Als elektrischer emissionsfreier Scooter für urbane Ballungsräume hat der BMW CE 04 im Sommer 2021 ein neues Kapitel urbaner Zweiradmobilität aufgeschlagen. Bis heute belegt der BMW CE 04 seine unangefochtene Marktführerschaft weltweit im Segment der vollelektrischen Motorräder und Scooter mit über 11 kW Leistung. Für das Modelljahr 2026 hat BMW Motorrad sein Premiumfahrzeug für dieses Segment gezielt überarbeitet.

In der Ausstattungsvariante Basic lässt Lightwhite uni in Verbindung mit einer schwarz-grauen Sitzbank und klarem Windschild den neuen BMW CE 04 besonders clean und homogen wirken.

Die Ausstattungsvariante Avantgarde unterstreicht in der Karosseriefarbe Gravity blue metallic matt in Verbindung mit der Kontrastfarbe Sao Paulo yellow hingegen den dynamischen und zukunftsweisenden Anspruch des CE 04. Passend dazu ergänzen die Sitzbank Pro in Schwarz/Hellgrau, Tapes in Gelb und Weiss sowie ein gelb getöntes Windschild und eine einseitig laser-gravierte Hinterradfelge die Design-Umfänge.

In der Ausstattungsvariante Exclusive lässt die Karosseriefarbe Spacesilver metallic in Verbindung mit exklusiven Tapes den CE 04 betont edel wirken. Ergänzend dazu verfügt der CE 04 in dieser Version über einen gesteigerten Wind- und Wetterschutz in Form eines grossen Windschilds mit integriertem Handschutz, Heizgriffen, einer einseitig laser-gravierten Hinterradfelge und einer Komfortsitzbank mit Sitzheizung in neuem Design und mit neuem Bezugsstoff sowie CE 04 Bestickung.

Der gesteigerte Wind- und Wetterschutz mit grossem Windschild und integriertem Handschutz sowie die Komfortsitzbank mit Sitzheizung und in Verbindung mit Heizgriffen sind als Sonderausstattungen ab Werk auch für die übrigen Modellvarianten erhältlich. Den Ausstattungsvarianten Avantgarde und Exclusive vorbehalten sind die neuen einseitig laser-gravierten Hinterradfelgen.

Insgesamt umfasst das Programm an Sonderausstattungen für den neuen BMW CE 04 folgende Umfänge:

• Hauptständer.
• Diebstahlwarnanlage.
• E-Call.
• Heizgriffe.
• Schnellladegerät.
• Wetterschutz (grosses Windschild und integrierter Handschutz).
• RDC.
• Leistungsreduzierung für A1 (nur ECE).
• Komfortsitzbank.
• Dynamic Paket mit Headlight Pro, LED-Tagfahrlicht, adaptives Kurvenlicht, ABS Pro und DTC, zusätzlicher Fahrmodus Dynamic.

Der BMW CE 04 – der elektrische Champion für die Stadt. Wie kein zweiter verbindet er neueste Technologien im Bereich Elektromobilität mit Emotionen und grossem Fahrspass.

Der im BMW Group Werk Berlin, der Geburtsstätte der BMW Motorräder, gefertigte BMW CE 04 steckt insbesondere antriebsseitig sowie steuerungstechnisch voller innovativer Technologien, zu denen die BMW Group mehrere Patentanmeldungen eingereicht hat. Mit elektrischem Antrieb, zukunftsweisendem Design und innovativen Connectivity-Lösungen vereint der Scooter die Funktionen von Fortbewegungs- und Kommunikationsmittel in Einem und verspricht dabei grossen Fahrspass.

Kräftige Antriebs-Power und üppige Reichweite für souveränes Fahren in der Stadt und im urbanen Bereich.

Mit einer Maximalleistung von 31 kW (42 PS) ist der BMW CE 04 kräftig motorisiert und bietet ein hohes Mass an Fahrspass. Die klassische Disziplin „Ampelstart“ von 
0 auf 50 km/h erledigt er in schnellen 2,6 Sekunden. Auch in der leistungsreduzierten Fahrzeugklasse L3e-A1 steht mit 23 kW (31 PS) kräftige Antriebs-Power zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt für beide Ausführungen 120 km/h – für zügiges Vorankommen nicht nur in der City, sondern auch auf Schnellstrassen und Autobahnabschnitten.

Mit 60,6 Ah (8,9 kWh) verfügt der neue BMW CE 04 über eine üppige Zellkapazität der Batterie und sorgt für rund 130 Kilometer Reichweite (Leistungsreduzierte Version: 
100 km). Damit sind ein alltagstaugliches, emissionsfreies Fahren in der Stadt, im urbanen Umfeld als auch kleinere Genusstouren nach Feierabend oder am Wochenende unbeschwert möglich.

Innovativer Elektroantrieb mit flüssigkeitsgekühlter E-Maschine.

Den Antrieb des BMW CE 04 stellt eine rahmenfest im Bereich zwischen Batterie und Hinterrad montierte, permanenterregte E-Maschine dar, wie sie in ähnlicher Form auch in BMW Automobilen wie dem 225xe Active Tourer zum Einsatz kommt. In ausgedehnten Fahrversuchen hat BMW Motorrad für jeden Fahrmodus eine eigene und für den Fahrer sehr komfortable Ausprägung der Rekuperation entwickelt. Damit stehen für jede Fahrsituation die optimale Performance und Fahrcharakteristik zur Verfügung.

Kurze Ladezeiten und Ladetechnik nach PKW-Vorbild.

Das Aufladen der Lithium-Ionen-Batterie erfolgt über das integrierte Ladegerät entweder an einer Steckdose des Haushaltsstromnetzes, an einer Wallbox oder an einer öffentlichen Ladesäule. Die Ladezeit beträgt bei völlig entleerter Batterie 4 Stunden und 20 Minuten. Mit dem als Sonderausstattung verfügbaren Schnellladegerät mit bis zu 
6,9 kW Leistung (serienmässig 2,3 kW) reduziert sich die Ladezeit bei völlig entleertem Akku auf nur noch 1 Stunde und 40 Minuten. Ist die Batterie bis auf 20 Prozent entladen und wird bis auf 80 Prozent aufgeladen, so lässt sich die Ladezeit mit dem Schnellladegerät auf 45 Minuten verkürzen. Marktabhängig gehört das Standardladekabel mit 2,3 kW Ladeleistung zum Serienumfang des BMW CE 04.

Für das Schnellladen an der Wallbox zu Hause oder an einer öffentlichen Ladesäule ist ein Mode 3 Ladekabel notwendig. Analog zu BMW Automobilen stehen auch für den 
BMW CE 04 die Ladelösungen von BMW Charging zur Verfügung. Für grösstmögliche Flexibilität durch zahlreiche massgeschneiderte Angebote für das Laden zuhause, unterwegs und am Arbeitsplatz.

Erhöhte Fahrstabilität durch Schlupfkontrolle mittels ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) als Sonderausstattung ab Werk.

Vergleichbar mit der Automatic Stability Control bei BMW Motorrädern mit Verbrennungsmotor steht diese Antriebs-Schlupfregelung auch beim BMW CE 04 zur Verfügung. ASC begrenzt das Motormoment abhängig vom Hinterradschlupf. Für noch mehr Fahrsicherheit sorgt zudem die als Sonderausstattung erhältliche Dynamische Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control). DTC ermöglicht insbesondere in Schräglage ein noch sichereres Beschleunigen.

Drei Fahrmodi „ECO“, „RAIN“ und „ROAD“ für effiziente, alltagstaugliche Nutzung serienmässig. Fahrmodus „Dynamic“ für noch mehr Fahrspass als Sonderausstattung ab Werk.

Besonders wichtig bei der Entwicklung waren BMW Motorrad die Möglichkeiten, den BMW CE 04 individuell nach Wunsch des Fahrers entweder mit grösstmöglicher Effizienz oder einem Höchstmass an Fahrspass einzusetzen. Entsprechend verfügt der BMW CE 04 bereits serienmässig über die drei Fahrmodi „ECO“, „RAIN“ und „ROAD“. Als Sonderausstattung ab Werk ist zudem der zusätzliche Fahrmodus „DYNAMIC“ verfügbar, der dem Fahrzeug eine noch spritzigere Beschleunigung beschert.

Spurstabiles Fahrwerk mit einteiligem Stahlrohr-Hauptrahmen für spielerisches Handling und hohen Fahrkomfort.

Beim Hauptrahmen handelt es sich um eine Stahlrohrkonstruktion. Die Radführung vorne übernimmt eine Teleskopgabel mit 35 mm Tauchrohrdurchmesser. Das Hinterrad wird von einer Einarmschwinge geführt. Federung und Dämpfung übernimmt hinten ein linksseitig platziertes, direkt angelenktes, vollgecovertes Federbein. Bereift ist der BMW CE 04 mit üppig dimensionierten Pneus der Dimensionen 120/70 R15 67H vorne sowie 
160/60 R15 56H hinten.

Leistungsstarke Bremsanlage mit neuester ABS Generation. Schräglagentaugliches ABS Pro als Sonderausstattung ab Werk.

Vorne sorgt eine Doppelscheibenbremse für sichere Verzögerung, unterstützt von einer Einscheiben-Anlage hinten. Dazu sorgt das BMW Motorrad ABS für ein hohes Mass an aktiver Sicherheit. Noch weiter geht das als Sonderausstattung lieferbare ABS Pro. Mittels einer Schräglagensensorik regelt ABS Pro auch bei Bremsvorgängen in Kurven und bietet damit das grösstmögliche Mass an Sicherheit.

10,25 Zoll grosses TFT-Farb-Display mit integrierter Kartennavigation für komfortable Routenplanung und umfangreiche Konnektivität serienmässig.

Der BMW CE 04 ist serienmässig mit einem 10,25 Zoll grossen TFT-Farb-Display mit integrierter Kartennavigation und Connectivity ausgerüstet. Mit ausgezeichneter Ablesbarkeit, übersichtlicher Menüführung und einem hoch integrierten Bedienkonzept setzt sich der BMW CE 04 damit an die Spitze im Segment der Scooter.
Das 10,25-Zoll-Farb-Display ermöglicht es unter anderem, eine Navigationskarte in der Instrumentenkombination darzustellen und damit auf ein zusätzliches Display zu verzichten.

Leistungsfähige LED-Leuchteinheiten rundum. Adaptives Kurvenlicht Headlight Pro sowie Lichtfunktionen als Sonderausstattung ab Werk.

Die Leuchteinheiten des BMW CE 04 basieren auf modernster LED-Technik. Sie umfassen vorne einen Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht. Neben einem Rücklicht in LED-Technik kommen auch LED-Blinkleuchten zum Einsatz. Auch die Kontrollleuchten bauen auf LED-Technik. Noch mehr Sicherheit in der Nacht bietet das adaptive Kurvenlicht Headlight Pro als Sonderausstattung ab Werk. Dabei profitiert der Fahrer von einer noch besseren Ausleuchtung der Fahrbahn in Kurven und fährt somit nachts noch sicherer. Ebenfalls als Sonderausstattung ab Werk stehen besondere Lichtfunktionen wie „Welcome“ und „Good Bye“ zur Verfügung.

Zukunftsorientiertes Design und Farbkonzept.

Der BMW CE 04 verkörpert eine zukunftsorientierte Form urbaner Zweiradmobilität auch im Design und bedient sich einer innovativen Formensprache, die Emotionen für diese Antriebstechnik weckt und ihn auf Anhieb als Mitglied der BMW Motorrad Familie ausweist. Die moderne Flächenarbeit tritt in Lightwhite uni eindrucksvoll zu Tage, ergänzt von mattschwarzen Partien im Front- und Seitenbereich sowie der „schwebend“ ausgeführten Sitzbank (Floating Seat). Hinzu kommen zukunftsweisend in Scheibenrad-Optik gestaltete Räder (Solid Wheels) und eine in die Formensprache integrierte Seitenstütze.

Die Highlights des BMW CE 04:

• Nenndauerleistung 15 kW (20 PS). Maximalleistung 31 kW (42 PS). Leistungsreduzierte-Version: 11 kW (15 PS) bzw. 23 kW (31 PS).
• Üppige Zellkapazität der Batterie von 60,6 Ah (8,9 kWh).
• Rund 130 Kilometer Reichweite (Leistungsreduzierte Version: 100 km).
• Kurze Ladezeiten und Ladetechnik nach PKW-Vorbild.
• Erhöhte Fahrstabilität durch Schlupfkontrolle mittels ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) als Sonderausstattung ab Werk.
• Drei Fahrmodi „ECO“, „RAIN“ und „ROAD“ für effiziente, alltagstaugliche Nutzung serienmässig.
• Fahrmodus „DYNAMIC“ für noch mehr Fahrspass als Sonderausstattung ab Werk.
• Spurstabiles Fahrwerk mit einteiligem Stahlrohr-Hauptrahmen.
• Leistungsstarke Bremsanlage mit ABS. Schräglagentaugliches ABS Pro als Sonderausstattung ab Werk.
• 10,25 Zoll grosses TFT-Farb-Display mit integrierter Kartennavigation und umfangreicher Konnektivität serienmässig.
• Leistungsfähige LED-Leuchteinheiten rundum. Adaptives Kurvenlicht Headlight Pro sowie Lichtfunktionen als Sonderausstattung ab Werk.
• Stauraumfächer seitlich und vorn. Neu ist die Bedienbarkeit des seitlichen Helmfachs im Sitzen.
• Aktiv belüftetes Handy-Ladefach mit USB-C-Ladeanschluss.
• Zukunftsorientiertes Design und Farbkonzept.
• Umfangreiches Programm an Sonderausstattungen, Original BMW Motorrad Zubehör und Fahrerausstattungen.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Shaira Müller, Corporate Communications

Tel: +41 58 269 1092

Mail: shaira.mueller@bmw.ch

Sven Grützmacher, Director of Corporate Communications

Tel: +41 58 269 1091

Mail: sven.gruetzmacher@bmw.ch

München. Mit dem BMW C 400 GT und dem BMW C 400 X bietet BMW Motorrad zwei Premium-Fahrzeuge für das Midsize-Scooter-Segment. Im Bereich der Urban Mobility überzeugt der
BMW C 400 X mit betont dynamischen Eigenschaften, während der
BMW C 400 GT als tourentaugliche Gran-Turismo-Variante mit einem gesteigerten Komfortangebot begeistert. Jetzt hat BMW Motorrad die beiden Midsize-Scooter nachgeschärft und ihnen neben technischen Optimierungen auch neue Ausstattungsumfänge, Farbstellungen und Zubehör angedeihen lassen.

Kraftvoller Einzylinderantrieb nach EU-5+-Homologation sowie ABS Pro mit DBC, DTC und MSR serienmässig.
Als Antrieb dient nach wie vor der bewährte Einzylindermotor mit einer Leistung von 25 kW (34 PS) bei 7 500 min^-1 und einem maximalen Drehmoment von 35 Nm bei 5 750 min^-1. Die Kraftübertragung erfolgt über ein stufenloses CVT-Getriebe und eine torsionssteife Triebsatzschwinge. Dank der aktuellen EU-5+-Homologation bleiben der neue BMW C 400 X und BMW C 400 GT auch weiterhin ideale Partner für dynamisches, unbeschwertes Scooter-Vergnügen.

Sowohl der BMW C 400 X als auch der BMW C 400 GT sind serienmässig mit dem
BMW Motorrad ABS Pro ausgestattet. Es bietet durch ABS-unterstütztes Bremsen in Schräglage auch bei Bremsvorgängen in Kurven mehr Sicherheit. ABS Pro verhindert selbst bei schneller Bremsbetätigung das Blockieren der Räder und reduziert auch bei Schreckbremsungen abrupte Lenkkraftänderungen und damit das unerwünschte Aufstellen des Fahrzeugs.

Ergänzend dazu bietet die mit ABS Pro verknüpfte Funktion Dynamic Brake Control (DBC) sehr sensibles Ansprechverhalten sowie hohe Brems- und Fahrstabilität bei gleichzeitig bestmöglicher Verzögerung auch in Kurven. Sobald bei einer Bremsung die Sensorbox einen gewissen Verzögerungswert liefert, wird ein gleichzeitiger Beschleunigungswunsch des Fahrers als unplausibel erkannt und ein Öffnen der Drosselklappe unterbunden. Dadurch bleibt das Fahrzeug stabil und der Bremsweg wird verkürzt. Ab einer bestimmten Verzögerung schaltet sich automatisch die Warnblinkanlage ein.

Ebenfalls bereits serienmässig an Bord sind die Dynamische Traktionskontrolle (DTC) und die Motorschleppmomentregelung (MSR). DTC bietet noch mehr Sicherheit beim Beschleunigen – auch in Schräglage und insbesondere bei schlüpfrigen Fahrbahnbedingungen. Mit MSR lassen sich instabile Fahrzustände, die im Schubbetrieb oder bei abrupter Gaswegnahme durch zu hohen Bremsschlupf am Hinterrad (Rutschen oder Stempeln) entstehen können, sicher vermeiden. In diesen Fällen öffnet MSR die Drosselklappen blitzschnell so weit, dass das Schleppmoment egalisiert wird und sich das Fahrzeug stabilisiert.

Connectivity - hervorragende Informationsvielfalt und Funktionalität in Form eines grossen, perfekt ablesbaren 6,5-Zoll-TFT-Displays serienmässig. Navigationsvorbereitung für beide Modelle sowie 10,25“-Display für den 
BMW C 400 GT als Sonderausstattung ab Werk.
Der BMW C 400 X und BMW C 400 GT verfügen jetzt bereits serienmässig über ein grosses 6,5-Zoll-TFT-Display. Die Informationsvielfalt, Darstellungsqualität und nicht zuletzt die Bedienfreundlichkeit sind unerreicht. In Verbindung mit der BMW Motorrad Connected App wird das Display mit dem Multi-Controller an der linken Lenkerarmatur verknüpft und lässt sich hierüber schnell, sicher und komfortabel bedienen. Im Rahmen der Sonderausstattung Connectivity Pro kann der BMW C 400 GT auch mit einem grossen 10,25“-Display ausgerüstet werden.

Auch komfortables Telefonieren, Musik hören und Navigieren während der Fahrt sind möglich. Werden über das TFT-Display via Bluetooth beispielsweise ein Smartphone und ein Helm mit dem BMW Motorrad Kommunikationssystem verbunden, kann bequem auf Funktionen zur Medienwiedergabe und zum Telefonieren zugegriffen werden. Diese Funktionen können ohne Installation einer App genutzt werden. Besteht eine aktive Bluetooth-Verbindung zu einem Standard-Smartphone, kann der Fahrer während der Fahrt genussvoll Musik hören und dabei das Smartphone im aktiv gekühlten Staufach laden. Zusätzlich bietet die kostenlose BMW Motorrad Connected App eine praxisgerechte Pfeilnavigation direkt über das TFT-Display.

Diese Basisnavigation ist insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv, die den Alltagsverkehr oder kurze Trips ohne zusätzliches Equipment komfortabel bewältigen möchten. Als Sonderausstattung ab Werk ist für den BMW C 400 X und den
BMW C 400 GT von jetzt an auch die Navigationsvorbereitung mit einem Halter für den BMW Motorrad Connected Ride Navigator beziehungsweise das BMW Motorrad Connected Ride Cradle verfügbar (nicht in Verbindung mit dem 10,25“-Display).

Erweitertes Commuting-Angebot mit mehr Stauraum. Neue Zubehörumfänge wie 43,5 l-Topcase, Karosserieprotektor und Handschutz.
Der BMW C 400 X und der BMW C 400 GT verfügen von jetzt an über mehr Stauraum unter der Sitzbank, um noch mehr Gepäck verstauen zu können. Beim BMW C 400 X wuchs das Stauvolumen um 3 Liter, beim BMW C 400 GT inklusive der Frontfächer sogar um 12 Liter. Bereits serienmässig verfügt der BMW C 400 GT jetzt über ein manuell einstellbares Windschild und ist im Rahmen der Sonderausstattung ab Werk mit einer Gepäckbrücke ausrüstbar.

Mit 43,5 l Stauraum bietet das neue Topcase nicht nur 13,5 l mehr Volumen als bisher, sondern auch 10 kg statt bisher 5 kg Zuladung. Zudem verfügt es über eine Elektrifizierung in Form einer Innenbeleuchtung und eines USB-Ladeanschlusses. Optional sind für das neue Topcase ausserdem ein Rückenpolster sowie lackierte Seitenverkleidungen erhältlich. Die Befestigung am Fahrzeug erfolgt über eine schwingungsentkoppelte Gepäckbrücke. Neues Original BMW Motorrad Zubehör wie eine Karosserieschutzprotektor und ein Handschutz runden die Angebotsumfänge ab.

BMW C 400 X mit neuem Front-Design und neuer Modellvariante „Rugged“ als Sonderausstattung ab Werk.
Ergänzend zur Basisvariante in Blackstorm metallic mit schwarz/grauer Sitzbank, schwarzen Felgen und Bremssätteln vorne ist der mit einem neuen und dynamischer gestalteten Frontbereich ausgestattete BMW C 400 X auch in der neuen Modellvariante „Rugged“ erhältlich.

In dieser Version tritt der BMW C 400 X in der Karosseriefarbe Kalamata metallic matt aufregend und dynamisch zugleich auf. Rote Felgen, Tapes und Reifen mit Offroad-Design treffen dabei auf goldene Bremssättel vorne. Einen stark getönten Windschild, eine rot-schwarze Sitzbank, Trittbretteinleger aus Edelstahl, sowie ein als Sonderzubehör erhältlicher Handschutz runden die kernige Optik ab. Die Trittbretteinleger sind ebenso wie eloxierte Lenkerendgewichte sowohl für den BMW C 400 X als auch den
BMW C 400 GT als Original BMW Motorrad Zubehör verfügbar.

BMW C 400 GT mit optimierter Bodenerreichbarkeit sowie in neuer Modellvariante „Exclusive“ als Sonderausstattung ab Werk.
Im Sinne eines noch höheren Komfortangebots und verbesserter Ergonomie wurde die Bodenerreichbarkeit des BMW C 400 GT optimiert.

Zusätzlich zur Basisvariante in Blackstorm metallic mit schwarzer Sitzbank, schwarzen Felgen und schwarzen Bremssätteln vorne ist der BMW C 400 GT auch in der neuen Modellvariante „Exclusive“ verfügbar.

In dieser Variante wirkt der BMW C 400 GT in der Karosseriefarbe Diamantweiss metallic betont edel und exklusiv. Goldene Felgen, Tapes und eine schwarze Sitzbank mit eingesticktem Emblem in Felgenfarbe ergänzen dabei goldene Bremssättel vorne und einen leicht getönten Windschild. Eine Bodenbeleuchtung mit BMW Logo-Projektion oder Trittbretteinleger aus Edelstahl runden den Umfang dieser Sonderausstattungsvariante ab.

Neue Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubehör.

Einzelsonderausstattungen.

Connectivity Pro            Grosses 10,25“-TFT-Display mit
                                         Connectivity, Splitscreen und Kartennavigation.
                                         (BMW C 400 GT)

Diebstahlwarnanlage      Automatische Aktivierung beim Ausschalten der Zündung
                                          oder über die Fernbedienung.

Gepäckbrücke                 Abgestimmt auf neues elektrifiziertes 43,5 l-Topcase.
                                       

Original BMW Motorrad Zubehör.

· Topcase 43,5 l mit Innenbeleuchtung und USB-Anschluss.

· Karosserieschutzprotektor.

· Trittbretteinlagen.

· Eloxierte Lenkerendgewichte.

· Handschutz.

Zusätzliches Bildmaterial des BMW CE 02.

München. Zum Modelljahr 2019 fließen einige Modellpflegemaßnahmen in das BMW Motorrad Programm ein. Die Modelle können in der neuen Konfiguration von August 2018 an bei allen BMW Motorrad Händlern geordert werden.

Neue Komfortblinker für noch mehr Bedienerfreundlichkeit und Sicherheit serienmäßig.
Als übergreifende Maßnahme im Rahmen der Modellpflege sind vom Modelljahr 2019 an Komfortblinker im Serienumfang der meisten BMW Motorrad Modelle enthalten (Ausnahme: C 650 Sport, C 650 GT, G 310 GS, G 310 R, F 800 R, F 800 GT, S 1000 RR und S 1000 R). Abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit sind bei den neuen Komfortblinkern verschiedene Rücksetzbedingungen aktiv, während die Blinkerdeaktivierung bislang nach fest definierter Zeit beziehungsweise Wegstrecke erfolgte.

BMW Motorrad Connectivity.
Die BMW Motorrad Connected App wird Anfang August 2018 mit Version 1.6 ein umfangreiches Update erhalten. Die App bietet dann zusätzliche Funktionen und hat Verbesserungsvorschläge aus der BMW Motorrad Community umgesetzt. Das Kartenmaterial wird grundlegend aktualisiert und basiert künftig auf der motorradoptimierten Navigation von TomTom. Als besonders nachgefragte Neuerung wird die Routenoptionen „kurvige Route“ eingeführt. Zur Nutzung der neuen Funktionen müssen die Kunden lediglich Anfang August das App Update durchführen und vor Fahrtantritt kostenfrei das gewünschte Kartenmaterial herunterladen.

 
BMW G 310 R.

• Neue Farbe Racingred uni.
• Neuer Style HP: Farbe HP Motorsport (Pearlwhite metallic mit „HP“ Schriftzug).
• Die Farbe Stratoblue metallic entfällt.

BMW C 400 X.

• Neue Farbe Blackstorm metallic.

BMW C 650 Sport.

• Neuer Style HP: Farbe HP Motorsport (Lightwhite uni / Racingblue metallic / Racingred uni mit „HP“ Schriftzug) und beheizbarer Sitzbank Pro.

• Änderung der Farbe des Antriebsstrangs von Silber in Schwarz (alle C 650 Modelle).
• Die Farbe Lightwhite uni entfällt.

BMW C 650 GT.

• Side View Assist über Setup-Menü der Instrumenten-Kombination deaktivierbar.
• BMW Motorrad Spezial: Neue Farbe Option 719 Sparkling Storm metallic, auf Wunsch mit Option 719 braune Sitzbank (mit Sitzheizung).
• Änderung der Farbe des Antriebsstrangs von Silber in Schwarz (alle C 650 Modelle).
• Die Farbe Lightwhite uni entfällt.

BMW C evolution.

• Neue Farbe Mineralgrau metallic / Schwarz in Verbindung mit schwarzer Tunnelverkleidung.
• Die Farbe Ionic Silver metallic / Electricgreen entfällt.

BMW S 1000 R.

• Neue Farbe Blackstorm metallic.
• Neuer Style HP: Farbe HP Motorsport (Lightwhite uni / Racingblue metallic / Racingred uni mit „HP“ Schriftzug) und Radlinierung.
• Die Farben Catalanograu uni und Lightwhite uni / Lupinblau metallic / Racingred uni entfallen.
   

BMW S 1000 XR.

• Neuer Style Triple Black: Farbe Blackstorm metallic mit Schriftzug und schwarzem Lenker.
• Die Farbe Ozeanblau metallic matt entfällt.

BMW S 1000 RR.

• HP Batterie mit Li-Ionen Zellen und langer Lebensdauer als Sonderausstattung. Gewichtsersparnis von ca. 2 kg gegenüber herkömmlicher Blei-Gel-Starterbatterie. Integrierte Elektronik zum Schutz vor Tiefentladung, Überladung oder thermische Überlast.
   

BMW K 1600 GT.

• Hill Start Control Pro (HSC Pro) serienmäßig: Automatische Aktivierung bei Bremsbetätigung von ca. einer Sekunde über den Fahrzeugstillstand hinaus bei einer Steigung von mind. +/- 5% --> verbesserter Anfahrkomfort am Berg.
• Neuer Style Sport in der Farbe Blackstorm metallic / Glaciersilber metallic, Antriebsstrang schwarz, Windschild  Sport, goldene Bremssättel vorne und Sitzbank Fahrer/Sozius mit farblich abgesetzten Nähten.
• Die Farben Marsrot metallic und Lupinblau metallic / Blackstorm metallic  (Style Sport) entfallen.

BMW K 1600 GTL.

• Hill Start Control Pro (HSC Pro) serienmäßig: Automatische Aktivierung bei Bremsbetätigung von ca. einer Sekunde über den Fahrzeugstillstand hinaus bei einer Steigung von mind. +/- 5% --> verbesserter Anfahrkomfort am Berg.
• Neuer Style Elegance in der Farbe Pollux metallic, Chromspangen am Vorderradkotflügel, verchromte Windleitflügel und lackierter Staufachdeckel Monolith metallic matt.
• Die Farben Thundergrey metallic und Ebenholz metallic (Style Elegance) entfallen.

BMW K 1600 B.

• Hill Start Control Pro (HSC Pro) serienmäßig: Automatische Aktivierung bei Bremsbetätigung von ca. einer Sekunde über den Fahrzeugstillstand hinaus bei einer Steigung von mind. +/- 5% --> verbesserter Anfahrkomfort am Berg.
• Reduzierung der Seriensitzhöhe um 30 mm auf nun 750 mm (die bisherige Sitzbank niedrig entfällt).
• Sitzbank hoch als Sonderausstattung beziehungsweise Sonderzubehör (Sitzhöhe 780 mm).
• Neue Farbe Imperialblau metallic.

BMW K 1600 Grand America.

• Hill Start Control Pro (HSC Pro) serienmäßig: Automatische Aktivierung bei Bremsbetätigung von ca. einer Sekunde über den Fahrzeugstillstand hinaus bei einer Steigung von mind. +/- 5% --> verbesserter Anfahrkomfort am Berg.
• Reduzierung der Seriensitzhöhe um 30 mm auf nun 750 mm (die bisherige Sonderausstattung Sitzbank niedrig entfällt).
• Sitzbank hoch als Sonderausstattung beziehungsweise Sonderzubehör (Sitzhöhe 780 mm).
• Neu: Sonderausstattung Zusatzlautsprecher mit Verstärker für Heckaudioanlage im Topcase, ansteuerbar mit Faderfunktion (Regulierung der Lautstärkenverteilung vorne und hinten).
• Neue Farbe Imperialblau metallic.
• Die Farbe Austin Yellow metallic / Blackstorm metallic entfällt.

BMW R nineT.

• Dynamisches Bremslicht jetzt serienmäßig.
• BMW Motorrad Spezial: Neue Farbe Option 719 Marsrot metallic matt / Cosmicblue metallic matt (Tank, Höcker und Vorderradkotflügel).
• BMW Motorrad Spezial: Neue Farbe Option 719 Pollux metallic / Aluminium (Tank, Höcker und Vorderradkotflügel).
• Die Farbe Blueplanet metallic / Aluminium entfällt.

BMW R nineT Pure.

• Dynamisches Bremslicht jetzt serienmäßig.
• BMW Motorrad Spezial: Neue Farbe Option 719 Blackstorm metallic / Lightwhite uni (Tank und Vorderradkotflügel).
• BMW Motorrad Spezial: Neue Farbe Option 719 Blackstorm metallic / Aurum (Tank und Vorderradkotflügel).
   

BMW R nineT Scrambler.

• Dynamisches Bremslicht jetzt serienmäßig.
• Designoption Kreuzspeichenräder als Sonderausstattung ab Werk (ab 1.9.2018).
• Neue Farbe Stereo metallic matt.
• BMW Motorrad Spezial: Neue Farbe Option 719 Blackstorm metallic / Lightwhite uni (Tank, Vorderradkotflügel und Lampentopf), .
• BMW Motorrad Spezial: Neue Farbe Option 719 Blackstorm metallic / Aurum (Tank, Vorderradkotflügel und Lampentopf).
• Die Farbe Monolith metallic matt entfällt.

BMW R nineT Racer.

• Dynamisches Bremslicht jetzt serienmäßig.
• BMW Motorrad Spezial: Neue Farbe Option 719 Blackstorm metallic / Aurum (Tank, Vorderradkotflügel, Höcker, Verkleidungsmittelteil, Verkleidungsseitenteile links / rechts mit „Racer“ Schriftzug).

BMW R nineT Urban GS.

• Dynamisches Bremslicht jetzt serienmäßig.
• Designoption Kreuzspeichenräder als Sonderausstattung ab Werk
  (ab 01.09.2018).

BMW F 750 GS / F 850 GS.

• Dynamisches Bremslicht jetzt serienmäßig.

 
Pressematerial zu BMW Motorrädern, zur BMW Motorrad Fahrerausstattung und dem Original BMW Motorrad Zubehör finden Sie im BMW Group PressClub unter https://newsroom.bmwgroup.com/global/en.

 

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Als internationaler Konzern betreibt das Unternehmen 30 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2017 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von mehr als 2.463.500 Automobilen und über 164.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2017 belief sich auf 10,655 Mrd. €, der Umsatz auf 98,678 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2017 beschäftigte das Unternehmen weltweit 129.932 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.

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Donington, 25. August 2015. BMW wird auch in der Saison 2015/16 in der FIA Formel E Meisterschaft an den Start gehen. Wenn am 17. Oktober 2015 die zweite Saison mit dem Rennen in Peking beginnt, wird BMW wieder als Offizieller Fahrzeugpartner dabei sein.

Der Sportwagen der Zukunft BMW i8 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 49 g/km) kommt in der zukunftsweisenden Rennserie für Formelfahrzeuge mit Elektroantrieb erneut als Safety Car zum Einsatz. Der vollelektrische und damit emissionsfrei fahrende BMW i3 (Energieverbrauch kombiniert: 12,9 kWh; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) übernimmt wie bereits in der ersten Saison die Funktion als Medical Car. Darüber hinaus werden erstmals auch zwei Elektro-Scooter vom Typ BMW C evolution und ein BMW X5 xDrive40e Plug-In-Hybrid (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,4 – 3,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 78 – 77 g/km; Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat) eingesetzt. Die BMW Group ergänzt damit das Modellportfolio neben BMW i Modellen auch um Fahrzeuge weiterer Konzernmarken mit eDrive Technologie.

„BMW i und die Formel E – das passt! Mit der Austragung der FIA Formel E Meisterschaft hat der Automobil-Weltverband FIA einen neuen und sehr interessanten Weg eingeschlagen – und wir waren von Beginn an dabei„, sagt Jörg Reimann, Leiter BMW Markenerlebnis Kunde. „Rein elektrisch angetriebene Formel-Rennwagen, enge Straßenkurse mitten im Herzen von Metropolen weltweit und eine innovative Einbindung der Fans über die sozialen Netzwerke: Das Konzept der Serie ist im ersten Jahr voll aufgegangen. BMW hat sich mit dem BMW i8 Safety Car und dem BMW i3 Medical Car als Offizieller Fahrzeugpartner vom Start weg in der Serie engagiert und damit seinen Anspruch auf die Vorreiterrolle in Sachen Elektromobilität betont. Es ist uns gelungen, die für BMW typische Freude am Fahren Millionen Menschen in den Metropolen dieser Welt näherzubringen. Der Anfang ist gemacht: Wir haben 2014 und 2015 die Voraussetzungen für eine erfolgreiche Partnerschaft geschaffen und werden diese in der zweiten Saison 2015/16 fortsetzen.“

Die Formel E wird mit dem Beginn der zweiten Saison zur „offenen“ Meisterschaft. Im Vergleich zur ersten Saison, in der alle Fahrzeuge technisch identisch waren, starten acht von zehn Teams mit eigener Technologie in die neue Saison. Die technischen Veränderungen konzentrieren sich hierbei auf den Antriebsstrang, speziell auf den Elektromotor, den DC-AC-Wandler, das Getriebe und das Kühlsystem. Diese Veränderungen werden zu unterschiedlicher Geschwindigkeit, unterschiedlichem Sound und vor allem zu Unterschieden in der Effizienz über die Renndauer führen.

Die Debüt-Saison umfasste elf Rennen in zehn Ländern auf drei Kontinenten. Alle zehn Teams traten in der Saison 2014/15 mit Einheitsfahrzeugen und jeweils zwei Fahrern an. Im Finale in London sicherte sich Nelson Piquet Jr. die Meisterschaft – und trug sich als erster Titelträger dieser neuen Serie in die Geschichtsbücher ein.

Die neue Saison beginnt am 17. Oktober 2015. Sie umfasst elf Rennen in zehn Ländern.

Weitere Informationen zur FIA Formel E: www.fiaformulae.com

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können
dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der
an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und
unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.

München. Für das Modelljahr 2014 fließen einige Modellpflegemaßnahmen in das BMW Motorrad Programm ein. Die Modelle können in der neuen Konfiguration ab August 2013 bei allen BMW Motorrad Händlern geordert werden.

Neues 6-Zylinder Sondermodell: BMW K 1600 GT „Sport“.

Ab Modelljahr 2014 ist die BMW K 1600 GT als Sondermodell „Sport“ in einer besonders dynamischen Variante mit folgendem Ausstattungsumfang erhältlich:

• Zweifarbige Lackierung in „Sakhirorange metallic / Blackstorm metallic“ inklusive Dekor
• Glänzend schwarz beschichtete Räder
• Niedriges Windschild
• Sitzbank in sportlichem Design

Der Preis für die Schweiz beträgt (gültig ab 01. August 2013) 
CHF 25.670,- inkl. 8% MwSt.

BMW K 1600 GT.

Ab Modelljahr 2014 entfällt bei der BMW K 1600 GT die Farbe „Lightgrey metallic“.

BMW K 1600 GTL.

Ab Modelljahr 2014 gibt es die BMW K 1600 GTL in der Farbe „Magnesiumbeige metallic“ in Kombination mit der Farbe „Platin metallic“ für Rahmen und Fußrastengrundplatten

Es entfällt die Farbe „Mineralsilber metallic“ in der Kombination mit „Magnesium metallic“ für Rahmen und Fußrastengrundplatten.

BMW S 1000 RR.

Ab Modelljahr 2014 ist die BMW S 1000 RR in den neuen Farbkombinationen „Granitgrau metallic matt / Alpinweiß 3 uni“ sowie „Racingred uni / Alpinweiß 3 uni / Saphirschwarz metallic“ erhältlich.

Es entfallen die Farben „Granitgrau metallic matt“ und „Racing red uni/
Alpinweiß 3 uni“.

BMW R 1200 GS.

Ab Modelljahr 2014 ist die BMW R 1200 GS mit wie folgt geänderten Umfängen der Serien- und Sonderausstattung erhältlich:

• Zwei Fahrmodi „Rain“ und „Road“ sowie entsprechendes ASC in Serie.
• Neuer Fahrmodus „Pro“ mit drei zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“, „Enduro“ und „Enduro Pro“ mit darauf abgestimmtem ASC und ABS als Sonderausstattung.
• Dynamic ESA nun unabhängig von den Fahrmodi separat bestellbar.
• Entfall der bisherigen fünf Fahrmodi als Sonderausstattung.
• Lenkungsdämpfer in Serie.
• Weiß beschichtete Schraubenfedern bei der Sonderausstattung Dynamic ESA
• Geänderte Umfänge der Sonderausstattungs-Pakete „Dynamik“, „Komfort“ und „Touring“.
• Alle Sonderausstattungen bis auf den Bordcomputer Pro jetzt separat bestellbar.

Der Preis für die Schweiz (gültig ab 01. August 2013) beträgt  
CHF 16.800,- inkl. 8% MwSt.

BMW R 1200 R.

Ab Modelljahr 2014 entfallen bei der BMW R 1200 R die Farben „Saphirschwarz metallic“ sowie „Magnesiumbeige metallic“

BMW F 800 GS.

Ab Modelljahr 2014 ist die BMW F 800 GS mit wie folgt geändertem Umfang der Sonderausstattung erhältlich:

• Ersatz des Safety-Pakets durch das Dynamic-Paket, bestehend aus: ESA, ASC, Offroad-Modus für ABS und ASC (nur als Bestandteil des Dynamic-Pakets verfügbar)
• Dynamic-Paket nicht mit Fahrwerkstieferlegung kombinierbar

BMW F 800 R.

Ab Modelljahr 2014 ist die BMW F 800 R in den neuen Farben  „Sakhirorange metallic / Schwarz seidenglänzend“ und „Lightwhite uni / Blackstorm metallic / Schwarz seidenglänzend“ erhältlich.

Es entfallen die Farben „Saphirschwarz metallic“ und „Mineralsilber metallic“.

BMW G 650 GS.

Ab Modelljahr 2014 gibt es die BMW G 650 GS in der neuen Farbe „Tiefschwarz“ mit Gepäckbrücke, Gussrädern in Schwarz und getöntem Windschild (nicht für USA).

Es entfällt die Farbe „Sunsetgelb uni“.

BMW C 600 Sport.

Ab Modelljahr 2014 ist der BMW C 600 Sport mit wie folgt geändertem Umfang der Serienausstattung sowie einer neuen Farbe erhältlich:

• Instrumentenabdeckung schwarz glänzend.
• Neue Öffnungsmechanik für Tankdeckel.
• Rahmenheckteil in Schwarz.
• Deckel des Schwingenarms in Farbe „Nürburgsilber metallic“.
• Neue Farbe Alpinweiß 3 uni.

Es entfällt die Farbe „Titansilber metallic“.

BMW C 650 GT.

Ab Modelljahr 2014 ist der BMW C 650 GT mit wie folgt geändertem Umfang der Serienausstattung sowie neuen Farben erhältlich:

• Mitteltunnel und Tankverschluss schwarz genarbt (vorher lackiert).
• Neue Öffnungsmechanik für Tankdeckel.
• Instrumentenabdeckung schwarz glänzend.
• Deckel des Schwingenarms in Farbe „Nürburgsilber metallic“.
• Neue Farben „Havanna metallic“ und „Quarzblau metallic“.

Es entfallen die Farben „Platinbronze metallic“ und „Vermilionred metallic“.

Individuelle Mobilität definiert sich zunehmend über Nachhaltigkeit. Die BMW Group hat die Herausforderungen des sich wandelnden Umfelds angenommen und entwickelt Serienlösungen für die Mobilitätsbedürfnisse der Zukunft. Als integraler Teil der BMW Group beschäftigt sich daher auch BMW Motorrad mit den Fragen der individuellen Einspur-Mobilität und den Kundenbedürfnissen der Zukunft. In diesem Zusammenhang erweitert BMW Motorrad seine Geschäftstätigkeit um eine neue Facette:
die „Urban Mobility“.

Aufbauend auf einer fast 90-jährigen Erfahrung im Bereich motorisierter Zweiräder nutzt BMW Motorrad die konzeptionellen Vorteile von Einspurfahrzeugen zur Entwicklung innovativer Lösungen und setzt neue Akzente für das Commuting im urbanen Bereich.

BMW Motorrad wird den neuen Bereich „Urban Mobility“ noch vor Ende des Jahres mit zwei Premium-Fahrzeugen im Maxi-Scooter-Segment etablieren.
Die BMW Maxi-Scooter vereinen die Funktionalität eines Motorrollers mit der Fahrfreude eines Motorrades. Angetrieben werden die beiden Fahrzeuge von leistungsstarken und effizienten Zweizylinder-Ottomotoren.

Der Nachhaltigkeitsstrategie der BMW Group folgend, ist es der Anspruch von BMW Motorrad, auch beim Thema Elektromobilität in absehbarer Zeit ein Premium-Angebot auf den Markt zu bringen. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt präsentiert BMW Motorrad dazu erstmals das Designkonzept „BMW Concept e“.

Visionäres Design für ein neues Antriebskonzept.

Die Designstudie BMW Concept e verkörpert die Vision eines elektrisch angetriebenen Scooters made by BMW Motorrad. Zunehmend eingeschränkte Verkehrsräume, steigende Verkehrsdichte und ökologische wie ökonomische Herausforderungen formulieren speziell für die grossstädtischen Ballungszentren neue Anforderungen an den Individualverkehr. Diesen sich verändernden urbanen Mobilitätsbedürfnissen trägt ein E-Scooter mit nachhaltigen technischen Lösungen und dem ästhetischen Fahrzeugdesign des Concept e Rechnung.

Auf der IAA in Frankfurt präsentiert BMW i mit dem BMW i3 Concept und dem BMW i8 Concept visionäre Fahrzeuge, die für den jeweiligen Einsatzzweck massgeschneidert sind. Sie verfügen über eine völlig neue, speziell für den
E-Antrieb im Automobilbereich entwickelte „LifeDrive-Architektur“, die sich radikal von der üblichen Bauweise unterscheidet. Der BMW i8 Concept mit PlugIn-Hybrid-Antrieb verkörpert mit seinem faszinierenden Gesamtkonzept die zur Realität gewordene Vision eines nachhaltigen Sportwagens. Der BMW i3 Concept ist das konsequent nachhaltig gestaltete Automobil speziell für das urbane Umfeld.

BMW Motorrad zeigt mit dem Concept e in erster Linie, wie attraktiv und faszinierend sich das Thema E-Antrieb auf zwei Rädern in puncto Design interpretieren lässt und stellt damit zugleich sein neues Geschäftsfeld
„Urban Mobility“ ins Blickfeld.

Concept e – eine Vision mit Zukunft.

Das Concept e ist eine Vision: Die Designer von BMW Motorrad entwickelten die Formensprache für den E-Scooter der Zukunft – elektrisch, digital, dynamisch. Bei der Gestaltung liessen sich die Designer bewusst hohe Freiheitsgrade in der Umsetzung, um bei der Gestaltung von Komponenten und Oberflächen neue kreative Wege gehen zu können.

Die Formgebung sowie die Präzision in der Umsetzung reflektieren dabei die Kernwerte von BMW Motorrad: Emotion, Dynamik und Innovation. Gleichzeitig lassen das puristische, klare Design, die Farbgebung und die Wahl der Materialien auf ein cleanes, effizientes und gleichzeitig agiles Einspurfahrzeug schliessen, mit dem man sich mühelos im Verkehr einer Grossstadt bewegen kann.

Hinter der Designkonzept-Studie Concept e verbirgt sich also mehr als die Darstellung eines neuen Fahrzeugs. Neben technischer Funktionalität und Qualität legen die Designer von BMW Motorrad Wert auf den emotionalen Dialog zwischen Mensch und Fahrzeug. Ihr Motto: Ein Fahrzeug darf nicht nur funktionieren – es muss auch die Emotionen seines Fahrers wecken. Es muss ihn immer wieder aufs Neue begeistern und darüber hinaus den spezifischen technologischen Merkmalen Rechnung tragen.

Im Falle des Concept e galt es daher in erster Linie, den besonderen Charakter elektrischer Antriebstechnologie auf sein Äusseres zu übertragen.

Das Concept e ist der formensprachliche Entwurf eines Scooters, der mit innovativem elektrischen Premium-Antrieb neue Massstäbe setzen und eine überzeugende alltagstaugliche Mobilitätsalternative im dichten Verkehr der immer grösser werdenden Ballungsräume und Grossstädte unserer Welt
werden kann.

BMW Motorrad typische Designelemente als Erkennungsmerkmale.

Das BMW Concept e ist klar als Mitglied der BMW Motorrad Familie zu erkennen. Wie bei anderen BMW Motorrädern erstreckt sich das so genannte Split-Face vom Verkleidungsoberteil bis über den Vorderradkotflügel und verleiht dem Concept e eine unverwechselbare und dynamische Frontansicht.

Dem erfolgreichen BMW Motorrad Design folgt beispielsweise auch die Formensprache des Twin-tipped-Spoilers im Bereich der Bugverkleidung und die in Form eines Bumerangs aerodynamisch gestalteten Floating Panels der vorderen Seitenverkleidung. Das sportlich kurz gehaltene Fahrzeugheck betont den fahraktiven Charakter des elektrisch angetriebenen Scooters und verleiht ihm eine optische Dynamik, die durch das knapp geschnittene Windschild weiter unterstrichen wird.

Konzeptadäquates Farb- und Materialkonzept.

Dynamik und Faszination und vor allem Umweltfreundlichkeit elektrischer Mobilität spiegelt das Farb- und Materialkonzept wider. So stehen die in
„Light white uni“ lackierten vorderen Verkleidungsseitenteile und hinteren Seitenverkleidungen in einem spannenden, die Technik betonenden Dialog zu Baugruppen wie dem in „Schwarzchrom hell“ gehaltenen Verkleidungsoberteil oder den in „Schwarzchrom dunkel“ beschichteten Schwellern. Die hochwertige Anmutung unterstreichen filigran gefräste Details in „Aluminium natur“, der asymmetrisch konzipierte und aus dem Vollen gefräste Halter für die Frontverkleidung oder der in „Textured steel“ eingefärbte Mitteltunnel. Das Design der Leichtmetallräder lehnt sich an die Formensprache der Automobile von BMW i an.

Aus Acrylglas gefertigt und mit einem Metallgitter sowie dem „Concept e“-Schriftzug hinterlegt, symbolisieren die beiden Seitenblenden der Batterie- und Antriebseinheit in „Electric yellow“ den technischen Charakter eines Scooters mit elektrischem Antrieb. Im Zusammenwirken mit weiteren Akzentuierungen in „Electric yellow“, wie im Bereich der Frontverkleidung, des Fahrzeughecks oder der hohl gebohrten Radachse, stehen sie für die spezifischen Fahrzeugeigenschaften höchste Umweltverträglichkeit, souveräne Dynamik und einfache Handhabung. Passend dazu ist die im vorderen Bereich des Mitteltunnels angeordnete Lade-Steckdose mit einer transparenten Kunststoffabdeckung versehen.

Seinen visionären Charakter unterstreicht das Concept e durch den Verzicht auf konventionelle Rückspiegel. An ihre Stelle treten zwei in das Rücklichtglas integrierte Videokameras, die das rückwärtige Verkehrsgeschehen für den Fahrer gut sichtbar auf zwei LCD-Monitore im Cockpit übertragen. Die Anzeige der Geschwindigkeit und anderer relevanter Daten übernimmt eine auf das Wesentliche reduzierte, digitale Anzeige im Cockpit.

Innovative Technologie im künftigen Serienfahrzeug.

Das spätere Serienfahrzeug wird die Erwartungen der Kunden an nachhaltige Mobilität mit einem Einspurfahrzeug voll erfüllen. So werden die spezielle Anordnung aller Antriebskomponenten und die Auslegung der Fahrzeuggeometrie Scooter-typisches, agiles Handling und hohe Funktionalität ermöglichen.

Bei der Leistungselektronik und der Batterietechnologie greift BMW Motorrad auf die innovative E-Technologie und das umfassende Knowhow der BMW Group zurück. BMW i Hochvolt-Technologie (> 60 Volt) mit höchsten Sicherheitsstandards ermöglicht es, ein Fahrzeug mit den Beschleunigungswerten eines Maxi-Scooters mit Verbrennungsmotor zu realisieren. Die grosszügige Speicherkapazität der Batterie, ein intelligentes Batteriemanagement sowie die effiziente Energierückgewinnung im Bremsvorgang (Rekuperation) werden im Alltagsbetrieb für eine realistische Reichweite von 100 Kilometern genügen. Darüber hinaus streben die BMW Motorrad-Entwickler eine Dauerleistung und eine Höchstgeschwindigkeit an, die auch auf Stadtautobahnen und im Zweipersonenbetrieb sichere Überholmanöver ermöglichen.

Aufgeladen wird der Batteriespeicher an normalen Haushaltssteckdosen, wie sie in Europa, den USA, Kanada und Japan zum Einsatz kommen. Eine spezifische Ladestation ist nicht erforderlich. Die Ladezeit eines komplett entleerten Speichers beträgt weniger als drei Stunden. Praktische Erfahrungen mit Konzeptfahrzeugen haben bereits gezeigt, dass der Speicher nur selten vollständig entleert wird, so dass die Ladezeiten in der Regel noch kürzer sind.

So ermöglicht das künftige Serienfahrzeug langfristig alltagstaugliches und zugleich emissionsfreies Fahren in der Grossstadt.