Aldrig før er så mange BMW Art Cars blevet vist samlet på dansk jord. Tidligere har enkelte modeller været udstillet ved udvalgte BMW forhandlerarrangementer i landet, men denne udstilling markerer første gang, at dele af samlingen præsenteres i en samlet, kurateret form i Danmark. Publikum får dermed en sjælden mulighed for at opleve disse kulturelle ikoner side om side.

For første gang nogensinde omfatter udstillingen også de originale maquetter - én meter lange miniaturemodeller, som kunstnerne skabte som eksperimentelle testmodeller, inden arbejdet begyndte på de fuldskala Art Cars. Disse sjældent viste objekter giver et unikt indblik i de kunstneriske arbejdsprocesser og viser, hvordan de ikoniske bilers visuelle udtryk blev formet fra idé til “rolling sculpture”.

I alt præsenterer udstillingen på Classic Car House 11 BMW Art Cars og 11 tilhørende maquetter og viser fem årtiers kunstnerisk udfoldelse i krydsfeltet mellem kunst, design, teknologi og motorsport.

“Bilen er en vigtig del af vores kulturarv - det samme er kunsten, og vi er stolte over at kunne præsentere en så unik særudstilling. BMW Art Cars viser på en fascinerende måde, hvordan kunst og teknologi kan forenes, når ikoniske BMW modeller bliver lærred for nogle af verdens mest markante kunstnere”, siger Niels Folmann, CEO i Classic Car House.

“Det er i sandhed et perfekt match, at Classic Car House er vært for BMW Art Car World Tour! Aldrig før er så mange BMW Art Cars blevet vist samlet noget sted i Nordeuropa. Og det er takket være Classic Car House's imponerende arbejde, at biler forstås for det, de i deres kerne virkelig er: En fejring af menneskelige bedrifter - af design, banebrydende teknologi og ingeniørkunst. Med BMW Art Cars, der udfolder deres historie over et halvt århundrede, kommer også kulturen i spil. Sammen fejrer vi nogle af de mest ikoniske biler, der eksisterer, og inviterer besøgende til at fordybe sig i den skønhed, som anerkendte kunstnere fra hele verden har tilført individuel mobilitet”, udtaler Thomas Girst, Global Head of Cultural Engagement BMW Group.

Siden starten i 1975 har BMW Art Car‑initiativet inviteret førende kunstnere til at genfortolke bilen som kunstnerisk medie. Fra maleri og skulptur til fotografi og konceptkunst afspejler hver Art Car sin tidsånd og udfordrer samtidig både kreative og tekniske grænser.
 

BMW Art Cars @ Classic Car House

Udstilling: 27. marts – 21. juni 2026

Sted: Classic Car House, Kongevejen 79–85, 2800 Kgs. Lyngby

Udstillingen omfatter: 11 originale BMW Art Cars, 11 originale maquetter

Udstillede biler:

• 1976 I Frank Stella – BMW 3.0 CSL
• 1977 I Roy Lichtenstein – BMW 320i
• 1979 I Andy Warhol – BMW M1 (ankommer medio maj)
• 1989 I Michael Jagamara Nelson - BMW M3
• 1990 I César Manrique – BMW 730i
• 1991 I A.R. Penck – BMW Z1
• 1991 I Esther Mahlangu – BMW 525i
• 1992 I Sandro Chia – BMW M3 GTR
• 1995 I David Hockney – BMW 850 CSi
• 1999 I Jenny Holzer – BMW V12 LMR
• 2010 I Jeff Koons – BMW M3 GT2

Om Classic Car House
Classic Car House åbnede i august 2023 og er i dag Nordeuropas største destination for entusiaster af klassiske biler. Med seks kerneområder - bilmuseum, bilhandel, bilhotel, værksted, restaurant samt møde‑ og selskabslokaler - råder Classic Car House over 25.000 m² på det tidligere Landbrugsmuseum samt Virumgaards matrikler.

Classic Car House tiltrækker årligt mere end 50.000 besøgende fra både ind- og udland.

BMW Art Car World Tour
BMW Art Car Collection, skabt på initiativ af den franske racerkører og kunsthandler Hervé Poulain og BMW’s motorsportschef Jochen Neerpasch, er blevet et ikonisk element i BMW’s kulturelle engagement. I anledning af 50‑året for BMW Art Cars præsenterer BMW Art Car World Tour et ambitiøst globalt udstillingsprogram på tværs af fem kontinenter. Turnéen fremhæver BMW’s lange tradition for at forbinde kunst, teknologi, motorsport og design i et unikt, rullende museum af “rolling sculptures”.

BMW Group Cultural Engagement
Kultur er viden, fordybelse og kunst. Som global virksomhed tager BMW Group sit kulturelle ansvar alvorligt og har i mere end et halvt århundrede engageret sig i hundredvis af kulturelle initiativer verden over — inden for samtidskunst, musik, film og design. Kreativ frihed er et centralt princip og en forudsætning for både kunstneriske gennembrud og teknologisk innovation.

Den kommende weekend afholdes årets udgave af 12-timersløbet – anden afdeling af det amerikanske IMSA WeatherTech SportsCar Championship – og på startlisten er blandt andre BMW M Team WRT, som har sat Kevin Magnussen bag rattet i den ene af fabriksholdets to GTP-biler.

Danskeren skal dele sin BMW M Hybrid V8 #25 med teamkammeraterne Philipp Eng (Østrig) og Marco Wittmann (Tyskland), mens søsterbilen, BMW M Hybrid V8 #24, køres af Sheldon van der Linde (Sydafrika), Dries Vanthoor (Belgien) og Robin Frijns (Holland).

”Der er ingen tvivl om, at Sebring er et af årets højdepunkter. Det er et ikonisk sted med en fantastisk atmosfære og masser af dedikerede fans, og banen er som altid en kæmpe udfordring. Man har kun gjort det mest nødvendige for at vedligeholde belægningen gennem årene, og det gør netop Sebring til et sted, der både udfordrer kørere og biler. Banen viser simpelthen ingen nåde, og der er stort set ingen afkørselsarealer, så laver du den mindste fejl, er der høj sandsynlighed for, at du ender løbet i en mur”, forklarer Kevin Magnussen.

BMW M Team WRT kommer til Sebring fra en stærk sæsonåbner på Daytona International Speedway i januar, hvor fabriksholdet sikrede sig en podieplads. Det giver optimisme hos Magnussen, som samtidig håber at få revanche efter sidste års udgave af Sebring-løbet, hvor danskeren var med i toppen af GTP-feltet, inden han blev påkørt i pitlane og måtte køre i garagen.

”Vores søsterbil tog tredjepladsen i sæsonpremieren på Daytona, og sidste år kørte vi med om topplaceringerne på Sebring, inden vi blev sendt ud af kampen. Hvis vi kan bære den gode fart videre og køre et solidt ræs uden fejltagelser og uheld, har vi gode chancer for at kæmpe med om topresultaterne”, tilføjer Magnussen.

BMW kørerne skal i kamp mod ni andre biler i GTP-klassen, hvor de møder konkurrence fra Porsche, Aston Martin, Cadillac og Acura. Det samlede felt, som tæller 55 biler, inkluderer også klasserne LMP2, GTD PRO og GTD.

12-timersløbet på Sebring blev afholdt for første gang i 1952, og to gange er BMW løbet med den samlede sejr. Det skete første gang i 1972 med en BMW 3.0 CSL, mens en BMW V12 LMR med blandt andre danske Tom Kristensen bag rattet tog sejren i 1999.

Årets udgave af 12-timersløbet på Sebring International Raceway flages grønt lørdag den 21. marts klokken 10:10 lokal tid – det er klokken 15:10 i Danmark – og kan følges på Viaplay.

Den helt nye model har en elektrisk motor på både for- og bagakslen. Den samlede ydelse er 345 kW/469 hk*, og det maksimale drejningsmoment er på 645 Nm*.

Den højeffektive sjette generation af BMW eDrive-teknologi, kombineret med det nye BMW Panoramic iDrive og den centrale high‑performance computer "Heart of Joy", løfter køreglæden til næste niveau. Med BMW Symbiotic Drive går også den assisterede køreoplevelse ind i en ny æra.

Nyt designsprog – genkendeligt BMW, men skabt til fremtiden
BMW i3 repræsenterer en moderne fortolkning af de klassiske designtræk, der kendetegner en sedan. Som eksponent for BMW’s nye designsprog er BMW i3 øjeblikkeligt genkendelig som en 3-serie - med lang akselafstand, skrånende taglinje mod bagenden og korte udhæng.

Fronten præsenterer et velkendt, men markant opdateret udtryk. BMW nyrerne og de dobbelte forlygter smelter sammen i en ny, innovativ lyssignatur, der skaber et kraftfuldt udtryk.

Bagenden fremstår både moderne og dynamisk. De horisontalt placerede baglygter har en tredimensionel lyssignatur, hvor to lyskilder på hver side giver den klassiske BMW L‑form et opdateret udtryk. Samtidig fremhæver baglygterne bilens bredde og 3‑seriens sportslige karakter. De bredere hjulkasser understreger modellens atletiske proportioner.

Kabinen er rummelig og udnytter fuldt ud mulighederne i den platform, der er udviklet specifikt til elektrisk mobilitet. Samtidig bevarer interiøret den klassiske, førerorienterede sportslighed, som kendetegner BMW 3‑serien. Det nye BMW Panoramic iDrive sætter rammen for interiørets moderne og intuitive udtryk.

Køredynamik i en klasse for sig
Sportslighed og køreglæde er fundamentale elementer i BMW 3-seriens DNA. BMW i3 udnytter eldriftens unikke muligheder og leverer imponerende præcis og ubesværet køredynamik.

Den centrale drivkraft bag denne oplevelse er Heart of Joy, der arbejder ti gange hurtigere end tidligere systemer. Sammen med tre yderligere high‑performance computere (superbrains) udgør den hjertet i den nye software- og elektronikarkitektur.

Rækkevidde og opladning i topklasse
BMW i3 er skabt til de lange distancer og opnår en rækkevidde på op til 900 km* (WLTP). Med DC-ladeeffekt på op til 400 kW* reduceres ladetiderne betydeligt - på blot 10 minutter kan der oplades energi nok til op til 400 km*.

Sjette generations BMW eDrive-teknologi består af højtydende elmotorer, 800V-teknologi og nye højvoltsbatterier med runde celler i en cell‑to‑pack‑opbygning. Dette giver høj energitæthed og en lavere batteripakke, som samtidig fungerer som strukturel komponent i karrosseriet.

BMW i3 tilbyder desuden tovejsopladningsfunktioner som Vehicle‑to‑Load (kræver tilvalget AC Charging Professional), Vehicle‑to‑Home og Vehicle‑to‑Grid.

Produceres i hjertet af München
BMW i3 produceres på BMW Groups fabrik i München, hvor der i mere end 100 år er fremstillet biler. Fabrikken har over de seneste fire år gennemgået en omfattende modernisering, herunder en ny karrosserifabrik og et avanceret montageområde med integreret logistik.

De nye produktionsfaciliteter er nu i den afsluttende fase, og produktionen af BMW i3 starter i august 2026. De første kundeleveringer finder sted fra efteråret 2026.

* Alle data er foreløbige, idet der ikke foreligger endelige WLTP-tal.

Prototyper gennemgår i øjeblikket intensive vintertests på BMW Groups testcenter i Arjeplog i Nordsverige, hvor sneklædte veje og frosne søer giver optimale forhold til finjustering af køredynamikken.

”BMW i3 viderefører 3-seriens sportslige karakter i et helt nyt, elektrisk koncept – og flytter grænserne for, hvad elbiler kan,” siger Mike Reichelt, Head of Neue Klasse BMW. Den nye modelgeneration får sjette generation af BMW eDrive (Gen6) og et markant teknologisk løft med kontrolenheden “Heart of Joy”, der arbejder op til ti gange hurtigere end tidligere systemer.

Præcision i ekstremt vintervejr
Vintertestene i Nordsverige er en fast tradition hos BMW Group. De lave friktionsforhold gør det muligt at optimere samspillet mellem drivlinje, affjedring og elektroniske styringssystemer under ideelle forhold – grundlaget for den karakteristiske BMW køreglæde.

Selv på is og sne leverer BMW i3 stabil fremdrift og høj præcision. De to elmotorer reagerer lynhurtigt og giver både smidighed og tryghed, selv tæt på bilens dynamiske grænser. Den nye Soft-Stop-funktion giver desuden den hidtil mest jævne opbremsning i en BMW 3-serie.

Effektiviteten får også et løft: Heart of Joy-enhedens præcise styring gør det muligt at optimere energiregenereringen – selv i sving – uden at gå på kompromis med kørestabiliteten.

Anden model under Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive

• Produktionsstart: 2. halvår 2026
• BMW eDrive Gen6 med 800V-teknologi
• Ladeeffekt op til 400 kW
• EESM-motor bag og ASM-motor foran
• Maks. systemeffekt: 345 kW/469 hk*
• Maks. drejningsmoment: 645 Nm*

*Bilerne er prototyper i udviklingsfasen. Derfor er de angivne værdier foreløbige. Oplysninger om energiforbrug iht. WLTP er endnu ikke tilgængelige.

Til gengæld lykkedes det fabriksholdets anden bil, BMW M Hybrid V8 #24, med Sheldon van der Linde (Sydafrika), Dries Vanthoor (Belgien), Robin Frijns (Holland) og René Rast (Tyskland) at slutte på en tredjeplads, hvilket udløste et Daytona-podie til BMW – det første, siden mærket i 2023 tilsluttede sig GTP-klassen i det amerikanske IMSA-mesterskab.

”Overordnet set kørte vi et stærkt løb. Vores performance under forberedelserne og i kvalifikationen var ikke god nok, men som løbet udfoldede sig, bevægede vi os godt op gennem GTP-feltet og var derefter med i toppen. Det tror jeg ikke, der var nogen, som havde forventet, hvilket var positivt. Natten var hård at komme igennem med seks timers safetycar-kørsel, men da solen stod op, og løbet igen blev givet frit, havde vi en god bil at kæmpe med”, lyder det fra Kevin Magnussen.

Den dansk besatte BMW M Hybrid V8 #25 var med i kampen om sejren gennem hele løbet, men en afsluttende taktik faldt ikke ud til Magnussens fordel. Med én time tilbage af løbet besluttede holdet at splitte strategierne mellem de to biler for at sikre et topresultat. Kevin Magnussens BMW M Hybrid V8 #25 blev kaldt ind til et tidligt pitstop – en manøvre, som i bedste fald havde sendt firkløveret op på førstepladsen i tilfælde af en safetycar. Det blev imidlertid teamkammeraterne i søsterbilen, som vandt på taktikken og kørte et trofæ hjem.

”Strategien var desværre ikke til vores fordel, og vi måtte pitte fra en tredjeplads kort inden løbets afslutning for et hurtigt tankstop. Stort tillykke med podieresultatet til vores teamkammerater. Det er en stærk start for holdet og en flot og vigtig præstation for hele BMW’s fabriksprogram”, konkluderer Kevin Magnussen.

Udover at sikre det første Daytona-podie i den nye æra af innovative GTP-sportsvogne var løbet også en imponerende debut for det nye amerikanske setup, som i efteråret blev overtaget af belgiske Team WRT, der siden 2024 har stået bag BMW M Motorsports fabrikshold i FIA World Endurance Championship. 24-timersløbet på Daytona International Speedway var dermed holdets allerførste udfordring.

”En fantastisk weekend for BMW M Motorsport. Stort tillykke til BMW M Team WRT med et velfortjent podie, som der virkelig skulle kæmpes for. At få bygget et komplet nyt hold op på så kort tid og ovenikøbet lykkes med et topresultat i sæsonens første og hårdeste løb med en opdateret racerbil er ganske enkelt fantastisk. Jeg takker alle, som har arbejdet hårdt for at forberede os til sæsonstarten, og jeg er enormt taknemmelig for, at al deres hårde arbejde nu bliver belønnet”, lyder det fra Head of BMW M Motorsport, Andreas Roos.

Generelt havde BMW en stærk weekend i Florida. Udover den generelle tredjeplads sikrede det amerikanske team Paul Miller Racing sig nemlig sejren i den benhårde GTD PRO-klasse med deres BMW M4 GT3 EVO kørt af Connor De Phillippi (USA), Neil Verhagen (USA), Max Hesse (Tyskland) og Dan Harper (Storbritannien). Dette var BMW’s første Daytona-klassesejr siden 2020.

Den generelle sejr i årets 24-timersløb på Daytona International Speedway gik for tredje år i træk til Porsche Penske Motorsport.

Blandt dem var BMW Team WRT, det belgiske topteam, som driver BMW M Motorsports’ fabriksindsats i både FIA World Endurance Championship og det amerikanske IMSA WeatherTech SportsCar Championship. I løbet af seks testsessioner gennemførte holdets to BMW M Hybrid V8 omkring 450 omgange på Daytona International Speedway og indsamlede dermed værdifulde data.

Testweekenden var særlig vigtig for teamet, som i år stiller op med en opgraderet version af racerbilen, der især på det aerodynamiske område er væsentligt forandret. Ingeniører fra både BMW Team WRT og BMW M Motorsport i München har brugt de seneste dage på at analysere testresultaterne for at sikre den bedst mulige forberedelse til den store udfordring.

”Weekenden forløb generelt som forventet. Vi fik kørt en masse omgange og opsætninger, som vi kan bruge til at blive klogere på den nye bil. Vi er stadig ikke helt, hvor vi ønsker at være med setuppet, hvis vi skal kunne køre med om sejren på Daytona. Men forberedelse og optimering er en del af arbejdet, og jeg er sikker på, at vi med alle vores data fra testweekenden kan finde mere performance, når de officielle træningssessioner begynder. Stemningen i teamet er god - alle er glade for at være tilbage på banen og motiverede til at yde det bedste”, lyder det fra Kevin Magnussen.

Det er andet år i træk, at Kevin Magnussen skal kæmpe for BMW M Motorsport på Daytona. Sidste år startede danskerens bil fra poleposition efter en imponerende kvalifikation og var med i kampen om sejren indtil sidste time, hvor et nød-pitstop betød, at holdet måtte tage til takke med fjerdepladsen lige uden for podiet.

Til dette års 24-timersløb på Daytona stiller Kevin Magnussen op i fabriksholdets ene BMW M Hybrid V8 #25 sammen med teamkammeraterne Philipp Eng (Østrig), Marco Wittmann (Tyskland) og Raffaele Marciello (Schweiz). Søsterbilen, BMW M Hybrid V8 #24, besættes af Sheldon van der Linde (Sydafrika), Dries Vanthoor (Belgien), Robin Frijns (Holland) og René Rast (Tyskland).

BMW kørerne skal i kamp mod ni andre biler i GTP-klassen, hvor der skal kæmpes mod Porsche, Aston Martin, Cadillac og Acura. Det samlede felt inkluderer også klasserne LMP2 og GTD og tæller samlet hele 60 biler til start.

24-timersløbet på Daytona blev afholdt for første gang i 1966, og i 1976 opnåede BMW den generelle sejr med den ikoniske BMW 3,0 CSL. Siden har BMW vundet flere klassesejre – og i både 2011 og 2015 lå der BMW motorer i de prototyper, som sikrede de generelle sejre.

Årets udgave af 24-timersløbet på Daytona International Speedway skydes i gang lørdag den 24. januar klokken 13:40 lokal tid – det er klokken 19:40 dansk tid. Hele løbet kan følges live med danske kommentatorer på Viaplay.

Næste generation af BMW M
BMW M Neue Klasse er udviklet fra bunden. Kernen i den nye arkitektur er BMW M eDrive, som er baseret på BMW Gen6-teknologien i Neue Klasse.

Systemet består af fire elektriske motorer - én til hvert hjul - og kombinerer alle fordelene ved baghjulstræk og firehjulstræk. Desuden kan forakslen kobles helt fra. Det samlede system tillader styring individuelt for hvert enkelt hjul for optimalt vejgreb.

BMW M Dynamic Performance Control muliggør maksimal energigenvinding og optimal trækkraft samt en mere direkte respons. Dette sikrer forbedret effektivitet og øget rækkevidde, for eksempel ved længere motorvejskørsler.

Forskellige foruddefinerede køreindstillinger og et eksklusivt lydbillede sikrer den maksimale BMW M køreoplevelse.

Højspændingsbatteri til toppræstation
Batteriet på over 100 kWh er designet til både bane og vej med optimeret cellekemi, køling og energistyring, hvilket muliggør højere præstation og hurtigere opladning via 800-volts teknologi. Batteriet fungerer desuden som en strukturel komponent, der øger karrosseriets stivhed og forbedrer køredynamikken.

Køreoplevelsen understøttes af Neue Klasses enkle, fremtidssikrede styrings- og elektroniksystemer. Fire højtydende computere, kaldet ”Superbrains”, håndterer køredynamik, automatiseret kørsel, infotainment og komfortfunktioner. Dette sikrer lynhurtig dataudveksling og softwareopdateringer.

BMW M Neue Klasse vil videreføre det autentiske DNA og den unikke køreoplevelse fra BMW M – også ind i den elektriske fremtid.

Det indledende fokus vil være på brandaktivering.

Tradition møder fremtid
Det nye BMW ALPINA logo, inspireret af 1970’ernes design, symboliserer brandets klare og selvsikre identitet inden for BMW Group. Det elegante og moderne udtryk afspejler den perfekte sammensmeltning af historisk arv og fremtidens vision.

Eksklusivitet uden kompromis
BMW ALPINA biler fremstilles med kompromisløs fokus på materialer, håndværk og detaljer. Hver bil lever op til de højeste krav til stil, komfort og køreoplevelse. Med adgang til en unik portefølje af skræddersyede muligheder kan kunderne skabe en helt personlig og eksklusiv bil.

BMW ALPINA sætter en ny standard for moderne eksklusivitet og inviterer til en køreoplevelse i særklasse.

www.bmwalpina.com

Motorcyklen er en alsidig allrounder, der kombinerer hverdagsbrug, sportslig dynamik, touringkomfort og terrænegenskaber.

Kraftfuld motor med karakter
Kernen i den nye BMW F 450 GS er en helt nyudviklet tocylindret rækkemotor med fokus på letvægt og kraft. Motoren er 420 cm³, vandkølet og monteret på tværs af kørselsretningen. Den unikke krumtap med 135 graders forskudt krumtapaksel giver motoren karakter og samtidig et meget lavt vibrationsniveau.

Med en effekt på 48 hk og et maksimalt drejningsmoment på 43 Nm er motoren en af de mest kompakte og kraftfulde i A2-segmentet. Den er samtidig meget økonomisk med et forbrug på 26,3 km/l. Den kan køre mere end 350 km på en optankning.

Avanceret display og connectivity
BMW F 450 GS leveres med et stort, letlæseligt 6,5” TFT-display, der sikrer optimal informationsmængde, brugervenlighed og kvalitet – også under vanskelige lysforhold. Displayet styres nemt via en multi-controller på venstre styregreb og tilbyder skræddersyede visninger med detaljer om bl.a. DTC, bremsekraft og hældningsvinkel.

Telefonopkald, musik og navigation håndteres let under kørslen, og en USB-C-port sikrer praktisk opladning.

Udstyrsvarianter til enhver smag
BMW F 450 GS fås i fire attraktive udstyrsvarianter:

• Basic
• Exclusive – inkl. offroad-fodhvilere, håndbeskyttere, motorbeskytter, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro og klar vindskærm.
• Sport – som Exclusive plus sportsaffjedring.
• Trophy – inkl. offroad-fodhvilere, hvide håndbeskyttere, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, tonet Rallye-vindskærm, sportsaffjedring, aluminiums-motorbeskytter og Easy Ride Clutch.

Easy Ride Clutch (ERC) – mere dynamik og komfort
Et teknisk højdepunkt er Easy Ride Clutch (ERC), som aktiveres automatisk afhængigt af motoromdrejningerne via en centrifugalkobling. Systemet er standard på Trophy-varianten og fås som ekstraudstyr på de øvrige modeller. Sammen med Shift Assistant Pro elimineres manuel koblingsbetjening fuldstændigt ved start, gearskifte og svære manøvrer.

Koblingsgrebet kan dog stadig benyttes manuelt ved behov, fx ved forhjulsløft eller kontrolleret nedkørsel på glatte underlag.

Tekniske specifikationer

• Motor: 420 cm³, vandkølet, tocylindret rækkemotor, 135° krumtapvinkel
• Effekt: 48 hk (35 kW) ved 8.750 omdr./min.
• Drejningsmoment: 43 Nm ved 6.750 omdr./min.
• Forbrug: 26,3 km/l
• CO₂-udledning: 88 g/km
• Topfart: 165 km/t
• Acceleration 0-100 km/t: 5,9 sek.
• Sædehøjde: 845 mm
• Tankkapacitet: 14 liter
• Vægt (køreklar): 178 kg

Lancering og pris
Den helt nye BMW F 450 GS kan bestilles nu hos de lokale BMW Motorrad-forhandlere.
De første leveringer forventes fra april 2026.

Vejl. udsalgspris fra 89.995 kr.