία της μπαταρίας υψηλής τάσης. Το BMW Group έχει καταθέσει μια σειρά νέων αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ασφαλειών. Τόσο το hardware όσο και το software του Energy Master έχουν αναπτυχθεί εξ ολοκλήρου από τo BMW Group. Αυτό διασφαλίζει ότι οι τεχνολογικές εξελίξεις και οι ενημερώσεις για τα οχήματα μπορούν να υλοποιούνται ανεξάρτητα και σε πραγματικό χρόνο μέσω Απομακρυσμένων Ενημερώσεων Λογισμικού (Remote Software Upgrades), προσφέροντας ένα σημαντικό πλεονέκτημα στους πελάτες.

« Local for local » προσέγγιση για τη συναρμολόγηση μπαταριών υψηλής τάσης και το δίκτυο προμηθευτών.

Οι μπαταρίες υψηλής τάσης για την Neue Klasse συναρμολογούνται σε πέντε νέες μονάδες παραγωγής που έχει δημιουργήσει το BMW Group κοντά στα εργοστάσιά του, ακολουθώντας την προσέγγιση «local for local». Για παράδειγμα, προηγμένες εγκαταστάσεις συναρμολόγησης για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 αρχίζουν να δημιουργούνται στο Irlbach-Straßkirchen (Κάτω Βαυαρία), στο Debrecen (Ουγγαρία), στο Shenyang (Κίνα), στο San Luis Potosí (Μεξικό) και στο Woodruff, κοντά στο Spartanburg (ΗΠΑ). Αυτή η προσέγγιση εξασφαλίζει τη συνέχιση της παραγωγής ακόμη και σε περιπτώσεις απρόβλεπτων πολιτικών και οικονομικών εξελίξεων. Επιπλέον, οι υφιστάμενες μονάδες ενισχύονται, με την εξασφάλιση και τη δημιουργία θέσεων εργασίας. Η αρχή «local for local» συνεχίζεται και στο δίκτυο προμηθευτών που αφορά τις κυψέλες μπαταρίας: προκειμένου να καλυφθεί η ζήτηση για την Gen6, το BMW Group έχει υπογράψει συμβάσεις με πέντε εργοστάσια παραγωγής κυψελών μπαταρίας - σε Ευρώπη, Κίνα και ΗΠΑ - με διάφορους εταίρους.

«Cell-to-pack» και «pack-to-open-body».

Η παραγωγή των μπαταριών υψηλής τάσης Gen6 βασίζεται στις αρχές «cell-to-pack» και «pack-to-open-body». Η αρχή «cell-to-pack» περιλαμβάνει την απευθείας τοποθέτηση των κυλινδρικών κυψελών - οι οποίες κατασκευάζονται από προμηθευτές σύμφωνα με τις προδιαγραφές του BMW Group - στο περίβλημα της μπαταρίας υψηλής τάσης, χωρίς να απαιτείται το ενδιάμεσο στάδιο δημιουργίας μιας μονάδας. Από την άλλη, η αρχή «pack-to-open-body» σχετίζεται με τον νέο ρόλο της μπαταρίας υψηλής τάσης ως δομικού στοιχείο στην αρχιτεκτονική του οχήματος. Πολλές καινοτομίες που έχουν κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από το BMW Group υπάρχουν εδώ.

Τεχνογνωσία από τη Βαυαρία και την Αυστρία – παγκόσμια ζήτηση.

Πριν από την έναρξη της μαζικής παραγωγής μπαταριών υψηλής τάσης παγκοσμίως, οι διαδικασίες παραγωγής θα εξελιχθούν και οι μπαταρίες προ-παραγωγής θα υποβληθούν σε λεπτομερείς δοκιμές. Αυτές οι διαδικασίες θα πραγματοποιηθούν στα πιλοτικά εργοστάσια του BMW Group για μπαταρίες υψηλής τάσης που βρίσκονται στο Parsdorf, στο Hallbergmoos και στο Μόναχο. Στη συνέχεια, θα είναι έτοιμα τα νέα εργοστάσια για μαζική παραγωγή σε διάφορες τοποθεσίες ανά τον κόσμο. Το κέντρο τεχνογνωσίας προϊόντων και διαδικασιών έχει ως σημείο αναφοράς την Βαυαρία. Το Energy Master θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Landshut, το οποίο θα προμηθεύει στη συνέχεια όλα τα εργοστάσια συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης παγκοσμίως. Εκεί θα γίνεται η εγκατάσταση της προηγμένης μονάδας ελέγχου στη μπαταρία υψηλής τάσης. Ο ηλεκτροκινητήρας με την τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Steyr στην Αυστρία, το οποίο φιλοξενεί επίσης ένα κέντρο εξέλιξης συστημάτων ηλεκτροκίνησης και θερμικής διαχείρισης.

Παραγωγή του Energy Master στο εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut.

Ένα υπερσύγχρονο σύστημα παραγωγής για το BMW Energy Master παίρνει μορφή στο εργοστάσιο του Landshut, το οποίο κατασκευάζει επί του παρόντος την εξαιρετικά πολύπλοκη μονάδα ελέγχου σε επίπεδο προ-παραγωγής. Η μαζική παραγωγή στην πρώτη γραμμή θα ξεκινήσει τον Αύγουστο του 2025, ενώ μία επέκταση προγραμματίζεται για τα μέσα του 2026. Είναι η πρώτη φορά που η εξέλιξη και η παραγωγή αυτής της κεντρικής μονάδας ελέγχου γίνεται εσωτερικά από το BMW Group. «Ως ο μεγαλύτερος εσωτερικός κατασκευαστής εξαρτημάτων της εταιρείας, το Landshut διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο για την Neue Klasse», δηλώνει ο Dr. Joachim Post. «Το εργοστάσιο λειτουργεί ως κόμβος καινοτομίας και μοχλός μετασχηματισμού». Με την έναρξη των εργασιών, περίπου 200 άτομα θα απασχολούνται στον τομέα κατασκευής του Energy Master στο Landshut, αριθμός που αναμένεται να ανέλθει σε 700 εργαζομένους καθώς η παραγωγή θα μεγαλώνει. Το BMW Group έχει επενδύσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ στην εξέλιξη της ηλεκτρικής κινητικότητας στο εργοστάσιο του Landshut από το 2020, ενισχύοντας τόσο την παραγωγική του ικανότητα όσο και τη θέση της Γερμανίας ως βιομηχανική δύναμη, μακροπρόθεσμα. Το αρθρωτό σύστημα παραγωγής που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή του Energy Master έχει σχεδιαστεί επίσης εξολοκλήρου στους κόλπους του BMW Group. Τα διάφορα επιμέρους εξαρτήματα που το υποστηρίζουν προέρχονται από μια αλυσίδα εφοδιασμού που έχει δημιουργήσει το ίδιο το BMW Group. Το αντίστοιχο συμβαίνει και με τους n-tier προμηθευτές κρίσιμων εξαρτημάτων, όπως οι ημιαγωγοί. Τα οφέλη που προκύπτουν από την υιοθέτηση του συγκεκριμένου μοντέλου ως προς το κόστος και την ασφάλεια σε επίπεδο εφοδιασμού είναι ξεκάθαρα. Το αρθρωτό παραγωγικό σύστημα επιτρέπει στην εταιρεία να προσαρμόζεται γρήγορα στις απαιτήσεις της αγοράς. Με έως και 400 ρομπότ μετά και το τελικό στάδιο επέκτασης, ο υψηλός βαθμός αυτοματοποίησης βελτιώνει την αποδοτικότητα. Παράλληλα, η ολοκληρωμένη παρακολούθηση της διαδικασίας – που περιλαμβάνει συστήματα καμερών βασισμένα στην Τεχνητή Νοημοσύνη – καθώς και οι πλήρεις έλεγχοι του συστήματος στο τέλος της γραμμής, σε περιβάλλον υψηλής καθαρότητας, εξασφαλίζουν κορυφαία ποιότητα.

Διαφορετικές διαδικασίες ανακύκλωσης εντός της αλυσίδας αξίας.

Καθώς η ηλεκτρική κινητικότητα κερδίζει περισσότερο έδαφος, η ανακύκλωση των μπαταριών υψηλής τάσης στο τέλος του κύκλου της ζωής τους αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία. Στο πλαίσιο μιας μακροχρόνιας συνεργασίας με την SK tes - κορυφαίο πάροχο καινοτόμων τεχνολογικών λύσεων για τον κύκλο ζωής ενός προϊόντος - το BMW Group ανακτά το κοβάλτιο, το νικέλιο και το λίθιο από τις μπαταρίες που έχουν ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής τους και τα ενσωματώνει στην αλυσίδα εφοδιασμού για την παραγωγή νέων μπαταριών. Ως μέρος ενός μοντέλου κυκλικής οικονομίας, η διαδικασία κλειστού βρόχου ενισχύει την αποδοτικότητα και την ανθεκτικότητα του BMW Group, το οποίο προγραμματίζει να ακολουθήσει παρόμοια στρατηγική στις ΗΠΑ, το Μεξικό και τον Καναδά μέχρι το 2026 μέσω ανεξάρτητης συνεργασίας.

Καινοτόμος διαδικασία άμεσης ανακύκλωση στο BMW Group.

Το BMW Group εξετάζει επίσης άλλες μεθόδους ανακύκλωσης προκειμένου να δημιουργήσει αξία. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η μέθοδος άμεσης ανακύκλωσης που έχει εξελιχθεί εσωτερικά. Το BMW Group συνεργάζεται με την κοινοπραξία Encory για την ίδρυση ενός κέντρου τεχνογνωσίας στην Κάτω Βαυαρία, το οποίο θα εστιάζει στην ανακύκλωση κυψελών μπαταριών, εφαρμόζοντας στην πράξη τις καινοτόμες ιδέες του για άμεση ανακύκλωση. Αυτή η πρωτοποριακή διαδικασία θα επιτρέπει τη μηχανική διάσπαση των υπολειμμάτων από την παραγωγή κυψελών μπαταριών και ολόκληρων των μονάδων τους στα πολύτιμα συστατικά τους. Οι πρώτες ύλες που προκύπτουν από αυτή τη διαδικασία θα επαναχρησιμοποιηθούν απευθείας στην πιλοτική παραγωγή κυψελών μπαταριών στα κέντρα αριστείας της εταιρείας.

Προσέγγιση τεχνολογικής δεκτικότητας για την ηλεκτρική κινητικότητα: το νέο σύστημα e - drive της Gen 6.

Η BMW Group διατήρησε την αρχή του ηλεκτρικά διεγερμένου σύγχρονου ηλεκτροκινητήρα (electrically excited synchronous motor - EESM) για τη μονάδα ισχύος Gen6. Σε αυτόν τον τύπο σύγχρονου κινητήρα, το μαγνητικό πεδίο στον ρότορα δημιουργείται από περιελίξεις που τροφοδοτούνται με συνεχές ρεύμα αντί για μόνιμους μαγνήτες. Με αυτόν τον τρόπο, η ισχύς του μαγνητικού πεδίου του ρότορα μπορεί να προσαρμοστεί ιδανικά στις εκάστοτε συνθήκες φορτίου. Ως αποτέλεσμα, επιτυγχάνεται εξαιρετική αποδοτικότητα σε λειτουργίες σημαντικές για τον πελάτη, καθώς και σταθερή ισχύς σε υψηλές ταχύτητες περιστροφής. Όπως και στην έκδοση Gen5, ο σύγχρονος κινητήρας θα τοποθετείται πάνω από τον πίσω άξονα και θα διαθέτει συμπαγές περίβλημα που ενσωματώνει τη μονάδα ηλεκτροκίνησης, τα ηλεκτρονικά ισχύος και το σύστημα μετάδοσης. Πολλές από τις τεχνικές λεπτομέρειες του κινητήρα δημιουργήθηκαν με τη βοήθεια πατενταρισμένης τεχνογνωσίας, με τον μη εγκιβωτισμένο ρότορα να απαριθμεί μόνος του περισσότερες από δέκα αιτήσεις για διπλώματα ευρεσιτεχνίας.

Η Neue Klasse ενσωματώνει επιπλέον την τεχνολογία ASM.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης Gen6 χρησιμοποιεί μια δεύτερη, επιπλέον τεχνολογία ηλεκτροκινητήρα, με τη μορφή του ασύγχρονου κινητήρα (ASM). Σε αυτή την περίπτωση, το μαγνητικό πεδίο του ρότορα δημιουργείται από τον στάτορα, αντί να προέρχεται από μόνιμους μαγνήτες (PSM) ή ηλεκτρική διέγερση (EESM). Σε αυτόν τον τύπο κινητήρα, ο ρότορας έχει τη μορφή μεταλλικού κλωβού. Ο ασύγχρονος κινητήρας προσφέρει το πλεονέκτημα της πιο συμπαγούς σχεδίασης και της υψηλότερης αποδοτικότητας σε επίπεδο κόστους. Οι εκδόσεις του κινητήρα ASM θα τοποθετούνται στον εμπρός άξονα των οχημάτων της Neue Klasse που διαθέτουν σύστημα τετρακίνησης BMW xDrive.

Εκτεταμένες βελτιώσεις στην τεχνολογία EESM.

Εκτός από την προσθήκη της τεχνολογίας ASM, η τεχνολογία EESM έχει επίσης δεχτεί μία σημαντική αναβάθμιση για την Gen6: ο ρότορας, ο στάτορας και ο μετατροπέας έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για την αρχιτεκτονική 800V της Gen6, με στόχο τη βελτιστοποίηση των επιδόσεων και της αποδοτικότητας του συστήματος κίνησης. Σημαντική συμβολή σε αυτό έχει ο πλήρης επανασχεδιασμός των συστημάτων ψύξης λαδιού και νερού. Επιπλέον, οι ειδικοί του BMW Group έχουν καταφέρει να βελτιώσουν επίσης το βάρος και την ακαμψία του ηλεκτροκινητήρα και του κεντρικού περιβλήματος. Το σύστημα μετάδοσης διατηρεί την ελικοειδή σχεδίαση δύο σταδίων, αλλά έχει υποστεί περαιτέρω βελτιώσεις στη γεωμετρία και την ψύξη του. Ταυτόχρονα εξασφαλίζει χαμηλότερα επίπεδα τριβής και πιο ευχάριστη ακουστική. Ο μετατροπέας, που αποτελεί τον «εγκέφαλο» του ηλεκτρικά διεγερμένου σύγχρονου κινητήρα, ενσωματώνει τώρα τεχνολογία 800V και ημιαγωγούς καρβιδίου πυριτίου (SiC) για την αύξηση της αποδοτικότητας. Ο μετατροπέας έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι πλήρως ενσωματωμένος στο περίβλημα του ηλεκτροκινητήρα. Αποστολή του είναι να μετατρέπει το συνεχές ρεύμα από τη μπαταρία υψηλής τάσης σε εναλλασσόμενο ρεύμα, το οποίο χρησιμοποιείται από τον ηλεκτροκινητήρα. Ο μετατροπέας εξελίχθηκε στους κόλπους του BMW Group και κατασκευάζεται στο Steyr (Αυστρία).

Μικρότερο βάρος, χαμηλότερο κόστος, λιγότερες απώλειες ενέργειας – μεγαλύτερη αποδοτικότητα.

Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την έξυπνη ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σε συνδυασμό με τη συνεχή αναβάθμιση των υφιστάμενων συστημάτων, είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Σε σύγκριση με το τετρακίνητο μοντέλο Gen5 xDrive, ένα μελλοντικό μοντέλο της Neue Klasse με τεχνολογία EESM και ASM μπορεί να είναι υπερήφανο για τις εξής βελτιώσεις: οι απώλειες ενέργειας έχουν μειωθεί κατά 40%, το κόστος κατά 20% και το βάρος κατά 10%. Η συνδυαστική χρήση διαφορετικών τύπων ηλεκτροκινητήρων αποδεικνύει την προσέγγιση τεχνολογικής δεκτικότητας. Προκειμένου να καλύπτουν τις ιδιαίτερες προτιμήσεις και ανάγκες τους, οι πελάτες θα μπορούν στο μέλλον να επιλέγουν ανάμεσα σε μοντέλα με έναν, δύο, τρεις ή τέσσερις ηλεκτροκινητήρες. Για την Neue Klasse, η τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την αύξηση της συνολικής αποδοτικότητας του οχήματος κατά περίπου 20% Αυτός ο αριθμός προκύπτει μετά από απευθείας σύγκριση με την τρέχουσα γενιά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων του BMW Group.

Η αρθρωτή φιλοσοφία προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα στην κατασκευή ηλεκτροκινητήρων.

Η φιλοσοφία παραγωγής του συστήματος ηλεκτροκίνησης Gen6 αξιοποιεί την αρχή των αρθρωτών δομικών στοιχείων. Αυτό αποτελεί την βάση για την εξαιρετική ευελιξία στην κατασκευή διαφόρων παραλλαγών ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης για όλα τα μοντέλα της Neue Klasse. Η φιλοσοφία των αρθρωτών «δομικών στοιχείων» συμβάλλει σε σημαντικές οικονομίες κλίμακας και στην εξοικονόμηση κόστους κατά τη διαδικασία εξέλιξης και παραγωγής. Επιπλέον, ενισχύει την επεκτασιμότητα των όγκων παραγωγής. Η αρθρωτή προσέγγιση διασφαλίζει επίσης υψηλό επίπεδο ευελιξίας στην παραγωγή, στα δίκτυα εφοδιασμού και στις προμήθειες.

Ηλεκτρικά συστήματα κίνησης Gen 6: κατασκευάζονται στο Steyr.

Η μαζική παραγωγή των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης Gen6 θα αρχίσει στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr το καλοκαίρι του 2025. Η προ-παραγωγή έχει ήδη ξεκινήσει στις αυστριακές εγκαταστάσεις από τον Σεπτέμβριο του 2024. Οι κινητήρες προ-παραγωγής δοκιμάζονται σε σκληρές συνθήκες, με ορισμένους από αυτούς να έχουν ήδη τοποθετηθεί σε οχήματα δοκιμών Neue Klasse που κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο του Debrecen. Μέχρι το 2030, το BMW Group θα έχει επενδύσει πάνω από ένα δισεκατομμύριο ευρώ στην περιοχή από την έναρξη του project το 2022, προκειμένου να ενισχύσει την τεχνογνωσία του στην ανάπτυξη και παραγωγή ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης. Χάρη στην αύξηση της παραγωγικής ικανότητας, το εργοστάσιο θα συνεχίσει να είναι η κορυφαία εγκατάσταση του BMW Group για συστήματα κίνησης. Επί 40 και πλέον χρόνια, το εργοστάσιο εξελίσσει και κατασκευάζει κινητήρες εσωτερικής καύσης για τις μάρκες BMW και MINI. Η πολυετής εμπειρία και το υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας του εργοστασίου του Steyr στον τομέα των συστημάτων κίνησης, το καθιστούν ιδανικό μέρος για την παραγωγή των ηλεκτροκινητήρων Gen6. Η ετήσια παραγωγική δυναμικότητα της μονάδας φτάνει τους 600.000 ηλεκτροκινητήρες. Οι κινητήρες ντίζελ και βενζίνης συνεχίζουν να κατασκευάζονται εκεί παράλληλα με τους ηλεκτροκινητήρες. Μέχρι το 2030, σχεδόν οι μισοί από τους εργαζόμενους στις εγκαταστάσεις θα απασχολούνται στον τομέα της ηλεκτροκίνησης - κάτι που αποτελεί σημαντικό βήμα για τη διασφάλιση περισσότερων από 4.700 θέσεων εργασίας στο εργοστάσιο. Στο μέλλον, όλα τα κύρια εξαρτήματα της καινοτόμου και εξαιρετικά ενσωματωμένης μονάδας ηλεκτροκίνησης - όπως ο ρότορας, ο στάτορας, η μετάδοση, ο μετατροπέας και το περίβλημα - θα κατασκευάζονται στο Steyr. Για πρώτη φορά, οι μετατροπείς θα κατασκευάζονται σε περιβάλλον υψηλής καθαρότητας, εισάγοντας το εργοστάσιο στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης. Τα εξαρτήματα του συστήματος ηλεκτροκίνησης θα κατασκευάζονται σε δύο νέες γραμμές συναρμολόγησης στο Steyr.

Θερμική διαχείριση: σύνθετη αλληλεπίδραση που είναι ζωτικής σημασίας για την απόδοση.
Η θερμική διαχείριση περιλαμβάνει μια εξαιρετικά σύνθετη αλληλεπίδραση μεταξύ διαφόρων συστημάτων σε ένα ηλεκτρικό όχημα και είναι σημαντική για ποικίλες παραμέτρους απόδοσης, όπως η αυτονομία, η πραγματική κατανάλωση, η επιτάχυνση και ο χρόνος φόρτισης. Αυτή η διαδικασία αφορά τη συνεχή διατήρηση της θερμοκρασίας του ηλεκτροκινητήρα, των ηλεκτρονικών ισχύος και της μπαταρίας υψηλής τάσης εντός του βέλτιστου εύρους, διατηρώντας ταυτόχρονα τα επίπεδα άνεσης των επιβατών. Η αποδοτική διαχείριση της θερμότητας είναι κρίσιμη και για την ταχεία φόρτιση. Σε αυτή την περίπτωση, η θερμοκρασία της μπαταρίας πρέπει να διατηρείται εντός ενός καθορισμένου εύρους, προκειμένου να αξιοποιείται στο έπακρο η διαθέσιμη ισχύς φόρτισης. Σε αντίθεση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι ηλεκτροκινητήρες εκλύουν ελάχιστη θερμότητα. Αυτό σημαίνει ότι, ανάλογα με τις κατάσταση λειτουργίας, η μπαταρία και η καμπίνα των επιβατών πρέπει όχι μόνο να ψύχονται αλλά και να θερμαίνονται. Στο Steyr εξελίσσονται τα συστήματα θερμικής διαχείρισης για όλα τα ηλεκτρικά οχήματα του BMW Group. Το κέντρο εξέλιξης του εργοστασίου είναι επίσης υπεύθυνο για τον εγκέφαλο που βρίσκεται στην καρδιά του ηλεκτροκινητήρα - τον μετατροπέα.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut – μία πρότυπη μονάδα παραγωγής εξαρτημάτων.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut αποτελεί τη μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής εξαρτημάτων του BMW Group σε ολόκληρο τον κόσμο - προμηθεύοντας εξαρτήματα σε όλα τα εργοστάσια οχημάτων και συστημάτων κίνησης της εταιρείας. Οι περίπου 3.700 εργαζόμενοι του κατασκευάζουν μια ποικιλία προηγμένων εξαρτημάτων για τα μοντέλα του BMW Group. Σε στενή συνεργασία με το Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας (FIZ) του BMW Group στο Μόναχο, το εργοστάσιο του Landshut διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο ως κόμβος καινοτομίας για την αυτοκινητοβιομηχανία και εξελίσσει καινοτόμες τεχνολογίες και διαδικασίες παραγωγής που συμβάλλουν στη διατήρηση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος της εταιρείας. Στο πλαίσιο του project της Neue Klasse, το εργοστάσιο επενδύει περίπου 200 εκατομμύρια ευρώ στο χυτήριο ελαφρών μετάλλων που ήδη διαθέτει, με στόχο την αύξηση της ετήσιας παραγωγικής ικανότητας για τα περιβλήματα των ηλεκτροκινητήρων. Η διαδικασία χύτευσης Injector Casting (ICA), η οποία έχει εξελιχθεί και κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στο Landshut, αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της καινοτομίας του εργοστασίου. Αυτή η μοναδική διαδικασία σε παγκόσμιο επίπεδο χρησιμοποιείται για την παραγωγή των εξαιρετικά σύνθετων περιβλημάτων αλουμινίου των ηλεκτροκινητήρων, θέτοντας νέα πρότυπα στη σχεδίαση μειωμένου βάρους και τη λειτουργική ενσωμάτωση.

-Τέλος Δελτίου Τύπου-

Το BMW Group

Το 2024, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,45 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 210.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2023 ήταν 17,1 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 155,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2023, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 154.950 ατόμων.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το νέο BMW Panoramic iDrive αλλάζει τα δεδομένα στην εμπειρία οδήγησης. Το καινοτόμο τεχνολογικό πακέτο που προορίζεται για την Neue Klasse κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην CES 2025.

Tue, 07 Jan 2025 18:15:00 +0100

Μόναχο/Λας Βέγκας. Το BMW Group παρουσιάζει την εμπειρία χρήστη και οδήγησης του μέλλοντος στην Έκθεση CES 2025, στο Λας Βέγκας. Εκεί, η BMW αποκαλύπτει για πρώτη φορά στο κοινό μία έκδοση του νέου BMW iDrive που βρίσκεται ένα βήμα πριν την παραγωγή, με κεντρικό στοιχείο το BMW Panoramic Vision. Το βασικό λογισμικό είναι το νέο λειτουργικό σύστημα BMW Operating System X, το οποίο λειτουργεί ως εγκέφαλος πίσω από τη νέα φιλοσοφία απεικόνισης και χειρισμού. Με μία μοντέρνα σχεδίαση που έρχεται να διαμορφώσει το στυλ στο εσωτερικό, το ολοκληρωμένο αυτό σύστημα θα ενσωματωθεί σε όλα τα νέα μοντέλα BMW από τα τέλη του 2025.

«Η υψηλή τεχνολογία συναντά τον άκρως διαισθητικό χειρισμό – το νέο BMW Panoramic iDrive ενσωματώνει ένα τέταρτο του αιώνα πρωτοποριακής εργασίας και τεχνολογικής ηγεμονίας στη φιλοσοφία χειρισμού», δηλώνει ο Frank Weber , μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG , υπεύθυνος Εξέλιξης. «Τη βάση αποτελεί το νέο BMW Operating System X. Με αυτή την εξέλιξη, δίνουμε σε ένα από τα καλύτερα και πιο ολοκληρωμένα συστήματα infotainment στον κόσμο ακόμα περισσότερες δυνατότητες και θέτουμε για άλλη μια φορά το σημείο αναφοράς στην πολυτροπική αλληλεπίδραση στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ξεκινώντας με το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής της Neue Klasse στα τέλη του τρέχοντος έτους, το νέο BMW Panoramic iDrive θα αποτελέσει αναπόσπαστο μέρος όλων των μελλοντικών μοντέλων BMW».

Τέσσερα στοιχεία, ένας στόχος: συνεπής προσήλωση του οδηγού με χαρακτηριστικό στυλ BMW.
Το νέο BMW iDrive συνδυάζει τέσσερα κεντρικά στοιχεία σε μία μοναδική φιλοσοφία απεικόνισης και χειρισμού.

BMW Panoramic Vision – Μια νέα φιλοσοφία Head-Up Display που έχει αναπτυχθεί πρόσφατα από την BMW επιτρέπει την προβολή πληροφοριών ανάμεσα στις κολώνες Α σε μια μαύρη εκτυπωμένη επιφάνεια που βρίσκεται στο κάτω μέρος του παρμπρίζ. Το περιεχόμενο αυτό είναι ορατό σε όλους τους επιβάτες. Οι πιο σημαντικές πληροφορίες οδήγησης προβάλλονται ακριβώς στο οπτικό πεδίο του οδηγού στην αριστερή πλευρά του BMW Panoramic Vision (σε αριστεροτίμονα οχήματα), πάνω από το τιμόνι. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να εξατομικεύσει το περιεχόμενο στην κεντρική και δεξιά περιοχή του BMW Panoramic Vision μέσω της κεντρικής οθόνης. Η ενσωμάτωση του BMW Panoramic Vision προσφέρει μια τρισδιάστατη εμπειρία για τον οδηγό και τους επιβάτες.
Το νέο και προαιρετικό BMW 3D Head-Up Display πάνω από το BMW Panoramic Vision εμφανίζει τώρα συνδυασμένες πληροφορίες πλοήγησης και αυτοματοποιημένης οδήγησης στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Το περιεχόμενο στο BMW Panoramic Vision και στο BMW 3D Head-Up Display παρουσιάζεται με απόλυτα συντονισμένο τρόπο. Το επίπεδο καινοτομίας που επιτυγχάνεται με αυτές τις δύο τεχνολογίες HUD αποδεικνύεται από τον μεγάλο αριθμό αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που έχει καταθέσει το BMW Group ως επιστέγασμα της υλοποίησής τους.
Η κεντρική οθόνη με τεχνολογία οπίσθιου φωτισμού matrix διαθέτει μια οικεία, μοντέρνα δομή μενού με QuickSelect που επιτρέπει τη βέλτιστη χρήση των επιμέρους λειτουργιών και περιεχομένου με απλό χειρισμό μέσω αφής. Η οθόνη με τη χαρακτηριστική σχεδίαση free-cut είναι εργονομικά τοποθετημένη κοντά στο τιμόνι και καθιστά τον χειρισμό εξαιρετικά απλό και διαισθητικό. Το επιλεγμένο περιεχόμενο (widgets) μπορεί να μεταφερθεί στο BMW Panoramic Vision με μία κίνηση τύπου swipe στην κεντρική οθόνη. Έως και έξι widgets μπορούν να τοποθετηθούν στο BMW Panoramic Vision, με οποιαδήποτε διάταξη.

Το νέο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών αντικατοπτρίζει την καινοτόμο τεχνολογική προσέγγιση της BMW με φωτιζόμενα μπουτόν που επισημαίνουν τις διαθέσιμες λειτουργίες. Το τιμόνι λειτουργεί ως το κύριο φυσικό χειριστήριο, με τα μπουτόν του να παρέχουν ενεργή απτική ανατροφοδότηση. Η επιφάνεια των μπουτόν είναι προσεκτικά σχεδιασμένη και ανάγλυφη, διευκολύνοντας τον εντοπισμό τους. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να τα χρησιμοποιεί χωρίς να διασπάται η προσοχή του από το δρόμο. Η διάταξή τους βασίζεται στην καθιερωμένη αρχή ότι τα μπουτόν για τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού και εκείνα για τις λειτουργίες ελέγχου περιεχομένου στη δεξιά πλευρά.

Ο συνδυασμός αυτών των τεσσάρων στοιχείων ερμηνεύει εκ νέου τη γνωστή φιλοσοφία της BMW «χέρια στο τιμόνι, μάτια στο δρόμο», με την οποία η BMW θέτει το σημείο αναφοράς για την προσήλωση του οδηγού, προσφέροντας μία μοναδική μορφή διαισθητικού, φιλικού προς τον χρήστη και εργονομικά βελτιστοποιημένου χειρισμού. Το BMW Panoramic iDrive προβάλλει πάντα τις σωστές πληροφορίες στο σωστό σημείο και τη σωστή στιγμή. Το σύστημα συνεχίζει να υποστηρίζει τον ιδανικό συνδυασμό αναλογικών και ψηφιακών χειριστηρίων, κάνοντας χρήση διακοπτών, κουμπιών, χειριστηρίων αφής και φωνητικού ελέγχου. Εκτός από τους απτικούς διακόπτες για τον χειρισμό των υαλοκαθαριστήρων, των φλας και των εξωτερικών καθρεπτών, το σύστημα μπορεί επίσης να χειρίζεται την ένταση του ήχου, τον επιλογέα ταχυτήτων και τη λειτουργία ξεπαγώματος του παρμπρίζ. Άλλες λειτουργίες έχουν βελτιστοποιηθεί για χειρισμό μέσω αφής, φωνής ή του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών, όπως οι τηλεφωνικές λειτουργίες, τα συστήματα πολυμέσων, η πλοήγηση, η υποβοηθούμενη οδήγηση, η εξατομίκευση των οθονών, η επιλογή των MyModes και άλλα.

Πέραν των πληροφοριών που βασίζονται σε δεδομένα σχετικά με τη χρήση των Λειτουργικών Συστημάτων της BMW στον παγκόσμιο στόλο των 22 εκατομμυρίων συνδεδεμένων οχημάτων της εταιρείας, η φάση ανάπτυξης του νέου BMW Panoramic iDrive περιελάμβανε επίσης πολυάριθμες εργαστηριακές μελέτες με περίπου 3.000 πελάτες. Συνεπώς, όλες οι αποφάσεις σχετικά με τις διάφορες πτυχές της φιλοσοφίας διαχείρισης λαμβάνονται με δομημένο τρόπο βάσει δεδομένων. Στο πλαίσιο αυτό, το διευρυμένο πεδίο εξατομίκευσης της εμπειρίας του χρήστη προσαρμόζεται επίσης στις προτιμήσεις και τις ανάγκες των πελατών.

BMW Operating System X: έξυπνο, ευέλικτο κατάλληλο για το μέλλον.
Το νέο BMW Operating System X, το οποίο αναπτύχθηκε αποκλειστικά στους κόλπους της εταιρείας, είναι μια σημαντική αναβάθμιση του πιο πρόσφατου λειτουργικού συστήματος που χρησιμοποιείται σε πολλά μοντέλα της BMW. Όπως και το BMW Operating System 9, βασίζεται στη στοίβα λογισμικού Android Open Source Project (AOSP) και παρέχει καλύτερες δυνατότητες ενημέρωσης και αναβάθμισης από το προηγούμενο σύστημα, κάτι που το καθιστά αφενός κατάλληλο για το μέλλον, αφετέρου συμβατό με παλαιότερες εκδόσεις. Το λειτουργικό σύστημα έχει σχεδιαστεί με την προοπτική να υποστηρίζει πρόσθετες λειτουργίες, διασφαλίζοντας ότι τα οχήματα με το νέο BMW Panoramic iDrive θα παραμείνουν στην αιχμή της τεχνολογίας σε βάθος χρόνου.

«Η συνολική φιλοσοφία του νέου BMW Panoramic iDrive με λειτουργικό σύστημα Operating System X έχει υλοποιηθεί με ένα τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός», σχολιάζει ο Stephan Durach, Ανώτερος Αντιπρόεδρος της Connected Company BMW Group. «Προσφέρει διαισθητικό χειρισμό, συναισθηματικά συναρπαστικές εμπειρίες και λεπτομερή εξατομίκευση. Το νέο BMW iDrive με Operating System X καταδεικνύει τις δυνατότητες ενός οχήματος που καθορίζεται από το λογισμικό».

Η υψηλή νοημοσύνη του BMW Operating System X καθιστά εφικτό τον συνδυασμό του BMW Panoramic Vision, του προαιρετικού BMW 3D Head-Up Display, της κεντρικής οθόνης και του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών, ώστε να επιτυγχάνεται μία συγχώνευση φυσικών και ψηφιακών εμπειριών. Για παράδειγμα, όταν υπάρχει μία εισερχόμενη κλήση, εμφανίζεται ένα γραφικό στο BMW Panoramic Vision και ταυτόχρονα το σύμβολο πάνω στο μπουτόν στο τιμόνι ανάβει σε πράσινο χρώμα, δίνοντας στον οδηγό τη δυνατότητα να αποδεχτεί την κλήση πατώντας το μπουτόν ή να την απορρίψει με μια κίνηση swipe στη δεξιά πλευρά του τιμονιού. Όταν εισάγεται ένας προορισμός πλοήγησης μέσω αφής ή φωνητικής εντολής, οι ειδοποιήσεις καθοδήγησης διαδρομής προβάλλονται στο BMW 3D Head-Up Display, ενώ συμπληρωματικές πληροφορίες για δρόμους και διασταυρώσεις εμφανίζονται στο BMW Panoramic Vision. Μία ολοκληρωμένη επισκόπηση του χάρτη μπορεί να προβληθεί ανά πάσα στιγμή και από μία ευρύτερη γωνία.

Η εξατομίκευση του περιεχομένου φτάνει σε νέα επίπεδα με το BMW Operating System X. Οι απεικονίσεις στο Panoramic Vision μπορούν να προσαρμοστούν στις προσωπικές προτιμήσεις. Επιπλέον, οι οδηγοί έχουν πλέον τη δυνατότητα να επιλέξουν τις δικές τους ρυθμίσεις ως προς το στυλ οδήγησης, όπως η απόκριση και τα χαρακτηριστικά του τιμονιού, στο My Mode «Personal». Υπάρχει επίσης η δυνατότητα μεταφόρτωσης μιας φωτογραφίας ως φόντο για την Κεντρική Οθόνη, ενώ τα χρώματα του ατμοσφαιρικού φωτισμού και ο σχεδιασμός της διεπαφής χρήστη μπορούν να προσαρμοστούν στις ιδιαίτερες προτιμήσεις τους, με αποτέλεσμα μια πιο εξατομικευμένη εμπειρία οδήγησης.

Ο προσωπικός βοηθός BMW Intelligent Personal Assistant ανταποκρίνεται όπως πάντα στην προτροπή «Hey BMW» ή μπορεί να κληθεί πατώντας το αντίστοιχο μπουτόν στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Οι δυνατότητες του BMW Intelligent Personal Assistant βελτιώνονται συνεχώς και θα φτάσουν σε ένα εντελώς νέο επίπεδο για τη Neue Klasse μέσω της ενσωμάτωσης των Large Language Models (LLM). Η χρήση αυτής της τεχνολογίας θα επικεντρωθεί αρχικά στην πλοήγηση, επιτρέποντας στον πελάτη να δίνει ένα ευρύτερο φάσμα προφορικών εντολών με χρήση φυσικής γλώσσας: π.χ: «Πήγαινέ με σε έναν σταθμό φόρτισης που βρίσκεται κοντά σε ένα κατάστημα τροφίμων». Στο περίπτερο του τεχνολογικού συνεργάτη της Amazon στην CES 2025, οι επισκέπτες μπορούν να πάρουν μια πρώτη γεύση από αυτές τις δυνατότητες χρησιμοποιώντας μια beta έκδοση του BMW Intelligent Personal Assistant σε μια BMW X3.

Όπως και με τα υπάρχοντα συστήματα infotainment της BMW, το BMW Intelligent Personal Assistant μπορεί να προβεί προληπτικά σε προτάσεις με βάση τη συμπεριφορά του χρήστη, εφόσον το επιθυμεί ο οδηγός. Αυτή η ευφυΐα επεκτείνεται περαιτέρω με το BMW Operating System X. Κατά περίπτωση, το BMW Intelligent Personal Assistant επισημαίνει τα συστήματα υποστήριξης που χρησιμοποιούνται σπάνια από τον οδηγό. Με τη μορφή υπενθύμισης, το σύστημα προτείνει την ενεργοποίηση του Sport Mode σε κατάλληλες διαδρομές, εάν ο οδηγός το έχει ήδη ενεργοποιήσει προηγουμένως. Εάν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί ή αγνοήσει επανειλημμένα τέτοιου είδους υποδείξεις, το σύστημα μαθαίνει και αποφεύγει να κάνει προτάσεις στη συνέχεια.

Το BMW Operating System X διατηρεί τη δυνατότητα ενσωμάτωσης εφαρμογών τρίτων κατασκευαστών από την προηγούμενη γενιά συστημάτων infotainment. Επί του παρόντος, το BMW ConnectedDrive Store προσφέρει περισσότερες από 60 εφαρμογές παγκοσμίως για το BMW Operating System 9. Αυτός ο αριθμός αναμένεται να αυξηθεί στο μέλλον, π.χ. με εφαρμογές που σχετίζονται με την παραγωγικότητα, όπως η υπηρεσία τηλεδιάσκεψης Zoom.

Σχεδίαση και τεχνολογία για μία μοναδική εμπειρία χρήστη και οδήγησης.
Το νέο BMW Panoramic iDrive είναι επεκτάσιμο και θα ενσωματωθεί σε όλα τα νέα μοντέλα BMW από τα τέλη του 2025, ανεξαρτήτως κατηγορίας και συστήματος κίνησης.

Η οδηγική εμπειρία βρίσκεται στο επίκεντρο. Ο οδηγός πρέπει να αισθάνεται άνετα και να έχει τον πλήρη έλεγχο του οχήματος, κάτι το οποίο αποτυπώνεται στη σχεδίαση του νέου BMW Panoramic iDrive. Μελετώντας και την παραμικρή λεπτομέρεια, οι σχεδιαστές δημιούργησαν μία διεπαφή χρήστη που είναι άκρως διαισθητική και προσαρμοστική και πετυχαίνει απρόσκοπτη αλληλεπίδραση. Το αποτέλεσμα είναι μια ολοκληρωμένη εμπειρία που ενισχύεται από έναν αρμονικό συνδυασμό ήχου, φωτός και καινοτόμου σχεδίασης. Κάθε διαδρομή γίνεται μια μοναδική στιγμή σύνδεσης μεταξύ ανθρώπου και αυτοκινήτου.

«Η τεχνολογία και οι προτιμήσεις των πελατών αλλάζουν πιο γρήγορα από ποτέ. Ο σχεδιασμός των ψηφιακών εμπειριών και του ήχου αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία», δηλώνει ο Adrian van Hooydonk, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Σχεδίασης του BMW Group. «Το νέο BMW Panoramic iDrive όχι μόνο κάνει τα οχήματά μας πιο έξυπνα και εύχρηστα, αλλά επιτρέπει επίσης μία πολύ πιο εκτενή εξατομίκευση, με αποτέλεσμα κάθε νέα BMW να είναι ένα μοναδικό αυτοκίνητο διαμορφωμένο από τον χρήστη».

Ένα ακόμα στοιχείο της ολοκληρωμένης εμπειρίας που προσφέρει το BMW Panoramic iDrive είναι η νέα ηχητική εμπειρία HypersonX στα μοντέλα Neue Klasse. Αυτή η εμπειρία αναπτύχθηκε από το Sound Design Studio του BMW Group και περιλαμβάνει 43 ηχητικά σήματα καθώς και ειδικούς ήχους οδήγησης για τις λειτουργίες Personal Mode και Sport Mode. Το πολυδιάστατο ηχητικό φάσμα προσαρμόζει με ακρίβεια τον ήχο σε κάθε οδηγική κατάσταση, δημιουργώντας έτσι μια συναισθηματική αλληλεπίδραση μεταξύ του οδηγού και της BMW του.

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Το 2023, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,55 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 209.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2023 ήταν 17,1 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 155,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2023, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 154.950 ατόμων.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Regensburg καταγράφει νέο ρεκόρ, με την παραγωγή 100.000 αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων το 2024.

Mon, 16 Dec 2024 13:07:57 +0100

Regensburg. Το εργοστάσιο του BMW Group στο Regensburg πέτυχε ένα ακόμα σημαντικό ορόσημο: Ο στόχος παραγωγής των 100.000 αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων από την αρχή του έτους επιβεβαιώθηκε. Το αυτοκίνητο-ορόσημο βγήκε πρόσφατα από τη γραμμή συναρμολόγησης του Regensburg, παρουσία του Milan Nedeljković, μέλους Δ.Σ. της BMW AG αρμόδιου για θέματα παραγωγής. Πρόκειται για μία BMW iX1 βαμμένη σε μεταλλικό χρώμα Blue Bay Lagoon που προορίζεται για τη νήσο Ρεϋνιόν. Αυτό το επιτυχημένο πολυτελές μοντέλο κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Regensburg από τον Νοέμβριο του 2022 για πελάτες σε όλο το κόσμο.

Nedeljković: «Προσφέρουμε μία ευρεία γκάμα αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων σε όλες τις κύριες κατηγορίες. Τα Γερμανικά μας εργοστάσια κατασκευάζουν αυτά τα οχήματα για την παγκόσμια αγορά, συνεισφέροντας σημαντικά στην ανάπτυξη της ηλεκτρικής κινητικότητας».

Ο Armin Ebner, Διευθυντής του Εργοστασίου του Regensburg, προέβη σε μία αντίστοιχα θετική αξιολόγηση της χρονιάς: «Ανταποκρινόμαστε στις ανάγκες των πελατών μας με τα μοντέλα BMW iX1 και BMW iX2. Είμαι ιδιαίτερα υπερήφανος για την ομάδα μας στο εργοστάσιο του Regensburg, η οποία για άλλη μια φορά επέδειξε τεράστια αφοσίωση και ευελιξία, παρά τις ευμετάβλητες συνθήκες της αγοράς. Πετύχαμε τον στόχο μας για την αύξηση της παραγωγής αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στο Regensburg το 2024, όπως είχαμε υποσχεθεί.

Περισσότερο από ένα τρίτο των οχημάτων που κατασκευάστηκαν φέτος στο εργοστάσιό μας ήταν ηλεκτροκίνητα, δηλαδή plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Το 2024, αναμένουμε να ξεπεράσουμε κατά πολύ τον περσινό αριθμό των 238.301 οχημάτων BMW που κατασκευάστηκαν στο Regensburg, με την ετήσια παραγωγή να ξεπερνά τις 330.000 μονάδες συνολικά».

Περισσότερα από 1.400 αντίτυπα των BMW X1 και BMW X2 βγαίνουν αυτή τη στιγμή από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου του BMW Group στο Regensburg κάθε εργάσιμη ημέρα. Το βασικό μοντέλο BMW X1 θα κατασκευάζεται εκεί με όλες τις παραλλαγές συστημάτων κίνησης: ως έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης και plug-in υβριδική, μαζί με την αμιγώς ηλεκτρική BMW iX1.

«Το εργοστάσιό μας έγινε φέτος ακόμα πιο ψηφιακό, ‘κυκλικό’ και αποδοτικό, σχολιάζει ο Ebner. «Προωθούμε συστηματικά τον μετασχηματισμό μας προς την ηλεκτροκίνηση και το BMW iFactory - ένα έξυπνα συνδεδεμένο ψηφιακό εργοστάσιο». Οι πρόσφατες διακρίσεις, όπως το βραβείο ‘ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ’ 2024 στην κατηγορία ‘Εξαιρετική συναρμολόγηση οχημάτων ευρείας παραγωγής’ και ο τίτλος ‘Best Cars Award’ για την BMW X1 από το περιοδικό auto motor und sport 2024, το αποδεικνύουν με τον πιο εντυπωσιακό τρόπο. «Θα ήθελα να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε ολόκληρη την ομάδα του εργοστασίου και στους συνεργάτες μας για όλα όσα έχουμε επιτύχει μαζί».

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Από την Αυστρία στην Ουγγαρία: Το εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr κατασκευάζει τους πρώτους ηλεκτροκινητήρες για τα οχήματα δοκιμών της Neue Klasse.

Tue, 03 Dec 2024 11:49:22 +0100

Steyr. Μόλις δέκα μήνες μετά την έναρξη της εγκατάστασης των συστημάτων, ο πρώτος ηλεκτροκινητήρας στάλθηκε από το εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr στο Debrecen της Ουγγαρίας, όπου θα χρησιμοποιηθεί σε οχήματα δοκιμών της Neue Klasse.

«Από τον Σεπτέμβριο, το εργοστάσιό μας στο Steyr έχει αρχίσει να παραδίδει τους πρώτους ηλεκτροκινητήρες έκτης γενιάς στο τμήμα ανάπτυξης στο Μόναχο. Επίσης, πρόσφατα αρχίσαμε να στέλνουμε τους ηλεκτροκινητήρες μας απευθείας στο εργοστάσιο του BMW Group στο Debrecen, όπου τοποθετούνται σε οχήματα δοκιμών», αναφέρει ο Klaus von Moltke, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Παραγωγής Κινητήρων της BMW AG και Διευθύνων Σύμβουλος του εργοστασίου στο Steyr.

Το εργοστάσιο του Steyr έχει ήδη ξεκινήσει την παραγωγή των πρώτων ηλεκτροκινητήρων νέας γενιάς εδώ και τρεις μήνες. Ο Helmut Hochsteiner, Αντιπρόεδρος Παραγωγής Ηλεκτροκινητήρων στη μονάδα του Steyr, αναφέρει: «Στους επόμενους μήνες, θα συνεχίσουμε να επικυρώνουμε και να βελτιστοποιούμε την σύνθετη διαδικασία παραγωγής των νέων ηλεκτροκινητήρων». Η παροχή ηλεκτροκινητήρων από το Steyr στο Debrecen σηματοδοτεί το επόμενο σημαντικό ορόσημο στο δρόμο για την έναρξη της μαζικής παραγωγής, τόσο της Neue Klasse όσο και των ηλεκτροκινητήρων της από την Αυστρία.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr.

Το μεγαλύτερο εργοστάσιο κινητήρων του BMW Group σε παγκόσμιο επίπεδο βρίσκεται στο Steyr της Άνω Αυστρίας, όπου 4.700 εργαζόμενοι κατασκευάζουν ετησίως πάνω από ένα εκατομμύριο κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Στο Steyr λειτουργεί επίσης ένα σημαντικό κέντρο εξέλιξης, το οποίο επικεντρώνεται στην έρευνα και την ανάπτυξη νέων κινητήριων μονάδων. Τον Ιούνιο του 2022, η εταιρεία ανακοίνωσε την πρόθεσή της να ξεκινήσει την παραγωγή ηλεκτροκινητήρων το 2025. Η BMW Motoren GmbH στο Steyr είναι σήμερα μία από τις κορυφαίες εταιρείες της Αυστρίας στο χώρο της βιομηχανίας όσον αφορά τα έσοδα και τις εξαγωγές.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Καινοτόμος διαδικασία άμεσης ανακύκλωσης στο BMW Group: Νέο Κέντρο Αριστείας στην Κάτω Βαυαρία επιστρέφει τις πρώτες ύλες των κυψελών μπαταριών στον κύκλο παραγωγής.

Thu, 28 Nov 2024 16:07:47 +0100

Μόναχο. Το BMW Group κατασκευάζει ένα Κέντρο Αριστείας για την Ανακύκλωση Κυψελών Μπαταριών (Cell Recycling Competence Centre - CRCC) στο Kirchroth, στην περιοχή Straubing-Bogen της Κάτω Βαυαρίας. Σε αυτό το κέντρο θα εφαρμοστεί μια καινοτόμος διαδικασία που ονομάζεται «άμεση ανακύκλωση», η οποία θα επιτρέπει τη μηχανική αποσυναρμολόγηση των υπολειμμάτων από την παραγωγή κυψελών, καθώς και ολόκληρων κυψελών, προκειμένου να ανακτηθούν τα πολύτιμα υλικά τους. Στη συνέχεια, οι ανακτηθείσες πρώτες ύλες θα επαναχρησιμοποιούνται άμεσα στην πιλοτική παραγωγή κυψελών στα Κέντρα Αριστείας Κυψελών Μπαταριών της εταιρείας.

«Το νέο Κέντρο Αριστείας για την Ανακύκλωση Κυψελών Μπαταριών εισάγει έναν επιπλέον παράγοντα στην τεχνογνωσία μας: από την ανάπτυξη και την πιλοτική παραγωγή έως την ανακύκλωση, δημιουργούμε έναν κλειστό βρόχο για τις κυψέλες μπαταριών, εκμεταλλευόμενοι τις μικρές αποστάσεις μεταξύ των Εξειδικευμένων Κέντρων μας στη Βαυαρία», δηλώνει ο Markus Fallböhmer, SVP Battery Production της BMW AG. Το BMW Group επενδύει περίπου 10 εκατομμύρια ευρώ στην κατασκευή του νέου Κέντρου Αριστείας. Οι εργασίες εγκατάστασης στο κτίριο έχουν ήδη προγραμματιστεί να ξεκινήσουν το δεύτερο εξάμηνο του 2025. Μόλις ολοκληρωθούν, θα αρχίσει η επικύρωση της μεθόδου ανακύκλωσης σε διαδικασίες που πλησιάζουν τη μαζική παραγωγή.

Η καινοτόμος άμεση ανακύκλωση ανακτά πολύτιμες πρώτες ύλες.

Οι πρώτες ύλες των κυψελών μπαταριών, όπως κυρίως το λίθιο, το κοβάλτιο, ο γραφίτης, το μαγγάνιο, το νικέλιο και ο χαλκός, αποτελούν, μεταξύ άλλων, τους βασικούς παράγοντες κόστους στην παραγωγή τους. Η υπεύθυνη χρήση αυτών των πόρων είναι απαραίτητη με γνώμονα τόσο το περιβάλλον όσο και την οικονομία. «Η άμεση ανακύκλωση θα συμβάλει στη μείωση του κόστους της πιλοτικής μας γραμμής παραγωγής κυψελών μπαταριών», αναφέρει ο Fallböhmer. Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές μεθόδους, η άμεση ανακύκλωση επιτρέπει στις πρώτες ύλες από τις κυψέλες μπαταριών να ανατροφοδοτούνται «απευθείας» στον κύκλο παραγωγής, χωρίς να επανέρχονται στην αρχική τους κατάσταση. Αυτή η μέθοδος καταργεί την ανάγκη για τις συνήθεις και ενεργοβόρες χημικές ή θερμικές επεξεργασίες. Η συγκεκριμένη μέθοδος ανακύκλωσης έχει αναπτυχθεί από ειδικούς του BMW Group στα Κέντρα Αριστείας στο Μόναχο και στο Πάρσντορφ. Στο νέο CRCC, θα εφαρμοστεί σε μεγαλύτερη κλίμακα και, μόλις ολοκληρωθούν οι διεργασίες, τα υλικά των κυψελών μπαταριών θα μπορούν να ανακυκλώνονται κατά περίπου 50 τόνους ετησίως.

Βέλτιστη τοποθεσία για το νέο Κέντρο Αριστείας στη Βαυαρία.

Το BMW Group συγκεντρώνει την τεχνογνωσία του για τις κυψέλες μπαταριών στα εξειδικευμένα κέντρα που βρίσκονται στο Μόναχο και στο Πάρσντορφ. Το Κέντρο Αριστείας Κυψελών Μπαταριών (Battery Cell Competence Centre - BCCC) στα βόρεια του Μονάχου διαθέτει υπερσύγχρονα εργαστήρια και ερευνητικές εγκαταστάσεις όπου αναπτύσσονται και παράγονται σε μικρές ποσότητες κυψέλες για τις επόμενες γενιές μπαταριών υψηλής τάσης. Η καλύτερη κυψέλη από το BCCC θα πάρει το δρόμο για μαζική παραγωγή σε μια πιλοτική γραμμή στο Κέντρο Αριστείας για την Παραγωγή Κυψελών Μπαταριών (Cell Manufacturing Competence Center - CMCC) στο Πάρσντορφ. Αφού ολοκληρώνεται, το περίσσιο υλικό από την πιλοτική παραγωγή στο Πάρσντορφ θα ανακυκλώνεται στο νέο Κέντρο Εξειδίκευσης στο Kirchroth. Στη συνέχεια, οι ανακτημένες πρώτες ύλες θα επαναχρησιμοποιούνται στην παραγωγή κυψελών στο Πάρσντορφ. Αυτό εξασφαλίζει μικρές αποστάσεις μεταξύ όλων των Κέντρων Αριστείας και αποτρέπει την απώλεια πολύτιμων πρώτων υλών. Έτσι, μετά το BCCC και το CMCC, το CRCC αποτελεί το επόμενο βήμα του BMW Group στον τομέα των κυψελών μπαταριών στο δρόμο προς την κυκλική οικονομία.

Η κοινοπραξία διαχειρίζεται το Κέντρο Αριστείας, το οποίο αποτελεί πνευματική ιδιοκτησία του BMW Group.

Το νέο CRCC εκτείνεται σε μία επιφάνεια 2.200 τ.μ. και θα ενσωματωθεί στην επέκταση ενός υφιστάμενου κτιρίου στο βιομηχανικό πάρκο του Kirchroth-Nord, κοντά στο Straubing. Η ηλεκτρική ενέργεια από τις εκφορτιζόμενες κυψέλες θα δεσμεύεται σε συστήματα αποθήκευσης εντός του κτιρίου και θα χρησιμοποιείται για τη λειτουργία των συστημάτων ανακύκλωσης. Το σύστημα εκμετάλλευσης της ενέργειας θα ολοκληρωθεί με την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων στην οροφή του κτιρίου. Αν και η πνευματική ιδιοκτησία της μεθόδου ανακύκλωσης ανήκει εξολοκλήρου στο BMW Group, την κατασκευή και διαχείριση του Κέντρου Αριστείας θα αναλάβει η Encory GmbH. Αποτελώντας κοινοπραξία του BMW Group και του Interzero Group, η Encory αναπτύσσει και εφαρμόζει λύσεις στους τομείς των logistics και της συμβουλευτικής σε θέματα όπως η συλλογή, η ανακύκλωση και η ανακατασκευή εξαρτημάτων για οχήματα. Και οι δύο εταίροι κατέχουν μερίδιο 50% στην εταιρεία. Στο νέο Κέντρο Αριστείας θα εργάζονται περίπου 20 άτομα.

Κυκλική οικονομία στο BMW Group.

Το BMW Group θεωρεί την κυκλική οικονομία ένα από τα βασικά ζητήματα στο σχεδιασμό οχημάτων που αξιοποιούν τους πόρους με πιο αποδοτικό τρόπο. Η βασική προϋπόθεση είναι η βελτιστοποίηση της κυκλικότητας των υλικών, γεγονός που σημαίνει ότι οι πόροι διατηρούν την αξία τους και δεν χάνονται, επιτρέποντας την μακροπρόθεσμη χρήση τους. Το BMW Group εφαρμόζει τις αρχές Re:Think, Re:Duce, Re:Use και Re:Cycle. Από τον σχεδιασμό και την παραγωγή των οχημάτων μέχρι την ανακύκλωση και την επαναχρησιμοποίηση, όλα προσβλέπουν στο να διασφαλιστεί ότι τα αυτοκίνητα μπορούν να χρησιμεύσουν ως πηγή πρώτων υλών για νέα οχήματα στο τέλος της χρήσης τους. Η ανακύκλωση, ειδικότερα, εστιάζει στη χρήση καινοτόμων μεθόδων για την ανάκτηση μπαταριών υψηλής τάσης από ηλεκτροκίνητα οχήματα.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Debrecen ανεβάζει ρυθμούς, καθώς τα πρώτα δοκιμαστικά οχήματα της Neue Klasse αρχίζουν να βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής.

Thu, 21 Nov 2024 07:01:57 +0100

Debrecen. Το εργοστάσιο του BMW Group στο Debrecen της Ουγγαρίας αλλάζει ταχύτητα. Η παραγωγή των δοκιμαστικών οχημάτων αυξάνεται, ενώ τα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα προ-παραγωγής της οικογένειας Χ της Neue Klasse βγαίνουν τώρα από τη γραμμή παραγωγής.* Αυτό σηματοδοτεί το ξεκίνημα της τελικής φάσης προετοιμασίας για την έναρξη της μαζικής παραγωγής στα τέλη του 2025.

«Η παραγωγή των πρώτων δοκιμαστικών οχημάτων στο Debrecen αποτελεί σημαντικό ορόσημο για την έναρξη λειτουργίας του νέου εργοστασίου», λέει ο Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος για την Παραγωγή. Με τα οχήματα να βρίσκονται πλέον σε ώριμο στάδιο για τη μαζική παραγωγή τους, όλα τα logistics και οι διαδικασίες παραγωγής στο εργοστάσιο δοκιμάζονται και βελτιστοποιούνται συνεχώς υπό πραγματικές συνθήκες. Στόχος των παραπάνω είναι η διασφάλιση της ομαλής έναρξης της μαζικής παραγωγής.

Στο δρόμο για τη μαζική παραγωγή.

Η ενσωμάτωση νέων μοντέλων σε ένα εργοστάσιο ξεκινά με την κατασκευή οχημάτων προ-παραγωγής, κάτι που αποτελεί για τη μονάδα στο Debrecen ένα σημαντικό βήμα για την προετοιμασία της μαζικής παραγωγής. Στο πλαίσιο αυτής της διαδικασίας, τα δοκιμαστικά οχήματα περνούν από όλα τα στάδια της παραγωγής. Αυτό σημαίνει ότι όλες οι διαδικασίες εφοδιασμού, ο σχετικός εξοπλισμός για την παραγωγή, αλλά και οι εργασίες που εκτελούν οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο πρέπει ήδη να λειτουργούν ομαλά. Οι εν λόγω εργασίες είναι εξίσου περίπλοκες με αυτές της πραγματικής διαδικασίας μαζικής παραγωγής. Παρά τον περιορισμένο αριθμό των απαιτούμενων εξαρτημάτων, τα τελευταία είναι απαραίτητο να είναι διαθέσιμα, στα σημεία που χρειάζονται, στους σταθμούς εφοδιασμού.

Τόσο τα υλικά όσο και τα εξαρτήματα των οχημάτων παραδίδονται καθημερινά στο εργοστάσιο του Debrecen, ενώ τα δοκιμαστικά οχήματα βγαίνουν συνεχώς από τη γραμμή παραγωγής. Κάθε εξάρτημα και κάθε στάδιο της παραγωγής παρακολουθούνται με προσοχή. Ιδιαίτερη έμφαση δίδεται στην επικύρωση των προηγμένων συστημάτων και εργαλείων παραγωγής, συμπεριλαμβανομένης της ψηφιακής τους συνδεσιμότητας.

Οι δοκιμές των συστημάτων για το μελλοντικό μοντέλο παραγωγής βοηθούν στον εντοπισμό περαιτέρω δυνατοτήτων βελτιστοποίησης. Τους επόμενους μήνες, το βάρος θα δοθεί στη βελτίωση των διαδικασιών, με βάση τις γνώσεις που θα αποκτηθούν.

Στη φάση αυτή, οι νέοι εργαζόμενοι θα εκπαιδευτούν με εντατικούς ρυθμούς σχετικά με τις εγκαταστάσεις και τα μηχανήματα. Η στενή συνεργασία σε όλους τους τομείς της παραγωγής θα διασφαλίσει την απρόσκοπτη ενσωμάτωση των λειτουργιών για την ομαλή και επιτυχή έναρξη της μαζικής παραγωγής.

*Δεδομένου ότι πρόκειται για μοντέλο προ-παραγωγής, τα δεδομένα κατανάλωσης για το μοντέλο X της Neue Klasse δεν είναι διαθέσιμα επί του παρόντος.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Πράσινο φως για το κέντρο δοκιμών μπαταριών του Wackersdorf – η πρώτη φάση λειτουργίας ξεκινά.

Tue, 19 Nov 2024 15:52:36 +0100

Wackersdorf. Πριν από ένα χρόνο, το BMW Group ανακοίνωσε τα σχέδιά του για την κατασκευή ενός νέου κέντρου δοκιμών μπαταριών στις εγκαταστάσεις του Wackersdorf. Τώρα, η αρχική φάση λειτουργίας του έχει ξεκινήσει σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Η εγκατάσταση, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025, καλύπτει περισσότερα από 8.000 τετραγωνικά μέτρα και θα χρησιμοποιείται για την πραγματοποίηση εξονυχιστικών δοκιμών σε μεμονωμένα στοιχεία μπαταριών, καθώς και σε ολοκληρωμένα συστήματα μπαταριών υψηλής τάσης και άλλων εξαρτημάτων ηλεκτροκίνησης, που προορίζονται για μελλοντικά μοντέλα του BMW Group τα οποία βρίσκονται σε πρώιμο στάδιο ανάπτυξης, πολύ πριν από την έναρξη της παραγωγής τους.

Η επένδυση ύψους περίπου 100 εκατομμυρίων ευρώ επικεντρώθηκε κυρίως στην πολύπλοκη τεχνολογία του πάγκου δοκιμών και στην αναβάθμιση της υφιστάμενης κτηριακής υποδομής που απαιτούνται για τη λειτουργία του κέντρου δοκιμών. Η αίθουσα 80, που βρίσκεται στις εγκαταστάσεις του Wackersdorf, έχει αναμορφωθεί για το σκοπό αυτό: Το κτίριο, το οποίο κατασκευάστηκε αρχικά τη δεκαετία του 1980 ως μία εγκατάσταση επανεπεξεργασίας, έχει πλούσια ιστορία.

Τους τελευταίους μήνες, οι κατασκευαστικές εργασίες είναι σε εξέλιξη για το νέο κέντρο δοκιμών μπαταριών, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης μιας νέας πλάκας δαπέδου. Στο πλαίσιο των εργασιών επέκτασης χρησιμοποιήθηκαν συνολικά 2.200 τόνοι δομικού χάλυβα και 10.000 κυβικά μέτρα σκυροδέματος.

Η έναρξη λειτουργίας του αρχικού τμήματος του κέντρου δοκιμών μπαταριών θα δώσει τη δυνατότητα στους λεγόμενους «δοκιμαστές μπαταριών» να λειτουργούν όλο το εικοσιτετράωρο για τη δοκιμή των κυψελών μπαταριών κατά το πρώιμο στάδιο εξέλιξης. Στην ουσία, η ηλεκτρική απόδοση των μεμονωμένων στοιχείων μπαταρίας αξιολογείται κατά τη διαδικασία φόρτισης και εκφόρτισης υπό διαφορετικές συνθήκες. Αυτό επιτρέπει την προσομοίωση περιπτώσεων χρήσης που θα είναι σημαντικές για τους πελάτες στο μέλλον, πολύ πριν το όχημα, που βρίσκεται σε στάδιο εξέλιξης, κυκλοφορήσει στο δρόμο.

«Αρχικά, θα είναι δυνατή η παράλληλη δοκιμή πολλών εκατοντάδων κυψελών μπαταριών. Στην πλήρη δυναμικότητά του, το κέντρο θα μπορεί να υποστηρίξει τη δοκιμή αρκετών χιλιάδων κυψελών μπαταριών», εξηγεί ο project manager, Dr. Felix Schmidt-Stein. Στην τελική φάση από το 2025 και μετά, το εν λόγω κέντρο δοκιμών θα χρησιμοποιηθεί επίσης για την επικύρωση των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία του BMW Group πριν από την επίσημη έναρξη της μαζικής παραγωγής, διασφαλίζοντας την απαιτούμενη κορυφαία ποιότητα. «Αυτό περιλαμβάνει, για παράδειγμα, την υποβολή των μπαταριών σε δοκιμές κραδασμών και πρόσκρουσης», προσθέτει ο Schmidt-Stein. «Επιπλέον, μπορούμε να προσομοιώσουμε πολύπλοκα σενάρια οδήγησης σε δοκιμές αντοχής, συμπεριλαμβανομένων των κύκλων φόρτισης και εκφόρτισης. Τέτοιου είδους δοκιμές είναι απαραίτητες για την έγκριση τύπου των ηλεκτρικών οχημάτων».

«Η έναρξη λειτουργίας της πρώτης φάσης του νέου κέντρου δοκιμών μπαταριών σημαίνει ότι η νέα μονάδα του BMW Group στο Wackersdorf είναι έτοιμη να καταστεί ένας σημαντικός πυλώνας στη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση», σχολιάζει ο διευθυντής των εγκαταστάσεων, Christoph Peters. «Το νέο κέντρο δοκιμών μπαταριών εδραιώνει περαιτέρω την σπουδαιότητα της μονάδας μας. Προσθέτουμε τώρα έναν τέταρτο πυλώνα στο Wackersdorf, πέρα από τον εφοδιασμό των υπερπόντιων εργοστασίων μας, και την κατασκευή cockpit και θυρών για τα μοντέλα της Rolls-Royce, κάτι το οποίο αντιπροσωπεύει μια ισχυρή δέσμευση για το μέλλον της μονάδας».

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση και των 1.066 κολονών του εργοστασίου συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης.

Thu, 24 Oct 2024 08:00:00 +0200

Irlbach - Strasskirchen. Η 1.066ή και τελευταία κολόνα του νέου εργοστασίου συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης του BMW Group βρίσκεται στη θέση της. Μόλις 16 εβδομάδες και περίπου 100 εργάσιμες ημέρες μετά την επίσημη έναρξη των εργασιών στα τέλη Ιουνίου, ένας γερανός έργου μετέφερε την τελευταία τσιμεντένια κολόνα του κεντρικού κτιρίου παραγωγής. Το εργοστάσιο συναρμολόγησης αρχίζει να παίρνει μορφή αφού έχουν ήδη τοποθετηθεί προκατασκευασμένα στοιχεία πυρασφάλειας, εσωτερικοί και εξωτερικοί τοίχοι, καθώς και κλιμακοστάσια, ενώ έχουν κατασκευαστεί οροφές από σκυρόδεμα και κατασκευές οροφής, συμπεριλαμβανομένων των φύλλων οροφής και των στεγανοποιήσεων. Η σκυροδέτηση του δαπέδου της αίθουσας έχει αρχίσει στους ήδη στεγασμένους χώρους, ενώ παράλληλα πραγματοποιήθηκαν προπαρασκευαστικές εργασίες για την τοποθέτηση των πρώτων στοιχείων της πρόσοψης. Παρά τις δύσκολες καιρικές συνθήκες των τελευταίων εβδομάδων, η πρόοδος της κατασκευής συνεχίστηκε σύμφωνα με το σχέδιο.

O Alexander Kiy, γενικός Project Manager για την ανέγερση του εργοστασίου στο Irlbach-Strasskirchen δήλωσε: «Λάβαμε την άδεια κατασκευής για το νέο μας εργοστάσιο συναρμολόγησης μόλις πριν από έξι μήνες. Σε συνεργασία με τις αρχές, καταφέραμε να ολοκληρώσουμε με επιτυχία μια από τις ταχύτερες διαδικασίες έκδοσης οικοδομικής άδειας στη Γερμανία, τον Απρίλιο του 2024. Σε λιγότερο από μισό χρόνο, όλες οι κολόνες είναι πλέον στη θέση τους. Η δομή του κεντρικού κτιρίου παραγωγής είναι ορατή».

Στο μέλλον, οι μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς για τη Neue Klasse θα κατασκευάζονται στο κτίριο των σχεδόν 150.000 τετραγωνικών μέτρων. Ο χώρος συναρμολόγησης στην Κάτω Βαυαρία συμβάλλει σημαντικά στην επέκταση της ηλεκτρικής κινητικότητας και θα προμηθεύει τα εργοστάσια οχημάτων του Μονάχου, του Regensburg και του Dingolfing με την τελευταία, έκτη γενιά μπαταριών υψηλής τάσης. Το BMW Group διασφαλίζει έτσι θέσεις εργασίας στα εργοστάσιά του στη Βαυαρία και επεκτείνει περαιτέρω τον πρωτοποριακό ρόλο της ηλεκτρικής κινητικότητας στη Γερμανία. Όταν ολοκληρωθεί, περίπου 1.600 άτομα θα απασχοληθούν αρχικά σε αυτή τη μονάδα παραγωγής.

Η μονάδα του Irlbach-Strasskirchen είναι ένα από τα συνολικά πέντε εργοστάσια συναρμολόγησης παγκοσμίως για τη νέα γενιά μπαταριών υψηλής τάσης.

Ψηφιακός σχεδιασμός κατασκευών και διαλειτουργική συνεργασία.

Η Silvia Meyer, επικεφαλής της διαχείρισης ακινήτων μπαταριών υψηλής τάσης στην Κάτω Βαυαρία δήλωσε: «Η συνεργασία μεταξύ των μονάδων μας βοηθάει πολύ στην υλοποίηση των πέντε παρόμοιων κατασκευαστικών έργων παγκοσμίως με μεγάλη ταχύτητα. Επωφελούμαστε από την εμπειρία των project που βρίσκονται σε διαφορετικά στάδια προόδου. Δίπλα μας, οι συνάδελφοί μας, οι οποίοι σχεδιάζουν τη διαδικασία συναρμολόγησης και τα logistics, χρησιμοποιούν ήδη τον ψηφιακό προγραμματισμό παραγωγής. Αυτό μας βοηθά όλους. Εντοπίζουμε τις διεπαφές σε πρώιμο στάδιο, συζητάμε λύσεις σε επίπεδο εικονικής πραγματικότητας και μπορούμε να αντιμετωπίσουμε πιθανά προβλήματα σε πρώιμο στάδιο». Συγκεκριμένα, γίνεται προσομοίωση όλων των διαδικασιών, συμπεριλαμβανομένων των μεταβάσεων μεταξύ των διαφορετικών σταδίων συναρμολόγησης. Για παράδειγμα, πρέπει να οργανωθεί ο χώρος που απαιτείται για την ενδιάμεση αποθήκευση. Αυτό είναι απαραίτητο προκειμένου να εξασφαλιστεί η έγκαιρη παράδοση των απαιτούμενων εξαρτημάτων στον αντίστοιχο χώρο. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ο τρόπος με τον οποίο παραδίδονται αυτά τα εξαρτήματα, καθώς και οι τεχνικές συνδέσεις και ο ελεύθερος χώρος για τις εργασίες συντήρησης των εγκαταστάσεων.

Λειτουργίες του εργοστασίου σε παράπλευρα κτίρια.

Όπως είχε προγραμματιστεί, το καλοκαίρι του 2024 ξεκίνησε η κατασκευή των παράπλευρων κτιρίων που σχετίζονται με το catering της εταιρείας, την αποθήκη περιφερειακών υλικών και το κέντρο απορριμμάτων. Το λεγόμενο «terraced house» στεγάζει το ενεργειακό κέντρο, το κέντρο εξυπηρέτησης και την πυροσβεστική υπηρεσία του εργοστασίου.

Συμπεριλαμβανομένων των εργασιών στην οροφή, η κατασκευή του κεντρικού κτιρίου παραγωγής πρόκειται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2024. Το 2025 θα συνεχιστεί η εσωτερική κατασκευή και θα εγκατασταθούν τα συστήματα παραγωγής για τη συναρμολόγηση των μπαταριών υψηλής τάσης. Μετά τη δοκιμαστική λειτουργία, η συναρμολόγηση θα ξεκινήσει το 2026.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το BMW Group πραγματοποιεί δύο παγκόσμιες πρεμιέρες για τη μάρκα MINI και παρουσιάζει οραματικά οχήματα της BMW Neue Klasse στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2024.

Mon, 14 Oct 2024 11:00:00 +0200

Παρίσι. Παράλληλα με το λανσάρισμα στην αγορά των νέων μοντέλων BMW Σειρά 1, BMW X3 και BMW M5, το BMW Group παρουσιάζει στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2024 τα επόμενα βήματα της συνεπούς προϊοντικής στρατηγικής του. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι παγκόσμιες πρεμιέρες των πρώτων αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων MINI John Cooper Works και η πρώτη κοινή εκθεσιακή εμφάνιση των τελευταίων πρωτοτύπων της BMW Neue Klasse, η οποία θα μπει σε μαζική παραγωγή το 2025.

«Το BMW Group επιδεικνύει τον πρωτοποριακό του ρόλο στην ηλεκτροκίνηση στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2024 με μια γκάμα ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε ποικίλες κατηγορίες. Χάρη στο ελκυστικό προϊοντικό χαρτοφυλάκιο BEV που διαθέτουμε, είμαστε σε θέση να αυξήσουμε τις πωλήσεις ηλεκτρικών μοντέλων ακόμα και σε ένα απαιτητικό περιβάλλον αγοράς. Στην ευρωπαϊκή αγορά, καταφέραμε ακόμη και να κερδίσουμε μερίδιο αγοράς με τη μάρκα BMW», λέει ο Jochen Goller, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος για τους τομείς Customer, Brands, Sales.

Ό,τι είναι η BMW M για την BMW, είναι η JCW για την MINI.

Τα νέα, αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα MINI John Cooper Works.
Με την παγκόσμια πρεμιέρα των αμιγώς ηλεκτρικών MINI John Cooper Works και του MINI John Cooper Works Aceman, η μακρά αγωνιστική ιστορία της μάρκας μεταφέρεται στο σήμερα μέσω καινοτόμων συστημάτων κίνησης. Τα δύο μοντέλα μεταφέρουν αβίαστα στο δρόμο την αγωνιστική τεχνογνωσία που αποκτήθηκε στις πίστες. Εκτός από την αποκλειστική, σπορ σχεδίαση και τα βελτιστοποιημένα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά που αναβαθμίζουν την οδήγηση, οι φίλοι της MINI μπορούν να προσβλέπουν στην ευέλικτη συμπεριφορά που αποτελεί σήμα κατατεθέν της μάρκας.

Η επέκταση της ηλεκτροκίνησης στα μοντέλα John Cooper Works της MINI δείχνει πόσο σοβαρά αντιμετωπίζει το BMW Group την ηλεκτρική κινητικότητα ως στρατηγική κατεύθυνση.

Την ίδια στιγμή, η Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2024 αποτελεί την ιδανική αφετηρία για ακόμη πιο εντατική επικοινωνία ενόψει της έλευσης της BMW Neue Klasse, η οποία θα μπει στην παραγωγή το 2025.

Πρώτη κοινή εμφάνιση για τις BMW Vision Neue Klasse και BMW Vision Neue Klasse X.

Η BMW παρουσιάζει στο Παρίσι δύο οραματικά οχήματα, τα οποία προβάλλουν το ευρύ φάσμα του μελλοντικού προϊοντικού χαρτοφυλακίου της μάρκας.

Η BMW Vision Neue Klasse είναι ένα σπορ ηλεκτρικό σεντάν της premium μεσαίας κατηγορίας. Η BMW Vision Neue Klasse X μεταφέρει τη φιλοσοφία και την τεχνολογία της μελλοντικής γενιάς οχημάτων στην κατηγορία Sports Activity Vehicle.

«Με τα δύο οραματικά αυτοκίνητα της Neue Klasse δείχνουμε πώς θα αλλάξουμε την εικόνα και την αίσθηση της μάρκας BMW . Πολλές πτυχές των αυτοκινήτων μας θα είναι εντελώς νέες και παρόλα αυτά πιστεύουμε ότι η Neue Klasse θα αντικατοπτρίζει την ίδια την ουσία της μάρκας BMW », ανέφερε σε δηλώσεις του ο Adrian van Hooydonk, Ανώτερος Αντιπρόεδρος του τμήματος BMW Group Design.

Τα δύο μοντέλα χαρακτηρίζονται από μια καθαρή, λιτή σχεδιαστική γλώσσα Στο εσωτερικό, η επόμενη γενιά του BMW iDrive παρέχει διαισθητική αλληλεπίδραση μεταξύ οδηγού και οχήματος. Ο συνδυασμός των BMW Panoramic Vision, 3D Head-Up Display και Central Display, μαζί με το νέο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, επαναπροσδιορίζουν μέσα από το αυτοκίνητο τη φιλοσοφία οδήγησης μιας BMW.

Η νέα BMW X2 ανεβάζει τον πήχη στην ψυχαγωγία με επιλογές όπως τα UNO ® Car Party ! και Paramount +.
Με το UNO® Car Party! Στη νέα BMW X2, το BMW Group παρουσιάζει το επόμενο επίπεδο στο in-car gaming. Από τα τέλη Αυγούστου 2024, το παιχνίδι είναι ήδη διαθέσιμο σε πάνω από 500.000 οχήματα BMW και MINI μέσω της πλατφόρμας AirConsole. Επιπλέον, μόλις στις αρχές Οκτωβρίου το BMW Group εισήγαγε στο μοντέλο τη δημοφιλή συνδρομητική υπηρεσία ροής βίντεο Paramount+, προσφέροντας στους συνδρομητές πρόσβαση σε ένα ευρύ φάσμα blockbusters, νέων original ταινιών και επιτυχημένων σειρών, όπως το Star Trek Discovery. Οι πελάτες μπορούν να απολαύσουν κορυφαίες στιγμές ψυχαγωγίας μέσα στο αυτοκίνητο με τα λειτουργικά συστήματα BMW και MINI Operating System 9 σε συνδυασμό με το BMW Digital Premium ή το πακέτο MINI Connected*.

*Η συνδρομή Paramount+ δεν αποτελεί μέρος του BMW Digital Premium/MINI Connected Package.

Εκτός από την προοπτικές που προτάσσει η BMW Neue Klasse, η τεχνολογία υδρογόνου αποτελεί ένα σημαντικό θέμα για την παρουσία της εταιρείας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2024, αποτελώντας μια ακόμα έκφραση της πολυεπίπεδης τεχνολογικής στρατηγικής του BMW Group στα συστήματα κίνησης.

Η BMW λανσάρει το πρώτο υδρογονοκίνητο μοντέλο ευρείας παραγωγής στην αγορά το 2028.
Μετά τις επιτυχημένες δοκιμές σε όλο τον κόσμο του πιλοτικού στόλου οχημάτων BMW iX5 Hydrogen, το BMW Group προετοιμάζεται τώρα για την μαζική παραγωγή υδρογονοκίνητων οχημάτων το 2028. Το μοντέλο παραγωγής θα ενσωματωθεί απρόσκοπτα στο υπάρχον χαρτοφυλάκιο προϊόντων της BMW. Το υδρογόνο αναγνωρίζεται ως μια πολλά υποσχόμενη πηγή ενέργειας για το μέλλον, η οποία, ως ένας αποτελεσματικός τρόπος αποθήκευσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, συμβάλλει στην εξισορρόπηση της προσφοράς και της ζήτησης. Αυτό επιτρέπει μια πιο σταθερή και αξιόπιστη ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο ενεργειακό δίκτυο.

Το BMW Group παρουσιάζει επίσης το πλήρες χαρτοφυλάκιο των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων BMW και MINI στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2024. Περιλαμβάνει πλέον περισσότερα από 15 μοντέλα, τα οποία καλύπτουν όλα τις βασικές κατηγορίες της αγοράς.

Η παρουσία του Ομίλου στην έκθεση θα ολοκληρωθεί με τα αστικά ηλεκτρικά δίτροχα της BMW Motorrad.

Το εκθεσιακό περίπτερο του BMW Group στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2024 καλύπτει έκταση 1.300 τετραγωνικών μέτρων.

Η έκθεση είναι ανοιχτή για τους εμπορικούς επισκέπτες στις 14 Οκτωβρίου και για το ευρύ κοινό από τις 15 έως τις 20 Οκτωβρίου 2024.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Συνεργασία στον τομέα της έρευνας: Το BMW Group και το Πανεπιστήμιο του Ζάγκρεμπ βελτιστοποιούν την παραγωγή κυψελών μπαταριών με τη βοήθεια της Τεχνητής Νοημοσύνης.

Thu, 12 Sep 2024 12:33:21 +0200

Μόναχο/Ζάγκρεμπ. Οι καινοτομίες έρχονται συχνά στο προσκήνιο όταν συναντώνται ειδικοί από διαφορετικούς τομείς και οργανισμούς. Αυτό ακριβώς συμβαίνει τώρα στο πλαίσιο μιας ερευνητικής συνεργασίας μεταξύ του Κέντρου Αριστείας Κυψελών Μπαταριών (BCCC) του BMW Group και του Περιφερειακού Κέντρου Αριστείας για τη Ρομποτική Τεχνολογία (CRTA) του Πανεπιστημίου του Ζάγκρεμπ.

Οι δύο εταίροι αναπτύσσουν από κοινού λύσεις για τη βελτίωση της παραγωγής κυψελών μπαταριών με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης (AI). Υποψήφιοι διδάκτορες και φοιτητές του Πανεπιστημίου του Ζάγκρεμπ συλλέγουν και δομούν υπάρχοντα δεδομένα παραγωγής, από τα οποία δημιουργούνται μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης που μπορούν να εντοπίσουν ορισμένα μοτίβα στα δεδομένα. Αυτό τους επιτρέπει να κάνουν προβλέψεις σχετικά με το πώς μπορεί να βελτιστοποιηθεί περαιτέρω η παραγωγή όσον αφορά την απόδοση, την ποιότητα και το κόστος.

Τεχνογνωσία κυψελών μπαταριών σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας.

Το BMW Group συγκεντρώνει την τεχνογνωσία του για τις κυψέλες μπαταριών στα κέντρα εξειδίκευσης του που βρίσκονται στο Μόναχο και το Parsdorf. Στο Κέντρο Αριστείας Κυψελών Μπαταριών (BCCC) στα βόρεια του Μονάχου, αναπτύσσονται και κατασκευάζονται σε μικρές ποσότητες κυψέλες για τις μελλοντικές γενιές μπαταριών υψηλής τάσης. Τα υπερσύγχρονα εργαστήρια, οι ερευνητικές εγκαταστάσεις καθώς και εκείνες στις οποίες κατασκευάζονται πρωτότυπες μονάδες καλύπτουν την τεχνογνωσία σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας των κυψελών μπαταριών. Το BCCC συμπληρώνεται από το Κέντρο Αριστείας για την Παραγωγή Κυψελών Μπαταριών (CMCC) στο Parsdorf. Η καλύτερη κυψέλη από το BCCC προωθείται προς μια διαδικασία παραγωγής στην πιλοτική γραμμή στο Parsdorf. Η στενή, διατμηματική συνεργασία μεταξύ των ομάδων ανάπτυξης, προμηθειών και παραγωγής συνδέει μοναδικά το προϊόν και τη διαδικασία στο BMW Group.

Η σημασία της ανταλλαγής τεχνογνωσίας σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Σε αυτό το project το Πανεπιστήμιο του Ζάγκρεμπ συνεισφέρει την τεχνογνωσία του στους τομείς της μηχανολογίας, της ηλεκτρικής μηχανικής και της επιστήμης των υπολογιστών. Και οι δύο εταίροι επωφελούνται από τη συνεχή ανταλλαγή γνώσεων: «Ως πανεπιστήμιο, προσφέρουμε στο BMW Group πρόσβαση στα πιο πρόσφατα ερευνητικά αποτελέσματα και τις καινοτόμες ιδέες, ενώ οι φοιτητές μας επωφελούνται από την ευκαιρία να εφαρμόσουν τις θεωρητικές τους γνώσεις στην πράξη», σχολιάζει ο Zdenko Tonković, κοσμήτορας της Σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών και Ναυπηγικής του Πανεπιστημίου του Ζάγκρεμπ.

Προώθηση νέων ταλέντων.

Μια άλλη πτυχή της εν λόγω συνεργασίας είναι η προώθηση νέων ταλέντων. «Μέσω του κοινού αυτού project, δημιουργούμε ενθουσιασμό στους φοιτητές για το BMW Group και την καινοτομία που παράγεται στα κέντρα εξειδίκευσης των κυψελών μπαταριών», εξηγεί ο Moritz Poremba, επικεφαλής του τμήματος Ανάπτυξης Τεχνολογίας Ανακύκλωσης Κυψελών Μπαταριών στο BMW Group. «Φυσικά, ελπίζουμε επίσης να προσελκύσουμε νέα ταλέντα στην εταιρεία μας». Οι φοιτητές επωφελούνται από τη συνεργασία μέσω της εντατικής καθοδήγησης και της δυνατότητας να διευρύνουν το επαγγελματικό τους δίκτυο στον κλάδο. Αυτό τους καθιστά πιο περιζήτητους στην αγορά εργασίας και τους προσφέρει εξαιρετικές ευκαιρίες καριέρας. Η συνεργασία μεταξύ του BMW Group και του Πανεπιστημίου του Ζάγκρεμπ ενισχύει την καινοτόμο δύναμη και την ανταγωνιστικότητα και των δύο εταίρων.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Πρωτοπόροι στην τεχνολογία υδρογόνου: Το BMW Group και η Toyota Motor Corporation εντείνουν τη συνεργασία τους για τη δημιουργία επιβατικών εκδόσεων FCEV (Ηλεκτρικά Οχήματα Κυψελών Καυσίμου).

Thu, 05 Sep 2024 12:00:00 +0200

Μόναχο. Η BMW σχεδιάζει να λανσάρει το πρώτο ηλεκτρικό όχημα ευρείας παραγωγής με τεχνολογία κυψελών καυσίμου (FCEV) το 2028, προσφέροντας έτσι στους πελάτες της μια ακόμα επιλογή ηλεκτρικού οχήματος με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Το BMW Group και η Toyota Motor Corporation, δύο εταιρείες με παράδοση στις καινοτομίες, ενώνουν τώρα τις δυνάμεις και τις τεχνολογικές τους δυνατότητες για να φέρουν στους δρόμους ένα σύστημα κυψελών καυσίμου νέας γενιάς. Και οι δύο εταιρείες προσβλέπουν στην προώθηση της οικονομίας του υδρογόνου και έχουν επεκτείνει τη συνεργασία τους για τη μετάβαση αυτής της τεχνολογίας μηδενικών εκπομπών ρύπων στην επόμενη φάση.

Η κορυφαία τεχνογνωσία του BMW Group στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης αποδεικνύεται για άλλη μια φορά από τις άοκνες προσπάθειές του να προωθήσει τις τεχνολογίες κυψελών καυσίμου υδρογόνου και την υιοθέτηση μιας προσέγγισης «ανοιχτής τεχνολογίας», προκειμένου να παρέχει στους πελάτες του μια σειρά λύσεων κινητικότητας για το μέλλον.

«Πρόκειται για ένα ορόσημο στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας: το πρώτο όχημα ευρείας παραγωγής με κυψέλες καυσίμου που προσφέρεται από έναν παγκόσμιο premium κατασκευαστή. Με κινητήρια δύναμη το υδρογόνο και με οδηγό το πνεύμα της συνεργασίας μας, θα υπογραμμίσει τον τρόπο με τον οποίο η τεχνολογική πρόοδος διαμορφώνει τη μελλοντική κινητικότητα», δήλωσε ο Oliver Zipse, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG. «Και θα προαναγγείλει μια εποχή σημαντικής ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου».

Ο Koji Sato, Πρόεδρος & Μέλος του Δ.Σ. (Representative Director) της Toyota Motor Corporation, δήλωσε, «Είμαστε χαρούμενοι που η συνεργασία της BMW με την Toyota εισέρχεται σε μία νέα φάση. Στην μακρά ιστορία της συνεργασίας μας, έχουμε επιβεβαιώσει ότι η BMW και η Toyota μοιράζονται το ίδιο πάθος για τα αυτοκίνητα και την πίστη στις «ανοιχτές τεχνολογίες» και στην προσέγγιση «πολλαπλών οδών» με στόχο την ουδετερότητα του άνθρακα. Με βάση αυτές τις κοινές αξίες, θα εμβαθύνουμε τη συνεργασία μας σε προσπάθειες όπως η κοινή ανάπτυξη συστημάτων κυψελών καυσίμου επόμενης γενιάς και η επέκταση των υποδομών, με στόχο την υλοποίηση μιας κοινωνίας υδρογόνου. Θα επιταχύνουμε τις προσπάθειές μας από κοινού με την BMW και τους εταίρους μας σε διάφορους κλάδους για την υλοποίηση ενός μέλλοντος όπου η ενέργεια του υδρογόνου θα υποστηρίζει την κοινωνία».

Κοινή τεχνολογία συστήματος κίνησης που θα χρησιμοποιείται σε ανεξάρτητα μοντέλα θα προσφέρει ελκυστικές επιλογές FCEV.

Το BMW Group και η Toyota Motor Corporation θα αναπτύξουν από κοινού το σύστημα κίνησης για επιβατικά οχήματα, με την βασική τεχνολογία κυψελών καυσίμου (τις κυψέλες καυσίμου τρίτης γενιάς) να δημιουργεί συνέργειες για χρήση τόσο σε επαγγελματικά όσο και σε επιβατικά μοντέλα. Το αποτέλεσμα αυτής της συλλογικής προσπάθειας θα αξιοποιηθεί σε ανεξάρτητα μοντέλα τόσο της BMW όσο και της Toyota και θα διευρύνει τη γκάμα των επιλογών FCEV που είναι διαθέσιμες στους πελάτες, φέρνοντας το όραμα της κινητικότητας υδρογόνου ένα βήμα πιο κοντά στην πραγματικότητα. Οι πελάτες μπορούν να προσβλέπουν ότι τα μοντέλα κυψελών καυσίμου της BMW και της Toyota θα διατηρήσουν την ταυτότητα και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κάθε μάρκας, αποτελώντας ανεξάρτητες εκδόσεις FCEV.

Η δημιουργία συνεργειών και η συγχώνευση του συνολικού αριθμού των συστημάτων κίνησης χάρη στις από κοινού διαδικασίες ανάπτυξης και προμήθειες υπόσχεται μείωση του κόστους της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου.

Η BMW θα λανσάρει το πρώτο της μοντέλο ευρείας παραγωγής με υδρογόνο το 2028.

Μετά την επιτυχημένη δοκιμή σε όλο τον κόσμο του πιλοτικού στόλου οχημάτων BMW iX5 Hydrogen, το BMW Group προετοιμάζεται τώρα για την ευρεία παραγωγή αυτοκινήτων με συστήματα κίνησης υδρογόνου το 2028 βασισμένων στην από κοινού εξέλιξη της τεχνολογίας κινητήρων επόμενης γενιάς. Τα οχήματα αυτά θα ενσωματωθούν στο υπάρχον χαρτοφυλάκιο της BMW, κάτι που σημαίνει ότι η BMW θα προσφέρει μια πρόσθετη παραλλαγή ενός υφιστάμενου μοντέλου με σύστημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Το BMW Group θεωρεί ρητά ότι τα FCEV αντιπροσωπεύουν μια άλλη τεχνολογία EV η οποία είναι συμπληρωματική της τεχνολογίας ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV), και παρατάσσονται δίπλα στα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά (PHEV) και τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE).

Η επόμενη φάση της συνεργασίας.

Το BMW Group και η Toyota Motor Corporation έχουν στο ενεργητικό τους μία δεκαετία αξιόπιστης και επιτυχημένης συνεργασίας. Από αυτή τη σταθερή βάση, οι δύο εταιρείες επεκτείνουν τώρα τη συνεργασία τους για να επιταχύνουν την καινοτομία των συστημάτων κίνησης κυψελών καυσίμου επόμενης γενιάς και να γίνουν πρωτοπόροι σε αυτή τη νέα τεχνολογία.

Κοινό όραμα για την προώθηση της οικονομίας του υδρογόνου.

Η πορεία για την πλήρη αξιοποίηση της δυναμικής της κινητικότητας υδρογόνου περιλαμβάνει τη χρήση του σε επαγγελματικά οχήματα και τη δημιουργία υποδομών ανεφοδιασμού για όλες τις εφαρμογές κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένων των επιβατικών οχημάτων που τροφοδοτούνται με υδρογόνο. Αναγνωρίζοντας τις μελλοντικές προοπτικές αυτών των τεχνολογιών, το BMW Group και η Toyota Motor Corporation υποστηρίζουν την επέκταση τόσο των υποδομών ανεφοδιασμού με υδρογόνο όσο και εκείνων για τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία. Αμφότεροι οι όμιλοι, ενθαρρύνουν τη βιώσιμη προμήθεια υδρογόνου δημιουργώντας ζήτηση, συνεργαζόμενοι στενά με εταιρείες που κατασκευάζουν εγκαταστάσεις παραγωγής, διανομής και ανεφοδιασμού υδρογόνου με χαμηλό αποτύπωμα άνθρακα.

Το BMW Group και η Toyota Motor Corporation τάσσονται υπέρ της δημιουργίας ενός ευνοϊκού πλαισίου από κυβερνήσεις και επενδυτές, ώστε να διευκολυνθεί η διείσδυση της κινητικότητας υδρογόνου σε πρώιμο στάδιο και να εξασφαλιστεί η οικονομική βιωσιμότητά της. Με την προώθηση των αντίστοιχων υποδομών, στοχεύουν στην εδραίωση της αγοράς FCEV ως πρόσθετου πυλώνα, παράλληλα με άλλες τεχνολογίες συστημάτων κίνησης. Επιπλέον, οι εταιρείες αναζητούν περιφερειακά ή τοπικά project για την περαιτέρω προώθηση της ανάπτυξης υποδομών υδρογόνου μέσω συνεργατικών πρωτοβουλιών.

Οφέλη της τεχνολογίας υδρογόνου.

Το υδρογόνο αναγνωρίζεται ως ένας πολλά υποσχόμενος μελλοντικός φορέας ενέργειας για την παγκόσμια απεξάρτηση από τον άνθρακα. Λειτουργεί ως αποτελεσματικό μέσο αποθήκευσης για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, συμβάλλοντας στην εξισορρόπηση της προσφοράς και της ζήτησης και επιτρέποντας μια πιο σταθερή και αξιόπιστη ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο ενεργειακό δίκτυο. Το υδρογόνο είναι το κομμάτι το οποίο λείπει για τη συμπλήρωση του πάζλ που σχετίζεται με την ηλεκτρική κινητικότητα, στις περιπτώσεις που τα συστήματα ηλεκτροκίνησης με μπαταρία δεν αποτελούν βέλτιστη λύση.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

«Η καρδιά της ηλεκτρικής κινητικότητας στο BMW Group».

Thu, 01 Aug 2024 09:42:21 +0200

Dingolfing. Από την έναρξη λειτουργίας των πρώτων γραμμών παραγωγής πριν από δέκα χρόνια, το Εργοστάσιο Εξαρτημάτων 02.20 του BMW Group στο Dingolfing έχει κατασκευάσει πάνω από 1,5 εκατομμύρια ηλεκτροκινητήρες, ένα εκατομμύριο μπαταρίες υψηλής τάσης και δέκα εκατομμύρια μονάδες μπαταριών. Η μονάδα στην Κάτω Βαυαρία συνεχίζει να ανοίγει νέα μονοπάτια για την ενίσχυση της ηλεκτρικής κινητικότητας. Σήμερα, επί των συνολικών πωλήσεων, το BMW Group έχει το μεγαλύτερο ποσοστό ηλεκτροκίνητων οχημάτων από οποιονδήποτε άλλο Γερμανό κατασκευαστή. «Το Εργοστάσιό μας 02.20 στο Dingolfing παίζει καθοριστικό ρόλο σε αυτό», εξηγεί ο Stefan Kasperowski, Αντιπρόεδρος Παραγωγής Μπαταριών Υψηλής Τάσης στα εργοστάσια της Βαυαρίας. «Εφοδιάζουμε, αξιόπιστα και ευέλικτα, τα εργοστάσια οχημάτων του BMW Group με εξαρτήματα e-drive για τα ηλεκτροκίνητα οχήματά μας».

Προηγμένη εγκατάσταση με μακρά ιστορία.

Το Εργοστάσιο 02.20 είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα επιτυχημένου μετασχηματισμού, καθώς λειτουργεί για περισσότερο από μισό αιώνα. Για πολλά χρόνια φιλοξενούσε την κεντρική αποθήκη ανταλλακτικών του BMW Group. Μόλις στις αρχές της δεκαετίας του 2010 οι δραστηριότητες logistics του τμήματος aftersales μεταφέρθηκαν, απελευθερώνοντας χώρο για την παραγωγή εξαρτημάτων με επίκεντρο την ηλεκτρική κινητικότητα. Αρχικά υπήρχαν περίπου 200 εργαζόμενοι που κατασκεύαζαν ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες υψηλής τάσης για τα πρώτα plug-in υβριδικά μοντέλα του BMW Group και, αργότερα, για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του. Η τρέχουσα πέμπτη γενιά ηλεκτροκινητήρων και μπαταριών υψηλής τάσης άρχισε να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής το 2020. Από το 2015, το BMW Group έχει επενδύσει περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ με στόχο να μετατρέψει το Εργοστάσιο 02.20 σε Κέντρο Τεχνογνωσίας που θα αποτελέσει την «καρδιά» της εταιρείας για την παραγωγή συστημάτων e-drive μέσω της δημιουργίας περίπου 15 γραμμών παραγωγής για μονάδες μπαταριών, ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες υψηλής τάσης. Με την πάροδο του χρόνου, ο αριθμός των εργαζομένων του BMW Group αυξήθηκε σταδιακά όπως και οι όγκοι παραγωγής. Σήμερα, περισσότεροι από 2.500 άνθρωποι εργάζονται στην παραγωγή συστημάτων e-drive στο Εργοστάσιο 02.20. Στην πλειονότητά τους, τα άτομα αυτά εργάζονταν προηγουμένως σε άλλους τομείς της παραγωγής οχημάτων.

Πριν από δέκα χρόνια, ο σημερινός Ανώτερος Αντιπρόεδρος Παραγωγής Μπαταριών στο BMW Group, ο Markus Fallböhmer, ήταν υπεύθυνος για τον σχεδιασμό και την παραγωγή συστημάτων κίνησης στο Dingolfing και στο Landshut. «Ο επανασχεδιασμός και ο μετασχηματισμός του Εργοστασίου 02.20 με αυτό το ρυθμό ρεκόρ ήταν σίγουρα ένας μεγάλος άθλος», αναπολεί. «Διαχειριστήκαμε τις εργασίες κατασκευής, τη λειτουργία των συστημάτων και τη μαζική παραγωγή σχεδόν ταυτόχρονα. Αυτό μας επέτρεψε να ανταποκριθούμε στην αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτροκίνητα μοντέλα και να υλοποιήσουμε με επιτυχία τη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα». Όπως επισημαίνει ο Fallböhmer, η υψηλή ποιότητα των ηλεκτρικών εξαρτημάτων, οι οικονομικές μέθοδοι παραγωγής και ο σταθερός εφοδιασμός των εργοστασίων παραγωγής οχημάτων έχουν καθοριστική σημασία. Σήμερα, το Εργοστάσιο 02.20 λειτουργεί σταθερά σε υψηλό επίπεδο, προμηθεύοντας το δίκτυο παραγωγής με εξαρτήματα για την ηλεκτροκίνηση. «Το Dingolfing είναι η καρδιά των συστημάτων e-drives στο BMW Group», σχολιάζει ο Klaus von Moltke, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Παραγωγής Κινητήρων στο BMW Group. «Περίπου το 80% όλων των ηλεκτροκινητήρων μας παράγεται αυτή τη στιγμή στο Dingolfing». Το ποσοστό για τις μπαταρίες υψηλής τάσης είναι περίπου 60%.

Στενή σύνδεση μεταξύ των εργοστασίων μπαταριών και παραγωγής οχημάτων.

Για να συνεχίσει να ανταποκρίνεται στην αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτροκίνητα μοντέλα τα επόμενα χρόνια, το BMW Group δημιούργησε ένα παγκόσμιο δίκτυο για την παραγωγή συστημάτων e-drives, με πρόσθετες τοποθεσίες στη Λειψία, το Regensburg, το Spartanburg (ΗΠΑ) και το Shenyang (Κίνα) για την τρέχουσα γενιά μπαταριών υψηλής τάσης. Για τη νέα έκτη γενιά, η οποία θα χρησιμοποιείται από το 2025 και μετά στα μοντέλα της Neue Klasse, δημιουργούνται τοποθεσίες στις ΗΠΑ, το Μεξικό, την Κίνα και την Ουγγαρία, καθώς και στο Irlbach-Straßkirchen στην Κάτω Βαυαρία. Σύμφωνα με την αρχή «local for local», οι εγκαταστάσεις αυτές βρίσκονται όσο το δυνατόν πιο κοντά στα εργοστάσια οχημάτων του BMW Group.

Το δίκτυο παραγωγής επωφελείται από την τεχνογνωσία του Dingolfing.

Αποτελώντας τον πυρήνα της ηλεκτροκίνησης στο BMW Group, το Εργοστάσιο 02.20 θα συνεχίσει να διαδραματίζει κομβικό ρόλο στο μέλλον, υποστηρίζοντας την ανάπτυξη νέων εγκαταστάσεων με διάφορους τρόπους. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη ένα πρόγραμμα απόκτησης δεξιοτήτων για το προσωπικό του νέου εργοστασίου στο Debrecen. Ορισμένοι από τους εργαζόμενους σε αυτή τη μονάδα θα επανδρώσουν επίσης τη νέα εγκατάσταση παραγωγής μπαταριών υψηλής τάσης στο Irlbach-Straßkirchen. Το εργοστάσιο κινητήρων του BMW Group στο Steyr της Αυστρίας, το οποίο θα κατασκευάσει την επερχόμενη γενιά ηλεκτροκινητήρων για τη Neue Klasse, θα επωφεληθεί επίσης από την τεχνογνωσία του Dingolfing στην παραγωγή ηλεκτροκινητήρων. Την ίδια στιγμή το περίβλημα των ηλεκτροκινητήρων θα προμηθεύει το εργοστάσιο του Landshut. Ατενίζοντας το μέλλον, ο Kasperowski σχολιάζει: «Τόσο η παραγωγική δυναμικότητα της εγκατάστασης του Dingolfing όσο και οι δεξιότητες των εργαζομένων του θα συνεχίσουν να έχουν ζήτηση». Ο Fallböhmer επιβεβαιώνει: «Αποκομίζουμε τεράστια οφέλη από το γεγονός ότι περάσαμε την καμπύλη εκμάθησης της παραγωγής ηλεκτρικών εξαρτημάτων νωρίτερα από τους υπόλοιπους. Όλο το δίκτυο παραγωγής αξιοποιεί τώρα αυτή τη γνώση για να συνεχίσει την επιτυχία και να ενισχύσει την ανάπτυξη της ηλεκτρικής κινητικότητας στο BMW Group».

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Think global – act local for local: Πού θα κατασκευάζει το BMW Group την επόμενη γενιά μπαταριών υψηλής τάσης.

Tue, 30 Jul 2024 12:46:26 +0200

Μόναχο. Η Neue Klasse θα εγκαινιάσει μια νέα εποχή αμιγούς ηλεκτροκίνησης στο BMW Group και η επιτυχία της θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την παραγωγή ισχυρών μπαταριών υψηλής τάσης. Αυτός είναι και ο λόγος που το BMW Group επεκτείνει σημαντικά το δίκτυο παραγωγής του για την επόμενη γενιά μπαταριών υψηλής τάσης. «Δημιουργούμε πέντε εγκαταστάσεις σε τρεις ηπείρους για να παράγουμε τις μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς», εξήγησε ο Milan Nedeljković, μέλος του Δ.Σ. στον τομέα Παραγωγής της BMW AG. Σε όλο τον κόσμο, η αρχή «local for local» θα τεθεί σε εφαρμογή: «Η στενή σύνδεση της παραγωγής μπαταριών και οχημάτων αποτελεί μέρος της στρατηγικής μας», εξηγεί ο Markus Fallböhmer, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Παραγωγής Μπαταριών της BMW AG. Αυτό βοηθά το BMW Group να καταστήσει ισχυρότερη την παραγωγή του.

Στενή σύνδεση της παραγωγής μπαταριών και ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Neue Klasse θα είναι η πρώτη που θα ενσωματώσει τις ολοκαίνουργιες κυλινδρικές κυψέλες, οι οποίες αντιπροσωπεύουν ένα τεχνολογικό άλμα από το BMW Group, προσφέροντας εξαιρετικά βελτιωμένη ενεργειακή πυκνότητα, χρόνο φόρτισης και αυτονομία. Θα συναρμολογούνται σε νέες εγκαταστάσεις που θα βρίσκονται όσο το δυνατόν πιο κοντά στις μονάδες παραγωγής οχημάτων, σύμφωνα με την αρχή «local for local». Αυτή τη στιγμή υπερσύγχρονα εργοστάσια συναρμολόγησης για μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς βρίσκονται υπό κατασκευή στο Irlbach-Strasskirchen (Κάτω Βαυαρία), στο Debrecen (Ουγγαρία), στο Woodruff (κοντά στο εργοστάσιο Spartanburg στις ΗΠΑ), στο Shenyang (Κίνα) και στο San Luis Potosí του Μεξικού. Με την εφαρμογή της φιλοσοφίας «local for local», η παραγωγή θα μπορεί να συνεχίζεται ακόμη και όταν συμβαίνουν απρόβλεπτα πολιτικά ή οικονομικά γεγονότα. Επιπλέον, οι μικρές αποστάσεις μεταξύ των εργοστασίων παραγωγής μπαταριών και οχημάτων θα μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα της παραγωγής αυτοκινήτων. Το BMW Group αναβαθμίζει επίσης τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις του και διασφαλίζει θέσεις εργασίας.

Η Neue Klasse θα αρχίσει να παράγεται πρώτα στο εργοστάσιο του Debrecen το 2025.

Τα πρώτα οχήματα της Neue Klasse θα κατασκευάζονται στο νέο εργοστάσιο του BMW Group στο Debrecen, αρχής γενομένης από το 2025. Η παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης και οχημάτων θα ξεκινήσει παράλληλα. Με το κέντρο εκπαίδευσης στο Debrecen να λειτουργεί από το φθινόπωρο του 2023 και το κέντρο επικοινωνιών να χρησιμοποιείται από τον Φεβρουάριο του 2024, ένας μεγάλος αριθμός ατόμων εργάζεται ήδη στα γραφεία του εργοστασίου. Εν τω μεταξύ, η ομάδα παραγωγής προετοιμάζεται για τις νέες θέσεις εργασίας σε διάφορες τοποθεσίες σε όλο το δίκτυο παραγωγής του BMW Group. Αυτό θα διασφαλίσει ένα ομαλό ξεκίνημα της διαδικασίας προ-παραγωγής και την επιτυχή έναρξη της μαζικής παραγωγής στο δεύτερο εξάμηνο του 2025.

Η παραγωγή της Neue Klasse θα ξεκινήσει στην Κίνα το 2026.

Από το 2026 τα οχήματα της Neue Klasse θα κατασκευάζονται επίσης από την BMW Brilliance Automotive (BBA) στο Shenyang της Κίνας. Και εδώ, οι μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς που είναι απαραίτητες για τα αυτοκίνητα θα κατασκευάζονται τοπικά. Η αίθουσα παραγωγής ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 2023 και η εγκατάσταση της μονάδας και των μηχανημάτων είναι σε εξέλιξη από τον Μάρτιο του 2024. Οι πρώτες μπαταρίες προ-παραγωγής κινεζικής κατασκευής θα βγουν από τη γραμμή συναρμολόγησης στο τέλος του τρέχοντος έτους. Προετοιμάζοντας το λανσάρισμα της Neue Klasse, το BMW Group έχει επίσης δημιουργήσει το μεγαλύτερο δίκτυο R&D εκτός Γερμανίας, με εγκαταστάσεις στο Πεκίνο, τη Σαγκάη, τη Shenyang και τη Nanjing.

Η Neue Klasse στο Μεξικό από το 2027.

Στο San Luis Potosí στο Μεξικό δημιουργείται πρόσθετη παραγωγική ικανότητα για την μαζική παραγωγή της Neue Klasse που θα ξεκινήσει το 2027. Η κατασκευή του νέου εργοστασίου συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης ξεκίνησε τον Μάιο του 2024 και όταν ολοκληρωθεί θα καλύπτει μια επιφάνεια χώρων παραγωγής άνω των 80.000 τετραγωνικών μέτρων. Ωστόσο, η ενσωμάτωση της συναρμολόγησης μπαταριών δεν είναι το μόνο που αλλάζει στο εργοστάσιο San Luis Potosí: το τμήμα αμαξωμάτων θα επεκταθεί σε περισσότερα από 90.000 τετραγωνικά μέτρα συνολικά, ενώ οι χώροι συναρμολόγησης οχημάτων και logistics θα αυξηθούν κατά σχεδόν 10.000 τετραγωνικά μέτρα. Το BMW Group είναι ο πρώτος premium OEM - και πρωτοπόρος στον κλάδο - που κατασκευάζει αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μπαταρίες υψηλής τάσης στο Μεξικό.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Woodruff : Μπαταρίες υψηλής τάσης για το Spartanburg.

Η ηλεκτρική κινητικότητα πραγματοποιεί σημαντικά βήματα και στη Νότια Καρολίνα. Το εργοστάσιο του BMW Group στο Woodruff θα καλύπτει έκταση περίπου 93 εκταρίων και θα αποτελείται από ένα κτίριο τεχνολογίας, βοηθητικές εγκαταστάσεις, ένα ενεργειακό κέντρο, εστιατόριο για το προσωπικό και πυροσβεστικό τμήμα. Θα δημιουργήσει περισσότερες από 300 νέες θέσεις εργασίας στο BMW Group. Όταν η κατασκευή ολοκληρωθεί το 2026, το Woodruff θα συναρμολογεί μπαταρίες υψηλής τάσης για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στο κοντινό εργοστάσιο του Spartanburg. Η τελετή θεμελίωσης του πρώτου κτιρίου στο Woodruff, και συγκεκριμένα του εκπαιδευτικού κέντρου, πραγματοποιήθηκε τον Ιούνιο του 2023.

Μπαταρίες υψηλής τάσης από την Κάτω Βαυαρία.

Το BMW Group πρόκειται επίσης να κατασκευάζει μπαταρίες υψηλής τάσης για τα μοντέλα της Neue Klasse στη Γερμανία - συγκεκριμένα στο Irlbach-Straßkirchen, στην Κάτω Βαυαρία. Η νέα μονάδα θα προμηθεύει γερμανικά εργοστάσια αυτοκινήτων με μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς. Το BMW Group έλαβε άδεια για την κατασκευή του νέου εργοστασίου συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης τον Απρίλιο του 2024 και έστησε τον πρώτο από τους περισσότερους από 1.000 τσιμεντένιους πυλώνες για την αίθουσα παραγωγής στα τέλη Ιουνίου 2024. Πριν το ξεκίνημα της κατασκευής της μονάδας οι πολίτες του Straßkirchen είχαν ψηφίσει υπέρ της έλευσης του BMW Group στην περιοχή τους, με σαφή πλειοψηφία άνω του 75% στο δημοψήφισμα του Σεπτεμβρίου 2023.

Τεχνογνωσία μπαταριών σε Parsdorf και Μόναχο.

Πρωτότυπες κυψέλες μπαταριών, όπως αυτές της Neue Klasse που θα κυκλοφορήσει το 2025, κατασκευάζονται ήδη στο Cell Manufacturing Competence Centre (CMCC) του BMW Group στο Parsdorf, ανατολικά του Μονάχου. Το CMCC κατασκευάστηκε προκειμένου να πλαισιώσει το Battery Cell Competence Centre (BCCC) που βρίσκεται στα βόρεια της πόλης, όπου πραγματοποιούνται οι εργασίες ανάπτυξης. Το CMCC είναι αυτό που αναπτύσσει το καλύτερο προϊόν, το οποίο στη συνέχεια θα πάρει το δρόμο για τη μαζική παραγωγή. Το προϊόν και η διαδικασία παραγωγής συνδέονται μοναδικά μεταξύ τους με τη στενή συνεργασία μεταξύ των τμημάτων Ανάπτυξης, Προμηθειών και Παραγωγής. Το BMW Group έχει θέσει σε λειτουργία επιπλέον εργοστάσια προ-παραγωγής και πιλοτικές γραμμές για μελλοντικές μπαταρίες υψηλής τάσης στο Μόναχο και στις κοντινές πόλεις Parsdorf και Hallbergmoos.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το BMW Startup Garage θα δοκιμάσει στο δρόμο το επαναστατικό σύστημα ηλεκτροκίνησης της DeepDrive.

Wed, 17 Jul 2024 15:00:00 +0200

Μόναχο. Το BMW Startup Garage και η εταιρεία DeepDrive με έδρα το Μόναχο πρόκειται να δοκιμάσουν στο δρόμο έναν επαναστατικό ηλεκτροκινητήρα. Η πρωτότυπη μονάδα υιοθετεί την τεχνολογία διπλού ρότορα που αναμένεται να προσφέρει εξαιρετικά ισχυρούς και αποδοτικούς κινητήρες και μεγάλη αυτονομία. Μετά από ένα επιτυχημένο πιλοτικό πρόγραμμα με πολλά υποσχόμενα αποτελέσματα σε πάγκους δοκιμών, το BMW Group και η DeepDrive σχεδιάζουν τώρα την πρώτη δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες. Διάφορες εκδόσεις του νέου συστήματος κίνησης θα εγκατασταθούν σε μοντέλα του BMW Group τα οποία θα δοκιμαστούν στο δρόμο.

Το καινοτόμο, πρωτότυπο σύστημα κίνησης της DeepDrive συνδυάζει δύο ηλεκτροκινητήρες σε μια ενιαία και εξαιρετικά συμπαγή μονάδα που είναι ενεργειακά αποδοτική και έχει υψηλή πυκνότητα ροπής. Σε έναν συμβατικό ηλεκτροκινητήρα, ο στάτορας κινεί είτε έναν εσωτερικό είτε έναν εξωτερικό ρότορα - με την μονάδα διπλού ρότορα της DeepDrive, ο στάτης κινεί ταυτόχρονα και τους δύο ρότορες. Ο συμπαγής σχεδιασμός και το μικρό βάρος της μονάδας εξασφαλίζουν ένα σύστημα κίνησης που είναι ενσωματωμένο στους τροχούς, στο οποίο κάθε πλήμνη διαθέτει τον δικό της ηλεκτροκινητήρα. Η τεχνολογία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε ένα παραδοσιακό σύστημα κίνησης, στο οποίο ένα κεντρικά εγκατεστημένο μπλοκ κινητήρα κινεί το όχημα.

Η BMW εκτιμά το επίπεδο ωριμότητας και τη δυνατότητα επεκτασιμότητας της καινοτομίας της DeepDrive.

Η BMW ήταν ο πρώτος μεγάλος κατασκευαστής που ανακάλυψε την DeepDrive και έχει εντείνει τις συνεργασίες μαζί της από την έκθεση IAA 2021. Η τεχνολογία της είναι ήδη αξιοσημείωτα ώριμη: «Οι πρωτότυπες μονάδες της DeepDrive ξεπέρασαν σε μεγάλο βαθμό τις προδιαγραφές μας», σχολιάζει ο Karol Virsik, επικεφαλής του τμήματος Έρευνας Οχημάτων και Τεχνολογιών στο BMW Group. «Αυτό είναι πραγματικά ασυνήθιστο σε τόσο πρώιμο στάδιο και με μια εντελώς νέα τεχνολογία».

Μετά από μία σειρά από τεστ που πραγματοποιήθηκαν σε πάγκους δοκιμών, αποδείχτηκε η δυνατότητα υλοποίησης της ιδέας, και μάλιστα με αξιοσημείωτα αποτελέσματα. Το επόμενο βήμα είναι η επικύρωση σε πραγματικές συνθήκες στο δρόμο. Οι κινητήρες που είναι ενσωματωμένοι στους τροχούς θα απαιτούν λιγότερο χώρο και θα είναι ενεργειακά αποδοτικότεροι, ελαφρύτεροι και θα κοστίζουν λιγότερο, πράγμα που θα τους καθιστά μια ελκυστική επιλογή για ένα ευρύ φάσμα μοντέλων - και δυνητικά σε μεγάλη κλίμακα παραγωγής. «Η DeepDrive έχει αναπτύξει ένα συναρπαστικό όραμα για την ηλεκτροκίνηση του μέλλοντος», δήλωσε ο Virsik. «Το Startup Garage μας δίνει την δυνατότητα να πειραματιστούμε με την DeepDrive και να προσδιορίσουν ποια μπορεί να είναι η πιθανή μορφή των κινητήρων στη μεθεπόμενη γενιά».

Η DeepDrive συνεργάζεται τώρα και με άλλους κατασκευαστές και σημαντικούς προμηθευτές, όπως η Continental. Το 2024, ο πρωτότυπος κινητήρας της τιμήθηκε με το Γερμανικό Βραβείο Καινοτομίας. «Η συνεργασία με την BMW μας έδωσε ένα εφαλτήριο από πολύ νωρίς», δήλωσε ο Felix Pörnbacher, συνιδρυτής και συνδιευθύνων σύμβουλος της DeepDrive. «Μας βοήθησε να περιηγηθούμε στον πολύπλοκο εταιρικό κόσμο και να ανταποκριθούμε ακόμα και να υπερβούμε τα αυστηρά πρότυπα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στόχος μας τώρα είναι να ενσωματώσουμε τη λύση σε ένα μοντέλο παραγωγής».

Η συνεργασία με startup επιχειρήσεις επιταχύνει τις καινοτομίες στο BMW Group.
Το BMW Startup Garage λειτουργεί ως venture client, εφαρμόζοντας πρωτοποριακές τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν από νεοφυείς επιχειρήσεις και ενισχύοντας τις ικανότητες του BMW Group στους τομείς της καινοτομίας, της βιωσιμότητας και της λειτουργικής απόδοσης. Το μοντέλο venture client καθιερώθηκε το 2015, με την BMW να ενεργεί ως πελάτης και να συνεργάζεται στενά με νεοσύστατες επιχειρήσεις για την ανάπτυξη των τεχνολογιών τους. «Το BMW Startup Garage αποτελεί μία εξαιρετική ευκαιρία για να συνδεθούμε με startup επιχειρήσεις. Στην πορεία, συνεχίζουμε να συνεργαζόμαστε με τις καλύτερες από αυτές», δήλωσε ο Virsik. «Οι νεοφυείς επιχειρήσεις είναι πραγματικά σημαντικές για εμάς, επειδή σκέφτονται αντισυμβατικά και πρωτοποριακά. Μας παρέχουν νέες προοπτικές».

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Ξεκινά η κατασκευή της μονάδας συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης στο εργοστάσιο του BMW Group στο San Luis Potosí.

Tue, 07 May 2024 08:00:00 +0200

San Luis Potosí. Το εργοστάσιο του BMW Group στο San Luis Potosí ετοιμάζεται για την παραγωγή της Neue Klasse: Η κατασκευή μιας τοπικής μονάδας συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης έχει τώρα ξεκινήσει, μαζί με έργα επέκτασης των χώρων κατασκευής αμαξωμάτων, συναρμολόγησης και logistics. Συνολικά 800 εκατομμύρια ευρώ θα επενδυθούν για την επέκταση της μεξικανικής μονάδας παραγωγής.

Η Neue Klasse θα παράγεται επίσης στο Μεξικό από το 2027 και μετά. Η κατασκευή του SAV οχήματος θα λανσαριστεί στο νέο εργοστάσιο του BMW Group στο Debrecen της Ουγγαρίας ως το πρώτο μοντέλο της Neue Klasse στα τέλη του 2025, ενώ το Sedan θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται στο Μόναχο το 2026. Μόλις ένα χρόνο αργότερα, επιπλέον η παραγωγική ικανότητα θα είναι διαθέσιμη στο Μεξικό - αρχικά, για το Sports Activity Vehicle. Η μελλοντική μονάδα συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης στο εργοστάσιο του San Luis Potosí, που καλύπτει μια έκταση άνω των 80.000 τετραγωνικών μέτρων, είναι το κλειδί για την ενσωμάτωση της Neue Klasse στην εγκατάσταση παραγωγής.

«Η μονάδα συναρμολόγησης μπαταριών στο San Luis Potosí θα ενταχθεί στο παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής μας. Μόνο για το νέο μας σύστημα e-drive έκτης γενιάς, κατασκευάζουμε πέντε εγκαταστάσεις σε τρεις ηπείρους», εξήγησε ο Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος για την Παραγωγή, κατά την έναρξη των εργασιών στο Μεξικό. Το BMW Group έχει δεσμευτεί στην αρχή «local for local» παγκοσμίως. «Η δημιουργία μονάδων συναρμολόγησης μπαταριών κοντά στις εγκαταστάσεις παραγωγής οχημάτων καθιστά την παραγωγή πιο συγκροτημένη».

Στενοί δεσμοί μεταξύ του εργοστασίου μπαταριών και της παραγωγής οχημάτων.

Σύμφωνα με την αρχή «local for local», το BMW Group δημιουργεί τις εγκαταστάσεις συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης παγκοσμίως όσο το δυνατόν πιο κοντά στα εργοστάσια παραγωγής οχημάτων. Εκτός από το San Luis Potosí, εγκαταστάσεις συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης έκτης γενιάς κατασκευάζονται επίσης στο Debrecen (Ουγγαρία), στην Shenyang (Κίνα), στο Woodruff, κοντά στο Spartanburg (ΗΠΑ) και στο Irlbach-Straßkirchen (Κάτω Βαυαρία). Χάρη σε αυτή την προσέγγιση διασφαλίζεται η παραγωγή, ακόμη και σε περίπτωση απρόβλεπτων πολιτικών και οικονομικών εξελίξεων. Οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις ενισχύονται επίσης, εξασφαλίζοντας θέσεις εργασίας. Οι μικρές αποστάσεις μειώνουν το ανθρακικό αποτύπωμα της παραγωγής οχημάτων.

Το BMW Group θα χρησιμοποιήσει τις πρόσφατα ανεπτυγμένες κυλινδρικές κυψέλες μπαταριών του για πρώτη φορά στη Neue Klasse. Αυτό το τεχνολογικό άλμα θα αυξήσει την ενεργειακή πυκνότητα των κυψελών κατά 20% και θα βελτιώσει την ταχύτητα φόρτισης έως και 30%. Η αυτονομία θα επεκταθεί κατά 30%.

Περαιτέρω ανάπτυξη του εργοστασίου του San Luis Potosí.

Εκτός από την ενσωμάτωση της συναρμολόγησης μπαταριών, πραγματοποιούνται και άλλες αλλαγές στο εργοστάσιο του San Luis Potosí: Θα προστεθούν σχεδόν 20.000 τετραγωνικά μέτρα στο τμήμα αμαξωμάτων, με αποτέλεσμα η συνολική έκταση να ξεπερνά τα 90.000 m². Οι χώροι συναρμολόγησης και logistics επεκτείνονται επίσης σχεδόν κατά 10.000 m².

«Με αυτή την περαιτέρω ανάπτυξη του εργοστασίου μας, ετοιμαζόμαστε επίσης στο Μεξικό για το λανσάρισμα της επόμενης γενιάς μοντέλων BMW. Ως ο πρώτος premium κατασκευαστής που παράγει αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και μπαταρίες υψηλής τάσης στο Μεξικό, είμαστε πρωτοπόροι στον κλάδο μας και, ταυτόχρονα, συνεχίζουμε να μειώνουμε το περιβαλλοντικό μας αποτύπωμα», δήλωσε ο Harald Gottsche, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του εργοστασίου του BMW Group στο San Luis Potosí.

Διπλασιάζεται η απόδοση των φωτοβολταϊκών συστημάτων.

Όσον αφορά τον αποδοτικό εφοδιασμό με ενέργεια, το BMW Group χρησιμοποιεί εξειδικευμένες λύσεις με βάση τις εγκαταστάσεις του σε όλο τον κόσμο. «Στο Μεξικό, σκοπεύουμε να επεκτείνουμε τα φωτοβολταϊκά συστήματα εντός του εργοστασίου, για να διπλασιάσουμε την παραγωγή από τα ηλιακά πάνελ», δήλωσε η Nicole Haft-Zboril, Επικεφαλής Διαχείρισης Ακινήτων στο BMW Group. «Σχεδιάζουμε να παράγουμε περισσότερο από το 20% της ηλεκτρικής ενέργειας που χρειαζόμαστε αυτή τη στιγμή - απευθείας στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου». Η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων έχει επίσης επεκταθεί, με μια επένδυση ύψους 3,3 εκατομμυρίων ευρώ αυξάνοντας σημαντικά την επαναχρησιμοποίηση των επεξεργασμένων λυμάτων.

Εκτεταμένο πρόγραμμα ανάπτυξης δεξιοτήτων.

Τέλος, το εργοστάσιο του BMW Group στο San Luis Potosí ενισχύει τη δέσμευσή του στην ανάπτυξη δεξιοτήτων, με στόχο να διασφαλίσει ότι οι εργαζόμενοι έχουν υψηλά προσόντα και είναι προετοιμασμένοι για τις προκλήσεις του μέλλοντος. Η εκπαίδευση θα περιλαμβάνει θέματα όπως η ευαισθητοποίηση σε θέματα ασφάλειας στην παραγωγή συστημάτων υψηλής τάσης και στη χρήση της ρομποτικής στις διαδικασίες παραγωγής.

Η παραγωγή στο San Luis Potosí ξεκίνησε το 2019. Περίπου 3.700 εργαζόμενοι κατασκευάζουν σήμερα την BMW Σειρά 3 Sedan, καθώς και τα μοντέλα BMW Σειρά 2 Coupé και BMW M2 για την παγκόσμια αγορά.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το BMW Group πραγματοποιεί περαιτέρω επενδύσεις στο εργοστάσιο του Landshut: Η μονάδα κατασκευής εξαρτημάτων στη Γερμανία συνεχίζει τη μετάβασή της στην ηλεκτροκίνηση.

Fri, 19 Apr 2024 11:20:46 +0200

Landshut. Το εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut συνεχίζει να αυξάνει την παραγωγική του ικανότητα - επεκτείνοντας τις εγκαταστάσεις κατασκευής του κεντρικού περιβλήματος της εξαιρετικά ενσωματωμένης ηλεκτρικής μονάδας κίνησης που θα τοποθετηθεί στα μοντέλα της Neue Klasse. Το BMW Group επενδύει επιπλέον 200 εκατομμύρια ευρώ για το σκοπό αυτό, ανεβάζοντας το συνολικό ποσό που έχει διοχετευθεί στο γερμανικό εργοστάσιο από το 2020 σε περίπου 1 δισ. ευρώ.

Από αυτά, περίπου 500 εκατομμύρια ευρώ αξιοποιήθηκαν για την επέκταση του εργοστασίου ώστε να καλυφθούν οι απαιτήσεις της ηλεκτρικής κινητικότητας. Η ετήσια παραγωγική ικανότητα για τα αλουμινένια περιβλήματα πέμπτης και έκτης γενιάς αυξάνεται κατά περίπου 30%. Συνεπώς, η νέα γενιά μοντέλων θα επωφεληθεί από την τεχνογνωσία του μεγαλύτερου εργοστασίου κατασκευής εξαρτημάτων της εταιρείας.

«Διευρύνουμε συνεχώς την τεχνογνωσία του εργοστασίου μας τόσο στην παραγωγή προηγμένων εξαρτημάτων όσο και στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών», σχολιάζει ο Thomas Thym, επικεφαλής του εργοστασίου του BMW Group στο Landshut. «Οι δεξιότητες αυτές μας παρέχουν την ευελιξία που θα χρειαστούμε στο μέλλον». Η κατασκευή του κεντρικού περιβλήματος για τη μονάδα κίνησης έκτης γενιάς στη Neue Klasse αποτελεί ένα ακόμη βήμα για τη μετάβαση του εργοστασίου στην ηλεκτρική κινητικότητα.

Επί του παρόντος κατασκευάζεται ένας ολοκαίνουργιος χώρος παραγωγής που θα εκτείνεται σε τρία επίπεδα. Στο μέλλον, η παραγωγή θα πραγματοποιείται εδώ σε δύο γραμμές κατασκευής που θα καλύπτουν μια έκταση 12.000 τετραγωνικών μέτρων, χρησιμοποιώντας την πρωτοποριακή διαδικασία χύτευσης με έγχυση. Αυτή εξασφαλίζει ότι η χύτευση προσδίδει στα εξαρτήματα τις βέλτιστες μηχανικές ιδιότητες, ενώ παράλληλα μειώνει τον χρόνο του κύκλου παραγωγής και, ως εκ τούτου, συνεισφέρει στη σημαντική μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. Επιπλέον, μειώνονται οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα λόγω της χαμηλότερης θερμοκρασίας χύτευσης, ενώ περιορίζεται και η κατανάλωση πόρων, καθώς παράγονται λιγότερα απόβλητα υλικά.

Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, το BMW Group αγόρασε μια επιφάνεια γης περίπου 30.000 τετραγωνικών μέτρων, ακριβώς δίπλα στο εργοστάσιο του Landshut, η οποία προορίζεται για περαιτέρω επέκταση της παραγωγής στο μέλλον. Αυτή η στρατηγική κίνηση θα επιτρέψει στο εργοστάσιο να ανταποκριθεί στη μελλοντική ζήτηση. Η τελική απόφαση για το πώς ακριβώς θα χρησιμοποιηθεί η νέα έκταση θα ληφθεί σε μεταγενέστερο χρόνο.

Τεχνολογία τρισδιάστατης εκτύπωσης για μεγάλης κλίμακας παραγωγή περίπλοκων πυρήνων άμμου κατά τη χύτευση.

Εκτός από τη σημαντική επέκταση των εγκαταστάσεων παραγωγής στο χυτήριο ελαφρών μετάλλων, το εργοστάσιο επενδύει επίσης σε μια υπερσύγχρονη τεχνολογία για την κατασκευή των πυρήνων άμμου, οι οποίοι αναπτύσσονται σε έξι διαφορετικές παραλλαγές κυλινδροκεφαλών για την παραγωγή κινητήρων της BMW σε παγκόσμιο επίπεδο. Το εργοστάσιο κατασκευάζει καθημερινά έως και 4.500 μονάδες σε 17 εκτυπωτές σε μια μεγάλης κλίμακας διαδικασία τρισδιάστατης εκτύπωσης. Οι πυρήνες άμμου – οι οποίοι χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία κοίλων τμημάτων κατά τη διαδικασία χύτευσης – διαμορφώνονται μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης πολλαπλών στρωμάτων σε ένα σύστημα κεφαλής χρησιμοποιώντας ανόργανα συνδετικά υλικά που είναι φιλικά στο περιβάλλον και δεν εκπέμπουν ρύπους.

Το πρόγραμμα συνεχούς κατάρτισης αποτελεί τη ‘ραχοκοκαλιά’ για τον μετασχηματισμό.

Ένα πρόγραμμα κατάρτισης ευρείας κλίμακας τίθεται σε εφαρμογή για να συνοδεύσει τον σταδιακό μετασχηματισμό του εργοστασίου. Προκειμένου να ανταποκριθεί στις μελλοντικές τεχνολογικές ανάγκες, το εργοστάσιο εστιάζει κυρίως σε δεξιότητες στους τομείς της ρομποτικής, της διαχείρισης ποιότητας και διαδικασιών, της ηλεκτρικής και ηλεκτρονικής ανάλυσης, της συντήρησης και της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Η Anna Sponsel, Επικεφαλής Ανθρωπίνων Πόρων στο εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut, δηλώνει: «Είμαι πεπεισμένη ότι οι στοχευμένες εκπαιδευτικές δράσεις είναι ακριβώς αυτό που χρειαζόμαστε για να αντιμετωπίσουμε τις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις δεξιοτήτων στον κλάδο μας αλλά και την έλλειψη εξειδικευμένων εργαζομένων». Μια τέτοια δράση είναι ένα δωδεκάμηνο πρόγραμμα επανεκπαίδευσης στους τομείς του ηλεκτρισμού και της ηλεκτρονικής για την απόκτηση προσόντων βιομηχανικού ηλεκτρολόγου, το οποίο η εταιρεία προσφέρει τόσο σε εσωτερικούς υπαλλήλους όσο και σε εξωτερικούς υποψηφίους που αναλαμβάνουν μια θέση στο BMW Group. Από πέρυσι, το εργοστάσιο στο Landshut θέτει επίσης νέα πρότυπα με το δικό του διπλό πρόγραμμα σπουδών διαχείρισης ποιότητας. Συνολικά 17 φοιτητές σε ετήσια βάση μπορούν να ξεκινήσουν το διπλό πρόγραμμα σπουδών τους στο εργοστάσιο του Landshut και στη συνέχεια να το ολοκληρώσουν κατά τη διάρκεια Γερμανικών και διεθνών εργασιών.

Πέρυσι, το εργοστάσιο του Landshut προσέλαβε περισσότερους από 250 νέους εργαζόμενους και σήμερα το εργατικό του δυναμικό ανέρχεται σε περίπου 3.700 άτομα. Κατά τη διάρκεια του 2024, ο μεγαλύτερος εργοδότης της περιοχής πρόκειται να προσλάβει και πάλι εκατοντάδες νέα άτομα, εστιάζοντας κυρίως σε προσωρινούς υπαλλήλους που ήδη εργάζονται στην εγκατάσταση.

Οι όγκοι παραγωγής την περσινή χρονιά.

Εκτός από την κατασκευή εξαρτημάτων για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της εταιρείας, το εργοστάσιο του Landshut ξεχωρίζει επίσης για το εξαιρετικά ευέλικτο σύστημα παραγωγής του. Η εγκατάσταση στην Κάτω Βαυαρία συνεχίζει να κατασκευάζει άξονες μετάδοσης κίνησης, στροφαλοθάλαμους, κυλινδροκεφαλές και κινητήρες ανάλογα με τη ζήτηση για τα αποδοτικά μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) του προϊοντικού χαρτοφυλακίου.

Το 2023, το εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut παρήγαγε συνολικά περίπου 3,6 εκατομμύρια χυτά εξαρτήματα και 430.000 πλαστικά μέρη για το εξωτερικό των οχημάτων. Επιπλέον, παρήχθησαν πάνω από 300.000 εξαρτήματα από CFRP, 286.000 cockpit, 1,4 εκατομμύρια άξονες μετάδοσης κίνησης και 20.000 ειδικοί κινητήρες. Στο Landshut κατασκευάζονται cockpit για τα μοντέλα BMW Σειρά 5, BMW Σειρά 6, BMW Σειρά 7 και BMW iX, καθώς και πίνακες οργάνων και επενδύσεις από φυσικό και τεχνητό δέρμα, μικροΐνες και ύφασμα, μαζί με δομικά στοιχεία, οροφές και καπό από CFRP, ντουλαπάκια, προφυλακτήρες, σπόιλερ και διακοσμητικά στοιχεία.

Εκτός από το εργοστάσιο στο Landshut, το εσωτερικό δίκτυο κατασκευής εξαρτημάτων του BMW Group περιλαμβάνει επίσης τις εγκαταστάσεις στο Dingolfing, το Wackersdorf, το Μόναχο, τη Λειψία, το Βερολίνο και την Shenyang (Κίνα). Όλες αυτές οι εγκαταστάσεις προμηθεύουν με εξαρτήματα τα τμήματα τεχνολογίας Digital, Powertrain, Driving, Exterior & Interior και High-voltage battery & Charging της εταιρείας. Οι τομείς Αγορών, Ανάπτυξης και Παραγωγής συνεργάζονται στενά μεταξύ τους για να διασφαλίζουν τη μεταφορά τεχνολογίας εντός της εταιρείας όσον αφορά τις καινοτομίες προϊόντων, ανάπτυξης και κατασκευής.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το BMW Group εξηλεκτρίζει το εργοστάσιο της Araquari.

Mon, 15 Apr 2024 13:00:40 +0200

Σάο Πάολο/Μόναχο. Το BMW Group ενισχύει την παρουσία του στη Βραζιλία με τον εξηλεκτρισμό του εργοστασίου του στην τοποθεσία Araquari. Μετά από ένα ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων όσον αφορά τα ηλεκτροκίνητα οχήματα στη Βραζιλία πέρυσι, το BMW Group ανακοινώνει τώρα την τοπική παραγωγή της BMW X5, του πρώτου πολυτελούς plug-in υβριδικού μοντέλου που θα κατασκευάζεται στη Νότια Αμερική. Το τεχνολογικά προηγμένο και ισχυρό όχημα θα παράγεται για την τοπική αγορά στο εργοστάσιο του BMW Group στην Araquari, πλέον των BMW X1, BMW X3 και BMW X4 καθώς και της Σειράς 3.

«Στο BMW Group, η παραγωγή ακολουθεί τη ζήτηση της αγοράς. Πέρυσι, το BMW Group Βραζιλίας κατέγραψε ρεκόρ ως προς το ποσοστό ηλεκτροκίνητων οχημάτων, το οποίο ανήλθε σε 25% στο συνολικό μείγμα των πωλήσεών του. Επιπλέον, η BMW X5 ήταν το τρίτο σε πωλήσεις μοντέλο της γκάμας BMW στη Βραζιλία. Επομένως, είναι εύλογη η απόφασή μας να κατασκευάζουμε την BMW X5 plug-in hybrid στη Βραζιλία», σχολίασε ο Michael Nikolaides, Επικεφαλής Δικτύου Παραγωγής και Logistics στο BMW Group. «Δεσμευόμαστε στο να είμαστε ανοιχτοί σε όλες τις τεχνολογίες. Στο πλαίσιο αυτό, τα PHEV αποτελούν και θα παραμείνουν σημαντικό μέρος των μοντέλων που προσφέρουμε. Τώρα, για πρώτη φορά, φέρνουμε αυτή την τεχνολογία σε μονάδα παραγωγής στη Νότια Αμερική. Το εργοστάσιο του BMW Group στην Araquari διαθέτει μια ευέλικτη γραμμή παραγωγής. Είμαι περήφανος που ανακοινώνω ότι το εργοστάσιο αυτό θα είναι το μοναδικό που θα κατασκευάζει μοντέλα ICE (κινητήρες εσωτερικής καύσης), PHEV και Flex-fuel σε όλο το δίκτυο παραγωγής του BMW Group. Ανάλογα με τη ζήτηση της αγοράς, μπορούμε να είμαστε έτοιμοι να παράγουμε υβριδικά ή ηλεκτρικά μοντέλα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Σε επόμενο στάδιο, θα κατασκευάζουμε οχήματα PHEV και ICE σε μία γραμμή».

Από το 2014, το BMW Group κατασκευάζει οχήματα για την αγορά της Βραζιλίας στην Araquari, στην πολιτεία Santa Catarina. Το εργοστάσιο διαθέτει δικό του τμήμα αμαξωμάτων, βαφείο, τμήμα συναρμολόγησης και διαδικασίες ελέγχου ποιότητας και logistics, μαζί με το Κέντρο Μηχανολογίας του BMW Group, το οποίο αποτελεί μέρος των εγκαταστάσεων του εργοστασίου. Τον Δεκέμβριο του 2023, το BMW Group ανακοίνωσε ότι από το 2024 θα αυξήσει την παραγωγή στο εργοστάσιό του στην Araquari κατά 10%, ώστε η ετήσια παραγωγή να ανέλθει σε 11.000 μονάδες. Επιπλέον, το εργατικό δυναμικό αυξάνεται σταθερά και εκπαιδεύεται για την παραγωγή ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το BMW Group και η Rimac Technology προχωρούν στη σύναψη μακροπρόθεσμης συνεργασίας.

Tue, 09 Apr 2024 14:00:00 +0200

Μόναχο / Ζάγκρεμπ. Το BMW Group και η Rimac Technology που εδρεύει στα περίχωρα του Ζάγκρεμπ (Κροατία), ανακοίνωσαν επίσημα μία συνεργασία με μακροπρόθεσμο ορίζοντα.

Στόχος είναι η από κοινού ανάπτυξη και υλοποίηση καινοτόμων λύσεων στον τομέα της τεχνολογίας μπαταριών υψηλής τάσης για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV).

Τα αποτελέσματα θα αξιοποιηθούν στη μελλοντική γκάμα προϊόντων του BMW Group, και συγκεκριμένα σε γενιές μοντέλων που προγραμματίζονται για το δεύτερο μισό της τρέχουσας δεκαετίας.

Τα δυνατά σημεία και η τεχνογνωσία των δύο εταιρειών αλληλοσυμπληρώνονται εποικοδομητικά. Η στρατηγική εξηλεκτρισμού του BMW Group στοχεύει στην περαιτέρω ενίσχυση της ηγετικής του θέσης στον τομέα της πολυτελούς ηλεκτρικής κινητικότητας. Ήδη πριν από το 2030, τα μοντέλα BEV θα αντιπροσωπεύουν πάνω από το ήμισυ των παγκόσμιων πωλήσεων οχημάτων. Το BMW Group φέρνει στη συνεργασία την εμπειρία και τεχνογνωσία που έχει αποκομίσει τα τελευταία 15 και πλέον χρόνια σε θέματα μπαταριών και συστημάτων ηλεκτροκίνησης.

Μία εταιρεία με αυτόνομη υπόσταση υπό την ομπρέλα του Rimac Group, η Rimac Technology διαπρέπει ως προμηθευτής Tier 1 που ειδικεύεται στον εξηλεκτρισμό της αυτοκίνησης. Το χαρτοφυλάκιό της περιλαμβάνει συστοιχίες μπαταριών υψηλής τάσης, ηλεκτρικούς άξονες, ηλεκτρονικά συστήματα και λύσεις λογισμικού. Τα προϊόντα της Rimac Technology σχεδιάζονται, εξελίσσονται και παράγονται στους κόλπους της εταιρείας, ώστε να προσφέρουν προηγμένη τεχνολογία με υψηλή ικανότητα προσαρμογής. Η μακροπρόθεσμη συνεργασία με το BMW Group δείχνει ότι η Rimac Technology μετασχηματίζεται από πάροχος εξειδικευμένων λύσεων υψηλής απόδοσης σε υψηλού όγκου προμηθευτή Tier 1. Με την ασταμάτητη ανάπτυξη της επιχείρησης, που περιλαμβάνει τη δημιουργία του Rimac Campus, η Rimac Technology είναι έτοιμη να δημιουργήσει project μεγάλης κλίμακας στα υψηλότερα πρότυπα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Οι δύο εταίροι θα ανακοινώσουν περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη μορφή που θα λάβει η στρατηγική σχέση, καθώς και το πεδίο εφαρμογής και το περιεχόμενό της, σε μεταγενέστερο στάδιο.

Ανεξάρτητα από τη νέα στρατηγική συνεργασία, το BMW Group προετοιμάζεται για την παρουσίαση της σειράς Neue Klasse: Το πρώτο μοντέλο θα λανσαριστεί στην αγορά το 2025. Η άφιξη των μοντέλων της Neue Klasse θα σηματοδοτήσει επίσης το ντεμπούτο της έκτης γενιάς της τεχνολογίας BMW eDrive, η οποία θα αποτελέσει ένα ακόμη σημαντικό ‘άλμα προς τα εμπρός’ αναφορικά με θέματα κρίσιμα για τους πελάτες, όπως η αυτονομία και ο χρόνος φόρτισης.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Νέα ενέργεια για την Neue Klasse: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ως μέσα αποθήκευσης ενέργειας.

Fri, 22 Mar 2024 16:02:37 +0100

Μόναχο. Τα μοντέλα BMW Neue Klasse που θα κυκλοφορήσουν το 2025 θα μπορούν να αποθηκεύουν ηλεκτρική ενέργεια και να λειτουργούν σαν power banks, με την αρωγή της τεχνολογίας αμφίδρομης φόρτισης. Αυτό σημαίνει ότι θα μπορούν αφενός να φορτίζουν τις μπαταρίες τους, αφετέρου να παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια.

Με τις πιο πρόσφατες σχεδιαστικές μελέτες του, την BMW Vision Neue Klasse sedan και την BMW Vision Neue Klasse X SAV, το BMW Group δίνει μία γεύση από την επόμενη γενιά των βασικών μοντέλων της μάρκας BMW. Αυτές αντιπροσωπεύουν το εύρος των τεχνολογικών καινοτομιών μέσω των οποίων η εταιρεία προβάλλει τη μελλοντική της βιωσιμότητα.

Με την ευκαιρία της παγκόσμιας πρεμιέρας της BMW Vision Neue Klasse X, η BMW ανακοινώνει μία ακόμα καινοτομία που πρόκειται να μπει στην παραγωγή: τη δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης. Αυτή η τεχνολογία καθιστά δυνατή τη χρήση της μπαταρίας υψηλής τάσης ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος ως μέσου αποθήκευσης ενέργειας και την ‘επιστροφή’ της αποθηκευμένης ηλεκτρικής ενέργειας είτε στο οικιακό ή στο δημόσιο δίκτυο ηλεκτρισμού σε μεταγενέστερο χρόνο.

Με τον τρόπο αυτό, οι κάτοχοι μοντέλων BMW μπορούν να συμβάλλουν ακόμα πιο ενεργά στην ενεργειακή μετάβαση, ενώ παράλληλα προωθείται η βιώσιμη παραγωγή και η χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Τεχνολογίες όπως "Vehicle to Home", "Vehicle to Grid" και "Vehicle to Load" καθίστανται για πρώτη φορά διαθέσιμες στους πελάτες της BMW. Η κίνηση αυτή υπογραμμίζει επίσης τη συνεχιζόμενη επέκταση των υπηρεσιών φόρτισης του BMW Group.

«Βελτιώνουμε διαρκώς τη γκάμα των προϊόντων μας και των υπηρεσιών φόρτισης, προκειμένου να μεγιστοποιήσουμε το όφελος για τον πελάτη», σχολιάζει ο Frank Weber, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος για την Ανάπτυξη. «Ξεκινώντας από φέτος το καλοκαίρι, θα προσφέρουμε βελτιστοποιημένη, από πλευράς κόστους, φόρτιση μαζί με τον συνεργάτη μας E.ON σε διάφορες αγορές. Και με την Neue Klasse θα κάνουμε το επόμενο βήμα: αμφίδρομη φόρτιση. Οι τεχνολογίες ‘Vehicle to Home’ και ‘Vehicle to Grid’ είναι πλήρως ενσωματωμένες στο ολοκληρωμένο μας οικοσύστημα φόρτισης - BMW Connected Home Charging. Χρησιμοποιώντας το όχημα, το My BMW App, το backend της BMW - καθώς και έναν φορτιστή BMW DC Wallbox Professional και το φωτοβολταϊκό τους σύστημα, οι πελάτες θα μπορούν να ελέγχουν τη ροή ενέργειας με τέτοιο τρόπο ώστε να αντιμετωπίζονται ακόμα και κάποιες διακοπές ρεύματος στο σπίτι. Και, φυσικά, θα είναι επίσης σε θέση να μειώσουν το κόστος φόρτισης, διοχετεύοντας την ηλεκτρική ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στην BMW τους πίσω στο ηλεκτρικό δίκτυο».

Vehicle to Home: ηλεκτρική ενέργεια για το νοικοκυριό σας.

Στο αρχικό στάδιο της τεχνολογίας, η αμφίδρομη φόρτιση θα επιτρέπει στους πελάτες να χρησιμοποιούν ουσιαστικά τη μπαταρία υψηλής τάσης του οχήματός τους ως σταθερό μέσον αποθήκευσης ενέργειας. Εδώ, η ουδέτερη ως προς τον άνθρακα ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από το φωτοβολταϊκό σύστημα του πελάτη αποθηκεύεται προσωρινά στη μπαταρία του οχήματος με τη βοήθεια του BMW DC Wallbox Professional και στη συνέχεια επιστρέφει στο δίκτυο για την τροφοδοσία άλλων συσκευών στο σπίτι. Ως εκ τούτου, ο πελάτης δεν εξαρτάται από το εξωτερικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας για κάποιο διάστημα και επωφελείται από τη μείωση του κόστους ενέργειας.

Vehicle to Grid: τροφοδοσία του δημόσιου δικτύου.

Το δεύτερο στάδιο της αμφίδρομης φόρτισης θα επιτρέπει στους πελάτες να διαθέτουν μέρος του περιεχομένου της μπαταρίας στο δημόσιο δίκτυο ηλεκτρισμού. Αυτό το ενεργειακό περιεχόμενο μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για φόρτιση από το δίκτυο όσο και για τροφοδοσία του δικτύου την κατάλληλη στιγμή. Πρόσβαση στην αγορά ενέργειας θα παρέχει ο συνεργάτης της BMW, E.ON. Για τον σκοπό αυτό, οι πελάτες θα χρειαστούν το δυναμικό τιμολόγιο ηλεκτρικής ενέργειας της E.ON, η οποία θα διαχειρίζεται τη διαδικασία φόρτισης μαζί με το backend της BMW, ώστε να καταστεί δυνατή η δημιουργία εσόδων από την ανταλλαγή ενέργειας.

Η λειτουργία αυτή θα είναι διαθέσιμη στις διάφορες αγορές μόνο όταν εφαρμοστεί το σχετικό ρυθμιστικό πλαίσιο.

'Vehicle to Load': το αυτοκίνητο ως power bank.

Η λειτουργία "Vehicle to Load " επιτρέπει τη χρήση της ενέργειας που είναι αποθηκευμένη στο όχημα για την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών ή εργαλείων. Αυτό σημαίνει ότι η Neue Klasse μπορεί να λειτουργήσει ως ένα είδος κινητού power bank για τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου, για παράδειγμα, ή για την τροφοδοσία ηλεκτρικού εξοπλισμού σε ένα κάμπινγκ.

Ανεξάρτητα από τον τύπο αμφίδρομης φόρτισης που χρησιμοποιείται, προτεραιότητα έχουν πάντα οι ανάγκες μετακίνησης του πελάτη. Αυτές διασφαλίζονται με διαισθητικό και εύκολο χειρισμό μέσω του My BMW App, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο ολόκληρου του οικοσυστήματος BMW Connected Home Charging.

Επιταχύνοντας την ενεργειακή μετάβαση.

Η αμφίδρομη φόρτιση δεν εξασφαλίζει μόνο μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την τροφοδοσία. Φορτίζοντας τις μπαταρίες τους αλλά και τροφοδοτώντας ηλεκτρικές συσκευές, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να συμβάλουν σημαντικά στο μερίδιο της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας που προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές. Η χρήση των δυνατοτήτων αποθήκευσης που παρέχουν οι μπαταρίες υψηλής τάσης επιτρέπει καλύτερο συντονισμό προσφοράς και ζήτησης στον τομέα της πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας. Για παράδειγμα, τα συστήματα αποθήκευσης ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να απορροφούν επιλεκτικά μέρος της πλεονάζουσας αιολικής και ηλιακής ενέργειας ώστε να τροφοδοτούν το δίκτυο κατά τη διάρκεια περιόδων χαμηλής παραγωγής (νύχτα, ανάπαυλα).

Αυτό καθιστά εφικτή τη μη εμπλοκή κάποιων ρυπογόνων μονάδων παραγωγής (π.χ. με λιγνίτη) κάτω από τέτοιες συνθήκες. Με αυτόν τον τρόπο, η ηλεκτρική κινητικότητα γίνεται όλο και πιο αναπόσπαστο μέρος της ενεργειακής επανάστασης. Με την αμφίδρομη φόρτιση, οι εκπομπές CO₂ μπορούν να μειωθούν συνολικά, τόσο στον τομέα της κινητικότητας όσο και στη συνολική παραγωγή ενέργειας.

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Το 2022, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 202.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Τα κέρδη προ φόρων κατά το οικονομικό έτος 2022 ανήλθαν σε 23,5 δισεκατομμύρια ευρώ σε έσοδα ύψους 142,6 δισεκατομμυρίων ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου 2022, το BMW Group απασχολούσε 149.475 εργαζόμενους.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το BMW Group εγκαινιάζει την κατασκευή εργοστασίου συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης στην Ταϊλάνδη.

Wed, 06 Mar 2024 07:52:55 +0100

Rayong, Ταϊλάνδη. Μετά από μια κοινή τελετή θεμελίωσης με τον Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Παραγωγής, εκπροσώπους της κυβέρνησης της Ταϊλάνδης και τον Γερμανό πρέσβη στην Ταϊλάνδη, Ernst Reichel, ξεκίνησαν οι εργασίες ανέγερσης της τοπικής μονάδας παραγωγής μπαταριών υψηλής τάσης Gen-5 του BMW Group. Με αυτή, το BMW Group ετοιμάζει μια ακόμη μονάδα παραγωγής για την κατασκευή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (BEV) η οποία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2025.

«Η τοπική παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης στην Rayong είναι το επόμενο λογικό βήμα στον συνεχιζόμενο εξηλεκτρισμό του δικτύου παραγωγής μας. Για μια ακόμα φορά, εφαρμόζεται η αρχή ‘local for local’, υποστηρίζοντας την οικονομική ανάπτυξη, τις ευκαιρίες απασχόλησης και τη μεταφορά τεχνογνωσίας στην Ταϊλάνδη και τις χώρες της νοτιοανατολικής Ασίας», δήλωσε ο Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Παραγωγής της BMW AG, κατά την τελετή θεμελίωσης.

Η επερχόμενη μονάδα συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης θα έχει έκταση 4.000 τετραγωνικών μέτρων και αποτελεί σημαντική προσθήκη στις επιχειρηματικές δραστηριότητες του BMW Group Manufacturing Thailand. Η νέα γραμμή συναρμολόγησης θα μετατρέπει τις εισαγόμενες κυψέλες μπαταριών σε μονάδες που θα ενσωματωθούν στη συνέχεια σε μπαταρίες υψηλής τάσης. Το BMW Group έχει επενδύσει περισσότερα από 42 εκατομμύρια ευρώ στο project, με ένα σημαντικό μέρος των οποίων - περίπου 36 εκατομμύρια ευρώ - να χρησιμοποιείται για την αγορά υπερσύχρονου εξοπλισμού και συστημάτων.

Το BMW Group παράγει μπαταρίες υψηλής τάσης στην Ταϊλάνδη για τα plug-in υβριδικά οχήματα που πωλούνται τοπικά από το 2019. Το εργοστάσιο της Rayong κατασκευάζει περίπου 24 μοντέλα BMW, MINI και BMW Motorrad για τις αγορές της Ταϊλάνδης καθώς και για διάφορες αγορές της νοτιοανατολικής Ασίας. Το 2023 η παραγωγή ανήλθε συνολικά σε περισσότερα από 12.000 αυτοκίνητα και σχεδόν 11.000 μοτοσικλέτες.

Ολοκληρωμένο πρόγραμμα εκπαίδευσης.

Οι εργαζόμενοι θα παρακολουθήσουν ολοκληρωμένα προγράμματα κατάρτισης, τα οποία θα είναι διαθέσιμα στο παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής με στόχο τη βελτίωση των τεχνικών δεξιοτήτων του προσωπικού της περιοχής μέσω της μεταφοράς τεχνογνωσίας. Η επένδυση στην επαγγελματική κατάρτιση και ανάπτυξη υπογραμμίζει επίσης τη δέσμευση του BMW Group για την προώθηση της οικονομίας της Ταϊλάνδης.

Κοινό πρόγραμμα εκπαίδευσης με την UNICEF – και στην Ταϊλάνδη.

Εκτός από την ανάπτυξη του δικού του εργατικού δυναμικού, το BMW Group συμμετέχει σε μεγάλο βαθμό στην ενίσχυση της βιομηχανίας στην Ταϊλάνδη και στην μετάβαση σε παγκόσμιο επίπεδο σε λύσεις κινητικότητας που συμβάλλουν στην εξοικονόμηση πόρων. Φέτος συνεργάζεται με την UNICEF στην Ταϊλάνδη για τη βελτίωση των ευκαιριών σταδιοδρομίας για νέους μέσω ενός στοχευμένου εκπαιδευτικού προγράμματος STEM, κατάρτισης και συμβουλευτικής καριέρας.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Το 2022, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 202.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2022 ήταν 23,5 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 142,6 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2022, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 149.475 ατόμων.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Ξεκινά η παραγωγή του Αμιγώς Ηλεκτρικού MINI Countryman στο εργοστάσιο του BMW Group στη Λειψία.

Fri, 01 Mar 2024 11:52:00 +0100

Λειψία. Ο εξηλεκτρισμός συνεχίζεται στο εργοστάσιο του BMW Group στη Λειψία: Τέσσερις μήνες μετά την έναρξη της παραγωγής του MINI Countryman με κινητήρα εσωτερικής καύσης, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση ξεκινά να βγαίνει τώρα από τις γραμμές παραγωγής και στη Λειψία. Μετά τη σταδιακή διακοπή της παραγωγής του BMW i3, ο κόμβος ηλεκτρικής κινητικότητας του BMW Group υποδέχεται ένα ακόμη αμιγώς ηλεκτρικό όχημα στους κόλπους του. Τώρα κατασκευάζει τέσσερα μοντέλα με τρεις τύπους συστημάτων κίνησης από δύο μάρκες, όλα σε μία ενιαία γραμμή παραγωγής: πρόκειται για τις BMW Σειρά 1, BMW Σειρά 2 Active Tourer (συμπεριλαμβανομένης της plug-in υβριδικής έκδοσης), BMW Σειρά 2 Gran Coupe και το MINI Countryman τόσο στην αμιγώς ηλεκτρική όσο και στην έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Το Αμιγώς Ηλεκτρικό MINI Countryman αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα για την πλήρη μετάβαση της μάρκας MINI στην ηλεκτρική κινητικότητα μέχρι το 2030, συνδυάζοντας μία ηλεκτρική αίσθηση go-kart με την κινητικότητα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Κυκλοφορεί σε δύο αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις: το Countryman E (150 kW, 204 hp | κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας 17,4 - 15,7 kWh/100 km | εκπομπές CO₂ 0 g/km) και το ισχυρότερο τετρακίνητο Countryman SE ALL4 (230 kW, 313 hp | κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας 18,5 - 16,8 kWh/100 km | εκπομπές CO2 0 g/km).

Συνεχής αναβάθμιση των εγκαταστάσεων και ευέλικτο σύστημα παραγωγής.

Για να καταστεί δυνατή η παραγωγή έως και 350.000 οχημάτων ετησίως - 100.000 περισσότερα από ό,τι προηγουμένως - το εργοστάσιο της Λειψίας αναβαθμίζεται συνεχώς από το 2018, με εκτεταμένες προσθήκες και βελτιώσεις στο τμήμα αμαξωμάτων, το βαφείο, τη συναρμολόγηση και τα logistics. «Τα αυτοκίνητα και τα εξαρτήματά μας έχουν μεγάλη ζήτηση. Τα τελευταία χρόνια το BMW Group έχει επενδύσει περίπου 1,6 δισεκατομμύρια ευρώ στο εργοστάσιο της Λειψίας για την παραγωγή επιπλέον οχημάτων και ηλεκτρικών εξαρτημάτων, και τώρα αυξάνουμε και τον όγκο παραγωγής των οχημάτων - κάτι που αποτελεί σπουδαίο νέο για το εργοστάσιό μας», δήλωσε η Petra Peterhänsel, Διευθύντρια του Εργοστασίου.

Ο κύριος μοχλός για την αύξηση του όγκου παραγωγής είναι το MINI Countryman. Κατά τη διάρκεια του 2024, η παραγωγή θα αυξηθεί σε σχεδόν 500 μονάδες την ημέρα - πλέον των 800 περίπου οχημάτων BMW που κατασκευάζονται εκεί. Πέραν αυτού, χάρη στην ευέλικτη λειτουργία του, το εργοστάσιο της Λειψίας είναι σε θέση να ανταποκριθεί γρήγορα στη ζήτηση των πελατών, αυξάνοντας, για παράδειγμα, το όγκο παραγωγής των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων του.

Οι ευέλικτες δομές συναρμολόγησης επέτρεψαν την απρόσκοπτη ενσωμάτωση του Αμιγώς Ηλεκτρικού MINI Countryman στην παραγωγή. Κάτι ανάλογο ισχύει και για τα διαφορετικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, τα οποία παράγονται όλα στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης και προετοιμάζονται για το λεγόμενο «πάντρεμα» με το αμάξωμα. Τα συστήματα μετάδοσης κίνησης, τα κιβώτια ταχυτήτων και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου (ενοποιημένα όλα σε μια ενιαία μονάδα υψηλής ενσωμάτωσης, γνωστή με την ονομασία HEAT) για τα δύο αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, συνδέονται απευθείας στο εργοστάσιο. Μια νέα γραμμή παραγωγής χρειάστηκε να δημιουργηθεί μόνο για τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου.

Περισσότερο προσωπικό και νυχτερινές βάρδιες για αυξημένο όγκο παραγωγής.

Ο υψηλότερος όγκος παραγωγής σημαίνει διασφάλιση της απασχόλησης με έως και 900 επιπλέον εργαζόμενους να προστίθενται μόνο στην παραγωγή οχημάτων. Μέχρι το τέλος του 2024, το εργοστάσιο της BMW στη Λειψία θα απασχολεί περίπου 7.000 άτομα. Οι ώρες εργασίας θα πρέπει να προσαρμοστούν σε όλες τις τεχνολογίες. Νυχτερινές βάρδιες στη συναρμολόγηση ξεκινούν για πρώτη φορά τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους και τα αυτοκίνητα θα παράγονται όλο το εικοσιτετράωρο σε τρεις βάρδιες.

«Το εργοστάσιο της Λειψίας τέθηκε για πρώτη φορά σε λειτουργία το 2005 με περίπου 2.600 εργαζόμενους στην παραγωγή. 19 χρόνια αργότερα ο αριθμός τους υπερβαίνει τις 7.000. Όλο αυτό το διάστημα, η ανάπτυξη του εργοστασίου είναι σταθερή και αξιοσημείωτη. Η έναρξη των νυχτερινών βαρδιών στη συναρμολόγηση αποτελεί ένα ακόμη σημαντικό ορόσημο στο success story του εργοστασίου μας και μια σαφή ένδειξη εμπιστοσύνης της εταιρείας μας στο εργοστάσιό μας εδώ στη Λειψία», τόνισε ο πρόεδρος του Συμβουλίου Εργαζομένων, Jens Köhler.

Οι μπαταρίες υψηλής τάσης για το Αμιγώς Ηλεκτρικό MINI Countryman κατασκευάζονται στη Λειψία.

Με την έναρξη της παραγωγής του Αμιγώς Ηλεκτρικού MINI Countryman, το εργοστάσιο του BMW Group στη Λειψία θα διαχειρίζεται ολόκληρη τη διαδικασία παραγωγής για τις μπαταρίες υψηλής τάσης πέμπτης γενιάς, η οποία αποτελείται από τρία στάδια: επίστρωση κυψελών, παραγωγή μονάδων και συναρμολόγηση μπαταριών. Οι διαδικασίες και στα τρία αυτά στάδια ενισχύονται αυτή τη στιγμή με τη λειτουργία πέντε γραμμών επίστρωσης κυψελών, τριών για την παραγωγή μονάδων και δύο για τη συναρμολόγηση μπαταριών υψηλής τάσης.

«Βρισκόμαστε στη μέση του μετασχηματισμού προς την ηλεκτρική κινητικότητα», δήλωσε ο Markus Fallböhmer, Επικεφαλής Παραγωγής Μπαταριών στο BMW Group. «Από φέτος, το εργοστάσιο της Λειψίας θα υλοποιεί όλα τα στάδια της εσωτερικής διαδικασίας παραγωγής μπαταριών υψηλής τάσης. Είναι το επόμενο μεγάλο μας βήμα προς τα εμπρός».

Η ικανότητα παραγωγής εξαρτημάτων για ηλεκτρικά οχήματα έχει επίσης αυξηθεί στο εργοστάσιο της Λειψίας από το 2021. Τώρα θα κατασκευάζει όχι μόνο τις μπαταρίες υψηλής τάσης για το Αμιγώς Ηλεκτρικό MINI Countryman, αλλά και ηλεκτρικά εξαρτήματα για τις BMW iX1, BMW iX2, BMW i4, BMW i5 και BMW iX που παράγονται σε άλλες εγκαταστάσεις. Η μονάδα παραγωγής των συγκεκριμένων εξαρτημάτων στη Λειψία απασχολεί σήμερα περίπου 1.000 εργαζόμενους.

Για να καταστεί δυνατή η παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης, οι χώροι που χρησιμοποιούνταν προηγουμένως για τα μοντέλα BMW i3 και BMW i8 έχουν τροποποιηθεί ενώ έχουν προστεθεί νέα κτίρια. Ένα από αυτά είναι μια νέα αίθουσα με επιφάνεια περίπου 61.000 m2. Εκεί στεγάζονται δύο γραμμές ικανές να παράγουν έως και 300.000 μπαταρίες υψηλής τάσης ετησίως. Το BMW Group έχει επενδύσει μέχρι σήμερα πάνω από 900 εκατομμύρια ευρώ στην παραγωγή εξαρτημάτων για εξαρτήματα ηλεκτρικών οχημάτων στο εργοστάσιο της Λειψίας.

Διαδικασίες βαφής που εξοικονομούν πόρους.

Στο λανσάρισμα, το Αμιγώς Ηλεκτρικό MINI Countryman θα διατίθεται σε τρία επιπλέον χρώματα αμαξώματος, τα British Racing Green, Chili Red και Blazing Blue, καθώς και με οροφή αντίθεσης, που αποτελεί σήμα κατατεθέν της μάρκας MINI. Αυτή βάφεται με μια νέα μέθοδο, γνωστή ως βαφή χωρίς υπερψεκασμό που αποτρέπει τη σπατάλη πόρων και επί του παρόντος ετοιμάζεται για χρήση στην ευρεία παραγωγή. Ο όρος "overspray" αναφέρεται στο σπρέι ομίχλης που δημιουργείται από τα πλεονάζοντα σωματίδια χρώματος, το οποίο σχηματίζεται όταν τα αμαξώματα βάφονται με τον συμβατικό τρόπο. Με τη νέα τεχνική, αυτή η συγκέντρωση σταγονιδίων δεν εμφανίζεται πλέον, κάτι που διευκολύνει την παραγωγή επιφανειών με περισσότερα από ένα χρώματα, καθώς δεν απαιτείται πλέον η επίπονη διαδικασία κάλυψης με μάσκες. Η συγκεκριμένη μέθοδος συμβάλλει επίσης στη μείωση των εκπομπών CO₂, καθώς ο αέρας που εξέρχεται από τον περιβάλλοντα χώρο χρειάζεται λιγότερο καθαρισμό. Επίσης, απαιτεί λιγότερο αέρα σε καθορισμένη θερμοκρασία και υγρασία. Ως αποτέλεσμα, καταναλώνεται λιγότερη ενέργεια τόσο για την επίτευξη μιας συγκεκριμένης θερμοκρασίας όσο και για την επεξεργασία.

Η τεχνολογία καυστήρα που χρησιμοποιείται για το στέγνωμα του χρώματος στην οροφή υπέστη επίσης μετατροπές για την έναρξη παραγωγής του MINI Countryman και τώρα αποτελείται από ένα δισθενές σύστημα. Οι καυστήρες είναι ευέλικτοι ως προς το καύσιμο που χρησιμοποιούν καθώς μπορούν να καταναλώνουν υδρογόνο (H2), φυσικό αέριο (μεθάνιο – CH40), ένα μείγμα των δύο αυτών καυσίμων ή να τα εναλλάσσουν μεταξύ τους χωρίς να χρειάζεται να διακόπτεται η λειτουργία τους. Πέντε τέτοιοι δισθενείς καυστήρες με δυνατότητα να καταναλώνουν υδρογόνο χρησιμοποιούνται τώρα για την παραγωγή των οροφών του MINI Countryman.

Σταδιακά και άλλοι καυστήρες στο βαφείο θα υιοθετήσουν το δισθενές σύστημα λειτουργίας. Οι επόμενοι έξι καυστήρες υδρογόνου έχουν μόλις εγκατασταθεί. Αυτό καθιστά τη Λειψία πρωτοπόρο στην αυτοκινητοβιομηχανία και την φέρνει όλο και πιο κοντά στις χαμηλότερες εκπομπές CO₂. «Το όραμά μας είναι να απαλλάξουμε όσο το δυνατόν περισσότερο την παραγωγή από τις εκπομπές άνθρακα αντικαθιστώντας τα ορυκτά καύσιμα με πράσινο υδρογόνο», δήλωσε η Petra Peterhänsel, εξηγώντας τον μακροπρόθεσμο στόχο της μονάδας. Αυτό θα απαιτήσει την προμήθεια επαρκών ποσοτήτων πράσινου υδρογόνου μέσω ενός δίκτυο. Επί του παρόντος σχεδιάζεται η κατασκευή ενός περιφερειακού δικτύου υδρογόνου, από το οποίο θα επωφεληθεί το εργοστάσιο της Λειψίας.

- Τέλος Δελτίου Τύπου –

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

MINI Countryman E

Electricity consumption combined: 17,4 – 15,7 kWh/100 km according to WLTP
CO₂ emissions combined according to WLTP: 0 g/km
CO₂ Class: A
Electric range according to WLTP: 462 – 423 km

MINI Countryman SE ALL4

Electricity consumption combined: 18,5 – 16,8 kWh/100 km according to WLTP
CO2 emissions combined according to WLTP: 0 g/km
CO2 Class: A
Electric range according to WLTP: 432 – 399 km

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Ορόσημο στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr: Ολοκληρώθηκαν οι εγκαταστάσεις παραγωγής για τα συστήματα e-drive επόμενης γενιάς.

Wed, 07 Feb 2024 13:04:42 +0100

Steyr, Αυστρία. Οι νέοι χώροι για τη μελλοντική παραγωγή συστημάτων e-drive ολοκληρώθηκαν στις εγκαταστάσεις του BMW Group στο Steyr. Η κατασκευή ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2022, ενώ η τελετή αποπεράτωσης πραγματοποιήθηκε ακριβώς ένα χρόνο αργότερα. Καλύπτοντας έναν χώρο παραγωγής με επιφάνεια περίπου 60.000 m², το κτίριο διαστάσεων 105 x 150 m ακολούθησε ένα αυστηρό χρονοδιάγραμμα ανέγερσης και τώρα είναι έτοιμο. «Η κατασκευή και εγκατάσταση αυτής της μονάδας παραγωγής για τα συστήματα e-drive της Neue Klasse εξελίσσεται σύμφωνα με το πρόγραμμα. Τώρα ακολουθεί το επόμενο σημαντικό στάδιο, το οποίο είναι εξίσου φιλόδοξο με αυτό της κατασκευής των χώρων παραγωγής», εξήγησε ο Helmut Hochsteiner, επικεφαλής του τμήματος ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr.

Περίπου 300 είδη μηχανημάτων και εξοπλισμού αξίας άνω των 500 εκατομμυρίων ευρώ.

Τους επόμενους μήνες, θα πρέπει να ενσωματωθούν στη μονάδα περίπου 300 είδη μηχανημάτων και εξοπλισμού – τα περισσότερα κατασκευασμένα βάσει συγκεκριμένων προδιαγραφών – ώστε να είναι έτοιμα για την έναρξη της προ-παραγωγής, όπως έχει προγραμματιστεί για τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους. «Τα 300 μηχανήματα έχουν όλα τα σχήματα και μεγέθη, από μικρά, μεμονωμένα στοιχεία μέχρι τμήματα άνω των 30 μέτρων για τον σταθμό συναρμολόγησης. Εδώ, τέσσερα ρομπότ και άλλα συστήματα θα συνεργάζονται για να προσαρμόσουν το σύστημα μετάδοσης στον κύριο ηλεκτροκινητήρα», δήλωσε ο Hochsteiner.

Ο Klaus von Moltke, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Παραγωγής Κινητήρων της BMW AG και Διευθυντής του εργοστασίου του Steyr, περιέγραψε τις οικονομικές διαστάσεις του project: «Επενδύουμε συνολικά περισσότερα από 500 εκατομμύρια ευρώ σε εγκαταστάσεις και εξοπλισμό στο Steyr, ως μία περαιτέρω επιβεβαίωση της δέσμευσης του BMW Group στη μονάδα. Η έναρξη της μαζικής παραγωγής των συστημάτων e-drive για τη Neue Klasse έχει προγραμματιστεί για το φθινόπωρο του 2025».

Το πρώτο μηχάνημα μεταφέρθηκε στο νέο χώρο συναρμολόγησης στα τέλη Ιανουαρίου. Πρόκειται για έναν γερανό που θα ανυψώνει τα εξαρτήματα των ηλεκτρονικών ισχύος από τον πρώτο όροφο - όπου θα συναρμολογείται ο μετατροπέας τάσης σε ένα καθαρό δωμάτιο – στο ισόγειο για την τελική συναρμολόγηση. Αφού φτάσουν τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα, θα γίνεται το ‘πάντρεμα’ του inverter με το e-drive.

Μέχρι το 2030 το BMW Group θα επενδύσει συνολικά περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ στην παραγωγή συστημάτων e-drive στις εγκαταστάσεις του Steyr. Το εργοστάσιο θα κατασκευάζει πάνω από 600.000 συστήματα e-drive ετησίως παράλληλα με βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες. Η παραγωγή αυτών θα παραμείνει επίσης σε υψηλά επίπεδα, με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης να αποτελούν σημαντικό μέρος του χαρτοφυλακίου προϊόντων της μονάδας και στο μέλλον.

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Μετασχηματισμός με το βλέμμα στραμμένο στην ηλεκτροκίνηση: Το εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο θα κατασκευάζει αποκλειστικά ηλεκτρικά μοντέλα από τα τέλη του 2027.

Wed, 10 Jan 2024 14:00:00 +0100

Μόναχο. Μια νέα εποχή ανατέλλει για το εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο: από το 2026, το εμβληματικό εργοστάσιο θα κατασκευάζει το sedan της Neue Klasse. Μόλις ένα χρόνο αργότερα, θα παράγει μόνον ηλεκτρικά μοντέλα, αποτελώντας την πρώτη εγκατάσταση του υπάρχοντος δικτύου παραγωγής του BMW Group που θα έχει ολοκληρώσει με επιτυχία το μετασχηματισμό της για την υποστήριξη της ηλεκτρικής κινητικότητας από τα τέλη του 2027.

«Το εργοστάσιο του Μονάχου είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα της ικανότητάς μας να προσαρμοζόμαστε. Επενδύουμε εδώ 650 εκατομμύρια ευρώ και θα παράγουμε αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στο μητρικό μας εργοστάσιο από τα τέλη του 2027», σχολιάζει ο Milan Nedeljković, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος Παραγωγής. «Μόνο πέρυσι, έξι αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μπήκαν στην παραγωγή. Παράλληλα, σημειώσαμε ρεκόρ παραγωγής, αποδεικνύοντας ότι είμαστε ταυτόχρονα σε θέση να εγγυηθούμε και να διαμορφώσουμε το μέλλον στο δίκτυο παραγωγής μας».

Ο Peter Weber, Διευθυντής του εργοστασίου του BMW Group στο Μόναχο, προσθέτει: «Στο Μόναχο χτυπά η καρδιά της BMW. Το εργοστάσιο του Μονάχου είναι καινοτόμο και ευέλικτο. Όπως και στη δεκαετία του 1960, μια Neue Klasse θέτει και πάλι τα θεμέλια, πάνω στα οποία η μονάδα μας επαναπροσδιορίζεται. Το γεγονός ότι αυτός ο ολοκληρωμένος μετασχηματισμός λαμβάνει χώρα παράλληλα με την παραγωγή περίπου 1.000 οχημάτων ημερησίως, αποτελεί κοινή πρακτική στο Μόναχο και επιτυγχάνεται χάρη στην εξαιρετική απόδοση όλων των εργαζομένων μας. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να οδηγήσουμε το εργοστάσιο του Μονάχου σε ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον, ξεκινώντας με το sedan της Neue Klasse.

Ομαλή μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, καθώς η εποχή των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το Μόναχο τελειώνει το 2027.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της ομαλής μετάβασης στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Το 2015, τα πρώτα plug-in υβριδικά μοντέλα της BMW Σειράς 3 κατασκευάζονταν στην ίδια γραμμή παραγωγής με τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το 2021, η BMW i4 έγινε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που προερχόταν από την ίδια γραμμή συναρμολόγησης. Σήμερα, κάθε δεύτερο όχημα που βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής διαθέτει αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Από το 2026, η Neue Klasse θα κατασκευάζεται αρχικά στο εργοστάσιο του Μονάχου παράλληλα με τα σημερινά μοντέλα. Ένα χρόνο αργότερα, από τα τέλη του 2027, το μητρικό εργοστάσιο του BMW Group θα είναι η πρώτη από τις υπάρχουσες μονάδες του παγκόσμιου δικτύου παραγωγής του που θα κατασκευάζει αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, μετά από τον απαιτούμενο μετασχηματισμό. Ως εκ τούτου, η εποχή των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης στο Μόναχο θα ολοκληρωθεί 75 χρόνια από το λανσάρισμα της BMW 501 το 1952.

Μετά την έναρξη λειτουργίας του νέου εργοστασίου στο Ντέμπρετσεν της Ουγγαρίας και του αντίστοιχου στο Μόναχο, τα οχήματα Neue Klasse θα παράγονται επίσης στο Σενγιάνγκ (Κίνα) και στο Σαν Λουίς Ποτοσί (Μεξικό).

Ευρέως φάσματος τροποποιήσεις διασφαλίζουν μακροπρόθεσμα τη μονάδα.

Κατά τη διάρκεια μιας ιστορίας άνω των 100 χρόνων, το εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο έχει περάσει από πολλές αλλαγές και έχει επανειλημμένα επαναπροσδιοριστεί. Μαζί με τον μετασχηματισμό του για τη μετάβαση από την κατασκευή κινητήρων αεροσκαφών στην παραγωγή αυτοκινήτων, η επιτυχημένη εισαγωγή της Neue Klasse στη δεκαετία του 1960 αποτελεί ορόσημο στη λίστα των αλλαγών σε όλη την ιστορία της εταιρείας.

Αυτή τη στιγμή, πολλές μεγάλες εγκαταστάσεις αποτελούν απόδειξη της μεταστροφής που συντελείται, καθώς ανοίγουν το δρόμο για την άφιξη της Neue Klasse από το 2026. Η επένδυση ύψους 650 εκατ. ευρώ περιλαμβάνει τέσσερα κτίρια, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας γραμμής συναρμολόγησης οχημάτων με χώρους logistics και ένα νέο τμήμα αμαξωμάτων.

Προκειμένου να δημιουργηθεί ο απαραίτητος χώρος στην περιορισμένη επιφάνεια του εργοστασίου στην καρδιά του Μονάχου, η παραδοσιακή κατασκευή κινητήρων μεταφέρθηκε στο Χαμς Χολ στη Μεγάλη Βρετανία και στο Στάιρ στην Αυστρία μετά από περίπου 70 χρόνια φιλοξενίας στο μητρικό εργοστάσιο. 1.200 εργαζόμενοι εκπαιδεύτηκαν για διαφορετικές στρατηγικές παραγωγής στο Μόναχο ή προσελήφθηκαν σε άλλες τοποθεσίες του δικτύου παραγωγής.

Όπως και στη δεκαετία του 1960 και σε όλες τις άλλες αλλαγές που έγιναν έκτοτε, ο σημερινός μετασχηματισμός του εργοστασίου του BMW Group στο Μόναχο πραγματοποιείται ενώ η παραγωγή συνεχίζεται. Ανεξάρτητα από τις εργασίες κατασκευής, περίπου 1.000 αυτοκίνητα βγαίνουν καθημερινά από τη γραμμή παραγωγής, μεταξύ των οποίων η BMW Σειρά 3 και η BMW i4 - όλα στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης.

Ο εκτεταμένος αναπροσανατολισμός του εργοστασίου εξασφαλίζει ένα μακροπρόθεσμο μέλλον για την εγκατάσταση στο Μόναχο και αποτελεί επίσης μια σημαντική επένδυση στη Βαυαρία ως βιομηχανική τοποθεσία.

Ψηφιοποίηση στο εργοστάσιο του Μονάχου σύμφωνα με τις αρχές του BMW iFACTORY .

Οι αρχές του BMW iFACTORY εγγυώνται τη μέγιστη δυνατή ευελιξία, άριστες διαδικασίες και εξαιρετική ενσωμάτωση σε όλες τις εγκαταστάσεις του BMW Group - από το εντελώς νέο εργοστάσιο στο Ντέμπρετσεν μέχρι το μητρικό εργοστάσιο στο Μόναχο, το οποίο είναι πάνω από 100 ετών και στο οποίο ο μετασχηματισμός βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Το BMW iFACTORY είναι συνώνυμο της εξαιρετικής τεχνογνωσίας στον τομέα της παραγωγής σε ολόκληρο το δίκτυο. Μια σημαντική πτυχή του είναι η ολοκληρωμένη ψηφιοποίηση με μια ολιστική προσέγγιση στην αλληλεπίδραση μεταξύ ανθρώπων, διαδικασιών και συστημάτων. Αυτή βελτιστοποιεί τις διαδικασίες και υποστηρίζει τους εργαζόμενους στην εργασία τους. Η υλοποίηση πραγματοποιείται σε τρεις τομείς: επιστήμη δεδομένων (data science), τεχνητή νοημοσύνη (AI) και εικονικοποίηση (virtualization).

-Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Περιφερειακή Δημοσιογραφική Παρουσίαση της BMW Σειράς 5, της BMW i5 και της BMW i7 M70 xDrive.

Mon, 30 Oct 2023 15:48:57 +0100

Το διάστημα 23 - 27 Οκτωβρίου εκπρόσωποι Μέσων Ενημέρωσης είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν την BMW Σειρά 5 και την BMW i5, οι οποίες έρχονται να συνθέσουν ένα νέο σύμβολο βιώσιμης, premium κινητικότητας στην ανώτερη μεσαία κατηγορία, καθώς και την αμιγώς ηλεκτρική BMW i7 M70 x Drive, η οποία με 660 ίππους και ροπή 1.100 Nm είναι το ισχυρότερο μοντέλο με πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης στο χαρτοφυλάκιο του BMW Group. Στην εκδήλωση συμμετείχαν περισσότεροι από 80 δημοσιογράφοι και influencers από 13 χώρες, όπως η Αυστρία, η Βουλγαρία, η Κροατία, η Κύπρος, η Τσεχική Δημοκρατία, η Ελλάδα, η Ουγγαρία, η Μάλτα, η Ολλανδία, η Πολωνία, η Ρουμανία, η Σλοβενία και η Σλοβακία.

Καθώς το BMW Group διαμορφώνει τον μετασχηματισμό του με κεντρικούς πυλώνες την ηλεκτροκίνηση, την ψηφιοποίηση και την κυκλικότητα, παρουσιάστηκε επίσης η στρατηγική του ομίλου για τη βιωσιμότητα σε όλο τον κύκλο ζωής ενός αυτοκινήτου.

Μία μοναδική οδηγική εμπειρία.

Καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να καθίσουν πίσω από το τιμόνι των μοντέλων BMW i5 M60 xDrive, BMW i5 eDrive40, BMW 520d xDrive Sedan και BMW i7 M70 xDrive και να ζήσουν μία απολαυστική οδηγική αλλά και γαστρονομική εμπειρία με γκουρμέ γεύσεις της περιοχής. Μέσα από μία πανοραμική διαδρομή που περιελάμβανε οδήγηση και σε αυτοκινητόδρομο, οι παρευρισκόμενοι ήρθαν σε επαφή με τον πολυτελή χαρακτήρα της νέας Σειράς 7, ενώ οδηγώντας σε περιφερειακούς δρόμους είχαν τη δυνατότητα να γευτούν τη δυναμική συμπεριφορά που μπορεί να προσφέρει η BMW Σειρά 5 με τη δύναμη και την κομψότητά της.

Η όγδοη γενιά της BMW Σειράς 5 Sedan – πιο δυναμική από ποτέ, με πλήθος ψηφιακών καινοτομιών και, για πρώτη φορά, αμιγή ηλεκτροκίνηση.

Η BMW Σειρά 5 χαρακτηρίζεται από μία τεχνολογικά ανοικτή και ευέλικτη αρχιτεκτονική συστημάτων κίνησης, διαθέτοντας στη γκάμα της αμιγώς ηλεκτρικές, plug-in υβριδικές, βενζινοκίνητες και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις με ενιαία φιλοσοφία και σχεδιασμό οχήματος. Το BMW iDrive με "QuickSelect" και το BMW Operating System 8.5, το in-car gaming με το AirConsole και οι νέες λειτουργίες My Modes, προάγουν την εμπειρία του χρήστη στο επόμενο επίπεδο.

BMW Σειρά 5: Για πρώτη φορά σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση με τη μορφή της BMW i 5.

Πρωτοπόρος στο δρόμο για την βιώσιμη, premium κινητικότητα στην ανώτερη μεσαία κατηγορία, η όγδοη γενιά της Σειράς 5 της BMW είναι το πιο επιτυχημένο business sedan στον κόσμο. Τώρα, διατίθεται για πρώτη φορά σε αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή με τη μορφή της BMW i5, συνδυάζοντας την χαρακτηριστική σχεδίαση και την μοναδική ισορροπία μεταξύ σπορτίφ συμπεριφοράς και οδηγικής άνεσης με τον καινοτόμο εξοπλισμό και τις προηγμένες ψηφιακές υπηρεσίες. Καθώς ο όμιλος εργάζεται για τον μετασχηματισμό και την ανάπτυξη των εργοστασίων του σε BMW iFACTORY, η BMW i5 κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing, όπως όλες οι προηγούμενες γενιές του μοντέλου.

Η BMW i 7 M 70 xDrive προσφέρει τον τέλειο συνδυασμό ηλεκτρικής κινητικότητας και επιδόσεων, εξασφαλίζοντας μία οδηγική εμπειρία μοναδική στην πολυτελή κατηγορία.

Αποδίδοντας την μεγαλύτερη ισχύ που έχει επιτύχει ποτέ ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο του BMW Group, η BMW i7 M70 xDrive σηματοδοτεί άλλο ένα ορόσημο για την BMW M GmbH στο δρόμο του μετασχηματισμού της στην ηλεκτρική κινητικότητα. Μετά το λανσάρισμα της BMW i4 M50 – του παγκόσμιου best-seller της BMW M GmbH το 2022 - και της BMW iX M60, η BMW i7 M70 xDrive είναι τώρα το τρίτο μοντέλο υψηλών επιδόσεων της εταιρείας με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Την κίνηση παρέχουν δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε άξονα, αποδίδοντας μέγιστη συνδυαστική ισχύ 485 kW/660 hp, τιμή που εξασφαλίζει επιτάχυνση από στάση έως τα 100 km/h σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα. Τα ειδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά M τόσο στις πλευρικές επιφάνειες όσο και πίσω αναδεικνύουν ξεκάθαρα τον χαρακτήρα υψηλών επιδόσεων της κορυφαίας παραλλαγής του μοντέλου.

Ψηφιακή παρουσίαση της βιωσιμότητας σε όλο τον κύκλο ζωής ενός αυτοκινήτου.

Η Anette Connor, Senior Manager Εταιρικής Στρατηγικής - Βιωσιμότητας και Κινητικότητας του BMW Group, παρουσίασε τα κύρια σημεία της στρατηγικής βιωσιμότητας σε όλο τον κύκλο ζωής ενός αυτοκινήτου, λέγοντας: «Επιθυμία μας είναι να παρέχουμε στους πελάτες μας διαφάνεια σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του αυτοκινήτου και να την επεκτείνουμε εστιάζοντας όχι μόνο στον αντίκτυπο του CΟ₂ στο κλίμα, αλλά και σε όλες τις υπόλοιπες πτυχές και διαστάσεις της βιωσιμότητας, όπως η κυκλικότητα και η κοινωνική ευθύνη».

Το BMW Group στοχεύει να επιταχύνει τη βιώσιμη ανάπτυξη μέσω του πλήρους εξηλεκτρισμού των μοντέλων του, τα οποία αναμένεται να αντιπροσωπεύουν το 50% των παγκόσμιων πωλήσεων μέχρι το 2030, ενώ παράλληλα συνεχίζει να αναπτύσσει περαιτέρω τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και την τεχνολογία υδρογόνου.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Εξειδικευμένη τεχνογνωσία ενσωματωμένη σε κάθε κυψέλη: Το BMW Group κατασκευάζει δείγματα κυψελών μπαταριών στο Parsdorf.

Mon, 30 Oct 2023 09:49:00 +0100

Μόναχο/Parsdorf. Ένα μικρό σε μέγεθος κομμάτι σε σχήμα κυλίνδρου, με ύψος 95 χιλιοστά και διάμετρο 46 χιλιοστά, το οποίο πρόκειται να διαδραματίσει στο μέλλον πρωταγωνιστικό ρόλο, άρχισε να παίρνει μορφή στο Parsdorf. Πρόκειται για τα νέα δείγματα κυψελών μπαταριών - όπως αυτά που θα χρησιμοποιούνται στα μοντέλα της Neue Klasse από το 2025 – τα οποία παράγονται στο νέο Κέντρο Αριστείας Παραγωγής Κυψελών Μπαταριών (CMCC - Cell Manufaturing Competence Centre) στο Parsdorf. Με τον τρόπο αυτό, το BMW Group είναι έτοιμο να ενισχύσει την παρουσία του στην ηλεκτροκίνηση με αποδοτικό τρόπο και να αναδείξει τον ηγετικό του ρόλο στην τεχνολογία κυψελών μπαταριών.

«Με το Κέντρο Αριστείας Παραγωγής Κυψελών Μπαταριών ενισχύουμε την ικανότητα της Γερμανίας για καινοτομία», εξήγησε ο Milan Nedeljković, μέλος του Δ.Σ. της BMW AG, αρμόδιος για την Παραγωγή. «Με αυτόν τον τρόπο συμβάλλουμε σημαντικά στο κβαντικό τεχνολογικό άλμα της Neue Klasse».

«Η παραγωγή των δειγμάτων αυτών στο Parsdorf σηματοδοτεί το επόμενο λογικό βήμα στη στρατηγική μας για τις κυψέλες μπαταριών», δήλωσε ο Frank Weber, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος για την Ανάπτυξη. «Το Κέντρο Αριστείας Παραγωγής Κυψελών Μπαταριών συμπληρώνει άριστα το υπάρχον Κέντρο Αριστείας Κυψελών Μπαταριών στα βόρεια του Μονάχου. Η διαδικασία εξέλιξης πραγματοποιείται εκεί και στη συνέχεια το καλύτερο προϊόν περνά στη μαζική παραγωγή στο Parsdorf. Χάρη στη διατμηματική αυτή συνεργασία, είμαστε σε θέση να συνδέσουμε το προϊόν και τη διαδικασία με μοναδικό τρόπο».

Το CMCC στο Parsdorf θα επιτρέψει στο BMW Group να επεκτείνει ολόκληρη τη διαδικασία δημιουργίας αξίας στον τομέα των κυψελών. Με αυτή την τεχνογνωσία, η εταιρεία θέτει σημεία αναφοράς όσον αφορά την παραγωγή, την ποιότητα, την απόδοση, το κόστος και τα περιβαλλοντικά πρότυπα, τα οποία εφαρμόζει μαζί με τους συνεργάτες της για την τυποποιημένη παραγωγή κυψελών μπαταριών. Στα Κέντρα Αριστείας Κυψελών Μπαταριών στο Μόναχο και το Parsdorf, το BMW Group επιδιώκει με συστηματικό τρόπο να δημιουργήσει μελλοντικά ορόσημα, όπως η ανάπτυξη της έκτης γενιάς ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης BMW και μπαταριών στερεάς κατάστασης (ASSB).

Περίπου 80 εργαζόμενοι απασχολούνται στο Κέντρο Αριστείας Παραγωγής Κυψελών Μπαταριών, το οποίο εκτείνεται σε 15.000 τ.μ. και αντιπροσωπεύει μία συνολική επένδυση ύψους περίπου 170 εκατομμυρίων ευρώ. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων της Γερμανίας και το Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων, Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ενέργειας της Βαυαρίας υποστηρίζουν το έργο στα πλαίσια της ευρωπαϊκής διαδικασίας χρηματοδότησης IPCEI (Σημαντικά Έργα Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος).

Ανακύκλωση στο CMCC: Διατηρώντας τα υλικά στον παραγωγικό κύκλο.

Οι πρώτες ύλες είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες που διαμορφώνουν το κόστος παραγωγής των μπαταριών. Επομένως, η αποτελεσματική και υπεύθυνη χρήση των πρώτων υλών και των υλικών φορέων είναι απαραίτητη και σημαντική τόσο σε περιβαλλοντικό και οικονομικό επίπεδο. Στο νέο CMCC, θα αποκτηθεί εμπειρία από όλες τις διαδικασίες που στη συνέχεια θα αξιοποιηθεί για την περαιτέρω βελτιστοποίηση της χρήσης των πόρων. Τα υπολειπόμενα υλικά από τη διαδικασία παραγωγής θα συλλέγονται στο CMCC, θα ταξινομούνται και θα επανεισάγονται στον κύκλο παραγωγής κυψελών. Εκτός από τη διαδικασία παραγωγής κυψελών, οι ειδικοί του BMW Group εστιάζουν επίσης στην επαναχρησιμοποίηση υλικών και εξαρτημάτων από ολόκληρη την μπαταρία μετά την αρχική χρήση της στο όχημα.

Στο Κέντρο Αριστείας Κυψελών Μπαταριών (BCCC) στο Μόναχο κατασκευάστηκαν και δοκιμάστηκαν οι πρώτες κυψέλες μπαταριών από 100% ανακυκλωμένο ή/και δευτερογενές (battery-grade) υλικό καθόδου με τη χρήση προηγμένων μεθόδων χαρακτηρισμού υλικών. Οι προμηθευτές κυψελών παραδίδουν ήδη κυψέλες μπαταριών που περιέχουν δευτερογενείς πρώτες ύλες (π.χ. νικέλιο) από διάφορες πηγές χρησιμοποιημένων μπαταριών (συμπεριλαμβανομένων των αποβλήτων παραγωγής). Ο μακροπρόθεσμος στόχος του BMW Group είναι η επαναχρησιμοποίηση όλων των πρώτων υλών σε ανακυκλώσιμες μπαταρίες υψηλής τάσης.

Πώς δημιουργείται η κυψέλη: Τα στάδια παραγωγής δειγμάτων στο CMCC .

Η παραγωγή κυψελών ξεκινά με την παραγωγή ηλεκτροδίων. Εδώ, το βασικό υλικό, που περιλαμβάνει, για παράδειγμα, γραφίτη για την άνοδο και οξείδια νικελίου για την κάθοδο, με συνδετικά και διαλύτες, υπολογίζεται και αναμιγνύεται σε μία αναλογία μετρημένη με ακρίβεια. Έτσι δημιουργείται ο λεγόμενος ‘πολτός’ - που σημαίνει ότι τα λεπτά μεταλλικά φύλλα επικαλύπτονται και στη συνέχεια συμπιέζονται μετά την ξήρανση. Στην τεχνική ορολογία, αυτό αναφέρεται ως ‘καλανδράρισμα’. Στην όλη διαδικασία απαιτείται το υψηλότερο επίπεδο ακρίβειας καθώς το φύλλο έχει πάχος μόλις μερικά μικρόμετρα - με άλλα λόγια, είναι πιο λεπτό από τις κλωστές ενός ιστού αράχνης, ενώ αντίστοιχο είναι και το πάχος της επίστρωσης. Κατά τη συναρμολόγηση των κυψελών, τα επικαλυμμένα φύλλα, γνωστά ως καλανδραρισμένα ηλεκτρόδια, τυλίγονται σε σχήμα ‘ρολών ζελέ’ χρησιμοποιώντας τον διαχωριστή και εισάγονται στο περίβλημα της κυψέλης. Μετά την πλήρωσή τους με ηλεκτρολύτη, οι κυψέλες φορτίζονται για πρώτη φορά και ελέγχονται τόσο για τη λειτουργικότητα όσο και την ποιότητά τους.

Βιώσιμα κτίρια στο CMCC Parsdorf.

Το CMCC στο Parsdorf είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με υψηλά περιβαλλοντικά πρότυπα. Για τις τεχνικές εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή κυψελών μπαταριών έχει διεξαχθεί μία διαδικασία έγκρισης ελέγχου εκπομπών ρύπων, διασφαλίζοντας ότι η εταιρεία συμμορφώνεται με όλες τις απαιτήσεις και οδηγίες. Το CMCC θα λειτουργεί επίσης χωρίς ορυκτά καύσιμα, βασιζόμενο στην ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται με χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπως φωτοβολταϊκά συστήματα που βρίσκονται στην οροφή του κτιρίου. Το κτίριο θα τροφοδοτείται επίσης με ανακτημένη θερμότητα που παράγεται μέσω υπερσύγχρονων αντλιών θερμότητας υπόγειων υδάτων και αέρα.

Τεχνολογία μπαταριών έκτης γενιάς της BMW : Νέα μορφή και βελτιωμένη χημεία κυψελών.

Η κυψέλη της μπαταρίας είναι υπεύθυνη για τις βασικές ιδιότητες των ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η αυτονομία, η απόδοση κατά την οδήγηση και ο χρόνος φόρτισης. Με τη νέα στρογγυλή κυψέλη της BMW, που είναι ειδικά σχεδιασμένη για την ηλεκτρική αρχιτεκτονική των μοντέλων Neue Klasse, θα μπορεί να αυξηθεί σημαντικά η αυτονομία του κορυφαίου μοντέλου έως και 30% (σύμφωνα με το πρότυπο WLTP).

Οι νέες στρογγυλές κυψέλες της BMW έχουν στάνταρ διάμετρο 46 mm και δύο διαφορετικά ύψη, που ορίζονται στα 95 mm και 120 mm. Σε σύγκριση με τις πρισματικές κυψέλες της πέμπτης γενιάς κυψελών μπαταριών της BMW, η περιεκτικότητα σε νικέλιο των στρογγυλών κυψελών έκτης γενιάς θα είναι υψηλότερη στην πλευρά της καθόδου, ενώ η περιεκτικότητα σε κοβάλτιο θα είναι μειωμένη. Στην πλευρά της ανόδου, η περιεκτικότητα σε πυρίτιο θα αυξηθεί. Ως αποτέλεσμα, η ογκομετρική ενεργειακή πυκνότητα της κυψέλης θα βελτιωθεί πάνω από 20%.

Η μπαταρία, το σύστημα μετάδοσης κίνησης και η τεχνολογία φόρτισης της Neue Klasse θα υποστηρίζεται από ηλεκτρικό κύκλωμα με υψηλότερη τάση 800 volt. Μεταξύ άλλων, αυτό θα βελτιστοποιήσει τον τρόπο παροχής ενέργειας σε σταθμούς φόρτισης συνεχούς ρεύματος υψηλής ισχύος, οι οποίοι μπορούν να επιτύχουν πολύ υψηλότερη ταχύτητα φόρτισης με ρεύμα έως και 500 αμπέρ - μειώνοντας έτσι το χρόνο φόρτισης από το 10% στο 80% έως και κατά 30%.

Μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος από την παραγωγή κυψελών μπαταριών έως και 60%.

Το BMW Group επιδιώκει να διατηρήσει το ανθρακικό αποτύπωμα και την κατανάλωση πόρων κατά την παραγωγή σε όσο το δυνατόν χαμηλότερα επίπεδα, ξεκινώντας από την αλυσίδα εφοδιασμού. Για την τυποποιημένη διαδικασία παραγωγής κυψελών μπαταριών, οι εντεταλμένοι κατασκευαστές τους θα χρησιμοποιούν δευτερογενές υλικό που περιέχει κοβάλτιο, λίθιο και νικέλιο. Μαζί με τη δέσμευση των προμηθευτών για χρήση αποκλειστικά πράσινης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, το BMW Group θα μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα από την παραγωγή κυψελών μπαταριών έως και 60%, σε σύγκριση με την τρέχουσα γενιά.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Ισχυρές επιδόσεις σε ακραίες συνθήκες: η BMW iX5 Hydrogen δοκιμάζεται στην έρημο.

Thu, 07 Sep 2023 09:49:19 +0200

Μόναχο/Ντουμπάι. Τα οχήματα του πιλοτικού στόλου της BMW iX5 Hydrogen, ο οποίος τέθηκε σε λειτουργία τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, ολοκλήρωσαν ένα εντατικό πρόγραμμα δοκιμών σε υψηλές θερμοκρασίες στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, για πρώτη φορά. Το σύστημα κίνησης κυψέλων καυσίμου του αυτοκινήτου απέδωσε εντυπωσιακά σε θερμοκρασίες που έφτασαν τους 45°C, σε άμμο και σκόνη, καθώς και σε μεταβαλλόμενες κλίσεις και σημαντικές διακυμάνσεις της υγρασίας.

Το εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα κυψελών καυσίμου, οι δύο δεξαμενές υδρογόνου, ο ηλεκτροκινητήρας και η μπαταρία ισχύος συνεργάστηκαν με την κεντρική μονάδα ελέγχου του οχήματος επιδεικνύοντας εξαιρετική απόδοση και ετοιμότητα. Η ομάδα εξέλιξης με έδρα το Μόναχο εξέτασε τόσο τη λειτουργικότητα όλων των ηλεκτρικών συστημάτων υπό ακραίες συνθήκες όσο και την παροχή της ψυκτικής ισχύος για να καταστεί δυνατή η πλήρης απόδοση του οχήματος. Τα οχήματα κατάφεραν να αναπτύξουν τη δυναμική συμπεριφορά για την οποία φημίζεται η BMW.

Η BMW iX 5 Hydrogen ταξιδεύει σε όλο τον κόσμο .

Οχήματα από τον πιλοτικό στόλο δοκιμάζονται σε Ευρώπη, Ιαπωνία, Κορέα, Κίνα, ΗΠΑ και Μέση Ανατολή. Στόχος είναι να τονιστεί η καθημερινή χρηστικότητα των οχημάτων που κινούνται με υδρογόνο και, πέραν αυτού, να αποκτηθούν σημαντικές γνώσεις για την ανάπτυξη ενός πιθανού μοντέλου ευρείας παραγωγής. Το BMW Group χρησιμοποιεί τον πιλοτικό στόλο για να παρέχει υποστήριξη σε περιφερειακό επίπεδο για την ανάπτυξη μιας υποδομής ανεφοδιασμού που μπορεί να χρησιμοποιηθεί υιοθετώντας τεχνολογία ανεφοδιασμού υπό πίεση 700 bar σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων - από επιβατικά αυτοκίνητα και μικρά van μέχρι λεωφορεία και βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Οι συνέργειες μεταξύ των διαφόρων τομέων εφαρμογής προσφέρουν επίσης σημαντικό πεδίο για τη δημιουργία ενός ισχυρού δικτύου προμηθευτών στην τεχνολογία υδρογόνου και τη μείωση του κόστους.

Η BMW iX5 Hydrogen συνδυάζει την ικανότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων και τις σύντομες στάσεις ανεφοδιασμού με τις μηδενικές εκπομπές ρύπων. Εφόσον υπάρχει το σχετικό πλαίσιο, η τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου έχει τη δυνατότητα να αποτελέσει έναν ακόμη πυλώνα στο μελλοντικό χαρτοφυλάκιο συστημάτων κίνησης του BMW Group.

Στο πλαίσιο του συνεχιζόμενου μετασχηματισμού του, το BMW Group εφαρμόζει μια «ανοιχτή στην τεχνολογία» προσέγγιση όσον αφορά τα συστήματα κίνησης. Ως εκ τούτου, η εταιρεία προσαρμόζεται όχι μόνο στις διαφορετικές απαιτήσεις των πελατών και στα πρότυπα υποδομών, αλλά και στα πολιτικά δεδομένα σε συνδυασμό με τις επιταγές των ρυθμιστικών αρχών σε διάφορες περιοχές του κόσμου. Αυτή η ευελιξία επιτρέπει στο BMW Group να ανταποκρίνεται γρήγορα στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις των αγορών σε κάθε περίσταση και να παρουσιάζει πάντα μια ελκυστική πρόταση που απευθύνεται σε όσο το δυνατόν περισσότερους πελάτες.

Η BMW iX5 Hydrogen διαθέτει ένα σύστημα κυψελών καυσίμου που παράγει ισχύ 125 kW/170 hp και μια εξαιρετικά ενσωματωμένη μονάδα κίνησης που χρησιμοποιεί την τεχνολογία BMW eDrive πέμπτης γενιάς (ο ηλεκτροκινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα ηλεκτρονικά ισχύος είναι συγκεντρωμένα σε ένα συμπαγές περίβλημα). Η ισχύς του συνολικού συστήματος κίνησης είναι 295 kW / 401 hp. Το υδρογόνο που απαιτείται για την τροφοδοσία της κυψέλης καυσίμου αποθηκεύεται σε δύο δεξαμενές υπό πίεση 700 bar, οι οποίες είναι κατασκευασμένες από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP). Μαζί, αυτές οι δεξαμενές μπορούν να χωρέσουν περίπου έξι κιλά υδρογόνου, προσφέροντας στην BMW iX5 Hydrogen αυτονομία 504 km στον κύκλο WLTP.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Το BMW Group στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου IAA Mobility 2023 στο Μόναχο.

Thu, 24 Aug 2023 12:44:44 +0200

Μόναχο. Στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου IAA Mobility 2023 στο Μόναχο, το BMW Group θα παρουσιάσει τις πιο πρόσφατες εξελίξεις του συνεχιζόμενου μετασχηματισμού του στους πολύ σημαντικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης, της ψηφιοποίησης και της κυκλικότητας. Τα πιο πρόσφατα νέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα των μαρκών BMW, MINI και BMW Motorrad, καθώς και τα Vision Vehicles και τα πρωτότυπα που προορίζονται για την κινητικότητα του μέλλοντος, υπογραμμίζουν την καινοτόμο δύναμη της εταιρείας. Στη χαραυγή μιας νέας εποχής στην ατομική κινητικότητα, το BMW Group πρόκειται να παρουσιάσει το τελευταίο του δημιούργημα, την BMW Vision Neue Klasse, που συγκεντρώνει την τεχνογνωσία ανάπτυξης του Ομίλου στους τρεις κρίσιμους τομείς της ηλεκτροκίνησης, της ψηφιοποίησης και της κυκλικότητας για το μέλλον.

Η έκθεση IAA Mobility διοργανώνεται στο Μόναχο για δεύτερη φορά προσφέροντας μια εξαιρετική ευκαιρία στο BMW Group και τις μάρκες του για την έναρξη εποικοδομητικού διαλόγου όσον αφορά το μέλλον της ατομικής κινητικότητας με τους κατοίκους της περιοχής, καθώς και με τους επισκέπτες της έκθεσης εκτός Μονάχου και άλλους ενδιαφερόμενους. Το IAA Mobility Summit στο εκθεσιακό κέντρο και το Open Space του BMW Group στην πλατεία Max-Joseph-Platz στην καρδιά του Μονάχου θα είναι οι κύριοι χώροι όπου η BMW, η MINI και η BMW Motorrad θα παρουσιάσουν τα νέα τους προϊόντα στις 5 - 10 Σεπτεμβρίου 2023. Δίπλα στην BMW Vision Neue Klasse θα φιγουράρει η αμιγώς ηλεκτρική BMW i5. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον προσελκύουν επίσης οι παγκόσμιες πρεμιέρες του νέου αμιγώς ηλεκτρικού MINI Cooper, του νέου αμιγώς ηλεκτρικού MINI Countryman και του BMW CE 02 eParkourer.

Ηλεκτροκίνηση, ψηφιοποίηση, κυκλικότητα – στο επίκεντρο του BMW Group .

Η παρουσία του BMW Group στην IAA Mobility 2023 κινείται σε δύο άξονες: από τη μία διαφαίνεται η αυστηρή προσήλωση της εταιρείας στην ηλεκτρική, ψηφιακή και κυκλική κινητικότητα για το μέλλον, από την άλλη αποκαλύπτεται η πρόοδος που έχει συντελεστεί στους κόλπους του σε αυτούς τους τομείς. Η BMW Vision Neue Klasse πλαισιώνεται από νέα μοντέλα που εκπροσωπούν όλες τις μάρκες του Ομίλου, των οποίων τα συστήματα ηλεκτροκίνησης, οι ψηφιακές καινοτομίες και η αποδοτική παραγωγή με λελογισμένη χρήση πόρων αντικατοπτρίζουν τη συνεχή εξέλιξη με ποικίλους τρόπους.

Τα νέα προϊόντα που ετοιμάζεται να λανσάρει η BMW περιλαμβάνουν τις plug-in υβριδικές εκδόσεις της νέας BMW Σειράς 5. Η νέα BMW i7 Protection - το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό θωρακισμένο όχημα στην κατηγορία των πολυτελών sedan - κάνει επίσης το ντεμπούτο του στην IAA Mobility 2023.

Η MINI αποκαλύπτει για πρώτη φορά τα μέλη της νέας οικογένειας μοντέλων της με δύο παγκόσμιες πρεμιέρες, με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό MINI Cooper και το νέο αμιγώς ηλεκτρικό MINI Countryman να παρουσιάζονται αμφότερα στο Open Space. Ένα νέο μοντέλο με αμιγώς ηλεκτρική κίνηση αποτελεί το highlight της BMW Motorrad στην πλατεία Max-Joseph-Platz. Σχεδιασμένο ως ένα πρωτοποριακό compact eParkourer, το νέο BMW CE 02 δίνει νέα ώθηση στην αστική κινητικότητα.

Η ιδέα της κινητικότητας μηδενικών εκπομπών ρύπων προάγεται μέσα από τα εκθέματα.

Η IAA Mobility θα ανοίξει επίσημα τις πύλες της στις 5 Σεπτεμβρίου στο εκθεσιακό κέντρο του Μονάχου. Το εκθεσιακό περίπτερο του BMW Group θα βρίσκεται στο Hall A2, με την παρουσίαση της BMW Vision Neue Klasse να σηματοδοτεί την έναρξη της διοργάνωσης. Η αμιγώς ηλεκτρική θωρακισμένη BMW i7 Protection θα κάνει επίσης την πρώτη της εμφάνιση στο IAA Mobility Summit.

Το IAA Mobility Summit, με την ονομασία ‘Experience Connected Mobility’, απευθύνεται κυρίως σε εμπορικούς επισκέπτες. Στα πλαίσια αυτού θα παρουσιαστούν οι τάσεις και οι τεχνολογικές καινοτομίες για τη μελλοντική κινητικότητα κατά τη διάρκεια πολυάριθμων ομιλιών, παρουσιάσεων και συζητήσεων. Ένα από τα κεντρικά θέματα είναι η χρήση του υδρογόνου ως πηγή ενέργειας για τα σημερινά και μελλοντικά οχήματα. Η BMW είναι πρωτοπόρος σε αυτόν τον τομέα με την ανάπτυξη και δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες ενός Sports Activity Vehicle με σύστημα κίνησης κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Η BMW iX5 Hydrogen εκτίθεται επίσης στο Summit.

Η κινητικότητα μηδενικών ρύπων είναι επίσης το κεντρικό θέμα στο Open Space με τα μοντέλα που περιμένουν τους επισκέπτες. Η BMW διαθέτει τουλάχιστον έναν εκπρόσωπο με αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε όλες τις σχετικές κατηγορίες μοντέλων. Η μάρκα παρουσιάζει στο κοινό ολόκληρη τη γκάμα της, από το compact Sports Activity Vehicle BMW iX1 μέχρι τις BMW i4 και BMW i5, την BMW iX και το πολυτελές sedan BMW i7.

Το Open Space στην πλατεία Max-Joseph-Platz θα είναι ανοιχτό για τους επισκέπτες από τις 5 έως τις 9 Σεπτεμβρίου από τις 10 π.μ. έως τις 10 μ.μ. και την Κυριακή 10 Σεπτεμβρίου από τις 10 π.μ. έως τις 5 μ.μ. Η είσοδος θα είναι δωρεάν. Επιπλέον, το BMW Welt θα συνεχίσει να αποτελεί πόλο έλξης για τους λάτρεις της αυτοκίνησης κατά τη διάρκεια της IAA Mobility 2023. Τα τρέχοντα μοντέλα των BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad δίνουν το παρών εδώ, μαζί με τις τελευταίες συλλογές BMW και MINI Lifestyle. Επιπλέον, από τις 2 Σεπτεμβρίου 2023, η BMW Lifestyle μαζί με την BMW M GmbH θα λειτουργήσουν ένα pop-up κατάστημα ‘GOODS WITH FREUDE’ στο εμπορικό κέντρο Hofstatt, επί της οδού Sendlinger Straße 10. Το κατάστημα, που απέχει μόλις λίγα λεπτά με τα πόδια από το Open Space, θα διαθέτει γνωστά προϊόντα lifestyle καθώς και τη νέα συλλογή BMW Lifestyle.

Παγκόσμια πρεμιέρα: η BMW Vision Neue Klasse .

Στην IAA Mobility 2023, το BMW Group προσφέρει στους επισκέπτες μια πρώτη γεύση της Neue Klasse, της μελλοντικής γενιάς μοντέλων της BMW. Η BMW Vision Neue Klasse συνδυάζει καινοτομίες από τους τομείς της ηλεκτροκίνησης, της ψηφιοποίησης και της κυκλικότητας με το χαρακτηριστικό στυλ της BMW. Το Vision Vehicle προάγει το σχεδιασμό, τον έλεγχο, τη λειτουργικότητα, την αποδοτικότητα και τη βιωσιμότητα σε άλλο επίπεδο, που σύντομα θα είναι διαθέσιμο στο δρόμο.

Κατά τη διάρκεια της IAA Mobility 2023, η BMW Vision Neue Klasse θα δώσει το παρών τόσο στο Summit όσο και στο Open Space. Το νέο Vision Vehicle ενσωματώνει τις πιο πρόσφατες καινοτομίες που υιοθετεί το BMW Group σε βασικούς τομείς με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον. Ως εκ τούτου, βασίζεται στα BMW i Vision Circular και BMW i Vision Dee - τα οποία έχουν ήδη αναδείξει την τεχνογνωσία του BMW Group στους τομείς της κυκλικής οικονομίας και της ψηφιοποίησης - και συνδυάζει τις ιδιότητές τους με νέες εξελίξεις σε επίπεδο εξωτερικής και εσωτερικής σχεδίασης, εμπειρίας χρήστη και τεχνολογίας κίνησης και μπαταριών.

Παγκόσμια πρεμιέρα: οι plug - in υβριδικές εκδόσεις της νέας BMW Σειράς 5 Sedan .

Εκτός από την αμιγώς ηλεκτρική BMW i5, θα αποκαλυφθούν δύο ακόμη παραλλαγές μοντέλων με συστήματα ηλεκτροκίνησης στη φετινή Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου. Ήδη από την άνοιξη του 2024, δύο μοντέλα με προηγμένη plug-in υβριδική τεχνολογία θα προστεθούν στη γκάμα της νέας BMW Σειράς 5 Sedan. Οι εξακύλινδροι και τετρακύλινδροι εν σειρά βενζινοκινητήρες τους από τη νέα γενιά αρθρωτών μονάδων Efficient Dynamics θα συνδυάζονται ο καθένας με την πιο σύγχρονη τεχνολογία BMW eDrive για plug-in υβριδικά συστήματα. Ο συνδυασμός αυτός θα αποφέρει μια αξιοσημείωτη αύξηση της ισχύος, βελτιώνοντας παράλληλα την αποδοτικότητα και την ηλεκτρική αυτονομία σε σχέση με την απερχόμενη γενιά μοντέλων.

Ο ηλεκτροκινητήρας που έχει αναπτυχθεί ειδικά για το νέο plug-in υβριδικό σύστημα ενσωματώνεται στο οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic Sport μαζί με τα ηλεκτρονικά ισχύος του. Η ενσωματωμένη αυτή μονάδα συνεισφέρει έως και 145 kW/197 hp στη μέγιστη συνδυασμένη ισχύ των 360 kW/489 hp στην περίπτωση της νέας BMW 550e xDrive Sedan (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 1,1 - 0,8 l/100 km, συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: 22,5 - 20,1 kWh/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2: 24 - 19 g/km στον κύκλο WLTP, προσωρινά στοιχεία) και 220 kW/299 hp για τη νέα BMW 530e Sedan (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 0,8 - 0,6 l/100 km, συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: 21,4 - 18,9 kWh/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2: 19 - 14 g/km στον κύκλο WLTP, προσωρινά στοιχεία).

Μια καινοτομία που κατοχυρώθηκε από την BMW χρησιμοποιήθηκε για τη βελτίωση της απόδοσης ισχύος του ηλεκτροκινητήρα στα νέα plug-in υβριδικά μοντέλα: ένα σύστημα pre-gearing επιτρέπει την αύξηση της ονομαστικής ροπής των 280 Nm σε πραγματική ροπή έως και 450 Nm στην είσοδο του κιβωτίου ταχυτήτων του κινητήρα. Επομένως, ο συμπαγής ηλεκτροκινητήρας είναι σε θέση να αυξήσει τη ροπή σε επίπεδο που κανονικά θα ήταν εφικτό μόνο με τη χρήση μιας μεγαλύτερης μονάδας, γεγονός που γίνεται αισθητό τόσο κατά την επιτάχυνση από στάση όσο και εν κινήσει. Η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει πλέον τα 79 - 90 km (WLTP) για τη νέα BMW 550e xDrive Sedan και τα 87 - 101 km (WLTP) για τη νέα BMW 530e Sedan.

Η τοποθέτηση της μπαταρίας ιόντων λιθίου υψηλής τάσης στο κάτω μέρος του αμαξώματος είναι επωφελής τόσο για το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου όσο και για τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, ο οποίος φτάνει συνολικά στα 520 λίτρα στα plug-in υβριδικά μοντέλα - αντίστοιχος με αυτόν που προσφέρουν οι εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η ωφέλιμη ενέργεια που παρέχει η μπαταρία υψηλής τάσης έχει ανέβει στις 19,4 kWh. Παράλληλα, η μέγιστη ισχύς φόρτισης έχει διπλασιαστεί σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα και ανέρχεται πλέον στα 7,4 kW, επιτρέποντας την πλήρη επαναφόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης από 0 στο 100% σε 3 ώρες. Όταν συνδέεται σε συμβατική οικιακή πρίζα, η πλήρης φόρτιση ολοκληρώνεται σε 9,8 ώρες.

Παγκόσμια πρεμιέρα: η BMW i 7 Protection .

Η BMW παρουσιάζει στην έκθεση IAA Mobility 2023 μια νέα γενιά θωρακισμένων οχημάτων στην κατηγορία των πολυτελών sedan. Η νέα BMW i7 Protection (συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στον κύκλο WLTP: 30,0 kWh/100 km, προσωρινή τιμή) είναι απολύτως μοναδική σε αυτή την κατηγορία, καθώς πρόκειται για το πρώτο πιστοποιημένο θωρακισμένο sedan στον κόσμο με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Διαθέτοντας δύο ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες, πληροί όλες τις απαιτήσεις προστασίας της κατηγορίας VR9 χωρίς περιορισμούς, όπως και η νέα BMW Σειρά 7 Protection με κινητήρα εσωτερικής καύσης (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου στον κύκλο WLTP: 15,6 l/100 km, εκπομπές CO2: 355 g/km, προκαταρκτικά στοιχεία).

Και τα δύο μοντέλα συνδυάζουν την ολοκληρωμένη φιλοσοφία προστασίας που ενσωματώθηκε στην εξέλιξη της νέας BMW Σειράς 7 με εξαιρετικά επίπεδα άνεσης και ευρυχωρίας, προηγμένα χαρακτηριστικά εξοπλισμού και την ασυναγώνιστη δυναμική ικανότητα για την οποία φημίζεται η BMW. Η φιλοσοφία επικεντρώνεται γύρω από το νέο και μοναδικό BMW Protection Core, το οποίο σχηματίζει μία αυτοφερόμενη δομή αμαξώματος από θωρακισμένο ατσάλι. Αυτό συνδυάζεται στη συνέχεια με χαρακτηριστικά όπως πρόσθετη θωράκιση για το κάτω μέρος του αμαξώματος και την οροφή, καθώς και θωρακισμένα τζάμια. Το αποτέλεσμα είναι η εξατομικευμένη προστασία από επιθέσεις με πυροβόλα όπλα ή εκρηκτικά για άτομα που αποτελούν στόχο επίθεσης. Το γυαλί στα νέα οχήματα προστασίας πληροί ακόμη και τις απαιτήσεις για την υψηλότερη κατηγορία προστασίας για πολιτικά οχήματα, VPAM 10.

Η αμιγώς ηλεκτρική BMW i7 Protection είναι εξοπλισμένη με δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν στον κάθε άξονα. Μαζί παράγουν συνδυασμένη ισχύ 400 kW/544 hp και μέγιστη συνδυασμένη ροπή 745 Nm και δημιουργούν ένα ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης. Η νέα BMW i7 Protection επιταχύνει στα 100 km/h από στάση σε 9,0 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 160 km/h. Η άμεση και καλά συντονισμένη παροχή ισχύος από τους δύο κινητήρες εγγυάται εξαιρετική πρόσφυση και κατευθυντική ευστάθεια, ακόμα και σε συνθήκες απαιτητικής οδήγησης, όπως σε μία καταδίωξη.

Έχοντας ρυθμιστεί και βελτιστοποιηθεί ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο, η τεχνολογία του πλαισίου λαμβάνει επίσης υπόψη το πρόσθετο βάρος της θωράκισής του, με αποτέλεσμα αξιόπιστες επιδόσεις σε κάθε περίσταση. Ένα ακόμα μοναδικό στοιχείο για την κατηγορία αυτή είναι η ενσωμάτωση του Integral Active Steering στον βασικό εξοπλισμό. Αυτό μειώνει τον κύκλο στροφής του αυτοκινήτου, αυξάνει την ευελιξία στις στροφές με υψηλή ταχύτητα και βελτιώνει την οδηγική άνεση για τους πίσω επιβάτες. Οι ζάντες ελαφρού κράματος 20 ιντσών αποτελούν ένα ακόμη χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει. Τα ελαστικά PAX που επίσης ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να συνεχίσει το ταξίδι του με ταχύτητα έως και 80 km/h ακόμη και σε περίπτωση πλήρους απώλειας πίεσης.

Διαθέτει την τελευταία γενιά του BMW iDrive που βασίζεται στο BMW Operating System 8.5 και συνδυάζεται με την κυρτή οθόνη BMW Curved Display. Το σύστημα είναι διαισθητικό στη χρήση και λειτουργεί με τρόπο οικείο στους οδηγούς της BMW. Οι ειδικές λειτουργίες που σχετίζονται με την προστασία των επιβατών ελέγχονται επίσης μέσω του BMW iDrive. Τα νέα θωρακισμένα οχήματα μπορούν επίσης να προσδιοριστούν με ακρίβεια για κάθε χρήση ως προς το επίπεδο εξοπλισμού τους με στοιχεία όπως σύστημα παροχής φρέσκου αέρα και πυρόσβεσης, φάρους που αναβοσβήνουν, πομποδέκτες και ιστούς για την τοποθέτηση σημαίας στην περίπτωση που το αυτοκίνητο βρίσκεται σε επίσημη αποστολή, καθώς και άλλες ειδικές επιλογές ανάλογα με τον πελάτη.

Πρωτοποριακή: BMW iX 5 Hydrogen .

Η BMW iX5 Hydrogen που παρουσιάζεται στην IAA Mobility 2023 αποτελεί μια ακόμη απόδειξη της ισχυρής καινοτόμου δύναμης της εταιρείας στον τομέα της τεχνολογίας κίνησης. Μια πιλοτική σειρά αντιτύπων του Sports Activity Vehicle με σύστημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου, που αναπτύχθηκε με βάση την τρέχουσα BMW X5, έχουν τεθεί ήδη σε κυκλοφορία για λόγους επίδειξης και δοκιμών με διάφορα target groups σε όλο τον κόσμο. Αυτό επιτρέπει σε επιλεγμένες ομάδες που δεν έχουν συμμετάσχει στη διαδικασία εξέλιξης του αυτοκινήτου να βρεθούν πίσω από το τιμόνι της BMW iX5 Hydrogen και να αποκτήσουν για πρώτη φορά μια άμεση εικόνα των χαρακτηριστικών του.

Η BMW iX5 Hydrogen είναι εξοπλισμένη με την τελευταία, πέμπτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Η εξαιρετικά ενσωματωμένη μονάδα κίνησης στον πίσω άξονα αντλεί την ενέργειά της από μια μπαταρία υψηλής απόδοσης με τεχνολογία ιόντων λιθίου, η οποία αναπτύχθηκε ειδικά για το όχημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου και παράγει μέγιστη ισχύ 295 kW/401 hp. Ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί επίσης ως γεννήτρια που τροφοδοτεί ενέργεια πίσω στην μπαταρία υψηλής απόδοσης κατά το ρολάρισμα ή το φρενάρισμα.

Οι δύο δεξαμενές υδρογόνου από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP) έχουν συνολική χωρητικότητα 6 kg (πλήρωση εντός 3 - 4 λεπτών), σε αέρια μορφή, με πίεση 700 bar. Στο σύστημα κυψελών καυσίμου λαμβάνει χώρα μια χημική αντίδραση μεταξύ του υδρογόνου και του οξυγόνου του αέρα, μέσω της οποίας παράγεται η ηλεκτρική ενέργεια που τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα. Η BMW iX5 Hydrogen επιτυγχάνει αυτονομία 504 χιλιομέτρων (WLTP) χωρίς ανεφοδιασμό. Το υδρογονοκίνητο SAV ολοκληρώνει το σπριντ 0-100 km/h σε λιγότερο από έξι δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 180 km/h.

Η BMW iX5 Hydrogen συνδυάζει ικανότητες για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και σύντομες στάσεις για ανεφοδιασμό με τις μηδενικές εκπομπές ρύπων και το δυναμικό χαρακτήρα μιας BMW. Η τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου δύναται – εφόσον πληρούνται οι απαραίτητες προϋποθέσεις - να αποτελέσει έναν επιπλέον πυλώνα στο μελλοντικό χαρτοφυλάκιο συστημάτων κίνησης του BMW Group. Στο πλαίσιο του συνεχιζόμενου μετασχηματισμού του, το BMW Group ακολουθεί μια προσέγγιση που υποστηρίζει όλες τις τεχνολογίες συστημάτων κίνησης. Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία προετοιμάζεται για τις διαφορετικές απαιτήσεις των πελατών, τα πρότυπα υποδομής και τα πολιτικά και ρυθμιστικά πλαίσια στις διάφορες περιοχές του κόσμου. Αυτός ο βαθμός ευελιξίας επιτρέπει στο BMW Group να αντιδρά ταχύτατα στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις των αγορών σε όλες τις καταστάσεις και να προσφέρει σε όσο το δυνατόν περισσότερους πελάτες τις κατάλληλες προτάσεις μοντέλων ανά πάσα στιγμή.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW 550e xDrive Sedan: fuel consumption combined: 1.1 – 0.8 l/100 km [256.8 – 353.1 mpg imp]; electric power consumption combined: 22.5 – 20.1 kWh/100 km; CO₂ emissions combined: 24 – 19 g/km in WLTP cycle, provisional figures

BMW 530e Sedan: fuel consumption combined: 0.8 – 0.6 l/100 km [353.1 – 470.8 mpg imp]; electric power consumption combined: 21.4 – 18.9 kWh/100 km; CO₂ emissions combined: 19 – 14 g/km in WLTP cycle, provisional figures

BMW i7 Protection: electric power consumption combined in WLTP cycle: 30.0 kWh/100 km, provisional figure

BMW 7 Series Protection: fuel consumption combined in WLTP cycle: 14.6 l/100 km [19.3 mpg imp]; CO₂ emissions: 328 g/km, provisional figures

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Μοναδικά ηχοτοπία με ξεχωριστούς ήχους για τη νέα, αμιγώς ηλεκτρική οικογένεια MINI.

Thu, 27 Jul 2023 06:30:00 +0200

Μόναχο. Τα νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της οικογένειας MINI αποκτούν ηχητικούς κόσμους χαρακτηριστικούς για τη μάρκα για μια ακόμα πιο εμβυθιστική εμπειρία οδήγησης. Το ρεπερτόριο περιλαμβάνει εντελώς νέους ήχους στο εσωτερικό, έναν αντιπροσωπευτικό εξωτερικό ήχο που δεν αφήνει καμία αμφιβολία ότι πρόκειται για MINI, jingles για τα νέα MINI Experience Modes καθώς και νέα εικονίδια ήχου για λειτουργίες πληροφοριών και προειδοποιήσεων.

«Οι νέοι ήχοι αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της ψηφιακής εμπειρίας και προσαρμόζονται ξεχωριστά στον χαρακτήρα κάθε νέου μοντέλου. Δημιουργούν μία συναισθηματική απήχηση στους επιβάτες στο εσωτερικό, διαμορφώνοντας παράλληλα την ηχητική ταυτότητα του οχήματος στον έξω κόσμο. Επίσης, το κάνουν να ακούγεται σαν MINI, ακριβώς όπως συμβαίνει και με την εμφάνισή του», σχολιάζει ο Oliver Heilmer, επικεφαλής της MINI Design. Μπορείτε να τους γνωρίσετε για πρώτη φορά στο νέο MINI Cooper Electric.

Το νέο ηχητικό DNA της MINI βασίζεται στις θεμελιώδεις αξίες της μάρκας και αποπνέει μια θετική, χαρισματική αύρα. Τα MINI Experience Modes αναδεικνύουν τους εντελώς νέους ηχητικούς κόσμους που δημιουργούνται. Αναλογικά όργανα, ψηφιακή τεχνολογία και τεχνητή νοημοσύνη συνδυάζονται για τη δημιουργία ήχων που ταυτόχρονα το ταυτοποιούν ως MINI, μεταφέρουν πληροφορίες και ξυπνούν συναισθήματα.

Τέσσερα ηχοτοπία για μία εξατομικευμένη οδηγική εμπειρία.
Τα Experience Modes MINI, "Core", "Go Kart", "Timeless" και "Balance", υιοθετούν διαφορετικούς ήχους που ανατροφοδοτούν ακουστικά τον οδηγό κατά την επιτάχυνση. Αυτοί οι ήχοι ακούγονται στο εσωτερικό των μελλοντικών μοντέλων MINI, προσδίδοντας συναίσθημα στην οδηγική εμπειρία και μεταφέροντας επίσης μια αυθεντική εικόνα της κατάστασης οδήγησης που ταυτόχρονα ενημερώνει τον οδηγό.

Ο προεπιλεγμένος ήχος για τη νέα οικογένεια μοντέλων MINI ονομάζεται "Core". Είναι η μοναδική λειτουργία ήχου που δεν ακούγεται μόνο μέσα στο όχημα, αλλά και έξω από αυτό, παρέχοντας έτσι στους πεζούς την απαραίτητη προστασία. Ως ήχος της μάρκας MINI, είναι ελκυστικός, ενεργητικός και εμπνευσμένος.

«Η νέα σχεδίαση ήχου για το MINI είναι εμπνευσμένη από τον Νικόλαο Κοπέρνικο, ο οποίος απεικονίζει την ηλιοκεντρική θεώρηση του κόσμου, σύμφωνα με την οποία οι πλανήτες περιστρέφονται γύρω από τον ήλιο», σχολιάζει ο Renzo Vitale, Δημιουργικός Διευθυντής Ήχου στο BMW Group. «Εμπνευστήκαμε από το στρογγυλό σχήμα της κεντρικής οθόνης OLED για τον ήχο “Core”. Μας θυμίζει τον ήλιο που εκπέμπει ζεστασιά. Σε αναλογία με τους πλανήτες, που ο καθένας αντανακλά το φως του ήλιου με τον δικό του τρόπο, σχεδιάσαμε διαφορετικά στοιχεία ήχου που διαφέρουν ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης».

Το MINI "Go Kart" δημιουργήθηκε για μια ιδιαίτερα σπορ εμπειρία οδήγησης. Διαθέτει έντονες καμπύλες τονικότητας και έντασης, διαμορφώνοντας το κατάλληλο ηχητικό σκηνικό για ευέλικτη και δυναμική οδήγηση.

Η παράδοση και η πρόοδος συναντιούνται στο MINI "Timeless". Οι ήχοι κινητήρων των συμβατικών μοντέλων της μάρκας - από το κλασικό Mini μέχρι το MINI John Cooper Works GP - συλλέχθηκαν και συνδυάστηκαν με μια φουτουριστική ερμηνεία του MINI "Core" για να δημιουργήσουν ένα ακουστικό ταξίδι στο χρόνο. Όσο πιο έντονα επιταχύνει το όχημα, τόσο περισσότερο ο ήχος μεταμορφώνεται από τον αντίστοιχο ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης του παρελθόντος στον αμιγώς ηλεκτρικό του παρόντος.

Ένα τέταρτο ηχοτοπίο ανοίγει με MINI "Balance". Σχεδιάστηκε αρχικά για το MINI Vision Urbanaut και βασίζεται στους ήχους που μπορεί να ακούσει κάποιος σε ένα δάσος σε διαφορετικές ώρες της ημέρας και της νύχτας: από το βουητό ενός ρυακιού μέχρι το κελάηδισμα των γρύλων και το θρόισμα του ανέμου στις κορυφές των δέντρων. Έτσι δημιουργείται ένα περιβάλλον χαλάρωσης και ευεξίας στο εσωτερικό των μελλοντικών μοντέλων MINI.

Χαρακτηριστικά jingles και εντυπωσιακά earcons .
Οι ήχοι οδήγησης της μελλοντικής οικογένειας MINI αντιστοιχίζονται με τα επίσης νέα Experience Modes. Η ενεργοποίησή τους υποδηλώνεται με ένα χαρακτηριστικό κουδούνισμα. Αυτή η σύντομη ηχητική ακολουθία δημιουργεί στους επιβάτες την επιθυμία για αλλαγή σε μια νέα ρύθμιση του οχήματος.

Ένα άλλο στοιχείο των νέων ηχητικών κόσμων που προορίζονται για τη νέα οικογένεια MINI είναι τα λεγόμενα earcons. Παρόμοια με τα οπτικά εικονίδια, χρησιμεύουν ως διακριτικά ηχητικά σύμβολα για να προειδοποιούν για συγκεκριμένα γεγονότα ή πληροφορίες. Περίπου 30 από αυτά τα ηχητικά σήματα είναι νέας σχεδίασης: από την ηχητική συνοδεία του φλας μέχρι το σύστημα προειδοποίησης πρόσδεσης ζωνών ασφαλείας και τους ήχους του συστήματος Park Distance Control (PDC). Στο μέλλον, θα λειτουργούν ως ξεκάθαρα αναγνωρίσιμα σήματα με χαρακτηριστικό και αντιπροσωπευτικό για τη μάρκα ήχο, που θα προσελκύουν την προσοχή των επιβατών ή θα προειδοποιούν για τυχόν κινδύνους με τα διαφορετικά ηχητικά χαρακτηριστικά και τις εντάσεις τους.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

«Οκτώ επί πέντε ίσον 50»: Το εργοστάσιο του Dingolfing γιορτάζει την έναρξη παραγωγής της BMW i5 κατά τη διάρκεια της επετειακής χρονιάς.

Mon, 24 Jul 2023 09:58:29 +0200

Dingolfing . Η νέα BMW Σειρά 5, συμπεριλαμβανομένης της ολοκαίνουργιας αμιγώς ηλεκτρικής BMW i5, γιόρτασε την επίσημη έναρξη της παραγωγής της στο εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing, παρουσία του Βαυαρού Πρωθυπουργού, Markus Söder. Το εργοστάσιο της Κάτω Βαυαρίας, το οποίο φέτος συμπληρώνει 50 χρόνια στην παραγωγή αυτοκινήτων BMW, ξεκινά την κατασκευή του τρίτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου του μετά τις BMW iX και BMW i7 μέσα σε δύο μόλις χρόνια. Το ποσοστό των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία στο μεγαλύτερο ευρωπαϊκό εργοστάσιο παραγωγής του BMW Group αναμένεται να αυξηθεί σε σχέση με τη συνολική παραγωγή της μονάδας σε πάνω από 40% το επόμενο έτος.

Ο Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος για την παραγωγή, είπε χαρακτηριστικά: «Η BMW i5 και το εργοστάσιό μας στο Dingolfing αποτελούν τέλεια παραδείγματα του τρόπου με τον οποίο το BMW Group μετασχηματίζεται για την ηλεκτρική κινητικότητα και εξελίσσει τα εργοστάσιά μας για τη μετάβαση στο BMW iFACTORY. Η ηλεκτρική κινητικότητα είναι η νέα κανονικότητα στα εργοστάσιά μας παγκοσμίως. Μεταξύ 2021 και 2024, θα έχουμε ενσωματώσει συνολικά 15 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στο δίκτυο παραγωγής μας».

Για να επιτύχει κάτι τέτοιο, το BMW Group βασίζεται σε ευέλικτες αρχιτεκτονικές και προσφέρει τα περισσότερα μοντέλα του σε πελάτες σε όλο τον κόσμο με διαφορετικές παραλλαγές συστημάτων μετάδοσης κίνησης. Η BMW Σειρά 5 - όπως και η BMW Σειρά 7 και η BMW X1 πριν από αυτήν - θα διατίθεται με πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης ή κινητήρα εσωτερικής καύσης ή ως plug-in υβριδική έκδοση. Αυτό απαιτεί υψηλό βαθμό ευελιξίας, αλλά επιτρέπει στην εταιρεία να αξιοποιεί αποτελεσματικά τη δυναμικότητα των εργοστασίων της και να προσαρμόζει την προσφορά της στη ζήτηση των πελατών. Όπως τόνισε ο Nedeljković: «Ακολουθούμε την αγορά. Οι απαιτήσεις των πελατών καθορίζουν το πώς θα είναι το πραγματικό μείγμα συστημάτων κίνησης». Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στις εκτεταμένες επενδύσεις στο δίκτυο παραγωγής. Το BMW Group έχει επενδύσει περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ για την ενσωμάτωση της BMW iX, της BMW Σειράς 7 και της BMW Σειράς 5 στο εργοστάσιο οχημάτων του Dingolfing.

Ως βασικό μοντέλο του Dingolfing , η BMW Σειρά 5 δίνει νέα ώθηση.

Τα επόμενα χρόνια, ο διευθυντής του εργοστασίου, Christoph Schröder, αναμένει ότι το λανσάρισμα της νέας BMW Σειράς 5 θα αυξήσει την παραγωγή του εργοστασίου: «Η BMW Σειρά 5 αποτελεί παραδοσιακά το βασικό μοντέλο του Dingolfing και θα δώσει για μία ακόμα φορά πολύτιμη ώθηση στους όγκους παραγωγής». Το 2022, περισσότερα από 280.000 οχήματα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου του Dingolfing. Του χρόνου, με την έναρξη της παραγωγής της BMW Σειράς 5 Touring και των μοντέλων BMW M5 όγδοης γενιάς, ο Schröder αναμένει ότι ο αριθμός αυτός θα υπερβεί κατά πολύ τα 300.000 οχήματα. Ο Stefan Danner, Αναπληρωτής Πρόεδρος του Συμβουλίου Εργασίας του Dingolfing, προσθέτει: «Μαζί με την επιτυχημένη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα, η BMW Σειρά 5 διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο για τη μακροπρόθεσμη αξιοποίηση της παραγωγικής ικανότητας του εργοστασίου μας, καθώς και για τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας».

50 χρόνια με αυτοκίνητα BMW από το Dingolfing .

Από τα περίπου 12 εκατομμύρια οχήματα BMW που έχουν κατασκευαστεί στο εργοστάσιο μέχρι σήμερα, συνολικά τα οκτώ εκατομμύρια, δηλαδή τα δύο τρίτα, είναι μοντέλα της Σειράς 5, η οποία είναι στενά συνδεδεμένη με την ιστορία του εργοστασίου Dingolfing. Ακριβώς πριν από 50 χρόνια, τον Σεπτέμβριο του 1973, η πρώτη BMW που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής του νέου εργοστασίου ήταν μία BMW 520i πρώτης γενιάς στο χρώμα του μανταρινιού. Έκτοτε, το εργοστάσιο της Κάτω Βαυαρίας έχει γίνει μια από τις σημαντικότερες εγκαταστάσεις παραγωγής του κατασκευαστή και κινητήριος μοχλός για την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής. Το ετήσιο μισθολογικό κόστος για τους περισσότερους από 18.000 εργαζόμενους της BMW στο Dingolfing ξεπερνά το ένα δισεκατομμύριο ευρώ, ενώ το εργοστάσιο έχει συμβάσεις με περίπου 1.000 προμηθευτές από την Κάτω Βαυαρία. Εκτός από τις επενδύσεις στο εργοστάσιο του Dingolfing, το BMW Group έχει επίσης δαπανήσει από το 2015 πάνω από ένα δισεκατομμύριο ευρώ στην παραγωγή εξαρτημάτων που προορίζονται για ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης στο εργοστάσιο.

Το όραμα του BMW iFACTORY .

Όπως και με την απόφαση για την κατασκευή του εργοστασίου Dingolfing κατά τη διάρκεια της πετρελαϊκής κρίσης στις αρχές της δεκαετίας του 1970, το επιχειρηματικό όραμα του BMW Group εξακολουθεί να είναι πολύ εμφανές στη μονάδα αυτή σήμερα. Χάρη σε εκτεταμένες επενδύσεις, το εργοστάσιο του Dingolfing είναι άριστα προετοιμασμένο για το μέλλον - και η μετάβαση στο BMW iFACTORY είναι απτή. Η καλύτερη επιβεβαίωση αυτής της εξέλιξης στους τομείς της "λιτής" και "ψηφιακής" παραγωγής είναι η κατάκτηση της περίοπτης διάκρισης Automotive Lean Production Award το 2022.

Για παράδειγμα, η Τεχνολογία Συναρμολόγησης αναγνωρίστηκε για την ανάπτυξη έξυπνων συστημάτων καμερών με σκοπό την παρακολούθηση της ποιότητας (AIQX), καθώς και για τις έξυπνες λύσεις logistics και την ΙΤ πλατφόρμα IPS-i για την αναγνώριση και τον εντοπισμό αντικειμένων. Πέρυσι, εφαρμόστηκε επίσης πιλοτικά η αυτοματοποιημένη οδήγηση μέσα στο εργοστάσιο (AFW), με τη νέα BMW Σειρά 7 να κινείται σε διαδρομές μεταξύ του χώρου συναρμολόγησης και της περιοχής ολοκλήρωσής της. Αυτό θα επεκταθεί σε μεγαλύτερη κλίμακα με το λανσάρισμα της νέας BMW Σειράς 5.

Στον τομέα της βιωσιμότητας - την "πράσινη" πτυχή του BMW iFACTORY – η μονάδα έχει εντείνει τις δραστηριότητές της σε διάφορους τομείς τα τελευταία χρόνια: από την προώθηση της βιοποικιλότητας στους χώρους φύτευσης του εργοστασίου και την αποφυγή και ανακύκλωση των απορριμμάτων, έτσι ώστε να παραμένουν μόνο περίπου 600 γραμμάρια αποβλήτων προς διάθεση ανά παραγόμενο όχημα, μέχρι και τα μέτρα απαλλαγής από τον άνθρακα. Εκτός από την προμήθεια πράσινης ενέργειας, η μονάδα έχει επίσης υπογράψει μια εκτεταμένη σύμβαση για την προμήθεια τοπικά παραγόμενης θερμότητας από βιομάζα της περιοχής για σκοπούς θέρμανσης. Αυτό θα καλύψει περίπου το ήμισυ των αναγκών του εργοστασίου σε ζεστό νερό από τα μέσα της δεκαετίας και μετά, μειώνοντας έτσι τις εκπομπές CO₂ κατά 10-15%.

Σημαντικές αποφάσεις για το μέλλον.

Ο Nedeljković θεωρεί τις πρόσφατες επενδύσεις για τον μετασχηματισμό της μονάδας του Dingolfing και των άλλων βαυαρικών εργοστασίων, ως μια σταθερή δέσμευση του BMW Group στη Βαυαρία ως τοποθεσία παραγωγής: «Εννέα στα δέκα οχήματα BMW που παράγονται αυτή τη στιγμή πωλούνται σε πελάτες εκτός Γερμανίας. Παρόλα αυτά, εξακολουθούμε να απασχολούμε περισσότερους από τους μισούς εργαζομένους μας εδώ, ειδικά στη Βαυαρία - και, παρ' όλη τη διεθνοποίηση που απαιτείται για την επίτευξη μιας ισορροπημένης ανάπτυξης σε παγκόσμιο επίπεδο, η Βαυαρία παραμένει ένας σημαντικός πυλώνας του BMW Group και του δικτύου παραγωγής του».

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Gold Award κατέκτησε το BMW Group Hellas στα Μobility Awards 2023.

Fri, 16 Jun 2023 07:26:00 +0200

Αθήνα. Σημαντική επιτυχία σημείωσε το BMW Group Hellas στα φετινά Mobility Awards 2023 που διοργάνωσε η Boussias Events την Τετάρτη 14 Ιουνίου 2023 στον πολυχώρο House124 με την Ακαδημαϊκή Υποστήριξη του Εργαστήριου Κυκλοφοριακής Τεχνικής της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και την Επιστημονική Υποστήριξη του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων. Στη διοργάνωση που αναδεικνύει καινοτόμες πρακτικές, τεχνολογίες και εφαρμογές επιχειρήσεων του ευρύτερου κλάδου της κινητικότητας & αυτοκίνησης, το BMW Group Hellas κατέκτησε το Gold Award στην Κατηγορία «Mobility Solutions & Convenience / Vehicle Technologies» με την υποψηφιότητα «BMW eDrive Zones».

Για αυτή την πολύτιμη διάκριση της εταιρείας, ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του BMW Group Hellas, Andreas Sieben, δήλωσε: «Είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι που συμβάλουμε δυναμικά στην ‘καθαρή’ μετακίνηση χωρίς εκπομπές ρύπων και στη μείωση της ηχορύπανσης στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης με τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα που υποστηρίζουν καινοτόμες υπηρεσίες όπως τα BMW eDrive Zones. Η Βιωσιμότητα αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της στρατηγικής μας και θα συνεχίσουμε να εφαρμόζουμε τέτοιου είδους πρακτικές λύσεις που ενισχύουν την πράσινη μετακίνηση στην Ελληνική αγορά».

Το BMW Group Hellas εισήγαγε την καινοτόμα υπηρεσία των BMW eDrive Zones στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη το 2022. Στην Αθήνα, το eDrive Zone έχει καθοριστεί με βάση τα όρια του υφιστάμενου «Καθαρού Δακτυλίου», ενώ στη Θεσσαλονίκη, σχεδιάστηκε για πρώτη φορά μια περιοχή που να εξυπηρετεί τη λειτουργία μιας ζώνης χαμηλών/μηδενικών ρύπων. O σχεδιασμός έγινε σε συνεργασία με το ΕΚΕΤΑ (Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης) που εδρεύει στη Θεσσαλονίκη, με κυκλοφοριακά και περιβαλλοντικά κριτήρια, με την πολύτιμη συμβολή του κυρίου Δημήτρη Μαργαρίτη, Μεταδιδακτορικού Συνεργάτη (μηχανικού οχημάτων) του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.).

Με τη συγκεκριμένη υπηρεσία, η μετάβαση στο ηλεκτρικό πρόγραμμα λειτουργίας (ELECTRIC) γίνεται αυτόματα στα plug-in υβριδικά μοντέλα της BMW, χωρίς την παρέμβαση του οδηγού, όταν αυτά εισέρχονται στις οριοθετημένες περιοχές “eDrive Zones”. Στη συνέχεια, τα plug-in υβριδικά μοντέλα κινούνται με μηδενικούς ρύπους – όπως τα αμιγώς ηλεκτρικά – αθόρυβα και με πολύ χαμηλό κόστος. Το όχημα αναγνωρίζει τις καθορισμένες ζώνες χρησιμοποιώντας τεχνολογία geofencing και GPS. Η αυτοματοποιημένη λειτουργία eDrive διατίθεται στάνταρ στη συντριπτική πλειοψηφία των υφιστάμενων μοντέλων και στο άμεσο μέλλον σε όλα ανεξαιρέτως τα plug-in υβριδικά μοντέλα BMW.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

Press Contact: Kostas Diamantis
Τηλ: +30-210-9118-151
Διεύθυνση e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

Η έναρξη παραγωγής της BMW iX1* στο Regensburg ανεβάζει το ρυθμό: Μέχρι το 2024, μία στις τρεις BMW από τα εργοστάσια της Βαυαρίας θα είναι ηλεκτρική.

Mon, 14 Nov 2022 13:56:21 +0100

Regensburg . Η έναρξη παραγωγής της αμιγώς ηλεκτρικής BMW iX1* στο Regensburg δείχνει το ρυθμό με τον οποίο το BMW Group ενισχύει την ηλεκτροκίνηση. Όπως ανακοινώθηκε πριν από σχεδόν δύο χρόνια, όλα τα Γερμανικά εργοστάσια κατασκευάζουν τώρα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το μικρότερο μοντέλο της BMW στην κατηγορία Sports Activity Vehicles θα αυξήσει τον όγκο πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ο Milan Nedeljković, μέλος Δ.Σ. της BMW AG υπεύθυνος για την παραγωγή, ήδη ανακοίνωσε το επόμενο ορόσημο στην έναρξη παραγωγής: «Τηρούμε τις υποσχέσεις μας. Μέχρι το 2024, τουλάχιστον μία στις τρεις BMW που θα βγαίνουν από τα εργοστάσιά μας στη Βαυαρία θα είναι ηλεκτρική». Μια ακόμη απόδειξη λοιπόν, ότι το BMW Group εφαρμόζει συστηματικά τη στρατηγική εξηλεκτρισμού του, βασισμένο στην ταχύτητα και τις μικρές αποστάσεις. Η μπαταρία υψηλής τάσης της BMW iX1* προέρχεται επίσης από το Regensburg.

Ο υπουργός μεταφορών της Βαυαρίας, Christian Bernreiter, δήλωσε: «Η Βαυαρία είναι το Νο.1 κρατίδιο της Γερμανίας στα αυτοκίνητα και έχει μακρά παράδοση στην κατασκευή οχημάτων. Ωστόσο, αυτή η επιτυχία δεν έγκειται μόνο στα επιτεύγματα του παρελθόντος, αλλά και στην έρευνα, την εξέλιξη και την καινοτομία. Η BMW iX1* και η μπαταρία υψηλής τάσης που διαθέτει υπογραμμίζουν ότι η BMW μπορεί να κυριαρχήσει στο μέλλον. Το γεγονός ότι αυτό το αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής του Regensburg, αντιπροσωπεύει επίσης μία ισχυρή δέσμευση για τη Βαυαρία, ως τοποθεσία κατασκευής αυτοκινήτων».

Η έναρξη παραγωγής για τη νέα BMW iX1* σημαίνει ότι το εργοστάσιο του BMW Group στο Regensburg κατασκευάζει τώρα όλες τις τεχνολογίες κίνησης σε μία γραμμή, στο πλαίσιο μιας ευέλικτης διαδικασίας παραγωγής – για μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά. Σύμφωνα με τον Carsten Regent, επικεφαλής του εργοστασίου του BMW Group στο Regensburg: «Ο εξηλεκτρισμός και ο μετασχηματισμός του εργοστασίου με γεμίζουν αισιοδοξία για το μέλλον. Στόχος μας τώρα – και με τη νέα BMW iX1* – είναι να συνεχίζουμε να εντυπωσιάζουμε τους πελάτες μας σε όλο τον κόσμο, με αυτοκίνητα κατασκευασμένα στο Regensburg».

BMW iFACTORY : Ψηφιακό δίδυμο του εργοστασίου του Regensburg .

Λιτό, πράσινο, ψηφιακό: με το BMW iFACTORY, το BMW Group θέτει νέα πρότυπα και καθορίζει το μέλλον της παραγωγής αυτοκινήτων. Αυτό είναι εμφανές και στην τοποθεσία του Regensburg, όπου το εργοστάσιο είναι πρωτοπόρος στην ψηφιοποίηση. Στο πλαίσιο ενός πρόσφατου πιλοτικού προγράμματος, το εργοστάσιο χαρτογραφήθηκε ψηφιακά. Το ψηφιακό δίδυμο (digital twin) που προέκυψε, επιτρέπει έναν άκρως αποδοτικό σχεδιασμό των μελλοντικών δομών εργοστασίων και εγκαταστάσεων παραγωγής. Το βαφείο του εργοστασίου, για παράδειγμα, βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη: Οι επιφάνειες βαφής σκανάρονται για να εξασφαλίζεται αψεγάδιαστη ποιότητα και ακολουθεί το φινίρισμα χρησιμοποιώντας ένα πλήρως αυτοματοποιημένο πρόγραμμα, προσαρμοσμένο για κάθε όχημα, ώστε ο πελάτης να απολαμβάνει μία τέλεια εμπειρία. Η τεχνητή νοημοσύνη (AI) χρησιμοποιείται επίσης στη συναρμολόγηση οχημάτων στο εργοστάσιο του Regensburg – συγκεκριμένα, μέθοδοι αναγνώρισης εικόνων που υποστηρίζονται από AI, βοηθούν τους εργαζομένους στους ελέγχους ποιότητας. Το σύστημα υπολογιστή AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) το οποίο χρησιμοποιείται για το σκοπό αυτό, μαθαίνει να αναγνωρίζει αντικείμενα όπως ένα άτομο από δείγματα εικόνων, που το καθιστά ένα πολύτιμο συμπλήρωμα σε συμβατικές επιθεωρήσεις ποιότητας βασισμένων σε κάμερα.

Η προγνωστική συντήρηση εξασφαλίζει ότι τεχνικές βλάβες, π.χ. σε συστήματα μεταφοράς, ανιχνεύονται νωρίς, πριν προκύψουν διακοπές λειτουργίας του συστήματος. Οι εγκαταστάσεις και τα μηχανήματα παρακολουθούνται μέσω αυτοματοποιημένης αξιολόγησης δεδομένων της διαδικασίας.

Μικρές αποστάσεις: μπαταρία υψηλής τάσης από τη γειτονική μονάδα παραγωγής.

Αποφυγή κατανάλωσης και εξοικονόμηση πόρων: Το BMW iFACTORY αφορά επίσης τη διασφάλιση μικρών αποστάσεων στον τομέα logistics. «Η στενή σύνδεση μεταξύ παραγωγής εξαρτημάτων και οχημάτων είναι μέρος της στρατηγικής μας», δήλωσε ο Markus Fallböhmer, επικεφαλής Παραγωγής Μπαταριών στο BMW Group. Η εταιρεία κινείται με γρήγορους ρυθμούς, ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι η πρώτη από τις πέντε γραμμές επίστρωσης για κυψέλες μπαταριών ξεκίνησε μόνο στις εγκαταστάσεις παραγωγής ηλεκτρικών εξαρτημάτων του Regensburg τον Απρίλιο του 2021. «Θέσαμε σε λειτουργία τη νέα μας γραμμή συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης τον Οκτώβριο. Τώρα, ήδη εφοδιάζουμε το γειτονικό εργοστάσιο οχημάτων με μπαταρίες υψηλής τάσης για την BMW iX1*», εξήγησε ο Fallböhmer. Μέχρι το τέλος της χρονιάς, περισσότερα από 400 άτομα θα εργάζονται στην παραγωγή ηλεκτρικών εξαρτημάτων στην εγκατάσταση επιφάνειας 45.000 τετραγωνικών μέτρων στο Regensburg.

Επένδυση ύψους 1,6 δισεκ. ευρώ σε ηλεκτρικά εξαρτήματα στα Γερμανικά εργοστάσια μέχρι σήμερα.

Μέχρι το τέλος του 2022, το BMW Group θα έχει επενδύσει συνολικά πάνω από 1,6 δισεκ. ευρώ στην παραγωγή ηλεκτρικών εξαρτημάτων στα Γερμανικά εργοστάσιά του στο Dingolfing, τη Λειψία και το Regensburg. Περισσότερα από 3.300 άτομα εργάζονται αυτή τη στιγμή στην παραγωγή ηλεκτρικών εξαρτημάτων του BMW Group στις τοποθεσίες αυτές.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Σαν μία παγκόσμια εταιρία, το BMW Group λειτουργεί 31 μονάδες παραγωγής σε 15 χώρες και έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το οικονομικό έτος 2021, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 194.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2021 ήταν 16,1 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 111,2 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2021, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 118.909 ατόμων.

Η επιτυχία του BMW Group ανέκαθεν βασιζόταν στη μακροπρόθεσμη συλλογιστική και υπεύθυνη δράση. Ως εκ τούτου, η εταιρία έχει δημιουργήσει οικολογική και κοινωνική βιωσιμότητα σε όλη την αλυσίδα αξιών, ολοκληρωμένη προϊοντική ευθύνη και μία σαφή δέσμευση για τη διατήρηση των φυσικών πόρων, στο πλαίσιο της στρατηγικής της.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151