München. Die BMW Group hat auch im Geschäftsjahr 2025 die CO₂-Emissionen der in der Europäischen Union (EU27+2: EU, Norwegen, Island) verkauften Fahrzeugflotte reduziert. Nach vorläufigen internen Berechnungen liegen diese bei 90,0 Gramm pro Kilometer nach WLTP (2024: 99,5 Gramm pro Kilometer). Damit konnten diese Emissionen um rund 9,5% gegenüber 2024 gesenkt werden.

Der für die BMW Group gültige Flottenziel-Grenzwert in der Europäischen Union (EU27+2: EU, Norwegen, Island) lag 2025 bei 92,9 Gramm. Somit konnte das Unternehmen diesen Wert um 2,9 Gramm unterschreiten.

„Wir haben 2025 die ambitionierten CO₂-Ziele in Europa erneut übererfüllt – und zwar ohne Flexibilisierung oder Pooling. Das unterstreicht: Technologieneutralität und konsequente CO₂-Reduzierung sind kein Widerspruch, sondern gehen Hand in Hand. Entscheidend ist die Effizienz aller Antriebsformen, die wir unseren Kunden anbieten“, sagte Oliver Zipse, Vorstandsvorsitzender der BMW AG.

Treiber zur Reduktion der Flottenemissionen im vergangenen Jahr war die anhaltende Elektrifizierung der BMW Group Flotte. So hat das Unternehmen 2025 in der Europäischen Union (EU27+2: EU, Norwegen, Island) mehr als 316.000 elektrifizierte Fahrzeuge ausgeliefert. Der Anteil der elektrifizierten Fahrzeuge am Absatz der BMW Group in der Europäischen Union (EU27+2: EU, Norwegen, Island) stieg 2025 damit auf 41,1%.

2025 hat die BMW Group in der Europäischen Union (EU27+2: EU, Norwegen, Island) über 202.000 vollelektrische Fahrzeuge verkauft. Das waren rund 26,3% des gesamten Absatzvolumens in dieser Region.

Dies ist eine starke Absprungbasis für den BMW iX3, das erste Serienmodell der Neuen Klasse, das ab 2026 das Produktportfolio der BMW Group erweitern wird.

Die Reduktion der Flottenemissionen zahlt auf die langfristigen Klimaziele der BMW Group ein. So verfolgt die BMW Group eine ganzheitliche Dekarbonisierungsstrategie entlang des gesamten Lebenszyklus mit dem Ziel, bis spätestens 2050 Net Zero zu erreichen. Dies ist ein klares Bekenntnis zu den Zielen des Pariser Klimaabkommens. Bis 2035 plant das Unternehmen, seine CO₂e-Emissionen um mindestens 60 Millionen Tonnen gegenüber dem Jahr 2019 zu vermindern.

„Jede vermiedene Tonne CO₂ zählt. Deshalb verfolgen wir einen ganzheitlichen Entwicklungsansatz zur Dekarbonisierung, der weit über die Flotten-Emissionen hinausgeht. Wir reduzieren CO₂ entlang des gesamten Lebenszyklus unserer Fahrzeuge – von der Lieferkette über die Produktion bis zur Nutzung“, so Joachim Post, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Entwicklung.

Die in dieser Meldung berichteten Auslieferungszahlen stellen vorläufige Werte dar und können sich bis zur Vorlage des BMW Group Berichts 2025 noch ändern. Erläuterungen zur Aufbereitung der Auslieferungszahlen finden sich im BMW Group Bericht 2024 auf S. 427.

München. Alexander Buckan folgt zum 1. Januar 2024 als neuer Leiter BMW Motorrad Design auf Edgar Heinrich. Künftig wird Buckan die Gestaltung aller Zweiräder der BMW Group sowie das Design von Fahrerausstattung und Zubehör verantworten. Edgar Heinrich, der seit 2012 Designchef von BMW Motorrad war, geht nach 35 Jahren bei der BMW Group in den Ruhestand.

„Wir freuen uns sehr, dass wir mit Alexander Buckan einen erfahrenen Kollegen und Motorradenthusiasten als neuen Designchef für BMW Motorrad präsentieren können“, erklärt Dr. Markus Schramm, Leiter BMW Motorrad. „Alexander hat als Designteamleiter bereits sehr viel zu unserem Motorraddesign beigetragen. Somit ist er die optimale Besetzung, um das BMW Motorrad Design zu führen und weitere Impulse zu setzen“, ergänzt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design.

Mit Alexander Buckan steht ein langjähriger Mitarbeiter und Motorradenthusiast an der Spitze des Designteams.
Im Jahr 2003 begann Buckan seine Karriere bei BMW Motorrad als Transportation Designer. Seitdem zeichnete er für unterschiedliche Modelle verantwortlich, darunter die BMW F 800 GS, die BMW G 450 X, die BMW R 1200 GS LC und die BMW R 1200 GS Adventure LC.

Im April 2015 stieg Alexander Buckan zum Leiter BMW Motorrad Vehicle Design auf. Als Designmanager war er gemeinsam mit Edgar Heinrich an der Gestaltung des BMW Motorrad VISION NEXT 100 beteiligt. Das Design der E-Scooter BMW CE 04 und BMW CE 02 fällt ebenso in den Verantwortungsbereich von Alexander Buckan wie die Gestaltung der neuen BMW R 1300 GS, die am 28. September 2023 ihre Weltpremiere in der BMW Motorrad Welt in Berlin absolviert.

Edgar Heinrich: 35 Jahre Leidenschaft für BMW Motorrad.
„Wir danken Edgar Heinrich für seinen langjährigen und großartigen Einsatz bei uns“, sagt Markus Schramm. „Mit seiner Begeisterung für Fahrfreude auf zwei Rädern hat er unzählige Fans auf der ganzen Welt inspiriert.“

Adrian van Hooydonk: „Mit seiner Leidenschaft für BMW Motorrad und seiner Kreativität hat Edgar Heinrich die Marke geprägt wie kein anderer. Unter seiner Führung hat sich das Design von BMW Motorrad deutlich verbreitert, modernisiert und vor allem emotionalisiert.“

Edgar Heinrich begann seine Laufbahn bei BMW Motorrad 1985. Im Laufe seiner Karriere stieg Heinrich 1992 zum Senior-Designer auf. 2005 übernahm er die Position des Leiters BMW Motorrad Vehicle Design und sieben Jahre später die Gesamtleitung als Designchef BMW Motorrad. In dieser Zeit prägte Heinrich die Designsprache der Marke und entwickelte Motorräder, die in ihren Segmenten Maßstäbe gesetzt haben. Unter seiner Führung entstanden Modelle wie der Sportboxer BMW R 1100 S, das Naked Bike BMW K 1200 R sowie die Reiseenduro-Ikone BMW R 1200 GS. Darüber hinaus war Heinrich an der Entwicklung von HP-Modellen, Rallye-Motorrädern, Elektro-Scootern und der zukunftsweisenden Studie BMW Motorrad VISION NEXT 100 beteiligt.

Spartanburg (USA)/ München. Die BMW Group beschleunigt ihren Plan zum Ausbau der Elektromobilität und investiert umfassend in den Ausbau des Produktionsstandorts USA. Hierfür kündigte heute der Vorstandsvorsitzende der BMW AG, Oliver Zipse, Investitionen in Höhe von 1,7 Milliarden US-Dollar an. Darin enthalten sind eine Milliarde US-Dollar für die Vorbereitung der Produktion von Elektrofahrzeugen im US-Werk des Unternehmens in Spartanburg, South Carolina, sowie 700 Millionen US-Dollar für den Bau eines neuen Montagezentrums für Hochvoltbatterien im nahe gelegenen Woodruff. Bis 2030 will die BMW Group mindestens sechs vollelektrische Fahrzeuge in den USA fertigen.

In Anwesenheit des Gouverneurs von South Carolina, Henry McMaster, Handelsminister Harry Lightsey III, David Britt, Mitglied des Bezirksrats von Spartanburg und Vorsitzender des Ausschusses für wirtschaftliche Entwicklung sowie Kenneth Gist, Bürgermeister von Woodruff, South Carolina, gab Zipse im BMW Group Werk in Spartanburg ebenfalls bekannt, dass Envision AESC die BMW Group in den USA künftig mit Lithium-Ionen-Batteriezellen der nächsten Generation beliefern wird und dafür eine neue Batteriezellfabrik im Bundesstaat South Carolina errichten.

„Das Werk Spartanburg ist seit Jahrzehnten ein Eckpfeiler des weltweiten Erfolgs der BMW Group. Es ist die Heimat der weltweit beliebten BMW X Modelle und wird künftig auch ein wichtiger Treiber unserer Elektrifizierungsstrategie sein. Bis 2030 werden wir hier mindestens sechs vollelektrische BMW X-Modelle produzieren. Das bedeutet: Das 'Home of the X' wird nun auch zum 'Home of the Battery Electric Vehicle'“, sagte Zipse. „Darüber hinaus verfolgen wir konsequent unseren Grundsatz 'local for local': Unsere neu entwickelten Batteriezellen der sechsten Generation, die speziell für die vollelektrischen Fahrzeuge der nächsten Generation entwickelt wurden, beziehen wir hier aus South Carolina - wo das ‚X‘ elektrisch wird."

Neue Batteriezellfabrik von Envision AESC in South Carolina wird BMW Group Werk Spartanburg versorgen
Gemäß des Grundsatzes „local for local” verfolgt die BMW Group das Ziel, die Batteriezellen dort einzukaufen, wo auch die Produktion stattfindet. Mit Envision AESC hat das Unternehmen einen Partner gefunden, der in South Carolina eine neue Batteriezellfabrik aufbauen wird, um das Werk Spartanburg zu versorgen. Envision AESC wird neue, runde Lithium-Ionen-Batteriezellen produzieren, die speziell für die BMW eDrive Technologie der dann sechsten Generation entwickelt wurden und künftig in den E-Fahrzeugen der NEUEN KLASSE eingesetzt werden. Die jährliche Kapazität der Batteriezellfabrik beträgt bis zu 30 GWh.

Das neue Batterieformat wird die Energiedichte um mehr als 20 Prozent erhöhen, die Ladegeschwindigkeit um bis zu 30 Prozent verbessern und die Reichweite um bis zu 30 Prozent steigern. Gleichzeitig reduzieren sich die CO₂-Emissionen in der Zellproduktion um bis zu 60 Prozent, indem die Zell-lieferanten Energie aus erneuerbaren Ressourcen verwenden sowie bei den Rohstoffen Lithium, Kobalt und Nickel anteilig Sekundärmaterial, also bereits im Kreislauf befindliches Material.

Die Zusammenarbeit mit Envision AESC ist ein wichtiger Schritt, um die regionalen Lieferketten der BMW Group zu stärken. Die lokal angesiedelte Batteriezellfabrik in Verbindung mit dem Ausbau der Produktion von E-Fahrzeugen in den USA wird dazu führen, dass neue Lieferketten, neue Netzwerke für Sublieferanten und neue Arbeitsplätze entstehen, von denen die gesamte Region profitiert.

Um den Bedarf an Batteriezellen abzudecken hat die BMW Group bereits angekündigt, dass insgesamt vier weitere Batteriezellfabriken in Europa und in China entstehen werden. Die Zellfabriken werden von Partnern aufgebaut und haben jeweils eine jährliche Kapazität von bis zu 20 GWh.

Zusätzliche Investitionen und erhöhte Fertigungskapazitäten in South Carolina
Von den heute angekündigten, neuen Investitionen in Höhe von 1,7 Milliarden US-Dollar werden 700 Millionen US-Dollar für den Bau eines neuen Montagezentrums für Hochvoltbatterien in Woodruff in der Nähe des Werks Spartanburg verwendet. Das neue Montagezentrum wird in der Anfangsphase rund 93.000 Quadratmeter umfassen und Batteriemodule der nächsten Generation für vollelektrische Fahrzeuge produzieren. Im Montagezentrum werden ca. 300 neue Arbeitsplätze entstehen.

Aktuell werden die für die Produktion der Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge BMW X3 xDrive30e (Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 2,6-2,0 WLTP; Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 20,5-18,9 WLTP; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 59-45 WLTP) und BMW X5 xDrive45e (Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 1,7-1,2 WLTP; Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 27,7-24,3 WLTP; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 39-27 WLTP) benötigten Batteriemodule auf dem Werksgelände gefertigt. Im Jahr 2021 hat das Werk Spartanburg fast 70.000 elektrifizierte BMW X-Modelle produziert. Der neue Standort in Woodruff wird von der Erfahrung und Expertise der bereits bestehenden Produktion von Hochvoltbatterien im Werk Spartanburg profitieren.

„Die langfristige und starke Präsenz von BMW in South Carolina zeigt die Kraft der Partnerschaft und des gemeinsamen Engagements für den Erfolg der Automobilindustrie in unserem Bundesstaat", sagte Gouverneur McMaster. „Mit der heutigen Ankündigung der Investition von einer Milliarde US-Dollar in die Erweiterung des Werks Spartanburg für die Herstellung von Elektrofahrzeugen sowie von weiteren 700 Millionen US-Dollar in ein neues Montagezentrum für Hochvoltbatterien in Woodruff ist der Weg in die Zukunft geebnet. Und ich gratuliere BMW zu seiner Vorreiterrolle."

BMW Group Werk Spartanburg
Vor 30 Jahren begann der Aufbau des Werks Spartanburg und zwei Jahre später startete die Produktion von Fahrzeugen. Seitdem hat sich das Werk zum globalen Kompetenzzentrum für BMW Sports Activity Vehicles entwickelt und ist ein wichtiger Bestandteil des globalen Produktionsnetzwerks des Unternehmens. Das Werk repräsentiert derzeit eine Investition von fast zwölf Milliarden Dollar, hat mehr als 11.000 Beschäftigte und eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 450.000 Fahrzeugen. Bis heute hat das Werk mehr als sechs Millionen Fahrzeuge produziert - für den amerikanischen und den Weltmarkt. Aufgrund dieser Stärke war die BMW Group in den letzten acht Jahren wertmäßig der größte Automobilexporteur aus den USA.

Das Werk Spartanburg produziert derzeit elf Modelle, darunter die Sports Activity Vehicles BMW X3, X4, X5, X6 und X7, vier BMW M Modelle und zwei Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge: den BMW X3 xDrive30e und den BMW X5 xDrive45e. Die Produktion des neuen Plug-in-Hybrids BMW XM (Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert: 1,6-1,5 WLTP; Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 30,1-28,9 WLTP; CO₂ Emissionen in g/km kombiniert: 36-33 WLTP. Bei den Angaben handelt es sich um voraussichtliche, noch nicht offiziell bestätigte Werte) startet noch in diesem Jahr. Das Werk wird von über 300 Lieferanten in den USA unterstützt, darunter mehr als 40 direkte Tier-1-Zulieferer allein in South Carolina.

„Dies ist ein sehr wichtiger Schritt für das Werk Spartanburg. Mit der neuen Investition machen wir unseren Standort zukunftsfähig und bereiten das Werk auf die Elektrifizierung und neue Technologien vor", sagte Robert Engelhorn, Präsident und CEO der BMW Manufacturing Corporation. „Damit sichern wir sowohl den langfristigen Erfolg unseres Unternehmens als auch unsere Position als attraktiver und zukunftsfähiger Arbeitgeber im Bundesstaat South Carolina.“

Kontinuierliches Engagement in den USA
Neben den Vertriebs- und Marketingaktivitäten umfasst die Präsenz der BMW Group in den USA fast 30 Standorte in 12 verschiedenen Bundesstaaten, darunter ein modernes Designstudio, ein Forschungs- und Entwicklungszentrum sowie die Venture-Capital-Sparte BMW iVentures in Kalifornien, BMW Group Financial Services und die BMW Manufacturing Corporation, die das Werk Spartanburg in South Carolina betreibt. Das Händlernetz der BMW Group besteht aus fast 650 unabhängigen BMW-, MINI-, Rolls-Royce- und BMW Motorrad-Händlern im ganzen Land. Die Aktivitäten der BMW Group bieten und unterstützen direkt und indirekt mehr als 120.000 Arbeitsplätze in den USA und haben 43,3 Milliarden US-Dollar zur US-Wirtschaft beigetragen.

Technologieoffenheit und kundenorientierte Flexibilität
Die BMW Group ist klar auf eine nachhaltige Zukunft ausgerichtet und verfolgt in den USA die gemeinsamen Ambitionen hinsichtlich der Klimaziele und der Reduzierung von Treibhausgasemissionen. Gleichzeitig verfolgt das Unternehmen den Weg der „Technologieoffenheit“, um seinen Kunden eine Auswahl an Fahrzeugen mit vollelektrischen, Plug-in-Hybrid- oder hocheffizienten Verbrennungsantrieben anzubieten, um den unterschiedlichen Bedürfnissen in den verschiedenen Regionen des Landes gerecht zu werden. Die BMW Group will den Anteil von vollelektrisch angetriebenen Fahrzeugen am weltweiten Absatz bis 2030 auf mindestens 50 Prozent zu erhöhen.

360-Grad-Ansatz
Die BMW Group hat sich zum Ziel gesetzt, die CO₂-Emissionen pro Fahrzeug bis 2030 um 40 Prozent zu reduzieren. Das übergeordnete Ziel der BMW Group auf dem Weg zur Klimaneutralität ist die Reduzierung der CO₂-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs. 

• Design und Technik: Über die reine Elektrifizierung des Produktportfolios hinaus beginnt die BMW Group bereits in der Design- und Konstruktionsphase der Fahrzeugentwicklung mit einem "secondary first"-Ansatz, so dass die Fahrzeuge der BMW Group derzeit zu fast 30 Prozent aus Sekundärmaterial bestehen, also recycelten oder wiederverwendeten Materialien. Langfristig soll dieser Anteil auf 50 Prozent steigen.
• Lieferkette und Einkauf: Die BMW Group engagiert sich bereits seit mehreren Jahren in Initiativen, die Standards für eine verantwortungsvolle Rohstoffgewinnung erarbeiten und über die Zertifizierung von Minen die Einhaltung von Umwelt- und Sozialstandards beim Rohstoffabbau fördern. Die für die neue Batteriezellgeneration verwendeten Rohstoffe Kobalt und Lithium werden aus zertifizierten Minen stammen. So erhält das Unternehmen vollständige Transparenz über die Abbaumethoden und kann einen verantwortungsvollen Abbau sicherstellen.
• Fahrzeugproduktion: Das weltweite Produktionsnetzwerk der BMW Group setzt bei der Herstellung auf erneuerbare Energien wie Solar-, Wind- und Wasserkraft und ist seit 2021 bilanziell CO₂-neutral.
• Nutzungsphase der Fahrzeuge: Die BMW Group setzt sich auch dafür ein, dass der Strom zum Laden von batterieelektrischen Fahrzeugen nachhaltig erzeugt wird. So reduzieren Partnerschaften mit Milchviehbetrieben in Kalifornien die Treibhausgasemissionen, indem Methangas aufgefangen und in erneuerbare Energie umgewandelt wird, die in das Stromnetz eingespeist wird. Das Unternehmen betreibt auch ein Pilotprogramm namens ChargeForward in der San Francisco Bay Area, das es den Besitzern ermöglicht, ihre Fahrzeuge mit so viel erneuerbarer Energie wie möglich aufzuladen.
• Fahrzeug-Recycling und 2nd-Life: Die Fahrzeuge der BMW Group werden von Anfang an mit Blick auf das Recycling entwickelt, um die Wiederverwertbarkeit von Bauteilen zu verbessern. Das Unternehmen hat bereits die Rückgewinnung von mehr als 90% des Materials aus Hochvoltbatterien nachgewiesen und verfügt weltweit über rund 3.000 Rücknahmestellen für das Recycling von Altfahrzeugen.

Auf dem Weg in die elektrische Zukunft setzt die BMW Group nicht nur auf die Fahrzeuge selbst, sondern auch auf nachhaltige Lösungen in der gesamten Wertschöpfungskette und über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs. In den USA bietet die BMW Group derzeit zwei vollelektrische Fahrzeuge an, darunter das BMW iX Sports Activity Vehicle und das BMW i4 Gran Coupe. Die vollelektrische BMW i7 Limousine (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 19,6-18,4 WLTP) wird noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Mit der NEUEN KLASSE wird die BMW Group einen deutlichen Schritt nach vorne machen. Weitere Informationen über den Fokus der BMW Group auf Nachhaltigkeit und den einzigartigen Ansatz zur Elektrifizierung finden Sie unter: https://www.bmwgroup.com/de/nachhaltigkeit.html

_{Für Fragen zu Envision AESC wenden Sie sich bitte an}

_{Lauren Flanagan, Senior Director International Government Relations & Communications, Envision Group
E-Mail: lauren.flanagan@envision-energy.com, Tel. +44 7379 340 101}

München. Heute feiert der englischsprachige Sci-Fi Thriller Podcast „Hypnopolis“ seine Premiere. Die BMW Group ist damit der weltweit erste Automobilhersteller, der seinen Kunden einen eigenen Audio-Entertainment Podcast anbietet. In insgesamt sechs Episoden a 15-20 Minuten erwartet die Hörer nicht nur eine packende Story, sondern auch Einblicke in die Mobilität der Zukunft. „Hypnopolis“ ist neben „Changing Lanes“, „Creators of a differant beat“ und „KulturMobile. Der Literatur Podcast.“ bereits die vierte Podcast Reihe der Marke BMW. 

Bisheriges Podcasts Engagement der BMW Group

Mit „Changing Lanes“ bietet BMW bereits seit Mitte März eine wöchentliche Infotainment Show über Technologie, Livestyle, Design, Innovation und natürlich Autos. In der Hochphase der Corona Pandemie präsentierte „Changing Lanes“ bisher vier Sonderausgeben unter dem Namen „Creators of a different beat“. Die Liveinterviews mit Gästen wie Alex Zanardi oder Yoga Expertin Sinah Diepold sollen Inspiration und Optimismus für die Zukunft versprühen und so über diese herausfordernde Zeit helfen. 

Aus diesem Gedanken heraus entstand auch der Literatur Podcast des KulturMobiles, mit Lesungen von Werken der Weltliteratur aus dem 19 Jahrhundert auf Deutsch und Englisch. Der Leiter des BMW Kulturengagements und Produzent des Podcast Prof. Dr. Thomas Girst sagt zur Entstehungsgeschichte: „Zunächst ging es darum unseren Mitarbeiter und ihren Familien in dieser schwierigen Zeit etwas Gutes zu tun. Sehr bald haben wir uns dazu entscheiden, den Podcast für alle Kultur- und BMW Interessierten zu veröffentlichen. Wir wollen also mit diesem Podcast literarische Werke für einen möglichst breiten Kreis hörbar und erlebbar machen.“ Das KulturMobile ist eine Mitarbeiterinitiative der BMW Group, die bereits seit 2003 Mitarbeiter auf das Kulturengagement des Unternehmens aufmerksam macht und zur Teilnahme einlädt.

Hypnopolis: Kino für die Ohren!

„BMW hat als Marke schon immer spannende und emotionale Geschichten erzählt. Die bekanntesten und international prämierten Beispiele dafür sind die Kurzfilmreihe „The Hire“ mit Clive Owen oder „The Small Escape“ mit der umgebauten Isetta als Fluchtfahrzeug. Mit unserem Podcast HYPNOPOLIS schlagen wir nun das nächste Kapitel auf: Kino für die Ohren!" - Jens Thiemer, Senior Vice President Customer & Brand BMW.

Mit „Hypnopolis“ erweitert die Marke BMW ihr Podcast Angebot nun um ein reines Entertainment Programm und kann so den Hörer beispielsweise bei lange Autofahrten begleiten. Dadurch steigt die emotionale Bindung zur Marke. Nach dem Motto „Beyond the car“ Geschichte stehen bei „Hypnopolis“ weder die Marke BMW noch Fahrzeuge im Fokus, jedoch basiert diese auf Annahmen von BMW Zukunftsexperten, zum Beispiel über die Entwicklung von Städten und Mobilität. Hauptsächlich geht es um die Erzählung eines Zukunftsszenarios. In der ersten Folge erwacht Hope Reiser aus einer dreißigjährigen Schlafstrafe und befindet sich plötzlich im Jahr 2063. Doch sie ist von ihrer Unschuld überzeugt und befürchtet, dass die wahren Mörder auf sie gewartet haben und sie beobachten. Die Suche nach der Wahrheit beginnt! 

Robert Valentine: Preisgekrönter Autor von Hypnopolis

Mit Robert Valentine konnte sich BMW einen der bekanntesten Science Fiktion Autoren sichern. Das Science-Fiction Genre ist für den mit dem „BBC Audio Drama Award“ ausgezeichneten Londoner gewohntes Terrain, er arbeitet unter anderem als Autor für die Audio Version von Dr. Who. „Hypnopolis“ soll neben „Red Moon“ und „Dr. Who“ zu seinem nächsten preisgekrönten Podcast werden: 

“Mir ging es vor allem darum das Potential der Technologie der Zukunft zu präsentieren, aber gleichzeitig ist mir als Dramatiker bewusst, dass die eine Sache, die sich nie verändern wird, das menschliche Wesen ist. Die Welt von Hypnopolis mag eine technologische Paradiesvorstellung sein und genau wie im Garten Eden lauert auch hier eine Schlange in der Gestalt von düsteren Figuren im Gras, die unsere Helden Hope Reiser zu Fall bringen wollen. (…) Mit ihrem Spirit und der Weigerung die Lügen der selbstgefälligen Autorität zu akzeptieren verkörpert sie meiner Meinung nach den Eigenschaften, die wir alle brauchen werden, um die Zukunft so zu gestalten, wie wir sie uns erhoffen.“

Alle Podcasts der BMW Group sind über bmwgroup.com oder bei bekannten Streamingdiensten abrufbar.

„Hypnopolis”: https://www.bmw.com/de/innovation/hypnopolis-podcast.html

„Changing Lanes“: youtube, Spotify, Apple Podcasts, deezer, Google Podcasts

„Creators of a different beat“: youtube, facebook

“KulturMobile. Der Literatur Podcast.“:bmwgroup.com, youtube, Spotify, Apple Podcasts, deezer, Google Podcasts

Salzburg/Graz. Die BMW Group weitet ihr Engagement am Wirtschaftsstandort Österreich weiter aus. Ende 2018 startet die Produktion des neuen BMW Z4 bei Magna Steyr Fahrzeugtechnik (MSF) in Graz. Der BMW Z4 wird dann exklusiv in Österreich für den Weltmarkt produziert. Mit Beginn der Fertigung des sportlichen Roadster und der bestehenden Produktion des BMW 5er werden dann bereits zwei Modelle der BMW Group in Österreich produziert.

Die BMW Group in Österreich. Ein starker Motor für unser Land.

Der anstehende Produktionsstart des BMW Z4 in Graz ist das jüngste Kapitel der langen Erfolgsgeschichte der BMW Group in Österreich. Seit über 40 Jahren ist die BMW Group mit ihren Standorten in Salzburg, Steyr und Wien ein starker Motor für den Wirtschaftsstandort Österreich und gehört heute zu den bedeutendsten und umsatzstärksten Unternehmen in unserem Land. Allein im Jahr 2017 verbuchten die österreichischen Gesellschaften der BMW Group über 7,1 Milliarden Euro Umsatz und entlasteten mit einem Exportüberschuss von 1,7 Milliarden Euro die österreichische Handelsbilanz signifikant. Über 5.200 Menschen besitzen heute bei der BMW Group in Österreich einen attraktiven Arbeitsplatz.

Jeder Erfolg der BMW Group ist auch ein Erfolg für Österreich.

Christian Morawa, CEO der BMW Group Austria: „Nach dem BMW 5er ist künftig auch der BMW Z4 ‚Made in Austria‘ – damit bekräftigen wir unser Bekenntnis zum Wirtschaftsstandort Österreich. Als eines der erfolgreichsten Unternehmen des Landes werden wir auch weiterhin einen wichtigen Beitrag zur wirtschaftlichen Stärke und zum Wohlstand in Österreich leisten. Mit zahlreichen Aufträgen an österreichische Lieferanten sowie anhaltend hohen Investitionen in das weltweit größte BMW Group Motorenwerk in Steyr/OÖ setzen wir auch 2018 wieder wichtige Wirtschafts- und Beschäftigungsimpulse in unserem Land. Daher ist jeder Erfolg der BMW Group auch ein Erfolg für Österreich!“

Der neue BMW Z4: Auf dem Weg zur Serienreife.

Mit der fahrdynamischen Erprobung eines stark getarnten Prototyps auf dem BMW Testgelände im südfranzösischen Miramas, absolviert der neue BMW Z4 derzeit eine bedeutende Etappe auf seinem Weg zur Serienreife. Im Rahmen dieser intensiven Erprobung lässt der neue BMW Z4 bereits deutlich erkennen, dass die Neufassung des Roadster-Konzepts zu einem auf Anhieb spürbaren Plus an Sportlichkeit führt. Details zum Serienmodell des BMW Z4 werden Mitte September bekannt gegeben.

Langfristige strategische Partnerschaft mit Magna Steyr Graz.

Die BMW Group sieht in MSF einen langfristigen strategischen Partner für Fahrzeugentwicklung und Auftragsfertigung. Seit 2003 wurden bereits über 1,2 Millionen BMW und MINI bei MSF gefertigt. 2017 startete die Produktion des neuen BMW 5er. Auch er wird – neben dem Werk im bayerischen Dingolfing – bei MSF in Graz produziert. Ein Großteil dieser BMW 5er wird außerdem von einem hocheffizienten Motor aus dem österreichischem BMW Group Motorenwerk angetrieben. Mit Beginn der Produktion des neuen BMW Z4 Ende 2018, können Kunden der BMW Group aus gleich zwei Modellen mit einem Maximum an österreichischer Wertschöpfung wählen.

München/Frankfurt. Als erster Automobilhersteller bietet BMW aktuelle
Informationen im Podcast Audio Format direkt vom IAA Messestand in Frankfurt.
Unter www.BMW.com/podcast werden täglich neue Audio-Beiträge ("Podcasts") in
deutscher und englischer Sprache kostenlos zum Download angeboten. Zahlreiche
Experten wie beispielsweise BMW Motorsport Direktor Mario Theissen oder BMW
Chefdesigner Chris Bangle berichten darin über BMW Neuheiten, Technologien und
ihre persönlichen Eindrücke von der Automobilmesse.

Jörg Reimann, Leiter BMW Marketing Innovationen: "Wir beobachten bei unseren
Kunden und Zielgruppen ein wachsendes Interesse an Podcasts. Mit dem
innovativen BMW IAA Podcast testen wir einen neuen Weg, Zielgruppen
anzusprechen, die über klassische Werbung immer schwerer erreichbar sind.
Gleichzeitig tragen wir veränderten Informationsbedürfnissen Rechnung. Erste
Rückmeldungen von Nutzern sind vielversprechend."

BMW produziert die Audiobeiträge direkt auf der Messe und gibt aktuelle
Einblicke auch hinter die Kulissen des Messestandes. Der Hörer wählt die
Beiträge individuell aus, lädt diese auf seinen iPod oder MP3-Player und
entscheidet dann selbst, wann und wo er sie hört.

Salzburg. BMW Austria setzt zur Vorbereitung der Markteinführung des neuen
BMW 1er auf das Internet. Gut ein halbes Jahr vor dem Launch startet die
Plattform www.bmw.at/1er den Dialog mit Interessenten und potenziellen Kunden.
Mit einzigartigen Features sollen neue Zielgruppen für die Marke BMW
angesprochen werden. Ein Highlight der Website ist das interaktive
Online-Abenteuer "Cool Flame - The Game". Zusammen mit Reporter Harley Flame
und Sängerin Gina Lopez muss der Spieler spannende Aufgaben lösen - und
natürlich spielt der BMW 1er dabei eine entscheidende Rolle.

Interaktive Plattform www.bmw.at/1er
Mit umfangreicher Kommunikation im Internet wird die Einführung des neuen BMW
1er in Österreich vorbereitet. Im Mittelpunkt der Kampagne steht das
innovativ-interaktive Portal www.bmw.at/1er.

Das Portal startet mit einem Film, der die Welt des neuen BMW 1er aus der Sicht
des Fahrers in Szene setzt: modern, mobil und dynamisch. Die Plattform wird
permanent um die neuesten Informationen und Bilder zum BMW 1er erweitert.
Exterieur, Interieur und Ausstattung werden ebenso erläutert wie Fahrwerk,
Antrieb und Sicherheit. Dabei setzt BMW Austria voll auf die neuesten
interaktiven Webtechnologien: Videosequenzen, Animationen, 3D-Ansichten, 360
Grad Modell und vieles mehr machen die Website zu einem einzigartigen
Web-Erlebnis. Ab Sommer kann der interessierte User eine online
Probefahrtsanfrage abschicken oder ein Angebot anfordern.

Die Website www.bmw.at/1er wird bis zur Markteinführung im Herbst und auch
darüber hinaus die zentrale Anlaufstelle für Interessenten des neuen BMW 1er
sein. E-Mail Newsletter unterrichten registrierte Nutzer auf Wunsch über
sämtliche Erweiterungen der Plattform.

Cool Flame - The Game: spielerisch den 1er erfahren
Ein weiterer Bestandteil der Dialogmaßnahmen im Internet ist das interaktive
Online-Abenteuer "Cool Flame - The Game".

Im Mittelpunkt stehen der coole Reporter Harley Flame und die schöne Sängerin
Gina Lopez. Über fünf Episoden, die bis Juni sukzessive gelaunched werden,
begleitet der Spieler die Charaktere durch eine im Modern-Sixties-Stil
animierte Story und muss dabei viele Aufgaben und Verwicklungen lösen. Klar,
dass Harley Flame und Gina Lopez BMW fahren - und so sind auch viele Kilometer
im neuen BMW 1er virtuell zurückzulegen. Dabei wird der Spieler von Episode zu
Episode mehr vom neuen Modell zu sehen bekommen. Am Ende jeder Episode winken
dem registrierten Spieler kleine Belohnungen.

Das Game ist online direkt zugänglich. Jede Episode ist spannend und kurz - ein
Spielen in der Mittagspause ist also gesichert.

"Cool Flame - The Game" ist ein Online-Game par excellance: Musik, Abenteuer
und unvorhersehbare Ereignisse inbegriffen.

Die BMW Motoren GmbH präsentiert sich ab sofort im Internet. Sie finden auf den
Seiten interessante Informationen zum Unternehmen und können darüber hinaus
einen virtuellen Rundgang durchs Werk machen. Besuchen Sie die Seite unter:
http://www.bmw.at