München. Die BMW Group führt ab Oktober 2026 BMW Maps mit Fahrerassistenz¹ für BMW-Fahrzeuge mit BMW Operating System X ein. Die Funktion vereint Routenführung, Fahrzeugumfeld und Fahrerassistenzinformationen im Zentral-Display in einer gemeinsamen 3D-Ansicht. Fahrerinnen und Fahrer sehen dadurch nicht nur den nächsten Navigationsschritt, sondern auch, wie das Fahrzeug seine Umgebung wahrnimmt und welche Assistenzfunktionen die Fahraufgabe unterstützen.

Die Darstellung zeigt das eigene Fahrzeug spurgenau und auf der korrekten Fahrbahnebene. Das unterstützt die Orientierung auf Autobahnen, an Verkehrsknotenpunkten und im Stadtverkehr. Zugleich wird assistiertes und teilautomatisiertes Fahren im Kontext der aktuellen Fahrsituation noch besser nachvollziehbar.

Diese Verbindung wird besonders dort relevant, wo Assistenzsysteme die Fahraufgabe über längere Strecken oder in komplexen Verkehrssituationen unterstützen. So ermöglicht der Autobahnassistent² freihändiges Fahren auf Autobahnen bis 130 km/h. Das System übernimmt die Längs- und Querführung und unterstützt automatisierte Spurwechsel nach Blickbestätigung. Mit aktiver Zielführung über BMW Maps unterstützt das System von der Autobahnauffahrt bis zur Abfahrt.

Im urbanen Raum gewinnt das Zusammenspiel von Navigation und Fahrerassistenz zunehmend an Bedeutung. Ab 2027 beginnt in BMW Modellen mit dem BMW Operating System X der Rollout für navigationsgeführtes, teilautomatisiertes Fahren im urbanen Raum zunächst in Deutschland.

„Ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum hochautomatisierten Fahren ist das intelligente Zusammenspiel von Navigation und Fahrerassistenz. BMW Maps mit Fahrerassistenz¹ macht im Fahrzeug sichtbar, wie Routenführung, Umfeldwahrnehmung und Assistenzfunktionen zusammenwirken. Das schafft eine bessere Orientierung bei aktiver Fahrerassistenz – entwickelt von der BMW Group auf Basis der Zusammenarbeit mit Mapbox“, sagt Stephan Durach, Senior Vice President Digitale Dienste, Infotainment, Connected Company, BMW Group.

„Wir freuen uns sehr über die Partnerschaft mit der BMW Group, um dieses Navigationserlebnis der nächsten Generation als Erste auf den Markt zu bringen. Fahrer können genau sehen, auf welcher Spur sie sich befinden müssen, und alles, was rund um das Fahrzeug geschieht. All dies wird in einer nahtlosen Ansicht zusammengefasst – das macht jede Fahrt einfacher, sodass Fahrer das Fahren genießen können und nie wieder eine Abzweigung verpassen.“ Sagt Peter Sirota, CEO, Mapbox

Die gemeinsame Darstellung in BMW Maps baut auf der neuen Generation der Fahrerassistenzsysteme im Zusammenspiel mit dem BMW Operating System X auf. BMW Maps mit Fahrerassistenz¹ ist eine Eigenentwicklung der BMW Group und nutzt Navigationsdaten sowie Kartentechnologie des Partners Mapbox. Die Kombination aus Navigation, 3D-Kartendarstellung und Fahrerassistenz macht BMW Maps in internationalen Märkten zu einem differenzierenden Element der intelligenten Fahrzeugführung.

1. Die Funktion BMW Maps mit Fahrerassistenz ist nur in Kombination mit Autobahnassistent oder Autobahn- & City-Assistent in ausgewählten Ländern, Städten und Straßen verfügbar. Der Ausbau erfolgt schrittweise.
2. Die Verfügbarkeit, der Funktionsumfang und die Systemgrenzen des Autobahnassistent und Autobahn- & City-Assistent können länderabhängig variieren.

BMW Maps mit Fahrerassistenz | Zusammenfassung

• Alles in einer 3D-Ansicht: Ab Oktober 2026 vereint BMW Maps Navigation, Fahrzeugumfeld und Fahrerassistenzinformationen in einer gemeinsamen 3D-Ansicht für BMW-Fahrzeuge mit Operating System X.
• Fahrerassistenz intuitiver nachvollziehbar: Die integrierte Darstellung zeigt, wie das Fahrzeug seine Umgebung wahrnimmt und ob Assistenzfunktionen die Fahraufgabe unterstützen, von komplexen Situationen im Stadtverkehr bis zum freihändig assistierten Fahren auf der Autobahn.
• Intelligentes Zusammenspiel von Navigation und Assistenz: Die von der BMW Group entwickelte Funktion verbindet präzise Karteninformationen, Fahrzeug-Sensorik und künstliche Intelligenz. Dabei nutzt BMW Maps Navigationsdaten und Kartentechnologie von Mapbox.

München. Die BMW Group bringt als erster Automobilhersteller ein komplett neu entwickeltes digitales Nervensystem für alle Antriebsvarianten und Fahrzeugsegmente an den Start. Es ist intelligenter, leistungsfähiger und effizienter und kommt erstmalig in den Modellen der Neuen Klasse zum Einsatz. Vier Hochleistungs-Computer, auch „Superbrains“ genannt, bündeln die Rechenleistung für die wichtigsten Kundenfunktionen Infotainment, automatisiertes Fahren, Fahrdynamik und Basisfunktionen wie z. B. Fahrzeugzugang, Klima und Komfort. Die vier Superbrains bringen gegenüber der aktuellen Fahrzeuggeneration weit mehr als die 20-fache Rechenleistung mit und sind in ihrer Leistungsfähigkeit schon für kommende Software- und Funktionsupdates einschließlich erlebbarer KI-Features ausgelegt.

„Technologieoffenheit ist der Schlüssel zum Erfolg von BMW. Beginnend mit dem ersten Modell der Neuen Klasse rollen wir ab Jahresende die Technologien der Neuen Klasse ins komplette künftige Modellportfolio aus – über alle Segmente und alle Antriebsarten. Das gilt selbstverständlich auch für unsere völlig neu entwickelte Elektronik-Architektur aus leistungsstarken „Super-Brains“ und hoch vernetzten Software-Plattformen. Diese Architektur erlaubt es uns, die Entwicklung von Fahrzeug und Software voneinander zu entkoppeln. Der Vorteil: Mehr noch als heute bleiben alle künftigen BMW Modelle via Over-the-Air Upgrades digital auf dem neuesten Stand und erhalten Updates auch noch aus der nächsten und übernächsten Fahrzeuggeneration“, sagt Frank Weber, Entwicklungsvorstand der BMW AG.

Elementarer Bestandteil des digitalen Nervensystems ist der radikal vereinfachte Kabelbaum. Dieser basiert auf einer sogenannten zonalen Kabelbaum-Architektur, die mit 600 Metern weniger Kabeln auskommt und 30% Gewichtsersparnis gegenüber der Vorgängergeneration bringt. Der Kabelbaum ist in vier Zonen unterteilt: Vorderwagen, Rumpf, Heck und Dach. Die Superbrains sind über Highspeed-Datenverbindungen mit kleineren Steuergeräten, den Zonen-Controllern, vernetzt. Diese steuern und bündeln den Datenfluss der Elektronik in und aus den Zonen. Die Kabel im Fahrzeug sind also zonenbezogen und können dadurch kürzer, dünner und leichter sein.

Eine entscheidende Voraussetzung für dünnere und leichtere Kabel sind die sogenannten „Smart eFuses“. Das sind digitale Sicherungen, die bis zu 150 klassische Schmelzsicherungen ersetzen. Smart eFuses können für die digital gesteuerte Energieverteilung auf Komponenten intelligent programmiert werden. Die selektive Aktivierung von Komponenten ermöglicht es, intelligente Powermodi für verschiedene Fahrzeugzustände wie z. B. Fahren, Parken, Laden und Upgraden zu entwerfen, in denen zielgerichtet nicht benötigte Verbraucher abgeschaltet werden. Die eFuses leisten somit einen wesentlichen Beitrag für die um 20% verbesserte Energie-Effizienz.

Die komplett neu entwickelte Elektronik-Architektur bildet die Grundlage für das softwaredefinierte Fahrzeug der nächsten Generation. Ab Anlauf der Neuen Klasse wird die kommende BMW Modellgeneration davon profitieren. Das erste elektrische Derivat der Neuen Klasse wird noch dieses Jahr im Werk Debrecen (Ungarn) in Serienproduktion gehen. 

Auf der neuen Elektronik-Architektur setzt die weiterentwickelte Software-Architektur der BMW Group auf. Bei der Fülle digitaler Funktionen im Software Defined Vehicle ist es entscheidend, dass Funktionen nicht immer neu entwickelt, sondern auf stabilen Software-Plattformen stetig weiterentwickelt werden können. Genau das wird mit der Neuen Klasse erreicht. Im Fahrzeug laufen auf den jeweiligen Superbrains die Software-Plattformen und darauf wiederum die Fahrzeugfunktionen. Der „Shared Service Layer“ fungiert als verbindendes Element (Middleware) und sorgt unter anderem für modernste Cybersicherheit und flexible Over-the-Air Updates. Zudem ermöglicht er kundenwerte KI-Funktionen dank intelligenter Vernetzung domänenübergreifender Datenquellen.

„Mit der Einführung der Neuen Klasse kommen wir bei der Software-Entwicklung in einen Modus, in dem wir Software-Kontinuität erreichen. Das heißt, wir entwickeln Software stetig weiter und nicht immer wieder neu“, sagt Christoph Grote, Leiter BMW Group Elektronik und Software. „Ausgehend von unserer weiterentwickelten Software-Architektur und der Tatsache, dass wir heute mit unseren globalen Entwicklerteams täglich 130-mal mehr Software generieren als vor 10 Jahren, sehen wir uns in einer hervorragenden Wettbewerbsposition. Unsere Software-Entwickler können sich stärker als je zuvor auf Produktinnovationen konzentrieren.“

Für die Neue Klasse arbeiten die Entwickler-Teams an weit über 1.000 Software-Modulen, in rund 40 GB Software und über 500 Millionen Zeilen Code, die letztlich auf den Superbrains und der übrigen Elektronik-Architektur im Fahrzeug integriert werden. Um das leisten zu können, hat die BMW Group in den letzten Jahren ein solides Fundament für eine zukunftssichere und außerordentlich schlagkräftige Fahrzeugsoftware-Entwicklung geschaffen. Dazu wurden innovative Methoden und Tools im stetig gewachsenen, globalen Entwickler-Netzwerk verankert. Das Herzstück der Fahrzeugsoftware-Entwicklung ist die integrierte Entwicklungsumgebung: eine maßgeschneiderte Tool-Kette namens „CodeCraft“. Geschwindigkeit und Qualität der Entwicklung wurden durch den Einsatz einer Vielzahl von Tools gestärkt, die den Software-Entwickler mit generativer KI unterstützen. CodeCraft läuft in der Cloud auf bis zu 75.000 virtuellen Prozessoren, unterstützt das gleichzeitige Arbeiten von weit über 10.000 Software-Entwicklern und verzeichnet in der Spitze bis zu 200.000 Software-Builds am Tag. Das entspricht einer Produktivitätssteigerung um mehr als das 130-fache im Vergleich mit vor 10 Jahren.

München/Las Vegas. Die BMW Group präsentiert das zukünftige Fahr- und Nutzererlebnis auf der Consumer Electronics Show (CES) 2025 in Las Vegas. Erstmals erlebbar zeigt BMW die seriennahe Ausführung des neuen BMW iDrive mit seinem Herzstück, dem BMW Panoramic Vision. Die Software-Basis bildet das neue BMW Operating System X, die Intelligenz hinter dem neuen Anzeige- und Bediensystem. Einzug hält dieses holistische System mit einem modernen stilprägenden Design, in alle neuen BMW Modelle ab Ende 2025.

„High-Tech trifft auf hoch-intuitive Bedienung – ins neue BMW Panoramic iDrive fließt ein Vierteljahrhundert Pionierrolle und Technologieführerschaft beim Bedienkonzept ein“, sagt Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW AG, verantwortlich für Entwicklung. „Grundlage ist das neue BMW Operating System X. Damit machen wir eines der weltweit besten und umfassendsten Infotainment-Systeme noch leistungsfähiger und definieren erneut den Industriestandard in der multimodalen Interaktion. Ab dem ersten Serienmodell der Neuen Klasse Ende dieses Jahres wird das neue BMW Panoramic iDrive integraler Bestandteil aller künftigen BMW-Modelle sein.“

Vier Elemente, ein Ziel: Perfekte Fahrerorientierung im Stil von BMW.
Für das neue iDrive verschmelzen vier zentrale Elemente zu einem einzigartigen Anzeige- und Bediensystem. 

• Das BMW Panoramic Vision, ein von BMW neu entwickeltes Head-Up Display-Konzept zur Projektion von Inhalten, spiegelt sichtbare Informationen von A-Säule zu A-Säule auf einen Schwarzdruck im unteren Bereich der Windschutzscheibe. Diese Informationen sind für alle Insassen sichtbar.
  Die wichtigsten Fahrinformationen werden direkt in der Sichtachse des Fahrers auf der linken Seite des BMW Panoramic Vision, oberhalb des Lenkrades projiziert. Die Inhalte in der Mitte und im rechten Bereich des BMW Panoramic Vision kann der Fahrer über das Zentral Display personalisieren. Die spezifische Integration des BMW Panoramic Vision erzeugt ein räumlich wirkendes Bild bei Fahrer und Insassen.
• Im unmittelbaren Sichtbereich des Fahrers liefert das neue optionale  BMW 3D Head-Up Display oberhalb des BMW Panoramic Vision, erstmals integrierte Anzeigen für Navigation und automatisiertes Fahren. Die Darstellung der Inhalte im BMW Panoramic Vision und BMW 3D Head-Up Display sind perfekt aufeinander abgestimmt.
  Die Innovationsstärke beider Head-Up Display Technologien wird unterstrichen durch mehrere Patentanmeldungen der BMW Group, die aus der Entwicklung dieser Projektionstechnologien hervorgegangen sind.
• Auf dem Zentral Display mit Matrix Backlight Technologie, sorgt die bekannte und weiterentwickelte Menüstruktur mit QuickSelect, für eine optimale Bedienung der Funktionen und Inhalte per Touch. Die Bedienung ist sehr leicht und komfortabel, da das Zentral Display im Free-Cut Design nah und ergonomisch ideal am Lenkrad positioniert ist. Die ausgewählten Inhalte (Widgets) für das BMW Panoramic Vision können über das Zentral Display mittels Wischbewegung auf das BMW Panoramic Vision übertragen werden. Möglich sind bis zu sechs Widgets, deren Anordnung im BMW Panoramic Vision personalisierbar sind.
• Das neue Multifunktionslenkrad setzt auf das BMW Konzept Shy-Tech, bei dem Funktionen bei Verfügbarkeit durch Illumination der Tasten hervorgehoben werden. Es dient dabei als primäres physisches Bedienelement, dessen Tasten ein aktives haptisches Feedback geben. Eine fein abgestimmte, reliefartige Oberfläche der Tasten sorgt für optimale Orientierung und ermöglicht die Bedienung mit der Hand, ohne den Blick von der Straße abwenden zu müssen.
  Die Anordnung der Tasten folgt dem bekannten Prinzip, nach dem die Funktionen der Fahrassistenz auf der linken Seite des Lenkrades zu finden sind, die der Steuerung von Inhalten auf der rechten Seite.
  
  

Mit der Kombination dieser vier Elemente wird der markentypische Ansatz „Hands on the Wheel, Eyes on the Road“ neu interpretiert. BMW setzt mit diesem Konzept den Maßstab für Fahrerorientierung und präsentiert eine einzigartige Form der intuitiven, komfortablen und ergonomisch optimierten Bedienung. Mit dem BMW Panoramic iDrive bekommt der Fahrer immer die richtige Information, am richtigen Ort zur richtigen Zeit. Das System führt das Konzept der optimalen Kombination aus analogen und digitalen Bedienelementen mit Schaltern; Knöpfen; per Touch oder Sprache fort. Es gibt haptische Schalter für Scheibenwischer; Blinker; Seitenspiegel; Lautstärkenregelung; Gangwahlschalter oder Fensterenteiser. Andere Funktionen sind optimiert für den Gebrauch per Touch und Sprache bzw. per Multifunktionslenkrad, wie Telefonie; Mediensteuerung; Navigation; assistiertes Fahren; Personalisierung von Anzeigen; Auswahl der MyModes und vieles mehr.

Neben den datengetriebenen Erfahrungen über die Nutzung von BMW Bediensystemen in der Flotte von mittlerweile mehr als 22 Millionen vernetzten BMW Fahrzeugen weltweit wurden in der Entwicklungsphase des neuen BMW Panoramic iDrive zahlreiche Studien in den Usability Labs der BMW Group durchgeführt, an den rund 3000 Kunden beteiligt waren. Jede Entscheidung für die verschiedenen Aspekte der Bedienlogik ist somit datenbasiert und strukturiert hergeleitet. Dabei wurden auch die erweiterten Möglichkeiten zur Personalisierung des Nutzererlebnisses auf die Wünsche und Bedürfnisse der Kunden abgestimmt.

BMW Operating System X: Intelligent, vielseitig, zukunftsfähig.
Das neue BMW Operating System X ist eine Weiterentwicklung des jüngsten, in zahlreichen BMW Modellen eingesetzten Betriebssystems und ist eine hundertprozentige BMW Eigenentwicklung. Es basiert wie das BMW Operating System 9 auf einem Android Open Source Project (AOSP) Software-Stack. Im Vergleich zum Vorgängersystem verfügt es über eine nochmals höhere Update- und Upgrade-Fähigkeit und wird dadurch gleichermaßen zukunftsfähig und rückwärtskompatibel. Es ist auf weitere Funktionen vorbereitet und hält die mit dem neuen BMW Panoramic iDrive ausgestatteten Fahrzeuge über lange Zeit auf dem neuesten Stand der Technik. "Das Gesamtkonzept des neuen BMW Panoramic iDrive mit Operating System X wird durch einen großen Technologiesprung ermöglicht.“, sagt Stephan Durach Senior Vice President Connected Company BMW Group. „Es bietet intuitive Bedienung, emotionsstarke Fahrerlebnisse und individuelle Personalisierung. Das neue BMW Panoramic iDrive mit Operating System X zeigt das Potential eines Software Defined Vehicles.“

Mit der erweiterten Intelligenz des BMW Operating System X wird es möglich, die Elemente BMW Panoramic Vision, das optionale BMW 3D Head-Up Display, Zentral Display und Multifunktionslenkrad so aufeinander abzustimmen, dass physische und digitale Erlebnisse miteinander verschmelzen. So erscheint bei einem eingehenden Anruf zunächst eine entsprechende Grafikdarstellung auf dem BMW Panoramic Vision. Gleichzeitig leuchtet ein zuvor unsichtbares Symbol auf der entsprechenden Lenkradtaste grün auf und zeigt so die Möglichkeit an, den Anruf per Knopfdruck anzunehmen oder ihn mit einer Wischbewegung auf der rechten Seite des Lenkrades abzulehnen.
Bei Eingabe eines Navigationszieles per Touch-Funktion oder mittels Sprachbefehl werden Hinweise zur Routenführung auf dem BMW 3D Head-Up Display und weitere Informationen über Straßen und Kreuzungen auf dem BMW Panoramic Vision angezeigt, während die gesamte Kartenübersicht zur Orientierung auf Wunsch zu jeder Zeit auf dem Zentral Display zu sehen ist.
Die Personalisierung von Inhalten erreicht mit dem BMW Operating System X ein neues Level. Die Anzeigen im BMW Panoramic Vision können individualisiert werden. Zudem gibt es erstmals die Möglichkeit, im My Mode „Personal“ Fahreigenschaften wie Ansprech- und Lenkverhalten individuell festzulegen.
Zusätzlich können persönliche Bilder als Hintergrund für das Zentral Display hochgeladen und die Farbauswahl des Ambient Lights sowie des gesamten Anzeigenverbunds nach den eigenen Vorlieben angepasst werden, um ein noch persönlicheres Fahrerlebnis zu schaffen.

Der BMW Intelligent Personal Assistant reagiert wie gewohnt auf die Ansprache „Hey BMW“ oder steht mittels Knopfdrucks auf dem Multifunktionslenkrad bereit. Die Fähigkeiten des BMW Intelligent Personal Assistant wird kontinuierlich verbessert und in der Neuen Klasse durch die Integration von Large Language Models (LLM) auf ein neues Niveau gehoben. Zunächst fokussiert der Einsatz der Technologie auf den Navigationsbereich. Hier kann der Kunde in natürlicher Sprache umfangreichere Befehle äußern. Zum Beispiel: „Fahre mich zu einer Ladestation, in deren Nähe ich Lebensmittel einkaufen kann.“ Am Stand des Technologiepartners Amazon können Besucher der CES anhand einer Beta-Version in einem BMW X3 einen ersten Eindruck dieser Fähigkeiten des BMW Intelligent Personal Assistant gewinnen. 

Wie in den aktuellen Infotainmentsystemen von BMW kann der BMW Intelligent Personal Assistant – sofern der Fahrer es wünscht – auf Basis des Nutzungsverhaltens proaktiv Vorschläge machen. Diese Intelligenz wird mit dem BMW Operating System X nochmal erweitert. Der BMW Intelligent Personal Assistant weist zum Beispiel in geeigneten Situationen auf Fahrerassistenzsysteme hin, wenn der Fahrer diese selten einsetzt. Als eine Art Erinnerung schlägt das System vor, auf geeigneten Strecken den Sport Mode zu aktivieren, wenn der Fahrer zuvor bereits selbstständig den Sport Mode aktiviert hat. Wird mehrfach nicht auf die Proaktivität reagiert, lernt das System daraus und hält sich in Zukunft mit Vorschlägen zurück. 

Das BMW Operating System X setzt die Möglichkeit der Integration von Drittanbieter-Apps aus der vorangegangenen Infotainment-Generation fort. Insgesamt hält der BMW ConnectedDrive Store schon heute für das BMW Operating System 9 weltweit mehr als 60 Apps bereit. Künftig wächst das Angebot weiter, zum Beispiel mit Produktivitäts-Apps wie dem Video-Conferencing Dienst ZOOM.

Design und Technologie für ein einzigartiges Nutzer- und Fahrerlebnis.
Das neue BMW Panoramic iDrive ist skalierbar und wird ab Ende 2025 in allen neuen BMWModellen – unabhängig vom Fahrzeugsegment oder Antriebstechnologie – integriert.
Dabei steht das Fahrerlebnis im Mittelpunkt. Der Fahrer soll sich wohlfühlen und die volle Kontrolle haben. Dieses Prinzip spiegelt sich im Design des neuen BMW Panoramic iDrive wider. Besondere Aufmerksamkeit gilt den Details: Das User Interface wurde so intuitiv und adaptiv wie möglich gestaltet, um eine nahtlose Interaktion zu gewährleisten. Dabei entsteht ein ganzheitliches Erlebnis, das durch eine harmonische Kombination aus Sound, Licht und innovativem Design verstärkt wird. So wird jede Fahrt zu einem besonderen Moment der Verbindung zwischen Mensch und Fahrzeug.

„Technologie und Kundenpräferenzen ändern sich aktuell so schnell wie nie zuvor. Die Gestaltung von digitalen Erlebnissen und Sound spielt eine immer wichtigere Rolle,“ sagt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design. „Das neue BMW Panoramic iDrive macht unsere Fahrzeuge nicht nur intelligenter und einfacher zu bedienen, es ermöglicht auch eine viel stärkere Personalisierung, die jeden neuen BMW zu deinem ganz eigenen macht.“

Zum ganzheitlichen Erlebnis des BMW Panoramic iDrive trägt auch das neue Sounderlebnis „HypersonX“ in den Modellen der Neuen Klasse bei.
Entwickelt vom BMW Group Sound Design Studio umfasst es 43 Klangzeichen sowie besondere Fahrsounds für den Personal und den Sport Mode. Das mehrdimensionale Klangspektrum passt die Sounds präzise an die Fahrsituation an und sorgt damit für eine emotionale Interaktion zwischen Fahrer und seinem BMW.

München. „Las Vegas Magie“ werden die Besucher der kommenden Consumer Electronics Show (CES) bei BMW erleben. Das Unternehmen präsentiert dort sein neues BMW Panoramic iDrive Anzeige- und Bediensystem, das mit der Neuen Klasse in Serie geht, in einer außergewöhnlichen Show. Mit dem revolutionären BMW iDrive der nächsten Generation setzt BMW erneut Maßstäbe für die markentypische Fahrerorientierung, intuitive Bedienung und Personalisierbarkeit des Fahrerlebnisses. Mit dem ersten Serienmodell der Neuen Klasse fällt Ende 2025 der Startschuss für eine völlig neue Modellgeneration mit neuer Design-Sprache und neuen Technologie-Clustern.

Die BMW-Pressekonferenz der CES 2025 findet im BMW-Pavillon auf dem Silver Lot, direkt vor der South Hall des Las Vegas Convention Centers statt und beginnt am Dienstag, den 7. Januar 2025 um 8:30 Uhr Ortszeit. Entertainer und Comedian Tim Meadows begleitet Frank Weber, Entwicklungsvorstand der BMW AG, Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design, und Stephan Durach, Leiter UI/UX Entwicklung, durch die Präsentation des BMW Panoramic iDrive.

Im Anschluss an die Pressekonferenz können die Messebesucher mehrmals täglich an der Show mit Tim Meadows und BMW-Experten teilnehmen, um das neue BMW Panoramic iDrive zu erleben. Ab dem 2. Januar können sich Besucher und Journalisten über die Website https://ces2025.eventsbmw.com für folgende Shows anmelden – die Plätze sind limitiert:

• 07. Januar: 14 Uhr; 15 Uhr; 16 Uhr.
• 08. Januar: 10 Uhr; 11 Uhr; 12 Uhr; 13 Uhr; 14 Uhr; 15 Uhr; 16 Uhr; 17 Uhr.
• 09. Januar: 10 Uhr; 11 Uhr; 12 Uhr; 13 Uhr; 14 Uhr; 15 Uhr; 16 Uhr; 17 Uhr.
• 10. Januar: 10 Uhr; 11 Uhr; 12 Uhr.

Salzburg. Ab sofort können Kunden in Österreich in allen Fahrzeugen mit BMW Operating System 7, 8, 8.5 und 9* an teilnehmenden Tankstellen** die Kraftstoffrechnung aus dem Fahrzeug heraus digital begleichen. Als Zahlungsmittel wird dafür eine Kreditkarte verwendet, die der Kunde zuvor über die My BMW App oder über das entsprechende Menü im Fahrzeug hinterlegt hat.

Intuitive Menüführung für bequemes Tanken. 

In der App „Tank-Zahlungen“ finden Kunden mit einem Klick auf die Kachel „Tankstelle suchen“ schnell und einfach Tankstellen in der Umgebung, bei denen die Zahlung aus dem Fahrzeug möglich ist. Auch in BMW Maps kann bei der Suche nach Tankstellen sowohl ohne aktive Zielführung als auch entlang der aktiven Route in den Einstellungen ein Haken für die Online-Bezahlung gesetzt werden. So kommt der Kunde schnell und komfortabel zu den Tankstellen, bei denen die Funktion unterstützt wird.

Nachdem der Motor bei Ankunft an einer entsprechenden Tankstelle ausgeschaltet wurde, bietet die App „Tank-Zahlungen“ auf dem Zentralbildschirm die Bezahlung an. Anschließend muss der Kunde nur noch die Tankstelle bestätigen, die Zapfsäule auswählen und den Vorgang mit „Jetzt aktivieren und bezahlen“ abschließen*. Nun erhält der Kunde eine Benachrichtigung auf dem Zentralbildschirm und zusätzlich eine Push-Benachrichtigung über die My BMW App – z. B. „Bitte beginnen Sie den Tankvorgang an Zapfsäule 8“ – und kann wie gewohnt tanken. Abschließend bekommt er auf dem Zentralbildschirm eine Bestätigung über die Kraftstoffmenge und -kosten angezeigt und kann anschließend die Fahrt fortsetzen. Vergangene Zahlungen und Tankvorgänge kann der Kunde jederzeit in der App im Fahrzeug und in der My BMW App nachvollziehen.

Parken war noch nie so bequem.
In zahlreichen europäischen Ländern*** können BMW Kunden auch Parkgebühren direkt im Fahrzeug bezahlen. Damit wird das Parken in gebührenpflichtigen Parkzonen in Fahrzeugen mit BMW Operating System 7, 8, 8.5 und 9 besonders komfortabel. Bei Ankunft in einer Parkzone erkennt das Fahrzeug automatisch, ob der Service verfügbar ist und blendet die Bezahlfunktion ein, wenn die Parkzone von einem der angebundenen Anbieter erfasst ist. Die Buchung kann bequem mit der in der My BMW App hinterlegten Kreditkarte bezahlt werden. Wenn das Fahrzeug den Parkplatz wieder verlässt, wird die Parkbuchung automatisch beendet.

Wenn in der Parkzone eine minutengenaue Abrechnung möglich ist, wird die Parkdauer automatisch beendet, sobald der Kunde den Parkplatz verlässt. Die Funktion ist zudem in der My BMW App integriert. Im „Services & Store“ Tab können Kunden aktive Buchungen beenden, die Parkhistorie einsehen und ihre Zahlungsmethoden verwalten.

Simple Einrichtung der Bezahl-Dienste in wenigen Schritten.
Ein einziger Account eröffnet den Zugang zur bequemen Bezahlung von Parkgebühren und Kraftstoffkosten: Der BMW ConnectedDrive Account bzw. die BMW ID. Im Fahrzeug muss sich der Kunde mit seiner BMW ID anmelden und die Dienste „Park-Zahlungen“ und „Tank-Zahlungen“ einmalig aktivieren. Zur Hinterlegung der Zahlungsart wird ein QR Code auf dem Zentralbildschirm im Fahrzeug eingeblendet, sodass die Zahlungsdaten über das Smartphone eingegeben werden können. Für die Abwicklung der Zahlungen arbeitet die BMW Group mit dem Service Provider Parkopedia zusammen.

* Bei erstmaliger Nutzung müssen die AGB der ryd GmbH zur Nutzung des Mobile Fueling bestätigt werden. In Fahrzeugen mit BMW Operating System 9 sind die Apps für Tank- und Park-Zahlungen Bestandteil von BMW Digital Premium, in Fahrzeugen mit BMW Operating System 7, 8 und 8.5 Bestandteil von BMW ConnectedDrive Professional und bei MINI Fahrzeugen mit MINI Operating System 9 in Verbindung mit dem MINI Connected Package.

** Alle teilnehmenden Tankstellen können hier eingesehen werden.

*** Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Spanien, Niederlande, Belgien, Luxemburg, Dänemark, Schweden, Norwegen, Finnland. Weitere Länder folgen sukzessive.

München. Die BMW Group hat Ende September die Marke von 10 Millionen erfolgreich installierten „BMW Remote Software Upgrades“ geknackt. Diese wurden over-the-air an die Fahrzeuge übertragen und vom Kunden im Fahrzeug ausgeführt.

"BMW ist heute in der Lage, weltweit über 9 Millionen Fahrzeuge mit over-the-air Updates zu versorgen. Dabei können wir die gesamte Fahrzeug-Software updaten. Diese Fähigkeit ist ein starker Beleg für unsere Kompetenz beim ‚Software Defined Vehicle‘. Das zehnmillionste, im Fahrzeug durchgeführte Remote Software Upgrade unterstreicht, dass diese Form der Innovation bei unseren Kunden Anklang findet“, sagt Christoph Grote, Senior Vice President Elektronik und Software BMW Group.

Vor fünf Jahren verteilte BMW das erste Upgrade over-the-air. Seither wurde das Angebot über alle Marken, Baureihen und Antriebsarten hinweg ausgebaut. Mit dem neuesten Operating System 9 sind auch MINI-Fahrzeuge remote aktualisierbar und bei Rolls-Royce ist es der Spectre. Grote: „Das Remote Software Upgrade gibt uns die Möglichkeit, unsere Fahrzeuge auch ohne Werkstattbesuch weiter zu verbessern. Für unsere Kunden bringt das mehr Komfort und Sicherheit sowie mitunter neue Features und Funktionsverbesserungen."

Dank der „BMW Remote-Software-Upgrade“ Technologie, konnten zahlreiche neue Funktionen und Funktionsverbesserungen an Kundenfahrzeuge ausgespielt werden. Neben Komfort- und Sicherheitsfunktionen auch für die Bereiche Infotainment, Fahren, Antrieb und Fahrerassistenz. Eine kürzlich durchgeführte Kundenstudie bestätigte die Bedeutung regelmäßiger Updates zur Produktoptimierung.

In den kommenden Wochen und Monaten wird die BMW Group ihre führende Position mit einer Reihe weiterer Upgrades ausbauen und Fahrzeugbezogen attraktive Funktionen anbieten wie z.B. einen „Silent Mode“¹⁾ oder eine neue Anzeige im Head-up Display, die mit dem „Curve-AheadView“²⁾ ein virtuelles ‚Um-die-Kurve schauen‘ ermöglicht.

Vernetzung macht das Auto zum smarten Mobilitätspartner.
Die BMW Group zählt zu den Pionieren des vernetzten Fahrens. Mit heute über 22 Millionen vernetzten Fahrzeugen weltweit setzt BMW Maßstäbe in der Branche. Speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt, bieten Features wie die reichweitenoptimierte "Max Range" und die ladeoptimierte Route innovative Lösungen für den Alltag. Mit digitalen Premium-Fahrzeugfeatures beweist die BMW Group, dass digitale Innovationsstärke und Kundenorientierung fest in ihrer DNA verankert sind.

¹⁾ verfügbar für Fahrzeuge mit dem BMW Operating System 8.5 und 9 mit BMW Digital Premium
²⁾ verfügbar für Fahrzeuge mit dem BMW Operating System 9 und Head-up Display mit BMW Digital Premium

München. Die BMW Group holt den beliebten Abonnement-Streaming-Dienst Paramount+ ins Fahrzeug und bietet damit Abonnenten in ihren Fahrzeugen Zugang zu einem breiten Angebot an Blockbustern, neuen Originalen und Erfolgsserien wie u. a. „Star Trek Discovery“. Paramount+ Abonnenten, deren Fahrzeug mit dem BMW Operating System 9 / MINI Operating System 9 ausgestattet ist, haben im stehenden Fahrzeug über die Video App auf dem Control Display die Möglichkeit, das Video-Angebot von Paramount+ zu streamen*. So werden Ladestopps oder Ruhepausen bei längeren Fahrten mit bester Unterhaltung gefüllt. Mit Fortsetzung der Fahrt schaltet sich die Video App aus Sicherheitsgründen automatisch ab. Paramount+ ist ab sofort in Verbindung mit BMW Digital Premium und dem MINI Connected Package in Österreich, Frankreich, Deutschland, Italien, dem Vereinigten Königreich, den USA und der Schweiz verfügbar.

Paramount+ bietet eine breite und beliebte Sammlung an Unterhaltungsangeboten, von spannenden Dramen wie „Tulsa King“ bis hin zu Serien, die auf populären Franchises aufbauen wie „Knuckles“, „Star Trek: Strange New Worlds“ und „Die Abenteuer der Teenage Mutant Ninja Turtles“. Der Streaming-Dienst beinhaltet auch eine umfangreiche Medien-Bibliothek sowie Live-Sport und aktuelle Nachrichten.

Die Video App der aktuellsten Infotainment-Systeme von BMW und MINI (DTS AutoStage Video Service Powered by TiVo™) aggregiert eine Vielzahl an Video-Inhalten unterschiedlichster Anbieter, darunter News, Live- und On-Demand-Inhalte. Dabei gibt es sowohl international verfügbare Streaming-Dienste, darunter Paramount+, Pluto TV, Bloomberg, TED, Yahoo! und Chili, als auch landesspezifische Mediatheken. Das Portfolio der Video-App wird kontinuierlich erweitert.

* Paramount+ Abonnement ist nicht Bestandteil von BMW Digital Premium / MINI Connected Package.

München. Als erster Premium-Automobilhersteller integriert die BMW Group das derzeit sicherste Verfahren für Authentifizierung, das sogenannte Passkey-Verfahren, in ihre Onlineportale und die verschiedenen Apps wie z. B. My BMW, MINI und BMW Motorrad Connected App. Damit bietet sie Nutzern des zentralen Kunden-Accounts BMW / MINI ID eine zukunftsweisende Alternative zum Merken und Eintippen von Passwörtern, schützt ihre Daten noch effektiver und beschleunigt den Anmeldeprozess. Mithilfe von Passkeys wird der Login für die BMW Group Onlinedienste – etwa die My BMW App oder die Portale BMW.de und MINI.de – gleichzeitig sicherer und bequemer.

Um ein Maximum an Sicherheit zu erreichen, verzichtet das Passkey-Verfahren auf die sonst üblichen Zeichenketten, die der Nutzer als Passwort definiert. Stattdessen kann der Kunde nach Login in seinem Account auf der jeweiligen Webseite einen Passkey registrieren. Dabei wird ein Schlüsselpaar generiert: Der „öffentliche Schlüssel“ verbleibt beim Onlinedienst, der „private Schlüssel“ wird auf dem Endgerät des Nutzers gespeichert, im häufigsten Fall dem Smartphone. Danach sendet der Onlinedienst bei jedem Login eine chiffrierte Signatur, die direkt auf dem Endgerät entschlüsselt wird. Nur mit diesem vertrauenswürdigen Endgerät ist die Entschlüsselung möglich und damit der Zugang zum jeweiligen Onlinedienst. Der rechtmäßige Nutzer muss sich lediglich mit einem Fingerabdruck, per Gesichtserkennung oder einer kurzen PIN identifizieren. Sollte er das Endgerät verlieren, kann er sich alternativ mit dem klassischen Passwort dennoch weiterhin anmelden.

„Durch die Passkey-Anmeldung für die BMW bzw. MINI ID erhöhen wir die Sicherheit und erweitern das hohe Datenschutz und -sicherheitsniveau von Fahrzeugen der Premiummarken der BMW Group auf den Anmeldeprozess“, sagt Marc Lengning, Vice President BMW Group Prozesse und Digitalisierung Kundeninteraktion. „Kunden haben so nicht nur jederzeit Transparenz und Kontrolle über ihre Fahrzeugdaten, sondern können auch die aktuell sicherste Möglichkeit zum Login bei Onlinediensten nutzen.“

Noch sicherer, schneller und bequemer bei der BMW / MINI ID anmelden.
Das Passkey-Verfahren erleichtert und beschleunigt den Zugang zu allen Diensten, die Nutzern der BMW / MINI ID offenstehen. In der BMW /MINI ID können beispielsweise persönliche Fahrzeugeinstellungen gespeichert werden, die sofort nach dem Laden der BMW / MINI ID im Fahrzeug aktiviert werden, darunter die Sitzposition, Navigationsdaten, die Konfiguration der Favoritenleiste oder individuelle Einstellungen der Fahrerassistenzsysteme. Durch die Verknüpfung zwischen My BMW / MINI / Motorrad App, der BMW ID und dem Fahrzeug, können Kunden zahlreiche Dienste und Remote Services nutzen. Der BMW Group ist es ein besonderes Anliegen, ihren Kunden hierfür den bestmöglichen Sicherheitsstandard zur Authentifizierung anzubieten. Dies wird mit der Einführung des Passkey-Verfahrens gewährleistet. Weil die Einstellungen zur Privatsphäre ebenfalls mit der BMW / MINI ID verknüpft sind, trägt Passkey dazu bei, auch diese besonders sensiblen persönlichen Daten bestmöglich zu schützen.

Nutzer können frei wählen zwischen Passkey und Passwort.
Um von ihren Vorteilen zu profitieren, benötigen BMW/MINI-ID-Nutzer lediglich ein geeignetes Endgerät (bspw. ein Smartphone mit Apple iOS 16 oder höher beziehungsweise Google Android 9 oder höher) und aktuelle Browser-Apps. Durch den Sicherheits- und Komfortgewinn hat Passkey das Potenzial, die bisherige Anmeldung per Passwort perspektivisch abzulösen. Um auch Besitzern älterer Fahrzeuge und Endgeräte weiterhin die Nutzung der BMW / MINI ID und der mit ihr verbundenen Onlinedienste zu ermöglichen, bleibt die Anmeldung per Passwort jedoch bis auf Weiteres möglich.

Das Passkey-Verfahren zur Anmeldung für die BMW / MINI ID wird in den USA seit Ende März und im Rest der Welt* seit Anfang April angeboten.

*China ausgenommen.

München. Mattel, Inc. (Nasdaq: MAT), AirConsole und die BMW Group gaben heute bekannt, dass das bekannte Kartenspiel UNO^TM von Mattel nächste Woche in Köln auf der gamescom 2024, der weltweit größten und führenden Computerspielemesse, für das In-Car-Gaming vorgestellt wird. Die Messebesucher am Stand von AirConsole (Halle 10.1, Stand B028 – C029) werden UNO^® Car Party! im neuen BMW X3 als Erste erleben können, denn AirConsole hat das weltweit führende Kartenspiel* für das Spielen im Auto adaptiert. Das Spiel wird am 21. August über die AirConsole-Plattform in über 500.000 Fahrzeugen der Marken BMW und MINI „over-the-air“ ausgerollt.

„Wir steigern auch weiterhin den Wert des digitalen Gesamterlebnisses für unsere Kunden“, sagt Stephan Durach, Senior Vice President Connected Company und Technical Operations bei der BMW Group. „Unsere Partner AirConsole und Mattel tragen dazu bei, das In-Car-Gaming zu einem neuen sozialen Erlebnis zu machen, und ich bin begeistert, dass wir ein beliebtes Familienspiel wie UNO als Teil dieser spannenden Innovation anbieten können.“

Mattel, AirConsole und die BMW Group haben UNO in ein vernetztes Spiel verwandelt, das in einer völlig neuen Umgebung gespielt werden kann: im Auto. Ganz gleich, ob die Familie während einer Autofahrt eine Pause einlegt oder eine Gruppe von Freunden anhält, um die weitere Route zu besprechen: Der Fahrer kann über das einzigartige Spiel-Controller-System von AirConsole jeden Mitfahrer über sein persönliches Endbgerät mit dem Spiel verbinden. Das Spiel ist für maximal vier Spieler ausgelegt und bringt Menschen durch sein einfaches, universelles, sprach- und kulturübergreifendes Spielerlebnis zusammen. Voraussetzung für die Nutzung des Spiels ist, dass sich das Fahrzeug in Parkstellung befindet.

„UNO veranschaulicht auf wunderbare Weise die Stärken von AirConsole mit einem Spiel, das für jeden zugänglich ist, einer maßgeschneiderten Integration in die Fahrzeughardware und unserem Smartphone-gesteuerten Spielerlebnis“, sagt Anthony Cliquot, CEO von AirConsole. „Jeder Spieler kann heimlich seine eigenen Karten auf seinem Handy sehen, während er auf dem Infotainmentsystem des Autos spielt. Dieses Erlebnis wäre unmöglich, wenn sich die Spielsteuerung nur auf den Touchscreen- oder Bluetooth-Steuerelementen beschränken würde.“

„UNO eignet sich perfekt für das In-Car-Gaming, weil es einen hohen Unterhaltungswert hat und Menschen zusammenbringt“, sagt Erika Winterholler, Head of Business Development, Digital Gaming bei Mattel. „Die einfachen Regeln des Spiels sind leicht zu erlernen und unendlich fesselnd, so dass es sich sowohl für kurze Boxenstopps als auch für längere Spielsessions eignet. Der gesellige Charakter von UNO macht jede Reise zu einem Vergnügen, und wir freuen uns, dass wir dieses Erlebnis mit unseren Partnern bei BMW und AirConsole für Kunden auf innovative Weise zugänglich machen können.“

Seit 2022 leistet die Partnerschaft zwischen der BMW Group und AirConsole Pionierarbeit im Bereich In-Car-Gaming und bietet über die AirConsole-Plattform ein intuitives und innovatives Spielerlebnis in Fahrzeugen der Marken BMW und MINI. Die Auswahl an Spielen ist seit der Einführung von AirConsole gestiegen, mit beliebten Spielen wie „Wer wird Millionär“, das in Zusammenarbeit zwischen Sony Pictures Television, der BMW Group und AirConsole als In-Car-Weltpremiere eingeführt wurde. AirConsole ist in aktuellen Modellen mit dem BMW / MINI Operating System 9 in Verbindung mit BMW Digital Premium / MINI Connected Package und mit dem BMW Operating System 8.5** in Verbindung mit ConnectedDrive Professional verfügbar.

In den vergangenen fünf Jahrzehnten hat sich UNO seinen Ruf als Spiel mit unvorhersehbarem Spaßfaktor, spannendem Wettbewerb und Inklusivität aufgebaut. UNO überrascht und erfreut seine Fans weiterhin mit innovativen Angeboten wie physischen Produkten, mobilen Spielen und Live-Gaming-Events. Darüber hinaus ermöglichen Premium-Sammelkartenspielen wie UNO Braille ein inklusives Spielerlebnis. Die UNO Artiste-Serie zeigt Werke von Künstlern aus der Vergangenheit und Gegenwart. Zudem haben die von Fans kreierten UNO Memes kulturelle Bedeutsamkeit erlangt.

*Quelle: Circana/Retail Tracking Service/G10/JAN-DEC 2023/Games Excl Trade Card Game Subsegment/Projected USD

**Verfügbar in Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Großbritannien, Irland, Italien, Kanada, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Südkorea, Tschechische Republik, Ungarn, USA und Zypern. In Australien, Japan, Neuseeland, Thailand, Südafrika, Indien, Indonesien, Singapur und Malaysia nur mit Personal eSIM und BMW Operating System 8.5 erhältlich. Nicht erhältlich für BMW 2er Coupé, 3er und 4er.

München. Die My BMW und MINI App werden kontinuierlich erweitert und verbessert – mit fünf Updates im Jahr. Insbesondere für die Elektromobilität und das Laden gewinnen die Apps für die Kunden zunehmend an Bedeutung.

Entscheidungshilfe für den Umstieg auf Elektromobilität: Die „Elektrofahrzeug-Analyse“.
Die neue Funktion „Elektrofahrzeug-Analyse“ bietet für Kunden, deren BMW von einem Verbrenner angetrieben wird, die Möglichkeit zu simulieren, wie gut ein voll-elektrisch angetriebener BMW zum persönlichen Fahrprofil passt. Für die Simulation wählt der Kunde in der App ein elektrisches BMW Modell als Alternative aus. Ab einer Fahrleistung mit dem Verbrenner-Modell von mehr als 200 Fahrten und 2.000 Kilometern zeigt die Analyse anschaulich die Anzahl der Fahrten, die mit einer Ladung des gewählten Elektrofahrzeugs hätten absolviert werden können. Damit wird den zum Teil noch immer verbreiteten Bedenken zur Alltagstauglichkeit vollelektrischer Fahrzeuge* begegnet. Die App nutzt für die Simulation reale Fahrdaten des aktuellen Verbrenner-Fahrzeugs, die über die Funktion „Meine Fahrten“ generiert werden. Mithilfe dieser individuellen Datenbasis liefert die Elektrofahrzeug-Analyse dem Kunden eine fundierte Grundlage für die Wahl des Antriebs bei der Entscheidung für das nächste Fahrzeug.In einer nächsten Ausbaustufe der Funktion wird die Analyse ergänzt um die Auswertung der Fahrzeug-Standzeiten und Langstreckenfahrten kombiniert mit den Möglichkeiten und Zeitbedarfen für das Laden. Voraussetzung für die Nutzung der „Elektrofahrzeug-Analyse“ ist ein BMW Fahrzeug mit Verbrennungsmotor und BMW Operating System 7 oder höher sowie die Zustimmung des Kunden zur Nutzung seiner Fahrdaten für die Analyse.

„Elektrofahrzeuge lassen sich heute schon hervorragend in den Alltag vieler Kunden integrieren – nur die meisten haben es noch nicht ausprobiert. Die ‚Elektrofahrzeug-Analyse‘ unserer App hilft unseren Kunden zu einer fundierten Einschätzung für ihre Antriebswahl zu gelangen“, sagt Dirk Wiedmann, Senior Vice President Vertriebssteuerung und –strategie, Digitalisierung

Neue Funktionen für konsistentes Zusammenspiel zwischen Fahrzeug und App.
Mit dem neuesten Update wurden gleich mehrere Features eingeführt, die ein konsistentes Erlebnis zwischen Fahrzeug und App bei der Routenplanung realisieren. Dazu gehören Einstellungen wie die Meidung von Autobahnen, Fähren oder Mautstraßen, die nun auch in der App festgelegt werden können und stets automatisch in beide Richtungen synchronisiert werden. Zudem ermöglicht die My BMW / MINI App mit der ladeoptimierten Routenplanung für vollelektrische Fahrzeuge jetzt auch das Hinzufügen individueller Ladestopps, die dann mit dem Fahrzeug synchronisiert werden. Die Apps weisen auch auf Einrichtungen in der Nähe von Ladestationen wie Restaurants, Cafés, Banken oder Supermärkte einschließlich Detailinformationen hin.

Neues „Charging Wallet“ für Verwaltung der Ladetarife.
Fahrer von Elektrofahrzeugen können in der App ab sofort präferierte Ladetarife einer Vielzahl von Providern im neuen „Charging Wallet“ der App auswählen und verwalten. Die jeweiligen Preise der gewählten Ladetarife werden dem App Nutzer je nach Verfügbarkeit bei Auswahl einer Ladestation angezeigt, um den individuell günstigsten Tarif wählen zu können.  

Umfangreiche Funktionen der Apps werden kontinuierlich verbessert und erweitert –  hohe Nutzerzufriedenheit.
Weltweit nutzen über 13 Mio. Kunden die My BMW und MINI App, 1 Mio. davon allein in Deutschland. Beide Apps haben im App Store eine durchschnittliche Bewertung von 4,8 Sternen.
Mit den Apps sind Fahrer stets über den Status ihres BMW oder MINI informiert – sie können Türen ver- und entriegeln, die Klimatisierung aktivieren, Zieladressen an das Navigationssystem senden oder per Remote 3D View Fahrzeugumgebung und Innenraum anzeigen lassen*. Im „Services & Store“ Tab können verfügbare digitale Dienste eingesehen und ConnectedDrive Upgrades gebucht werden. In Verbindung mit dem BMW und MINI Digital Key Plus lassen sich außerhalb des Fahrzeugs aus der Nähe vorab gespeicherte Manöver und Parkfunktionen ausführen.
Auch die Service- und Wartungsbedürfnisse eines Fahrzeugs werden in den beiden Apps verwaltet: Nutzer erhalten Push-Benachrichtigungen bei Servicebedarf und können Termine direkt in der App vereinbaren. Der Service-Ablauf wird über die App unterstützt, inklusive Check-In, Service-Video, Status-Tracking und Bezahlung. Auch die Unfall- und Pannenhilfe kann schnell über die App gerufen werden.

Die Verfügbarkeit einzelner Funktionen ist abhängig von Fahrzeugkonfiguration und Land.

Remote 3D View nicht verfügbar in Österreich.

* vgl. z. B. Statista Umfrage “Gründe gegen den Kauf eines Elektrofahrzeugs”

Salzburg. Zu Beginn des Jahres stellte die BMW Group gemeinsam mit Tech-Unternehmen Xperi auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas die eigens entwickelte Video App „DTS AutoStage Video Service powered by TiVo“ vor. Diese Plattform ermöglicht Video-Streaming auf dem Control-Display im Stand mit einer kontinuierlich wachsenden Anzahl von Inhalten wie News, Live- und On-Demand-Streaming*. Das Unterhaltungsangebot umfasst sowohl Live-Kanäle als auch On-Demand-Mediatheken der Kategorien Nachrichten, Sport, Unterhaltung für Kinder, Filme und Serien.

Mit Ende Juli kommt die Video App nun nach Österreich. Highlight des Streaming-Angebotes bildet die Integration der beliebten Streaming-Plattform JOYN. Als führender, kostenloser Streaming-Anbieter in Österreich deckt JOYN für BMW und MINI Fahrer und Fahrerinnen 90 Prozent des gesamten TV/Streaming Angebotes mit insgesamt 100 Sendern und 45 Mediatheken ab.

Somit können ab sofort BMW und MINI Kunden in Österreich beste Unterhaltung im Fahrzeug genießen.

* In Fahrzeugen mit BMW Operating System 8.5 in Verbindung mit Connected Drive Professional (Nicht verfügbar im BMW 2er Coupé, 3er Serie und 4er Serie inkl. M4); mit BMW Operating System 9 in Verbindung mit BMW Digital Premium. MINI Operating System 9: In Verbindung mit MINI Connected Package.

München. Ab 28.02.2024 können BMW-Kunden in Frankreich und Deutschland ihre Personal eSIM im Fahrzeug mit den 5G-Datentarifen von Transatels Ubigi aktivieren, um zusätzliche Infotainment-Funktionen und WiFi-Konnektivität zu nutzen. Die Aktivierung der persönlichen eSIM über Ubigi ist unabhängig davon möglich, bei welchem Netzbetreiber Kunden ihren Mobilfunkvertrag haben. Der Dienst wird für BMW-Fahrzeuge mit BMW Operating System 8, 8.5 und 9 mit der Sonderausstattung Personal eSIM (SA6PA) verfügbar sein. Je nach Fahrzeugmodell ermöglicht die Personal eSIM einen WLAN-Hotspot im Fahrzeug, Videostreaming-Dienste auf dem Zentralbildschirm und bei Fahrzeugen der 7er-Serie, die mit dem BMW Theatre Screen ausgestattet sind, eine Vielzahl von Unterhaltungsangeboten, die über Amazon Fire TV bereitgestellt werden.

Nach Deutschland und Frankreich wird der Service bald auch in anderen europäischen Ländern eingeführt. In Österreich ist der Service mit Juli 2024 erhältlich. Um ihn in befähigten BMW-Fahrzeugen zu aktivieren, können Besitzer ihre persönliche eSIM bequem über die My BMW App konfigurieren und die europäischen Datentarife von Ubigi abonnieren (EU 27 + UK + CH). Die Kosten für den Dienst betragen 10€ pro Monat für unbegrenztes Datenvolumen*.

Dr. Céline Laurent-Winter, Vice President Connected Vehicle Platforms at BMW Group: „Die Partnerschaft mit Ubigi ermöglicht unseren Kunden ab sofort mehr Flexibilität und Komfort, wenn es darum geht, ihr Fahrzeug mit einem geeigneten Datentarif zu verbinden. Somit können wir mehr digitale Inhalte in unsere BMW-Flotte bringen.“

 „Seit 2018 hat unsere Präsenz in der Connected-Car-Branche deutlich zugenommen, und wir freuen uns auf unsere erweiterte Konnektivitäts-partnerschaft mit der BMW Group in den kommenden Jahren“, sagt Jacques Bonifay, CEO des globalen MVNO Transatel von NTT DATA.

Mehr Informationen finden Sie hier: https://bmw.ubigi.com/de/ 

* Die Funktion Personal eSIM ist in Fahrzeugen mit BMW Operating System 9 aktuell noch nicht aktiviert. Sie wird voraussichtlich im Laufe des Jahres 2024 over-the-air verfügbar.

** Fair Use Policy (Regel zur angemessenen Verwendung) mit 100GB Highspeed und Roaming in 27 Ländern Europas.

München. Die BMW Group bringt mit dem neuen BMW iDrive ein Anzeige- und Bedienkonzept in die nächste Fahrzeuggeneration, das eine völlig neue intuitive Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug ermöglicht. Der nächste Entwicklungssprung folgt in der Neuen Klasse ab 2025. Die künftige Generation des BMW iDrive macht das Fahrzeug zu einem digitalen Erlebnisraum. Mit dem BMW Panoramic Vision, einem neuen multifunktionalen Lenkrad, dem neuen Central Display und einem neuen BMW 3D Head-Up Display als zentrale Anzeige- und Bedienelemente, wird das BMW typische Nutzererlebnis in den Modellen der Neuen Klasse neu interpretiert.

Konsequente Weiterentwicklung von BMW iDrive durch neue Technologien.
Der nächste Technologiesprung ermöglicht ein modernes, markenprägendes Interieurdesign mit Fokus auf Touch- und erweiterter Sprachinteraktion. BMW iDrive in der Neuen Klasse ist geprägt durch vier zentrale Elemente. Mit dem neuen BMW Panoramic Vision wird die BMW-typische Fahrerorientierung neu gedacht und Inhalte für alle Passagiere bereitgestellt. Das BMW Panoramic Vision setzt auf eine völlig neue Head-Up Display Technologie. Dabei erfolgt die Projektion von Informationen in einer ideal abgestimmten Höhe über die gesamte Breite der Windschutzscheibe. Ergänzt wird das BMW Panoramic Vision durch das neue BMW 3D Head-Up Display für aktive Fahrsituationen, bei denen die erforderlichen Informationen, wie assistiertes Fahren oder Straßenführung, 3D-animiert in hoher Präzision in der Sichtachse des Fahrers dargestellt werden. Über das neue multifunktionale Lenkrad werden die Anzeigeinhalte im BMW Panoramic Vision sowie dem BMW 3D Head-Up Display individuell gesteuert, getreu dem Prinzip: „eyes on the road, hands on the wheel“. Die Bedienung erfolgt komfortabel und präzise über die Lenkradtasten und wird durch die Aktivhaptik und Multi-Layer Technologie unterstützt. Im Mittelpunkt von BMW iDrive in der Neuen Klasse steht das neue Central Display in markenprägender Formensprache und mit intuitiver Touch-Funktion. Die Matrix-Backlight Technologie des neuen Central Display sorgt für eine hohe Auflösung der Darstellungen, brillante Farben und intensive Kontraste unabhängig von den jeweiligen Lichtverhältnissen.

Die BMW iDrive Bedienlogik des 2023 eingeführten Schnellzugriff „QuickSelect“ wird im zukünftigen BMW iDrive fortgeführt. Das System basiert in der Neuen Klasse auf einer hochintegrierten Software-Architektur und setzt auf die nächste Generation des BMW Operating System. Die intelligente Vernetzung des Fahrzeugs mit der BMW Cloud sowie dem digitalen Ökosystem seiner Kunden schafft ein immersives Nutzererlebnis und eine neue Qualität der Interaktion zwischen Mensch und Automobil. Es macht die Fahrzeuge der Neuen Klasse zu digitalen Erlebnisräumen.

München. BMW und AirConsole präsentieren vom 23.-27. August gemeinsam auf der Hauptshowfläche der Gamescom in Köln den BMW i5, um den Besuchern die AirConsole In-Car-Gaming-Plattform zu demonstrieren. Mit AirConsole können Kunden Casual Games in ihrem neuen BMW i5* spielen, zum Beispiel während der Wartezeit bei einem Ladestopp. Casual Games sind besonders zugänglich und einfach zu steuern. Die ausgewählten Spiele für die Markteinführung des neuen BMW 5er umfassen Renn- und Sportspiele sowie Simulations-, Strategie-, Jump-and-Run- und Puzzle-Spiele. Das Portfolio wird kontinuierlich erweitert.

BMW und AirConsole kündigen auf ihrem gemeinsamen Gamescom-Stand auch die Ergänzung von ‚Wer wird Millionär?‘ von Sony Pictures Television zum AirConsole Spiele-Portfolio an. Das Spiel befindet sich derzeit in der Entwicklung und wird speziell für In-Car-Gaming konzipiert und somit eine völlig neue Version der weltweit größten Quizshow sein. Die Kombination aus der einfachen Bedienung des Smartphone-Gamecontrollers von AirConsole mit ikonischen Elementen der Original-Show wird ein unterhaltsames und innovatives Single- und Multiplayer-Erlebnis schaffen. ‚Wer wird Millionär?‘ wird im Laufe des Jahres 2024 in BMW und MINI-Fahrzeugen mit der AirConsole-App verfügbar sein.

"Mit AirConsole bringen wir eine großartige Plattform für In-Car-Gaming in unsere Fahrzeuge, die kontinuierlich nach neuen, unterhaltsamen Erlebnissen strebt. Die Ergänzung von ‚Wer wird Millionär?‘ ist ein perfektes Beispiel dafür", sagte Stephan Durach, Senior Vice President BMW Group Connected Company Development.

"Die Einführung von 'Wer wird Millionär?' auf unserer Plattform repräsentiert die perfekte Kombination aus Unterhaltung und Innovation", erklärte Michael Fuller, verantwortlich für Business Development bei AirConsole. "Das Spiel ist ein geschätztes globales Phänomen und seine Aufnahme in unser Portfolio unterstreicht unsere Begeisterung und unser Engagement für bahnbrechendes In-Car-Gaming."

BMW i5 in einzigartigem Gaming-Look auf der Gamescom.
Zum Start des In-Car-Gamings präsentiert die BMW Group einen BMW i5 in einer einzigartigen Gaming Folierung auf der Gamescom in Köln. Ihre Gestaltung symbolisiert das Eintauchen ins Spielerlebnis bis in die einzelnen Pixel. Dabei sind große Pixel als Zitat der heute ikonischen 8-Bit Ära des Computerspiels klar erkennbar. Die Farbgestaltung ist von verschiedenen Spielen der Plattform AirConsole inspiriert. Elemente von Videospiel-Controllern wickeln sich um den i5 und greifen damit die einzigartige Lösung für das Spielen im Fahrzeug mit AirConsole auf, bei der das Smartphone zum Controller wird und für jedes Spiel die bestmögliche Steuerung bietet.

München. In wenigen Monaten von der Idee zum Serienfeature: Die BMW Group und das Schweizer Startup AirConsole haben in Rekordzeit eine gemeinsam entwickelte Lösung für das In-Car-Gaming auf die Straße gebracht. Seit Juli können sich BMW-Fahrer und Mitfahrer in Standpausen die Zeit mit Computerspielen auf dem Curved Display des Fahrzeugs vertreiben und ihre Smartphones als Controller nutzen. Die Funktion ist zum Start der neuen BMW 5er Reihe erstmalig verfügbar und wird sukzessiv für weitere Modelle angeboten*. Die Innovation belegt den Erfolg des Venture-Client-Modells, das der Automobilhersteller für die BMW Startup Garage selbst entwickelt hat.

Schneller Zugang zu Startup-Ideen für BMW Group.
Das Besondere an dieser Form der Zusammenarbeit: Gründerinnen und Gründer behalten die Anteile an ihrem Unternehmen, denn BMW beteiligt sich nicht als Investor, sondern wird Kunde („Venture Client”). „Die Startup Garage treibt die Integration von Top-Startup-Technologien in der gesamten Organisation voran“, sagt Toni Plöchl, Startup Manager R&D bei BMW. Bei der Realisierung unterstützt BMW Startups mit dem geballten Knowhow eines internationalen Automobilkonzerns und bekommt im Gegenzug schnellen Zugang zu neuen Ideen.

„Es war beeindruckend, wie schnell wir über die BMW Startup Garage mit der BMW-Forschungsabteilung zusammenarbeiten konnten. Nur so konnte die AirConsole-Lösung für In-Car-Gaming schnellstmöglich vom Prototyp in die BMW-Serienentwicklung kommen“, sagt Anthony Cliquot, CEO von N-Dream, dem Unternehmen hinter AirConsole.

Auch BMW profitierte von der Herangehensweise des Startups. Plöchl: „Durch das Venture-Client-Modell konnte die Proof-of-Concept-Phase in Rekordzeit abgeschlossen werden. Das belegt die Agilität und Effektivität unseres Ansatzes.”

Neue Höchstzahl an Projekten, weitere Steigerung geplant.
Insgesamt 32 Pilotprojekte mit führenden Startups hat die Venture-Client-Einheit im vergangenen Jahr abgeschlossen. Seit Gründung der Startup Garage haben es 20 Startups geschafft, nach dem Pilotprojekt regelmäßiger Lieferant zu werden.

In-Car-Gaming mit AirConsole ist das erste Entwicklungsprojekt, das den Sprung in Serienmodelle geschafft hat und für Kundinnen und Kunden bei der Nutzung ihres Fahrzeugs direkt erlebbar ist. In anderen Bereichen wie der Produktion wurden ebenfalls bereits Projekte umgesetzt, beispielsweise zum automatisierten Fahren auf dem Werksgelände. Zur Steigerung der Logistik-Effizienz bewegen sich die Fahrzeuge eigenständig innerhalb der Montage und anschließend zu den Logistik-Parkplätzen – fahrerlos und sicher. In diesem Projekt arbeitet die BMW Group mit den Startups Seoul Robotics (Südkorea) und Embotech (Schweiz) zusammen. 

„2023 wollen wir die Zahl der Pilotprojekte mit Startups erneut übertreffen”, kündigt Plöchl an. „Startups mit so großartigen Ideen wie In-Car-Gaming, zu immersiven Erlebnissen im Fahrzeug und anderen Themen rund um die Digitalisierung der Mobilität können sich jederzeit für die Aufnahme in das Venture-Client-Programm bewerben.“ Zudem sollen die internationalen Aktivitäten im Rahmen des Programms ausgebaut werden. „Die USA sind aktuell besonders interessant”, sagt Plöchl. Dort unterhält BMW bereits zwei Tech Offices in Mountain View und Greenville. Doch auch an den anderen Tech-Office-Standorten in Tel Aviv (Israel), Singapur, Shanghai (China), Seoul (Südkorea) und Tokio (Japan) ist eine Zusammenarbeit mit der BMW Startup Garage möglich.

*Ab Werk: BMW 7er, BMW iX, BMW i4 ab Produktion 07/23; BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW XM, BMW X5 M, BMW X6 M ab Produktion 08/23. Weitere BMW Modelle der Mittel-, Ober- und Luxusklasse folgen schrittweise. Weitere Fahrzeuge, die zu späterem Zeitpunkt per Remote Software Upgrade auf BMW Operating System 8.5 aktualisiert werden können: BMW 7er ab Produktion 07/22; BMW iX ab Produktion 03/23; BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW XM, BMW X5 M, BMW X6 M ab Produktion 04/23.

München. Die britische Traditionsmarke MINI macht mit der neuen Modellfamilie einen Quantensprung in das digitale Zeitalter. Im Fokus steht dabei das ikonische Zentralinstrument MINI Interaction Unit. Das runde OLED-Display mit 240 mm Durchmesser und höchster Farb-Brillanz fügt sich perfekt in das Interieur der neuen MINI Familie ein. Es ist so im Innenraum platziert, dass Fahrer und Beifahrer es bequem bedienen können.

„Wir machen mit der neuen MINI Familie einen riesigen Sprung in die digitale Welt und unterstreichen dabei das charismatische Erbe der Marke. Der ikonische Zentralbildschirm ist in der neuen MINI Familie rund ausgeführt und wird erstmalig auch mit runden Inhalten bespielt.  Ich bin überzeugt, dass die digitale Power der neuen Modelle MINI Kunden weltweit begeistern wird,“ sagt Stefanie Wurst, Leiterin der Marke MINI.

Frank Weber, Mitglied des Vorstandes der BMW AG, Entwicklung: “Wir bringen unsere komplett neue MINI Familie mit einem einzigartigen Technologiepaket an den Start. Sie setzt auf dem neuesten Tech Stack von BMW auf und bietet die typischen, markenprägenden Funktionen wie die Experience Modes oder den Sprachassistenten in einer ganz spezifischen MINI Ausprägung. Das Ergebnis: ein hochmodernes, digitales Feuerwerk mit viel Liebe zum Detail.”

Die digitalen Highlights der neuen MINI Familie im Überblick*:

• Premiere in der Automobilindustrie: MINI Interaction Unit ist erstes rundes OLED-Display mit begeisterndem, MINI typischem User Interface Design. 
• Das MINI Operating System 9 zeichnet sich durch eine MINI-spezifische, emotionale und für Touch-Bedienung optimierte Gestaltung aus. Es ist eine Eigenentwicklung der BMW Group und basiert erstmalig auf einem Android Open Source Project (AOSP) Software-Stack.
• Bis zu acht MINI Experience Modes sorgen dank orchestriertem Einsatz von Licht, User Interface Designs, Fahreinstellungen und Sound für ein besonders immersives Fahrerlebnis. Ein optionaler Lichtprojektor an der Rückseite der MINI Interaction Unit taucht die gesamte Armaturentafel entsprechend des gewählten Modes in Farben und Muster. Die Inhalts-Darstellung im optionalen Head-Up-Display wird ebenfalls an die Experience Modes angepasst.
• Soundgestaltung für vollelektrische Modelle: Das Repertoire umfasst vollkommen neue Fahrsounds im Interieur, einen unverwechselbaren MINI Marken Sound als Erkennungszeichen im Exterieur, Jingles für die neuen MINI Experience Modes sowie 30 neue Klangzeichen mit Hinweis- und Warnfunktion. 
• Der MINI Intelligent Personal Assistant steht mit dem Sprachbefehl „Hey MINI“ bereit und kann mit den Visualisierungen MINI oder Spike (optional) verwendet werden. Der Personal Assistant lässt den Kunden wichtige Fahrzeug-Funktionen per Sprache bedienen, ermöglicht reisebezogene Anfragen oder Wünsche und erkennt, ob gerade der Fahrer oder der Beifahrer spricht.
• Die neue, cloud-basierte MINI Navigation bietet eine besonders präzise und schnelle Routenberechnung. Die neuesten Kartendaten werden stets aktuell ins Fahrzeug gestreamt. Dank ladeoptimierter Routenplanung kommen Kunden mit ihrem vollelektrischen MINI entspannt ans Ziel. Augmented View bietet dem Fahrer auf der MINI Interaction Unit optional einen Live-Videostream, der um zusätzliche Informationen erweitert wird, für bestmögliche Orientierung bei der Navigation. Die Karte wird je nach gewähltem Experience Mode in einer anderen Farbe dargestellt. Zudem kann der Kunde auch eine ansprechende Visualisierung mit 3D Gebäuden aktivieren.
• Der MINI Connected Store bietet optional Zugang zu einer sich stets weiterentwickelnden Vielfalt an praktischen und unterhaltsamen Apps, z. B. AirConsole Gaming, Musik- und Video-Streaming. (Inhalte variieren je nach Region)
• Digitaler Fahrzeugzugang mit kompatiblen Apple-, Google- und Samsung-Geräten: Der optional verfügbare MINI Digital Key Plus bietet dem Fahrer flexiblen Zugriff auf das Fahrzeug, auch ohne das Smartphone aus der Tasche nehmen zu müssen. Der Schlüssel kann digital über die Teilen-Funktion an Freunde und Familienmitglieder weitergegeben werden.
• High-Speed Konnektivität und optionale 5G-Fähigkeit.
• Remote Software Upgrades: Auch MINI Fahrzeuge erhalten nun regelmäßig  kostenlose Qualitätsverbesserungen über over-the-air Software Updates. Je nach Land, Fahrzeugmodell, Ausstattung und Fahrzeugzustand können sie sogar zusätzlich neue Funktionen oder Funktionsverbesserungen kostenlos erhalten.

Das neue MINI Operating System 9 – Interaktion für Touch und Sprache optimiert.

Die neue Designsprache „Charismatic Simplicity“ spiegelt sich auch in der Ästhetik der Benutzeroberfläche wider, welche funktionale und emotionale Elemente miteinander verbindet. Das Design ist dabei reduziert und erzeugt durch vollkommen neue Grafiken eine sehr moderne Optik. Statische und dynamische Elemente fügen sich auf natürliche Weise in die runde Form der MINI Interaction Unit ein und folgen dabei einer klaren Struktur. Mikroanimationen verstärken die äußerst intuitive Interaktion zwischen Fahrer und Zentralinstrument und unterstreichen den digitalen Charakter der neuen MINI Familie.

Das MINI Operating System 9 ist eine Eigenentwicklung der BMW Group und basiert auf einem Android Open Source Project (AOSP) Software-Stack. Die Bedienung erfolgt intuitiv in Anlehnung an gewohnte Standards aus dem Consumer Electronics Bereich.  

In der Bildschirm-Mitte befindet sich das Startmenü, in dem personalisierte Inhalte horizontal geswiped und somit ausgewählt und gestartet werden können. Im unteren Bildschirmbereich befindet sich die fixierte Statusleiste mit den Menüpunkten “Navigation”, “Medien”, “Telefonie”, “All Apps” und situationsabhängig “Home”, die direkt angewählt werden können. Wie Kunden es von vielen Consumer Electronics Geräten gewohnt sind, kann durch einen Swipe vom unteren Bildschirmrand nach oben ein sogenannter Toolbelt aufgerufen werden. Hier können favorisierte Funktionen gespeichert und schnell abgerufen werden, z. B. Navigationsziele und Radiosender. Der Toolbelt kann auch über die Sterntaste am Multifunktionslenkrad aktiviert werden. Der obere Bildschirmbereich ist den fahrrelevanten Inhalten wie Geschwindigkeit und wichtigen Informationen zum Fahrzeugstatus vorbehalten. Das optionale Head-Up-Display blendet die wichtigsten Informationen für den Fahrer in die Sichtachse ein.

Am linken und rechten Bildschirmrand ist dauerhaft die Temperatur für Fahrer und Beifahrer eingeblendet. Die Bedienung der Klimaeinstellungen ist stets auf der obersten Ebene in die MINI Interaction Unit integriert und kann sowohl über Touch als auch über Sprache erfolgen.

Ein Single-Tap auf die Geschwindigkeitsanzeige verwandelt je nach Experience Mode die gesamte MINI Interaction Unit in einen MINI-typischen Tachometer.

MINI Experience Modes für intensive MINI Momente.

Die emotionale Verbindung zwischen den neuen MINIs und ihren Fahrern wird dank der MINI Experience Modes noch intensiver. Im Serienumfang sind die Modes Core, Green und Go-Kart mit ihrem jeweils spezifischen User Interface Design enthalten. Optional kann der Kunde mit der Sonderausstattung MINI Experience Modes bis zu fünf weitere Experience Modes erhalten. Dabei werden die Experience Modes durch den zusätzlichen, orchestrierten Einsatz von Licht und Sound auf ein neues Level gehoben. Somit tauchen die Fahrer in bis zu acht verschiedene Welten  im Innenraum der neuen MINI Generation  ein, deren Aktivierung jeweils mit einem charakteristischen Jingle angekündigt wird

Die MINI Interaction Unit zeigt je nach ausgewähltem Mode unterschiedliche Designs und Inhalte. Ein besonderes Highlight des Innenraumerlebnisses ist die Neuinterpretation des MINI typischen Innenlichts. Der MINI Projector an der Rückseite des OLED Displays taucht die Armaturentafel in passende Farbwelten und Muster. So ergibt sich im Zusammenspiel von Projektion, Ambiente-Licht und MINI Interaction Unit ein einzigartiges, immersives Erlebnis, das bis in die Türverkleidungen hineinreicht.

Ein besonderes Highlight ist der Personal Mode. Der Personal Mode beschreitet neue Wege, wenn es um Personalisierung und Anpassbarkeit geht. Hier kann der Kunde über die MINI App eigene Bilder aus seiner Smartphone-Galerie für den Hintergrund der MINI Interaction Unit festlegen. Die Farbe des Ambiente-Lichts wird dabei automatisch passend zum ausgewählten Bild eingestellt.

Die Farbgestaltung im optionalen Head-up-Display passt sich ebenfalls an den ausgewählten MINI Experience Mode an. Dies trägt gleichermaßen zu einem emotionalen und konsistenten digitalen Nutzererlebnis bei.

Core: Im Vordergrund des Core-Modus steht das Hauptmenü mit den MINI Widgets. Die Bedienoberfläche ist im MINI-Farbton Laguna gehalten, der edel, puristisch und modern wirkt. Die Projektions- und Ambientebeleuchtung werden automatisch an diese Farbe angepasst. Das Dashboard wird in das Projektionsmuster des Core Mode getaucht. Der Fahrsound Core wird zum neuen elektrischen MINI Markensound. Er ist als einziger Sound nicht nur im Innenraum, sondern auch außerhalb des Fahrzeugs als akustischer Fußgängerschutz wahrnehmbar. Als MINI Markensound klingt er einladend, energetisch und beflügelnd.

Go-Kart: Ultradynamisch und voller Motorsport-DNA – der Go-Kart Mode taucht das Display und den gesamten Innenraum in die Farben Anthrazit und Rot. Die MINI Interaction Unit zeigt auf Wunsch vollflächig einen sportlichen Tachometer. Die Projektions- und Ambientebeleuchtung ist rot. Das Dashboard wird in das Projektionsmuster des Go-Kart Mode getaucht. Die Gasannahme des Gaspedals ist für sportliches Fahren optimiert. Für ein besonders sportliches Fahrerlebnis wurde ein Go-Kart Fahrsound kreiert, der sich durch stark ausgeprägte Pitch- und Lastkurven auszeichnet und so die passende Klangkulisse für eine agile und dynamische Fahrt bildet.

Green: Durch die Konzentration auf die wesentlichen Details unterstreicht dieser grün gefärbte Modus die nachhaltigere Seite der MINI-Mobilität. Die Ambientebeleuchtung ist grün. Tierische Animationen geben sowohl durch ihre Färbung, als auch durch ihren Charakter an, in welcher Effizienzstufe (high, medium, low) der Fahrer aktuell unterwegs ist. Die Gasannahme des Gaspedals ist für effizientes Fahren optimiert.

Balance: Die Farben, Animationen und das Layout sind in diesem puristischen Modus bewusst zurückhaltend und beruhigend gehalten. Der Fahrsound Balance basiert auf den Geräuschen, die sich zu unterschiedlichen Tages- und Nachtzeiten in einem Wald wahrnehmen lassen: vom Plätschern eines Bachlaufs über das Zirpen von Grillen bis zum Rauschen des Winds in den Baumwipfeln. Die daraus komponierte Klangwelt sorgt für Entspannung und Wohlbefinden an Bord der künftigen MINI Modelle.

Timeless: In diesem Modus kommt das Erbe der klassischen MINIs mit Serifenschrift und großem Tacho voll zur Geltung, präsentiert mit einer modernen Zierleiste vor einem hellen Hintergrund. Der Timeless Mode wird auch für Nachtfahrten mit entsprechend angepasstem Design und Projektionen sehr attraktiv sein. Tradition und Fortschritt verbinden sich im MINI „Timeless“ Fahrsound. Dafür wurden Motorgeräusche herkömmlich angetriebener Modelle vom classic MINI bis zum MINI John Cooper Works GP gesampelt und mit einer futuristischen Interpretation des MINI „Core“ Fahrsounds zu einer akustischen Zeitreise vereint.

Vivid: Dieser Modus konzentriert sich auf die Präsentation von Medieninhalten. Die Farben im User Interface Design, für die Projektionen und die Ambientebeleuchtung im Innenraum speisen sich mittels automatischer Farbwahl-Technologie aus dem jeweiligen Coverbild der aktuellen Musik-Wiedergabe.

Personal: Unbegrenzte Möglichkeiten, dank „Personal Picture Upload“. Der Personal Mode beschreitet neue Wege, wenn es um Personalisierung und Anpassbarkeit geht. Hier kann der Kunde über die MINI App eigene Bilder für den Hintergrund der „MINI Interaction Unit“ bestimmen. Wie im „Vivid“ Mode wird automatisch eine passende Farbe aus dem entsprechenden Bild für Innenbeleuchtung und Dashboard-Projektion ausgewählt. 

Trail: Trail wird der besondere Experience Mode für Abenteurer und Entdecker im MINI Countryman. Ein virtueller Kompass sowie eingeblendete Fahrzeugneigungsdaten symbolisieren die Freude, abseits der Straße neue Wege zu entdecken.

Unverwechselbare Soundinszenierung für rein elektrische MINI-Modelle.

Zum digitalen Nutzererlebnis gehören auch die markentypischen Klangwelten der neuen MINI Familie. Das Repertoire umfasst vollkommen neue Fahrsounds im Interieur, einen unverwechselbaren MINI Marken Sound als Erkennungszeichen im Exterieur, Jingles für die neuen MINI Experience Modes sowie 30 neue Klangzeichen mit Hinweis- und Warnfunktion.

Die neuen Sounds leisten einen emotionalen Beitrag für den Fahrer im Innenraum und prägen die akustische Wahrnehmung in der Außenwelt. So entsteht auch auf akustischer Ebene ein unverwechselbares, MINI-typisches Wiedererkennungsmerkmal. Im neuen MINI Cooper Electric werden sie erstmals erlebbar sein.

Die neue MINI Sound DNA basiert auf den elementaren Werten der Marke und verkörpert eine positive, charismatische Aura. Die MINI Experience Modes werden dabei zur Bühne, auf der die völlig neu kreierten Klangwelten inszeniert werden. Mithilfe von analogen Instrumenten, digitaler Technologie und Künstlicher Intelligenz werden MINI typische Sounds generiert, die Informationen vermitteln und zugleich Emotionen wecken. MINI Experience Modes für immersive Fahrerlebnisse.

MINI Intelligent Personal Assistant – visuell begleitet durch MINI oder Spike.

Erstmalig hält ein vollwertiger Sprachassistent Einzug in die Fahrzeuge der Marke MINI. Der MINI Intelligent Personal Assistant kann mit der Begrüßung „Hey MINI“ oder mit der Push-to-Talk Lenkradtaste aktiviert werden. Die sprachgesteuerte Interaktion findet auf dem kreisförmigen OLED-Display in Form einer Animation aus grafischen Elementen, Typografie und einem Avatar statt. Nutzer können für die Visualisierung zwischen „MINI“ – einer stilisierten Darstellung eines MINI – und optional dem für viele MINI Fans bereits bekannten „Spike“ wählen.

Viele wichtige Funktionen wie Navigation, Telefonie, Radio und Temperatur können sprachgesteuert werden. Der Fahrer kann reisebezogene Anfragen oder Wünsche stellen, wie zum Beispiel „Wie ist das Wetter in... /an meinem Ziel?“ und „Zeig mir Ladestationen entlang der Route”. Wenn Kunden einen Wunsch äußern, wie zum Beispiel „Ich habe Hunger“ oder „Ich hätte gerne einen Kaffee“, werden entsprechende Optionen in der näheren Umgebung angezeigt und die Routenführung zum gewünschten Ziel kann direkt gestartet werden. Zwei Mikrofone an der Vorderseite des Dachhimmels ermöglichen es dem System, automatisch zu erkennen, ob der Fahrer oder der Beifahrer spricht.

Die markentypische Ausprägung des MINI Intelligent Personal Assistant wird für den Kunden mit MINI-spezifischen Antworten, Witzen und Stories im sogenannten „Chit-Chat“ erlebbar, wie zum Beispiel mit der Frage „Magst du mich“ oder “Erzähl mir einen Witz”.

Im Vereinigten Königreich basiert der MINI Intelligent Personal Assistant bereits zum Marktstart auf dem KI Technologie-Stack des Alexa Custom Assistant und tritt mit einer markenprägenden Stimme in einen natürlichen Dialog mit den Fahrern. In vielen weiteren Märkten folgt die Einführung der neuen Stimme und weiterer Features, die mit dem Alexa Custom Assistant ermöglicht werden, zu einem späteren Zeitpunkt over-the-air. 

MINI Navigation: Frische Kartendarstellung und cloud -basierte Navigation mit ladeoptimierter Routenplanung.

Das cloudbasierte Navigationssystem bietet im Vergleich zur Vorgängergeneration eine ums Vielfache verbesserte Performance und besonders intuitive Bedienung bei der Zieleingabe. Es ermöglicht eine sehr schnelle und dynamische Routenberechnung auf der Basis von präzisen, in kurzen Intervallen gelieferten Echtzeit-Verkehrsdaten, die mit Vorhersagemodellen kombiniert werden. Wenn die Navigationsapp ausgewählt ist, füllt die Karte das gesamte, kreisförmige Display aus. Die Darstellung der Karte passt sich farblich dem ausgewählten MINI Experience Mode an. Zudem ist die Darstellung von 3D-Gebäuden auf Wunsch möglich.

Bei vollelektrischen MINIs wird unmittelbar nach der Zieleingabe eine ladeoptimierte Route kalkuliert, wenn die aktuelle Reichweite bis zum Ziel nicht ausreicht. Der Algorithmus für die Berechnung sowie die Berechnungsgeschwindigkeit der ladeoptimierten Route werden stetig weiter verbessert. In der Routenübersicht werden wichtige Informationen zu den Ladestopps angezeigt – wie zum Beispiel der geschätzte Ladezustand bei der Ankunft, empfohlene Ladedauer und Ziel-Ladezustand für die Weiterfahrt. Während der Fahrt werden dank der Verarbeitung von Live-Daten automatisch neue Ladestationen eingeplant, falls die ursprünglich angesteuerten Ladestationen nicht mehr verfügbar sein sollten. Zudem werden nun, sofern verfügbar, auch alternative ladeoptimierte Routen angeboten. In den Grundeinstellungen ist das System so ausgerichtet, dass das Fahrtziel und Ladestopps mit einem Ladezustand von mindestens 10 Prozent erreicht werden. Bei Bedarf kann der Fahrer diesen Lade-Puffer auch individuell anpassen.

Der Komfort beim Laden erhöht sich zudem dadurch, dass die Autorisierung sowie der Start und das Beenden eines Ladevorgangs in der MINI App integriert sind.

Eine besonders präzise Orientierung im Verkehrsgeschehen ermöglicht die optionale Funktion Augmented View. Sie ist bei der Navigationsführung in entscheidenden Situationen eine ideale Ergänzung. Auf der MINI Interaction Unit wird dabei ein Live-Videostream aus der Sicht des Fahrers dargestellt und mit kontextrelevanten Zusatzinformationen angereichert. So kann beispielsweise in einer unübersichtlichen Kreuzungssituation ein in das Videobild integrierter und animierter Richtungspfeil den Fahrer dabei unterstützen, die laut Routenplanung ideale Abzweigung anzusteuern.

Weitere innovative Navigationsfunktionen wie exakte Visualisierungen der Spurführung in Kreuzungsbereichen sind Bestandteil des optionalen MINI Connected Packages.

MINI Connected Store: AirConsole Gaming, Video Streaming, Spotify und ein sich stetig entwickelndes Angebot an Apps.

Der neue MINI Connected Store bietet im Zusammenspiel mit dem optional buchbaren MINI Connected Package Zugang zu einer sich stetig weiterentwickelnden Vielfalt an praktischen und unterhaltsamen Apps, unter anderem aus dem Bereich Gaming, Musik- und Videostreaming. Die Verfügbarkeit der Apps ist regional unterschiedlich, um den Kunden ein möglichst passgenaues Angebot machen zu können.

Nach der Einführung in aktuellen BMW Fahrzeugen können sich auch Kunden der neuen MINI Familie auf eine im Automobilbereich einzigartige Form des In-Car-Gamings freuen. Fahrer und Passagiere können bei stehendem Fahrzeug in der AirConsole App sogenannte Casual Games spielen, um beispielsweise Wartezeiten beim Aufladen der Hochvoltbatterie ihres Fahrzeugs zu überbrücken.

Die Einrichtung des Gaming Erlebnisses mit AirConsole funktioniert nahtlos. Spieler benötigen nur ihr Smartphone, welches als Controller fungiert, und die MINI Interaction Unit. Nach dem Start der AirConsole App im Fahrzeug kann die Verbindung zwischen dem Smartphone und dem Fahrzeug über das Scannen eines QR Codes auf dem OLED Display hergestellt werden. Anschließend können die Spieler sofort mit dem Spielen starten.

Die AirConsole-Technologie ermöglicht die sofortige Bereitstellung von Spielen over-the-air und deren Steuerung über Smartphones. Dank dieser einzigartigen Konfiguration können mehrere Spieler gleichzeitig und damit auch die Passagiere im Fond bei einem Zwischenstopp am In-Car-Gaming-Spaß teilhaben. Generell besteht die Möglichkeit, wahlweise allein oder mit allen Fahrzeuginsassen gemeinschaftlich beziehungsweise im Wettkampf-Modus zu spielen.

Angeboten werden sogenannte Casual Games, die sich durch eine leichte Zugänglichkeit und eine intuitive Steuerung des Spielgeschehens auszeichnen. Zur Auswahl stehen Renn-, Sport-, Quiz- und Musikquiz-Spiele, ebenso wie Simulations-, Strategie-, Jump-and-Run- sowie Puzzle-Spiele. Dazu gehören Titel wie „Go-Kart Go“, „Golazo“, „Music Guess“ und „Overcooked“. Das Portfolio der verfügbaren Spiele entwickelt sich kontinuierlich weiter.

Die Musik-Streaming Apps wie zum Beispiel Spotify und Amazon Music sind so auf das MINI Operating System 9 angepasst, dass sie perfekt in die runde MINI Interaction Unit integriert sind. Damit kommen MINI Kunden in den Genuss eines intuitiven und visuell besonders ansprechenden Musik-Streaming-Erlebnisses. Die Verknüpfung des Spotify Accounts kann bequem via QR Code erfolgen.

Die MINI Connected Dienste werden mit dem Start der neuen MINI Familie in über 40 weiteren Ländern neu ausgerollt.

Apple CarPlay und Android Auto sind im MINI Operating System 9 ebenfalls für die kabellose Smartphone-Anbindung vorhanden. Neben der Anzeige auf der MINI Interaction Unit können relevante Informationen auch im optional verfügbaren Head-Up-Display angezeigt werden.

Mehr Flexibilität und digitaler Fahrzeugzugang mit dem MINI Digital Key Plus.

Ein weiteres Highlight für Kunden der neuen MINI Familie wird der optional verfügbare MINI Digital Key Plus. Ist dieser einmal auf einem kompatiblen Apple-, Google oder Samsung-Gerät eingerichtet, sorgen die neuen MINIs dank Ultra-Wide-Band Technologie schon bei der Annäherung für eine freundliche Begrüßung. Die Begrüßung wird nach dem Öffnen der Türen im Innenraum fortgesetzt und dank MINI ID mit einer persönlichen Ansprache abgerundet. Das Smartphone muss dafür zu keinem Zeitpunkt aus der Hosen- oder Handtasche geholt werden. Aus dem Apple- oder Google Wallet kann ein Schlüssel einfach und sicher über die aus vielen Apps bekannte native „Teilen“-Funktion an Freunde oder Familienmitglieder weitergegeben werden.

Remote Software Upgrades nun auch bei MINI Standard.

Als Familienmitglied der BMW Group profitiert die Marke MINI von mehr als fünfjähriger Erfahrung bei  over-the-air Software Updates bei BMW. Die Software-Architektur der neuen MINI Familie setzt für die Remote Software Upgrades auf die gleiche Software-Plattform auf, die bei BMW seit 2018 stetig weiterentwickelt wurde und für einen sicheren und reibungslosen Verlauf der Updates sorgt. Somit werden die neuen MINIs mehrmals pro Jahr kostenlose Remote Software Upgrades für Qualitätsverbesserungen erhalten. Je nach Land, Fahrzeugmodell, Ausstattung und Fahrzeugzustand können sie sogar zusätzlich neue Funktionen oder Funktionsverbesserungen kostenlos erhalten.

*Die Verfügbarkeit der digitalen Dienste variiert je nach Land, Fahrzeugmodell und Ausstattung. Ausgewählte Funktionen können nach Marktlaunch per Remote Software Upgrade ausgerollt werden.

München. BMW testet als erster Automobilhersteller in einer Pilotanwendung Inhalte der Fußball-Bundesliga im Fahrzeug. Das gaben die BMW Group und die DFL Deutsche Fußball Liga heute bekannt. Ausgewählte Inhalte der Bundesliga werden über eine App auf dem BMW Curved Display abrufbar sein. Die Bundesliga In-Car App wird over-the-air auf den neuen BMW 7er aufgespielt und ist zunächst in Deutschland verfügbar. In Kürze folgen weitere Länder in den Regionen Europa, Amerika und Asien. Das Angebot kann zudem auf künftige, neu anlaufende Modelle ausgerollt werden. Die Laufzeit des Piloten ist zunächst bis zum 31.3.2024 angesetzt.

Für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen werden die Videos in der Bundesliga In-Car App nur im Stand abrufbar sein. Fokus des Tests sind On-Demand-Inhalte wie Highlight-Formate oder Spieldaten, aber auch einzelne, auf die Nutzung im Fahrzeug zugeschnittene Live-Inhalte. Während der Fahrt können die On-Demand-Übertragungen als Audiostream wiedergegeben werden. Mit dem Start des Tests wird die Bundesliga In-Car App kontinuierlich weiterentwickelt.

Zur Nutzung des Video-Streamings der Bundesliga In Car-App muss die Personal eSIM im Fahrzeug durch den Kunden aktiviert worden sein. So profitiert er dank der im Fahrzeug verbauten Antennen von High-Speed Fußball-Streaming mit 5G über den eigenen Mobilfunkvertrag.

München. Als einer der Vorreiter beim Einsatz des Smartphones als digitaler Fahrzeugschlüssel seit 2018, treibt BMW die Entwicklung und Verbreitung des BMW Digital Key mit den bereits heute verfügbaren Funktionen für iPhone Nutzer weiter mit Hochdruck voran. So entwickelt der Premium-Automobilhersteller jetzt eine bequeme und sichere Möglichkeit, das Auto zu entsperren und zu starten, ohne das iPhone aus der Hosen- oder Tragetasche nehmen zu müssen. Die kommende Ausbaustufe des Dienstes basiert auf der Ultra-Wideband-Technologie (UWB), die auf dem U1-Chip des iPhone integriert ist. Der BMW Digital Key Plus wird mit dem vollelektrischen BMW iX eingeführt. 

Ultra-Wideband als Grundlage für mehr Komfort und Sicherheit. 
Die jetzt neu im BMW Digital Key Plus enthaltenen zusätzlichen Features werden durch die Ultra-Wideband-Technologie ermöglicht. Dabei handelt es sich um eine digitale Funktechnik für den Nahbereich mit hoher Bandbreite, die sich durch eine außergewöhnlich präzise Lokalisierung bei größtmöglicher Security auszeichnet. Die Präzision von UWB stellt außerdem sicher, dass Relaisangriffe, bei denen das Funksignal gestört oder abgefangen wird, nicht möglich sind. Apple und BMW haben eng mit dem Car Connectivity Consortium (CCC) zusammengearbeitet, um die Digital Key-Spezifikation 3.0 für UWB zu etablieren, die einen globalen Standard für die Automobilindustrie darstellt.

München. Die konsequente Ausrichtung der Marke BMW auf Transformation und Digitalisierung wurde dieses Jahr erneut mehrfach prämiert. Die Leser der Fachzeitschriften Auto Bild & Computer Bild sowie auto, motor und sport / Moove kürten erneut innovative Konnektivität-Features und digitale Services. Die strategische Entwicklung digitaler Produkte und Dienste, die nahtlose Integration von Smartdevices sowie das intuitive Bedienkonzept in einem BMW überzeugten die Leser. 

Der BMW Digital Key sicherte sich den ersten Platz bei den diesjährigen „Connected Car Awards“ von Auto Bild & Computer Bild. Der digitale Autoschlüssel auf dem Smartphone ermöglicht es den Kunden, das eigene Fahrzeug komfortabel und sicher zu ent-/ verriegeln und fahren. Bis zu fünf weiteren Personen kann der Fahrzeugbesitzer einen Digital Key schicken. Dabei gibt es auch die Option eines speziellen Digital Keys mit beschränkten Rechten (z.B. limitierte Maximalgeschwindigkeit, Beschleunigung, Radio Lautstärke und mehr) zu verschicken – ideal für Fahranfänger.

Für mehr als 11.000 Leser, die beim diesjährigen „Car Connectivity Award 2020“ der Fachzeitschrift auto, motor und sport / Moove ihre Stimme abgegeben haben, war der BMW 3er in der Kategorie „Connected Cars“ das Fahrzeug mit den innovativsten Konnektivität-Features. Als erste Baureihe war der BMW 3er mit dem Sprachassistenten BMW Intelligent Personal Assistant ausgestattet, basierend auf dem digitalen Bedienkonzept BMW Operating System 7.0. Ein weiteres Konnektivitäts-Highlight ist das Remote Software Upgrade, mit dem Kunden ihr Fahrzeug immer auf dem neuesten Software Stand halten können, indem neue Funktionen komfortabel und schnell over-the-air ins Auto geladen werden. 

In den Kategorien „Fahrerassistenzsysteme Sicherheit“ konnten der BMW Driving Assistant Professional die meisten Stimmen auf sich vereinen. Der von den Lesern ausgezeichnete Driving Assistant Professional umfasst unter anderem den Lenk- und Spurführungsassistenten inklusive der neuen Funktionen aktive Navigationsführung und Rettungsgassenassistent. Die Funktionsweise der einzelnen Fahrassistenzsysteme des Driving Assistant Professional lässt sich dank der Assisted View als 3D-Umgebungsvisualisierung in Echtzeit in der Instrumentenkombination darstellen.

„Im Namen des gesamten BMW-Teams möchte ich mich herzlich bei allen Lesern für die dreifache Auszeichnung bedanken“, würdigt Christoph Grote, Senior Vice President Digital Car, BMW Group, die Auszeichnungen. „Diese Titel sind für uns die schönste Belohnung und gleichzeitig die beste Motivation – vor allem, weil die Leser abgestimmt haben. Ihr Zuspruch bestätigt uns: Wir sind auf dem richtigen Weg und wir werden weiterhin unser Bestes geben, unsere Kunden immer wieder aufs Neue zu begeistern.“

Die konsequente Erweiterung der Vernetzung auf dem Weg in eine digitale und emissionsfreie Zukunft zählt zusammen mit dem automatisierten Fahren zu den zentralen Aktionsfeldern, mit denen die BMW Group im Rahmen seiner Strategie die Transformation der Mobilitätsbranche vorantreibt.

• Vierte Generation des Oberhaupts der Familie der BMW X Modelle. Neuer BMW X5 setzt die Erfolgsgeschichte des weltweit mehr als 2,2 Millionen Mal verkauften Begründers der Fahrzeuggattung Sports Activity Vehicle (SAV) fort. Neuauflage des BMW X5 fasziniert mit klarer Präsenz im Design, ebenso komfortablen wie sportlich-souveränen Fahreigenschaften und innovativen Ausstattungsmerkmalen. Fertigung im BMW Werk Spartanburg (USA). Markteinführung im November 2018.
• Deutliches Wachstum im Vergleich zum Vorgänger: Fahrzeuglänge um 36 auf 4 922 Millimeter, Breite um 66 auf 2 004 Millimeter und Höhe um 19 auf 1 745 Millimeter gesteigert, Radstand um 42 auf 2 975 Millimeter erweitert.
• Exterieurdesign in einer für BMW X Modelle neuen, robusten und klaren Formensprache. Kraftvoll modellierte Flächen, präzise geführte Linien. Große BMW Niere mit einteiliger Einfassung, markante Charakter- und dynamische Dachlinie, dreidimensional geformte Heckleuchten.
• Innenraum mit besonders hochwertiger und moderner Anmutung durch verfeinerte Materialauswahl, harmonische Gestaltung und innovative Bedienung.
• Gezielte Individualisierung durch BMW xLine und M Sportpaket sowie modellspezifische Angebote von BMW Individual.
• BMW Laserlicht mit Adaptiven LED-Scheinwerfern als Option erhältlich. Ausdrucksstarke Gestaltung der Lichtquellen mit spezifischer X-förmiger Unterteilung der Linsen im für BMW Laserlicht typischen Blau.
• Erstes BMW Modell mit optionalen 22 Zoll großen Leichtmetallrädern. Zur Markteinführung M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign und BMW Individual Leichtmetallräder in diesem Format erhältlich.
• Markteinführung des neuen BMW X5 mit vier Motorvarianten: Neu entwickelter V8-Ottomotor mit 340 kW/462 PS im BMW X5 xDrive50i (in Europa nicht verfügbar), Reihensechszylinder-Ottomotor mit 250 kW/340 PS im BMW X5 xDrive40i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,8 – 8,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 200 – 193 g/km)*und zwei Reihensechszylinder-Dieselmotoren mit 294 kW/400 PS im BMW X5 M50d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,2 – 6,8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 190 – 179 g/km)* beziehungsweise 195 kW/265 kW im BMW X5 xDrive30d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,8 – 6,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 179 – 158 g/km)*. Alle Antriebseinheiten mit modernster Abgasreinigung einschließlich Otto-Partikelfilter beziehungsweise SCR-Katalysator und Abgasnorm EU6d-TEMP. 8-Gang Steptronic Getriebe serienmäßig.
• Intelligenter Allradantrieb BMW xDrive mit neuer effizienzoptimierter Steuerung und hinterradbetonter Abstimmung serienmäßig. Hinterachsgetriebe mit Differenzialsperre sorgt für spürbares Plus an Agilität, Traktion und Fahrstabilität beim Herausbeschleunigen aus Kurven und anderen dynamischen Fahrsituationen.
• Erstes BMW X Modell mit optionalem Offroad-Package. Zweiachs-Luftfederung, Unterfahrschutz an Front und Heck sowie spezifische Anzeigen im Instrumentenkombi und Control Display. Auswahl von vier Fahrmodi per Tastendruck beeinflusst Fahrzeughöhenstellung sowie Steuerung von BMW xDrive, DSC, Getriebe und Fahrpedalkennlinie für optimales Setup beim Fahren auf Sand, Fels, Schotter oder Schnee.
• Dynamische Dämpfer Control mit elektronisch gesteuerten Dämpfern serienmäßig. Neue, erstmals für ein BMW X Modell verfügbare Fahrwerkssysteme: Zweiachs-Luftfederung mit einer um bis zu 80 Millimeter variierbaren Fahrzeughöhe. Integral-Aktivlenkung, Adaptives M Fahrwerk Professional mit aktiver Wankstabilisierung.
• Erstmals präsentiertes Anzeige- und Bedienkonzept BMW Live Cockpit Professional serienmäßig. Weiterentwicklung des Bediensystems iDrive mit vollständig digitalem Instrumentenkombi und 12,3 Zoll großem Control Display. Klare Grafikdarstellung und flache, auf Touchbedienung ausgerichtete Menüstruktur für schnellen Zugriff auf Einstellungen und Funktionen. Situationsabhängige und individualisierbare Anzeigen versorgen den Fahrer mit den passenden Informationen zur richtigen Zeit.
• Gesteigerter Bedienkomfort durch multimodale Nutzung von Touch-Display, Controller, Sprachbedienung und BMW Gestensteuerung.
• Neue Generation des BMW Head-Up Displays mit einer auf 7 × 3,5 Zoll vergrößerten Projektionsfläche, optimierter 3D-Grafikdarstellung und zusätzlichen Anzeigeinhalten.
• Optionale dritte Sitzreihe (voraussichtlich verfügbar ab 12/2018) bietet zwei zusätzliche Sitzplätze, komfortabler Ein und Ausstieg durch elektrisch nach vorn neigbare Sitze der zweiten Reihe.
• Zweigeteilte Heckklappe, berührungsloses Öffnen und Schließen beider Elemente mit optionalem Komfortzugang möglich. Automatische Gepäckraumabdeckung elektrisch im Laderaumboden versenkbar (voraussichtlich verfügbar ab 12/2018). Gepäckraumvolumen von 645 auf bis zu 1 860 Liter erweiterbar.
• Serienmäßige Lederausstattung in der neuen Ausführung Vernasca und optionale BMW Individual Lederausstattung Merino in jeweils vier Farben erhältlich.
• Neue Optionen für höchstes Wohlbefinden im Interieur: Multifunktionssitze mit Massagefunktion, 4-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Armlehnen, kühl- und beheizbare Cupholder in der Mittelkonsole, Panorama-Glasdach Sky Lounge mit einer um 23 Prozent vergrößerten Glasfläche, Ambient Air Paket zur Innenraum-Beduftung, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System (voraussichtlich verfügbar ab 12/2018), Fond-Entertainment Professional mit 10,2 Zoll großen Touch-Displays (voraussichtlich verfügbar ab 12/2018).
• Neuartige, erstmals präsentierte Glas-Applikationen für den neugestalteten Gangwahlschalter, den Controller, den Start-/Stopp-Knopf auf der Mittelkonsole und den Audio-Bedienknopf als Sonderausstattung verfügbar.
• Telefonie mit Wireless Charging ermöglicht kabelloses Aufladen von geeigneten Mobiltelefonen. BMW Display Key mit Anzeige von Fahrzeugstatus-Informationen und Steuerung von Fahrzeugfunktionen.
• Neue Ausführung der Option Ambientes Licht einschließlich Welcome Light Carpet im Einstiegsbereich und Dynamic Interior Light mit pulsierender Beleuchtung der Instrumententafel bei eingehendem Telefonanruf sowie der Kontur und des Öffnungsgriffs einer bei aktiviertem Motor geöffneten Tür.
• Innovatives Angebot an Fahrerassistenzsystemen mit klarem Fortschritt auf dem Weg zum automatisierten Fahren: Driving Assistant Professional einschließlich weiterentwickelter Aktiver Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Lenk- und Spurführungsassistent, Spurwechsel- und Spurverlassenswarnung, Seitenkollisionsschutz, Ausweichhilfe, Querverkehrs-, Vorfahrts- und Falschfahrwarnung.
• Erstmalige Verfügbarkeit des Nothalteassistenten, der das Fahrzeug bei Bedarf selbsttätig abbremst und an den Straßenrand lenkt.
• Parkassistent mit automatisierter Längs- und Querführung. Neuer Rückfahrassistent übernimmt Lenkaufgaben beim Zurücksetzen auf dem Kurs des zuletzt vorwärts absolvierten Fahrmanövers über eine Distanz von bis zu 50 Metern. Parkassistent Plus zusätzlich mit Surround View, Top View und Panorama View.
• Vollständiges Angebot an Services von BMW ConnectedDrive. Lückenlose Vernetzung zwischen dem Fahrzeug und den digitalen Endgeräten des Kunden über den persönlichen Mobilitätsassistenten BMW Connected. BMW Digital Key ermöglicht Zugang zum Fahrzeug und Motorstart mittels Smartphone. Gefahrenwarnung durch Vernetzung mit anderen BMW Fahrzeugen. Software-Upgrade „over the air“. Integration von Microsoft Office 365 und Skype for Business.

Markteinführung: 24. November 2018

Preise:

Weltpremiere für den stärksten jemals bei BMW eingesetzten Dieselmotor im neuen BMW 750d xDrive und BMW 750Ld xDrive – Luxuslimousinen der BMW 7er Reihe außerdem als BMW iPerformance Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb erhältlich – zusätzliche Ottomotoren der neuen Generation für die BMW 1er und BMW 2er Reihe – BMW M Performance Modelle der BMW 1er und BMW 2er Reihe mit neuem, noch kraftvollerem und effizienterem Reihensechszylinder-Ottomotor – charakteristische Designmerkmale für alle BMW iPerformance Modelle – Sonderausstattungen Telefonie mit Wireless Charging und WLAN Hotspot für weitere Modelle im Angebot.

München. Mit der Weltpremiere für den stärksten jemals in einem BMW Serienautomobil eingesetzten Dieselmotor und der Einführung von zwei BMW iPerformance Modellen gewinnt das Antriebsportfolio der BMW 7er Reihe zum Sommer 2016 weiter an Vielfalt und Faszination. In der BMW 1er und der BMW 2er Reihe gehen zum gleichen Zeitpunkt weitere Ottomotoren der jüngsten Antriebsgeneration der BMW Group an den Start. Dazu gehört auch ein nochmals kraftvollerer und zugleich effizienterer Reihensechszylinder-Motor für die BMW M Performance Modelle BMW M140i 3-Türer, BMW M140i 5-Türer, BMW M240i Coupé und BMW M240i Cabrio.

Ebenso wie die von einem Plug-in-Hybrid-System angetriebenen Luxus-limousinen der BMW 7er Reihe sind auch die zwei weiteren BMW iPerformance Modelle künftig an charakteristischen Designmerkmalen für das Exterieur zu erkennen. Zu den weiteren von Juli 2016 an wirksamen Neuerungen gehört die Einführung der Optionen Telefonie mit Wireless Charging und WLAN Hotspot für zusätzliche Baureihen. Darüber hinaus weist das Bediensystem iDrive in Verbindung mit dem optionalen Navigationssystem Professional nun auch bei den Modellen der BMW 1er Reihe, beim BMW 2er Coupé und beim BMW 2er Cabrio, bei den Modellen der BMW 3er und BMW 4er Reihe eine neue Menüdarstellung mit Kachelsymbolen auf.

BMW 7er Reihe: Neuer Hochleistungs-Dieselmotor und drei BMW iPerformance Modelle.

Mit den jüngsten Innovationen auf dem Gebiet der Antriebstechnologie setzt die BMW 7er Reihe zum Sommer 2016 einmal mehr faszinierende Zeichen für Dynamik und Effizienz im Luxuslimousinen-Segment. In den Modellen BMW 750d xDrive und BMW 750Ld xDrive absolviert ein vollständig neu entwickelter Reihensechszylinder-Dieselmotor sein Debüt. Die BMW TwinPower Turbo Technologie der 3,0 Liter großen Antriebseinheit umfasst vier Turbolader, deren präzise aufeinander abgestimmte Wirkungs-weise für eine frühzeitig einsetzende und kontinuierlich bis in hohe Drehzahl-regionen hinein anhaltende Durchzugskraft sorgt. Mit einer Höchstleistung von 294 kW/400 PS und einem maximalen Drehmoment von 760 Newtonmetern ist der neue Sechszylinder das stärkste jemals in einem BMW Modell eingesetzte Dieselaggregat. Seine souveräne Leistungsentfaltung und die serienmäßige Kraftübertragung über das intelligente Allradsystem ermöglichen dem BMW 750d xDrive eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 4,6 Sekunden (BMW 750Ld xDrive: 4,7 Sekunden) sowie einen auch bei höherem Tempo jederzeit intensiv erlebbaren Vorwärtsdrang bei Zwischen-spurts. Darüber hinaus beeindruckt der neue Top-Diesel mit einem für Motoren seiner Leistungsklasse herausragend günstigen Kraftstoffkonsum. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt sowohl für den BMW 750d xDrive als auch für den BMW 750Ld xDrive jeweils 5,9 bis 5,7 Liter je 100 Kilometer, die CO2-Emissionen beider Modelle belaufen sich auf jeweils 154 bis 149 Gramm pro Kilometer. (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Gemeinsam mit den neuen Dieselvarianten gehen zum Sommer 2016 auch die BMW iPerformance Modelle der BMW 7er Reihe an den Start. Der Plug-in-Hybrid-Antrieb einschließlich BMW eDrive Technologie aus der Entwicklung von BMW i Automobilen wird für die Modelle BMW 740e iPerformance sowie BMW 740Le xDrive iPerformance mit intelligentem Allradantrieb angeboten. Der Verbrennungs- und der Elektromotor dieser Modelle erzeugen gemeinsam eine Systemleistung von 240 kW/326 PS, ihr intelligent gesteuertes Zusammenwirken gewährleistet eine faszinierend spontane Kraftentfaltung und führt zu vorbildlicher Effizienz. Darüber hinaus ist rein elektrisches Fahren mit einer Reichweite von 44 bis 48 Kilometern (BMW 740Le xDrive iPerformance: 41 – 45 Kilometer) möglich. Der Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 lässt sich mit dem BMW 740e iPerformance in 5,4 Sekunden und mit dem BMW 740Le xDrive iPerformance in 5,3 Sekunden absolvieren. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer beträgt 2,2 bis 2,0 Liter (BMW 740Le xDrive iPerformance: 2,5 – 2,1 Liter). Die CO2-Emissionen belaufen sich auf 50 bis 45 Gramm pro Kilometer (BMW 740e iPerformance) und 56 bis 49 Gramm pro Kilometer (BMW 740Le xDrive iPerformance). Der kombinierte Stromverbrauch beträgt 13,9 kWh/100 km bis 12,5 kWh/100 km. (Alle Werte im EU-Testzyklus für Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge, abhängig vom gewählten Reifenformat).

BMW M Performance Modelle der BMW 1er und BMW 2er Reihe: Neue Motorengeneration mit mehr Kraft und optimierter Effizienz.

Mit einem besonders kraftvollen Reihensechszylinder-Ottomotor der jüngsten Generation bringen die BMW M Performance Automobile der BMW 1er und BMW 2er Reihe ihren herausragend sportlichen Charakter ab Juli 2016 noch intensiver zur Geltung. Der neu entwickelte, 3,0 Liter große Antrieb mit M Performance TwinPower Turbo Technologie mobilisiert eine im Vergleich zum Vorgängermotor um 10 kW/14 PS auf 250 kW/340 PS gesteigerte Leistung und stellt ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern zur Verfügung. Damit erreichen die BMW M Performance Modelle nunmehr das Leistungsniveau des von 2011 bis 2012 gebauten BMW 1er M Coupé. Den Spurt von null auf 100 km/h absolvieren sie um bis zu 0,3 Sekunden schneller als die Vorgängermodelle, der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen im EU-Testzyklus fallen um bis zu 7 Prozent geringer aus als zuvor. Der Kraftzuwachs unter der Motorhaube und das daraus resultierende Plus an Dynamik kommen auch in den neuen Modellbezeichnungen für den BMW M140i 3-Türer, den BMW M140i 5-Türer, das BMW M240i Coupé und das BMW M240i Cabrio zum Ausdruck. Sie sind optional auch mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive verfügbar.

Die Modelle BMW M140i 3-Türer und BMW M140i 5-Türer beschleunigen mit dem serienmäßigen 6-Gang-Handschaltgetriebe in jeweils 4,8 Sekunden und mit dem optionalen 8-Gang Steptronic Sport Getriebe in jeweils 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Ihre im EU-Testzyklus ermittelten Verbrauchswerte betragen 7,8 Liter je 100 Kilometer (Automatik: 7,1 Liter), die CO2-Emissionen belaufen sich auf 179 Gramm pro Kilometer (163 g/km). Der BMW M140i xDrive 3-Türer und der BMW M140i xDrive 5-Türer sind serienmäßig mit dem 8-Gang Steptronic Sport Getriebe ausgestattet und erreichen die Tempo-100-Marke aus dem Stand in jeweils 4,4 Sekunden. Ihr kombinierter Kraftstoffverbrauch beträgt 7,4 Liter je 100 Kilometer, ihr CO2-Wert 169 Gramm pro Kilometer.

Auch die BMW M Performance Modelle der BMW 2er Reihe sind auf Wunsch mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive erhältlich und werden in diesem Fall serienmäßig mit dem 8-Gang Steptronic Sport Getriebe ausgestattet. Das BMW M240i Coupé beschleunigt in 4,8 Sekunden (Automatik: 4,6 Sekunden) aus dem Stand auf 100 km/h, sein kombinierter Kraftstoffkonsum im EU-Testzyklus beträgt 7,8 Liter je 100 Kilometer (7,1 Liter), der CO2-Ausstoß beläuft sich auf 179 Gramm pro Kilometer (163 g/km). Das BMW M240i xDrive Coupé absolviert den Standardspurt in 4,4 Sekunden und kommt auf einen Durchschnittsverbrauch von 7,4 Litern je 100 Kilometer sowie auf einen CO2-Wert von 169 Gramm pro Kilometer. Mit dem BMW M240i Cabrio lässt sich die Tempo-100-Marke aus dem Stand in 4,9 Sekunden (Automatik: 4,7 Sekunden) erreichen. Sein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch bemisst sich auf 8,3 Liter pro 100 Kilometer (Automatik: 7,4 Liter), sein CO2-Wert auf 189 Gramm pro Kilometer (169 g/km). Das BMW M240i xDrive Cabrio spurtet in 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h und weist einen Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus von 7,8 Litern je 100 Kilometer sowie einen CO2-Wert von 179 Gramm pro Kilometer auf.

BMW 1er, BMW 2er Coupé und BMW 2er Cabrio: Neue Vierzylinder-Ottomotoren für acht Modelle.

Der Generationswechsel unter der Motorhaube wirkt sich von Juli 2016 an auch auf zahlreiche weitere Modelle der BMW 1er und der BMW 2er Reihe aus. Jeweils zwei Varianten des BMW 1er 3-Türer, des BMW 1er 5-Türer, des BMW 2er Coupé und des BMW 2er Cabrio werden von neuen Vierzylinder-Ottomotoren angetrieben, die das Verhältnis zwischen Fahrfreude und Kraftstoffverbrauch weiter optimieren. Die 2,0 Liter großen Antriebseinheiten verfügen jeweils über aktuelle BMW TwinPower Turbo Technologie, die einen Twin-Scroll-Turbolader, Benzin-Direkteinspritzung, VALVETRONIC und Doppel-VANOS umfasst. Ihre Kraft wird bei allen Modellen serienmäßig über ein 6-Gang Handschaltgetriebe und optional über ein 8-Gang Steptronic Getriebe an die Hinterräder übertragen.

Dem BMW 120i 3-Türer und dem BMW 120i 5-Türer verhilft die neue Motorisierung zu einer Leistungssteigerung um 5 kW/7 PS auf 135 kW/184 PS. Mit serienmäßiger Handschaltung sowie mit optionalem 8-Gang Steptronic Getriebe beschleunigen beide Modelle in jeweils 7,1 Sekunden von null auf 100 km/h. Die kombinierten Verbrauchswerte belaufen sich auf 6,1 bis 5,7 Liter je 100 Kilometer (Automatik: 5,9 bis 5,5 Liter), die CO2-Emissionen liegen zwischen 140 und 131 Gramm pro Kilometer (135 – 126 g/km; Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Um ebenfalls 5 kW/7 PS erhöht sich die Motorleistung der Modelle BMW 125i 3-Türer und BMW 125i 5-Türer. Mit der Kraft von nunmehr 165 kW/224 PS und dem nun serienmäßigen 8-Gang Steptronic Getriebe spurten beide Modelle in 6,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Das Plus an Dynamik geht mit einem auf 5,9 bis 5,7 Liter reduzierten Kraftstoffverbrauch und CO2-Werten von 134 bis 130 Gramm pro Kilometer einher (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Die neue Ausführung des 135 kW/184 PS starken Vierzylinder-Ottomotors sorgt auch im BMW 220i Coupé und im BMW 220i Cabrio für optimierte Effizienz. Das BMW 220i Coupé beschleunigt in 7,1 Sekunden (Automatik: 7,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und kommt auf einen kombinierten Verbrauch von 6,1 bis 5,7 Liter je 100 Kilometer (5,9 – 5,5 Liter) sowie auf CO2-Emissionen von 140 bis 131 Gramm pro Kilometer (135 – 126 g/km). Der Spurtwert des BMW 220i Cabrio beträgt 7,5 Sekunden (7,7 Sekunden), sein kombinierter Kraftstoffverbrauch liegt nun zwischen 6,5 und 6,1 Litern je 100 Kilometer (6,1 – 5,7 Liter) und die CO2-Werte zwischen 149 und 139 Gramm pro Kilometer (140 – 131 g/km; Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Mit einer im Vergleich zu den Vorgängern um 5 kW/7 PS auf 185 kW/252 PS gesteigerten Leistung und den Modellbezeichnungen BMW 230i Coupé und BMW 230i Cabrio gehen von Juli 2016 an die sportlichsten Vierzylinder-Varianten der BMW 2er Reihe an den Start. Auch sie sind serienmäßig mit einem 6-Gang Handschaltgetriebe und optional mit einem 8-Gang Steptronic beziehungsweise 8-Gang Steptronic Sport Getriebe ausgestattet. Für den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h benötigt das BMW 230i Coupé 5,8 Sekunden (Automatik: 5,6 Sekunden). Sein Durchschnittsverbrauch liegt zwischen 6,4 und 6,2 Litern je 100 Kilometer (5,9 – 5,7 Liter), seine CO2-Werte zwischen 147 und 142 Gramm pro Kilometer (134 – 130 g/km). Das BMW 230i Cabrio beschleunigt in 6,1 Sekunden (Automatik: 5,9 Sekunden) von null auf 100 km/h und kommt auf einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 6,8 bis 6,5 Liter je 100 Kilometer (6,2 – 6,0 Liter) sowie auf CO2-Emissionen von 155 bis 149 Gramm pro Kilometer (142 – 137 g/km; Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Charakteristische Designmerkmale für die BMW iPerformance Modelle.

Mit der Markteinführung der ersten Plug-in-Hybrid-Modelle hat BMW eDrive Technologie in Gestalt von Elektromotoren, Lithium-Ionen-Hochleistungs-batterien und intelligentem Energiemanagement Einzug in das Fahrzeug-programm der Marke BMW gehalten. Neben den zwei von Juli 2016 an verfügbaren Plug-in-Hybrid Modellen der BMW 7er Reihe stehen in drei weiteren Segmenten Fahrzeuge zur Auswahl, bei denen ein Verbrennungs-motor mit einem Elektroantrieb kombiniert wird. Sie tragen künftig die Modell-bezeichnungen BMW 225xe iPerformance Active Tourer, BMW 330e iPerformance Limousine und BMW X5 xDrive40e iPerformance. Der Technologietransfer aus der Entwicklung von BMW i Automobilen, der ihnen zu einer neuen Ausprägung von Dynamik und zu wegweisender Effizienz verhilft, wird nun durch charakteristische Designmerkmale für das Exterieur unterstrichen.

Zusätzlich zum „eDrive“ Schriftzug auf der C-Säule erhalten die BMW iPerformance Modelle ein BMW i Logo auf der rechten und der linken vorderen Seitenwand, blaue Radnabenabdeckungen und eine BMW Niere mit Stäben, die in dem für BMW i typischen Blauton gefärbt sind. Beim BMW X5 xDrive40e iPerformance gehören diese Neuerungen von Dezember 2016 an, bei allen weiteren BMW iPerformance Modellen bereits von Juli 2016 an zur Serienausstattung. Analog zu den Modellschriftzügen aller BMW Modelle können auch die spezifischen Designmerkmale der BMW iPerformance Modelle auf Kundenwunsch entfallen. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen, die ursprünglich für den BMW i3 und den BMW i8 konzipiert wurden und die auch für alle BMW iPerformance Modelle serienmäßig beziehungsweise optional zur Verfügung stehen, gehören hybrid-spezifische BMW ConnectedDrive Dienste sowie das vollständige BMW i 360° ELECTRIC Angebot.

Neu von BMW ConnectedDrive: BMW iDrive mit optimierter Menüdarstellung, Telefonie mit Wireless Charging und WLAN Hotspot für weitere Modelle verfügbar.

Drei aktuelle Neuerungen von BMW ConnectedDrive, die bislang in der BMW 7er und der BMW 6er Reihe genutzt werden konnten, stehen von Sommer 2016 an auch für die BMW 1er Reihe, das BMW 2er Coupé und das BMW 2er Cabrio, die BMW 3er und BMW 4er Reihe zur Verfügung. Eine neue, besonders übersichtliche Menüdarstellung und eine erhöhte Bildschirmauflösung für das Control Display optimieren künftig die Steuerung der Fahrzeug-, Infotainment-, Navigations- und Kommunikations-funktionen über das Bediensystem iDrive. In Verbindung mit dem Navigationssystem Professional zeigt der Bordmonitor nun sowohl das Hauptmenü als auch die Bedienoptionen für die dort aufgeführten Funktionsbereiche nicht mehr als Listen, sondern in Form von nebeneinander angeordneten Kachelsymbolen an. Zusätzlich wird die Spracherkennung des Navigationssystems Professional um die Funktion Natural Language erweitert. Damit können gesprochene Anweisungen an das Bediensystem nicht nur in Form von vorgegebenen Satzbausteinen, sondern auch frei formuliert und in ganzen Sätzen erteilt werden.

Die Sonderausstattung Telefonie mit Wireless Charging steigert den Komfort bei der Nutzung von Mobiltelefonen im Fahrzeug. Für induktives Laden geeignete Smartphones können in der dafür vorgesehenen Mobiltelefon-Ablage in der Mittelkonsole während der Fahrt kabellos mit Strom versorgt werden. Bestandteil der neuen Option ist neben der Einbindung des Smartphones in das Bediensystem des Fahrzeugs, der Verbindung zur Außenantenne und zwei USB-Anschlüssen auch die Funktion WLAN Hotspot. Damit wird der Aufbau einer Highspeed-Internet-Verbindung für bis zu acht mobile Endgeräte ermöglicht.

Erweiterte Auswahl an Ledersitzen für BMW 1er, BMW 2er, BMW 3er und BMW 4er Reihe.

Als ideal zur Ausstrahlung des Modells M Sport passende Variante wird von Juli 2016 an nun für die BMW 1er Reihe, das BMW 2er Coupé und das BMW 2er Cabrio sowie für alle Modelle der BMW 3er und der BMW 4er Reihe die Lederausstattung Dakota in der Farbe Schwarz mit blauer Kontraststeppung angeboten. Bei allen Varianten der BMW 3er und der BMW 4er Reihe kann das Modell M Sport künftig ebenso wie das Modell Luxury Line und das Modell Sport Line auch mit der Sitzvariante Leder Dakota Venetobeige in Verbindung mit der Interieurfarbe Schwarz ausgestattet werden.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem
Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen
und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der
Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF ‒ 2,7 MB)

Umfangreich erneuertes Motorenprogramm für die Modelle der BMW 4er Reihe – weitere Modellvarianten der neuen BMW 7er Reihe und des BMW 2er Gran Tourer mit intelligentem Allradantrieb BMW xDrive verfügbar – zusätzliche Ausstattungsoptionen für die BMW 6er und BMW 7er Reihe – BMW X6 jetzt serienmäßig mit Rückfahrkamera.

München. Eine vollständig erneuerte Auswahl an Ottomotoren und ein weiterer Dieselantrieb der jüngsten Generation steigern zum Frühjahr 2016 sowohl die Sportlichkeit als auch die Effizienz der Modelle der BMW 4er Reihe. Auch die Modelle BMW 325d Limousine und BMW 325d Touring werden von März 2016 an von einem neuen Vierzylinder-Dieselmotor angetrieben. Darüber hinaus wird das Modellprogramm der Marke um weitere mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive ausgestattete Varianten des BMW 2er Gran Tourer und des neuen BMW 7er ergänzt.

Die weltweit einzigartige Option Ferngesteuertes Parken ist nun für alle Modellvarianten der neuen BMW 7er Reihe verfügbar. Außerdem stehen für die Luxuslimousinen zusätzliche Außenlackierungen, Polsterfarben und Interieurleisten von BMW Individual zur Auswahl. In den Modellen der BMW 6er Reihe beinhaltet das serienmäßige Navigationspaket ConnectedDrive von März 2016 an eine neue Menüdarstellung für das Bediensystem iDrive sowie die Funktionen Telefonie mit Wireles Charging und WLAN Hotspot. Diese Neuerungen fließen von April 2016 an auch in das Angebot der Sonderausstattungen für den BMW X3 und den BMW X4 ein. Sie sind außerdem künftig alternativ zur Basisausstattung auch als Modell Advantage erhältlich. Die Serienausstattung der Modelle BMW X6, BMW X5M und BMW X6M umfasst von April 2016 an auch eine Rückfahrkamera. Der BMW X5 und der BMW X6 verfügen nun serienmäßig über die Park Distance Control (PDC) mit Sensoren in der Front- und Heckschürze.

* Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des ECE-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

München. BMW revolutioniert das Autofahren. Genauer: das Lenken. Mit der jetzt
vorgestellten innovativen Aktivlenkung, die gezielt den vom Fahrer vorgegebenen
Lenkeinschlag der Vorderräder verändert, setzt die Marke einen neuen Maßstab in
Agilität, Komfort und Sicherheit.
BMW Fahrer profitieren zukünftig direkt und spürbar von diesem technologischen
Durchbruch - bei schneller Autobahnfahrt, auf der kurvenreichen Landstraße,
beim Einparken in der Stadt. Und sie gewinnen noch mehr Fahrspaß. Denn die
Aktivlenkung verstärkt die typischen Tugenden der BMW Lenkung: das Fahrzeug
wird - bei vollem Erhalt der authentischen Lenkungsrückmeldung - noch
dynamischer als bisher. Zusätzlich erhöht
das System durch seine ergonomischen Vorteile den Komfort. Last, but not least,
erhöht die Aktivlenkung die Verkehrssicherheit als ideale Ergänzung des BMW
eigenen Stabilitätssystem Dynamic Stability Control (DSC) sowie durch ihre den
Fahrer entlastende Wirkung (Konditionssicherheit).
Im Unterschied zu Entwicklungen anderer Hersteller, deren Forschungsaktivitäten
auf ein reines Steer-by-Wire-Lenksystem ohne mechanische Verbindung zwischen
Lenkrad und Räder abzielen, weist die Aktivlenkung von BMW nach wie vor eine
mechanische Lenksäule zur permanenten Verbindung von Lenkrad und Vorderrädern
auf. Dies garantiert nicht nur eine stets funktionsfähige Lenkung selbst bei
gestörten oder komplett ausgefallenen Assistenzsystemen. Es ist zugleich auch
Voraussetzung für den Erhalt des vom Fahrer als wirklich authentisch
empfundenen "Lenkgefühls". Im Vergleich dazu können reine Steer-by-Wire-Systeme
prinzipbedingt keine so realistische Fahrerrückmeldung simulieren. BMW
entscheidet sich heute als erster Hersteller weltweit bewusst für das System
Aktivlenkung als den wegweisenden Schritt zum reinen Steer-by-Wire. Die
Entwicklung der AktivLenkung ist so weit abgeschlossen, dass sie schon in Kürze
in einer der nächsten Modellgenerationen zum Einsatz kommen wird. Als weltweit
erster Hersteller wird BMW al

so schon bald seinen Kunden den Genuss eines dynamischen Fahrerlebnisses mit
höherer Sicherheit und einem Plus an Komfort bieten - und dies bei Erhalt des
authentischen Lenkgefühls, das für BMW Automobile von jeher typisch ist.
Kernelement des revolutionären Lenksystems Aktivlenkung ist die so genannte
Überlagerungslenkung. Darunter ist ein Planetengetriebe zu verstehen, das in
die geteilte Lenksäule integriert ist. In dieses Planetengetriebe greift ein
Elektromotor über ein selbsthemmendes Schraubradgetriebe ein und erzeugt
fahrsituativ einen zusätzlichen - oder reduzierten - Lenkwinkel der
Vorderräder. Als weitere Komponente übernimmt eine regelbare Servolenkung
(ähnlich der bereits bekannten Servotronic) die Kontrolle des Lenkradmoments.
Mit diesen beiden Komponenten können der Lenkeinschlag der Vorderräder und das
Lenkradmoment der jeweiligen Fahrsituation angepasst werden.
Im normalen Fahrbetrieb verändert die Aktivlenkung insbesondere die
Lenkübersetzung im unteren bis mittleren Geschwindigkeitsbereich und erhöht
damit die Handlichkeit des Fahrzeugs. In kritischen Situationen kann das System
überdies den vom Fahrer vorgegebenen Lenkeinschlag der Räder gezielt verändern
und das Fahrzeug damit schneller als der Fahrer stabilisieren. Dadurch ergeben
sich fahrdynamische Vorteile.
Typische Fahrsituationen, in denen die Aktivlenkung dem Fahrer spürbare
fahrdynamische Vorteile bringt, sind beispielsweise im Landstraßenverkehr zu
erwarten, wo die Aktivlenkung die Lenkübersetzung direkter wählt als dies bei
konventionellen Lenksystemen der Fall ist - das Fahrzeug reagiert agiler.

Die Wahrnehmung dieses Lenkverhaltens wird treffenderweise als "Kart-feeling"
charakterisiert - der Fahrer erlebt sein Auto "handlicher". Bei extrem
langsamer Fahrt, etwa beim Einparken in der Stadt, genügen dem Fahrer durch
diese direkte Auslegung der Lenkübersetzung etwa zwei Lenkradumdrehungen, um
seinen BMW mühelos und ohne Kraftanstrengung in eine enge Parklücke zu
rangieren.
Bei höherem Tempo, etwa auf der Autobahn, wird die Lenkübersetzung zunehmend
indirekter bis hin zum Niveau konventioneller Lenkungen oder sogar darüber
hinaus. Das gleichzeitig ansteigende Lenkmomentniveau verhindert ungewollte
Lenkbewegungen - der Fahrer empfindet dies als spürbaren Gewinn an
Fahrstabilität. Notwendige Fahrmanöver bei schneller Fahrt werden dabei mit
Unterstützung der Aktivlenkung spontaner umgesetzt und sind mit intuitiven
Lenkbewegungen vom Fahrer sicher kontrollierbar.
In Fahrsituationen, in denen die Fahrstabilität eingeschränkt ist, etwa auf
nasser oder glatter Fahrbahn, oder auch bei Seitenwind, greift die Aktivlenkung
schnell ein und verbessert die Fahrstabilität so, dass das umfassende
Stabilisierungssystem DSC an Bord des BMW weniger eingreifen muss. Dies
funktioniert ebenfalls bei Bremsmanövern auf ungleich griffigem Untergrund (zum
Beispiel linke Räder auf trockenem, griffigen Asphalt, rechte Räder auf
unbefestigten Randstreifen) oder bei heftigen Richtungswechseln, wie etwa beim
Ausweichen von Wild oder anderen plötzlich auftauchenden Hindernissen.

Somit löst die Aktivlenkung von BMW einzigartig den Zielkonflikt jeder
konventionellen Lenkung zwischen Agilität, Stabilität und Komfort. Zukünftige
BMW Fahrer werden dank der Aktivlenkung in alltäglichen Fahrsituationen
erheblich komfortabler und sicherer manövrieren - und dabei stets die BMW
typische Fahrfreude noch deutlicher genießen.

Fahrdynamik ganz neu entdeckt - mit der Aktivlenkung macht BMW Fahren noch mehr
Freude.
Mit dem innovativen System Aktivlenkung unterstützt BMW den Fahrer bei jedem
Tempo, vor allem aber im unteren und mittleren Geschwindigkeitsbereich. Dort
also, wo fahrdynamisches Lenken echten Fahrspaß bringt.

München. Die Kurve auf der Landstraße, die sich immer stärker "zuzieht", das
Serpentinenkarussell eines Alpenpasses, die Hochgeschwindigkeitsfahrt auf der
Autobahn - Alltagssituationen für Autofahrer, in denen es vor allem auf eines
ankommt: die richtige Lenkreaktion.
Gleichzeitig sind dies Fahrzustände, in denen das Auto ganz unterschiedlich
reagieren muss: So direkt wie möglich sollen die gelenkten Vorderräder bei
mittlerem Tempo den Lenkbewegungen des Fahrers gehorchen. Doch je höher die
Geschwindigkeit, desto indirekter soll die Lenkübersetzung arbeiten.
Gegensätzlicher können die Anforderungen also kaum sein. Vor allem
aber - der Fahrer soll stets eine authentische Lenkungsrückmeldung erhalten.
Was wie die Quadratur des Kreises klingt, ist BMW in puncto Lenkung gelungen:
Mit dem jetzt vorgestellten fahrdynamischen System AktivLenkung löst BMW den
fundamentalen Zielkonflikt, dem jede konventionelle Lenkung unterliegt - der
grundsätzlichen Entscheidung zwischen Agilität, Stabilität und Komfort.

Fahraktiv ohne Kompromisse.
Bei einem konventionellen Lenksystem werden die Lenkbefehle des Fahrers wegen
der fest definierten Übersetzungsverhältnisse zwischen Lenkrad und gelenkten
Vorderrädern immer gleich übertragen (auch wenn das Übersetzungsverhältnis mit
zunehmendem Radeinschlag progressiver wird). Eine direkte Lenkung - ideal bei
gemäßigtem Tempo - bleibt also direkt, selbst wenn bei hohem Tempo längst eine
viel indirektere Lenkübersetzung angebracht
wäre, um den physikalisch vorgegebenen Anstieg der Lenkempfindlichkeit mit
zunehmender Fahrgeschwindigkeit zu kompensieren. Umgekehrt gilt
das natürlich für eine indirekte Lenkung: Die ideale Lenkübersetzung für den
"Höchstgeschwindigkeitsbereich" lässt bei gemächlicherer Gangart das Lenken zur
Arbeit werden - weil der Fahrer in Relation zum Radeinschlag stets
unverhältnismäßig viel am Lenkrad "kurbeln" muss. Konventionelle Lenksysteme
stellen also stets einen Kompromiss zwischen den beiden Extremen dar.

Maßstab für Agilität, Komfort und Sicherheit.
Das innovative System Aktivlenkung revolutioniert nun das Lenken, indem es
diesen scheinbar unlösbaren Zielkonflikt aufhebt: Es verändert gezielt den vom
Fahrer vorgegebenen Lenkeinschlag der Räder. Dabei kombiniert die Aktivlenkung
die Möglichkeiten rein elektronischer Steer-by-Wire-Lenkungen (Steer-by-Wire =
Lenkungen ohne mechanische Verbindung von Lenkrad und gelenkten Rädern, sondern
mit elektronischer Signalübertragung) mit einer authentischen
Lenkungsrückmeldung, wie sie derzeit nur mit mechanischen Kraftübertragungen
möglich ist. Die Aktivlenkung setzt so einen neuen Maßstab in Agilität, Komfort
und Sicherheit.
Technisch basieren die vielfältigen Funktionalitäten der Aktivlenkung auf dem
Prinzip der Lenkwinkelüberlagerung: Ein elektromechanischer Steller zwischen
Lenkrad und Lenkgetriebe addiert einen Zusatzlenkwinkel zu dem vom Fahrer
vorgegebenen Lenkradwinkel. Kernelement der revolutionären Aktivlenkung ist die
so genannte Überlagerungslenkung, ein in die geteilte Lenksäule integriertes
Planetengetriebe mit zwei Eingangs- und einer Ausgangswelle. Eine Eingangswelle
ist mit dem Lenkrad verbunden, die zweite wird über ein selbsthemmendes
Schraubradgetriebe als Untersetzungsstufe von einem Elektromotor angetrieben.
Der an der Ausgangswelle entstehende Gesamtlenkwinkel setzt sich aus
Lenkradwinkel und Motorwinkel zusammen. Die Stellkräfte für den Radeinschlag
werden jedoch nicht durch den Elektromotor, sondern durch eine separate
Servounterstützung wie bei einer konventionellen Lenkung aufgebracht.
Zusätzliche Komponenten der Aktivlenkung sind ein eigenes Steuergerät und
verschiedene Sensoren zur Erfassung des Fahrzu

stands und des Fahrerwunsches. Darüber hinaus kommuniziert die Aktivlenkung
über das fahrzeugeigene Bordnetz intensiv mit dem DSC-Steuergerät.
"Kart-feeling" bei langsamem und mittlerem Tempo.
Die Aktivlenkung erzeugt fahrsituativ einen zusätzlichen - oder reduzierten -
Lenkwinkel der Vorderräder. Bei langsamer Fahrt arbeitet der Stellmotor
gleichsinnig zum Lenkeinschlag des Fahrers. Hierdurch werden die Vorderräder
weiter eingeschlagen und der Lenkaufwand sinkt. Bis zu mittleren
Geschwindigkeiten wird so eine wesentlich direktere Lenkübersetzung als bei
herkömmlichen Fahrzeugen realisiert. Das Lenkmoment (Kraftaufwand des Fahrers
am Lenkrad) ist dabei - ähnlich der bekannten Servotronic-Funktion -
komfortabel niedrig.
Bei hoher Fahrgeschwindigkeit arbeitet der Stellmotor gegensinnig zum
Lenkradwinkel. Hierdurch wird der Lenkeinschlag an den Vorderrädern reduziert,
die Lenkübersetzung wird indirekter und entspricht - zum Beispiel bei schneller
Autobahnfahrt - dem hohen Standard einer konventionellen BMW Lenkung.
Gleichzeitig wird das Lenkmomentniveau angehoben, um ungewollte Lenkbewegungen
zu verhindern.
In fahrdynamisch kritischen Situationen verändert die Aktivlenkung gezielt den
vom Fahrer vorgegebenen Lenkeinschlag der Räder und kann damit das Fahrzeug
viel schneller stabilisieren als der Fahrer.

Aktivlenkung verstärkt typische BMW Tugenden.
Die Aktivlenkung, welche schon in Kürze für die ersten - danach sukzessive für
weitere BMW Modellreihen - zur Verfügung stehen wird, verspricht zukünftigen
BMW Fahrern noch größeren und in jeder Fahrsituation direkt erlebbaren
Fahrspaß. Denn die Aktivlenkung verstärkt die typischen Tugenden der BMW
Lenkung - das Fahrzeug wird, bei vollem Erhalt der authentischen
Lenkungsrückmeldung, bis in den mittleren Fahrgeschwindigkeitsbereich als noch
handlicher und agiler wahrgenommen. Bei niedrigem Tempo entsteht überdies
regelrechtes "Kart-feeling".

Weniger Lenkarbeit in der Stadt.
Durch seine variable Lenkübersetzung erhöht die Aktivlenkung auch den Komfort:
Werden bei den heutigen BMW Modellen noch etwa drei volle Lenkradumdrehungen
benötigt, um den vollen Radeinschlag von ganz links nach ganz rechts zu
erzielen, so reduziert die Aktivlenkung diese auf etwa zwei Lenkradumdrehungen
von Anschlag zu Anschlag, indem es im niedrigen und mittleren
Geschwindigkeitsbereich den Lenkradwinkel reduziert.
Weniger Lenkarbeit, zum Beispiel beim Rangieren in engen Parklücken oder beim
spitzwinkligen Abbiegen im Innenstadtbereich, ist die direkte Folge
der variablen Lenkübersetzung.

Hände bleiben immer in optimaler Lenkposition.
Weitgehend überflüssig wird auch das Umgreifen am Lenkrad, etwa bei
kurvenreichen Passfahrten im Gebirge. Wird der Fahrer in konventionell
gelenkten Fahrzeugen mitunter sogar verleitet, die Arme zu überkreuzen, so
bleiben sie im mit der Aktivlenkung ausgerüsteten BMW immer dort, wo sie
hingehören:
in optimaler Position am Lenkrad. Erhalten bleibt also in jeder Fahrsituation
die uneingeschränkte Bedienbarkeit von Multifunktionstasten und SMG Paddles
(Schaltwippen hinter dem Lenkrad, mit denen das sequenzielle Schaltgetriebe
bedient wird).
Schneller durch den Slalomparcours.
Eindrucksvoll demonstrieren lassen sich die gewonnene Agilität und
Dynamik der Aktivlenkung in der so genannten Pylonengasse ("Slalomtest"),
die Ausweichmanöver im unteren und mittleren Geschwindigkeitsbereich simuliert:
Die Aktivlenkung ermöglicht dem Fahrer eine viel bessere Kontrolle des
Fahrzeugs, gepaart mit einer deutlich gesteigerten Lenkpräzision und
reduziertem Lenkaufwand gegenüber der Vergleichsfahrt mit herkömmlicher
Lenkung. Die den Fahrer insgesamt entlastende Wirkung der Aktivlenkung erhöht
letztlich auch die Konditionssicherheit.

Mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit reduziert die Aktivlenkung den
Lenkeinschlag und übersetzt damit die Lenkung indirekter. Vereinfacht
ausgedrückt: Der Fahrer müsste weiter einlenken, als bei langsamer Fahrt, um
den selben Radeinschlag zu erzielen. Häufige Fahrfehler, wie das schnelle
Verreissen des Lenkrads bei hohem Tempo als Folge einer Schreckreaktion werden
durch die indirekte Lenkübersetzung abgemildert. Die indirekte Übersetzung ist
im Hochgeschwindigkeitsbereich überdies für einen einwandfreien Geradeauslauf
erforderlich.

Aktivlenkung ergänzt das DSC-Stabilitätssystem.
Agiler, komfortabler - last, but not least macht die Aktivlenkung das Fahren
auch sicherer, denn das System ergänzt das BMW eigene Stabilitätssystem Dynamic
Stability Control (DSC) ideal. In kritischen Fahrsituationen - etwa bei
schnellen Richtungswechseln, wie sie beim Aus- und Wiedereinscheren zum
Überholen auf der Autobahn auftreten können - neigen tendenziell alle Fahrzeuge
zum Übersteuern (Fahrzeug beschreibt einen kleineren Kurvenradius als der
Lenkeinschlag vorgibt), und mitunter werden heftige Gierreaktionen (Drehung des
Fahrzeugs um die Hochachse) provoziert,
die sogar zum Verlust der Fahrstabilität führen können. Die Aktivlenkung greift
in solchen Situationen korrigierend ein indem sie die auftretenden
Gierbewegungen schon im Ansatz dämpft und das Fahrzeug so für Fahrer und
Passagiere fast unmerklich stabilisiert. Das umfassende Stabilisierungssystem
Dynamic Stability Control an Bord des BMW muss dadurch weniger "hart"
eingreifen. Im Unterschied zu DSC, bei dem durch Bremseingriffe grundsätzlich
(wenn unter Umständen auch nur sehr gering) die Fahrgeschwindigkeit reduziert
wird, verändert die Aktivlenkung lediglich den Lenkwinkel, der stabilisierende
Eingriff bleibt weitgehend unbemerkt.
Erst wenn das Fahrzeug durch den Eingriff dieses Systems nicht zu stabilisieren
ist, greift DSC ein. Insofern ergänzt die Aktivlenkung das umfassendere
Stabilisierungssystem DSC.
Garantierte Sicherheit durch mechanische Grundlenkung.
Im Unterschied zu Entwicklungen anderer Hersteller, deren Forschungsaktivitäten
auf ein reines Steer-by-Wire-Lenksystem ohne mechanische Verbindung zwischen
Lenkrad und Rädern zielen, weist die Aktivlenkung von BMW nach wie vor eine
mechanische Lenksäule zur permanenten Verbindung von Lenkrad und Vorderrädern
auf. Dies garantiert eine stets funktionsfähige Lenkung selbst bei gestörten
oder komplett ausgefallenen Assistenzsystemen. Reine Steer-by-Wire-Lenkungen
benötigen hingegen umfassende und mehrfache Redundanzsysteme, die sowohl
technisch als auch preislich erheblich aufwändiger sind.

Zugleich ist die mechanische Lenkung Voraussetzung für eine vom Fahrer als
wirklich authentisch empfundene Lenkungsrückmeldung. Kein reines
Steer-by-Wire-System ist zur Zeit in der Lage, ein realistisches Fahrempfinden
zu simulieren. Im übrigen passt die vollständige Abkopplung des Fahrers durch
eine vollelektronische Lenkung nicht zur BMW Philosophie.
Die Aktivlenkung hingegen verstärkt beziehungsweise vermindert lediglich die
vom Fahrer vorgenommene Lenkaktivität!

Aktivlenkung - der Meilenstein auf dem Weg zu Steer-by-Wire.
Mit seiner Entscheidung für die Aktivlenkung wendet sich BMW nicht von der
Entwicklung reiner Steer-by-Wire-Lösungen ab. Als erster Hersteller weltweit
hat BMW jetzt vielmehr die Entwicklung der Aktivlenkung als die
richtungsweisende Innovation auf dem Weg zur reinen Steer-by-Wire-Lenkung so
weit abgeschlossen, dass es schon in einer der nächsten Modellgenerationen zum
Einsatz kommen kann. Damit gelangen BMW Kunden in den Genuss eines noch
dynamischeren Fahrerlebnisses mit höherer Sicherheit und
einem Plus an Komfort - und dies bei Erhalt des authentischen Lenk- und
Fahrverhaltens, das für BMW Automobile von jeher typisch ist.