München. Mehr Vielfalt im Antriebsportfolio der neuen BMW 5er Reihe, ein Plus an Serienausstattung für zahlreiche Modelle sowie neue Funktionen und zusätzliche Optionen in den Bereichen Lichttechnik, Bedienung, Komfort und Vernetzung steigern zum Sommer 2017 die Attraktivität des Fahrzeugprogramms von BMW. Die Limousine und das Touring Modell der neuen BMW 5er Reihe sind von Juli 2017 an in einer neuen Einstiegsvariante mit Vierzylinder-Ottomotor erhältlich. Außerdem stehen zwei weitere Dieselantriebe mit vier beziehungsweise sechs Zylindern zur Auswahl.

Im BMW 2er Gran Tourer und im BMW X1 wird ein weiterentwickelter Ottomotor mit drei Zylindern eingesetzt. Die Erweiterung der Serienausstattungen umfasst unter anderem weitere Fahrerassistenzsysteme. Alle Modellvarianten der BMW 3er Limousine und des BMW 3er Touring sind künftig serienmäßig mit LED-Scheinwerfern und Leichtmetallrädern ausgestattet.

Auf dem Control Display des Bediensystems iDrive wird das Funktionsmenü von Juli 2017 an in zahlreichen weiteren Modellen in einer modernen Kachelstruktur mit animierten Live-Grafiken dargestellt. Gleichzeitig kann der zentrale Monitor auch als Touchscreen genutzt werden, wenn das Fahrzeug mit dem Navigationssystem Professional beziehungsweise mit der Option Navigation oder Navigation Plus ausgestattet ist. Nochmals erweitert wird auch der Funktionsumfang der Echtzeit-Verkehrslage-Anzeige Real Time Traffic Information. Die neue Gefahrenwarnung basiert auf intelligenter Vernetzung und Car-to-Car-Kommunikation. Der digitale Parkplatz-Suchservice On-Street Parking Information ist in sieben weiteren europäischen Städten verfügbar.

Die vollständige Pressemeldung finden Sie im Anhang.

Europapremiere: Die neue BMW 5er Limousine.

Das wahrscheinlich wichtigste Automobil für den Wirtschaftsstandort Österreich.

Mit dem neuen BMW 5er leistet die BMW Group einen enorm wichtigen Beitrag zum Wirtschaftswachstum und zur Sicherung von Arbeitsplätzen in Österreich. Neben dem Stammwerk im bayerischen Dingolfing wird der neue BMW 5er auch in Österreich bei Magna Steyr in Graz gefertigt. Und ein Großteil wird darüber hinaus mit einem hocheffizienten Motor aus unserem Motorenwerk im oberösterreichischen Steyr unterwegs sein.

Benchmark in der Business-Class.
Weiter gesteigerte Fahrdynamik, innovative Bedien- und Assistenzsysteme, unerreichter Vernetzungsgrad mit BMW Connected. Für eine noch einfachere Bedienung ist die neue BMW 5er Reihe mit dem iDrive der nächsten Generation ausgerüstet. In der Topausstattung werden Navigation, Telefon, Unterhaltungsangebote und Fahrzeugfunktionen auf einem hochauflösenden 10,25-Zoll-Bildschirm dargestellt. Die Steuerung erfolgt je nach Vorliebe des Fahrers mittels iDrive Controller, Sprache, Gesten oder durch direktes Berühren der Display-Schaltflächen. Das Plug-in-Hybrid-Modell BMW 530e folgt im März mit einem Verbrauch von 1,9 l/100 km bzw. einem CO2-Ausstoß von 44 g/km.

Markteinführung: 11. Februar 2017
Link zur Presseinfo: Die neue BMW 5er Limousine

Auch elektrisch erfolgreich: Bereits 10 Modelle bei BMW iPerformance und BMW i mit elektrifiziertem Antrieb „eDrive“ .

BMW setzt den Weg konsequent fort, seine Modellpalette weiter zu „elektrifizieren“. Der innovative Plug-in-Hybrid-Antrieb ist bereits im BMW i8, BMW 2er, BMW 3er, BMW 7er und im BMW X5 erhältlich. Ab März 2017 folgt auch die neue BMW 5er Limousine als Plug-in-Hybrid (PHEV). In Österreich ist BMW mit einem Anteil von rund 40% der erfolgreichste Anbieter im PHEV-Premiumsegment. Seit Sommer 2016 ist auch der BMW i3 mit deutlich größerer Batteriekapazität (94 Ah) verfügbar. Im Alltagseinsatz bedeutet das bis zu 200 Kilometer Reichweite.

Link zur Pressesite: BMW i und BMW iPerformance Automobile

Individualität für höchste Ansprüche: das Angebot der BMW 7er Reihe wird noch breiter und vielfältiger.

Plug-in-Hybrid-Antrieb, weltweit stärkster 6-Zylinder-Dieselmotor, exklusives M Performance Modell mit V12-Motor – mit einer noch nie dagewesenen Vielfalt aus aktuell 13 Modellen unterstreicht die in Österreich führende Luxuslimousine ihre Attraktivität. Die BMW Individual Manufaktur bietet darüber hinaus die Möglichkeit, selbst zum Designer zu werden. Dabei kann man auf ein Team von Spezialisten zurückgreifen, welches unterstützt und berät. Das Ergebnis sind echte Einzelstücke, die den individuellen Charakter ihres Besitzers auf einzigartige Art und Weise widerspiegeln.

Link zur Presseinfo: BMW M760Li xDrive - Prestigeträchtiges Topmodell der BMW 7er Reihe.

Europapremiere: Der MINI Countryman. Als erster MINI auch als Plug-in-Hybrid.

Mit der Premiere der zweiten Generation des MINI Countryman setzt die britische Traditionsmarke ihren Vorstoß ins Premium-Kompaktsegment fort. Seine vollständige Neuentwicklung ist mit deutlichen Fortschritten in den Bereichen Raumangebot, Funktionalität, Sportlichkeit und Premium-Charakteristik verbunden. Zu seiner Ausnahmeposition im direkten Wettbewerbsumfeld gelangt der neue MINI Countryman durch das ausdrucksstarke Design und die Übersichtlichkeit seiner Karosserie sowie vor allem durch seine unübertroffen agilen Fahreigenschaften. Für Fahrspaß auch jenseits fester Straßen sorgt die jüngste Ausführung des Allradantriebs ALL4.

Markteinführung: 11. Februar 2017

Link zur Presseinfo: Der neue MINI Countryman

Agil, vielseitig, elektrisierend: Der MINI Cooper S E Countryman ALL4.

Der neue MINI Countryman ist als erstes Modell der Marke ab Sommer 2017 auch mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb erhältlich. Ein Dreizylinder-Ottomotor und ein Synchron-Elektromotor erzeugen gemeinsam eine Systemleistung von 165 kW/224 PS. Ebenso beeindruckend: der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch von 2,1 l/100 km und der CO2-Wert von 49 g/km (Werte im EU-Testzyklus für Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge). 

Link zur Presseinfo: Der erste MINI mit Plug-in-Hybrid Antrieb

Extremer Fahrspaß: Der neue MINI John Cooper Works Clubman.

Der neue MINI John Cooper Works Clubman kombiniert authentisches Race Feeling mit dem höchsten jemals bei einem Modell der Marke realisierten Maß an Raumkomfort, Alltags- und Langstreckentauglichkeit. Die mit Rennsport-Knowhow entwickelte Antriebs- und Fahrwerkstechnik, das serienmäßige Allradsystem ALL4 und der variabel nutzbare Innenraum ermöglichen einzigartige Vielseitigkeit - sowohl bei den Fahreigenschaften als auch bei der Funktionalität.

Markteinführung: November 2016

Link zur Presseinfo: Der neue MINI JCW Clubman

Umfassende Informationen zum Auftritt der BMW Group auf der Vienna Auto Show mit allen Markteinführungsterminen und Preisen finden Sie in der Pressemappe als auch in der Kurzübersicht im Anhang dieser Presseinformation. 

München. Eine beeindruckende Fülle an Innovationen kennzeichnet die Luxuslimousinen der neuen BMW 7er Reihe. Von der Karosseriestruktur mit Carbon Core über BMW eDrive Technologie in den drei BMW iPerformance Modellen bis zur BMW Gestiksteuerung und dem Ferngesteuerten Parken reicht die Palette der Neuerungen. Jetzt kommt eine weitere hinzu: Der weltweit stärkste Sechszylinder-Dieselmotor absolviert sein Debüt in den serienmäßig mit intelligentem Allrad ausgestatteten Modellen BMW 750d xDrive und BMW 750Ld xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,9 – 5,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 154 – 149 g/km). Er erzeugt eine Höchstleistung von 294 kW/400 PS sowie ein maximales Drehmoment von 760 Newtonmetern.

Der neue 3,0 Liter große Reihensechszylinder-Motor wurde auf der Basis der jüngsten Antriebsgeneration der BMW Group entwickelt. Seine BMW TwinPower Turbo Technologie umfasst erstmals eine Stufenaufladung mit vier Abgasturboladern sowie eine Common-Rail-Direkteinspritzung, die in ihrer aktuellen Ausführung einen Maximaldruck von mehr als 2 500 bar erzeugt. Dank dieser sowie weiterer Technologie-Highlights werden die bereits mit dem Vorgängermotor erzielten Ausnahmewerte in den Bereichen Leistungsentfaltung, Durchzugskraft und Effizienz nochmals signifikant gesteigert. Der neue BMW 750d xDrive beschleunigt in 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h (BMW 750Ld xDrive: 4,7 Sekunden). Dies entspricht einer Verbesserung des Spurtwertes um 0,3 Sekunden im Vergleich zum Vorgängermodell. Das Plus an Dynamik ist insbesondere der neuen Form der Stufenaufladung zu verdanken, die anstelle der bisherigen drei nun vier Turbolader umfasst. Sie ermöglicht einen noch schnelleren Aufbau von Ladedruck im unteren Motordrehzahlbereich und damit ein herausragend spontanes Ansprechverhalten bei Lastanforderung aus dem Leerlauf.

Effizienz auf höchstem Niveau: Motorleistung um 5 Prozent gesteigert, Durchschnittsverbrauch um 11 Prozent reduziert.

Die neue Generation des weltweit sportlichsten Sechszylinder-Dieseltriebwerks erreicht ihre Höchstleistung von 294 kW/400 PS bei einer Drehzahl von 4 400 min-1. Die optimierte Leistungscharakteristik zeigt sich vor allem im frühzeitig und zügig anwachsenden Drehmoment, das schon bei 1 000 min-1 mehr als 450 Newtonmeter beträgt und dessen Maximalwert von 760 Newtonmeter zwischen 2 000 und 3 000 min-1 zur Verfügung steht. Die große und kontinuierlich anhaltende Schubkraft des Motors sowie das ideal darauf abgestimmte 8-Gang Steptronic Getriebe sorgen gemeinsam dafür, dass auch bei Lastanforderung in höheren Geschwindigkeitsbereichen umgehend ein vehementer Tempozuwachs erzielt wird. Die Höchstgeschwindigkeit der Modelle BMW 750d xDrive und BMW 750Ld xDrive wird elektronisch auf 250 km/h limitiert.

Darüber hinaus zeichnet sich der kraftvollste jemals bei BMW eingesetzte Diesel durch eine in diesem Motorensegment unübertroffen günstige Relation zwischen Leistung und Kraftstoffkonsum aus. Die um 14 kW/19 PS beziehungsweise 5 Prozent gesteigerte Leistung und das um 20 Newtonmeter höhere maximale Drehmoment gehen mit durchschnittlichen Verbrauchs- und Emissionswerten einher, die um 11 Prozent niedriger ausfallen als bei den Vorgängermodellen. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch des neuen BMW 750d xDrive und des neuen BMW 750Ld xDrive liegt jeweils zwischen 5,9 und 5,7 Litern je 100 Kilometer, der CO2-Ausstoß beläuft sich auf jeweils 154 bis 149 Gramm pro Kilometer (Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Bestleistung unter Hochdruck: Neuer Topdiesel mit zahlreichen Technologie-Highlights vom Zylinderkopf bis zur Abgasreinigung.

Der neue Topathlet unter den Dieselantrieben ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst und ein erneuter Beleg für die herausragende Entwicklungskompetenz der BMW Group auf dem Antriebssektor. Mit einer Vielzahl von innovativen Konstruktionsmerkmalen gelingt es, die für Dieselmotoren typischen, aus dem Prinzip der Verbrennung unter besonders hohem Druck resultierenden Vorzüge in den Bereichen Kraftentfaltung und Effizienz auf höchstem Niveau zur Geltung zu bringen. Wesentliche Voraussetzungen dafür wurden bereits bei der Entwicklung des Grundmotors geschaffen. Er entstammt nun der jüngsten Antriebsgeneration der BMW Group. Spezifische Detaillösungen berücksichtigen sowohl die mit der extrem hohen Leistung verbundenen thermischen und mechanischen Belastungen als auch den gegenüber dem Vorgängermotor von 200 auf 210 bar erhöhten maximalen Verbrennungsdruck.

Wie schon beim Vorgängermotor werden Zylinderkopf und Kurbelgehäuse in einem speziellen Hochdruckverdichtungs-Verfahren gefertigt. Durch Heiß-Isostatisches Pressen (HIP) erreichen die Aluminium-Gussteile eine besonders hohe Festigkeit. Die Verschraubung von Hauptlagerdeckel und Zylinderkopf erfolgt durch ein Zugankerkonzept einschließlich einer stabilisierenden Mittenverschraubung. Zu den weiteren Besonderheiten gehören die nun fünflagige Zylinderkopfdichtung, die im Lichtbogen-Drahtspritzverfahren beschichteten Zylinderbahnen und die aus einer Aluminium-Silizium-Legierung bestehenden Kolben mit umgeschmolzenen Muldenrändern, Bronzebuchsen in den Bolzenaugen und zentral schaltbarer Kühlung.

Für die Kraftstoffzufuhr sorgt die jüngste Generation der Common-Rail-Direkteinspritzung. Ihre Piezo-Injektoren agieren mit einem auf mehr als 2 500 bar erhöhten maximalen Einspritzdruck und gewährleisten dabei eine besonders präzise Dosierung und feine Zerstäubung des Kraftstoffs. Dadurch werden sowohl die Effizienz als auch das Abgasverhalten des Motors optimiert. Die in den Modellen BMW 750d xDrive und BMW 750Ld xDrive eingesetzte Technologie zur Abgasnachbehandlung umfasst neben einem Dieselpartikelfilter und einem NOX-Speicherkatalysator, die motornah in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sind, auch ein SCR-System (Selective Catalytic Reduction) mit AdBlue-Einspritzung.

Einzigartig: Vier Turbolader leisten präzise koordi nierte Teamarbeit für mehr Fahrfreude.

Wirkungsgrad und Leistungscharakteristik des neuen Motors werden maßgeblich durch den erstmaligen Einsatz eines vierten Turboladers und darüber hinaus vor allem durch das präzise koordinierte Zusammenwirken aller Bestandteile des Aufladesystems bestimmt. Wie beim Vorgängermotor wird der leistungsfördernde Zustrom von komprimierter Luft in die Brennräume von einer Stufenaufladung erzeugt. Die Hochdruckstufe besteht aus zwei kompakten und in einem gemeinsamen Gehäuse integrierten Ladern mit variabler Turbinengeometrie. Hinzu kommen anstelle eines besonders großen nun zwei in ihren Dimensionen reduzierte und daher schneller ansprechende Niederdrucklader. In Abhängigkeit von Betriebszustand und Lastanforderung koordiniert die für die Motorsteuerung zuständige Digitale Diesel Elektronik (DDE) der jüngsten Generation mit einer präzise definierten Einsatzstrategie die Aktivität der einzelnen Lader, die Stellung der variablen Ladeschaufeln im Hochdrucksystem, die Zuschalt- und Umgehungsklappen, die Abgasregelklappe und das Wastegate sowie die Ladeluftkühlung.

Die beiden Turbolader der Niederdruckstufe und einer der beiden Hochdrucklader werden grundsätzlich permanent angetrieben. Nur bei hoher Lastanforderung aus dem Leerlauf werden kurzfristig die beiden Niederdruckturbolader mittels Klappensteuerung umgangen. So kann noch schneller Ladedruck aufgebaut werden. Der zweite Hochdruckturbolader wird ab einer Motordrehzahl von etwa 2 500 min-1 hinzugeschaltet.

Als weiteres Novum gegenüber dem Vorgängermotor verfügt die neue Antriebseinheit nicht nur für die Hoch-, sondern auch für die Niederdruckstufe des Aufladesystems über eine Abgasrückführung. Diese Maßnahme erhöht den Wirkungsgrad der Turbolader und damit des gesamten Motors. Obendrein wird auf diese Weise auch eine Reduzierung der Stickoxid-Emissionen in höheren Lastbereichen bewirkt. Zur weiteren Steigerung der Effizienz kommt außerdem eine indirekte Ladeluftkühlung mit einer gegenüber dem Vorgängermotor erhöhten Kapazität und einer zusätzlichen Verdichterrückwandkühlung für die Niederdruckturbolader zum Einsatz. Sie wird durch einen separaten, vom Kühlsystem des Motors unabhängigen Niedertemperatur-Kreislauf einschließlich Wärmetauschern und einer elektrisch betriebenen Kühlmittelpumpe sichergestellt.

Die Modelle BMW 750d xDrive und BMW 750Ld xDrive sind von Juli 2016 an verfügbar.

Preise:

BMW 750d xDrive         EUR 123.000,-
BMW 750Ld xDrive       EUR 128.000,-

Einzigartiger, im Rahmen von BMW EfficientLightweight für die neue Generation der Luxuslimousine realisierter Verbund aus CFK, Aluminium und Stahl gewinnt die weltweit bedeutendste Auszeichnung für Innovationen im Karosseriebau mit neuer Punktebestmarke.

Automobilbauexperten aus aller Welt sind sich einig. Der Carbon Core für die Karosseriestruktur der neuen BMW 7er Reihe ist derzeit das Maß aller Dinge. Im Rahmen der 17. Globalen Karosseriebau-Benchmarking-Konferenz wurde die in einem innovativen Mischbauverfahren realisierte Konstruktion aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK), Aluminium und Stahl jetzt mit dem EuroCarBody Award 2015 ausgezeichnet. Die Karosserie der neuen Luxuslimousinen von BMW kam mit 41,87 von 50 möglichen Punkten auf das beste jemals in diesem Wettbewerb erzielte Ergebnis. Der EuroCarBody Award wird seit 2002 während der jährlichen Experten-Konferenz vergeben und gilt als weltweit bedeutendste Auszeichnung für Innovationen im Karosseriebau.

Der Carbon Core für die Karosseriestruktur ist das zentrale Element der bei der Entwicklung der sechsten Generation der BMW 7er Reihe besonders konsequent umgesetzten BMW EfficientLightweight Technologie. Erstmals wird in einem Serienautomobil ein Mischbauansatz von CFK, Aluminium und höchstfesten Stählen realisiert, der eine Steigerung von Festigkeit und Steifigkeit in der Fahrgastzelle bei gleichzeitig deutlich reduziertem Fahrzeuggewicht bewirkt. CFK wird dabei auch in einer Hybridbauweise mit höchstfesten Stählen für Strukturelemente eingesetzt. Dadurch kann beispielsweise im Bereich der B-Säulen die Auslegung der Blechbauteile angepasst und Gewicht eingespart werden.

Bei der Konstruktion der Karosserie mit Carbon Core wurde Knowhow aus der Entwicklung von BMW i Automobilen genutzt, deren Fahrgastzellen vollständig aus CFK bestehen. Die BMW Group verfügt über eine im Automobilbereich einzigartige Kompetenz und Erfahrung auf dem Gebiet des industriellen Einsatzes von CFK. Mit der innovativen Mischbauweise etabliert BMW erneut eine innovative Einsatzmöglichkeit für CFK im Großserienfahrzeugbau.

Darüber hinaus sind neben der Motorhaube auch die Türen des neuen BMW 7er aus Aluminium gefertigt. Insgesamt sorgen diese und andere BMW EfficientLightweight Maßnahmen dafür, dass die Luxuslimousinen der neuen BMW 7er Reihe trotz deutlich erweiterter Komfort- und Sicherheitsausstattung um bis zu 130 Kilogramm leichter sind als die entsprechenden Vorgängermodelle. Ihr Gewicht liegt damit auf dem Niveau der im Jahr 1994 eingeführten BMW 7er Reihe der dritten Generation. Der konsequente Leichtbau ermöglicht es, eine nahezu perfekt im Verhältnis 50 : 50 ausgeglichene Achslastverteilung und eine Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts zu erzielen. Davon profitieren die Fahrdynamik und der Fahrkomfort ebenso wie die Effizienz der neuen BMW 7er Reihe.

An der Fachkonferenz EuroCarBody 2015 im hessischen Bad Nauheim nahmen mehr als 550 Karosseriebau-Experten aus 24 Ländern teil, um sich über die jüngsten Innovationen und wegweisende Konzepte in den Bereichen Entwicklung und Fertigung auszutauschen. Neben Fachvorträgen und Diskussionen stand vor allem die Kür der wichtigsten Neuerungen im Karosseriebau im Mittelpunkt der Veranstaltung. Im Rennen um den EuroCarBody Award 2015 setzte sich der neue BMW 7er gegen acht weitere Neuerscheinungen auf den internationalen Automobilmärkten durch. In der kombinierten Bewertung durch eine Jury und das Auditorium punktete die Karosserie mit Carbon Core vor allem in den Disziplinen Materialkonzept, Entwicklung, Konstruktion und Kundennutzen.

Weitere Informationen und Fotos finden Sie unter:
http://www.automotive-circle.com/de/Rueckblick/EuroCarBody-2015

Mit zusätzlichen Antriebs- und Ausstattungsvarianten für die neue BMW 7er Reihe und den neuen BMW X1 sowie für den BMW 2er Active Tourer sorgt BMW zum Herbst 2015 für eine nochmals erweiterte Vielfalt im Modellprogramm. Bereits unmittelbar nach Beginn ihrer Markteinführung wird für die jüngste Generation der BMW 7er Reihe ein zweiter Dieselmotor angeboten, außerdem ist die V8-Motorisierung nun auch in Verbindung mit Hinterradantrieb verfügbar. Die Modellauswahl für den neuen BMW X1 wird ebenfalls direkt nach dem Verkaufsstart durch die Einführung eines Dreizylinder-Ottomotors der jüngsten Antriebsgeneration der BMW Group und einer weiteren Allrad-Variante ergänzt. Auch für den BMW 2er Active Tourer sind zum Herbst 2015 zwei zusätzliche Modellvarianten erhältlich.

Parallel zum Ausbau des Antriebsportfolios wird auch das Programm der für die BMW 7er Reihe verfügbaren Sonderausstattungen um ein weiteres Highlight ergänzt. Von November 2015 an können die ersten Modellvarianten der Luxuslimousine mit der weltweit erstmals angebotenen Option Ferngesteuertes Parken ausgestattet werden. Der neue BMW X1 ist – zusätzlich zur Basisausstattung, dem Modell Advantage, dem Modell Sport Line und dem Modell xLine – nun auch als Modell M Sport erhältlich. Gleich in zehn Modellreihen wird außerdem zum Herbst 2015 eine optimierte Ausführung des Parkassistenten angeboten, der dank zusätzlicher Sensoren ein noch präziseres Rangieren auf Stellflächen gewährleistet.

Die vollständige Pressemeldung finden Sie im Anhang zum Herunterladen.

Im Anhang finden Sie die technischen Daten der BMW 7er Limousine, gültig ab 11/2015.

Präsentation der neuen BMW 7er Reihe, München, BMW Welt, 10. Juni 2015.

Im Rahmen eines Technologie- und Innovations-Workshops präsentiert BMW erste, ausgewählte Entwicklungs-Highlights, mit denen die nächste Generation der BMW 7er Reihe neue Maßstäbe in den Bereichen Leichtbau, Fahrdynamik, Komfort, intelligente Vernetzung und Bedienung definiert. Der umfangreiche Einsatz von carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) in der Struktur der Fahrgastzelle, konsequenter Leichtbau bis ins Detail und eine neue Motorengeneration reduzieren das Gewicht sowie die Verbrauchs- und Emissionswerte der Luxuslimousinen. Komfort, Sicherheit und Fahrerlebnis profitieren von neuen Fahrwerkssystemen, einzigartigen Möglichkeiten zur Interaktion mit dem Fahrzeug-Infotainment und der erweiterten Auswahl an Fahrerassistenzsystemen von BMW ConnectedDrive.

BMW EfficientLightweight: Mit Carbon Core zu einem um bis zu 130 Kilogramm reduzierten Gewicht.
Dank BMW EfficientLightweight fällt das Gewicht der Modelle der neuen BMW 7er Reihe um bis zu 130 Kilogramm geringer aus als in der Vorgängergeneration. Im Mittelpunkt steht die Karosseriestruktur mit Carbon Core, die auf einem Technologietransfer aus der Entwicklung von BMW i Automobilen basiert. Die Nutzung von CFK mit seinen spezifischen Materialeigenschaften für den Einsatz in den hochbelasteten Bereichen der Fahrgastzelle erhöht die Torsionssteifigkeit und Festigkeit. Entsprechend kann die Auslegung der Blechbauteile angepasst und dadurch das Karosseriegewicht deutlich reduziert werden.

Reihensechszylinder-Motor der neuen Generation.
In der neuen BMW 7er Reihe kommt unter anderem ein Reihensechszylinder-Antrieb der jüngsten Motorengeneration der BMW Group zum Einsatz. Der neue Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie wird mit einem ebenfalls weiterentwickelten 8-Gang Steptronic Getriebe kombiniert.

Dynamik und Fahrkomfort nach Maß – und auf höchstem Niveau.
Hochwertige, präzise verfeinerte Fahrwerkstechnik sowie zusätzliche serienmäßig beziehungsweise optional eingesetzte Fahrwerksregelsysteme steigern in der nächsten Generation der BMW 7er Reihe sowohl die Fahrdynamik als auch den Fahrkomfort. Zugleich erreicht die Balance zwischen beiden Ausprägungen der Fahrfreude ein im Segment der Luxuslimousinen einzigartiges Niveau. Die serienmäßige Ausstattung mit einer Zweiachs-Luftfederung einschließlich automatischer Niveauregulierung führt zu einem spürbar optimierten Fahrkomfort. Auch die Dynamische Dämpfer Control gehört zur Serienausstattung. Ihre elektronisch geregelten Dämpfer verbessern den Abroll- und Aufbaukomfort sowie die fahrdynamischen Eigenschaften der Limousine. Eine nochmalige Steigerung sowohl des Komforts als auch der Dynamik und Souveränität lässt sich mit der weiterentwickelten Integral-Aktivlenkung sowie mit der erstmals elektromechanisch angetriebenen aktiven Wankstabilisierung Dynamic Drive für den neuen BMW 7er erzielen.

Dem Fahrer bieten die jüngsten Innovationen mehr Freiheit bei der Wahl der perfekten Fahrzeugabstimmung. Er kann je nach Wunsch ein noch sportlicheres Handling oder einen weiter optimierten Fahrkomfort genießen. Außerdem kann er mit dem neu gestalteten Fahrerlebnisschalter erstmals den ADAPTIVE Modus aktivieren. In dieser Einstellung wird das Setup adaptiv an den jeweils aktuellen Fahrstil und den Streckenverlauf angepasst.

Intuitive Bedienung mit Touch Display und BMW Gestiksteuerung.
In der nächsten Generation der BMW 7er Reihe ist der Bordmonitor des Bediensystems iDrive erstmals als Touch Display ausgeführt. Damit steht eine vom Umgang mit Consumer Electronic Geräten bekannte Form der Bedienung zur Verfügung. Neben der gewohnten Steuerung mittels Controller können die Funktionen redundant auch durch Berührung der Bildschirmoberfläche ausgewählt und aktiviert werden.

Zusätzlich wird das System iDrive um die erstmals präsentierte BMW Gestiksteuerung erweitert. Handbewegungen, die von einem 3D‑Sensor erfasst werden, steuern Infotainment-Funktionen auf besonders intuitive und komfortable Weise. Die entsprechenden Gesten dienen unter anderem zur Regulierung der Lautstärke des Audioprogramms und zum Annehmen oder Ablehnen eingehender Telefonanrufe. Außerdem besteht die Möglichkeit, eine definierte Geste mit einer individuell auswählbaren Funktion zu verknüpfen.

Einzigartig im Luxuslimousinen-Segment: Ferngesteuertes Parken.
Als weltweit erstes Serienautomobil kann der neue BMW 7er fahrerlos in Parklücken oder Garagen hinein- und wieder herausmanövrieren. Die Option Ferngesteuertes Parken ermöglicht so die Nutzung besonders schmaler Stellflächen. Das Ein- und Ausparken wird vom Fahrer mit dem ebenfalls neu entwickelten BMW Display Schlüssel aktiviert und vom Fahrzeug vollautomatisch ausgeführt.

Mehr Komfort und Sicherheit durch innovative Fahrerassistenzsysteme von BMW ConnectedDrive.
Der Funktionsumfang der Systeme Driving Assistant Plus und Driving Assistant wird um den Lenk- und Spurführungsassistenten, den Spurhalteassistenten mit aktivem Seitenkollisionsschutz, die Heckkollisions-Prävention sowie die Querverkehrswarnung ergänzt. Bei der Nutzung der Aktiven Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion genügt jetzt ein Knopfdruck, um Tempobeschränkungen, die von der Funktion Speed Limit Info erkannt werden, zu berücksichtigen.