Der neue BMW i3 50 xDrive als First Edition: Ab sofort bestellbar.

Hohe Nachfrage nach dem BMW i3, dem zweiten Modell der Neuen Klasse. Mit dem BMW i3 50 xDrive als First Edition ist der vollelektrische BMW 3er bereits vor dem offiziellen Marktstart im Herbst 2026 bestellbar. Der BMW i3 50 xDrive als First Edition verfügt über besonders attraktive und umfangreiche zusätzliche Ausstattungsmerkmale und eine Reichweite von bis zu 906 Kilometern¹(WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 16,1–13,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A; Reichweite 758–906 km¹). Die zusätzliche Reichweite nach 10 Minuten DC-Laden mit maximaler Laderate beträgt bis zu 423 km² (WLTP).

• Frühe Bestellmöglichkeit des BMW i3 50 xDrive.
• Zweites Modell der Neuen Klasse. 
• Modelle der Neuen Klasse stehen für technologischen Fortschritt, leistungsstarke Antriebe, hohe Reichweiten und kurze Ladezeiten.
• BMW i3 50 xDrive als First Edition mit umfangreicher Ausstattung und ausgewählten Individualisierungsmöglichkeiten.
• Attraktive Preise für BMW i3 50 xDrive als Basismodell (65.900 Euro)³ und BMW i3 50 xDrive als First Edition (75.340 Euro)³.  

München. Mit dem neuen BMW i3 als zweitem Modell der Neuen Klasse startet BMW in eine begeisternde, neue Ära der Fahrfreude. Kundinnen und Kunden können den vollelektrischen BMW i3 50 xDrive als First Edition bereits vor dem eigentlichen Marktstart bestellen. Verfügbar ist der BMW i3 50 xDrive als First Edition ausschliesslich über BMW Händler.

Jochen Goller, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Kunde, Marken, Vertrieb, sagt:„Der neue BMW i3 ist für uns ein wegweisendes Fahrzeug – als vollelektrisches Modell tritt er in einem volumenstarken Segment an und ist damit von grosser Bedeutung für die BMW Group. Gleichzeitig sehen wir am hohen Interesse schon jetzt, dass dieses Modell bei unseren Kundinnen und Kunden auf viel Zuspruch stösst. Der Bestellstart als First Edition ab dem 18. Juni schon vor dem offiziellen Marktstart ist dafür ein wichtiger nächster Schritt.“

Als zweites Modell der Neuen Klasse verkörpert auch der neue BMW i3 den technologischen Weitsprung. Die hocheffiziente BMW eDrive Technologie der 6. Generation sorgt gemeinsam mit dem neuen BMW Panoramic iDrive und dem Heart of Joy für Freude am Fahren auf einem noch nie erlebten Niveau. Mit BMW Symbiotic Drive tritt auch das assistierte Fahrerlebnis in eine neue Ära ein. Zudem steht der BMW i3 für die moderne Interpretation der typischen gestalterischen Merkmale einer BMW Limousine.

Beim neuen BMW i3 50 xDrive als First Edition ergänzen zahlreiche zusätzliche Ausstattungsmerkmale die umfangreiche Basisausstattung des BMW i3 50 xDrive. Dazu gehören unter anderem das M Sportpaket, das BMW Iconic Glow Exterieurpaket und das BMW 3D Head-Up Display. Der BMW i3 50 xDrive als First Edition ist zum Preis von 75.340,– Euro³ bestellbar (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 16,1–13,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A) und bietet eine Reichweite von 758–906 km¹. Mit 800-Volt-Technologie ermöglicht die Gen6 im BMW i3 50 xDrive eine maximale DC-Ladeleistung von bis zu 400 kW. Dies ermöglicht nach 10 Minuten DC-Laden eine maximale Laderate von bis zu 423 km² (WLTP).

Zum offiziellen Marktstart im Herbst 2026 ist der BMW i3 50 xDrive (WLTP kombiniert (EnVKV): Energieverbrauch 16,1–13,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A) in der Basiskonfiguration und mit einer Reichweite von bis zu 912 km^1,4 zu einem Preis von 65.900,– Euro³ erhältlich.

Mike Reichelt, Head of Neue Klasse BMW, erklärt: „Seit sieben Generationen und damit seit über fünf Jahrzehnten unsere Ikone: der BMW 3er steht für pure Fahrfreude, Innovation und zeitloses Design. Mit der Neuen Klasse und ihren Technologieclustern überspringen wir nun sprichwörtlich eine Fahrzeuggeneration. Die DNA unserer sportlichen Limousine in einem völlig neuen Fahrzeugkonzept. Damit schreiben wir die Erfolgsgeschichte des BMW 3er fort. 

Der BMW i3 steht für die neue BMW Designsprache: Modern und unverkennbar auf das Wesentliche konzentriert.

Der neue BMW i3 zeigt mit seinem 2,5-Box-Design die moderne Interpretation der typischen Proportionen einer sportlichen BMW Limousine. Er ist dabei auf den ersten Blick als BMW 3er erkennbar. Der lange Radstand, das nach hinten gezogene Greenhouse und die kurzen Überhänge prägen die Silhouette. Vertraut, aber trotzdem neu ist das BMW typische Vier-Augen-Gesicht des BMW i3. Die Formensprache der Neuen Klasse prägt die Neuinterpretation der ikonischen Front. BMW Niere und Doppelscheinwerfer verschmelzen als innovative Lichtsignatur zu einer gestalterischen Einheit. Die stark horizontal ausgerichteten Heckleuchten präsentieren die vertraute L-Form in neuer, abstrahierter Form. Weit ausgestellte Radhäuser betonen nachdrücklich den sportlich breiten Stand des neuen BMW i3.

BMW typische Fahrerorientierung auf einem neuen Level.

Das moderne und dynamische Interieur macht die Formensprache der Neuen Klasse besonders intensiv erlebbar. Im Innenraum nutzt der neue BMW i3 mit seinem hohen Raumkomfort alle Möglichkeiten der konsequent auf E-Mobilität ausgerichteten Fahrzeug-Architektur.

Mit einem einzigartigen Anzeige- und Bediensystem sorgt BMW Panoramic iDrive mit BMW Operating System X dabei für eine neue Dimension der BMW typischen Fahrerorientierung. Zentrales Element ist dabei das BMW Panoramic Vision, das Inhalte über die gesamte untere Breite der Windschutzscheibe projiziert. Die multimodale Bedienlogik des BMW Panoramic iDrive verbindet Touch-, haptische und sprachbasierte Interaktion. Eine zentrale Rolle übernimmt der BMW Intelligent Personal Assistant. Er erlaubt die Steuerung zahlreicher Fahrzeugfunktionen, Navigationsziele und Medienangebote in natürlicher Sprache. Die Einführung von Large-Language-Model-Technologie (LLM, Alexa+)⁵ macht die Sprachinteraktion dialogorientierter und ermöglicht eine intuitive und intelligente Interaktion.

Technologischer Weitsprung: BMW i3 mit E-Antrieb der 6. Generation.

Zur Markteinführung ist der erste vollelektrische BMW 3er als BMW i3 50 xDrive verfügbar. Er besitzt jeweils eine E-Maschine an der Vorder- und Hinterachse, die gemeinsam eine Systemleistung von 345 kW/469 PS erzeugen. Das maximale Drehmoment beträgt 645 Nm. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt der BMW i3 50 xDrive 4,7 Sekunden. Motorisierung und Leistungswerte des BMW i3 50 xDrive als First Edition sind identisch.

Im neuen BMW i3 arbeitet die hocheffiziente BMW eDrive Technologie der 6. Generation im Zusammenspiel mit dem Steuerungscomputer Heart of Joy und dem Driving Stack BMW Dynamic Performance Control. Gemeinsam sorgen sie für ein besonders präzises, müheloses und souveränes Fahrverhalten. Das Heart of Joy regelt zehnmal schneller als bisherige Systeme und reduziert die Zahl an notwendigen Regeleingriffen. Das Ergebnis ist Freude am Fahren auf einem völlig neuen Level. Auch das assistierte Fahrerlebnis des BMW i3 erreicht mit BMW Symbiotic Drive eine neue Dimension.

Die Soft-Stop-Funktionalität sorgt für den sanftesten Anhaltevorgang in der Historie von BMW. Die präzise Regelung der E-Maschinen bremst dabei die vollelektrische Limousine ohne Ruck und Bremsgeräusche unmerkbar sanft in den Stand.

Im Bereich der Fahrerassistenztechnologien schafft BMW Symbiotic Drive im neuen BMW i3 ein nahtloses Zusammenspiel zwischen Assistenzfunktionen und menschlichem Fahrverhalten. Bei aktivierter Fahrerassistenz kann der Fahrer entsprechend des eigenen Fahrstils mit Beschleunigen, Lenken und Bremsen Fahrsituationen beeinflussen, ohne damit eine Abschaltung des Assistenzsystems auszulösen. Der optionale Autobahnassistent ermöglicht freihändiges assistiertes Fahren auf der Autobahn bis 130 km/h mit automatisiertem Spurwechsel nach Blickbestätigung⁶. Der optionale City Assistent bietet mit BMW Symbiotic Drive zunächst Bremsen und Wiederanfahren an Ampeln auch ohne Vorderfahrzeug sowie assistierte Spurwechsel im urbanen Raum – erkannte Fahreraufmerksamkeit vorausgesetzt. Die intuitive Bedienlogik und die klaren Anzeigen im BMW Panoramic iDrive sorgen dafür, dass assistiertes Fahren im BMW i3 intuitiv und jederzeit kontrollierbar ist – für die sichere Nutzung höchster Automatisierung im SAE-Level 2. 

Hohe Reichweite, verkürzte Ladezeiten und bidirektionale Ladefunktionen.

Zum technologischen Weitsprung des neuen BMW i3 gehört die Hochvoltbatterie mit neuen Rundzellen. Sie verfügt über eine Kapazität von 108,7 kWh. Das Batteriegehäuse im neuen BMW i3 übernimmt dank Pack-to-Open-Body-Konzept zugleich die Funktion eines strukturellen Bauteils.

Die Reichweite des BMW i3 50 xDrive als First Edition beträgt bis zu 906 Kilometer¹ (gemäss Testzyklus WLTP) und steht damit für hohe Langstreckentauglichkeit bei gleichzeitig drastisch verkürzten Ladezeiten dank 800-Volt-Technologie. Durch DC-Ladeleistungen von bis zu 400 kW kann der BMW i3 50 xDrive am DC-Schnelllader Energie für bis zu 423 km Reichweite² in 10 Minuten (gem. ISO 12906 im WLTP-Zyklus) nachladen. Der neue BMW i3 bietet zudem bidirektionale Ladefunktionen.

Die Ausstattung des BMW i3 50 xDrive als First Edition: M Sportpaket und BMW Iconic Glow Exterieurpaket inklusive.

Der neue BMW i3 50 xDrive als First Edition unterstreicht mit seinen zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen gegenüber der Basisausstattung die einzigartigen Eigenschaften des ersten vollelektrischen BMW 3er. Zur umfangreichen Serienausstattung des BMW i3 50 xDrive gehören u. a. Panoramic Vision, Driving Assistant Plus, Komfortzugang und BMW Digital Key Plus, elektrische und beheizbare Fahrer- und Beifahrersitze. Ein herausragender Bestandteil des BMW i3 50 xDrive als First Edition ist das M Sportpaket. Es umfasst unter anderem das M Aerodynamikpaket, die M Sportbremse blau sowie eine Aussenspiegelprojektion mit M Logo. Ergänzt wird es im Innenraum durch das exklusive Interieurdesign BMW M in Veganza und M PerformTex schwarz, weitere Polster sind verfügbar. Damit dokumentiert das M Sportpaket bereits auf den ersten Blick den hochdynamischen Charakter der neuen vollelektrischen Limousine.

Zur First Edition Ausstattung zählt zudem das BMW Iconic Glow Exterieurpaket. Es unterstreicht die optische Tiefenwirkung der ikonischen BMW Niere durch eine präzise Konturbeleuchtung. Daneben gehört unter anderem eine Welcome- & Goodbye-Animation zum Umfang, mit der drei eindrucksvolle Lichtinszenierungen zur Wahl stehen. Kundinnen und Kunden können mithilfe des BMW Iconic Glow Exterieurpakets die attraktive Inszenierung ihres BMW i3 dem persönlichen Geschmack anpassen.

Weitere Highlights im Interieur mit Multifunktionssitzen, BMW 3D Head-Up Display und HiFi Lautsprechersystem Harman Kardon.

Auch im Innenraum präsentiert der BMW i3 50 xDrive als First Edition zahlreiche weitere Ausstattungshighlights. Dazu zählen Multifunktionssitze vorne mit elektrisch betriebenen Einstellmöglichkeiten, 3-Zonen-Klimaautomatik, Sonnenschutzverglasung und eine Lenkradheizung.

Das BMW 3D Head-Up Display ergänzt das Anzeige- und Bediensystem des neuen BMW i3. Es ist oberhalb des BMW Panoramic Vision integriert. Das BMW 3D Head-Up Display projiziert zusätzlich ausgewählte Inhalte ausschliesslich in die Sichtachse von Fahrerin oder Fahrer. Dies ermöglicht eine besonders präzise räumliche Wahrnehmung, zum Beispiel bei Navigationshinweisen.

Für einen besonders guten Klang im BMW i3 50 xDrive als First Edition sorgt das HiFi Lautsprechersystem Harman Kardon mit Dolby-Atmos-Unterstützung. Ausgesprochen bequem wird der Zugang zum Gepäckraum durch die Automatische Heckklappenbetätigung inklusive Smart Opener. Abgerundet wird das Angebot der First Edition durch AC-Laden Professional, das die AC-Ladeleistung von 11 auf 22 kW erhöht.

Zusätzliche attraktive Optionen für den BMW i3 50 xDrive als First Edition auf Wunsch verfügbar.

Kundinnen und Kunden können den BMW i3 50 xDrive als First Edition mit spezifischen Sonderausstattungen nach eigenen Vorstellungen zusätzlich weiter individualisieren. Eine stark nachgefragte Option ist dabei die Sitzheizung für die Fondsitze. Das auf Wunsch lieferbare Panoramadach mit Klimakomfortglas sorgt für ein lichtdurchflutetes Raumgefühl. Zur Wahl steht zudem die Anhängerkupplung mit elektrisch schwenkbarem Kugelkopf.

Das vielfältige Entertainment-Angebot von BMW Connected Drive bietet mit BMW Digital Premium optional zusätzliche BMW Maps Funktionen, den Security Assistant und Datenvolumen.

Auch in den Bereichen Fahren und Parken haben Kundinnen und Kunden beim BMW i3 50 xDrive als First Edition die Auswahl unter zusätzlichen Sonderausstattungen. Das optionale Angebot für noch mehr Sicherheit und Komfort umfasst den Parking Assistant Plus, den Parking Assistant Professional und den Autobahn- & City-Assistenten.

Zahlreiche Auswahlmöglichkeiten bei Aussenfarben, Rädern, Interieurwelten und Lenkrädern.

Für den BMW i3 50 xDrive als First Edition sind insgesamt sechs attraktive Aussenfarben verfügbar. Darunter befindet sich auch der exklusive Metallic-Farbton M Le Castellet Blau.

Das Räderportfolio umfasst drei Aerodynamikräder und ein Leichtmetallrad: Kundinnen und Kunden haben die Wahl zwischen 19 und 20 Zoll Grösse.

Im Innenraum stehen mit dem Interieurdesign Contemporary und dem Interieurdesign BMW M verschiedene attraktive Farbwelten für den neuen BMW i3 50 xDrive als First Edition zur Wahl. Das Angebot an Lenkrädern bietet weitere Individualisierungsmöglichkeiten: Es umfasst optional das Sport-Lenkrad, das M Lenkrad und das BMW Individual Lenkrad (nur in Verbindung mit Interieurdesign Contemporary Digital White Bicolor).

BMW i3 50 xDrive als First Edition Stromverbrauch kombiniert: 16,1-13,5 kWh/100 km (WLTP) CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP) Energieeffizienzklasse: A Elektrische Reichweite: 758-906km (WLTP)

¹ Die tatsächlichen Werte sind abhängig von unterschiedlichen Faktoren, z.B. Beladung, Fahrstil, Strecke, Witterung, Nebenverbraucher (u.a. Klimatisierung), Bereifung, Alterungszustand der Batterie.

² Die nachgeladene Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden wurde nach ISO 12906 im WLTP-Zyklus ermittelt. Diese sowie die Ladeperformance sind abhängig von Fahrzeugausstattung, Lade- und Alterungszustand der Batterie, Batterietemperatur, individuellem Fahrprofil, Nutzung von Nebenverbrauchern, Umgebungstemperatur und der bereitgestellten Ladeleistung an der Ladestation.

³ Die Preise sind gültig für das Angebot in Europa. Preis inkl. 19 Prozent MwSt. (Deutschland).

⁴ Alle Werte vorläufig.

⁵ Ab der zweiten Jahreshälfte 2026 geplant für Fahrzeuge mit BMW Operating System X in Deutschland und den USA. Weitere Märkte und Modellreihen folgen schrittweise.

⁶ Bis Ende 2026 verfügbar in den meisten europäischen Ländern, USA und Kanada.

Als zweites Modell der Neuen Klasse verkörpert er den technologischen Weitsprung in eine neue Ära. Der erste vollelektrische BMW 3er startet als BMW i3 50 xDrive, der jeweils eine E-Maschine an der Vorder- und an der Hinterachse besitzt. Die gemeinsame Systemleistung beträgt 345 kW/469 PS¹, das maximale Drehmoment liegt bei 645 Nm.¹ Die hocheffiziente BMW eDrive Technologie der 6. Generation sorgt gemeinsam mit dem neuen BMW Panoramic iDrive und dem Heart of Joy für Freude am Fahren auf einem noch nie erlebten Niveau. Mit BMW Symbiotic Drive tritt auch das assistierte Fahrerlebnis in eine neue Ära ein. Zudem steht der BMW i3 für die moderne Interpretation der typischen gestalterischen Merkmale einer BMW Limousine.

Als Vertreter der neuen Designsprache ist der neue BMW i3 in seiner äusseren Erscheinung auf den ersten Blick als BMW 3er erkennbar – selbstbewusst, dynamisch und intelligent. Die BMW typischen, sportlichen Proportionen der Silhouette finden sich im neuen 2,5-Box-Design wieder. Charakteristische Elemente sind der lange Radstand, das nach hinten gezogene Greenhouse und die kurzen Überhänge. Das Vier-Augen-Gesicht ist vertraut, aber trotzdem neu. BMW Niere und Doppelscheinwerfer verschmelzen als innovative Lichtsignatur zu einer ausdrucksstarken Einheit. Auch das Heck mit den stark horizontal ausgerichteten Heckleuchten unterstreicht Präzision und technischen Fortschritt. Die prominent hervorgehobenen Radhäuser betonen den sportlich breiten Stand des neuen BMW i3. Das Interieur nutzt mit hohem Raumkomfort alle Möglichkeiten des konsequent auf Elektromobilität ausgerichteten Fahrzeugkonzepts. Zugleich steht der Innenraum für fahrerorientierte Sportlichkeit. Das neue BMW Panoramic iDrive prägt nicht nur den zeitgemässen und einladenden Innenraum, sondern sorgt zugleich für eine neue Dimension der BMW typischen Fahrerorientierung.

Sportlichkeit und Fahrfreude sind unveränderbar in der DNA der BMW 3er Reihe verankert. Der neue BMW i3 setzt dabei neue Massstäbe. Er nutzt bisher unerreichte Potenziale der Elektromobilität und begeistert durch ein besonders präzises, müheloses und souveränes Fahrverhalten. Der Hochleistungsrechner Heart of Joy prägt das Fahrerlebnis des BMW i3. Er arbeitet zehnmal schneller als bisherige Systeme. Gemeinsam mit drei weiteren Superbrain-Hochleistungsrechnern bildet das Heart of Joy das Zentrum der neuen Software- und Elektronik-Architektur.

Der neue BMW i3 besticht mit seiner hohen Langstreckentauglichkeit. Seine Reichweite beträgt bis zu 900 Kilometer¹ (gemäss Testzyklus WLTP). DC-Ladeleistungen von bis zu 400 kW sorgen zudem für drastisch verkürzte Ladezeiten. Am DC-Schnelllader kann Energie für bis zu 400 km¹ in 10 Minuten (gem. ISO 12906 im WLTP-Zyklus) nachgeladen werden. Die Voraussetzungen für den rasanten Fortschritt liefert die BMW eDrive Technologie der 6. Generation. Sie umfasst hocheffiziente Elektromotoren, 800-Volt-Technologie und neue Hochvoltbatterien mit neuen Rundzellen. Die angewendete Cell-to-Pack-Bauweise ermöglicht hohe Energiedichten auf Pack-Level und eine flachere Hochvoltbatterie. Der BMW i3 verfügt daneben über die bidirektionalen Ladefunktionen Vehicle-to-Load (Voraussetzung optionales AC-Laden Professional), Vehicle-to Home und Vehicle-to-Grid.

Der BMW i3 entsteht im BMW Group Werk München, es ist das Stammwerk der BMW Group. Seit mehr als hundert Jahren produziert das Werk in Milbertshofen, im Münchner Norden, Premium-Fahrzeuge. In den vergangenen vier Jahren durchlief das Werk eine umfangreiche Modernisierung: Neben einem neuen Karosseriebau entstand eine hochmoderne Fahrzeugmontage inklusive Logistikflächen. Die Neubauten befinden sich in den abschliessenden Ausbauphasen. Ab August 2026 startet in diesen Hallen die Produktion des neuen BMW i3. Die ersten Auslieferungen beginnen dann im Herbst dieses Jahres. Ein Jahr später folgt am Standort München die Umstellung des Produktionsportfolios auf ausschliesslich vollelektrische Fahrzeuge der Neuen Klasse. Der Werksumbau umfasst eine Vielzahl von Modernisierungsmassnahmen. 

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_{¹ Alle Werte vorläufig. Beachten Sie: Da aktuell noch keine verbindlichen WLTP-Werte vorliegen, handelt es sich um vorläufige Werte. Des Weiteren sind die tatsächlichen Werte abhängig von unterschiedlichen Faktoren, z. B. Beladung, Fahrstil, Strecke, Witterung, Nebenverbraucher (u. a. Klimatisierung), Bereifung, Alterungszustand der Batterie.}

München. Beim BMW i3 verfolgt die BMW Group wie bereits beim BMW iX3 einen 360° Nachhaltigkeitsansatz. Im Zentrum steht die Dekarbonisierung über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs – von der Produktentwicklung über die Lieferkette und die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase.
Damit leistet auch das zweite Modell der Neuen Klasse einen Beitrag zur Erreichung der ambitionierten und übergreifenden CO₂e-Ziele, die sich das Unternehmen gesetzt hat.

CO₂e-Vorteil bereits nach 1-2 Jahren Nutzung.
Abhängig von Antriebsvariante, jährlicher Fahrleistung sowie der Erzeugung des zum Laden verwendeten Stroms erreicht der neue BMW i3 50xDrive bereits nach 1-2 Jahren Nutzungsdauer einen CO₂e-Vorteil gegenüber einem vergleichbaren Modell mit Verbrennungsmotor[1].

Dekarbonisierung in der Lieferkette.
Ein zentraler Ansatzpunkt zur Reduzierung der CO₂e-Emissionen ist die gezielte Dekarbonisierung entlang der Lieferkette. Der Einsatz erneuerbarer Energien, der steigende Anteil von Sekundärmaterialen sowie Produkt- und Prozessinnovationen – beispielsweise in der Gen6-Zelle und Hochvoltspeicher – tragen zu einer deutlichen Verringerung der Emissionen in der gesamten Lieferkette bei.
Das Ergebnis dieser konsequenten Vorgehensweise lässt sich anhand der erreichten Emissionsreduktionen belegen: So konnten die CO₂e-Emissionen in der Lieferkette während der Produktentwicklung des BMW i3 durch entsprechende Massnahmen um etwa ein Drittel reduziert werden[2].

Innovative Materialien und Technologien im Interieur und Exterieur.
Auch im neuen BMW i3 wird das Prinzip „Design for Circularity“ systematisch angewendet. Das Konzept beinhaltet den verstärkten Einsatz von Sekundärmaterialien, eine gezielte und reduzierte Materialauswahl und die Optimierung der Demontagefähigkeit.
Im vorderen Stossfänger des BMW i3 werden in der Verkleidung 30 Prozent Kunststoffrezyklat eingesetzt. Gleichzeitig wurde die Materialvielfalt im gesamten Stossfänger ohne Anbauteile gegenüber dem Vorgänger (BMW 3er der 7. Generation) von 15 auf 7 Materialien reduziert. Durch den hohen Einsatz eines für eine Wiederverwertung besonders geeigneten Kunststoffes konnte der kreislauffähige Kunststoffanteil von ca. 46 Prozent beim Vorgänger auf ca. 85 Prozent[3]erhöht werden. Dies schafft die Grundlage für die Rückgewinnung qualitativ hochwertiger Kunststoffrezyklate aus dem Fahrzeug.
Ein weiteres Beispiel für die Umsetzung des Prinzips „Design for Circularity“-im neuen BMW i3 sind die Econeer-Sitzbezüge in der Ausstattungslinie „Essential“, die aus einem kreislauffähigen Textilverbund bestehen. Das Ausgangsmaterial der Oberware setzt sich zu 100 Prozent aus recyceltem PET zusammen. Der Einsatz von recyceltem PET-Granulat – als Ausgangsmaterial für das verwendete Polyester-Garn – reduziert im Vergleich zu Primärmaterial die CO₂e-Emissionen sowie den Wasserverbrauch in der Herstellung deutlich. Zudem wurde die Demontagefähigkeit des Sitzbezuges verbessert, um eine sortenreine Trennung am Ende des Lebenszyklus zu erleichtern.

Einsatz von Sekundärmaterialien im neuen BMW i3.
Der neue BMW i3 besteht in Summe zu etwa 30 Prozent aus Sekundärmaterialien[4]: Dazu zählen unter anderem die Aluguss-Komponenten wie Schwenklager und Radträger des neuen BMW i3 mit einem Sekundärmaterialanteil von 80 Prozent sowie die Aluminiumguss-Felgen mit einem Anteil von 70 Prozent Sekundäraluminium.

Das Gehäuse des hinteren Elektromotors, das im BMW Werk Landshut gefertigt wird, besteht bis zu zwei Dritteln aus sekundärem Aluminium. In der Fertigung wird anteilig Energie aus erneuerbaren Quellen eingesetzt.
In den Gen6 Batteriezellen des BMW i3 Hochvoltspeichers kommen anteilig Sekundärmaterialien für Kobalt, Lithium und Nickel zum Einsatz. In der Fertigung des Anoden- und Kathodenmaterials sowie in der Zellfertigung wird Energie aus erneuerbaren Quellen eingesetzt. Im Vergleich zur Gen5-Zelle des Vorgängermodells konnte der CO₂e-Ausstoss um ca. 33 Prozent pro Wattstunde gesenkt werden.
Ein weiteres Beispiel für den innovativen Umgang mit Werkstoffen und Sekundärmaterialien sind die Motorraumabdeckung und das Staufach unter der Frontklappe des BMW i3. Das Ausgangsmaterial besteht zu 30 Prozent aus recyceltem maritimem Kunststoff. Dabei handelt es sich um Post-Consumer-Material von gebrauchten Fischernetzen und Seilen. Das Ausgangsmaterial des Garns für das Textil des Dachhimmels, der A-Säule und des Ablegebodens besteht zu 100 Prozent aus Rezyklat.

Verbesserte Effizienz in der Nutzungsphase.
Mit dem EfficientDynamics-Technologiepaket wird die Effizienz des Fahrzeuges über alle Subsysteme in der Nutzungsphase optimiert.
Es umfasst u.a. Aerodynamik, Leichtbau, Rollwiderstand sowie das gesamte Energiemanagement. EfficentDynamics ist bei der BMW Group seit 2007 im Einsatz und unabhängig von der Antriebstechnologie.

BMW Group Werk München: Umfangreiche Modernisierungsmassnahmen .
Das BMW Group Werk München ist das Stammwerk der BMW Group. Seit mehr als hundert Jahren produziert das Werk Premium-Mobilität in München-Milbertshofen. In den vergangenen vier Jahren wurde der Standort umfassend modernisiert: Neben einem neuen Karosseriebau entstand eine hochmoderne Fahrzeugmontage inklusive Logistikflächen. Die Neubauten befinden sich in den abschliessenden Ausbauphasen. 2026 startet hier die Produktion des neuen BMW i3, ein Jahr später folgt am Standort München die Umstellung des Produktionsportfolios auf ausschliesslich vollelektrische Fahrzeuge der Neuen Klasse. Der älteste Produktionsstandort für BMW Automobile bezieht den gesamten Fremdstrombedarf zu 100 Prozent aus erneuerbaren Quellen.

Im Einklang mit den Nachhaltigkeitszielen der BMW Group.
Das Bekenntnis der BMW Group zum Pariser Klimaabkommen und zu Net Zero bis spätestens 2050 ist integraler Bestandteil des ganzheitlichen 360°-Nachhaltigkeitsansatzes, der in der Unternehmensstrategie verankert ist. Das Unternehmen hat sich für die kommenden Jahre ambitionierte, wissenschaftlich abgeleitete CO₂e-Ziele gesetzt. So beabsichtigt die BMW Group im Jahr 2030 ihre CO₂e-Emissionen gegenüber dem Vergleichsjahr 2019 um insgesamt mindestens 40 Mio. Tonnen CO₂e zu reduzieren.

Transparenz durch den Product Carbon Footprint. 
Die BMW Group veröffentlicht den TÜV-verifizierten Treibhausgas-Fussabdruck ihrer Fahrzeuge bereits seit längerer Zeit im Rahmen des sogenannten Vehicle Footprint. Dieser Bericht ist für alle Antriebe des neuen BMW 3er zum Produktionsstart hier öffentlich zugänglich und kann zudem in der My BMW App abgerufen werden. Damit schafft die BMW Group Transparenz über den Anteil von Sekundärmaterialien und die CO₂e-Emissionen über den kompletten Lebenszyklus der Fahrzeuge.

München. Überarbeitete Motorisierungen, neue Features und praktische Details bereichern zum Herbst 2025 das aktuelle Modellprogramm von BMW. Die Einstiegsmodelle in die Welt von BMW M – das BMW M240i xDrive Coupé sowie die entsprechenden Modelle der BMW 3er und 4er Reihe besitzen künftig leistungsstärkere und verbrauchsoptimierte Benzinmotoren. Beim BMW 4er Gran Coupé und dem BMW i4 beinhaltet die Sonderausstattung Adaptive LED-Scheinwerfer nun auch Laser-Heckleuchten.

Stärkerer Antrieb, geringerer Verbrauch für BMW M240i xDrive Coupé sowie die Einstiegsversionen in die Welt von BMW M in BMW 3er und BMW 4er Reihe.

Sowohl bei der BMW M340i xDrive Limousine (WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,5 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 171 g/km; CO₂-Klasse F) wie auch beim BMW M340i xDrive Touring (WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,9 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 181 g/km; CO₂-Klasse G) kommt ab Herbst 2025 eine stärkere Variante des 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotors zum Einsatz. Seine Leistung beträgt jetzt 288 kW/392 PS, das Mildhybridsystem steuert 9 kW/12 PS bei. Das Gesamtleistungsplus im Vergleich zum Vorgängermodell beträgt 13 kW/18 PS. Auch das maximale Drehmoment steigt um 40 Nm auf nun 540 Nm.

Dieses überarbeitete Aggregat treibt künftig auch das BMW M440i xDrive Coupé (WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 175 g/km; CO₂-Klasse F), das BMW M440i xDrive Cabrio (WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 175 g/km; CO₂-Klasse G) und das BMW M440i xDrive Gran Coupé (WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 178 g/km; CO₂-Klasse G) an.

Das Plus an Leistung sorgt bei den genannten Modellen der BMW 3er und BMW 4er Baureihe für weiter verbesserte Fahrleistungen. Für die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 km/h benötigen sie jeweils 0,1 Sekunden weniger als bislang. So absolviert die BMW M340i xDrive Limousine diesen Sprint nun in nur 4,3 Sekunden. Auch das BMW M240i xDrive Coupé (WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 8,0 Liter/100 km; CO₂-Emissionen 183 g/km; CO₂-Klasse G) besitzt jetzt diese noch leistungsstärkere Motorisierung.

Alle Modelle profitieren neben der Mehrleistung von einer erheblich gesteigerten Effizienz des Motors. Zum Beispiel sinkt der WLTP-Verbrauch des BMW M240i xDrive Coupé dank der Verbrauchsoptimierung von 8,8–8,7 Liter/100 km bisher auf nun 8,0 Liter/100 km. Entsprechend reduzieren sich die CO₂-Emissionen von bisher 200–199 g/km auf nun 183 g/km (alle Verbräuche und Emissionen der neuen Motoren siehe Tabelle hinten).

Neue Aussenfarben für das BMW 2er Gran Coupé, Adaptive LED-Scheinwerfer für mehr BMW 4er verfügbar, praktische Ergänzung für die BMW 5er Familie.
Optional steht ab Herbst 2025 für alle Ausführungen des BMW 2er Gran Coupé mit M Sport Design oder M Sport Paket eine weitere Aussenfarbe zur Wahl. Cape York Grün ist erstmals in Verbindung mit diesen Ausstattungen verfügbar.

Der Umfang der Sonderausstattung Adaptive LED-Scheinwerfer bei BMW 4er Gran Coupé und BMW i4 wird künftig deutlich erweitert. Neben den Scheinwerfern, die die Strasse in jeder Situation gleichmässig ausleuchten, gehören auch Laser-Heckleuchten als weiteres Highlight zu dieser Option. Zudem sind Adaptive LED-Scheinwerfer als Einzeloption auch ohne M Sportpaket Pro für BMW 420i, BMW 420d und BMW 420d xDrive verfügbar.

Die umfangreiche Serienausstattung des BMW X3 umfasst in Verbindung mit den Bezugsmaterialien Veganza und Merino jetzt Kopfstützen hinten und Seitenteile der zweiten Sitzreihe in Polsterfarbe. Dies unterstreicht die hochwertige Anmutung des BMW X3 Innenraums zusätzlich.

Eine praktische Lösung bieten künftig alle BMW 5er, BMW i5 und BMW M5 als Limousine oder Touring. An einem serienmässigen Kleiderhaken an der Verkleidung der B-Säule lassen sich Sakkos oder Jacken besonders einfach transportieren.

Verbesserungen rund um BMW Connected Drive.
Der Charging Guide bietet ab Herbst 2025 im Explore Tab der My BMW App relevante Hilfestellung rund um das Thema Laden, z. B. „Wie lade ich?“ oder „Wie optimiere ich das Laden?“ Das hilft, Ladestopps so komfortabel und effizient wie möglich zu gestalten.

Die ladeoptimierte Routenplanung von BMW Maps für vollelektrische Fahrzeuge ist nun auch in BMW Fahrzeugen mit Operating System 8 und 8.5 in den Ländern Bulgarien, Kroatien, Griechenland, Rumänien, Serbien und Singapur verfügbar.

^* Alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im November beziehungsweise Dezember 2025.

Verbrauch- und Emissionsangaben: 

	BMW M240i xDrive Coupé WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 8,0 Liter/100 km CO2-Emissionen 183 g/km CO2-Klasse G
	BMW M340i xDrive Limousine WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,5 Liter/100 km  CO2-Emissionen 171 g/km CO2-Klasse F
	BMW M340i xDrive Touring WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,9 Liter/100 km  CO2-Emissionen 181 g/km CO2-Klasse G
	BMW M440i xDrive Coupé WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km CO2-Emissionen 175 g/km CO2-Klasse F
	BMW M440i xDrive Cabrio WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km  CO2-Emissionen 175 g/km CO2-Klasse G
	BMW M440i xDrive Gran Coupé WLTP kombiniert: Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter/100 km  CO2-Emissionen 178 g/km CO2-Klasse G

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Fabio Zingg, Corporate Communications

Tel: +41 79 430 86 47

Mail: fabio.zingg@bmw.ch

Sven Grützmacher, Director of Corporate Communications

Tel: +41 58 269 1091

Mail: sven.gruetzmacher@bmw.ch

Anlässlich des 50. Jubiläums der BMW 3er Reihe wurde die Pressemappe „40 Jahre BMW 3er“ aus dem Jahr 2015 umfassend überarbeitet, ergänzt und aktualisiert.

Bitte finden Sie diese im Anhang.

BMW Modellpflege-Massnahmen zum Sommer 2025.

+++ Geringerer Verbrauch und höhere Reichweite für BMW i4 +++ Neues BMW i4 Top-Modell mit Leistungsplus +++ BMW Digital Key wird für viele BMW Modelle Fahrzeugzugang der Wahl +++ Reifenpannenset jetzt serienmässig unter anderem für BMW 1er, BMW 2er Coupé und BMW 3er +++ BMW Individual Sonderlackierungen neu im BMW Konfigurator +++ Freiwillige Gewährleistung auf Hochvolt-Batterien +++ Neue Aussenlackierung optional für BMW iX +++ Ultimate Package verfügbar für BMW X5 M Competition und BMW X6 M Competition +++ Neue Funktionen für BMW Maps +++

München. Innovationen in den Bereichen Elektroantrieb und Digitalisierung bereichern gemeinsam mit neuen Serien- und Sonderausstattungen im Sommer 2025 das aktuelle Modellprogramm von BMW. Im vollelektrischen BMW i4 sorgt eine neue Leistungselektronik für eine weitere Verbrauchsoptimierung und damit höhere Reichweite. Zugleich feiert der bislang leistungsstärkste BMW i4 seine Premiere. In zahlreichen BMW Modellen ist der BMW Digital Key dank Komfortzugang standardmässig verfügbar und neuerdings noch bequemer einzurichten.

Für BMW X1, BMW X2 und BMW 2er Active Tourer stehen ab Sommer 2025 neue Ausstattungsmöglichkeiten in den Bereichen Exterieur und Interieur zur Wahl. Die Serienausstattung von BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé umfasst jetzt auch Sitzheizung vorne. Für den BMW Intelligent Personal Assistant können Kundinnen und Kunden erstmals eine zweite Stimme wählen.

BMW i4: Reduzierter Verbrauch, neues Top-Modell mit mehr Leistung.

Der BMW i4 eDrive35 profitiert ebenso wie der BMW i4 eDrive40 ab Juli 2025 vom Einsatz von Siliziumkarbid-Halbleiterbauteilen in der Leistungselektronik (SIC-Inverter). Sie reduzieren den Verbrauch um rund 4,5 Prozent und sorgen für eine um bis zu 18 Kilometer gesteigerte Reichweite (modell- und ausstattungsabhängig im individuell konfigurierten Fahrzeug).

Als neues Top-Modell des rein elektrischen BMW i4 ist ab Juli 2025 der BMW i4 M60 xDrive verfügbar. Er bietet im Vergleich zum Vorgänger eine um 42 kW/57 PS auf 442 kW/601 PS gesteigerte Systemleistung. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt der neue BMW i4 M60 xDrive 3,7 Sekunden.  

BMW Digital Key: Das Smartphone als Fahrzeugschlüssel mit vielen zusätzlichen Funktionen.

Der BMW Digital Key wird künftig für zahlreiche BMW Modelle dank verbessertem Einrichtungsprozess zum Zugang der Wahl. Nachdem der BMW iX bereits ab März 2025 den Anfang machte, folgen ab Juli 2025 die Modellreihen BMW 1er, BMW 2er Gran Coupé, BMW 2er Active Tourer, BMW X1, BMW X2, BMW 5er Limousine, BMW 5er Touring, BMW M5, BMW M5 Touring und BMW 7er. Ab August 2025 folgen auch die Modelle BMW X5, BMW X5 M, BMW X6, BMW X6 M, BMW X7 und BMW XM. Der BMW X3 wird in den USA ebenfalls ab August 2025 und in Südafrika ab September 2025 mit dem neuen Einrichtungsprozess ausgeliefert.

Zum Lieferumfang gehören dann ein physischer Schlüssel, die Setup Card und die Service Card. Mit der neuen Setup Card kann der BMW Digital Key auf Smartphones aller gängigen Hersteller so einfach wie nie eingerichtet werden, indem man zunächst einfach die Karte an das Handy hält oder den QR-Code auf der Rückseite scannt. Der nächste Schritt führt dann direkt in die My BMW App. Nach der Autorisierung via Setup Card erfolgt die Verknüpfung der BMW ID mit dem Fahrzeug und anschliessend die Aktivierung des BMW Digital Key. Einmal aktiviert, kann der Digital Key bequem per Textnachricht mit weiteren Personen geteilt werden. Die Aktivierung ist auf bis zu 18 Geräten möglich. Dabei können unterschiedliche Rollen und Rechte für das Fahrzeug eingestellt werden. Als besonders nützliche Funktion beispielsweise für Fahranfänger lassen sich etwa die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit begrenzen. Falls doch einmal ein physischer Schlüssel übergeben werden muss, zum Beispiel in der Werkstatt oder im Pannenfall, kann die neue Service Card verwendet werden. Diese sollte stets deaktiviert mitgeführt werden, um sie in einem solchen Fall mit einem Klick über das Zentral-Display als vollwertigen Schlüssel zu aktivieren.

Für den Fall der Fälle: Reifenpannenset und Reifenpannenset Plus.

Zur Serienausstattung bei verschiedenen BMW Modellen gehört ab Sommer 2025 das Reifenpannenset. Damit ausgerüstet sind der BMW 1er, das BMW 2er Gran Coupé, das BMW 2er Coupé, die BMW 3er Limousine, der BMW 3er Touring, das BMW 4er Coupé und das BMW 4er Cabrio. Für den BMW X3 (nicht BMW X3 30e xDrive) ist das Reifenpannenset Plus als Sonderausstattung lieferbar.

Individuelle Farbgestaltung auf einen Blick im BMW Konfigurator.

BMW Individual Sonderlackierungen sind eine besonders beliebte Möglichkeit, dem eigenen BMW eine ganz persönliche Note zu verleihen. Sonderlacke, die bislang nur über den BMW Individual Visualizer verfügbar waren, können künftig direkt im BMW Konfigurator ausgewählt werden. Dies gilt für alle BMW Modelle mit Ausnahme des BMW 2er Active Tourer, BMW iX, BMW Z4, BMW 3er Limousine, BMW 2er Coupé und BMW X3 (ZA).

BMW BEV-Fahrzeuge: Freiwillige Gewährleistung für Hochvoltspeicher.

Seit dem 1. April 2025 bietet BMW weltweit eine freiwillige Gewährleistung für die Hochvolt-Batterien in rein elektrischen BMW Modellen. Die neue Regelung gilt bis zu einem Fahrzeugalter von 8 Jahren oder einer maximalen Laufleistung von 160.000 Kilometern. Fällt die Kapazität des Hochvoltspeichers während der Dauer der Gewährleistung unter 70 Prozent, beseitigt BMW den übermässigen Kapazitätsverlust für Kundinnen und Kunden kostenfrei. Die Regelung gilt für alle neuen und gebrauchten vollelektrischen BMW Modelle seit 1. April 2025.

Ein Plus an Ausstattung für BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé.

Die umfangreiche Serienausstattung der Modelle BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé wird ab Sommer 2025 jeweils durch eine Sitzheizung für die Vordersitze erweitert. Das für den BMW M135 xDrive und für das BMW M235 xDrive Gran Coupé optional verfügbare M Technik Paket II umfasst jetzt M Sicherheitsgurte mit eingewebten M Farben.

BMW 2er Active Tourer, BMW X1 und BMW X2 mit neuen Farben.

Ab Sommer 2025 stehen für BMW 2er Active Tourer, BMW X1 und BMW X2 zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung von Exterieur und Interieur zur Verfügung. Neu sind die Aussenlackierungen Fire Red metallic und Night Dusk Blue für den BMW 2er Active Tourer sowie Dune Grey metallic für den BMW X2. Alle drei Farben sind auch für den BMW X1 verfügbar, zudem BMW Individual Frozen Portimao Blue metallic. Für die Gestaltung des Innenraums nach eigenen Wünschen steht die Ausstattung Veganza perforiert in den Farben Castanea, Rauchweiss und Atlasgrau/Rauchweiss für den BMW 2er Active Tourer und den BMW X2 neu zur Wahl. Für den BMW X1 stehen die Farben Castanea und Rauchweiss zur Verfügung. Ausschliesslich in Verbindung mit den Sportsitzen vorne ist die Ausstattung Stoff Econeer Bicolor Blau ab Sommer 2025 verfügbar. Eine weitere neue Option sind zudem die Interieurleisten Alu Shadow gebürstet.

Erweiterte Angebote für BMW 7er, BMW X3 und BMW iX.

Beim BMW 7er und BMW i7 gehört das Kontrastdruck-Verbundsicherheitsglas neu bereits zur Serienausstattung. Komfortverglasung, Sonnenschutzverglasung und Wärmekomfort Paket stehen ab Sommer 2025 zudem jeweils erstmals einzeln als Sonderausstattung zur Wahl und ermöglichen eine noch gezieltere Individualisierung.

Neu im Ausstattungsprogramm des BMW X3 ist die attraktive M Einstiegsblende. Sie ist verfügbar für M Sportpaket, M Sportpaket Pro und den BMW X3 M50 xDrive.

Als neue Aussenlackierung mit besonders eigenständigem Charakter gehört BMW Individual Frozen Pure Grey metallic ab Sommer 2025 zum optionalen Angebot des BMW iX.

Ultimate Package für BMW X5 M Competition und BMW X6 M Competition.

Für den BMW X5 M Competition und den BMW X6 M Competition steht mit dem Ultimate Package ein besonders umfangreiches Ausstattungspaket neu zur Wahl. Dazu gehören neben der M Carbon Motorabdeckung beispielsweise auch M Carbon Spiegelkappen, das Panorama-Glasdach Sky Lounge, Aktive Sitzbelüftung sowie Massagefunktion vorn und das Komfortpaket. Für ein herausragendes Klangerlebnis sorgt zudem das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System. Ein weiterer Bestandteil des Pakets ist das M Driver’s Package, mit dem die Höchstgeschwindigkeit auf 290 km/h angehoben wird. Dazu verfügt der BMW X6 M Competition exklusiv über einen M Carbon Heckspoiler.

BMW iDrive mit umfangreichen Verbesserungen.

Zu den zahlreichen Neuerungen im Bereich der digitalen Dienste gehört die Weiterentwicklung des BMW Intelligent Personal Assistant im BMW Operating System 9. Er bietet für Fahrzeuge in den Ländern Türkei, Griechenland und Ungarn nun auch ein natürliches Sprachverständnis in der jeweiligen Landessprache.

Im BMW 1er, BMW 2er Gran Coupé und BMW X3 können Kundinnen und Kunden jetzt in zahlreichen Ländern* das eigene Amazon Alexa-Konto mit dem BMW Intelligent Personal Assistant verbinden. So können sie ihre Musik im Fahrzeug intuitiv mit „Hey BMW“ per Sprache auswählen – dank der Alexa-Verknüpfung im Hintergrund, ganz wie zuhause **. Ausserdem wird eine zweite Stimme für den Assistenten zur Auswahl gestellt. Weitere Verbesserungen im Sprachverständnis sowie eine höhere Verarbeitungsgeschwindigkeit tragen zu einem harmonischeren Gesamterlebnis bei.

Über BMW Digital Premium wird es im BMW Operating System 9 ab Sommer 2025 abhängig von Länderverfügbarkeit die Möglichkeit geben, bei stehendem Fahrzeug auf dem Curved Display Videotelefonie über die App Zoom zu nutzen. Während der Fahrt schaltet die App automatisch das Video aus, um Ablenkung zu vermeiden.

* USA, Kanada, Mexiko, Deutschland, Frankreich, Grossbritannien, Spanien, Italien.

** In USA, Grossbritannien, Irland, Kanada, Mexiko, Frankreich, Deutschland, Spanien, Italien, Portugal, Schweiz, Österreich, Island, Malta, Niederlande, Belgien, Luxemburg.

Aufwertung für Parking Assistant Plus.

Ab Juli 2025 wird der Funktionsumfang des Parking Assistant Plus für viele BMW Modelle erweitert. Dieser kann sich nun an Parkbegrenzungslinien orientieren, was sowohl die Erkennung von Parklücken verbessert als auch eine präzise Parkposition ermöglicht. Bisher war diese Funktion ausschliesslich im Parking Assistant Professional verfügbar.

BMW Maps User-Interface-Verbesserungen in BMW Operating System 8.5.

BMW Maps bietet eine intuitive Zieleingabe sowie intelligente Routenführung und erhält ab Sommer 2025 einige Verbesserungen der Bedienoberfläche. Für schnelleren Zugriff auf häufig genutzte Funktionen sind unter anderem in der Startansicht des Control Displays im QuickSelect Widget von BMW Maps „Zuhause“ und „Arbeit“ als Direct Touch Buttons verfügbar.

*Verbrauchs- und Emissionsangaben:
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Alle Angaben sind auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Verbrauchs- und Emissionsangaben beziehen sich auf die PKW-EnVKV Verordnung für Deutschland.

**Alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im Juli 2025.

Verbrauchs- und Emissionsdaten

	BMW i4 eDrive35 Energieverbrauch kombiniert 16.8 - 14.7 kWh/100 km CO2-Emissionen: 0 g/km CO2-Klasse A-B
	BMW i4 eDrive40 Energieverbrauch kombiniert 17.1 - 14.9 kWh/100 km CO2-Emissionen: 0 g/km CO2-Klasse B
	BMW i4 M60 xDrive Energieverbrauch kombiniert 20.9 - 16.6 kWh/100 km CO2-Emissionen: 0 g/km CO2-Klasse B-C
	BMW M135 xDrive  Kraftstoffverbrauch kombiniert 8.2 - 7.6 Liter/100 km  CO2-Emissionen 185 - 173 g/km CO2-Klasse G
	BMW M235 xDrive Gran Coupé Kraftstoffverbrauch kombiniert 8.0 - 7.5 Liter/100 km CO2-Emissionen 182 - 170 g/km CO2-Klasse G
	BMW X3 M50 xDrive Kraftstoffverbrauch kombiniert 8.0 - 7.7 Liter/100 km CO2-Emissionen 181 - 175 g/km CO2-Klasse G
	BMW X5 M Competition  Kraftstoffverbrauch kombiniert 12.9 - 12.8 Liter/100 km CO2-Emissionen 292 - 289 g/km CO2-Klasse G
	BMW X6 M Competition  Kraftstoffverbrauch kombiniert 12.8 - 12.6 Liter/100 km CO2-Emissionen 290 - 285 g/km CO2-Klasse G

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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Fabio Zingg, Corporate Communications

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Sven Grützmacher, Director of Corporate Communications

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Mail: sven.gruetzmacher@bmw.ch

Konsequenter Fortschritt im Kern der Marke BMW.

Update für die weltweiten Bestseller der Premium-Mittelklasse. 

Seit fast 50 Jahren repräsentiert die BMW 3er Reihe den Kern der Marke BMW. Sie ist Inbegriff für sportliche Fahrfreude in der Premium-Mittelklasse und hat in diesem Segment über mittlerweile sieben Modellgenerationen hinweg immer wieder massgebliche Impulse für Design, Fahrdynamik und Technologie-Innovationen gesetzt. Konsequenter Fortschritt kennzeichnet auch den Charakter der derzeitigen Generation der BMW 3er Reihe, die bereits im Modelljahr 2022 in den Bereichen Design, Antrieb, Digitalisierung und Ausstattung umfangreich weiterentwickelt wurde und jetzt mit erneuten Updates nochmals an Attraktivität und Aktualität gewinnt. Neue Hochvoltbatterien erhöhen die elektrische Reichweite der Plug-in-Hybrid-Modelle auf bis zu 96 Kilometer gemäss WLTP. Eine neue Fahrwerksabstimmung optimiert die Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Und auf dem Gebiet der Digitalisierung schafft das BMW Operating System 8.5 in der neuen BMW 3er Limousine und im neuen BMW 3er Touring die Grundlagen für eine besonders intuitive und komfortable Bedienung über das weiterentwickelte BMW iDrive mit QuickSelect sowie für erweiterte Navigationsfunktionen einschliesslich Augmented View.

Die technologischen Neuerungen gehen mit präzisen Designmodifikationen im Exterieur und Interieur einher. Neue Aussenlackierungen und Leichtmetallräder unterstreichen die sportlich-elegante Ausstrahlung der Limousine und des Touring Modells. Im Innenraum sorgen die Neugestaltung der Lenkräder und der Instrumententafel sowie hochwertige Ausstattungsmerkmale wie die Glasapplikationen „CraftedClarity“ für Fahrfreude in einem modernen Premium-Ambiente.

Die weltweite Markteinführung der neuen BMW 3er Limousine und des neuen BMW 3er Touring beginnt einfliessend in die Produktion im Juli und August 2024. Der neue 3er Touring wird  im BMW Group Werk München, die neue BMW 3er Limousine im BMW Group Werk San Luis Potosí in Mexiko produziert. 

BMW 3er als Marktführer im Premium-Segment seiner Klasse.

Die wichtigsten Absatzmärkte für die neue BMW 3er Reihe sind China, Deutschland, Grossbritannien sowie die weiteren europäischen Länder und die USA. Dies gilt insbesondere für die Limousine, während das Touring Modell vor allem in Europa gefragt ist. Sein eigenständiges Design und das konzeptbedingte Plus an Funktionalität machen ihn darüber hinaus auch in Japan, Südkorea, Taiwan, Hongkong, Australien und Neuseeland populär.

Seit seinem Debüt im Jahr 1975 steht der BMW 3er für Fahrfreude, sportlich-elegantes Design und kontinuierlichen technologischen Fortschritt. Damit verkörpert er die markentypischen Merkmale in besonders konzentrierter Form. Mehr als 20 Millionen Einheiten der BMW 3er Reihe wurden bis heute weltweit verkauft. Allein auf die aktuelle, siebte Modellgeneration entfallen bereits fast drei Millionen Fahrzeuge. Auf den Automobilmärkten in China, Europa und den USA war der BMW 3er damit zuletzt Marktführer im Premium-Segment der Mittelklasse. Weltweit ist derzeit mehr als jedes achte ausgelieferte Fahrzeug der Marke ein BMW 3er. Auf einzelnen Märkten liegt der Anteil der Baureihe am Gesamtabsatz von BMW sogar zwischen 25 und 35 Prozent. 

Kennzeichnend für die BMW 3er Reihe ist ihre grosse Antriebsvielfalt. Für Limousine und Touring Modell stehen Otto- und  Dieselmotoren zur Auswahl. An der Spitze des Modellprogramms stehen dabei je zwei M Performance Modelle mit Reihensechszylinder-Motoren. Innerhalb der Baureihe haben die Plug-in-Hybrid-Modelle in jüngster Zeit besonders an Beliebtheit gewonnen – eine Entwicklung, die sich mit den aktuellen Neuerungen im Bereich der Hochvoltspeicher- und Ladetechnologie weiter fortsetzen lässt. 

Zahlreiche Awards bestätigen die Attraktivität der BMW 3er Reihe.

Parallel zur anhaltenden Popularität auf den internationalen Automobilmärkten verzeichnet die BMW 3er Reihe einen kontinuierlichen Zuwachs an renommierten Auszeichnungen, die im Rahmen von Jury-Entscheidungen und Publikumsbefragungen vergeben werden. Im Jahr 2023 ging jeweils ein Klassensieg bei der von den Lesern der „Auto Zeitung“ vergebenen „Auto Trophy“ und im Wettbewerb „Best Cars“ des Magazins „auto, motor und sport“ an den BMW 3er. Auch auf den internationalen Märkten wurden Limousine und Touring Modell wiederholt für ihre fahrdynamischen Qualitäten, ihre Zuverlässigkeit und ihre fortschrittliche Ausstattung ausgezeichnet.

Konsequente Beiträge zur weiteren Reduzierung des CO₂-Footprints.

Hocheffiziente Motoren, intelligenter Leichtbau und optimierte Aerodynamik-Eigenschaften tragen in der neuen BMW 3er Reihe massgeblich zu einer besonders günstigen Relation zwischen der Fahrfreude und den Verbrauchs- und Emissionswerten. Modellspezifisch eingesetzte 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie steigert die Spontaneität der Kraftentfaltung ebenso wie die Effizienz. Neben der Motorhaube und den vorderen Seitenwänden bestehen auch der Motorträger, die vorderen Federstützen und zahlreiche Fahrwerkskomponenten aus Aluminium. Bei Aluminium-Gussteilen beträgt die Sekundärrohstoffquote der BMW 3er Reihe rund 50 Prozent. Die für Limousine und Touring Modell angebotenen Aluminiumfelgen bestehen sogar bereits zu rund 70 Prozent aus recyceltem Aluminium.

Der von extern bezogene Strom für die Produktion der neuen BMW 3er Reihe im BMW Group Werk München stammt aus regenerativen Quellen. Auch der BMW 3er trägt mit der konsequenten Optimierung der Fahrzeugeffizienz zur Erfüllung der anspruchsvollen CO₂-Ziele der BMW Group bei. Die BMW Group hat sich zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2030 die CO₂-Emissionen je Fahrzeug über den gesamten Lebenszyklus hinweg um mindestens 40 Prozent im Vergleich zum Jahr 2019 zu reduzieren. Bis spätestens 2050 beabsichtigt das Unternehmen, „Net Zero“ (Netto-Null) bezüglich seiner CO₂-Emissionen über die gesamte Wertschöpfungskette zu erreichen.

Auf den europäischen Automobilmärkten konnte die BMW Group auch im Jahr 2023 die kontinuierliche Reduzierung ihrer CO₂-Flottenemissionen fortsetzen. Mit einem vorläufig ermittelten Wert von 102,1 Gramm pro Kilometer gemäss WLTP konnte das Unternehmen das von der Europäischen Union gesetzte Ziel von 128,5 Gramm pro Kilometer um 20 Prozent unterschreiten.

Exterieurdesign, Innenraum und Ausstattung. 

Progressive Ausstrahlung, verfeinertes Ambiente. 

Mehr denn je bestimmen sportliche Eleganz und Modernität das Design der neuen BMW 3er Limousine und des neuen BMW 3er Touring. In der aktuellen Modellgeneration wird ihr auf Fahrfreude ausgerichteter Charakter durch eine klare Linienführung und grosszügig modellierte Flächen zum Ausdruck gebracht. Die hochwertige Gestaltung der markentypischen Merkmale BMW Niere und Doppelrundscheinwerfer sorgt für einen unverwechselbaren Auftritt. Markante Front- und Heckschürzen unterstreichen das dynamische Profil, das sich mit den Optionen M Sportpaket und M Sportpaket Pro noch intensiver betonen lässt.

Zur Individualisierung stehen für die BMW 3er Reihe jetzt ausserdem neue Aussenlackierungen und Leichtmetallräder zur Auswahl. Im Innenraum wird die progressive Ausstrahlung des Cockpits mit dem BMW Curved Display um neue Lenkräder, ein modifiziertes Erscheinungsbild für die Instrumententafel und modernisierte Dekorelemente ergänzt. Sitzoberflächen in der neuen Ausführung M Performtex sind Bestanteil des M Sportpakets sowie der Serienausstattung der M Performance Modelle.

Frische Design-Impulse für elegante Sportlichkeit im Exterieur.

Das Programm der Aussenfarben für die neue BMW 3er Limousine und den neuen BMW 3er Touring umfasst zwei Uni- und sieben Metallic-Lackierungen. Neu im Angebot sind die Varianten Arctic Race Blue metallic und Fire Red metallic.

Attraktive Neuerungen finden sich auch in der Auswahl der optionalen Leichtmetallräder. In Verbindung mit dem M Sportpaket werden neue 19 Zoll grosse M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign angeboten, die der Seitenansicht der Fahrzeuge zu einem noch dynamischeren Erscheinungsbild verhelfen. Sie sind wahlweise in der Farbe Jetblack oder in einer Bicolor-Variante erhältlich. Im Rahmen des Angebots von BMW Individual stehen für Limousine und Touring Modell ausserdem neue 19 Zoll-Leichtmetallräder im Y-Speichendesign und in Bicolor-Ausführung zur Wahl. Alle neuen Leichtmetallräder werden jeweils mit einer Mischbereifung kombiniert.

Progressives Cockpit mit neuen Sport-Lederlenkrädern.

Fortschrittliche Neuerungen finden sich auch im Interieur der Limousine und des Touring Modells. Sie tragen zur klaren und puristischen Gestaltung des Cockpits bei. Neugestaltete Lenkräder fördern das intensive Fahrerlebnis. Die progressive Premium-Charakteristik wird ausserdem durch hochwertig verarbeitete Materialien und neue Interieurleisten in Szene gesetzt. Die optionale Instrumententafel Luxury in Sensatec Ausführung weist jetzt eine weiter verfeinerte Oberflächenstruktur und eine farblich abgesetzte Ziernaht auf.

Ein modernes und zugleich sportives Design zeichnet die Lenkräder der jüngsten Generation aus, die in der neuen BMW 3er Limousine und im neuen BMW 3er Touring zum Einsatz kommen. Bereits serienmässig verfügen beide Modelle über ein grundlegend überarbeitetes Sport-Lederlenkrad mit polygonalem Kranz im Zwei-Speichen-Design. Zum Ausstattungsumfang des M Sportpakets gehört ein neues M Lederlenkrad mit drei Speichen, einem unten abgeflachten Kranz und einer dezent gehaltenen Mittenmarkierung in der 12 Uhr Position. Beide Ausführungen der neugestalteten Lenkräder weisen beleuchtete Multifunktionstasten sowie Schaltwippen auf. Die bereits in der Serienausstattung enthaltenen Paddles für besonders spontane manuelle Eingriffe in die Fahrstufenwahl unterstreichen das sportliche Profil der neuen BMW 3er Reihe.

Digitale Klima-Steuerung, individuell wählbare Lichtstimmung.

Mit der Einführung der jüngsten Generation des BMW iDrive mit QuickSelect auf der Basis des BMW Operating System 8.5 hält auch eine optimierte Bedienung der Belüftungs- und Klimatisierungsfunktionen Einzug in die neuen BMW 3er Limousine und den neuen BMW 3er Touring. Eine konsequente Ausrichtung auf eine Bedienung mittels Touchfunktion sowie natürlicher Sprache ermöglicht eine weitere Reduzierung von Tasten und Reglern im Cockpit. Temperaturauswahl, Belüftungsintensität, Sitzheizung sowie bei entsprechender Ausstattung auch die Lenkradheizung können nun auf dem BMW Curved Display oder mittels Sprachbefehl über den BMW Intelligent Personal Assistant gesteuert werden. Neue Verstellknöpfe an den Frischluftgrills in der Mitte der Instrumententafel sowie auf der Fahrer-und der Beifahrerseite bieten die Möglichkeit, Intensität und Strömungsrichtung durch Dreh- und Kippbewegungen anzupassen.

Serienmässig umfasst das Innenraumlicht jetzt eine in die Blende der zentralen Fugenausströmer integrierte Wasserfallbeleuchtung. Sie kann hinsichtlich Farbe und Helligkeit nach individuellen Vorlieben angepasst werden, wobei neun Farbwelten zur Auswahl stehen. Die individuellen Farb- und Helligkeitseinstellungen werden profilabhängig gespeichert. In Verbindung mit der Option Ambientes Licht (serienmässig in den M Performance Modellen) erstreckt sich die individuell wählbare Lichtstimmung auch auf die vorderen Fussräume, das Ablagefach im vorderen Bereich der Mittelkonsole und die Konturlinien der Türverkleidungen. Zum Funktionsumfang der Interieurbeleuchtung gehören ausserdem eine stimmungsvolle Welcome-und Goodbye-Inszenierung sowie Lichtsignale, die auf eingehende Anrufe und optional auch auf eine geöffnete Tür hinweisen.

Neue Sitzoberflächen in der Ausführung M Performtex.

Alternativ zu den schwarzen Stoffsitzoberflächen der Serienausstattung sind für die neuen BMW 3er Limousine und den neuen BMW 3er Touring Sportsitze in der Ausführung Sensatec perforiert erhältlich, die in den Farben Schwarz, Tacorarot und Cognac angeboten werden. Die optionale Lederausstattung Vernasca ist jetzt in vier Farbvarianten verfügbar.

Progressive Sportlichkeit verkörpern die schwarzen Oberflächen der Sportsitze in der neuen Ausführung M Performtex. Sie sind Bestandteil des M Sportpakets sowie der Serienausstattung der M Performance Modelle. Bei diesem innovativen Velours-Bezug verbinden sich eine hochwertige Materialqualität und ein sportives Design mit einem geringen Gewicht und einer unter Nachhaltigkeitsaspekten optimierten Herstellungsweise. Ausserdem sind in Verbindung mit dem M Sportpaket und für die M Performance Automobile Sportsitze sowie M Sportsitze in der Ausführung Leder Vernasca mit schwarzen Oberflächen und blauer Kontraststeppung erhältlich.

Neue Interieurleisten, exklusive Akzente mit „CraftedClarity".

Umfangreich überarbeitet wurde auch das Angebot der Interieurleisten. Die Ausführung Dark Graphite matt ist in der Neuauflage der BMW 3er Reihe Bestandteil der Serienausstattung. Optional werden die Edelholzausführungen Fineline hell offenporig und Esche graublau offenporig sowie die Varianten Carbon Fibre und Aluminium Rhombicle anthrazit angeboten.

Mit besonders hochwertigen Materialien lassen sich auch in anderen Bereichen des Interieurs individuelle Akzente für eine moderne Premium-Charakteristik setzen. Als neue Option stehen jetzt die Glasapplikationen „CraftedClarity" zur Auswahl. Mit ihnen erhalten der Gangwahlschalter, der BMW iDrive Controller und der Start-/Stop-Knopf eine sowohl optisch als auch haptisch besonders exklusive Anmutung.

Umfangreiche Serienausstattung, hochwertige Optionen.

Die Serienausstattung der neuen BMW 3er Limousine und des neuen BMW 3er Touring umfasst unter anderem 17 Zoll (Plug-in-Hybrid-Modelle: 18 Zoll) grosse Leichtmetallräder, die M Hochglanz Shadow Line, den automatisch abblendenden Innenspiegel, den Parking Assistant einschliesslich Park Distance Control (PDC) mit Sensoren an Front und Heck. Serienmässig an Bord sind auch die 3-Zonen-Klimaautomatik und das BMW Live Cockpit Plus mit dem volldigitalen BMW Curved Display einschliesslich Navigationssystem BMW Maps.

Das Touring Modell verfügt serienmässig über eine automatische Heckklappenbetätigung und eine im Verhältnis 40 : 20 : 40 umklappbare Fondsitzlehne, die für die Limousine als Option angeboten werden. Zu den Highlights im Programm der Einzeloptionen zur individuellen Gestaltung des Interieurs gehören neben den Sportsitzen und dem Ambiente Licht auch das Harman Kardon Surround Sound System, die Standheizung sowie das elektrisch betriebene Glasdach für die Limousine und das Panorama-Glasdach für das Touring Modell.

Antrieb und Fahrerlebnis. 

Mehr elektrische Reichweite für die Plug-in-Hybrid-Modelle und optimierter Fahrkomfort. 

Mit Otto- und Dieselmotoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie, darunter besonders kraftvolle Reihensechszylinder-Triebwerke für die M Performance Modelle, sowie mit Plug-in-Hybrid-Technologie und dem intelligenten Allradsystem BMW xDrive für zahlreiche Varianten bietet die BMW 3er Reihe die grösste Antriebsvielfalt im gesamten Modellprogramm der Marke. Alle Modellvarianten der neuen BMW 3er Limousine und des neuen BMW 3er Touring sind serienmässig mit einem 8-Gang Steptronic Getriebe ausgestattet. Schaltwippen am Lenkrad ermöglichen spontane manuelle Eingriffe in die Fahrstufenwahl.

Die für die BMW 3er Reihe verfügbaren Verbrennungsmotoren decken ein Leistungsspektrum zwischen 110 kW/150 PS und 210 kW/286 PS ab. Hinzu kommen der Reihensechszylinder-Ottomotor mit 275 kW/374 PS und der 250 kW/340 PS starke Reihensechszylinder-Dieselmotor für die M Performance Automobile (siehe gesondertes Kapitel). Ebenso wie der Reihensechszylinder-Ottomotor verfügen alle Dieselantriebe über Mild-Hybrid-Technologie, die sowohl die dynamische Kraftentfaltung als auch die Effizienz der Antriebe steigert. Ihr 48-Volt-Startergenerator erzeugt dazu eine Zusatzleistung von 8 kW/11 PS.

Neue Hochvoltbatterie für die Plug-in-Hybrid-Modelle.

Für eine nochmals konsequentere Form der Elektrifizierung sorgen die Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 3er Reihe. Das Angebot konzentriert sich jetzt auf die Modelle BMW 330e xDrive Limousine und BMW 330e xDrive Touring, die nur mit BMW xDrive erhältlich sind. Ihre Antriebstechnologie setzt sich aus einem Vierzylinder-Ottomotor und einer in das 8-Gang Steptronic Getriebe integrierten E-Maschine zusammen, die gemeinsam eine Systemleistung von 215 kW/292 PS erzeugen.

In der Neuauflage der BMW 3er Reihe zeichnen sich die Plug-in-Hybrid-Modelle durch eine nochmals optimierte Effizienz und eine deutlich gesteigerte elektrische Reichweite aus. Möglich wird dies durch den Einsatz einer neuen Hochvoltbatterie mit einem nutzbaren Energiegehalt von 19,5 kWh. Sie entstammt der BMW eDrive Technologie der fünften Generation und weist eine im Vergleich zu der bisher in den Plug-in-Hybrid-Modellen der BMW 3er Reihe eingesetzten Batterie wesentlich höhere Energiedichte auf.

Mit dem Sprung auf den neuen Hochvoltspeicher der BMW Gen5 geht auch ein Hub in allen relevanten technischen Kennzahlen einher. Die hohe Energiedichte auf Zell- und Speicherebene in Verbindung mit höheren Spannungslagen sorgt für eine erhebliche Verbesserung in der Effizienz des Systems. Letztlich führt das zu einer für den Fahrer deutlich gesteigerten elektrischen Reichweite. Trotz des nahezu verdoppelten Energiegehalts des Hochvoltspeichers bleiben die Platzverhältnisse im Innenraum und Gepäckraum unverändert, ebenso das Kraftstofftankvolumen.

Der aktuelle Fortschritt auf dem Gebiet der Speichertechnologie erweitert die Möglichkeiten, rein elektrische Fahrfreude in einem BMW der 3er Reihe zu erleben. Mit elektrischen Reichweiten von 81 bis 96 Kilometer für die neue BMW 330e xDrive Limousine sowie 84 bis 91 Kilometer für den neuen BMW 330e xDrive Touring können nicht nur der Stadtverkehr und tägliche Pendlerfahrten, sondern auch längere Ausflüge lokal emissionsfrei absolviert werden.

Die möglichst umfassende Nutzung des rein elektrischen Antriebs wird auch mit einer weiterentwickelten Ladetechnologie gefördert. Die neue Ladeeinheit ermöglicht dreiphasiges Wechselstrom-Laden mit einer erstmalig bei Plug-in-Hybrid-Modellen von BMW verfügbaren Leistung von bis zu 11 kW. Auf diese Weise kann die Hochvoltbatterie innerhalb von 2:15 Stunden von null auf 100 Prozent geladen werden. Darüber hinaus sind die Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 3er Reihe jetzt auch für die Nutzung des jüngsten Angebots von BMW Charging geeignet. Die Option Connected Home Charging schafft die Voraussetzungen für solar- und lastoptimiertes Laden.

Fahrwerk: Optimierte Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort.

Konsequente Entwicklungsarbeit kommt auch der Fahrwerkstechnik der neuen BMW 3er Reihe zugute. Limousine und Touring setzen seit jeher Massstäbe für Fahrdynamik in ihrem jeweiligen Wettbewerbsumfeld. Mit gezielten Modifikationen wird die für den BMW 3er typische Balance zwischen Sportlichkeit und Fahrkomfort für alle Modellvarianten weiter optimiert. Die Voraussetzungen dafür werden unter anderem mit einer steiferen Anbindung der hinteren Stossdämpfer an die Karosserie geschaffen.

Dank der konsequenten Weiterentwicklung erlebt der Fahrer in jeder Fahrsituation, unabhängig vom gewählten Fahrmodus und der Fahrbahnbeschaffenheit bei gewohnt hoher Dynamik ein deutlich gesteigertes Komfortniveau. Verbunden ist dies zudem mit positiven Auswirkungen auf das Akustikprofil bei fahrbahnbedingten Kraftspitzen. Das Fahrzeug wirkt somit insgesamt nochmals präziser, souveräner und kontrollierbarer. Zusätzlich wurde das erforderliche Lenkkraftniveau im Modus Comfort reduziert und somit mehr Lenkkomfort in Alltagssituationen erreicht.

Alternativ zur Serienausstattung wird als Bestandteil des M Sportpakets ein M Sportfahrwerk angeboten. Ausserdem ist in Verbindung mit dem M Sportpaket ein Adaptives M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stossdämpfern und der Variablen Sportlenkung erhältlich.

Fortschrittliche Assistenzsysteme für Fahren und Parken.

Eine grosse Auswahl an Assistenzsystemen optimiert Komfort und Sicherheit beim Fahren und Parken in der neuen BMW 3er Limousine und im neuen BMW 3er Touring. Ihre Serienausstattung umfasst unter anderem die Frontkollisionswarnung mit Bremseingriff, die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion und die neue Funktion Intelligent Speed Assistance. Highlight im optionalen Angebot ist der Driving Assistant Professional, der den Lenk- und Spurführungsassistenten und die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion sowie den automatischen Speed Limit Assist, die Streckenverlaufsregelung, die Ampelerkennung, die Ausweichhilfe, die Kreuzungswarnung mit City-Bremsfunktion, die Falschfahr- und die Querverkehrswarnung vorn beinhaltet.

Der serienmässige Parking Assistant bietet zusätzlich zur Park Distance Control auch die Möglichkeit zum automatisierten Ein- und Ausparken sowie eine Rückfahrkamera und den Rückfahrassistenten. Darüber hinaus ist optional der Parking Assistant Plus mit den Funktionen Surround View und Remote 3D View erhältlich.

Die M Performance Modelle der neuen BMW 3er Reihe. 

Topsportler mit eigenständigem Charakter. 

Besonders intensiv lässt sich der sportliche Charakter der neuen BMW 3er Reihe mit den Performance Automobilen der BMW M GmbH erleben, die an der Spitze des Modellangebots stehen. Mit ihren kraftvollen Reihensechszylinder-Motoren, einer modellspezifischen Fahrwerksabstimmung sowie mit M typischen Designmerkmalen für das Exterieur und das Interieur bringen die Topsportler ihren eigenständigen Charakter sowohl im Fahrerlebnis als auch im Erscheinungsbild deutlich zum Ausdruck. Ein neues Lenkrad und neue Sitzoberflächen sorgen jetzt für frische Akzente im Cockpit der M Performance Modelle.

Die M Performance Modelle der neuen BMW 3er Reihe sind sowohl mit einem Otto- als auch mit einem Dieselmotor erhältlich. Die jeweils 3,0 Liter grossen Antriebseinheiten zeichnen sich durch eine M typische Leistungscharakteristik aus. Drehfreude und spontane Kraftentfaltung resultieren aus aktueller M TwinPower Turbo Technologie in einer jeweils motorenspezifischen Ausführung und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie, die mit einer Leistung von 8 kW/11 PS für einen elektrischen Boost sorgt. Kombiniert werden die Reihensechszylinder-Motoren der M Performance Modelle mit einem 8-Gang Steptronic Sport Getriebe, das eine besonders hohe Schaltdynamik aufweist. Agilität und Traktion werden vom ebenfalls serienmässigen Allradsystem BMW xDrive optimiert.

Der Reihensechszylinder-Ottomotor der BMW M340i xDrive Limousine und des BMW M340i xDrive Touring erzeugt eine Höchstleistung von 275 kW/374 PS und ein maximales Drehmoment von 500 Nm. Die BMW M340d xDrive Limousine und der BMW M340d xDrive Touring werden von einem Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 250 kW/340 PS und einem maximalen Drehmoment von 700 Nm angetrieben. Für die M typische Kombination aus Längs- und Querdynamik, Präzision und einem emotionsstarken Performance-Erlebnis sorgen serienmässig ein M Sportfahrwerk mit variabler Sportlenkung, das M Sportdifferenzial und die M Sportbremsanlage.

Individueller Auftritt mit M spezifischen Designmerkmalen.

Das Performance-Potenzial der Topsportler wird durch M spezifische Designmerkmale signalisiert, deren Gestaltung sich an den technischen Erfordernissen hinsichtlich Aerodynamik und Kühlluftzufuhr orientiert. Grosse Lufteinlässe in der Frontschürze gehören ebenso dazu wie die M Aussenspiegelkappen in hochglänzendem Schwarz und die Heckschürze mit ausgeprägtem Diffusor. Die Modelle BMW M340i xDrive Limousine und BMW M340d xDrive Limousine sind ausserdem mit einem in Wagenfarbe lackierten M Heckspoiler ausgestattet.

Darüber hinaus tragen eine BMW Niere im Mesh Design, exklusive M Leichtmetallräder in der Dimension 18 Zoll und die trapezförmigen Endrohrblenden der Abgasanlage zum individuellen Erscheinungsbild der Topsportler bei. Optional ist auch für sie das M Sportpaket Pro erhältlich.

Modernes Sportwagen-Ambiente im Interieur.

Im Interieur der M Performance Modelle fördern M spezifische Ausstattungsdetails das konzentrierte Fahrerlebnis in einem modernen Sportwagen-Ambiente. Zur Serienausstattung zählen jetzt schwarze Sportsitze in der neuen Ausführung M Performtex. Die optionalen M Sportsitze in der Ausführung Leder Vernasca werden in Schwarz mit blauer Kontraststeppung angeboten.

Darüber hinaus unterstützt eine neue Ausführung des M Lederlenkrads das intensive Performance-Erlebnis. Dafür sorgen sein im unteren Bereich abgeflachter Kranz, eine rote Mittenmarkierung in der 12-Uhr-Position und Kontrastnähte in den Farben der BMW M GmbH. Serienmässig tragen ausserdem Interieurleisten in der neuen Variante Aluminium Feinschliff, M Einstiegsleisten, eine M Pedalerie, eine M Fahrerfussstütze und M spezifische Anzeigen auf dem BMW Curved Display zum individuellen Charakter der Topsportler bei.

Anzeige- und Bediensystem, Connectivity. 

Das neue BMW Operating System 8.5 und innovative digitale Services. 

In der Neuauflage der BMW 3er Limousine und des BMW 3er Touring steht für die intuitive Steuerung von Fahrzeugfunktionen und die Nutzung von digitalen Services die jüngste Version des Anzeige- und Bediensystems BMW iDrive mit QuickSelect zur Verfügung. Es basiert jetzt auf dem BMW Operating System 8.5 und bietet einen neugestalteten Einstiegsbildschirm und den Schnellzugriff QuickSelect. Damit hält eine verbesserte, an Geräten aus dem Consumer-Electronics-Bereich orientierte Menüstruktur Einzug in das System.

In Kombination mit dem BMW Curved Display und dem BMW Intelligent Personal Assistant ist das neue BMW iDrive noch konsequenter auf eine Bedienung mittels Touch-Funktion und natürlicher Sprache ausgelegt. Auch die Klimatisierungsfunktionen einschliesslich der Sitzheizung und bei entsprechender Ausstattung auch der Lenkradheizung werden jetzt digital gesteuert.

BMW iDrive mit QuickSelect ermöglicht direkte Auswahl von Funktionen per Schnellzugriff auf dem Einstiegsbildschirm.

Der Einstiegsbildschirm des BMW iDrive zeigt jetzt dauerhaft grossflächig die Kartenansicht des Navigationssystems oder eine andere individuell wählbare Darstellung. Ausserdem ermöglicht der Schnellzugriff QuickSelect eine flachere Menüstruktur. Der Fahrer kann die gewünschte Funktion direkt auf dem Einstiegsbildschirm auswählen, ohne dass dafür in Untermenüs gewechselt werden muss.

Für den Zugriff auf Funktionen wie Medien oder Telefonie zeigt das Control Display auf der Fahrerseite entsprechende Widgets, zwischen denen durch vertikales Wischen gewechselt werden kann. Zusätzliche Informationen und Einstellmöglichkeiten sind durch horizontale Wischbewegungen auf dem jeweiligen Widget verfügbar. Für eine individuelle Konfiguration können neue Widgets installiert, vorhandene entfernt oder in ihrer Anordnung untereinander variiert werden.

Das Home-Symbol am unteren Rand des Control Displays ermöglicht es, mit nur einem Fingertipp aus jeder Anwendung wieder auf den Startbildschirm zurückzukehren. Neben dem Home Symbol befinden sich nun auch die Symbole für den Direkteinstieg in das Klimamenü, das All Apps Menü sowie Apple CarPlay^® und Android Auto^TM, sofern aktiviert.

Optimierte Navigation mit BMW Maps und Augmented View.

Als Bestandteil des serienmässigen BMW Live Cockpit Plus bietet das Navigationssystem BMW Maps in der neuen BMW 3er Reihe eine vereinfachte Zieleingabe und zusätzliche Informationen während der Fahrt. Zu den weiteren Neuerungen gehören eine vereinfachte Nutzung von Filtern, eine flachere Menüstruktur mit Touch-Buttons direkt auf der Kartenansicht sowie proaktive Routenempfehlungen.

Mit der Sonderausstattung BMW Live Cockpit Professional steht neben dem BMW Head-Up Display auch die Funktion Augmented View zur Verfügung. Sie ergänzt die Kartendarstellung des Navigationssystems um einen Live-Videostream aus der Sicht des Fahrers, der auf dem Information Display oder dem Control Display zu sehen ist und um kontextbezogene Echtzeitinformationen angereichert wird. So kann beispielsweise in einer unübersichtlichen Kreuzungssituation ein in das Videobild integrierter und animierter Richtungspfeil den Fahrer dabei unterstützen, die laut Routenplanung ideale Abzweigung anzusteuern.

Individuelles Nutzererlebnis mit der BMW ID und der My BMW App.

Mit der Einführung des BMW Operating System 8.5 wird die Personalisierung des Nutzererlebnisses in der BMW 3er Reihe durch die vereinfachte Verknüpfung mit der BMW ID und der My BMW App jetzt noch komfortabler gestaltet. Die erstmalige Anmeldung über die BMW ID erfolgt im Fahrzeug via QR-Code, der mit dem Smartphone gescannt wird. Anschliessend wird automatisch das persönliche Nutzerprofil hinzuzufügt. Synchronisierbare Einstellungen werden geladen und der im Fahrzeug detektierte Schlüssel mit der BMW ID gekoppelt.

Zusätzlich wird das Fahrzeug der My BMW App hinzugefügt, die als universelle Schnittstelle den Zugang zum digitalen Ökosystem von BMW ermöglicht. Sie liefert Informationen über den Fahrzeugzustand, die verfügbare Reichweite sowie Service- und Wartungsbedarfe. In Abhängigkeit von der Fahrzeugausstattung ermöglicht sie ausserdem den Zugriff auf diverse Remote-Funktionen, wie die Fahrzeugortung oder das Ver- und Entriegeln der Türen aus der Ferne. Mittels der optionalen Funktionen Remote 3D View kann sich der Fahrer ein dreidimensionales Live-Bild der Fahrzeugumgebung auf sein Smartphone übertragen lassen.

Auch die Steuerung von Ladevorgängen der Plug-in-Hybrid-Modelle ist über die My BMW App möglich. So lässt sich das Aufladen der Hochvoltbatterie wahlweise sofort oder zu einer festgelegten Zeit starten und stoppen. Auch die Aktivierung der Vorklimatisierung kann mittels Smartphone aus der Ferne erfolgen. Ausserdem bietet die My BMW App eine Übersicht über zurückliegende Ladevorgänge.

Darüber hinaus erlaubt die My BMW App das Senden von Zieladressen für die Routenplanung vom Smartphone an das Navigationssystem des Fahrzeugs sowie den Zugang zum BMW ConnectedDrive Store. Über den Online-Shop können Upgrades und Zusatzfunktionen für die neue BMW 3er Reihe over-the-air initiiert, erworben oder verlängert werden. Die Funktion „Meine Fahrten“ inklusive Effizienztrainer und Monatsrückblick liefert dem Nutzer wertvolle Daten und Auswertungen zur zurückgelegten Strecke, dem Verbrauch sowie der durchschnittlichen Geschwindigkeit und gibt Tipps für eine effiziente Fahrweise.

Beste Konnektivität mit Personal eSIM und Mobilfunkstandard 5G.

Zusätzlich zu der im Fahrzeug integrierten Mobilfunk-SIM kann der Kunde in der neuen BMW 3er Limousine und im neuen BMW 3er Touring serienmässig die Personal eSIM nutzen. Sie ist nicht an das Fahrzeug gekoppelt, sondern an die BMW ID des Nutzers und integriert das Fahrzeug vollständig in das digitale Ökosystem des Kunden. Die Personal eSIM erlaubt es, Kommunikations- und Vernetzungsfunktionen eines separaten Mobilfunkvertrags besonders komfortabel im Fahrzeug zu nutzen – auch in Situationen, in denen sich das Smartphone selbst nicht im Fahrzeug befindet.

Die Personal eSIM befähigt zur Nutzung des Mobilfunkstandards 5G. Mithilfe einer strahlungsarmen Verbindung über die Aussenantenne des Fahrzeugs ermöglicht sie auch das Daten-Streaming über einen WLAN-Hotspot. Alle Telefonfunktionen lassen sich mit dem BMW iDrive einschliesslich BMW Intelligent Personal Assistant bedienen. Die Nutzung der Personal eSIM ist in allen Ländern mit BMW ConnectedDrive Angebot möglich. Sie erweitert den bestehenden Mobilfunkvertrag des Kunden, wodurch gegebenenfalls zusätzliche Kosten entstehen.

Parkgebühren und Kraftstoffrechnungen direkt im Fahrzeug zahlen.

In der Neuauflage der BMW 3er Reihe hat der Fahrer jetzt die Möglichkeit, in zahlreichen europäischen Ländern Parkgebühren direkt aus dem Fahrzeug zu bezahlen. Bei Ankunft in einer Parkzone erkennt das Fahrzeug automatisch, ob der Service verfügbar ist und blendet gegebenenfalls die Bezahlfunktion ein. Die Buchung kann bequem mit der in der My BMW App hinterlegten Kreditkarte bezahlt werden.

Ausserdem besteht in Deutschland die Möglichkeit, an teilnehmenden Stationen direkt nach dem Tankvorgang die Kraftstoffrechnung aus dem Fahrzeug heraus digital zu begleichen. Dazu werden – ebenso wie bei der Zahlung von Parkgebühren – die zuvor in den Fahrzeug-Apps hinterlegten Kreditkarteninformationen genutzt.

BMW M Performance Parts. 

Individuelle Akzente für Rennsport-Leidenschaft. 

Als Sport-Limousine und als dynamisches Touring Modell ist der BMW 3er der Inbegriff für Fahrfreude im Premium-Segment der Mittelklasse. Zusätzlich zu den ab Werk verfügbaren Ausstattungen M Sportpaket und M Sportpaket Pro bieten die Produkte aus dem Programm der BMW M Performance Parts weitere Möglichkeiten, das Erscheinungsbild und die Fahreigenschaften aller Modellvarianten nochmals dynamischer zu gestalten.

Die modellspezifischen Nachrüstoptionen aus dem Original BMW Zubehör Programm wurden mit dem fundierten Rennsport-Knowhow der BMW M GmbH entwickelt. Die jeweils modellspezifischen Aerodynamik- und Exterieur-Komponenten unterstreichen die dynamische Ausstrahlung der neuen BMW 3er Limousine und des neuen BMW 3er Touring ebenso wie die Leichtmetallräder aus dem Programm der BMW M Performance Parts.

Verbrauchs- und Emissionsdaten: 

	BMW 330e xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert:1.2 – 0.9l/100km; Stromverbrauch kombiniert: 24.6 – 22.0 kWh/ 100km; CO2-Emissionen kombiniert: 27 – 21 g/km; Energieeffizienzkategorie: B
	BMW 318i Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7.2 – 6.4l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 162 – 145 g/km; Energieeffizienzkategorie: F -E
	BMW 320i xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7.6 – 6.8 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 171 - 153 g/km; Energieeffizienzkategorie: F-E
	BMW 330i xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7.8 – 7.0 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 175 - 158 g/km; Energieeffizienzkategorie: F
	BMW M340i xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8.5 – 7.8 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 192 - 177 g/km; Energieeffizienzkategorie: G
	BMW 318d Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5.6 – 4.9 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 147 - 129 g/km; Energieeffizienzkategorie: E-D
	BMW 320d xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5.9 – 5.2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 155- 137 g/km; Energieeffizienzkategorie: E
	BMW 330d xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6.3 – 5.6 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 164 - 146 g/km; Energieeffizienzkategorie: F-E
	BMW M340d xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6.6 – 6.0 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 172 - 157 g/km; Energieeffizienzkategorie: F
	BMW 330e xDrive Touring: Kraftstoffverbrauch kombiniert:1.2 – 1.0 l/100km; Stromverbrauch kombiniert: 24.4 – 22.9 kWh/ 100km; CO2-Emissionen kombiniert: 26 – 23 g/km; Energieeffizienzkategorie: B
	BMW 318i Touring: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7.4 – 6.7 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 167 – 151 g/km; Energieeffizienzkategorie: F -E
	BMW 330i xDrive Touring: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8.0 – 7.3 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 181 - 164 g/km; Energieeffizienzkategorie: G - F
	BMW M340i xDrive Touring: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8.8 – 8.1 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 198 - 182 g/km; Energieeffizienzkategorie: G
	BMW 318d Touring: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5.8 – 5.1 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 152 - 135 g/km; Energieeffizienzkategorie: E-D
	BMW 320d xDrive Touring: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6.1 – 5.4 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 160- 141 g/km; Energieeffizienzkategorie: F - E
	BMW 330d xDrive Touring: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6.5 – 5.8 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 171 - 153 g/km; Energieeffizienzkategorie: F-E
	BMW M340d xDrive Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6.8 – 6.1 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 177 - 161 g/km; Energieeffizienzkategorie: G - F

Anbei finden Sie On Location Bildmaterial zur Internationalen Pressefahrvorstellung der neuen BMW 3er Limousine und des neuen BMW 3er Touring.

Eine gezielte Modifizierung der Front- und Heckgestaltung bringt die charakteristische Sportlichkeit der BMW 3er Limousine und des BMW 3er Touring stärker denn je zum Ausdruck. Ihr Interieur gewinnt durch das BMW Operating System 8 einschliesslich BMW Curved Display an Modernität. Alle Modelle der neuen BMW 3er Reihe verfügen jetzt bereits serienmässig über ein 8-Gang Steptronic Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad und einem neugestalteten Wählhebel.

Sportlich-elegantes Design und agile Fahreigenschaften machen den BMW 3er seit jeher zum Inbegriff der Fahrfreude im Premium-Segment der Mittelklasse. Zugleich repräsentiert die Baureihe den Kern der Marke BMW. Die Neuauflage der seit mehr als 45 Jahren erfolgreichen Sport-Limousine und des vor 35 Jahren erstmals vorgestellten Touring Modells kommt von Juli 2022 an auf die Strassen. Produziert werden beide Modelle im BMW Group Werk München. 

Scheinwerfer und BMW Niere in neuem Design.

Mit klar gestalteten Flächen, einer dynamischen Linienführung und grossen Lufteinlässen trägt die Frontschürze noch intensiver zum sportlichen Erscheinungsbild der neuen BMW 3er Limousine und des neuen BMW 3er Touring bei. Zusätzlich sorgt die Neugestaltung der Scheinwerfer und der BMW Niere für ausdrucksstarke Präsenz. Die serienmässigen Voll-LED-Scheinwerfer sind jetzt deutlich flacher gehalten, ihre klaren Konturen und die Tagfahrlichtelemente in der Form eines umgedrehten L lassen sie harmonisch und modern wirken.

Optional werden Adaptive LED-Scheinwerfer angeboten, die an blauen Akzenten im Inneren zu erkennen sind. Im Nachtdesign sorgt ausserdem eine blaue Lichtinszenierung im unteren Bereich des Einlegers für ein markantes und hochwertiges Erscheinungsbild. Zum Funktionsumfang der Adaptiven LED-Scheinwerfer gehören das Abbiegelicht, das blendfreie Matrix-Fernlicht sowie die dynamische Leuchtweitenregulierung und die variable Lichtverteilung.

Mit ihren leicht veränderten Konturen und neuen Doppelstäben präsentiert sich die BMW Niere jetzt noch kraftvoller. Unterhalb der BMW Niere setzen die in hochglänzendem Schwarz gehaltenen Lufteinlässe zur Kühlung der Bremsanlage einen hochwertigen Akzent.

Neue Heckschürze mit klar und modern gestalteten Flächen.

Die Heckschürze der neuen BMW 3er Limousine und des neuen BMW 3er Touring erhält durch einen höheren Anteil an in Wagenfarbe lackierten Flächen und ihre klare Gestaltung eine besonders hochwertige Anmutung. Horizontale Linien, flache Leuchteneinheiten und weit ausgestellte hintere Radhäuser betonen die Breite und die solide Statur des Hecks. Die Endrohrblenden der Abgasanlage weisen nun einen je nach Motorisierung 90 oder 100 Millimeter grossen Durchmesser auf.

Die im Exterieurdesign umgesetzte Konzentration auf Dynamik und Modernität spiegelt sich auch in der neuen Angebotsstruktur wider. Bereits in der Serienausstattung zeigt der neue BMW 3er ein auffallend sportliches Erscheinungsbild. Serienmässig unterstreicht jetzt auch die M Hochglanz Shadow Line seinen sportlichen Auftritt. Ausserdem gehören 17 Zoll grosse Leichtmetallräder jetzt für alle Modelle der BMW 3er Limousine zur Serienausstattung.

M Sportpaket mit neuem Design, Premiere für M Sportpaket Pro.

Optional lässt sich der dynamische Auftritt mit dem M Sportpaket verstärken. Es umfasst neue Designmerkmale, zu denen das Wabengittermuster der BMW Niere, eine neue Gestaltung der Front- und der Heckschürze sowie ebenfalls neue M Leichtmetallräder in der Dimension 18 Zoll einschliesslich Mischbereifung zählen.

Auch die BMW Performance Modelle der BMW M GmbH zeichnen sich durch ein eigenständiges Erscheinungsbild aus. Zu ihren exklusiven Designmerkmalen gehören neben der BMW Niere im Mesh-Design, den M Leichtmetallrädern in der Dimension 18 Zoll sowie optional auch 19 Zoll und den trapezförmigen Endrohrblenden nun auch M Aussenspiegelkappen in hochglänzendem Schwarz.

Als neue Option wird erstmals das M Sportpaket Pro angeboten. Es ist als Ergänzung zum M Sportpaket sowie für die BMW Performance Modelle erhältlich und beinhaltet unter anderem eine erweiterte M Hochglanz Shadow Line, die M Leuchten Shadow Line und eine M Sportbremsanlage mit roten Bremssätteln. Individuelle Möglichkeiten, den dynamischen Charakter der neuen BMW 3er Limousine und des neuen BMW 3er Touring noch intensiver zu betonen, bieten die Nachrüstoptionen aus dem Programm der BMW M Performance Parts.

Die Auswahl der Aussenfarben wird um die Varianten Skyscraper Grau metallic sowie M Brooklyn Grau metallic in Verbindung mit dem M Sportpaket ergänzt. Neu im Angebot sind auch die BMW Individual Sonderlackierungen Frozen Pure Grey metallic und Frozen Tanzanite Blue metallic. Darüber hinaus stehen rund 150 weitere BMW Individual Sonderlackierungen zur Auswahl.

Neugestaltetes Cockpit mit BMW Curved Display.

Eine fundamentale Weiterentwicklung zeichnet den Innenraum der neuen BMW 3er Limousine und des neuen BMW 3er Touring aus. Die markentypische Fahrerorientierung wird durch das serienmässige BMW Curved Display neu interpretiert. Es setzt sich aus einem 12,3 Zoll grossen Information Display hinter dem Lenkrad und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9 Zoll zusammen, die zu einer volldigitalen und hochauflösenden Anzeigeneinheit verschmelzen. Die moderne Cockpitgestaltung steht im Zeichen fortschrittlicher Digitalisierung und ermöglicht eine deutliche Reduzierung von Tasten und Reglern zugunsten von Sprach- und Touchbedienung.

Neugestaltet wurde auch der Gangwahlschalter des 8-Gang Steptronic Getriebes. Er ist gemeinsam mit dem Start-/Stopp-Knopf, dem iDrive Controller sowie den Tasten für Fahrerlebnisschalter, Parkbremse und weitere Fahrzeugfunktionen auf dem Bedienfeld der Mittelkonsole angeordnet.

3-Zonen-Klimaanlage und Navigationssystem jetzt serienmässig.

Eine Klimaautomatik mit 3-Zonen-Regelung ist in der neuen BMW 3er Limousine und im neuen BMW 3er Touring Teil der Serienausstattung. Reguliert werden die Klimafunktionen mittels Sprach- oder Touchbedienung auf dem Control Display.

Darüber hinaus wird die Serienausstattung um einen automatisch abblendenden Innenspiegel, das Ablagenpaket und die Park Distance Control (PDC) mit Sensoren an Front und Heck erweitert. Ausserdem haben alle Modelle jetzt das BMW Live Cockpit Plus einschliesslich Navigationssystem BMW Maps an Bord.

Vielfältiges Antriebsportfolio, 8-Gang Steptronic Getriebe jetzt für alle Modelle serienmässig.

Zu den charakteristischen Merkmalen der BMW 3er Reihe gehört auch die grosse Vielfalt im Antriebsportfolio. Hocheffiziente Verbrennungsmotoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie sowie Elektrifizierung in Form von Plug-in-Hybrid- und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie sorgen für eine vorbildlich günstige Relation zwischen Fahrfreude und Kraftstoffverbrauch. Für die neue BMW 3er Limousine stehen drei, für den neuen BMW 3er Touring sogar vier Plug-in-Hybrid-Modelle zur Auswahl. Ausserdem werden jeweils vier Otto- und vier Dieselmotoren mit vier und sechs Zylindern angeboten. Darunter ist auch ein Vierzylinder-Ottomotor, bei dem jetzt ein in den Zylinderkopf integrierter Krümmer und ein weiterentwickeltes Aufladesystem eine optimierte Leistungsentfaltung bewirken.

Die Spitze des Angebots markieren jeweils zwei BMW Performance Modelle der BMW M GmbH mit besonders sportlicher Charakteristik. Auf diese Weise deckt die BMW 3er Reihe ein Leistungsspektrum von 110 kW/150 PS bis 275 kW/374 PS ab. Dem Reihensechszylinder-Ottomotor und den vier Dieselantrieben verhilft Mild-Hybrid-Technologie zu besonders spontaner Kraftentfaltung und gesteigerter Effizienz.

In der neuen BMW 3er Reihe werden alle Motoren serienmässig mit einem 8-Gang Steptronic Getriebe kombiniert. Seine sportliche Charakteristik wird mit ebenfalls serienmässigen Schaltwippen am Lenkrad unterstrichen. Optional ist ein 8-Gang Steptronic Sport Getriebe erhältlich, das sich durch eine besonders hohe Schaltdynamik auszeichnet, eine Launch Control Funktion für traktionsoptimiertes Beschleunigen aus dem Stand heraus bietet und mit der Sprint-Funktion auch besonders rasante Zwischenspurts unterstützt.

BMW xDrive gehört für die Topmodelle zur Serienausstattung. Optional ist der intelligente Allradantrieb in Verbindung mit jeweils zwei Ottomotoren (BMW 3er Touring: einem Ottomotor) und zwei Dieselmotoren sowie auch mit Plug-in-Hybrid-Technologie zu haben.

Grosse Auswahl an Fahrerassistenzsystemen.

Komfort und Sicherheit lassen sich im neuen BMW 3er mit einer grossen Anzahl an Systemen für das automatisierte Fahren und Parken zusätzlich steigern. Die Serienausstattung umfasst unter anderem die Frontkollisionswarnung mit Bremseingriff, die neben Fahrzeugen und Fussgängern auch Radfahrer erkennt, die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, die Speed Limit Info mit Überholverbotsanzeige, den manuellen Speed Limit Assist sowie die Spurverlassenswarnung mit Fahrbahnrückführung. Optional werden unter anderem die Spurwechselwarnung, das BMW Head-Up Display sowie der Driving Assistant Professional* angeboten, der den Lenk- und Spürführungsassistenten und die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, automatischem Speed Limit Assist, Streckenverlaufsregelung und Ampelerkennung umfasst.

Zum Funktionsumfang des optionalen Parking Assistant gehören die Rückfahrkamera und der Rückfahrassistent. Darüber hinaus ist optional der Parking Assistant Plus* mit den Funktionen Park View, Panorama View und Remote 3D View sowie der BMW Drive Recorder erhältlich.

BMW iDrive der jüngsten Generation mit BMW Operating System 8.

Das in der neuen BMW 3er Reihe eingeführte multisensorische Fahrzeugerlebnis BMW iDrive mit der jüngsten Generation des Betriebssystems BMW Operating System 8 führt mit leistungsstarker Vernetzung und Datenverarbeitung sowie mit einer intuitiven Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug in die digitale Zukunft. Dafür sorgen neben dem BMW Curved Display auch die erweiterten Fähigkeiten des BMW Intelligent Personal Assistant.

Als universelle digitale Schnittstelle zwischen Fahrer und Fahrzeug dient die My BMW App, mit der auch das Aufladen der Hochvoltbatterie der Plug-in-Hybrid-Modelle gesteuert werden kann. Ausserdem können in der neuen BMW 3er Limousine und im neuen BMW 3er Touring eine auf den neuen Mobilfunkstandard 5G ausgelegte Personal eSIM, die BMW ID zur Individualisierung des Nutzererlebnisses sowie die weiter optimierte Smartphone-Integration mit Apple CarPlay® und Android Auto™ genutzt werden. Mit der Funktion BMW ConnectedDrive Upgrades bleibt der neue BMW 3er immer auf dem neuesten Software-Stand. Die Upgrades können unterschiedliche Inhalte umfassen: von neuen Diensten bis hin zu verbesserten Fahrzeugfunktionen.

Zum Zeitpunkt der Publikation (18.05.2022) standen die für die Schweiz geltenden Emissions- und Verbrauchswerte nicht zur Verfügung.

* zunächst verfügbar für BMW M340i xDrive und BMW M340d xDrive

Bei allen Fahrleistungs-, Verbrauchs- und Emissionswerten handelt es sich um vorläufige Angaben. Alle beschriebenen Modellvarianten, Ausstattungsumfänge, technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte entsprechen dem Angebot auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Die Angaben zu den Abmessungen beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, je nach gewählter Rad- und Reifengrösse sowie ausgewählter Sonderausstattung können sich diese entsprechend der Konfiguration verändern.

München/Dielsdorf. Wegweisende Energieeffizienz, überzeugende Wirtschaftlichkeit und markentypische Fahrfreude vereinen sich in den neuen Plug-in-Hybrid-Einstiegsmodellen der BMW 3er und der BMW 5er Reihe. Die BMW 3er Baureihen wird von März 2021 an um drei weitere Modelle mit elektrifiziertem Antrieb ergänzt und die BMW 5er Baureihe um zwei weitere Modelle. In den neuen Modellvarianten der BMW 3er Limousine und des BMW 3er Touring sowie der BMW 5er Limousine und des BMW 5er Touring kommt die vierte Generation der BMW eDrive Technologie zum Einsatz.

Die BMW Group setzt damit ihre Modelloffensive im Bereich der Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antrieb konsequent fort. Bereits heute ist klar zu erkennen, dass sich die Elektromobilität für das Unternehmen mehr und mehr zu einem wesentlichen Treiber für nachhaltiges Wachstum entwickelt. Für das Geschäftsjahr 2021 strebt die BMW Group eine Steigerung des Absatzes von Fahrzeugen mit elektrifiziertem Antrieb um rund 50 Prozent gegenüber dem bereits sehr erfolgreichen Jahr 2020 an.

Die neuen Plug-in-Hybrid-Modelle der BMW 3er und BMW 5er Reihe bieten ideale Voraussetzungen, um zusätzliche Zielgruppen für Elektromobilität zu begeistern. Allein in der BMW 3er Reihe stehen künftig bereits vier Plug-in-Hybrid-Modelle zur Auswahl, von denen drei optional auch mit BMW xDrive erhältlich sind. Die BMW 5er Reihe umfasst dann sogar fünf Modelle, die charakteristische Sportlichkeit, Alltags- und Reisetauglichkeit mit der Möglichkeit des lokal emissionsfreien Fahrens kombinieren. Drei von ihnen verfügen serienmässig beziehungsweise optional über den intelligenten Allradantrieb.

Insgesamt bietet die BMW Group von März 2021 an 15 Modelle der Marke BMW und ein Modell von MINI mit Plug-in-Hybrid-Antrieb an. Die aktuelle Erweiterung des Angebots stellt den nächsten logischen Schritt auf dem Weg zu einem Modellprogramm dar, das bis zum Jahr 2023 bereits 25 elektrifizierte Fahrzeuge umfassen wird.

Das neue Angebot umfasst die folgenden Modellvarianten:

BMW 320e Limousine: Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert: 1,8 – 1,3 l/100 km (WLTP), Stromverbrauch gewichtet, kombiniert: 18,1 – 16,1 kWh/100 km (WLTP), CO2-Emissionen gewichtet, kombiniert: 41 – 29 g/km (WLTP),

Verkaufspreis in der Schweiz (inkl. Mwst.): CHF 56‘900.-

BMW 320e Touring: Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert: 1,9 – 1,4 l/100 km (WLTP), Stromverbrauch gewichtet, kombiniert: 18,6 – 16,7 kWh/100 km (WLTP), CO2-Emissionen gewichtet, kombiniert: 44 – 32 g/km (WLTP), Verkaufspreis in der Schweiz (inkl. Mwst.): CHF 58‘500.-

BMW 320e xDrive Touring: Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert: 2,2 – 1,5 l/100 km (WLTP), Stromverbrauch gewichtet, kombiniert: 19,5 – 17,3 kWh/100 km (WLTP), CO2-Emissionen gewichtet, kombiniert: 49 – 35 g/km (WLTP),

Verkaufspreis in der Schweiz (inkl. Mwst.): CHF 60‘900.-

BMW 520e Limousine: Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert: 1,8 – 1,3 l/100 km (WLTP), Stromverbrauch gewichtet, kombiniert: 18,2 – 16,3 kWh/100 km (WLTP), CO2-Emissionen gewichtet, kombiniert: 41 – 30 g/km (WLTP),

Verkaufspreis in der Schweiz (inkl. Mwst.): CHF 62‘400.-

BMW 520e Touring: Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert: 1,9 – 1,5 l/100 km (WLTP), Stromverbrauch gewichtet, kombiniert: 18,4 – 17,0 kWh/100 km (WLTP), CO2-Emissionen gewichtet, kombiniert: 43 – 34 g/km (WLTP)

Verkaufspreis in der Schweiz (inkl. Mwst.): CHF 67‘300.-

Alle Angaben sind vorläufig.

Zum Zeitpunkt der Publikation (27.01.2021) standen die für die Schweiz geltenden Emissions- und Verbrauchswerte nicht zur Verfügung.

Wirtschaftlicher Einstieg in die Welt der elektrifizierten Fahrfreude.

Die Neuzugänge im Angebot der Plug-in-Hybrid-Modelle schaffen die Möglichkeit, auf besonders wirtschaftliche Weise die umfassenden Qualitäten der neuen BMW 3er Reihe und der neuen BMW 5er Reihe mit dem fortschrittlichen Charakter eines elektrifizierten Antriebs zu kombinieren. Das modellspezifische Plug-in-Hybrid-System der neuen Einstiegsvarianten besteht aus einem 2,0 Liter grossen Vierzylinder-Ottomotor mit 120 kW/163 PS und einem Elektromotor. Gemeinsam erzeugen sie eine Systemleistung von 150 kW/204 PS.

Das intelligent gesteuerte Zusammenwirken von Verbrennungs- und Elektromotor sorgt für eine hybrid-spezifische Ausprägung der markentypischen Fahrfreude und für herausragende Effizienz. Die beiden Motoren übertragen ihr Antriebsmoment über das 8-Gang Steptronic Getriebe an die Hinterräder beziehungsweise mithilfe des Systems xDrive bedarfsgerecht an alle vier Räder. Neben der Systemleistung von 150 kW/204 PS führen die spontane Kraftentfaltung des Plug-in-Hybrid-Antriebs und das maximale Systemdrehmoment von 350 Nm zu einem temperamentvollen Spurtvermögen und zu sportlichen Fahreigenschaften.

Die neue BMW 320e Limousine beschleunigt in 7,6 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Die entsprechenden Werte für den neuen BMW 320e Touring belaufen sich auf 7,9 Sekunden und 220 km/h, für den neuen BMW 320e xDrive Touring betragen sie 8,2 Sekunden und 219 km/h. Mit der neuen BMW 520e Limousine gelingt der Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 in 7,9 Sekunden, ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h. Der neue BMW 520e Touring absolviert den Standardsprint in 8,2 Sekunden und kommt auf ein Höchsttempo von 218 km/h. Im rein elektrischen Fahrmodus können die neuen Plug-in-Hybrid-Modelle beider Baureihen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreichen.

Hohe elektrische Reichweiten dank modernster Batteriezellen-Technologie.

Aufgrund der vorbildlichen Effizienz ihres Elektromotors und der hohen Speicherkapazität ihrer Hochvoltbatterie bieten die neuen Plug-in-Hybrid-Modelle hervorragende Voraussetzungen, um einen Grossteil des Alltagsverkehrs wie zum Beispiel das Pendeln zwischen Wohnort und Arbeitsplatz mit reinem E-Antrieb und damit lokal emissionsfrei zu absolvieren. Die auf der Basis jüngster Batteriezellen-Technologie entwickelten und von der BMW Group gefertigten Lithium-Ionen-Speicher bieten einen Brutto-Energiegehalt von 12,0 kWh und eine Kapazität von 34 Ah. Die Werte für die elektrische Reichweite gemäss Testzyklus WLTP belaufen sich auf 48 bis 57 Kilometer für die neue BMW 320e Limousine, auf 46 bis 54 Kilometer für den neuen BMW 320e Touring und auf 41 bis 51 Kilometer für den neuen BMW 320e xDrive Touring sowie auf 46 bis 55 Kilometer für die neue BMW 520e Limousine und auf 45 bis 51 Kilometer für den neuen BMW 520e Touring. (Alle Angaben sind vorläufig.)

Während der Fahrt wird der Hochvoltspeicher mittels Rückgewinnung von Bremsenergie auf besonders effiziente Weise aufgeladen. Er kann darüber hinaus mit zwei serienmässigen Ladekabeln sowohl an herkömmlichen Haushaltssteckdosen als auch an einer Wallbox sowie an öffentlichen Ladestationen mit Energie versorgt werden. Bei einer maximalen Ladeleistung von 3.7kW lässt sich der Hochvoltspeicher innerhalb von 2,6 Stunden von 0 auf 80 Prozent und in 3,6 Stunden von null auf 100 Prozent seiner Gesamtkapazität aufladen.

Digitale Services unterstützen lokal emissionsfreies Fahren.

Das BMW Live Cockpit Plus einschliesslich Connected Package Professional, das bei den neuen Plug-in-Hybrid-Modellen zur Serienausstattung gehört, bietet die Voraussetzungen zur Nutzung zahlreicher, zum Teil speziell für die Elektromobilität konzipierter digitaler Services. Mit BMW eDrive Zone und BMW Points erhalten die Fahrer von Plug-in-Hybrid-Modellen von BMW optimierte Möglichkeiten und zusätzliche Anreize, das Potenzial der lokal emissionsfreien Mobilität besonders intensiv zu nutzen und so zu einer Reduzierung von CO2-Ausstoss und Geräuschemissionen in innerstädtischen Bereichen beizutragen. Sobald das Fahrzeug in einen mittels Geo-Fencing über GPS als eDrive Zone erkannten innerstädtischen Kernbereich einfährt, aktiviert die Steuerung des Plug-in-Hybrid-Antriebs automatisch den rein elektrischen Betriebsmodus. Zu den eDrive Zones gehören neben den offiziellen städtischen Umweltzonen in Deutschland auch City-Bereiche in zahlreichen weiteren europäischen Ländern. Insgesamt ist der Service BMW eDrive Zone bereits in mehr als 80 europäischen Städten nutzbar.

Die Erhöhung der elektrischen Fahranteile trägt nicht nur zur Optimierung der Effizienz und der Reduzierung von Emissionen bei, sondern auch zur Verringerung der Betriebskosten für den Kunden. Dies gilt insbesondere für den Stadtverkehr, in dem der Elektroantrieb durchgängig einen höheren Wirkungsgrad erreicht als ein Benzin- oder Dieselantrieb.

Belohnt wird das lokal emissionsfreie Fahren zudem mit BMW Points, dem weltweit ersten Prämienprogramm für Fahrer von BMW Plug-in-Hybrid-Modellen. Für jeden rein elektrisch zurückgelegten Kilometer wird dem Fahrer ein Punkt gutgeschrieben. Innerhalb von als BMW eDrive Zone definierten Bereichen wird die Nutzung des rein elektrischen Fahrmodus sogar mit der doppelten Punktzahl prämiert. Die gesammelten Punkte können anschliessend in ein Guthaben umgewandelt werden, das sich beim Aufladen der Hochvoltbatterie an öffentlichen Ladestationen von BMW Charging einlösen lässt. Die Services BMW eDrive Zones und BMW Points gehören auch bei den neuen Plug-in-Hybrid-Modellen der neuen BMW 3er und der neuen BMW 5er Reihe zur Serienausstattung.

Uneingeschränkte Alltags- und Reisetauglichkeit, umfangreiche Serienausstattung.

Der Hochvoltspeicher aller Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 3er und neuen BMW 5er Reihe ist Platz sparend unterhalb der Fondsitzbank angeordnet. Dadurch steht das Gepäckraumvolumen der Limousinen und Touring Modelle nahezu uneingeschränkt zur Verfügung. Es beträgt 375 Liter in der neuen BMW 320e Limousine sowie 410 Liter in der neuen BMW 520e Limousine. Im neuen
BMW 320e Touring kann der Stauraum von 410 auf 1 420 Liter, im neuen BMW 520e Touring von 430 auf 1 560 Liter erweitert werden. Die maximal zulässige Anhängelast beläuft sich auf 1 500 Kilogramm für die Modelle der BMW 3er Reihe sowie auf 1 700 Kilogramm für die Modelle der BMW 5er Reihe. Das grosszügige Platzangebot trägt ebenso wie das Antriebskonzept mit zwei Motoren zur attraktiven Vielseitigkeit der Plug-in-Hybrid-Modelle bei. Dank eines Kraftstofftanks, der bei den Modellen der BMW 3er Reihe 40 Liter und bei den Modellen der BMW 5er Reihe 46 Liter fasst, ist eine hohe Gesamtreichweite gewährleistet, mit der die elektrifizierten Modelle ihre Qualitäten als Reisefahrzeuge unterstreichen.

Serienmässig sind auch die neuen Plug-in-Hybrid-Modelle der BMW 3er und der BMW 5er Reihe mit einem aktiven Fussgängerschutz ausgestattet. Im rein elektrischen Fahrmodus wird bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h über ein Aussenlautsprechersystem ein unverwechselbarer, speziell für elektrifizierte BMW Modelle kreierter Sound generiert, der andere Verkehrsteilnehmer auf das sich nähernde Fahrzeug aufmerksam macht, ohne den Akustik-Komfort der Insassen zu beeinträchtigen.

Die sportliche Charakteristik der neuen Plug-in-Hybrid-Modelle wird durch eine modellspezifische Abstimmung und eine gezielte Übertragung des Antriebssounds über das Audiosystem in den Innenraum, eine direkte und zugleich präzise Fahrpedal-Kennlinie und ein spezifisches Schaltprogramm des 8-Gang Steptronic Getriebes einschliesslich Bremsrückschaltungen unterstrichen.

Darüber hinaus umfasst die Serienausstattung eine Klimaautomatik mit erweiterten Umfängen (BMW 520e Limousine, BMW 520e Touring) beziehungsweise eine Klimaautomatik (BMW 320e Limousine, BMW 320e Touring) und eine Standklimatisierung. Durch Aufheizen oder Abkühlen kann der Innenraum des Fahrzeugs jeweils bedarfsgerecht temperiert werden. Mittels Vorkonditionierung wird so auch bei einem geringen Ladezustand der Batterie bereits vor Beginn der Fahrt eine angenehme Temperatur erzeugt. Die Vorkonditionierung des Innenraums lässt sich mithilfe der My BMW App auch aus der Ferne per Smartphone aktivieren.

München/Dielsdorf. Mit einer umfangreichen Modelloffensive steigert BMW den Stellenwert und die Attraktivität von Plug-in-Hybrid-Antrieben im Premium-Segment der Mittelklasse. In der BMW 3er Reihe wird die Auswahl an Fahrzeugen mit elektrifiziertem Antrieb im Laufe der kommenden Monate von aktuell einem auf zwei Modelle erweitert. Nach der erfolgreichen Markteinführung der neuen BMW 330e Limousine ist von Sommer 2020 an auch der neue BMW 330e xDriveTouring verfügbar. Ausserdem werden beide Modelle von Sommer 2020 an in der Schweiz exklusiv mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive angeboten.

BMW eDrive Technologie der jüngsten Generation steigert in allen Plug-in-Hybrid-Modellen der BMW 3er Reihe sowohl die Effizienz und die elektrische Reichweite als auch die markentypische Fahrfreude. Zum temperamentvollen Charakter trägt insbesondere die spontane Kraftentfaltung des Elektromotors bei, die beim Anfahren und Beschleunigen spürbar wird. Der hohe Energiegehalt der Lithium-Ionen-Hochvoltspeicher mit aktuellster Batteriezellen-Technologie ermöglicht den Plug-in-Hybrid-Modellen der neuen BMW 3er Reihe rein elektrisches und damit lokal emissionsfreies Fahren mit maximalen Reichweitenzwischen 55 und 66 Kilometern(vorläufige Werte).

Die BMW Group setzt damit ihre Modelloffensive im Bereich der Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antrieb auch im Jahr 2020 konsequent fort. Als Pionier auf dem Gebiet der Elektromobilität konnte das Unternehmen bereits bis zum Ende des Jahres 2019 weltweit eine halbe Million Fahrzeuge mit reinem Elektro-oder Plug-in-Hybrid-Antrieb absetzen. Bis Ende 2021 beabsichtigt die BMW Group, bereits mehr als eine Million Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antrieb auf der Strasse zu haben. Im Jahr 2021 werden in Europa bereits ein Viertel der von der BMW Group abgesetzten Fahrzeuge elektrifiziert sein, 2025 bereits ein Drittel und 2030 die Hälfte. Bis zum Jahr 2023 plant die BMW Group ihr Angebot auf 25 elektrifizierte Modelle zu erweitern.

„Power of Choice“: Grosse Vielfalt auch im Angebot der Plug-in- Hybrid-Modelle.

Mit dem strategischen Ansatz „Power of Choice“ erfüllt die BMW Group die individuellen Mobilitätsbedürfnisse ihrer Kunden in aller Welt. Ein breites Spektrum an Antriebstechnologien, das neben besonders effizienten Otto-und Dieselmotoren auch reinen Elektroantrieb und Plug-in-Hybrid-Systeme umfasst, führt dabei zu einer jeweils passenden, auf unterschiedlichste rechtliche Rahmenbedingungen und individuelle Wünsche abgestimmten Modellauswahl. Auch innerhalb des Programms der Modelle mit elektrifiziertem Antrieb nimmt die Vielfalt kontinuierlich zu. Mit den neuen Plug-in-Hybrid-Modellen der BMW 3er Reihe erhalten die Kunden nun zusätzliche Möglichkeiten, den Wunsch nach nachhaltiger Mobilität mit persönlichen Erfordernissen und Bedürfnissen in Einklang zu bringen. Das elektrifizierte Touring Modell kombiniert höchste Effizienz mit dem erweiterten Innenraumangebot seines vielseitigen Karosseriekonzepts. Der Einsatz von Plug-in-Hybrid-Technologie in Verbindung mit intelligentem Allradantrieb orientiert sich insbesondere an den Anforderungen beim Fahren auf Schnee, in bergigen Regionen und abseits fester Strassen.

Premiere für Touring Modell mit Plug-in-Hybrid-Antrieb.

Ab Sommer 2020 sind die Vorteile eines elektrifizierten Antriebs erstmals auch in einem Touring Modell von BMW zu erleben. Er kombiniert den fortschrittlichen Charakter seines Antriebssystems mit den bewährten Qualitäten eines Fahrzeugkonzepts, das Fahrfreude und Funktionalität auf besonders attraktive Weise miteinander verbindet. Sein dynamisches Design wird von der langen Dachlinie, präzise geführten Linien und kraftvollen Flächen geprägt. Im variabel nutzbaren Innenraum bieten das Touring Modell mit Plug-in-Hybrid-Antrieb auf fünf Sitzplätzen exakt den gleichen Raumkomfort wie die herkömmlich angetriebenen Modellvarianten. Sein Gepäckraumvolumen ist aufgrund der Platz sparenden Anordnung des Hochvoltspeichers unterhalb der Fondsitzbank nur geringfügig eingeschränkt. Durch das Umklappen der serienmässig im Verhältnis 40:20:40 teilbaren Fondsitzlehne lässt es sich von 410 auf bis zu 1420 Liter erweitern.

Das Plug-in-Hybrid-System des neuen BMW330e xDriveTouring besteht aus einem 2,0 Liter grossen Vierzylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und einer Leistung von 135 kW/184 PS und einem in das 8-Gang Steptronic Getriebe integrierten Elektromotor, der eine Spitzenleistung von 83 kW/113 PS erzeugt. Die von beiden Motoren gemeinsam mobilisierte Systemleistung von 185 kW/252 PS kann bei besonders hoher Lastanforderung für bis zu 10 Sekunden um zusätzliche 30 kW/40 PS gesteigert werden. Dieser serienmässige XtraBoost steht im Modus SPORT zur Verfügung, der mit der Fahrerlebnisschalter-Taste aktiviert werden kann. Er erhöht die Systemleistung auf bis zu 215 kW/292 PS und sorgt damit für eine modellspezifische Ausprägung der für die BMW 3er Reihe typischen Sportlichkeit. Das maximale Systemdrehmoment des Plug-in-Hybrid-Antriebs im neuen BMW 330e xDrive Touring beträgt 420 Nm.

Der XtraBoost steht auch bei einem Kickdown-Manöver sowie nach dem Wechsel des Gangwahlschalters in die M/S Position zur Verfügung. Die sportliche Charakteristik des neuen BMW 330e xDrive Touring wird darüber hinaus durch eine modellspezifische Antriebssoundabstimmung, eine direkte und zugleich präzise Fahrpedal-Kennlinie und ein spezifisches Schaltprogramm des 8-Gang Steptronic Getriebes einschliesslich Bremsrückschaltungen unterstrichen.

Im Fahrmodus Hybrid kann der neue BMW 330e xDrive Touring mit einer Geschwindigkeit von bis zu110 km/h rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei unterwegs sein. Erst bei höherem Tempo oder besonders intensiver Lastanforderung schaltet sich der Verbrennungsmotor hinzu. Wird mit der eDrive-Taste der Modus Electric aktiviert, erreicht das Fahrzeug allein mit der Kraft seines E-Antriebs sogar Geschwindigkeiten von bis zu 140km/h.

Effizient und vielseitig: BMW eDrive in Kombination mit BMW xDrive.

In der neuen BMW 330e xDrive Limousine und im neuen BMW 330e xDrive Touring wird die Leistungsentfaltung aus zwei Motoren mit der Kraftübertragung auf alle vier Räder kombiniert. BMW eDrive trifft auf BMW xDrive, vorbildliche Effizienz verbindet sich mit souveräner Vielseitigkeit.

Über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung verteilt der intelligente Allradantrieb die Kraft beider Motoren jederzeit bedarfsgerecht zwischen den Vorder-und den Hinterrädern. Das mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) vernetzte System passt die Verteilung des Antriebsmoments innerhalb von Sekundenbruchteilen präzise an die jeweilige Fahrsituation an. Die vollvariable Kraftverteilung gewährleistet bei allen Fahrbahn-und Witterungsverhältnissen ein Höchstmass an Traktion und Fahrstabilität. Darüber hinaus unterstützt sie das sportliche Fahrverhalten der Limousine und des Touring Modells mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Die neue BMW 330e xDrive Limousine spurtet in 5,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h(vorläufige Werte). Der neue BMW 330e xDrive Touring absolviert den Standardsprint in 6,2 Sekunden und kommt auf ein Maximaltempo von 214 km/h (vorläufige Werte). Mit elektrischen Reichweiten von 58 Kilometern (vorläufiger Wert) für die Limousine und 55 Kilometern (vorläufiger Wert) für das Touring Modell bieten die allradgetriebenen Plug-in-Hybrid-Varianten der neuen BMW 3er Reihe ideale Voraussetzungen, um einen Grossteil des Alltagsverkehrs beim Pendeln beziehungsweise innerhalb der Stadtgrenzen mit rein elektrischem Antrieb zu bewältigen.

Lithium-Ionen-Hochvoltspeicher mit jüngster Batteriezellen-Technologie.

Ihre hohe elektrische Reichweite verdanken die Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 3er Reihe den jüngsten Fortschritten auf dem Gebiet der Batteriezellen-Technologie. Ihre modellspezifisch konzipierten und von der BMW Group gefertigten Lithium-Ionen-Batterien bieten einen Brutto-Energiegehalt von 12,0 kWh und eine Kapazität von 34 Ah. In Relation zu seiner Grösse und seinem Gewicht stellt der Hochvoltspeicher der aktuellen Generation einen besonders umfangreichen Energievorrat zur Verfügung. Die nach den Vorgaben der BMW Group produzierten Batteriezellen weisen eine aussergewöhnlich hohe Speicherfähigkeit auf. Die in der Hochvoltbatterie gespeicherte elektrische Energie dient auch zur Versorgung des Bordnetzes. Damit wird der vom Verbrennungsmotor angetriebene Generator entbehrlich und die Effizienz des Gesamtsystems weiter erhöht. Ein 40 Liter fassender Kraftstofftank gewährleistet eine langstreckentaugliche Gesamtreichweite, mit der die Plug-in-Hybrid-Modelle ihre Qualitäten als Reisefahrzeuge unterstreichen.

Der Hochvoltspeicher wird während der Fahrt mittels Rückgewinnung von Bremsenergie auf besonders effiziente Weise aufgeladen. Er kann darüber hinaus mit dem serienmässigen Ladekabel an herkömmlichen Haushaltssteckdosen mit Energie versorgt werden. Auf diese Weise kann die vollständig entladene Batterie innerhalb von 5 Stunden eine Strommenge von 80 Prozent ihrer Gesamtkapazität aufnehmen. Für eine 100-prozentige Aufladung sind 6,7 Stunden zu veranschlagen. An einer BMW i Wallbox lassen sich die entsprechenden Ladevorgänge bereits innerhalb von 2,4 beziehungsweise 3,4 Stunden absolvieren. Der Ladeanschluss befindet sich unter einer separaten Klappe auf der vorderen linken Seitenwand des jeweiligen Fahrzeugs.

Umfangreiche Serienausstattung einschliesslich Standklimatisierung.

Alle Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 3er Reihe werden serienmässig mit einem aktiven Fussgängerschutz ausgestattet. Im rein elektrischen Fahrmodus wird bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h über ein Aussenlautsprechersystem ein unverwechselbarer, speziell für elektrifizierte BMW Modelle kreierter Sound generiert, der andere Verkehrsteilnehmer auf das sich nähernde Fahrzeug aufmerksam macht, ohne den Akustik-Komfort der Insassen zu beeinträchtigen. Darüber hinaus umfasst die Serienausstattung der BMW 3er Modelle mit elektrifiziertem Antrieb eine 3-Zonen-Klimaautomatik und eine Standklimatisierung. Bei niedrigen Aussentemperaturen lässt sich der Innenraum auch bei einem geringen Ladezustand der Batterie bereits vor Fahrtantritt auf komfortable Weise erwärmen. Ebenso ermöglicht die Vorkonditionierung die Kühlung des Innenraums bei hohen Aussentemperaturen. Die Vorkonditionierung des Innenraums lässt sich mithilfe von BMW Connected auch aus der Ferne per Smartphone aktivieren.

Die Serienausstattung der Plug-in-Hybrid-Modelle der BMW 3er Reihe umfasst ausserdem unter anderem einen automatisch abblendenden Innenspiegel und die Park Distance Control mit Sensoren an Front und Heck des Fahrzeugs. Auch das BMW Live Cockpit Plus mit dem Connected Package, das neben einem Navigationssystem unter anderem auch die Remote Services, die Apple CarPlay Vorbereitung und den Concierge Service beinhaltet, ist serienmässig an Bord der elektrifizierten Modelle zu finden. Alternativ zur Basisausstattung sind sie als Modell Sport Line, Modell Luxury Line oder Modell M Sport erhältlich.

Darüber hinaus steht für die Plug-in-Hybrid-Modelle die weitere Auswahl der für die neue BMW 3er Limousine und den neuen BMW 3er Touring angebotenen Sonderausstattungen nahezu uneingeschränkt zur Verfügung. Das Angebot umfasst das Adaptive M Fahrwerk einschliesslich Variabler Sportlenkung und die M Sportbremsanlage ebenso wie die innovativen Fahrerassistenzsysteme zur Optimierung von Komfort und Sicherheit –vom Driving Assistant Professional mit Lenk-und Spurführungsassistent bis zum Parkassistenten einschliesslich Rückfahrassistent. Als weitere Sonderausstattung ist eine Anhängerkupplung mit elektrisch schwenkbarem Kugelkopf erhältlich. Von Sommer 2020 an beträgt die zulässige Anhängelast für alle Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 3er Reihe jeweils 1500 Kilogramm.

Hybrid-spezifische digitale Services von BMW Connected.

Mit der neuen Funktion BMW eDrive Zones, die von Sommer 2020 an serienmässiger Ausstattungsumfang aller Plug-in-Hybrid-Modelle von BMW ist, können städtische Umweltzonen mithilfe der Geo-Fencing Technologie automatisch erkannt werden. Bei der Einfahrt in eine derartige Zone wechselt das Fahrzeug dann automatisch in den rein elektrischen Fahrbetrieb. Es verhält sich dann so wie ein rein elektrisch angetriebenes Fahrzeug und kann so, je nach lokalen Bestimmungen, auch die gleichen Zugangsrechte geniessen. Mit der neuen Funktion wird eine noch bessere Ausnutzung des Potenzials von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen gewährleistet. Die Erhöhung der elektrischen Fahranteile trägt nicht nur zur Optimierung der Effizienz und der Reduzierung von Emissionen bei, sondern auch zur Verringerung der Betriebskosten für den Kunden. Dies gilt insbesondere für den Stadtverkehr, in dem der Elektroantrieb durchgängig einen höheren Wirkungsgrad erreicht als ein Benzin-oder Dieselantrieb.

BMW Plug-in-Hybrid-Modelle: Viele Vorteile im alltäglichen Einsatz.

Im Vergleich zu traditionellen Antrieben bieten BMW Plug-In-Hybrid ihren Nutzern schon heute viele zusätzliche Vorteile:

• Geld gespart: Elektrisches Fahren in der Stadt ist billiger als mit Benzin und Diesel, wenn der Plug-in-Hybrid daheim oder beim Arbeitgeber kostengünstig geladen wird.
• Immer die richtige Temperatur schon beim Einsteigen: Standheizung und Standkühlung sind serienmässig.
• Wer bremst, gewinnt: Die Batterie wird durch das Bremsen wieder aufgeladen. Bei konventionellen Fahrzeugen entstehen lediglich Hitze und Bremsenabrieb.
• Das Beste aus zwei Welten: Plug-in-Hybride bieten elektrische Fahrfreude in der Stadt und klassische BMW Fahrfreude auf der Langstrecke.
• Sicher in die Zukunft: Weil ein Plug-in-Hybrid emissionsfrei fahren kann, darf er in viele Umweltzonen einfahren, privilegiert parken und Maut sparen.
• Mehr Lebensqualität für Städte: Mit der Aktivierung des elektrischen Fahrmodus können Nutzer aktiv zur Minderung von Emissionen und Verkehrsgeräuschen in Städten beitragen.

Verfügbarkeit in der Schweiz ab Sommer 2020.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group Switzerland

Sandro Kälin, Corporate Communications

Email: sandro.kaelin@bmw.ch

Tel.: +41 58 269 10 92

Media-Website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

	BMW 330e Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1.4 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 15.8 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 32 g/km; Energieeffizienz-Kategorie: A)
	BMW 330e xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: ab 1. 4 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: ab 18.3 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: ab 38 g/km; Energieeffizienz-Kategorie: A, vorläufige Werte)
	BMW 330e xDrive Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: ab 1.8 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: ab 18.5 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: ab 42 g/km; Energieeffizienz-Kategorie: A, vorläufige Werte)

^{Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und /oder CO₂-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.}

^{Achtung: Angabe der Energieeffizienzkategorie unter Vorbehalt. Die definitven Energieeffizienzkategorien sind nach erfolgter Homologation unter www.energieetikette.ch abrufbar. Die Berechnung beruht auf den hier angegebenen Verbrauchswerten und der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PW) vom 07. November 2019.}

München/Dielsdorf. Das Programm der BMW M Automobile in der Premium-Mittelklasse wird um zwei besonders effiziente Topsportler erweitert. In den Modellen BMW M340d xDrive Limousine und BMW M340d xDrive Touring sorgt ein Reihensechszylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie für imposante Durchzugskraft, die mit einer ebenso beeindruckenden Effizienz kombiniert wird. Das 3,0 Liter grosse Triebwerk erzeugt eine Höchstleistung von 250 kW/340 PS sowie ein maximales Drehmoment von 700 Nm. Dabei bewirkt der Einsatz von 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie eine zusätzliche Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte. Dank umfassender Abgasreinigung einschliesslich SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung entsprechen die kraftvollsten Diesel-Varianten der neuen BMW 3er Reihe ausserdem bereits der künftigen Emissionsnorm Euro 6d.

Mit der Markteinführung der neuen BMW M340d xDrive Limousine und des neuen BMW M340d xDrive Touring im April 2020 wird charakteristisches M Feeling in der BMW 3er Reihe erstmals in Verbindung mit einem Dieselmotor erlebbar. Der kraftvolle Antrieb der neuen BMW M Automobile wird mit einem 8-Gang Steptronic Sport Getriebe, modellspezifischer Fahrwerkstechnik und intelligentem Allradantrieb kombiniert. Ein M Sportfahrwerk einschliesslich Variabler Sportlenkung und eine M Sportbremsanlage gehören ebenso zur Serienausstattung beider Modelle wie das M Sportdifferenzial. Ausserdem umfasst das perfekt zusammengestellte Gesamtpaket für höchste Performance auch M spezifische Exterieurmerkmale mit optimierten Aerodynamik-Eigenschaften. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt die neue BMW M340d xDrive Limousine 4,6 Sekunden. Der neue BMW M340d xDrive Touring absolviert den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 in 4,8 Sekunden. Die temperamentvollen Fahreigenschaften und eine ganz auf intensive Fahrfreude ausgerichtete Cockpit-Gestaltung garantieren ein mitreissendes Performance-Erlebnis.

Überragende Durchzugskraft trifft auf vorbildliche Effizienz: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und 250 kW/340 PS.

Der unverwechselbare Charakter der neuen BMW M Automobile in der BMW 3er Reihe wird von ihrer herausragenden Durchzugskraft und ihren in Relation zu den Fahrleistungen aussergewöhnlich niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten geprägt. Ihr 3,0 Liter grosser Reihensechszylinder-Dieselmotor verfügt über ein Kurbelgehäuse und einen Zylinderkopf aus Aluminium. Reibungsverluste im Grundmotor werden unter anderem durch eine im Lichtbogendrahtspritz-Verfahren aufgebrachte Stahlbeschichtung der Zylinderlaufbahnen reduziert.

Die BMW TwinPower Turbo Technologie der Antriebseinheit umfasst ein zweistufiges Aufladesystem mit optimierter Thermodynamik und direkter Ladeluftkühlung sowie eine Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren. Um ein besonders spontanes Ansprechen des Aufladesystems zu gewährleisten, weist sowohl die Hoch- als auch die Niederdruckstufe eine variable Turbinengeometrie auf. Für eine präzise dosierte Kraftstoffzufuhr und eine besonders saubere Verbrennung sorgt die weiterentwickelte Direkteinspritzung, deren Injektoren jetzt mit einem maximalen Druck von 2 700 bar agieren. Integrierte Drucksensoren ermöglichen bis zu zehn Einspritzungen je Arbeitshub. Ansprechverhalten und Effizienz des Motors profitieren darüber hinaus von einem Ansaugtrakt mit optimierter Luftführung, dessen konstruktive Überarbeitung die Akustikeigenschaften des Motors verbessert. Zusätzlich trägt eine umfassende Motorkapselung sowohl zum Akustikkomfort als auch zum optimierten Warmlaufverhalten des Dieselantriebs bei. Bereits bei einer Drehzahl von 1 750 min-1 stellt der für die neue BMW M340d xDrive Limousine und den neuen BMW M340d xDrive Touring entwickelte Motor sein maximales Drehmoment von 700 Nm zur Verfügung. Seine Höchstleistung von 250 kW/340 PS erreicht der Antrieb bei 4 400 min-1.

Mild-Hybrid-Technologie mit 48-Volt-Startergenerator steigert Dynamik und Effizienz.

Darüber hinaus wird die spontane Leistungsentfaltung mithilfe von Mild-Hybrid-Technologie noch intensiver zur Geltung gebracht. Der in den neuen BMW M Automobilen eingesetzte 48-Volt-Startergenerator erzeugt einen elektrischen Boost. Diese spontan verfügbare Zusatzleistung von 8 kW/11 PS unterstützt die Kraftentfaltung bei dynamischer Leistungsanforderung und steigert den Wirkungsgrad bei konstanter Fahrt. Die dafür benötigte elektrische Energie wird in einer 48-Volt-Batterie gespeichert, die mittels Rekuperation in Brems- und Schubphasen aufgeladen wird. Ausserdem besteht die Möglichkeit, bei Bedarf durch eine Lastpunktanhebung des Verbrennungsmotos zusätzliche Energie in die 48-Volt-Batterie einzuspeisen.

Mit dem auf diese Weise erzeugten Strom kann der Startergenerator den Verbrennungsmotor auch bei konstanter Fahrt unterstützen. So kann der Dieselantrieb möglichst häufig in einem effizienzoptimierten Lastbereich arbeiten, um Verbrauchsspitzen zu reduzieren. Darüber hinaus optimiert die Mild-Hybrid-Technologie die Nutzung der Auto Start Stop und der Segel-Funktion. Der 48-Volt-Generator sorgt für ein schwingungsarmes Abschalten und ein komfortables Starten des Verbrennungsmotors bei Zwischenstopps an Kreuzungen oder im Stau. Wird das Fahrzeug abgebremst, kann der Verbrennungsmotor bereits bei einer Geschwindigkeit von weniger als 15 km/h abgeschaltet werden. Auch die Segel-Funktion, die sowohl im ECO-PRO- als auch im COMFORT-Modus des Fahrerlebnisschalters zur Verfügung steht, bewirkt eine vollständige Deaktivierung des Verbrennungsmotors und erschliesst damit zusätzliches Potenzial zur Verbrauchsminderung.

M Sportabgasanlage erzeugt emotionsstarken Sound, Abgasreinigung erfüllt Anforderungen der Emissionsnorm Euro 6d.

Ein charakteristischer Antriebssound begleitet die temperamentvolle Kraftentfaltung des Reihensechszylinder-Dieselmotors in der neuen BMW M340d xDrive Limousine und im neuen BMW M340d xDrive Touring. Beide Modelle sind serienmässig mit einer M Sportabgasanlage ausgestattet, deren Endschalldämpfer in zwei trapezförmigen Endrohren mündet.

Zur Optimierung des Emissionsverhaltens ist der Dieselmotor der neuen BMW M340d xDrive Limousine und des neuen BMW M340d xDrive Touring mit einer effizienten Niederdruck-Abgasrückführung und einer besonders leistungsfähigen 3-Wege-Hochdruck-Abgasrückführung ausgestattet. Darüber hinaus wurde die bereits seit dem Jahr 2012 serienmässig in Dieselmotor-Modellen von BMW eingesetzte zweistufige NOX-Abgasnachbehandlung weiterentwickelt. Die motornahe Komponente der Abgasreinigung mit BMW BluePerformance Technologie umfasst einen Diesel-Oxidationskatalysator und eine SCR-Beschichtung im Dieselpartikelfilter. Zur optimalen Reduzierung von Stickoxid-Emissionen (NOX) wird zusätzlich am Ausgang des motornahen Systems ein zweiter SCR-Katalysator integriert. Damit erfüllen die neuen BMW M Automobile der BMW 3er Reihe bereits jetzt die erst vom Jahr 2021 an verbindlichen Bestimmungen der Abgasnorm Euro 6d.

Souveräne Kraftübertragung: 8-Gang Steptronic Sport Getriebe, BMW xDrive und M Sportdifferenzial serienmässig.

Serienmässig wird der kraftvolle Reihensechszylinder-Dieselmotor mit einem 8-Gang Steptronic Sport Getriebe der jüngsten Generation kombiniert, dessen Gangabstufung optimal auf seine Leistungscharakteristik abgestimmt ist. Neben einer extrem hohen Schaltdynamik zeichnet sich das Getriebe durch eine optimierte hydraulische Steuerung, geringen Wandlerschlupf und eine wirkungsvolle Dämpfung von Drehungleichförmigkeiten aus. Schaltwippen am Lenkrad ermöglichen besonders spontane Eingriffe in die Fahrstufenwahl. Für Beschleunigungsmanöver mit maximaler Dynamik aus dem Stand heraus kann die Launch Control Funktion genutzt werden.

Der intelligente Allradantrieb der neuen BMW M340d xDrive Limousine und des neuen BMW M340d xDrive Touring sorgt mit einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung im Verteilergetriebe für eine vollvariable Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Das mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) vernetzte BMW xDrive reagiert innerhalb von Sekundenbruchteilen mit hoher Präzision auf veränderte Fahrsituationen und garantiert so unter allen Witterungs- und Fahrbahnbedingungen sowie bei extrem sportlicher Fahrweise für ein Maximum an Traktion, Agilität und Fahrstabilität. Die hinterradbetonte Abstimmung des Systems unterstützt das M typische Fahrerlebnis und ist in den Fahrerlebnisschalter-Modi SPORT und SPORT+ besonders stark ausgeprägt. Die gezielte Übertragung zusätzlicher Antriebskraft an die Hinterräder steigert insbesondere die Agilität beim Einlenken in Kurven.

Für zusätzliche Präzision bei der Kraftübertragung sorgt das ebenfalls serienmässige und sowohl mit der Fahrstabilitätsregelung DSC als auch mit dem Allradsystem vernetzte M Sportdifferenzial an der Hinterachse. Mit der vollvariablen Sperrfunktion wird der Drehzahlausgleich zwischen dem kurveninneren und dem kurvenäusseren Rad gezielt begrenzt, um bei besonders sportlicher Fahrweise die Agilität und das Kurvenfahrverhalten des Fahrzeugs zu optimieren. Auf diese Weise wird beispielsweise ein besonders dynamisches Herausbeschleunigen aus Kurven unterstützt. In Situationen, in denen zwischen dem rechten und dem linken Hinterrad unterschiedliche Fahrbahnreibwerte bestehen, steigert das M Sportdifferenzial die Traktion und die Fahrstabilität, indem es Schlupf an dem von mangelnder Haftung betroffenen Rad unterbindet.

Serienmässig: M Sportfahrwerk und Variable Sportlenkung.

Ebenso wie der Motor und die Kraftübertragung ist auch die Fahrwerkstechnik der BMW M340d xDrive Limousine und des BMW M340d xDrive Touring auf souveräne Performance ausgerichtet. Beide Modelle sind serienmässig mit einem M Sportfahrwerk ausgestattet. Damit kommt das fahrdynamische Potenzial der in der neuen BMW 3er Reihe eingesetzten Kombination aus einer Doppelgelenk-Zugstreben-Federbein-Vorderachse und einer Fünflenker-Hinterachse besonders intensiv zur Geltung. Das M Sportpaket umfasst neben der Fahrzeugtieferlegung um 10 Millimeter und einer M spezifischen Elastokinematik auch hubabhängige Dämpfer. Dabei wird eine hydraulische Zusatzdämpfung in Zugrichtung an der Vorder- mit einer Kompressionsbegrenzung an der Hinterachse kombiniert. So lässt sich die Dämpferhärte stufenlos und progressiv in Abhängigkeit vom jeweiligen Federweg realisieren, um Schwingungen, die bei dynamischer Kurvenfahrt oder aufgrund von Fahrbahnunebenheiten auftreten, besonders souverän auszugleichen.

Alternativ dazu wird das Adaptive M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern angeboten. Mit ihm wird eine besonders fein dosierte Wirkung von Federung und Dämpfung gewährleistet. Die Dämpferregelung orientiert sich dazu permanent sowohl am Fahrstil als auch an der Fahrbahnbeschaffenheit und passt die Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander an die jeweilige Situation an. Die Charakteristik der Dämpfung kann mittels Fahrerlebnisschalter beeinflusst werden. In den Modi SPORT und SPORT+ wird ein für dynamisches Fahren optimiertes Kennfeld aktiviert. Dieses unterscheidet sich spürbar von der stärker komfortbetonten Dämpfereinstellung, die in den Modi COMFORT und ECO PRO zur Verfügung steht.

Ebenso wie das serienmässige M Sportfahrwerk wird auch das optionale Adaptive M Fahrwerk mit einer Variablen Sportlenkung kombiniert. Ihre geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftunterstützung Servotronic begünstigt den souveränen Geradeauslauf ebenso wie das präzise Einlenken bei dynamischer Kurvenfahrt. Für zusätzlichen Komfort sorgt die variable, vom jeweiligen Lenkwinkel abhängige Übersetzung. Sie ermöglicht es dem Fahrer, bei niedriger Geschwindigkeit mit geringen Lenkradbewegungen und ohne ein Umgreifen zu rangieren, und unterstützt darüber hinaus die Agilität des Fahrzeugs auf kurvenreichen Strassen.

M Sportbremsanlage und M Leichtmetallräder mit Mischbereifung.

Hervorragende Verzögerungsleistungen sowie eine betont sportliche Abstimmung mit kurzen Pedalwegen und ausgeprägtem Druckpunkt kennzeichnen die ebenfalls serienmässige M Sportbremsanlage. Vier-Kolben-Festsattel-Bremsen und 348 Millimeter grosse Scheiben an der Vorderachse sowie Ein-Kolben-Fauststattel-Bremsen mit 345 Millimeter grossen Scheiben an der Hinterachse unterstützen ein sicheres und souveränes Handling. Blau lackierte Bremssättel, die das M Logo tragen, setzen optische Akzente.

18 Zoll grosse M Leichtmetallräder und Mischbereifung komplettieren die Fahrwerkstechnik der neuen BMW M340d xDrive Limousine und des neuen BMW M340d xDrive Touring. An den Vorderrädern sind Reifen im Format 225/45 R 18 montiert, hinten kommen Reifen der Grösse 255/40 R 18 zum Einsatz. Als Sonderausstattung stehen 19 Zoll grosse M Leichtmetallräder in drei Ausführungen sowie 19 Zoll grosse BMW Individual Leichtmetallräder zur Wahl, die ebenfalls mit Mischbereifung bestückt sind. Ausserdem wird in Verbindung mit den 19 Zoll grossen M Leichtmetallrädern auch eine High-Performance-Bereifung angeboten.

M spezifische Designmerkmale für Exterieur und Interieur.

Die für BMW M Automobile typischen Designmerkmale für das Exterieur verhelfen der neuen BMW M340d xDrive Limousine und dem neuen BMW M340d xDrive Touring zu einem eigenständigen Auftritt, der ihre herausragenden Performance Eigenschaften unterstreicht. Die Gestaltung der Frontschürze, der Seitenschweller und des Hecks beider Modelle orientiert sich an den funktionalen Anforderungen hinsichtlich Kühlluftzufuhr und Aerodynamik. Bei der neuen BMW M340d xDrive Limousine wird sie um einen in Wagenfarbe lackierten M Heckspoiler ergänzt. Zu den spezifischen Designelementen beider Modelle gehören ausserdem die BMW Niere im Mesh-Design und die trapezförmigen Endrohrblenden der Abgasanlage. Auch die BMW Individual Hochglanz Shadow Line und die in Ceriumgrau metallic gehaltene Farbgebung für die Aussenspiegelkappen, die Lufteinlass-Blenden im vorderen Stossfänger, die Einfassung und die Stirnflächen der BMW Niere, die Endrohrblenden und der Modellschriftzug tragen zum exklusiven Erscheinungsbild der beiden BMW M Automobile bei.

Die Gestaltung und die Ausstattung des Innenraums sind ganz auf ein intensives Fahrerlebnis ausgerichtet. Die serienmässigen Sportsitze für Fahrer und Beifahrer weisen eine M spezifische Polsterung in Sensatec-/ Alcantara-Ausführung und eine Kontraststeppung in Blau auf. Der anthrazitfarbene BMW Individual Dachhimmel, das M Lederlenkrad mit Multifunktionstasten und Schaltwippen, eine M Pedalerie, M spezifische Fussmatten sowie Interieurleisten in der Ausführung Aluminium Tetragon mit Akzentleisten in Perlglanz Chrom sorgen ebenfalls für sportliches Flair im Interieur.

Zusätzlich zur exklusiven Antriebs- und Fahrwerkstechnik sowie zu den M spezifischen Designmerkmalen umfasst die Serienausstattung der BMW M340d xDrive Limousine und des BMW M340d xDrive Touring unter anderem eine 3-Zonen-Klimaautomatik mit getrennter Temperatur- und Belüftungsregelung für die Fahrer- und die Beifahrerseite sowie den Fond, das Ambiente Licht, ein Ablagenpaket und einen automatisch abblendenden Innenspiegel. Ausserdem verfügen die beiden BMW M Automobile serienmässig über eine Park Distance Control mit Sensoren an Front und Heck.

	BMW 340x Drive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,2 – 6,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 163 – 179 g/km; Energieeffizienz-Kategorie: D)
	BMW M340d xDrive Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,5 – 7,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 169 – 185 g/km; Energieeffizienz-Kategorie: D)

München/Dielsdorf. Die neue BMW 3er Reihe präsentiert sich sportlicher denn je – und darüber hinaus mit zwei absoluten Top-Athleten an der Spitze des Modellprogramms. Nach der neuen BMW M340i xDrive Limousine kommt von November 2019 an auch der neue BMW M340i xDrive Touring auf die Strasse. Eine mit dem Rennsport-Knowhow der BMW M GmbH entwickelte Antriebs- und Fahrwerkstechnik, eigenständige Designmerkmale, eine exklusive Serienausstattung und eine perfekt auf besonders intensive Fahrfreude ausgerichtete Cockpit-Gestaltung sorgen in beiden Modellen für ein herausragendes Performance-Erlebnis im Premium-Segment der Mittelklasse.

In besonders konzentrierter Form verkörpern sowohl die neue BMW M340i xDrive Limousine als auch der neue BMW M340i xDrive Touring jene sportliche Charakteristik, mit der die Baureihe zum Kern der Marke wurde und die seit mehr als 40 Jahren ihre Sonderstellung im Wettbewerbsumfeld ausmacht. Schon der erste BMW 3er begeisterte bei seiner Markteinführung im Jahr 1975 mit auffallend agilen Fahreigenschaften. Und auch das in der zweiten Generation der BMW 3er Reihe erstmals vorgestellte Touring Modell kombinierte sein wegweisendes Plus an Vielseitigkeit von Beginn an mit markentypischer Sportlichkeit. Seitdem tragen kraftvolle Antriebe – und dabei insbesondere Reihensechszylinder-Motoren –, eine konsequent weiterentwickelte Fahrwerkstechnik und auch der in der BMW 3er Reihe erstmals eingeführte Allradantrieb immer wieder zu unverwechselbaren Fahrerlebnissen bei.

In der jüngsten Modellgeneration setzt BMW M zusätzliche Akzente für Fahrdynamik. Ein 275 kW/374 PS starker Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie, ein M Sportdifferenzial, ein M Sportfahrwerk einschliesslich Variabler Sportlenkung und M Sportbremsanlage sowie M spezifische Exterieurmerkmale mit optimierten Aerodynamik-Eigenschaften bilden ein perfekt zusammengestelltes Gesamtpaket für maximale Performance. Die neue BMW M340i xDrive Limousine beschleunigt in 4,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Mit dem neuen BMW M340i xDrive Touring lässt sich der Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 in 4,5 Sekunden absolvieren. Damit sind beide Modelle um jeweils eine halbe Sekunde schneller als die Topvarianten aus der Vorgängergeneration der BMW 3er Reihe.

Überragende Kraft: Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und 275 kW/374 PS.

Der exklusiv für die neue BMW M340i xDrive Limousine und den neuen BMW M340i xDrive Touring entwickelte Reihensechszylinder-Motor imponiert mit spontaner Kraftentfaltung, hoher Drehfreude, markentypischer Laufkultur und einer in seiner Leistungsklasse unübertroffenen Effizienz. Die 3,0 Liter grosse Antriebseinheit verfügt über ein in Closed-Deck-Bauweise konstruiertes Aluminium-Kurbelgehäuse und einen ebenfalls aus Leichtmetall gefertigten Zylinderkopf. Gewichtsoptimierte Kolben und Pleuel sowie eine geschmiedete Stahlkurbelwelle steigern den innermotorischen Wirkungsgrad. Reibleistungsverluste werden durch ein als Formhonen bezeichnetes Verfahren für das Einbringen der Zylinderlaufbahnen in das Kurbelgehäuse und eine Stahlbeschichtung im Lichtbogendrahtspritz-Verfahren reduziert.

Im Vergleich zu den Topvarianten der Vorgängergeneration erzeugt der neue Reihensechszylinder-Motor eine um 35 kW/48 PS auf 275 kW/374 PS gesteigerte Höchstleistung sowie ein um 50 auf nunmehr 500 Nm erhöhtes maximales Drehmoment. Seine M TwinPower Turbo Technologie umfasst einen Twin-Scroll-Turbolader mit indirekter, in die Sauganlage integrierter Ladeluftkühlung, die jüngste Generation der Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection, die vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC und die variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS für die Einlass- und Auslassseite. Die in den Stahlgusskrümmer integrierte Position des Aufladesystems ermöglicht eine besonders kompakte Bauweise. Darüber hinaus sorgt die damit verbundene kurze Wegführung für den Abgasstrom für einen frühzeitigen und kraftvollen Aufbau von Ladedruck. Das Ansprechverhalten der Turbine wird ausserdem durch ein um rund 25 Prozent reduziertes Massenträgheitsmoment verbessert. Ein weit öffnendes, elektrisch gesteuertes Wastegate trägt zu günstigen Emissionswerten bei. Die Direkteinspritzung mit fliegend gelagerten Injektoren arbeitet mit einem von 200 auf 350 bar erhöhten Maximaldruck. Auf diese Weise werden sowohl die Kraftstoffdosierung als auch das Emissionsverhalten des Motors optimiert. 

M Technik Paket mit optimiertem Kühlkonzept als Option für die BMW M340i xDrive Limousine.

Das leistungsfähige Kühlsystem der neuen BMW M340i xDrive Limousine und des neuen BMW M340i xDrive Touring gewährleistet sowohl im Alltagsverkehr als auch bei extrem sportlicher Fahrweise ideale Betriebstemperaturen für Motor, Getriebe und Bremsanlage. Es umfasst einen Hoch- und einen Niedertemperaturkreislauf sowie die indirekte Ladeluftkühlung. Zur Optimierung des Warmlaufverhaltens lässt sich die Kühlung des Kurbelgehäuses mit einem Split-Cooling-Ventil vorübergehend absperren. Optional ist für die neue BMW M340i xDrive Limousine ausserdem ein M Technik Paket verfügbar. Es beinhaltet zusätzlich zwei ausgelagerte Kühlmittelkühler, mit denen besonders hohe Anforderungen an das Temperaturmanagement erfüllt werden, wie sie bei extrem sportlicher Fahrweise und speziell in Kombination mit hohen Aussentemperaturen auftreten.

Serienmässige M Sportabgasanlage für emotionsstarken Sound.

Die vehemente Kraftentfaltung des neuen Reihensechszylinder-Motors wird von einem charakteristischen Antriebssound begleitet, der durch die serienmässige M Sportabgasanlage zusätzlich an Präsenz gewinnt. Vor allem in den per Fahrerlebnisschalter aktivierbaren Modi SPORT und SPORT+ erzeugt die klappengesteuerte Abgasanlage ein besonders markantes und emotionsstarkes Klangbild. Die mit der dynamischen Leistungsentfaltung des Motors einhergehende Soundentwicklung ist auch im Innenraum der neuen BMW M340i xDrive Limousine und des neuen BMW M340i xDrive Touring intensiv erlebbar. Die doppelflutige, zweibordige Abgasanlage ist mit zwei Otto-Partikelfiltern bestückt. Damit erfüllen die beiden BMW M Automobile die Anforderungen der Abgasnorm Euro 6d-TEMP.

8-Gang Steptronic Sport Getriebe, intelligenter Allradantrieb und M Sportdifferenzial serienmässig.

Der neue Reihensechszylinder-Motor wird serienmässig mit einem 8-Gang Steptronic Sport Getriebe der jüngsten Generation kombiniert. Es zeichnet sich unter anderem durch eine optimierte hydraulische Steuerung, geringen Wandlerschlupf, eine wirkungsvolle Dämpfung von Drehungleichförmigkeiten und eine besonders hohe Schaltdynamik aus. Die Gangabstufung ist optimal auf die Leistungscharakteristik des Antriebs abgestimmt, um temperamentvolle Spurtmanöver zu unterstützen und ausserdem sowohl den Fahrkomfort als auch die Effizienz zu fördern. Manuelle Eingriffe in die Fahrstufenwahl sind sowohl mit dem Gangwahlschalter als auch mithilfe der serienmässigen Schaltwippen am Lenkrad möglich. Für Beschleunigungsmanöver mit maximaler Dynamik aus dem Stand heraus kann die Launch Control Funktion genutzt werden.

Der intelligente Allradantrieb der neuen BMW M340i xDrive Limousine und des neuen BMW M340i xDrive Touring sorgt mit einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung im Verteilergetriebe für eine vollvariable Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Das mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) vernetzte BMW xDrive reagiert innerhalb von Sekundenbruchteilen mit hoher Präzision auf veränderte Fahrsituationen und garantiert so unter allen Witterungs- und Fahrbahnbedingungen sowie bei extrem sportlicher Fahrweise für ein Maximum an Traktion, Agilität und Fahrstabilität. Die hinterradbetonte Abstimmung des Systems unterstützt das M typische Fahrerlebnis und ist in den Fahrerlebnisschalter-Modi SPORT und SPORT+ besonders stark ausgeprägt. Die gezielte Übertragung zusätzlicher Antriebskraft an die Hinterräder steigert insbesondere die Agilität beim Einlenken in Kurven.

Serienmässig sind die neue BMW M340i xDrive Limousine und der neue BMW M340i xDrive Touring ausserdem mit dem M Sportdifferenzial ausgestattet. Die elektronisch gesteuerte, vollvariable Sperrfunktion im Hinterachsgetriebe leistet nicht nur einen spürbaren Beitrag zur Steigerung von Traktion und Kurvenfahrverhalten, sondern begünstigt auch die Fahrstabilität und die Agilität des Fahrzeugs. Die elektromotorisch erzeugte Sperrwirkung begrenzt den Drehzahlausgleich zwischen dem kurveninneren und dem kurvenäusseren Hinterrad. Damit wird ein besonders dynamisches Herausbeschleunigen aus Kurven begünstigt. Ebenso optimiert die über das Fahrstabilitätssystem DSC geregelte Sperrfunktion für das Hinterachsdifferenzial die Traktion und die Kraftübertragung bei unterschiedlichen Fahrbahn-Reibwerten zwischen dem rechten und dem linken Hinterrad, indem sie ein Durchdrehen eines von mangelnder Haftung betroffenen Rades unterbindet. In Verbindung mit dem Allradantrieb BMW xDrive ist so in jeder Situation eine optimale Kraftübertragung für maximale Agilität und Dynamik gewährleistet.

M Sportfahrwerk einschliesslich Variabler Sportlenkung.

Ideale Voraussetzungen für extrem sportliche Fahreigenschaften bietet das Konstruktionsprinzip der für die neue BMW 3er Reihe entwickelten Fahrwerkstechnik. Die hinsichtlich Gewicht und Steifigkeit optimierten Komponenten der Doppelgelenk-Zugstreben-Federbein-Vorderachse und der Fünflenker-Hinterachse fördern Kurvendynamik und Lenkpräzision ebenso wie die grossen Spurweiten und die optimalen Radsturzwerte. Das serienmässige M Sportfahrwerk der neuen BMW M340i xDrive Limousine und des neuen BMW M340i xDrive Touring umfasst neben der Fahrzeugtieferlegung um 10 Millimeter und einer M spezifischen Elastokinematik auch hubabhängige Dämpfer. Die in der neuen BMW 3er Reihe erstmals präsentierte Dämpferregelung gewährleistet eine spürbare Beruhigung des Aufbaus beim Ausgleich der aufgrund von Fahrbahnunebenheiten sowie bei dynamischer Kurvenfahrt auftretenden Schwingungen und begünstigt so das ebenso sportliche wie souveräne Fahrverhalten. Das System umfasst eine hydraulische Zusatzdämpfung in Zugrichtung an der Vorder- und eine Kompressionsbegrenzung an der Hinterachse. Es agiert stufenlos und regelt die Dämpferhärte progressiv in Abhängigkeit vom jeweiligen Federweg.

Optional ist das Adaptive M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern erhältlich. Diese Dämpfer passen sich adaptiv sowohl der Fahrbahnbeschaffenheit als auch dem Fahrstil an, um unerwünschte Fahrzeugbewegungen zu verhindern. Die Verstellung der Zug- und der Druckstufe erfolgt dabei jeweils kontinuierlich und unabhängig voneinander. Dies ermöglicht eine fein dosierte Wirkung von Federung und Dämpfung, die dem Fahrer nur die relevanten Informationen über die Fahrbahnoberfläche vermittelt. Die Charakteristik der Dämpfung lässt sich über den Fahrerlebnisschalter beeinflussen. In den Modi SPORT und SPORT+ wird ein für dynamisches Fahren optimiertes Kennfeld aktiviert. Dieses unterscheidet sich spürbar von der stärker komfortbetonten Dämpfereinstellung, die in den Modi COMFORT und ECO PRO zur Verfügung steht.

Ein weiterer Bestandteil des M Sportfahrwerks sowie des Adaptiven M Fahrwerks ist die Variable Sportlenkung. Sie kombiniert die geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftunterstützung Servotronic mit einer variablen, vom jeweiligen Lenkwinkel abhängigen Übersetzung. Damit begünstigt sie den souveränen Geradeauslauf ebenso wie den Komfort beim Abbiegen und Rangieren mit geringer Geschwindigkeit. Mit ebenso spontanen wie präzisen Reaktionen unterstützt die Variable Sportlenkung ausserdem das agile Einlenken in Kurven.

M Sportbremsanlage und M Leichtmetallräder mit Mischbereifung.

Beste Verzögerungswerte gewährleistet die ebenfalls serienmässige M Sportbremsanlage, die sich durch eine sehr sportliche Abstimmung mit kurzen Pedalwegen und ausgeprägtem Druckpunkt auszeichnet. Sie umfasst eine besonders direkte Pedalübersetzung und eine eigenständige hydraulische Auslegung mit Vier-Kolben-Festsattel-Bremsen und 348 Millimeter grossen Scheiben an der Vorderachse sowie Ein-Kolben-Fauststattel-Bremsen mit 345 Millimeter grossen Scheiben an der Hinterachse. Ihre blau lackierten Bremssättel tragen das M Logo. In Verbindung mit dem optionalen M Technik Paket wird die neue BMW M340i xDrive Limousine mit einer spezifischen Ausführung der M Sportbremsanlage ausgestattet. Damit übertragen die Vier-Kolben-Festsattel-Bremsen an der Vorderachse ihre Verzögerungskraft auf 374 Millimeter grosse Scheiben.

Die serienmässigen, modellspezifischen 18 Zoll grossen M Leichtmetallräder der neuen BMW M340i xDrive Limousine und des neuen BMW M340i xDrive Touring werden mit Mischbereifung kombiniert. An den Vorderrädern sind Reifen im Format 225/45 R 18 montiert, hinten kommen Reifen der Grösse 255/40 R 18 zum Einsatz. Als Sonderausstattung stehen ebenfalls modellspezifische 19 Zoll grosse M Leichtmetallräder in drei Ausführungen sowie 19 Zoll grosse BMW Individual Leichtmetallräder zur Wahl, die ebenfalls mit Mischbereifung bestückt sind. Die 19 Zoll grossen M Leichtmetallräder tragen auf Wunsch High-Performance-Reifen, die eine besonders wirksame Übertragung von längs- und querdynamischen Kräften ermöglichen.

M spezifische Designmerkmale mit optimierten Aerodynamik-Eigenschaften, hochwertige Serienausstattung.

Mit eigenständigen und M spezifischen Designmerkmalen lassen die neue BMW M340i xDrive Limousine und der neue BMW M340i xDrive Touring bereits auf den ersten Blick ihre überlegenen Performance-Eigenschaften erkennen. Mit der Gestaltung der Frontschürze, der Seitenschweller und des Hecks werden Kühlluftzufuhr und Aerodynamik-Eigenschaften optimiert. Zu den spezifischen Designelementen gehören ausserdem die BMW Niere im Mesh-Design und die trapezförmigen Endrohrblenden der Abgasanlage. Die neue BMW M340i xDrive Limousine verfügt zusätzlich über einen in Wagenfarbe lackierten M Heckspoiler. Zum exklusiven Auftritt tragen auch die BMW Individual Hochglanz Shadow Line und die in Ceriumgrau metallic gehaltene Farbgebung für die Aussenspiegelkappen, die Lufteinlass-Blenden im vorderen Stossfänger, die Einfassung und die Stirnflächen der BMW Niere, die Endrohblenden und den Modellschriftzug bei.

Im Innenraum beider Modelle wird die Konzentration auf das dynamische Fahrgeschehen mit M spezifischen Design- und Ausstattungsmerkmalen unterstützt. Zur Serienausstattung gehören Sportsitze für Fahrer und Beifahrer mit M spezifischer Polsterung in Sensatec-/ Alcantara-Ausführung und einer Kontraststeppung in Blau, das M Lederlenkrad mit Multifunktionstasten und Schaltwippen, der BMW Individual Dachhimmel in Anthrazit, eine M Pedalerie, M spezifische Fussmatten sowie Interieurleisten in der Ausführung Aluminium Tetragon mit Akzentleisten in Perlglanz Chrom. Die digitale Instrumentenkombination zeigt den Schriftzug „M340i“. Auch auf den Einstiegsleisten der vorderen Türen ist der Modellschriftzug zu finden.

Zusätzlich zur exklusiven Antriebs- und Fahrwerkstechnik sowie zu den modellspezifischen Designmerkmalen im Exterieur und im Interieur verfügen die neue BMW M340i xDrive Limousine und der neue BMW M340i xDrive Touring serienmässig unter anderem über eine 3-Zonen-Klimaautomatik mit getrennter Temperatur- und Belüftungsregelung für die Fahrer- und die Beifahrerseite sowie den Fond, das Ambiente Licht, ein Ablagenpaket und einen automatisch abblendenden Innenspiegel. Ausserdem gehören die Park Distance Control mit Sensoren an Front und Heck des Fahrzeugs, das BMW Live Cockpit Plus mit Navigationssystem und 8,8 Zoll grossem Control Display sowie das Connected Package Plus einschliesslich Real Time Traffic Information, Remote Services, Concierge Services und Apple CarPlay Vorbereitung zur Serienausstattung der beiden Topsportler.

Bei allen Angaben zu Fahrleistungen, Verbrauch und CO2-Emissionen handelt es sich um vorläufige Werte.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen (Vergleichswert) beträgt für das Jahr 2019 137 g/km.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengrösse und können sich während der Konfiguration verändern. Die Werte sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoss abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuellen Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.

Informationen zum Treibstoffverbrauch und zu den CO2 -Emissionen, inklusive einer Auflistung aller angebotenen Neuwagen, sind kostenlos an allen Verkaufsstellen erhältlich oder im Internet unter www.energieetikette.ch abrufbar. Der Treibstoffverbrauch und damit die CO2 - Emissionen eines Fahrzeugs sind auch vom Fahrstil, vom gewählten Reifenformat sowie von anderen nicht technischen Faktoren abhängig.

Dielsdorf. Mit dem neuen BMW 8er Gran Coupé, dem neuen BMW 3er Touring und dem überarbeiteten BMW X1 ergänzen drei Neuzugänge die BMW Modellfamilie. So unterschiedlich die drei Baureihen auf den ersten Blick auch wirken, verbindet sie BMW typisch eine sportlich-elegante Optik und herausragende Fahrdynamik. Um diese Merkmale nach individuellen Wünschen noch zu betonen, steht bereits zur Markteinführung der Modelle ein umfassendes Angebot an M Performance Parts als Original BMW Zubehör zur Auswahl. Mit den direkt vom Motorsport inspirierten und abgeleiteten Komponenten können Kunden den sportiven Charakter ihres Fahrzeugs gezielt weiter schärfen.

Das umfangreiche Rennsport-Knowhow und die langjährige Erfahrung der BMW M GmbH fliesst stets in die Entwicklung sämtlicher M Performance Parts ein. Alle Komponenten sind dabei perfekt sowohl aufeinander als auch auf die spezifischen Modelleigenschaften abgestimmt. Sie verleihen dem Fahrzeug damit nicht nur einen dynamisch-markanteren Auftritt. Zusätzlich erfüllen die M Performance Parts in vielen Fällen funktionale Kriterien, indem sie sich beispielsweise positiv auf die aerodynamischen Eigenschaften auswirken oder den Leichtbau unterstützen.

M Performance Parts für das neue 
BMW 8er Gran Coupé. Exklusive Sportlichkeit und begeisternde Dynamik.

Mit dem neuen BMW 8er Gran Coupé feiert ein weiteres Modell der BMW 8er Reihe Premiere. Nach der erfolgreichen Markteinführung des BMW 8er Coupé und des BMW 8er Cabriolet setzt BMW damit die Modelloffensive im Segment der Luxus-Automobile konsequent fort. Der eigenständige Charakter des Sportwagens mit vier Türen kommt dabei insbesondere in seinem eleganten und extravaganten Design zum Ausdruck. Dank des erweiterten Radstands verfügt das neue BMW 8er Gran Coupé über ein grosszügiges Raumangebot im Fond und ein Plus an Fahrkomfort. Dynamische Linienführung und athletische Proportionen verbindet das neue BMW 8er Gran Coupé zudem mit imponierenden Performance-Eigenschaften. Um die sportlichen Charakterzüge noch deutlicher zur Geltung zu bringen, stehen bereits zur Markteinführung modellspezifische M Performance Parts zur Verfügung.

Exterieurkomponenten aus Carbon schärfen die Optik.
Die M Performance Frontziergitter Carbon und die M Performance Ziergitter Carbon Seite in Sichtcarbon-Optik sorgen für eine individuell markante Frontansicht des neuen BMW 8er Gran Coupé und unterstützen den sportlichen und exklusiven Gesamteindruck.

Ein weiteres optisches Highlight setzen die ebenfalls in aufwendiger Handarbeit gefertigten M Performance Aussenspiegelkappen Carbon, die durch mehrere Lackschichten und anschliessende Hochglanzpolitur ihren unverwechselbaren Look erhalten.

Räder in 20 Zoll und passende Reifentaschen.
Sowohl das Erscheinungsbild als auch die Fahrdynamik des neuen BMW 8er Gran Coupé profitieren von den 20 Zoll grossen M Performance Leichtmetallrädern, die in zwei Designs angeboten werden. Das 20 Zoll M Performance Schmiederad Vielspeiche 732 M wird dabei exklusiv im Bicolor-Look Night Gold glanzgedreht und glanzgefräst angeboten. Das ebenfalls gewichtsoptimierte, geschmiedete 20 Zoll M Performance Rad 763 M in Frozen Gold verfügt über einen gefrästen M Performance Schriftzug im Felgenhorn und wird als Komplettradsatz mit Sportbereifung ausgeliefert. Diese Reifen steigern die fahrdynamische Präzision und erhöhen so das sportliche Fahrgefühl. Für Rennsport-Atmosphäre in der heimischen Garage sorgen die M Performance Reifentaschen, die sich für den Transport und zur Lagerung der Räder empfehlen. Sie schützen nicht allein vor Verschmutzung, sondern garantieren durch ihre Markierungen eine eindeutige Zuordnung der Reifen am Fahrzeug.

M Performance 19 Zoll Bremsanlage mit roten Bremssätteln.
Für eine noch bessere Verzögerungswirkung unter extremen Bedingungen sorgt die M Performance 19 Zoll Bremsanlage mit ihren grösseren, innenbelüfteten und angelochten Bremsscheiben in Leichtbauweise. Die 4-Kolben-Bremssättel an der Vorderachse sind konsequent gewichtsoptimiert konstruiert und aus Aluminium hergestellt. Auslegung und Standfestigkeit der Bremsen betonen die Sportlichkeit des neuen BMW 8er Gran Coupé in dynamischen und anspruchsvollen Fahrsituationen. Optisch ist die M Performance 19 Zoll Bremsanlage an den rot lackierten Bremssätteln zu erkennen. 

Sportlich-elegante ­Optik auch im Innenraum.
Auch für den Innenraum des neuen BMW 8er Gran Coupé steht eine breite Palette an M Performance Komponenten zur Wahl, um dem Interieur eine noch sportlichere und individuellere Anmutung zu geben. Für pures Rennsport-Feeling sorgt beispielsweise das M Performance Lenkrad mit extrem ausgeprägtem Alcantara-Griffbereich mit grossen Daumenauflagen und spezieller Unterfütterung. Ausserdem verfügt es über eine rote Mittenmarkierung auf der „12-Uhr-Position“ und eine silbergraue, handgefertigte Kreuzstichnaht. Das M Performance Lenkrad kann zusätzlich mit der M Performance Lenkradblende Carbon ausgerüstet werden. Um den motorsportlichen Look noch zu steigern, stehen zudem die M Performance Schaltwippen Carbon zur Wahl. Sie sind mit Carbongewebe anstelle der serienmässigen Chrom-Oberfläche versehen. Im Fussraum des neuen BMW 8er Gran Coupé unterstreichen auch die M Performance Fussmatten den sportlichen Charakter mit M Performance Schriftzug und einem Fähnchen in den typischen M Farben. Eine Einfassung in Lederoptik mit einer Ziernaht in Kontrastfarben rundet das hochwertige Erscheinungsbild ab. Als Ableitung aus dem Rennsport präsentieren sich zudem die Pedalauflagen Edelstahl und die Fussstütze Edelstahl, die mit asymmetrischen und dreidimensionalen Gummiprofilen versehen sind. 

M Performance Parts für den neuen 
BMW 3er Touring. Vom Rennsport inspirierte Technologie und Optik für aufregende Akzente

Zur Markteinführung des neuen BMW 3er Touring steht für die jüngste Generation des sportlichen Fünftürers der Premium-Mittelklasse eine umfangreiche Palette an M Performance Parts zur Auswahl. Sie werden über das Original BMW Zubehörprogramm angeboten.

Optimierte Aerodynamik für noch sportlicheres Fahrverhalten.
Für den neuen BMW 3er Touring ist ein aus sechs Positionen bestehendes Paket von M Performance Aerodynamik- und Exterieurkomponenten verfügbar. Während die M Performance Aussenspiegelkappen dabei ausschliesslich aus Carbon gefertigt angeboten werden, ist der M Performance Heckdiffusor wahlweise in Carbon oder in Schwarz hochglänzend lieferbar. Alle übrigen Komponenten des Pakets sind exklusiv in Schwarz hochglänzend ausgeführt und unterstreichen nachhaltig den sportlichen Auftritt des Fünftürers. Bauteile wie der M Performance Dachkantenspoiler und der M Performance Heckdiffusor optimieren die Luftströmung um das Auto. Reduzierter Auftrieb und verbessertes Fahrverhalten sind die Folge. Besonders attraktiv sind die M Performance Aussenspiegelkappen Carbon mit ihrer typischen Motorsport-Optik. Den sportlichen Charakter unterstreicht zusätzlich die M Performance Seitenschwellerfolierung Frozen Black mit M Performance Schriftzug. Einen speziellen optischen Akzent beim Exterieur setzt zudem das M Performance Frontziergitter Iconic Glow: Beim Öffnen und Verriegeln des Fahrzeugs beleuchtet es die Nieren und das Vorfeld in einzigartiger Weise.

Räder in 18 Zoll und M Performance 18 Zoll Bremsanlage.
Das 18 Zoll grosse M Performance Leichtmetallrad Doppelspeiche Styling 796 ist gewichtsoptimiert und sorgt für nochmals verbesserte Fahrdynamik des neuen BMW 3er Touring. Für den Transport und die Lagerung der Räder bieten die M Performance Reifentaschen den optimalen Schutz. Zu dem in Schwarz matt lackierten Leichtmetallrad passt der in rot gehaltene Bremssattel der M Performance 18 Zoll Bremsanlage optisch perfekt. Gleichzeitig sorgt die Sportbremse für noch mehr Bremswirkung unter extremen Bedingungen.

Carbonkomponenten auch im Innenraum.
Motorsport-Feeling zum Anfassen bietet das M Performance Lenkrad mit Alcantara-Griffbereich, roter Mittenmarkierung auf „12-Uhr-Position“ und silbergrauer, handgenähter Kreuzstichnaht. Mit den M Performance Schaltwippen Carbon, der M Performance Lenkradblende Carbon mit Alcantara-Einsatz und den M Performance Interieurblenden Carbon sind verschiedene Carbonkomponenten auch für den Innenraum verfügbar. Der M Performance Schaltknauf mit Alcantara-Balg ist ein sportliches Highlight in der Mittelkonsole und hebt auf besondere Weise die manuelle Schaltung hervor. Der Knauf wurde ergonomisch vollständig neu gestaltet, bietet funktionale Griffflächen und ein beleuchtetes Schaltschema.

Ein weiteres attraktives Interieurangebot für den neuen BMW 3er Touring sind die M Performance Fussmatten mit Ziernaht in Kontrastfarben. Auch die Pedalauflagen Edelstahl und die Fussstütze Edelstahl unterstreichen den sportlichen Charakter.

M Performance Parts für den neuen BMW X1.
Individuelle Optik und sportliche Fahrdynamik .

Der neue BMW X1 setzt mit der aktuellen Modellüberarbeitung seine Erfolgsgeschichte fort. Sein Design wurde geschärft und ist nun deutlich markanter, kraftvoller und sportlicher. Kunden, die den sportiven Charakter des Fahrzeugs noch weiter betonen wollen, können aus dem umfangreichen Angebot an M Performance Parts für den BMW X1 wählen.

Geschärfte Optik durch Folierung und Carbonteile.
Die dynamische Ausstrahlung des neuen BMW X1 wird optisch durch die M Performance Seitenschwellerfolierung deutlich unterstrichen. Die Folien strecken die Fahrzeugproportionen und verleihen dem neuen BMW X1 einen äusserst dynamischen Look. Ein weiterer Blickfang sind die M Performance Aussenspiegelkappen Carbon, die in aufwendiger Handarbeit gefertigt werden. Ihr Hightech-Charakter betont zugleich Individualität und Sportlichkeit. Das M Frontziergitter Schwarz hochglänzend sorgt für eine noch markantere Frontpartie.

Gewichtsoptimierte Leichtmetallräder.
Ein Highlight unter den M Performance Parts beim neuen BMW X1 ist der ausschliesslich als Zubehör erhältliche 20-Zoll-Sommerkomplettradsatz Styling 717 M. Das durch Flowforming-Technologie gewichtsoptimierte Leichtmetallrad präsentiert sich in mattschwarzer Lackierung. Die M Performance Reifentaschen schützen die Räder bei Transport und Lagerung.

M Performance Lenkrad mit Nähe zum Motorsport.
Im Innenraum betont das M Performance Lenkrad die dynamischen Qualitäten des neuen BMW X1. Das Lenkrad verfügt über ausgeprägte Griffbereiche, die mit Alcantara bezogen sind. Eine rote Markierung in „12-Uhr-Position“ unterstreicht die Nähe zum Motorsport ebenso wie die von Hand aufgebrachte Kreuzstichnaht. Optional sind zudem die M Performance Lenkradblenden in Carbon/Alcantara oder Carbon/Leder erhältlich. Im Fussraum sorgen die M Performance Fussmatten für eine sportliche Note. Eine dezente Individualisierungsmöglichkeit für den BMW X1 stellen die BMW LED-Türprojektoren dar, die das serienmässige Einstiegslicht ersetzen und Motive aus dem M Performance Dia-Set auf den Boden projizieren. Das M Performance Schlüsseletui schützt den Fahrzeugschlüssel des neuen BMW X1 auf elegante und funktionelle Art vor Beschädigungen.

Überzeugender denn je kombiniert die jüngste Generation des sportlichen Fünftürers die Kerneigenschaften der BMW 3er Reihe mit einem grosszügigen und vielseitig nutzbaren Raumangebot. Der ebenso hochwertige wie fortschrittliche Charakter des neuen BMW 3er Touring wird durch das umfassend verfeinerte Premium-Ambiente im Innenraum und die jüngsten Innovationen in den Bereichen Bedienung und Vernetzung unterstrichen.

Vor 32 Jahren war der BMW 3er Touring Pionier einer neuen Fahrzeuggattung, auch in der sechsten Modellgeneration setzt er Maßstäbe für sportliche Fahreigenschaften und moderne Vielseitigkeit im Premium-Segment der Mittelklasse. Bis heute entstanden mehr als 1,7 Millionen Einheiten, allein vom unmittelbaren Vorgänger des neuen Modells wurden mehr als 500 000 Exemplare verkauft. Der neue BMW 3er Touring wird im Rahmen der BMW Group #NEXTGen vom 25. bis zum 27. Juni 2019 in der BMW Welt in München erstmals öffentlich vorgestellt. Produziert wird er im BMW Werk München für die Automobilmärkte in Europa sowie in Japan, Südkorea, Taiwan, Hongkong, Australien und Neuseeland. Die Markteinführung beginnt am 28. September 2019.

Exterieurdesign: Dynamisch gestaltete Touring-Proportionen.

Eigenständige Proportionen und die von präzise geführten Linien und ausdrucksstark modellierten Flächen geprägte Designsprache verhelfen dem Exterieur des neuen BMW 3er Touring zu einer dynamischen, präsenten und kraftvollen Ausstrahlung. Seine Aussenabmessungen sind gegenüber dem Vorgängermodell um 76 auf 4 709 Millimeter in der Länge, um 16 auf 1 827 Millimeter in der Breite und um elf auf 1 440 Millimeter in der Höhe gewachsen. Der um 41 auf 2 851 Millimeter erweiterte Radstand sowie die vorn um 43 auf 1 587 Millimeter und hinten um 21 auf 1 604 Millimeter vergrösserten Spurweiten begünstigen das ebenso souveräne wie agile Fahrverhalten.

Die Gestaltung der Fahrzeugfront betont wie bei der neuen BMW 3er Limousine mit der grossen BMW Niere, den flachen Doppelscheinwerfern und einer aufwendig dreidimensional modellierten Frontschürze die kraftvolle Statur des Fahrzeugs. Markante Einkerbungen in die Scheinwerferkontur und die bei der Serienausstattung sowie beim Modell Sport Line und beim Modell Luxury Line in der Form eines liegenden T gestalteten äusseren Lufteinlässe sorgen für einen charakteristischen Ausdruck. Voll-LED-Scheinwerfer gehören zur Serienausstattung des neuen BMW 3er Touring. Optional werden LED-Scheinwerfer mit erweiterten Umfängen beziehungsweise Adaptive LED-Scheinwerfer mit BMW Laserlicht für blendfreies Fernlicht mit einer Reichweite von rund 530 Metern sowie LED-Nebelscheinwerfer angeboten.

Der Verlauf von Dachlinie und Seitenfenstergrafik verleiht der für ein Touring Modell typischen Silhouette eine besonders dynamische Ausprägung. Eine kraftvoll ausgeformte und klar definierte Schulterpartie, eine von den vorderen Seitenwänden bis ins Heck reichende Charakterlinie sowie die als Hofmeisterknick bekannte Kontur am hinteren Abschluss der Seitenfenstergrafik signalisieren Sportlichkeit und Vorwärtsdrang. Zur hochwertigen Anmutung tragen die serienmässige Dachreling und Aluminium-Blenden für die B- und C-Säulen sowie Aluminium-Leisten für die Seitenfensterdichtungen bei. Die Seitenpartien münden in einem fliessenden Übergang ins Heck, wo eine markante Abrisskante, die im oberen Bereich abgedunkelten Leuchteneinheiten in LED-Technik und die bei allen Modellvarianten zweibordig geführten Abgasendrohre weitere Akzente für Dynamik setzen.

Interieur: Moderne Funktionalität in einem Premium-Ambiente.

Das fahrerorientierte Cockpitdesign, der neue Anzeigenverbund aus Control Display und Instrumentenkombi und die auf wenige Funktionsfelder konzentrierten Bedienelemente erzeugen ein sportliches Flair im Innenraum des neuen BMW 3er Touring. Zur Serienausstattung gehört ein neugestaltetes Sport-Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, Daumenauflagen und Galvanik-Applikationen. Die hohe Mittelkonsole sowie die aufeinander abgestimmte Gestaltung von Instrumententafel und Türverkleidungen sorgen für ein umschliessendes Raumgefühl. Zugleich bringen die modern und leicht wirkende Instrumententafel, horizontale Linien sowie dezente Galvanikleisten und weitere stilvolle Details den grosszügigen Raumkomfort und das Premium-Ambiente des Interieurs zur Geltung.

Neugestaltete Sitze steigern den Langstreckenkomfort des neuen BMW 3er Touring. Auf den vorderen Sitzplätzen wurde vor allem die Schulterfreiheit deutlich erweitert. Auf allen Plätzen steht mehr Kopffreiheit als im Vorgängermodell zur Verfügung. Im Fond werden mehr Beinfreiheit und ein optimierter Ein- und Ausstiegskomfort geboten. Die Fondsitzbank ermöglicht die Mitnahme von drei Kindersitzen, von denen zwei mit ISOFIX-Verbindungen arretiert werden können.

Serienmässig verfügt der neue BMW 3er Touring über die automatische Heckklappenbetätigung. Der optionale Komfortzugang ermöglicht das berührungslose Öffnen und Schliessen der Gepäckraumklappe. Die markentypische, separat zu öffnende Heckscheibe ist rund 20 Millimeter breiter als beim Vorgängermodell. Das Verstauen grosser und schwerer Gepäckstücke wird durch den um bis zu 112 Millimeter breiteren Gepäckraum, die um 30 Millimeter höhere und im oberen Bereich bis zu 125 Millimeter breitere Ladeöffnung, die mit 616 Millimetern etwas tiefere Ladekante und die von 35 auf 8 Millimeter reduzierte Höhendifferenz zwischen Ladekante und Laderaumboden erleichtert. Optional ist auch eine elektrisch aus- und einschwenkbare Anhängevorrichtung erhältlich.

Bei Ausnutzung aller Sitzplätze bietet der neue BMW 3er Touring einen gegenüber dem Vorgängermodell um 5 auf 500 Liter vergrösserten Gepäckraum. Dabei wurde das direkt nutzbare, primäre Stauvolumen um 32 Liter erweitert. Das Umklappen der im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbaren Fondsitzlehne erweitert das Fassungsvermögen auf bis zu 1 500 Liter. Die Entriegelung der Lehnen kann optional auch per Tastendruck vom Gepäckraum aus aktiviert werden. Das entsprechende Tastenfeld befindet sich in einem neugestalteten Bedienfeld auf der rechten Gepäckraumseite. Kofferraumabdeckung und Gepäckraumtrennnetz können in Staufächern unter dem Laderaumboden transportiert werden. Einzigartig im Segment des neuen BMW 3er Touring ist die optional verfügbare Ausstattung des Gepäckraums mit gummierten Antirutsch-Schienen. Sie fahren nach dem Schliessen der Heckklappe automatisch aus und hindern die Gepäckstücke daran, während der Fahrt zu verrutschen.

Sechs kraftvolle und effiziente Motoren zur Markteinführung.

Drei Otto- und drei Dieselmotoren stehen zum Verkaufsstart des neuen BMW 3er Touring beziehungsweise wenige Wochen danach zur Auswahl. Neue Bestmarken für Fahrdynamik im Segment setzt vor allem der BMW M340i xDrive Touring mit einem 275 kW/374 PS starken Reihensechszylinder-Ottomotor. Das weitere Angebot umfasst zwei Vierzylinder-Ottomotoren mit 135 kW/184 PS im BMW 320i Touring, und mit 190 kW/258 PS im BMW 330i xDrive, ein 195 kW/265 PS starker Reihensechszylinder-Dieselmotor im BMW 330d xDrive Touring sowie zwei Vierzylinder-Diesel mit 110 kW/150 PS im BMW 318d Touring und 140 kW/190 PS im BMW 320d Touring.

Die Vierzylinder-Dieselantriebe im BMW 318d Touring und im BMW 320d Touring werden serienmässig mit einer 6-Gang-Handschaltung und optional mit einem 8-Gang Steptronic Getriebe kombiniert, das bei allen weiteren Modellvarianten zur Serienausstattung gehört. Der intelligente Allradantrieb sorgt nicht nur serienmässig in Verbindung mit dem jeweils stärksten Otto- und Dieselmotor für die optimale Verteilung der Antriebskraft, sondern auch im Modell BMW 330i xDrive Touring und BMW 320d xDrive Touring. Alle Modellvarianten entsprechen der Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Im Jahr 2020 wird die Auswahl erstmals um ein Touring Modell der BMW 3er Reihe mit Plug-in-Hybrid-Antrieb ergänzt.

Innovative Fahrwerkstechnik für Sportlichkeit und Fahrkomfort.

Eine gegenüber dem Vorgängermodell spürbar gesteigerte Agilität, ein aussergewöhnlich präzises Handling und ein auch auf langen Strecken überzeugender Fahrkomfort sind das Ergebnis einer konsequent auf maximale Fahrfreude ausgerichteten Entwicklung von Karosseriestruktur und Fahrwerkstechnik. Die Karosseriesteifigkeit des neuen BMW 3er Touring wurde insgesamt um rund 25 Prozent und lokal um bis zu 50 Prozent gesteigert. Auch die Fahrwerksanbindung fällt deutlich steifer aus als beim Vorgängermodell. Ausserdem weist der neue BMW 3er Touring einen tiefen Fahrzeugschwerpunkt und eine im Verhältnis 50 : 50 ausbalancierte Achslastverteilung auf. Trotz seiner gewachsenen Aussenabmessungen, seiner umfangreich erweiterten Serienausstattung, seiner gesteigerten Karosseriesteifigkeit und seiner optimierten Akustikeigenschaften ist er je nach Modellvariante um bis zu 10 Kilogramm leichter als der Vorgänger. Optimierte Aerodynamik-Eigenschaften reduzieren den Luftwiderstandsbeiwert auf bis zu 0,27 (BMW 320d Touring).

Hubabhängige Dämpfer als Bestandteil der serienmässigen Fahrwerkstechnik sowie des optionalen M Sportfahrwerks leisten einen massgeblichen Beitrag zu der im Wettbewerbsumfeld einzigartigen Balance zwischen Sportlichkeit und Fahrkomfort. Mit ihrer stufenlos und progressiv in Abhängigkeit vom jeweiligen Federweg geregelten Dämpferkraft bewirken sie eine spürbare Beruhigung des Aufbaus beim Ausgleich von Schwingungen, die durch Fahrbahnunebenheiten oder in dynamisch durchfahrenen Kurven auftreten.

Neben dem M Sportfahrwerk einschliesslich Tieferlegung um 10 Millimeter wird ein Adaptives M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern angeboten. Die beiden optionalen Fahrwerksvarianten beinhalten jeweils auch die Variable Sportlenkung. Ausserdem ist eine M Sportbremsanlage mit Vier-Kolben-Festsätteln an der Vorderachse erhältlich. Ihre blau lackierten Bremssättel tragen das M Logo. Die Serienausstattung des neuen BMW M340i xDrive Touring umfasst ausserdem ein M Sportdifferenzial, das optional und in Verbindung mit dem M Sportfahrwerk beziehungsweise mit dem Adaptiven M Fahrwerk auch für die Modelle BMW 330i xDrive Touring und BMW 330d xDrive Touring erhältlich ist. Die elektronisch gesteuerte, vollvariable Sperrfunktion im Hinterachsgetriebe bewirkt ein deutliches Plus an Traktion, Agilität, Stabilität und Kurvendynamik.

Gezielte Individualisierung und hochwertige Sonderausstattungen.

Eine gezielte Individualisierung des Designs und der Ausstattungsumfänge für den neuen BMW 3er Touring wird mit dem Modell Advantage, dem Modell Sport Line, dem Modell Luxury Line und dem Modell M Sport ermöglicht. Ausserdem stehen zahlreiche hochwertige Optionen zur Steigerung des Komforts zur Auswahl. Für einen exklusiven Stil im Innenraum sorgen neu gestaltete Lenkräder und Interieurleisten, die optionale Lederausstattung Vernasca und die BMW Individual Lederausstattung Merino, eine Instrumententafel in Sensatec Ausführung und die lederbezogene BMW Individual Instrumententafel. Darüber hinaus umfasst das Programm der Sonderausstattungen das Panorama-Glasdach, die 3-Zonen-Klimaautomatik, die Standheizung, das Harman Kardon Surround Sound System sowie die Optionen Ambientes Licht und Telefonie mit Wireless Charging. Serienmässig weist die Frontscheibe eine Akustikverglasung auf, die optional auch für die Seitenscheiben der Türen erhältlich ist.

Neue Fortschritte auf dem Weg zum automatisierten Fahren.

Die jüngsten Fortschritte auf dem Weg zum automatisierten Fahren repräsentieren die innovativen Assistenzsysteme des neuen BMW 3er Touring. Zur Serienausstattung gehören die Speed Limit Info mit Überholverbotsanzeige, die Spurverlassenswarnung sowie die Auffahr- und Personenwarnung mit City-Bremsfunktion, die neben Fussgängern auch Radfahrer erkennt. Optional werden unter anderem die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion und der Driving Assistant mit Spurwechselwarnung, Heckkollisions- und Querverkehrswarnung angeboten. Als Komplettpaket für Komfort und Sicherheit steht der Driving Assistant Professional zur Verfügung, der den Lenk- und Spurführungsassistenten umfasst. Er unterstützt den Fahrer auch beim Kurshalten in Engstellen und beinhaltet ausserdem den Spurhalteassistenten mit aktivem Seitenkollisionsschutz und die Ausweichhilfe. Die neue Generation des BMW Head-Up Display bietet eine vergrösserte Projektionsfläche, eine neue Grafikdarstellung und zusätzliche Anzeigeinhalte.

Unterstützung beim Parken und Rangieren erhält der Fahrer von der Park Distance Control und der Rückfahrkamera. Ausserdem ist der Parkassistent erhältlich, der beim Ein- und beim Ausparken sowohl die Lenkaufgaben, als auch das Beschleunigen und Bremsen sowie die Gangwahl des Steptronic Getriebes übernimmt. Zum Funktionsumfang gehört ausserdem der Rückfahrassistent, der das Fahrzeug beim Zurücksetzen auf einer Strecke von bis zu 50 Metern exakt auf dem zuvor vorwärts befahrenen Kurs hält.

Intuitive Bedienung und perfekte Vernetzung: BMW Operating System 7.0 und BMW Intelligent Personal Assistant.

Zur Optimierung des Anzeige- und Bediensystems trägt insbesondere das neue BMW Operating System 7.0 mit modernen, digitalen und präzise an den Bedürfnissen des Fahrers orientierten Funktionen bei. Das optionale BMW Live Cockpit Professional umfasst einheitlich gestaltete, situationsabhängige und individualisierbare Anzeigen auf dem vollständig digitalen, 12,3 Zoll grossen Instrumentenkombi und dem 10,25 Zoll grossen Control Display. Für die intuitive Bedienung hat der Fahrer die Wahl zwischen der Touch-Funktion des Control Displays, dem iDrive Controller, den Lenkradtasten, der Gesten- und der Sprachsteuerung.

Bestandteil des BMW Live Cockpit Professional ist auch der BMW Intelligent Personal Assistant, ein intelligenter, digitaler Charakter, der mit „Hey BMW“ angesprochen werden kann. Mit dem BMW Intelligent Personal Assistant ist immer ein echter BMW Profi mit an Bord. Er kann viele Funktionen erklären („Wie funktioniert der Fernlichtassistent?“), informiert über den aktuellen Status („Ist der Ölstand in Ordnung?“) und hilft bei Fragen weiter („Welche Warnhinweise habe ich?“). Er ist der perfekte Beifahrer und unterstützt den Fahrer vor allem im Alltag über natürliche Spracheingabe bei zahlreichen Aufgaben wie Produktivität und Entertainment. Über regelmässige Updates, die nahtlos über Remote Software Upgrade auf dem Smartphone und im Fahrzeug durchgeführt werden können, kommen immer neue Funktionen und Fähigkeiten hinzu.

Anbei finden Sie On Location Bildmaterial und Bewegtbild zur Internationalen Pressefahrvorstellung der neuen BMW 3er Limousine in Portimao, Portugal.

Dielsdorf. Auf ihrem Weg zur Markteinführung im Frühjahr 2019 verschärft die neue BMW 3er Limousine noch einmal das Tempo. Die BMW M GmbH präsentiert jetzt die dynamischste Modellvariante der neuen Sportlimousine. Die BMW M340i xDrive Limousine wird von einem neuentwickelten Reihensechszylinder-Ottomotor mit 275 kW/374 PS angetrieben. Die hohe Motorleistung, die M spezifische Fahrwerkstechnik und intelligenter Allradantrieb sorgen gemeinsam für eine im Premium-Segment der Mittelklasse herausragende Fahrdynamik. Unterstrichen wird der besonders sportliche Charakter durch modellspezifische Design- und Ausstattungsmerkmale. Als Schauplatz für die Weltpremiere der BMW M340i xDrive Limousine dient die Los Angeles Auto Show (30. November – 9. Dezember 2018). Die Markteinführung beginnt in den USA im April 2019. Europa folgt im Juli.

Spurtvermögen, Kurvendynamik, Agilität, Präzision, Verzögerung – die BMW M340i xDrive Limousine setzt in allen für Fahrdynamik relevanten Disziplinen neue Massstäbe. Sie nutzt dazu besonders konsequent das auf sportliche Fahrfreude ausgerichtete Fahrzeugkonzept der neuen BMW 3er Limousine, das ein optimiertes Gewicht, einen tiefen Fahrzeugschwerpunkt, eine harmonische Achslastverteilung sowie die hohe Steifigkeit von Karosseriestruktur und Fahrwerksanbindung umfasst. Zudem sind Fahrwerkstechnik und Aerodynamik- Eigenschaften präzise auf die hohe Leistung des neuen Motors abgestimmt. Neben dem M Sportfahrwerk gehören die Variable Sportlenkung, das M Sportdifferenzial, die M Sportbremsanlage und 18 Zoll große M Leichtmetallräder mit Mischbereifung zur Serienausstattung der BMW M340i xDrive Limousine.

Reihensechszylinder-Motor mit souveräner Kraftentfaltung und charakteristischem Sound. 
Das für die BMW M340i xDrive Limousine entwickelte Aggregat hebt die für BMW Reihensechszylinder-Motoren typischen Eigenschaften in den Bereichen Leistung, Ansprechverhalten, Drehfreude, Laufkultur und Effizienz auf ein neues Niveau. Der 3,0 Liter grosse Motor verfügt über ein Aluminium-Kurbelgehäuse und einen ebenfalls aus Leichtmetall gefertigten Zylinderkopf. Weiterentwickelt wurde auch das nach dem TwinScroll Prinzip konstruierte Aufladesystem. Die Integration von Stahl-Abgasgaskrümmer und Turbolader ermöglicht durch ihre Kompaktheit einen schnellen Ladedruckaufbau. Ein um rund 25 Prozent reduziertes Massenträgheitsmoment verbessert das Ansprechverhalten der Turbine, ein weit öffnendes, elektrisch gesteuertes Wastegate trägt zu günstigen Emissionswerten bei. Die Kraftstoffversorgung übernimmt die Benzin- Direkteinspritzung High Precision Injection, deren Injektoren jetzt mit einem auf bis zu 350 bar erhöhten Einspritzdruck agieren. Komplettiert wird die aktuelle Ausführung der M TwinPower Turbo Technologie durch die vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC und die variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS.

Die umfangreich weiterentwickelte und in zahlreichen Details erneuerte Antriebstechnik verhilft dem Sechszylinder zu einer im Vergleich zum bisher stärksten in der BMW 3er Reihe eingesetzten Motor um 35 kW/48 PS auf 275 kW/374 PS gesteigerten Höchstleistung sowie zu einem um 50 auf nunmehr 500 Nm erhöhten maximalen Drehmoment. Entsprechend deutlich fällt auch das Plus an sportlichem Temperament aus. Die BMW M340i xDrive Limousine absolviert den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h in 4,4 Sekunden – und ist damit um eine halbe Sekunde schneller als das Topmodell aus der Vorgängergeneration der BMW 3er Limousine.

Kraftentfaltung und Tempozuwachs werden vom charakteristischen Antriebssound des Reihensechszylinder-Motors begleitet, der durch die M Sportabgasanlage zusätzlich an Präsenz gewinnt. Vor allem in den per Fahrerlebnisschalter aktivierbaren Modi SPORT und SPORT+ erzeugt die klappengesteuerte Abgasanlage ein besonders markantes Klangbild. Die mit der dynamischen Leistungsentfaltung des Motors einhergehende Soundentwicklung ist auch im Innenraum der BMW M340i xDrive Limousine intensiv erlebbar. Die zweibordig doppelflutige M Sport Abgasanlage ist zudem mit zwei Otto- Partikelfiltern bestückt. Die BMW M340i xDrive Limousine erfüllt damit die Bestimmungen der Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Ihr kombinierter Kraftstoffverbrauch beläuft sich auf 7,5 Liter je 100 Kilometer*, die CO2- Emissionen betragen 172 Gramm pro Kilometer.*

Serienmäßig: 8-Gang Steptronic Sport Getriebe und BMW xDrive mit hinterradbetonter Abstimmung. 

• Siebte Generation des weltweit erfolgreichen Inbegriffs für Fahrfreude im Premium-Segment der Mittelklasse. Neue BMW 3er Limousine mit deutlich gesteigerter Sportlichkeit, neuer Designsprache, umfangreich verfeinertem Premium-Ambiente und fortschrittlichster Technologie in den Bereichen Fahrerassistenz, Bedienung und Vernetzung. Weltpremiere im Oktober 2018 auf dem Mondial de l’Automobile in Paris, Markteinführung ab 9. März 2019.
• Neue Antriebstechnologie mit mehr Leistung, gesteigerter Durchzugskraft und optimierter Effizienz. Markteinführung mit sechs* Modellvarianten: Vierzylinder-Otto-, Vierzylinder-Diesel- und Sechszylinder-Dieselmotoren mit einem Leistungsspektrum zwischen 110 kW/150 PS** und 195 kW/265 PS. Intelligenter Allradantrieb zum Marktstart in der BMW 320d xDrive Limousine verfügbar. Im Jahresverlauf Erweiterung des Angebots um ein extrem sportliches BMW M Performance Automobil und ein BMW iPerformance Modell mit Plug-in-Hybrid-Antrieb.
• Spürbar gesteigerte Fahrdynamik durch umfangreich weiterentwickelte Fahrwerkstechnik, neue Dämpfer-Technologie, steifere Karosseriestruktur und Fahrwerksanbindung, erhöhte Spurweiten, Gewichtsoptimierung, tiefen Fahrzeugschwerpunkt und im Verhältnis 50 : 50 ausbalancierte Achslastverteilung.
• Erweiterung des Angebots an Fahrwerks-Optionen für zusätzliche Sportlichkeit: M Sportfahrwerk mit Fahrzeug-Tieferlegung, Adaptives M Fahrwerk, Variable Sportlenkung, M Sportbremsanlage, elektronisch geregeltes M Sportdifferenzial mit vollvariabler Sperrwirkung im Hinterachsgetriebe, bis zu 19 Zoll grosse Leichtmetallräder.

• Neuinterpretation des für die Sportlimousine von BMW typischen Erscheinungsbilds in der neuen Designsprache der Marke. Klar gezeichnete Linien und straff modellierte Flächen bringen moderne Ästhetik, Sportlichkeit und emotionsstarke Präsenz zum Ausdruck. Gezielte Individualisierung durch Modell Advantage, Modell Sport Line, Modell Luxury Line und Modell M Sport.

• Optimierte Aerodynamik-Eigenschaften. Luftwiderstandsbeiwert (Cw-Wert) von 0.26 auf 0.23 reduziert (BMW 320d). Fortschritt unter anderem durch Aktive Luftklappensteuerung, Air Curtains und nahezu vollständig verkleideten Unterboden

• Erweiterung der Serienausstattung um Voll-LED-Scheinwerfer und stilvoll abgedunkelte LED-Heckleuchten. LED-Scheinwerfer mit erweiterten Umfängen, Adaptive LED-Scheinwerfer mit BMW Laserlicht für blendfreies Fernlicht mit einer Reichweite von rund 530 Metern sowie LED-Nebelscheinwerfer als Sonderausstattung verfügbar.
• Stärker betonte Fahrerorientierung und verfeinertes Premium-Ambiente im Interieur. Klar strukturierte Bedienelemente, präzise Formensprache und hochwertige Details vermitteln moderne Dynamik und Exklusivität.
• Mehr Schulter und Ellenbogenfreiheit auf den vorderen Sitzplätzen, Sicht nach hinten deutlich verbessert, mehr Einstiegskomfort und Beinfreiheit im Fond, Gepäckraumvolumen von 480 Litern mit besserer Nutzbarkeit im Vergleich zum Vorgängermodell. Fondsitzlehne umklappbar und serienmässig im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbar.
• Deutliches Plus an Komfort, Premium-Ambiente und Individualisierung durch umfassend erweiterte Serienausstattung und innovative Optionen. Neugestaltetes Sport-Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, neues Tastenfeld für Lichtfunktionen. Neues, hochwertiges Design auch für den Gangwahlschalter und das umliegende Bedienfeld auf der Mittelkonsole mit iDrive Controller, Start-/Stopp-Knopf sowie Fahrerlebnisschalter-Tasten und der jetzt elektrisch betriebenen Parkbremse.
• LED-Innenraumbeleuchtung serienmässig, Ambientes Licht mit Welcome Light Carpet als Option. Serienmässiges Radio Professional mit sechs, Harman Kardon Surround Sound System mit 16 Lautsprechern. Zwei USB-Anschlüsse und Bluetooth-Schnittstelle serienmässig, Telefonie mit Wireless Charging als Sonderausstattung verfügbar.
• Neugestaltete Sitze für Fahrer und Beifahrer, optimierter Sitzkomfort im Fond, neue optionale Lederausstattung Vernasca. Hochwertige, präzise verarbeitete Materialien. Neue Interieurleisten-Varianten und Instrumententafel in Sensatec Ausführung erhältlich. Optionales Glasdach mit um 100 Millimeter verlängerter Durchsichtfläche.
• Optimierte Akustikeigenschaften: Geschäumte A-Säulen und Akustikverglasung für die Frontscheibe serienmässig, Türen mit Akustikverglasung als Sonderausstattung.
• Umfangreich erweitertes Angebot an Fahrerassistenzsystemen ebnen den Weg zum automatisierten Fahren: Auffahr- und Personenwarnung mit Bremsfunktion jetzt serienmässig. Optionaler Driving Assistant Professional umfasst unter anderem Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Lenk- und Spurführungsassistent mit Unterstützung in Engstellen, Spurwechsel- und Spurverlassenswarnung, Seitenkollisionsschutz, Ausweichhilfe, Querverkehrs-, Vorfahrts- und Falschfahrwarnung. Ausserdem neue Generation des BMW Head-Up Displays erhältlich.
• Neue, im Wettbewerbsumfeld einzigartige Zusammenstellung von Systemen für komfortables Parken und Rangieren: Parkassistent mit automatisierter Längs- und Querführung beim Ein- und Ausparken, Rückfahrassistent, Park Distance Control und Rückfahrkamera.
• Neuer BMW Intelligent Personal Assistant lässt einen intelligenten, digitalen Charakter ins Fahrzeug einziehen. Im Wettbewerb einzigartige Möglichkeit zur Vergabe eines personalisierten Namens. Der persönliche Assistent fungiert als Fahrzeug-Experte und unterstützt über natürliche Spracheingabe bei zahlreichen Aufgaben wie Produktivität und Entertainment.
• Grundlegend weiterentwickeltes Anzeige- und Bediensystem: Serienausstattung umfasst Instrumentenkombi mit einem von 2,7 auf 5,7 Zoll vergrösserten Display und Control Display mit einer von 6,5 auf 8,8 Zoll erweiterten Bildschirmdiagonale. Optionales BMW Live Cockpit Professional bietet 12,3 Zoll grosses, volldigitales Instrumentenkombi und Control Display mit Durchmesser von 10,25 Zoll für einheitlich gestaltete, situationsabhängige und individualisierbare Anzeigen. Neues BMW Operating System 7.0 optimiert intuitive Steuerung ausserdem durch multimodale Bedienung über Touch-Funktion des Control Displays, iDrive Controller, Lenkradtasten, BMW Gestensteuerung und Sprachsteuerung.
• Deutlich erweiterter Umfang an digitalen Services von BMW Connected und BMW ConnectedDrive: Remote Software Upgrade hält das Fahrzeug up-to-date. Parkplatzassistent zur Vereinfachung der Stellplatzsuche. BMW Digital Key für Fahrzeug-Zugang und Motorstart per Smartphone.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengrösse und können sich während der Konfiguration verändern. Die Werte sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoss abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuellen Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.

Dielsdorf. Drei neue Editionsmodelle sowie zusätzliche Serien- und Sonderausstattungen erweitern von Juli 2017 an die Möglichkeiten für eine gezielte Individualisierung der BMW 3er Limousine und des BMW 3er Touring. Mit den exklusiven Ausstattungsumfängen der Edition Sport Line Shadow, der Edition Luxury Line Purity und der Edition M Sport Shadow wird wahlweise das dynamische Fahrerlebnis oder die moderne Premium-Ausstrahlung der beiden erfolgreichen Mittelklasse-Modelle besonders intensiv betont. Die Editionsmodelle ersetzen die bisherigen Modellvarianten und sind in Verbindung mit allen verfügbaren Motorisierungen erhältlich. Die Serienausstattung der BMW 3er Limousine und des BMW 3er Touring umfasst von Juli 2017 an auch LED-Scheinwerfer sowie LED-Nebelscheinwerfer. Ergänzt werden ausserdem das Programm der Einzeloptionen sowie die Auswahl an Karosserielackierungen, Leichtmetallrädern, Polsterfarben und Interieurleisten.

Seit seinem Debüt vor mehr als 40 Jahren ist der BMW 3er der Inbegriff der Sport-Limousine. In der mittlerweile sechsten Modellgeneration überzeugt die BMW 3er Limousine mehr denn je sowohl mit Agilität und Präzision im Handling als auch mit souveränem Fahrkomfort. Der BMW 3er Touring kombiniert die im Premium-Segment der Mittelklasse einzigartige Fahrfreude mit einem erweiterten Raumangebot und moderner Funktionalität.

Edition Sport Line Shadow: Charakteristische Signale für Fahrfreude.

Klar auf BMW typische Fahrfreude ausgerichtete Design- und Ausstattungsmerkmale kennzeichnen die neue Edition Sport Line Shadow. Ebenso neue wie unverwechselbare Akzente setzen dabei die schwarzen Einsätze für die Scheinwerfereinheiten und die dunklen Heckleuchten. Sie heben sowohl den charakteristischen konzentrierten Blick der Scheinwerfer als auch die markentypische L-Form der Leuchteneinheiten am Heck besonders markant hervor. In Schwarz gehalten sind auch die Einfassung der BMW Niere und die Einsätze des neu konturierten unteren Lufteinlasses. Die Endrohre der Abgasanlage sind in Chrom schwarz ausgeführt. Zusätzlich umfasst das spezifische Exterieur des BMW 3er in der Edition Sport Line Shadow 18 Zoll grosse Leichtmetallräder, deren Doppelspeichendesign in der exklusiven Ausführung Jetblack gehalten ist.

Ideale Voraussetzungen für das sportliche Fahrerlebnis bietet das Cockpit der Editionsmodelle. Für ein hochwertiges und sportives Ambiente sorgen die Instrumententafel mit einer neuen, markanten Kontrastnaht, die Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen sowie das neue Sport-Lederlenkrad, dessen Kranz eine besonders grifffreundliche Ausführung der Polsterung und der Oberfläche aufweist. Die Sportsitze sind in einer Stoff-/Lederkombination, die Interieurleisten in der neuen Variante Aluminium Carbon dunkel mit Akzentleisten in Perlglanz Chrom ausgeführt.

Edition Luxury Line Purity: Auf den exklusiven Auftritt fokussiert.

Mit der Entscheidung für die Edition Luxury Line Purity bringt der Fahrer einer BMW 3er Limousine oder eines BMW 3er Touring seine Begeisterung für Premium-Qualität, exklusive Ausstattungsmerkmale und Individualität zum Ausdruck. Der unverwechselbare Auftritt dieser Editionsmodelle wird von spezifischen Exterieurmerkmalen in Aluminium satiniert geprägt, zu denen die Seitenfensterrahmen, die Einsätze der Lufteinlässe, die Stäbe und die Einfassung der BMW Niere, die hintere Stossfängerblende und die Endrohre der Abgasanlage gehören. Einen weiteren exklusiven Akzent setzen die ebenfalls in Aluminium satiniert gehaltenen, 17 Zoll grossen Leichtmetallräder. Optional werden exklusiv für den BMW 3er in der Edition Luxury Line Purity erhältliche Leichtmetallräder im Format 19 Zoll angeboten.

Die Lederausstattung der ganz auf Luxus fokussierten Editionsmodelle ist unter anderem in der neuen Farbvariante Cognac erhältlich. Auch die Interieurleisten in der Edelholzausführung Fineline hell mit Akzentleisten in Perlglanz Chrom sind erstmals für die BMW 3er Limousine und den BMW 3er Touring zu haben. Darüber hinaus ist der BMW 3er auch in der Edition Luxury Line Purity mit einem Sport-Lederlenkrad in der neuen, besonders hochwertigen Ausführung, einer Armaturentafel mit markanter Kontrastnaht sowie mit der um zusätzliche Anzeigeumfänge erweiterten Instrumentenkombination ausgestattet.

Edition M Sport Shadow: Perfekt präpariert für höchste Dynamik.

Für eine besonders intensiv an Höchstleistung orientierte Fahrzeugcharakteristik steht die Edition M Sport Shadow der BMW 3er Limousine und des BMW 3er Touring. Zu ihrem ausdrucksstarken Erscheinungsbild tragen neben den schwarzen Scheinwerfern und den dunklen Heckleuchten, der schwarzen BMW Niere und den in Chrom schwarz gehaltenen Endrohren der Abgasanlage auch die LED-Nebelscheinwerfer und die schwarzen Einsätze des dreigeteilten unteren Lufteinlasses bei. Optional werden exklusive 19 Zoll grosse M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und der Farbe Orbitgrau angeboten.

Im Interieur sorgen die Sportsitze in schwarzer Lederausführung mit blauer Kontrastnaht, die Interieurleisten in der Variante Aluminium Carbon dunkel mit Akzentleisten in Perlglanz Chrom sowie die Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen und die mit einer Kontrastnaht verzierte Armaturentafel für ein unverwechselbares Ambiente. Darüber hinaus verfügen die besonders dynamischen Editionsmodelle über das M Sportfahrwerk, das M Aerodynamikpaket, die M Leichtmetallräder im Format 18 Zoll, das M Lederlenkrad, den Dachhimmel in Anthrazit, die M Einstiegsleisten und den Fahrerlebnisschalter einschliesslich Modus SPORT+.

Serienmässige LED-Scheinwerfer und LED-Nebelscheinwerfer sowie neue Optionen für alle Modellvarianten der BMW 3er Limousine und des BMW 3er Touring.

Parallel zur Markteinführung der drei neuen Editionsmodelle wird die Auswahl der individuell wählbaren Sonderausstattungen für die BMW 3er Limousine und den BMW 3er Touring erweitert. Ihre Serienausstattung umfasst künftig neben den LED-Scheinwerfern auch LED-Nebelscheinwerfer. Als neue Karosserielackierung steht die Variante Sunset Orange zur Auswahl.

In Verbindung mit dem Navigationssystem Professional wird das Bediensystem iDrive um ein Control Display mit Touchscreen-Funktion ergänzt. Sowohl beim serienmässigen Radio Professional als auch bei den optionalen Navigationssystemen erfolgt die Darstellung der Menüs auf dem Bildschirm nun in Form einer Kachelstruktur mit animierten Grafiken im Live-Modus. Als weitere Option ist jetzt für alle Modellvarianten der BMW 3er Limousine und des BMW 3er Touring auch das Multifunktionale Instrumentendisplay verfügbar. Mit dem vollständig digitalen TFT-Farbdisplay für das Cockpit lassen sich fahrrelevante Information in einem individuell wählbaren Design anzeigen. Die Auswahl der Inhalte und ihre grafische Darstellung variieren dabei je nach dem über den Fahrerlebnisschalter gewählten Fahrmodus.

Dielsdorf. Der neue BMW 5er, die sportlichste und innovativste Business-Limousine ihres Segments, setzt zum Frühjahr 2017 auch auf dem Gebiet der Effizienz neue Massstäbe. Der neue BMW 520d EfficientDynamics Edition beeindruckt mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,3 bis 3,9 Litern je 100 Kilometer (CO2-Wert kombiniert: 114 – 102 g/km). Ebenfalls ab März 2017 finden wegweisende, erstmals in der neuen BMW 5er Limousine präsentierte Innovationen in den Bereichen Vernetzung und Bedienung ihren Weg in weitere Modellreihen: die Live-Kachelstruktur für die Menüdarstellung auf dem Control Display.

Mit einer nochmals erweiterten Auswahl an Fahrerassistenzsystemen vollzieht die BMW 7er Reihe weitere Fortschritte auf dem Weg zum automatisierten Fahren. Neu im Angebot sind nun unter anderem der Spurwechselassistent, die Ausweichhilfe, die Kreuzungs- und die Falschfahrwarnung sowie die Funktion Remote 3D View. Die Modelle der BMW 6er Reihe unterstreichen ihre exklusive und sportliche Ausstrahlung zum Frühjahr 2017 durch attraktive Neuerungen im Programm der Sonderausstattungen. Neue und besonders hochwertige Optionen erweitern ab März 2017 die Auswahl der Sonderausstattungen für die BMW 3er und die BMW 4er Reihe sowie für die Modelle BMW X5 und BMW X6.

BMW 520d EfficientDynamics Edition: Mehr Fahrfreude, weniger CO2.

Die für die neue BMW 5er Limousine charakteristische Fahrfreude wird ab März 2017 mit den niedrigsten Verbrauchs- und Emissionswerten ihres Fahrzeugsegments kombiniert. Der neue BMW 520d EfficientDynamics Edition wird von einem 2,0 Liter grossen Vierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie angetrieben, der eine Höchstleistung von 140 kW/190 PS mobilisiert und zwischen 1 750 und 2 500 min-1 ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern zur Verfügung stellt. Die Limousine beschleunigt in 7,5 Sekunden von null auf 100 km/h und kommt auf einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,3 bis 3,9 Liter je 100 Kilometer sowie auf CO2-Emissionen zwischen 114 und 102 Gramm pro Kilometer (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat). Die Antriebseinheit des BMW 520d EfficientDynamics Edition verfügt unter anderem über einen wälzgelagerten Turbolader, eine Hochdruck-Abgasrückführung, eine kennfeldgeregelte Ölpumpe und eine weiterentwickelte Common-Rail-Direkteinspritzung, deren Magnetventil-Injektoren mit einem Maximaldruck von 2 000 bar für eine präzise Kraftstoffdosierung sorgen.

Ergänzend zum optimierten Wirkungsgrad des Motors und des serienmässigen 8-Gang Steptronic Getriebes tragen auch die verbesserten Aerodynamik-Eigenschaften und das im Vergleich zum Vorgänger deutlich reduzierte Gewicht der Limousine zu den günstigen Verbrauchs- und CO2-Werten bei. Zur Optimierung des Emissionsverhaltens ist der BMW 520d EfficientDynamics Edition ausserdem mit BMW BluePerformance Technologie ausgestattet. Sie umfasst neben dem Partikelfilter, dem Oxidations- und dem NOX-Speicherkatalysator auch einen SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung, der die Stickoxid-Emissionen weiter reduziert.

Noch intuitiver: Navigationssystem Professional mit animierten Schaltflächen in Kachelstruktur.

Auch die jüngsten Innovationen im Bereich des Anzeige- und Bedienkonzepts, die in der neuen BMW 5er Reihe ihre Premiere absolvierten, halten ab März 2017 Einzug in weitere Baureihen. In Verbindung mit dem Navigationssystem Professional ermöglicht das Control Display des Systems iDrive auch in den Modellen der BMW 7er und der BMW 6er Reihe sowie in allen Varianten des BMW M6 durch seine neue Grafikdarstellung eine noch intuitivere Bedienung. Der Bordmonitor zeigt die Menüs in Form von horizontal angeordneten Schaltflächen in Kachelstruktur an. Im Hauptmenü werden diese sechs Schaltflächen über zwei Bildschirmseiten verteilt dargestellt, deren Reihenfolge vom Fahrer individuell konfiguriert werden kann. So wird der gewünschte Inhalt noch schneller und komfortabler verfügbar gemacht. Als neuer Menüpunkt ist der Bereich Nachrichten aufgeführt, der den Zugriff auf eingehende SMS und E-Mails sowie Informationen über den Betriebszustand des Fahrzeugs ermöglicht.

Die Funktionen, die über die Menü-Auswahl aufrufbar sind, werden durch animierte Grafiken in einem Live-Modus symbolisiert. So zeigt etwa die Schaltfläche für das Menü Navigation schon in der Übersicht mittels eines Kartenausschnitts an, auf welcher Strecke das Fahrzeug gerade unterwegs ist, in der Grafik zum Entertainment-Menü ist der Titel des aktuell gespielten Songs samt Album-Cover oder auch der Name des gewählten Radiosenders zu sehen.

BMW 7er Reihe mit zusätzlichen Fahrerassistenzsystemen und Remote 3D View.

Nochmals erweitert wird zum Frühjahr 2017 die Auswahl der Fahrerassistenzsysteme, die in den Modellen der BMW 7er Reihe für ein zusätzliches Plus an Fahrfreude, Komfort und Sicherheit sorgen. Die neuen Systeme sind von März 2017 an Bestandteile des optionalen Ausstattungspakets Driving Assistant Plus. Sie bieten dem Fahrer wirksame Unterstützung in vielfältigen Situationen und weisen damit den Weg zum automatisierten Fahren.

Eine weitere Ergänzung im Funktionsumfang des Driving Assistant Plus ist die Ausweichhilfe. Wird ein rascher Spurwechsel notwendig, um einem plötzlich auftauchenden Hindernis auszuweichen, greift sie bei Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h unterstützend in den Lenkvorgang ein. Die ab März ebenfalls in das Ausstattungspaket integrierte Kreuzungswarnung reagiert mit optischen und akustischen Signalen, wenn die von der Stereokamera erkannten Verkehrszeichen darauf hindeuten, dass der Fahrer die Annäherung an eine vorfahrtsberechtigte Strasse übersehen hat. Komplettiert werden die Neuerungen im Driving Assistant Plus von der Falschfahrwarnung. Dieses System berücksichtigt Navigationsdaten, um auf Gefahrensituationen hinzuweisen. Es registriert das Einbiegen in die falsche Fahrtrichtung von Einbahnstrassen, Kreisverkehren oder Autobahnzufahrten.

In Verbindung mit dem System Surround View, das durch die Kombination von Kamerabildern aus mehreren Perspektiven das Rangieren in unübersichtlichen Situation erleichtert, kann der Fahrer eines BMW 7er künftig auch die Funktion Remote 3D View nutzen. Damit kann er jederzeit ein vom System Surround View erzeugtes dreidimensionales Live-Bild seines Fahrzeugs und der Umgebung abrufen, das mittels BMW Connected auf sein Smartphone übertragen wird.

Neue Option für die BMW 3er und BMW 4er Reihe: Multifunktionales Instrumentendisplay.

Eine Neuerung im Bereich der Anzeigetechnologie sorgt ab März 2017 auch in den Modellen der BMW 3er und der BMW 4er Reihe für ein noch intensiveres Fahrerlebnis. Optional wird für diese Modelle das Multifunktionale Instrumentendisplay angeboten. Das vollständig digitale TFT-Farbdisplay in Black-Panel-Technologie für das Cockpit zeigt fahrrelevante Information in einem individuell wählbaren Design an. Die Farbgebung, die Grafik-Darstellung und die Auswahl der Inhalte variieren in Abhängigkeit von dem über den Fahrerlebnisschalter gewählten Fahrmodus.

Im Modus COMFORT bietet das Display mit entsprechenden Grafiken das klassische Bild der vier Rundinstrumente. Dabei hebt eine Lupenfunktion die jeweils aktuelle Geschwindigkeits- und Drehzahlangabe hervor. Anstelle des Drehzahlmessers sind im ECO PRO Modus zusätzliche Informationen über die Effizienz der Fahrt zu sehen. Im Modus SPORT wird die Geschwindigkeit digital in Form einer grossen zentralen Ziffer angezeigt, während in der Mitte des Drehzahlmessers die eingelegte Gangstufe dargestellt wird.

BMW 6er Reihe mit markanten Akzenten im Exterieur und Interieur.

Die BMW 6er Reihe bietet zum Frühjahr 2017 attraktive Neuerungen im Programm der Sonderausstattungen. Die exklusiv für das BMW 6er Coupé, das BMW 6er Cabrio und das BMW 6er Gran Coupé angebotenen Optionen unterstreichen den sportlichen Charakter der drei Oberklasse-Modelle. Die Auswahl der Karosserielackierungen wird um die erstmals verfügbare Variante Sonic Speed Blue metallic ergänzt. In Verbindung mit dem M Sportpaket sind ausserdem neue 20 Zoll grosse M Leichtmetallräder in Bicolor-Ausführung und M spezifischem Doppelspeichendesign einschliesslich Mischbereifung mit Notlaufeigenschaften sowie Interieurleisten in der Ausführung Carbon Fibre verfügbar.

Neue Leichtmetallräder für den BMW X5 und den BMW X6.

In das Programm der ab Werk lieferbaren Sonderausstattungen für die Modelle BMW X5 und BMW X6 werden zum Frühjahr 2017 an erstmals auch 21 Zoll grosse Leichtmetallräder aufgenommen, die bislang ausschliesslich im Original BMW Zubehör Angebot verfügbar waren. Die M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und Bicolor-Ausführung mit glanzgedrehten Speichen werden mit Mischbereifung einschliesslich Notlaufeigenschaften kombiniert. Sie sind in Verbindung mit dem M Sportpaket für alle Modellvarianten mit Ausnahme des BMW X5 xDrive25d und BMW X5 xDrive40e iPerformance erhältlich.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI und Rolls-Royce der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Als internationaler Konzern betreibt das Unternehmen 31 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2016 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von rund 2,367 Millionen Automobilen und 145.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2015 belief sich auf rund 9,22 Mrd. €, der Umsatz auf 92,18 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2015 beschäftigte das Unternehmen weltweit 122.244 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.

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Inhaltsverzeichnis.

1. Premiere von BMW Connected – der personalisierte, digitale Mobilitätsassistent von BMW. Launch im August 2016 in Europa.
2. Konsequente Weiterentwicklung für kontinuierliche Emissionsreduzierung: Die neue Generation der Efficient Dynamics Motorenfamilie.
3. Batterietechnologie – eine Kernkompetenz der BMW Group.
4. Kompetenzzentrum für eDrive Technologie: BMW Group Werk Dingolfing als zentraler Produktionsstandort für Elektromotoren und Hochvoltspeicher.
5. Wegbereiter für die Mobilität der Zukunft: BMW i hat bereits viel erreicht und es geht weiter. Der BMW i3 (94 Ah). 
6. Das Beste aus zwei Welten: Die BMW iPerformance Modelle. BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance, BMW 740Le xDrive iPerformance.
7. Der neue BMW 3er Gran Turismo.

Im Auftritt dynamischer, im Innenraum noch mehr Oberklassegefühl.
Mit einer Länge von 4.824 Millimeter übertrifft der BMW 3er Gran Turismo die anderen Mitglieder der BMW 3er Familie um rund 200 Millimeter und erreicht damit schon fast Oberklasseformat. Diesen Eindruck verstärkt das Design des neuen BMW 3er Gran Turismo, der an Front und Heck sichtbar dynamischer gestaltet wurde. Die neuen serienmässigen LED-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht sowie die LED-Nebelscheinwerfer geben dem BMW 3er Gran Turismo einen sportlicheren Auftritt. Das Fahrzeug steht optisch breiter auf der Strasse. Auch die Heckansicht präsentiert sich mit veränderten LED-Rückleuchten und schwungvoller definierter Linienführung kraftvoller.

Das Interieur des neuen BMW 3er Gran Turismo wirkt mit aktualisierten Materialien und Akzenten noch hochwertiger: Mehr Chrom rund um die Bedienelemente im Innenraum, neue Dekorhölzer, Farben und Lederausstattungen steigern die Wertigkeit; Haptik und Ergonomie wurden nochmals verbessert. Sportlichkeit gepaart mit der Eleganz eines Coupés, Bequemlichkeit dank vier Türen, eine um 59 Millimeter erhöhte Sitzposition mit hervorragendem Rundumblick und grosszügiger Raumeindruck galten bisher schon als wesentliche Kaufkriterien. Besonders im Fond wartet der BMW 3er Gran Turismo mit drei vollwertigen Plätzen und wegen des um 110 Millimeter verlängerten Radstands (2.920 Millimeter) mit der Beinfreiheit einer Oberklasselimousine auf. Hinzu kommt unter der grossen Heckklappe ein Kofferraum, der 520 bis 1.600 Liter Volumen bietet und sehr variabel ist..

Die aktuellste Version des BMW Navigationssystems Professional kommt nun im BMW 3er Gran Turismo erstmals in der Mittelklasse zum Einsatz. Die Darstellung der wichtigsten Menüpunkte in einer übersichtlichen Kacheloptik macht die Bedienung noch intuitiver . Die Einbindung von Mobiltelefonen wird komfortabler, denn über eine induktive Schale können Smartphones nun auch kabellos mit Strom versorgt und an die Aussenantenne des Fahrzeugs angeschlossen werden.

Neue Motorenfamilie: Mehr Leistung, weniger Verbrauch.

Die neue Motorengeneration im BMW 3er Gran Turismo überzeugt durch Sportlichkeit, Agilität und hohe Wirtschaftlichkeit. Drei komplett neue Benzintriebwerke von 135 kW/184 PS bis 240 kW/326 PS und drei Dieselaggregate von 140 kW/190 PS bis 230 kW/313 PS stehen zur Verfügung, mit serienmässigem Allradantrieb BMW xDrive, mit Handschalt- oder Automatikgetriebe Steptronic (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,7–4,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 175–119 g/km)*. Alle Vier- und Sechszylinder-Benziner sowie der Vierzylinder-Diesel stammen aus der neu entwickelten, modular aufgebauten BMW EfficientDynamics Motorenfamilie. Sie sind mit modernster BMW TwinPower Turbo Technologie ausgerüstet. Mit dem Modellwechsel werden die neuen Benzinmotoren nun Einzug im BMW 3er Gran Turismo halten.

Trotz gesteigerter Leistungswerte können beachtliche Effizienzgewinne erzielt werden: So wurde beispielsweise der Gesamtverbrauch der Topmotorisierung 340i xDrive von 8,1-8,0l/100km auf 7,7-7,4 l/100km gesenkt. Auch weiter verbesserte Schalt- und Automatikgetriebe, Auto Start Stop Funktion, Bremsenergierückgewinnung, bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate und der ECO PRO Modus tragen dazu bei, dass der neue BMW 3er Gran Turismo Bestmarken bei Verbrauchs- und Emissionswerten setzt.

Der BMW 320i xDrive Gran Turismo und 320d xDrive Gran Turismo werden serienmässig mit Sechsgang-Handschaltgetriebe angeboten, optional gibt es das Steptronic Getriebe mit acht Gangstufen. Alle anderen Motorisierungen der Baureihe werden serienmässig mit diesem Automatikgetriebe angeboten. Durch Verbesserung des Wirkungsgrades, Erhöhung der Gangspreizung und Reduzierung des Wandlerschlupfs während des Schaltvorgangs sinken Verbrauch und CO2-Emissionen um drei Prozent. Gleichzeitig werden Fahr- und Schaltkomfort gesteigert.

Alle in der Schweiz angebotenen Motorisierungen werden serienmässig mit BMW xDrive ausgerüstet.

Drei Ausstattungslinien zur Wahl.
Käufer des BMW 3er Gran Turismo können zwischen den Modellen Sport Line, Luxury Line sowie M Sport wählen. Für letztere steht exklusiv die Farbe Estorilblau zur Verfügung. Der BMW 3er Gran Turismo ist bereits serienmässig umfassend ausgestattet, unter anderem mit Klimaautomatik, schlüssellosem Motorstart, Servotronic, sechs Airbags, LED-Scheinwerfern für Abblend- und Fernlicht sowie LED-Nebelscheinwerfern, hochauflösendem Farbbildschirm mit iDrive Controller, Freisprecheinrichtung mit USB-Anschluss und Audio-Streaming über Bluetooth oder Leder-Multifunktionslenkrad. Freier kombinierbare Ausstattungen innen wie aussen ergeben grössere Wahlmöglichkeiten für die Käufer, dazu gibt es zwei neue Metalliclackierungen, drei neue Felgendesigns sowie zusätzliche Polsterungen und Interieurleisten.

Anbei finden Sie On Location Bildmaterial zum neuen BMW 330e von der internationalen Pressevorstellung in Garching/München vom 25. - 29.Januar 2016.

Die Pressemappe (SOC 03. September 2015) finden Sie ebenfalls nochmals im Anhang.

30 Jahre nach der Markteinführung des ersten allradgetriebenen Modells hat sich BMW als einer der weltweit erfolgreichsten Premium-Automobilhersteller auch auf dem Gebiet der Allradfahrzeuge eine herausragende Marktposition gesichert. Mittlerweile ist rund jeder dritte weltweit verkaufte BMW mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive ausgestattet. Nicht nur der anhaltende Erfolg der BMW X Modelle hat zu dieser Entwicklung beigetragen, auch in den anderen Baureihen vom BMW 1er bis hin zum BMW 7er lässt das Angebot an allradangetriebenen Modellen und Motorisierungen keine Wünsche offen. Zudem hat BMW die Weiterentwicklung seiner Allrad-Technologie stetig und konsequent vorangetrieben. Die Kombination des BMW xDrive mit dem Hybridantrieb und mit einem Frontantriebskonzept unterstreicht die hohe Kompetenz auf dem Gebiet allradgetriebener Fahrzeuge und sichert auch in Zukunft die herausragende Ausnahmeposition des Herstellers. Heute bietet BMW in 12 Baureihen mehr als 110 Varianten – ohne Getriebeunterscheidung – mit BMW xDrive an, zusätzlich den Plug-in-Hybrid-Sportwagen BMW i8 sowie den kompakten BMW 225xe mit elektrifiziertem Allradantrieb.

Von Beginn an im Fokus: Traktion und Fahrdynamik.
Die Basis für den großen Erfolg legte BMW auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 1985 in Frankfurt mit der Präsentation des BMW 325i Allrad. Zwar waren dem Neuling seine inneren Qualitäten nicht gleich anzusehen, doch schon die ersten Testfahrten der Fachjournalisten offenbarten eine ganz besondere Fahrfreude. Schon damals war die Kraftübertragung auf alle vier Räder bei BMW nicht allein zur Optimierung der Traktion auf unbefestigtem Untergrund oder bei widrigen Witterungsbedingungen bestimmt, sondern diente auch zur Steigerung der Fahrdynamik in Kurven. So stand für die Tester des Fachmagazins „Auto Zeitung“ schon wenig später fest: „Im Fahrverhalten heißt der neue Meister BMW.“

Heute wird der intelligente Allradantrieb BMW xDrive den fahrdynamischen Ansprüchen eines BMW mehr denn je gerecht. In der aktuellen Generation des Allradsystems sorgt die Vernetzung unter dem Dach des Integrated Chassis Managements (ICM) für eine zuverlässige Erkennung und Bewertung der Fahrsituationen, um frühzeitig den geeigneten Regeleingriff vorzunehmen. Dieser kann durch BMW xDrive allein oder auch in Kombination mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) beziehungsweise der Dynamic Performance Control (DPC) erfolgen. Schnell und präzise wird die Kraftverteilung so variiert, dass auch bei besonders sportlicher Kurvenfahrt das BMW typische Handling gewährleistet ist.

Grundsätzlich hält BMW bei der Abstimmung des Systems an der für den Hinterradantrieb typischen Charakteristik fest. Bei den abgeleiteten Allradmodellen von BMW gelangt daher auch in normalen Fahrsituationen der größere Teil des Antriebsmoments an die Hinterräder. So bleibt die für BMW typische Präzision der Lenkung auch bei den allradangetriebenen Modellen nahezu frei von Antriebseinflüssen. Zugunsten eines besonders präzisen Einlenkens und einer hohen Spurstabilität leitet der BMW xDrive der jüngsten Generation bereits eingangs der Kurve mehr Antriebskraft zur Hinterachse. So wird die charakteristische Fahrfreude zusätzlich gesteigert.

Konsequente Weiterentwicklung der Allrad-Technologie seit 1985.
Der permanente Allradantrieb des BMW 325i Allrad von 1985 verteilt die Antriebskraft im Verhältnis 37 : 63 auf Vorder- und Hinterachse. Viscosperren im Verteiler- und Hinterachsgetriebe sorgen in Abhängigkeit von der Differenzdrehzahl für eine nahezu starre Verbindung zwischen den Vorder- und Hinterrädern, um Traktion und Fahrstabilität zu optimieren. Das Fahrzeug wird schon bald als BMW 325iX geführt und ab 1988 auch als „touring“ Variante angeboten (zeitgenössische Kleinschreibung bis einschließlich E46 Baureihe).

1991: BMW 525iX.
Drei Jahre später folgt der Allradantrieb für die BMW 5er Reihe. Die Kraftverteilung wird nun erstmals elektronisch gesteuert. Das neu entwickelte System verfügt über Lamellenkupplungen, die automatisch und stufenlos geregelt werden können, um die im Normalbetrieb übliche Momentenverteilung von 36 : 64 zwischen den Vorder- und Hinterrädern bedarfsgerecht zu variieren. An der Hinterachse arbeitet zunächst eine hydraulisch geregelte Lamellenkupplung, deren Funktion später durch einen elektronisch geregelten Bremseneingriff ersetzt wird. Zur Analyse der Fahrsituation berücksichtigt das System die Raddrehzahl-Signale des Antiblockiersystems, den Bremsenstatus, die Motordrehzahl sowie die Drosselklappenstellung.

Das Allradsystem des BMW 525iX kann im Wettbewerbsumfeld von Beginn an als überlegenes Konzept überzeugen. Die elektronische Steuerung ermöglicht besonders schnelle und präzise Reaktionen, die auch unter schwierigen Bedingungen wie Nässe oder Schnee ein neutrales und sicheres Fahrverhalten gewährleisten. Auch die ersten allradgetriebenen Modelle der BMW 5er Reihe sind als Limousine sowie als touring erhältlich.

1999: Neue Perspektiven mit Sports Activity Vehicle (SAV).
Kurz vor der Jahrtausendwende sorgt BMW mit einem höchst innovativen Fahrzeugkonzept für Furore. Der BMW X5, das erste Sports Activity Vehicle (SAV), beeindruckt mit einer einzigartigen Fahrdynamik, die im Segment der geländegängigen Fahrzeuge bis dahin unbekannt war. Die Charakteristik des BMW Allradsystems unterstützt den dynamischen Anspruch in einzigartiger Weise. Die Antriebskraft wird über ein Planetengetriebe im Verhältnis 38 : 62 auf die Vorder- und Hinterräder verteilt. Dank der elektronischen Regelsysteme DSC (Dynamische Stabilitäts Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) und HDC (Hill Descent Control) ist der neue BMW X5 für sportliches Fahren auf Asphalt ebenso gerüstet wie für die Herausforderungen abseits befestigter Wege.

Auch nach der erfolgreichen Etablierung des SAV-Konzepts treibt BMW die Weiterentwicklung seiner Kraftübertragungssysteme voran. Schon im Jahr 2000 steht der Allradantrieb in modellspezifischer Auslegung für die vierte Generation der BMW 3er Reihe zur Verfügung.

2003: BMW xDrive Premiere im BMW X3 und BMW X5.
Vier Jahre später überträgt BMW das mit dem BMW X5 1999 realisierte SAV-Konzept auf ein weiteres Fahrzeugsegment und setzt damit erneut Maßstäbe. Mit seinen im Vergleich zum BMW X5 kompakteren Abmessungen und seinem noch agileren Fahrverhalten präsentiert sich der neue BMW X3 als absolute Ausnahmeerscheinung – und bleibt über Jahre hinweg das einzige Premium-Fahrzeug seiner Klasse.

Auch mit dem neu entwickelten Allradsystem BMW xDrive, das im selben Jahr im BMW X3 und im BMW X5 eingeführt wird, baut BMW seinen Vorsprung auf dem Gebiet allradgetriebener Fahrzeuge weiter aus. Eine extrem schnell agierende, elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung im Verteilergetriebe und die Vernetzung mit der Fahrstabilitätsregelung DSC sorgen für eine variable und jederzeit bedarfsgerechte Kraftverteilung. Erstmals werden zur Analyse der Fahrsituation neben den Raddrehzahlen auch die von der DSC gelieferten Daten wie Lenkwinkel, Gaspedalstellung und Querbeschleunigung berücksichtigt. Damit sind die Grundlagen für den bis heute gültigen Status von BMW xDrive als weltweit einziger intelligenter Allradantrieb gelegt. Anders als herkömmliche Allradsysteme, die lediglich auf bereits durchdrehende Räder reagieren, kann BMW xDrive jede Tendenz zum Über- oder Untersteuern bereits frühzeitig erkennen und durch eine entsprechende Verteilung der Antriebsmomente vorausschauend entgegenwirken.

Vom intelligenten Allradantrieb BMW xDrive profitieren in den Folgejahren nicht nur die X Modelle, sondern auch die Limousinen und Touring Varianten der BMW 3er und 5er Reihe. Der BMW X3 der ersten Generation wird bis zur Ablösung durch das Nachfolgemodell im Jahr 2010 weltweit mehr als 600.000 Mal verkauft. Kurz zuvor hatte der BMW X5, der seit 2006 in der zweiten Generation produziert wird, bereits die Marke von einer Million Einheiten überschritten.

2008: Dynamic Performance Control und Hybridantrieb im SAC.
Nachdem sich die beiden Sports Activity Vehicles in ihren Segmenten erfolgreich etabliert haben, präsentiert BMW auf der IAA 2007 das weltweit erste Sports Activity Coupé. Der brandneue BMW X6 bringt die für BMW X Modelle charakteristische Dynamik besonders intensiv zum Ausdruck. Erstmals ist der intelligente Allradantrieb mit der Dynamic Performance Control (DPC) kombiniert, die eine variable Kraftverteilung zwischen dem kurveninneren und dem kurvenäußeren Hinterrad ermöglicht und selbst bei plötzlichen Lastwechseln oder im Schubbetrieb eine einzigartige Agilität und Fahrstabilität gewährleistet. Nur ein Jahr später zeigt der BMW ActiveHybrid X6, dass auch die Kombination von BMW xDrive und Hybridantrieb perfekt funktioniert. Ebenfalls 2009 erweitert die BMW M GmbH ihr Angebot an Hochleistungssportwagen um zwei außergewöhnliche Modelle. BMW X5 M und BMW X6 M bringen mit einem M spezifisch abgestimmten BMW xDrive System einschließlich Dynamic Performance Control einen bis dahin nicht gekannten High-Performance-Charakter in die Allrad-Welt.

Im selben Jahr feiert der BMW X1 seine Premiere und bleibt für lange Zeit das einzige Fahrzeug seiner Art im Premium-Kompaktsegment. Sein intelligenter Allradantrieb kann ebenso wie der BMW xDrive des neuen BMW X3 (2010) mit der Performance Control kombiniert werden. Das gezielte Abbremsen des kurveninneren Hinterrads bei gleichzeitiger Erhöhung der Antriebsleistung sorgt dafür, dass das Fahrzeug besonders spontan und präzise einlenkt. Dadurch kann BMW das agile Handling beider Modelle noch einmal steigern.

Einsatz von BMW xDrive in weiteren Baureihen.
Parallel zum Siegeszug der BMW X Modelle erweitert BMW das Angebot an allradgetriebenen Varianten auch für andere Baureihen. Weil der BMW xDrive die Agilität und die Präzision in Kurven und damit das Fahrerlebnis fördert und folglich eine ideale Kombination aus Dynamik und Komfort sicherstellt, hält die intelligente Antriebstechnik 2009 erstmals Einzug in die BMW 7er Reihe. Im Frühjahr 2012 folgen Coupé und Cabrio der sportlichen BMW 6er Reihe. Zudem steht BMW xDrive für die aktuelle BMW 3er und 5er Reihe sowie seit 2013 für Cabrio, Coupé und Gran Coupé der neu aufgelegten BMW 4er Reihe zur Verfügung.

Kontinuierlicher Fortschritt auch weiterhin.
Neue Impulse in der Premium-Mittelklasse setzt BMW mit dem erst 2014 eingeführten BMW X4. Das neue Sports Activity Coupé vereint Fahrfreude, Extravaganz und moderne Funktionalität in einzigartiger Weise und wird mit serienmäßigem BMW xDrive in zahlreichen Motorisierungen angeboten. Im selben Jahr präsentiert BMW die nunmehr dritte Generation des BMW X5, und auch die zweite Generation des BMW X6 sowie die M Sport Varianten der genannten Modelle rollen an den Start. Eine echte Premiere feiert der BMW xDrive zudem im neuen BMW 2er Active Tourer, denn erstmals koppelt BMW den intelligenten Allradantrieb an ein modernes Frontantriebskonzept.

Gänzlich neue Wege nicht nur in Sachen Allradantrieb beschreitet die BMW Group zudem mit dem 2014 vorgestellten BMW i8: Der sportliche 2+2-Sitzer ist mit einem hochmodernen Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet, der die Kraft des Verbrennungsmotors auf die Hinterachse überträgt, während die Vorderräder von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben werden.

Fit für die Zukunft: BMW xDrive trifft BMW eDrive.
Technologischer Fortschritt und neue Impulse für die Mobilität der Zukunft liefern die jüngsten Allradmodelle von BMW. Mit dem BMW X5 xDrive40e rollt nach Einführung des BMW i8 das erste Plug-in-Hybrid-Serienautomobil der Kernmarke auf die internationale Bühne. Der permanente Allradantrieb BMW xDrive und die BMW EfficientDynamics Technologie eDrive verhelfen dem Sports Activity Vehicle zu faszinierender Sportlichkeit und Souveränität sowie zu herausragender Effizienz. Dabei sorgt die intelligente Hybrid-Antriebssteuerung stets für ein effizienzoptimiertes und zugleich perfekt an den Fahrerwunsch orientiertes Zusammenwirken von Verbrennungs- und Elektromotor. In jedem Fall wird die Kraft beider Motoren permanent über den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive auf die Fahrbahn übertragen.

BMW 7er: Integral-Aktivlenkung und BMW xDrive kombiniert.
Im September 2015 feiert die sechste Generation des BMW 7er Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt. Das repräsentative BMW Topmodell weist in allen Bereichen wegweisende Innovationen auf und ist bereits ab Verkaufsstart im Oktober mit BMW xDrive erhältlich. In der neuen Luxuslimousine ist der intelligente Allradantrieb erstmals mit der Integral-Aktivlenkung, also einer mitlenkenden Hinterachse kombiniert.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB)

Die vollständige Pressemappe finden Sie im Anhang zum Herunterladen.

30 Jahre nach der Markteinführung des ersten allradgetriebenen Modells hat sich BMW als einer der weltweit erfolgreichsten Premium-Automobilhersteller auch auf dem Gebiet der Allradfahrzeuge eine herausragende Marktposition gesichert. Mittlerweile ist rund jeder dritte weltweit verkaufte BMW mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive ausgestattet. Nicht nur der anhaltende Erfolg der BMW X Modelle hat zu dieser Entwicklung beigetragen, auch in den anderen Baureihen vom BMW 1er bis hin zum BMW 7er lässt das Angebot an allradangetriebenen Modellen und Motorisierungen keine Wünsche offen. Zudem hat BMW die Weiterentwicklung seiner Allrad-Technologie stetig und konsequent vorangetrieben. Die Kombination des BMW xDrive mit dem Hybridantrieb und mit einem Frontantriebskonzept unterstreicht die hohe Kompetenz auf dem Gebiet allradgetriebener Fahrzeuge und sichert auch in Zukunft die herausragende Ausnahmeposition des Herstellers. Heute bietet BMW in 12 Baureihen mehr als 110 Varianten – ohne Getriebeunterscheidung – mit BMW xDrive an, zusätzlich den Plug-in-Hybrid-Sportwagen BMW i8 sowie den kompakten BMW 225xe mit elektrifiziertem Allradantrieb.

Von Beginn an im Fokus: Traktion und Fahrdynamik.
Die Basis für den großen Erfolg legte BMW auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 1985 in Frankfurt mit der Präsentation des BMW 325i Allrad. Zwar waren dem Neuling seine inneren Qualitäten nicht gleich anzusehen, doch schon die ersten Testfahrten der Fachjournalisten offenbarten eine ganz besondere Fahrfreude. Schon damals war die Kraftübertragung auf alle vier Räder bei BMW nicht allein zur Optimierung der Traktion auf unbefestigtem Untergrund oder bei widrigen Witterungsbedingungen bestimmt, sondern diente auch zur Steigerung der Fahrdynamik in Kurven. So stand für die Tester des Fachmagazins „Auto Zeitung“ schon wenig später fest: „Im Fahrverhalten heißt der neue Meister BMW.“

Heute wird der intelligente Allradantrieb BMW xDrive den fahrdynamischen Ansprüchen eines BMW mehr denn je gerecht. In der aktuellen Generation des Allradsystems sorgt die Vernetzung unter dem Dach des Integrated Chassis Managements (ICM) für eine zuverlässige Erkennung und Bewertung der Fahrsituationen, um frühzeitig den geeigneten Regeleingriff vorzunehmen. Dieser kann durch BMW xDrive allein oder auch in Kombination mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) beziehungsweise der Dynamic Performance Control (DPC) erfolgen. Schnell und präzise wird die Kraftverteilung so variiert, dass auch bei besonders sportlicher Kurvenfahrt das BMW typische Handling gewährleistet ist.

Grundsätzlich hält BMW bei der Abstimmung des Systems an der für den Hinterradantrieb typischen Charakteristik fest. Bei den abgeleiteten Allradmodellen von BMW gelangt daher auch in normalen Fahrsituationen der größere Teil des Antriebsmoments an die Hinterräder. So bleibt die für BMW typische Präzision der Lenkung auch bei den allradangetriebenen Modellen nahezu frei von Antriebseinflüssen. Zugunsten eines besonders präzisen Einlenkens und einer hohen Spurstabilität leitet der BMW xDrive der jüngsten Generation bereits eingangs der Kurve mehr Antriebskraft zur Hinterachse. So wird die charakteristische Fahrfreude zusätzlich gesteigert.

Konsequente Weiterentwicklung der Allrad-Technologie seit 1985.
Der permanente Allradantrieb des BMW 325i Allrad von 1985 verteilt die Antriebskraft im Verhältnis 37 : 63 auf Vorder- und Hinterachse. Viscosperren im Verteiler- und Hinterachsgetriebe sorgen in Abhängigkeit von der Differenzdrehzahl für eine nahezu starre Verbindung zwischen den Vorder- und Hinterrädern, um Traktion und Fahrstabilität zu optimieren. Das Fahrzeug wird schon bald als BMW 325iX geführt und ab 1988 auch als „touring“ Variante angeboten (zeitgenössische Kleinschreibung bis einschließlich E46 Baureihe).

1991: BMW 525iX.
Drei Jahre später folgt der Allradantrieb für die BMW 5er Reihe. Die Kraftverteilung wird nun erstmals elektronisch gesteuert. Das neu entwickelte System verfügt über Lamellenkupplungen, die automatisch und stufenlos geregelt werden können, um die im Normalbetrieb übliche Momentenverteilung von 36 : 64 zwischen den Vorder- und Hinterrädern bedarfsgerecht zu variieren. An der Hinterachse arbeitet zunächst eine hydraulisch geregelte Lamellenkupplung, deren Funktion später durch einen elektronisch geregelten Bremseneingriff ersetzt wird. Zur Analyse der Fahrsituation berücksichtigt das System die Raddrehzahl-Signale des Antiblockiersystems, den Bremsenstatus, die Motordrehzahl sowie die Drosselklappenstellung.

Das Allradsystem des BMW 525iX kann im Wettbewerbsumfeld von Beginn an als überlegenes Konzept überzeugen. Die elektronische Steuerung ermöglicht besonders schnelle und präzise Reaktionen, die auch unter schwierigen Bedingungen wie Nässe oder Schnee ein neutrales und sicheres Fahrverhalten gewährleisten. Auch die ersten allradgetriebenen Modelle der BMW 5er Reihe sind als Limousine sowie als touring erhältlich.

1999: Neue Perspektiven mit Sports Activity Vehicle (SAV).
Kurz vor der Jahrtausendwende sorgt BMW mit einem höchst innovativen Fahrzeugkonzept für Furore. Der BMW X5, das erste Sports Activity Vehicle (SAV), beeindruckt mit einer einzigartigen Fahrdynamik, die im Segment der geländegängigen Fahrzeuge bis dahin unbekannt war. Die Charakteristik des BMW Allradsystems unterstützt den dynamischen Anspruch in einzigartiger Weise. Die Antriebskraft wird über ein Planetengetriebe im Verhältnis 38 : 62 auf die Vorder- und Hinterräder verteilt. Dank der elektronischen Regelsysteme DSC (Dynamische Stabilitäts Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) und HDC (Hill Descent Control) ist der neue BMW X5 für sportliches Fahren auf Asphalt ebenso gerüstet wie für die Herausforderungen abseits befestigter Wege.

Auch nach der erfolgreichen Etablierung des SAV-Konzepts treibt BMW die Weiterentwicklung seiner Kraftübertragungssysteme voran. Schon im Jahr 2000 steht der Allradantrieb in modellspezifischer Auslegung für die vierte Generation der BMW 3er Reihe zur Verfügung.

2003: BMW xDrive Premiere im BMW X3 und BMW X5.
Vier Jahre später überträgt BMW das mit dem BMW X5 1999 realisierte SAV-Konzept auf ein weiteres Fahrzeugsegment und setzt damit erneut Maßstäbe. Mit seinen im Vergleich zum BMW X5 kompakteren Abmessungen und seinem noch agileren Fahrverhalten präsentiert sich der neue BMW X3 als absolute Ausnahmeerscheinung – und bleibt über Jahre hinweg das einzige Premium-Fahrzeug seiner Klasse.

Auch mit dem neu entwickelten Allradsystem BMW xDrive, das im selben Jahr im BMW X3 und im BMW X5 eingeführt wird, baut BMW seinen Vorsprung auf dem Gebiet allradgetriebener Fahrzeuge weiter aus. Eine extrem schnell agierende, elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung im Verteilergetriebe und die Vernetzung mit der Fahrstabilitätsregelung DSC sorgen für eine variable und jederzeit bedarfsgerechte Kraftverteilung. Erstmals werden zur Analyse der Fahrsituation neben den Raddrehzahlen auch die von der DSC gelieferten Daten wie Lenkwinkel, Gaspedalstellung und Querbeschleunigung berücksichtigt. Damit sind die Grundlagen für den bis heute gültigen Status von BMW xDrive als weltweit einziger intelligenter Allradantrieb gelegt. Anders als herkömmliche Allradsysteme, die lediglich auf bereits durchdrehende Räder reagieren, kann BMW xDrive jede Tendenz zum Über- oder Untersteuern bereits frühzeitig erkennen und durch eine entsprechende Verteilung der Antriebsmomente vorausschauend entgegenwirken.

Vom intelligenten Allradantrieb BMW xDrive profitieren in den Folgejahren nicht nur die X Modelle, sondern auch die Limousinen und Touring Varianten der BMW 3er und 5er Reihe. Der BMW X3 der ersten Generation wird bis zur Ablösung durch das Nachfolgemodell im Jahr 2010 weltweit mehr als 600.000 Mal verkauft. Kurz zuvor hatte der BMW X5, der seit 2006 in der zweiten Generation produziert wird, bereits die Marke von einer Million Einheiten überschritten.

2008: Dynamic Performance Control und Hybridantrieb im SAC.
Nachdem sich die beiden Sports Activity Vehicles in ihren Segmenten erfolgreich etabliert haben, präsentiert BMW auf der IAA 2007 das weltweit erste Sports Activity Coupé. Der brandneue BMW X6 bringt die für BMW X Modelle charakteristische Dynamik besonders intensiv zum Ausdruck. Erstmals ist der intelligente Allradantrieb mit der Dynamic Performance Control (DPC) kombiniert, die eine variable Kraftverteilung zwischen dem kurveninneren und dem kurvenäußeren Hinterrad ermöglicht und selbst bei plötzlichen Lastwechseln oder im Schubbetrieb eine einzigartige Agilität und Fahrstabilität gewährleistet. Nur ein Jahr später zeigt der BMW ActiveHybrid X6, dass auch die Kombination von BMW xDrive und Hybridantrieb perfekt funktioniert. Ebenfalls 2009 erweitert die BMW M GmbH ihr Angebot an Hochleistungssportwagen um zwei außergewöhnliche Modelle. BMW X5 M und BMW X6 M bringen mit einem M spezifisch abgestimmten BMW xDrive System einschließlich Dynamic Performance Control einen bis dahin nicht gekannten High-Performance-Charakter in die Allrad-Welt.

Im selben Jahr feiert der BMW X1 seine Premiere und bleibt für lange Zeit das einzige Fahrzeug seiner Art im Premium-Kompaktsegment. Sein intelligenter Allradantrieb kann ebenso wie der BMW xDrive des neuen BMW X3 (2010) mit der Performance Control kombiniert werden. Das gezielte Abbremsen des kurveninneren Hinterrads bei gleichzeitiger Erhöhung der Antriebsleistung sorgt dafür, dass das Fahrzeug besonders spontan und präzise einlenkt. Dadurch kann BMW das agile Handling beider Modelle noch einmal steigern.

Einsatz von BMW xDrive in weiteren Baureihen.
Parallel zum Siegeszug der BMW X Modelle erweitert BMW das Angebot an allradgetriebenen Varianten auch für andere Baureihen. Weil der BMW xDrive die Agilität und die Präzision in Kurven und damit das Fahrerlebnis fördert und folglich eine ideale Kombination aus Dynamik und Komfort sicherstellt, hält die intelligente Antriebstechnik 2009 erstmals Einzug in die BMW 7er Reihe. Im Frühjahr 2012 folgen Coupé und Cabrio der sportlichen BMW 6er Reihe. Zudem steht BMW xDrive für die aktuelle BMW 3er und 5er Reihe sowie seit 2013 für Cabrio, Coupé und Gran Coupé der neu aufgelegten BMW 4er Reihe zur Verfügung.

Kontinuierlicher Fortschritt auch weiterhin.
Neue Impulse in der Premium-Mittelklasse setzt BMW mit dem erst 2014 eingeführten BMW X4. Das neue Sports Activity Coupé vereint Fahrfreude, Extravaganz und moderne Funktionalität in einzigartiger Weise und wird mit serienmäßigem BMW xDrive in zahlreichen Motorisierungen angeboten. Im selben Jahr präsentiert BMW die nunmehr dritte Generation des BMW X5, und auch die zweite Generation des BMW X6 sowie die M Sport Varianten der genannten Modelle rollen an den Start. Eine echte Premiere feiert der BMW xDrive zudem im neuen BMW 2er Active Tourer, denn erstmals koppelt BMW den intelligenten Allradantrieb an ein modernes Frontantriebskonzept.

Gänzlich neue Wege nicht nur in Sachen Allradantrieb beschreitet die BMW Group zudem mit dem 2014 vorgestellten BMW i8: Der sportliche 2+2-Sitzer ist mit einem hochmodernen Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet, der die Kraft des Verbrennungsmotors auf die Hinterachse überträgt, während die Vorderräder von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben werden.

Fit für die Zukunft: BMW xDrive trifft BMW eDrive.
Technologischer Fortschritt und neue Impulse für die Mobilität der Zukunft liefern die jüngsten Allradmodelle von BMW. Mit dem BMW X5 xDrive40e rollt nach Einführung des BMW i8 das erste Plug-in-Hybrid-Serienautomobil der Kernmarke auf die internationale Bühne. Der permanente Allradantrieb BMW xDrive und die BMW EfficientDynamics Technologie eDrive verhelfen dem Sports Activity Vehicle zu faszinierender Sportlichkeit und Souveränität sowie zu herausragender Effizienz. Dabei sorgt die intelligente Hybrid-Antriebssteuerung stets für ein effizienzoptimiertes und zugleich perfekt an den Fahrerwunsch orientiertes Zusammenwirken von Verbrennungs- und Elektromotor. In jedem Fall wird die Kraft beider Motoren permanent über den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive auf die Fahrbahn übertragen.

BMW 7er: Integral-Aktivlenkung und BMW xDrive kombiniert.
Im September 2015 feiert die sechste Generation des BMW 7er Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt. Das repräsentative BMW Topmodell weist in allen Bereichen wegweisende Innovationen auf und ist bereits ab Verkaufsstart im Oktober mit BMW xDrive erhältlich. In der neuen Luxuslimousine ist der intelligente Allradantrieb erstmals mit der Integral-Aktivlenkung, also einer mitlenkenden Hinterachse kombiniert.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB)

Die vollständige Pressemappe finden Sie im Anhang zum Herunterladen.

Anbei finden Sie On Location Bildmaterial zur neuen BMW 3er Reihe Sport Line.

Der BMW 3er ist der Begründer des Segments der modernen Sportlimousinen und seit 40 Jahren die Ikone dieser Fahrzeugklasse. Seit nunmehr sechs Modellgenerationen setzt der BMW 3er die Massstäbe für Dynamik, Effizienz und Design und verbindet auf emotionale Weise ein sportliches Fahrerlebnis mit höchster Alltagstauglichkeit. Etwa jeder vierte verkaufte BMW ist eine BMW 3er Limousine oder ein BMW 3er Touring. Das macht diese Baureihe zum erfolgreichsten Modell der Marke BMW. Geschärftes Design, noch fortschrittlichere Technologie und modernste Motoren machen die neue BMW 3er Limousine und den neuen BMW 3er Touring attraktiver als jemals zuvor. Bereits zum Marktstart gibt es die neue BMW 3er Reihe mit einer umfassenden Motorenpalette. Vier Benzintriebwerke und sieben Dieselaggregate von 85 kW/116 PS bis 240 kW/326 PS stehen zur Verfügung (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,9–3,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 185–99 g/km). Sie sind kombinierbar mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe und einem 8‑Gang Steptronic Getriebe (Serie bei BMW 330d, BMW 335d, BMW 340i Touring). Die neue BMW 3er Reihe gibt es modellabhängig mit klassischem Hinterradantrieb und dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive.

Im Auftritt präsenter, im Innenraum edel und hochwertig.
Das Design des neuen BMW 3er zeichnet sich durch noch höhere Präzision und Verbesserungen im Detail aus. An der Front unterstreichen neue Schürzen mit neu gezeichneten Lufteinlässen die Breitenwirkung, im zentralen Lufteinlass ist der Sensor für die optionale Active Cruise Control (ACC) harmonisch integriert. Auch die skulpturaler ausgeformte Heckschürze mit einem Lines-spezifischen Zierelement sowie die serienmässigen LED-Rückleuchten betonen die Fahrzeugbreite und damit den sportlichen Auftritt des Fahrzeugs. Das innovative Lichtkonzept mit neu gestalteten Scheinwerfern und präsentem LED-Tagfahrlicht unterstreicht den sportlich-kraftvollen Auftritt. Als Option stehen nun Voll-LED-Scheinwerfer zur Verfügung. Der Innenraum präsentiert sich durch neue Materialien und zusätzliche Chromakzente an Schaltern und Lüftungsdüsen sowie am zentralen Bedienfeld noch hochwertiger. Die neu gestaltete Mittelkonsole mit verschiebbarer Abdeckung über den Cupholdern ermöglicht eine bessere Nutzung der Ablageflächen vor dem Gangwahlschalter und verbessert die herausragende Ergonomie des BMW 3er noch weiter. Eine breite Palette an Individualisierungsmöglichkeiten bei Polstern und Interieurleisten sowie neue Räder, Aussenfarben und Ausstattungsoptionen runden das Angebot des neuen BMW 3er ab.

Die Benchmark – noch sportlicher, noch effizienter.
Alle Vier- und Sechszylinder-Benzinmotoren der neuen BMW 3er Reihe sowie die Diesel-Triebwerke im BMW 318d und BMW 320d entstammen jetzt der neu entwickelten, modularen EfficientDynamics Motorenfamilie. Die neuen Vierzylinder-Dieselmotoren bieten unter anderem durch überarbeitete Turbolader jetzt ein noch spontaneres Ansprechverhalten. Neu in der BMW 3er Reihe ist der Vierzylinder-Benziner in der BMW 320i Limousine/im BMW 320i Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,9–5,3/6,3–5,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 138–124/147–129 g/km)*. Weltpremiere hat das Vierzylinder-Aggregat in der BMW 330i Limousine/im BMW 330i Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,5–5,5/6,7–5,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 151–129/157–135 g/km)* sowie der Sechszylinder-Benziner in der BMW 340i Limousine/im BMW 340i Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,7–6,5/7,0–6,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 179–152/164–158 g/km)*. Bei gesteigerter Leistung konnte die Effizienz der Triebwerke nochmals verbessert werden. Verbrauch und die CO2-Emissionen sinken um bis zu elf Prozent. Die neue 320d EfficientDynamics Edition Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,3–3,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 113–99 g/km)* leistet 120 kW/163 PS, emittiert mit der 8‑Gang Steptronic und Serienbereifung aber lediglich 99 g/km CO2. Zur Effizienzsteigerung aller Varianten tragen auch die neuen Getriebe bei.

Bei den Motoren mit Sechsgang-Handschaltgetriebe gibt die Anschluss-Drehzahlregelung zum Beispiel beim Herunterschalten automatisches Zwischengas. Das 8-Gang Steptronic Getriebe ermöglicht beim Herunterschalten mehrfache Folgeschaltungen, was sich positiv auf den Schaltkomfort und die Akustik auswirkt. Die Segel-Funktion steigert die Effizienz zusätzlich. Weiterentwickelte Dämpfer, das straffere Fahrwerk und die noch präzisere Lenkung des neuen BMW 3er garantieren eine deutliche Anhebung des fahrdynamischen Potenzials bei gleichbleibend gutem Fahrkomfort.

Neues Navigationssystem Professional und LTE-Mobilfunk.
BMW ist führend bei der Vernetzung von Fahrer, Fahrzeug und Umwelt und stellt unter BMW ConnectedDrive ein einzigartiges Angebot onlinebasierter Dienste und Services sowie innovative Fahrerassistenzsysteme für gesteigerten Komfort und mehr Sicherheit zur Verfügung. So ermöglicht in der neuen BMW 3er Reihe das BMW Head-Up Display mit vollfarbiger Anzeige die Darstellung aller relevanten Informationen direkt im Blickfeld des Fahrers, der sich auf diese Weise voll auf die Strasse konzentrieren kann. Die Navigation Professional überzeugt mit einem schnelleren Aufstartverhalten, einer deutlich schnelleren Routenberechnung und einer noch realistischeren 3D-Darstellung besonders in Innenstädten. Als erstes Fahrzeug in der sportlichen Premium-Mittelklasse unterstützt die neue BMW 3er Reihe ausstattungsabhängig den derzeit schnellsten Mobilfunkstandard LTE. Der Parkassistent ermöglicht nun auch automatisches Einparken in Querparklücken. Mit Auto-PDC werden jetzt auch die vorderen Parksensoren beim Rangieren automatisch aktiviert.

Pionier einer neuen Fahrzeugkategorie, Inbegriff für Fahrfreude im Segment, weltweit meisterverkauftes Premium-Automobil: So lauten die wichtigsten Stationen in der außergewöhnlichen Karriere der BMW 3er Reihe. Sie begann vor 40 Jahren mit der Präsentation des Nachfolgers der schon damals legendären BMW 02er Reihe und wird inzwischen bereits in der sechsten Generation fortgesetzt. Heute wie damals kommen in der Entscheidung für einen BMW der 3er Reihe die Freude am sportlich-agilen Handling, die Begeisterung für innovative Technologie und das Bewusstsein für Premium-Qualität zum Ausdruck.

Der im Rahmen der Internationalen Automobilausstellung (IAA) 1975 vorgestellte BMW 3er entwickelte sich nicht nur zur erfolgreichsten Baureihe der Marke, sondern auch zu einem internationalen Bestseller. Weltweit ist die BMW 3er Reihe damit ein besonders wirksamer Botschafter für die Kerneigenschaften der Marke. In ihrer Geschichte spiegelt sich der Fortschritt in den Bereichen Sportlichkeit, Effizienz, Sicherheit, Komfort und Vernetzung ebenso wider wie die Entwicklung des BMW Designs. Immer wieder halten wegweisende Technologie-Innovationen durch ihre Einführung in der BMW 3er Reihe Einzug in die Mittelklasse. Zudem ist der BMW 3er seit nunmehr vier Jahrzehnten Vorreiter für neue Fahrzeugkonzepte, die das Modellprogramm der Marke erweitern und Impulse für die gesamte Branche setzen.

Der grundsätzliche Charakter der BMW 3er Reihe wird von Generation zu Generation weitergeführt und um technologische Fortschritte ergänzt. Auch das Design ist von Kontinuität und markentypischer Evolution geprägt. Auf Anhieb fallen stets die markante Frontpartie mit den Doppelscheinwerfern und der charakteristischen BMW Niere, die dynamische Linienführung der Seitenansicht und das kraftvolle Heck ins Auge. Im Innenraum wurde bereits in der ersten Modellgeneration die unverwechselbare fahrerorientierte Cockpitgestaltung etabliert. Zum Stellenwert des BMW 3er als Inbegriff für Sportlichkeit trägt darüber hinaus seine einzigartige Siegesserie auf der Rennstrecke bei, die von den Erfolgen des ersten BMW M3 bis zum jüngsten Triumph beim Deutschen Tourenwagen Masters (DTM) reicht.

Sportlich und effizient: Die Motoren der BMW 3er Reihe.

Schon die erste Generation der Mittelklasselimousine begeisterte mit einem in ihrem Segment damals ungewohnt sportlichen Fahrverhalten und überzeugte zugleich mit überaus wirtschaftlichen Motoren. Durch die Leistung und den sportlich-souveränen Charakter der Antriebseinheiten, durch die Übertragung der Kraft auf die Hinterräder und durch die Effizienz, mit der die daraus resultierende Fahrfreude erzeugt wird, hebt sich die BMW 3er Reihe bis heute aus ihrem Wettbewerbsumfeld hervor.

Bereits zwei Jahre nach dem Start der neuen Modellreihe war der BMW 3er von 1977 an als erstes Fahrzeug seiner Klasse auch mit Sechszylinder-Motoren zu haben. Weitere Innovationen sollten folgen: revolutionäre Einspritzverfahren und Motorsteuerungssysteme, außergewöhnlich sportliche Diesel-Antriebe, Gewichtsoptimierung durch den Einsatz von Aluminium und Magnesium.

Heute ist die neue Motorengeneration der BMW Group in der BMW 3er Reihe das Herzstück für BMW EfficientDynamics. Die kontinuierliche Steigerung der Motor- und Fahrleistungen bei gleichzeitiger Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte ist ein maßgeblicher Faktor für den richtungsweisenden Status der BMW 3er Reihe.

Herausragend agil, vorbildlich sicher: Die Fahrwerkstechnik der BMW 3er Reihe.

Von Beginn an wurden die kraftvollen Motoren und die Kraftübertragung auf die Hinterräder mit einer ausgewogenen Achslastverteilung und einer fortschrittlichen Fahrwerkskonstruktion kombiniert. Die technisch anspruchsvolle Radaufhängung, eine ausgesprochen präzise, von Antriebseinflüssen freie Lenkung und kraftvolle Bremsen garantierten dem Fahrer eines BMW 3er schon 1975 ein überlegen sportliches und in jeder Situation sicheres Handling. Ein Anspruch, der auch heute noch gilt: Auch wenn jede einzelne Komponente der Fahrwerkstechnik im Verlauf von vier Jahrzehnten und sechs Generationen einem beeindruckenden Entwicklungsprozess unterworfen war, hat doch das Grundkonzept für Freude am Fahren bis heute Bestand. Mit dem modernsten Fahrwerk ihres Segments setzt die BMW 3er Reihe auch heute noch die Maßstäbe für Sportlichkeit und agiles Handling.

Zum Vorreiter für Agilität und Sicherheit wurde der BMW 3er auch durch eine weitere Innovation. 1985 war ein BMW der 3er Reihe das erste Serienautomobil der Marke, bei dem die Motorleistung über alle vier Räder auf die Straße übertragen wurde. Heute kann der intelligente Allradantrieb BMW xDrive allein bei der BMW 3er Limousine mit sieben Motorvarianten kombiniert werden.

Erfolg durch Vielfalt: Die Modellvarianten der BMW 3er Reihe.

Seit ihrer Premiere wurde die erfolgreichste BMW Baureihe kontinuierlich ausgebaut. Schon in der zweiten Modellgeneration wurde der zweitürigen auch eine viertürige Karosserievariante an die Seite gestellt. Auch der Hochleistungssportwagen BMW M3, das erste Touring Modell und das erste Cabrio auf der Basis der BMW 3er Reihe erlebten bald darauf ihre Premiere. Beim Nachfolger sorgte zudem das BMW 3er Coupé mit seinem eigenständigen Auftreten für zusätzliche Faszination. Außerdem ebnete der BMW 3er compact den Weg in ein neues Fahrzeugsegment.

Wachstum und Wandel im Modellangebot prägen seitdem immer wieder die Geschichte der BMW 3er Reihe, die mit innovativen Konzepten bis heute Trends für das gesamte Fahrzeugsegment setzt. Die Modellvielfalt hat maßgeblich dazu beigetragen, dass der sportliche Charakter der BMW 3er Reihe in unterschiedlicher Ausprägung und damit auch für zusätzliche Zielgruppen erlebbar wurde. In der aktuellen sechsten Modellgeneration wurde diese attraktive Auswahl eigenständiger Karosserievarianten nochmals erweitert und erstmals auf zwei Baureihen verteilt. Zur BMW 3er Limousine und dem BMW 3er Touring gesellte sich der BMW 3er Gran Turismo. Darüber hinaus umfasst das Modellportfolio in der Mittelklasse nun das BMW 4er Coupé, das BMW 4er Cabrio und das BMW 4er Gran Coupé.

München. BMW tauscht bei rund 1,6 Millionen Fahrzeugen der Vor-Vorgängergeneration der BMW 3er-Reihe (E46) aus dem Produktionszeitraum 05/1999 bis 08/2006 die Beifahrerairbags. In seltenen Fällen sind potenzielle Probleme berstender Gasgeneratoren ausschließlich bei Fahrzeugen des Wettbewerbs aufgefallen, die ähnliche Systeme desselben Lieferanten nutzen. Bei BMW ist diesbezüglich kein einziger Fall bekannt. Bei der Tauschaktion handelt es sich um eine freiwillige Vorsorgemaßnahme, um das Risiko von nicht regulären Airbag-Öffnungen zu minimieren.

Formal handelt es sich um eine freiwillige Erweiterung eines im vergangenen Jahr durchgeführten Rückrufs. Der Lieferant hatte damals einen Produktionszeitraum für potenziell fehlerhafte Gasgeneratoren in Beifahrerairbags genannt und BMW daraufhin bereits 240 000 Fahrzeuge der Vor-Vorgängergeneration BMW 3er-Reihe (E46) zurückgerufen. Nun hat der Lieferant den Produktionszeitraum ausgeweitet.

Im Sinne der maximalen Sicherheit für die Kunden hat sich BMW nun allerdings dazu entschieden, die Beifahrerairbags nicht nur aus dem neuerlich vorgeschlagenen Bauzeitraum auszutauschen, sondern freiwillig und rein vorsorglich bei allen entsprechenden BMW 3er der Vor-Vorgängergeneration (E46). Bei den bereits weltweit rund 240 000 Einheiten E46 aus der letztjährigen Aktion ist ein erneuter Tausch nicht notwendig.

Die betroffenen Kunden werden von BMW benachrichtigt. Die Maßnahme ist für den Kunden selbstverständlich kostenlos, der Werkstattaufenthalt dauert ca. 1 Stunde.

München. Umfangreiche Erweiterungen im Motorenangebot verleihen der aktuellen Modelloffensive von BMW zum Herbst 2013 zusätzlichen Schwung. Bereits ab November 2013 stehen für den jüngsten Neuzugang in der BMW Modellfamilie, das BMW 4er Coupé, gleich drei weitere Antriebseinheiten zur Auswahl. Als leistungsstärkste Variante des neuen Zweitürers ist dann das BMW 435d Coupé zu haben. Sein 230 kW/313 PS starker Reihensechszylinder-Diesel wird serienmäßig mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive kombiniert. Optional ist xDrive zum gleichen Zeitpunkt auch für das BMW 420i Coupé und das BMW 420d Coupé verfügbar. Parallel dazu wird auch in der BMW 3er Reihe ein allradgetriebenes Topmodell, der BMW 335d xDrive Touring, eingeführt.

Das Modellprogramm des neuen BMW X5 wird ab Dezember 2013 um ebenfalls drei zusätzliche Motorvarianten ergänzt. Das luxuriöse Sports Activity Vehicle ist dann außerdem in einer herausragend effizienten Variante erhältlich: als BMW X5 sDrive25d mit Vierzylinder-Dieselmotor, Hinterradantrieb und einem Durchschnittsverbrauch nach EU-Testzyklus von nur 5,6 – 5,7 Litern je 100 Kilometer (abhängig vom gewählten Reifenformat).

Zu den attraktiven Ergänzungen für das Ausstattungsprogramm zahlreicher BMW Modelle gehören die jüngsten Neuerungen im Angebot von BMW ConnectedDrive. Für ein Plus an Sicherheit und Komfort sorgen die neuen Systeme Stauassistent und vollautomatischer BMW Parkassistent, die im November 2013 in der BMW 5er Reihe und im Dezember im neuen BMW X5 eingeführt werden. 

Sportliche Eleganz und noch mehr Vielfalt: Bereits sechs Motoren für das BMW 4er Coupé verfügbar, fünf Modelle mit BMW xDrive.
Eine unwiderstehliche Balance zwischen Ästhetik und Dynamik kennzeichnet das BMW 4er Coupé, sportlich und effizient zugleich präsentieren sich die Motoren, die für den neuen Zweitürer zur Auswahl stehen. Ihr Leistungsspektrum wird jetzt nochmals erweitert, insgesamt stehen damit ab November 2013 drei Benzin- und drei Dieselmotoren zur Verfügung. Als neue Einstiegsvariante mit Benzinmotor geht das BMW 420i Coupé an den Start. Es wird von einem 135 kW/184 PS starken Vierzylinder-Aggregat mit BMW TwinPower Turbo Technologie angetrieben, das serienmäßig mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe und optional mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert wird. Außerdem wird das Motorenportfolio um zwei Reihensechszylinder-Diesel mit BMW TwinPower Turbo Technologie ergänzt. Der Motor des BMW 430d Coupé leistet 190 kW/258 PS und überträgt seine Kraft serienmäßig über ein Achtgang-Automatikgetriebe an die Hinterräder. Das 230 kW/313 PS starke BMW 435d Coupé ist serienmäßig mit der Achtgang-Automatik sowie mit dem Allradantrieb BMW xDrive ausgestattet. Als Option wird der intelligente Allradantrieb jetzt auch für das BMW 420i Coupé und das BMW 420d Coupé angeboten. Damit steigt die Zahl der allradgetriebenen Varianten des BMW 4er Coupé auf fünf Modelle an.

Parallel zur Erweiterung des Antriebsportfolios wird die Auswahl der BMW Lines für das BMW 4er Coupé komplettiert. Zu den bereits eingeführten Ausstattungen BMW Sport Line und BMW Luxury Line kommt nun die BMW Modern Line hinzu. Mit charakteristischen Merkmalen für das Exterieur und das Interieur sorgt sie für eine besondere Betonung der progressiven Ästhetik des Coupés. Zu den markanten Besonderheiten der BMW Modern Line gehören beispielsweise spezifische Leichtmetallräder, Designelemente in der Ausführung Aluminium satiniert, die Gestaltung der Sitzoberflächen, des unteren Abschnitts der Armaturentafel und des Dachhimmels in der Farbvariante Oyster, ein Sport-Lederlenkrad sowie in der Farbe variierbares Ambientelicht. 

Neues Topmodell für den BMW 3er Touring: BMW 335d xDrive Touring.
Ein neues Topmodell absolviert im November 2013 auch in der BMW 3er Reihe seine Premiere: Der BMW 335d xDrive Touring verdankt seine sportlichen Fahrleistungen ebenfalls einem Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 230 kW/313 PS. BMW TwinPower Turbo Technologie, Achtgang-Automatik und Allradantrieb verhelfen auch dem Fünftürer zu faszinierender Dynamik, beindruckendem Fahrkomfort sowie zu einem in dieser Leistungsklasse außergewöhnlich günstigen Kraftstoffverbrauch. 

Der neue BMW X5: Fahrfreude und Effizienz in einer neuen Dimension.
Mit drei weiteren Motoren und vier zusätzlichen Modellvarianten baut der neue BMW X5 seinen Effizienz-Vorsprung im Wettbewerbsumfeld bereits unmittelbar nach seiner Markteinführung nochmals aus. Die dritte Generation des Sports Activity Vehicle ist ab Dezember 2013 erstmals auch mit einem Vierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie sowie mit Hinterradantrieb erhältlich. Die Antriebseinheit der neuen Modelle BMW X5 xDrive25d und BMW X5 sDrive25d kommt dank zweifacher Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung auf eine Höchstleistung von 160 kW/218 PS und wird serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert. So lassen sich die charakteristische Fahrfreude sowie das ausdrucksstarke Design, das luxuriöse Ambiente und die herausragende Variabilität des SAV bei besonders günstigen Verbrauchs- und Emissionswerten genießen. Der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch beträgt 5,6 bis 5,7 Liter je 100 Kilometer für den BMW X5 sDrive25d (CO2-Wert: 149 – 151 g/km) beziehungsweise 5,8 bis 5,9 Liter je 100 Kilometer für den BMW X5 xDrive25d (CO2-Ausstoß: 154 – 156 g/km, Werte abhängig vom gewählten Reifenformat).

Ebenfalls neu im Programm sind der BMW X5 xDrive35i mit einem 225 kW/306 PS starken Reihensechszylinder-Benzinmotor und der BMW X5 xDrive40d, dessen Reihensechszylinder-Dieselantrieb 230 kW/313 PS erzeugt. Die neuen Varianten erweitern das bereits vorgestellte Modellangebot, das aus dem BMW X5 xDrive30d mit Reihensechszylinder-Dieselmotor und 190 kW/258 PS, dem V8-Zylinder-Benzinmotor-Modell BMW X5 xDrive50i (330 kW/450 PS) sowie dem BMW M Performance Automobil BMW X5 M50d (280 kW/381 PS) besteht. 

Neu und exklusiv: BMW Individual Angebot für den BMW X5.
Das für alle Motorvarianten des neuen BMW X5 verfügbare Programm der Sonderausstattungen wird ab Dezember 2013 um modellspezifische Optionen von BMW Individual erweitert. Sie setzen Akzente für exklusiven Stil und erfüllen höchste Ansprüche hinsichtlich Materialauswahl, Design und Verarbeitungsqualität. Für den neuen BMW X5 wird die BMW Individual Lederausstattung Merino Feinnarbe mit erweiterten Umfängen in den beiden Farbvarianten Criollobraun und Amarobraun angeboten. Sie zeichnet sich durch Nähte und Kedern in Kontrastfarbe sowie dekorative Perforationen auf den Sitzflächen aus. Auch die BMW Individual Interieurleisten sind in zwei Varianten verfügbar: Pianolack Schwarz und Edelholz Sen Hellbraun stehen zur Auswahl.

Im Exterieur setzen 20 Zoll große BMW Individual Leichtmetallräder im V-Speichendesign mit Mischbereifung exklusive Signale für Sportlichkeit. Auch bei der Wahl der Außenlackierungen für den BMW X5 werden zusätzliche Möglichkeiten geschaffen. Neben den neuen Metallic-Varianten Mineralsilber, Glaciersilber und Imperialblau Brillanteffekt sind auch die BMW Individual Lackierungen Rubinschwarz metallic und Pyrittbraun metallic ab Dezember 2013 erhältlich. 

Mehr Sicherheit, Komfort und Fahrfreude dank BMW ConnectedDrive: Vollautomatischer Parkassistent und Driving Assistant Plus einschließlich Stauassistent.
Mit aktuellen Innovationen, die den Komfort, die Sicherheit und damit auch die Fahrfreude weiter steigern, gewinnt das Angebot von BMW ConnectedDrive zum Herbst 2013 nochmals an Attraktivität und Vielfalt. Das optionale Fahrerassistenzsystem Driving Assistant Plus wird jetzt um die Funktion Stauassistent erweitert. Gleichzeitig wird die neue Generation des ebenfalls als Sonderausstattung verfügbaren Parkassistenten eingeführt.

Der Stauassistent erhöht den Komfort bei Stop-and-Go-Situationen auf Autobahnen. Das System hält den gewünschten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und regelt die Geschwindigkeit bis zum Stillstand. Zusätzlich übernimmt es aktiv die Lenkfunktion und unterstützt den Fahrer so bei der Spurhaltung, sofern dieser das Lenkrad mit mindestens einer Hand hält. Die um die neue Zusatzfunktion ergänzte Ausführung des Driving Assistant Plus ist ab November 2013 für alle Modelle der BMW 5er Reihe und ab Dezember 2013 für den BMW X5 erhältlich.

Ein erweiterter Funktionsumfang zeichnet auch den ab Herbst 2013 erstmals verfügbaren vollautomatischen BMW Parkassistenten aus. Dieses System unterstützt den Fahrer bei der Auswahl und Nutzung von parallel zur Fahrbahn angeordneten Stellflächen. In der neuen Ausführung übernimmt der Parkassistent nicht nur die beim Rückwärtseinscheren notwendigen Lenkbewegungen, sondern auch die Betätigung von Gas- und Bremspedal sowie die Gangwahl. Der Fahrer muss lediglich den Blinker setzen und den Schalter der Parkassistenten gedrückt halten. Das Fahrzeug gleitet anschließend vollkommen eigenständig in die ausgewählte Parklücke. Der vollautomatische Parkassistent wird ab November 2013 für die BMW 5er Limousine und den BMW 5er Touring sowie ab Dezember 2013 für den neuen BMW X5 angeboten. 

Zusätzliche BMW Individual Sonderlackierungen für den BMW M5 und den BMW M6.
Um herausragende Dynamik mit einem besonders exklusiven Auftritt zu kombinieren, wird das für die stärksten Hochleistungssportwagen der BMW M GmbH verfügbare Angebot der BMW Individual Sonderlackierungen um zusätzliche Varianten erweitert. Neu im Programm sind die Farben Frozen Black metallic, Frozen Blue metallic, Frozen Red metallic und Frozen Brilliant White metallic, die für den BMW M5, das BMW M6 Coupé, das BMW M6 Cabrio und das BMW M6 Gran Coupé erhältlich sind. Ein aufwändiges, exklusiv von der BMW Group eingesetztes Lackierverfahren verleiht der Oberfläche der in diesen Varianten lackierten Fahrzeuge eine ausdruckstarke, samtig matte Anmutung, die die kraftvolle Formgebung der Karosserie intensiv betont. Für alle Modellvarianten des BMW M6 wird zusätzlich auch die BMW Individual Sonderlackierung Fronzen Cashmere Silver metallic angeboten.

München. Gut ein Jahr vor dem Inkrafttreten der Abgasnorm EU6 im September 2014 erweitert BMW die Zahl der Modelle, die bereits jetzt die verschärften Emissionsbestimmungen erfüllen. Bereits zum Sommer 2013 entsprechen nahezu alle Modelle mit BMW TwinPower Turbo Benzinmotor serienmäßig der EU6-Einstufung. Das Modellprogramm der Marke BMW wird außerdem zum Sommer 2013 um weitere allradgetriebene Varianten der BMW 1er und der BMW 3er Reihe ergänzt. Für noch mehr Effizienz sorgen innovative Funktionen, die in Kombination mit dem ECO PRO Modus genutzt werden können. Zusätzliche Fahrfreude vermittelt die Funktion Launch Control, die künftig zum Ausstattungsumfang der Achtgang-Sport-Automatik gehört. Und das Angebot von BMW ConnectedDrive enthält Neuerungen, die durch intelligente Vernetzung den Komfort, die Sicherheit und die Infotainment-Nutzung im Fahrzeug weiter optimieren.

EU6 Einstufung serienmäßig in allen Baureihen.

BMW TwinPower Turbo Technologie sorgt nicht nur für mehr Fahrfreude bei reduziertem Kraftstoffverbrauch, sondern bietet auch ideale Voraussetzungen für ein optimiertes Emissionsverhalten. Bereits zum Sommer 2013 erfüllen zahlreiche weitere mit diesem Technologiepaket ausgestattete Benzinmotor-Modelle der Marke BMW serienmäßig die ab September 2014 gültige Abgasnorm EU6. Zu Beginn des Modelljahrs 2014 erhalten dann auch die BMW M Automobile sowie die Sechszylinder-Varianten des BMW Z4 die EU6-Einstufung. Parallel dazu steigt auch die Zahl der Diesel-Modelle, die – ebenfalls serienmäßig – mit BMW BluePerformance Technologie ausgestattet sind und dadurch ebenfalls die EU6-Klassifizierung erreichen.

Intelligenter Allradantrieb xDrive für weitere Modelle der BMW 1er und BMW 3er Reihe.

Mit fünf weiteren Modellen, die auf Wunsch mit BMW xDrive ausgestattet werden können, setzt BMW die aktuelle Allrad-Offensive auch im Sommer 2013 fort. Der permanente und elektronisch gesteuerte Allradantrieb optimiert nicht nur die Traktion und die Fahrstabilität bei allen Witterungs- und Straßenverhältnissen, sondern auch die Fahrdynamik in Kurven. Zu erleben ist dies künftig auch in den Modellen BMW 118d xDrive 3-Türer und BMW 118d xDrive 5-Türer. Sie werden ebenso wie die neuen Modelle BMW 318d xDrive Limousine und BMW 318d xDrive Touring von einem 105 kW/143 PS starken Vierzylinder-Dieselmotor angetrieben.

In der BMW 3er Reihe ist ab Sommer 2013 außerdem ein neues Top-Dieselmodell erhältlich, das ebenfalls über BMW xDrive verfügt. Bei der BMW 335d xDrive Limousine wird die Kraft eines 230 kW/313 PS starken Reihensechszylinder-Dieselmotors jeweils situationsgerecht zwischen der Vorder- und der Hinterachse verteilt. Die BMW 335d xDrive Limousine ist serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Optimale Beschleunigung: Achtgang-Sport-Automatik mit Launch Control.

Die außergewöhnlich effiziente und zugleich schnell und komfortabel schaltende Achtgang-Automatik ist inzwischen für BMW Modelle aller Baureihen erhältlich. Auf Wunsch lässt sich der sportliche Charakter des Automatikgetriebes künftig noch intensiver zur Geltung bringen.

Zu diesem Zweck enthält die für die BMW 1er, die BMW 3er und die BMW 6er Reihe sowie für ausgewählte Modelle der BMW 5er Reihe erhältliche Achtgang-Sport-Automatik die neue Funktion Launch Control. Sie ermöglicht Beschleunigungsmanöver mit optimierter Traktion und maximaler Dynamik aus dem Stand heraus – eine Funktion, die in vergleichbarer Form bislang nur in BMW M Automobilen zur Verfügung stand. Um die Launch Control zu nutzen, muss der Fahrer den DTC Modus der Fahrstabilitätsregelung DSC aktivieren, den Gangwahlhebel in die Position S setzen, das Bremspedal fest treten und zugleich das Fahrpedal vollständig durchdrücken. Nach dem Lösen der Bremse beschleunigt das Fahrzeug unter Vermeidung von Antriebsschlupf und daher mit höchstmöglicher Ausnutzung der Motorleistung. Der Spurtvorgang wird fortgesetzt, solange der Fahrer das Fahrpedal durchgedrückt lässt. Zum Ausstattungsumfang der Sport-Automatik gehören außerdem Schaltwippen am Lenkrad, ein spezifischer Gangwahlschalter und eine besonders dynamische Schaltcharakteristik, die auch bei Zwischenspurts für betont sportliche Fahreigenschaften sorgt.

BMW EfficientDynamics: ECO PRO Modus jetzt mit Segel-Funktion und Vorausschauassistent.

Mit neuen, bislang nur in der BMW 7er Reihe verfügbaren Funktionen für den mit dem Fahrerlebnisschalter aktivierbaren ECO PRO Modus erweitert BMW die Möglichkeiten, durch intelligentes Energiemanagement besonders effizient unterwegs zu sein. Bei allen Modellvarianten der BMW 1er, BMW 3er, BMW 5er und BMW 6er Reihe, die optional beziehungsweise serienmäßig mit dem Achtgang-Automatikgetriebe oder der Achtgang-Sport-Automatik ausgestattet sind, lässt sich ab Sommer 2013 die neue Segel-Funktion nutzen. Bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 160 km/h wird im ECO PRO Modus der Antriebsstrang abgekoppelt, sobald der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt und nicht abbremst. So kann das Fahrzeug ohne Motorschleppmoment und bei minimalem Kraftstoffverbrauch dahingleiten. Auch in Verbindung mit dem optionalen Navigationssystem Professional wird effizientes Fahren jetzt noch intensiver unterstützt. Bei aktivierter Zielführung weist der ebenfalls neue Vorausschauassistent den Fahrer auf den für eine Verbrauchsminderung idealen Zeitpunkt zum Gaswegnehmen vor Kurven und Geschwindigkeitsbegrenzungen hin. Erstmals werden auf diese Weise BMW EfficientDynamics Technologie und BMW ConnectedDrive Technologie im Rahmen des intelligenten Energiemanagements miteinander vernetzt – mit dem Effekt, dass die im ECO PRO Modus erzielbaren Verbrauchseinsparungen nochmals gesteigert werden können.

BMW ConnectedDrive: Neue Optionen und erweiterte Funktionen.

Mit kontinuierlichen Ergänzungen im Angebot von BMW ConnectedDrive setzt BMW auch zum Sommer 2013 neue Maßstäbe für intelligente Vernetzung. Neue Optionen und erweiterte Funktionen sorgen für weitere Optimierungen.

Die zunächst exklusiv in der BMW 7er Reihe eingeführten Optionen Driving Assistant und Driving Assistent Plus werden in einer neuen Funktionsstruktur sowohl für die Luxuslimousinen als auch für weitere BMW Modelle angeboten. Das Sicherheitspaket Driving Assistant beinhaltet die Spurverlassenswarnung sowie eine Personen- und Auffahrwarnung mit Anbremsfunktion. Das System registriert vorausfahrende Fahrzeuge sowie bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h auch Personen, die sich auf einem möglichen Kollisionskurs befinden. Bei einer erkannten Gefahrensituation wird der Fahrer durch optische und akustische Signale gewarnt. Um den Anhalteweg zu verkürzen, wird gleichzeitig die Bremsanlage vorkonditioniert. Bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h wird außerdem eine Gefahrenbremsung mit mittlerer Verzögerung eingeleitet, um das Tempo zu reduzieren und den Fahrer auf die kritische Situation aufmerksam zu machen.

Noch umfassendere Unterstützung leistet der Driving Assistant Plus. Das System kombiniert die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion mit dem Driving Assistant und sorgt damit vor allem für mehr Komfort und Sicherheit bei zäh fließendem Verkehr und in Stausituationen. Der Fahrer kann bei Geschwindigkeiten bis zu 210 km/h die Abstandsregelung an das System delegieren. Eine Kombination von Frontkamera und Full-Range-Radarsensoren registriert vorausfahrende und stehende Fahrzeuge. Sollte der Fahrer nicht auf die Warnung vor einem drohenden Auffahrunfall reagieren, bremst Driving Assistant Plus das Fahrzeug selbsttätig bis zur maximal möglichen Verzögerung ab.

Die als Einzeloption verfügbare Spurwechselwarnung kann künftig bereits ab einer Fahrgeschwindigkeit von 20 km/h genutzt werden. Das System registriert die Verkehrslage auf der benachbarten Spur im sogenannten toten Winkel und warnt vor potenziell kritischen Situationen bei Überholmanövern.

Auch die Nutzung des optionalen BMW Head-Up-Displays wird durch zusätzliche Funktionen noch attraktiver. Das System, das für die Projektion von fahrrelevanten Informationen auf die Windschutzscheibe das vollständige Farbspektrum nutzt, wird nun bei weiteren Modellen um zusätzliche Anzeigeinhalte ergänzt. Im direkten Sichtfeld des Fahrers werden nun bei Bedarf auch die Listen der Telefonkontakte und des Entertainmentprogramms dargestellt. Dadurch kann der Fahrer auch diese Informationen nutzen, ohne den Blick von der Fahrbahn abwenden zu müssen.

Für alle Modelle der BMW 5er, BMW 6er und BMW 7er Reihe ist zum Sommer 2013 optional die neue Generation des Nachtsichtsystems BMW Night Vision verfügbar, das jetzt neben der Personen- auch eine Tiererkennung sowie bei den Modellen der BMW 5er und BMW 7er Reihe zusätzlich den Dynamic Light Spot umfasst. Das System liefert ein Echtzeit-Videobild, das Menschen, Tiere und andere Wärme abstrahlende Objekte im Control Display auch dann darstellt, wenn sie sich außerhalb des Lichtkegels der Scheinwerfer befinden, und warnt bei einer Kollisionsgefahr. Der Dynamic Light Spot wird von einem Spezialscheinwerfer erzeugt, der einen Lichtstrahl auf die erkannten Personen beziehungsweise Tiere lenkt und so den Fahrer frühzeitig auf mögliche Gefahren aufmerksam macht.

Ebenfalls nochmals erweitert wird der Funktionsumfang der Sonderausstattung Active Protection. Dieses Sicherheitspaket trägt in kritischen Situationen mit einer Vielzahl von Aktivitäten dazu bei, die Folgen eines eventuellen Unfalls zu mindern. Dazu werden die Seitenscheiben und gegebenenfalls auch das Schiebedach geschlossen, die Gurte der Vordersitze gestrafft und die Rückenlehne des Beifahrersitzes in eine aufrechte Position gebracht. Active Protection beinhaltet auch einen Aufmerksamkeitsassistenten, der das Fahrverhalten analysiert und gegebenenfalls eine Rast vorschlägt. Die Aufforderung zum Zwischenstopp erfolgt in Form eines grafischen Symbols im Control Display.

Im Anhang finden Sie die technischen Daten des BMW 316i Touring, BMW 335i Touring, BMW 320d EfficientDynamics Edition Touring und BMW 325d Touring, sowie des BMW 320i xDrive Touring, BMW 328i xDrive Touring, BMW 335i xDrive Touring, BMW 320d xDrive Touring und BMW 330d xDrive Touring gültig ab März 2013.

Mit dem neuen BMW 3er Gran Turismo präsentiert die Marke ein innovatives, komplett eigenständiges Konzept innerhalb der erfolgreichen BMW 3er Reihe. Die nunmehr dritte Karosserievariante der aktuellen Modellfamilie vereint die sportlich-dynamischen Gene der Limousine mit der Funktionalität und Vielseitigkeit des Touring. Ergänzt werden diese Qualitäten um ein erlebbares Plus an Raum und Reisekomfort. Zugleich präsentiert sich der Gran Turismo ebenso ästhetisch wie emotional und sorgt für eine einzigartige Präsenz auf der Straße und ein ebenso ausgeprägtes Fahrvergnügen. In dieser Rolle überzeugt der neue Gran Turismo sowohl als elegantes Businessmobil wie auch als dynamisches und komfortables Reisefahrzeug.

BMW typische Proportionen, vier Türen mit rahmenlosen Scheiben, eine coupéhafte, sanft abfallende Dachlinie und eine große automatisch öffnende und schließende, elektrische Heckklappe prägen die eigenständige Persönlichkeit des BMW 3er Gran Turismo von außen. Ein aktiver Heckspoiler – der erste seiner Art in einem BMW Fahrzeug – sorgt für optische Leichtigkeit und reduziert den Auftrieb bei Reisetempo. Im Vergleich zum BMW 3er Touring weist der neue BMW 3er Gran Turismo einen Längenzuwachs von 200 Millimeter und einen 110 Millimeter größeren Radstand auf. Zudem ist die neue Modellvariante 81 Millimeter höher. Durch den geschickten Umgang mit Proportionen, Flächen und Linien ist der BMW 3er Gran Turismo jedoch sofort als Mitglied der neuen BMW 3er Baureihe zu erkennen.

Hoher Reisekomfort in einzigartiger Lounge-Atmosphäre.

Die großzügigen Abmessungen verschaffen den Passagieren ein überaus komfortables Raumgefühl und maximale Bewegungsfreiheit auf allen Plätzen. Vorn wie hinten profitieren die Insassen von einer um 59 Millimeter erhöhten Sitzposition, die einen hervorragenden Überblick ermöglicht und den Ein- und Ausstieg wesentlich erleichtert. Zugleich bietet der BMW 3er Gran Turismo mehr Kopffreiheit. Besonders deutlich fällt der Raumgewinn für die Fondpassagiere aus: Hinten offeriert der BMW 3er Gran Turismo ganze 70 Millimeter mehr Beinfreiheit und damit Freiheitsgrade, die auf Oberklasse-Niveau liegen. Dank der umschließenden Gestik des Designs und unterstützt durch Formgebung, Farbgestaltung und Materialauswahl des Interieurs entfaltet der Fond eine großzügige Lounge-Atmosphäre, in der sich auch längere Reisen entspannt genießen lassen.

Intelligentes Gepäckraum-Management.

Auch der Gepäckraum profitiert von den gewachsenen Dimensionen und bietet mit 520 Liter Volumen sogar 25 Liter mehr als der BMW 3er Touring. Die große Beladungsöffnung und die weit aufschwingende Heckklappe erleichtern den Zugang. Eine praktische Serienausstattung wie die im Verhältnis 40:20:40 teilbare Rückbank mit klappbaren Kopfstützen und in der Neigung verstellbaren Lehnen (Cargofunktion) oder die zweiteilige Heckablage unterstreicht die hohe Funktionalität des BMW 3er Gran Turismo. Der große und vielseitig nutzbare Gepäckraum ermöglicht ein intelligentes Gepäckraum-Management, funktionale Features wie Verzurrösen, Multifunktionshaken und Unterboden-Staufach machen seine Nutzung noch komfortabler – die Wertigkeit des 3er Gran Turismo wird an dieser Stelle durch LED Leisten zur Beleuchtung des Gepäckraumes unterstrichen.

Typisch BMW 3er: funktionale Eleganz, drei Ausstattungslinien.

Hochwertige Materialkombinationen und höchste Verarbeitungsqualität unterstreichen das Premium-Ambiente im neuen BMW 3er Gran Turismo. Auch die jüngste Variante der Baureihe ist in einer Basisversion und in den Ausstattungslinien Sport Line, Luxury Line und Modern Line erhältlich. Zudem steht schon ab Juli 2013 das optionale M Sportpaket zur Verfügung.

Modellstart mit drei Benzin- und zwei Dieselmotoren.

Zur Markteinführung des neuen BMW 3er Gran Turismo stehen fünf durchzugsstarke, kultivierte und verbrauchsgünstige Triebwerke zur Auswahl, die einen Leistungsbereich von 105 kW/143 PS bis 225 kW/306 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,1–4,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 189–119 g/km)* abdecken. Alle Motoren arbeiten mit aktueller BMW TwinPower Turbo Technologie. Neben der Top-Motorisierung in Form des Sechszylinder-Benziners für den BMW 335i Gran Turismo (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 189–188 g/km)* umfasst die Benziner-Palette zwei Vierzylinder, die im BMW 328i Gran Turismo (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,8–6,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 158–156 g/km)* und im BMW 320i Gran Turismo (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,7–6,6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 156–153 g/km)* zum Einsatz kommen. Die beiden Zweiliter-Dieselmotoren für den BMW 320d Gran Turismo (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,0–4,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 131–129 g/km)* und den BMW 318d Gran Turismo (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,6–4,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 122–119 g/km)* runden das Triebwerks-Portfolio zum Modellstart ab.

Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt serienmäßig über ein Sechsgang-Handschaltgetriebe. Als Option bietet BMW zudem für alle Motorisierungen die Achtgang-Automatik an. Beide Getriebe arbeiten mit der verbrauchsmindernden Auto Start Stop Funktion.

Die ausgefeilte Fahrwerkstechnik mit zahlreichen Leichtmetall-Komponenten, die von Antriebseinflüssen freie elektromechanische Lenkung, die ausgewogene Achslastverteilung (50:50) und die verwindungssteife Leichtbau-Karosserie gewährleisten hervorragende Handlingeigenschaften sowie ein hohes Maß an Agilität und Zielgenauigkeit. Der verlängerte Radstand (+ 110 mm), der größere Raddurchmesser und die Basisausrüstung mit Rädern im 17-Zoll-Format begünstigen gleichzeitig Fahrstabilität und Reisekomfort des neuen
BMW 3er Gran Turismo.

BMW EfficientDynamics.

Neben hoher Funktionalität und sportlicher Dynamik trägt auch die herausragende Wirtschaftlichkeit zum Fahrvergnügen im neuen BMW 3er Gran Turismo bei. Sie ist das Resultat der Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics, deren Ergebnisse in nahezu allen Bereichen des neuen Modells zum Einsatz kommen. Neben den verbrauchsoptimierten Benzin- und Dieselmotoren sorgen das intelligente Leichtbaukonzept und die optimierte Aerodynamik mit Air Curtains, Air Breather und aktivem Heckspoiler für höchste Effizienz und Dynamik. Weitere Maßnahmen wie Auto Start Stop Funktion, Bremsenergie-Rückgewinnung, Schaltpunktanzeige und bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate sorgen ebenfalls dafür, dass der leistungsstarke BMW 3er Gran Turismo mit günstigen Verbrauchs- und Emissionswerten überzeugen kann. Darüber hinaus ermöglichen der ECO PRO Modus und die neue Funktion ECO PRO Route weitere Einsparpotenziale von bis zu 20 Prozent.

BMW ConnectedDrive.

Mit einem umfangreichen Angebot an Fahrerassistenzsystemen und Mobilitätsdienstleistungen, die im Rahmen von BMW ConnectedDrive angeboten werden, setzt der neue BMW 3er Gran Turismo Maßstäbe in Sachen Sicherheit, Komfort und Infotainment. Ein Highlight ist das vollfarbige Head-Up Display der jüngsten Generation, das wichtige Informationen in brillanter Auflösung auf die Frontscheibe projiziert. Neben weiteren komfort- und sicherheitsrelevanten Assistenzsystemen sorgt eine besonders leistungsfähige Schnittstellentechnologie für die umfassende Nutzung externer Mobiltelefone und zahlreicher Bluetooth-Office-Funktionen für internetbasierte Services. Mit der Sonderausstattung Apps und der kostenlosen Applikation „BMW Connected“ können unter anderem soziale Netzwerke, Web-Radio und die Kalenderfunktionen des iPhones genutzt werden. Schließlich erhöhen Auskunfts- und Bürodienste sowie Reise- und Freizeitplaner über die Services Google Maps und Panoramio den individuellen Komfort im neuen BMW 3er Gran Turismo.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB)

* Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des ECE-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

München. Mit zusätzlichen Motor- und Antriebsvarianten, Ergänzungen im Ausstattungsprogramm sowie attraktiven Neuerungen im Angebot von BMW ConnectedDrive sorgt BMW zum Frühjahr 2013 für gesteigerte Fahrfreude und noch mehr Vielfalt im Modellportfolio. Die Auswahl der Benzinmotor-Varianten für den BMW 3er Touring reicht künftig vom Einstiegsmodell BMW 316i Touring mit 100 kW/136 PS bis zum ebenfalls neu in das Programm aufgenommenen Topmodell BMW 335i Touring mit 225 kW/306 PS. Hinzu kommen zwei weitere Diesel-Modelle, darunter der besonders effiziente BMW 320d EfficientDynamics Edition Touring. Außerdem ist zum Frühjahr 2013 auch der intelligente Allradantrieb xDrive für den neuen BMW 3er Touring verfügbar, das Angebot umfasst zum Start gleich fünf Modelle. BMW setzt damit die Modelloffensive auf dem Gebiet der allradgetriebenen Varianten fort. In der BMW 3er Reihe sind insgesamt sechs, in der BMW 6er Reihe vier zusätzliche Modelle mit xDrive erhältlich. Ebenso wächst die Zahl der Modelle, die bereits jetzt serienmäßig die Bestimmungen der ab September 2014 gültigen Abgasnorm EU6 erfüllen.

Eine exklusive Kombination von Ausstattungsmerkmalen kennzeichnet die Limited Edition Lifestyle, die zum Frühjahr 2013 für das BMW 1er Coupé und das BMW 1er Cabrio erhältlich ist. Für alle Varianten der BMW 6er Reihe, für den BMW X3 sowie für den 5-Türer und den 3-Türer der neuen BMW 1er Reihe wird optional die neue Generation des Navigationssystems Professional angeboten. Der serienmäßige Ausstattungsumfang aller Modelle der BMW 6er Reihe sowie des neuen BMW 3er wird um den Intelligenten Notruf mit automatischer Ortung und Unfallschwereerkennung ergänzt. Zusätzlich sind beim neuen BMW 3er künftig eine Freisprecheinrichtung und eine USB-Schnittstelle serienmäßig an Bord.

Die komplette Pressemeldung finden Sie im Anhang.

München/Berlin. Sechste Generation, fünfter Triumph: Der neue BMW 3er hat das „Goldene Lenkrad“ 2012 von „Auto Bild“ und „Bild am Sonntag“ gewonnen. Die jüngste Auflage der Sport-Limousine setzte sich in der Mittel- und Oberklasse durch und wurde damit bereits zum fünften Mal in seiner Modellgeschichte mit diesem international bedeutenden Automobilpreis ausgezeichnet. Im Rahmen einer festlichen Gala nahm gestern in Berlin der Vorstandsvorsitzende der BMW AG, Norbert Reithofer, die begehrte Trophäe entgegen. Platz drei in der Kategorie „Cabrios und Coupés“ ging an das BMW 6er Gran Coupé. Außerdem erhielt BMW auch das „Goldene Werbelenkrad“. Der Preis, mit dem die Jury die aktuelle BMW xDrive Marketingkampagne auszeichnet, wurde an Ian Robertson, Mitglied des Vorstands der BMW AG für Vertrieb und Marketing BMW, überreicht. BMW ist damit der erfolgreichste Hersteller im diesjährigen Wettbewerb um das „Goldene Lenkrad“.

Seit mehr als 30 Jahren trägt sich der BMW 3er regelmäßig in die Siegerlisten beim „Goldenen Lenkrad“ ein. Kein anderes Modell wurde häufiger ausgezeichnet als der inzwischen in seiner sechsten Generation gefertigte BMW 3er. Seine Erfolgsserie begann 1978, weitere Auszeichnungen folgten in den Jahren 1991, 1994 und 1998. Parallel dazu wurde der BMW 3er zum meistverkauften Premium-Automobil der Welt. „Der Erfolg des BMW 3er liegt darin, dass er der Begründer des Segments der sportlichen Mittelklasse-Limousine ist. Er verkörpert zudem perfekt die Markenwerte von BMW – Dynamik, Effizienz, Ästhetik und Innovation“, erklärte Nobert Reithofer im Anschluss an die Preisübergabe.

Die neue BMW 3er Limousine wird seit Februar 2012 weltweit verkauft und überzeugt nicht nur mit markentypischer Sportlichkeit und Effizienz, sondern auch mit einem gegenüber dem Vorgänger nochmals optimierten Fahrkomfort und einem erweiterten Raumangebot. Sportlich-elegante Linien und die Neuinterpretation der charakteristischen Frontansicht einschließlich der markanten optischen Verbindung zwischen den Doppelscheinwerfern und der BMW Niere verleihen dem BMW 3er ein unverwechselbares Erscheinungsbild. Das aktuelle Modellprogramm umfasst fünf Benzinmotor- und fünf Dieselvarianten sowie den BMW ActiveHybrid 3. Der intelligente Allradantrieb BMW xDrive wird für vier Modelle angeboten. Darüber hinaus hat inzwischen auch der neue BMW 3er Touring seine Markteinführung absolviert.

Mit dem „Goldenen Lenkrad“ werden alljährlich die überzeugendsten Neuerscheinungen auf dem Automobilmarkt ausgezeichnet. Der Weg zum Titel führt dabei über ein Leservotum und über das Urteil einer aus Rennfahrern, Technikern, Redakteuren und prominenten Testern zusammengesetzten Jury, die in diesem Jahr 44 Kandidaten ausgiebig unter die Lupe nahm. Das „Goldene Lenkrad“ wurde in diesem Jahr bereits zum 37. Mal vergeben und gehört damit zu den traditionsreichsten und renommiertesten Automobilpreisen in Europa.

Einem anspruchsvollen Auswahlverfahren mussten sich auch die Kandidaten für das „Goldene Werbelenkrad“ 2012 unterziehen. Neben einer Leserbefragung und dem Votum der Prominenten-Jury floss auch das Urteil von Kommunikationswissenschaftlern und renommierten Werbefachleuten in die Entscheidungsfindung ein. Ganz vorn in der Gunst des Publikums und der Experten lag schließlich die Kampagne „xDrive Mountain“, mit der BMW die Vorzüge des elektronisch gesteuerten Allradsystems BMW xDrive in den Mittelpunkt stellt. Ian Robertson anlässlich der Preisverleihung: „Mit dieser emotionalen Kampagne konnten wir den Anteil der mit dem intelligenten Allradsystem BMW xDrive ausgestatteten Fahrzeuge signifikant steigern. Wir freuen uns sehr über den Erfolg der Kampagne.“ „xDrive Mountain“ ist ein fiktiver Ort mit täglich wechselnden Jahreszeiten und permanent widrigen Witterungsbedingungen. In TV-Spots, Printanzeigen, Plakaten und Online-Auftritten wird gezeigt, wie die mit xDrive ausgestatteten Modelle von BMW bei unterschiedlichsten Fahrbahnverhältnissen die Herausforderungen meistern und dabei für höchste Fahrfreude sorgen.

• Modernes Touring Konzept vereint Dynamik, Eleganz und Vielseitigkeit in einem perfekt proportionierten Gesamtpaket.
• Mehr Platz für Passagiere und Gepäck: 495 Liter Stauraum markieren den Bestwert im Segment.
• Rückbank im Verhältnis 40:20:40 serienmässig umklappbar, serienmässig elektrisch öffnende Heckklappe mit separat aufschwingender Heckscheibe, separates Trennnetzrollo und Abdeckrollo. Abdeckrollo dabei zusätzlich im Unterboden verstaubar.
• Modern Line, Luxury Line, Sport Line und M Sportpaket und ein umfangreiches Angebot an Assistenzsystemen, darunter mehrfarbiges
  Head-Up Display.
•  Alle Motoren arbeiten effizient und leistungsstark mit BMW TwinPower Turbo Technologie, Auto Start Stop Funktion und ECO PRO Modus. Achtgang-Automatik ist für alle Modelle erhältlich.
• Sportliches Fahrwerk mit einem Plus an Fahrkomfort, elektromechanische Lenkung, M Sport Optionen mit neuem Aerodynamikpaket.

Die Neuauflage des BMW 3er Touring setzt mit markentypischer Dynamik, einem Plus an Funktionalität und Variabilität sowie einer praxisgerechten Serienausstattung neue Akzente im Segment der Premium-Sportkombis. Sein grösserer Innenraum ist vielseitig nutzbar und wird den Ansprüchen moderner, aktiver Kunden in vollem Umfang gerecht. In dieser Rolle überzeugt der neue BMW 3er Touring gleichermassen als sportlich-elegantes, dynamisches Reisefahrzeug wie auch als komfortabel und geräumiges Fahrzeug im Sport- und Freizeiteinsatz.

Mit seinen harmonischen Proportionen wirkt der neue BMW 3er Touring aus jeder Perspektive wie aus einem Guss und beweist, dass hohe Funktionalität und dynamisches Design keine Gegensätze sein müssen. Die gestreckte Silhouette mit sanft abfallender Dachlinie, die weit nach hinten reichenden Fensterflächen und das kraftvoll gezeichnete Heck entfalten eine eigenständige Touring Persönlichkeit und lassen das grosse Potenzial der neuen BMW 3er Variante schon auf den ersten Blick erkennen.

Neben dem Plus an Funktionalität und Variabilität profitiert der neue
BMW 3er Touring vom gesteigerten Fahrkomfort, den neuen Ausstattungslinien „Sport Line“, „Luxury Line “ und „Modern Line“ sowie dem Material- und Farbkonzept der kürzlich vorgestellten Limousine. Zudem steht von Beginn an das M Sportpaket zur Verfügung.

Bestwerte: mehr Raum fürs Gepäck und clevere Detaillösungen.
Mit einem Längenzuwachs von 97 Millimeter und einem Radstand von plus 50 Millimeter bietet der neue BMW 3er Touring ein erweitertes, variabel nutzbares Platzangebot für Passagiere und Gepäck und damit mehr
Freiraum für vielfältige Aktivitäten. Dabei markiert das um 35 Liter auf
495 Liter vergrösserte Gepäckraumvolumen den Bestwert in seinem Segment (1500 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank). Eine praxisgerechte Serienausstattung wie die im Verhältnis 40:20:40 geteilte Rücksitzbank, die elektrisch betätigte Heckklappe mit separat zu öffnender Heckscheibe, die Edelstahlblende auf der mit 62 Zentimeter angenehm niedrigen Ladekante, das separate Trennnetzrollo und das sauber im Unterboden verstaubare Abdeckrollo macht deutlich, dass sich der neue BMW 3er Touring den jeweiligen Erfordernissen perfekt anpassen lässt.

Massgeschneiderte Optionen wie das adaptive Befestigungssystem mit variablen Steckelementen für den Gepäckraumboden, das berührungslose Öffnen der Heckklappe als Teil der Sonderausstattung „Komfortzugang“ oder die elektrisch ausschwenkende Anhängerkupplung steigern den Transportkomfort zusätzlich.

Modellstart mit BMW 328i, 330d und 320d Touring.
Agilität und Fahrdynamik sind weitere typische Qualitäten, mit denen der neue BMW 3er Touring punkten kann. Zur Markteinführung stehen drei kultivierte, verbrauchsgünstige und durchzugsstarke Triebwerke zur Auswahl, die allesamt mit der BMW TwinPower Turbo Technologie arbeiten. Neben dem Vierzylinder-Benziner mit 180 kW/245 PS und dem Zweiliter-Dieselmotor mit 135 kW/184 PS sorgt ein Sechszylinder-Diesel mit
190 kW/ 258 PS für sportliche Fahrdynamik bei erheblich reduzierten Verbrauchs- und Emissionswerten. Alle Motoren erfüllen die Grenzwerte der Abgasnorm EU5, auf Wunsch erfüllt der Selbstzünder 320d schon heute die Massgabe der EU6. Daneben eröffnet der Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus für alle Motorisierungen zusätzliche Einsparpotenziale.

Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt bei den Vierzylindern über ein Sechsgang-Handschaltgetriebe. Als Option bietet BMW zudem die innovative Achtgang-Automatik an, die beim Sechszylinder-Diesel serienmässig an Bord ist. Als weitere Option kann der Kunde die Achtgang Sport-Automatik inkl. Schaltwippen am Lenkrad wählen. Alle Getriebe arbeiten mit der verbrauchsmindernden Auto Start Stop Funktion.

Eine ausgefeilte Fahrwerkstechnik mit vielen Leichtmetall-Komponenten und neuer Abstimmung, die von Antriebseinflüssen freie elektromechanische Lenkung, das um bis zu 40 Kilogramm geringere Gesamtgewicht und die ausgeglichene Verteilung der Achslast runden das sportliche Gesamtkonzept ab. Modernste elektronische Regelsysteme unterstützen das fahrdynamische Potenzial des neuen BMW 3er Touring und sorgen am Ende für die perfekte Kombination aus Sportlichkeit und Fahrkomfort. Auf Wunsch ist der neue BMW 3er Touring mit zehn Millimeter tiefergelegtem M Sportfahrwerk oder elektronisch geregeltem Adaptivem M Sportfahrwerk erhältlich.

BMW EfficientDynamics.
Neben hoher Funktionalität und sportlicher Dynamik trägt auch die herausragende Wirtschaftlichkeit zum Fahrvergnügen im neuen
BMW 3er Touring bei. Sie ist das Resultat der Entwicklungsstrategie
BMW EfficientDynamics, deren Ergebnisse in nahezu allen Bereichen des neuen Modells zum Einsatz kommen. Neben den verbrauchsoptimierten Benzin- und Dieselmotoren sorgen das intelligente Leichtbaukonzept, die optimierte Aerodynamik und weitere Massnahmen wie Auto Start Stop Funktion, Bremsenergie-Rückgewinnung, Schaltpunktanzeige und bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate dafür, dass der leistungsstarke BMW 3er Touring auch mit günstigen Verbrauchs- und Emissionswerten überzeugen kann. Darüber hinaus bietet der Fahrerlebnisschalter mit
ECO PRO Modus weitere Einsparpotenziale. Er unterstützt ein verbrauchsgünstiges Fahren und lässt Einsparungen bis zu 20 Prozent zu.

BMW ConnectedDrive.

Mit einem umfangreichen Angebot an Fahrerassistenzsystemen und Mobilitätsdienstleistungen, die serienmässig oder optional im Rahmen von BMW ConnectedDrive angeboten werden, setzt der neue BMW 3er Touring Massstäbe in Sachen Sicherheit, Komfort und Infotainment. Ein Highlight ist das mehrfarbige Head-Up Display der jüngsten Generation, das wichtige Informationen in brillanter Auflösung auf die Frontscheibe projiziert. Neben weiteren komfort- und sicherheitsrelevanten Assistenzsystemen sorgt eine besonders leistungsfähige Schnittstellentechnologie für die umfassende Nutzung externer Mobiltelefone und zahlreicher Bluetooth-Office-Funktionen für internetbasierte Services.

Mit der Sonderausstattung Apps und der kostenlosen Applikation
„BMW Connected“ können unter anderem soziale Netzwerke, Web-Radio und die Kalenderfunktion Ihres iPhones genutzt werden. Schliesslich erhöhen Auskunfts- und Bürodienste sowie Reise- und Freizeitplaner den individuellen Fahrkomfort im neuen BMW 3er Touring.

Dielsdorf. Die neue BMW 3er Limousine setzt Massstäbe für Fahrfreude im Premium-Segment der Mittelklasse – und präsentiert sich auch auf dem Gebiet der Sicherheit in vorbildlicher Verfassung. Im aktuellen Euro NCAP Crashtest erzielt der neue BMW 3er die Höchstwertung von 5 Sternen. Die sechste Generation der Sport-Limousine absolvierte das anspruchsvolle Prüfverfahren mit hervorragenden Ergebnissen in allen Testkriterien. Sieben Jahre nach dem Vorgängermodell holt somit auch die neue BMW 3er Limousine unter inzwischen deutlich strengeren Testbedingungen die Bestnote. Das Testverfahren des Euro NCAP (New Car Assessment Programme) ist ein europaweit von Regierungen, Automobilclubs und Verbraucherschutzorganisationen anerkannter Massstab für die Unfallsicherheit von Fahrzeugen und berücksichtigt neben dem Insassenschutz bei unterschiedlichen Aufprallszenarien auch die aktive Sicherheitstechnik sowie den Fussgängerschutz.

Sowohl beim Frontal- als auch beim Seitenaufprall sowie beim sogenannten seitlichen Pfahlcrash erwies sich die Sicherheitsfahrgastzelle der neuen BMW 3er Limousine als extrem widerstandsfähig. Bei allen Unfallszenarien werden die auf das Fahrzeug einwirkenden Kräfte über klar definierte Lastpfade abgeleitet und von grosszügig dimensionierten Deformationszonen absorbiert. Darüber hinaus gewährleistet die umfangreiche serienmässige Sicherheitsausstattung mit Front- und Seitenairbags, seitlichen Kopfairbags für die vordere und die hintere Sitzreihe, Dreipunkt-Automatikgurten für alle Sitzplätze, Gurtkraftbegrenzern und Gurtstrammern vorn sowie ISOFIX-Kindersitzbefestigungen im Fond sowohl dem Fahrer als auch den Mitreisenden unabhängig von ihrer Grösse und Sitzposition umfangreichen Schutz vor Verletzungen. Bei einem Heckaufprall minimieren zudem die aktiven Kopfstützen der Vordersitze die Gefahr von Halswirbelverletzungen.

Auch bezüglich der Kindersicherheit fällt das Urteil der Tester positiv aus. Sowohl beim Frontalaufprall als auch bei den seitlichen Crashtests bescheinigten sie der neuen BMW 3er Limousine eine hervorragende Schutzwirkung. Bei der Verwendung von Sitzsystemen für drei beziehungsweise eineinhalb Jahre alte Kinder registrierten die mit Sensoren bestückten Test-Dummys jeweils eine stabile Position und geringe Kopfbewegungen im Moment des Aufpralls.

Zur Optimierung des Fussgängerschutzes verfügt der neue BMW 3er über nachgiebige Strukturen und präzise modellierte Karosseriebereiche an der Fahrzeugfront, die das Verletzungsrisiko bei einem Aufprall reduzieren. Beim Euro NCAP Crashtest erhielt die Limousine die maximale Punktzahl für die Gestaltung des Stossfängers und des vorderen Bereichs der Motorhaube. Die positive Bewertung berücksichtigt dabei insbesondere die Beschaffenheit jener Elemente der Fahrzeugfront, die im Fall einer Kollision für das Risiko von Kopfverletzungen bei Kindern relevant sind.

Abgerundet wird das hervorragende Abschneiden des neuen BMW 3er im Euro NCAP Crashtest durch die vorbildlich umfangreiche Sicherheitsausstattung. Die Limousine ist serienmässig mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) und einer Reifen-Pannen-Anzeige ausgestattet, optional sind unter anderem das System Active Protection und der Erweiterte Notruf mit automatischer Ortung und Unfallschwereerkennung erhältlich. Für den in der Mittelklasse einzigartigen Advanced eCall von BMW ConnectedDrive hatte BMW bereits 2010 die Sonderauszeichnung Euro NCAP Advanced Award erhalten.

Die 5-Sterne-Bewertung für den neuen BMW 3er stellt einmal mehr das hohe Niveau der Sicherheitstechnik bei aktuellen Modellen der Marke unter Beweis. Seit der Erweiterung des Testprogramms im Jahre 2009 haben alle dem Euro NCAP Crashtest unterzogenen Modelle von BMW die Bestnote erzielt. Nach dem BMW X1, dem BMW 5er, dem BMW X3 und dem neuen BMW 1er geht nun auch die neue BMW 3er Limousine mit 5 Sternen aus dem Test hervor.

Dielsdorf. Ein umfangreiches Programm an Modellpflege-Massnahmen steigert ab Juli 2012 abermals die Attraktivität zahlreicher BMW Modelle. Es umfasst zusätzliche Motorisierungen sowie neue Serien- und Sonderausstattungen. Dabei stehen die weitere Reduzierung von Verbrauch und Emissionen, gesteigerte Sicherheit und Fahrfreude sowie der Zugewinn an Komfort und Bedienfreundlichkeit im Vordergrund.

Für den BMW 1er kommt mit dem neuen BMW 114i eine attraktive Einstiegsmotorisierung ins Angebot. Als neues sportliches Top-Modell der BMW 1er Kompaktlimousine kommt der BMW M135i ins Programm. Erstmals wird es auch BMW 1er Varianten mit xDrive geben. In Vorbereitung ist der intelligente Allradantrieb für den BMW 120d und für den neuen BMW M135i.

Bei der neuen BMW 3er Limousine kommt BMW xDrive bei drei Benzin-Motorisierungen ab Sommer erstmals zum Einsatz. Ein viertes Modell ist mit dem BMW 320d xDrive voraussichtlich ab Herbst erhältlich. Ausserdem wird mit dem BMW 330d das erste Modell der neuen Generation mit dem Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor angeboten. In Vorbereitung befindet sich zudem der besonders effiziente BMW 320i EfficientDynamics Edition.

Bei den Modellen der BMW 6er Reihe kommen unter anderem neue Assistenz-Umfänge zum Einsatz. Die Sonderausstattung Speed Limit Info wird bei der BMW 6er Reihe um die Überholverbotsanzeige erweitert. Weitreichende Neuerungen erfährt auch der BMW 5er Gran Turismo: Neben dem neuen Modell BMW Gran Turismo 520d, überarbeiteten Motoren für den BMW Gran Turismo 530d und den BMW Gran Turismo 550i werden der serienmässige Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus, die Sonderausstattung Active Protection und der BMW Parkassistent eingeführt. Als Sonderausstattung kann der BMW Gran Turismo 530d mit den Massnahmen zur Erfüllung der EU6-Abgasnorm ausgerüstet werden. Das Gleiche gilt auch für die BMW 330d Limousine. Auch der BMW X3 xDrive 20d kann nun auf Wunsch so ausgestattet werden, dass er die EU6-Abgasnorm erfüllt.

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Fahrdynamik und Funktionalität im sportlich-eleganten Design.

• Modernes Touring Konzept vereint Dynamik, Eleganz und
  Vielseitigkeit in einem perfekt proportionierten Gesamtpaket.
  
  
• Mehr Platz für Passagiere und Gepäck: 495 Liter Stauraum
  markieren den Bestwert im Segment.
  
  
• Rückbank im Verhältnis 40:20:40 serienmässig umklappbar,
  serienmässig automatische Heckklappe mit separat aufschwingender
  Heckscheibe, separates Trennnetzrollo und Abdeckrollo.
  Abdeckrollo dabei zusätzlich im Unterboden verstaubar.
  
  
• Modern Line, Luxury Line, Sport Line und M Sportpaket und ein
  umfangreiches Angebot an Assistenzsystemen, darunter mehrfarbiges
  Head-Up Display.
  
  
• Leistungsstarke und effiziente Motoren mit BMW TwinPower
  Turbo Technologie, Auto Start Stop Funktion und
  ECO PRO Modus, Achtgang-Automatik für alle Modelle erhältlich.
  
  
• Sportliches Fahrwerk mit einem Plus an Fahrkomfort,
  elektromechanische Lenkung, M Sport Optionen.

Die Neuauflage des BMW 3er Touring setzt mit markentypischer Dynamik, einem Plus an Funktionalität und Variabilität sowie einer praxisgerechten Serienausstattung neue Akzente im Segment der Premium-Sportkombis. Sein erweiterter Innenraum ist vielseitig nutzbar und wird den Ansprüchen moderner, aktiver Kunden in vollem Umfang gerecht. In dieser Rolle überzeugt der neue BMW 3er Touring gleichermassen als sportlich-elegantes, dynamisches Reisefahrzeug wie auch als komfortabel und geräumiges Fahrzeug im Sport- und Freizeiteinsatz.

Mit seinen harmonischen Proportionen wirkt der neue BMW 3er Touring in jeder Perspektive wie aus einem Guss und beweist, dass hohe Funktionalität und dynamisches Design keine Gegensätze sein müssen. Die gestreckte Silhouette mit sanft abfallender Dachlinie, die weit nach hinten reichenden Fensterflächen und das kraftvoll gezeichnete Heck entfalten eine eigenständige Touring Persönlichkeit und lassen das grosse Potenzial der neuen BMW 3er Variante schon auf den ersten Blick erkennen.

Bestwerte: mehr Raum fürs Gepäck und clevere Detaillösungen.
Mit einem Längenzuwachs von 97 Millimeter und einem Radstand von plus 50 Millimeter bietet der neue BMW 3er Touring ein erweitertes, variabel nutzbares Platzangebot für Passagiere und Gepäck und damit Freiraum für vielfältige Aktivitäten. Dabei markiert das um 35 Liter auf 495 Liter vergrösserte Gepäckraumvolumen den Bestwert in seinem Segment. Eine praxisgerechte Serienausstattung wie die im Verhältnis 40:20:40 geteilte Rücksitzbank, die automatische Heckklappe mit separat zu öffnender Heckscheibe, die Edelstahlblende auf der mit 62 Zentimeter angenehm niedrigen Ladekante, das separate Trennnetzrollo und das sauber im Unterboden verstaubare Abdeckrollo macht deutlich, dass sich der neue BMW 3er Touring den jeweiligen Erfordernissen perfekt anpassen lässt.

Massgeschneiderte Optionen wie das adaptive Befestigungssystem mit variablen Steckelementen für den Gepäckraumboden, das berührungslose Öffnen der Heckklappe als Teil der Sonderausstattung „Komfortzugang“ oder die elektrisch ausschwenkende Anhängerkupplung steigern den Reise- und Transportkomfort zusätzlich.

Neben dem Plus an Funktionalität und Variabilität profitiert der neue
BMW 3er Touring vom gesteigerten Fahrkomfort, den neuen Ausstattungslinien „Sport Line“, „Luxury Line “ und „Modern Line“ sowie dem Material- und Farbkonzept der kürzlich vorgestellten Limousine. Zudem steht von Beginn an ein optionales M Sportpaket zur Verfügung.

Modellstart mit BMW 328i, 330d und 320d Touring.
Agilität und Fahrdynamik sind weitere typische Qualitäten, mit denen der neue BMW 3er Touring punkten kann. Zur Markteinführung stehen drei kultivierte, verbrauchsgünstige und durchzugsstarke Triebwerke zur Auswahl, die allesamt mit der BMW TwinPower Turbo Technologie arbeiten. Neben einem neuen Vierzylinder-Benziner mit 180 kW/245 PS und dem überarbeiteten Zweiliter-Dieselmotor mit 135 kW/184 PS sorgt ein optimierter Sechszylinder-Diesel mit 190 kW/ 258 PS für sportliche Fahrdynamik bei erheblich reduzierten Verbrauchs- und Emissionswerten. Alle Motoren unterschreiten die Grenzwerte der Abgasnorm EU5, der Selbstzünder 320d  lässt sich auf Wunsch nach Massgabe der EU6 weiter optimieren. Daneben eröffnet der Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus für alle Motorisierungen zusätzliche Einsparpotenziale.

Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt bei den Vierzylindern über ein sportliches Sechsgang-Handschaltgetriebe. Als Option bietet BMW zudem die innovative Achtgang-Automatik, die beim Sechszylinder-Diesel serienmässig an Bord ist. Als weitere Option kann der Kunde die Achtgang Sport-Automatik inkl. Schaltwippen am Lenkrad wählen. Alle Getriebe arbeiten mit der verbrauchsmindernden Auto Start Stop Funktion.

Eine ausgefeilte Fahrwerkstechnik mit vielen Leichtmetall-Komponenten und neuer Abstimmung, die von Antriebseinflüssen freie elektromechanische Lenkung, das um bis zu 40 Kilogramm geringere Gesamtgewicht und die ausgeglichene Verteilung der Achslast runden das sportliche Gesamtkonzept ab. Modernste elektronische Regelsysteme unterstützen das fahrdynamische Potenzial des neuen BMW 3er Touring und sorgen am Ende für die perfekte Kombination aus Sportlichkeit und Fahrkomfort. Auf Wunsch ist der neue Touring mit M Sportfahrwerk oder Adaptivem M Sportfahrwerk erhältlich.

BMW EfficientDynamics.
Neben hoher Funktionalität und sportlicher Dynamik trägt auch die herausragende Wirtschaftlichkeit zum Fahrvergnügen im neuen BMW 3er Touring bei. Sie ist das Resultat der Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics, deren Ergebnisse in nahezu allen Bereichen des neuen Modells zum Einsatz kommen. Neben den verbrauchsoptimierten Benzin- und Dieselmotoren sorgen das intelligente Leichtbaukonzept, die optimierte Aerodynamik und weitere Massnahmen wie Auto Start Stop Funktion, Bremsenergie-Rückgewinnung, Schaltpunktanzeige und bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate dafür, dass der leistungsstarke BMW 3er Touring auch mit günstigen Verbrauchs- und Emissionswerten überzeugen kann. Darüber hinaus bietet der Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus weitere Einsparpotenziale.

BMW ConnectedDrive.
Mit einem umfangreichen Angebot an Fahrerassistenzsystemen und Mobilitätsdienstleistungen, die serienmässig oder optional im Rahmen von BMW ConnectedDrive angeboten werden, setzt der neue BMW 3er Touring Massstäbe in Sachen Sicherheit, Komfort und Infotainment. Ein Highlight ist das mehrfarbige Head-Up Display der jüngsten Generation, das wichtige Informationen in brillanter Auflösung auf die Frontscheibe projiziert. Neben weiteren komfort- und sicherheitsrelevanten Assistenzsystemen sorgt eine besonders leistungsfähige Schnittstellentechnologie für die umfassende Nutzung externer Mobiltelefone und zahlreicher Bluetooth-Office-Funktionen für internetbasierte Services.
Mit der Sonderausstattung Apps und der kostenlosen Applikation
„BMW Connected“ können unter anderem soziale Netzwerke, Web-Radio und die Kalenderfunktion Ihres iPhones genutzt werden. Schliesslich erhöhen Auskunfts- und Bürodienste sowie Reise- und Freizeitplaner den individuellen Reisekomfort im neuen BMW 3er Touring.

Das Gesicht des BMW 3er hat sich im Verlauf von mehr als dreieinhalb Jahrzehnten kontinuierlich weiterentwickelt. Den Designern ist es stets gelungen, Dynamik, Innovation und Ästhetik in ein harmonisches, zeitgemässes und zukunftsweisendes Gesamtbild einzufügen, ohne dass traditionelle Werte auf der Strecke blieben. Auf diese Weise hat jeder BMW 3er seine unverwechselbare Marken-Identität bewahrt und lässt sich schon auf den ersten Blick als BMW identifizieren. Dabei reichen die Wurzeln der BMW 3er Reihe bis in die 1960er Jahre zurück...

Als Hersteller von sportlich-eleganten Limousinen hatte BMW bereits in jenen Jahren ein eigenständiges Profil entwickelt. Mit Stufenheck-Karosserie, vorn eingebauten Motoren und Hinterradantrieb wurde damals ein klassisches Grundprinzip etabliert (BMW 1500/2000), das bis heute Bestand hat. 1966 erblickte mit dem BMW 1600 die zweitürige 02er Baureihe das Licht der automobilen Welt, die so bekannte Modelle wie den 1600ti oder den 2002tii  hervorgebracht hat und schliesslich von der BMW 3er Reihe abgelöst wurde.

Mit der Präsentation des ersten BMW 3er im Juli 1975 nahm eine der bemerkenswertesten Erfolgsserien der BMW Modellgeschichte ihren Anfang. Die zweitürige Limousine zeigte zwar eine Verwandtschaft zum 1972 eingeführten BMW 5er, gleichwohl kam ein völlig neues Fahrzeug mit kompakten Massen und sportlichem Charakter auf den Markt. Beherrschendes Formelement in der Frontansicht war denn auch das Wahrzeichen der Marke, die schon von weitem eindeutig identifizierbare BMW Niere.

1975–1983. Das Design des ersten BMW 3er wird von grossen Fensterflächen, einer ausgeprägten Keilform und eben dem markentypischen BMW Gesicht bestimmt. Denn in der Frontansicht dominiert die Niere, die plastisch aus der Kühlerverkleidung hervortritt und sich in Form einer leichten Hutze über die Motorhaube bis zur Frontscheibe fortsetzt. Mit kurzen Überhängen und einer Spurweite von 1.364 Millimeter vorn steht die neue Sportlimousine recht gedrungen auf der Strasse. Senkrecht stehende Blinker flankieren die grossen Rundscheinwerfer auf der Aussenseite. BMW bescheinigt dem neuen Modell bereits zur Präsentation beste Erfolgsaussichten: „Zeitlos, ohne oberflächliche Effekthascherei, wird die BMW 3er Reihe auch in der Formgebung richtungsweisend sein für das nächste Jahrzehnt.“

1982–1993. Als würdiger Nachfolger präsentiert sich 1982 die zweite Generation der BMW 3er Reihe. Durch das feinfühlig weiterentwickelte Design und eine optimierte Aerodynamik hat der Neue deutlich an Präsenz gewonnen. Auch die um rund 35 Millimeter breitere Spur verhilft der Limousine zu einem betont kraftvollen Auftritt. Insgesamt wirkt die Karosserie weicher und runder, die glatte Frontpartie ist nicht zuletzt das Ergebnis umfangreicher Windkanal-Versuche. Davon zeugt nicht zuletzt ein cw-Wert von 0,37. Der jetzt heruntergezogene Frontgrill mit der flachen BMW Niere streckt die gesamte Fahrzeugfront, zumal die nun bei allen 3er-Modellen vorhandenen Doppelscheinwerfer weit aussen platziert wurden. Der weiche Übergang in alle angrenzenden Blechflächen bestimmt nicht nur die charakteristische Form, sondern sorgt zugleich für eine gute Umströmung. Die vorn tief ansetzende Fronthaube mit ihrer breiten, von vorn her flach anlaufenden Hutze unterstützt die Aerodynamik, ihre Fläche wird nicht durch Lufteinlass-Öffnungen gestört.

1990–1997. Im Jahr 1990 schien die Zeit gekommen, den schlicht gezeichneten BMW 3er durch ein überaus elegantes Folgemodell zu ersetzen. Dabei handelt es sich um eine völlig neu entwickelte Sportlimousine, die in allen Dimensionen zugelegt hat und beim Publikum gleichermassen für Überraschung und Zustimmung sorgt. Neben der schlanken Silhouette fällt sofort die glatte Front des Neuen auf, denn die Doppelscheinwerfer sitzen hinter einem gemeinsamen Deckglas. Zu dem daraus resultierenden hervorragenden cw-Wert von 0,29 (316i) tragen neben der dynamischen Linienführung mit markanter Keilform, weit abgesenkter Motorhaube und angehobener Heckpartie auch solche Raffinessen wie karosseriebündige Scheiben oder gezielte Diffusor-Kühlluftführung im Motorraum bei. Mit dem Vorgänger hatte dieser BMW 3er daher kaum noch etwas gemein, aber die Familienzugehörigkeit blieb erkennbar. Er ist anhand typischer Styling-Elemente wie der Niere im Kühlergrill und der Doppel-Rundscheinwerfer sofort als BMW zu identifizieren. Dabei war nun das beherrschende Formelement und Wahrzeichen der Marke flacher und breiter. 

1998–2005. Als im Mai 1998 die vierte Generation des BMW 3er an den Start geht, hat die kompakte Sportlimousine in der Breite um gut 40 Millimeter zugelegt, die Spurweite liegt sogar 60 Millimeter über der des Vorgängers. Das Frontdesign beschreibt die Design-Abteilung damals wie folgt: „Die Front, das typische BMW Gesicht, ist insgesamt und in wesentlichen Details neu interpretiert und doch das unverkennbare 3er-Gesicht.“ Die Doppel-Niere ist in die Motorhaube integriert und formt zusammen mit Doppelrundscheinwerfern hinter klaren Abdeckscheiben wieder den starken Charakter des neuen BMW 3er-Gesichts. Eine markante Abgrenzung gegenüber den Frontpartien der BMW 5er und 7er Reihe bilden die unteren Scheinwerfer-Einfassungen: Hier sind die Rundungen der Reflektoren in der Karosserie-Aussenhaut in angedeuteten kleinen Bögen fein nachvollzogen, was eine augenfällige Unterbrechung der waagerechten Linie oberhalb des Stossfängers ergibt.

2005–2011. Im Jahr 2005 bringt BMW mit der fünften Generation eine überaus charakterstarke, im Vergleich zum Vorgänger deutlich präsenter und kraftvoller wirkende BMW 3er Limousine auf den Markt. Die neue Designstrategie und die progressive Formensprache finden nur ein Jahr nach der Markteinführung höchste Anerkennung, und so wird der BMW 3er in New York als „World Car of the Year“ ausgezeichnet. Vom Wert ihrer Arbeit sind die Kreativen in der BMW Design-Schmiede schon vorher überzeugt: „Innerhalb der Baureihe hat sich das Design in mal kleineren, mal grösseren Schritten kontinuierlich weiterentwickelt. Der neue 3er stellt in der Historie eine besonders grosse Designprogression dar.“ Dabei macht er proportional nur einen moderaten Sprung gegenüber dem Vorgänger, doch unterscheidet er sich von diesem stark und auffallend in der Oberflächengestaltung. Für den Aussenstehenden hebt er sich damit deutlich vom Vorgänger ab. Mit der Doppelniere und den oben durch geschwungene Linien angeschnittenen Doppelrundscheinwerfern weist er die typische Front eines modernen BMW auf: einen konzentrierten Gesichtsausdruck.

Seit 2011. Die sechste Generation der BMW 3er Reihe bringt die wesentlichen Eigenschaften der Limousine wie Agilität, Sportlichkeit und Dynamik in frischer Weise zum Ausdruck. Dabei leben klassische Designthemen in neuer Interpretation wieder auf und erinnern damit an die Modelle der 1960er Jahre. Auch 1975 prägte die grosse, fast durchgängige Kühlergrillöffnung mit eingebetteten Scheinwerfern und Niere das markante Gesicht des ersten BMW 3er. In der Sportlimousine des Jahrgangs 2011 reichen die modernen Doppelscheinwerfer mit oben liegenden LED-Akzentleuchten bis an den Nierenrahmen heran und bilden so ebenfalls eine durchgehende optische Einheit, die auf moderne Weise den Bogen zu den historischen Vorgängern spannt. Die athletische Wölbung der Motorhaube lädt den Frontbereich zusätzlich auf, unterstreicht Präsenz und sportliche Anmutung.

An Stelle eines zentralen Lufteinlasses besitzt der neue BMW 3er zwei grössere, aussen liegende Lufteinlässe unterhalb der Scheinwerfer. Am Aussenrand der Lufteinlässe befinden sich zusätzliche vertikale Luftöffnungen, die den sogenannten „Air Curtain“ erzeugen. Er sorgt durch verbesserte aerodynamische Umströmung der Vorderräder für eine Reduzierung der Verbrauchswerte bei höheren Geschwindigkeiten und trägt zu einem hervorragenden Luftwiderstandsbeiwert von cw = 0,26 bei.

Obwohl zwischen der ersten Generation von 1975 und dem aktuellen BMW 3er mehr als 35 Jahre liegen, zeugen beide Frontpartien von unverwechselbarer Marken-Identität und lassen trotz des grossen Altersunterschieds schon auf den ersten Blick die Familienzugehörigkeit erkennen. Damals wie heute verleiht das Design der BMW Limousine Sprache und Persönlichkeit und bringt zeitgemässe und zukunftsweisende Dynamik, Innovation und Ästhetik zum Ausdruck. Jede Generation der kompakten Sportlimousine steht daher gleichermassen für BMW Tradition und Moderne. Und jedes Modell verbindet klassische und innovative Elemente, die das Thema auf eigene Weise interpretieren.

• Die neue BMW 3er Limousine: In sechster Generation unterstreicht das meistverkaufte Premium-Fahrzeug der Welt mit seinen dynamischen Linien und seinem athletischen Gesamteindruck den sportlichen Charakter der Marke. Die neue BMW 3er Limousine ist in ihren Dimensionen gewachsen. Besonders auffällig sind die breitere Spur und der damit deutlich sattere Auftritt auf der Strasse. Die flache Ausprägung der neuartig dargestellten BMW Niere unterstreicht zudem die sportliche Anmutung. Die moderne Interpretation des klassischen Drei-Box-Designs mit langer Motorhaube, kurzem Frontüberhang, langem Radstand und dem zurückversetzten Greenhouse verleiht der neuen BMW 3er Limousine noch mehr BMW charakteristische Dynamik.
• Gewachsenes Innenraum-Angebot: Der 93 Millimeter Längenzuwachs kommt nicht nur der elegant wirkenden sportlichen Silhouette zugute, es profitieren auch die Fondpassagiere von den gewachsenen Aussenmassen. Schon beim Einstieg geniessen die Passagiere im Fussbereich an den hinteren Türen mehr Beinfreiheit. Der Knieraum hinter den Vordersitzen bietet jetzt 15 Millimeter mehr Platz. Die Kopffreiheit hat um acht Millimeter zugenommen.
• Typisch BMW ist das Interieur: Es umschliesst den Fahrer mit einer BMW typischen Fahrerorientierung und macht alle wichtigen Funktionen optimal zugänglich. Die ansprechende Ergonomie, hochwertige Materialien und höchste Verarbeitungsqualität unterstreichen das Premium-Ambiente schon in der Basisversion.
• Drei Ausstattungslinien: Erstmals sind mit der neuen
  BMW 3er Limousine neben der Basisversion drei Charakterlinien erhältlich. Mit den zusätzlichen Lines „Sport“, „Luxury“ und „Modern“ kann der Kunde das Erscheinungsbild seines Fahrzeugs individuell und ausdrucksstark gestalten und seinen Wünschen anpassen. Die sorgsam aufeinander abgestimmten Ausstattungs-umfänge beeinflussen neben Elementen im Exterieur auch Material- und Farbauswahl des jeweiligen Modells.
  Ein M Sportpaket mit speziellen Exterieur- und Interieur-Umfängen ist für Sommer 2012 in Vorbereitung.
• Herausragende Fahrleistungen und Effizienz: Mit leistungsstarken Motoren, einer überlegenen Fahrwerkstechnik und einer extrem verwindungssteifen Karosserie baut der neue BMW 3er seine Position als sportlichste Limousine im Segment weiter aus und legt in Sachen Fahrkomfort ebenfalls noch einmal zu. Agilität und Fahrdynamik bleiben die Paradedisziplinen der Sportlimousine und tragen entscheidend zum hohen Fahrvergnügen bei.
• Mehr Fahrdynamik und gesteigerte Fahrfreude: Ein längs eingebauter Motor, der Hinterradantrieb und eine ausgewogene Achslastverteilung von 50:50 sind charakteristische Merkmale, die den Fahrspass in einem BMW 3er seit jeher prägen. Zur Markteinführung der neuen BMW 3er Limousine stehen vier durchzugsstarke, kultivierte und verbrauchsgünstige Triebwerke zur Auswahl, die allesamt mit neuester BMW TwinPower Turbo Technologie arbeiten.
• Einsatz der BMW EfficientDynamics Technologie: Bei spürbar gesteigerten Fahrleistungen konnten die Verbrauchs- und Emissionswerte im Vergleich zur Vorgänger-Generation teils erheblich gesenkt werden. Auto Start Stop Funktion ist für alle Motor-Getriebe-Versionen serienmässig.
• BMW 328i mit 2,0 Liter Hubraum: Sein BMW TwinPower Turbo Vierzylinder-Motor repräsentiert eine neue Generation von leichten und leistungsstarken Benziner-Triebwerken, die perfekt zum fahrdynamischen Konzept der neuen BMW 3er Reihe passen. Das hochmoderne Turboaggregat leistet 180 kW/245 PS und entwickelt bereits bei 1.250 min-1 ein Drehmoment-Maximum von 350 Nm. Es beschleunigt den BMW 3er in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Durchschnittsverbrauch liegt lediglich bei 6,4 Liter je 100 Kilometer.
• BMW 335i für Liebhaber der Reihen-Sechszylinder-Triebwerke:
  BMW TwinPower Turbo Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit
  3,0 Liter Hubraum entwickelt eine Spitzenleistung von
  225 kW/306 PS und ein maximales Drehmoment von
  400 Nm schon bei 1.200 min-1. Damit übertrifft der neue BMW 3er die Fahrleistungen seines Vorgängers und unterbietet zugleich dessen Verbrauchs- und Emissionswerte.
• Sparsamer und schadstoffärmer: In der neuen BMW 3er Limousine geht der hochmoderne BMW TwinPower Turbo Vierzylinder-Dieselmotor mit hoher Leistungsausbeute nun noch effizienter zu Werke. Das gilt für den BMW 320d mit 135 kW/184 PS und
  380 Nm Drehmoment ebenso wie für den
  BMW 320d EfficientDynamics Edition, der bei einer Spitzenleistung von 120 kW/163 PS einen Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus von nur 4,1 Liter Diesel je 100 Kilometer realisiert.
• Im Herbst 2012 schliesslich feiert der erste Full-Hybrid unter den kompakten Sportlimousinen seine Premiere im Premium-Segment. Im neuen BMW ActiveHybrid 3 gehen die innovative BMW ActiveHybrid Antriebstechnologie und der sportliche Charakter der BMW 3er Reihe eine ebenso dynamische wie effiziente Verbindung ein.
• Achtgang-Automatik für alle Modelle: Serienmässig ist die neue Sportlimousine mit einem modernen Sechsgang-Handschaltgetriebe ausgerüstet. Eine weitere Option ist die Achtgang-Automatik, die im neuen BMW 3er mit allen Benzin- und Dieselmotoren kombiniert werden kann und auch das Auto Start Stop System unterstützt
• Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus bietet vier Fahrprogramme: Mit der neuen Funktion kann der Fahrer zwischen sportlich, sportlich+, komfortabel oder sparsam wählen. Der ECO PRO Modus verhilft dabei dem Fahrer in allen Modellen zu einer verbrauchsoptimierten Fahrweise und damit zu mehr Kilometern und grösserer Reichweite. Bremsenergie-Rückgewinnung, Schaltpunktanzeige, abkoppelbare Klima-Kompressoren in vielen Modellen und bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate senken den Kraftstoffverbrauch weiter.
• BMW ConnectedDrive erhöht Sicherheit: Die ständig wachsende Anzahl an Fahrerassistenzsystemen für die unterschiedlichsten Fahrsituationen sorgt für noch mehr Sicherheit und Souveränität. Bei der neuen BMW 3er Limousine kommt – als Novum in dieser Premium-Klasse – erstmals die neueste Generation eines Head-Up Displays mit vollständigem Farbspektrum zum Einsatz. Für ein weiteres Sicherheitsplus sorgen Spurwechsel- und Spurverlassenswarnung. Das Sicherheitspaket „Active Protection“, automatische Notruffunktion und präventive Schutzmassnahmen für die Insassen helfen, Unfälle zu vermeiden und/oder deren Folgen zu reduzieren.
• BMW ConnectedDrive erfüllt modernste Infotainment-Ansprüche: Eine besonders leistungsstarke Schnittstellentechnologie gewährleistet die umfassende Nutzung von externen Mobiltelefonen und Musikplayern in der neuen BMW 3er Limousine. Mit neuen Bluetooth-Office-Funktionen können jetzt beispielsweise internetbasierte Services wie Wetter, News etc. sowie Kalendereinträge, Textnachrichten (SMS und Mails) im Control Display des Bediensystems iDrive angezeigt und mittels Sprachausgabe vorgelesen werden.
• BMW ConnectedDrive bietet Höchstmass an Komfort: Im Rahmen der von BMW ConnectedDrive entwickelten Technologien gehören im Komfortbereich der BMW Parkassistent, Surround View, Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go Funktion und
  Speed Limit Info inklusive Überholverbotsanzeige und die Verkehrsinformationen (RTTI) mit Echtzeit-Verkehrsdaten dazu.
• Eine besonders torsionssteife Karosseriestruktur und umfassende aktive und passive Sicherheitseinrichtungen sorgen für maximalen Insassenschutz. Der intelligente Karosserie-Leichtbau mit strömungsoptimierter Unterbodenstruktur, der erstmals eingesetzte Air Curtain für bessere Umströmung der Vorderräder und die ausgefeilte Fahrwerkstechnik mit hohem Leichtmetall-Anteil tragen ihrerseits zum sportlichen Handling, der hohen Agilität und einem nochmals gesteigerten Fahrkomfort bei.
• Mit vielfältigen Ablagen noch praxisgerechter: Zwei grosse Getränkehalter sind jetzt auf der Mittelkonsole vor dem Gangwählhebel integriert, die wahlweise durch die im Serienumfang enthaltene Ablageschale ersetzt werden können. In den Türtaschen vorne und hinten gibt es grosszügige Ablageflächen. In den Vordertüren finden bis zu ein Liter grosse Getränkeflaschen Platz. Das Kofferraumvolumen ist um 20 Liter gewachsen. Für sperrige Güter bietet auf Wunsch ein Durchladesystem mit klappbarer Rückenlehne 40:20:40 flexible Transportlösungen.

Die BMW Group investiert eine halbe Milliarde Euro in die Produktion der neuen BMW 3er Reihe im Werk München und startet heute die Serienfertigung.

„Der BMW 3er ist das wichtigste Volumenmodell der BMW Group sowie das meistverkaufte Modell im gesamten Premium-Segment. Damit auch die sechste Generation des BMW 3er in perfekter Qualität vom Band läuft, haben wir in unser Münchner Stammwerk insgesamt rund 500 Millionen Euro investiert. Dadurch werden 9 000 Arbeitsplätze gesichert“, sagte Frank-Peter Arndt, Mitglied des Vorstands der BMW AG, verantwortlich für Produktion, am Freitag in München.

Zum Start der Serienproduktion der neuen BMW 3er Limousine sprachen auch der Oberbürgermeister der Stadt München, Christian Ude, sowie der Vorsitzende des Gesamtbetriebsrats der BMW Group, Manfred Schoch, vor zahlreichen Mitarbeitern im BMW Werk München.

„Wir Münchner können froh sein, dass BMW mit der Entscheidung, den neuen BMW 3er hier zu produzieren, ein klares und eindrucksvolles Bekenntnis zum Standort München gibt“, sagte Christian Ude: „BMW ist nicht nur einer unserer grössten Arbeitgeber und Gewerbesteuerzahler, sondern engagiert sich auch darüber hinaus zum Wohle der Stadt.“

Manfred Schoch fügte hinzu: „Dieser Erfolg des Standortes München ist auch ein Verdienst der hoch motivierten und engagierten Mitarbeiter, die mit hohem Einsatz und viel Herzblut diesen Standort attraktiv und konkurrenzfähig erhalten.“

Mit dem heutigen Produktionsanlauf der sechsten Generation der BMW 3er Reihe beginnt im Stammwerk München eine neue Ära. Die dabei getätigten Investitionen flossen unter anderem in innovative Fertigungsanlagen und modernste Produktionstechnologien. Sie sind Teil einer langfristig angelegten Strategie, die Konkurrenz- und Zukunftsfähigkeit des Werks München zu stärken und somit 9 000 Arbeitsplätze in der bayerischen Landeshauptstadt zu sichern. Damit übernimmt die BMW Group an ihrem Stammsitz in besonderem Masse gesellschaftliche Verantwortung.

Das Werk in München ist fester Bestandteil des globalen Produktions-netzwerkes der BMW Group. Es fungiert weltweit als Leitwerk für den Anlauf des neuen BMW 3er. Alle Regionen weltweit werden zu einem einheitlichen Marktstart direkt aus dem Stammwerk beliefert. Zusätzlich wurden im Werk München sowohl die Fügefolge als auch die Prozessbaukästen für die Produktion des BMW 3er für den Produktionsverbund festgelegt. Dank der standardisierten Herstellungsprozesse und der effizienten Fertigung kommt das Werk München mit einer sehr kurzen Produktionsanlaufkurve aus. Innerhalb von nur drei Monaten nach Produktionsstart der neuen BMW 3er Limousine wird die Kammlinie von 680 Einheiten pro Tag erreicht. Insgesamt fertigt das Werk dann mehr als 900 Fahrzeuge am Tag.

Werk München setzt Standards im modernen Fahrzeugbau.
Bedingt durch die spezielle innerstädtische Lage sieht sich das BMW Werk München besonderen Herausforderungen gegenüber. Die komplexe Fertigungsinfrastruktur, angelegt auf einer Gesamtfläche von circa 700 000 Quadratmetern, erfordert eine aussergewöhnlich hohe Verdichtung. Dies hat zur Folge, dass das wichtigste Volumenmodell des bayerischen Premiumherstellers auf bis zu fünf Gebäudeebenen produziert wird. Das reibungslose Zusammenspiel zwischen Produktion, Logistik, Transport und Administration auf engstem Raum gehört deshalb weltweit zu den Meisterleistungen im modernen Fahrzeugbau.

Neuste Produktionsanlagen für innovative Fahrzeugfertigung.
Um ein Höchstmass an Präzision und Effizienz sicherzustellen, wurden in sämtlichen Produktionsbereichen neue Fertigungsstrukturen geschaffen.

So kommt für die Herstellung der sechsten Generation des BMW 3er eine neue Grosspresse zum Einsatz. Mit 17 Hüben pro Minute gehört die Anlage zu den modernsten der Welt. Sie leistet einen Durchsatz von 600 Tonnen Stahl pro Tag, die Presskraft beträgt 650 bis 2 500 Tonnen. Damit setzt die leistungsstarke Anlage innerhalb von nur zwölf Tagen eine vergleichbare Menge Stahl um, die für den Bau des Pariser Eiffelturms notwendig war. Die neue Produktionsinfrastruktur gewährleistet zudem höchste Raumökonomie und optimale Materialströme. Darüber hinaus ermöglicht die High-tech-Presse eine Steigerung von Qualität und Effizienz.

Im Karosseriebau und in der Lackiererei kommen Roboter der neusten Generation zum Einsatz.
Für die Produktion des BMW 3er wurde das alte, zu niedrige Karosseriebaugebäude demontiert und eine komplett neue Fertigungshalle errichtet. Darüber hinaus wurden im Karosseriebau zahlreiche neue Roboteranlagen installiert. Darunter sind auch Roboter, die zuvor im Werk Leipzig im Einsatz waren. Auch diese Synergie trägt spürbar zur Kostensenkung und zu einem nachhaltigen Materialeinsatz bei. Des Weiteren werden Laserroboter der neusten Generation sowie moderne Kleberoboter eingesetzt. -Das moderne, wärmearme Fügeverfahren kommt beim BMW 3er damit etwa doppelt so oft zum Einsatz wie bei seinem Vorgänger und ersetzt zum Teil das herkömmliche Punktschweissen. Durch das innovative Verfahren werden Dichtheit und Korrosionsschutz der Verbindung erheblich verbessert.

Die steifere Karosserie bietet ein deutliches Plus an Fahrdynamik, Fahrkomfort und Sicherheit, wobei der neue BMW 3er bis zu 45 Kilogramm leichter ist als sein Vorgänger.

In der Lackiererei kommen neue Roboteranlagen im Bereich Nahtabdichtung, Bördelfalzversiegelung und Unterbodenschutz zum Einsatz. Eine neue Schäumanlage zur Schallisolierung im Stirnwandbereich, bei der Schaum-Material in den Hohlraum eingebracht und dort aufgeschäumt wird, sorgt für eine deutlich verbesserte Schallisolation zwischen Motorraum und Fahrgastzelle und führt somit zu einem spürbar besseren Komfort im Innenraum.

Hohe Produktionseffizienz durch Produkt- und Prozessbaukästen .
In der Montage sorgen indes standardisierte Produkt- und Prozessbaukästen für hohe Produktivität und Variabilität. Bei der Fertigung des neuen BMW 3er wird das strategische Prinzip eines variantenneutralen Hauptbandes der
BMW Group konsequent umgesetzt. Das bedeutet: Unterschiedliche Varianten einer Baureihe werden zeitgleich auf demselben Produktionsband gebaut. Mithilfe dieser innovativen Produktionsprozesse, neuen Herstellungsanlagen und Fertigungstechniken setzt das Werk München vorbildliche Standards für eine nachhaltige und umweltverträgliche Produktion. Zu den Modernisierungsmassnahmen gehört zudem der Neubau des Logistik-, Anlieferungs- und Kommissionierungszentrums zur effizienten Materialversorgung des Montagebandes.

Clean Production: Erstmals praktisch restmüllfreie Fertigung möglich.
Im Zuge der Herstellung des neuen BMW 3er ist es BMW gelungen, eine praktisch restmüllfreie Fertigung zu realisieren, die Abfall-, Abwasser- und Emissionsentwicklung beinahe auf null zurückzufahren sowie Lärm und Vibrationen auf ein Minimum zu reduzieren. Das Restmüllaufkommen liegt aktuell bei acht Gramm pro Fahrzeug.

Mehr als 60 Prozent der versandten Fahrzeuge werden zudem über den Schienenweg abtransportiert beziehungsweise ausgeliefert. Durch dieses höchst effiziente Ressourcen-Management setzt das Werk München auch hinsichtlich der Clean Production einen Meilenstein im Fahrzeugbau. Zudem legt das Werk München grossen Wert auf ein harmonisches Miteinander mit der Nachbarschaft. So wird dem Schutz der Anwohner vor beispielsweise produktionsbedingtem Lärm mittels Reduzierung der Schallemissionen, dem Einsatz innovativer Schalldämpfer, Ventilatoren und schalldämmender Verkleidungen sowie der Optimierung der Transportlogistik mit grosser Sorgfalt Rechnung getragen. Geruchsbelastungen durch die Lackiererei werden mit modernsten Filteranlagen und der regenerativen Nachverbrennung der Abluft vermieden. Darüber hinaus unterliegen sämtliche Produktionsprozesse einer kontinuierlichen Überprüfung auch hinsichtlich der Nachbarschaftsverträglichkeit.

Stammwerk München Ursprung der BMW Group.
Bereits seit 1922 wird im Stammwerk München produziert. Aktuell sind dort rund 9 000 Mitarbeiter aus mehr als 50 Nationen beschäftigt. Alleine im Jahr 2010 liefen dort in unmittelbarer Nachbarschaft zum städtischen Wohngebiet anwohner- und umweltverträglich knapp 206.000 Fahrzeuge vom Band.

 Im Werk München kommt das Programm „Heute für Morgen“ zum Einsatz. Mithilfe dieses Programms werden, vor allem unter demografischen Gesichtspunkten, die Arbeitsplätze besonders ergonomisch ausgelegt und tragen damit den Anforderungen durch die Alterung der Belegschaft Rechnung.

Das Werk München ist fester Bestandteil des globalen Produktionsnetzwerks der BMW Group und Leitwerk für den neuen BMW 3er weltweit. Neben den Kerntechnologien Karosseriebau, Lackiererei und Fahrzeugmontage umfasst das Münchner Werk auch Labor, Presswerk, Motoren- und Werkzeugbau sowie Ausstattungs- und Sitzfertigung und bündelt auf einzigartige Weise vielfältigste Kompetenzen in der Fahrzeug-Produktion.

Die aktuelle Produktion umfasst die BMW 3er Reihe, BMW Ottomotoren, Hochleistungstriebwerke für BMW M Modelle sowie Rolls Royce. Ausserdem werden Presswerkzeuge und Karosserieteile für das weltweite Produktionsnetzwerk des Unternehmens gefertigt. Bis zum heutigen Tage wurden im Stammwerk München mehr als 8.5 Millionen Fahrzeuge gebaut.

Dr. Norbert Reithofer, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG

Meine Damen und Herren,

auf dieses Auto sind wir besonders stolz. Der BMW 3er hat den weltweiten Ruf der Marke BMW entscheidend mitbegründet. Dafür haben unsere Kunden in der ganzen Welt gesorgt: Seit 1975 haben über 12 Millionen Menschen einen
BMW 3er gekauft. Damit haben sie den BMW 3er zur erfolgreichsten Baureihe im Premium-Segment gemacht.

Jede neue 3er Generation bietet den Kunden mehr Innovationen:

• Als die erste Generation des BMW 3er 1975 auf den Markt kam, war ich Student. Ich konnte mir das Auto nicht leisten, aber die zweitürige Limousine mit Vierzylinder-Motor und fahrerorientiertem Cockpit hat mich schon damals beeindruckt.
• Mit der zweiten Generation wurde der BMW 3er variantenreich: Viertürer, Cabrio, M3 und Touring. Hinzu kamen der erste Diesel und der erste Allradantrieb in der BMW 3er Reihe.
• In der dritten Generation wuchs die BMW 3er Reihe um das Coupé und den Compact.
• In der vierten Generation kletterte der BMW 3er in Deutschland auf einen Spitzenplatz in der Zulassungsstatistik. Das war noch keinem Vertreter seiner Klasse gelungen.
• In der fünften Generation wurde die Freude am Fahren mit Efficient Dynamics deutlich effizienter.

Fünf Generationen – das sind 36 Jahre BMW 3er. Sie beweisen: Wir haben unseren Vorsprung im Premium-Segment „Sportliche Mittelklasse“ kontinuierlich ausgebaut.

Der BMW 3er ist und bleibt die volumenstärkste Baureihe unseres Unternehmens – obwohl wir unser Produktprogramm weiter ausbauen und auffächern. 2010 war jedes dritte verkaufte Fahrzeug der Marke BMW ein 3er.

Jede Generation der 3er Limousine wurde in München gebaut. Hier schlägt das Herz unseres Unternehmens. Hier stehen unsere Konzernzentrale, unser Stammwerk, die BMW Welt und das BMW Museum. Für uns war immer klar: Auch die sechste Generation des BMW 3er fertigen wir hier in München.

Für die Mitarbeiter im Werk München ist dieser Anlauf eine besondere Herausforderung:

1. Sie sorgen dafür, dass der neue 3er für die Kunden pünktlich zur Markteinführung am 11. Februar 2012 weltweit zur Verfügung steht. Später folgen die Werke Regensburg, Rosslyn und Shenyang.
2. Wir zeigen einmal mehr: Automobilproduktion in einem städtischen Umfeld ist auch im 21. Jahrhundert möglich, sofern sie modern und nachhaltig ist.
   
   

Bei der Premiere heute Nachmittag im Werk konnte jeder spüren: Unsere Mitarbeiter brennen darauf, endlich loszulegen. Sie sind vom neuen BMW 3er begeistert. Am Montag ist es soweit, dann startet die Produktion.

Was der neue BMW 3er den Kunden bietet – dazu gleich mein Kollege Ian Robertson.

Vielen Dank.

Ian Robertson, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Vertrieb und Marketing

In den vergangenen 36 Jahren stand die 3er Reihe im Zentrum der Marke BMW und das ist leicht nachzuvollziehen:

• Sie hat das dynamische Wachstum der BMW Group angekurbelt.
• Sie hat den Kunden die Möglichkeit gegeben, sich zwischen verschiedenen Karosserievarianten zu entscheiden.
• Sie hat mehr Zuneigung erhalten als irgendein anderes Modell in ihrer Klasse. Und dabei läuft sie sich gerade erst warm.

Von Beginn an war die BMW 3er Limousine ein weltweiter Erfolg. Inzwischen ist sie das meistverkaufte BMW Modell aller Zeiten. Jedes fünfte verkaufte BMW Fahrzeug ist eine 3er Limousine.

Die BMW 3er Reihe ist heute in 132 Ländern erhältlich. Für die BMW Group ist sie Motor für langfristiges Wachstum. Seit ihrer Einführung wurden insgesamt über 12,5 Millionen Fahrzeuge verkauft. Durch ihr ambitioniertes Wachstum hat sich die 3er Reihe weltweit als Marktführer in ihrem Segment etabliert. Gleich-zeitig war der BMW 3er immer auch Pionier.

Der historische Erfolg des BMW 3er beruht auf seinem Variantenreichtum. Er war das erste Modell in seinem Segment, das neben der Limousine ein so breites Spektrum an Karosserievarianten bot:

• Cabrio
• Coupé
• Touring
• und zeitweise Compact.

Kein anderes sportliches Mittelklassefahrzeug verfügt über so viele Varianten wie der BMW 3er. Ermöglicht hat dies letztlich die starke, selbstbewusste Position der sehr erfolgreichen 3er Limousine.

Schon immer hat die BMW 3er Reihe die Kunden durch Fahrzeuge begeistert, die perfekt auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind. Daran knüpft die neue 3er Limousine an. Als sportlichste Limousine im Segment setzt die sechste Generation durch innovative Design-Optionen neue Massstäbe für eine weitere Personalisierung. So wird die neue 3er Limousine in drei Linien mit jeweils einem eigenen, unverwechselbaren Charakter erhältlich sein:

• Die „Sport line“ stärkt den ohnehin sportlichen Charakter des Fahrzeugs durch die besondere Betonung seiner dynamischen Anmutung.
• Die „Luxury line“ unterstreicht in besonderer Weise das elegante Fahrzeugdesign.
• Die „Modern line“ kreiert einen harmonischen Innenraum durch den Einsatz natürlicher Elemente und Rohstoffe.

Neben diesen neuen Linien ist die neue 3er Limousine selbstverständlich auch mit M Sportpaket erhältlich.

Mit ihrer Mischung aus sportlichen Fahreigenschaften, Ästhetik und hoher Kraftstoffeffizienz bietet die 3er Reihe den Fahrern genau das, was so unverfälscht, begehrt und schwer zu quantifizieren ist: „Freude am Fahren“ oder „Sheer Driving Pleasure“.

Egal in welcher Sprache, die Botschaft ist stets dieselbe: Die 3er Limousine ist ein echter Botschafter der Marke BMW. Und genau aus diesem Grund steht die 3er Reihe im Zentrum der Marke BMW.

Vielen Dank!

Dr. Klaus Draeger, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Entwicklung

Neben dem Design überzeugt der neue BMW 3er aus meiner Sicht durch seine technischen Innovationen.

Schon immer war der BMW 3er ein sportliches Statement in seinem Segment. Dafür stehen nicht zuletzt die Motorsport-Varianten aller BMW 3er Generationen – die Ahnengallerie erfolgreicher Tourenwagen- und Langstecken-Fahrzeuge. Der BMW M3 der ersten Generation ist bis heute der erfolgreichste Tourenwagen aller Zeiten.

Agilität und Fahrdynamik bleiben auch bei der sechsten Generation die Parade-Disziplinen. So passt die variable Sportlenkung das Übersetzungsverhältnis im Lenkgetriebe rein mechanisch an die jeweiligen Bedingungen an und unter-streicht die Leichtfüssigkeit in schnell gefahrenen Kurven.

Oft sind es Details, die das sportliche Fahren erleichtern: Ein Beispiel ist die optionale M Sportbremse. Diese Mehrkolbenbremse mit Aluminium-Festsätteln und besonders grossen Bremsscheiben wiegt weniger und realisiert kürzeste Bremswege. Auch das neue Head-Up Display unterstützt die sportliche Fahrt. Zum ersten Mal bieten wir es in dieser Fahrzeugklasse mit vollständigem Farbspektrum an – für weniger Ablenkung beim Fahren.

Besonders am Herzen liegt mir die Vernetzung des Fahrzeugs. Sie ist in dieser Klasse einzigartig:

• Mit BMW ConnectedDrive erfüllt der neue BMW 3er modernste Ansprüche an Infotainment.
• Unsere Premiumkunden erwarten zu Recht, dass wir eine besonders leistungsfähige Schnittstellentechnologie bieten.
• Eine Fülle an Fahrerassistenzsystemen erhöht die Sicherheit beim Fahren.

Neben der Sportlichkeit wurde der Fahrkomfort deutlich gesteigert. Neue Efficient Dynamics Features bieten noch mehr Performance bei noch weniger Verbrauch.

Zur Markteinführung der neuen BMW 3er Limousine gibt es neben den optimierten Dieseltriebwerken und dem bekannten Sechszylinder-Benziner einen neuen Vierzylinder-Ottomotor. Wie die anderen Motoren verfügt auch er über die BMW TwinPower Turbo Technologie. Sie bewirkt eine deutliche Leistungssteigerung und einen signifikant geringeren Kraftstoff-Verbrauch.

Unterstützt wird dieser Effekt durch eine Reihe anderer Innovationen:

• Auto Start Stop: serienmässig.
• Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus: serienmässig.
• Achtgang-Automatik: Zum ersten Mal erhältlich in diesem Segment.

Zur Reduzierung des Verbrauchs trägt auch die aerodynamische Karosserie bei: Als Ingenieur finde ich einen Cw Wert von 0,26 sehr beeindruckend. Durch intelligenten Leichtbau wurde der neue BMW 3er um rund 40 kg leichter.

All diese Verbrauchsvorteile gipfeln im neuen BMW 320d EfficientDynamics Edition. Mit einer Höchstleistung von 163 PS und einem maximalen Drehmoment von 380 Nm beschleunigt das Fahrzeug in nur 8 Sekunden von null auf hundert und verbraucht im EU-Testzyklus 4,1 Liter auf 100 Kilometer. Das entspricht einem CO2-Ausstoss von 109 Gramm pro Kilometer.

Der BMW 3er war in seiner Geschichte innovativer Trendsetter und Vorreiter bei Motoren- und Antriebstechnologie. Im Herbst 2012 bereichern wir die BMW 3er Reihe um eine neue Antriebsvariante.

Hier ist der neue BMW ActiveHybrid 3.

Er ist der weltweit erste Full-Hybrid unter den kompakten Sportlimousinen im Premium-Segment. Damit bieten wir den Kunden in unserer absatzstärksten Baureihe ein hocheffizientes Hybrid-Fahrzeug an.

• Maximal abrufbar sind 340 PS.
• Der Antrieb entwickelt bis zu 450 Nm.
• Der Benzinverbrauch liegt pro 100 Kilometer bei 6,4 Liter im
  EU-Testzyklus.

Ich könnte Ihnen noch viele Details zu diesem Fahrzeug erzählen, aber Sie erhalten alle Informationen im Anschluss auf einem USB-Stick.

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.

• Neues BMW Gesicht betont dynamisch-elegantes Design.
• Erstmals für den BMW 3er drei unterschiedliche Ausstattungslinien.
• Vollfarbiges Head-Up Display für die Sportlimousine.
• Sportlich ausgelegtes Fahrwerk mit einem Plus an Fahrkomfort.
• Alle Triebwerke mit neuester BMW TwinPower Turbo Technologie.
• Alle Motoren mit Achtgang-Automatik kombinierbar.
• Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus, Auto Start Stop Serie.
  
  

Die BMW 3er Limousine, das meistverkaufte Premium-Fahrzeug der Welt, setzt in ihrer sechsten Generation Massstäbe in Sachen Sportlichkeit, Eleganz und Komfort. Inspiriert von einer wegweisenden Modellhistorie präsentiert sich die neue Sportlimousine in kraftvoller Optik, die das markentypische Design neu interpretiert und konsequent weiterentwickelt hat. Das neue BMW Gesicht, mit flachen bis an die BMW Niere reichenden Scheinwerfern, betont das dynamisch- elegante Design der neuen BMW 3er Reihe. Die Dimensionen der sechsten Modellgeneration sind im Vergleich zum Vorgänger gewachsen, wobei die breite Spur (vorne + 37 mm, hinten + 47 mm) besonders ins Auge fällt. Auch der Längenzuwachs (+ 93 mm) und der grössere Radstand (+ 50 mm) unterstreichen die sportliche Silhouette. Innen bietet die BMW 3er Limousine spürbar mehr Raum, besonders für die Fond-Passagiere. Erstmals werden für die BMW 3er Reihe die unterschiedlichen Ausstattungslinien „Sport Line“, „Luxury Line“ und „Modern Line“ angeboten. Jede Ausstattungslinie betont auf höchst individuelle Weise eine eigene Charakterausprägung der neuen BMW 3er Sportlimousine. Dabei unterstreichen exklusive hochwertige Materialkombinationen und höchste Verarbeitungsqualität das Premium-Ambiente der neuen BMW 3er Reihe.

Die Antriebs- und Fahrwerkstechnik zählt seit jeher zur Kernkompetenz der Marke, und so bleiben Agilität und Fahrdynamik die herausragenden Eigenschaften der neuen BMW 3er Limousine, die jetzt trotz grösserer Abmessungen bis zu 40 Kilogramm leichter ist als ihr Vorgänger. Neben der modelltypischen Sportlichkeit trägt der nochmals gesteigerte Komfort erheblich zum Fahrvergnügen bei.

Zur Markteinführung der neuen BMW 3er Limousine stehen vier kultivierte, verbrauchsgünstige und durchzugsstarke Triebwerke zur Auswahl, die allesamt mit der neuen BMW TwinPower Turbo Technologie arbeiten. Neben zwei weiter optimierten Dieselaggregaten und dem erfolgreichen Sechszylinder-Benziner sorgt ein neuer Vierzylinder-Turbomotor der jüngsten Generation im BMW 328i für ein dynamisches Fahrerlebnis bei reduzierten Verbrauchs- und Emissionswerten.

Als erster Hersteller bietet BMW im Segment der Premium-Mittelklasse eine Achtgang-Automatik an. Sie kann mit allen Benzin- und Dieselmotoren kombiniert werden und arbeitet mit der serienmässigen Auto Start Stop Funktion. Mit dem kompakten und wirkungsgradoptimierten Getriebe liegt der neue BMW 3er in den Verbrauchs- und Emissionswerten auf gleichem beziehungsweise niedrigerem Niveau als die Modelle mit serienmässigem Sechsgang-Handschaltgetriebe. Die neue Achtgang-Automatik kombiniert Schaltkomfort, Dynamik und Effizienz auf höchstem Niveau und harmoniert mit dem fahrdynamischen Potenzial der neuen Limousine.

Als Teil der BMW EfficientDynamics Technologie liefern Auto Start Stop, Bremsenergie-Rückgewinnung, Schaltpunktanzeige und bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate inklusive eines abkoppelbaren Klimakompressors zusätzliche Beiträge zur Verbrauchsreduzierung. Darüber hinaus bietet der neue Fahrererlebnisschalter neben den Einstellungen Comfort, Sport, Sport +, mit dem ECO PRO Modus, in allen Modellen weitere Einsparpotenziale. Er verhilft dem Fahrer zu einer verbrauchsoptimierten Fahrweise und ermöglicht damit grössere Reichweiten pro Tankfüllung. Gleiches gilt für den CO2-Champion
BMW 320d EfficientDynamics Edition, der mit einer Spitzenleistung von 120 kW/163 PS einen Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus von
4,1 l/100 km Diesel und einen CO2-Wert von 109 g/km erreicht.
2012 ergänzt BMW sein Motorenprogramm um weitere hochmoderne Antriebe. Dann feiert auch der BMW ActiveHybrid 3 seine Premiere.

Mehr Souveränität, Komfort und Sicherheit durch intelligente Vernetzung.
BMW ConnectedDrive bietet eine einzigartige Kombination von Fahrerassistenzsystemen und Mobilitätsdiensten für die neue
BMW 3er Reihe an. Ein Novum in der Premium-Mittelklasse ist das mehrfarbige Head-Up Display der jüngsten Generation, das alle wichtigen Informationen in brillanter Auflösung auf die Frontscheibe im direkten Sichtfeld des Fahrers projiziert. Darüber hinaus steht Surround View mit Side View und Top View zur Verfügung, welches das Fahrzeug und sein Umfeld aus der Vogelperspektive abbildet. Daneben übernimmt ein Parkassistent das Manövrieren des Fahrzeugs in Parklücken. Zu den weiteren Assistenzsystemen unter BMW ConnectedDrive zählt die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go Funktion, die Spurwechsel- und Spurverlassenswarnung mit Auffahrwarner per Kameraüberwachung, die erstmals in einer BMW 3er Limousine angeboten werden. Ausserdem sind spezielle Apps verfügbar. Eine innovative Komfort-Öffnungsfunktion zum berührungslosen Öffnen der Kofferraumklappe und der zusätzliche Insassenschutz Active Protection sind als Sonderausstattung erhältlich.

• Neues BMW Gesicht betont dynamisch-elegantes Design.
• Erstmals für den BMW 3er drei unterschiedliche Ausstattungslinien.
• Vollfarbiges Head-Up Display für die Sportlimousine.
• Sportlich ausgelegtes Fahrwerk mit einem Plus an Fahrkomfort.
• Alle Triebwerke mit neuester BMW TwinPower Turbo Technologie.
• Alle Motoren mit Achtgang-Automatik kombinierbar.
• Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus, Auto Start Stop Serie.
  
  

Die BMW 3er Limousine, das meistverkaufte Premium-Fahrzeug der Welt, setzt in ihrer sechsten Generation Massstäbe in Sachen Sportlichkeit, Eleganz und Komfort. Inspiriert von einer wegweisenden Modellhistorie präsentiert sich die neue Sportlimousine in kraftvoller Optik, die das markentypische Design neu interpretiert und konsequent weiterentwickelt hat. Das neue BMW Gesicht, mit flachen bis an die BMW Niere reichenden Scheinwerfern, betont das dynamisch- elegante Design der neuen BMW 3er Reihe. Die Dimensionen der sechsten Modellgeneration sind im Vergleich zum Vorgänger gewachsen, wobei die breite Spur (vorne + 37 mm, hinten + 47 mm) besonders ins Auge fällt. Auch der Längenzuwachs (+ 93 mm) und der grössere Radstand (+ 50 mm) unterstreichen die sportliche Silhouette. Innen bietet die BMW 3er Limousine spürbar mehr Raum, besonders für die Fond-Passagiere. Erstmals werden für die BMW 3er Reihe die unterschiedlichen Ausstattungslinien „Sport Line“, „Luxury Line“ und „Modern Line“ angeboten. Jede Ausstattungslinie betont auf höchst individuelle Weise eine eigene Charakterausprägung der neuen BMW 3er Sportlimousine. Dabei unterstreichen exklusive hochwertige Materialkombinationen und höchste Verarbeitungsqualität das Premium-Ambiente der neuen BMW 3er Reihe.

Die Antriebs- und Fahrwerkstechnik zählt seit jeher zur Kernkompetenz der Marke, und so bleiben Agilität und Fahrdynamik die herausragenden Eigenschaften der neuen BMW 3er Limousine, die jetzt trotz grösserer Abmessungen bis zu 40 Kilogramm leichter ist als ihr Vorgänger. Neben der modelltypischen Sportlichkeit trägt der nochmals gesteigerte Komfort erheblich zum Fahrvergnügen bei.

Zur Markteinführung der neuen BMW 3er Limousine stehen vier kultivierte, verbrauchsgünstige und durchzugsstarke Triebwerke zur Auswahl, die allesamt mit der neuen BMW TwinPower Turbo Technologie arbeiten. Neben zwei weiter optimierten Dieselaggregaten und dem erfolgreichen Sechszylinder-Benziner sorgt ein neuer Vierzylinder-Turbomotor der jüngsten Generation im BMW 328i für ein dynamisches Fahrerlebnis bei reduzierten Verbrauchs- und Emissionswerten.

Als erster Hersteller bietet BMW im Segment der Premium-Mittelklasse eine Achtgang-Automatik an. Sie kann mit allen Benzin- und Dieselmotoren kombiniert werden und arbeitet mit der serienmässigen Auto Start Stop Funktion. Mit dem kompakten und wirkungsgradoptimierten Getriebe liegt der neue BMW 3er in den Verbrauchs- und Emissionswerten auf gleichem beziehungsweise niedrigerem Niveau als die Modelle mit serienmässigem Sechsgang-Handschaltgetriebe. Die neue Achtgang-Automatik kombiniert Schaltkomfort, Dynamik und Effizienz auf höchstem Niveau und harmoniert mit dem fahrdynamischen Potenzial der neuen Limousine.

Als Teil der BMW EfficientDynamics Technologie liefern Auto Start Stop, Bremsenergie-Rückgewinnung, Schaltpunktanzeige und bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate inklusive eines abkoppelbaren Klimakompressors zusätzliche Beiträge zur Verbrauchsreduzierung. Darüber hinaus bietet der neue Fahrererlebnisschalter neben den Einstellungen Comfort, Sport, Sport +, mit dem ECO PRO Modus, in allen Modellen weitere Einsparpotenziale. Er verhilft dem Fahrer zu einer verbrauchsoptimierten Fahrweise und ermöglicht damit grössere Reichweiten pro Tankfüllung. Gleiches gilt für den CO2-Champion
BMW 320d EfficientDynamics Edition, der mit einer Spitzenleistung von 120 kW/163 PS einen Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus von
4,1 l/100 km Diesel und einen CO2-Wert von 109 g/km erreicht.
2012 ergänzt BMW sein Motorenprogramm um weitere hochmoderne Antriebe. Dann feiert auch der BMW ActiveHybrid 3 seine Premiere.

Mehr Souveränität, Komfort und Sicherheit durch intelligente Vernetzung.
BMW ConnectedDrive bietet eine einzigartige Kombination von Fahrerassistenzsystemen und Mobilitätsdiensten für die neue
BMW 3er Reihe an. Ein Novum in der Premium-Mittelklasse ist das mehrfarbige Head-Up Display der jüngsten Generation, das alle wichtigen Informationen in brillanter Auflösung auf die Frontscheibe im direkten Sichtfeld des Fahrers projiziert. Darüber hinaus steht Surround View mit Side View und Top View zur Verfügung, welches das Fahrzeug und sein Umfeld aus der Vogelperspektive abbildet. Daneben übernimmt ein Parkassistent das Manövrieren des Fahrzeugs in Parklücken. Zu den weiteren Assistenzsystemen unter BMW ConnectedDrive zählt die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go Funktion, die Spurwechsel- und Spurverlassenswarnung mit Auffahrwarner per Kameraüberwachung, die erstmals in einer BMW 3er Limousine angeboten werden. Ausserdem sind spezielle Apps verfügbar. Eine innovative Komfort-Öffnungsfunktion zum berührungslosen Öffnen der Kofferraumklappe und der zusätzliche Insassenschutz Active Protection sind als Sonderausstattung erhältlich.

Bitte beachten Sie die Sperrfrist: 14.10.2011, 17:15 Uhr MESZ!

BMW 3er erfolgreichstes Fahrzeug im Premiumsegment

Seit 1975 bislang über 12 Mio. Automobile verkauft

Reithofer: Neuer BMW 3er wird Erfolgsgeschichte fortsetzen

Investitionen von über einer Mrd. Euro in weltweite Produktion

Die BMW Group bringt Anfang Februar 2012 mit der neuen BMW 3er Limousine ihr wichtigstes Volumenmodell in der sechsten Generation an den Start. „Wir sind davon überzeugt, dass der neue BMW 3er an den grossen Erfolg seiner Vorgänger anknüpfen wird“, sagte der Vorsitzende des Vorstands der BMW AG, Norbert Reithofer, am Freitag bei der Weltpremiere in München. Seit dem Start der ersten Generation im Jahr 1975 wurden bislang insgesamt über 12 Mio. Fahrzeuge der Modellreihe verkauft. „Der BMW 3er ist damit das erfolgreichste Premiumfahrzeug weltweit“, erklärte Reithofer weiter.

Neue BMW 3er Limousine kommt am 11. Februar auf den Markt

Die neue BMW 3er Limousine kommt am 11. Februar 2012 weltweit auf den Markt. „Die sechste Generation des BMW 3er bietet als sportlichstes Fahrzeug in ihrem Segment Freude am Fahren auf höchstem Niveau“, unterstrich Reithofer. Zur Markteinführung werden als Benziner der 328i und der 335i sowie als Diesel-Varianten der 320d und der 320d EfficientDynamics angeboten. 

Bei der neuen 3er Limousine stehen vier durchzugsstarke, kultvierte und verbrauchsgünstige Triebwerke zur Verfügung, die mit der neuen BMW TwinPower Turbo Technologie arbeiten. Im Frühjahr 2012 wird die Modellpalette durch weitere Varianten ergänzt. Im Herbst 2012 wird es vom neuen BMW 3er auch ein Vollhybrid-Modell geben.

Mehr Leistung, weniger Verbrauch, auch dank innovativem Leichtbau

Die neue BMW 3er Limousine übertrifft die ohnehin hervorragenden Fahrleistungen des Vorgängermodells, ist dabei aber noch sparsamer im Verbrauch. Zugleich bietet das Fahrzeug mehr Fahrkomfort. Der neue BMW 3er ist grösser (+93 Millimeter) geworden und bietet spürbar mehr Platz. Auch der Knieraum hinter den Vordersitzen (+15 Millimeter) und die Kopffreiheit (+8 Millimeter) haben zugenommen. Trotz des Wachstums ist das Fahrzeug dank intelligentem Leichtbau jedoch – je nach Motorisierung - um bis zu 45 Kilogramm leichter als sein Vorgänger.

Dies macht sich zusammen mit der Spritspartechnologie EfficientDynamics auch positiv beim Verbrauch bemerkbar: So benötigt beispielsweise der 320d EfficientDynamics Edition bei einer Leistung von 163 PS im EU-Testzyklus nur noch 4,1 Liter auf 100 Kilometer, was einem CO2-Wert von 109 g/km entspricht. Der BMW 335i mit Sechszylinder-Triebwerk und 306 PS benötigt je nach Ausstattung im EU-Testzyklus nur noch zwischen 7,2 und 7,9 Liter pro 100 Kilometer. Die Auto Start Stop Funktion ist für alle Motor-Getriebe-Versionen serienmässig. „Mit EfficientDynamics verfügen wir über ein hochwirksames Paket an Effizienztechnologien, die wir in unsere gesamte Modellpalette integriert haben“, unterstrich Reithofer.

Die neue BMW 3er Reihe verfügt zudem über einen sogenannten Fahrerlebnisschalter. Neben den Einstellungen COMFORT, SPORT und SPORT+ ist auch ein Eco Pro Modus vorhanden, durch den abhängig vom individuellen Fahrverhalten eine weitere Kraftstoffersparnis von bis zu 20% möglich ist.

Neuer BMW 3er bietet einzigartige Innovationen in seiner Klasse

Die neue BMW 3er Limousine verfügt über eine Reihe von Innovationen, die in dieser Klasse einzigartig sind. Als erster Hersteller bietet BMW in der Premium-Mittelklasse auf Wunsch beispielsweise neben einem Head Up Display, das alle wichtigen Informationen auf die Frontscheibe im direkten Sichtfeld des Fahrers projiziert, optional auch eine Achtgang-Automatik für alle Motoren mit Auto Start Stop System an, was sich ebenfalls auf den Verbrauch auswirkt.

Das Fahrzeug verfügt zudem im Rahmen von BMW ConnectedDrive über modernste Infotainment-Angebote sowie zahlreiche Assistenzsysteme, die das Fahrzeug nochmals deutlich sicherer und komfortabler machen. Dazu zählt beispielsweise aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go Funktion, Spurwechsel- und Spurverlassenswarnung mit Auffahrwarner oder auch Surround View. Daneben übernimmt ein Parkassistent das Manövrieren des Fahrzeugs in Parklücken. Ausserdem sind spezielle Apps verfügbar.

Der neue BMW 3er wird erstmals auch in den Ausstattungslinien „Sport Line“, „Modern Line“ und „Luxury Line“ angeboten, die den Kunden weitere Möglichkeiten für die Gestaltung ihres Fahrzeuges bieten.

Hauptmärkte sind USA, China, Grossbritannien und Deutschland

Der neue BMW 3er wird in den Werken München, Regensburg und Rosslyn (Südafrika) produziert. In diesem Zusammenhang investiert das Unternehmen weltweit über eine Mrd. Euro in seine Werke. Hauptmärkte für den BMW 3er sind die USA (24%), China (22%), Grossbritannien (16%), Deutschland (10%) sowie die übrigen europäischen Länder (14%).

Von der jetzt auslaufenden Modellreihe wurden seit dem Marktstart im März 2005 bislang rund 2,8 Mio. Fahrzeuge verkauft. Allein im vergangenen Jahr hat die BMW Group insgesamt rund 399.000 Fahrzeuge des Erfolgsmodells abgesetzt, was einem Anteil von knapp 33% an den Auslieferungen der Marke BMW entspricht. „Der neue BMW 3er hat die besten Voraussetzungen, um seine führende Marktposition weltweit auszubauen“, betonte Reithofer.

Die Weltpremiere der neuen BMW 3er Reihe können Sie ab 16:00 Uhr auch per Live Video Stream verfolgen, u.a. auf www.bmwgroup.com und www.press.bmw.de.

Fotos stehen ab ca. 17:15 Uhr in unserem PressClub unter www.press.bmw.de zum Download zur Verfügung.

Die neue BMW 3er Limousine feiert am 14. Oktober 2011 im BMW Werk München ihre Weltpremiere. Im Livestream auf Facebook wird die Enthüllung ab 16 Uhr über den Link http://www.facebook.com/BMWGroup?sk=app_251023654929514 übertragen. Ab 17.15 Uhr wird es Pressematerial über die Weltpremiere im Pressclub geben.

Anbei finden Sie den Pressetext zur BMW 3er Reihe im Modelljahr 2010.

Für weitere Informationen:                     BMW (Schweiz) AG

                                                                Corporate Communications

                                                                Beda Durrer

                                                                Industriestrasse 20

                                                                8157 Dielsdorf

                                                                Tel. 058 269 10 91

                                                                Fax 058 269 14 91

                                                                E-Mail beda.durrer@bmw.ch

                                                                https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Dielsdorf, 17. Januar 2010

Sein athletisches Design und seine überlegene Fahrdynamik machen den neuen BMW
3er zu einer Ausnahmeerscheinung in seinem Segment. Mehr denn je trifft das
weltweit erfolgreichste Premium-Fahrzeug präzise die Erwartungen von Kunden,
die das sportliche Fahrerlebnis in den Mittelpunkt ihrer Kaufentscheidung
rücken. Mit den neuen Angeboten aus der Produktlinie BMW Performance lässt sich
der einzigartige Charakter der neuen BMW 3er Limousine und des neuen BMW 3er
Touring jetzt noch intensiver unterstreichen. Die speziell für die neue BMW 3er
Reihe entwickelten Nachrüst-Optionen aus den Produktbereichen Antrieb,
Fahrwerk, Aerodynamik und Cockpit sind Bestandteil des BMW Original Zubehör
Programms. Die BMW Performance Komponenten übertragen Knowhow aus dem
Motorsport auf die Strasse und ermöglichen es dem Fahrer, seine Begeisterung
für technische Höchstleistungen individuell zum Ausdruck zu bringen.
Das im Frühjahr 2008 erstmals präsentierte BMW Performance Programm umfasst
derzeit eine grosse Auswahl an Optionen, die speziell für die Modelle der BMW
3er und BMW 1er Reihe entwickelt wurden. Auch Fahrer eines BMW 3er der
vorherigen Generation finden zahlreiche Produkte zur sportlich ausgerichteten
Individualisierung ihres Fahrzeugs. Die auf die neue BMW 3er Reihe abgestimmten
Komponenten, zu denen auch ein neu entwickeltes BMW Performance Leichtmetallrad
im Doppelspeichendesign zählt, sind ab Ende März/Anfang April 2009 erhältlich.
Aerodynamik: Optimierung nach Mass.
Das BMW Performance Aerodynamik Kit sorgt für eine Optimierung der
fahrdynamischen Eigenschaften und garantiert zudem einen wirkungsvollen
Auftritt im Alltagsverkehr. Zum BMW Performance Aerodynamik Kit für die neue
BMW 3er Limousine und den neuen BMW 3er Touring gehören eine markante
Frontschürze mit einer ausdrucksstarken, integrierten Einfassung der BMW Niere
in schwarzer Hochglanz-Optik und dynamisch konturierte Seitenschweller.
Darüber hinaus ist zur Steigerung der Aerodynamik modell-spezifisches Zubehör
aus Carbonfaser erhältlich. Angeboten werden ein BMW Performance Carbon
Heckspoiler für die neue BMW 3er Limousine sowie Carbon Aussenspiegelkappen und
ein BMW Performance Carbon Diffusor für beide Karosserievarianten des neuen BMW
3er.
Fahrwerkstechnik für sportliches und souveränes Handling.
Das Streben nach zusätzlicher Dynamik stand auch bei der Entwicklung der BMW
Performance Komponenten für das Fahrwerk im Mittelpunkt. In diesem
Produktbereich stehen die BMW Performance Sportbremsanlage, das BMW Performance
Fahrwerk, eine aus Carbonfaser gefertigte BMW Performance Federbein-domstrebe
sowie zwei attraktive Leichtmetallräder zur Auswahl. Zum Unfang der BMW
Performance Sportbremsanlage gehören besonders grosszügig dimensionierte,
belüftete Bremsscheiben, die an den Vorderrädern perforiert und mit Schlitzen
versehen sind. Die 6-Kolben-Festsattelbremsen an der Vorderachse sind in
leuchtendem BMW Performance Gelb gehalten. Ausserdem tragen sie den Schriftzug
"BMW Performance". Diese Aufschrift findet sich auch auf der Domstrebe, deren
Platzierung im Motorraum für eine zusätzliche Steigerung der
Karosseriesteifigkeit sorgt.
Eine weitere Neuentwicklung stellt das BMW Performance Fahrwerk dar. Aufgrund
seiner besonders sportlichen Abstimmung gewährleistet es ein verbessertes
Handling und optimale Performance bei sehr sportlicher Fahrweise. Dabei bleibt
ein hohes Mass an Komfort im Alltagsverkehr erhalten. Der Einsatz des BMW
Performance Fahrwerks bewirkt eine Tieferlegung des Fahrzeugs und bietet damit
auch bei sportlichsten Fahrmanövern exzellente Bodenhaftung. Die
Schraubenfedern setzen durch ihre Gestaltung in sportivem BMW Performance Gelb
auch optische Akzente. Als Ergänzung zu der bereits im Frühjahr eingeführten
BMW Performance Leichtmetallfelge im Doppelspeichendesign 269 steht nun ein
weiteres Leichtbaurad zur Auswahl. Auch das BMW Performance Doppelspeichen-Rad
313 unterstreicht den sportlichen Charakter des Fahrzeugs und fördert die
Agilität durch sein besonders geringes Gewicht. Beide Leichtmetallräder sind in
den Grössen 18 Zoll - für Fahrzeuge der BMW 1er Reihe - sowie 19 Zoll - für die
BMW 3er Reihe - erhältlich.
Antrieb: Optimierte Luftführung und prägnante Endrohre.
Zu einer leistungsfördernden Luftzufuhr verhilft das neue BMW Performance
Lufteinlasssystem den Reihensechszylinder-Benzinmotoren der entsprechenden
Modelle der neuen BMW 3er Reihe. Basierend auf der Standardausführung wurden
der Filtereinsatz und die interne Luftführung modifiziert. Dies gewährleistet
einen verbesserten Luftstrom bei geringerem Spielraum für einen Druckabfall.
Ausserdem sorgt das System für ein besonders sportlich geprägtes Sounderlebnis
im Fahrzeuginneren. Die durch das BMW Performance Lufteinlasssystem bewirkte
Optimierung der Leistungsentfaltung wirkt sich auch auf die Effizienz des
Motors positiv aus.
Für die akustische Untermalung der höheren Durchzugskraft ist das BMW
Performance Schalldämpfersystem zuständig. Ohne den Langstreckenkomfort des
Fahrzeugs zu beeinträchtigen, verleiht das System der Motorakustik eine
dezente, aber vernehmbar sportlich geprägte Charakteristik. Die Doppelendrohre
aus verchromtem Edelstahl heben den Hochtechnologie-Status des Fahrzeugs auch
optisch hervor. Das korrosionsresistente Material zeichnet sich zudem durch
besondere Langlebigkeit aus.
Interieur im Stil eines Sportwagens.
Wer die Dynamik seines BMW besonders intensiv geniessen will, kann mit den BMW
Performance Produkten für das Interieur ein Ambiente im Stil eines Sportwagens
erzeugen. Perfekten Halt bieten dem ambitionierten Fahrer dabei die
schalenförmigen BMW Performance Sportsitze im Motorsportdesign. Auch an den
Seiten sind sie ergonomisch dem Körper angepasst. Neben ihrem spürbaren
Sitzkomfort beeindrucken die mit schwarzem Alcantara bezogenen BMW Performance
Sportsitze durch ihr edles, schlankes Design. Unterhalb der integrierten
Kopfstützen befinden sich jeweils zwei Öffnungen, die mit ferric-grey
lackierten Kunststoffblenden verziert sind. Die Seitenairbags sind ebenfalls in
die Sitze integriert. Die BMW Performance Sportsitze sind als Fahrer- und
Beifahrersitz für den 5-Türer, den 3-Türer und das Coupé der BMW 1er Reihe
sowie für die BMW 3er Limousine, den BMW 3er Touring und das BMW 3er Coupé
erhältlich.
Neben optischen Glanzpunkten setzt der BMW Performance Handschalthebel auch
Akzente bei der Unterstützung möglichst dynamischer Schaltvorgänge. Das
ergonomisch optimierte Design des Schaltknaufs aus Chrom und schwarzem
Alcantara erleichtert die präzise Handhabung, darüber hinaus reduziert der
spezielle Ganghebel die Schaltwege um rund 25 Prozent im Vergleich zur
Serienausführung. Zusätzlich umfasst das neue BMW Performance Programm jetzt
auch einen entsprechend gestalteten Automatik-Wählhebel sowie einen
Handbremsgriff, bei dem das Design des Schaltknaufs beziehungsweise des
Wählhebels ebenfalls aufgegriffen wird.
Als Ergänzung dazu wurde für das neue BMW Performance Angebot das Konzept für
ein innovatives Multifunktions-Sportlenkrad entwickelt. Dank seiner Einfassung
in Alcantara und Leder liegt dieses Lenkrad besonders angenehm und sicher in
der Hand. Im oberen Bereich des Lenkradkranzes ist ein LED-Display zur
Darstellung verschiedener technischer Informationen wie Öl- und
Wassertemperatur, Quer- und Längsbeschleunigung sowie Schalt-punkt- und
Zeitanzeige integriert. Das Aufrufen der unterschiedlichen Informationen
erfolgt über die Multifunktionstasten des Lenkrads.
Eine weitere Neuheit im BMW Performance Programm für 2009 sind dunkle
Edelstahl-Einstiegsleisten. Sie tragen einen gelb beleuchteten BMW Performance
Schriftzug. Mit Dekorleisten im Carbon Design für die Mittelkonsole, die
Armaturentafel sowie die Verkleidungen der vorderen und hinteren Türen
beziehungsweise des seitlichen Fond-bereichs kann der hochwertige und
sportliche Stil im Interieur noch stärker unterstrichen werden. Auch die Pedale
und die Fussablage aus Aluminium, die ebenfalls Bestandteil des BMW Performance
Programms sind, übertragen durch ihr Design und ihre Funktionalität das
Ambiente eines Rennfahrzeugs in den Alltagsverkehr.
Alle BMW Performance Komponenten sind einzeln verfügbar. So kann der Fahrer
eines neuen BMW 3er mit ausgewählten Nachrüst-Optionen klare sportliche Akzente
in den für ihn besonders relevanten Bereichen setzen. Darüber hinaus lassen
sich sämtliche BMW Performance Produkte jedoch auch zu einem harmonisch
abgestimmten Gesamtpaket zusammenfassen. Alle Komponenten entsprechen in
Technik und Design dem markentypischen Stil und erfüllen uneingeschränkt die
herausragenden BMW Standards hinsichtlich Qualität und Sicherheit. Sie
unterliegen daher auch den Gewährleistungsbestimmungen von BMW. Vertrieb und
Einbau erfolgen über die BMW Händler und Service Partner sowie über die BMW
Niederlassungen.

Das BMW Werk München hat heute den 750.000sten BMW 3er der aktuellen Generation
produziert, einen weissen 335i. Das Jubiläumsfahrzeug geht an einen Kunden in
Mexiko. Produktionsstart der mittlerweile fünften Generation der 3er Reihe war
am 1. Dezember 2004. Insgesamt wurden seitdem in den Werken München,
Regensburg, Leipzig und Rosslyn/Südafrika rund 1,75 Mio. 3er in den Varianten
Limousine, Touring, Coupé und Cabrio für den Weltmarkt gefertigt. Das
Unternehmen hat damit im gleichen Zeitraum von der aktuellen 3er Generation
über 300.000 Fahrzeuge mehr produziert als vom Vorgängermodell. Dies
untermauert den weltweiten Erfolg des 3er BMW als Segmentführer bei
Mittelklasse-Fahrzeugen im Premium-Segment.

Das Werk München produziert den 3er BMW als Touring und Limousine. Die
Tagesstückzahl liegt im Durchschnitt bei 920 Einheiten und kann flexibel der
Marktsituation angepasst werden. Rund ein Drittel der Fahrzeuge aus München
geht an Kunden in Amerika, ein weiteres Drittel geht nach Asien und ein Drittel
bleibt in Europa.