Steyr. | Der Einstieg in die Wasserstoff-Technologie im BMW Group Werk Steyr nimmt Gestalt an: Nach der Ankündigung 2025 laufen die Umbauarbeiten für die Serienproduktion, sowie die Industrialisierung des Brennstoffzellensystems. Das Werk investiert dafür zunächst bis zu 50 Millionen Euro. Die Vorserie startet 2027, die Serienproduktion 2028.

Werksleiter Harald Gottsche: „Die Wasserstoff-Technologie ist ein zentraler Baustein unserer technologieoffenen Antriebsstrategie. Mit dem Aufbau der Produktion in Steyr schaffen wir die Voraussetzungen, um auch künftig flexibel auf unterschiedliche Kundenanforderungen reagieren zu können.“

Produktionsanlagen nehmen Gestalt an

Damit der völlig neue Antrieb künftig in Steyr produziert werden kann, muss das Produktionssystem neu erdacht und umfassend angepasst werden. Das Planungsteam des BMW Group Werk Steyr hat die neuen Produktionsanlagen bereits fertig konzipiert. Zum Teil sind die Anlagen, wie etwa eine neue Fügestation für den ersten Montageschritt, schon im Entstehen. Sie werden über den Sommer bei großteils oberösterreichischen Lieferanten aufgebaut und voraussichtlich im Winter ins Werk Steyr transportiert und dort installiert.

Umbau der Produktionsfläche: neues, flexibles Montage-System

Die ehemalige V8-Produktionsfläche im Werk Steyr wird seit April auf die neuen Anlagen vorbereitet: „Wir können auf einer soliden Ausgangsbasis aufbauen. Wir nutzen die bestehenden Strukturen der bisherigen V8-Manufaktur und gestalten diese gezielt für die künftige Produktion der Brennstoffzellensysteme um. Dabei entsteht ein völlig neues Produktionssystem, in dem einzelne Stationen und Elemente umfassend erneuert werden müssen,“ erklärt René Abfalter, verantwortlich für die Planung der Brennstoffzellensystem-Montage im Werk Steyr.

Flexibilität spielt im neuen Montagebereich eine besonders wichtige Rolle. Ein einfaches Beispiel: Der Transport der Brennstoffzellen erfolgt nicht mit klassischen Förderbändern oder einer Verkettung, sondern mit sogenannten Workflow-Linern. Das sind Transportwagen, auf denen die Antriebe flexibel von Montagestation zu Montagestation weitergefahren werden. Diese Workflow-Liner werden aktuell umgebaut und mit einem neuen Halterungs-Arm speziell für das Brennstoffzellensystem ausgestattet.

Erste Teams werden qualifiziert

„Mit der zukünftigen Produktion des Brennstoffzellensystems erwartet uns ein Produkt, das wir in Steyr noch nie gebaut haben. Ein wesentlicher Aspekt sind hierfür unsere hochqualifizierten, erfahrenen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Einige von ihnen werden schon jetzt im Kompetenzzentrum in München für die Fertigung der Brennstoffzellensysteme geschult,“ betont Niklas Berberich, Leiter der Brennstoffzellensystem-Montage im Werk Steyr. Künftig werden rund 50 Beschäftigte in der Produktion tätig sein.

Entwicklung und Industrialisierung laufen auf Hochtouren

Die Entwicklung im Werk Steyr läuft unterdessen weiterhin auf Hochtouren: Das Entwicklungszentrum übernimmt die Industrialisierung des gesamten Systems, das heißt die Entwicklungsleistungen, die für die spätere Serienproduktion nötig sind. Die Prüfstände sowie die Wasserstoff-Infrastruktur dafür wurden bereits 2025 in Betrieb genommen und werden nun kontinuierlich erweitert. Durch ständige Optimierungsschleifen – virtuell, am Prüfstand und im Fahrzeug – bringt das Entwicklungs-Team den Antrieb zur Serienreife.

Künftige Bedeutung von Wasserstoff 

Die BMW Group ist überzeugt: Wasserstoff ist ein Energieträger, der eine wichtige Rolle bei der weltweiten Dekarbonisierung spielen wird. Die Brennstoffzellentechnologie ergänzt bestehende Antriebsformen wie batterieelektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybride und Verbrennungsmotoren. Ab 2028 wird der neue X5* erstmals auch mit Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie verfügbar sein.

Der oberösterreichische Landesrat für Wirtschaft, Energie und Forschung, Markus Achleitner, betont: „Es hat sich eindrucksvoll erwiesen, dass BMW mit seiner technologieoffenen Ausrichtung im Bereich der Antriebssysteme einen strategisch richtigen Weg eingeschlagen hat. Denn auch die Mobilitätswende braucht Vielfalt statt Einseitigkeit. Gerade in Oberösterreich bilden wir als Future Mobility Region eine Vielzahl an Fahrzeugkategorien und Anwendungsfällen für die Mobilität der Zukunft ab. Dafür braucht es keine Einheitslösung, sondern maßgeschneiderte Technologien für vielfältige Anforderungen. Es ist sehr erfreulich, dass am BMW-Standort Steyr zusätzlich zu den Investitionen in Höhe von 1 Milliarde Euro in die E-Mobilität nun auch die Produktion von Wasserstoff-Antrieben vorbereitet wird. Denn das stärkt nicht nur BMW Steyr nachhaltig, sondern eröffnet darüber hinaus dem gesamten Automobil-Standort Oberösterreich neue Zukunftsfelder.“

Steyr. Das BMW Group Werk Steyr war auch 2026 Teil der „Langen Nacht der Forschung“ und machte die Zukunft der Antriebstechnologien für rund 2.600 Besucherinnen und Besucher erlebbar. Der weltweit größte Standort der BMW Group für Antriebsproduktion präsentierte sich am 24. April mit einem abwechslungsreichen Programm für Jung und Alt – von Digitalisierung und E‑Mobilität bis hin zu exklusiven Einblicken in das Entwicklungszentrum.

Mitmachen, ausprobieren und Technik erleben

Im Entwicklungszentrum erlebten die Besucher modernste Testeinrichtungen aus nächster Nähe, darunter den Akustikprüfstand sowie einen Schwenkprüfstand. Ein besonderer Fokus lag auf dem Zukunftsthema Wasserstoff: Die H₂‑Trailerbucht, verschiedene Prüfstände sowie der vor Ort präsentierte BMW iX5 Hydrogen ermöglichten einen umfassenden Einblick in diese zukunftsweisende Technologie.

Ein weiterer Schwerpunkt lag auf der E‑Motorenproduktion. Gezeigt wurde, wie Elektromotoren aufgebaut sind, wie höchste Qualitätsstandards sichergestellt werden und welchen Beitrag bionische Ansätze zur Fertigung leisten. Im Mittelpunkt standen die Gen6 E‑Antriebe für die Neue Klasse – ergänzt durch Führungen durch die Produktionsbereiche sowie praxisnahe Demonstrationen zum Einsatz von Künstlicher Intelligenz und smarten Instandhaltungslösungen.

„Innovation braucht Offenheit. Genau dafür stand die Lange Nacht der Forschung im Werk Steyr und ermöglichte spannende Einblicke in unsere tägliche Arbeit an den Antriebstechnologien von morgen“, so Harald Gottsche, Werksleiter des BMW Group Werks Steyr.

Standort Steyr als Kompetenzzentrum für moderne Antriebstechnologien

Das BMW Group Werk Steyr ist mit rund 4.700 Beschäftigten und über einer Million jährlich produzierter Motoren der weltweit größte Standort der BMW Group für Antriebsproduktion. Seit dem Start der Serienproduktion von E‑Antrieben im Jahr 2025 ist Steyr ein zentraler Pfeiler der Elektrifizierungsstrategie. Zudem verantwortet das Entwicklungszentrum die Industrialisierung des Wasserstoff‑Brennstoffzellensystems für die Serienproduktion ab 2028.