München. Mit dem Marktstart der Neuen Klasse stattet BMW erstmals mehrere Baureihen serienmässig mit einer erweiterten Palette aktiver Sicherheits-Assistenzsysteme aus. Dazu gehört die Ausstiegswarnung zur Vermeidung sogenannter Dooring-Unfälle mit aktiver Türöffnungsverzögerung. Den Auftakt machte der BMW iX3 als erstes Serienmodell der Neuen Klasse. Weitere Modelle wie BMW i3, BMW X5 und BMW 7er sowie anschliessende Baureihen werden folgen.

„Die breite serienmässige Umsetzung unserer neuen Active-Safety-Funktionen basiert auf unserer Philosophie „Smart, Symbiotic, Safe“. Wir verbinden Fahrer und Assistenzsysteme zu einem kooperativen Gesamtsystem. Bei BMW arbeiten aktive Sicherheitsfunktionen als stille, intelligente Begleiter im Hintergrund – unaufdringlich aber effektiv, wenn es in kritischen Situationen darauf ankommt“, sagt Dr. Mihiar Ayoubi, Leiter Entwicklung Fahrerlebnis BMW Group.

Aktive Sicherheits-Assistenzsysteme unterstützen Fahrer in kritischen Fahr-, Park- und Ausstiegssituationen. Auf Kundenzustimmung basierende Datenanalysen der intelligent vernetzten Fahrzeugflotte von BMW belegen, dass die Funktionen den Verkehr sicherer machen. Allein im letzten Monat legte die betrachtete Flotte in Europa* 1,6 Milliarden Kilometer zurück. Rund 8 Mio. Mal wurden Kunden visuell und akustisch vor potenziellen Kollisionen gewarnt. In 243.977 Fällen trugen aktive Eingriffe in Lenkung und Bremse von Assistenzfunktionen zur Vermeidung einer möglichen Kollision bei.

BMW Symbiotic Drive hebt die Fahrerassistenz in der neuen BMW Fahrzeuggeneration auf ein neues Niveau. Es steht für das intuitive Zusammenspiel zwischen Fahrer und Assistenzsystemen. Das Fahrzeug erkennt die Absicht des Fahrers über Lenkverhalten und Blickrichtung. So warnt und lenkt z. B. der Spurhalteassistent nur dann, wenn ein unbeabsichtigtes Verlassen der eigenen Spur oder eine drohende Kollision erkannt wurde. Bei bewusst eingeleiteten Fahrmanövern greift das System also nicht ein, sofern keine Kollision oder kein Verlassen der Fahrbahn absehbar ist. Beispiele dafür sind ein gesetzter Blinker, aktive Lenkbewegungen oder ein Schulterblick.

Der neue BMW iX3 erhielt im aktuellen Sicherheitstest der unabhängigen Prüforganisation Euro NCAP die Höchstwertung von fünf Sternen und übertraf die dafür benötigten Werte dabei deutlich. Als eines der ersten Fahrzeuge wurde der BMW iX3 nach den 2026 grundlegend überarbeiteten Testprotokollen bewertet. Das NCAP-Resultat bestätigt den ganzheitlichen Sicherheitsansatz von BMW.

Neue Ausstiegswarnung kann „Dooring-Unfälle“ noch effektiver verhindern.
Dooring-Unfälle entstehen, wenn sich die Tür eines geparkten Fahrzeugs unerwartet in den Verkehrsraum öffnet. Das ist vor allem für Radfahrerinnen und Radfahrer gefährlich. Laut Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft standen 2024 in Berlin 8% aller Rad-Unfälle im Zusammenhang mit Dooring**. Die Ausstiegswarnung gehört seit Jahren zum Serienumfang vieler BMW Modelle und weist akustisch und visuell auf Gefahren hin. Mit dem Start der Neuen Klasse wird sie standardmässig mit der aktiven Türverzögerung erweitert. Mithilfe der Seitenradare überwacht die Funktion kontinuierlich den Verkehrsraum rund um das stehende Fahrzeug und erkennt sich nähernde Fahrzeuge, Fahrräder oder andere Verkehrsteilnehmer. Wurde eine Kollisionsgefahr detektiert, wird das Öffnen der Tür mithilfe des elektronischen Türschlosses gezielt verzögert, bis die Gefahr vorüber ist.

Neue und weiterentwickelte Funktionen unterstreichen Safety-Kompetenz von BMW. 
Neben dem kooperativen Spurhalteassistent und der verbesserten Ausstiegswarnung belegen zahlreiche Neuerungen und Weiterentwicklungen die hohe Kompetenz von BMW bei aktiven Sicherheitsfunktionen. Diese können zuverlässig unterstützend eingreifen, sollen den Kunden aber nicht stören. Dazu zählen u. a.:

• Der Notfall-Lenkeingriff kann das Fahrzeug erstmals automatisch innerhalb der eigenen Fahrspur an einem Hindernis vorbeiführen, z. B. wenn eine Person bei einer Panne zwischen zwei Fahrzeugen auf die Fahrbahn geht oder ein Radfahrer bei schlechten Lichtverhältnissen übersehen wird. Diese Funktion ist derzeit einmalig im Wettbewerbsumfeld.
• Auch in Situationen mit seitlicher Kollisionsgefahr hilft der Notfall-Lenkeingriff Unfälle zu vermeiden, z. B. wenn sich der potenzielle Unfallgegner dem eigenen Fahrzeug sehr eng annähert. Ein kurzer aktiver Lenkeingriff führt das Fahrzeug sanft innerhalb der eigenen Fahrspur weg vom Kollisionsobjekt. Dafür muss das System ausreichend Raum zum Ausweichen erkennen.
• Der Notbremsassistent mit Ausweichhilfe unterstützt bei drohenden Frontkollisionen. Er kann automatisiert bis zur Vollverzögerung bremsen. Durch verbesserte Sensorik kann die Funktion auch bei Tieren auf der Fahrbahn und bei Wildwechsel unterstützen.
• Die Vorfahrtswarnung unterstützt Fahrer nun noch effektiver dank der Anzeige erkannter Verkehrszeichen im Panoramic Vision direkt im Sichtfeld des Fahrers. Dazu zählen neben roten Ampeln, Vorfahrt-Achten- und Stoppschildern, Einfahrt-Verboten-Situationen sowie roten Ampeln neuerdings auch Warnungen bei Fussgängerüberwegen.
• Der Aufmerksamkeitsassistent mit Nothalt kann in medizinischen Notfällen unterstützen. Erkennt die Fahrerkamera, dass der Fahrer nicht mehr fahrtüchtig ist, übernimmt das System kurzzeitig die Fahrzeugführung. Es bringt das Fahrzeug kontrolliert zum Stillstand. Dabei aktiviert es automatisch den Warnblinker und löst einen eCall aus. Der Fahrer kann den Vorgang jederzeit übersteuern.

Mehr serienmässige Sicherheit beim Parken und Rangieren. 
Auch beim Parken und Rangieren können verbesserte und weiterentwickelte Sicherheits-Assistenzsysteme Kollisionen verhindern.

• Die Active Park-Distance-Control kann mithilfe der Ultraschallsensoren und Surround-View Kameras Kollisionen verhindern. Die Funktion bremst hinten und erstmals auch seitlich auf statische und bewegliche Objekte bis zum Stillstand.
• Beim oft unübersichtlichen Rückwärts-Ausparken auf befahrene Strassen kann die Notbremsfunktion hinten schwere Unfälle mit querenden Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern verhindern. Dafür scannen die hinteren Seitenradare die Umgebung. Die Rückfahrkamera und die Visualisierung aus der Vogelperspektive auf dem Zentraldisplay schaffen zusätzliche Übersicht.
• Die serienmässige Anfahrüberwachung erkenntmögliche Fehlbetätigungen des Fahrpedals. Ein typisches Beispiel ist die Verwechslung von Gas und Bremse. Erkennt das System bei bis zu 2 km/h ein Hindernis in weniger als einem Meter Entfernung und gleichzeitig eine ungewöhnlich schnelle und starke Betätigung des Gaspedals, greift es ein. Das Fahrzeug bremst dann vorwärts oder rückwärts kontrolliert bis zum Stillstand.

BMW Panoramic iDrive schafft Klarheit für den Fahrer.
Mit der neuen Sensorik-Generation und der verbesserten Assisted View Anzeige im BMW Operating System X wird die aktuelle Fahrsituation präzise und detailreich dargestellt. Die Visualisierungen werden im Zentraldisplay, im Panoramic Vision oder optional im 3D Head-Up Display angezeigt. Sie unterstützen den Fahrer dabei, Verkehrsgeschehen und erkannte Objekte intuitiv zu erfassen und schaffen zusätzliche Transparenz über die aktuell aktiven Assistenzsysteme und deren Eingriffe.

Neuer Hochleistungsrechner bündelt sämtliche Fahrassistenzfunktionen.
Mit dem neuen BMW iX3 und darauffolgenden Modellen etabliert BMW die technische Grundlage für die nächste Generation intelligenter, symbiotischer und sicherer Fahrerassistenzsysteme. Alle neuen aktiven Sicherheits- sowie automatisierten Fahr- und Parkfunktionen laufen auf dem zentralen „Superbrain of Automated Driving“ zusammen. Der erstmals wassergekühlte Hochleistungsrechner verfügt über eine rund 20-mal höhere Rechenleistung als das Vorgängersystem.

Neues Testgelände in Sokolov zahlt sich aus.
Das 2023 eröffnete Testgelände „Future Mobility Development Center“ (FMDC) in Sokolov (Tschechien) hat entscheidend zur Entwicklung der neuen Active-Safety-Systeme und Fahrerassistenzfunktionen beigetragen.

„Das Future Mobility Development Center in Sokolov ist für uns weit mehr als eine Teststrecke. Es ist ein zentraler Baustein unserer Entwicklungsstrategie und schafft die Voraussetzungen, Innovationen für automatisiertes Fahren und Parken schnell, sicher und kundenorientiert zur Serienreife zu bringen. Die einzigartige Erprobungsumgebung ermöglicht es uns, reale Fahrsituationen unter höchst anspruchsvollen und reproduzierbaren Bedingungen abzubilden. Damit stärken wir die technologische Spitzenposition der BMW Group langsfristig“, sagt Dr. Martin Sautter, Bereichsleiter Fahrzeugfreizeichnung der BMW Group.

Auf dem rund 600 Hektar grossen, weltweit grössten Erprobungsgelände der BMW Group werden auf etwa 25 Kilometern Teststrecken realitätsnahe Fahr- und Verkehrsszenarien – von Stadtverkehr bis hin zu Autobahnen und automatisierten Parkmanövern – unter reproduzierbaren Bedingungen erprobt. Die Tests auf dem hochmodernen Gelände ergänzen die Ergebnisse aus virtuellen Fahrsimulationen und Millionen von Testkilometern im realen Strassenverkehr bei Hitze, Schnee und Eis in Europa, Nordamerika, Südafrika und China.

* 1,3 Millionen BMW Fahrzeuge mit der vorherigen Technologiegeneration der Assistenzsysteme, deren Halter ihre aktive Zustimmung zur Datenerfassung gegeben haben.

** Laut Gesamtverband der Versicherer (GDV) gab es im Jahr 2024 allein in Berlin 392 Dooring-Unfälle, knapp acht Prozent aller Radunfälle in Berlin.

Q&A: Kurzantworten zu den wichtigsten Fragen

Was ändert BMW mit der Neuen Klasse bei der aktiven Sicherheit?
BMW bringt mit der neuen Generation der Fahrerassistenzsysteme noch mehr aktive Sicherheitsfunktionen serienmässig in alle Baureihen. Die Systeme unterstützen beim sicheren Fahren, Parken und Aussteigen.

Was macht die neue Ausstiegswarnung von BMW besonders?
Die neue Ausstiegswarnung erkennt herannahende Verkehrsteilnehmer und kann das Öffnen der Tür bei Kollisionsgefahr aktiv verzögern. Damit können gefährliche Dooring-Unfälle verhindert werden. Diese entstehen, wenn eine Fahrzeugtür unerwartet in den Verkehrsraum geöffnet wird. Das ist besonders gefährlich für Radfahrerinnen und Radfahrer.

Was bedeutet BMW Symbiotic Drive?
BMW Symbiotic Drive steht für das intuitive Zusammenspiel zwischen Fahrer und Assistenzsystem. Alle Systeme unterstützen gezielt bei erkannter Gefahr und bleiben als stille, intelligente Begleiter im Hintergrund, wenn keine Gefahr erkannt wird.

Was macht die aktiven Sicherheits-Assistenzsysteme mit BMW Symbiotic Drive besonders?
Das Fahrzeug erkennt die Absicht des Fahrers über Lenkverhalten und Blickrichtung. So warnt und lenkt z. B. der Spurhalteassistent nur dann, wenn ein unbeabsichtigtes Verlassen der eigenen Spur oder eine drohende Kollision erkannt wurde.

Welche Rolle spielt das neue Testgelände in Sokolov?
BMW testet dort reale Fahr- und Verkehrsszenarien unter reproduzierbaren Bedingungen. Das unterstützt die Entwicklung und robuste Absicherung neuer Sicherheitsfunktionen.

München. Sicherheit gehört bei MINI seit jeher zu den zentralen Entwicklungszielen. Zahlreiche 5‑Sterne‑Bewertungen im Euro‑NCAP‑Crashtest belegen diesen Anspruch eindrucksvoll. Im Mittelpunkt steht dabei ein konsequent weiterentwickeltes Sicherheitskonzept auf höchstem Niveau, welches bereits ab Werk ein hohes Mass an Schutz bietet.

Integrale Sicherheit: Sensorik, Kameras und Radarsysteme im Zusammenspiel.
Die Integration von bis zu zwölf Ultraschallsensoren, 5 Kameras und 5 Radarsystemen bildet die technologische Grundlage für zahlreiche Assistenz- und Sicherheitsfunktionen.
Alle MINI Modelle verfügen in der Basis über ein umfassendes Paket an Funktionen der aktiven Sicherheit. Diese Systeme unterstützen den Fahrer dabei, Gefahrensituationen frühzeitig zu erkennen und Unfälle bestenfalls ganz zu vermeiden.

Zur Serienausstattung zählen unter anderem die Spurverlassenswarnung mit aktiver Rückführung, eine Frontkollisionswarnung mit Auffahrwarnung und automatischem Bremseingriff, Personen‑ und Fahrraderkennung, Kreuzungswarnung, fortlaufende Informationen zu geltenden Geschwindigkeitslimits in der Fahrerachse sowie eine Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion. Zusätzlich sind alle MINI Derivate mit dem Driving Assistant ausgestattet, welcher Funktionen wie Spurwechselwarnung mit Blind Spot Detection, Safe Exit, Heckkollisionswarnung für sich nähernde Fahrzeuge oder Querverkehrswarnung hinten für sicheres Ausparken beinhaltet.

Pre‑Crash‑Technologien von MINI: Insassenschutz bereits vor dem Unfall.
Die integrale Sicherheit der aktuellen MINI Modelle umfasst ausserdem intelligente Pre‑Crash‑Funktionen, die das Fahrzeug bereits vor einer möglichen Kollision aktiv vorbereiten. Auf Basis umfassender Fahrdynamik‑, Sensor‑ und Umfelddaten erkennt das System kritische Situationen frühzeitig und leitet gezielte, reversible Schutzmassnahmen ein. Dazu zählen das automatische Schliessen von Fenstern und Schiebe­dächern sowie die vorausschauende Positionierung von Sitzlehnen. 

Durch dieses präventive Zusammenspiel trägt MINI dazu bei, den Insassenschutz bereits vor dem eigentlichen Unfallereignis weiter zu erhöhen.
Damit bietet jeder MINI bereits ab Werk ein hohes Mass an aktiver Sicherheit im urbanen wie auch ausserstädtischen Verkehr.

Für die MINI Cooper Familie, den MINI Aceman als auch den MINI Countryman ist optional der Driving Assistant Plus verfügbar. Er ermöglicht teilautomatisiertes Fahren und umfasst unter anderem den Spurführungsassistenten, die Abstandsregelung ACC Stop & Go sowie den automatischen Speed-Limit-Assistenten.
Das radar- und kamerabasierte System unterstützt den Fahrer beim Halten von Spur, Abstand und Geschwindigkeit.

Mit dem Driving Assistant Professional erweitert der MINI Countryman dieses Angebot um zusätzliche Sicherheits- und Komfortfunktionen wie den Spurwechselassistenten und das Active Lane Guiding. Bei aktiver Zielführung weist das System auf bevorstehende Spurwechsel oder Abfahrten hin, nach Setzen des Blinkers unterstützt das Fahrzeug beim automatisierten Wechseln der Fahrbahn. Ergänzend dazu stehen ein Seitenkollisionsschutz für den Autobahnverkehr sowie eine Ampelerkennung für den urbanen Einsatz zur Verfügung.
Mit diesem serienmässigen und optionalen Funktionsangebot wird ein neues Niveau der Fahrerunterstützung erreicht. MINI verbindet ein hohes Mass an Sicherheit mit zusätzlichem Komfort und Entlastung im Alltag.

Parkassistenzsysteme von MINI: Präzision und Sicherheit im urbanen Raum.
Abgerundet wird das Funktionsangebot für sicheres, entspanntes Fahren durch leistungsfähige Parkassistenzsysteme. Bereits ab Werk unterstützen Funktionen wie der Parkmanöver‑Assistent, Rückfahrassistent, aktive Parkdistanzkontrolle und Rückfahrkamera das sichere Rangieren. Optional stehen – je nach Modell – erweiterte Systeme zur Verfügung. Im Parking Assistant Plus erzeugen vier Surround Kameras die 360-Grad-Ansichten des Fahrzeug-Umfeldes, welche sowohl für den Anti-Theft-Recorder verwendet werden, als auch für präzises Parken. Das ferngesteuerte Parken per Smartphone und MINI App wird mit dem Parking Assistant Professional möglich.

Passive Sicherheit bei MINI: Karosseriestruktur, Airbags und Gurtsysteme.
Alle aktuellen MINI Modelle verfügen in der Grundausstattung über eine umfassende passive Sicherheitsausstattung, die sowohl bei Frontal‑ als auch bei Seiten‑ und Heckkollisionen wirksam schützt. Eine besonders stabile Karosseriestruktur, exakt definierte Deformationszonen sowie modernste Rückhaltesysteme bilden die Grundlage für das hohe Sicherheitsniveau.

Je nach Modell und Markt sind MINI Fahrzeuge mit bis zu neun adaptiven Front‑ und Seitenairbags ausgestattet. In Deutschland verfügt der MINI Countryman serienmässig über einen zentralen Airbag, der den Insassenschutz für Fahrer und Beifahrer in der ersten Sitzreihe deutlich erhöht. Die MINI Cooper Familie sowie der vollelektrische MINI Aceman verfügen je nach Markt über Seitenairbags auch in der zweiten Sitzreihe. 

Ein zentrales Element der passiven Sicherheit ist das Gurtsystem. MINI kombiniert adaptive Gurtkraftbegrenzer und Automatenstrammer zu einem fein abgestimmten Gesamtsystem, das sich in Kombination mit den Airbags situationsabhängig an unterschiedliche Kollisionsszenarien anpasst.

In den vollelektrischen MINI Cooper Modellen, als auch dem MINI Aceman kommen zusätzlich Endbeschlagstrammer zum Einsatz. Diese Technologie verbessert gezielt die Rückhaltung im Hüftbereich.

Zum umfassenden Sicherheitskonzept gehört bei nahezu allen MINI Modellen auch die aktive Frontklappe. Dieses System hebt im Falle einer Kollision mit einem Fussgänger die Motorhaube gezielt an und reduziert so das Verletzungsrisiko.

MINI Sicherheitsanspruch: Serienmässig, modellübergreifend und bestätigt.
Die intelligente Kombination aus Fahrzeugstruktur, modernster Airbag‑ und Gurttechnologie sowie durchdachten Schutzkonzepten für alle Insassen wird durch eine Vielzahl an Fahrerassistenzsystemen sinnvoll ergänzt und unterstreicht den hohen Sicherheitsanspruch von MINI. Die wiederholten 5‑Sterne‑Bewertungen im Euro‑NCAP‑Test sind Ausdruck dieser konsequenten und ganzheitlichen Entwicklungsarbeit.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
Telefon: +49-151-601-38072
E-Mail: julian.kisch@mini.com

Micaela Sandstede, Leiterin Kommunikation MINI
Telefon: +49-176-601-61611
E-Mail: micaela.sandstede@bmw.de 

München. Als erster Premium-Automobilhersteller integriert die BMW Group das derzeit sicherste Verfahren für Authentifizierung, das sogenannte Passkey-Verfahren, in ihre Onlineportale und die verschiedenen Apps wie z. B. My BMW, MINI und BMW Motorrad Connected App. Damit bietet sie Nutzern des zentralen Kunden-Accounts BMW / MINI ID eine zukunftsweisende Alternative zum Merken und Eintippen von Passwörtern, schützt ihre Daten noch effektiver und beschleunigt den Anmeldeprozess. Mithilfe von Passkeys wird der Login für die BMW Group Onlinedienste – etwa die My BMW App oder die Portale BMW.de und MINI.de – gleichzeitig sicherer und bequemer.

Um ein Maximum an Sicherheit zu erreichen, verzichtet das Passkey-Verfahren auf die sonst üblichen Zeichenketten, die der Nutzer als Passwort definiert. Stattdessen kann der Kunde nach Login in seinem Account auf der jeweiligen Webseite einen Passkey registrieren. Dabei wird ein Schlüsselpaar generiert: Der „öffentliche Schlüssel“ verbleibt beim Onlinedienst, der „private Schlüssel“ wird auf dem Endgerät des Nutzers gespeichert, im häufigsten Fall dem Smartphone. Danach sendet der Onlinedienst bei jedem Login eine chiffrierte Signatur, die direkt auf dem Endgerät entschlüsselt wird. Nur mit diesem vertrauenswürdigen Endgerät ist die Entschlüsselung möglich und damit der Zugang zum jeweiligen Onlinedienst. Der rechtmässige Nutzer muss sich lediglich mit einem Fingerabdruck, per Gesichtserkennung oder einer kurzen PIN identifizieren. Sollte er das Endgerät verlieren, kann er sich alternativ mit dem klassischen Passwort dennoch weiterhin anmelden.

„Durch die Passkey-Anmeldung für die BMW bzw. MINI ID erhöhen wir die Sicherheit und erweitern das hohe Datenschutz und -sicherheitsniveau von Fahrzeugen der Premiummarken der BMW Group auf den Anmeldeprozess“, sagt Marc Lengning, Vice President BMW Group Prozesse und Digitalisierung Kundeninteraktion. „Kunden haben so nicht nur jederzeit Transparenz und Kontrolle über ihre Fahrzeugdaten, sondern können auch die aktuell sicherste Möglichkeit zum Login bei Onlinediensten nutzen.“

Noch sicherer, schneller und bequemer bei der BMW / MINI ID anmelden.
Das Passkey-Verfahren erleichtert und beschleunigt den Zugang zu allen Diensten, die Nutzern der BMW / MINI ID offenstehen. In der BMW /MINI ID können beispielsweise persönliche Fahrzeugeinstellungen gespeichert werden, die sofort nach dem Laden der BMW / MINI ID im Fahrzeug aktiviert werden, darunter die Sitzposition, Navigationsdaten, die Konfiguration der Favoritenleiste oder individuelle Einstellungen der Fahrerassistenzsysteme. Durch die Verknüpfung zwischen My BMW / MINI / Motorrad App, der BMW ID und dem Fahrzeug, können Kunden zahlreiche Dienste und Remote Services nutzen. Der BMW Group ist es ein besonderes Anliegen, ihren Kunden hierfür den bestmöglichen Sicherheitsstandard zur Authentifizierung anzubieten. Dies wird mit der Einführung des Passkey-Verfahrens gewährleistet. Weil die Einstellungen zur Privatsphäre ebenfalls mit der BMW / MINI ID verknüpft sind, trägt Passkey dazu bei, auch diese besonders sensiblen persönlichen Daten bestmöglich zu schützen.

Nutzer können frei wählen zwischen Passkey und Passwort.
Um von ihren Vorteilen zu profitieren, benötigen BMW/MINI-ID-Nutzer lediglich ein geeignetes Endgerät (bspw. ein Smartphone mit Apple iOS 16 oder höher beziehungsweise Google Android 9 oder höher) und aktuelle Browser-Apps. Durch den Sicherheits- und Komfortgewinn hat Passkey das Potenzial, die bisherige Anmeldung per Passwort perspektivisch abzulösen. Um auch Besitzern älterer Fahrzeuge und Endgeräte weiterhin die Nutzung der BMW / MINI ID und der mit ihr verbundenen Onlinedienste zu ermöglichen, bleibt die Anmeldung per Passwort jedoch bis auf Weiteres möglich.

Das Passkey-Verfahren zur Anmeldung für die BMW / MINI ID wird in den USA seit Ende März und im Rest der Welt* seit Anfang April angeboten.

*China ausgenommen.

München. Der BMW i3 setzt weltweit Maßstäbe für Fahrfreude in einem rein elektrisch angetriebenen Automobil. Dafür sorgt nicht nur die gesteigerte Motorleistung im neuen BMW i3s, sondern auch eine innovative, speziell auf die spontane Kraftentfaltung des BMW eDrive Antriebs abgestimmte Traktionskontrolle. Das im neuen BMW i3s (270 Nm ab 0 min^-1, 135 kW / 184 PS, Stromverbrauch kombiniert im NEFZ-Testzyklus^*: 14,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) erstmals präsentierte System steigert bei widrigen Witterungs- und Straßenverhältnissen die Traktion und Fahrstabilität beim Anfahren, im Bremsenergie-Rückgewinnungs-Modus und beim Beschleunigen aus engen Kurven. Die Innovation beruht auf einem 50-mal schnelleren Regelsystem. Das ist möglich, weil im Vergleich zu konventionellen Fahrstabilitätssystemen die Berechnung des Regelvorgangs direkt im Antrieb stattfindet, statt wie zuvor in einem entfernten Steuergerät mit langen Signalwegen. Einmal mehr wird BMW i so zum Wegbereiter für innovative Technologie innerhalb der BMW Group.   

„Mit ihren hohen Drehmomenten und ihren spontanen Reaktionen auf jede Bewegung des Fahrpedals stellen Elektromotoren bereits heute erheblich höhere Ansprüche an die Fahrstabilitätsregelung als herkömmliche Antriebe“, erläutert Peter Langen, Leiter der BMW Fahrwerksentwicklung.

Die BMW Ingenieure haben so eine neuartige Systematik entwickelt, die sich gezielt an den Anforderungen der Elektromobilität orientiert.
Der positive Effekt der verkürzten Regelungszyklen kommt nicht nur bei rein elektrisch angetriebenen Automobilen zum Tragen. Die innovative Antriebsschlupfregelung optimiert auch die Traktion, Fahrstabilität und Fahrdynamik von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Sie wird daher in künftigen BMW und MINI Modellen mit Vorder-, Hinterrad- und Allradantrieb für spürbar mehr Souveränität und Fahrfreude auch bei schwierigen Anfahr- und Straßenbedingungen sorgen.

Über BMW i
BMW i ist eine Marke der BMW Group und steht für visionäre Fahrzeugkonzepte, vernetzte Mobilitätsdienstleistungen und ein neues Verständnis von Premium, das sich stark über Nachhaltigkeit definiert. BMW i ist in 54 Ländern mit den Modellen BMW i3 (Elektrofahrzeug), dem BMW i8 (Plug-in-Hybrid-Sportwagen) und BMW iPerformance Automobilen (alle BMW Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge) vertreten. 
BMW i erschließt neue Zielgruppen für das Unternehmen. Gleichzeitig dient die Marke als Inkubator für Innovationen. Technologien werden nach ihrem erfolgreichen Ersteinsatz bei BMW i auch in die Muttermarke BMW transferiert.
Weitere mit BMW i assoziierte Geschäftsfelder sind DriveNow (Carsharing), ReachNow (Carsharing 2.0), ChargeNow (einfacher Zugang zum weltweit größten Netzwerk an Ladepunkten), ParkNow (einfaches Finden, Reservieren und Bezahlen von Parkplätzen), BMW i Ventures (Investitionen in junge Unternehmen mit einem Schwerpunkt auf urbaner Mobilität), BMW Energy Services (Dienstleistungen zur Energieoptimierung) und das Kompetenzzentrum für Urbane Mobilität (Beratung für Städte).

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB)

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Wieland Brúch,
Produktkommunikation BMW i und Elektromobilität

Telefon: +49-89-382-72652

E-Mail: wieland.bruch@bmw.de

Paloma Brunckhorst,
Pressesprecherin BMW i, BMW iPerformance

Telefon: +49-89-382-22322

E-Mail: paloma.brunckhorst@bmwgroup.com

Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en