Fahrzeugpreise, Serienausstattungen, Sonderausstattungspreise - Stand Preisliste Jänner 2025.

Wichtige Hinweise:
Diese Preisliste informiert Sie über die ab Werk erhältlichen Sonderausstattungen. Die angegebenen Preise gelten für die in Österreich angebotenen Modellausführungen.

Alle angegebenen Preise für Sonderausstattungen sind Einzelpreise.
Irrtümer und Änderungen bei den Angaben bleiben vorbehalten.
Über den detaillierten Umfang der Sonderausstattungen und über weitere individuelle Ausstattungsmöglichkeiten (BMW Individual) informiert Sie gerne die Abteilung Vertriebskommunikation der BMW Group Austria.

München/Bozen. Die Sehnsucht nach Sommer lenkt den Blick in den Süden. Mehr denn je laden das neue BMW 4er Cabrio und der neue BMW Z4 dazu ein, mit ihnen den idealen Platz an der Sonne zu entdecken. Der offene Viersitzer tritt ebenso wie das neue BMW 4er Coupé mit frischen Design-Akzenten und einer in zahlreichen Details verfeinerten Ausstattung zur gemeinsamen Ausfahrt an, während der Roadster mit einem neuen Antriebskonzept dazu animiert, für den Weg in südliche Gefilde vor allem kurvenreiche Passstraßen zu wählen. Eine Drei-Länder-Tour von der bayerischen Voralpenregion durch das österreichische Bundesland Tirol bis an den Rand der norditalienischen Dolomiten vermittelt einen perfekten Eindruck davon, wie sich Fahrfreude in BMW M Automobilen mit Reihensechszylinder-Motoren in unterschiedlichen Ausprägungen erleben lässt.

Zum Auftakt der Reise am Tegernsee liegt ein Grauschleier über der Landschaft. Wind in Böen, Wolken im Tiefflug, Scheibenwischer im Dauerbetrieb – so geht es am südlichen Seeufer und kurz darauf am traditionsreichen Kurort Kreuth vorbei zum Grenzübergang nach Österreich, der fast 30 Jahren nach dem Beitritt des Landes zum Schengener Abkommen kaum noch als solcher zu erkennen ist.

8-Gang Steptronic und BMW xDrive treffen auf Handschaltung und Hinterradantrieb.

Ein erstes Highlight der Strecke ist die fast zehn Kilometer lange „Küstenstraße“ entlang des Achensees. Spätestens jetzt sind die Reihensechszylinder-Motoren der M Performance Modelle auf Betriebstemperatur. 275 kW/374 PS leisten die Triebwerke im neuen BMW M440i xDrive Cabrio (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,7 Liter/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 197 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G) und im neuen BMW M440i xDrive Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5 Liter/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 192 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G ). Über ein 8-Gang Steptronic Sport Getriebe und den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive bringen sie ihre Kraft mit maximaler Souveränität auf die Fahrbahn.

Ganz anders der BMW Z4 M40i in der Edition Pure Impulse (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,7 Liter/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 197 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G): Erstmals wird sein 250 kW/340 PS starker Motor jetzt mit einer 6-Gang-Handschaltung kombiniert. Das manuelle Getriebe, mit M spezifischen Komponenten im Bereich des Radsatzes und der Wellen und einer maßgefertigten äußeren Schaltung exklusiv auf den Roadster und seinen Reihensechszylinder-Motor abgestimmt, lenkt das Antriebsmoment in klassischer Form an die Hinterräder.

Wer in Maurach rechtzeitig „schaltet“, um den Abzweiger nach rechts nicht zu verpassen, landet kurz darauf in der Ortschaft Jenbach mit direktem Anschluss an die Inntal-Autobahn. Doch weil prompt die ersten Sonnenstrahlen die Wolken durchdringen, fällt spontan die Entscheidung fürs Offenfahren auf der parallel verlaufenden Landstraße nach Innsbruck. Kurz hinter dem Jenbacher Museum genügt eine Extrarunde im Kreisverkehr, um auf Knopfdruck die Softtops zu öffnen.

Neu: Laserlicht-Heckleuchten für Coupé und Cabrio, Roadster mit achsspezifischen Raddimensionen.

In der Tiroler Landeshauptstadt bietet ein kurzer Zwischenstopp die Gelegenheit, die jüngsten Design-Neuerungen für Cabrio, Coupé und Roadster in Augenschein zu nehmen. Die beiden Viersitzer präsentieren sich jetzt mit besonders markant gestalteten Scheinwerfern und Laserlicht-Heckleuchten im Stil des Sondermodells BMW M4 CSL sowie in neuen Außenfarben. Für den BMW Z4 in der Edition Pure Impulse stehen neben der exklusiven Variante Frozen Deep Green metallic sieben weitere Karosserielackierungen zur Wahl. Darüber hinaus laden in der Seitenansicht neben den hochglänzend schwarzen Außenspiegelkappen vor allem die ebenfalls dunklen M Leichtmetallräder zum genaueren Hinsehen ein. Sie weisen an der Vorderachse das Format 19 Zoll und an der Hinterachse einen Durchmesser von 20 Zoll auf. Die erstmals beim Roadster umgesetzten achsspezifischen Raddimensionen sind der sichtbarste Teil einer umfassenden Fahrwerksmodifikation, deren positive Auswirkungen auf das Kurvenfahrverhalten im späteren Verlauf der Reise noch deutlich zur Geltung kommen sollen.

Auf der Fahrt durch Innsbruck fällt der Blick gleich mehrfach auf die Bergisel-Skisprungschanze am südlichen Stadtrand. Sie ist traditionell die dritte Station der alljährlichen Vierschanzentournee. Ihr Schanzenturm wurde in den Jahren 2002 und 2003 komplett neu errichtet – nach Plänen der Architektin Zeha Hadid, die auch das ein Jahr später fertiggestellte Zentralgebäude für das BMW Group Werk Leipzig entwarf.

Doch an Wintersport ist jetzt nicht zu denken. Stattdessen lockt die alte Brennerstraße zum entspannten Cruisen mit gelegentlichen Zwischenspurts und vielen kurvigen Passagen. Rund 35 Kilometer sind bis zur österreichisch-italienischen Grenze und dem fast 1 400 Meter hoch gelegenen Brennerpass zurückzulegen. Bis zum Bau der Brennerautobahn, die 1971 auf ganzer Länge für den Verkehr freigegeben wurde, war die Landstraße die wichtigste Nord-Süd-Verbindung zwischen Österreich und Italien. Wer heute die historische Route wählt, kann unterwegs unter anderem die Europabrücke bewundern. Die mit bis zu 190 Metern über Grund höchste Brücke Österreichs führt die Autobahn über das Wipptal zwischen Patsch und Schönberg.

Die Fahrt über den Brenner bietet den idealen Vorgeschmack auf die anspruchsvollste und erlebnisreichste Etappe der Drei-Länder-Tour. Von Sterzing aus führt der kürzeste Weg nach Meran über den Jaufenpass auf einer Höhe von knapp 2 100 Metern. Auf der gut 50 Kilometer langen Strecke mit ihren zahlreichen Serpentinenkurven entwickelt der Vergleich der beiden Antriebskonzepte seinen ganz besonderen Reiz.

Auf kurvenreichen Passstraßen zeigen Coupé, Cabrio und Roadster ihre individuellen Stärken.

Im BMW M440i xDrive Cabrio und im BMW M440i xDrive Coupé wird aus dem komfortablen Reisevergnügen schnell eine ambitionierte Suche nach der Ideallinie auf dem kurvigen Asphalt. Beeindruckend sicher findet das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe auch nach abrupten Bremsmanövern vor besonders engen Kehren stets die passende Fahrstufe für ein dynamisches Herausbeschleunigen am Kurvenausgang.

Auch die hinterradbetonte Auslegung des Systems BMW xDrive und das M Sportdifferenzial im Hinterachsgetriebe tragen dazu bei, dass die Antriebsleistung stets dort landet, wo sie am wirkungsvollsten für maximale Fahrdynamik sorgen kann. Zum sportlichen Fahrerlebnis und dem emotionsstarken Sound des Reihensechszylinder-Motors gesellt sich eine grandiose Aussicht, denn nach jeder Kurve erschließt sich ein neuer Blick auf alpine Berggipfel und grüne Tallandschaften.

Der BMW Z4 M40i in der Edition Pure Impulse überlässt es dem Fahrer, mit der Wahl der passenden Gangstufe die für vehemente Zwischenspurts ideale Motordrehzahl abzurufen. Zudem lässt sich durch einen engagierten Umgang mit Pedalerie und Schalthebel eine faszinierende Klangkulisse komponieren, die aus den trapezförmigen Endrohren der Abgasanlage direkt in den Innenraum des Zweisitzers strömt.

Ebenso wie das Antriebskonzept zielt auch die modellspezifische Fahrwerkstechnik darauf ab, die puristische Charakteristik des Roadsters intensiver denn je zur Geltung zu bringen. Neben der exklusiven Räderkombination kommen dafür unter anderem eine besonders steife Stabilisatorenschelle an der Vorderachse sowie spezifische Zusatzfedern und modifizierte Kennfelder für die elektronisch geregelten Stoßdämpfer des Adaptiven M Fahrwerks zum Einsatz. Was die neuen Softwareabstimmungen für die Variable Sportlenkung, die Traktionskontrolle und das M Sportdifferenzial bewirken, wird auf den Serpentinen vor und hinter der Passhöhe besonders deutlich. Das direkte Einlenken in die Kurve und die gesteigerte Spurstabilität beim erneuten Beschleunigen sorgen im BMW Z4 M40i in der Edition Pure Impulse endgültig für ein unverfälschtes, von puristischer Fahrfreude geprägtes Performance-Erlebnis.

Jenseits von St. Leonhard endet das Sportprogramm. Auf ihrem südwestlichen Abschnitt windet sich die Jaufenstraße in weiten Bögen hinab ins Passeiertal. Dort ist schon bald die Kurstadt Meran erreicht. Spätestens jetzt ist das erhoffte mediterrane Flair zu spüren. In der Umgebung der Stadt genießen Urlauber vielfältige Möglichkeiten für Radausflüge, Höhenwanderungen und Klettertouren. Mit dem BMW 4er Cabrio, dem BMW 4er Coupé und dem BMW Z4 geht es weiter auf die MeBo, die Schnellstraße, die Meran mit Bozen verbindet. Vorbei an Lana, Terlan und Eppan führt sie durch das Etschtal direkt in die Südtiroler Landeshauptstadt. Dort stehen die Reisenden vor der Wahl: zurück in den kühlen Norden oder weiter gen Süden der Sonne entgegen? Solange das Verdeck geöffnet ist, fällt die Entscheidung nicht schwer.

Die BMW Z4 Edition Pure Impulse.

Fans der reinen Fahrfreude in einem offenen BMW M Automobil können sich auf eine perfekt zu ihren Vorlieben passende Neuerscheinung freuen: den BMW Z4 M40i in der Edition Pure Impulse (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,7 Liter/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 197 – 195 g/km gemäß WLTP). Erstmalig ist im Modelljahr 2024 auch die Topversion des Roadsters mit einer 6-Gang Handschaltung erhältlich. Die neue Motor-Getriebe-Kombination bildet den Kern eines attraktiven Ausstattungspakets, das die konsequent auf ein intensives Offenfahr-Erlebnis ausgerichtete Charakteristik des Zweisitzers stärker denn je betont. Darüber hinaus umfasst die Edition Pure Impulse eine neu abgestimmte Fahrwerkstechnik mit M Leichtmetallrädern in achsspezifischen Dimensionen von 19 Zoll an der Vorder- und 20 Zoll an der Hinterachse sowie exklusive Designmerkmale für Exterieur und Interieur. Sie ist in Deutschland und weiteren europäischen Märkten sowie in den USA erhältlich. Mit neuen Optionen im Programm der Außenlackierungen werden auch für die weiteren Modellvarianten des BMW Z4 frische Akzente gesetzt.

Kraftvolle Roadster-Proportionen mit M spezifischen Designmerkmalen, zwei Sitzplätze und ein klassisches Textilverdeck, ein drehfreudiger Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie, dessen Leistung mittels Hinterradantrieb auf die Straße gelangt: Mit diesem Gesamtpaket hat sich der BMW Z4 M40i als Inbegriff des puristischen Sportwagens etabliert. Jetzt kommt mit der Möglichkeit, die Kraftübertragung seines 250 kW/340 PS starken Antriebs über ein manuelles Getriebe zu steuern, ein weiterer Mosaikstein für ein herausragend intensives Fahrerlebnis hinzu.

Frische Impulse für den weltweiten Markführer im Premium-Segment der Roadster.

Das neue Angebot an der Spitze des Modellprogramms bietet ideale Voraussetzungen dafür, dass die stärkste Variante des Roadsters ihre Popularität weiter steigern kann. Schon bisher entschied sich in Deutschland nahezu jeder zweite Kunde für die Topversion des BMW Z4, der mit seinem Reihensechszylinder-Motor über ein Alleinstellungsmerkmal im hart umkämpften, ausschließlich von deutschen Premium-Marken besetzten Wettbewerbsumfeld verfügt. Weltweit entfielen zuletzt bereits mehr als 30 Prozent des Absatzvolumens für den Roadster auf das BMW M Modell.

Die weitere Nachfrage nach dem BMW Z4 verteilt sich auf zwei Modelle, die von besonders effizienten Vierzylinder-Motoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie angetrieben werden. Die Antriebseinheit des BMW Z4 sDrive20i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 – 7,1 Liter/ 100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 167 – 159 g/km gemäß WLTP) erzeugt eine Höchstleistung von 145 kW/197 PS und wird serienmäßig ebenfalls mit einer 6-Gang Handschaltung kombiniert. Optional ist für das Einstiegsmodell ein 8-Gang Steptronic Sport Getriebe erhältlich, das beim 190 kW/258 PS starken BMW Z4 sDrive30i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 – 7,0 Liter/ 100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 167 – 159 g/km gemäß WLTP) zur Serienausstattung gehört und auch für den BMW Z4 M40i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,0 – 7,8 Liter/ 100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 181 – 175 g/km gemäß WLTP), der nicht über die Inhalte der Edition Pure Impulse verfügt, weiterhin zur serienmäßigen Antriebstechnologie gehört.

In dieser Besetzung ist die aktuelle dritte Generation des BMW Z4 seit ihrem Verkaufsstart Marktführer im Segment der Premium-Roadster und verzeichnet kontinuierlich wachsende Marktanteile. Wichtigste Absatzregion für den offenen Zweisitzer ist Deutschland, gefolgt von den USA sowie China, dem Vereinigten Königreich und Japan. Die Markteinführung des BMW Z4 M40i in der Edition Pure Impulse erfolgt einfließend in die Produktion von März 2024 an. Die Fertigung des Roadsters erfolgt weiterhin beim Produktionspartner der BMW Group, Magna Steyr Fahrzeugtechnik, im österreichischen Graz.

Der Roadster von BMW: Erfolgreiche Tradition, modern interpretiert.

Die Tradition der Roadster von BMW ist eng mit der Begeisterung für ein sportliches Fahrvergnügen und zahlreichen Erfolgen auf der Rennstrecke verknüpft. Sie reicht bis in die Anfangsjahre des Unternehmens als Automobilhersteller zurück und wird vom BMW Z4 in moderner Form neu interpretiert.

Ein Reihensechszylinder-Motor, ein Handschaltgetriebe und Hinterradantrieb prägten bereits das Fahrerlebnis im BMW 328, der seinen ersten öffentlichen Auftritt 1936 mit einer siegreichen Teilnahme am Eifelrennen auf dem Nürburgring absolvierte. Auch in der jüngeren Vergangenheit kam diese Antriebs-Konstellation in ihrer jeweiligen Evolutionsstufe immer wieder in Roadstern der Marke zum Einsatz. Dies gilt für den im Jahr 1987 vorgestellten BMW Z1, der als Innovationsträger von der BMW Technik entwickelt wurde, ebenso wie für den 1995 präsentierten BMW Z3. Und auch die beiden ersten Modellgenerationen des BMW Z4 folgten diesem Prinzip für intensive Fahrfreude unter freiem Himmel.

Exklusive Kombination: Sechs Zylinder, 6-Gang-Handschaltung.

In der Neuauflage des BMW Z4 M40i stellt das Zusammenwirken eines Reihensechszylinder-Motors mit einem 6-Gang Handschaltgetriebe eine im Wettbewerbsumfeld einzigartige und auch im Produktangebot von BMW höchst exklusive Option dar. Im aktuellen Modellprogramm sind ausschließlich High-Performance-Sportwagen der BMW M GmbH mit dieser Antriebs-Kombination erhältlich. Mit dem BMW Z4 M40i in der Edition Pure Impulse kommt nun ein BMW M Performance Modell hinzu.

Die 3,0 Liter große Antriebseinheit des BMW Z4 M40i verdankt ihre charakteristische Drehfreude, ihre spontane Kraftentfaltung und ihre hohe Laufkultur der aktuellen M TwinPower Turbo Technologie. Zu den Besonderheiten des Triebwerks gehören eine geschmiedete Kurbelwelle, gewichtsoptimierte Kolben sowie ein wassergekühlter und in den Zylinderkopf integrierter Abgaskrümmer. Ein TwinScroll-Turbolader versorgt die sechs Brennräume mit komprimierter Luft. Temperiert wird diese mithilfe eines indirekten Ladeluftkühlers. Darüber hinaus umfasst das Technologiepaket des Antriebs die Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection, die mit einem maximalen Druck von 350 bar agiert, die variable Ventilsteuerung VALVETRONIC und die stufenlose Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS.

Mit einem maximalen Drehmoment von 500 Nm, das bereits zwischen 1 600 und 4 500 min^-1 zur Verfügung steht, entwickelt der Motor eine faszinierende Durchzugkraft. Die Höchstleistung von 250 kW/340 PS wird im Drehzahlbereich von 5 000 bis 6 500 min^-1 abgerufen.

Für die Kraftübertragung kommt im Editionsmodell ein exklusiv für den BMW Z4 M40i entwickeltes 6-Gang Handschaltgetriebe zum Einsatz. Dabei handelt es sich um ein an die Leistung des Reihensechszylinder-Motors angepasstes BMW Baukastengetriebe, in das M spezifische Komponenten im Bereich des Radsatzes und der Wellen integriert wurden. Auch die sogenannte äußere Schaltung, die den Schalthebel und seine Führung sowie die Verbindung zum Getriebe umfasst, ist eine Spezialanfertigung für den BMW Z4 M40i in der Edition Pure Impulse. Sie gewährleistet ein einzigartiges und BMW typisches Schaltgefühl. Der direkte Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe und die intensive Interaktion bei den Schaltvorgängen fördern dabei die emotionsstarke Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug. Präzise definierte Schaltwege ermöglichen einen schnellen und intuitiven Wechsel der Fahrstufen.

Bei der Kraftübertragung über die 6-Gang Handschaltung beschleunigt der Reihensechszylinder-Motor den BMW Z4 M40i in 4,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. In Verbindung mit dem 8-Gang Steptronic Sport Getriebe gelingt der Spurt von null auf 100 km/h in 4,5 Sekunden. Neben der automatisierten Fahrstufenwahl ermöglicht auch das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe manuelle Schaltbefehle. Für eine besonders spontane Interaktion mit dem Antriebssystem stehen Schaltwippen am Lenkrad zur Verfügung.

Verfeinerte Fahrwerksabstimmung, erstmals achsspezifische Raddimensionen für den BMW Z4.

Kompakte Proportionen, ein optimiertes Gewicht, ein tiefer Fahrzeugschwerpunkt und eine nahezu perfekt im Verhältnis 50 : 50 ausbalancierte Achslastverteilung kennzeichnen das gezielt auf Agilität und Fahrdynamik ausgerichtete Fahrzeugkonzept des BMW Z4. Zusätzlich tragen die hohe Steifigkeit seiner Karosserie- und Fahrwerksstruktur sowie die günstigen Aerodynamik-Eigenschaften zu seiner Sportwagen-Charakteristik bei. Die Fahrwerkskonstruktion des Roadsters kombiniert eine Doppelgelenk-Zugstreben-Vorderachse mit einer Fünflenker-Hinterachse und gewährleistet damit eine überzeugende Harmonie aus Dynamik und Fahrkomfort.

Zur Serienausstattung des BMW Z4 M40i gehören eine Variable Sportlenkung, eine M Sportbremsanlage und ein M Sportdifferenzial im Hinterachsgetriebe sowie ein Adaptives M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern, das für die Edition Pure Impulse eine nochmals verfeinerte Softwareabstimmung aufweist. Die exklusive Fahrwerkstechnik des Editionsmodells umfasst spezifische Zusatzfedern an der Vorder- und an der Hinterachse. Vorn kommt außerdem eine speziell versteifte Stabilisatorenschelle zum Einsatz, die Kennfelder für die elektronische Regelung der hinteren Stoßdämpfer wurden ebenso wie die Software der Variablen Sportlenkung neu appliziert. Um eine geschärfte und besonders puristische Charakteristik im Handling zu realisieren, verpassten die Entwickler auch der Traktionskontrolle und dem M Sportdifferenzial eine modellspezifische Regelungslogik.

Eine weitere Neuerung im Fahrwerksbereich betrifft die Rädergrößen. Erstmals kommen für den BMW Z4 M40i im Modelljahr 2024 achsspezifische Raddimensionen zum Einsatz. Die neuen M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und in der Farbe Schwarz hochglänzend weisen an der Vorderachse das Format 19 Zoll und an der Hinterachse einen Durchmesser von 20 Zoll auf. Diese zuvor ausschließlich bei High-Performance-Modellen der BMW M GmbH verwendete Kombination ermöglicht vor allem in Verbindung mit dem Hinterradantrieb eine optimale Übertragung des Antriebsmoments in Kombination mit einer besonders intensiven Übertragung von Seitenführungskräften bei dynamischer Kurvenfahrt.

Edition Pure Impulse mit spezifischen Exterieurmerkmalen.

Neben dem 6-Gang Handschaltgetriebe, der verfeinerten Fahrwerksabstimmung und der Kombination von 19 und 20 Zoll großen M Leichtmetallrädern beinhaltet die Edition Pure Impulse für den BMW Z4 M40i auch spezifische Designmerkmale für das Exterieur. Sie unterstreichen den weiterentwickelten Sportwagen-Charakter des Roadsters durch ein geschärftes Erscheinungsbild und ergänzen dabei die M typischen Exterieurmerkmale zur Optimierung der Luftführung und der aerodynamischen Balance. Eine M Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen, die auch die exklusiven Modellschriftzüge auf den vorderen Seitenwänden und am Heck des Fahrzeugs umfasst, gehört ebenso dazu wie in hochglänzendem Schwarz lackierte Außenspiegelkappen, spezifische Flaps zur Optimierung der Luftführung im Bereich der hinteren Radhäuser und rote Bremssättel für die M Sportbremsanlage.

Außerdem sind neue Außenlackierungen Bestandteil der Edition Pure Impulse. Auf den europäischen Automobilmärkten ist das Editionsmodell in der Farbe Frozen Deep Green metallic gehalten. Die für Kunden in den USA bestimmten Fahrzeuge weisen die Karosseriefarbe Sanremo Green metallic auf. Alternativ zu den neuen Varianten sind jeweils weitere Außenlackierungen aus dem bewährten Programm für den BMW Z4 wählbar.

Exklusive Interieur-Ausstattung für die Edition Pure Impulse.

Der Innenraum des BMW Z4 ist darauf ausgerichtet, puristische Fahrfreude in einem hochwertigen und modernen Sportwagen-Ambiente zu verbreiten. Dazu trägt die fahrerorientierte Cockpitgestaltung ebenso bei wie die modellspezifischen Sportsitze mit integrierten Kopfstützen. Die klare, nach vorn gerichtete Linienführung des Interieurs wird mit einem auf wenige Bereiche konzentrierten Einsatz von Dekorflächen kombiniert.

Die Edition Pure Impulse beinhaltet M spezifische Designmerkmale für das Interieur, die um exklusive Details ergänzt werden. So dient ein M Schalthebel mit modellspezifischer Manschette auf der Mittelkonsole als Bedienelement für das manuelle 6-Gang Getriebe des Editionsmodells. Hochwertige Eleganz und sportliches Flair verbinden sich in der Lederausstattung Vernasca in der Farbe Cognac mit schwarzem M Keder, die ebenfalls exklusiv für den BMW Z4 M40i in der Edition Pure Impulse zur Verfügung steht und mit Interieurleisten in der Ausführung Schwarz hochglänzend kombiniert wird.

Neue Karosseriefarben auch für die Vierzylinder-Modelle.

Die neu in das Programm der Außenlackierungen aufgenommenen Varianten stehen für den BMW Z4 im Modelljahr 2024 auch unabhängig von der Edition Pure Impulse zur Verfügung. Dabei ist die Karosseriefarbe Frozen Deep Green metallic exklusiv für die Topmodelle des Roadsters reserviert. Die Lackierung in der Variante Sanremo Green metallic wird auch für den BMW Z4 sDrive20i und den BMW Z4 sDrive30i angeboten.

Die beiden Vierzylinder-Modelle verfügen serienmäßig über die Exterieurmerkmale des M Sportpakets, zu denen vor allem dreigeteilte Lufteinlässe in der Frontschürze, eine eigenständige Seitenschwellerkontur und eine Heckschürze mit besonders markanten seitlichen Einfassungen gehören. Außerdem sind 18 Zoll große M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign Bestandteil ihrer Serienausstattung. Die in Bicolor-Ausführung gehaltenen Räder werden mit einer Mischbereifung kombiniert. Der BMW Z4 sDrive30i ist außerdem serienmäßig mit einem M Sportfahrwerk sowie mit der Variablen Sportlenkung und der M Sportbremsanlage ausgestattet. Optional ist für diese Modellvariante des Roadsters außerdem das M Sportdifferenzial erhältlich.

Das Textilverdeck des BMW Z4 wird für alle Modellvarianten alternativ zur serienmäßigen schwarzen Ausführung auch in der Farbe Anthrazit Silbereffekt angeboten. Es wird elektrisch betrieben und kann per Tastendruck auch während der Fahrt bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h in jeweils 10 Sekunden geöffnet beziehungsweise geschlossen werden. Ein Windschutz, eine Sitzheizung und eine Klimaautomatik mit 2-Zonen-Regelung gehören ebenfalls zur Serienausstattung aller Modellvarianten des Roadsters. Ein Ablagenpaket und ein Durchladesystem sorgen serienmäßig für Funktionalität im Alltag und auf Reisen.

Puristische Fahrfreude trifft auf intuitive Bedienung und moderne Fahrerassistenzsysteme.

Die BMW typische Fahrerorientierung und die ergonomisch optimierte Interieurgestaltung für ein aktives Fahrerlebnis trifft auch im BMW Z4 auf das Anzeige- und Bediensystem BMW iDrive. Mit dem in allen Modellvarianten des BMW Z4 serienmäßigen BMW Live Cockpit Professional gewährleistet das System eine intuitive Bedienung und intelligente Vernetzung. Es umfasst individualisierbare Anzeigen auf dem vollständig digitalen Instrumentenkombi und ein Control Display mit Touch-Funktion, die jeweils eine Bildschirmdiagonale von 10,25 Zoll aufweisen, sowie den Controller auf der Mittelkonsole und den BMW Intelligent Personal Assistant. Zum Funktionsumfang des BMW Live Cockpit Professional gehören außerdem das Navigationssystem BMW Maps, ein festplattengestütztes Multimediasystem, die Smartphone-Integration und ein WLAN Hotspot. Außerdem sind ein HiFi Lautsprechersystem, eine Freisprecheinrichtung mit USB-Schnittstelle und eine Alarmanlage in der Serienausstattung enthalten. Optional wird das Harman Kardon Surround Sound System mit 12 Lautsprechern angeboten.

Darüber hinaus bietet der BMW Z4 eine sorgfältig auf puristische Fahrfreude ausgerichtete Auswahl an Fahrerassistenzsystemen. Die Serienausstattung umfasst die Frontkollisionswarnung mit Bremseingriff, die Spurverlassenswarnung mit Fahrbahnrückführung und die Funktion Speed Limit Info mit Überholverbotsanzeige. Optional sind unter anderem die Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, die Spurwechselwarnung, die Heckkollisions- und die Querverkehrswarnung sowie der Parking Assistant, die Rückfahrkamera und der Rückfahrassistent erhältlich. Das ebenfalls als Sonderausstattung angebotene BMW Head-Up Display projiziert fahrrelevante Informationen auf die Frontscheibe des Roadsters.

München. Für Klassiker-Fans auf dem nordamerikanischen Kontinent ist der Amelia Island Concours d’Elegance seit langem der perfekte Jahresauftakt. Bei der 28. Auflage des Frühjahrs-Events standen neben edlen Raritäten vergangener Tage auch Modellneuheiten aus Bayern im Blickpunkt. BMW und die BMW M GmbH präsentierten gemeinsam die Neuauflagen ihrer Sports Activity Vehicles und Sports Activity Coupés aus der Produktion im BMW Group Werk Spartanburg. Neben dem neuen BMW X5 und dem neuen BMW X6 wurden auch die in Design und Technik umfangreich weiterentwickelten High-Performance-Automobile BMW X5 M Competition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,1 – 12,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 295 – 291 g/km gemäß WLTP) und BMW X6 M Competition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,9 – 12,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 292 – 287 g/km gemäß WLTP) erstmals öffentlich gezeigt.

Ein präzise modifiziertes Design mit neuen Scheinwerfern und die jüngste Ausführung des volldigitalen Bediensystems BMW iDrive einschließlich BMW Curved Display setzen moderne Akzente im Exterieur und Interieur des neuen BMW X5 und des neuen BMW X6. Für gesteigerte Fahrfreude sorgen die neuen und leistungsstärkeren Antriebskomponenten für das Plug-in-Hybrid-Modell BMW X5 xDrive50e (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,1 – 0,8 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 27,0 – 22,9 kWh/ 100 km; CO₂-Emissionen: 26 – 18 g/km gemäß WLTP) und die ebenfalls neuen Motoren einschließlich 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie für die weiteren Modellvarianten. Der neue BMW X5 M Competition und der neue BMW X6 M Competition verfügen jetzt über ein deutlich geschärftes Exterieur sowie erstmals über eine einheitliche Frontansicht. Im Interieur kommt modernste Technologie durch das BMW Curved Display inklusive BMW iDrive Bediensystem mit M spezifischen Anzeigen zum Einsatz. Ihre umfangreich weiterentwickelten V8-Motoren werden nun ebenfalls mit 48-Volt-Technologie kombiniert und entfalten ihre Höchstleistung von 460 kW/625 PS spontaner und imponierender denn je.

Für alle vier Modelle, die in Amelia Island ihre Weltpremiere absolvieren, wurde außerdem das Angebot an Systemen für automatisiertes Fahren und Parken deutlich erweitert. So können beispielsweise Parkmanöver und komplette Rangiervorgänge erstmals von außerhalb des Fahrzeugs mit dem Apple iPhone gesteuert werden.

BMW Group Classic glänzte mit Rennsportlegende und Designikone.

Parallel zu den sportlichen Neuzugängen im Portfolio von BMW und BMW M präsentierte die BMW Group Classic in Amelia Island eine wahre Rennsportlegende: den BMW 3.0 CSL, der anlässlich eines besonderen Jubiläums im Blickpunkt stand. Vor genau 50 Jahren steuerten Toine Hezemans (NL) und Dieter Quester (AT) den BMW 3.0 CSL zum Klassensieg der Tourenwagen (Groupe Tourisme speciale) beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Insbesondere der Zuverlässigkeit des 3,3 Liter großen Motors war es zu verdanken, dass die beiden Piloten mit der Startnummer 51 zugleich den 11. Platz im Gesamtklassement des prestigeträchtigen Langstreckenklassikers erreichten.

Bei der Ausstellung in Amelia Island zeigte die BMW Group Classic das 3.0 CSL Rennsportcoupé im Wechsel mit jener Serienversion des Zweitürers, die aufgrund ihres ausladenden Heckflügels auch als „Batmobil“ bekannt war. Diese letzte Ausbaustufe des BMW 3.0 CSL mit 3,2 Liter-Motor und 206 PS, von der lediglich 167 Exemplare gebaut wurden, feiert in diesem Jahr ebenso ihren 50. Geburtstag. Der Auftritt der BMW Group Classic wurde mit einem BMW 507 abgerundet. Der Roadster behauptet bis heute seinen Ruf als eines der ikonischsten BMW Automobile überhaupt.

BMW Z3 und BMW Z4: Markentypisches Roadster-Feeling aus vier Generationen.

Knapp drei Jahrzehnte Roadster-Geschichte wurden bereits im Vorfeld des Amelia Island Concours d’Elegance erlebbar. Bei einem Roadtrip auf  den Straßen Floridas gingen mehrere BMW Z3 und BMW Z4 Fahrzeuge aus vier Modellgenerationen an den Start. Die Auswahl für die Fahrt vom Süden Floridas zum Austragungsort des Klassiker-Treffens im Nordosten des Sunshine States reichte vom BMW Z3 bis zum aktuellen, erst kürzlich in Design und Ausstattung erneuerten BMW Z4.

Der BMW Z3 war das erste Modell, das im BMW Group Werk Spartanburg im US-Bundesstaat South Carolina für den gesamten Weltmarkt produziert wurde. Der Roadster wurde 1995 vorgestellt und hatte seinen ersten öffentlichen Auftritt im James-Bond-Blockbuster „GoldenEye“. Verkauft wurde er bis 2002, sein Nachfolger erschien noch im gleichen Jahr und erhielt erstmals den Namen BMW Z4. Mit seiner markanten Linienführung und modernen Ausstattungsdetails setzte er sich klar von seinem Vorgänger ab. Wiederum sieben Jahre später interpretierte die zweite Generation des BMW Z4 das Thema Roadster auf neue Art: mit einer elegant gestreckten Linienführung und vor allem mit einem versenkbaren Metall-Hardtop, das sich – elektrohydraulisch betrieben – auf Knopfdruck öffnen und schließen ließ. Seit 2018 begeistert die dritte Generation des BMW Z4 die Fans der offenen Fahrfreude. Knackige Proportionen, ein klassisches von einem Elektromotor angetriebenes Textilverdeck und eine zuvor unerreichte Fahrdynamik machen ihn ebenso zu einer Ausnahmeerscheinung wie der in seinem Fahrzeugsegment einzigartige Reihensechszylinder-Motor für das Topmodell der Baureihe.

Ein Roadster in Reinkultur, sportlicher und attraktiver denn je – das ist der BMW Z4 im Modelljahr 2023. Die jüngste, detailliert weiterentwickelte Ausführung des offenen Zweisitzers präsentiert sich mit frischen Designakzenten im Exterieur, einer erweiterten Serienausstattung und neuen Optionen. Die Neuerungen unterstreichen mehr denn je den sportlichen Charakter des BMW Z4 und bieten damit ideale Voraussetzungen für eine Fortsetzung seiner Erfolgsgeschichte als Symbol für pure Fahrfreude im Modellprogramm des bayerischen Premium-Automobilherstellers und als weltweiter Marktführer in seinem Wettbewerbsumfeld.

Für Österreich ist er besonders bedeutsam: Der BMW Z4 wird exklusiv in Österreich für den gesamten Weltmarkt produziert und alle Motoren kommen aus dem BMW Group Werk in Steyr.

Mit kraftvollen Motoren und Hinterradantrieb, seinem konsequent auf Agilität und Dynamik ausgerichteten Fahrzeugkonzept, einem klassischen Textilverdeck und einem fortschrittlichen Premium-Ambiente im Interieur überträgt der BMW Z4 das traditionelle Roadster-Erlebnis in das moderne Zeitalter. Sein äußeres Erscheinungsbild signalisiert ein neues Maximum an Sportlichkeit, auf Anhieb erkennbar an den Exterieurmerkmalen des M Sportpakets, die jetzt auch bei den Vierzylinder-Modellen zur Serienausstattung gehören. Im Zuge der Erweiterung der Serienumfänge und einer deutlich gestrafften Angebotsstruktur werden die Ausstattungen Modell Advantage, Modell Sport Line und Modell M Sport nicht mehr angeboten. Ein breites, um drei neue Varianten bereichertes Spektrum an Außenlackierungen, zusätzliche M Leichtmetallräder in der Dimension 19 Zoll und M Leuchten Shadow Line bieten erweiterte Möglichkeiten zur Individualisierung des BMW Z4.

Fortsetzung der erfolgreichen Roadster-Tradition von BMW.

Mit seiner markentypischen Sportlichkeit knüpft der BMW Z4 an die historischen Wurzeln der Marke an. Die Tradition des Roadsters als Inbegriff für Fahrvergnügen und Erfolge auf der Rennstrecke reicht bis in die Anfangsjahre des Unternehmens als Automobilhersteller zurück. Auch in der jüngeren Vergangenheit markieren die offenen Zweisitzer der Marke wichtige Stationen in der Entwicklung von BMW. Der 1987 vorgestellte BMW Z1 wurde als Innovationsträger von der BMW Technik GmbH entwickelt und faszinierte mit Frontmittelmotor, versenkbaren Türen, Stahl-Monocoque und Kunststoff-Verkleidung. Zwischen 1988 und 1991 wurden rund 8 000 Exemplare ausgeliefert, jedes einzelne gilt heute als begehrtes Sammlerstück. Der BMW Z3 wurde 1995 präsentiert und als erstes Modell der Marke ausschließlich im US-amerikanischen BMW Group Werk Spartanburg produziert. Sein Debüt absolvierte der BMW Z3 auf der Kinoleinwand – als Dienstwagen des Agenten James Bond im Film „GoldenEye“.

Die Hollywood-Premiere in einem James-Bond-Blockbuster verhalf vier Jahre später auch dem BMW Z8 zu weltweiter Aufmerksamkeit. In dem Streifen „Die Welt ist nicht genug“ zog der Roadster im Jahr 1999 mit seiner klassischen, an den legendären BMW 507 erinnernden Linienführung die Blicke auf sich. Unter der langen Motorhaube des in Handarbeit gefertigten BMW Z8 sorgte ein 5,0 Liter großer und 294 kW/400 PS starker, ursprünglich für den BMW M5 entwickelter V8-Motor nicht nur auf der Leinwand für eine faszinierende Performance.

Seit mittlerweile 20 Jahren steht die Modellbezeichnung BMW Z4 für offene Fahrfreude in einem Zweisitzer. Die erste Generation des Roadsters wurde 2002 auf dem Mondial de l’Automobile in Paris enthüllt. Vier Jahre später folgte das ebenfalls zweisitzige BMW Z4 Coupé, auf dessen Basis ein GT3-Rennfahrzeug entwickelt wurde, das mit großem Erfolg in der Nürburgring Langstrecken-Serie antrat. Auch auf der Straße setzte der BMW Z4 Maßstäbe für Dynamik. Roadster und Coupé wurden auch als Hochleistungssportwagen der BMW M GmbH mit einem 250 kW/340 PS starken Reihensechszylinder-Motor angeboten.

Ein versenkbares Hardtop war der Clou des BMW Z4 der zweiten Generation. Damit ersetzte er sowohl den Roadster als auch das Coupé des Vorgängermodells. Fließende Linien, eine lange Motorhaube und eine weit zurückversetzte Fahrgastzelle prägten das Erscheinungsbild des Zweisitzers, der bereits unmittelbar nach seiner Premiere im Jahr 2009 mit dem Eyes On Design Award, dem International Design Excellence Award und dem red dot Design Award ausgezeichnet wurde. Auf der Rennstrecke setzte der BMW Z4 die Erfolgsgeschichte seines Vorgängers mit einer nach dem GT3 Reglement aufgebauten Variante fort. Kundensport-Teams siegten mit ihm unter anderem bei den 24-Stunden-Rennen in Dubai und Spa-Francorchamps.

Die dritte Generation: Reihensechszylinder-Motor als Alleinstellungsmerkmal.

Der aktuelle BMW Z4 ist seit 2020 auf dem Markt und wird beim Produktionspartner der BMW Group, Magna Steyr Fahrzeugtechnik, im österreichischen Graz produziert. Die weltweite Markteinführung der Neuauflage beginnt ab November 2022. Das Antriebsportfolio umfasst zwei Vierzylinder-Motoren und ein Reihensechszylinder-Triebwerk, das dem BMW Z4 M40i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,1 – 7,9 Liter/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 184 – 179 g/km gemäß WLTP; Angaben gemäß NEFZ: – ) zu einem absoluten Alleinstellungsmerkmal in seinem Wettbewerbsumfeld verhilft. Auf das BMW M Automobil entfielen zuletzt mehr als 30 Prozent des weltweiten Absatzvolumens für den Roadster, in Deutschland kam der BMW Z4 M40i sogar auf einen Anteil von 48 Prozent.

Insgesamt wurden weltweit bereits mehr als 55 000 Einheiten des BMW Z4 der dritten Generation verkauft. Wichtigster Einzelmarkt für den Roadster ist Deutschland, wo bisher rund 26 Prozent aller Fahrzeuge der aktuellen Modellgeneration abgesetzt wurden, gefolgt von den USA mit 17 Prozent sowie China, dem Vereinigten Königreich und Japan. In einem insgesamt rückläufigen Fahrzeugsegment verzeichnet der BMW Z4 seit seinem Verkaufsstart ein außergewöhnlich konstantes Absatzvolumen. Er war von Beginn an das mit Abstand meistverkaufte Modell in seiner hart umkämpften, ausschließlich von deutschen Premium-Marken besetzten Fahrzeugklasse und konnte seinen Marktanteil seitdem kontinuierlich steigern.

Der konsequent an purer Fahrfreude orientierte Charakter mit einem athletischen Design, temperamentvollem Antrieb und begeisternder Agilität trägt maßgeblich zur hohen Popularität des BMW Z4 bei. Diese Qualitäten sind es auch, die ihm regelmäßig zu Vergleichstest-Siegen in der Fachpresse verhelfen. Bereits unmittelbar nach seiner Präsentation war der BMW Z4 auf ein positives Medienecho gestoßen. Das Magazin „auto, motor und sport“ kündigte ihn als „das Sportwagen-Comeback des Jahres“ an, in der „Auto Bild“ wurde er als „das schärfste Cabrio des Jahres“ bezeichnet. Auch bei Publikumsbefragungen schnitt der BMW Z4 hervorragend ab. Die Leser der Zeitschrift „Motor Klassik“ kürten ihn schon 2019 zum „Klassiker der Zukunft“. Und bei der Leserwahl der Zeitschrift „sport auto“ setzte sich der Roadster gleich mehrfach durch. Inzwischen konnte jede der drei Modellvarianten einen „sport auto Award“ gewinnen.

Dynamischer denn je: M Sportpaket serienmäßig, BMW Niere in neuem Design.

Mit kraftvollen Proportionen, einer puristischen Ästhetik in der aktuellen Formensprache von BMW und zahlreichen individuellen Details verkörpert das Exterieurdesign des BMW Z4 die moderne Interpretation des klassischen offenen Sportwagens. Zu den unverwechselbaren Merkmalen an der Fahrzeugfront gehören die großen Lufteinlässe, die weit außen platzierten LED-Scheinwerfer mit vertikal angeordneten Lichtquellen und die lange Motorhaube, die die Radhäuser überspannt. Die aktuellen Design-Modifikationen sorgen dafür, dass die Breite des Roadsters und seine kraftvolle Statur jetzt noch intensiver betont werden.

Dazu tragen vor allem die Exterieur-Merkmale des M Sportpakets bei, die nun auch bei den Vierzylinder-Modellen Bestandteil der Serienausstattung sind. Es beinhaltet M typisch dreigeteilte Lufteinlässe in der Frontschürze, eine eigenständige Seitenschwellerkontur und eine Heckschürze mit besonders markanten seitlichen Einfassungen. Darüber hinaus wurden die seitlichen Lufteinlässe, die den Fahrtwind gezielt zu den Air Curtains lenken und damit Verwirbelungen im Bereich der Radhäuser reduzieren, neu gestaltet. Parallel dazu erhielt die BMW Niere ein detailliert verfeinertes und besonders ausdrucksstarkes Design. Sie weist in ihrem Inneren jetzt eine horizontale Struktur auf, die den Eindruck der breiten Frontpartie verstärkt. Der spezifische Performance-Charakter des BMW Z4 M40i wird unter anderem durch Außenspiegelkappen in der Farbe Ceriumgrau und trapezförmige Endrohrblenden für die Abgasanlage unterstrichen.

Zum puristisch-sportlichen Erscheinungsbild des BMW Z4 tragen auch die klaren, von zwei dynamisch fließenden Charakterlinien strukturierten Flächen der Seitenansicht, die großen Air Breather hinter den vorderen Radhäusern, der in die Gepäckraumklappe integrierte Spoiler, die schmalen, L-förmigen Heckleuchten und das markante Diffusorelement der Heckschürze bei. Das klassische Textilverdeck des Roadsters wird elektrisch betrieben und kann auf Knopfdruck auch während der Fahrt bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h in jeweils 10 Sekunden geöffnet und geschlossen werden.

Exklusive 19 Zoll große M Leichtmetallräder, drei neue Außenfarben.

Ein neuer Bestandteil der Serienausstattung sind die 18 Zoll großen M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign. Die in Bicolor-Ausführung gehaltenen Räder werden mit einer Mischbereifung in den Dimensionen 225/45 R18 an der Vorderachse und 255/40 R18 an der Hinterachse kombiniert. Optional werden jetzt unter anderem exklusiv für den BMW Z4 gestaltete M Leichtmetallräder im Format 19 Zoll angeboten. Das V-Speichendesign, die Farbe Jetblack matt und ein glanzgedrehter Felgenrand verhelfen der Seitenansicht des Roadsters zu einer besonders markanten und hochwertigen Ausstrahlung. Bestückt sind die 19 Zoll großen M Leichtmetallräder mit Reifen in den Dimensionen 255/35 ZR19 an der Vorderachse und 275/35 ZR19 an der Hinterachse.

Das Programm der Außenlackierungen für den BMW Z4 wurde gezielt überarbeitet und um neue, besonders ausdrucksstarke Varianten ergänzt. Neben den erstmals für den Roadster verfügbaren Karosseriefarben Thundernight metallic, Portimao Blau metallic und Skyscraper Grau metallic umfasst das Angebot vier weitere Varianten in einem breiten Spektrum zwischen Weiß, Schwarz, Rot und Grau, darunter die mattschimmernde BMW Individual Lackierung Frozen Grey metallic. Das Textilverdeck des BMW Z4 wird weiterhin alternativ zur serienmäßigen schwarzen Ausführung auch in der Farbe Anthrazit Silbereffekt angeboten.

Eine weitere neue Sonderausstattung sind die M Leuchten Shadow Line, die in Verbindung mit den optionalen Adaptiven LED-Scheinwerfern erhältlich sind. Die dunklen Einleger der Scheinwerfer verhelfen der Fahrzeugfront zu einer dezent-sportlichen Anmutung. Diese stellen eine harmonische Kombination mit der M Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen dar.

Klassisches Sportwagen-Cockpit mit M spezifischen Akzenten.

Das Interieurdesign des BMW Z4 wird von einer fahrerorientierten Cockpitgestaltung Sportsitzen mit integrierten Kopfstützen, einer klaren, nach vorn gerichteten Linienführung und einem auf wenige Bereiche konzentrierten Einsatz von Dekorflächen geprägt. Der BMW Z4 sDrive20i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 – 6,9 Liter/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 166 – 157 g/km gemäß WLTP; Angaben gemäß NEFZ: – ) verfügt serienmäßig über die Lederausstattung Vernasca,  die in den Farben Schwarz, Elfenbeinweiß, Cognac und Magmarot zur Auswahl steht. Im BMW Z4 M40i und im BMW Z4 sDrive30i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 – 7,0 Liter/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 167 – 159 g/km gemäß WLTP; Angaben gemäß NEFZ: – ) gehört eine Leder-/Alcantara-Ausstattung mit blauen Kontrastnähten und blauem Keder zur Serienausstattung. Im Interieur des BMW Z4 30i wird die sportliche Fahrfreude darüber hinaus mit einem M Lederlenkrad, M Sportsitzen, einer M Pedalerie und einer M Fahrerfußstütze gesteigert.

Außerdem wird das klassische Sportwagen-Cockpit jetzt auch im BMW Z4 sDrive30i mit einer Instrumententafel in Sensatec Ausführung kombiniert. Die Sitzheizung, der Windschutz, das Ablagenpaket und das Durchladesystem, die Park Distance Control mit Sensoren an Front und Heck, der automatisch abblendende Innenspiegel sowie die Klimaautomatik mit 2-Zonen-Regelung sind jetzt in der serienmäßigen Ausstattung aller Modellvarianten enthalten. Die Modelle BMW Z4 M40i und BMW Z4 sDrive30i verfügen serienmäßig auch über das Ambiente Licht und M Einstiegsleisten.

Drehfreudige Motoren, ausgereifte Fahrwerkstechnik.

Spontane Kraftentfaltung, hohe Drehfreude, vorbildliche Effizienz und markentypische Laufkultur kennzeichnen die drei auch für die Neuauflage des BMW Z4 zur Auswahl stehenden Ottomotoren. Der Vierzylinder-Antrieb des BMW Z4 sDrive20i wird serienmäßig mit einem 6-Gang Handschaltgetriebe kombiniert. Optional ist für das Einstiegsmodell ein 8-Gang Steptronic Sport Getriebe erhältlich, das bei den weiteren Motorvarianten zur Serienausstattung gehört. Es bietet Schaltwippen am Lenkrad und eine Launch Control Funktion für traktionsoptimiertes Beschleunigen aus dem Stand heraus.

Die Ausnahmeposition des BMW Z4 auf dem Gebiet der Antriebstechnologie wird insbesondere vom Topmodell verkörpert, dessen im Wettbewerbsumfeld einzigartiger Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie für herausragende Performance-Eigenschaften sorgt. Das 3,0 Liter große und 250 kW/340 PS starke Triebwerk entwickelt ein maximales Drehmoment von 500 Nm und beschleunigt den BMW Z4 M40i in 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Eine temperamentvolle Leistungscharakteristik zeichnet auch die beiden Vierzylinder-Motoren mit einem Hubraum von jeweils 2,0 Liter und BMW TwinPower Turbo Technologie aus. Der Antrieb des BMW Z4 sDrive30i erzeugt eine Höchstleistung von 190 kW/258 PS sowie ein maximales Drehmoment von 400 Nm und ermöglicht eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 5,4 Sekunden. Mit einer Höchstleistung von 145 kW/197 PS und einem maximalen Drehmoment von 320 Nm spurtet der BMW Z4 sDrive20i in 6,8 Sekunden (Automatik: 6,6 Sekunden) aus dem Stand auf Tempo 100.

Gemeinsam mit den kompakten Proportionen, dem optimierten Gewicht, dem tiefen Fahrzeugschwerpunkt und einer nahezu perfekt im Verhältnis 50 : 50 ausbalancierten Achslastverteilung bilden die hohe Steifigkeit der Karosserie- und Fahrwerksstruktur und die günstigen Aerodynamik-Eigenschaften des BMW Z4 ideale Voraussetzungen für begeisternd sportliche Fahreigenschaften. Für eine überzeugende Harmonie aus Agilität und Fahrkomfort sorgt die Fahrwerkstechnik, die eine Doppelgelenk-Zugstreben-Vorderachse mit einer Fünflenker-Hinterachse kombiniert. Bestandteil der Serienausstattung aller Modellvarianten ist außerdem die Variable Sportlenkung.

Das M Sportfahrwerk, das jetzt beim BMW Z4 sDrive30i   zur Serienausstattung gehört, optimiert mit seiner straffen Auslegung der Stoßdämpfer und der Federung die Fahrdynamik. Der BMW Z4 M40i verfügt über ein Adaptives M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern und – ebenso wie der BMW Z4 sDrive30i – über eine M Sportbremsanlage mit wahlweise blau oder rot lackierten Bremssätteln. Außerdem ist das Topmodell serienmäßig mit einem M Sportdifferenzial im Hinterachsgetriebe ausgestattet, das für den BMW Z4 sDrive30i optional erhältlich ist.

Moderne Fahrerassistenzsysteme, intelligente Vernetzung.

Für ein Plus an Komfort und Sicherheit sorgen auch im BMW Z4 zahlreiche moderne Fahrerassistenzsysteme. Die Serienausstattung umfasst die Frontkollisionswarnung mit Bremseingriff, die Spurverlassenswarnung mit Fahrbahnrückführung und die Funktion Speed Limit Info mit Überholverbotsanzeige. Optional werden unter anderem die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, die Spurwechselwarnung, die Heckkollisions- und die Querverkehrswarnung sowie der Parking Assistant und die Rückfahrkamera angeboten. Außerdem ist ein BMW Head-Up Display erhältlich, das fahrrelevante Informationen auf die Frontscheibe projiziert.

Intuitive Bedienung und intelligente Vernetzung gewährleistet das BMW Live Cockpit Professional. Es umfasst individualisierbare Anzeigen auf dem vollständig digitalen Instrumentenkombi und dem Control Display, die jeweils eine Bildschirmdiagonale von 10,25 Zoll aufweisen. Zu seinem Funktionsumfang gehören außerdem das Navigationssystem BMW Maps, ein festplattengestütztes Multimediasystem, der BMW Intelligent Personal Assistant, Smartphone-Integration und WLAN Hotspot sowie eine Alarmanlage.

München. Mit der Einführung der 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie in weiteren Modellreihen setzt BMW zum Sommer 2020 die konsequente Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte in der aktuellen Fahrzeugflotte fort. Von Juli beziehungsweise August 2020 an wird bereits in 49 Modellen durch den Einsatz eines besonders leistungsstarken Startergenerators und einer zusätzlichen Batterie sowohl die Effizienz als auch die Dynamik optimiert. Dies gilt auch für die neuen Reihensechszylinder-Dieselmotoren in der BMW 7er Reihe sowie im BMW X3, im BMW X4, im BMW X5, im BMW X6 und im BMW X7. Zwei zusätzliche Antriebsvarianten stehen von Juli 2020 an für das BMW 2er Gran Coupé zur Auswahl. In zahlreichen Plug-in-Hybrid-Modellen sorgt die neue Funktion BMW eDrive Zone bei der Einfahrt in innerstädtische Gebiete wie zum Beispiel Umweltzonen für einen automatischen Wechsel in den rein elektrischen Betriebsmodus.

Zu einem Plus an Fahrfreude trägt die Erweiterung der Serien- und Sonderausstattung in den Bereichen Fahrerassistenzsysteme, Bedienung und Vernetzung bei. In der neuen BMW 3er Reihe gehört von Juli 2020 an ein neues Anzeige- und Bediensystem zur Serienausstattung. Das BMW Operating System 7 ermöglicht unter anderem die Nutzung des optionalen BMW Intelligent Personal Assistant. Außerdem wird im BMW 3er sowie in weiteren Modellreihen der Funktionsumfang des optionalen Driving Assistant Professional um die Aktive Navigationsführung und den Rettungsgassenassistenten ergänzt. Mit der optionalen Smartphone Integration lässt sich von Sommer 2020 an in zahlreichen aktuellen BMW Modellen neben Apple CarPlay auch Android Auto nutzen.

Mehr Dynamik und weniger Verbrauch: 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie jetzt in 49 BMW Modellen.
Zur Unterstützung und zur Entlastung des Verbrennungsmotors kommt von Sommer 2020 an in zahlreichen weiteren BMW Modellen Mild-Hybrid-Technologie zum Einsatz. Sie besteht aus einem 48-Volt-Startergenerator, der eine besonders intensive Bremsenergie-Rückgewinnung ermöglicht, und einer zusätzlichen Batterie zur Speicherung des auf diese Weise erzeugten Stroms. Die 48-Volt-Batterie versorgt nicht nur die elektrisch betriebenen Fahrzeugfunktionen, sondern stellt ihre Energie auch zur Erzeugung von zusätzlicher Antriebsleistung zur Verfügung. Dazu fließt der Strom an den Startergenerator zurück, der nun die Rolle eines elektrischen Antriebs übernimmt. Dadurch wird der Verbrennungsmotor entlastet und kann möglichst häufig in einem effizienzoptimierten Lastbereich laufen. Bei Beschleunigungsvorgängen erzeugt der Generator zudem einen elektrischen Boost. Diese unverzüglich verfügbare Zusatzleistung von 8 kW/11 PS unterstützt die dynamische Kraftentfaltung des Antriebs beim Anfahren und Beschleunigen.

Die 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie wurde im Herbst 2019 erstmals in ausgewählten Modellvarianten der BMW 5er Reihe eingeführt. Anschließend folgten Modelle der BMW 3er Reihe sowie mehrere BMW X Modelle. Von Juli beziehungsweise August 2020 an steht sie serienmäßig in weiteren Modellvarianten der BMW 5er, BMW 6er und BMW 7er Reihe sowie des BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 und BMW X7 zur Verfügung. Insgesamt sorgt sie damit bereits in 49 aktuellen BMW Modellen für gesteigerte Effizienz und Dynamik.

Mehr Kraft, weniger Emissionen: Die neuen Reihensechszylinder-Dieselmotoren mit optimierter BMW TwinPower Turbo Technologie.
Eine neue Generation von Reihensechszylinder-Motoren absolviert im Sommer 2020 ihr Debüt in zahlreichen BMW Modellreihen. Die hocheffizienten Aluminium-Antriebe mit einem Hubraum von jeweils 3,0 Litern kombinieren ihre umfassend weiterentwickelte BMW TwinPower Turbo Technologie mit dem neuen 48-Volt-Mild-Hybrid-System und erzielen damit besonders große Fortschritte im Rahmen von BMW EfficientDynamics. Neben optimierten Aufladesystemen sorgt die jüngste Ausführung der Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo Injektoren dafür, dass sowohl die Leistung als auch der Wirkungsgrad der neuen Dieselmotoren deutlich gesteigert wird. Die Injektoren des Einspritzsystems befördern den Kraftstoff mit nun bis zu zehn Einspritzungen je Arbeitstakt und einem maximalen Druck von 2 700 bar in die Brennräume.

Mit einer um 15 kW/21 PS auf 210 kW/286 PS gesteigerten Höchstleistung entwickelt der neue Dieselantrieb für die Modelle BMW 730d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,9 – 4,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 128 – 123 g/km), BMW 730d xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,2 – 5,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 138 – 133 g/km), BMW 730Ld (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,0 – 4,8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 130 – 126 g/km), BMW 730Ld xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,3 – 5,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 139 – 133 g/km), BMW X3 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,6 – 5,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 147 – 137 g/km), BMW X4 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,6 – 5,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 146 – 136 g/km), BMW X5 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,2 – 5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 164 – 150 g/km) und BMW X6 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,2 – 5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 162 – 149 g/km) ein spürbar gesteigertes Temperament. Seine besonders spontane Kraftentfaltung verdankt er der erstmals bei dieser Ausführung des Reihensechszylinder-Dieselantriebs eingesetzten Stufenaufladung und einer variablen Turbinengeometrie für die Niederdruckstufe des Systems. Zwischen 1 500 und 2 500 min^-1 stellt die neue Antriebseinheit ihr um 30 auf 650 Nm erhöhtes maximales Drehmoment zur Verfügung. Der

Kraftzuwachs führt insbesondere zu einem gesteigerten Spurtvermögen. So erzielen beispielsweise der BMW 730d und der BMW 730d xDrive einen um jeweils 0,2 Sekunden auf nunmehr 5,9 beziehungsweise 5,6 Sekunden verbesserten Wert für die Beschleunigung von null auf 100 km/h.

Eine nochmals höhere Durchzugskraft erzeugt der neue Dieselantrieb, der jetzt auch in den Modellen BMW 740d xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,4 – 5,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 142 – 136 g/km), BMW 740Ld xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,4 – 5,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 143 – 137 g/km), BMW X3 M40d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,0 – 5,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 157 – 148 g/km), BMW X4 M40d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,9 – 5,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 156 – 147 g/km) und BMW X7 xDrive40d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,6 – 6,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 173 – 167 g/km) zum Einsatz kommt. Seine Stufenaufladung umfasst einen Hoch- und einen Niederdrucklader mit variabler Turbinengeometrie. Bereits zwischen 1 750 und 2 250 min^-1 wird so ein maximales Drehmoment von 700 Nm entwickelt. Bei 4 400 min^-1 erreicht der Motor seine Höchstleistung von 250 kW/340 PS. Die gesteigerte Kraft verhilft beispielsweise dem BMW 740d xDrive zu einer um ebenfalls 0,2 Sekunden auf 5,0 Sekunden verbesserten Wert für den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h.

Beide neuen Antriebe verfügen über eine Abgasnachbehandlung, deren motornahe Komponente aus einem Diesel-Oxidationskatalysator und einer SCR-Beschichtung am Dieselpartikelfilter besteht. Zur optimalen Reduzierung von Stickoxid-Emissionen (NO_X) wird zusätzlich am Ausgang des motornahen SCR-Systems eine zweite Dosiereinheit integriert. Damit erfüllen die von den neuen Reihensechszylinder-Dieselmotoren angetriebenen Modelle die Abgasnorm Euro 6d.

Erweiterung des Modellprogramms für das BMW 2er Gran Coupé.
Mit zwei neuen Antriebsvarianten wird von Juli 2020 an das Modellprogramm des BMW 2er Gran Coupé erweitert. Für den sportlich eleganten Viertürer im Premium-Kompaktsegment stehen eine neue Einstiegs-Dieselmotorisierung sowie eine weitere allradgetriebene Modellvariante zur Auswahl. Das neue BMW 218d Gran Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,5 – 4,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 118 – 109 g/km) wird von der jüngsten Ausführung eines Vierzylinder-Dieselmotors angetrieben. Die BMW TwinPower Turbo Technologie der 2,0 Liter großen Antriebseinheit umfasst jetzt ein zweistufiges Aufladesystem sowie eine ebenfalls weiterentwickelte Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren. Der neue Motor stellt zwischen 1 750 und 2 500 min^-1 sein maximales Drehmoment von 350 Nm zur Verfügung erreicht bei 4 000 min^-1 seine Höchstleistung von 110 kW/150 PS. Das neue BMW 218d Gran Coupé beschleunigt mit dem serienmäßigen 6-Gang Handschaltgetriebe in 8,6 Sekunden und mit dem optionalen 8-Gang Steptronic Getriebe in 8,5 Sekunden von null auf 100 km/h.

Auf eine Höchstleistung von 140 kW/190 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm bringt es der zweite für das BMW 2er Gran Coupé verfügbare Dieselmotor. Im neuen BMW 220d xDrive Gran Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,9 – 4,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 129 – 119 g/km) wird er jetzt mit intelligentem Allradantrieb und einem 8-Gang Steptronic Getriebe kombiniert. Damit beschleunigt die neue Modellvariante in 7,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Dank modernster Abgasnachbehandlung einschließlich SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung erfüllen beide neuen Modelle die Emissionsnorm Euro 6d.

Start frei für BMW eDrive Zone: Automatisch lokal emissionsfrei durch die Stadt.
Innovative Technologie aus den Bereichen Elektrifizierung und Digitalisierung vereint sich in der neuen Funktion BMW eDrive Zone für Plug-in-Hybrid-Modelle des Premium-Automobilherstellers. Der weltweit einzigartige digitale Service bietet zusätzliche Möglichkeiten, die Fähigkeiten von BMW Plug-in-Hybrid-Modellen zum lokal emissionsfreien Fahren optimal zu nutzen. Die Funktion BMW eDrive Zone löst einen automatischen Wechsel in den rein elektrischen Betriebsmodus aus, sobald das Fahrzeug in ausgewählte Stadtgebiete wie beispielsweise Umweltzonen einfährt.

BMW eDrive Zone gehört zur Serienausstattung aller Plug-in-Hybrid-Modelle der BMW 3er, BMW 5er und BMW 7er Reihe sowie des BMW X5. Der digitale Service nutzt zur Erkennung ausgewiesener Gebiete die Geo-Fencing Technologie über GPS. Aktuell sind für europaweit rund 80 Städte entsprechende eDrive Zones definiert. Bei aktivierter Funktion wird jede verfügbare eDrive Zone auf der Navigationskarte im Control Display grafisch hervorgehoben. Dort erscheint zudem ein Hinweis auf das automatische Umschalten in den elektrischen Fahrmodus, sobald das Fahrzeug in eine eDrive Zone einfährt.

Serienmäßig verfügen die genannten Plug-in-Hybrid-Modelle von Sommer 2020 an auch über einen integrierten Fahrbereitschaftssound für den elektrischen Antrieb. Damit wird sowohl das Starten als auch das Abschalten des Antriebs jeweils von einem unverwechselbaren akustischen Signal begleitet. Darüber hinaus wird der Funktionsumfang der ebenfalls serienmäßigen Vorkonditionierung erweitert. Je nach Ausstattungsumfang wird das auch per Smartphone aus der Ferne aktivierbare Abkühlen beziehungsweise Aufheizen des Innenraums um zusätzliche Funktionen ergänzt. So kann künftig auch die Sitzklimatisierung vor Fahrtantritt aktiviert werden. Ebenso lassen sich die Sitz-, die Lenkrad-, die Außenspiegel- und die Heckscheibenheizung sowie die Beheizung der Kameras für die Fahrerassistenzsysteme in die Vorkonditionierung zur Erwärmung des Interieurs einbeziehen.

BMW 3er Limousine und BMW 3er Touring jetzt serienmäßig mit BMW Operating System 7.
In der neuen BMW 3er Reihe gehört die jüngste Generation des Anzeige- und Bediensystems von Sommer 2020 an zur Serienausstattung. Das bislang nur in Verbindung mit dem BMW Live Cockpit Professional eingesetzte BMW Operating System 7 bietet eine umfangreiche Individualisierung und Personalisierung der Anzeigeinhalte auf dem Control Display. Auch das serienmäßige BMW Live Cockpit umfasst jetzt ein neugestaltetes Instrumentenkombi mit einem 5,1 Zoll großen digitalen Display in seinem Zentrum. Mit dem BMW Live Cockpit Plus steht außerdem ebenso wie mit dem BMW Live Cockpit Professional Außerdem auch der BMW Intelligent Personal Assistant zur Verfügung. Der digitale Begleiter ermöglicht eine intuitive Steuerung zahlreicher Fahrzeugfunktionen mittels Sprachbedienung („Hey, BMW“). Auch in der BMW 1er Reihe und im BMW 2er Gran Coupé ist das BMW Operating System 7 von Juli 2020 an Bestandteil des optionalen BMW Live Cockpit Plus.

Neu im Programm der Sonderausstattungen für die neue BMW 3er Limousine und den neuen BMW 3er Touring sind die M Sportsitze. Sie zeichnen sich durch hervorragenden Seitenhalt, vielfältige Einstellmöglichkeiten und Kopfstützen mit eingeprägtem M Logo aus. Die M Sportsitze für Fahrer und Beifahrer sind in Verbindung mit der Ausstattungslinie Modell M Sport sowie für die BMW M Automobile der neuen BMW 3er Reihe erhältlich. Die Auswahl der Außenfarben für die neue BMW 3er Reihe wird um die Variante Phytonicblau metallic ergänzt.

Mehr Komfort und Sicherheit: Driving Assistant Professional mit zusätzlichen Funktionen.
Der optionale Driving Assistant Professional bildet eine besonders umfangreiche Zusammenstellung von Fahrerassistenzsystemen zur Optimierung von Komfort und Sicherheit, mit denen BMW in zahlreichen aktuellen Modellen den Weg zum automatisierten Fahren ebnet. Im Mittelpunkt steht dabei der Lenk- und Spurführungsassistent, der von Sommer 2020 in den Modellen der BMW 3er, BMW 5er, BMW 6er und BMW 8er Reihe, im BMW X5, im BMW X6 und im BMW X7 sowie in allen Varianten der Modelle BMW M5 und BMW M8 um zusätzliche Funktionen ergänzt wird.

Die neue Aktive Navigationsführung weist bei aktiver Zielführung auf Spurwechsel hin, die zur Fortsetzung der Fahrt auf der gewählten Route erforderlich sind. Der Fahrer kann diese daraufhin komfortabel mithilfe des Spurwechselassistenten vollziehen. Der ebenfalls neue Rettungsgassenassistent führt das Fahrzeug in Stausituationen auf Autobahnen automatisch an den idealen Rand seiner Fahrspur. Außerdem umfasst die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion künftig eine adaptive Abstandsregelung, die sich an die jeweilige Verkehrssituation und die Umweltbedingungen anpasst.

Auch bei der intelligenten Steuerung des Systems Speed Limit Info mit Überholverbotsanzeige werden weitere Fortschritte erzielt. In allen Modellvarianten der BMW 1er, BMW 3er, BMW 5er, BMW 6er, BMW 7er und BMW 8er Reihe, des BMW 2er Gran Coupé, des BMW Z4, des BMW X5, des BMW X6 und des BMW X7 sowie des BMW M5, des BMW M8, des BMW X5 M und des BMW X6 M berücksichtigt die Verkehrszeichenerkennung künftig auch zeitlich befristete und nur an bestimmten Wochentagen geltende Geschwindigkeitsbegrenzungen. An davon abweichenden Tagen wird das aus den Navigationsdaten ermittelte Tempolimit angezeigt.

Optimierte Smartphone Integration: Neben Apple CarPlay jetzt auch Android Auto im Fahrzeug nutzbar.
Die je nach Modellreihe entweder serienmäßige oder optionale Smartphone Integration ermöglicht von Sommer 2020 an in zahlreichen aktuellen BMW Modellen neben der Nutzung von Apple CarPlay auch die Verwendung von Android Auto. Damit können Besitzer eines Smartphones mit dem Betriebssystem Android nun ebenso wie Nutzer eines Apple iPhones auf ihre vertrauten Smartphone Apps im Fahrzeug zurückgreifen. Dazu gehören beispielsweise der digitale Sprachassistent Google Assistant, der Kartenservice Google Maps, Musikstreaming-Dienste wie Spotify und Amazon Music sowie der Messaging-Service WhatsApp.

Durch eine kabellose Verbindung über WLAN zwischen dem jeweiligen Smartphone und dem Fahrzeug werden die Systeme direkt in das Anzeige- und Bediensystem des Fahrzeugs integriert. Der Fahrer kann alle wichtigen Informationen der dort bereitgestellten Apps auf dem Control Display sowie Navigationshinweise auch im Instrumentenkombi sowie auf dem optionalen Head-Up Display sehen.

BMW 7er und BMW 8er Reihe mit optimierter Integral-Aktivlenkung.
Sportlichkeit und Fahrkomfort in den Luxuslimousinen der BMW 7er Reihe und den Luxus-Sportwagen der BMW 8er Reihe profitieren von der Integral-Aktivlenkung. Das optionale Fahrwerkssystem kombiniert eine variable Zahnstangenübersetzung an der Vorderachse mit einem gezielten Mitlenken der Hinterräder. Das gegenläufige Einlenken der Hinterräder erfolgt jetzt bereits bei einer besonders niedrigen Geschwindigkeit von weniger als 3 km/h. Dadurch gewinnen die Modelle der BMW 7er und der BMW 8er Reihe auch beim langsamen Ein- und Ausparken sowie beim Passieren von Engstellen zusätzlich an Wendigkeit.

Außerdem stehen für die BMW 7er Reihe von Juli 2020 an die neue Außenfarbe Phytonicblau metallic und die BMW Individual Lackierung Frozen Bluestone metallic zur Auswahl. Neue Akzente für das Luxus-Ambiente im Innenraum werden mit dem BMW Individual Lederlenkrad sowie mit der neuen Ausführung der BMW Individual Volllederausstattung Merino in der Farbkombination Rauchweiß/Nachtblau/Schwarz gesetzt.

Erweitertes Business Paket für den BMW 2er Active Tourer und den BMW 2er Gran Tourer, neue Außenfarben für den BMW i3 und zahlreiche weitere Modelle.
Für ein Plus an Komfort und Fahrfreude im Stadtverkehr und auf Reisen sorgt das für den BMW 2er Active Tourer und den BMW 2er Gran Tourer verfügbare Business Paket. Von Juli 2020 an umfasst es auch die Real Time Traffic Information. Neu im Angebot ist außerdem die Außenfarbe Kaschmirsilber metallic, die auch für den BMW X1 erhältlich ist. Der BMW 2er Gran Tourer ist künftig auch in den Farben Phytonicblau metallic und Misanoblau metallic verfügbar.

Auch für zahlreiche weitere Modelle sind neue Außenfarben verfügbar. Für die BMW 1er Reihe und das BMW 2er Gran Coupé werden von Juli 2020 an die Varianten Phytonicblau metallic und Sunset Orange metallic angeboten. Die Außenfarbe Phytonicblau metallic wird von August 2020 an auch für den BMW X5, den BMW X6 und den BMW X7 angeboten. In Verbindung mit dem M Sportpaket können der BMW X5 und der BMW X6 außerdem mit Interieurleisten in der neuen Ausführung Carbon Fibre sowie mit M Carbon Außenspiegelkappen ausgestattet werden.

Die rein elektrisch angetriebenen Modelle BMW i3 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 13,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km), und BMW i3s (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,6 – 14,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km) sind von Sommer 2020 an in der neuen Lackierung Blue Ridge Mountain mit Akzenten in Fronzen Grey metallic erhältlich.

Neue BMW Individual Lackierungen stehen für die Modellvarianten des Hochleistungs-Sportwagens BMW M8 zur Auswahl. Für das BMW M8 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 242 g/km) und das BMW M8 Cabriolet (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 246 g/km) ist die Variante Ametrin metallic neu im Programm. Für beide Modelle sowie für das BMW M8 Gran Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 244 g/km) werden außerdem die Varianten Bluestone metallic, Frozen Brands Hatch Grey metallic und Frozen Motegi Red metallic angeboten.

* alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im Juli bzw. August 2020

BMW X2 mit erweiterter Serienausstattung und zusätzlichen Optionen – neue Sonderausstattungen, Karosserielackierungen, Ledervarianten und Interieurleisten für die BMW 3er Limousine, das BMW 8er Coupé, das BMW 8er Cabriolet, den BMW X5 und den BMW X7 – neuer V8-Motor, BMW Laserlicht und BMW Individual Komposition für die BMW 5er Reihe – BMW Z4 sDrive20i jetzt auch mit 6-Gang-Handschaltung erhältlich. 

München. Parallel zur aktuellen Modelloffensive sorgt BMW zum Sommer 2019 auch in zahlreichen weiteren Baureihen für zusätzliche Vielfalt und Attraktivität. Nach ihrer erfolgreichen Markteinführung stehen für die neue BMW 3er Limousine nun zusätzliche Antriebsvarianten zur Auswahl. Neue Motoren kommen auch im BMW 8er Coupé, im BMW 8er Cabriolet und in der BMW 5er Limousine zum Einsatz. Außerdem ist der BMW Z4 sDrive20i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,9 – 6,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 157 – 155 g/km) von Juli 2019 an auch mit manuellem 6-Gang-Getriebe erhältlich.

Die Auswahl der Plug-in-Hybrid-Modelle wird zum Sommer 2019 unter anderem um die BMW 530e xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,2 – 2,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 15,4 – 15,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 49 – 46 g/km) mit intelligentem Allradantrieb ergänzt. Alle Plug-in-Hybrid-Modelle verfügen über neue Batteriezellen-Technologie zur Steigerung ihrer elektrischen Reichweite und werden künftig sukzessive serienmäßig mit einem akustischen Fußgängerschutz ausgestattet. Der BMW X2 verfügt von Juli 2019 an serienmäßig über LED-Scheinwerfer, Scheinwerfer-Waschanlage und LED-Nebelscheinwerfer. Mit neuen Sonderausstattungen, Karosserielackierungen, Ledervarianten und Interieurleisten werden außerdem in zahlreichen Modellreihen zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung geschaffen.

BMW 3er Limousine: Zusätzliche Antriebsvarianten, neue Karosseriefarben und Optionen.

Die charakteristische Fahrfreude in der neuen BMW 3er Limousine lässt sich von Juli 2019 an in weiteren Ausprägungen erleben. Das Portfolio wird um eine besonders sportliche Variante mit Reihensechszylinder-Ottomotor und BMW xDrive, drei weitere Allrad-Modelle und ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug erweitert. Damit stehen künftig drei Otto- und drei Dieselmotoren sowie ein Plug-in-Hybrid-Antrieb zur Auswahl. Fünf Motoren werden entweder serienmäßig oder optional mit Allradantrieb kombiniert.

An der Spitze des Modellprogramms steht die neue BMW M340i xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 160 g/km), die von einem neuen, 275 kW/374 PS starken Reihensechszylinder-Ottomotor angetrieben wird. Ein 8-Gang Steptronic Sport Getriebe, intelligenter Allradantrieb, ein M Sportdifferenzial und eine modellspezifische Fahrwerkstechnik sorgen dafür, die herausragende Kraft souverän und begeisternd auf die Straße zu übertragen. Eine ebenfalls serienmäßige Sportabgasanlage liefert die passende akustische Untermalung. Den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h absolviert die neue BMW M340i xDrive Limousine in 4,4 Sekunden.

Der intelligente Allradantrieb kann von Juli 2019 an auch mit drei weiteren Motoren kombiniert werden. Vom damit verbundenen Plus an Traktion, Fahrstabilität und Agilität profitieren die Modelle BMW 320i xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,3 – 5,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 143 – 134 g/km), BMW 330i xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,5 – 6,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 147 – 141 g/km) und BMW 330d xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,4 – 5,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 140 – 134 g/km).

Eine besonders attraktive Kombination aus Fahrfreude und Effizienz kennzeichnet die neue BMW 330e Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,9 – 1,6 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 15,4 – 14,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 43 – 37 g/km). Der Vierzylinder-Ottomotor und der Elektroantrieb des Plug-in-Hybrid-Modells erzeugen gemeinsam eine Systemleistung, die im neuentwickelten Modus XtraBoost bis zu 215 kW/292 PS beträgt. Damit beschleunigt die BMW 330e Limousine in 5,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Dank aktuellster Batterietechnologie kommt sie auf eine elektrische Reichweite von 59 bis 66 Kilometern.

Das M Sportfahrwerk ist ebenso wie das Adaptive M Fahrwerk von Juli 2019 an außerhalb des Modells M Sport für die neue BMW 3er Limousine erhältlich. Beide optionalen Fahrwerksvarianten werden jeweils mit der Variablen Sportlenkung kombiniert.

Weitere Möglichkeiten zur Individualisierung werden mit den neuen BMW Individual Lackierungen Citrinschwarz metallic und Oxidgrau metallic sowie Frozen Dark Grey metallic und Brillantweiß metallic geschaffen. Von Juli 2019 an werden außerdem ein BMW Individual Lederlenkrad sowie BMW Individual Interieurleisten in drei Ausführungen angeboten. Außerdem neu im Angebot: die BMW Individual erweiterte Lederausstattung Merino und die BMW Individual Volllederausstattung Merino, die zusätzlich den oberen Bereich der Instrumententafel und die Türbrüstungen in schwarzem Walknappa-Leder umfasst. Beide Lederausstattungen sind in jeweils fünf Farbvarianten erhältlich.

Die BMW Individual erweiterte Lederausstattung Merino ist auch Bestandteil der erstmals für die neue Sportlimousine verfügbaren BMW Individual Komposition. Darüber hinaus beinhaltet sie unter anderem 19 Zoll große BMW Individual Leichtmetallräder, eine BMW Individual Lackierung, Sportsitze, das BMW Individual Lederlenkrad und einen anthrazitfarbenen BMW Individual Dachhimmel. Eine weitere neue Option ist das Modell M Sport Individual. Dabei werden die Ausstattungsumfänge des Modells M Sport mit besonders stilvollen Details kombiniert, darunter die 19 Zoll großen BMW Individual Leichtmetallräder und eine BMW Individual Lackierung für das Exterieur sowie BMW Individual Interieurleisten, die BMW Individual erweiterte Lederausstattung Merino und das BMW Individual Lederlenkrad.

BMW 5er Reihe: Neuer V8-Motor, Plug-in-Hybrid-Modell jetzt auch mit Allradantrieb, attraktive Sonderausstattungen und Pakete.

Ein Generationswechsel beim V8-Motor und ein weiteres Plug-in-Hybrid-Modell steigern die Attraktivität im Antriebsportfolio für die BMW 5er Reihe. Von Juli 2019 an kommt in der BMW M550i xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0 – 9,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 227 – 225 g/km) die jüngste Ausführung des Achtzylinder-Motors mit BMW M TwinPower Turbo Technologie zum Einsatz. Das neue V8-Triebwerk weist unter anderem ein optimiertes Kurbelgehäuse und größere, im V-Raum zwischen den Zylinderbänken angeordnete Turbolader auf und entwickelt eine Höchstleistung von 390 kW/530 PS sowie ein maximales Drehmoment von 750 Nm. Gemeinsam mit dem 8-Gang Steptronic Getriebe, dem intelligenten Allradantrieb und einer modellspezifischen Fahrwerkstechnik erzeugt der Achtzylinder herausragende Dynamik.

Eine Hochvoltbatterie der jüngsten Generation verhilft auch der BMW 530e Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,8 – 1,6 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,5 – 13,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 41 – 36 g/km) von Juli 2019 an zu einer erweiterten elektrischen Reichweite. Darüber hinaus ist das Plug-in-Hybrid-Modell nun mit intelligentem Allradantrieb verfügbar. Ein Vierzylinder-Ottomotor und ein Elektroantrieb mobilisieren auch in der neuen BMW 530e xDrive Limousine eine Systemleistung von 185 kW/252 PS.

Exklusiv für die Modelle BMW M550i xDrive Limousine und BMW M550d xDrive Limousine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,4 – 6,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 168 – 166 g/km) wird das optionale Innovationspaket von Juli 2019 an um das BMW Laserlicht mit BMW Selective Beam ergänzt. Das Laserlicht, das eine Fernlichtreichweite von bis zu 650 Metern ermöglicht, steht als Einzeloption auch für den BMW M5 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 241 – 238 g/km) zur Verfügung.

Für alle Modellvarianten der BMW 5er Limousine und des BMW 5er Touring ist von Juli 2019 an eine neue BMW Individual Komposition erhältlich. Zu den präzise aufeinander abgestimmten Design- und Ausstattungsmerkmalen für das Exterieur und das Interieur gehören eine BMW Individual Lackierung und 20 Zoll große BMW Individual Leichtmetallräder, die BMW Individual Exterieur Line Aluminium satiniert, Komfortsitze mit aktiver Sitzbelüftung, die BMW Individual erweiterte Lederausstattung Merino, das BMW Individual Lederlenkrad, der anthrazitfarbene BMW Individual Dachhimmel, das Ambiente Licht, die BMW Individual Instrumententafel in schwarzem Leder und die BMW Individual Interieurleisten in der Ausführung Pianolack schwarz.

BMW 8er Reihe: Neuer Reihensechszylinder-Ottomotor, optionale M Sportsitze, zusätzliche Lackierungen und Lederausstattungen.

Ein zusätzlicher Motor und vier weitere Modellvarianten sorgen für gesteigerte Vielfalt im Antriebsportfolio für die Luxus-Sportwagen der neuen BMW 8er Reihe. Von Juli 2019 an steht für das BMW 8er Coupé und das BMW 8er Cabriolet auch ein neuer Reihensechszylinder-Ottomotor mit 250 kW/340 PS zur Auswahl. Im neuen BMW 840i Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,3 – 7,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 167 – 164 g/km) und im neuen BMW 840i Cabriolet (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,5 – 7,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 170 – 168 g/km) wird er mit Hinterradantrieb, im neuen BMW 840i xDrive Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,7 – 7,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 174 – 172 g/km) und im neuen BMW 840i xDrive Cabriolet (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,8 – 7,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 178 – 175 g/km) mit intelligentem Allradantrieb kombiniert.

Darüber hinaus umfasst das Motorenprogramm der BMW 8er Reihe ein V8-Triebwerk und einen Reihensechszylinder-Dieselantrieb. Alle Modellvarianten zeichnen sich durch faszinierende Performance-Eigenschaften aus, die sich auf den neu ins Programm der Sonderausstattungen aufgenommenen M Sportsitzen noch intensiver erleben lassen. Die M Sportsitze weisen neben einer besonders markanten Schalensitzkontur und Sicherheitsgurten mit Akzentstreifen in den Farben der BMW M GmbH auch eine dreidimensionale Steppung, perforierte Mittelbahnen und ein eigenständiges Nahtbild auf. Darüber hinaus wird von Juli 2019 an für die Modelle der BMW 8er Reihe eine in acht Farbvarianten verfügbare BMW Individual Volllederausstattung sowie Interieurleisten in der BMW Individual Edelholzausführung Esche schwarz Silbereffekt hochglänzend und in der Variante Carbon Fibre angeboten.

Auch das Programm der Außenlackierungen wird um besonders hochwertige Varianten erweitert. Für das BMW 8er Coupé und das BMW 8er Cabriolet ist künftig auch die BMW Individual Lackierung Frozen Bluestone metallic erhältlich. Außerdem stehen für das BMW 8er Cabriolet die BMW Individual Lackierungen Frozen Brilliant White metallic, Frozen Dark Brown metallic, Frozen Arctic Grey metallic, Frozen Dark Silver, Frozen Cashmere Silver, Pure Metal Silber, Brillantweiß metallic, Tansanitblau metallic, Aventurinrot metallic und Almandinbraun metallic zur Auswahl.

BMW X2: LED-Scheinwerfer jetzt serienmäßig, zusätzliche Leichtmetallräder, optionale Sportbremsanlage.

Der BMW X2 verfügt von Juli 2019 an serienmäßig über LED-Scheinwerfer mit erweiterten Umfängen. Ihre adaptive Lichtverteilung gewährleistet eine optimale Fahrbahnausleuchtung im Stadtverkehr, beim Abbiegen und in Kurven. Auch die LED-Nebelscheinwerfer und Scheinwerfer-Waschanlage gehören künftig zur Serienausstattung des kompakten Sports Activity Coupé. Optional werden fünf neue Leichtmetallräder in den Größen 18 und 19 Zoll und zwei neue Polstervarianten angeboten.

Die im BMW X2 M35i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 – 6,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 161 – 158 g/km) serienmäßige M Sportbremsanlage ist nun optional auch für alle weiteren Varianten des BMW X2 erhältlich. Außerdem umfasst die Sonderausstattung Navigation jetzt ein von 6,5 auf 8,8 Zoll vergrößertes Control Display mit Touch-Funktion. In Verbindung mit der Option Navigation Plus weist das Display eine Bildschirmdiagonale von 10,25 Zoll auf.

BMW X3 und BMW X4: M Sportsitze, zusätzliche Ausstattungslinie M Sport Individual.

Mit Neuerungen im Angebot der Sonderausstattungen wird auch die Attraktivität des BMW X3 und des BMW X4 zum Sommer 2019 weiter gesteigert. Für das Sports Activity Vehicle und das Sports Activity Coupé werden in Verbindung mit dem Modell M Sport sowie für die Modelle BMW X3 M40i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 – 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 207 – 206 g/km), BMW X3 M40d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,5 – 6,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 172 – 169 g/km), BMW X4 M40i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 – 9,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 206 – 205 g/km) und BMW X4 M40d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,6 – 6,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 173 – 170 g/km) M Sportsitze mit ausgeprägter Schalensitzkontur und spezifischen Designmerkmalen sowie zusätzliche Interieurleisten angeboten.

Hochwertige Akzente für Dynamik und exklusiven Stil verbinden sich im neuen Modell M Sport Individual, die von August 2019 an für den BMW X3 und den BMW X4 verfügbar ist. Sie kombiniert die Ausstattungsumfänge des Modells M Sport unter anderem mit einer BMW Individual Lackierung, 21 Zoll großen BMW Individual Leichtmetallrädern, der BMW Individual erweiterten Lederausstattung Merino und den BMW Individual Interieurleisten Pianolack schwarz.

BMW X5 und BMW X7: Neue Antriebsvarianten, zusätzliche Außenlackierungen, Leichtmetallräder und Lederausstattungen.

Eine neue Einstiegsmotorisierung erweitert das Antriebsportfolio des neuen BMW X5. Von August 2019 an ist das Sports Activity Vehicle auch mit einem Vierzylinder-Dieselmotor erhältlich. Die 2,0 Liter große Antriebseinheit des neuen BMW X5 xDrive25d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,2 – 5,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 162 – 150 g/km) mobilisiert dank BMW TwinPower Turbo Technologie, die aus einer Stufenaufladung und einer Common-Rail-Direkteinspritzung besteht, eine Höchstleistung von 170 kW/231 PS und ein maximales Drehmoment von 450 Nm. Der effiziente Dieselantrieb wird mit einem 8-Gang Steptronic Getriebe und intelligentem Allradantrieb kombiniert. Die Abgasreinigung des Motors umfasst unter anderem einen SCR-Katalysator zur Reduzierung der Stickoxid-Emissionen. Damit erfüllt der neue BMW X5 xDrive25d die Anforderungen der Emissionsnorm Euro 6d-TEMP.

Als weitere besonders effiziente Modellvariante des Sports Activity Vehicle geht zum Sommer 2019 auch der BMW X5 xDrive45e (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 – 1,7 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 23,5 – 20,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 47 – 39 g/km) an den Start. Das Antriebssystem des Plug-in-Hybrid-Modells setzt sich aus einem Reihensechszylinder-Ottomotor und einem Elektromotor zusammen. Gemeinsam erzeugen sie eine Systemleistung von 290 kW/394 PS. Die zweite Generation des BMW X5 mit elektrifiziertem Antrieb spurtet in 5,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Für sportliche Fahrfreude auf der Straße und souveräne Offroad-Performance sorgt der intelligente Allradantrieb BMW xDrive, der die Kraft beider Motoren auf alle vier Räder verteilt. Dank aktuellster Batteriezellen-Technologie erzielt der neue BMW X5 xDrive45e eine elektrische Reichweite von bis zu 80 Kilometern.

Nochmals erweitert wird auch das Programm der Sonderausstattungen. Für den neuen BMW X5 sind von August 2019 an die Karosseriefarbe Manhattan metallic, 22 Zoll große M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign, der BMW Individual Dachhimmel Alcantara in Anthrazit oder Elfenbeinweiß sowie die BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen erhältlich.

Auch für den neuen BMW X7 stehen zusätzliche Optionen zur Verfügung. Das Interieur des ersten Sports Activity Vehicle im Luxussegment kann von August 2019 an auch mit einer in drei Farbvarianten erhältlichen BMW Individual Volllederausstattung Merino sowie mit einem BMW Individual Dachhimmel in den Varianten Anthrazit oder Alcantara Elfenbeinweiß verfeinert werden. Die Palette der Karosseriefarben wird um die Variante Manhattan metallic sowie die BMW Individual Lackierungen Tansanitblau metallic und Ametrin metallic erweitert. Außerdem steht auch für den BMW X7 die BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen zur Verfügung.

BMW Z4: Einstiegsmotorisierung jetzt auch mit Handschaltung.

Der 145 kW/197 PS starke Vierzylinder-Ottomotor des BMW Z4 sDrive20i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,9 – 6,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 157 – 155 g/km) wird von Juli 2019 an serienmäßig mit einer 6-Gang Handschaltung kombiniert. Optional ist die Einstiegsvariante des offenen Sportwagens auch mit einem 8-Gang Steptronic Getriebe erhältlich.

Plug-in-Hybrid Modelle mit neuer Batteriezellen-Technologie und akustischem Fußgängerschutz.

Die Auswahl der mit aktuellster Batteriezellen-Technologie ausgestatteten Plug-in-Hybrid-Modelle umfasst neben der neuen BMW 330e Limousine, der neuen BMW 530e Limousine, der neuen BMW 530e xDrive Limousine und dem neuen BMW X5 xDrive45e von Sommer 2019 an auch den neuen BMW 225xe Active Tourer (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 – 1,9 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,2 – 13,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 47 – 42 g/km) sowie die Luxuslimousinen der BMW 7er Reihe mit elektrifiziertem Antrieb. Die neuentwickelten Hochvoltbatterien sorgen für nochmals gesteigerte Effizienz und eine erhöhte elektrische Reichweite.

Serienmäßig sind alle Plug-in-Hybrid-Modelle von Sommer 2019 an mit einem akustischen Fußgängerschutz ausgestattet. Beim elektrischen Fahren wird über ein Lautsprechersystem ein unverwechselbarer, speziell für elektrifizierte BMW Modelle kreierter Sound generiert. Die Klanggestaltung im niedrigen Geschwindigkeitsbereich strahlt akustische Präsenz aus, ohne den Akustik-Komfort der Insassen zu beeinträchtigen.

* alle neuen Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im Juli

(mit Ausnahme BMW M340i xDrive und BMW X5 im August 2019)

München. Vor vier Jahrzehnten wurde für ihn eigens eine neue Rennserie ins Leben gerufen, heute ist der BMW M1 auch für die Fans historischer Fahrzeuge eine Klasse für sich. Bereits zum vierten Mal in Folge wählten die Leser des Fachmagazins „Motor Klassik“ den legendären Mittelmotor-Sportwagen mit einem Stimmenanteil von 27,5 Prozent zu ihrem Favoriten in der Kategorie „Klassiker der 1970er-Jahre“. Der „Motor Klassik Award“ 2019 für den BMW M1 wurde heute im Rahmen einer feierlichen Preisverleihung im Colosseum Theater in Essen überreicht – beinahe 40 Jahre nach dem ersten offiziellen Rennstrecken-Einsatz des Zweisitzers. Ein weiterer „Motor Klassik Award“ ging an den neuen BMW Z4. Die Neuauflage des Roadsters wurde mit 18,2 Prozent der Stimmen zum „Klassiker der Zukunft“ gekürt.

Am 12. Mai 1979 wurde im belgischen Zolder das erste Rennen der neugeschaffenen Procar Serie gestartet. Im Rahmenprogramm des Formel-1-Rennens um den „Großen Preis von Belgien“ erhielten internationale Privatfahrer erstmals die Gelegenheit, sich in technisch identischen BMW M1 mit den Topstars des Motorsports zu messen. Gewinner des Auftakt-Rennens war der italienische Formel-1-Pilot Elio de Angelis, viele weitere bekannte Fahrer folgten ihm auf dem Siegerpodest, darunter Jacques Laffite, Niki Lauda, Nelson Piquet und Carlos Reutemann. Doch immer wieder gelangten auch weniger prominente Privatfahrer ganz nach vorn. Für die Zuschauer wurde das Kräftemessen in den jeweils 480 PS starken BMW M1 zu einem spannungsgeladenen Spektakel, auf das Jochen Neerpasch, der damalige Geschäftsführer der BMW Motorsport GmbH und Initiator der Procar Serie auch Jahre später noch stolz zurückblickte: „Die Procar Serie hat Geschichte geschrieben. Alle bedeutenden Formel-1-Fahrer jener Zeit sind den BMW M1 gefahren. Das hat keine andere Marke geschafft.“

Jochen Neerpasch, der vor wenigen Tagen seinen 80. Geburtstag feierte, gilt auch als „Vater“ des BMW M1, dem er mit der Procar Serie eine besonders publikumswirksame Bühne bescherte. Der Vorstand der BMW AG hatte ihm den Auftrag erteilt, ein Rennfahrzeug für die Markenweltmeisterschaft und verschiedene deutsche und amerikanische Wettbewerbe zu entwickeln, das auch alle Voraussetzungen für eine Straßenzulassung erfüllen sollte. Da ein derartiges Projekt von der erst 1972 gegründeten BMW Motorsport GmbH nicht im Alleingang zu bewältigen war, fand Neerpasch externe Partner für Entwicklung und Produktion. Die Firma Italdesign mit ihrem Chefdesigner Giorgetto Giugiaro gestaltete in Anlehnung an die Studie BMW turbo aus dem Jahr 1972 die nur 1,14 Meter hohe, keilförmige Karosserie des Mittelmotor-Sportwagens mit Klappscheinwerfern, großen Lufteinlässen und zwei Markenemblemen am Heck. Kombiniert wurde das italienische Design mit Motorenbaukunst aus Bayern. Der 3,5 Liter große Reihensechszylinder-Antrieb des BMW M1 wurde natürlich in Eigenregie entwickelt.

Deutlich problematischer gestaltete sich der Fertigungsprozess. Weil die Produktion von Rahmen und Rohkarosse sowie die Endmontage auf mehrere Partnerfirmen verteilt werden mussten, kam es zu Verzögerungen, die eine fristgerechte Homologation für Gruppe-4- und Gruppe-5-Rennen im Jahr 1979 verhinderten. Während das 277 PS starke Serienmodell des BMW M1 bereits auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1978 auf Anhieb für Begeisterung sorgte, war für den Start seiner Motorsport-Karriere abermals Improvisationsvermögen gefragt. Neerpasch gelang es gemeinsam mit den Formel-1-Managern Max Mosley und Bernie Ecclestone, eine völlig neue Rennserie zu etablieren. Die prominenten Piloten wurden mit attraktiven Preisgeldern zum Mitmachen animiert und fanden schnell Vergnügen am Wettstreit mit den schnellen und handlichen BMW M1. In der Auftaktsaison sicherte sich Niki Lauda den Gesamtsieg in der Procar Serie, Champion des Jahres 1980 wurde Nelson Piquet. Der Brasilianer erinnerte sich auch später noch gern an den BMW M1: „Dieses Auto hat auf allen Kursen Spaß gemacht, es war ebenso schnell wie präzise zu fahren.“

Auch jenseits der Procar Serie konnte der BMW M1 sportliche Erfolge verbuchen. Vor allem in den Rennen der Gruppe 5 wurde das große Potenzial des Mittelmotor-Sportwagens deutlich. Die Motorleistung stieg mithilfe von zwei Turboladern auf bis zu 1000 PS, gewaltige Spoiler halfen dabei, die enorme Kraft auf die Fahrbahn zu bringen. Im Rahmen der Deutschen Automobil-Rennsport-Meisterschaft 1981 lenkte Hans-Joachim Stuck den stärksten und auch optisch imposantesten BMW M1 zum Sieg auf dem Norisring und auf dem Salzburgring. Im gleichen Jahr sorgte er zudem auch in den USA für Aufsehen. Mit Platz eins und zwei in der Saison-Gesamtwertung war der BMW M1 das dominierende Fahrzeug in der populären amerikanischen IMSA GTO Championship.

Ein Beleg für die bis heute ungebrochene Faszination des BMW M1 ist der erneute Gewinn des „Motor Klassik Awards“. Mit einem Stimmenanteil von 27,5 Prozent setzte sich der Mittelmotor-Sportwagen gegen fünf Mitbewerber in seiner Wertungsklasse durch. Insgesamt hatten sich mehr als 16 300 Leser an der diesjährigen Abstimmung beteiligt. Neben der Motorsport-Legende der 1970er-Jahre kürten sie zahlreiche weitere Klassiker aus verschiedenen Epochen der Automobilgeschichte. Außerdem wurde das Traumwagen-Potenzial aktueller Modellneuheiten geprüft.

Beste Aussichten, auch weit jenseits seiner Produktionslaufzeit begehrt und bewundert zu sein, hat demnach der neue BMW Z4. Er wurde mit 18,2 Prozent der Stimmen zum „Klassiker der Zukunft“ gekürt. Der neue BMW Z4 überträgt das traditionsreiche Fahrzeugkonzept des Roadsters ins digitale Zeitalter des 21. Jahrhunderts. Ein ausdrucksstarkes Design mit kraftvollen Proportionen und einem klassischen Textilverdeck kennzeichnet die dritte Generation des offenen Sportwagens. Mit kraftvollen Motoren und einer konsequent auf maximale Dynamik ausgerichteten Fahrwerkstechnik vermittelt er pure und unverfälschte Fahrfreude. Mit dieser Charakteristik schreibt der neue BMW Z4 ein neues, nachhaltig faszinierendes Kapitel in der langen Roadster-Historie der Marke, die unter anderem den BMW 328, den BMW 507 und den BMW Z1 hervorgebracht hat – Fahrzeuge, die heute bei der Abstimmung über den „Motor Klassik Award“ regelmäßig auf den vorderen Plätzen landen.

München. Er liebt analoge Schwarz-Weiß-Fotografie und Tattoos – ganz klar, Brooklyn Beckham passt so wenig in vorgefertigte Schubladen wie der neue BMW Z4, der das klassische Fahrzeugkonzept des Roadsters mit modernster Technologie kombiniert. Und eines verbindet sie ganz besonders: Beide wirbeln unheimlich gern Staub auf. BMW brachte sie im Coachella Valley bei Palm Springs in Südkalifornien zusammen: den jungen, avantgardistischen Modefotografen und den offenen Zweisitzer, der seit wenigen Monaten die Herzen von Frischluft-Fans höher schlagen lässt. Das Foto-Shooting in der Wüste Südkaliforniens war die erste Station einer langfristigen Zusammenarbeit, in der neue Perspektiven beim Blick auf aktuelle BMW Modelle erschlossen werden. Mit den Augen einer jungen Generation und im individuellen Stil eines stets neugierigen, ehrgeizigen und automobilbegeisterten Künstlers setzt Brooklyn Beckham, dessen Aufnahmen schon heute eine weltweite und stetig wachsende Fangemeinde begeistern, seine Motive authentisch in Szene.

Für Beckham sind die bevorstehenden Projekte für BMW eine willkommene Gelegenheit, sich auf einem weiteren Feld der Fotografie zu beweisen, neue Darstellungsformen zu entdecken und dabei auch seine eigene Faszination für sportliche Fahrzeuge einfließen zu lassen. Außergewöhnlich war schon das erste Zusammentreffen zwischen Beckham und der Marke BMW. Bei einem Besuch im Designstudio der BMW Group im Sommer vorigen Jahres konnte er erste Entwürfe des Roadsters besichtigen und Bilder vom BMW Concept Z4 schießen. Gemeinsam mit dem Design Team modifizierte er zudem sein persönliches Fahrzeug. Kein Zweifel: Der neue BMW Z4 hat auch bei Brooklyn Beckham einen Nerv getroffen: „Cool und gefährlich“ sieht er für den jungen Fotografen aus – mehr noch, „das irrste Auto, das ich je gesehen habe“.

Wenige Monate später trafen sich der ungewöhnliche Künstler und das unverwechselbare Modell zum ersten Projekt in der Zusammenarbeit mit BMW. Dazu passte ein einzigartiger Auftrag: Brooklyn Beckham sollte nicht allein den neuen BMW Z4, sondern zugleich auch sich selbst bei einem Shooting porträtieren. Mit seiner geliebten Kamera, einer Hasselblad 503, ständige Reisegefährtin des jungen Fotodesigners, ging es an einem Dezembertag ans Werk. In Mitteleuropa wäre ein solches Datum für Außenaufnahmen wohl abschreckend – doch in der kalifornischen Wüste bei durchschnittlich 21 Grad und gut fünf Sonnenstunden pro Tag ist ein Freilicht-Termin ein Genuss. Beckham: „Die Lichtverhältnisse waren super.“

Kein Wunder: In Kalifornien ist Coachella bekannt als „Stadt des ewigen Sonnenscheins“. Und dort liegt auch die private Rennstrecke Thermal Club, deren Asphaltpiste sich durch die karge Wüstenlandschaft schlängelt wie ein grauer Fluss – beste Location für einen kreativen Prozess, wie ihn Beckham liebt. In T-Shirt und Chinos umkreiste der Fotograf sein Objekt von allen Seiten, nahm Details des Fahrzeugs und der umgebenden Landschaft sorgfältig ins Visier, inszenierte sich und den BMW Z4 mit dem Drahtauslöser und kurvte mit dem Skatebord respektlos um den Roadster und auf der Rennstrecke herum. Jedes Bild spricht Bände darüber, wie viel Spaß er bei dieser Arbeit hatte.

„Wenn ich etwas Interessantes sehe, mache ich ein Foto.“ So einfach und bescheiden, wie Brooklyn Beckham seine Arbeit hier beschreibt, so sorgfältig und kenntnisreich ist sie tatsächlich. Das zeigen auch die Bilder aus Coachella, die dem BMW Z4 im wechselnden Spiel von weichem Licht der kalifornischen Wintersonne, den Pastellfarben der Umgebung und dem rauen Hintergrund der urigen Landschaft eine ganz eigene Präsenz verleihen.

Dann wird auch die Zusammenarbeit zwischen BMW und Brooklyn Beckham fortgesetzt. Für die Zeit des Coachella Valley Music and Arts Festivals, seit Jahren ein kultureller Höhepunkt in Südkalifornien, ist bereits ein weiteres Shooting vereinbart. BMW i ist offizieller Partner des Festivals, und der junge Fotograf hat bereits eine feste Verabredung mit dem speziell für das Event gestalteten BMW i8 Roadster. Die Fans dürfen gespannt sein, aus welchen Perspektiven, in welchem Licht und in welchen Farben er den offenen Plug-in-Hybrid-Sportwagen erscheinen lassen wird.

Der Fotograf:
Zum Einstieg in die Welt der Fotografie fertigte Brooklyn Beckham bereits eigene Aufnahmen an, als er Praktika bei etablierten Namen wie Nick Knight absolvierte. Auf Instagram folgen ihm derzeit rund zwölf Millionen Fans.

Das Modell:
Der BMW Z4 wurde erstmals 2002 vorgestellt, seit Ende 2018 ist die dritte Modellgeneration auf dem Markt. Kraftvolle Vier- und Sechszylinder-Reihenmotoren machen den Zweisitzer zum offenen Sportwagen. Die moderne Interpretation des Roadsters verfügt über ein klassisches Stoffverdeck sowie über modernste Technologie in den Bereichen Bedienung und Vernetzung.

Weitere Impressionen:
https://www.bmw.com/en/automotive-life/brooklyn-beckham-car-photography.html

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannbreiten berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße und der optionalen Sonderausstattung und können sich während der Konfiguration verändern.

Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO₂-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst 30 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2018 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von mehr als 2.490.000 Automobilen und über 165.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2018 belief sich auf 9,815 Mrd. €, der Umsatz auf 97,480 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2018 beschäftigte das Unternehmen weltweit 134.682 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Salzburg. Der neue BMW Z4 ist ein echter Österreicher: Er wird exklusiv für den Weltmarkt in Graz produziert und seine Motoren stammen aus dem BMW Group Werk Steyr. Auch der BMW X7 kommt mit Motoren-Know-how aus Oberösterreich. Beide Dieselantriebe wurden in Steyr entwickelt, das Aggregat des BMW X7 xDrive30d wird ausschließlich im größten Motorenwerk der BMW Group gebaut. Damit stärken die neusten BMW Group Modelle zusätzlich den heimischen Wirtschaftsstandort.

Freude am Fahren in allen Dimensionen.

Der neue BMW Z4 ist nicht nur „Made in Austria“, er ist auch auf österreichischen Bergstraßen zuhause. Mit seinem niedrigen Schwerpunkt, seinen leistungsstarken Antrieben und seinen innovativen Technologien bietet er mehr als pure Fahrdynamik. Der „Austro Roadster“ ist das nächste Kapitel in der Roadster-Geschichte von BMW: Ein offener Zweisitzer mit klassischem Textilverdeck und einzigartigen Sportwagengenen.

Mit dem ersten BMW X7 präsentiert die BMW Group eine neue Definition von Luxus im Automobil. Ein Höchstmaß an Raumkomfort trifft auf außergewöhnliche Fahreigenschaften. Zum einen bietet das neue Topmodell der BMW X-Familie den Langstreckenkomfort der Oberklasse. Das gelingt durch serienmäßige Ausstattung mit Zwei-Achs-Luftfederung, sieben Sitzen und hochwertigsten Materialien. Zum anderen verfügt der BMW X7 über die vielseitigen und agilen Eigenschaften eines BMW X Modells auf und abseits der Straße. Ein neuer Maßstab für die Marke BMW in puncto Luxus, Exklusivität sowie Präsenz. Der neue BMW X7 ist ab Mai in Österreich verfügbar.

Anbei finden Sie On Location Bildmaterial und Bewegtbild zur Internationalen Pressefahrvorstellung des neuen BMW Z4 Roadster in Lissabon / Sintra, Portugal.

München/Paris. Die BMW 3er Limousine ist die weltweit erfolgreichste Modellreihe des Münchner Premium-Automobilherstellers und steht für den Kern der Marke BMW. Mit der Weltpremiere der siebten Generation der Sportlimousine setzt BMW das Highlight auf dem Mondial de l’Automobile 2018 in Paris. Die neue BMW 3er Limousine feiert gemeinsam mit zahlreichen weiteren Modellneuheiten im Rahmen der Pressekonferenz am Dienstag, 2. Oktober 2018, um 9 Uhr auf dem Ausstellungsstand von BMW im Obergeschoss der Halle 5 des Pariser Messegeländes ihre Weltpremiere.

Darüber hinaus erhalten Medienvertreter um 16 Uhr, ebenfalls auf dem BMW Messestand, exklusive Einblicke in die Design-Highlights, die technologischen Neuerungen und die Innovationen auf dem Gebiet der Connectivity, die den Charakter der neuen BMW 3er Limousine prägen. Unter dem Motto „Get Together – Get Your Story“ stehen der Vorstandsvorsitzende der BMW AG, Harald Krüger, die Mitglieder des Vorstands Pieter Nota (Vertrieb und Marke BMW),  Klaus Fröhlich (Entwicklung) und Dr. Nicolas Peter (Finanzen) sowie zahlreiche Experten aus verschiedenen Entwicklungsressorts für ausführliche Gespräche über die neue BMW 3er Limousine zur Verfügung.

Zudem feiern auf dem Mondial de l’Automobile 2018 der neue BMW Z4 und das neue BMW 8er Coupé ihre Messepremieren, die vierte Generation des BMW X5 und der neue BMW M5 Competition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 246 – 243 g/km) ihre Weltpremieren.

Im Anhang finden Sie die technischen Daten des BMW Z4, gültig ab 09/2018.

Die Geschichte von BMW ist reich an Ikonen purer Fahrfreude. Nun kommt eine weitere hinzu: Der neue BMW Z4 präsentiert sich als offener Premium-Sportwagen mit klassischem Textilverdeck, emotionalem Außendesign und puristischer Gestaltung des Interieurs.

Der BMW Z4 – Bedeutend für Österreich.

Gleichzeitig schreibt der neue Roadster die Geschichte faszinierender Premium-Automobile aus Österreich fort. Ende 2018 startet die Produktion des sportlichen Zweisitzers bei Magna Steyr Fahrzeugtechnik (MSF) in Graz. Der BMW Z4 wird dann exklusiv in Österreich für den gesamten Weltmarkt produziert. In Kombination mit der bestehenden Fertigung des BMW 5er produziert die BMW Group dann bereits zwei Modelle in Österreich – und unterstreicht damit ihr kontinuierlich wachsendes Engagement am Wirtschaftsstandort.

Der neue BMW Z4 tritt die Nachfolge von bedeutenden Modellen der BMW Group an, die in Graz für gebaut wurden. So lief hier von 2003 bis 2010 der BMW X3 vom Band. Von 2010 bis 2016 wurden dann zahlreiche MINI Modelle in der steirischen Hauptstadt produziert. Und seit 2018 läuft in Graz die erfolgreichste Business-Limousine – der BMW 5er – vom Band. Seit Langem ist die BMW Group damit eine massive Säule der Automobilproduktion in Österreich. So waren sage und schreibe 75 Prozent aller zwischen 2010 und 2017 in unserem Land produzierten Automobile Fahrzeuge der BMW Group. Insgesamt wurden seit 2003 über 1,2 Millionen BMW und MINI in Österreich produziert.

Darüber hinaus sind heute bereits die Hälfte aller BMW und MINI weltweit mit einem hocheffizienten Motor aus dem BMW Group Motorenwerk im oberösterreichischen Steyr unterwegs. Hier werden jedes Jahr über 1,2 Millionen Motoren gebaut. Auch die 6- und 4-Zylinder-Triebwerke des neue BMW Z4 stammen aus dem größten Motorenwerk der BMW Group. Geprüft auf Herz und Doppelniere ist der neue BMW Z4 somit durch und durch ein echter Österreicher.

Das Fahrzeugkonzept des Zweisitzers „Made in Austria“ ist dabei konsequent auf maximale Agilität, begeisternde Dynamik sowie höchste Spontaneität und Präzision im Lenkverhalten ausgerichtet. Seine sportlichen Fahreigenschaften kombiniert der neue BMW Z4 mit ebenso hochwertigen wie fortschrittlichen Ausstattungsmerkmalen in den Bereichen Fahrerassistenz, Bedienung und Vernetzung.

• Der klassische Roadster, neu interpretiert und sportlicher denn je: Neuer BMW Z4 kombiniert sportwagen-typische Dynamik mit emotionsstarkem Design, exklusivem Ambiente und fortschrittlicher Ausstattung. Puristische Fahrfreude trifft auf innovative Technologie in den Bereichen Antrieb, Fahrwerk, Bedienung und Vernetzung.
• Der neue BMW Z4 setzt die faszinierende Roadster-Geschichte der Marke auf zeitgemäße Weise fort. Zweisitzer mit vollelektrisch betriebenem Textilverdeck. Deutlich weiterentwickelte Proportionen, zentrale Sitzposition, kürzerer Radstand für gesteigerte Agilität, größere Spurweiten im Vergleich zum Vorgängermodell. Gewichtsoptimierung und perfekt im Verhältnis 50 : 50 ausbalancierte Achslastverteilung, aerodynamisch optimierte Karosserie.
• Exterieurdesign mit präziser Formensprache und charakteristischen Details. Weit außen platzierte und erstmals vertikal angeordnete Scheinwerfer. LED-Scheinwerfer serienmäßig, Adaptive LED-Scheinwerfer mit Matrix-Funktion für blendfreies Fernlicht und Kurvenlicht optional. Große BMW Niere in neuartigem Mesh-Design. Breite, die Radhäuser überspannende Motorhaube mit markanten Konturlinien. Große Air Breather definieren Linienführung und Flächengestaltung der Seitenansicht. Kraftvolles, dreidimensional modelliertes Heck mit harmonisch integriertem Spoiler, flachen LED-Leuchten und Diffusor.
• Modern und hochwertig gestaltetes Interieur mit starker Fahrerorientierung, dynamisch nach vorn gerichteter Linienführung und klar strukturierten Bedieneinheiten. Reduzierte Dekorflächen betonen den puristischen Charakter. Konturen der Türverkleidungen nehmen grafische Elemente der Seitenansicht im Exterieur auf.
• Messepremiere im Oktober 2018 auf dem Mondial de l’Automobile in Paris. Markteinführung im März 2019 mit drei Modellvarianten: BMW Z4 M40i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 – 7,1 l/100 km; CO ₂-Emissionen kombiniert: 168 – 162 g/km)* als BMW M Performance Modell mit neuem, 250 kW/340 PS starkem Reihensechszylinder-Motor, BMW Z4 sDrive30i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,1 – 6,0 l/100 km; CO ₂-Emissionen kombiniert: 139 – 137 g/km)* und BMW Z4 sDrive20i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,1 – 6,0 l/100 km; CO ₂-Emissionen kombiniert: 139 – 137 g/km)* mit Vierzylinder-Motor und 190 kW/258 PS beziehungsweise 145 kW/197 PS. Weiterentwickeltes 8-Gang Steptronic Sport Getriebe serienmäßig. Alle Motoren mit Otto-Partikelfilter und Emissionsverhalten gemäß Abgasnorm Euro 6d-TEMP.
• Konsequente Ausrichtung des Fahrzeugkonzepts auf maximale Agilität, Fahrdynamik und Lenkpräzision. Tiefer Fahrzeugschwerpunkt. Karosseriestruktur und Fahrwerksanbindung mit hoher Steifigkeit. Neue Vorder- und Hinterachskonstruktion. M Sportbremsanlage, Adaptives Sportfahrwerk, M Sportdifferenzial und High-Performance-Reifen serienmäßig (BMW Z4 M40i) beziehungsweise optional. Variable Sportlenkung und Mischbereifung für alle Modellvarianten serienmäßig.
• Umfangreiche und sportwagen-typische Serienausstattung. Modellspezifische Sportsitze mit integrierten Kopfstützen. Lederausstattung Vernasca serienmäßig im BMW Z4 sDrive30i, BMW Z4 M40i mit serienmäßiger Leder-/Alcantara-Ausstattung. Starrer Überrollschutz. Fahrerlebnisschalter bewirkt deutlich wahrnehmbare Differenzierung des Fahrzeug-Setups zwischen Modi COMFORT, SPORT und SPORT+. Textilverdeck öffnet und schließt auf Knopfdruck innerhalb von 10 Sekunden und auch während der Fahrt bei bis zu 50 km/h. Gepäckraumvolumen gegenüber Vorgängermodell um mehr als 50 Prozent auf 281 Liter erweitert. Modell Sport Line und M Sportpaket mit spezifischen Design- und Ausstattungsmerkmalen.
• Im Wettbewerbsumfeld einzigartige Auswahl an Fahrerassistenzsystemen: Auffahr- und Personenwarnung mit City-Bremsfunktion sowie Spurverlassenswarnung serienmäßig. Optional erhältlich: Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Verkehrszeichenerkennung, Abstandsinformation, Spurwechsel-, Heckkollisions- und Querverkehrswarnung, Active Park Distance Control, Rückfahrkamera, Parkassistent mit automatisierter Längs- und Querführung beim Ein- und Ausparken sowie Rückfahrassistent. Erstmals BMW Head-Up Display in einem Roadster verfügbar.
• Intuitive Bedienung und intelligente Vernetzung durch BMW Operating System 7.0. Optionales BMW Live Cockpit Professional mit einheitlich gestalteten, situationsabhängigen und individualisierbaren Anzeigen auf dem vollständig digitalen Instrumentenkombi und dem Control Display mit jeweils 10,25 Zoll Bildschirmdurchmesser. Multimodale Bedienung über Touch-Funktion des Control Displays, iDrive Controller, Lenkradtasten und Sprachsteuerung.
• Vielfältige digitale Services von BMW ConnectedDrive: Navigationskarten- und Software-Update „over the air“. Gefahrenwarnung durch Vernetzung mit anderen BMW Fahrzeugen. BMW Digital Key für Fahrzeug-Zugang und Motorstart per Smartphone.

Markteinführung: März 2019

Preise:

München/Graz/Monterey.Der neue BMW Z4 wird Ende 2018 exklusiv in Österreich für den Weltmarkt produziert. Nun erfolgt die Weltpremiere des „Austro-Roadsters“ in Kalifornien. Der als Austragungsort des wenige Tage später dort stattfindenden Concours d’Elegance bekannte Pebble Beach Golf Links nahe Monterey wird am 23. August 2018 zum Schauplatz für die Weltpremiere des neuen BMW Z4. Mit dynamischen Proportionen, emotionsstarkem Design und faszinierender Sportlichkeit überträgt der offene Zweisitzer das klassische Roadster-Konzept in die Welt von heute und morgen. In Pebble Beach präsentiert der Münchner Premium-Automobilhersteller den exklusiven BMW Z4 M40i First Edition (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1-7,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 162-168 g/km*).  Die in limitierter Auflage gefertigte Sonderedition des Roadsters begeistert sowohl mit der für BMW M Performance Modelle typischen Agilität, Präzision und Dynamik im Fahrverhalten als auch mit besonders hochwertigen Design- und Ausstattungsmerkmalen einschließlich einer Karosserielackierung in Frozen Orange metallic.

Die Neuauflage des Roadsters absolviert ihre Weltpremiere exakt an jenem Ort, der im vorigen Jahr auch als Bühne für die erste öffentliche Vorstellung des BMW Concept Z4 diente. In seiner puristisch, dynamisch und progressiv gestalteten Formensprache präsentierte sich das Konzeptfahrzeug als Vision eines charismatischen Sportwagens, die jetzt mit dem Serienmodell Realität wird. Schon der Blick auf die Proportionen des neuen BMW Z4 lässt keinen Zweifel an seinem fahrdynamischen Potential. Die zentrale Sitzposition für den Fahrer, der tiefe Fahrzeugschwerpunkt, die perfekt im Verhältnis 50 : 50 ausbalancierte Achslastverteilung, große Spurweiten und ein kompakter Radstand bilden ideale Voraussetzungen für begeisternd agiles Handling und intensiv erlebbare Fahrfreude. Im BMW Z4 M40i First Edition werden diese Erwartungen in maximalem Umfang erfüllt. Dafür sorgen ein mit 250 kW/340 PS extrem kraftvoller Reihensechszylinder-Motor sowie das Sportfahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern, M Sportbremsanlage und einem elektronisch geregelten M Sportdifferenzial im Hinterachsgetriebe. 4,6 Sekunden genügen dem BMW M Performance Automobil für den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100.

Zum charakteristischen Auftritt des neuen BMW Z4 tragen die vertikal ausgerichteten Scheinwerfer, die BMW Niere im Meshdesign, die im klassischen Sportwagen-Stil über die Räder ragende Motorhaube, große Air Breather auf den vorderen Radhäusern und die markante, in die Heckklappe integrierte Luftabrisskante bei. Auch bei der Gestaltung des Interieurs wurde der Fokus auf die puristische Sportlichkeit des neuen BMW Z4 gesetzt. Die fahrerorientierte Cockpitgestaltung wird durch eine dynamisch nach vorn gerichtete Linienführung unterstützt. Ebenso fördert die klar strukturierte Anordnung aller Bedienelemente die Konzentration auf das Fahrerlebnis im neuen BMW Z4.

Zum perfekten Start in eine neue Roadster-Ära bringt die BMW Z4 M40i First Edition darüber hinaus spezifische Design- und Ausstattungsmerkmale mit, die das sportliche Flair um exklusive Akzente ergänzen. Die ausdrucksstarke Lackierung in Frozen Orange metallic wird mit einem elektrisch angetriebenen Textilverdeck in Anthrazit mit Silbereffekt, der BMW Individual Hochglanz Shadow Line, schwarzen Außenspiegelkappen und 19 Zoll großen M Leichtmetallrädern im Doppelspeichendesign und Bicolor-Ausführung kombiniert. Das Interieur des Editionsmodells umfasst die Lederausstattung Vernasca in Schwarz mit Dekorsteppung, elektrisch einstellbare Sitze mit Memory-Funktion, die Option Ambientes Licht und das Harman Kardon Surround Sound System. Adaptive LED-Scheinwerfer mit Matrix-Funktion für das Fernlicht, das erstmals in einem Roadster verfügbare BMW Head-Up Display und das BMW Live Cockpit Professional mit aktuellster Vernetzungstechnologie unterstreichen den fortschrittlichen Status, den das traditionsreiche Konzept eines zweisitzigen offenen Sportwagens mit dem neuen BMW Z4 erreicht. Die Weltpremiere des BMW Z4 M40i First Edition in Pebble Beach bietet einen ebenso exklusiven wie faszinierenden Vorgeschmack auf das schon bald bevorstehende Debüt der neuen Roadster-Generation auf der Straße.

Mit Beginn der Fertigung des neuen BMW Z4 und der bestehenden Produktion des BMW 5er werden Ende 2018 bereits zwei BMW-Modelle bei Magna Steyr Fahrzeugtechnik (MSF) in Graz produziert.

Alle Details über die weiteren Motorvarianten, die technischen Neuerungen und die vielfältigen Ausstattungsmerkmale des Zweisitzers gibt BMW am 19. September 2018 bekannt. Nur wenig später folgt die Messepremiere des neuen BMW Z4 auf dem Mondial de l’Automobile (4. – 14. Oktober 2018) in Paris. Die weltweitweite Markteinführung beginnt im Frühjahr 2019.

*Alle Fahrleistungs-, Verbrauchs- und Emissionswerte vorläufig

München. Lange Motorhaube, kurze Überhänge, tiefer Schwerpunkt, Textilverdeck: Der sportliche Zweisitzer, der auf dem BMW Testgelände im südfranzösischen Miramas seine Runden dreht, ist auf den ersten Blick als echter Roadster zu erkennen. Mit der fahrdynamischen Erprobung eines stark getarnten Prototyps absolviert der neue BMW Z4 derzeit eine weitere und besonders bedeutende Etappe auf seinem Weg zur Serienreife. Sie liefert wichtige Erkenntnisse über die Performance-Eigenschaften des neuen Modells, das schon bald auch auf öffentlichen Straßen mit unverfälschter Roadster-Charakteristik, purer Fahrfreude und mitreißender Sportlichkeit begeistern wird.

Im Fokus der Erprobungsfahrten auf dem Autodrome de Miramas steht die Feinabstimmung sämtlicher Antriebs- und Fahrwerksysteme, die die Voraussetzung für das sportliche Fahrerlebnis im neuen BMW Z4 bildet. Die intensivste Form der neuen Roadster-Dynamik verkörpert dabei der BMW Z4 M40i. Ein neuer, extrem kraftvoller Reihensechszylinder-Motor, ein tiefer gelegtes Sportfahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern, eine neu entwickelte Vorderachse, M Leichtmetallräder mit Mischbereifung, eine M Sportbremsanlage und eine elektronisch geregelte Differenzialsperre im Hinterachsgetriebe bilden ein Gesamtpaket, mit dem das BMW M Performance Modell neue Maßstäbe für Fahrfreude im Roadster-Segment setzt.

„Das Fahrzeugkonzept des neuen BMW Z4 ist konsequent auf Agilität und Fahrdynamik ausgerichtet“, erklärt Jos van As, Leiter Applikation Fahrwerk. „Die hohe Karosseriesteifigkeit und die sehr steife Anbindung des Fahrwerks bieten ideale Voraussetzungen für eine Abstimmung, die hinsichtlich Lenkpräzision, Längs- und Querbeschleunigung zu Performance-Eigenschaften eines echten Sportwagens führt.“

Auf dem Testgelände in Miramas bieten sich neben der Nürburgring-Nordschleife für den neuen BMW Z4 perfekte Bedingungen, um sein fahrdynamisches Potenzial unter Beweis zu stellen. Das Areal, das von BMW seit mehr als 30 Jahren für die Entwicklung und Erprobung neuer Modelle genutzt wird, umfasst ein langes Asphalt-Oval und einen Autobahnring für Hochgeschwindigkeitstests, Slalom- Serpentinen- und Kreisbahnstrecken sowie mehrere Handlingkurse und Rundstrecken mit Fahrbahnbelägen unterschiedlichster Art. Dort wird das Beschleunigungs-, Lenk- und Bremsverhalten des Roadsters bis ins Detail analysiert und optimiert. Auf einer Rundstrecke, die auch BMW Motorsport für seine Tests nutzt, wird zum Beispiel die finale Ausprägung des adaptiven M-Fahrwerks in Wechselwirkung mit dem geregelten Hinterachs-Sperrdifferential erarbeitet.

Im Rahmen dieser intensiven Erprobungen lässt der neue BMW Z4 bereits deutlich erkennen, dass die Neufassung des Roadster-Konzepts zu einem auf Anhieb spürbaren Plus an Sportlichkeit führt. Vor allem das agile Handling, die Spontaneität und Präzision beim Richtungswechsel und das dynamische Herausbeschleunigen aus Kurven kennzeichnen den mit dem Generationswechsel verbundenen Fortschritt, der ohne Einbußen in den Komfort-Disziplinen erzielt werden konnte.

Salzburg/Graz. Die BMW Group weitet ihr Engagement am Wirtschaftsstandort Österreich weiter aus. Ende 2018 startet die Produktion des neuen BMW Z4 bei Magna Steyr Fahrzeugtechnik (MSF) in Graz. Der BMW Z4 wird dann exklusiv in Österreich für den Weltmarkt produziert. Mit Beginn der Fertigung des sportlichen Roadster und der bestehenden Produktion des BMW 5er werden dann bereits zwei Modelle der BMW Group in Österreich produziert.

Die BMW Group in Österreich. Ein starker Motor für unser Land.

Der anstehende Produktionsstart des BMW Z4 in Graz ist das jüngste Kapitel der langen Erfolgsgeschichte der BMW Group in Österreich. Seit über 40 Jahren ist die BMW Group mit ihren Standorten in Salzburg, Steyr und Wien ein starker Motor für den Wirtschaftsstandort Österreich und gehört heute zu den bedeutendsten und umsatzstärksten Unternehmen in unserem Land. Allein im Jahr 2017 verbuchten die österreichischen Gesellschaften der BMW Group über 7,1 Milliarden Euro Umsatz und entlasteten mit einem Exportüberschuss von 1,7 Milliarden Euro die österreichische Handelsbilanz signifikant. Über 5.200 Menschen besitzen heute bei der BMW Group in Österreich einen attraktiven Arbeitsplatz.

Jeder Erfolg der BMW Group ist auch ein Erfolg für Österreich.

Christian Morawa, CEO der BMW Group Austria: „Nach dem BMW 5er ist künftig auch der BMW Z4 ‚Made in Austria‘ – damit bekräftigen wir unser Bekenntnis zum Wirtschaftsstandort Österreich. Als eines der erfolgreichsten Unternehmen des Landes werden wir auch weiterhin einen wichtigen Beitrag zur wirtschaftlichen Stärke und zum Wohlstand in Österreich leisten. Mit zahlreichen Aufträgen an österreichische Lieferanten sowie anhaltend hohen Investitionen in das weltweit größte BMW Group Motorenwerk in Steyr/OÖ setzen wir auch 2018 wieder wichtige Wirtschafts- und Beschäftigungsimpulse in unserem Land. Daher ist jeder Erfolg der BMW Group auch ein Erfolg für Österreich!“

Der neue BMW Z4: Auf dem Weg zur Serienreife.

Mit der fahrdynamischen Erprobung eines stark getarnten Prototyps auf dem BMW Testgelände im südfranzösischen Miramas, absolviert der neue BMW Z4 derzeit eine bedeutende Etappe auf seinem Weg zur Serienreife. Im Rahmen dieser intensiven Erprobung lässt der neue BMW Z4 bereits deutlich erkennen, dass die Neufassung des Roadster-Konzepts zu einem auf Anhieb spürbaren Plus an Sportlichkeit führt. Details zum Serienmodell des BMW Z4 werden Mitte September bekannt gegeben.

Langfristige strategische Partnerschaft mit Magna Steyr Graz.

Die BMW Group sieht in MSF einen langfristigen strategischen Partner für Fahrzeugentwicklung und Auftragsfertigung. Seit 2003 wurden bereits über 1,2 Millionen BMW und MINI bei MSF gefertigt. 2017 startete die Produktion des neuen BMW 5er. Auch er wird – neben dem Werk im bayerischen Dingolfing – bei MSF in Graz produziert. Ein Großteil dieser BMW 5er wird außerdem von einem hocheffizienten Motor aus dem österreichischem BMW Group Motorenwerk angetrieben. Mit Beginn der Produktion des neuen BMW Z4 Ende 2018, können Kunden der BMW Group aus gleich zwei Modellen mit einem Maximum an österreichischer Wertschöpfung wählen.

Im Anhang finden Sie zusätzliches Bildmaterial zum neuen BMW Z4 in Estoril blau metallic (07/2015).

München. Zum Sommer 2015 setzt BMW in einer Vielzahl von Modellreihen den Generationswechsel unter der Motorhaube fort. Dank des optimierten Wirkungsgrads der neuen Drei- und Vierzylinder-Antriebe werden sowohl die Sportlichkeit als auch die Effizienz zahlreicher Modelle nochmals gesteigert. Obendrein sorgt der Einsatz weiterer Otto- und Dieselantriebe für noch mehr Vielfalt im Modellprogramm. Darüber hinaus steht von Juli 2015 an mit dem BMW M235i xDrive Cabrio erstmals ein offenes Kompaktmodell mit Allradantrieb zur Auswahl.

Auch der Umfang der serienmäßigen und optionalen Ausstattungen wird zum Sommer 2015 erweitert. Für die Modelle der BMW 3er und der BMW 4er Reihe werden das Navigationssystem Professional der neuen Generation sowie der nun auch für die Nutzung von quer angeordneten Stellflächen nutzbare Parkassistent angeboten. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung des BMW 2er Active Tourer und des BMW 2er Gran Tourer wird unter anderem um die Funktionen Multikollisionsbremse und Aufmerksamkeitsassistent erweitert. Neue Lackierungen stehen für die BMW 4er Reihe, die BMW M3 Limousine, das BMW M4 Coupé, das BMW M4 Cabrio, die BMW 5er Reihe und den BMW Z4 zur Verfügung.

Die vollständige Pressemeldung finden Sie im Anhang zum Herunterladen.

München. Klassische Roadster-Proportionen, überlegene Antriebstechnologie und innovative Ausstattungsmerkmale prägen den individuellen Charakter des BMW Z4. Der Zweisitzer, dessen elektrisch versenkbares Hardtop auch während der Fahrt geöffnet und geschlossen werden kann, kombiniert intensive Fahrfreude unter freiem Himmel mit uneingeschränkter Ganzjahrestauglichkeit. Zusätzliche Möglichkeiten, neben der Leidenschaft für sportliches Open-Air-Vergnügen auch Sinn für exklusive Ästhetik zum Ausdruck zu bringen, bietet das neue Ausstattungspaket Design Pure Fusion.

Das Design Pure Fusion verhilft dem BMW Z4 zu einer Interieur-Gestaltung, die seinen Premium-Charakter besonders intensiv betont. Dabei werden verschiedene Farb- und Materialvarianten durch präzise Flächenverläufe und exklusive Nahtbilder harmonisch aufeinander abgestimmt. Das Ausstattungspaket umfasst die Exklusivlederausstattung Nappa mit erweiterten Umfängen einschließlich exklusiv gestalteter Sportsitze in der Farbe Elfenbeinweiß mit braunen Kontrastnähten, deren Lehnenwangen eine markante Perforierung aufweisen. Auch die Armauflagen sowie die Türspiegel einschließlich des Zuziehgriffs auf der Beifahrerseite sind in der hellen Exklusivleder-Ausführung und dem entsprechenden Nahtbild gestaltet. Der ebenfalls in Elfenbeinweiß gehaltene untere Abschnitt der Instrumententafel sorgt für einen harmonischen Farbverlauf. Den gleichen Effekt erzielt der schwarze Lederbezug mit brauner Doppelkappnaht, der nicht nur auf den Türbrüstungen, sondern auch im oberen Bereich der Instrumententafel einschließlich der Hutze des Instrumentenkombis eingesetzt wird.

Ein ebenso ausdrucksstarker wie stilvoller Akzent wird zudem mit der Dekorleiste gesetzt, die von der Blende auf der Beifahrerseite bis in den Fahrerbereich führt und die in der Lederausführung Nappa Sattelbraun mit hellen Kontrastnähten ausgeführt ist. Die Dekorflächen auf der Mittelkonsole und im Bereich der fünf Rundinstrumente unterhalb der mittleren Luftausströmer sind in der neuen Edelholzausführung Fineline braun gehalten. Komplettiert wird das Design Pure Fusion durch Sonnenblenden in schwarzer Nappaleder-Ausführung.

Exklusiv in Verbindung mit dem Design Pure Fusion steht für den BMW Z4 erstmals die Außenlackierung im neuen Farbton Sparkling Brown metallic zur Auswahl. Darüber hinaus sind weitere Lackierungen verfügbar. Das neue Ausstattungspaket kann auch mit dem M Sportpaket kombiniert werden.

Verfügbar in Österreich: ab März 2014

München. Gut ein Jahr vor dem Inkrafttreten der Abgasnorm EU6 im September 2014 erweitert BMW die Zahl der Modelle, die bereits jetzt die verschärften Emissionsbestimmungen erfüllen. Bereits zum Sommer 2013 entsprechen nahezu alle Modelle mit BMW TwinPower Turbo Benzinmotor serienmäßig der EU6-Einstufung. Das Modellprogramm der Marke BMW wird außerdem zum Sommer 2013 um weitere allradgetriebene Varianten der BMW 1er und der BMW 3er Reihe ergänzt. Für noch mehr Effizienz sorgen innovative Funktionen, die in Kombination mit dem ECO PRO Modus genutzt werden können. Zusätzliche Fahrfreude vermittelt die Funktion Launch Control, die künftig zum Ausstattungsumfang der Achtgang-Sport-Automatik gehört. Und das Angebot von BMW ConnectedDrive enthält Neuerungen, die durch intelligente Vernetzung den Komfort, die Sicherheit und die Infotainment-Nutzung im Fahrzeug weiter optimieren.

EU6 Einstufung serienmäßig in allen Baureihen.

BMW TwinPower Turbo Technologie sorgt nicht nur für mehr Fahrfreude bei reduziertem Kraftstoffverbrauch, sondern bietet auch ideale Voraussetzungen für ein optimiertes Emissionsverhalten. Bereits zum Sommer 2013 erfüllen zahlreiche weitere mit diesem Technologiepaket ausgestattete Benzinmotor-Modelle der Marke BMW serienmäßig die ab September 2014 gültige Abgasnorm EU6. Zu Beginn des Modelljahrs 2014 erhalten dann auch die BMW M Automobile sowie die Sechszylinder-Varianten des BMW Z4 die EU6-Einstufung. Parallel dazu steigt auch die Zahl der Diesel-Modelle, die – ebenfalls serienmäßig – mit BMW BluePerformance Technologie ausgestattet sind und dadurch ebenfalls die EU6-Klassifizierung erreichen.

Intelligenter Allradantrieb xDrive für weitere Modelle der BMW 1er und BMW 3er Reihe.

Mit fünf weiteren Modellen, die auf Wunsch mit BMW xDrive ausgestattet werden können, setzt BMW die aktuelle Allrad-Offensive auch im Sommer 2013 fort. Der permanente und elektronisch gesteuerte Allradantrieb optimiert nicht nur die Traktion und die Fahrstabilität bei allen Witterungs- und Straßenverhältnissen, sondern auch die Fahrdynamik in Kurven. Zu erleben ist dies künftig auch in den Modellen BMW 118d xDrive 3-Türer und BMW 118d xDrive 5-Türer. Sie werden ebenso wie die neuen Modelle BMW 318d xDrive Limousine und BMW 318d xDrive Touring von einem 105 kW/143 PS starken Vierzylinder-Dieselmotor angetrieben.

In der BMW 3er Reihe ist ab Sommer 2013 außerdem ein neues Top-Dieselmodell erhältlich, das ebenfalls über BMW xDrive verfügt. Bei der BMW 335d xDrive Limousine wird die Kraft eines 230 kW/313 PS starken Reihensechszylinder-Dieselmotors jeweils situationsgerecht zwischen der Vorder- und der Hinterachse verteilt. Die BMW 335d xDrive Limousine ist serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Optimale Beschleunigung: Achtgang-Sport-Automatik mit Launch Control.

Die außergewöhnlich effiziente und zugleich schnell und komfortabel schaltende Achtgang-Automatik ist inzwischen für BMW Modelle aller Baureihen erhältlich. Auf Wunsch lässt sich der sportliche Charakter des Automatikgetriebes künftig noch intensiver zur Geltung bringen.

Zu diesem Zweck enthält die für die BMW 1er, die BMW 3er und die BMW 6er Reihe sowie für ausgewählte Modelle der BMW 5er Reihe erhältliche Achtgang-Sport-Automatik die neue Funktion Launch Control. Sie ermöglicht Beschleunigungsmanöver mit optimierter Traktion und maximaler Dynamik aus dem Stand heraus – eine Funktion, die in vergleichbarer Form bislang nur in BMW M Automobilen zur Verfügung stand. Um die Launch Control zu nutzen, muss der Fahrer den DTC Modus der Fahrstabilitätsregelung DSC aktivieren, den Gangwahlhebel in die Position S setzen, das Bremspedal fest treten und zugleich das Fahrpedal vollständig durchdrücken. Nach dem Lösen der Bremse beschleunigt das Fahrzeug unter Vermeidung von Antriebsschlupf und daher mit höchstmöglicher Ausnutzung der Motorleistung. Der Spurtvorgang wird fortgesetzt, solange der Fahrer das Fahrpedal durchgedrückt lässt. Zum Ausstattungsumfang der Sport-Automatik gehören außerdem Schaltwippen am Lenkrad, ein spezifischer Gangwahlschalter und eine besonders dynamische Schaltcharakteristik, die auch bei Zwischenspurts für betont sportliche Fahreigenschaften sorgt.

BMW EfficientDynamics: ECO PRO Modus jetzt mit Segel-Funktion und Vorausschauassistent.

Mit neuen, bislang nur in der BMW 7er Reihe verfügbaren Funktionen für den mit dem Fahrerlebnisschalter aktivierbaren ECO PRO Modus erweitert BMW die Möglichkeiten, durch intelligentes Energiemanagement besonders effizient unterwegs zu sein. Bei allen Modellvarianten der BMW 1er, BMW 3er, BMW 5er und BMW 6er Reihe, die optional beziehungsweise serienmäßig mit dem Achtgang-Automatikgetriebe oder der Achtgang-Sport-Automatik ausgestattet sind, lässt sich ab Sommer 2013 die neue Segel-Funktion nutzen. Bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 160 km/h wird im ECO PRO Modus der Antriebsstrang abgekoppelt, sobald der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt und nicht abbremst. So kann das Fahrzeug ohne Motorschleppmoment und bei minimalem Kraftstoffverbrauch dahingleiten. Auch in Verbindung mit dem optionalen Navigationssystem Professional wird effizientes Fahren jetzt noch intensiver unterstützt. Der ebenfalls neue Vorausschauassistent weist den Fahrer auf den für eine Verbrauchsminderung idealen Zeitpunkt zum Gaswegnehmen vor Kurven, Abzweigungen, Kreisverkehren und Geschwindigkeitsbegrenzungen hin. Erstmals werden auf diese Weise BMW EfficientDynamics Technologie und BMW ConnectedDrive Technologie im Rahmen des intelligenten Energiemanagements miteinander vernetzt – mit dem Effekt, dass die im ECO PRO Modus erzielbaren Verbrauchseinsparungen nochmals gesteigert werden können.

BMW ConnectedDrive: Neue Optionen und erweiterte Funktionen.

Mit kontinuierlichen Ergänzungen im Angebot von BMW ConnectedDrive setzt BMW auch zum Sommer 2013 neue Maßstäbe für intelligente Vernetzung. Neue Optionen und erweiterte Funktionen sorgen für weitere Optimierungen.

Die zunächst exklusiv in der BMW 7er Reihe eingeführten Optionen Driving Assistant und Driving Assistent Plus werden in einer neuen Funktionsstruktur sowohl für die Luxuslimousinen als auch für weitere BMW Modelle angeboten. Das Sicherheitspaket Driving Assistant beinhaltet die Spurverlassenswarnung sowie eine Personen- und Auffahrwarnung mit Anbremsfunktion. Das System registriert vorausfahrende Fahrzeuge sowie bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h auch Personen, die sich auf einem möglichen Kollisionskurs befinden. Bei einer erkannten Gefahrensituation wird der Fahrer durch optische und akustische Signale gewarnt. Um den Anhalteweg zu verkürzen, wird gleichzeitig die Bremsanlage vorkonditioniert. Bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h wird außerdem eine Gefahrenbremsung mit mittlerer Verzögerung eingeleitet, um das Tempo zu reduzieren und den Fahrer auf die kritische Situation aufmerksam zu machen.

Noch umfassendere Unterstützung leistet der Driving Assistant Plus. Das System kombiniert die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion mit dem Driving Assistant und sorgt damit vor allem für mehr Komfort und Sicherheit bei zäh fließendem Verkehr und in Stausituationen. Der Fahrer kann bei Geschwindigkeiten bis zu 210 km/h die Abstandsregelung an das System delegieren. Eine Kombination von Frontkamera und Full-Range-Radarsensoren registriert vorausfahrende und stehende Fahrzeuge. Sollte der Fahrer nicht auf die Warnung vor einem drohenden Auffahrunfall reagieren, bremst Driving Assistant Plus das Fahrzeug selbsttätig bis zur maximal möglichen Verzögerung ab.

Die als Einzeloption verfügbare Spurwechselwarnung kann künftig bereits ab einer Fahrgeschwindigkeit von 20 km/h genutzt werden. Das System registriert die Verkehrslage auf der benachbarten Spur im sogenannten toten Winkel und warnt vor potenziell kritischen Situationen bei Überholmanövern.

Auch die Nutzung des optionalen BMW Head-Up-Displays wird durch zusätzliche Funktionen noch attraktiver. Das System, das für die Projektion von fahrrelevanten Informationen auf die Windschutzscheibe das vollständige Farbspektrum nutzt, wird nun bei weiteren Modellen um zusätzliche Anzeigeinhalte ergänzt. Im direkten Sichtfeld des Fahrers werden nun bei Bedarf auch die Listen der Telefonkontakte und des Entertainmentprogramms dargestellt. Dadurch kann der Fahrer auch diese Informationen nutzen, ohne den Blick von der Fahrbahn abwenden zu müssen.

Für alle Modelle der BMW 5er, BMW 6er und BMW 7er Reihe ist zum Sommer 2013 optional die neue Generation des Nachtsichtsystems BMW Night Vision verfügbar, das jetzt neben der Personen- auch eine Tiererkennung sowie bei den Modellen der BMW 5er und BMW 7er Reihe zusätzlich den Dynamic Light Spot umfasst. Das System liefert ein Echtzeit-Videobild, das Menschen, Tiere und andere Wärme abstrahlende Objekte im Control Display auch dann darstellt, wenn sie sich außerhalb des Lichtkegels der Scheinwerfer befinden, und warnt bei einer Kollisionsgefahr. Der Dynamic Light Spot wird von einem Spezialscheinwerfer erzeugt, der einen Lichtstrahl auf die erkannten Personen beziehungsweise Tiere lenkt und so den Fahrer frühzeitig auf mögliche Gefahren aufmerksam macht.

Ebenfalls nochmals erweitert wird der Funktionsumfang der Sonderausstattung Active Protection. Dieses Sicherheitspaket trägt in kritischen Situationen mit einer Vielzahl von Aktivitäten dazu bei, die Folgen eines eventuellen Unfalls zu mindern. Dazu werden die Seitenscheiben und gegebenenfalls auch das Schiebedach geschlossen, die Gurte der Vordersitze gestrafft und die Rückenlehne des Beifahrersitzes in eine aufrechte Position gebracht.

Active Protection beinhaltet auch einen Aufmerksamkeitsassistenten, der das Fahrverhalten analysiert und gegebenenfalls eine Rast vorschlägt. Die Aufforderung zum Zwischenstopp erfolgt in Form eines grafischen Symbols im Control Display.

Das Zusammenspiel von klassischen Proportionen und modernster Technik prägt seinen unverwechselbaren Charakter: Jetzt präsentiert sich der neue BMW Z4 mit weiteren Innovationen im Antriebsbereich und im Ausstattungsprogramm als unverfälschte und zugleich faszinierend aktuelle Interpretation des traditionsreichen Roadster-Konzepts. Neue Exterieur-Umfänge, detaillierte Verfeinerungen im Interieur, das neue Ausstattungspaket Design Pure Traction, die neue Einstiegsmotorisierung sDrive18i und die jüngsten Ergänzungen im Angebot von BMW ConnectedDrive setzen frische Akzente, die den Roadster von BMW noch attraktiver und individueller machen.

Der neue BMW Z4 debütiert 25 Jahre nach dem legendären BMW Z1. Der auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) des Jahres 1987 vorgestellte Roadster sorgte nicht nur mit seinem revolutionären Türkonzept für Furore, sondern auch mit seinen agilen und exakt kontrollierbaren Fahreigenschaften. Mit dem BMW Z1 begann der jüngste Abschnitt der Roadster-Geschichte von BMW, die bis in die 1930er-Jahre zurückreicht und mit dem BMW 328, dem Sieger der Mille Miglia 1940, sowie dem BMW 507 des Jahres 1955 erste Höhepunkte erreichte. In den 1990er-Jahren weckten die Modelle BMW Z3 und BMW Z8 neue Begeisterung für das klassische Konzept eines offenen Zweisitzers. Sie ebneten den Weg für den BMW Z4 der ersten Generation und seinen Nachfolger, der als erster Roadster der Marke ein versenkbares Hardtop erhielt.

Design: klassische Proportionen für modernen Charakter.

Der Erfolg der modernen Roadster von BMW resultiert aus einer konsequenten Umsetzung des Fahrzeugkonzepts, die sowohl das Design als auch die Fahreigenschaften beeinflusst und im neuen BMW Z4 authentisch zur Geltung kommt. Die lange Motorhaube, der lange Radstand, die niedrige Gürtellinie und das flache Heck bestimmen das Erscheinungsbild so klar und kompromisslos wie bei keinem anderen Fahrzeug in diesem Segment. Dank der tiefen, knapp vor der Hinterachse angeordneten Sitzposition können Fahrer und Beifahrer die längs- und querdynamischen Impulse, die auf die Hinterräder wirken, besonders intensiv wahrnehmen. Der direkte Kontakt ermöglicht es dem Fahrer zudem, das Antriebsmoment feinfühlig und präzise zu dosieren. So entsteht Roadster-Feeling im Stil von BMW.

Auch das Hardtop fügt sich in die harmonische Formgebung ein. In geschlossenem Zustand zeichnet es eine sanft fließende Dachlinie. Große Fensterflächen optimieren die Rundumsicht und das Raumgefühl im Interieur. Nach dem Öffnen finden die beiden Dachelemente kompakt übereinander liegend im flachen Heck des Roadsters Platz. Auch die in dezentem Schwarz gehaltenen A-Säulen unterstreichen insbesondere bei geöffnetem Dach die flache Silhouette des neuen BMW Z4. Für einen markanten Akzent bei geschlossenem Dach sorgt das optionale BMW Individual Hardtop, das in den beiden Kontrastfarben Schwarz uni und Glaciersilber metallic angeboten wird. Das Hardtop lässt sich per Knopfdruck und bei einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu 40 km/h öffnen, der automatische Vorgang nimmt19 Sekunden in Anspruch.

Die charakteristischen Doppelrundscheinwerfer bilden zusammen mit der breiten BMW Niere eine roadsterspezifische Interpretation der markentypischen Frontansicht. Die serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfer des neuen BMW Z4 sind besonders flach ausgeführt und reichen weit in die vorderen Radhäuser hinein. Sie sind mit LED-gespeisten Leuchtringen ausgestattet, die das Tagfahrlicht in markentypischer Ausprägung erzeugen. Darüber hinaus weisen die Lichtquellen jetzt eine auffallend dreidimensionale, die hochwertige Technik der Xenon-Scheinwerfer betonende Gestaltung auf. Am oberen Rand werden die Doppelrundscheinwerfer von einer LED-Akzentleuchte angeschnitten, deren Metalleinfassung den BMW Schriftzug trägt. Die integrierten Fahrtrichtungsanzeiger werden von einer chromfarbenen Einfassung umrahmt, die den edlen Charakter der Leuchteneinheiten zusätzlich hervorhebt. Außerdem erhalten die Kiemenelemente auf den vorderen Seitenwänden durch eine neu gestaltete konische Einfassung für die Seitenblinker einen dynamischen Schwung.

Markante Akzente: neue Lackierungen, Ausstattungspaket Design Pure Traction, zusätzliche Leichtmetallfelgen und M Sportpaket.

Für den neuen BMW Z4 werden elf Karosserielackierungen angeboten, darunter die neuen Varianten Mineralgrau metallic, Glaciersilber metallic ­­sowie Valencia Orange metallic, die exklusiv in Verbindung mit der Sonderausstattung Design Pure Traction erhältlich ist. Das neue Ausstattungspaket verleiht dem Roadster eine besonders lebhafte Ausstrahlung. Diese wird im Innenraum durch einen spannungsreichen Farbkontrast zwischen Schwarz und Orange erzeugt. Die spezifischen Türspiegel in Alcantara-Ausführung sind ebenso wie der untere Abschnitt der Instrumententafel in Orange gehalten. Die schwarzen Ledersitze weisen Kontrastnähte in Valencia Orange sowie einen über die Sitzfläche und die Mittelbahn der Rückenlehne verlaufenden Akzentstreifen auf. Auch dieser ist orange und wird von zwei schmalen weißen Linien flankiert. Auf Wunsch können die Türspiegel und der untere Abschnitt der Instrumententafel auch in Schwarz ausgeführt werden. Ein weiterer exklusiver Bestandteil des Pakets Design Pure Traction ist die Interieurleiste in der Ausführung Metallgewebe, die mit Zierblenden in Schwarz hochglänzend für die Türöffner und den Schalt- beziehungsweise Wählhebel kombiniert wird. Die neue Option ersetzt das bisher verfügbare Ausstattungspaket Design Pure Impulse und ist auf Wunsch auch in Kombination mit weiteren Außenlackierungen erhältlich.

Zu den serienmäßigen Neuerungen im Interieur gehören Einfassungen in  der Variante Schwarz hochglänzend für die zentralen Luftausströmer und das klappbare Control Display des Bediensystems iDrive, das in Verbindung mit dem optionalen Navigationssystem Professional an Bord ist. Außerdem wird die Auswahl der als Sonderausstattung erhältlichen Interieurleisten für den neuen BMW Z4 um die Variante Edelholz Fineline Anthrazit erweitert. Die Modelle BMW Z4 sDrive28i, BMW Z4 sDrive35i und BMW Z4 sDrive35is werden auch mit der Lederausstattung Kansas angeboten, die als Option auch für die beiden weiteren Modelle erhältlich ist.

Neue Varianten wurden auch in das Programm der optional verfügbaren Leichtmetallräder aufgenommen. In den Größen 17 und 18 Zoll stehen neu gestaltete Räder im V-Speichendesign zur Auswahl. Sie werden jeweils mit Mischbereifung kombiniert.

Besonders intensiv betont wird der fahraktive Charakter des Roadsters durch das ebenfalls optional verfügbare M Sportpaket. Es umfasst ein M Sportfahrwerk, 18 Zoll große M Leichtmetallräder und ein M Aerodynamikpaket mit großen Lufteinlässen in der Frontschürze und einem in Anthrazit metallic gehaltenen Stoßfängereinsatz am Heck. Für sportives Flair im Innenraum sorgen unter anderem Sportsitze, das M Lederlenkrad, die M Fahrerfußstütze, die M Einstiegsleisten und der anthrazitfarbene Dachhimmel. Den letzten Schliff erhält das Ambiente durch die Interieurleiste in der Ausführung Aluminium Carbon, den M Schalthebelknauf in Lederausführung und graue Ziffernblätter für das Instrumentenkombi. Der neue BMW Z4 sDrive35is verfügt serienmäßig über eine modellspezifische Ausführung des M Sportpakets.

Motoren: BMW TwinPower Turbo Technologie in fünf Leistungsstufen.

Zum Start des neuen BMW Z4 wird das Antriebsportfolio des Roadsters auf fünf Benzinmotoren erweitert. Drei Vier- und zwei Sechszylinder-Triebwerke stehen zur Auswahl, ihre wichtigste Gemeinsamkeit ist die BMW TwinPower Turbo Technologie, die in allen Leistungsstufen eine vorbildlich günstige Relation zwischen Fahrfreude und Kraftstoffkonsum garantiert. Alle Varianten des neuen BMW Z4 erfüllen zudem serienmäßig bereits jetzt die Bestimmungen der ab 2014 gültigen Abgasnorm EU6.

Als neues Einstiegsmodell wird der BMW Z4 sDrive18i präsentiert. Er wird von einem 2,0-Liter-Motor mit BMW TwinPower Turbo Technologie angetrieben, der bei einer Drehzahl von 5000 min-1 eine Höchstleistung von 115 kW/156 PS erzeugt. Zwischen 1.250 und 4.400 min-1 stellt die neue Variante des Vierzylinder-Antriebs ihr maximales Drehmoment von 240 Newtonmetern zur Verfügung. Der neue BMW Z4 sDrive18i ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und optional mit einem Achtgang-Sport-Automatikgetriebe ausgestattet. Den Spurt von null auf 100 km/h absolviert das neue Modell in 7,9 Sekunden (Automatik: 8,1 Sekunden). Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 221 km/h (220 km/h). Der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch des BMW Z4 sDrive18i beträgt sowohl mit Handschaltung als auch mit Automatikgetriebe jeweils 6,8 Liter je 100 Kilometer, sein CO2-Wert liegt
bei 159 Gramm pro Kilometer.

Das BMW TwinPower Turbo Technologiepaket des neuen BMW Z4 Drive18i umfasst ein nach dem Twin-Scroll-Prinzip agierendes Aufladesystem, die Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection, die vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC und die variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS. In identischer Zusammenstellung kommt dieses Technologiepaket auch in den ebenfalls 2,0 Liter großen Antrieben der Modelle BMW Z4 sDrive20i und BMW Z4 sDrive28i zum Einsatz. Auch für diese wird alternativ zum serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe eine Achtgang-Sport-Automatik einschließlich Schaltwippen am Lenkrad angeboten. Eine optimierte Abstimmung des Automatikgetriebes verhilft ihnen zu nochmals besseren Beschleunigungswerten beim Spurt von null auf 100 km/h. Alle weiteren Motorenvarianten sDrive20i, sDrive28i, sDrive35i und sDrive35is bleiben weiterhin im Angebot.

Umfangreiche Ausstattung für mehr Komfort.

Der neue BMW Z4 vermittelt markentypische Fahrfreude und berücksichtigt dabei den Wunsch nach Sportlichkeit ebenso wie Komfortansprüche. Eine der jeweiligen Fahrsituation und individuellen Vorlieben entsprechende Konfiguration lässt sich mit dem serienmäßigen Fahrerlebnisschalter auswählen. Per Wippentaste auf der Mittelkonsole können die Modi „COMFORT“, „SPORT“ und „SPORT+“ aufgerufen werden. Dabei werden neben dem Ansprechverhalten des Motors und der Fahrstabilitätsregelung DSC bei entsprechender Fahrzeugausstattung auch die Schaltcharakteristik des Automatikgetriebes, die Kennlinie der Servotronic sowie das Kennfeld der elektronisch geregelten Dämpfer beeinflusst. Je nach gewähltem Modus werden auf diese Weise charakteristische und klar voneinander unterscheidbare Fahrzeug-Setups aktiviert.

Weitere Bestandteile der Serienausstattung sind das Xenon-Licht und die Klimaanlage, die beheizbare Glasheckscheibe und die Soft-Close-Automatik für die Gepäckraumklappe sowie Reifen mit Notlaufeigenschaften und eine Reifen-Pannen-Anzeige. Das Radio BMW Business einschließlich CD-Laufwerk, AUX-In-Anschluss und sechs Lautsprechern ist serienmäßig bei allen Varianten des Roadsters an Bord, alternativ beziehungsweise ergänzend dazu werden unter anderem das Radio BMW Professional und das HiFi-System Professional mit 14 Lautsprechern angeboten. Das ebenfalls optionale Navigationssystem Professional ermöglicht eine hochauflösende Kartenanzeige einschließlich 3D-Darstellung auf dem 8,8 Zoll großen Bordmonitor des Bediensystems iDrive. Die Navigationsdaten für das System werden auf einer fahrzeuginternen Festplatte gespeichert, die außerdem eine Kapazität von 12 GB für die persönliche Musiksammlung bereithält. Nochmals erweitert wurde auch das Angebot der Fahrerassistenzsysteme und Mobilitätsdienste von BMW ConnectedDrive. Der neue BMW Z4 kann unter anderem mit einem Regensensor, Adaptivem Kurvenlicht und einem Fernlichtassistenten ausgestattet werden. Außerdem sind eine Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion sowie die Park Distance Control mit Sensoren an der Fahrzeugfront und am Heck erhältlich. In Verbindung mit dem Navigationssystem Professional ermöglicht die Option
„ConnectedDrive Services“ die Nutzung von internetbasierten Informations- und Entertainmentdiensten im Fahrzeug. Sie ist Voraussetzung für den Zugriff auf das Portal BMW Online, die Nutzung von Apps über das Control Display und den iDrive Controller im Fahrzeug. Außerdem ist die Funktion Real Time Traffic Information verfügbar, die dem Fahrer in Echtzeit Stauwarnungen und Umleitungsempfehlungen liefert. Besitzer eines Apple iPhone können mit Hilfe der BMW Apps unter anderem Webradio-Stationen empfangen und sich Facebook- und Twitter-Einträge auf dem Bordmonitor anzeigen und vorlesen lassen. Darüber hinaus umfasst das BMW ConnectedDrive Angebot für den neuen BMW Z4 auch die BMW TeleServices, BMW Remote Services, Concierge Services sowie den Intelligenten Notruf mit automatischer Ortung und Unfallschwereerkennung.

Markteinführung in Österreich

März 2013

Preise 

Modell                                   kW/PS                   Preis inkl. aller Abgaben

Z4 sDrive18i                        115/156                                 37.300,-

Z4 sDrive20i                        135/184                                39.950,-

Z4 sDrive28i                        180/245                                48.700,-

Z4 sDrive35i                        225/306                                60.300,-

Z4 sDrive35i DKG              225/306                                61.878,-

Z4 sDrive35is                      250/340                                68.600,-

Salzburg. Mit zusätzlichen Motor- und Antriebsvarianten, Ergänzungen im Ausstattungsprogramm sowie attraktiven Neuerungen im Angebot von BMW ConnectedDrive sorgt BMW zum Frühjahr 2013 für gesteigerte Fahrfreude und noch mehr Vielfalt im Modellportfolio. Die Auswahl der Benzinmotor-Varianten für den BMW 3er Touring reicht künftig vom Einstiegsmodell BMW 316i Touring mit 100 kW/136 PS bis zum ebenfalls neu in das Programm aufgenommenen Topmodell BMW 335i Touring mit 225 kW/306 PS. Hinzu kommen zwei weitere Diesel-Modelle, darunter der besonders effiziente BMW 320d EfficientDynamics Edition Touring. Außerdem ist zum Frühjahr 2013 auch der intelligente Allradantrieb xDrive für den neuen BMW 3er Touring verfügbar, das Angebot umfasst zum Start gleich fünf Modelle. BMW setzt damit die Modelloffensive auf dem Gebiet der allradgetriebenen Varianten fort. In der BMW 3er Reihe sind insgesamt sechs, in der BMW 6er Reihe vier zusätzliche Modelle mit xDrive erhältlich. Ebenso wächst die Zahl der Modelle, die bereits jetzt serienmäßig die Bestimmungen der ab September 2014 gültigen Abgasnorm EU6 erfüllen.

Eine exklusive Kombination von Ausstattungsmerkmalen kennzeichnet die Limited Edition Lifestyle, die zum Frühjahr 2013 für das BMW 1er Coupé und das BMW 1er Cabrio erhältlich ist. Für alle Varianten der BMW 6er Reihe, für den BMW X3 sowie für den 5-Türer und den 3-Türer der neuen BMW 1er Reihe wird optional die neue Generation des Navigationssystems Professional angeboten. Der serienmäßige Ausstattungsumfang aller Modelle der BMW 6er Reihe sowie des neuen BMW 3er wird um den Intelligenten Notruf mit automatischer Ortung und Unfallschwereerkennung ergänzt. Zusätzlich sind beim neuen BMW 3er künftig eine Freisprecheinrichtung und eine USB-Schnittstelle serienmäßig an Bord.

Die komplette Pressemeldung finden Sie im Anhang.

Salzburg. Das Zusammenspiel von klassischen Proportionen und modernster Technik prägt seinen unverwechselbaren Charakter: Jetzt präsentiert sich der neue BMW Z4 mit weiteren Innovationen im Antriebsbereich und im Ausstattungsprogramm als unverfälschte und zugleich faszinierend aktuelle Interpretation des traditionsreichen Roadster-Konzepts. Neue Exterieur-Umfänge, detaillierte Verfeinerungen im Interieur, das neue Ausstattungspaket Design Pure Traction, die neue Einstiegsmotorisierung sDrive18i und die jüngsten Ergänzungen im Angebot von BMW ConnectedDrive setzen frische Akzente, die den Roadster von BMW noch attraktiver und individueller machen.

Der neue BMW Z4 debütiert 25 Jahre nach dem legendären BMW Z1. Der auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) des Jahres 1987 vorgestellte Roadster sorgte nicht nur mit seinem revolutionären Türkonzept für Furore, sondern auch mit seinen agilen und exakt kontrollierbaren Fahreigenschaften. Mit dem BMW Z1 begann der jüngste Abschnitt der Roadster-Geschichte von BMW, die bis in die 1930er-Jahre zurückreicht und mit dem BMW 328, dem Sieger der Mille Miglia 1940, sowie dem BMW 507 des Jahres 1955 erste Höhepunkte erreichte. In den 1990er-Jahren weckten die Modelle BMW Z3 und BMW Z8 neue Begeisterung für das klassische Konzept eines offenen Zweisitzers. Sie ebneten den Weg für den BMW Z4 der ersten Generation und seinen Nachfolger, der als erster Roadster der Marke ein versenkbares Hardtop erhielt.

Design: klassische Proportionen für modernen Charakter.

Der Erfolg der modernen Roadster von BMW resultiert aus einer konsequenten Umsetzung des Fahrzeugkonzepts, die sowohl das Design als auch die Fahreigenschaften beeinflusst und im neuen BMW Z4 authentisch zur Geltung kommt. Die lange Motorhaube, der lange Radstand, die niedrige Gürtellinie und das flache Heck bestimmen das Erscheinungsbild so klar und kompromisslos wie bei keinem anderen Fahrzeug in diesem Segment. Dank der tiefen, knapp vor der Hinterachse angeordneten Sitzposition können Fahrer und Beifahrer die längs- und querdynamischen Impulse, die auf die Hinterräder wirken, besonders intensiv wahrnehmen. Der direkte Kontakt ermöglicht es dem Fahrer zudem, das Antriebsmoment feinfühlig und präzise zu dosieren. So entsteht Roadster-Feeling im Stil von BMW.

Auch das Hardtop fügt sich in die harmonische Formgebung ein. In geschlossenem Zustand zeichnet es eine sanft fließende Dachlinie. Große Fensterflächen optimieren die Rundumsicht und das Raumgefühl im Interieur. Nach dem Öffnen finden die beiden Dachelemente kompakt übereinander liegend im flachen Heck des Roadsters Platz. Auch die in dezentem Schwarz gehaltenen A-Säulen unterstreichen insbesondere bei geöffnetem Dach die flache Silhouette des neuen BMW Z4. Für einen markanten Akzent bei geschlossenem Dach sorgt das optionale BMW Individual Hardtop, das in den beiden Kontrastfarben Schwarz uni und Titansilber metallic angeboten wird. Das Hardtop lässt sich per Knopfdruck und bei einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu 40 km/h öffnen, der automatische Vorgang nimmt19 Sekunden in Anspruch.

Die charakteristischen Doppelrundscheinwerfer bilden zusammen mit der breiten BMW Niere eine roadsterspezifische Interpretation der markentypischen Frontansicht. Die serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfer des neuen BMW Z4 sind besonders flach ausgeführt und reichen weit in die vorderen Radhäuser hinein. Sie sind mit LED-gespeisten Leuchtringen ausgestattet, die das Tagfahrlicht in markentypischer Ausprägung erzeugen. Darüber hinaus weisen die Lichtquellen jetzt eine auffallend dreidimensionale, die hochwertige Technik der Xenon-Scheinwerfer betonende Gestaltung auf. Am oberen Rand werden die Doppelrundscheinwerfer von einer LED-Akzentleuchte angeschnitten, deren Metalleinfassung den BMW Schriftzug trägt. Die integrierten Fahrtrichtungsanzeiger werden von einer chromfarbenen Einfassung umrahmt, die den edlen Charakter der Leuchteneinheiten zusätzlich hervorhebt. Außerdem erhalten die Kiemenelemente auf den vorderen Seitenwänden durch eine neu gestaltete konische Einfassung für die Seitenblinker einen dynamischen Schwung.

Markante Akzente: neue Lackierungen, Ausstattungspaket Design Pure Traction, zusätzliche Leichtmetallfelgen und M Sportpaket.

Für den neuen BMW Z4 werden elf Karosserielackierungen angeboten, darunter die neuen Varianten Mineralgrau metallic, Glaciersilber metallic ­­sowie Valencia Orange metallic, die exklusiv in Verbindung mit der Sonderausstattung Design Pure Traction erhältlich ist. Das neue Ausstattungspaket verleiht dem Roadster eine besonders lebhafte Ausstrahlung. Diese wird im Innenraum durch einen spannungsreichen Farbkontrast zwischen Schwarz und Orange erzeugt. Die spezifischen Türspiegel in Alcantara-Ausführung sind ebenso wie der untere Abschnitt der Instrumententafel in Orange gehalten. Die schwarzen Ledersitze weisen Kontrastnähte in Valencia Orange sowie einen über die Sitzfläche und die Mittelbahn der Rückenlehne verlaufenden Akzentstreifen auf. Auch dieser ist orange und wird von zwei schmalen weißen Linien flankiert. Auf Wunsch können die Türspiegel und der untere Abschnitt der Instrumententafel auch in Schwarz ausgeführt werden. Ein weiterer exklusiver Bestandteil des Pakets Design Pure Traction ist die Interieurleiste in der Ausführung Metallgewebe, die mit Zierblenden in Schwarz hochglänzend für die Türöffner und den Schalt- beziehungsweise Wählhebel kombiniert wird. Die neue Option ersetzt das bisher verfügbare Ausstattungspaket Design Pure Impulse und ist auf Wunsch auch in Kombination mit weiteren Außenlackierungen erhältlich.

Zu den serienmäßigen Neuerungen im Interieur gehören Einfassungen in  der Variante Schwarz hochglänzend für die zentralen Luftausströmer und das klappbare Control Display des Bediensystems iDrive, das in Verbindung mit dem optionalen Navigationssystem Professional an Bord ist. Außerdem wird die Auswahl der als Sonderausstattung erhältlichen Interieurleisten für den neuen BMW Z4 um die Variante Edelholz Fineline Anthrazit erweitert. Die Modelle BMW Z4 sDrive28i, BMW Z4 sDrive35i und BMW Z4 sDrive35is werden auch mit der Lederausstattung Kansas angeboten, die als Option auch für die beiden weiteren Modelle erhältlich ist.

Neue Varianten wurden auch in das Programm der optional verfügbaren Leichtmetallräder aufgenommen. In den Größen 17 und 18 Zoll stehen neu gestaltete Räder im V-Speichendesign zur Auswahl. Sie werden jeweils mit Mischbereifung kombiniert.

Besonders intensiv betont wird der fahraktive Charakter des Roadsters durch das ebenfalls optional verfügbare M Sportpaket. Es umfasst ein M Sportfahrwerk, 18 Zoll große M Leichtmetallräder und ein M Aerodynamikpaket mit großen Lufteinlässen in der Frontschürze und einem in Anthrazit metallic gehaltenen Stoßfängereinsatz am Heck. Für sportives Flair im Innenraum sorgen unter anderem Sportsitze, das M Lederlenkrad, die M Fahrerfußstütze, die M Einstiegsleisten und der anthrazitfarbene Dachhimmel. Den letzten Schliff erhält das Ambiente durch die Interieurleiste in der Ausführung Aluminium Carbon, den M Schalthebelknauf in Lederausführung und graue Ziffernblätter für das Instrumentenkombi. Der neue BMW Z4 sDrive35is verfügt serienmäßig über eine modellspezifische Ausführung des M Sportpakets.

Motoren: BMW TwinPower Turbo Technologie in fünf Leistungsstufen.

Zum Start des neuen BMW Z4 wird das Antriebsportfolio des Roadsters auf fünf Benzinmotoren erweitert. Drei Vier- und zwei Sechszylinder-Triebwerke stehen zur Auswahl, ihre wichtigste Gemeinsamkeit ist die BMW TwinPower Turbo Technologie, die in allen Leistungsstufen eine vorbildlich günstige Relation zwischen Fahrfreude und Kraftstoffkonsum garantiert. Alle Varianten des neuen BMW Z4 erfüllen zudem serienmäßig bereits jetzt die Bestimmungen der ab 2014 gültigen Abgasnorm EU6.

Als neues Einstiegsmodell wird der BMW Z4 sDrive18i präsentiert. Er wird von einem 2,0-Liter-Motor mit BMW TwinPower Turbo Technologie angetrieben, der bei einer Drehzahl von 5000 min-1 eine Höchstleistung von 115 kW/156 PS erzeugt. Zwischen 1.250 und 4.400 min-1 stellt die neue Variante des Vierzylinder-Antriebs ihr maximales Drehmoment von 240 Newtonmetern zur Verfügung. Der neue BMW Z4 sDrive18i ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und optional mit einem Achtgang-Sport-Automatikgetriebe ausgestattet. Den Spurt von null auf 100 km/h absolviert das neue Modell in 7,9 Sekunden (Automatik: 8,1 Sekunden). Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 221 km/h (220 km/h). Der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch des BMW Z4 sDrive18i beträgt sowohl mit Handschaltung als auch mit Automatikgetriebe jeweils 6,8 Liter je 100 Kilometer, sein CO2-Wert liegt bei 159 Gramm pro Kilometer.

Das BMW TwinPower Turbo Technologiepaket des neuen BMW Z4 Drive18i umfasst ein nach dem Twin-Scroll-Prinzip agierendes Aufladesystem, die Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection, die vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC und die variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS. In identischer Zusammenstellung kommt dieses Technologiepaket auch in den ebenfalls 2,0 Liter großen Antrieben der Modelle BMW Z4 sDrive20i und BMW Z4 sDrive28i zum Einsatz. Auch für diese wird alternativ zum serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe eine Achtgang-Sport-Automatik einschließlich Schaltwippen am Lenkrad angeboten. Eine optimierte Abstimmung des Automatikgetriebes verhilft ihnen zu nochmals besseren Beschleunigungswerten beim Spurt von null auf 100 km/h. Alle weiteren Motorenvarianten sDrive20i, sDrive28i, sDrive35i und sDrive35is bleiben weiterhin im Angebot.

Umfangreiche Ausstattung für mehr Komfort.

Der neue BMW Z4 vermittelt markentypische Fahrfreude und berücksichtigt dabei den Wunsch nach Sportlichkeit ebenso wie Komfortansprüche. Eine der jeweiligen Fahrsituation und individuellen Vorlieben entsprechende Konfiguration lässt sich mit dem serienmäßigen Fahrerlebnisschalter auswählen. Per Wippentaste auf der Mittelkonsole können die Modi „COMFORT“, „SPORT“ und „SPORT+“ aufgerufen werden. Dabei werden neben dem Ansprechverhalten des Motors und der Fahrstabilitätsregelung DSC bei entsprechender Fahrzeugausstattung auch die Schaltcharakteristik des Automatikgetriebes, die Kennlinie der Servotronic sowie das Kennfeld der elektronisch geregelten Dämpfer beeinflusst. Je nach gewähltem Modus werden auf diese Weise charakteristische und klar voneinander unterscheidbare Fahrzeug-Setups aktiviert. 

Weitere Bestandteile der Serienausstattung sind das Xenon-Licht und die Klimaanlage, die beheizbare Glasheckscheibe und die Soft-Close-Automatik für die Gepäckraumklappe sowie Reifen mit Notlaufeigenschaften und eine Reifen-Pannen-Anzeige. Das Radio BMW Business einschließlich CD-Laufwerk, AUX-In-Anschluss und sechs Lautsprechern ist serienmäßig bei allen Varianten des Roadsters an Bord, alternativ beziehungsweise ergänzend dazu werden unter anderem das Radio BMW Professional und das HiFi-System Professional mit 14 Lautsprechern angeboten. Das ebenfalls optionale Navigationssystem Professional ermöglicht eine hochauflösende Kartenanzeige einschließlich 3D-Darstellung auf dem 8,8 Zoll großen Bordmonitor des Bediensystems iDrive. Die Navigationsdaten für das System werden auf einer fahrzeuginternen Festplatte gespeichert, die außerdem eine Kapazität von 12 GB für die persönliche Musiksammlung bereithält. Nochmals erweitert wurde auch das Angebot der Fahrerassistenzsysteme und Mobilitätsdienste von BMW ConnectedDrive. Der neue BMW Z4 kann unter anderem mit einem Regensensor, Adaptivem Kurvenlicht und einem Fernlichtassistenten ausgestattet werden. Außerdem sind eine Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion sowie die Park Distance Control mit Sensoren an der Fahrzeugfront und am Heck erhältlich. In Verbindung mit dem Navigationssystem Professional ermöglicht die Option
„ConnectedDrive Services“ die Nutzung von internetbasierten Informations- und Entertainmentdiensten im Fahrzeug. Sie ist Voraussetzung für den Zugriff auf das Portal BMW Online, die Nutzung von Apps über das Control Display und den iDrive Controller im Fahrzeug. Außerdem ist die Funktion Real Time Traffic Information verfügbar, die dem Fahrer in Echtzeit Stauwarnungen und Umleitungsempfehlungen liefert. Besitzer eines Apple iPhone können mit Hilfe der BMW Apps unter anderem Webradio-Stationen empfangen und sich Facebook- und Twitter-Einträge auf dem Bordmonitor anzeigen und vorlesen lassen. Darüber hinaus umfasst das BMW ConnectedDrive Angebot für den neuen BMW Z4 auch die BMW TeleServices, BMW Remote Services, Concierge Services sowie den Intelligenten Notruf mit automatischer Ortung und Unfallschwereerkennung.

Die Markteinführung des neuen BMW Z4 erfolgt ab März 2013.

Preis: noch offen

Im Anhang finden Sie die Technischen Daten des BMW Z4, Stand 07/2012 

München. Ein umfangreiches Programm an Modellpflege-Maßnahmen steigert ab Juli 2012 abermals die Attraktivität zahlreicher BMW Modelle. Es umfasst zusätzliche Motorisierungen sowie neue Serien- und Sonderausstattungen. Dabei stehen die weitere Reduzierung von Verbrauch und Emissionen, gesteigerte Sicherheit und Fahrfreude sowie der Zugewinn an Komfort und Bedienfreundlichkeit im Vordergrund. 

Für den BMW 1er kommt mit dem neuen BMW 114i eine attraktive Einstiegsmotorisierung ins Angebot. Als neues sportliches Top-Modell der BMW 1er Kompaktlimousine kommt der BMW M135i ins Programm. Erstmals wird es auch BMW 1er Varianten mit xDrive geben. In Vorbereitung ist der intelligente Allradantrieb für den BMW 120d und für den neuen BMW M135i. 

Bei der neuen BMW 3er Limousine kommt BMW xDrive bei drei Benzin-Motorisierungen ab Sommer erstmals zum Einsatz. Ein viertes Modell ist mit dem BMW 320d xDrive voraussichtlich ab Herbst erhältlich. Außerdem wird mit dem BMW 330d das erste Modell der neuen Generation mit dem Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor angeboten. In Vorbereitung befindet sich zudem der besonders effiziente BMW 320i EfficientDynamics Edition. 

Bei den Modellen der BMW 6er Reihe kommen unter anderem neue Assistenz-Umfänge zum Einsatz. Die Sonderausstattung Speed Limit Info wird bei der BMW 6er Reihe um die Überholverbotsanzeige erweitert. Weitreichende Neuerungen erfährt auch der BMW 5er Gran Turismo: Neben dem neuen Modell BMW Gran Turismo 520d, überarbeiteten Motoren für den BMW Gran Turismo 530d und den BMW Gran Turismo 550i werden der serienmäßige Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus, die Sonderausstattung Active Protection und der BMW Parkassistent eingeführt. Als Sonderausstattung kann der BMW Gran Turismo 530d mit den Maßnahmen zur Erfüllung der EU6-Abgasnorm ausgerüstet werden. Das Gleiche gilt auch für die BMW 330d Limousine. Auch der BMW X3 xDrive 20d kann nun auf Wunsch so ausgestattet werden, dass er die EU6-Abgasnorm erfüllt.

BMW 1er Reihe:

Neue Basis-Motorisierungen, neues Top-Modell BMW M135i und BMW xDrive.

Die Palette der neuen BMW 1er Fünftürer wird um verschiedene neue Motorisierungen erweitert. Bereits zum Juli wird der BMW 114i eingeführt. Die neue Basis-Motorisierung im BMW 1er leistet 75 kW/102 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 180 Nm. Der durchschnittliche Verbrauch beträgt nur 5,5 l/100 km, die CO2-Emission nur 129 g/km. Der BMW TwinPower Turbo Vierzylinder-Benzinmotor kombiniert einen Twin Scroll Turbolader mit Valvetronic, Doppel-VANOS und High Precision Injection. Das macht den Motor kraftvoll und dank weiterer BMW EfficientDynamics Maßnahmen wie Auto Start Stop Funktion, Schaltpunktanzeige in Verbindung mit dem Sechsgang-Handschaltgetriebe und Bremsenergierückgewinnung sehr effizient.

Als neues sportliches Top-Modell krönt der BMW M135i die neue BMW 1er Baureihe. Das betont dynamisch ausgelegte Fahrzeug gehört zur neuen Produktkategorie BMW M Performance Automobile der BMW M GmbH. Er platziert sich damit zwischen den leistungsstärksten BMW Serienmodellen und den reinrassigen BMW M Fahrzeugen. BMW M Performance Automobile verfügen generell über eine spürbar höhere Leistung als die bislang stärksten Motoren einer BMW Baureihe sowie über eine M ähnliche Charakteristik hinsichtlich Fahrwerksabstimmung und Optik ohne Abstriche bei der Alltagstauglichkeit. Das Herzstück des neuen BMW M135i ist der Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit Twin Scroll Turbo Technologie, Valvetronic, Doppel-VANOS und High Precision Injection. Er leistet 235 kW/320 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 450 Nm. Die Kraftübertragung übernimmt das serienmäßige manuelle Sechsgang-Getriebe. Damit wartet der stärkste BMW 1er mit sportwagengerechten Fahrleistungen auf: Den Spurt von 0 auf 100 km/h kann er in 4,9 Sekunden absolvieren. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (elektronisch abgeregelt). Trotz dieser Werte verbraucht der BMW M135i nach EU-Norm lediglich 7,5 l/100 km, die entsprechende CO2-Emission liegt bei 175 g/km (alle Werte für BMW 1er Fünftürer mit optionalem Achtgang-Automatikgetriebe).

Erstmals in der Geschichte der BMW 1er Reihe wird demnächst der intelligente Allradantrieb BMW xDrive als Sonderausstattung verfügbar sein. In Vorbereitung sind die Modelle BMW 120d xDrive und BMW M135i xDrive.

BMW 3er Reihe:

Neue BMW 3er Limousine ab Sommer mit BMW xDrive .

Bei der neuen BMW 3er Limousine kommt ab dem zweiten Halbjahr der intelligente Allradantrieb BMW xDrive als Sonderausstattung zum Einsatz. In den Modellen BMW 320i, BMW 328i und BMW 335i gehen die dynamische Sportlimousine und BMW xDrive eine ideale Verbindung ein. Dank seiner elektronischen Steuerung und der Millisekunden schnellen Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern gewährleistet BMW xDrive souveräne Traktion, höchste Sicherheit und erstklassiges Handling. Auch sorgt xDrive für optimalen Leistungseinsatz bei jedem Wetter und allen Straßenverhältnissen. So kann das Potenzial selbst der stärksten BMW 3er Limousine mit Allradantrieb, des BMW 335i xDrive mit 225 kW/306 PS und dem maximalen Drehmoment von 400 Nm, besonders effektiv genutzt werden. Den Spurt von 0 auf 100 km/h erledigt der BMW 335i xDrive in nur 5,0 Sekunden. Dabei arbeitet die Kraftverteilung von BMW xDrive so schnell, dass das Fahrzeug stabilisiert wird, ehe der Fahrer Handlungsbedarf spürt. In Vorbereitung ist außerdem das Modell BMW 320d xDrive.

BMW 320i EfficientDynamics Edition in Vorbereitung.

Mit dem neuen BMW 320i EfficientDynamics Edition wird nun auch ein zusätzliches EfficientDynamics Edition Benziner-Modell nach dem Vorbild des erfolgreichen Diesel-Modells BMW 320d EfficientDynamics Edition entwickelt. Die besonders effiziente Limousine wird von einem 125 kW/170 PS starken Zweiliter-Vierzylinder-Turbomotor angetrieben. Ein manuelles Sechsgang-Getriebe übernimmt die Kraftübertragung. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigt der BMW 320i EfficientDynamics Edition in 7,6 Sekunden, der Verbrauch liegt bei 5,3 l/100 km und der CO2-Ausstoß bei lediglich 124 Gramm pro Kilometer (alle Werte vorläufig). Die Markteinführung ist für Ende 2012 geplant. 

Eine hohe Effizienz zeichnet auch das neue Einstiegsmodell BMW 316i aus. Die Limousine befindet sich in Vorbereitung und soll voraussichtlich Ende 2012 das Angebot abrunden. Ihr Vierzylinder-Reihenmotor leistet 100 kW/136 PS. Die Kraftübertragung übernimmt wahlweise ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder eine Achtgang-Automatik. Der BMW 316i absolviert den Spurt von 0 auf 100 km/h in 8,9 Sekunden, sein CO2-Ausstoß liegt bei 134 bis 137 g/km (alle Werte vorläufig).

BMW 330d erstes neues Modell mit Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor.

Mit dem BMW 330d wird die neue BMW 3er Limousine erstmals um eine Motorisierung mit dem bewährten, leistungsstarken und verbrauchsgünstigen Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor erweitert. Dieser Motor ist mit der BMW TwinPower Turbo Technologie (Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren) auf dem neuesten Stand der Diesel-Technik. Mit seinen 190 kW/258 PS und einem maximalen Drehmoment von mächtigen 560 Nm verhilft der Dreiliter-Motor dem BMW 330d nicht nur zu exzellenten Fahrleistungen, sondern auch zu erstklassigen Verbrauchs- und Abgaswerten. Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h, Verbrauch 4,9 l/100 km, CO2-Ausstoß 129 Gramm pro Kilometer.

M Sportpaket und weitere Individualisierungs-Möglichkeiten für die neue BMW 3er Limousine.

Die neue BMW 3er Limousine ist schon serienmäßig der Inbegriff des dynamischen, agilen Viertürers. Die sportliche Fahrdynamik, das in seiner Klasse Maßstäbe setzende Handling und sein eleganter Auftritt sind gute Voraussetzungen, die Fahrfreude noch zusätzlich zu steigern. Hierfür stehen ab Juli das M Sportpaket mit dem M Aerodynamikpaket und BMW Individual Umfänge zur Auswahl. Mit dem M Sportpaket steht eine Kombination aus Sonderausstattungen zur Verfügung, die die sportlichen Attribute der neuen BMW 3er Limousine stärker zum Ausdruck bringt. Hierzu gehören beispielsweise spezielle M Einstiegsleisten und die M Fußstütze ebenso wie hochglänzende Chrom-Auspuffendrohre, die spezielle Instrumentenkombi mit roten Akzentuierungen und die Funkfernbedienung mit M Kennzeichnung (Fahrzeugschlüssel).

Für eine nochmals spürbar verstärkte Verzögerung ist die optional erhältliche M Sportbremsanlage mit 18 Zoll großen Leichtbau-Bremsscheiben an der Vorderachse bzw. 17 Zoll großen an der Hinterachse verantwortlich. Deren Mehrkolben-Festsättel aus Aluminium sind in Dunkelblau metallic lackiert. Stilgerecht und zur weiteren Steigerung der Fahrdynamik stehen Leichtmetallräder mit 18-Zoll-Felgen in Sternspeichen-Styling zur Wahl, optional auch 19-Zoll-Felgen.

Um die neue BMW 3er Limousine auch in aerodynamischer und optischer Hinsicht zu perfektionieren, beinhaltet das M Sportpaket das M Aerodynamikpaket. Es besteht aus sportlich differenzierten hinteren und vorderen Stoßfängern sowie Seitenschwellern. Zudem umfasst es zur weitergehenden Individualisierung im Exterieur die BMW Individual Hochglanz Shadow Line und im Interieur den BMW Individual Dachhimmel Anthrazit. 

BMW 5er Reihe:

Neue Sonderausstattung für alle BMW 5er: Das Multifunktionale Instrumentendisplay individualisiert die Cockpit-Anzeigen.

Für alle BMW 5er Modelle (außer BMW 520d EfficientDynamics Edition und BMW ActiveHybrid 5) kommt eine Sonderausstattung, die die intuitive Bedienung des Automobils steigert: Das Multifunktionale Instrumentendisplay. Dabei handelt es sich um eine frei programmierbare Anzeige im Cockpit, die eine neue Dimension der Fahrerinformation ermöglicht. Die erweiterte Black Panel Technologie eröffnet vollkommen neue Anzeigemöglichkeiten. Über die hochwertige homogene schwarze Fläche des 10,25-Zoll-Displays integriert das frei kombinierbare Anzeigeninstrument deutlich mehr Funktionen als die klassische Instrumenten-Kombination, deren Position es einnimmt. Dabei bleibt das gewohnte Erscheinungsbild mit vier Rundinstrumenten erhalten. Auf der schwarzen Fläche sind zwei Chromringe zu sehen, die sich zueinander öffnen. Gemeinsam mit den Anzeigen für Tank/Öltemperatur bleiben sie auch bei abgeschalteter Zündung auf dem Display vorhanden. Mit Hilfe des Fahrerlebnisschalters lassen sich nun die unterschiedlichen Fahrmodi COMFORT, ECO PRO und SPORT optisch im Kombiinstrument deutlich voneinander differenzieren. Während sich im COMFORT Modus der klassische Blick auf vier geschlossenen Rundinstrumenten bietet, öffnen sich die Ringe im Modus ECO PRO und SPORT für ergänzende Informationen zwischen den beiden Rundinstrumenten. Im ECO PRO Modus wandelt sich der Drehzahlmesser zur EfficientDynamics Anzeige und zeigt auf, wie effizient die vom Fahrer gesteuerte Fahrt abläuft. Dabei wird die durch die angepasste Fahrweise vergrößerte Reichweite im Instrumentenkombi angezeigt. Im Modus Sport zeigt der Tachometer die Geschwindigkeit nur digital über eine große zentrale Ziffer an, während der Drehzahlmesser in seiner Mitte die eingelegte Gangstufe groß anzeigt. Neben der farblichen Veränderung liefern die Anzeigen im Kombiinstrument weitere zusätzliche maßgeschneiderte Informationen, wie Status- und Funktionsanzeigen, Check Control Meldungen und Navigationshinweise, die je nach Fahrerwunsch individuell abrufbar sind.

Bang & Olufsen High End Surround-Sound System.

Ab Juli ist das Bang & Olufsen High End Surround-Sound System für alle Modelle der BMW 5er Reihe als Option verfügbar. Durch das Sound System ertönt die Musik in brillanter Qualität aus 16 Aktivlautsprechern mit insgesamt 1.200 Watt, wobei zwischen dem Modus „Studio“ mit klarem Sound und dem Modus „Extended“ mit der Wirkung eines erweiterten Klangraums gewählt werden kann. In beiden Fällen wird ein unvergleichlicher Surround-Effekt erzielt. Ebenso eindrucksvoll wie das Klangerlebnis der Anlage ist ihr sogenanntes Floating Design mit seinen perfekten Linien und dem präzisen, für Bang & Olufsen charakteristischen Lochmuster der Lautsprecherblenden. Der Center Speaker des Systems ist in der von Bang & Olufsen entwickelten Acoustic Lens Technology ausgeführt. Sobald das Audiosystem aktiviert wird, hebt sich das Centerelement mit dem integrierten Mitteltöner aus der Armaturentafel empor und gibt dabei die Linse des Hochtöners frei. Die Linse strahlt ihre Signale gleichmäßig in einem 180 Grad umfassenden Winkel in den Innenraum ab und sorgt so für eine außergewöhnlich harmonische Schallausbreitung.

Berührungsloses Öffnen der Heckklappe.

Zur optionalen Ausstattung aller BMW 5er Modelle gehört ab Juli im Rahmen des Komfortzugangs die Möglichkeit des berührungslosen Öffnens der Kofferraumklappe. Mit dieser Lösung von BMW ConnectedDrive kann der Kofferraum des Fahrzeugs ohne Berührung geöffnet werden. Allein eine Fußbewegung unter dem Heckstoßfänger reicht aus, um den Öffnungsmechanismus in Gang zu setzen. Dazu sind Sensoren in unterschiedlicher Höhe in der hinteren Stoßfängerverkleidung installiert. Sie erfassen die Gestik der Fußbewegung zwischen Schienbein und Fußspitze und senden ein Signal mit speziellen Algorithmen an den Bordrechner. Eine Zugangsberechtigung ist aber nur gegeben, wenn das System gleichzeitig die von der Person mitgeführte Comfort Access Bedienung (Schlüssel) identifiziert. Durch die Schlüssel-Authentifizierung ist die Funktionssicherheit immer gewährleistet, gleichzeitig wird so der Missbrauch ausgeschlossen. Die elektrische Betätigung der Heckklappe ist ab Juli in allen BMW 5er Modellen serienmäßig verbaut.

BMW 5er Gran Turismo:

Neu: BMW 520d Gran Turismo, überarbeitete Motoren für BMW 550i Gran Turismo und BMW 530d Gran Turismo, Erfüllung der EU6-Abgasnorm als Sonderausstattung für BMW 530d Gran Turismo, serienmäßiger Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus.

Mit dem neuen, zusätzlichen Modell BMW 520d Gran Turismo wird die bisher mit vier Motorisierungen angebotene Palette dieser BMW 5er Variante um eine besonders verbrauchsgünstige Version erweitert. Für zusätzliche Attraktivität sorgen auch die Überarbeitungsmaßnahmen an den Motoren des BMW 550i Gran Turismo und des BMW 530d Gran Turismo. 

Der BMW 520d Gran Turismo ist mit dem Zweiliter-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Variable Twin Turbo Prinzip, Common-Rail-Direkteinspritzung) ausgestattet. Der hochmoderne Vierzylinder-Reihenmotor leistet 135 kW/184 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 380 Nm. Er absolviert den Spurt von 0 auf 100 km/h in 8,9 Sekunden, sein Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,3 l/100 km, sein CO2-Ausstoß bei 139 g/km. 

Bei der V8-Motorisierung wurde die Leistung um 30 kW/43 PS auf 330 kW/450 PS angehoben, das maximale Drehmoment stieg um 50 auf 650 Nm. Trotz der deutlich verbesserten Fahrleistungen (BMW 550i Gran Turismo: 0 auf 100 km/h in 5,0 statt bisher 5,5 Sekunden) konnten der Verbrauch (9,2 l/100 km) und der CO2-Ausstoß (214 g/km) weiter reduziert werden. Diese Motorisierung baut den BMW Vorsprung im Segment im Verhältnis zwischen Fahrfreude und Kraftstoffverbrauch ein weiteres Mal aus. 

Für die Modelle BMW 530d Gran Turismo und BMW 530d xDrive Gran Turismo stieg die Motorleistung um 10 kW/14 PS auf 190 kW/258 PS, das maximale Drehmoment um 20 auf 560 Nm. Bei dem Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Einspritzung mit Magnetventil-Injektoren konnten trotz verbesserter Fahrleistungen Verbrauch (BMW 530d Gran Turismo: 5,8 l/100 km) und CO2-Ausstoß (153 g/km) nochmals reduziert werden. Die beiden überarbeiteten Motoren kommen auch bei den Modellen mit dem intelligenten Allradantrieb xDrive zum Einsatz.

Neu: BMW 530d Gran Turismo erfüllt EU6-Abgasnorm.

Als eine gezielte Maßnahme zur Optimierung der Abgasqualität kann ab Juli das Modell BMW 530d Gran Turismo optional mit BMW BluePerformance Technologie ausgestattet werden. Mit dem zusätzlichen zum Dieselpartikelfilter und dem Oxidationskatalysator eingesetzten NOx-Speicherkatalysator werden die Stickoxide weitgehend reduziert, so dass der BMW 530d Gran Turismo mit dieser Sonderausstattung schon jetzt alle Vorgaben der erst ab 2014 geltenden EU6-Abgasnorm erfüllt.

Neu: BMW 5er Gran Turismo mit Auto Start Stop Funktion.

Neben den neuen und überarbeiteten Motoren des BMW 5er Gran Turismo steigert nun auch die serienmäßige Auto Start Stop Funktion zusätzlich die Effizienz. Diese Technik gehört zu den Maßnahmen von BMW EfficientDynamics. Sie schaltet den Motor selbsttätig ab, sobald das Fahrzeug steht, beispielsweise vor einer roten Ampel, im Stau oder vor einem Bahnübergang. Sobald der Fahrer die Bremse löst, startet der Motor automatisch und die Fahrt kann fortgesetzt werden. So wird unnötiger Kraftstoffverbrauch vermieden.

Neu: BMW 5er Gran Turismo mit elektromechanischer Lenkung.

Ab Juli kommt in allen Motorisierungen des BMW 5er Gran Turismo im Rahmen der BMW EfficientDynamics Maßnahmen die elektromechanische Servolenkung EPS (Electronic Power Steering) zum Einsatz. EPS wird nur dann aktiv, wenn eine Lenkunterstützung tatsächlich gefordert ist, was zur Verbrauchsreduzierung beiträgt. Neben der hohen Effizienz zählen das geringe Gewicht des Systems, die hohe Lenkpräzision mit eindeutiger Rückmeldung sowie die komfortable Abstimmung zu den Stärken von EPS.

Neu: BMW 5er Gran Turismo mit Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus.

Serienmäßig ist ab Juli beim BMW 5er Gran Turismo der Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus. Mit diesem links neben dem Schalthebel befindlichen Schalter kann der Fahrer den Gesamtcharakter des Fahrzeugs je nach Fahrsituation oder persönlichen Vorlieben in sportliche oder komfortable Richtung verändern oder sich für eine besonders verbrauchsgünstige Fortbewegung entscheiden. Mit dem Fahrerlebnisschalter werden die Gaspedalprogression, das Ansprechen des Motors, die Kennlinie der Lenkkraftunterstützung und die Ansprechschwellen der Fahrstabilitätskontrolle DSC beeinflusst. Wenn das Fahrzeug entsprechend ausgestattet ist, sind auch die Servotronic Funktion, das Automatikgetriebe und die Dynamische Dämpfer Control in das System eingebunden. Per Wippfunktion stehen die Modi ECO PRO, COMFORT und SPORT auf Abruf, mit denen jeweils ein vordefiniertes Setup der beteiligten Antriebs- und Fahrwerkskomponenten angewählt wird. Im ECO PRO Modus können der Durchschnittsverbrauch um bis zu 20 Prozent gesenkt, die Reichweite entsprechend erhöht werden und der Gewinn an Reichweite als Zusatz-Kilometer dem Fahrer entsprechend angezeigt werden.

Neu: das Sicherheitspaket Active Protection.

Erstmals im BMW 5er Gran Turismo kommt im Rahmen von BMW ConnectedDrive das Sicherheitspaket Active Protection zum Einsatz. Das Fahrerassistenzsystem wird ab 18 km/h aktiv, indem es den Gurt automatisch strafft, um Gurtlose zu entfernen. Bei einer kritischen Situation werden die Sicherheitsgurte der Vordersitze gestrafft, außerdem schließen sich Seitenscheiben und Schiebedach. Active Protection erkennt eine drohende Kollision entweder per Frontkamera oder Frontradar, durch eine bewusste Notbremsung oder durch starkes Unter- oder Übersteuern des Fahrzeugs. Das System sorgt im Falle eines unausweichlichen Crashs für ein automatisches Abbremsen. Das Fahrzeug wird nach dem Crash mit maximaler Verzögerung zum Stillstand gebracht. Danach wird es noch für 1,5 Sekunden mit blockierten Bremsen gehalten; auf diese Weise kann die Wahrscheinlichkeit einer zusätzlichen Kollision deutlich reduziert werden.

Neu: die Sonderausstattung BMW Parkassistent.

Der BMW Parkassistent ist ein weiteres komfortrelevantes Fahrerassistenzsystem von BMW ConnectedDrive, das ab Juli auch für den BMW 5er Gran Turismo geordert werden kann. Der BMW Parkassistent unterstützt den Fahrer sowohl beim Suchen von Parklücken als auch beim Einparken selbst. Seitlich integrierte Ultraschall-Sensoren helfen bei der Parkplatzsuche. Diese Sensoren vermessen bei einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu 35 km/h die Länge und Breite von Parklücken am Rand und dem Seitenstreifen der Fahrbahn. Diese Stellplätze müssen mindestensum 1,20 Meter länger sein als das Fahrzeug. Ist das System aktiviert, wird der Fahrer bereits während des Vorbeifahrens auf die Parkmöglichkeit hingewiesen. Andernfalls erfolgt der Hinweis erst beim Einlegen des Rückwärtsgangs im Bordmonitor. Mit Druck auf den iDrive Controller bestätigt der Fahrer dann die Benutzung des Parkassistenten. Dann muss er nur noch Gas- beziehungsweise Bremspedal bedienen und das Umfeld im Auge behalten. Die für das präzise Rückwärtseinparken notwendigen Lenkradumdrehungen übernimmt der Parkassistent. Beim Einhalten des Abstands zu anderen Fahrzeugen oder sonstigen Begrenzungen unterstützen akustische und optische Hinweise der Park Distance Control (PDC), der Rückfahrkamera oder des Systems Surround View den Fahrer. 

BMW 6er Reihe:

Neu für alle Modelle der BMW 6er Baureihe: die Überholverbotsanzeige. 

Die neue Überholverbotsanzeige erweitert die Speed Limit Info von BMW ConnectedDrive. Sie dient der Vermeidung von gefährlichen Überholmanövern, indem sie ausgeschilderte Strecken erkennt, auf denen ein Überholverbot gilt und auch wenn es wieder aufgehoben ist. 

Neu: BMW 6er Coupé mit Auto Start Stop Funktion.

Zum Juli 2012 erhält auch das Top-Modell des BMW 6er Coupé, der BMW 650i, serienmäßig die Auto Start Stop Funktion. Im Rahmen der Maßnahmen von BMW EfficientDynamics wird so der Verbrauch weiter reduziert. Das System schaltet den Motor selbsttätig ab, sobald das Fahrzeug steht, beispielsweise vor einer roten Ampel, im Stau oder vor einem Bahnübergang. Sobald der Fahrer die Bremse löst, startet der Motor automatisch und die Fahrt kann fortgesetzt werden.

BMW Z4

Neu mit BMW Individual Hardtop in zwei Kontrastfarben.

Der BMW Z4, der sich dank versenkbarem Hardtop in kürzester Zeit (bis zu 40 km/h auch während der Fahrt) vom Coupé zum Roadster verwandelt, bietet ab Juli eine neue Sonderausstattung als optische Verfeinerung der geschmackvollen Art: das BMW Individual Hardtop in Kontrastfarben. Zur Wahl steht das Individual Hardtop in Schwarz uni für den eher sportlichen Look oder in Titansilber-Metallic zur Unterstützung der eleganten Seite. In jedem Fall verstärkt der farbliche Kontrast von Dach- und Wagenfarbe die Wirkung der Roadstersilhouette auch im geschlossenen Zustand. 

BMW X3:

Drei neue Sonderausstattungen für den BMW X3.

Ab August können für den BMW X3 neue Sonderausstattungen gewählt werden: Neu für alle BMW X3 Modelle mit serienmäßigem oder optionalem Automatikgetriebe ist zum einen das Sport-Lederlenkrad mit Schaltwippen und zudem das M Lederlenkrad mit Schaltwippen. Außerdem kann ebenfalls ab August der BMW X3 xDrive20d mit der umweltfreundlichen Technik BluePerformance geordert werden, die die Vorgaben der EU6-Abgasnorm erfüllt.

Salzburg. Mit sportlichem Design, agilem Handling und kraftvollem Antrieb ist der BMW Z4 in der Klasse der Premium-Roadster zum Erfolgsmodell geworden, war weltweiter Segmentführer in den Jahren 2009 und 2010. Gegen Ende des Jahres bekommt der BMW Z4 nun ein weiteres technologisches Highlight: einen völlig neu entwickelten Zweilitermotor mit TwinPowerTurbo Technologie und 180 kW/245 PS Leistung. Sein Name: BMW Z4sDrive28i. 

Dieser neue aufgeladene Vierzylinder-Benzinmotor mit Voll-Aluminium-Kurbelgehäuse, der bereits im BMW X1 xDrive28i angeboten wird, bietet dank BMW TwinPower Turbo Technologie mehr Drehmoment, eine bessere Performance sowie gegenüber dem bisherigen Sechszylinder-Saugmotor-Modell BMW Z4 sDrive30i deutlich gesenkte Verbrauchs- und Emissionswerte. Die absoluten Werte, auch für die Performance des neuen BMW Roadsters, stehen voraussichtlich zur Jahresmitte fest. 

Dieser neu entwickelte Motor im BMW Z4 sDrive28i arbeitet mit der weltweit einzigartigen BMW TwinPower Turbo Technologie. Das heißt, er besitzt die Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection sowie einen über zwei Abgaskanäle angetriebenen Turbolader. Weitere Bestandteile dieses fortschrittlichen Motorpakets sind die variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS sowie die vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC. 

Der neue Zweiliter-Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo-Technologie im BMW Z4 sDrive28i stellt damit einen weiteren Meilenstein der BMW EfficientDynamics Strategie dar. 

München. Mit klassischen Proportionen und moderner Sportlichkeit hat sich der neue BMW Z4 innerhalb kürzester Zeit an die Spitze seines Marktsegments gesetzt. Jetzt stößt der charismatische Roadster in eine neue Dimension der Fahrdynamik vor. Die neue Modellvariante BMW Z4 sDrive35is fasziniert durch nochmals gesteigerte Fahrleistungen, zu denen der modifizierte Reihensechszylinder-Motor mit BMW Twin Turbo Technik und Direkteinspritzung (High Precision Injection) ebenso beiträgt wie die Siebengang-Sport-Automatic mit Doppelkupplung und das ebenfalls serienmäßige M Sportpaket einschließlich des adaptiven M Fahrwerks. Gezielte Optimierungen steigern die Höchstleistung des 3,0 Liter großen Triebwerks auf 250 kW/340 PS. Sein maximales Drehmoment beträgt 450 Newtonmeter und wird mithilfe einer Overboost-Funktion kurzzeitig auf bis zu 500 Newtonmeter angehoben.

Die imposanten Leistungswerte des BMW Z4 sDrive35is schlagen sich in einer erheblich gesteigerten Durchzugskraft nieder, die in einer Vielzahl von Fahrsituationen deutlich spürbar wird. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h absolviert das neue Topmodell in Verbindung mit der Siebengang-Sport-Automatic mit Doppelkupplung innerhalb von nur 4,8 Sekunden. Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen entsprechen mit 9,0 Litern je 100 Kilometer und 210 Gramm pro Kilometer im EU-Testzyklus den jeweiligen Werten des BMW Z4 sDrive35i mit Sport-Automatic. Schauplatz für die Weltpremiere des BMW Z4 sDrive35is ist die North American International Auto Show (NAIAS) 2010 in Detroit. Parallel zum Verkaufsstart des High-Performance-Roadsters im Frühjahr 2010 erfolgt die Markteinführung des M Sportpakets für alle weiteren Varianten des BMW Z4.

Mehr Luft, mehr Ladedruck, mehr Durchzugskraft, mehr Fahrfreude.

Spontanes Ansprechverhalten, faszinierende Drehfreude und ein in dieser Leistungsklasse außergewöhnlich sparsamer Umgang mit dem Kraftstoff kennzeichnen den doppelt aufgeladenen Reihensechszylinder-Motor, der bereits dem BMW Z4 sDrive35i zu beeindruckender Dynamik verhilft. Für das neue Modell des Roadsters wird das überragende Potenzial dieser Antriebseinheit noch intensiver genutzt. Dabei führen unter anderem eine optimierte Luftzufuhr und ein erhöhter Ladedruck zu einer weiter verbesserten Kraftentfaltung bei unverändert hoher Effizienz.

Die Kombination aus BMW Twin Turbo Technik und High Precision Injection ermöglicht Leistungswerte, die bei einem Saugmotor nur durch eine Anhebung von Zylinderzahl sowie Hubraum zu erzielen und in diesem Fall mit deutlich höherem Gewicht und signifikantem Mehrverbrauch verbunden wären. Beim BMW Twin Turbo Motor werden stattdessen zwei kleine Lader genutzt, die aufgrund ihres geringen Trägheitsmoments schon bei vergleichsweise niedrigen Motordrehzahlen in Aktion treten und jeweils drei Zylinder mit komprimierter Luft versorgen. Dabei vollzieht sich der Leistungsaufbau mit einer für Turbomotoren außergewöhnlich hohen Spontaneität. Das für den Motor des neuen BMW Z4 sDrive35is entwickelte Aufladesystem agiert über alle Lastbereiche hinweg mit einem erhöhten Ladedruck. Das auf den Wert von 450 Newtonmeter gesteigerte maximale Drehmoment wird bereits bei einer Motordrehzahl von 1 400 min-1 erreicht und steht bis in den Bereich von 4 500 min-1 zur Verfügung. Seine Höchstleistung von 250 kW/340 PS entwickelt der Motor bei 5 800 min-1.

Overboost-Funktion für besonders dynamische Beschleunigungsvorgänge.  

Zusätzlich ermöglicht die modifizierte Motorsteuerung beim BMW Z4 sDrive35is den Einsatz einer Overboost-Funktion zur kurzzeitigen Erhöhung des Drehmoments bei Volllast um weitere 50 Newtonmeter. Der Maximalwert von 500 Newtonmetern ermöglicht das Absolvieren von Beschleunigungsvorgängen mit besonders vehementer Schubkraft. Der BMW Z4 sDrive35is absolviert den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 in 4,8 Sekunden.

Dabei ist die Charakteristik des Motors darauf ausgerichtet, die Orientierung an Höchstleistung intensiv erlebbar zu machen. Das Leistungsplus des optimierten Sechszylinders kommt über alle Lastbereiche hinweg zum Tragen, am intensivsten jedoch in betont dynamischen Fahrsituationen. Bei der Beschleunigung des BMW Z4 sDrive35is nimmt der Fahrer die zusätzlich gewonnene Durchzugskraft besonders in den mittleren und höheren Drehzahlregionen wahr. Die Höchstgeschwindigkeit des BMW Z4 sDrive35is wird elektronisch auf 250 km/h limitiert.

High Precision Injection: Effizienter Weg zu höchster Leistung.  

Die herausragende Leistung des BMW Z4 sDrive35is ist jederzeit präsent. Auf die Verbrauchs- und Emissionswerte des Roadsters wirkt sie sich dagegen nicht aus. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 9,0 Litern je 100 Kilometer und einem CO2-Ausstoß von 210 Gramm pro Kilometer im EU-Testzyklus weist das neue Spitzenmodell die gleichen Werte auf wie der BMW Z4 sDrive35i mit Sport-Automatic.

Die außergewöhnlich günstige Relation zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffkonsum resultiert aus dem Konstruktionsprinzip des Sechszylinders mit BMW Twin Turbo Technik und High Precision Injection. Einmal mehr zeigen sich dabei die Qualitäten der in diesem Motor eingesetzten Benzin-Direkteinspritzung. Mithilfe von Piezo-Injektoren, die im Zylinderkopf jeweils zentral zwischen den Ventilen und damit in unmittelbarer Nähe zur Zündkerze angeordnet sind, werden eine besonders präzise Dosierung des Kraftstoffs sowie eine saubere Verbrennung gewährleistet. Die nach außen öffnenden Injektoren arbeiten mit einem Einspritzdruck von bis zu 200 bar und verteilen den Kraftstoff kegelförmig im jeweiligen Brennraum. Durch direktes Einspritzen des Kraftstoffs wird zudem eine Kühlwirkung erzielt, die eine höhere Verdichtung erlaubt und so den Wirkungsgrad des Verbrennungsvorgangs optimiert.

Zusätzlich trägt die Konzeption der Turbolader zur Verbrauchsreduzierung bei. Weil die Turbinen aus hochwarmfestem Spezialstahl bestehen und Temperaturen von mehr als 1000 Grad verkraften, kann auf die kühlende Wirkung einer erhöhten Kraftstoffzufuhr verzichtet werden. Gerade unter Volllast ergeben sich daraus deutliche Verbrauchsvorteile. Weitere Beiträge zur Verbrauchs- und Emissionsreduzierung werden durch serienmäßige  BMW EfficientDynamics Maßnahmen wie Bremsenergie-Rückgewinnung, die elektromechanische Servolenkung EPS und die bedarfsgerechte Steuerung von Nebenaggregaten geleistet.

Charakteristischer Motorsound begleitet die dynamische Kraftentfaltung.  

Der modifizierte Sechszylinder weist unter anderem festigkeitssteigernde Maßnahmen im Bereich des Grundmotors auf. Modellspezifisch konzipiert wurde auch die Abgasanlage des BMW Z4 sDrive35is. Eine sowohl leistungs- als auch soundoptimierte Auslegung sorgt für ein charakteristisches Klangbild. Die speziell für den BMW Z4 sDrive35is abgestimmte Differenzierung erfolgt über Soundklappen und Modifizierungen an den Schalldämpfern. Fahrer und Beifahrer erleben eine zwar unaufdringliche, aber jederzeit präsente akustische Rückmeldung auf Leistungsanforderungen. Das Sounderlebnis ist von einer sonoren, insbesondere den niedrigen Frequenzbereich betonenden Abstimmung geprägt.

Siebengang-Sport-Automatic mit spezifischer Kennlinie und optimiertem Zweimassenschwungrad.  

Bestwerte in den Bereichen Fahrdynamik und Effizienz ermöglicht auch im BMW Z4 sDrive35is die Siebengang-Sport-Automatik mit Doppelkupplung. Sie verfügt über ein speziell auf die gesteigerte Leistung ausgerichtetes Zweimassenschwungrad, das eine nochmals optimierte Festigkeit aufweist und dem hohen Motordrehmoment von bis zu 500 Newtonmetern angepasst ist.

Die Siebengang-Sport-Automatic mit Doppelkupplung schaltet ohne Zugkraftunterbrechung und lässt dem Fahrer die Wahl zwischen automatisierten Schaltvorgängen und einer manuellen Gangwahl. Der schnelle, ruckfreie Wechsel der Gänge führt zu außergewöhnlich harmonischen Beschleunigungsvorgängen und trägt darüber hinaus zur Senkung der Verbrauchs- und Emissionswerte bei.

Die Kennlinie der Siebengang-Sport-Automatic mit Doppelkupplung wurde auf die Leistungscharakteristik des Motors abgestimmt und unterstützt so die souveräne Sportlichkeit des BMW Z4 sDrive35is. Speziell bei manueller Gangwahl und in Verbindung mit den Modi SPORT und SPORT+ der Fahrdynamik-Control wird eine besonders dynamikorientierte Charakteristik durch modifizierte Schaltpunkte, eine optimierte Gangwahl und eine stärkere Momentenüberhöhung erzielt. Außerdem umfasst die Sport-Automatic eine Launch Control Funktion, die eine Beschleunigung aus dem Stand heraus mit maximaler Dynamik ermöglicht. Zur Bedienung der Sport-Automatic steht ein elektronischer Gangwahlschalter auf der Mittelkonsole zur Verfügung. Zum Ausstattungsumfang gehören außerdem Schaltpaddels am Lenkrad.

Serienmäßig im BMW Z4 sDrive35is: M Sportpaket und adaptives M Fahrwerk.  

Die Serienausstattung des BMW Z4 sDrive35is umfasst darüber hinaus ein M Sportpaket einschließlich M Aerodynamikpaket und ein adaptives M Fahrwerk, dessen elektronisch geregelte Dämpfer für zusätzliche Agilität ohne Komforteinbußen sorgen. Das M Sportpaket unterstreicht den dynamischen Charakter des Fahrzeugs durch aerodynamisch optimierte Exterieur-Umfänge und eine individuelle Interieur-Gestaltung. Modellspezifische, 18 Zoll große Leichtmetallfelgen im Fünf-Speichen-Design einschließlich Mischbereifung komplettieren die individuelle sportive Note im Auftritt des BMW Z4 sDrive35is. Auf Wunsch sind alternativ dazu auch 19 Zoll große Leichtmetallfelgen erhältlich.

Das adaptive M Fahrwerk ist mit einer Fahrzeugtieferlegung um 10 Millimeter verbunden. Es gewährleistet schnelle Reaktionen auf plötzliche Lenkmanöver und Präzision beim Ansteuern von Kurven durch vier kontinuierlich verstellbare Zweirohrgasdruckdämpfer mit gekoppelter Zug- und Druckstufenverstellung. Für unübertroffen schnelle Reaktionen auf veränderte Fahrsituationen und Straßenverhältnisse sorgt dabei ein zentrales Steuergerät, das die von drei Beschleunigungssensoren gelieferten Daten verarbeitet und die vier Dämpfer unabhängig voneinander steuert. Die Verstellung der Dämpferhärte erfolgt über außen liegende Ventile für die Steuerung des Ölflusses. Je nach Fahrsituation werden die Dämpfer so entweder härter oder weicher gestellt. Die Reaktionszeit des Systems ist dabei außerordentlich gering. Durchfährt das Vorderrad ein Schlagloch, wird der hintere Stoßdämpfer bereits entsprechend justiert.

Die elektromechanische Servolenkung des BMWZ4 sDrive35is weist eine auf besonders sportliches Fahren ausgelegte Kennlinie auf. Bei der Dosierung der von einem Elektromotor aufgebrachten Lenkunterstützung steht eine intensive und klare Rückmeldung an den Fahrer im Vordergrund. Dadurch ist in allen Geschwindigkeitsbereichen ein extrem präzises Ansteuern von Kurven gewährleistet.

M Sportpaket macht dynamisches Potenzial sichtbar und erlebbar – optional auch für alle weiteren Varianten des Roadsters.  

Mit den Exterieur- und Interieur-Merkmalen des serienmäßigen M Sportpakets wird das fahrdynamische Potenzial des BMW Z4 sDrive35is unterstützt und optisch zur Geltung gebracht. Das M Sportpaket ist mit der Markteinführung des neuen Topmodells als Option auch für die weiteren Varianten des Roadsters erhältlich. Bei diesen Modellen gehören anstelle der exklusiv für den BMW Z4 sDrive35is entworfenen Räder 18 Zoll große M Leichtmetallfelgen zum Ausstattungsumfang des M Sportpakets.

Zu den modellspezifischen Exterieur-Umfängen des BMW Z4 sDrive35is gehört ein markanter vorderer Stoßfänger, dessen äußere Lufteinlässe jeweils von einem horizontalen Blendenstab geteilt werden. Diese sind ebenso wie die Stäbe der BMW Niere in der Farbe Aluminium matt ausgeführt. Mit der in sich leicht verdrehten Kontur der Blendenstäbe wird das Speichendesign der Leichtmetallfelgen aufgegriffen. Der hintere Stoßfänger weist akzentuierte Einfassungen für die Abgasendrohre sowie ein ebenfalls modellspezifisches zweiteiliges Diffusor-Element auf, dessen oberer Bereich in Wagenfarbe lackiert ist und das im unteren Abschnitt mit einer schwarzen Narbung versehen ist. Das M Aerodynamikpaket, das Bestandteil des optionalen M Sportpakets für die weiteren Modelle des Roadsters ist, umfasst einen hinteren Stoßfänger-Einsatz in Anthrazit metallic.

Im Interieur des BMW Z4 sDrive35is wird das Fahrerlebnis unter anderem durch das M Lederlenkrad einschließlich Schaltwippen, die M Fußstütze und Sportsitze gesteigert. Das Instrumentenkombi weist ein graues Ziffernblatt sowie den Schriftzug „sDrive35is“ im Drehzahlmesser auf. Außerdem verfügt der BMW Z4 sDrive35is über einen anthrazitfarbenen BMW Individual Dachhimmel, M Einstiegsleisten, Fußmatten mit farbigem Keder und dem Schriftzug „sDrive35is“ sowie eine M Interieurleiste in der Ausführung Aluminium carbon. Zum M Sportpaket für die weiteren Modelle des Roadsters gehört bei handgeschalteten Fahrzeugen ein M Schalthebelknauf in Lederausführung. Das Angebot der Lederausstattungen wird mit der Markteinführung des BMW Z4 sDrive35is um eine zusätzliche Farbvariante erweitert. Für das Topmodell sowie für alle weiteren Varianten des Roadsters steht dann auch die Ausführung Leder Kansas Walnuss zur Verfügung.

Für den BMW Z4 sDrive35is stehen sechs Außenlackierungen zur Wahl. Neben Alpinweiß und den Metallic-Lackierungen Titansilber, Saphierschwarz, Spacegrau und Tiefseeblau wird erstmals auch die Variante Melbourne Rot metallic für den Roadster angeboten. Unabhängig vom gewählten Farbton sind die Außenspiegelkappen des BMW Z4 sDrive35is immer in der Farbe Oxidsilber lackiert. Ein weiteres optisches Merkmal des Spitzenmodells ist der Schriftzug „sDrive35is“ auf den vorderen Seitenwänden.

Preise für BMW Z4 sDrive35is und M Sportpaket noch offen.

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren drei Marken BMW, MINI und Rolls-Royce einer der weltweit erfolgreichsten Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern. Als internationaler Konzern betreibt das Unternehmen 24 Produktionsstätten in 13 Ländern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Geschäftsjahr 2008 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von über 1,43 Millionen Automobilen und über 101.000 Motorrädern. Der Umsatz belief sich 2008 auf 53,2 Milliarden Euro, das Ergebnis vor Finanzergebnis (EBIT) auf 921 Millionen Euro. Zum 30. September 2009 beschäftigte das Unternehmen weltweit rund 98.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert. Entsprechend ist die BMW Group seit fünf Jahren Branchenführer in den Dow Jones Sustainability Indizes.

München. Der neue BMW Z4 sorgt nicht nur auf den Straßen für Aufmerksamkeit, sondern auch bei international renommierten Design-Experten. Wenige Wochen nach seiner Markteinführung wurde der Roadster jetzt in den USA mit dem International Design Excellence Award (IDEA) 2009 ausgezeichnet. Der Award wird alljährlich von der Industrial Designers Society of America (IDSA) mit Sitz in Duelles im US-Bundessaat Virginia vergeben. Der BMW Z4 erhielt die Auszeichnung in Bronze und setzt damit die Erfolgsgeschichte von Fahrzeugen der BMW Group bei diesem Wettbewerb fort. Seit dem Jahr 2000 wurden bereits neun Fahrzeuge der Marken BMW, MINI und BMW Motorrad für besonders hochwertiges Design geehrt.

Der neue BMW Z4 überzeugte die Jury mit einem Design, in dem sich der roadster-typische Fahrspaß unverkennbar und authentisch widerspiegelt. Mit seiner langen Motorhaube, dem weiten Radstand, großen Rädern und knappen Überhängen verfügt der Zweisitzer über klassische Proportionen, die durch die markentypische Formensprache modern interpretiert werden. Die anspruchsvolle Flächengestaltung verleiht dem BMW Z4 eine aus jeder Perspektive erkennbare spannungsvolle Eleganz. Sein Erscheinungsbild entspricht einer aus einem Guss geformten Fahrzeugskulptur. Ebenso charakteristisch ist die tiefe Sitzposition nahe der Hinterachse. Das daraus resultierende Fahrerlebnis und der optische Auftritt des Roadsters bilden damit eine faszinierende Einheit.

Erstmals ist ein BMW Roadster mit einem versenkbaren Hardtop ausgestattet. Auch das zweiteilige, in Aluminium-Leichtbauweise gefertigte Dach leistet einen Beitrag zum stimmigen Design des BMW Z4. Im geschlossenen Zustand sorgt das Hardtop für eine coupéhaft fließende Dachlinie, die das elegante Erscheinungsbild des BMW Z4 unterstreicht. Nach dem Öffnen wird es dezent und harmonisch in das flach gestaltete Heck integriert.

Der Erfolg des BMW Z4 beim International Design Excellence Award 2009 knüpft an das hervorragende Abschneiden der BMW Group in früheren Jahren an. Mit den Motorrad-Modellen BMW K 1200 LT im Jahr 2000 und BMW R 1200 GS (2004) sowie dem MINI Cooper S (2003) wurden bereits drei Fahrzeuge der BMW Group mit einem Award in Gold prämiert. Silber gab es bislang für den BMW X5 (2000) und das MINI Cabrio (2005), Bronze für das Motorrad-Modell BMW F 650 CS (2003). Darüber hinaus erlangten im vorigen Jahr das BMW 3er Cabrio und das Motorrad-Modell BMW F 800 GS den Finalisten-Status im Wettbewerb.

Die international besetzte Fachjury des International Design Excellence Award vergab in diesem Jahr Auszeichnungen in 17 Kategorien. Bewertet wurden neben neuen Produkten aus den Bereichen Transport, Büroausstattung, Kommunikation, Haushalt und Unterhaltungselektronik unter anderem auch Design-Forschungsprojekte und Innovationen auf dem Gebiet der Umwelttechnik. Die offizielle Preisübergabe findet am 26. September 2009 im Anschluss an die alljährliche internationale Design-Konferenz der IDSA in Miami statt.

Inhaltsverzeichnis.

1. Steckbrief. ..... 2

2. Die Neugeburt des Roadsters: Der neue BMW Z4. (Kurzfassung) ..... 6

3. Das Design: Modern, emotional, authentisch. ..... 18

4. Das versenkbare Hardtop: Hochwertig, komfortabel, innovativ. ..... 23

5. Der Antrieb: Reihen-Sechszylinder im Roadster - die perfekte Kombination. ..... 27

6. Das Fahrwerk: Mehr Komfort, mehr Dynamik und mehr Wahlfreiheit dank Fahrdynamik Control. ..... 33

7. Karosserie und Sicherheit: Maximale Solidität für grenzenloses Fahrvergnügen. ..... 38

8. Die Ausstattung: in allen Details auf Fahrgenuss ausgerichtet. ..... 42

9. Die Produktion: Flexible Fertigung im BMW Werk Regensburg. ..... 48

10. Technische Daten. ..... 51

11. Außen- und Innenabmessungen. Drehmomentdiagramme. ..... 54

Markteinführung in Österreich:
9. Mai 2009

Preise: (inkl. NoVA und MwSt.)
BMW Z4 sDrive23i ..... € 39.950,-
BMW Z4 sDrive30i ..... € 49.500,-
BMW Z4 sDrive35i ..... € 55.500,-

1. Steckbrief

• Neuauflage des erfolgreichen Roadsters in einer modernen und authentischen
Form. Der neue BMW Z4 repräsentiert das genussvolle Fahrerlebnis in Verbindung
mit einem Höchstmaß an sportlichem Potenzial.

• Erster Roadster von BMW mit versenkbarem Hardtop. Das neue Modell tritt die
Nachfolge des BMW Z4 Roadster und des BMW Z4 Coupé an.

• Neuer BMW Z4 mit langer Motorhaube, großen Radausschnitten, langem Radstand
und knappen Überhängen. Unverwechselbares Erscheinungsbild mit flacher
Frontpartie, markanter Schulterlinie und die Breite betonendem Heck. Auch die
über die Radhäuser reichende Motorhaube, die große BMW Niere, seitliche
Kiemenelemente, schwarze A-Säulen, das konturierte Dach und Heckleuchten mit
innovativer Lichttechnik setzen charakteristische Akzente.

• Zweiteiliges, elektrohydraulisch versenkbares Hardtop in
Aluminium-Schalen-Leichtbauweise. Der Öffnungs- und Schließvorgang erfolgt
vollautomatisch innerhalb von jeweils 20 Sekunden. Kompakte Ablage der
Dachelemente im Verdeckraum ermöglicht eine flache und den traditionellen
Roadster-Proportionen entsprechende Heckgestaltung sowie ein großzügiges
Gepäckraumvolumen zwischen 180 und 310 Litern. Der hochwertig und hell
verkleidete Innenhimmel sowie große Fensterflächen einschließlich einer
beheizbaren Glas-Heckscheibe sorgen für ein exklusives Ambiente und eine
optimierte Rundumsicht.

• Fahrkomfort und Raumgefühl im neuen BMW Z4 erreichen ein in diesem Segment
einzigartiges Niveau. Kopf- und Ellenbogenfreiheit sowie Einstiegskomfort
wurden gegenüber dem Vorgängermodell deutlich gesteigert. Die tiefe
Sitzposition nahe der Hinterachse gewährleistet das typische Fahrerlebnis in
einem BMW Roadster. Hochwertige Materialien, die erstklassige
Verarbeitungsqualität sowie die fahrerorientierte Gestaltung der
Instrumententafel und der Mittelkonsole sorgen für ein emotionales Fahrerlebnis
in einem besonders kultivierten Ambiente.

• Umfangreiche Staumöglichkeiten im Innenraum einschließlich einer geräumigen
Querablage hinter den Sitzen. Ein optionales Ablagenpaket und eine
Durchladeöffnung einschließlich Transportsack für sperrige Gepäckstücke wie
Ski-Ausrüstung oder Golfbag erweitern die Variabilität.

• Erster Einsatz des Bediensystems BMW iDrive im Roadster. Die neue Generation
des Bediensystems umfasst in Verbindung mit dem optionalen Navigationssystem
Professional einen ergonomisch optimierten Controller zur Funktionsauswahl und
-steuerung durch Dreh-, Drück- und Kipp¬bewegungen, Funktionstasten am
Controller zum Menü-Direkteinstieg, frei programmierbare Favoritentasten für
noch einfachere Bedienung sowie ein ausklappbares 8,8-Zoll-Display mit
hochauflösender Grafikdarstellung und optimierter Menüstruktur.
Navigationssystem mit erweiterter Funktionalität bezüglich Zieleingabe,
Reiseplanung und Kartendarstellung. Optionales Audiosystem mit
Festplattenspeicher. Uneingeschränkte Internetnutzung im Fahrzeug als Option
mit Navigationssystem Professional.

• Zur Markteinführung des neuen BMW Z4 stehen drei Reihen-Sechszylinder-
Motoren zur Auswahl. Leistungsspektrum: 150 kW/204 PS bis 225 kW/306 PS. Alle
Varianten mit bester Relation zwischen Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch
in der jeweiligen Leistungsklasse des Segments. Serienmäßiger,
modellspezifischer Einsatz von BMW EfficientDynamics Maßnahmen: variable
Ventilsteuerung VALVETRONIC beziehungsweise Benzin-Direkteinspritzung High
Precision Injection, Bremsenergie-Rückgewinnung, bedarfsgerechte Steuerung von
Nebenaggregaten, kennfeldgeregelte Ölpumpe, Schaltpunktanzeige, Vollaluminium-
beziehungsweise Magnesium-Aluminium-Kurbelgehäuse, optimierte Aerodynamik,
intelligenter Leichtbau, rollwiderstandsreduzierte Reifen. Alle Motorvarianten
erfüllen die künftige Abgasnorm EU 5.

• Siebengang-Sport-Automatic mit Doppelkupplung als Option für den BMW Z4
sDrive35i. Schalten ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht einzigartige
Kombination des Komfortcharakters eines BMW Automatic-Getriebes mit maximaler
Dynamik. Nochmals optimierte Beschleunigungs- und Verbrauchswerte im Vergleich
zur Handschaltung. Sechsgang-Sport-Automatic-Getriebe mit optimierter
Schaltdynamik, weitgehend direkter Motoranbindung und minimiertem
Wandlerschlupf optional für die Modelle BMW Z4 sDrive30i und BMW Z4 sDrive23i.
Alle Sport-Automatic-Getriebe mit Schaltpaddles am Lenkrad.

• Herausragende fahrdynamische Eigenschaften dank harmonischer
Achslastverteilung, Hinterradantrieb und Aluminium-Leichtbaufahrwerk mit
Doppelgelenk-Zugstreben-Vorderachse und Zentrallenker-Hinterachse.
Elektromechanische Servolenkung, Hochleistungsbremsanlage,
Fahrstabilitätsregelung DSC der jüngsten Generation. Serienmäßige Fahrdynamik
Control ermöglicht Fahrzeugabstimmung in drei Stufen per Tastendruck.
Fahrdynamik Control beeinflusst Gaspedal-Kennlinie, Motorsteuerung, DSC
Ansprechschwellen, Kennlinie der Lenkkraftunterstützung, Schaltdynamik des
optionalen Sport-Automatic-Getriebes sowie bei Ausstattung des Fahrzeugs mit
dem optionalen adaptiven M Sportfahrwerk auch die Kennlinie der elektronischen
Dämpferverstellung.

• Umfassendes Sicherheitskonzept mit extrem solider Karosseriestruktur,
definierten Lastpfaden, gezieltem Einsatz hochfester Stähle und speziellen
Deformationselementen. Front- und seitliche, in die Sitzlehnen integrierte
Head-Thorax-Airbags, Dreipunkt-Automatikgurte mit neuer Gurtstrammer-Technik,
massiv verstärkte A-Säule und Überrollschutzbügel hinter den Kopfstützen,
Runflat-Bereifung und Reifen-Pannen-Anzeige serienmäßig, Doppelscheinwerfer mit
Bi-Xenon-Licht serienmäßig.

• Motorvarianten:
BMW Z4 sDrive35i:
Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit Twin Turbo und Direkteinspritzung (High
Precision Injection),
Hubraum: 2.979 cm3, Leistung: 225 kW/306 PS bei 5.800 min-1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.300-5.000 min-1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 5,2 s
(Siebengang-Sport-Automatic mit Doppelkupplung: 5,1 s),
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 9,4 l (9,0 l)/100 km,
CO2-Emission nach EU: 219 g (210 g)/km.

BMW Z4 sDrive30i:
Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit Magnesium-Aluminium-Verbundkurbelgehäuse,
VALVETRONIC und Doppel-VANOS,
Hubraum: 2.996 cm3, Leistung: 190 kW/258 PS bei 6.600 min-1,
max. Drehmoment: 310 Nm bei 2.750 min-1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 5,8 s (Sport-Automatic: 6,1 s),
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,5 l (8,3 l)/100 km,
CO2-Emission nach EU: 199 g (195 g)/km.

BMW Z4 sDrive23i:
Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit Magnesium-Aluminium-Verbundkurbelgehäuse,
VALVETRONIC und Doppel-VANOS,
Hubraum: 2.497 cm3, Leistung: 150 kW/204 PS bei 6.200 min-1,
max. Drehmoment: 250 Nm bei 2.950 min-1,
Beschleunigung [0-100 km/h]: 6,6 s (Sport-Automatic: 7,3 s),
Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h (239 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,5 l (8,2 l)/100 km,
CO2-Emission nach EU: 199 g (192 g)/km.

Los Angeles. Man stelle sich vor: eine Leinwand beinahe so groß wie ein
Fußballfeld. Darauf explosive Formen in leuchtenden Farben wie Rot, Gelb oder
Blau. Dann erkennt man allmählich in den Spannungsbögen, Kreisen und großen
Farbtupfern dieses gewaltigen Bildes, dass ein markantes Reifenprofil diese
Spuren auf der weißen Fläche gezogen haben muss. Ein Kunstwerk, das es in
dieser Art noch nicht gegeben hat. Eine doppelte Premiere, denn der ausführende
Künstler ist in diesem Fall ein Auto - der neue BMW Z4 Roadster.

Schon seit vielen Jahren bietet BMW mit seinen Art Cars großen
Gegenwartskünstlern die faszinierenden dreidimensionalen Oberflächen
verschiedener Sportwagen als Grundlage ihrer Gestaltung. Doch die Performance,
die der junge südafrikanische Künstler Robin Rhode geschaffen hat, sprengt
herkömmliche Rahmen. Denn hier ist das Fahrzeug nicht Modell, sondern Akteur.
"In dieser Arbeit soll für mich die Malerei selbst als kraftvolle, spannende
Aktion zum Ausdruck kommen", sagt Rhode. "Ein Sportwagen, quasi als Pinsel
eingesetzt, gibt mir die Möglichkeit, die Beziehung zwischen Emotion,
Technologie und Industriedesign auszuloten." Der Entstehungsprozess steht
somit gleichbedeutend neben dem fertigen Werk. Nicht zuletzt deshalb trägt die
Aktion auch den beziehungsreichen Titel "An Expression of Joy."

Dynamisch und spontan - wie aus dem Moment entstanden - wirken die kräftig-
bunten Formen, welche die Reifenspuren auf der Leinwand hinterlassen haben.
Doch jede Bewegung dieser Aktion war vorher genau bis ins kleinste Detail
geplant, mit enormen technischen Aufwand. Anders als beispielsweise noch bei
den "action paintings" des legendären amerikanischen Malers Jackson Pollock
konnte hier nichts dem Zufall überlassen werden. Als Künstler an der
Schnittstelle zwischen darstellenden Künsten und bildenden Künsten hat Robin
Rhode zwar viel Erfahrung mit akribischer Planung und der Einbeziehung eines
großen technischen Stabes, doch mit "An Expression of Joy" betrat auch er
Neuland. Das in jeder Hinsicht außergewöhnliche Kunstwerk, das da in den
riesigen Downey Studios in Los Angeles entstehen sollte, hatte noch eine andere
ebenso komplexe Komponente. Für die Markteinführung des neuen Z4 Roadster
drehte der preisgekrönte junge Regisseur Jake Scott eben diese Art Performance
parallel mit. Sie bildet die innovative Grundlage des TV-Spots, mit dem BMW den
Sportwagen ab Mitte 2009 bewerben wird.

Wie kommt die Palette der Farben überhaupt auf die Reifen? Nach welchen
Vorgaben agiert der Z4 als verlängerter Arm von Robin Rhode? Und wie schafft es
Jake Scott, diese Performance in ein ebenso fesselndes Filmerlebnis zu
übersetzen? Fragen, die erahnen lassen, von wie vielen Faktoren das Gelingen
dieser konzertierten Aktion von Hightech und künstlerischer Vision abhängig
ist. Den Anfang bildet auch hier die zündende Idee - die Idee nämlich, die
neue Generation des BMW Z4 Roadsters einmal ganz anders, in einer für
Sportwagen wirklich ungewöhnlichen Location zu präsentieren. "Eine
Inspirationsquelle war für mich die Bilderserie ,Rot, Gelb, Blau', die Gerhard
Richter 1973 für die BMW Zentrale in München geschaffen hat", erzählt Rhode.
Genauso fasziniert war er von den ersten Kinoanimationen der 1920er Jahre und
dem deutschen expressionistischem Film. "Die Spuren der Reifen verbinden die
Zweidimensionalität des Bildes mit der dritten räumlichen Dimension des
Fahrerlebnisses."

Am Anfang standen Skizzen, die der junge Künstler mit schwarzer Fingerfarbe
aufs Papier warf. Dann schuf er ein Storyboard, das die genauen Fahrmanöver und
die jeweils eingesetzte Farbe zeigte. Eine Kopie davon hatte der Fahrer im
Cockpit des Z4. Da man, außer vom Kran aus, die einzelnen Entstehungsphasen des
Bildes nicht unmittelbar kontrollieren konnte, gab es noch eine Miniatur der
Leinwand komplett mit Modellautos, um einzelne Fahrten simulieren zu können.
Auch an die präzisen Fahrkünste des Piloten, der schon bei den Dreharbeiten zu
"Italian Job" am Steuer eines MINI sein Können unter Beweis gestellt hatte,
wurden höchste Ansprüche gestellt. Gewohnt, auf Teststrecken ans Limit zu
gehen, musste er sich hier genau an die Vorgabe des Künstlers halten. Manchmal,
wenn Rhode noch nicht mit der Intensität des Farbauftrags zufrieden war, hieß
es, exakt in der Spur mehrmals vorwärts und rückwärts zu fahren. Für den
Farbauftrag wurden ferngesteuerte Düsen an den Achsen des Roadsters angebracht.
Um einem ungewollten Mischeffekt durch Farbrückstände vorzubeugen, wurde
jeweils immer wieder ein neuer Satz Reifen herangerollt.

Von Zeit zu Zeit betrat Rhode auch selbst die Leinwand, um einzelne Farben noch
einmal selbst aus Kannistern auszugießen. Ein weiterer optisch reizvoller und
völlig zufälliger Effekt am motorisierten Pinsel waren die unvermeidlichen
Farbsprenkel am Radgehäuse des Z4 - auch sie dynamische Spuren der
Bildkomposition. Die gewaltige Leinwand selbst besteht aus einzelnen Flächen,
die zu einem Ganzen zusammengefügt worden waren. So konnte der
Entstehungsprozess auch nach Planquadraten eingeteilt werden. Ein Umstand, der
auch für den späteren Transport wichtig ist: Teile des spektakulären
Riesenbilds gehen 2009 auf Tournee und werden schon Anfang Januar bei der Motor
Show in Detroit gezeigt.

Gut zwölf Stunden hat diese auch für Robin Rhode und die Mitarbeiter
außergewöhnliche Aktion gedauert. In dieser Zeit mussten aber ebenfalls
Regisseur Jake Scott und sein Team die Farbfahrten des neuen Z4 aufzeichnen.
Die Herausforderung dabei war sicherlich die Tatsache, dass die einzelnen
Passagen des zukünftigen TV-Clips sofort "sitzen" mussten. Mehrfache Takes
waren bei diesen Filmaufnahmen einfach nicht möglich. Scott, der gerade seinen
ersten Kinofilm dreht, hat schon mehrfach Auszeichnungen für seine Werbefilme
und Musikvideos gesammelt. Er nutzte seine Erfahrungen bei Mitschnitten von
Konzerten, um die Einmaligkeit dieser Live-Performance aufzuzeichnen. Die
Bewegungen des Z4 wurden allein mit 45 simultan aufzeichnenden Kamerawinkeln
eingefangen. Während Robin Rhode die Entfaltung der Farbchoreographie auf der
Leinwand verfolgte, kontrollierte Jake Scott an vielen Monitoren die
Kamerafahrten. "Für jeden Filmemacher ist es ein Geschenk, einem Künstler bei
der Arbeit über die Schulter schauen zu dürfen", erzählt er begeistert. "Man
erlebt den Ursprung des kreativen Schaffensprozesses. Und wann hat man schon
die Gelegenheit, beim Aufeinandertreffen von Kunst und Technologie so dicht
dran zu sein?"

Ganz dicht dran in der ansonsten hermetisch abgeriegelten Halle war auch "Easy
Rider" Dennis Hopper. Der Filmstar war mit seiner Kamera im Auftrag der
amerikanischen Ausgabe von "Vanity Fair" dabei, um hautnah "An Expression of
Joy" als Art in Progress zu erleben. Als legendärer "Easy Rider" versteht er
nicht nur etwas von der Faszination von Motoren, er zählt auch zu den großen,
ernsthaften Kunstsammlern Hollywoods.

Robin Rhode

Der junge Künstler, der 1976 in Kapstadt geboren wurde und heute in Berlin
lebt, hat sich vor allem mit ungewöhnlichen Aktionen einen Namen gemacht. Seine
Performances beziehen sich oft auf Erfahrungen, die er als Jugendlicher in
Johannesburg machte und stellen Bezüge her zwischen Sport, Musik, Mode und dem
eigentlichen künstlerischen Gestaltungsprozess. 2001 wurde Rhode für den
südafrikanischen FNB Vita Art-Preis nominiert. Mit verschiedenen Ausstellungen
war er in seinem Heimtland, in Portugal und England vertreten.

Jake Scott

Der Engländer Jake Scott, Jahrgang 1965, dreht seit 15 Jahren mit großem Erfolg
Werbefilme und Musikvideos, für die er mit Preisen überhäuft wurde. So erhielt
er schon mehrfach den MTV Award, eine Grammy-Nominierung, einen Emmy und den
großen Preis des Werbefilmfestivals in Cannes. Zu seinen Kunden zählen
Weltmarken wie Adidas, American Express, AOL, Coca Cola oder JP Morgan. Die
Liste der Künstler, für die er Videos konzipiert und gedreht hat, liest sich
wie ein Who's Who der Musikwelt: REM, U2, Smashing Pumpkins oder George
Michaels. Der Sohn des Regisseurs Sir Ridley Scott ("Alien", "Blade Runner",
"Gladiator", außerdem einen Kurzfilm für die BMW Internet Filmserie "The Hire")
hat kürzlich seinen zweiten Spielfilm abgedreht, "Welcome to the Riley's".

BMW Z4 Roadster und Coupé erste europäische Automobile mit THX-zertifiziertem
Audio-System.

München/San Rafael. Mit den HiFi-Systemen aus dem Sonderausstattungsprogramm
von BMW wird nicht nur das Fahren, sondern auch der Musikgenuss im Automobil zu
einem speziellen Vergnügen. Die außergewöhnliche Klangqualität der Audiosysteme
von BMW wurde jetzt von THX Ltd., dem weltweit führenden Spezialisten für
Technologien und Zertifizierungsprogrammen für die Unterhaltungsindustrie,
bestätigt. Durch die Erfüllung der Anforderungen für eine THX-Zertifizierung
durch das "HiFi System Professional" im BMW Z4, steht den BMW Fahrern und
Beifahrern nun ein Klangerlebnis höchster Güte zur Verfügung, das einen
Vergleich mit hochwertigen Home-Entertainment-Systemen nicht zu scheuen
braucht. BMW bietet nun als erster europäischer Automobilhersteller ein
Fahrzeug-Audiosystem mit dem THX-Qualitätssiegel an. Das Audiosystem ist als
Sonderausstattung für die Modelle BMW Z4 Roadster und Z4 M Roadster, sowie für
das BMW Z4 Coupé und Z4 M Coupé erhältlich.

THX-Qualitätssiegel für das Top-HiFi-System des BMW Z4.

THX Ltd. wurde 1983 vom US-amerikanischen Film-Produzenten George Lucas
gegründet, um das Klangerlebnis für die Zuschauer bei Filmvorführungen im Kino
zu verbessern. Auch heute noch bringt THX seinen Innovationsgeist weiterhin in
die Kinosäle. Darüber hinaus hat das Unternehmen seine Mischung aus Technologie
und Zertifizierungsprogrammen auch auf den immer größer werdenden Sektor der
Unterhaltungsmedien ausgedehnt, einschließlich Home-Entertainment-Systeme,
DVDs, Videospiele und leistungsstarke Fahrzeug-Audiosysteme.

Das THX-zertifizierte Audiosystem im BMW Z4 dient dazu, ein Musikerlebnis ganz
im Sinne des Künstlers zu bieten. Ganz gleich ob Klassik oder Pop: an Bord
eines BMW genießen Fahrer und Beifahrer ihr bevorzugtes Musikprogramm in einer
Intensität und Brillianz, die ihnen ansonsten nur hochwertige
Home-Entertainment-Systeme bieten können.

BMW entwickelt HiFi-Systeme für Audiophile.

Die HiFi-Anlagen von BMW werden für jedes BMW Modell gesondert zusammengestellt
und abgestimmt, damit sie den jeweiligen Anforderungen in Fahrzeugen
unterschiedlicher Größe und Karosserieform gerecht werden. "Zu den besonderen
Herausforderungen zählt dabei die Entwicklung von HiFi-Systemen für Cabriolets,
die sowohl im offenen als auch im geschlossenen Fahrzeugzustand ein
gleichermaßen faszinierendes Klangerlebnis vermitteln", betont Edgar Kirk,
Leiter Entwicklung Audiosysteme bei der BMW Group. BMW Ingenieure sind nun in
der Lage das HiFi-System Professional anzubieten, das speziell für den BMW Z4 M
Roadster und den BMW Z4 Roadster konzipiert wurde und nun als erstes
Audio-Paket von BMW mit dem THX-Zertifikat ausgezeichnet wurde. Neu abgestimmt
steht das HiFi-System Professional auch für das BMW Z4 Coupé zur Verfügung.

Ingenieure von THX haben in enger Zusammenarbeit mit BMW alle akustischen
Eigenschaften der Fahrgastzelle, der Lautsprecher und anderer Audiokomponenten
im BMW Z4 analysiert, um zu prüfen, ob sie allen THX Bestimmungen genügen. THX
testete das Audio-System rigoros unter verschiedenen Straßen- und
Fahrverhältnissen und prüfte es hinsichtlich Dynamikbereich, Linearität der
Wiedergabe, Übertragungsbereich, Ausgangsleistung und Verzerrung. Nun liegt das
Ergebnis vor: ein Soundsystem mit dem THX Qualitätssiegel für ein weiches und
glasklares Klangerlebnis.

BMW Carver-Technologie, digitaler Zehn-Kanal-Audioverstärker und digitaler
Soundprozessor sorgen zusammen für ein optimales Klangerlebnis gemäß dem
THX-Qualitätssiegel.

Mit dem BMW HiFi-System Professional haben die Kunden beim Musikgenuss die Wahl
zwischen Freilicht-Bühne und Konzertsaal. Um den Roadster- und Coupé-Fans neben
dem einzigartigen Fahrspaß auch ein unvergleichliches Klangerlebnis bieten zu
können, hat BMW die so genannte Carver-Technologie in das THX-zertifizierte
System eingeführt. Dazu Edgar Kirk: "Diese Technologie ermöglicht es, mit einem
kleinen Lautsprecherdurchmesser einen extrem großen Schalldruck zu erzeugen."
So kann der begrenzte Platz, der zum Anbringen großer Bassboxen in einem
Zweisitzer zur Verfügung steht, optimal genutzt werden, da jeder Lautsprecher
nur ein Volumen von 10 Litern erfordert und damit bereits seinen enormen
Schalldruck von 120 db erzeugen kann. Ein digitaler Zehn-Kanal-Audioverstärker
mit Soundprozessor versorgt die Subwoofer mit einer Ausgangsleistung von 100
Watt. Darüber hinaus sind zwei jeweils 40-Watt starke Tieftonlautsprecher vorn
im Fahrzeug platziert, sechs Mittel- und Hochtonlautsprecher werden in den
Türen und hinter den Sitzen untergebracht und von jeweils einer 25 Watt
Endstufe angetrieben. Die Gesamtleistung des HiFi-Systems beträgt somit
beachtliche 430 Watt.

Die THX-Zertifizierung in Verbindung mit Carver-Technologie, hochwertigen
Verstärkern und perfekter Konfiguration der Klangquellen im Fahrzeug
ermöglichen dem Fahrer und allen Insassen ein erstklassiges Klangerlebnis. "Wir
freuen uns ganz besonders, dass unsere Arbeit nun auf diese Weise belohnt
wird", fügt Edgar Kirk hinzu. Das BMW HiFi System Professional kostet in
Österreich für BMW Z4 Roadster und Coupé 860 EUR exkl. MwSt.

Die THX Philosophie: Erzeugung von originalgetreuem Sound - so nahe am Künstler
wie möglich.

THX ist eines der wenigen weltweiten Unternehmen der Unterhaltungsbranche, das
an der Optimierung von Musik, Filmen und anderen Inhalten im Studio arbeitet
und sich zugleich auch mit den Entertainment-Erlebnissen des Endkunden im Kino,
zu Hause und im Automobil beschäftigt. Um ein THX-Qualitätssiegel zu erhalten,
müssen Audiosysteme in Fahrzeugen so entwickelt werden, dass sie den strengen
Qualitäts- und Leistungsstandards von THX genügen. THX arbeitet eng mit
Automobilherstellern zusammen, um optimales Lautsprecherlayout und
Lautsprecherposition sowie akustische Leistung zur optimalen Verteilung von
Klang im gesamten Fahrzeug zu gewährleisten. "THX-zertifizierte Fahrzeug
Audiosysteme sind best-in-class, weil sie dazu entwickelt wurden Musik exakt
genauso wiederzugeben, wie sie im Aufnahmestudio oder im Konzertsaal erzeugt
wurde", sagt Laurie Fincham, Leiter der Forschungsabteilung von THX Ltd.

Inzwischen werden THX-Zertifizierungen auch im Bereich "Consumer-Entertainment"
angewendet, wie z.B. bei Home-Entertainment-Systemen, HiFi Komponenten, DVD
Produktionen, Multimedia-Lautsprechern und Bauteilen sowie PCs und Videospiele.
Führende Unternehmen aus aller Welt wenden sich an THX zur Unterstützung bei
der Entwicklung von Produkten und bei der optimalen Gestaltung von Räumen mit
dem Ziel einer höchstmöglichen Soundqualität. "Durch die Zusammenarbeit mit BMW
für ein Audiosystem mit THX-Qualitätssiegel im BMW Z4 verknüpfen wir die
Stärken zweier weltweiter Spitzenmarken und können so ein außergewöhnliches
Klangerlebnis im Fahrzeug anbieten", fügt Fincham hinzu.

Inhaltsverzeichnis: 1. Der neue BMW Z4 Roadster. Der neue BMW Z4 M Roadster. (Kurzfassung) ..... 4 2. Das Design des BMW Z4 Roadsters: Mehr Fahrspaß im neuen Dress. ..... 12 3. Der Antrieb des BMW Z4 Roadsters: Noch mehr Kraft und Effizienz. ..... 17 4. Das Fahrwerk des BMW Z4 Roadsters: Ultimativer Fahrspaß. ..... 23 5. Karosserie und passive Sicherheit des BMW Z4 Roadsters: Leicht und herausragend sicher. ..... 28 6. Die Ausstattung des BMW Z4 Roadsters: Puristisch und authentisch. ..... 30 7. Das Design des neuen BMW Z4 M Roadsters: Offene Faszination. ..... 34 8. Der Antrieb des neuen BMW Z4 M Roadsters: Quell purer Leidenschaft. ..... 37 9. Das Fahrwerk des neuen BMW Z4 M Roadsters: Fahrvergnügen am Limit. ..... 43 10.Die Karosserie des neuen BMW Z4 M Roadsters: Leicht und sicher. ..... 49 11.Der neue BMW Z4 M Roadster: Voll aufs Fahren konzentriert. ..... 51 12. Die Produktion des BMW Z4 Roadsters: Flexibel nach individuellen Kundenwünschen. ..... 56 13.Die Positionierung des BMW Z4/Z4 M Roadsters: Wie sich die Kunden ähneln. ..... 59 14.Die BMW Roadster-Historie. ..... 61 15.BMW Z4 Roadster/BMW Z4 M Roadster. Technische Daten. ..... 68 16.Außen- und Innenabmessungen. ..... 70 17.Leistungs- und Drehmomentdiagramme. ..... 72

1.Der neue BMW Z4 Roadster.
Der neue BMW Z4 M Roadster. (Kurzfassung)

Wie kein zweiter Sportwagen auf der Welt verkörpert er den typischen Roadster:
Der BMW Z4 Roadster begeistert die Autowelt. Das liegt an seiner
faszinierenden, sportlichen Dynamik, die durch die Synthese von
leistungsfähigen Motoren, einem hervorragenden Fahrwerk und innovativen
Features entsteht. Und es liegt nicht zuletzt am gelungenen Design, das ihn
einzigartig, packend und begehrenswert macht. Vier Jahre nach seiner
Weltpremiere erstrahlt der BMW Z4 Roadster mit neuen Motoren in neuem Glanz.

Auf der Autoshow in Detroit im Januar 2006 feierte gleichzeitig der einzige
puristische High-Performance-Roadster seine Weltpremiere.
Mit dem BMW Z4 M Roadster tritt die von vielen Kunden sehnsüchtig erwartete,
sportlichste Ausprägung des Z4 Roadsters an und erweitert die BMW
Roadster-Familie nach oben. Dieses Fahrzeug führt die Tradition in einem von
BMW M begründeten Segment fort: Mit dem BMW Z3 M Roadster stellte die Marke
1997 den ersten Serien-High-Performance-Roadster auf die Räder. Bis 2002 wurde
er über 15 000 Mal verkauft und damit zum Bestseller in seiner Klasse und
führend in Dynamik, Agilität und Sportlichkeit.

Z4 M Roadster: respekteinflößende Performance.
Mit dem M Reihensechszylinder krönt ein Hochleistungsmotor, wie es keinen
zweiten gibt, das Motorenangebot für den Roadster: Zum fünften Mal in Folge
wurde diesem Motor 2005 der weltweit anerkannte "Engine of the Year Award"
verliehen, eine einzigartige Serie. Durch sein Hochdrehzahlkonzept und die dazu
optimierte Getriebeübersetzung generiert er in allen Drehzahlbereichen enorme
Schubkraft. Die Leistungsdaten: sechs Zylinder, 3 246 cm³ Hubraum, 252 kW/343
PS bei 7 900 min-1, 365 Newtonmeter Drehmoment bei 4 900 min-1, Höchstdrehzahl
8 000 min-1.

Zwei andere Daten sagen noch mehr über seine Performance aus:
seine Literleistung von 106 PS/Liter und sein Leistungsgewicht von 4,1
Kilogramm/PS. Auf der Straße bedeuten diese Zahlen: Der Z4 M Roadster spurtet
in 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Für den Zwischenspurt
von 80 auf 120 km/h im vierten Gang braucht er nur 5,0 Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt.

Sechsfaches Schaltvergnügen.
Das Konzept eines Hochdrehzahl-Motors ist für Sportwagen optimal in Kombination
mit einer kurzen Gesamtübersetzung, weil das verfügbare Motormoment so in
optimale Schubkraft an den Hinterrädern umgesetzt werden kann. Die Kombination
von M Hinterachsgetriebe und Handschaltgetriebe mit sechs Gängen erfüllt diese
Anforderungen in hervorragender Weise. Kurze, knackige Schaltwege, hohe
Laufruhe sowie eine präzise Führung des Schalthebels mit sensiblem Feedback,
dass der Gang richtig eingerastet ist, sind typisch für dieses Getriebe.

Variable M Differenzialsperre für absolute Kurvenpower.
Ausgestattet ist der Z4 M Roadster mit der aus dem M3 bekannten
drehzahlfühlenden variablen M Differenzialsperre. Sie verleiht ihm sowohl hohe
Fahrstabilität als auch optimale Traktion vor allem aus Kurven heraus. Bei sehr
sportlicher Fahrweise und auf Straßen mit höheren Reibwerten hilft sie dem
Routinier, die positiven Eigenschaften des Heckantriebs zu verstärken. Bei
unwirtlichen äußeren Bedingungen, etwa bei unterschiedlichen Reibwerten von
Straßenrand zu Straßenmitte, wie sie vor allem im Winter häufig vorkommen,
macht das System den Z4 M Roadster sehr traktionsstark.

Neue Sechszylinder-Motoren für den Z4 Roadster.
Die im BMW Z4 Roadster eingesetzten Sechs- und Vierzylinder reichen zwar nicht
an die Leistung des M Motors heran, dennoch sind sie alles andere
als temperamentlos. Der neue 3,0 Liter-Sechszylinder im BMW Z4 Roadster 3.0si
setzt als das derzeit innovativste Triebwerk seiner Klasse den Maßstab in
punkto Laufkultur und Dynamik. Hinzu kommen hohe Literleistung, sehr gutes
Leistungsgewicht und niedrigster spezifischer Verbrauch. Der Motor leistet 195
kW/265 PS bei 6 600 min-1, er dreht bis maximal 7 000 min 1, das höchste
Drehmoment von 315 Newtonmeter liegt konstant bei 2 750 min-1 an.
Mit Abgaswerten nach EU4 und ULEV II verhält sich der Motor auch unter
Umweltaspekten vorbildlich.

Auffälligstes Merkmal aus Kundensicht gegenüber dem bisherigen Motor:
das sportliche, spontane Ansprechverhalten in Verbindung mit einem
begeisternden Sound, wenn Leistung abverlangt wird, aber auch mit hoher
Laufkultur beim so genannten Cruisen oder entspannten Dahingleiten.

Hohe Leistung und geringes Gewicht wirken sich spürbar auf Fahrleistungen und
Effizienz aus. Der Z4 Roadster 3.0si beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,7
Sekunden, die Elastizitätsmessung von 80 auf 120 km/h im vierten Gang
absolviert er in 5,5 Sekunden. Auch der Z4 Roadster 3.0si wird bei 250 km/h
elektronisch abgeregelt. Der Spritverbrauch beträgt nur 8,6 Liter Super Plus je
100 Kilometer im EU-Testzyklus.

Alles andere als Mittelmaß: die beiden 2,5 Liter-Sechszylinder.
Zwei Motoren mit 2,5 Liter Hubraum komplettieren die Sechszylinder-Offerte: Der
BMW Z4 Roadster 2.5si gehört mit 160 kW/218 PS zu den leistungsstärksten im
Wettbewerb. Sein maximales Drehmoment von 250 Newtonmeter liegt konstant
zwischen 2 750 und 4 250 min-1 an und lässt ihn in nur 6,5 Sekunden von 0 auf
100 km/h beschleunigen. Hohe Durchzugskraft belegt der Elastizitätswert von 80
auf 120 km/h im vierten Gang in ebenfalls 6,5 Sekunden. Die
Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h, der Verbrauch 8,4 Liter Super Plus pro
100 Kilometer. Die Abgaswerte gemäß EU4 und ULEV II werden erfüllt.

In einer weiteren Ausführung mit 2,5 Liter-Motor wird der Z4 Roadster 2.5i mit
130 kW/177 PS und 230 Newtonmeter maximalem Drehmoment angeboten. Er löst den
bisherigen BMW Z4 Roadster 2.2i ab. Der Kunde profitiert vom hubraumstärkeren
Motor durch mehr Leistung und Drehmoment, was sich besonders beim Beschleunigen
aus niedrigen Drehzahlen auszahlt. Seine Leistungsdaten: 0 auf 100 km/h in 7,1
Sekunden, Elastizität (80- 120 km/h im 4. Gang) in 7,0 Sekunden. Die
Höchstgeschwindigkeit beträgt 229 km/h, der Verbrauch 8,2 Liter Super Plus je
100 Kilometer. Die Abgasnormen EU4 und ULEV II werden auch hier erfüllt.

Alle Reihensechszylinder begeistern BMW typisch mit klassenbester Dynamik und
exzellenter Laufruhe. Sie verfügen über ein Kurbelgehäuse aus einem
Aluminium-Magnesium-Verbund, ein Bedplate und eine Zylinderkopfhaube aus
Magnesium, die vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, die stufenlose
Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS und Vierventiltechnik.

BMW Z4 Roadster 2.0i - der Einstieg ins echte Roadster-Feeling.
Der 2 Liter-Vierzylinder-Motor im BMW Z4 Roadster 2.0i rundet die
Motorenpalette für die Roadster-Familie ab. Mit 110 kW/150 PS bei 6 200 min-1
und einem maximalen Drehmoment von 200 Newtonmeter bei 3 600 min-1 verspricht
auch der Reihenvierzylinder rassige Dynamik und unverfälschten Roadsterspaß:
Der Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 dauert nur 8,2 Sekunden und ist damit
genau so schnell erledigt wie der Zwischenspurt von Tempo 80 auf 120 im vierten
Gang. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt souveräne 220 km/h.

Mit einem Kraftstoffverbrauch von 7,5 Litern Super Plus je 100 Kilometer
erweist sich der Vierzylinder als überaus sparsam, und durch Einhaltung der
Abgasnormen EU4 und ULEV II auch als umweltfreundlich. Der Motor ist ebenfalls
mit den BMW Innovationen VALVETRONIC und Doppel-VANOS ausgestattet. Zusätzlich
wird die Sauganlage DISA eingesetzt - eine
Technologie, die es ermöglicht, die Schwingrohrlänge abhängig vom Lastzustand
des Motors umzuschalten. Im Zusammenwirken mit der Motorsteuerung bewirkt diese
Technik beim Gasgeben eine Spontaneität, wie sie bisher nur von Sportmotoren
mit Einzeldrosselklappen bekannt war.

Sechs Gänge für alle Modelle.
Alle neuen BMW Z4 Roadster sind mit einem Sechsgang-Getriebe ausgestattet.
Kurze, knackige Schaltwege, hohe Laufruhe sowie eine präzise Führung des
Mittelschalthebels mit stets gleich bleibenden Betätigungskräften sind typisch
für dieses. Durch die insgesamt enge Abstufung der sechs Gänge sowie eine große
Getriebespreizung zwischen kleinstem und größtem Gang kann der Fahrer auch bei
sehr sportlicher Fahrweise den jeweils idealen Gang schnell und sicher einlegen.

Erstmals bei BMW: die neue Sport-Automatic.
Als Highlight wird das Automatikgetriebe im Z4 Roadster 3.0si und 2.5si mit
Schaltwippen am Lenkrad angeboten. In Verbindung mit einer Neuabstimmung wird
damit die Sportlichkeit des Z4 Roadsters auch für Automatik-Kunden noch stärker
erlebbar, ohne dass sie auf den Komfort eines Automatikgetriebes verzichten
müssten.

Höchste Karosseriesteifigkeit sichert vier Sterne im EuroNCAP-Crashtest.
Von Anfang an als Roadster konstruiert, entspricht die Karosserie des
BMW Z4 Roadsters auch in punkto Gewicht und Steifigkeit dem Ideal:
Mit 14 500 Nm/Grad statischer Torsionssteifigkeit ist er der Spitzenreiter
im Wettbewerb.

Eine direkte Folge daraus ist neben der begeisternden Kurvendynamik das
hervorragende Abschneiden des Roadsters in den anspruchsvollen
EuroNCAP-Crashtests: Für einen offenen Zweisitzer sind die dort erreichten vier
von fünf möglichen Sternen eine alles andere als selbstverständliche
Auszeichnung. Mehr noch: Beim EuroNCAP-Test 2004 erzielte der Z4 Roadster von
jeweils 16 möglichen Punkten mit 15,64 Punkten für den Front- und 16 Punkten
für den Seitencrash die besten jemals in einem Roadster an den Dummies
gemessenen Werte und erhielt dafür den "EuroNCAP-Best-In-Class-Award". Der Z4
Roadster schützt damit seine Insassen besser als alle bisher untersuchten
Fahrzeuge in dieser Klasse.
Die Insassenbelastung ist sogar geringer als in den meisten Fahrzeugen mit
festem Dach.

Das Fahrwerk: der Kurvenstar.
Der BMW Z4 Roadster bietet seinem Fahrer ein perfekt auf sportliches Fahren
abgestimmtes Fahrwerk, das ihm Fahrspaß bis ans Limit erlaubt.Selbst für den
Fall, dass die Freude am Fahren physikalische Grenzen tangiert, gewährleisten
Regelsysteme ein Höchstmaß an aktiver Sicherheit. Das Fahrwerk ist in der
Feder- und Dämpferabstimmung sowie in Kinematik und Elastokinematik konsequent
auf Dynamik, Agilität und Handling ausgelegt. Im weltweiten Wettbewerb ist der
BMW Z4 Roadster in allen seinen Varianten damit der wohl agilste und
dynamischste Roadster überhaupt. Wer es noch sportlicher mag, erhält optional
ein um 15 Millimeter tiefergelegtes Sportfahrwerk. Die serienmäßigen
Runflat-Reifen sind speziell für den sportlichen Charakter des BMW Z4 Roadsters
entwickelt worden und besitzen nun ein etwas komfortableres Federungsverhalten,
ohne die Agilität des Fahrzeugs zu verändern.

Z4 M Roadster: der ultimative Fahrspaß.
Das Fahrwerk des Z4 M Roadsters ist eine konsequente Weiterentwicklung des Z4
Roadster-Fahrwerks. Es bietet noch mehr Fahrspaß, ohne jedoch die
Alltagstauglichkeit und Komfortanforderungen zu beeinträchtigen.

Das neue DSC setzt Maßstäbe bei den Fahrwerkregelsystemen.
Fahrwerkregelsysteme dienen BMW typisch weder beim Z4 Roadster noch beim Z4 M
Roadster als Fahrwerkhilfsmittel, sondern tragen dazu bei, kritische
Fahrsituationen im Grenzbereich zu meistern. Tatsächlich liegen die
Sicherheitsreserven des Roadster-Fahrwerks sehr hoch. Das hat BMW aber nicht
davon abgehalten, zusätzlich weitere kundenwerte Zusatzfunktionen wie
Berganfahrhilfe, Trockenbremsen etc. neu zu implementieren.

Mit der integrierten Funktion Dynamic Traction Control (DTC) für die
BMW Z4 Roadster-Modelle kann der Fahrer auf Strecken mit niedrigem Reibwert,
zum Beispiel auf Schnee, per Tastendruck die Traktion und
damit auch den Vortrieb verbessern. Außerdem kann er das Fahrverhalten des BMW
Z4 höheren fahrdynamischen Ansprüchen anpassen und so dessen sportlichen
Charakter noch besser nutzen. So lässt die DTC etwa adaptiv erhöhten Schlupf an
den Hinterrädern zu.

Viele interessante Zusatzfunktionen.
Das neue DSC bietet folgende Zusatzfunktionen: Der Anfahrassistent am Berg
agiert durch kurzzeitige automatische Betätigung der Bremse. So kann das Auto
an Steigungen nicht mehr ungewollt zurückrollen, das Anfahren mit gezogener
Handbremse gehört der Vergangenheit an. Weiter erhöht wird die Sicherheit durch
die automatische Fading-Kompensation sowie die Funktion Bremsbereitschaft mit
automatischem Voranlegen der Bremsbeläge.

Das automatische Trockenbremsen der Bremsscheiben bei regennasser Fahrbahn
dient der Verbesserung des Ansprechverhaltens der Betriebsbremse.

Der Z4 M Roadster verwendet das so genannte variable M Sperrdifferenzial
in Kombination mit einer dafür abgestimmten DSC-Auslegung.

Electric Power Steering optimiert die Lenkung.
Auch im Lenksystem unterscheiden sich Z4 Roadster und Z4 M Roadster: Der BMW Z4
Roadster ist mit der elektromechanischen Servolenkung Electric Power Steering
(EPS) ausgestattet, welche die dynamische, agile Abstimmung des Roadsters
betont. Sie erlaubt eine sehr hohe Flexibilität in der Lenkcharakteristik,
einen optimalen Kompromiss zwischen Lenkungsdämpfung und Rückmeldung sowie
geringe Bedienkräfte bei langsamer Fahrt und beim Rangieren. Dazu kommt eine
sehr gute Zentrierung, also ein optimaler Rücklauf des Lenkrades in die
Nullstellung. Eine Servotronic-Funktion ist serienmäßig.

"Messerscharfe" Präzision beim Lenken.
Die Lenkung des Z4 M Roadsters wird hingegen von einer hydraulischen
Servoanlage unterstützt. Diese ermöglicht unerreicht präzise Lenkmanöver und
maximale Rückmeldung über alle Fahrzustände. Sie verfügt über eine
Gesamtübersetzung von 15,4:1, die höhere Lenkgeschwindigkeiten ermöglicht und
damit Vorteile bei hochdynamischer Fahrweise bietet.

Leichtbau-Bremsen mit hervorragender Leistung.
Neu ist die 17 Zoll-Bremsanlage vorne beim Z4 Roadster 3.0si. Extreme
Verzögerungswerte, eine hohe Standfestigkeit und optimale Langzeiteigenschaften
zeichnen die Bremsen aus.

Compound-Hochleistungsbremsen stoppen die M Power.
Der Z4 M Roadster mit seinen noch höheren Fahrleistungen verfügt mit der
ursprünglich für den BMW M3 CSL konzipierten, schwimmend gelagerten
Compound-Hochleistungsbremsanlage über ein System direkt aus dem Rennsport. Mit
ihr sind Verzögerungswerte der Extraklasse möglich:
Aus Tempo 100 liegt der Bremsweg bei nur 34 Metern.

Neue Akzente im Design.
Im Design setzen der aktualisierte BMW Z4 Roadster und der neue
Z4 M Roadster die charakteristische Formensprache des rassigen BMW Roadsters
konsequent fort. Der BMW Z4 Roadster weist moderate Aktualisierungen auf,
darunter eine geänderte Frontpartie, die optisch stärker zur Straße gezogen
ist. Zusätzlich wurden neue Nebelscheinwerfer und charakteristische Reflektoren
entwickelt.

Die Modifikationen am Heck vermitteln dank neuer Rückleuchten mit integrierten
Lichtleitern und dank stärker horizontal ausgerichteter Linien einen breiteren,
niedrigeren und kraftvolleren Eindruck. Das Interieur wirkt durch noch
hochwertigere Materialien und zusätzliche Farben sehr edel, ohne jedoch seinen
sportlich-puristischen Charakter einzubüßen.

Z4 M Roadster: Hochleistung schon in der Optik.
Eindeutig ein Z4 Roadster, visualisiert der Z4 M Roadster noch viel stärker
seinen überlegenen Hochleistungscharakter. Die funktionalen und technischen
Erfordernisse spiegeln sich direkt und authentisch im Design. Zahlreiche
Details im Exterieur und Interieur unterscheiden ihn vom Basismodell. Am
auffälligsten sind dabei die Frontschürze mit ihrer stark X-förmigen Betonung
von Linien und Öffnungen, die gewaltigen Lufteinlässe sowie die tief liegende
Niere und zwei markante Präzisionslinien auf der Motorhaube. Exklusiv dem Z4 M
Roadster ist das Doppelspeichendesign der 18 Zoll-Alu-Felgen vorbehalten. Auch
das Heck ist M typisch gestaltet mit vier markanten Endrohren und einem
horizontalen Diffusor.

Das Interieur: sportlich und funktionell zugleich.
Innen zeigt der BMW Z4 M Roadster ein modernes Ambiente in
sportlich-puristischer, aber gleichwohl exklusiver Anmutung. Klare Formen und
beste Materialien machen den Innenraum aus, den Thrill am sportlichen
Fahren.Bei Tachometer und Drehzahlmesser ist auch die Farbgebung M typisch:
schwarzes Zifferblatt, weiße Zahlen, rote Zeiger und weiße, permanente
Beleuchtung.

Einzigartig ist auch die Darstellung des Drehzahlbandes im Drehzahlmesser, wie
sie aus anderen M Automobilen bekannt ist: Das gelbe Vorwarnfeld und das rote
Warnfeld begrenzen den jeweils zulässigen Motordrehzahlbereich in Abhängigkeit
von der momentanen Motoröltemperatur. Mit steigender Motoröltemperatur
vergrößert sich der nutzbare Drehzahlbereich.Diese Lösung erleichtert dem
Fahrer die intuitive Beachtung der Temperatur.

Lenkrad, Schaltknauf und Einstiegsleisten sind weitere, M spezifische Umfänge,
ebenso wie die mit Perlglanzchrom galvanisch veredelten Klimaanlagen- und
Frischluftversteller, Türöffner und Türzuziehgriffe.

Drei M exklusive Exterieurfarben und fünf BMW Z4 Roadster-Außenlacke
ermöglichen es, dem Z4 M Roadster einen ganz persönlichen Ausdruck zu
verleihen. Im Innenraum lässt sich mit vier Farben, zwei Lederausstattungen mit
unterschiedlichem Umfang sowie drei exklusiven Dekorflächen die jeweils
gewünschte Individualität erzielen.

Genug Platz für zwei.
BMW Z4 Roadster und BMW Z4 M Roadster bieten für Roadster-Verhältnisse viel
Stauraum: Handschuhfach, mehrere Ablagefächer sowie eine rund zehn Liter große
Box in der hinteren Trennwand erweisen sich als praxisgerecht und durchdacht.
Im Bedarfsfall lässt sich der variable Verdeckkasten zusammenklappen. Das
Kofferraumvolumen vergrößert sich dann von bereits großzügigen 240 Litern
(ausreichend für den Transport von zwei Golfsets) auf 260 Liter - beim Z4 M
Roadster wegen der im Kofferraum platzierten Batterie von 200 auf 220 Liter.

Ein Verdeck mit besonderer Faltung.
Alle neuen BMW Z4 Roadster-Modelle verfügen über ein äußerst platzsparend
faltbares Verdeck, bei dem das vordere, starre Teil wie ein Deckel über den
Stoff gelegt und bündig mit der Karosserie verriegelt wird.
Es lässt sich leicht mit einer Hand öffnen und schließen. Die beheizbare
Heckscheibe besteht aus kratzfestem Mineralglas. Auf Wunsch ist
selbstverständlich auch ein vollautomatisches, elektrisch betätigtes Verdeck
erhältlich (bei Z4 M Roadster Serie), das sich auch von außen über die
Fernbedienung öffnen und schließen lässt.

Bi-Xenon-Licht für optimale Sicht.
Serienmäßig ist der Z4 Roadster mit Halogen-Doppelscheinwerfern ausgestattet.
Auf Wunsch - serienmäßig beim Z4 M Roadster - erzeugen statische
Bi-Xenon-Scheinwerfer ein maximales Abblend- und Fernlicht. Das Positionslicht
wird über zwei Lichtleitringe erzeugt. Damit prägt dieses
Markencharakteristikum von BMW nun auch die Roadster-Reihe.

Schutz durch zweistufiges Bremslicht.
Serienmäßig kommt in allen Z4 Roadstern das zweistufige Bremslicht
zum Einsatz. Es hilft effizient, Auffahrunfälle zu verhindern: Bei einer
starken Bremsung oder wenn das ABS eingreift, vergrößern sich die leuchtenden
Flächen in den Heckleuchten. Nachfolgende Autofahrer interpretieren dies
intuitiv als Notbremsung, reagieren ihrerseits mit rechtzeitigem Bremsen und
gewinnen dadurch wichtigen Anhalteweg.

Wunschprogramm: Audio- und Navi-Systeme der Spitzenklasse.
Neben dem Basissystem sind zwei hervorragende HiFi-Anlagen eigens für den Z4
Roadster entwickelt worden. Ebenso sorgen zwei Navigationssysteme dafür, dass
die Roadster-Kunden von der führenden Stellung der Marke BMW in diesem Bereich
profitieren. Alle Systeme sind mit nahezu allen aktuellen
Telekommunikationsfeatures kombinierbar.

Inhaltsverzeichnis: 1. Das BMW Z4 M Coupé. (Kurzfassung) ..... 3 2. Das BMW Z4 M Coupé: Purer Fahrspaß für Individualisten. ..... 7 3. Das Design des BMW Z4 M Coupé: Sichtbare Emotion. ..... 9 4. Der Antrieb des BMW Z4 M Coupé: Starke Leidenschaft. ..... 13 5. Das Fahrwerk des BMW Z4 M Coupé: Fahrspaß am Limit. ..... 18 6. Karosserie und passive Sicherheit des BMW Z4 M Coupé: Solides Sportgerät. ..... 25 7. Die Ausstattung des BMW Z4 M Coupé: Exklusiv und authentisch. ..... 27 8. Technische Daten. ..... 31 9. Drehmoment- und Leistungsdiagramm. ..... 32 10. Außen- und Innenabmessungen. ..... 33

Markteinführung in Österreich:
Juli 2006

Preis inkl. NoVA und MwSt.
€ 67.800,-

Das BMW Z4 M Coupé ist ein Sportwagen für ganz besondere Momente - und sein
Fahrer kann sie auf jedem Kilometer erleben. Kompromisslos, puristisch und
außerordentlich leistungsstark vermittelt der Zweisitzer im Alltagsverkehr
ebenso wie auf der Rennstrecke die Erfahrung unverfälschter Dynamik. Sein
preisgekrönter 3,2 Liter großer M Reihensechszylinder-Motor mit 252 kW/343 PS
ermöglicht Fahrleistungswerte der Extraklasse.

Neben der schieren Leistungsstärke - ablesbar auch am maximalen Drehmoment von
365 Newtonmeter - beeindruckt beim BMW Z4 M Coupé jedoch vor allem die
Fähigkeit des Fahrwerks, die enorme Kraft auf die
Straße zu übertragen. Das hohe Maß an Agilität und Spontaneität, mit dem dieser
Sportwagen auf jeden Befehl des Fahrers reagiert, kennzeichnet seinen
einzigartigen Charakter. Trotz enger Verwandtschaft zum BMW Z4 M Roadster setzt
der geschlossene Zweisitzer auch beim Design eigenständige Akzente. Der coupé-
typisch flache Dachverlauf und die markante Seitenansicht sorgen für einen
garantiert unverwechselbaren Auftritt.

Mit dem BMW Z4 M Coupé wird die auf der Internationalen Automobil-Ausstellung
2005 in Frankfurt vorgestellte Konzeptstudie nun in ihrer sportlichsten Form
verwirklicht. Schneller als erwartet erfüllt sich damit die große Hoffnung
vieler Sportwagen-Enthusiasten. Das BMW Z4 M Coupé, dessen Markteinführung
parallel zum Start des BMW Z4 Coupé 3.0si erfolgt, ist zugleich der
eindrucksvollste Beleg für das hohe fahrdynamische Potenzial dieser neuen
Modellvariante.

Athletisch und authentisch - das Design.
Bereits auf den ersten Blick lässt das BMW Z4 M Coupé den puristischen Fahrspaß
erkennen, den es zu vermitteln vermag. Die Front des BMW Z4 M Coupé strahlt -
ebenso wie beim BMW Z4 M Roadster - Kraft und Vorwärtsdrang aus. Betont wird
dieser Eindruck vor allem von der kraftvollen Frontschürze mit ihren stark "X-
förmig" betonten Linien und Öffnungen sowie von den großen Lufteinlässen in der
Motorhaube, der tief eingebetteten Kühlergrill-Niere und den zwei markanten
Präzisionslinien.
In der Seitenansicht erhält das Design des Zweitürers mit dem coupé-typischen
flachen Dachverlauf in das Heck und dem für alle BMW Modelle charakteristischen
Hofmeisterknick eine besonders dynamische Note.
Die weit zurückversetzte Fahrgastzelle und die Vertiefung in der Dachmitte
unterstützen das prägnante Bild. Sowohl die Linienführung als auch
die Proportionen vermitteln dabei das gleiche Signal: Das Coupé ist flach,
spurtstark und schnell.

Auch von hinten wirkt das BMW Z4 M Coupé unverwechselbar, sportlich und
charaktervoll. Das Greenhouse endet mit einem starken Einzug ins Heck,
was die hinteren Radläufe kraftvoll und muskulös erscheinen lässt. Markant sind
der horizontale Diffusor und die verchromten, weit außen stehenden
Endrohrpaare. Der Kofferraum fasst bis zu 300 Liter. Damit bietet das BMW Z4 M
Coupé einen für Sportwagen-Verhältnisse großzügigen Stauraum, der zudem gut
zugänglich ist.

Hochdrehzahlmotor für unvergleichliche Schubkraft.
Angetrieben wird der Zweisitzer von dem vielfach preisgekrönten 3,2 Liter
großen M Reihensechszylinder-Motor, der auch im BMW M3 und im BMW Z4 M Roadster
eingesetzt wird. Seine Leistungsdaten: 3 246 cm³ Hubraum, 252 kW/343 PS bei
einer Motordrehzahl von 7 900 min-1, Höchstdrehzahl: 8 000 min-1. Schon bei 2
000 min-1 stehen 80 Prozent des maximalen Drehmoments von 365 Newtonmetern
bereit. Die Literleistung des Sechszylinder-Triebwerks beträgt 77,6 Kilowatt.
Das Leistungsgewicht des BMW Z4 M Coupé liegt bei nur 5,6 Kilogramm/kW. Es
sprintet in 5,0 Sekunden von null auf 100 km/h. Bei 250 km/h wird der
Vorwärtsdrang elektronisch abgeregelt.

Sechsfaches Schaltvergnügen.
Grundsätzlich geht das Konzept eines Hochdrehzahl-Motors immer dann besonders
eindrucksvoll auf, wenn das verfügbare Drehmoment des Antriebs mittels kurzer
Gesamtübersetzung in optimale Schubkraft umgesetzt wird. Das BMW Z4 M Coupé
liefert für diese Tatsache den perfekten Beleg. Sein Sechsgang-Schaltgetriebe
ist so ausgelegt, dass über das gesamte Schalt- und Drehzahlspektrum optimale
Fahrleistungen erreicht werden. Kurze Schaltwege, eine präzise Führung des
Schalthebels und die enge Abstufung der sechs Gänge sind typische Merkmale
dieses Getriebes.

Optimale Voraussetzungen für ein perfektes Fahrwerk.
Zur überlegenen Motorentechnik gesellt sich beim BMW Z4 M Coupé ein
entsprechend leistungsfähiges Fahrwerk. Es ist konzeptionell identisch mit dem
Fahrwerk des BMW Z4 M Roadster, wurde aber spezifisch abgestimmt. Wie perfekt
sämtliche Fahrzeugkomponenten miteinander harmonieren, beweist das BMW Z4 M
Coupé auf der Nordschleife des Nürburgrings, wo es die Rundenzeit des BMW M3
und des BMW Z4 M Roadster sogar noch unterbietet.

Das Fahrwerk des BMW Z4 M Coupé weist in vielen Details Übereinstimmung mit den
entsprechenden Komponenten des BMW M3 auf. So verfügt es über die M
Differenzialsperre an der Hinterachse, die hocheffektive 18
Zoll-Compound-Bremsanlage stammt hingegen vom BMW M3 CSL. Das Regelsystem
Dynamische Stabilitäts Control (DSC) ergänzt das mit großen Sicherheitsreserven
ausgestattete Fahrwerk in kritischen Fahrsituationen.

Räder in exklusivem Design.
Die exklusiven Doppelspeichen-Aluminiumfelgen unterstreichen mit ihrer leichten
Anmutung und dem fast freien Durchblick auf die 18 Zoll-Scheibenbremsen den
Hochleistungscharakter des Zweisitzers.
Die Hochleistungsreifen in den Dimensionen 225/45 ZR18 vorn und 255/40 ZR18
hinten sind auf seine außergewöhnliche Performance abgestimmt.

Die Karosserie: leicht und dennoch solide.
Beim BMW Z4 M Coupé sind die ebenso sicheren wie dynamischen Fahreigenschaften
auch der extrem verwindungs- und biegefesten Konstruktion seiner Karosserie zu
verdanken. Mit einem Torsionssteifigkeits¬wert von 32 000 Nm/Grad
Torsionssteifigkeit setzt sie den Maßstab in dieser Fahrzeugklasse. Fahrer und
Beifahrer genießen bestmögliche passive Sicherheit: Dank des perfekten
Zusammenspiels von Karosserie und Sicherheitssystemen sind sie in praktisch
allen Unfallsituationen optimal geschützt.

Das Interieur: Konzentration auf sportliches Fahren.
Das Interieur des BMW Z4 M Coupé zeigt ein modernes Ambiente in
sportlich-puristischer, aber gleichwohl sehr hochwertiger Anmutung. Design und
Funktion verbinden sich zu einem stimmigen Konzept. Das Cockpit ist konsequent
auf den Fahrer getrimmt. Alle Bedienungselemente sind ergonomisch perfekt am
oder um das Lenkrad herum platziert. Serienmäßige Multifunktionstasten
erleichtern die Konzentration auf das Fahren, denn Telefon oder Audioanlage
können so mit einem Fingerdruck bedient werden, ohne dass eine Hand vom Lenkrad
genommen werden muss.
Der M Sportsitz bietet perfekten Körperhalt und verlässliche Rückmeldung
an den Fahrer. Das griffige M Lederlenkrad gewährleistet mit seinem starken
Kranzprofil und den Daumenmulden sicheren Halt und präzises Handling.
Tachometer und Drehzahlmesser präsentieren die Zeiger M typisch in Rot. Eine
Spezialität der M Modelle ist auch das variable Drehzahlvorwarnfeld im
Drehzahlmesser: Das gelbe Vorwarnfeld und das rote Warnfeld begrenzen den
jeweils zulässigen Drehzahlbereich in Abhängigkeit von der momentanen
Motoröltemperatur. Mit steigender Temperatur vergrößert sich der nutzbare
Drehzahlbereich. Auch in der Gestaltung von Schaltknauf, Einstiegsleisten, den
mit Perlglanzchrom galvanisch veredelten Klimaanlagen- und
Frischluftverstellern, den Türöffnern und -zuziehgriffen hebt sich das
BMW Z4 M Coupé vom BMW Z4 Coupé 3.0si ab.

Farben und Designvarianten.
Im Innenraum lässt sich dank der Auswahl aus vier Lederfarben, zwei
Walknappa-Lederaus¬stattungen unterschiedlichen Umfangs sowie drei exklusiven
Dekorvarianten ein Höchstmaß an Individualität verwirklichen.
Drei exklusive M Exterieurfarben und fünf Außenlacke ermöglichen es dem Kunden,
seinem BMW Z4 M Coupé einen ganz persönlichen Ausdruck
zu verleihen.

Umfangreiche Serienausstattung.
Das BMW Z4 M Coupé wird mit statischen Bi-Xenon-Scheinwerfern ausgeliefert, die
ein maximales Abblend- und Fernlicht ausstrahlen und optimale Sicht
ermöglichen. Zwei Lichtleitringe erzeugen das markentypische Positionslicht.
Serienmäßig ist auch das zweistufige Bremslicht, das die Verkehrssicherheit
deutlich verbessert: Beim starken Bremsen oder wenn das ABS eingreift,
vergrößern sich die leuchtenden Flächen der Heckleuchten.
Zur Serienausstattung gehören ferner Klimaautomatik, CD-Radio, Bordcomputer,
Sportsitze in Leder, Multifunktionslenkrad sowie das Reifendruckwarnsystem.

Wunschprogramm: HiFi-Anlagen der Spitzenklasse.
Alternativ zum Basissystem sorgen zwei optionale HiFi-Anlagen für hervorragende
Brillanz und Leistungsfähigkeit. Die High-End-Anlage "Professional" arbeitet
dabei mit der so genannten Carver-Technologie, die es ermöglicht, aus dem
gekoppelten Volumen von rechtem und linkem Subwoofer einen enorm hohen
Schalldruck zu erzeugen.

Zwei Navigationssysteme mit DVD-Speicher auf Wunsch.
Das in die Armaturentafel integrierte Navigationssystem "Business" greift auf
eine DVD zurück, auf der die geografischen Daten von ganz Europa gespeichert
sind. Bordcomputer, Radio und Telefon werden ebenfalls über das System bedient.
Beim Navigationssystem "Professional" lässt sich der 16 : 9-Farbmonitor
elektrisch beziehungsweise von Hand justieren oder ganz einklappen. Eine
neuartige Folientechnik macht das Display unter allen Lichtbedingungen
hervorragend ablesbar.

Inhaltsverzeichnis: 1. Das BMW Z4 Coupé. (Kurzfassung) ..... 3 2. Das Design des BMW Z4 Coupé: Pure Lust auf Sport. ..... 7 3. Der Antrieb des BMW Z4 Coupé: Kraft und Effizienz. ..... 10 4. Das Fahrwerk des BMW Z4 Coupé: Ultimativer Fahrspaß. ..... 13 5. Karosserie und passive Sicherheit des BMW Z4 Coupé: Solides Leichtgewicht. ..... 17 6. Die Ausstattung des BMW Z4 Coupé: Der Fahrer im Fokus. ..... 19 7. Technische Daten. ..... 23 8. Drehmoment- und Leistungsdiagramm. ..... 24 9. Außen- und Innenabmessungen. ..... 25

Markteinführung in Österreich:
Juli 2006

Preis inkl. NoVA und MwSt.
€ 45.950,-

1. Das BMW Z4 Coupé.
(Kurzfassung)

Die Faszination war auf den ersten Blick da, nun wird sie durch das
Fahrerlebnis bestätigt. Das BMW Z4 Coupé tritt an, die Freunde zweisitziger
Sportwagen zu begeistern. Schon die auf der Internationalen
Automobil-Ausstellung 2005 in Frankfurt vorgestellte Konzeptstudie BMW Z4 Coupé
konnte Emotionen, Begehrlichkeiten und hohe Erwartungen wecken.

Mit dem Serienfahrzeug werden die Wünsche nun wahr - vom ersten Kilometer an.
Für pures sportliches Fahren wurde das Coupé konzipiert: mit einer
gewichtsoptimierten Karosserie, einem in jeder Situation souveränen Fahrwerk
und einem 195 kW/265 PS starken Reihensechszylinder-Motor, der weltweit
Maßstäbe in seiner Klasse setzt. Vor allem aber überzeugt das BMW Z4 Coupé mit
stilistischer, konzeptioneller und technischer Harmonie. Was die
kraftvoll-elegante Design-Linie andeutet, wird von den Fahrleistungswerten
eindrucksvoll bestätigt. Wo der neue Sechszylinder-Motor zusätzliche Kräfte
aktiviert, werden sie vom hochmodernen Fahrwerk in reine Dynamik umgesetzt. Und
wenn es auf Wendigkeit und Agilität ankommt, leistet auch die ebenso solide wie
leichte Karosseriestruktur ihren Beitrag dazu. Im Marktsegment der zweisitzigen
Sportwagen verkörpert das BMW Z4 Coupé in idealer Weise all jene Qualitäten,
die das Interesse an Fahrzeugen dieser Art begründen.

Puristisch und authentisch - das Design.
Agilität und Dynamik kennzeichnen das BMW Z4 Coupé schon beim optischen
Auftritt. Mit seiner klassischen Coupé-Silhouette und dem markentypischen
Hofmeisterknick an den hinteren Seitenfenstern ist der Zweitürer auf Anhieb als
sportlicher BMW zu erkennen. Die fließende Dachlinie verlagert den Schwerpunkt
optisch auf die Hinterachse. Details wie die Dach-Vertiefung verstärken diesen
Eindruck. Alle Designelemente zusammen strahlen eine stark vorwärtsgerichtete
Dynamik aus. Das Coupé wirkt flach, stark und schnell.
Im Innenraum Konzentration auf das Wesentliche.

Das Interieur mutet mit seinen klaren Formen sportlich-puristisch an, wartet
jedoch mit einer umfassenden Ausstattung, hochwertigen Materialien und mit
einer sorgsam damit kombinierten Farbgebung auf. Zur individuellen Gestaltung
kann unter zehn Uni- und Metallic-Außenlacken, acht Innenfarben, zwei
Ausstattungsvarianten in Leder und Glanzleder sowie fünf Dekorvarianten
ausgewählt werden.

Ausgezeichneter 3,0 Liter-Motor.
Der im BMW Z4 Coupé 3.0si eingesetzte 3,0 Liter-Reihensechszylinder wurde
bereits mehrfach mit dem "Engine of the Year Award" ausgezeichnet. Er leistet
195 kW/265 PS bei 6 600 min-1 und bietet sein maximales Drehmoment von 315
Newtonmeter konstant zwischen 2 500 min-1 und 4 000 min-1. Er erfüllt die
Abgasnormen EU4 und ULEV II. Weltweit setzt dieses innovative Triebwerk
Maßstäbe in den Bereichen Laufkultur, Literleistung, Leistungsgewicht und
spezifischem Verbrauch.
Der Sportwagen beschleunigt in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und im vierten
Gang in 5,2 Sekunden von 80 auf 120 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei
250 km/h elektronisch abgeregelt. Trotz seiner eindrucksvollen Fahrleistungen
begnügt sich das BMW Z4 Coupé 3.0si mit nur 8,6 Liter Super Plus-Benzin je 100
Kilometer im EU-Testzyklus.
Weit weniger zurückhaltend als beim Kraftstoffverbrauch gibt sich der
Sechszylinder in seinen akustischen Eigenschaften. Der Motorsound dient als
klares Signal für Leistungsorientierung: Kraftvoll, sportlich und souverän
schenkt der Sechszylinder den Insassen des BMW Z4 Coupé ein sinnliches
Klangerlebnis von hoher Authentizität. Dazu gehört auch die für
Hochleistungsmotoren typische Rauheit im Klang.

Sechs Gänge - handgeschaltet oder automatisch.
Serienmäßig ist das BMW Z4 Coupé mit einem Sechsgang-Handschalt¬getriebe
ausgestattet. Kurze Schaltwege und eine präzise Führung des Schalthebels mit
stets gleich bleibenden Betätigungskräften zeichnen es aus. Sportwagen-Feeling
mit Komfort bietet die optionale Sport-Automatic. Mithilfe von Wippen am
Lenkrad kann der Fahrer aber auch dann von Hand schalten.

Fahrwerk für konsequente Dynamik, Agilität und Sportlichkeit.
Fahrspaß bis ans Limit ist die Domäne des BMW Z4 Coupé 3.0si. Sein konsequent
auf höchste Dynamik abgestimmtes Fahrwerk bietet die Voraussetzung dafür. Die
ausgeglichene Achslastverteilung, der niedrige Schwerpunkt sowie der
Hinterradantrieb ermöglichen ein in jeder Situation harmonisches Fahrverhalten,
beste Traktions- und Fahrwerte sowie extrem hohe Kurvengeschwindigkeiten. Die
elektromechanische Servolenkung (EPS) betont die dynamische, agile Abstimmung
des Wagens.

DSC-Zusatzfunktionen für Komfort und Sicherheit.
Ein hohes Maß an aktiver Sicherheit gewährleistet das Regelsystem Dynamische
Stabilitäts Control (DSC) einschließlich seiner Unterfunktionen: Die
Stabilitätskontrolle ASC regelt den Antriebsschlupf, indem sie gegebenenfalls
die Motorleistung reduziert, das durchdrehende Antriebsrad selektiv abbremst
und das Fahrzeug so wieder stabilisiert. Die Cornering Brake Control (CBC)
reduziert mit der asymmetrischen Bremsdruckregelung beim leichten Bremsen in
der Kurve die Eindrehneigung des Fahrzeugs.
Mit der Dynamic Traction Control (DTC) verbessert der Fahrer auf Strecken mit
niedrigem Reibwert per Tastendruck den Vortrieb. Die Notbremserkennung
Dynamische Brems Control (DBC) maximiert bei Bedarf den Bremsdruck, und der
Anfahrassistent betätigt beim Anfahren an Steigungen kurzzeitig die Bremse,
damit das Auto nicht zurückrollt. Die Funktion Bremsbereitschaft verkürzt bei
schnellem Lösen des Gaspedals durch automatisches Voranlegen der Bremsbeläge
die Druckaufbauzeit. Die Fading-Kompensation gleicht das Nachlassen der
Bremsleistung durch eine temperaturabhängige Erhöhung des Bremsdrucks aus. Das
automatische Trockenbremsen der Bremsscheiben schließlich optimiert durch
selbsttätiges, leichtes und vom Fahrer unbemerktes Anlegen das
Ansprechverhalten der Betriebsbremse bei Nässe.

Pannensichere Reifen mit Notlaufeigenschaften.
Serienmäßige Runflat-Reifen verhindern, dass sich der Reifen in drucklosem
Zustand zusammendrückt oder von der Felge springt. Selbst ein plötzlicher
Druckverlust stellt für den Fahrer keine Gefahr dar - auch, weil alle
Regelsysteme voll funktionsfähig bleiben. Dadurch ist es möglich, bis zur
nächsten Servicestation zu fahren, ohne an gefährlichen Stellen anhalten zu
müssen. Bei schleichendem Druckverlust wird der Fahrer so frühzeitig gewarnt,
dass er den Reifendruck beim nächsten Tankstopp korrigieren kann und es erst
gar nicht zur Reifenpanne kommt.

Karosserie: enorm verwindungssteif und leicht.
Eine verwindungsfeste Karosserie ist notwendig, um die Performance des BMW Z4
Coupé sicher auf die Straße zu bekommen. Mit einem Torsionssteifigkeitswert von
32 000 Nm/Grad ist sie extrem verwindungs- und biegefest. Dies wirkt sich in
der passiven Sicherheit aus: Dank des perfekten Zusammenspiels von Karosserie
und Sicherheitssystemen sind Fahrer
und Beifahrer in praktisch allen Unfallsituationen hervorragend geschützt.
Ideale Sitzposition für sportliches Fahren.
Die Sitze sind vielfältig zu verstellen und bieten einen sehr guten Körperhalt,
was nicht zuletzt der unverfälschten Rückmeldung an den Fahrer dient. Das
Cockpit ist auf den Fahrer getrimmt: Alle Bedienungselemente sind ergonomisch
richtig am oder um das Lenkrad herum platziert.

Platz für zwei - und Raum für mehr als das Handgepäck.
In dem mit maximal 340 Liter Volumen für einen zweisitzigen Sportwagen
beachtlichen Kofferraum lassen sich beispielsweise zwei Golfbags verstauen.
Unter das integrierte Abdeckrollo passen 285 Liter. Geöffnet wird die
Heckklappe über das BMW Emblem, in dem sich die Schlossfunktion verbirgt.
Bi-Xenonlicht für optimale Sicht.

Das BMW Z4 Coupé wird optional mit statischen Bi-Xenon-Scheinwerfern
ausgeliefert, die ein maximales Abblend- und Fernlicht ausstrahlen.
Lichtleitringe erzeugen das markentypische Positionslicht. Das zweistufige
Bremslicht leistet einen erheblichen Beitrag zur Verkehrssicherheit, denn es
setzt die Gefahr von Auffahrunfällen deutlich herab.

Wunschprogramm: HiFi und Navigation der Spitzenklasse.
Als Sonderausstattung werden für das BMW Z4 Coupé zwei HiFi-Anlagen offeriert,
die für hervorragende Brillanz und Leistungsfähigkeit sorgen. Die Anlage
"Business" umfasst einen Zehn-Kanal-Audioverstärker mit insgesamt zehn
Lautsprechern. Das HiFi-System "Professional" verbessert die Klangqualität mit
der so genannten Carver-Technologie noch einmal hörbar.
Das Navigationssystem "Business" greift auf eine DVD zurück, auf der die
geografischen Daten von ganz Europa gespeichert sind. Bordcomputer,
Radio und Telefon werden ebenfalls über das System bedient. Das
Navigationssystem "Professional" umfasst zusätzlich ein variabel einstellbares
Farbdisplay, das unter allen Lichtbedingungen hervorragend ablesbar ist und
eine präzise Kartendarstellung.

Inhaltsverzeichnis: 1. Der neue BMW Z4 Roadster. Der neue BMW Z4 M Roadster. (Kurzfassung) ..... 3 2. Das Design des BMW Z4 Roadsters: Mehr Fahrspaß im neuen Dress. ..... 11 3. Der Antrieb des BMW Z4 Roadsters: Noch mehr Kraft und Effizienz. ..... 16 4. Das Fahrwerk des BMW Z4 Roadsters: Ultimativer Fahrspaß. ..... 22 5. Karosserie und passive Sicherheit des BMW Z4 Roadsters: Leicht und herausragend sicher. ..... 27 6. Die Ausstattung des BMW Z4 Roadsters: Puristisch und authentisch. ..... 29 7. Das Design des neuen BMW Z4 M Roadsters: Offene Faszination. ..... 33 8. Der Antrieb des neuen BMW Z4 M Roadsters: Quell purer Leidenschaft. ..... 36 9. Das Fahrwerk des neuen BMW Z4 M Roadsters: Fahrvergnügen am Limit. ..... 42 10. Die Karosserie des neuen BMW Z4 M Roadsters: Leicht und sicher. ..... 48 11. Der neue BMW Z4 M Roadster. Voll aufs Fahren konzentriert. ..... 50 12. BMW Z4 Roadster/BMW Z4 M Roadster. Technische Daten. ..... 55 13. Außen- und Innenabmessungen. ..... 57 Markteinführung in Österreich am 24./25. März 2006. Preise inkl. NoVA und MwSt. Z4 2.0i: € 32.900,- Z4 2.5i: € 35.850,- Z4 2.5si: € 39.500,- Z4 3.0si: € 46.500,- Z4 M Roadster: € 69.700,-

Der neue BMW Z4 Roadster.
Der neue BMW Z4 M Roadster. (Kurzfassung)

Wie kein zweiter Sportwagen auf der Welt verkörpert er den typischen Roadster:
Der BMW Z4 Roadster begeistert die Autowelt. Das liegt an seiner
faszinierenden, sportlichen Dynamik, die durch die Synthese von
leistungsfähigen Motoren, einem hervorragenden Fahrwerk und innovativen
Features entsteht. Und es liegt nicht zuletzt am gelungenen Design, das ihn
einzigartig, packend und begehrenswert macht. Vier Jahre nach seiner
Welt¬premiere erstrahlt der BMW Z4 Roadster mit neuen Motoren in neuem Glanz.

Auf der Autoshow in Detroit im Januar 2006 feiert gleichzeitig der einzige
puristische High-Performance-Roadster seine Weltpremiere.
Mit dem BMW Z4 M Roadster tritt die von vielen Kunden sehnsüchtig erwartete,
sportlichste Ausprägung des Z4 Roadsters an und erweitert die BMW
Roadster-Familie nach oben. Dieses Fahrzeug führt die Tradition in einem von
BMW M begründeten Segment fort: Mit dem BMW Z3 M Roadster stellte die Marke
1997 den ersten Serien-High-Performance-Roadster auf die Räder. Bis 2002 wurde
er über 15 000 Mal verkauft und damit zum Bestseller in seiner Klasse und
führend in Dynamik, Agilität und Sportlichkeit.

Z4 M Roadster: respekteinflößende Performance.
Mit dem M Reihensechszylinder krönt ein Hochleistungsmotor, wie es keinen
zweiten gibt, das Motorenangebot für den Roadster: Zum fünften Mal in Folge
wurde diesem Motor 2005 der weltweit anerkannte "Engine of the Year Award"
verliehen, eine einzigartige Serie. Durch sein Hochdrehzahlkonzept und die dazu
optimierte Getriebeübersetzung generiert er in allen Drehzahlbereichen enorme
Schubkraft. Die Leistungsdaten: sechs Zylinder, 3 246 cm³ Hubraum, 252 kW/343
PS bei 7 900 min-1, 365 Newtonmeter Drehmoment bei 4 900 min-1, Höchstdrehzahl
8 000 min-1.

Zwei andere Daten sagen noch mehr über seine Performance aus:
seine Literleistung von 106 PS/Liter und sein Leistungsgewicht von 4,1
Kilogramm/PS. Auf der Straße bedeuten diese Zahlen: Der Z4 M Roadster spurtet
in 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Für den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h
im vierten Gang braucht er nur 5,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei
250 km/h elektronisch abgeregelt.

Sechsfaches Schaltvergnügen.
Das Konzept eines Hochdrehzahl-Motors ist für Sportwagen optimal in Kombination
mit einer kurzen Gesamtübersetzung, weil das verfügbare Motormoment so in
optimale Schubkraft an den Hinterrädern umgesetzt werden kann. Die Kombination
von M Hinterachsgetriebe und Handschaltgetriebe mit sechs Gängen erfüllt diese
Anforderungen in hervorragender Weise. Kurze, knackige Schaltwege, hohe
Laufruhe sowie eine präzise Führung des Schalthebels mit sensiblem Feedback,
dass der Gang richtig eingerastet ist, sind typisch für dieses Getriebe.

Variable M Differenzialsperre für absolute Kurvenpower.
Ausgestattet ist der Z4 M Roadster mit der aus dem M3 bekannten
drehzahlfühlenden variablen M Differenzialsperre. Sie verleiht ihm sowohl hohe
Fahrstabilität als auch optimale Traktion vor allem aus Kurven heraus. Bei sehr
sportlicher Fahrweise und auf Straßen mit höheren Reibwerten hilft sie dem
Routinier, die positiven Eigenschaften des Heckantriebs zu verstärken. Bei
unwirtlichen äußeren Bedingungen, etwa bei unterschiedlichen Reibwerten von
Straßenrand zu Straßenmitte, wie sie vor allem im Winter häufig vorkommen,
macht das System den Z4 M Roadster sehr traktionsstark.

Neue Sechszylinder-Motoren für den Z4 Roadster.
Die im BMW Z4 Roadster eingesetzten Sechs- und Vierzylinder reichen zwar nicht
an die Leistung des M Motors heran, dennoch sind sie alles andere
als temperamentlos. Der neue 3,0 Liter-Sechszylinder im BMW Z4 Roadster 3.0si
setzt als das derzeit innovativste Triebwerk seiner Klasse den Maßstab in
punkto Laufkultur und Dynamik. Hinzu kommen hohe Literleistung, sehr gutes
Leistungsgewicht und niedrigster spezifischer Verbrauch. Der Motor leistet 195
kW/265 PS bei 6 600 min-1, er dreht bis maximal 7 000 min 1, das höchste
Drehmoment von 315 Newtonmeter liegt konstant von 2 500 min-1 bis 4 000 min-1
an. Mit Abgaswerten nach EU4 und ULEV II verhält sich der Motor auch unter
Umweltaspekten vorbildlich.

Auffälligstes Merkmal aus Kundensicht gegenüber dem bisherigen Motor:
das sportliche, spontane Ansprechverhalten in Verbindung mit einem
begeisternden Sound, wenn Leistung abverlangt wird, aber auch mit hoher
Laufkultur beim so genannten Cruisen oder entspannten Dahingleiten.

Hohe Leistung und geringes Gewicht wirken sich spürbar auf Fahrleistungen und
Effizienz aus. Der Z4 Roadster 3.0si beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,7
Sekunden, die Elastizitätsmessung von 80 auf 120 km/h im vierten Gang
absolviert er in 5,5 Sekunden. Auch der Z4 Roadster 3.0si wird bei 250 km/h
elektronisch abgeregelt. Der Spritverbrauch beträgt nur 8,6 Liter Super Plus je
100 Kilometer im EU-Testzyklus.

Alles andere als Mittelmaß: die beiden 2,5 Liter-Sechszylinder.
Zwei Motoren mit 2,5 Liter Hubraum komplettieren die Sechszylinder-Offerte: Der
BMW Z4 Roadster 2.5si gehört mit 160 kW/218 PS zu den leistungsstärksten im
Wettbewerb. Sein maximales Drehmoment von 250 Newtonmeter liegt konstant
zwischen 2 750 und 4 250 min-1 an und lässt ihn in nur 6,5 Sekunden von 0 auf
100 km/h beschleunigen. Hohe Durchzugskraft belegt der Elastizitätswert von 80
auf 120 km/h im vierten Gang in ebenfalls 6,5 Sekunden. Die
Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h, der Verbrauch 8,4 Liter Super Plus pro
100 Kilometer. Die Abgaswerte gemäß EU4 und ULEV II werden erfüllt.

In einer weiteren Ausführung mit 2,5 Liter-Motor wird der Z4 Roadster 2.5i mit
130 kW/177 PS und 230 Newtonmeter maximalem Drehmoment angeboten. Er löst den
bisherigen BMW Z4 Roadster 2.2i ab. Der Kunde profitiert vom hubraumstärkeren
Motor durch mehr Leistung und Drehmoment, was sich besonders beim Beschleunigen
aus niedrigen Drehzahlen auszahlt. Seine Leistungsdaten: 0 auf 100 km/h in 7,1
Sekunden, Elastizität (80- 120 km/h im 4. Gang) in 7,0 Sekunden. Die
Höchstgeschwindigkeit beträgt 229 km/h, der Verbrauch 8,2 Liter Super Plus je
100 Kilometer. Die Abgasnormen EU4 und ULEV II werden auch hier erfüllt.

Alle Reihensechszylinder begeistern BMW typisch mit klassenbester Dynamik und
exzellenter Laufruhe. Sie verfügen über ein Kurbelgehäuse aus einem
Aluminium-Magnesium-Verbund, ein Bedplate und eine Zylinderkopfhaube aus
Magnesium, die vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, die stufenlose
Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS und Vierventiltechnik.

BMW Z4 Roadster 2.0i - der Einstieg ins echte Roadster-Feeling.
Der 2 Liter-Vierzylinder-Motor im BMW Z4 Roadster 2.0i rundet die
Motorenpalette für die Roadster-Familie ab. Mit 110 kW/150 PS bei 6 200 min-1
und einem maximalen Drehmoment von 200 Newtonmeter bei 3 600 min-1 verspricht
auch der Reihenvierzylinder rassige Dynamik und unverfälschten Roadsterspaß:
Der Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 dauert nur 8,2 Sekunden und ist damit
genau so schnell erledigt wie der Zwischenspurt von Tempo 80 auf 120 im vierten
Gang. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt souveräne 220 km/h.

Mit einem Kraftstoffverbrauch von 7,5 Litern Super Plus je 100 Kilometer
erweist sich der Vierzylinder als überaus sparsam, und durch Einhaltung der
Abgasnormen EU4 und ULEV II auch als umweltfreundlich. Der Motor ist ebenfalls
mit den BMW Innovationen VALVETRONIC und Doppel-VANOS ausgestattet. Zusätzlich
wird die Sauganlage DISA eingesetzt - eine Technologie, die es ermöglicht, die
Schwingrohrlänge abhängig vom Lastzustand des Motors umzuschalten. Im
Zusammenwirken mit der Motorsteuerung bewirkt diese Technik beim Gasgeben eine
Spontaneität, wie sie bisher nur von Sportmotoren mit Einzeldrosselklappen
bekannt war.

Sechs Gänge für alle Modelle.
Alle neuen BMW Z4 Roadster sind mit einem Sechsgang-Getriebe ausgestattet.
Kurze, knackige Schaltwege, hohe Laufruhe sowie eine präzise Führung des
Mittelschalthebels mit stets gleich bleibenden Betätigungskräften sind typisch
für dieses. Durch die insgesamt enge Abstufung der sechs Gänge sowie eine große
Getriebespreizung zwischen kleinstem und größtem Gang kann der Fahrer auch bei
sehr sportlicher Fahrweise den jeweils idealen Gang schnell und sicher einlegen.

Erstmals bei BMW: die neue Sport-Automatic.
Als Highlight wird das Automatikgetriebe im Z4 Roadster 3.0si und 2.5si mit
Schaltpaddles am Lenkrad angeboten. In Verbindung mit einer Neuabstimmung wird
damit die Sportlichkeit des Z4 Roadsters auch für Automatik-Kunden noch stärker
erlebbar, ohne dass sie auf den Komfort eines Automatikgetriebes verzichten
müssten.

Höchste Karosseriesteifigkeit sichert vier Sterne
im EuroNCAP-Crashtest.
Von Anfang an als Roadster konstruiert, entspricht die Karosserie des BMW Z4
Roadsters auch in punkto Gewicht und Steifigkeit dem Ideal: Mit 14 500 Nm/Grad
statischer Torsionssteifigkeit ist er der Spitzenreiter im Wettbewerb.

Eine direkte Folge daraus ist neben der begeisternden Kurvendynamik das
hervorragende Abschneiden des Roadsters in den anspruchsvollen
EuroNCAP-Crashtests: Für einen offenen Zweisitzer sind die dort erreichten vier
von fünf möglichen Sternen eine alles andere als selbstverständliche
Auszeichnung. Mehr noch: Beim EuroNCAP-Test 2004 erzielte der Z4 Roadster von
jeweils 16 möglichen Punkten mit 15,64 Punkten für den Front- und 16 Punkten
für den Seitencrash die besten jemals in einem Roadster an den Dummies
gemessenen Werte und erhielt dafür den "EuroNCAP-Best-In-Class-Award". Der Z4
Roadster schützt damit seine Insassen besser als alle bisher untersuchten
Fahrzeuge in dieser Klasse. Die Insassenbelastung ist sogar geringer als in den
meisten Fahrzeugen mit festem Dach.

Das Fahrwerk: der Kurvenstar.
Der BMW Z4 Roadster bietet seinem Fahrer ein perfekt auf sportliches Fahren
abgestimmtes Fahrwerk, das ihm Fahrspaß bis ans Limit erlaubt. Selbst für den
Fall, dass die Freude am Fahren physikalische Grenzen tangiert, gewährleisten
Regelsysteme ein Höchstmaß an aktiver Sicherheit.
Das Fahrwerk ist in der Feder- und Dämpferabstimmung sowie in Kinematik und
Elastokinematik konsequent auf Dynamik, Agilität und Handling ausgelegt. Im
weltweiten Wettbewerb ist der BMW Z4 Roadster in allen seinen Varianten damit
der wohl agilste und dynamischste Roadster überhaupt. Wer es noch sportlicher
mag, erhält optional ein um 15 Millimeter tiefergelegtes Sportfahrwerk. Die
serienmäßigen Runflat-Reifen sind speziell für den sportlichen Charakter des
BMW Z4 Roadsters entwickelt worden und besitzen nun ein etwas komfortableres
Federungsverhalten, ohne die Agilität des Fahrzeugs zu verändern.

Z4 M Roadster: der ultimative Fahrspaß.
Das Fahrwerk des Z4 M Roadsters ist eine konsequente Weiterentwicklung des Z4
Roadster-Fahrwerks. Es bietet noch mehr Fahrspaß, ohne jedoch die
Alltagstauglichkeit und Komfortanforderungen zu beeinträchtigen.

Das neue DSC setzt Maßstäbe bei den Fahrwerkregelsystemen.
Fahrwerkregelsysteme dienen BMW typisch weder beim Z4 Roadster noch beim Z4 M
Roadster als Fahrwerkhilfsmittel, sondern tragen dazu bei, kritische
Fahrsituationen im Grenzbereich zu meistern. Tatsächlich liegen die
Sicherheitsreserven des Roadster-Fahrwerks sehr hoch. Das hat BMW aber nicht
davon abgehalten, zusätzlich weitere kundenwerte Zusatzfunktionen wie
Berganfahrhilfe, Trockenbremsen etc. neu zu implementieren.
Mit der integrierten Funktion Dynamic Traction Control (DTC) für die
BMW Z4 Roadster-Modelle kann der Fahrer auf Strecken mit niedrigem Reibwert,
zum Beispiel auf Schnee, per Tastendruck die Traktion und damit auch den
Vortrieb verbessern. Außerdem kann er das Fahrverhalten des BMW Z4 höheren
fahrdynamischen Ansprüchen anpassen und so dessen sportlichen Charakter noch
besser nutzen. So lässt die DTC etwa adaptiv erhöhten Schlupf an den
Hinterrädern zu.

Viele interessante Zusatzfunktionen.
Das neue DSC bietet folgende Zusatzfunktionen: Der Anfahrassistent am Berg
agiert durch kurzzeitige automatische Betätigung der Bremse. So kann das Auto
an Steigungen nicht mehr ungewollt zurückrollen, das Anfahren mit gezogener
Handbremse gehört der Vergangenheit an. Weiter erhöht wird die Sicherheit durch
die automatische Fading-Kompensation sowie die Funktion Bremsbereitschaft mit
automatischem Voranlegen der Bremsbeläge.

Das automatische Trockenbremsen der Bremsscheiben bei regennasser Fahrbahn
dient der Verbesserung des Ansprechverhaltens der Betriebsbremse.
Der Z4 M Roadster verwendet das so genannte variable M Sperrdifferenzial
in Kombination mit einer dafür abgestimmten DSC-Auslegung.

Electric Power Steering optimiert die Lenkung.
Auch im Lenksystem unterscheiden sich Z4 Roadster und Z4 M Roadster: Der BMW Z4
Roadster ist mit der elektromechanischen Servolenkung Electric Power Steering
(EPS) ausgestattet, welche die dynamische, agile Abstimmung des Roadsters
betont. Sie erlaubt eine sehr hohe Flexibilität in der Lenkcharakteristik,
einen optimalen Kompromiss zwischen Lenkungsdämpfung und Rückmeldung sowie
geringe Bedienkräfte bei langsamer Fahrt und beim Rangieren. Dazu kommt eine
sehr gute Zentrierung, also ein optimaler Rücklauf des Lenkrades in die
Nullstellung. Eine Servotronic-Funktion ist serienmäßig.

"Messerscharfe" Präzision beim Lenken.
Die Lenkung des Z4 M Roadsters wird hingegen von einer hydraulischen
Servoanlage unterstützt. Diese ermöglicht unerreicht präzise Lenkmanöver und
maximale Rückmeldung über alle Fahrzustände. Sie verfügt über eine
Gesamtübersetzung von 47:1, die höhere Lenkgeschwindigkeiten ermöglicht und
damit Vorteile bei hochdynamischer Fahrweise bietet.

Leichtbau-Bremsen mit hervorragender Leistung.
Neu ist die 17 Zoll-Bremsanlage vorne beim Z4 Roadster 3.0si. Extreme
Verzögerungswerte, eine hohe Standfestigkeit und optimale Langzeiteigenschaften
zeichnen die Bremsen aus.

Compound-Hochleistungsbremsen stoppen die M Power.
Der Z4 M Roadster mit seinen noch höheren Fahrleistungen verfügt mit der
ursprünglich für den BMW M3 CSL konzipierten, schwimmend gelagerten
Compound-Hochleistungsbremsanlage über ein System direkt aus dem Rennsport. Mit
ihr sind Verzögerungswerte der Extraklasse möglich: Aus Tempo 100 liegt der
Bremsweg bei nur 34 Metern.

Neue Akzente im Design.
Im Design setzen der aktualisierte BMW Z4 Roadster und der neue Z4 M Roadster
die charakteristische Formensprache des rassigen BMW Roadsters konsequent fort.
Der BMW Z4 Roadster weist moderate Aktualisierungen auf, darunter eine
geänderte Frontpartie, die optisch stärker zur Straße gezogen ist. Zusätzlich
wurden neue Nebelscheinwerfer und charakteristische Reflektoren entwickelt.

Die Modifikationen am Heck vermitteln dank neuer Rückleuchten mit integrierten
Lichtleitern und dank stärker horizontal ausgerichteter Linien einen breiteren,
niedrigeren und kraftvolleren Eindruck. Das Interieur wirkt durch noch
hochwertigere Materialien und zusätzliche Farben sehr edel, ohne jedoch seinen
sportlich-puristischen Charakter einzubüßen.

Z4 M Roadster: Hochleistung schon in der Optik.
Eindeutig ein Z4 Roadster, visualisiert der Z4 M Roadster noch viel stärker
seinen überlegenen Hochleistungscharakter. Die funktionalen und technischen
Erfordernisse spiegeln sich direkt und authentisch im Design. Zahlreiche
Details im Exterieur und Interieur unterscheiden ihn vom Basismodell. Am
auffälligsten sind dabei die Frontschürze mit ihrer stark X-förmigen Betonung
von Linien und Öffnungen, die gewaltigen Lufteinlässe sowie die tief liegende
Niere und zwei markante Präzisionslinien auf der Motorhaube. Exklusiv dem Z4 M
Roadster ist das Doppelspeichendesign der 18 Zoll-Alu-Felgen vorbehalten. Auch
das Heck ist M typisch gestaltet mit vier markanten Endrohren und einem
horizontalen Diffusor.

Das Interieur: sportlich und funktionell zugleich.
Innen zeigt der BMW Z4 M Roadster ein modernes Ambiente in
sportlich-puristischer, aber gleichwohl exklusiver Anmutung. Klare Formen und
beste Materialien machen den Innenraum aus, den Thrill am sportlichen Fahren.
Bei Tachometer und Drehzahlmesser ist auch die Farbgebung M typisch: schwarzes
Zifferblatt, weiße Zahlen, rote Zeiger und weiße, permanente Beleuchtung.

Einzigartig ist auch die Darstellung des Drehzahlbandes im Drehzahlmesser wie
sie aus anderen M Automobilen bekannt ist: Das gelbe Vorwarnfeld und das rote
Warnfeld begrenzen den jeweils zulässigen Motordrehzahlbereich in Abhängigkeit
von der momentanen Motoröltemperatur. Mit steigender Motoröltemperatur
vergrößert sich der nutzbare Drehzahlbereich.
Diese Lösung erleichtert dem Fahrer die intuitive Beachtung der Temperatur.

Lenkrad, Schaltknauf und Einstiegsleisten sind weitere, M spezifische Umfänge,
ebenso wie die mit Perlglanzchrom galvanisch veredelten Klimaanlagen- und
Frischluftversteller, Türöffner und Türzuziehgriffe.

Drei M exklusive Exterieurfarben und fünf BMW Z4 Roadster-Außenlacke
ermöglichen es, dem Z4 M Roadster einen ganz persönlichen Ausdruck zu
verleihen. Im Innenraum lässt sich mit vier Farben, zwei Lederausstattungen mit
unterschiedlichem Umfang sowie drei exklusiven Dekorflächen die jeweils
gewünschten Individualität erzielen.

Genug Platz für zwei.
BMW Z4 Roadster und BMW Z4 M Roadster bieten für Roadster-Verhältnisse viel
Stauraum: Handschuhfach, mehrere Ablagefächer sowie eine rund zehn Liter große
Box in der hinteren Trennwand erweisen sich als praxisgerecht und durchdacht.
Im Bedarfsfall lässt sich der variable Verdeckkasten zusammenklappen. Das
Kofferraumvolumen vergrößert sich dann von bereits großzügigen 240 Litern
(ausreichend für den Transport von zwei Golfsets) auf 260 Liter - beim Z4 M
Roadster wegen der im Kofferraum platzierten Batterie von 200 auf 220 Liter.

Ein Verdeck mit besonderer Faltung.
Alle neuen BMW Z4 Roadster-Modelle verfügen über ein äußerst platzsparend
faltbares Verdeck, bei dem das vordere, starre Teil wie ein Deckel über den
Stoff gelegt und bündig mit der Karosserie verriegelt wird. Es lässt sich
leicht mit einer Hand öffnen und schließen. Die beheizbare Heckscheibe besteht
aus kratzfestem Mineralglas. Auf Wunsch ist selbstverständlich auch ein
vollautomatisches, elektrisch betätigtes Verdeck erhältlich (bei Z4 M Roadster
Serie), das sich auch von außen über die Fernbedienung öffnen und schließen
lässt.

Bi-Xenon-Licht für optimale Sicht.
Serienmäßig ist der Z4 Roadster mit Halogen-Doppelscheinwerfern ausgestattet.
Auf Wunsch - serienmäßig beim Z4 Roadster 3.0si und Z4 M Roadster - erzeugen
statische Bi-Xenon-Scheinwerfer ein maximales Abblend- und Fernlicht. Das
Positionslicht wird über zwei Lichtleitringe erzeugt. Damit prägt dieses
Markencharakteristikum von BMW nun auch die Roadster-Reihe.

Schutz durch zweistufiges Bremslicht.
Serienmäßig kommt in allen Z4 Roadstern das zweistufige Bremslicht zum Einsatz.
Es hilft effizient, Auffahrunfälle zu verhindern: Bei einer starken Bremsung
oder wenn das ABS eingreift, vergrößern sich die leuchtenden Flächen in den
Heckleuchten. Nachfolgende Autofahrer interpretieren dies intuitiv als
Notbremsung, reagieren ihrerseits mit rechtzeitigem Bremsen und gewinnen
dadurch wichtigen Anhalteweg.

Wunschprogramm: Audio- und Navi-Systeme der Spitzenklasse.
Neben dem Basissystem sind zwei hervorragende HiFi-Anlagen eigens für den Z4
Roadster entwickelt worden. Ebenso sorgen zwei Navigationssysteme dafür, dass
die Roadster-Kunden von der führenden Stellung der Marke BMW in diesem Bereich
profitieren. Alle Systeme sind mit nahezu allen aktuellen
Telekommunikationsfeatures kombinierbar.

Markteinführung in Österreich am 24./25. März 2006.
Preise inkl. NoVA und MwSt.

Z4 2.0i: € 32.900,-
Z4 2.5i: € 35.850,-
Z4 2.5si: € 39.500,-
Z4 3.0si: € 46.500,-

Z4 M Roadster: € 69.700,-

Inhaltsverzeichnis 1. Weltpremiere der Konzeptstudie BMW Z4 Coupé. (Kurzfassung) ..... 3 2. Weltpremiere auf der IAA 2005: Die Konzeptstudie BMW Z4 Coupé. (Langfassung) ..... 6

Eine Weltpremiere voller Emotion zeigt BMW auf der Internationalen
Automobil-Ausstellung in Frankfurt: Die Konzeptstudie BMW Z4 Coupé verkörpert
wie kein anderes Exponat das Motto der weltgrößten Automobilmesse: Faszination
Auto. Die Marke setzt damit stilistisch, konzeptionell und technisch neue
Trends. Mit ihrer überragenden Performance verkörpert die Studie die
klassischen Werte der Marke BMW. Und in Anbetracht des stetig wachsenden Markts
für charakterstarke Premium-Sportwagen liegt die Entscheidung, mit einem so
emotionalen zweisitzigen Sportcoupé in Serie zu gehen, auf der Hand.

München. Zum April 2005 erweitert BMW seine erfolgreiche Roadster-Modellreihe.
Neuer Einstieg zum puren Fahrerlebnis ist dann der Z4 Roadster 2.0i mit 110 kW
Vierzylinder-Triebwerk. Kaum weniger dynamisch als seine stärkeren Brüder
sprintet der Z4 Roadster 2.0i in 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Erst bei der
Höchstgeschwindigkeit von 220 Stundenkilometern halten sich Vorwärtsdrang und
Fahrwiderstände das Gleichgewicht. Der füllige Drehmomentverlauf mit 200 Nm bei
3600 min-1 sorgt für eine ansprechende Elastizität: Nur 8,2 Sekunden nimmt der
Zwischenspurt von 80-120 km/h in Anspruch.

Der Motor - Hightech wie bei den Sechszylindern
Obwohl hier vier anstatt sechs Zylinder für Vortrieb sorgen, trägt der Antrieb
doch unverkennbar die BMW Handschrift:
Ein vollvariabler Ventiltrieb mit stufenloser Verstellung von Ein- und
Auslassnockenwelle (VANOS) sowie VALVETRONIC sorgen für spontanes
Ansprechverhalten und eine harmonische Leistungscharakteristik. Vorbildliche
Laufruhe sichern zwei Ausgleichswellen. Ein knackig zu schaltendes
Sechsganggetriebe leitet die Kraft an die Hinterräder im Format 205/55 R16
weiter. Dabei moduliert ein sportlich sonorer, gleichwohl unaufdringlicher
Sound jeden Gangwechsel und jede Gaspedalbewegung.

Alle Zutaten für ein authentisches Fahrerlebnis
Aber auch was das Handling betrifft, bewegt sich der Z4 Roadster 2.0i ohne
Zweifel auf Augenhöhe mit seinen anerkannt agilen Brüdern: Mit aufwändiger
Achskinematik, weit nach hinten gerückter Sitzposition und einem extrem
niedrigem Schwerpunkt verfügt er über all die Zutaten, die auch bei seinen
höher motorisierten Brüdern für enormen Fahrspaß sorgen. Der geräumige, neu
akzentuierte Innenraum mit authentischem Stoffverdeck und einem auf die
wesentlichen Bedienelemente reduzierten Cockpit sorgt zusammen mit den
sportlich konturierten Sitzen dafür, dass Fahrer und Fahrzeug gleichsam
verschmelzen. Hier wird Roadster-Fahren in seiner ehrlichen und ursprünglichen
Art gepflegt.

EuroNCAP 'Best-In-Segment-Award' für den Z4 Roadster
Nicht nur die fahrdynamischen Qualitäten des Z4 Roadsters überzeugen: Beim
Euro-NCAP-Test in 2004 erzielte er die besten jemals an den Dummies gemessenen
Werte für einen Roadster und erhielt so den Euro NCAP 'Best-In-Class-Award'.
Die verwindungssteife Karosseriestruktur des offenen Zweisitzers schützt damit
ihre Insassen besser als alle Fahrzeuge, die bisher in diesem Segment
untersucht wurden. Obwohl der Z4 Roadster naturgemäß ohne feste
Dachkonstruktion auskommt, ist im Fall eines Unfalles die Insassenbelastung
sogar geringer als in den meisten heutigen Fahrzeugen mit festem Dach.
Zusätzlich helfen die Bereifung mit Notlaufeigenschaften und
Reifenpannenanzeige, das zweistufige Bremslicht, das Fahrstabilitätssystem DSC
mit Notbremserkennung (DBC) und Kurvenbremshilfe (CBC), kritische Situationen
gar nicht erst aufkommen zu lassen.

Bisher 100.000 verkaufte Z4 Roadster
Seit Markteinführung des BMW Z4 Roadsters Ende 2001 wurden inzwischen bereits
rund 100.000 Fahrzeuge der im BMW Group Werk Spartanburg / USA produzierten
Modellreihe ausgeliefert. Das ist umso bemerkenswerter als es sich dabei
ausschließlich um Modelle mit prestigeträchtigen 2.2, 2.5 und 3.0 Liter
Sechszylinder-Motorisierungen und Leistungen von 125, 141 und 170 Kilowatt
handelte. Der Z4 Roadster 2.0i bietet beste Voraussetzungen an diesen Erfolg
anzuknüpfen und wird zur andauernden Profilabilität der Modellreihe beitragen.

Sein Verkaufspreis inklusive Mehrwertsteuer in Österreich beträgt 32.900 Euro.
Publikumspremiere feiert der Neue anlässlich des Genfer Automobil Salons im
März 2005. Die Produktion startet im April, und die ersten Fahrzeuge in Europa
und Asien werden Mitte Mai ausgeliefert werden.

München. Der BMW für Sonnenanbeter stellt alle in den Schatten: Beim EuroNCAP
Test im Mai 2004 erzielte der offene BMW Z4 Roadster die besten je gemessenen
Werte im Roadster-Segment.

"Der BMW Z4 ist genauso sicher, wie er aufregend ist. Seit seinem Start ist er
das erfolgreichste Automobil seiner Klasse. Jetzt wird bestätigt, dass er für
Fahrer und Beifahrer auch der Sicherste seiner Klasse ist." so Martin Klanner,
Z4 Projekt-Verantwortlicher der BMW Group in München.

Mit diesjährig über 19.000 weltweit verkauften Einheiten per Mai ist der Z4
auch im Jahr 2004 wieder der erfolgreichste Roadster in seinem Segment. Er hält
die Position bereits seit seiner Markteinführung im Oktober 2002.

BMW Z4 Roadster zeigt das heute Machbare:

Insassenbelastung sogar niedriger als bei Fahrzeugen mit festem Dach.
Das EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) bewertet das
Verletzungsrisiko der Fahrzeug-Insassen nach einer 16 Punkteskala. Die
entsprechenden Werte für den Z4 lauten 15,64 für den Front- und 16,00 für den
Seitenchrash. Das sind die günstigsten Resultate seit Bestehen dieses
Sicherheitstests.

Aufregendes Design, beruhigende Sicherheit.
Stabilität kommt von innen.

Obwohl der Z4 ohne Dachkonstruktion auskommen muss, ist im Fall des Unfalles
die Insassen-Belastung sogar geringer als in den meisten heutigen Fahrzeugen
mit festem Dach.
"Ein Meilenstein bei der Entwicklung der Fahrzeugsicherheit und gleichzeitig
ein eindrucksvolles Beispiel für die Innovationsstärke der BMW Ingenieure."
kommentiert Martin Klanner.
Aber der Z4 bietet nicht nur Sicherheits-Höchstwerte - gleichzeitig ist er auch
außergewöhnlich verwindungssteif, unabdingbare Voraussetzung für die sportliche
Performance des BMW Roadsters.
Die überlegenen Testwerte bestätigen die virtuellen Crashtests, mit welchen BMW
die Rohbaustruktur des Z4 zum heutigen Stand entwickelte. Die hohe Stabilität
erhält der Z4 durch einen zentralen Y-Träger in der Bodengruppe und durch die
Rahmenkonstruktionen in den Seitenwänden, die vom vorderen Radhaus über die
Seitenschweller zum Heck reichen und aus hochfesten Stählen gefertigt sind. Zum
Sicherheitskäfig verbunden werden sie durch den Überrollschutz in der A-Säule/
Frontscheibenrahmen, die hinsichtlich Intrusion optimierten Fußaufstandsflächen
und durch den Karosserie-Querträger mit integrierten Überrollbügeln hinter den
Sitzen.

BMW Z4 Schrittmacher bei weiteren Sicherheits-Innovationen:
Run-Flat-Bereifung, Reifenpannenanzeige, zweistufiges Bremslicht.

Schrittmacher beim Thema Sicherheit ist der BMW Z4 auch in vielen anderen
Bereichen. So wird der offene, sportliche Zweisitzer ausschließlich mit
Run-Flat-Bereifung ausgerüstet. Durch die stabilen Flanken bieten die Reifen
bei einem plötzlichen Reifenschaden deutlich besser beherrschbare
Fahrzeugreaktionen und erlauben außerdem das Weiterfahren selbst nach einem
vollständigen Druckverlust über eine Strecke von bis zu 150 km. Weil zudem 80%
aller Reifenpannen ein schleichender Druckverlust vorausgeht, wird serienmäßig
auch eine Reifenpannenanzeige verbaut. Sie warnt rechtzeitig bei Druckabfall in
einem Reifen, noch bevor es zu einer Schädigung kommt. Erstmals serienmäßig
eingesetzt wird im Z4 auch die BMW Innovation "zweistufiges Bremslicht": Bei
einer Notbremsung werden zusätzliche Leuchtdioden im Bremslicht aktiviert, die
Warnwirkung für nachfolgende Fahrzeuge wird dadurch deutlich erhöht.

Die Advanced Safety Electronic (ASE) wiederum ist das Mastermind für zahlreiche
weitere, serienmäßige Sicherheitsfeatures im BMW Z4: Sie löst die Airbags
situationsgerecht aus - natürlich nur die, die wirklich benötigt werden -,
aktiviert die Gurtstrammer und sorgt für das Abklemmen der Batterie, schaltet
Generator und Kraftstoffpumpe ab, öffnet die Zentralverriegelung und schaltet
Innenlicht und Warnblinkanlage ein. In Verbindung mit den als Sonderausstattung
verfügbaren Telefonen "Professionall" oder "Business" wird über den
Telematikdienst "BMW-Assist" automatisch ein Notruf mit Übertragung des
Fahrzeugstandortes ausgelöst und eine Sprechverbindung zur Notrufzentrale
aufgebaut.

Die Freiluft-Saison ist eröffnet! BMW startet die Sommer-Saison 2003 mit dem
neuen Roadster-Modell Z4. Lange Motorhaube, tiefe Sitzposition, offenes Verdeck
- das sind die klassischen Roadster Attribute. Das alles wurde verpackt in
einem einzigartigen Design mit betonten Kanten und sanften Rundungen.

Wer sich auch "indoor" nicht von dem neuen Z4 Roadster trennen möchte, stellt
sich einfach die Miniatur auf den Schreibtisch oder ins Regal. Die 1:12
Miniatur ist in Design und Qualität genauso faszinierend wie das Original.
Typisch BMW: Perfektion bis ins kleinste Detail und witzige Spielerei zugleich.
Das Verdeck lässt sich manuell aufklappen, die Türen sind bis zum
Verriegelungsmechanismus dem Original abgeschaut, und die Sitze sind aus echtem
Leder. Selbst der Aschenbecher lässt sich aufklappen.

Ein weiterer Clou ist der Kofferraum, der exakt dem Vorbild des "großen
Modells" nachgebaut wurde. Wird der Kofferraum aufgeklappt, kommt eine
originelle Überraschung zum Vorschein. Für den "Miniatur-Wochenendtrip" haben
die Spezialisten von BMW vorsorglich eine "One Day Bag" und eine "Beauty Bag"
eingepackt - und die Reise kann losgehen.

Die Z4 Miniatur ist in der Farbe Sterling Grey für 348,00 Euro bei
ausgesuchten BMW Händlern oder im Internet unter www.bmw.at oder
www.bmw-shop.com/lifestyle erhältlich.

Inhaltsverzeichnis. 1. Der neue BMW Z4. (Kurzfassung) ..... 3 2. Der neue BMW Z4. (Langfassung) ..... 7 3. Die Produktion des neuen BMW Z4. ..... 20 4. Die Historie der sportlichen BMW Zweisitzer. ..... 24 5. Datenblatt. ..... 30 6. Außen- und Innenabmessungen. ..... 31 7. Leistungs- und Drehmomentdiagramme. ..... 33

1. Der neue BMW Z4.
(Kurzfassung)

Der BMW Z4 bringt es auf den Punkt: Genau so hat ein BMW Roadster auszusehen
und genau so hat er sich auch zu fahren. Der Z4 ist automobiles Erleben mit
allen Sinnen in Reinkultur. Er repräsentiert nicht nur eine Seite
der neuen Formensprache von BMW, sondern setzt auch in vielen Bereichen neue
Roadster-Maßstäbe: Selbstbewusst, kraftvoll, sportlich und ästhetisch bietet er
ein extrem präzises und sicheres Handling, das höchsten Fahrspaß vermittelt und
seinesgleichen sucht.
Der neue Zweisitzer debütiert als Z4 3.0i mit einem 170 kW/231 PS starken
Reihensechszylinder und Sechsgangschaltgetriebe sowie als Z4 2.5i mit einem 141
kW/192 PS starken Reihensechszylinder und Fünfgangschaltgetriebe. Beide Modelle
kommen in den USA im Herbst 2002 auf den Markt, in Europa ab Frühjahr 2003.

Das Design: einmalige Proportionen im Spiel wechselnder Formen.
Allein schon die Proportionen des Z4 sind bemerkenswert: Eine lange Motorhaube,
ein maßgeschneidertes Cockpit und ein kurzes, knackiges Heck - es gibt heute
keinen zweiten Roadster mit ähnlichen Abmessungen.
2 495 Millimeter Radstand und 1781 Millimeter Breite sind in dieser Klasse das
neue Maß, 4 091 Millimeter Außenlänge dagegen vergleichsweise sportlich
kompakt. Das Resultat ist ein solide auf der Straße stehender Sportler mit
knappen Überhängen, ohne ein Gramm Fett zuviel.
Der Z4 hat zwei Gürtellinien. Die untere Gürtellinie läuft von der Haube
über die Tür zuerst nach unten und dann auf das Heck hoch. Sie vermittelt
den Eindruck kraftvollen Selbstbewusstseins und erinnert zudem an den Einstieg
bei klassischen, türlosen Roadstern, gibt dem Zweisitzer seinen
unverwechselbaren Charakter. Die obere Gürtellinie hingegen zieht einen
kraftvollen Spannungsbogen vom Anfang der Motorhaube bis hin zum Heck. Ebenso
spannend verläuft auch die nach hinten schräg ansteigende Türlinie.
Das Design ist in seiner Art einzigartig: Markant sind die plastisch sicht- und
fühlbaren, in sich gedrehten Flächen, Kanten, Rundungen und Einbuchtungen im
schnellen Wechsel zwischen konkaven und konvexen Formen. Daraus resultieren
Linien, Schattierungen und Spiegelungsverläufe.
Diese heben die Roadster-Proportionen noch deutlicher hervor.

Das Verdeck: Z-Faltung spart Platz.
Als erster offener BMW verfügt der Z4 über ein Faltverdeck mit Z-Faltung. Diese
Art der Faltung benötigt einerseits sehr wenig Platz, andererseits kann der
vorderste Verdeckteil wie ein Deckel über den Stoff gelegt und bündig
mit der Karosserie verriegelt werden. Der Z4 benötigt deshalb weder eine
Persenning, noch eine Verdeckklappe. Auf Wunsch ist der neue BMW Zweisitzer als
weltweit einziger Roadster auch mit einem vollautomatischen Verdeck lieferbar.

Der Antrieb: ausgezeichnete Sechszylinder.
Der Z4 kommt mit buchstäblich ausgezeichneten Motoren auf den Markt:
Der BMW Reihensechszylinder erntete auch in diesem Jahr wieder das höchste Lob
bei der Vergabe der internationalen Motoren-Preise. In dem Zweisitzer werden
die beiden Top-Varianten eingesetzt: Der 2,5-Liter mit 141 kW/192 PS bei 6
000/min-1 und der 3,0-Liter mit 170 kW /231 PS bei 5 900 min-1.
Sie ermöglichen Fahrleistungen, die der Bezeichnung Sportwagen alle Ehre
machen: Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,0 bzw. 5,9 Sekunden,
die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 bzw. 250 km/h.

Der Power-Schalter: die Fahr Dynamic Control FDC.
Für besonders engagierte Fahrer hat der Z4 einen Schalter, dessen
Drücken dem Motor noch etwas mehr Kick verleiht: Die als Sonderausstattung
angebotene Fahr Dynamic Control (FDC) ruft im Programm "Sport" die
Motorleistung früher ab, die Motorsteuerung folgt einer noch sportlicheren
Gaspedalkennlinie. Gleichzeitig wird zur spontaneren Gasannahme auch
noch die Lenkcharakteristik in Richtung direkter und sportlicher verändert:
Die geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftunterstützung der Electric
Power Steering (EPS) folgt einer ebenfalls noch sportlicheren Kennlinie.
Bei den Sonderausstattungen SMG oder Automatik aktiviert die FDC zusätzlich
höheres Ausdrehen und schnelleres Schalten der Gänge.

Neu: EPS Electric Power Steering.
Der Z4 ist der erste BMW mit elektrischer statt hydraulischer Servolenkung. Da
die Lenkungsabstimmung somit über Software erfolgen kann, erlaubt EPS eine sehr
hohe Flexibilität in der Lenkcharakteristik und die optimale Abstimmung
zwischen Lenkungsdämpfung und Fahrbahnrückmeldung.
Im Gegensatz zur klassischen Hydrolenkung ist bei der EPS kein Energieaufwand
bei Geradeausfahrt ohne Lenkbewegungen notwendig.
Das ergibt eine Kraftstoffersparnis von bis zu einem Liter auf 400 Kilometer
gegenüber der konventionellen Hydrolenkung.

Fünf- und Sechsganggetriebe serienmäßig,
SMG oder Automatik wahlweise.
Der Z4 2.5i ist serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, der
Z4 3.0i mit einer Sechsgang-Schaltbox. Als Sonderausstattung sind
beide Motorisierungen mit dem Sechsgang-SMG lieferbar. Als "Shift by wire"
System ermöglicht das SMG dem Fahrer das Schalten über den konventionellen
Schalthebel oder über zwei Schaltwippen "sogenannte Paddles" am Lenkrad, er
kann sich damit voll und ganz auf das Fahren konzentrieren. Das SMG spricht vor
allem sportlich ambitionierte Fahrer an und ermöglicht den Gangwechsel in bis
zu 0,15 Sekunden - absolut präzise und immer wieder, weil ohne
Kupplungsbetätigung durch den Fahrer.

Das Fahrwerk: Handling pur.
Dynamik, Agilität und Sportlichkeit des Z4 basieren auf der sehr steifen
Karosserie und auf seinem Fahrwerk. Letzteres stammt im Prinzip vom 3er, ist
jedoch in der Abstimmung modifiziert und noch mehr auf hervorragendes Handling
ausgelegt als beispielsweise das Coupé-Fahrwerk. Die gleichmäßige
Gewichtsverteilung auf die Achsen bietet dabei die optimale Voraussetzung für
ein harmonisches Fahrverhalten. Dazu kommt der Antrieb über die Hinterräder,
der gerade bei einem Sportwagen entscheidende Vorteile bietet. So ist die
Lenkung völlig frei von Antriebseinflüssen, was dem Fahrer hervorragende
Lenkpräzision und eindeutige Rückmeldung garantiert.

DSC mit DTC: mehr sicherer Fahrspaß bis in den Grenzbereich.
Serienmäßig verfügt der Z4 über die Dynamische Stabilitäts Control DSC:
Die Sicherheitsreserven des Roadster-Fahrwerks sind so hoch, dass das
Sicherheitssystem nur bei tatsächlich gefährlichen Fahrsituationen und nicht
als Fahrwerks-Hilfsmittel gebraucht wird.
Zusätzlich kann der Fahrer die DSC im Z4 durch die neue Dynamic Traction
Control DTC noch individueller hohen fahrdynamischen Ansprüchen anpassen. DTC
lässt per Tastendruck adaptiv erhöhten Schlupf an den Hinterrädern zu. Mit der
DTC fährt sich der Z4 deshalb so agil wie mit einem klassischen
Sperrdifferenzial, ohne jedoch die DSC-Funktionen im Grenzbereich zu gefährden.

Die Karosserie: hochfest und trotzdem leicht.
Der Z4 wurde von Grund auf als Roadster konstruiert. Das hat einen deutlich
spürbaren Grund: Mit einer Torsionssteifigkeit von 14 500 Nm/Grad übertrifft
er den bisherigen Z3 (5 600 Nm/Grad) um mehr als das Doppelte. Eine derart hohe
Karosseriesteifigkeit wurde im Cabrio- und Roadstersegment bisher noch nie
erreicht. Der Zielkonflikt zwischen limousinenähnlichem Schwingungskomfort und
dynamischer, sportlicher Fahrwerksabstimmung wird damit brillant gelöst.

Passive Sicherheit: abgestimmte Schutzsysteme.
Rückgrat der hohen passiven Sicherheit für Fahrer und Beifahrer ist
buchstäblich die äußerst stabile Karosseriestruktur mit gezieltem Einsatz
hochfester Stähle. Die A-Säule ist dabei als Überrollbügel ausgebildet, ergänzt
um zwei stählerne Überrollbügel hinter den Sitzen. Serienmäßig schützen vier
Airbags die Insassen im Z4, die US-Version verfügt zusätzlich über zwei
Knie-Airbags.
Die Airbags werden von der neuen Advanced Safety Electronic (ASE) gesteuert,
die erstmals mit Lichtwellenleitern arbeitet und mit der BMW in der
Sicherheitstechnik ein weiteres Mal Maßstäbe setzt.

Pannensicher: serienmäßig Runflat-Reifen.
Der Z4 rollt serienmäßig auf pannensicheren Runflat-Reifen. Dadurch kann nach
einer Reifenpanne in der Regel eine Servicestation erreicht werden - ohne an
gefährlichen Stellen anhalten und ohne einen Radwechsel vornehmen zu müssen.
Zudem bleiben alle Regelsysteme auch im Pannenfall voll funktionsfähig. Diese
Notlauf-Reifen werden von einem serienmäßigen Luftdruck-Warnsystem überwacht,
das anhand von Drehzahlunterschieden Veränderungen im Luftdruck eines oder
mehrerer Reifen nach kurzer Fahrt erkennen kann und den Fahrer optisch warnt.

Sonderausstattungen: vom Bi-Xenonlicht zum Navigationssystem.
Für den Z4 steht eine Reihe von Sonderausstattungen zur Wahl:
So kann der neue Roadster mit Bi-Xenon-Scheinwerfern ausgerüstet werden.
Für individuellen Musikgenuss auf höchstem Niveau sorgen auf Wunsch
zwei HiFi-Anlagen, die eigens für den Z4 entwickelt und optimiert wurden.
Mit dem Audiosystem Top-HiFi (SA) hält dabei die sogenannte Carver-Technologie
Einzug ins Automobil. Die Carver-Technologie ermöglicht es, aus dem verfügbaren
Volumen einen enorm hohen Schalldruck zu erzeugen.
Das in die Armaturentafel integrierte Radio-Navigationssystem greift erstmals
bei BMW auf Daten einer DVD zurück, deren Speicherdichte eine größere
geografische Reichweite erlaubt. Das Navigationssystem Professional verfügt
darüber hinaus über einen aufklappbaren und dank neuester Technologie
hervorragend ablesbaren Farbmonitor oben in der Mitte der Armaturentafel. Beide
Navigationssysteme sind mit einem ebenfalls als Sonderausstattung lieferbaren,
fest eingebauten Telefon kombinierbar.

Markteinführung in Österreich:
21. März 2003

Preise (inkl. NoVA und MwSt.):
Z4 2,5i ........ € 37.950,-
Z4 2,5i A ..... € 40.628,-
Z4 3,0i .........€ 44.800,-
Z4 3,0i A ..... € 47.539,-

Vom 28. September bis 13. Oktober 2002 steht die französische
Hauptstadt ganz im Zeichen des Automobil und BMW steuert die
Glanzstücke bei: Auf dem Mondial de l`Automobile präsentiert die
Marke mit dem BMW Z4 sowie den 6- und 8-Zylinder-Dieselmotoren in
730d und 740d gleich drei Weltpremieren, die in ihren Klassen die
Maßstäbe setzen. Und - passend zum Land eines Jules Vernes -
dürfen die Ausstellungsbesucher bei BMW in die Zukunft sehen: Die
intelligente Lichttechnik Adaptive Light Control (ALC) revolutioniert das
Scheinwerferlicht und lenkt es dem Fahrer voraus um die Kurve.

BMW Z4 - der Roadster für puren Fahrspaß.
Im Mittelpunkt des BMW Auftritts in Paris steht die Weltpremiere des
BMW Z4. Dieser kompromisslos auf dynamisches Fahrvergnügen
ausgelegte offene Zweisitzer verspricht Fahrspaß pur. Sein Design,
das die neue Formensprache von BMW repräsentiert und bekräftigt,
macht den Z4 auch optisch zum Hecht im Karpfenteich.
Mit der Markteinführung des BMW Z4 3.0i (170 kW/231 PS) und des
BMW Z4 2.5i (141 kW/192 PS) im Herbst dieses Jahres in den USA
und im Frühjahr 2003 in Europa unterstreicht dieser in jeder Hinsicht
bestechende Roadster die Kompetenz von BMW im
Sportwagen-Segment. Dabei ist der Z4 nicht nur sportlich, sondern
auch durchaus komfortabel zu nennen: Mit einem für
Roadster-Verhältnisse großzügigen Platzangebot für Fahrer und
Gepäck, dem optionalen vollautomatischen Verdeck - eine Novität in
dieser Klasse -, den speziell für den Z4 entwickelten HiFi-Systemen
der Spitzenklasse und den erstmals in einem BMW eingesetzten
Navigationssystemen mit DVD-Speicher, erweist sich der Z4 als ein
umfassender Innovationsträger.

BMW 730d und 740d - neuer Maßstab bei Dieselmotoren.
Nachhaltige Technologieführerschaft beweist BMW im
Dieselmotorenbau seit fast zwei Jahrzehnten. Rund 1 500 000 seither
verkaufte BMW Dieselfahrzeuge der 3er-, 5er und 7er Baureihe
belegen dies.
In Paris eröffnen nun die neuen Sechs- und Achtzylinder-Dieselmotoren
im 730d und im 740d eine neue Dimension des Dieselfahrens, indem
sie eine bislang unerreichte Leistungsstärke und Agilität zeigen,
gepaart mit ausgezeichnetem Komfort und geradezu sensationeller
Wirtschaftlichkeit. Die neueste Common-Rail-Technologie spritzt den
Kraftstoff mit jetzt 1 600 bar Druck noch schneller ein und zerstäubt ihn
noch besser als bisher, was sich in mehr Leistung und weniger
Verbrauch auszahlt.
Der Sechszylinder im BMW 730d leistet 160 kW/218 PS, das
maximale Drehmoment beträgt 500 Newtonmeter zwischen 2 000 und
2 750 Umdrehungen pro Minute, sein Verbrauch liegt bei nur 8,5 Liter
im EU-Zyklus.
Der Achtzylinder im BMW 740d verfügt über 190 kW/258 PS und über
ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmeter bei 1 900 bis 2 500
Umdrehungen pro Minute, der Verbrauch beträgt 9,7 Liter.
Beide Motoren unterschreiten deutlich die Abgasgrenzwerte nach EU
3. Weltweit erstmalig arbeiten die beiden Dieselaggregate mit einem
Sechsgang- Automatikgetriebe zusammen. Außerdem verfügen die
beiden Diesel-Modelle über alle die innovativen Technologien und
Ausstattungen, die für die Benzinmodelle der noch jungen 7er-Reihe
gelten. Dazu zählen das aktive Fahrwerk Dynamic Drive, die
Elektronische Dämpfer Control (EDC-K), das
Airbag-Sicherheitssystem ISIS oder das Fahrer-Bedienkonzept iDrive,
um nur die herausragenden Features zu nennen.

Adaptive Light Control (ALC) - BMW revolutioniert das Licht.
Zeigt der BMW Auftritt in Paris vor allem, wo die technologische
Meßlatte im Automobilbau von heute liegt, so präsentiert BMW doch
auch eine Revolution für das Auto von morgen: Mit der intelligenten
Lichttechnik Adaptive Light Control (ALC) ist es den BMW Ingenieuren
gelungen, BMW Fahrern künftig auch in Kurven vorauseilend die
Fahrbahn auszuleuchten. Die kurz vor der Serienreife stehende BMW
Innovation verbessert bei Dunkelheit die Erkennbarkeit von Objekten
und Hindernissen um bis zu 34 Prozent und verbessert so die
Verkehrssicherheit signifikant.
Ermöglicht wird dieses "vorausschauende" Ausleuchten der Straße
durch eine Sensorik, die Kursänderungen bereits "erkennt", bevor sie
tatsächlich stattfinden. In einem ersten Schritt dienen hierzu die Daten
der aktuellen Geschwindigkeit, des Lenkwinkels und des
Gierratensensors. In einer weiteren Ausbaustufe stehen zusätzliche
Informationen über den Straßenverlauf über das
GPS-Navigationssystem zur Verfügung.

Die BMW Group lädt zu ihrer Pressekonferenz und der Enthüllung des
BMW Z4 am 26. September 2002 von 13.00-13.15 Uhr auf den BMW
Stand ein.

München. Einen völlig neuen Roadster präsentiert BMW Ende September erstmals
auf dem Pariser Automobilsalon - den Z4. Dieser offene Zweisitzer markiert
nicht nur einen weiteren Eckpunkt der neuen BMW Formensprache, er setzt auch
neue Maßstäbe in seiner Klasse: Er ist kraftvoll, sportlich und ästhetisch,
bietet ein extrem präzises und sicheres Handling und ist damit Garant für
höchsten Fahrspaß.

Klassische Merkmale eines typischen Roadsters kennzeichnen ihn - eine lange
Motorhaube, ein langer Radstand, kurze Überhänge und eine tiefe, weit hinten
liegende Sitzposition. Sein aufregendes Design wird bestimmt vom reizvollen
Wechselspiel aus konvexen und konkaven Oberflächen, aus harten Kanten und
sanften Rundungen. Diese spannende Optik schafft immer wieder neue Übergänge
aus Licht und Schatten, formt den ganz besonderen Charakter des BMW Z4.
Der Nutzen der neuen Karosserie liegt für den Roadster-Kunden nicht nur in
einem geräumigen Cockpit mit serienmäßig sportlich konturierten Sitzen, sein
Kofferraum mit variablem Verdeckkasten bietet bis zu 260 Liter Volumen, groß
genug für zwei Golfbags. Das Stoffverdeck faltet sich Z-förmig zusammen und
besitzt eine beheizbare Heckscheibe aus Glas.
Mit zwei durchzugsstarken Reihensechszylinder-Motoren garantieren der Z4 3.0i
(170 kW / 231 PS / 250 km/h Spitze) mit speziellem Sound-Engineering und der Z4
2.5i (141 kW / 192 PS / 235 km/h ) Roadstergefühl pur. Diese Kraft gelangt über
ein neues Sechsgangschaltgetriebe (Z4 2.5i: 5-Gang) an die modifizierte BMW
3er-Hinterachse. Die Fahr-Dynamic-Control (FDC) läßt eine spontanere
Gasannahme, eine sportlich-direktere Lenkungscharakteristik sowie ein
dynamischeres Schaltprogramm bei der wahlweise erhältlichen Fünfgang-Automatik
zu.

Zur besonderen Agilität des neuen Z4 tragen darüber hinaus seine breite Spur,
ein extrem niedriger Schwerpunkt, die optimale Achslastverteilung von 50:50
sowie die sehr präzise Lenkung (Electric Power Steering) bei.
Selbstverständlich garantieren standfeste Hochleistungsbremsen, serienmäßige
Runflat-Reifen und Dynamic Stability Control (DSC III) mit zuschaltbarem
Traktionsmodus höchste Fahrsicherheit in allen Situationen. Darüber hinaus
glänzt der BMW Z4 mit besten Crashsicherheits-Werten.
Über Armaturen unter sportlichen Hutzen hat der Z4-Fahrer die Funktionen seines
Autos stets unter Kontrolle. Gegen Aufpreis sind unter anderem ein
hochwertiges, vollständig in die Armaturentafel versenkbares Navigationssystem
mit 16:9-Display, ein Top-Hi-Fi-System in Carver-Technologie für eine
druckvolle Basswiedergabe sowie Autotelefon verfügbar. Serienmäßig schon
gehören Sport-Lederlenkrad, Überrollschutzsystem und viele geräumige Ablagen
zum erweiterten Ausstattungsumfang des neuen Z4.
Der BMW Z4 roadster kommt noch im Oktober diesen Jahres auf den amerikanischen
Markt, in Europa im Frühjahr 2003. Dann wird optional auch SMG, ein sequenziell
bedienbares Sechsgang-Schaltgetriebe für beide Motorvarianten angeboten, ein
Feature, das den Fahrspaß nochmals erhöht.