München. Vom 1. November an übernimmt Franciscus van Meel das Amt des Vorsitzenden der Geschäftsführung der BMW M GmbH. Er folgt auf Markus Flasch, der nach drei Jahren an der Spitze der für besonders sportliche Automobile zuständigen Tochtergesellschaft der BMW Group in die Gesamtfahrzeugentwicklung wechselt. Flasch übernimmt innerhalb der BMW Group die Leitung der Produktlinie Rolls-Royce, BMW Luxus- und Oberklasse sowie künftig auch in Personalunion die Produktlinie BMW Mittelklasse. Während seiner Amtszeit in der Geschäftsführung der BMW M GmbH stieg das Unternehmen zum weltweit führenden Anbieter von Performance- und High-Performance-Automobilen auf.

Für Franciscus van Meel ist es eine Rückkehr auf den Chefposten der BMW M GmbH. Bereits von 2015 bis 2018 hatte er das Unternehmen mit dem Status eines eigenständigen Automobilherstellers geführt. Zwischenzeitlich war van Meel unter anderem als Produktlinienleiter für Rolls-Royce sowie die BMW Luxus- und Oberklasse zuständig. Unter seiner Führung wurde auch das neue Technologie-Flaggschiff der BMW Group, der BMW iX zur Serienreife gebracht. Die Entwicklung von kommenden rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen erfolgte ebenfalls unter der Regie von van Meel. Mit dieser Erfahrung bringt er ideale Voraussetzungen mit, um auch bei der BMW M GmbH die nächsten Schritte auf dem bereits begonnenen Weg der Elektrifizierung zu gestalten. Das erste Highlight der zweiten Amtszeit van Meels steht bereits fest: 2022 wird das 50-jährige Bestehen des einst als BMW Motorsport GmbH gegründeten Unternehmens gefeiert, im Rahmen dessen eine Vielzahl an neuen High-Performance Automobilen präsentiert werden. Dazu gehört auch der erste BMW M3 Touring, der sich bereits in einem fortgeschrittenen Stadium seines Serienentwicklungsprozesses befindet.

Die BMW M GmbH wurde in den vergangenen drei Jahren durch eine beispiellose Modelloffensive geprägt. Von der Erweiterung des Angebots an Performance-Automobilen über die Neuauflagen der Modellreihe BMW M3 und BMW M4, die den Kern der Marke BMW M repräsentieren, bis zu den absoluten Top-Modellen ihres Segments, dem BMW M2 CS und dem BMW M5 CS, reichte die Liste der Neuheiten, mit denen die BMW M GmbH neue Rekordabsatzzahlen erzielen und die Marktführerschaft im Wettbewerb übernehmen konnte. Als jüngste Neuerscheinung kam jetzt das erste rein elektrisch angetriebene BMW M Automobil, der BMW i4 M50 auf den Markt.

Parallel dazu wurde zuletzt auch das Engagement der BMW M GmbH als Automobilhersteller und im Motorsport wieder enger miteinander verzahnt. Damit einher gingen die Neuausrichtung der Motorsport-Aktivitäten, neue, besonders attraktive Angebote für den Kundensport und die Entscheidung über den für 2023 geplanten Wiedereinstieg von BMW in den internationalen Prototypen-Rennsport.

	BMW M5 CS: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,3 - 10,9 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 257 - 248 g/km, Energieeffizientskategorie: G
	BMW M2 CS: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 - 9,4 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 238 - 214 g/km, Energieeffizientskategorie: G
	BMW i4 M50: Stromverbrauch kombiniert: 24 – 19 kWh/100 km; CO2-Emissionen von 0 g/km , Energieeffizientskategorie: A

• Der neue BMW M2 CS (Kraftstoffverbrauch kombiniert:
  10,4 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 238 – 233 g/km*; mit optionalem M DKG Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,6 – 9,4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 219 – 214 g CO₂/km*) ist das erste exklusive und limitierte Sondermodell der BMW M GmbH in der Premium-Kompaktklasse. Er ist als High-Performance-Fahrzeug oberhalb des BMW M2 Competition positioniert und setzt die Erfolgsgeschichte der Modelle BMW M3 CS und BMW M4 CS fort.
• Leistungsfähige Basis für den BMW M2 CS Racing, das 2020 verfügbare neue Einstiegsmodell von BMW M Motorsport für den Breitensport und das neue Clubsport-Segment.
• Neue Carbon-Motorhaube mit 50 Prozent geringerem Gewicht und markantem mittigem Luftauslass für erhöhten Abtrieb und verbesserte Motorkühlung, Dach aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen (CFK).
• Neuer Frontsplitter, die als Gurney bezeichnete Abrisskante an der Heckklappe und Heckdiffusor aus Sicht-Carbon.
• Der Reihen-Sechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbotechnologie und 3,0 Litern Hubraum leistet im BMW M2 CS mit 331 kW (450 PS) 29 kW (40 PS) mehr als im BMW M2 Competition; das maximale Drehmoment liegt bei 550 Nm.
• Sprint von 0 auf 100 km/h: 4,0 Sekunden (mit Handschaltgetriebe 4,2 Sekunden), Topspeed mit serienmässigem M Driver´s Package: 280 km/h (abgeregelt).
• 6-Gang-Handschaltgetriebe erstmals bei einem BMW CS-Modell serienmässig, optional 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe (M DKG).
• Serienmässig Adaptives M Fahrwerk mit den Modi Comfort, Sport und Sport+ sowie M Sportbremse mit rot lackierten Bremssätteln, optional M Carbon-Keramik Bremse; Aktives M Differenzial und gezielt anwählbarer M Dynamic Mode.
• Leichte 19-Zoll-Schmiederäder im Y-Speichen-Design und in hochglänzendem Schwarz bzw. optional in mattem Goldton sowie serienmässig eigens abgestimmte Reifen Michelin Pilot Sport Cup 2.
• In Sound und Optik verfeinerte zweiflutige Abgasanlage mit zwei elektrisch gesteuerten Klappen, vier Edelstahl-Endrohre mit M Logo.
• Leichtbau M Sportsitze aus dem BMW M4 CS mit Schalen-Charakter und integrierten Kopfstützen mit BMW M Streifen, Sitzlehnen in Leder Merino und Alcantara und mit roten Kontrastnähten.
• M Sportlenkrad mit Alcantara-Bezug und roter 12-Uhr-Kennzeichnung als Option.
• Exklusive Lackierung Misano Blau metallic.
• Der Einstiegspreis für den BMW M2 CS liegt bei CHF 114'900.-
• Lancierung: rollierend ab Produktionsstart 01.03.2020

* Bei allen Angaben zu Fahrleistungen, Verbrauch und CO2-Emissionen handelt es sich um vorläufige Werte.

Zum Zeitpunkt der Publikation (06.11.2019) standen noch nicht alle Werte, bezüglich der CO2-Emissionen, fest.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen (Vergleichswert) beträgt für das Jahr 2019 137 g/km.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengrösse und können sich während der Konfiguration verändern. Die Werte sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoss abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuellen Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.

Informationen zum Treibstoffverbrauch und zu den CO2 -Emissionen, inklusive einer Auflistung aller angebotenen Neuwagen, sind kostenlos an allen Verkaufsstellen erhältlich oder im Internet unter www.energieetikette.ch abrufbar. Der Treibstoffverbrauch und damit die CO2 - Emissionen eines Fahrzeugs sind auch vom Fahrstil, vom gewählten Reifenformat sowie von anderen nicht technischen Faktoren abhängig

München. M Performance Parts stehen für einen sportlichen Auftritt und weiter gesteigerte Fahrdynamik. Das neue BMW M Performance Parts Concept auf Basis des BMW M2 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 199 g/km)* verschiebt die sportliche Justierung durch konsequente Gewichtsreduzierung um mehr als 60 Kilogramm und eine optimierte Aerodynamik nochmals stärker in Richtung Motorsport. Entsprechend präsentiert sich das BMW M Performance Parts Concept in der Exterieurfarbe Frozen Black mit M Performance Folierung Gold für Akzente und Schriftzüge. Im Interieur unterstreichen Alcantara und Carbon sowie weitere Goldakzente die Exklusivität. Maßgeblich an dieser Zuspitzung beteiligt ist die BMW M GmbH, deren Rennsport-Knowhow in die Entwicklung sämtlicher M Performance Parts einfließt. Weltpremiere feiert das BMW M Performance Parts Concept am 12. Juli: Beim Festival of Speed in Goodwood (Großbritannien) geht es beim Bergrennen an den Start.

Carbonteile senken das Fahrzeuggewicht.
Das BMW M Performance Parts Concept verbindet bereits verfügbare M Performance Parts mit exklusiven Concept-Umfängen. Das Ergebnis ist ein niedrigeres Fahrzeuggewicht und damit eine nochmals optimierte Fahrdynamik auch beim Einsatz auf der Rennstrecke. Erreicht wird das durch viele Einzelmaßnahmen; einen entscheidenden Anteil daran hat Carbon. Dieser Hightech-Werkstoff ist extrem stabil, dabei im Vergleich zu den Serienbauteilen deutlich leichter. Außerdem sorgt er mit seiner einzigartigen Anmutung für einen außergewöhnlichen Auftritt.

Das markante M Performance Frontziergitter Carbon (für BMW M2 Competition voraussichtlich verfügbar ab 7/2018) – beim Concept mit akzentuierender Goldlinie – passt ideal zur M Performance Motorhaube Carbon (voraussichtlich verfügbar ab 7/2018), die allein acht Kilogramm Gewicht gegenüber dem Serienbauteil einspart. Um drei Kilogramm reduzieren die M Performance Seitenwände Carbon vorn (voraussichtlich verfügbar ab 11/2018) das Gewicht und optimieren zudem die Aerodynamik. Die hochwertige und individuelle Optik setzt sich in Form von M Performance Front-Winglets Carbon sowie Seitenschweller-Winglets Carbon (beide ab sofort verfügbar) fort, beim Concept exklusiv mit einem goldenen Akzent. Besonders beeindruckend ist das aus klarlackiertem Sichtcarbon gefertigte M Performance Fahrzeugdach Carbon (voraussichtlich verfügbar ab 3/2019): Es verringert das Gewicht um weitere sechs Kilogramm und verschiebt den Fahrzeugschwerpunkt weiter in Richtung Straße. Der Komplettradsatz mit dem 19-Zoll M Performance Schmiederad Y-Speiche 763M in Frozen Gold (voraussichtlich verfügbar ab 7/2018) mit Semi-Slicks setzt nicht nur ein optisches Highlight, sondern ist auch sechs Kilogramm leichter als die Serienräder. Damit reduzieren sich die ungefederten Massen – mit entsprechend positiven Auswirkungen auf die Fahrdynamik und das Anlenkverhalten.

M Performance Aerodynamikkomponenten aus Carbon.
Den aufmerksamkeitsstarken Abschluss bildet die M Performance Heckklappe Carbon (voraussichtlich verfügbar ab 11/2018): Sie ist fünf Kilogramm leichter als das Serienbauteil. Der M Performance Heckdiffusor Carbon (verfügbar) reduziert das Gewicht um 0,5 Kilogramm, optimiert die Aerodynamik und zeigt beim Concept einen goldenen Akzent.

Carbon, Alcantara und goldene Kontrastnähte prägen den Innenraum.
Auch im Innenraum wird die Optimierung in Richtung Rennsport offensichtlich; Carbon und Alcantara setzen im BMW M Performance Parts Concept besonders edle sportliche Akzente. Die M Performance Sportsitze Carbon mit goldener Kontrastnaht bieten ausgezeichneten Halt auch bei sehr dynamischer Fahrweise. Sie sind mit Alcantara bezogen, haben eine Klappfunktion für den bequemen Zugang zum Fond und sind neun Kilogramm leichter als die serienmäßigen Sportsitze. Alcantara prägt auch die M Performance Leichtbaurücksitze, die das Fahrzeuggewicht um weitere 13 Kilogramm senken. Zusätzlich zu einem gelaserten M Logo zeigen sie – ebenso wie die Sportsitze für Fahrer und Beifahrer – eine goldene Kontrastnaht, die sich in gleicher Farbe auch auf den Tür- und Seitenverkleidungen in Alcantara und Leder findet. Die M Performance Interieurleisten Carbon/Alcantara verbinden ebenfalls die beiden edlen Materialien.

Unverwechselbares Motorsport-Feeling im Cockpit bietet das M Performance Lenkrad Pro (verfügbar), auch hier mit goldener Kontrastnaht. Es ist im oberen und unteren Teil mit Leder bezogen. Im Griffbereich sorgt Alcantara für einen exzellenten Halt in Verbindung mit einer außergewöhnlich angenehmen Griffigkeit. Auf die Kombination von Carbon und Alcantara setzt auch der M Performance Handbremsgriff Carbon mit Alcantara-Balg (verfügbar), der im BMW M Performance Parts Concept ebenso wie die Fußmatten in Velours eine goldene Kontrastnaht zeigt.

M Performance Fahrwerk mit einstellbarer Druck- und Zugstufe.
Für perfekte Straßenlage auch bei rennsportmäßigem Einsatz kommt beim BMW M Performance Parts Concept das M Performance Fahrwerk zum Einsatz, das schon heute als Nachrüstsatz für Serienfahrzeuge erhältlich ist. Dieses Gewindefahrwerk ermöglicht eine Tieferlegung um bis zu 20 Millimeter; die Dämpfungstechnik ist unabhängig in 12 verschiedenen Druck- und 16 verschiedenen Zugstufen einstellbar. Mit diesen Eigenschaften ermöglicht das M Performance Fahrwerk ein ausgeprägt neutrales Fahrverhalten bei deutlich reduzierten Wankbewegungen. Die Federn des M Performance Fahrwerks sind im Concept – passend zur Exterieurfarbe – in Schwarz ausgeführt, ebenso wie die Sättel der 18-Zoll-Bremsen. Eine weitere Gewichtsreduzierung von 14 Kilogramm ergibt sich durch den Einsatz einer leichteren BMW Batterie.

• Neuer Reihen-Sechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbotechnologie basierend auf dem Aggregat des BMW M3/M4, drei Liter Hubraum, 302 kW/410 PS, maximales Drehmoment 550 Newtonmeter (Kraftstoffverbrauch kombiniert mit Sechsgang-Handschaltgetriebe: 10,0 – 9,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 228 – 225 g/km*; mit optionalem M Doppelkupplungsgetriebe (M DKG) kombiniert: 9,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 210 – 209 g/km)*.
• Sprint von 0 auf 100 km/h: 4,2 s (mit Sechsgang-Handschaltgetriebe 4,4 s), Topspeed: 250 km/h (abgeregelt), mit M Driver´s Package 280 km/h (abgeregelt).
• Erhöhte Steifigkeit des Vorderwagens durch CFK-Präzisionsstrebe sowie Dom-Stirnwandstrebe.
• Neues Kühlsystem inklusive neuer Frontschürze und größerer, neu gestalteter BMW Niere in schwarz hochglänzend.
• Neue zweiflutige Abgasanlage mit zwei elektrisch gesteuerten Klappen.
• Neue optionale M Sportbremse mit grau lackierten Bremssätteln.
• Neuer optionaler M Sportsitz mit Schalen-Charakter, integrierten Kopfstützen und beleuchtetem M2-Badge in Schulterhöhe.
• Direktwahltasten für den Zugriff auf die verschiedenen Motor- und Lenkungs-Kennlinien sowie Einstellungsoptionen beim DKG über Drivelogic.
• Neue exklusive Lackierung Hockenheim Silber metallic.
• Der BMW M2 Competition löst seinen Vorgänger, das BMW M2 Coupé, ab.