Als elektrischer emissionsfreier Scooter für urbane Ballungsräume hat der BMW CE 04 im Sommer 2021 ein neues Kapitel urbaner Zweiradmobilität aufgeschlagen. Bis heute belegt der BMW CE 04 seine unangefochtene Marktführerschaft weltweit im Segment der vollelektrischen Motorräder und Scooter mit über 11 kW Leistung. Für das Modelljahr 2026 hat BMW Motorrad sein Premiumfahrzeug für dieses Segment gezielt überarbeitet.

In der Ausstattungsvariante Basic lässt Lightwhite uni in Verbindung mit einer schwarz-grauen Sitzbank und klarem Windschild den neuen BMW CE 04 besonders clean und homogen wirken.

Die Ausstattungsvariante Avantgarde unterstreicht in der Karosseriefarbe Gravity blue metallic matt in Verbindung mit der Kontrastfarbe Sao Paulo yellow hingegen den dynamischen und zukunftsweisenden Anspruch des CE 04. Passend dazu ergänzen die Sitzbank Pro in Schwarz/Hellgrau, Tapes in Gelb und Weiss sowie ein gelb getöntes Windschild und eine einseitig laser-gravierte Hinterradfelge die Design-Umfänge.

In der Ausstattungsvariante Exclusive lässt die Karosseriefarbe Spacesilver metallic in Verbindung mit exklusiven Tapes den CE 04 betont edel wirken. Ergänzend dazu verfügt der CE 04 in dieser Version über einen gesteigerten Wind- und Wetterschutz in Form eines grossen Windschilds mit integriertem Handschutz, Heizgriffen, einer einseitig laser-gravierten Hinterradfelge und einer Komfortsitzbank mit Sitzheizung in neuem Design und mit neuem Bezugsstoff sowie CE 04 Bestickung.

Der gesteigerte Wind- und Wetterschutz mit grossem Windschild und integriertem Handschutz sowie die Komfortsitzbank mit Sitzheizung und in Verbindung mit Heizgriffen sind als Sonderausstattungen ab Werk auch für die übrigen Modellvarianten erhältlich. Den Ausstattungsvarianten Avantgarde und Exclusive vorbehalten sind die neuen einseitig laser-gravierten Hinterradfelgen.

Insgesamt umfasst das Programm an Sonderausstattungen für den neuen BMW CE 04 folgende Umfänge:

• Hauptständer.
• Diebstahlwarnanlage.
• E-Call.
• Heizgriffe.
• Schnellladegerät.
• Wetterschutz (grosses Windschild und integrierter Handschutz).
• RDC.
• Leistungsreduzierung für A1 (nur ECE).
• Komfortsitzbank.
• Dynamic Paket mit Headlight Pro, LED-Tagfahrlicht, adaptives Kurvenlicht, ABS Pro und DTC, zusätzlicher Fahrmodus Dynamic.

Der BMW CE 04 – der elektrische Champion für die Stadt. Wie kein zweiter verbindet er neueste Technologien im Bereich Elektromobilität mit Emotionen und grossem Fahrspass.

Der im BMW Group Werk Berlin, der Geburtsstätte der BMW Motorräder, gefertigte BMW CE 04 steckt insbesondere antriebsseitig sowie steuerungstechnisch voller innovativer Technologien, zu denen die BMW Group mehrere Patentanmeldungen eingereicht hat. Mit elektrischem Antrieb, zukunftsweisendem Design und innovativen Connectivity-Lösungen vereint der Scooter die Funktionen von Fortbewegungs- und Kommunikationsmittel in Einem und verspricht dabei grossen Fahrspass.

Kräftige Antriebs-Power und üppige Reichweite für souveränes Fahren in der Stadt und im urbanen Bereich.

Mit einer Maximalleistung von 31 kW (42 PS) ist der BMW CE 04 kräftig motorisiert und bietet ein hohes Mass an Fahrspass. Die klassische Disziplin „Ampelstart“ von 
0 auf 50 km/h erledigt er in schnellen 2,6 Sekunden. Auch in der leistungsreduzierten Fahrzeugklasse L3e-A1 steht mit 23 kW (31 PS) kräftige Antriebs-Power zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt für beide Ausführungen 120 km/h – für zügiges Vorankommen nicht nur in der City, sondern auch auf Schnellstrassen und Autobahnabschnitten.

Mit 60,6 Ah (8,9 kWh) verfügt der neue BMW CE 04 über eine üppige Zellkapazität der Batterie und sorgt für rund 130 Kilometer Reichweite (Leistungsreduzierte Version: 
100 km). Damit sind ein alltagstaugliches, emissionsfreies Fahren in der Stadt, im urbanen Umfeld als auch kleinere Genusstouren nach Feierabend oder am Wochenende unbeschwert möglich.

Innovativer Elektroantrieb mit flüssigkeitsgekühlter E-Maschine.

Den Antrieb des BMW CE 04 stellt eine rahmenfest im Bereich zwischen Batterie und Hinterrad montierte, permanenterregte E-Maschine dar, wie sie in ähnlicher Form auch in BMW Automobilen wie dem 225xe Active Tourer zum Einsatz kommt. In ausgedehnten Fahrversuchen hat BMW Motorrad für jeden Fahrmodus eine eigene und für den Fahrer sehr komfortable Ausprägung der Rekuperation entwickelt. Damit stehen für jede Fahrsituation die optimale Performance und Fahrcharakteristik zur Verfügung.

Kurze Ladezeiten und Ladetechnik nach PKW-Vorbild.

Das Aufladen der Lithium-Ionen-Batterie erfolgt über das integrierte Ladegerät entweder an einer Steckdose des Haushaltsstromnetzes, an einer Wallbox oder an einer öffentlichen Ladesäule. Die Ladezeit beträgt bei völlig entleerter Batterie 4 Stunden und 20 Minuten. Mit dem als Sonderausstattung verfügbaren Schnellladegerät mit bis zu 
6,9 kW Leistung (serienmässig 2,3 kW) reduziert sich die Ladezeit bei völlig entleertem Akku auf nur noch 1 Stunde und 40 Minuten. Ist die Batterie bis auf 20 Prozent entladen und wird bis auf 80 Prozent aufgeladen, so lässt sich die Ladezeit mit dem Schnellladegerät auf 45 Minuten verkürzen. Marktabhängig gehört das Standardladekabel mit 2,3 kW Ladeleistung zum Serienumfang des BMW CE 04.

Für das Schnellladen an der Wallbox zu Hause oder an einer öffentlichen Ladesäule ist ein Mode 3 Ladekabel notwendig. Analog zu BMW Automobilen stehen auch für den 
BMW CE 04 die Ladelösungen von BMW Charging zur Verfügung. Für grösstmögliche Flexibilität durch zahlreiche massgeschneiderte Angebote für das Laden zuhause, unterwegs und am Arbeitsplatz.

Erhöhte Fahrstabilität durch Schlupfkontrolle mittels ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) als Sonderausstattung ab Werk.

Vergleichbar mit der Automatic Stability Control bei BMW Motorrädern mit Verbrennungsmotor steht diese Antriebs-Schlupfregelung auch beim BMW CE 04 zur Verfügung. ASC begrenzt das Motormoment abhängig vom Hinterradschlupf. Für noch mehr Fahrsicherheit sorgt zudem die als Sonderausstattung erhältliche Dynamische Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control). DTC ermöglicht insbesondere in Schräglage ein noch sichereres Beschleunigen.

Drei Fahrmodi „ECO“, „RAIN“ und „ROAD“ für effiziente, alltagstaugliche Nutzung serienmässig. Fahrmodus „Dynamic“ für noch mehr Fahrspass als Sonderausstattung ab Werk.

Besonders wichtig bei der Entwicklung waren BMW Motorrad die Möglichkeiten, den BMW CE 04 individuell nach Wunsch des Fahrers entweder mit grösstmöglicher Effizienz oder einem Höchstmass an Fahrspass einzusetzen. Entsprechend verfügt der BMW CE 04 bereits serienmässig über die drei Fahrmodi „ECO“, „RAIN“ und „ROAD“. Als Sonderausstattung ab Werk ist zudem der zusätzliche Fahrmodus „DYNAMIC“ verfügbar, der dem Fahrzeug eine noch spritzigere Beschleunigung beschert.

Spurstabiles Fahrwerk mit einteiligem Stahlrohr-Hauptrahmen für spielerisches Handling und hohen Fahrkomfort.

Beim Hauptrahmen handelt es sich um eine Stahlrohrkonstruktion. Die Radführung vorne übernimmt eine Teleskopgabel mit 35 mm Tauchrohrdurchmesser. Das Hinterrad wird von einer Einarmschwinge geführt. Federung und Dämpfung übernimmt hinten ein linksseitig platziertes, direkt angelenktes, vollgecovertes Federbein. Bereift ist der BMW CE 04 mit üppig dimensionierten Pneus der Dimensionen 120/70 R15 67H vorne sowie 
160/60 R15 56H hinten.

Leistungsstarke Bremsanlage mit neuester ABS Generation. Schräglagentaugliches ABS Pro als Sonderausstattung ab Werk.

Vorne sorgt eine Doppelscheibenbremse für sichere Verzögerung, unterstützt von einer Einscheiben-Anlage hinten. Dazu sorgt das BMW Motorrad ABS für ein hohes Mass an aktiver Sicherheit. Noch weiter geht das als Sonderausstattung lieferbare ABS Pro. Mittels einer Schräglagensensorik regelt ABS Pro auch bei Bremsvorgängen in Kurven und bietet damit das grösstmögliche Mass an Sicherheit.

10,25 Zoll grosses TFT-Farb-Display mit integrierter Kartennavigation für komfortable Routenplanung und umfangreiche Konnektivität serienmässig.

Der BMW CE 04 ist serienmässig mit einem 10,25 Zoll grossen TFT-Farb-Display mit integrierter Kartennavigation und Connectivity ausgerüstet. Mit ausgezeichneter Ablesbarkeit, übersichtlicher Menüführung und einem hoch integrierten Bedienkonzept setzt sich der BMW CE 04 damit an die Spitze im Segment der Scooter.
Das 10,25-Zoll-Farb-Display ermöglicht es unter anderem, eine Navigationskarte in der Instrumentenkombination darzustellen und damit auf ein zusätzliches Display zu verzichten.

Leistungsfähige LED-Leuchteinheiten rundum. Adaptives Kurvenlicht Headlight Pro sowie Lichtfunktionen als Sonderausstattung ab Werk.

Die Leuchteinheiten des BMW CE 04 basieren auf modernster LED-Technik. Sie umfassen vorne einen Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht. Neben einem Rücklicht in LED-Technik kommen auch LED-Blinkleuchten zum Einsatz. Auch die Kontrollleuchten bauen auf LED-Technik. Noch mehr Sicherheit in der Nacht bietet das adaptive Kurvenlicht Headlight Pro als Sonderausstattung ab Werk. Dabei profitiert der Fahrer von einer noch besseren Ausleuchtung der Fahrbahn in Kurven und fährt somit nachts noch sicherer. Ebenfalls als Sonderausstattung ab Werk stehen besondere Lichtfunktionen wie „Welcome“ und „Good Bye“ zur Verfügung.

Zukunftsorientiertes Design und Farbkonzept.

Der BMW CE 04 verkörpert eine zukunftsorientierte Form urbaner Zweiradmobilität auch im Design und bedient sich einer innovativen Formensprache, die Emotionen für diese Antriebstechnik weckt und ihn auf Anhieb als Mitglied der BMW Motorrad Familie ausweist. Die moderne Flächenarbeit tritt in Lightwhite uni eindrucksvoll zu Tage, ergänzt von mattschwarzen Partien im Front- und Seitenbereich sowie der „schwebend“ ausgeführten Sitzbank (Floating Seat). Hinzu kommen zukunftsweisend in Scheibenrad-Optik gestaltete Räder (Solid Wheels) und eine in die Formensprache integrierte Seitenstütze.

Die Highlights des BMW CE 04:

• Nenndauerleistung 15 kW (20 PS). Maximalleistung 31 kW (42 PS). Leistungsreduzierte-Version: 11 kW (15 PS) bzw. 23 kW (31 PS).
• Üppige Zellkapazität der Batterie von 60,6 Ah (8,9 kWh).
• Rund 130 Kilometer Reichweite (Leistungsreduzierte Version: 100 km).
• Kurze Ladezeiten und Ladetechnik nach PKW-Vorbild.
• Erhöhte Fahrstabilität durch Schlupfkontrolle mittels ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) als Sonderausstattung ab Werk.
• Drei Fahrmodi „ECO“, „RAIN“ und „ROAD“ für effiziente, alltagstaugliche Nutzung serienmässig.
• Fahrmodus „DYNAMIC“ für noch mehr Fahrspass als Sonderausstattung ab Werk.
• Spurstabiles Fahrwerk mit einteiligem Stahlrohr-Hauptrahmen.
• Leistungsstarke Bremsanlage mit ABS. Schräglagentaugliches ABS Pro als Sonderausstattung ab Werk.
• 10,25 Zoll grosses TFT-Farb-Display mit integrierter Kartennavigation und umfangreicher Konnektivität serienmässig.
• Leistungsfähige LED-Leuchteinheiten rundum. Adaptives Kurvenlicht Headlight Pro sowie Lichtfunktionen als Sonderausstattung ab Werk.
• Stauraumfächer seitlich und vorn. Neu ist die Bedienbarkeit des seitlichen Helmfachs im Sitzen.
• Aktiv belüftetes Handy-Ladefach mit USB-C-Ladeanschluss.
• Zukunftsorientiertes Design und Farbkonzept.
• Umfangreiches Programm an Sonderausstattungen, Original BMW Motorrad Zubehör und Fahrerausstattungen.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Shaira Müller, Corporate Communications

Tel: +41 58 269 1092

Mail: shaira.mueller@bmw.ch

Sven Grützmacher, Director of Corporate Communications

Tel: +41 58 269 1091

Mail: sven.gruetzmacher@bmw.ch

München. Mit dem BMW C 400 GT und dem BMW C 400 X bietet BMW Motorrad zwei Premium-Fahrzeuge für das Midsize-Scooter-Segment. Im Bereich der Urban Mobility überzeugt der
BMW C 400 X mit betont dynamischen Eigenschaften, während der
BMW C 400 GT als tourentaugliche Gran-Turismo-Variante mit einem gesteigerten Komfortangebot begeistert. Jetzt hat BMW Motorrad die beiden Midsize-Scooter nachgeschärft und ihnen neben technischen Optimierungen auch neue Ausstattungsumfänge, Farbstellungen und Zubehör angedeihen lassen.

Kraftvoller Einzylinderantrieb nach EU-5+-Homologation sowie ABS Pro mit DBC, DTC und MSR serienmässig.
Als Antrieb dient nach wie vor der bewährte Einzylindermotor mit einer Leistung von 25 kW (34 PS) bei 7 500 min^-1 und einem maximalen Drehmoment von 35 Nm bei 5 750 min^-1. Die Kraftübertragung erfolgt über ein stufenloses CVT-Getriebe und eine torsionssteife Triebsatzschwinge. Dank der aktuellen EU-5+-Homologation bleiben der neue BMW C 400 X und BMW C 400 GT auch weiterhin ideale Partner für dynamisches, unbeschwertes Scooter-Vergnügen.

Sowohl der BMW C 400 X als auch der BMW C 400 GT sind serienmässig mit dem
BMW Motorrad ABS Pro ausgestattet. Es bietet durch ABS-unterstütztes Bremsen in Schräglage auch bei Bremsvorgängen in Kurven mehr Sicherheit. ABS Pro verhindert selbst bei schneller Bremsbetätigung das Blockieren der Räder und reduziert auch bei Schreckbremsungen abrupte Lenkkraftänderungen und damit das unerwünschte Aufstellen des Fahrzeugs.

Ergänzend dazu bietet die mit ABS Pro verknüpfte Funktion Dynamic Brake Control (DBC) sehr sensibles Ansprechverhalten sowie hohe Brems- und Fahrstabilität bei gleichzeitig bestmöglicher Verzögerung auch in Kurven. Sobald bei einer Bremsung die Sensorbox einen gewissen Verzögerungswert liefert, wird ein gleichzeitiger Beschleunigungswunsch des Fahrers als unplausibel erkannt und ein Öffnen der Drosselklappe unterbunden. Dadurch bleibt das Fahrzeug stabil und der Bremsweg wird verkürzt. Ab einer bestimmten Verzögerung schaltet sich automatisch die Warnblinkanlage ein.

Ebenfalls bereits serienmässig an Bord sind die Dynamische Traktionskontrolle (DTC) und die Motorschleppmomentregelung (MSR). DTC bietet noch mehr Sicherheit beim Beschleunigen – auch in Schräglage und insbesondere bei schlüpfrigen Fahrbahnbedingungen. Mit MSR lassen sich instabile Fahrzustände, die im Schubbetrieb oder bei abrupter Gaswegnahme durch zu hohen Bremsschlupf am Hinterrad (Rutschen oder Stempeln) entstehen können, sicher vermeiden. In diesen Fällen öffnet MSR die Drosselklappen blitzschnell so weit, dass das Schleppmoment egalisiert wird und sich das Fahrzeug stabilisiert.

Connectivity - hervorragende Informationsvielfalt und Funktionalität in Form eines grossen, perfekt ablesbaren 6,5-Zoll-TFT-Displays serienmässig. Navigationsvorbereitung für beide Modelle sowie 10,25“-Display für den 
BMW C 400 GT als Sonderausstattung ab Werk.
Der BMW C 400 X und BMW C 400 GT verfügen jetzt bereits serienmässig über ein grosses 6,5-Zoll-TFT-Display. Die Informationsvielfalt, Darstellungsqualität und nicht zuletzt die Bedienfreundlichkeit sind unerreicht. In Verbindung mit der BMW Motorrad Connected App wird das Display mit dem Multi-Controller an der linken Lenkerarmatur verknüpft und lässt sich hierüber schnell, sicher und komfortabel bedienen. Im Rahmen der Sonderausstattung Connectivity Pro kann der BMW C 400 GT auch mit einem grossen 10,25“-Display ausgerüstet werden.

Auch komfortables Telefonieren, Musik hören und Navigieren während der Fahrt sind möglich. Werden über das TFT-Display via Bluetooth beispielsweise ein Smartphone und ein Helm mit dem BMW Motorrad Kommunikationssystem verbunden, kann bequem auf Funktionen zur Medienwiedergabe und zum Telefonieren zugegriffen werden. Diese Funktionen können ohne Installation einer App genutzt werden. Besteht eine aktive Bluetooth-Verbindung zu einem Standard-Smartphone, kann der Fahrer während der Fahrt genussvoll Musik hören und dabei das Smartphone im aktiv gekühlten Staufach laden. Zusätzlich bietet die kostenlose BMW Motorrad Connected App eine praxisgerechte Pfeilnavigation direkt über das TFT-Display.

Diese Basisnavigation ist insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv, die den Alltagsverkehr oder kurze Trips ohne zusätzliches Equipment komfortabel bewältigen möchten. Als Sonderausstattung ab Werk ist für den BMW C 400 X und den
BMW C 400 GT von jetzt an auch die Navigationsvorbereitung mit einem Halter für den BMW Motorrad Connected Ride Navigator beziehungsweise das BMW Motorrad Connected Ride Cradle verfügbar (nicht in Verbindung mit dem 10,25“-Display).

Erweitertes Commuting-Angebot mit mehr Stauraum. Neue Zubehörumfänge wie 43,5 l-Topcase, Karosserieprotektor und Handschutz.
Der BMW C 400 X und der BMW C 400 GT verfügen von jetzt an über mehr Stauraum unter der Sitzbank, um noch mehr Gepäck verstauen zu können. Beim BMW C 400 X wuchs das Stauvolumen um 3 Liter, beim BMW C 400 GT inklusive der Frontfächer sogar um 12 Liter. Bereits serienmässig verfügt der BMW C 400 GT jetzt über ein manuell einstellbares Windschild und ist im Rahmen der Sonderausstattung ab Werk mit einer Gepäckbrücke ausrüstbar.

Mit 43,5 l Stauraum bietet das neue Topcase nicht nur 13,5 l mehr Volumen als bisher, sondern auch 10 kg statt bisher 5 kg Zuladung. Zudem verfügt es über eine Elektrifizierung in Form einer Innenbeleuchtung und eines USB-Ladeanschlusses. Optional sind für das neue Topcase ausserdem ein Rückenpolster sowie lackierte Seitenverkleidungen erhältlich. Die Befestigung am Fahrzeug erfolgt über eine schwingungsentkoppelte Gepäckbrücke. Neues Original BMW Motorrad Zubehör wie eine Karosserieschutzprotektor und ein Handschutz runden die Angebotsumfänge ab.

BMW C 400 X mit neuem Front-Design und neuer Modellvariante „Rugged“ als Sonderausstattung ab Werk.
Ergänzend zur Basisvariante in Blackstorm metallic mit schwarz/grauer Sitzbank, schwarzen Felgen und Bremssätteln vorne ist der mit einem neuen und dynamischer gestalteten Frontbereich ausgestattete BMW C 400 X auch in der neuen Modellvariante „Rugged“ erhältlich.

In dieser Version tritt der BMW C 400 X in der Karosseriefarbe Kalamata metallic matt aufregend und dynamisch zugleich auf. Rote Felgen, Tapes und Reifen mit Offroad-Design treffen dabei auf goldene Bremssättel vorne. Einen stark getönten Windschild, eine rot-schwarze Sitzbank, Trittbretteinleger aus Edelstahl, sowie ein als Sonderzubehör erhältlicher Handschutz runden die kernige Optik ab. Die Trittbretteinleger sind ebenso wie eloxierte Lenkerendgewichte sowohl für den BMW C 400 X als auch den
BMW C 400 GT als Original BMW Motorrad Zubehör verfügbar.

BMW C 400 GT mit optimierter Bodenerreichbarkeit sowie in neuer Modellvariante „Exclusive“ als Sonderausstattung ab Werk.
Im Sinne eines noch höheren Komfortangebots und verbesserter Ergonomie wurde die Bodenerreichbarkeit des BMW C 400 GT optimiert.

Zusätzlich zur Basisvariante in Blackstorm metallic mit schwarzer Sitzbank, schwarzen Felgen und schwarzen Bremssätteln vorne ist der BMW C 400 GT auch in der neuen Modellvariante „Exclusive“ verfügbar.

In dieser Variante wirkt der BMW C 400 GT in der Karosseriefarbe Diamantweiss metallic betont edel und exklusiv. Goldene Felgen, Tapes und eine schwarze Sitzbank mit eingesticktem Emblem in Felgenfarbe ergänzen dabei goldene Bremssättel vorne und einen leicht getönten Windschild. Eine Bodenbeleuchtung mit BMW Logo-Projektion oder Trittbretteinleger aus Edelstahl runden den Umfang dieser Sonderausstattungsvariante ab.

Neue Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubehör.

Einzelsonderausstattungen.

Connectivity Pro            Grosses 10,25“-TFT-Display mit
                                         Connectivity, Splitscreen und Kartennavigation.
                                         (BMW C 400 GT)

Diebstahlwarnanlage      Automatische Aktivierung beim Ausschalten der Zündung
                                          oder über die Fernbedienung.

Gepäckbrücke                 Abgestimmt auf neues elektrifiziertes 43,5 l-Topcase.
                                       

Original BMW Motorrad Zubehör.

· Topcase 43,5 l mit Innenbeleuchtung und USB-Anschluss.

· Karosserieschutzprotektor.

· Trittbretteinlagen.

· Eloxierte Lenkerendgewichte.

· Handschutz.

Zusätzliches Bildmaterial des BMW CE 02.

Donington, 25. August 2015. BMW wird auch in der Saison 2015/16 in der FIA Formel E Meisterschaft an den Start gehen. Wenn am 17. Oktober 2015 die zweite Saison mit dem Rennen in Peking beginnt, wird BMW wieder als Offizieller Fahrzeugpartner dabei sein.

Der Sportwagen der Zukunft BMW i8 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 49 g/km) kommt in der zukunftsweisenden Rennserie für Formelfahrzeuge mit Elektroantrieb erneut als Safety Car zum Einsatz. Der vollelektrische und damit emissionsfrei fahrende BMW i3 (Energieverbrauch kombiniert: 12,9 kWh; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) übernimmt wie bereits in der ersten Saison die Funktion als Medical Car. Darüber hinaus werden erstmals auch zwei Elektro-Scooter vom Typ BMW C evolution und ein BMW X5 xDrive40e Plug-In-Hybrid (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,4 – 3,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 78 – 77 g/km; Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat) eingesetzt. Die BMW Group ergänzt damit das Modellportfolio neben BMW i Modellen auch um Fahrzeuge weiterer Konzernmarken mit eDrive Technologie.

„BMW i und die Formel E – das passt! Mit der Austragung der FIA Formel E Meisterschaft hat der Automobil-Weltverband FIA einen neuen und sehr interessanten Weg eingeschlagen – und wir waren von Beginn an dabei„, sagt Jörg Reimann, Leiter BMW Markenerlebnis Kunde. „Rein elektrisch angetriebene Formel-Rennwagen, enge Straßenkurse mitten im Herzen von Metropolen weltweit und eine innovative Einbindung der Fans über die sozialen Netzwerke: Das Konzept der Serie ist im ersten Jahr voll aufgegangen. BMW hat sich mit dem BMW i8 Safety Car und dem BMW i3 Medical Car als Offizieller Fahrzeugpartner vom Start weg in der Serie engagiert und damit seinen Anspruch auf die Vorreiterrolle in Sachen Elektromobilität betont. Es ist uns gelungen, die für BMW typische Freude am Fahren Millionen Menschen in den Metropolen dieser Welt näherzubringen. Der Anfang ist gemacht: Wir haben 2014 und 2015 die Voraussetzungen für eine erfolgreiche Partnerschaft geschaffen und werden diese in der zweiten Saison 2015/16 fortsetzen.“

Die Formel E wird mit dem Beginn der zweiten Saison zur „offenen“ Meisterschaft. Im Vergleich zur ersten Saison, in der alle Fahrzeuge technisch identisch waren, starten acht von zehn Teams mit eigener Technologie in die neue Saison. Die technischen Veränderungen konzentrieren sich hierbei auf den Antriebsstrang, speziell auf den Elektromotor, den DC-AC-Wandler, das Getriebe und das Kühlsystem. Diese Veränderungen werden zu unterschiedlicher Geschwindigkeit, unterschiedlichem Sound und vor allem zu Unterschieden in der Effizienz über die Renndauer führen.

Die Debüt-Saison umfasste elf Rennen in zehn Ländern auf drei Kontinenten. Alle zehn Teams traten in der Saison 2014/15 mit Einheitsfahrzeugen und jeweils zwei Fahrern an. Im Finale in London sicherte sich Nelson Piquet Jr. die Meisterschaft – und trug sich als erster Titelträger dieser neuen Serie in die Geschichtsbücher ein.

Die neue Saison beginnt am 17. Oktober 2015. Sie umfasst elf Rennen in zehn Ländern.

Weitere Informationen zur FIA Formel E: www.fiaformulae.com

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können
dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der
an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und
unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.

München. Zum Modelljahr 2015 fliessen einige Modellpflegemassnahmen sowie das Sondermodell K 1300 S Motorsport in das BMW Motorrad Programm ein. Die Modelle können in der neuen Konfiguration ab August 2014 bei allen BMW Motorrad Händlern geordert werden.

BMW F 700 GS.

Vom Modelljahr 2015 an ist die BMW F 700 GS in den folgenden neuen Farben bzw. Farbkombinationen erhältlich:

• Alpinweiss 3 uni
• Blackstorm metallic/ Racingred uni / Rahmen rot lackiert / Feder des Federbeins rot lackiert (Serie)
• Racingblue metallic matt

Die bisherigen Farben Red Apple metallic, Ostragrau metallic matt und Glaciersilber metallic entfallen.

BMW F 800 GS.

Vom Modelljahr 2015 an ist die BMW F 800 GS in den folgenden neuen Farben bzw. Farbkombinationen erhältlich:

• Lightwhite uni/ Blackstorm metallic / Rahmen rot lackiert / Feder des Federbeins rot lackiert (Serie)
• Racingred uni

Die Farbe Alpinweiss 3 uni bleibt weiterhin im Programm. Die bisherigen Farben Cordobablau uni und Kalamata metallic matt entfallen.

BMW F 800 GS Adventure.

Vom Modelljahr 2015 an ist die BMW F 800 GS Adventure in den folgenden neuen Farben erhältlich:

• Alpinweiss 3 uni
• Kalamata metallic matt

Die bisherigen Farben Racingred uni und Sandrover uni matt entfallen.

BMW F 800 GT.

Vom Modelljahr 2015 an ist die BMW F 800 GT in der folgenden neuen Farbe erhältlich:

• Montegoblau metallic

Die Farben Darkgraphit metallic und Lightwhite uni bleiben im Programm, es entfällt die Farbe Valenciaorange metallic.

BMW R 1200 GS.

Die R 1200 GS wird vom Modelljahr 2015 an nicht nur in neuen Farben ausgeliefert. Im Hinblick auf noch höhere Laufkultur erhält sie analog zur R 1200 GS Adventure und R 1200 RT auch eine Kurbelwelle mit mehr Schwungmasse. Darüber hinaus kann die R 1200 GS im Rahmen der Sonderausstattung ab Werk nun auch mit dem BMW Motorrad Keyless Ride System ausgerüstet werden. Damit können sowohl das Lenkschloss als auch der Tankdeckel schlüssellos ent- und verriegelt werden. Gestartet wird wie bisher mit dem Startknopf. Der Schlüssel kann mit Keyless Ride stets in der Kleidung des Fahrers verbleiben. Der ebenfalls als Sonderausstattung ab Werk erhältliche Schaltassistent Pro gestattet das Hochschalten ohne Kupplung und ermöglicht damit das Beschleunigen nahezu ohne Zugkraftunterbrechung. Ausserdem gestattet er auch das Herunterschalten, ohne die Kupplung zu betätigen.

Die Neuerungen der R 1200 GS im Überblick:

• Erhöhte Schwungmasse der Kurbelwelle
• Schaltassistent Pro (Sonderausstattung)
• Keyless Ride (Sonderausstattung)
• Neue Farbe Alpinweiss uni in Verbindung mit Antriebs- und Fahrwerkskomponenten in Schwarz
• Neue Farbe Frozen darkblue metallic
• Neue Farbe Blackstorm metallic

Von den bisherigen Farben entfallen die Farben Thundergrey metallic und Bluefire uni.

BMW R 1200 GS Adventure.

Auch die R 1200 GS Adventure verfügt vom Modelljahr 2015 an über neue Features, die den Umgang mit der ultimativen Fernreise-Enduro noch dynamischer und komfortabler gestalten. So kann sie Im Rahmen der Sonderausstattung ab Werk mit dem BMW Motorrad Keyless Ride System ausgerüstet werden. Damit können sowohl das Lenkschloss als auch der Tankdeckel schlüssellos ent- und verriegelt werden. Gestartet wird wie bisher mit dem Startknopf. Der Schlüssel kann mit Keyless Ride stets in der Kleidung des Fahrers verbleiben. Der ebenfalls als Sonderausstattung ab Werk erhältliche Schaltassistent Pro gestattet das Hochschalten ohne Kupplung und ermöglicht damit das Beschleunigen nahezu ohne Zugkraftunterbrechung. Ausserdem gestattet er auch das Herunterschalten, ohne die Kupplung zu betätigen. Als Sonderausstattung ab Werk kann die R 1200 GS Adventure nun auch mit einer Tieferlegung ausgerüstet werden. Mit der Reduzierung der Sitzhöhe um 50 auf 860/840 Millimeter ist die
R 1200 GS Adventure nun auch für Kunden erreichbar, welche die bisherige Sitzhöhe als unüberwindbare Hürde empfanden. Wird eine weitere Reduzierung der Sitzhöhe gewünscht, so kann die R 1200 GS Adventure zusätzlich mit den Sitzbänken der R 1200 GS ausgerüstet werden. Hierdurch verringert sich die Sitzhöhe um weitere 20 Millimeter.

Die Neuerungen der R 1200 GS Adventure im Überblick:

• Tieferlegung um 50 Millimeter (Sonderausstattung)
• Niedrigere Sitzbänke von R 1200 GS (Sonderausstattung)
• Schaltassistent Pro (Sonderausstattung)
• Keyless Ride (Sonderausstattung)

BMW R 1200 RT.

Die R 1200 RT wird vom Modelljahr 2015 an in einer neuen Zweifarbenlackierung ausgeliefert und kann darüber hinaus im Rahmen der Sonderausstattung ab Werk nun auch mit dem BMW Motorrad Keyless Ride System ausgerüstet werden. Damit können das Lenkschloss, der Tankdeckel sowie die Stauräume schlüssellos ent- und verriegelt werden. Gestartet wird wie bisher mit dem Startknopf. Der Schlüssel kann mit Keyless Ride stets in der Kleidung des Fahrers verbleiben.

Die Neuerungen der R 1200 RT im Überblick:

• Keyless Ride (Sonderausstattung)
• Neue Zweifarbenlackierung San Marino Blau metallic / Granitgrau metallic matt

Von den bisherigen Farben entfällt die Farbe Quarzblau metallic.

BMW K 1600 GT und GTL.

Die BMW Luxustourer K 1600 GT und GTL werden vom Modelljahr 2015 an in neuen Farben ausgeliefert. Darüber hinaus profitieren die beiden Modellvarianten von nun an bereits im Serienumfang von der Dynamischen Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) für noch mehr Sicherheit beim Beschleunigen. Zudem können die K 1600 GT/ GTL im Rahmen der Sonderausstattung ab Werk nun auch mit dem BMW Motorrad Keyless Ride System ausgerüstet werden (schon bisher im Ausstattungsumfang der K 1600 GTL Exclusive enthalten). Damit können das Lenkschloss, der Tankdeckel sowie die Stauräume schlüssellos ent- und verriegelt werden. Gestartet wird wie bisher mit dem Startknopf. Der Schlüssel kann mit Keyless Ride stets in der Kleidung des Fahrers verbleiben.

Weitere neue Sonderausstattungen für die K 1600 GT/ GTL sind das Tagfahrlicht sowie die Hill Start Control für besonders leichtes Anfahren am Berg. Zudem verfügen die K 1600 GT und GTL jetzt über die Instrumentenkombination der K 1600 GTL Exclusive mit neuen Skalen und besonders wertigen Chromoberflächen.

Die Neuerungen der K 1600 GT/ GTL im Überblick:

• Dynamische Traktionskontrolle DTC
• Keyless Ride (Sonderausstattung)
• Tagfahrlicht (Sonderausstattung)
• Hill Start Control (Sonderausstattung)
• Sicherheitspaket ohne DTC, mit Tagfahrlicht und Hill Start Control (Sonderausstattung)
• Instrumente mit neuen Skalen und Chromoberflächen
• Neue Farbe Blackstorm metallic (GT und GTL)
• Neue Farbe Glaciersilber metallic (GTL)
• Neue Farbe Lightwhite uni (GT)

Von den bisherigen Farben entfallen Dunkelgraphit metallic (GT und GTL), Damastrot metallic (GTL) und Montegoblau metallic (GT).

Sondermodell BMW K 1300 S Motorsport.

Sportliches Touren gepaart mit Langstreckenqualitäten, Komfort sowie souveräner Fahrdynamik und Sicherheit – das sind seit Jahren die herausragenden Stärken der BMW K 1300 S. Mit dem exklusiven Sondermodell K 1300 S Motorsport hebt BMW Motorrad den dynamischen Charakter des beliebten Sporttourers nun bewusst hervor.

Die wie alle BMW Motorräder serienmässig mit ABS ausgestattete BMW K 1300 S Motorsport betont ihre sportive Attitüde mit einem neuen Farbkonzept in den BMW Motorsport Farben Blackstorm metallic, Lightwhite uni und Lupinblau metallic, kombiniert mit roten Zierstreifen. In spannendem Kontrast dazu stehen der in Schwarz gehaltene Motorspoiler sowie das getönte Windschild.

Dem sportlichen Anspruch der K 1300 S tragen zudem leichte HP Laufräder für optimiertes Handling, ein Endschalldämpfer von Akrapovic sowie HP Fussrasten für Fahrer und Beifahrer Rechnung.

Die Highlights der BMW K 1300 S Motorsport:

• BMW Motorsport Lackierung in Blackstorm metallic, Lightwhite uni und Lupinblau metallic.
• Windschild getönt.
• HP Fussrasten für Fahrer und Beifahrer.
• HP Räder.
• Akrapovic Endschalldämpfer.

Die bisherigen Farben Titansilber metallic/ Saphirschwarz metallic sowie Racingred uni/ Saphirschwarz metallic/ Alpinweiss 3 uni entfallen.

Der Verkaufsstart der BMW K 1300 S Motorsport erfolgt am 1. August 2014 zum Preis von CHF 23'580.- inkl. 8% MwSt..

BMW K 1300 R.

Vom Modelljahr 2015 an ist die BMW K 1300 R in folgender, bisheriger Farbe erhältlich:

• Saphirschwarz metallic/ Schwarz seidenglänzend

Die bisherige Farbe Racingred uni / Saphirschwarz entfällt.

BMW C evolution.

Für noch mehr Fahrkomfort lässt sich der innovative Elektro-Scooter BMW C evolution vom Modelljahr 2015 an mit einer Komfortsitzbank (Sonderausstattung) ausrüsten. Diese ist auch als Sonderzubehör zur Nachrüstung verfügbar.

Keyless Ride neu für R 1200 GS / GS Adventure, R 1200 RT und 
K 1600 GT / GTL für ein Höchstmass an Bedienerfreundlichkeit.

Das Keyless Ride System von BMW Motorrad ersetzt auf Wunsch nun erstmals bei der R 1200 GS / GS Adventure sowie der R 1200 RT und der K 1600 GT / GTL das konventionelle Zünd-Lenkschloss. Der Gebrauch eines bisher üblichen Schlüssels wird damit überflüssig. Die Ent- bzw. Verriegelung von Lenkschloss, Zündung, Tankklappe und Stauräumen (R 1200 RT und K 1600 GT / GTL) erfolgt dabei mittels eines in den Fahrzeugschlüssel integrierten Transponders. Dabei kann der Schlüssel zum Beispiel in der Kleidung des Fahrers verbleiben.

Sobald sich der Schlüssel im Empfangsbereich des Fahrzeugs befindet (Entfernung < 2 Meter), kann das Lenkschloss nach erfolgreicher Authentifizierung durch kurzes Drücken des Bedientasters entriegelt werden. Die Verriegelung des Lenkschlosses geschieht durch ein Gedrückthalten des Bedientasters und das in Anschlagstellung bringen des Lenkers. Die Zündung wird durch ein kurzes Drücken des Bedientasters oder das Gedrückthalten nach Entriegeln des Lenkschlosses aktiviert. Durch kurzes oder langes Drücken des Bedientasters wird die Zündung ausgeschaltet. Zum Öffnen des Tanks wird nur der Hebel der Tankklappe angehoben. Nach der elektrischen Entriegelung kann die Tankklappe geöffnet werden. Das Schliessen des Tanks erfolgt durch einfaches Zudrücken der Tankklappe. Die Diebstahlwarnanlage (DWA) wird bei abgestellter Zündung und verriegeltem Lenkschloss automatisch aktiviert, sobald der Schlüssel den Empfangsbereich verlässt. Eine manuelle Aktivierung der DWA ist jedoch ebenfalls möglich.

Schaltassistent Pro für Gangwechsel nahezu ohne Zugkraftunterbrechung als Sonderausstattung neu für R 1200 GS / GS Adventure.

Der Schaltassistent Pro ermöglicht das Hoch- und Zurückschalten ohne Kupplungs- oder Drosselklappenbetätigung in den fahrrelevanten Last- und Drehzahlbereichen, was dem Fahrer sowohl ein Komfortplus als auch mehr Dynamik bietet. Ein Grossteil der Schaltvorgänge kann mittels des Schaltassistenten ausgeführt werden; eine Ausnahme ist z.B. das Anfahren.

Beim Beschleunigen muss die Drosselklappe für Schaltvorgänge nicht mehr geschlossen werden, und der Vortrieb erfolgt nahezu ohne Zugkraftunterbrechung. Beim Verzögern und Zurückschalten (Drosselklappe geschlossen) wird über Zwischengas automatisch eine Drehzahlanpassung vorgenommen. Das Einlegen der Gänge erfolgt wie gewohnt über den Fussschalthebel. Die Schaltzeit wird gegenüber einem Schaltvorgang mit Kupplungsbetätigung deutlich reduziert. Allerdings stellt der Schaltassistent Pro keine Automatik dar, sondern unterstützt lediglich beim Schalten. Bei Schaltvorgängen mit dem Schaltassistent Pro wird die Geschwindigkeitsregelung aus Sicherheitsgründen automatisch deaktiviert.

Pressematerial zu den BMW Motorrädern sowie der BMW Motorrad Fahrerausstattung finden Sie im BMW Group PressClub unter https://newsroom.bmwgroup.com/global/en.