München. Bei den bevorstehenden Läufen auf dem Nürburgring erreicht die aktuelle Saison des Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM) endgültig ihre entscheidende Phase. Im Rahmen des DTM-Wochenendes vom 13. bis zum 15. September 2019 erwartet die Besucher zudem eine weitere Attraktion. Die BMW M4 Edition ///M Heritage (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 – 9,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 227 – 213 g/km) absolviert auf der legendären Rennstrecke in der Eifel ihre Weltpremiere. Die Sonderedition des BMW M4 Coupé, das die Basis für die von BMW M Motorsport eingesetzten BMW M4 DTM bildet, fasziniert mit einem exklusiven Erscheinungsbild im Exterieur und im Interieur, in dem sich die eindrucksvolle Tradition der Hochleistungssportwagen widerspiegelt. Die BMW M4 Edition ///M Heritage, angetrieben von einem 331 kW/450 PS starken Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie, wird zwischen November 2019 und April 2020 in einer auf 750 Exemplare limitierten Auflage produziert und weltweit angeboten.

Hellblau, Dunkelblau und Rot – das sind die Farben, an denen Motorsportfans sofort das Logo der BMW M GmbH erkennen. Die charakteristischen Farben zierten bereits unmittelbar nach der Gründung der BMW Motorsport GmbH im Jahr 1972 die im Tourenwagen-Sport äußerst erfolgreichen Rennfahrzeuge auf der Basis des BMW 3.0 CSL. Seitdem stehen die markanten Streifen in den drei klassischen Farben der BMW M GmbH auch auf der Straße für mitreißende Performance und exklusives Design. Die BMW M4 Edition ///M Heritage greift diese unverwechselbare Farbkombination sowohl im Exterieur als auch im Interieur mit einzigartigen Designmerkmalen auf. Für das Editionsmodell stehen die drei Karosserielackierungen Laguna Seca Blau, Velvet Blau metallic und Imola Rot zur Auswahl. Zusätzlich weist das aus carbonfaserverstärktem Kunststoff gefertigte Dach des Zweitürers einen markanten Zierstreifen in den BMW M Farben auf, der ab Werk in einem speziellen Fertigungsprozess in das CFK-Gewebe integriert wird. Ebenfalls einzigartig sind die 20 Zoll großen, geschmiedeten M Leichtmetallräder im Sternspeichendesign und in der Farbe Orbit Grey matt, die mit Mischbereifung bestückt sind.

Eine exklusive Farb- und Materialauswahl kennzeichnet auch das Interieur des Editionsmodells. Zum Ausstattungsumfang gehören modellspezifische, in Vollleder-Ausführung und einem Bicolor-Design gehaltene M Sitze mit markanten Durchbrüchen im Bereich der Rückenlehnen. Die Farbgebung der Sitze orientiert sich an der jeweiligen Außenlackierung und wird um teils zweifarbige Kontrastnähte ergänzt. In Verbindung mit den Karosseriefarben Laguna Seca Blau und Velvet Blau metallic sind die Sitze in Silverstone/Schwarz mit Nähten in Türkis beziehungsweise Velvet Blau und Orange gehalten. Mit der Außenlackierung Imola Rot korrespondieren die Sitzfarben Rot und Schwarz mit Kontrastnähten in Gelb und Rot.

Fortgeführt wird die ebenso reizvolle wie exklusive Farbgebung mit den speziell für die BMW M4 Edition ///M Heritage gestalteten Interieurleisten aus Carbon, deren CFK-Struktur das Streifenmuster mit den charakteristischen drei M Farben aufnimmt. Sowohl die Interieurleisten als auch die Einstiegsleisten tragen Embleme mit der Aufschrift „Edition ///M Heritage“ sowie „1/750“ als Hinweis auf die limitierte Auflage des Editionsmodells. Der Schriftzug „///M Heritage“ ist – in Türkis, Orange beziehungsweise Rot – auch auf den vorderen Kopfstützen zu finden.

Die BMW M4 Edition ///M Heritage bietet eine besonders exklusive Möglichkeit, das von Dynamik, Agilität und Präzision geprägte Fahrverhalten des Hochleistungssportwagens zu erleben. Zugleich setzt die BMW M GmbH damit die seit mehreren Modellgenerationen gepflegte Tradition der exklusiven Sondereditionen fort. In ihnen kommt regelmäßig die Begeisterung für besondere sportliche Erfolge oder auch das Bewusstsein für die Historie ausgewählter Modelle zum Ausdruck. Viele von ihnen sind im Laufe der Zeit zu begehrten Sammlerstücken avanciert.

Ausdrucksstarke Lackierungen und ein charakteristisches Interieurdesign kennzeichneten bereits die BMW M3 Edition aus dem Jahr 2009. Für das Editionsmodell auf der Basis der vierten Generation des BMW M3 standen damals mit den Varianten Alpinweiß, Schwarz, Dakar Gelb und Monte Carlo Blau gleich vier Karosseriefarben zur Auswahl. Das erfolgreiche Comeback von BMW Motorsport in der DTM war im Jahr 2012 Anlass für die Fertigung der BMW M3 DTM Champion Edition. In der ersten Saison nach rund 20-jähriger Pause hatte BMW die Herstellerwertung und das BMW Team Schnitzer die Mannschaftswertung für sich entscheiden können. Zudem gewann der Kanadier Bruno Spengler den Fahrertitel. Vom Editionsmodell wurden nur 54 Exemplare produziert – je eines für jeden Rennsieg, den BMW bis dato in der DTM hatte erringen können. In den folgenden Jahren kamen einige hinzu, in der Saison 2016 war vor allem der deutsche BMW Motorsport Werksfahrer Marco Wittmann schwer zu schlagen und wurde neuer DTM-Champion. Ihm zu Ehren kam die auf 200 Einheiten limitierte BMW M4 DTM Champion Edition auf den Markt. Die besonders intensiv am Rennsport orientierte Sonderedition verfügte nicht nur über exklusive Designmerkmale, sondern vor allem auch über zahlreiche Innovationen, die zuvor bereits dem 368 kW/500 PS starken BMW M4 GTS zu überragender Performance verholfen hatten.

Im gleichen Jahr präsentierte die BMW M GmbH außerdem ein Editionsmodell der BMW M3 Limousine. Mit ihm wurde an das Debüt des BMW M3 drei Jahrzehnte zuvor erinnert. Die Sonderedition 30 Jahre M3 wurde ausschließlich in der Farbe Macaoblau metallic lackiert und in einer Auflage von 500 Exemplaren gefertigt. Das bisher jüngste Beispiel für eine faszinierende Kombination aus Performance und Exklusivität ist die BMW M4 Cabrio Edition 30 Jahre. Der in einer auf 300 Exemplare limitierten Auflage produzierte offene Hochleistungssportwagen wurde 2018 vorgestellt – drei Jahrzehnte nach der Premiere für das BMW M3 Cabrio der ersten Generation. Auch bei diesem Editionsmodell sorgten exklusive Lackierungen – Macaoblau metallic und Mandarin II uni standen zur Auswahl – und eine spezifische Innenausstattung für einzigartige Ästhetik beim Fahrvergnügen auf Landstraßen und Rennstrecken.

München. Mit attraktiven Ergänzungen der Serienausstattung und einer erweiterten Vielfalt im Programm der ab Werk verfügbaren Optionen sorgt BMW zum Frühjahr 2019 für ein weiteres Plus an Fahrfreude und Individualität in zahlreichen aktuellen Modellreihen. Neue Designmerkmale, Karosserielackierungen und Leichtmetallräder unterstreichen den sportlichen Auftritt des BMW 2er Coupé, des BMW 2er Cabrio, des BMW 3er Gran Turismo sowie der Modelle der BMW 4er Reihe, des BMW M4 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 – 9,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 227 – 225 g/km) und des BMW M4 Cabrio (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 – 10,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 232 – 230 g/km). Das Ausstattungsprogramm für die BMW 5er Limousine und den BMW 5er Touring wird um eine BMW Individual Komposition mit M Sport Umfängen ergänzt.

Nochmals erweitert wird die Auswahl der Modellvarianten des BMW X1 und des BMW X2, deren Abgasreinigung nun auch einen Otto-Partikelfilter umfasst. Außerdem geht zum Frühjahr 2019 mit dem BMW X2 M35i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 – 6,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 161 – 158 g/km) das Topmodell des kompakten Sports Activity Coupés an den Start. Wenige Monate nach der Markteinführung des neuen BMW 8er Coupé und des neuen BMW X5 wird die Auswahl der für den Luxus-Sportwagen und das Sports Activity Vehicle verfügbaren Karosserielackierungen und Lederausstattungen um zusätzliche Varianten erweitert.

BMW 2er Coupé, BMW 2er Cabrio, BMW 3er Gran Turismo: Frische Akzente für Sportlichkeit und Eleganz.
Zu den frischen Akzenten, die sowohl die Sportlichkeit als auch die Eleganz im Erscheinungsbild des BMW 2er Coupé und des BMW 2er Cabrio betonen, gehören die abgedunkelten Heckleuchten, die von März 2019 an Bestandteil der Serienausstattung sind. Auch das High-Performance-Modell BMW M2 Competition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 – 9,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 227 – 224 g/km) ist künftig serienmäßig mit abgedunkelten Heckleuchten ausgestattet. Außerdem sind für das BMW 2er Coupé und das BMW 2er Cabrio jeweils in Verbindung mit dem Modell Sport Line zusätzliche 17 beziehungsweise 18 Zoll große Leichtmetallräder in Bicolor-Ausführung optional verfügbar.

18 Zoll große, mit Mischbereifung bestückte M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und der Farbe Ceriumgrau matt werden als neue Sonderausstattung für das BMW M240i Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 – 7,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 168 – 167 g/km), das BMW M240i xDrive Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,0 – 7,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 181 – 178 g/km), das BMW M240i Cabrio (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,6 – 7,6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 173 – 172 g/km) und das BMW M240i xDrive Cabrio (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,4 – 8,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 191 – 188 g/km) angeboten. Die Auswahl der Karosserielackierungen für die besonders sportlichen Reihensechszylinder-Modelle der BMW 2er Reihe umfasst nun auch die neue Variante Long Beach Blau metallic, für besonders sportliches Flair in ihrem Innenraum lässt sich mit den optionalen Interieurleisten in der Ausführung Carbon Fibre seidenmatt sorgen.

Für alle Modellvarianten des BMW 2er Coupé und des BMW 2er Cabrio ist künftig in Verbindung mit dem Modell Sport Line und dem Modell M Sport ein schwarzer Nierenrahmen erhältlich. Neu im Programm der Optionen für das Interieur ist außerdem die Lederausstattung Dakota mit Exklusivnaht.

Auch beim BMW 3er Gran Turismo gehören die dunklen Heckleuchten von März 2019 an zur Serienausstattung. In Verbindung mit den optionalen Adaptiven LED-Scheinwerfern werden darüber hinaus schwarze Einsätze für die Scheinwerfereinheiten angeboten. Passend dazu beinhaltet der Ausstattungsumfang des Modells M Sport künftig eine BMW Niere, Abgasendrohr-Blenden sowie optional auch Außenspiegelkappen in Schwarz hochglänzend. Außerdem sind als neue exklusive Option in Verbindung mit dem Modell M Sport 18 Zoll große M Leichtmetallfelgen im Sternspeichendesign in der Farbe Jetblack sowie 19 Zoll große M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign in Jetblack glanzgedreht einschließlich Mischbereifung erhältlich. Zusätzlich ist für das Modell M Sport die Außenfarbe Mineralweiß metallic verfügbar.

BMW 4er Reihe, BMW M4 Coupé, BMW M4 Cabrio: Neue Lackierungen, Leichtmetallräder und Lederausstattungen.
Die Modelle der BMW 4er Reihe gewinnen von März 2019 an durch neue Möglichkeiten zur Individualisierung zusätzlich an Attraktivität. So lässt sich die stilvolle Eleganz des BMW 4er Gran Coupé künftig mit einer BMW Individual Lackierung in Aventurinrot metallic sowie mit einer BMW Individual Sonderlackierung in Frozen Dark Grey metallic besonders wirkungsvoll unterstreichen. Die Farbauswahl für das BMW 4er Coupé und das BMW 4er Cabrio umfasst nun auch die Variante Mediterranblau metallic. Neu im Programm der Sonderausstattungen für alle Modelle der BMW 4er Reihe sind 18 Zoll große Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und der Bicolor-Ausführung Orbitgrau sowie 19 Zoll große M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und der Bicolor-Ausführung Jetblack einschließlich Mischbereifung.

Und auch im Innenraum lassen sich neue individuelle Akzente setzen: mit der ab März 2019 in Verbindung mit dem Modell Sport Line, dem Modell Luxury Line und dem Modell M Sport wählbaren Farbvariante Mokka für die optionale Lederausstattung Dakota sowie mit den Interieurleisten in der Ausführung Carbon Fibre, die in Verbindung mit dem Modell M Sport erhältlich sind. Die Serienausstattung der Modelle M Sport und Sport Line in der BMW 4er Reihe umfasst künftig eine schwarze Heckleuchtenblende sowie eine Einfassung der BMW Niere in Schwarz hochglänzend.

Die abgedunkelten Heckleuchten zieren künftig auch die Heckansicht des BMW M4 Coupé und des BMW M4 Cabrio. Optional wird für die beiden High-Performance-Modelle von März 2019 an die BMW Individual Lackierung Frozen Dark Blue II angeboten. Darüber hinaus sind für das BMW M4 Coupé mit M Competition Paket zwei neue Bicolor-Lederausstattungen verfügbar. Die BMW Individual Volllederausstattung Merino Feinnarbe steht in den Farbkombinationen Sakhir Orange/Schwarz und Silverstone/Schwarz zur Auswahl.

Exklusive Dynamik: Neue Ausstattungslinie M Sport Individual für die Modelle der BMW 4er Reihe.
Als neue und besonders attraktive Ergänzung im Angebot der Ausstattungslinien für das BMW 4er Coupé, das BMW 4er Cabrio und das BMW 4er Gran Coupé steht von März 2019 an das Modell M Sport Individual zur Auswahl. Bei dieser Variante werden die M typischen Merkmale für dynamische Fahrfreude mit besonders exklusiven Optionen von BMW Individual kombiniert. Zu den Bestandteilen der neuen Ausstattungslinie gehören unter anderem die BMW Individual Lackierung in der Farbe Tansanitblau metallic, das M Aerodynamikpaket, die BMW Individual Hochglanz Shadow Line, 19 Zoll große BMW Individual Leichtmetallräder im V-Speichendesign mit Mischbereifung und die Variable Sportlenkung. Die mit Hinterradantrieb ausgestatteten Modelle erhalten außerdem ein M Sportfahrwerk.

Für sportlich-luxuriöses Flair im Innenraum sorgen unter anderem Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, die BMW Individual erweiterte Lederausstattung Merino in Opalweiß, die Sitzheizung, das M Lederlenkrad, das Lichtpaket und die BMW Individual Interieurleisten Pianolack Schwarz. Für das BMW 4er Coupé und das BMW 4er Gran Coupé kommt jeweils ein anthrazitfarbener BMW Individual Dachhimmel hinzu. Optional stehen weitere Varianten für die Außenlackierung, die Leichtmetallräder, die Lederausstattung und die Interieurleisten zur Auswahl.

BMW 5er Reihe: BMW Individual Komposition mit M Sport Umfängen.
Eine harmonisch aufeinander abgestimmte Auswahl besonders exklusiver Design- und Ausstattungsmerkmale kennzeichnet die BMW Individual Komposition in Verbindung mit M Sport Umfängen, die von März 2019 an für die BMW 5er Limousine und den BMW 5er Touring erhältlich ist. Die neue Option umfasst unter anderem eine BMW Individual Lackierung in den Varianten Azuritschwarz metallic, Carbonschwarz metallic, Champagner Quarz metallic, Almadinbraun metallic oder Rhodonitsilber metallic, 20 Zoll große BMW Individual Leichtmetallräder, eine BMW Individual erweiterte Lederausstattung Merino in den Farben Tartufo, Caramel oder Rauchweiß, Komfortsitze mit Aktiver Sitzbelüftung, eine lederbezogene BMW Individual Instrumententafel, einen anthrazitfarbenen BMW Individual Dachhimmel und BMW Individual Interieurleisten.

Die erlesenen Optionen für Exterieur und Interieur werden mit einem M Aerodynamikpaket, einem M Sportfahrwerk, einer M Sportbremsanlage, einem M Lederlenkrad, beleuchteten M Einstiegsleisten, einer BMW Individual Hochglanz Shadow Line und Nierenstäben in Schwarz hochglänzend kombiniert. Darüber hinaus beinhaltet das Ausstattungspaket LED-Nebelscheinwerfer, trapezförmige Abgasendrohr-Blenden in Chrom und die Option Ambientes Licht.

BMW 8er Coupé: Erweiterte Vielfalt im Programm der Lackierungen und Lederausstattungen.
Das ausdrucksstarke Design und das luxuriöse Innenraum-Ambiente des neuen BMW 8er Coupé lässt sich zum Frühjahr 2019 durch eine erweiterte Vielfalt im Angebot der Außenlackierungen und Lederausstattungen noch gezielter auf den persönlichen Stil abstimmen. Die Auswahl der Karosseriefarben wird um die BMW Individual Lackierungen Aventurinrot metallic und Tansanitblau metallic sowie um die BMW Individual Sonderlackierungen Brillantweiß metallic, Frozen Dark Brown metallic, Frozen Arctic Grey metallic, Frozen Cashmere Silver metallic, Frozen Dark Silver metallic, Frozen Brilliant White metallic und Pure Metal Silver metallic ergänzt.

Für eine besonders exklusive Gestaltung des Innenraums steht außerdem die BMW Individual Volllederausstattung Merino Feinnarbe zur Auswahl. Sie ist in den Farben Schwarz, Elfenbeinweiß und Cognac sowie in den Farbkombinationen Fionarot/Schwarz, Tartufo/Schwarz, Elfenbeinweiß/Tartufo und Nachtblau/Schwarz erhältlich. Außerdem wird das Programm der Sonderausstattungen um Interieurleisten in der BMW Individual Edelholzausführung Esche schwarz Silbereffekt hochglänzend erweitert.

BMW X5: Neue Karosseriefarben und Lederausstattungen.
Auch das Angebot der Karosseriefarben und Lederausstattungen für den neuen BMW X5 wird zum Frühjahr 2019 nochmals erweitert. Für das Sports Activity Vehicle stehen künftig auch die Außenlackierungen Sophistograu Brillanteffekt metallic und Terrabraun metallic sowie BMW Individual Lackierungen in den Varianten Rubinschwarz metallic, Pyritbraun metallic, Ametrin metallic und Tansanitblau metallic zur Auswahl.

Auch der Innenraum des neuen BMW X5 erhält durch zusätzliche Optionen eine individuelle Note. Die Neuerungen im Angebot umfassen die BMW Individual erweiterte Lederausstattung Merino in der Farbkombination Elfenbeinweiß/Nachtblau sowie die BMW Individual Volllederausstattung Merino Feinnarbe in den Farben Schwarz, Elfenbeinweiß, Tartufo, Coffee und Elfenbeinweiß/Nachtblau. Darüber hinaus ist von April 2019 an optional die BMW Individual Interieurleiste in der Edelholzausführung Fineline schwarz mit Aluminiumeinlegern erhältlich.

Verkaufsstart für den BMW X2 M35i, BMW X1 xDrive20i, BMW X2 xDrive20i und BMW X1 xDrive25i jetzt mit Otto-Partikelfilter.
Zum Frühjahr 2019 steht auch das neue Spitzenmodell des BMW X2 an der Startlinie. Mit der Markteinführung des BMW X2 M35i wird das extrovertierte Design des kompakten Sports Activity Coupés mit einem besonders kraftvollen Vierzylinder-Ottomotor kombiniert. Die neue, 2,0 Liter große Antriebseinheit mit M TwinPower Turbo Technologie erzeugt eine Höchstleistung von 225 kW/306 PS sowie ein maximales Drehmoment von 450 Nm und beschleunigt den BMW X2 M35i in 5,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 8-Gang Steptronic Sport Getriebe und den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive. Zu den herausragend sportlichen Fahreigenschaften tragen außerdem die M Sportbremsanlage und das an der Vorderachse verbaute mechanische M Sportdifferenzial bei.

Ein optimiertes Emissionsverhalten zeichnet ab März 2019 weitere Benzinmotor-Varianten der Modelle BMW X1 und BMW X2 aus. Der BMW X1 xDrive20i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 152 g/km), der BMW X2 xDrive20i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,7 – 6,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 152 – 147 g/km) und der BMW X1 xDrive25i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 155 g/km) sind künftig mit einem Otto-Partikelfilter zur Reduzierung von Feinstaub-Emissionen ausgestattet.

München. Bei den Hochleistungssportwagen BMW M3 Limousine, BMW M4 Coupé und BMW M4 Cabrio (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,5 – 8,3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 218 –194 g/km) wird die CFK-Gelenkwelle ab November 2017 schrittweise durch eine M spezifische Hochleistungsgelenkwelle aus Stahl ersetzt. Diese Maßnahme schafft die technische Voraussetzung, um zukünftig geltende, gesetzliche Emissionsanforderungen erfüllen zu können. Zu einem späteren Zeitpunkt wird in wesentlichen Märkten ein Otto-Partikelfilter (OPF) in den bestehenden Bauraum der Modelle integriert.

 Die neu entwickelte Stahl-Gelenkwelle ist so konstruiert, dass die Fahrleistungen und Fahreigenschaften der BMW M3/M4 Hochleistungssportwagen auf unverändert höchstem Niveau bleiben.

Aus produktionstechnischen Gründen ist diese Vorbefähigung übergreifend für BMW M3 Limousine, BMW M4 Coupé und BMW M4 Cabrio erforderlich. Die Sondermodelle BMW M4 CS und BMW M4 GTS bleiben von dieser Maßnahme unberührt.

Die BMW M3 Limousine, das BMW M4 Coupé und das BMW M4 Cabrio verkörpern bereits in der fünften Generation den Idealtypus des Hochleistungssportwagens mit uneingeschränkter Alltagstauglichkeit. Die Erfolgsmodelle der aktuellen Generation wurden bereits an mehr als 68.000 Kunden ausgeliefert.

Mit dem neuen BMW M4 CS (Verbrauch kombiniert: 8,4 l/100 km*; CO2-Emissionen kombiniert: 197 g/km*) präsentiert die BMW M GmbH ein weiteres exklusives limitiertes Sondermodell. Der M4 CS schließt die Angebotslücke zwischen dem M4 Coupé mit Competition Paket und dem kompromisslos für den Rennstreckeneinsatz konzipierten BMW M4 GTS. Mit seinem betont sportlichen Auftritt setzt der neue M4 CS die jahrzehntelange Tradition der erfolgreichen M Sondermodelle fort, die 1988 mit dem BMW M3 Evolution der Baureihe E30 begonnen hatte. Der neue BMW M4 CS wird im BMW Stammwerk in München gebaut.

Mit dem BMW M4 CS führt die BMW M GmbH gleichzeitig eine neue Nomenklatur für ihre Modelle ein. Über den M Basisversionen rangieren als Leistungsmodelle die Competition-Varianten mit weiter geschärfter sportlicher Dynamik. Darüber sind als Sondermodelle CS-Versionen angesiedelt, die sich durch technisch besonders innovative Komponenten auszeichnen. Als Brand Shaper-Modelle werden die Sondermodelle fungieren, die auf maximale Performance ausgelegt sind, eine klare Motorsport- und Clubsport-Prägung aufweisen, gleichzeitig aber uneingeschränkt straßenzulassungsfähig sind.

Gegenüber dem M4 mit Competition Paket wurde die Leistung des 3,0 Liter großen Hochleistungstriebwerkes um zehn auf 460 PS angehoben. Dank modernster M TwinPower Turbo Technologie knackt der M4 CS bei der Beschleunigung von null auf 100 km/h mit nur 3,9 Sekunden die Vier-Sekunden-Marke. Die Höchstgeschwindigkeit des serienmäßig mit dem M Driver’s Package ausgerüsteten M4 CS wird bei 280 km/h elektronisch begrenzt. Der von zwei Mono-Scroll-Abgasturboladern unter Druck gesetzte Reihensechszylinder ist mit Ladeluftkühlung, der Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection, der variablen Ventilsteuerung VALVETRONIC und der stufenlosen Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS konsequent auf hohe Spitzenleistung, aber auch fülliges Drehmoment schon ab niedrigen Drehzahlen und hohe Effizienz ausgelegt (Verbrauch kombiniert: 8,4 l/100 km*; CO2-Emissionen kombiniert: 197 g/km*).

Serienmäßig ist der neue BMW M4 CS mit dem 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe (M DKG) mit Drivelogic ausgestattet. Das hochmoderne, mit einem separaten Ölkühler versehene Getriebe erlaubt sowohl automatisierte Gangwechsel als auch manuelle Eingriffe über Schaltpaddel am Lenkrad. Es wechselt die Gänge in Sekundenbruchteilen ohne Zugkraftunterbrechung, sorgt aber auch durch den lang übersetzten siebten Gang für ein niedriges Drehzahlniveau und einen geringen Verbrauch bei längeren Autobahnetappen.

Das Fahrwerk des neuen BMW M4 CS entspricht weitgehend dem des M4 mit Competition Paket. Die Träger und Gelenke sowohl der Vorder- als auch der Hinterachse bestehen aus geschmiedetem Aluminium und sind daher besonders leicht. Das hält die ungefederten Massen gering und kommt der Fahrdynamik zugute. Der M4 CS ist serienmäßig mit dem Adaptiven M Fahrwerk ausgestattet. Die Fahrwerksgeometrie wurde auf eine optimierte Performance sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ausgelegt. Auch der neue BMW M4 CS wurde auf der anspruchsvollsten Teststrecke für Hochleistungssportwagen, der legendären Nordschleife des Nürburgrings, abgestimmt. Seine Rundenzeit dort beträgt 7:35 Minuten und liegt damit auf dem Niveau von Supersportwagen.

Für bestmöglichen Grip unter allen Fahrzuständen sorgen die Dynamische Stabilitäts Control (DSC), die über einen M Dynamic Mode verfügt, und das Aktive M Differenzial. Die Regelsysteme für das Adaptive M Fahrwerk, DSC und das Aktive M Differenzial wurden hinsichtlich der fahrdynamischen Anforderungen im BMW M4 CS ebenso modifiziert wie auch die Abstimmung der elektromechanisch arbeitenden Lenkung. Der Fahrer hat dabei jederzeit die Möglichkeit, die Wirkungsweise der Lenkung und des Fahrwerks individuell an seine persönlichen Vorlieben beziehungsweise die Anforderungen der jeweiligen Fahrtstrecke anzupassen. Dafür stehen ihm die drei Fahrmodi Comfort, Sport und Sport+ zur Verfügung, die per Tastendruck abrufbar sind. Während der Modus Comfort besonders gut für schlechte Fahrbahnbedingungen oder den Stadt- und Kurzstreckenverkehr geeignet ist, kommt Sport den ambitionierten Fahrern etwa bei schnellen Etappen über kurvige Landstraßen entgegen. Wer mit dem BMW M4 CS auch auf die Rennstrecke gehen möchte, fährt dort im Modus Sport+ am schnellsten. Hier sind alle Systeme auf bestmögliche Fahrdynamik ausgelegt. Zu viel Übermut wird vom blitzschnell regelnden DSC eingebremst, das im M Dynamic Mode (MDM) jedoch auch kontrollierte Drifts gestattet.

Ebenfalls für den Einsatz auf der Rennstrecke bestens geeignet sind die exklusiv für den M4 CS entworfenen Leichtmetallräder in den Dimension 9 J x 19 vorne und 10 J x 20 hinten. Sie sind serienmäßig mit Cup-Reifen vom Typ Michelin Pilot Sport Cup 2 bestückt (vorne: 265/35 R 19, hinten: 285/30 R 20). Diese auch für den Straßenverkehr zugelassenen Semi-Slicks sorgen für höchstmöglichen Grip und beste Seitenführung auch bei sehr schneller Fahrt auf der Rennstrecke sowie für eine optimale Traktion auch aus engen Kehren heraus. Wahlweise wird der M4 CS aber auch preisneutral mit Michelin Sport-Straßenreifen geliefert.

Das Interieur des neuen BMW M4 CS ist konsequent auf Sportlichkeit ausgerichtet. Das fängt bei den Leichtbau M Sportsitzen mit Leder-Alcantara-Bezug an und geht bis hin zu den aus gepressten Naturfasern hergestellten Türverkleidungen mit Zuziehschlaufen. Die Motorhaube mit ihrem charakteristischen Luftauslass hinter dem Powerdome und das Dach bestehen aus dem leichten, hochfesten Hightech-Werkstoff CFK.

Dank des großzügigen Einsatzes von Leder und Alcantara überzeugt der M4 CS mit einer gelungenen Mischung aus zugleich sportlichem und edlem Ambiente. Auf Annehmlichkeiten muss der Fahrer des M4 CS nicht verzichten. So ist eine Klimaautomatik ebenso ab Werk an Bord wie ein auf die besonderen akustischen Anforderungen im M4 CS abgestimmtes BMW HiFi System Professional und das Navigationssystem Professional.

Die Designer der BMW M GmbH haben auch beim neuen M4 CS für einen dem sportlichen Anspruch gerecht werdenden optischen Auftritt gesorgt. Das markante, mit modernsten LED-Doppelscheinwerfern ausgestattete Gesicht des M4 CS zeichnet sich durch eine Frontschürze mit großen, dreigeteilten Lufteinlässen aus, welche sowohl das Hochleistungstriebwerk als auch die standfeste M Compound Bremsanlage mit Vier-Kolben-Sätteln vorne und Zwei-Kolben-Sätteln hinten mit reichlich kühlender Luft versorgen. Exklusiv für das Sondermodell M4 CS wurde der neue modellspezifische Frontsplitter aus Sicht-Carbon gestaltet. Er trägt im Sinne einer bestmöglichen Aerodynamik zusammen mit dem von dem BMW M4 GTS übernommenen Heckdiffusor und der ebenfalls neu gestalteten, aus Sicht-Carbon gearbeiteten Abrisskante auf dem Heckdeckel (ein so genannter Gurney) zu einer größtmöglichen Reduzierung des dynamischen Auftriebs bei. Einzigartig sind die exklusiv von der BMW M GmbH für den M4 CS und M4 GTS eingesetzten innovativen Heckleuchten in OLED-Technologie (OLED: Organic Light Emitting Diode). Frontsplitter, Gurney und Heckdiffusor verleihen dem neuen BMW M4 CS mit der aus CFK gefertigten langen Motorhaube, der Coupé-haft fließenden Dachlinie, den sportlich-eleganten M Außenspiegeln und den muskulösen Radhäusern schon im Stand einen besonders dynamischen Auftritt.

* Die Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte sind vorläufig und wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist.

München / Stuttgart. Vier Siege im aktuellen Wettbewerb des „International Engine of the Year Award“ belegen sehr deutlich die Motoren-Kompetenz der BMW Group. Mit zwei Klassensiegen und dem Gesamtsieg wurde der Antrieb des BMW i8 gewürdigt. Einen weiteren Klassensieg konnte der Motor von BMW M3 und BMW M4 für sich entscheiden.

Der Antrieb des BMW i8 erhielt einen Klassensiege für seinen BMW TwinPower Turbo 3-Zylinder Benzinmotor. Einen zweiten Klassensieg als beste „new engine“ bekam der gesamte Antrieb des BMW i8. Diese Kombination aus Elektro- und Benzinmotor wurde auch mit dem Gesamt-Preis ausgezeichnet. In der Kategorie zwischen 2,5 und 3,0 Litern Hubraum war der M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder Benzinmotor BMW M3 und BMW M4 siegreich.

Der Vierfachsieg für die BMW Group beim „International Engine of the Year Award“ 2015 ist ein weiterer Beleg für die Leistungsfähigkeit des Technologie Paketes Efficient Dynamics. Damit war es möglich, seit 2007 kontinuierlich die Fahrfreude zu steigern und gleichzeitig die Verbrauchs- sowie Emissionswerte zu senken.

Der „International Engine of the Year Award“ wird seit 1999 vergeben. Seitdem entfielen 66 Klassen- und Gesamtsiege auf Motoren, die für Modelle der Marken der BMW Group entwickelt wurden. Über die besten Motoren in zahlreichen Kategorien entscheidet jeweils eine Fachjury, der in diesem Jahr 65 Automobiljournalisten aus 31 Ländern angehörten. Die von ihnen gekürten Preisträger wurden am Mittwoch, 17. Juni 2015, im Rahmen der Fachmesse „Engine Expo“ in Stuttgart ausgezeichnet.

 Der Dreizylinder-Verbrennungsmotor des BMW i8 leistet 170 kW / 231 PS und treibt die Hinterräder an. Die 96 kW/131 PS starke E-Maschine bezieht ihre Energie von einer an herkömmlichen Haushaltssteckdosen aufladbaren Lithium-Ionen-Batterie und leitet ihre Kraft an die Vorderachse. Dieses modellspezifische, von der BMW Group entwickelte und gefertigte Plug-in-Hybrid-System ermöglicht sowohl rein elektrisches Fahren mit einer Reichweite von bis zu 37 Kilometern im EU-Testzyklus und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h als auch ein straßengekoppeltes Allradfahrerlebnis mit kraftvoller Beschleunigung und dynamikorientierter Kraftverteilung bei sportlicher Kurvenfahrt. Der stärkere der beiden Motoren treibt die Hinterräder an und gewährleistet in Kombination mit dem elektrischen Boost des Hybridsystems BMW typische Freude am Fahren bei wegweisender Effizienz. 4,4 Sekunden genügen für den Spurt von null auf 100 km/h. Der im EU-Testzyklus für Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge ermittelte, kombinierte Kraftstoffverbrauch des BMW i8 beträgt 2,1 Liter je 100 Kilometer zuzüglich 11,9 kWh elektrischer Energie, der entsprechende CO2-Wert beläuft sich damit auf 49 Gramm pro Kilometer.

Der M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder Benzinmotor von BMW M3 und BMW M4 bietet eine für Turbomotoren einzigartige Drehwilligkeit sowie eine lineare Leistungsentfaltung über einen weiten Drehzahlbereich gepaart mit einem einzigartigen Sound. Die M TwinPower Turbo Technologie stellt das maximale Drehmoment über ein breites Drehzahlband zur Verfügung. Hinzu kommen ein besonders hoher Wirkungsgrad und damit eine sehr gute Effizienz.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB

München/Doha, 30. März 2015. Mit dem Auftakt der MotoGP-Weltmeisterschaft 2015 am vergangenen Wochenende in Katar begann für BMW M die 17. Saison als „Official Car of MotoGP“. BMW engagiert sich seit 1999 bei der MotoGP und stellt die offizielle Fahrzeugflotte. Zudem umfasst das Engagement der BMW M GmbH zahlreiche weitere Aktivitäten, unter anderem die Vergabe des begehrten BMW M Awards.

Auch in dieser Saison präsentiert die BMW M GmbH als langjähriger Partner von MotoGP Veranstalter Dorna Sports einige neue Highlights, darunter eine technische Innovation: Beim Großen Preis von Katar auf dem „Losail International Circuit“ ging das BMW M4 MotoGP Safety Car erstmals mit innovativer Wassereinspritzung auf die Strecke. Mit dieser neuen Technologie haben die Ingenieure der BMW M GmbH dem Hochleistungstriebwerk des BMW M4 Coupé (431 PS/317 KW in der Serienversion; Kraftstoffverbrauch kombiniert 8,8–8,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 204–194 g/km) noch einmal ein spürbares Leistungsplus verschafft. Denn mit der Wassereinspritzung lassen sich thermisch bedingte Leistungsgrenzen nach oben verschieben. Nach intensiver Erprobung im Rahmen der MotoGP-Weltmeisterschaft wird die Wassereinspritzung in naher Zukunft auch in einem BMW M Serienmodell zum Einsatz kommen.

„Die MotoGP fasziniert rund um den Globus Millionen Fans. Damit bietet sie uns die hervorragende Möglichkeit, unsere Marke, unsere Technologien und unsere Produkte zielgruppengerecht einem rennsportbegeisterten, internationalen Publikum vorzustellen“, sagt Frank van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH. „BMW M steht seit jeher für technologische Innovationen, und wir freuen uns, mit der innovativen Wassereinspritzung in diesem Jahr wieder ein neues Highlight zu präsentieren. Wenn es darum geht, ein Feld aus leistungsstarken Rennprototypen sicher durch alle Bedingungen zu führen, sind Technologien aus dem Motorsport und innovative Ideen unverzichtbar. Genau dafür steht BMW M - und die neue Wassereinspritzung ist nur ein Beispiel dafür. Die Saison 2015 markiert bereits das 17. Jahr von BMW M als ‚Official Car of MotoGP‘. Die erfolgreiche Zusammenarbeit mit Dorna Sports ist in all den Jahren stetig gewachsen und sie ist langfristig ausgelegt. Im Jahr 2019 werden wir das 20. Jubiläum von BMW M in der MotoGP feiern. Wir sind stolz auf diese jahrzehntelange Partnerschaft, wie sie im internationalen Hochleistungssport äußerst selten ist.“ 

Bei der neuen Wassereinspritzung nutzen die Ingenieure den physikalischen Effekt des Wassers, beim Verdampfen die hierfür erforderliche Energie aus dem Umgebungsmedium zu ziehen. Indem Wasser als feiner Sprühnebel in den Sammler des Saugmoduls eingespritzt wird, sorgt es beim Verdampfen für eine signifikante Abkühlung der Ansaugluft. In der Folge sinkt die Verdichtungsendtemperatur im Brennraum und damit die Klopfneigung, so dass der Turbomotor mit einem höheren Ladedruck und einem früheren Zündzeitpunkt betrieben werden kann. Die geringeren Prozesstemperaturen reduzieren zudem die Entstehung von Schadstoffen, insbesondere die von Stickoxiden (NOX). So sorgt diese innovative Technologie für ein Leistungs- und Drehmomentplus bei gleichzeitig herausragenden Verbrauchs- und Emissionswerten.

Ein weiteres Highlight in der MotoGP Safety Car Flotte ist der neue BMW X5 M, der in dieser Saison seine Premiere als Medical Car feiert. Mit dem neuen BMW X5 M (575 PS/423 kW; Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 258 g/km) setzt die BMW M GmbH einmal mehr Maßstäbe im Segment der High Performance Sports Activity Vehicles (SAV) und Sports Activity Coupés (SAC). Er vereint die charakteristischen Merkmale der erfolgreichen BMW X Familie – Exklusivität, Robustheit, Agilität und Alltagstauglichkeit – mit dem M spezifischen High-Performance-Anspruch. Wie alle Fahrzeuge der Safety Car Flotte wurde auch der BMW X5 M in der BMW M Manufaktur auf den Einsatz als MotoGP Medical Car vorbereitet.

Insgesamt umfasst die Flotte der offiziellen MotoGP-Fahrzeuge in diesem Jahr sechs BMW M und M Performance Modelle. Neben dem BMW M4 Coupé kommen auch der BMW M3 und das BMW M6 Gran Coupé als Safety Cars zum Einsatz. Für den Safety Officer steht ein BMW M5 zur Verfügung und als Medical Cars werden der neue BMW X5 M sowie der BMW M550d xDrive Touring eingesetzt. Dazu stellt BMW Motorrad zwei BMW S 1000 RR als Safety Bikes zur Verfügung. Weitere Informationen zur Safety Car Flotte 2015 finden Sie online unter: www.bmw-m-safetycar.com

Zu den zahlreichen weiteren Aktivitäten im MotoGP-Engagement der BMW GmbH gehört der BMW M Award, der 2015 bereits zum 13. Mal vergeben wird. Am Ende jeder MotoGP-Saison wird diese Auszeichnung an den Fahrer mit dem besten Gesamtergebnis in den Qualifyings überreicht. Der Gewinner erhält als Preis ein exklusives BMW M Automobil. Im Rahmen der BMW M MotoGP Experience verbringen die Gäste der BMW M GmbH ein unvergessliches Rennwochenende. Dabei vermitteln ihnen die BMW M MotoGP Experten Loris Capirossi und Alex Hofmann einen exklusiven Blick hinter die Kulissen. Zudem präsentiert die BMW M GmbH im Rahmen von Grand-Prix-Wochenenden ihre aktuellsten High Performance Automobile sowie weitere Fahrzeugmodelle der verschiedenen Marken der BMW Group.

Bereits wenige Monate nach Markteinführung werden der neue BMW M3 und das neue BMW M4 Coupé als „Auto Bild Sportscars des Jahres“ ausgezeichnet. Bei der Leserwahl der Fachzeitschrift „Auto Bild Sportscars“ gewann die BMW M3 Limousine mit 30,21 Prozent der abgegebenen Stimmen die Klasse „Limousinen Serienmodelle“. Das BMW M4 Coupé (16,67 Prozent) setzte sich in der Kategorie „Coupés Serienmodelle“ durch. Im Anhang finden Sie den Pressebericht auf Deutsch.

Nachdem der Vorgänger, das BMW M3 Coupé der vierten Generation, in mehr als 40.000 Exemplaren produziert wurde, führt nun das BMW M4 Coupé die Erfolgsgeschichte fort – und stellt mit der Typenbezeichnung „M4" den Bezug zu der Baureihe her, die als Ausgangspunkt für das neue M Modell dient. Erstmals erscheint zeitgleich mit dem Coupé auch die viertürige Variante, die der Logik entsprechend BMW M3 Limousine heißt. Im Anhang finden Sie den Pressebericht auf Deutsch.