München. Nach dem erfolgreichen Auftakt im letzten Jahr setzt BMW seine virale Innovationskampagne fort. Fünf neue kreative Social-Media-Filme kombinieren einmal mehr technologischen Erfindungsgeist mit unterhaltsamem Storytelling. Mit einem sicheren Gespür für die Wirkung von Details werden die Vorteile neuer Technologie inszeniert. Vorgestellt und erstmals verfügbar im ersten Modell der Neuen Klasse, dem BMW iX3, sowie dem elektrischen Topmodell, dem BMW i7.

„Mit der Weiterentwicklung unserer Innovationskampagne zeigen wir, wie intelligente Technologien den Alltag unserer Kundinnen und Kunden bereichern. Unsere Features sind nicht nur funktional, sondern werden zu echten Begleitern – und genau das erzählen wir erneut mit einem Augenzwinkern,“ sagt Bernd Körber, Leiter BMW Markenführung und Produktmanagement.

BMW Symbiotic Drive – neue Dimension von Freude am assistierten Fahren.
Im Mittelpunkt von zwei Filmen steht BMW Symbiotic Drive im BMW iX3. Die Assistenz-Technologie wurde mit dem ersten Modell der Neuen Klasse eingeführt. Die Besonderheit: In einem Zusammenspiel aus menschlicher und künstlicher Intelligenz bleibt der Mensch hinter dem Steuer stets involviert. Dies ermöglicht es, auch bei aktivierter Fahrerassistenz zu beschleunigen, zu lenken oder zu bremsen, ohne damit sofort ein Abschalten des Assistenzsystems auszulösen. Die klare Bedienlogik und die Anzeigen im BMW Panoramic iDrive sorgen dafür, dass assistiertes Fahrverhalten intuitiv und jederzeit beeinflussbar ist. Das symbiotische Zusammenspiel von Fahrerin/Fahrer und Fahrzeug ist auch bei aktiven Sicherheitsfunktionen wie z. B. der Spurverlassenswarnung erlebbar.

Wie angenehm das sein kann, zeigt der Film „Co-Driver“. Während ein übereifriger Beifahrer den Fahrer dort andauernd mit Warnungen und Ratschlägen nervt, gehören solche aufdringlichen Tipps mit  BMW Symbiotic Drive der Vergangenheit an. So fühlt sich jede Fahrt angenehmer und müheloser an als je zuvor – und nicht nur, weil der Beifahrer im Clip vor die Tür gesetzt wird.

BMW Symbiotic Drive spielt auch im Clip „Coffee-Brake“ eine Hauptrolle. Hier regeln die Systeme so harmonisch, dass selbst der versehentlich vor dem Start auf dem Dach des BMW iX3 platzierte Kaffeebecher am Ziel noch dort steht.  

BMW Intelligent Personal Assistant – neues Level der Sprachinteraktion durch KI-Unterstützung.
Wie BMW Symbiotic Drive wurde auch der BMW Intelligent Personal Assistant mit KI-Unterstützung erstmals mit dem BMW iX3 eingeführt. Durch die Erweiterung um Amazon-Alexa+-KI-Technologie wird der Funktionsumfang zusätzlich ausgebaut. Die Integration von Amazon Alexa+ in den BMW Intelligent Personal Assistant steht für einen technologischen Weitsprung, der den Mehrwert für Kundinnen und Kunden in den Mittelpunkt stellt. Das erlaubt auch, Konversationen über alle möglichen Themen zu führen und diese direkt mit Fahrzeugfunktionen zu verknüpfen. Im Clip „Rome“ geht es um die Midlife-Crisis des Beifahrers, der im Gewand eines römischen Soldaten neben der Fahrerin sitzt. Als der BMW Intelligent Personal Assistant die Navigation zum italienischen Restaurant „Casa di Roma“ startet, kommentiert der Beifahrer: „Alle Wege führen nach Rom“ – und sagt, das sei ein Zitat von Cicero. Seine leicht genervte Frau korrigiert ihn umgehend mithilfe des BMW Intelligent Personal Assistant.

Laden im BMW iX3: Wenn der Stopp kaum zum entspannten Essen reicht.
Die Modelle der Neuen Klasse zeichnen sich durch hohe Ladeleistungen aus. Die Batterie des BMW iX3 kann mit bis zu 400 kW gefüllt werden. Entsprechend kurz gestalten sich die Standzeiten beim Nachladen. Ein Zwischenstopp von 10 Minuten an einer geeigneten High-Power-Charging-Station verlängert die Reichweite des BMW iX3 um bis zu 372 Kilometer. Während früher lange Standzeiten ein häufiges Diskussionsthema waren, reicht die Ladezeit nun kaum aus, um in Ruhe etwas zu essen. Genau damit beschäftigt sich „Pit-Stop“, ein weiterer Clip der Innovationskampagne. Hier ist dem Küchenteam klar, das noch kein BMW so schnell geladen hat wie der BMW iX3. Entsprechend legt das Team los, sobald der Restaurant-Manager den Gast entdeckt. Im Expresstempo wird geschnitten, gebrutzelt, zubereitet und serviert, damit der Gast in Ruhe essen kann, bevor der BMW iX3 wieder startbereit ist.

Gute Unterhaltung statt öder Gespräche.
Im Unterschied dazu scheint die Zeit im Film „Clips“ gar nicht zu vergehen. Nachdem der Chef im Büro einem Mitarbeiter angeboten hat, ihn mitzunehmen, erzählt dieser von seinem Lieblingshobby: Büroklammern. Im Fahrzeug angekommen, lenkt der Chef seinen Mitarbeiter erfolgreich vom Thema ab, indem er den serienmässigen BMW Passenger Screen im BMW i7 aktiviert. Filme und Serien auf dem 14,6 Zoll grossen Beifahrer-Display streamen, statt über Büroklammern zu referieren. So können Fahrer und  Beifahrer die Tour mit der Luxuslimousine auf eigene Art geniessen.

Die neue BMW Innovations-Kampagne startete am 6. Mai, alle Filme wurden bereits ausgespielt. Hier geht’s zu allen Clips, inklusive eines Super Cut mit dem Zusammenschnitt aller Filme.  

Der neue BMW i3 50 xDrive als First Edition: Ab sofort bestellbar.

Hohe Nachfrage nach dem BMW i3, dem zweiten Modell der Neuen Klasse. Mit dem BMW i3 50 xDrive als First Edition ist der vollelektrische BMW 3er bereits vor dem offiziellen Marktstart im Herbst 2026 bestellbar. Der BMW i3 50 xDrive als First Edition verfügt über besonders attraktive und umfangreiche zusätzliche Ausstattungsmerkmale und eine Reichweite von bis zu 906 Kilometern¹(WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 16,1–13,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A; Reichweite 758–906 km¹). Die zusätzliche Reichweite nach 10 Minuten DC-Laden mit maximaler Laderate beträgt bis zu 423 km² (WLTP).

• Frühe Bestellmöglichkeit des BMW i3 50 xDrive.
• Zweites Modell der Neuen Klasse. 
• Modelle der Neuen Klasse stehen für technologischen Fortschritt, leistungsstarke Antriebe, hohe Reichweiten und kurze Ladezeiten.
• BMW i3 50 xDrive als First Edition mit umfangreicher Ausstattung und ausgewählten Individualisierungsmöglichkeiten.
• Attraktive Preise für BMW i3 50 xDrive als Basismodell (65.900 Euro)³ und BMW i3 50 xDrive als First Edition (75.340 Euro)³.  

München. Mit dem neuen BMW i3 als zweitem Modell der Neuen Klasse startet BMW in eine begeisternde, neue Ära der Fahrfreude. Kundinnen und Kunden können den vollelektrischen BMW i3 50 xDrive als First Edition bereits vor dem eigentlichen Marktstart bestellen. Verfügbar ist der BMW i3 50 xDrive als First Edition ausschliesslich über BMW Händler.

Jochen Goller, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Kunde, Marken, Vertrieb, sagt:„Der neue BMW i3 ist für uns ein wegweisendes Fahrzeug – als vollelektrisches Modell tritt er in einem volumenstarken Segment an und ist damit von grosser Bedeutung für die BMW Group. Gleichzeitig sehen wir am hohen Interesse schon jetzt, dass dieses Modell bei unseren Kundinnen und Kunden auf viel Zuspruch stösst. Der Bestellstart als First Edition ab dem 18. Juni schon vor dem offiziellen Marktstart ist dafür ein wichtiger nächster Schritt.“

Als zweites Modell der Neuen Klasse verkörpert auch der neue BMW i3 den technologischen Weitsprung. Die hocheffiziente BMW eDrive Technologie der 6. Generation sorgt gemeinsam mit dem neuen BMW Panoramic iDrive und dem Heart of Joy für Freude am Fahren auf einem noch nie erlebten Niveau. Mit BMW Symbiotic Drive tritt auch das assistierte Fahrerlebnis in eine neue Ära ein. Zudem steht der BMW i3 für die moderne Interpretation der typischen gestalterischen Merkmale einer BMW Limousine.

Beim neuen BMW i3 50 xDrive als First Edition ergänzen zahlreiche zusätzliche Ausstattungsmerkmale die umfangreiche Basisausstattung des BMW i3 50 xDrive. Dazu gehören unter anderem das M Sportpaket, das BMW Iconic Glow Exterieurpaket und das BMW 3D Head-Up Display. Der BMW i3 50 xDrive als First Edition ist zum Preis von 75.340,– Euro³ bestellbar (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 16,1–13,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A) und bietet eine Reichweite von 758–906 km¹. Mit 800-Volt-Technologie ermöglicht die Gen6 im BMW i3 50 xDrive eine maximale DC-Ladeleistung von bis zu 400 kW. Dies ermöglicht nach 10 Minuten DC-Laden eine maximale Laderate von bis zu 423 km² (WLTP).

Zum offiziellen Marktstart im Herbst 2026 ist der BMW i3 50 xDrive (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 16,1–13,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A) in der Basiskonfiguration und mit einer Reichweite von bis zu 912 km^1,4 zu einem Preis von 65.900,– Euro³ erhältlich.

Mike Reichelt, Head of Neue Klasse BMW, erklärt: „Seit sieben Generationen und damit seit über fünf Jahrzehnten unsere Ikone: der BMW 3er steht für pure Fahrfreude, Innovation und zeitloses Design. Mit der Neuen Klasse und ihren Technologieclustern überspringen wir nun sprichwörtlich eine Fahrzeuggeneration. Die DNA unserer sportlichen Limousine in einem völlig neuen Fahrzeugkonzept. Damit schreiben wir die Erfolgsgeschichte des BMW 3er fort. 

Der BMW i3 steht für die neue BMW Designsprache: Modern und unverkennbar auf das Wesentliche konzentriert.

Der neue BMW i3 zeigt mit seinem 2,5-Box-Design die moderne Interpretation der typischen Proportionen einer sportlichen BMW Limousine. Er ist dabei auf den ersten Blick als BMW 3er erkennbar. Der lange Radstand, das nach hinten gezogene Greenhouse und die kurzen Überhänge prägen die Silhouette. Vertraut, aber trotzdem neu ist das BMW typische Vier-Augen-Gesicht des BMW i3. Die Formensprache der Neuen Klasse prägt die Neuinterpretation der ikonischen Front. BMW Niere und Doppelscheinwerfer verschmelzen als innovative Lichtsignatur zu einer gestalterischen Einheit. Die stark horizontal ausgerichteten Heckleuchten präsentieren die vertraute L-Form in neuer, abstrahierter Form. Weit ausgestellte Radhäuser betonen nachdrücklich den sportlich breiten Stand des neuen BMW i3.

BMW typische Fahrerorientierung auf einem neuen Level.

Das moderne und dynamische Interieur macht die Formensprache der Neuen Klasse besonders intensiv erlebbar. Im Innenraum nutzt der neue BMW i3 mit seinem hohen Raumkomfort alle Möglichkeiten der konsequent auf E-Mobilität ausgerichteten Fahrzeug-Architektur.

Mit einem einzigartigen Anzeige- und Bediensystem sorgt BMW Panoramic iDrive mit BMW Operating System X dabei für eine neue Dimension der BMW typischen Fahrerorientierung. Zentrales Element ist dabei das BMW Panoramic Vision, das Inhalte über die gesamte untere Breite der Windschutzscheibe projiziert. Die multimodale Bedienlogik des BMW Panoramic iDrive verbindet Touch-, haptische und sprachbasierte Interaktion. Eine zentrale Rolle übernimmt der BMW Intelligent Personal Assistant. Er erlaubt die Steuerung zahlreicher Fahrzeugfunktionen, Navigationsziele und Medienangebote in natürlicher Sprache. Die Einführung von Large-Language-Model-Technologie (LLM, Alexa+)⁵ macht die Sprachinteraktion dialogorientierter und ermöglicht eine intuitive und intelligente Interaktion.

Technologischer Weitsprung: BMW i3 mit E-Antrieb der 6. Generation.

Zur Markteinführung ist der erste vollelektrische BMW 3er als BMW i3 50 xDrive verfügbar. Er besitzt jeweils eine E-Maschine an der Vorder- und Hinterachse, die gemeinsam eine Systemleistung von 345 kW/469 PS erzeugen. Das maximale Drehmoment beträgt 645 Nm. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt der BMW i3 50 xDrive 4,7 Sekunden. Motorisierung und Leistungswerte des BMW i3 50 xDrive als First Edition sind identisch.

Im neuen BMW i3 arbeitet die hocheffiziente BMW eDrive Technologie der 6. Generation im Zusammenspiel mit dem Steuerungscomputer Heart of Joy und dem Driving Stack BMW Dynamic Performance Control. Gemeinsam sorgen sie für ein besonders präzises, müheloses und souveränes Fahrverhalten. Das Heart of Joy regelt zehnmal schneller als bisherige Systeme und reduziert die Zahl an notwendigen Regeleingriffen. Das Ergebnis ist Freude am Fahren auf einem völlig neuen Level. Auch das assistierte Fahrerlebnis des BMW i3 erreicht mit BMW Symbiotic Drive eine neue Dimension.

Die Soft-Stop-Funktionalität sorgt für den sanftesten Anhaltevorgang in der Historie von BMW. Die präzise Regelung der E-Maschinen bremst dabei die vollelektrische Limousine ohne Ruck und Bremsgeräusche unmerkbar sanft in den Stand.

Im Bereich der Fahrerassistenztechnologien schafft BMW Symbiotic Drive im neuen BMW i3 ein nahtloses Zusammenspiel zwischen Assistenzfunktionen und menschlichem Fahrverhalten. Bei aktivierter Fahrerassistenz kann der Fahrer entsprechend des eigenen Fahrstils mit Beschleunigen, Lenken und Bremsen Fahrsituationen beeinflussen, ohne damit eine Abschaltung des Assistenzsystems auszulösen. Der optionale Autobahnassistent ermöglicht freihändiges assistiertes Fahren auf der Autobahn bis 130 km/h mit automatisiertem Spurwechsel nach Blickbestätigung⁶. Der optionale City Assistent bietet mit BMW Symbiotic Drive zunächst Bremsen und Wiederanfahren an Ampeln auch ohne Vorderfahrzeug sowie assistierte Spurwechsel im urbanen Raum – erkannte Fahreraufmerksamkeit vorausgesetzt. Die intuitive Bedienlogik und die klaren Anzeigen im BMW Panoramic iDrive sorgen dafür, dass assistiertes Fahren im BMW i3 intuitiv und jederzeit kontrollierbar ist – für die sichere Nutzung höchster Automatisierung im SAE-Level 2. 

Hohe Reichweite, verkürzte Ladezeiten und bidirektionale Ladefunktionen.

Zum technologischen Weitsprung des neuen BMW i3 gehört die Hochvoltbatterie mit neuen Rundzellen. Sie verfügt über eine Kapazität von 108,7 kWh. Das Batteriegehäuse im neuen BMW i3 übernimmt dank Pack-to-Open-Body-Konzept zugleich die Funktion eines strukturellen Bauteils.

Die Reichweite des BMW i3 50 xDrive als First Edition beträgt bis zu 906 Kilometer¹ (gemäss Testzyklus WLTP) und steht damit für hohe Langstreckentauglichkeit bei gleichzeitig drastisch verkürzten Ladezeiten dank 800-Volt-Technologie. Durch DC-Ladeleistungen von bis zu 400 kW kann der BMW i3 50 xDrive am DC-Schnelllader Energie für bis zu 423 km Reichweite² in 10 Minuten (gem. ISO 12906 im WLTP-Zyklus) nachladen. Der neue BMW i3 bietet zudem bidirektionale Ladefunktionen.

Die Ausstattung des BMW i3 50 xDrive als First Edition: M Sportpaket und BMW Iconic Glow Exterieurpaket inklusive.

Der neue BMW i3 50 xDrive als First Edition unterstreicht mit seinen zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen gegenüber der Basisausstattung die einzigartigen Eigenschaften des ersten vollelektrischen BMW 3er. Zur umfangreichen Serienausstattung des BMW i3 50 xDrive gehören u. a. Panoramic Vision, Driving Assistant Plus, Komfortzugang und BMW Digital Key Plus, elektrische und beheizbare Fahrer- und Beifahrersitze. Ein herausragender Bestandteil des BMW i3 50 xDrive als First Edition ist das M Sportpaket. Es umfasst unter anderem das M Aerodynamikpaket, die M Sportbremse blau sowie eine Aussenspiegelprojektion mit M Logo. Ergänzt wird es im Innenraum durch das exklusive Interieurdesign BMW M in Veganza und M PerformTex schwarz, weitere Polster sind verfügbar. Damit dokumentiert das M Sportpaket bereits auf den ersten Blick den hochdynamischen Charakter der neuen vollelektrischen Limousine.

Zur First Edition Ausstattung zählt zudem das BMW Iconic Glow Exterieurpaket. Es unterstreicht die optische Tiefenwirkung der ikonischen BMW Niere durch eine präzise Konturbeleuchtung. Daneben gehört unter anderem eine Welcome- & Goodbye-Animation zum Umfang, mit der drei eindrucksvolle Lichtinszenierungen zur Wahl stehen. Kundinnen und Kunden können mithilfe des BMW Iconic Glow Exterieurpakets die attraktive Inszenierung ihres BMW i3 dem persönlichen Geschmack anpassen.

Weitere Highlights im Interieur mit Multifunktionssitzen, BMW 3D Head-Up Display und HiFi Lautsprechersystem Harman Kardon.

Auch im Innenraum präsentiert der BMW i3 50 xDrive als First Edition zahlreiche weitere Ausstattungshighlights. Dazu zählen Multifunktionssitze vorne mit elektrisch betriebenen Einstellmöglichkeiten, 3-Zonen-Klimaautomatik, Sonnenschutzverglasung und eine Lenkradheizung.

Das BMW 3D Head-Up Display ergänzt das Anzeige- und Bediensystem des neuen BMW i3. Es ist oberhalb des BMW Panoramic Vision integriert. Das BMW 3D Head-Up Display projiziert zusätzlich ausgewählte Inhalte ausschliesslich in die Sichtachse von Fahrerin oder Fahrer. Dies ermöglicht eine besonders präzise räumliche Wahrnehmung, zum Beispiel bei Navigationshinweisen.

Für einen besonders guten Klang im BMW i3 50 xDrive als First Edition sorgt das HiFi Lautsprechersystem Harman Kardon mit Dolby-Atmos-Unterstützung. Ausgesprochen bequem wird der Zugang zum Gepäckraum durch die Automatische Heckklappenbetätigung inklusive Smart Opener. Abgerundet wird das Angebot der First Edition durch AC-Laden Professional, das die AC-Ladeleistung von 11 auf 22 kW erhöht.

Zusätzliche attraktive Optionen für den BMW i3 50 xDrive als First Edition auf Wunsch verfügbar.

Kundinnen und Kunden können den BMW i3 50 xDrive als First Edition mit spezifischen Sonderausstattungen nach eigenen Vorstellungen zusätzlich weiter individualisieren. Eine stark nachgefragte Option ist dabei die Sitzheizung für die Fondsitze. Das auf Wunsch lieferbare Panoramadach mit Klimakomfortglas sorgt für ein lichtdurchflutetes Raumgefühl. Zur Wahl steht zudem die Anhängerkupplung mit elektrisch schwenkbarem Kugelkopf.

Das vielfältige Entertainment-Angebot von BMW Connected Drive bietet mit BMW Digital Premium optional zusätzliche BMW Maps Funktionen, den Security Assistant und Datenvolumen.

Auch in den Bereichen Fahren und Parken haben Kundinnen und Kunden beim BMW i3 50 xDrive als First Edition die Auswahl unter zusätzlichen Sonderausstattungen. Das optionale Angebot für noch mehr Sicherheit und Komfort umfasst den Parking Assistant Plus, den Parking Assistant Professional und den Autobahn- & City-Assistenten.

Zahlreiche Auswahlmöglichkeiten bei Aussenfarben, Rädern, Interieurwelten und Lenkrädern.

Für den BMW i3 50 xDrive als First Edition sind insgesamt sechs attraktive Aussenfarben verfügbar. Darunter befindet sich auch der exklusive Metallic-Farbton M Le Castellet Blau.

Das Räderportfolio umfasst drei Aerodynamikräder und ein Leichtmetallrad: Kundinnen und Kunden haben die Wahl zwischen 19 und 20 Zoll Grösse.

Im Innenraum stehen mit dem Interieurdesign Contemporary und dem Interieurdesign BMW M verschiedene attraktive Farbwelten für den neuen BMW i3 50 xDrive als First Edition zur Wahl. Das Angebot an Lenkrädern bietet weitere Individualisierungsmöglichkeiten: Es umfasst optional das Sport-Lenkrad, das M Lenkrad und das BMW Individual Lenkrad (nur in Verbindung mit Interieurdesign Contemporary Digital White Bicolor).

BMW i3 50 xDrive als First Edition Stromverbrauch kombiniert: 16,1-13,5 kWh/100 km (WLTP) CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP) Energieeffizienzklasse: A Elektrische Reichweite: 758-906km (WLTP)

¹ Die tatsächlichen Werte sind abhängig von unterschiedlichen Faktoren, z.B. Beladung, Fahrstil, Strecke, Witterung, Nebenverbraucher (u.a. Klimatisierung), Bereifung, Alterungszustand der Batterie.

² Die nachgeladene Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden wurde nach ISO 12906 im WLTP-Zyklus ermittelt. Diese sowie die Ladeperformance sind abhängig von Fahrzeugausstattung, Lade- und Alterungszustand der Batterie, Batterietemperatur, individuellem Fahrprofil, Nutzung von Nebenverbrauchern, Umgebungstemperatur und der bereitgestellten Ladeleistung an der Ladestation.

³ Die Preise sind gültig für das Angebot in Europa. Preis inkl. 19 Prozent MwSt. (Deutschland).

⁴ Alle Werte vorläufig.

⁵ Ab der zweiten Jahreshälfte 2026 geplant für Fahrzeuge mit BMW Operating System X in Deutschland und den USA. Weitere Märkte und Modellreihen folgen schrittweise.

⁶ Bis Ende 2026 verfügbar in den meisten europäischen Ländern, USA und Kanada.

München. Neue Serien- und Sonderausstattungen, Innovationen in den Bereichen Digitalisierung und Antrieb sowie praktische Features bereichern zum Sommer 2026 das aktuelle Modellprogramm von BMW. Das optionale neue Black Package  verleiht den Top-Modellen von BMW 3er, BMW 4er Gran Coupé und BMW i4 Gran Coupé einen noch sportlicheren Charakter. Kundinnen und Kunden können den BMW iX3 künftig mit Sitzheizung für die Fondsitze als Sonderausstattung wählen.

Sportlich und schwarz: Neues Black Package für M Performance Modelle von BMW 3er, BMW 4er Gran Coupé und BMW i4 Gran Coupé.

Für ein noch dynamischeres Erscheinungsbild der M Performance Modelle von BMW 3er, BMW 4er Gran Coupé und BMW i4 Gran Coupé sorgt das neue Black Package. Es ist ausschliesslich in Verbindung mit dem M Sportpaket Pro inklusive M Sportbremse in Rot verfügbar.

Im Innenraum setzt das Black Package mit vom Motorsport inspirierten Carbon-Details kraftvolle Akzente. Neben den M Interieurleisten Carbon Fibre unterstreicht auch das M Lederlenkrad mit Lenkradspange in Carbon die besonders sportliche Ausstrahlung. Äussere Erkennungszeichen des Black Package sind neben exklusiven Modellschriftzügen in Schwarz am Heck und an der Seitenwand auch schwarze, 19 Zoll grosse M Leichtmetallräder. Die BMW M340i xDrive Limousine besitzt ebenso wie der BMW M340i xDrive Touring die 19 Zoll grossen M Leichtmetallräder Doppelspeiche 995 M Jetblack mit Mischbereifung. Optional stehen für das Black Package jeweils weitere M Leichtmetallräder sowie Sportreifen zur Wahl.

Das BMW M440i xDrive Gran Coupé und das BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé verfügen über einen zusätzlichen schwarzen Modellschriftzug in der BMW Niere. Das Black Package umfasst bei beiden Modellen die 19 Zoll grossen M Leichtmetallräder Doppelspeiche 861 M Jetblack mit Mischbereifung.

Diese BMW M Leichtmetallräder sind zudem neu für alle M Performance Modelle von BMW 4er Coupé, BMW 4er Cabrio und BMW 4er Gran Coupé separat als Sonderausstattung lieferbar, optional auch mit Sportreifen.

Premiere im neuen BMW iX3: Deutsche Sprachversion des KI-basierten
BMW Intelligent Personal Assistant.
BMW erweitert den BMW Intelligent Personal Assistant durch Künstliche Intelligenz. Mit ganz natürlich geführten Gesprächen hebt der KI-basierte Assistent die Sprachinteraktion zwischen Mensch und Fahrzeug dabei auf ein neues Level. Der neue BMW Intelligent Personal Assistant versteht freie Formulierungen und erkennt Zusammenhänge. Dabei greift er auf Amazons KI-Technologie Alexa+ zurück und wird zum smarten Helfer im Fahralltag. Eingeführt wurde die deutsche Sprachversion im neuen BMW iX3 ab Produktion Mitte April 2026. Zuvor produzierte Fahrzeuge dieses Modells erhalten die Funktion voraussichtlich ab Ende Mai 2026 per Software-Update. Weitere BMW Modelle mit BMW Operating System 9 und BMW Operating System X werden ab der zweiten Jahreshälfte 2026 folgen. Gleichzeitig wird die Verfügbarkeit auf weitere Märkte erweitert.

BMW iX3: Neues Einstiegsmodell der Neuen Klasse für Freude am Fahren auf einem völlig neuen Level.
Die Modellpalette des BMW iX3 umfasst ab Sommer 2026 eine zweite Antriebsvariante. Der neue BMW iX3 40 erweitert das Angebot als Einstiegsmodell. Er verfügt über die eigens für die Neue Klasse entwickelte, grundlegend neue 6. Generation der BMW eDrive Technologie (Gen6). Alle Komponenten sind auf 800-Volt-Technologie ausgelegt. Eine stromerregte Synchronmaschine (SSM) mit besonders hohem Wirkungsgrad ist in die Hinterachse integriert. Diese 235 kW/320 PS starke E-Maschine erzeugt ein Drehmoment von 500 Nm und treibt die Hinterräder an. Der BMW iX3 40 beschleunigt in 5,9 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Seine Hochvoltbatterie verfügt über einen nutzbaren Energieinhalt von 82,6 kWh, die maximale Ladeleistung beträgt 300 kW. Er besitzt eine Reichweite von bis zu 637 km gemäss WLTP. Die Technologie der Neuen Klasse ermöglicht auch beim neuen BMW iX3 40 dank modernster Elektronik- und Software-Architektur Freude am Fahren auf einem bisher unerreichten Level.

Neue Aussenfarben und Ausstattungsmöglichkeiten für den BMW iX3.
Für alle Motorisierungen des BMW iX3 stehen ab Sommer 2026 insgesamt neun besonders attraktive BMW Individual Sonderlackierungen neu zur Wahl: Neben Orinoco Perleffekt, Sepang Bronze metallic, Twilight Purple Perleffekt, Grigio Telesto Perleffekt metallic, Javagrün II metallic, Purple Silk metallic und Malachitgrün metallic umfasst das Angebot auch Voodooblau und Urban Green uni. Neu verfügbar sind die 21 Zoll grossen M Aerodynamikräder 1051 M Jetblack ebenso wie das Interieurdesign Contemporary in der Farbwelt Agave Grün Bicolor. In Verbindung mit dem optionalen Innovationspaket können Kundinnen und Kunden die Sitzheizung für Fondsitze neu als Sonderausstattung wählen.

Debüt für patentierte Innovation: BMW M Ignite Technologie neu für alle
BMW M Sechszylinder-Motoren.
Alle Reihensechszylinder-Motoren von BMW M erhalten ab Sommer 2026 die innovative BMW M Ignite Technologie. Bei der hocheffizienten Neuentwicklung handelt es sich um ein von BMW patentiertes Vorkammerzündsystem für Ottomotoren. Es hat seine Wurzeln im Motorsport und ermöglicht eine signifikante Verbrauchsreduktion im Hochlastbereich. Zudem unterstützt die BMW M Ignite Technologie entscheidend bei der Erfüllung der strengen Anforderungen der Euro‑7-Norm. Ab Juli 2026 sind alle Varianten des BMW M3 und des BMW M4 mit der neuen Technologie ausgestattet, ab August 2026 folgt auch der BMW M2. Bei allen Modellen sind Hubraum und Leistungsstufen gegenüber den bisherigen Motorausführungen unverändert.

Schnelle Hilfe im Fall der Fälle: Reifenpannenset Plus.
Das BMW 2er Coupé, das BMW 4er Coupé und das BMW 4er Cabrio besitzen ab Sommer 2026 serienmässig das Reifenpannenset Plus. Es ermöglicht eine zuverlässige und besonders schnelle Hilfe.

Sportliche Optik für Fahrzeugschlüssel.
Alle BMW X3 mit M Sportpaket oder M Sportpaket Plus verfügen künftig über Fahrzeugschlüssel mit BMW M Streifen.

BMW Intelligent Personal Assistant: Routinen erstellen und nutzen.
Ab Juli 2026 erweitert das BMW Operating System X die Möglichkeiten zur Erstellung von Routinen. Der BMW Intelligent Personal Assistant macht auf Basis täglicher Nutzungsmuster Vorschläge für die Aktivierung von Routinen und erleichtert so wiederkehrende Abläufe im Alltag. Zudem können Nutzer eigene Routinen individuell erstellen, indem sie festlegen, unter welchen Bedingungen diese ausgeführt werden und welche Aktionen dabei automatisch erfolgen.   

Alle beschriebenen Modellvarianten, Ausstattungsumfänge, technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte entsprechen dem Angebot auf dem Automobilmarkt in Deutschland. 

Verbrauchs- und Emissionsdaten

	BMW M340i xDrive Limousine   Kraftstoffverbrauch 7,5 l/100 km; CO₂-Emissionen 172 g/km; Energieeffizienzklasse: F
	BMW M340i xDrive Touring   Kraftstoffverbrauch 7,8 l/100 km; CO₂-Emissionen 176 g/km;  Energieeffizienzklasse: G
	BMW M440i xDrive Gran Coupé   Kraftstoffverbrauch 7,9 l/100 km; CO₂-Emissionen 179 g/km; Energieeffizienzklasse: G
	BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé   Energieverbrauch 20,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; Energieeffizienzklasse: A
	BMW iX3 40   Energieverbrauch 17,3–14,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; Energieeffizienzklasse: A

Landshut. Im BMW Group Werk Landshut startet die Vorserienproduktion einer zentralen Steuereinheit für den Wasserstoffantrieb der BMW Group. Der sogenannte „Energy Master“ kommt künftig im BMW iX5 Hydrogen zum Einsatz. Parallel dazu nimmt der Standort eine zweite Produktionslinie für die Steuereinheit in Betrieb, die in den batterieelektrischen Fahrzeugen der Neuen Klasse (BMW iX3 und BMW i3) eingesetzt wird.

Der Energy Master ist die zentrale Steuereinheit des Hochvoltsystems. In batterieelektrischen Fahrzeugen sitzt er auf der Hochvoltbatterie, im BMW iX5 Hydrogen übernimmt er in angepasster Form eine zentrale Steuerfunktion im Antriebssystem und ist auf dem BMW Hydrogen Flachspeicher verbaut. Die Steuereinheit bündelt Energie- und Datenströme, steuert die Stromversorgung für E-Maschine und Bordnetz und sorgt für einen sicheren, intelligenten Betrieb des Gesamtsystems. Damit ist sie das zentrale Bindeglied zwischen Brennstoffzellensystem, Hochvoltbatterie und den elektrischen Antriebsmaschinen.

Josef Hochreiter, Leiter Wasserstofffahrzeuge BMW Group: „Unser Anspruch an den BMW iX5 Hydrogen ist klar: ein echter BMW – mit Freude am Fahren. Dafür ist ein perfekt abgestimmtes Gesamtsystem entscheidend. Der Energy Master ist dabei eine Schlüsselkomponente: Er steuert die innovative Hochvoltbatterie intelligent und sorgt gemeinsam mit dem Brennstoffzellensystem der dritten Generation für souveräne Fahrdynamik.“

Die am Standort vorhandene Kompetenz ermöglicht Synergien zwischen batterieelektrischen und wasserstoffbasierten Antrieben. Die enge Verzahnung von Elektrik-/Elektronik-Kompetenz und industrieller Serienfertigung prädestiniert das Werk dafür, Komponenten für beide Technologiepfade zu fertigen. Entwicklung und Produktion des Energy Master erfolgen bei der BMW Group erstmals vollständig inhouse.

Thomas Thym, Leiter BMW Group Werk Landshut: „Mit dem Anlauf der Vorserienproduktion des wasserstoffspezifischen Energy Master unterstreichen wir die Rolle des Werks Landshut als Kompetenzzentrum für innovative Antriebstechnologien. Hier vereinen wir Entwicklung, Fertigungs-Know-how und industrielle Skalierung – für batterieelektrische Fahrzeuge ebenso wie für Wasserstoff-Brennstoffzellen.“

Zitat StM Aiwanger folgt

Landshut als wichtiger Standort für Elektromobilität
Im BMW Group Werk Landshut sind zwei Produktionsumfänge für den Energy Master angesiedelt. Für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) wird die hochkomplexe Steuereinheit bereits seit dem vergangenen Jahr in Serie gefertigt – aktuell für die Modelle BMW iX3 und BMW i3 der Neuen Klasse. Mit der Inbetriebnahme der zweiten Produktionslinie verdoppeln sich die Kapazitäten dafür nahezu. Zeitgleich startet nun die Vorserienproduktion des wasserstoffspezifischen Energy Master für den BMW iX5 Hydrogen.

Darüber hinaus spielt Landshut eine zentrale Rolle im Wasserstoffantriebsnetzwerk der BMW Group: Die Mediendruckplatte und das Brennstoffzellen-Stackgehäuse für die aktuelle Pilotflotte des BMW iX5 Hydrogen wurden bereits hier gefertigt und seitdem gezielt weiterentwickelt. Die Mediendruckplatte sorgt für die präzise Verteilung von Wasserstoff und Luft innerhalb der Brennstoffzelle, während das Stackgehäuse den Zellstapel strukturell zusammenführt und schützt.

Der neue BMW iX5 Hydrogen
Für den BMW iX5 Hydrogen, der 2028 auf die Strasse kommt, setzt die BMW Group auf eine neue Wasserstofftank-Technologie. Anordnung und Grösse der Tanks ermöglichen eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern*. Der BMW Hydrogen Flachspeicher nutzt den zur Verfügung stehenden Bauraum besonders effizient und ist kompatibel zur Gen6-Hochvoltbatterie, ohne Innenraum zu beanspruchen. Dadurch lassen sich Modelle mit Brennstoffzellentechnik auf derselben Produktionslinie fertigen wie Fahrzeuge mit anderen Antriebsarten.

Die BMW Hydrogen Flachspeicher Technologie ist Teil des Antriebsstrangs. Gemeinsam mit dem Brennstoffzellensystem und einer innovativen Hochvoltbatterie sorgt sie für die markentypische BMW Fahrfreude. Zum Einsatz kommt ausserdem die neueste Generation der Brennstoffzellentechnologie (Gen3), die kompakter, effizienter und leistungsfähiger ist als alle bisherigen Generationen und gemeinsam von der BMW Group und der Toyota Motor Corporation entwickelt wird.

Die Serienproduktion der Brennstoffzellensysteme startet ab 2028 im BMW Group Werk Steyr; Landshut ist als Technologie- und Komponentenstandort fest eingebunden.

Die BMW Wasserstoff-Strategie 
Technologieoffenheit und Vielfalt im Produktportfolio sind ein zentraler Erfolgsfaktor für die BMW Group. Mit der Integration der Brennstoffzellentechnologie in die neue BMW X5 Baureihe erweitert das Unternehmen sein Serienangebot gezielt und macht die Vorteile von Wasserstoff für Kundinnen und Kunden nutzbar.

Wasserstoff steht für elektrisches Fahren mit hoher Reichweite und schnellem Tanken, diversifiziert Energiequellen und reduziert die Abhängigkeit von einer einzelnen Infrastruktur oder Rohstoff-Lieferkette.

Investitionen und Förderung stärken den Standort Deutschland
Im Rahmen des Projekts „HyPowerDrive“ wird die Entwicklung des Antriebs und des Tanksystems des BMW iX5 Hydrogen durch das Bundesministerium für Verkehr (BMV) im Rahmen von IPCEI Hy2Move gefördert. Der Bund stellt dafür Fördermittel in Höhe von 191 Millionen Euro bereit. Darüber hinaus wird das Projekt durch den Freistaat Bayern mit insgesamt 82 Millionen Euro kofinanziert. Die Förderung erfolgt über den Projektträger Jülich (PtJ) und wird von der NOW GmbH koordiniert.

Seit 2020 hat die BMW Group einen hohen dreistelligen Millionenbetrag in den Ausbau der Elektromobilität und zugehöriger Schlüsseltechnologien im Werk Landshut investiert – und damit den Standort nachhaltig gestärkt und zukunftsfähig gemacht.

CO2-Emissionen & Verbrauch.

*Da es sich hierbei um einen Prototypen in der Entwicklungsphase handelt, liegen noch keine verbindlichen WLTP-Verbrauchswerte vor.

Die BMW Group setzt mit der neuen BMW 7er Limousine ein starkes Zeichen: Eindrucksvoll untermauert sie als die exklusivste Interpretation der Freude am Fahren ihren Führungsanspruch im Luxussegment.

Der neue BMW 7er – die erste Luxuslimousine mit Technologien der Neuen Klasse.
Mit Leidenschaft entwickelt und mit Perfektion konstruiert, hat sich die BMW 7er Limousine seit ihrer Einführung im Jahr 1977 weltweit als Innovationsträger und technologischer Pionier etabliert. Jede Generation hat ihrer Zeit neue Impulse gegeben – von bahnbrechenden Sicherheitsfunktionen über revolutionäre Bedienkonzepte bis hin zu digitalen Welten, die Massstäbe setzen. Diese Zukunftsausrichtung kennzeichnet die BMW 7er Limousine seit nunmehr 49 Jahren.

Mit dem neuen BMW 7er steht die umfangreichste Modellüberarbeitung in der Geschichte der BMW Group in den Startlöchern. Mit ihr gelingt der neuen BMW 7er Reihe in ihrer siebten Generation erneut ein grosser Sprung nach vorne. Als Spitzenmodell und Imageträger der Marke übernimmt die neue BMW 7er Limousine die Vorreiterrolle bei der Einführung von Technologien der Neuen Klasse in bestehende Modelle. Dieser Schritt markiert gleichzeitig den Auftakt eines antriebs- und segmentübergreifenden Technologie-Rollouts, von dem alle zukünftigen BMW Automobile profitieren werden.

Premiere für das neue Design der BMW Oberklasse.
Der neue BMW 7er verkörpert die spezifische Ausprägung der neuen BMW Designsprache für das Luxussegment. Ein monolithisches Exterieur, die neue BMW Niere Iconic Glow und minimalistische Kristallleuchten schaffen ausdrucksvolle Präsenz und einen starken Wiedererkennungswert. Die Seitenansicht überzeugt mit reduzierten Flächen, der Charakterlinie und edlen Details, während das Heck durch neugestaltete Leuchten und klare Formen geprägt ist. Drei BMW M Performance Modelle sorgen für markante sportliche Differenzierung, ergänzt durch M Sportpaket und M Sportpaket Pro. BMW Individual bietet vielfältige Personalisierungsoptionen, darunter die durch High-Tech und Handwerkskunst geprägte Weltneuheit BMW Individual Dual-Finish. Ein kuratiertes Räderportfolio von 20 Zoll bis erstmals 22 Zoll ab Werk rundet das Bild ab.

Exklusives Interieur-Erlebnis: Wohlfühlambiente mit luxuriösen Materialien, modernem Design und innovativen Technologien.
Das Interieur der neuen BMW 7er Limousine besticht durch eine gelungene Verbindung aus luxuriösen Materialien, modernem Design und fortschrittlicher Technologie. Die klare Formensprache, hochwertige Oberflächen wie Leder, Textil, Holz, Kristallglas und Metall sowie innovative Details schaffen eine exklusive und zugleich behagliche Atmosphäre. Highlights sind das neue BMW Panoramic iDrive mit erstem BMW Passenger Screen, der weiterentwickelte BMW Theatre Screen für ein Kinoerlebnis oder zum mobilen Arbeiten im Fond, ein immersives Lichtkonzept mit ambienter Lichtleiste und neuen Lichtelementen sowie das Soundsystem von Bowers & Wilkins und Dolby Atmos Unterstützung für ein herausragendes Klangerlebnis. Ergonomisch gestaltete Sitze, darunter Komfortsitze und die optionale Executive Lounge, neue Lenkräder, weiterentwickelte Automatiktüren, ein digitaler Innenspiegel[1] sowie serienmässige Ausstattungen wie Panorama Glasdach, 4‑Zonen‑Klimaautomatik und das Travel & Comfort System runden das luxuriöse und individuelle Gesamterlebnis ab.

BMW Panoramic iDrive und neuer BMW Passenger Screen eröffnen neue Dimensionen bei Unterhaltung und Information.
Der neue BMW 7er verbindet die Vorzüge einer Oberklasse-Limousine mit innovativer BMW Neue Klasse Technologie und bietet ein umfassendes, digitales Nutzererlebnis, das sowohl Fahrer als auch Passagiere in den Mittelpunkt stellt. Zu den Highlights zählen das BMW Panoramic iDrive mit BMW Operating System X mit optimaler Fahrerorientierung, die intelligente Sprachsteuerung mit erweitertem BMW Intelligent Personal Assistant inklusive Amazon-Alexa+ KI‑Technologie[2] sowie eine leistungsstarke Software- und Elektronik-Architektur für zukunftssichere Funktionen.

Neue Features wie die verbesserte Navigation mit BMW Maps, komfortable Smartphone-Integration, digitale M Inhalte aus dem Angebot von BMW Digital Premium, der BMW Digital Key Plus und zahlreiche optionale BMW ConnectedDrive Upgrades sowie regelmässige Over‑the‑air Software‑Updates machen die BMW 7er Limousine besonders flexibel und halten sie stets auf dem neuesten Stand.

Der serienmässige BMW Passenger Screen und der optionale BMW Theatre Screen mit 8K Streaming, Gaming und Video-Calls sorgen für erstklassiges Entertainment für Passagiere, ergänzt durch Apps beliebter Drittanbieter. Das umfangreiche Entertainment-Angebot ist im stehenden Fahrzeug auch auf dem Zentral-Display verfügbar.

Bewährte Technologieoffenheit: Effiziente Verbrenner,
Plug-in-Hybride und vollelektrische Varianten mit jetzt über
720 Kilometern elektrischer Reichweite (WLTP) unter anderem dank Rundzellen der sechsten Generation BMW eDrive.
Die neue BMW 7er Limousine überzeugt erneut mit einem vielseitigen Antriebsportfolio, das neben effizienten Verbrennungsmotoren mit 48‑Volt‑Mild‑Hybrid‑Technologie und leistungsstarken Plug-in-Hybriden auch fortschrittliche vollelektrische Varianten umfasst. Letztere bieten dank Einsatz der innovativen Rundzellen der sechsten Generation BMW eDrive eine deutlich gesteigerte elektrische Reichweite von bis zu über 720 Kilometern (WLTP). Zudem profitieren Fahrer von komfortablen und intelligenten Ladelösungen, ladeoptimierter Routenplanung, adaptiver Rekuperation und der Integration in den Energiemarkt für kostenoptimiertes Laden. Erstmals steht neben dem besonders souveränen BMW 740d xDrive auch der BMW 740 xDrive zur Auswahl. Das Angebot wird durch zwei Plug-in-Hybrid-Varianten abgerundet. In Summe drei BMW M Performance Modelle stellen ein starkes Bekenntnis zur Freude am Fahren dar.

Fortschrittliche Assistenzsysteme mit BMW Symbiotic Drive und Einsatz von KI für maximalen Komfort und Sicherheit beim teilautomatisierten Fahren sowie Parken.
Die neue BMW 7er Limousine setzt mit fortschrittlichen Technologien und dem verstärkten Einsatz von künstlicher Intelligenz neue Massstäbe für Komfort und Sicherheit beim teilautomatisierten Fahren und Parken. Innovative SAE‑Level‑2 Fahrerassistenzsysteme sowie aktive Sicherheitsfunktionen sorgen für einen spürbaren Mehrwert, während BMW Symbiotic Drive das Zusammenspiel zwischen Fahrer und Fahrzeug optimiert. Der Autobahnassistent ermöglicht freihändiges Fahren bis 130 km/h in zahlreichen europäischen Ländern, während der City-Assistent erstmals navigationsgeführte „Adress-2-Adress“-Fahrten im Stadtverkehr unterstützt. Die neue Fahrerassistenz-Visualisierung in BMW Maps verbessert die Orientierung während der Navigation. Die Serienausstattung aktiver Sicherheitsfunktionen wurde gegenüber dem Vorgängermodell erweitert, das Parken gestaltet sich durch den serienmässigen Parkassistenten, KI‑gestützte Parkplatz-Erkennung und Manöver-Planung besonders intuitiv und komfortabel.

Freude am Fahren trifft Freude am Gefahrenwerden: einzigartige Kombination aus Fahrdynamik und Komfort.
Die neue BMW 7er Limousine vereint wie gehabt beeindruckende Fahrdynamik mit dem Komfort einer Luxus-Chauffeurslimousine und erfüllt so die vielfältigen Ansprüche unterschiedlicher Kundengruppen weltweit – von sportlichen Selbstfahrern bis hin zu komfortorientierten Passagieren. Dank innovativer Fahrwerkstechnik, darunter die serienmässige Adaptive 2‑Achs‑Luftfederung inklusive vier elektronisch geregelter Stossdämpfer, bietet der BMW 7er herausragende Fahreigenschaften und Sicherheit. Erstmals sind ab Werk 22-Zoll-Räder verfügbar, die Einstiegsbereifung beträgt mindestens 20 Zoll. Optional steigern die beiden Angebote „Adaptive Chassis Control“ mit Integral-Aktivlenkung sowie „Adaptive Chassis Control Professional“ mit Integral-Aktivlenkung und Wankstabilisierung Komfort und Agilität weiter. Spezifische Fahrwerksausstattungen wie das M Sportpaket und drei BMW M Performance Automobile sorgen für noch mehr Dynamik. Moderne Funktionen wie die digitale Reifenzustandskontrolle mit KI, ein integriertes Bremssystem sowie eine Aktornahe Radschlupfbegrenzung garantieren Handling und Sicherheit auf höchstem Niveau.

Maximale Sicherheit kombiniert mit Luxus: der BMW 7er Protection.
Der BMW 7er Protection vereint maximale Sicherheit und Luxus. Er schützt vor Angriffen mit Schusswaffen und Sprengladungen, ist nach VR9 zertifiziert und optional auch in der höchsten Widerstandsklasse VPAM 10 erhältlich. Basis ist der innovative BMW Protection Core mit mehrschichtiger Panzerung aus Stahl, Speziallegierungen, Verbundmaterialien und kugelsicherem Glas. Fahrwerk und Bremsen sind speziell abgestimmt, um die BMW Fahrdynamik zu bewahren. Ein neues BMW 7er Protection Sonderschutzfahrzeug auf Basis des neuen BMW 7er befindet sich in der finalen Entwicklung.

Nachhaltigkeit im Fokus: ressourcenschonende Entwicklung und Produktion, innovative CO₂-Reduktionsmassnahmen und TÜV-zertifizierte Transparenz entlang des gesamten Lebenszyklus.
Die BMW Group setzt ihre Nachhaltigkeitsstrategie im neuen BMW 7er über alle Antriebsvarianten hinweg fort. Der Fokus liegt auf ressourcenschonender Produktentwicklung, innovativen Technologien und Massnahmen entlang des gesamten Lebenszyklus – von der Lieferkette bis zur Produktion und Nutzung. Besonders beim BMW i7 werden CO₂e-Emissionen durch den Einsatz von Sekundärmaterialien, erneuerbaren Energien und optimierten Herstellungsprozessen deutlich reduziert, etwa bei den Gen6‑Batteriezellen und Aluminiumfelgen mit hohem Recyclinganteil. Die ambitionierten Klimaziele des Unternehmens, darunter die Reduktion der CO₂e-Emissionen bis 2035 um 60 Millionen Tonnen, sind Teil des 360°‑Nachhaltigkeitsansatzes. Transparenz wird durch den TÜV-verifizierten Carbon Footprint gewährleistet. Die Produktion erfolgt mit Strom und Wärme aus erneuerbaren Quellen, unterstützt durch Photovoltaik und ein Biomasse‑Heizwerk.

Fertigung im BMW Group Werk Dingolfing.
Alle Modell- und Antriebsvarianten der neuen BMW 7er Limousine werden im BMW Group Werk Dingolfing auf einem Montageband produziert. Der traditionsreiche niederbayerische Standort vereint wie kein Zweiter die BMW typische Leidenschaft für perfekte Ingenieurskunst mit handwerklichem Geschick. Mit dem Start des Roll-out der Technologien der Neuen Klasse übernimmt das BMW Group Werk Dingolfing einmal mehr die Rolle des Leitwerks für die neue BMW Oberklasse.

Ihre Weltpremiere feiert die neue BMW 7er Limousine am 22. April 2026. Nur wenige Monate später folgen der Produktionsstart und die weltweite Markteinführung ab Juli 2026.

München. Nur wenige Wochen nach der Markteinführung des neuen BMW iX3 in Deutschland feiert die zweite Antriebsvariante des Modells ihre Premiere. Der neue BMW iX3 40 erweitert als Einstiegsmodell das Angebot.

Der neue BMW iX3 40 verfügt über die eigens für die Neue Klasse entwickelte, grundlegend neue 6. Generation der BMW eDrive Technologie (Gen6). Sie steht für einen technologischen Weitsprung. Alle Komponenten sind auf 800‑Volt-Technologie ausgelegt. Eine in die Hinterachse integrierte stromerregte Synchronmaschine (SSM) mit besonders hohem Wirkungsgrad treibt die Hinterräder an. Die E-Maschine leistet 235 kW/320 PS¹ und erzeugt ein Drehmoment von 500 Nm¹. Für den Sprint von null auf 100 km/h benötigt der neue BMW iX3 40 5,9 Sekunden¹, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h¹.

Kurze Ladezeiten und eine maximale Reichweite von bis zu 635 km.

Die Hochvoltbatterie des neuen BMW iX3 40 verfügt über einen nutzbaren Energiegehalt von 82,6 kWh¹. Ihre Lithium-Ionen-Rundzellen besitzen eine um 20 Prozent gesteigerte Energiedichte gegenüber den prismatischen Zellen der Gen5 und sind nach dem Cell-to-Pack-Prinzip direkt in den Hochvoltspeicher integriert. Dieser ist dank Pack-to-Open-Body-Bauweise zugleich ein struktureller Teil des Fahrzeugs. Das reduziert den Materialaufwand und spart Gewicht.

Der neue BMW iX3 40 besitzt eine Reichweite von bis zu 635 km gemäss WLTP¹. Seine maximale Ladeleistung beträgt 300 kW¹. An einer 800-Volt-Gleichstrom-Schnellladestation kann innerhalb von nur 10 Minuten genügend Energie eingespeist werden, um die Reichweite des neuen BMW iX3 40 um bis zu 300 Kilometer¹ zu erhöhen. In lediglich 21 Minuten lässt sich an einer DC-Station der Energiegehalt der Hochvoltbatterie von 10 auf 80 Prozent ihrer Kapazität steigern. Serienmässig lädt die neue Modellvariante des BMW iX3 Wechselstrom mit einer Leistung von bis zu 11 kW.

Optional ist AC-Laden mit bis zu 22 kW möglich. Damit lässt sich der Ladezustand der Hochvoltbatterie in 4:15 Stunden¹ von null auf 100 Prozent erhöhen. Zusätzlich stehen für den neuen BMW iX3 40 vielfältige bidirektionale Ladefunktionen zur Verfügung. Mit ihnen wird das eigene Fahrzeug zur mobilen Powerbank unterwegs und zum flexiblen Energiespeicher zu Hause.

Unverwechselbare neue Designsprache.

Wie der BMW iX3 50 xDrive zeigt auch das neue Einstiegsmodell das klare, reduzierte und unverwechselbare Exterieurdesign der Neuen Klasse. Dazu gehört das neu interpretierte Vier-Augen-Gesicht als eindeutiges Erkennungszeichen ebenso wie moderne Flächengestaltung, präzise Linienführung und grosse Glasflächen.

Das Interieur des neuen BMW iX3 40 ist als einladender Erlebnisraum gestaltet. Auch hier findet die vollkommen neue Designsprache der Marke BMW ihre Fortsetzung. Das revolutionäre Anzeige- und Bedienkonzept BMW Panoramic iDrive mit dem neuen Betriebssystem BMW Operating System X ermöglicht perfekte Fahrerorientierung und definiert das Nutzererlebnis neu.

Die Serienausstattung des neuen BMW iX3 40 ist ebenso wie das Exterieur- und Interieurdesign identisch zum BMW iX3 50 xDrive.

BMW Intelligent Personal Assistant neu mit Amazon Alexa+².

Die multimodale Bedienlogik des BMW Panoramic iDrive verbindet Touch-, haptische und sprachbasierte Interaktion. Der BMW Intelligent Personal Assistant übernimmt im Bedienkonzept des neuen BMW iX3 eine zentrale Rolle. Bereits 2022 hat sich die BMW Group zu einer Weiterentwicklung der Zusammenarbeit mit Amazon entschlossen. 

Der BMW Intelligent Personal Assistant unterstützt bei der Steuerung von Fenstern, Klimaanlage, Sitzkomfort, Telefonie, Entertainment und vielem mehr. Auch das Aufrufen zahlreicher Funktions-Menüs und die Bedienung spezifischer Apps ist möglich. Durch die Erweiterung des BMW Intelligent Personal Assistant um Amazon-Alexa+-KI-Technologie² wird der Funktionsumfang zusätzlich ausgebaut.

Die Integration von Amazon Alexa+² in den BMW Intelligent Personal Assistant steht für einen technologischen Weitsprung, der den Mehrwert für Kundinnen und Kunden in den Mittelpunkt stellt. Bei der zum Einsatz kommenden KI-Technologie handelt es sich um ein Large Language Model (LLM) – eine generative KI, die Sprache versteht und in der Lage ist, selbst zu formulieren. Die Sprachinteraktion wird dialogorientierter und ermöglicht eine intuitive und intelligente Interaktion, den Zugriff auf externe Wissensinhalte, cloudbasierte Dienste und Medienangebote ebenso wie die Steuerung von Fahrzeugfunktionen.

Die mögliche Verbindung mit einem Amazon-Account erlaubt eine nahtlose Integration entsprechender Services und erweitert das Nutzungsspektrum deutlich über klassische Fahrzeugbedienung hinaus. Die Verfügbarkeit wird sukzessive erweitert, beginnend mit dem Markt Deutschland.

Neue fahrdynamische Massstäbe und der sanfteste Anhaltevorgang in der Historie von BMW.

Die Technologie der Neuen Klasse ermöglicht auch beim neuen BMW iX3 40 Freude am Fahren auf einem völlig neuen Level. Grundlage dafür ist die neue Elektronik- und Software-Architektur. Vier Superbrains sorgen für ein Fahrerlebnis der Extraklasse. Diese Hochleistungsrechner liefern eine mehr als 20-fache Rechenleistung im Vergleich zu bisherigen Modellen.

Der Steuerungscomputer Heart of Joy mit der vollständig inhouse entwickelten Software BMW Dynamic Performance Control regelt zehnmal schneller als bisherige Systeme. Das Heart of Joy steht so für ein besonders müheloses, leichtfüssiges und souveränes Fahrverhalten, das zugleich neue fahrdynamische Massstäbe setzt. Ein weiterer Meilenstein ist die Soft-Stop-Funktionalität: Dank der präzisen Regelung der E-Maschine bremst der neue BMW iX3 40 ohne Ruck und Bremsgeräusch ganz unmerkbar in den Stand. Er bietet so den sanftesten Anhaltevorgang in der Geschichte der Marke BMW.

Markteinführung und Preis.

Der neue BMW iX3 40 ist in der Schweiz ab Sommer 2026 zum Preis von 69’600 CHF erhältlich.

BMW iX3 40 

Energieverbrauch kombiniert: 14,6 kWh/100 km (WLTP)

CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP)

Elektrische Reichweite: bis zu 635 km WLTP

Energieeffizienz-Kategorie: A

BMW iX3 50 xDrive 

Energieverbrauch kombiniert: 17,9–15,1 kWh/100 km (WLTP)

CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP)

Elektrische Reichweite: 678–805 km (WLTP)

Energieeffizienz-Kategorie: A

_{1 Alle Werte vorläufig. Die Ladeperformance ist abhängig von Fahrzeugausstattung, Lade-/Alterungszustand der Batterie, Umgebungs-/Batterietemperatur, Fahrprofil, Nebenverbrauchern, fahrzeugspezifischen Ladeeinstellungen und der bereitgestellten Ladeleistung an der Ladestation.}

_{2 Spätestens ab der zweiten Jahreshälfte 2026 schrittweise für alle BMW Modelle mit BMW Operating System 9 und X. Die Verfügbarkeit wird sukzessive erweitert, beginnend mit den Märkten Deutschland und USA.}

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Corporate Communications and Governmental Affairs,

BMW Group Switzerland

Fabio Zingg, Manager Corporate Communications

E-Mail: fabio.zingg@bmw.ch

Tel: +41 58 269 1094

Sven Grützmacher, Director Corporate Communications and Governmental Affairs

E-Mail: sven.gruetzmacher@bmw.ch

Tel.: +41 58 269 1091

Als zweites Modell der Neuen Klasse verkörpert er den technologischen Weitsprung in eine neue Ära. Der erste vollelektrische BMW 3er startet als BMW i3 50 xDrive, der jeweils eine E-Maschine an der Vorder- und an der Hinterachse besitzt. Die gemeinsame Systemleistung beträgt 345 kW/469 PS¹, das maximale Drehmoment liegt bei 645 Nm.¹ Die hocheffiziente BMW eDrive Technologie der 6. Generation sorgt gemeinsam mit dem neuen BMW Panoramic iDrive und dem Heart of Joy für Freude am Fahren auf einem noch nie erlebten Niveau. Mit BMW Symbiotic Drive tritt auch das assistierte Fahrerlebnis in eine neue Ära ein. Zudem steht der BMW i3 für die moderne Interpretation der typischen gestalterischen Merkmale einer BMW Limousine.

Als Vertreter der neuen Designsprache ist der neue BMW i3 in seiner äusseren Erscheinung auf den ersten Blick als BMW 3er erkennbar – selbstbewusst, dynamisch und intelligent. Die BMW typischen, sportlichen Proportionen der Silhouette finden sich im neuen 2,5-Box-Design wieder. Charakteristische Elemente sind der lange Radstand, das nach hinten gezogene Greenhouse und die kurzen Überhänge. Das Vier-Augen-Gesicht ist vertraut, aber trotzdem neu. BMW Niere und Doppelscheinwerfer verschmelzen als innovative Lichtsignatur zu einer ausdrucksstarken Einheit. Auch das Heck mit den stark horizontal ausgerichteten Heckleuchten unterstreicht Präzision und technischen Fortschritt. Die prominent hervorgehobenen Radhäuser betonen den sportlich breiten Stand des neuen BMW i3. Das Interieur nutzt mit hohem Raumkomfort alle Möglichkeiten des konsequent auf Elektromobilität ausgerichteten Fahrzeugkonzepts. Zugleich steht der Innenraum für fahrerorientierte Sportlichkeit. Das neue BMW Panoramic iDrive prägt nicht nur den zeitgemässen und einladenden Innenraum, sondern sorgt zugleich für eine neue Dimension der BMW typischen Fahrerorientierung.

Sportlichkeit und Fahrfreude sind unveränderbar in der DNA der BMW 3er Reihe verankert. Der neue BMW i3 setzt dabei neue Massstäbe. Er nutzt bisher unerreichte Potenziale der Elektromobilität und begeistert durch ein besonders präzises, müheloses und souveränes Fahrverhalten. Der Hochleistungsrechner Heart of Joy prägt das Fahrerlebnis des BMW i3. Er arbeitet zehnmal schneller als bisherige Systeme. Gemeinsam mit drei weiteren Superbrain-Hochleistungsrechnern bildet das Heart of Joy das Zentrum der neuen Software- und Elektronik-Architektur.

Der neue BMW i3 besticht mit seiner hohen Langstreckentauglichkeit. Seine Reichweite beträgt bis zu 900 Kilometer¹ (gemäss Testzyklus WLTP). DC-Ladeleistungen von bis zu 400 kW sorgen zudem für drastisch verkürzte Ladezeiten. Am DC-Schnelllader kann Energie für bis zu 400 km¹ in 10 Minuten (gem. ISO 12906 im WLTP-Zyklus) nachgeladen werden. Die Voraussetzungen für den rasanten Fortschritt liefert die BMW eDrive Technologie der 6. Generation. Sie umfasst hocheffiziente Elektromotoren, 800-Volt-Technologie und neue Hochvoltbatterien mit neuen Rundzellen. Die angewendete Cell-to-Pack-Bauweise ermöglicht hohe Energiedichten auf Pack-Level und eine flachere Hochvoltbatterie. Der BMW i3 verfügt daneben über die bidirektionalen Ladefunktionen Vehicle-to-Load (Voraussetzung optionales AC-Laden Professional), Vehicle-to Home und Vehicle-to-Grid.

Der BMW i3 entsteht im BMW Group Werk München, es ist das Stammwerk der BMW Group. Seit mehr als hundert Jahren produziert das Werk in Milbertshofen, im Münchner Norden, Premium-Fahrzeuge. In den vergangenen vier Jahren durchlief das Werk eine umfangreiche Modernisierung: Neben einem neuen Karosseriebau entstand eine hochmoderne Fahrzeugmontage inklusive Logistikflächen. Die Neubauten befinden sich in den abschliessenden Ausbauphasen. Ab August 2026 startet in diesen Hallen die Produktion des neuen BMW i3. Die ersten Auslieferungen beginnen dann im Herbst dieses Jahres. Ein Jahr später folgt am Standort München die Umstellung des Produktionsportfolios auf ausschliesslich vollelektrische Fahrzeuge der Neuen Klasse. Der Werksumbau umfasst eine Vielzahl von Modernisierungsmassnahmen. 

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_{¹ Alle Werte vorläufig. Beachten Sie: Da aktuell noch keine verbindlichen WLTP-Werte vorliegen, handelt es sich um vorläufige Werte. Des Weiteren sind die tatsächlichen Werte abhängig von unterschiedlichen Faktoren, z. B. Beladung, Fahrstil, Strecke, Witterung, Nebenverbraucher (u. a. Klimatisierung), Bereifung, Alterungszustand der Batterie.}

München. Mit dem neuen BMW i3 unterstreicht die BMW Group ihren Anspruch, Produktnachhaltigkeit ganzheitlich zu denken – und rückt eine bislang wenig sichtbare, aber für die Produktentwicklung relevante Dimension stärker in den Fokus: Gesundheit und Wohlbefinden im Fahrzeuginnenraum. Um diesen Aspekt der Fahrzeugentwicklung gezielt zu berücksichtigen, werden Innenraumluftqualität, Materialauswahl und olfaktorische Wahrnehmung im konzerneigenen Geruchslabor systematisch untersucht und bewertet.

Ganzheitliche Produktnachhaltigkeit als Leitprinzip.
Nachhaltigkeit wird bei der BMW Group über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs hinweg gedacht – von der Rohstoffgewinnung über die Lieferkette und Produktion bis hin zur Nutzungsphase und zum Recycling. Dieser 360°-Ansatz verbindet Produktnachhaltigkeit, technologische Innovation und langfristigen Unternehmenserfolg. Gesundheit und Wohlbefinden sind in der Produktentwicklung verankert und werden systematisch in Prozesse und Standards integriert.

Innenraumemissionen und Gesundheit.
Die Qualität der Innenraumluft ist ein wesentlicher Faktor für die Gesundheit und das Wohlbefinden im Fahrzeug. Emissionen aus im Interieur verwendeten Materialien sowie Einflüsse wie Temperatur und Luftfeuchtigkeit wirken unmittelbar auf die Insassen im Fahrzeug. Die BMW Group achtet daher bei der Auswahl der Werkstoffe im Fahrzeuginnenraum besonders darauf, dass gesundheitsbedenkliche Emissionen vermieden werden. Bereits seit mehr als 25 Jahren setzt das Unternehmen eigene Testmethoden zur Messung und Bewertung von Emissionen und Geruchsprofilen im Fahrzeuginnenraum ein. Aktuelle Erkenntnisse aus Toxikologie, Gesundheits- und Sensorikforschung fliessen kontinuierlich in interne Standards ein, die die BMW Group auch aktiv in internationale Normierungs- und Fachgremien einbringt.
Ziel ist ein authentischer, dezenter und hochwertiger Innenraumgeruch, der das Premiumversprechen der Marke unterstützt. Auf künstliche Duftinszenierung wird bewusst verzichtet.

Geruch als unterbewusste Dimension.
Die BMW Group beschäftigt sich gezielt mit Geruch im Fahrzeuginnenraum, da dieser massgeblich das Wohlbefinden und die Gesundheit der Insassen beeinflusst. Gerüche wirken direkt auf das limbische System, prägen Emotionen und Erinnerungen sowie beeinflussen das subjektive Sicherheitsempfinden. Eine angenehme und dezente Geruchsqualität ist daher Teil des Premiumerlebnisses und Ausdruck des Markenanspruchs.
Das gezielte Vermeiden schädlicher Emissionen und die Auswahl hochwertiger Materialien sind Ausdruck der Verantwortung der BMW Group für die Gesundheit ihrer Kundinnen und Kunden. Der Umgang mit Geruch ist damit Teil eines ganzheitlichen Nachhaltigkeitsansatzes über den gesamten Lebenszyklus hinweg.

Einblick in das BMW Group Geruchslabor.
Im BMW Group Geruchslabor werden Materialien, Bauteile und komplette Fahrzeuginnenräume unter realitätsnahen Bedingungen geprüft. Die Analyse erfolgt durch das Zusammenspiel moderner Messtechnologien und der geschulten sensorischen Beurteilung von BMW Group-Experten. Der Mensch bleibt dabei ein zentrales Messinstrument. Dieses Vorgehen stellt sicher, dass gesetzliche Vorgaben eingehalten und internen Qualitätsstandards erfüllt werden. Der Geruch wird als Teil eines multisensorischen Gesamterlebnisses verstanden. Entscheidend ist nicht das einzelne Bauteil, sondern das Zusammenspiel aller Materialien im Fahrzeuginnenraum, das erst im Gesamtverbund das tatsächliche Geruchserlebnis bestimmt.

Gesundheit und Wohlbefinden Teil der Produktnachhaltigkeit.
Der neue BMW i3 steht exemplarisch für einen Anspruch, der für das gesamte Markenportfolio der BMW Group gilt: Neben einer konsequenten Dekarbonisierungsstrategie über den gesamten Lebenszyklus setzt das Modell auf einen hohen Anteil an Sekundärmaterialien und innovative Materialkonzepte im Innenraum.
„Gesundheit und Wohlbefinden sind für uns ein integraler Bestandteil der Produktnachhaltigkeit. Umweltfaktoren und ein steigendes Gesundheitsbewusstsein verändern zunehmend die Wahrnehmung unserer Lebensräume – auch im Fahrzeug. Unsere Kunden erwarten Produkte, die ihre Gesundheit und ihr Wohlbefinden gezielt berücksichtigen. Deshalb ist die Innenraumluftqualität eine zentrale Produkteigenschaft unseres ganzheitlichen Nachhaltigkeitsansatzes“, so Nils Hesse, Vice President Produktnachhaltigkeit der BMW Group.

München. Beim BMW i3 verfolgt die BMW Group wie bereits beim BMW iX3 einen 360° Nachhaltigkeitsansatz. Im Zentrum steht die Dekarbonisierung über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs – von der Produktentwicklung über die Lieferkette und die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase.
Damit leistet auch das zweite Modell der Neuen Klasse einen Beitrag zur Erreichung der ambitionierten und übergreifenden CO₂e-Ziele, die sich das Unternehmen gesetzt hat.

CO₂e-Vorteil bereits nach 1-2 Jahren Nutzung.
Abhängig von Antriebsvariante, jährlicher Fahrleistung sowie der Erzeugung des zum Laden verwendeten Stroms erreicht der neue BMW i3 50xDrive bereits nach 1-2 Jahren Nutzungsdauer einen CO₂e-Vorteil gegenüber einem vergleichbaren Modell mit Verbrennungsmotor[1].

Dekarbonisierung in der Lieferkette.
Ein zentraler Ansatzpunkt zur Reduzierung der CO₂e-Emissionen ist die gezielte Dekarbonisierung entlang der Lieferkette. Der Einsatz erneuerbarer Energien, der steigende Anteil von Sekundärmaterialen sowie Produkt- und Prozessinnovationen – beispielsweise in der Gen6-Zelle und Hochvoltspeicher – tragen zu einer deutlichen Verringerung der Emissionen in der gesamten Lieferkette bei.
Das Ergebnis dieser konsequenten Vorgehensweise lässt sich anhand der erreichten Emissionsreduktionen belegen: So konnten die CO₂e-Emissionen in der Lieferkette während der Produktentwicklung des BMW i3 durch entsprechende Massnahmen um etwa ein Drittel reduziert werden[2].

Innovative Materialien und Technologien im Interieur und Exterieur.
Auch im neuen BMW i3 wird das Prinzip „Design for Circularity“ systematisch angewendet. Das Konzept beinhaltet den verstärkten Einsatz von Sekundärmaterialien, eine gezielte und reduzierte Materialauswahl und die Optimierung der Demontagefähigkeit.
Im vorderen Stossfänger des BMW i3 werden in der Verkleidung 30 Prozent Kunststoffrezyklat eingesetzt. Gleichzeitig wurde die Materialvielfalt im gesamten Stossfänger ohne Anbauteile gegenüber dem Vorgänger (BMW 3er der 7. Generation) von 15 auf 7 Materialien reduziert. Durch den hohen Einsatz eines für eine Wiederverwertung besonders geeigneten Kunststoffes konnte der kreislauffähige Kunststoffanteil von ca. 46 Prozent beim Vorgänger auf ca. 85 Prozent[3]erhöht werden. Dies schafft die Grundlage für die Rückgewinnung qualitativ hochwertiger Kunststoffrezyklate aus dem Fahrzeug.
Ein weiteres Beispiel für die Umsetzung des Prinzips „Design for Circularity“-im neuen BMW i3 sind die Econeer-Sitzbezüge in der Ausstattungslinie „Essential“, die aus einem kreislauffähigen Textilverbund bestehen. Das Ausgangsmaterial der Oberware setzt sich zu 100 Prozent aus recyceltem PET zusammen. Der Einsatz von recyceltem PET-Granulat – als Ausgangsmaterial für das verwendete Polyester-Garn – reduziert im Vergleich zu Primärmaterial die CO₂e-Emissionen sowie den Wasserverbrauch in der Herstellung deutlich. Zudem wurde die Demontagefähigkeit des Sitzbezuges verbessert, um eine sortenreine Trennung am Ende des Lebenszyklus zu erleichtern.

Einsatz von Sekundärmaterialien im neuen BMW i3.
Der neue BMW i3 besteht in Summe zu etwa 30 Prozent aus Sekundärmaterialien[4]: Dazu zählen unter anderem die Aluguss-Komponenten wie Schwenklager und Radträger des neuen BMW i3 mit einem Sekundärmaterialanteil von 80 Prozent sowie die Aluminiumguss-Felgen mit einem Anteil von 70 Prozent Sekundäraluminium.

Das Gehäuse des hinteren Elektromotors, das im BMW Werk Landshut gefertigt wird, besteht bis zu zwei Dritteln aus sekundärem Aluminium. In der Fertigung wird anteilig Energie aus erneuerbaren Quellen eingesetzt.
In den Gen6 Batteriezellen des BMW i3 Hochvoltspeichers kommen anteilig Sekundärmaterialien für Kobalt, Lithium und Nickel zum Einsatz. In der Fertigung des Anoden- und Kathodenmaterials sowie in der Zellfertigung wird Energie aus erneuerbaren Quellen eingesetzt. Im Vergleich zur Gen5-Zelle des Vorgängermodells konnte der CO₂e-Ausstoss um ca. 33 Prozent pro Wattstunde gesenkt werden.
Ein weiteres Beispiel für den innovativen Umgang mit Werkstoffen und Sekundärmaterialien sind die Motorraumabdeckung und das Staufach unter der Frontklappe des BMW i3. Das Ausgangsmaterial besteht zu 30 Prozent aus recyceltem maritimem Kunststoff. Dabei handelt es sich um Post-Consumer-Material von gebrauchten Fischernetzen und Seilen. Das Ausgangsmaterial des Garns für das Textil des Dachhimmels, der A-Säule und des Ablegebodens besteht zu 100 Prozent aus Rezyklat.

Verbesserte Effizienz in der Nutzungsphase.
Mit dem EfficientDynamics-Technologiepaket wird die Effizienz des Fahrzeuges über alle Subsysteme in der Nutzungsphase optimiert.
Es umfasst u.a. Aerodynamik, Leichtbau, Rollwiderstand sowie das gesamte Energiemanagement. EfficentDynamics ist bei der BMW Group seit 2007 im Einsatz und unabhängig von der Antriebstechnologie.

BMW Group Werk München: Umfangreiche Modernisierungsmassnahmen .
Das BMW Group Werk München ist das Stammwerk der BMW Group. Seit mehr als hundert Jahren produziert das Werk Premium-Mobilität in München-Milbertshofen. In den vergangenen vier Jahren wurde der Standort umfassend modernisiert: Neben einem neuen Karosseriebau entstand eine hochmoderne Fahrzeugmontage inklusive Logistikflächen. Die Neubauten befinden sich in den abschliessenden Ausbauphasen. 2026 startet hier die Produktion des neuen BMW i3, ein Jahr später folgt am Standort München die Umstellung des Produktionsportfolios auf ausschliesslich vollelektrische Fahrzeuge der Neuen Klasse. Der älteste Produktionsstandort für BMW Automobile bezieht den gesamten Fremdstrombedarf zu 100 Prozent aus erneuerbaren Quellen.

Im Einklang mit den Nachhaltigkeitszielen der BMW Group.
Das Bekenntnis der BMW Group zum Pariser Klimaabkommen und zu Net Zero bis spätestens 2050 ist integraler Bestandteil des ganzheitlichen 360°-Nachhaltigkeitsansatzes, der in der Unternehmensstrategie verankert ist. Das Unternehmen hat sich für die kommenden Jahre ambitionierte, wissenschaftlich abgeleitete CO₂e-Ziele gesetzt. So beabsichtigt die BMW Group im Jahr 2030 ihre CO₂e-Emissionen gegenüber dem Vergleichsjahr 2019 um insgesamt mindestens 40 Mio. Tonnen CO₂e zu reduzieren.

Transparenz durch den Product Carbon Footprint. 
Die BMW Group veröffentlicht den TÜV-verifizierten Treibhausgas-Fussabdruck ihrer Fahrzeuge bereits seit längerer Zeit im Rahmen des sogenannten Vehicle Footprint. Dieser Bericht ist für alle Antriebe des neuen BMW 3er zum Produktionsstart hier öffentlich zugänglich und kann zudem in der My BMW App abgerufen werden. Damit schafft die BMW Group Transparenz über den Anteil von Sekundärmaterialien und die CO₂e-Emissionen über den kompletten Lebenszyklus der Fahrzeuge.

München. Das BMW Group Werk München geht in die nächste Phase: Erstmals produziert das Werk Vorserienfahrzeuge des neuen BMW i3*. Damit beginnt die finale Vorbereitungsphase für den Start der Serienproduktion in der zweiten Jahreshälfte 2026.
„Die Produktion der Vorserienfahrzeuge ist ein wichtiger Meilenstein für unser Werk“, sagt Peter Weber, Leiter des BMW Group Werk München. „Damit haben wir erstmals einen BMW i3 komplett in unserem Werk gefertigt – mit modernster Fertigungstechnik und digital vernetzten Prozessen. Die nun nahezu serienreife Produktion zeigt: Unsere Logistik- und Produktionsabläufe funktionieren unter Realbedingungen in allen Technologien: im modernisierten Presswerk, dem neuen Karosseriebau, der state-of-the-art Lackiererei, der neuen Montage sowie den innovativen Logistikstrukturen. In den kommenden Monaten nutzen wir die Erkenntnisse aus dem Anlauf, um die Prozesse für die Serienproduktion weiter zu verfeinern und einen reibungslosen Serienstart sicherzustellen“.

Auf dem Weg zur Serienproduktion
Die Integration neuer Modelle beginnt mit Vorserienfahrzeugen – ein entscheidender Schritt für die Vorbereitung der zukünftigen Serienproduktion.
Eine Besonderheit zeichnet dabei das Werk München aus: Bisher hat ein Team aus dem Werk München gemeinsam mit dem Team des nahegelegenen Pilotwerks die ersten Fahrzeuge im Forschungs- und Innovationszentrum montiert. Mit der Fertigstellung der neuen Fertigungs- und Logistikbereiche im Werk durchlaufen die Fahrzeuge nun sämtliche Produktionsschritte im Werk. Das bedeutet: Alle Logistikprozesse, Produktionsanlagen und Arbeitsschritte müssen bereits jetzt reibungslos laufen. Auch wenn die Stückzahlen noch gering sind, werden alle Teile in den vorgesehenen Materialflüssen bereitgestellt und an der Linie verarbeitet.
Dabei nimmt man jedes Teil und jeden Produktionsschritt genau unter die Lupe. Ein besonderer Fokus liegt auf der Freigabeprüfung der hochmodernen Fertigungsanlagen und -werkzeuge sowie deren digitaler Anbindung an die bestehenden Systeme.
Durch den Testlauf mit dem zukünftigen Fahrzeugmodell lassen sich nun weitere Optimierungspotenziale erkennen. Für die nächsten Monate heisst das: auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse die Prozesse verfeinern.

Mitarbeitertrainings erst virtuell, dann real
Auch die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter durchlaufen in dieser Phase intensive Trainings. Jüngst noch mittels Augmented Reality und jetzt an den neuen Anlagen und Maschinen. Durch die enge Zusammenarbeit aller Produktionsbereiche wird sichergestellt, dass beim Serienanlauf alle Abläufe reibungslos ineinandergreifen.

München. Fortschritte im Bereich Elektroantrieb sowie zusätzliche Serien- und Sonderausstattungen steigern die Attraktivität des aktuellen Modellprogramms von BMW zum Frühjahr 2026. Die beiden vollelektrischen Modelle BMW iX1 und BMW iX2 besitzen künftig eine neue Leistungselektronik. Diese senkt den Verbrauch und ermöglicht höhere Reichweiten. Die Serienausstattung von BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé umfasst eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Alle BMW Modelle tragen zudem das neue BMW Emblem auf der Motorabdeckung.

Höhere Reichweiten für BMW iX1 und BMW iX2.
Der BMW iX1 eDrive20 (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 16,1–14,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen 0 g/km; CO2-Klasse A; Reichweite 458–514 km) ist künftig ebenso wie der BMW iX1 xDrive30 (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 17,2–15,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen 0 g/km; CO2-Klasse A; Reichweite 429–466 km) mit Siliziumkarbid-Halbleiterbauteilen in der Leistungselektronik (SiC-Inverter) ausgerüstet. Sie ermöglichen eine höhere Effizienz, reduzieren den Verbrauch im kombinierten WLTP-Zyklus und sorgen für eine um gut 40 Kilometer gesteigerte Reichweite. Vom Einsatz dieser Technologie profitieren ab Frühjahr 2026 auch der BMW iX2 eDrive20 (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 15,7–14,4 kWh/100 km; CO2-Emissionen 0 g/km; CO2-Klasse A; Reichweite 474 -511 km) und der BMW iX2 xDrive30 (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 16,7–15,4 kWh/100 km; CO2-Emissionen 0 g/km; CO2-Klasse A; Reichweite 444–477 km) mit ebenfalls geringeren Verbrauchswerten und höheren Reichweiten.

BMW iX3 optional mit erhöhter AC-Ladeleistung und neuen Farben.
Für den BMW iX3 (BMW iX3 50 xDrive: Energieverbrauch kombiniert: 17–15,1 kWh/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP); Elektrische Reichweite: 720–805 km (WLTP); CO₂-Klasse(n): A) ist künftig die Sonderausstattung AC-Laden Professional verfügbar. Sie ermöglicht das AC-Laden mit einer Ladeleistung von bis zu 22 kW. Damit einher geht auch die zusätzliche Funktion Vehicle-to-Load, mit der das Fahrzeug zur mobilen Powerbank wird, die externe Elektrogeräte mit bis zu 3,7 kW Leistung versorgen kann.

Zur Wahl stehen ab Frühjahr 2026 mit Eucalyptus Grün metallic, BMW Individual Frozen Space Silver metallic und Fire Red metallic drei neue attraktive Aussenfarben für den BMW iX3. In Verbindung mit der Ausstattung BMW Contemporary Digital White Bicolor ist zudem das BMW Individual Lenkrad in Digital White optional neu verfügbar. Ab März ist im BMW iX3 eine Ladekante aus Edelstahl für die Interieurdesigns Contemporary, BMW M und BMW Individual enthalten. Als Bestandteil der Ausstattungsvarianten M Sportpaket und M Sportpaket Pro besitzt der BMW iX3 jetzt zudem einen Fahrzeugschlüssel mit M Streifen.

BMW M überarbeitet Antriebstechnologie – High-Performance-Modelle BMW M5 und BMW XM Label für EU7-Emissionsnorm vorbereitet.
Ab 2027 treten in der EU neue Emissions- und Abgasregularien in Kraft, die insbesondere für hochleistungsstarke Fahrzeuge wie den BMW M5 und den

BMW XM umfangreiche technische Anpassungen erfordern. BMW M reagiert frühzeitig auf diese Anforderungen und führt die optimierte Antriebstechnologie bereits ab März 2026 beim BMW M5 und ab April 2026 beim BMW XM Label ein. Dies gilt für alle EU-Länder ebenso wie für Länder ausserhalb der EU, in denen die EU-Richtlinien zur Emissionserfüllung gelten.

Im Fokus der Weiterentwicklung steht der Verbrennungsmotor des M Hybrid Systems. Kernstücke sind optimierte Motorsteuerung, verbesserte Abgasnachbehandlung sowie die Einführung des Miller-Verbrennungsprozesses, der für gesteigerte Effizienz und reduzierte Emissionen sorgt. Beim BMW M5 wird die Leistung des V8-Triebwerks von bislang 430 kW/585 PS auf 400 kW/544 PS angepasst. Der elektrische Antrieb bleibt unverändert, ist aber softwareseitig optimiert.
Durch das perfekt abgestimmte Zusammenspiel beider Antriebseinheiten bleibt die Systemleistung des BMW M5 unverändert bei 535 kW/727 PS (BMW M5 Limousine: Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 17,6–16,6 kWh/100 km und 5–4,5 l/100 km (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 114–101 g/km (WLTP); CO2-Klassen: bei entladener Batterie G; gewichtet kombiniert D–C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,7–10,2 l/100 km (WLTP); BMW M5 Touring: Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 18,1–17kWh/100 km und 5,3–4,7 l/100 km (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 119–107 g/km (WLTP); CO2-Klassen: bei entladener Batterie G, gewichtet kombiniert D; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 10,9–10,4 l/100 km (WLTP))1. Dies sorgt weiterhin für eine dynamische Performance auf höchstem Niveau.
Im 4,4-Liter-V8-Aggregat des BMW XM Label (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 25,7 kWh/100 km und 5,3 l/100 km (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 121 g/km (WLTP); CO2-Klassen: bei entladener Batterie G, gewichtet kombiniert D; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 12,9 l/100 km (WLTP))1 wird ebenfalls der Miller-Verbrennungsprozess eingeführt. Mit der unveränderten Systemleistung von 550 kW/748 PS bleibt der BMW XM Label das stärkste Serienmodell von BMW M. Mit diesen Massnahmen sichert BMW M seinen Kunden auch unter volatilen regulatorischen Rahmenbedingungen durchgängig den Zugang zu modernsten Hochleistungsfahrzeugen, die mit innovativer Technik den zukünftigen Umweltanforderungen gerecht werden. Und dies ohne Kompromisse bei der charakteristischen BMW M Performance.

Mit Zwei-Zonen-Klimaautomatik: BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé.
Zur Serienausstattung von BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé gehört ab Frühjahr 2026 die Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Für beide Modelle ist zudem künftig die Aussenfarbe BMW Individual Tansanitblau metallic in Verbindung mit dem optionalen Dach in Schwarz verfügbar. Auf Wunsch ist für den BMW 1er mit optionalem M Sportpaket ebenso wie für den BMW M135 xDrive (WLTP kombiniert (EnVKV): Kraftstoffverbrauch 8,2 l/100 km; CO2-Emissionen 185 g/km; CO2-Klasse G) jetzt Cape York Grün metallic als weitere Aussenlackierung lieferbar.

Besonders sportliche Optik: BMW 4er mit M Carbon Spiegelkappen.
Für BMW 4er Coupé, BMW 4er Cabrio und BMW 4er Gran Coupé stehen in Verbindung mit der Sonderausstattung M Sportpaket künftig M Carbon Spiegelkappen optional zur Wahl. Davon ausgenommen sind die M Performance Automobile der BMW 4er Baureihen. Bei diesen Modellen sind spezifische Spiegelkappen Bestandteil des M Carbon Pakets.

Schnelle Hilfe: Reifenpannenset Plus.
Bei verschiedenen BMW Modellen gehört ab Frühjahr 2026 das Reifenpannenset Plus zur Serienausstattung. Es sorgt für eine besonders schnelle und  zuverlässige Pannenhilfe. Damit neu ausgerüstet sind der BMW 2er Active Tourer Plug-in-Hybrid, die BMW 5er Limousine (in Abhängigkeit vom gewählten Leichtmetallrad), der BMW X3, der BMW 7er, das BMW 2er Gran Coupé sowie der BMW iX.

Neues BMW Emblem: Erkennungszeichen der BMW Modelle.
Bereits ab Februar 2026 kommt auf den Motorabdeckungen aller BMW Modelle das neue BMW Emblem zum Einsatz. Zeitgleich erfolgt auch die Umstellung auf das neue M Logo. 

^* Alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im März 2026.

Alle technischen Daten sind vorläufig.

On Location Bildmaterial und TV Footage von der internationalen Pressefahrvorstellung in Sotogrande, Spanien.

München. Überarbeitete Motorisierungen, neue Features und praktische Details bereichern zum Herbst 2025 das aktuelle Modellprogramm von BMW. Die Einstiegsmodelle in die Welt von BMW M – das BMW M240i xDrive Coupé sowie die entsprechenden Modelle der BMW 3er und 4er Reihe besitzen künftig leistungsstärkere und verbrauchsoptimierte Benzinmotoren. Beim BMW 4er Gran Coupé und dem BMW i4 beinhaltet die Sonderausstattung Adaptive LED-Scheinwerfer nun auch Laser-Heckleuchten.

Stärkerer Antrieb, geringerer Verbrauch für BMW M240i xDrive Coupé sowie die Einstiegsversionen in die Welt von BMW M in BMW 3er und BMW 4er Reihe.

Sowohl bei der BMW M340i xDrive Limousine (WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,5 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 171 g/km; CO₂-Klasse F) wie auch beim BMW M340i xDrive Touring (WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,9 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 181 g/km; CO₂-Klasse G) kommt ab Herbst 2025 eine stärkere Variante des 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotors zum Einsatz. Seine Leistung beträgt jetzt 288 kW/392 PS, das Mildhybridsystem steuert 9 kW/12 PS bei. Das Gesamtleistungsplus im Vergleich zum Vorgängermodell beträgt 13 kW/18 PS. Auch das maximale Drehmoment steigt um 40 Nm auf nun 540 Nm.

Dieses überarbeitete Aggregat treibt künftig auch das BMW M440i xDrive Coupé (WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 175 g/km; CO₂-Klasse F), das BMW M440i xDrive Cabrio (WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 175 g/km; CO₂-Klasse G) und das BMW M440i xDrive Gran Coupé (WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 178 g/km; CO₂-Klasse G) an.

Das Plus an Leistung sorgt bei den genannten Modellen der BMW 3er und BMW 4er Baureihe für weiter verbesserte Fahrleistungen. Für die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 km/h benötigen sie jeweils 0,1 Sekunden weniger als bislang. So absolviert die BMW M340i xDrive Limousine diesen Sprint nun in nur 4,3 Sekunden. Auch das BMW M240i xDrive Coupé (WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 8,0 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 183 g/km; CO₂-Klasse G) besitzt jetzt diese noch leistungsstärkere Motorisierung.

Alle Modelle profitieren neben der Mehrleistung von einer erheblich gesteigerten Effizienz des Motors. Zum Beispiel sinkt der WLTP-Verbrauch des BMW M240i xDrive Coupé dank der Verbrauchsoptimierung von 8,8–8,7 Liter/100 km bisher auf nun 8,0 Liter/100 km. Entsprechend reduzieren sich die CO₂-Emissionen von bisher 200–199 g/km auf nun 183 g/km (alle Verbräuche und Emissionen der neuen Motoren siehe Tabelle hinten).

Neue Aussenfarben für das BMW 2er Gran Coupé, Adaptive LED-Scheinwerfer für mehr BMW 4er verfügbar, praktische Ergänzung für die BMW 5er Familie.
Optional steht ab Herbst 2025 für alle Ausführungen des BMW 2er Gran Coupé mit M Sport Design oder M Sport Paket eine weitere Aussenfarbe zur Wahl. Cape York Grün ist erstmals in Verbindung mit diesen Ausstattungen verfügbar.

Der Umfang der Sonderausstattung Adaptive LED-Scheinwerfer bei BMW 4er Gran Coupé und BMW i4 wird künftig deutlich erweitert. Neben den Scheinwerfern, die die Strasse in jeder Situation gleichmässig ausleuchten, gehören auch Laser-Heckleuchten als weiteres Highlight zu dieser Option. Zudem sind Adaptive LED-Scheinwerfer als Einzeloption auch ohne M Sportpaket Pro für BMW 420i, BMW 420d und BMW 420d xDrive verfügbar.

Die umfangreiche Serienausstattung des BMW X3 umfasst in Verbindung mit den Bezugsmaterialien Veganza und Merino jetzt Kopfstützen hinten und Seitenteile der zweiten Sitzreihe in Polsterfarbe. Dies unterstreicht die hochwertige Anmutung des BMW X3 Innenraums zusätzlich.

Eine praktische Lösung bieten künftig alle BMW 5er, BMW i5 und BMW M5 als Limousine oder Touring. An einem serienmässigen Kleiderhaken an der Verkleidung der B-Säule lassen sich Sakkos oder Jacken besonders einfach transportieren.

Verbesserungen rund um BMW Connected Drive.
Der Charging Guide bietet ab Herbst 2025 im Explore Tab der My BMW App relevante Hilfestellung rund um das Thema Laden, z. B. „Wie lade ich?“ oder „Wie optimiere ich das Laden?“ Das hilft, Ladestopps so komfortabel und effizient wie möglich zu gestalten.

Die ladeoptimierte Routenplanung von BMW Maps für vollelektrische Fahrzeuge ist nun auch in BMW Fahrzeugen mit Operating System 8 und 8.5 in den Ländern Bulgarien, Kroatien, Griechenland, Rumänien, Serbien und Singapur verfügbar.

^* Alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im November beziehungsweise Dezember 2025.

Verbrauch- und Emissionsangaben: 

	BMW M240i xDrive Coupé WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 8,0 Liter/100 km CO2-Emissionen 183 g/km CO2-Klasse G
	BMW M340i xDrive Limousine WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,5 Liter/100 km  CO2-Emissionen 171 g/km CO2-Klasse F
	BMW M340i xDrive Touring WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,9 Liter/100 km  CO2-Emissionen 181 g/km CO2-Klasse G
	BMW M440i xDrive Coupé WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km CO2-Emissionen 175 g/km CO2-Klasse F
	BMW M440i xDrive Cabrio WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km  CO2-Emissionen 175 g/km CO2-Klasse G
	BMW M440i xDrive Gran Coupé WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km  CO2-Emissionen 178 g/km CO2-Klasse G

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Fabio Zingg, Corporate Communications

Tel: +41 79 430 86 47

Mail: fabio.zingg@bmw.ch

Sven Grützmacher, Director of Corporate Communications

Tel: +41 58 269 1091

Mail: sven.gruetzmacher@bmw.ch

München. Zur Einführung des neuen BMW iX3 präsentiert BMW gemeinsam mit seiner Leadagentur Jung von Matt Hamburg eine internationale Kampagne, die den Beginn einer neuen Ära markiert. Unter dem Claim „The first of a new era“ wird der BMW iX3 als erstes Modell der zukunftsweisenden Neue-Klasse-Plattform in Szene gesetzt. Damit schlägt BMW ein neues Kapitel auf, das Elektromobilität, Digitalisierung und Nachhaltigkeit in den Mittelpunkt stellt und zugleich die „Freude am Fahren“ als wichtigen Teil der BMW Marken-DNA neu interpretiert.

Die Neue Klasse: BMW startet mit dem iX3 in eine neue Ära der Fahrfreude.
„Die erste Neue Klasse hat in den 1960er-Jahren die Basis für den weltweiten Erfolg von BMW gelegt – die heutige Neue Klasse eröffnet uns eine völlig neue Ära, die mit dem BMW iX3 als erstem Modell dieser neuen Fahrzeuggeneration ihren Anfang nimmt. Sie steht für elektrisches Fahren mit großer Reichweite und für ein digitales Erlebnis, das den Menschen mit intelligenten Lösungen in den Mittelpunkt stellt. Und sie steht für eine nachhaltige Produktion, die Verantwortung übernimmt. Vor allem aber bringt sie die Freude am Fahren in ein neues Zeitalter. Mit der Neuen Klasse beginnt auch eine neue Ära im Marketing – eine Ära, die sich maximal auf unsere Kunden zentriert. Diese erleben etwa einen Konfigurator in völlig neuer Dimension sowie innovative Services, die intuitiver und persönlicher sind als jemals zuvor. Unser Markenfilm macht diesen Aufbruch erlebbar – und zeigt, dass die Neue Klasse mehr als ein Auto ist: Sie ist ein Versprechen für die Zukunft von BMW,“ erklärt Bernd Körber, Leiter BMW Markenführung und Produktmanagement.

Andreas Ernst, Geschäftsführer von Jung von Matt Hamburg, ergänzt: „Der Automobilmarkt erlebt die stärkste Veränderung seiner Geschichte. Gerade für eine Marke wie BMW, die dem Wettbewerb oft voraus war, ist Innovativität unerlässlich. Um sich aber international nachhaltig zu differenzieren, brauchen Marken ein relevantes, emotionales Versprechen – und das hat BMW wie keine andere Car Brand. BMW hat die Freude am Fahren sprichwörtlich erfunden – und bringt sie jetzt mit der Neuen Klasse in eine neue Zeit.“

Optimierte Inhalte für alle internationalen Kanäle und Touchpoints.
Im Mittelpunkt der Kampagne steht ein Markenfilm, der ab der Premiere des BMW iX3 auf der IAA Mobility 2025 (9. bis 14. September 2025) auf allen internationalen Märkten eingesetzt wird – im TV ebenso wie in den digitalen Kanälen der Marke.

Der Film erzählt die einzigartige Geschichte von BMW anhand von legendären Modellen wie dem BMW 1800, dem BMW M1, der BMW 3er Reihe, dem BMW X5 und dem elektrifizierten BMW i8. Diese Fahrzeuge kehren symbolisch „nach Hause“ in das BMW Vierzylinder-Hochhaus zurück, um die Entstehung des neuen BMW iX3 mitzuerleben. Als neuer Meilenstein schlägt dieser die Brücke von der traditionsreichen Vergangenheit hin zu einer elektrischen, digitalen und nachhaltigen Zukunft. Produziert wurde der Film von Tempomedia.

Ergänzend zum Hauptfilm entstanden zehn Produkt-Kurzfilme, ein Produkt-Launchfilm sowie für Social Media optimierte Inhalte. Diese lassen sich international aussteuern und machen die BMW typische Freude am Fahren digital erlebbar.

Mit dem neuen BMW iX3 rückt BMW auch zentrale Innovationen der Neuen Klasse in den Fokus: etwa das neue BMW Panoramic iDrive, die Hochleistungs-Steuereinheit „Heart of Joy“ sowie die neue, auf das Wesentliche reduzierte Designsprache. Die rein elektrische Reichweite des BMW iX3 von bis zu 805 Kilometern  unterstreicht, wie BMW Fortschritt und Fahrfreude verbindet.

Parallel zur Kampagne stellt BMW weitere Neuerungen vor: In Zusammenarbeit mit der BECC Agency GmbH, München wurde das Brand Design überarbeitet. Mit Fotograf Alex Rank entwickelten BMW & Jung von Matt eine neue, souveräne Bildsprache.

Hier geht’s zum BMW Markenfilm der internationalen Kampagne.

The First of a New Era I Introducing the New BMW iX3.

Verbrauchs- und Emissionsdaten: 

BMW iX3 50 xDrive  Stromverbrauch kombiniert: 17,9 – 15,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP); Energieeffizienzkategorie: B; Reichweite: 678 – 805 km; vorläufige Werte gemäss WLTP

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+++ BMW Group erweitert My Trips-Fahrstatistiken mit Update der My BMW und MINI App +++ Individueller CO2-Fussabdruck basiert auf Vehicle Footprint des Fahrzeugs sowie persönlich gefahrenen Strecken +++ Verfügbar für ausgewählte Modelle aller Antriebsarten +++

München. Die BMW Group bietet Fahrern erweiterte Möglichkeiten zur individuellen Auswertung ihrer Fahrstatistiken in der My BMW und MINI App: Mit dem neuesten, seit Juni verfügbaren Update können Fahrer erstmals ihren individuellen CO2-Fussabdruck sehen. Knapp drei Jahre nach der Einführung von My Trips zur Auswertung der eigenen Fahrten schlüsseln diese nun auch die Emissionen auf.

„Unsere Nutzungsuntersuchungen zeigen: Die Informationen in My Trips sind eine der beliebtesten Funktionen in der App“, sagt Dirk Wiedmann, Senior Vice President Vertriebssteuerung und –strategie, Digitalisierung „Mit der Berechnung des individuellen CO2-Fussabdrucks bauen wir die erfolgreiche Funktion aus. Wir machen unseren Kunden Nachhaltigkeitsinformationen auf einem beliebten, vielfach genutzten Weg zugänglich – einfach und unkompliziert.“

Emissionen aus Fahrzeugproduktion und -nutzung: Zwei Werte für den individuellen Fussabdruck.
Der individuelle CO2-Fussabdruck ist technologieoffen konzipiert und sowohl für Verbrennungsantriebe als auch für vollelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride verfügbar. Zum Start wird das Angebot in mehreren europäischen Ländern für ausgewählte Modelle ausgerollt*. Die Berechnung basiert auf zwei zentralen Werten.

• Emissionen der Fahrzeugnutzung: My Trips wertet die gefahrenen Strecken aus und berechnet anhand der dabei verbrauchten Energie die CO2-Emissionen. Hierzu werden mit Daten der Internationalen Energie-Agentur (IEA) CO2-Äquivalente berechnet. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsantrieb berechnet die App aus dem verbrauchten Kraftstoff die angefallene Menge CO2. Bei batterieelektrischen Fahrzeugen zeigt sie an, welche Emissionen mit dem durchschnittlichen nationalen Strommix verursacht wurden. Zusätzlich informiert sie Fahrer darüber, welche Emissionen im Vergleich dazu bei der Nutzung von Grünstrom anfallen.
• Emissionen der Fahrzeugproduktion: Diese fallen während der Herstellung an – erfasst werden die Emissionen der Rohstoffverarbeitung, Materialbeschaffung, Transportlogistik und Produktion eines Modells. Die BMW Group ermittelt diese Emissionen bereits für eine Vielzahl von Modellen in Form der sogenannten Vehicle Footprint Reports. Diese werden nach anerkannten Standards für die Erstellung von Ökobilanzen erarbeitet und vom TÜV Rheinland zertifiziert. Sie stehen auch auf der Website der BMW Group zum Download bereit.

Bereit für die Elektromobilität: My BMW App hilft beim Umstieg.

Weiterhin in der My BMW App verfügbar ist auch die im Sommer vergangenen Jahres vorgestellte „Elektrofahrzeug-Analyse“. Sie bietet Kunden, deren BMW von einem Verbrenner angetrieben wird, die Möglichkeit zu simulieren, wie gut ein vollelektrisch angetriebener BMW mit ihrem persönlichen Fahrprofil harmoniert. Dazu wählt der Kunde in der App ein elektrisches BMW Modell als Alternative aus. Ab einer Fahrleistung mit dem Verbrenner-Modell von mehr als 200 Fahrten und 2.000 Kilometern zeigt die Analyse die Fahrten, die auch mit einer einzigen Ladung des gewählten Elektrofahrzeugs hätten absolviert werden können, sowie Lademöglichkeiten in der Nähe häufig angefahrener Ziele. Mehr als 100.000 User haben die Analyse bis Mai 2025 bereits genutzt.

Weltweit nutzen mehr als 14 Mio. Kunden die My BMW und MINI App. Die My Trips Funktion ist in mehr als 90 Ländern verfügbar und wird von 1,9 Millionen Nutzern aktiv genutzt.



* Die neue Funktion wird zu Beginn ausschliesslich für Nutzer ausgewählter Fahrzeuge zur Verfügung stehen, für die ein TÜV-zertifizierter Carbon Footprint berechnet wurde. Das Angebot startet in Deutschland, Österreich, Belgien, Frankreich, Luxemburg, den Niederlanden und der Schweiz. Verfügbare Modelle sind der BMW 1er (Schlüsselnummer 81GE), BMW 2er (31GH), BMW X2(71GM, 21GM), BMW X3 (11GR, 31GP, 65GP), BMW 5er (31FK, 11JF, 71FJ), BMW 5er Touring (11HH, 11GW, 21GV), BMW M5 (81FK) und BMW iX (41CF) sowie MINI Cooper (11GC), MINI Cooper C (11GD), MINI Aceman (31GC) und MINI Countryman (41GA, 11GA).

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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanzdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2024 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von 2,45 Mio. Automobilen und über 210.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2024 belief sich auf 11,0 Mrd. €, der Umsatz auf 142,4 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2024 beschäftigte das Unternehmen weltweit 159.104Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Bestandteil der Unternehmensstrategie der BMW Group, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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BMW Modellpflege-Massnahmen zum Sommer 2025.

+++ Geringerer Verbrauch und höhere Reichweite für BMW i4 +++ Neues BMW i4 Top-Modell mit Leistungsplus +++ BMW Digital Key wird für viele BMW Modelle Fahrzeugzugang der Wahl +++ Reifenpannenset jetzt serienmässig unter anderem für BMW 1er, BMW 2er Coupé und BMW 3er +++ BMW Individual Sonderlackierungen neu im BMW Konfigurator +++ Freiwillige Gewährleistung auf Hochvolt-Batterien +++ Neue Aussenlackierung optional für BMW iX +++ Ultimate Package verfügbar für BMW X5 M Competition und BMW X6 M Competition +++ Neue Funktionen für BMW Maps +++

München. Innovationen in den Bereichen Elektroantrieb und Digitalisierung bereichern gemeinsam mit neuen Serien- und Sonderausstattungen im Sommer 2025 das aktuelle Modellprogramm von BMW. Im vollelektrischen BMW i4 sorgt eine neue Leistungselektronik für eine weitere Verbrauchsoptimierung und damit höhere Reichweite. Zugleich feiert der bislang leistungsstärkste BMW i4 seine Premiere. In zahlreichen BMW Modellen ist der BMW Digital Key dank Komfortzugang standardmässig verfügbar und neuerdings noch bequemer einzurichten.

Für BMW X1, BMW X2 und BMW 2er Active Tourer stehen ab Sommer 2025 neue Ausstattungsmöglichkeiten in den Bereichen Exterieur und Interieur zur Wahl. Die Serienausstattung von BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé umfasst jetzt auch Sitzheizung vorne. Für den BMW Intelligent Personal Assistant können Kundinnen und Kunden erstmals eine zweite Stimme wählen.

BMW i4: Reduzierter Verbrauch, neues Top-Modell mit mehr Leistung.

Der BMW i4 eDrive35 profitiert ebenso wie der BMW i4 eDrive40 ab Juli 2025 vom Einsatz von Siliziumkarbid-Halbleiterbauteilen in der Leistungselektronik (SIC-Inverter). Sie reduzieren den Verbrauch um rund 4,5 Prozent und sorgen für eine um bis zu 18 Kilometer gesteigerte Reichweite (modell- und ausstattungsabhängig im individuell konfigurierten Fahrzeug).

Als neues Top-Modell des rein elektrischen BMW i4 ist ab Juli 2025 der BMW i4 M60 xDrive verfügbar. Er bietet im Vergleich zum Vorgänger eine um 42 kW/57 PS auf 442 kW/601 PS gesteigerte Systemleistung. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt der neue BMW i4 M60 xDrive 3,7 Sekunden.  

BMW Digital Key: Das Smartphone als Fahrzeugschlüssel mit vielen zusätzlichen Funktionen.

Der BMW Digital Key wird künftig für zahlreiche BMW Modelle dank verbessertem Einrichtungsprozess zum Zugang der Wahl. Nachdem der BMW iX bereits ab März 2025 den Anfang machte, folgen ab Juli 2025 die Modellreihen BMW 1er, BMW 2er Gran Coupé, BMW 2er Active Tourer, BMW X1, BMW X2, BMW 5er Limousine, BMW 5er Touring, BMW M5, BMW M5 Touring und BMW 7er. Ab August 2025 folgen auch die Modelle BMW X5, BMW X5 M, BMW X6, BMW X6 M, BMW X7 und BMW XM. Der BMW X3 wird in den USA ebenfalls ab August 2025 und in Südafrika ab September 2025 mit dem neuen Einrichtungsprozess ausgeliefert.

Zum Lieferumfang gehören dann ein physischer Schlüssel, die Setup Card und die Service Card. Mit der neuen Setup Card kann der BMW Digital Key auf Smartphones aller gängigen Hersteller so einfach wie nie eingerichtet werden, indem man zunächst einfach die Karte an das Handy hält oder den QR-Code auf der Rückseite scannt. Der nächste Schritt führt dann direkt in die My BMW App. Nach der Autorisierung via Setup Card erfolgt die Verknüpfung der BMW ID mit dem Fahrzeug und anschliessend die Aktivierung des BMW Digital Key. Einmal aktiviert, kann der Digital Key bequem per Textnachricht mit weiteren Personen geteilt werden. Die Aktivierung ist auf bis zu 18 Geräten möglich. Dabei können unterschiedliche Rollen und Rechte für das Fahrzeug eingestellt werden. Als besonders nützliche Funktion beispielsweise für Fahranfänger lassen sich etwa die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit begrenzen. Falls doch einmal ein physischer Schlüssel übergeben werden muss, zum Beispiel in der Werkstatt oder im Pannenfall, kann die neue Service Card verwendet werden. Diese sollte stets deaktiviert mitgeführt werden, um sie in einem solchen Fall mit einem Klick über das Zentral-Display als vollwertigen Schlüssel zu aktivieren.

Für den Fall der Fälle: Reifenpannenset und Reifenpannenset Plus.

Zur Serienausstattung bei verschiedenen BMW Modellen gehört ab Sommer 2025 das Reifenpannenset. Damit ausgerüstet sind der BMW 1er, das BMW 2er Gran Coupé, das BMW 2er Coupé, die BMW 3er Limousine, der BMW 3er Touring, das BMW 4er Coupé und das BMW 4er Cabrio. Für den BMW X3 (nicht BMW X3 30e xDrive) ist das Reifenpannenset Plus als Sonderausstattung lieferbar.

Individuelle Farbgestaltung auf einen Blick im BMW Konfigurator.

BMW Individual Sonderlackierungen sind eine besonders beliebte Möglichkeit, dem eigenen BMW eine ganz persönliche Note zu verleihen. Sonderlacke, die bislang nur über den BMW Individual Visualizer verfügbar waren, können künftig direkt im BMW Konfigurator ausgewählt werden. Dies gilt für alle BMW Modelle mit Ausnahme des BMW 2er Active Tourer, BMW iX, BMW Z4, BMW 3er Limousine, BMW 2er Coupé und BMW X3 (ZA).

BMW BEV-Fahrzeuge: Freiwillige Gewährleistung für Hochvoltspeicher.

Seit dem 1. April 2025 bietet BMW weltweit eine freiwillige Gewährleistung für die Hochvolt-Batterien in rein elektrischen BMW Modellen. Die neue Regelung gilt bis zu einem Fahrzeugalter von 8 Jahren oder einer maximalen Laufleistung von 160.000 Kilometern. Fällt die Kapazität des Hochvoltspeichers während der Dauer der Gewährleistung unter 70 Prozent, beseitigt BMW den übermässigen Kapazitätsverlust für Kundinnen und Kunden kostenfrei. Die Regelung gilt für alle neuen und gebrauchten vollelektrischen BMW Modelle seit 1. April 2025.

Ein Plus an Ausstattung für BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé.

Die umfangreiche Serienausstattung der Modelle BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé wird ab Sommer 2025 jeweils durch eine Sitzheizung für die Vordersitze erweitert. Das für den BMW M135 xDrive und für das BMW M235 xDrive Gran Coupé optional verfügbare M Technik Paket II umfasst jetzt M Sicherheitsgurte mit eingewebten M Farben.

BMW 2er Active Tourer, BMW X1 und BMW X2 mit neuen Farben.

Ab Sommer 2025 stehen für BMW 2er Active Tourer, BMW X1 und BMW X2 zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung von Exterieur und Interieur zur Verfügung. Neu sind die Aussenlackierungen Fire Red metallic und Night Dusk Blue für den BMW 2er Active Tourer sowie Dune Grey metallic für den BMW X2. Alle drei Farben sind auch für den BMW X1 verfügbar, zudem BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic. Für die Gestaltung des Innenraums nach eigenen Wünschen steht die Ausstattung Veganza perforiert in den Farben Castanea, Rauchweiss und Atlasgrau/Rauchweiss für den BMW 2er Active Tourer und den BMW X2 neu zur Wahl. Für den BMW X1 stehen die Farben Castanea und Rauchweiss zur Verfügung. Ausschliesslich in Verbindung mit den Sportsitzen vorne ist die Ausstattung Stoff Econeer Bicolor Blau ab Sommer 2025 verfügbar. Eine weitere neue Option sind zudem die Interieurleisten Alu Shadow gebürstet.

Erweiterte Angebote für BMW 7er, BMW X3 und BMW iX.

Beim BMW 7er und BMW i7 gehört das Kontrastdruck-Verbundsicherheitsglas neu bereits zur Serienausstattung. Komfortverglasung, Sonnenschutzverglasung und Wärmekomfort Paket stehen ab Sommer 2025 zudem jeweils erstmals einzeln als Sonderausstattung zur Wahl und ermöglichen eine noch gezieltere Individualisierung.

Neu im Ausstattungsprogramm des BMW X3 ist die attraktive M Einstiegsblende. Sie ist verfügbar für M Sportpaket, M Sportpaket Pro und den BMW X3 M50 xDrive.

Als neue Aussenlackierung mit besonders eigenständigem Charakter gehört BMW Individual Frozen Pure Grey metallic ab Sommer 2025 zum optionalen Angebot des BMW iX.

Ultimate Package für BMW X5 M Competition und BMW X6 M Competition.

Für den BMW X5 M Competition und den BMW X6 M Competition steht mit dem Ultimate Package ein besonders umfangreiches Ausstattungspaket neu zur Wahl. Dazu gehören neben der M Carbon Motorabdeckung beispielsweise auch M Carbon Spiegelkappen, das Panorama-Glasdach Sky Lounge, Aktive Sitzbelüftung sowie Massagefunktion vorn und das Komfortpaket. Für ein herausragendes Klangerlebnis sorgt zudem das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System. Ein weiterer Bestandteil des Pakets ist das M Driver’s Package, mit dem die Höchstgeschwindigkeit auf 290 km/h angehoben wird. Dazu verfügt der BMW X6 M Competition exklusiv über einen M Carbon Heckspoiler.

BMW iDrive mit umfangreichen Verbesserungen.

Zu den zahlreichen Neuerungen im Bereich der digitalen Dienste gehört die Weiterentwicklung des BMW Intelligent Personal Assistant im BMW Operating System 9. Er bietet für Fahrzeuge in den Ländern Türkei, Griechenland und Ungarn nun auch ein natürliches Sprachverständnis in der jeweiligen Landessprache.

Im BMW 1er, BMW 2er Gran Coupé und BMW X3 können Kundinnen und Kunden jetzt in zahlreichen Ländern* das eigene Amazon Alexa-Konto mit dem BMW Intelligent Personal Assistant verbinden. So können sie ihre Musik im Fahrzeug intuitiv mit „Hey BMW“ per Sprache auswählen – dank der Alexa-Verknüpfung im Hintergrund, ganz wie zuhause **. Ausserdem wird eine zweite Stimme für den Assistenten zur Auswahl gestellt. Weitere Verbesserungen im Sprachverständnis sowie eine höhere Verarbeitungsgeschwindigkeit tragen zu einem harmonischeren Gesamterlebnis bei.

Über BMW Digital Premium wird es im BMW Operating System 9 ab Sommer 2025 abhängig von Länderverfügbarkeit die Möglichkeit geben, bei stehendem Fahrzeug auf dem Curved Display Videotelefonie über die App Zoom zu nutzen. Während der Fahrt schaltet die App automatisch das Video aus, um Ablenkung zu vermeiden.

* USA, Kanada, Mexiko, Deutschland, Frankreich, Grossbritannien, Spanien, Italien.

** In USA, Grossbritannien, Irland, Kanada, Mexiko, Frankreich, Deutschland, Spanien, Italien, Portugal, Schweiz, Österreich, Island, Malta, Niederlande, Belgien, Luxemburg.

Aufwertung für Parking Assistant Plus.

Ab Juli 2025 wird der Funktionsumfang des Parking Assistant Plus für viele BMW Modelle erweitert. Dieser kann sich nun an Parkbegrenzungslinien orientieren, was sowohl die Erkennung von Parklücken verbessert als auch eine präzise Parkposition ermöglicht. Bisher war diese Funktion ausschliesslich im Parking Assistant Professional verfügbar.

BMW Maps User-Interface-Verbesserungen in BMW Operating System 8.5.

BMW Maps bietet eine intuitive Zieleingabe sowie intelligente Routenführung und erhält ab Sommer 2025 einige Verbesserungen der Bedienoberfläche. Für schnelleren Zugriff auf häufig genutzte Funktionen sind unter anderem in der Startansicht des Control Displays im QuickSelect Widget von BMW Maps „Zuhause“ und „Arbeit“ als Direct Touch Buttons verfügbar.

*Verbrauchs- und Emissionsangaben:
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Alle Angaben sind auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Verbrauchs- und Emissionsangaben beziehen sich auf die PKW-EnVKV Verordnung für Deutschland.

**Alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im Juli 2025.

Verbrauchs- und Emissionsdaten

	BMW i4 eDrive35 Energieverbrauch kombiniert 16.8 - 14.7 kWh/100 km CO2-Emissionen: 0 g/km CO2-Klasse A-B
	BMW i4 eDrive40 Energieverbrauch kombiniert 17.1 - 14.9 kWh/100 km CO2-Emissionen: 0 g/km CO2-Klasse B
	BMW i4 M60 xDrive Energieverbrauch kombiniert 20.9 - 16.6 kWh/100 km CO2-Emissionen: 0 g/km CO2-Klasse B-C
	BMW M135 xDrive  Kraftstoffverbrauch kombiniert 8.2 - 7.6 Liter/100 km  CO2-Emissionen 185 - 173 g/km CO2-Klasse G
	BMW M235 xDrive Gran Coupé Kraftstoffverbrauch kombiniert 8.0 - 7.5 Liter/100 km CO2-Emissionen 182 - 170 g/km CO2-Klasse G
	BMW X3 M50 xDrive Kraftstoffverbrauch kombiniert 8.0 - 7.7 Liter/100 km CO2-Emissionen 181 - 175 g/km CO2-Klasse G
	BMW X5 M Competition  Kraftstoffverbrauch kombiniert 12.9 - 12.8 Liter/100 km CO2-Emissionen 292 - 289 g/km CO2-Klasse G
	BMW X6 M Competition  Kraftstoffverbrauch kombiniert 12.8 - 12.6 Liter/100 km CO2-Emissionen 290 - 285 g/km CO2-Klasse G

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Fabio Zingg, Corporate Communications

Tel: +41 79 430 86 47

Mail: fabio.zingg@bmw.ch

Sven Grützmacher, Director of Corporate Communications

Tel: +41 58 269 1091

Mail: sven.gruetzmacher@bmw.ch

München/Miramas. Die Serienentwicklung für das erste Modell der Neuen Klasse ist auf der Zielgeraden: Prototypen der nächsten Generation des BMW iX3 durchlaufen aktuell ihr Erprobungsprogramm im südfranzösischen Miramas. Das Sports Activity Vehicle (SAV) wird im September bei der IAA Mobility 2025 in München seine Weltpremiere feiern und ab Ende des Jahres im neuen BMW Group Werk in Debrecen (Ungarn) vom Band rollen. „Mehr Reichweite, schnelleres Laden, ein völlig neues Anzeige- und Bedienkonzept und die Intelligenz von vier Superbrains - das macht die Neue Klasse aus. Mit dem nächsten BMW iX3 als erstem Modell der neuen Fahrzeuggeneration haben wir jede Technologie grundlegend weiterentwickelt, mit dem klaren Ziel: BMW typische Fahrfreude auf ein völlig neues Level zu heben“, sagt Mike Reichelt, Leiter Neue Klasse bei der BMW Group. „Jetzt bringen wir mit dem komplett neuen BMW iX3 unseren revolutionären Technologiebaukasten erstmals in Serie und können es selbst kaum erwarten, ihn auf der Strasse zu sehen. Unabhängig von der Antriebsform werden alle zukünftigen BMW Modelle von den Innovationen und Technologie-Clustern der Neuen Klasse profitieren.“

Der neue Technologiebaukasten im Überblick:

• Das revolutionäre Anzeige- und Bedienkonzept BMW Panoramic iDrive sorgt für perfekte Fahrerorientierung und setzt wieder einen neuen Standard.
• Schneller laden, weiter fahren: Der vollelektrische Antrieb der sechsten Generation (Gen6) setzt Massstäbe bei Performance und Effizienz.
  Die elektrische Reichweite des neuen BMW iX3 50 xDrive wird bis zu 800km (WLTP)* (CLTC: 900km* / EPA: 400 mls*) betragen und er kann maximal mehr als 350 km Reichweite in nur 10 min* laden.
• Der Steuerungscomputer Heart of Joy und der Software-Stack
  BMW Dynamic Performance Control heben das fahrdynamische Potenzial elektrischer Antriebe auf ein neues Niveau.

BMW Panoramic iDrive: „Hands on the Wheel, Eyes on the Road“.

Das BMW Panoramic iDrive bringt alle relevanten Fahrinformationen ideal in die Sichtachse des Fahrers und sorgt für höchste Ergonomie und Sicherheit. Vier Elemente verschmelzen zu einem einzigartigen Nutzererlebnis:

• BMW Panoramic Vision: Informationen werden von A-Säule zu A-Säule auf einen Schwarzdruck in der Windschutzscheibe projiziert.
• 3D Head-Up Display: Im unmittelbaren Sichtbereich des Fahrers oberhalb des BMW Panoramic Vision Display liefert das optionale BMW 3D Head-Up Display integrierte Anzeigen für Navigation und automatisiertes Fahren.
• Zentraldisplay mit Matrix-Backlight-Technologie: Im Free-Cut Design geschnitten, ist das Display ergonomisch ideal am Lenkrad positioniert.
• Shy-Tech Multifunktionslenkrad: Hervorhebung von Tasten durch Illumination bei Verfügbarkeit von Funktionen, Relief-Struktur und aktives haptisches Feedback ermöglichen die intuitive Bedienung, ohne den Blick von der Strasse abzuwenden.

Das BMW Panoramic iDrive läuft auf dem ebenfalls neu entwickelten Betriebssystem BMW Operating System X. Es bietet umfassende Personalisierbarkeit, intelligente Unterstützung des Fahrers und umfangreiche Software-Updates. Das BMW-Motto „Hands on the Wheel, Eyes on the Road“ wird mit einer ausgewogenen Mischung aus physischen Bedienelementen und digitalen Funktionen neu definiert. Das BMW Panoramic iDrive wird künftig in jedem Fahrzeugsegment und mit jedem Antriebskonzept eine benutzerfreundliche, intuitive Handhabung garantieren.

Nächste  E-Antriebsgeneration.
Das Hochvoltbatterie-Konzept für die 6. Generation BMW eDrive Technologie (Gen6) ist grundlegend neu und bietet gemeinsam mit dem überarbeiteten elektrischen Antriebsmaschinenportfolio das Optimum für alle Fahrzeugsegmente. Die Gen6 kommt im BMW iX3 erstmals zum Einsatz und wird danach Anwendung in allen Fahrzeugsegmenten finden.

Das Herzstück der Hochvoltbatterie, die BMW Rundzelle, weist eine im Vergleich zu den bisherigen prismatischen Zellen um 20 Prozent höhere Energiedichte auf. Die Zellen werden direkt in die Hochvoltbatterie integriert und diese übernimmt eine tragende Rolle in der Karosseriestruktur der Neuen Klasse.

Schneller laden, weiter fahren.
Die Gen6 ermöglicht einen Weitsprung für unsere Kunden und der BMW iX3 profitiert als erstes: Mit einer Peak-Ladeleistung von maximal 400 kW können unsere Kunden in nur 10 Minuten maximal mehr als 350 Kilometer* Reichweite (WLTP) nachladen.

Die Ladeperformance und die Ladekurve lassen sich mit der Gen6 auch live über die my BMW App verfolgen. Ein Wegbereiter für das schnelle Laden ist der Einsatz der 800 Volt Technologie. Natürlich ist auch das Laden an 400 Volt DC-Ladepunkten weiterhin möglich.

Der hohe Energieinhalt der Hochvoltbatterie ermöglicht gemeinsam mit der effizienten Auslegung des Antriebs und des Gesamtfahrzeugs eine Reichweite von bis zu 800 km (WLTP).

Weitere Innovationen rund um das Thema Laden.
Für ein Plus an Ladekomfort sorgt die intelligente Ladeklappe: Sie erkennt die Ladeabsicht unserer Kunden und öffnet und schliesst automatisch.
Einer der Auslöser für das Öffnen ist KI-gestützt: Läuft der Kunde auf einen bekannten oder gelernten Ladepunkt zu, verrät der Bewegungspfad die Ladeabsicht und die Klappe geht auf.

Mit Anlauf des neuen BMW iX3 stehen auch umfangreiche Bidirektionale Lade-Funktionen zur Verfügung – to-Load, to-Home und to-Grid:
Dank Vehicle-to-Load (V2L) wird das Fahrzeug zur leistungsstarken mobilen Powerbank (bis 3,7 kW Entladeleistung in Europa) und liefert Energie für einen oder mehrere Verbraucher, wo immer sie der Kunde benötigt.
Mit der Fähigkeit zum Bidirektionalen Laden wird der BMW iX3 zum Energiespeicher zu Hause. Vehicle-to-Home (V2H) hilft dem Kunden Kosten zu sparen. Vehicle-to-Grid (V2G) setzt neue Massstäbe, wenn es um die Integration des Fahrzeugs in den Energiemarkt geht. Beide Funktionen leisten einen Beitrag zur Reduktion von Emissionen und für die Nutzung regenerativer Energien. Auf dem Weg zur Energiewende präsentiert sich die BMW Group so als Teil der Lösung.

Der Schlüssel zum Bidirektionalen Laden ist neben der Technologie die neue BMW Wallbox (DC) mit marktspezifisch bis zu 19,2 kW Lade- und Entladeleistung. Das gesamte BMW Ladeequipment wurde neu und komfortabler gestaltet und um ausgewählte Adapter wie z. B. für den Vehicle-to-Load (V2L) Usecase erweitert.

BMW Fahrerlebnis mit dem Heart of Joy. Das nächste Level Freude am Fahren.
Das „Superbrain“ Heart of Joy sorgt in der Neuen Klasse für Fahrdynamik auf einem neuen Level. Gemeinsam mit dem Software-Stack BMW Dynamic Performance Control ist das Heart of Joy zentral für Antrieb, Bremsen, Rekuperation sowie Teilfunktionen der Lenkung zuständig. Informationen verarbeitet es zehnmal schneller* als bisherige Systeme und damit reagiert es so direkt wie noch nie auf den Fahrer.

Die Zahl der erforderlichen Regeleingriffe wird geringer, die Fahrspur präziser und stabiler. Dadurch entwickelt das Fahrzeug ein konsistentes, reproduzierbares Kurvenverhalten und lässt sich intuitiv steuern.

Auch beim Verzögern arbeiten Antriebs- und Bremsfunktionen harmonisch zusammen. Die Rekuperation wirkt im gesamten Geschwindigkeitsbereich bis in den Stillstand. So kann im Alltagsbetrieb in 98 Prozent der Fälle das Fahrzeug ohne Eingriff der Reibbremse angehalten werden – völlig geräuschlos und ohne Anhalteruck.

Das Heart of Joy und BMW Dynamic Performance Control bringen das BMW Fahrerlebnis auf ein neues Niveau - vom Stillstand bis in den fahrdynamischen Grenzbereich.

Weiterentwicklung der Fahrerassistenzsysteme durch intelligenten Hochleistungsrechner „Superbrain of Automated Driving“
Die aktuellen Fahrerassistenzsysteme der BMW Group gehören zu den besten der Welt. Mit dem neuen BMW iX3 beginnt der Roll-Out der nächsten Technologiegeneration. Das entspricht der ureigenen BMW ADAS-Philosophie (Advanced Driver Assistance System): “Always smart, symbiotic and safe”.

Die bewährten, regelbasierten Assistenzsysteme werden ergänzt um einen fortschrittlichen, AI-basierten Ansatz, die den Fahrer auch in herausfordernden Verkehrssituationen sicher und in optimaler Symbiose unterstützt.

Die BMW Group verbindet das bewährte, regelbasierte Assistenzsystem mit einem neuen, das auf künstlicher Intelligenz basiert. Diese Kombination unterstützt so in optimaler Symbiose noch präziser und zuverlässiger in herausfordernden Verkehrssituationen bei der Fahraufgabe. Das Superbrain of Automated Driving bündelt alle Kundenfunktionen zum automatisierten Fahren und rechnet dabei 20 Mal schneller als das Vorgängersystem. Die neuen automatisierten Fahr- und Parkfunktionen basieren auf modernsten Sensor-, Software-, Prozessor- und Mobilfunktechnologien.

Das Funktionsangebot in der Basisausstattung wird mit dem BMW iX3 um Spurwechselwarnung, Vorfahrtswarnung, Safe Exit und Assisted View erweitert. Safe Exit überwacht im Stillstand mit den Seitenradaren den Verkehrsraum neben dem Fahrzeug und warnt vor sich nähernden Objekten. 
In dem neuen Assisted View wird wahlweise im Zentraldisplay, Panoramic Vision und 3D Head-Up Display die aktuelle Fahrsituation präzise und detailreich dargestellt. Der Autobahnassistent mit automatischem Spurwechsel wird im BMW iX3 mit erweitertem Umfang verfügbar. Auf Wunsch unterstützt er von der Auffahrt bis zur Abfahrt und ermöglicht dem Fahrer, dauerhaft die Hände vom Lenkrad zu nehmen.
Der Assistent bleibt durchgehend aktiv, auch im Falle eines automatisierten Autobahnwechsels entlang der aktiven Navigationsroute. Der neue Autobahn- und Cityassistent unterstützt in komplexen Verkehrssituationen in der Stadt beim Durchfahren von engen Kurven oder Kreisverkehren. Er bremst automatisch an roten Ampeln und fährt bei grün wieder los bzw. gibt ein akustisches Zeichen.

Die sogenannte symbiotische Fahrerassistenz ermöglicht das perfekte Zusammenspiel mit dem Fahrer sowohl bei Komfort- als auch bei Sicherheitsfunktionen und schafft einen nahtlosen Übergang zwischen kooperativer Lenkung und weltweit erster kooperativer Bremse.

Bei aktiver Funktion kann der Fahrer das System jederzeit nach seinen Wünschen über leichte Eingriffe in die Lenkung und die Bremse individuell beeinflussen, ohne den Assistenten dadurch abzuschalten.

Die Parkfunktionen sind intuitiv aktivierbar und bieten eine AI-basierte Auswahl von Parkangeboten, Parklückenerkennung und Manöverplanung sowie ein verbessertes Parkerlebnis. Erweiterte Überwachungsfunktionen unterstützen bei der Vermeidung von Parkschäden.

Neue Klasse präsentiert KI-basierte Funktionen: smart und updatefähig.
Dank der völlig neuen Elektronik- und Software-Architektur mit vier Superbrains (Hochleistungsrechnern) wird der neue BMW iX3 für den Kunden auch in Alltagssituationen spürbar intelligenter: Zum Beispiel bei den fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen und dem verbesserten Sprachassistenten BMW Intelligent Personal Assistant. Durch die leistungsstarke BMW Cloud ist die neue Elektronik- und Software-Architektur der neuen Fahrzeuggeneration auf zahlreiche intelligente Features vorbereitet, von denen Kunden auch noch nach dem Marktstart per over-the-air Update profitieren werden.

Ein grosser Teil der von BMW in den letzten Jahren eingereichten Patentanmeldungen ist im Zusammenhang mit der Entwicklung von Technologien für die „Neue Klasse“ entstanden, beispielsweise in der Projektionstechnologie beim „BMW Panoramic Vision“, bei den innovativen Steuerungsfunktionen des Steuergeräts „Heart of Joy“, im Batteriemanagement- und Zellkontaktiersystem des Hochvoltspeicher, in der neuen E-Maschine und beim neuen, zonalisierten Bordnetz.

* Da es sich um einen Prototypen in der Entwicklungsphase handelt, sind die Angaben vorläufig. Verbrauchsinformationen nach WLTP sind noch nicht verfügbar.

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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Fabio Zingg, Corporate Communications

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanzdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2024 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von 2,45 Mio. Automobilen und über 210.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2024 belief sich auf 11,0 Mrd. €, der Umsatz auf 142,4 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2024 beschäftigte das Unternehmen weltweit 159.104Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Bestandteil der Unternehmensstrategie der BMW Group, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.


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Debrecen. Das zukünftige BMW Group Werk im ungarischen Debrecen geht in den Zielsprint: Mit der Inbetriebnahme der Montagelinie beginnt das Herz des Werks zu schlagen. Hier entsteht der Taktschlag für alle Technologien des Werks, hier arbeiten auch die meisten Mitarbeiter des Werks. Ein weiterer Meilenstein ist damit erreicht.

„Unsere hocheffiziente und ergonomische Montagelinie ist auf Anhieb ohne Probleme angelaufen“, sagt Hans-Peter Kemser, Leiter des BMW Group Werk Debrecen. „Geschafft haben wir das dank virtueller Planung und Tests sowie dem hervorragenden Zusammenspiel unserer neuen, hochmotivierten Mitarbeiter in Debrecen mit unseren Experten aus dem weltweiten Produktionsnetzwerk der BMW Group.“

In der Montage werden die einzelnen Komponenten und Systeme in die lackierte Karosserie verbaut – am Ende rollt ein fahrbereites Auto vom Band. Die innovative Fahrzeugarchitektur der Neuen Klasse eröffnet dabei in der Montage ganz neue Möglichkeiten: Mehr Effizienz dank Modularisierung, weniger unterschiedlicher Verbindungselemente und einer vereinfachten Installation des Kabelbaums. Auch die innovative Cockpitmontage sorgt für mehr Geschwindigkeit.

Das BMW Group Werk Debrecen produziert bereits Erprobungsfahrzeuge des ersten X-Modells der Neuen Klasse: dem neuen BMW iX3.* Sukzessiv erfolgt damit der Hochlauf des neuen Werks in Richtung Serienfertigung.

Neue Klasse ermöglicht einfache, schnelle Montageprozesse

Neuland für alle sind einige Besonderheiten der Neuen Klasse. Der Kabelbaum ist im Vergleich zu bisherigen Modellen in mehrere Teile gegliedert und damit leichter und ergonomischer verbaubar. Die zonale Kabelbaumarchitektur kommt mit 600 Metern weniger Kabeln aus und bringt ein Gewichtsersparnis von 30 Prozent gegenüber der Vorgängergeneration.

Andererseits setzt man auf die Modularisierung von Bauteilen. Aus vielen kleinen Einzelteilen wird also eine Baugruppe. Auch die Varianz an Verbindungselementen ist bei der Neuen Klasse drastisch reduziert. Dadurch reduziert sich die Anzahl der unterschiedlichen Stecker, Schrauben und Klemmen. Das alles vereinfacht die Montage enorm. 

Mit der Neuen Klasse lassen sich zudem diverse Qualitätschecks bereits digital am Band durchführen. Diese Vorgehensweise soll nach dem Ersteinsatz in Debrecen auch an weiteren Standorten umgesetzt werden. Nächster Einsatzort ist das Stammwerk München, das ab 2026 die Limousine der Neuen Klasse fertigen wird.

Für zusätzliche Geschwindigkeit im Werk Debrecen sorgt die innovative Cockpitmontage. Sie ist eine der kompaktesten im Produktionsnetzwerk der BMW Group, ermöglicht aber trotzdem volle Flexibilität und Vielfalt. Analog dem Werk Lydia in China befindet sich die Cockpit-Vormontage unmittelbar am Hauptband. Nach erfolgter Vormontage wird das Cockpit wenige Meter weiter direkt im Fahrzeug verbaut.

Montage in Debrecen übernimmt Innovationen bestehender Werke

Bei der Planung des neuen Produktionsstandorts in Ungarn hat die BMW Group auf einen komplett virtuellen Aufbau gesetzt. Den Grundsätzen der BMW iFACTORY folgend wurde vielfach auf bewährte Standards und Hightech-Lösungen aus bestehenden Werken zurückgegriffen. So finden sich in Debrecen zum Beispiel in der Montage viele Ideen und erprobte Strukturen etwa aus dem chinesischen Werk Lydia oder dem Werk Leipzig.

Weiterentwicklung der Fingerstruktur aus Leipzig

Dazu gehört die sogenannte Finger- oder Kammstruktur, die die BMW Group eigens für das 2005 eröffnete Werk in Leipzig entwickelt hatte. Diese Struktur ermöglicht den Transport von Zulieferteilen und vormontierten Modulen direkt an die Fertigungsbänder: In Debrecen kann dabei ein Rekordanteil von bis zu 80 Prozent Direktanlieferung erreicht werden, weil hier erstmals die Finger von beiden Seiten logistisch beliefert werden. Das ist die höchste Quote im Produktionsnetzwerk der BMW Group.
Die Fingerstruktur lässt auch spätere Erweiterungen und die Integration weiterer Montageschritte zu. – Flexibilität ist typisch für die Produktion der BMW Group.

Produktionsabläufe wie im Werk Lydia, China

Für viele Strukturen und Abläufe in der Montage stand auch das Werk Lydia in China Pate. Das Werk Lydia wurde 2022 eröffnet und als erster BMW Group Standort von Anfang an vollständig in der virtuellen Welt geplant und simuliert. Die Halle für die Montagelinie und die komplette Förderanlage in Debrecen sind identisch aufgebaut. Die Technik war somit schnell verfügbar und ist bereits erprobt, was den Anlauf einer komplett neuen Produktion erleichtert.

Im neuen BMW Group Werk Debrecen startet Ende 2025 die Serienproduktion des neuen BMW iX3. Das ungarische Werk ist auf die Produktion von rein vollelektrischen Fahrzeugen ausgelegt. Wie bei jedem Anlauf eines neuen Modells und eines neuen Werks werden die Produktionskapazitäten nach dem Produktionsstart sukzessive hochfahren. Als erstes Automobilwerk der BMW Group wird der Standort Debrecen vollständig ohne den Einsatz von fossilen Energieträgern arbeiten.

*Es handelt sich um ein Vorserienmodell, weshalb aktuell keine Verbrauchsangaben zum neuen BMW iX3 existieren.

Als Avantgardist auf dem Gebiet der Elektromobilität hat der BMW iX eine einzigartige Kombination aus progressivem Luxus und lokal emissionsfreier Fahrfreude etabliert. Die Neuauflage des exklusiv für rein elektrisches Fahren konzipierten Sports Activity Vehicle (SAV) unterstreicht ihren Führungsanspruch mit einer Steigerung der Antriebsleistung bei gleichzeitig signifikant erhöhter Reichweite. Der neue BMW iX erreicht jetzt einen im Wettbewerbsumfeld überragenden Wert von 700 Kilometern gemäss WLTP. Damit liefert er einmal mehr ein faszinierendes Beispiel für die Wirksamkeit des Massnahmen- und Technologiepakets BMW EfficientDynamics. Seine Innovationen im Bereich der BMW eDrive Technologie gehen mit gezielten Modifikationen im Exterieur- und Interieurdesign einher, die vor allem den sportlichen Charakter des neuen BMW iX betonen.

Durch eine konsequent weiterentwickelte Leistungselektronik und Feinoptimierung unter anderem an den Radlagern und der Bereifung konnte der Verbrauch im gesetzlichen WLTP-Testzyklus um mehr als 8 Prozent (Best-Case-Betrachtung, modell- ausstattungsabhängig) verbessert werden. Umgerechnet auf die Reichweite entspricht dies einem Plus von rund 60 Kilometer im Fall des neuen BMW iX xDrive60.

Neue Modellbezeichnungen verweisen auf das Leistungs-Plus des BMW iX. Er ist von Frühjahr 2025 an als BMW iX xDrive45*, BMW iX xDrive60* und BMW iX M70 xDrive* weltweit verfügbar. Die wichtigsten Absatzmärkte für den neuen BMW iX sind die USA, Grossbritannien und Deutschland. Produziert wird er weiterhin im BMW Group Werk Dingolfing. Der grösste Fertigungsstandort der BMW Group in Europa ist das Kompetenzzentrum des Unternehmens für die E-Antriebsproduktion und zugleich Leitwerk für die Modelle der Ober- und Luxusklasse. 

Exterieur: Ausdrucksstarke Präsenz, M Sportpaket als neue Option.

Die charakteristischen Proportionen eines SAV, eine auf das Wesentliche reduzierte Formensprache und klar gestaltete Flächen verhelfen dem Exterieur des neuen BMW iX zu ausdrucksstarker Präsenz und einem monolithischen Erscheinungsbild. Das markante Frontdesign wird insbesondere von der neugestalteten BMW Niere mit einem besonders filigranen Rahmen und einer Struktur aus vertikalen und diagonalen Linien in ihrem Inneren geprägt. Als neue Option ist jetzt die BMW Niere Iconic Glow mit Konturbeleuchtung (serienmässig für den neuen BMW iX M70 xDrive) erhältlich.

Die ebenfalls neugestalteten Scheinwerfer verfügen über vertikale Elemente für Tagfahrlicht und Fahrtrichtungsanzeiger. Die Serienausstattung des neuen BMW iX umfasst adaptive LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht und neuem Stadtlicht. Die Struktur der BMW Niere wird mit diagonalen Linien für die Scheinwerferblenden aufgegriffen.

Mit nahezu fugenlos gestalteten und zu einem höheren Anteil in Wagenfarbe lackierten Flächen sorgen die Front- und die Heckschürze des neuen BMW iX bereits in der Serienausstattung für eine sportlich-elegante Ausstrahlung. Das jetzt optional für das rein elektrische SAV verfügbare M Sportpaket setzt mit kraftvollen Formen, markanten Lufteinlässen vorn und vertikalen Reflektoren am Heck deutliche Akzente für Dynamik. 

In Verbindung mit dem ebenfalls optional erhältlichen M Sportpaket Pro wird der neue BMW iX mit dunklen M Shadow Line Scheinwerfern und Heckleuchten ausgestattet. Stärker als bisher setzt sich das Topmodell der Baureihe in seinem Auftreten von den weiteren Varianten ab. Der neue BMW iX M70 xDrive verfügt serienmässig neben den Designmerkmalen des M Sportpakets und des M Sportpakets Pro unter anderem über eine modellspezifisch gestaltete BMW Niere mit M Logo, schwarze Aussenspiegelkappen sowie exklusive 22 Zoll grosse M Leichtmetallräder. 

In das Programm der Aussenlackierungen werden die neuen Varianten Arctic Race Blue metallic, Dune Grey metallic, Carbonschwarz metallic, BMW Individual Frozen Deep Grey metallic, BMW Individual Frozen Pure Grey metallic, Tansanit Blue metallic sowie Space Silver metallic (verfügbar ab Sommer 2025) aufgenommen. Als weitere Option ist für den BMW iX xDrive45 und den BMW iX xDrive60 die BMW Individual Exterieur Line Titanbronze verfügbar.

Alle Modellvarianten mit gesteigerter Leistung.

Mit jeweils einer E-Maschine an der Vorder- und Hinterachse verfügen alle Modellvarianten des neuen BMW iX über einen elektrischen Allradantrieb. Eine Neuabstimmung des Antriebssystems und eine weiterentwickelte Leistungselektronik ermöglichen eine jeweils spürbar optimierte Kraftentfaltung. So mobilisiert der neue BMW iX xDrive45 eine um 60 kW/82 PS auf 300 kW/408 PS gesteigerte Systemleistung. Das Leistungsplus führt zu einem um 1,0 Sekunden auf 5,1 Sekunden verbesserten Wert für die Beschleunigung von null auf 100 km/h. Der neue BMW iX xDrive60 kommt auf eine um 15 kW/21 PS auf 400 kW/544 PS gesteigerte Leistung und spurtet in 4,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Beide Modellvarianten erreichen eine elektronisch limitierte Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

Mehr denn je bietet der neue BMW iX M70 xDrive besonders faszinierende Performance-Eigenschaften. Der Antrieb des BMW M Automobils erzeugt eine um bis zu 30 kW/40 PS auf bis zu 485 kW/659 PS im My Mode Sport gesteigerte Höchstleistung und ein maximales Drehmoment von 1 100 Nm, das bei aktivierter Launch Control zur Verfügung steht. Der neue BMW iX M70 xDrive absolviert den Sprint von null auf 100 km/h in 3,8 Sekunden. Der nach der „1-Foot-Rollout“-Methode* ermittelte Wert für den Spurt auf Tempo 100 beträgt 3,5 Sekunden. Der neue BMW iX M70 xDrive erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Einzigartig im Segment: 701 Kilometer Reichweite. 

Mit einer neuen Batteriezellen-Technologie wird der Energiegehalt des Hochvoltspeichers für den BMW iX xDrive45 um rund 30 Prozent auf 94,8 kWh gesteigert. Die Hochvoltbatterien der weiteren Modellvarianten stellen einen nutzbaren Energiegehalt von 109,1 kWh (BMW iX xDrive60) beziehungsweise 108,9 kWh (BMW iX M70 xDrive) zur Verfügung.

Darüber hinaus bewirkt eine neue Inverter-Technologie für die Leistungselektronik aller Modellvarianten eine optimierte Leistungsdichte des Antriebs und eine besonders hohe Effizienz bei der Übertragung von Energie aus der Hochvoltbatterie an die E-Maschine. In Kombination mit dem höheren Energiegehalt der Batterie für den neuen BMW iX xDrive45 und weiteren effizienzfördernden Massnahmen für alle Varianten führt dies zu einer je nach Modell um bis zu 40 Prozent höheren Reichweite. Mit Werten von 563 bis zu 701 Kilometern gemäss WLTP setzt der neue BMW iX xDrive60 eine neue Bestmarke in seinem Wettbewerbsumfeld. Die Reichweiten der weiteren Modelle erhöhen sich auf 490 bis 602 Kilometer (BMW iX xDrive45) beziehungsweise auf 521 bis 600 Kilometer (BMW iX M70 xDrive).

Adaptive Rekuperation trägt während der Fahrt zu gesteigerter Effizienz bei. Ausserdem kann die Funktion MAX RANGE die bis zum nächsten Ladestopp verbleibende Reichweite um bis zu 25 Prozent erhöhen.

Mehr Effizienz auch beim Laden der Hochvoltbatterie.

Die Combined Charging Unit des neuen BMW iX xDrive45 ermöglicht jetzt das Laden von Gleichstrom mit einer auf 175 kW gesteigerten Leistung. Die maximale Ladeleistung der beiden weiteren Modellvarianten beträgt 195 kW. Eine optimierte Vorkonditionierung der Hochvoltbatterie sorgt ebenso wie das Aufheizen des Speichers mithilfe der für die Fahrzeugklimatisierung eingesetzten Wärmepumpe auf besonders effiziente Weise für kürzere Ladezeiten. Ausserdem wurde die Ladestromregelung weiterentwickelt, um ein möglichst umfangreiches Nutzen hoher Ladeleistungen zu ermöglichen. Der Ladeanschluss des neuen BMW iX weist jetzt einen Entriegelungstaster auf.

Wechselstrom kann mit einer maximalen Leistung von 22 kW geladen werden. Darüber hinaus ist der BMW iX für die Funktion Plug & Charge Multi Contract geeignet und schafft mit der Option Connected Home Charging die Voraussetzungen für solar- und lastoptimiertes Laden. Zum Angebot gehört jetzt auch die neue BMW Wallbox Plus.

Neben dem Plus an Reichweite trägt auch ein verbessertes Nutzererlebnis bei der Planung von ladeoptimierten Routen zur gesteigerten Langstreckentauglichkeit des neuen BMW iX bei. Dank intuitiver Bedienung kann der Kunde sowohl vorab in der My BMW App als auch im Fahrzeug nicht nur das Fahrtziel, sondern auch die gewünschte Abfahrts- beziehungsweise Ankunftszeit sowie bevorzugte Zwischenziele eingeben. Die vom Navigationssystem BMW Maps vorgeschlagene Routenplanung einschliesslich der Ladestopps kann anschliessend individuell angepasst werden. Ebenso komfortabel lassen sich präferierte Ladestationsanbieter sowie der gewünschte Ladestatus bei der Ankunft an Zwischenstopps und am Fahrtziel bestimmen. In einer optimierten Routenansicht erhält der Kunde präzise, während der Fahrt aktualisierte Informationen über die Verfügbarkeit von Ladestationen, die erforderlichen Ladezeiten und deren Auswirkungen auf die Ankunftszeit am Zielort, die Kosten für das Laden sowie über die Infrastruktur im Umfeld der jeweiligen Ladestation. 

Optimierte Fahrwerksabstimmung, neue M Leichtmetallräder.

Die Neuabstimmung des Fahrwerks für den neuen BMW iX orientiert sich an der gesteigerten Leistung des Antriebs und der veränderten Gewichtsbalance infolge der optimierten Batterietechnologie. Darüber hinaus sorgt unter anderem ein hydraulisches Hinterachsträgerlager für eine optimierte Balance aus sportlicher Dynamik und Fahrkomfort. Gewichts- und reibungsoptimierte Radlager sowie Reifen mit reduziertem Rollwiderstand und dem höchsten Effizienzlabel A+ leisten zusätzliche Beiträge zur gesteigerten Effizienz des neuen BMW iX.

Die Fahrwerkstechnik des BMW iX umfasst eine Doppelquerlenker-Vorderachse, eine Fünflenker-Hinterachse, hubabhängige Stossdämpfer und eine elektrische Lenkung mit Servotronic Funktion und variabler Übersetzung. Der neue BMW iX M70 xDrive verfügt ausserdem serienmässig über eine adaptive 2-Achs-Luftfederung mit elektronisch geregelten Stossdämpfern, M spezifischer Abstimmung und M spezifischen Stabilisatoren, eine Integral-Aktivlenkung und eine Sportbremsanlage mit rot lackierten Bremssätteln. Die Serienausstattung aller Modellvarianten umfasst jetzt auch die Bergabfahrhilfe HDC (Hill Descent Control) und die Möglichkeit zur Deaktivierung der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control).

Als Bestandteil des M Sportpakets, des M Sportpakets Pro beziehungsweise der Serienausstattung für das Topmodell sind 21 Zoll sowie 22 Zoll grosse M Leichtmetallräder in vier neuen Varianten erhältlich. Einzigartig im Wettbewerbsumfeld ist das neue Angebot von 23 Zoll grossen Leichtmetallrädern. Die Räder in den Grössen 22 Zoll und 23 Zoll werden mit Reifen kombiniert, deren Geräuschdämmung mithilfe von integrierten Schaumstoffabsorbern optimiert wird.

Grosse Vielfalt an Systemen für automatisiertes Fahren und Parken.

Die im neuen BMW iX nutzbaren Fahrerassistenzsysteme setzen hinsichtlich Funktionsumfang und Zuverlässigkeit Massstäbe im Wettbewerbsumfeld. Die Serienausstattung beinhaltet unter anderem den Driving Assistant Plus einschliesslich einer bei Geschwindigkeiten von bis zu 180 km/h nutzbaren Aktiven Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Frontkollisionswarnung mit Bremseingriff und den Parking Assistant mit Rückfahrassistent und Rückfahrkamera.

Interieur: Progressiver Luxus, kultivierte Sportlichkeit.

Das charakteristische, von grosszügiger Raumgestaltung und progressivem Luxus geprägte Ambiente im Interieur des BMW iX kann jetzt mit den sportiven Designmerkmalen des M Sportpakets kombiniert werden. Zu besonders intensiver Fahrfreude tragen dabei die neuen M Multifunktionssitze in der Ausführung Mikrofaser/Sensatec perforiert oder optional mit Oberflächen in Naturleder bei, die optimierten Seitenhalt und ein markantes Design bieten. Hinzu kommen das M Lederlenkrad, die zweifarbige Instrumententafel mit M Logo, die Akzentleisten in Dark Silver, der anthrazitfarbene Dachhimmel, die M Pedalerie und die Mittelkonsole mit Oberflächen in hochglänzendem Schwarz. Akzentleisten in Dark Silver sind optional und in Verbindung mit einem M Lederlenkrad auch für die serienmässige Ausstattung erhältlich.

Die Serienausstattung des neuen BMW iX umfasst eine Alarmanlage, die Welcome- und Goodbye-Inszenierung, adaptive LED-Scheinwerfer, den Komfortzugang, die Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, die Lenkradheizung, den Driving Assistant Plus sowie das BMW Live Cockpit Professional und das Harman Kardon Surround Sound System. Der neue BMW iX M70 xDrive ist serienmässig mit Integral-Aktivlenkung, adaptiver 2-Achs-Luftfederung, BMW Niere Iconic Glow, M Sportpaket Pro und Sonnenschutzverglasung ausgestattet. 

Für alle Modellvarianten sind ausserdem optional unter anderem das Panorama-Glasdach Sky Lounge, die Interieurapplikationen Clear & Bold, eine Soft-Close-Automatik für die Türen, eine aktive Sitzbelüftung, das Wärmekomfort Paket, das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, die BMW Individual Exterieur Line Titanbronze, die Möglichkeit zum Gleichstrom-Laden mit bis zu 22 kW (serienmässig für den BMW iX M70 xDrive) sowie eine elektrisch aus- und einschwenkende Anhängevorrichtung erhältlich.

BMW iDrive mit digitalen Services auf höchstem Niveau.

Das BMW iDrive auf der Basis des BMW Operating System 8.5 ermöglicht nicht nur eine besonders intuitive Bedienung per Touch-Funktion auf dem BMW Curved Display und Sprachsteuerung mit dem BMW Intelligent Personal Assistant, sondern auch die Nutzung von digitalen Services wie Video-Streaming und In-Car-Gaming.

5G-Mobilfunkantennen ermöglichen eine optimierte Vernetzung. Für ein personalisiertes Nutzererlebnis wird mit der BMW ID und der My BMW App gesorgt. Ausserdem ermöglicht der BMW Digital Key eine besonders einfache und komfortable Einrichtung über die neue Setup Card.

* Wert mit abgezogenem „Rollout“: Bei diesem alternativen Messverfahren beginnt die Zeitnahme erst nach Verlassen einer Lichtschranke. Die bei der Messung nicht berücksichtigte Fahrstrecke (der „Rollout“) beträgt dabei 1 Fuss = 30,48 cm.

Verbrauchs- und Emssionsdaten: 

	BMW iX xDrive 45: Stromverbrauch kombiniert: 21.8 kWh/ 100km; Co2- Emissionen:0g/100km; Energieeffizienzkategorie: A
	BMW iX xDrive 60: Stromverbrauch kombiniert: 21.9 kWh/ 100km; Co2- Emissionen:0g/100km; Energieeffizienzkategorie: A
	BMW iX M70 xDrive: Stromverbrauch kombiniert: 23.5 kWh/ 100km; Co2- Emissionen:0g/100km; Energieeffizienzkategorie: A

Alle technischen Daten und Ableitungen daraus sind vorläufig. 

Alle beschriebenen Ausstattungsumfänge, technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte entsprechen dem Angebot auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Die Angaben zu den Abmessungen beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, je nach gewählter Rad- und Reifengrösse sowie ausgewählter Sonderausstattung können sich diese entsprechend der Konfiguration verändern.  

Dielsdorf. BMW stellt als neuer «Premium Limousine»-Partner der Swiss International Airlines (SWISS) den vollelektrischen BMW i7 xDrive60* im Rahmen des SWISS Premium Service zur Verfügung. 

Der exklusive Service steht Reisenden von SWISS und der Lufthansa Group in der Schweiz am Flughafen Zürich mit zehn sowie am Flughafen Genf mit einer BMW i7 Limousine zur Verfügung. Dadurch erleben Reisende auch vor und nach dem Flug höchsten Komfort und sparen durch die direkte Fahrt zwischen Flugzeug und Terminal wertvolle Zeit.

Der rein elektrisch angetriebene BMW i7 xDrive60 steht für progressiven Luxus und ein stark von Nachhaltigkeit geprägtes Verständnis individueller Premium-Mobilität. Im Fond erwartet die Passagiere ein Höchstmass an Sitzkomfort und Wohlbefinden. 
Mit seinem lokal emissionsfreien Antrieb leistet der BMW i7 einen eigenständigen Beitrag zum Erreichen der ambitionierten Nachhaltigkeitsziele der BMW Group.

«BMW und SWISS teilen mit ihren hohen Ansprüchen an nachhaltige und kundenorientierte Produkt- und Servicequalität die gleichen Werte und stehen für zukunftsweisende Mobilität und Innovationen», erklärt Sergio Solero, President & CEO der BMW (Schweiz) AG.

«Die Kooperation mit BMW bedeutet für uns einen weiteren wichtigen Beitrag auf unserem Weg zum CO2-freien Bodenbetrieb bis 2030. Gleichzeitig können wir den Erwartungen unserer First Class Gäste und HON Circle Member durch den Einsatz der Luxus-Limousine auf höchstem Niveau entsprechen», sagt Dennis Weber, CFO der SWISS.

Emissionsdaten: 

BMW i7 xDrive60: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0.0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 19.6-18.4 kWh/100 km; CO2- Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzkategorie: B-A.

München / Beijing. Die BMW Group präsentiert auf der Auto China 2024 in Beijing die aktuellen Fortschritte in den Bereichen Elektrifizierung, Digitalisierung und Zirkularität. Im Mittelpunkt des Auftritts stehen die Weltpremieren neuer Modelle der Marken BMW und MINI. Ausserdem ist der BMW Vision Neue Klasse, Vorbote der nächsten Fahrzeug-Generation von BMW, erstmals in China zu sehen.

"Mit der NEUEN KLASSE führen wir BMW in die Zukunft: in Bezug auf Design, Technoligen und Philosophie. Wir starten bereits im kommenden Jahr wenn wir die NEUE KLASSE auf den Markt bringen. Und zwar nicht mit Nischenmodellen – sondern in unseren erfolgreichsten und volumenstärksten Segmenten", sagt Oliver Zipse, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG.

Der BMW Vision Neue Klasse ist das Signal für den Aufbruch in eine neue Ära der individuellen Mobilität und gibt einen Ausblick auf die zukünftige Modellgeneration der Marke BMW. Sie ist reich an digitalen Erlebnissen, lokal emissionsfrei und langfristig zirkular, um so die BMW typische Fahrfreude für künftige Generationen zu sichern. Start der Produktion der Serienmodelle der Neue Klasse ist 2025 zunächst im BMW Group Werk Debrecen, bald darauf auch in China.

Das aktuell weltweit populärste Elektrofahrzeug der Marke ist der BMW i4, dessen Neuauflage auf der Auto China 2024 ihre Weltpremiere feiert. Der Erfolg des BMW i4 bestätigt den technologieoffenen Ansatz der BMW Group, der es ermöglicht, Fahrzeuge mit rein elektrischem Antrieb und mit hocheffizienten Verbrennungsmotoren auf einer gemeinsamen Plattform zu produzieren. In Beijing wird der neue BMW i4 gemeinsam mit den ebenfalls weiterentwickelten Verbrennungsmotor-Varianten des BMW 4er Gran Coupé erstmals öffentlich gezeigt.

Mit der Weltpremiere des MINI Aceman auf der Auto China 2024 erhält die neue MINI Familie ihr drittes Mitglied. Das vollelektrisch angetriebene Crossover-Modellschliesst die Lücke zwischen dem neuen MINI Cooper und dem neuen MINI Countryman.

"Was die NEUE KLASSE für BMW ist, ist die Neue MINI Familie für MINI: die begehrteste Produktpalette in der Geschichte der Marke und die grösste Investition, die wir je in MINI getätigt haben. Mit einer Länge von etwas mehr als vier Metern verkörpert der Aceman die Grundidee des originalen, ikonischen MINI von 1959: progressives Design, optimale Raumnutzung und minimaler Platzbedarf", sagt Jochen Goller, Mitglied des Vorstands der BMW AG, zuständig für Kunde, Marke und Vertrieb.

Die Beijing International Automotive Exhibition, kurz: Auto China, gehört zu den bedeutendsten Fachmessen der internationalen Automobilindustrie. Die 18. Auflage der im jährlichen Wechsel mit der Messe Auto Shanghai stattfindende Ausstellung steht unter dem Motto "New Era, New Cars" und ist vom 25. April bis zum 4. Mai 2024 für das allgemeine Publikum geöffnet. Im China International Exhibition Center in Beijing zeigen Automobilhersteller, Zulieferer und Dienstleister aus aller Welt ihre neuen Modelle, Produkte und Technologien. Die Marken der BMW Group präsentieren ihre aktuelle Produktpalette auf einer Ausstellungsfläche von rund 2 000 Quadratmetern.

China-Premiere: Der BMW Vision Neue Klasse.

Die Innovationskraft und Entwicklungskompetenz der BMW Group auf den zentralen Zukunftsfeldern Elektrifizierung, Digitalisierung, Zirkularität verbinden sich im BMW Vision Neue Klasse. Der Fortschritt, den das Visionsfahrzeug verkörpert, geht mit einer Neuinterpretation des markentypischen Designs einher. Eine klare, auf das Wesentliche reduzierte Formensprache mit grosszügigen Flächen und wenigen markanten Linien erzeugt einen nahezu monolithischen Fahrzeugkörper. So werden die charakteristischen Merkmale wie die BMW Niere oder der Hofmeisterknick noch stärker in den Fokus gerückt.

Im Innenraum sorgt die nächste Generation des BMW iDrive für ein einzigartiges digitales Nutzererlebnis, das reale und virtuelle Welten miteinander verschmelzen lässt. Es stellt den Menschen mit seinen Bedürfnissen konsequent in den Mittelpunkt. Für die Interaktion mit dem Fahrzeug steht ihm neben Multifunktionstasten am Lenkrad und dem Central Display vor allem das neuartige BMW Panoramic Vision zur Verfügung. Es projiziert Informationen jetzt erstmals über die gesamte Breite der Windschutzscheibe und wird in den Serienfahrzeugen der Neuen Klasse um das weiterentwickelte BMW 3D Head-Up Display ergänzt. Analoge Bedienelemente sind im BMW Vision Neue Klasse auf ein Minimum reduziert.

Der verstärkte Einsatz von Sekundärrohstoffen, eine ressourcenschonende Produktion und ein vollelektrischer Antrieb mit BMW eDrive Technologie der sechsten Generation wird den CO₂-Footprint der Neuen Klasse über den gesamten Lebenszyklus der Fahrzeuge reduzieren. Um die Recyclingfähigkeit zu steigern und einen entscheidenden Schritt in Richtung Kreislaufwirtschaft zu machen, wird darüber hinaus auch die Materialvielfalt reduziert. Ausserdem trägt ein verbessertes Demontagekonzept dazu bei, das Recycling der Fahrzeuge der Neuen Klasse zu optimieren.

Weltpremiere: Der neue BMW i4, das neue BMW 4er Gran Coupé*.

Auch im aktuellen Modellprogramm der Marke BMW wird die Attraktivität der rein elektrischen Premium-Mobilität konsequent gesteigert. Im Rahmen einer detaillierten Modellüberarbeitung ist der BMW i4 auf den weltweiten Automobilmärkten künftig in vier Modellvarianten erhältlich. Auf ersten Pilotmärkten wird für ihn das Connected Home Charging Package für intelligentes, solar- und lastoptimiertes Laden daheim angeboten. Ausserdem bietet der BMW i4 die Funktionalität Plug & Charge Multi Contract verfügen, die Laden ohne App und Karte an Schnelladesäulen ermöglicht.

Aktuelle Fortschritte auf dem Gebiet der Digitalisierung repräsentiert die jüngste Generation des BMW iDrive mit QuickSelect auf der Basis des BMW Operating System 8.5, das sowohl im neuen BMW i4 als auch in den von Verbrennungsmotoren angetriebenen Modellen des neuen BMW 4er Gran Coupé zur Verfügung steht. Mit dem BMW Curved Display und dem BMW Intelligent Personal Assistant ist das neue BMW iDrive konsequent auf eine Bedienung mittels Touch-Funktion und natürlicher Sprache ausgelegt. Das digitale Update geht im neuen BMW i4 und im neuen BMW 4er Gran Coupé mit einer Neugestaltung der Instrumententafel einher. Neue Lenkräder, Interieurleisten und Sitzbezüge setzen moderne Akzente im Premium-Ambiente aller Modellvarianten.

Im Exterieur wird das sportliche Profil der sowohl mit rein elektrischem als auch mit konventionellem Antrieb überaus erfolgreichen Modelle der Premium-Mittelklasse durch eine Neugestaltung der BMW Niere und der Scheinwerfer geschärft. In Verbindung mit den optionalen Adaptiven LED-Scheinwerfern erhalten alle Modellvarianten ausserdem exklusive Laserlicht-Heckleuchten. Das Programm der Aussenfarben für den BMW i4 und das BMW 4er Gran Coupé wird um die neuen Varianten Cape York Grün metallic und Fire Red metallic erweitert. Ausserdem stehen neue Aerodynamikräder in den Grössen 19 Zoll und 20 Zoll zur Auswahl.

Weltpremiere: Der neue MINI Aceman.

Mit seinem rein elektrischen Antrieb, den progressiven Crossover-Proportionen und innovativen digitalen Features bringt der erste MINI Aceman frische Impulse ins Premium-Segment der Kleinwagen. Er verbindet die für die Marke typische Agilität mit kreativer Raumnutzung und hoher Funktionalität und wird so zum idealen Begleiter in der City. Mit vier Türen und einer grossen Heckklappe bietet der MINI Aceman auf einer Länge von knapp über vier Metern nicht nur Platz für fünf Passagiere, sondern auch ausreichend Stauraum für Alltag und Wochenendausflüge.

Als eigenständiger Charakter spricht der MINI Aceman insbesondere Kunden an, die Wert auf den Ausdruck von Individualität und Persönlichkeit im urbanen Raum legen. Sein reduziertes, puristisches Exterieurdesign mit klar definierten Konturen und charakterstarken Kanten ist Ausdruck der neuen MINI Designsprache "Charismatic Simplicity".

Das intelligente Innenraumkonzept maximiert den Platz durch eine durchdachte Anordnung der Sitze und Stauräume, wodurch eine maximale Raumausnutzung erzielt wird. Die Verwendung von hochwertigen, Materialien sowie innovativen Technologien wie dem 3D-Strickverfahren für die Textiloberflächen ermöglicht eine ausdrucksstarke und farbenfrohe Interieurgestaltung. Die MINI Interaction Unit mit kreisrunden OLED-Display, die MINI Experience Modes sowie dynamische Projektionen auf der Armaturentafel und in den Türbrüstungen sorgen für ein ganzheitliches Benutzererlebnis bestehend aus Licht, Bewegung, Interaktion und Sound.

	MINI Aceman SE: Stromverbrauch kombiniert: 14.8-13.9 kWh/100km; CO2 Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzkategorie: A
	MINI Aceman E:Stromverbrauch kombiniert: 14.7 - 14.1 kWh/100km; CO2 Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzkategorie: A

* Zum Zeitpunkt der Publikation (25.04.2024) standen die für die Schweiz geltenden Emissions- und Verbrauchswerte nicht zur Verfügung. 

• Technologie- und Design-Update für den vollelektrischen BMW i4 und das BMW 4er Gran Coupé. Pioniere auf dem Gebiet der lokal emissionsfreien Fahrfreude und der progressiven Ästhetik im Premium-Segment der Mittelklasse gewinnen nochmals an Attraktivität. Premiere für eine weitere Modellvariante des BMW i4 mit elektrischem Allradantrieb. Alle Verbrennungsmotoren des BMW 4er Gran Coupé jetzt serienmässig mit 8-Gang Steptronic Sport Getriebe kombiniert. Präzise Modifikationen im Exterieur und Interieur. Weiterentwickeltes BMW iDrive mit QuickSelect und zusätzliche digitale Dienste.
• Erfolgreichste Karosserievariante der BMW 4er Reihe mit frischen Akzenten für elegante Sportlichkeit. Verfeinertes Premium-Ambiente im Interieur, erweiterte Serienausstattung, neue Struktur im Angebot der Optionen.
• BMW i4 und BMW 4er Gran Coupé als Vorreiter der flexiblen Antriebsarchitektur von BMW. Gemeinsame Produktion aller Modellvarianten im BMW Group Werk München. Weltweite Markteinführung der Neuauflage von Juli 2024 an. USA, Deutschland, Grossbritannien und China als wichtigste Absatzmärkte.
• Frontansicht mit verstärkter Präsenz durch neugestaltete BMW Niere mit zur Hälfte geschlossener (BMW i4) beziehungsweise in Mesh Struktur gehaltener Oberfläche. Einfassung serienmässig in matter Chromausführung und optional in hochglänzendem Schwarz.
• Markant gestaltete Scheinwerfer mit neuer Struktur der LED-Einheiten. Vertikale Lichtquellen für Positions- und Tagfahrlicht sowie Fahrtrichtungsanzeiger. Neue Welcome-Light-Inszenierung in Verbindung mit optionalem Komfortzugang. Adaptive LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Matrix-Fernlicht, Stadtlicht sowie exklusiven Laserlicht-Heckleuchten im Stil des BMW M4 CSL als Sonderausstattung im Angebot.
• Optionales M Sportpaket sowie M Performance Modelle mit M spezifischen Designmerkmalen. M Sportpaket jetzt mit Heck-Diffusorelement in hochglänzendem Schwarz sowie Abgasendrohren mit einem auf 100 Millimeter vergrösserten Querschnitt. M Sportpaket Pro und M Carbon Exterieurpaket als Ergänzung ab Werk, modellspezifische BMW M Performance Parts im Original BMW Zubehör Programm erhältlich.
• Neue Aussenlackierungen Cape York metallic und Fire Red metallic im Angebot. Umfangreiche Auswahl an BMW Individual Lackierungen und BMW Individual Sonderlackierungen. Zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung durch neue 19 Zoll grosse M Aerodynamikräder sowie 20 Zoll grosse BMW Individual Aerodynamikräder im Doppelspeichendesign.
• Progressiv-sportliches Interieur mit BMW Curved Display und neugestalteten Lenkrädern. Zwei-Speichen-Lenkrad mit polygonalem Kranz und beleuchteten Multifunktionstasten serienmässig. Optionales M Lederlenkrad im Drei-Speichen-Design mit im unteren Bereich abgeflachtem Kranz und dezenter Mittenmarkierung in der 12-Uhr-Position sowie roter Mittenmarkierung und Ziernähten in den BMW M Farben für die M Performance Modelle. Verbrennungsmotor-Modelle jetzt serienmässig mit Schaltwippen am Lenkrad.
• Sportsitze in der Ausführung Sensatec perforiert serienmässig. Schwarze Sitzoberflächen in der neuen Ausführung M Performtex als Bestandteil des M Sportpakets sowie der Serienausstattung der M Performance Modelle. Optionale Lederausstattung Vernasca mit Dekorsteppung jetzt auch in neuer Bicolor-Variante Schwarz/Rot erhältlich. BMW Individual Lederausstattung Merino in drei Farben als weitere Option.
• Instrumententafel mit reduzierter Anzahl an Tasten und Reglern durch konsequente Digitalisierung. Bedienung der Belüftung und Klimatisierung sowie der optionalen Sitz- und Lenkradheizung jetzt über Touchfunktion des Control Displays, Sprachsteuerung und neue Verstellknöpfe an den Luftausströmern.
• Neue Interieurleisten in der Ausführung Dark Graphite matt serienmässig. Optionales M Sportpaket umfasst Interieurleisten in der Variante Aluminium Rhombicle anthrazit.
• Serienausstattung des neuen BMW i4 und des neuen BMW 4er Gran Coupé um Ambiente Licht mit zusätzlicher Konturbeleuchtung im Bereich der neuen zentralen Fugenausströmer sowie Innen- und Aussenspiegelpaket erweitert. Optionale Instrumententafel Luxury in Sensatec Ausführung mit verfeinerter Oberflächenstruktur. Ausserdem neu im Angebot: Glasapplikationen „CraftedClarity“ für ausgewählte Bedienelemente.
• Fahrzeugkonzept eines viertürigen Coupés bietet sowohl mit elektrischem als auch mit herkömmlichem Antrieb ein übereinstimmendes Mass an Funktionalität, Alltags- und Reisetauglichkeit. Fünf Sitzplätze, grosse, weit nach oben schwingende Heckklappe, Kofferraumvolumen bei allen Modellvarianten des BMW i4 und des BMW 4er Gran Coupé jeweils von 470 auf bis zu 1 290 Liter erweiterbar. 
• Vollelektrischer BMW i4 jetzt in vier Modellvarianten verfügbar. Neuer BMW i4 xDrive40 mit elektrischem Allradantrieb, maximaler Systemleistung von 295 kW/401 PS.  Ausserdem im Angebot: Topmodell BMW i4 M50 xDrive sowie BMW i4 eDrive40 und BMW i4 eDrive35.
• Combined Charging Unit des BMW i4 ermöglicht Wechselstrom-Laden mit maximaler Leistung von 11 kW und Gleichstrom-Laden mit bis zu 205 kW (BMW i4 eDrive35: 180 kW). Alle Modellvarianten des BMW i4 jetzt auf ersten Pilotmärkten für Connected Home Charging geeignet: solar- und lastoptimiertes Laden sowie in einer weiteren Ausbaustufe auch kostenoptimiertes Laden auf Basis eines dynamischen Stromtarifvertrags möglich. Komfortables Laden unterwegs durch Plug & Charge Multi Contract.
• Neues BMW 4er Gran Coupé mit vielfältigem Antriebsportfolio. 275 kW/374 PS starker Reihensechszylinder-Ottomotor im BMW M440i xDrive Gran Coupé. Ausserdem zwei Vierzylinder-Ottomotoren, ein Reihensechszylinder-Diesel- und ein Vierzylinder-Dieselantrieb im Angebot. 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie für die Reihensechszylinder-Motoren und den Vierzylinder-Dieselantrieb. Serienmässiges 8-Gang Steptronic Sport Getriebe für alle Motorvarianten. Kraftübertragung auf die Strasse je nach Modell über klassischen Hinterradantrieb oder intelligentes Allradsystem BMW xDrive.
• Neuer BMW i4 und neues BMW 4er Gran Coupé mit markentypisch sportlichen und jederzeit stimmigen Fahreigenschaften dank modellspezifisch abgestimmter Fahrwerkstechnik. Elektromechanische Lenkung mit Servotronic Funktion, integriertes Bremssystem und aktornahe Radschlupfbegrenzung serienmässig. M Sportfahrwerk, Adaptives M Fahrwerk mit variabler Sportlenkung sowie M Sportbremsanlage in Verbindung mit M Sportpaket verfügbar. BMW i4 serienmässig mit Hinterachs-Luftfederung.
• Umfangreiche Auswahl an Assistenzsystemen für komfortables und sicheres Fahren und Parken. Serienausstattung unter anderem mit Speed Limit Info, Frontkollisionswarnung, Parking Assistant, Rückfahrkamera und Rückfahrassistent. Driving Assistant Professional mit Lenk- und Spurführungsassistent und Aktiver Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion sowie Parking Assistant Plus optional verfügbar.
• Serienausstattung des neuen BMW i4 und des neuen BMW 4er Gran Coupé umfasst BMW iDrive mit QuickSelect auf Basis des BMW Operating System 8.5. Intuitive und einfache Bedienung mittels Touchfunktion auf dem Control Display und natürliche Sprache. Neuer Einstiegsbildschirm mit vertikal angeordneten Funktionssymbolen auf einer Ebene. Schnellzugriff QuickSelect ermöglicht direkte Auswahl von Funktionen ohne Wechsel in Untermenüs. Menüleiste am unteren Rand des Control Displays jetzt auch mit Direkteinstieg in die Klimafunktionen. BMW Intelligent Personal Assistant mit zusätzlichen Sprachen und neuen grafischen Symbolen.
• Serienmässiges BMW Live Cockpit Plus mit cloudbasiertem Navigationssystem BMW Maps. Optimierte, im Wettbewerbsumfeld einzigartig präzise ladeoptimierte Routenführung für den BMW i4. Optionales BMW Live Cockpit Professional umfasst zusätzlich das BMW Head-Up Display sowie Augmented View auf dem Control Display oder der Instrumentenkombination..
• Vereinfachte Erstanmeldung im Fahrzeug und Synchronisierung mit der BMW ID via Smartphone und QR-Code Scan. My BMW App ermöglicht Überblick über Fahrzeugzustand sowie verschiedene Remote-Funktionen. Steuerung von Ladevorgängen und Vorklimatisierung des BMW i4 ebenfalls über My BMW App möglich.
• Personal eSIM im Fahrzeug aktivierbar. Optimierte Vernetzung durch Mobilfunkstandard 5G. Parkgebühren und Kraftstoffrechnungen jetzt digital aus dem Fahrzeug heraus bezahlbar.

Modellvarianten:

Der neue BMW i4:

BMW i4 eDrive35*:
BMW eDrive Technologie der fünften Generation, Elektromotor an der Hinterachse,
Systemleistung: 210 kW/286 PS bei 6 000 min^-1,
max. Systemdrehmoment: 400 Nm bei 0 – 4 500 min^-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 6.0 Sekunden


BMW i4 eDrive40*:
BMW eDrive Technologie der fünften Generation, Elektromotor an der Hinterachse,
Systemleistung: 250 kW/340 PS bei 8 000 min^-1,
max. Systemdrehmoment: 430 Nm bei 0 – 5 000 min^-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5.6 Sekunden


BMW i4 xDrive40*:
BMW eDrive Technologie der fünften Generation, je ein Elektromotor an der Vorder- und der Hinterachse, elektrischer BMW xDrive Allradantrieb,
Systemleistung: 295 kW/401 PS,
max. Systemdrehmoment: 600 Nm,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5.1 Sekunden


BMW i4 M50 xDrive*:
BMW eDrive Technologie der fünften Generation, je ein Elektromotor an der Vorder- und der Hinterachse, elektrischer BMW xDrive Allradantrieb,
Systemleistung: 400 kW/544 PS,
max. Systemdrehmoment: 795 Nm,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 3.9 Sekunden


Das neue BMW 4er Gran Coupé:

BMW 420i Gran Coupé*: 
Reihenvierzylinder-Ottomotor, 8-Gang Steptronic Getriebe,
Hubraum: 1 998 cm³, Leistung: 135 kW/184 PS bei 5 000 – 6 500 min^-1, max. Drehmoment: 300 Nm bei 1 350 – 4 000 min^-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 7.9 Sekunden


BMW 430i xDrive Gran Coupé*: 
Reihenvierzylinder-Ottomotor, 8-Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive,
Hubraum: 1 998 cm³, Leistung: 180 kW/245 PS bei 4 500 – 6 500 min^-1, max. Drehmoment: 400 Nm bei 1 600 – 4 000 min^-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 6.1 Sekunden


BMW M440i xDrive Gran Coupé*: 
Reihensechszylinder-Ottomotor, 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie (8 kW/11 PS), 8-Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive,
Hubraum: 2 998 cm³, Leistung: 275 kW/374 PS bei
5 500 - 6 500 min^-1,
max. Drehmoment: 500 Nm bei 1 900 – 5 000 min^-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 4.7 Sekunden


 BMW 420d xDrive Gran Coupé*:
Reihenvierzylinder-Dieselmotor, 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie (8 kW/11 PS), 8-Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive,
Hubraum: 1 995 cm³, Leistung: 140 kW/190 PS bei 4 000 min^-1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1 750 – 2 500 min^-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]:  7.6 Sekunden


BMW 430d xDrive Gran Coupé*:
Reihensechszylinder-Dieselmotor, 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie (8 kW/11 PS), 8-Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive,
Hubraum: 2 993 cm³, Leistung: 210 kW/286 PS bei 4 000 min^-1,
max. Drehmoment: 650 Nm bei 1 500 – 2 500 min^-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5.3 Sekunden

* Zum Zeitpunkt der Publikation (24.04.2024) standen die für die Schweiz geltenden Emissions- und Verbrauchswerte nicht zur Verfügung.

Dielsdorf. Die BMW Group Switzerland macht elektrische Fernreisen europaweit jetzt noch attraktiver: Alle Kunden, die im Zeitraum vom 01. 03. 2024 bis 31. 12. 2024 ein vollelektrisches Modell der Marken BMW oder MINI erwerben, können ihr Neufahrzeug für zwölf Monate kostenlos im europaweiten Schnelladenetz von IONITY laden.

Die Kunden werden dabei über die angefallenen Ladekosten während des Aktionszeitraums informiert. Sämtliche Kosten werden jedoch direkt auf der Rechnung ausgeglichen und durch die BMW Group Switzerland übernommen. Es gibt keine Limitierung der Anzahl Ladevorgänge oder der bezogenen Kilowattstunden, sofern keine kommerzielle Nutzung vorliegt.

Das Angebot gilt für das gesamte europäische IONITY Ladenetzwerk mit 3‘414 Schnellladestationen an 602 Standorten. In der Schweiz betreibt IONITY per Februar 2024 insgesamt 82 Schnellladestationen verteilt auf 12 Standorte. Das stetig wachsende Ladenetzwerk wird sein Angebot in der Schweiz bis 2027 auf insgesamt 27 Standorte erweitern.

IONITY arbeitet in ganz Europa ausschliesslich mit Energieerzeugern, die zu 100  Prozent nachhaltig produzierten Strom aus Wind, Wasser, Sonne und Biomasse liefern. Kunden der BMW Group laden bei IONITY somit immer Strom aus erneuerbaren Energiequellen und senken damit das Treibhausgaspotential ihres Fahrzeugs deutlich. Beispielsweise weist der BMW i5 eDrive40* bereits bei Verwendung des aktuellen EU-Strommixes gegenüber dem BMW 520i mit Verbrennungsmotor ein um rund 27 Prozent geringeres Treibhauspotenzial über den gesamten Lebenszyklus auf. Bei Nutzung von regenerativem Ladestrom, wie er bei IONITY geladen wird, weist das Fahrzeug gegenüber dem Verbrenner sogar ein um rund 56 Prozent geringeres Treibhauspotenzial über den gesamten Lebenszyklus auf.

Mit einer Leistung von bis zu 350 kW an IONITY Schnelladestationen profitieren Kunden der Aktion von einer sehr kurzen Ladedauer. Diese hängt vom jeweiligen Fahrzeugmodell ab. Der neue BMW i5 lädt unter Idealbedingungen beispielsweise innerhalb von nur zehn Minuten genug Energie für die nächsten 156 Kilometer. Die minimal benötigte Ladezeit von 10 auf 80 % Batterieladezustand beträgt 30 Minuten.

Um von der Aktion profitieren zu können, ist die Registrierung beim Ladedienst BMW Charging beziehungsweise MINI Charging notwendig. Durch die Aktivierung des Ladevertrags im ACTIVE Tarif bis zu 30 Tage nach Fahrzeugübergabe wird das kostenlose Ladeangebot für zwölf Monate aktiviert. Die letztmögliche Aktivierung des Charging Pakets ist bis zum 30. Januar 2025 möglich. 

* Verbrauch und Emissionen

BMW i5 eDrive40: Stromverbrauch kombiniert: 18.9 - 15.9 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzkategorie B - A.

München. Ergänzungen im Antriebsportfolio und im Angebot der Sonderausstattungen steigern zum Frühjahr 2024 die Attraktivität und Vielfalt im Modellprogramm von BMW. Für die vollelektrischen Modelle BMW i5 Limousine und BMW iX2 steht von März 2024 an jeweils eine zusätzliche Antriebsvariante zur Auswahl. Auch für den BMW X2 und den BMW XM wird das Antriebsportfolio erweitert. Sowohl für die BMW 5er Limousine als auch für den BMW X2 und den BMW iX2 werden zusätzliche Aussenlackierungen angeboten. Die Business-Limousine ist ausserdem mit neuen Varianten der BMW Individual Lederausstattung Merino verfügbar .

Attraktive Neuerungen werden zum Frühjahr 2024 auch im Bereich der digitalen Dienste eingeführt. Dazu gehören eine komfortablere Nutzung des Sprachassistenten Siri bei der Integration des Apple iPhone in Fahrzeugen, die mit dem BMW Operating System 9 ausgestattet sind, und eine optimierte Anzeige der Bewertungen von Ladestationen für vollelektrische und Plug-in-Hybrid-Modelle von BMW. Ausserdem wird die kontinuierliche Erweiterung des Funktionsumfangs der My BMW App fortgeführt.

BMW i5 xDrive40*: Dritte vollelektrische Variante der Business-Limousine.

Das Modellangebot der neuen BMW 5er Limousine wird im März 2024 um eine dritte vollelektrische Variante erweitert. Die neue BMW i5 xDrive40 Limousine verfügt über zwei hochintegrierte E-Antriebseinheiten an der Vorder- und der Hinterachse, die gemeinsam eine Systemleistung von bis zu 290 kW/394 PS und ein maximales Drehmoment von 590 Nm mobilisieren. Der daraus resultierende elektrische Allradantrieb beschleunigt die BMW i5 xDrive40 Limousine in 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Ihre Höchstgeschwindigkeit wird auf 215 km/h limitiert.

Die dritte vollelektrische Modellvariante der neuen Business-Limousine speichert ihre Energie in einer tief im Fahrzeugboden angeordneten Hochvoltbatterie mit einem nutzbaren Energiegehalt von 81,2 kWh. Ihre Combined Charging Unit ermöglicht Wechselstrom-Laden mit einer Leistung von serienmässig 11 kW und optional 22 kW. An Schnelladestationen kann Gleichstrom mit bis zu 205 kW geladen werden. Damit lässt sich die Reichweite der BMW i5 xDrive40 Limousine innerhalb von zehn Minuten um 156 Kilometer erhöhen. Die ebenfalls serienmässige Funktion
Plug & Charge Multi Contract ermöglicht eine automatische Authentifizierung des Fahrzeugs an öffentlichen Ladesäulen. Die im Testverfahren WLTP ermittelte Reichweite der neuen BMW i5 xDrive40 Limousine beläuft sich auf 463 bis 538 Kilometer.

Für alle Modellvarianten der neuen BMW 5er Limousine stehen von März 2024 an zusätzliche Aussenlackierungen zur Auswahl. Das Programm umfasst künftig auch die Varianten BMW Individual Frozen Portimao Blau metallic. Zeitgleich werden für die Business-Limousine auch die besonders exklusiven BMW Individual Sonderlackierungen angeboten. In diesem Produktbereich stellt BMW Individual rund 150 ausdrucksstarke Uni-, Metallic- und Mattlackierungen zur Wahl. Alle BMW Individual Sonderlackierungen zeichnen sich durch eine beeindruckende Farbtiefe und höchste Brillanz aus. Eine Übersicht über das Portfolio der für die neue BMW 5er Limousine verfügbaren Varianten ermöglicht der BMW Individual Visualizer, der über einen Direktlink im Fahrzeug-Konfigurator aufgerufen werden kann.

Darüber hinaus sind zusätzliche Varianten der Sitz- und Interieuroberflächen für die neue BMW 5er Limousine erhältlich. In Verbindung mit den optionalen Komfortsitzen wird die BMW Individual Lederausstattung Merino von März 2024 an auch in den Bicolor-Ausführungen Violett dunkel/Atlasgrau und Taupegrau/Atlasgrau angeboten.

Neue Einstiegsvariante für den BMW iX2*, Start für den BMW X2 xDrive20d*.

Die aktuelle Modelloffensive von BMW auf dem Gebiet der Elektromobilität sorgt auch im Premium-Kompaktsegment für zusätzliche Vielfalt. Von März 2024 an ist für den vollelektrischen BMW iX2 eine neue Einstiegsvariante verfügbar. Der neue BMW iX2 eDrive20 sorgt in besonders wirtschaftlicher Weise für lokal emissionsfreie Fahrfreude in einem kompakten Sports Activity Coupé (SAC). Angetrieben von einem bis zu 150 kW/204 PS starken Elektromotor an der Vorderachse spurtet er in 8,6 Sekunden von null auf 100 km/h und erzielt eine Reichweite von 439 bis 478 Kilometern gemäss WLTP. Sein Höchsttempo wird auf 170 km/h limitiert.

Die Hochvoltbatterie des neuen BMW iX2 eDrive20 stellt einen nutzbaren Energiegehalt von 64,78 kWh zur Verfügung und kann an Wechselstrom-Anschlüssen serienmässig mit einer Leistung von 11 kW und optional mit bis zu 22 kW geladen werden. Gleichstrom lässt sich mit einer Leistung von bis zu 130 kW laden. Dank einer besonders effizient agierenden Ladesoftware und eines vorausschauendes Wärmemanagements genügen bereits kurze Stopps für eine deutliche Erhöhung des Ladezustands. An einer Schnellladestation kann innerhalb von zehn Minuten ausreichend Energie eingespeist werden, um die Reichweite des BMW iX2 eDrive20 um 120 Kilometer anzuheben. Auch der BMW iX2 eDrive20 ist serienmässig für die Nutzung der Funktion
Plug & Charge Multi Contract geeignet.

Gemeinsam mit der neuen Einstiegsvariante des
BMW iX2 geht auch der neue BMW X2 xDrive20d an den Start. Die zweite Dieselmotor-Variante des kompakten SAC zeichnet sich durch eine mittels 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie bewirkte Steigerung der spontanen Kraftentfaltung und der Effizienz aus. Ihr 2,0 Liter grosser Vierzylinder-Antrieb wird mit einem in das 7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung integrierten Elektromotor kombiniert. Die E-Maschine fungiert als Kurbelwellen-Startergenerator und kann den Dieselmotor sowohl entlasten als auch unterstützen. Das Antriebssystem mobilisiert eine Höchstleistung von 120 kW/163 PS (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 110 kW/150 PS und dem elektrischen Antrieb mit bis zu 14 kW/19 PS) und ein maximales Drehmoment von
400 Nm (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 360 Nm und dem elektrischen Antrieb mit bis zu 55 Nm), die über das intelligente Allradsystem BMW xDrive auf die Fahrbahn übertragen werden. Damit beschleunigt der BMW X2 xDrive20d in
8,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 207 km/h.

Für alle Modellvarianten des neuen BMW X2 und des neuen BMW iX2 wird von März 2024 an ausserdem das Programm der Aussenlackierungen erweitert. Neu im Angebot ist die Variante Frozen Black metallic.

BMW XM 50e: High Performance mit maximaler Effizienz.

Als jüngster Ableger des ersten elektrifizierten High-Performance-Modells der
BMW M GmbH vereint der neue BMW XM 50e M typische Dynamik, ein extrovertiertes Design und progressiven Luxus im Interieur mit maximaler Effizienz. Sein M HYBRID Antrieb setzt sich aus einem Reihensechszylinder-Ottomotor und einer gemeinsam mit seiner Leistungselektronik in das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe integrierten
E-Maschine zusammen. Aus dieser Kombination erwächst eine Systemleistung von
350 kW/476 PS (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 230 kW/313 PS und dem elektrischen Antrieb mit bis zu 145 kW/197 PS) und ein maximales Systemdrehmoment von 700 Nm (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 450 Nm und dem Elektromotor mit bis zu 280 Nm).

Die im BMW XM 50e eingesetzte jüngste Ausführung des 3,0 Liter grossen Verbrennungsmotors verdankt ihre optimierte Leistungscharakteristik unter anderem dem sogenannten Miller-Brennverfahrens, einer Dual-Einspritzung, einem in den Zylinderkopf integrierten Abgaskrümmer und der nun elektrisch betriebenen Nockenwellensteuerung VANOS. Der Elektromotor verfügt über die von BMW patentierte Vorübersetzung, mit der das effektiv am motorseitigen Getriebeeingang anliegende Drehmoment auf bis zu 450 Nm erhöht wird. Die Höchstgeschwindigkeit des mit dem Allradsystem M xDrive ausgestatteten High-Performance-Modells wird elektronisch auf 250 km/h limitiert. Dank einer elektrischen Reichweite von 77 bis 83 Kilometern gemäss WLTP lässt sich mit dem BMW XM 50e ein Grossteil des Alltagsverkehrs beispielsweise in innerstädtischen Regionen auch lokal emissionsfrei absolvieren. Und auch darüber hinaus kann er rein elektrisch mit Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h fahren.

Die effizienteste Ausführung des neuen M HYBRID Systems geht mit der aussergewöhnlichen Präsenz des unverwechselbaren High-Performance-Modells im Segment der Sports Activity Vehicle einher. Zu den modellspezifischen Designmerkmalen der neuen Variante gehören das schwarze Akzentband an den Fahrzeugseiten, eine Einfassung der BMW Niere und eine Zierspange für den Heckdiffusor, die jeweils in Perlglanz Chrom gehalten sind, Abgasendrohrblenden in hochglänzendem Schwarz und die silberfarbene Umrandung des Modellschriftzugs. Für eine individuelle Gestaltung des Innenraums, der auch im neuen BMW XM 50e mit seinen M spezifischen Cockpit, den M Multifunktionssitzen, dem skulpturalen Dachhimmel und der M Lounge im Fond eine einzigartige Kombination aus modernem Sportwagen-Flair und extravagantem Luxus bietet, steht unter anderem das exklusive Vintage Leder für den oberen Bereich der Instrumententafel und der Türverkleidungen zur Auswahl.

Der optionale Driving Assistant Professional enthaltenen Lenk- und Spurführungsassistenten übernimmt der Autobahnassistent auf Schnellstrassen mit baulich voneinander getrennten Richtungsfahrbahnen bei Geschwindigkeiten von bis zu 135 km/h sowohl die Tempo- und die Abstandsregelung als auch die Lenkaufgabe. Der Fahrer kann die Hände vom Lenkrad nehmen und komfortabel positionieren, sofern er das Verkehrsgeschehen aufmerksam verfolgt und jederzeit in der Lage ist, die Lenkaufgabe wieder zu übernehmen. 

Neue digitale Dienste, My BMW App mit zusätzlichen Funktionen.

Zu den von Frühjahr 2024 an erstmals verfügbaren digitalen Diensten zählt die erweiterte Smartphone-Integration für Fahrzeuge, die mit dem BMW Operating System 9 ausgestattet sind. Sie ermöglicht es, den Sprachassistenten Siri des Apple iPhone unmittelbar per Sprachanweisung und ohne zusätzliche Betätigung der Push-to-talk-Taste zu aktivieren. Im cloudbasierten Navigationssystem BMW Maps werden ausserdem die darstellbaren Informationen über Ladestationen optimiert. Dort werden die verfügbaren Bilder und Bewertungen sowohl in der Suchergebnisliste als auch in der Detaildarstellung angezeigt. Die Bewertung der Ladestationen erfolgt künftig in einer übersichtlichen Einteilung auf einer Skala von null bis fünf Sternen  

Darüber hinaus bietet das Anzeige- und Bediensystem BMW iDrive in zahlreichen aktuellen Modellen die Möglichkeit, in zahlreichen europäischen Ländern die Parkgebühren und in Deutschland darüber hinaus auch die Kraftstoffrechnung nach einem Tankvorgang vom Fahrzeug aus digital zu bezahlen. Dazu werden – ebenso wie bei der Zahlung von Parkgebühren – die zuvor in den Fahrzeug-Apps hinterlegten Kreditkarteninformationen genutzt

Als universelle digitale Schnittstelle für den Datenaustausch zwischen Kunde und Fahrzeug bietet die My BMW App eine kontinuierlich erweiterte Anzahl von Funktionen. Von Frühjahr 2024 an wird in Fahrzeugen, die mit dem BMW Operating System 8 und 8.5 beziehungsweise 9 ausgestattet sind, der Komfortzugang mit dem BMW Digital Key Plus in die My BMW App integriert. Darüber hinaus wird die Kartenansicht für die Auswahl der in das Fahrzeug übertragbaren Navigationsziele neu gestaltet. Damit werden die Suchfunktion und die Sichtbarkeit der relevantesten Inhalte verbessert. Karten- und Routingfunktionen werden künftig auf der Basis aktueller Fahrzeug- beziehungsweise Benutzerkontexte vorgeschlagen.

Darüber hinaus wird der Menüpunkt Meine Fahrten in der My BMW App um die neue Funktion E-Mobilitätsanalyse ergänzt. Darin wird auf der Basis des individuellen Fahrverhaltens des Kunden das für ihn passende BMW Modell mit rein elektrischem Antrieb vorgeschlagen. Die Empfehlungen sollen dazu beitragen, bei Nutzern von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren das Interesse an einem Wechsel zur E-Mobilität zu wecken.

^{* alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im März 2024}

^{**BMW XM 50e: Zum Zeitpunkt der Publikation (31.01.2024) standen die für die Schweiz geltenden Emissions- und Verbrauchswerte nicht zur Verfügung.}

^{Bei allen Angaben über Verbrauch und Emissionen handelt es sich um vorläufige Werte.}

 * Verbrauchs - und Emissionsdaten 

	BMW i5 xDrive40: Stromverbrauch kombiniert: 20 -17.2 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; Energieeffizienzkategorie: B- A
	BMW iX2 eDrive20: Stromverbrauch kombiniert: 16.9 - 15.3 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; Energieeffizienzkategorie: A
	BMW X2 xDrive20d: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5.2- 4.8l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 136 - 125g/km; Energieeffizienzkategorie: C -B
	BMW XM 50e: Zum Zeitpunkt der Publikation (31.01.2024) standen die für die Schweiz geltenden Emissions- und Verbrauchswerte nicht zur Verfügung.

^{Die BMW Group}

^{Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.}

^{Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.}

^{Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.}

^{www.bmwgroup.com}

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München/Dielsdorf. Nach dem initialen Verkaufsstart in Südkorea kommen die neue BMW 5er Limousine und die erste BMW i5 Limousine nun auch in zahlreichen weiteren Märkten zu den Händlern. In der Schweiz werden ab dem 21. Oktober 2023 die ersten Exemplare an Kunden ausgeliefert. Am gleichen Tag beginnt auch in den weiteren europäischen Ländern die Markteinführung. Eine Woche später, am 28. Oktober 2023, absolviert die Neuauflage des BMW 5er in den USA ihr Debüt auf der Strasse. Die weiteren weltweiten Märkte folgen am 25. November 2023.

Die achte Generation der weltweit erfolgreichsten Business-Limousine wird erstmals auch als vollelektrischer BMW i5 angeboten. Schon vor dem Verkaufsstart zeigen die vorliegenden Auftragseingänge, dass vor allem diese Modellvariante auf eine hohe Kundennachfrage stösst und damit den von BMW forcierten Hochlauf der Elektromobilität weiter beschleunigen wird. Von Beginn an stehen zwei Varianten des BMW i5 zur Auswahl. Die neue BMW i5 eDrive40 Limousine überzeugt mit einer Leistung von bis zu 250 kW/340 PS und einer im WLTP-Testzyklus ermittelten Reichweite von 498 bis 582 Kilometer. Das Topmodell der gesamten Baureihe ist die bis zu 442 kW/601 PS starke BMW i5 M60 xDrive Limousine.

Die neue BMW 5er Limousine unterstreicht ihren fortschrittlichen Charakter nicht nur mit den beiden vollelektrischen Modellvarianten, sondern auch mit innovativen digitalen Services unter anderem für In-Car-Gaming, Audio- und Video-Streaming sowie mit besonders hochwertigen Fahrerassistenzsystemen. Highlight auf dem Gebiet der Systeme für automatisiertes Fahren und Parken ist der Autobahnassistent, der es dem Fahrer nun auch in Deutschland ermöglicht, bei Geschwindigkeiten von bis zu 130 km/h die Hände über einen längeren Zeitraum vom Lenkrad zu nehmen und in einer komfortablen Position abzulegen, sofern er das Verkehrsgeschehen weiterhin aufmerksam beobachtet und bei Bedarf jederzeit in der Lage ist, die Fahraufgabe wieder zu übernehmen.

Im Frühjahr 2024 feiert die neue Generation des BMW 5er Touring ihre Weltpremiere. Die zweite Karosserievariante der neuen BMW 5er Reihe wird mit dem gleichen Antriebsportfolio erhältlich sein wie die neue BMW 5er Limousine. Das bedeutet, dass der neue BMW 5er Touring als erstes Premium-Automobil seiner Art mit hocheffizienten Verbrennungsmotoren einschliesslich 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie, Plug-in-Hybrid-Systemen und erstmals auch mit einem vollelektrischen Antrieb angeboten wird. Die einzigartige Kombination aus sportlicher Eleganz, moderner Funktionalität und lokal emissionsfreier Fahrfreude wird speziell für die Automobilmärkte in Europa sowie in Japan und Taiwan entwickelt.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group Switzerland
Fabio Zingg, Corporate Communications
Email: Fabio.zingg@bmw.ch
Tel.: +41 58 269 10 94
Media-Website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Verbrauch und Emissionen 

	BMW i5 eDrive40: Stromverbrauch: 19.5 kWh/100km; CO2- Emissionen kombiniert: 18 g/km; Energieeffizienzkategorie: B.
	BMW i5 M60 xDrive: Stromverbrauch: 20.6 kWh/100km; CO2- Emissionen kombiniert: 19 g/km; Energieeffizienzkategorie: B.

Der BMW X2 ist der Begründer des Fahrzeugkonzepts der Sports Activity Coupés (SAC) im Premium-Kompaktsegment. In der zweiten Modellgeneration präsentiert er sich jetzt noch eigenständiger, sportlicher und fortschrittlicher. Deutlich gewachsene Abmessungen und eine ausgeprägte Coupé-Silhouette bringen den Entwicklungssprung, den der neue BMW X2 vollzogen hat, im Exterieurdesign klar zum Ausdruck. Sein progressiver Charakter zeigt sich zudem in der vollelektrischen Modellvariante BMW iX2, einer grossen Auswahl an Systemen für das automatisierte Fahren und Parken sowie in den innovativen digitalen Services des neuen BMW iDrive mit „QuickSelect“ und BMW Operating System 9.

Die weltweite Markteinführung beginnt im März 2024 mit dem vollelektrischen BMW iX2 xDrive30, dem Performance-Automobil BMW X2 M35i xDrive sowie mit einem weiteren Otto- und einem Dieselmotor-Modell. Bereits zum Sommer 2024 folgen eine zweite vollelektrische Variante sowie ein weiteres Modell mit Dieselantrieb.

Der neue BMW X2 und der neue BMW iX2 werden im BMW Group Werk Regensburg flexibel auf einer Produktionslinie gefertigt. Auch die Hochvoltbatterien der vollelektrischen Modellvarianten werden an diesem Standort gefertigt. Mit dem neuen BMW iX2 setzt die BMW Group zusätzliche Impulse für den Hochlauf der Elektromobilität. Darüber hinaus wird die fortschrittliche Premium-Charakteristik des kompakten SAC durch weiterentwickelte Nachhaltigkeitsaspekte unterstrichen, die von der ressourcenschonenden Fertigung über die Nutzungsphase und ein späteres Recycling den gesamten Fahrzeuglebenszyklus umfassen.

Exterieurdesign: Authentisches Sports Activity Coupé mit dynamischen Linien und selbstbewusster Präsenz.

Der neue BMW X2 verfügt über ein eigenständiges, ausdrucksstarkes Design mit klarer Differenzierung zum kompakten Sports Activity Vehicle (SAV) BMW X1. Damit ist er auf den ersten Blick als authentisches Sports Activity Coupé zu erkennen. Charakteristisch sind auch die dynamisch gestreckte Linienführung und die grosszügig gestalteten Oberflächen. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der neue BMW X2 in der Länge um 194 Millimeter auf 4 554 Millimeter, in der Breite um 21 Millimeter auf 1 845 Millimeter und in der Höhe um 64 Millimeter auf 1 590 Millimeter gewachsen. Vom Plus an Radstand und Spurweite profitieren sowohl der Raumkomfort auf den fünf Sitzplätzen als auch das Gepäckraumvolumen. Je nach Modellvariante stehen maximal 560 bis 1 470 Liter Stauraum zur Verfügung. Der BMW iX2 kommt auf Werte zwischen 525 und 1 400 Liter.

Die modellspezifische, aufrecht stehende Frontpartie des neuen BMW X2 bringt selbstbewusste Präsenz zum Ausdruck. Sie ist geprägt von markanten LED-Scheinwerfern und einer nahezu sechseckigen BMW Niere, die erstmals im Premium-Kompaktsegment mit der optionalen Konturbeleuchtung BMW Iconic Glow ausgestattet werden kann. Ausserdem sind Adaptive LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Matrix-Fernlicht als Sonderausstattung erhältlich.

Die in einem kontinuierlichen Verlauf ins Heck fliessende Dachlinie sorgt für eine coupéförmige, flache Silhouette und Proportionen im typischen Stil eines SAC von BMW. In der Heckansicht kommen die weit ausgestellten Radhäuser und die kraftvollen Schulterpartien zur Geltung. Zusätzliche Akzente für Sportlichkeit setzen die horizontal ausgerichteten Konturen der modellspezifisch gestalteten Heckleuchten, ein Spoiler im Gurney-Stil und eine markante Heckschürze.

M spezifische Designmerkmale einschliesslich der beiden in die Heckschürze integrierten Endrohrpaare der Abgasanlage verhelfen dem BMW X2 M35i xDrive zu einer besonders dynamischen Ausstrahlung. Für alle weiteren Modellvarianten einschliesslich des neuen BMW iX2 ist ein M Sportpaket erhältlich, das ebenfalls aerodynamisch optimierte Exterieurdetails umfasst. Als weitere Option ist ein M Sportpaket Pro im Angebot, das unter anderem eine erweiterte M Hochglanz Shadow Line, M Shadow Line Leuchten, einen M Heckspoiler und eine M Sportbremsanlage mit rot lackierten Bremssätteln beinhaltet.

Für die Karosserielackierung des neuen BMW X2 stehen zwei Uni- und elf Metallic-Farben zur Auswahl, darunter auch die neue Variante Fire Red metallic. Ausserdem werden zwei Frozen-Lackierungen von BMW Individual sowie eine grosse Vielfalt an BMW Individual Sonderlackierungen angeboten.

Sportives Premium-Ambiente und beeindruckende Funktionalität.

Im Innenraum bietet der neue BMW X2 ein modernes Premium-Ambiente mit sportiven Akzenten. Das Interieur umfasst eine flache Armaturentafel mit dem BMW Curved Display sowie eine schwebend wirkende Armauflage mit integriertem Bedienfeld. In der vorderen Mittelkonsole befinden sich zwei Cupholder und eine Smartphone-Ablage mit indirekter Beleuchtung und kabelloser Ladefunktion.

Die neuentwickelten Sitze werden alternativ zur serienmässigen Stoffausführung auch in den Varianten Veganza perforiert und Leder Vernasca mit attraktiver Steppung angeboten. Ausserdem stehen Sportsitze, eine elektrische Sitzeinstellung mit Memory-Funktion sowie eine Lordosenstütze und eine Massagefunktion zur Wahl. Optimiert wurde neben dem Akustikkomfort auch der Insassenschutz. Die Serienausstattung umfasst jetzt einen Interaktionsairbag zwischen Fahrer- und Beifahrersitz.

Erweiterte Serienausstattung, gezielte Individualisierung.

Eine 2-Zonen-Klimaautomatik, das Navigationssystem BMW Maps und ein Sport-Lederlenkrad gehören ebenso zur Serienausstattung des neuen BMW X2 wie die automatische Heckklappenbetätigung, vier USB-C-Anschlüsse und je ein 12-Volt-Anschluss auf der Mittelkonsole und im Gepäckraum. Gegenüber dem Vorgängermodell wurde auch der Umfang an Fahrerassistenzsystemen und digitalen Services deutlich erweitert.

Neu strukturierte Ausstattungspakete ermöglichen eine gezielte Individualisierung des Fahrzeugs. Zur Steigerung der Premium-Charakteristik tragen optional unter anderem ein Spiegelpaket, eine Lenkradheizung und das Harman Kardon Sound System bei. Ein Highlight im Angebot ist das Panorama-Glasdach, dessen dunkel eingefärbte Glasfläche unmittelbar an die Windschutzscheibe sowie an die seitlichen Dachrahmen anschliesst und ohne Unterbrechung weit in den Fondbereich hineinreicht. Auch eine elektrisch aus- und einschwenkende Anhängevorrichtung ist optional erhältlich.

BMW iX2: Premium-Elektromobilität in einem kompakten SAC.

Bereits unmittelbar zur Markteinführung des neuen SAC geht mit dem BMW iX2 xDrive30 eine vollelektrisch angetriebene Modellvariante an den Start. Seine beiden an Vorder- und Hinterachse angeordneten hochintegrierten Antriebseinheiten erzeugen gemeinsam eine Systemleistung, die einschliesslich des temporären Boosts 230 kW/313 PS beträgt, sowie ein Systemdrehmoment von 494 Nm. Der Spurt von null auf 100 km/h gelingt in 5,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Der hohe nutzbare Energiegehalt der Hochvoltbatterie ermöglicht in Kombination mit dem hocheffizienten Antrieb eine Reichweite von 417 bis 449 Kilometer gemäss WLTP.

Adaptive Rekuperation und die MAX RANGE Funktion tragen ebenfalls zur hervorragenden Reichweite bei. Mit der jüngsten Ausführung der Ladesoftware „Max Performance Charging“ wird vor allem die Effizienz beim Aufladen optimiert. Ausserdem ist das vollelektrische SAC für die Nutzung der Funktion Plug & Charge Multi Contract geeignet. Auch das neue Connected Home Charging Package für last- und solaroptimiertes Laden zu Hause ist für den BMW iX2 erhältlich.

Performance-Automobil BMW X2 M35i xDrive bereits zur Markteinführung verfügbar.

Ein bereits unmittelbar zur Markteinführung des neuen BMW X2 verfügbares Performance-Automobil unterstreicht die dynamische Ausrichtung des kompakten SAC. Der neue BMW X2 M35i xDrive fasziniert mit seiner M typischen Charakteristik in den Bereichen Design und Fahrverhalten. Angetrieben wird er von einem 2,0 Liter grossen Vierzylinder-Aggregat, dessen Höchstleistung in Europa 221 kW/300 PS beträgt (233 kW/317 PS in USA und weiteren Märkten).

Der neue BMW X2 M35i xDrive beschleunigt in 5,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Eine M spezifische Fahrwerksabstimmung und der intelligente Allradantrieb BMW xDrive sorgen für souveräne Performance-Eigenschaften. Sein serienmässiges Adaptives M Fahrwerk fördert sowohl die Agilität als auch den Langstreckenkomfort. Optional ist eine M Compound Bremsanlage erhältlich.

Effiziente Otto- und Dieselmotoren, serienmässiges 7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung.

Ein Dreizylinder-Ottomotor aus der jüngsten Baukastengeneration der Efficient Dynamics Motorenfamilie treibt den neuen BMW X2 sDrive20i an. Gemeinsam mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System mobilisiert der 1,5 Liter grosse Antrieb eine Höchstleistung von 125 kW/170 PS (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 115 kW/ 156 PS und dem integrierten Elektromotor mit bis zu 14 kW/19 PS).

Der Vierzylinder-Dieselmotor des neuen BMW X2 sDrive18d wurde ebenfalls umfangreich weiterentwickelt. Seine Höchstleistung beträgt 110 kW/150 PS. Alle für den neuen BMW X2 verfügbaren Verbrennungsmotoren werden serienmässig mit einem 7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung kombiniert.

Ideale Kombination aus Agilität und Fahrkomfort, erstmals 21 Zoll grosse Leichtmetallräder für ein Kompaktmodell von BMW.

Für eine maximale Harmonie aus sportlich agilem Handling und Langstreckenkomfort sorgt die hochwertige Fahrwerkstechnik des kompakten SAC. Die Voraussetzungen dafür sind mit der gewichts- und steifigkeitsoptimierten Bauweise der Karosserie, dem langen Radstand und den gegenüber dem Vorgängermodell vergrösserten Spurweiten sowie mit der der gezielten Weiterentwicklung der vorn verbauten Eingelenk-Federbeinachse und der Dreilenker-Hinterachse gegeben. Traktion und Fahrstabilität des neuen BMW X2 profitieren von der serienmässigen Aktornahen Radschlupfbegrenzung. Zu den weiteren Neuerungen gehören das integrierte Bremssystem und die hubabhängige Zusatzdämpfung an der Vorderachse. Das optional erhältliche Adaptive M Fahrwerk umfasst eine frequenzselektive Dämpfung, eine Sportlenkung und eine Tieferlegung um 15 Millimeter.

Der neue BMW iX2 xDrive30 verfügt serienmässig über 17 Zoll grosse Leichtmetallräder in einem aerodynamisch optimierten Design. Die Modelle BMW X2 sDrive20i und BMW X2 sDrive18d kommen mit 18 Zoll grossen Leichtmetallrädern auf die Strasse, der neue BMW X2 M35i ist mit 20 Zoll grossen M Leichtmetallrädern ausgestattet. Optional werden weitere Leichtmetallräder in den Grössen 18 bis 21 Zoll angeboten.

Modernste Fahrerassistenzsysteme für mehr Komfort und Sicherheit.

Die im neuen BMW X2 serienmässig beziehungsweise optional verfügbaren Assistenzsysteme für automatisiertes Fahren und Parken steigern Komfort und Sicherheit im Alltag ebenso wie auf längeren Fahrten. Serienmässig stehen unter anderem die jüngste Ausführung der Frontkollisionswarnung, die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, die Verkehrszeichenerkennung Speed Limit Info sowie die Spurverlassenswarnung mit Fahrbahnrückführung zur Verfügung. Auch der Parking Assistant einschliesslich Rückfahrkamera und Rückfahrassistent gehört zur Serienausstattung.

Das optionale Angebot umfasst unter anderem den Lenk- und Spurführungsassistenten, die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, die Aktive Navigationsführung, die Ausstiegswarnung, das BMW Head-Up Display sowie die Funktionen Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder und Remote Theft Recorder. Mittels Remote Software Upgrades können vorhandene Funktionen verbessert und neue Funktionen hinzugebucht werden.

Das neue BMW Operating System 9 und BMW Digital Premium.

Im neuen BMW X2 steht die jüngste Ausführung des Anzeige- und Bediensystems BMW iDrive mit dem Schnellzugriff „QuickSelect“ zur Verfügung. Es basiert auf dem BMW Operating System 9 und wird mit dem BMW Curved Display sowie mit dem BMW Intelligent Personal Assistant kombiniert. Damit ist es konsequent auf eine Bedienung mittels Touch-Display und natürlicher Sprache ausgelegt. Das BMW Operating System 9 schafft zudem die Voraussetzungen für eine hochgradig individualisierbare Auswahl an zusätzlichen digitalen Services. Mit den BMW ConnectedDrive Upgrades kann der Kunde ausgewählte Funktionen über einen Zeitraum von einem Monat kostenfrei testen und anschliessend für eine jeweils spezifische Laufzeit buchen. Auch das neue Angebot BMW Digital Premium ist für den neuen BMW X2 im BMW ConnectedDrive Store buchbar.

BMW Digital Premium ermöglicht es dem Kunden, im Rahmen eines Abonnements alle in seinem Land verfügbaren Apps, beispielsweise aus den Bereichen Musik- und Video-Streaming, News oder Gaming im Fahrzeug zu nutzen. Das optionale Angebot beinhaltet auch die Datennutzung für alle digitalen Dienste und die im BMW ConnectedDrive Store enthaltenen Apps einschliesslich Musik-und Video-Streaming.

Das cloud-basierte Navigationssystem BMW Maps kann optional um die Funktion Augmented View ergänzt werden. Ausserdem können im neuen BMW X2 eine auf den Mobilfunkstandard 5G ausgelegte Personal eSIM, der BMW Digital Key Plus, die BMW ID sowie die serienmässige Smartphone-Integration mit Apple CarPlay^® und Android Auto™ genutzt werden.

_{Alle beschriebenen Modellvarianten, Ausstattungsumfänge, technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte entsprechen dem Angebot auf dem Automobilmarkt in der Schweiz. Die Angaben zu den Abmessungen beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in der Schweiz, je nach gewählter Rad- und Reifengrösse sowie ausgewählter Sonderausstattung können sich diese entsprechend der Konfiguration verändern.}

Verbrauchs und Emissionsangaben:

	BMW iX2 xDrive30: Stromverbrauch kombiniert: 16.3-17.7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0-0 g/km; Energieeffizienzkategorie: A.
	BMW X2 sDrive20i: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6.1-6.6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 136-147 g/km; Energieeffizienzkategorie: C-D.
	BMW X2 M35i xDrive: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7.7-8.1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 174-183 g/km; Energieeffizienzkategorie: E.
	BMW X2 sDrive18d: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5.2-5.6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 136-147 g/km; Energieeffizienzkategorie: C.

_{Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PW) vom 05. Juli 2022. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.}

_{Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten. Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.}

_{Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2023 129 g/km. Der CO2-Zielwert für Fahrzeuge, die nach WLTP geprüft sind, beträgt 118 g/km.}

München. BMW setzt die Modelloffensive auf dem Gebiet der E-Mobilität konsequent fort und präsentiert eine weitere rein elektrisch angetriebene Variante des neuen Sports Activity Vehcles (SAV) im Premium-Kompaktsegment. Der neue BMW iX1 eDrive20* ermöglicht einen besonders attraktiven und zugleich wirtschaftlichen Einstieg in die Welt der Premium-Elektromobilität. Die zweite vollelektrische Modellvariante des kompakten SAV wird von einer E-Maschine mit einer Höchstleistung von 150 kW/204 PS (mit temporärem Boost) angetrieben und kommt auf eine Reichweite von 430 bis 475 Kilometer (vorläufige Werte gemäss WLTP).

Mit der Erweiterung ihres Angebots im Premium-Kompaktsegment macht die BMW Group lokal emissionsfreie Fahrfreude für breite Zielgruppen attraktiv und setzt damit zusätzliche Impulse für den Hochlauf der E-Mobilität. Der neue BMW iX1 eDrive20* ist einfliessend ab Produktionsstart im November 2023 erhältlich. Produziert wird er ebenso wie der BMW iX1 xDrive30* im BMW Group Werk Regensburg.

Hocheffizienter Elektroantrieb, modernste Ladetechnologie, hervorragende Reichweite.

Wie in allen aktuellen Elektrofahrzeugen der Marke kommt auch im neuen BMW iX1 eDrive20 die BMW eDrive Technologie der aktuell fünften Generation zum Einsatz. Eine hochintegrierte Antriebseinheit an der Vorderachse des neuen Einstiegsmodells mobilisiert neben der Höchstleistung von 150 kW/204 PS ein spontan verfügbares maximales Drehmoment von 247 Nm. Damit sprintet das kompakte SAV innerhalb von 8,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch bei 170 km/h abgeregelt.

Die platzsparend im Fahrzeugboden untergebrachte Hochvoltbatterie verfügt über einem nutzbaren Energiegehalt von 64,7 kWh. Ihre hohe Energiedichte trägt gemeinsam mit der Effizienz der E-Maschine zum günstigen Stromverbrauch und zu einer im Wettbewerbsumfeld hervorragenden Reichweite bei. Die Combined Charging Unit des neuen BMW iX1 eDrive20 ermöglicht das Wechselstrom-Laden mit serienmässig bis zu 11 kW. Damit lässt sich die Hochvoltbatterie innerhalb von 6,5 Stunden von null auf 100 Prozent ihrer Kapazität aufladen. Optional ist dreiphasiges Wechselstrom-Laden mit einer Leistung von bis zu 22 kW möglich. Dadurch verkürzt sich die Zeit für den entsprechenden Ladevorgang auf 3:45 Stunden. Gleichstrom kann mit einer Leistung von bis zu 130 kW geladen werden. So lässt sich der Ladezustand der Batterie an einer Schnellladesäule innerhalb von 29 Minuten 10 auf 80 Prozent erhöhen.

Die kurzen Ladezeiten sind unter anderem einer besonders effizient agierenden Ladesoftware zu verdanken. Sie ermöglicht eine gezielte Steuerung der Ladeleistung während des Einspeisens von Energie. Darüber hinaus gewährleistet ein vorausschauendes Wärmemanagement rechtzeitig vor einem Zwischenstopp an einer Schnellladestation die optimale Temperierung der Hochvoltbatterie. Bei aktiver Zielführung des Navigationssystems erfolgt das Vortemperieren der Batterie automatisch im Vorfeld eines vorgesehenen Ladestopps. Ausserdem kann es durch den Kunden jederzeit manuell aktiviert und deaktiviert werden.

Fortschrittliche Bedienung durch neues BMW iDrive mit «QuickSelect».

Der neue BMW iX1 eDrive20 bietet eine umfangreiche Serienausstattung, zu der unter anderem das Navigationssystem BMW Maps, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, zahlreiche moderne Fahrerassistenzsysteme, der Parkassistent einschliesslich Rückfahrkamera und zahlreiche innovative digitale Services gehören. Serienmässig an Bord ist auch das neue BMW iDrive mit «QuickSelect»  und dem neuen BMW Operating System 9. Es ermöglicht ein breiteres Angebot digitaler Inhalte für Information und Unterhaltung, schnellere Updatezyklen für Funktionen over-the-air sowie optimierte Zugriffsmöglichkeiten auf viele spezifische Online-Dienste wie zum Beispiel 3rd-Party-Apps, erweiterte Navigations- und Parkdienste und zusätzliche Möglichkeiten zur Personalisierung etwa durch weitere My Modes. Damit schafft das BMW Operating System 9 auch die Voraussetzungen für eine hochgradig individualisierbare Auswahl an zusätzlichen digitalen Services, die den Kunden mit dem neuen Angebot BMW Digital Premium zur Verfügung gestellt werden.

Im Mittelpunkt des Anzeige- und Bediensystems steht das BMW Curved Display. Es setzt sich aus einem 10,25 Zoll grossen Information Display und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 10,7 Zoll unter einer gemeinsamen, zum Fahrer hin gebogenen Glasfläche zusammen. Die jüngste Generation des BMW iDrive bietet einen neugestalteten Startbildschirm mit «QuickSelect». Damit hält eine verbesserte, an Geräten aus dem Consumer-Electronics-Bereich orientierte Menüstruktur Einzug in das System. Der Schnellzugriff «QuickSelect» ermöglicht eine direkte Auswahl von Funktionen, ohne dass ein Wechsel in Untermenüs notwendig ist. Damit ist das neue BMW iDrive noch konsequenter auf eine intuitive Touch-Bedienung und die Steuerung über natürliche Sprache ausgerichtet.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions­standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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*CO2-EMISSIONEN & VERBRAUCH.
Die für die Schweiz geltenden Emissions- und Verbrauchswerte standen zur Publikation (05.09.2023) nicht zur Verfügung.

Bei allen Fahrleistungswerten handelt es sich um vorläufige Angaben.

Alle beschriebenen Modellvarianten, Ausstattungsumfänge, technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte entsprechen dem Angebot auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Abweichungen auf anderen Märkten sind möglich. Die Angaben zu den Abmessungen beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, je nach gewählter Rad- und Reifengrösse sowie ausgewählter Sonderausstattung können sich diese entsprechend der Konfiguration verändern.

München. Die BMW Group präsentiert auf der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA Mobility 2023 in München die jüngsten Highlights auf den zentralen Handlungsfeldern Elektrifizierung, Digitalisierung und Zirkularität. Aktuelle Modellneuheiten mit elektrifiziertem Antrieb der Marken BMW, MINI und BMW Motorrad, Visionsfahrzeuge und Konzepte für die individuelle Mobilität von morgen unterstreichen die Innovationskraft des Unternehmens in diesen Bereichen. Die BMW Group präsentiert auf dem Weg in eine neue Ära der individuellen Mobilität mit dem BMW Vision Neue Klasse ihr nächstes Highlight, das die Entwicklungskompetenz in den drei für die Mobilität der Zukunft entscheidenden Disziplinen zusammenführt.

Bereits zum zweiten Mal findet die IAA Mobility in München statt. Für die BMW Group und ihre Marken bietet sich damit erneut die Gelegenheit, mit Einwohnern sowie Besuchern und weiteren Stakeholdern in einen konstruktiven Dialog über die individuelle Mobilität von morgen zu treten. Die zentralen Schauplätze, an denen BMW, MINI und BMW Motorrad in der Zeit vom 5. bis zum 10. September 2023 ihre Neuheiten präsentieren, sind der IAA Mobility Summit auf dem Messegelände und der Open Space der
BMW Group auf dem Max-Joseph-Platz in der Münchner Innenstadt. Dort kann das Publikum neben dem BMW Vision Neue Klasse unter anderem den vollelektrischen BMW i5 kennenlernen und ausserdem die Weltpremieren des neuen vollelektrischen MINI Cooper, des neuen vollelektrischen MINI Countryman und des eParkourers
BMW CE 02 erleben.

Elektrisch, digital, zirkulär – die Fokusfelder der BMW Group.

Im Zentrum des Auftritts der BMW Group auf der IAA Mobility 2023 stehen die konsequente Ausrichtung des Unternehmens und die aktuellen Fortschritte in Bezug auf eine elektrische, digitale und zirkuläre Mobilität der Zukunft. Neben dem BMW Vision Neue Klasse werden Modellneuheiten aller Marken gezeigt, die mit elektrifiziertem Antrieb, digitalen Innovationen und ressourcenschonender Fertigung den aktuellen Wandel auf vielfältige Weise repräsentieren.

Zu den unmittelbar vor der Markteinführung stehenden Produktneuheiten der Marke BMW gehören die Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 5er Reihe. Auch der neue
BMW i7 Protection**, das erste rein elektrisch angetriebene Sonderschutzfahrzeug im Segment der Luxuslimousinen, wird auf der IAA Mobility 2023 erstmals vorgestellt.

MINI präsentiert mit einer doppelten Weltpremiere erstmals die Mitglieder der neuen Modellfamilie der Marke. Auf dem Open Space sind der neue vollelektrische MINI Cooper und der neue vollelektrische MINI Countryman zu sehen. Eine rein elektrisch angetriebene Modellneuheit steht auch im Mittelpunkt des Auftritts von BMW Motorrad auf dem Max-Joseph-Platz. Der neue BMW CE 02 sorgt als kompakter und zukunftsweisend gestalteter e-Parkourer für frische Impulse auf dem Gebiet der urbanen Mobilität.

Modell-Präsentation im Zeichen der lokal emissionsfreien Mobilität.

Offiziell eröffnet wird die IAA Mobility am 5. September auf dem Münchner Messegelände. Dort ist die BMW Group mit ihrem Ausstellungstand in der Halle A2 vertreten, wo zum Auftakt der Messe der BMW Vision Neue Klasse enthüllt wird. Auch das rein elektrische Sonderschutzfahrzeug BMW i7 Protection wird auf dem IAA Mobility Summit erstmals präsentiert.

Der IAA Mobility Summit steht unter dem Motto „Experience Connected Mobility“ und richtet sich vornehmlich an Fachbesucher. Mit einer Vielzahl von Vorträgen, Präsentationen und Panel-Diskussionen werden Trends und Technologie-Innovationen für die Mobilität von morgen präsentiert. Zu den Schwerpunktthemen gehört auch die Nutzung von Wasserstoff als Energieträger für aktuelle und zukünftige Fahrzeuge. BMW leistet auf diesem Gebiet Pionierarbeit mit der Entwicklung und praxisnahen Erprobung eines Sports Activity Vehicle mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb. Der
BMW iX5 Hydrogen* ist ebenfalls auf dem Summit zu sehen.

Auch die Modell-Präsentation auf dem Open Space steht ganz im Zeichen der lokal emissionsfreien Mobilität. BMW ist in allen relevanten Fahrzeugsegmenten mit mindestens einem rein elektrisch angetriebenen Modell vertreten. Dem Publikum wird vom kompakten Sports Activity Vehicle BMW iX1 über den BMW i4 und den BMW i5 bis zum BMW iX und der Luxuslimousine BMW i7 das vollständige Angebot der Marke präsentiert.

Der Open Space auf dem Max-Joseph-Platz kann vom 5. bis zum 9. September jeweils von 10 bis 22 Uhr sowie am Sonntag, 10. September von 10 bis 17 Uhr kostenfrei besucht werden. Darüber hinaus ist die BMW Welt für alle automobil-begeisterten Gäste auch während der IAA Mobility 2023 ein attraktives Ziel. Dort wird das aktuelle Modellangebot der Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad gezeigt. Auch die aktuelle BMW und MINI Lifestyle Kollektion wird in der BMW Welt präsentiert. Darüber hinaus betreibt BMW Lifestyle bereits vom 2. September 2023 an gemeinsam mit der BMW M GmbH den GOODS WITH FREUDE Pop-up Store in der Hofstatt, Sendlinger Strasse 10. In dieser nur wenige Gehminuten vom Open Space entfernt gelegenen Location wird neben bekannten Lifestyle Produkten auch die neue BMW Lifestyle Kollektion vorgestellt.

Weltpremiere: Der BMW Vision Neue Klasse.

Im Rahmen der IAA Mobility 2023 ermöglicht die BMW Group einen Ausblick auf die Neue Klasse – die kommende Modellgeneration von BMW. Der BMW Vision Neue Klasse führt die Innovationen in den Bereichen Elektrifizierung, Digitalisierung und Zirkularität in markentypischer Weise zusammen. Das Visionsfahrzeug erschliesst neue Dimensionen in den Bereichen Design, Bedienkonzept, Effizienz und Nachhaltigkeit, die schon bald auf der Strasse erlebbar sein werden.

Der BMW Vision Neue Klasse wird während der IAA Mobility 2023 sowohl auf dem Summit als auch auf dem Open Space zu sehen sein. Das neue Visionsfahrzeug vereint die aktuellen Innovationen auf den zentralen Zukunftsfeldern der BMW Group. Es knüpft damit an den BMW i Vision Circular und den BMW i Vision Dee an, mit denen die BMW Group ihre Entwicklungskompetenz hinsichtlich Kreislaufwirtschaft und Digitalisierung unter Beweis gestellt hat, und kombiniert deren Qualitäten mit weiteren Neuerungen in den Bereichen Exterieur- und Interieurdesign, Nutzererlebnis sowie Antriebs- und Batterietechnologie.

Weltpremiere: Die Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 5er Limousine.

Neben dem vollelektrischen BMW i5 präsentiert die Marke auf der IAA Mobility 2023 zwei weitere Modellvarianten mit elektrifiziertem Antrieb. Bereits zum Frühjahr 2024 wird das Modellprogramm der neuen BMW 5er Limousine um zwei Varianten mit modernster Plug-in-Hybrid-Technologie erweitert. Dabei werden ein Reihensechszylinder- und ein Reihenvierzylinder-Ottomotor der neuesten Efficient Dynamics Baukastengeneration jeweils mit der jüngsten BMW eDrive Technologie für Plug-in-Hybrid-Systeme kombiniert. Auf diese Weise werden die Leistung, die Spontaneität der Kraftentfaltung, die Effizienz und auch die elektrische Reichweite im Vergleich zur vorigen Modellgeneration deutlich gesteigert.

Der speziell für das neue Plug-in-Hybrid-System entwickelte Elektromotor ist gemeinsam mit seiner Leistungselektronik in das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe integriert. Die hochintegrierte Antriebseinheit steuert bis zu 145 kW/197 PS zur maximalen Systemleistung bei, die sich bei der neuen
BMW 550e xDrive Limousine** auf 360 kW/489 PS und bei der neuen BMW 530e Limousine** auf 220 kW/299 PS beläuft.

Zur Steigerung der Kraftentfaltung der E-Maschine kommt in den neuen Plug-in-Hybrid-Modellen eine patentierte BMW Innovation zum Einsatz: Das nominelle Drehmoment von 280 Nm wird durch eine Vorübersetzung auf ein effektiv am motorseitigen Getriebeeingang anliegendes Drehmoment von bis zu 450 Nm erhöht. So erzeugt die kompakte E-Maschine ein zusätzliches Antriebsmoment, das sonst nur mit einem grösseren Elektromotor möglich wäre und sich sowohl beim Beschleunigen als auch bei Zwischenspurts deutlich bemerkbar macht. Die elektrische Reichweite beträgt jetzt 79 bis 90 Kilometer gemäss WLTP für die neue BMW 550e xDrive Limousine sowie 87 bis 101 Kilometer gemäss WLTP für die neue
BMW 530e Limousine.

Die platzsparende Anordnung der Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie im Fahrzeugunterboden wirkt sich positiv auf den Fahrzeugschwerpunkt sowie auf das Stauvolumen des Gepäckraums aus, das in den Plug-in-Hybrid-Modellen mit insgesamt 520 Litern ebenso gross ausfällt wie bei den Varianten mit reinem Verbrennungsmotor. Die Hochvoltbatterie stellt einen auf bis zu 19,4 kWh gesteigerten nutzbaren Energiegehalt zur Verfügung. Die maximale Ladeleistung wurde im Vergleich zu den Vorgängermodellen verdoppelt und beträgt nun 7,4 kW. Damit kann die Hochvoltbatterie innerhalb von 3,0 Stunden von null auf 100 Prozent ihrer Kapazität geladen werden. An einer herkömmlichen Haushaltssteckdose wird der entsprechende Ladevorgang innerhalb von 9,8 Stunden absolviert.

Weltpremiere: Der BMW i7 Protection.

BMW präsentiert auf der IAA Mobility 2023 eine neue Generation von Sonderschutzfahrzeugen im Segment der Luxuslimousinen. Eine absolute Alleinstellung im Wettbewerbsumfeld nimmt dabei der neue BMW i7 Protection ein, die weltweit erste zertifizierte Sonderschutzlimousine mit vollelektrischem Antrieb. Ebenso wie der neue BMW 7er Protection mit V8-Verbrennungsmotor erfüllt auch die von zwei kraftvollen Elektromotoren angetriebene Modellvariante ohne jede Einschränkung die Anforderungen der Widerstandsklasse VR9.

Beide Modelle vereinen ein integriertes Schutzkonzept, das schon bei der Entwicklung der neuen BMW 7er Reihe berücksichtigt wurde, mit einem herausragenden Fahr- und Raumkomfort, fortschrittlichen Ausstattungsmerkmalen und überlegener BMW typischer Fahrdynamik. In seinem Zentrum steht der neue und einzigartige BMW Protection Core, der eine selbstragende Karosseriestruktur aus Panzerstahl bildet. Kombiniert wird der BMW Protection Core mit zusätzlichen Panzerungen für den Unterboden und das Dach sowie mit gepanzerten Scheiben. Damit erhalten gefährdete Personen massgeschneiderten Schutz vor Angriffen mit Schusswaffen beziehungsweise Sprengladungen. Die Verglasung der neuen Sonderschutzfahrzeuge hält sogar den Anforderungen der höchsten zivilen Widerstandsklasse VPAM 10 stand.

Der vollelektrische BMW i7 Protection verfügt über je einen Elektromotor an der Vorder- und an der Hinterachse. Gemeinsam bilden sie einen elektrischen Allradantrieb, der eine Systemleistung von 400 kW/544 PS und ein maximales Systemdrehmoment von 745 Nm erzeugt. Aus dem Stand beschleunigt der BMW i7 Protection in 9,0 Sekunden auf 100 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 160 km/h limitiert. Die spontane und präzise aufeinander abgestimmte Leistungsentfaltung der beiden Motoren gewährleistet ein Höchstmass an Traktion und Fahrstabilität auch bei anspruchsvollen Manövern und dynamischer Fahrweise beispielsweise in Fluchtsituationen.

Die modellspezifisch abgestimmte und optimierte Fahrwerkstechnik berücksichtigt auch das durch die Panzerung bedingte Gewicht des Sonderschutzfahrzeugs und ermöglicht souveräne Performance in jeder Fahrsituation. Einzigartig im Wettbewerbsumfeld ist auch der serienmässige Einsatz der Integral-Aktivlenkung, die den Wendekreis reduziert, die Agilität bei schnellen Kurvenfahrten steigert und den Fahrkomfort für die Insassen im Fond erhöht. Eine weitere Besonderheit ist die Ausstattung mit 20 Zoll grossen Leichtmetallrädern. Die ebenfalls serienmässige PAX Bereifung ermöglicht auch bei völligem Druckverlust eine Weiterfahrt mit bis zu 80 km/h.

Für eine intuitive und markentypische Bedienung steht die jüngste Generation des Systems BMW iDrive auf der Basis des BMW Operating System 8.5 und einschliesslich BMW Curved Display zur Verfügung. Auch die Bedienung der für den Schutz der Insassen relevanten Sonderfunktionen ist in das BMW iDrive integriert. Mit einer Frischluftanlage, einer Feuerlöschanlage, Blitzern, Funkgeräten und Standartenhaltern für hoheitliche Aufgaben sowie weiteren kundenspezifischen Sonderwunschumfängen lassen sich die neuen Sonderschutzfahrzeuge zudem perfekt für jeden Einsatzzweck individualisieren.

Wegweisend: Der BMW iX5 Hydrogen.

Ein weiteres auf der IAA Mobility 2023 präsentiertes Beispiel für die herausragende Innovationskraft auf dem Gebiet der Antriebstechnologie ist der BMW iX5 Hydrogen. Das auf Basis des aktuellen BMW X5 entwickelte und in einer Pilotserie produzierte Sports Activity Vehicle mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb wird derzeit international zu Demonstrations- und Erprobungszwecken für verschiedene Zielgruppen eingesetzt. Dabei können sich ausgewählte Testgruppen, die nicht an der Entwicklung beteiligt waren, erstmals fahraktiv einen unmittelbaren Eindruck von den Eigenschaften des BMW iX5 Hydrogen verschaffen.

Im BMW iX5 Hydrogen kommt die aktuelle fünfte Generation der BMW eDrive Technologie zum Einsatz. Die hochintegrierte Antriebseinheit auf der Hinterachse wird aus einer eigens für das Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeug entwickelten Leistungsbatterie mit Li-Ionen-Technologie gespeist und mobilisiert eine maximale Leistung von 295 kW/401 PS. In Schub- und Bremsphasen übernimmt die E-Maschine ausserdem die Funktion eines Generators, der Energie in die Leistungsbatterie zurückspeist.

Die beiden aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) bestehenden 700-bar-Tanks des BMW iX5 Hydrogen fassen gemeinsam 6 Kilogramm gasförmigen Wasserstoff und lassen sich innerhalb von drei bis vier Minuten betanken. Im Brennstoffzellensystem findet eine chemische Reaktion zwischen dem Wasserstoff und dem Sauerstoff der Umgebungsluft statt, mit der der Strom für den Elektromotor erzeugt wird. Mit einer Tankfüllung erzielt der BMW iX5 Hydrogen eine Reichweite von 504 Kilometern nach WLTP. Den Sprint von null auf 100 km/h absolviert er in weniger als 6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des wasserstoffbetriebenen SAV liegt jenseits der 180-km/h-Marke.

Der BMW iX5 Hydrogen vereint Langstreckentauglichkeit und kurze Tankstopps mit lokal emissionsfreiem Antrieb und BMW typischer Fahrdynamik. Seine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie birgt – die entsprechenden Rahmenbedingungen vorausgesetzt – das Potenzial, als eine weitere Säule im zukünftigen Antriebsportfolio der BMW Group zu dienen. In ihrer aktuellen Transformation verfolgt die BMW Group hinsichtlich der Antriebssysteme einen technologieoffenen Ansatz. Damit stellt sich das Unternehmen auf unterschiedliche Kundenbedürfnisse, Infrastrukturstandards sowie politische und regulatorische Rahmenbedingungen in den verschiedenen Weltregionen ein. Mit dieser Flexibilität ist die
BMW Group in der Lage, in jeder Situation schnell auf veränderte Anforderungen in den Märkten zu reagieren und jederzeit möglichst vielen Kunden ein adäquates Angebot zu unterbreiten.


Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions­standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der
BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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Verbrauchs- und Emissionsangaben:

*BMW iX5 Hydrogen: Stromverbrauch in kg H2/100 km WLTP: 1,19; CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 0 (Entwicklungsfahrzeug).

**BMW i7 Protection; BMW 550e xDrive Limousine; BMW 530e Limousine:  Zum Zeitpunkt der Publikation standen die für die Schweiz geltenden Verbauchs- und Emissionswerte nicht zur Verfügung.

BMW präsentiert eine neue Generation von Sonderschutzfahrzeugen im Segment der Luxuslimousinen.
Die auf der Basis der neuen BMW 7er Reihe entwickelten Modelle kombinieren ein einzigartiges Schutzkonzept mit herausragendem Fahr- und Raumkomfort, besonders fortschrittlichen Ausstattungsmerkmalen sowie mit markentypischer, im Wettbewerbsumfeld überlegener Fahrdynamik. Ein absolutes Novum ist der BMW i7 Protection, die weltweit erste zertifizierte Sonderschutzlimousine mit vollelektrischem Antrieb. Ebenso wie der neue BMW 7er Protection mit Verbrennungsmotor erfüllt auch die von zwei kraftvollen Elektromotoren angetriebene Modellvariante ohne jede Einschränkung die Anforderungen der Widerstandsklasse VR9.

Der neue BMW i7 Protection und der neue BMW 7er Protection zeichnen sich durch ein integriertes Sicherheitskonzept aus, das bereits bei der Entwicklung der neuen BMW 7er Reihe berücksichtigt wurde. Im Mittelpunkt steht dabei der neuartige und weltweit einzigartige BMW Protection Core. Er umfasst die modellspezifische selbsttragende Karosseriestruktur aus Panzerstahl. Diese wird unter anderem mit zusätzlichen Panzerungen für den Unterboden und das Dach sowie mit gepanzerten Scheiben kombiniert. Produziert werden beide Modelle in einem aufwendigen Manufakturprozess im BMW Group Werk Dingolfing. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA Mobility 2023 in München werden die neuen Sonderschutzfahrzeuge erstmals öffentlich vorgestellt. Die Auslieferung an Persönlichkeiten mit besonderem Schutzbedürfnis beginnt im Dezember 2023.

Die neuen Sonderschutzfahrzeuge bieten gefährdeten Personen massgeschneiderten Schutz vor Angriffen mit Schusswaffen beziehungsweise Sprengladungen. Ihre Einstufung in die Widerstandsklasse VR9 erfolgt gemäss den international anerkannten amtlichen Testkriterien der „Vereinigung der Prüfstellen für Angriffshemmende Materialien und Konstruktionen“ (VPAM). Grundlage der Zertifizierung sind, unter anderem, die Richtlinien für Bullet Resistant Vehicles (BRV) 2009 in der dritten Fassung hinsichtlich Durchschusshemmung sowie für Explosive Resistant Vehicles (ERV 2010) und PAS 300 in Bezug auf die Sprengwirkungshemmung. Im Bereich der Verglasung erfüllen der neue BMW i7 Protection und der neue BMW 7er Protection sogar die Bestimmungen der Widerstandsklasse VPAM 10, die das höchste Schutzniveau für zivile Sonderschutzfahrzeuge definiert. Optional wird für den neuen BMW 7er Protection auch eine Aufrüstung der Karosserieschutzpanzerung gemäss VPAM 10 angeboten.

Als erstes vollelektrisches Fahrzeug seiner Schutzklasse zeigt der ausschliesslich in Europa angebotene BMW i7 Protection, wie sich die herausragenden Qualitäten hinsichtlich Sicherheitsstandard, Fahrdynamik sowie Fahr- und Innenraumkomfort mit konsequenter Nachhaltigkeit vereinbaren lassen. Mit ihm übernimmt die BMW Group erneut eine Vorreiterrolle auf dem Gebiet der lokal emissionsfreien Mobilität für Personen mit besonderem Schutzbedürfnis. Im Rahmen der IAA Mobility 2021 präsentierte das Unternehmen das BMW Concept iX5 Hydrogen Protection VR6. Das weltweit erste zertifizierte Sonderschutzfahrzeug mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb demonstrierte die Fähigkeit der BMW Group, mit herausragender Entwicklungskompetenz auch in diesem speziellen Fahrzeugsegment zu nachhaltigen Lösungen zu finden.

Innovatives Schutzkonzept mit einzigartigem BMW Protection Core.

Im innovativen Schutzkonzept für die neuen Sonderschutzlimousinen von BMW fliessen traditionelles Knowhow und modernste Technologie zusammen. BMW verfügt über eine mittlerweile 45-jährige Erfahrung auf dem Gebiet der Entwicklung und Produktion von Sonderschutzfahrzeugen. Das aktuelle Schutzkonzept wurde bereits im Verlauf des Serienentwicklungsprozesses für die neue BMW 7er Reihe konzipiert und bietet mehr denn je wesentliche Vorteile im Vergleich zu einer nachträglichen Panzerung.

Dafür sorgt insbesondere der einzigartige BMW Protection Core. Erstmals besteht die gesamte Trägerstruktur für die Karosserie einer Sonderschutzlimousine aus Panzerstahl. Ihre dreidimensional ausgeführten Bestandteile bestehen aus besonders widerstandsfähigen, warmumgeformten Stahllegierungen. Der BMW Protection Core bildet eine selbsttragende Schutzzelle, die mit geschützten Türen, Unterboden- und Dachpanzerung sowie einer Sicherheitsverglasung kombiniert wird.

Das Dach sowie der Unterboden der beiden Sonderschutzlimousinen weisen eine spezielle Panzerung auf, die insbesondere für maximalen Schutz vor Sprengladungen konzipiert wurde. Dadurch sind die Insassen beispielsweise auch vor Drohnenangriffen mit Sprengladungen sowie vor Splittereinträgen bei der Detonation von Handgranaten geschützt.

Zur serienmässigen Sicherheitsausstattung des BMW 7er Protection gehört ausserdem ein auslaufhemmender Tank. Eine spezielle Ummantelung sorgt dafür, dass sich der Tank nach einem Beschuss selbstständig verschliesst, um das Austreten von Kraftstoff zu verhindern.

Im Rahmen der Zertifizierung muss der Sonderschutz seine Widerstandwirkung in einem anspruchsvollen Verfahren unter Beweis stellen. Dazu führen Experten einer unabhängigen staatlichen Prüfinstitution Beschuss- und Ansprengungsversuche am Fahrzeug durch. Die amtliche Prüfung und Zertifizierung des Gesamtfahrzeugs bestätigt schliesslich die umfassende Schutzwirkung des ganzheitlichen Konzepts für die neuen Sonderschutzfahrzeuge von BMW.

Mehr Raumkomfort, weniger Gewicht und höhere Agilität bei kompromisslosem Insassenschutz.

Das strukturelle Schutzkonzept durch den neuartigen BMW Protection Core verhilft dem neuen BMW i7 Protection und dem neuen BMW 7er Protection zu einer einzigartigen Charakteristik. Im äusseren Erscheinungsbild unterscheiden sich die Sonderschutzlimousinen nur in wenigen Details von einer serienmässigen Limousine der BMW 7er Reihe mit M Sportpaket. Ihr diskreter, weitgehend unauffälliger Auftritt im öffentlichen Strassenverkehr stellt für schutzbedürftige Personen einen zusätzlichen Sicherheitsfaktor dar.

Darüber hinaus steigert das Konstruktionsprinzip mit BMW Protection Core den Raumkomfort im Interieur. Aufgrund des vollintegrierten Schutzkonzepts weichen Platzangebot und Sitzkomfort vorn und im Fond in allen relevanten Kriterien kaum von den entsprechenden Verhältnissen im Innenraum der herkömmlichen BMW 7er Limousine ab.

Das innovative Schutzkonzept für den neuen BMW i7 Protection und den neuen BMW 7er Protection ermöglicht auch eine Gewichtsoptimierung im Vergleich zu den Vorgängermodellen. Dieser Fortschritt führt nicht nur zu einer deutlich erhöhten zulässigen Zuladung, er wirkt sich vor allem positiv auf die fahrdynamischen Eigenschaften der Sonderschutzlimousinen aus. In Verbindung mit der ebenfalls durch den BMW Protection Core gesteigerten Karosseriesteifigkeit sorgt das optimierte Gewicht für eine einzigartige Agilität. Diese schlägt sich in besonders präzise kontrollierbaren Handlingeigenschaften, einer hohen Kurvendynamik sowie in herausragenden Werten für Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit nieder.

BMW i7 Protection: Herausragende Sicherheit und lokal emissionsfreier Antrieb kompromisslos vereint.

Der BMW i7 Protection macht vollelektrische Mobilität erstmals auch im Segment der Sonderschutzfahrzeuge erlebbar. Damit steht Personen mit besonderem Schutzbedürfnis ein Fahrzeug zur Verfügung, das weder hinsichtlich der Sicherheit noch in Bezug auf nachhaltige Antriebstechnologie Kompromisse erfordert.

Der lokal emissionsfreie Antrieb des neuen BMW i7 Protection setzt sich aus jeweils einem Elektromotor an der Vorder- und Hinterachse zusammen. Durch den Einsatz zahlreicher Komponenten aus dem Antriebssystem des BMW i7 M70 xDrive, dem stärksten rein elektrischen Serienmodell der Marke, entwickelt er eine besonders souveräne Performance. Die beiden E-Maschinen erzeugen gemeinsam einen elektrischen Allradantrieb mit einer Systemleistung von bis zu 400 kW/544 PS und einem Systemdrehmoment von bis zu 745 Nm.

Die spontane Leistungsentfaltung, die Kraftübertragung auf alle vier Räder und eine intelligente Vernetzung aller Antriebs- und Fahrwerkssysteme gewährleisten ein Höchstmass an Traktion, Fahrstabilität und Dynamik. Der neue BMW i7 Protection beschleunigt in 9,0 Sekunden von null auf 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 160 km/h limitiert.

BMW 7er Protection: Konsequenter Schutz, überlegene Dynamik.

In der von einem Verbrennungsmotor angetriebenen Variante der neuen Sonderschutzlimousine kommt ein V8-Triebwerk der jüngsten Generation zum Einsatz. Seine BMW TwinPower Turbo Technologie umfasst ein weiterentwickeltes Aufladesystem mit elektrisch betriebenem Schubumluftventil und indirekter Ladeluftkühlung sowie einen zylinderbankübergreifenden Abgaskrümmer. Zur Optimierung von Leistungsentfaltung und Effizienz wird der neue 4,4 Liter grosse Achtzylinder-Motor mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie kombiniert.

Das neue Antriebssystem entwickelt eine Höchstleistung von 390 kW/530 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm. Sein Antriebsmoment wird über den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive bedarfsgerecht an alle vier Räder übertragen. Der neue BMW 7er Protection kombiniert überlegene Fahrdynamik mit einer ebenfalls einzigartigen Effizienz. Er beschleunigt in 6,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.

Modellspezifische Fahrwerkstechnik für souveräne Performance.

Der neue BMW i7 Protection und der neue BMW 7er Protection verfügen über eine modellspezifisch modifizierte und abgestimmte Fahrwerkstechnik, die das durch den Sonderschutz bedingte Gewicht der Fahrzeuge berücksichtigt und souveräne Performance in jeder Situation gewährleistet. Eine robuste Grundkonstruktion und hochwertige Fahrwerkssysteme sorgen dafür, dass die Schutzpersonen im Fond einen herausragenden Fahrkomfort geniessen können. Ausserdem überzeugen die Sonderschutzlimousinen den Fahrer auch bei dynamischer Fahrweise, beispielsweise in Fluchtsituationen, mit präzise kontrollierbaren Handlingeigenschaften.

Einzigartig im Wettbewerbsumfeld: Integral-Aktivlenkung.

Als erste und einzige Sonderschutzfahrzeuge im Wettbewerbsumfeld sind der neue BMW i7 Protection und der neue BMW 7er Protection mit einer Integral-Aktivlenkung ausgestattet. Das Mitlenken der Hinterräder reduziert nicht nur den Wendekreis beim Rangieren, sondern fördert auch die Präzision und Dynamik in schnell durchfahrenen Kurven. Darüber hinaus steigert der serienmässige Einsatz der Integral-Aktivlenkung vor allem den Fahrkomfort für die Insassen im Fond.

20 Zoll grosse Leichtmetallräder mit exklusiver PAX Bereifung.

Eine weitere Besonderheit im Segment ist die Ausstattung des neuen BMW i7 Protection und des neuen BMW 7er Protection mit 20 Zoll grossen Leichtmetallrädern. Sie bieten auch die Voraussetzung für den Einsatz einer besonders leistungsstarken Bremsanlage.

Auf die modellspezifischen Leichtmetallräder im Sternspeichendesign werden speziell für die Sonderschutzlimousinen entwickelte Reifen des Herstellers Michelin in den Dimensionen 255-740 R510 montiert. Die grosse Durchmesserlinie und das im Wettbewerbsvergleich besonders hohe Luftvolumen fördern den Fahrkomfort, die grössere Reifenaufstandsfläche kommt der Traktion und der Fahrstabilität zugute. Die sogenannten PAX Reifen verfügen über einen auf der Felge aufgebrachten Notlaufring, der auch bei völligem Druckverlust eine Weiterfahrt mit bis zu 80 km/h ermöglicht.

Fahrerassistenzsysteme mit Informations- und Warnfunktion.

Ihrem Charakter als Sonderschutzfahrzeuge entsprechend, verfügen der neue BMW i7 Protection und der neue BMW 7er Protection über eine umfangreiche Ausstattung mit Fahrerassistenzsystemen, deren Funktionsumfang darauf konzentriert ist, den professionellen Chauffeur mit Informationen und Warnhinweisen zu unterstützen, ohne aktiv in die Fahrzeugführung einzugreifen.

Die für die neue BMW 7er Reihe entwickelte, besonders fortschrittliche Sensorik und alle für die Luxuslimousinen verfügbaren Kameras kommen serienmässig auch in den Sonderschutzfahrzeugen zum Einsatz. Dadurch stehen in jeder Situation präzise und detaillierte Informationen über das Fahrzeugumfeld zur Verfügung. Die dafür erforderlichen Daten und Bilder liefern beispielsweise die im Parking Assistant Plus enthaltenen Funktionen Parkansicht, Panorama View, Remote 3D View und BMW Drive Recorder. Ausserdem stehen die Hinweisfunktionen der Frontkollisions-, der Kreuzungs- und der Spurverlassenswarnung sowie die Verkehrszeichenerkennung zur Verfügung.

Umfangreiche Komfortausstattung mit exklusiven Details.

Um die Sichtverhältnisse im neuen BMW i7 Protection und im neuen BMW 7er Protection bei niedrigen Temperauren zu optimieren, können serienmässig sowohl die Frontscheibe als auch die vorderen Bereiche der Seitenfenster elektrisch beheizt werden. Optional ist eine modellspezifische Standheizung erhältlich.

Als weitere Sonderausstattung sorgt eine zwischen den hinteren Sitzen integrierte Kühlbox für kalte Getränke an Bord. Das Nettofassungsvermögen von 8 Litern bietet ausreichend Platz für zwei Wasserflaschen und zwei Gläser, die wahlweise auf 4 oder 10 Grad Celsius temperiert werden können.

Für ein High-End-Klangerlebnis sorgt das serienmässige Bowers & Wilkins Diamond Surround-Sound-System. Ein Digitalverstärker mit einer Leistung von 1 265 Watt, individuell einstellbare Equalizer und 28 Lautsprecher liefern einen vollen, gleichmässigen Klang auf allen Plätzen des Fahrzeugs. Bestandteil des Systems sind auch jeweils zwei in die Sitzplätze integrierte Exciter, die tiefe Bassfrequenzen in spürbare Vibrationen umwandeln.

Ein exklusives und erstmals bei einem BMW Modell eingesetztes Komfortmerkmal ist die serienmässige elektromotorische Unterstützung beim Öffnen und Schliessen der Türen. Sie steht unmittelbar nach dem Entriegeln des Fahrzeugs zur Verfügung und reduziert den Kraftaufwand, der zum Öffnen und Schliessen der gepanzerten Türen erforderlich ist. Einzigartig im Wettbewerbsumfeld ist zudem eine Funktion, die es den Insassen ermöglicht, nach dem Einstieg die Türen per Tastendruck automatisch zu schliessen.

Die zweite Sitzreihe des neuen BMW i7 Protection und des neuen BMW 7er Protection ist beidseitig mit einem elektrisch betriebenen Seitenscheibenrollo ausgestattet. Der Sicht- und Sonnenschutz, der horizontal von der B-Säule in Richtung C-Säule schliesst, ist mit einer sogenannten Spy-Position ausgestattet. Auf Tastendruck öffnet sich das Rollo um etwa 10 Zentimeter und ermöglicht einen Blick nach draussen. Aus dieser Position hat der Fahrgast die Möglichkeit, das Rollo komplett zu öffnen oder zu schliessen. Zur weiteren Serienausstattung gehört zudem ein modellspezifisches Heckscheibenrollo.

Vielfältige Möglichkeiten zur Individualisierung von Exterieur und Interieur.

Das integrierte Schutzkonzept und die Produktion im BMW Group Werk Dingolfing ermöglichen maximale Wahlfreiheit bei der Individualisierung von Exterieur und Interieur der Sonderschutzlimousinen. Neben der serienmässig verbauten beleuchteten BMW Niere Iconic Glow werden optional die BMW Kristallscheinwerfer Iconic Glow angeboten. Für den neuen BMW i7 Protection und den neuen BMW 7er Protection stehen weitgehend alle für die neue BMW 7er Reihe angebotenen Aussenfarben zur Verfügung. Dazu zählen auch BMW Individual Lackierungen und BMW Individual Sonderlackierungen. Das eng an den Serienfahrzeugen orientierte Programm im Bereich des Exterieurdesigns verhilft dem neuen BMW i7 Protection und dem neuen BMW 7er Protection im öffentlichen Raum zu einem unauffälligen Erscheinungsbild.

Ausstattung und Gestaltung des Innenraums lassen sich ebenfalls detailliert an persönliche Wünsche und Bedürfnisse anpassen. Multifunktionssitze, die BMW Individual Lederausstattung Merino sowie beheizbare und belüftete Sitze vorn und im Fond gehören zur Serienausstattung. Optional wird für alle Sitzplätze eine Massagefunktion angeboten. Mit der Option Executive Lounge ist eine Komfort-Sitzanlage mit Liegefunktion für den Fondplatz hinter dem Beifahrersitz erhältlich. Auch das Angebot an optionalen Sitz- und Interieuroberflächen entstammt dem vielfältigen Programm der Sonderausstattungen für die neue BMW 7er Reihe.

BMW iDrive mit BMW Curved Display und integrierter Bedienung von modellspezifischen Sicherheitsfunktionen.

Für eine intuitive und markentypische Bedienung steht im neuen BMW i7 Protection und im neuen BMW 7er Protection die jüngste Generation des Systems BMW iDrive auf der Basis des BMW Operating System 8.5 zur Verfügung. Damit liefert das BMW Curved Display dem Fahrer alle wichtigen Informationen zur richtigen Zeit und am passenden Ort in seinem unmittelbaren Sichtfeld. Auch die Bedienung der für den Schutz der Insassen relevanten Sonderfunktionen ist in das BMW iDrive integriert. Diese können vollständig mithilfe der Touch-Funktion auf dem Control Display aktiviert und gesteuert werden.

Als Sonderausstattung ist ein kamerabasierter Zusatz-Innenspiegel verfügbar. Dieser stellt unabhängig von Streckenverlauf und Fahrgeschwindigkeit das Bild der Rückfahrkamera in der Panorama View Ansicht auf dem Control Display dar. Der elektronische Zusatz-Innenspiegel ist in dieser Form ein Alleinstellungsmerkmal im Segment der Sonderschutzfahrzeuge.

Die serienmässige Wechselsprechanlage ermöglicht es, mit Personen ausserhalb des Fahrzeugs zu kommunizieren, ohne dass Türen oder Fenster geöffnet werden müssen. Dazu werden in die Aussenspiegel integrierte Mikrofone und ein Aussenlautsprecher sowie das im Dachhimmel verbaute Freisprechmikrofon und Zusatzlautsprecher im Innenraum genutzt. Für eine effektive Kommunikation nach aussen auch bei geschlossenen Scheiben steht als Sonderausstattung ausserdem ein in der Ablageschale der Mittelkonsole untergebrachtes Stabmikrofon zur Verfügung.

Effektive Schutzvorkehrungen für unterschiedliche Angriffsszenarien.

Mit einer grossen Vielfalt an serienmässigen und optionalen Ausstattungsmerkmalen bieten die neuen Sonderschutzlimousinen von BMW massgeschneiderten Schutz bei Angriffsszenarien unterschiedlichster Art. Mit einer Frischluftanlage, einer Feuerlöschanlage mit automatischer und manueller Auslösung, Blitzern, Funkgeräten und Standartenhaltern für hoheitliche Aufgaben sowie weiteren kundenspezifischen Sonderwunschumfängen lassen sich der neue BMW i7 Protection und der neue BMW 7er Protection für jeden Einsatzzweck perfekt individualisieren.

Sicherheit aus erster Hand: Integriertes Schutzkonzept, weltweiter Service durch geschulte Experten, spezielles Fahrertraining.

Neben der langjährigen Erfahrung von BMW auf dem Gebiet der Sonderschutzfahrzeuge sorgt vor allem die parallel zu den Serienmodellen der neuen BMW 7er Reihe erfolgte Fahrzeugentwicklung für ein herausragendes Schutzniveau. Der neue BMW i7 Protection und der neue BMW 7er Protection bieten Schutz aus erster Hand. Im Gegensatz zu einer Nachrüstung durch externe Anbieter bürgt ihr integriertes Schutzkonzept nicht nur für maximale Sicherheit vor bewaffneten Angreifern, sondern auch für ein stimmiges Fahrverhalten und markentypische Dynamik in Gefahrensituationen. Aus der Entwicklungskompetenz des weltweit erfolgreichsten Premium-Automobilherstellers resultieren zahlreiche innovative Funktionen, die Personen mit besonderem Schutzbedürfnis ein nochmals sichereres Mobilitätserlebnis ermöglichen. Die diskrete Integration der modellspezifischen Schutzausstattungen in das System BMW iDrive fördert in jeder Situation eine intuitive, sichere und komfortable Bedienung durch den Fahrer.

Weltweit können Kunden neben einer individuellen und diskreten Beratung auch eine Vielzahl von Serviceleistungen in Anspruch nehmen. Dabei werden auch individuelle Wünsche bei der Ausrüstung des entsprechenden Fahrzeugs mit zusätzlicher Schutz- beziehungsweise Komfortausstattung berücksichtigt. Die Wartung der Sonderschutzlimousinen erfolgt durch ein internationales Netz an BMW Servicebetrieben und ausschliesslich durch geschulte Experten in zertifizierten Spezialwerkstätten.

Darüber hinaus bietet BMW spezielle Protection Fahrertrainings an. Diese Programme, die BMW seit mehr als 35 Jahren durchführt, werden auf verschiedenen Intensitätsstufen in Abhängigkeit von den individuellen Vorkenntnissen der Teilnehmer angeboten und finden weltweit an mehreren Orten statt. Geleitet werden die Trainings von hochqualifizierten Experten. Die Inhalte erstrecken sich von umfassenden Theorie-Lektionen über das praktische Fahrzeughandling bis hin zu Schulungen im taktischen Verhalten.

_{Bei allen Fahrleistungswerten handelt es sich um vorläufige Angaben. Die für die Schweiz geltenden Verbrauchs- und Emissionswerte standen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung (09.08.2023) nicht zur Verfügung.}

_{Alle beschriebenen Ausstattungsumfänge und technischen Daten entsprechen dem Angebot auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Die Angaben zu den Abmessungen beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, je nach gewählter Sonderausstattung können sich diese entsprechend der Konfiguration verändern.}

Dielsdorf. BMW Switzerland beteiligt sich als Sponsor und Mobilitätspartner mit zwei BMW X5 xDrive45e* Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen an der Jagd des Schweizer Bootsbauers SP80 auf einen neuen Weltrekord im Speed-Segeln. Aktuell liegt der Geschwindigkeitsrekord aus dem Jahr 2012 bei 65 Knoten. Für das Erreichen von mehr als 80 Knoten (150 km/h) fertigt SP80 nun ein innovatives Segelboot mit einem völlig neuen Design. Hierfür ist der Rumpf des 10.5 Meter langen und sieben Meter breiten Boots komplett aus Carbon gefertigt und wird von einem Kite-Segel mit einer Fläche von 25 bis 40 Quadratmetern (abhängig von den Bedingungen) vorangetrieben. 

Mit zwei BMW X5 xDrive45e unterstützt BMW Switzerland das Team von SP80 auf ihren Fahrten zwischen der Schweiz und Leucate in Frankreich, wo sich sowohl die Planungsbüros als auch der Hafen des Prototyps von SP80 befindet. Der Küstenabschnitt rund um Leucate im Arrondissement Narbonne bietet ideale Bedingungen für die Optimierung des Boots, bevor das Team von SP80 seinen ersten Rekordversuch im Frühling 2024 starten wird. Im Verlauf der Kooperation wechselt die Crew auf einen BMW X5 xDrive50e* sowie einen vollelektrischen BMW iX xDrive50* für die maximale Vielfalt hocheffizienter Antriebe von BMW.

Als Wegbereiter innovativer Konzepte für nachhaltige Mobilität fördert BMW Switzerland das Projekt und beweist sein Engagement für zukunftsweisende Technologie und lokal emissionsfreie Fortbewegung. In den zur Verfügung gestellten BMW X5 xDrive45e steigert eine kompakte, in das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe integrierte E-Maschine mit 83 kW/113 PS die Systemleistung des Plug-in-Hybrid-Modells auf 290 kW/394 PS (mit temporärem Boost) und erreicht ein Systemdrehmoment von 600 Nm. Die im Unterflurbereich integrierte Hochvoltbatterie ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 86 – 97 Kilometern gemäss WLTP. Zudem verhilft das Adaptive Fahrwerk dem BMW X5 xDrive45e zu einer charakteristischen Kombination aus vielseitiger Sportlichkeit und hohem Reisekomfort.

Technologisches Projekt für künftige Innovationen.
SP80 wurde 2018 von Xavier Lepercq, Benoît Gaudiot und Mayeul van den Broek gegründet, drei Ingenieuren mit einer grossen Leidenschaft für Kitesurfen, Segelboote und Ozeanüberquerungen. Heute zählen rund vierzig Ingenieure und Studenten der Eidgenössischen Technischen Hochschule Lausanne zu ihrem Projekt. 

Damit das Segelboot bei hohen Geschwindigkeiten mit maximaler Stabilität über das Wasser gleitet, hat das Designstudio ein superventiliertes Foil entwickelt. Analog zur Wirkungsweise eines Spoilers verbessert es die Hydrodynamik und presst das Boot förmlich auf die Wasseroberfläche. Zudem überträgt ein neu entwickeltes Überwachungssystem die gesamte Kraft des Kite-Segels auf das Foil des Bootes und verhindert so das Kentern beim Wirken grosser Kräfte. 

Erst kürzlich präsentierte die BMW Group mit THE ICON bei den 76. Filmfestspielen von Cannes das erste batteriebetriebene maritime Fahrzeug seiner Art als neuartiges Sinnbild für nachhaltige Mobilität auf dem Wasser. Auch SP80 birgt das Potential für künftige Innovationen in verschiedenen Anwendungsbereichen wie Energieerzeugung und Seeverkehr. BMW Switzerland freut sich daher, das engagierte Team auf dem Weg zum Weltrekord im Segeln zu unterstützen.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions-standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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* Verbrauch und Emissionen

	BMW X5 xDrive45e: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1.2 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 24.4 kWh/100 km; CO2- Emissionen kombiniert: 27 g/km; Energieeffizienzkategorie: D.
	BMW iX xDrive50: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0.0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 20.0–21.6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzkategorie: B.
	BMW X5 xDrive50e: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0.8-1.1 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 22.9-26.9 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 18-26 g/km; Energieeffizienzkategorie: D-C.

^{Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PW) vom 05. Juli 2022. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.}

^{Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten. Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiese.}

^{Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2023 129 g/km. Der CO2-Zielwert für Fahrzeuge, die nach WLTP geprüft sind, beträgt 118 g/km.}

Die Markteinführung der neuen BMW 5er Limousine beginnt im Oktober 2023. Die neue Modellgeneration wird weltweit mit vollelektrischem Antrieb sowie je nach Marktregion auch mit Plug-in-Hybrid-Systemen sowie mit hocheffizienten Otto- und Dieselmotoren einschliesslich 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie angeboten. Wie alle bisherigen Modellgenerationen wird auch die neue BMW 5er Limousine im BMW Group Werk Dingolfing produziert, wo auch die Elektromotoren und Hochvoltbatterien für den BMW i5 gefertigt werden.

Sportliche Eleganz und markante Präsenz in neuer Formensprache.

Eine klare und reduzierte Formensprache unterstreicht die sportliche Eleganz und Präsenz der neuen BMW 5er Limousine. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist sie in der Länge um 97 Millimeter auf 5 060 Millimeter, in der Breite um 32 Millimeter auf 1 900 Millimeter und in der Höhe um 36 Millimeter auf 1 515 Millimeter gewachsen. Ihr Radstand wurde um 20 Millimeter auf 2 995 Millimeter erweitert.

Die Frontansicht ist geprägt von einer modernen Interpretation der markentypischen Merkmale Doppelscheinwerfer und BMW Niere. Nahezu vertikal angeordnete LED-Elemente dienen als Fahrtrichtungsanzeiger und Tagfahrlicht. Die weit nach vorn ragende BMW Niere weist eine breite Einfassung und optional die Konturbeleuchtung BMW Iconic Glow auf.

In der Seitenansicht formen die hohe Schulterlinie, kraftvoll ausmodellierte Flächen und zwei präzise geführte Charakterlinien einen athletischen Karosseriekörper. Schwarze Seitenschweller, flächenbündig integrierte Türöffner und eine eingeprägte Ziffer 5 am Fuss der C-Säule sind weitere auffällige Merkmale. Die dynamisch gestreckten Proportionen münden in ein kraftvolles Heck. Flache, von einer Chromleiste unterteilte Heckleuchten bilden eine ausdrucksstarke Interpretation der markentypischen L-Form.

Der dynamische Charakter der neuen BMW 5er Limousine lässt sich optional mit dem M Sportpaket sowie mit dem M Sportpaket Pro zusätzlich betonen. Die Palette der Aussenfarben umfasst bereits zur Markteinführung auch drei BMW Individual Lackierungen.

Fahrfreude und Reisekomfort mit innovativem Flair.

Die neue BMW 5er Limousine bietet ideale Voraussetzungen, um markentypische Fahrfreude im Alltagsverkehr und ein hohes Komfortniveau auf Langstreckenfahrten zu geniessen. Grosszügige Platzverhältnisse, eine moderne Funktionalität, ein hoher Akustikkomfort sowie hochwertige, präzise verarbeitete Materialien und fortschrittliche digitale Dienste prägen das Ambiente in ihrem Innenraum.

Das Cockpit des neuen BMW 5er weist dabei eine im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich reduzierte Anzahl von Tasten und Reglern auf. Ermöglicht wird dies durch konsequente Digitalisierung. Mit dem BMW Curved Display wird die markentypische Fahrerorientierung neu interpretiert. Der volldigitale Anzeigenverbund besteht aus einem 12,3 Zoll grossen Information Display und einem 14,9 Zoll grossen Control Display. Neu gestaltet wurden auch das im unteren Bereich abgeflachte Lenkrad, dessen Bedienfelder jetzt haptisches Feedback liefern, und der Gangwahlschalter auf der Mittelkonsole. Ein weiteres Highlight ist die optionale BMW Interaction Bar. Die effektvoll hinterleuchtete Funktionseinheit mit kristalliner Oberflächenstruktur reicht über die gesamte Breite der Instrumententafel bis weit in die Türverkleidungen hinein und umfasst berührungssensitive Bedienfelder.

Erstmals bei BMW: Vollständig vegane Interieurausstattung.

Neu konstruierte Sportsitze gehören zur Serienausstattung. Die optionalen Komfortsitze bieten vielfältige elektrisch betriebene Einstellmöglichkeiten. Die neue BMW 5er Limousine weist serienmässig als erstes Modell der Marke eine vollständig vegane Interieurausstattung auf. Sie umfasst die Oberflächen der Sitze, der Armaturentafel und der Türverkleidungen sowie erstmals auch das Lenkrad. Die Sitzoberflächen in der Ausführung Veganza mit lederähnlichen Eigenschaften werden optional auch mit einer dekorativen Perforation angeboten. Als weitere Sonderausstattung ist eine BMW Individual Lederausstattung Merino in mehreren Bicolor-Varianten erhältlich.

Vollelektrischer BMW i5 M60 xDrive als Topmodell.

Der vollelektrische BMW i5 ist mit umfangreich weiterentwickelter BMW eDrive Technologie der fünften Generation ausgestattet und geht zur Markteinführung gleich in zwei Varianten an den Start. Topmodell ist der BMW i5 M60 xDrive, der einen bis zu 442 kW/601 PS starken Antrieb mit M typischer Performance und spezifischen Designmerkmalen kombiniert. Zwei hochintegrierte Antriebseinheiten an der Vorder- und an der Hinterachse bilden einen elektrischen Allradantrieb. Das Systemdrehmoment beträgt bis zu 820 Nm bei Aktivierung der M Launch Control oder M Sport Boost Funktion. Damit beschleunigt der BMW i5 M60 xDrive in 3,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, seine Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 230 km/h begrenzt.

Ausserdem ist der BMW i5 eDrive40 erhältlich. Seine E-Maschine treibt die Hinterräder an und erzeugt eine Höchstleistung von 250 kW/340 PS sowie ein maximales Drehmoment von bis zu 430 Nm mit Sport Boost beziehungsweise Launch Control Funktion. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h absolviert der BMW i5 eDrive40 in 6,0 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 193 km/h.

Die platzsparend im Unterboden angeordnete Hochvoltbatterie stellt einen nutzbaren Energiegehalt von 81,2 kWh zur Verfügung. Neben den effizienten E-Maschinen tragen die jüngste Ausführung der adaptiven Rekuperation und eine intelligente Kombination der Wärmepumpen-Technologie für Heizung und Kühlung von Innenraum, Antrieb und Hochvoltbatterie zur hohen Reichweite bei. Die jeweiligen WLTP-Werte betragen 455 – 516 Kilometer für den BMW i5 M60 xDrive und 477 – 582 Kilometer für den BMW i5 eDrive40. Mit der neuen Funktion MAX RANGE lässt sich durch Begrenzung von Leistung und Geschwindigkeit sowie Deaktivierung von Komfortfunktionen die Reichweite bei Bedarf um bis zu 25 Prozent erhöhen.

Innovative Ladelösungen von BMW Charging.

Die Combined Charging Unit (CCU) des BMW i5 ermöglicht Wechselstrom-Laden serienmässig mit einer Leistung von bis zu 11 kW und optional mit bis zu 22 kW. Gleichstrom kann mit einer Leistung von bis zu 205 kW geladen werden. So lässt sich der Ladezustand der Batterie im BMW i5 in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen. Die vollelektrischen Modelle des neuen BMW 5er sind ausserdem die ersten Fahrzeuge der Marke, die für die Nutzung der Funktion Plug & Charge geeignet sind. Damit authentifiziert sich das Fahrzeug an kompatiblen öffentlichen Ladesäulen automatisch und ohne den Einsatz einer App oder Ladekarte. Einzigartig ist die Multi Contract Option, mit der Kunden bis zu fünf individuelle Plug & Charge befähigte Fahrstromverträge von verschiedenen Anbietern digital im Fahrzeug hinterlegen können.

Neue Otto- und Dieselmotoren mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie.

Otto- und Dieselantriebe aus der neuen Baukastengeneration der BMW Group Efficient Dynamics Motoren kommen in einer jeweils marktspezifischen Auswahl zum Einsatz. Sie verfügen nun durchgehend über 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie und werden serienmässig mit einem neuen 8-Gang Steptronic Sport Getriebe kombiniert. In Europa kommen zur Markteinführung die Vierzylinder-Modelle BMW 520i Limousine mit 153 kW/208 PS sowie BMW 520d Limousine und BMW 520d xDrive Limousine mit jeweils 145 kW/197 PS zu den Händlern. Ergänzt wird das Modellprogramm im Frühjahr 2024 um zwei Varianten mit Plug-in-Hybrid-Antrieben der jüngsten Generation. Ab 2024 ist ein neuer Reihensechszylinder-Dieselmotor für die BMW 5er Limousine erhältlich. Ebenfalls im Verlauf des Jahres 2024 folgt eine weitere Variante des BMW i5 mit elektrischem Allradantrieb.

Einzigartige Balance zwischen Fahrdynamik und Reisekomfort.

Die für die BMW 5er Limousine charakteristische Balance zwischen maximaler Sportlichkeit und einem hohen Langstreckenkomfort wird in der Neuauflage nochmals optimiert. Dazu tragen der längste Radstand in der oberen Mittelklasse, die erhöhten Spurweiten an Vorder- und Hinterachse, eine nahezu perfekt im Verhältnis 50 : 50 ausgewogene Achslastverteilung, intelligenter Leichtbau sowie eine gesteigerte Steifigkeit der Karosserie und der Fahrwerksanbindung bei.

Die umfangreich weiterentwickelte Fahrwerkstechnik ist ebenso wie die Regelsysteme modellspezifisch auf die mit der jeweiligen Antriebstechnik verbundene Gewichtsbalance abgestimmt. Sie umfasst serienmässig die Aktornahe Radschlupfbegrenzung, das integrierte Bremssystem und die Sportlenkung mit variabler Lenkübersetzung. Optional sind ein M Sportfahrwerk, eine M Sportbremsanlage und das Adaptive Fahrwerk Professional (serienmässig im BMW i5 M60 xDrive) mit elektronisch geregelten Stossdämpfern, Integral-Aktivlenkung und neuem Querdynamikmanagement erhältlich. Das ebenfalls optionale Adaptive M Fahrwerk Professional beinhaltet zusätzlich eine aktive Wankstabilisierung mit Aktive Roll Comfort. Leichtmetallräder in den Grössen 18 Zoll beziehungsweise 19 Zoll (BMW i5 und Plug-in-Hybrid-Modelle) gehören zur Serienausstattung. Optional werden bis zu 21 Zoll grosse Leichtmetallräder und eine Performance Bereifung angeboten.

Intensives automatisiertes Fahrerlebnis: Neuer Autobahnassistent, einzigartiger aktiver Spurwechselassistent.

Serienmässig beziehungsweise optional steht für die neue BMW 5er Limousine eine deutlich erweiterte Auswahl an Systemen für automatisiertes Fahren und Parken zur Verfügung. Ein innovativer Technologiebaukasten schafft die Voraussetzungen für ihre herausragende Funktionalität.

Das Highlight im Angebot ist der optionale Driving Assistant Professional einschliesslich Lenk- und Spurführungsassistent und Abstandregelung mit Stop & Go-Funktion. In den USA und Kanada sowie in Deutschland umfasst er jetzt den neuen Autobahnassistenten, der den Fahrer auf Autobahnen mit baulich voneinander getrennten Richtungsfahrbahnen bei der Lenkaufgabe entlastet. Bei Geschwindigkeiten von bis zu 130 km/h (85 mph) ist es möglich, die Hände vom Lenkrad zu nehmen und komfortabel zu positionieren, solange der Fahrer das Verkehrsgeschehen aufmerksam beobachtet. Als Weltneuheit umfasst das System im neuen BMW 5er jetzt auch den aktiven Spurwechselassistenten mit Blick-Bestätigung. Damit erreicht dieses Komfortfeature ein neues Level der Interaktion zwischen Mensch und Automobil. Das Fahrzeug bietet einen Spurwechsel an, dieser kann erstmalig über eine Blick-Bestätigung in den Aussenspiegel ausgeführt werden. Der Spurwechselassistent übernimmt die dafür notwendigen Lenkbewegungen automatisiert, sofern die Verkehrslage es zulässt.

Serienmässig ist die neue BMW 5er Limousine mit dem Parking Assistant einschliesslich Rückfahrassistent ausgestattet. Mit dem optionalen Parking Assistant Professional lassen sich automatisierte Park- und Rangiermanöver mit einer Länge von bis zu 200 Metern im Fahrzeug oder per Smartphone auch ausserhalb des Fahrzeugs steuern.

Intuitive Bedienung und neue digitale Erlebnisse: BMW iDrive mit „QuickSelect“ und BMW Operating System 8.5.

Zum charakteristischen Fahr- und Reiseerlebnis in der neuen BMW 5er Limousine trägt auch das weiterentwickelte Anzeige- und Bediensystems BMW iDrive mit «QuickSelect» bei. Es basiert auf dem BMW Operating System 8.5 und bietet einen neugestalteten Einstiegsbildschirm mit vertikal angeordneten Funktionssymbolen auf der Fahrerseite. Der Schnellzugriff «QuickSelect» ermöglicht die einfache Auswahl von Funktionen ohne Wechsel in ein Untermenü. Damit hält eine verbesserte, an Geräten aus dem Consumer-Electronics-Bereich orientierte Menüstruktur Einzug in das System.

Auch das neue BMW iDrive wird mit dem BMW Curved Display und dem BMW Intelligent Personal Assistant kombiniert. Damit ist es konsequent auf eine Bedienung mittels Touch-Display und natürlicher Sprache ausgelegt. Darüber hinaus verfügt die neue BMW 5er Limousine über Lenkradtasten und den BMW iDrive Controller auf der Mittelkonsole. Die Sonderausstattung BMW Live Cockpit Professional beinhaltet das BMW Head-Up Display sowie Augmented View auf dem Control Display oder der Instrumentenkombination. Ausserdem ist die Option BMW Natural Interaction für eine Steuerung von Funktionen mithilfe von Gesten erhältlich.

Premiere für In-Car-Gaming in der neuen BMW 5er Limousine.

Darüber hinaus bietet das BMW Operating System 8.5 ein breiteres Angebot digitaler Inhalte für Information und Unterhaltung, schnellere Updatezyklen für Funktionen, eine verbesserte Information über Ladepunkte für elektrische Fahrzeuge sowie optimierte Zugriffsmöglichkeiten auf viele spezifische Online-Dienste. Video-Streaming auf dem Control Display ist ebenso möglich wie die Nutzung einer innovativen, in der neuen BMW 5er Limousine erstmals präsentierten Form des In-Car-Gaming mit der Plattform AirConsole. Fahrer und Passagiere können bei stehendem Fahrzeug sogenannte Casual Games spielen, um beispielsweise Wartezeiten beim Aufladen der Hochvoltbatterie des BMW i5 zu überbrücken.

Optimierte Vernetzung mit bis zu vier 5G-Mobilfunkantennen.

Zu den weiteren Neuerungen gehört das Welcome-Szenario mit Lichtinszenierung und persönlicher Begrüssung, das optional auch den dynamischen Lichtteppich umfasst. Der BMW Digital Key Plus ist jetzt für geeignete Smartphones mit den Betriebssystemen iOS oder Android sowie für die Apple Watch verfügbar. Mit serienmässig zwei und optional vier 5G-Mobilfunkantennen wird in der neuen Business-Limousine für eine optimierte Vernetzung und Telefonqualität gesorgt. Die Personal eSIM integriert das Fahrzeug vollständig in das digitale Ökosystem des Kunden. In ausgewählten Ländern ermöglicht die BMW ID das automatische Zahlen von Parkgebühren vom Fahrzeug aus.

Für ein gesamthaftes Fahrzeugerlebnis stehen in der neuen BMW 5er Limousine bis zu sechs My Modes zur Auswahl. Die Serienausstattung umfasst auch eine optimierte Smartphone-Integration über Apple CarPlay® und Android Auto™. Mit der Funktion Remote Software Upgrades bleibt das Fahrzeug auf dem aktuellen Software-Stand. Im BMW ConnectedDrive Store können Kunden ausgewählte Funktionen über einen Zeitraum von einem Monat kostenfrei testen und anschliessend für eine jeweils spezifische Laufzeit buchen.

Mit der Markteinführung der neuen BMW 5er Limousine beginnt ein neues Kapitel auf dem Gebiet des Kundenservice. Mit Proactive Care schafft BMW eine neue Plattform für den Austausch mit den Kunden im Fall von Servicebedarf unterschiedlicher Art. Im Mittelpunkt steht die Möglichkeit, Servicebedarf des Fahrzeugs auch mithilfe von künstlicher Intelligenz zu erkennen und dem Kunden proaktiv Lösungen anzubieten, die je nach Dringlichkeit über den passenden Kanal realisiert werden.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group Switzerland
Fabio Zingg, Corporate Communications
Email: Fabio.zingg@bmw.ch
Tel.: +41 58 269 10 94
Media-Website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktions- standorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von fast 2,4 Mio. Automobilen und über
202.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.

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Verbrauch und Emissionen 

	BMW 520i: Verbrauch: 6.3 l/100km; CO2- Emissionen kombiniert: 143 g/km; Energieeffizienzkategorie: D
	BMW 520d: Verbrauch: 5.6 l/100km; CO2- Emissionen kombiniert: 147 g/km; Energieeffizienzkategorie: C.
	BMW 520d xDrive: Verbrauch: 5.6 l/100km; CO2- Emissionen kombiniert: 157 g/km; Energieeffizienzkategorie: D.
	BMW i5 eDrive40: Stromverbrauch: 19.5 kWh/100km; CO2- Emissionen kombiniert: 18 g/km; Energieeffizienzkategorie: B.
	BMW i5 M60 xDrive: Stromverbrauch: 20.6 kWh/100km; CO2- Emissionen kombiniert: 19 g/km; Energieeffizienzkategorie: B.

München. Der erste BMW 5er mit vollelektrischem Antrieb steht noch vor seiner Weltpremiere, aber den ultimativen Härtetest hat er bereits bestanden. Bei intensiven Erprobungsfahrten unter winterlichen Bedingungen konnte der neue BMW i5 die Standfestigkeit seines Elektroantriebs sowie seine fahrdynamischen Qualitäten gleich mehrfach unter Beweis stellen. Von ersten Testfahrten bis zur finalen Feinabstimmung erstreckte sich das Erprobungsprogramm in Eis und Schnee über rund ein Jahr. Im Rahmen ausgiebiger Tests auf Landstrassen, Autobahnen sowie speziell präparierten Testrecken stand dabei vor allem das Fahren bei niedrigen Temperaturen und auf Untergründen mit geringer Haftung im Fokus der Entwicklungsingenieure.

Wie sehr die innovativen Antriebs- und Fahrwerksregelsysteme des neuen BMW i5 die Traktion, Dynamik und Fahrstabilität optimieren, zeigt sich nirgendwo so deutlich wie auf geschlossenen Schneedecken, vereisten Bergstrassen oder zugefrorenen Seen. Folgerichtig endete die fahrdynamische Wintererprobung der rein elektrisch angetriebenen Limousine jetzt genau dort, wo sie begonnen hatte: in der klirrenden Kälte des Wintertestzentrums der BMW Group im nordschwedischen Arjeplog.

Härtetest für die BMW eDrive Technologie im Dauerbetrieb und bei extremen Minustemperaturen.

Im Rahmen seines Serienentwicklungsprozesses absolvierte der neue BMW i5 seine erste Bewährungsprobe bereits im Februar 2022 bei einem Road Trip von München zum BMW Testgelände in Arjeplog. Mit vollständiger Tarnung, bestehend aus Folierung, Kunststoffaufsätzen und Gittern sowie provisorischen Scheinwerfern und Heckleuchten, unternahm ein Prototyp des vollelektrischen BMW 5ers eine fünftägige Erprobungsfahrt aus dem Alpenvorland über Dänemark bis an den Rand des Polarkreises im schwedischen Lappland.

Auf der rund 3 000 Kilometer langen Fahrt konnten Motoren, Leistungselektronik, Hochvoltbatterie und das integrierte Heiz- und Kühlsystem für den Innenraum und den Energiespeicher schon frühzeitig ihren hohen Reifegrad im Langstreckenbetrieb demonstrieren. Mit aktuellster Batteriezellen-Technologie und einem intelligent gesteuerten Wärmemanagement ermöglicht die für den neuen BMW i5 weiterentwickelte BMW eDrive Technologie der fünften Generation auch bei extremen Minustemperaturen hohe Reichweite und kurze Ladezeiten bei Zwischenstopps.

• siehe Fotoset 1

Am Ziel in Arjeplog stand den Entwicklungs- und Testingenieuren das ideale Umfeld für ihre Erprobungsfahrten zur Verfügung. Die schneebedeckten Strassen und zugefrorenen Seen im Norden Schwedens bieten mit ihren gigantischen Eisflächen perfekte Möglichkeiten, um das Zusammenspiel der Fahrwerkskomponenten, der Lenkungs- und Bremssysteme sowie der Fahrdynamik- und Fahrstabilitätssysteme unter extremen äusseren Bedingungen zu erproben. Schon bei den ersten Testfahrten in Arjeplog konnte so der Grundstein für das souveräne, sichere und markentypisch sportliche Fahrverhalten des neuen BMW i5 gelegt werden.

• siehe Fotoset 2

Erprobung im Alltagsverkehr und auf winterlichen Strassen im Alpenvorland.

Im weiteren Verlauf des Jahres 2022 folgten Erprobungen auf weiteren Testarealen der BMW Group sowie im Alltagsverkehr in und um München und im Umkreis des BMW Group Werk Dingolfing. Dabei galt es, neben der Leistungsentfaltung des Antriebs auch die Fahrwerkstechnik und die Akustikeigenschaften des neuen BMW i5 unter den unterschiedlichsten Bedingungen weiter zu verfeinern, sodass ein jederzeit stimmiges Fahrerlebnis erzielt wird.

Auch hier fand ein Teil der Entwicklungsarbeit gezielt in der kalten Jahreszeit auf den vereisten und schneebedeckten Strassen des Alpenvorlands statt. Im Winter 2022/2023 waren in regelmässigen Abständen Prototypen des BMW i5 - jetzt mit reduzierter Tarnung und seriennahen Scheinwerfern – im Erprobungsbetrieb unterwegs, um die Funktionalität und Zuverlässigkeit ihrer Antriebs- und Fahrwerksregelsysteme bei besonders anspruchsvollen Fahrbahn- und Witterungsverhältnissen unter Beweis zu stellen. Während der Erprobung in der bayerischen Heimat der Marke BMW konnten die aktuellen Entwicklungsstände direkt von den am Fahrzeugprojekt beteiligten BMW Ingenieuren abgenommen werden, bevor es im Februar 2023 einmal mehr zum Härtetest an den Polarkreis ging.

• siehe Fotoset 3

BMW i5 begeistert mit einzigartigem Handling auf Eis und Schnee.

Der erneute Test in Schweden diente der Feinabstimmung sämtlicher Antriebs- und Fahrwerksregelsysteme. Vor allem die auf zugefrorenen Seen rund um Arjeplog angelegten Erprobungsflächen bieten mit ihren niedrigen Fahrbahnreibwerten optimale Voraussetzungen, um die Antriebsmomentensteuerung des BMW i5 unter exakt reproduzierbaren Bedingungen sensibel zu justieren. Im neuen BMW i5 sind die Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control), die Aktornahe Radschlupfbegrenzung und die Antriebssteuerung so miteinander vernetzt, dass sie sich in jeder Fahrsituation flexibel aufeinander abstimmen und ergänzen können. Dadurch ist die vollelektrische Limousine auf Eis und Schnee jedem konventionell angetriebenen Modell mindestens ebenbürtig.

Die integrierte Applikation aller Antriebs- und Fahrwerkssysteme bildet die Voraussetzung für die hervorragenden Handlingeigenschaften des BMW i5 im Wintertest. Je anspruchsvoller die Bedingungen, desto mehr überzeugt die rein elektrische Modellvariante der neuen BMW 5er Limousine mit der Schnelligkeit und Präzision ihrer Regelsysteme. Sie bietet eine Harmonie aus optimaler Traktion beim Anfahren und souveräner Fahrstabilität in Kurven oder beim Bremsen, die im Wettbewerbsumfeld einzigartig ist.

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Regensburg. Der heutige Produktionsstart des vollelektrischen BMW iX1* in Regensburg verdeutlicht das Tempo der BMW Group im Hochlauf der Elektromobilität. Vor knapp zwei Jahren angekündigt, wird jetzt geliefert: Alle deutschen Werke können Elektroautos produzieren. Das kleinste Modell der BMW Sports Activity Vehicles sorgt für weiteres Elektrovolumen. Milan Nedeljković, Vorstand Produktion der BMW AG, kündigte zum Produktionsstart den nächsten Meilenstein an: „Wir liefern! Schon 2024 wird mindestens jeder dritte BMW aus unseren bayerischen Werken ein Elektroauto sein.“ Ein weiterer Beleg also, dass die BMW Group ihre Elektrifizierungsstrategie konsequent umsetzt – und dabei auf Tempo und kurze Wege setzt: Die Hochvoltbatterie für den BMW iX1 kommt ebenfalls aus Regensburg.

Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter: „Bayern ist Autoland Nummer 1 in Deutschland. Der Automobil- und Fahrzeugbau hat eine lange Tradition bei uns. Der Erfolg liegt aber nicht nur an den Leistungen der Vergangenheit, sondern auch an Forschung, Entwicklung und Innovation. Der neue BMW iX1 und der dazugehörige Hochvoltspeicher machen klar: BMW kann Zukunft. Dass der vollelektrische Wagen in Regensburg vom Band laufen wird, ist ausserdem ein starkes Bekenntnis zum Automobilstandort Bayern.“

Mit dem Produktionsstart des neuen BMW iX1 fertigt das BMW Group Werk Regensburg in einer flexiblen Produktion nun alle Antriebsformen auf einer Linie: Verbrenner, Plug-in-Hybrid und vollelektrische Modelle. Carsten Regent, Leiter des BMW Group Werks Regensburg sagt: „Die Elektrifizierung und Transformation des Werkes lässt mich optimistisch nach vorne schauen. Wir wollen nun auch mit dem neuen BMW iX1 weiterhin Kunden auf der ganzen Welt mit Fahrzeugen made in Regensburg begeistern.“

BMW iFACTORY: Digitaler Zwilling des Werks Regensburg

Lean, green, digital: Mit der BMW iFACTORY setzt die BMW Group neue Massstäbe und definiert die Zukunft der Automobilproduktion. Dies wird auch am Standort Regensburg sichtbar. Das Werk ist ein Vorreiter im Bereich der Digitalisierung. Im Rahmen eines Pilotprojekts wurde das Werk digital vermessen. Der daraus entstandene digitale Zwilling ermöglicht eine hocheffiziente Planung künftiger Werksstrukturen und Produktionsanlagen. Die Lackiererei des Werks setzt auf die Vorteile künstlicher Intelligenz. Lackoberflächen werden hier auf einwandfreie Qualität hin gescannt und vollautomatisch mit einem für jedes Fahrzeug individuellen Programm nachbearbeitet. Das sorgt für ein perfektes Kundenerlebnis.  Künstliche Intelligenz kommt auch in der Fahrzeugmontage des Werks Regensburg zum Einsatz. Konkret sind es hier KI-unterstützte Bilderkennungsmethoden, die die Mitarbeitenden bei Qualitätsprüfungen unterstützen. Das eingesetzte Computersystem AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) erlernt anhand von Beispielbildern, Objekte ähnlich wie ein Mensch zu erkennen und bietet somit eine sinnvolle Ergänzung zu konventionellen, kamerabasierten Qualitätsprüfungen.

Vorausschauende Instandhaltung sorgt dafür, dass technische Fehler z.B. in Förderanlagen frühzeitig erkannt werden, bevor es zu Anlagenstillständen kommt. Die Anlagen und Maschinen werden durch eine automatisierte Auswertung von Prozessdaten überwacht.

Kurze Wege: Hochvoltbatterie aus benachbarter Fertigung

Verbrauch vermeiden, Ressourcen schonen: Die BMW iFACTORY steht auch für kurze Wege in der Logistik. „Die enge Anbindung der Komponenten- an die Fahrzeugproduktion ist Teil unserer Strategie“, sagt Markus Fallböhmer, Leiter Batterieproduktion bei der BMW Group. Dabei legt das Unternehmen ein enormes Tempo hin. Erst im April 2021 nahm die erste von fünf Lackieranlagen für Batteriezellen in der Regensburger E-Komponentenfertigung den Betrieb auf. „Im Oktober haben wir hier unsere neue Hochvoltbatterie-Montagelinie in Betrieb genommen. Nun beliefern wir das benachbarte Fahrzeugwerk mit Hochvoltbatterien für den BMW iX1“, erklärt Fallböhmer. Auf einer Fläche von 45.000 Quadratmetern sind zum Jahresende über 400 Mitarbeiter in der Regensburger E-Komponentenfertigung beschäftigt.

Bisher 1,6 Mrd. Euro in E-Komponenten an deutschen Standorten investiert

Bis Ende 2022 hat die BMW Group insgesamt mehr als 1,6 Mrd. Euro in E-Komponentenfertigungen an den deutschen Standorten Dingolfing, Leipzig und Regensburg investiert. In den deutschen Standorten der BMW Group E-Komponentenfertigung – Dingolfing, Leipzig und Regensburg – sind aktuell mehr als 3.300 Mitarbeiter beschäftigt.

*Verbrauch und Emissionen

BMW iX1 xDrive30: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0.0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 16.8-18.2 kWh/100 km; CO2- Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzkategorie: A.

On Location Bildmaterial und Footage Internationale Pressefahrvorstellung Palm Springs, USA.

München. Designworks, das Innovationsstudio der BMW Group, wird 50 Jahre alt. Die Beratungsagentur für Design und Innovation war massgeblich an der Designentwicklung der BMW X Baureihe beteiligt, spielte eine treibende Rolle bei der Designkonzeption der Elektro-Marke BMW i und steht hinter vielen Visionsfahrzeugen der BMW Group wie dem GINA Light Visionary Model.

Mit Standorten in Los Angeles, München und Shanghai und Kunden aus unterschiedlichen Industrien liefern die Studios wichtige Impulse zu globalen, designrelevanten Phänomenen in die Firmenzentrale. Das weltweit agierende Studio wurde 1972 vom US-amerikanischen Industriedesigner Chuck Pelly in einer Garage in Malibu/Kalifornien gegründet. Seit 1995 ist es ein 100-prozentiges Tochterunternehmen der BMW Group. Die über 130 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter verstehen sich als „Architekten der Zukunft“.

Das Erfolgsrezept von Designworks: Das unabhängige Profitcenter absolviert etwa die Hälfte seiner jährlich knapp 300 Projekte für die BMW Group, während die andere Hälfte aus Kooperationen mit ausgesuchten externen Auftraggebern aus dem Digital- und Mobilitätsbereich besteht. Dieses Modell ermöglicht dem Unternehmen eine Outside-in-Perspektive, die in der Branche einzigartig ist. Kein anderer Automobilhersteller verfügt über ein ähnlich angelegtes Designstudio, das von externem Wissen profitiert und durch Erfahrungen aus anderen Branchen den Horizont der BMW Group um mobilitätsübergreifende Perspektiven erweitert.

Gewappnet für die Zukunft: „Gute Chancen, erfolgreich zu sein“.

Die grösste Herausforderung der kommenden Jahre ist die Transformation der BMW Group und der gesamten Automobilindustrie in Richtung Elektrifizierung, Digitalisierung und Nachhaltigkeit. Designworks wird diese Transformation begleiten und mit starken, kreativen und innovativen Ideen voranreiben. Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design, blickt optimistisch in die Zukunft: „Der heutige Wandel betrifft die gesamte Branche. Wir werden unsere ganze Kreativität und viel innovatives Denken brauchen, um die besten Lösungen zu finden. Das Set-up, das wir mit Designworks haben, gibt uns sehr gute Chancen, erfolgreich zu sein.“

Von der Formgestaltung bis zu neuen Geschäftspotenzialen.

Designworks ist in viele unternehmensinterne Aufgabenstellungen der BMW Group eingebunden - von der Formgestaltung über Strategieentwicklung bis hin zum Aufzeigen neuer Geschäftspotenziale. Holger Hampf, Leiter Designworks, sagt:
„Wir arbeiten an Lösungen für komplexe Ökosysteme an der Schnittstelle von Design, Mobilität und Technologie. Unsere Aufgabe ist es, immer wieder einen Joker zu präsentieren, den unerwarteten Lösungsansatz. Wir müssen die BMW Group auf eine positive Art und Weise herausfordern, Ideen entwickeln und im besten Fall Fragen beantworten, die noch gar nicht gestellt wurden.“

Im Zuge seiner Tätigkeit für unterschiedlichste Branchen war Designworks unter anderem an Design-Konzepten von Sitzmöbeln, Flugzeug-Interieurs, U-Bahnen, Fahrrädern, Booten, Sportausrüstung, Lufttaxis (eVTOLs), Land- und Forstmaschinen und einem Hyperloop beteiligt. Der Wissens- und Kreativtransfer funktioniert auch in die Gegenrichtung: Designworks nutzt seinerseits das Know-how der BMW Group, um externen Partnern neue Designhorizonte aufzuzeigen. Das Verständnis für Premiummobilität, Markendifferenzierung unter einem Unternehmens-Dach und das Wissen um Herausforderungen beim Innovationsprozess in Grossunternehmen, sind starke Argumente für externe Kunden, um mit der BMW Group Tochter zusammenzuarbeiten.

Die Antennen der BMW Group in die Welt.

Für die BMW Group ist Designworks eine wichtige Antenne zu Menschen, ihren Wünschen und Erwartungen weit über den Automobilkontext hinaus. Der kreative „Think-Tank“ wird von der BMW Group bei vielen zukunftsbezogenen Herausforderungen eingebunden und übernimmt eine wichtige Rolle als Innovationstreiber innerhalb der BMW Group. Um dieser Aufgabe gerecht zu werden, pflegt Designworks eine Kultur der kreativen Reibung, bei der unterschiedliche Meinungen bewusst aufeinandertreffen und sich aushalten müssen. Die Designer sind überzeugt: In einer komplexen Welt entstehen im Kreativprozess aus gegensätzlichen Auffassungen und positiven Spannungen bessere und sinnvollere Lösungen für die Zukunft.

Advanced Design: Antworten auf bislang ungestellte Fragen.                                      

Im Advanced Design der BMW Group ist es die Aufgabe der Innovationstochter, bislang ungestellte Fragen zur Zukunft der Mobilität aufzuwerfen und zu explorieren. Dabei sollen die Teams innovative Zugänge zu Themen und Problemstellungen entwickeln, die die BMW Group noch nicht aktiv bearbeitet. Dabei provokant zu sein, ist beabsichtigt – und Mobilität abseits eingeschlagener Pfade zu denken auch. „Designworks ist dazu in der Lage, weil es an drei Standorten ständig „Auge und Ohr“ am Puls der Zeit hat“, wie es Adrian van Hooydonk formuliert.“ Advanced Design gibt uns die kreative Energie, die wir brauchen, um wirklich wettbewerbsfähig zu sein."

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BMW Group Switzerland

Sandro Kälin, Corporate Communications

Telefon: +41 (0)58 269 10 92

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Über Designworks

Designworks ist das Innovationsstudio der BMW Group und eine globale, Kreativberatung an den Schnittstellen von Design, Technologie und Innovation. Die Arbeitsschwerpunkte der „Architects of Future“ liegen in den Bereichen Mobilitäts-, Produkt- als auch Digital Life Design sowie in der strategischen Designberatung. Das ehemals selbständige Kreativstudio wurde von der BMW Group im Jahr 1995 übernommen. Designworks agiert als Impulsgeber für alle Marken des Mutterkonzerns und als Innovationsmotor für eine Vielzahl namhafter Kunden aus den unterschiedlichsten Branchen wie der IT- und Unterhaltungselektronik, der Flugzeugtechnik, dem Medizin- und Umweltbereich oder der Lifestyle- und Sportbranche.

Das Studio wurde 1972 in Malibu, Kalifornien von Chuck Pelly gegründet und beschäftigt mehr als 130 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit 2017 steht Holger Hampf an der Spitze der Beratungsagentur.

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Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2021 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von mehr als 2,5 Mio. Automobilen und über 194.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2021 belief sich auf 16,1 Mrd. €, der Umsatz auf 111,2 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2021 beschäftigte das Unternehmen weltweit 118.909 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte. 

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München. Für die BMW Group steht fest: Leistungsstarke, innovative und nachhaltig produzierte Batteriezellen sind der zentrale Erfolgsfaktor für die individuelle Elektromobilität der Zukunft. Mit den Modellen der Neuen Klasse startet die BMW Group ab 2025 in eine neue Ära der E-Mobilität und setzt erstmals neu entwickelte, runde Batteriezellen ein, die optimal auf die neue Architektur abgestimmt sind.

„Mit der neu entwickelten sechsten Generation unserer Lithium-Ionen-Zellen steht ein enormer Technologie-Sprung bevor: Die Energiedichte wird um mehr als 20 Prozent erhöht, die Ladegeschwindigkeit um bis zu 30 Prozent gesteigert und die Reichweite um bis zu 30 Prozent verbessert“, sagt Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW AG für Entwicklung. „Zudem verringern wir die CO₂-Emissionen in der Zellproduktion um bis zu 60 Prozent. Das sind grosse Schritte im Hinblick auf die Nachhaltigkeit und den Kundennutzen.“

„Und um unseren Bedarf langfristig abzudecken, werden wir mit unseren Partnern Batteriezellfabriken mit einer jährlichen Kapazität von jeweils bis zu 20 GWh an sechs Standorten in den für uns wichtigen Märkten aufbauen: zwei in China, zwei in Europa und zwei in USMCA“, ergänzt Joachim Post, Vorstand der BMW AG für Einkauf und Lieferantennetzwerk. „Zudem haben wir für die CO₂-reduzierte Herstellung mit unseren Partnern vereinbart, dass sie bei den Rohstoffen Lithium, Kobalt und Nickel anteilig Sekundärmaterial einsetzen und in der Produktion Grünstrom verwenden.“

Für die Produktion der neuen BMW Batteriezellen hat die BMW Group Aufträge in Höhe eines zweistelligen Milliarden-Eurobetrags vergeben. Dank des umfassenden Inhouse-Know-hows aus dem eigenen Kompetenzzentrum Batteriezelle ist es dem Team aus Entwicklung, Produktion und Einkauf gelungen, die Kosten für den Hochvoltspeicher durch die neue Batteriezelle und das neue Integrationskonzept der von BMW entwickelten Speichertechnologie deutlich zu verringern. Nach heutigen Marktprämissen können die Kosten im Vergleich zur aktuellen, fünften Generation um bis zu 50 Prozent gesenkt werden. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, die Herstellungskosten von vollelektrischen Modellen auf das Niveau von Fahrzeugen mit modernster Verbrennungsmotor-Technologie zu bringen.

Technologiesprung: neues Zellformat und weiterentwickelte Zellchemie

Die Batteriezelle ist für zentrale Eigenschaften von E-Fahrzeugen verantwortlich: Reichweite, Fahrleistung und Ladezeit. Für die in der Neuen Klasse eingesetzte BMW eDrive Technologie der dann sechsten Generation hat das Unternehmen Zellformat und Zellchemie grundlegend weiterentwickelt. Mit der neuen, eigens auf die E-Architektur der Modelle der Neuen Klasse ausgerichteten BMW Rundzelle ist es möglich, im reichweitenstärksten Modell die Reichweite deutlich um bis zu 30 Prozent (nach WLTP) zu erhöhen.

Die neuen BMW Rundzellen haben einen einheitlichen Durchmesser von 46 Millimetern und zwei verschiedene Höhen. Bezogen auf die prismatischen Zellen der fünften BMW Batteriezellgeneration wird in den BMW Rundzellen der sechsten Generation kathodenseitig der Nickelgehalt erhöht sowie gleichzeitig der Kobaltanteil reduziert. Anodenseitig wird der Siliziumanteil erhöht. Im Ergebnis steigt die volumetrische Energiedichte in der Zelle um mehr als 20 Prozent.

Das Speichersystem übernimmt eine tragende Rolle in der Karosseriestruktur der Neuen Klasse. Je nach Modell kann es flexibel und platzsparend im Bauraum integriert werden („Pack-to-open-body“). Die Ebene des Zellmoduls entfällt.

Energiespeicher, Antrieb und Ladetechnologie der Neuen Klasse werden ausserdem über eine auf 800 Volt erhöhte Spannung verfügen. Unter anderem wird so das Einspeisen von Energie an Gleichstrom-Schnellladestationen optimiert. Dort lässt sich bei einer Stromstärke von bis zu 500 Ampere eine deutlich gesteigerte Ladeleistung erzielen, so dass sich der erforderliche Zeitaufwand für das Aufladen von zehn auf 80 Prozent um bis zu 30 Prozent reduziert.

Batteriezellfabriken in China, Europa und USMCA mit jeweiliger Gesamtkapazität von bis zu 20 GWh pro Jahr

Um den Bedarf an Batteriezellen für die Neue Klasse abzudecken, hat die BMW Group einen zweistelligen Milliarden-Eurobetrag an bereits zwei Partner für den Bau von Batteriezellfabriken vergeben: CATL und EVE Energy. Beide Partner werden in China und Europa jeweils zwei Gigafactories errichten. Jede der Batteriezellfabriken wird über eine jährliche Gesamtkapazität von bis zu 20 GWh verfügen. Zwei weitere Batteriezellfabriken, für die die Nominierung der Partner noch aussteht, sollen in der Region der nordamerikanischen Freihandelszone USMCA entstehen.

Die drei Regionen werden durch neue Lieferketten, neue Netzwerke für Sublieferanten und neue Arbeitsplätze auch wirtschaftlich profitieren.

CO₂-reduzierte Herstellung durch Einsatz von Grünstrom und Sekundärmaterial

Die BMW Group legt einen besonderen Fokus darauf, dass bereits in der Lieferkette der CO₂-Footprint und der Verbrauch an Ressourcen für die Herstellung so niedrig wie möglich gehalten wird. Für die Produktion der Batteriezellen werden die Zellhersteller Kobalt, Lithium und Nickel einsetzen, das anteilig aus Sekundärmaterial besteht, also aus nicht neu abgebauten, sondern sich bereits im Kreislauf befindlichen Rohstoffen. Zusammen mit der Verpflichtung, für die Produktion der Batteriezellen ausschliesslich Grünstrom aus erneuerbaren Energien zu verwenden, wird die BMW Group den CO₂-Footprint in der Batteriezellproduktion um bis zu 60 Prozent gegenüber der aktuellen Generation von Batteriezellen reduzieren.

Die Wiederverwendung von Rohstoffen wird in Zukunft einer der Erfolgsfaktoren der E-Mobilität werden. Zirkuläre Kreisläufe senken den Bedarf an neuen Rohstoffen, verringern das Risiko der Verletzung von Umwelt- und Sozialstandards in der Lieferkette und führen in der Regel zu einem deutlich geringeren CO₂-Ausstoss. Langfristiges Ziel der BMW Group ist es daher, eine vollständig kreislauffähige Batteriezelle einzusetzen. In China baut das Unternehmen aktuell einen geschlossenen Kreislauf zur Wiederverwendung der Rohstoffe Nickel, Lithium und Kobalt aus Hochvoltbatterien auf und legt damit den Grundstein für einen zukunftsweisenden Materialkreislauf.

Die für die neue BMW Batteriezellgeneration verwendeten Rohstoffe Kobalt und Lithium werden aus zertifizierten Minen stammen. So erhält das Unternehmen vollständige Transparenz über die Abbaumethoden und kann einen verantwortungsvollen Abbau sicherstellen. Die Beschaffung der beiden Rohstoffe aus zertifizierten Minen erfolgt dabei entweder über die BMW Group direkt oder über den Batteriezellhersteller.

Die BMW Group engagiert sich bereits seit mehreren Jahren in Initiativen, die Standards für eine verantwortungsvolle Rohstoffgewinnung erarbeiten und über die Zertifizierung von Minen die Einhaltung von Umwelt- und Sozialstandards beim Rohstoffabbau fördern. Damit macht sich das Unternehmen auch technologisch, geografisch und geopolitisch unabhängiger von einzelnen Vorkommen und Lieferanten.

Entwicklung künftiger BMW Batteriezellen in Inhouse-Kompetenzzentren
Die BMW Group arbeitet permanent an der Weiterentwicklung von Energiespeichersystemen. So bietet die Speichertechnologie der sechsten Generation auch die Option, erstmalig Kathoden aus Lithium-Eisenphosphat (LFP) einzusetzen. Dadurch kann auf die kritischen Rohstoffe Kobalt und Nickel im Kathodenmaterial gänzlich verzichtet werden. Parallel dazu treibt die BMW Group auch die Entwicklung von Feststoffbatterien (All-Solid-State-Battery, ASSB) konsequent voran. Das Unternehmen strebt an, bis zum Ende des aktuellen Jahrzehnts serienreife Hochvoltbatterien dieses Typs präsentieren zu können. Schon deutlich vor 2025 wird die BMW Group ein Demonstrator-Fahrzeug mit dieser Technologie an Bord vorstellen.

Bereits seit 2008 arbeitet die BMW Group am konsequenten Aufbau ihrer Kompetenz auf dem Gebiet der Batteriezellen-Technologie. Seit 2019 wird dieses Knowhow im Kompetenzzentrum Batteriezelle (Battery Cell Competence Center, BCCC) der BMW Group in München gebündelt. Das BCCC deckt die gesamte Wertschöpfungskette von der Forschung und Entwicklung über das Design der Batteriezellen bis zur Produzierbarkeit ab.

Um Innovationen auf dem Gebiet der Batteriezellen-Technologie schnell und effizient in die Praxis umsetzen zu können, nutzt die BMW Group ein Netzwerk aus rund 300 Partnern, in dem unter anderem mit etablierten Unternehmen, Start-Ups und Hochschulen kooperiert wird.

Abgesichert werden die auf diese Weise gewonnenen Erkenntnisse künftig im neuen Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung (Cell Manufacturing Competence Center, CMCC) in Parsdorf bei München. Dort beginnt Ende 2022 die Inbetriebnahme der seriennahen Produktion von Mustern der künftigen BMW Batteriezellgeneration, die dann ab 2025 in der Neuen Klasse zum Einsatz kommt.

Die Pilotlinie im Kompetenzzentrum ermöglicht es, den Produktionsprozess der Zelle unter seriennahen Bedingungen zu analysieren und zu verstehen. Das trägt dazu bei, zukünftige Lieferanten bei der Zellproduktion entsprechend eigener Expertise und Vorgaben zu befähigen. Damit kann die Produktion von Batteriezellen hinsichtlich Qualität, Leistung und Kosten weiter optimiert werden.

Neue Klasse wird signifikanten Beitrag zum Absatzvolumen leisten

Mit dem schnell wachsenden Produktangebot und der hohen Nachfrage will die BMW Group bereits Ende 2025 mehr als zwei Millionen vollelektrische Fahrzeuge auf die Strasse gebracht haben.

Ab Mitte des Jahrzehnts wird die rein elektrische Neue Klasse einen signifikanten Beitrag zum Absatzvolumen der BMW Group leisten. Die Neue Klasse besitzt dabei das Potenzial, die Marktdurchdringung der E-Mobilität zusätzlich zu beschleunigen: So könnte der Anteil von 50 Prozent vollelektrisch angetriebener Fahrzeuge am weltweiten Absatz der BMW Group bereits vor 2030 erreicht werden.

Die Marke MINI wird ab Anfang der 2030er Jahre bereits über ein ausschliesslich vollelektrisches Angebot verfügen. Rolls-Royce wird ab 2030 ebenfalls zur rein elektrischen Marke. Ausserdem werden alle zukünftigen neuen Modelle von BMW Motorrad im Bereich der urbanen Mobilität vollelektrisch sein.

Dielsdorf. Mit dem weltweit ersten BMW iX, der eigens für den Polizeieinsatz umgebaut wurde, liefert die BMW (Schweiz) AG ein Fahrzeug an die Polizei aus, das hohe Alltagstauglichkeit, agile Fahreigenschaften und lokal emissionsfreie Mobilität miteinander kombiniert. Mit einer Reichweite von bis zu 630 Kilometern, einer Nutzlast von bis zu 645 Kilogramm sowie einer Leistung von 385 kW eignet sich der vollelektrische BMW iX xDrive50 sowohl für ausgedehnte Patrouillenfahrten als auch für unvorhergesehene, zeitkritische Einsätze.

Der ausgelieferte BMW iX verfügt über eine speziell auf den Polizeidienst ausgerichtete Sonderausstattung. Dazu gehören im Exterieur neben der nach den Vorgaben der Polizei gestalteten Fahrzeugbeklebung eine Dachbalkenanlage mit Blitzmodul. Eine Anhaltesignalgeber-Matrix gibt verkehrstechnische Hinweise wie «STOP, POLIZEI», «UNFALL» oder «BITTE FOLGEN».  Zu den umfangreichen Warnleuchten im Exterieur zählen zusätzlich blaue Frontblitzer, zwei gelbe Blitzleuchten in der Heckklappe, den Querverkehr warnende Kreuzungsblitzer in der Stossstange sowie Aussenspiegelblitzer. Im Cockpit wurde die Instrumententafel um zahlreiche Funktionen erweitert und umfasst nun auch ein zusätzlicher Monitor für das Kamerasystem, das polizeiliche Funkbediensystem Polycom einschliesslich Freisprecheinrichtung, ein Unfalldatenschreiber und ein Bedienteil für die Sondersignale.

Der BMW iX beschleunigt mit dem 385 kW/523 PS starken E-Antrieb und einem maximalen Systemdrehmoment von 630 Nm in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die tief im Unterboden angeordnete Hochvoltbatterie senkt den Fahrzeugschwerpunkt und fördert zusammen mit der ausgeglichenen Achslastverteilung das agile Fahrverhalten im Falle eines Blaulicht-Einsatzes.

Der elektrische Allradantrieb des BMW iX gewährleistet zudem eine in jeder Fahrsituation ideal dosierte Übertragung vom Antriebsmoment auf die Vorder- und die Hinterräder. Die intelligente Steuerung ermöglicht jederzeit eine vollvariable Kraftübertragung vom reinen hocheffizienten Hinterradantrieb bis zum auf maximale Traktion ausgeregelten Allradantrieb. Damit können sich die Einsatzkräften auch bei widrigen Witterungs- und Fahrbahnbedingungen in bergigen Regionen auf ein zuverlässiges Vorankommen verlassen.

Mit seiner konsequent an Nachhaltigkeit orientierten Charakteristik markiert der BMW iX einen weiteren Schritt auf dem Weg zu nachhaltiger Mobilität im Polizeidienst. Das umfassende Nachhaltigkeitskonzept des Fahrzeugs beginnt bereits mit der kontrollierten Rohstoffgewinnung sowie der 100-prozentigen Ökostrom-Nutzung in der Fertigung. Hinzu kommt ein umfassender Einsatz von Sekundärrohstoffen, Natur- und Recyclingmaterialien. Wird der BMW iX stets mit regenerativ erzeugtem Ladestrom aufgeladen, weist das Fahrzeug über den gesamten Lebenszyklus ein um bis zu 66 Prozent tieferes Treibhauspotential auf als ein vergleichbar motorisierter SAV mit Dieselmotor.

Bei der Entwicklung und Produktion des Sonderfahrzeugs für die Schweizer Polizei kann die BMW Group auf umfassende Kompetenz und Erfahrung aus rund 70 Jahren auf diesem Gebiet zurückgreifen. Dabei geht es stets um die Weiterentwicklung innovativer technischer Lösungen, die die Einsatzkräfte bei ihrer anspruchsvollen Arbeit unterstützen. In den Entwicklungsprozess fliesst die Erfahrung von Polizisten, Feuerwehrleuten und Notärzten stets mit ein. Die Einsatzfahrzeuge der BMW Group sind auf ein Höchstmass an Leistungsfähigkeit, Funktionalität, Qualität und Langlebigkeit ausgerichtet.

Verbrauch und Emissionen

	BMW iX xDrive50: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0.0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 20,0–21,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzkategorie: A.
	BMW iX xDrive40: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0.0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 19,3–21,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzkategorie: A.

_{* Berechnung der Ökobilanz erfolgte auf Basis eines BMW iX xDrive40 und wurde mit einem BMW X5 xDrive30d verglichen.}

+++ Zeitgleicher Anlauf des vollelektrischen BMW i7 und hocheffizienter Verbrenner-Varianten +++ Investitionen von mehr als 300 Millionen Euro in den niederbayerischen Standort +++ Bereits jeder vierte BMW aus Dingolfing mit E-Antrieb +++ Konsequente Umsetzung der BMW iFACTORY +++ Pilotprojekt für automatisiertes Fahren im Produktionsumfeld +++

Dingolfing. Im BMW Group Werk Dingolfing sind heute die ersten Serien-Exemplare der neuen BMW 7er Reihe von den Bändern gerollt. Dabei war es ein doppeltes Debüt: Denn sowohl der vollelektrische BMW i7 als auch Varianten des BMW Top-Modells mit hochmodernen Verbrennungsmotoren feierten ihren Produktionsstart in dem niederbayerischen Werk. Milan Nedeljković, Vorstand Produktion der BMW AG: „Unsere neue BMW 7er Reihe ist die erste Luxus-Limousine weltweit, bei der Kunden die Wahl zwischen drei Antriebsarten haben. Ob reiner Elektro-Antrieb, Verbrennungsmotor oder künftig auch Plug-in-Hybrid – dank unserer flexiblen Fertigungsstrukturen und herausragenden Integrationskompetenz sind wir in der Lage, diese Antriebsvielfalt auf effiziente Weise in der Produktion darzustellen.“

Investitionen von über 300 Mio. Euro in Dingolfinger Fahrzeugwerk

Mehr als 300 Millionen Euro hat die BMW Group für die Fertigung der neuen BMW 7er Reihe in das Dingolfinger Fahrzeugwerk investiert. Sie treibt damit die Transformation ihres grössten europäischen Produktionsstandorts zur BMW iFACTORY mit ihren Stossrichtungen „lean“, „green“ und „digital“ weiter voran und verfolgt damit konsequent das Leitbild der BMW Produktion der Zukunft. Erstmals pilotiert die BMW Group mit der BMW 7er Reihe das automatisierte Manövrieren von Neufahrzeugen im Werksumfeld – und optimiert damit ihre Prozesse in der Montage und Outbound-Logistik.

BMW i7: Weiterer Meilenstein der E-Mobilität im Luxussegment

Nach dem Produktionsstart und der Versorgung der Handelsorganisation mit Ausstellungs- und Vorführfahrzeugen werden ab Herbst die Modelle der 7er Reihe für Kunden in aller Welt erhältlich sein. Speziell mit dem BMW i7 setzt die BMW Group ihre Elektro-Offensive im automobilen Luxus-Segment fort, für die sinnbildlich der Standort in Dingolfing steht. Vorstand Milan Nedeljković: „Vor genau einem Jahr haben wir hier vor Ort den Produktionsstart unseres BMW iX gefeiert. Mit dem BMW i7 folgt jetzt der nächste Meilenstein. Und nächstes Jahr legen wir mit einer vollelektrischen Variante des BMW 5er nach. Wir forcieren damit das Tempo beim Hochlauf der E-Mobilität und elektrifizieren unsere Kernbaureihen.“ Schon dieses Jahr soll mindestens jedes vierte in Dingolfing gebaute BMW Automobil einen E-Antrieb haben. Bis Mitte des Jahrzehnts wird aktuellen Planungen zufolge der Anteil elektrifizierter Fahrzeuge an der Dingolfinger Gesamtproduktion auf rund 50 Prozent anwachsen.

100 Prozent Abtauschflexibilität zwischen Antriebsvarianten

Die neue BMW 7er Reihe wird in der Fahrzeugmontage auf einem Band im Mix mit Modellen der BMW 5er und 8er Reihe sowie dem vollelektrischen BMW iX gebaut. „Die einzelnen Antriebsvarianten des BMW 7er sind dabei gegeneinander zu 100 Prozent abtauschflexibel“, betont Werkleiter Christoph Schröder. „Das ermöglicht es uns, entlang des tatsächlichen nachgefragten Antriebsmixes zu bauen und unser Werk bestmöglich auszulasten.“

BMW 7er profitiert von Produkt- und Prozess-Baukästen des BMW iX

Nicht nur was einzelne Produktfeatures wie Bordnetzarchitektur, Bedienoberfläche und Fahrassistenzsysteme angeht, baut der neue BMW 7er auf den Technologiebaukästen des BMW iX auf. Auch was die Fertigungs- und Absicherungsprozesse in der Montage betrifft, war der BMW iX, der inzwischen eines der meistgefertigen Modelle in Dingolfing ist, wegweisend. Das gilt beispielsweise für den neu gestalteten Aggregateeinbau, die Schwenkmontage, aber auch die Prüfstände für Fahrerassistenzsysteme und den neuen, effizienter gestalteten Finish-Prozess vom Motor-Erststart bis zum Fahrzeug-Versandplatz.

Re-Use von Anlagen und Sonderprozess für Two-Tone Lackierung

Im Karosseriebau gelang es durch Umbauten in Produktionspausen die neue BMW 7er Baureihe in die bestehenden Strukturen des Vorgänger-Modells zu integrieren und so durch den Re-Use und die Adaption von Anlagen Investitionen im dreistelligen Millionen-Euro Bereich und auch Ressourcen zu sparen. Obwohl die Karosserien des neuen BMW 7ers je nach Antriebstechnologie in Teilen der Bodengruppe voneinander abweichen und unterschiedliche Geometrien aufweisen, können die verschiedenen Varianten in einem beliebigen Mix auf ein und derselben Hauptlinie abtauschflexibel produziert werden. Durch Automatisierung – etwa im Bereich des Türeinbaus – und durch eine Reduktion der Materialkombinationen und erforderlichen Verbindungsverfahren gelang es, Prozesse effizienter auszulegen. In der Lackiererei wurde für die exklusive Two-Tone Lackierung der neuen BMW 7er Reihe ein spezieller Prozess etabliert, der Grossserienprozesse und manuelle Lackierfertigkeiten der Dingolfinger Expertinnen und Experten kombiniert.

Inhouse-Produktion der E-Antriebskomponenten

Die E-Antriebskomponenten für den BMW i7 – konkret: die Hochvoltbatterien und der hochintegrierter E-Antrieb (E-Maschine) – werden ebenfalls am Standort Dingolfing gefertigt. Sie stammen wie für den BMW iX, BMW i4 und BMW iX3 aus dem benachbarten Kompetenzzentrum E-Antriebsproduktion der BMW Group.

Dort nahmen zuletzt zwei neue Produktionslinien den Betrieb auf, so dass nun Komponenten für mehr als 500.000 E-Fahrzeuge jährlich produziert werden können. Die Mitarbeiterzahl in der Dingolfinger E-Antriebsproduktion ist weiter gestiegen, von rund 600 Anfang des Jahres 2020 auf inzwischen über 2.300.

„Transformation zur BMW iFACTORY in vollem Gange“

„Technologieträger wie der BMW 7er sind Katalysatoren des Wandels – auch für unsere Werke“, betont Produktionsvorstand Milan Nedeljković. Denn sie brächten nicht nur Innovation im Produkt, sondern auch in den Fertigungsprozessen mit sich. „Die Transformation Dingolfings zur BMW iFACTORY ist in vollem Gange“, ergänzt Werkleiter Christoph Schröder. „Wir haben hunderte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Projekten, die unsere Fabrik effizienter, flexibler und nachhaltiger ausrichten. Und dafür sind wirksame Innovationen und Digitalisierungslösungen ein ganz zentraler Befähiger.“ Der Dreiklang der BMW iFACTORY aus lean, green und digital ist in den Dingolfinger Fertigungshallen bereits erlebbar.

Lean. Flexibilität und Flächen-Rollout von Smart Logistics Lösungen

Dem Anspruch „lean“ wird das Werk Dingolfing insbesondere durch die flexible Auslegung der Fertigungsstrukturen gerecht. „Ob Abtauschflexibilität zwischen einzelnen Antriebsarten und Modellen, Volumenflexibilität mit enormen Schwankungsbreiten und Orderflexibilität mit Änderungsmöglichkeit für unsere Kunden bis wenige Tage vor Montagestart – Flexibilität liegt in der Dingolfinger DNA“, so Werkleiter Schröder.

Ein weiteres Beispiel, wie vor allem auch die Digitalisierung die Effizienzziele des Werks unterstützt, ist der Flächen-Rollout von Smart Logistics Lösungen. Das BMW Group Werk Dingolfing fungiert hier als unternehmensweiter Vorreiter und hat neben automatisiert fahrenden Staplern, autonomen Routenzügen und automatisierten Outdoor-Logistiklösungen zum Transport und zur Bereitstellung von Teilen am Montageband sogenannte Smart Transport Robots der BMW Group Tochterfirma Idealworks im Einsatz. Allein deren Zahl soll sich mit dem Anlauf des BMW 7er im Jahr 2022 auf über 200 mehr als verdoppeln. „Dank dieser flexiblen Automatisierungslösungen“, so Schröder, „gelingt es uns, die hohe Komplexität und Zahl von Sachnummern, die wir im Werk haben, effizient zu managen.“

Green. Investitionen in eine nachhaltige Produktion

Zur BMW iFACTORY Stossrichtung „green“ und zur nachhaltigen Produktion im Werk Dingolfing tragen neben dem Bezug von 100 Prozent Grünstrom zahlreiche weitere Massnahmen bei. Neben dem Re-Use von mehreren 100 Fertigungsrobotern im Karosseriebau wird aktuell mit Investitionen von über 50 Millionen Euro der Ressourcenverbrauch in der Lackiererei weiter reduziert. Sie erhält neue Linien für die kathodische Tauchlackierung und eine Trockenabscheidung, wodurch sich sowohl der Wasser- als auch der Energiebedarf signifikant reduzieren. Die in den Trocknungsprozessen entstehende Abwärme soll nicht wie bisher nur als Prozesswärme zurückgeführt, sondern künftig auch zur Stromerzeugung genutzt werden.

Weitere Facetten der nachhaltigen Produktion sind ein energieeffizienter Anlagenpark, die Verpackungsplanung sowie die Verkehrslogistik, das Recycling und das Wassermanagement. Im innerbetrieblichen Transportverkehr werden pilothaft Elektro-Lkw eingesetzt. Die Recyclingquote im Werk Dingolfing liegt bei mehr als 90 Prozent, die Verwertungsquote sogar bei über 99 Prozent. Damit fielen im BMW Group Werk Dingolfing im Jahr 2021 pro gefertigtem Fahrzeug nur rund 580 Gramm Restmüll an. Der Wasserbedarf wird zu über 40 Prozent über werkseigene Brunnen gedeckt. Somit werden Trinkwasserreserven der Region geschont.

Digital. Automatisierte Qualitätskontrolle durch Kameras mit KI

Bei der Produktion der BMW 7er Reihe setzt das BMW Group Werk in allen Technologien, vor allem aber auch in der Fahrzeugmontage auf intelligente Digitalisierungslösungen – vom virtuellen Anlernen der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter über die Verwendung von Smart Scannern bis zur automatisierten Qualitätskontrolle auf KI-Basis und dem automatisierten Fahren von Neufahrzeugen im Werksumfeld.

Als Pionier beim Einsatz künstlicher Intelligenz erweist sich die BMW Group im Rahmen des Projekts AIQX (Artificial Intelligence Quality Next). Dabei werden Qualitätsprozesse mit Hilfe von Sensorik und KI automatisiert, indem im Bandablauf intelligente Kamerasysteme und Sensoren etabliert werden. Deren aufgezeichnete Daten werden dann in Echtzeit im Backend über Algorithmen und KI ausgewertet und die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am Band erhalten unmittelbar über Smart Devices Feedback. AIQX kann so zur Variantenbestimmung, zur Überprüfung der Vollständigkeit und zur Detektion von Anomalien im Verbauprozess einsetzt werden. Mit Anlauf des BMW 7er kommt AIQX inzwischen bei 40 Anwendungsfällen zum Einsatz.

Auch im Digitalisierungsprojekt IPS-i, in dem auf einer IT-Plattform Daten unterschiedlichster Ortungssysteme zusammengeführt und in Echtzeit ein digitaler Zwilling der Montagehalle entworfen wird, steigt die Zahl der Use Cases mit Einführung des BMW 7er an. Ob Einsatz von smarten Scannern und Schraubern oder Überprüfung der korrekten Zuordnung von Bauteilen zu Fahrzeugen mittels RFID – Grundlage hierfür ist jeweils, dass über die Plattform IPS-i sämtliche am Produktionsprozess beteiligten Objekte, d.h. Fahrzeuge, Bauteile und Werkzeuge, lokalisiert und vernetzt werden können. Allein die Bauteil-Nachvollziehbarkeit über RFID wurde mit dem neuen BMW 7er auf 45 Teilefamilien ausgeweitet.

Automatisiertes Fahren im Werk beim BMW 7er pilotiert

Bei der Produktion des neuen BMW 7ers kommt ausserdem eine digitale Innovation zum Einsatz, die grosses Effizienzpotenzial für den Bereich der Montage und der Outbound-Logistik in den Werken und Distributionszentren der BMW Group bietet: Das „automatisierte Fahren im Werk“ (AFW). Dieses Projekt wird ab Juli im Rahmen der Digitalisierungsstrategie im Werk Dingolfing pilotiert, dabei fahren die neu produzierten BMW 7er Modelle kurz nach dem Motor-Erststart und einer ersten Prüfzone die rund 170 Meter lange Strecke von der Montagehalle in den Finish-Bereich des Werks automatisiert. Auch die Strecke vom Ende des Finish-Bands zum Versandplatz soll auf diese Weise zurückgelegt werden.

Entwickelt wurde das Projekt von der BMW Group gemeinsam mit den beiden Startups Seoul Robotics und Embotech, deren Software und Technologie dafür zum Einsatz kommen. Projektleiter Sascha Andree erklärt: „Das automatisierte Fahren im Werk hat im Grunde nichts mit den autonomen Fahrfunktionen für den Kunden zu tun. Wir schlagen hier einen anderen Weg ein. Wir nutzen nicht die Sensorik des Fahrzeugs, sondern greifen für die Umfelderkennung und die Bewegungsplanung des Fahrzeugs auf eine Infrastruktur zurück, die ausserhalb des Fahrzeugs liegt.“ So sind die relevanten Fahrtstrecken durch die Logistikzonen des Werks mit Sensoren versehen. Mittels einer Software von Seoul Robotics wird aus deren Daten eine Lokalisierung der Fahrzeuge und Umfelderkennung vorgenommen. Eine ebenfalls extern gelagerte Fahrplanungssoftware von Embotech übernimmt dann Lenken, Bremsen, Beschleunigen und Einparken der fahrerlosen Fahrzeuge bzw. übersendet diesen die entsprechenden Befehle.

Der Pilotbetrieb soll bis 2023 dauern. Ein weiterer Rollout ist zunächst mit weiteren Modellen im Werk Dingolfing geplant.

Dingolfing – Heimat der BMW 7er Baureihe seit 1977

Das BMW Group Werk im niederbayerischen Dingolfing ist seit 1977 Heimat der BMW 7er Baureihe und fertigt das BMW Top-Modell  inzwischen in siebter Generation. Es ist das konzernweite Leitwerk für die Oberklasse Modelle der Marke BMW und zeichnet sich durch eine hohe Anlauf-Expertise und jahrzehntelange Kompetenz im Bau von Premiumautomobilen der Luxusklasse aus. Insgesamt sind im Werk Dingolfing bis heute mehr als elf Millionen BMW Automobile vom Band gelaufen. Noch für dieses Jahr wird ein weiteres Produktionsjubiläum erwartet: das zweimillionste Exemplar der BMW 7er Reihe.

Steckbrief BMW Group Werk Dingolfing.

Das Werk Dingolfing ist einer von über 30 Produktionsstandorten der BMW Group weltweit und die grösste europäische Fertigungsstätte des Unternehmens. Täglich laufen hier im Automobilwerk 02.40 rund 1.600 Automobile der BMW 4er, 5er, 6er, 7er und 8er Baureihe sowie der neue vollelektrische BMW iX vom Band. Insgesamt fertigte das Werk im Jahr 2021 rund 245.000 Fahrzeuge.

Aktuell sind an dem niederbayerischen Standort rund 17.000 Mitarbeiter beschäftigt. Mit zusätzlich rund 850 Auszubildenden in 15 Lehrberufen ist Dingolfing zudem der grösste Ausbildungsbetrieb der BMW Group.

Neben Automobilen werden in Dingolfing auch Fahrzeugkomponenten wie Pressteile oder Fahrwerks- und Antriebssysteme gefertigt. Im Komponentenwerk 02.20 ist das konzernweite Kompetenzzentrum E-Antriebsproduktion angesiedelt. Von hier aus werden Fahrzeugwerke der BMW Group weltweit mit E-Motoren und Hochvoltspeicher für die Produktion von Plug-in-Hybriden und reinen Elektro-Modellen beliefert. Die E-Antriebsfertigung wird kontinuierlich ausgebaut. Aktuell arbeiten dort bereits über 2.300 Mitarbeiter.

Darüber hinaus werden am Standort die Rohkarosserien für sämtliche Rolls-Royce Modelle gebaut. Das sogenannte Dynamikzentrum, ein grosser Lager- und Umschlagplatz und Herz der zentralen Aftersales-Logistik der BMW Group, versorgt die weltweite BMW und MINI Handelsorganisation mit Original BMW Teilen und Zubehör.

München/Dielsdorf. Mit seiner robusten Ausstrahlung und seiner vielseitigen Funktionalität vermittelt der neue BMW X1 ein authentisches Erlebnis von Freiheit und Unabhängigkeit im Alltagsverkehr und auf Reisen. Die progressive Gestaltung und das hochwertige Ambiente seines Innenraums sowie die im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich erweiterte Serienausstattung unterstreichen seinen gereiften Premium-Charakter.

Zur Markteinführung im Oktober 2022 stehen zunächst zwei Otto- und zwei Dieselmotoren zur Auswahl, die serienmässig mit einem 7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung kombiniert werden und ihre Kraft je nach Modell über die Vorderräder oder den intelligenten Allradantrieb BMW x Drive auf die Fahrbahn bringen. Bereits unmittelbar danach folgen nicht nur der vollelektrische BMW iX1 xDrive30, sondern auch zwei Plug-in-Hybrid-Modelle sowie zwei weitere Varianten mit konventionellem Antrieb und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. Produziert wird der neue BMW X1 im BMW Group Werk Regensburg, wo erstmals Modelle mit Verbrennungsmotor, Plug-in-Hybrid-Systemen und rein elektrischem Antrieb auf einer Fertigungslinie entstehen.

Mit dem BMW iX1 wird lokal emissionsfreie Fahrfreude in einem weltweit wachsenden Fahrzeugsegment und damit für besonders breite Zielgruppen erlebbar. Dadurch setzt das kompakte SAV mit aktuellster BMW eDrive Technologie starke Impulse für einen forcierten Hochlauf der Elektromobilität. Zu den im Vergleich zum Vorgängermodell erzielten Fortschritten auf dem Gebiet der Nachhaltigkeit tragen neben der konsequenten Elektrifizierung auch ein gesteigerter Einsatz von Grünstrom in der Produktion und in der Lieferkette sowie der verstärkte Einsatz von Sekundärrohstoffen und Naturmaterialien bei.

Design: Moderne Flächengestaltung, gesteigerte Präsenz und robuste Ausstrahlung im typischen Stil eines BMW X Modells.

In der dritten Modellgeneration signalisieren Flächengestaltung, Linienführung und hochwertig ausgeführte Details im Exterieurdesign des BMW X1 mehr denn je seine Identität als Sports Activity Vehicle.
Zu den charakteristischen Merkmalen gehören die kraftvollen Proportionen, Radhäuser mit annähernd quadratischen Konturen sowie die für BMW X Modelle typische Gestaltung von Front und Heck.

Mit seiner aufrechten Frontpartie gewinnt der neue BMW X1 deutlich an Präsenz. Sie wird von flachen LED-Scheinwerfern, einer grossen, nahezu quadratischen BMW Niere, X-förmig nach aussen ziehenden Linien und auffälligen Chromspangen im unteren Lufteinlass geprägt. Optional sind Adaptive LED-Scheinwerfer mit Matrix-Fernlicht, pulsierenden Fahrtrichtungsanzeigern und variabler Lichtverteilung erhältlich.

Ausdrucksstark modellierte Flächen und eine lange Dachlinie kennzeichnen die dynamisch gestreckte Silhouette des neuen BMW X1. In der Heckansicht sorgen horizontale Linien, die flache Scheibe der Gepäckraumklappe, markante LED-Leuchten und weit ausgestellte Radhäuser für eine SAV typische Anmutung.

Die robuste Ausstrahlung des neuen BMW X1 lässt sich mit den spezifischen Designmerkmalen des Modells xLine, zu denen ein optischer Unterfahrschutz gehört, besonders intensiv betonen. Ausserdem wird alternativ zur Basisausstattung auch das Modell M Sport angeboten, das unter anderem mit grossen Kühlluftöffnungen Akzente für dynamische Fahrfreude setzt.

Alle Modellvarianten verfügen serienmässig über 17 Zoll grosse Leichtmetallräder. 18 Zoll grosse Leichtmetallräder sind Bestandteil des Ausstattungsumfangs des Modells xLine und des Modells M Sport, für die darüber hinaus Räder in den Dimensionen 19 Zoll und – erstmals für den BMW X1 – auch 20 Zoll erhältlich sind. Für die Aussenlackierung stehen zwei Uni und zehn Metallic-Varianten zur Auswahl, darunter erstmals auch eine Frozen Lackierung von BMW Individual.

Interieur: Progressives Ambiente, variabel nutzbares Raumangebot.

Zum charakteristischen Fahrerlebnis im Innenraum des kompakten SAV tragen die erhöhte Sitzposition und das progressive Premium-Ambiente im Stil des BMW iX bei. Zentrale Elemente dieser Neugestaltung sind die flache Armaturentafel, das BMW Curved Display, die schwebend wirkende Armauflage mit integriertem Bedienfeld und die indirekt beleuchtete Smartphone-Anlage im vorderen Bereich der Mittelkonsole.

Die neuentwickelten Sitze sind optional in den Ausführungen Sensatec perforiert beziehungsweise Leder Vernasca erhältlich. Ausserdem stehen Sportsitze, eine elektrische Sitzeinstellung mit Memory-Funktion sowie eine Lordosenstütze und eine Massagefunktion zur Wahl. Optimiert wurde neben dem Akustikkomfort auch der Insassenschutz. Das integrierte Konzept für passive Sicherheit beinhaltet nun auch einen neuen Interaktionsairbag zwischen Fahrer- und Beifahrersitz.

Der Fond des neuen BMW X1 bietet drei vollwertige Plätze mit spürbar gesteigerten Sitzkomfort. Zur Erweiterung des Gepäckraums lässt sich die im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbare Fondsitzlehne in der Neigung verstellen und umklappen. Für noch mehr Variabilität sorgt die optional für die Modelle mit reinem Verbrennungsmotor-Antrieb erhältliche Längsverstellung der Fondsitze. Das Stauvolumen kann von 540 auf bis zu 1 600 Liter erweitert werden. Als Sonderausstattung wird eine Anhängevorrichtung angeboten, die im neuen BMW X1 erstmals auf Knopfdruck und elektrisch betrieben aus- beziehungsweise einschwenkt.

2-Zonen-Klimaautomatik, Sportlenkrad und BMW Maps serienmässig.

Das Navigationssystem BMW Maps, ein Sport-Lederlenkrad, eine intelligent gesteuerte 2-Zonen-Klimaautomatik und ein Regensensor
mit automatischer Fahrlichtsteuerung gehören in der neuen Generation des BMW X1 ebenso zur Serienausstattung wie vier USB-C- und zwei 12-Volt-Anschlüsse sowie eine gegenüber dem Vorgängermodell deutlich erweiterte Zahl an Fahrerassistenzsystemen.

Neu strukturierte Ausstattungspakete ermöglichen eine gezielte Individualisierung des Fahrzeugs. Zur Steigerung der Premium-Charakteristik tragen ausserdem unter anderem ein Spiegelpaket, das Ambiente Licht, das Panorama-Glasdach und das Harman Kardon Sound System bei.

BMW iX1: Eine neue Ära der Fahrfreude im kompakten SAV.

Der BMW iX1 xDrive30 ist das erste allradgetriebene Elektrofahrzeug der Marke im Premium-Kompaktsegment. Zwei hochintegrierte Antriebseinheiten an der Vorder- und an der Hinterachse erzeugen gemeinsam eine Leistung, die einschliesslich eines temporären Boosts 230 kW/313 PS beträgt. Das Systemdrehmoment beläuft sich auf 494 Nm. Der elektrische Allradantrieb gewährleistet souveräne Traktion, Spurtreue und Fahrstabilität in jeder Situation. Den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h absolviert der BMW iX1 xDrive30 in 5,7 Sekunden.

Die BMW eDrive Technologie der fünften Generation umfasst ausserdem eine hocheffiziente Ladetechnologie mit einer analog zum BMW i7 weiter optimierten Ladesoftware und eine flach im Fahrzeugunterboden angeordnete Hochvoltbatterie, deren hohe Energiedichte eine Reichweite von 413 bis 438 Kilometer ermöglicht. (Bei den Angaben über Leistung, Performance, Energieverbrauch und Reichweite des BMW iX1 xDrive30 handelt es sich um Prognosen auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs.)

Plug-in-Hybrid-Modelle mit gesteigerter elektrischer Reichweite, Otto- und Dieselmotoren mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie.

BMW eDrive Technologie der fünften Generation kommt auch in den Plug-in-Hybrid-Modellen des neuen BMW X1 zum Einsatz. Dadurch werden hinsichtlich Sportlichkeit, Effizienz und Ladeleistung deutliche Fortschritte im Vergleich zur Vorgängergeneration erzielt. Auch die elektrische Reichweite wurde erheblich gesteigert.

Das Portfolio der konventionellen Verbrennungsmotoren umfasst zum Verkaufsstart des neuen BMW X1 zwei Otto- und zwei Dieselantriebe aus der neuen Baukastengeneration der Efficient Dynamics Motoren der BMW Group. Die Effizienz und die Leistungsentfaltung der beiden stärksten Antriebseinheiten werden mithilfe von 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie der zweiten Generation optimiert, deren Elektromotor in das 7-Gang Steptronic Getriebe integriert ist.

Damit kommt das Vierzylinder-Modell BMW X1 xDrive23i auf eine Leistung von 160 kW/218 PS (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 150 kW/204 PS und dem integrierten Elektromotor mit bis zu 14 kW/19 PS). Ausserdem im Angebot: der neue BMW X1 sDrive18i, der von einem 115 kW/156 PS starken Dreizylinder-Motor angetrieben wird.

Ein Vierzylinder-Dieselmotor und Mild-Hybrid-Technologie sorgen im neuen BMW X1 xDrive23d für eine Höchstleistung von 155 kW/211 PS (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 145 kW/197 PS und dem integrierten Elektromotor mit bis zu 14 kW/19 PS). Auf 110 kW/150 PS bringt es der Vierzylinder-Dieselmotor des neuen BMW X1 sDrive18d.

Allrounder mit idealer Kombination aus Agilität und Fahrkomfort.

Unabhängig von ihrer Antriebsform legen alle Modelle des neuen BMW X1 ein markentypisches und in jeder Situation stimmiges Fahrverhalten an den Tag. Für eine maximale Harmonie aus sportlich-agilem Handling und Langstreckenkomfort sorgt die hochwertige Fahrwerkstechnik des kompakten Allrounders. Die Voraussetzungen dafür sind mit der gewichts- und steifigkeitsoptimierten Bauweise der Karosserie, dem langen Radstand und den gegenüber dem Vorgängermodell vergrösserten Spurweiten sowie mit der der gezielten Weiterentwicklung der vorn verbauten Eingelenk-Federbeinachse und der Dreilenker-Hinterachse gegeben.

Traktion und Fahrstabilität des neuen BMW X1 profitieren von der serienmässigen Aktornahen Radschlupfbegrenzung. Zu den weiteren Neuerungen gehören das integrierte Bremssystem und die hubabhängige Zusatzdämpfung an der Vorderachse. Das optional erhältliche Adaptive M Fahrwerk umfasst eine frequenzselektive Dämpfung, eine Sportlenkung und eine Tieferlegung um 15 Millimeter.

Grosse Vielfalt an Systemen für automatisiertes Fahren und Parken.

Der technologische Fortschritt gegenüber dem Vorgängermodell kommt auch in einer deutlich gesteigerten Vielfalt der im BMW X1 nutzbaren Systeme für automatisiertes Fahren und Parken zum Ausdruck. Serienmässig sind unter anderem die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion und die Frontkollisionswarnung, zu deren Funktionsumfang nun auch die Erfassung des Gegenverkehrs beim Linksabbiegen sowie von Fussgängern oder Radfahrern beim Rechtsabbiegen gehört. Auch der Parking Assistant einschliesslich Rückfahrkamera und Rückfahrassistent gehört zur Serienausstattung.

Optional stehen unter anderem der Lenk- und Spurführungsassistent, die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, die Aktive Navigationsführung, die Ausstiegswarnung, das BMW Head-Up Display sowie die Funktionen Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder und Remote Theft Recorder zur Verfügung. Mittels Remote Software Upgrades können vorhandene Funktionen verbessert und neue Funktion hinzugebucht werden. (Verfügbarkeit ist abhängig von der im Fahrzeug verbauten Hardware und den Marktgegebenheiten).

Serienmässig: BMW Operating System 8 und das neue BMW iDrive.

Mit dem serienmässigen BMW Live Cockpit Plus steht im neuen BMW X1 auch das multisensorische Fahrzeugerlebnis BMW iDrive der jüngsten Generation zur Verfügung. Es basiert auf dem BMW Operating System 8 und umfasst das BMW Curved Display mit einer modernen Grafikdarstellung und Menüstruktur sowie den BMW Intelligent Personal Assistent mit erweiterten Fähigkeiten. Der volldigitale Anzeigenverbund setzt sich aus dem 10,25 Zoll grossen Information Display und dem Control Display mit einer Diagonale von 10,7 Zoll zusammen. Das neue BMW iDrive ist konsequent auf intuitive Touchbedienung und Sprachsteuerung ausgerichtet. Die konsequente Digitalisierung ermöglicht eine deutliche Reduzierung der für die Bedienung erforderlichen physischen Tasten, Regler und Schalter.

Die neuen My Modes kombinieren individuell auswählbare Fahrzeugeinstellungen mit entsprechenden Interieur-Erlebniswelten. Das cloud-basierte Navigationssystem BMW Maps kann optional um die Funktion Augmented View ergänzt werden. Eine Innenraumkamera ermöglicht Schnappschüsse der Insassen sowie die Übertragung von Interieuraufnahmen auf das Smartphone des Kunden. Ausserdem können im neuen BMW X1 eine auf den Mobilfunkstandard 5G ausgelegte Personal eSIM, der BMW Digital Key Plus, die BMW ID sowie die Smartphone-Integration mit Apple CarPlay® und Android Auto™ genutzt werden.

Bei allen Fahrleistungs-, Verbrauchs- und Emissionswerten handelt es sich um vorläufige Angaben.

Alle beschriebenen Modellvarianten, Ausstattungsumfänge, technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte entsprechen dem Angebot auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Die Angaben zu den Abmessungen beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, je nach gewählter Rad- und Reifengrösse sowie ausgewählter Sonderausstattung können sich diese entsprechend der Konfiguration verändern.

Internationale Pressefahrvorstellung des BMW iX M60 - On Location Bildmaterial.

BMW iX M60: Stromverbrauch kombiniert: 24,5 – 21,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienz-Kategorie: A.

München. Der neue vollelektrische BMW i7 leitet ein neues Zeitalter der markentypischen Fahrfreude und der individuellen Mobilität im Luxussegment ein. Für die Kampagne zur Markteinführung dieses automobilen Meilensteins arbeitete die BMW Group mit dem weltbekannten britischen Modefotografen und Künstler Nick Knight zusammen. „Der BMW i7 ist Ingenieurskunst auf höchstem Niveau. Entsprechend war es unser Anspruch, das Fahrzeug von einem international renommierten Künstler fotografieren und als Kunstwerk inszenieren zu lassen. Die aussergewöhnliche Zusammenarbeit mit Nick Knight hat uns alle sehr inspiriert. Niemals zuvor wurde ein BMW so künstlerisch und progressiv in Szene gesetzt“, erklärt Jens Thiemer, Senior Vice President Customer & Brand der BMW AG.

This is Forwardism: Mit dem neuen vollelektrischen BMW i7 beginnt eine neue Epoche, die Nick Knight in einer einzigartigen Bild- und Filmserie eingefangen hat. Der Kunstbegriff Forwardism beschreibt die Freude, die Zukunft zu sehen und zu fühlen, noch bevor diese erschaffen wird. Bei diesem Konzept geht es darum, gängige Konventionen immer wieder zu hinterfragen und herauszufordern, um die bestmöglichen Erfahrungen zu machen und eine bessere Zukunft zu gestalten. Das Ergebnis dieses Foto-Shootings ist eine ausdrucksstarke, sinnliche und gleichermassen ästhetisch innovative Bilderserie, die klassische Sehgewohnheiten auf den Kopf stellt. Die Fotografien und Videos wirken wie mit Licht gemalt und entführen den Betrachter in eine farbintensive Welt neuer Möglichkeiten und Emotionen.

„Mir gefällt die Vorstellung, dass es bei Forwardism darum geht, in die Zukunft zu gehen, anstatt sich auf die Vergangenheit zu beziehen. Für mich ist das die einzige Möglichkeit, wie wir uns wirklich ausdrücken und uns anspruchsvolle Ziele setzen können. Darum habe ich mich entschlossen, für diese Aufnahmen die Farben zu invertieren, also umzukehren, und in einem Farbraum zu arbeiten, der ausdrückt: ‚Das ist neu, das ist etwas, was man noch nicht gesehen hat.‘ Das war der Ausgangspunkt für diese Arbeit, um die Menschen dazu anzuregen, vorwärtsgerichtet zu denken. Besonders wichtig war mir, dass es anders aussieht als alles, was man bisher kannte“, beschreibt Nick Knight seine Arbeit.

Gewagt, verspielt und zum Nachdenken anregend.

Nick Knight ist einer der einflussreichsten und visionärsten Fotografen unserer Zeit. Seit Jahrzehnten bricht der britische Modefotograf in seiner Arbeit mit klassischen Konventionen, indem er stetig künstlerische und technische Grenzen auslotet. Mit seinen schöpferischen Kollaborationen mit führenden Designern hat sich der 1958 geborene Künstler zu einer festen Grösse in der Welt der Modefotografie etabliert. Durch seine Linse stellt er konventionelle Vorstellungen von Schönheit infrage, greift kontroverse gesellschaftliche Themen auf und spielt mit Illusionen und Wahrheit. Er experimentiert leidenschaftlich mit neuesten Technologien und kombiniert diese in seinen Werken mit klassischer Fotografie. Und er erfindet sich und seine Kunst immer wieder neu.

Die Kampagne wurde von der Leadagentur The Game und unter der Regie des vielfach ausgezeichneten Executive Directors Thim Wagner realisiert. „Es war eine sehr grosse Ehre, mit Nick Knight zusammenzuarbeiten. Ich verfolge seine Arbeiten bereits seit Jahrzehnten und weiss, er war seiner Zeit schon immer voraus. Das verbindet ihn mit BMW - dieses niemals Stehenbleiben, sich immer weiterentwickeln“.

Gewagt, verspielt und zum Nachdenken anregend – das sind die Attribute, die Nick Knights Arbeiten seit Jahren in Worte fassen. Treffender lässt sich auch die Kampagne zur Markteinführung des neuen BMW i7 nicht beschreiben.

München/Dielsdorf. Der Countdown läuft für die dritte Modellgeneration des BMW X1 – und für das erste rein elektrisch angetriebene Sports Activity Vehicle (SAV) im Premium-Kompaktsegment. Jetzt hat der neue BMW iX1 (Stromverbrauch kombiniert: 18,4 – 17,3 kWh/100 km gemäss WLTP; CO₂-Emissionen: 0 g/km; elektrische Reichweite: 413 – 438 km gemäss WLTP; Prognosewerte auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs) auch seine fahrdynamische Erprobung im Wintertestzentrum der BMW Group am nördlichen Polarkreis erfolgreich abgeschlossen. Auf schneebedeckten Strassen und auf speziell präparierten Eisflächen im Umkreis der nordschwedischen Ortschaft Arjeplog absolvierte er gemeinsam mit den konventionell angetriebenen und den Plug-in-Hybrid-Modellen des neuen BMW X1 die integrierte Applikation seiner Antriebs- und Fahrwerkssysteme. Damit hat der Serienentwicklungsprozess für ein weiteres vollelektrisches Modell der BMW Group seine finale Phase erreicht.

Der Härtetest bei klirrender Kälte und winterlichen Fahrbahnverhältnissen stellte vor allem die E-Motoren, den elektrischen Allradantrieb, die Hochvoltbatterie sowie die Leistungselektronik und die Ladetechnologie des BMW iX1 auf eine intensive Belastungsprobe. Seine BMW eDrive Technologie der fünften Generation ermöglicht dank aktuellster Batteriezellen-Technologie und eines intelligent gesteuerten Wärmemanagements auch bei extremen Minustemperaturen kurze Ladezeiten und grosse Reichweiten. Mit jeweils einem Elektromotor an der Vorder- und an der Hinterachse, deren Leistungsentfaltung für bestmögliche Traktion und Dynamik exakt koordiniert wird, sowie mit der extrem schnell agierenden aktornahen Radschlupfbegrenzung verfügt der BMW iX1 ausserdem über ideale Voraussetzungen für souveränen Vorwärtsdrang auf jedem Untergrund.

Im Wintertestzentrum der BMW Group in Arjeplog lassen sich die Antriebs- und Fahrwerkssysteme neuer Modelle besonders detailliert verfeinern. Auf schneebedeckten Fahrbahnen und auf den eigens für die Versuchsfahrten präparierten Flächen zugefrorener Seen finden die Entwicklungs- und Testingenieure der BMW Group ideale Bedingungen vor, um die Steuerung der Motoren, des elektrischen Allradantriebs und der Fahrwerksregelsysteme bis in längs- und querdynamische Grenzbereiche hinein präzise aufeinander abzustimmen. Vor allem die Eisflächen bieten perfekte Möglichkeiten, um das Zusammenwirken von Antrieb und Fahrwerk feinfühlig und unter reproduzierbaren Bedingungen zu erproben und zu optimieren. Das intensive Testprogramm bildet die Basis für jederzeit sicheres, souveränes und BMW typisch sportliches Fahrverhalten und ein stimmiges Gesamtfahrzeugerlebnis.

Der BMW iX1 ist bereits das dritte SAV der Marke mit rein elektrischem Antrieb. Er wird unmittelbar nach der im Herbst 2022 beginnenden Markteinführung des neuen BMW X1 das Modellprogramm ergänzen. Das rein elektrisch angetriebene Modell basiert auf einer flexiblen Fahrzeugarchitektur und wird gemeinsam mit den Verbrennungsmotor- und den Plug-in-Hybrid-Varianten des kompakten SAV auf einer Fertigungslinie produziert.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst 31 Produktions- und Montagestätten in 15 Ländern; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2021 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von mehr als 2,5 Mio. Automobilen und über 194.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2021 belief sich auf 16,1 Mrd. €, der Umsatz auf 111,2 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2021 beschäftigte das Unternehmen weltweit 118.909 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.

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BMW führt das Luxussegment in eine neue, von Innovationen in den Bereichen Nachhaltigkeit und Digitalisierung geprägte Ära. Mit der neuen BMW 7er Reihe schafft der weltweit erfolgreichste Hersteller von Premium-Automobilen zukunftsweisende Möglichkeiten, Freude am Fahren, einzigartigen Reisekomfort und ein digitales Erlebnis auf höchstem Niveau zu geniessen. Im Zentrum dieser Neuinterpretation steht der BMW i7. Die rein elektrisch angetriebene Luxuslimousine ist ein vollständig integriertes Mitglied der Modellfamilie und zeigt, wie sich ein exklusives Fahrerlebnis und maximales Wohlbefinden im Interieur mit konsequenter Nachhaltigkeit kombinieren lassen.

Der Generationswechsel an der Spitze des Modellprogramms von BMW ist mit einer Neudefinition von Luxus verbunden, die den Menschen, sein Bewusstsein, seine Bedürfnisse und seine Emotionen in den Mittelpunkt stellt. Neben Präsenz, Eleganz und exklusiver Premium-Qualität verkörpert sie vor allem eine progressive Haltung, die durch Innovationen mit direktem Einfluss auf das Nutzererlebnis, umfassende Vernetzung und vorbildliche Nachhaltigkeit geprägt ist. Damit orientiert sich die neue BMW 7er Reihe am Selbstverständnis einer modernen Zielgruppe, die sich engagiert und verantwortungsvoll ihren Herausforderungen stellt und individuelle Mobilität als Gelegenheit nutzt, um im Alltag sowie auf Reisen einzigartige Momente zu erleben.

Sinnbild für Innovationskraft und Meilenstein in der aktuellen Modelloffensive.
Die neue BMW 7er Reihe verkörpert in ihrem Exterieurdesign ebenso wie in der Gestaltung ihres Interieurs einen modernen, auf das Wesentliche konzentrierten Stil. Das auf die markentypischen Merkmale fokussierte Frontdesign für die BMW Modelle des Luxussegments gewährleistet eine klare Differenzierung von den weiteren Baureihen der Marke. Innovative Ausstattungsmerkmale wie der BMW Theatre Screen, das multisensorische Fahrzeugerlebnis BMW iDrive mit der jüngsten Generation des Betriebssystems BMW Operating System 8 sowie dem BMW Curved Display und der Manövrierassistent für automatisiertes Parken und Rangieren kennzeichnen den fortschrittlichen Charakter der Luxuslimousinen. Wegweisende Impulse für maximales Wohlbefinden im Interieur setzen neben dem erweiterten Raumkomfort und dem einzigartigen In-Car-Entertainmentsystem auch die Option Executive Lounge mit optimierter Liegeposition im Fond und die neuartige Interieurausstattung in der Ausführung BMW Individual Leder Merino/Woll-Kaschmir.

45 Jahre nach dem Debüt der BMW 7er Reihe präsentiert sich die siebte Modellgeneration als das modernste und innovativste Fahrzeug im Luxussegment. Zugleich fasziniert die Neuauflage mit einer im Wettbewerbsumfeld einzigartigen Gesamtfahrzeugharmonie. Der BMW 7er ist dabei einmal mehr Sinnbild für die Innovationskraft der BMW Group.

Die Weltpremiere der neuen BMW 7er Reihe im April 2022 und ihre im November 2022 beginnende weltweite Markteinführung sind die zentralen Meilensteine der aktuellen Modelloffensive der Marke im Luxussegment.

Marktspezifisches Antriebsportfolio, traditionsreicher Fertigungsstandort.
Die neue BMW 7er Reihe wurde von Grund auf für besonders anspruchsvolle Zielgruppen auf einem globalisierten Automobilmarkt konzipiert. Dies spiegelt sich auch in einem marktspezifischen Antriebsportfolio mit exklusiven Angeboten für China als wichtigster Absatzregion und einem Dieselmodell für Europa wider.

Im Bereich des Raumkomforts erschliesst die neue Generation der Luxuslimousinen von BMW eine neue Dimension. Anders als ihre Vorgänger ist der neue BMW 7er weltweit ausschliesslich in einer Karosserievariante mit langem Radstand erhältlich, die maximalen Raumkomfort im Fond garantiert. Unterschiedliche Facetten seines Charakters definieren sich über spezifische Designmerkmale und Antriebsvarianten. So umfasst das Angebot der neuen BMW 7er Reihe auch Modelle der Marken BMW i und BMW M, mit denen sich ihre vielfältigen Ausprägungen von elegant, modern und nachhaltig bis hin zu expressiv, sportlich und dynamisch intensiv betonen lassen.

Erstmals stehen für die neue BMW 7er Reihe sowohl Verbrennungsmotoren als auch Plug-in-Hybrid-Systeme sowie vollelektrische Antriebe zur Wahl. Die Vielfalt im Antriebsportfolio beruht auf einer neuentwickelten flexiblen Fahrzeugarchitektur und ist Ausdruck einer global ausgerichteten Angebotsstrategie für die Neuauflage der BMW 7er Reihe. Auf diese Weise berücksichtigt die BMW Group individuelle Kundenbedürfnisse, Infrastrukturbedingungen und gesetzliche Regulierungen auf allen relevanten Automobilmärkten der Welt. In der Schweiz erfolgt die Markteinführung zunächst ausschliesslich mit dem BMW i7. 

In der Schweiz folgen voraussichtlich zu Beginn des Jahres 2023 Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 7er Reihe. Dazu gehört auch das erste BMW M Automobil mit Reihensechszylinder-Ottomotor und Plug-in-Hybrid-Antrieb. Ausserdem wird das Angebot in der Schweiz bereits unmittelbar nach dem Marktstart um eine Modellvariante mit Dieselmotor und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie ergänzt. Zu einem späteren Zeitpunkt stehen darüber hinaus weitere Modellvarianten des vollelektrischen BMW i7, darunter das künftige Topmodell BMW i7 M70 xDrive, zur Auswahl.

Produziert werden die Modelle der neuen BMW 7er Reihe wie alle ihre Vorgänger im BMW Group Werk Dingolfing. Die grösste Fertigungsstätte des Unternehmens in Europa vereint damit Tradition und Zukunft. Sie ist auch das Kompetenzzentrum der BMW Group für die Produktion von E-Antriebskomponenten. Der hochintegrierte Elektroantrieb und die Hochvoltbatterie des BMW i7 werden ebenfalls dort hergestellt. In Dingolfing laufen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybrid-Systemen und vollelektrischem Antrieb vom gleichen Band. Neben dem vollelektrischen BMW iX entstehen dort zusätzlich zur neuen BMW 7er Reihe unter anderem auch die Luxus-Sportwagen der BMW 8er Reihe und Fahrzeuge der BMW 5er Reihe.

Zwei BMW M Automobile auf Basis des neuen BMW 7er.
Weltweit wird das Modellprogramm der neuen BMW 7er Reihe um zwei BMW M Automobile mit elektrifiziertem Antrieb ergänzt. Bereits zum Frühjahr 2023 debütiert der neue BMW M760e xDrive mit einer Leistung von 420 kW/571 PS und einem Drehmoment von 800 Nm. Für besonders faszinierende Beschleunigungsvorgänge erzeugt sein Elektromotor einen temporären Boost mit einer zusätzlichen Leistung von 30 kW/40 PS. Ein M spezifisches Design für das Exterieur und das Interieur einschliesslich einer Abgasanlage mit charakteristischen Doppel-Endrohrpaaren mit eigenständiger Geometrie unterstreicht die Performance-Eigenschaften des BMW M Automobils mit Plug-in-Hybrid-Technologie.

Über einen rein elektrischen Antrieb mit zwei Motoren an der Vorder- und an der Hinterachse verfügt das künftige Topmodell der Baureihe, der neue BMW i7 M70 xDrive, der im weiteren Verlauf des Jahres 2023 folgt. Sein Antriebssystem erzeugt eine Höchstleistung von deutlich mehr als 600 PS und ein maximales Drehmoment von mehr als 1 000 Nm. Das stärkste jemals für die Strasse zugelassene BMW Modell beschleunigt in weniger als 4,0 Sekunden von null auf 100 Kilometer. (Bei den Angaben über Leistung, Performance und Energieverbrauch des BMW i7 M70 xDrive handelt es sich um Prognosen auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs einschliesslich temporären Boosts.)

Einzigartiges digitales Erlebnis mit dem neuen Fahrzeugerlebnis BMW iDrive und dem BMW Operating System 8.
Fahrfreude, Reisekomfort und Nutzerlebnis in der neuen BMW 7er Reihe werden massgeblich von den jüngsten Innovationen im Bereich der Digitalisierung geprägt. Der neue BMW 7er bietet das neue multisensorische Fahrzeugerlebnis BMW iDrive mit der jüngsten Generation des Betriebssystems BMW Operating System 8. Mit dem volldigitalen BMW Curved Display, der innovativen BMW Interaction Bar, den erweiterten Fähigkeiten des BMW Intelligent Personal Assistant sowie mit zusätzlichen My Modes, der neuen Ausführung des BMW Head-Up Display und der erstmals auf dem Information Display hinter dem Lenkrad dargestellten Augmented View erreicht der intuitive Dialog zwischen Fahrer und Fahrzeug eine neue Dimension.

Für ein einzigartiges Entertainment-Angebot im Fond sorgt der aus dem Dachhimmel herausfahrende BMW Theatre Screen, ein 31,3 Zoll grosses Panoramadisplay im 32 : 9-Format mit 8K-Auflösung, der die zweite Sitzreihe in ein exklusives Privatkino auf Rädern verwandelt. Auch Fahrer und Beifahrer können erstmals mit YouTube Video-On-Demand-Streaming auf dem Control Display nutzen. Die Highspeed-Vernetzung des neuen BMW 7er wird dabei durch das fahrzeugeigene, 5G-fähige Antennensystem sichergestellt.

Sicherheit neu definiert: Neuer BMW 7er als BMW Protection Vehicle.

Auch ein Hochsicherheitsfahrzeug auf der Basis der neuen BMW 7er Reihe befindet sich bereits in der Entwicklung und wird im Laufe des Jahres 2023 das Angebot ergänzen. Mit ihrem völlig neu entwickelten und im Wettbewerbsumfeld einzigartigen integrierten Schutzkonzept erfüllt die gepanzerte Modellvariante die speziellen Anforderungen von Behörden, staatlichen Repräsentanten und Privatpersonen mit besonderem Schutzbedürfnis.

Das Kernstück für die Entwicklung der neuen BMW 7er Reihe als Hochsicherheitsfahrzeug bildet ein von der BMW Group konzipiertes innovatives Schutzkonzept. Dadurch wird ein herausragend hoher Sicherheitsstandard in Verbindung mit dem für die neue BMW 7er Reihe charakteristischen Niveau an Innenraumkomfort sowie Fahrdynamik und Fahrkomfort gewährleistet. Die integrierte Entwicklung und Produktion in einem Sondermanufakturprozess im BMW Group Werk Dingolfing sorgen dafür, dass mit dem Hochsicherheitsfahrzeug auf der Basis der neuen BMW 7er Reihe neue Massstäbe gesetzt werden können.

München. Der neue BMW i7 wird mit dem Anspruch entwickelt, markentypische Fahrfreude mit einem Komforterlebnis der Extraklasse zu verbinden. Einen zentralen Faktor stellen dabei die Akustikeigenschaften dar. Das Wohlbefinden im Innenraum der rein elektrisch angetriebenen Luxuslimousine wird massgeblich davon geprägt, störende Geräusche von den Insassen fernzuhalten. Dabei sind eine Vielzahl von möglichen Geräuschquellen zu berücksichtigen. Entsprechend umfangreich fällt das Testprogramm aus, das seriennahe Prototypen des BMW i7 und aller weiteren Modellvarianten der künftigen BMW 7er Reihe im Rahmen der Akustikerprobung absolvieren.

Im Münchner Forschungs- und Innovationszentrums (FIZ) überprüfen die Test- und Entwicklungsingenieure sämtliche Schallemissionen und -immissionen des Fahrzeugs. Dabei werden sowohl die Antriebs- und Abrollgeräusche als auch die Aeroakustik und der Schwingungskomfort detailliert analysiert, um die Akustikeigenschaften der neuen Luxuslimousinen in all ihren Facetten zu erfassen. Dazu gehört auch die präzise Abstimmung des akustischen Fussgängerschutzes und des im Innenraum des BMW i7 ausgestrahlten Antriebsklangs, der im Rahmen von BMW IconicSounds Electric in einer Kooperation zwischen der BMW Group und dem Hollywood-Filmmusikkomponisten Hans Zimmer entwickelt wurde.

Der Fahrer des BMW i7 hat die Wahl: Charakteristische Stille oder BMW IconicSounds Electric aus der Kooperation mit Hans Zimmer.

In den neuen, speziell auf die Anforderungen der Elektromobilität ausgerichteten Akustikprüfständen im neuen FIZ Projekthaus Nord können alle Fahrsituationen realitätsnah abgebildet werden. Störende Geräusche, die den geschulten Ohren der Entwicklungsingenieure bei Erprobungsfahrten auf der Strasse auffallen, können dort nachempfunden und gezielt eliminiert werden. Rollenprüfstände mit einem einzigartigen Ruhepegel und austauschbaren Belägen ermöglichen die Messung und Absicherung der Antriebsakustik sowie der Abrollgeräusche auf allen im weltweiten Alltagsverkehr relevanten Strassenoberflächen.

Der Anspruch an den BMW i7 ist es, auch hinsichtlich des Akustikkomforts die hohen Standards des Luxussegments neu zu definieren. Insbesondere auf die lautlose Kraftentfaltung des elektrischen Antriebes wurde grösster Wert gelegt. Dazu tragen die akustische Optimierung der elektrischen Antriebseinheiten, das modellspezifische Lagerungskonzept und eine neuentwickelte Geräuschkapselung für die Elektromotoren bei. Die Summe dieser Massnahmen verhilft dem BMW i7 zu einer über einen breiten Frequenzbereich hinweg wirksamen Schallentkopplung, die in sämtlichen Fahrsituationen für einen maximalen Akustikkomfort im Innenraum sorgt. Dadurch hat der Fahrer der rein elektrischen Luxuslimousine stets die Wahl, entweder die charakteristische Stille des Antriebs oder die emotionsstarken BMW IconicSounds Electric aus der Kooperation mit Hans Zimmer zu geniessen.

Auch die erhöhte Karosseriesteifigkeit im Bereich des Vorderwagens sowie Reifen, bei denen ein Schaumstoffabsorber im Inneren für eine integrierte Geräuschdämmung sorgt, heben den Akustik- und Schwingungskomfort der neuen Luxuslimousinen auf ein herausragendes Niveau.

Akustikerprobung im Klimaprüfstand und im Windkanal.

Um die Wirksamkeit aller Massnahmen auch unter extremen klimatischen Bedingungen testen zu können, nutzen die Entwicklungsingenieure im FIZ Projekthaus Nord den eigens dafür konzipierten Akustik-Klimaprüfstand. Dort können alle weltweit relevanten Bedingungen nachgebildet und insbesondere bei sehr niedrigen oder hohen Temperaturen verschiedenste Geräuschquellen wie beispielsweise die Akustik der Klima- und Lüftungsanlage im Gesamtfahrzeug analysiert und optimiert werden.

Ebenso wie die Antriebs- und die Reifenabrollakustik lassen sich auch die Umströmungsgeräusche gezielt reduzieren. Im Akustik-Windkanal wird daher auch die Aeroakustik des BMW i7 perfektioniert. Die klar gestalteten Karosserieflächen, bündig integrierte Türgriffe und aerodynamische optimierte Aussenspiegel tragen ebenso wie der nahezu vollständig geschlossene Unterboden nicht nur zum geringen Luftwiderstand der Luxuslimousine, sondern auch zu ihrer hervorragenden Akustik bei.

Innovative Materialien für optimierte Geräuschdämmung.

Neben den vom Fahrzeug selbst ausgehenden Geräuschen und Schwingungen sind es vor allem die von aussen einwirkenden Lärmquellen, die das Komforterlebnis während der Fahrt beeinträchtigen. Im neuen Akustik-Simulator des FIZ Nord können die Geräuschemissionen, die im Alltagsverkehr beispielsweise von Strassenbaustellen oder vorbeifahrenden Lkw ausgehen, unter Laborbedingungen nachgestellt werden. Dort werden die Fahrzeug-Prototypen aus allen Richtungen mit einer Vielzahl an Lautsprechern beschallt, um die Wirksamkeit der Geräuschdämmung des Innenraums zu testen.

Für eine hochwirksame und zugleich gewichtsoptimierte Geräuschdämmung sorgen innovative Materialien, die im Rahmen des Akustik-Leichtbaus entwickelt wurden. Die herausragende Abschirmung von Aussen- und Eigengeräuschen wird unter anderem mit Hilfe von Schallabsorbern erzielt, die in die Säulenverkleidungen, die Sitze, den Dachhimmel und die Fondablage eingearbeitet sind. Gemeinsam mit der Komfortverglasung, die einen störenden Geräuscheintrag über die Scheiben verhindert, wird das Kundenerlebnis perfektioniert. Zusätzlich mindern Vliese in den Türen und auf der Schweller- und Radhausverkleidung die Abrollgeräusche und sorgen für ein maximales Komforterlebnis.

Intensive Erprobung der elektromagnetischen Verträglichkeit.

Mit ihren detaillierten Analysen und einer präzisen Optimierung verfolgen die Entwicklungs- und Testingenieure das Ziel, in den neuen Luxuslimousinen das beste jemals in einem BMW realisierte Komforterlebnis zu gewährleisten. Dazu gehört auch die Untersuchung der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV). In der sogenannten EMV-Absorberhalle des FIZ werden die Prototypen der neuen Luxuslimousinen starken elektromagnetischen Feldern ausgesetzt, um die Störanfälligkeit ihrer elektrischen Systeme und deren Wechselwirkung mit der Umwelt zu überprüfen.

Die Testingenieure können dabei die über Lichtwellenleiter aus dem Fahrzeug übertragenen Diagnoseergebnisse in Echtzeit analysieren. Das Testprogramm in der EMV-Absorberhalle ermöglicht eine umfassende Absicherung des Gesamtfahrzeugs – von der absolut zuverlässigen Funktion der Fahrwerksregel- und Assistenzsysteme bis hin zum störungsfreien Empfang von Onlinedaten, Telefon-, Radio-, TV- und Navigationssignalen.

München. BMW wird während des Super Bowls am Sonntag, dem 13. Februar 2022, erstmals einen neuen 60-Sekunden-Werbespot ausstrahlen, um das brandneue vollelektrische BMW iX Sports Activity Vehicle zu präsentieren, das nächsten Monat in den USA auf den Markt kommt. In dem prominent besetzten Spot sind der legendäre Schauspieler Arnold Schwarzenegger und die schon einmal Oscar®-nominierte Schauspielerin Salma Hayek Pinault zu sehen. Bryan Buckley, bereits zweimal für den Oscar® nominiert, führte Regie. Der Spot wird in der dritten Werbepause des ersten Spielviertels ausgestrahlt.

Schwarzenegger spielt Zeus, den griechischen Gott von Blitz und Donner, und Hayek Pinault dessen Gemahlin, die Göttin Hera. Die beiden ziehen sich vom Olymp in ein ruhiges Dasein in Palm Springs, Kalifornien, zurück. Die Monotonie des Ruhestands macht Zeus jedoch schnell zu schaffen. Er ist frustriert von seinen Problemen mit der irdischen Elektronik und den ständigen Bitten seiner lästigen sterblichen Nachbarn, ihre elektrischen Golfcarts und Heckenscheren aufzuladen. In der Zwischenzeit hat sich Hera, die Heldin der Geschichte, gut eingelebt und fühlt sich im Ruhestand sichtlich wohl.

Um wieder etwas Aufregung in Zeus’ Leben zu bringen, schenkt sie ihm einen vollelektrischen BMW iX, der die Elektronik-Begeisterung ihres Mannes augenblicklich erneut entfacht. Der Spot endet mit dem glücklichen Paar, das in seinem neuen BMW iX zum Klang von „Electric Avenue“ von Eddie Grant die Strasse entlang rockt, während Zeus mit seinen elektrischen Kräften die Ampeln auf Grün schaltet.

„Die vollelektrische Mobilität ist das Herzstück der Marke BMW“, erklärt Jens Thiemer, Senior Vice President Customer & Brand der BMW AG. „Es gibt keinen besseren Ort für diese Botschaft als eines der weltweit grössten TV-Spektakel, bei dem die Zuschauer die Werbespots genauso begeistert verfolgen wie das Spiel. Mit Arnold und Salma können wir der Welt den neuen BMW iX auf einprägsame und eindrucksvolle Weise vorstellen.“

„Der Humor liegt darin, dass dieser legendäre Gott der Blitze, der als unverwüstlich gilt, mit der Elektronik des Alltags Probleme hat“, sagt Schwarzenegger. „Erst als seine brillante Frau ihm einen vollelektrischen BMW iX schenkt, wird Zeus von der mächtigen Kraft der Elektrizität getroffen und vollständig verjüngt.“

Der Spot wurde von der für BMW federführenden US-Kreativagentur Goodby Silverstein & Partners konzipiert und unter der Regie des zweimal Oscar®-nominierten Filmregisseurs Bryan Buckley realisiert, der für seine Arbeit an mehr als 65 Super Bowl-Werbespots bereits viel Anerkennung erhalten hat. Hayek Pinault tritt erstmals in einem Super Bowl-Spot auf und ist darüber hinaus zum ersten Mal gemeinsam mit Schwarzenegger in einem landesweiten Werbespot zu sehen.

„Dies ist meine erste Super Bowl-Werbung – und das erste Mal, dass ich eine griechische Göttin spiele“, beschreibt Hayek Pinault ihre Rolle. „75 Prozent der Entscheidungen, die in einer Ehe darüber gefällt werden, wofür das Geld ausgegeben wird, werden von Frauen getroffen. Auch in diesem Spot ist es die Frau, die sich für das richtige Auto entscheidet, um ihren Mann wieder auf Kurs zu bringen. Natürlich ist der Werbespot unterhaltsam, aber es steckt auch eine echte menschliche Wahrheit darin.“

„Ich habe schon etwa 60 Super Bowl-Spots gedreht, aber ich hatte noch nie so viel Starpower wie mit diesen beiden Darstellern“, erklärt Regisseur Bryan Buckley. „Als ich das erste Mal Schwarzeneggers Namen auf dem Drehbuch sah, war ich sofort dabei, und Salma – es gibt keine bessere Schauspielerin. Es handelt sich um einen 60 Sekunden langen Film, der auf einer unglaublich grossen Bühne läuft.”

„Bei diesem legendären jährlichen Ereignis geht es nicht nur um ein Meisterschaftsspiel. Es ist ein kulturelles Phänomen, bei dem die Zuschauer sogar noch aufmerksamer werden, wenn die Action auf dem Spielfeld ruht“, sagt Rich Silverstein, Mitbegründer und Co-Chairman bei Goodby Silverstein & Partners. „Es gibt nur eine Person auf der Welt, die sagen kann, sie sei Zeus, und das ist Arnold. Und es gibt nur eine Marke, die es verdient, The Ultimate Electric Driving Machine genannt zu werden, und das ist BMW. Das wollten wir auf die grosse Bühne bringen, und das werden wir am 13. Februar tun.”

Der BMW iX wurde entwickelt, um Normalsterblichen mehr als nur Mobilität zu bieten. Er vereint die fünfte Generation der BMW eDrive Technologie mit den neuesten Entwicklungen des Unternehmens in den Bereichen Design, Konnektivität, digitale Dienste und Nachhaltigkeit. Mit 516 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,6 Sekunden garantiert der BMW iX ein berauschendes Fahrerlebnis. Die EPA schätzt die rein elektrische Reichweite auf bis zu 324 Meilen (522 Kilometer). Zu den neuesten Technologien im Fahrzeug gehören 5G-Konnektivität, ein elegantes gewölbtes Display, das das 12,3-Zoll-Informationsdisplay mit einem 14,9-Zoll-Display für die zentrale Steuerung verbindet, sowie das neue BMW iDrive 8, die neueste Benutzeroberfläche des Unternehmens.

„Dies ist eine der wichtigsten Veranstaltungen in den USA und die perfekte Bühne, um unseren Kunden in den USA den BMW iX vorzustellen“, sagt Uwe Dreher, Vice President Marketing, BMW of North America. „Wir verzeichnen bereits eine beträchtliche Anzahl von Vorbestellungen für den BMW iX und den BMW i4 und freuen uns sehr über die Begeisterung für diese beiden neuen Elektrofahrzeuge.“

Neben dem BMW iX wird BMW im nächsten Monat auch den vollelektrischen BMW i4, ein viertüriges Gran Coupé, in den USA auf den Markt bringen. Damit macht das Unternehmen einen grossen Schritt in Richtung seines erklärten Ziels, bis 2030 weltweit 50 Prozent seines Absatzes mit Elektrofahrzeugen zu erzielen.

Der letzte Super Bowl-Werbespot von BMW erschien 2015 und zeigte Katie Couric und Bryant Gumbel beim Bestaunen des BMW i3, des ersten vollelektrischen Serienfahrzeugs von BMW. Der BMW i3 war ein echter Wegbereiter der Elektromobilität und wurde zu einem der meistverkauften Premium-Elektrofahrzeuge der Welt.

Fotos finden Sie unter:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en.

Den offiziellen BMW Super Bowl Spot 2022 finden Sie unter:
https://www.youtube.com/watch?v=nUC1QA5gRcU.

Dielsdorf. Die BMW (Schweiz) AG forciert den Wandel zur Elektromobilität und unterstützt die Einrichtung von Ladestationen auf den Betriebsgeländen ihrer Handelspartner. Ein neues Förderprogramm sichert den Unternehmen eine finanzielle Beihilfe für die Installation von Ladepunkten, an denen Kunden die Hochvoltbatterien ihrer Fahrzeuge mit rein elektrischem oder Plug-in-Hybrid-Antrieb mit Energie versorgen können. Eine Förderung wird sowohl für die Anschaffung von Gleichstrom-Schnellladestationen als auch für die Installation von Wallbox-Einheiten gewährt. Das Programm soll dazu beitragen, die Ladeinfrastruktur in der Schweiz weiter auszubauen und damit der Attraktivität der Elektromobilität einen zusätzlichen Schub zu verleihen.

«Wir sind fest entschlossen, die Transformationen zur Elektromobilität voranzutreiben», sagt Paul de Courtois, President & CEO der BMW (Schweiz) AG. «Neben attraktiven BMW und MINI Modellen mit elektrifiziertem Antrieb trägt dazu jetzt auch unser Engagement für ein dichtes Netz an öffentlich zugänglichen Ladesäulen massgeblich bei.» In der Schweiz entfielen bereits im Jahr 2021 mehr als 23 Prozent aller Neuzulassungen der Marken BMW und MINI auf Fahrzeuge mit rein elektrischem beziehungsweise Plug-in-Hybrid-Antrieb.

Mit der noch in diesem Jahr bevorstehenden Markteinführung des rein elektrisch angetriebenen Modelle BMW i4 gewinnt die Entwicklung hin zu lokal emissionsfreier Fahrfreude weiter an Dynamik. Schon im Jahr 2023 wird die BMW Group in 90 Prozent der von ihr abgedeckten Fahrzeugsegmente jeweils mindestens ein vollelektrisches Modell im Angebot haben.

Mit der stetig steigenden Zahl an Fahrzeugen mit elektrifiziertem Antrieb wächst auch der Bedarf an öffentlich zugänglichen Ladepunkten. Die BMW (Schweiz) AG übernimmt auch auf diesem Sektor Verantwortung und bietet ihren Handelspartnern im gesamten Marktgebiet finanzielle Anreize zur Schaffung zusätzlicher Ladestationen auf ihren Betriebsgeländen. Mit dieser Initiative können bis zum ersten Quartal 2022 insgesamt 63 neue Gleichstrom- (DC-)Schnellladestationen und 300 zusätzliche Wechselstrom- (AC-) Wallboxen installiert werden. Darüber hinaus unterstützt die BMW (Schweiz) AG rückwirkend auch die Finanzierung von 170 bereits von den Händlern angeschafften Wallbox-Einheiten. Damit wird die Pionierleistung dieser Unternehmen beim Ausbau der Ladeinfrastruktur honoriert.

An einer Gleichstrom-Schnellladestation können Hochvoltbatterien mit einer Ladeleistung von bis zu 180 kW mit Energie versorgt werden. An den DC-Schnellladestationen können jeweils bis zu zwei Fahrzeuge gleichzeitig laden. Die AC-Wallboxen ermöglichen Laden mit einer Leistung von bis zu 22 kW. 

Alle von der BMW (Schweiz) AG subventionierten DC-Schnellladesationen sowie 50 Prozent der AC-Ladestationen sind öffentlich zugänglich. Fahrer von BMW und MINI Modellen mit elektrifiziertem Antrieb wird dabei eine besonders unkomplizierte Möglichkeit geboten, frische Energie in die Hochvoltbatterien ihrer Fahrzeuge einzuspeisen. Als BMW Charging oder MINI Charging Kunde können sie den Zugang zum Ladepunkt und die Abrechnung des eingespeisten Stroms ganz bequem mit der entsprechenden Charging Card beziehungsweise Charging App abwickeln.

Start frei für das erste von Beginn an für rein elektrische Mobilität konzipierte BMW M Automobil. Die BMW Group präsentiert die dritte, nochmals leistungsstärkere Modellvariante ihres neuen Technologie-Flaggschiffs: den BMW iX M60. Mit einer Leistung von 455 kW/619 PS*, einem maximalen Drehmoment von 1 015 Nm im Sport Mode beziehungsweise von 1 100 Nm bei aktivierter Launch Control und einer M spezifischen Fahrwerksabstimmung bereichert er die lokal emissionsfreie Mobilität um ein überragendes Performance-Erlebnis.

Der BMW iX M60 kombiniert ein konsequent auf Nachhaltigkeit ausgerichtetes Fahrzeugkonzept mit dem Design eines modernen Sports Activity Vehicle und faszinierend dynamischen Fahreigenschaften. So verkörpert er das Beste aus den drei Welten von BMW i, den BMW X Modellen und der BMW M GmbH. Mit seinen technologischen Highlights, die darüber hinaus auch die Bereiche automatisiertes Fahren, Bedienung und Vernetzung umfassen, repräsentiert der neue BMW iX M60 ein neues Verständnis von fortschrittlichem Luxus, Hochleistung und Premium-Charakteristik.

Startsignal für Elektromobilität im Stil der Marke BMW M.
3,8 Sekunden genügen dem BMW iX M60 für die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100. Die vehemente Leistungsentfaltung seines M spezifischen Elektroantriebs setzt sich bis in hohe Lastbereiche hinein kontinuierlich fort, sodass auch der Zuwachs an Geschwindigkeit bis zum elektronisch limitierten Maximalwert von 250 km/h nahezu konstant anhält. Die im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite des BMW iX M60 beträgt bis zu 564 Kilometer.

Das Debüt des BMW iX M60 markiert einen Meilenstein in der vor 50 Jahren begonnenen Geschichte der BMW M GmbH. Gemeinsam mit dem BMW i4 M50 verkörpert er den Aufbruch der Marke BMW M in das Segment der elektrifizierten Performance-Automobile. Die extreme Leistung und die präzise Steuerung des elektrischen Allradantriebs sorgen gemeinsam mit den schnellen Reaktionen der Aktornahen Radschlupfbegrenzung und einer Fahrwerkstechnik, die unter anderem eine M spezifisch abgestimmte Zweiachs-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung umfasst, für jene Form von Dynamik, Agilität und Präzision, die das Fahrerlebnis in einem BMW M Automobil traditionell kennzeichnet.

Der BMW iX M60 wird gemeinsam mit den weiteren Modellvarianten des rein elektrischen Sports Activity Vehicle (SAV) im BMW Group Werk Dingolfing produziert. Schauplatz für seine Weltpremiere ist die Consumer Electronics Show (CES) im Januar 2022 in Las Vegas (USA). Die weltweite Markteinführung beginnt im Juni 2022.

Ausgewogenes Fahrzeugkonzept, extrem sportliche Ausrichtung.
Das Fahrzeugkonzept des BMW iX bietet eine ideale Basis für ein rein elektrisch angetriebenes SAV mit Hochleistungscharakteristik. Sowohl die Karosseriestruktur als auch das Konstruktionsprinzip und die Abstimmung des Fahrwerks sind darauf ausgerichtet, souveränen Fahrkomfort mit sportlichen Handlingeigenschaften zu kombinieren. Das Aluminium-Spaceframe-Konzept und der Carbon Cage mit carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) im Dach-, Seiten- und Heckbereich bilden einen intelligenten Materialmix, der eine erhöhte Steifigkeit mit einem optimierten Gewicht kombiniert. Der Einsatz von CFK zur Reduzierung des Gewichts hat bei der BMW M GmbH eine lange Tradition. Der besonders leichte Hightech-Werkstoff verhalf bereits dem im Jahr 2003 vorgestellten BMW M3 CSL zu einer besonders günstigen Relation zwischen Motorleistung und Gewicht. Die BMW M GmbH leistete damit Pionierarbeit auf dem Gebiet der Nutzung von CFK im Grossserien-Automobilbau. In zahlreichen aktuellen High-Performance-Sportwagen der BMW M GmbH tragen ein serienmässiges Carbon-Dach und weitere Komponenten aus CFK zum intelligenten Leichtbau bei.

Performance, Effizienz und Reichweite des BMW iX M60 profitieren auch von den optimierten Aerodynamik-Eigenschaften, die ihm zu einem Luftwiderstandsbeiwert (C_W-Wert) von 0,26 im Sport Mode verhelfen. Die tief im Unterboden angeordnete Hochvoltbatterie senkt den Fahrzeugschwerpunkt und fördert das agile Fahrverhalten ebenso wie die ausgeglichene Achslastverteilung. Die Performance-Eigenschaften des BMW iX M60 sind daher nicht nur von einem faszinierend spontanen Beschleunigungsvermögen, sondern auch von überragender Kurvendynamik und einem auch in hochdynamischen Situationen jederzeit präzise kontrollierbaren Handling geprägt. Die perfekt ausbalancierten Fahreigenschaften lassen den BMW iX M60 in allen Geschwindigkeitsbereichen souverän und leichtfüssig wirken. Darüber hinaus bewegt er sich auch im fahrphysikalischen Grenzbereich mit der für BMW M Automobile typischen klaren Rückmeldung an den Fahrer.

Erstes BMW M Automobil auf der Basis des neuen Zukunftsbaukastens.
Der BMW iX M60 kombiniert seine M typischen Performance-Eigenschaften mit der aussergewöhnlich fortschrittlichen Technologie des neuen Zukunftsbaukastens der BMW Group in den Bereichen automatisiertes Fahren, Bedienung, Vernetzung und digitale Services. Dadurch entsteht ein im Wettbewerbsumfeld einzigartiges Erlebnis von Premium-Mobilität. Dazu trägt auch die komplett neuentwickelte Architektur im Interieur bei, mit der ein aussergewöhnlich grosszügiges Raumgefühl erzeugt wird.

Der BMW iX M60 verfügt ebenso wie die weiteren Modellvarianten über die umfangreichste jemals bei BMW eingesetzte Serienausstattung im Bereich der Fahrerassistenzsysteme und über zahlreiche Innovationen. Eine neue Sensorgeneration, ein neuer Software-Stack und eine leistungsstarke Rechenplattform bieten zudem ein erhebliches Potenzial für die konsequente Weiterentwicklung von automatisierten Fahr- und Parkfunktionen – mittelfristig mit Funktionalität auf Level 3.

Das Anzeigen- und Bediensystem iDrive der jüngsten Generation erweitert die Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug zu einem natürlichen Dialog. Es basiert auf dem neuen BMW Operating System 8 und wurde mit einer klaren Fokussierung auf die Touch-Funktion des neuen BMW Curved Displays und die Kommunikation via Sprache mit dem umfangreich weiterentwickelten BMW Intelligent Personal Assistant konzipiert. Die Remote Software Upgrades bieten die Möglichkeit, neue und verbesserte Fahrzeugfunktionen auch nachträglich over-the-air zu installieren. Eine schnelle und präzise Routenplanung sowie eine perfekte Orientierung im Verkehrsgeschehen gewährleistet die Navigation mit dem cloudbasierten System BMW Maps und Augmented Reality Video auf dem Control Display. Der BMW iX ist ausserdem Vorreiter bei der Datenübertragung mit dem Mobilfunkstandard 5G und bei der Integration des persönlichen Mobilfunk-Accounts ins Fahrzeug mithilfe der Personal eSIM.

Klare Designsprache, neuartiges Raumgefühl, aussergewöhnlich umfangreiche Serienausstattung.
Die kraftvollen Proportionen eines modernen SAV, eine reduzierte Flächengestaltung und präzise ausgestaltete Details prägen das klare Exterieurdesign, das dem BMW iX M60 zu seiner charakterstarken Präsenz verhilft. Die in Blau lackierten und mit einem M Logo versehenen Bremssättel der Sportbremsanlage, die BMW Individual Exterieur Line Titanbronze sowie M Logos in der neuen Ausführung Schwarz Hochglanz/Titanbronze auf den vorderen Seitenwänden und am Heck des Fahrzeugs liefern deutliche Hinweise auf den Performance-Charakter des BMW iX M60. Optional stehen 22 Zoll grosse Aerodynamikräder mit einem exklusiven Design in der Farbe Titan Bronze zur Verfügung.

Das grosszügige, hochwertig und innovativ gestaltete Interieur unterstützt die Konzentration auf das aktive Fahrgeschehen ebenso wie den Reisekomfort und die Freude an progressivem Luxus. Multifunktionssitze mit integrierten Kopfstützen, das grosse BMW Curved Display, das hexagonale Lenkrad und der anthrazitfarbene Dachhimmel fördern die Fahrfreude. Der Entfall des Mitteltunnels schafft zusätzliche Beinfreiheit sowie Platz für Ablagen und eine im Stil eines hochwertigen Möbelstücks gestaltete Mittelkonsole. Die optionale Interieurausstattung Suite umfasst Oberflächen für Sitze, Instrumententafel, Mittelkonsole und Türverkleidungen aus Naturleder sowie Akzentflächen und Bedienelemente in der Ausführung Goldbronze. Unabhängig vom gewählten Anzeigen-Layout und dem aktivierten My Mode wird im linken Bereich des Information Displays ein M Logo dargestellt.

Der exklusive Charakter des BMW iX M60 wird darüber hinaus durch seine aussergewöhnlich umfangreiche Serienausstattung betont. Sie umfasst unter anderem das BMW Live Cockpit Professional mit BMW Head-Up Display und Augmented Reality für die Navigationsführung sowie die BMW Natural Interaction, die eine Bedienung mit Sprache und Gestik ermöglicht, das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, das BMW Laserlicht, den Komfortzugang, die Aktive Sitzbelüftung für Fahrer und Beifahrer und das Wärmekomfortpaket.

Ganzheitliches Konzept für Nachhaltigkeit: Kontrollierte Rohstoffgewinnung, Fertigung mit 100 Prozent Öko-Strom, hoher Anteil an Natur- und Recycling-Materialien.
Der verantwortungsbewusste Umgang mit Ressourcen in der gesamten Wertschöpfungskette und eine maximale Reduzierung des CO₂-Footprints über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg prägen das zukunftsweisende Verständnis von Premium-Mobilität, das von BMW i definiert wird. Bei der Entwicklung, in der gesamten Lieferkette und in der Produktion des BMW iX M60 wird dieser ganzheitliche Ansatz konsequent umgesetzt. Dabei steht die Marke BMW i für eine sowohl ökologische als auch soziale Nachhaltigkeit.

Das für die Hochvoltbatterien benötigte Aufkommen an Kobalt und Lithium wird von der BMW Group aus kontrollierten Quellen in Australien und Marokko beschafft und an die Hersteller der Batteriezellen geliefert. Das Konstruktionsprinzip der Elektromotoren ermöglicht den Verzicht auf den Einsatz von Metallen der Seltenen Erden in den Rotoren der Antriebe. Darüber hinaus bezieht das Unternehmen Aluminium, bei dessen Herstellung Strom aus Solarenergieanlagen zum Einsatz kommt.

Für die Fahrzeugfertigung wird ebenso wie für die Herstellung der Batteriezellen zu 100 Prozent Öko-Strom genutzt. Zur ressourcenschonenden Produktion des BMW iX M60 tragen auch ein hoher Anteil an Sekundär-Aluminium und wiederverwertetem Kunststoff bei. Im Innenraum werden FSC-zertifiziertes Holz, mit Olivenbaumblätter-Extrakt gegerbtes Leder und andere natürliche Materialien verwendet. Als Rohmaterial für Bodenverkleidungen und Fussmatten dienen unter anderem recycelte Fischernetze.

*Elektrischer Antrieb bis zu 397 kW, bei temporärer Leistungsüberhöhung <10 Sekunden bis zu 455 kW.

Verbrauch und Emissionen:

	BMW iX M60: Stromverbrauch kombiniert: 24,5 – 21,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienz-Kategorie: A.
	BMW i4 M50: Stromverbrauch kombiniert: 19,1 – 16,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienz-Kategorie: A.

Anbei finden Sie On Location Bildmaterial des ersten BMW iX.

Siehe Bilder und Footage anbei.