Dielsdorf. Die BMW Group setzt bei der Führung ihrer Schweizer Vertriebsgesellschaft künftig auf internationale Marken-, Kunden- und Transformationsexpertise: Sylvia Neubauer (49) wird per 1. Juli 2026* neue President und CEO der BMW (Schweiz) AG. Sie folgt auf Sergio Solero, der innerhalb der BMW Group nach Italien wechselt und dort die Funktion als President und CEO von BMW Italia S.p.A übernimmt.

Sylvia Neubauer verfügt über mehr als 25 Jahre internationale Führungs- und Transformationserfahrung in den Bereichen Strategie, Marketing, Vertrieb, CRM und digitale Transformation. Seit 2023 verantwortet sie als Vice President Customer, Brand & Sales der BMW M GmbH weltweit die Marken-, Kunden- und Vertriebsstrategie von BMW M.

Zuvor war Sylvia Neubauer unter anderem als Vice President Corporate Strategy der BMW Group sowie in mehreren internationalen Führungsfunktionen für Customer Experience, CRM und Digitalisierung tätig. Vor ihrem Wechsel zur BMW Group sammelte sie Managementerfahrung ausserhalb der Automobilindustrie bei der Deutschen Lufthansa AG, der E-Plus Gruppe und der ProSiebenSAT.1 Media SE.

„Die Schweiz ist einer der innovativsten und anspruchsvollsten Automobilmärkte Europas. Gleichzeitig ist sie ein Markt mit hoher Kundenorientierung, grosser Dynamik und einer starken Bedeutung für die BMW Group. Besonders beeindruckt mich die Kombination aus Unternehmertum, Innovationskraft und Kundennähe, die den Schweizer Markt auszeichnet. Ich freue mich sehr darauf, gemeinsam mit dem Team der BMW (Schweiz) AG sowie unseren Handelspartnern die Zukunft der individuellen Mobilität aktiv mitzugestalten und die starke Position der BMW Group im Schweizer Markt weiter auszubauen“, sagt Sylvia Neubauer.

Bernhard Kuhnt, Senior Vice President Region Europe der BMW AG, sagt: „Mit Sylvia Neubauer übernimmt eine international erfahrene und strategisch starke Führungspersönlichkeit die Leitung der BMW (Schweiz) AG. Sie vereint ausgeprägte Expertise in Markenführung, Vertrieb, Kundenzentrierung und Transformation – alles entscheidende Erfolgsfaktoren für einen der anspruchsvollsten und wichtigsten europäischen Märkte der BMW Group. Gleichzeitig danke ich Sergio Solero herzlich für seine erfolgreiche Arbeit und sein grosses Engagement in der Schweiz. Gemeinsam mit seinem Team hat er wichtige Impulse für die Weiterentwicklung des Schweizer Marktes gesetzt und die starke Position der BMW Group Switzerland in einer transformationsreichen Zeit erfolgreich weitergeführt.“

Sergio Solero war seit März 2024 President und CEO der BMW (Schweiz) AG. Zuvor hatte der gebürtige Italiener bereits verschiedene internationale Führungsfunktionen innerhalb der BMW Group inne und leitete unter anderem von 2014 bis 2019 erfolgreich BMW Italia S.p.A. Während seiner Zeit in der Schweiz setzte er gemeinsam mit seinem Team wichtige Akzente in den Bereichen Elektromobilität, Kundenzentrierung, Nachhaltigkeit und Transformation und trieb die strategische Weiterentwicklung des Unternehmens konsequent voran.

„Die Zeit in der Schweiz war für mich beruflich wie persönlich eine sehr bereichernde Erfahrung. Ich durfte ein aussergewöhnlich engagiertes Team sowie starke und leidenschaftliche Handelspartner kennenlernen. Gemeinsam konnten wir wichtige Impulse für die Zukunft setzen und die Erfolgsgeschichte der BMW Group in der Schweiz weiterschreiben. Gleichzeitig freue ich mich sehr darauf, nach Italien zurückzukehren und dort erneut Verantwortung für BMW Italia S.p.A zu übernehmen“, sagt Sergio Solero.

* vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen
 

Dielsdorf. Per 1.Juni 2026 vollzieht die BMW Group Switzerland personelle Veränderungen in den Bereichen Finanzdienstleistungen und Fuhrparkmanagement. Markus Lerch übernimmt die Funktion des Chief Sales Officer bei der BMW Finanzdienstleistungen (Schweiz) AG und bleibt weiterhin Mitglied der Geschäftsleitung. Er folgt auf Timo Di Pardo, der seit 1. März 2026 die Position des Direktors Marketing BMW bei der BMW (Schweiz) AG innehat. Gleichzeitig übernimmt Verena Domnick die Funktion der Chief Sales Officer bei der Alphabet Fuhrparkmanagement (Schweiz) AG und wird in die Geschäftsleitung berufen.

«Mit Verena und Markus haben wir zwei hervorragende Führungspersönlichkeiten für diese zentralen Positionen gewonnen. Markus bringt nachweisliche Erfolge im strategischen sowie im kommerziellen Bereich mit – seine Leistungen bei Alphabet sprechen für sich. Verena verfügt über eine umfassende und tiefgehende Kenntnis unseres Geschäfts und hat in den vergangenen Jahren eindrucksvoll gezeigt, dass sie komplexe Transformationsprojekte mit hoher Wirksamkeit zum Erfolg führt. Beide werden wesentlich dazu beitragen, den Schweizer Markt weiter zu stärken und auszubauen. Ich freue mich sehr auf die Zusammenarbeit mit ihnen in ihren neuen Rollen.» sagt Urs Eggenberger, CEO der BMW Finanzdienstleistungen (Schweiz) AG und Alphabet Fuhrparkmanagement (Schweiz) AG.

Markus Lerch übernimmt die Verantwortung als Chief Sales Officer bei BMW Finanzdienstleistungen (Schweiz)

Markus Lerch ist seit September 2022 Teil der BMW Group Switzerland und kann auf beeindruckende Erfolge zurückblicken. In seiner bisherigen Funktion als Chief Sales Officer bei Alphabet Fuhrparkmanagement (Schweiz) AG verantwortete er das gesamte B2B-Marktspektrum und leitete sämtliche kommerziellen Bereiche – von Vertrieb und Kundenservice über das Bestandskundenmanagement bis hin zu Produktmanagement und Marketing.

Unter seiner Führung erzielte Alphabet im Jahr 2025 das erfolgreichste Geschäftsjahr seiner 26-jährigen Unternehmensgeschichte. Sowohl das Neugeschäftsvolumen als auch die Portfoliogrösse erreichten dabei Rekordwerte. Markus Lerch verfügt zudem über mehr als zwölf Jahre Führungserfahrung in unterschiedlichen Branchen – von Software über Automobil bis Leasing – und bringt umfassendes Fachwissen im Bereich Geschäftskundenmobilität mit.

Verena Domnick wird Chief Sales Officer bei Alphabet Fuhrparkmanagement (Schweiz) AG

Mit Verena Domnick übernimmt eine erfahrene Führungsperson die Verantwortung als Chief Sales Officer bei der Alphabet Fuhrparkmanagement (Schweiz) AG. Sie ist seit 2011 im Unternehmen tätig und kennt dessen Strukturen und strategische Ausrichtung bestens. Seit August 2021 leitete sie den Bereich Operations für das B2B- und B2C Segment.

In dieser Rolle führte sie die zentralen Betriebs- und Serviceprozesse, steuerte die Zusammenarbeit mit externen Partnern und verantwortete die effiziente Weitervermarktung der Fahrzeuge. Gleichzeitig trieb sie die digitale Weiterentwicklung des Bereichs massgeblich voran. Zu ihren wichtigsten Erfolgen gehören der Aufbau neuer datenbasierter Fahrzeugservices, die Verbesserung der Abläufe im Geschäftskundensegment sowie die Erweiterung digitaler Angebote für Privatkunden.

Mit über 16 Jahren Erfahrung in der Automobil- und Flottenbranche hat Verena Domnick in verschiedenen Schlüsselpositionen massgeblich zur erfolgreichen Weiterentwicklung der Alphabet Fuhrparkmanagement (Schweiz) AG beigetragen.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an: 

Corporate Communications and Governmental Affairs,

BMW Group Switzerland

Shaira Müller, Specialist Corporate Communications

E-Mail: shaira.mueller@bmw.ch

Tel.: +41 58 269 1092

Sven Grützmacher, Director Corporate Communications and Governmental Affairs

E-Mail: sven.gruetzmacher@bmw.ch

Tel.: +41 58 269 1091

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanzdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2025 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von 2,46 Mio. Automobilen und über 202.500 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2025 belief sich auf 10,2 Mrd. €, der Umsatz auf 133,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2025 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.540Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Bestandteil der Unternehmensstrategie der BMW Group, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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Im Anhang finden Sie den Lebenslauf von Dr. Raymond Wittmann zum Download. 

Hams Hall, Grossbritannien. Das britische BMW Group Werk Hams Hall hat einen bedeutenden Meilenstein erreicht: Seit genau 25 Jahren produziert das Werk nahe Birmingham hocheffiziente Verbrennungsmotoren für verschiedene Fahrzeugmodelle der BMW Group. Mehr als 7,6 Millionen Antriebsmaschinen haben das Motorenwerk seit 2001 verlassen. Es beliefert weltweit zahlreiche Produktionsstandorte mit hocheffizienten Benzinmotoren für die Marken BMW, MINI und Rolls-Royce – einschliesslich der Antriebe für Plug-in-Hybrid-Modelle. Damit ist der Standort ein zentraler Bestandteil des technologieoffenen Ansatzes der BMW Group. Heute produziert das Werk Hams Hall sowohl Drei- und Vierzylinder-Benzinmotoren als auch die leistungsstarken V8- und V12-Aggregate. Der V12 wird im Werk Hams Hall exklusiv für Rolls-Royce hergestellt und nach Goodwood geliefert. Seine Montage folgt speziellen, massgeschneiderten Produktionsprozessen, die von eigens dafür geschulten Ingenieurinnen und Ingenieuren betreut werden.

Werk Hams Hall zentraler Bestandteil des weltweiten Produktionsnetzwerks
„Dieses Jubiläum ist ein besonderer Meilenstein für unseren Standort“, sagt Dirk Dreher, Leiter des BMW Group Werks Hams Hall. „Unsere Mitarbeitenden sorgen Tag für Tag mit viel Einsatz und Leidenschaft dafür, dass sich unser Werk und unsere Produktionsprozesse stetig weiterentwickeln. Darauf bauen wir auf, um mit dem Werk Hams Hall auch in Zukunft wettbewerbsfähig zu sein.“ 

„Das Werk Hams Hall ist ein zentraler Bestandteil unseres weltweiten Produktionsnetzwerks“, erklärt Harald Gottsche, Leiter Motorenproduktion der BMW AG. „Der Standort verbindet technologische Kompetenz mit hoher Flexibilität. Er versorgt unsere Fahrzeugwerke zuverlässig mit effizienten und leistungsstarken Antrieben in Premiumqualität. Dazu zählt auch der V12-Motor – ein Meisterstück aus Hams Hall!“

Energiebedarf pro gebautem Motor um 61% gesenkt
Das britische Motorenwerk setzt die Prinzipien der BMW iFACTORY konsequent um. Das Zielbild der BMW iFACTORY steht für Elektrifizierung, Profitabilität, Nachhaltigkeit und Digitalisierung. Von der Planung des Werks Hams Hall bis heute ist Nachhaltigkeit von zentraler Bedeutung. Seit dem ersten vollen Produktionsjahr hat das Werk den Energiebedarf pro gebautem Motor um 61% gesenkt. Das bedeutet, dass der Gesamtenergieverbrauch für den Betrieb des Standorts trotz einer erheblichen Produktionssteigerung auf dem gleichen Niveau geblieben ist. Das Werk bezieht heute 100% seines extern bezogenen Stroms aus erneuerbaren Quellen. Ausserdem wurde der Erdgasverbrauch reduziert.

Roboterhund SpOTTO scannt und überwacht Produktionsanlagen
Ein vierbeiniger autonomer Roboter namens „SpOTTO“ verstärkt seit 2024 das Werk Hams Hall. Der autonome Roboterhund scannt das Werk, unterstützt die Instandhaltung und sorgt für einen reibungslosen Produktionsablauf. Er verfügt über visuelle, thermische und akustische Sensoren, sammelt wichtige Daten für den digitalen Zwilling des Werks und dient als Wachhund bei der Instandhaltung der Produktionsanlagen. SpOTTO wurde von Boston Dynamics mit dem Produktnamen „Spot“ entwickelt: ein agiler Roboter, der mühelos Treppen erklimmt und unwegsames Gelände durchquert. In Hams Hall wurde „Spot“ liebevoll in SpOTTO umbenannt – eine Anspielung auf das Erbe des Motorenwerks: Gustav Otto war einer der Gründer von BMW und der Sohn von Nicolaus Otto, dem Erfinder des Viertaktmotors.

Vollständig vernetzter digitaler Zwilling: Big Data auf drei Ebenen
Im Zentrum der digitalen Transformation des Werks Hams Hall steht der vollständig vernetzte digitale Zwilling. Er setzt sich aus drei Ebenen zusammen: Auf der ersten Ebene werden 3D-Darstellungen des kompletten Werks erstellt. Die zweite Ebene umfasst eine grosse Datenschicht, in die der Roboterhund SpOTTO sowie die Produktionsanlagen und IT-Systeme des Werks alle relevanten Informationen einspeisen. Auf der dritten Ebene – der Anwendungsebene – sortieren spezielle Programme die gesammelten Daten in verständliche Einheiten. Mit Hilfe von Apps können die Expertinnen und Experten im Werk Hams Hall die Daten beispielsweise für die Produktionsplanung und Qualitätssicherung nutzen.

Eine Historie kontinuierlichen Wachstums
In den vergangenen 25 Jahren hat sich das BMW Group Werk Hams Hall kontinuierlich weiterentwickelt und spielt eine wichtige Rolle im Produktionsnetzwerk der BMW Group. Es nutzt modernste Fertigungstechnologien und sorgt für den Antrieb zahlreicher Modelle von BMW, MINI und Rolls-Royce.

Eine Auswahl an historischen Meilensteinen:

• 2001: Das Werk Hams Hall startet seine Serienproduktion mit neuen Vierzylinder-Motoren. Erstmals wird hierbei die innovative Valvetronic-Technologie in Grossserie eingesetzt.
• 2006: Eine zusätzliche Motorenfamilie wird im Werk Hams Hall eingeführt. Erstmals fertigt das Werk nun Motoren für die Marke MINI.
• 2013: Das Werk Hams Hall wird exklusiver Hersteller des preisgekrönten Dreizylinder-Motors für den ikonischen Plug-in-Hybrid-Sportwagen BMW i8. Anschliessend integriert das Werk weitere Produktionslinien für Drei- und Vierzylinder-Benzinmotoren. Parallel dazu wird die Bearbeitungshalle für Kurbelwellen, Zylinderblöcke und Zylinderköpfe ausgebaut.
• 2022: Das Werk übernimmt die Fertigung der leistungsstarken V8- und V12-Motoren. Damit leistet es einen noch stärkeren wirtschaftlichen Beitrag zum Gesamtunternehmen.
• 2026: Das Werk Hams Hall erreicht sein 25. Produktionsjubiläum.

Das weltweite Produktionsnetzwerk für Antriebe der BMW Group
Das Produktionsnetzwerk für die Motoren der BMW Group umfasst neben Hams Hall mehrere Werke weltweit: Im österreichischen Steyr befindet sich der grösste Motorenstandort mit Entwicklung und Produktion von Diesel- und Benzinmotoren sowie Elektromotoren der sechsten Generation. In Dingolfing werden die E-Motoren der fünften Generation hergestellt. In München sitzt die Mechanische Fertigung für Komponenten von V8- und V12-Motoren und in Landshut befindet sich die Fertigung von Sondermotoren. Das chinesische Joint-Venture BMW Brilliance baut in Shenyang Motoren für den lokalen Markt. Gemeinsam sichern diese Standorte die technologieoffene Antriebsstrategie der BMW Group.

Dielsdorf. In einem zunehmend komplexen politischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Umfeld stärkt die BMW Group Switzerland gezielt ihre strategische Kommunikations- und Public-Affairs-Arbeit. Die Abteilung Corporate Communications & Governmental Affairs bündelt die externe und interne Unternehmenskommunikation, die Medienarbeit sowie die politische Interessenvertretung – und positioniert das Unternehmen als konstruktiven, verlässlichen und dialogorientierten Akteur im Schweizer Markt.

Das Team fungiert als zentrale Schnittstelle zwischen Unternehmen, Öffentlichkeit, Politik, Medien und NGOs. Mit klar definierten Verantwortlichkeiten stellt die BMW Group Switzerland sicher, dass relevante Themen – von Transformation und Innovation bis Nachhaltigkeit und Marktumfeld – kompetent, transparent und wirkungsvoll adressiert werden.

Leitung Corporate Communications & Governmental Affairs

Sven Grützmacher (42) leitet die Abteilung seit 2020 als Director Corporate Communications & Governmental Affairs und ist seitdem Mitglied der Geschäftsleitung der BMW Group Switzerland. In dieser Funktion verantwortet er die strategische Positionierung des Unternehmens gegenüber Öffentlichkeit, Medien und politischen Entscheidungsträgern sowie die Weiterentwicklung der Kommunikations- und Public-Affairs-Strategie.

Der ausgewiesene Kommunikations- und Public-Affairs-Experte ist seit 2008 für die BMW Group in unterschiedlichen Funktionen und internationalen Märkten tätig und verfügt über umfassende Erfahrung in strategischer Unternehmenskommunikation, Stakeholder-Dialog und Reputationsmanagement. 

Team Corporate Communications & Governmental Affairs

Fabio Zingg (25) begann seine Laufbahn bei der BMW Group Switzerland 2015 mit einer Berufslehre und ist seit 2024 als Manager Corporate Communications tätig. Er verantwortet die Medienarbeit für zentrale Unternehmens- und Innovationsthemen.

Ansprechpartner für: BMW Produkt (BMW X, BMW i, BMW M, BMW 3er, BMW 4er, BMW 5er, BMW 6er, BMW 7er, BMW 8er) Hydrogen Innovation und Technologie Politik, Wirtschaft und Finanzen The New Retail E-Mail: fabio.zingg@bmw.ch Tel: +41 58 269 1094

Shaira Müller (26) ist seit 2024 als Specialist Corporate Communications bei der BMW Group Switzerland tätig und betreut unter anderem Themen rund um Marken, Nachhaltigkeit und Organisation.

Nachwuchsförderung

Eine jährlich neu besetzte Praktikumsstelle ergänzt das Team und unterstreicht das Engagement der BMW Group Switzerland in der Förderung junger Kommunikationstalente.

Im Anhang finden Sie den Lebenslauf von Dr. Nicolai Martin zum Download. 

München. In seiner heutigen Sitzung hat der Aufsichtsrat der BMW AG die personellen Weichen gestellt, um auch in Zukunft den Führungsanspruch des Unternehmens in den Bereichen Innovation und Technologie sicherzustellen. Dabei wird Joachim Post zum 1. Juni die Nachfolge für das Vorstandsressort Entwicklung von Frank Weber übernehmen. Frank Weber scheidet nach erfolgreichem Abschluss der Serienentwicklung der NEUEN KLASSE aus seiner Funktion aus. Nachfolger von Joachim Post für das Vorstandsressort Einkauf und Lieferantennetzwerk wird Nicolai Martin.

„Frank Weber und das gesamte Entwicklungsressort haben in den vergangenen Jahren eine hervorragende Leistung vollbracht, um das zentrale Zukunftsprojekt von BMW zur Serienreife zu entwickeln: die NEUE KLASSE. Für diese Leistung gebührt Frank Weber unser aller Dank. Wir wünschen ihm und seinem privaten Umfeld alles Gute für die Zukunft. Und gemeinsam mit dem Vorstand der BMW AG freuen wir uns auf den Start der NEUEN KLASSE Ende dieses Jahres“, sagte der Vorsitzende des Aufsichtsrats der BMW AG, Norbert Reithofer am Donnerstag.

Webers Nachfolger Joachim Post trat 2002 in die BMW AG ein und ist seit Januar 2022 Mitglied des Vorstands für Einkauf und Lieferantennetzwerk. Er war zuvor unter anderem Leiter Produktlinie Mittelklasse BMW im Ressort Entwicklung sowie Leiter Fahrzeugstrategie.

Als Nachfolger für Joachim Post wurde Nicolai Martin zum 1. Juni in den Vorstand der BMW AG berufen. Er ist derzeit Produktlinienleiter Oberklasse BMW, Rolls-Royce und hatte zuvor unterschiedliche Führungsfunktionen innerhalb des Entwicklungsressorts inne. Nach Stationen in den Bereichen Gesamtfahrzeug und Antrieb leitete er den Bereich Fahrerlebnis, der die Entwicklung der Fahrdynamik, aller Funktionalitäten des Fahrwerks und dem Automatisierten Fahren bündelt.

„Joachim Post hat in den vergangenen Jahren seine grosse technologische Kompetenz und Führungserfahrung unter Beweis gestellt. Ich freue mich, dass er diese künftig in das Entwicklungsressort einbringen wird“, sagte Reithofer. „Und mit Nicolai Martin zieht ein weiterer Ingenieur aus Leidenschaft in den Vorstand der BMW AG ein. Mit seiner zusätzlichen betriebswirtschaftlichen Kompetenz ist er die richtige Besetzung für das Ressort Einkauf und Lieferantennetzwerk.“

Der Vorstandsvorsitzende der BMW AG, Oliver Zipse, sagte: „Technologie und Innnovation sind und bleiben zentrale Erfolgsfaktoren von BMW. Deswegen bündeln wir bereits seit Jahren die technologische Kompetenz und die grosse Innovationsfähigkeit unserer Ressorts für Entwicklung, Produktion sowie Einkauf und Lieferantennetzwerk in unseren übergreifenden Technologie-Clustern. Ich freue mich, dass mit Joachim Post, Nicolai Martin und Milan Nedeljković ein starkes Trio diese Zusammenarbeit auch weiter vorantreiben wird, um den Führungsanspruch der BMW Group in diesen Bereichen sicherzustellen.“

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Shaira Müller, Corporate Communications

Tel: +41 58 269 1092

Mail: shaira.mueller@bmw.ch

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanzdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions­standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2024 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von 2,45 Mio. Automobilen und über 210.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2023 belief sich auf 17,1 Mrd. €, der Umsatz auf 155,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2023 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.950 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Bestandteil der Unternehmensstrategie der BMW Group, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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München/Landshut. Die BMW Group präsentiert ihren nächsten Technologiesprung beim E-Antrieb und läutet damit eine neue Ära reinelektrischen Fahrens ein. Bei den Tech Days in Landshut hat das Unternehmen erste Einblicke in die Entwicklung und Produktion von Hochvoltbatterie und E-Antrieb der 6. Generation der BMW eDrive Technologie gewährt. Jedes vollelektrische Fahrzeug der Neuen Klasse wird davon profitieren. Das erste Modell der Neuen Klasse wird noch dieses Jahr im ungarischen Werk Debrecen in Serienproduktion gehen. Die Technologie-Highlights im Überblick:

• Ein „Energy Master“ als hochintelligente Schaltzentrale auf der Hochvoltbatterie – von der BMW Group entwickelt und im Werk Landshut produziert.
• Ein neues Hochvoltbatterie-Konzept, das zusammen mit der BMW Rundzelle einen technologischen Weitsprung verspricht – mit deutlichen Verbesserungen bei Energiedichte, Ladegeschwindigkeit und Reichweite.
• Auch beim E-Antrieb beweist die BMW Group Technologieoffenheit durch den Einsatz verschiedener E-Motor-Typen: SSM und ASM.
• Dank eines modularen Baukastenprinzips in der E-Motorenfertigung erreicht die BMW Group höchste Flexibilität.
• Die BMW Group bündelt das Knowhow entlang der gesamten Wertschöpfungskette der Elektromobilität in Bayern und Österreich: von der Entwicklung über Einkauf und Produktion bis hin zum Recycling.
• Die BMW Group kann beides: angewandte Technologieoffenheit und absolute Expertise auf allen Gebieten der Elektromobilität.

Gleichzeitig Technologieoffenheit und Spitze der Elektromobilität

„Für die BMW Group ist die Elektromobilität die Zukunft und unser Wachstumstreiber. Wir sind Vorreiter in der E-Antriebstechnologie. Gleichzeitig setzen wir bewusst auf Technologieoffenheit, da sich die Mobilitätsbedürfnisse in verschiedenen Regionen der Welt unterschiedlich entwickeln“, erklärt Dr. Joachim Post, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Einkauf und Lieferantennetzwerk. „Wir bieten für alle Kundenwünsche das beste Antriebskonzept. Dabei beweisen wir, dass wir beides können: Technologieoffenheit und an der Spitze der Elektromobilität zu stehen.“

Flacher, schneller, weiter: Die Hochvoltbatterien für die Gen6

Mit der neuen 6. Generation der BMW eDrive Technologie, kurz: Gen6, gelingt der BMW Group ein technologischer Weitsprung. Zu den produktseitigen Verbesserungen zählen eine 30 % höhere Ladegeschwindigkeit und 30 % grössere Reichweite – modellspezifisch sogar mehr. Darüber hinaus verfügt das Hochvoltbatteriekonzept der Gen6 erstmals über die neue 800-Volt-Technologie. Die Gen6 wird ab diesem Jahr in der Neuen Klasse zum ersten Mal eingesetzt und in der Folge das vollelektrische Produktportfolio der BMW Group antreiben. Das Konzept für die Hochvoltbatterien der Gen6 ist grundlegend neu und findet Anwendung in allen Fahrzeugsegmenten – bis hin zu den Hochleistungs-Modellen der BMW M GmbH. Durch ihr neues, noch flacheres Design lässt sich die Hochvoltbatterie unabhängig von der Fahrzeughöhe in unterschiedliche Modelle integrieren. Dabei übernimmt die Hochvoltbatterie die Rolle eines Strukturbauteils in den Karosserien der Neuen Klasse („Pack-to-open-Body“). Die neuen Rundzellen werden direkt in die Hochvoltbatterie integriert („Cell-to-Pack“). Im Vergleich mit ihren Vorgängern, den prismatischen Batteriezellen der Gen5, verfügt die neue BMW Rundzelle über eine 20 % höhere Energiedichte. Das Laden ist zudem künftig in beide Richtungen möglich: Die BMW Group hat für die Gen6 bidirektionales Laden bereits als Serienangebot bestätigt.

Hochintelligente Schaltzentrale auf der Hochvoltbatterie: Der BMW Energy Master

Alle Fäden, die den Technologiesprung ermöglichen, laufen in einer Schaltzentrale zusammen – dem BMW Energy Master. Er sitzt auf der Hochvoltbatterie und fungiert als Schnittstelle für die Hoch- und Niedervolt-Stromversorgung sowie für die Daten aus der Hochvoltbatterie. Darüber hinaus steuert er die Stromzufuhr der E-Maschine und des Bordnetzes. Zudem sorgt er für einen sicheren und intelligenten Betrieb der Hochvoltbatterie. Beim Bordnetz, inklusive seiner elektronischen Sicherungen, entfallen auf die BMW Group eine ganze Reihe neuer Patentanmeldungen. Sowohl die Hard- als auch die Software des Energy Masters wurden vollständig inhouse bei der BMW Group entwickelt. Für die Kundinnen und Kunden von besonderem Vorteil: Die Inhouse-Entwicklung des Energy Masters sorgt dafür, dass technologische Weiterentwicklungen und Updates für die Fahrzeuge mittels Remote-Software-Upgrades unabhängig und in Echtzeit umgesetzt werden können.

Prinzip „Local for Local“ für Hochvoltbatteriemontage und Lieferantennetzwerk

Die Montage der Hochvoltbatterien für die Neue Klasse erfolgt in fünf neuen Produktionsstätten, die die BMW Group nach dem Prinzip „Local for Local“ nah an ihren Fahrzeugwerken platziert. So entstehen in Irlbach-Strasskirchen (Niederbayern), Debrecen (Ungarn), Shenyang (China), San Luis Potosí (Mexiko) und Woodruff bei Spartanburg (USA) hochmoderne Montagestandorte für die Hochvoltbatterien der Gen6. Dieser Ansatz sichert die Produktion auch bei unvorhergesehenen politischen und wirtschaftlichen Ereignissen ab. Zudem werden die bestehenden Standorte gestärkt, Arbeitsplätze erhalten und geschaffen. Das Prinzip „Local for Local“ setzt sich im Lieferantennetzwerk für Batteriezellen fort: Um den Bedarf für die Gen6 abzudecken, hat die BMW Group fünf Batteriezellfabriken – verteilt auf Europa, China und die USA – mit verschiedenen Partnern vertraglich vereinbart.

„Cell-to-Pack” und „Pack-to-open-Body“

Die Fertigung der Hochvoltbatterien der Gen6 folgt den Prinzipien „Cell-to-Pack“ und „Pack-to-open-Body“.  Beim „Cell-to-Pack“ werden die von den Lieferanten nach den Vorgaben der BMW Group hergestellten Rundzellen direkt – ohne den Zwischenschritt einer Modulfertigung – im Gehäuse der Hochvoltbatterie platziert. „Pack-to-open-body“ beschreibt die neue Rolle der Hochvoltbatterie als Strukturbauteil in der Fahrzeugarchitektur. Hier befinden sich zahlreiche Innovationen, welche die BMW Group patentrechtlich geschützt hat.

Knowhow aus Bayern und Österreich – weltweit gefragt

Bevor die weltweite Serienproduktion der Hochvoltbatterien startet, werden die Produktionsprozesse entwickelt und Vorserien-Batterien auf Herz und Nieren getestet. Dies geschieht in den BMW Group Pilotwerken für Hochvoltbatterien in Parsdorf, Hallbergmoos und München. Von hier aus werden die neuen Serienwerke weltweit befähigt. Das Produkt- und Prozess-Knowhow sitzt in Bayern. Im Werk Landshut befindet sich die Fertigung des Energy Masters. Der niederbayerische Standort versorgt damit weltweit alle Hochvoltbatterie-Montagewerke. Dort wird das hochintelligente Steuergerät abschliessend auf die Hochvoltbatterie montiert. Der E-Motor für die 6. Generation der BMW eDrive Technologie wird im oberösterreichischen Werk Steyr produziert, wo sich auch ein Entwicklungszentrum für elektrische Antriebsmaschinen und Wärmemanagement befindet.

Produktion des Energy Masters im BMW Group Werk Landshut    

Im Werk Landshut entsteht ein hochmodernes Produktionssystem für den BMW Energy Master. Aktuell produziert das Werk das hochkomplexe Steuergerät im Vorserienbetrieb. Die Serienfertigung auf der ersten Produktionslinie startet im August 2025, eine weitere Ausbaustufe folgt Mitte 2026. Zum ersten Mal erfolgen Entwicklung und Produktion dieses zentralen Steuergeräts inhouse bei der BMW Group. „Als grösstes Komponentenwerk der BMW Group spielt Landshut eine zentrale Rolle für die Neue Klasse“, sagt Dr. Joachim Post, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Einkauf und Lieferantennetzwerk. „Das Werk ist gleichzeitig Innovations-Hub und Transformations-treiber.“ Mit dem Produktionsstart werden in Landshut rund 200 Mitarbeitende im Produktionsbereich des Energy Masters beschäftigt sein, nach dem Hochlauf bis zu 700 Personen. Insgesamt investierte die BMW Group seit 2020 einen hohen dreistelligen Millionenbetrag in den Ausbau der Elektromobilität im Werk Landshut – eine nachhaltige Stärkung des Produktionsstandorts und des Industriestandorts Deutschland. Das modulare Fertigungssystem, in dem der Energy Master produziert wird, hat die BMW Group ebenfalls vollständig inhouse konzipiert. Er wird mit Subkomponenten aus einer von der BMW Group organisierten Lieferkette versorgt. Diese reicht bis in die n-Tier-Kette für versorgungskritische Komponenten wie Halbleiter. So entstehen Vorteile bezüglich Kosten und Versorgungssicherheit. Das skalierbare Produktionssystem ermöglicht es dem Unternehmen, schnell und flexibel auf Marktanforderungen zu reagieren. Der hohe Automatisierungsgrad mit bis zu 400 Robotern in der finalen Ausbaustufe garantiert maximale Effizienz. Umfassende In-Prozess-Überwachungen, unter anderem mit KI-basierten Kamerasystemen, sowie 100-prozentige End-of-Line-Systemprüfungen in einer Reinraumumgebung sorgen für höchste Qualität.

Verschiedene Recyclingverfahren entlang der Wertschöpfungskette

Mit dem Hochlauf der Elektromobilität rückt auch das Recycling von Hochvoltbatterien am Ende ihres Lebenszyklus stärker in den Fokus. Im Rahmen einer langfristigen Partnerschaft mit SK tes, einem führenden Anbieter von innovativen Technologie-Lebenszykluslösungen, werden Kobalt, Nickel und Lithium aus gebrauchten Batterien aus dem Zugriff der BMW Group zurückgewonnen und in die Lieferkette zur Herstellung neuer Batterien eingebunden. Dieser Closed-Loop-Ansatz erhöht die Effizienz und Resilienz der BMW Group im Sinne der Kreislaufwirtschaft. Bis 2026 wird die BMW Group diesen Schritt auch im Rahmen einer weiteren Partnerschaft in den Regionen USA, Mexiko und Kanada gehen.

Innovatives Direktrecycling bei der BMW Group

Die BMW Group erforscht darüber hinaus weitere Recyclingverfahren im Wertschöpfungsprozess. Ein Beispiel dafür ist die inhouse entwickelte Methode des Direktrecyclings. Dafür errichtet die BMW Group mit ihrem Joint-Venture Encory ein Kompetenzzentrum für Batteriezellrecycling in Niederbayern. Dort wird das Unternehmen das Direktrecycling in die Praxis umsetzen. Bei diesem innovativen Verfahren können Reststoffe aus der Batteriezellfertigung sowie ganze Batteriezellen mechanisch in ihre wertvollen Bestandteile zerlegt werden. Die so gewonnenen Rohstoffe werden direkt wieder in der Pilotfertigung von Batteriezellen in den hauseigenen Kompetenzzentren eingesetzt.

Technologieoffen auch in der Elektromobilität: Der neue E-Antrieb in der Gen6

Beim E-Motor der Gen6 hält die BMW Group am Prinzip der stromerregten Synchronmaschine (SSM) fest. Dabei handelt es sich um Synchronmotoren, bei denen das Magnetfeld im Rotor nicht durch Permanentmagnete, sondern durch eine mit Gleichstrom erregte Wicklung erzeugt wird. Die Stärke des Rotormagnetfeldes kann dabei optimal an den jeweiligen Lastzustand angepasst werden. Dies führt zu sehr guten Wirkungsgraden in kundenrelevanten Betriebspunkten sowie zu konstanten Leistungen auch bei hohen Drehzahlen. Der Synchronmotor wird wie in der Gen5 über der Hinterachse sitzen und vereint die elektrische Antriebsmaschine, Leistungselektronik und Getriebe in einem kompakten Gehäuse. Patentgeschütztes Knowhow steckt in zahlreichen technischen Details der Maschine, alleine auf den vergussfreien Rotor entfallen mehr als zehn Patentanmeldungen.

Zusätzliche Integration der ASM-Technologie in die Neue Klasse

In der Gen6 kommt eine zweite, zusätzliche E-Motoren-Technologie zum Einsatz: die Asynchronmaschine (ASM). Das Magnetfeld des Rotors wird hier weder durch Permanentmagnete (PSM) noch durch eine elektrische Erregung (SSM) erzeugt, sondern per Induktion durch den Stator. Der Rotor besteht bei dieser Bauart aus einem metallischen Käfig. Vorteile der Asynchronmaschine sind ein kompakteres Design sowie eine verbesserte Kosteneffizienz. Die ASM-Varianten kommen auf der Vorderachse in den BMW xDrive Varianten der Neuen Klasse zum Einsatz.

Umfassende Verbesserungen der SSM-Technologie

Neben der Ergänzung um die ASM-Technologie wurde für die Gen6 die SSM-Technologie entscheidend weiterentwickelt: Rotor, Stator und Inverter wurden ganzheitlich auf die neue 800-Volt-Architektur der Gen6-Technologie ausgelegt, um die Leistungsfähigkeit und Effizienz des Antriebssystems zu optimieren. Dazu trägt auch eine vollständige Neugestaltung der Öl- und Wasserkühlsysteme bei. Die Expertinnen und Experten der BMW Group haben die E-Maschine und das zentrale Gehäuse darüber hinaus auch bezüglich Gewichts und Steifigkeit verbessert. Weiterentwicklungen in Geometrie und Kühlung sowie eine verringerte Reibung und kundenfreundlichere Akustik optimieren das weiterhin zweistufige Stirnrad-Getriebe. Im elektrischen „Gehirn“ der stromerregten Synchronmaschine, dem Inverter, kommen nun eine 800-Volt-Technologie sowie die Siliziumkarbid-Halbleitertechnologie (SiC) zur Effizienzsteigerung zum Einsatz. Der Inverter ist vollständig in das E-Motor-Gehäuse integriert. Er ist dafür zuständig, den Gleichstrom aus der Hochvoltbatterie für den Einsatz im E-Motor in Wechselstrom umzuwandeln. Der Inverter ist eine Eigenentwicklung der BMW Group und wird im österreichischen Werk Steyr produziert.

Weniger Gewicht, Kosten und Energieverlust – mehr Effizienz im Fahrzeug

Insgesamt ergeben sich durch den intelligenten Einsatz der neuen Technologien im E-Antrieb sowie die konsequente Weiterentwicklung bestehender Systeme bemerkenswerte Zahlen. Vergleicht man eines der zukünftigen Modelle der Neuen Klasse, inklusive SSM- und ASM-Technologie, mit einem xDrive Modell der Gen5, zeigen sich folgende Verbesserungen: Die Energieverluste wurden um 40 % gesenkt, die Kosten um 20 % reduziert und das Gewichtes um 10 % verringert. Mit der Kombination unterschiedlicher E-Motor-Typen beweist die BMW Group auch innerhalb der Elektromobilität ihre Technologieoffenheit. Die Kundinnen und Kunden werden in Zukunft zwischen Modellen auswählen können, die mit einem, zwei, drei oder vier Elektromotoren ausgestattet sind – je nach individuellen Wünschen und Bedürfnissen. Die BMW eDrive Technologie der 6. Generation leistet einen signifikanten Beitrag zur etwa 20-prozentigen Steigerung der Gesamtfahrzeugeffizienz in der Neuen Klasse. Dieser Wert bezieht sich auf den Vergleich zur aktuellen Generation vollelektrischer Fahrzeuge der BMW Group.

Baukastenkonzept als entscheidender Vorteil in der E-Motorenfertigung

Das Produktionskonzept des Gen6-E-Antriebs ähnelt dem Prinzip eines Baukastens. Das ermöglicht es, hochflexibel verschiedene E-Antriebsderivate für die gesamte Modellpalette der Neuen Klasse herzustellen. Das modulare Baukastenkonzept führt zu positiven Skaleneffekten und Kosteneinsparungen in der Entwicklung und in der Produktion. Darüber hinaus verbessert es die Skalierbarkeit von Produktionsvolumina. Durch den modularen Ansatz bleiben Produktion, Zuliefernetze und Beschaffung hochflexibel.

Die elektrischen Antriebe der Gen6 kommen aus Steyr

Im Sommer 2025 startet im oberösterreichischen BMW Group Werk Steyr die Serienproduktion der E-Antriebe der Gen6. Bereits seit September 2024 läuft die Vorserienproduktion. Die Vorserienmotoren werden intensiv getestet und zum Teil heute schon in den Erprobungsfahrzeugen der Neuen Klasse aus dem Werk Debrecen eingesetzt. In den Ausbau der Entwicklungs- und Produktionskompetenz für E-Antriebe investiert die BMW Group seit Projektstart 2022 bis 2030 über eine Milliarde Euro in den Standort. Durch die Kapazitätserweiterung bleibt das Werk der führende Antriebsstandort der BMW Group. Seit über 40 Jahren entwickelt und fertigt das Werk Verbrennungsmotoren für die Marken BMW und MINI. Die langjährige Erfahrung und hohe Kompetenz im Bereich Antrieb machen das Werk Steyr zum idealen Standort für die Produktion der Gen6-Elektromotoren. Die dortige E-Motorenfertigung verfügt über eine Kapazität von 600.000 E-Antrieben pro Jahr. Parallel dazu werden am Standort weiter Diesel- und Benzinmotoren gefertigt. Bis 2030 soll vor Ort rund die Hälfte der Beschäftigten im Bereich der Elektromobilität tätig sein – ein wichtiger Schritt, um die über 4.700 Arbeitsplätze am Standort langfristig abzusichern. In Steyr werden künftig alle Kernkomponenten des innovativen, hochintegrierten E-Antriebs produziert: Rotor und Stator, das Getriebe, der Inverter und das Gehäuse. Die Inverter-Produktion findet erstmals in einer hausinternen Sauberraum-Umgebung statt: Das Motorenwerk steigt somit in die Elektrotechnik ein. Die Steyrer E-Antriebs-Komponenten werden an zwei neuen Montagebändern gefertigt.

Wärmemanagement: Komplexes Zusammenspiel, entscheidend für die Leistung
Das Wärmemanagement ist ein hochkomplexes Zusammenspiel diverser Systeme im Elektrofahrzeug und ausschlaggebend für viele Leistungsparameter wie Reichweite, Realverbrauch, Beschleunigung und Ladezeit. Dabei geht es darum, die Temperatur von Elektromotor, Leistungselektronik und Hochvoltbatterie konstant im grünen Bereich zu halten und gleichzeitig den Fahrgastkomfort zu gewährleisten. Auch beim Schnellladen ist effizientes Wärmemanagement wichtig. Hier muss die Temperatur der Batterie in einem definierten Fenster gehalten werden, damit die verfügbare Ladeleistung optimal genutzt werden kann. Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor produziert der Elektromotor wenig Abwärme. Je nach Betriebssituation muss die Batterie und die Fahrgastzelle nicht nur gekühlt, sondern auch geheizt werden. Am Standort Steyr wird das Wärmemanagement für alle Elektrofahrzeuge der BMW Group entwickelt. Auch für den Inverter – das Gehirn des E-Motors – zeichnet sich das Steyrer Entwicklungszentrum verantwortlich.

Das BMW Group Werk Landshut – ein Multitalent der Komponentenfertigung

Das BMW Group Werk Landshut ist das weltweit grösste Komponentenwerk der BMW Group und liefert Bauteile an alle Fahrzeug- und Motorenwerke des Unternehmens. Rund 3.700 Mitarbeitende produzieren ein breites Spektrum an innovativen Komponenten für Fahrzeuge der BMW Group. Mit seiner engen Verzahnung zum Forschungs- und Innovationszentrum (FIZ) der BMW Group in München nimmt das Werk Landshut eine zentrale Rolle als Innovationshub in der Automobilindustrie ein. Es entwickelt wegweisende Technologien und Produktionsprozesse, die den Wettbewerbsvorsprung des Unternehmens sichern. Im Zuge der Neuen Klasse investiert der Standort rund 200 Millionen Euro in seine Leichtmetallgiesserei, um die jährliche Produktionskapazität für die Elektromotoren-Gehäuse zu steigern. Ein Paradebeispiel für die Innovationskraft des Werks ist das ICA-Giessverfahren (Injector Casting), das in Landshut entwickelt und patentiert wurde. Mit diesem weltweit einzigartigen Verfahren lassen sich die hochkomplexen Aluminium-Gehäuse für den E-Motor herstellen, die neue Massstäbe in Leichtbau und Funktionsintegration setzen.

Dielsdorf. Bruno Lelli wird per 01.04.2025 neuer Director Sales Operation und verantwortet damit die Vertriebsaktivitäten der Marke BMW in der Schweiz. Gleichzeitig wird Bruno Lelli in die Geschäftsleitung der BMW (Schweiz) AG berufen. Sein Vorgänger Olivier Muller wird nach sechs Jahren in der Funktion zurück nach München zur BMW AG wechseln und dort seine neue Rolle per April 2025 antreten.

Bruno Lelli war bereits von Juni 1997 bis März 2024 bei der BMW (Schweiz) AG tätig und hat in dieser Zeit unterschiedliche Positionen und Aufgaben ausgeübt. In dieser Zeit wurde er 2013 sowie 2016 als «Area Manager Sales oft the year» ausgezeichnet. Nun kehrt der Schweizer zurück ins Unternehmen und wird mit der Rolle als Director Sales Operations eine neue Aufgabe übernehmen und erneut Teil der Geschäftsleitung von der BMW (Schweiz) AG werden.

«Wir freuen uns sehr, Bruno Lelli wieder in der BMW Schweiz Familie willkommen zu heissen. Seine umfassende Kenntnis des Marktes, seine geschickte und eloquente Kommunikation und seine Fähigkeit, starke und performante Teams zu formen sowie Händler zu Höchstleistungen zu führen, machen ihn zur idealen Besetzung für diese Rolle. Bruno bringt eine grosse Fülle an Erfahrung mit, sowohl aus seinen früheren Tätigkeiten bei uns als auch aus anderen Unternehmen. Er versteht die Bedürfnisse unserer Kunden sehr gut und hat eine bemerkenswerte Fähigkeit, innovative Visionen in die Realität umzusetzen und andere dafür zu begeistern. Ich bin fest davon überzeugt, dass Bruno mit seiner umfangreichen Expertise und seinem ausserordentlichen Engagement unser Vertriebsteam erfolgreich führen wird.» sagt Sergio Solero, President & CEO der BMW (Schweiz) AG.

Olivier Muller übernahm am 01.03.2019 die Rolle des Director Sales Operations und leitete damit den Vertrieb der BMW-Fahrzeuge in der Schweiz. Davor verantwortete er drei Jahre lang die Leitung der Marke MINI in der Schweiz. Mithilfe seines Engagements und seiner Kompetenz ist es gelungen, die Position der BMW Group Switzerland als erfolgreichster Anbieter von Premiumautomobilen in der Schweiz zu festigen und auszubauen. Nun wird er per April 2025 seine neue Rolle in München als Director Sales der Importeursregion Afrika und Ost Europa antreten und ein neues Kapitel in seinem Leben aufschlagen.

«Abschliessend möchte ich mich bei Olivier Muller ganz herzlich für seinen grossartigen Einsatz als Director Sales Operations danken. Olivier hat mit seinem Engagement und seiner strategischen Weitsicht entscheidend dazu beigetragen, dass unser Vertriebsteam mit der Marke BMW herausragende Erfolge erzielen konnte. Letztes Jahr hat die Marke BMW das Jahr mit einem historisch hohen Marktanteil beendet und wenn man nur die reinen PKW’s in der Jahresstatistik betrachtet, liegt BMW sogar auf dem Ersten Platz im Gesamtmarkt. Olivier hat mit seinen Führungsqualitäten und seinem unermüdlichen Einsatz massgeblich zu unserem Wachstum und Erfolg beigetragen. Wir wünschen Ihm alles erdenklich Gute und viel Erfolg in seiner neuen Position in München.» führt Sergio Solero, President & CEO der BMW (Schweiz) AG, weiter aus.

Die BMW Group Switzerland hat 2024 insgesamt 24´960 Fahrzeuge der Marke BMW und MINI neu immatrikulierten und konnte sich damit erneut die Führerschaft im Premiumsegement sichern. Während der Schweizer Automobilmarkt im Vergleich zum Vorjahr um 5,0 Prozent schrumpfte, konnte die Marke BMW um 2.5 Prozent zulegen. Insgesamt wurden 21´887 BMW-Fahrzeuge 2024 neu immatrikuliert, die Marke erreichte damit einen historisch hohen Marktanteil von 9.1 Prozent.

Dielsdorf. Bei einer ausserordentlichen Generalversammlung am 23. Oktober 2024 wurde Sergio Solero, President & CEO der BMW (Schweiz) AG, in den Vorstand von auto-schweiz aufgenommen und verstärkt künftig das Führungsgremium der Vereinigung der offiziellen Schweizer Automobil-Importeure.

Die insgesamt 38 Mitglieder von auto-schweiz sind für den offiziellen Import von 59 Fahrzeugmarken verantwortlich. Der Vertrieb erfolgt über rund 4’000 offizielle Händlerbetriebe in der Schweiz sowie im Fürstentum Liechtenstein und umfasst Personenwagen und Nutzfahrzeuge (leichte bis 3,5 Tonnen und schwere ab 3,5 Tonnen Gesamtgewicht), Busse sowie Cars im Wert von rund 10 Milliarden Franken pro Jahr.

Die BMW (Schweiz) AG hält mit ihren beiden Marken BMW und MINI per Ende September 2024 einen Marktanteil von über zehn Prozent. Die Marke BMW belegt gegenwärtig den zweiten Platz im Gesamt-Automobilmarkt und ist schweizweit der erfolgreichste Anbieter von Premium-Automobilen.

«Ich freue mich, durch eine noch engere Zusammenarbeit mit auto-schweiz und ihren Mitgliedern die Zukunft der Mobilität zu gestalten. Ich bedanke mich bei allen Beteiligten für das entgegenbrachte Vertrauen», erklärt Sergio Solero, President & CEO der BMW (Schweiz) AG.

«Mit Sergio Solero begrüssen wir einen erfahrenen CEO von einem der grössten Schweizer Automobil-Importeure als neues ständiges Mitglied in unserem Vorstand. Ich freue mich sehr auf die zukünftige gemeinsame Verbandsarbeit für eine starke Schweizer Automobilwirtschaft», sagt Peter Grünenfelder, Präsident von auto-schweiz.

München. Die BMW Group gibt einen personellen Wechsel an der Spitze der Marke MINI bekannt. Stefan Richmann übernimmt ab 1. August 2024 die Leitung der Marke MINI. Er folgt auf Stefanie Wurst, die diese Position seit 1. Februar 2022 innehat.  

Stefanie Wurst hat in den vergangenen Jahren die britische Premium-Marke MINI mit der Fokussierung auf neue Märkte und Zielgruppen sowie insbesondere auf Elektromobilität und Digitalisierung strategisch erfolgreich ausgerichtet. Zudem hat sie die internationale MINI Vertriebsorganisation hin zu einem zukunftsfähigen und kundenzentrierten Vertriebsmodell weiterentwickelt und die stufenweise Einführung des Direktvertriebs von MINI in China und Europa entscheidend mitgestaltet.

Stefanie Wurst knüpfte einerseits an die starke Heritage der Marke MINI an und richtet sie gleichzeitig für die Zukunft neu aus. Mit der Einführung der New MINI Family zelebriert die Marke aktuell einen weiteren Meilenstein in ihrer 65-jährigen Geschichte. Die drei neuen, charakterstarken Modelle MINI Cooper*, MINI Aceman* und MINI Countryman* stehen für die Digitalisierung der Produkte und Dienstleistungen, die Elekrifizierung der Marke und das typische MINI Go-Kart Feeling.

Jochen Goller, Vorstand für Kunde, Marken und Vertrieb der BMW AG: „Wir möchten uns bei Stefanie Wurst für ihr grosses persönliches Engagement und die wichtigen Impulse der Marke MINI, die sie konsequent vorangetrieben hat, bedanken. Mit Stefan Richmann wird ein Senior Executive der BMW Group mit langjähriger Erfahrung im In- und Ausland die Leitung der Marke MINI ab August übernehmen.“

Stefan Richmann hat 1997 seine Laufbahn bei der BMW Group begonnen. Seitdem hat er zahlreiche Leitungsfunktionen innerhalb des Unternehmens verantwortet. Im Jahr 2000 wechselte er in die strategische Unternehmensplanung und wurde 2004 zum Leiter des Vertriebscontrollings ernannt. Ab 2008 verantwortete Richmann als CFO die Finanzen von BMW Spanien. Ende 2010 kehrte er in die BMW Konzern-zentrale nach München zurück, wo er weitere Führungspositionen im Bereich Finanzen, Controlling sowie Produktmanagement innehatte. Ab 2017 war Stefan Richmann in den USA als CFO tätig. Seit April 2022 leitet er den Bereich Unternehmensstrategie.  

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions­standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2023 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von über 2,55 Mio. Automobilen und über 209.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2023 belief sich auf 17,1 Mrd. €, der Umsatz auf 155,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2023 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.950 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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München. Markus Flasch übernimmt zum 1. November 2023 die Leitung von BMW Motorrad. In seiner derzeitigen Funktion als Produktlinienleiter ist Flasch verantwortlich für die Entwicklung und Konzeption aller Fahrzeuge der Marke BMW in der Mittel- und Oberklasse sowie der Marke Rolls-Royce. Der leidenschaftliche Motorradfahrer ist seit 2015 für die BMW Group tätig und war zuvor unter anderem Leiter der BMW M GmbH. Unter seiner Leitung erfolgte der Aufstieg der BMW M GmbH zum weltweit führenden Anbieter von Performance- und High-Performance-Automobilen sowie die Zusammenführung der BMW M GmbH mit BMW Motorsport. Er folgt auf Markus Schramm, der seine erfolgreiche Karriere 1991 bei der BMW Group startete. Nach zahlreichen Leitungsfunktionen in den Bereichen Vertrieb, Aftersales, Controlling, Konzernplanung und Produktstrategie übernahm der leidenschaftliche Motorradfahrer Schramm im Mai 2018 die Leitung von BMW Motorrad und führte die Marke nach mehreren Rekordergebnissen erstmalig zur Nummer 1 im weltweiten Premium Motorradmarkt. Nach dem Rekordergebnis 2022 mit 202.895 an Kunden übergebenen Motorrädern und Scootern strebt BMW Motorrad in seinem 100. Jubiläumsjahr ein weiteres Rekordergebnis an.

Als Höhepunkt der Jubiläumsfeierlichkeiten der Marke haben am 28. September 2023 der Vorsitzende des Vorstands der BMW AG, Oliver Zipse, und der Leiter BMW Motorrad, Markus Schramm, im Beisein von Olaf Scholz, Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland sowie Berlins Regierendem Bürgermeister Kai Wegner die BMW Motorrad Welt in Berlin eröffnet. Highlight der Eröffnungsfeier war die Weltpremiere der neuen BMW R 1300 GS, welche die Erfolgsgeschichte der GS-Modelle fortführt.

Unter der Leitung von Markus Schramm erlebte BMW Motorrad die erfolgreichsten Jahre der Unternehmensgeschichte. Heute steht die Marke an der Spitze des weltweiten Premium-Motorradmarktes. Die Einführung der Marke M bei BMW Motorrad mit den kompromisslosen Performance Modellen M 1000 RR, M 1000 R sowie M 1000 XR, der Einstiegt in das weltweit grösste Motorrad Segment der Cruiser mit der R 18 Familie, eine beispiellose Modell- und Innovationsoffensive mit neuen Produkten, die ihre jeweiligen Segmente prägen sowie der Ausbau der Marke BMW Motorrad zur hochemotionalen Erlebnismarke sind beispielhafte Garanten für die  Erfolgsgeschichte von BMW Motorrad unter der Leitung von Markus Schramm. Zudem legte Schramm mit seinem Team die strategischen Weichen für die Transformation von BMW Motorrad in Richtung nachhaltiger individueller Mobilität. Mit dem vollelektrischen CE 04 dominiert BMW Motorrad das Segment der Elektromobilität auf zwei Räder über 11 kW weltweit mit rund 70% eindrucksvoll. Im Frühjahr 2024 folgt mit dem CE 02 das nächste vollelektrische Premiumangebot von BMW Motorrad für emissionsfreie urbane Mobilität. Ab 2026 werden weitere Segmente von BMW Motorrad elektrifiziert.

Dr. Markus Schramm: „Für mich persönlich als passioniertem Motorradfahrer markierte die Leitung von BMW Motorrad den emotionalen Höhepunkt meiner Laufbahn bei der BMW Group. Mit meiner hochmotivierten, leidenschaftlichen und professionellen Mannschaft bei BMW Motorrad die Marke zu diesem historischen Erfolg zu führen und die Weichen für eine erfolgreiche Zukunft von BMW Motorrad gestellt zu haben macht mich einfach nur stolz. Es war eine grossartige Zeit mit einem grossartigen Team. Nun freue ich mich sehr, dass mit Markus Flasch ein erfahrener Kollege und Motorrad-Enthusiast meine Nachfolge als Leiter von BMW Motorrad übernimmt. Mit seinen umfangreichen Marken-, Produkt- und Vertriebs-Kompetenzen wird er wichtige Impulse setzen um die Spitzenposition von BMW Motorrad in unserer Industrie weiter auszubauen und unsere Erfolgsgeschichte fortzuschreiben.“

„Als leidenschaftlicher Motorradfahrer freue ich mich sehr, auf den bisherigen grossen Erfolgen von BMW Motorrad aufzubauen und gemeinsam mit dem hochmotivierten BMW Motorrad Team alles daran zu setzen, unsere faszinierende Marke in eine erfolgreiche Zukunft zu führen“, kommentiert Markus Flasch seine neue Aufgabe.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions­standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.

München. Der Aufsichtsrat der BMW AG hat heute den Vertrag des Vorstandsvorsitzenden Oliver Zipse bis zum Jahr 2026 verlängert. Zipse ist seit 2015 Mitglied des Vorstands und seit August 2019 Vorsitzender des Vorstands. Während seiner Amtszeit hat die BMW Group ihr Angebot elektrischer Modelle massiv ausgeweitet und bietet heute in fast jedem ihrer Kernsegmente vollelektrische Modelle an. Zudem begann die Entwicklung der Neuen Klasse als kommender Modellgeneration, deren Produktion 2025 anläuft.

Norbert Reithofer, Vorsitzender des Aufsichtsrats der BMW AG, sagte: „Oliver Zipse hat das Unternehmen in den vergangenen Jahren sehr erfolgreich durch ein ausgesprochen volatiles Umfeld gesteuert. In einer Phase globaler Krisen und tiefgreifender Transformation hat die BMW Group unter seiner Führung nicht nur verlässlich robuste Ergebnisse erzielt, sondern auch ihre Führungsposition im globalen Wettbewerb nachhaltig gestärkt. Mit der Neuen Klasse ist die BMW Group auf dem besten Weg, diese Position weiter auszubauen.“

Martin Kimmich, Gesamtbetriebsratsvorsitzender der BMW AG, sagte: „Die gute Zusammenarbeit zwischen Vorstand und Betriebsrat wird mit der Wiederbestellung von Oliver Zipse fortgeführt. Ich bin überzeugt, dass wir weiterhin gemeinsam konstruktive Entscheidungen treffen, und blicke dementsprechend positiv in die Zukunft."

In seiner heutigen Sitzung hat der Aufsichtsrat zudem Jochen Goller in den Vorstand der BMW AG berufen. Er wird zum 1. November 2023 die Nachfolge von Pieter Nota für das Ressort Kunde, Marken, Vertrieb übernehmen. Nota hatte das Ressort 2018 übernommen und in den vergangenen Jahren massgeblich den Absatz vollelektrischer Modelle beschleunigt und die Kundenschnittstelle konsequent digitalisiert. Zudem hat er das Markenportfolio der BMW Group mit den Marken BMW, MINI und Rolls-Royce geschärft und die internationale Vertriebsorganisation hin zu einem zukunftsfähigen und kundenzentrierten Vertriebsmodell weiterentwickelt. Seit seinem Amtsantritt konnte die BMW Group ihren weltweiten Marktanteil deutlich steigern und erzielte 2019 mit mehr als 2,5 Millionen Fahrzeugen ihren bisherigen Absatzrekord. Im Jahr 2023 ist der Vertrieb der BMW Group unter seiner Führung auf Kurs, erneut dieses Vor-Corona-Niveau zu erreichen oder sogar zu übertreffen.

„Der Aufsichtsrat dankt Pieter Nota für sein grosses Engagement und speziell die wichtigen Impulse, die er mit seiner umfangreichen Erfahrung ausserhalb der Automobilindustrie in den Vertrieb eingebracht hat“, sagte Reithofer. „Mit Jochen Goller berufen wir einen international erfahrenen Vertriebsmanager in den Vorstand, der als ausgewiesener China-Experte den grössten Markt der BMW Group wie kaum ein Zweiter kennt.“

Jochen Goller ist seit 1999 bei der BMW Group und verbrachte in unterschiedlichen – auch markenübergreifenden – Funktionen mehr als zehn Jahre für das Unternehmen in Grossbritannien und China. Seit 2018 leitet er sehr erfolgreich die Aktivitäten in der Region China. Während dieser Zeit konnte die BMW Group auch die Mehrheit an ihrem lokalen Joint-Venture BMW Brilliance Automotive übernehmen. Zuvor war Goller unter anderem für die Marke MINI verantwortlich.

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BMW Group Switzerland

Sandro Kälin

Corporate Communications

Telefon: +41 (0)58 269 10 92

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions­standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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München. Alexander Buckan folgt zum 1. Januar 2024 als neuer Leiter BMW Motorrad Design auf Edgar Heinrich. Künftig wird Buckan die Gestaltung aller Zweiräder der BMW Group sowie das Design von Fahrerausstattung und Zubehör verantworten. Edgar Heinrich, der seit 2012 Designchef von BMW Motorrad war, geht nach 35 Jahren bei der BMW Group in den Ruhestand.

«Wir freuen uns sehr, dass wir mit Alexander Buckan einen erfahrenen Kollegen und Motorradenthusiasten als neuen Designchef für BMW Motorrad präsentieren können», erklärt Dr. Markus Schramm, Leiter BMW Motorrad. «Alexander hat als Designteamleiter bereits sehr viel zu unserem Motorraddesign beigetragen. Somit ist er die optimale Besetzung, um das BMW Motorrad Design zu führen und weitere Impulse zu setzen», ergänzt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design.

Mit Alexander Buckan steht ein langjähriger Mitarbeiter und Motorradenthusiast an der Spitze des Designteams.
Im Jahr 2003 begann Buckan seine Karriere bei BMW Motorrad als Transportation Designer. Seitdem zeichnete er für unterschiedliche Modelle verantwortlich, darunter die BMW F 800 GS, die BMW G 450 X, die BMW R 1200 GS LC und die BMW R 1200 GS Adventure LC.

Im April 2015 stieg Alexander Buckan zum Leiter BMW Motorrad Vehicle Design auf. Als Designmanager war er gemeinsam mit Edgar Heinrich an der Gestaltung des BMW Motorrad VISION NEXT 100 beteiligt. Das Design der E-Scooter BMW CE 04 und BMW CE 02 fällt ebenso in den Verantwortungsbereich von Alexander Buckan wie die Gestaltung der neuen BMW R 1300 GS, die am 28. September 2023 ihre Weltpremiere in der BMW Motorrad Welt in Berlin absolviert.

Edgar Heinrich: 35 Jahre Leidenschaft für BMW Motorrad.
«Wir danken Edgar Heinrich für seinen langjährigen und grossartigen Einsatz bei uns», sagt Markus Schramm. «Mit seiner Begeisterung für Fahrfreude auf zwei Rädern hat er unzählige Fans auf der ganzen Welt inspiriert.»

Adrian van Hooydonk: «Mit seiner Leidenschaft für BMW Motorrad und seiner Kreativität hat Edgar Heinrich die Marke geprägt wie kein anderer. Unter seiner Führung hat sich das Design von BMW Motorrad deutlich verbreitert, modernisiert und vor allem emotionalisiert.»

Edgar Heinrich begann seine Laufbahn bei BMW Motorrad 1985. Im Laufe seiner Karriere stieg Heinrich 1992 zum Senior-Designer auf. 2005 übernahm er die Position des Leiters BMW Motorrad Vehicle Design und sieben Jahre später die Gesamtleitung als Designchef BMW Motorrad. In dieser Zeit prägte Heinrich die Designsprache der Marke und entwickelte Motorräder, die in ihren Segmenten Massstäbe gesetzt haben. Unter seiner Führung entstanden Modelle wie der Sportboxer BMW R 1100 S, das Naked Bike BMW K 1200 R sowie die Reiseenduro-Ikone BMW R 1200 GS. Darüber hinaus war Heinrich an der Entwicklung von HP-Modellen, Rallye-Motorrädern, Elektro-Scootern und der zukunftsweisenden Studie BMW Motorrad VISION NEXT 100 beteiligt.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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Dr. Friedrich Nitschke (56) wird zum 1. Mai dieses Jahres den Vorsitz der Geschäftsführung der BMW M GmbH übernehmen. Nitschke war zuvor im Ressort Entwicklung für die MINI Baureihe verantwortlich. Seit seinem Eintritt in das Unternehmen im Jahr 1978 war er in verschiedenen Führungspositionen in den Bereichen Controlling und Entwicklung tätig.

Der bisherige Vorsitzende der Geschäftsführung der BMW M GmbH, Dr. Kay Segler (56), wird in Zukunft die Markenführung MINI verantworten. Segler ist seit 1988 im Unternehmen und bekleidete seitdem schwerpunktmässig Managementfunktionen im Vertriebsressort im In- und Ausland. In den Jahren 2004 bis 2008 stand er schon einmal an der Spitze der Marke MINI. Jetzt wird er die Erfolgs- und Wachstumsgeschichte der Marke weiter vorantreiben.