Spartanburg / Μόναχο. Σκοπός του BMW Group με το όχημα δοκιμών υψηλών επιδόσεων BMW Vision Driving Experience είναι να καταδείξει την έννοια της οδηγικής απόλαυσης στα απόλυτα φυσικά όρια. Αυτό το Vision Vehicle δεν προορίζεται για μαζική παραγωγή, αλλά λειτουργεί ως ένα κινητό εργαστήριο δοκιμών της τεχνολογίας διαχείρισης των συστημάτων μετάδοσης κίνησης και δυναμικής οδήγησης που έχει αναπτυχθεί ειδικά για τη Neue Klasse - την επόμενη γενιά οχημάτων BMW - και αποκαλείται από την BMW με το προσωνύμιο «Heart of Joy». Το πρωτότυπο αυτοκίνητο έθεσε τις δυνατότητες του «Heart of Joy» στην απόλυτη δοκιμασία αντοχής στο BMW Performance Driving Center στο Spartanburg των ΗΠΑ, με την εταιρεία να παρέχει αποκλειστικές πληροφορίες για το πρόγραμμα εξέλιξης που ακολουθεί σε σχέση με την εμπειρία ηλεκτροκίνησης της Neue Klasse στο πλαίσιο μιας πρώτης παρουσίασης. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της οικογένειας Neue Klasse θα επωφελείται από το «Heart of Joy». Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Neue Klasse με αυξημένο ύψος θα μπει στη μαζική παραγωγή αργότερα φέτος στο εργοστάσιο της εταιρείας που βρίσκεται στο Debrecen της Ουγγαρίας. Το νέο «Heart of Joy» έρχεται να προσθέσει μια τέταρτη πτυχή – που δεν είναι άλλη από το εμβληματικό γνώρισμα της Απόλυτης Οδηγικής Απόλαυσης της BMW - στην υπάρχουσα «τριπλέτα» χαρακτηριστικών της Neue Klasse (ηλεκτρική, ψηφιακή, κυκλική). Ο Oliver Zipse, Πρόεδρος του Δ.Σ. της BMW AG, ανέβηκε στη σκηνή της έκθεσης IAA 2023 κρατώντας το μικρό μαύρο κουτί. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η μονάδα ελέγχου θα περάσει στη μαζική παραγωγή, όχι όμως και το Vision Vehicle.

«Το Heart of Joy μας δίνει τη δυνατότητα να αναβαθμίσουμε την οδηγική εμπειρία όχι μόνο στο επόμενο επίπεδο, αλλά και πέρα από αυτό», αναφέρει ο Frank Weber, μέλος του Δ.Σ. της BMW AG, υπεύθυνος για την Εξέλιξη. «Επιπλέον, ενισχύουμε περαιτέρω την αποδοτικότητα και, κατά συνέπεια, την αυτονομία, καθώς στο μέλλον ο οδηγός θα φρενάρει σχεδόν αποκλειστικά χρησιμοποιώντας την ανάκτηση ενέργειας. Αυτό σημαίνει Efficient Dynamics εις διπλούν».

Η υπολογιστική ισχύς είναι τώρα δέκα φορές ταχύτερη.

Η μονάδα ελέγχου του «Heart of Joy» για τις επιμέρους λειτουργίες του συστήματος κίνησης, των φρένων, της φόρτισης, της ανάκτησης ενέργειας και του συστήματος διεύθυνσης, επεξεργάζεται τις πληροφορίες δέκα φορές ταχύτερα από τα προηγούμενα συστήματα. Σε συνεργασία με το λογισμικό BMW Dynamic Performance Control, το «Heart of Joy» υπολογίζει όλες τις λειτουργίες δυναμικής οδήγησης με ένα εντελώς νέο επίπεδο ταχύτητας και ακρίβειας. Η μονάδα ελέγχου έχει αναπτυχθεί εξολοκλήρου στους κόλπους της εταιρείας, βάσει της εμπειρίας που έχουν αποκτήσει οι μηχανικοί της BMW εδώ και πάνω από έναν αιώνα. Το Vision Vehicle είναι σε θέση να αναπτύξει ροπή 18.000 Nm. Και εφόσον το σύστημα ελέγχου μπορεί να διαχειριστεί μια έκρηξη ισχύος αυτού του μεγέθους, θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τις απαιτήσεις της καθημερινής οδήγησης με ευκολία.

Με την ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα, οι λειτουργίες των συστημάτων κίνησης και πέδησης στα ηλεκτρικά οχήματα συνεργάζονται αρμονικά. Στην καινοτόμο αρχιτεκτονική των ηλεκτρονικών συστημάτων της Neue Klasse, το «Heart of Joy» αποτελεί μία από τις τέσσερις κεντρικές μονάδες ελέγχου συνδυάζοντας για πρώτη φορά τις λειτουργίες του συστήματος κίνησης με αυτές της δυναμικής οδήγησης. Αυτές οι καινοτόμες λειτουργίες ελέγχου είναι κατοχυρωμένες με διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Η μονάδα υψηλής απόδοσης ελέγχει την επιτάχυνση και την πέδηση, τη σταθερότητα του οχήματος, τις δυναμικές λειτουργίες διεύθυνσης και τη διαχείριση της φόρτισης. Η κεντρική μονάδα επεξεργασίας, σε συνδυασμό με το άριστα συντονισμένο λογισμικό BMW Dynamic Performance Control που έχει αναπτυχθεί εσωτερικά, επιτρέπει σε όλους τους συνδεδεμένους ενεργοποιητές να αποκρίνονται άμεσα και με ελάχιστη καθυστέρηση. Η όποια απόκλιση περιορίζεται σε επίπεδο χιλιοστών του δευτερολέπτου. Σε αντίθεση, τα συμβατικά συστήματα χρησιμοποιούν ξεχωριστούς αλγορίθμους ελέγχου για το σύστημα κίνησης και τα φρένα, γεγονός που περιορίζει την πλήρη αξιοποίηση των δυνατοτήτων χειρισμού των οχημάτων με ισχυρά συστήματα ηλεκτροκίνησης.

Η πιο ομαλή διαδικασία πέδησης στην ιστορία του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με ακρίβεια στις στροφές.

Ο οδηγός και οι επιβάτες απολαμβάνουν μια ήρεμη και αθόρυβη εμπειρία οδήγησης, ανεξαρτήτως των συνθηκών ή της ταχύτητας του ταξιδιού. Σε απαιτητικές συνθήκες δυναμικής οδήγησης, ο νέος συνδυασμός του «Heart of Joy» και του λογισμικού BMW Dynamic Performance Control προσφέρει ασύγκριτη σιγουριά και σταθερότητα στις στροφές. Το ίδιο το αυτοκίνητο «δημιουργεί» πρόσφυση και στρίβει με ακρίβεια. Οι παρεμβάσεις του οδηγού είναι λιγότερες, επιτρέποντας τη διατήρηση της πορείας του οχήματος με μεγαλύτερη σταθερότητα και ακρίβεια. Αυτό μεταφράζεται σε μια συνεπή και προβλέψιμη συμπεριφορά στις στροφές, συνεισφέροντας σε μια πιο διαισθητική και ομαλή οδήγηση. Σε χαμηλές ταχύτητες - όπως κατά την οδήγηση με συνεχή σταμάτα-ξεκίνα ή στο παρκάρισμα - η άμεση μετάδοση των σημάτων και η γρήγορη επεξεργασία των πληροφοριών προσφέρουν μια ακόμη πιο συναρπαστική εμπειρία. Στις λειτουργίες οδήγησης D ή B, καθώς και κατά τη χρήση του Active Cruise Control, του χειρόφρενου ή της επιλογής P, η διαδικασία σταματήματος και επανεκκίνησης γίνεται με απόλυτη αρμονία.

Η ανάκτηση ενέργειας συνεισφέρει κατά 25% στην αύξηση της αποδοτικότητας.

Επιπλέον, το ενσωματωμένο σύστημα κίνησης και ο έλεγχος πέδησης και ανάκτησης ενέργειας συμβάλλουν στη βιώσιμη χρήση της ενέργειας. Το 98% των οδηγών δεν χρειάζεται να παρέμβει χρησιμοποιώντας τα συμβατικά φρένα. Η ισχύς πέδησης που παράγεται μέσω της ανάκτησης ενέργειας είναι επαρκής για την κανονική, καθημερινή οδήγηση. Μόνο σε περιπτώσεις έντονου φρεναρίσματος, όπως σε έκτακτη ανάγκη, απαιτείται η επέμβαση των συμβατικών φρένων. Συνολικά, αυτό το σύστημα μπορεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα έως και 25%.

Το όχημα δοκιμών BMW Vision Driving Experience απεικονίζει τη λειτουργία του «Heart of Joy» μέσω φωτιζόμενων χρωματικών κωδικών στις ζάντες: η επιτάχυνση αναπαρίσταται με πράσινο χρώμα, η ανάκτηση ενέργειας με μπλε και η πέδηση με τα συμβατικά φρένα με πορτοκαλί.

Τέσσερις καινοτόμοι «υπερ-εγκέφαλοι» θα αναλάβουν καθήκοντα στις BMW του μέλλοντος. Αυτοί οι υπολογιστές υψηλής απόδοσης συνδυάζουν έξυπνα διάφορα στοιχεία που μέχρι πρότινος λειτουργούσαν ανεξάρτητα. Το «Heart of Joy» έχει αναπτυχθεί σε ποσοστό 100% στους κόλπους της εταιρείας, επιτρέποντας τη συνένωση τεσσάρων σημαντικών μονάδων ελέγχου σε έναν ενιαίο υπολογιστή υψηλής απόδοσης.

Τρεις ακόμα «υπερ-εγκέφαλοι» είναι υπεύθυνοι για χαρακτηριστικά όπως η αυτόνομη και η εξαιρετικά αυτοματοποιημένη οδήγηση, η ενημέρωση και η ψυχαγωγία, καθώς και για βασικές λειτουργίες του οχήματος όπως ο κλιματισμός, τα συστήματα αναβάθμισης της άνεσης, η πρόσβαση στο όχημα, καθώς και ο εξωτερικός και εσωτερικός φωτισμός.

Παγκόσμια πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης.

Το όχημα δοκιμών υψηλών επιδόσεων BMW Vision Driving Experience θα γιορτάσει την επίσημη παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης 2025.

-Τέλος Δελτίου Τύπου-

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Το δίκτυο παραγωγής του BMW Group περιλαμβάνει πάνω από 30 εγκαταστάσεις παραγωγής σε όλο τον κόσμο. Η εταιρεία έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το 2024, το BMW Group πούλησε πάνω από 2,45 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 210.000 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2023 ήταν 17,1 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 155,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2023, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 154.950 ατόμων.

Η επιτυχία του BMW Group ανέκαθεν βασιζόταν στη μακροπρόθεσμη συλλογική και υπεύθυνη δράση. Η εταιρεία καθόρισε από νωρίς την πορεία της για το μέλλον και θέτει τη βιωσιμότητα και την αποδοτικότητα των πόρων στο επίκεντρο της στρατηγικής της κατεύθυνσης - από την αλυσίδα εφοδιασμού, μέχρι την παραγωγή, και το τέλος της φάσης χρήσης, για όλα τα προϊόντα της.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

BMW Group Hellas

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr

• Τέταρτη γενιά της αρχαιότερης οικογένειας BMW X. Η Νέα BMW X5 ανοίγει το επόμενο κεφάλαιο στην επιτυχημένη ιστορία του ιδρυτή της κατηγορίας Sports Activity Vehicle (SAV), ενός μοντέλου που μέχρι τώρα έχει πουλήσει πάνω από 2,2 εκατομμύρια μονάδες. Νέα έκδοση της BMW X5 ετοιμάζεται για θεαματική είσοδο στην αυτοκινητιστική σκηνή, με ‘καθαρή’ σχεδίαση, υψηλά επίπεδα άνεσης, σπορ χαρακτήρα, αναμφισβήτητο κύρος και ασφαλώς καινοτόμο εξοπλισμό. Παραγωγή στο Εργοστάσιο της BMW στο Spartanburg (ΗΠΑ). Λανσάρισμα το Νοέμβριο του 2018.

• Αισθητά μεγαλύτερη από την προκάτοχό της: κατά 36 mm σε μήκος (4.922 mm), κατά 66 mm σε πλάτος (2.004 mm) και κατά 19 mm σε ύψος (1.745 mm). Μεταξόνιο μακρύτερο κατά 42 mm, στα 2.975 mm.

• Το εξωτερικό υιοθετεί μία στιβαρή και σαφή σχεδιαστική γλώσσα που εγκαινιάζεται για τα μοντέλα BMW X. Δυναμικές, ανάγλυφες επιφάνειες, ακριβείς γραμμές. Μεγάλη μάσκα BMW με μονοκόμματο πλαίσιο, εντυπωσιακή χαρακτηριστική γραμμή και δυναμική γραμμή οροφής, τρισδιάστατα πίσω φώτα.

   

• Το εσωτερικό αποπνέει φινέτσα και σύγχρονη αύρα χάρη στα προηγμένα υλικά, την αρμονική σχεδίαση και την καινοτόμο φιλοσοφία ελέγχου.

• Διακριτική εξατομίκευση με τις σειρές BMW xLine και M Sport, και αποκλειστικά χαρακτηριστικά από την BMW Individual.

• BMW Laserlight με Adaptive LED Headlights διατίθενται προαιρετικά. Οι προβολείς έχουν εντυπωσιακή σχεδίαση. Οι φακοί εκτείνονται σε σχήμα Χ, με μπλε απόχρωση BMW Laserlight ως στοιχείο ταυτότητας.

• Το πρώτο μοντέλο BMW με ζάντες αλουμινίου 22-ιντσών (προαιρετικά). Ζάντες ελαφρού κράματος αλουμινίου M δύο ακτίνων και BMW Individual διατίθενται από το λανσάρισμα σε αυτή τη διάσταση.

• Λανσάρισμα της νέας BMW X5 με τέσσερις εκδόσεις κινητήρων: Νέος V8 βενζινοκινητήρας με 340 kW/462 hp στην BMW X5 xDrive50i (δεν διατίθεται στην Ευρώπη), εξακύλινδρος εν σειρά βενζινοκινητήρας με 250 kW/340 hp στην BMW X5 xDrive40i (κατανάλωση μικτού κύκλου: 8,8 – 8,5 l/100 km, Εκπομπές CO₂ στο μικτό κύκλο: 200 – 193 g/km)* και δύο εξακύλινδροι εν σειρά κινητήρες diesel με 294 kW/400 hp στην BMW X5 M50d (κατανάλωση μικτού κύκλου: 7,2 – 6,8 l/100 km, Εκπομπές CO₂ στο μικτό κύκλο: 190 – 179 g/km)* και 195 kW/265 kW στην BMW X5 xDrive30d (κατανάλωση μικτού κύκλου: 6.8 – 6.0 l/100 km, Εκπομπές CO₂ στο μικτό κύκλο: 179 – 158 g/km)*. Όλες οι κινητήριες μονάδες διαθέτουν προηγμένη τεχνολογία μετεπεξεργασίας καυσαερίων, που περιλαμβάνει φίλτρο σωματιδίων βενζίνης ή καταλύτη SCR, και πληρούν τις προδιαγραφές EU6d-TEMP. Το οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic τοποθετείται στάνταρ.

• BMW xDrive intelligent all-wheel drive με νέο, πιο αποδοτικό σύστημα ελέγχου και αυξημένο ποσοστό κατανομής ισχύος στους πίσω τροχούς, στάνταρ. Το μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα προσφέρει αισθητά αυξημένη ευελιξία, ελκτική πρόσφυση και κατευθυντική ευστάθεια στην επιτάχυνση κατά την έξοδο από τις στροφές και σε δυναμικές συνθήκες οδήγησης.

• Το πρώτο μοντέλο BMW X με προαιρετικό πακέτο Off-Road. Αερανάρτηση και στους δύο άξονες, προστατευτική ποδιά μπροστά και πίσω, και ειδικές ενδείξεις στον πίνακα οργάνων και το Control Display. Επιλογή τεσσάρων προγραμμάτων οδήγησης (modes) μέσω μπουτόν. Το ύψος της ανάρτησης και η απόκριση των BMW xDrive, DSC, του κιβωτίου και του γκαζιού ρυθμίζονται ανάλογα ώστε να παρέχουν βέλτιστο σετάρισμα για οδήγηση στην άμμο, το χώμα, τις πέτρες ή το χιόνι.

• Dynamic Damper Control με ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες, στάνταρ. Νέα συστήματα πλαισίου διατίθεται για πρώτη φορά σε μοντέλο BMW X: Αερανάρτηση και στους δύο άξονες που προσφέρει ρύθμιση ύψους μέχρι 80 mm. Integral Active Steering, Adaptive M suspension Professional με ενεργές αντιστρεπτικές δοκούς.

• Ντεμπούτο για την οθόνη BMW Live Cockpit Professional και τη φιλοσοφία ελέγχου (στάνταρ εξοπλισμός). Εξελιγμένο λειτουργικό σύστημα iDrive με πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων και Control Display 12,3- ιντσών. Σαφή γραφικά και επίπεδη δομή μενού, κατάλληλα για έλεγχο μέσω αφής, εξασφαλίζουν ταχεία πρόσβαση σε ρυθμίσεις και λειτουργίες. Εξατομικεύσιμες ενδείξεις, προσαρμοζόμενες στις συνθήκες παρέχουν στον οδηγό τις κατάλληλες πληροφορίες τη σωστή στιγμή.

• Μεγαλύτερη ευκολία χρήσης χάρη στις πολλαπλές επιλογές ελέγχου (multimodal) μέσω οθόνης αφής, Controller, φωνητικού ελέγχου (voice control) και συστήματος αναγνώρισης χειρονομιών BMW.

• Νέα γενιά BMW Head-Up Display με μεγαλύτερη επιφάνεια προβολής (τώρα 7 × 3,5 ιντσών), βελτιστοποιημένα 3D γραφικά και πρόσθετο περιεχόμενο απεικόνισης.

• Προαιρετική, τρίτη σειρά καθισμάτων (διαθέσιμη από 12/2018) προσφέρει δύο πρόσθετα καθίσματα. Άνετη είσοδος / έξοδος χάρη στην ηλεκτρικά αναδιπλούμενη δεύτερη σειρά καθισμάτων.

• Διαιρούμενη πίσω πόρτα, hands-free άνοιγμα / κλείσιμο και των δύο τμημάτων με προαιρετική λειτουργία Comfort Access. Αυτόματο κάλυμμα χώρου αποσκευών κατεβαίνει ηλεκτρικά μέχρι το πάτωμα (υπολογίζεται ότι θα διατίθεται από 12/2018). Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών μπορεί να αυξηθεί από 645 L σε μάξιμουμ 1.860 L.

• Στάνταρ δερμάτινο σαλόνι σε νέα έκδοση Vernasca και προαιρετικό BMW Individual Merino leather - και τα δύο διατίθενται σε τέσσερις αποχρώσεις.

• Νέες προτάσεις αναβαθμίζουν το επίπεδο της άνεσης και της ευεξίας των επιβατών: Πολυρυθμιζόμενα καθίσματα με λειτουργία μασάζ, σύστημα ελέγχου κλιματισμού τεσσάρων ζωνών, θερμαινόμενα υποβραχιόνια, ποτηροθήκες με λειτουργίες ψύξης/θέρμανσης στην κεντρική κονσόλα, Πανοραμική κρυστάλλινη οροφή Sky Lounge με 23% μεγαλύτερη κρυστάλλινη επιφάνεια, πακέτο Ambient Air για αρωματισμό εσωτερικού, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System (διαθέσιμο από 12/2018), Σύστημα ψυχαγωγίας πίσω επιβατών Professional με οθόνη αφής 10,2 ιντσών (εκτιμώμενη διαθεσιμότητα από 12/2018).

   

• Πρώτη εμφάνιση νέων εφαρμογών κρυστάλλινων στοιχείων (προαιρετικά) για το νέο επιλογέα ταχυτήτων, τον Controller, το μπουτόν start/stop στην κεντρική κονσόλα και το χειριστήριο του ηχοσυστήματος.

• Τεχνολογία τηλεφώνου με ασύρματη φόρτιση για συμβατά κινητά τηλέφωνα. Το BMW Display Key προβάλλει πληροφορίες για την κατάσταση του αυτοκινήτου και επιτρέπει τον έλεγχο των λειτουργιών του οχήματος.

• Αναβαθμισμένος φωτισμός περιβάλλοντος (προαιρετικός) με Welcome Light Carpet για την περιοχή εισόδου στο αυτοκίνητο και Dynamic Interior Light με παλλόμενο φωτισμό του πίνακα οργάνων (κατά τη λήψη εισερχόμενων κλήσεων) και στην επένδυση θυρών (όταν η πόρτα ανοίγει με τον κινητήρα σε λειτουργία).

• Η καινοτόμα γκάμα συστημάτων υποστήριξης οδηγού κάνει ένα ακόμα βήμα προς την αυτοματοποιημένη οδήγηση: Το Driving Assistant Professional περιλαμβάνει εξελιγμένη έκδοση Active Cruise Control με λειτουργία Stop & Go, Steering & lane control assistant, Lane Change Warning & Lane Departure Warning, προστασία από πλευρική σύγκρουση, υποστήριξη ελιγμού αποφυγής εμποδίου, Προειδοποίηση Διέλευσης κυκλοφορίας, Προειδοποίηση Προτεραιότητας και Προειδοποίηση πορείας στο αντίθετο ρεύμα.

• Emergency Stop Assistant διατίθεται για πρώτη φορά: φρενάρει το όχημα αυτόματα, εάν χρειαστεί και το κατευθύνει στο πλάι του δρόμου.

• Parking Assistant με αυτοματοποιημένη διαμήκη και εγκάρσια καθοδήγηση. Νέο Reversing Assistant αναλαμβάνει τον έλεγχο διεύθυνσης, έχοντας προηγουμένως καταγράψει δεδομένα με εμπρόσθια κίνηση για μία απόσταση έως 50 m, ώστε να τα χρησιμοποιήσει στην οπισθοπορεία. Το Parking Assistant Plus περιλαμβάνει επίσης Surround View, Top View, Panorama View και Remote 3D View.

• Ολοκληρωμένη γκάμα υπηρεσιών BMW ConnectedDrive. Πλήρης συνδεσιμότητα μεταξύ οχήματος και ψηφιακών συσκευών του πελάτη μέσω του προσωπικού βοηθού ταξιδιού BMW Connected. Το BMW Digital Key επιτρέπει στον οδηγό να ανοίγει το όχημα και να βάζει εμπρός τον κινητήρα χρησιμοποιώντας το smartphone του. Η διασύνδεση με άλλα οχήματα BMW επιτρέπει την ανταλλαγή προειδοποιήσεων κινδύνων. Ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού (“over the air”). Ενσωμάτωση Microsoft Office 365 και Skype for Business.

   

  *Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου, εκπομπών CO ₂, ηλεκτρικής κατανάλωσης και αυτονομίας καθορίστηκαν σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία (EC) 715/2007 στην ισχύουσα έκδοση. Οι τιμές αναφέρονται σε ένα όχημα με βασικό εξοπλισμό στη Γερμανία και η αυτονομία λαμβάνει υπόψη τις διαφορετικές διαστάσεις ζαντών / ελαστικών και επιλεγμένων στοιχείων προαιρετικού εξοπλισμού.

   

  Οι τιμές για οχήματα που επισημαίνονται με (**) ήδη βασίζονται στη νέα οδηγία WLTP και έχει γίνει αναγωγή στις αντίστοιχες τιμές NEDC για λόγους σύγκρισης. Αναφορικά με αυτά τα οχήματα, για σχετικούς φόρους και τα όποια ειδικά τέλη που βασίζονται σε εκπομπές CO₂, οι τιμές CO₂ ίσως διαφέρουν από αυτές που αναφέρονται εδώ (ανάλογα με την εθνική νομοθεσία).

   

   Οι προδιαγραφές εκπομπών CO₂ προσδιορίζονται σύμφωνα με την Οδηγία 1999/94/EC και την Pkw-EnVKV, και βασίζονται στις τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO₂ που ορίζει ο κύκλος NEDC.

   

  Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις επίσημες τιμές κατανάλωσης, ειδικές τιμές εκπομπών CO₂ και κατανάλωση ηλεκτρικής ισχύος των νέων επιβατικών αυτοκινήτων παρακαλούμε ανατρέξτε στο σχετικό εγχειρίδιο " Guideline for fuel consumption, CO₂ emissions and electric power consumption of new passenger cars ", που διατίθεται δωρεάν σε όλο το δίκτυο εμπόρων και στο https://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.

Η BMW, μία παγκοσμίως επιτυχημένη κατασκευάστρια premium αυτοκινήτων, κατέχει εξαιρετική θέση στην αγορά AWD στην οποία εισήλθε πριν από 30 χρόνια. Περίπου το ένα στα τρία αυτοκίνητα BMW που πωλούνται σε όλο τον κόσμο εφοδιάζεται τώρα με το ευφυές σύστημα BMW xDrive all-wheel-drive. Η επιτυχία της BMW σε αυτή την κατηγορία οφείλεται όχι μόνο στα πάντα δημοφιλή μοντέλα BMW X αλλά και σε all-wheel-drive εκδόσεις βασισμένες στις υπόλοιπες σειρές, από τη BMW Σειρά 1 μέχρι τη BMW Σειρά 7. Σε αυτές, μία μεγάλη γκάμα μοντέλων AWD προσφέρεται με ποικίλες εκδόσεις κινητήρων. Ταυτόχρονα, η BMW συνεχίζει να βελτιώνει αυτή την τεχνολογία και να την οδηγεί σε νέες κατευθύνσεις. Προσφέροντας BMW xDrive σε συνδυασμό με υβριδική κίνηση και με μία πλατφόρμα FWD, η BMW έχει αποδείξει κατ’ επανάληψη την πρόοδό της στον τομέα AWD, κάτι που μελλοντικά θα της διασφαλίσει μία περίοπτη θέση σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Σήμερα, η BMW προσφέρει πάνω από 110 μοντέλα – ανεξαρτήτως τύπου κιβωτίου – με BMW xDrive σε 12 διαφορετικές σειρές, καθώς και το plug-in hybrid σπορ μοντέλο BMW i8 και την compact BMW 225xe με ηλεκτρικό σύστημα all-wheel drive.

Από την αρχή: έμφαση στην ελκτική πρόσφυση και τη δυναμική συμπεριφορά.
Η είσοδος της BMW στην αγορά all-wheel-drive έγινε με την αποκάλυψη της BMW 325i “Allrad” στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA) το 1985. Εξωτερικά, το νέο μοντέλο δεν άφηνε να εννοηθούν οι δυνατότητές του με την πρώτη ματιά, με αποτέλεσμα να ξαφνιάσει ευχάριστα με τις επιδόσεις του στους δημοσιογράφους που το οδήγησαν στην πίστα δοκιμών. Το πρώτο σύστημα BMW all-wheel-drive όχι μόνο βελτίωσε την ελκτική πρόσφυση στην άσφαλτο και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, αλλά και τη δυναμική συμπεριφορά στις στροφές. «Η νέα BMW είναι ο νέος πρωταθλητής της δυναμικής συμπεριφοράς», ήταν η ετυμηγορία των δοκιμαστών από το Γερμανικό περιοδικό Auto Zeitung λίγο μετά την πρώτη του παρουσίαση.

Σήμερα, το ευφυές σύστημα BMW xDrive all-wheel-drive προάγει τη δυναμική συμπεριφορά BMW σε νέα επίπεδα. Η τρέχουσα γενιά αυτού του συστήματος ελέγχεται από το Integrated Chassis Management (ICM), που διασφαλίζει ότι το xDrive ανταποκρίνεται πάντα κατάλληλα με τον καλύτερο τρόπο, το νωρίτερο δυνατόν, με βάση την αξιόπιστη ανίχνευση και παρακολούθηση της τρέχουσας οδηγικής κατάστασης. Οι παρεμβάσεις μπορούν να γίνονται είτε αποκλειστικά από το BMW xDrive, ή από το xDrive σε συνδυασμό με τα Dynamic Stability Control (DSC) ή Dynamic Performance Control (DPC). Ο άμεσος και ακριβής έλεγχος της κατανομής κινητήριας ισχύος διασφαλίζει τα συνήθη χαρακτηριστικά συμπεριφοράς BMW ακόμα και σε ένα ακραίο, δυναμικό στρίψιμο.

Το σύστημα all-wheel-drive είναι σεταρισμένο ώστε να συμβαδίζει με την κλασική φιλοσοφία πίσω κίνησης της BMW. Αυτό σημαίνει ότι στα all-wheel-drive μοντέλα, το μεγαλύτερο ποσοστό της κινητήριας ισχύος αποστέλλεται στους πίσω τροχούς, ακόμα και υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης. Με τον τρόπο αυτό, η ακρίβεια διεύθυνσης BMW διατηρείται με σχεδόν μηδενικές αντιδράσεις στο σύστημα διεύθυνσης κατά την επιτάχυνση. Για βέλτιστη είσοδο στις στροφές και υψηλή ευστάθεια, η τελευταία γενιά του συστήματος BMW xDrive αρχίζει να αυξάνει την ποσότητα ισχύος που στέλνει στους πίσω τροχούς μόλις το όχημα εισέρχεται σε μία στροφή, αυξάνοντας την οδηγική απόλαυση που είναι και συνώνυμη της BMW.

Τεχνολογία BMW all - wheel - drive : συνεχής εξέλιξη από το 1985.
Το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης της BMW 325i “Allrad” του 1985 κατένειμε την κινητήρια ισχύ σε αναλογία 37:63 (%) μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών. Ανάλογα με τις διαφορές ταχυτήτων των τροχών, ο συνεκτικός συμπλέκτης στο κιβώτιο τετρακίνησης και το πίσω διαφορικό μπορούσαν να προσφέρουν μία σχεδόν άρρηκτη σύνδεση μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών, για βελτίωση της ελκτικής πρόσφυσης και της ευστάθειας. Το όνομα αυτού του μοντέλου σύντομα άλλαξε σε BMW 325iX, και από το 1988 προσφερόταν και σε έκδοση “touring” (μέχρι και τη σειρά E46).

1991: BMW 525 iX .
Τρία χρόνια αργότερα, η BMW λανσάρισε έκδοση all-wheel-drive και στη BMW Σειρά 5. Για πρώτη φορά, υπήρχε ηλεκτρονικός έλεγχος κατανομής ισχύος. Το νέο σύστημα περιλάμβανε πολύδισκους συμπλέκτες που επέτρεπαν την αυτόματη και ομαλή μεταβολή της στάνταρ κατανομής ισχύος 36:64 εμπρός πίσω ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες. Αρχικά, ένας υδραυλικά ελεγχόμενος συμπλέκτης χρησιμοποιούνταν στον πίσω άξονα, αλλά αυτός αργότερα αντικαταστάθηκε από ηλεκτρικά ελεγχόμενη επιλεκτική παρέμβαση πέδησης. Το σύστημα παρακολουθούσε την οδηγική κατάσταση χρησιμοποιώντας σήματα ταχύτητας των τροχών από το ABS, με τη βοήθεια πρόσθετων πληροφοριών για την κατάσταση των φρένων, τις στροφές του κινητήρα και τη θέση της πεταλούδας του γκαζιού.

Από την πρώτη στιγμή το all-wheel-drive σύστημα της BMW 525iX υπερείχε σημαντικά του ανταγωνισμού. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου προσέφερε μία ταχεία και ακριβή απόκριση, με αποτέλεσμα μία ασφαλή και ουδέτερη συμπεριφορά, ακόμα και σε δύσκολες οδηγικές συνθήκες, όπως σε βρεγμένους δρόμους ή στο χιόνι. Και στη BMW Σειρά 5, τα πρώτα all-wheel-drive μοντέλα προσφέρονταν σε δύο εκδόσεις Sedan και touring.

1999: Το Sports Activity Vehicle ( SAV ) ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο.
Στο κατώφλι της νέας χιλιετίας, το ντεμπούτο μιας άκρως πρωτοποριακής αυτοκινητιστικής φιλοσοφίας BMW δημιούργησε αίσθηση. Η BMW X5, το πρώτο Sports Activity Vehicle (SAV), εντυπωσίασε τους πελάτες με μία απαράμιλλη δυναμική συμπεριφορά συγκρινόμενη με άλλα οχήματα παντός εδάφους της εποχής εκείνης. Το εξαιρετικό all-wheel-drive σύστημα έπαιξε σημαντικό ρόλο σε αυτό. Ένα σύστημα πλανητικών γραναζιών κατένειμε την κινητήρια ισχύ σε αναλογία 38:62 % μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών, ενώ ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου όπως τα DSC (Dynamic Stability Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) και HDC (Hill Descent Control) διασφάλιζαν ότι η νέα BMW X5 είχε σπορ συμπεριφορά στο δρόμο και παράλληλα μπορούσε να ανταπεξέλθει στις προκλήσεις εκτός δρόμου.

Τα χρόνια που ακολούθησαν το επιτυχημένο λανσάρισμα της φιλοσοφίας SAV, η εξέλιξη της τεχνολογίας AWD συνεχίστηκε εντατικά στη BMW. Το 2000, μία ειδική έκδοση της τεχνολογίας AWD της BMW X5 κυκλοφόρησε για την τέταρτη γενιά της BMW Σειράς 3.

2003: Το BMW xDrive κάνει ντεμπούτο στις BMW X 3 και BMW X 5.
Τέσσερα χρόνια από το ντεμπούτο της BMW X5 το 1999, η BMW συνέχισε στους ίδιους ρυθμούς λανσάροντας τη φιλοσοφία SAV σε μία ακόμα κατηγορία. Η νέα BMW X3 ήταν πιο compact από τη BMW X5 και πιο ευέλικτη. Έθεσε νέα πρότυπα και παρέμεινε το μοναδικό premium μοντέλο στην κατηγορία της για τα επόμενα χρόνια.

Το νέο σύστημα BMW xDrive all-wheel-drive, που λανσαρίστηκε την ίδια χρονιά στις BMW X3 και BMW X5, σύντομα ισχυροποίησε τη BMW στην κορυφή της κατηγορίας AWD. Βασισμένο σε ένα ταχύτατο ηλεκτρονικό πολύδισκο συμπλέκτη στο κιβώτιο της τετρακίνησης, το xDrive συνεργαζόταν με το σύστημα Dynamic Stability Control (DSC) για να προσαρμόζει συνεχώς την κατανομή κινητήριας ισχύος στην τρέχουσα οδηγική κατάσταση. Εκτός από την ταχύτητα των τροχών, για πρώτη φορά το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου λάμβανε επίσης υπόψη δεδομένα του Dynamic Stability Control, για παράδειγμα τη γωνία διεύθυνσης, τη θέση του γκαζιού και την πλευρική επιτάχυνση. Αυτό κάνει το BMW xDrive το πρώτο στον κόσμο, και ακόμα το μοναδικό, ‘ευφυές’ σύστημα all-wheel-drive. Αντίθετα με συμβατικά συστήματα all-wheel-drive, που αντιδρούν μόνον όταν τουλάχιστον ένας τροχός ήδη ολισθαίνει, το xDrive μπορεί να ανιχνεύει μία ενδεχόμενη υπερστροφή ή υποστροφή από τις πρώτες ενδείξεις, και να επεμβαίνει ενεργά ανακατανέμοντας τη ροή της ελκτικής ισχύος.

Τα χρόνια που ακολούθησαν, το ευφυές σύστημα BMW xDrive all-wheel-drive τοποθετήθηκε όχι μόνο στα μοντέλα X αλλά και σε όλες τις εκδόσεις xDrive της BMW 3 και στις Σειρές 5 Sedan και Touring. Μέχρι το 2010 που λανσαρίστηκε η δεύτερη γενιά της BMW X3, περισσότερες από 600.000 οχήματα αυτής της σειράς είχαν ήδη πουληθεί σε όλο τον κόσμο. Λίγο νωρίτερα, οι πωλήσεις της BMW X5 – που μπήκε στη δεύτερη γενιά της το 2006 – είχαν αγγίξει το ένα εκατομμύριο.

2008: SAC με Dynamic Performance Control και υβριδική κίνηση.
Έχοντας δύο μοντέλα Sports Activity Vehicle καθιερωμένα στις αντίστοιχες κατηγορίες τους, το 2007 η BMW συνέχισε με την παρουσίαση του πρώτου Sports Activity Coupe. Η νέα BMW X6 που αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA), προήγαγε τον χαρακτηριστικό δυναμικό χαρακτήρα των μοντέλων BMW X σε ένα νέο επίπεδο. Για πρώτη φορά, το ευφυές σύστημα AWD συνδυάστηκε με Dynamic Performance Control (DPC), που μεταβάλλει την κατανομή κινητήριας ισχύος μεταξύ των πίσω τροχών στις στροφές, διασφαλίζοντας απαράμιλλη ευελιξία και ευστάθεια, ακόμα και σε ξαφνικές επιταχύνσεις ή στο άφημα του γκαζιού. Το 2009, η BMW Active Hybrid X6 παρουσίασε ένα ακόμα ιδανικό πάντρεμα – μεταξύ BMW xDrive και υβριδικής κίνησης. Εν τω μεταξύ, την ίδια χρονιά, η BMW M GmbH πρόσθεσε δύο πολύ ειδικά μοντέλα στη γκάμα των σπορ μοντέλων της υψηλών επιδόσεων. Με ένα σύστημα BMW xDrive προσαρμοσμένο στη φιλοσοφία Μ με Dynamic Performance Control, η BMW X5 M και η BMW X6 M πέτυχαν επιδόσεις πρωτοφανείς για την κατηγορία all-wheel-drive.

Το 2009 λανσαρίστηκε BMW X1. Τα χρόνια που ακολούθησαν, η BMW X1 έμελλε να παραμείνει το μοναδικό όχημα του είδους του στην premium compact κατηγορία. Το ευφυές σύστημα BMW xDrive all-wheel-drive, όπως αυτό της νέας BMW X3 (2010), μπορούσε επίσης να συνδυαστεί με Performance Control. Αυτό το σύστημα επιλεκτικά φρενάρει τον τροχό στο εσωτερικό μιας στροφής, αυξάνοντας ταυτόχρονα την κινητήρια ισχύ, με αποτέλεσμα γρήγορη και ακριβή είσοδο στη στροφή και κορυφαία ευελιξία και για τα δύο μοντέλα.

To BMW xDrive διατίθεται και για άλλες σειρές μοντέλων.
Στα μοντέλα BMW X προστέθηκε ένας αυξανόμενος αριθμός εκδόσεων xDrive που πλαισίωσαν τις υπόλοιπες σειρές μοντέλων BMW. Σχεδιασμένο για να βελτιώνει την ευελιξία στο στρίψιμο και την ακρίβεια, το BMW xDrive προσφέρει μία αναβαθμισμένη οδηγική εμπειρία και έναν βέλτιστο συνδυασμό δυναμικής συμπεριφοράς και άνεσης. Επομένως ήταν απλά θέμα χρόνου το πότε αυτή η ευφυής τεχνολογία θα έκανε το ντεμπούτο της και στη BMW Σειρά 7 το 2009. Την άνοιξη του 2012, τα πρώτα μοντέλα AWD Coupe και Cabrio προσφέρονταν με τη σπορ BMW Σειρά 6. Η BMW xDrive μπορεί επίσης να παραγγέλνεται με τις τρέχουσες BMW Σειρές 3 και 5 και, από το 2013, με τα μοντέλα Cabrio, Coupe και Gran Coupe της νέας BMW Σειράς 4.

Συνέχεια της οδηγικής εξέλιξης.
Η BMW έδωσε νέα ώθηση στην premium μεσαία κατηγορία με το λανσάρισμα της BMW X4 το 2014. Το νέο Sports Activity Coupe προσφέρει ένα μοναδικό μίγμα οδηγικής απόλαυσης, προηγμένου στυλ και σύγχρονης πρακτικότητας. Διατίθεται με BMW xDrive στάνταρ και με μία πλούσια γκάμα εκδόσεων κινητήρων. Την ίδια χρονιά, η BMW παρουσίασε επίσης την τρίτη γενιά της BMW X5, τη δεύτερη γενιά της BMW X6, και τις εκδόσεις M Sport και των δύο μοντέλων. Το BMW xDrive έκανε επίσης το ντεμπούτο του στη νέα BMW Σειρά 2 Active Tourer. Αυτό έκανε τη διαφορά, αφού ήταν η πρώτη φορά που η BMW συνδύαζε το ευφυές της σύστημα AWD με μία νέα διάταξη FWD.

Με το BMW i8, που παρουσιάστηκε το 2014, το BMW Group έκανε ένα τολμηρό νέο βήμα προς νέες κατευθύνσεις – που επεκτάθηκε και στο σύστημα all-wheel-drive. Αυτό το 2+2-θέσιο σπορ μοντέλο αντλεί ισχύ από ένα εξαιρετικά προηγμένο  plug-in υβριδικό σύστημα που συνδυάζει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που κινεί τους πίσω τροχούς με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους εμπρός τροχούς.

Με το βλέμμα στο μέλλον: Το BMW xDrive συναντά το BMW eDrive .
Τα τελευταία AWD μοντέλα της BMW λανσάρουν τεχνολογίες επικεντρωμένες στο μέλλον. Σε συνέχεια του BMW i8 λανσαρίστηκε διεθνώς το πρώτο plug-in υβριδικό μοντέλο της βασικής μάρκας BMW: η BMW X5 xDrive40e. Χάρη στο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης BMW xDrive και την τεχνολογία eDrive BMW EfficientDynamics, αυτό το Sports Activity Vehicle συνδυάζει συναρπαστικές και αβίαστες σπορ επιδόσεις με εξαιρετική απόδοση. Η ευφυής διαχείριση υβριδικής ισχύος συγχρονίζει τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του ηλεκτροκινητήρα για μεγιστοποίηση της απόδοσης σε όλες τις περιπτώσεις, και την άριστη απόκριση στις εντολές του οδηγού. Την ισχύ των δύο κινητήριων μονάδων μεταφέρει στο δρόμο το ευφυές σύστημα μόνιμης τετρακίνησης του BMW xDrive.

BMW Σειρά 7: Integral Active Steering συνδυαζόμενο με BMW xDrive.
Το Σεπτέμβριο του 2015, η έκτη γενιά της BMW Σειράς 7 κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA). Αυτό το υψηλών προδιαγραφών πολυτελές μοντέλο της BMW λανσάρει πρωτοποριακές καινοτομίες σε όλα τα επίπεδα, και θα διατίθεται με BMW xDrive από τη στιγμή που θα κυκλοφορήσει στην αγορά. Το νέο πολυτελές sedan θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο που θα μπορεί να συνδυάζει το ευφυές σύστημα all-wheel-drive με Integral Active Steering – δηλαδή με σύστημα διεύθυνσης και στους πίσω τροχούς.

Επισυνάπτεται το ολοκληρωμένο press kit με όλες τις πληροφορίες.

Description In
Brief...........................................................................
....... Fascinating Efficiency: The BMW ActiveHybrid
X6.................................... Specifications.
................................................................................
........... Output and Torque Diagrams.
................................................................................
.................. Interior and Exterior Dimensions.
................................................................................
........... BMW ActiveHybrid technology offers the driver three
significant options: to drive under electric power alone, to use the
power of the combustion engine, or to benefit form the combination of
both drive modes. Driving completely free of CO2 in the electric mode
is possible up to a speed of 60 km/h or 37 mph. The combustion engine
then cuts in as required (as a function of load conditions) and is
automatically switched off when driving in overrun at a speed of less
than 65 km/h or 40 mph. • The drive system featured in the BMW
ActiveHybrid X6 consists of a 300 kW/407 hp V8 power unit with BMW
TwinPower Turbo Technology and two electric motors developing 67 kW/91
hp and, respectively, 63 kW/86 hp. Maximum system output is 357 kW/485
hp, peak torque is 780 Newton-metres/575 lb-ft. This makes the BMW
ActiveHybrid X6 the most powerful hybrid vehicle in the world. •
Through its unique balance of performance and fuel economy the BMW
ActiveHybrid X6 sets new standards both in the hybrid vehicle segment
and in the overall market of BMW X models. Acceleration from a
standstill to 100 km/h comes in 5.6 seconds. Average fuel consumption
in the EU5 test cycle is 9.9 litres/100 km (equivalent to 28.5 mpg
imp), the CO2 emission rating is 231 grams/kilometre. •
Integration of the two electric motors in the two-mode active
transmission of the BMW ActiveHybrid X6 allows two self-sufficient
modes of operation. One mode is for setting off in particularly dynamic
style and for driving at...

H BMW X3 ήρθε πρώτη
στην κατάταξη
ποιότητας
του ADAC για
δεύτερη
συνεχή φορά.
Όπως και πέρσι,
το Sports Activity Vehicle
κατέκτησε το
διάσημο βραβείο...