Spartanburg, South Carolina. Im Rahmen der Weltpremiere des neuen BMW X5 hat die BMW Group heute ihr langfristiges Engagement in den Vereinigten Staaten bekräftigt: Die 2022 angekündigte Investition für die Produktion vollelektrischer BMW Fahrzeuge in South Carolina hat das Unternehmen erfolgreich vollendet. In Summe hat die BMW Group 1,7 Milliarden US-Dollar in den Ausbau ihres Werks in Spartanburg sowie den Bau des Montagestandorts für Hochvoltbatterien in Woodruff investiert. Damit unterstreicht die BMW Group auch die Bedeutung der Vereinigten Staaten als einer ihrer weltweit wichtigsten Märkte und Standorte.

Die fünfte Generation des neuen BMW X5 wird erstmals auch ein vollelektrisches und ein wasserstoffbetriebenes Modell umfassen. Der vollelektrische BMW iX5 wird ab Ende 2026 in Spartanburg, USA, produziert werden.

„2022 haben wir mit der Ankündigung unserer Investitionspläne für South Carolina ein klares Bekenntnis zur Zukunft der BMW Group in den Vereinigten Staaten abgegeben“, sagte Milan Nedeljković, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG. „Heute lösen wir dieses Versprechen ein. Der erfolgreiche Abschluss unserer Investitionen in unsere Werke in Spartanburg und Woodruff ist ein entscheidender Meilenstein: Er unterstreicht unser Vertrauen in die Vereinigten Staaten und stärkt die Rolle South Carolinas in unserem globalen Netzwerk.“

„Home of X“: Spartanburg, South Carolina und die USA als Heimat der BMW X Modelle

Seit mehr als 50 Jahren ist die BMW Group in den Vereinigten Staaten engagiert und hat ihre Präsenz auf nahezu 30 Standorte in 12 Bundesstaaten ausgebaut. Heute unterstützen die Geschäftsaktivitäten der BMW Group in den USA landesweit mehr als 120.000 Arbeitsplätze und leisten jährlich einen Beitrag von mehr als 43,3 Milliarden US-Dollar zur US-Wirtschaft.

Das vor mehr als drei Jahrzehnten eröffnete BMW Group Werk Spartanburg ist das globale Kompetenzzentrum für BMW X Modelle. Heute ist es das weltweit grösste Werk der BMW Group und produziert täglich mehr als 1.500 Fahrzeuge. Seit 1994 wurden in South Carolina mehr als 7,3 Millionen BMW Fahrzeuge für Kunden in den Vereinigten Staaten und weltweit produziert. Im Jahr 2025 wurden im Werk Spartanburg 412.799 BMW X Modelle produziert – zum siebten Mal überschritt das Werk damit die Marke von 400.000 Einheiten pro Jahr.

Das Werk Spartanburg exportiert etwa die Hälfte der aktuellen Produktion in nahezu 120 Länder. Bis heute hat die BMW Group fast drei Millionen BMW Fahrzeuge mit einem Gesamtwert von über 113 Milliarden US-Dollar aus den Vereinigten Staaten exportiert. 2025 war die BMW Group erneut der grösste Automobilexporteur nach Wert in den Vereinigten Staaten.

Die erfolgreiche Vollendung der Investition von 1,7 Milliarden US-Dollar in South Carolina ist das jüngste Kapitel des langjährigen Engagements der BMW Group in den Vereinigten Staaten. Gemeinsam ermöglichen die Werke Spartanburg und Woodruff die Montage der nächsten Generation von BMW X Fahrzeugen – dies umfasst nun auch vollelektrische Modelle. Die beiden Werke in den USA stärken so zugleich die Fähigkeit der BMW Group, ihre weltweiten Kunden mit allen Antriebsvarianten zu bedienen.

Mit ihren zwei Werken, über 400 Zulieferern und zahlreichen langjährigen strategischen Partnern im ganzen Land spielen die Vereinigten Staaten auch in Zukunft eine Schlüsselrolle für den globalen Erfolg der BMW Group.

Neuer BMW X5 mit fünf Antriebsvarianten.

Mit der Weltpremiere der fünften Generation des BMW X5 feierte die BMW Group im Rahmen der „Home of X“-Veranstaltung die Vorstellung eines ihrer weltweit erfolgreichsten Modelle. Der BMW X5 begründete zu seinem Marktstart das Segment der Premium Sports Utility Vehicles. Seit über 25 Jahren produziert die BMW Group den BMW X5 in ihrem Werk in Spartanburg. Weltweit wurden seit 1999 über 3 Millionen BMW X5 Modelle verkauft, ein Drittel davon in den USA.

Der neue BMW X5 wird das erste Fahrzeug sein, das mit fünf Antriebsvarianten angeboten wird. Die Optionen umfassen Otto- sowie Diesel-Verbrennungsmotor, Plug-in-Hybrid, batterieelektrischen Antrieb – und künftig auch einen Wasserstoffantrieb. Diese grosse Bandbreite verdeutlicht den technologieoffenen Ansatz der BMW Group eindrucksvoll.

„Wir bleiben unserem strategischen Kurs treu: Wir setzen weiterhin auf die technologieoffene Strategie, die BMW erfolgreich gemacht hat – und die uns auch in Zukunft erfolgreich machen wird“, sagte Nedeljković.

Das Werk Spartanburg wird das erste Werk im globalen Produktionsnetzwerk der BMW Group sein, das ein Fahrzeug mit fünf unterschiedlichen Antriebstechnologien auf einer Montagelinie fertigen kann. Damit wird die technologieoffene Strategie der BMW Group auch in der Produktion auf höchstem Niveau sichtbar.

Mit einer breiten Auswahl an Antriebsvarianten ermöglicht die BMW Group ihren Kunden, jenes Fahrzeug zu wählen, das am besten zu ihren Bedürfnissen, Vorlieben und Fahrgewohnheiten passt. Diese Flexibilität spiegelt die Überzeugung der BMW Group wider, dass alle Antriebstechnologien eine wichtige Rolle auf dem Weg zu nachhaltiger Mobilität spielen.

„Mit dem neuen BMW X5 zeigen wir: Innovation und maximale Auswahlmöglichkeiten für unsere Kunden gehören untrennbar zusammen“, sagte Sebastian Mackensen, President & CEO von BMW of North America. „Der neue BMW X5 wird unsere Kunden weltweit begeistern. Dank unseres technologieoffenen Ansatzes können sie aus verschiedenen Antriebsoptionen wählen – sie erleben aber bei jeder Variante gleichermassen die Performance und das BMW-typische Premiumerlebnis.“

BMW iX5: erstes vollelektrisches BMW Modell, das in den USA produziert wird.

Der BMW iX5 wird das erste vollelektrische BMW Fahrzeug sein, das in den Vereinigten Staaten produziert wird. Die Produktion im Werk Spartanburg wird Ende 2026 beginnen und gibt somit den Startschuss: Bis 2030 wird die BMW Group mindestens sechs vollelektrische BMW Modelle in den Vereinigten Staaten montieren. Die hierfür verwendeten Hochvoltbatterien werden lokal im Werk Woodruff produziert.

„Die Zukunft unserer BMW X Modelle wird in South Carolina gestaltet“, sagte Dr. Robert Engelhorn, Präsident und CEO von BMW Manufacturing Co. „Im Werk Spartanburg können wir ein breites Antriebsportfolio produzieren: von hocheffizienten Verbrennungsmotoren über Plug-in-Hybride bis hin zu batterieelektrischen und wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen. Entscheidend dafür ist unsere Flexibilität – im Werk Spartanburg ebenso wie in unserem globalen Produktionsnetzwerk: Sie stärkt unsere Resilienz, ermöglicht unseren Kunden maximale Auswahl und versetzt uns in die Lage, effizient auf unterschiedliche Marktentwicklungen und Kundenbedürfnisse zu reagieren.“

Digitalisierung und KI in der Produktion: Leitprinzipien der BMW iFACTORY werden in South Carolina konsequent umgesetzt.

Das Konzept der BMW iFACTORY beschreibt die strategische Vision der BMW Group für die Zukunft ihres globalen Produktionsnetzwerks – geprägt von Effizienz, Nachhaltigkeit und Digitalisierung. In beiden BMW Group Werken in Spartanburg und Woodruff sind die Leitprinzipien der BMW iFACTORY bereits Realität.

Intelligente Automatisierung, durchgängige Datenintegration und virtuelle Planung bilden ein hochvernetztes Produktionssystem – mit hochqualifizierten Mitarbeitenden im Mittelpunkt. Prozesse in beiden Werken wurden mittels Digitaler Zwillinge der Produktion bereits optimiert, lange bevor das erste Bauteil die Montagelinie erreicht. Virtuelle 3D-Simulationen ermöglichen eine reibungslose Umsetzung, reduzieren Komplexität und verbessern Abläufe sowie Ergonomie für die Mitarbeitenden.

Auch Künstliche Intelligenz ist in beiden Werken fest in der Produktion verankert. KI-gestützte Anwendungen, darunter selbstkorrigierende Robotik und bildverarbeitungsbasierte Qualitätskontrollen, tragen dazu bei, in einem dynamischen Fertigungsumfeld dauerhaft hohe Standards sicherzustellen. An beiden Standorten kommt AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) zum Einsatz, eine von der BMW Group intern entwickelte IT-Plattform. Sie nutzt Sensoren und Kamerasysteme entlang der Produktionslinie, um Qualitätsprozesse zu automatisieren. Künstliche Intelligenz wertet die Daten aus und gibt den Mitarbeitenden an der Linie Feedback in Echtzeit.

Gleichzeitig treibt das Werk Spartanburg die nächste Innovationsstufe im Bereich der Physical AI voran. Durch den Einsatz humanoider Roboter von Figure AI hat sich das Werk Spartanburg zu einem Vorreiter der „Physical AI“-Initiative von BMW entwickelt. Diese Anwendungen unterstützen Mitarbeitenden bei körperlich anstrengenden und repetitiven Aufgaben und ermöglichen so einen stärkeren Fokus auf Präzision, handwerkliche Sorgfalt und Qualität – Eigenschaften, die jedes BMW-Fahrzeug auszeichnen.

Im Werk Woodruff setzt die BMW Group zur Produktion von Hochvoltbatterien intelligente, hochmoderne Fertigungsprozesse mit neuesten Technologien ein, die bereits in Pilotwerken in Deutschland getestet wurden. Das neue Werk setzt neue Massstäbe in der Montage von Hochvoltbatterien. Beim „Cell-to-Pack“-Prinzip werden die Zellen direkt in das Gehäuse integriert – ohne die bisherigen Schritte der Zellbeschichtung und Zellmodulfertigung.

In Summe unterstützen und entlasten innovative Technologien in beiden Werken Menschen. So stärken Digitalisierung und KI die Leistungsfähigkeit, die Resilienz, die Flexibilität und die Anpassungsfähigkeit der Produktion – und damit die Fähigkeit der BMW Group, Mobilitätsanforderungen von heute und morgen zu erfüllen.

Der neue BMW X5 schreibt das nächste Kapitel seiner Erfolgsgeschichte. In der nunmehr fünften Generation überzeugt der BMW X5 mit technischen Innovationen, einem begeisternden neuen Design sowie der Integration der zukunftsweisenden Technologien der Neuen Klasse. Damit unterstreicht er seine Ausnahmestellung und seinen Führungsanspruch in einem Segment, das er selbst begründet hat.

Erstes Modell der Marke mit fünf verschiedenen Antriebsoptionen.
Als erstes Sports Activity Vehicle (SAV) der Marke und Gründungsvater der überaus erfolgreichen BMW X Familie zeichnet sich der BMW X5 bereits seit seiner Einführung im Jahr 1999 als Trendsetter und innovativer Zukunftsgestalter aus. Diesen Anspruch setzt auch der neue BMW X5 konsequent fort. Er ist das erste Modell der Marke, das mit fünf verschiedenen Antriebsoptionen auf den Markt kommt.

Zusätzlich zu Varianten mit Otto- beziehungsweise Diesel-Verbrennungsmotor inklusive 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie sowie den Plug-in-Hybridmodellen debütiert mit der fünften Generation des Erfolgsmodells nicht nur der erste vollelektrische BMW iX5. Der BMW iX5 Hydrogen wird später als erstes BMW Serienfahrzeug mit Wasserstoffantrieb seine Markteinführung feiern. Der Antriebsstrang umfasst das Brennstoffzellensystem, die Wasserstoffspeicherung im Fahrzeug im neuen BMW Hydrogen Flachspeicher und eine innovative Hochvoltbatterie. Die dritte Generation des Brennstoffzellensystems ermöglicht eine besonders kompakte Bauweise sowie ein leistungsfähiges und effizientes System mit einer Reichweite von bis zu 750 Kilometern[1].

Der neue BMW iX5 – der erste batterieelektrische BMW X5 – geht mit der sechsten Generation der BMW eDrive Technologie an den Start. Das bedeutet hohe Reichweiten von bis zu 845 Kilometern im BMW iX5 60 xDrive, schnelles Laden, 800-Volt-Technologie und eine praktische bidirektionale Ladefunktionalität. Dafür verantwortlich sind nicht zuletzt die im Hochvoltspeicher verbauten neuen Rundzellen mit einer Höhe von 120 Millimetern, die im neuen BMW iX5 erstmals zum Einsatz kommen.

„Mit seiner beeindruckenden Präsenz und der perfekten Symbiose aus Komfort und Fahrfreude wurde der BMW X5 zum weltweiten Besteller“, sagt Dr. Joachim Post, Entwicklungsvorstand der BMW AG: „Die neueste Generation profitiert nun zusätzlich von den Technologien der Neuen Klasse und maximaler Antriebsvielfalt. Ich bin mir sicher, so wird der neue X5 wieder Benchmark in seiner Klasse und seine Erfolgsgeschichte fortschreiben.“

Neues Design: Unverwechselbare Präsenz aus jeder Perspektive.
Auch beim Design macht der neue BMW X5 einen Sprung nach vorn. Mit einer klaren, monolithischen und kraftvollen Optik verkörpert er aus jedem Blickwinkel jene selbstbewusste Präsenz, die ihn zum Segmentführer und zu einem wichtigen Gesicht der Marke gemacht hat. Bedeutenden Anteil an seinem neuen, inspirierenden Look hat die Tatsache, dass er mühelos klassische SAV-Proportionen mit der zukunftsweisenden BMW Designsprache der Neuen Klasse zu einem harmonischen und eigenständigen Ganzen vereint.

Die nächste Generation des X-typischen Exterieurs kennzeichnen unter anderem ihr aufrechtes Frontdesign, die vertikal ausgerichtete BMW Niere Iconic Glow sowie die neuen Doppel-X-Lichtikonen, die erstmals bei BMW zum Einsatz kommen. Besonders beeindruckend wirkt die überaus klar strukturierte Seitenansicht des BMW X5. Dies ist nicht zuletzt auf die innovativen Türgriffe, die neuen BMW Winglets, zurückzuführen. Sie verbinden progressives Design mit komfortabler Funktionalität: Ein leichtes Antippen der Griffmulde genügt, und die Tür öffnet bequem mit elektrischer Unterstützung.

Umfangreiche Gestaltungsmöglichkeiten für alle Modelle sind mit insgesamt elf Aussenfarben und einem präzise kuratierten Räderprogramm, das nun erstmals auch 23-Zoll-Räder umfasst, selbstverständlich. Als sportliche Speerspitze setzt zudem der neue BMW X5 M60e xDrive optische Highlights. Markante Differenzierungen ermöglichen darüber hinaus das M Sportpaket und das M Sportpaket Pro.

Hochwertige M Performance Parts im Angebot.
Darüber hinaus sind für den BMW X5 hochwertige M Performance Parts erhältlich. Highlights der Kollektion sind etwa besonders markante Exterieuroptionen wie der M Performance Frontsplitter Carbon, der M Performance Dachkantenspoiler Schwarz hochglänzend sowie der M Performance Heckdiffusor Aramid und die M Performance Aussenspiegelkappe Aramid. Darüber hinaus sind M Performance Sommer- und Winterkompletträder in den Grössen 21 und 23 Zoll verfügbar. Auch der Innenraum lässt sich etwa mit den M Performance Fussmatten noch sportlicher gestalten.

Grosszügig, natürlich und innovativ: Neu gestaltetes Interieur vereint Wohlfühlambiente mit digitalem Nutzererlebnis.
Die Hochwertigkeit des neuen BMW X5 ist beim ersten Blick in das neu gestaltete Interieur sicht- und erlebbar. Der Innenraum überzeugt mit seiner klaren Strukturierung und beruhigten Flächen. Sie sorgen für ein harmonisches Raumgefühl und unterstützen durch ihre Unaufgeregtheit subtil die klassische BMW Fahrerorientierung.

Die herausragende optische und haptische Qualität des Innenraums unterstreichen unter anderem die neuen Dekorflächen aus Materialien wie Schiefer und Glas. Sie generieren ein Ambiente, das edel und natürlich zugleich wirkt. Dabei ist BMW der erste Hersteller weltweit, der Schiefer als optionale Dekoroberfläche anbietet.

Mit dem Einsatz des neuen Anzeige- und Bediensystems BMW Panoramic iDrive mit BMW Operating System X halten zudem zentrale Technologien der Neuen Klasse Einzug in den BMW X5. Dazu zählen auch das Zentral-Display im Free-Cut-Design, das BMW 3D Head‑Up Display, der erstmals im BMW X5 optional verfügbare BMW Passenger Screen, das BMW Panoramic Vision mit seiner Projektionsfläche über die gesamte Breite der Windschutzscheibe und das neue Multifunktionslenkrad. Das daraus resultierende, umfassende digitale Nutzererlebnis stellt Fahrer und Passagiere stets in den Mittelpunkt.

Dabei kombiniert der BMW X5 faszinierende neue Technologien mit einem echten Wohlfühlambiente im Innenraum. Ein Ausdruck dessen ist die Lichtinszenierung, deren Ambiente Lichtleiste als zentrales Element einen einladenden Wrap-Around-Effekt von Tür zu Tür kreiert und so eine komfortable Atmosphäre schafft.

BMW X5 kombiniert hohen Fahrkomfort mit BMW typischer Fahrdynamik und intelligenten Fahrerassistenzsystemen.
Als sportlichstes SUV setzt der BMW X5 in seinem Segment seit jeher Massstäbe in Sachen Fahrdynamik. Auch in der neuesten Generation weiss der BMW X5 in seiner Paradedisziplin zu überzeugen. Dafür sorgen etwa das bereits serienmässige Adaptive Fahrwerk und eine Achslastverteilung von nahezu 50:50. Optional ist unter anderem die Adaptive Chassis Control und zunächst für alle vollelektrischen und Plug‑in‑Hybrid-Modelle auch die Adaptive Chassis Control Professional mit Wankstabilisierung verfügbar. Sie stellt die Speerspitze hinsichtlich BMW typischer Fahrdynamik in Verbindung mit maximalem Fahrkomfort dar.

Für intelligente Unterstützung, die ganz auf das individuelle Fahrverhalten zugeschnitten ist, sorgt BMW Symbiotic Drive. Die fortschrittlichen Level 2 Fahrerassistenzsysteme und aktiven Sicherheitsfunktionen sind bis ins kleinste Detail auf ein nahtloses Zusammenspiel zwischen Assistenz und menschlichem Fahrverhalten ausgelegt. In den BMW iX5 Modellen und im kommenden BMW iX5 Hydrogen ermöglicht das Heart of Joy zudem ein ganz besonderes Erlebnis: den BMW Soft-Stop, den sanftesten Anhaltevorgang in der Geschichte von BMW.

Produktion und Premiere in Spartanburg.
Die Markteinführung des neuen BMW X5 beginnt bereits Ende November 2026, die vollelektrischen und Plug-in-Hybrid-Varianten folgen dann Anfang 2027. Die Produktion der neuen Modelle läuft bereits einige Monate früher an. Im August 2026 startet das BMW Group Werk Spartanburg (USA) mit der Serienfertigung der fünften Generation des BMW X5.

Das Werk, in dem der Begründer des Segments seit seiner Einführung im Jahr 1999 vom Band rollt, feiert dabei auch eine Premiere: Der neue BMW iX5 wird das erste vollelektrische Fahrzeug sein, das dort gefertigt wird. Das dafür neu errichtete Werk für Hochvoltbatterien der sechsten Genenation ist direkt an das BMW Group Werk Spartanburg angeschlossen und produziert im Normalbetrieb ohne den Einsatz fossiler Brennstoffe. Dies ist nur eines von vielen Beispielen für die konsequente Minimierung von CO₂e-Emissionen in der Produktion der BMW Group.

München. Mit dem neuen BMW X5 überträgt die BMW Group ihren ganzheitlichen Nachhaltigkeitsansatz konsequent auf weitere Fahrzeugderivate. Ziel ist es, den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs – von Lieferkette und Produktion über die Nutzungsphase bis hin zum Recycling – weiter zu optimieren und den CO₂e-Fussabdruck zu minimieren.

Dekarbonisierung der Lieferkette als zentraler Hebel
Ein zentraler Hebel zur Reduzierung der CO₂e-Emissionen ist die gezielte Dekarbonisierung der Lieferkette. Die BMW Group setzt dabei insbesondere auf erneuerbare Energien, Sekundärmaterialien sowie Produkt- und Prozessinnovationen. Der ganzheitliche Nachhaltigkeitsansatz kommt über alle X5 Antriebsvarianten hinweg zur Anwendung.
Die Wirkung dieses Ansatzes zeigt sich in der erreichten CO₂e-Reduzierung: Im Rahmen der Produktentwicklung konnten die CO₂e-Emissionen des BMW X5 um rund 40 Prozent gesenkt werden.[1][2]
Ein weiterer Fortschritt ist der verstärkte Einsatz von CO₂e-reduziertem Flachstahl in der Karosserie. Rund 50 Prozent des im BMW X5 verbauten Flachstahls stammen aus Elektrolichtbogenöfen (EAF-Stahl) mit hohem Sekundärmaterialanteil, der unter Verwendung von erneuerbaren Energien hergestellt wird. Möglich wird der hohe Anteil an CO₂e reduziertem Flachstahl durch die enge, langjährige Zusammenarbeit mit lokalen Lieferanten in Nordamerika.

Konsequenter Einsatz von Sekundärmaterialien
Der neue BMW X5 erreicht hohe Sekundärmaterialquoten – auch bei hochbeanspruchten Komponenten. Dazu zählen unter anderem Fahrwerksbauteile aus Aluminium wie Felgen, Schwenklager, Radträger, Hinterachsträger und Bremssättel, die in Elektrolyse und Herstellung mit erneuerbaren Energien gefertigt werden. Für die Türen des neuen BMW X5 wird Aluminium verwendet, das zu 35 Prozent aus recyceltem, im Kreislauf geführtem Material aus dem BMW Presswerk Spartanburg besteht. Das Ausgangsmaterial für das Garns der Dachhimmel-Oberware besteht zu 100 Prozent aus recyceltem PET. Die Sekundärrohstoffquote des Gesamtfahrzeugs liegt beim batterieelektrischen BMW iX5 60 xDrive bei rund einem Drittel, was einem Gewicht von rund 940 Kilogramm entspricht.[3]

Gen6-Batteriezellen mit reduziertem CO₂e-Fussabdruck
In den Gen6-Batteriezellen des Hochvoltspeichers des BMW iX5 kommt ein hoher Anteil an Sekundärmaterialien für Kobalt, Lithium und Nickel zum Einsatz. Auch bei der Herstellung der Anoden- und Kathodenmaterialien sowie in der Zellfertigung werden erneuerbare Energien genutzt. Im Vergleich zur Gen5-Zelle des BMW iX konnte der CO₂e-Ausstoss pro Wattstunde um rund 28 Prozent gesenkt werden.

Effizienz in der Nutzungsphase
Mit dem EfficientDynamics-Technologiepaket optimiert die BMW Group die Effizienz des Fahrzeugs in der Nutzungsphase über alle relevanten Subsysteme hinweg. Dazu zählen unter anderem Aerodynamik, Leichtbau, rollwiderstandsoptimierte Reifen sowie das gesamte Energiemanagement. EfficientDynamics ist bei der BMW Group seit 2007 im Einsatz und wird für alle Antriebstechnologien angewendet. Beim neuen vollelektrischen BMW iX5 kommt zudem das aus BMW iX3 und BMW i3 bekannte Heart of Joy mit dem vollständig inhouse entwickelten Driving Stack BMW Dynamic Performance Control zum Einsatz. Neben einem mühelosen, souveränen Fahrverhalten und einem besonders sanften Anhaltevorgang steigert das System auch die Effizienz: Beim Verzögern wird per Rekuperation mehr Energie zurückgewonnen – in deutlich mehr Fahrsituationen und bis in den Stillstand.

CO₂e-Vorteil bereits nach zirka ein bis zwei Jahren Nutzung möglich
Die umfassenden Massnahmen zur Dekarbonisierung in Lieferkette, Produktion und Nutzungsphase führen zu einem frühen Break-Even-Punkt: Abhängig von Antriebsvariante, jährlicher Fahrleistung sowie der Erzeugung des zum Laden verwendeten Stroms erreicht der neue BMW iX5 bereits nach zirka ein bis zwei Jahren Nutzungsdauer einen CO₂e-Vorteil gegenüber einem vergleichbaren Modell mit Verbrennungsmotor.

Produktion im grössten Werk der BMW Group
Der ganzheitliche Nachhaltigkeitsansatz der BMW Group umfasst auch die Fahrzeugproduktion im Werk Spartanburg, dem grössten Produktionsstandort der BMW Group. Der gesamte Fremdstrom für die Produktion im BMW Group Werk Spartanburg stammt aus erneuerbaren Quellen.
Zwischen 2006 und 2025 wurde der Energiebedarf je produziertem Fahrzeug um 66 Prozent gesenkt. Zudem konnte das Aufkommen von Deponieabfällen im gleichen Zeitraum um 88 Prozent reduziert werden. Das neu errichtete, an das Werk angebundene Montagewerk für Hochvoltspeicher in Woodruff kommt im Normalbetrieb vollständig ohne fossile Brennstoffe aus.

TÜV-verifizierter Product Carbon Footprint öffentlich zugänglich
Zum Serienstart veröffentlicht die BMW Group den TÜV-verifizierten Product Carbon Footprint des BMW X5. Der Bericht ist einschliesslich der zugrunde liegenden Berechnungslogiken und -methoden öffentlich zugänglich. Damit schafft die BMW Group Transparenz über die verwendeten Rohstoffe und die CO₂e-Emissionen entlang des gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs.

München. Ergänzungen im Antriebsportfolio und im Angebot der Sonderausstattungen steigern zum Frühjahr 2024 die Attraktivität und Vielfalt im Modellprogramm von BMW. Für die vollelektrischen Modelle BMW i5 Limousine und BMW iX2 steht von März 2024 an jeweils eine zusätzliche Antriebsvariante zur Auswahl. Auch für den BMW X2 und den BMW XM wird das Antriebsportfolio erweitert. Sowohl für die BMW 5er Limousine als auch für den BMW X2 und den BMW iX2 werden zusätzliche Aussenlackierungen angeboten. Die Business-Limousine ist ausserdem mit neuen Varianten der BMW Individual Lederausstattung Merino verfügbar .

Attraktive Neuerungen werden zum Frühjahr 2024 auch im Bereich der digitalen Dienste eingeführt. Dazu gehören eine komfortablere Nutzung des Sprachassistenten Siri bei der Integration des Apple iPhone in Fahrzeugen, die mit dem BMW Operating System 9 ausgestattet sind, und eine optimierte Anzeige der Bewertungen von Ladestationen für vollelektrische und Plug-in-Hybrid-Modelle von BMW. Ausserdem wird die kontinuierliche Erweiterung des Funktionsumfangs der My BMW App fortgeführt.

BMW i5 xDrive40*: Dritte vollelektrische Variante der Business-Limousine.

Das Modellangebot der neuen BMW 5er Limousine wird im März 2024 um eine dritte vollelektrische Variante erweitert. Die neue BMW i5 xDrive40 Limousine verfügt über zwei hochintegrierte E-Antriebseinheiten an der Vorder- und der Hinterachse, die gemeinsam eine Systemleistung von bis zu 290 kW/394 PS und ein maximales Drehmoment von 590 Nm mobilisieren. Der daraus resultierende elektrische Allradantrieb beschleunigt die BMW i5 xDrive40 Limousine in 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Ihre Höchstgeschwindigkeit wird auf 215 km/h limitiert.

Die dritte vollelektrische Modellvariante der neuen Business-Limousine speichert ihre Energie in einer tief im Fahrzeugboden angeordneten Hochvoltbatterie mit einem nutzbaren Energiegehalt von 81,2 kWh. Ihre Combined Charging Unit ermöglicht Wechselstrom-Laden mit einer Leistung von serienmässig 11 kW und optional 22 kW. An Schnelladestationen kann Gleichstrom mit bis zu 205 kW geladen werden. Damit lässt sich die Reichweite der BMW i5 xDrive40 Limousine innerhalb von zehn Minuten um 156 Kilometer erhöhen. Die ebenfalls serienmässige Funktion
Plug & Charge Multi Contract ermöglicht eine automatische Authentifizierung des Fahrzeugs an öffentlichen Ladesäulen. Die im Testverfahren WLTP ermittelte Reichweite der neuen BMW i5 xDrive40 Limousine beläuft sich auf 463 bis 538 Kilometer.

Für alle Modellvarianten der neuen BMW 5er Limousine stehen von März 2024 an zusätzliche Aussenlackierungen zur Auswahl. Das Programm umfasst künftig auch die Varianten BMW Individual Frozen Portimao Blau metallic. Zeitgleich werden für die Business-Limousine auch die besonders exklusiven BMW Individual Sonderlackierungen angeboten. In diesem Produktbereich stellt BMW Individual rund 150 ausdrucksstarke Uni-, Metallic- und Mattlackierungen zur Wahl. Alle BMW Individual Sonderlackierungen zeichnen sich durch eine beeindruckende Farbtiefe und höchste Brillanz aus. Eine Übersicht über das Portfolio der für die neue BMW 5er Limousine verfügbaren Varianten ermöglicht der BMW Individual Visualizer, der über einen Direktlink im Fahrzeug-Konfigurator aufgerufen werden kann.

Darüber hinaus sind zusätzliche Varianten der Sitz- und Interieuroberflächen für die neue BMW 5er Limousine erhältlich. In Verbindung mit den optionalen Komfortsitzen wird die BMW Individual Lederausstattung Merino von März 2024 an auch in den Bicolor-Ausführungen Violett dunkel/Atlasgrau und Taupegrau/Atlasgrau angeboten.

Neue Einstiegsvariante für den BMW iX2*, Start für den BMW X2 xDrive20d*.

Die aktuelle Modelloffensive von BMW auf dem Gebiet der Elektromobilität sorgt auch im Premium-Kompaktsegment für zusätzliche Vielfalt. Von März 2024 an ist für den vollelektrischen BMW iX2 eine neue Einstiegsvariante verfügbar. Der neue BMW iX2 eDrive20 sorgt in besonders wirtschaftlicher Weise für lokal emissionsfreie Fahrfreude in einem kompakten Sports Activity Coupé (SAC). Angetrieben von einem bis zu 150 kW/204 PS starken Elektromotor an der Vorderachse spurtet er in 8,6 Sekunden von null auf 100 km/h und erzielt eine Reichweite von 439 bis 478 Kilometern gemäss WLTP. Sein Höchsttempo wird auf 170 km/h limitiert.

Die Hochvoltbatterie des neuen BMW iX2 eDrive20 stellt einen nutzbaren Energiegehalt von 64,78 kWh zur Verfügung und kann an Wechselstrom-Anschlüssen serienmässig mit einer Leistung von 11 kW und optional mit bis zu 22 kW geladen werden. Gleichstrom lässt sich mit einer Leistung von bis zu 130 kW laden. Dank einer besonders effizient agierenden Ladesoftware und eines vorausschauendes Wärmemanagements genügen bereits kurze Stopps für eine deutliche Erhöhung des Ladezustands. An einer Schnellladestation kann innerhalb von zehn Minuten ausreichend Energie eingespeist werden, um die Reichweite des BMW iX2 eDrive20 um 120 Kilometer anzuheben. Auch der BMW iX2 eDrive20 ist serienmässig für die Nutzung der Funktion
Plug & Charge Multi Contract geeignet.

Gemeinsam mit der neuen Einstiegsvariante des
BMW iX2 geht auch der neue BMW X2 xDrive20d an den Start. Die zweite Dieselmotor-Variante des kompakten SAC zeichnet sich durch eine mittels 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie bewirkte Steigerung der spontanen Kraftentfaltung und der Effizienz aus. Ihr 2,0 Liter grosser Vierzylinder-Antrieb wird mit einem in das 7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung integrierten Elektromotor kombiniert. Die E-Maschine fungiert als Kurbelwellen-Startergenerator und kann den Dieselmotor sowohl entlasten als auch unterstützen. Das Antriebssystem mobilisiert eine Höchstleistung von 120 kW/163 PS (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 110 kW/150 PS und dem elektrischen Antrieb mit bis zu 14 kW/19 PS) und ein maximales Drehmoment von
400 Nm (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 360 Nm und dem elektrischen Antrieb mit bis zu 55 Nm), die über das intelligente Allradsystem BMW xDrive auf die Fahrbahn übertragen werden. Damit beschleunigt der BMW X2 xDrive20d in
8,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 207 km/h.

Für alle Modellvarianten des neuen BMW X2 und des neuen BMW iX2 wird von März 2024 an ausserdem das Programm der Aussenlackierungen erweitert. Neu im Angebot ist die Variante Frozen Black metallic.

BMW XM 50e: High Performance mit maximaler Effizienz.

Als jüngster Ableger des ersten elektrifizierten High-Performance-Modells der
BMW M GmbH vereint der neue BMW XM 50e M typische Dynamik, ein extrovertiertes Design und progressiven Luxus im Interieur mit maximaler Effizienz. Sein M HYBRID Antrieb setzt sich aus einem Reihensechszylinder-Ottomotor und einer gemeinsam mit seiner Leistungselektronik in das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe integrierten
E-Maschine zusammen. Aus dieser Kombination erwächst eine Systemleistung von
350 kW/476 PS (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 230 kW/313 PS und dem elektrischen Antrieb mit bis zu 145 kW/197 PS) und ein maximales Systemdrehmoment von 700 Nm (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 450 Nm und dem Elektromotor mit bis zu 280 Nm).

Die im BMW XM 50e eingesetzte jüngste Ausführung des 3,0 Liter grossen Verbrennungsmotors verdankt ihre optimierte Leistungscharakteristik unter anderem dem sogenannten Miller-Brennverfahrens, einer Dual-Einspritzung, einem in den Zylinderkopf integrierten Abgaskrümmer und der nun elektrisch betriebenen Nockenwellensteuerung VANOS. Der Elektromotor verfügt über die von BMW patentierte Vorübersetzung, mit der das effektiv am motorseitigen Getriebeeingang anliegende Drehmoment auf bis zu 450 Nm erhöht wird. Die Höchstgeschwindigkeit des mit dem Allradsystem M xDrive ausgestatteten High-Performance-Modells wird elektronisch auf 250 km/h limitiert. Dank einer elektrischen Reichweite von 77 bis 83 Kilometern gemäss WLTP lässt sich mit dem BMW XM 50e ein Grossteil des Alltagsverkehrs beispielsweise in innerstädtischen Regionen auch lokal emissionsfrei absolvieren. Und auch darüber hinaus kann er rein elektrisch mit Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h fahren.

Die effizienteste Ausführung des neuen M HYBRID Systems geht mit der aussergewöhnlichen Präsenz des unverwechselbaren High-Performance-Modells im Segment der Sports Activity Vehicle einher. Zu den modellspezifischen Designmerkmalen der neuen Variante gehören das schwarze Akzentband an den Fahrzeugseiten, eine Einfassung der BMW Niere und eine Zierspange für den Heckdiffusor, die jeweils in Perlglanz Chrom gehalten sind, Abgasendrohrblenden in hochglänzendem Schwarz und die silberfarbene Umrandung des Modellschriftzugs. Für eine individuelle Gestaltung des Innenraums, der auch im neuen BMW XM 50e mit seinen M spezifischen Cockpit, den M Multifunktionssitzen, dem skulpturalen Dachhimmel und der M Lounge im Fond eine einzigartige Kombination aus modernem Sportwagen-Flair und extravagantem Luxus bietet, steht unter anderem das exklusive Vintage Leder für den oberen Bereich der Instrumententafel und der Türverkleidungen zur Auswahl.

Der optionale Driving Assistant Professional enthaltenen Lenk- und Spurführungsassistenten übernimmt der Autobahnassistent auf Schnellstrassen mit baulich voneinander getrennten Richtungsfahrbahnen bei Geschwindigkeiten von bis zu 135 km/h sowohl die Tempo- und die Abstandsregelung als auch die Lenkaufgabe. Der Fahrer kann die Hände vom Lenkrad nehmen und komfortabel positionieren, sofern er das Verkehrsgeschehen aufmerksam verfolgt und jederzeit in der Lage ist, die Lenkaufgabe wieder zu übernehmen. 

Neue digitale Dienste, My BMW App mit zusätzlichen Funktionen.

Zu den von Frühjahr 2024 an erstmals verfügbaren digitalen Diensten zählt die erweiterte Smartphone-Integration für Fahrzeuge, die mit dem BMW Operating System 9 ausgestattet sind. Sie ermöglicht es, den Sprachassistenten Siri des Apple iPhone unmittelbar per Sprachanweisung und ohne zusätzliche Betätigung der Push-to-talk-Taste zu aktivieren. Im cloudbasierten Navigationssystem BMW Maps werden ausserdem die darstellbaren Informationen über Ladestationen optimiert. Dort werden die verfügbaren Bilder und Bewertungen sowohl in der Suchergebnisliste als auch in der Detaildarstellung angezeigt. Die Bewertung der Ladestationen erfolgt künftig in einer übersichtlichen Einteilung auf einer Skala von null bis fünf Sternen  

Darüber hinaus bietet das Anzeige- und Bediensystem BMW iDrive in zahlreichen aktuellen Modellen die Möglichkeit, in zahlreichen europäischen Ländern die Parkgebühren und in Deutschland darüber hinaus auch die Kraftstoffrechnung nach einem Tankvorgang vom Fahrzeug aus digital zu bezahlen. Dazu werden – ebenso wie bei der Zahlung von Parkgebühren – die zuvor in den Fahrzeug-Apps hinterlegten Kreditkarteninformationen genutzt

Als universelle digitale Schnittstelle für den Datenaustausch zwischen Kunde und Fahrzeug bietet die My BMW App eine kontinuierlich erweiterte Anzahl von Funktionen. Von Frühjahr 2024 an wird in Fahrzeugen, die mit dem BMW Operating System 8 und 8.5 beziehungsweise 9 ausgestattet sind, der Komfortzugang mit dem BMW Digital Key Plus in die My BMW App integriert. Darüber hinaus wird die Kartenansicht für die Auswahl der in das Fahrzeug übertragbaren Navigationsziele neu gestaltet. Damit werden die Suchfunktion und die Sichtbarkeit der relevantesten Inhalte verbessert. Karten- und Routingfunktionen werden künftig auf der Basis aktueller Fahrzeug- beziehungsweise Benutzerkontexte vorgeschlagen.

Darüber hinaus wird der Menüpunkt Meine Fahrten in der My BMW App um die neue Funktion E-Mobilitätsanalyse ergänzt. Darin wird auf der Basis des individuellen Fahrverhaltens des Kunden das für ihn passende BMW Modell mit rein elektrischem Antrieb vorgeschlagen. Die Empfehlungen sollen dazu beitragen, bei Nutzern von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren das Interesse an einem Wechsel zur E-Mobilität zu wecken.

^{* alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im März 2024}

^{**BMW XM 50e: Zum Zeitpunkt der Publikation (31.01.2024) standen die für die Schweiz geltenden Emissions- und Verbrauchswerte nicht zur Verfügung.}

^{Bei allen Angaben über Verbrauch und Emissionen handelt es sich um vorläufige Werte.}

 * Verbrauchs - und Emissionsdaten 

	BMW i5 xDrive40: Stromverbrauch kombiniert: 20 -17.2 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; Energieeffizienzkategorie: B- A
	BMW iX2 eDrive20: Stromverbrauch kombiniert: 16.9 - 15.3 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; Energieeffizienzkategorie: A
	BMW X2 xDrive20d: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5.2- 4.8l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 136 - 125g/km; Energieeffizienzkategorie: C -B
	BMW XM 50e: Zum Zeitpunkt der Publikation (31.01.2024) standen die für die Schweiz geltenden Emissions- und Verbrauchswerte nicht zur Verfügung.

^{Die BMW Group}

^{Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.}

^{Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.}

^{Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.}

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Die integrierte Schutzausstattung des neuen BMW X5 Protection VR6 wurde bereits bei der Serienentwicklung des Sports Activity Vehicle (SAV) berücksichtigt. Sie umfasst unter anderem eine Karosseriepanzerung und eine Sicherheitsverglasung, die modellspezifisch konzipiert wurden. Damit erfüllt auch die jüngste Ausführung des Sonderschutzfahrzeugs die von der Vereinigung der Prüfstellen für angriffshemmende Materialien und Konstruktionen (VPAM) definierten Anforderungen hinsichtlich Durchschuss- und Sprengwirkungshemmung. Die amtliche Zertifizierung für das Gesamtfahrzeug wurde gemäss den Richtlinien für Bullet Resistant Vehicles (VPAM BRV) sowie für Explosive Resistant Vehicles (VPAM ERV, Fassung 3) erteilt.

Die Neugestaltung von Exterieur und Interieur stellt sicher, dass sich auch der neue BMW X5 Protection VR6 kaum wahrnehmbar vom entsprechenden Serienmodell unterscheidet. Der unauffällige Auftritt im öffentlichen Strassenverkehr stellt für Personen mit besonderem Schutzbedürfnis ein zusätzliches Sicherheitsmerkmal dar. Der weiterentwickelte Antrieb bietet gemeinsam mit dem intelligenten Allradsystem BMW xDrive und der modellspezifischen Fahrwerkstechnik die Gewähr für dynamische und gleichzeitig souveräne Fahreigenschaften, die typisch sind für ein SAV von BMW und auch in potenziell gefährlichen Situationen flexible Reaktionen ermöglichen.

Der BMW X5 Protection VR6 ist das leistungsstärkste, dynamischste und weltweit meistverkaufte Fahrzeug seiner Art. Die Neuauflage absolviert ihre Weltpremiere im Rahmen der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA Mobility 2023 in München. Dort wird sie gemeinsam mit dem neuen BMW i7 Protection und dem neuen BMW 7er Protection erstmals öffentlich präsentiert. Der neue BMW X5 Protection VR6 bietet herausragende Eigenschaften für einen singulären Einsatz für gefährdete Personen. Ebenso eignet er sich in idealer Weise als Begleitfahrzeug in Kombination mit den neuen Sonderschutzfahrzeugen auf der Basis der BMW 7er Reihe. Seine Auslieferung beginnt im Februar 2024.

Präzise modifiziertes Design, diskreter Auftritt mit sportlicher Note.

Im Mittelpunkt der präzisen Modifikationen für das Exterieurdesign des neuen BMW X5 Protection VR6 steht die Neuinterpretation der markentypischen Merkmale Scheinwerfer und BMW Niere. Die Frontleuchten weisen jetzt eine um 35 Millimeter flachere Kontur auf. Ihre pfeilförmigen Tagfahrlicht-Elemente übernehmen auch die Funktion der Fahrtrichtungsanzeiger. Serienmässig werden Matrix-LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und dem blendfreien Fernlicht BMW Selective Beam kombiniert. Die BMW Niere ist jetzt von klar gestalteten Flächen umgeben und weist M typische Doppelstäbe sowie das M Logo auf.

Die neuen Designmerkmale im Stil des Serienmodells mit V8-Motor verhelfen dem neuen BMW X5 Protection VR6 zu einem diskreten Auftritt mit sportlicher Note. Dazu tragen auch die neugestalteten Air Breather auf den vorderen Radhäusern, die M Aussenspiegelkappen in hochglänzendem Schwarz, die BMW Individual Dachreling in der Ausführung Hochglanz Shadow Line und die beiden M typischen Endrohr-Paare der Abgasanlage bei. Die ebenfalls neugestalteten Heckleuchten setzen vor allem im Nachtdesign markante Akzente. Die markentypische L-Form der LED-Einheiten für das Schluss- und das Bremslicht wird horizontal gespiegelt, sodass ein ausdrucksstarkes, harmonisch glühendes X-Motiv entsteht. Komplettiert wird die unverwechselbare Lichtinszenierung am Heck durch pulsierende Fahrtrichtungsanzeiger.

Das Programm der Aussenlackierungen umfasst sämtliche für die Neuauflage des BMW X5 verfügbaren Farben. Zum Angebot gehören auch zahlreiche BMW Individual Lackierungen und BMW Individual Sonderlackierungen.

Progressiv gestaltetes Interieur mit BMW Curved Display.

Mit grosszügigen Platzverhältnissen und einer erhöhten Sitzposition unterstreicht auch der Innenraum des neuen BMW X5 Protection VR6 den für ein SAV der Oberklasse typischen souveränen Charakter. Zur Optimierung von Komfort und Sicherheit ist das Sonderschutzfahrzeug als Viersitzer ausgelegt. Dank seiner integrierten Schutzausstattung bietet es den Insassen das exakt gleiche Mass an Raum- und Sitzkomfort wie das Serienmodell des BMW X5. Im Gepäckraum steht ein Stauvolumen von 500 Litern zur Verfügung. Die maximal zulässige Zuladung steigt auf 475 Kilogramm an.

Durch die Neugestaltung des Cockpits gewinnt das Premium-Ambiente im Interieur eine besonders progressive Anmutung. Auch der neue BMW X5 Protection VR6 ist jetzt mit dem volldigitalen BMW Curved Display ausgestattet. Es besteht aus einem 12,3 Zoll grossen Information Display hinter dem Lenkrad und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9 Zoll unter einer gemeinsamen Glasfläche.

Mit dem BMW Curved Display hält das weiterentwickelte BMW iDrive mit «QuickSelect» Einzug in den BMW X5 Protection VR6. Es basiert auf dem BMW Operating System 8.5 und ermöglicht mit einem neuen Einstiegsbildschirm und dem Schnellzugriff «QuickSelect» eine nochmals intuitivere und komfortablere Auswahl und Steuerung zahlreicher Funktionen.

Der neue BMW X5 Protection VR6 ist serienmässig mit einer 4-Zonen-Klimaautomatik ausgestattet, die ein separates Bedienfeld für Temperatur und Belüftung im Fond umfasst. Vorn sind die mittleren Luftausströmer jetzt flach und nahezu unsichtbar in die neugestaltete Instrumententafel integriert.

Die Instrumententafel weist serienmässig eine Oberfläche in der Ausführung Sensafin mit lederähnlichen Eigenschaften sowie eine grossflächige Interieurleiste in der Variante Fineline schwarz Metalleffekt auf. Eine weitere Neuerung ist die unterhalb der Interieurleiste im Beifahrer-Bereich integrierte ambiente Lichtleiste mit kristalliner Oberflächenstruktur und effektvoller LED-Hinterleuchtung. Auch das Bedienfeld auf der Mittelkonsole präsentiert sich in einem besonders modernen Design mit zusätzlichen Touchflächen und einem neugestalteten Gangwahlhebel.

Sportsitze in neuer Sensafin Ausführung, M Lederlenkrad und Surround View serienmässig.

Serienmässig ist der BMW X5 Protection VR6 mit Sportsitzen ausgestattet. Sie bieten optimalen Seitenhalt bei agilen Fahrmanövern. Ihr Funktionsumfang beinhaltet neben einer Lordosenstütze auch elektrisch betriebene Einstellmöglichkeiten für Sitzhöhe, Sitzneigung, Lehnenneigung und Lehnenbreite einschliesslich Memory-Funktion auf der Fahrerseite. Die Sportsitze sind beheizbar, ihre neuen Oberflächen in der Ausführung Sensafin stehen in vier Farben zur Auswahl. Optional werden die BMW Individual Lederausstattung Merino mit erweiterten Umfängen und die BMW Individual Volllederausstattung Merino in vier beziehungsweise drei Farbvarianten angeboten. Die ebenfalls als Sonderausstattung verfügbaren Komfortsitze sind vollständig elektrisch einstellbar und können mit einer aktiven Sitzbelüftung sowie mit einer Massagefunktion kombiniert werden.

Darüber hinaus beinhaltet die Serienausstattung des neuen BMW X5 Protection VR6 ein M Lederlenkrad, das Ambiente Licht, ein HiFi-Lautsprechersystem und die Soft-Close-Automatik für die Türen. Serienmässig verfügt das Sonderschutzfahrzeug auch über die für die Fahrerassistenzsysteme des BMW X5 entwickelten Sensoren und Kamerasysteme. Unter anderem liefern die Funktionen Surround View, Remote 3D View und BMW Drive Recorder in jeder Situation präzise und detaillierte Informationen über das Fahrzeugumfeld.

Neuer V8-Motor mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie.

Souveräner Vorwärtsdrang und ein in jeder Situation agiles Handling prägen die Fahreigenschaften des neuen BMW X5 Protection VR6. Die dafür erforderliche Antriebskraft liefert ein V8-Motor, der in seiner jüngsten Ausführung mit einer nochmals spontaneren Leistungsentfaltung und einer gesteigerten Effizienz beeindruckt. Die 4,4 Liter grosse Antriebseinheit nutzt die thermodynamischen Vorteile des zylinderbankübergreifenden Abgaskrümmers, der banksymmetrischen Turbolader sowie der externen Motorölkühlung. Zu den weiteren Neuerungen gehören ein verstärkter Kurbeltrieb, die weiterentwickelte Turboaufladung mit Schubumluftventil, eine Ölpumpe mit erweitertem Volumen und eine gewichtsoptimierte Ölwanne.

Darüber hinaus wird der Achtzylinder-Motor jetzt mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie in Form eines Kurbelwellen-Startergenerators kombiniert. Eine E-Maschine, die in das Gehäuse des ebenfalls umfangreich weiterentwickelten 8-Gang Steptronic Getriebes integriert ist, liefert eine zusätzliche Antriebsleistung von bis zu 9 kW/12 PS sowie ein Drehmoment von 200 Nm und unterstützt damit den Verbrennungsmotor für eine sanfte, dynamische und gleichzeitig effiziente Fahrt. Die dafür erforderliche Energie wird in einer 48-Volt-Batterie gespeichert, die mittels Rekuperation in Schub- und Bremsphasen besonders effizient aufgeladen wird.

Insgesamt erzeugt das neue Antriebssystem eine Höchstleistung von 390 kW/530 PS sowie ein maximales Drehmoment von 750 Nm. Damit beschleunigt es den neuen BMW X5 Protection VR6 in 5,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des Sonderschutzfahrzeugs wird elektronisch auf 210 km/h limitiert.

Modellspezifisch abgestimmte Fahrwerkstechnik, Integral-Aktivlenkung und aktive Wankstabilisierung serienmässig.

Die Fahrwerkstechnik des neuen BMW X5 Protection VR6 ist präzise auf seine hohe Motorleistung und seine modellspezifische Gewichtsbalance abgestimmt. Die serienmässige Sportbremsanlage gewährleistet auch bei intensiver Beanspruchung konstant hohe Verzögerungsleistungen.

Serienmässig ist der neue BMW X5 Protection VR6 mit dem Adaptiven M Fahrwerk Professional ausgestattet. Neben dem M Sportdifferenzial beinhaltet es auch eine Integral-Aktivlenkung und eine aktive Wankstabilisierung. Durch das je nach Fahrgeschwindigkeit gleich- oder gegensinnige Mitlenken der Hinterräder wird die Beherrschbarkeit des Fahrzeugs bei höherem Tempo ebenso optimiert wie die Wendigkeit im Stadtverkehr und beim Rangieren. Die aktive Wankstabilisierung reduziert nicht nur die seitliche Karosserieneigung in schnell durchfahrenen Kurven, sondern auch die störenden Einflüsse, die auf gerader Strecke von einseitigen Fahrbahnunebenheiten ausgelöst werden. Dadurch steigert das mit elektrischen Schwenkmotoren betriebene System sowohl die Agilität und Lenkpräzision als auch den Fahrkomfort im neuen BMW X5 Protection VR6.

Integrierte Schutzausstattung, harmonisches Fahrzeugkonzept.

Der neue BMW X5 Protection VR6 kombiniert hervorragenden Schutz vor bewaffneten Angreifern mit einem unauffälligen Design und souveränen Fahreigenschaften. Ermöglicht wird dies durch eine integrierte Schutzausstattung.

Die Formteile der Panzerung und die Sicherheitsverglasung wurden modellspezifisch entwickelt und hinsichtlich Funktion und Design harmonisch in das Gesamtfahrzeugkonzept eingefügt. Dabei wurden bereits in der Entwicklungsphase auch Bereiche wie Karosseriefugen oder die Übergänge zwischen Karosserie und Verglasung berücksichtigt.

Karosseriepanzerung und Sicherheitsverglasung machen den Innenraum zur Schutzzelle.

Zentrale Elemente der Schutzausstattung sind die Panzerung der Fahrgastzelle und die Sicherheitsverglasung. Formteile aus hochfestem Stahl passen sich im Bereich von Türen, Seitenrahmen, Dach und Stirnwand perfekt an die Kontur der Karosserie an. Eine ebenfalls gepanzerte Gepäckraum-Trennwand und ein Splitterschutz aus Aluminium für den Unterboden komplettieren die Sicherheitsmassnahmen im Bereich der Karosserie.

Als Sonderausstattungen sind für den neuen BMW X5 Protection VR6 eine erweiterte Unterbodenpanzerung sowie eine zusätzliche Panzerung für das Dach verfügbar. Bestandteil der Serienausstattung ist ein auslaufhemmender Tank, dessen spezielle Ummantelung sich nach einem Beschuss selbstständig verschliesst, um das Austreten von Kraftstoff zu verhindern.

Modellspezifische Ausstattung für Komfort und Sicherheit.

Serienmässig können die Frontscheibe und die vorderen Bereiche der Seitenscheiben beheizt werden. Elektrisch betriebene Fensterheber stehen serienmässig auf der Fahrer- und Beifahrerseite zur Verfügung. Ausserdem umfasst die modellspezifische Serienausstattung des neuen BMW X5 Protection VR6 eine Wechselsprechanlage zur Kommunikation mit Personen ausserhalb des Fahrzeugs. Die Bedienelemente der Anlage sowie weiterer modellspezifischer Funktionen sind in einem zusätzlichen Schaltzentrum vor dem Gangwahlhebel auf der Mittelkonsole untergebracht.

Je nach Einsatzzweck stehen für den neuen BMW X5 Protection VR6 weitere modellspezifische Zusatzausstattungen zur Auswahl. Dazu gehören LED-Frontblitzer im Kühlergrill, Heckblitzer, Dachkennleuchten einschliesslich Signaltonanlage und eine Dachantenne mit zusätzlichem Empfangsteil für Digitalfunk. Für repräsentative Einsätze sind auf Wunsch Standartenhalterungen erhältlich.

Markentypische Qualitäten, modellspezifische Schutzausstattung.

Neben dem integrierten Schutzkonzept tragen auch die für alle Modelle obligatorischen Testverfahren dazu bei, dass der neue BMW X5 Protection VR6 sein kompromissloses Sicherheitsniveau mit markentypischen Qualitäten hinsichtlich Komfort und Fahrdynamik kombiniert. Mit intensiven Erprobungs- und Abstimmungsfahrten im Rahmen des Serienentwicklungsprozesses wird sichergestellt, dass die zuverlässige Funktion und Einsatzbereitschaft des Fahrzeugs und seiner modellspezifischen Ausstattungen auch unter extremen Bedingungen gewährleistet ist.

Seine eigenständige Fahrwerkstechnik erhält das Sonderschutzfahrzeug bereits im BMW Group Werk Spartanburg im US-Bundesstaat South Carolina. Dort wird der neue BMW X5 Protection VR6 gemeinsam mit den serienmässigen Modellvarianten des SAV produziert. Die anschliessende Integration der Schutzausstattung sowie der weiteren modellspezifischen Sicherheitsausstattung durch hochqualifizierte Experten in einem Manufakturprozess bietet die Gewähr für eine kompromisslose Umsetzung des ganzheitlichen Sicherheitskonzepts.

Weltweites Servicenetz, spezielle Fahrertrainings.

Weltweit können Kunden neben einer individuellen und diskreten Beratung auch eine Vielzahl von Serviceleistungen in Anspruch nehmen. Dabei werden auch individuelle Wünsche bei der Ausrüstung des entsprechenden Fahrzeugs mit zusätzlicher Schutz- beziehungsweise Komfortausstattung berücksichtigt. Die Wartung der Sonderschutzfahrzeuge erfolgt durch ein internationales Netz an BMW Servicebetrieben und ausschliesslich durch geschulte Experten in zertifizierten Spezialwerkstätten.

Darüber hinaus bietet BMW spezielle Security Fahrertrainings an. Diese Programme, die BMW seit mehr als 35 Jahren durchführt, werden auf verschiedenen Intensitätsstufen in Abhängigkeit von den individuellen Vorkenntnissen der Teilnehmer angeboten und finden weltweit an mehreren Orten statt. Geleitet werden die Trainings von hochqualifizierten Experten. Die Inhalte erstrecken sich von umfassenden Theorie-Lektionen über das praktische Fahrzeughandling bis hin zu Schulungen im taktischen Verhalten.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions¬standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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Die für die Schweiz geltenden Verbrauchs- und Emissionswerte standen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung (29.08.2023) nicht zur Verfügung.

Alle beschriebenen Ausstattungsumfänge und technischen Daten entsprechen dem Angebot auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Die Angaben zu den Abmessungen beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, je nach gewählter Sonderausstattung können sich diese entsprechend der Konfiguration verändern.

Dielsdorf. BMW Switzerland beteiligt sich als Sponsor und Mobilitätspartner mit zwei BMW X5 xDrive45e* Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen an der Jagd des Schweizer Bootsbauers SP80 auf einen neuen Weltrekord im Speed-Segeln. Aktuell liegt der Geschwindigkeitsrekord aus dem Jahr 2012 bei 65 Knoten. Für das Erreichen von mehr als 80 Knoten (150 km/h) fertigt SP80 nun ein innovatives Segelboot mit einem völlig neuen Design. Hierfür ist der Rumpf des 10.5 Meter langen und sieben Meter breiten Boots komplett aus Carbon gefertigt und wird von einem Kite-Segel mit einer Fläche von 25 bis 40 Quadratmetern (abhängig von den Bedingungen) vorangetrieben. 

Mit zwei BMW X5 xDrive45e unterstützt BMW Switzerland das Team von SP80 auf ihren Fahrten zwischen der Schweiz und Leucate in Frankreich, wo sich sowohl die Planungsbüros als auch der Hafen des Prototyps von SP80 befindet. Der Küstenabschnitt rund um Leucate im Arrondissement Narbonne bietet ideale Bedingungen für die Optimierung des Boots, bevor das Team von SP80 seinen ersten Rekordversuch im Frühling 2024 starten wird. Im Verlauf der Kooperation wechselt die Crew auf einen BMW X5 xDrive50e* sowie einen vollelektrischen BMW iX xDrive50* für die maximale Vielfalt hocheffizienter Antriebe von BMW.

Als Wegbereiter innovativer Konzepte für nachhaltige Mobilität fördert BMW Switzerland das Projekt und beweist sein Engagement für zukunftsweisende Technologie und lokal emissionsfreie Fortbewegung. In den zur Verfügung gestellten BMW X5 xDrive45e steigert eine kompakte, in das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe integrierte E-Maschine mit 83 kW/113 PS die Systemleistung des Plug-in-Hybrid-Modells auf 290 kW/394 PS (mit temporärem Boost) und erreicht ein Systemdrehmoment von 600 Nm. Die im Unterflurbereich integrierte Hochvoltbatterie ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 86 – 97 Kilometern gemäss WLTP. Zudem verhilft das Adaptive Fahrwerk dem BMW X5 xDrive45e zu einer charakteristischen Kombination aus vielseitiger Sportlichkeit und hohem Reisekomfort.

Technologisches Projekt für künftige Innovationen.
SP80 wurde 2018 von Xavier Lepercq, Benoît Gaudiot und Mayeul van den Broek gegründet, drei Ingenieuren mit einer grossen Leidenschaft für Kitesurfen, Segelboote und Ozeanüberquerungen. Heute zählen rund vierzig Ingenieure und Studenten der Eidgenössischen Technischen Hochschule Lausanne zu ihrem Projekt. 

Damit das Segelboot bei hohen Geschwindigkeiten mit maximaler Stabilität über das Wasser gleitet, hat das Designstudio ein superventiliertes Foil entwickelt. Analog zur Wirkungsweise eines Spoilers verbessert es die Hydrodynamik und presst das Boot förmlich auf die Wasseroberfläche. Zudem überträgt ein neu entwickeltes Überwachungssystem die gesamte Kraft des Kite-Segels auf das Foil des Bootes und verhindert so das Kentern beim Wirken grosser Kräfte. 

Erst kürzlich präsentierte die BMW Group mit THE ICON bei den 76. Filmfestspielen von Cannes das erste batteriebetriebene maritime Fahrzeug seiner Art als neuartiges Sinnbild für nachhaltige Mobilität auf dem Wasser. Auch SP80 birgt das Potential für künftige Innovationen in verschiedenen Anwendungsbereichen wie Energieerzeugung und Seeverkehr. BMW Switzerland freut sich daher, das engagierte Team auf dem Weg zum Weltrekord im Segeln zu unterstützen.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions-standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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* Verbrauch und Emissionen

	BMW X5 xDrive45e: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1.2 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 24.4 kWh/100 km; CO2- Emissionen kombiniert: 27 g/km; Energieeffizienzkategorie: D.
	BMW iX xDrive50: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0.0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 20.0–21.6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzkategorie: B.
	BMW X5 xDrive50e: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0.8-1.1 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 22.9-26.9 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 18-26 g/km; Energieeffizienzkategorie: D-C.

^{Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PW) vom 05. Juli 2022. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.}

^{Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten. Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiese.}

^{Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2023 129 g/km. Der CO2-Zielwert für Fahrzeuge, die nach WLTP geprüft sind, beträgt 118 g/km.}

Das Update bietet ideale Voraussetzungen, um dem BMW X5 auch weiterhin die weltweite Marktführerschaft in seinem Segment und dem BMW X6 die Position als Nummer eins im Wettbewerb der deutschen Premium-Anbieter zu sichern. Produziert werden beide Modelle im US-amerikanischen BMW Group Werk Spartanburg. Ihre weltweite Markteinführung beginnt im April 2023.

Der neue BMW X5: Flache Scheinwerfer, beleuchtete BMW Niere.

Der BMW X5 gewinnt mit den nun serienmässigen Designelementen des Modells xLine deutlich an Präsenz und robuster Ausstrahlung. Seine Front wird von der Neuinterpretation der markentypischen Merkmale Scheinwerfer und BMW Niere geprägt. Die neuen Scheinwerfereinheiten weisen eine um 35 Millimeter flachere Kontur auf. Ihre pfeilförmig nach aussen gerichteten Tagfahrlicht-Elemente übernehmen auch die Funktion der Fahrtrichtungsanzeiger. Optional sind Matrix-LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und dem blendfreien Fernlicht BMW Selective Beam sowie M Shadow Line Leuchten erhältlich.

Als weitere Serienausstattung wird für die Sechszylinder-Modelle des neuen BMW X5 erstmals die BMW Niere Iconic Glow angeboten. Ihre Wasserfallbeleuchtung sorgt für ein besonders präsentes und markentypisches Erscheinungsbild. Zur modernen Ausstrahlung tragen ausserdem die vertikalen Air Curtains und der untere Lufteinlass mit einer Zierspange in Perlglanz Chrom und dreieckig angeformten Öffnungen in den äusseren Bereichen bei.

Das präzise weiterentwickelte Design des BMW X5 umfasst ausserdem neugestaltete Air Breather auf den vorderen Seitenwänden und die serienmässige Ausstattung mit der Exterieur Line und einer Dachreling in der Ausführung Aluminium satiniert. Die Heckleuchten weisen jetzt eine besonders prägnante Kontur der skulpturalen Lichtleitelemente für das Schluss- und Bremslicht auf. Die markentypische L-Form wird horizontal gespiegelt, sodass innerhalb der Heckleuchten ein harmonisch glühendes X-Motiv entsteht.

Der neue BMW X6: M Sportpaket jetzt serienmässig.

Auch der neue BMW X6 verfügt über flache Scheinwerfereinheiten mit pfeilförmigen Tagfahrlicht-Elementen. Für die Sechszylinder-Modelle ist weiterhin optional die BMW Niere Iconic Glow erhältlich. Mit dem nun serienmässigen M Sportpaket wird der dynamische Charakter des neuen BMW X6 noch intensiver betont. Dafür sorgt insbesondere die achteckige Frontsignatur unterhalb der BMW Niere mit ihren markanten seitlichen Öffnungen und einem hohen Anteil an schwarzen Flächen. Zusätzlich unterstreicht die dreidimensional modellierte Frontschürze die Breite und die solide Statur des Fahrzeugs.

M spezifische Seitenschweller und die M Hochglanz Shadow Line sind weitere Bestandteile des M Sportpakets. Die Heckschürze des SAC verfügt über einen Einsatz in der Farbe Dark Shadow, die Endrohrblenden seiner Abgasanlage sind trapezförmig gestaltet.

Topmodelle mit eigenständigen Designmerkmalen, Premiere für M Sportpaket Pro.

Analog zur serienmässigen Gestaltung des neuen BMW X6 bringt auch der neue BMW X5 mit dem optionalen M Sportpaket exklusive Dynamik zum Ausdruck. Bei den Topmodellen BMW X5 M60i xDrive und BMW X6 M60i xDrive werden diese Gestaltungsmerkmale in einer spezifischen Ausprägung dargestellt. Dazu gehören Doppelstäbe und ein M Logo für die BMW Niere, M Aussenspiegelkappen in hochglänzendem Schwarz und Endrohrblenden im M typischen Vier-Rohr-Stil sowie ein Heckspoiler in hochglänzendem Schwarz für den BMW X6 M60i xDrive.

Erstmals wird für alle Modellvarianten ein M Sportpaket Pro angeboten. Exklusiv für die Topmodelle sind die neuen Karosserielackierungen M Marina Bay Blau metallic (BMW X5 M60i xDrive) und M Isle of Man Grün metallic (BMW X6 M60i xDrive) verfügbar. Neu im Angebot für alle Modelle sind die Varianten Blue Ridge Mountain metallic, Brooklyn Grau metallic, Skyscraper Grau metallic und Frozen Pure Grey metallic sowie rund 40 BMW Individual Sonderwunschlackierungen.

Modern gestaltetes Cockpit mit volldigitalem BMW Curved Display.

Digitale Technologie bestimmt den Fortschritt im Interieur des neuen BMW X5 und des neuen BMW X6. Mit dem BMW Operating System 8 und der jüngsten Generation des Bediensystems iDrive hält auch das BMW Curved Display Einzug in das Sports Activity Vehicle und das Sports Activity Coupé. Es besteht aus einem 12,3 Zoll grossen Information Display hinter dem Lenkrad und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9 Zoll unter einer gemeinsamen Glasfläche. Die Touchfunktion des Control Displays ermöglicht eine erhebliche Reduzierung von Tasten und Reglern zugunsten einer digitalen Steuerung zahlreicher Funktionen. Das innovative Cockpit und die damit verbundene Modifikation der Instrumententafel geben dem modernen Premium-Ambiente eine besonders progressive Anmutung.

Die Serienausstattung beider Modelle umfasst jetzt eine Instrumententafel mit einer Oberfläche in der Ausführung Sensafin mit lederähnlichen Eigenschaften und eine elegant geschwungene Interieurleiste in Edelholzausführung. Eine weitere Neuerung ist die unterhalb der Interieurleiste im Beifahrer-Bereich integrierte und effektvoll hinterleuchtete ambiente Lichtleiste. Ihr grafisches Muster wird um die jeweiligen Modellschriftzüge „X5“ beziehungsweise „X6“ ergänzt, bei den beiden Topmodellen trägt sie das M Logo. Das Bedienfeld auf der Mittelkonsole beinhaltet zusätzliche Touchflächen und einen neugestalteten Gangwahlhebel.

Alternativ zu den serienmässigen Sportsitzen mit Oberflächen in Sensafin werden Komfortsitze für Fahrer und Beifahrer angeboten. Optional sind ausserdem die BMW Individual Lederausstattung Merino mit erweiterten Umfängen, die BMW Individual Volllederausstattung Merino sowie eine aktive Sitzbelüftung und eine Massagefunktion erhältlich.

Zu den weiteren Highlights im Programm der Sonderausstattungen zählen das neue Komfortpaket mit Flächenheizungen und einer Thermofunktion für die Cupholder, das von LED-Einheiten beleuchtete Panorama-Glasdach Sky Lounge, die Glasapplikationen für ausgewählte Bedienelemente, das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System und das neu konzipierte Travel & Comfort System.

Neue Motoren, neues 8-Gang Steptronic Sport Getriebe und konsequente Elektrifizierung.

Zur Markteinführung des neuen BMW X5 und des neuen BMW X6 stehen für beide Modelle jeweils ein Achtzylinder- und ein Reihensechszylinder-Ottomotor sowie ein Reihensechszylinder-Dieselantrieb der jeweils jüngsten Generation zur Auswahl. Alle Motoren werden jetzt mit einem ebenfalls neuen 8-Gang Steptronic Sport Getriebe einschliesslich Schaltwippen am Lenkrad kombiniert. Ihre Kraft gelangt über das Intelligente Allradsystem BMW xDrive auf die Strasse und ebenso bedarfsgerecht auch auf unbefestigtes Terrain.

Alle Antriebseinheiten verfügen jetzt über 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. Die konsequente Elektrifizierung erfolgt mithilfe eines in das Getriebe integrierten Elektromotors. Er liefert eine zusätzliche Antriebsleistung von bis zu 9 kW/12 PS sowie ein Drehmoment von 200 Nm. Damit unterstützt die E-Maschine den Verbrennungsmotor für eine sanfte, dynamische und gleichzeitig effiziente Fahrt.

Neues Plug-in-Hybrid-Modell BMW X5 xDrive50e mit mehr Leistung, Effizienz und elektrischer Reichweite.

Komplett erneuert wurde auch das Antriebssystem für die Plug-in-Hybrid-Variante des SAV, die jetzt die Modellbezeichnung BMW X5 xDrive50e trägt. Ein Reihensechszylinder-Ottomotor der jüngsten Generation und ein ebenfalls neuer Elektroantrieb erzeugen gemeinsam eine im Vergleich zum Vorgängermodell um 70 kW/96 PS auf 360 kW/490 PS (mit temporärem Boost) gesteigerte Systemleistung und ein Systemdrehmoment von 700 Nm (plus 100 Nm). Die Nennleistung des Ottomotors liegt mit 230 kW/313 PS um 20 kW/27 PS über dem Wert des Vorgängerantriebs. Die kompakte, in das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe integrierte E-Maschine kommt auf eine Nennleistung von 145 kW/197 PS (plus 62 kW/84 PS). Zusätzlich trägt eine innovative Vorübersetzung, die das effektiv am motorseitigen Getriebeeingang anliegende Drehmoment auf bis zu 450 Nm erhöht, zu einer besonders spontanen Kraftentfaltung bei. Der BMW X5 xDrive50e beschleunigt in 4,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.

Der nutzbare Energiegehalt der im Unterflurbereich integrierten Hochvoltbatterie wurde im Vergleich zur Vorgängergeneration um fast 25 Prozent auf 25,7 kWh gesteigert. Eine neue Combined Charging Unit ermöglicht Wechselstrom-Laden mit einer auf 7,4 kW verdoppelten maximalen Leistung. Die elektrische Reichweite des neuen BMW X5 xDrive50e beträgt 94 bis 110 Kilometer gemäss WLTP.

Neuer V8-Ottomotor mit M TwinPower Turbo Technologie.

Für das herausragend sportliche Temperament der beiden Topmodelle sorgt ein neuer 4,4 Liter grosser V8-Ottomotor, der aus den Triebwerken der High-Performance-Modelle der BMW M GmbH abgeleitet wurde. M TwinPower Turbo Technologie und ein zylinderbankübergreifender Abgaskrümmer verhelfen dem 390 kW/530 PS starken Motor, dessen maximales Drehmoment 750 Nm beträgt, zu einer beindruckend souveränen Leistungscharakteristik.

Die jüngste Ausführung des Achtzylinder-Antriebs beschleunigt den neuen BMW X5 M60i xDrive und den neuen BMW X6 M60i xDrive in jeweils 4,3 Sekunden von null auf 100 km/h.

Reihensechszylinder-Ottomotor der jüngsten Generation.

Innovationen in den Bereichen Brennverfahren, Ladungswechsel, Ventilsteuerung, Einspritzung und Zündsystem kennzeichnen den 3,0 Liter grossen Reihensechszylinder-Ottomotor der jüngsten Generation, der im neuen BMW X5 xDrive40i und im neuen BMW X6 xDrive40i eingesetzt wird.

Der neue Antrieb erzeugt eine gegenüber den Vorgängermodellen um 35 kW/47 PS auf 280 kW/380 PS gesteigerte Höchstleistung und ein um 70 auf 520 Nm erhöhtes maximales Drehmoment, das dank der Zusatzleistung des Mild-Hybrid-Systems auf bis zu 540 Nm ansteigen kann. Er beschleunigt sowohl den neuen BMW X5 xDrive40i als auch den neuen BMW X6 xDrive40i in 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h.

Detailliert optimierter Reihensechszylinder-Dieselmotor.

Auch der Reihensechszylinder-Dieselmotor des neuen BMW X5 xDrive30d und des neuen BMW X6 xDrive30d wurde in zahlreichen Details weiterentwickelt. Der 3,0 Liter grosse Antrieb verfügt jetzt über Stahl- anstelle von Aluminium-Kolben, eine optimierte Ölabscheidung und eine neue Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren.

In Kombination mit dem Mild-Hybrid-System entwickelt der neue Dieselmotor eine Höchstleistung von 219 kW/298 PS und ein maximales Drehmoment von 670 Nm. Damit beschleunigen der neue BMW X5 xDrive30d und der neue BMW X6 xDrive30d in jeweils 6,1 Sekunden von null auf 100 km/h.

Hochwertige Fahrwerkstechnik für Sportlichkeit und Reisekomfort.

Die serienmässige Ausstattung mit einem Adaptiven Fahrwerk sowie auf die veränderte Gewichtsbalance abgestimmte und entsprechend verstärkte Stabilisatoren verhelfen dem neuen BMW X5 und dem neuen BMW X6 zu einer charakteristischen Kombination aus vielseitiger Sportlichkeit und hohem Reisekomfort. Für eine besonders straffe Anbindung des Fahrzeugaufbaus sorgt das Adaptive M Fahrwerk, das sowohl für die Topmodelle als auch für die weiteren Varianten des neuen BMW X6 zur Serienausstattung gehört. Optional werden eine Adaptive Zweiachs-Luftfederung und das xOffroad Paket angeboten. Die Topmodelle verfügen serienmässig über die Integral-Aktivlenkung. Sie ist für alle weiteren Modelle optional erhältlich und ausserdem Bestandteil des Adaptiven M Fahrwerks Professional, das darüber hinaus ein M Sportdifferenzial und eine aktive Wankstabilisierung beinhaltet.

Zur hochwertigen Fahrwerkstechnik gehört auch das integrierte Bremssystem. Die Serienausstattung umfasst ausserdem Leichtmetallräder in den Grössen 19 Zoll für den neuen BMW X5, 20 Zoll für den neuen BMW X6 und 21 Zoll für die Topmodelle. Optional sind bis zu 22 Zoll grosse Leichtmetallräder erhältlich.

Zusätzliche Systeme für automatisiertes Fahren und Parken.

Komfort und Sicherheit lassen sich im neuen BMW X5 und im neuen BMW X6 mit einer deutlich erweiterten Zahl an Systemen für das automatisierte Fahren und Parken zusätzlich steigern. Zu den Neuerungen gehört die Erweiterung des Funktionsumfangs für die serienmässige Frontkollisionswarnung, die nun auch beim Abbiegen die Gefahr einer Kollision mit Radfahrern und Fussgängern sowie entgegenkommenden Fahrzeugen reduziert. Optional stehen jetzt unter anderem der automatische Speed Limit Assist, die Ausstiegswarnung, die Aktive Navigationsführung, die Streckenverlaufsregelung, der Nothalte- sowie der Spurwechsel- und Einfädelassistent zur Verfügung.

Der serienmässige Parking Assistent umfasst neben der Rückfahrkamera und dem Rückfahrassistenten nun auch die Anfahrüberwachung und den Anhängerassistenten. Der neue, optional verfügbare Parking Assistant Professional ermöglicht es darüber hinaus, automatisierte Ein- und Ausparkvorgänge sowie komplette Rangiermanöver mit einer Länge von bis zu 200 Metern ausserhalb des Fahrzeugs über die My BMW App mit dem Apple iPhone zu steuern.

BMW iDrive der jüngsten Generation, neue digitale Dienste.

Mit dem BMW iDrive der jüngsten Generation auf der Basis des BMW Operating System 8 halten neben dem BMW Curved Display auch neue digitale Dienste Einzug in den BMW X5 und den BMW X6. Das serienmässige BMW Live Cockpit Plus umfasst auch das cloudbasierte Navigationssystem BMW Maps. Mit dem optionalen BMW Live Cockpit Professional stehen auch das BMW Head-Up Display und eine Augmented View Darstellung zur Verfügung. Bei stehendem Fahrzeug können Fahrer und Beifahrer auf dem Control Display Streaming-Inhalte von YouTube und der Bundesliga In-Car-App verfolgen.

Der optionale BMW Digital Key Plus bietet die Möglichkeit, den neuen BMW X5 und den neuen BMW X6 über die sicherheitsoptimierte Ultra-Wideband Funktechnologie (UWB) mit dafür geeigneten Smartphones mit den Betriebssystemen iOS beziehungsweise Android zu entriegeln und zu verschliessen. Ausserdem können eine optimierte Smartphone-Integration, die personalisierte BMW ID sowie eine auf den neuen Mobilfunkstandard 5G ausgelegte Personal eSIM genutzt werden. Die digitalen Services von BMW Charging für den BMW X5 xDrive50e sind jetzt in die My BMW App integriert.

München/Dielsdorf. Die BMW Group intensiviert ihre Aktivitäten im Bereich der Nachhaltigkeit. Als erster Automobilhersteller weltweit stattet die BMW Group Automobile mit Reifen auf Basis von nachhaltigem, zertifiziertem Naturkautschuk und Rayon, einem holzbasierten Material zur Verstärkung der Reifen, aus. Das Unternehmen bezieht die 22-Zoll-Reifen zunächst exklusiv von Pirelli und setzt sie ab August dieses Jahres beim BMW X5 xDrive45e Plug-in-Hybrid ein. Die Zertifizierung der Plantagen sowie der komplexen Lieferkette des Naturkautschuks und Rayons erfolgt gemäss den strengen Standards der unabhängigen Organisation Forest Stewardship Council (FSC).

„Als Premiumhersteller haben wir den Anspruch, beim Thema Nachhaltigkeit voranzugehen und Verantwortung zu übernehmen“, sagte Dr. Andreas Wendt, Vorstand der BMW AG für Einkauf und Lieferantennetzwerk. „Im Bereich Naturkautschuk engagieren wir uns schon seit 2015 für Verbesserungen beim Anbau und für eine höhere Transparenz im Lieferantennetzwerk. Der Einsatz von Reifen aus FSC-zertifiziertem Naturkautschuk ist eine Pionierleistung in dieser Branche. Damit tragen wir zum Erhalt der Artenvielfalt und der Wälder bei, um dem Klimawandel entgegen zu wirken.“

Naturkautschuk ist der Grundstoff für viele Produkte des täglichen Lebens, wie Gummistiefel oder Matratzen. Ungefähr sechs Millionen Kleinbauern weltweit sind für über 80% des weltweiten Anbaus von Naturkautschuk verantwortlich. Sie betreiben im sogenannten Kautschuk-Gürtel in den tropischen Regionen unter unterschiedlichsten Bedingungen kleine Farmen in der Grösse von ein bis zwei Hektar. Einheitliche soziale und ökologische Anbaubedingungen mit diesen Millionen von kleinen Einzelbetrieben zu vereinbaren stellt daher eine grosse Herausforderung dar.

Der mit Abstand grösste Anteil des weltweit angebauten Naturkautschuks geht in die Produktion von Reifen. Aufgrund seiner hohen Elastizität und seiner Widerstandsfähigkeit ist Naturkautschuk aktuell für die Reifenproduktion unersetzbar.

Kleines Siegel, grosse Wirkung

Als unabhängige Organisation hat FSC in den vergangenen Jahren einen international anerkannten und anspruchsvollen Zertifizierungsstandard entwickelt, der weltweit für eine umweltgerechte, sozialverträgliche und ökonomisch rentable Forstwirtschaft eingesetzt wird. Diesen Standard wendet die Organisation, deren bekanntes Logo sich in der Holz- und Papierwirtschaft bereits etabliert hat, auch auf Produkte aus Naturkautschuk an.

Der neue 22-Zoll-Reifen P ZERO ∗ ist nun der weltweit erste Reifen, der mit dem begehrten Siegel des FSC ausgestattet wurde. Hierfür hat Pirelli sein Werk in Rome, USA, auf die Produktion Reifen mit FSC-zertifiziertem Naturkautschuk und Rayon umgestellt. Von dort werden die Reifen in das rund 370 km entfernte BMW Group Werk Spartanburg, USA, geliefert und am BMW X5 Plug-in-Hybrid verbaut. Die Sternmarkierung ∗ im Namen weist darauf hin, dass der neue Reifen den strengen Leistungsanforderungen der BMW Group entspricht. Diese beinhalten einen besonders niedrigen Rollwiderstand und Geräuschpegel.

Giovanni Tronchetti Provera, Pirellis Senior Vice President für Nachhaltigkeit und zukünftige Mobilität, sagte: „Schon bevor nachhaltige Mobilität auf die Strasse kommt beginnt sie bei den Rohstoffen. Mit dem weltweit ersten FSC-zertifizierten Reifen stellt Pirelli einmal mehr sein Engagement unter Beweis, immer anspruchsvollere Ziele in Bezug auf Nachhaltigkeit zu verfolgen und belegt die ständige Arbeit an innovativen Materialien und immer fortschrittlicheren Produktionsprozessen. Wir investieren weiterhin in nachhaltiges Wachstum für unseren Planeten. Wohl wissend, dass dies auch für die Zukunft unserer Unternehmen von entscheidender Bedeutung ist."

Jeremy Harrison, Chief Markets Officer von FSC International, fügte hinzu: „Der neue FSC-zertifizierte Pirelli-Reifen ist ein wichtiger Meilenstein in dem Bestreben, wirtschaftliche, soziale und ökologische Vorteile in der gesamten Wertschöpfungskette von Naturkautschuk zu erzielen. Dies ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Wertschöpfungskette für Naturkautschuk und trägt dazu bei, die Entwaldung zu verringern und den Kampf gegen den Klimawandel zu unterstützen.“

Langjähriges Engagement für mehr Transparenz und Nachhaltigkeit im Lieferantennetzwerk von Naturkautschuk

Der Einsatz der ersten Reifen mit nachhaltigem, zertifiziertem Naturkautschuk und Rayon ist das Ergebnis des umfangreichen Engagements der BMW Group in diesem Bereich. Zusammen mit namhaften Reifenherstellern, NGOs, Kautschukproduzenten und Endverbrauchern hat die BMW Group 2019 die Globale Plattform für Nachhaltigen Naturkautschuk (GPSNR) ins Leben gerufen. Auch Vertreter der Kleinfarmer sind in dieser Initiative vertreten. Die GPSNR setzt sich dafür ein, die sozialen und ökologischen Bedingungen beim Anbau von Naturkautschuk zu verbessern und auf mehr Nachhaltigkeit zu drängen. Zudem werden Massnahmen gegen die Entwaldung ergriffen und mehr Transparenz in den Lieferketten gewährleistet. Die GPSNR zählt heute fast 100 Mitglieder, die rund 50 Prozent des weltweiten Marktvolumens für Naturkautschuk verantworten.

Über die Aktivitäten in der GPSNR und die enge Zusammenarbeit mit ihren Lieferanten setzt sich die BMW Group kontinuierlich für weitere Verbesserungen im Bereich Nachhaltigkeit in der Lieferkette von Naturkautschuk ein. Die BMW Group wird diese Aktivitäten weiter intensivieren und plant, den Bezug von Reifen mit nachhaltig angebautem Naturkautschuk konstant weiter zu erhöhen.

Auch mit der Organisation FSC verbindet die BMW Group eine langjährige Zusammenarbeit (Lizenzschlüssel FSC-N002012). Bereits für den BMW i3, der erstmals 2013 auf den Markt kam, hatte das Unternehmen entschieden FSC-zertifiziertes Holz einzusetzen. Und auch der BMW iX, der noch in diesem Jahr auf den Markt kommt, wird mit FSC-zertifiziertem Holz ausgestattet sein. 2017 haben die BMW Group und FSC sich für die Weiterentwicklung von FSC-Standards beim Anbau von Naturkautschuk in Thailand eingesetzt.

Nachhaltigkeit ist fester Bestandteil aller Aktivitäten im Einkauf

Unabhängig von diesen Massnahmen verpflichtet die BMW Group seit 2014 alle direkten Lieferanten vertraglich dazu, Menschenrechte sowie erweiterte Umwelt- und Sozialstandards einzuhalten und Managementsysteme zum Arbeitsschutz und Schutz der Umwelt einzuführen. Auch der Schutz von Wäldern und Biodiversität sind hiervon Bestandteil. Diese Anforderungen müssen ebenso vertraglich an die Sublieferanten weitergegeben werden. Der BMW Group Einkauf stützt sich dabei nicht allein auf vertragliche Verpflichtungen, sondern setzt in einem transparenten Prozess zusätzlich eine Vielzahl von Massnahmen um. Ein Risikofilter bewertet bereits vor der Ausschreibung weltweit potenzielle Lieferantenstandorte. Im nächsten Schritt werden mögliche Lieferanten aufgefordert, über einen detaillierten Fragebogen ihre Nachhaltigkeitsaktivitäten darzustellen. Zusätzlich überprüfen externe Partner zusammen mit internen Gutachtern ausgewählte Standorte. Über die Vertragslaufzeit überprüfen wiederum externe Partner zusammen mit internen Gutachtern die Einhaltung der Nachhaltigkeitsanforderungen mittels Fragebögen und Audits. Jährlich monitort der Einkauf der BMW Group so tausende Standorte.

Nachhaltig unterwegs mit dem BMW X5 xDrive45e

Für den BMW X5 xDrive45e hat die BMW Group einen zertifizierten CO₂-Nachweis für den gesamten Zyklus aus Rohstoffbeschaffung, Lieferkette, Produktion und Nutzungsphase bis zum Recycling erstellen lassen. Dieser weist bei Verwendung von europäischem Durchschnittsstrom während der Nutzungsphase einen Vorteil gegenüber dem BMW X5 xDrive40i von rund 40 Prozent aus. Beim Laden des Fahrzeugs mit Grünstrom beträgt der Vorteil rund 70 Prozent. Die elektrische Reichweite beträgt 77-88 Kilometer (WLTP).

BMW X5 xDrive45e: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1.2 – 1.7 l/100 km; Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 24.3 – 27.7; CO2-Emissionen kombiniert: 27 - 39 g/km, Energieeffizienzkategorie: A - B.

München/Dielsdorf. Hocheffiziente Mild-Hybrid-Technologie optimiert jetzt auch im BMW X5 und im BMW X6 die spontane Kraftentfaltung und den Wirkungsgrad des Antriebssystems. In den neuen Modellen BMW X5 xDrive40d und BMW X6 xDrive40d kommt von Mai 2020 an ein neuentwickelter Reihensechszylinder-Dieselmotor in Kombination mit einem 48-Volt-Startergenerator zum Einsatz. Durch die auf 250 kW/340 PS gesteigerte Leistung des Verbrennungsmotors und die elektrische Unterstützung des Mild-Hybrid-Systems wird der souveräne Vorwärtsdrang, der für das Sports Activity Vehicle (SAV) und das Sports Activity Coupé (SAC) der Oberklasse charakteristisch ist, noch intensiver erlebbar.

Sportlich-agiles Handling auf der Strasse und robuste Vielseitigkeit abseits fester Fahrbahnen prägen die Fahreigenschaften des BMW X5 und des BMW X6. Mit der hohen Präsenz ihres kraftvoll-eleganten Designs und einem luxuriösen Ambiente im Innenraum setzen sich die beiden Begründer ihres jeweiligen Fahrzeugsegments auch in der aktuellen Modellgeneration eindrucksvoll in Szene. Darüber hinaus tragen auch die hochwertige Komfortausstattung und fortschrittliche Technologie in den Bereichen Bedienung und Vernetzung zur Fahrfreude in den beiden BMW X Modellen bei. Die jüngsten Innovationen auf dem Gebiet der Antriebstechnologie erweitern jetzt das Motorenportfolio für das SAV und das SAC um ein Diesel-Triebwerk, das Durchzugskraft und Effizienz auf besonders überzeugende Weise miteinander kombiniert.

Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Stufenaufladung und optimierter Direkteinspritzung.
Die BMW TwinPower Turbo Technologie des neuen, 3,0 Liter grossen Reihensechszylinders besteht aus einem zweistufigen Aufladesystem und einer Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren. Das spontane Ansprechverhalten der Aufladung wird durch eine variable Turbinengeometrie für die Hoch- und die Niederdruckstufe begünstigt. Die Injektoren des Einspritzsystems befördern den Kraftstoff mit bis zu zehn Einspritzungen je Arbeitstakt und einem Druck von bis zu 2 700 bar in die Brennräume. Der neu in den Injektor integrierte Drucksensor sorgt dabei für eine besonders präzise Dosierung, die günstige Verbrauchswerte und eine saubere Verbrennung gewährleistet.

Der neue Dieselmotor entwickelt ein maximales Drehmoment von 700 Nm, das bereits zwischen 1 750 und 2 250 min-1 zur Verfügung steht. Seine Höchstleistung von 250 kW/340 PS erreicht der Antrieb bei 4 400 min-1. Auf die Strasse oder auch auf unbefestigtes Terrain gelangt die Kraft über ein 8-Gang Steptronic Getriebe und den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive, der auch im neuen BMW X5 xDrive40d und im neuen BMW X6 xDrive40d mit seiner hinterradbetonten Abstimmung die Agilität bei sportlicher Kurvenfahrt unterstützt.

Die bereits seit dem Jahr 2012 serienmässig in Dieselmotor-Modellen von BMW eingesetzte zweistufige NOX-Abgasnachbehandlung wurde ebenfalls weiterentwickelt. Die motornahe Komponente besteht jetzt aus einem Diesel-Oxidationskatalysator und einer SCR-Beschichtung am Dieselpartikelfilter. Zur optimalen Reduzierung von Stickoxid-Emissionen (NOX) wird zusätzlich am Ausgang des motornahen SCR-Systems eine zweite Dosiereinheit integriert. Damit erfüllen der neue BMW X5 xDrive40d und der neue BMW X6 xDrive40d bereits jetzt die erst vom Jahr 2021 an verbindlichen Bestimmungen der Abgasnorm Euro 6d.

Mild-Hybrid-Technologie: Elektrische Zusatzleistung von 8 kW/11 PS steigert die Spurtkraft und reduziert den Verbrauch.
Unterstützt wird der neue Dieselmotor vom 48-Volt-Startergenerator des Mild-Hybrid Systems. Seine elektrische Zusatzleistung von 8 kW/11 PS fördert sowohl die spontane Kraftentfaltung als auch den Wirkungsgrad des Antriebs. Der elektrische Boost steigert die Dynamik beim Anfahren und Beschleunigen. So lässt sich der Spurt aus dem Stand auf 100 km/h mit dem neuen BMW X5 xDrive40d und dem neuen BMW X6 xDrive40d in jeweils 5,5 Sekunden absolvieren. Bei konstanter Fahrt kann der Verbrennungsmotor aufgrund der elektrischen Zusatzleistung besonders häufig in einem effizienzoptimierten Lastbereich arbeiten und somit Verbrauchsspitzen reduzieren.

Die dafür benötigte Energie bezieht der Startergenerator aus einer 48-Volt-Batterie, die über das 12-Volt-Bordnetz auch die elektrischen Fahrzeugfunktionen mit Strom versorgt. Sie wird mittels Rekuperation in Schub- und Bremsphasen sowie bei Bedarf auch durch eine gezielte Lastpunktanhebung des Verbrennungsmotors geladen. Auch der Fahrkomfort profitiert spürbar von der Mild-Hybrid-Technologie im neuen BMW X5 xDrive40d und im neuen BMW X6 xDrive40d. Die unterstützende Wirkung des 48-Volt-Startergenerators ermöglicht besonders schnelle und komfortable Lastwechselreaktionen. Darüber hinaus sorgt der leistungsstarke Generator für ein spontanes und schwingungsarmes Abschalten und Wiederstarten des Verbrennungsmotors bei der Nutzung der Auto Start Stop sowie der Segel-Funktion. Dadurch wird es auch möglich, den Motor in den Segel-Phasen nicht nur vom Antriebsstrang abzukoppeln, sondern komplett abzuschalten. Um ihren verbrauchsmindernden Effekt möglichst häufig zur Geltung zu bringen, steht die komfortoptimierte Segel-Funktion ausserdem nicht mehr nur im ECO-PRO-, sondern auch im COMFORT-Modus des Fahrerlebnisschalters zur Verfügung.

	BMW X5 xDrive40d: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 – 8,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 187 – 223 g/km; Energieeffizienzkategorie: F.
	BMW X6 xDrive40d: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 – 8,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 187 – 216 g/km; Energieeffizienzkategorie: F.

Anbei finden Sie On Location Bildmaterial und Bewegtbild zur Internationalen Pressefahrvorstellung des neuen BMW X5 xDrive45e.

München/Dielsdorf. Ein erhöhtes individuelles Schutzbedürfnis und den Wunsch nach Souveränität in jeder Situation erfüllt der Premium-Automobilhersteller BMW jetzt mit der jüngsten Generation seines Sicherheitsfahrzeugs auf der Basis eines Sports Activity Vehicles (SAV) im Oberklasse Segment. Der neue BMW X5 Protection VR6 bietet Privatpersonen und Persönlichkeiten mit gesteigertem Sicherheitsbedarf einen massgeschneiderten Schutz vor gewaltsamen Angriffen, Entführung oder organisierter Kriminalität. Besonders in Regionen wie Südamerika, Afrika oder Russland ist dies oft ein entscheidendes Kriterium.

Wie die Serienkomponenten wurden auch alle zusätzlichen Schutzeinrichtungen des BMW X5 Protection VR6 bereits in der Entwicklungsphase berücksichtigt und in die Fahrzeugarchitektur integriert. Die Produktion des Sicherheitsfahrzeugs erfolgt nach den strengen Qualitätsstandards der BMW Group. Somit kombiniert es seine integrierte Schutzausstattung mit der Fahrdynamik, dem Komfort und der fortschrittlichen Technologie des BMW X5. Hinzu kommt ein ebenso souveräner wie diskreter Auftritt des neuen Sicherheitsfahrzeugs, das sich nicht nur in den Fahreigenschaften, sondern auch im Design und der Wertigkeit im Innenraum kaum wahrnehmbar vom Serienmodell unterscheidet.

Der neue BMW X5 Protection VR6 erfüllt die Anforderungen der Widerstandsklasse VR6 gemäss den international anerkannten amtlichen Testkriterien der Vereinigung der Prüfstellen für Angriffshemmende Materialien und Konstruktionen (VPAM). Die amtliche Zertifizierung für die Durchschusshemmung erfolgt anhand der Richtlinie Bullet Resistant Vehicles (BRV 2009), sowie für die Sprengwirkungshemmung anhand der Richtlinien Explosive Resistant Vehicles (ERV 2010) und PAS 300.

Optimaler Schutz durch ganzheitliches Sicherheitskonzept.

Die Integration von Schutzausstattung, die den neuen BMW X5 zu einem Sicherheitsfahrzeug der Widerstandsklasse VR6 macht, wurde bereits bei der Entwicklung des SAV berücksichtigt. Auf diese Weise konnte ein ganzheitliches Sicherheitskonzept umgesetzt werden, das alle Bereiche des passiven und des aktiven Insassenschutzes umfasst. Die Formteile der Panzerung und das Sicherheitsglas wurden modellspezifisch entwickelt. Sie fügen sich hinsichtlich Funktion und Design harmonisch in das Gesamtfahrzeugkonzept ein. Daher ist der neue BMW X5 Protection VR6 sowohl äusserlich als auch im Interieur kaum von einem herkömmlichen Serienfahrzeug zu unterscheiden. Die daraus resultierende Anonymität erfüllt einen zusätzlichen Sicherheitsaspekt.

Massgebliche Vorteile gegenüber einer nachträglich vorgenommenen Panzerung ergeben sich auch in Bezug auf die Wirksamkeit der Schutzausstattung sowie auf die Fahreigenschaften. Das Sicherheitskonzept des neuen BMW X5 Protection VR6 ermöglicht es, Karosseriefugen und Übergänge zwischen Metall und Verglasung optimal bereits in der Entwicklungsphase zu erkennen und wirksame Schutzmassnahmen zu integrieren. Um ein möglichst realitätsnahes Bild von der Wirksamkeit der modellspezifisch konfigurierten Schutzzelle zu ermitteln, wird neben den eingesetzten Materialien auch das Gesamtfahrzeug zertifiziert. Ebenso sind Fahrwerk und Bremsen des neuen BMW X5 Protection VR6 an das Mehrgewicht gegenüber dem Serienfahrzeug angepasst, um die BMW typische Agilität auch bei kritischen Fahrmanövern sicherzustellen.

Geschützter Raum: Gepanzerte Fahrgastzelle und Sicherheitsverglasung.

Der Innenraum des neuen BMW X5 Protection VR6 bietet den Insassen ein besonders hohes Mass an Schutz vor Angriffen mit Schusswaffen beziehungsweise Sprengladungen. Ohne den exklusiven Komfort des Basisfahrzeuges einzuschränken. Zentrales Element der Schutzausstattung ist die gepanzerte Fahrgastzelle des SAV. Formteile aus hochfestem Stahl passen sich im Bereich von Türen, Seitenrahmen, Dach und Stirnwand perfekt an die Kontur der Karosserie an. Zum rundum geschützten Innenraum tragen serienmässig auch ein Unterbodensplitterschutz aus Aluminium, die ebenfalls gepanzerte Gepäckraum-Trennwand und die Sicherheitsverglasung bei. Das mehrlagige, rund 30 Millimeter starke Sicherheitsglas für die Windschutzscheibe, die Türen und die Gepäckraum-Trennwand hält auch Angriffen mit Schlagwaffen stand und weist als zusätzlichen Splitterschutz eine innenliegende Polycarbonat-Schicht auf. Darüber hinaus wird das Eindringen von Geschossen oder Splittern durch einen fugendichten Schutz und überlappende Panzerungen etwa in den sensiblen Bereichen von Türfugen, Karrosseriespalten und den Übergängen zwischen Karosserieblechen und Verglasung verhindert.

Die Kombination aus Karosseriepanzerung und Sicherheitsverglasung ermöglicht wirksamen Schutz vor einem Beschuss aus Faustfeuer- und Langwaffen mit Munition bis zum Kaliber 7,62 × 39 FeC beziehungsweise 7,62 × 39 SC, wie sie beispielsweise in Waffen vom weltweit verbreiteten Typ AK-47 verwendet wird. Darüber hinaus hält die gepanzerte Fahrgastzelle seitlichen Ansprengungen mit bis zu 15 Kilogramm TNT aus einer Entfernung von vier Metern stand. Durch die neuartige sogenannte Post-Blast-Protection-Technologie für die Sicherheitsverglasung wird ein besonders wirksamer Schutz vor Sekundärangriffen gewährleistet. Auch nach einer Ansprengung verbleiben sämtliche Scheiben stabil in ihrer Konstruktionslage, sodass keinerlei Öffnungen zwischen Glas und Karosserie auftreten.

Die Bodenpanzerung schützt vor Splittereinträgen bei der Explosion von Handgranaten vom Typ DM51. Optional wird eine erweiterte Unterbodenpanzerung mit Faserverbundstoffen angeboten, die auch einem Angriff mit Handgranaten vom Typ HG85 widersteht. Als weitere Sonderausstattung ist ein besonders umfassend gepanzertes Dach erhältlich. Die zusätzliche Panzerung aus Sicherheitsstahl und Faserverbundstoff bietet zertifizierten Schutz gegen Drohnenangriffe mit Sprengladungen der Kategorie DTG5, in der unter anderem bis zu 200 Gramm C4 und mehr als 500 Splitterkörper erfasst sind.

Ein weiterer modellspezifischer Bestandteil der Serienausstattung des neuen BMW X5 Protection VR6 ist der auslaufhemmende Tank. Eine spezielle Ummantelung sorgt dafür, dass sich der Tank nach einem Beschuss selbstständig verschliesst, um das Austreten von Kraftstoff zu verhindern. Die serienmässige Bereifung mit Notlaufeigenschaften ermöglicht dank ihrer verstärkten Reifenflanken auch nach einem vollständigen Druckverlust die Weiterfahrt. Der Aufrechterhaltung der Mobilität in Extremsituationen dienen auch die optional erhältlichen, modellspezifischen Post-Crash-Funktionen, die sicherstellen, dass der Motor des neuen BMW X5 Protection VR6 auch nach einer Kollision nicht ausgeschaltet und die Energieversorgung nicht unterbrochen wird.

Überlegene Motorisierung, modellspezifisches Fahrwerk.

Der neue BMW X5 Protection VR6 weist nicht nur im Design, sondern auch hinsichtlich seiner Fahreigenschaften eine maximale Übereinstimmung mit den Serienmodellen des Sports Activity Vehicle auf. Hohe Agilität auf der Strasse und eine beeindruckende Offroad-Performance verleihen dem Sicherheitsfahrzeug ein Höchstmass an Souveränität in jeder Situation. Die dafür erforderliche Antriebskraft entstammt einem aussergewöhnlich leistungsfähigen V8-Verbrennungsmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie. Das Technologiepaket umfasst zwei im V-Raum zwischen den Zylinderbänken angeordnete Turbolader, eine mit einem auf 350 bar erhöhten Maximaldruck agierende Direkteinspritzung sowie die jeweils jüngste Variante der vollvariablen Ventilsteuerung VALVETRONIC und der variablen Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS.

Ein spontanes Ansprechverhalten und eine herausragend souveräne Kraftentfaltung prägen den Charakter des neuen Achtzylinders im Motorenportfolio für den BMW X5. Aus einem Hubraum von 4,4 Litern entwickelt er eine Höchstleistung von 390 kW/530 PS, die im Drehzahlbereich zwischen 5 500 und 6 000 min^-1 erreicht wird. Bereits bei 1 800 min^-1 stellt das Triebwerk sein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit, das anschliessend bis zu einer Drehzahl von 4 600 min^-1 zur Verfügung steht. Der neue BMW X5 Protection VR6 ist damit das mit Abstand am kraftvollsten motorisierte Fahrzeug im Wettbewerbsumfeld. Die souveräne Durchzugskraft seines V8-Antriebs ermöglicht ihm eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in nur 5,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des neuen BMW X5 Protection VR6 wird elektronisch auf 210 km/h limitiert.

Konstruktionsweise und Abstimmung des Fahrwerks für den neuen BMW X5 Protection VR6 orientieren sich sowohl an der überragenden Motorleistung als auch am modellspezifischen Gewicht des Sicherheitsfahrzeugs. Die präzise angepassten und zu einem harmonischen Gesamtpaket zusammengestellten Komponenten und Systeme gewährleisten maximale Agilität ebenso wie ein hervorragendes Komfortniveau. Die Fahrwerkskonstruktion umfasst eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Fünflenker-Hinterachse sowie eine gezielt verstärkte Stahlfederung und elektronisch geregelte Dämpfer mit eigenständigen Kennfeldern. 20 Zoll grosse Leichtmetallräder mit Mischbereifung ermöglichen hohe Querbeschleunigungswerte und maximale Spurstabilität bei dynamischer Kurvenfahrt. Die Sportbremsanlage garantiert auch bei starker Beanspruchung konstant hohe Verzögerungswerte.

Einen zusätzlichen Beitrag zu den souveränen Fahreigenschaften des neuen BMW X5 Protection VR6 leistet die aktive Wankstabilisierung. Ihre elektrischen Schwenkmotoren sorgen für einen schnellen und präzisen Ausgleich von Seitenneigungskräften bei dynamischer Kurvenfahrt. Ausserdem wirken sie der Übertragung von Störkräften durch einseitige Fahrbahnunebenheiten auf das jeweils andere Rad einer Achse entgegen. Dadurch werden sowohl das Eigenlenk- als auch das Lastwechselverhalten des Fahrzeugs spürbar optimiert. So steigert die aktive Wankstabilisierung sowohl den Komfort als auch die Agilität und die Fahrstabilität des neuen BMW X5 Protection VR6.

Die Serienausstattung des Sicherheitsfahrzeugs umfasst ausserdem die Integral-Aktivlenkung. Durch ein je nach Fahrgeschwindigkeit entweder gleich- oder gegensinniges Mitlenken der Hinterräder werden die Agilität in Kurven und die Souveränität bei Spurwechseln ebenso gesteigert wie die Wendigkeit des Fahrzeugs im Stadtverkehr und der Komfort beim Ein- und Ausparken.

Umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung, individuelle Optionen.

Dank seines integrierten Sicherheitskonzepts ist der neue BMW X5 Protection VR6 den Anforderungen des Alltagsverkehrs ebenso gewachsen wie jenen Situationen, die besonderen Schutz und flexible Reaktionen erfordern. Dabei bietet er das für den BMW X5 charakteristische Mass an Sportlichkeit, Vielseitigkeit und Komfort. In seinem grosszügigen Innenraum stehen vier Sitzplätze zur Verfügung. Durch das gesamthafte Entwicklungskonzept bleiben der Ein- und Ausstiegskomfort sowie die Rumdumsicht des Serienfahrzeuges uneingeschränkt erhalten.

Serienmässig können die Frontscheibe und die vorderen Bereiche der Seitenscheiben beheizt werden. Die Sicherheitsverglasung umfasst eine elektrisch betriebene Fensterheber-Funktion auf der Fahrerseite. Optional kann auch auf der Beifahrerseite ein Fensterheber verbaut werden sowie die Öffnungshöhe für die vorderen Fenster auf rund zehn Zentimeter begrenzt werden, sodass eine Kommunikation und der Austausch von Dokumenten möglich ist, ohne dass grössere Gegenstände in das Fahrzeug gelangen können.

Zur modellspezifischen Serienausstattung des BMW X5 Protection VR6 gehören auch eine Wechselsprechanlage und ein Überfallalarm. Die Wechselsprechanlage ermöglicht es, mit Personen ausserhalb des Fahrzeugs zu kommunizieren, ohne dass Türen oder Fenster geöffnet werden müssen. Dazu werden in die Aussenspiegel integrierte Mikrofone und ein Aussenlautsprecher sowie das im Dachhimmel verbaute Freisprechmikrofon und Zusatzlautsprecher im Innenraum genutzt. Die Überfallalarm-Funktion sorgt nach ihrer Auslösung per Knopfdruck dafür, dass die Türen automatisch verriegelt und die vorderen Fenster geschlossen werden. Ausserdem werden akustische und optische Alarmsignale abgegeben. Die Bedienelemente der Anlage sowie weiterer modellspezifischer Funktionen sind in einem zusätzlichen Schaltzentrum vor dem Gangwahlhebel untergebracht.

Darüber hinaus umfasst die Serienausstattung unter anderem eine 4-Zonen-Klimaautomatik, ein HiFi-Lautsprechersystem, das Ambiente Licht, die Soft-Close-Automatik für die Türen und das M Lederlenkrad. Ein weiterer Bestandteil der Serienausstattung ist das BMW Live Cockpit Professional, dessen Anzeigenverbund ein vollständig digitales Instrumentenkombi und ein Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von jeweils 12,3 Zoll umfasst. Damit lassen sich auch die vielfältigen online-basierten Services von BMW Connected und BMW ConnectedDrive im neuen BMW X5 Protection VR6 nutzen. Dies schliesst auch den BMW Intelligent Personal Assistant ein, der die Bedienung zahlreicher Fahrzeugfunktion mithilfe von Anweisungen in natürlich gesprochener Sprache ermöglicht.

Das Programm der Sonderausstattungen beinhaltet unter anderem Komfortsitze sowie eine Aktive Sitzbelüftung und eine Massagefunktion, das Fond-Entertainment Professional und Glasapplikationen für ausgewählte Bedienelemente. Zur Individualisierung des neuen BMW X5 Protection VR6 stehen ausserdem alle für das SAV verfügbaren Aussenlackierungen, Sitzpolsterungen und Interieurleisten zur Auswahl. Für zusätzlichen Komfort beim Rangieren sorgen Rückfahrkamera und Surround View einschliesslich der Funktion Remote 3D-View, mit der sich ein Live-Bild des Fahrzeugs und seiner Umgebung auf das Smartphone des Kunden übertragen lässt. Alternativ zu den serienmässigen LED-Scheinwerfern und dem Fernlichtassistenten wird für das Sicherheitsfahrzeug auch das BMW Laserlicht mit Selective Beam angeboten, das die Reichweite des Fernlichts auf mehr als 500 Meter erhöht.

Dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechend werden für den neuen BMW X5 Protection VR6 darüber hinaus modellspezifische Zusatzausstattungen angeboten. So lässt sich das Sicherheitsfahrzeug beispielsweise optional mit LED-Frontblitzern im Kühlergrill, Heckblitzern, Dachkennleuchten inklusive Signaltonanlage, einer Dachantenne mit zusätzlichem Empfangsteil für Digitalfunk sowie mit einer Panzerung für die verbauten Fahrzeugbatterien ausrüsten. Für repräsentative Einsätze ist auf Wunsch eine Standartenhalterung erhältlich.

BMW bietet seinen Kunden eine diskrete und vertrauliche Beratung durch kompetente Experten. Eine hohe Flexibilität speziellen Kundenwünschen gegenüber führt zu individuellen Lösungen Ein weltweites Netz qualifizierter BMW Servicepartner gewährleistet eine zuverlässige Betreuung hinsichtlich Wartung, Instandsetzung und Teileversorgung. Auch spezielle Fahrertrainings werden angeboten.

Der neue BMW X5 Protection VR6: Ein echter BMW mit massgeschneidertem Schutz.

Wie alle Sicherheitsfahrzeuge der bayerischen Marke wurde auch der neue BMW X5 Protection VR6 einem intensiven Test- und Prüfverfahren unterzogen. Dazu gehören Erprobungs- und Abstimmungsfahrten im Rahmen des Serienentwicklungsprozesses, welche die zuverlässige Funktion und Einsatzbereitschaft auch unter extremen Bedingungen gewährleistet.

Seine eigenständige Fahrwerkstechnik erhält das Sicherheitsfahrzeug bereits im BMW Werk Spartanburg im US-Bundesstaat South Carolina, wo der neue BMW X5 Protection VR6 gemeinsam mit den serienmässigen Modellvarianten des SAV produziert wird. Die anschliessende Integration der Schutzausstattung sowie der weiteren modellspezifischen Sicherheitsausstattung durch hochqualifizierte Experten in einem Spezialwerk im mexikanischen Toluca bietet die Gewähr für eine kompromisslose Umsetzung des ganzheitlichen Sicherheitskonzepts. Im Gegensatz zu nachträglich gepanzerten Fahrzeugen, bei denen Sicherheitslücken entstehen können oder Komponenten aus Gewichtsgründen überbelastet werden, erfolgt die Produktion nach den strengen Qualitätsstandards der BMW Group.

Zur Bestätigung der Widerstandwirkung von Panzerung und Sicherheitsverglasung werden durch eine unabhängige staatliche Prüfinstitution Beschuss- und Ansprengungsversuche durchgeführt. Die ballistische Prüfung geht dabei weit über die üblichen Anforderungen hinaus. Neben dem geforderten 90- und 45-Grad-Beschuss wird das Prüfungsszenario realitätsnah um den Beschuss aus zusätzlichen Winkeln erweitert. Mit der amtlichen Überprüfung und Zertifizierung des Gesamtfahrzeugs wird die umfassende Schutzwirkung des ganzheitlichen Konzepts bestätigt.

Einzigartige Erfahrung: Vor mehr als 40 Jahren entstand das erste BMW Sicherheitsfahrzeug.

Weltweit vertrauen Privatpersonen und Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens auf Sicherheitsfahrzeuge von BMW. Das hohe Renommee basiert nicht zuletzt auf einer einzigartigen Tradition. Die BMW Group verfügt über eine mehr als 40-jährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Sicherheitsfahrzeugen mit modellspezifischer Schutzausstattung. Bereits im Jahre 1978 präsentierte BMW das erste Sicherheitsfahrzeug auf Basis einer Limousine der BMW 7er Reihe. Der BMW 733i High Security bot schon damals ein ganzheitliches Schutzkonzept und damit wesentliche Vorteile gegenüber nachgerüsteten Sicherheitsfahrzeugen. Auch in folgenden Modellgenerationen wurden High Security Ausführungen der Luxuslimousine produziert.

Weitere Sicherheitsfahrzeuge entstanden auf der Basis der BMW 3er und der BMW 5er Reihe. Mit dem BMW X5 Security kam 2004 erstmals ein Sports Actvity Vehicle mit modellspezifischer Schutzausstattung auf den Markt. Im Jahre 2009 war der BMW X5 Security Plus das erste Fahrzeug seiner Art, das die Anforderungen der Widerstandsklasse 6 erfüllte. Mit dem neuen BMW X5 Protection VR6 wird nun bereits die vierte Generation des SAV auch als Sicherheitsfahrzeug angeboten. Die zur Abwehr von Angriffen und anderen Gefahren dienenden Ausstattungsmerkmale wurden im Laufe der Zeit kontinuierlich weiterentwickelt. Einmal mehr setzt der neue BMW X5 Protection VR6 damit Massstäbe für den Schutz von gefährdeten Personen.

*Die vollständigen Co2-Werte waren bis Redaktionsschluss, 26.08.2019, nicht bekannt.

Der Durchschnittswert der CO₂-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2019 137 g/km.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschrie-benen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengrösse und können sich während der Kon-figuration verändern. Die Werte sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Ver-gleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoss abstellen, andere als die hier angegebenen Werte  gelten.
Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuel-len Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.
Informationen zum Treibstoffverbrauch und zu den CO2 -Emissionen, inklusive einer Auflistung aller ange-botenen Neuwagen, sind kostenlos an allen Verkaufsstellen erhältlich oder im Internet unter www.energieetikette.ch abrufbar. Der Treibstoffverbrauch und damit die CO2 - Emissionen eines Fahrzeugs sind auch vom Fahrstil, vom gewählten Reifenformat sowie von anderen nicht technischen Faktoren  abhängig.

Spartanburg/ München. Das BMW Group Werk Spartanburg im US-Bundesstaat South Carolina hat seine Kapazität für die Produktion von Hochvolt-Batterien verdoppelt. Die werkseigene Batteriefabrik produziert ab sofort die neuen Batterien der vierten Generation. Diese sind für die ebenfalls in Spartanburg produzierten Plug-in-Hybrid-Modelle des neuen BMW X5 und des künftigen BMW X3 bestimmt.

„Wir haben rund zehn Millionen US-Dollar in eine neue Batterie-Montagelinie investiert und die Fläche auf mehr als 8.000 Quadratmeter erweitert. Bei entsprechender Marktnachfrage könnten wir damit die Zahl der produzierten Batterien verdoppeln“, erläutert Michael Nikolaides, Leiter Motoren und elektrische Antriebe, BMW Group.

Um das wachsende elektrifizierte Fahrzeugportfolio lokal zu bedienen, kann die neue Montagelinie nun verschiedene Typen der Batterien der vierten Generation fertigen. Diesen liegt ein neues Technologiekonzept zugrunde, das sie noch leistungsfähiger macht.

Mehr als 120 Mitarbeiter werden bis Ende des Jahres in der Batterieproduktion im Werk Spartanburg tätig sein. Sie haben ein umfangreiches Schulungsprogramm absolviert, um die für die Batterieproduktion erforderlichen technologischen Fähigkeiten zu erwerben.

„Seit 2015 produzieren wir die Batterien vor Ort im Werk Spartanburg und machen die BMW Group damit zu einem Pionier der Elektromobilität in den USA“, sagt Knudt Flor, Präsident und CEO, BMW Manufacturing, Co, LLC. Insgesamt fertigte das Batteriemontageteam des Werks in den vergangenen vier Jahren mehr als 45.000 Batterien.

Weitere Investitionen in die Produktion der BMW X5 und BMW X3 Plug-in Hybride

Von 2015 bis 2018 produzierte das BMW Group Werk Spartanburg mit dem BMW X5 xDrive40e (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,3 l/100km; Stromverbrauch kombiniert: 15,3 kWh/100km ; CO2-Emissionen kombiniert: 77 g/km) das erste Plug-in-Hybrid-Serienfahrzeug der BMW Kernmarke. Produktionsstart des neuen BMW X5 xDrive45e (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0-1,7 l/100km*; Stromverbrauch kombiniert: 23,5-20,3 kWh/100km*; CO2-Emissionen kombiniert: 47-39 g/km*) ist im August 2019; die Produktion des BMW X3 xDrive30e (Kraftstoffverbrauch kombiniert: ab 2,4 l/100 km*; Stromverbrauch kombiniert: ab 22,7 kWh/100 km*; CO2-Emissionen kombiniert: ab 56 g/km*, vorläufige Werte) beginnt im Dezember.

„Der BMW X5 und der BMW X3 gehören derzeit zu den meistverkauften BMW Modellen in den USA. Wir gehen davon aus, dass auch ihre Plug-in-Hybrid-Varianten bei den Kunden gut ankommen werden“, ergänzt Knudt Flor.

Seit Jahresbeginn investierte die BMW Group zusätzlich zehn Millionen US-Dollar in die Produktion der Plug-in-Hybrid-Modelle. Zudem schulte das Werk weitere 225 Mitarbeiter für die Fertigung von elektrifizierten Fahrzeugen.

Internationales Produktionsnetzwerk für Batterien

Die BMW Group hat derzeit drei Batteriefabriken: Im Kompetenzzentrum für E-Antriebsproduktion im BMW Group Werk Dingolfing in Deutschland, im BMW Group Werk Spartanburg in den USA und im Motorenwerk des Joint Ventures BMW Brilliance Automotive (BBA). Zusätzlich produziert die BMW Group zusammen mit einem Partner in Thailand Batterien für die lokale Automobilproduktion. Die Batterieforschung der BMW Group und das Pilotwerk sind in München angesiedelt.

München/Dielsdorf. Performance und Präsenz auf höchstem Niveau verkörpern die beiden neuen Spitzenmodelle in der Familie der BMW X Modelle. Die geballte Kraft dafür entstammt einem neuen Achtzylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und einer Höchstleistung von 390 kW/530 PS, der in den Modellen BMW X5 M50i und BMW X7 M50i zum Einsatz kommt. Die neue Top-Motorisierung unterstreicht mehr denn je den sportlichen Charakter des Fahrzeugkonzepts, auf dem die jüngste Generation des Begründers der Gattung Sports Activity Vehcile (SAV) und das erste BMW X Modell im Luxus-Segment basieren. Bei beiden Modellen wird das V8-Triebwerk nicht nur mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive, sondern auch mit einer modellspezifischen und mit dem Knowhow der BMW M GmbH entwickelten Fahrwerkstechnik kombiniert.

Ebenso wie die Antriebs- und Fahrwerkstechnik sind auch die modellspezifischen Designmerkmale des neuen BMW X5 M50i und des neuen BMW X7 M50i konsequent auf ein besonders faszinierendes Fahrerlebnis ausgerichtet. Der exklusive Status der neuen Achtzylinder-Modelle kommt ausserdem in einer besonders hochwertigen Serienausstattung zum Ausdruck. Der neue BMW X5 M50i und der neue BMW X7 M50i werden von August 2019 an im US-amerikanischen BMW Werk Spartanburg produziert und sind ab Herbst 2019 verfügbar.

Neuer V8-Motor mit herausragender Kraft und charakteristischem Sound.

Die 4,4 Liter grosse Antriebseinheit des neuen BMW X5 M50i und des neuen
BMW X7 M50i bringt die für Achtzylinder-Motoren charakteristischen Eigenschaften bezüglich Leistungsentfaltung und Durchzugskraft auf besonders faszinierende Weise zur Geltung. Der neue V8-Motor beindruckt beim souverän-entspannten Cruisen mit niedrigen Drehzahlen ebenso wie mit seinem temperamentvollen Antritt bei sportlichen Spurtmanövern. Dafür sorgt neben den gegenüber dem Vorgängermotor erneuerten Komponenten Kurbelgehäuse, Zylinderlaufbahnen, Kolben, Kurbelwelle und Zylinderkopf vor allem die aktuelle Ausführung der BMW TwinPower Turbo Technologie. Die im V-Raum zwischen den Zylinderbänken angeordneten Turbolader wurden vergrössert, die Benzin-Direkteinspritzung agiert mit einem auf 350 bar erhöhten Maximaldruck. Ausserdem umfasst das Technologiepaket die jeweils jüngste Variante der vollvariablen Ventilsteuerung VALVETRONIC und der variablen Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS.

Das neue V8-Triebwerk spricht mit höchster Spontanität auf jede Bewegung des Gaspedals an. Bereits bei 1 800 min-1 stellt es sein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit, das anschliessend bis zu einer Drehzahl von 4 600 min-1 zur Verfügung steht. Entsprechend vehement vollzieht sich auch der Leistungsaufbau. Der Maximalwert von 390 kW/530 PS wird zwischen 5 500 und 6 000 min-1 mobilisiert. Damit beschleunigt der neue BMW X5 M50i in 4,3 Sekunden von null auf 100 km/h. Der neue BMW X7 M50i absolviert den Standardsprint in 4,7 Sekunden.

Begleitet wird die souveräne Kraftentfaltung von der imposanten Soundentwicklung der serienmässigen M Sportabgasanlage. Mit dem Fahrerlebnisschalter lässt sich sowohl eine extrem sportliche als auch eine komfortorientierte Auslegung des Antriebs aktiveren. Damit wird die grosse Bandbreite seines Charakters intensiv wahrnehmbar. In den Modi SPORT und SPORT PLUS sind neben der Fahrpedalkennlinie auch die Leistungsentwicklung und das markante Klangbild des V8-Antriebs auf einen dynamischen Fahrstil ausgerichtet.

8-Gang Steptronic Sport Getriebe, BMW xDrive und M Sportdifferenzial für begeisternde Performance.

Die Performance-Eigenschaften der beiden besonders sportlichen SAV Modelle werden auch durch eine spezifische Form der Kraftübertragung gefördert. Der neue V8-Motor wird serienmässig mit einem 8-Gang Steptronic Sport Getriebe kombiniert, das sich durch eine besonders dynamische Schaltcharakteristik auszeichnet. Für manuelle Eingriffe in die Gangwahl stehen Schaltwippen am Lenkrad zur Verfügung. Die Launch Control Funktion des Getriebes ermöglicht ein traktionsoptimiertes Beschleunigen mit maximaler Dynamik aus dem Stand.

Eine schnell und präzise auf die jeweilige Fahrsituation angepasste Verteilung des Antriebsmoments zwischen den Vorder- und den Hinterrädern gewährleistet die jüngste Ausführung des Systems BMW xDrive. Der intelligente Allradantrieb steigert die Agilität und die souveräne Traktion des neuen BMW X5 M50i und des neuen BMW X7 M50i ebenso wie die Fahrstabilität unter allen Witterungs- und Fahrbahnbedingungen. Die sportliche Charakteristik wird auch in besonders dynamischen Fahrsituationen durch die hinterradbetonte Auslegung des Systems unterstützt. Darüber hinaus umfasst die Serienausstattung des neuen BMW X5 M50i und des neuen BMW X7 M50i ein M Sportdifferenzial. Die elektronisch geregelte Differenzialsperre im Hinterachsgetriebe grenzt den Drehzahlausgleich zwischen dem kurveninneren und dem kurvenäusseren Rad ein und ermöglicht so ein besonders dynamisches Herausbeschleunigen aus Kurven. Ausserdem optimiert das mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) vernetzte M Sportdifferenzial die Traktion und die Kraftübertragung auf unbefestigtem Untergrund und bei unterschiedlichen Fahrbahn-Reibwerten zwischen dem rechten und dem linken Hinterrad. Dabei wird das Durchdrehen eines von mangelnder Haftung betroffenen Rades unterbunden und das Antriebsmoment auf das andere Rad umgeleitet.

Modellspezifische Fahrwerkstechnik für maximale Souveränität.

Die modellspezifische Fahrwerkstechnik des neuen BMW X5 M50i und des neuen BMW X7 M50i wurden mit dem Knowhow der BMW M GmbH präzise auf das herausragende Potenzial des Antriebs abgestimmt. Bei beiden Modellen wird das Konstruktionsprinzip einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Fünflenker-Hinterachse mit einer jeweils spezifischen Kinematik und Elastokinematik für die Radaufhängung, einer eigenständigen Abstimmung von Federung und Dämpfung sowie mit 21 Zoll grossen M Leichtmetallrädern einschliesslich Mischbereifung kombiniert. Ausserdem umfasst die Serienausstattung eine elektromechanische Lenkung mit Servotronic Funktion und eine M Sportbremsanlage mit blau lackierten Bremssätteln, die das M Logo tragen. Als Sonderausstattung sind 22 Zoll grosse und ebenfalls mit Mischbereifung bestückte Leichtmetallräder erhältlich.

Der neue BMW X5 M50i ist serienmässig mit einem Adaptiven M Fahrwerk ausgestattet. Für die Charakteristik seiner elektronisch geregelten Dämpfer stehen zwei Kennfelder zur Auswahl, die sich über den Fahrerlebnisschalter mit den Modi COMFORT und SPORT aktivieren lassen. Der neue BMW X7 M50i verfügt über eine Adaptive Zweiachs-Luftfederung, die optional auch für den neuen BMW X5 M50i erhältlich ist. Im Fahrmodus SPORT sorgt sie für eine automatische Reduzierung des Fahrzeughöhenstands um 20 Millimeter. Ausserdem kann der Fahrer die Höhe des Aufbaus per Druck auf eine Taste im Cockpit beeinflussen, um diesen beispielsweise für Offroad-Fahrten in zwei Stufen um bis zu 40 Millimeter gegenüber der Standardeinstellung anzuheben.

Optional wird für beide Modelle die Integral-Aktivlenkung angeboten, die unter anderem die Agilität des Fahrzeugs zusätzlich steigert. Durch ein je nach Fahrgeschwindigkeit entweder gleich- oder gegensinniges Mitlenken der Hinterräder optimiert sie zudem die Souveränität bei Spurwechseln sowie die Wendigkeit im Stadtverkehr. Eine nochmalige Steigerung der souveränen und dynamischen Fahreigenschaften bewirkt die Integral Aktivlenkung in Verbindung mit der aktiven Wankstabilisierung, die mit elektrischen Schwenkmotoren an der Vorder- und Hinterachse für einen besonders schnellen und präzisen Ausgleich von Seitenneigungskräften bei dynamischer Kurvenfahrt sorgt. Beides ist Bestandteil des optionalen Adaptiven M Dynamik Professional Fahrwerk für den neuen BMW X5 M50i sowie der Sonderausstattung Executive Drive Pro für den neuen BMW X7 M50i.

Design und Ausstattung: Exklusiver Auftritt mit luxuriösem Ambiente.

Modellspezifische Designmerkmale bringen den ebenso exklusiven wie sportlichen Charakter des neuen BMW X5 M50i und des neuen BMW X7 M50i auf den ersten Blick zur Geltung. Besonders gross dimensionierte Lufteinlässe in der Frontschürze weisen auf den Kühlbedarf des V8-Triebwerks hin. Die eigenständige Gestaltung der Seitenschweller und der Heckschürze, die BMW Individual Hochglanz Shadow Line und ausgewählte Designelemente in Ceriumgrau unterstreichen ebenfalls den herausragenden Status der Achtzylinder-Modelle.

Im Innenraum der beiden Top-Modelle in der BMW X Familie sorgen unter anderem ein M Lederlenkrad, ein Gangwahlschalter mit M Logo, die Lederausstattung Vernasca mit Kontraststeppung und perforierten Oberflächen sowie die Interieurleisten in der Ausführung Aluminium Tetragon (BMW X5 M50i) beziehungsweise in der Edelholzausführung Fineline Schwarz mit Metalleffekt hochglänzend für ein luxuriöses Ambiente mit sportlicher Note. Darüber hinaus umfasst die Serienausstattung beleuchtete Einstiegsleisten, die den Schriftzug „M50i“ tragen, einen Dachhimmel in Anthrazit (BMW X5 M50i) beziehungsweise Alcantara Anthrazit (BMW X7 M50i) und ein HiFi Lautsprechersystem (BMW X5 M50i) beziehungsweise das Harman Kardon Surround Sound System (BMW X7 M50i).

Dielsdorf. Auch die vierte Generation des BMW X5 vereint wie seine Vorgänger und die gesamte BMW X Modellfamilie eine eindrucksvolle Offroad-Performance mit herausragenden fahrdynamischen Qualitäten auf der Strasse. Mit einer umfangreichen Palette an M Performance Parts für das neue Premium-SAV (Sports Activity Vehicle) spricht BMW nun vor allem jene Kunden an, die den sportiven Charakter des Fahrzeugs gezielt schärfen und nochmals deutlicher betonen wollen. Die über das Original BMW Zubehörprogramm angebotenen M Performance Parts sind pünktlich zur weltweiten Markteinführung des neuen BMW X5 ab März 2019 erhältlich.

Seit jeher fliesst in die Entwicklung sämtlicher M Performance Parts stets auch das umfangreiche Motorsport-Knowhow der BMW M GmbH mit ein. Sämtliche Komponenten sind perfekt aufeinander und auf die spezifischen Modelleigenschaften abgestimmt. Sie verleihen dem Fahrzeug damit nicht nur einen dynamisch-markanteren Auftritt, sondern erfüllen auch funktionale Aspekte. So wirken sich die Features beispielsweise positiv auf die aerodynamischen Eigenschaften aus oder tragen zusätzlich zum Konzept des Leichtbaus bei.

Die zahlreichen Exterieurkomponenten Carbon schärfen die Optik.

Für einen besonders markanten, vom Rennsport inspirierten Auftritt des neuen BMW X5 sorgen die M Performance Exterieurkomponenten Carbon. Sie alle zeichnen sich durch die für den kohlenstoffverstärkten Kunststoff so typische Wabenstruktur aus. Die in Handarbeit gefertigten und mit Klarlack versiegelten Komponenten werden schliesslich für eine eindrucksvolle Tiefenwirkung hochglanzpoliert. So werten die Lufteinlassblende für den Serienstossfänger und die Front-Winglets nicht nur die Fahrzeugfront optisch auf, sondern unterstreichen auch nochmals die Breitenwirkung des SAV-Modells. Gleiches gilt im Heckbereich für die Heck-Winglets und den Heckdiffusor. Aussenspiegelkappen runden das Angebot an M Performance Exterieurkomponenten Carbon ab. Zur weiteren Steigerung der sportlichen Optik stehen schliesslich M Performance Seitenschwellerfolien in Schwarz matt zur Verfügung. Sie erstrecken sich vom vorderen bis zum hinteren Radkasten über den gesamten unteren Schweller und sind mit dem M Performance Schriftzug gebrandet.

All-Terrain Räder erstmalig bei BMW als M Performance Parts erhältlich.

Für die vierte Generation des BMW X5 steht erstmals den Kunden die eher die Offroad-Talente ihres BMW X5 betonen und nutzen wollen, ein 20 Zoll M Leichtmetallrad Sternspeiche 748 M mit All-Terrain-Reifen zur Verfügung. Dank der Farbgebung der Felge in sportlich-mattem Schwarz wirkt das farbige BMW M Logo als besonderer Blickfang. Das spezifische Felgendesign in Kombination mit der markanten Profilgestaltung des All-Terrain-Reifens drücken gleichermassen Robustheit wie Stabilität aus. Diese neue Reife/Räder Kombination bietet ausserdem einen guten Fahrkomfort und ist als Winterrad zugelassen.

Den Kunden steht auch eine 22-Zoll-Bereifung zur Wahl, darunter auch ein Radsatz aus dem Angebot der M Performance Parts. Das 22 Zoll M Performance Leichtmetallrad Sternspeiche 749 M mit gewalztem Felgenbett (flow forming) ist dank eines speziellen Fertigungsverfahrens rund ein Kilogramm leichter als ein vergleichbares Rad in dieser Dimension. In Summe reduziert sich die ungefederte Masse damit um ca. vier Kilogramm, was sich entsprechend positiv auf die Fahrdynamik und das Einlenkverhalten auswirkt.

Durch eine gewichtsoptimierte Bauweise zeichnet sich auch die M Performance Sportbremse aus. So sind ihre 4-Kolben-Festsättel an der Vorderachse aus Aluminium hergestellt. Die im Vergleich zur Serienbremse grösseren (19 Zoll), innenbelüfteten und gelochten M Performance Bremsscheiben sorgen für eine verbesserte thermische Belastbarkeit und damit für eine stärkere Bremswirkung auch unter extremen Bedingungen. Die rot lackierten Bremssättel heben die M Performance Sportbremse optisch hervor – und kommen bei Rädern mit offenem Felgendesign wie dem M Performance Leichtmetallrad Sternspeiche 749 M besonders gut zur Geltung.

Carbon-Optik und Rennsport-Funktionalität auch im Innenraum.

Auch für den Innenraum des neuen BMW X5 steht eine breite Auswahl an vom Motorsport abstammenden und inspirierten M Performance Komponenten zur Wahl, die das Interieur optisch und funktional aufwerten. So hält der Fahrer mit dem M Performance Lenkrad das dynamische SAV jederzeit sicher in den Händen. Dafür sorgt der extrem ausgeprägte Alcantara-Griffbereich mit grossen Daumenauflagen und spezieller Unterfütterung für besten Halt und ein direktes Lenkgefühl. Neben serienmässigen Details wie der roten Mittenmarkierung auf der „12-Uhr-Position“ und der silbergrauen, handgefertigten Kreuzstichnaht lässt sich das M Performance Lenkrad mit der M Performance Lenkradblende Carbon mit M Performance Schriftzug und Alcantara-Einsatz versehen. Passend dazu sind auch die Schaltwippen in einer M Performance Ausführung mit Carbongewebe statt der serienmässigen Chrom-Oberfläche erhältlich.

Auch ausserhalb des direkten Sichtfelds lässt sich der Arbeitsplatz des Fahrers im neuen BMW X5 mit motorsportlichem Look and Feel versehen. Dazu tragen die M Performance Fussmatten mit M Performance Schriftzug, einem Fähnchen in den typischen M Farben sowie die Einfassung in Lederoptik inklusive Ziernaht in Kontrastfarben ebenso bei wie die Pedalauflagen Edelstahl und die Fussstütze Edelstahl. Deren asymmetrische, stark aufgestellte Gummiprofile betonen die markante Rennsportoptik zusätzlich.

Der Drive Analyser für die umfangreiche Analyse des eigenen Fahrstils.

Wer nicht nur seinen BMW X5, sondern auch den eigenen Fahrstil aus motorsportlicher Sicht optimieren möchte, dem steht der M Performance Drive Analyser zur Verfügung. Dieser besteht aus einem OBD-Stick, der in die On-Board-Diagnose-Schnittstelle gesteckt wird, und einer App für das Smartphone. Der direkt aus dem Motorsport abgeleitete Drive Analyser versorgt den Fahrer mit allen wichtigen Fahrdynamikdaten und bietet umfangreiche und professionelle Aufzeichnungs- und Analysemöglichkeiten. Auch die Aufzeichnung der Fahrt mit der Smartphone-Videokamera, den gesammelten Fahrdaten und dem per GPS Positionsdaten errechneten Streckenverlauf ist möglich.

Die Begeisterung für den Motorsport im Allgemeinen und die M Performance Produkte im Speziellen lässt sich auch mit Features zum Ausdruck bringen, die nicht unmittelbar mit dem eigentlichen Fahrerlebnis im neuen BMW X5 im Zusammenhang stehen. Mit dem M Performance Dia-Set für die BMW LED Türprojektoren beispielsweise können beim Ein- und Aussteigen das BMW M Logo oder andere M Performance-relevante Motive auf den Asphalt projiziert werden. Das M Performance Schlüsseletui aus hochwertigem Alcantara mit Carbon-Einsatz lässt sich per Innensechskantschraube in M-Hellblau fest mit dem Fahrzeugschlüssel verbinden und schützt ihn so vor Kratzern oder Beschädigungen. Die gleiche Kombination aus Optik und Funktion bieten die M Performance Reifentaschen aus hochwertigem und strapazierfähigem Kunststoff, die die Räder beim Transport und beim Lagern vor Verschmutzung schützen.

Anbei finden Sie On Location Bildmaterial und Bewegtbild zur Internationalen Pressefahrvorstellung des neuen BMW X5 in Atlanta, USA.

München. Effizienz trifft Souveränität: Das Antriebsportfolio des neuen BMW X5 wird im Laufe des Jahres 2019 um ein Plug-in-Hybrid-System erweitert. Im neuen BMW X5 xDrive45e iPerformance werden ein modellspezifischer Reihensechszylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und aktuellste BMW eDrive Technologie miteinander kombiniert. Der konsequente Fortschritt auf dem Gebiet des Plug-in-Hybrid-Antriebs sorgt für eine auf 290 kW/394 PS gesteigerte Systemleistung, ein klares Plus an elektrischer Reichweite sowie für deutlich reduzierte Verbrauchs- und CO₂-Werte im Vergleich zum Vorgängermodell.

Überzeugender denn je kombiniert die zweite Generation des Plug-in-Hybrid-Modells die rein elektrische Fahrfreude eines BMW iPerformance Automobils mit der für ein Sports Activity Vehicle (SAV) charakteristischen Vielseitigkeit. Dabei zeichnet sich der neue BMW X5 xDrive45e iPerformance durch eine Optimierung sowohl der fahrdynamischen Eigenschaften als auch der Effizienz aus. Für den Spurt von null auf 100 km/h benötigt er 5,6 Sekunden und damit mehr als eine Sekunde weniger als das Vorgängermodell. Das Höchsttempo im rein elektrischen Fahrmodus steigt von 120 auf 140 km/h. Mit einer elektrischen Reichweite von rund 80 Kilometern* wird der Wert des Vorgängermodells annähernd verdreifacht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch des neuen BMW X5 xDrive45e iPerformance sinkt auf 2,1 Liter je 100 Kilometer*, die entsprechenden CO₂-Emissionen liegen bei 49 Gramm pro Kilometer*.

Die neuen Bestwerte resultieren aus einer vollständig neuentwickelten Antriebstechnik. Sie setzt sich aus einem 3,0 Liter großen und 210 kW/286 PS starken Reihensechszylinder-Motor aus der aktuellen BMW EfficientDynamics Antriebsfamilie und BMW eDrive Technologie der neuesten Generation zusammen. Eine elektrische Systemleistung von 82 kW/112 PS, eine Lithium-Ionen-Batterie mit erweiterter Speicherkapazität und die weiterentwickelte Leistungselektronik für intelligentes Energiemanagement verhelfen dem Plug-in-Hybrid-System des BMW X5 xDrive45e iPerformance zu einer unverwechselbaren Leistungscharakteristik und zu beeindruckender Effizienz. Gemeinsam erzeugen die beiden Antriebseinheiten eine Systemleistung von 290 kW/394 PS sowie ein maximales System-Drehmoment von 600 Nm. Verbrennungs- und Elektromotor liefern ihre Kraft an ein 8-Gang Steptronic Getriebe der neuesten Generation und den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive. So wird das Antriebsmoment sowohl im rein elektrischen Fahrmodus als auch bei der Nutzung des Verbrennungsmotors beziehungsweise beider Antriebe auf alle vier Räder übertragen, um jederzeit für sportliche Fahrfreude auf der Straße und souveräne Offroad-Performance auf unbefestigtem Terrain genutzt zu werden. Die Höchstgeschwindigkeit des BMW X5 xDrive45e iPerformance beträgt 235 km/h.

Dank des im Unterflurbereich des Fahrzeugs positionierten Hochvoltspeichers liegt der Fahrzeugschwerpunkt niedriger als bei den herkömmlich angetriebenen Modellvarianten des SAV. Das Gepäckraumvolumen des neuen BMW X5 xDrive45e iPerformance fällt nur um rund 150 Liter geringer aus. Bei Ausnutzung aller Sitzplätze beträgt das Stauvolumen 500 Liter, nach dem Umklappen der Fondsitzlehnen stehen 1 716 Liter zur Verfügung. Das Volumen des Kraftstofftanks liegt bei langstreckentauglichen 69 Litern.

Der neue BMW X5 xDrive45e iPerformance wird serienmäßig mit einer Zweiachs-Luftfederung und elektronisch geregelten Dämpfern ausgestattet. Zu den optional auch für das Plug-in-Hybrid-Modell verfügbaren Fahrwerkssystemen gehört die Integral-Aktivlenkung. Neben der lückenlosen Auswahl auf dem Gebiet der intelligenten Vernetzung werden neue, speziell auf die Elektromobilität ausgerichtete digitale Services angeboten. Darüber hinaus sind sämtliche für das Sports Activity Vehicle entwickelten Fahrerassistenzsysteme sowie hochwertige Optionen zur Steigerung des Komforts und des luxuriösen Ambientes im Innenraum auch für den neuen BMW X5 xDrive45e iPerformance erhältlich.  

• Vierte Generation des Oberhaupts der Familie der BMW X Modelle. Neuer BMW X5 setzt die Erfolgsgeschichte des weltweit mehr als 2,2 Millionen Mal verkauften Begründers der Fahrzeuggattung Sports Activity Vehicle (SAV) fort. Neuauflage des BMW X5 fasziniert mit klarer Präsenz im Design, ebenso komfortablen wie sportlich-souveränen Fahreigenschaften und innovativen Ausstattungsmerkmalen. Fertigung im BMW Werk Spartanburg (USA). Markteinführung im November 2018.
• Deutliches Wachstum im Vergleich zum Vorgänger: Fahrzeuglänge um 36 auf 4 922 Millimeter, Breite um 66 auf 2 004 Millimeter und Höhe um 19 auf 1 745 Millimeter gesteigert, Radstand um 42 auf 2 975 Millimeter erweitert.
• Exterieurdesign in einer für BMW X Modelle neuen, robusten und klaren Formensprache. Kraftvoll modellierte Flächen, präzise geführte Linien. Grosse BMW Niere mit einteiliger Einfassung, markante Charakter- und dynamische Dachlinie, dreidimensional geformte Heckleuchten.
• Innenraum mit besonders hochwertiger und moderner Anmutung durch verfeinerte Materialauswahl, harmonische Gestaltung und innovative Bedienung.
• Gezielte Individualisierung durch BMW xLine und M Sportpaket sowie modellspezifische Angebote von BMW Individual.
• BMW Laserlicht mit Adaptiven LED-Scheinwerfern als Option erhältlich. Ausdrucksstarke Gestaltung der Lichtquellen mit spezifischer X-förmiger Unterteilung der Linsen im für BMW Laserlicht typischen Blau.
• Erstes BMW Modell mit optionalen 22 Zoll grossen Leichtmetallrädern. Zur Markteinführung M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und BMW Individual Leichtmetallräder in diesem Format erhältlich.
• Markteinführung des neuen BMW X5 mit drei Motorvarianten: Reihensechszylinder-Ottomotor mit 250 kW/340 PS im BMW X5 xDrive40i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,8 – 8,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 200 – 193 g/km)*und zwei Reihensechszylinder-Dieselmotoren mit 294 kW/400 PS im BMW X5 M50d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,2 – 6,8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 190 – 179 g/km)* beziehungsweise 195 kW/265 kW im BMW X5 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,8 – 6,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 179 – 158 g/km)*. Alle Antriebseinheiten mit modernster Abgasreinigung einschliesslich Otto-Partikelfilter beziehungsweise SCR-Katalysator und Abgasnorm EU6d-TEMP. 8-Gang Steptronic Getriebe serienmässig.
• Intelligenter Allradantrieb BMW xDrive mit neuer effizienzoptimierter Steuerung und hinterradbetonter Abstimmung serienmässig. Hinterachsgetriebe mit Differenzialsperre sorgt für spürbares Plus an Agilität, Traktion und Fahrstabilität beim Herausbeschleunigen aus Kurven und anderen dynamischen Fahrsituationen.
• Erstes BMW X Modell mit optionalem Offroad-Package. Zweiachs-Luftfederung, Unterfahrschutz an Front und Heck sowie spezifische Anzeigen im Instrumentenkombi und Control Display. Auswahl von vier Fahrmodi per Tastendruck beeinflusst Fahrzeughöhenstellung sowie Steuerung von BMW xDrive, DSC, Getriebe und Fahrpedalkennlinie für optimales Setup beim Fahren auf Sand, Fels, Schotter oder Schnee.
• Dynamische Dämpfer Control mit elektronisch gesteuerten Dämpfern serienmässig. Neue, erstmals für ein BMW X Modell verfügbare Fahrwerkssysteme: Zweiachs-Luftfederung mit einer um bis zu 80 Millimeter variierbaren Fahrzeughöhe. Integral-Aktivlenkung, Adaptives M Fahrwerk Professional mit aktiver Wankstabilisierung.
• Erstmals präsentiertes Anzeige- und Bedienkonzept BMW Live Cockpit Professional serienmässig. Weiterentwicklung des Bediensystems iDrive mit vollständig digitalem Instrumentenkombi und 12,3 Zoll grossem Control Display. Klare Grafikdarstellung und flache, auf Touchbedienung ausgerichtete Menüstruktur für schnellen Zugriff auf Einstellungen und Funktionen. Situationsabhängige und individualisierbare Anzeigen versorgen den Fahrer mit den passenden Informationen zur richtigen Zeit.
• Gesteigerter Bedienkomfort durch multimodale Nutzung von Touch-Display, Controller, Sprachbedienung und BMW Gestensteuerung.
• Neue Generation des BMW Head-Up Displays mit einer auf 7 × 3,5 Zoll vergrösserten Projektionsfläche, optimierter 3D-Grafikdarstellung und zusätzlichen Anzeigeinhalten.
• Optionale dritte Sitzreihe (voraussichtlich verfügbar ab 12/2018) bietet zwei zusätzliche Sitzplätze, komfortabler Ein und Ausstieg durch elektrisch nach vorn neigbare Sitze der zweiten Reihe.
• Zweigeteilte Heckklappe, berührungsloses Öffnen und Schliessen beider Elemente mit optionalem Komfortzugang möglich. Automatische Gepäckraumabdeckung elektrisch im Laderaumboden versenkbar (voraussichtlich verfügbar ab 12/2018). Gepäckraumvolumen von 650 auf bis zu 1 870 Liter erweiterbar.
• Neue Optionen für höchstes Wohlbefinden im Interieur: Multifunktionssitze mit Massagefunktion, 4-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Armlehnen, kühl- und beheizbare Cupholder in der Mittelkonsole, Panorama-Glasdach Sky Lounge mit einer um 23 Prozent vergrösserten Glasfläche, Ambient Air Paket zur Innenraum-Beduftung, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System (voraussichtlich verfügbar ab 12/2018), Fond-Entertainment Professional mit 10,2 Zoll grossen Touch-Displays (voraussichtlich verfügbar ab 12/2018).
• Neuartige, erstmals präsentierte Glas-Applikationen für den neugestalteten Gangwahlschalter, den Controller, den Start-/Stopp-Knopf auf der Mittelkonsole und den Audio-Bedienknopf als Sonderausstattung verfügbar.
• Telefonie mit Wireless Charging ermöglicht kabelloses Aufladen von geeigneten Mobiltelefonen. BMW Display Key mit Anzeige von Fahrzeugstatus-Informationen und Steuerung von Fahrzeugfunktionen.
• Neue Ausführung der Option Ambientes Licht einschliesslich Welcome Light Carpet im Einstiegsbereich und Dynamic Interior Light mit pulsierender Beleuchtung der Instrumententafel bei eingehendem Telefonanruf sowie der Kontur und des Öffnungsgriffs einer bei aktiviertem Motor geöffneten Tür.
• Innovatives Angebot an Fahrerassistenzsystemen mit klarem Fortschritt auf dem Weg zum automatisierten Fahren: Driving Assistant Professional einschliesslich weiterentwickelter Aktiver Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Lenk- und Spurführungsassistent, Spurwechsel- und Spurverlassenswarnung, Seitenkollisionsschutz, Ausweichhilfe, Querverkehrs-, Vorfahrts- und Falschfahrwarnung.
• Erstmalige Verfügbarkeit des Nothalteassistenten, der das Fahrzeug bei Bedarf selbsttätig abbremst und an den Strassenrand lenkt.
• Parkassistent mit automatisierter Längs- und Querführung. Neuer Rückfahrassistent übernimmt Lenkaufgaben beim Zurücksetzen auf dem Kurs des zuletzt vorwärts absolvierten Fahrmanövers über eine Distanz von bis zu 50 Metern. Parkassistent Plus zusätzlich mit Surround View, Top View, Panorama View und Remote 3D View.
• Vollständiges Angebot an Services von BMW ConnectedDrive. Lückenlose Vernetzung zwischen dem Fahrzeug und den digitalen Endgeräten des Kunden über den persönlichen Mobilitätsassistenten BMW Connected. Gefahrenwarnung durch Vernetzung mit anderen BMW Fahrzeugen. Integration von Microsoft Office 365 und Skype for Business.

• Modellvarianten zum Marktstart:
  BMW X5 xDrive40i:
  Reihensechszylinder-Ottomotor, 8-Gang Steptronic Getriebe,
  Hubraum: 2 998 cm³, Leistung: 250 kW/340 PS bei 5 500 – 6 500 min^-1,
  max. Drehmoment: 450 Nm bei 1 500 – 5 200 min^-1,
  Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,5 Sekunden,
  Höchstgeschwindigkeit: 243 km/h,
  Verbrauch kombiniert*: 8,8 – 8,5 l/100 km,
  CO₂-Emissionen kombiniert*: 200 – 193 g/km, Abgasnorm: EU6d-TEMP.

• BMW X5 xDrive30d:
  Reihensechszylinder-Dieselmotor, 8-Gang Steptronic Getriebe,
  Hubraum: 2 993 cm³, Leistung: 195 kW/265 PS bei 4 000 min^-1,
  max. Drehmoment: 620 Nm bei 2 000 – 2 500 min^-1,
  Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 6,5 Sekunden,
  Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h,
  Verbrauch kombiniert*: 6,8 – 6,0 l/100 km,
  CO₂-Emissionen kombiniert*: 179 – 158 g/km, Abgasnorm: EU6d-TEMP.

  BMW X5 M50d:
  Reihensechszylinder-Dieselmotor, 8-Gang Steptronic Getriebe,
  Hubraum: 2 993 cm³, Leistung: 294 kW/400 PS bei 4 400 min^-1,
  max. Drehmoment: 760 Nm bei 2 000 – 3 000 min^-1,
  Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,2 Sekunden,
  Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
  Verbrauch kombiniert*: 7,2 – 6,8 l/100 km,
  CO₂-Emissionen kombiniert*: 190 – 179 g/km, Abgasnorm: EU6d-TEMP.

Dielsdorf. Der neue BMW 5er, die sportlichste und innovativste Business-Limousine ihres Segments, setzt zum Frühjahr 2017 auch auf dem Gebiet der Effizienz neue Massstäbe. Der neue BMW 520d EfficientDynamics Edition beeindruckt mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,3 bis 3,9 Litern je 100 Kilometer (CO2-Wert kombiniert: 114 – 102 g/km). Ebenfalls ab März 2017 finden wegweisende, erstmals in der neuen BMW 5er Limousine präsentierte Innovationen in den Bereichen Vernetzung und Bedienung ihren Weg in weitere Modellreihen: die Live-Kachelstruktur für die Menüdarstellung auf dem Control Display.

Mit einer nochmals erweiterten Auswahl an Fahrerassistenzsystemen vollzieht die BMW 7er Reihe weitere Fortschritte auf dem Weg zum automatisierten Fahren. Neu im Angebot sind nun unter anderem der Spurwechselassistent, die Ausweichhilfe, die Kreuzungs- und die Falschfahrwarnung sowie die Funktion Remote 3D View. Die Modelle der BMW 6er Reihe unterstreichen ihre exklusive und sportliche Ausstrahlung zum Frühjahr 2017 durch attraktive Neuerungen im Programm der Sonderausstattungen. Neue und besonders hochwertige Optionen erweitern ab März 2017 die Auswahl der Sonderausstattungen für die BMW 3er und die BMW 4er Reihe sowie für die Modelle BMW X5 und BMW X6.

BMW 520d EfficientDynamics Edition: Mehr Fahrfreude, weniger CO2.

Die für die neue BMW 5er Limousine charakteristische Fahrfreude wird ab März 2017 mit den niedrigsten Verbrauchs- und Emissionswerten ihres Fahrzeugsegments kombiniert. Der neue BMW 520d EfficientDynamics Edition wird von einem 2,0 Liter grossen Vierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie angetrieben, der eine Höchstleistung von 140 kW/190 PS mobilisiert und zwischen 1 750 und 2 500 min-1 ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern zur Verfügung stellt. Die Limousine beschleunigt in 7,5 Sekunden von null auf 100 km/h und kommt auf einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,3 bis 3,9 Liter je 100 Kilometer sowie auf CO2-Emissionen zwischen 114 und 102 Gramm pro Kilometer (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat). Die Antriebseinheit des BMW 520d EfficientDynamics Edition verfügt unter anderem über einen wälzgelagerten Turbolader, eine Hochdruck-Abgasrückführung, eine kennfeldgeregelte Ölpumpe und eine weiterentwickelte Common-Rail-Direkteinspritzung, deren Magnetventil-Injektoren mit einem Maximaldruck von 2 000 bar für eine präzise Kraftstoffdosierung sorgen.

Ergänzend zum optimierten Wirkungsgrad des Motors und des serienmässigen 8-Gang Steptronic Getriebes tragen auch die verbesserten Aerodynamik-Eigenschaften und das im Vergleich zum Vorgänger deutlich reduzierte Gewicht der Limousine zu den günstigen Verbrauchs- und CO2-Werten bei. Zur Optimierung des Emissionsverhaltens ist der BMW 520d EfficientDynamics Edition ausserdem mit BMW BluePerformance Technologie ausgestattet. Sie umfasst neben dem Partikelfilter, dem Oxidations- und dem NOX-Speicherkatalysator auch einen SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung, der die Stickoxid-Emissionen weiter reduziert.

Noch intuitiver: Navigationssystem Professional mit animierten Schaltflächen in Kachelstruktur.

Auch die jüngsten Innovationen im Bereich des Anzeige- und Bedienkonzepts, die in der neuen BMW 5er Reihe ihre Premiere absolvierten, halten ab März 2017 Einzug in weitere Baureihen. In Verbindung mit dem Navigationssystem Professional ermöglicht das Control Display des Systems iDrive auch in den Modellen der BMW 7er und der BMW 6er Reihe sowie in allen Varianten des BMW M6 durch seine neue Grafikdarstellung eine noch intuitivere Bedienung. Der Bordmonitor zeigt die Menüs in Form von horizontal angeordneten Schaltflächen in Kachelstruktur an. Im Hauptmenü werden diese sechs Schaltflächen über zwei Bildschirmseiten verteilt dargestellt, deren Reihenfolge vom Fahrer individuell konfiguriert werden kann. So wird der gewünschte Inhalt noch schneller und komfortabler verfügbar gemacht. Als neuer Menüpunkt ist der Bereich Nachrichten aufgeführt, der den Zugriff auf eingehende SMS und E-Mails sowie Informationen über den Betriebszustand des Fahrzeugs ermöglicht.

Die Funktionen, die über die Menü-Auswahl aufrufbar sind, werden durch animierte Grafiken in einem Live-Modus symbolisiert. So zeigt etwa die Schaltfläche für das Menü Navigation schon in der Übersicht mittels eines Kartenausschnitts an, auf welcher Strecke das Fahrzeug gerade unterwegs ist, in der Grafik zum Entertainment-Menü ist der Titel des aktuell gespielten Songs samt Album-Cover oder auch der Name des gewählten Radiosenders zu sehen.

BMW 7er Reihe mit zusätzlichen Fahrerassistenzsystemen und Remote 3D View.

Nochmals erweitert wird zum Frühjahr 2017 die Auswahl der Fahrerassistenzsysteme, die in den Modellen der BMW 7er Reihe für ein zusätzliches Plus an Fahrfreude, Komfort und Sicherheit sorgen. Die neuen Systeme sind von März 2017 an Bestandteile des optionalen Ausstattungspakets Driving Assistant Plus. Sie bieten dem Fahrer wirksame Unterstützung in vielfältigen Situationen und weisen damit den Weg zum automatisierten Fahren.

Eine weitere Ergänzung im Funktionsumfang des Driving Assistant Plus ist die Ausweichhilfe. Wird ein rascher Spurwechsel notwendig, um einem plötzlich auftauchenden Hindernis auszuweichen, greift sie bei Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h unterstützend in den Lenkvorgang ein. Die ab März ebenfalls in das Ausstattungspaket integrierte Kreuzungswarnung reagiert mit optischen und akustischen Signalen, wenn die von der Stereokamera erkannten Verkehrszeichen darauf hindeuten, dass der Fahrer die Annäherung an eine vorfahrtsberechtigte Strasse übersehen hat. Komplettiert werden die Neuerungen im Driving Assistant Plus von der Falschfahrwarnung. Dieses System berücksichtigt Navigationsdaten, um auf Gefahrensituationen hinzuweisen. Es registriert das Einbiegen in die falsche Fahrtrichtung von Einbahnstrassen, Kreisverkehren oder Autobahnzufahrten.

In Verbindung mit dem System Surround View, das durch die Kombination von Kamerabildern aus mehreren Perspektiven das Rangieren in unübersichtlichen Situation erleichtert, kann der Fahrer eines BMW 7er künftig auch die Funktion Remote 3D View nutzen. Damit kann er jederzeit ein vom System Surround View erzeugtes dreidimensionales Live-Bild seines Fahrzeugs und der Umgebung abrufen, das mittels BMW Connected auf sein Smartphone übertragen wird.

Neue Option für die BMW 3er und BMW 4er Reihe: Multifunktionales Instrumentendisplay.

Eine Neuerung im Bereich der Anzeigetechnologie sorgt ab März 2017 auch in den Modellen der BMW 3er und der BMW 4er Reihe für ein noch intensiveres Fahrerlebnis. Optional wird für diese Modelle das Multifunktionale Instrumentendisplay angeboten. Das vollständig digitale TFT-Farbdisplay in Black-Panel-Technologie für das Cockpit zeigt fahrrelevante Information in einem individuell wählbaren Design an. Die Farbgebung, die Grafik-Darstellung und die Auswahl der Inhalte variieren in Abhängigkeit von dem über den Fahrerlebnisschalter gewählten Fahrmodus.

Im Modus COMFORT bietet das Display mit entsprechenden Grafiken das klassische Bild der vier Rundinstrumente. Dabei hebt eine Lupenfunktion die jeweils aktuelle Geschwindigkeits- und Drehzahlangabe hervor. Anstelle des Drehzahlmessers sind im ECO PRO Modus zusätzliche Informationen über die Effizienz der Fahrt zu sehen. Im Modus SPORT wird die Geschwindigkeit digital in Form einer grossen zentralen Ziffer angezeigt, während in der Mitte des Drehzahlmessers die eingelegte Gangstufe dargestellt wird.

BMW 6er Reihe mit markanten Akzenten im Exterieur und Interieur.

Die BMW 6er Reihe bietet zum Frühjahr 2017 attraktive Neuerungen im Programm der Sonderausstattungen. Die exklusiv für das BMW 6er Coupé, das BMW 6er Cabrio und das BMW 6er Gran Coupé angebotenen Optionen unterstreichen den sportlichen Charakter der drei Oberklasse-Modelle. Die Auswahl der Karosserielackierungen wird um die erstmals verfügbare Variante Sonic Speed Blue metallic ergänzt. In Verbindung mit dem M Sportpaket sind ausserdem neue 20 Zoll grosse M Leichtmetallräder in Bicolor-Ausführung und M spezifischem Doppelspeichendesign einschliesslich Mischbereifung mit Notlaufeigenschaften sowie Interieurleisten in der Ausführung Carbon Fibre verfügbar.

Neue Leichtmetallräder für den BMW X5 und den BMW X6.

In das Programm der ab Werk lieferbaren Sonderausstattungen für die Modelle BMW X5 und BMW X6 werden zum Frühjahr 2017 an erstmals auch 21 Zoll grosse Leichtmetallräder aufgenommen, die bislang ausschliesslich im Original BMW Zubehör Angebot verfügbar waren. Die M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und Bicolor-Ausführung mit glanzgedrehten Speichen werden mit Mischbereifung einschliesslich Notlaufeigenschaften kombiniert. Sie sind in Verbindung mit dem M Sportpaket für alle Modellvarianten mit Ausnahme des BMW X5 xDrive25d und BMW X5 xDrive40e iPerformance erhältlich.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI und Rolls-Royce der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Als internationaler Konzern betreibt das Unternehmen 31 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2016 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von rund 2,367 Millionen Automobilen und 145.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2015 belief sich auf rund 9,22 Mrd. €, der Umsatz auf 92,18 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2015 beschäftigte das Unternehmen weltweit 122.244 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.

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30 Jahre nach der Markteinführung des ersten allradgetriebenen Modells hat sich BMW als einer der weltweit erfolgreichsten Premium-Automobilhersteller auch auf dem Gebiet der Allradfahrzeuge eine herausragende Marktposition gesichert. Mittlerweile ist rund jeder dritte weltweit verkaufte BMW mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive ausgestattet. Nicht nur der anhaltende Erfolg der BMW X Modelle hat zu dieser Entwicklung beigetragen, auch in den anderen Baureihen vom BMW 1er bis hin zum BMW 7er lässt das Angebot an allradangetriebenen Modellen und Motorisierungen keine Wünsche offen. Zudem hat BMW die Weiterentwicklung seiner Allrad-Technologie stetig und konsequent vorangetrieben. Die Kombination des BMW xDrive mit dem Hybridantrieb und mit einem Frontantriebskonzept unterstreicht die hohe Kompetenz auf dem Gebiet allradgetriebener Fahrzeuge und sichert auch in Zukunft die herausragende Ausnahmeposition des Herstellers. Heute bietet BMW in 12 Baureihen mehr als 110 Varianten – ohne Getriebeunterscheidung – mit BMW xDrive an, zusätzlich den Plug-in-Hybrid-Sportwagen BMW i8 sowie den kompakten BMW 225xe mit elektrifiziertem Allradantrieb.

Von Beginn an im Fokus: Traktion und Fahrdynamik.
Die Basis für den großen Erfolg legte BMW auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 1985 in Frankfurt mit der Präsentation des BMW 325i Allrad. Zwar waren dem Neuling seine inneren Qualitäten nicht gleich anzusehen, doch schon die ersten Testfahrten der Fachjournalisten offenbarten eine ganz besondere Fahrfreude. Schon damals war die Kraftübertragung auf alle vier Räder bei BMW nicht allein zur Optimierung der Traktion auf unbefestigtem Untergrund oder bei widrigen Witterungsbedingungen bestimmt, sondern diente auch zur Steigerung der Fahrdynamik in Kurven. So stand für die Tester des Fachmagazins „Auto Zeitung“ schon wenig später fest: „Im Fahrverhalten heißt der neue Meister BMW.“

Heute wird der intelligente Allradantrieb BMW xDrive den fahrdynamischen Ansprüchen eines BMW mehr denn je gerecht. In der aktuellen Generation des Allradsystems sorgt die Vernetzung unter dem Dach des Integrated Chassis Managements (ICM) für eine zuverlässige Erkennung und Bewertung der Fahrsituationen, um frühzeitig den geeigneten Regeleingriff vorzunehmen. Dieser kann durch BMW xDrive allein oder auch in Kombination mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) beziehungsweise der Dynamic Performance Control (DPC) erfolgen. Schnell und präzise wird die Kraftverteilung so variiert, dass auch bei besonders sportlicher Kurvenfahrt das BMW typische Handling gewährleistet ist.

Grundsätzlich hält BMW bei der Abstimmung des Systems an der für den Hinterradantrieb typischen Charakteristik fest. Bei den abgeleiteten Allradmodellen von BMW gelangt daher auch in normalen Fahrsituationen der größere Teil des Antriebsmoments an die Hinterräder. So bleibt die für BMW typische Präzision der Lenkung auch bei den allradangetriebenen Modellen nahezu frei von Antriebseinflüssen. Zugunsten eines besonders präzisen Einlenkens und einer hohen Spurstabilität leitet der BMW xDrive der jüngsten Generation bereits eingangs der Kurve mehr Antriebskraft zur Hinterachse. So wird die charakteristische Fahrfreude zusätzlich gesteigert.

Konsequente Weiterentwicklung der Allrad-Technologie seit 1985.
Der permanente Allradantrieb des BMW 325i Allrad von 1985 verteilt die Antriebskraft im Verhältnis 37 : 63 auf Vorder- und Hinterachse. Viscosperren im Verteiler- und Hinterachsgetriebe sorgen in Abhängigkeit von der Differenzdrehzahl für eine nahezu starre Verbindung zwischen den Vorder- und Hinterrädern, um Traktion und Fahrstabilität zu optimieren. Das Fahrzeug wird schon bald als BMW 325iX geführt und ab 1988 auch als „touring“ Variante angeboten (zeitgenössische Kleinschreibung bis einschließlich E46 Baureihe).

1991: BMW 525iX.
Drei Jahre später folgt der Allradantrieb für die BMW 5er Reihe. Die Kraftverteilung wird nun erstmals elektronisch gesteuert. Das neu entwickelte System verfügt über Lamellenkupplungen, die automatisch und stufenlos geregelt werden können, um die im Normalbetrieb übliche Momentenverteilung von 36 : 64 zwischen den Vorder- und Hinterrädern bedarfsgerecht zu variieren. An der Hinterachse arbeitet zunächst eine hydraulisch geregelte Lamellenkupplung, deren Funktion später durch einen elektronisch geregelten Bremseneingriff ersetzt wird. Zur Analyse der Fahrsituation berücksichtigt das System die Raddrehzahl-Signale des Antiblockiersystems, den Bremsenstatus, die Motordrehzahl sowie die Drosselklappenstellung.

Das Allradsystem des BMW 525iX kann im Wettbewerbsumfeld von Beginn an als überlegenes Konzept überzeugen. Die elektronische Steuerung ermöglicht besonders schnelle und präzise Reaktionen, die auch unter schwierigen Bedingungen wie Nässe oder Schnee ein neutrales und sicheres Fahrverhalten gewährleisten. Auch die ersten allradgetriebenen Modelle der BMW 5er Reihe sind als Limousine sowie als touring erhältlich.

1999: Neue Perspektiven mit Sports Activity Vehicle (SAV).
Kurz vor der Jahrtausendwende sorgt BMW mit einem höchst innovativen Fahrzeugkonzept für Furore. Der BMW X5, das erste Sports Activity Vehicle (SAV), beeindruckt mit einer einzigartigen Fahrdynamik, die im Segment der geländegängigen Fahrzeuge bis dahin unbekannt war. Die Charakteristik des BMW Allradsystems unterstützt den dynamischen Anspruch in einzigartiger Weise. Die Antriebskraft wird über ein Planetengetriebe im Verhältnis 38 : 62 auf die Vorder- und Hinterräder verteilt. Dank der elektronischen Regelsysteme DSC (Dynamische Stabilitäts Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) und HDC (Hill Descent Control) ist der neue BMW X5 für sportliches Fahren auf Asphalt ebenso gerüstet wie für die Herausforderungen abseits befestigter Wege.

Auch nach der erfolgreichen Etablierung des SAV-Konzepts treibt BMW die Weiterentwicklung seiner Kraftübertragungssysteme voran. Schon im Jahr 2000 steht der Allradantrieb in modellspezifischer Auslegung für die vierte Generation der BMW 3er Reihe zur Verfügung.

2003: BMW xDrive Premiere im BMW X3 und BMW X5.
Vier Jahre später überträgt BMW das mit dem BMW X5 1999 realisierte SAV-Konzept auf ein weiteres Fahrzeugsegment und setzt damit erneut Maßstäbe. Mit seinen im Vergleich zum BMW X5 kompakteren Abmessungen und seinem noch agileren Fahrverhalten präsentiert sich der neue BMW X3 als absolute Ausnahmeerscheinung – und bleibt über Jahre hinweg das einzige Premium-Fahrzeug seiner Klasse.

Auch mit dem neu entwickelten Allradsystem BMW xDrive, das im selben Jahr im BMW X3 und im BMW X5 eingeführt wird, baut BMW seinen Vorsprung auf dem Gebiet allradgetriebener Fahrzeuge weiter aus. Eine extrem schnell agierende, elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung im Verteilergetriebe und die Vernetzung mit der Fahrstabilitätsregelung DSC sorgen für eine variable und jederzeit bedarfsgerechte Kraftverteilung. Erstmals werden zur Analyse der Fahrsituation neben den Raddrehzahlen auch die von der DSC gelieferten Daten wie Lenkwinkel, Gaspedalstellung und Querbeschleunigung berücksichtigt. Damit sind die Grundlagen für den bis heute gültigen Status von BMW xDrive als weltweit einziger intelligenter Allradantrieb gelegt. Anders als herkömmliche Allradsysteme, die lediglich auf bereits durchdrehende Räder reagieren, kann BMW xDrive jede Tendenz zum Über- oder Untersteuern bereits frühzeitig erkennen und durch eine entsprechende Verteilung der Antriebsmomente vorausschauend entgegenwirken.

Vom intelligenten Allradantrieb BMW xDrive profitieren in den Folgejahren nicht nur die X Modelle, sondern auch die Limousinen und Touring Varianten der BMW 3er und 5er Reihe. Der BMW X3 der ersten Generation wird bis zur Ablösung durch das Nachfolgemodell im Jahr 2010 weltweit mehr als 600.000 Mal verkauft. Kurz zuvor hatte der BMW X5, der seit 2006 in der zweiten Generation produziert wird, bereits die Marke von einer Million Einheiten überschritten.

2008: Dynamic Performance Control und Hybridantrieb im SAC.
Nachdem sich die beiden Sports Activity Vehicles in ihren Segmenten erfolgreich etabliert haben, präsentiert BMW auf der IAA 2007 das weltweit erste Sports Activity Coupé. Der brandneue BMW X6 bringt die für BMW X Modelle charakteristische Dynamik besonders intensiv zum Ausdruck. Erstmals ist der intelligente Allradantrieb mit der Dynamic Performance Control (DPC) kombiniert, die eine variable Kraftverteilung zwischen dem kurveninneren und dem kurvenäußeren Hinterrad ermöglicht und selbst bei plötzlichen Lastwechseln oder im Schubbetrieb eine einzigartige Agilität und Fahrstabilität gewährleistet. Nur ein Jahr später zeigt der BMW ActiveHybrid X6, dass auch die Kombination von BMW xDrive und Hybridantrieb perfekt funktioniert. Ebenfalls 2009 erweitert die BMW M GmbH ihr Angebot an Hochleistungssportwagen um zwei außergewöhnliche Modelle. BMW X5 M und BMW X6 M bringen mit einem M spezifisch abgestimmten BMW xDrive System einschließlich Dynamic Performance Control einen bis dahin nicht gekannten High-Performance-Charakter in die Allrad-Welt.

Im selben Jahr feiert der BMW X1 seine Premiere und bleibt für lange Zeit das einzige Fahrzeug seiner Art im Premium-Kompaktsegment. Sein intelligenter Allradantrieb kann ebenso wie der BMW xDrive des neuen BMW X3 (2010) mit der Performance Control kombiniert werden. Das gezielte Abbremsen des kurveninneren Hinterrads bei gleichzeitiger Erhöhung der Antriebsleistung sorgt dafür, dass das Fahrzeug besonders spontan und präzise einlenkt. Dadurch kann BMW das agile Handling beider Modelle noch einmal steigern.

Einsatz von BMW xDrive in weiteren Baureihen.
Parallel zum Siegeszug der BMW X Modelle erweitert BMW das Angebot an allradgetriebenen Varianten auch für andere Baureihen. Weil der BMW xDrive die Agilität und die Präzision in Kurven und damit das Fahrerlebnis fördert und folglich eine ideale Kombination aus Dynamik und Komfort sicherstellt, hält die intelligente Antriebstechnik 2009 erstmals Einzug in die BMW 7er Reihe. Im Frühjahr 2012 folgen Coupé und Cabrio der sportlichen BMW 6er Reihe. Zudem steht BMW xDrive für die aktuelle BMW 3er und 5er Reihe sowie seit 2013 für Cabrio, Coupé und Gran Coupé der neu aufgelegten BMW 4er Reihe zur Verfügung.

Kontinuierlicher Fortschritt auch weiterhin.
Neue Impulse in der Premium-Mittelklasse setzt BMW mit dem erst 2014 eingeführten BMW X4. Das neue Sports Activity Coupé vereint Fahrfreude, Extravaganz und moderne Funktionalität in einzigartiger Weise und wird mit serienmäßigem BMW xDrive in zahlreichen Motorisierungen angeboten. Im selben Jahr präsentiert BMW die nunmehr dritte Generation des BMW X5, und auch die zweite Generation des BMW X6 sowie die M Sport Varianten der genannten Modelle rollen an den Start. Eine echte Premiere feiert der BMW xDrive zudem im neuen BMW 2er Active Tourer, denn erstmals koppelt BMW den intelligenten Allradantrieb an ein modernes Frontantriebskonzept.

Gänzlich neue Wege nicht nur in Sachen Allradantrieb beschreitet die BMW Group zudem mit dem 2014 vorgestellten BMW i8: Der sportliche 2+2-Sitzer ist mit einem hochmodernen Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet, der die Kraft des Verbrennungsmotors auf die Hinterachse überträgt, während die Vorderräder von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben werden.

Fit für die Zukunft: BMW xDrive trifft BMW eDrive.
Technologischer Fortschritt und neue Impulse für die Mobilität der Zukunft liefern die jüngsten Allradmodelle von BMW. Mit dem BMW X5 xDrive40e rollt nach Einführung des BMW i8 das erste Plug-in-Hybrid-Serienautomobil der Kernmarke auf die internationale Bühne. Der permanente Allradantrieb BMW xDrive und die BMW EfficientDynamics Technologie eDrive verhelfen dem Sports Activity Vehicle zu faszinierender Sportlichkeit und Souveränität sowie zu herausragender Effizienz. Dabei sorgt die intelligente Hybrid-Antriebssteuerung stets für ein effizienzoptimiertes und zugleich perfekt an den Fahrerwunsch orientiertes Zusammenwirken von Verbrennungs- und Elektromotor. In jedem Fall wird die Kraft beider Motoren permanent über den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive auf die Fahrbahn übertragen.

BMW 7er: Integral-Aktivlenkung und BMW xDrive kombiniert.
Im September 2015 feiert die sechste Generation des BMW 7er Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt. Das repräsentative BMW Topmodell weist in allen Bereichen wegweisende Innovationen auf und ist bereits ab Verkaufsstart im Oktober mit BMW xDrive erhältlich. In der neuen Luxuslimousine ist der intelligente Allradantrieb erstmals mit der Integral-Aktivlenkung, also einer mitlenkenden Hinterachse kombiniert.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB)

Die vollständige Pressemappe finden Sie im Anhang zum Herunterladen.

30 Jahre nach der Markteinführung des ersten allradgetriebenen Modells hat sich BMW als einer der weltweit erfolgreichsten Premium-Automobilhersteller auch auf dem Gebiet der Allradfahrzeuge eine herausragende Marktposition gesichert. Mittlerweile ist rund jeder dritte weltweit verkaufte BMW mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive ausgestattet. Nicht nur der anhaltende Erfolg der BMW X Modelle hat zu dieser Entwicklung beigetragen, auch in den anderen Baureihen vom BMW 1er bis hin zum BMW 7er lässt das Angebot an allradangetriebenen Modellen und Motorisierungen keine Wünsche offen. Zudem hat BMW die Weiterentwicklung seiner Allrad-Technologie stetig und konsequent vorangetrieben. Die Kombination des BMW xDrive mit dem Hybridantrieb und mit einem Frontantriebskonzept unterstreicht die hohe Kompetenz auf dem Gebiet allradgetriebener Fahrzeuge und sichert auch in Zukunft die herausragende Ausnahmeposition des Herstellers. Heute bietet BMW in 12 Baureihen mehr als 110 Varianten – ohne Getriebeunterscheidung – mit BMW xDrive an, zusätzlich den Plug-in-Hybrid-Sportwagen BMW i8 sowie den kompakten BMW 225xe mit elektrifiziertem Allradantrieb.

Von Beginn an im Fokus: Traktion und Fahrdynamik.
Die Basis für den großen Erfolg legte BMW auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 1985 in Frankfurt mit der Präsentation des BMW 325i Allrad. Zwar waren dem Neuling seine inneren Qualitäten nicht gleich anzusehen, doch schon die ersten Testfahrten der Fachjournalisten offenbarten eine ganz besondere Fahrfreude. Schon damals war die Kraftübertragung auf alle vier Räder bei BMW nicht allein zur Optimierung der Traktion auf unbefestigtem Untergrund oder bei widrigen Witterungsbedingungen bestimmt, sondern diente auch zur Steigerung der Fahrdynamik in Kurven. So stand für die Tester des Fachmagazins „Auto Zeitung“ schon wenig später fest: „Im Fahrverhalten heißt der neue Meister BMW.“

Heute wird der intelligente Allradantrieb BMW xDrive den fahrdynamischen Ansprüchen eines BMW mehr denn je gerecht. In der aktuellen Generation des Allradsystems sorgt die Vernetzung unter dem Dach des Integrated Chassis Managements (ICM) für eine zuverlässige Erkennung und Bewertung der Fahrsituationen, um frühzeitig den geeigneten Regeleingriff vorzunehmen. Dieser kann durch BMW xDrive allein oder auch in Kombination mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) beziehungsweise der Dynamic Performance Control (DPC) erfolgen. Schnell und präzise wird die Kraftverteilung so variiert, dass auch bei besonders sportlicher Kurvenfahrt das BMW typische Handling gewährleistet ist.

Grundsätzlich hält BMW bei der Abstimmung des Systems an der für den Hinterradantrieb typischen Charakteristik fest. Bei den abgeleiteten Allradmodellen von BMW gelangt daher auch in normalen Fahrsituationen der größere Teil des Antriebsmoments an die Hinterräder. So bleibt die für BMW typische Präzision der Lenkung auch bei den allradangetriebenen Modellen nahezu frei von Antriebseinflüssen. Zugunsten eines besonders präzisen Einlenkens und einer hohen Spurstabilität leitet der BMW xDrive der jüngsten Generation bereits eingangs der Kurve mehr Antriebskraft zur Hinterachse. So wird die charakteristische Fahrfreude zusätzlich gesteigert.

Konsequente Weiterentwicklung der Allrad-Technologie seit 1985.
Der permanente Allradantrieb des BMW 325i Allrad von 1985 verteilt die Antriebskraft im Verhältnis 37 : 63 auf Vorder- und Hinterachse. Viscosperren im Verteiler- und Hinterachsgetriebe sorgen in Abhängigkeit von der Differenzdrehzahl für eine nahezu starre Verbindung zwischen den Vorder- und Hinterrädern, um Traktion und Fahrstabilität zu optimieren. Das Fahrzeug wird schon bald als BMW 325iX geführt und ab 1988 auch als „touring“ Variante angeboten (zeitgenössische Kleinschreibung bis einschließlich E46 Baureihe).

1991: BMW 525iX.
Drei Jahre später folgt der Allradantrieb für die BMW 5er Reihe. Die Kraftverteilung wird nun erstmals elektronisch gesteuert. Das neu entwickelte System verfügt über Lamellenkupplungen, die automatisch und stufenlos geregelt werden können, um die im Normalbetrieb übliche Momentenverteilung von 36 : 64 zwischen den Vorder- und Hinterrädern bedarfsgerecht zu variieren. An der Hinterachse arbeitet zunächst eine hydraulisch geregelte Lamellenkupplung, deren Funktion später durch einen elektronisch geregelten Bremseneingriff ersetzt wird. Zur Analyse der Fahrsituation berücksichtigt das System die Raddrehzahl-Signale des Antiblockiersystems, den Bremsenstatus, die Motordrehzahl sowie die Drosselklappenstellung.

Das Allradsystem des BMW 525iX kann im Wettbewerbsumfeld von Beginn an als überlegenes Konzept überzeugen. Die elektronische Steuerung ermöglicht besonders schnelle und präzise Reaktionen, die auch unter schwierigen Bedingungen wie Nässe oder Schnee ein neutrales und sicheres Fahrverhalten gewährleisten. Auch die ersten allradgetriebenen Modelle der BMW 5er Reihe sind als Limousine sowie als touring erhältlich.

1999: Neue Perspektiven mit Sports Activity Vehicle (SAV).
Kurz vor der Jahrtausendwende sorgt BMW mit einem höchst innovativen Fahrzeugkonzept für Furore. Der BMW X5, das erste Sports Activity Vehicle (SAV), beeindruckt mit einer einzigartigen Fahrdynamik, die im Segment der geländegängigen Fahrzeuge bis dahin unbekannt war. Die Charakteristik des BMW Allradsystems unterstützt den dynamischen Anspruch in einzigartiger Weise. Die Antriebskraft wird über ein Planetengetriebe im Verhältnis 38 : 62 auf die Vorder- und Hinterräder verteilt. Dank der elektronischen Regelsysteme DSC (Dynamische Stabilitäts Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) und HDC (Hill Descent Control) ist der neue BMW X5 für sportliches Fahren auf Asphalt ebenso gerüstet wie für die Herausforderungen abseits befestigter Wege.

Auch nach der erfolgreichen Etablierung des SAV-Konzepts treibt BMW die Weiterentwicklung seiner Kraftübertragungssysteme voran. Schon im Jahr 2000 steht der Allradantrieb in modellspezifischer Auslegung für die vierte Generation der BMW 3er Reihe zur Verfügung.

2003: BMW xDrive Premiere im BMW X3 und BMW X5.
Vier Jahre später überträgt BMW das mit dem BMW X5 1999 realisierte SAV-Konzept auf ein weiteres Fahrzeugsegment und setzt damit erneut Maßstäbe. Mit seinen im Vergleich zum BMW X5 kompakteren Abmessungen und seinem noch agileren Fahrverhalten präsentiert sich der neue BMW X3 als absolute Ausnahmeerscheinung – und bleibt über Jahre hinweg das einzige Premium-Fahrzeug seiner Klasse.

Auch mit dem neu entwickelten Allradsystem BMW xDrive, das im selben Jahr im BMW X3 und im BMW X5 eingeführt wird, baut BMW seinen Vorsprung auf dem Gebiet allradgetriebener Fahrzeuge weiter aus. Eine extrem schnell agierende, elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung im Verteilergetriebe und die Vernetzung mit der Fahrstabilitätsregelung DSC sorgen für eine variable und jederzeit bedarfsgerechte Kraftverteilung. Erstmals werden zur Analyse der Fahrsituation neben den Raddrehzahlen auch die von der DSC gelieferten Daten wie Lenkwinkel, Gaspedalstellung und Querbeschleunigung berücksichtigt. Damit sind die Grundlagen für den bis heute gültigen Status von BMW xDrive als weltweit einziger intelligenter Allradantrieb gelegt. Anders als herkömmliche Allradsysteme, die lediglich auf bereits durchdrehende Räder reagieren, kann BMW xDrive jede Tendenz zum Über- oder Untersteuern bereits frühzeitig erkennen und durch eine entsprechende Verteilung der Antriebsmomente vorausschauend entgegenwirken.

Vom intelligenten Allradantrieb BMW xDrive profitieren in den Folgejahren nicht nur die X Modelle, sondern auch die Limousinen und Touring Varianten der BMW 3er und 5er Reihe. Der BMW X3 der ersten Generation wird bis zur Ablösung durch das Nachfolgemodell im Jahr 2010 weltweit mehr als 600.000 Mal verkauft. Kurz zuvor hatte der BMW X5, der seit 2006 in der zweiten Generation produziert wird, bereits die Marke von einer Million Einheiten überschritten.

2008: Dynamic Performance Control und Hybridantrieb im SAC.
Nachdem sich die beiden Sports Activity Vehicles in ihren Segmenten erfolgreich etabliert haben, präsentiert BMW auf der IAA 2007 das weltweit erste Sports Activity Coupé. Der brandneue BMW X6 bringt die für BMW X Modelle charakteristische Dynamik besonders intensiv zum Ausdruck. Erstmals ist der intelligente Allradantrieb mit der Dynamic Performance Control (DPC) kombiniert, die eine variable Kraftverteilung zwischen dem kurveninneren und dem kurvenäußeren Hinterrad ermöglicht und selbst bei plötzlichen Lastwechseln oder im Schubbetrieb eine einzigartige Agilität und Fahrstabilität gewährleistet. Nur ein Jahr später zeigt der BMW ActiveHybrid X6, dass auch die Kombination von BMW xDrive und Hybridantrieb perfekt funktioniert. Ebenfalls 2009 erweitert die BMW M GmbH ihr Angebot an Hochleistungssportwagen um zwei außergewöhnliche Modelle. BMW X5 M und BMW X6 M bringen mit einem M spezifisch abgestimmten BMW xDrive System einschließlich Dynamic Performance Control einen bis dahin nicht gekannten High-Performance-Charakter in die Allrad-Welt.

Im selben Jahr feiert der BMW X1 seine Premiere und bleibt für lange Zeit das einzige Fahrzeug seiner Art im Premium-Kompaktsegment. Sein intelligenter Allradantrieb kann ebenso wie der BMW xDrive des neuen BMW X3 (2010) mit der Performance Control kombiniert werden. Das gezielte Abbremsen des kurveninneren Hinterrads bei gleichzeitiger Erhöhung der Antriebsleistung sorgt dafür, dass das Fahrzeug besonders spontan und präzise einlenkt. Dadurch kann BMW das agile Handling beider Modelle noch einmal steigern.

Einsatz von BMW xDrive in weiteren Baureihen.
Parallel zum Siegeszug der BMW X Modelle erweitert BMW das Angebot an allradgetriebenen Varianten auch für andere Baureihen. Weil der BMW xDrive die Agilität und die Präzision in Kurven und damit das Fahrerlebnis fördert und folglich eine ideale Kombination aus Dynamik und Komfort sicherstellt, hält die intelligente Antriebstechnik 2009 erstmals Einzug in die BMW 7er Reihe. Im Frühjahr 2012 folgen Coupé und Cabrio der sportlichen BMW 6er Reihe. Zudem steht BMW xDrive für die aktuelle BMW 3er und 5er Reihe sowie seit 2013 für Cabrio, Coupé und Gran Coupé der neu aufgelegten BMW 4er Reihe zur Verfügung.

Kontinuierlicher Fortschritt auch weiterhin.
Neue Impulse in der Premium-Mittelklasse setzt BMW mit dem erst 2014 eingeführten BMW X4. Das neue Sports Activity Coupé vereint Fahrfreude, Extravaganz und moderne Funktionalität in einzigartiger Weise und wird mit serienmäßigem BMW xDrive in zahlreichen Motorisierungen angeboten. Im selben Jahr präsentiert BMW die nunmehr dritte Generation des BMW X5, und auch die zweite Generation des BMW X6 sowie die M Sport Varianten der genannten Modelle rollen an den Start. Eine echte Premiere feiert der BMW xDrive zudem im neuen BMW 2er Active Tourer, denn erstmals koppelt BMW den intelligenten Allradantrieb an ein modernes Frontantriebskonzept.

Gänzlich neue Wege nicht nur in Sachen Allradantrieb beschreitet die BMW Group zudem mit dem 2014 vorgestellten BMW i8: Der sportliche 2+2-Sitzer ist mit einem hochmodernen Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet, der die Kraft des Verbrennungsmotors auf die Hinterachse überträgt, während die Vorderräder von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben werden.

Fit für die Zukunft: BMW xDrive trifft BMW eDrive.
Technologischer Fortschritt und neue Impulse für die Mobilität der Zukunft liefern die jüngsten Allradmodelle von BMW. Mit dem BMW X5 xDrive40e rollt nach Einführung des BMW i8 das erste Plug-in-Hybrid-Serienautomobil der Kernmarke auf die internationale Bühne. Der permanente Allradantrieb BMW xDrive und die BMW EfficientDynamics Technologie eDrive verhelfen dem Sports Activity Vehicle zu faszinierender Sportlichkeit und Souveränität sowie zu herausragender Effizienz. Dabei sorgt die intelligente Hybrid-Antriebssteuerung stets für ein effizienzoptimiertes und zugleich perfekt an den Fahrerwunsch orientiertes Zusammenwirken von Verbrennungs- und Elektromotor. In jedem Fall wird die Kraft beider Motoren permanent über den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive auf die Fahrbahn übertragen.

BMW 7er: Integral-Aktivlenkung und BMW xDrive kombiniert.
Im September 2015 feiert die sechste Generation des BMW 7er Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt. Das repräsentative BMW Topmodell weist in allen Bereichen wegweisende Innovationen auf und ist bereits ab Verkaufsstart im Oktober mit BMW xDrive erhältlich. In der neuen Luxuslimousine ist der intelligente Allradantrieb erstmals mit der Integral-Aktivlenkung, also einer mitlenkenden Hinterachse kombiniert.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB)

Die vollständige Pressemappe finden Sie im Anhang zum Herunterladen.

Donington, 25. August 2015. BMW wird auch in der Saison 2015/16 in der FIA Formel E Meisterschaft an den Start gehen. Wenn am 17. Oktober 2015 die zweite Saison mit dem Rennen in Peking beginnt, wird BMW wieder als Offizieller Fahrzeugpartner dabei sein.

Der Sportwagen der Zukunft BMW i8 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 49 g/km) kommt in der zukunftsweisenden Rennserie für Formelfahrzeuge mit Elektroantrieb erneut als Safety Car zum Einsatz. Der vollelektrische und damit emissionsfrei fahrende BMW i3 (Energieverbrauch kombiniert: 12,9 kWh; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) übernimmt wie bereits in der ersten Saison die Funktion als Medical Car. Darüber hinaus werden erstmals auch zwei Elektro-Scooter vom Typ BMW C evolution und ein BMW X5 xDrive40e Plug-In-Hybrid (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,4 – 3,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 78 – 77 g/km; Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat) eingesetzt. Die BMW Group ergänzt damit das Modellportfolio neben BMW i Modellen auch um Fahrzeuge weiterer Konzernmarken mit eDrive Technologie.

„BMW i und die Formel E – das passt! Mit der Austragung der FIA Formel E Meisterschaft hat der Automobil-Weltverband FIA einen neuen und sehr interessanten Weg eingeschlagen – und wir waren von Beginn an dabei„, sagt Jörg Reimann, Leiter BMW Markenerlebnis Kunde. „Rein elektrisch angetriebene Formel-Rennwagen, enge Straßenkurse mitten im Herzen von Metropolen weltweit und eine innovative Einbindung der Fans über die sozialen Netzwerke: Das Konzept der Serie ist im ersten Jahr voll aufgegangen. BMW hat sich mit dem BMW i8 Safety Car und dem BMW i3 Medical Car als Offizieller Fahrzeugpartner vom Start weg in der Serie engagiert und damit seinen Anspruch auf die Vorreiterrolle in Sachen Elektromobilität betont. Es ist uns gelungen, die für BMW typische Freude am Fahren Millionen Menschen in den Metropolen dieser Welt näherzubringen. Der Anfang ist gemacht: Wir haben 2014 und 2015 die Voraussetzungen für eine erfolgreiche Partnerschaft geschaffen und werden diese in der zweiten Saison 2015/16 fortsetzen.“

Die Formel E wird mit dem Beginn der zweiten Saison zur „offenen“ Meisterschaft. Im Vergleich zur ersten Saison, in der alle Fahrzeuge technisch identisch waren, starten acht von zehn Teams mit eigener Technologie in die neue Saison. Die technischen Veränderungen konzentrieren sich hierbei auf den Antriebsstrang, speziell auf den Elektromotor, den DC-AC-Wandler, das Getriebe und das Kühlsystem. Diese Veränderungen werden zu unterschiedlicher Geschwindigkeit, unterschiedlichem Sound und vor allem zu Unterschieden in der Effizienz über die Renndauer führen.

Die Debüt-Saison umfasste elf Rennen in zehn Ländern auf drei Kontinenten. Alle zehn Teams traten in der Saison 2014/15 mit Einheitsfahrzeugen und jeweils zwei Fahrern an. Im Finale in London sicherte sich Nelson Piquet Jr. die Meisterschaft – und trug sich als erster Titelträger dieser neuen Serie in die Geschichtsbücher ein.

Die neue Saison beginnt am 17. Oktober 2015. Sie umfasst elf Rennen in zehn Ländern.

Weitere Informationen zur FIA Formel E: www.fiaformulae.com

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können
dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der
an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und
unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.

Bitte finden Sie anbei das on location Bildmaterial der Internationalen Pressefahrvorstellung des neuen BMW X5 mit eDrive in München, Deutschland.

Der BMW X5 xDrive40e (Kurzfassung).

Das erste Plug-in-Hybrid-Serienautomobil der Kernmarke BMW ist ein Sports Activity Vehicle. Permanenter Allradantrieb und die BMW EfficientDynamics Technologie eDrive verhelfen dem BMW X5 xDrive40e zu faszinierender Sportlichkeit und Souveränität sowie zu herausragender Effizienz. Bei einer von einem Vierzylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und einem Synchron-Elektromotor erzeugten Systemleistung von 230 kW/313 PS kommt der BMW X5 xDrive40e auf einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 3,4 bis 3,3 Liter und einen kombinierten Stromverbrauch von 15,4 bis 15,3 kWh je 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen belaufen sich auf 78 bis 77 Gramm pro Kilometer (Werte im EU-Testzyklus für Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Der Einsatz von BMW eDrive Technologie für besonders effiziente und bei Bedarf rein elektrische, lokal emissionsfreie Mobilität ebnet den Weg zu einer innovativen Form der Souveränität beim Fahren in einem Sports Activity Vehicle. Der BMW X5 xDrive40e profitiert dabei von einem Transfer von Technologie und Knowhow aus dem ersten Einsatz von BMW i Automobilen. Der BMW i8 ist Wegbereiter für nachhaltige Fahrfreude mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, die nun erstmals auch in einem Modell der Kernmarke BMW erlebbar wird.

Lithium-Ionen-Batterie mit flexiblen Lademöglichkeiten, SAV typische Variabilität und exklusives Ambiente.
Die Energie für den in das 8-Gang Steptronic Getriebe integrierten Elektromotor liefert eine Lithium-Ionen-Batterie, die über einen Spannungswandler auch die Niedervolt-Batterie für das 12-Volt-Bordnetz des BMW X5 xDrive40e mit Strom versorgt. Zum Aufladen kann sie sowohl an herkömmliche Haushaltssteckdosen als auch an eine BMW i Wallbox sowie an öffentliche Ladestationen angeschlossen werden. Der Hochvoltspeicher ist Platz sparend und in einer besonders crashsicheren Position unterhalb des Gepäckraumbodens untergebracht. Mit einem Stauvolumen von 500 bis 1 720 Liter, einer dreigeteilt umklappbaren Fondsitzlehne und einem luxuriös gestalteten Innenraum bietet auch der BMW X5 xDrive40e die für ein grosses Sports Activity Vehicle typische Variabilität in einem exklusiven Ambiente.

Intelligente Antriebssteuerung und eDrive Taster für ein intensives Hybrid-Fahrerlebnis und lokal emissionsfreie Mobilität.
Von Vielseitigkeit und Souveränität ist auch das Fahrerlebnis geprägt. Die intelligente Hybrid-Antriebssteuerung sorgt für ein effizienzoptimiertes und zugleich perfekt am Fahrerwunsch orientiertes Zusammenwirken von Verbrennungs- und Elektromotor. Mit dem auf der Mittelkonsole platzierten eDrive Taster kann der Fahrer den Betriebsmodus des Hybrid-Antriebs beeinflussen. In der Grundeinstellung AUTO eDrive erhält der Verbrennungsmotor beim Beschleunigen sowie bei Zwischenspurts eine deutlich spürbare Unterstützung durch den Elektroantrieb, der mit seinem aus dem Stand heraus bereitgestellten Drehmoment von 250 Newtonmetern für besonders spontane Kraftentfaltung sorgt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h absolviert der BMW X5 xDrive40e in 6,8 Sekunden.

Alternativ dazu kann der BMW X5 xDrive40e im Modus MAX eDrive beispielsweise im Stadtverkehr rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei unterwegs sein. Bei vollständig geladenem Hochvoltspeicher ist im rein elektrischen Fahrmodus eine Reichweite von bis zu 31 Kilometern möglich, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 120 km/h limitiert. Per Tastendruck kann ausserdem der Modus SAVE Battery gewählt werden, in dem der Ladezustand des Hochvoltspeichers erhalten bleibt oder bei einem niedrigen Wert beispielsweise durch Rekuperation wieder Energie angesammelt wird. Dadurch kann die elektrische Energie gezielt für späteres Fahren mit reinem Elektroantrieb aufgespart werden.

Unabhängig von der mittels eDrive Taster gewählten Einstellung wird die Kraft beider Motoren permanent über den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive auf die Fahrbahn übertragen. Auch die per Fahrerlebnisschalter aktivierbaren Fahrzeugabstimmungen COMFORT, SPORT und ECO PRO stehen in jedem Antriebsmodus zur Verfügung.

Hybridspezifische Produkte und Services von BMW ConnectedDrive und BMW 360° ELECTRIC.
Sämtliche für den BMW X5 serienmässig beziehungsweise optional eingesetzten Fahrerassistenzsysteme und Mobilitätsdienste von BMW ConnectedDrive sorgen auch in der Modellvariante mit eDrive Antrieb für zusätzliche Fahrfreude. Als modellspezifische Besonderheit kann in Verbindung mit dem im BMW X5 xDrive40e serienmässigen Navigationssystem Professional ein intelligentes Energiemanagement genutzt werden. Bei aktiver Routenführung fliessen Daten über den Streckenverlauf und Echtzeit-Verkehrsinformationen in die Antriebssteuerung ein. So wird auf mittleren und langen Strecken durch Bremsenergie-Rückgewinnung sowie eine gezielte und effiziente Einteilung der im Hochvoltspeicher verfügbaren Energie das rein elektrische Fahren auf innerörtlichen Teilstücken ermöglicht.

Die hybridspezifische Ausführung der BMW Remote App ermöglicht es dem Fahrer, per Smartphone den Ladezustand der Hochvoltbatterie, die Position öffentlicher Ladestationen und Auswertungen über die Effizienz des BMW X5 xDrive40e abzurufen. Ausserdem kann er die Standheizungs- beziehungsweise Standklimatisierungsfunktion aus der Ferne aktivieren.

Für besonders schnelles und komfortables Aufladen des Hochvoltspeichers im Stand wird im Rahmen von BMW 360° ELECTRIC die BMW i Wallbox Pure beziehungsweise BMW i Wallbox Pro einschliesslich Installationsservice für das Laden zu Hause angeboten. Zudem sind modellspezifische Assistance Services verfügbar. Der Service ChargeNow ermöglicht mit der ChargeNow Karte die bargeldlose Nutzung und Abrechnung des Ladens an zahlreichen Ladestationen aus einem grossen Partnernetzwerk. Der Mobilitätsservice ParkNow Longterm erleichtert die Suche nach Stellflächen sowie das Auffinden und Buchen eines Parkplatzes, an dem eine Ladestation genutzt werden kann.

Umfangreiche Ausstattungsmöglichkeiten.
Die umfangreiche Serienausstattung des BMW X5 wird beim Plug-in-Hybrid-Modell um das Navigationssystem Professional sowie um eine Standheizung und -kühlung ergänzt. Sie wird mit elektrischer Energie aus dem Hochvoltspeicher oder während des Aufladens mit Netzstrom betrieben. Ausserdem ist der BMW X5 xDrive40e serienmässig mit dem Adaptiven Fahrwerkspaket Comfort einschliesslich Hinterachsluftfederung und Dynamischer Dämpfer Control ausgestattet.

Darüber hinaus stehen nahezu alle weiteren für den BMW X5 verfügbaren Sonderausstattungen auch für das Plug-in-Hybrid-Modell zur Auswahl. Auch das Design Pure Experience beziehungsweise Pure Excellence für das Exterieur und das Interieur, das M Sportpaket sowie die modellspezifischen Angebote von BMW Individual sind für den BMW X5 xDrive40e erhältlich.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB)

Neue Vierzylinder-Dieselmotoren steigern den Effizienz-Vorsprung der BMW 5er Reihe – zusätzliche Motorvarianten und BMW xDrive für das BMW 2er Coupé, das BMW 4er Cabrio und das BMW 4er Gran Coupé – 8-Gang Steptronic Getriebe mit vorausschauender Schaltstrategie für die BMW 1er, BMW 2er, BMW 3er, BMW 4er und BMW 5er Reihe – Radio Professional und Navigationssystem Business mit optimierten Funktionen für die BMW 1er, BMW 2er und BMW 5er Reihe – Pure Luxury Edition für die BMW 7er Reihe – neue BMW Individual Angebote für den BMW M3, BMW M4 und BMW X5.

Dielsdorf. Mit der Einführung einer neuen Generation von Vierzylinder-Dieselmotoren in der BMW 5er Reihe sowie mit zusätzlichen Varianten für das BMW 2er Coupé, das BMW 4er Cabrio und das BMW 4er Gran Coupé setzt BMW zum Sommer 2014 neue Akzente für Fahrfreude und Effizienz.

Bei den Modellen BMW 518d und BMW 520d geht eine Steigerung der Höchstleistung um jeweils 5 kW mit deutlich reduzierten Verbrauchs- und Emissionswerten einher. So erreicht die nunmehr 140 kW/190 PS starke BMW 520d Limousine in Verbindung mit dem 8-Gang Steptronic Getriebe mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,1 – 4,5 Litern je 100 Kilometer und einem CO2-Ausstoss von 109 bis 119 Gramm pro Kilometer neue Bestwerte im Premium-Segment der oberen Mittelklasse.

Intelligenter Allradantrieb ist erstmals auch für das BMW 2er Coupé erhältlich. Das Startsignal erfolgt mit dem BMW M Performance Automobil BMW M235i xDrive Coupé. Ausserdem wird das Modellangebot in dieser Baureihe um das BMW 228i Coupé ergänzt.

Gleich zehn neue Modellvarianten debütieren in der BMW 4er Reihe. Für das BMW 4er Cabrio sind unter anderem ein weiterer Otto- und drei zusätzliche Dieselmotoren erhältlich. Beim BMW 4er Gran Coupé stehen ab Sommer 2014 auch zwei Reihensechszylinder-Dieselmotoren zu Auswahl. Ausserdem können zwei weitere Ottomotoren mit BMW xDrive kombiniert werden.

Für zusätzlichen Komfort und mehr Fahrfreude in den Modellen der BMW 1er, BMW 2er und BMW 5er Reihe sorgt die neue Generation des Radios Professional und des Navigationssystems Business. Darüber hinaus hält eine faszinierende Innovation nun auch Einzug in die BMW 1er, BMW 2er, BMW 3er, BMW 4er und BMW 5er Reihe. Bei Fahrzeugen, die mit dem 8-Gang Steptronic Getriebe und einem Navigationssystem ausgestattet sind, sorgt eine vorausschauende Schaltstrategie dafür, dass bei der Bestimmung des idealen Zeitpunkts zum Gangwechsel auch das aktuelle Streckenprofil berücksichtigt wird. Weitere Neuerungen zum Sommer 2014 sind die Edition Exklusive für die Luxuslimousinen der BMW 7er Reihe und umfangreiche Erweiterungen im Programm der Sonderausstattungen von BMW Individual.

Erneuter Effizienz-Vorsprung in der oberen Mittelklasse:

BMW 5er Reihe mit neuen Vierzylinder-Dieselmotoren.

Einmal mehr setzt die BMW 5er Reihe zum Sommer 2014 Massstäbe für Effizienz in der oberen Mittelklasse. Eine neue Generation von Vierzylinder-Dieselmotoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie absolviert ihre Premiere in den Modellen BMW 518d, BMW 520d sowie BMW 520d xDrive, die sowohl als Limousine als auch als Touring Modell erhältlich sind. Die neuen, 2,0 Liter grossen Antriebseinheiten verfügen über ein Aluminium-Kurbelgehäuse mit thermisch gefügten Laufbuchsen zur Reduzierung der inneren Reibwerte, integrierte Ausgleichwellen, eine kennfeldgeregelte Ölpumpe sowie über ein wirkungsgradoptimiertes Aufladesystem mit variabler Einlassgeometrie und eine Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren, deren Maximaldruck auf 2 000 bar erhöht wurde. Darüber hinaus zeichnen sich die auf dem neuen Motorenbaukasten der BMW Group basierenden Dieselantriebe durch eine optimierte Thermodynamik im Grundmotor und ein besonders spontanes Reaktionsverhalten bei der Nutzung der Auto Start Stop Funktion aus.

Noch eindrucksvoller wirkt sich der Generationswechsel unter der Motorhaube beim BMW 520d und beim BMW 520d xDrive aus. Ihre Höchstleistung steigt um ebenfalls 5 kW auf 140 kW/190 PS, das maximale Drehmoment erhöht sich um 20 Nm auf 400 Nm. Entsprechend sportlich lässt sich der Spurt aus dem Stand auf 100 km/h bewältigen: in 7,9 Sekunden mit der BMW 520d Limousine und 8,1 Sekunden mit dem BMW 520d Touring. Die Werte für die Allradmodelle betragen 7,9 Sekunden (Limousine) beziehungsweise 8,2 Sekunden (Touring). Zugleich verringern sich die Verbrauchswerte im EU-Testzyklus deutlich. Sie belaufen sich nun auf 4,3 bis 4,7 Liter für die BMW 520d Limousine (CO2-Werte: 114 – 124 g/km) und 4,6 bis 5,0 Liter für den BMW 520d Touring (CO2-Werte: 122 – 132 g/km) beziehungsweise auf 4,7 bis 5,1 Liter für die BMW 520d xDrive Limousine (CO2-Werte: 124 – 134 g/km) und 5,1 bis 5,4 Liter für den BMW 520d xDrive Touring (CO2-Werte: 133 – 143 g/km).

In Verbindung mit dem 8-Gang Steptronic Getriebe avanciert die BMW 520d Limousine zum wirtschaftlichsten Modell der Baureihe und begnügt sich künftig sogar mit einem EU-Durchschnittsverbrauch von 4,1 bis 4,5 Litern je 100 Kilometer und CO2-Emissionen von 109 bis 119 g/km. Die Werte für den neuen BMW 520d Touring mit 8-Gang Steptronic Getriebe betragen 4,5 bis 4,9 Liter je 100 Kilometer und 118 bis 128 g/km (Werte abhängig vom gewählten Reifenformat).

Premiere für BMW xDrive in der BMW 2er Reihe: Start frei für das

BMW M235i xDrive Coupé.

Überlegene Sportlichkeit im Kompaktsegment gewinnt zum Sommer 2014 nochmals an Attraktivität. Das neue BMW M235i xDrive Coupé überträgt die von seinem 240 kW/326 PS starken Reihensechszylinder-Motor erzeugte Antriebskraft permanent und situationsgerecht auf alle vier Räder. Erstmals ist der intelligente Allradantrieb damit auch für ein BMW 2er Coupé verfügbar. Das BMW M235i xDrive Coupé, das serienmässig mit einem 8-Gang Steptronic Sport Getriebe ausgestattet ist, spurtet in 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h – und ist damit um 0,2 Sekunden schneller als das BMW M235i Coupé mit klassischem Hinterradantrieb und Automatik-Getriebe. Sein Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus beträgt 7,8 Liter je 100 Kilometer, der CO2-Wert 182 Gramm pro Kilometer

Zweite Modellneuheit in dieser Baureihe ist das BMW 228i Coupé, dessen Vierzylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie eine Höchstleistung von 180 kW/245 PS und ein maximales Drehmoment von 350 Nm erzeugt. 5,7 Sekunden genügen damit für die Beschleunigung von null auf 100 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffbrauch des neuen BMW 228i Coupé beläuft sich auf 6,6 Liter je 100 Kilometer. Die entsprechenden CO2-Emissionen betragen 154 Gramm pro Kilometer. Insgesamt stehen damit nun drei Otto- und drei Dieselmotoren für das BMW 2er Coupé zur Auswahl.

Noch mehr Vielfalt im Antriebsportfolio für das BMW 4er Cabrio.

Von vier auf neun Antriebsvarianten wächst zum Sommer 2014 das Modellprogramm für das BMW 4er Cabrio. Als neue Einstiegsvariante wird das BMW 420i Cabrio angeboten, dessen 2,0 Liter-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie eine Höchstleistung von 135 kW/184 PS sowie ein maximales Drehmoment von 270 Nm mobilisiert und damit die Beschleunigung von null auf 100 km/h in 8,2 Sekunden ermöglicht. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des BMW 420i Coupé beträgt 6,6 bis 6,8 Liter je 100 Kilometer, die CO2-Emissionen belaufen sich auf 154 bis 159 Gramm pro Kilometer (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Der 225 kW/306 PS starke Reihensechszylinder-Ottomotor des BMW 435i Cabrio kann künftig auch mit dem Allradantrieb xDrive kombiniert werden. Der Durchschnittsverbrauch des BMW 435i xDrive Cabrio beträgt 7,9 bis 8,1 Liter je 100 Kilometer, der CO2-Wert 184 bis 189 Gramm pro Kilometer (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Darüber hinaus stehen für den offenen Viersitzer drei zusätzliche Dieselmotoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie zur Auswahl. Der 2,0 Liter grosse Vierzylinder-Antrieb des BMW 425d Cabrio verfügt über eine Stufenaufladung und eine Common-Rail-Direkteinspritzung und erzeugt eine Höchstleistung von 160 kW/218 PS sowie ein maximales Drehmoment von 450 Nm. Die günstige Relation zwischen Sportlichkeit und Effizienz zeigt sich in einem Wert von 7,3 Sekunden für die Beschleunigung von null auf 100 km/h sowie im Durchschnittsverbrauch von 5,2 bis 5,4 Liter je 100 Kilometer und CO2-Emissionen von 138 bis 142 Gramm pro Kilometer (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

BMW TwinPower Turbo Technologie kommt auch in den ab Sommer 2014 für das BMW 4er Cabrio verfügbaren Reihensechszylinder-Dieselmotoren zum Einsatz. Sie besteht beim Motor des BMW 430d Cabrio aus einem Turbolader mit variabler Einlassgeometrie und einer Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren. Eine Höchstleistung von 190 kW/258 PS und ein maximales Drehmoment von 560 Newtonmetern ermöglichen dem serienmässig mit einem 8-Gang Steptronic Getriebe ausgestatteten Modell eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 5,9 Sekunden. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des BMW 430d Cabrio beträgt 5,3 bis 5,5 Liter je 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen belaufen sich auf 139 bis 144 Gramm pro Kilometer (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Mit einer noch souveräneren Leistung und ausserdem mit serienmässigem Allradantrieb präsentiert sich das BMW 435d xDrive Cabrio. Stufenaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren ermöglichen seinem Motor eine Höchstleistung von 230 kW/313 PS und ein maximales Drehmoment von 630 Newtonmetern. Auch das 8-Gang Steptronic Getriebe gehört zur Serienausstattung des BMW 435d xDrive Cabrio, dem 5,2 Sekunden für die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h genügen. Sein Durchschnittsverbrauch beträgt 5,7 bis 5,9 Liter je 100 Kilometer, der CO2-Wert 151 bis 155 Gramm pro Kilometer (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

BMW 4er Gran Coupé: Zusätzliche Motoren und weitere Modelle mit BMW xDrive.

Fünf zusätzliche Modellvarianten steigern auch die Vielfalt im Angebot für das BMW 4er Gran Coupé. Vier davon übertragen die Kraft ihrer Motoren permanent auf alle vier Räder. Dazu gehören das BMW 420i xDrive Gran Coupé mit seinem 135 kW/184 PS starken Vierzylinder-Ottomotor und das BMW 435i xDrive Gran Coupé mit seinem 225 kW/306 PS leistenden Reihensechszylinder-Benziner. Den Spurt von null auf 100 km/h absolvieren die beiden neuen Modelle in 7,6 beziehungsweise 5,3 Sekunden. Ihr durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch beläuft sich auf 6,9 bis 7,1 Liter (BMW 420i xDrive Gran Coupé) und 8,3 bis 8,5 Liter je 100 Kilometer (BMW 435i xDrive Gran Coupé). Die entsprechenden CO2-Werte liegen zwischen 161 und 164 Gramm pro Kilometer für das Vierzylinder-Modell sowie zwischen 194 und 198 Gramm pro Kilometer für das Sechszylinder-Modell (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Seite an Seite gehen zum Sommer 2014 auch die Modelle BMW 430d Gran Coupé und BMW 430d xDrive Gran Coupé an den Start. Ihre Reihensechszylinder-Dieselmotoren mit 190 kW/258 PS werden jeweils mit dem 8-Gang Steptronic Getriebe kombiniert und ermöglichen Beschleunigungswerte für den Standardspurt von 5,6 Sekunden bei klassischem Hinterradantrieb beziehungsweise 5,3 Sekunden mit BMW xDrive. Ähnlich eindrucksvoll fallen die Verbrauchs- und CO2-Werte aus. Das BMW 430d Gran Coupé kommt auf 5,1 bis 5,3 Liter je 100 Kilometer und 134 bis 138 Gramm pro Kilometer. Beim BMW 430d xDrive Gran Coupé sind es 5,3 bis 5,5 Liter je 100 Kilometer und 140 bis 144 Gramm pro Kilometer (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Der mit 230 kW/313 PS kraftvollste Reihensechszylinder-Dieselmotor wird im BMW 4er Gran Coupé serienmässig mit Allradantrieb kombiniert. Das ebenfalls zum Sommer 2014 verfügbare BMW 435d xDrive Gran Coupé hat ausserdem das 8-Gang Steptronic Getriebe an Bord und spurtet in 4,8 Sekunden ausssdem Stand von null auf 100 km/h. Das sportliche Temperament geht mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 5,6 bis 5,7 Litern je 100 Kilometer und einem CO2-Wert von 146 bis 149 Gramm pro Kilometer einher (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat). Für das BMW 4er Gran Coupé sind damit in Zukunft drei Otto- und vier Dieselmotoren verfügbar. Sechs dieser Antriebe werden optional oder serienmässig mit BMW xDrive kombiniert.

Mehr Fahrfreude dank intelligenter Vernetzung: 8-Gang Steptronic Getriebe mit vorausschauender Schaltstrategie.

Ab Sommer steht auch für die Modelle der BMW 1er, BMW 2er, BMW 3er, BMW 4er und BMW 5er Reihe das 8-Gang Steptronic Getriebe mit vorausschauender Schaltstrategie zur Verfügung. Bei Fahrzeugen, die mit einem Navigationssystem ausgestattet sind, sorgt die vorausschauende Schaltstrategie – auch bei nicht aktivierter Zielführung – dafür, dass der Zeitpunkt für den Gangwechsel präzise an die jeweilige Fahrsituation angepasst wird. Anhand der Navigationsdaten wird beispielsweise die Annäherung an eine Kurve, eine Kreuzung, einen Kreisverkehr sowie die Auf- oder Ausfahrt einer Autobahn erkannt und berücksichtigt. So wird beispielsweise unmittelbar vor Kreuzungen oder Kurven durch frühzeitiges Zurückschalten die Nutzung des Motorschleppmoments optimiert und am Kurvenausgang der für dynamisches Beschleunigen ideale Gang ausgewählt. Darüber hinaus lassen sich durch die Vernetzung mit dem Navigationssystem auch die als Pendelschaltungen bezeichneten unnötigen Gangwechsel zwischen zwei kurz aufeinander folgenden Kurven vermeiden.

BMW X5: Optimiertes 8-Gang Steptronic Getriebe.

Bei mehreren Versionen des neuen BMW X5 kommt ab Sommer serienmässig ein optimiertes 8-Gang Steptronic Getriebe zum Einsatz. Es zeichnet sich durch eine aussergewöhnlich präzise Getriebesteuerung, einen hohen inneren Wirkungsgrad und eine besonders hohe Schaltdynamik aus. Für den Fahrer eines BMW X5 mit 8-Gang Steptronic Getriebe bedeutet dies: effektivere Beschleunigungsvorgänge, niedrigerer Verbrauch und geringere CO2-Emissionen. Fahrleistungen, Verbrauch und CO2-Werte der BMW X5 Modelle mit optimiertem 8-Gang Steptronic Getriebe setzen neue Bestwerte im jeweiligen Segment.

Schnelle Grafik, zusätzliche Funktionen: Die neue Generation des Navigationssystems Business und des Radios Professional.

Mit erweiterten Funktionen und optimierter Performance steigert die neue Generation des Radios Professional und des Navigationssystems Business den Komfort und damit die Fahrfreude. Die Neuauflage beider Optionen wird ab Sommer 2014 auch in den Modellen der BMW 1er, BMW 2er und BMW 5er Reihe angeboten. Zum gleichen Zeitpunkt ist in den Modellen der BMW 3er Reihe, im BMW 4er Coupé und im BMW 4er Cabrio nach dem im Frühjahr eingeführten neuen Navigationssystem Business auch die neue Generation des Radios Professional erhältlich.

Beide Systeme verfügen jeweils über ein neues Steuergerät mit höherer Rechenleistung. So werden unter anderem das Bluetooth Audio Streaming bei der Einbindung mobiler Endgeräte sowie zusätzliche Services von BMW ConnectedDrive im Fahrzeug verfügbar gemacht. Auffälligste Neuerung des Navigationssystems Business ist der um das Zehnfache beschleunigte Aufbau von Grafiken auf dem 6,5 Zoll grossen Control Display. Auch die um 3D-Effekte und Animationen erweiterte Kartendarstellung mit höherer Auflösung und das gesteigerte Tempo bei der Routenberechnung kennzeichnen den Fortschritt, der durch die optimierte Steuergerätetechnik erzielt wurde. In Verbindung mit der Option ConnectedDrive Services kann künftig auch das Navigationssystem Business für die Funktionen „Concierge Services“, „Remote Services“ und „Real Time Traffic Information“ genutzt werden. RTTI ermittelt die Verkehrslage zukünftig unter Berücksichtigung zusätzlicher Datenquellen und historischer Verkehrsmuster, wie zum Beispiel dem Berufsverkehr. Damit werden Routenvorschläge und Ankunftszeiten weiter optimiert. 

Mehr Fahrfreude durch erweiterte Serienausstattungen und zusätzliche Funktionsumfänge.

Zusätzliche Detailoptimierungen betreffen die Serienausstattungen zahlreicher Modelle sowie die Funktionalität serienmässiger und optionaler Umfänge. Alle Modellvarianten des BMW 5er Gran Turismo verfügen ab Sommer 2014 serienmässig über die Lederausstattung Dakota. Die Serienausstattung aller Modelle der BMW 3er Reihe umfasst künftig auch die geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftunterstützung Servotronic sowie den Regensensor mit automatischer Fahrlichtsteuerung. Ausserdem ermöglicht beim BMW 3er Touring und beim BMW 3er Gran Turismo der optionale Komfortzugang neben dem Öffnen nun auch das Schliessen der Gepäckraumklappe mithilfe einer unter die Heckschürze gerichteten Fussbewegung. Der serienmässige Fahrerlebnisschalter ermöglicht künftig in allen Modellen der BMW 1er, BMW 2er, BMW 3er und BMW 4er Reihe eine noch individuellere Fahrzeugabstimmung. Im Modus SPORT können die Kennlinien des Gaspedals und der Lenkung nun unabhängig voneinander an die persönlichen Vorlieben angepasst werden.

Stilvoller Luxus: Die BMW 7er Pure Luxury Edition.

Eleganz, Luxus und souveräne Fahrfreude prägen den faszinierenden Stil der Luxuslimousinen der BMW 7er Reihe. Mit dem auf 35 Fahrzeuge limitierten Editionsmodell wird er jetzt noch intensiver betont. Die zum Sommer 2014 verfügbare Pure Luxury Edition bereichert das Fahrerlebnis durch hochwertige und sorgsam aufeinander abgestimmte Ausstattungsdetails. Pure Luxury Edition ist sowohl für die BMW 7er Limousine als auch für die BMW 7er Limousine mit erweitertem Radstand erhältlich und kann mit allen Antriebsvarianten kombiniert werden.

Neue Angebote im Programm von BMW Individual.

Zusätzliche Optionen und neue modellspezifisch entwickelte Angebote erweitern die Vielfalt im Programm von BMW Individual. Besonders ausdrucksstarke Karosserielackierungen, stilvolle Leichtmetallräder und exklusive Ausstattungsmerkmale für das Interieur bieten exklusive Möglichkeiten für eine gezielt am individuellen Stil orientierte Konfiguration des jeweiligen Fahrzeugs.

Für das BMW 4er Gran Coupé werden zum Sommer 2014 gleich vier Varianten der BMW Individual Mattlackierungen angeboten, die in einem aufwendigen Fertigungsprozess und teilweise in Handarbeit aufgetragen werden. Die BMW Individual Lackierungen Frozen Grey metallic, Frozen Brilliant White metallic, Frozen Bronze metallic und Frozen Cashmere Silver metallic sorgen mit ihrem seidigen Schimmer für eine besonders intensive Betonung der dynamisch fliessenden Karosserieoberflächen des BMW 4er Gran Coupé.

Für die Modelle BMW M3 und BMW M4 stehen zum Sommer 2014 die BMW Individual Lackierungen Azuritschwarz metallic, Pyritbraun metallic, Tansanitblau metallic und Mondstein metallic zur Auswahl, die sich jeweils durch lebhaft changierende Farbpigmentierungen und eine ausserordentlich hohe Brillanz auszeichnen. Die BMW M3 Limousine kann ausserdem mit der BMW Individual Lederausstattung Merino Feinnarbe oder der BMW Individual Lederausstattung schwarz mit Kontraststeppung in den Farben Shakir Orange, Blau, Gelb oder Silverstone und einer lederbezogenen BMW Individual Instrumententafel geordert werden.

Auch für den neuen BMW X5 steht zum Sommer 2014 eine Erweiterung des BMW Individual Programms zur Verfügung. Dazu gehören die beiden neuen BMW Individual Lackierungen Perlsilber metallic und Azuritschwarz metallic, drei zusätzliche Polsterfarben der BMW Individual Lederausstattung Merino Feinnarbe und die BMW Individual Interieurleiste in der Edelholzausführung Esche Vulcanobraun. Darüber hinaus wird ab Sommer 2014 das BMW Individual Lederlenkrad mit Edelholz-Dekorblenden (entsprechend der BMW Individual Edelholzausführung) angeboten. Sämtliche Optionen für das Interieur des Sports Activity Vehicle sind durch erlesene Materialien in bester Verarbeitungsqualität und ein aussergewöhnlich stilvolles Design gekennzeichnet. 

Effizienz in einem luxuriösen Sports Activity Vehicle (SAV) erreicht mit dem neuen BMW X5 ein nochmals gesteigertes Niveau. Auf der New York International Auto Show 2014 präsentiert BMW den nächsten konsequenten Schritt zu wegweisender Verbrauchs- und Emissionsreduzierung im SAV Segment. Das BMW Concept X5 eDrive kombiniert charakteristische Fahrfreude durch den intelligenten Allradantrieb xDrive und luxuriöses Ambiente in einem variabel nutzbaren Interieur mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebskonzept. Das intelligente Zusammenwirken eines Verbrennungsmotors mit innovativer BMW eDrive Technologie garantiert markentypische Sportlichkeit bei signifikant reduziertem Kraftstoffverbrauch und wird damit zu einem beeindruckenden Beispiel für die Wirksamkeit der Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics. Dabei wird rein elektrisches Fahren mit einer Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h und einer Reichweite von bis zu 30 Kilometern in Verbindung mit einem Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus von weniger als 3,8 Litern je 100 Kilometer ermöglicht.

Das Antriebssystem der für den Auftritt auf der New York International Auto Show detailliert weiterentwickelten Konzeptstudie setzt sich aus einem 180 kW/245 PS starken Vierzylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und einem ebenfalls von der BMW Group entwickelten elektrischen Antriebssystem mit 70 kW/95 PS zusammen. Der Elektromotor wird von einer Lithium-Ionen-Batterie mit Energie versorgt, die an jeder Haushaltssteckdose aufgeladen werden kann und deren Kapazität rein elektrisches und damit lokal emissionsfreies Fahren mit einer Reichweite von bis zu 30 Kilometern ermöglicht. Die für das BMW Concept X5 eDrive entwickelte Hochvolt-Batterie ist in einer besonders crashsicheren Position unterhalb des Gepäckraums angeordnet, dessen Nutzbarkeit im Alltag dank der im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbaren Fondsitzlehne und des nahezu ebenen Laderaumbodens uneingeschränkt erhalten bleibt.

Je nach Bedarf und Situation stehen neben den mit dem BMW typischen Fahrerlebnisschalter aktivierbaren Einstellungen drei Fahrmodi zur Auswahl: intelligenter Hybrid-Antrieb mit optimaler Relation aus Sportlichkeit und Effizienz (AUTO eDrive), rein elektrisches und damit lokal emissionsfreies Fahren (MAX eDrive) und SAVE Battery zum Halten des aktuellen Ladezustandes.

Moderne Souveränität: Dynamisch, variabel, luxuriös und bei Bedarf lokal emissionsfrei.

Dank seiner im Rahmen von BMW EfficientDynamics modellspezifisch optimierten BMW eDrive Technologie verkörpert das Konzeptfahrzeug eine neue Ausprägung von Souveränität im SAV Segment. Mit den beeindruckenden Kraftreserven seiner beiden Motoren, einem hervorragenden Reisekomfort und den durch BMW xDrive optimierten Eigenschaften hinsichtlich Traktion, Fahrstabilität und Dynamik auf jedem Terrain bringt es die für BMW X Modelle typische vielseitige Sportlichkeit zur Geltung, um zugleich mit seiner zukunftsweisenden Effizienz Maßstäbe im Wettbewerbsumfeld zu setzen. Die Möglichkeit, insbesondere im Stadtverkehr rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei unterwegs zu sein, verhilft dem Fahrerlebnis in einem SAV zu einer neuen, zukunftsweisenden Ausprägung. Auch das herausragende Niveau, das sowohl die Variabilität als auch das luxuriöse Ambiente im Innenraum des Sports Activity Vehicle erreichen, bleibt vom Plug-in-Hybrid-Antriebskonzept unberührt. Das BMW Concept X5 eDrive präsentiert sich als überlegenes Allround-Talent, das substanzielle Fortschritte bei der Reduzierung von Verbrauch und Emissionen mit modernster Funktionalität und einer in jeder Situation überzeugenden Alltagstauglichkeit in Einklang bringt.

Der wegweisende Charakter des BMW Concept X5 eDrive wird durch dezent und präzise gesetzte Akzente im Exterieurdesign unterstrichen. Einen reizvollen Kontrast zur Außenlackierung in der Variante Silverflake metallic bilden die Nierenstäbe, die Lufteinlassstreben und der Einsatz im hinteren Stoßfänger, die jeweils in der für die Marke BMW i entwickelten Farbe BMW i Blau gehalten sind. Außerdem verfügt das BMW Concept X5 eDrive über in Wagenfarbe lackierte Radläufe, eine spezifisch gestaltete Dachreling, einen ähnlich wie bei den BMW i Modellen während der Stromeinspeisung beleuchteten Anschluss für das Ladekabel und über 21 Zoll große Leichtmetallräder in einem exklusiven, aerodynamisch optimierten Design.

Für eine am innovativen Antriebskonzept orientierte Gestaltung des luxuriösen Innenraums sorgen hellblaue Doppelkappnähte für die Exklusivlederausstattung in der Farbe Elfenbeinweiß, die neben den Sitzen und Türverkleidungen auch die Instrumententafel umfasst. Interieurleisten in der Ausführung Pianolack Schwarz mit blauen Akzentleisten, der in die Vorderseiten der Kopfstützen eingeprägte Schriftzug „eDrive“, eine Ambiente-Beleuchtung in blauer Farbgebung und die ebenfalls blau beleuchtete eDrive Taste sind weitere Bestandteile des spezifischen Innenraumdesigns. Im mit schwarzem Veloursstoff ausgekleideten Gepäckraum ermöglicht eine transparente und blau beleuchtete Abdeckung den Blick auf den Hochvoltspeicher für den Elektromotor.

BMW eDrive im Sports Activity Vehicle: Intelligente Hybridtechnik für überragende Effizienz und charakteristische Fahrfreude.

Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs ist ein maßgeblicher Baustein der BMW EfficientDynamics Technologie. BMW erschließt damit ein besonders großes Potenzial bei der Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte. Die dazu entwickelte BMW eDrive Technologie steht in verschiedenen, präzise auf das jeweilige Fahrzeugkonzept zugeschnittenen Ausführungen zur Verfügung. Ebenso wie der BMW i3, das erste rein elektrisch angetriebene Serienfahrzeug der BMW Group, verfügt auch der kurz vor der Markteinführung stehende Plug-in-Hybrid-Sportwagen BMW i8 über BMW eDrive Technologie. Mit dem BMW Concept X5 eDrive werden nun – ebenso wie mit dem 2012 vorgestellten BMW Concept Active Tourer – Möglichkeiten des Einsatzes von modellspezifischer BMW eDrive Technologie in Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen der Kernmarke BMW aufgezeigt.

Erstmals geht BMW eDrive Technologie dabei eine Verbindung mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive ein. Das BMW Concept X5 eDrive bietet jene überlegenen Fahreigenschaften, die der permanenten und vollvariablen Kraftverteilung zwischen den Vorder- und den Hinterrädern zu verdanken sind. Unabhängig vom jeweiligen Fahrmodus wird das vom Elektromotor, dem Verbrennungsmotor oder von beiden Kraftquellen erzeugte Antriebsmoment schnell und präzise dorthin geleitet, wo es am wirksamsten in Vortrieb umgewandelt werden kann. Die für ein SAV charakteristischen Qualitäten – souveräne Traktion und optimierte Fahrstabilität unter allen Witterungs- und Fahrbahnbedingungen sowie gesteigerte Agilität bei dynamischer Kurvenfahrt – lassen sich so auf herausragend effiziente Weise realisieren. Die ebenso vielseitigen wie sportlichen Fahreigenschaften des BMW Concept X5 eDrive gehen mit einem im EU-Testzyklus ermittelten Durchschnittsverbrauch von weniger als 3,8 Litern je 100 Kilometer und einem CO2-Emissionswert von weniger als 90 Gramm pro Kilometer einher.

Fahrfreude und Effizienz werden im BMW Concept X5 eDrive durch einen Elektromotor gesteigert, der eine Höchstleistung von 70 kW/95 PS mobilisiert und dank seines hohen, aus dem Stand heraus verfügbaren Drehmoments die für Elektromotoren typische Spontaneität bei der Kraftentfaltung zeigt. Die für das BMW Concept X5 eDrive im Rahmen von BMW EfficientDynamics entwickelte Ausführung des Elektromotors führt außerdem zu einer sportlichen Leistungscharakteristik, einer kompakten Bauweise und einem optimierten Gewicht. Im BMW Concept X5 eDrive kann der Elektromotor allein für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h sorgen. Dank seines aus dem Stand heraus zur Verfügung stehenden Drehmoments von 250 Newtonmetern verhilft er dem Fahrzeug durch einen spontanen Antritt zu faszinierend sportlichen Beschleunigungsvorgängen. Im Rahmen einer Boost-Funktion bewirkt er zudem eine deutlich spürbare Unterstützung des Verbrennungsmotors bei dynamischen Zwischenspurts. Der Standardsprint aus dem Stand auf 100 km/h kann mit dem BMW Concept X5 eDrive in weniger als 7,0 Sekunden absolviert werden.

Für das optimierte Zusammenwirken von Verbrennungs- und Elektromotor sorgt die von der BMW Group entwickelte Leistungselektronik, deren Grundkonzept auch bei den BMW i Automobilen zum Einsatz kommt. In einem integrierten System vereint die Leistungselektronik einen flüssigkeitsgekühlten Inverter für den Antrieb des Elektromotors, die Versorgung des Bordnetzes mit Energie aus dem Hochvoltspeicher und die zentrale Steuerung der hybridspezifischen Antriebsfunktionen. 

ECO PRO Modus und rein elektrisches Fahren: BMW EfficientDynamics nach Maß.

Analog zu aktuellen BMW Serienmodellen kann auch im BMW Concept X5 eDrive per Fahrerlebnisschalter neben den Einstellungen COMFORT und SPORT der ECO PRO Modus aktiviert werden, der einen besonders effizienten Fahrstil unterstützt. Diese Betriebsart zeichnet sich durch eine intelligente Hybrid-Funktionalität aus. Je nach Fahrsituation bewirkt das Energiemanagement die effizienteste Form des Zusammenwirkens zwischen Verbrennungsmotor und Elektroantrieb. In Kombination mit dem Navigationssystem steht als weiterer Bestandteil der BMW EfficientDynamics Technologie außerdem ein hybridspezifischer Vorausschauassistent zur Verfügung, der auch das Streckenprofil, eventuelle Geschwindigkeitsbegrenzungen und die Verkehrslage bei der Antriebssteuerung berücksichtigt.

Darüber hinaus kann sich der Fahrer für einen Wechsel in den rein elektrischen Fahrmodus entscheiden. Per Knopfdruck kann von der Einstellung AUTO eDrive in den Modus MAX eDrive gewechselt werden. Bei vollständig geladener Batterie können bis zu 30 Kilometer rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei gefahren werden. Ebenso lässt sich der Modus SAVE Battery auswählen. Dieser Modus ermöglicht es, die Energiekapazitäten der Batterie bewusst zu halten, beispielsweise dann, wenn das durch den Stadtverkehr führende abschließende Teilstück einer längeren Fahrt rein elektrisch zurückgelegt werden soll.

Alltagstauglichkeit: Flexible Ladeszenarien und Praktikabilität.

Um den Effizienzvorteil seines elektrifizierten Antriebsstrangs möglichst umfassend nutzen zu können, ist das BMW Concept X5 eDrive als Plug-in-Hybrid-Fahrzeug ausgelegt. Sein Hochvoltspeicher kann an jeder Haushaltssteckdose, an einer für höhere Stromstärken konzipierten Wallbox oder an einer öffentlichen Schnellladestation mit frischer Energie versorgt werden. Besonders kurze Ladezeiten und höchsten Bedienungskomfort bietet die Wallbox Pro für eine Installation in der Garage des Kunden. Sie ermöglicht das Aufladen der Batterie mit einer Maximalleistung von 7,4 kW. Die Bedienung erfolgt über einen hochauflösenden Touchscreen einschließlich Annäherungssensor. Der Ladestatus wird zusätzlich mittels LED-Leuchtstreifen angezeigt. Ein integriertes Lastmanagement regelt den Ladestrom in Abhängigkeit von der Auslastung des Hausanschlusses. Die Wallbox Pro ermöglicht die Nutzung von selbsterzeugten Strom, der beispielsweise aus einer Solaranlage stammen kann. Außerdem können unterschiedliche Nutzerprofile angelegt werden und die entsprechenden Ladehistorien dargestellt werden. Die entsprechenden Daten können auf Wunsch – beispielsweise für Abrechnungszwecke – online versandt werden.

Die hohe Flexibilität bei der Auswahl der Energiequellen wird durch ein im Fahrzeug mitgeführtes Ladekabel unterstützt. Die Batterieeinheit ist unterhalb des Gepäckraums angeordnet, sodass sich insgesamt nur geringe Einschränkungen beim Transportvolumen ergeben. Der Gepäckraum bietet Platz für zwei große Reisekoffer beziehungsweise vier 46 Zoll-Golfbags. Die hohe Variabilität, die unter anderem durch die im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbare Fondsitzlehne erreicht wird, bleibt ebenso erhalten wie das großzügige Raumangebot und der Reisekomfort, den das SAV auf fünf Sitzplätzen bietet.

Intelligente Vernetzung für mehr Effizienz.

Innovative Funktionen von BMW ConnectedDrive unterstützen eine Mobilitätsplanung, die darauf abzielt, so häufig wie möglich rein elektrisch zu fahren. Im BMW Concept X5 eDrive wird daher die aktuelle elektrische Reichweite als Zahlenwert im Instrumentenkombi angezeigt. Dabei steht eine dynamische Reichweitenanzeige zur Verfügung, die dank intelligenter Vernetzung permanent alle für die Reichweite relevanten Faktoren wie Verkehrslage, Streckenprofil und Fahrstil berücksichtigt.

Bei aktivierter Routenführung wird die Auswahl sogenannter points of interest auf der Navigationskarte um die Position öffentlicher Ladestationen ergänzt. Der Fahrer kann sich eine entlang seiner Strecke oder am Zielort befindliche Station anzeigen lassen. Zusätzlich informiert ihn das System darüber, welche Ladezeit erforderlich ist, um die Batterie wieder vollständig mit Energie zu füllen. Auf dem Control Display des Bediensystems iDrive lassen sich außerdem unter anderem grafisch aufbereitete Informationen über den aktuellen Status beim Zusammenwirken zwischen Verbrennungs- und Elektromotor, die Auswirkungen des Fahrstils auf die Effizienz des Fahrzeugs und die Verbrauchshistorie für ausgewählte Zeiträume darstellen.

Alle den Batterieladezustand und die elektrische Reichweite betreffenden Informationen kann sich der Fahrer auch auf seinem Smartphone anzeigen lassen. Eine speziell für den Kontext der Elektromobilität entwickelte Remote App von BMW ConnectedDrive bietet ihm die Möglichkeit, den Aufladevorgang per Mobiltelefon zu steuern. Außerdem kann das an die Stromversorgung angeschlossene Fahrzeug vorprogrammiert werden: Heizungs- und Klimatisierungsanlage lassen sich aus der Ferne aktivieren, damit bei Fahrtantritt eine angenehme Innenraumtemperatur herrscht.

Dielsdorf. Mit zwei Titeln und zwei weiteren Plätzen auf dem Siegerpodest geht BMW als erfolgreichster Hersteller aus der Abstimmung über das „Schweizer Auto des Jahres 2014“ hervor. Beim Wettbewerb, der bereits zum dritten Mal von der „Schweizer Illustrierten“ und ihren Partnern veranstaltet wurde, setzte sich das BMW 4er Coupé mit klarem Vorsprung in der Leserbefragung durch. Der sportlich-elegant gestaltete Zweitürer gewann damit den Titel „Lieblingsauto der Schweizer“. Als Favorit einer mit Umweltexperten besetzten Fachjury erwies sich der BMW i3. Das erste rein elektrisch angetriebene Modell der BMW Group wurde zum „grünsten Auto der Schweiz“ gekürt und belegt ausserdem Rang zwei im Gesamtklassement für das „Schweizer Auto des Jahres 2014“.

Das hervorragende Abschneiden von BMW bei den Wahlen zum „Schweizer Auto des Jahres 2014“ ist ein erneuter Beleg für die Attraktivität und Popularität der aktuellen Modellpalette des Münchner Premium-Automobilherstellers. Mit einem Stimmenanteil von 19,1 Prozent gelang dem BMW 4er Coupé ein überwältigender Sieg bei der Publikumsbefragung, an der in diesem Jahr fast 70 000 Leser und User der „Schweizer Illustrierten“ sowie von „Blick“, „SonntagsBlick“, „AutoScout24“, „il caffè und „L’illustré“ teilnahmen. Das neue „Lieblingsauto der Schweizer“ fasziniert sowohl aufgrund seiner dynamisch gestreckten Linienführung als auch mit seinen im Wettbewerbsvergleich unübertroffen sportlichen Fahreigenschaften. Das BMW 4er Coupé wird in der Schweiz in sechs Motorvarianten angeboten und ist je nach Modell serienmässig oder optional auch mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive ausgestattet.

Mit dem dritten Rang beim Leservotum erzielte auch der neue BMW X5 einen bemerkenswerten Erfolg. Die dritte Generation des Sports Activity Vehicle begeistert mit kraftvollen Motoren, hochwertiger Fahrwerkstechnik und dem intelligenten Allradsystem BMW xDrive sowie mit einem optimierten Gewicht, einzigartiger Variabilität und einem luxuriösen Innenraum-Ambiente.

Parallel zur Leserbefragung wurden die aktuellen Modellneuvorstellungen auf dem Schweizer Automobilmarkt verschiedenen Fachjurys aus Rennfahrern, Designern, Umweltexperten, Technikern, Redakteuren und prominenten Testern präsentiert. Die Gremien wählten unter anderem das „grünste Auto der Schweiz“ und bestimmten auch die Sieger und Platzierten der Gesamtwertung für den Titel „Schweizer Auto des Jahres 2014“. Einen in jeder Hinsicht nachhaltigen Eindruck hinterliess dabei der BMW i3. Das weltweit erste von Grund auf für einen rein elektrischen Antrieb konzipierte Premium-Automobil überzeugte die Jury nicht nur mit seiner revolutionären Fahrzeugarchitektur einschliesslich einer Fahrgastzelle aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK), sondern auch mit seiner Antriebstechnik, die lokal emissionsfreie Mobilität mit BMW typischer Fahrfreude kombiniert.

Als einziger Kandidat konnte der BMW i3 bei allen Mitgliedern der Umweltjury punkten und sicherte sich so den Titel des „grünsten Autos der Schweiz“. Dass neben der herausragenden Ökobilanz auch viele weitere Qualitäten für den BMW i3 sprechen, zeigt der Sprung auf das Siegerpodest in der Gesamtwertung. Platz zwei im Rennen um den Titel „Schweizer Auto des Jahres 2014“ ist ein klarer Hinweis darauf, dass der wegweisende Charakter des BMW i3 weit über das Segment der Elektroautomobile hinausreicht.

München. Ab März 2014 steht für alle Modellvarianten des Sports Activity Vehicle eine große Auswahl an BMW M Performance Zubehör Produkten zur Verfügung, mit denen der neue BMW X5 noch athletischer an der Startlinie steht. Sein kraftvolles Erscheinungsbild lässt sich durch ein schwarzes Frontziergitter für die BMW Niere, Frontsplitter und Außenspiegelkappen in Carbon-Ausführung, Luftleitelemente und einen Diffusor-Einsatz für die Heckschürze sowie Seitenschwellerfolierungen mit M Performance Schriftzug unterstreichen. Sportlich ausgerichtete Individualität im Cockpit wird durch das BMW M Performance Sportlenkrad mit roter Mittenmarkierung, den Gangwahlschalter mit Carbon-Oberfläche, Gas- und Bremspedal sowie Fahrerfußstütze in Edelstahl-Ausführung sowie BMW M Performance Fußmatten erzielt. Das Angebot im Produktbereich Fahrwerk umfasst eine BMW M Performance Bremsanlage mit blau lackierten Bremssätteln und 21 Zoll große BMW M Performance Leichtmetallräder in Bi-Color-Ausführung.

Eine verbrauchsneutrale Leistungssteigerung wird durch das BMW M Performance Power Kit bewirkt, das zum Frühjahr 2014 für den BMW X5 xDrive35i* angeboten wird. Eine präzise modifizierte Motorsteuerung sorgt für eine um 15 kW/20 PS auf 240 kW/326 PS erhöhte Höchstleistung. Das maximale Drehmoment wird zugleich um 50 auf 450 Newtonmeter angehoben. Dank einer optimierten Gaspedalabstimmung wird das spontane Ansprechverhalten des Motors noch intensiver spürbar. Die optimierte Performance macht sich sowohl bei der Beschleunigung aus dem Stand als auch in der Elastizitätswertung bemerkbar und wird im Modus SPORT des Fahrerlebnisschalters von einem markanten Motorsound begleitet. Als weitere Option ist für den BMW X5 xDrive35i* ein BMW M Performance Schalldämpfersystem verfügbar. Alle Varianten des neuen BMW X5 können mit M Performance Endrohrblenden in Chrom- beziehungsweise Carbon-Ausführung ausgestattet werden.

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI und Rolls-Royce der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern. Als internationaler Konzern betreibt das Unternehmen 28 Produktions- und Montagestätten in 13 Ländern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2012 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von rund 1,85 Millionen Automobilen und über 117.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2012 belief sich auf rund 7,82 Mrd. Euro, der Umsatz auf rund 76,85 Mrd. Euro. Zum 31. Dezember 2012 beschäftigte das Unternehmen weltweit 105.876 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.

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*Angaben zu Kraftstoffverbrauch / CO2-Emission und Stromverbrauch der im Text genannten Modelle:

BMW X5: Kraftstoffverbrauch kombiniert: von 10,5 bis 5,6 l/100 km, CO2-Emission kombiniert: von 244 bis 149 g/km.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html. erhältlich ist. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emission, Stromverbrauch und Effizienzklasse sind abhängig von der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt.

München. Umfangreiche Erweiterungen im Motorenangebot verleihen der aktuellen Modelloffensive von BMW zum Herbst 2013 zusätzlichen Schwung. Bereits ab November 2013 stehen für den jüngsten Neuzugang in der BMW Modellfamilie, das BMW 4er Coupé, gleich drei weitere Antriebseinheiten zur Auswahl. Als leistungsstärkste Variante des neuen Zweitürers ist dann das BMW 435d Coupé zu haben. Sein 230 kW/313 PS starker Reihensechszylinder-Diesel wird serienmäßig mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive kombiniert. Optional ist xDrive zum gleichen Zeitpunkt auch für das BMW 420i Coupé und das BMW 420d Coupé verfügbar. Parallel dazu wird auch in der BMW 3er Reihe ein allradgetriebenes Topmodell, der BMW 335d xDrive Touring, eingeführt.

Das Modellprogramm des neuen BMW X5 wird ab Dezember 2013 um ebenfalls drei zusätzliche Motorvarianten ergänzt. Das luxuriöse Sports Activity Vehicle ist dann außerdem in einer herausragend effizienten Variante erhältlich: als BMW X5 sDrive25d mit Vierzylinder-Dieselmotor, Hinterradantrieb und einem Durchschnittsverbrauch nach EU-Testzyklus von nur 5,6 – 5,7 Litern je 100 Kilometer (abhängig vom gewählten Reifenformat).

Zu den attraktiven Ergänzungen für das Ausstattungsprogramm zahlreicher BMW Modelle gehören die jüngsten Neuerungen im Angebot von BMW ConnectedDrive. Für ein Plus an Sicherheit und Komfort sorgen die neuen Systeme Stauassistent und vollautomatischer BMW Parkassistent, die im November 2013 in der BMW 5er Reihe und im Dezember im neuen BMW X5 eingeführt werden. 

Sportliche Eleganz und noch mehr Vielfalt: Bereits sechs Motoren für das BMW 4er Coupé verfügbar, fünf Modelle mit BMW xDrive.
Eine unwiderstehliche Balance zwischen Ästhetik und Dynamik kennzeichnet das BMW 4er Coupé, sportlich und effizient zugleich präsentieren sich die Motoren, die für den neuen Zweitürer zur Auswahl stehen. Ihr Leistungsspektrum wird jetzt nochmals erweitert, insgesamt stehen damit ab November 2013 drei Benzin- und drei Dieselmotoren zur Verfügung. Als neue Einstiegsvariante mit Benzinmotor geht das BMW 420i Coupé an den Start. Es wird von einem 135 kW/184 PS starken Vierzylinder-Aggregat mit BMW TwinPower Turbo Technologie angetrieben, das serienmäßig mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe und optional mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert wird. Außerdem wird das Motorenportfolio um zwei Reihensechszylinder-Diesel mit BMW TwinPower Turbo Technologie ergänzt. Der Motor des BMW 430d Coupé leistet 190 kW/258 PS und überträgt seine Kraft serienmäßig über ein Achtgang-Automatikgetriebe an die Hinterräder. Das 230 kW/313 PS starke BMW 435d Coupé ist serienmäßig mit der Achtgang-Automatik sowie mit dem Allradantrieb BMW xDrive ausgestattet. Als Option wird der intelligente Allradantrieb jetzt auch für das BMW 420i Coupé und das BMW 420d Coupé angeboten. Damit steigt die Zahl der allradgetriebenen Varianten des BMW 4er Coupé auf fünf Modelle an.

Parallel zur Erweiterung des Antriebsportfolios wird die Auswahl der BMW Lines für das BMW 4er Coupé komplettiert. Zu den bereits eingeführten Ausstattungen BMW Sport Line und BMW Luxury Line kommt nun die BMW Modern Line hinzu. Mit charakteristischen Merkmalen für das Exterieur und das Interieur sorgt sie für eine besondere Betonung der progressiven Ästhetik des Coupés. Zu den markanten Besonderheiten der BMW Modern Line gehören beispielsweise spezifische Leichtmetallräder, Designelemente in der Ausführung Aluminium satiniert, die Gestaltung der Sitzoberflächen, des unteren Abschnitts der Armaturentafel und des Dachhimmels in der Farbvariante Oyster, ein Sport-Lederlenkrad sowie in der Farbe variierbares Ambientelicht. 

Neues Topmodell für den BMW 3er Touring: BMW 335d xDrive Touring.
Ein neues Topmodell absolviert im November 2013 auch in der BMW 3er Reihe seine Premiere: Der BMW 335d xDrive Touring verdankt seine sportlichen Fahrleistungen ebenfalls einem Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 230 kW/313 PS. BMW TwinPower Turbo Technologie, Achtgang-Automatik und Allradantrieb verhelfen auch dem Fünftürer zu faszinierender Dynamik, beindruckendem Fahrkomfort sowie zu einem in dieser Leistungsklasse außergewöhnlich günstigen Kraftstoffverbrauch. 

Der neue BMW X5: Fahrfreude und Effizienz in einer neuen Dimension.
Mit drei weiteren Motoren und vier zusätzlichen Modellvarianten baut der neue BMW X5 seinen Effizienz-Vorsprung im Wettbewerbsumfeld bereits unmittelbar nach seiner Markteinführung nochmals aus. Die dritte Generation des Sports Activity Vehicle ist ab Dezember 2013 erstmals auch mit einem Vierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie sowie mit Hinterradantrieb erhältlich. Die Antriebseinheit der neuen Modelle BMW X5 xDrive25d und BMW X5 sDrive25d kommt dank zweifacher Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung auf eine Höchstleistung von 160 kW/218 PS und wird serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert. So lassen sich die charakteristische Fahrfreude sowie das ausdrucksstarke Design, das luxuriöse Ambiente und die herausragende Variabilität des SAV bei besonders günstigen Verbrauchs- und Emissionswerten genießen. Der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch beträgt 5,6 bis 5,7 Liter je 100 Kilometer für den BMW X5 sDrive25d (CO2-Wert: 149 – 151 g/km) beziehungsweise 5,8 bis 5,9 Liter je 100 Kilometer für den BMW X5 xDrive25d (CO2-Ausstoß: 154 – 156 g/km, Werte abhängig vom gewählten Reifenformat).

Ebenfalls neu im Programm sind der BMW X5 xDrive35i mit einem 225 kW/306 PS starken Reihensechszylinder-Benzinmotor und der BMW X5 xDrive40d, dessen Reihensechszylinder-Dieselantrieb 230 kW/313 PS erzeugt. Die neuen Varianten erweitern das bereits vorgestellte Modellangebot, das aus dem BMW X5 xDrive30d mit Reihensechszylinder-Dieselmotor und 190 kW/258 PS, dem V8-Zylinder-Benzinmotor-Modell BMW X5 xDrive50i (330 kW/450 PS) sowie dem BMW M Performance Automobil BMW X5 M50d (280 kW/381 PS) besteht. 

Neu und exklusiv: BMW Individual Angebot für den BMW X5.
Das für alle Motorvarianten des neuen BMW X5 verfügbare Programm der Sonderausstattungen wird ab Dezember 2013 um modellspezifische Optionen von BMW Individual erweitert. Sie setzen Akzente für exklusiven Stil und erfüllen höchste Ansprüche hinsichtlich Materialauswahl, Design und Verarbeitungsqualität. Für den neuen BMW X5 wird die BMW Individual Lederausstattung Merino Feinnarbe mit erweiterten Umfängen in den beiden Farbvarianten Criollobraun und Amarobraun angeboten. Sie zeichnet sich durch Nähte und Kedern in Kontrastfarbe sowie dekorative Perforationen auf den Sitzflächen aus. Auch die BMW Individual Interieurleisten sind in zwei Varianten verfügbar: Pianolack Schwarz und Edelholz Sen Hellbraun stehen zur Auswahl.

Im Exterieur setzen 20 Zoll große BMW Individual Leichtmetallräder im V-Speichendesign mit Mischbereifung exklusive Signale für Sportlichkeit. Auch bei der Wahl der Außenlackierungen für den BMW X5 werden zusätzliche Möglichkeiten geschaffen. Neben den neuen Metallic-Varianten Mineralsilber, Glaciersilber und Imperialblau Brillanteffekt sind auch die BMW Individual Lackierungen Rubinschwarz metallic und Pyrittbraun metallic ab Dezember 2013 erhältlich. 

Mehr Sicherheit, Komfort und Fahrfreude dank BMW ConnectedDrive: Vollautomatischer Parkassistent und Driving Assistant Plus einschließlich Stauassistent.
Mit aktuellen Innovationen, die den Komfort, die Sicherheit und damit auch die Fahrfreude weiter steigern, gewinnt das Angebot von BMW ConnectedDrive zum Herbst 2013 nochmals an Attraktivität und Vielfalt. Das optionale Fahrerassistenzsystem Driving Assistant Plus wird jetzt um die Funktion Stauassistent erweitert. Gleichzeitig wird die neue Generation des ebenfalls als Sonderausstattung verfügbaren Parkassistenten eingeführt.

Der Stauassistent erhöht den Komfort bei Stop-and-Go-Situationen auf Autobahnen. Das System hält den gewünschten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und regelt die Geschwindigkeit bis zum Stillstand. Zusätzlich übernimmt es aktiv die Lenkfunktion und unterstützt den Fahrer so bei der Spurhaltung, sofern dieser das Lenkrad mit mindestens einer Hand hält. Die um die neue Zusatzfunktion ergänzte Ausführung des Driving Assistant Plus ist ab November 2013 für alle Modelle der BMW 5er Reihe und ab Dezember 2013 für den BMW X5 erhältlich.

Ein erweiterter Funktionsumfang zeichnet auch den ab Herbst 2013 erstmals verfügbaren vollautomatischen BMW Parkassistenten aus. Dieses System unterstützt den Fahrer bei der Auswahl und Nutzung von parallel zur Fahrbahn angeordneten Stellflächen. In der neuen Ausführung übernimmt der Parkassistent nicht nur die beim Rückwärtseinscheren notwendigen Lenkbewegungen, sondern auch die Betätigung von Gas- und Bremspedal sowie die Gangwahl. Der Fahrer muss lediglich den Blinker setzen und den Schalter der Parkassistenten gedrückt halten. Das Fahrzeug gleitet anschließend vollkommen eigenständig in die ausgewählte Parklücke. Der vollautomatische Parkassistent wird ab November 2013 für die BMW 5er Limousine und den BMW 5er Touring sowie ab Dezember 2013 für den neuen BMW X5 angeboten. 

Zusätzliche BMW Individual Sonderlackierungen für den BMW M5 und den BMW M6.
Um herausragende Dynamik mit einem besonders exklusiven Auftritt zu kombinieren, wird das für die stärksten Hochleistungssportwagen der BMW M GmbH verfügbare Angebot der BMW Individual Sonderlackierungen um zusätzliche Varianten erweitert. Neu im Programm sind die Farben Frozen Black metallic, Frozen Blue metallic, Frozen Red metallic und Frozen Brilliant White metallic, die für den BMW M5, das BMW M6 Coupé, das BMW M6 Cabrio und das BMW M6 Gran Coupé erhältlich sind. Ein aufwändiges, exklusiv von der BMW Group eingesetztes Lackierverfahren verleiht der Oberfläche der in diesen Varianten lackierten Fahrzeuge eine ausdruckstarke, samtig matte Anmutung, die die kraftvolle Formgebung der Karosserie intensiv betont. Für alle Modellvarianten des BMW M6 wird zusätzlich auch die BMW Individual Sonderlackierung Fronzen Cashmere Silver metallic angeboten.

München. Am 16. November 2013 beginnt die Markteinführung des neuen BMW X5. Unmittelbar zum Start der dritten Generation des weltweit erfolgreichsten Sports Activity Vehicle wird auch das M Performance Automobil BMW M50d angeboten. Mit dem weltweit stärksten Reihensechszylinder-Dieselmotor, einer mit M typischer Präzision abgestimmten Fahrwerkstechnik und aerodynamisch optimierten Exterieurmerkmalen kombiniert der BMW X5 M50d überlegene Dynamik auf der Straße mit souveräner Traktion abseits fester Fahrbahnen. Darüber hinaus lassen sich auch die weiteren Facetten im Charakter des neuen BMW X5 gezielt hervorheben. Akzente für Exklusivität und Eleganz setzen die modellspezifischen Sonderausstattungen aus dem BMW Individual Angebot. Vielseitigkeit und Funktionalität werden durch die neuen, ebenfalls exakt auf das Sports Activity Vehicle abgestimmten Produkte aus dem Original BMW Zubehör Programm unterstrichen.

BMW X5 M50d: Mit M typischer Präzision zu begeisternder Dynamik.
Eine faszinierende Kombination aus Sportlichkeit, Exklusivität und Alltagstauglichkeit kennzeichnet den neuen BMW X5 M50d. Sein detailliert verfeinerter Reihensechszylinder-Dieselmotor mit dreifacher Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung erzeugt aus einem Hubraum von 3,0 Litern 280 kW/381 PS sowie ein maximales Drehmoment von 740 Newtonmetern. Dank serienmäßiger BMW BluePerformance Technologie entspricht das M Performance Automobil zudem der EU6-Norm. Die Kraft des Dieselmotors gelangt über eine Achtgang-Sport-Automatik und den Allradantrieb BMW xDrive auf die Straße.

Der neue BMW X5 M50d ist serienmäßig mit dem Adaptiven M Fahrwerk einschließlich Dynamischer Dämpfer Control und Luftfederung an der Hinterachse sowie mit einer elektromechanischen Servolenkung ausgestattet. Optional wird das Adaptive Fahrwerkspaket Dynamic angeboten, das die Dynamic Performance Control und die aktive Wankstabilisierung Dynamic Drive enthält. Die serienmäßigen 19 Zoll großen M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign weisen Mischbereifung auf. Spürbar gesteigerte Agilität und ein auf 5,3 Sekunden verbesserter Wert für die Beschleunigung von null auf 100 km/h werden mit einem gegenüber dem Vorgängermodell um mehr als zehn Prozent reduzierten Verbrauchswert kombiniert. Der durchschnittliche Kraftstoffkonsum des neuen BMW X5 M50d beträgt 6,7 Liter je 100 Kilometer im EU-Testzyklus, sein CO2-Wert: 177 g/km.

Akzente für stilvolle Exklusivität: Das BMW Individual Angebot für den neuen BMW X5.
Die Eleganz seines Designs, das luxuriöse Ambiente und der exklusive Charakter des neuen BMW X5 lassen sich mit dem modellspezifischen Angebot von BMW Individual noch intensiver zum Ausdruck bringen. Die ab Werk verfügbaren Ausstattungsoptionen für das Exterieur und das Interieur verhelfen dem Sports Activity Vehicle zu einer unverwechselbaren Ausstrahlung. Die für den neuen BMW X5 entwickelten BMW Individual Produkte entstehen in von handwerklicher Präzision und langjähriger Erfahrung im Umgang mit erlesenen Materialien geprägten Fertigungsprozessen. Design und Verarbeitung zeugen vom bis ins Detail reichenden Streben nach Perfektion und Stil.

Exklusivität, die auf den ersten Blick erkennbar ist, garantiert die BMW Individual Lackierung. Durch das Auftragen von bis zu sieben Lackschichten und die Beimischung spezieller Farbpigmente werden faszinierende Changiereffekte, außergewöhnliche Brillanz und eine unvergleichliche Tiefenwirkung erzielt. Für den neuen BMW X5 werden BMW Individual Lackierungen in den edlen Farbtönen Rubinschwarz metallic und Pyritbraun metallic angeboten. Der intensive Glanz der Lackierungen entsteht durch Reflexionen, die durch rot- beziehungsweise goldfarbene Pigmente unter der Oberfläche ausgelöst werden. Einen sportlich-eleganten Akzent im Exterieur setzen außerdem die 20 Zoll großen, mit Mischbereifung versehenen BMW Individual Leichtmetallräder im V-Speichendesign.

Sorgsame Materialauswahl und schonende Verarbeitung verhilft der BMW Individual Volllederausstattung Merino Feinnarbe zu ihrer einzigartigen Qualität. Ausgewähltes, vollkommen narbenfreies Leder wird dazu in einem aufwendigen Gerbverfahren behandelt und präzise zugeschnitten. Die natürliche, offenporige Struktur macht das Leder ebenso unverwechselbar wie die feingenarbte, weiche Oberfläche und das spezifische Nahtbild. Die BMW Individual Volllederausstattung Merino Feinnarbe mit erweiterten Umfängen wird für den neuen BMW X5 in den Farbtönen Amarobraun und Criollobraun angeboten. Die in einer Kontrastfarbe gehaltenen Nähte und Keder aus feinstem Leder sind edle Details, in denen sich das hohe Niveau des handwerklichen Könnens widerspiegeln. Stilvolles Design und meisterhafte Verarbeitung prägen auch die Qualität der BMW Individual Interieurleisten. Für den neuen BMW X5 stehen die Ausführungen Pianolack Schwarz und Sen Hellbraun zur Auswahl. Ihre Oberflächenanmutung lässt sowohl die Materialgüte als auch den perfekt ausgeführten Schliff auf Anhieb erkennen.

Das BMW Individual Programm ist ab Dezember 2013 verfügbar.

Original BMW Zubehör: Maßgeschneidert für mehr Variabilität und Komfort.
Mit einem buchstäblich maßgeschneiderten Angebot aus dem Original BMW Zubehör Programm wird auch die Variabilität des neuen BMW X5 nochmals gesteigert. Fuß- und Gepäckraummatten sowie Transporttaschen, deren Konturen sich exakt an den Innenraummaßen des Sports Activity Vehicle orientieren, dienen als ideale Accessoires für den Einsatz im Alltag und auf Reisen. Ihr markantes Design greift zudem die Linienführung des Fahrzeugs auf und betont dabei die für BMW X Modelle typische Robustheit. In einem jeweils zweiteiligen Set werden Allwetter-Fußmatten aus besonders strapazierfähigem und rutschfestem Material sowie Textil-Fußmatten mit integrierter Gummi-Oberfläche im Fußauflagebereich angeboten. Charakteristisches Design-Merkmal beider Varianten ist ein markanter Einleger aus gebürstetem Edelstahl, der den BMW Schriftzug trägt. Das entsprechende Erscheinungsbild und eine ebenso rutschfeste wie schmutzabweisende Oberfläche weist die Gepäckraum-Formmatte für den neuen BMW X5 auf.

Ein erkennbar auf den neuen BMW X5 abgestimmtes Design, hochwertige Leder- und Textil-Qualität sowie optimale Funktionalität zeichnen die neuen, für Freizeit-, Reise- und Sportaktivitäten entwickelten Transporttaschen aus dem Original BMW Zubehör Programm aus. Zum Angebot gehört eine Ablagetasche Fond, die mit dem mittleren Gurtsystem auf der Sitzfläche fixiert werden kann. Sie bietet nicht nur zusätzlichen Stauraum, sondern auch zwei thermoisolierte Cupholder. Noch mehr Platz für Reiseutensilien wird mit der ebenfalls modellspezifisch gestalteten Lehnentasche geschaffen. Sie kann an den Kopfstützen des Fahrer- beziehungsweise Beifahrersitzes befestigt werden, verfügt über zwei große Staufächer und lässt sich auch außerhalb des Fahrzeugs bequem nutzen. Als idealer Begleiter beim Wintersport erweist sich die vom Gepäckraum in den Fond durchschiebbare Ski- und Snowboard-Tasche. Sie nimmt bis zu vier Paar Ski oder drei Snowboards auf und weist integrierte Rollen, Tragegriffe und Schultergurt für den komfortablen Transport außerhalb des Fahrzeugs auf. Als Ergänzung dazu ist eine robuste Transporttasche für Skischuhe, Helme und Handschuhe erhältlich.

Alle Produkte des Original BMW Zubehör Angebots entsprechen hinsichtlich Design, Qualität und Sicherheit den herausragend hohen Standards der BMW Group und unterliegen den umfassenden Gewährleistungsbestimmungen von BMW. Ebenso hat ihre Nachrüstung keinerlei Einfluss auf die für das jeweilige Fahrzeug geltenden Gewährleistungsbestimmungen. Vertrieb und Einbau erfolgen über das BMW und BMW M Händlernetz, die BMW Niederlassungen und die BMW Service Partner.

Steckbrief:

• Dritte Generation des BMW X5; Begründer des Segments der Sports Activity Vehicle und Weltmarktführer seiner Klasse setzt neue Maßstäbe für kraftvolles Design, luxuriösen Raumkomfort, moderne Vielseitigkeit und effiziente Fahrfreude.
• Charakteristisches, gegenüber dem Vorgängermodell evolutionär weiterentwickeltes Karosseriedesign; kraftvolle, präsente Frontansicht mit bis an die BMW Niere reichenden Doppelrundscheinwerfer-Einheiten; elegant gestreckte Silhouette; markante Sicke im Bereich der athletisch ausgeformten Radhäuser; horizontal ausgerichtete Linien und spannungsvoll modellierte Flächen am Heck; harmonisch in die Formensprache integrierte Merkmale zur Optimierung der Aerodynamik-Eigenschaften, darunter Air Curtains, Air Breather und Aeroblades am Heckfenster.
• Neue Individualisierungsmöglichkeiten: neue Designwelten Design Pure Experience und Design Pure Excellence sowie M Sportpaket zur Auswahl; jeweilige Exterieur- und Interieur-Ausstattungen können nahezu beliebig miteinander kombiniert werden.
• Mehr Raumkomfort, Übersichtlichkeit und luxuriöses Ambiente im Interieur; erhöhte Sitzposition; tief positionierte Armaturentafel mit horizontal ausgerichteter, in den Türverkleidungen fortgesetzter Linienführung und zusätzlicher Dekorfläche; gesteigerte Variabilität im Innenraum durch umklappbare und im Verhältnis 40 : 20 : 40 geteilte Fondsitzlehne; Gepäckraumvolumen: 650 bis 1 870 Liter; automatische Heckklappenbetätigung serienmäßig; Öffnen und Schließen der Heckklappe erstmals auch per Fernbedienung und vom Fahrersitz aus aktivierbar; optional Komfortsitze im Fond verfügbar; dritte Sitzreihe als Option.
• Markteinführung mit drei Motorvarianten: BMW X5 xDrive50i mit neuer Generation des V8-Benziners (330 kW/450 PS), BMW X5 xDrive30d mit überarbeitetem Reihensechszylinder-Diesel (190 kW/258 PS) sowie BMW M Performance Automobil BMW X5 M50d mit dreifach aufgeladenem Reihensechszylinder-Diesel (280 kW/381 PS). Im Dezember 2013 ergänzt sich das Motorenangebot um den BMW X5 xDrive40d, den BMW X5 xDrive35i, den BMW X5 xDrive25d sowie um den BMW X5 sDrive25d mit CO2-Emissionen von nur 149 g/km.
• Konsequente Reduzierung von Verbrauch und Emissionen durch Gewichtsoptimierung, optimierte Luftführung, Motoren und serienmäßiges Achtgang-Automatikgetriebe mit besonders günstigem Wirkungsgrad sowie zusätzliche BMW EfficientDynamics Technologie; Auto Start Stop Funktion, ECO PRO Modus einschließlich Segeln und Vorausschauassistent; alle Modelle schon jetzt mit EU6-Einstufung.
• Fahrerlebnisschalter serienmäßig; Adaptive Fahrwerkspakete Comfort, Dynamic und Professional sowie Adaptives M Fahrwerk für eine gezielte Steigerung der sportlichen Handling-Eigenschaften sowie des Fahrkomforts wählbar; elektromechanische Servolenkung für alle Modellvarianten; Aktivlenkung optional.
• Serienmäßiges Allradsystem BMW xDrive (Ausnahme: BMW X5 sDrive25d), optional im Rahmen der Adaptiven Fahrwerkspakete Dynamic und Professional auch mit Dynamic Performance Control; erstmals mit xDrive Status Anzeige.
• Mehr Innovationen im Angebot von BMW ConnectedDrive: BMW Head-Up-Display mit vollständigem Farbspektrum und neuen Anzeigeinhalten; BMW Night Vision mit Personen- und Tiererkennung sowie Dynamic Light Spot, Spurwechselwarnung, Speed Limit Info, neuer BMW Parkassistent mit Längs- und Querführung*, Surround View mit
  360-Grad-Bilddarstellung, Driving Assistant einschließlich Spurverlassenswarnung sowie Auffahr- und Personenwarnung mit Anbremsfunktion; Driving Assistant Plus zusätzlich mit Aktiver Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion einschließlich Abbremsung bis zum Stillstand, Autobahn-Stauassistent mit aktiver Geschwindigkeits- und Lenkwinkel-Regelung ohne Zutun des Fahrers*; darüber hinaus umfangreiches Angebot an Mobilitäts- und internetbasierten Diensten wie Concierge Services, Remote Services, Intelligenter Notruf, Real Time Traffic Information, Internetzugang, Nutzung von Facebook und Twitter im Fahrzeug, Diktierfunktion mit Volltextspracherkennung für E-Mails, SMS und Notizen, Online-Entertainment.
  * voraussichtlich verfügbar ab Dezember 2013
• Moderne Ausstattungsoptionen: freistehendes, bis zu 10,25 Zoll großes Control Display für serienmäßiges iDrive Bediensystem; Touch Controller mit berührungssensitiver Oberfläche in Verbindung mit optionalem Navigationssystem; hochwertige Materialien; erweiterte Ablagemöglichkeiten; Bang & Olufsen High End Surround Sound System, Komfortsitze im Fond sowie neues Fond-Entertainmentsystem mit zwei Displays als Optionen.
• Motorvarianten:
  BMW X5 xDrive50i: V8-Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (zwei Turbolader, Direkteinspritzung, VALVETRONIC),
  Hubraum: 4 395 cm3, Leistung: 330 kW/450 PS bei 5 500 min-1,
  max. Drehmoment: 650 Nm bei 2 000 – 4 500 min-1,
  Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,0 Sekunden,
  Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
  Durchschnittsverbrauch nach EU: 10,4 – 10,5 Liter/100 Kilometer,
  CO2-Emission nach EU: 242 – 244 g/km (Werte abhängig vom gewählten Reifenformat), Abgasnorm: EU6.
  BMW X5 xDrive30d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit
  BMW TwinPower Turbo Technologie (Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung),
  Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 190 kW/258 PS bei 4 000 min-1, max. Drehmoment: 560 Nm bei 1 500 – 3 000 min-1,
  Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 6,9 Sekunden,
  Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h,
  Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,2 Liter/100 Kilometer,
  CO2-Emission nach EU: 162 – 164 g/km (abhängig vom gewählten Reifenformat), Abgasnorm: EU6.
  BMW X5 M50d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit
  M Performance TwinPower Turbo Technologie (dreifache Turboaufladung, Hochdrucklader mit variabler Turbinengeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren und maximalem Einspritzdruck von 2 200 bar),
  Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 280 kW/381 PS bei 4 000 – 4 400 min-1,
  max. Drehmoment: 740 Nm bei 2 000 – 3 000 min-1,
  Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,3 Sekunden,
  Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
  Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,7 Liter/100 Kilometer,
  CO2-Emission nach EU: 177 g/km, Abgasnorm: EU6.
  
  

Folgende Grundpreise sind gültig ab März 2012:

BMW X5 M                CHF 162’000

BMW X5 M50d          CHF 117’500

Neuerungen im Motoren- und Ausstattungsangebot unterstreichen den dynamischen Charakter der beiden Sports Activity Vehicle – BMW X3 xDrive28i jetzt mit besonders durchzugsstarkem BMW TwinPower Turbo Motor – Fahrerlebnisschalter serienmässig für alle Modellvarianten des BMW X3 – BMW X5 jetzt auch in der M Sport Edition erhältlich.

Dynamische Fahreigenschaften sind nach wie vor das Markenzeichen der Sports Activity Vehicle von BMW. In ihrem jeweiligen Fahrzeugsegment gelten sowohl der BMW X3 als auch der BMW X5 als Massstab für Agilität und Fahrfreude. Der sportliche Charakter der beiden BMW X Modelle wird zum Frühjahr 2012 durch Neuerungen im Programm der Motorisierungen sowie der Ausstattungen nochmals unterstrichen. Ein neuer, besonders durchzugsstarker Motor für den BMW X3 xDrive28i, der Fahrerlebnisschalter zur individuellen Fahrzeugabstimmung für alle Varianten des BMW X3 und die M Sport Edition für den BMW X5 sorgen für eine gezielte Optimierung der sportlichen Qualitäten.

Für den BMW X3 wird ausserdem die Auswahl der optional verfügbaren Fahrerassistenzsysteme von BMW ConnectedDrive nochmals erweitert.

Neuer BMW X3 xDrive28i: Schneller beim Spurt, sparsamer im Verbrauch dank BMW TwinPower Turbo Technologie.
Zum Frühjahr 2012 werden alle Modellvarianten des BMW X3 von Motoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie angetrieben. Jüngster Neuzugang im Antriebsportfolio ist der 2,0 Liter grosse Vierzylinder-Ottomotor mit 180 kW/245 PS, der jetzt dem BMW X3 xDrive28i zu noch mehr Durchzugskraft und Effizienz verhilft. Das in diesem Motor eingesetzte Technologiepaket besteht aus einem Aufladesystem nach dem Twin-Scroll-Prinzip, der Direkteinspritzung High Precision Injection, der variablen Ventilsteuerung VALVETRONIC und der variablen Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS. Diese Kombination garantiert nicht nur ein spontanes Ansprechverhalten und eine sportliche, bis in hohe Lastbereiche anhaltende Kraftentfaltung, sondern auch ein für Ottomotoren dieser Leistungsklasse herausragend günstiges Verbrauchsverhalten.

Im Vergleich zum Vorgängermotor mobilisiert der neue Antrieb ein um 40 auf nunmehr 350 Newtonmeter gesteigertes maximales Drehmoment. Dieses steht zudem in einem deutlich breiteren Drehzahlbereich, zwischen 1 250 und 4 800 min-1, zur Verfügung. Dank der daraus resultierenden Durchzugskraft und Drehfreude beschleunigt der neue BMW X3 xDrive28i in 6,7 Sekunden von null auf 100 km/h – um 0,2 Sekunden schneller als das Vorgängermodell. Noch umfangreicher fällt der Fortschritt in der Effizienzwertung aus. Mit einem im EU-Testzyklus ermittelten Durchschnittsverbrauch von 7,5 Litern je 100 Kilometer und einem CO2-Wert von 175 Gramm pro Kilometer werden die bisherigen Werte um rund 17 Prozent unterboten.

Die neue Antriebseinheit wird serienmässig mit dem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert. Zur Übertragung des Antriebsmoments auf die Strasse oder auch auf unbefestigtes Terrain dient der intelligente Allradantrieb BMW xDrive mit elektronisch gesteuerter, variabler Kraftverteilung zwischen den Vorder- und den Hinterrädern.

Fahrerlebnisschalter einschliesslich ECO PRO Mode serienmässig.
Serienmässig sind alle Modellvarianten des BMW X3 ausserdem künftig mit einem Fahrerlebnisschalter ausgestattet. Per Druck auf eine Taste, die neben dem Schalthebel beziehungsweise Gangwahlschalter auf der Mittelkonsole angeordnet ist, kann der Fahrer die Fahrzeugabstimmung variieren. Dabei stehen die Modi „COMFORT“, „SPORT“ und „SPORT+“ sowie der ECO PRO Modus zur Wahl. Mit dem Fahrerlebnisschalter werden die Einstellungen der Fahrstabilitätsregelung DSC, die Kennlinien des Gaspedals und der Lenkkraftunterstützung Servotronic sowie bei entsprechender Ausstattung des Fahrzeugs auch die Schaltcharakteristik des Automatikgetriebes und das Kennfeld der Dynamischen Dämpfer Control beeinflusst.

Im ECO PRO Modus wird durch eine entsprechende Anpassung der Antriebssteuerung und einen effizienzoptimierten Betrieb der Heizungs- und Klimaanlage, der Aussenspiegelbeheizung und der Sitzheizung ein besonders verbrauchsgünstiger Fahrstil unterstützt. Spezifische Anzeigen im Instrumentenkombi informieren den Fahrer über das auf diese Weise erzielte Plus an Reichweite.

Erweitertes Angebot von BMW ConnectedDrive.
Nochmals erweitert wird zum Frühjahr 2012 auch die Auswahl der für den BMW X3 verfügbaren Fahrerassistenzsysteme von BMW ConnectedDrive. Als neue Option ist jetzt das System Speed Limit Info einschliesslich Überholverbotsanzeige verfügbar. Es informiert den Fahrer mit entsprechenden Symbolen im Instrumentenkombi über erkannte Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie über die ebenfalls von seiner Kamera registrierten Überholverbots-Signale am Strassenrand oder auf Schilderbrücken.

Ausserdem wird für den BMW X3 jetzt auch die Spurverlassenswarnung einschliesslich Auffahrwarner angeboten. Dieses System überwacht mithilfe der am Fuss des Innenspiegels angeordneten Kamera die Fahrbahnmarkierungen und hilft bei der Vermeidung von unbeabsichtigten Kursabweichungen. Wird die Fahrspur verlassen, ohne dass zuvor der Fahrtrichtungsanzeiger betätigt wurde, löst das System eine Lenkradvibration aus. Zusätzlich erfasst die Kamera andere Fahrzeuge im Vorfeld, bei Bedarf wird zur Vermeidung von Kollisionen eine zweistufige Alarmfunktion ausgelöst, die aus optischen und akustischen Signalen besteht.

BMW X5: M Sport Edition für einen besonders dynamischen Auftritt.
Die Modellauswahl des BMW X5 wird zum Frühjahr 2012 um ein BMW M Performance Automobil ergänzt, das neben seinem 280 kW/381 PS starken Dieselmotor mit innovativer dreifacher Turboaufladung auch eine M spezifische Fahrwerksabstimmung und ein besonders ausdrucksstarkes, aerodynamisch optimiertes Design aufweist. Parallel zur Markteinführung des BMW X5 M50d wird für alle weiteren Modellvarianten die neue M Sport Edition angeboten. Sie trägt wirkungsvoll dazu bei, die von souveräner Kraft und hoher Agilität geprägte Charakteristik des Sports Activity Vehicle weiter zu steigern und auch optisch zum Ausdruck zu bringen.

Die M Sport Edition umfasst M Exterieurumfänge zur Optimierung der Luftführung, 20 Zoll grosse M Leichtmetallräder einschliesslich Mischbereifung, die BMW Individual Hochglanz Shadow Line, Xenon-Scheinwerfer (serienmässig beim BMW X5 xDrive50i und BMW X5 xDrive40d) und Adaptives Kurvenlicht. Der BMW X5 xDrive50i wird ausserdem mit einer Hinterachsluftfederung einschliesslich automatischer Niveauregulierung ausgestattet, für alle weiteren Modellvarianten umfasst die M Sport Edition eine sportliche Fahrwerksabstimmung.

Das sportive Ambiente im Innenraum wird durch das M Lederlenkrad mit Schaltwippen, den BMW Individual Dachhimmel in Anthrazit, die BMW Individual Interieurleisten in der Ausführung Pianolack schwarz, die Einstiegsleisten mit M Schriftzug, Edelstahl-Pedale und die M Fahrerfussstütze betont. Ausserdem umfasst die M Sport Edition Sportsitze mit elektrisch betriebener Justierung. Exklusiv in Verbindung mit der M Sport Edition wird die neue M Alcantara-/Lederkombination Nappa in Schwarz angeboten.

Darüber hinaus wird im Programm der Sonderausstattungen für den BMW X5 die Option Lenkradheizung künftig auch in Kombination mit dem M Lederlenkrad angeboten. Als neue Aussenlackierung wird zudem ab Frühjahr 2012 die Farbvariante Orionsilber metallic angeboten. 

Zusätzliche Ausstattungsoptionen, neue Aussenlackierungen und eine erweiterte Auswahl an Leichtmetallrädern steigern zum Herbst 2011 das sportliche Fahrerlebnis, das exklusive Ambiente sowie den souveränen Auftritt der Modelle BMW X5 und BMW X6. Eine gezielte Verfeinerung des Exterieur- und des Interieurdesigns wird dabei vor allem durch weitere Angebote aus dem BMW Individual Programm ermöglicht. Ausserdem ist sowohl für das Sports Activity Vehicle als auch für das Sports Activity Coupé die neue Edition Exclusive erhältlich, die für eine besonders stilvolle Individualisierung des Erscheinungsbildes und der Ausstattungsmerkmale sorgt. Der BMW X5 xDrive30d ist darüber hinaus ab Herbst 2011 auch mit BMW BluePerformance Technologie lieferbar und erfüllt damit die Voraussetzungen zur Einstufung in die Abgasnorm EU6.

Die aktuellen Ergänzungen im Ausstattungsprogramm und im Angebot von BMW Individual werden parallel für den BMW X5 und den BMW X6 eingeführt. Neu in das Programm der Karosseriefarben aufgenommen wird die BMW Individual Lackierung Citrinschwarz metallic. Ausserdem sind ab Herbst 2011 Einstiegsleisten mit BMW Individual Schriftzug verfügbar. Sie sind künftig auch Bestandteil der BMW Individual Komposition für beide Modelle. Für einen neuen, markanten Akzent im Interieur sorgt die BMW Individual Interieurleiste mit schwarzem Lederbezug in Flechtstruktur. Die BMW Individual Lederausstattung Merino mit erweiterten Umfängen ist jetzt auch in der Variante Amarobraun verfügbar. Zusätzliche Freude beim Richtungs-, aber auch beim Gangwechsel erzeugt das neue M Lederlenkrad mit Schaltwippen, das auch zum Ausstattungsumfang des M Sportpakets für den BMW X5 gehört.

Zeitgleich für den BMW X5 und den BMW X6 wird auch die Edition Exclusive eingeführt. Sie beinhaltet eine präzise abgestimmte Zusammenstellung von Designmerkmalen und Ausstattungsumfängen, die den Premium-Charakter und das unverwechselbare, sowohl von Sportlichkeit als auch von Luxus geprägte Fahrerlebnis in einem BMW X Modell noch intensiver unterstreichen. Zum stilvollen Auftritt des BMW X5 und des BMW X6 in der Edition Exclusive tragen die Karosserielackierung in Platinbronze metallic (BMW X5) beziehungsweise Mineralsilber metallic (BMW X6) und die Einstiegsleisten bei, die an den vorderen Türen jeweils den Schriftzug „BMW Edition“ und beim BMW X5 an den hinteren den Markennamen „BMW“ tragen. Das hochwertige Ambiente im Interieur wird durch den anthrazitfarbenen BMW Individual Dachhimmel, die Edelholzausführung Bambus Maser dunkel und schwarze Fussmatten mit einer Einfassung im Farbton Oyster zusätzlich aufgewertet. Die Sportsitze für Fahrer und Beifahrer in der Variante Leder Nevada Oyster mit schwarzen Kontrastnähten runden den individuellen Gesamteindruck ab. In der Edition Exclusive werden sie mit einer Sitzheizung und einer elektrischen Sitzverstellung kombiniert. Als zusätzliche Option werden ausschliesslich in Verbindung mit der Edition Exclusive neue 20 Zoll grosse Leichtmetallräder im Y-Speichendesign angeboten.

Mit ihrer beeindruckenden Agilität und ihren sportlichen Fahreigenschaften sorgen der BMW X5 und der BMW X6 für eine unverwechselbare Ausprägung der BMW typischen Freude am Fahren. Durchzugsstarke und drehfreudige Motoren, das serienmässige Achtgang-Automatikgetriebe und der intelligente Allradantrieb BMW xDrive prägen das Fahrerlebnis. Sie optimieren nicht nur die Agilität und den Fahrkomfort, sondern auch die Traktion, das souveräne Handling und die Fahrstabilität bei allen Witterungs- und Fahrbahnverhältnissen. Zum markentypischen Charakter beider Modelle gehört dabei auch die herausragende Effizienz. So beeindrucken die von einem 180 kW/245 PS starken Reihensechszylinder-Dieselmotor angetriebenen Modelle BMW X5 xDrive30d und BMW X6 xDrive30d mit einem durchschnittlichen Kraftstoffkonsum von jeweils 7,4 Litern und einem CO2-Wert von 195 Gramm pro Kilometer im EU-Testzyklus.

Das vorbildliche Verbrauchs- und Emissionsverhalten wird jetzt um eine zusätzliche Möglichkeit zur Optimierung der Abgasqualität ergänzt. Der BMW X5 xDrive30d kann ab Herbst 2011 mit BMW BluePerformance Technologie zur weiteren Reduzierung des Stickoxid-Anteils (NOx) im Abgas ausgestattet werden. Zusätzlich zu den serienmässigen Komponenten Dieselpartikelfilter und Oxidationskatalysator wird dazu ein NOX-Speicherkatalysator eingesetzt, der neben den Stickoxiden auch Schwefeloxid-Anteile beseitigt. Dadurch erfüllt das Fahrzeug bereits heute die Bestimmungen der ab 2014 gültigen Abgasnorm EU6. Die BMW BluePerformance Technologie agiert wartungsfrei über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs und erfordert keinerlei Zusatzsubstanzen. Die optimierte Abgasreinigung erfolgt zudem ohne Einfluss auf die Fahrleistungen des BMW X5 xDrive30d, sein Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus erhöht sich minimal auf 7,5 Liter je 100 Kilometer (CO2-Wert: 198 g/km).

Überlegene Fahrdynamik, souveräne Traktion und charakteristisches Design verhelfen den Modellen BMW X5 und BMW X6 zu einer herausragenden Position unter den allradgetriebenen Premium-Fahrzeugen ihres Segments. Zum Frühjahr 2011 sorgen gezielte Ergänzungen im Programm der Sonderausstattungen für zusätzliche Attraktivität. Für beide Modelle sind unter anderem neue, 20 Zoll grosse Leichtmetallräder erhältlich, das Angebot von BMW ConnectedDrive wird um die innovative Option BMW Apps erweitert. Mehr Variabilität bei der Nutzung des Innenraums gewinnt das ursprünglich als Viersitzer gestartete Sports Activity Coupé BMW X6 durch die von April 2011 an erstmals verfügbare dreisitzige Fondsitzbank.

Die neue Fondsitzbank-Ausführung ist für alle Modellvarianten des BMW X6 mit Ausnahme des BMW ActiveHybrid X6 und darüber hinaus auch für den BMW X6 M erhältlich. Der zusätzliche Sitzplatz tritt an die Stelle der beim Viersitzer in der Fondmitte angeordneten Ablage. Auch für die fünfsitzige Variante des Sports Activity Coupé stehen optional die Lederausführungen Nevada und Exklusivleder Nappa sowie die BMW Individual Lederausstattung Merino in allen Farben zur Auswahl. Eine weitere Neuerung betrifft die Handhabung der serienmässigen Achtgang-Sport-Automatik. Der BMW X6 verfügt künftig über Schaltwippen am Lenkrad, deren Bedienlogik dem bei BMW M Automobilen gewohnten Prinzip entspricht. Bei manuellen Eingriffen in die Gangwahl der Achtgang-Sport-Automatik dient somit das rechte Paddle zum Hoch- und das linke zum Herunterschalten.

Sowohl für den BMW X5 als auch für den BMW X6 wird das Programm der optional verfügbaren Leichtmetallräder um eine weitere Ausführung ergänzt, die sich sowohl auf das dynamische Fahrverhalten in Kurven als auch auf das Erscheinungsbild positiv auswirkt. Die 20 Zoll grossen Räder im Y-Speichendesign und in der Ausführung Schwarz hochglänzend werden mit Mischbereifung in den Formaten 275/40 R 20 vorn und 315/35 R 20 kombiniert. Der ebenfalls für beide Modelle optional verfügbare Komfortzugang umfasst zum Frühjahr 2011 auch eine in die Türaussengriffe integrierte Vorfeldbeleuchtung. Damit wird die automatische Türentriegelung und Aktivierung der Zündung um eine wirksame Ausleuchtung der Fahrzeugumgebung ergänzt, sobald die elektronische Steuerung des Komfortzugangs den vom Fahrer mitgeführten Fahrzeugschlüssel erkannt hat.

Unmittelbar nach der Markteinführung ist nun auch das erweiterte Programm der BMW ConnectedDrive Services für den BMW X5 und den BMW X6 verfügbar. In beiden Modellen kann künftig die Sonderausstattung BMW Apps genutzt werden. Sie ermöglicht es den Besitzern eines Apple iPhone, im Fahrzeug den Kontakt zu den Online-Diensten Facebook und Twitter zu halten sowie mittels Webradio-Funktion standortunabhängig Rundfunkprogramme aus aller Welt zu empfangen. Zusätzlich zur aktuellen Applikation BMW ConnectedDrive werden den Kunden zukünftig weitere Funktionen und Apps als kostenlose Downloads aus dem Apple App Store zur Verfügung gestellt.

Mit den aktuellen Neuerungen setzt BMW die konsequente Optimierung der Produktsubstanz bei den beiden im US-amerikanischen BMW Werk Spartanburg produzierten Modellen fort. Zuletzt hatten die im vorigen Jahr erfolgte Markteinführung des neuen BMW X5 und die umfassende Erneuerung der Antriebstechnologie für den BMW X6 den Erfolg von BMW in diesem Wettbewerbsumfeld weiter gesteigert. Neben den auch 2010 gestiegenen Verkaufszahlen des BMW X5 trägt auch die weltweit wachsende Popularität des BMW X6 zum aussergewöhnlichen Markterfolg der BMW X Modelle bei. Innerhalb von nur drei Jahren wurden bereits mehr als 110 000 Einheiten des Sports Activity Coupés abgesetzt, 46 404 davon allein im Jahr 2010. Der BMW X5 kam im abgelaufenen Geschäftsjahr weltweit auf 102 178 verkaufte Einheiten.

Vom Trendsetter zum Millionenseller: Innerhalb von nur elf Jahren hat es der BMW X5 auf eine Million verkaufter Exemplare gebracht. Das Jubiläumsfahrzeug, ein im Farbton Saphirschwarz metallic lackierter BMW X5 xDrive35i mit Lederausstattung Nevada in Zimtbraun, lief heute im US-amerikanischen BMW Werk Spartanburg/South Carolina vom Band und tritt jetzt den Weg zu einem Kunden in China an. Das Erreichen der siebenstelligen Auflage ist ein weiterer Meilenstein in der Erfolgsgeschichte des ersten Sports Activity Vehicle. Bei seiner Premiere im Jahr 1999 war der allradgetriebene BMW X5 das erste Fahrzeug seiner Art. Seitdem hat das Konzept, überlegene Dynamik auf der Straße mit herausragender Traktion auf unbefestigtem Terrain zu kombinieren, weltweit für Furore gesorgt und auch für das Modellportfolio von BMW maßgebliche Impulse gesetzt. Mit der inzwischen auf vier Mitglieder angewachsenen Familie der BMW X Modelle verzeichnet das Unternehmen Verkaufszahlen in stetig steigendem Umfang und einer Höhe, die kein anderer Hersteller mit vergleichbaren Fahrzeugen erreicht.

Der BMW X5 ist nach wie vor Sinnbild und wichtigster Motor für den kontinuierlichen Erfolg des Fahrzeugkonzepts Sports Activity Vehicle. Der geräumige Fünftürer bietet bis zu sieben Sitzplätze, sein intelligenter Allradantrieb BMW xDrive garantiert souveränen Vortrieb auf und abseits der Straße. Das permanent, elektronisch gesteuerte Allradsystem verteilt die Antriebskraft variabel und situationsgerecht zwischen den Vorder- und Hinterrädern. Darüber hinaus tragen auch das luxuriöse Ambiente im Innenraum und die große Auswahl innovativer Fahrerassistenzsysteme zu der charakteristischen Ausprägung der BMW typischen Freude am Fahren bei.

Zahlreiche Auszeichnungen dokumentieren zudem die herausragende Produktqualität in den Bereichen Design, Fahrfreude, Sicherheit und Zuverlässigkeit. Der BMW X5 erhielt 2007 unter anderem den Designpreis „autonis“ der Fachzeitschrift „auto motor und sport“ für das attraktivste Design sowie einen Gold Award bei der J.D. Power Studie zur Kundenzufriedenheit in Nordamerika. Das US-amerikanische Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) kürte das Sports Activity Vehicle sowohl 2007 als auch 2008 zum „Top Safety Pick“ für überragendes Crashtest-Verhalten. Aktueller Beleg für die hervorragende Zuverlässigkeit ist die jüngste Pannenstatistik des größten europäischen Automobilclubs ADAC, in der der BMW X5 hinter dem BMW X3 auf Platz zwei in der Kategorie der Geländewagen rangiert.

Mehr denn je ist der BMW X5 auch im Jahr 2010 Vorbild und Maßstab seiner Klasse hinsichtlich Fahrdynamik, Effizienz, Variabilität, Premium-Qualität und Sicherheit. Mit einem präzise modifizierten Design, einer vollständig erneuerten Motorenauswahl und zusätzlichen innovativen Ausstattungsmerkmalen baut er seine führende Rolle im Wettbewerbsumfeld weiter aus. Zu den wegweisenden Qualitäten gehört die herausragende Effizienz, mit der BMW auch in diesem Segment Maßstäbe setzt. Paradebeispiel dafür ist der BMW X5 xDrive30d, der von einem 180 kW/245 PS starken Reihensechszylinder-Dieselmotor angetrieben wird und im EU-Testzyklus auf einen Durchschnittsverbrauch von 7,4 Litern je 100 Kilometer kommt.

Mit der Vielzahl seiner Qualitäten entwickelte sich der BMW X5 zum wichtigsten Impulsgeber für das gesamte Wettbewerbsumfeld allradgetriebener Fahrzeuge. Parallel dazu übernahm der Premium-Hersteller auch mit dem BMW X3, dem weltweit ersten Sports Activity Coupé BMW X6 und dem kompakten BMW X1 immer wieder die Vorreiterrolle im jeweiligen Segment.

Auch die Entwicklung des BMW Werks Spartanburg ist eng mit der Erfolgsgeschichte des BMW X5 verbunden. Der seit 15 Jahren bestehende Standort wurde innerhalb des globalen Produktionsnetzwerks der BMW Group zum wichtigsten Kompetenzzentrum für BMW X Modelle. Der in Spartanburg gebaute BMW X5 wird mittlerweile in mehr als 120 Märkte exportiert, zusätzlich entsteht dort auch der BMW X6 für den gesamten Weltmarkt. Noch in diesem Jahr beginnt an diesem Standort die Produktion der neuen Generation des BMW X3.

Steckbrief

•   Mit einem vollständig erneuerten Motorenangebot, präzisen Modifikationen im Design und innovativen Fahrerassistenzsystemen baut der neue BMW X5 seine überlegene Position innerhalb des Wettbewerbsumfelds weiter aus. Die konsequente Weiterentwicklung führt zu einem nochmals gesteigerten Niveau bezüglich Sportlichkeit und Effizienz, moderner Ästhetik und Exklusivität. Souveräner denn je vermittelt der neue BMW X5 die charakteristische Fahrfreude in einem luxuriösen Sports Activity Vehicle. Damit bleibt er Maßstab und Impulsgeber in diesem mit dem BMW X5 der ersten Generation begründeten Fahrzeugsegment.

•   Dank BMW EfficientDynamics erzielen alle Varianten des neuen BMW X5 in ihrer jeweiligen Leistungsklasse die günstigste Relation zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch. Neues Topmodell ist der BMW X5 xDrive50i, dessen V8-Motor mit BMW TwinPower Turbo und Benzin-Direkteinspritzung (High Precision Injection) 300 kW/407 PS leistet. Der neue BMW X5 xDrive35i wird von einem 225 kW/306 PS starken Reihensechszylinder mit BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection und VALVETRONIC angetrieben. Die gleiche Leistung sowie ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern mobilisiert der Vollaluminium-Sechszylinder-Diesel mit BMW TwinPower Turbo und Common-Rail-Direkteinspritzung im BMW X5 xDrive40d. Neue Bestwerte für Effizienz erreicht der BMW X5 xDrive30d mit 180 kW/245 PS und einem Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus von 7,4 Litern je 100 Kilometer.       Alle Motoren entsprechen der Abgasnorm EU5.

•   Serienmäßig sind alle Varianten des neuen BMW X5 mit einem
Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Mithilfe seines innovativen Radsatzaufbaus in Verbindung mit minimalem Wandlerschlupf kombiniert es überragende Schaltdynamik, einen optimierten Wirkungsgrad und höchste Komforteigenschaften miteinander. Damit trägt auch die Achtgang-Automatik zur Steigerung der Fahrleistungen und der Effizienz bei.

•   Das Design des neuen BMW X5 wird von harmonischen Proportionen geprägt, die sowohl kraftvolle Sportlichkeit als auch souveräne Eleganz ausstrahlen. Durch gezielte Modifikationen an der Front und am Heck wird die bei allen Varianten des BMW X5 gesteigerte Fahrdynamik entsprechend deutlich visualisiert. Größere seitliche Lufteinlässe an der Front und ein erhöhter Anteil der in Wagenfarbe lackierten Flächen im Bereich der Front- und der Heckschürze verweisen auf die gewachsene Motorleistung und betonen die Straßenorientierung des Fahrzeugs. Zusätzlich wird der athletische Charakter des neuen BMW X5 auch durch die Neugestaltung des hinteren Stoßfängers
und der Einfassungen der Abgasendrohre unterstrichen.

•   Die Doppelrundscheinwerfer des neuen BMW X5 verfügen in Verbindung mit dem optionalen Xenon-Licht über LED-Lichtringe. Sie ermöglichen eine besonders hochwertige, wirksame und für BMW charakteristische Darstellung des Tagfahrlichts. Die L-förmigen und in ihrem Inneren ebenfalls neu gestalteten Heckleuchten sorgen mit jeweils zwei homogen glühenden, von LED gespeisten Lichtbänken für ein markentypisches Nachtdesign am Heck.

•   Der Innenraum des neuen BMW X5 beeindruckt durch ein hohes
Maß an Variabilität und ein luxuriöses Ambiente. Die erhöhte Sitzposition optimiert die Übersicht über das Geschehen auf der Straße. Die zur Serienausstattung gehörende neue Generation des Bediensystems iDrive bietet zusätzliche Möglichkeiten für eine komfortable und intuitive Steuerung aller serienmäßigen und optionalen Audio-, Navigations- und Telekommunikationsfunktionen. Das Volumen des flexibel nutzbaren Gepäckraums kann von 620 auf bis zu 1 750 Liter erweitert werden. Mit einer dritten Sitzreihe bietet der BMW X5 Platz für bis zu sieben Personen.

•   Der intelligente Allradantrieb BMW xDrive verteilt das Antriebsmoment über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung variabel zwischen der Vorder- und der Hinterachse. Für eine schnelle  und situationsgerechte Reaktion zugunsten von Fahrdynamik beziehungs-weise Traktion wird durch die Vernetzung mit der Fahrstabilitätsregelung DSC gesorgt. Durch eine neue Abstimmung mit neutralerer Grundauslegung trägt xDrive noch stärker zur Steigerung der Fahrdynamik bei. Zusätzlich wurde die Feder- und Dämpferabstimmung des BMW X5 xDrive50i und des BMW X5 xDrive40d modellspezifisch modifiziert. Zur Serienausstattung des neuen BMW X5 gehört außerdem die geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung Servotronic, optional sind die neu abgestimmte Aktivlenkung und Adaptive Drive erhältlich.

•   Im Rahmen von BMW ConnectedDrive steht für den neuen BMW X5 eine im Wettbewerbsumfeld einzigartige Vielfalt von Fahrerassistenzsystemen sowie Services zur Optimierung des Komforts, der Sicherheit und der Nutzung von Infotainmentfunktionen zur Auswahl. Zusätzlich zu den Funktionen Head-Up-Display, Adaptives Kurvenlicht mit Abbiegelicht, Fernlichtassistent, Park Distance Control und Rückfahrkamera einschließlich Surround View werden für den neuen BMW X5 auch die Funktionen Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Spurverlassenswarnung, Speed Limit Info und Side View angeboten.

•   Zur Optimierung des Insassenschutzes trägt neben der extrem stabilen Karosseriestruktur auch die serienmäßige Ausstattung mit Front- und Seitenairbags, seitlichen Kopfairbags für die erste und zweite Sitzreihe, Dreipunkt-Automatikgurten für alle Sitzplätze, Gurtstrammern und Gurtkraftbegrenzern sowie crashaktiven Kopfstützen vorn und ISOFIX-Kindersitzbefestigungen im Fond bei. Darüber hinaus verfügt der neue BMW X5 über adaptive Bremsleuchten, Runflat-Sicherheitsbereifung und eine Reifenpannenanzeige.

•   Hochwertige Materialien, eine herausragende Verarbeitungsqualität
und eine umfangreiche Serienausstattung prägen den luxuriösen Stil
des neuen BMW X5. Alternativ zur Klimaautomatik ist eine 4-Zonen-Klimaautomatik erhältlich. Das Navigationssystem Professional verfügt über einen Festplattenspeicher für das Kartenmaterial sowie für die persönliche Musiksammlung. Die Audioanlage umfasst einen MP3-fähigen CD-Player und einen AUX-In-Anschluss, darüber hinaus sind unter anderem ein USB-Audio-Anschluss, das BMW Individual High End Audiosystem, ein DVD-Wechsler und ein DVD-Entertainmentsystem erhältlich. Moderne optische Akzente werden mit neuen Außenlackierungen, Innenraumfarben und Leichtmetallfelgen gesetzt.

•   Motorvarianten:
BMW X5 xDrive50i: V8-Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo und Direkteinspritzung (High Precision Injection),
Hubraum: 4 395 cm3, Leistung: 300 kW/407 PS bei 5 500 – 6 400 min-1,
max. Drehmoment: 600 Nm bei 1 750 – 4 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,5 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 12,5 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 292 g/km, Abgasnorm: EU5.

BMW X5 xDrive35i: Reihensechszylinder-Benzinmotor mit
BMW TwinPower Turbo, Direkteinspritzung (High Precision Injection)
und vollvariabler Ventilsteuerung VALVETRONIC,
Hubraum: 2 979 cm3, Leistung: 225 kW/306 PS bei 5 800 min-1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1 200 – 5 000 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 6,8 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 10,1 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 236 g/km, Abgasnorm: EU5.

BMW X5 xDrive40d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Aluminium-Kurbelgehäuse, BMW TwinPower Turbo und Common-Rail-Direkteinspritzung (Piezo-Injektoren, max. Einspritzdruck: 2 000 bar),
Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 225 kW/306 PS bei 4 400 min-1, max. Drehmoment: 600 Nm bei 1 500 – 2 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 6,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 7,5 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 198 g/km, Abgasnorm: EU5.

BMW X5 xDrive30d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Aluminium-Kurbelgehäuse, Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung (Piezo-Injektoren,
max. Einspritzdruck: 1 800 bar),
Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 180 kW/245 PS bei 4 000 min-1, max. Drehmoment: 540 Nm bei 1 750 – 3 000 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 7,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 222 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 7,4 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 195 g/km, Abgasnorm: EU5.

Das Original – jetzt noch souveräner:Der neue BMW X5.

Dynamischer, effizienter und luxuriöser denn je baut der neue BMW X5
seine führende Position im Wettbewerbsumfeld der allradgetriebenen Premium-Fahrzeuge weiter aus. Ein vollständig erneuertes Motoren-programm, das serienmäßige Achtgang-Automatikgetriebe und innovative Fahrerassistenzsysteme sorgen dafür, dass die für das Sports Activity Vehicle charakteristische Fahrfreude nochmals an Faszination gewinnt. Gezielte Modifikationen im Design bringen die gesteigerte Sportlichkeit authentisch zum Ausdruck, neue Lackierungen, Innenraumfarben und Leichtmetallfelgen unterstreichen den exklusiven Stil des Fahrzeugs. Eine besondere Qualität erhält der sowohl optisch als auch im Fahrerlebnis beeindruckende
Auftritt dadurch, dass der neue BMW X5 eine in diesem Fahrzeugsegment unübertroffene Effizienz aufweist. Bei deutlich verbesserten Fahrleistungen fallen die Verbrauchs- und Emissionswerte im Vergleich zum Vorgänger-modell um bis zu 10 Prozent niedriger aus.

Mit dem BMW X5 der ersten Generation wurde das Segment der Sports Activity Vehicle begründet. Der neue BMW X5 untermauert seine Vorreiterrolle durch innovative Antriebstechnologie, hochwertige Ausstattungsmerkmale, ausdrucksstarkes Design und Premium-Qualität.
An der Spitze des Modellportfolios steht jetzt der BMW X5 xDrive50i,
dessen V8-Motor mit BMW TwinPower Turbo und Benzin-Direkteinspritzung
(High Precision Injection) 300 kW/407 PS leistet. Der neue
BMW X5 xDrive35i wird von einem 225 kW/306 PS starken Reihen-sechszylinder mit BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection
und VALVETRONIC angetrieben.

Eine neue Motorengeneration verhilft auch den beiden Diesel-Varianten
des neuen BMW X5 zu einem überragend günstigen Verhältnis zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffkonsum. Im neuen BMW X5 xDrive40d
erzeugt ein Vollaluminium-Sechszylinder mit BMW TwinPower Turbo und Common-Rail-Direkteinspritzung eine Höchstleistung von 225 kW/306 PS. Bei einer gegenüber dem Vorgängermodell um 15 kW höheren Leistung reduziert sich sein durchschnittlicher Kraftstoffkonsum im EU-Testzyklus
um 0,8 auf 7,5 Liter je 100 Kilometer. Noch geringer fällt der Durchschnitts-verbrauch des neuen BMW X5 xDrive30d aus. Sein in der Leistung um 7 kW auf 180 kW/245 PS gesteigerter Sechszylinder-Diesel begnügt sich im EU-Testzyklus mit 7,4 Litern je 100 Kilometer. Alle Motoren entsprechen der Abgasnorm EU5.

Der erneute Fortschritt bei der Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte ist das Ergebnis der auch bei den BMW X Modellen konsequent umgesetzten Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics. Darüber hinaus zeigt sich die Innovationskraft des weltweit erfolgreichsten Herstellers von Premium-Automobilen auch in der im Wettbewerbsumfeld einzigartigen Vielfalt von Fahrerassistenzsystemen, die für den neuen
BMW X5 im Rahmen von BMW ConnectedDrive angeboten werden.
Als einziges Fahrzeug im Wettbewerbsumfeld kann der BMW X5 mit einem Head-Up-Display und dem System Surround View ausgestattet werden. Zusätzlich stehen für das Sports Activity Vehicle jetzt auch die Funktionen Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Spurverlassenswarnung, Speed Limit Info und Side View zur Auswahl.

Mehr denn je bietet der neue BMW X5 überlegene Fahrdynamik auf der Straße und zeigt dank seines intelligenten Allradantriebs BMW xDrive
auch bei Ausflügen auf unbefestigtes Terrain souveränen Vorwärtsdrang.
Das serienmäßige permanente Allradsystem sorgt für eine variable Verteilung des Antriebsmoments zwischen der Vorder- und der Hinterachse. Seine elektronische Steuerung und die Vernetzung mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) ermöglichen unübertroffen schnelle Reaktionen auf veränderte Fahrsituationen. Jede Tendenz zum Über- oder Untersteuern des Fahrzeugs wird frühzeitig registriert, um gezielte Korrekturen zugunsten der Fahrstabilität einzuleiten, noch bevor der Fahrer die Notwendigkeit eines Eingriffs bemerkt. Auf diese Weise kann xDrive sowohl die Fahrdynamik als auch die Traktion auf rutschigem Untergrund vorausschauend optimieren. Für den neuen BMW X5 wurde die Abstimmung des Allradsystems modifiziert. Mit seiner neutraleren Grundauslegung trägt xDrive jetzt noch intensiver zur Steigerung der Fahrdynamik bei.

Serienmäßig bietet das geräumige Interieur des neuen BMW X5 fünf komfortable Sitzplätze, optional steht eine dritte Sitzreihe für zwei weitere Passagiere zur Verfügung. Auch das Gepäckraumvolumen lässt sich flexibel an wechselnde Bedürfnisse anpassen. Durch vollständiges Umklappen
der im Verhältnis 40 : 60 geteilten Fondsitzlehne kann der Stauraum
von 620 auf bis zu 1 750 Liter erweitert werden. Selbst bei Ausnutzung von sieben Sitzplätzen steht noch ein Stauvolumen von 200 Litern zur Verfügung.

Design: Harmonische Proportionen und
klare Signale für gesteigerte Sportlichkeit.

Das Karosseriedesign des neuen BMW X5 wird von harmonischen Proportionen geprägt, die sowohl die kraftvolle Eleganz als auch die Agilität des Fahrzeugs zum Ausdruck bringen. Durch den langen Radstand, die kurzen Karosserieüberhänge vorn und hinten sowie die großen Räder
wird zugleich ein Gleichgewicht in der optischen Wirkung von Front-
und Heckpartie erzeugt, das als Hinweis auf den permanenten Allradantrieb
dient. Sämtliche Karosseriesäulen sind in ihren Winkeln so aufeinander abgestimmt, dass sie nach oben hin einen gemeinsamen imaginären Fluchtpunkt aufweisen. Dies verstärkt den Eindruck einer sich kraftvoll auf
die Vorder- und Hinterräder abstützenden Karosserie.

Darüber hinaus wird die Seitenansicht durch die Dominanz horizontaler
Linien elegant gestreckt. Der Verlauf der Motorhaube setzt sich in der Gürtellinie fort. Die markante, leicht ansteigende Sickelinie auf Höhe
der Türöffner reicht von den vorderen Radhäusern bis in die Heckpartie hinein. Der Eindruck von Stabilität und Präsenz wird durch die quadratisch ausgeformten und kraftvoll gewölbten Radhäuser unterstrichen.

Das Sports Activity Vehicle tritt dynamisch, robust und darüber hinaus
auch elegant auf. In seinem Design spiegeln sich damit die überlegene Sportlichkeit auf der Straße, das Potenzial für den Einsatz jenseits fester Fahrbahnen sowie der hochwertige Charakter eines Fahrzeugs des Luxussegments wider.

Neu gestaltete Frontpartie mit intensiver Straßenorientierung.

Mit seiner markant konturierten Motorhaube, der großformatigen BMW Niere und den im oberen Bereich angeschnittenen Doppelrundscheinwerfern verfügt der neue BMW X5 über eine auffallend ausdruckstarke, Kraft
und Präsenz ausstrahlende Frontpartie. Die Neuinterpretation dieser
für BMW X Modelle charakteristischen Anmutung umfasst insbesondere
die Struktur der Frontschürze und die Position der serienmäßigen Nebelscheinwerfer. Durch einen höheren Anteil der in Wagenfarbe lackierten Elemente rückt die Frontpartie optisch näher an die Fahrbahn heran.
Zugleich weist das größere Format sowohl des inneren als auch der beiden äußeren Lufteinlässe auf die gesteigerte Leistung der Motoren hin.
Die neu gestaltete Frontpartie wird damit zum visuellen Ausdruck für die nochmals gesteigerte Sportlichkeit des neuen BMW X5.

Deutlich schmaler fällt die schwarze Kunststoffverkleidung am unteren Karosserieabschluss aus. Als zusätzliches Symbol für den robusten Charakter des neuen BMW X5 dient ein in Mattsilber ausgeführter Unterfahrschutz, der sich über die gesamte Breite des mittleren Lufteinlasses erstreckt und dadurch auch die kraftvolle Statur des Sports Activity Vehicle unterstreicht.

Die nunmehr höher und in geringerer Distanz zur BMW Niere angeordneten Nebelscheinwerfer bilden gemeinsam mit den Doppelrundscheinwerfern die für BMW X Modelle typische Dreiecksgrafik. Die daraus entstehende optische Einheit der Lichtquellen dient als Symbol für eine besonders intensive Fokussierung auf die Fahrbahn. Die Scheinwerfereinheiten des neuen BMW X5 weisen eine besonders hochwertiger Anmutung auf. Bei den optionalen Xenon-Scheinwerfern kommt die technik-orientierte Struktur
der zylinderförmigen Lichtquellen durch eine mattschwarze Blende noch stärker zur Geltung. Außerdem werden sowohl das Positions- als auch das Tagfahrlicht mithilfe von LED-gespeisten Lichtringen dargestellt. Die
BMW typische Ausführung des Tagfahrlichts gewinnt durch das hellweiße Erscheinungsbild dieser Lichtquellen einen besonders markanten Ausdruck.

Fahrzeugheck mit kraftvoll-sportlicher Ausstrahlung.

Auch am Heck des neuen BMW X5 sorgt ein höherer Anteil von in Wagenfarbe lackierten Karosserieelementen für eine besonders elegante
und zugleich sportliche Anmutung. Die neu gestaltete Heckschürze nimmt die grafische Struktur der Frontpartie auf. Dabei unterstreichen die aufwendig modellierten und in Wagenfarbe lackierten Einfassungen der weit außen platzierten Abgasendrohre den hochwertigen Charakter des Fahrzeugs.
Im mittleren Bereich setzt ein in Mattsilber ausgeführter Unterfahrschutz Akzente für die Robustheit und die nicht auf feste Straßen beschränkte Einsatzfähigkeit des Sports Activity Vehicle.

Oberhalb des Stoßfängers wird die Heckansicht des BMW X5 durch parallel verlaufende horizontale Linien gegliedert. Dadurch entsteht eine Breitenbetonung, die auf die kraftvolle Statur des Fahrzeugs verweist.
Die L-förmigen und in ihrem Inneren ebenfalls neu gestalteten Heckleuchten sorgen mit jeweils zwei homogen glühenden, von LED gespeisten Lichtbänken für ein markentypisches Nachtdesign. Zusätzlich wird die Fahrzeugbreite durch die schmale Ausführung der weißen Lichtbänder
für die Rückfahrscheinwerfer betont. 

Zusätzliche optische Akzente werden mit einer neuen Auswahl von Außenlackierungen gesetzt. Für den neuen BMW X5 stehen jetzt auch
die Metalliclackierungen Tiefseeblau, Platingrau und Sparkling Bronze
zur Verfügung.

Interieur: Luxuriöses Ambiente, erhöhte Sitzposition,
Bediensystem iDrive der neuen Generation serienmäßig.

Großzügige Platzverhältnisse und ein modernes, stilvolles Design prägen
das Interieur des neuen BMW X5. Mit außergewöhnlicher Variabilität in einem luxuriösen Ambiente werden höchste Anforderungen bezüglich Funktionalität auf besonders exklusive Weise erfüllt. Die horizontale Struktur der Armaturentafel und ihre harmonische Verbindung zu den Türverkleidungen unterstreichen das großzügige Raumangebot. Komfortable Sitze, hochwertige Materialien und sorgsam aufeinander abgestimmte Farbkombinationen heben den Premium-Charakter des modernen Sports Activity Vehicle hervor. Die optionale Lederausstattung Nevada ist jetzt
auch in den Farbvarianten Cinnemonbraun und Oyster erhältlich. Die Auswahl der Interieurleisten wird um die Ausführung Satinsilber matt ergänzt.

Zum charakteristischen Fahrerlebnis trägt außerdem die erhöhte Sitzposition bei, die den Überblick über das Fahrgeschehen optimiert und gemeinsam
mit der dem Fahrer zugeneigten Mittelkonsole den Eindruck von souveräner Kontrolle über das Fahrzeug verstärkt. Durch ergonomisch ideal platzierte Bedienelemente und geräumige Ablagen wird die moderne Funktonalität
des BMW X5 weiter gesteigert.

Serienmäßig ist der neue BMW X5 mit der neuen Generation des Bediensystems iDrive ausgestattet, dessen 6,5 Zoll beziehungsweise
in Verbindung mit dem Navigationssystem Professional 8,8 Zoll großes Control Display in idealer Höhe und Entfernung zum Fahrer harmonisch in
die Armaturentafel integriert ist. Die Steuerung des Bordcomputers und der Audioanlage sowie der Navigations- und Kommunikationsfunktionen erfolgt durch standardisierte Kipp-, Dreh- und Drückbewegungen am zentral
auf der Mittelkonsole angeordneten Controller. Direktwahltasten am Controller ermöglichen einen schnellen Wechsel zu den Funktionen CD, Radio, Telefon und Navigation. Das Angebot der Direktwahltasten wird
durch die drei Befehlstasten „MENU“, „BACK“ und „OPTION“ vervollständigt. Darüber hinaus können mit den auf der Mittelkonsole angeordneten acht Favoritentasten neben Radiosendern, Telefonnummern und Navigationszielen auch weitere über das iDrive aufrufbare Menüpunkte abgespeichert und direkt angewählt werden.

Bestandteil des Navigationssystems Professional ist neben dem Festplattenspeicher für das digitale Kartenmaterial und die persönliche Musiksammlung auch eine multimodale Bedienung per Spracheingabe
und Controller. Zwischen beiden Eingabeformen kann der Kunde innerhalb einer Aufgabe problemlos wechseln, auf Wunsch kann die Spracherkennung auch während der Eingabe per Controller aktiv bleiben und gleichzeitig genutzt werden. Die Spracheingabe ermöglicht zudem einen Direktzugriff
auf gespeicherte Musiktitel sowie die verbale Eingabe vollständiger Adressen.

Hohe Variabilität im Innenraum, dritte Sitzreihe als Option.

Der BMW X5 ermöglicht Fahrfreude auf unterschiedlichstem Terrain. Zu
den vielfältigen Einsatzmöglichkeiten gesellt sich eine hohe Variabilität bei
der Nutzung des Innenraums. Die drei Sitzplätze im Fond bieten großzügige Bein- und Kopffreiheit und gewährleisten so auch auf langen Strecken ein hervorragendes Komfortniveau. Für das Gepäck steht im Kofferraum ein Stauvolumen von 620 Litern zur Verfügung. Bei höherem Transportbedarf kann die im Verhältnis 40 : 60 geteilte Fondsitzlehne entweder teilweise
oder komplett umgeklappt werden. Dadurch entstehen eine vollständig ebene Ladefläche und ein Stauvolumen von bis zu 1 750 Liter. Bequemes Beladen ermöglicht die breite, horizontal geteilte Heckklappe, deren Elemente gegenläufig öffnen. Der untere Abschnitt kann als Plattform
genutzt und mit bis zu 250 Kilogramm belastet werden.

Optional ist für den neuen BMW X5 eine dritte Sitzreihe erhältlich. Die
beiden Plätze der dritten Sitzreihe sind mit Kopfstützen und Dreipunkt-Automatikgurten versehen. Die Sitze können einzeln im Fahrzeugboden versenkt werden. Auch bei der Nutzung von sieben Sitzplätzen steht im neuen BMW X5 noch immer ein Gepäckraumvolumen von 200 Litern
zur Verfügung.

Neues Motorenprogramm: Alle Benziner- und Dieselantriebe
mit Turboaufladung und Direkteinspritzung.

Ein vollständig erneuertes Motorenprogramm sorgt dafür, dass der
BMW X5 seine Führungsrolle als dynamischstes Fahrzeug seines
Segments weiter ausbauen kann. Das Angebot der Benzinmotoren umfasst jetzt einen V8- und einen Reihensechszylinder-Antrieb, beide verfügen
über BMW TwinPower Turbo Technologie und Direkteinspritzung.
Darüber hinaus kommen zwei Vertreter der neuen Generation
von BMW Reihensechszylinder-Dieselmotoren zum Einsatz. Die beiden Vollaluminium-Aggregate weisen ebenfalls Turboaufladung sowie eine Common-Rail-Direkteinspritzung der jüngsten Generation auf.

Alle für den neuen BMW X5 verfügbaren Antriebseinheiten setzen in
ihrer jeweiligen Leistungsklasse Maßstäbe für sportliche Kraftentfaltung
und Effizienz. Sie erfüllen die Abgasnormen EU5 in Europa beziehungsweise ULEV II in den USA. Serienmäßig wird ihr Antriebsmoment jeweils über
ein Achtgang-Automatikgetriebe übertragen, dessen herausragender Wirkungsgrad ebenfalls zur Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte beiträgt.

Hinzu kommen in jeweils modellspezifischer Kombination ebenfalls serienmäßige BMW EfficientDynamics Maßnahmen wie die Bremsenergie-Rückgewinnung, die bedarfsgerechte Steuerung von Nebenaggregaten,
zu denen die elektrische Kühlmittelpumpe, die elektrische Lenkhilfepumpe, die kennfeldgeregelte Ölpumpe und der abkoppelbare Klimakompressor gehören, sowie intelligenter Leichtbau, rollwiderstandsreduzierte Reifen
und optimierte Aerodynamik einschließlich aktiver Luftklappensteuerung.
Als Resultat der umfangreichen Innovationen im Antriebsbereich und der konsequenten Umsetzung von BMW EfficientDynamics bieten alle Varianten des neuen BMW X5 eine im jeweiligen Wettbewerbsumfeld unübertroffen günstige Relation zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch.

Benzinmotoren: Deutlich gesteigerte Leistung
dank BMW TwinPower Turbo.

Sein V8-Motor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und High Precision Injection verhilft dem neuen BMW X5 xDrive50i zu einer gegenüber dem Vorgängermodell um 39 kW gesteigerten Leistung. Der einzigartige Motor, dessen Turbolader im V-Raum zwischen den Zylinderbänken angeordnet sind, mobilisiert aus einem Hubraum von 4,4 Litern eine Leistung von 300 kW/407 PS, die im Drehzahlbereich zwischen 5 500 und 6 400 min–1
zur Verfügung stehen. Das Drehmoment erreicht einen Höchstwert von 600 Nm zwischen 1 750 und 4 500 min–1. Der spontan ansprechende und faszinierend drehfreudige V8-Motor ermöglicht herausragend sportliche Fahrleistungen, zugleich ist er der weltweit effizienteste Antrieb seiner Art.
Der BMW X5 xDrive50i beschleunigt in 5,5 Sekunden aus dem Stand auf
100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Sein
im EU-Testzyklus ermittelter Durchschnittsverbrauch beträgt 12,5 Liter
je 100 Kilometer, sein CO2-Wert 292 Gramm pro Kilometer.

Ein klares Plus an Leistung und eine beeindruckende Effizienz zeichnet
auch die zweite Benzinmotor-Variante des neuen BMW X5 aus. Im
BMW X5 xDrive35i kommt der erste Reihensechszylinder zum Einsatz, bei dem BMW TwinPower Turbo Technologie, die Benzin-Direkteinspritzung
High Precision Injection und die variable Ventilsteuerung VALVETRONIC miteinander kombiniert werden. Sein Aufladesystem, bei dem nach dem TwinScroll Prinzip sowohl im Abgaskrümmer als auch im Turbolader selbst
die Kanäle von jeweils drei Zylindern voneinander getrennt sind, und die nochmals weiterentwickelte VALVETRONIC verhelfen dem 3,0 Liter großen Antrieb zu einem faszinierend spontanen Ansprechverhalten. Mit 225 kW/306 PS bei 5 800 min-1 wird die Höchstleistung des Vorgängermotors um 25 kW übertroffen. Das maximale Drehmoment von 400 Newtonmetern steht zwischen 1 200 und 5 000 min-1 zur Verfügung. Für den Spurt von
null auf 100 km/h benötigt der neue BMW X5 xDrive35i 6,8 Sekunden,
seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h. Kombiniert wird das deutlich gesteigerte Temperament mit einem auf 10,1 Liter je 100 Kilometer reduzierten Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus und einem CO2-Wert von 236 Gramm pro Kilometer.

Neue Dieselmotoren-Generation in zwei Leistungsstufen.

Auch die Diesel-Antriebe, die für den neuen BMW X5 zur Auswahl stehen, entstammen einer neuen Motorengeneration. Vollaluminium-Bauweise, Common-Rail-Direkteinspritzung der jüngsten Generation mit Piezo-Injektoren und Turboaufladung verhelfen den beiden jeweils 3,0 Liter großen Reihensechszylinder-Antrieben zu beeindruckender Durchzugskraft, hoher Laufruhe und unübertroffener Effizienz. Eine erneute Gewichtsreduzierung
im Vergleich zum jeweiligen Vorgängermotor fördert zudem auch die
Agilität der Diesel-Varianten des BMW X5.

Eine außergewöhnlich sportliche Leistungscharakteristik weist vor allem
der neue BMW X5 xDrive40d auf. Seine Antriebseinheit, die erstmals in
der Luxuslimousine BMW 740d präsentiert wurde, erzeugt mithilfe von
BMW TwinPower Turbo Technologie und Common-Rail-Direkteinspritzung eine Höchstleistung von 225 kW/306 PS bei 4 400 min-1 sowie ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern, das zwischen 1 500 und 2 500 min-1
zur Verfügung steht. Bereits bei einer Motordrehzahl von 1 000 min-1 wird
ein Drehmoment von 450 Newtonmetern erreicht. Im Bereich zwischen
3 500 und 5 000 min-1 stehen mehr als 90 Prozent der Maximalleistung bereit. Die Maximaldrehzahl des neuen Dieselmotors beträgt 5 600 min-1.

Das Aufladesystem des neuen Top-Dieselmotors entspricht dem Variable Twin Turbo Prinzip. So wird bereits knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl zunächst ein kleinerer und bei höherer Lastanforderung zusätzlich ein
großer Lader aktiv. Die früh einsetzende und lang anhaltende Durchzugskraft ermöglicht dem BMW X5 xDrive40d eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 6,6 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 236 km/h. Die außergewöhnlich sportliche Kraftentfaltung wird mit beeindruckender Effizienz kombiniert. Dazu trägt insbesondere das Common-Rail-System
bei, das mit einem Maximaldruck von 2 000 bar agiert und eine besonders präzise dosierte Kraftstoffversorgung gewährleistet. Der BMW X5 xDrive40d kommt im EU-Testzyklus auf einen Durchschnittsverbrauch von 7,5 Litern
je 100 Kilometer. Sein CO2-Ausstoß beträgt 198 Gramm pro Kilometer.

Die zweite Diesel-Variante im Modellprogramm ist der neue
BMW X5 xDrive30d. Sein Reihensechszylinder verfügt über ein Auflade-system mit variabler Turbinengeometrie sowie über eine Common-Rail-Direkteinspritzung, die den Kraftstoff mit einem maximalen Druck von 1 800 bar in die Brennräume befördert. Der Motor erzeugt seine Höchst-leistung von 180 kW/245 PS bei einer Drehzahl von 4 000 min-1 und erreicht ein maximales Drehmoment von 540 Newtonmetern zwischen 1 750 und 3 000 min-1. Der neue BMW X5 xDrive30d beschleunigt in 7,6 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h.
Bei einer gegenüber dem Vorgängermodell um 7 kW höheren Leistung reduziert sich der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im EU-Testzyklus
um 10 Prozent auf nunmehr 7,4 Liter je 100 Kilometer. Der CO2-Wert
des neuen BMW X5 xDrive30d beträgt 195 Gramm pro Kilometer.

Serienmäßig: Achtgang-Automatikgetriebe mit
optimierter Schaltdynamik und einzigartigem Wirkungsgrad.

Alle Modellvarianten des neuen BMW X5 werden serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Das neue Getriebe vereint Schaltkomfort, Sportlichkeit und Effizienz auf einem bislang unerreichten Niveau. Es trägt nochmals deutlich stärker zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen bei als die bisher im BMW X5 eingesetzten Sechsgang-Automatikgetriebe. Die neue Achtgang-Automatik zeichnet sich durch minimalen Wandlerschlupf sowie durch einen innovativen Radsatzaufbau aus, der es ermöglicht, zusätzliche Fahrstufen und eine größere Spreizung ohne negative Auswirkungen auf die Größe, das Gewicht und den inneren Wirkungsgrad des Systems zu erzielen.

Das intelligente Allradsystem BMW xDrive: Reaktionsschnell
und präzise für mehr Fahrdynamik und optimierte Traktion.

Permanenter Allradantrieb mit einer elektronisch gesteuerten, variablen Verteilung des Antriebsmoments zwischen Vorder- und Hinterachse sorgt
im neuen BMW X5 nicht nur für souveräne Traktion abseits fester Fahrbahnen, sondern auch für überlegene Fahrdynamik auf der Straße.
Das erstmals in der ersten Generation des BMW X5 präsentierte und seitdem kontinuierlich weiterentwickelte System BMW xDrive gewinnt seinen Stellenwert als intelligenter Allradantrieb dadurch, dass es die Antriebskraft über ein Verteilergetriebe mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung situationsgerecht und wohldosiert stets an jene Achse lenkt, deren Räder über den besten Kontakt zur Fahrbahn verfügen. Damit unterstützt xDrive auch die Fahrstabilität bei dynamischer Kurvenfahrt, da es frühzeitig jede Tendenz zum Über- beziehungsweise Untersteuern erkennt und ihr wirkungsvoll entgegenwirkt.

In normalen Fahrsituationen verteilt BMW xDrive das Antriebsmoment
im Verhältnis 40 : 60 auf Vorder- und Hinterachse. Sensoren messen dabei konstant den Schlupf an allen Rädern. Binnen Sekundenbruchteilen ist
das System in der Lage, das Verhältnis der Antriebsverteilung zu variieren.
Anders als herkömmliche Allrad-Systeme reagiert BMW xDrive dabei auch vorausschauend und nicht erst, wenn ein Rad durchdreht. Das Fahrzeug
wird daher stabilisiert, noch ehe der Fahrer einen Handlungsbedarf registriert. Durch den Einsatz einer neuen Abstimmung mit neutralerer Grundauslegung trägt xDrive im neuen BMW X5 noch intensiver zur Steigerung der Fahrdynamik bei. Schon bei stabiler Kurvenfahrt wird die Momentenverteilung zugunsten der Hinterachse verschoben. Dabei können bis zu 80 Prozent
des Antriebsmoments an die Hinterräder geleitet werden. Am Kurvenausgang kehrt das System zugunsten einer optimalen Traktion wieder in die Grundeinstellung zurück.

Präzise gesteuerte Abstimmung zwischen xDrive und DSC.

Die schnelle und präzise Anpassung der Momentenverteilung wird durch
die Vernetzung des iDrive Systems und der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) im Integrated Chassis Management (ICM) gewährleistet. Auch die optional verfügbare, neu abgestimmte Aktivlenkung wird in diesen Verbund integriert.

Die stabilisierende Wirkung der situationsgerechten Verteilung des Antriebsmoments reduziert die Notwendigkeit von Eingriffen seitens
der DSC. Das gezielte Abbremsen einzelner Räder sowie eine Reduzierung
der Motorleistung werden erst im Grenzbereich erforderlich. Zu den weiteren Funktionen der DSC zählen unter anderem das Anti-Blockier-System (ABS), die Automatische Stabilitäts Control (ASC), die Anhänger-Stabilitätskontrolle, die Bergabfahrhilfe Hill Descent Control (HDC), die elektronische Differenzialsperre Automatic Differential Brake (ADB), die Dynamische Bremsen Control (DBC) und die Kurvenbremsunterstützung Cornering Brake Control (CBC). Außerdem umfasst das System das regelmäßige Trockenbremsen bei Nässe, den Anfahrassistenten, den Fading-Ausgleich sowie die Steuerung der serienmäßigen Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion. Der Sondermodus Dynamische Traktions Control (DTC)
hebt die Ansprechschwellen der DSC an und ermöglicht eine besonders sportlich-aktive Fahrweise sowie das Anfahren auf tiefem Schnee
oder lockerem Sand mit leicht durchdrehenden Antriebsrädern.

Der neue BMW X5 verfügt außerdem über eine Parkbremse mit sowohl elektromechanischer als auch hydraulischer Wirkungsweise. Sie kann
mit Hilfe eines Tasters aktiviert oder gelöst werden. Die Parkbremse ist
mit einer Auto-Hold-Funktion ausgestattet, die vor allem im Stop-&-Go-Verkehr den Komfort erhöht.

Hochwertige Fahrwerkstechnik und Lenkung mit serienmäßiger Servotronic Funktion, Aktivlenkung als Option.

Ideale Voraussetzungen für überlegene Fahrdynamik auf der Straße bildet
die Fahrwerkstechnik des neuen BMW X5. Das Sports Activity Vehicle verfügt über eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine in Leichtbauweise ausgeführte Integral-Hinterachse. Die zusätzlich verfügbare Hinterachs-Luftfederung einschließlich Niveauregulierung sorgt unabhängig
vom Beladungszustand für einen jederzeit gleich bleibenden Höhenstand
und unveränderte Fahreigenschaften.

Die Zahnstangenlenkung des neuen BMW X5 ist serienmäßig mit einer Servotronic Funktion versehen, die für eine geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftunterstützung sorgt. Außerdem ist eine Aktivlenkung verfügbar,
die zusätzlich und ebenfalls in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit die Lenkübersetzung variiert. Zum Ein- und Ausparken sind daher geringere Lenkradbewegungen mit reduziertem Kraftaufwand nötig, während bei höheren Geschwindigkeiten zugunsten von Präzision und Fahrkomfort eine indirektere Abstimmung realisiert und die Lenkunterstützung vermindert wird.

Höchste Souveränität mit Adaptive Drive.

Für eine im Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle einzigartige Souveränität im Fahrverhalten sorgt die Kombination der aktiven Wankstabilisierung und der variablen Stoßdämpferverstellung im System Adaptive Drive. Mit Hilfe von Sensoren erfasst und berechnet Adaptive Drive permanent Daten über Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Längs- und Querbeschleunigung, Aufbau- und Radbeschleunigung sowie die Höhenstände. Anhand dieser Informationen werden sowohl die Schwenkmotoren der Stabilisatoren als auch die elektromagnetischen
Ventile der Stoßdämpfer gesteuert. So kann die Seitenneigung reduziert
und die Dämpfung jederzeit situationsgerecht reguliert werden. Zur
schnellen und zuverlässigen Koordination wird das Hochgeschwindigkeits-Datenübertragungssystem FlexRay genutzt.

Hochleistungsbremsanlage und Reifen mit Notlaufeigenschaften.

Die Hochleistungsbremsanlage des neuen BMW X5 sorgt für hervorragende Verzögerungswerte. Neu entwickelte Leichtbaubremsen mit 385 Millimeter großen Scheiben vorn und Aluminium-Faustsattel-Bauweise an der Vorder- und an der Hinterachse gewährleisten beim Spitzenmodel BMW X5 xDrive50i extreme Standfestigkeit und maximalen Bremskomfort.

Zur Serienausstattung des neuen BMW X5 gehören außerdem Leicht-metallräder im Format 19 Zoll beim BMW X5 xDrive50i beziehungsweise 18 Zoll bei allen weiteren Varianten. Das Angebot der optional verfügbaren Leichtmetallräder wird für den neuen BMW X5 um drei neue Varianten
im markanten Y-Speichen-Design und den Größen 19 beziehungsweise
20 Zoll ergänzt. Die ebenfalls serienmäßigen Runflat-Sicherheitsreifen ermöglichen auch bei völligem Druckverlust die Weiterfahrt bis zu einer Werkstatt. Je nach Beladungszustand können dabei zwischen 50 und 250 Kilometer zurückgelegt werden. Zusätzlich kontrolliert die Reifen-Pannen-Anzeige (RPA) permanent den Reifenfülldruck.

Hochsolide Karosseriestruktur, umfassender Insassenschutz.

Wie alle BMW X Modelle verfügt auch der neue BMW X5 über eine besonders verwindungssteife Karosserie, deren extreme Solidität dank intelligenten Leichtbaus mit einem optimiertem Gewicht kombiniert wird. Zugunsten der passiven Sicherheit werden die bei einem Unfall einwirkenden Kräfte über den Motorträger und das Fahrwerk auf mehreren Lastpfaden abgeleitet und von der stabilen Fahrgastzelle ferngehalten.

Im Innenraum des neuen BMW X5 gehören neben Front- und Becken-Thorax-Airbags auch seitliche Curtain-Kopfairbags zur Serienausstattung.
Sie umfasst außerdem Dreipunkt-Automatikgurte für alle Sitzplätze, Gurtkraftbegrenzer, Gurtstrammer und crashaktive Kopfstützen vorn sowie ISOFIX-Kindersitzbefestigungen in der zweiten Sitzreihe. Sämtliche Rückhaltesysteme werden von einer zentralen Sicherheitselektronik gesteuert. Im Falle eines bevorstehenden Überschlags sorgt die Roll-over-Sensorik dafür, dass die Curtain-Airbags ausgelöst und die Gurtstrammer aktiviert werden.

Einzigartig im Wettbewerbsumfeld:
Neue Fahrerassistenzsysteme von BMW ConnectedDrive.

Im Rahmen von BMW ConnectedDrive steht für den neuen BMW X5 eine
im Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle einzigartige Vielfalt von Fahrerassistenzsystemen sowie Services zur Optimierung des Komforts,
der Sicherheit und der Nutzung von Infotainmentfunktionen zur Auswahl. Alternativ zur serienmäßigen Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion steht eine Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion zur Wahl. Sie umfasst zusätzlich eine automatische Abstandsregelung, die komfortables Dahingleiten im fließenden Autobahn- oder Landstraßenverkehr ermöglicht und außerdem bei stockendem Verkehr mit minimaler Geschwindigkeit für den gewählten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug sorgt. Wird der vom Fahrer eingestellte Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug unterschritten, passt das System die Distanz durch Eingriffe in
die Antriebssteuerung und den Aufbau von Bremsdruck an. Bei Bedarf kann das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst und sicher gehalten werden. Nach einem kurzen Stillstand setzt das System das Fahrzeug selbstständig wieder in Bewegung. Dauert die Stopp-Phase etwas länger, muss der
Fahrer das Wiederanfahren mit einem Tastendruck oder durch Betätigung des Gaspedals freigeben.

Die für den neuen BMW X5 ebenfalls erhältliche Spurverlassenswarnung kann bei Geschwindigkeiten von mindestens 70 km/h unbeabsichtigte Kursabweichungen erkennen. Das System besteht aus einer im Bereich des Innenspiegels an der Frontscheibe installierten Kamera, einem Steuergerät für den Datenabgleich und einem Signalgeber, der eine dezente,
aber unmissverständliche Lenkradvibration auslöst. Die Kamera erfasst
die Markierungen auf mindestens einer Fahrbahnseite. Ein Steuergerät berechnet die Position des Fahrzeugs in Relation zu diesen Fahrbahn-markierungen. Das System wirkt auch in Kurven, auf schmalen Fahrbahnen sowie bei Dunkelheit, sobald die Scheinwerfer eingeschaltet sind.

In Verbindung mit der Spurverlassenswarnung und dem Navigationssystem Professional kann außerdem das System Speed Limit Info genutzt werden. Diese Funktion bietet dem Fahrer die Möglichkeit, sich über Geschwindig-keitsangaben für die aktuell befahrene Strecke zu informieren. Dazu registriert die auch für die Spurverlassenswarnung eingesetzte Kamera permanent sowohl die Beschilderung am Straßenrand als auch die variablen Anzeigen von Schilderbrücken auf Autobahnen.

Eine weitere Neuerung im Angebot von BMW ConnectedDrive ist das System Side View. Es umfasst zwei in die vorderen Kotflügel integrierte Kameras, die ein Beobachten des Querverkehrs ermöglichen. Ihre Bilder werden auf das Control Display übertragen und ermöglichen vor allem
beim Verlassen von engen und unübersichtlichen Torausfahrten oder eines Parkhauses einen frühzeitigen Einblick in das Verkehrsgeschehen links
und rechts vom Fahrzeug.

Außerdem stehen für den neuen BMW X5 auch das Head-Up-Display,
mit dem fahrerrelevante Informationen im Sichtfeld des Fahrers auf die Frontscheibe projiziert werden, der Fernlichtassistent und das adaptive Kurvenlicht einschließlich Abbiegelicht, variabler Lichtverteilung und adaptiver Leuchtweitenregulierung zur Verfügung. Weitere Ausstattungsmerkmale
sind die Park Distance Control und eine Rückfahrkamera einschließlich des Systems Surround View. Darüber hinaus bietet BMW ConnectedDrive
unter anderem mit BMW Assist, BMW Online, den BMW TeleServices
und innovativen Fernfunktionen eine weltweit einzigartige Auswahl an Mobilitätsdienstleistungen aus den Bereichen Verkehrsinformation, Notruf, Fahrzeug-, Auskunfts- und Bürodienste, Reise- und Freizeitplaner sowie Internet. Die optimierte Nutzung von Telekommunikations- und Entertainmentsystemen wird unter anderem durch eine vollständige Einbindung von externen Mobiltelefonen und Musikplayern gewährleistet.

Hochwertige Serienausstattung, exklusive Optionen.

Mit seiner umfangreichen Serienausstattung, die unter anderem eine Klimaautomatik, ein Audiosystem mit CD-Laufwerk und AUX-In-Anschluss, ein Multifunktionslenkrad, eine elektrisch betriebene Sitzhöhen- und Lehnenverstellung vorn, einen Regensensor mit integrierter automatischer Fahrlichtsteuerung und das Bediensystem iDrive umfasst, gewährleistet
der neue BMW X5 den Fahr- und Reisekomfort eines Premium-Fahrzeugs der Luxusklasse. Auch die verfügbaren Komfortausstattungen unterstreichen den hochwertigen und exklusiven Charakter des Sports Activity Vehicle. Neben dem Navigationssystem Professional, einem CD-Wechsler
und einer USB-Audio-Schnittstelle werden unter anderem auch ein
Fond-Entertainmentsystem und eine TV-Funktion für analogen und digitalen Fernsehempfang angeboten. Maximalen Hörgenuss ermöglicht das
BMW Individual High End Audiosystem.

Darüber hinaus umfasst das Angebot unter anderem eine 4-Zonen-Klimaautomatik, eine Aktive Sitzbelüftung vorn, eine Lenkradheizung, ein Panorama-Glasdach, eine elektrisch betriebene Heckklappenbetätigung
und eine Soft-Close-Automatik für die Türen. Die für den neuen BMW X5 erhältliche Anhängevorrichtung kann mit einem elektrisch schwenkbaren Kugelkopf ausgestattet werden. Die maximale Anhängelast des neuen
BMW X5 beträgt 3 500 Kilogramm.

Der neue BMW X5 verkörpert die konsequente Fortsetzung eines erfolg-reichen Fahrzeugkonzepts, mit dem BMW im Jahr 1999 das vollkommen neue Segment der Sports Activity Vehicle begründet hat. Nach wie vor setzt der BMW X5 in seinem Wettbewerbsumfeld die Maßstäbe für Fahrdynamik, mehr denn je kombiniert er die faszinierende Fahrfreude eines BMW X Modells mit herausragender Effizienz. Mit den neuen Benzin- und Dieselmotoren, der serienmäßigen Achtgang-Automatik und dem intelligenten Allradsystem xDrive bringt er die für BMW X Modelle typische Sportlichkeit noch eindrucksvoller zu Geltung. Dank BMW EfficientDynamics erzielt er auch bei den Verbrauchs- und Emissionswerten neue Bestmarken – wie der im Wettbewerbsumfeld konkurrenzlos niedrige Durchschnitts-verbrauch von 7,4 Litern je 100 Kilometer für den neuen BMW X5 xDrive30d besonders deutlich demonstriert. Diese Kombination, sein ausdrucksstarkes Design, die innovativen Ausstattungsmerkmale und sein Premium-Charakter machen den neuen BMW X5 zu dem in jeder Hinsicht souveränsten Vertreter seines Segments.

Mit dem BMW X5 M und dem BMW X6 M wird der High-Performance-Charakter von
Automobilen der BMW M GmbH erstmals in das Segment der BMW X Modelle
übertragen. Das Verschmelzen der M Philosophie mit diesem innovativen Konzept
ebnet den Weg zu einem exklusiven Fahr¬erlebnis. Beide Modelle setzen in ihrer
Fahrzeugklasse Maßstäbe für Dynamik, die durch Bestwerte in den auch beim
Motorsport relevanten Kriterien Beschleunigung, Querdynamik und Lenkverhalten,
Bremsweg und Effizienz definiert wird.
• Die überlegenen Fahreigenschaften des BMW X5 M und des BMW X6 M werden durch
ein BMW M spezifisches Design visualisiert. Der BMW X5 M bringt Kraft und
Exklusivität zum Ausdruck, im Design des BMW X6 M spiegeln sich Dynamik und
Athletik wider. Übereinstimmende Designelemente an der Fahrzeugfront weisen auf
das gemeinsame fahrdynamische Potenzial hin. Im Innenraum verbindet sich das
luxuriöse Ambiente mit der für BMW M Automobile typischen Cockpitgestaltung.
Souveräne Beherrschung eines herausragend dynamischen Potenzials ist das
Leitmotiv der Interieur-Gestaltung.
• Für den BMW X5 M und den BMW X6 M wurde ein neuer V8-Hochleistungs¬motor
entwickelt, dessen Leistungsmerkmale präzise auf den Charakter der beiden
Modelle zugeschnitten wurden. Aus einem Hubraum von 4.395 Kubikzentimetern wird
eine Höchstleistung von 408 kW/555 PS bei 6.000 min-1 erzeugt. Der neue M
TwinPower Turbo ist das weltweit erste Antriebsaggregat mit
zylinderbank-übergreifendem Abgaskrümmer und Twin Scroll Twin Turbo
Technologie. Turbolader und Katalysatoren sind im V-Raum zwischen den
Zylinderbänken positioniert. Diese Konfiguration führt zu M typischem,
spontanem Ansprechverhalten sowie zu linearer Leistungs¬entfaltung und
ermöglicht einen konstanten Drehmomentverlauf. Das maximale Drehmoment von 680
Newtonmetern steht zwischen 1.500 und 5.650 min-1 zur Verfügung.
• Beide Modelle weisen neben der überlegenen Fahrdynamik auch die mit Abstand
besten Effizienzwerte im Wettbewerbsumfeld auf. Zusätzlich zum
wirkungsgradoptimierten Motor mit Benzin-Direkteinspritzung ¬High Precision
Injection werden bewährte und neu entwickelte BMW ¬EfficientDynamics Maßnahmen
eingesetzt. Dazu gehören die Bremsenergie-Rückgewinnung sowie die
bedarfsgerechte Steuerung der elektrischen Kraftstoffpumpe, des abkoppelbaren
Klimakompressors und der erstmals beim neuen BMW 7er vorgestellten,
volumenstromgeregelten Hydraulikversorgung der Wankstabilisierung. Beide
Modelle entsprechen den Abgasnormen EU5 beziehungsweise LEV II.
• Die M Sport-Automatic mit sechs Gängen, zusätzlich optimierter Schaltdynamik
und hervorragendem Schaltkomfort unterstreicht die sportliche Ausprägung beider
Modelle. Extrem kurze Schaltzeiten werden über die neuartige
Momentenreduzierungsanforderung mittels Einspritz- und Zündausblendung
realisiert. Die Bedienung erfolgt über einen elektronischen Gangwahlschalter
oder wahlweise über M spezifische Aluminium-Schalt¬paddles am Lenkrad. Ein
spontaner Eingriff in die Gangwahl ist jederzeit durch Betätigung eines Paddles
auch im D-Modus möglich. Die Launch Control Funktion zur Erzielung maximaler
Beschleunigungswerte ist im M-Modus aktivierbar. Motor- und Getriebesteuerung
können über den Power-Modus beeinflusst werden. Dabei stehen die Fahrprogramme
"Sport" und "Effizient" zur Auswahl.
• Fahrleistungen und Verbrauchswerte BMW X5 M und BMW X6 M:
Beschleunigung [0-100 km/h]: 4,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit:

Mit überlegener Dynamik auf der Strasse und herausragender Traktion auf
unbefestigtem Terrain fährt der BMW X5 seit nunmehr zehn Jahren unaufhaltsam
auf Erfolgskurs. Auf der North American International Auto Show 1999
präsentierte BMW die erste Generation des allradgetriebenen Fünftürers und
begründete damit zugleich das Segment des Sports Activity Vehicle (SAV). Die
Weltpremiere wurde zum Auftakt für einen beispiellosen Siegeszug. Innerhalb
eines Jahrzehnts wurden mehr als 845.000 Einheiten des BMW X5 verkauft. Im Zuge
einer konsequenten Weiterentwicklung des Konzepts SAV stehen heute bereits drei
BMW X Modelle zur Auswahl, ein viertes wird noch 2009 die Serienreife erlangen.
Darüber hinaus entwickelte sich der BMW X5 zum wichtigsten Impulsgeber für das
gesamte Wettbewerbsumfeld allradgetriebener Fahrzeuge. Im Jubiläumsjahr ist der
mittlerweile in zweiter Generation produzierte BMW X5 Vorbild und Massstab
seiner Klasse hinsichtlich Fahrdynamik, Effizienz, Variabilität,
Premium-Qualität und Sicherheit.
Von Beginn lag der Schlüssel zum Erfolg des BMW X5 in einer zuvor bei keinem
anderen Fahrzeug realisierten Kombination besonders faszinierender
Eigenschaften. Mit dem neuen Modell war es gelungen, die BMW typische Freude am
Fahren in ein völlig neues Marktsegment zu übertragen. Der geräumige, permanent
allradgetriebene BMW X5 kombinierte die fahrdynamischen Eigenschaften einer BMW
Limousine erstmalig mit einer souveränen Mobilität abseits fester Fahrbahnen.

Seine selbsttragende Sicherheitskarosserie und die Einzelradaufhängung
unterschieden den BMW X5 klar von traditionellen Geländefahrzeugen, das
Fahrstabilitätssystem DSC (Dynamische Stabilitäts Control) einschliesslich
automatischer Differenzialbremse ADB-X (Automatic Differential Brake) und
Bergabfahrkontrolle HDC (Hill Descent Control) sorgte für souveräne
Fahreigenschaften auf und neben dem Asphalt.
Dynamik und Vielseitigkeit wurden auch im Design des Fahrzeugs zum Ausdruck
gebracht. Ein weiteres hervorstechendes Merkmal war die erhöhte Sitzposition,
die dem Fahrer auf Anhieb jene Souveränität vermittelte, die durch die
Fahrwerkstechnik gewährleistet wurde. Darüber hinaus sorgte der geräumige,
variabel nutzbare und hochwertig ausgestattete Innenraum für ein neues
Fahrerlebnis in einem allradgetriebenen Automobil.
Mit der im Herbst 2006 eingeführten zweiten Generation des BMW X5 wurden die
charakteristischen Merkmale des Sports Activity Vehicle konsequent
weiterentwickelt. Mit seinem gesteigerten Raumkomfort, seinem luxuriösen
Ambiente, einer noch souveräneren Antriebstechnik sowie mit innovativen
Fahrwerks- und Fahrerassistenzsystemen setzt der neue BMW X5 abermals Massstäbe
im erweiterten Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle. Das ebenso wie sein
Vorgänger im US-amerikanischen BMW Werk Spartanburg produzierte Fahrzeug kann
als erster BMW mit bis zu sieben Sitzplätzen ausgestattet werden. Sein nochmals
weiterentwickelter intelligenter Allradantrieb BMW xDrive fördert in
einzigartiger Weise sowohl die Fahrdynamik und die Fahrstabilität auf der
Strasse als auch die Traktion auf unbefestigtem Untergrund. Der permanente,
elektronisch gesteuerte und mit der Fahrstabilitätsregelung DSC vernetzte
Allradantrieb verteilt die Antriebskraft variabel zwischen den Vorder- und den
Hinterrädern.
Mit dem Erfolg des BMW X5 wurde der Grundstein für den aktuellen Status von BMW
als weltweit erfolgreichster Anbieter von allradgetriebenen Premium-Fahrzeugen
gelegt.
Darüber hinaus dokumentieren zahlreiche renommierte Auszeichnungen für das
Design, die Qualität und die Sicherheit die gesteigerte Attraktivität des
grossen SAV von BMW. Der BMW X5 erhielt 2007 unter anderem den Designpreis
"autonis" der Fachzeitschrift "auto motor und sport" für das attraktivste
Design, einen Gold Award bei der J.D. Power Studie zur Kundenzufriedenheit in
Nordamerika sowie den Klassensieg im "auto 1" Wettbewerb der internationalen
"Auto Bild"-Gruppe. Im Jahr 2008 kam ein Klassensieg bei der "auto, motor und
sport"-Leserwahl "Die besten Autos" hinzu. Zweimal in Folge eroberte der BMW X5
auch einen Platz unter den drei wertstabilsten Fahrzeugen auf dem deutschen
Automobilmarkt. Die Zeitschrift "Auto Bild" kürte ihn dafür sowohl 2007 als
auch 2008 zum "Wertmeister des Jahres".
Bereits im Jahr 2000 erklärte das US-amerikanische Insurance Institute for
Highway Safety (IIHS) den BMW X5 der ersten Generation zum sichersten jemals in
einem Crashtest des Instituts untersuchten Fahrzeug. 2003 erreichte das SAV
beim Euro-NCAP-Crashtest die Höchstwertung von fünf Sternen. Der aktuelle BMW
X5 erhielt vom IIHS sowohl 2007 als auch 2008 den "Top Safety Pick Award" für
überragendes Crashtest-Verhalten.
Eine Spitzenposition nimmt der BMW X5 des Modelljahrs 2009 auch im Bereich der
Effizienz ein. Moderne Acht- und Sechszylinder-Benzinmotoren sowie herausragend
wirtschaftliche Sechszylinder-Dieselmotoren sorgen in Kombination mit aktuellen
BMW EfficientDynamics Massnahmen dafür, dass der BMW X5 seine
aussergewöhnlichen Qualitäten mit Verbrauchs- und Emissionswerten kombiniert,
die in dieser Fahrzeug- und Leistungsklasse vorbildlich sind. Sie sind zudem
ein Beleg dafür, dass die Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics auch im
Segment der BMW X Modelle eine überzeugende Wirkung entfaltet. Immerhin konnte
der Kraftstoffkonsum aller Motorvarianten des BMW X5 im Laufe seiner nun
zehnjährigen Geschichte massgeblich reduziert werden - und das bei einer
jeweils deutlich gesteigerten Leistung. Der BMW X5 xDrive48i des Modelljahrs
2009 erreicht im EU-Testzyklus einen Durchschnittsverbrauch von 12,1 Litern je
100 Kilometer und damit einem um 13 Prozent günstigeren Wert als der um fast 70
PS schwächere BMW X5 4.4i des Jahrgangs 2000. Der BMW X5 xDrive30i übertrifft
seinen Vorfahren um 41 PS, verbraucht aber mit durchschnittlich 10,3 Litern je
100 Kilometer rund 20 Prozent weniger. Beim BMW X5 xDrive30d wurde die Leistung
um 51 PS gesteigert, dennoch sank der Kraftstoffkonsum um mehr als 15 Prozent
auf 8,2 Liter je 100 Kilometer.
Noch überzeugender fallen diese Werte aus, wenn sie in Relation zum
Platzangebot und zum Raumkomfort betrachtet werden. Der erste BMW, der Platz
für bis zu sieben Insassen bietet, kann mit aussergewöhnlich
verbrauchsgünstigen und emissionsarmen Dieselmotoren bestückt werden. Aus dem
Durchschnittsverbrauch von 8,2 Liter je 100 Kilometer und dem CO2-Wert von 217
Gramm für den 173 kW/235 PS starken BMW X5 xDrive30d ergibt sich insbesondere
unter Berücksichtigung der Sitzplatzkapazitäten ein herausragendes
Effizienz-Niveau: Selbst im Kleinwagensegment wird ein Pro-Kopf-Verbrauch von
weniger als 1,2 Liter pro 100 Kilometer und ein entsprechender CO2-Ausstoss von
31 Gramm je Kilometer nur selten erreicht.

Das höchste Rating für den so genannten frontalen Offset-Crash sowie für das
vorbildliche Karosserieverhalten beim seitlichen und beim Heck-Crash haben die
neue BMW 3er Limousine und die aktuellen Modelle BMW X5 und X3 vom
amerikanischen Insurance Institute for Highway Safety erhalten.

Dieses neutrale Testinstitut, das in regelmässigen Abständen sämtliche
wichtigen Serienautomobile auf ihre Crash-Tauglichkeit hin untersucht, verlieh
den drei BMW Modellen die Spitzenbewertung "Gut" in jeder der genannten
Crashtests. Um einen so genannten Top Safety Pick Award zu erhalten, muss das
jeweilige Auto in allen drei Crash-Disziplinen mit "Gut" abschneiden.

Die aktuell erreichten Bewertungen durch die US-Crash-Spezialisten sind nur
drei aus einer langen Reihe von Spitzenbewertungen, die BMW Produkte von diesem
international anerkannten Testinstitut verliehen bekam. So erhielt zum Beispiel
im Jahr 2001 der BMW X5 eine bislang einzigartige Crash-Bewertung nicht nur als
bestes jemals geprüftes SUV-Modell, sondern auch als bestes Fahrzeug, das von
diesem Institut jemals untersucht wurde.

BMW präsentiert die ideale Kombination aus neuester Sicherheitstechnik und der
Vielseitigkeit eines sportlichen Allradfahrzeugs. Der neue BMW X5 Security
gewährleistet effektiven und massgeschneiderten Schutz gegen kriminelle
Übergriffe und andere Gefahrensituationen. Das auf Basis des erfolgreichen
Sports Activity Vehicle (SAV) BMW X5 entwickelte Fahrzeug bietet dabei Platz
für bis zu fünf Insassen sowie eine überlegene Antriebs- und Fahrwerkstechnik,
die es dem Fahrer ermöglicht, auch anspruchsvolle Fahrsituationen und
schwieriges Terrain souverän zu meistern. Diese Kombination macht den neuen BMW
X5 Security zu einer Ausnahmeerscheinung im Segment der Sicherheitsfahrzeuge.
Er ist den Anforderungen des Alltagsverkehrs ebenso gewachsen wie jenen
Situationen, die besonderen Schutz und flexible Reaktionen erfordern.
Der neue BMW X5 Security wird von einem 261 kW/355 PS starken V8-Motor
angetrieben. Das 4,8 Liter grosse Achtzylinder-Triebwerk mobilisiert sein
maximales Drehmoment von 475 Newtonmetern bereits bei einer Motordrehzahl von 3
400 min-1. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt der BMW X5
Security nur 7,5 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf
210 km/h limitiert. Neben der Motorleistung garantiert auch das intelligente
Allradsystem BMW xDrive einen jederzeit dynamischen und souveränen Vortrieb.
Der permanente, elektronisch gesteuerte und mit der Fahrstabilitätsregelung DSC
(Dynamische Stabilitäts Control) vernetzte Allradantrieb verteilt die
Antriebskraft variabel zwischen den Vorder- und den Hinterrädern. Auf diese
Weise fördert xDrive sowohl die Fahrdynamik und die Fahrstabilität auf der
Strasse als auch die Traktion auf unbefestigtem Untergrund.
Der neue BMW X5 Security ist das einzige Fahrzeug seines Segments, das der
Schutzklasse VR4 unterliegt. Seine Sicherheitsausstattung, die unter anderem
aus einer gepanzerten Fahrgastzelle samt Gepäckraum und einer
Sicherheitsverglasung besteht, wurde speziell für dieses Modell konzipiert und
im Rahmen der Produktentwicklung ausgiebig getestet. Die Integration der
Schutzkomponenten wurde bereits bei der Entwicklung des BMW X5 berücksichtigt.
Damit sind ideale Voraussetzungen gegeben, um den BMW X5 Security ab Werk mit
wirksamster Sicherheitstechnik auszustatten.
Das BMW Security Konzept: Erfahrung aus mehr als 30 Jahren.
Nur wenige Automobilhersteller in der Welt haben eine eigene Tradition im Bau
von Sicherheitsfahrzeugen. BMW gehört seit mehr als 30 Jahren dazu und verfügt
über einen grossen Erfahrungsschatz, der für zuverlässige und ausgereifte
Lösungen auf dem Gebiet der Fahrzeug- und Insassensicherheit bürgt. Sämtliche
Aspekte der aktiven und passiven Sicherheit werden sinnvoll zu einem integralen
Ganzen verbunden. Dabei bildet das für alle BMW Fahrzeuge gültige
Sicherheitskonzept F.I.R.S.T. (Fully Integrated Road Safety Technology) die
Grundlage. Darauf aufbauend ermöglichen die Schutzmassnahmen der BMW Security
Fahrzeuge eine an die individuellen Bedürfnisse der Kunden angepasste
Optimierung des Sicherheitsniveaus.
Das professionelle Schutzkonzept für den neuen BMW X5 Security ist unter
anderem auf kriminelle Bedrohungen wie Raubüberfälle, Entführungen oder
Carjacking ausgelegt. Diese Verbrechen werden meist nach dem Zufallsprinzip
begangen. Die Angriffe zielen nicht auf das Leben der Insassen, sondern auf den
Raub von Wertgegenständen oder gar des Fahrzeugs selbst. Der BMW X5 Security
bietet einen umfassenden Schutz gegen derartige Übergriffe.
Amtliche Zertifizierung nach besonders umfangreichen Prüfungen.
Grundlegender Bestandteil des Schutzkonzeptes ist die gepanzerte Fahrgastzelle,
die durchschusshemmend wirkt und Angriffen mit Faustfeuerwaffen bis zum Kaliber
.44 Magnum einschliesslich Kaliber .357 Magnum oder 9 mm Luger sicher
widersteht. Damit entspricht der BMW X5 Security der Schutzklasse VR4. Die
Überprüfung und Zertifizierung des Fahrzeugs entsprechend den international
anerkannten europäischen Normen DIN EN 1063 und DIN EN 1522/23-1 erfolgt durch
das staatliche Beschussamt Mellrichstadt. Die ballistische Prüfung geht dabei
auf BMW Wunsch weit über die üblichen Anforderungen hinaus. Neben dem
geforderten 90- und 45-Grad-Beschuss wird das Prüfungsszenario realitätsnah um
den Beschuss aus verschiedenen weiteren Winkeln erweitert und das Fahrzeug
entsprechend zertifiziert.
Gewährleistet wird der erstklassige Schutz unter anderem durch Formteile und
Platten aus einem speziellen Hochleistungs-Faserverbund. Sie kommen in den
Seitenbereichen, dem Dach sowie im vorderen Fussraum und am Heck zum Einsatz.
Ergänzt wird dieser Schutz an mehreren Stellen durch ballistisch resistenten
Stahl. Die etwa 22 Millimeter starke Rundum-Sicherheitsverglasung hält
Angriffen mit Schlagwaffen stand und wirkt ebenfalls durchschusshemmend gemäss
Schutzklasse VR4. Die Scheiben verfügen zugleich über eine
Polycarbonat-Beschichtung, die als Splitterschutz für den Innenraum wirkt.
Beim BMW X5 Security ist auch der Bereich hinter den Rücksitzen komplett
geschützt, so dass der Kofferraum als gesicherter Stauraum genutzt werden kann.
Die zweiteilige Heckklappe ist voll gepanzert. Die maximale Zuladung übersteigt
die Marke von 500 Kilogramm.

Der BMW X5 Security ist mit einer Wechselsprechanlage und Überfallalarm
ausgestattet. So kann mit Personen ausserhalb des Fahrzeugs kommuniziert
werden, ohne dass Türen oder Fenster geöffnet werden müssen. Wird der
Überfallalarm ausgelöst, verriegeln sich Fenster und Türen automatisch.
Zusätzlich werden akustische und optische Alarmsignale abgegeben. Die
Bedienelemente der Anlage sind im Bereich der Getränkehalter auf der
Mittelkonsole untergebracht und bleiben im Normalfall unter einer flexiblen
Abdeckung diskret verborgen.
Leistungsfähige Kamerasysteme erleichtern es dem Fahrer, das Umfeld vor und
hinter seinem Fahrzeug zu beobachten. Mithilfe der Rückfahrkamera, deren Bild
auf das Control Display des Bediensystems iDrive in der Armaturentafel
übertragen wird, kann er beispielsweise beim Rückwärtsrangieren den Abstand zu
Hindernissen einschätzen, ohne dazu den Blick nach hinten wenden zu müssen. Die
in die Stossfänger integrierten Kameras des Systems Side View ermöglichen einen
detaillierten Überblick über das Geschehen im Vorfeld des Fahrzeugs. Auch ihr
Bild wird auf dem Control Display angezeigt. Bei der Ausfahrt aus Parkhäusern
oder engen Toreinfahrten kann beispielsweise der Querverkehr bereits frühzeitig
erkannt werden.
Die sichere Wahl: Maximaler Schutz ab Werk.
Im Gegensatz zu nachträglichen Sicherungsmassnahmen bietet die Fertigung des
Sicherheitsfahrzeugs bei BMW die Gewähr dafür, dass alle Komponenten perfekt
auf das jeweilige Modell abgestimmt sind. So verfügt die gepanzerte
Fahrgastzelle beispielsweise über fugendichten Schutz für den gesamten
Innenraum. Dies verhindert in kritischen Bereichen - beispielsweise an
Türspalten und den Übergängen der Karosseriesäulen -, dass Geschosse oder
Fragmente in den Fahrgastraum eindringen.

Das Fahrwerk des BMW X5 Security ist perfekt auf das erhöhte Gewicht
abgestimmt. Zu diesem Zweck werden unter anderem auch spezifische
Fahrwerkskomponenten wie Federn und Dämpfer verbaut und die Software der
Fahrwerkssteuerung an die spezifischen Gegebenheiten des Sicherheitsfahrzeugs
angepasst. Darüber hinaus verfügt der BMW X5 Security über Reifen mit
Notlaufeigenschaften. Dadurch bleiben die Reifen selbst bei völligem
Druckverlust - beispielsweise nach einem Beschuss oder dem Überfahren spitzer
Gegenstände - noch funktionstüchtig. Bei voller Beladung des Fahrzeugs erlauben
sie eine sichere Weiterfahrt über eine Distanz von rund 50 Kilometern mit einer
Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h.
Ein weiterer Vorteil des ab Werk angebotenen Schutzkonzepts ist die
designneutrale Integration der Sicherheitskomponenten. Die von BMW gefertigten
Sicherheitsfahrzeuge sind selbst für geübte Augen kaum von den entsprechenden
Serienmodellen zu unterscheiden. Dies kommt den Erfordernissen der Kunden nach
Diskretion entgegen und gewährt den Insassen darüber hinaus ein zusätzliches
Plus an Sicherheit.
Fahrdynamik und Komfort auf dem Niveau eines Serienmodells.
Über das herausragende Sicherungsniveau hinaus überzeugt der BMW X5 Security
auch mit höchstem Komfort, erstklassigem Handling und überaus sportlichen
Fahrleistungen. Mit seinem intelligenten Allradsystem xDrive ist der Fünfsitzer
nicht auf feste Fahrbahnen angewiesen, sondern bewältigt auch schwieriges
Terrain abseits des Strassennetzes souverän.
Die hochwertige Antriebs- und Fahrwerkstechnik, die alle Elemente des
Serienmodells BMW X5 umfasst, bietet ideale Voraussetzungen, um auch extreme
Fahrmanöver sicher zu meistern und bei Bedarf einer Gefahrensituation souverän
zu entgehen. Die Vernetzung des Allradsystems mit der Fahrstabilitätsregelung
DSC im Integrated Chassis Management (ICM) ermöglicht eine besonders präzise an
die jeweilige Fahrsituation angepasste Verteilung der Antriebskraft. Unter
Berücksichtigung der von den DSC Sensoren gelieferten Daten lenkt das xDrive
die Kraft blitzschnell an jene Räder, die über die bessere Traktion verfügen.
Bei dynamischer Kurvenfahrt unterbindet das Zusammenspiel zwischen xDrive und
DSC wirksam die Tendenz des Fahrzeugs zum Über- beziehungsweise Untersteuern.
Dank der situationsgerechten, variablen Kraftverteilung zwischen Vorder- und
Hinterrädern sind die durch DSC ausgelösten radindividuellen Bremseneingriffe
nur in extremen Situationen erforderlich.
Die für den BMW X5 entwickelte Version des DSC Systems umfasst darüber hinaus
unter anderem auch einen so genannten Fadingausgleich, der jegliches Nachlassen
der Verzögerungswirkung bei extrem hohen Bremsentemperaturen mit einer
gezielten Erhöhung des Bremsdrucks kompensiert. Mit einem moderaten
Bremsdruckaufbau wird ausserdem die Bremsbereitschaft in Situationen, die eine
spontane Verzögerung erwarten lassen, erhöht. Regelmässiges Trockenbremsen
optimiert die Leistungsfähigkeit bei Nässe. Ausserdem erleichtert der
Anfahrassistent das Verlassen der Halteposition an Steigungen.
Zum Funktionsumfang des DSC Systems gehört auch der Sondermodus Dynamische
Traktions Control (DTC). Dieser per Tastendruck aktivierbare Modus hebt die
Ansprechschwellen der Fahrstabilitätsregelung an und erleichtert auf diese
Weise das Anfahren beispielsweise auf Schnee oder lockerem Sand. Ausserdem
ermöglicht DTC eine besonders sportlich ambitionierte Kurvenfahrt. Zur
Fahrerunterstützung in unwegsamem Gelände trägt ausserdem die
Hill-Descent-Control (HDC) bei. Das ebenfalls über die DSC gesteuerte System
ermöglicht eine kontrollierte Bergabfahrt mit automatisch gesteuerten
Bremseneingriffen. Auch steile Passagen auf unbefestigtem Untergrund werden so
mit konstanter Geschwindigkeit sicher absolviert.
Serienmässig im BMW X5 Security: Adaptive Drive und Aktivlenkung.
Um die Souveränität in anspruchsvollen Fahrsituationen weiter zu steigern, ist
der neue BMW X5 Security serienmässig auch mit dem System Adaptive Drive
ausgestattet. Diese Kombination der aktiven Wankstabilisierung und der
variablen Stossdämpferverstellung ermöglicht eine präzise und situationsgerecht
aufeinander abgestimmte Steuerung von Stabilisatoren und Dämpfern.
Mit Hilfe von Sensoren erfasst und berechnet Adaptive Drive permanent Daten
über Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Längs- und Querbeschleunigung, Aufbau- und
Radbeschleunigung sowie die Höhenstände. Anhand dieser Informationen werden
sowohl die Schwenkmotoren der Stabilisatoren als auch die elektromagnetischen
Ventile der Stossdämpfer gesteuert. Zur schnellen und zuverlässigen
Koordination wird beim Adaptive Drive das
Hochgeschwindigkeits-Datenübertragungssystem FlexRay genutzt. BMW ist der
weltweit erste Automobilhersteller, der die FlexRay-Technologie in seinen
Serienfahrzeugen zum Einsatz bringt.
Ein weiterer Bestandteil der Serienausstattung des neuen BMW X5 Security ist
die Aktivlenkung, die für jede Fahrgeschwindigkeit und jeden Lenkwinkelbereich
eine optimale Lenkübersetzung bietet. Bis zu einem Tempo von etwa 90 km/h
dominiert ein direktes Lenkverhalten. Zudem genügen beim Einparken zwei
Lenkradumdrehungen zwischen dem linken und dem rechten Anschlag. Bei höheren
Geschwindigkeiten ist die Übersetzung der Aktivlenkung dagegen indirekter
ausgelegt, um einen souveränen Geradeauslauf und damit den Fahrkomfort zu
fördern.
Die Aktivlenkung wird mit der Servotronic kombiniert und erhöht somit den
Lenkkomfort durch reduzierte Lenkkräfte in Abhängigkeit von der
Fahrgeschwindigkeit. Darüber hinaus leistet die ebenfalls über das ICM mit der
Fahrstabilitätsregelung DSC vernetzte Aktivlenkung beim Übersteuern in Kurven
sowie bei besonders anspruchsvollen Bremsmanövern einen aktiven Beitrag zur
Stabilisierung des Fahrzeugs. So wird etwa bei Bremsmanövern auf
uneinheitlichem Untergrund (µ-Split-Bremsung) mit einem gezielten und dezenten
Gegenlenken das Ausbrechen des Fahrzeugs verhindert. Damit lassen sich auch
schwierige Fahrsituation mit höchster Dynamik und maximaler Souveränität
meistern.
Aktive und passive Sicherheit: BMW X5 als ideale Basis.
Nicht nur bei der Antriebs- und Fahrwerkstechnik, sondern auch im Bereich der
aktiven und passiven Sicherheit profitiert der neue BMW X5 Security vom
erheblichen Entwicklungsfortschritt, der mit der Neuauflage der Serienversion
des SAV Modells erzielt wurde. Die Torsionssteifigkeit der Karosserie, die
Anordnung von Deformationszonen, die Crashsicherheit der Fahrgastzelle und der
Umfang der Sicherheitselemente einschliesslich ihrer zentralen Steuerung wurden
ebenso wie die Bremsanlage und die Lichttechnik im Vergleich zum
Vorgängermodell deutlich optimiert.
Im Innenraum des BMW X5 gehören neben Front- und Becken-Thorax-Airbags auch
seitliche Curtain-Kopfairbags zur Serienausstattung. Sie entfalten sich aus der
Verkleidung der A-Säulen und des Dachhimmels und schützen somit die Insassen
sowohl auf der ersten als auch auf der zweiten Sitzreihe vor Verletzungen. Der
BMW X5 ist auf allen Sitzen mit Dreipunkt-Automatikgurten ausgestattet. Die
Rückhaltesysteme verfügen über Gurtkraftbegrenzer, auf den vorderen Plätzen
zusätzlich auch über eine Gurtstrammerfunktion. Darüber hinaus sind
ISOFIX-Kindersitzbefestigungen im Fond serienmässig vorhanden. Im Fall eines
bevorstehenden Überschlags sorgt die Roll-over-Sensorik dafür, dass die
Curtain-Airbags ausgelöst und die Gurtstrammer aktiviert werden. Die Vernetzung
dieser Sensoren mit der Fahrdynamikregelung DSC garantiert eine frühzeitige und
situationsgerechte Funktion des Systems. Dank dieses umfangreichen
Massnahmenpakets zum Insassenschutz erfüllt der BMW X5 auf dem Gebiet der
Crashsicherheit höchste Anforderungen. Als erstes Fahrzeug seines Segments
erhielt das SAV Modell von BMW im Euro-NCAP Crashtest die Bestnote von fünf
Sternen.
Die Hochleistungsbremsanlage des BMW X5 sorgt - unterstützt von den
umfangreichen DSC Funktionen - in jeder Situation für hervorragende
Verzögerungswerte. Innenbelüftete Scheiben an allen vier Rädern nehmen die
Bremsenergie auf. Der Durchmesser der Scheiben beläuft sich beim BMW X5
Security auf 365 Millimeter vorn und 345 Millimeter hinten.
Optional ist auch für den BMW X5 Security zusätzlich zu den
Bi-Xenon-Scheinwerfern das Adaptive Kurvenlicht verfügbar. Mit dem Adaptiven
Kurvenlicht wird die Ausleuchtung der Fahrbahn dem jeweiligen Lenkwinkel
angepasst. Die Scheinwerfer folgen dem Verlauf der Kurve und verbessern so die
Sicht auf den Streckenabschnitt im Vorfeld des Fahrzeugs. Zusammen mit dem
Adaptiven Kurvenlicht wird das Abbiegelicht angeboten, das in die
Nebelscheinwerfer integriert ist. Bei einem Abbiegevorgang wird automatisch der
kurveninnere Nebelscheinwerfer aktiviert, der über einen zusätzlichen Reflektor
die Strasse in der eingeschlagenen Fahrtrichtung ausleuchtet.
BMW X5 Security: Aussergewöhnliches SAV, einzigartiges Sicherheitsfahrzeug
Sicherheit, Dynamik, Schutz - der neue BMW X5 Security bietet all dies auf
höchstem Niveau. Er verkörpert die aussergewöhnlichen Qualitäten eines
sportlichen Allradfahrzeugs von BMW ebenso wie die herausragende Kompetenz in
der Entwicklung und Produktion von Sicherheitsfahrzeugen. Der BMW X5 Security
vermittelt dem Fahrer Souveränität und allen Insassen Geborgenheit, verbunden
mit einem diskreten äusseren Erscheinungsbild, das dazu beiträgt, Anonymität zu
wahren.
Ebenso wie das Serienfahrzeug zeichnet sich auch der neue BMW X5 Security durch
überlegene Fahrdynamik und souveräne Traktion aus. Darüber hinaus bietet er die
umfassende Funktionalität des erfolgreichen SAV Modells von BMW einschliesslich
seiner fünf Sitzplätze und seines flexibel nutzbaren Gepäckraums. Als einziges
Fahrzeug seines Segments, das in der Schutzklasse VR4 zertifiziert ist,
verknüpft der BMW X5 Security Fahrspass und Vielseitigkeit mit modernster
Sicherheitstechnik. Er ist in vielfacher Hinsicht darauf vorbereitet,
Gefahrensituationen zu meistern beziehungsweise ihnen zu entgehen. Der BMW X5
Security ist damit zum einen ein aussergewöhnliches SAV Modell, zugeschnitten
auf Kunden mit besonderem Schutzbedürfnis. Und er ist zum anderen ein
einzigartiges Sicherheitsfahrzeug mit vielfältigen Einsatzmöglichkeiten und
höchster Alltagsfunktionalität.
Sicherheitsfahrzeuge von BMW: Entwicklung und Fertigung nach höchsten Standards.
Alle Sicherheitsfahrzeuge werden komplett von BMW gefertigt, wobei für
Entwicklung und Produktion die strengen BMW Qualitätssicherungsrichtlinien
gelten. Die Fertigung des BMW X5 Security erfolgt parallel zum Serienfahrzeug
im BMW Werk Spartanburg in South Carolina/USA. Die Integration der
Schutzeinrichtungen wird entsprechend der BMW Prozesse im Werk in Toluca
(Mexico) durchgeführt.
Zugleich bietet BMW seinen Kunden weltweit eine umfassende Betreuung. Sie
reicht von der diskreten Beratung über einen umfassenden Service bis zur
Teileversorgung. Alle Sicherheitsfahrzeuge sind so konzipiert, dass sie in
regulären BMW Betrieben gewartet und repariert werden können. Zum
Serviceangebot zählt auch ein unternehmenseigener Pool aus Sicherheits- und
Hochsicherheitsfahrzeugen.
Ferner bietet BMW spezielle Security Fahrer-Trainings an. Diese Fahrprogramme,
die BMW seit mehr als 20 Jahren durchführt, werden auf verschiedenen
Intensitätsstufen in Abhängigkeit von den individuellen Vorkenntnissen der
Teilnehmer angeboten und finden weltweit an mehreren Orten statt. Geleitet
werden die Trainings von hochqualifizierten Experten. Die Inhalte erstrecken
sich von umfassenden Theorie-Schulungen über das praktische Fahrzeughandling
bis hin zu Schulungen im taktischen Verhalten.

Überlegene Fahrdynamik sichert dem neuen BMW X5 die Führungsposition in seinem
Segment. Jetzt lässt sich das Leistungsvermögen des grossen Sports Activity
Vehicle (SAV) von BMW noch intensiver betonen. Erstmals ist für den BMW X5 ein
M Sportpaket lieferbar, das sein dynamisches Potenzial nochmals erweitert und
zugleich optisch besonders authentisch unterstreicht. Das M Sportpaket umfasst
Exterieurumfänge mit kraftvoller Ästhetik, ein sportlich geprägtes Interieur
sowie eine sportliche Fahrwerksabstimmung. Damit verfügt der neue BMW X5 über
ideale Voraussetzungen, um seinen Vorsprung im Wettbewerb weiter auszubauen.

Dezent, stilvoll, aber unverwechselbar offenbart der mit dem M Sportpaket
ausgestattete BMW X5 sein dynamisches Potenzial durch die in Wagenfarbe
lackierten Exterieurumfänge. Neben Stossfängern, Schwellern und Tür-
Stossleisten werden auch die verbreiterten Radhäuser im charakteristischen M
Design gestaltet. Alternativ zu den 19 Zoll grossen M Leichtmetallrädern im
V-Speichen-Design des M Sportpakets können auch die optional verfügbaren M
Leichtmetallräder im 20-Zoll-Format montiert werden. In beiden Fällen kommt
eine speziell auf den BMW X5 abgestimmte Mischbereifung an Vorder- und
Hinterachse zum Einsatz. Eine Hochgeschwindigkeitsabstimmung und die sportliche
Fahrwerksabstimmung, die ebenfalls Bestandteil des M Sportpakets sind, runden
die Massnahmen zur Steigerung der Fahrdynamik ab.

Ein Höchstmass an Exklusivität kommt durch die BMW Individual Exterieur Line in
satiniertem Aluminium-Design für die Einfassung der Seitenscheiben sowie durch
die BMW Individual Dachreling in Hochglanz Shadow Line Ausführung zum Ausdruck.
Zum einzigartigen Fahrerlebnis in einem SAV tragen im Innenraum des BMW X5 mit
M Sportpaket die elektrisch verstellbaren Sportsitze für Fahrer und Beifahrer,
das M Lederlenkrad, die Interieurleisten im Design Aluminium Längsschliff fein
und der anthrazitfarbene BMW Individual Dachhimmel bei.

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, die Umfänge des M Sportpakets mit
weiteren Optionen aus dem BMW und dem BMW Individual Programm zu kombinieren
und damit den BMW X5 noch spezifischer auf die persönlichen Vorlieben
auszurichten. So kann die Agilität weiter gesteigert werden durch das mit
aktiver Fahrwerksregelung und elektronischer Dämpfer Control ausgestattete
Fahrwerkspaket Adaptive Drive sowie die Aktivlenkung. Darüber hinaus sind neben
einer Auswahl an Uni- und Metallic-Lackierungen aus dem X5 Angebot auch die M
Lackierung Carbonschwarz metallic sowie die BMW Individual Lackierungen
Rubinschwarz metallic und Perlsilber metallic verfügbar. Interieurleisten in
Edelholzausführung und Komfortsitze für Fahrer und Beifahrer runden das
umfangreiche Angebot an Optionen ab.

Das M Sportpaket für den neuen BMW X5 wird in der Schweiz zu folgenden Preisen
(inklusive MwSt.) angeboten:

• BMW X5 3.0si: 9 560.-
• BMW X5 3.0d: 9 560.-
• BMW X5 4.8i: 8 940.-

Überlegene Fahrdynamik auf der Strasse, souveräne Traktion auch abseits fester
Pisten - in dieser Kombination liegt der Schlüssel zur weltweiten Popularität
des BMW X5 und des Konzepts des Sports Activity Vehicles (SAV). Auf den
globalen Automobilmärkten konnte BMW inzwischen mehr als eine Millionen SAV
Fahrzeuge verkaufen - ein Erfolg, den der BMW X5 gemeinsam mit dem BMW X3
erzielt hat und der das aussergewöhnliche Potenzial dieses Fahrzeugkonzepts
bestätigt.
Mit der Markteinführung des BMW X5 hatte BMW im Jahre 1999 das innovative
Fahrzeugsegment der SAV eröffnet. 2003 wurde das Angebot um den kompakteren und
noch agileren BMW X3 erweitert. Seitdem leisten die SAV Modelle einen wichtigen
Beitrag zu der von stetigem Wachstum geprägten Absatzentwicklung bei der BMW
Group. Auf dem deutschen Automobilmarkt spielen der BMW X5 und der BMW X3 auch
über das SAV Segment hinaus eine bedeutende Rolle und belegen
Spitzenplatzierungen in der Zulassungsstatistik.

Der BMW X3 bleibt in der "Mittelklasse der Geländewagen und SUVs" das Maß aller
Dinge. Europas meistverkaufte Allrad-Zeitschrift "Auto Bild Alles Allrad" hatte
seine Leser aufgerufen, ihre Favoriten in neun Kategorien zu wählen. Der BMW X3
setzte sich mit einem Stimmenanteil von 24,6 Prozent und großem Vorsprung gegen
17 Konkurrenten in seiner Klasse durch und wiederholte damit seinen Erfolg aus
dem Vorjahr. Das kompakte Sports Activity Vehicle von BMW hatte erst vor
wenigen Wochen auch die Leserwahl zum "Geländewagen des Jahres" der
Fachzeitschrift "Offroad" für sich
entschieden.

Das hervorragende Gesamtergebnis von BMW unterstrichen die BMW 3er Limousine
mit einem zweiten Platz in der "Mittelklasse Allrad-Pkw" und der neue BMW X5
mit Rang drei in der "Oberklasse Geländewagen und SUVs".Die Auszeichnung wird
im Rahmen der Fachmesse Auto Mobil International (AMI) 2007 in Leipzig an BMW
überreicht.
Der Titel Allradauto des Jahres für den BMW X3 spiegelt auch den aktuellen
Markterfolg wider. Im Jahre 2006 wurden weltweit 113 997 Einheiten dieses
Modells abgesetzt - eine Steigerung um rund 3 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Allein in Deutschland kam der BMW X3 auf mehr als 23 000 Neuzulassungen und
erreichte damit einen Marktanteil von 10,3 Prozent im Segment der Geländewagen.

Inhaltsverzeichnis. 1. Fahrdynamik, Funktionalität und Exklusivität perfekt kombiniert. Der neue BMW X5. (Kurzfassung) 2. Steckbrief. 3. Das Konzept: Der Wegbereiter einer neuen Fahrzeugklasse. 4. Die Fahrdynamik: Unvergleichlich agil, faszinierend souverän. 5. Der Allradantrieb: Mehr Präzision für mehr Fahrvergnügen. 6. Die Motoren: Leistungsträger auf höchstem Niveau. 7. Das Automatikgetriebe: Komfort trifft Spontaneität. 8. Das Design: Grösse zeigen, Stil bewahren. 9. Karosserie und Sicherheit: Intelligente Konzepte für Solidität und optimiertes Gewicht. 10. Der Innenraum: Flexibel und exklusiv. 11. Das iDrive Bediensystem mit acht Favoritentasten: Weiterentwickelt und noch intuitiver. 12. Die Ausstattung: Innovation und Oberklasse-Ambiente. 13. Die Produktion: Starkes globales Netzwerk. 14. Technische Daten. 15. Aussen- und Innenabmessungen. 16. Leistungs- und Drehmomentdiagramme.

Steckbrief:
- Zweite Auflage des erfolgreichen, rund 580 000-fach verkauften Begründers des
Sports Activity Vehicle (SAV)-Segments, vollständige Neuentwicklung unter
Wahrung des Karosserie- und Antriebskonzepts und Stärkung der
charakteristischen Qualitäten Fahrdynamik, Funktionalität und Exklusivität.

- Deutlich gesteigerte Fahrdynamik und Agilität: leistungsstärkere und
effiziente Motoren, torsionssteife Karosserie, optimierte Aerodynamik,
einzigartige Doppelquerlenker-Vorderachse und Integral-IV-Hinterachse,
niedriger Schwerpunkt, weiterentwickelter Allradantrieb BMW xDrive.

- Erstes Fahrzeug im Segment mit Aktivlenkung für noch mehr Agilität und
Fahrspass, sportliches Fahrverhalten dank AdaptiveDrive mit Wankstabilisierung
und adaptiven Stossdämpfern, einziges Fahrzeug im Segment mit serienmässiger
Runflat-Bereifung.

- Serienmässiges Sechsgang-Automatikgetriebe mit schnelleren Schaltvorgängen,
verbessertem Schaltkomfort, reduziertem Verbrauch und elektronischem
Gangwahlschalter.

- Innenraum mit deutlich gesteigerter Funktionalität, mehr Raumangebot für die
Insassen, optionaler dritter Sitzreihe, grosszügigem Laderaum (maximales
Volumen: 620-1 750 Liter).

- Weiterentwickeltes iDrive-Bediensystem mit acht Favoritentasten zur direkten
Anwahl von Navigationszielen, Telefonnummern und Audioquellen per Knopfdruck,
einziges Fahrzeug im SAV-Segment mit optionalem Head-Up-Display.

- Exterieur-Design mit harmonischen Proportionen, elegant-schlanker
Linienführung und sportlich-kraftvoller Gesamterscheinung.

- Exklusives Innenraum-Ambiente mit hochwertigen Materialien, hervorragender
Verarbeitungsqualität, innovative Sonderausstattungen: BMW Online,
Mehrkanal-Audiosystem, DVD-Videosystem, Rückfahrkamera.

- Motorvarianten:

BMW X5 4.8i:
V8-Benzinmotor, Hubraum: 4 799 cm3, Leistung: 261 kW/355 PS (+ 11 Prozent),
max. Drehmoment: 475 Nm (+ 8 Prozent), Beschleunigung (0-100 km/h): 6,5
Sekunden (- 7 Prozent), Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h, Durchschnittsverbrauch
nach EU (Vorabstand): 12,5 Liter/100 Kilometer (- 5 Prozent).

BMW X5 3.0si:
6-Zylinder-Benzinmotor, Hubraum: 2 996 cm3, Leistung: 200 kW/272 PS (+ 18
Prozent), max. Drehmoment: 315 Nm (+ 5 Prozent), Beschleunigung (0-100 km/h):
8,1 Sekunden (- 8 Prozent), Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h (210 km/h mit
H-Bereifung), Durchschnittsverbrauch nach EU (vorläufiger Wert): 10,9 Liter/100
Kilometer (- 14 Prozent).

BMW X5 3.0d:
6-Zylinder-Dieselmotor, Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 173 kW/235 PS (+ 8
Prozent), max. Drehmoment: 520 Nm (+ 4 Prozent), Beschleunigung (0-100 km/h):
8,3 Sekunden (- 3 Prozent), Höchstgeschwindigkeit: 216 km/h (210 km/h mit
H-Bereifung), Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,7 Liter/100 Kilometer (- 7
Prozent).

Mit dem BMW X5 hat BMW im Jahr 1999 das Segment der Sports Activity Vehicle
begründet und seitdem rund 580.000 BMW X5 an Kunden ausgeliefert. Nun
präsentiert BMW die zweite Auflage des Erfolgsmodells. Der neue BMW X5 geht mit
dem Ziel an den Start, in seiner Klasse neue Massstäbe in Agilität und
Fahrdynamik sowie Exklusivität zu setzen. Darüber hinaus erreicht er ein neues
Niveau an Variabilität.

In der Pressemappe vom 08.08.06 finden Sie die ersten offiziellen Fotos sowie
weitere Informationen zum Fahrzeug.

Seine Weltpremiere feiert der neue BMW X5 Ende November auf der Los Angeles
Motor Show. Wie schon sein erfolgreicher Vorgänger wird der neue X5 im BMW Werk
Spartanburg/USA für den Weltmarkt produziert. Die Markteinführung startet am
24. November in den USA und Kanada. Nach Deutschland und den meisten
europäischen Ländern kommt er Ende März 2007.

Die Preise der neuen Modelle zur Markteinführung in der Schweiz:

BMW X5 3.0d CHF 80'700.00 inkl. MWST
BMW X5 4.8i CHF 103'800.00 inkl. MWST

++++ Sports Activity Vehicle mit weiter gesteigerter Fahrdynamik ++++ Leistungsgesteigert und effizient: V8-Benzinmotor, Sechszylinder-Benzinmotor, Vollaluminium-Sechszylinder-Diesel ++++ Einziges Fahrzeug im Segment mit Aktivlenkung, AdaptiveDrive, Head-Up Display und serienmässiger Runflat-Bereifung ++++ Serienmässig: Neue Sechsgang-Automatik mit elektronischem Gangwahlschalter ++++ Weiterentwickelt: Permanenter Allradantrieb BMW xDrive ++++ Gewichtsoptimierte und extrem torsionssteife Karosserie ++++ Gewachsener Innenraum mit bis zu sieben Sitzplätzen ++++ iDrive-Bedienkonzept mit acht Favoritentasten ++++ Exklusives Interieur mit innovativen Sonderausstattungen ++++

- Zweite Auflage des erfolgreichen, rund 580 000-fach verkauften Begründers des
Sports Activity Vehicle (SAV)-Segments, vollständige Neuentwicklung unter
Wahrung des Karosserie- und Antriebskonzepts und Stärkung der
charakteristischen Qualitäten Fahrdynamik, Funktionalität und Exklusivität.

- Deutlich gesteigerte Fahrdynamik und Agilität: leistungsstärkere und
effiziente Motoren, torsionssteife Karosserie, optimierte Aerodynamik,
einzigartige Doppelquerlenker-Vorderachse und Integral-IV-Hinterachse,
niedriger Schwerpunkt, weiterentwickelter Allradantrieb BMW xDrive.

- Erstes Fahrzeug im Segment mit Aktivlenkung für noch mehr Agilität und
Fahrspass, sportliches Fahrverhalten dank AdaptiveDrive mit Wankstabilisierung
und adaptiven Stoßdämpfern, einziges Fahrzeug im Segment mit serienmäßiger
Runflat-Bereifung.

- Serienmässiges Sechsgang-Automatikgetriebe mit schnelleren Schaltvorgängen,
verbessertem Schaltkomfort, reduziertem Verbrauch und elektronischem
Gangwahlschalter.

- Innenraum mit deutlich gesteigerter Funktionalität, mehr Raumangebot für die
Insassen, optionaler dritter Sitzreihe, großzügigem Laderaum (maximales
Volumen: 620-1 750 Liter).

- Weiterentwickeltes iDrive-Bediensystem mit acht Favoritentasten zur direkten
Anwahl von Navigationszielen, Telefonnummern und Audioquellen per Knopfdruck,
einziges Fahrzeug im SAV-Segment mit optionalem Head-Up-Display.

- Exterieur-Design mit harmonischen Proportionen, elegant-schlanker
Linienführung und sportlich-kraftvoller Gesamterscheinung.

- Exklusives Innenraum-Ambiente mit hochwertigen Materialien, hervorragender
Verarbeitungsqualität, innovative Sonderausstattungen: BMW Online,
Mehrkanal-Audiosystem, DVD-Videosystem, Rückfahrkamera.

- Motorvarianten:

BMW X5 4.8i:
V8-Benzinmotor, Hubraum: 4 799 cm3, Leistung: 261 kW/355 PS (+ 11 Prozent),
max. Drehmoment: 475 Nm (+ 8 Prozent), Beschleunigung (0-100 km/h): 6,5
Sekunden (- 7 Prozent), Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h, Durchschnittsverbrauch
nach EU (Vorabstand): 12,5 Liter/100 Kilometer (- 5 Prozent).

BMW X5 3.0si:
6-Zylinder-Benzinmotor, Hubraum: 2 996 cm3, Leistung: 200 kW/272 PS (+ 18
Prozent), max. Drehmoment: 315 Nm (+ 5 Prozent), Beschleunigung (0-100 km/h):
8,1 Sekunden (- 8 Prozent), Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h (210 km/h mit
H-Bereifung), Durchschnittsverbrauch nach EU (Vorabstand): 10,9 Liter/100
Kilometer (- 14 Prozent).

BMW X5 3.0d:
6-Zylinder-Dieselmotor, Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 170 kW/231 PS (+ 6
Prozent), max. Drehmoment: 520 Nm (+ 4 Prozent), Beschleunigung (0-100 km/h):
8,3 Sekunden (- 3 Prozent), Höchstgeschwindigkeit: 216 km/h (210 km/h mit
H-Bereifung), Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,7 Liter/100 Kilometer (- 7
Prozent).

Das BMW Werk Spartanburg produziert den X5 exklusiv für den Weltmarkt.

Das BMW Werk Spartanburg in South Carolina/USA produzierte heute den
500.000sten BMW X5 - rund fünfeinhalb Jahre nach Produktionsstart im September
1999. Das Fahrzeug, ein 3,0 Liter Diesel X5 in "Midnight Blue" und
Individual-Ausstattung, geht an die BMW Niederlassung Hamburg. Das BMW Werk
Spartanburg produziert den X5 exklusiv für den Weltmarkt und exportiert ihn in
über 120 Länder. Der Hauptabsatzmarkt für den X5 ist die USA. Der BMW X5
gründete das neue Markt-Segment der Sports Activity Vehicles und setzt dort
nach wie vor Massstäbe in punkto Fahrdynamik und Sicherheit. Seine Erfolgsstory
begann schon mit seiner Markteinführung. Bereits am 23. August 2001 - knapp
zwei Jahre nach Produktionsstart - lief das 100.000ste Fahrzeug vom Band.

Erfolgreiche Strategie: Die Produktion folgt dem Markt
Das Beispiel der Herstellung des BMW X5 in den USA demonstriert den Erfolg der
Strategie "die Produktion folgt dem Markt". Mit der Produktion des X5 in seinem
Hauptabsatzmarkt gleicht BMW nicht nur Währungsrisiken aus: Seit der
Entscheidung von 1992, in South Carolina ein neues Werk zu errichten, konnte
auch das Absatzvolumen von BMW Automobilen in den USA von damals 53.000 auf
260.079 Einheiten in 2004 gesteigert werden. "Ohne das Engagement in South
Carolina wären diese Ergebnisse nicht möglich gewesen, weil wir mit unserem
Werk vor Ort als "Local Player" gelten", sagt Dr. Norbert Reithofer,
Produktionsvorstand der BMW AG. Mit dem Aufbau von Produktionskapazitäten in
den USA hat die BMW Group zur langfristigen Sicherung und zur Schaffung neuer
Arbeitsplätze auch in Deutschland beigetragen. Ein Grossteil der bislang in den
USA verkauften BMW Fahrzeuge stammen aus den deutschen BMW Werken München,
Dingolfing und Regensburg.

Nur wenige Monate nach dem Debüt des überarbeiteten BMW X5 kommt ab April das
neue Top-Modell des Bestsellers auf den Markt: Der BMW X5 4.8is mit einem
Solitär unter der Haube. Der neue Achtzylinder wurde eigens und exklusiv für
das Sports Activity Vehicle (SAV) entwickelt und leistet 265 kW (360 PS) bei
6200/min. Er rundet das X5 Programm mit bisher je einem
Dreiliter-Reihensechszylinder Diesel und Benziner und dem 4,4 Liter
Achtzylinder nach oben ab.

Für den Kenner ist der X5 4.8is auf einen Blick als Top-Variante der BMW X5
Reihe erkennbar. Sowohl Front- als auch Heckschürze sind aerodynamisch
angepasst und tragen sportliche Design-Elemente. Exklusiv sind ausserdem die
ovalen Doppelauspuff-Endrohre und die 20 Zoll Aluminiumräder mit Reifen der
Grösse 275/40 W vorn und 315/35 W hinten.

Für höchste Leistungsfähigkeit entwickelt: Motor und Bremsen.
Herzstück des neuen BMW X5 4.8is ist die überaus kraftvolle
Achtzylindermaschine, die bei 3500/min ein Nenndrehmoment von 500 Nm auf die
Kurbelwelle stemmt. Ausgangsbasis für die Entwicklung war der BMW V8-Motor mit
VALVETRONIC Ventilsteuerung, Bi-Vanos und vollvariabler Sauganlage, wie er in
7er, 6er und 5er eingesetzt wird. Daraus entwickelten die BMW Ingenieure
exklusiv für den X5 einen Hochleistungsmotor mit grösserer Zylinderbohrung und
neuer Kurbelwelle mit vergrössertem Hub. Um den damit entstandenen 4,8 Litern
Hubraum adäquate Gaswechsel zu ermöglichen, wurden Saug- und Abgasanlage neu
entwickelt sowie die Motorsteuerung angepasst.

Das Kraftpaket ermöglicht dem X5 4.8is, der serienmässig mit einem ebenfalls
speziell überarbeiteten Sechsgang-Automatikgetriebe ausgerüstet ist,
sportwagenähnliche Fahrleistungen: Das SAV-Flaggschiff beschleunigt in 6,1
Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit
von 246 km/h. Eine derartige Dynamik stellt andererseits auch höhere Ansprüche
an die Bremsanlage. Neue, grössere Hochleistungs- Bremsscheiben mit 356 mm
Durchmesser vorn und 324 mm hinten, beide selbstverständlich innenbelüftet,
stellen eine sichere Verzögerung aus allen Geschwindigkeiten sicher.

Serienmässig: Zweiachs-Luftfederung mit Niveauregulierung.
Mit seinem sportlich abgestimmten Fahrwerk liegt der X5 4.8is bereits
serienmässig 15 Millimeter tiefer als die anderen X5 Varianten. Dies macht sich
vor allem bei sportlicher Fahrweise durch den tieferen Schwerpunkt, die
geringere Wankneigung in den Kurven und das verminderte Bremsnicken in
ausgezeichnetem Handling bemerkbar. Darüber hinaus ist das Top-Modell
serienmässig mit der Zweiachs-Luftfederung mit Niveauregulierung ausgestattet.
Dieses System ermöglicht es dem Fahrer, den X5 um weitere 20 Millimeter
abzusenken oder aber die Bodenfreiheit abseits befestigter Strassen um 40
Millimeter zu erhöhen.

Intelligenter Krafteinsatz: Allradsystem xDrive.
Genauso wichtig wie die beeindruckende Leistung des neuen Motors ist die
Antriebstechnik, die sie in jeder Situation optimal auf die Strasse bringt.
Dafür sorgt das intelligente Allradsystem xDrive, das neue Massstäbe in
Traktion und Agilität von Allradfahrzeugen setzt. xDrive ermöglicht die
stufenlose und variable Verteilung der Antriebskräfte zwischen Vorder- und
Hinterachse in bisher unerreichter Schnelligkeit. Zusammen mit den neuen
Motorisierungen ist xDrive das technische Highlight der X5 Überarbeitung. Das
System erkennt sofort, wann eine Veränderung der Kraftverteilung notwendig wird
und reagiert in extrem kurzer Zeit, im Onroad-Betrieb in der Regel sogar vor
einem eventuellen Haftungsabriss eines Rads.

Aktion statt Reaktion: xDrive denkt mit und agiert schneller.
xDrive agiert schneller als andere Systeme, da es in jeder Fahrsituation schon
weiter vorausdenken kann. Dafür nutzt es nicht nur die Informationen der
Radsensoren, die ein Durchdrehen der Räder signalisieren, sondern auch die
Daten, die die Sensoren des Stabilisierungssystems DSC sammeln. So liefern ihm
beispielsweise die Gierrate - die Information über die Fahrzeugdrehbewegung -
und der Lenkradeinschlag wichtige Daten über den momentanen Fahrzustand. xDrive
kann deshalb beispielsweise beim dynamischen Durchfahren von Kurven zu jedem
Zeitpunkt die Antriebskraft optimal zwischen den beiden Achsen verteilen und
dadurch auch Unter- oder Übersteuern deutlich minimieren. Neben einem spürbaren
Gewinn an Agilität und Fahrfreude schafft xDrive ein grosses Plus an
Sicherheit. Fahrwerksregelsysteme wie DSC müssen in vielen Fahrsituationen erst
wesentlich später eingreifen als bei herkömmlichen Allradkonzepten.

Das neue System bietet durch seine Reaktionsschnelligkeit enorme
Traktionsvorteile. Auf unbefestigtem oder glattem Untergrund vergehen nur
wenige Millisekunden zwischen einem Haftungsabriss eines Rads und
der Umverteilung der Antriebskräfte auf die Räder mit Grip. Die elektronisch
gesteuerte Lamellenkupplung verliert keine Zeit und reagiert sofort. Anfahren
auf schneeglatter Fahrbahn oder das Erklimmen steiler Hänge mit losem
Untergrund werden so mit xDrive zur leichten Übung für einen X5.

Markante Designelemente schärfen das Profil.
Die dezenten optischen Unterscheidungsmerkmale des X5 4.8is unterstreichen
harmonisch das aktualisierte Design des neuen X5. So ist die Fahrzeugfront bis
zur A-Säule vollständig überarbeitet. Dabei wurde das für die BMW X Modelle
charakteristische Relief der Motorhaube deutlicher betont und zeigt durch die
neue BMW Formensprache mit konvex-konkav wechselnden Flächen mehr Dynamik. Die
Charakterlinien in der Motorhaube verlaufen jetzt breiter und höher bis in die
BMW typischen Doppelnieren. Die nierenförmigen Lufteinlässe wurden ebenfalls
neu gestaltet. Sie sind grösser geworden und verleihen dem neuen X5 noch mehr
Präsenz. Die Nierenstäbe tragen ein für die BMW Sports Activity Vehicle
charakteristisches, robust und zugleich edel wirkendes wellenförmiges Profil.

Die Doppelscheinwerfer in Bi-Xenon-Technik erhielten eine dynamischere
Aussenkontur und passen zusammen mit den ebenfalls etwas stärker abgerundeten
Blinkern sehr gut zum neuen Erscheinungsbild der BMW Modellpalette. Ein
charakteristisches Nachtdesign erreichen die Designer durch die leuchtenden
Corona-Ringe um die vier Scheinwerfer. Die Frontschürze wurde markanter
gestaltet und mit grösseren, in der Mitte geteilten Lufteinlässen versehen,
wodurch sich die Charakterlinien der Motorhaube optisch nach unten fortsetzen.
Der Stossfänger reicht nun nahtlos bis an die Scheinwerfer heran. Am Heck
runden die neuen Rückleuchten in Klarglas-Optik das frische Erscheinungsbild
des neuen BMW X5 harmonisch ab.

Umfangreiche Austattung, exklusive Farben und Materialien.
Der BMW X5 4.8is ist in fünf Lackfarben lieferbar, davon sind zwei - Imola Rot
und Le Mans Blau - exklusiv dem Top Modell vorbehalten. Das Exterieur ist
serienmässig in Hochglanz Shadowline gehalten. Auch innen setzt der BMW X5
4.8is neue Akzente: Die serienmässigen Sport- oder die optionalen Komfortsitze
können in exklusivem Crème Beige gewählt werden, gleichfalls nur beim
Power-Achtzylinder sind zweifarbige Bezüge in Alcantara / Nappaleder für die
Sportsitze im Angebot. Auf Wunsch ist eine Vielzahl weiterer Ausstattungen
erhältlich, unter anderem ein grosses Panorama-Glasdach, Soft-Close-Funktion
für das obere Heckklappenteil (serienmässig) oder Adaptives Kurvenlicht. Wer
die weitreichenden Traktionseigenschaften des X5 4.8is im Winter
uneingeschränkt nutzen will, für den gibt es ein exklusives Rad der Grösse 8J x
18 mit 255/55 R 18 mit M+S-Bereifung als Zubehör.

Höchst ausgezeichnet: Die Sicherheit.
Auch in punkto Sicherheit nimmt der neue X5 einen Spitzenplatz ein und
profitiert von der umfangreichen Überarbeitung. Durch das neue Allradsystem
xDrive wurde die aktive Sicherheit auf ein neues Niveau gehoben, da es viele
Fahrsituationen erst gar nicht zu kritischen Situationen werden lässt. Seine
Qualitäten in der passiven Sicherheit hat der X5 erst kürzlich erfolgreich in
einem der härtesten Crash-Tests der Welt unter Beweis gestellt. Als erster
sogenannter "Large Offroader" erhielt das BMW Sports Activity Vehicle im Euro
NCAP-Test die bisher höchste verliehene Bewertung von fünf Sternen.

Weltneuheit xDrive: neue intelligente Allradtechnologie für Traktion, Agilität
und Sicherheit. Neue Motoren: mehr Leistung, Fahrfreude und Wirtschaftlichkeit.
Neues Design: Aktualisierung markanter Elemente.

Mit einer umfassenden Überarbeitung macht BMW ab Herbst 2003 den erfolgreichen
X5 nochmals ein gutes Stück besser. Das erste Sports Activity Vehicle erfreut
sich rund vier Jahre nach seiner Markteinführung nach wie vor einer stetig
steigenden Beliebtheit bei den Kunden. Damit dies weiterhin so bleibt, haben
die Ingenieure und Designer den grossen Off-road Sportler der BMW X-Familie
gründlich überarbeitet und ihm technisch wie optisch eine Menge Neuerungen
mitgegeben.

Das neue intelligente Allradsystem xDrive, neue, leistungsstärkere Motoren und
die Aktualisierung markanter Design Elemente sind die Highlights dieser
Modellüberarbeitung. Damit bleibt der X5 auch in Zukunft das perfekte Fahrzeug
für den sportlich ambitionierten Fahrer, der das hervorragende Handling und
Fahrverhalten eines BMW mit der einzigartigen ''Command Position'' und einem
sehr weiten Einsatzbereich auch abseits befestigter Strassen kombinieren
möchte.

Sein Debüt hat der neue BMW X5 im September 2003 auf der Internationalen
Automobilausstellung IAA in Frankfurt. Nur wenig später werden die ersten
Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert, ab Mitte Oktober in Nordamerika und ab Anfang
Dezember in Europa. Die weiteren Märkte folgen unmittelbar danach.

Neue Motoren: mehr Leistung, Fahrfreude und Wirtschaftlichkeit.
Zusammen mit der Modellüberarbeitung erhält der X5 zunächst zwei neue Motoren:
Den neuen 4,4-Liter V8 Benziner und den neuen 3,0-Liter Common Rail Diesel. Ab
Frühjahr 2004 wird dann eine neue Hochleistungsvariante des X5 an den Start
gehen: Der neue BMW X5 4.8is.

Der neue BMW 4,4-Liter V8 Benziner mit Valvetronic Ventilsteuerung, Bi-Vanos
und vollvariabler Sauganlage hat bereits im neuen 7er BMW Massstäbe in Leistung
und Laufkultur gesetzt. Jetzt wird dieser Motor - angepasst an die
Anforderungen eines Sports Activity Vehicles - auch im X5 seine Vorzüge
entfalten. Der 4,4-Liter-V8-Motor bewegt den X5 4.4i mit 235 kW (320 PS) in nur
7,0 Sekunden über die Tempo 100 Marke. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240
km/h, falls das Fahrzeug - in Deutschland serienmässig - mit einer Bereifung
der Geschwindigkeitsklasse ''V'' ausgerüstet ist. Bei einer Bereifung der
Klasse ''H'' wird die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 210 km/h begrenzt.
Der neue X5 4.4i ist serienmässig mit dem neuen Sechsgang-Automatikgetriebe
ausgerüstet. Durch seine perfekte Abstufung und intelligente Schaltlogik sorgt
es dafür, dass der Fahrer Schaltvorgänge kaum noch spürt und immer über die
optimalen Kraftreserven verfügt.

Die gelungene Synthese aus Sportlichkeit und Wirtschaftlichkeit machte die
Dieselvariante X5 3.0d bisher schon in vielen Märkten zu einer der begehrtesten
Motorisierungen des Sports Activity Vehicles. Um diese Begehrlichkeit aufrecht
zu halten, wurde auch dieses Antriebsaggregat eindrucksvoll verbessert. Der
überarbeitete Reihensechszylinder Turbodiesel mit Common Rail
Direkteinspritzung der zweiten Generation leistet im neuen X5 3.0d 160 kW (218
PS). Er erreicht die 100 km/h Marke schon nach 8,3 Sekunden und ermöglicht eine
Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Mit beeindruckenden 500 Nm maximalem
Drehmoment über ein enorm breites Drehzahlband bewegt er das Sports Activity
Vehicle souverän auch abseits befestigter Strassen und auf steilen Bergstrecken.

Im ECE- Fahrzyklus verbraucht der neue X5 3.0d trotz seiner üppigen Leistung
nur 8,6 Liter Diesel. Seine enorme Kraft überträgt der neue Common Rail Diesel
über fein abgestufte sechs Gänge, serienmässig mit dem neuen
Sechsgang-Schaltgetriebe oder auf Wunsch mit der neuen Sechsgang-Automatik.

Intelligenter Krafteinsatz: Weltneuheit Allradsystem xDrive.
Mindestens so wichtig wie die beeindruckenden Leistungen der neuen Motoren im
X5 ist die neue Technik, die sie in jeder Situation optimal auf die Strasse
bringt. Dafür sorgt das völlig neu entwickelte intelligente Allradsystem
xDrive, das neue Massstäbe in Traktion und Agilität von Allradfahrzeugen setzt.
xDrive ermöglicht die stufenlose und variable Verteilung der Antriebskräfte
zwischen Vorder- und Hinterachse in bisher unerreichter Schnelligkeit.

Aktion statt Reaktion: xDrive denkt mit und agiert schneller.
xDrive agiert schneller als andere Systeme, da es in jeder Fahrsituation schon
weiter vorausdenken kann. Dafür nutzt es nicht nur die Informationen der
Radsensoren, die ein Durchdrehen der Räder signalisieren, sondern auch die
Daten, die die Sensoren des Stabilisierungssystems DSC sammeln. So liefern ihm
beispielsweise die Gierrate - die Information über die Fahrzeug-Drehbewegung -
und der Lenkradeinschlag wichtige Daten über den momentanen Fahrzustand. xDrive
kann deshalb beispielsweise beim dynamischen Durchfahren von Kurven zu jedem
Zeitpunkt die Antriebskraft optimal zwischen den beide Achsen verteilen und
dadurch auch Unter- oder Übersteuern deutlich minimieren. Neben einem spürbaren
Gewinn an Agilität und Fahrfreude schafft xDrive ein grosses Plus an
Sicherheit. Fahrwerks-Regelsysteme wie DSC müssen in vielen Fahrsituationen
erst wesentlich später eingreifen als bei herkömmlichen Allradsystemen.

Das neue System bietet durch seine Reaktionsschnelligkeit enorme
Traktionsvorteile. Auf unbefestigtem oder glattem Untergrund vergehen nur
wenige Millisekunden zwischen einem Haftungsabriss eines Rads und der
Umverteilung der Antriebskräfte auf die Räder mit Grip. Die elektronisch
gesteuerte Lamellenkupplung verliert keine Zeit und reagiert sofort. Anfahren
auf schneeglatter Fahrbahn oder das Erklimmen steiler Hänge mit losem
Untergrund werden so mit xDrive zur leichten Übung für den neuen X5.

Markante Designelemente schärfen das Profil.
Die herausragenden Qualitäten des neuen X5 haben die Designer zum Anlass
genommen, auch in der Optik das Gute noch besser zu machen. Mit der
Überarbeitung haben sie den Charakter des X5 weiter geschärft und dabei die
enormen technischen Leistungen, die dem Betrachter unter dem Blechkleid
verborgen bleiben, mit BMW typischem Understatement nach aussen hin sichtbar
gemacht.

Die Fahrzeugfront wurde bis zur A-Säule vollständig überarbeitet. Dabei wurde
das für die BMW X Modelle charakteristische Relief der Motorhaube deutlicher
betont und zeigt durch die neue BMW Formensprache mit konvex-konkav wechselnden
Flächen mehr Dynamik. Die Charakterlinien in der Motorhaube wurden breiter und
höher und verlaufen jetzt bis in die BMW typischen Doppelnieren. Die
nierenförmigen Lufteinlässe wurden ebenfalls neu gestaltet. Sie sind grösser
geworden und verleihen dem neuen X5 mehr Präsenz. Die Doppelscheinwerfer
erhielten eine dynamischere Aussenkontur und passen zusammen mit den ebenfalls
etwas stärker abgerundeten Blinkern nun sehr gut zum neuen Erscheinungsbild der
BMW Modellpalette. Ein fast mystisches Nachtdesign erreichen die Designer durch
die neuen leuchtenden Corona-Ringe um die vier Scheinwerfer.

Die Frontschürze wurde markanter gestaltet und mit grösseren, in der Mitte
geteilten Lufteinlässen versehen, wodurch sich die Charakterlinien der
Motorhaube optisch nach unten fortsetzen. Am Heck runden die neuen Rückleuchten
in Klarglas-Optik das frische Erscheinungsbild des neuen BMW X5 harmonisch ab.

Höchst ausgezeichnet: Die Sicherheit.
Auch in punkto Sicherheit nimmt der neue X5 einen Spitzenplatz ein und
profitiert von der umfangreichen Überarbeitung. Durch das neue Allradsystem
xDrive wurde die aktive Sicherheit auf ein neues Niveau gehoben, da es viele
Fahrsituationen erst gar nicht zu kritischen Situationen werden lässt. Seine
Qualitäten in der passiven Sicherheit hat der X5 gerade erfolgreich in einem
der härtesten Crash-Tests der Welt unter Beweis gestellt. Als erster
sogenannter ''Large Offroader'' erhielt das BMW Sports Activity Vehicle im
Euro-NCAP Test die bisher höchste verliehene Bewertung von fünf Sternen.

Zahlreiche neue wie bewährte Ausstattungsdetails tragen ausserdem zum besonders
sicheren Fahren im neuen X5 bei. Das neue, optional erhältliche Adaptive
Kurvenlicht kann beispielsweise den Kurvenverlauf der Fahrstrecke optimal
ausleuchten. Für hervorragende Lichtverhältnisse sorgen dabei die neuen
Bi-Xenon Scheinwerfer. Sie sind in den Achtzylinder-Modellen serienmässig und
für die Sechszylinder optional erhältlich.

Wer die souveränen Leistungen des neuen X5 zum Bewegen von Anhängern nutzt, dem
steht ein weiteres einzigartiges Sicherheitsfeature zur Verfügung: Die Anhänger-
Stabilisierungskontrolle des neuen X5. Sie verhindert gefährliches Aufschaukeln
von Anhängern, indem sie über die Sensoren des Fahrwerksregelsystems DSC
gefährliche Pendelbewegungen erkennt und durch gezielten Bremseneingriff das
Gespann automatisch wieder in einen sicheren Fahrzustand bringt.

Der BMW X5 hat nach den Sternen gegriffen - und sie alle geholt: Im aktuellen
Euro NCAP Crashtest erreichte das Sports Activity Vehicle (SAV) von BMW mit
einem Gesamtergebnis von 33 Punkten souverän die für die 5-Sterne-Auszeichnung
nötige Punktzahl und beweist damit erneut sein herausragendes
Sicherheitsniveau. Gleichzeitig erzielte der X5 überhaupt als erster
sogenannter ''Large Off-Roader'' fünf Sterne im Euro NCAP.

Der Erfolg unterstreicht, dass Ästhetik, Dynamik und Sicherheit ? die typischen
Charaktereigenschaften aller BMW Automobile ? auch den X5 uneingeschränkt
auszeichnen. So sind im attraktiven Design des Sports Activity Vehicle X5 die
sportlich-komfortablen Eigenschaften der BMW Limousinen mit den weit reichenden
Off-Road-Fähigkeiten des Allradlers kombiniert. Ebenso vertritt er in punkto
Sicherheit mustergültig die Marke: Mit Einzelradaufhängung und dem
elektronischen Assistenzsystem Dynamische Stabilitäts Control (DSC) setzt sein
Fahrwerk den Klassenmassstab in der aktiven Sicherheit. Die jetzt erreichten
fünf Sterne im Euro NCAP Crashtest bestätigen das hohe Niveau seiner passiven
Sicherheit, das der X5 auch schon in früheren Crashversuchen unter Beweis
gestellt hat. So erzielte er im Test des US-amerikanischen Insurance Institute
for Highway Safety (IIHS) bereits 2000 das beste Ergebnis, das bis dahin je ein
Fahrzeug erreicht hatte.

Euro NCAP - Härtetest für Automobile
Unter dem Kürzel NCAP (New Car Assessment Programme) verbirgt sich der härteste
Crashtest für Automobile. Der von europäischen Regierungen,
Verbraucherschutzverbänden und Automobilclubs anerkannte und stetig verschärfte
Euro NCAP Test ist inzwischen zur Instanz für Crashtests in Europa geworden.
Ähnliche NCAP Testverfahren gelten für Japan und die USA.
Der Euro NCAP Test besteht aus drei Einzeltests: Frontal-, Seiten- und
Pfahlcrash. Der BMW X5 erzielte beim Frontalcrash 13 von 16 Punkte, beim
gemeinsam bewerteten Seiten- und Pfahlaufprall wurden alle der 18 möglichen
Punkte erreicht. Das Euro NCAP Konsortium attestierte dem X5 damit sehr geringe
Verletzungsrisiken für alle Insassen und in allen geprüften Crash-Szenarien.

Der Frontalaufprall nach Euro NCAP gilt als eine der schwierigsten
Crashanordnungen überhaupt: Bei diesem so genannten Offsetcrash trifft das 64,5
km/h schnelle Fahrzeug mit nur 40 Prozent seiner Frontbreite auf ein
deformierbares Hindernis. Obwohl die Kollisionskräfte damit nur auf einen Teil
der Frontpartie einwirken, müssen sie möglichst gezielt auf die gesamte
Fahrzeugbreite verteilt werden. Beim BMW X5 nehmen mehrere
Krafteinleitungspunkte die Längskräfte auf und leiten sie definiert in die
Bodengruppe, die seitlichen Längsträger, den Seitenrahmen und den
Getriebetunnel.

Optimaler Schutz beim Seiten- und beim Pfahlaufprall
Beim Seitencrashtest prallt eine deformierbare Barriere mit 50 km/h gegen das
stehende Fahrzeug. Hier erreichte der X5 die maximal mögliche Punktzahl. Beim
zusätzlichen Pfahltest trifft das Fahrzeug mit 29 km/h seitlich auf einen
senkrechten Stahlpfosten mit 25 Zentimeter Durchmesser auf Höhe des
Kopfschwerpunktes eines Erwachsenen. Für den X5 ergab sich dabei ein
unkritischer HIC Wert (Head Injury Criterion) für die Kopfbelastung, so dass
die die Crash-Experten dies ebenfalls mit der Höchstbewertung honorierten.

Selbsttragende Karosserie statt Rahmenkonstruktion
Dass der BMW X5 seine Insassen im Crashfall so mustergültig schützt, ist im
Segment der grossen Off-Roader nicht selbstverständlich. Die eher auf robusten
Geländeeinsatz ausgelegten Sports Utility Vehicle (SUV) behindern mit ihren
herkömmlichen Leiterrahmenkonstruktionen die definierte Energieabsorption bei
einer Kollision. Das BMW Sports Activity Vehicle (SAV) verzichtet hingegen auf
einen solchen Rahmen. Stattdessen basiert der X5 auf der für Pkw üblichen
selbsttragenden Karosserie in Leichtbauweise und kann so wesentlich mehr
Crashenergie absorbieren als ein Fahrzeug mit Rahmenkonstruktion. Damit sinken
die Belastungen für die Insassen schon bevor die Rückhaltesysteme wie Gurt und
Airbag in Aktion treten.

Aktive und Passive Sicherheit auf höchstem Niveau.
Neben den hohen konstruktiven Sicherheitsreserven bietet der X5 mit seiner
umfangreichen Ausstattung dem Kunden passive Sicherheit auf höchstem Niveau:
Für den Schutz der Insassen sorgen bis zu 10 Airbags, darunter intelligente
zweistufige Frontairbags und ITS-Kopfairbags,
3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte auf allen Sitzplätzen, Gurtstrammer und
Gurtkraftbegrenzer, Gurttrage- und Sitzbelegungserkennung sowie ISOFIX
Kindersitzbefestigungen.

Damit es möglichst gar nicht erst zu Unfällen kommt, haben die BMW Entwickler
auch bei den aktiven Sicherheitssystemen höchsten Aufwand betrieben. Das
überragende Fahrwerk, der neidrige Fahrzeugschwerpunkt und die mit 52:48 nahezu
ideale Achslastverteilung werden durch das elektronische Fahrwerksregelsystem
''Dynamische Stabilitäts Control'' (DSC) ergänzt. Für den Betrieb abseits
befestigter Strassen wurde dieses System um die automatische Differentialsperre
ADB-X und die intelligente Bergabfahr-Kontrolle ''Hill Descent Control'' (HDC)
erweitert. ABS, ''Dynamische Brems Control'' (DBC) und ''Cornering Brake
Control'' unterstützen die hervorragende Bremsanlage des X5 in kritischen
Situationen und die Anhänger Stabilisierungskontrolle ermöglicht eine sichere
Fahrt auch im Trailer-Betrieb.

Nicht erst seit dem jüngsten erfolgreichen Crashtest und dem eindrucksvollen
Sternensegen steht deshalb fest: Der X5 bietet sichere, agile und komfortable
Fahreigenschaften auf befestigten wie auf unbefestigten Strassen.

Nicht erst seit dem Großen Preis von Europa ist BMW für spektakuläre
Rundenzeiten auf dem Nürburgring gut: Nur wenige Tage zuvor hat Rennprofi
Hans-Joachim Stuck im X5 LeMans die 20,8 km lange Nürburgring-Nordschleife in
einer Zeit von sagenhaften 7.49,92 Minuten umrundet. Auf der Geraden erreichte
er dabei eine Höchstgeschwindigkeit von 311 km/h. Das X5 LeMans
Experimentalfahrzeug basiert weitgehend auf dem Serien-X5 und zeigt die
weitreichenden technischen Reserven des BMW Sports Activity Vehicle auf.

Bisher galt es als praktisch unmöglich, die magische 8-Minuten-Marke in der
sogenannten "Grünen Hölle" mit einem Sports Activity Vehicle zu durchbrechen.
Eine Rundenzeit, wie sie der X5 LeMans realisieren kann, war bisher nur mit
speziell präparierten Renntourenwagen oder reinrassigen Sportcoupés möglich.
Zum Vergleich: Der BMW 320i im Super-Tourenwagen-Cup umrundete den Eifelkurs in
7.37 Minuten und ein moderner BMW Sportwagen wie der 400 PS strarke Z8 benötigt
für diese Distanz unter optimalen Bedingungen 8.16 Minuten.

Das X5 Le Mans Experimentalfahrzeug wurde gegenüber der Serienversion nur
geringfügig verändert. Angetrieben wird es vom V12-Motor des Le Mans
Siegerautos von 1999, der über 700 PS leistet und ein Drehmoment von 720 Nm
liefert. Das Fahrwerk wurde um 30 Millimeter abgesenkt. Die Außenabmessungen
entsprechen im wesentlichen denen des serienmäßigen X5. Im Innenraum ersetzen
vier sportliche Schalensitze die komfortablere Serienausstattung, rundum
dominiert Aluminium.

Die Idee, die hinter dem Experimentalfahrzeug steht, hat einen technischen
Ursprung: Die BMW Ingenieure wollten in der Praxis ausloten und zeigen, wo die
absoluten Grenzen des X5 liegen. Dass dabei ein sehr ansehnliches Schaustück
entstand, das bereits auf dem Genfer Automobilsalon 2000 viel Aufsehen erregte,
war ein willkommener Nebeneffekt.