München. Mit dem Verkaufsstart für den BMW iX und den BMW i4 beginnt im November 2021 eine neue Ära der rein elektrischen Premium-Mobilität. Die Neuerscheinung bringt neben nachhaltiger Fahrfreude auch die jüngsten Innovationen auf dem Gebiet der Fahrerassistenzsysteme und zudem mit der neuen Generation des Bediensystems BMW iDrive die Zukunft der intuitiven Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug auf die Strasse. Parallel dazu wird zum Herbst 2021 auch das weitere Modellprogramm von BMW gezielt weiterentwickelt. Zusätzliche Antriebsvarianten und Neuerungen in den Bereichen Design und digitale Services steigern die Vielfalt und die Attraktivität des aktuellen Angebots.

Die Modellauswahl des neuen BMW 4er Cabrio wird von November 2021 an gleich um zwei neue Antriebsvarianten erweitert. Ein 8-Gang Steptronic Getriebe gehört künftig für jeweils eine weitere Modellvariante des BMW X1 und des BMW X2 zur Serienausstattung. Für die Modelle BMW 1er, BMW 2er Gran Coupé, BMW X2, BMW X3 und BMW X4 stehen neue Aussenfarben zur Auswahl. Zusätzliche digitale Services ergänzen den Funktionsumfang der My BMW App. Darüber hinaus setzt die Marke BMW i nicht nur mit ihren beiden Modellneuheiten Akzente. Der Pionier der rein elektrischen Premium-Mobilität, der BMW i3, wird von November 2021 an in einer limitierten Auflage als Edition Unique Forever angeboten. Und im BMW iX3 optimiert künftig ein vorausschauendes Batteriewärmemanagement die Nutzung von Gleichstrom-Schnellladestationen.

BMW 4er Cabrio: Ein zusätzliches BMW M Automobil und ein weiteres Allrad-Modell.
Die Kombination aus sportlicher Performance und Open-Air-Vergnügen in einem Modell der BMW 4er Reihe wird zum Herbst 2021 um weitere Ausprägungen bereichert.

Ein Reihensechszylinder-Dieselmotor und der intelligente Allradantrieb BMW xDrive verhelfen dem neuen BMW M Automobil zu faszinierender Sportlichkeit beim Offenfahren. Mit einer Höchstleistung von 250 kW/340 PS, einem maximalen Drehmoment von 700 Nm und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie weist das neue BMW M440d xDrive Cabrio eine beindruckende Durchzugskraft auf. 5,0 Sekunden genügen für die Beschleunigung von null auf 100 km/h. Auch bei dieser Modellvariante sind ein 8-Gang Steptronic Sport Getriebe und ein M Sportdifferenzial serienmässig an Bord.

Darüber hinaus wird die Modellauswahl für den offenen Viersitzer in der Premium-Mittelklasse um das neue BMW 430i xDrive Cabrio  ergänzt. Mit seinem 180 kW/245 PS starken Vierzylinder-Ottomotor, einem 8-Gang Steptronic Getriebe und intelligentem Allradantrieb beschleunigt es in 6,3 Sekunden von null auf 100 km/h. Für dieses Modell sind das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe und das M Sportdifferenzial optional erhältlich.

BMW X1 xDrive18d und BMW X2 xDrive18d jetzt serienmässig mit 8-Gang Steptronic Getriebe.
Fahrfreude und Komfort werden zum Herbst 2021 durch den serienmässigen Einsatz eines 8-Gang Steptronic Getriebes in weiteren Modellvarianten des BMW X1 und des BMW X2 gesteigert. Das schnell und effizient agierende Automatikgetriebe zeichnet sich durch einen hohen Schaltkomfort und einen besonders günstigen inneren Wirkungsgrad aus. Serienmässig wird es künftig auch mit dem 110 kW/150 PS starken Vierzylinder-Dieselmotor der Modelle BMW X1 xDrive18d und BMW X2 xDrive18d kombiniert.

Mit der neuen Antriebskombination beschleunigen beide Modelle in jeweils 9,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Optional ist auch ein 8-Gang Steptronic Sport Getriebe verfügbar, das sich mithilfe von Schaltwippen am Lenkrad bedienen lässt.

Neue Aussenfarben für zahlreiche Modellreihen.
Zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung des Exterieurs schafft die Einführung neuer Aussenfarben für zahlreiche aktuelle BMW Modelle. Für den BMW 1er, den BMW X2 und den BMW X3 ist von November 2021 an die Variante Skyscraper Grau metallic verfügbar. Neu im Angebot sind ausserdem die BMW Individual Lackierungen Frozen Pure Grey metallic für den BMW 1er und das BMW 2er Gran Coupé sowie Aventurinrot metallic für den BMW X3 und den BMW X4.

My BMW App mit erweitertem Funktionsumfang.
Reiserouten planen und ins Fahrzeug übertragen, Informationen über den Status des Fahrzeugs und Live-Bilder aus seinem Umfeld empfangen, Servicetermine vereinbaren oder Neuigkeiten über die Marke erfahren – all das ermöglicht die My BMW App auf dem Smartphone des Kunden. Sie dient als universelle Schnittstelle für die Kommunikation zwischen ihm und seinem Fahrzeug, der Marke BMW und dem BMW Händler. Zum Herbst 2021 wird der Funktionsumfang der My BMW App nochmals erweitert. Künftig werden beispielsweise die von dem Service Remote 3D View übertragenen Bilder einschliesslich Angaben über Ort und Zeitpunkt der Aufnahmen in einer Galerie gespeichert. Auch der Status der Fahrzeugklimatisierung und -lüftung wird jetzt übersichtlich in der My BMW App angezeigt.

Darüber hinaus bekommt der Fahrer mithilfe der My BMW App nun auch umfassende Informationen über den Zustand der Fahrzeugbereifung auf sein Smartphone geliefert. Diese neue Funktion trägt dazu bei, die Gefahr von Pannen zu minimieren, und ist für die Modelle der BMW 1er, BMW 3er und BMW 4er Reihe, das neue BMW 2er Coupé, das BMW 2er Gran Coupé, den BMW Z4 sowie für den BMW X5, den BMW X6 und den BMW X7 verfügbar. In der My BMW App werden die von der Reifendruckkontrolle ermittelten radindividuellen Werte angezeigt. Ausserdem können mit der im Wettbewerbsumfeld einzigartigen digitalen Reifendiagnose auch Hinweise auf einen Defekt oder Verschleiss der Bereifung über die My BMW App übertragen werden. Dazu werden im BMW Backend die Daten der Reifendruckkontrolle gemeinsam mit den Werten für Temperatur und Raddrehzahlen verarbeitet, um eine Prognose über die Restlaufzeit der Reifen zu erstellen. Als Ergänzung zur Reifendruckkontrolle werden dabei auch Hinweise auf Reifenschäden registriert.

Intelligentes Batteriewärmemanagement für den BMW iX3.
Um unabhängig von den Betriebs- und Aussentemperaturen eine möglichst schnelle und effiziente Stromeinspeisung an Gleichstrom-Schnellladestationen zu gewährleisten, ist der BMW iX3 von November 2021 an mit einem intelligenten Wärmemanagement für die Hochvoltbatterie ausgestattet. Sobald die aktive Routenführung des Navigationssystems einen Zwischenstopp an einer High Power Charging Station vorsieht, sorgt es bereits während der Anfahrt für eine automatische Vorkonditionierung der Batterie.

Das entsprechende Aufheizen oder Abkühlen stellt sicher, dass die Hochvoltbatterie bei der Ankunft die für ein Aufladen mit maximaler Leistung ideale Temperatur aufweist. Das Wärmemanagement berücksichtigt dabei unter anderem die Batterietemperatur, die Restreichweite, die prognostizierte Ladeleistung und den im Rahmen der Gesamtroutenberechnung geplanten Umfang des Ladevorgangs.

BMW i3 und BMW i3s in der Edition Unique Forever.
Von November 2021 an sind die Modelle BMW i3 und BMW i3s in der Edition Unique Forever zu haben. Die Namensgebung für die neue Sonderedition bezieht sich auf den einzigartigen Charakter des weltweit ersten von Beginn an für rein elektrische Mobilität konzipierten Premium-Automobils. Der BMW i3 steht nicht nur mit seinem Antrieb, sondern auch mit seiner besonders leichten Fahrgastzelle aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) und einem umfangreichen Einsatz von Natur- und Recycling-Materialien in seinem Innenraum für ein ganzheitliches Verständnis von Nachhaltigkeit. Er ist daher auch acht Jahre nach seiner Markteinführung noch immer ein weltweit bekanntes Symbol für lokal emissionsfreie urbane Mobilität.

Die Editionsfahrzeuge zeichnen sich durch besonders hochwertige und exklusive Design- und Ausstattungsmerkmale aus. Für einen stilvollen Auftritt sorgen die beiden erstmals für den BMW i3 zur Auswahl stehenden BMW Individual Lackierungen für das Exterieur. Dabei wird die Variante Aventurinrot metallic mit einem Akzent in Frozen Grey metallic und die Aussenfarbe Storm Bay metallic mit einem Akzent in Frozen E-Copper kombiniert. Auch die Innenflächen der BMW Niere sind in der jeweiligen Akzentfarbe ausgeführt. Zu den weiteren Besonderheiten gehören der Entfall der Zierleiste und der Modellschriftzüge auf der Gepäckraumklappe sowie ein schwarzer Einleger für den Heckstossfänger. Im Innenraum der Editionsfahrzeuge werden die Inhalte der Ausstattungswelt Suite – darunter die Lederkombinaton Vernasca Dark Truffle, die belederte Instrumententafel, die Edelholzfläche in der Variante Eiche dunkel matt, das Lederlenkrad, der in Carumgrau gehaltene Dachhimmel und die Ambiente Beleuchtung – um spezifische Designelemente ergänzt. Die vorderen Kopfstützen sind mit dem Schriftzug „Unique Forever“ bestickt, die Türverkleidungsblenden im Bereich der Aussenspiegel tragen die Aufschrift „One of 2 000“.

Die Fahrzeuge der Edition Unique Forever werden in einer auf eben diese 2 000 Exemplare limitierten Auflage im BMW Werk Leipzig produziert. Dabei kommt ausschliesslich Strom zum Einsatz, der von den auf dem Werksgelände errichteten Windenergieanlagen erzeugt wird. 350 der nachhaltig gefertigten Editionsfahrzeuge stehen für den deutschen Automobilmarkt zur Verfügung.

* alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im November 2021

	BMW 430i Cabrio: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6.9 - 7.7 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 158 - 176 g/km; Energieeffizienzkategorie: D.
	BMW M440d Cabrio: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7.8 – 8.4 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 177 - 292 g/km; Energieeffizienzkategorie: C.
	BMW X1 18d: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5.4 – 6.1 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 159 g/km; Energieeffizienzkategorie: B.
	BMW X2 18d: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5.4 – 6.1 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 159 g/km; Energieeffizienzkategorie: B.
	BMW iX3: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Stromverbrauch kombiniert: 18,5 - 19,5 Energieeffizienzkategorie: A.
	BMW i3: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Stromverbrauch kombiniert: 15,3 - 16.3; Energieeffizienzkategorie: A.
	BMW i3s: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Stromverbrauch kombiniert: 16,2 - 16,5; Energieeffizienzkategorie: A.

_{Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und /oder CO₂-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.}

_{Achtung: Angabe der Energieeffizienzkategorie unter Vorbehalt. Die definitven Energieeffizienzkategorien sind nach erfolgter Homologation unter energieetikette.ch abrufbar. Die Berechnung beruht auf den hier angegebenen Verbrauchswerten und der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PW) vom 07. November 2019.}

München/Dielsdorf. Die BMW Group setzt ihre Elektrifizierungs-Strategie konsequent fort und präsentiert neue Plug-in-Hybrid-Modelle für eine besonders populäre und dynamisch wachsende Fahrzeugklasse. Mit dem neuen BMW X1 xDrive25e und dem neuen BMW X2 xDrive25e werden das intelligent gesteuerte Zusammenwirken eines Verbrennungs- mit einem Elektromotor und lokal emissionsfreies Fahren vom Jahr 2020 an auch im Premium-Segment der kompakten Sports Activity Vehicle (SAV) und Sports Activity Coupé (SAC) erlebbar. Ein hocheffizienter E-Antrieb und eine Lithium-Ionen-Batterie der jüngsten Generation ermöglichen den beiden neuen Plug-in-Hybrid-Modellen von BMW eine elektrische Reichweite von jeweils bis zu 57 Kilometern*. Mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 2,1 bis 1,9 Liter je 100 Kilometer* und CO2-Emissionen zwischen 48 und 43 Gramm pro Kilometer* für den BMW X1 xDrive25e beziehungsweise 2,1 bis 1,9 Liter je 100 Kilometer* und 47 bis 43 Gramm pro Kilometer* für den BMW X2 xDrive25e setzen beide Modelle Massstäbe für Effizienz in ihrem Wettbewerbsumfeld. Der kombinierte Stromverbrauch des BMW X1 xDrive25e beläuft sich auf 14,3 bis 13,8 kWh je 100 Kilometer*, die entsprechenden Werte des BMW X2 xDrive25e betragen 14,2 bis 13,7 kWh je 100 Kilometer*. Für vielseitige Fahrfreude und begeisternde Agilität sorgt der hybridspezifische Allradantrieb mit seiner schnellen und präzise auf die jeweilige Fahrsituation abgestimmten Übertragung der Antriebskraft auf die Vorder- und die Hinterräder.

Die beiden Plug-in-Modelle erweitern die grosse Vielfalt im Modellprogramm von BMW für das Segment der SAV und SAC im Premium-Kompaktsegment. Dort stehen künftig neben zahlreichen Varianten mit besonders effizienten Otto- und Dieselmotoren erstmals auch Modelle mit elektrifiziertem Antrieb zur Auswahl. Damit reicht das Angebot von wirtschaftlichen Einstiegsmodellen mit Dreizylinder-Verbrennungsmotor über die neuen Plug-in-Hybrid-Modelle bis zum extrem sportlichen Topmodell BMW X2 M35i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 – 6,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 163 – 154 g/km*) mit einer Höchstleistung von 225 kW/306 PS.

Mit der Erweiterung des Angebots im Premium-Kompaktsegment gewinnt die Modelloffensive der BMW Group im Bereich der Plug-in-Hybrid-Modelle weiter an Fahrt. Die aktuelle Auswahl reicht vom MINI Cooper SE Countryman (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 – 1,9 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 13,9 – 13,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 47 – 43 g/km*) und dem BMW 225xe Active Tourer (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,9 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 13,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 42 g/km*) über Modelle der BMW 3er und BMW 5er Reihe bis zu den Plug-in-Hybrid-Luxuslimousinen der BMW 7er Reihe. Ebenso stehen künftig vier BMW X Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb zur Auswahl. Als Pionier auf dem Gebiet der Elektromobilität beabsichtigt das Unternehmen, bis Ende 2021 bereits mehr als eine Million Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antrieb auf der Strasse zu haben. Im Jahr 2021 werden in Europa bereits ein Viertel der von der BMW Group abgesetzten Fahrzeuge elektrifiziert sein, 2025 bereits ein Drittel und 2030 die Hälfte. Bis zum Jahr 2023 plant die BMW Group ihr Angebot auf 25 elektrifizierte Modelle zu erweitern.

Das Plug-in-Hybrid-System des neuen BMW X1 xDrive25e und des neuen BMW X2 xDrive25e setzt sich aus einem 1,5 Liter grossen Dreizylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und einem modellspezifisch entwickelten Elektroantrieb aus dem eDrive Technologiebaukasten der BMW Group zusammen. Der Verbrennungsmotor entwickelt eine Höchstleistung von 92 kW/125 PS und ein maximales Drehmoment von 220 Nm. Er überträgt seine Kraft an ein 6-Gang Steptronic Getriebe und treibt die Vorderräder an. Der Elektromotor mobilisiert eine Leistung von 70 kW/95 PS sowie ein Drehmoment von 165 Nm und gibt sein Antriebsmoment über ein einstufiges Getriebe an die Hinterräder ab. Dadurch entsteht ein hybrid-spezifischer Allradantrieb, der beiden Modellen zu einer im Wettbewerbsumfeld einzigartigen Agilität verhilft und die für SAV und SAC typische vielseitige Fahrfreude erzeugt. Die spontane Kraftentfaltung des Elektromotors, der sein vollständiges Drehmoment unmittelbar aus dem Stand heraus zur Verfügung stellt, ermöglicht extrem schnelle Reaktionen auf wechselnde Fahrsituationen. Ausserdem trägt die Position des E-Motors über der Hinterachse zur harmonisch ausbalancierten Achslastverteilung des neuen BMW X1 xDrive25e und des neuen BMW X2 xDrive25e bei. Sie gewährleistet in Verbindung mit dem intelligent gesteuerten Zusammenwirken beider Antriebseinheiten eine jederzeit souveräne Traktion, die unter allen Fahrbahn- und Witterungsbedingungen zu einem Höchstmass an Fahrstabilität, Fahrkomfort und Dynamik führt.

Gemeinsam erzeugen Verbrennungs- und Elektromotor eine Systemleistung von 162 kW/220 PS. Das maximale Systemdrehmoment beider Antriebseinheiten beläuft sich auf 385 Nm. Damit beschleunigen sie den neuen BMW X1 xDrive25e in 6,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Der neue BMW X2 xDrive25e absolviert den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 in 6,8 Sekunden. Darüber hinaus sorgt der Elektro-Boost des Antriebssystems beispielsweise bei Überholvorgängen auf der Landstrasse für zusätzliche Sicherheitsreserven und intensive Sportlichkeit. Die Werte für die Höchstgeschwindigkeit belaufen sich auf 193 km/h für den neuen BMW X1 xDrive25e sowie auf 195 km/h für den neuen BMW X2 xDrive25e.

Mit der aktuellsten Batteriezellen-Technologie ihrer Hochvoltspeicher verfügen der neue BMW X1 xDrive25e und der neue BMW X2 xDrive25e über grosszügig bemessene Reserven an elektrischer Energie, die es dem Fahrer ermöglichen, einen erheblichen Anteil des Alltagsverkehrs allein mit der Kraft des E-Motors und damit lokal emissionsfrei zu absolvieren. Die Lithium-Ionen-Batterie der jüngsten Generation weist einen Brutto-Energiegehalt von 10,0 kWh auf. Damit wird eine elektrische Reichweite ermöglicht, die beim neuen BMW X1 xDrive25e zwischen 54 und 57 Kilometer* und beim neuen BMW X2 xDrive25e zwischen 55 und 57 Kilometer* liegt. Mit dem serienmässigen Ladekabel kann die Hochvoltbatterie an herkömmlichen Haushaltssteckdosen mit Energie versorgt werden. Auf diese Weise kann die vollständig entladene Batterie in rund fünf Stunden zu 100 Prozent geladen werden. Bereits nach 3,8 Stunden ist die Batterie zu 80 Prozent ihrer Gesamtkapazität geladen. An einer BMW i Wallbox lässt sich der Hochvoltspeicher in 3,2 Stunden von null auf 100 Prozent und schon in 2,4 Stunden von null auf 80 Prozent seiner Gesamtkapazität aufladen. Der Ladeanschluss befindet sich unter einer separaten Klappe auf der vorderen linken Seitenwand des jeweiligen Fahrzeugs.

Den Betriebsmodus des Antriebssystems kann der Fahrer mithilfe der eDrive Taste auf der Mittelkonsole beeinflussen. In der Standardeinstellung AUTO eDRIVE sorgt die intelligente Antriebssteuerung für ein in allen Fahrsituationen optimales Zusammenspiel der beiden Motoren. Um sowohl die Effizienz als auch die Fahrfreude zu steigern, werden bei der Steuerung des Plug-in-Hybrid-Systems unter anderem Navigationsdaten berücksichtigt. Bei aktivierter Routenführung kann das vorausschauende Energiemanagement so auch das Streckenprofil in die Steuerung des Antriebssystems einbeziehen. Für eine maximale Nutzung des Elektroantriebs lässt sich der Modus MAX eDrive aktivieren. In diesem Modus erreichen der neue BMW X1 xDrive25e und der neue BMW X2 xDrive25e eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h. Darüber hinaus steht der Modus SAVE BATTERY zur Auswahl. Er ermöglicht es, den Ladezustand des Hochvoltspeichers während der Fahrt zu halten oder per Rekuperation zu erhöhen. Auf diese Weise lassen sich Batteriekapazitäten für ein späteres rein elektrisches Fahren beispielsweise im Stadtgebiet aufsparen. Unabhängig vom jeweiligen Antriebsmodus kann der Fahrerlebnisschalter-Taster genutzt werden. Mit ihm kann der Fahrer auch im neuen BMW X1 xDrive25e und im neuen BMW X2 xDrive25e die Modi COMPORT, SPORT und ECO PRO aktivieren, um die Antriebs- und Fahrwerksfunktionen sowie die Wirkungsweise der elektrisch betriebenen Komfortsysteme zu beeinflussen.

Serienmässig verfügen der neue BMW X1 xDrive25e und der neue BMW X2 xDrive25e über einen akustischen Fussgängerschutz. Beim elektrischen Fahren wird bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h über ein Aussenlautsprechersystem ein unverwechselbarer, speziell für elektrifizierte BMW Modelle kreierter Sound generiert, der andere Verkehrsteilnehmer auf das sich nähernde Fahrzeug aufmerksam macht, ohne den Akustik-Komfort der Insassen zu beeinträchtigen. Darüber hinaus umfasst die Serienausstattung der beiden kompakten BMW X Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb neben 17 Zoll grossen Leichtmetallrädern auch eine 2-Zonen-Klimaautomatik und eine Standklimatisierung. Die Vorkonditionierung des Innenraums lässt sich mithilfe von BMW Connected auch aus der Ferne per Smartphone aktivieren. Der neue BMW X1 xDrive25e wird alternativ zur Basisausstattung als Modell Advantage, als Modell Sport Line, als Modell xLine und als Modell M Sport angeboten. Für den neuen BMW X2 xDrive25e stehen die Modelle Advantage, Advantage Plus, M Sport und M Sport X zur Auswahl. Als Ergänzung zu den jeweiligen Ausstattungsumfängen stehen für die Plug-in-Hybrid-Modelle nahezu sämtliche für die herkömmlich angetriebenen Varianten des BMW X1 beziehungsweise des BMW X2 verfügbaren Optionen zur Auswahl.

Die Positionierung des Hochvoltspeichers unterhalb der Fondsitzbank sorgt nicht nur für einen besonders tiefen Fahrzeugschwerpunkt, der die Agilität des neuen BMW X1 xDrive25e und des neuen BMW X2 xDrive25e begünstigt, sondern auch für nur geringfügig eingeschränkte Transportkapazitäten im Vergleich zu den herkömmlich angetriebenen Modellvarianten. Das Gepäckraumvolumen bleibt im primär genutzten Bereich vollständig erhalten. Im neuen BMW X1 xDrive25e beläuft sich das Stauvolumen auf 450 Liter. Durch das Umklappen der serienmässig im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbaren Fondsitzlehnen lässt es sich je nach Bedarf auf bis zu 1470 Liter erweitern. Optional wird für den neuen BMW X1 xDrive25e eine Anhängerkupplung mit abnehmbarem Kugelkopf angeboten. Die maximale Anhängelast beträgt 750 Kilogramm.

Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO ₂-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und /oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten. Die mit * gekennzeichneten Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Alle Angaben sind vorläufig. Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuellen Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Informationen zum Treibstoffverbrauch und zu den CO2 -Emissionen, inklusive einer Auflistung aller angebotenen Neuwagen, sind kostenlos an allen Verkaufsstellen erhältlich oder im Internet unter www.energieetikette.ch abrufbar. Der Treibstoffverbrauch und damit die CO2 - Emissionen eines Fahrzeugs sind auch vom Fahrstil, vom gewählten Reifenformat sowie von anderen nicht technischen Faktoren abhängig.

Anbei finden Sie On Location Bildmaterial zur Internationalen Pressefahrvorstellung des neuen BMW X1. Bewegtbild folgt in Kürze.

München/Dielsdorf. Die BMW Group setzt ihre Elektrifizierungs-Strategie konsequent fort und präsentiert ein weiteres Plug-in-Hybrid-Modell für eine besonders populäre und dynamisch wachsende Fahrzeugklasse. Mit dem neuen BMW X1 xDrive25e werden das intelligent gesteuerte Zusammenwirken eines Verbrennungs- mit einem Elektromotor und lokal emissionsfreies Fahren im Premium-Segment der kompakten Sports Activity Vehicle (SAV) erlebbar. Ein hocheffizienter E-Antrieb und eine Lithium-Ionen-Batterie der jüngsten Generation ermöglichen ihm eine elektrische Reichweite von bis zu 57 Kilometern. Mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch ab 2,0 Liter je 100 Kilometer und CO2-Emissionen ab 43 Gramm pro Kilometer* setzt der neue BMW X1 xDrive25e Massstäbe für Effizienz in seinem Wettbewerbsumfeld. Sein kombinierter Stromverbrauch beläuft sich ab 13,5 kWh je 100 Kilometer*. Für vielseitige Fahrfreude und begeisternde Agilität sorgt der hybridspezifische Allradantrieb mit seiner schnellen und präzise auf die jeweilige Fahrsituation abgestimmten Übertragung der Antriebskraft auf die Vorder- und die Hinterräder.

Das Plug-in-Hybrid-System des neuen BMW X1 xDrive25e setzt sich aus einem 1,5 Liter grossen Dreizylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und einem modellspezifisch entwickelten Elektroantrieb aus dem eDrive Technologiebaukasten der BMW Group zusammen. Der Verbrennungsmotor entwickelt eine Höchstleistung von 92 kW/125 PS und ein maximales Drehmoment von 220 Nm. Er überträgt seine Kraft an ein 6-Gang Steptronic Getriebe und treibt die Vorderräder an. Der Elektromotor mobilisiert eine Leistung von 70 kW/95 PS sowie ein Drehmoment von 165 Nm und gibt sein Antriebsmoment über ein einstufiges Getriebe an die Hinterräder ab. Dadurch entsteht ein hybridspezifischer Allradantrieb, der dem neuen BMW X1 xDrive25e zu einer im Wettbewerbsumfeld einzigartigen Agilität verhilft und die für ein SAV typische vielseitige Fahrfreude erzeugt. Die spontane Kraftentfaltung des Elektromotors, der sein vollständiges Drehmoment unmittelbar aus dem Stand heraus zur Verfügung stellt, ermöglicht extrem schnelle Reaktionen auf wechselnde Fahrsituationen. Ausserdem trägt die Position des E-Motors über der Hinterachse zur harmonisch ausbalancierten Achslastverteilung des neuen BMW X1 xDrive25e bei. Sie gewährleistet in Verbindung mit dem intelligent gesteuerten Zusammenwirken beider Antriebseinheiten eine jederzeit souveräne Traktion, die unter allen Fahrbahn- und Witterungsbedingungen zu einem Höchstmass an Fahrstabilität, Fahrkomfort und Dynamik führt.

Gemeinsam erzeugen Verbrennungs- und Elektromotor eine Systemleistung von 162 kW/220 PS. Das maximale Systemdrehmoment beider Antriebseinheiten beläuft sich auf 385 Nm. Damit beschleunigen sie den neuen BMW X1 xDrive25e in 7,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Darüber hinaus sorgt der Elektro-Boost des Antriebssystems beispielsweise bei Überholvorgängen auf der Landstrasse für zusätzliche Sicherheitsreserven und intensive Sportlichkeit. Die Höchstgeschwindigkeit des Plug-in-Hybrid-Modells beträgt 192 km/h.

Mit der aktuellsten Batteriezellen-Technologie seines Hochvoltspeichers verfügt der neue BMW X1 xDrive25e über grosszügig bemessene Reserven an elektrischer Energie, die es dem Fahrer ermöglichen, einen erheblichen Anteil des Alltagsverkehrs allein mit der Kraft des E-Motors und damit lokal emissionsfrei zu absolvieren. Die Lithium-Ionen-Batterie der jüngsten Generation weist einen Brutto-Energiegehalt von 9,7 kWh auf. Damit kommt der neue BMW X1 xDrive25e auf eine elektrische Reichweite von bis zu 57 Kilometern*. Mit dem serienmässigen Ladekabel kann die Hochvoltbatterie an herkömmlichen Haushaltssteckdosen mit Energie versorgt werden. Auf diese Weise kann die Batterie in rund sechs Stunden vollständig geladen werden. An einer BMW i Wallbox lässt sich der entsprechende Ladevorgang in weniger als 3,6 Stunden absolvieren. Der Ladeanschluss befindet sich unter einer separaten Klappe auf der vorderen linken Seitenwand des Fahrzeugs.

Den Betriebsmodus des Antriebssystems kann der Fahrer mithilfe der eDrive Taste auf der Mittelkonsole beeinflussen. In der Standardeinstellung AUTO eDRIVE sorgt die intelligente Antriebssteuerung für ein in allen Fahrsituationen optimales Zusammenspiel der beiden Motoren. Um sowohl die Effizienz als auch die Fahrfreude zu steigern, werden bei der Steuerung des Plug-in-Hybrid-Systems unter anderem Navigationsdaten berücksichtigt. Bei aktivierter Routenführung kann das vorausschauende Energiemanagement so auch das Streckenprofil in die Steuerung des Antriebssystems einbeziehen. Für eine maximale Nutzung des Elektroantriebs lässt sich der Modus MAX eDrive aktivieren. In diesem Modus erreicht der neue BMW X1 xDrive25e eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h. Darüber hinaus steht der Modus SAVE BATTERY zur Auswahl. Er ermöglicht es, den Ladezustand des Hochvoltspeichers während der Fahrt zu halten oder per Rekuperation zu erhöhen. Auf diese Weise lassen sich Batteriekapazitäten für ein späteres rein elektrisches Fahren beispielsweise im Stadtgebiet aufsparen. Unabhängig vom jeweiligen Antriebsmodus kann der Fahrerlebnisschalter-Taster genutzt werden. Mit ihm kann der Fahrer auch im neuen BMW X1 xDrive25e die Modi COMPORT, SPORT und ECO PRO aktivieren, um die Antriebs- und Fahrwerksfunktionen sowie die Wirkungsweise der elektrisch betriebenen Komfortsysteme zu beeinflussen.

Aufgrund seiner hohen elektrischen Reichweite und seiner geringen CO2-Emissionen erfüllt der neue BMW X1 xDrive25e in Deutschland ausstattungsabhängig die Kriterien, die im Elektromobilitätsgesetz für die Kennzeichnung als E-Fahrzeug und die damit verbundenen Sonderrechte im öffentlichen Strassenverkehr festgelegt sind. Zusätzlich unterliegt das Plug-in-Hybrid-Modell einer reduzierten Dienstwagenbesteuerung. Dabei wird zur Ermittlung des geldwerten Vorteils, der für eine Privatnutzung des Fahrzeugs zu versteuern ist, nur der halbe Bruttolistenpreis zugrunde gelegt.

Serienmässig verfügt der neue BMW X1 xDrive25e über einen akustischen Fussgängerschutz. Beim elektrischen Fahren wird bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h über ein Aussenlautsprechersystem ein unverwechselbarer, speziell für elektrifizierte BMW Modelle kreierter Sound generiert, der andere Verkehrsteilnehmer auf das sich nähernde Fahrzeug aufmerksam macht, ohne den Akustik-Komfort der Insassen zu beeinträchtigen. Darüber hinaus umfasst die Serienausstattung des kompakten SAV mit Plug-in-Hybrid-Antrieb neben 17 Zoll grossen Leichtmetallrädern auch eine 2-Zonen-Klimaautomatik und eine Standklimatisierung. Die Vorkonditionierung des Innenraums lässt sich mithilfe von BMW Connected auch aus der Ferne per Smartphone aktivieren. Der neue BMW X1 xDrive25e wird als Modell Advantage, als Modell Sport Line, als Modell xLine und als Modell M Sport angeboten. Als Ergänzung zu den jeweiligen Ausstattungsumfängen stehen für das Plug-in-Hybrid-Modell nahezu sämtliche für die herkömmlich angetriebenen Varianten des neuen BMW X1 verfügbaren Optionen zur Auswahl.

Die Positionierung des Hochvoltspeichers unterhalb der Fondsitzbank sorgt nicht nur für einen besonders tiefen Fahrzeugschwerpunkt, der die Agilität des neuen BMW X1 xDrive25e begünstigt, sondern auch für nur geringfügig eingeschränkte Transportkapazitäten im Vergleich zu den herkömmlich angetriebenen Modellvarianten des kompakten SAV. Das Gepäckraumvolumen bleibt im primär genutzten Bereich vollständig erhalten und beträgt 450 Liter. Durch das Umklappen der serienmässig im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbaren Fondsitzlehnen lässt es sich je nach Bedarf auf bis zu 1 470 Liter erweitern. Optional wird für den neuen BMW X1 xDrive25e eine Anhängerkupplung mit abnehmbaren Kugelkopf angeboten. Die maximale Anhängelast beträgt 750 Kilogramm.

Markteinführung: ab Produktion März

Zum Zeitpunkt der Publikation (25.09.2019) standen noch nicht alle Werte, bezüglich der CO2-Emissionen, fest.

Bei allen Angaben zu Fahrleistungen, Verbrauch und CO2-Emissionen handelt es sich um vorläufige Werte. Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen (Vergleichswert) beträgt für das Jahr 2019 137 g/km. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengrösse und können sich während der Konfiguration verändern. Die Werte sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoss abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuellen Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.

Informationen zum Treibstoffverbrauch und zu den CO2 -Emissionen, inklusive einer Auflistung aller angebotenen Neuwagen, sind kostenlos an allen Verkaufsstellen erhältlich oder im Internet unter www.energieetikette.ch abrufbar. Der Treibstoffverbrauch und damit die CO2 - Emissionen eines Fahrzeugs sind auch vom Fahrstil, vom gewählten Reifenformat sowie von anderen nicht technischen Faktoren abhängig.

Dielsdorf. Mit dem neuen BMW 8er Gran Coupé, dem neuen BMW 3er Touring und dem überarbeiteten BMW X1 ergänzen drei Neuzugänge die BMW Modellfamilie. So unterschiedlich die drei Baureihen auf den ersten Blick auch wirken, verbindet sie BMW typisch eine sportlich-elegante Optik und herausragende Fahrdynamik. Um diese Merkmale nach individuellen Wünschen noch zu betonen, steht bereits zur Markteinführung der Modelle ein umfassendes Angebot an M Performance Parts als Original BMW Zubehör zur Auswahl. Mit den direkt vom Motorsport inspirierten und abgeleiteten Komponenten können Kunden den sportiven Charakter ihres Fahrzeugs gezielt weiter schärfen.

Das umfangreiche Rennsport-Knowhow und die langjährige Erfahrung der BMW M GmbH fliesst stets in die Entwicklung sämtlicher M Performance Parts ein. Alle Komponenten sind dabei perfekt sowohl aufeinander als auch auf die spezifischen Modelleigenschaften abgestimmt. Sie verleihen dem Fahrzeug damit nicht nur einen dynamisch-markanteren Auftritt. Zusätzlich erfüllen die M Performance Parts in vielen Fällen funktionale Kriterien, indem sie sich beispielsweise positiv auf die aerodynamischen Eigenschaften auswirken oder den Leichtbau unterstützen.

M Performance Parts für das neue 
BMW 8er Gran Coupé. Exklusive Sportlichkeit und begeisternde Dynamik.

Mit dem neuen BMW 8er Gran Coupé feiert ein weiteres Modell der BMW 8er Reihe Premiere. Nach der erfolgreichen Markteinführung des BMW 8er Coupé und des BMW 8er Cabriolet setzt BMW damit die Modelloffensive im Segment der Luxus-Automobile konsequent fort. Der eigenständige Charakter des Sportwagens mit vier Türen kommt dabei insbesondere in seinem eleganten und extravaganten Design zum Ausdruck. Dank des erweiterten Radstands verfügt das neue BMW 8er Gran Coupé über ein grosszügiges Raumangebot im Fond und ein Plus an Fahrkomfort. Dynamische Linienführung und athletische Proportionen verbindet das neue BMW 8er Gran Coupé zudem mit imponierenden Performance-Eigenschaften. Um die sportlichen Charakterzüge noch deutlicher zur Geltung zu bringen, stehen bereits zur Markteinführung modellspezifische M Performance Parts zur Verfügung.

Exterieurkomponenten aus Carbon schärfen die Optik.
Die M Performance Frontziergitter Carbon und die M Performance Ziergitter Carbon Seite in Sichtcarbon-Optik sorgen für eine individuell markante Frontansicht des neuen BMW 8er Gran Coupé und unterstützen den sportlichen und exklusiven Gesamteindruck.

Ein weiteres optisches Highlight setzen die ebenfalls in aufwendiger Handarbeit gefertigten M Performance Aussenspiegelkappen Carbon, die durch mehrere Lackschichten und anschliessende Hochglanzpolitur ihren unverwechselbaren Look erhalten.

Räder in 20 Zoll und passende Reifentaschen.
Sowohl das Erscheinungsbild als auch die Fahrdynamik des neuen BMW 8er Gran Coupé profitieren von den 20 Zoll grossen M Performance Leichtmetallrädern, die in zwei Designs angeboten werden. Das 20 Zoll M Performance Schmiederad Vielspeiche 732 M wird dabei exklusiv im Bicolor-Look Night Gold glanzgedreht und glanzgefräst angeboten. Das ebenfalls gewichtsoptimierte, geschmiedete 20 Zoll M Performance Rad 763 M in Frozen Gold verfügt über einen gefrästen M Performance Schriftzug im Felgenhorn und wird als Komplettradsatz mit Sportbereifung ausgeliefert. Diese Reifen steigern die fahrdynamische Präzision und erhöhen so das sportliche Fahrgefühl. Für Rennsport-Atmosphäre in der heimischen Garage sorgen die M Performance Reifentaschen, die sich für den Transport und zur Lagerung der Räder empfehlen. Sie schützen nicht allein vor Verschmutzung, sondern garantieren durch ihre Markierungen eine eindeutige Zuordnung der Reifen am Fahrzeug.

M Performance 19 Zoll Bremsanlage mit roten Bremssätteln.
Für eine noch bessere Verzögerungswirkung unter extremen Bedingungen sorgt die M Performance 19 Zoll Bremsanlage mit ihren grösseren, innenbelüfteten und angelochten Bremsscheiben in Leichtbauweise. Die 4-Kolben-Bremssättel an der Vorderachse sind konsequent gewichtsoptimiert konstruiert und aus Aluminium hergestellt. Auslegung und Standfestigkeit der Bremsen betonen die Sportlichkeit des neuen BMW 8er Gran Coupé in dynamischen und anspruchsvollen Fahrsituationen. Optisch ist die M Performance 19 Zoll Bremsanlage an den rot lackierten Bremssätteln zu erkennen. 

Sportlich-elegante ­Optik auch im Innenraum.
Auch für den Innenraum des neuen BMW 8er Gran Coupé steht eine breite Palette an M Performance Komponenten zur Wahl, um dem Interieur eine noch sportlichere und individuellere Anmutung zu geben. Für pures Rennsport-Feeling sorgt beispielsweise das M Performance Lenkrad mit extrem ausgeprägtem Alcantara-Griffbereich mit grossen Daumenauflagen und spezieller Unterfütterung. Ausserdem verfügt es über eine rote Mittenmarkierung auf der „12-Uhr-Position“ und eine silbergraue, handgefertigte Kreuzstichnaht. Das M Performance Lenkrad kann zusätzlich mit der M Performance Lenkradblende Carbon ausgerüstet werden. Um den motorsportlichen Look noch zu steigern, stehen zudem die M Performance Schaltwippen Carbon zur Wahl. Sie sind mit Carbongewebe anstelle der serienmässigen Chrom-Oberfläche versehen. Im Fussraum des neuen BMW 8er Gran Coupé unterstreichen auch die M Performance Fussmatten den sportlichen Charakter mit M Performance Schriftzug und einem Fähnchen in den typischen M Farben. Eine Einfassung in Lederoptik mit einer Ziernaht in Kontrastfarben rundet das hochwertige Erscheinungsbild ab. Als Ableitung aus dem Rennsport präsentieren sich zudem die Pedalauflagen Edelstahl und die Fussstütze Edelstahl, die mit asymmetrischen und dreidimensionalen Gummiprofilen versehen sind. 

M Performance Parts für den neuen 
BMW 3er Touring. Vom Rennsport inspirierte Technologie und Optik für aufregende Akzente

Zur Markteinführung des neuen BMW 3er Touring steht für die jüngste Generation des sportlichen Fünftürers der Premium-Mittelklasse eine umfangreiche Palette an M Performance Parts zur Auswahl. Sie werden über das Original BMW Zubehörprogramm angeboten.

Optimierte Aerodynamik für noch sportlicheres Fahrverhalten.
Für den neuen BMW 3er Touring ist ein aus sechs Positionen bestehendes Paket von M Performance Aerodynamik- und Exterieurkomponenten verfügbar. Während die M Performance Aussenspiegelkappen dabei ausschliesslich aus Carbon gefertigt angeboten werden, ist der M Performance Heckdiffusor wahlweise in Carbon oder in Schwarz hochglänzend lieferbar. Alle übrigen Komponenten des Pakets sind exklusiv in Schwarz hochglänzend ausgeführt und unterstreichen nachhaltig den sportlichen Auftritt des Fünftürers. Bauteile wie der M Performance Dachkantenspoiler und der M Performance Heckdiffusor optimieren die Luftströmung um das Auto. Reduzierter Auftrieb und verbessertes Fahrverhalten sind die Folge. Besonders attraktiv sind die M Performance Aussenspiegelkappen Carbon mit ihrer typischen Motorsport-Optik. Den sportlichen Charakter unterstreicht zusätzlich die M Performance Seitenschwellerfolierung Frozen Black mit M Performance Schriftzug. Einen speziellen optischen Akzent beim Exterieur setzt zudem das M Performance Frontziergitter Iconic Glow: Beim Öffnen und Verriegeln des Fahrzeugs beleuchtet es die Nieren und das Vorfeld in einzigartiger Weise.

Räder in 18 Zoll und M Performance 18 Zoll Bremsanlage.
Das 18 Zoll grosse M Performance Leichtmetallrad Doppelspeiche Styling 796 ist gewichtsoptimiert und sorgt für nochmals verbesserte Fahrdynamik des neuen BMW 3er Touring. Für den Transport und die Lagerung der Räder bieten die M Performance Reifentaschen den optimalen Schutz. Zu dem in Schwarz matt lackierten Leichtmetallrad passt der in rot gehaltene Bremssattel der M Performance 18 Zoll Bremsanlage optisch perfekt. Gleichzeitig sorgt die Sportbremse für noch mehr Bremswirkung unter extremen Bedingungen.

Carbonkomponenten auch im Innenraum.
Motorsport-Feeling zum Anfassen bietet das M Performance Lenkrad mit Alcantara-Griffbereich, roter Mittenmarkierung auf „12-Uhr-Position“ und silbergrauer, handgenähter Kreuzstichnaht. Mit den M Performance Schaltwippen Carbon, der M Performance Lenkradblende Carbon mit Alcantara-Einsatz und den M Performance Interieurblenden Carbon sind verschiedene Carbonkomponenten auch für den Innenraum verfügbar. Der M Performance Schaltknauf mit Alcantara-Balg ist ein sportliches Highlight in der Mittelkonsole und hebt auf besondere Weise die manuelle Schaltung hervor. Der Knauf wurde ergonomisch vollständig neu gestaltet, bietet funktionale Griffflächen und ein beleuchtetes Schaltschema.

Ein weiteres attraktives Interieurangebot für den neuen BMW 3er Touring sind die M Performance Fussmatten mit Ziernaht in Kontrastfarben. Auch die Pedalauflagen Edelstahl und die Fussstütze Edelstahl unterstreichen den sportlichen Charakter.

M Performance Parts für den neuen BMW X1.
Individuelle Optik und sportliche Fahrdynamik .

Der neue BMW X1 setzt mit der aktuellen Modellüberarbeitung seine Erfolgsgeschichte fort. Sein Design wurde geschärft und ist nun deutlich markanter, kraftvoller und sportlicher. Kunden, die den sportiven Charakter des Fahrzeugs noch weiter betonen wollen, können aus dem umfangreichen Angebot an M Performance Parts für den BMW X1 wählen.

Geschärfte Optik durch Folierung und Carbonteile.
Die dynamische Ausstrahlung des neuen BMW X1 wird optisch durch die M Performance Seitenschwellerfolierung deutlich unterstrichen. Die Folien strecken die Fahrzeugproportionen und verleihen dem neuen BMW X1 einen äusserst dynamischen Look. Ein weiterer Blickfang sind die M Performance Aussenspiegelkappen Carbon, die in aufwendiger Handarbeit gefertigt werden. Ihr Hightech-Charakter betont zugleich Individualität und Sportlichkeit. Das M Frontziergitter Schwarz hochglänzend sorgt für eine noch markantere Frontpartie.

Gewichtsoptimierte Leichtmetallräder.
Ein Highlight unter den M Performance Parts beim neuen BMW X1 ist der ausschliesslich als Zubehör erhältliche 20-Zoll-Sommerkomplettradsatz Styling 717 M. Das durch Flowforming-Technologie gewichtsoptimierte Leichtmetallrad präsentiert sich in mattschwarzer Lackierung. Die M Performance Reifentaschen schützen die Räder bei Transport und Lagerung.

M Performance Lenkrad mit Nähe zum Motorsport.
Im Innenraum betont das M Performance Lenkrad die dynamischen Qualitäten des neuen BMW X1. Das Lenkrad verfügt über ausgeprägte Griffbereiche, die mit Alcantara bezogen sind. Eine rote Markierung in „12-Uhr-Position“ unterstreicht die Nähe zum Motorsport ebenso wie die von Hand aufgebrachte Kreuzstichnaht. Optional sind zudem die M Performance Lenkradblenden in Carbon/Alcantara oder Carbon/Leder erhältlich. Im Fussraum sorgen die M Performance Fussmatten für eine sportliche Note. Eine dezente Individualisierungsmöglichkeit für den BMW X1 stellen die BMW LED-Türprojektoren dar, die das serienmässige Einstiegslicht ersetzen und Motive aus dem M Performance Dia-Set auf den Boden projizieren. Das M Performance Schlüsseletui schützt den Fahrzeugschlüssel des neuen BMW X1 auf elegante und funktionelle Art vor Beschädigungen.