München. Am 3. September 2025 wurde im Rahmen einer feierlichen Zeremonie im Vatikan eine ganz speziell veredelte BMW R 18 Transcontinental an Papst Leo XIV. zur Segnung und Unterzeichnung auf dem Motorrad übergeben.

Diese von BMW Motorrad gespendete und mit der Signatur des Pontifex versehene, einzigartig veredelte R 18 Transcontinental wurde am 18. Oktober 2025 von Missio Österreich über eine Sotheby’s Auktion in München in der Motorworld erfolgreich versteigert. Der Erlös dieser Auktion in Höhe von 130.000, - Euro geht an Kinderhilfsprojekte in Madagaskar.

Dazu Markus Flasch, CEO BMW Motorrad: „Das großartige Ergebnis der Versteigerung unserer von Papst Leo XIV. signierten R 18 Transcontinental ist ein wunderbares abschließendes Highlight dieser Benefizaktion. Wie alle Beteiligten so bin auch ich glücklich, dass wir mit dem Auktionserlös in Höhe von 130.000, - Euro einen nicht unerheblichen Teil dazu beitragen können, um gemeinsam mit Missio Österreich Hilfsprojekte für Kinder in Madagaskar zu unterstützen. Und natürlich wünsche ich dem neuen Besitzer viel Spaß mit dieser einzigartigen BMW R 18 Transcontinental.“

„Noch mehr Fahrspaß – das war unser Ziel bei der Überarbeitung der BMW R 18 und R 18 Classic. Wir haben die Formsprache verfeinert, an vielen Details und am Komfort gefeilt und der R 18 mit dem 18-Zoll-Hinterrad noch mehr Fahrspaß verliehen. Auch die BMW R 18 Roctane, R 18 B und R 18 Transcontinental erhielten neben neuen Farben und Ausstattungen eine technische Überarbeitung, um die gesamte BMW R 18 Baureihe einheitlich an die EU 5+ Norm anzupassen."
Markus Lederer, Leiter Baureihe Boxer

München. Mit der BMW R 18 stieg BMW Motorrad 2020 in das Cruiser-Segment ein und noch im selben Jahr folgte mit der R 18 Classic ein nostalgischer Tourer. 2021 ergänzten schließlich die R 18 Transcontinental und die R 18 B die Big Boxer Heritage-Baureihe um einen Grand American Tourer für luxuriöses Reisen und einen Bagger für cooles Highway Cruising. 2023 stieß die BMW R 18 Roctane als fünftes Mitglied zur faszinierenden
R 18 Familie und bietet seitdem souveränes Cruisen und Touren im Custom Bagger Style. Für das Modelljahr 2025 präsentieren sich die R 18 Modelle mit Design-, Komfort- und Technik-Updates.

Der Big Boxer jetzt in allen BMW R 18 Modellen Euro 5+ konform und mit gesteigertem Drehmoment.
Mittels Überarbeitung der Motorsteuerung wird nun die Norm Euro 5+ erfüllt. Das max. Drehmoment des 67 kW (91 PS) starken 1 802 cm³ Big Boxer erhöht sich um 5 Nm auf
nunmehr 163 Nm bei nach wie vor 3 000 min^-1. Von 2 000 bis 4 000 min^-1 sind jederzeit mehr als 150 Nm Drehmoment abrufbar – ein absolut souveräner Quell der Fahrfreude.

BMW R 18: Custom Cruisermodern und dynamisch inszeniert.
Als Cruiser präsentiert sich die überarbeitete BMW R 18 jetzt puristisch und gleichsam moderner. Neu gezeichnetes Design von Front- und Heckkotflügel sowie ein
18-Zoll-Hinterrad (bisher 16 Zoll) und ein neues Rad-Design mit sieben Doppelspeichen lassen die R 18 dynamischer wirken und den urwüchsigen Cruiser-Charakter noch prägnanter hervortreten. Optional sind die Räder auch als Contrast Cut Wheel verfügbar. Die Alugussräder werden hierbei glänzend überdreht und anschließend mit Klarlack versiegelt. Die bekannte 19“/16“-Speichenradkombination wird weiterhin als Option angeboten.

Die Skulptur des ikonischen Tanks, der sich auf der Oberseite über die komplette Tanklänge erstreckt, wird nahtlos am Heckfender fortgeführt und läuft auf der Höhe des BMW Emblems aus. Der Frontfender, der vormals den klassischen Rundbogen stilisierte, erscheint nun durch die skulpturale Flächenüberhöhung wesentlich moderner und dynamischer. Alle drei Karosseriekomponenten wirken jetzt wie aus einem Guss. In diese Formsprache reiht sich der Seitendeckel mit einer schärferen Seitenkontur stimmig ein. Zu diesem moderneren Stil passt auch der „Rough Look“ der Gabelpartie. Die Standrohre werden nun frei und ohne klassische Gabelhülsen in Szene gesetzt.

Harmonisch in die dynamisierte Formsprache fügen sich auch die neuen Endschalldämpfer mit rundem Querschnitt sowie der neu konstruierte Einzelsitz mit 10 mm dickerem Schaumstoff und geänderter Design-Kontur ein. Der deutlich komfortablere Sitz ist abnehmbar und lässt sich über einen unter dem Bezug unsichtbar platzierten Druckknopf bequem entriegeln.

Für ein komfortableres Fahrverhalten sorgt ein hinsichtlich der
Feder-/Dämpfungsraten neu abgestimmtes Federbein. Die Abstimmung ist zusammen mit dem neuen 18-Zoll-Hinterrad und entsprechender neuer Reifendimension 180/55 B 18 durchgeführt worden. Weitere neue Features sind das jetzt serienmäßige Tagfahrlicht (marktabhängig) sowie eine USB-C-Ladesteckdose.

In der Basisvariante verfügt die BMW R 18 über einen in Silber gehaltenen Antriebsstrang, eine verchromte Abgasanlage sowie schwarze Alugussräder. Die Karosseriefarbe ist Blackstorm metallic.

In der als Sonderausstattung ab Werk verfügbaren Variante Option 719 Olivine besitzt die R 18 einen schwarzen Antriebsstrang, das Design-Paket Aero, oberflächenveredelte Option 719 Gussräder Icon (19“/16“), eine verchromte Abgasanlage sowie die Option 719 Sitzbank. Die Karosseriefarbe ist Velvet Green metallic.

Neu ist die Ausstattungsvariante BMW R 18 Blacked Out mit nahezu durchgehend in Schwarz gehaltenen Elementen.

BMW R 18 Classic: Noch klassischer und urwüchsiger.
Auch die BMW R 18 Classic profitiert von einer verfeinerten Formsprache, um den Charakter eines nostalgischen Tourers nochmals zu schärfen. Die markanteste Neuerung stellt der von der R 18 B übernommene Vorderradkotflügel in Verbindung mit einem
19-Zoll-Speichen-Vorderrad (vorher 16 Zoll) dar. Der Frontfender nimmt nun die stilistisch weit nach unten gezogene Kotflügelverlängerung auf. Der neue Fender harmoniert nicht nur stimmig mit den für die R 18 Classic weiterhin angebotenen Gabelhülsen, sondern unterstreicht auch selbstbewusst die Zugehörigkeit zum Nostalgie-Touring-Segment. Zusammen mit neu designten Seitendeckeln sowie Endschalldämpfern mit einem weiterhin runden Querschnitt tritt die R 18 Classic damit jetzt noch klassischer und urwüchsiger auf. Weitere neue Features sind das jetzt serienmäßige Tagfahrlicht (marktabhängig) sowie eine USB-C-Ladesteckdose.

In der Basisvariante verfügt die BMW R 18 Classic über einen in Silber gehaltenen Antriebsstrang, eine verchromte Abgasanlage sowie Speichenräder (19“/16“) und Standrohrverkleidungen. Die Karosseriefarben sind Blackstorm metallic und Mineralgrau metallic matt.

In der als Sonderausstattung ab Werk verfügbaren Variante Option 719 Aquamarine besitzt die R 18 Classic einen silbernen Antriebsstrang, das Design-Paket Aero, oberflächenveredelte Option 719 Gussräder Icon (19“/16“), den Vorderradkotflügel der R 18 Transcontinental, Standrohrverkleidungen sowie eine verchromte Abgasanlage und die Option 719 Sitzbank. Die Karosseriefarbe ist als Zweifarblackierung in Blue Planet metallic/ Oriental Blue metallic ausgeführt.

Neu ist die Ausstattungsvariante BMW R 18 Classic Blacked Out mit nahezu durchgehend in Schwarz gehaltenen Elementen.

BMW R 18 und R 18 Classic Blacked Out: Schwarz, edel und ausdrucksstark.
In der als Sonderausstattung ab Werk verfügbaren Variante Blacked Out wirken die
BMW R 18 und R 18 Classic mit einer Reihe von Ausstattungsumfängen in Black High Gloss und Dark Chrome besonders edel und ausdrucksstark.

Bestandteile der Sonderausstattung Blacked Out sind der schwarze Antriebsstrang, die Design Option Schwarz, die Abgasanlage in Dark Chrome sowie weitere Komponenten in Schwarz Hochglanz beziehungsweise Dark Chrome.

Die BMW R 18 Blacked Out ist in den Farbstellungen Blackstorm metallic, Mineralgrau metallic matt und Two-Tone Brooklyngrau verfügbar. Die R 18 Classic Blacked Out ist in Two-Tone Brooklyngrau metallic lackiert.

Neue Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubehör für die BMW R 18 und R 18 Classic.

Sonderausstattungen.

• Komfort-Paket mit Cruise Control (nur BMW R 18), Heizgriffen, Hill Start Control (HSC) und abschließbarem Tankdeckel.
• Speichenräder 19“/16“ (nur BMW R 18).
• Contrast Cut Räder schwarz (nur BMW R 18).

Original BMW Motorrad Zubehör.

• Cockpitverkleidung Blackstorm metallic.
• Dragbar Lenker schwarz.
• Dragbar Lenker verchromt.
• Beinauflage schwarz.
• Abgaskrümmer schwarz.
• Motorschutzbügel schwarz.
• Kotflügel inkl. Speichenräder 3,5 x 16“ vorn und 5,0 x 16“ hinten.

BMW R 18 Roctane, R 18 B und R 18 Transcontinental.
Die BMW R 18 Roctane hatte ihre Markteinführung Mitte 2023 und deckt mit ihrer Ausprägung daher bereits Features wie z.B. die Alugussräder oder die Sonderausstattung Blacked Out ab. Dennoch haben sowohl die R 18 Roctane als auch die R 18 B und die R 18 Transcontinental neue Impulse hinsichtlich Produkteigenschaften sowie Oberflächen und Lackierung erhalten.

Die BMW R 18 Roctane ist jetzt auch in der neuen Farbstellung Two-Tone Dragonfirerot metallic verfügbar. Ebenfalls neu ist die Sonderausstattung Filler Panel in Karosseriefarbe, die den Spalt zwischen Koffer und Hinterradkotflügel optisch verschwinden lässt, und die Dark Chrome Umfänge bei Stößelstangen, Airbox Cover und Scheinwerferinnenring. Auch das Komfort Paket ist neu hinzugekommen – mit den schon bisher einzeln verfügbaren Inhalten Hill Start Control, abschließbarer Tankdeckel, Reifendruckkontrolle (RDC) und Heizgriffen.

Die BMW R 18 B verfügt jetzt bereits in der Basisvariante sowie in der neuen Sonderausstattungsvariante Blacked Out über den Favoritentaster. Hierbei ermöglicht ein Taster an der rechten Lenkerarmatur den Schnellzugriff, um z.B. die Griffheizung direkt zu aktivieren, ohne den Weg über das Menü der Instrumentenkonsole mittels Multicontroller zu gehen. Vormals war an dieser Stelle ein Schalter für die Zentralverriegelung platziert. Er wurde durch den Favoritenschalter ersetzt. Die Zentralverriegelung kann weiterhin bequem über den Funkschlüssel gesteuert werden.

Bestandteile der Sonderausstattung Blacked Out sind der schwarze Antriebsstrang, die Design Option Schwarz, die Abgasanlage in    Dark Chrome sowie weitere Komponenten in Schwarz Hochglanz beziehungsweise Dark Chrome. Bei der Sonderausstattungsvariante Option 719 Black Pearl sind die Stößelstangen sowie das Airbox Cover in Dark Chrome neu hinzugekommen. Neu sind auch hier die Sonderausstattungen Filler Panel in Karosseriefarbe und das Komfort Paket mit den bisher schon verfügbaren Inhalten Hill Start Control, abschließbarem Tankdeckel, RDC, Zentralverriegelung und Sitzheizung.

Die BMW R 18 Transcontinental ist in der Basisvariante in der neuen, zusätzlichen Farbstellung Two-Tone Dragonfirerot metallic erhältlich und verfügt jetzt bereits serienmäßig über den Favoritentaster. Ergänzt wird die neue Karosseriefarbe exklusiv von einem schwarzen Antriebsstrang sowie Stößelstangen und Airbox Cover in Dark Chrome. Die neue Sonderausstattung Komfort Paket beinhaltet Hill Start Control, RDC, Zentralverriegelung und abschließbarer Tankdeckel.

Neue Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubehör für die
BMW R 18 Roctane, R 18 B und R 18 Transcontinental.

Sonderausstattungen.

• Komfort Paket R 18 Roctane: Hill Start Control, Reifendruckkontrolle (RDC), abschließbarer Tankdeckel und Heizgriffe.
• Komfort Paket R 18 B: Hill Start Control, RDC, Zentralverriegelung, abschließbarer Tankdeckel und Sitzheizung.
• Komfort Paket R 18 Transcontinental: Hill Start Control, RDC, Zentralverriegelung und abschließbarer Tankdeckel.
• Filler Panel in Karosseriefarbe (nur BMW R 18 Roctane und BMW R 18 B).

Original BMW Motorrad Zubehör.

• Beinauflage schwarz.
• Motorschutzbügel schwarz.

Die Neuerungen der BMW R 18 Modelle im Überblick.

Alle BMW R 18 Modelle.

• Norm Euro 5+.
• Steigerung des maximalen Drehmoments um 5 Nm auf nunmehr 163 Nm bei nach wie vor 3 000 min^-1.
• Neue Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubehör.

BMW R 18.

• Neue Front- und Heckkotflügel.
• 18-Zoll-Hinterrad (bisher 16 Zoll).
• Neues Rad-Design mit sieben Doppelspeichen.
• Seitendeckel mit schärferer Seitenkontur.
• „Rough Look“ der Gabelpartie ohne klassische Gabelhülsen.
• Neue Endschalldämpfer mit rundem Querschnitt.
• Einzelsitz mit dickerer Polsterung und geänderter Design-Kontur.
• Sitz ist abnehmbar, Entriegelung per Druckknopf unter Bezug.
• Federbein mit neuen Feder-/Dämpfungsraten für mehr Komfort.
• Tagfahrlicht (marktabhängig) und USB-C-Ladesteckdose serienmäßig.
• Neue Ausstattungsvariante Blacked Out.

BMW R 18 Classic.

• Neuer Vorderradkotflügel in Verbindung mit einem 19-Zoll-Speichen-Vorderrad (vorher 16 Zoll).
• Seitendeckel mit schärferer Seitenkontur.
• Tagfahrlicht (marktabhängig) und USB-C-Ladesteckdose serienmäßig.
• Neue Ausstattungsvariante Blacked Out.

BMW R 18 Roctane.

• Neue Farbstellung Two-Tone Dragonfirerot metallic.
• NeueSonderausstattung Filler Panel in Karosseriefarbe.
• Stößelstangen, Airbox Cover und Scheinwerferinnenring in Dark Chrome.

BMW R 18 B.

• Favoritentaster für Schnellzugriff.
• Neue Ausstattungsvariante Blacked Out.
• NeueSonderausstattung Filler Panel in Karosseriefarbe.
• Sonderausstattungsvariante Option 719 Black Pearl jetzt mit Stößelstangen und Airbox Cover in Dark Chrome.

BMW R 18 Transcontinental.

• Favoritentaster für Schnellzugriff.
• Basisvariante in neuer, zusätzlicher Farbstellung Two-Tone Dragonfirerot metallic.
• Two-Tone Dragonfirerot metallic exklusiv mit Stößelstangen und Airbox Cover in Dark Chrome.

München/Gelsenkirchen. Wenn sich Dirk Oehlerking mit seiner Customizing-Schmiede Kingston Custom der BMW R 18 widmet, ist ein spektakuläres Ergebnis garantiert. Für ein Aufhorchen in der Szene sorgte der bekannte Customizer zuletzt mit der R 18 Spirit of Passion – einer atemberaubenden Kreation im Stromlinien-Stil.

Die R 18 The Crown geht einen großen Schritt weiter. „Sie ist die Essenz meiner bisherigen Kreationen“, sagt Oehlerking, dessen Leidenschaft und Kreativität von jeher individuellen und außergewöhnlichen Motorrädern gilt. Genau das lebt er in voller Intensität seit nunmehr 30 Jahren im Ruhrgebiet aus. Er liebt die Industriekultur und die Nähe zu Industrie und Handwerk, verfügt über ein ausgesprochen wertvolles Netzwerk und großartige Fotokulissen für ihn und seine Motorräder.

Selbst entworfene Karosserie aus Aluminiumblech und Vorderradführung über Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein.
Anlässlich 100 Jahre BMW Motorrad schuf er mit der R 18 The Crown jetzt ein Motorrad um den Big Boxer, welches es in sich und um sich hat. „Angefangen habe ich mit einer neuen BMW R18, die ich zerlegt habe. Wie immer arbeitete ich mit Hartschaum und Karton, sodass ich die Form, die Linien und das Design gestalten kann. Es sollte Kraft, Eleganz und Geschwindigkeit in einer innovativen Erscheinung darstellen“, beschreibt Oehlerking seinen gestalterischen Ansatz.

Durch das Design musste die Technik erheblich angepasst werden. So musste eine komplett neue Vorderradführung in Form einer Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein konstruiert werden.

Der 8 Liter fassende Kraftstofftank und die Karosserieteile entstanden schließlich aus 2 mm dickem Aluminiumblech, das in Handarbeit aufwendig geschnitten, gebogen und getrieben wurde.

Während der Motor und die Hinterradaufhängung original belassen wurden, stellten die beiden Auspuffkrümmer aus Edelstahl wieder reine Handarbeit dar.

Bestens in das spektakuläre Konzept der R 18 The Crown integrieren ließen sich zahlreiche Serienkomponenten wie Scheinwerfer, Instrument, Schaltereinheiten und Fußrastenanlage. Stimmige Ergänzungen stellen Kupplungs- und Handbrems-Armaturen von Magura, der Hinterradkotflügel samt Halterungen von Wunderkind sowie der aus 2 mm dickem Aluminiumblech gefertigte und mit Echtleder bezogene Sattel dar.

Als Sahnehäubchen spendierte Oehlerking der R 18 The Crown schließlich eine Lackierung in Champagne Platinum mit Perlmutt, ergänzt vom BMW Markenemblem, welches von einer kleinen Krone geziert wird.

Die Vorstellung der BMW R 18 The Crown findet vom 7. bis 9. Juli 2023 anlässlich 100 Jahre BMW Motorrad im Rahmen der BMW Motorrad Days in Berlin statt.

Disclaimer.
Die dargestellten Fahrzeuge können modifiziert und mit Zubehörteilen von Fremdanbietern und/oder Eigenbauteilen ausgestattet sein, die von BMW weder hergestellt, noch vertrieben oder getestet werden. Für die Modifikationen (einschließlich des Anbaus, der Eigenschaften und der Verwendung der gezeigten Zubehörteile) übernimmt BMW keine Gewähr. ACHTUNG: Durch die Modifizierung von Serienfahrzeugen (einschließlich des Anbaus und des Gebrauchs von Fremd- und Eigenbauteilen) können die Fahreigenschaften beeinträchtigt werden! Das Fahren unserer Fahrzeuge in modifiziertem Zustand erfolgt auf eigene Gefahr.

Die BMW Group
Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions­standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.

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Die neue BMW R 18 Transcontinental und R 18 B: Der „Big Boxer“ als Grand American Tourer für luxuriöses Reisen und als Bagger für cooles American Highway Cruising.
Mit der neuen R 18 Transcontinental erweitert BMW Motorrad die R 18 Familie um einen Grand American Tourer und mit der neuen R 18 B um einen „Bagger“, wie er insbesondere in den USA populär ist. Wie bei den bisherigen R 18 Modellen vereinen auch die neue R 18 Transcontinental und R 18 B den begeisternden Antritt des „Big Boxer“ mit einer klassischen Fahrwerkskonzeption nach historischen Vorbildern, einer exklusiven Ausstattung und einem stilsicheren Design.

Damit ist die R 18 Transcontinental wie geschaffen für Motorradreisen und Langstreckenfahrten im Stil des American Way of Ride – sowohl solo als auch zu zweit und mit Gepäck. Die R 18 B ist hingegen als „Fahrermaschine“ für emotionalen Fahrspaß und cooles Touren und Cruisen konzipiert.

Besondere Kennzeichen der neuen R 18 Transcontinental sind unter anderem: Frontverkleidung mit hohem Windschild, Windabweiser und Flaps, Cockpit mit vier analogen Rundinstrumenten und 10,25 Zoll großem TFT-Farb-Display, Zusatzscheinwerfer, Marshall Soundsystem, Motorschutzbügel, Koffer, Topcase, Sitzheizung, Chromumfänge und ein in Silber metallic gehaltener Motor.

Davon abweichend verzichtet die neue R 18 B auf ein Topcase und bietet im Stil eines „Bagger“ unter anderem einen niedrigen Windschild, eine schlanker geschnittene Sitzbank sowie einen in Schwarz metallic matt gehaltenen Motor.

Hubraumstärkster BMW Boxermotor aller Zeiten mit sattem Drehmoment.
Herzstück der neuen R 18 Transcontinental und R 18 B ist ein für die R 18 Modelle komplett neu entwickelter Zweizylinder-Boxermotor, der „Big Boxer“. Nicht nur mit seinem eindrucksvollen Erscheinungsbild, sondern auch in technischer Hinsicht knüpft er an die traditionellen luftgekühlten Boxermotoren an, die seit Beginn der BMW Motorrad Fertigung im Jahre 1923 über mehr als sieben Jahrzehnte hinweg für ein begeisterndes Fahrerlebnis sorgten. Der hubraumstärkste, jemals in der Motorradserienfertigung eingesetzte Zweizylinder-Boxermotor verfügt über 1 802 cm³ Hubraum. Die Leistung beträgt 67 kW (91 PS) bei 4 750 min^-1. Von 2 000 bis 4 000 min^-1 sind jederzeit über 150 Nm Drehmoment abrufbar und urwüchsige Durchzugskraft geht einher mit sattem Sound.

Doppelschleifen-Rohrrahmen aus Stahl mit Rückgrat aus Blechumformteilen und Hinterradschwinge mit eingefasstem Achsantrieb in Starrrahmen-Optik.
Herzstück des Fahrwerks der neuen R 18 Transcontinental und R 18 B ist ein Doppelschleifen-Rohrrahmen aus Stahl mit Rückgrat aus Blechumformteilen. Mit seiner Konstruktion knüpft er an die lange BMW Motorrad Tradition dieser Rahmenbauart an.
Die besonders hohe Fertigungsqualität und Liebe zum Detail zeigen sich auch bei kaum wahrnehmbaren Details wie den Schweißverbindungen zwischen Stahlrohren und Guss- beziehungsweise Schmiedeteilen. Die nach vergleichbarem Muster gefertigte Hinterradschwinge fasst wie bereits die legendäre BMW R 5 das Hinterachsgetriebe stilecht über Schraubverbindungen ein.

Teleskopgabel mit Gabelhülsen, Cantilever-Federbein, Leichtmetall-Gussräder und Scheibenbremsen in Verbindung mit dem BMW Motorrad Vollintegral ABS.
Die Federelemente der neuen R 18 Transcontinental und R 18 B verzichten bewusst auf vom Fahrer vorzunehmende Einstellmöglichkeiten. Vielmehr sorgen eine Teleskopgabel sowie ein von der Schwinge direkt angelenktes Zentralfederbein mit wegabhängiger Dämpfung und automatisch verstellbarer Federvorspannung für eine souveräne Führung der Leichtmetall-Gussräder und einen ansprechenden Federungskomfort. Für bestmögliches Fahrverhalten selbst im Zweipersonenbetrieb und bei voller Beladung ist das hintere, mit einer wegabhängigen Dämpfung versehene Federbein mit einem automatischen Beladungsausgleich ausgerüstet. Wie bei der legendären BMW R 5 sind die Standrohre der Teleskopgabel in Gabelhülsen gekleidet. Der Standrohrdurchmesser beträgt 49 mm, der Federweg vorne und hinten 120 mm. Die neue R 18 Transcontinental und R 18 B werden von einer Doppelscheibenbremse vorn und einer Einscheibenbremse hinten in Verbindung mit Vierkolben-Festsätteln und dem BMW Motorrad Vollintegral ABS verzögert.

Geschwindigkeitsregelung Dynamic Cruise Control (DCC) serienmäßig. Active Cruise Control (ACC) – Geschwindigkeitsregelung mit integrierter Abstandsregelung für entspanntes Touren als Sonderausstattung ab Werk.
Bereits serienmäßig verfügen die R 18 Transcontinental und R 18 B über die elektronische Geschwindigkeitsregelung DCC (Dynamic Cruise Control). DCC regelt automatisch die vom Fahrer eingestellte Fahrgeschwindigkeit. Dynamisch bedeutet, dass auch bei Bergabfahrten die vorgewählte Geschwindigkeit konstant gehalten wird. Die Sonderausstattung Active Cruise Control ACC ermöglicht entspanntes Dahingleiten mit Abstandsregelung, ohne selbsttätig die Geschwindigkeit an das vorausfahrende Fahrzeug anpassen zu müssen. Mit Hilfe der in die Frontverkleidung integrierten Radarsensorik wird abhängig von der Fahrsituation zur Anpassung der Geschwindigkeit automatisch beschleunigt oder das neue, serienmäßige Integral-Bremssystem zur Verzögerung betätigt. Auch in Kurven sorgt ACC für eine besonders sichere Fahrt. Bei Bedarf reduziert die Kurvenregelung automatisch die Geschwindigkeit und verschafft dem Fahrer das Tempo für eine komfortable, sichere Schräglage.

Stimmige Ergonomie für bestmögliche Fahrzeugkontrolle.
Die neue R 18 Transcontinental und R 18 B setzen ganz im Sinne von BMW Motorrad auf eine lässige, sogenannte „Mid mounted footpeg“-Position der Fußrasten. Diese klassische Position hinter den Zylindern ist nicht nur typisch für BMW, sondern ermöglicht eine entspannte und fahraktive Sitzhaltung für bestmögliche Fahrzeugkontrolle.

Mit dem Ziel hohen Langstreckenkomforts auch im Zweipersonenbetrieb ist die R 18 Transcontinental mit einer besonders komfortablen Sitzbank und serienmäßiger Sitzheizung ausgerüstet. Die R 18 B verfügt über eine etwas schlanker gehaltene Zweipersonensitzbank. Serienmäßig ist die neue R 18 Transcontinental mit Trittbretern und die neue R 18 B mit breiteren und komfortableren Fußrasten als die R 18 ausgerüstet.

Cockpit mit klassisch gezeichneten Rundinstrumenten und 10,25 Zoll großem TFT-Farb-Display mit Kartennavigation für komfortable Routenplanung und umfangreiche Konnektivität serienmäßig.
Stimmig in den klassischen Auftritt fügt sich das speziell für die neue R 18 Transcontinental und R 18 B konzipierte Cockpit mit vier analogen Rundinstrumenten und 10,25 Zoll großem TFT-Farb-Display ein. Mit dem ikonischen Schriftzug „BERLIN BUILT“ versehen, folgt es einerseits stilsicher dem klassischen Anspruch der neuen R 18 Transcontinental und R 18 B, andererseits bietet es über das perfekt ablesbare TFT-Farb-Display ein Höchstmaß an Funktionalität und Information.

Drei Fahrmodi sowie ASC und MSR für ein hohes Maß an Fahrspaß und Sicherheit serienmäßig. Rückfahrhilfe und Hillstart Control als Sonderausstattung ab Werk.
Zur Anpassung an die individuellen Wünsche des Fahrers bieten auch die neue R 18 Transcontinental und R 18 B bereits serienmäßig und in diesem Segment außergewöhnlich die drei Fahrmodi „Rain“, „Roll“ und „Rock“. Ebenfalls Umfang der Serienausstattung ist die Automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control), die für hohe Fahrsicherheit sorgt. Darüber hinaus sind die neue R 18 Transcontinental und R 18 B serienmäßig mit einer Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR) ausgestattet. Neben weiteren Optionen ermöglicht eine Rückfahrhilfe komfortables Rangieren und die Funktion Hill Start Control leichtes Anfahren am Berg.

Die neue R 18 Transcontinental und R 18 B: Ikonisches Streamlining kombiniert mit Starrrahmenoptik und moderner Technik.
Ganz im Stil des „American Way of Ride“ begeistern die neue R 18 Transcontinental als luxuriöser Tourer und die neue R 18 B als stilechter „Bagger“ mit charakteristischem „Streamlining“, das Frontverkleidung, Koffer und bei der R 18 Transcontinental auch das Topcase formensprachlich perfekt integriert. Sie übertragen den ikonischen Stil der großen Tourer und Cruiser vergangener Tage gekonnt in die heutige Zeit und in vielen Details lebt ein puristisches Design fort, das durch zahlreiche BMW Motorrad Klassiker geprägt wurde. Funktionale und stilprägende Elemente wie der Doppelschleifenrahmen, der 24 Liter fassende Tropfentank, die offen laufende Kardanwelle oder die Lackierung mit Doppellinierung (Sonderausstattung ab Werk) erinnern nicht von ungefähr an legendäre Boxer-Motorräder von BMW. Eine ebenso treffliche Reminiszenz an alte Tage stellt das Fahrwerk dar. Zusammen mit der Zweiarmschwinge und einem Federbein in Cantilever-Anordnung gelang es, das Starrrahmenkonzept der R 5 optisch perfekt in die Neuzeit zu übertragen.

Audiosystem mit Marshall Soundsystem: Eine neue digitale Klangdimensionen serienmäßig ab Werk.
Mit dem Marshall Soundsystem bietet die neue R 18 Transcontinental und R 18 B ein besonders intensives Klangerlebnis. Bereits serienmäßig verfügen die neue R 18 Transcontinental und R 18 B über ein mit dem britischen Hersteller Marshall entwickeltes Soundsystem mit zwei vorne in die Verkleidung integrierten 2-Wege-Lautsprechern. Schwarze Abdeckgitter mit weißem Marshall Schriftzug runden die klassische Optik ab. Für einen noch intensiveren Hörgenuss stehen als Sonderausstattungen ab Werk die Marshall Soundsysteme Gold Series Stage 1 und Stage 2 zur Verfügung.

Bis zu 4 Lausprecher und 2 Subwoofer mit in Summe 280 Watt Systemleistung sorgen für unvergleichliche Klangqualität und „good vibrations“. Seit 60 Jahren steht Marshall - ursprünglich aus Hanwell London, jetzt mit Sitz in Bletchley, Milton Keynes (UK) - für die legendären Gitarrenverstärker, die von den weltbesten Musikern genutzt werden. Seit 2012 hat Marshall sein Angebot auch auf preisgekrönte Kopfhörer und Aktivlautsprechersysteme höchster Qualität erweitert.

Die R 18 Transcontinental First Edition und R 18 B First Edition:
Exklusiver Look in Lack und Chrom.
Bereits zur Markteinführung werden die neue R 18 Transcontinental und R 18 B neben den Standardmodellen weltweit als exklusive R 18 Transcontinental First Edition und R 18 B First Edition angeboten. Sie kombinieren den R 18 Look mit exklusiven Ausstattungsumfängen in klassisch schwarzem Lack mit weißer Doppellinierung.
Darüber hinaus zählen auch speziell ausgeführte Oberflächen (Chrompaket), eine wertige Stickung auf dem Sitz und der Schriftzug "First Edition" zu den Highlights.

Große Teilevielfalt für perfektes Customizing und optimale Individualisierung. Exklusive Option 719 Umfänge.
Das Original BMW Motorrad Zubehör Programm bietet ein Höchstmaß an Individualisierungsmöglichkeiten, um die R 18 Transcontinental und R 18 B ganz nach dem persönlichen Geschmack zu gestalten. Auch für die neue R 18 Transcontinental und R 18 B sind größtenteils die von der R 18 und R 18 Classic bekannten, zusammen mit Roland Sands Design gestalteten Design-Kollektionen von Aluminium-Frästeilen erhältlich. Im Bereich des Audiosystems kooperiert BMW Motorrad mit dem britischen Hersteller Marshall. Für die neue R 18 Transcontinental und R 18 B bietet BMW Motorrad unter der „Option 719“ eine Reihe besonders hochwertiger und exklusiver Sonderausstattungsumfänge wie etwa die Option 719 Lackierung Galaxy Dust metallic sowie Original BMW Motorrad Zubehör an.

Highlights der neuen R 18 Transcontinental und R 18 B:

• Lenkerfeste Verkleidung für hervorragenden Wind- und Wetterschutz.
• Hoher Windschild (R 18 Transcontinental).
• Niedriger Windschild (R 18 B).
• In Fahrzeugfarbe lackierte Koffer (27 Liter, mit Audio 26,5 Liter).
• In Fahrzeugfarbe lackiertes, vibrationsentkoppeltes Topcase
  (48 Liter, mit Audio 47 Liter, nur R 18 Transcontinental).
• In Fahrzeugfarbe lackierte Windabweiser
  (nur R 18 Transcontinental).
• 24-Liter-Tank.
• Cockpit mit vier analogen Rundinstrumenten und 10,25 Zoll großem
  TFT-Farb-Display.
• Größter BMW Boxermotor aller Zeiten mit 1 802 cm3 Hubraum.
• Leistung 67 kW (91 PS) bei 4 750 min-1, max.
  Drehmoment 158 Nm bei 3 000 min-1.
• Von 2 000 bis 4 000 min-1 jederzeit über 150 Nm abrufbar.
• Offen laufender, glanzvernickelter Kardanantrieb nach klassischem Vorbild.
• Aufwendig gefertigter Doppelschleifen-Rohrrahmen aus Stahl mit Rückgrat aus Blechumformteilen für optimales Package.
• Hinterradschwinge mit eingefasstem Achsantrieb in Starrrahmen-Optik.
• Teleskopgabel mit Gabelhülsen und Cantilever-Federbein mit wegabhängiger Dämpfung sowie automatischem Beladungsausgleich für stets optimale Fahrlage.
• Komfortable Ergonomie für entspanntes Cruisen und Touren bei bestmöglicher Fahrzeugkontrolle.
• Scheibenbremsen vorn und hinten sowie Leichtmetall-Gussräder.
• BMW Motorrad Vollintegral ABS.
• Dynamic Cruise Control (DCC) – Geschwindigkeitsregelung serienmäßig.
• Active Cruise Control (ACC) – Geschwindigkeitsregelung mit integrierter Abstandsregelung für entspanntes Touren als Sonderausstattung ab Werk.
• Modernste LED-Lichttechnik klassisch interpretiert.
• Adaptives Kurvenlicht mit Schwenkmodul für noch bessere Fahrbahnausleuchtung bei Kurvenfahrt als Sonderausstattung ab Werk.
• Motorschutzbügel (nur R 18 Transcontinental).
• Sitzheizung serienmäßig (nur R 18 Transcontinental).
• Heizgriffe serienmäßig.
• Stufenlos einstellbare Schaltwippe (in Verbindung mit Trittbrettern;
  bei R 18 Transcontinental serienmäßig).
• Keyless Ride für komfortable Funktionsaktivierung.
• Drei Fahrmodi sowie ASC und MSR serienmäßig.
• Rückfahrhilfe für komfortables Rangieren sowie Hill Start Control für leichtes Anfahren am Berg als Sonderausstattung ab Werk.
• Drei attraktive Farben: Neben der schwarzen Variante Blackstorm metallic und der Option 719 Lackierung Galaxy Dust metallic sind die neue R 18 B und R 18 Trancontinental auch in Manhattan metallic matt erhältlich.
• Die R 18 Transcontinental “First Edition” und R 18 B “First Edition”:
  Exklusiver Look in Lack und Chrom.
• Umfangreiches Programm an Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubehör sowie eine lässige
  Ride & Style Kollektion.
• „Option 719“ Umfänge als besonders hochwertige und exklusive Sonderausstattungen sowie Original BMW Motorrad Zubehör