Das Update bietet ideale Voraussetzungen, um dem BMW X5 auch weiterhin die weltweite Marktführerschaft in seinem Segment und dem BMW X6 die Position als Nummer eins im Wettbewerb der deutschen Premium-Anbieter zu sichern. Produziert werden beide Modelle im US-amerikanischen BMW Group Werk Spartanburg. Ihre weltweite Markteinführung beginnt im April 2023.

Der neue BMW X5: Flache Scheinwerfer, beleuchtete BMW Niere.

Der BMW X5 gewinnt mit den nun serienmässigen Designelementen des Modells xLine deutlich an Präsenz und robuster Ausstrahlung. Seine Front wird von der Neuinterpretation der markentypischen Merkmale Scheinwerfer und BMW Niere geprägt. Die neuen Scheinwerfereinheiten weisen eine um 35 Millimeter flachere Kontur auf. Ihre pfeilförmig nach aussen gerichteten Tagfahrlicht-Elemente übernehmen auch die Funktion der Fahrtrichtungsanzeiger. Optional sind Matrix-LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und dem blendfreien Fernlicht BMW Selective Beam sowie M Shadow Line Leuchten erhältlich.

Als weitere Serienausstattung wird für die Sechszylinder-Modelle des neuen BMW X5 erstmals die BMW Niere Iconic Glow angeboten. Ihre Wasserfallbeleuchtung sorgt für ein besonders präsentes und markentypisches Erscheinungsbild. Zur modernen Ausstrahlung tragen ausserdem die vertikalen Air Curtains und der untere Lufteinlass mit einer Zierspange in Perlglanz Chrom und dreieckig angeformten Öffnungen in den äusseren Bereichen bei.

Das präzise weiterentwickelte Design des BMW X5 umfasst ausserdem neugestaltete Air Breather auf den vorderen Seitenwänden und die serienmässige Ausstattung mit der Exterieur Line und einer Dachreling in der Ausführung Aluminium satiniert. Die Heckleuchten weisen jetzt eine besonders prägnante Kontur der skulpturalen Lichtleitelemente für das Schluss- und Bremslicht auf. Die markentypische L-Form wird horizontal gespiegelt, sodass innerhalb der Heckleuchten ein harmonisch glühendes X-Motiv entsteht.

Der neue BMW X6: M Sportpaket jetzt serienmässig.

Auch der neue BMW X6 verfügt über flache Scheinwerfereinheiten mit pfeilförmigen Tagfahrlicht-Elementen. Für die Sechszylinder-Modelle ist weiterhin optional die BMW Niere Iconic Glow erhältlich. Mit dem nun serienmässigen M Sportpaket wird der dynamische Charakter des neuen BMW X6 noch intensiver betont. Dafür sorgt insbesondere die achteckige Frontsignatur unterhalb der BMW Niere mit ihren markanten seitlichen Öffnungen und einem hohen Anteil an schwarzen Flächen. Zusätzlich unterstreicht die dreidimensional modellierte Frontschürze die Breite und die solide Statur des Fahrzeugs.

M spezifische Seitenschweller und die M Hochglanz Shadow Line sind weitere Bestandteile des M Sportpakets. Die Heckschürze des SAC verfügt über einen Einsatz in der Farbe Dark Shadow, die Endrohrblenden seiner Abgasanlage sind trapezförmig gestaltet.

Topmodelle mit eigenständigen Designmerkmalen, Premiere für M Sportpaket Pro.

Analog zur serienmässigen Gestaltung des neuen BMW X6 bringt auch der neue BMW X5 mit dem optionalen M Sportpaket exklusive Dynamik zum Ausdruck. Bei den Topmodellen BMW X5 M60i xDrive und BMW X6 M60i xDrive werden diese Gestaltungsmerkmale in einer spezifischen Ausprägung dargestellt. Dazu gehören Doppelstäbe und ein M Logo für die BMW Niere, M Aussenspiegelkappen in hochglänzendem Schwarz und Endrohrblenden im M typischen Vier-Rohr-Stil sowie ein Heckspoiler in hochglänzendem Schwarz für den BMW X6 M60i xDrive.

Erstmals wird für alle Modellvarianten ein M Sportpaket Pro angeboten. Exklusiv für die Topmodelle sind die neuen Karosserielackierungen M Marina Bay Blau metallic (BMW X5 M60i xDrive) und M Isle of Man Grün metallic (BMW X6 M60i xDrive) verfügbar. Neu im Angebot für alle Modelle sind die Varianten Blue Ridge Mountain metallic, Brooklyn Grau metallic, Skyscraper Grau metallic und Frozen Pure Grey metallic sowie rund 40 BMW Individual Sonderwunschlackierungen.

Modern gestaltetes Cockpit mit volldigitalem BMW Curved Display.

Digitale Technologie bestimmt den Fortschritt im Interieur des neuen BMW X5 und des neuen BMW X6. Mit dem BMW Operating System 8 und der jüngsten Generation des Bediensystems iDrive hält auch das BMW Curved Display Einzug in das Sports Activity Vehicle und das Sports Activity Coupé. Es besteht aus einem 12,3 Zoll grossen Information Display hinter dem Lenkrad und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9 Zoll unter einer gemeinsamen Glasfläche. Die Touchfunktion des Control Displays ermöglicht eine erhebliche Reduzierung von Tasten und Reglern zugunsten einer digitalen Steuerung zahlreicher Funktionen. Das innovative Cockpit und die damit verbundene Modifikation der Instrumententafel geben dem modernen Premium-Ambiente eine besonders progressive Anmutung.

Die Serienausstattung beider Modelle umfasst jetzt eine Instrumententafel mit einer Oberfläche in der Ausführung Sensafin mit lederähnlichen Eigenschaften und eine elegant geschwungene Interieurleiste in Edelholzausführung. Eine weitere Neuerung ist die unterhalb der Interieurleiste im Beifahrer-Bereich integrierte und effektvoll hinterleuchtete ambiente Lichtleiste. Ihr grafisches Muster wird um die jeweiligen Modellschriftzüge „X5“ beziehungsweise „X6“ ergänzt, bei den beiden Topmodellen trägt sie das M Logo. Das Bedienfeld auf der Mittelkonsole beinhaltet zusätzliche Touchflächen und einen neugestalteten Gangwahlhebel.

Alternativ zu den serienmässigen Sportsitzen mit Oberflächen in Sensafin werden Komfortsitze für Fahrer und Beifahrer angeboten. Optional sind ausserdem die BMW Individual Lederausstattung Merino mit erweiterten Umfängen, die BMW Individual Volllederausstattung Merino sowie eine aktive Sitzbelüftung und eine Massagefunktion erhältlich.

Zu den weiteren Highlights im Programm der Sonderausstattungen zählen das neue Komfortpaket mit Flächenheizungen und einer Thermofunktion für die Cupholder, das von LED-Einheiten beleuchtete Panorama-Glasdach Sky Lounge, die Glasapplikationen für ausgewählte Bedienelemente, das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System und das neu konzipierte Travel & Comfort System.

Neue Motoren, neues 8-Gang Steptronic Sport Getriebe und konsequente Elektrifizierung.

Zur Markteinführung des neuen BMW X5 und des neuen BMW X6 stehen für beide Modelle jeweils ein Achtzylinder- und ein Reihensechszylinder-Ottomotor sowie ein Reihensechszylinder-Dieselantrieb der jeweils jüngsten Generation zur Auswahl. Alle Motoren werden jetzt mit einem ebenfalls neuen 8-Gang Steptronic Sport Getriebe einschliesslich Schaltwippen am Lenkrad kombiniert. Ihre Kraft gelangt über das Intelligente Allradsystem BMW xDrive auf die Strasse und ebenso bedarfsgerecht auch auf unbefestigtes Terrain.

Alle Antriebseinheiten verfügen jetzt über 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. Die konsequente Elektrifizierung erfolgt mithilfe eines in das Getriebe integrierten Elektromotors. Er liefert eine zusätzliche Antriebsleistung von bis zu 9 kW/12 PS sowie ein Drehmoment von 200 Nm. Damit unterstützt die E-Maschine den Verbrennungsmotor für eine sanfte, dynamische und gleichzeitig effiziente Fahrt.

Neues Plug-in-Hybrid-Modell BMW X5 xDrive50e mit mehr Leistung, Effizienz und elektrischer Reichweite.

Komplett erneuert wurde auch das Antriebssystem für die Plug-in-Hybrid-Variante des SAV, die jetzt die Modellbezeichnung BMW X5 xDrive50e trägt. Ein Reihensechszylinder-Ottomotor der jüngsten Generation und ein ebenfalls neuer Elektroantrieb erzeugen gemeinsam eine im Vergleich zum Vorgängermodell um 70 kW/96 PS auf 360 kW/490 PS (mit temporärem Boost) gesteigerte Systemleistung und ein Systemdrehmoment von 700 Nm (plus 100 Nm). Die Nennleistung des Ottomotors liegt mit 230 kW/313 PS um 20 kW/27 PS über dem Wert des Vorgängerantriebs. Die kompakte, in das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe integrierte E-Maschine kommt auf eine Nennleistung von 145 kW/197 PS (plus 62 kW/84 PS). Zusätzlich trägt eine innovative Vorübersetzung, die das effektiv am motorseitigen Getriebeeingang anliegende Drehmoment auf bis zu 450 Nm erhöht, zu einer besonders spontanen Kraftentfaltung bei. Der BMW X5 xDrive50e beschleunigt in 4,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.

Der nutzbare Energiegehalt der im Unterflurbereich integrierten Hochvoltbatterie wurde im Vergleich zur Vorgängergeneration um fast 25 Prozent auf 25,7 kWh gesteigert. Eine neue Combined Charging Unit ermöglicht Wechselstrom-Laden mit einer auf 7,4 kW verdoppelten maximalen Leistung. Die elektrische Reichweite des neuen BMW X5 xDrive50e beträgt 94 bis 110 Kilometer gemäss WLTP.

Neuer V8-Ottomotor mit M TwinPower Turbo Technologie.

Für das herausragend sportliche Temperament der beiden Topmodelle sorgt ein neuer 4,4 Liter grosser V8-Ottomotor, der aus den Triebwerken der High-Performance-Modelle der BMW M GmbH abgeleitet wurde. M TwinPower Turbo Technologie und ein zylinderbankübergreifender Abgaskrümmer verhelfen dem 390 kW/530 PS starken Motor, dessen maximales Drehmoment 750 Nm beträgt, zu einer beindruckend souveränen Leistungscharakteristik.

Die jüngste Ausführung des Achtzylinder-Antriebs beschleunigt den neuen BMW X5 M60i xDrive und den neuen BMW X6 M60i xDrive in jeweils 4,3 Sekunden von null auf 100 km/h.

Reihensechszylinder-Ottomotor der jüngsten Generation.

Innovationen in den Bereichen Brennverfahren, Ladungswechsel, Ventilsteuerung, Einspritzung und Zündsystem kennzeichnen den 3,0 Liter grossen Reihensechszylinder-Ottomotor der jüngsten Generation, der im neuen BMW X5 xDrive40i und im neuen BMW X6 xDrive40i eingesetzt wird.

Der neue Antrieb erzeugt eine gegenüber den Vorgängermodellen um 35 kW/47 PS auf 280 kW/380 PS gesteigerte Höchstleistung und ein um 70 auf 520 Nm erhöhtes maximales Drehmoment, das dank der Zusatzleistung des Mild-Hybrid-Systems auf bis zu 540 Nm ansteigen kann. Er beschleunigt sowohl den neuen BMW X5 xDrive40i als auch den neuen BMW X6 xDrive40i in 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h.

Detailliert optimierter Reihensechszylinder-Dieselmotor.

Auch der Reihensechszylinder-Dieselmotor des neuen BMW X5 xDrive30d und des neuen BMW X6 xDrive30d wurde in zahlreichen Details weiterentwickelt. Der 3,0 Liter grosse Antrieb verfügt jetzt über Stahl- anstelle von Aluminium-Kolben, eine optimierte Ölabscheidung und eine neue Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren.

In Kombination mit dem Mild-Hybrid-System entwickelt der neue Dieselmotor eine Höchstleistung von 219 kW/298 PS und ein maximales Drehmoment von 670 Nm. Damit beschleunigen der neue BMW X5 xDrive30d und der neue BMW X6 xDrive30d in jeweils 6,1 Sekunden von null auf 100 km/h.

Hochwertige Fahrwerkstechnik für Sportlichkeit und Reisekomfort.

Die serienmässige Ausstattung mit einem Adaptiven Fahrwerk sowie auf die veränderte Gewichtsbalance abgestimmte und entsprechend verstärkte Stabilisatoren verhelfen dem neuen BMW X5 und dem neuen BMW X6 zu einer charakteristischen Kombination aus vielseitiger Sportlichkeit und hohem Reisekomfort. Für eine besonders straffe Anbindung des Fahrzeugaufbaus sorgt das Adaptive M Fahrwerk, das sowohl für die Topmodelle als auch für die weiteren Varianten des neuen BMW X6 zur Serienausstattung gehört. Optional werden eine Adaptive Zweiachs-Luftfederung und das xOffroad Paket angeboten. Die Topmodelle verfügen serienmässig über die Integral-Aktivlenkung. Sie ist für alle weiteren Modelle optional erhältlich und ausserdem Bestandteil des Adaptiven M Fahrwerks Professional, das darüber hinaus ein M Sportdifferenzial und eine aktive Wankstabilisierung beinhaltet.

Zur hochwertigen Fahrwerkstechnik gehört auch das integrierte Bremssystem. Die Serienausstattung umfasst ausserdem Leichtmetallräder in den Grössen 19 Zoll für den neuen BMW X5, 20 Zoll für den neuen BMW X6 und 21 Zoll für die Topmodelle. Optional sind bis zu 22 Zoll grosse Leichtmetallräder erhältlich.

Zusätzliche Systeme für automatisiertes Fahren und Parken.

Komfort und Sicherheit lassen sich im neuen BMW X5 und im neuen BMW X6 mit einer deutlich erweiterten Zahl an Systemen für das automatisierte Fahren und Parken zusätzlich steigern. Zu den Neuerungen gehört die Erweiterung des Funktionsumfangs für die serienmässige Frontkollisionswarnung, die nun auch beim Abbiegen die Gefahr einer Kollision mit Radfahrern und Fussgängern sowie entgegenkommenden Fahrzeugen reduziert. Optional stehen jetzt unter anderem der automatische Speed Limit Assist, die Ausstiegswarnung, die Aktive Navigationsführung, die Streckenverlaufsregelung, der Nothalte- sowie der Spurwechsel- und Einfädelassistent zur Verfügung.

Der serienmässige Parking Assistent umfasst neben der Rückfahrkamera und dem Rückfahrassistenten nun auch die Anfahrüberwachung und den Anhängerassistenten. Der neue, optional verfügbare Parking Assistant Professional ermöglicht es darüber hinaus, automatisierte Ein- und Ausparkvorgänge sowie komplette Rangiermanöver mit einer Länge von bis zu 200 Metern ausserhalb des Fahrzeugs über die My BMW App mit dem Apple iPhone zu steuern.

BMW iDrive der jüngsten Generation, neue digitale Dienste.

Mit dem BMW iDrive der jüngsten Generation auf der Basis des BMW Operating System 8 halten neben dem BMW Curved Display auch neue digitale Dienste Einzug in den BMW X5 und den BMW X6. Das serienmässige BMW Live Cockpit Plus umfasst auch das cloudbasierte Navigationssystem BMW Maps. Mit dem optionalen BMW Live Cockpit Professional stehen auch das BMW Head-Up Display und eine Augmented View Darstellung zur Verfügung. Bei stehendem Fahrzeug können Fahrer und Beifahrer auf dem Control Display Streaming-Inhalte von YouTube und der Bundesliga In-Car-App verfolgen.

Der optionale BMW Digital Key Plus bietet die Möglichkeit, den neuen BMW X5 und den neuen BMW X6 über die sicherheitsoptimierte Ultra-Wideband Funktechnologie (UWB) mit dafür geeigneten Smartphones mit den Betriebssystemen iOS beziehungsweise Android zu entriegeln und zu verschliessen. Ausserdem können eine optimierte Smartphone-Integration, die personalisierte BMW ID sowie eine auf den neuen Mobilfunkstandard 5G ausgelegte Personal eSIM genutzt werden. Die digitalen Services von BMW Charging für den BMW X5 xDrive50e sind jetzt in die My BMW App integriert.

München/Dielsdorf. Hocheffiziente Mild-Hybrid-Technologie optimiert jetzt auch im BMW X5 und im BMW X6 die spontane Kraftentfaltung und den Wirkungsgrad des Antriebssystems. In den neuen Modellen BMW X5 xDrive40d und BMW X6 xDrive40d kommt von Mai 2020 an ein neuentwickelter Reihensechszylinder-Dieselmotor in Kombination mit einem 48-Volt-Startergenerator zum Einsatz. Durch die auf 250 kW/340 PS gesteigerte Leistung des Verbrennungsmotors und die elektrische Unterstützung des Mild-Hybrid-Systems wird der souveräne Vorwärtsdrang, der für das Sports Activity Vehicle (SAV) und das Sports Activity Coupé (SAC) der Oberklasse charakteristisch ist, noch intensiver erlebbar.

Sportlich-agiles Handling auf der Strasse und robuste Vielseitigkeit abseits fester Fahrbahnen prägen die Fahreigenschaften des BMW X5 und des BMW X6. Mit der hohen Präsenz ihres kraftvoll-eleganten Designs und einem luxuriösen Ambiente im Innenraum setzen sich die beiden Begründer ihres jeweiligen Fahrzeugsegments auch in der aktuellen Modellgeneration eindrucksvoll in Szene. Darüber hinaus tragen auch die hochwertige Komfortausstattung und fortschrittliche Technologie in den Bereichen Bedienung und Vernetzung zur Fahrfreude in den beiden BMW X Modellen bei. Die jüngsten Innovationen auf dem Gebiet der Antriebstechnologie erweitern jetzt das Motorenportfolio für das SAV und das SAC um ein Diesel-Triebwerk, das Durchzugskraft und Effizienz auf besonders überzeugende Weise miteinander kombiniert.

Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Stufenaufladung und optimierter Direkteinspritzung.
Die BMW TwinPower Turbo Technologie des neuen, 3,0 Liter grossen Reihensechszylinders besteht aus einem zweistufigen Aufladesystem und einer Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren. Das spontane Ansprechverhalten der Aufladung wird durch eine variable Turbinengeometrie für die Hoch- und die Niederdruckstufe begünstigt. Die Injektoren des Einspritzsystems befördern den Kraftstoff mit bis zu zehn Einspritzungen je Arbeitstakt und einem Druck von bis zu 2 700 bar in die Brennräume. Der neu in den Injektor integrierte Drucksensor sorgt dabei für eine besonders präzise Dosierung, die günstige Verbrauchswerte und eine saubere Verbrennung gewährleistet.

Der neue Dieselmotor entwickelt ein maximales Drehmoment von 700 Nm, das bereits zwischen 1 750 und 2 250 min-1 zur Verfügung steht. Seine Höchstleistung von 250 kW/340 PS erreicht der Antrieb bei 4 400 min-1. Auf die Strasse oder auch auf unbefestigtes Terrain gelangt die Kraft über ein 8-Gang Steptronic Getriebe und den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive, der auch im neuen BMW X5 xDrive40d und im neuen BMW X6 xDrive40d mit seiner hinterradbetonten Abstimmung die Agilität bei sportlicher Kurvenfahrt unterstützt.

Die bereits seit dem Jahr 2012 serienmässig in Dieselmotor-Modellen von BMW eingesetzte zweistufige NOX-Abgasnachbehandlung wurde ebenfalls weiterentwickelt. Die motornahe Komponente besteht jetzt aus einem Diesel-Oxidationskatalysator und einer SCR-Beschichtung am Dieselpartikelfilter. Zur optimalen Reduzierung von Stickoxid-Emissionen (NOX) wird zusätzlich am Ausgang des motornahen SCR-Systems eine zweite Dosiereinheit integriert. Damit erfüllen der neue BMW X5 xDrive40d und der neue BMW X6 xDrive40d bereits jetzt die erst vom Jahr 2021 an verbindlichen Bestimmungen der Abgasnorm Euro 6d.

Mild-Hybrid-Technologie: Elektrische Zusatzleistung von 8 kW/11 PS steigert die Spurtkraft und reduziert den Verbrauch.
Unterstützt wird der neue Dieselmotor vom 48-Volt-Startergenerator des Mild-Hybrid Systems. Seine elektrische Zusatzleistung von 8 kW/11 PS fördert sowohl die spontane Kraftentfaltung als auch den Wirkungsgrad des Antriebs. Der elektrische Boost steigert die Dynamik beim Anfahren und Beschleunigen. So lässt sich der Spurt aus dem Stand auf 100 km/h mit dem neuen BMW X5 xDrive40d und dem neuen BMW X6 xDrive40d in jeweils 5,5 Sekunden absolvieren. Bei konstanter Fahrt kann der Verbrennungsmotor aufgrund der elektrischen Zusatzleistung besonders häufig in einem effizienzoptimierten Lastbereich arbeiten und somit Verbrauchsspitzen reduzieren.

Die dafür benötigte Energie bezieht der Startergenerator aus einer 48-Volt-Batterie, die über das 12-Volt-Bordnetz auch die elektrischen Fahrzeugfunktionen mit Strom versorgt. Sie wird mittels Rekuperation in Schub- und Bremsphasen sowie bei Bedarf auch durch eine gezielte Lastpunktanhebung des Verbrennungsmotors geladen. Auch der Fahrkomfort profitiert spürbar von der Mild-Hybrid-Technologie im neuen BMW X5 xDrive40d und im neuen BMW X6 xDrive40d. Die unterstützende Wirkung des 48-Volt-Startergenerators ermöglicht besonders schnelle und komfortable Lastwechselreaktionen. Darüber hinaus sorgt der leistungsstarke Generator für ein spontanes und schwingungsarmes Abschalten und Wiederstarten des Verbrennungsmotors bei der Nutzung der Auto Start Stop sowie der Segel-Funktion. Dadurch wird es auch möglich, den Motor in den Segel-Phasen nicht nur vom Antriebsstrang abzukoppeln, sondern komplett abzuschalten. Um ihren verbrauchsmindernden Effekt möglichst häufig zur Geltung zu bringen, steht die komfortoptimierte Segel-Funktion ausserdem nicht mehr nur im ECO-PRO-, sondern auch im COMFORT-Modus des Fahrerlebnisschalters zur Verfügung.

	BMW X5 xDrive40d: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 – 8,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 187 – 223 g/km; Energieeffizienzkategorie: F.
	BMW X6 xDrive40d: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 – 8,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 187 – 216 g/km; Energieeffizienzkategorie: F.

Anbei finden Sie On Location Bildmaterial und Bewegtbild zur Internationalen Pressefahrvorstellung des neuen BMW X6.

München/Dielsdorf. Mit extrovertiertem Auftreten, herausragender Performance und provokantem Design wird die dritte Generation des BMW X6 ab November das Segment der Sports Activity Coupés (SAC) bereichern. Nur wenige Monate später werden der neue BMW X5 M und der neue BMW X6 M ab dem Frühjahr 2020 neue Massstäbe im Segment der High-Performance-SAV/SAC setzen. Angetrieben von leistungsstarken 4,4-Liter-V8-Benzimotoren mit BMW M TwinPower Turbo Technologie und 441 kW/600 PS bzw. 460 kW/625 PS in den jeweiligen Competition Varianten, stehen die neuen M Modelle für herausragende fahrdynamische Qualitäten. Zur weiteren Steigerung des sportiven Charakters und der Individualisierung des optischen Auftritts wird für dieses Trio luxuriöser Power-Modelle sowie auch für den BMW X7 ein vielfältiges Angebot an M Performance Parts zur Verfügung stehen.

In dieses hochwertige von der BMW M GmbH entwickelte Zubehör ist das an den Rennstrecken der Welt gesammelte, umfangreiche Know-how der Motorsport-Experten mit eingeflossen. Sämtliche Komponenten sind perfekt aufeinander und die spezifischen Charaktere des BMW X6, des BMW X7 sowie des BMW X6 M und des BMW X5 M abgestimmt. Mit ihnen können Kunden das Design und die Sportlichkeit ihres Fahrzeugs weiter schärfen und gezielt nach dem ganz individuellen Geschmack personalisieren. Dabei wirken sich die M Performance Parts aber selbstverständlich nicht nur optisch aus. Vielmehr erfüllen sie auch höchste funktionale Anforderungen in puncto Leichtbau und Aerodynamik.

Exterieur: Carbon für markante Akzente und verbesserte Aerodynamik.
Mit einer Vielzahl an M Performance Exterieurkomponenten Carbon lässt sich der sportliche Charakter von BMW X6 und X6 M sowie BMW X5 M wirkungsvoll nachschärfen. In Handarbeit gefertigt, mit Klarlack versiegelt und für eine eindrucksvolle Tiefenwirkung hochglanzpoliert, faszinieren diese Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff mit der Wabenstruktur, die für dieses Material so charakteristisch ist. Damit verströmen beispielsweise die M Performance Ziergitter Carbon für die Doppelniere ebenso reinrassiges Rennsport-Flair wie der in Kürze verfügbare M Performance Schwellereinsatz Carbon oder der ebenfalls bald nachgereichte M Performance Heckdiffusor Carbon. Letzterer optimiert gleichzeitig – gemeinsam mit den M Performance Heckfinnen Schwarz hochglänzend und dem M Performance Dachkantenspoiler Schwarz hochglänzend für den BMW X5 M – den Luftstrom im Heckbereich des Fahrzeugs. Das wirkt sich unter anderem positiv auf die Spurstabilität und den Geradeauslauf aus.

Für weitere optische Highlights sorgt beim BMW X6 die M Performance Folierung Frozen Black. Dabei handelt es sich um einen matten Streifen aus Schwarz und Grau inklusive M Performance Schriftzug, der sich über die untere seitliche Flanke des Fahrzeugs erstreckt und so typische Designmerkmale des SACs effektvoll betont. Und während die perfekt dazu passende Frontfolierung Schwarz hochglänzend die Vorderansicht des BMW X6 aufwertet, erfüllt der auch für den BMW X7 erhältliche Modellschriftzug in Schwarz Hochglanz diese Aufgabe im Heckbereich. Beim BMW X7 lässt sich mithilfe der M Performance Aussenspiegelkappen Carbon zudem das edle Auftreten durch eine stilvolle sportliche Note anreichern.

Sport-Bremsanlage und Radsätze für verbessertes Handling.
Die im BMW X5 M und BMW X6 M serienmässig verbaute M Performance Bremsanlage ist für den BMW X6 optional erhältlich. Mit ihren grösseren, innenbelüfteten und angelochten Leichtbaubremsscheiben bietet sie ein weiter verbessertes Ansprechverhalten, eine optimierte Verzögerung auch unter extremen Bedingungen sowie maximale Standfestigkeit. Die rot lackierten Bremssättel machen sie auch optisch zu einem Highlight, das in Kombination mit einem offenen Felgendesign besonders wirkungsvoll zur Geltung kommt. Ein solches findet sich gleich mehrfach in den verschiedenen angebotenen, bis zu 22 Zoll grossen Sommer- und bis zu 21 Zoll grossen Winter-Komplettradsätzen für alle vier Modelle.

Das 22-Zoll M Performance Leichtmetallrad Sternspeiche Styling 749 M, wahlweise in den Farbvarianten Jet Black/glanzgedreht und schwarz matt für den BMW X6 beispielsweise, vereint physische Leichtigkeit mit aussergewöhnlichem Design und sportlicher Performance. Durch ein spezielles Fertigungsverfahren wiegt das Rad rund ein Kilogramm weniger als ein vergleichbares Gussrad, was das Anlenkverhalten optimiert und für eine insgesamt verbesserte Fahrdynamik sorgt. Das ebenfalls gewichtsoptimierte 22-Zoll M Performance Schmiederad Y-Speiche Styling 785 M für den BMW X7 in der ausgefallenen Bicolor-Optik Jet Black matt/glanzgedreht unterstreicht gleichzeitig auch den luxuriösen Charakter des Fahrzeugs. Der Radsatz M Performance Leichtmetallrad Doppelspeiche, Styling 809 M mit Mischbereifung (vorn: 295/35 ZR21 107Y XL; hinten: 315/30 ZR22 107Y XL) für BMW X5 M, BMW X6 M und deren Competition Modelle in Jet Black matt mit farbigem M Performance Druck verströmt hingegen ungefilterte Motorsport-Atmosphäre.

High-Performance-Atmosphäre im luxuriösen Innenraum-Ambiente.
Der ohnehin ausgeprägte Motorsportcharakter lässt sich in BMW X5 M und BMW X6 M sowie den entsprechenden Competition Modellen weiter steigern. Mit dem M Performance Lenkrad beispielsweise hat der Fahrer auch bei extrem dynamischer Fahrt jederzeit alles sicher im Griff. Der ausgeprägte Alcantara-Griffbereich mit grossen Daumenauflagen und spezieller Unterfütterung ermöglicht besten Halt und ein direktes Lenkgefühl. Neben serienmässigen Features wie der roten Mittenmarkierung und der silbergrauen, handgefertigten Kreuzstichnaht stehen für das M Performance Lenkrad auch weitere optische Details wie die M Performance Lenkradblende Carbon, M Performance Schriftzug und Alcantara-Einsatz zur Wahl. Passend dazu sind auch die Schaltwippen in einer M Performance Ausführung mit Carbongewebe statt der serienmässigen Chrom-Oberfläche erhältlich. Perfekt dazu passen die M Performance Fussmatten mit M Performance Schriftzug, einem Fähnchen in den typischen M Farben und einer Einfassung in Lederoptik inklusive Ziernaht in Kontrastfarben. Aus motorsportlicher Sicht sehr stilecht ist auch das im BMW X5 M und BMW X6 M serienmässige und für BMW X6 und BMW X7 auf Wunsch erhältliche Set aus Pedalauflagen Edelstahl und Fussstütze Edelstahl.

M Performance Geist auch zwischen den einzelnen Fahrten spürbar.
Die vom Rennsport im Allgemeinen und M Performance im Besonderen ausgehende Faszination lässt sich auch zwischen den Fahrten in einem der vier BMW X Modelle auf vielfältige Art geniessen. So kann man beispielsweise beim Ein- und Aussteigen mit dem M Performance Dia-Set für die BMW LED- Türprojektoren ein aufmerksamkeitsstarkes Zeichen setzen. Mit dem Öffnen der Türen projiziert es das BMW M Logo oder andere M Performance Motive auf den Asphalt. Beim Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs lässt sich mit dem M Performance Schlüsseletui aus hochwertigem Alcantara mit Carbon-Einsatz die M Performance Idee optisch und haptisch erleben. Dank Innensechskantschraube in M Hellblau ist der Fahrzeugschlüssel fest mit dem Etui verbunden und so wirkungsvoll vor Kratzern und Beschädigungen geschützt. Eine schützende Funktion übernehmen auch die M Performance Reifentaschen aus hochwertigem und strapazierfähigem Kunststoff für bis zu 22 Zoll grosse Räder. Sie machen nicht nur das Lagern und Transportieren der Räder zu einer sauberen und sicheren Angelegenheit, sondern bringen mit ihrem markanten M Performance Design und der Markierung für die eindeutige Reifenzuordnung auch Rennsport-Feeling in die heimische Garage.

Der Durchschnittswert der CO₂-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2019 137 g/km.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengrösse und können sich während der Konfiguration verändern. Die Werte sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoss abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuellen Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.

Informationen zum Treibstoffverbrauch und zu den CO2 -Emissionen, inklusive einer Auflistung aller angebotenen Neuwagen, sind kostenlos an allen Verkaufsstellen erhältlich oder im Internet unter www.energieetikette.ch abrufbar. Der Treibstoffverbrauch und damit die CO2 - Emissionen eines Fahrzeugs sind auch vom Fahrstil, vom gewählten Reifenformat sowie von anderen nicht technischen Faktoren abhängig.

München/Dielsdorf. Im Rahmen der Internationalen Automobilausstellung (IAA) im kommenden September feiert die dritte Generation des BMW X6, vor rund einem Jahrzehnt der Begründer der Fahrzeuggattung Sports Activity Coupé, ihre Weltpremiere. Gleichzeitig wird BMW ein spektakuläres, mit Vantablack^® VBx2 Nanostruktur-Beschichtung lackiertes Einzelstück präsentieren, das die ausdrucksstarke Designsprache und den daraus resultierenden selbstbewussten, souveränen und muskulösen Charakter des neuen BMW X6 nochmals deutlicher herausstellt. Das exklusive Showcar ist das Ergebnis der Zusammenarbeit von BMW mit Surrey NanoSystems, den Erfindern der Vantablack-Technologie.

Der BMW X6 ist das weltweit erste und einzige Fahrzeug, das mit Vantablack VBx2 lackiert wurde. „Wir haben in der Vergangenheit zahlreiche Anfragen verschiedener Automobilhersteller abgelehnt“, erklärt Ben Jensen, Gründer und Chief Technical Officer von Surrey NanoSystems. „Erst beim BMW X6 mit seinem einzigartigen, expressiven Design konnten wir uns vorstellen, dass es funktioniert.“ So setzt der neue BMW X6 mit seinen Design-Highlights wie der optionalen BMW Niere „Iconic Glow“, den markanten Doppelscheinwerfern und den prägnant gestalteten Heckleuchten spannende Kontraste zu der optisch die dreidimensionale Wahrnehmung des Betrachters verändernden Beschichtung Vantablack VBx2.

Das menschliche Auge nimmt Vantablack als zweidimensional wahr.
Auf einer mit Vantablack beschichteten Oberfläche sind Strukturen für das menschliche Auge nicht mehr erkennbar, die Objekte wirken zweidimensional. Mitunter entsteht im Gehirn die Empfindung, in ein Loch bzw. ins Nichts zu schauen. Als Lackierung für ein Fahrzeug ist Vantablack eher ungeeignet, weil sämtliche Design-Details und -Highlights nicht wirklich wahrgenommen werden können. Der BMW X6 wurde daher mit der ursprünglich für die Bereiche Architektur und Wissenschaft entwickelten Variante Vantablack VBx2 lackiert. Diese kann aufgesprüht werden, verfügt über eine einprozentige „Totale Hemisphärische Reflexion“ (THR) und gilt so weiterhin als „super-schwarz“, bietet dabei aber eine geringe Reflexion aus jedem Blickwinkel. Mit ihr beschichtete Materialien scheinen so ihre Dreidimensionalität zu verlieren, wie das Beispiel des BMW X6 eindrucksvoll demonstriert.

Vantablack: für die Raumfahrt entwickeltes „schwärzestes Schwarz“.
Der Name Vantablack hat sich längst in einen Markennamen für eine ganze Palette an super-schwarzen Beschichtungen wie VBx2 entwickelt. Ursprünglich steht der Name allerdings für die zugrundeliegende Technologie eines senkrecht angeordneten Nanoröhren-Rasters (engl.: Vertically Aligned Nano Tube Array) aus Kohlenstoff. Jede dieser Kohlenstoff-Nanoröhren hat eine Länge von 14 bis 50 Mikrometer und misst im Durchmesser 20 Nanometer, ist damit rund 5000-mal dünner als ein menschliches Haar. Auf einer Oberfläche von einem Quadratzentimeter finden so eine Milliarde gerichtete Kohlenstoffnanoröhren Platz. Einfallendes Licht wird von diesem Röhrensystem fast komplett „geschluckt“ und nicht reflektiert, sondern in Wärme umgewandelt.

Entwickelt wurde diese Technologie für den Einsatz in der Raumfahrt. Auch weil Vantablack bei Temperaturen ab 430 Grad Celsius verarbeitet und so auch auf empfindliche Materialien wie Aluminium aufgetragen werden kann, lassen sich durch mit Vantablack beschichtete Objektive lichtschwache Sterne und weit entfernte Galaxien beobachten, die durch Streulicht der Sonne nur schwer zu erkennen sind. In der ersten, 2014 von Surrey NanoSystems vorgestellten Generation absorbierte Vantablack bis zu 99,965 Prozent des Lichts, unterdrückte damit Reflexionen und Streulicht praktisch komplett.

Ben Jensen, Erfinder von Vantablack und Gründer von Surrey NanoSystems, im Interview.

Wie war Ihre erste Reaktion, als Sie mit der Idee konfrontiert wurden, den BMW X6 mit Vantablack VBx2 zu lackieren?
Jensen: Um ehrlich zu sein, sind wir in der Vergangenheit – praktisch gleich nach der Vorstellung des Originalmaterials im Jahr 2014 – schon von fast jedem namhaften Automobilhersteller gefragt worden, haben aber immer abgelehnt. Das lag auch daran, dass wir erst mit VBx2 ein geeignetes Material zur Verfügung hatten. Als uns dann BMW ansprach, waren wir zunächst immer noch zurückhaltend. Aber weil der neue X6 so anders aussieht, waren wir uns sicher, dass es perfekt passt.

Und, wurden Ihre Erwartungen erfüllt?
Jensen: Ich denke, es hat unser aller Erwartungen sogar übertroffen. Der BMW X6 in Vantablack sieht einfach fantastisch aus. Uns wurde aber gleichzeitig auch klar, dass es mit der ursprünglichen Technologie nicht geklappt hätte, weil der Betrachter jedes Gefühl für die Dreidimensionalität verloren hätte. VBx2 mit der einprozentigen Reflexion gibt dem Auge gerade eben genug, um die Form zu erkennen. Dazu noch der Kontrast zu Details wie der „Iconic Glow“-Niere, den Scheinwerfern oder den Fenstern – einfach umwerfend.

Rein hypothetisch: Können Sie sich vorstellen, dass Vantablack VBx2 eine ganz normale Lackoption beim Autokauf sein wird?
Jensen: Ich glaube, Vantablack funktioniert auf dem BMW X6 mit seiner Größe, seiner markanten Form und seinem gesamten Auftreten sehr gut. Auf einem „normalen“ Auto ohne derart prägnantes Design würde sich ein vergleichbarer Effekt nicht einstellen. Hinzu kommt die enorme technologische Herausforderung, Vantablack VBx2 für den Einsatz im automobilen Alltag haltbar zu machen.

Dennoch: Vantablack spielt in der Zukunft des Automobils eine wichtige Rolle …
Jensen: Ja, das Material kommt mehr und mehr in den verschiedenen, zum Beispiel laserbasierten Sensorsystemen für Fahrassistenzsysteme und Technologien rund um das autonome Fahren zum Einsatz. Denn auch in diesem Bereich kann einfallendes Sonnenlicht die Leistungsfähigkeit der Systeme negativ beeinflussen. Eine Vantablack-Beschichtung eliminiert derartige Probleme und steigert so die Sicherheit.

Hussein Al Attar, Creative Director Automotive Design bei Designworks und verantwortlicher Designer des neuen BMW X6, im Interview.

Was bedeutet es Ihnen, das „Ihr“ BMW X6 als weltweit erstes Fahrzeug von den Vantablack-Verantwortlichen für ein solches Projekt ausgewählt wurde?
Al Attar: Ich habe vor ein paar Jahren zum ersten Mal von Vantablack gehört – und bin seitdem absolut fasziniert von dieser Technologie. Für mich persönlich ist es daher eine große Sache. Als mir meine Kollegen vor einigen Monaten von einer möglichen Kooperation erzählten, war ich sehr aufgeregt.

Warum ist der BMW X6 das perfekte Auto für dieses Projekt?
Al Attar: Intern bezeichnen wir den BMW X6 auch gern als „The Beast“. Ich glaube, das sagt schon alles. Die Vantablack VBx2 Beschichtung unterstreicht diesen Charakter und verleiht dem BMW X6 ein besonders dominantes Aussehen. Zudem ist der BMW X6 seit jeher das expressivste und provokativste Modell in unserem Portfolio. Warum sollten wir da nicht noch ein wenig mehr provozieren mit einem Aussehen, das das menschliche Auge einfach fesselt. Letztlich ging es beim BMW X6 seit jeher genau darum.

Aber eine Vantablack-Beschichtung lässt Objekte zweidimensional wirken. Damit ist es als Lackierung für ein Auto, umso mehr ein so expressiv gezeichnetes wie den BMW X6 doch eigentlich denkbar ungeeignet, oder?
Al Attar: Ja, es ist in gewisser Weise widersprüchlich. Aber genau darin liegt der Reiz und der Grund, warum der BMW X6 das perfekte Auto für dieses Projekt ist. Außerdem eröffnet Vantablack VBx2 uns Designern neue Möglichkeiten. Wir sprechen eigentlich oft lieber über Silhouetten und Proportionen als über Oberflächen und Linien. Die Vantablack VBx2 Beschichtung rückt diese fundamentalen Säulen des Automobildesigns in den Vordergrund, ohne die Ablenkung durch Licht und Reflexionen. Ich bin sehr stolz darauf, wie gut uns der neue BMW X6 gelungen ist, auch in Bezug auf die mutigen und expressiven Oberflächen. Den größten Schritt im Vergleich zum Vorgänger haben wir jedoch bei den Proportionen gemacht. Und Vantablack unterstreicht genau das auf eine eher unerwartete Art.

Rein hypothetisch: Können Sie sich vorstellen, dass Vantablack VBx2 eine ganz normale Lackoption beim Autokauf sein wird?
Al Attar: Absolut. BMW X6 Fahrer zählen zu den extrovertiertesten und expressivsten unserer Kunden. Wenn sich jemand für Vantablack als Farboption entscheiden würde, dann mit Sicherheit ein BMW X6 Fahrer.

Dritte Generation des BMW X6 startet im November 2019.
Die Neuauflage des Begründers der innovativen und eigenständigen Fahrzeuggattung Sports Activity Coupé (SAC) feiert auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA), die vom 12. bis 22. September 2019 in Frankfurt stattfindet, ihre Weltpremiere. Die Markteinführung erfolgt kurz darauf im November 2019. Die dritte Generation des BMW X6 unterstreicht durch präzise und exklusive Designsprache ihren selbstbewussten und souveränen Auftritt. Zudem sorgt die fortschrittliche Antriebs- und Fahrwerkstechnik in Verbindung mit zahlreichen Innovationen für ein einzigartig sportliches und zugleich luxuriöses Fahrerlebnis. Der neue BMW X6 wird wie seine Vorgänger im US-amerikanischen BMW Werk Spartanburg produziert.

Der Durchschnittswert der CO₂-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2019 137 g/km.

Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengrösse und können sich während der Konfiguration verändern. Die Werte sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoss abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuellen Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.Informationen zum Treibstoffverbrauch und zu den CO2 -Emissionen, inklusive einer Auflistung aller angebotenen Neuwagen, sind kostenlos an allen Verkaufsstellen erhältlich oder im Internet unter www.energieetikette.ch abrufbar. Der Treibstoffverbrauch und damit die CO2 - Emissionen eines Fahrzeugs sind auch vom Fahrstil, vom gewählten Reifenformat sowie von anderen nicht technischen Faktoren abhängig.

Dielsdorf. Im neuen BMW X6 verbinden sich die agilen und vielseitigen Fahreigenschaften eines Sports Activity Vehicles mit der ausdrucksstarken Ästhetik eines Coupés. Die dritte Generation des BMW X6 unterstreicht dabei durch präzise und exklusive Designsprache ihren selbstbewussten und souveränen Auftritt. Zudem sorgt die fortschrittliche Antriebs- und Fahrwerkstechnik in Verbindung mit zahlreichen Innovationen für ein einzigartig sportliches und zugleich luxuriöses Fahrerlebnis. Der neue BMW X6 wird wie seine Vorgänger im US-amerikanischen BMW Werk Spartanburg produziert. Seine Markteinführung beginnt im November 2019.

Dynamisch gestreckte Proportionen signalisieren Sportlichkeit.
Gegenüber dem Vorgängermodell ist der neue BMW X6 um 26 auf 4 935 Millimeter in der Aussenlänge und um 15 auf 2 004 Millimeter in der Breite gewachsen. Zudem verfügt er über eine um 6 auf 1 696 Millimeter reduzierte Höhe und zeigt dynamisch gestreckte Proportionen in Verbindung mit einem besonders kraftvollen Auftreten. Der Radstand ist um 42 auf 2 975 Millimeter erweitert.

Die grosse, von einem gemeinsamen Rahmen eingefasste BMW Niere ist das auffälligste Merkmal der Fahrzeugfront. An den Aussenkanten zu den Scheinwerfern hin verfügt die BMW Niere jetzt jeweils über einen markanten Winkel. Optional ist der neue BMW X6 erstmals mit einer beleuchteten BMW Niere erhältlich, die einen exklusiven Akzent in der Exterieurgestaltung setzt. Die Beleuchtung wird durch das Öffnen oder Schliessen des Fahrzeugs aktiviert. Der Fahrer kann die Beleuchtung der BMW Niere zudem manuell an‑ und abschalten. Die Leuchtfunktion steht auch während der Fahrt zur Verfügung.

Beim optional erhältlichen BMW Laserlicht mit Adaptiven LED-Scheinwerfern optimiert ein BMW Laserlicht Spot mit Selective Beam die Fernlichtfunktion. Die Reichweite des blendfreien Fernlichts wird so auf rund 500 Meter erhöht. Das BMW Laserlicht ist an blauen, x-förmigen Elementen im Inneren der charakteristischen Doppelscheinwerfer zu erkennen. Die Seitenansicht des neuen BMW X6 wird von den BMW typischen Proportionen, der präzise geführten Charakterlinie und der dynamischen Dachlinie geprägt. 19 Zoll grosse Leichtmetallräder gehören zur Serienausstattung. Weitere Varianten in den Grössen 20 bis 22 Zoll sind optional erhältlich. Die Modelle BMW X6 M50i und BMW X6 M50d besitzen serienmässig 21 Zoll grosse Leichtmetallräder.

Zur Markteinführung des neuen BMW X6 sind alternativ zur Serienausführung die Modellvarianten xLine und M Sport verfügbar. Beide Ausstattungslinien verfügen über eigenständige Designmerkmale.

Innenraum: Sportliches Flair im exklusiven Ambiente.
Das Interieur des neuen BMW X6 ist auf ein exklusives und dynamisches Fahrerlebnis ausgerichtet. Klare Strukturen vermitteln ein modernes und sportliches Erscheinungsbild im Innenraum. Das Design des Cockpits mit neuer Anordnung und Gestaltung der Bedienelemente steht dabei für eine fortschrittliche Neuinterpretation der BMW typischen Fahrerorientierung. Serienmässig ist der neue BMW X6 mit der Lederausstattung in der Variante Vernasca ausgestattet.

Der neue BMW X6 bietet ein hohes Mass an Variabilität. Die Fondsitzlehne kann im Verhältnis 40:20:40 geteilt und umgeklappt werden. Dadurch lässt sich das Gepäckraumvolumen von 580 auf bis zu 1 530 Liter erweitern. Multifunktionssitze mit Massagefunktion für Fahrer- und Beifahrerplatz,
4-Zonen-Klimaautomatik, Thermo-Cupholder, Glasapplikationen für ausgewählte Bedienelemente, Panorama-Glasdach Sky Lounge, Ambient Air Paket zur Innenraum-Beduftung sowie Bowers & Wilkins Diamond+ 3D Surround Sound System zählen zu den Highlights der optional verfügbaren Ausstattungsdetails.

Vier kraftvolle Motoren und zwei M Modelle zum Marktstart.
Das zur Markteinführung des neuen BMW X6 verfügbare Antriebsportfolio umfasst zwei Otto- und zwei Dieselmotoren der jüngsten Generation. Mit dem BMW X6 M50i steht ein BMW M Modell mit neuentwickeltem 390 kW/530 PS starken V8-Ottomotor an der Spitze des Modellprogramms. Der BMW X6 M50d wird von einem 294 kW/400 PS starken Reihensechszylinder-Dieselmotor mit vier Turboladern angetrieben. Ein Reihensechszylinder-Ottomotor mit 250 kW/340 PS kommt im BMW X6 xDrive40i zum Einsatz, während der BMW X6 xDrive30d über einen Reihensechszylinder-Dieselantrieb mit 195 kW/265 PS verfügt. Alle Modellvarianten des neuen BMW X6 erfüllen die Bestimmungen der Emissionsnorm EU6d-TEMP. Die für die beiden M Modelle serienmässige M Sportabgasanlage ist für die weiteren Versionen des BMW X6 optional sowie als Bestandteil des M Sportpakets verfügbar. Sie sorgt für eine emotionale und unverwechselbare akustische Präsenz.

Alle Modelle verfügen serienmässig über ein 8-Gang Steptronic Getriebe. Intelligenter Allradantrieb bietet im neuen BMW X6 ein Maximum an Traktion, Agilität und Fahrstabilität. Die jüngste Generation des Systems BMW xDrive sorgt noch präziser und schneller für eine variable und bedarfsgerechte Verteilung des Antriebsmoments zwischen den Vorder- und Hinterrädern. In Fahrsituationen, die keinen Allradantrieb erfordern, kann die Antriebskraft zur Effizienzsteigerung vollständig an die Hinterräder geleitet werden. Zudem weist das xDrive System auch in besonders dynamischen Fahrsituationen eine hinterradbetonte Abstimmung auf. Die sportliche Charakteristik wird von der in Verbindung mit dem M Sport Modell und dem optionalen xOffroad-Paket erhältlichen geregelten M Differenzialsperre im Hinterachsgetriebe unterstützt.

Mehr Sportlichkeit, Komfort und Offroad-Performance dank optimal abgestimmter Fahrwerkssysteme.
Mit einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Fünflenker-Hinterachse besitzt das Fahrwerk des neuen BMW X6 ideale Voraussetzungen für Dynamik und Fahrkomfort auf der Strasse sowie souveräne Traktion auf unbefestigtem Untergrund. Es verfügt serienmässig über die Dynamische Dämpfer Control. Das Adaptive M Fahrwerk Professional mit aktiver Wankstabilisierung und Integral-Aktivlenkung ermöglicht besonders dynamische und agile Fahreigenschaften. Der neue BMW X6 ist mit 2-Achs-Luftfederung inklusive automatischer Niveauregulierung erhältlich.  Per Druck auf eine Taste im Cockpit ist der Höhenstand des Fahrzeugs veränderbar und kann um maximal 80 Millimeter variiert werden. Ein Offroad-Paket ist für alle Modellvarianten mit Ausnahme des BMW X6 M50i sowie des BMW X6 M50d erhältlich. Für das Fahren auf Schnee, Sand, Schotter oder Fels stehen vier Fahrmodi zur Auswahl. Durch Tastendruck lassen sich die jeweils optimalen Einstellungen für die Fahrzeughöhe, das xDrive System, die Fahrpedalkennlinie, die Getriebesteuerung und die Regeleingriffe des Fahrstabilitätssystems DSC aktivieren.

Innovative Fahrerassistenzsysteme mit neuen Funktionen.
Eine umfassende Auswahl an serienmässigen und optional erhältlichen Fahrerassistenzsystemen kennzeichnet den neuen BMW X6 als besonders innovatives Sports Activity Coupé. Die jetzt um zahlreiche Funktionen erweiterten Systeme ermöglichen eine gezielte Steigerung von Komfort und Sicherheit. Der neue BMW X6 verfügt serienmässig über eine Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion. Ebenfalls zur Serienausstattung gehört die Auffahr- und Personenwarnung mit City‑Bremsfunktion, die auch auf erkannte Radfahrer hinweist. Die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion ist als Sonderausstattung erhältlich. Ebenfalls optional wird für den neuen BMW X6 der Driving Assistant Professional angeboten. Dieses Komplettpaket für Sicherheit und Komfort beinhaltet neben dem Lenk‑  und Spurführungsassistenten inklusive Stauassistent auch  den Spurhalteassistenten mit aktivem Seitenkollisionsschutz. Darüber hinaus umfasst der Driving Assistant Professional die Ausweichhilfe, die Heckkollisions-, die Vorfahrts- und Falschfahrwarnung. Bestandteile des Pakets sind zudem die Querverkehrswarnung, die Spurwechselwarnung und der Nothalteassistent. Einen weiteren Schritt auf dem Weg zum automatisierten Fahren markiert der innovative Rückfahrassistent, der den Fahrer beim Ausparken und Rangieren auf engem Raum unterstützt.

BMW Intelligent Personal Assistant unterstützt den Fahrer.
Das BMW Live Cockpit Professional im neuen BMW X6 verbindet ein neues Anzeige- und Bedienkonzept mit einem Höchstmass an Vernetzung. Es umfasst ein hochauflösendes Kombiinstrument und ein Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von jeweils 12,3 Zoll. Der neue BMW X6 verfügt über den BMW Intelligent Personal Assistant. Dabei handelt es sich um einen intelligenten, digitalen Charakter, der mit „Hey BMW“ angesprochen werden kann. Einzigartig im Vergleich zu anderen digitalen Assistenten ist es, dass der Fahrer ihm einen individuellen Namen geben kann. Mit dem BMW Intelligent Personal Assistant ist stets ein echter BMW Profi mit an Bord. Er kann viele Fahrzeugfunktionen erklären, liefert aktuelle Informationen und unterstützt den Fahrer. Über regelmässige Updates, die nahtlos über Remote Software Upgrade auf dem Smartphone und im Fahrzeug durchgeführt werden können, kommen immer neue Funktionen und Fähigkeiten hinzu.

Dielsdorf. Der neue BMW 5er, die sportlichste und innovativste Business-Limousine ihres Segments, setzt zum Frühjahr 2017 auch auf dem Gebiet der Effizienz neue Massstäbe. Der neue BMW 520d EfficientDynamics Edition beeindruckt mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,3 bis 3,9 Litern je 100 Kilometer (CO2-Wert kombiniert: 114 – 102 g/km). Ebenfalls ab März 2017 finden wegweisende, erstmals in der neuen BMW 5er Limousine präsentierte Innovationen in den Bereichen Vernetzung und Bedienung ihren Weg in weitere Modellreihen: die Live-Kachelstruktur für die Menüdarstellung auf dem Control Display.

Mit einer nochmals erweiterten Auswahl an Fahrerassistenzsystemen vollzieht die BMW 7er Reihe weitere Fortschritte auf dem Weg zum automatisierten Fahren. Neu im Angebot sind nun unter anderem der Spurwechselassistent, die Ausweichhilfe, die Kreuzungs- und die Falschfahrwarnung sowie die Funktion Remote 3D View. Die Modelle der BMW 6er Reihe unterstreichen ihre exklusive und sportliche Ausstrahlung zum Frühjahr 2017 durch attraktive Neuerungen im Programm der Sonderausstattungen. Neue und besonders hochwertige Optionen erweitern ab März 2017 die Auswahl der Sonderausstattungen für die BMW 3er und die BMW 4er Reihe sowie für die Modelle BMW X5 und BMW X6.

BMW 520d EfficientDynamics Edition: Mehr Fahrfreude, weniger CO2.

Die für die neue BMW 5er Limousine charakteristische Fahrfreude wird ab März 2017 mit den niedrigsten Verbrauchs- und Emissionswerten ihres Fahrzeugsegments kombiniert. Der neue BMW 520d EfficientDynamics Edition wird von einem 2,0 Liter grossen Vierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie angetrieben, der eine Höchstleistung von 140 kW/190 PS mobilisiert und zwischen 1 750 und 2 500 min-1 ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern zur Verfügung stellt. Die Limousine beschleunigt in 7,5 Sekunden von null auf 100 km/h und kommt auf einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,3 bis 3,9 Liter je 100 Kilometer sowie auf CO2-Emissionen zwischen 114 und 102 Gramm pro Kilometer (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat). Die Antriebseinheit des BMW 520d EfficientDynamics Edition verfügt unter anderem über einen wälzgelagerten Turbolader, eine Hochdruck-Abgasrückführung, eine kennfeldgeregelte Ölpumpe und eine weiterentwickelte Common-Rail-Direkteinspritzung, deren Magnetventil-Injektoren mit einem Maximaldruck von 2 000 bar für eine präzise Kraftstoffdosierung sorgen.

Ergänzend zum optimierten Wirkungsgrad des Motors und des serienmässigen 8-Gang Steptronic Getriebes tragen auch die verbesserten Aerodynamik-Eigenschaften und das im Vergleich zum Vorgänger deutlich reduzierte Gewicht der Limousine zu den günstigen Verbrauchs- und CO2-Werten bei. Zur Optimierung des Emissionsverhaltens ist der BMW 520d EfficientDynamics Edition ausserdem mit BMW BluePerformance Technologie ausgestattet. Sie umfasst neben dem Partikelfilter, dem Oxidations- und dem NOX-Speicherkatalysator auch einen SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung, der die Stickoxid-Emissionen weiter reduziert.

Noch intuitiver: Navigationssystem Professional mit animierten Schaltflächen in Kachelstruktur.

Auch die jüngsten Innovationen im Bereich des Anzeige- und Bedienkonzepts, die in der neuen BMW 5er Reihe ihre Premiere absolvierten, halten ab März 2017 Einzug in weitere Baureihen. In Verbindung mit dem Navigationssystem Professional ermöglicht das Control Display des Systems iDrive auch in den Modellen der BMW 7er und der BMW 6er Reihe sowie in allen Varianten des BMW M6 durch seine neue Grafikdarstellung eine noch intuitivere Bedienung. Der Bordmonitor zeigt die Menüs in Form von horizontal angeordneten Schaltflächen in Kachelstruktur an. Im Hauptmenü werden diese sechs Schaltflächen über zwei Bildschirmseiten verteilt dargestellt, deren Reihenfolge vom Fahrer individuell konfiguriert werden kann. So wird der gewünschte Inhalt noch schneller und komfortabler verfügbar gemacht. Als neuer Menüpunkt ist der Bereich Nachrichten aufgeführt, der den Zugriff auf eingehende SMS und E-Mails sowie Informationen über den Betriebszustand des Fahrzeugs ermöglicht.

Die Funktionen, die über die Menü-Auswahl aufrufbar sind, werden durch animierte Grafiken in einem Live-Modus symbolisiert. So zeigt etwa die Schaltfläche für das Menü Navigation schon in der Übersicht mittels eines Kartenausschnitts an, auf welcher Strecke das Fahrzeug gerade unterwegs ist, in der Grafik zum Entertainment-Menü ist der Titel des aktuell gespielten Songs samt Album-Cover oder auch der Name des gewählten Radiosenders zu sehen.

BMW 7er Reihe mit zusätzlichen Fahrerassistenzsystemen und Remote 3D View.

Nochmals erweitert wird zum Frühjahr 2017 die Auswahl der Fahrerassistenzsysteme, die in den Modellen der BMW 7er Reihe für ein zusätzliches Plus an Fahrfreude, Komfort und Sicherheit sorgen. Die neuen Systeme sind von März 2017 an Bestandteile des optionalen Ausstattungspakets Driving Assistant Plus. Sie bieten dem Fahrer wirksame Unterstützung in vielfältigen Situationen und weisen damit den Weg zum automatisierten Fahren.

Eine weitere Ergänzung im Funktionsumfang des Driving Assistant Plus ist die Ausweichhilfe. Wird ein rascher Spurwechsel notwendig, um einem plötzlich auftauchenden Hindernis auszuweichen, greift sie bei Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h unterstützend in den Lenkvorgang ein. Die ab März ebenfalls in das Ausstattungspaket integrierte Kreuzungswarnung reagiert mit optischen und akustischen Signalen, wenn die von der Stereokamera erkannten Verkehrszeichen darauf hindeuten, dass der Fahrer die Annäherung an eine vorfahrtsberechtigte Strasse übersehen hat. Komplettiert werden die Neuerungen im Driving Assistant Plus von der Falschfahrwarnung. Dieses System berücksichtigt Navigationsdaten, um auf Gefahrensituationen hinzuweisen. Es registriert das Einbiegen in die falsche Fahrtrichtung von Einbahnstrassen, Kreisverkehren oder Autobahnzufahrten.

In Verbindung mit dem System Surround View, das durch die Kombination von Kamerabildern aus mehreren Perspektiven das Rangieren in unübersichtlichen Situation erleichtert, kann der Fahrer eines BMW 7er künftig auch die Funktion Remote 3D View nutzen. Damit kann er jederzeit ein vom System Surround View erzeugtes dreidimensionales Live-Bild seines Fahrzeugs und der Umgebung abrufen, das mittels BMW Connected auf sein Smartphone übertragen wird.

Neue Option für die BMW 3er und BMW 4er Reihe: Multifunktionales Instrumentendisplay.

Eine Neuerung im Bereich der Anzeigetechnologie sorgt ab März 2017 auch in den Modellen der BMW 3er und der BMW 4er Reihe für ein noch intensiveres Fahrerlebnis. Optional wird für diese Modelle das Multifunktionale Instrumentendisplay angeboten. Das vollständig digitale TFT-Farbdisplay in Black-Panel-Technologie für das Cockpit zeigt fahrrelevante Information in einem individuell wählbaren Design an. Die Farbgebung, die Grafik-Darstellung und die Auswahl der Inhalte variieren in Abhängigkeit von dem über den Fahrerlebnisschalter gewählten Fahrmodus.

Im Modus COMFORT bietet das Display mit entsprechenden Grafiken das klassische Bild der vier Rundinstrumente. Dabei hebt eine Lupenfunktion die jeweils aktuelle Geschwindigkeits- und Drehzahlangabe hervor. Anstelle des Drehzahlmessers sind im ECO PRO Modus zusätzliche Informationen über die Effizienz der Fahrt zu sehen. Im Modus SPORT wird die Geschwindigkeit digital in Form einer grossen zentralen Ziffer angezeigt, während in der Mitte des Drehzahlmessers die eingelegte Gangstufe dargestellt wird.

BMW 6er Reihe mit markanten Akzenten im Exterieur und Interieur.

Die BMW 6er Reihe bietet zum Frühjahr 2017 attraktive Neuerungen im Programm der Sonderausstattungen. Die exklusiv für das BMW 6er Coupé, das BMW 6er Cabrio und das BMW 6er Gran Coupé angebotenen Optionen unterstreichen den sportlichen Charakter der drei Oberklasse-Modelle. Die Auswahl der Karosserielackierungen wird um die erstmals verfügbare Variante Sonic Speed Blue metallic ergänzt. In Verbindung mit dem M Sportpaket sind ausserdem neue 20 Zoll grosse M Leichtmetallräder in Bicolor-Ausführung und M spezifischem Doppelspeichendesign einschliesslich Mischbereifung mit Notlaufeigenschaften sowie Interieurleisten in der Ausführung Carbon Fibre verfügbar.

Neue Leichtmetallräder für den BMW X5 und den BMW X6.

In das Programm der ab Werk lieferbaren Sonderausstattungen für die Modelle BMW X5 und BMW X6 werden zum Frühjahr 2017 an erstmals auch 21 Zoll grosse Leichtmetallräder aufgenommen, die bislang ausschliesslich im Original BMW Zubehör Angebot verfügbar waren. Die M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und Bicolor-Ausführung mit glanzgedrehten Speichen werden mit Mischbereifung einschliesslich Notlaufeigenschaften kombiniert. Sie sind in Verbindung mit dem M Sportpaket für alle Modellvarianten mit Ausnahme des BMW X5 xDrive25d und BMW X5 xDrive40e iPerformance erhältlich.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI und Rolls-Royce der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Als internationaler Konzern betreibt das Unternehmen 31 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2016 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von rund 2,367 Millionen Automobilen und 145.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2015 belief sich auf rund 9,22 Mrd. €, der Umsatz auf 92,18 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2015 beschäftigte das Unternehmen weltweit 122.244 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.

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30 Jahre nach der Markteinführung des ersten allradgetriebenen Modells hat sich BMW als einer der weltweit erfolgreichsten Premium-Automobilhersteller auch auf dem Gebiet der Allradfahrzeuge eine herausragende Marktposition gesichert. Mittlerweile ist rund jeder dritte weltweit verkaufte BMW mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive ausgestattet. Nicht nur der anhaltende Erfolg der BMW X Modelle hat zu dieser Entwicklung beigetragen, auch in den anderen Baureihen vom BMW 1er bis hin zum BMW 7er lässt das Angebot an allradangetriebenen Modellen und Motorisierungen keine Wünsche offen. Zudem hat BMW die Weiterentwicklung seiner Allrad-Technologie stetig und konsequent vorangetrieben. Die Kombination des BMW xDrive mit dem Hybridantrieb und mit einem Frontantriebskonzept unterstreicht die hohe Kompetenz auf dem Gebiet allradgetriebener Fahrzeuge und sichert auch in Zukunft die herausragende Ausnahmeposition des Herstellers. Heute bietet BMW in 12 Baureihen mehr als 110 Varianten – ohne Getriebeunterscheidung – mit BMW xDrive an, zusätzlich den Plug-in-Hybrid-Sportwagen BMW i8 sowie den kompakten BMW 225xe mit elektrifiziertem Allradantrieb.

Von Beginn an im Fokus: Traktion und Fahrdynamik.
Die Basis für den großen Erfolg legte BMW auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 1985 in Frankfurt mit der Präsentation des BMW 325i Allrad. Zwar waren dem Neuling seine inneren Qualitäten nicht gleich anzusehen, doch schon die ersten Testfahrten der Fachjournalisten offenbarten eine ganz besondere Fahrfreude. Schon damals war die Kraftübertragung auf alle vier Räder bei BMW nicht allein zur Optimierung der Traktion auf unbefestigtem Untergrund oder bei widrigen Witterungsbedingungen bestimmt, sondern diente auch zur Steigerung der Fahrdynamik in Kurven. So stand für die Tester des Fachmagazins „Auto Zeitung“ schon wenig später fest: „Im Fahrverhalten heißt der neue Meister BMW.“

Heute wird der intelligente Allradantrieb BMW xDrive den fahrdynamischen Ansprüchen eines BMW mehr denn je gerecht. In der aktuellen Generation des Allradsystems sorgt die Vernetzung unter dem Dach des Integrated Chassis Managements (ICM) für eine zuverlässige Erkennung und Bewertung der Fahrsituationen, um frühzeitig den geeigneten Regeleingriff vorzunehmen. Dieser kann durch BMW xDrive allein oder auch in Kombination mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) beziehungsweise der Dynamic Performance Control (DPC) erfolgen. Schnell und präzise wird die Kraftverteilung so variiert, dass auch bei besonders sportlicher Kurvenfahrt das BMW typische Handling gewährleistet ist.

Grundsätzlich hält BMW bei der Abstimmung des Systems an der für den Hinterradantrieb typischen Charakteristik fest. Bei den abgeleiteten Allradmodellen von BMW gelangt daher auch in normalen Fahrsituationen der größere Teil des Antriebsmoments an die Hinterräder. So bleibt die für BMW typische Präzision der Lenkung auch bei den allradangetriebenen Modellen nahezu frei von Antriebseinflüssen. Zugunsten eines besonders präzisen Einlenkens und einer hohen Spurstabilität leitet der BMW xDrive der jüngsten Generation bereits eingangs der Kurve mehr Antriebskraft zur Hinterachse. So wird die charakteristische Fahrfreude zusätzlich gesteigert.

Konsequente Weiterentwicklung der Allrad-Technologie seit 1985.
Der permanente Allradantrieb des BMW 325i Allrad von 1985 verteilt die Antriebskraft im Verhältnis 37 : 63 auf Vorder- und Hinterachse. Viscosperren im Verteiler- und Hinterachsgetriebe sorgen in Abhängigkeit von der Differenzdrehzahl für eine nahezu starre Verbindung zwischen den Vorder- und Hinterrädern, um Traktion und Fahrstabilität zu optimieren. Das Fahrzeug wird schon bald als BMW 325iX geführt und ab 1988 auch als „touring“ Variante angeboten (zeitgenössische Kleinschreibung bis einschließlich E46 Baureihe).

1991: BMW 525iX.
Drei Jahre später folgt der Allradantrieb für die BMW 5er Reihe. Die Kraftverteilung wird nun erstmals elektronisch gesteuert. Das neu entwickelte System verfügt über Lamellenkupplungen, die automatisch und stufenlos geregelt werden können, um die im Normalbetrieb übliche Momentenverteilung von 36 : 64 zwischen den Vorder- und Hinterrädern bedarfsgerecht zu variieren. An der Hinterachse arbeitet zunächst eine hydraulisch geregelte Lamellenkupplung, deren Funktion später durch einen elektronisch geregelten Bremseneingriff ersetzt wird. Zur Analyse der Fahrsituation berücksichtigt das System die Raddrehzahl-Signale des Antiblockiersystems, den Bremsenstatus, die Motordrehzahl sowie die Drosselklappenstellung.

Das Allradsystem des BMW 525iX kann im Wettbewerbsumfeld von Beginn an als überlegenes Konzept überzeugen. Die elektronische Steuerung ermöglicht besonders schnelle und präzise Reaktionen, die auch unter schwierigen Bedingungen wie Nässe oder Schnee ein neutrales und sicheres Fahrverhalten gewährleisten. Auch die ersten allradgetriebenen Modelle der BMW 5er Reihe sind als Limousine sowie als touring erhältlich.

1999: Neue Perspektiven mit Sports Activity Vehicle (SAV).
Kurz vor der Jahrtausendwende sorgt BMW mit einem höchst innovativen Fahrzeugkonzept für Furore. Der BMW X5, das erste Sports Activity Vehicle (SAV), beeindruckt mit einer einzigartigen Fahrdynamik, die im Segment der geländegängigen Fahrzeuge bis dahin unbekannt war. Die Charakteristik des BMW Allradsystems unterstützt den dynamischen Anspruch in einzigartiger Weise. Die Antriebskraft wird über ein Planetengetriebe im Verhältnis 38 : 62 auf die Vorder- und Hinterräder verteilt. Dank der elektronischen Regelsysteme DSC (Dynamische Stabilitäts Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) und HDC (Hill Descent Control) ist der neue BMW X5 für sportliches Fahren auf Asphalt ebenso gerüstet wie für die Herausforderungen abseits befestigter Wege.

Auch nach der erfolgreichen Etablierung des SAV-Konzepts treibt BMW die Weiterentwicklung seiner Kraftübertragungssysteme voran. Schon im Jahr 2000 steht der Allradantrieb in modellspezifischer Auslegung für die vierte Generation der BMW 3er Reihe zur Verfügung.

2003: BMW xDrive Premiere im BMW X3 und BMW X5.
Vier Jahre später überträgt BMW das mit dem BMW X5 1999 realisierte SAV-Konzept auf ein weiteres Fahrzeugsegment und setzt damit erneut Maßstäbe. Mit seinen im Vergleich zum BMW X5 kompakteren Abmessungen und seinem noch agileren Fahrverhalten präsentiert sich der neue BMW X3 als absolute Ausnahmeerscheinung – und bleibt über Jahre hinweg das einzige Premium-Fahrzeug seiner Klasse.

Auch mit dem neu entwickelten Allradsystem BMW xDrive, das im selben Jahr im BMW X3 und im BMW X5 eingeführt wird, baut BMW seinen Vorsprung auf dem Gebiet allradgetriebener Fahrzeuge weiter aus. Eine extrem schnell agierende, elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung im Verteilergetriebe und die Vernetzung mit der Fahrstabilitätsregelung DSC sorgen für eine variable und jederzeit bedarfsgerechte Kraftverteilung. Erstmals werden zur Analyse der Fahrsituation neben den Raddrehzahlen auch die von der DSC gelieferten Daten wie Lenkwinkel, Gaspedalstellung und Querbeschleunigung berücksichtigt. Damit sind die Grundlagen für den bis heute gültigen Status von BMW xDrive als weltweit einziger intelligenter Allradantrieb gelegt. Anders als herkömmliche Allradsysteme, die lediglich auf bereits durchdrehende Räder reagieren, kann BMW xDrive jede Tendenz zum Über- oder Untersteuern bereits frühzeitig erkennen und durch eine entsprechende Verteilung der Antriebsmomente vorausschauend entgegenwirken.

Vom intelligenten Allradantrieb BMW xDrive profitieren in den Folgejahren nicht nur die X Modelle, sondern auch die Limousinen und Touring Varianten der BMW 3er und 5er Reihe. Der BMW X3 der ersten Generation wird bis zur Ablösung durch das Nachfolgemodell im Jahr 2010 weltweit mehr als 600.000 Mal verkauft. Kurz zuvor hatte der BMW X5, der seit 2006 in der zweiten Generation produziert wird, bereits die Marke von einer Million Einheiten überschritten.

2008: Dynamic Performance Control und Hybridantrieb im SAC.
Nachdem sich die beiden Sports Activity Vehicles in ihren Segmenten erfolgreich etabliert haben, präsentiert BMW auf der IAA 2007 das weltweit erste Sports Activity Coupé. Der brandneue BMW X6 bringt die für BMW X Modelle charakteristische Dynamik besonders intensiv zum Ausdruck. Erstmals ist der intelligente Allradantrieb mit der Dynamic Performance Control (DPC) kombiniert, die eine variable Kraftverteilung zwischen dem kurveninneren und dem kurvenäußeren Hinterrad ermöglicht und selbst bei plötzlichen Lastwechseln oder im Schubbetrieb eine einzigartige Agilität und Fahrstabilität gewährleistet. Nur ein Jahr später zeigt der BMW ActiveHybrid X6, dass auch die Kombination von BMW xDrive und Hybridantrieb perfekt funktioniert. Ebenfalls 2009 erweitert die BMW M GmbH ihr Angebot an Hochleistungssportwagen um zwei außergewöhnliche Modelle. BMW X5 M und BMW X6 M bringen mit einem M spezifisch abgestimmten BMW xDrive System einschließlich Dynamic Performance Control einen bis dahin nicht gekannten High-Performance-Charakter in die Allrad-Welt.

Im selben Jahr feiert der BMW X1 seine Premiere und bleibt für lange Zeit das einzige Fahrzeug seiner Art im Premium-Kompaktsegment. Sein intelligenter Allradantrieb kann ebenso wie der BMW xDrive des neuen BMW X3 (2010) mit der Performance Control kombiniert werden. Das gezielte Abbremsen des kurveninneren Hinterrads bei gleichzeitiger Erhöhung der Antriebsleistung sorgt dafür, dass das Fahrzeug besonders spontan und präzise einlenkt. Dadurch kann BMW das agile Handling beider Modelle noch einmal steigern.

Einsatz von BMW xDrive in weiteren Baureihen.
Parallel zum Siegeszug der BMW X Modelle erweitert BMW das Angebot an allradgetriebenen Varianten auch für andere Baureihen. Weil der BMW xDrive die Agilität und die Präzision in Kurven und damit das Fahrerlebnis fördert und folglich eine ideale Kombination aus Dynamik und Komfort sicherstellt, hält die intelligente Antriebstechnik 2009 erstmals Einzug in die BMW 7er Reihe. Im Frühjahr 2012 folgen Coupé und Cabrio der sportlichen BMW 6er Reihe. Zudem steht BMW xDrive für die aktuelle BMW 3er und 5er Reihe sowie seit 2013 für Cabrio, Coupé und Gran Coupé der neu aufgelegten BMW 4er Reihe zur Verfügung.

Kontinuierlicher Fortschritt auch weiterhin.
Neue Impulse in der Premium-Mittelklasse setzt BMW mit dem erst 2014 eingeführten BMW X4. Das neue Sports Activity Coupé vereint Fahrfreude, Extravaganz und moderne Funktionalität in einzigartiger Weise und wird mit serienmäßigem BMW xDrive in zahlreichen Motorisierungen angeboten. Im selben Jahr präsentiert BMW die nunmehr dritte Generation des BMW X5, und auch die zweite Generation des BMW X6 sowie die M Sport Varianten der genannten Modelle rollen an den Start. Eine echte Premiere feiert der BMW xDrive zudem im neuen BMW 2er Active Tourer, denn erstmals koppelt BMW den intelligenten Allradantrieb an ein modernes Frontantriebskonzept.

Gänzlich neue Wege nicht nur in Sachen Allradantrieb beschreitet die BMW Group zudem mit dem 2014 vorgestellten BMW i8: Der sportliche 2+2-Sitzer ist mit einem hochmodernen Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet, der die Kraft des Verbrennungsmotors auf die Hinterachse überträgt, während die Vorderräder von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben werden.

Fit für die Zukunft: BMW xDrive trifft BMW eDrive.
Technologischer Fortschritt und neue Impulse für die Mobilität der Zukunft liefern die jüngsten Allradmodelle von BMW. Mit dem BMW X5 xDrive40e rollt nach Einführung des BMW i8 das erste Plug-in-Hybrid-Serienautomobil der Kernmarke auf die internationale Bühne. Der permanente Allradantrieb BMW xDrive und die BMW EfficientDynamics Technologie eDrive verhelfen dem Sports Activity Vehicle zu faszinierender Sportlichkeit und Souveränität sowie zu herausragender Effizienz. Dabei sorgt die intelligente Hybrid-Antriebssteuerung stets für ein effizienzoptimiertes und zugleich perfekt an den Fahrerwunsch orientiertes Zusammenwirken von Verbrennungs- und Elektromotor. In jedem Fall wird die Kraft beider Motoren permanent über den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive auf die Fahrbahn übertragen.

BMW 7er: Integral-Aktivlenkung und BMW xDrive kombiniert.
Im September 2015 feiert die sechste Generation des BMW 7er Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt. Das repräsentative BMW Topmodell weist in allen Bereichen wegweisende Innovationen auf und ist bereits ab Verkaufsstart im Oktober mit BMW xDrive erhältlich. In der neuen Luxuslimousine ist der intelligente Allradantrieb erstmals mit der Integral-Aktivlenkung, also einer mitlenkenden Hinterachse kombiniert.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB)

Die vollständige Pressemappe finden Sie im Anhang zum Herunterladen.

30 Jahre nach der Markteinführung des ersten allradgetriebenen Modells hat sich BMW als einer der weltweit erfolgreichsten Premium-Automobilhersteller auch auf dem Gebiet der Allradfahrzeuge eine herausragende Marktposition gesichert. Mittlerweile ist rund jeder dritte weltweit verkaufte BMW mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive ausgestattet. Nicht nur der anhaltende Erfolg der BMW X Modelle hat zu dieser Entwicklung beigetragen, auch in den anderen Baureihen vom BMW 1er bis hin zum BMW 7er lässt das Angebot an allradangetriebenen Modellen und Motorisierungen keine Wünsche offen. Zudem hat BMW die Weiterentwicklung seiner Allrad-Technologie stetig und konsequent vorangetrieben. Die Kombination des BMW xDrive mit dem Hybridantrieb und mit einem Frontantriebskonzept unterstreicht die hohe Kompetenz auf dem Gebiet allradgetriebener Fahrzeuge und sichert auch in Zukunft die herausragende Ausnahmeposition des Herstellers. Heute bietet BMW in 12 Baureihen mehr als 110 Varianten – ohne Getriebeunterscheidung – mit BMW xDrive an, zusätzlich den Plug-in-Hybrid-Sportwagen BMW i8 sowie den kompakten BMW 225xe mit elektrifiziertem Allradantrieb.

Von Beginn an im Fokus: Traktion und Fahrdynamik.
Die Basis für den großen Erfolg legte BMW auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 1985 in Frankfurt mit der Präsentation des BMW 325i Allrad. Zwar waren dem Neuling seine inneren Qualitäten nicht gleich anzusehen, doch schon die ersten Testfahrten der Fachjournalisten offenbarten eine ganz besondere Fahrfreude. Schon damals war die Kraftübertragung auf alle vier Räder bei BMW nicht allein zur Optimierung der Traktion auf unbefestigtem Untergrund oder bei widrigen Witterungsbedingungen bestimmt, sondern diente auch zur Steigerung der Fahrdynamik in Kurven. So stand für die Tester des Fachmagazins „Auto Zeitung“ schon wenig später fest: „Im Fahrverhalten heißt der neue Meister BMW.“

Heute wird der intelligente Allradantrieb BMW xDrive den fahrdynamischen Ansprüchen eines BMW mehr denn je gerecht. In der aktuellen Generation des Allradsystems sorgt die Vernetzung unter dem Dach des Integrated Chassis Managements (ICM) für eine zuverlässige Erkennung und Bewertung der Fahrsituationen, um frühzeitig den geeigneten Regeleingriff vorzunehmen. Dieser kann durch BMW xDrive allein oder auch in Kombination mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) beziehungsweise der Dynamic Performance Control (DPC) erfolgen. Schnell und präzise wird die Kraftverteilung so variiert, dass auch bei besonders sportlicher Kurvenfahrt das BMW typische Handling gewährleistet ist.

Grundsätzlich hält BMW bei der Abstimmung des Systems an der für den Hinterradantrieb typischen Charakteristik fest. Bei den abgeleiteten Allradmodellen von BMW gelangt daher auch in normalen Fahrsituationen der größere Teil des Antriebsmoments an die Hinterräder. So bleibt die für BMW typische Präzision der Lenkung auch bei den allradangetriebenen Modellen nahezu frei von Antriebseinflüssen. Zugunsten eines besonders präzisen Einlenkens und einer hohen Spurstabilität leitet der BMW xDrive der jüngsten Generation bereits eingangs der Kurve mehr Antriebskraft zur Hinterachse. So wird die charakteristische Fahrfreude zusätzlich gesteigert.

Konsequente Weiterentwicklung der Allrad-Technologie seit 1985.
Der permanente Allradantrieb des BMW 325i Allrad von 1985 verteilt die Antriebskraft im Verhältnis 37 : 63 auf Vorder- und Hinterachse. Viscosperren im Verteiler- und Hinterachsgetriebe sorgen in Abhängigkeit von der Differenzdrehzahl für eine nahezu starre Verbindung zwischen den Vorder- und Hinterrädern, um Traktion und Fahrstabilität zu optimieren. Das Fahrzeug wird schon bald als BMW 325iX geführt und ab 1988 auch als „touring“ Variante angeboten (zeitgenössische Kleinschreibung bis einschließlich E46 Baureihe).

1991: BMW 525iX.
Drei Jahre später folgt der Allradantrieb für die BMW 5er Reihe. Die Kraftverteilung wird nun erstmals elektronisch gesteuert. Das neu entwickelte System verfügt über Lamellenkupplungen, die automatisch und stufenlos geregelt werden können, um die im Normalbetrieb übliche Momentenverteilung von 36 : 64 zwischen den Vorder- und Hinterrädern bedarfsgerecht zu variieren. An der Hinterachse arbeitet zunächst eine hydraulisch geregelte Lamellenkupplung, deren Funktion später durch einen elektronisch geregelten Bremseneingriff ersetzt wird. Zur Analyse der Fahrsituation berücksichtigt das System die Raddrehzahl-Signale des Antiblockiersystems, den Bremsenstatus, die Motordrehzahl sowie die Drosselklappenstellung.

Das Allradsystem des BMW 525iX kann im Wettbewerbsumfeld von Beginn an als überlegenes Konzept überzeugen. Die elektronische Steuerung ermöglicht besonders schnelle und präzise Reaktionen, die auch unter schwierigen Bedingungen wie Nässe oder Schnee ein neutrales und sicheres Fahrverhalten gewährleisten. Auch die ersten allradgetriebenen Modelle der BMW 5er Reihe sind als Limousine sowie als touring erhältlich.

1999: Neue Perspektiven mit Sports Activity Vehicle (SAV).
Kurz vor der Jahrtausendwende sorgt BMW mit einem höchst innovativen Fahrzeugkonzept für Furore. Der BMW X5, das erste Sports Activity Vehicle (SAV), beeindruckt mit einer einzigartigen Fahrdynamik, die im Segment der geländegängigen Fahrzeuge bis dahin unbekannt war. Die Charakteristik des BMW Allradsystems unterstützt den dynamischen Anspruch in einzigartiger Weise. Die Antriebskraft wird über ein Planetengetriebe im Verhältnis 38 : 62 auf die Vorder- und Hinterräder verteilt. Dank der elektronischen Regelsysteme DSC (Dynamische Stabilitäts Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) und HDC (Hill Descent Control) ist der neue BMW X5 für sportliches Fahren auf Asphalt ebenso gerüstet wie für die Herausforderungen abseits befestigter Wege.

Auch nach der erfolgreichen Etablierung des SAV-Konzepts treibt BMW die Weiterentwicklung seiner Kraftübertragungssysteme voran. Schon im Jahr 2000 steht der Allradantrieb in modellspezifischer Auslegung für die vierte Generation der BMW 3er Reihe zur Verfügung.

2003: BMW xDrive Premiere im BMW X3 und BMW X5.
Vier Jahre später überträgt BMW das mit dem BMW X5 1999 realisierte SAV-Konzept auf ein weiteres Fahrzeugsegment und setzt damit erneut Maßstäbe. Mit seinen im Vergleich zum BMW X5 kompakteren Abmessungen und seinem noch agileren Fahrverhalten präsentiert sich der neue BMW X3 als absolute Ausnahmeerscheinung – und bleibt über Jahre hinweg das einzige Premium-Fahrzeug seiner Klasse.

Auch mit dem neu entwickelten Allradsystem BMW xDrive, das im selben Jahr im BMW X3 und im BMW X5 eingeführt wird, baut BMW seinen Vorsprung auf dem Gebiet allradgetriebener Fahrzeuge weiter aus. Eine extrem schnell agierende, elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung im Verteilergetriebe und die Vernetzung mit der Fahrstabilitätsregelung DSC sorgen für eine variable und jederzeit bedarfsgerechte Kraftverteilung. Erstmals werden zur Analyse der Fahrsituation neben den Raddrehzahlen auch die von der DSC gelieferten Daten wie Lenkwinkel, Gaspedalstellung und Querbeschleunigung berücksichtigt. Damit sind die Grundlagen für den bis heute gültigen Status von BMW xDrive als weltweit einziger intelligenter Allradantrieb gelegt. Anders als herkömmliche Allradsysteme, die lediglich auf bereits durchdrehende Räder reagieren, kann BMW xDrive jede Tendenz zum Über- oder Untersteuern bereits frühzeitig erkennen und durch eine entsprechende Verteilung der Antriebsmomente vorausschauend entgegenwirken.

Vom intelligenten Allradantrieb BMW xDrive profitieren in den Folgejahren nicht nur die X Modelle, sondern auch die Limousinen und Touring Varianten der BMW 3er und 5er Reihe. Der BMW X3 der ersten Generation wird bis zur Ablösung durch das Nachfolgemodell im Jahr 2010 weltweit mehr als 600.000 Mal verkauft. Kurz zuvor hatte der BMW X5, der seit 2006 in der zweiten Generation produziert wird, bereits die Marke von einer Million Einheiten überschritten.

2008: Dynamic Performance Control und Hybridantrieb im SAC.
Nachdem sich die beiden Sports Activity Vehicles in ihren Segmenten erfolgreich etabliert haben, präsentiert BMW auf der IAA 2007 das weltweit erste Sports Activity Coupé. Der brandneue BMW X6 bringt die für BMW X Modelle charakteristische Dynamik besonders intensiv zum Ausdruck. Erstmals ist der intelligente Allradantrieb mit der Dynamic Performance Control (DPC) kombiniert, die eine variable Kraftverteilung zwischen dem kurveninneren und dem kurvenäußeren Hinterrad ermöglicht und selbst bei plötzlichen Lastwechseln oder im Schubbetrieb eine einzigartige Agilität und Fahrstabilität gewährleistet. Nur ein Jahr später zeigt der BMW ActiveHybrid X6, dass auch die Kombination von BMW xDrive und Hybridantrieb perfekt funktioniert. Ebenfalls 2009 erweitert die BMW M GmbH ihr Angebot an Hochleistungssportwagen um zwei außergewöhnliche Modelle. BMW X5 M und BMW X6 M bringen mit einem M spezifisch abgestimmten BMW xDrive System einschließlich Dynamic Performance Control einen bis dahin nicht gekannten High-Performance-Charakter in die Allrad-Welt.

Im selben Jahr feiert der BMW X1 seine Premiere und bleibt für lange Zeit das einzige Fahrzeug seiner Art im Premium-Kompaktsegment. Sein intelligenter Allradantrieb kann ebenso wie der BMW xDrive des neuen BMW X3 (2010) mit der Performance Control kombiniert werden. Das gezielte Abbremsen des kurveninneren Hinterrads bei gleichzeitiger Erhöhung der Antriebsleistung sorgt dafür, dass das Fahrzeug besonders spontan und präzise einlenkt. Dadurch kann BMW das agile Handling beider Modelle noch einmal steigern.

Einsatz von BMW xDrive in weiteren Baureihen.
Parallel zum Siegeszug der BMW X Modelle erweitert BMW das Angebot an allradgetriebenen Varianten auch für andere Baureihen. Weil der BMW xDrive die Agilität und die Präzision in Kurven und damit das Fahrerlebnis fördert und folglich eine ideale Kombination aus Dynamik und Komfort sicherstellt, hält die intelligente Antriebstechnik 2009 erstmals Einzug in die BMW 7er Reihe. Im Frühjahr 2012 folgen Coupé und Cabrio der sportlichen BMW 6er Reihe. Zudem steht BMW xDrive für die aktuelle BMW 3er und 5er Reihe sowie seit 2013 für Cabrio, Coupé und Gran Coupé der neu aufgelegten BMW 4er Reihe zur Verfügung.

Kontinuierlicher Fortschritt auch weiterhin.
Neue Impulse in der Premium-Mittelklasse setzt BMW mit dem erst 2014 eingeführten BMW X4. Das neue Sports Activity Coupé vereint Fahrfreude, Extravaganz und moderne Funktionalität in einzigartiger Weise und wird mit serienmäßigem BMW xDrive in zahlreichen Motorisierungen angeboten. Im selben Jahr präsentiert BMW die nunmehr dritte Generation des BMW X5, und auch die zweite Generation des BMW X6 sowie die M Sport Varianten der genannten Modelle rollen an den Start. Eine echte Premiere feiert der BMW xDrive zudem im neuen BMW 2er Active Tourer, denn erstmals koppelt BMW den intelligenten Allradantrieb an ein modernes Frontantriebskonzept.

Gänzlich neue Wege nicht nur in Sachen Allradantrieb beschreitet die BMW Group zudem mit dem 2014 vorgestellten BMW i8: Der sportliche 2+2-Sitzer ist mit einem hochmodernen Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet, der die Kraft des Verbrennungsmotors auf die Hinterachse überträgt, während die Vorderräder von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben werden.

Fit für die Zukunft: BMW xDrive trifft BMW eDrive.
Technologischer Fortschritt und neue Impulse für die Mobilität der Zukunft liefern die jüngsten Allradmodelle von BMW. Mit dem BMW X5 xDrive40e rollt nach Einführung des BMW i8 das erste Plug-in-Hybrid-Serienautomobil der Kernmarke auf die internationale Bühne. Der permanente Allradantrieb BMW xDrive und die BMW EfficientDynamics Technologie eDrive verhelfen dem Sports Activity Vehicle zu faszinierender Sportlichkeit und Souveränität sowie zu herausragender Effizienz. Dabei sorgt die intelligente Hybrid-Antriebssteuerung stets für ein effizienzoptimiertes und zugleich perfekt an den Fahrerwunsch orientiertes Zusammenwirken von Verbrennungs- und Elektromotor. In jedem Fall wird die Kraft beider Motoren permanent über den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive auf die Fahrbahn übertragen.

BMW 7er: Integral-Aktivlenkung und BMW xDrive kombiniert.
Im September 2015 feiert die sechste Generation des BMW 7er Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt. Das repräsentative BMW Topmodell weist in allen Bereichen wegweisende Innovationen auf und ist bereits ab Verkaufsstart im Oktober mit BMW xDrive erhältlich. In der neuen Luxuslimousine ist der intelligente Allradantrieb erstmals mit der Integral-Aktivlenkung, also einer mitlenkenden Hinterachse kombiniert.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB)

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Dielsdorf. Mit einem breiten Angebot an neuem BMW M Performance Zubehör für den BMW X6 lässt sich die Sportlichkeit des grossen Sports Activity Coupés jetzt noch weiter steigern. Neben attraktiven Designoptimierungen für das In- und Exterieur umfasst das Angebot auch funktionales Zubehör, das zum Beispiel die Leistung erhöht oder den Motorsound weiter emotionalisiert. Damit steigern das neue BMW M Performance Zubehör den sportlichen Fahrspass im BMW X6 zusätzlich.

Sportliche Akzente für das Exterieur.

Das Aerodynamik-Paket verleiht dem BMW X6 bereits auf den ersten Blick ein sportlicheres und maskulineres Aussehen. Zum Aerodynamik-Paket gehören Frontsplitter, Heckdiffusor und Heckspoiler aus Carbon sowie Heckfinnen und seitliche Heckflaps in elegant-sportlichem Hochglanz-Schwarz. Als Ergänzung dazu bieten sich die BMW M Performance Aussenspiegelkappen aus Carbon an, die in aufwendiger Handarbeit gefertigt werden und mit ihrem Hightech-Charakter die Individualität und Sportlichkeit des Fahrzeugs zusätzlich betonen. Auch mit dem Frontziergitter mit schwarzen Zierstäben und schwarzem Zierring kann der BMW X6 weiter individualisiert werden. Besonders dynamisch und elegant lassen die Heckfinnen in Hochglanz-Schwarz den BMW X6 erscheinen. Sie tragen zudem zu einer weiteren Verbesserung der Aerodynamik bei.

Darüber hinaus stehen vier 21 Zoll grosse Leichtmetallräder in Bicolor-Optik mit Runflat-Reifen zur Wahl, die die sportliche Optik des BMW X6 unterstreichen und dem Fahrzeug mehr Persönlichkeit verleihen. Ausserdem sind sie dank eines speziellen Fertigungsverfahrens etwa 1,5 Kilogramm leichter als vergleichbare Leichtmetallräder der Serie. Den Abschluss macht das BMW M Performance Schalldämpfer-System aus Edelstahl, das über zwei verchromte Endrohre in trapezförmiger V8-Optik verfügt und das Fahrzeug nicht nur im Design, sondern – durch eine verbesserte Abgasführung – auch akustisch aufwertet.

Dynamischeres Ambiente auch im Interieur.

Auch für das Interieur bietet das neuen BMW M Performance Zubehör viele attraktive und sportliche Details. Bereits beim Öffnen der vorderen Türen fallen die LED-Einstiegsleisten in gebürsteter Edelstahloptik mit beleuchtetem BMW M Performance Schriftzug auf. Dank Batteriebetrieb sind sie besonders einfach und ohne Kabelverlegung nachzurüsten. Die BMW M Performance Interieurleisten aus Carbon differenzieren das Interieur klar vom Serienfahrzeug und setzen genau wie der Gangwahlschalter für das Steptronic Sport Getriebe in Carbon mit BMW M Logo einen sowohl sportlichen als auch exklusiven Akzent im Cockpit.

Ein weiteres Highlight im neuen Zubehörangebot für das Interieur des BMW X6 ist das BMW M Performance Lenkrad in Alcantara mit attraktiver Carbonblende. Es bietet optimale Griffigkeit auch bei extremen Fahrsituationen und eine gleichbleibend angenehme Haptik bei allen Temperaturen. Dabei vermittelt die rote Mittenmarkierung oben echtes Motorsportfeeling. Dafür sorgen auch die BMW M Performance Edelstahl-Pedalauflagen und die Fussstütze – eine optisch ansprechende und funktionelle Ergänzung zu dem anderen M Performance Zubehör für das Interieur. Passend dazu gibt es das neue Schlüsseletui M Performance. Mit dem hochwertigen Materialmix Alcantara/Carbon, den Akzenten in M Hellblau und der hochwertigen blauen Innensechskantschraube fügt es sich perfekt in das sportlich-dynamische Design des neuen BMW M Performance Zubehör ein. Die pflegeleichten BMW M Performance Fussmatten haben eine optimale Passform und runden den sportlichen Look im Innenraum ab. Alle vier Matten zeigen den markanten M Performance Schriftzug.

Mehr Performance für den BMW X6.

Passend zur betont sportlichen Auslegung des BMW X6 finden sich im neuen BMW M Performance Zubehör Angebot auch zwei Power Kits zur Leistungssteigerung. Das Power Kit für den BMW X6 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 159–157 g/km)* steigert die Leistung von 190 kW (258 PS) und 560 Nm auf 204 kW (277 PS) und 585 Nm und verbessert die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h um 0,2 Sekunden gegenüber dem Serienmodell. Dies geschieht unter anderem durch ein neues Steuergerät mit geänderten Motordaten und weiteren Hardware-Komponenten wie dem leistungsfähigeren Ladeluftkühler. Darüber hinaus gehören zum Umfang des Power Kits grössere 18-Zoll-Bremsscheiben vorn, die eine entsprechend bessere Verzögerung gewährleisten. Das Power Kit für den BMW X6 xDrive35i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,6–8,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 200–198 g/km)* steigert die Leistung von 225 kW (306 PS) und 400 Nm auf 240 kW (326 PS) und 450 Nm und verbessert den Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h sogar um 0,5 Sekunden gegenüber dem Serienmodell. Das Plus an Power geht einher mit einer sportlicheren Gaspedalabstimmung mit schnellerem Ansprechverhalten und einem optimierten Motor- und Abgasanlagensound. Bemerkenswert ist, dass beide Power Kits trotz höherer Leistung nach ECE-Fahrzyklus die selben niedrigen Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte erreichen wie die Serienmodelle.

Der Nachrüstsatz BMW M Performance Sportbremse ermöglicht eine noch sportlichere Bremsleistung. Grössere, innenbelüftete 19-Zoll BMW M Performance Leichtbau-Bremsscheiben steigern die thermische Belastbarkeit und somit die Bremswirkung auch unter extremen Bedingungen. Die blau lackierten Bremssättel, mit aufgedrucktem BMW M Logo vorn, kommen besonders gut bei offenem Felgendesign zur Geltung und setzen so auch optisch ein klares Zeichen der Sportlichkeit.

Fahrverhaltensanalyse mit dem BMW M Performance Drive Analyser.

Demnächst erhältlich ist der neue BMW M Performance Drive Analyser. Er ermöglicht eine perfekte Analyse des eigenen Fahrverhaltens. Ganz gleich, ob man ihn als sportlich engagierter Fahrer auf der Rennstrecke nutzt oder im Alltag, um Fahrdynamikdaten professionell zu ermitteln. Der BMW M Performance Drive Analyser besteht aus einem On-Board-Diagnostic- (OBD-) Stick, der an entsprechender Stelle im Fahrzeug eingesteckt wird, und der Software in Form einer App für Android- und iOS-Smartphones bzw. Tablets. Die Kopplung mit dem OBD-Stick erfolgt per Bluetooth-Verbindung. Mit Hilfe des Click & Drive Halters kann das Smartphone problemlos an der Windschutzscheibe angebracht werden. Alle gemessenen Aktivitäten wie zum Beispiel diverse Motordaten, Geschwindigkeit und Spitzenwerte, aktueller Gang, Gaspedal- und Bremsnutzung oder auch Querbeschleunigung werden direkt auf dem Smartphone/Tablet gespeichert und können jederzeit wieder aufgerufen werden. Die Ergebnisse kann sich der Fahrer nach jeder Fahrt direkt auf dem Smartphone ansehen.

Original BMW Zubehör steigert den Wert des Fahrzeugs.

Das Original BMW Zubehör ist – im Gegensatz zu vielen Fremdprodukten – immer perfekt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt und entsprechend für das Fahrzeug zugelassen. Auch die Gewährleistung bleibt uneingeschränkt bestehen. So steigert das hochwertige Original BMW Zubehör nicht nur die Freude am Fahren, sondern auch den Wert eines Fahrzeugs.

Mit geschärfter Präsenz im Design und herausragender Performance festigt der neue BMW X6 seine Position als Vorreiter für exklusive Fahrfreude. Die zweite Generation des weltweit bereits fast 250 000-mal verkauften Sports Activity Coupé besitzt im Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle einen Sonderstatus, der auf unwiderstehlicher Ausstrahlung, faszinierenden Performance-Eigenschaften und innovativem Luxus basiert.

Im extrovertierten Design des neuen BMW X6 vereint sich die robuste Vielseitigkeit eines BMW X Modells mit der für Coupés der Marke typischen sportlichen Eleganz. Im Innenraum wird der grosszügige Raumkomfort mit modellspezifischen Merkmalen für Sportlichkeit und einem luxuriös gestalteten Ambiente kombiniert. Mit attraktiven Design- und Ausstattungspaketen lässt sich der exklusive Stil des neuen BMW X6 noch intensiver betonen. Das Design Pure Extravagance setzt sowohl im Exterieur als auch im Interieur markante und hochwertige Akzente. Für eine auf den ersten Blick erkennbare Steigerung der Dynamik sorgt das M Sportpaket. Ausserdem zur Markteinführung erhältlich: modellspezifische Angebote von BMW Individual.

Exklusiv fällt auch die gegenüber dem Vorgängermodell deutlich erweiterte Serienausstattung des neuen BMW X6 aus. Bi-Xenon-Scheinwerfer, 19 Zoll-Leichtmetallräder, die automatische Heckklappenbetätigung und das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe einschliesslich Schaltwippen am Lenkrad gehören ebenso dazu wie die Lederausstattung, die 2-Zonen-Klimaautomatik, der automatisch abblendende Innenspiegel und das Sicherheitspaket Driving Assistant von BMW ConnectedDrive. Für ein Plus an Funktionalität sorgt die serienmässig im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbare und umklappbare Rückenlehne der dreisitzigen Fondsitzbank, mit der sich der Gepäckraum von 580 auf bis zu 1 525 Liter (+75 Liter gegenüber dem Vorgängermodell) erweitern lässt.

Souveräne Performance: Spürbar mehr Dynamik, Verbrauch um bis zu 22 Prozent reduziert, intelligenter Allradantrieb permanent aktiv.
Das zum Verkaufsstart des neuen BMW X6 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,7 – 6,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 225 – 157 g/km) im Dezember 2014 verfügbare Antriebsportfolio besteht aus einem V8-Triebwerk der jüngsten Generation mit 330 kW/450 PS im BMW X6 xDrive50i, einem 190 kW/258 PS starken Reihensechszylinder-Dieselmotor im BMW X6 xDrive30d und einem weiteren Reihensechszylinder-Diesel mit drei Turboladern und 280 kW/381 PS im BMW X6 M50d. BMW TwinPower Turbo Technologie, das serienmässige 8-Gang Steptronic Sport Getriebe, umfangreiche BMW EfficientDynamics Technologie, Gewichtsoptimierung und die Verbesserung der Aerodynamik-Eigenschaften sorgen dafür, dass die spürbar gesteigerten Fahrleistungen des neuen BMW X6 mit einem um bis zu 22 Prozent reduzierten Durchschnittsverbrauch einhergehen. Zum Frühjahr 2015 wird das Modellprogramm um den BMW X6 xDrive35i (225 kW/306 PS) und den BMW X6 xDrive40d (230 kW/313 PS) ergänzt.

Der serienmässige intelligente Allradantrieb BMW xDrive sorgt permanent und situationsgerecht für eine Optimierung von Traktion, Fahrstabilität und Kurvendynamik. Er kann zur Steigerung der Fahrdynamik optional um Adaptive Fahrwerkspakete einschliesslich Dynamic Performance Control ergänzt werden.

Fahrwerkspakete für Sportlichkeit und Komfort nach Mass.
Die Dynamic Performance Control wird gemeinsam mit der aktiven Wankstabilisierung Dynamic Drive im Adaptiven Fahrwerkspaket Dynamic angeboten, das damit für eine gezielte Steigerung der sportlichen Handling-Eigenschaften sorgt. Zusätzlichen Fahrkomfort bewirken die Hinterachsluftfederung und die Dynamische Dämpfer Control, die nicht nur im Adaptiven Fahrwerkspaket Comfort enthalten sind, sondern auch im Adaptiven M Fahrwerk (serienmässig im BMW X6 M50d und Bestandteil des M Sportpakets für die weiteren Modellvarianten), das ausserdem eine spezifische, sportlich ausgerichtete Fahrwerksabstimmung bietet. Im Adaptiven Fahrwerkspaket Professional werden die Inhalte der Fahrwerkspakete Comfort und Dynamic miteinander kombiniert.

Innovative Optionen und Angebote von BMW ConnectedDrive.
Adaptive LED-Scheinwerfer, der Komfortzugang einschliesslich des berührungslosen Öffnens und Schliessens der Heckklappe und weitere hochwertige Optionen unterstreichen den innovativen Charakter des neuen BMW X6. Fahrfreude und Reisekomfort lassen sich unter anderem mit dem Navigationssystem Professional einschliesslich Touch Controller, dem Bang & Olufsen High End Surround Sound System und dem neuen Fond-Entertainmentsystem Professional steigern.

Das vielfältige Angebot von BMW ConnectedDrive umfasst im Wettbewerbsumfeld teilweise einzigartige Fahrerassistenzsysteme und Mobilitätsdienste. Optional werden beispielsweise das BMW Head-Up Display, der Driving Assistant Plus mit Autobahn-Stauassistent, der BMW Parkassistent, die Systeme Surround View und BMW Night Vision mit Dynamic Light Spot und Speed Limit Info sowie alle BMW ConnectedDrive Dienste und Online Entertainment angeboten. Der Intelligente Notruf ist Bestandteil der Serienausstattung im neuen BMW X6.

München. Ab sofort bietet die BMW M GmbH eine auf 100 Exemplare limitierte Edition für den BMW X6 M an: die BMW X6 M Design Edition. Diese exklusive Sonderserie umfasst besonders sportliche, optische Elemente sowohl im Interieur als auch im Exterieur. Der Innenraum der BMW X6 M Design Edition wird durch die Ausstattung Vollleder Merino einschließlich Instrumententafel in Bicolor Schwarz/Mugellorot mit Kontrastnähten in Mugellorot aufgewertet. Ebenfalls exklusiv nur in der BMW X6 M Design Edition fasziniert die BMW Individual Interieurleiste Pianolack Schwarz mit einer editionsspezifischen Plakette. Von außen ist die BMW X6 M Design Edition an 21 Zoll großen M Performance Leichtmetallrädern mit Doppelspeiche und Elementen in Carbon zu erkennen. Als Außenfarben stehen die drei Metalliclackierungen Alpinweiß, Saphirschwarz oder Melbournerot zur Wahl. Alles zusammen schafft eine sportlich-elegante Farbharmonie – in einer Kombination, die es so ausschließlich in den 100 Exemplaren der BMW X6 M Design Edition gibt.

Folgende Grundpreise sind gültig ab März 2012:

BMW X6 xDrive30d     CHF 89’400

BMW X6 xDrive40d     CHF 94’200

BMW X6 xDrive35i      CHF 91’100

BMW X6 xDrive50i      CHF 113’800

BMW X6 M                  CHF 165’000

BMW X6 M50d            CHF 120’600

Dielsdorf. Der BMW X6 ist das weltweit erste Sports Activity Coupé, vereint sportliche Dynamik und souveräne Vielseitigkeit in nach wie vor einzigartiger Weise und gewinnt zum Frühjahr 2012 nochmals an Attraktivität. Gezielte Modifikationen im Design und innovative Ausstattungsmerkmale schärfen das Profil des neuen BMW X6 als unverwechselbarer Charakter im Premium-Segment allradgetriebener Automobile. Seine Ausnahmeposition und seine anhaltende Popularität verdankt er sowohl dem ausdrucksstarken Design, das die sportlich-elegante Linienführung eines Coupés mit der Souveränität eines BMW X Modells kombiniert, als auch dem faszinierenden Fahrerlebnis, das von kraftvollen Benzin- und Dieselmotoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie sowie dem intelligenten Allradantrieb xDrive einschliesslich Dynamic Performance Control geprägt wird.

Seit Markteinführung wurden innerhalb von rund dreieinhalb Jahren weltweit bereits mehr als 150 000 Einheiten des BMW X6 abgesetzt. Damit wurden die ursprünglichen Planungen bei weitem übertroffen. Auch die anhaltend hohe Nachfrage nach dem BMW X6 auf den weltweiten Automobilmärkten ist eine eindrucksvolle Bestätigung für das aussergewöhnliche Fahrzeugkonzept des Sports Activity Coupé.

Markante Akzente an Front und Heck, Adaptive LED-Scheinwerfer als neue Option.

Präzise modifizierte Details in der Frontansicht verhelfen dem neuen BMW X6 zu einem von überlegener Sportlichkeit und Souveränität geprägten Auftritt. Die serienmässigen Nebelscheinwerfer werden jetzt von matt lackierten Einfassungen im oberen Bereich der äusseren Lufteinlasse umgeben. Ihre höher angesetzte und weit aussen angeordnete Position unterstreicht die Breite des Fahrzeugs. Ein auffällig dreidimensional modellierter Rahmen und neu gestaltete, im unteren Bereich angewinkelte Stäbe lassen die BMW Niere besonders markant aus der Fahrzeugfront heraustreten. Der Winkel der Nierenstäbe liegt auf einer Höhe mit dem unteren Abschluss der Scheinwerfereinheiten und bildet dadurch eine zusätzliche horizontale Linie, die ebenfalls die breite Spur und die stabile Strassenlage des neuen BMW X6 betont.

Alternativ zum serienmässigen Bi-Xenon-Licht kann der neue BMW X6 als erstes Fahrzeug seines Segments optional mit Adaptiven LED-Scheinwerfern ausgestattet werden. Ihr hellweisses Licht sorgt für optimale Sichtverhältnisse, ihr hochwertiges Erscheinungsbild stellt eine neue Interpretation der markentypischen Doppelrundscheinwerfer dar. Die dreidimensional geformten Leuchtringe der Adaptiven LED-Scheinwerfer sind sowohl oben als auch unten markant abgeflacht und werden am oberen Rand von einer LED-gespeisten Akzentleuchte überlagert. Als Lichtquellen für Abblend- und Fernlicht dienen LED-Einheiten, die auf einem horizontalen Steg in ihrem Zentrum platziert sind und ihr Licht in die davor liegenden Reflektoren leiten. Beim neuen BMW X6 M gehören die Adaptiven LED-Scheinwerfer zur Serienausstattung.

Dank neugestalteter Heckleuchten mit LED-Technik kommt auch das kraftvoll geformte Heck des neuen BMW X6 noch intensiver zur Geltung. Als Rückleuchten dienen jetzt jeweils zwei LED-gespeiste Lichtbänke, die als harmonisch glühende Leuchtkörper das markentypische Nachtdesign erzeugen. Mit ihrer horizontalen Ausrichtung und ihrem weit nach aussen reichenden Verlauf betonen sie sowohl die Fahrzeugbreite als auch den fliessenden Übergang zwischen Seitenpartie und Heck.

Attraktive Ergänzungen im Programm der Aussenlackierungen, Leichtmetallräder und Lederausstattungen.

Das Programm der Aussenlackierungen für den neuen BMW X6 umfasst zwei Uni und acht Metallic-Farbtöne, darunter nun auch die Varianten Marrakeschbraun metallic, Orionsilber metallic und Midnightblau metallic. Zur Serienausstattung des neuen BMW X6 gehören ausserdem 19 Zoll grosse Leichtmetallräder. Beim Achtzylinder-Modell BMW X6 xDrive50i weisen sie jetzt ein neues Doppelspeichendesign in Bi-Color-Ausführung auf. Die Auswahl der als Sonderausstattung verfügbaren Leichtmetallräder wird um eine 20 Zoll grosse Variante im Y-Speichendesign und Bi-Color Ausführung ergänzt. Optional ist für den BMW X6 eine Motorhaube mit markant ausgeprägtem Powerdome erhältlich, die das kraftvolle Erscheinungsbild des Sports Activity Coupé zusätzlich betont (nicht in Deutschland erhältlich).

Die serienmässige Lederausstattung Nevada ist jetzt auch in der Farbe Vermilionrot erhältlich. Bei der Sonderausstattung Exklusivleder Nappa mit erweiterten Umfängen besteht nun die Wahl zwischen den Farben Schwarz und Elfenbeinweiss. Der neue BMW X6 wird serienmässig als Viersitzer angeboten. Optional ist eine dreisitzige Fondsitzbank erhältlich. Das Kofferraum-Volumen des Sports Activity Coupé beträgt 570 Liter und kann durch Umklappen der Fondsitzlehnen auf bis zu 1 450 Liter erweitert werden.

Als weitere Option wird für den neuen BMW X6 in Deutschland die M Sport Edition angeboten. Dieses attraktive Ausstattungspaket umfasst 20 Zoll grosse M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und Bi-Color-Ausführung mit Mischbereifung, die Adaptiven LED-Scheinwerfer, die BMW Individual Hochglanz Shadow Line, eine schwarze Einfassung für die Nebelscheinwerfer und M Einstiegsleisten. Die ausdrucksstarken Akzente für das Exterieur werden um ein sportives Innenraum-Ambiente ergänzt. Dazu tragen unter anderem die Sportsitze mit elektrisch betriebener Einstellung und Memory-Funktion, die M spezifische Alcantara-/Lederkombination Nappa in Schwarz mit M typischem Keder und Kontrastnähten, das M Lederlenkrad mit Schaltwippen, die M Fahrerfussstütze, eine Edelstahlpedalerie, Interieurleisten in der Ausführung Aluminium Flywheel schwarz und der BMW Individual Dachhimmel in Anthrazit bei.

Der neue BMW X6: Dynamisch, souverän, effizient, innovativ.

Mit der Markteinführung des neuen BMW X6 erreicht die für das Sports Activity Coupé charakteristische Kombination aus souveränem Auftritt, agilen Fahreigenschaften und markentypischer Effizienz ein neues Niveau. Die für den BMW X6 verfügbaren Benzin- und Dieselmotoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie beeindrucken mit hoher Durchzugskraft und vorbildlich niedrigen Verbrauchswerten. Der V8-Motor des BMW X6 xDrive50i leistet 300 kW/407 PS, im BMW X6 xDrive35i sorgt ein Reihensechszylinder-Benzinantrieb mit 225 kW/306 PS für souveräne Sportlichkeit. Die Reihensechszylinder-Dieselmotoren der Modelle BMW X6 xDrive40d und BMW X6 xDrive30d mobilisieren 225 kW/306 PS beziehungsweise 180 kW/245 PS. Beide überzeugen nicht nur mit sportlicher Kraftentfaltung, sondern auch mit ihren im EU-Testzyklus ermittelten Verbrauchswerten von 7,5 Litern je 100 Kilometer für den BMW X6 xDrive40d und 7,4 Litern für den BMW X6 xDrive30d.

Zur weiteren Reduzierung des Stickoxid-Anteils (NOx) im Abgas kann der BMW X6 xDrive30d ausserdem ab Frühjahr 2012 mit optionaler BMW BluePerformance Technologie ausgestattet werden. Zusätzlich zu den serienmässigen Komponenten Dieselpartikelfilter und Oxidationskatalysator werden dazu das AdBlue-System mit Harnstoffeinspritzung und ein NOX-Speicherkatalysator eingesetzt, die neben den Stickoxiden auch Schwefeloxid-Anteile beseitigen. Dadurch erfüllt das Fahrzeug bereits jetzt die Bestimmungen der ab 2014 gültigen Abgasnorm EU6.

Basierend auf dem neuen BMW X6 geht zu dessen Markteinführung ausserdem eine zusätzliche Modellvariante an den Start. Das BMW M Performance Automobil BMW X6 M50d setzt mit einem neu entwickelten, 280 kW/381 PS starken Reihensechszylinder-Dieselmotor neue Massstäbe für Durchzugskraft und Effizienz. Die einzigartige dreifache Turboaufladung verhilft dem weltweit stärksten Serien-Sechszylinder-Dieselantrieb zu einer früh einsetzenden und bis in hohe Drehzahlbereiche anhaltenden Schubraft. Sein maximales Drehmoment beträgt 740 Newtonmeter. Für eine vor allem in Relation zu seiner Leistung herausragende Effizienz sorgt unter anderem die neue Version der Common-Rail-Direkteinspritzung, deren Piezo-Injektoren mit einem Maximaldruck von 2 200 bar agieren. Mit einem Beschleunigungswert von 5,3 Sekunden für den Spurt von null auf 100 km/h übertrifft der BMW X6 M50d sogar Achtzylinder-Modelle, sein Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus beträgt dennoch nur 7,7 Liter je 100 Kilometer. Seine Antriebs- und Fahrwerkstechnik sowie seine Aerodynamik-Eigenschaften wurden mit M typischer Präzision aufeinander abgestimmt.

Als weiteres Produktangebot der auf Hochleistungssportwagen spezialisierten BMW M GmbH profitiert auch der von einem V8-Motor mit 408 kW/555 PS angetriebene BMW X6 M von detaillierten Verfeinerungen in den Bereichen Design und Ausstattung. Der BMW X6 M ist mit einem Sechsgang M Sport-Automatikgetriebe ausgestattet und unterstreicht seinen individuellen Status ausserdem unter anderem durch eine eigenständig entwickelte Fahrwerkstechnik.

Bei allen weiteren Modellen wird die Motorleistung über eine serienmässige Achtgang-Sport-Automatik einschliesslich Schaltwippen am Lenkrad übertragen. Die Dynamic Performance Control ist als Bestandteil des intelligenten Allradsystems xDrive serienmässig bei allen Varianten des BMW X6 an Bord. Die elektronisch gesteuerte Kraftverteilung zur Optimierung von Fahrstabilität, Traktion und Dynamik gewinnt dadurch zusätzlich an Präzision. Dies zeigt sich vor allem bei sportlicher Kurvenfahrt. Zur Unterstützung des agilen Einlenkverhaltens leitet xDrive bereits am Kurveneingang zusätzliche Kraft an die Hinterräder. Durch eine stufenlose Verteilung des Antriebsmoments zwischen den Hinterrädern optimiert die Dynamic Performance Control darüber hinaus die Spurstabilität bei hohen Querbeschleunigungskräften sowie die Traktion beim Herausbeschleunigen aus der Kurve. Für eine zusätzliche Steigerung der Agilität und Souveränität werden die Systeme Aktivlenkung (nicht für den BMW X6 M50d und den BMW X6 M erhältlich) und Adaptive Drive (serienmässig im BMW X6 M50d und im BMW X6 M) mit elektronisch geregelten Dämpfern und Wankstabilisierung angeboten.

Der progressive Charakter des neuen BMW X6 wird auch durch das umfangreiche Angebot der Fahrerassistenzsysteme und Mobilitätsdienste von BMW ConnectedDrive unterstrichen. Neben dem BMW Head-Up Display sind für das Sports Activity Coupé unter anderem die Systeme Spurverlassenswarnung (nicht für den BMW X6 M50d und den BMW X6 M), Speed Limit Info sowie Side View und Rückfahrkamera mit Top View erhältlich. Zusätzlich wird auch beim neuen BMW X6 durch intelligente Vernetzung die Einbindung von Smartphones und Musikplayern ins Fahrzeug sowie die Nutzung von innovativen Infotainmentfunktionen optimiert.

Zusätzliche Ausstattungsoptionen, neue Aussenlackierungen und eine erweiterte Auswahl an Leichtmetallrädern steigern zum Herbst 2011 das sportliche Fahrerlebnis, das exklusive Ambiente sowie den souveränen Auftritt der Modelle BMW X5 und BMW X6. Eine gezielte Verfeinerung des Exterieur- und des Interieurdesigns wird dabei vor allem durch weitere Angebote aus dem BMW Individual Programm ermöglicht. Ausserdem ist sowohl für das Sports Activity Vehicle als auch für das Sports Activity Coupé die neue Edition Exclusive erhältlich, die für eine besonders stilvolle Individualisierung des Erscheinungsbildes und der Ausstattungsmerkmale sorgt. Der BMW X5 xDrive30d ist darüber hinaus ab Herbst 2011 auch mit BMW BluePerformance Technologie lieferbar und erfüllt damit die Voraussetzungen zur Einstufung in die Abgasnorm EU6.

Die aktuellen Ergänzungen im Ausstattungsprogramm und im Angebot von BMW Individual werden parallel für den BMW X5 und den BMW X6 eingeführt. Neu in das Programm der Karosseriefarben aufgenommen wird die BMW Individual Lackierung Citrinschwarz metallic. Ausserdem sind ab Herbst 2011 Einstiegsleisten mit BMW Individual Schriftzug verfügbar. Sie sind künftig auch Bestandteil der BMW Individual Komposition für beide Modelle. Für einen neuen, markanten Akzent im Interieur sorgt die BMW Individual Interieurleiste mit schwarzem Lederbezug in Flechtstruktur. Die BMW Individual Lederausstattung Merino mit erweiterten Umfängen ist jetzt auch in der Variante Amarobraun verfügbar. Zusätzliche Freude beim Richtungs-, aber auch beim Gangwechsel erzeugt das neue M Lederlenkrad mit Schaltwippen, das auch zum Ausstattungsumfang des M Sportpakets für den BMW X5 gehört.

Zeitgleich für den BMW X5 und den BMW X6 wird auch die Edition Exclusive eingeführt. Sie beinhaltet eine präzise abgestimmte Zusammenstellung von Designmerkmalen und Ausstattungsumfängen, die den Premium-Charakter und das unverwechselbare, sowohl von Sportlichkeit als auch von Luxus geprägte Fahrerlebnis in einem BMW X Modell noch intensiver unterstreichen. Zum stilvollen Auftritt des BMW X5 und des BMW X6 in der Edition Exclusive tragen die Karosserielackierung in Platinbronze metallic (BMW X5) beziehungsweise Mineralsilber metallic (BMW X6) und die Einstiegsleisten bei, die an den vorderen Türen jeweils den Schriftzug „BMW Edition“ und beim BMW X5 an den hinteren den Markennamen „BMW“ tragen. Das hochwertige Ambiente im Interieur wird durch den anthrazitfarbenen BMW Individual Dachhimmel, die Edelholzausführung Bambus Maser dunkel und schwarze Fussmatten mit einer Einfassung im Farbton Oyster zusätzlich aufgewertet. Die Sportsitze für Fahrer und Beifahrer in der Variante Leder Nevada Oyster mit schwarzen Kontrastnähten runden den individuellen Gesamteindruck ab. In der Edition Exclusive werden sie mit einer Sitzheizung und einer elektrischen Sitzverstellung kombiniert. Als zusätzliche Option werden ausschliesslich in Verbindung mit der Edition Exclusive neue 20 Zoll grosse Leichtmetallräder im Y-Speichendesign angeboten.

Mit ihrer beeindruckenden Agilität und ihren sportlichen Fahreigenschaften sorgen der BMW X5 und der BMW X6 für eine unverwechselbare Ausprägung der BMW typischen Freude am Fahren. Durchzugsstarke und drehfreudige Motoren, das serienmässige Achtgang-Automatikgetriebe und der intelligente Allradantrieb BMW xDrive prägen das Fahrerlebnis. Sie optimieren nicht nur die Agilität und den Fahrkomfort, sondern auch die Traktion, das souveräne Handling und die Fahrstabilität bei allen Witterungs- und Fahrbahnverhältnissen. Zum markentypischen Charakter beider Modelle gehört dabei auch die herausragende Effizienz. So beeindrucken die von einem 180 kW/245 PS starken Reihensechszylinder-Dieselmotor angetriebenen Modelle BMW X5 xDrive30d und BMW X6 xDrive30d mit einem durchschnittlichen Kraftstoffkonsum von jeweils 7,4 Litern und einem CO2-Wert von 195 Gramm pro Kilometer im EU-Testzyklus.

Das vorbildliche Verbrauchs- und Emissionsverhalten wird jetzt um eine zusätzliche Möglichkeit zur Optimierung der Abgasqualität ergänzt. Der BMW X5 xDrive30d kann ab Herbst 2011 mit BMW BluePerformance Technologie zur weiteren Reduzierung des Stickoxid-Anteils (NOx) im Abgas ausgestattet werden. Zusätzlich zu den serienmässigen Komponenten Dieselpartikelfilter und Oxidationskatalysator wird dazu ein NOX-Speicherkatalysator eingesetzt, der neben den Stickoxiden auch Schwefeloxid-Anteile beseitigt. Dadurch erfüllt das Fahrzeug bereits heute die Bestimmungen der ab 2014 gültigen Abgasnorm EU6. Die BMW BluePerformance Technologie agiert wartungsfrei über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs und erfordert keinerlei Zusatzsubstanzen. Die optimierte Abgasreinigung erfolgt zudem ohne Einfluss auf die Fahrleistungen des BMW X5 xDrive30d, sein Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus erhöht sich minimal auf 7,5 Liter je 100 Kilometer (CO2-Wert: 198 g/km).

Überlegene Fahrdynamik, souveräne Traktion und charakteristisches Design verhelfen den Modellen BMW X5 und BMW X6 zu einer herausragenden Position unter den allradgetriebenen Premium-Fahrzeugen ihres Segments. Zum Frühjahr 2011 sorgen gezielte Ergänzungen im Programm der Sonderausstattungen für zusätzliche Attraktivität. Für beide Modelle sind unter anderem neue, 20 Zoll grosse Leichtmetallräder erhältlich, das Angebot von BMW ConnectedDrive wird um die innovative Option BMW Apps erweitert. Mehr Variabilität bei der Nutzung des Innenraums gewinnt das ursprünglich als Viersitzer gestartete Sports Activity Coupé BMW X6 durch die von April 2011 an erstmals verfügbare dreisitzige Fondsitzbank.

Die neue Fondsitzbank-Ausführung ist für alle Modellvarianten des BMW X6 mit Ausnahme des BMW ActiveHybrid X6 und darüber hinaus auch für den BMW X6 M erhältlich. Der zusätzliche Sitzplatz tritt an die Stelle der beim Viersitzer in der Fondmitte angeordneten Ablage. Auch für die fünfsitzige Variante des Sports Activity Coupé stehen optional die Lederausführungen Nevada und Exklusivleder Nappa sowie die BMW Individual Lederausstattung Merino in allen Farben zur Auswahl. Eine weitere Neuerung betrifft die Handhabung der serienmässigen Achtgang-Sport-Automatik. Der BMW X6 verfügt künftig über Schaltwippen am Lenkrad, deren Bedienlogik dem bei BMW M Automobilen gewohnten Prinzip entspricht. Bei manuellen Eingriffen in die Gangwahl der Achtgang-Sport-Automatik dient somit das rechte Paddle zum Hoch- und das linke zum Herunterschalten.

Sowohl für den BMW X5 als auch für den BMW X6 wird das Programm der optional verfügbaren Leichtmetallräder um eine weitere Ausführung ergänzt, die sich sowohl auf das dynamische Fahrverhalten in Kurven als auch auf das Erscheinungsbild positiv auswirkt. Die 20 Zoll grossen Räder im Y-Speichendesign und in der Ausführung Schwarz hochglänzend werden mit Mischbereifung in den Formaten 275/40 R 20 vorn und 315/35 R 20 kombiniert. Der ebenfalls für beide Modelle optional verfügbare Komfortzugang umfasst zum Frühjahr 2011 auch eine in die Türaussengriffe integrierte Vorfeldbeleuchtung. Damit wird die automatische Türentriegelung und Aktivierung der Zündung um eine wirksame Ausleuchtung der Fahrzeugumgebung ergänzt, sobald die elektronische Steuerung des Komfortzugangs den vom Fahrer mitgeführten Fahrzeugschlüssel erkannt hat.

Unmittelbar nach der Markteinführung ist nun auch das erweiterte Programm der BMW ConnectedDrive Services für den BMW X5 und den BMW X6 verfügbar. In beiden Modellen kann künftig die Sonderausstattung BMW Apps genutzt werden. Sie ermöglicht es den Besitzern eines Apple iPhone, im Fahrzeug den Kontakt zu den Online-Diensten Facebook und Twitter zu halten sowie mittels Webradio-Funktion standortunabhängig Rundfunkprogramme aus aller Welt zu empfangen. Zusätzlich zur aktuellen Applikation BMW ConnectedDrive werden den Kunden zukünftig weitere Funktionen und Apps als kostenlose Downloads aus dem Apple App Store zur Verfügung gestellt.

Mit den aktuellen Neuerungen setzt BMW die konsequente Optimierung der Produktsubstanz bei den beiden im US-amerikanischen BMW Werk Spartanburg produzierten Modellen fort. Zuletzt hatten die im vorigen Jahr erfolgte Markteinführung des neuen BMW X5 und die umfassende Erneuerung der Antriebstechnologie für den BMW X6 den Erfolg von BMW in diesem Wettbewerbsumfeld weiter gesteigert. Neben den auch 2010 gestiegenen Verkaufszahlen des BMW X5 trägt auch die weltweit wachsende Popularität des BMW X6 zum aussergewöhnlichen Markterfolg der BMW X Modelle bei. Innerhalb von nur drei Jahren wurden bereits mehr als 110 000 Einheiten des Sports Activity Coupés abgesetzt, 46 404 davon allein im Jahr 2010. Der BMW X5 kam im abgelaufenen Geschäftsjahr weltweit auf 102 178 verkaufte Einheiten.

Der BMW X6 setzt seine Siegesserie beim Internet Auto Award des Online-Portals „AutoScout24“ fort. Wie bereits im Vorjahr gewann das Sports Activity Coupé auch 2010 bei der europaweit durchgeführten Online-Abstimmung den Titel in der Kategorie Geländewagen. Dieser erneute Erfolg zeugt von der ungebrochenen Faszination, die der BMW X6 mit seinem einzigartigen Designs und seiner im Wettbewerbsumfeld unübertroffenen Fahrdynamik auf die automobilinteressierten Nutzer des Online-Portals in ganz Europa ausübt. Die anhaltende Popularität des charismatischen Viertürers äussert sich auch in seinem weltweiten Markterfolg. Innerhalb von nur drei Jahren wurden bereits mehr als 110 000 Einheiten des im US-amerikanischen BMW Werk Spartanburg produzierten Modells abgesetzt.

Bei der Umfrage zum Internet Auto Award werden bereits seit 2002 einmal jährlich Europas beliebteste Fahrzeuge gesucht. Die Sieger in den verschiedenen Kategorien werden in einer feierlichen Zeremonie mit der von „AutoScout24“ verliehenen CAROLINA-Trophäe ausgezeichnet. Bei der diesjährigen Abstimmung standen insgesamt 343 Modelle zur Auswahl, die in neun Fahrzeugklassen eingeteilt wurden. Zusätzlich vergibt die „AutoScout24“-Redaktion Sonderauszeichnungen für herausragende Innovationen und Umwelt-Initiativen.

Der BMW X6 gehört inzwischen zu den erfolgreichsten Kandidaten in der Geschichte des Internet Auto Awards. Bereits vor den beiden CAROLINA-Trophäen, die das Serienfahrzeug für die Klassensiege 2009 und 2010 erhielt, war das BMW Concept X6 im Jahr 2007 zur „besten IAA-Neuheit“ gekürt worden. Mit der Weltpremiere für die Konzeptstudie hatte BMW auf der damaligen Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt erstmals die neuartige Fahrzeugkategorie des Sports Activity Coupé präsentiert.

Seit seiner Markteinführung begeistert der BMW X6 jedoch nicht nur durch sein unverwechselbares Erscheinungsbild, sondern vor allem auch durch einzigartige fahrdynamische Eigenschaften. Sein intelligenter Allradantrieb BMW xDrive wird serienmässig um die speziell für das Sports Activity Coupé entwickelte Dynamic Performance Control ergänzt. Dieses System steuert die situationsgerechte Verteilung des Antriebsmoments zwischen den Hinterrädern und ermöglicht damit unvergleichliche Präzision und Fahrstabilität bei dynamischer Kurvenfahrt. Durch die Übertragung zusätzlicher Antriebskraft an das kurvenäussere Hinterrad sorgt die Dynamic Performance Control für ein besonders souveränes Einlenken des Fahrzeugs. Ähnlich schnell und exakt wirkt das System einer Tendenz zum Übersteuern entgegen, indem es mehr Kraft an das kurveninnere Hinterrad leitet. Die stabilisierende Wirkung erfolgt nicht nur im Zugbetrieb und mit konstanter Motorleistung, sondern auch dann, wenn der Fahrer den Fuss vom Gas nimmt.

Die Vorzüge des Fahrwerksystems überzeugten auf Anhieb auch die Nutzer des Online-Portals „Auto Scout24“. Die Dynamic Performance Control wurde bereits 2008 mit einer CAROLINA-Statue als „beste Innovation des Jahres“ ausgezeichnet.

Mit seinem charismatischen Design und seiner überragenden Fahrdynamik erzeugt der BMW X6 nach wie vor ungebremste Faszination. Erneut wurde dem weltweit ersten Sports Activity Coupé jetzt eine renommierte Auszeichnung zugesprochen. Bei der Leserwahl der Fachzeitschrift „Auto Bild Allrad“ sicherte sich der BMW X6 den Sieg in der Kategorie „Geländewagen und SUV von 40 000 bis 60 000 Euro“ und damit den Titel „Allradauto des Jahres 2010“. Er setzte sich dabei sowohl gegen klassische Geländewagen als auch gegen aktuelle Neuerscheinungen aus dem Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle durch. Die Preisverleihung findet auch in diesem Jahr im Vorfeld der Fachmesse Auto Mobil International (AMI) in Leipzig statt. Die Sieger aller Wertungsklassen erhalten ihre Auszeichnungen am Donnerstag, 8. April 2010, im Festsaal des Alten Rathauses der Stadt Leipzig.

Der Sieg des BMW X6 bei der Wahl der „Allradautos des Jahres 2010“ ist ein weiterer Beleg für die Attraktivität und Popularität der BMW X Modelle. Bereits zum neunten Mal hatte Europas größtes Fachmagazin für Allradfahrzeuge und -technologie seine Leser aufgerufen, ihre Favoriten in zehn Wertungsklassen zu küren. Insgesamt standen 138 aktuelle Modelle zur Wahl. Der Klassensieg des BMW X6 knüpft an frühere Erfolge weiterer BMW X Modelle an. So konnte beispielsweise der BMW X3 in den Jahren 2005 bis 2007 gleich dreimal in Folge seine Wertungsklasse für sich entscheiden.

Auch für den BMW X6 ist der jüngste Erfolg die Fortsetzung einer Reihe von renommierten Auszeichnungen, die das Sports Activity Coupé seit seiner Premiere im Jahr 2008 nicht nur in Deutschland, sondern auch in vielen anderen Regionen der Welt verbuchen konnte. Erst vor wenigen Wochen belegte der BMW X6 bei der Leserwahl der Fachzeitschrift „Offroad“ zum „Geländewagen des Jahres“ hinter dem neu eingeführten BMW X1 den zweiten Rang in der Kategorie „Crossover“. Im Jahr 2009 hatte das Sports Activity Coupé diese Wertungsklasse für sich entschieden, diesmal gewann der BMW ActiveHybrid X6 zusätzlich den „Eco Award“ des Wettbewerbs.

Bereits bei seiner Weltpremiere auf der North American International Auto Show 2008 in Detroit war der BMW X6 mit dem renommierten „Eyes On Design Award“ geehrt worden. Nur wenige Monate später folgte die Auszeichnung als „Auto des Jahres“ von der asiatischen Ausgabe des britischen Magazins „AUTOCAR“. Im November 2008 sorgte der BMW X6 auf den Automobilmärkten des Mittleren Ostens gleich zweimal für Furore. Die Zeitschrift „CAR Middle East“ kürte ihn zum „Auto des Jahres“ und zum Sieger der Kategorie „SUV“. Vom Magazin „Autocar Middle East“ bekam er die Auszeichnung „Best Luxury Sports SUV“. Einen Doppelsieg gab es auch beim internationalen Internet Auto Award 2009: Die vom Onlineportal „AutoScout24“ vergebene CAROLINA-Trophäe ging sowohl an den BMW X6 in der „Kategorie Geländewagen“ als auch an das in diesem Modell erstmals präsentierte Fahrwerkregelsystem Dynamic Performance Control als „beste Innovation des Jahres“.

Die Fülle der Auszeichnungen, die der BMW X6 für sich verbuchen konnte, spiegelt nicht zuletzt die vielfältigen Qualitäten des Sport Activity Coupé wider. Sowohl bei Fachjury-Entscheidungen als auch bei Publikumswahlen punktet der BMW X6 immer wieder aufgrund von einzigartigen und innovativen Lösungen in den Bereichen Design, Fahrzeugkonzept, Antrieb und Fahrerlebnis.

Das Sports Activity Coupé verkörpert eine einzigartige Ausprägung der BMW typischen Fahrfreude. Agilität, Lenkpräzision, Spurstabilität und Traktion liegen auf einem nie zuvor erreichten Niveau. Die Voraussetzungen dafür schafft unter anderem die im BMW X6 erstmals präsentierte Dynamic Performance Control. Sie sorgt dafür, dass die variable Verteilung der Antriebskraft nicht nur mithilfe des elektronisch gesteuerten Allradantriebs BMW xDrive zwischen den Vorder- und den Hinterrädern, sondern ebenso situationsgerecht auch zwischen den beiden Hinterrädern erfolgt. Seine herausragenden fahrdynamischen Qualitäten kann der BMW X6 mit beeindruckender Effizienz kombinieren, die jetzt durch ein erneuertes Motorenangebot nochmals gesteigert wird. Neue Bestwerte setzt ab sofort der BMW X6 xDrive30d, der von einem 180 kW/245 PS starken Reihensechszylinder-Turbodieselmotor angetrieben wird und im EU-Testzyklus auf einen Durchschnittsverbrauch von 7,4 Litern je 100 Kilometer kommt. Ebenfalls neu im Motorenangebot sind der Sechszylinder-Diesel mit BMW TwinPower Turbo und einer Leistung von 225 kW/306 PS im BMW X6 xDrive40d und der Reihensechszylinder-Benziner des BMW X6 xDrive35i, der es mit BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection und VALVETRONIC auf die exakt gleiche Höchstleistung bringt.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren drei Marken BMW, MINI und Rolls-Royce einer der weltweit erfolgreichsten Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern. Als internationaler Konzern betreibt das Unternehmen 24 Produktionsstätten in 13 Ländern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Geschäftsjahr 2009 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von rund 1,29 Millionen Automobilen und über 87.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern belief sich 2009 auf 413 Mio. Euro, der Umsatz auf 50,68 Milliarden Euro. Zum 31. Dezember 2009 beschäftigte das Unternehmen weltweit rund 96.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert. Entsprechend ist die BMW Group seit fünf Jahren Branchenführer in den Dow Jones Sustainability Indizes.

Im Anhang finden sie die technischen Daten zum BMW ActiveHybrid X6.

Der BMW ActiveHybrid X6 ist das weltweit erste Sports Activity Coupé mit Full-Hybrid-Antrieb. Er ermöglicht ein Fahrerlebnis, das sowohl im Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle als auch im Bereich der Hybrid-Fahrzeuge einzigartig ist. Beim BMW ActiveHybrid X6 sorgt die Kombination aus V8-Benzinmotor und Elektroantrieb für ein spürbares Plus an Dynamik und zugleich für eine Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte um rund 20 Prozent. Die parallele Steigerung von Fahrfreude und Effizienz weist den BMW ActiveHybrid X6 als typischen BMW unter den Hybrid-Modellen aus.
Das Antriebssystem des BMW ActiveHybrid X6 besteht aus einem
300 kW/407 PS starken V8-Motor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und zwei Elektromotoren, die 67 kW/91 PS beziehungsweise 63 kW/86 PS erzeugen. Die maximal abrufbare Systemleistung beträgt 357 kW/485 PS, das Drehmoment erreicht einen Höchstwert
von 780 Newtonmetern. Der BMW ActiveHybrid X6 ist damit das leistungsfähigste Hybrid-Fahrzeug der Welt.

Die Markteinführung des neuen BMW ActiveHybrid X6 ist am 17.04.2010 für Europa.

Der BMW ActiveHybrid X6 ist ab CHF 159‘000.- erhältlich.

Die Produktion des BMW ActiveHybrid X6 erfolgt im BMW Werk Spartanburg, USA.

Der BMW ActiveHybrid X6 ist das weltweit erste Sports Activity Coupé mit Full-Hybrid-Antrieb. Er ermöglicht ein Fahrerlebnis, das sowohl im Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle als auch im Bereich der Hybrid-Fahrzeuge einzigartig ist. Beim BMW ActiveHybrid X6 sorgt die Kombination aus V8-Benzinmotor und Elektroantrieb für ein spürbares Plus an Dynamik und zugleich für eine Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte um rund 20 Prozent. Die parallele Steigerung von Fahrfreude und Effizienz weist den BMW ActiveHybrid X6 als typischen BMW unter den Hybrid-Modellen aus.

BMW ActiveHybrid Technologie ermöglicht es, sowohl rein elektrisch
als auch mit der Kraft des Verbrennungsmotors oder durch die Kombination beider Antriebsarten zu fahren. CO2-freies Fahren im Elektro-Modus ist bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h möglich.
Der Verbrennungs-motor wird je nach Lastanforderung zugeschaltet
und in Schubphasen unterhalb von 65 km/h automatisch abgeschaltet.

Das Antriebssystem des BMW ActiveHybrid X6 besteht aus einem
300 kW/407 PS starken V8-Motor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und zwei Elektromotoren, die 67 kW/91 PS beziehungs-weise 63 kW/86 PS erzeugen. Die maximal abrufbare Systemleistung beträgt 357 kW/485 PS, das Drehmoment erreicht einen Höchstwert
von 780 Newtonmetern. Der BMW ActiveHybrid X6 ist damit das leistungsfähigste Hybrid-Fahrzeug der Welt.

Mit der Relation zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch
setzt der BMW ActiveHybrid X6 sowohl auf dem Gebiet der Hybrid-Fahrzeuge als auch im Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle neue Maßstäbe. Er beschleunigt in 5,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Sein Durchschnittsverbrauch im Testzyklus gemäß EU5 beträgt 9,9 Liter, der CO2-Wert 231 Gramm pro Kilometer.

Durch die Integration der beiden Elektromotoren im Two-Mode-Aktiv-getriebe des BMW ActiveHybrid X6 werden zwei Betriebsarten realisiert. Ein Modus steht für das Anfahren mit besonders dynamischer Kraft-entfaltung sowie für niedrige Geschwindigkeiten zur Verfügung, der zweite ist für das Fahren mit höherem Tempo optimiert.
Auf diese Weise kommt der durch BMW ActiveHybrid Technologie erzielte Effizienzgewinn in allen Last- und Geschwindigkeitsbereichen
zum Tragen. Zugleich entsteht durch die von den Elektromotoren gemeinsam mit drei Planetenradsätzen und vier Lamellenkupplungen erzeugte Darstellung eines Siebengang-Automatikgetriebes ein BMW typisches Fahrverhalten.

Beim Bremsen beziehungsweise Gaswegnehmen wird Bewegungs-energie in elektrische Energie umgewandelt und in der Hochleistungs-batterie gespeichert. Zu diesem Zweck übernehmen je nach Fahrsituation entweder einer oder beide Elektromotoren die Funktion eines Generators. Die Rekuperationsleistung des Systems liegt um das 25-fache höher
als bei der bislang in BMW Serienmodellen eingesetzten Bremsenergie-Rückgewinnung.

Die Speicherung elektrischer Energie erfolgt in einer NiMH-Hoch-leistungsbatterie mit einer Kapazität von 2,4 Kilowattstunden. Die Temperatur des Hochvolt-Speichers wird über eine mit der Klimaanlage gekoppelte Flüssigkeitskühlung und einen externen Wärmetauscher bedarfsgerecht und effizienzoptimiert geregelt.

Für das effiziente und dem Charakter des BMW ActiveHybrid X6 entsprechende Zusammenwirken von Verbrennungsmotor und Elektro-antrieb sorgt die zentrale Leistungselektronik. Sie wandelt Hochvolt-Gleichspannung aus der Hochleistungsbatterie in eine dreiphasige Wechselspannung für die zwei Elektromotoren im Hybridgetriebe um. Zusätzlich koordiniert sie alle Funktionen des Hybridsystems ein-schließlich der Momentenverteilung zwischen dem Verbrennungs-
und den Elektromotoren sowie der Gangwahl.

Neben den Elektromotoren versorgt die Hochleistungsbatterie auch die an das 12-Volt-Bordnetz angeschlossenen Verbraucher mit elektrischer Energie. Der BMW ActiveHybrid X6 ist mit einer elektromechanischen Servolenkung und einem elektrischen Klimakompressor ausgestattet, deren Funktionalität auch bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor uneingeschränkt erhalten bleibt und die aufgrund ihrer bedarfsgerechten Energieaufnahme die Effizienz des Fahrzeugs weiter steigern.

Während der Bremsphasen erzeugt der Generatorbetrieb ein elektro-motorisches Verzögerungsmoment, das an allen vier Rädern wirkt. Es
wird entsprechend dem Verzögerungsbedarf präzise mit der hydraulischen Bremswirkung abgestimmt. Damit ist unter allen Bedingungen einschließlich des rein elektrischen Fahrbetriebs neben einer optimalen Verzögerung auch das BMW typische Bremsgefühl gewährleistet. Der BMW ActiveHybrid X6 verfügt analog zum BMW X6 über die Dynamische Stabilitäts Control mit erweiterten Funktionen wie Trockenbremsen und Fading-Ausgleich sowie über eine elektro-mechanisch-hydraulische Feststellbremse mit Auto-Hold-Funktion.

Fahrverhalten und Komforteigenschaften des BMW ActiveHybrid X6 entsprechen dem von den aktuellen BMW X Modellen gesetzten Standards. Dabei treten keinerlei Unterschiede zwischen elektrischem und verbrennungsmotorischem Fahrmodus auf. Zu der im Wettbewerbs-umfeld einzigartigen Fahrdynamik trägt auch das intelligente Allradsystem xDrive mit permanent variabler Kraftverteilung zwischen den Vorder- und den Hinterrädern bei.

Betriebszustand und Funktionsweise des Antriebsystems werden
anhand von modellspezifischen Anzeigen im Instrumentenkombi und
im Control Display dargestellt. Unterhalb des Drehzahlmessers sind
der für den Fahrer nutzbare Ladezustand der Hochleistungsbatterie
und der aktuelle Betriebszustand ablesbar. Durch die Anzeige der Leistungsaufnahme beim elektrischen Fahren ist eine gezielte Steuerung zum Verbleiben im E-Modus möglich. Bei Bedarf können Informationen über den aktuellen Energiefluss im Control Display abgerufen werden.

Für eine optische Differenzierung gegenüber dem BMW X6 sorgt im Exterieur des BMW ActiveHybrid X6 vor allem der deutlich sichtbare Powerdome der Motorhaube. Außerdem weisen „ActiveHybrid“ Schriftzüge auf der modellspezifischen Zierleiste der Heckklappe und den vorderen Türen, Einstiegsleisten mit der Aufschrift „BMW ActiveHybrid“ auf der Fahrer- und Beifahrerseite, 19 Zoll-Leichtmetallfelgen (optional 20-Zoll-Leichtmetallfelgen im aerodynamisch optimierten Streamline-Design) und die Außenlackierung im erstmals für einen BMW X6 angebotenen Farbton Bluewater metallic auf den besonderen Charakter des Fahrzeugs hin.

Im BMW ActiveHybrid X6 verbindet sich innovative Antriebstechnologie mit dem einzigartigen Fahrzeugkonzept eines Sports Activity Coupé.
Sein ebenso progressiver wie exklusiver Charakter wird durch eine besonders umfangreiche Serienausstattung sowie durch attraktive Optionen unterstrichen. Serienmäßig verfügt der BMW ActiveHybrid X6 unter anderem über Komfortsitze, Klimaautomatik, Geschwindigkeits-regelung, das Navigationssystem Professional und Park Distance Control. Außerdem ist er mit einer elektrischen Öffnungs- und Schließfunktion
für die Heckklappe ausgestattet. Optional sind unter anderem eine Nappa-Lederausstattung mit erweiterten Umfängen in der exklusiven Farbkombination Elfenbeinweiß/Schwarz mit blauer Doppelkappnaht,
ein Glas-Schiebe-Hubdach, eine Anhängevorrichtung sowie das voll-ständige Angebot von BMW ConnectedDrive einschließlich innovativer Fahrerassistenzsysteme erhältlich.

Zur Sicherheitsausstattung des BMW ActiveHybrid X6 gehören Front-, Seiten- und seitliche Kopfairbags, crashaktive Kopfstützen vorn, Runflat-Reifen sowie die Reifen-Pannen-Anzeige mit radindividueller Reifendruckkontrolle. Als Ergänzung zu den serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfern mit Tagfahrlicht-Funktion ist das Adaptive Kurvenlicht mit Abbiegelicht erhältlich.

Die Faszination der Effizienz:
Der BMW ActiveHybrid X6.
BMW ActiveHybrid Technologie sorgt für überlegene Fahrdynamik und zukunftsweisende Effizienz. Im BMW ActiveHybrid X6 verbinden sich beide Merkmale zu einem einzigartigen Fahrerlebnis. Das weltweit erste Sports Activity Coupé mit Full-Hybrid-Antrieb schöpft die Möglichkeiten, die sich
aus der Kombination von Verbrennungs- und Elektromotor ergeben, in bisher unerreichter Weise aus. Seine BMW ActiveHybrid Technologie erzeugt ein deutlich spürbares Plus an Fahrdynamik und führt zugleich zu einer Verbrauchsreduzierung um rund 20 Prozent gegenüber einem vergleichbaren Fahrzeug mit reinem Verbrennungsmotor-Antrieb. Mehr Freude am Fahren geht mit geringeren Verbrauchs- und CO2-Werten einher – eine Form des Fortschritts, die den BMW ActiveHybrid X6 eindeutig als typischen BMW unter den Hybrid-Modellen ausweist.

Das Antriebssystem des BMW ActiveHybrid X6 besteht aus einem
300 kW/407 PS starken V8-Motor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und zwei Elektrosynchronmotoren, die 67 kW/91 PS beziehungsweise
63 kW/86 PS leisten. Die maximal abrufbare Systemleistung beträgt
357 kW/485 PS, das Drehmoment erreicht einen Höchstwert von
780 Newtonmetern. Durch das präzise gesteuerte Zusammenwirken der
drei Motoren wird der Gesamtwirkungsgrad des BMW ActiveHybrid X6 in allen Geschwindigkeitsbereichen optimiert. 5,6 Sekunden genügen für die Beschleunigung von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des
BMW ActiveHybrid X6 wird elektronisch auf 236 km/h (250 km/h in Verbindung mit dem optionalen Sportpaket) limitiert. Sein Durchschnitts-verbrauch im Testzyklus gemäß EU5 beträgt 9,9 Liter je 100 Kilometer,
der CO2-Wert beläuft sich auf 231 Gramm pro Kilometer.

Das erste Full-Hybrid-Modell von BMW kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h rein elektrisch und damit CO2-frei fahren. Der Verbrennungsmotor wird bei Bedarf automatisch zugeschaltet. Für die zur Steigerung von Effizienz und Dynamik jeweils ideale Kombination der beiden Antriebsarten sorgt das Two-Mode-Aktivgetriebe. Mit den beiden Elektromotoren, drei Planetenradsätzen und vier Lamellenkupplungen wird das Antriebsmoment in der Ausprägung eines Siebengang-Automatikgetriebes übertragen, das vom Fahrer des BMW ActiveHybrid X6 über einen elektronischen Gangwahl-schalter sowie über Schaltwippen am Lenkrad betätigt wird.
Über den intelligenten Allradantrieb xDrive wird die Kraft variabel zwischen den Vorder- und den Hinterrädern verteilt.

Ihre Energie beziehen die Elektromotoren aus einer NiMH-Hochleistungs-batterie, die unterhalb des Gepäckraumbodens positioniert ist und auch
das Bordnetz des Fahrzeugs versorgt. Das Volumen des Kofferraums entspricht somit dem des BMW X6 mit reinem Verbrennungsmotorantrieb. Beim Bremsen beziehungsweise Gaswegnehmen wird Bewegungsenergie
in elektrische Energie umgewandelt und in der Hochleistungsbatterie gespeichert. Zu diesem Zweck übernehmen je nach Fahrsituation entweder einer oder beide Elektromotoren die Funktion eines Generators, um verbrauchsneutral erzeugten Strom in den Hochvolt-Speicher zu speisen.
Die anschließende Nutzung dieser Energie für den Antrieb bewirkt eine signifikante Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

Mit der BMW ActiveHybrid Technologie erreicht die Entwicklung von Antriebssystemen, die Effizienz und Dynamik auf gleichermaßen wirksame Weise steigern, ein neues Niveau. Die herausragende Entwicklungs-kompetenz von BMW auf diesem Gebiet wird damit erneut unterstrichen. Durch die Einführung der innovativen Technologie in einem außer-gewöhnlichen Fahrzeugkonzept gewinnt die durch sie erzielte Effizienz
eine besondere Faszination. Das weltweit einzige Sports Activity Coupé ist hinsichtlich seiner Größe, seines Charakters und seiner fahrdynamischen Anforderungen in besonderer Weise dazu geeignet, die Progressivität und das Potenzial der BMW ActiveHybrid Technologie zur Geltung zu bringen.

Einzigartiger Wirkungsgrad dank Two-Mode-Aktivgetriebe.
Die BMW ActiveHybrid Technologie wurde speziell für den Einsatz in
einem besonders dynamischen Fahrzeug dieses Segments und für eine
weit über den Stadtverkehr hinaus reichende Nutzung konzipiert. Sie
bietet die Voraussetzung, den Gesamtwirkungsgrad des Antriebs in allen Geschwindigkeitsbereichen zu optimieren.

Das Two-Mode-Aktivgetriebe basiert auf einem stufenlosen ECVT-
Getriebe (Electric Continuously Variable Transmission), das in zwei
leistungsverzweigten Betriebszuständen arbeitet. Ein Modus ist speziell
für das Anfahren mit besonders dynamischer Kraftentfaltung sowie für niedrige Geschwindigkeiten vorgesehen, der zweite für das Fahren bei höherem Tempo optimiert. Beim Anfahren wird lediglich einer der beiden Elektromotoren aktiv. Sobald mehr Leistung abgefordert wird, startet der zweite Elektromotor den Verbrennungsmotor automatisch hinzu und
agiert anschließend als Generator, der die permanente Stromversorgung sicherstellt.
Bei konstanter Fahrt mit höherer Geschwindigkeit wird die Hauptleistung
vom Verbrennungsmotor zur Verfügung gestellt, sie wird weitgehend mechanisch übertragen. Auch in diesem Betriebszustand wirkt einer der beiden Elektromotoren als Generator. Die Elektromotoren bilden gemeinsam mit den mechanischen Komponenten einen Getriebekomplex, der für die jeweilige Fahrsituation die optimale Übersetzung zur Verfügung stellt. Die mechanische Verbindung innerhalb des Two-Mode-Aktivgetriebes wird durch drei Planetenradsätze gewährleistet. Diese Konfiguration ermöglicht
die Leistungsverzweigung für die Antriebsmomente des Verbrennungs-motors und der Elektromotoren in zwei Übersetzungsbereichen und damit eine von herkömmlichen Hybrid-Antrieben nicht realisierbare Variabilität in der Kombination der beiden Antriebsquellen.

Die beiden Betriebsmodi der Elektromotoren werden mit festen Übersetzungsverhältnissen ergänzt. In der Praxis stehen dadurch sieben Gangstufen zur Verfügung, mit denen die volle, hocheffiziente Hybridfunktionalität über den gesamten Betriebsbereich des Fahrzeugs genutzt werden kann bei gleichzeitig BMW typischen Fahrleistungen.

Konventionell und doch einzigartig: Der V8-Benzinmotor mit
BMW TwinPower Turbo Technologie und High Precision Injection.
Als Verbrennungsmotor dient ein technisch einzigartiges Achtzylinder-Triebwerk, das erstmals im BMW X6 xDrive50i präsentiert wurde. Der weltweit erste V8-Benzinmotor, dessen zwei Turbolader im V-Raum zwischen den Zylinderbänken angeordnet sind, fasziniert durch eine
frühzeitig einsetzende und lang anhaltend vehemente Kraftentfaltung.
Das außergewöhnlich spontane Ansprechverhalten des V8-Antriebs mit BMW TwinPower Turbo Technologie resultiert unmittelbar aus der kompakten Bauweise, die kurze Rohrlängen sowie große Querschnitte
auf der Einlass- und der Auslassseite ermöglicht.

Aus einem Hubraum von 4,4 Litern erzeugt der Achtzylinder-Motor eine Höchstleistung von 300 kW/407 PS, die zwischen 5 500 und 6 400 min-1
zur Verfügung steht. Das Drehmoment erreicht einen Maximalwert von
600 Newtonmetern im Drehzahlbereich zwischen 1 750 und 4 500 min-1.
Die Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection gewährleistet eine präzise dosierte Kraftstoffversorgung. Mit zentral zwischen den Ventilen positionierten Piezo-Injectoren wird eine gleichmäßige, effiziente und
saubere Verbrennung bewirkt. Das V8-Aggregat erfüllt die Richtwerte der europäischen EU5-Norm ebenso wie die Grenzwerte der US-amerikanischen ULEV II-Vorschrift.

Im Vergleich zum BMW X6 xDrive50i wurde das Triebwerk in einer Reihe
von Details an die spezifischen Anforderungen des BMW ActiveHybrid X6 angepasst. Der konventionelle Starter entfällt ebenso wie die Lichtmaschine und der Riemenantrieb für Klimakompressor und Hydraulikpumpe der Servolenkung. Haupt- und Niedertemperaturkreislauf der Kühlung wurden
für den vollelektrischen Betriebsmodus modifiziert. Der vorhandene Niedertemperaturkreislauf für die Ladeluftkühlung des Verbrennungsmotors wird zusätzlich zur Kühlung der Leistungselektronik-Komponenten genutzt. Eine Motorabdeckung in modellspezifischem Design sorgt für die optische Differenzierung zum Triebwerk des BMW X6 xDrive50i.

Elektromotoren sorgen für zusätzliche Dynamik ohne Mehrverbrauch.
Beim Beschleunigen sorgt das Achtzylinder-Triebwerk des
BMW ActiveHybrid X6 in Zusammenarbeit mit den Elektromotoren für optimale Effizienz und dynamischen Vortrieb. Bei diesem erhöhten Leistungsbedarf liefern beide Elektromotoren, gespeist aus dem Hochvolt-Energiespeicher, zusätzliche Antriebskraft. Durch diesen Boost-Effekt wird die Gesamtleistung des BMW ActiveHybrid X6 deutlich gesteigert, ohne
dass sich der Kraftstoffverbrauch erhöht.
Die Elektromotoren sind annähernd gleich stark, wurden in ihrer Leistungs-charakteristik jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechend modifiziert. Ihre Leistung beträgt 67 kW/91 PS beziehungsweise 63 kW/86 PS, das maximale Drehmoment erreicht Werte von 260 sowie 280 Newtonmetern.
Die Elektromotoren unterstützen den Verbrennungsmotor wirkungsvoll
über den gesamten Drehzahlbereich. Bei konstanter Fahrt in höheren Geschwindigkeiten ermöglicht das zusätzliche, elektrisch erzeugte Antriebsmoment eine Leistungsreduzierung des Verbrennungsmotors.
Diese Verschiebung der Lastanforderung wird so gesteuert, dass sie stets zugunsten eines gesteigerten Wirkungsgrads des Gesamtsystems erfolgt.
Die Steuerungselektronik ist darüber hinaus in der Lage, eine kontinuierliche Zugkraftentwicklung sicherzustellen. So wird die maximale Leistung bei Schaltvorgängen durch den so genannten Response-Boost gesteigert. Im Fall eines Kick-Down-Manövers bei höchstem Beschleunigungsbedarf wird bereits während des Rückschaltvorgangs ein Stationär-Boost erzeugt. Durch beide Maßnahmen wird ein sehr spontanes Ansprechen auf Bewegungen des Gaspedals realisiert.
Die maximal abrufbare Systemleistung beträgt 357 kW/485 PS, das Dreh-moment erreicht einen Höchstwert von 780 Newtonmetern.
Der BMW ActiveHybrid X6 ist damit das weltweit leistungsfähigste Hybrid-Fahrzeug. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h genügen
5,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 236 km/h beziehungsweise 250 km/h in Verbindung mit dem optionalen Sportpaket limitiert. Die Ausnahmestellung, die der BMW ActiveHybrid X6 im Wett-bewerbsumfeld der BMW X Modelle einnimmt, ergibt sich aus der Relation dieser Fahrleistungen zu den Verbrauchs- und Emissionswerten. Der
BMW ActiveHybrid X6 kombiniert seine beeindruckende Dynamik mit einer ebenso faszinierenden Effizienz. Sein Kraftstoffkonsum beschränkt sich auf 9,9 Liter je 100 Kilometer, der CO2-Wert beträgt 231 Gramm pro Kilometer.

Vollelektrischer Fahrmodus senkt Emissionen auf null.
Two-Mode-Aktivgetriebe und Hochleistungsbatterie ermöglichen es, den BMW ActiveHybrid X6 allein mit der Kraft seiner Elektromotoren zu bewegen. Das elektrische Fahren ist unabhängig von der Umgebungstemperatur möglich, fahrzeugseitig müssen Mindestbetriebstemperaturen für Motorkühl-wasser, Getriebeöl und Hochvolt-Speicher vorliegen. Außerdem muss die Hochleistungsbatterie in ausreichendem Maße geladen sein. Die im Elektro-Modus erreichbare Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h, die maximale Reichweite im rein elektrischen Betrieb liegt bei 2,5 Kilometern.
Während des elektrischen Fahrens bleiben alle Sicherheits- und Komfortfunktionen des BMW ActiveHybrid X6 in vollem Umfang erhalten. Unabhängig vom Betrieb des Verbrennungsmotors agiert die Bremsanlage mittels einer elektrischen Unterdruckversorgung. Gleiches gilt für die elektromechanische Servolenkung EPS (Electronic Power Steering). Ihre Lenkunterstützung wird bedarfsgerecht und effizient durch einen Elektromotor erzeugt. Uneingeschränkt steht auch die Klimaanlage zur Verfügung. Sie wird mithilfe eines elektrischen Klimakompressors betrieben. Da unabhängig vom Fahrmodus das gesamte 12-Volt-Bordnetz von der Hochleistungsbatterie über einen Spannungswandler mit Strom versorgt
wird, sind auch die weiteren Verbraucher wie Beleuchtungsanlage und
Bord-Entertainment jederzeit in gewohntem Maße funktionsfähig.

Rekuperation:
Elektrische Energie wird verbrauchsneutral gewonnen.
Zur Erzeugung des in der Hochleistungsbatterie gespeicherten Stroms kommt im BMW ActiveHybrid X6 eine Weiterentwicklung der schon
in aktuellen BMW Modellen mit reinem Verbrennungsmotor-Antrieb genutzten Bremsenergie-Rückgewinnung zum Einsatz. In den Schub-
und Bremsphasen übernehmen die Elektromotoren die Funktion von Generatoren, um Strom in den Hochvolt-Speicher einzuspeisen.
Auf diese Weise wird Energie genutzt, die bei herkömmlichen Fahrzeugen ungenutzt in Form von Wärme an der Bremsanlage verloren geht. Je nach Geschwindigkeit können entweder einer oder beide Elektromotoren diese Aufgabe übernehmen. Die im Generatorbetrieb erzeugte Leistung beträgt rund 50 kW und liegt damit etwa 25-mal so hoch wie bei der bisher eingesetzten Bremsenergie-Rückgewinnung.

Generatorbetrieb erzeugt elektrisches Bremsmoment.
Zusätzlich stellen die beiden Elektromotoren im Generatorbetrieb einen Großteil des zur Verzögerung des Fahrzeugs benötigten Bremsmoments zur Verfügung. Die elektrische Bremsanlage ermöglicht es, Verzögerungswerte von bis zu 3 m/s2 beziehungsweise 0,3 g rein rekuperativ zu realisieren. Dies trägt zu einer deutlichen Entlastung des mechanischen Bremssystems bei.
Die Sensotronic Brake Actuation (SBA) des BMW ActiveHybrid X6
kann ohne eine direkte mechanische Verbindung zwischen Bremspedal
und Hydraulikkreis genutzt werden. Bewegungen des Pedals werden von Sensoren aufgenommen und von einem Steuergerät in regenerativ und hydraulisch erzeugte Bremskraft aufgeteilt. Zusätzlich wird bei dieser als Brake-by-Wire bezeichneten Lösung durch einen integrierten Pedal-kraftsimulator das für den Fahrer gewohnte Bremsgefühl generiert.
Der aktive Bremskraftverstärker baut den Bremsdruck entsprechend
den Signalen des Steuergerätes elektrisch geregelt auf. Um Bremskraft-unterstützung auch im vollelektrischen Betrieb zu realisieren, verfügt
der BMW ActiveHybrid X6 über eine elektrische Unterdruckpumpe.
Eine mechanische Rückfallebene gewährleistet die volle Funktion der Bremsanlage bei einer Störung des elektrischen Systems. In diesem Fall
wird die Verzögerungswirkung analog zu konventionellen Fahrzeugen
allein über das hydraulische System sichergestellt.
Übergreifende Aufgabe des SBA-Systems ist die Aufteilung der vom
Fahrer angeforderten Bremskraft in ein regeneratives und ein hydraulisches Bremsmoment. Das Hybrid-System des BMW ActiveHybrid X6 ermöglicht es, über den xDrive Antriebsstrang auf alle vier Räder Bremsmomente zu übertragen, die durch die Verzögerungsleistung der rekuperativ agierenden Elektromotoren erzeugt werden. Wird eine über den Wert von 3 m/s2 hinausgehende Bremsleistung benötigt, erzeugt das Steuergerät mithilfe
des aktiven Bremskraftverstärkers ein zusätzliches Bremsmoment über die mechanische Bremse.
In für die Fahrstabilität kritischen Bremssituationen erhält das Steuergerät zusätzliche Signale von der Dynamischen Stabilitäts Control (DSC), um durch gezielte Bremseneingriffe und eine Beeinflussung der Motorsteuerung das Fahrzeug in der Spur zu halten. Auf diese Weise ist unter allen Umständen sicheres Bremsen gewährleistet. Sämtliche Fahrstabilitätssysteme entfalten
ihre vollständige Wirkung bei Bedarf unabhängig davon, ob die Verzögerungs-leistung elektrisch oder hydraulisch erbracht wird.
Darüber hinaus sind sie auch beim BMW ActiveHybrid X6 auf den betont dynamischen Charakter des Sports Activity Coupé hin abgestimmt. Die per Tastendruck anwählbare Dynamische Traktions Control (DTC) sorgt durch erweiterte Schlupfschwellen für maximalen Vortrieb auf lockerem Untergrund wie Schnee oder Sand. Zusätzlich wird bei angewähltem DTC Modus eine besonders sportliche Fahrweise bis hin zu kontrollierbaren Driftmanövern in Kurven ermöglicht.

BMW xDrive: Intelligenter Allradantrieb für mehr Dynamik,
optimale Fahrstabilität und souveräne Traktion.
Das sportlich geprägte Fahrverhalten des BMW ActiveHybrid X6 ist
darüber hinaus auch dem Allradsystem xDrive zu verdanken. Permanenter Allradantrieb mit einer elektronisch gesteuerten, variablen Verteilung des Antriebsmoments zwischen Vorder- und Hinterachse verhilft ihm ebenso
wie allen BMW X Modellen nicht nur zu souveräner Traktion, sondern auch
zu gesteigerter Fahrdynamik. Seinen Stellenwert als intelligenter Allradantrieb gewinnt das System BMW xDrive dadurch, dass es die Antriebskraft über
ein Verteilergetriebe mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung situationsgerecht und wohldosiert stets an jene Achse lenkt, deren Räder über den besten Kontakt zur Fahrbahn verfügen.
In normalen Fahrsituationen verteilt BMW xDrive das Antriebsmoment im Verhältnis 40 : 60 auf Vorder- und Hinterachse. Sensoren messen dabei konstant den Schlupf an den Rädern der Vorder- und Hinterachse. Binnen Sekundenbruchteilen ist das System in der Lage, das Verhältnis der Antriebsverteilung zu variieren. Anders als herkömmliche Allrad-Systeme reagiert BMW xDrive dabei auch vorausschauend und nicht erst, wenn ein Rad durchdreht. Mit diesen Fähigkeiten unterstützt xDrive die Fahrdynamik des BMW ActiveHybrid X6, weil es frühzeitig jede Tendenz zum Über- beziehungsweise Untersteuern erkennt und ihr wirkungsvoll entgegenwirkt.

Elektromechanische Servolenkung erhöht den Fahrkomfort.
Der BMW ActiveHybrid X6 ist das erste BMW X Modell, das über die elektromechanische Lenkunterstützung EPS (Electronic Power Steering) verfügt. Sie ermöglicht die Darstellung einer aktiven Lenkunterstützung sowohl beim Betrieb mit Verbrennungsmotor als auch beim vollelektrischen Fahren.
Das System bietet in jeder Fahrsituation die optimale Lenkunterstützung,
um das für die Marke typische Fahrgefühl sicherzustellen. Zusätzlich wird durch den Einsatz der elektromechanischen Lenkunterstützung eine zusätzliche Verbrauchsreduzierung erzielt. Durch EPS wird der Energiebedarf im Vergleich zu einer herkömmlichen, hydraulischen Servolenkung erheblich reduziert, da das elektromechanische System nur dann aktiv wird, wenn Lenkunterstützung erforderlich beziehungsweise vom Fahrer gewünscht ist. Dagegen nimmt der Elektromotor bei Geradeausfahrt keine Energie auf.
Die elektromechanische Servolenkung des BMW ActiveHybrid X6 ist mit einer integrierten fahrgeschwindigkeitsabhängigen Lenkunterstützung (Servotronic) ausgestattet. Durch geringere Unterstützung bei hohem Tempo gewährleistet sie neben dem sicheren Geradeauslauf ein äußerst präzises Anlenken von Kurven und vermittelt das für die Marke sichere Fahrgefühl
im Hochgeschwindigkeitsbereich. Bei geringer Geschwindigkeit, etwa bei Parkmanövern, sorgt die stärkere Lenkhilfe für deutlich reduzierte Lenkkräfte.

Flüssigkeitskühlung steigert Potenzial der Hochleistungsbatterie.
Der Hochvolt-Speicher des BMW ActiveHybrid X6 ist in Nickel-Metall-
Hydrid-Technologie (NiMH) ausgeführt. Er besitzt eine Kapazität von
2,4 Kilowattstunden, davon können 1,4 kWh aktiv für den Betrieb genutzt werden. Maximal ist eine Leistung von 57 kW abrufbar. Das Steuergerät der Batterie ermittelt permanent unter anderem die aktuell verfügbare Leistung und den Ladezustand.

Die Hochleistungsbatterie verfügt über ein eigenes Flüssigkeitskühlsystem. Die Kühlung erfolgt über einen Wärmetauscher durch die Außenluft sowie zusätzlich über den Kühlkreislauf der Klimaanlage. Beide Kreisläufe werden
je nach Bedarf einzeln oder in Kombination angesteuert. Das Steuergerät wählt dabei jeweils die wirksamste und effizienteste Kühlmöglichkeit in Abhängigkeit der Temperaturen von Umgebung und Hochvolt-Speicher aus. Die Kühlung mittels Klimaanlage wird über ein entsprechendes Schaltventil aktiviert, der elektrische Klimakompressor bei Bedarf automatisch zugeschaltet. Die Kühlung von Innenraum und Hochvolt-Speicher erfolgt dabei unabhängig voneinander. Diese Methode ermöglicht eine deutlich effizientere Kühlung als bei ausschließlich luftgekühlten Systemen. Der Energiespeicher ist dadurch deutlich leistungsfähiger, die Hybrid-Funktionen stehen auch bei extremen Witterungsbedingungen und betont sportlicher Fahrweise länger zur Verfügung. Dies ermöglicht dem BMW ActiveHybrid X6 ein dynamisches Potenzial, das ihm im Vergleich zu anderen Hybrid-Fahrzeugen eine Ausnahmestellung sichert.

Intelligentes Energiemanagement und
integrales Sicherheitskonzept.
Für das ebenso effiziente wie flexible Energiemanagement an Bord des
BMW ActiveHybrid X6 ist eine speziell für BMW ActiveHybrid Technologie entwickelte Leistungselektronik zuständig. Sie regelt kontinuierlich in Abhängigkeit von Umweltbedingungen, Fahrzeugzustand und Anforderungen des Fahrers die Energieverteilung. Wichtigste Eingangs- und Regelgröße für die Betriebsstrategie ist der Ladezustand der Hochleistungsbatterie, die die durch Rekuperation erzeugte elektrische Energie speichert.
Der BMW ActiveHybrid X6 entspricht dem von BMW entwickelten integralen Sicherheitskonzept für Hybridfahrzeuge. Zentrale Kontrollfunktionen sind sowohl in die Leistungselektronik als auch in den Energiespeicher integriert. Diese Strategie bildet die Basis zur Erfüllung der unterschiedlichen internationalen Crashtestnormen sowie der hohen internen Sicherheits-standards der BMW Group und garantiert die höchstmögliche Betriebs-sicherheit aller Bauteile des Hochvolt-Bordnetzes.
Bestandteile des Sicherheitskonzeptes sind unter anderem eine farblich unverwechselbare Kennzeichnung aller Kabel, die Anbringung deutlicher Sicherheitshinweise sowie der lückenlose Berührschutz des gesamten Systems durch großzügig dimensionierte Isolierungen und neu entwickelte Steckverbindungen. Die Hochleistungsbatterie ist in einem hoch belastbaren Stahlgehäuse untergebracht und fest im Fahrzeug installiert. Der Einbauort über der Hinterachse stellt im Fall einer Kollision eine äußerst sichere Lösung dar. Der Zustand der Speichermodule wird durch die integrale Sicherheitselektronik ständig überwacht. Eventuelle Fehlfunktionen werden umgehend dem Fahrer signalisiert, falls erforderlich führen sie zur automatischen Entladung und Abschaltung des Systems. Im Crashfall kann das System innerhalb von Sekundenbruchteilen automatisch abgeschaltet werden. Die zentrale Sicherheitselektronik des Fahrzeugs bewertet die Unfallschwere und stellt dann bedarfsgerecht einen sicheren Zustand des Systems ein.
Hybrid-spezifische Auto Start Stop Funktion.
Der BMW ActiveHybrid X6 kann beispielsweise im Stadtverkehr rein elektrisch und damit ohne den Einsatz des Verbrennungsmotors bewegt werden. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine erstmals eingesetzte neue Generation der Auto Start Stop Funktion. Diese ist an die spezifischen Anforderungen eines Hybrid-Fahrzeugs angepasst und bietet eine deutlich komfortablere und häufiger verfügbare Funktion. Das automatische Abstellen des Verbrennungsmotors an Kreuzungen oder vor einer Ampel geschieht ebenso ohne Beeinträchtigung des Fahrgefühls wie das verzögerungsfreie Starten des V8-Triebwerks beim Betätigen des Gaspedals.
Im BMW ActiveHybrid X6 steht die Auto Start Stop Funktion bei jeder Außentemperatur zur Verfügung. In den Stopp-Phasen sorgt der elektrische Klimakompressor automatisch für die Aufrechterhaltung der gewünschten Klimatisierung im Fahrgastraum. Auch alle weiteren elektrisch betriebenen Funktionen bleiben erhalten, da eine durchgängige Versorgung des Bordnetzes über den Hochvolt-Speicher sichergestellt ist. Eine Deaktivierung der hybridspezifischen Auto Start Stop Funktion ist allein durch die Wahl des manuellen Schaltmodus des Automatikgetriebes möglich.

Zusätzliche Anzeigen informieren über den Betriebszustand und
die Effizienz des Hybrid-Systems.
Die Wirkungsweise des Hybrid-Systems und die aktuellen Betriebszustände werden in den Anzeigeinstrumenten übersichtlich und leicht verständlich dargestellt. Die wichtigsten Informationen werden im zentralen Kombinations-instrument angezeigt, klar getrennt nach den unterschiedlichen Antriebsarten. Weiterführende Informationen und technische Erläuterungen sind in das Infodisplay in der Mittelkonsole ausgelagert.
Die Antriebsanzeigen sind aufgeteilt in einen konventionellen Drehzahlmesser für den Verbrennungsmotor und spezifische Anzeigen für den elektrischen Antrieb im unteren Bereich dieses Instruments. Eine optische Verbindung dieser Darstellungen erfolgt durch Informationen über die Fahrbereitschaft des Fahrzeugs. Die für den Fahrer relevanten Anzeigen des elektrischen Antriebs umfassen Informationen über den Ladezustand des Hochvolt-Speichers, die Rekuperationsanzeige, die Unterstützung der Elektromotoren beim Beschleunigen per Boost-Funktion sowie die Fahrstufen im vollelektrischen Betrieb. Im Control Display werden diese Informationen durch zusätzliche Angaben zum jeweiligen Betriebszustand und den aktuellen Energiefluss ergänzt.
Spezifische Auslegung von Fahrwerk und Leichtbau-Bremsanlage.
Das Fahrwerk des BMW ActiveHybrid X6 entspricht weitgehend der im
BMW X6 xDrive50i angewandten Technologie. Die Vorderachse ist als Doppelquerlenkerachse ausgeführt, die ausgezeichnete Fahrdynamik,
hohen Fahrkomfort sowie stabilen Geradeauslauf gewährleistet. Die Integral-IV- Hinterachse wurde an die spezifischen Gegebenheiten des Hybrid-Modells hinsichtlich Gewichtsverteilung und Antriebsleistung angepasst.
Die Hinterachse garantiert eine ausgeprägte Souveränität des Fahrverhaltens, die durch die serienmäßige Niveauregulierung mittels Luftfederung auch bei hoher Beladung gewährleistet ist.
Die Leichtbau-Bremsanlage des BMW ActiveHybrid X6 verzögert das Fahrzeug mithilfe von Faustsattel-Scheibenbremsen mit aus Aluminium gefertigten Gehäusen und Kolben. Die Größe der Bremsscheiben beträgt 385 Millimeter an der Vorderachse und 345 Millimeter an der Hinterachse. Die Bremsanlage weist hohen Betätigungskomfort und eine extreme Standfestigkeit auf. Der konsequente Leichtbau trägt zur Reduzierung der ungefederten Massen bei und verbessert Fahrkomfort und Agilität des Fahrzeugs. Zur Serienausstattung gehören 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im
V-Speichen-Design. Exklusiv für den BMW ActiveHybrid X6 wurden die optional verfügbaren 20 Zoll großen Leichtmetallfelgen im aerodynamisch optimierten Streamline-Design entwickelt. Die Reifen verfügen jeweils über Notlaufeigenschaften und ermöglichen auch bei völligem Druckverlust die Weiterfahrt zu einer Werkstatt. Zur serienmäßigen Ausstattung des
BMW ActiveHybrid X6 gehört außerdem eine Reifen-Pannen-Anzeige einschließlich radindividueller Reifendruckkontrolle.

Karosserie und Sicherheit:
Intelligenter Leichtbau, optimierter Insassenschutz.
Intelligenter Leichtbau und eine gezielt auf Solidität ausgerichtete Struktur zeichnen die Karosserie des BMW ActiveHybrid X6 aus. Im Innenraum gehören neben Front- und Becken-Thorax-Airbags auch seitliche Curtain-Kopfairbags zur Serienausstattung. Der BMW ActiveHybrid X6 ist auf allen Sitzen mit Dreipunkt-Automatikgurten ausgestattet. Die Rückhaltesysteme verfügen über Gurtkraftbegrenzer und eine Gurtstrammerfunktion auf den vorderen Plätzen. Zum Schutz vor Halswirbelverletzungen im Falle eines Aufpralls auf das Heck des Fahrzeugs sind die vorderen Sitze mit crashaktiven Kopfstützen versehen. Darüber hinaus sind ISOFIX-Kindersitzbefestigungen auf den Fondsitzen serienmäßig vorhanden. Sämtliche Rückhaltesysteme werden von einer zentralen Sicherheits-elektronik gesteuert. Im Falle eines bevorstehenden Überschlags sorgt die Roll-over-Sensorik dafür, dass die Curtain-Airbags ausgelöst und die Gurtstrammer aktiviert werden.
Die serienmäßigen Bi-Xenon-Doppelscheinwerfer sorgen nicht nur für
eine optimale Ausleuchtung der Fahrbahn bei Dunkelheit, sondern bieten mithilfe ihrer Coronaringe auch eine Tagfahrlicht-Funktion. Serienmäßig ist der BMW ActiveHybrid X6 mit einem Licht- und einem Regensensor zur automatischen Steuerung der Beleuchtungseinrichtungen und der Scheibenwischer ausgestattet. Für zusätzlichen Komfort auf Nachtfahrten sorgt der im Rahmen von BMW ConnectedDrive verfügbare Fernlichtassistent. Ebenfalls auf Wunsch verfügbar: das Adaptive Kurvenlicht, das für eine dem Streckenverlauf entsprechende Ausleuchtung der Fahrbahn sorgt. Bestandteil dieser Option ist neben dem Abbiegelicht auch die variable Lichtverteilung, mit der in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit durch eine Erweiterung des Lichtkegels für eine Vergrößerung des Sichtfeldes gesorgt wird. Optional können fahrerrelevante Informationen über das Head-Up-Display in eine ergonomisch besonders günstige Position auf der Frontscheibe projiziert werden.
Neben den sicherheitsrelevanten Fahrerassistenzsystemen bietet
BMW ConnectedDrive eine Reihe weiterer Services, die für eine Steigerung des Komforts sowie für eine optimierte Nutzung des Infotainmentangebots im BMW ActiveHybrid X6 sorgen. Das Angebot der Mobilitätsdienstleistungen umfasst unter anderem BMW Assist mit telefonischem Auskunftsdienst und erweitertem Notruf einschließlich automatischer Ortung, BMW Online,
die BMW TeleServices sowie die uneingeschränkte Internet-Nutzung im Fahrzeug.

Hochwertige Serienausstattung einschließlich Navigationssystem Professional und Komfortsitze.
Serienmäßig ist der BMW ActiveHybrid X6 mit dem Navigationssystem Professional ausgestattet. Es wird über das ebenfalls serienmäßige Bediensystem iDrive beziehungsweise die erweiterte Spracherkennung gesteuert. Mit dem Dienst BMW Routes können BMW ConnectedDrive Kunden die schönsten Fahrstrecken per Knopfdruck über BMW Online
direkt im Fahrzeug abrufen. Auf einer fahrzeuginternen Festplatte mit
einer Kapazität von 80 GB kann neben den Navigationsdaten auch eine persönliche Musiksammlung gespeichert werden.
Darüber hinaus umfasst die Serienausstattung elektrisch verstellbare Komfortsitze mit Memory-Funktion, eine Geschwindigkeitsregelung und
die Park Distance Control. Außerdem ist der BMW ActiveHybrid X6 mit
einer elektrischen Öffnungs- und Schließfunktion für die Heckklappe ausgestattet. Auf Wunsch werden zusätzlich die Systeme Side View und
Top View angeboten. Außerdem sind optional unter anderem eine Nappa-Lederausstattung mit erweiterten Umfängen in der exklusiven Farbkombination Elfenbeinweiß/Schwarz mit blauer Doppelkappnaht, ein Glas-Schiebe-Hubdach und eine Anhängevorrichtung mit abnehmbarem Kugelkopf erhältlich.

BMW ActiveHybrid X6: Sports Activity Coupé mit höchster Faszination, BMW ActiveHybrid mit maximalem Wirkungsgrad.
Im BMW ActiveHybrid X6 verbinden sich ein innovatives Fahrzeugkonzept und eine neuartige Antriebstechnologie zu einem einzigartigen Fahrerlebnis. Das Sports Activity Coupé gewinnt durch die gleichzeitige Steigerung von Dynamik und Effizienz zusätzlich an Faszination. Die BMW ActiveHybrid Technologie gelangt in diesem Modell zu einer Ausprägung, die die herausragende Entwicklungskompetenz von BMW auf dem Gebiet der Antriebstechnik eindrucksvoll unterstreicht.
Im äußeren Erscheinungsbild unterscheiden den BMW ActiveHybrid X6
nur wenige Details von den Modellvarianten mit herkömmlichem Antrieb.
Mit dem eleganten, dynamisch fließenden Dachverlauf und typischen Merkmalen eines BMW X Modells interpretiert das Sports Activity Coupé auch in der Full-Hybrid-Variante den Charakter dieser Fahrzeugart auf einmalig sportliche Weise. Auch das Raumangebot und der Fahrkomfort entsprechen dem Standard, den der dynamische Viersitzer bereits in den zuvor verfügbaren Varianten gesetzt hat. Neben den hybrid-spezifischen Anzeigen im Instrumentenkombi setzen Einstiegsleisten mit der Aufschrift „BMW ActiveHybrid“ auf der Fahrer- und Beifahrerseite einen besonderen Akzent.
Für eine optische Differenzierung im Exterieur sorgt vor allem der deutlich sichtbare Powerdome der Motorhaube. Außerdem weisen „ActiveHybrid“ Schriftzüge auf der modellspezifischen Zierleiste der Heckklappe und den vorderen Türen sowie die Außenlackierung im erstmals für den BMW X6 angebotenen Farbton Bluewater metallic auf den besonderen Charakter
des Fahrzeugs hin.

Für weitere Informationen: BMW (Schweiz) AG
Corporate Communications
Beda Durrer
Industriestrasse 20
8157 Dielsdorf
Tel. 058 269 10 91
Fax 058 269 14 91
E-Mail beda.durrer@bmw.ch
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Dielsdorf, 13. August 2009

1. Steckbrief. 2 02. Weltpremiere für das erste Sports Activity Coupé. Der BMW X6. (Kurzfassung) 6 03. Das Konzept: Eine neue Fahrzeugkategorie, ein neues Fahrerlebnis. 22 04. Das Design: Elegante Sportlichkeit trifft souveräne Präsenz. 25 05. Das Fahrerlebnis: Dynamik in einer neuen Dimension. 31 06. Der Antrieb: Imponierende Leistung, faszinierende Effizienz. 38 07. Karosserie und Sicherheit: Solide, vielseitig und luxuriös. 46 08. Ausstattung und Zubehör: Exklusive Sportlichkeit und innovative Details. 50 09. Die Produktion: Kompetenz für X Modelle in einem starken globalen Netzwerk. 58 10. Technische Daten. 60 11. Aussen- und Innenabmessungen. 62 12. Leistungs- und Drehmomentdiagramme. 63

• Konzeptinnovation: BMW als Begründer der Fahrzeugkategorie Sports Activity
Vehicle präsentiert jetzt das weltweit erste Sports Activity Coupé.
• Der BMW X6 bietet eine vollkommen neuartige Interpretation typischer
Eigenschaften und Designmerkmale eines grossen BMW Coupés, zugleich ist er die
sportlichste Ausprägung eines BMW X Modells. Überlegene Fahrdynamik und höchste
Souveränität werden im Design authentisch
visualisiert.
• Individuelles und extravagantes Erscheinungsbild: sportliche, markante Front
mit grossen Lufteinlässen, gestreckte Seitenlinie, flaches Greenhouse,
intensive Radorientierung als Ausdruck kraftvoller Präsenz, klassische Coupé-
Proportionen, grosszügige, konvex-konkav geformte Oberflächen, schwungvoller
Übergang der Dachlinie ins kraftvolle Heck.
• Der BMW X6 verfügt serienmässig über das intelligente Allradsystem
BMW xDrive sowie als weltweit erstes Fahrzeug über Dynamic
Performance Control für einzigartige Agilität, Spurstabilität und Präzision
sowie Traktion in jeder Fahrsituation. Eine variable Verteilung des
Antriebs-moments erfolgt damit nicht nur zwischen Vorder- und Hinterachse -
durch xDrive -, sondern durch Dynamic Performance Control auch zwischen
den Hinterrädern. Die stabilisierende Funktion ist auch bei plötzlichem
Lastwechsel und im Schubbetrieb gewährleistet.
• Neu entwickelte Top-Motorisierung: V8-Benzinmotor mit Twin Turbo
Aufladung und Benzin-Direkteinspritzung (High Precision Injection),
weltweit erster Achtzylinder-Benzinmotor, bei dem Turbolader
und Katalysatoren im V-Raum zwischen den Zylinderbänken platziert
sind. Innovative Anordnung führt zu einzigartig kompakter Bauart
und zur Reduzierung der Druckverluste auf der Ansaug- und Abgasseite. Hubraum:
4.395 cm3, Leistung: 300 kW/407 PS bei 5.500 bis 6.400 min−1, max. Drehmoment:
600 Nm bei 1.750 bis 4.500 min−1. Effizientester Motor seiner Klasse, ULEV-II-
und EU5-Abgasgrenzwerte werden unterboten, BMW EfficientDynamics auf höchstem
Leistungsniveau.

• Einzigartiges Motorenportfolio: V8-Benziner mit Twin Turbo (300 kW/
407 PS), Reihensechszylinder mit Twin Turbo (225 kW/306 PS),
Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Variable Twin Turbo (210 kW/
286 PS), Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Turbolader (173 kW/235 PS).
• Sechsgang-Automatikgetriebe mit optimierter Schaltdynamik bei allen
Motorvarianten serienmässig, herausragend schnelle Fahrstufenwechsel, höchster
Schaltkomfort, Verbrauchsoptimierung durch weitgehend schlupffrei agierende
Wandlerkupplung, elektronischer Gangwahlschalter und Schaltpaddles am Lenkrad
serienmässig.
• Der BMW X6 verfügt über eine auf maximalen Insassenschutz ausgelegte
Karosseriestruktur. In Verbindung mit den passiven Sicherheitssystemen werden
alle Voraussetzungen für ein hervorragendes Abschneiden
bei allen weltweit relevanten Crashtests erfüllt. Der Insassenschutz wird
unter anderem mit Dreipunkt-Automatikgurten für alle Sitzplätze, Front-,
Seiten- und seitlichen Kopfairbags sowie crashaktiven Kopfstützen
vorn gewährleistet. Bi-Xenon-Doppelscheinwerfer inklusive Tagfahrlicht,
Nebelscheinwerfer, zweistufiges Bremslicht und Runflat-Reifen sind
serienmässig.
• Innovatives Karosserie- und Innenraumkonzept: Viertüriges Coupé mit grosser,
weit nach oben schwingender Heckklappe, hochwertiges Interieur mit
sportlich-luxuriösem Ambiente, vier Sitzplätze, grosszügiger, flexibel
nutzbarer Gepäckraum (570-1.450 Liter).
• Die Interieurgestaltung unterstreicht den herausragend sportlichen
Charakter des BMW X6. Sportlederlenkrad mit Multifunktionstasten und
Schaltpaddles serienmässig, Mittelkonsole mit Kniepads für Fahrer und
Beifahrer, vielfältig und serienmässig teilelektrisch verstellbare Vordersitze,
zwei Fondplätze mit coupé-typischem Einzelsitzcharakter und integrierten
Kopfstützen.
• BMW exklusive Fahrwerks- und Fahrerassistenzsysteme (optional):
Adaptive Drive (Wankstabilisierung und adaptive Stossdämpfer),
Aktivlenkung, Head-Up-Display, Adaptives Kurvenlicht mit variabler
Lichtverteilung und Abbiegelicht, Fernlichtassistent, Geschwindigkeits-regelung
mit Bremsfunktion.

• Umfassende Komfortfunktionen und innovative Entertainmentoptionen: BMW iDrive
mit individuell belegbaren Favoritentasten, MP3-fähiger
CD-Spieler, AUX-In-Buchse serienmässig, USB-Anschluss, Mehrkanal-Audiosystem,
DVD-System im Fond, 4-Zonen-Klimaautomatik,
Aktive Sitzbelüftung, Rückfahrkamera, Navigationssysteme, BMW Assist,
BMW Online, BMW TeleServices optional.
• Der BMW X6 wird exklusiv für den Weltmarkt im BMW Werk Spartanburg, South
Carolina/USA nach den weltweit gültigen hohen Qualitätsstandards des
Unternehmens gefertigt. Die Produktion an diesem Standort erfolgt hochflexibel
nach Kundenwunsch. Auf einer gemeinsamen Montagelinie werden in Spartanburg
derzeit der BMW X6, der BMW X5 und der
BMW Z4 gebaut.
• Motorvarianten:
BMW X6 xDrive50i: V8-Benzinmotor mit Twin Turbo
und Direkteinspritzung (High Precision Injection),
Hubraum: 4.395 cm3, Leistung: 300 kW/407 PS bei 5.500-6.400 min−1,
max. Drehmoment: 600 Nm bei 1.750-4.500 min−1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 5,4 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 12,5 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 299 g/km.

BMW X6 xDrive35i: Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Twin Turbo
und Direkteinspritzung (High Precision Injection),
Hubraum: 2.979 cm3, Leistung: 225 kW/306 PS bei 5.800-6.250 min−1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.300-5.000 min−1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 6,7 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 10,9 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 262 g/km.

BMW X6 xDrive35d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Variable
Twin Turbo und Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation,
Hubraum: 2.993 cm3, Leistung: 210 kW/286 PS bei 4.400 min−1, max. Drehmoment:
580 Nm bei 1.750-2.250 min−1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 6,9 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,3 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 220 g/km.

BMW X6 xDrive30d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung und
Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation,
Hubraum: 2.993 cm3, Leistung: 173 kW/235 PS bei 4.000 min−1, max. Drehmoment:
520 Nm bei 2.000-2.750 min−1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 8,0 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
(220 km/h mit optionaler Hochgeschwindigkeitsabstimmung),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,2 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 217 g/km.

1.Der BMW X6. Steckbrief. 2.Weltpremiere für das erste Sports Activity Coupé: BMW X6

• Konzeptinnovation: BMW als Begründer der Fahrzeugkategorie Sports Activity
Vehicle präsentiert jetzt das weltweit erste Sports Activity Coupé.
• Der BMW X6 bietet eine vollkommen neuartige Interpretation typischer
Eigenschaften und Designmerkmale eines grossen BMW Coupés, zugleich ist er die
sportlichste Ausprägung eines BMW X Modells. Überle-gene Fahrdynamik und
höchste Souveränität werden im Design authen-tisch
visualisiert.
• Individuelles und extravagantes Erscheinungsbild: sportliche, markante Front
mit grossen Lufteinlässen, gestreckte Seitenlinie, flaches Greenhou-se,
intensive Radorientierung als Ausdruck kraftvoller Präsenz, klassische Coupé-
Proportionen, grosszügige, konvex-konkav geformte Oberflächen, schwungvoller
Übergang der Dachlinie ins kraftvolle Heck.
• Der BMW X6 verfügt serienmässig über das intelligente Allradsystem
BMW xDrive sowie als weltweit erstes Fahrzeug über Dynamic
Perfor¬mance Control für einzigartige Agilität, Spurstabilität und Präzision
sowie Traktion in jeder Fahrsituation. Eine variable Verteilung des
An-triebsmoments erfolgt damit nicht nur zwischen Vorder- und Hinterachse -
durch xDrive -, sondern durch Dynamic Performance Control auch
zwischen den Hinterrädern. Die stabilisierende Funktion ist auch bei
plötzlichem Lastwechsel und im Schubbetrieb gewährleistet.
• Neu entwickelte Top-Motorisierung: V8-Benzinmotor mit Twin Turbo
Aufladung und Benzin-Direkteinspritzung (High Precision Injection),
weltweit erster Achtzylinder-Benzinmotor, bei dem Turbolader und Kataly-satoren
im V-Raum zwischen den Zylinderbänken platziert sind. Innovative Anordnung
führt zu einzigartig kompakter Bauart und zur Reduzierung
der Druckverluste auf der Ansaug- und Abgasseite. Hubraum: 4.395 cm3, Leistung:
300 kW/407 PS bei 5.500 bis 6.400 min−1, max. Drehmoment: 600 Nm bei 1.750 bis
4.500 min−1. Effizientester Motor seiner
Klasse, ULEV-II- und EU5-Abgasgrenzwerte werden unterboten,
BMW EfficientDynamics auf höchstem Leistungsniveau.

• Einzigartiges Motorenportfolio: V8-Benziner mit Twin Turbo (300 kW/
407 PS), Reihensechszylinder mit Twin Turbo (225 kW/306 PS),
Reihen-sechszylinder-Dieselmotor mit Variable Twin Turbo (210 kW/286 PS),
Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Turbolader (173 kW/235 PS).
• Sechsgang-Automatikgetriebe mit optimierter Schaltdynamik bei allen
Motorvarianten serienmässig, herausragend schnelle Fahrstufenwechsel, höchster
Schaltkomfort, Verbrauchsoptimierung durch weitgehend schlupffrei agierende
Wandlerkupplung, elektronischer Gangwahlschalter und Schaltpaddles am Lenkrad
serienmässig.
• Der BMW X6 verfügt über eine auf maximalen Insassenschutz ausgelegte
Karosseriestruktur. In Verbindung mit den passiven Sicherheitssystemen werden
alle Voraussetzungen für ein hervorragendes Abschneiden bei
allen weltweit relevanten Crashtests erfüllt. Der Insassenschutz wird unter
anderem mit Dreipunkt-Automatikgurten für alle Sitzplätze, Front-,
Seiten- und seitlichen Kopfairbags sowie crashaktiven Kopfstützen vorn
gewährleistet. Bi-Xenon-Doppelscheinwerfer inklusive Tagfahrlicht,
Nebelscheinwerfer, zweistufiges Bremslicht und Runflat-Reifen sind
serienmässig.
• Innovatives Karosserie- und Innenraumkonzept: Viertüriges Coupé mit grosser,
weit nach oben schwingender Heckklappe, hochwertiges Interieur mit
sportlich-luxuriösem Ambiente, vier Sitzplätze, grosszügiger, flexibel
nutzbarer Gepäckraum (570-1.450 Liter).
• Die Interieurgestaltung unterstreicht den herausragend sportlichen
Charakter des BMW X6. Sportlederlenkrad mit Multifunktionstasten und
Schaltpaddles serienmässig, Mittelkonsole mit Kniepads für Fahrer und
Beifahrer, vielfältig und serienmässig teilelektrisch verstellbare Vordersitze,
zwei Fondplätze mit coupé-typischem Einzelsitzcharakter und integrierten
Kopfstützen.
• BMW exklusive Fahrwerks- und Fahrerassistenzsysteme (optional):
Adaptive Drive (Wankstabilisierung und adaptive Stossdämpfer),
Aktiv¬lenkung, Head-Up-Display, Adaptives Kurvenlicht, Abbiegelicht,
Fernlichtassistent, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion.

• Umfassende Komfortfunktionen und innovative Entertainmentoptionen: BMW iDrive
mit individuell belegbaren Favoritentasten, MP3-fähiger
CD-Spieler, AUX-In-Buchse serienmässig, USB-Anschluss, Mehrkanal-Audiosystem,
DVD-System im Fond, 4-Zonen-Klimaautomatik, Aktive Sitzbelüftung,
Rückfahrkamera, Navigationssysteme, BMW Assist,
BMW Online, BMW TeleServices optional.
• Motorvarianten:
BMW X6 xDrive50i: V8-Benzinmotor mit Twin Turbo und
Direkteinspritzung (High Precision Injection),
Hubraum: 4.395 cm3, Leistung: 300 kW/407 PS bei 5.500-6.400 min−1,
max. Drehmoment: 600 Nm bei 1.750-4.500 min−1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 5,4 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 12,5 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 299 g/km.

BMW X6 xDrive35i: Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Twin Turbo und
Direkteinspritzung (High Precision Injection),
Hubraum: 2.979 cm3, Leistung: 225 kW/306 PS bei 5.800-6.250 min−1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.300-5.000 min−1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 6,7 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 10,9 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 262 g/km.

BMW X6 xDrive35d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Variable
Twin Turbo und Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation,
Hubraum: 2. 993 cm3, Leistung: 210 kW/286 PS bei 4.400 min−1, max. Drehmoment:
580 Nm bei 1. 750-2.250 min−1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 6,9 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,3 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 220 g/km.

BMW X6 xDrive30d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung und
Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation,
Hubraum: 2.993 cm3, Leistung: 173 kW/235 PS bei 4.000 min−1, max. Drehmoment:
520 Nm bei 2.000-2.750 min−1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 8,0 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,2 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 217 g/km.