• První model značky s pěti různými typy pohonných systémů.
• Nový design: nezaměnitelný výraz z každého úhlu pohledu.
• K dispozici jsou vysoce kvalitní díly M Performance Parts.
• Prostorný, přirozený a inovativní: přepracovaný interiér kombinuje příjemnou atmosféru s digitálním uživatelským zážitkem.
• BMW X5 kombinuje vysokou úroveň komfortu s typickou jízdní dynamikou BMW a inteligentními asistenčními systémy.
• Výroba a premiéra ve Spartanburgu.

První model značky s pěti různými druhy pohonu.
Jako první model typu Sports Activity Vehicle (SAV) značky a zakladatel mimořádně úspěšné rodiny modelů BMW X utváří průkopnické BMW X5 budoucnost svým inovativním pojetím již od svého uvedení na trh v roce 1999. Nové BMW X5, které ztělesňuje právě tuto vizi, je prvním modelem značky přicházejícím na trh s možností výběru z pěti různých druhů pohonu.

Kromě variant se zážehovými a vznětovými spalovacími motory, vybavených 48V mild hybridní technikou, a modelů s plug-in hybridním pohonem zahrnuje pátá generace tohoto úspěšného modelu nejen první elektrické BMW iX5. Na trh se s odstupem chystá také BMW iX5 Hydrogen, první sériově vyráběné BMW s vodíkovým pohonem. Třetí generace systému palivových článků se vyznačuje obzvláště kompaktní konstrukcí a dojezdem až 750 kilometrů.

Nové BMW iX5, první elektrické BMW X5, přichází na trh s šestou generací technologie BMW eDrive. To znamená u modelu BMW iX5 60 xDrive dlouhý dojezd, až 845 kilometrů, rychlé nabíjení, 800V technologii a praktické obousměrné nabíjení. To vše díky novým cylindrickým článkům o výšce 120 milimetrů.

„Díky svému impozantnímu výrazu a dokonalé symbióze komfortu a radosti z jízdy se BMW X5 stalo celosvětovým bestsellerem,“ říká Dr. Joachim Post, člen představenstva společnosti BMW AG odpovědný za vývoj. „A nyní nejnovější generace s nejširší nabídkou druhů pohonu využívá technologie řady Neue Klasse. Jsem proto přesvědčen, že nové BMW X5 opět nastaví laťku ve své třídě a napíše další kapitolu svého úspěchu.“

Nový design: nezaměnitelná přítomnost z každého úhlu pohledu.
Nové BMW X5 představuje významný skok vpřed také svým designem. Ať už se na něj díváte z jakéhokoli úhlu, tak jeho čistý, monolitický a mohutný vzhled je ztělesněním sebevědomého výrazu, který podtrhuje jeho vedoucí pozici v daném segmentu a současně se stává jednou z klíčových tváří značky. Celkový vzhled je z velké části vytvořen přirozeným spojením klasických proporcí vozů SAV s progresivním designovým stylem BMW řady Neue Klasse. Výsledkem je harmonický a výrazný celkový dojem.

Nová generace charakteristického exteriéru modelu X se vyznačuje svislým designem přední části, vertikálně uspořádanými ledvinkami BMW s osvětlením Iconic Glow a novými světelnými prvky ve tvaru „dvojitého X“, které se v modelech BMW objevují poprvé. Zvláště působivý je pohled z boku na BMW X5, a to především díky inovativním klikám dveří, tzv. BMW Winglets. Ty kombinují progresivní design s funkčním komfortem: nenápadné kliky ve tvaru křidélek vyžadují k otevření elektricky ovládaných dveří jen nepatrný dotek.

Všechny modely samozřejmě nabízejí široké možnosti přizpůsobení designu, včetně jedenácti barev karoserie a pečlivě sestavené nabídky kol, která nyní zahrnuje i 23palcové ráfky. Nové BMW X5 M60e xDrive přináší vizuální prvky zdůrazňující jeho roli sportovní vlajkové lodi. Řadu charakteristických prvků přinášejí také M sportovní paket a M sportovní paket Pro.

K dispozici jsou kvalitní díly M Performance Parts.
BMW X5 lze nyní vůbec poprvé objednat s kvalitními díly M Performance Parts přímo z výroby. Mezi nejzajímavější prvky této nabídky patří výrazné exteriérové doplňky, jako je přední splitter M Performance z uhlíkových vláken, střešní spoiler M Performance v leskle černém provedení, zadní difuzor M Performance z aramidu a ze stejného materiálu vyrobené kryty vnějších zpětných zrcátek. K dispozici jsou také letní a zimní kompletní sady kol M Performance o průměrech 21 a 23 palců. Například pomocí podlahových rohoží M Performance lze více sportovního stylu dodat také interiéru.

Prostorný, přirozený a inovativní: přepracovaný interiér kombinuje příjemnou atmosféru s digitálním uživatelským zážitkem.
Jediný pohled na přepracovaný interiér okamžitě odhalí mimořádně vysokou kvalitu nového BMW X5. Interiér zaujme jasnými strukturami a hladkými povrchy, které vytvářejí harmonický pocit prostoru a nenápadně podtrhují klasickou orientaci na řidiče, typickou pro BMW.

Vynikající vizuální a haptickou kvalitu interiéru dodávají také nové dekorativní povrchy z materiálů, jako je břidlice a sklo, jež vytvářejí atmosféru důmyslné propracovanosti. BMW je prvním výrobcem automobilů na světě, který nabízí břidlici jako volitelný dekorativní povrch.

BMW X5 využívá klíčové technologie z řady Neue Klasse v podobě nového konceptu zobrazení a obsluhy BMW Panoramic iDrive a BMW Operačního systému X. Mezi ně patří sešikmený centrální displej, BMW 3D Head-Up Displej, displej před spolujezdcem, který je v modelu BMW X5 poprvé k dispozici jako volitelná výbava, projekční displej BMW Panoramic Vision umístěný pod celou šířkou čelního skla a nový multifunkční volant. Výsledkem je komplexní digitální uživatelský zážitek zaměřený jak na řidiče, tak na jeho spolujezdce.

BMW X5 kombinuje fascinující nové technologie s interiérem, v němž se posádka cítí mimořádně příjemně. Tuto skutečnost zajišťují i animace vnitřního osvětlení tvořeného světelným pásem, který je hlavním prvkem vedoucím přes celou šířku interiéru a vytváří obklopující efekt a navozuje harmonickou atmosféru.

BMW X5 kombinuje vysokou úroveň komfortu s typickou jízdní dynamikou BMW a inteligentními asistenčními systémy pro řidiče.
Jako nejsportovnější SUV ve svém segmentu BMW X5 již dlouho udává standardy v oblasti jízdní dynamiky a nejnovější generace BMW X5 je v tomto ohledu stejně působivá. Nemalou zásluhu na tom má adaptivní podvozek, který je součástí standardní výbavy, a rozložení hmotnosti mezi nápravy v poměru téměř 50:50. Mezi volitelnou výbavu patří podvozek Adaptive Chassis Control, stejně jako podvozek Adaptive Chassis Control Professional s adaptivními stabilizátory, který bude zpočátku jako sériová výbava k dispozici pro všechny modely s elektrickým a plug-in hybridním pohonem. Tento podvozek je průkopníkem v propojování pro BMW charakteristické jízdní dynamiky s maximálním jízdním komfortem.

Systém BMW Symbiotic Drive poskytuje inteligentní pomoc při řízení přizpůsobenou individuálnímu stylu jízdy. Pokročilé asistenční systémy úrovně 2 a funkce aktivní bezpečnosti jsou do nejmenších detailů navrženy tak, aby zajišťovaly plynulou přirozenou interakci mezi asistenčními systémy a řidičem. V modelech BMW iX5 a v chystaném BMW iX5 Hydrogen přináší superpočítač „Heart of Joy“ také zcela výjimečné zážitky z jízdy.

Výroba a premiéra ve Spartanburgu.
Uvedení prvních variant nového BMW X5 na trh je naplánováno na konec listopadu 2026, přičemž elektrické a plug-in hybridní verze budou následovat na začátku roku 2027. Výroba nových modelů se rozběhne již několik měsíců před tímto termínem, továrna BMW Group ve Spartanburgu (USA) zahájí sériovou výrobu páté generace BMW X5 v srpnu 2026.

Továrna ve Spartanburgu vyrábí BMW X5 již od jeho uvedení na trh v roce 1999, kdy s tímto modelem vznikl nový segment trhu. Nyní zdejší továrna slaví další premiéru: nové BMW iX5 bude prvním elektrickým vozem, který se zde bude vyrábět. Nová továrna na vysokonapěťové baterie šesté generace, postavená pro tuto modelovou variantu v těsné blízkosti závodu BMW Group ve Spartanburgu, nevyžaduje pro běžný provoz žádná fosilní paliva. To je jen jeden z mnoha příkladů důsledného přístupu BMW Group k minimalizaci emisí CO₂e během výroby.

Čistý, monolitický a mohutný design dodává novému BMW X5 nezaměnitelný výraz, inspirativní autoritu a velkorysost rozměrů. Jeho vzhled je elegantní, minimalistický, a přesto robustní. Díky charakteristické tváři značky BMW zaujímá model X5 dominantní postavení ve svém segmentu a přenáší nový designový styl BMW do další generace tohoto mimořádně úspěšného modelu.

• Exteriér svým výrazným designem přední části, svisle uspořádanými osvícenými ledvinkami BMW „Iconic Glow“ a dynamickým světelným podpisem navazuje na známou šablonu modelů řady X
• Individuální uvítací a rozlučková animace a volitelný světelný koberec.
• Monolitický design s novými klikami dveří, elegantní siluetou a svalnatými blatníky.
• Široká zadní část s propracovaným designem zadních světel.
• BMW X5 M60e xDrive přináší specifické vizuální prvky, které zdůrazňují jeho roli sportovní vlajkové lodi. Mezi tyto prvky patří nápadný zadní spoiler a žluté světlomety M Yellow Lights.
• M sportovní paket a M sportovní paket Pro podtrhují sportovní charakter nového BMW X5.
• Široké možnosti přizpůsobení designu, včetně jedenácti barev karoserie a nabídky kol, která nyní zahrnuje i 23palcové varianty.

Exteriér navazuje na známou linii modelů řady X, s výrazným designem přední části a svisle uspořádanou maskou BMW ve tvaru ledvinek s osvětlením Iconic Glow a dynamickým světelným podpisem.
Nové BMW X5 kombinuje charakteristický designový styl řady X s průkopnickým designovým jazykem Neue Klasse. Tím nepřehlédnutelně ohlašuje příchod nové generace tohoto úspěšného modelu. U všech variant pohonu si zachovává svou impozantní nepřehlédnutelnost a klasické proporce SUV, přičemž zároveň přebírá čistší a modernější celkové pojetí.

Přední část je výrazně vzpřímenější než dříve, přesto působí překvapivě kompaktně. Ostře řezané plochy a minimalistický design vytvářejí elegantní celek. Mezi dvěma plasticky tvarovanými liniemi kapoty je umístěn větší matný znak BMW. Modely se spalovacím motorem disponují nenápadnými horizontálními vzduchovými přívody, zatímco varianty BMW iX5 s čistě elektrickým pohonem mají uzavřenější přední část, která jim dodává modernější výraz.

Charakteristickým prvkem přídě je svisle uspořádaná BMW maska ve tvaru ledvinek s osvětlením Iconic Glow. Je trvale osvětlena jako součást světel denního svícení, integrována do modulů konturového osvětlení a vizuálně propojena s novými světelnými prvky ve tvaru dvojitého X. Osvětlení masky je také součástí uvítací animace a dynamického světelného podpisu.

Světelné ikony ve tvaru dvojitého X, které se u vozů BMW objevují poprvé, kombinují funkce potkávacích světel, světel denního svícení, obrysových světel a směrových světel do jediného prvku. Adaptivní LED světlomety s osvětlením zatáček, matrixovými dálkovými světlomety a funkcí BMW Selective Beam jsou součástí standardní výbavy. Tyto ikonické světelné prvky lze deaktivovat, tím se odhalí diagonální světelné prvky evokující tradiční dva páry světlometů.

Individuální uvítací a rozlučková animace a volitelný světelný koberec „Ceremonial Light Carpet“.
Nové uvítací a rozlučkové animace vytvářejí personalizovaný zážitek při nastupování a vystupování. Součástí tohoto světelného konceptu jsou vnější a vnitřní osvětlení, osvětlené kliky dveří BMW Winglet, sklopná vnější zpětná zrcátka, systém BMW Panoramic Vision a animace na centrálním displeji. Zákazníci si mohou vybrat mezi režimy RELAXED, BALANCED a EXCITED.

Volitelný světelný koberec Ceremonial Light Carpet nahrazuje standardní statický světelný koberec dynamickou verzí s uvítacími a rozlučkovými animacemi specifickými pro daný režim.

Monolitický design s minimalistickými klikami dveří BMW Winglet, elegantní silueta a mohutné podběhy kol.
Při pohledu z boku působí BMW X5, jako by bylo vytesáno z jednoho kusu. Čisté plochy vytvářejí plynulou siluetu, zatímco svažující se linie střechy dodává vozu agilitu a eleganci. Plynulé přechody mezi lakovanými a skleněnými plochami ještě více podtrhují minimalistický design.

Důležitým novým prvkem je systém dveřních klik BMW Winglet integrovaný do sloupků B a C. Winglety, tedy drobná madla, v leskle černém provedení umožňují vyniknout plynulému povrchu dveří a zároveň poskytují elektricky ovládané funkce otevírání a zavírání. Součástí standardní výbavy je funkce jemného dovírání dveří Soft Close.

Výrazné výřezy blatníků, velká kola a boční prahy v matně černém provedení posilují robustní charakter SUV tohoto modelu a podtrhují jeho aerodynamickou účinnost.

Výrazná zadní část s propracovaným designem zadních světel.
Pohled zezadu zdůrazňuje široké boky, svalnatý postoj a optimalizovanou aerodynamiku. Povrchy nárazníku v barvě karoserie kontrastují s matně černými spodními ozdobnými prvky.

Tenká zadní světla nově interpretují motiv dvojitého X z přední části a jsou navržena téměř přes celou šířku vozu, čímž vytvářejí charakteristický světelný podpis a dále podtrhují horizontální proporce vozu.

BMW X5 M60e xDrive přináší vizuální prvky, které zdůrazňují jeho roli sportovní vlajkové lodi.
BMW X5 M60e xDrive představuje sportovní vrchol celé modelové řady. Mezi charakteristické prvky patří žluté světlomety M Yellow Lights inspirované historickými závodními vozy BMW, tmavší osvětlení masky BMW ve tvaru ledvinek, M specifické konturové osvětlení a jedinečná grafika zadních světel.

Mezi další zajímavosti patří M specifické nárazníky, čtyři koncovky výfuku, leskle černá M vnější zpětná zrcátka, boční prahy v barvě karoserie, loga M, M specifická animace uvítacího osvětlení a speciální design světleného koberce. Součástí standardní výbavy jsou 22palcová kola, M střešní spoiler a M sportovní brzdy s červenými brzdovými třmeny.

M sportovní paket a M sportovní paket Pro podtrhují sportovní charakter nového BMW X5.
Volitelný M sportovní paket zdůrazňuje dynamický vzhled vozu díky M střešním ližinám, M aerodynamickému paketu, M specifickým prahovým lištám a světelným prvkům. Zahrnuje také Adaptivní M podvozek, 21palcová kola, M sportovní brzdy a speciální design interiéru BMW M.

M sportovní paket Pro přináší další vizuální odlišení; patří do něj 22palcová kola Trigon, brzdové třmeny v metalické červené barvě, tmavší podsvícení masky ve tvaru ledvinek, leskle černá vnější zpětná zrcátka, M specifické detaily nárazníků, M kožený volant a M bezpečnostní pásy.

Široké možnosti přizpůsobení designu nabízejí jedenáct barev karoserie a kola o průměru až 23 palců.
Zákazníci si mohou vybrat z jedenácti barev karoserie, včetně nových odstínů, jako jsou metalické laky stříbrná Space Silver, šedá Grey Pine a zelená Vancouver Green. Další laky BMW Individual Frozen budou k dispozici od konce roku 2026, program BMW Individual bude dále rozšířen od dubna 2027.

Nabídka kol zahrnuje jedenáct designů. Součástí standardní výbavy jsou 21palcová kola z lehké slitiny, zatímco 22palcová a poprvé také 23palcová kola jsou k dispozici jako volitelná výbava. BMW X5 M60e xDrive je standardně vybaveno 22palcovými M koly z lehké slitiny.

V interiéru využívá nové BMW X5 jasné struktury, čisté plochy a mimořádně kvalitní dekorativní povrchy, jako je břidlice a sklo (k dispozici na přání), k vytvoření propracované a příjemné atmosféry. Spojení technologií z řady Neue Klasse, jako jsou koncept BMW Panoramic iDrive, centrální displej a multifunkční volant, umožnilo vytvořit zcela nový design interiéru, který ocení všichni cestující. Nové prvky, mezi něž kromě jiných patří ozdobná lišta s integrovaným vnitřním osvětlením a volitelný displej před spolujezdcem, podtrhují postavení modelu BMW X5 jako průkopníka ve svém segmentu.

• Technologie z řady Neue Klasse umožňují nový design interiéru a vytvářejí příjemný pocit propracovaného prostoru.
• Přepracovaná palubní deska s trojrozměrnou podsvícenou ozdobnou lištou a integrovaným ambientním osvětlením.
• Inovativní a přírodní materiály, jako je břidlice a sklo, podtrhují exkluzivní atmosféru interiéru.
• Nový volitelný displej před spolujezdcem poskytuje spolujezdci na předním sedadle během jízdy zábavu nejvyšší kvality.
• Kvalita v každém ohledu: panoramatické skleněné střešní okno s možností otevření, čtyřzónová klimatizace a prostorový audiosystém Bowers & Wilkins s podporou Dolby Atmos.
• Sériově dodávaná sportovní sedadla a volitelná multifunkční sedadla s ventilací a masážní funkcí poskytují vynikající komfort.
• Nyní jsou k dispozici automatické dveře s jemným dovíráním Soft Close.
• BMW Digitální klíč Plus: mnohem více než jen klíč.
• Nově navržené, vysoce kvalitní a ergonomicky dokonalé volanty s intuitivními ovládacími prvky „shy tech“.

Technologie řady Neue Klasse umožňují nový design interiéru a vytvářejí příjemný pocit prostornosti.
Monolitický design exteriéru plynule přechází do interiéru a v novém BMW X5 vytváří příjemný a propracovaný pocit prostornosti. Vysoko umístěná sedadla, typická pro model BMW X5, v kombinaci s velkými plochami výplní dveří a přepracovaným přístrojovým panelem poskytují nerušený výhled a pocit lehkosti. Minimalistický design povrchů v interiéru umožňuje řidiči plně se soustředit na řízení.

Integrace technologií řady Neue Klasse, včetně konceptu BMW Panoramic iDrive s BMW Operačním systémem X, otevírá nové možnosti pro BMW typického přístupu zaměření na řidiče. Nový přístrojový panel tvoří kulisu pro sešikmený centrální displej, který jako by se v ideální ergonomické poloze vznášel vedle volantu. Moderní pojetí interiéru je navozeno projekčním displejem BMW Panoramic Vision, který se rozprostírá po celé šířce čelního skla, a novým multifunkčním volantem.

Přepracovaná palubní deska s trojrozměrným podsvíceným ozdobným pruhem a integrovaným vnitřním osvětlením.
Světelné animace významně přispívají k atmosféře uvnitř nového BMW X5. Ozdobný pruh s integrovaným vnitřním osvětlením umístěný pod palubní deskou vytváří příjemný efekt obklopujícího světla od dveří ke dveřím.

V neaktivním stavu svítí lišta v barvách interiéru: standardně v odstínu Dark Silver nebo volitelně v odstínu Silver Bronze. Po aktivaci proměňují jemné dynamické světelné animace interiér v personalizovaný, multisenzorický zážitek. Barvu a jas osvětlení lze nastavit prostřednictvím režimů My Modes nebo individuálních nastavení.

Lišta vnitřního osvětlení, která na krajích zasahuje až do výplní dveří, umocňuje dojem prostornosti.

Inovativní a přírodní materiály, jako je břidlice a sklo, podtrhují prémiovou atmosféru.
Materiály použité v novém BMW X5 odrážejí jak vysokou kvalitu, tak inovativnost. BMW vstupuje na novou půdu použitím břidlice jako dekorativního povrchu v rámci volitelného paketu BMW Individual Clear & Bold. Tenká vrstva pravé břidlice se nanáší na základní materiál pomocí inovativního procesu.

Břidlice se používá také na funkčních plochách ve středové konzole, kde poskytuje jedinečný hmatový zážitek a zároveň slouží k ovládání klíčových funkcí, jako je parkovací brzda, odmrazování zadního skla a výstražná světla.

Výbava BMW Individual Clear & Bold zahrnuje také prvky z křišťálového skla, které zdůrazňují eleganci a řemeslné zpracování. Volič směru jízdy, ovládání hlasitosti a spínače pro nastavení sedadel integrované do dveří jsou vyrobeny z pravého skla.

Na středové konzole jsou umístěny dva držáky nápojů, dva USB-C porty a přihrádka na telefony s indukčním nabíjením. Dekorativní povrchy jsou standardně provedeny v leskle černém provedení.

V závislosti na zvolené specifikaci interiéru je vnitřní prostor dále vylepšen prošíváním ve tvaru písmene X na výplních dveří a obložení palubní desky. V kombinaci s jemnějším prošíváním sedadel vytvářejí tyto detaily moderní a rafinovanou estetiku interiéru.

Nový volitelný displej BMW Passenger Screen přináší prvotřídní zábavu pro spolujezdce.
Nový displej před spolujezdcem má v novém BMW X5 svou premiéru. Tento volitelný displej, umístěný vedle sešikmeného centrálního displeje, nabízí přístup k aplikacím od oblíbených externích poskytovatelů a umožňuje spolujezdci během jízdy sledovat filmy nebo se účastnit videokonferencí. Vnitřní kamera sleduje pozornost řidiče a když je to potřeba, displej automaticky ztlumí. Když je vůz v klidu, lze k zábavnímu obsahu přistupovat také přes centrální displej.

Nový systém Travel & Comfort zvyšuje komfort a zábavu na zadních sedadlech. Magnetické držáky umožňují připevnit telefony k opěradlům předních sedadel, zatímco bezdrátové nabíjení telefonů a dalších zařízení je k dispozici ze zadních sedadel ve spodní části středové konzoly.

Kvalita v každém ohledu: panoramatické skleněné střešní okno, čtyřzónová klimatizace a prostorový audiosystém Bowers & Wilkins s technologií Dolby Atmos.
Velké panoramatické skleněné střešní okno, které je součástí standardní výbavy, vytváří v interiéru nového BMW X5 světlou a vzdušnou atmosféru. Skládá se ze dvou skleněných panelů o celkové ploše přibližně 2,6 m² a zvyšuje jak prostornost interiéru, tak eleganci exteriéru.

Součástí standardní výbavy je také 2,5zónová klimatizace s tenkými výdechy vzduchu, které jsou nenápadně integrovány do palubní desky a podtrhují čistý design interiéru. Průtok vzduchu se ovládá přes centrální displej. Volitelná čtyřzónová klimatizace přidává speciální dotykový displej pro cestující na zadních sedadlech, další výdechy vzduchu a vylepšený systém cirkulace vzduchu. Systém dokáže také automaticky nastavit vyhřívání a ventilaci sedadel. Volitelný paket Heat Comfort přidává vyhřívaná přední a zadní sedadla i vyhřívané přední loketní opěrky. Modely BMW iX5 s elektrickým pohonem jsou vybaveny specifickým systémem klimatizace s vysoce účinným tepelným čerpadlem.

Standardní zvukový HiFi systém Professional poskytuje výkon 280 W prostřednictvím 12 reproduktorů a zajišťuje čistý prostorový zvuk v celém interiéru. Volitelný audiosystém Bowers & Wilkins Surround Sound System nabízí 18 reproduktorů, sedmikanálový ekvalizér a výkon zesilovače až 775 W.

Vozy vybavené systémem Bowers & Wilkins podporují také technologii Dolby Atmos, která u kompatibilního obsahu vytváří trojrozměrný zvukový zážitek. Zvukové objekty lze libovolně rozmístit po celém interiéru, což při streamování hudby nebo filmů přináší pohlcující poslechový zážitek.

Vynikající komfort zajišťují standardně dodávaná sportovní sedadla a volitelná multifunkční sedadla s ventilací a masážní funkcí.
Nové BMW X5 je standardně vybaveno sportovními sedadly, která jsou nyní vylepšena o dodatečné polstrování pro větší pohodlí. Vyhřívaná sportovní sedadla nabízejí vynikající boční oporu a širokou škálu nastavení, včetně polohy sedáku, výšky, sklonu, šířky a úhlu opěradla. Bederní opěrka je u řidiče součástí standardní výbavy.

Volitelně jsou k dispozici multifunkční sedadla, u nichž si lze vybrat mezi čalouněním v černé barvě Contemporary Black, volitelnou hnědou barvou Copper Brown nebo šedou Silverstone. Povrchy sedadel jsou čalouněny vysoce kvalitním materiálem Veganza, který kombinuje vzhled připomínající kůži s obzvláště příjemným pocitem na dotek. Modely BMW M Performance a vozy vybavené M sportovním paketem jsou k dispozici také s čalouněním BMW M v kombinaci M Veganza/Alcantara v barvě Black/Atlas Grey, které se vyznačuje logem M na opěradlech.

Volitelná multifunkční sedadla nabízejí elektrické nastavení výšky sedadla a výšky opěrky hlavy, spolu s ventilací a vylepšenou masážní funkcí. Bohatší polstrování, další ventilační otvory a tišší chod masážní funkce ještě více zvyšují komfort. Multifunkční sedadla disponují také bederní opěrkou nastavitelnou ve čtyřech směrech pro oba přední cestující.

Výhradně pro multifunkční sedadla s designem interiéru BMW Individual je připraveno také kožené čalounění Merino, které lze objednat v černém provedení Black, šedém Adelaide Grey, bílém Smoke White, hnědém Tartufo nebo Vintage Coffee, což je povrchová úprava kůže ve stylu vintage s rafinovanou luxusní patinou. U designu interiéru BMW Individual s kůží Merino jsou palubní deska a dveře obložené Alcantarou v odpovídající barvě. V závislosti na zvolené variantě výbavy je palubní deska navíc opatřena exkluzivním prošíváním. Obložení stropu u designu interiéru BMW Individual s kůží Merino je vždy z Alcantary v barvě Anthracite.

Zlepšil se také komfort na zadních sedadlech. Byl upraven úhel sklonu opěradel, prostor pro kolena se díky prodloužení rozvoru o 60 milimetrů zvětšil ze 108 na 130 milimetrů a dokonce i úchyty Isofix jsou provedeny tak, aby ladily s vybranými materiály interiéru. Opěradla zadních sedadel jsou sklopná v poměru 40:20:40. V interiérech čalouněných kůží Merino od BMW Individual mohou cestující na zadních sedadlech navíc využívat barevně sladěné opěrky krku a loketní opěrku potaženou Alcantarou.

Nově jsou k dispozici snadno ovladatelné automatické dveře s mechanismem jemného dovírání Soft Close.
Automatické dveře jsou u modelu BMW X5 k dispozici vůbec poprvé. Zásluhou elektrického pohonu ještě více usnadňují nastupování a vystupování. Dotykové senzory integrované do vnějších klik umožňují otevírání a zavírání dveří pouhým dotykem. K ovládání lze rovněž použít tlačítka v interiéru, aplikaci My BMW, hlasové příkazy, BMW Operační systém X nebo kompatibilní telefon a chytré hodinky s BMW Digitálním klíčem Plus. Jakmile řidič usedne za volant, může dveře zavřít stisknutím brzdového pedálu.

Sériově dodávaný mechanismus Soft Close jemně dovírá dveře, a tím zvyšuje jak komfort, tak kultivovanost. Integrovaný servomechanismus umožňuje snadné ruční ovládání. Radarové senzory rozmístěné po obvodu vozu zajišťují rychlejší a přesnější ovládání dveří a zároveň monitorují překážky a blížící se účastníky silničního provozu. Tento pokročilý systém ochrany před kolizemi výrazně snižuje riziko náhodného kontaktu při otevírání nebo zavírání dveří.

BMW Digitální klíč Plus: mnohem víc než jen klíč.
BMW Digitální klíč Plus se stává preferovaným způsobem přístupu do vozidla, který umožňuje kompatibilním telefonům a chytrým hodinkám od předních výrobců fungovat jako klíče od vozidla. Díky technologii ultraširokopásmového přenosu (UWB) a Bluetooth zajišťuje systém přesné určování polohy a vysokou úroveň zabezpečení v souladu se standardy konsorcia Car Connectivity Consortium.

Kromě pohodlného přístupu do vozidla umožňuje BMW Digitální klíč Plus bezpečně sdílet digitální klíče prostřednictvím aplikací pro zasílání zpráv a zároveň jednotlivým uživatelům přiřazovat specifické role a oprávnění. Prostřednictvím peněženky v telefonu lze také využívat další funkce, jako je dálkové ovládání víka zavazadlového prostoru.

Při přiblížení k vozidlu s BMW Digitálním klíčem Plus se spustí uvítací animace. Standardní osvětlení BMW Iconic Glow nabízí nastavení RELAXED, BALANCED a EXCITED, zatímco jediným dotykem na novou kliku dveří se vozidlo odemkne. Na projekčním displeji BMW Panoramic Vision a centrálním displeji se objeví uvítací grafika. Když řidič vůz opustí, světelná animace potvrdí, že byl zamčen.

Nové volanty kombinují prémiovou kvalitu, ergonomii a intuitivní ovládání.
Nové volanty BMW X5 spojují moderní design, vysoce kvalitní materiály a vynikající ergonomii. Sériově dodávaný multifunkční volant je prvním, který se vyznačuje samonosnou konstrukcí s mírně zploštělým tvarem a svislými rameny. Přepracovaná oblast úchopu zvyšuje komfort a ovladatelnost a zároveň zajišťuje snadný přístup k ovládacím prvkům. Jako součást konceptu BMW Panoramic iDrive poskytuje volant haptickou zpětnou vazbu a využívá přístup „shy-tech“, při kterém se ovládací prvky asistenčních funkcí rozsvítí pouze v případě, že jsou dané systémy k dispozici.

Sportovní volant, dostupný v rámci BMW M sportovního paketu, se vyznačuje lehkou konstrukcí inspirovanou závodními vozy a je čalouněn černým materiálem Veganza s ozdobnými prvky v barvách Dark Silver nebo Silver Bronze.

Zákazníci, kteří si zvolí interiér BMW Individual s kůží Merino v odstínu Smoke White, si mohou objednat barevně ladící volant BMW Individual s ozdobným pruhem v odstínu Dark Silver.

Volitelný M kožený volant nabízí sportovnější tvar a není vybaven svislým paprskem, což zlepšuje úchop při dynamické jízdě. Mezi detaily specifické pro M modely patří logo M a u modelů BMW M Performance také prošívání v barvách M. K dispozici jsou dvě verze: standardní provedení s černou značkou v pozici 12 hodin a verze M Performance s červenou značkou, řadicími páčkami s červenými ozdobnými prvky a speciálními tlačítky Boost a M Mode.

Nové BMW X5 spojuje přednosti vozů typu Sports Activity Vehicle s nejmodernějšími technologiemi řady Neue Klasse a vytváří tak komplexní digitální uživatelský zážitek zaměřený jak na řidiče, tak na jeho spolucestující.

• BMW Panoramic iDrive s BMW Operačním systémem X – dokonalé zaměření na řidiče v duchu BMW.
• Inteligentní hlasové ovládání se samoučícím se asistentem BMW Intelligent Personal Assistant, vylepšené technologií umělé inteligence Amazon Alexa+^[1].
• BMW Passenger Screen posouvá zábavu pro spolujezdce na předním sedadle na novou úroveň.
• Špičková zábava ve voze – výrazně vylepšená nabídka zábavy, včetně aplikací od oblíbených externích poskytovatelů.
• BMW Digital Premium: flexibilní a komplexní balíček pro zábavu, bezpečnostní funkce a rozšířené funkce navigace.
• Ještě chytřejší jízda díky rozšířeným funkcím aplikace My BMW.
• Snadná integrace telefonu pomocí Apple CarPlay a Android Auto v sériové výbavě.
• Flexibilita i po zakoupení vozidla: aktualizace softwaru a rozšířený výběr vylepšení funkcí na přání BMW ConnectedDrive Upgrades.

BMW Panoramic iDrive s BMW Operačním systémem X – dokonalá orientace na řidiče v typickém stylu BMW.
Nový systém BMW Panoramic iDrive představuje nejnovější generaci koncepce zobrazování a obsluhy BMW. Je navržen s ohledem na interakci mezi řidičem a vozem a kombinuje displeje, ovládací prvky a software do plně integrovaného systému, který je intuitivní, ergonomický a zaměřený na to, aby řidič byl informován, aniž by byl rozptylován.

Jeho hlavním prvkem je projekční displej BMW Panoramic Vision, který promítá informace přes celou šířku spodní části čelního skla. Informace související s jízdou jsou umístěny přímo v zorném poli řidiče, zatímco střední a pravou část lze přizpůsobit a jsou viditelné pro všechny cestující.

BMW 3D Head-Up Displej doplňuje displej BMW Panoramic Vision tím, že promítá informace o navigaci a asistenčních systémech přímo do zorného pole řidiče. Společně tyto dva displeje přinášejí ucelený a přehledný vizuální zážitek.

Dalším klíčovým prvkem systému BMW Panoramic iDrive je 17,9palcový sešikmený centrální displej. Jeho matrixové podsvícení a vysoké rozlišení zajišťují vynikající čitelnost za všech světelných podmínek, zatímco vylepšená struktura kontextového menu QuickSelect umožňuje intuitivní ovládání dotykem. Widgety lze přetahováním přesunout na projekční displej BMW Panoramic Vision, kde se jich může zobrazit až šest.

Nový multifunkční volant je navržen v rámci přístupu „shy-tech“, kdy se podsvícené ovládací prvky objevují pouze v situaci, kdy jsou skutečně k dispozici. Ovládací prvky asistenčních systémů a parkování jsou umístěny vlevo, funkce infotainmentu vpravo. Haptická zpětná vazba umožňuje intuitivní ovládání, aniž by řidič musel spustit oči z vozovky.

Systém BMW Panoramic iDrive je postaven na BMW Operačním systému X, využívajícím projekt Android Open Source Project (AOSP). Je navržen pro softwarově definované vozy, nabízí možnost dlouhodobých aktualizací a podporuje průběžné přidávání nových digitálních služeb a funkcí. Systém inteligentně spravuje všechny ovládací prvky a prezentuje informace podle jízdní situace.

Vysoká míra personalizace umožňuje uživatelům přizpůsobit si widgety, barvy, rozložení displeje a obrázky na pozadí. Pomocí aplikace My BMW lze jako pozadí centrálního displeje nastavit také osobní fotografie, kterým se automaticky přizpůsobí barvy rozhraní. Ještě více přizpůsobení nabízejí režimy My Modes, a to zejména SPORT, EFFICIENT a SILENT.

BMW ID umožňuje až sedmi uživatelům ukládat individuální nastavení, profily a preference. Řidiče systém vítá jménem a před každou jízdou se na centrálním displeji zobrazí volitelný profilový obrázek.

Kombinace displeje BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Displeje, centrálního displeje, multifunkčního volantu a BMW Operačního systému X vytváří ucelený koncept obsluhy, který nově definuje zásadu „ruce na volantu, oči na silnici“. Jeho škálovatelná architektura rovněž zajišťuje kompatibilitu s budoucími digitálními službami, novými formáty zobrazení a dalšími funkcemi vozidla.

Inteligentní hlasové ovládání se samoučícím se asistentem BMW Intelligent Personal Assistant, vylepšeným technologií umělé inteligence Amazon Alexa+.
Koncept BMW Panoramic iDrive kombinuje dotykové, haptické a hlasové ovládání do přirozeného uživatelského zážitku. Jeho centrem je vylepšený digitální asistent BMW Intelligent Personal Assistant, který umožňuje ovládání funkcí vozidla, navigace, médií a dalších prvků pomocí přirozeného jazyka, aniž by bylo nutné používat předem definované hlasové příkazy.

Samoučící se asistent, který se aktivuje vyslovením „Hej BMW“ nebo stisknutím tlačítka na volantu, funguje jako inteligentní digitální společník. Umí ovládat okna, nastavení klimatizace, komfortní funkce sedadel, telefonní hovory, zábavu, aplikace a mnoho dalších prvků vozidla.

Integrace technologie umělé inteligence Amazon Alexa+ výrazně rozšiřuje jeho možnosti. Na základě rozsáhlého jazykového modelu (LLM) Alexa+ umožňuje přirozenější konverzace, inteligentní odpovědi, přístup ke cloudovým službám, externím znalostem a mediálnímu obsahu, stejně jako pokročilé ovládání vozidla. Propojením s účtem Amazon mohou uživatelé snadno streamovat hudbu, poslouchat zprávy a přistupovat k dalšímu obsahu. Dostupnost bude postupně rozšiřována, počínaje Německem a Spojenými státy.

Inteligentní osobní asistent BMW Intelligent Personal Assistant může poskytovat také proaktivní návrhy na základě chování uživatele, jízdních podmínek, údajů o okolí a snímání interiéru. Nová funkce Zvyklosti umožňuje řidičům automatizovat často používaná nastavení. Například klimatizaci, ventilaci nebo vyhřívání sedadel, vyhřívání volantu a odmrazovací funkce lze seskupit do personalizovaných rutin spouštěných teplotou, časem, obsazeností sedadel nebo jinými definovanými podmínkami.

Displej BMW Passenger Screen posouvá zábavu pro spolujezdce na novou úroveň.
Volitelný 14,6palcový displej BMW Passenger Screen s rozlišením Full HD byl navržen speciálně pro spolujezdce na předním sedadle. Je elegantně integrován vedle centrálního sešikmeného displeje a poskytuje intuitivní přístup pomocí dotykové funkce multi-touch k zábavním funkcím BMW, včetně streamování videa, televize, her a hudby. Interiérová kamera umožňuje provádět během jízdy videokonference.

K používání displeje není nutné mít BMW ID. Služba BMW Digital Premium zahrnuje nezbytné datové připojení, zatímco vozidla bez této služby mohou využívat připojení mobilního zařízení prostřednictvím Wi-Fi hotspotu nebo sdílení připojení.

Integrovaná funkce „Shield“ pomáhá udržet pozornost řidiče tím, že automaticky ztlumí displej, pokud vnitřní kamera zaznamená, že je řidič displejem rozptýlen. Pokud na předním sedadle není žádný spolujezdec, obrazovka přepne do úsporného režimu, vizuálně splyne s ostatními displeji a přizpůsobí svůj vzhled zvolenému režimu „My Mode“ a vnitřnímu osvětlení.

Špičková zábava ve voze – rozšířený obsah a aplikace od oblíbených externích poskytovatelů.
BMW Operační systém X nabízí dosud nejkomplexnější portfolio zábavy ve voze. Zákazníci mají přístup k široké škále aplikací, streamování videa a her prostřednictvím výbavy BMW Digital Premium s datovým připojením v ceně, nebo připojením svého telefonu přes mobilní hotspot či Wi-Fi. Jediné připojení umožňuje zábavu v celém voze, včetně volitelného displeje BMW Passenger Screen.

Aplikace Video, založená na technologii TiVo™, poskytuje přístup ke zprávám, živému televiznímu vysílání a streamovacím službám na vyžádání. Obsah lze při stání sledovat na centrálním displeji a na volitelném displeji před spolujezdcem, který jej umožňuje přehrávat i během jízdy. Uživatelé se mohou přihlásit ke svým stávajícím streamovacím účtům a pokračovat ve sledování obsahu tam, kde doma přestali.

Platforma AirConsole přináší všem cestujícím možnost hraní her přímo ve voze. Telefony slouží jako herní ovladače, což cestujícím umožňuje hrát společně. Další hry a aplikace lze stáhnout z obchodu BMW ConnectedDrive Store, který po celém světě nabízí více než 60 aplikací rozdělených do různých kategorií.

BMW Digital Premium: zábava, bezpečnost a vylepšená navigace v jednom balíčku.
Součástí výbavy BMW Digital Premium je bezpečnostní asistent Security Assistant, který prostřednictvím aplikace My BMW poskytuje funkce, jako jsou upozornění na vloupání a náraz při parkování. V případě nehody BMW Drive Recorder automaticky zaznamená záběry z exteriéru, které lze exportovat do telefonu. Volitelné funkce Remote Inside a Remote 3D View umožňují zákazníkům na dálku zkontrolovat interiér a okolí svého vozu.

Tato výbava také rozšiřuje navigaci BMW Maps o vylepšené dopravní informace v reálném čase, satelitní snímky, 3D modely budov, podrobné informace o parkování a realističtější navádění do jízdních pruhů na složitých městských křižovatkách.

Ještě propojenější zážitky z jízdy díky vylepšeným funkcím aplikace My BMW.
Od svého uvedení na trh v roce 2020 se aplikace My BMW stala nedílnou součástí zážitku z vlastnictví vozu BMW a má více než 16 milionů aktivních uživatelů po celém světě. Aplikace, založená na softwarově definované architektuře vozidla (SDV) Neue Klasse, umožňuje interakci v reálném čase, rozšířené funkce dálkového ovládání, hlubší personalizaci a lepší propojení mezi vozidlem a cestujícími.

Mezi klíčové nové funkce patří:

• Rozšířené funkce obsluhy na dálku: ovládání funkcí vozu v reálném čase, jako jsou okna, nezávislá klimatizace, vyhřívání sedadel a plány nabíjení u BMW iX5 a plug-in hybridních verzí.
• Dálkové ovládání pro spolucestující: spolucestující mohou připojit svou aplikaci My BMW naskenováním QR kódu, což jim umožní ovládat hudbu, nastavení klimatizace, osvětlení a navigaci.
• Vylepšené funkce digitálního klíče: uživatelé mohou prostřednictvím aplikace ovládat automatické dveře, používat Siri v systému iOS a vytvářet zkratky pomocí iPhonu nebo Apple Watch.

Přirozená integrace telefonu s Apple CarPlay a Android Auto.
Bezdrátové připojení Apple CarPlay a Android Auto je součástí standardní výbavy. Navigační a mediální informace se inteligentně zobrazují na projekčním displeji BMW Panoramic Vision a na BMW 3D Head-Up Displeji, zatímco obsah telefonu se přirozeně integruje do centrálního displeje. Speciální ikona v menu umožňuje zobrazit kompatibilní aplikace v režimu celé obrazovky.

Flexibilní digitální aktualizace po celou dobu životnosti vozidla.
Aktualizace BMW ConnectedDrive umožňují zákazníkům přidávat nové digitální služby i po zakoupení vozu. Mnoho funkcí je k dispozici v rámci bezplatné zkušební verze a lze je poté aktivovat na jeden měsíc, jeden rok nebo trvale prostřednictvím obchodu BMW ConnectedDrive Store, aplikace My BMW nebo přímo ve vozidle.

Obchod BMW ConnectedDrive Store také poskytuje přístup k aplikacím třetích stran a spravuje stávající stažené soubory. Bezdrátové aktualizace softwaru udržují nové BMW X5 neustále aktuální, přičemž BMW Operační systém X nabízí zjednodušený proces aktualizace, který lze na přání provádět automaticky.

Nové BMW X5 představuje pro BMW další novinku. Jedná se o první model BMW v historii společnosti, který bude k dispozici s pěti různými druhy pohonu. V souladu s principy technologicky otevřeného přístupu bude portfolio pohonných systémů, které zahrnuje účinné zážehové a vznětové spalovací motory, 48V mild hybridní techniku a dva plug-in hybridní modely, doplněno o první elektrický model BMW iX5 s inovativní technologií BMW eDrive šesté generace a později také o verzi využívající technologii vodíkových palivových článků. V příslušné době přibude také elektrický model BMW M Performance a model s konvenčním motorem V8.

• První elektrický model BMW iX5.
• Nově vyvinuté cylindrické lithium-iontové články pro vyšší energetickou hustotu.
• Konstrukce typu „cell-to-pack“ umožňuje vysokou energetickou hustotu na úrovni celého akumulátoru.
• Energy Master: vysoce inteligentní centrální řídicí jednotka pro elektrické modely.
• Dva vysoce účinné elektromotory s technologiemi EESM a ASM.
• 6. generace umožňuje technologický skok vpřed také v oblasti nabíjení: nabíjecí výkon až 460 kW a obousměrné nabíjení.
• BMW Charging s rozsáhlou sítí nabíječek a atraktivními cenami.
• Mimořádně účinné varianty zážehových a vznětových spalovacích motorů a 48V mild hybridní technika.
• 48V mild hybridní systém: startér-generátor umístěný v osmistupňové převodovce Steptronic Sport.
• Nabídka druhů pohonu pro nové BMW X5 zahrnuje dva plug-in hybridní modely.

První elektrické BMW iX5.
Nové BMW iX5 představuje šestou generaci technologie BMW eDrive. Tento nový systém šesté generace, který se poprvé objevil v modelu BMW iX3, kombinuje přepracované elektrické hnací ústrojí se zcela novým konceptem vysokonapěťové baterie. Díky 800V architektuře nabízí delší dojezd, rychlejší nabíjení a možnost obousměrného nabíjení. Šestá generace také přináší nově vyvinuté cylindrické lithium-iontové články s o 20 procent vyšší energetickou hustotou než předchozí prizmatické články 5. generace.

Nové cylindrické články s vyšší energetickou hustotou.
Model BMW iX5 využívá cylindrické články o průměru 46 mm a výšce 120 mm, které jsou založeny na stejném chemickém složení jako 95mm články použité v modelu BMW iX3. Větší výška článků zvyšuje využitelnou energii téměř o 30 procent.

Díky konstrukci typu „cell-to-pack“ baterie integruje články přímo, bez modulů nebo dalších konstrukčních prvků. To zlepšuje energetickou hustotu na úrovni bateriového celku a zároveň snižuje hmotnost a výrobní náklady. Baterie poskytuje 141 kWh využitelné energie.

Energy Master: inteligentní řízení baterie.
Nová řídicí jednotka Energy Master, namontovaná přímo na vysokonapěťovou baterii, řídí veškerou elektroniku baterie a distribuci energie. Byla vyvinuta výhradně ve vlastní režii společností BMW a dodává energii elektromotorům a systémům vozidla, přičemž zajišťuje efektivní, bezpečný a inteligentní provoz baterie.

Dva vysoce účinné elektromotory s technologiemi EESM a ASM.
Model BMW iX5 60 xDrive je vybaven jedním motorem na každé nápravě a dohromady poskytují výkon 425 kW/578 k a točivý moment 805 Nm. Na zadní nápravě je použit synchronní motor s elektricky buzeným rotorem (EESM), který poskytuje 242 kW/329 k a 500 Nm. Na rozdíl od motorů s permanentními magnety umožňuje koncepce EESM přesné řízení magnetického pole, čímž zlepšuje účinnost při nízkém zatížení a zároveň udržuje vysoký točivý moment a rovnoměrný přísun výkonu.

Přední náprava je vybavena asynchronním motorem (ASM) s výkonem 183 kW/249 k a točivým momentem 305 Nm. Jeho indukční konstrukce je kompaktní, odolná a vysoce tepelně odolná. Jelikož při odpojení od napájení nevytváří žádné vnitřní ztráty, lze jej při malém zatížení zcela odpojit, což umožňuje, aby vozidlo poháněl pouze zadní motor, a tím se dosáhlo vyšší účinnosti.

BMW iX5 60 xDrive zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy, dosahuje maximální rychlosti 210 km/h a nabízí maximální dojezd podle WLTP až 845 kilometrů. Kombinovaná spotřeba elektřiny činí 23,9–20,1 kWh/100 km (WLTP).

Technologie 6. generace představuje významný skok vpřed v oblasti doplňování energie díky nabíjení výkonem až 460 kW a funkci obousměrného nabíjení.
Model BMW iX5 přináší novou úroveň nabíjecího výkonu díky 800V elektrické architektuře a vysokonapěťové baterii nové generace. Podporuje nabíjení výkonem až 460 kW, přičemž díky integrovanému spínacímu systému zůstává kompatibilní se stávajícími 400V stejnosměrnými nabíječkami.

Na vysokovýkonné nabíjecí stanici může BMW iX5 60 xDrive nabít energii pro ujetí až 350 kilometrů za pouhých 10 minut, zatímco nabití z 10 na 80 procent trvá jen 23 minut. Standardně je podporováno nabíjení střídavým proudem výkonem až 22 kW, což umožňuje plné nabití za 7 hodin a 30 minut.

Funkce předběžné přípravy baterie pro maximalizaci nabíjecího výkonu automaticky vyhřívá nebo ochlazuje baterii před příjezdem ke stejnosměrné nabíjecí stanici. Aplikace BMW Maps nabízí inteligentní plánování trasy optimalizované pro nabíjení, přičemž vypočítává zastávky pro nabíjení na základě zvoleného cíle, preferovaných poskytovatelů nabíjení a požadované úrovně nabití baterie. Umělá inteligence využívá údaje z předchozích nabíjení k vylepšení výběru stanic. Inteligentní otevírání víčka nabíjecího portu jej automaticky otevře jakmile je detekováno nabíjení.

BMW Charging s globální dobíjecí sítí.
BMW Charging poskytuje přístup k více než 180 000 dobíjecích stanic v Německu, přes jeden milion v celé Evropě a více než 2,8 milionu po celém světě. Zákazníci mohou také využít lokality BMW Destination Charging a zvýhodněné sazby za dobíjení v síti IONITY a u vybraných partnerských sítí.

Obousměrné dobíjení: energie nejen pro jízdu.
Gen6 přináší tři funkce obousměrného nabíjení:

• Vehicle-to-Load (V2L): dodává až 3,7 kW energie pro externí zařízení, jako jsou elektrokola nebo elektrické grily.
• Vehicle-to-Home (V2H): funguje s BMW Wallbox Professional a domácími fotovoltaickými systémy.
• Vehicle-to-Grid (V2G): vyvinuto ve spolupráci se společností E.ON, umožňuje modelu BMW iX5 dodávat elektřinu zpět do sítě (prozatím není k dispozici v České republice).

Aplikace My BMW umožňuje přehledné řízení nabíjení, cílových úrovní nabití a výnosů z V2G, zatímco integrované funkce ochrany baterie pomáhají maximalizovat její dlouhodobou životnost.

Mimořádně účinné zážehové a vznětové motory se 48V mild hybridní technikou.
Nové BMW X5 40 xDrive pohání nejnovější verze zážehového řadového 6válce BMW o objemu 3,0 litru z řady EfficientDynamics. Nové turbodmychadlo zvyšuje výkon o 14 kW/20 k na 294 kW/400 k, zatímco maximální točivý moment stoupá na 540 Nm, 48V mild hybridní systém v případě potřeby poskytuje dalších 40 Nm. Spotřeba paliva činí 9,2–8,7 l/100 km (WLTP) a emise CO₂ se pohybují v rozmezí 208–197 g/km. BMW X5 40 xDrive zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h.

Motor využívá Millerův spalovací cyklus, optimalizované sací kanály a spalovací prostory, přímé a nepřímé vstřikování, systém proměnného zdvihu ventilů VALVETRONIC a elektricky řízené variabilní časování VANOS, které zvyšují účinnost a snižují emise. Přepínatelná výfuková vahadla umožňují odpojit válce, a tím snížit odpor a umožnit mild hybridnímu systému více rekuperovat a zajistit krátkodobou jízdu na elektřinu.

BMW X5 40d xDrive je vybaveno vylepšeným vznětovým řadovým 6válcem motorem o objemu 3,0 litru a výkonu 230 kW/313 k s dvoustupňovým přeplňováním a přímým vstřikováním Common Rail pracujícím s tlakem až 2500 bar. Ve spojení s 48V mild hybridním systémem poskytuje točivý moment 670 Nm, zrychluje z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 230 km/h. Spotřeba paliva činí 7,3–7,0 l/100 km (WLTP) při emisích CO₂ v rozmezí 193–185 g/km.

Vznětové motory BMW jsou schváleny pro širokou škálu obnovitelných paliv, včetně HVO100, které mohou ve srovnání s konvenční naftou snížit emise fosilního CO₂ až o 90 procent. BMW rovněž vyvíjí digitální ověřovací systém pro dokumentaci skutečného používání obnovitelných paliv a podporuje uznávání vozidel poháněných výhradně těmito palivy jako vozidel s emisemi 0 g/km CO₂ v rámci budoucích předpisů pro vozové parky.

48V mild hybridní systém integrovaný do osmistupňové převodovky Steptronic Sport.
Mild hybridní systém pracující s napětím 48 V je tvořen startér-generátorem spojeným s klikovým hřídelem, který je integrován do osmistupňové převodovky Steptronic Sport. Poskytuje až 13 kW dodatečného výkonu a 200 Nm elektrického točivého momentu. Díky tomu zlepšuje zrychlení, odezvu na sešlápnutí plynového pedálu a plynulost jízdy.

Systém rovněž vylepšuje automatickou funkci start/stop a rekuperací získává energii z brzdění. Energie se ukládá do 48V baterie pod podlahou zavazadlového prostoru, která prostřednictvím měniče napětí zásobuje také 12V elektrický systém vozidla.

Nové BMW X5 nabízí dvě plug-in hybridní varianty.
Modely BMW X5 50e xDrive a BMW X5 M60e xDrive jsou vybaveny dále zdokonaleným zážehovým řadovým 6válcem spojeným se synchronním elektromotorem o výkonu 145 kW/197 k, který je integrován do osmistupňové převodovky Steptronic. Energii mu dodává lithium-iontová baterie páté generace s využitelnou kapacitou 26,5 kWh umístěná pod podlahou.

BMW X5 50e xDrive kombinuje zážehový motor o výkonu 230 kW/313 k s elektromotorem, celkově dosahují výkonu 360 kW/489 k a točivého momentu 700 Nm. Zrychluje z 0 na 100 km/h za 5,0 sekund, dosahuje maximální rychlosti 250 km/h a v čistě elektrickém režimu může jet rychlostí až 140 km/h. Dojezd na elektrický pohon činí až 102 kilometrů (WLTP), přičemž kombinovaná spotřeba paliva se pohybuje v rozmezí 6,0–5,2 l/100 km a emise CO₂ dosahují 136–118 g/km.

Ještě vyšší výkon nabízí BMW X5 M60e xDrive. Jeho šestiválcový motor má výkon 313 kW/426 k, což přispívá k celkovému výkonu 450 kW/612 k a točivému momentu 800 Nm. Zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy (nebo 4,2 sekundy při měření metodou „one-foot rollout“), dosahuje maximální rychlosti 250 km/h a nabízí dojezd na elektrický pohon až 98 kilometrů.

BMW iX5 Hydrogen: BMW Radost z jízdy poháněná vodíkem.
BMW iX5 Hydrogen kombinuje pohon všech kol BMW xDrive s technologií palivových článků a nabízí dojezd až 750 kilometrů, doplnění vodíku za méně než pět minut, schopnost táhnout těžké přívěsy a M sportovní paket.

Jeho systém palivových článků třetí generace, vyvinutý ve spolupráci s Toyotou, je o 25 procent kompaktnější než dříve a zároveň poskytuje vyšší účinnost a výkon. Spolupracuje s novým systémem ukládání vodíku BMW Hydrogen Flat Storage, který pojme více než sedm kilogramů vodíku do sedmi propojených 700barových nádrží z uhlíkových vláken integrovaných do konstrukce vozidla. Kompaktní řešení neomezuje prostor v interiéru a umožňuje vyrábět modely na vodíkový pohon na stejné montážní lince jako ostatní varianty modelu X5.

BMW iX5 Hydrogen je rovněž vybaveno vysokonapěťovou baterií, superpočítačem BMW Heart of Joy pro řízení pohonu a podvozku, softwarem BMW Dynamic Performance Control a elektrickým pohonem všech kol BMW xDrive, což zajišťuje dynamické jízdní vlastnosti, jaké se od každého BMW očekávají.

Pátá generace BMW X5 i nadále spojuje vysokou úroveň jízdního komfortu na dlouhých trasách s nejlepší jízdní dynamikou ve svém segmentu. Komponenty podvozku byly přizpůsobeny novým modelovým verzím, zejména prvním elektrickým variantám BMW iX5, u nichž došlo v důsledku konstrukčních změn ke zvýšení hmotnosti. Špičkové, vysoce propojené digitální systémy jízdní dynamiky v podobě superpočítače Heart of Joy a softwaru BMW Dynamic Performance Control v modelech BMW iX5 zajišťují působivé jízdní vlastnosti v jakékoli situaci.

• Důsledné zdokonalování přináší nejlepší jízdní dynamiku ve své třídě a vysokou úroveň komfortu.
• Superpočítač Heart of Joy se softwarem BMW Dynamic Performance Control otevírá novou dimenzi jízdního projevu elektrického BMW iX5.
• Bezpečné a jisté ovládání, vylepšená kontrola stability přívěsu díky zdokonalené logice potlačování kličkování přívěsu.
• Základní 21palcová kola, s možností volby 22palcových kol (standard u modelů BMW M Performance) a 23palcových kol.
• Standardní Adaptivní podvozek a rozložení hmotnosti blížící se poměru 50:50.
• Volitelný podvozek Adaptive Chassis Control přináší vzduchové odpružení na obou nápravách a integrované aktivní řízení zadních kol.
• Možnost nastavení světlé výšky přináší buď více jízdního komfortu, nebo snížení emisí CO₂e a prodloužení dojezdu.
• Podvozek Adaptive Chassis Professional s adaptivními stabilizátory, určený pro všechny elektrické a plug-in hybridní verze, zajišťuje pro BMW typickou prvotřídní jízdní dynamiku v kombinaci s maximálním jízdním komfortem.
• Speciální podvozky pro modely BMW M Performance a vozy s M sportovním paketem zvyšují jízdní dynamiku a sportovnost.

Díky neustálému zdokonalování nabízí nové BMW X5 špičkovou jízdní dynamiku ve své třídě a současně i vysokou úroveň komfortu.
BMW dále vylepšilo špičkovou jízdní dynamiku a jízdní komfort páté generace modelu BMW X5. Přední náprava s dvojitými příčnými rameny, pětiprvková zadní náprava a celý podvozek byly přizpůsobeny novým modelům, a to včetně zvýšené hmotnosti prvních elektrických variant BMW iX5. Širší rozchod kol, sériově dodávané kombinované pneumatiky a tužší karoserie dále zlepšují ovladatelnost. Nové, akusticky izolované řízení a nová převodka řízení posouvají komfort ještě o úroveň výš.

Superpočítač Heart of Joy se softwarem BMW Dynamic Performance Control otevírá novou dimenzi jízdního projevu elektrického BMW iX5.
Pokročilé, vysoce integrované systémy jízdní dynamiky, včetně desáté generace systému Lateral Dynamics Management pro modely se spalovacím motorem a plug-in hybridy a protiprokluzového systému s blízkým umístěním k akčním členům, maximalizují trakci a ovladatelnost. Systém Lateral Dynamics Management koordinuje všechny funkce související s agilitou, patří mezi ně i systém pohonu všech kol. Stabilizační systém a řízení hnacího ústrojí zůstávají v rukou specializovaných řídicích jednotek zdokonalovaných již několik desetiletí.

Elektrické modely BMW iX5 a budoucí BMW iX5 Hydrogen přinášejí superpočítač Heart of Joy s interně vyvinutým řídicím softwarem BMW Dynamic Performance Control. Ten pracuje desetkrát rychleji než předchozí systémy a v řádu milisekund řídí hnací systémy, brzdy, řízení, nabíjení a rekuperaci. Aktivní integrace elektrického pohonu do dynamiky vozidla zajišťuje vyšší účinnost, rychlejší reakce a novou úroveň jízdního projevu.

Výsledkem je mimořádně plynulé, přesné a jisté ovládání. Systém Heart of Joy omezuje nutnost korekčních zásahů do řízení, čímž zlepšuje konzistenci a stabilitu v zatáčkách a zároveň zvyšuje pocit bezpečí. V mnohem širším spektru jízdních situací také vylepšuje rekuperaci energie. Výsledkem je zcela plynulý projev při brzdění a schopnost získávat energii až do úplného zastavení.

Oba systémy řízení jízdní dynamiky jsou špičková řešení navržená na míru, která definují charakteristický zážitek z jízdy s vozy BMW. Budoucí modely BMW budou využívat inteligentního řízení jízdní dynamiky optimalizované pro každý druh pohonu.

Bezpečné a jisté ovládání, vylepšená kontrola stability přívěsu díky zdokonalené logice potlačování kličkování přívěsu.
Vylepšená funkce stabilizace přívěsu detekuje kličkování přívěsu dříve a účinněji mu čelí. V závislosti na specifikaci vozidla systém pro stabilizaci využívá různé systémy, u elektrických modelů například i volitelné řízení zadních kol. Superpočítač Heart of Joy řídí tyto korekce s výjimečnou přesností. V běžných systémech korektivně zasahují až brzdy, a to v situacích, kdy se kličkování přívěsu zvětší.

Základní 21palcová kola, s možností volby 22palcových kol (standard u modelů BMW M Performance) a 23palcových kol.
Jízdní vlastnosti nového BMW X5 dále vylepšují větší kola a pneumatiky. Základní modely jsou vybaveny 21palcovými koly s kombinovanými pneumatikami (255 mm vpředu, 285 mm vzadu), jež snižují valivý odpor a prodlužují dojezd. K dispozici jsou také volitelná 22palcová kola, která jsou standardní výbavou modelů BMW M Performance, a také 23palcová kola. Volitelné 22palcové sportovní pneumatiky zajišťují lepší přilnavost, kratší brzdnou dráhu a přesnější řízení, zejména při sportovní jízdě.

Standardní Adaptivní podvozek a rozložení hmotnosti blížící se poměru 50:50.
Nové BMW X5 je vybaveno adaptivním podvozkem s elektronicky řízenými tlumiči pro každé kolo a rozložením hmotnosti blížícím se poměru 50:50. Systém průběžně upravuje charakteristiku tlumičů tak, aby vyvážil jízdní komfort a dynamické chování vozu v závislosti na jízdních podmínkách nebo zvoleném režimu „My Mode“. Řidič si může zvolit komfortnější, nebo naopak sportovnější nastavení.

Volitelný podvozek Adaptive Chassis Control přináší vzduchové odpružení na obou nápravách a integrované aktivní řízení zadních kol.
Volitelně dostupný podvozek Adaptive Chassis Control kombinuje adaptivní vzduchové odpružení na obou nápravách s Integrálním aktivním řízením. Řízení zadních kol s úhlem natočení až 3,2 stupně zlepšuje manévrovatelnost v nízkých rychlostech a zvyšuje agilitu a stabilitu při změnách jízdního pruhu ve vysokých rychlostech. V nízkých rychlostech se díky natočení zadních kol v opačném směru než předních zmenšuje poloměr otáčení přibližně o 0,8 metru.

Možnost nastavení světlé výšky přináší buď více jízdního komfortu, nebo snížení emisí CO₂e a prodloužení dojezdu.
Adaptivní vzduchové odpružení na obou nápravách je vybaveno automatickou samonivelační funkcí a udržuje zvolenou výšku podvozku bez ohledu na zatížení vozu. Řidiči si mohou vybrat mezi režimy Auto, High a Low. V režimu Auto se vůz v rychlostech nad 140 km/h automaticky sníží o 10 mm a nad 200 km/h o 20 mm, trvale se sníží při aktivaci režimů Sport a Sport+. Tím se sníží aerodynamický odpor a prodlouží dojezd. Režim „High“ zvedne vozidlo pro větší světlou výšku o 20 mm, zatímco režim „Low“ jej při parkování sníží o 40 mm, což usnadňuje nakládání a nastupování. Na rozdíl od dřívějška lze funkci snížení aktivovat i během jízdy, k jeho nastavení pak dojde automaticky po zastavení. Po dalším rozjezdu se systém automaticky vrátí do režimu „Auto“.

Podvozek Adaptive Chassis Professional s adaptivními stabilizátory, určený pro všechny elektrické a plug-in hybridní verze, zajišťuje pro BMW typickou prvotřídní jízdní dynamiku v kombinaci s maximálním jízdním komfortem.
Podvozek Adaptive Chassis Professional je k dispozici jako volitelná výbava pro elektrické BMW iX5 a plug-in hybridní modely. Vychází z podvozku Adaptive Chassis Control se vzduchovým odpružením a řízením zadních kol a přidává k němu adaptivní stabilizátory. Ke změně jejich tuhosti se používá 48V elektrický systém. Adaptivní stabilizátory v zatáčkách omezují zvýšením své tuhosti naklánění, současně s tím zlepšují agilitu, přesnost řízení a směrovou stabilitu. Zásluhou schopnosti odlišného nastavení tuhosti pro přední a zadní nápravu systém také zlepšuje dynamické vyvážení vozu, což v zatáčkách zvyšuje přilnavost.

Aktivní stabilizace náklonu přináší také vyšší úroveň komfortu tím, že při jízdě přímým směrem takřka odpojí stabilizátory. Tím dojde k omezení přenosu vibrací a kola mohou s větší lehkostí kopírovat nerovnosti vozovky. V kombinaci s adaptivním vzduchovým odpružením s automatickým udržováním světlé výšky systém umožňuje měkčí nastavení odpružení, aniž by byla ohrožena stabilita. Společně se speciálními pneumatikami kombinuje podvozek Adaptive Chassis Control Professional charakteristickou jízdní dynamiku BMW s vynikajícím jízdním komfortem.

Speciální podvozky pro modely BMW M Performance a vozy s M sportovním paketem zvyšují jízdní dynamiku a sportovnost.
BMW X5 M60e xDrive je vybaveno M specificky naladěným podvozkem Adaptive M Chassis Control, který doplňují M sportovní brzdy s modrými nebo volitelně červenými brzdovými třmeny, a jízdními režimy M SPORT a M SPORT+. Tyto režimy zlepšují odezvu vozidla a současně přinášejí grafiku na displejích, včetně projekčního BMW Panoramic Vision v provedení specifickém pro M. Exkluzivní funkce SPORT BOOST a LAUNCH CONTROL dále vylepšují schopnosti při předjíždění a při zrychlení z místa.

Sériově dodávaná 22palcová M kola jsou obuta do pneumatik různých rozměrů (275/40 R22 vpředu, 315/35 R22 vzadu), přičemž sportovní pneumatiky jsou k dispozici jako volitelná výbava. M sportovní diferenciál zlepšuje trakci, agilitu, stabilitu a jízdní vlastnosti v zatáčkách.

Vozy vybavené M sportovním paketem nebo M sportovním paketem Pro navíc disponují účinnějšími M sportovními brzdami s monochromatickým logem M a volitelnými 22palcovými sportovními pneumatikami.

Výbava BMW Digital Premium navíc přináší M specifické aplikace, jako například M Cockpit s konfigurovatelnými zobrazeními výkonu v reálném čase, M Drag Meter pro měření zrychlení a M Channel, který poskytuje exkluzivní obsah týkající se BMW M a motoristického sportu.

BMW Group s novým BMW X5 systematicky rozšiřuje svůj komplexní přístup k udržitelnosti i na další varianty vozidel. Cílem je dále optimalizovat celý životní cyklus vozidla a minimalizovat jeho uhlíkovou stopu od dodavatelského řetězce a výroby přes fázi používání až po recyklaci.

• Dekarbonizace dodavatelského řetězce jako klíčový faktor.
• Systematické využívání sekundárních materiálů.
• Bateriové články 6. generace se sníženou uhlíkovou stopou.
• Hospodárnost během fáze užívání.
• Výhoda v podobě snížení emisí CO₂e, dosažitelná přibližně po jednom roku až dvou letech užívání.
• Výroba v největší továrně BMW Group.
• Veřejně dostupná uhlíková stopa produktu ověřená organizací TÜV.

Dekarbonizace dodavatelského řetězce jako klíčový nástroj.

Snižování emisí CO₂e v celém dodavatelském řetězci je klíčovým prvkem strategie udržitelnosti BMW Group. Společnost se u všech variant pohonu modelu BMW X5 zaměřuje na obnovitelné zdroje energie, sekundární materiály a inovativní výrobní procesy. Díky tomu se emise CO₂e během vývoje vozidla snížily přibližně o 40 procent[1]^{, [2]}.

Nové BMW X5 také využívá výrazně více ploché oceli s nižšími emisemi CO₂e. Z přibližně 50 procent ji tvoří ocel z elektrické obloukové pece (EAF) s vysokým podílem recyklovaného materiálu, která se vyrábí s využitím obnovitelné energie v úzké spolupráci se severoamerickými dodavateli.

Systematické využívání sekundárních materiálů.
V novém BMW X5 jsou hojně využívány sekundární suroviny, například na hliníkové komponenty podvozku a dveří obsahující 35 procent recyklovaného materiálu nebo na látky stropního čalounění vyrobené ze 100 procent z recyklovaného PET. U elektrického BMW iX5 60 xDrive tvoří sekundární materiály přibližně jednu třetinu celkové hmotnosti vozidla (940 kilogramů[3]).

Bateriové články 6. generace se sníženou uhlíkovou stopou.
Bateriové články 6. generace využívají vysoký podíl recyklovaného kobaltu, lithia a niklu, přičemž výroba materiálů i samotných článků je poháněna obnovitelnou energií. Ve srovnání s bateriovými články 5. generace byly emise CO₂e sníženy přibližně o 28 procent na watthodinu.

Hospodárnost během fáze užívání.
Přístup BMW EfficientDynamics zvyšuje hospodárnost díky vylepšené aerodynamice, lehké konstrukci, pneumatikám s nízkým valivým odporem a inteligentnímu řízení toků energií. Tyto technologie se od roku 2007 uplatňují ve všech pohonných jednotkách BMW.

Výhoda v podobě snížení emisí CO₂e, dosažitelná přibližně po jednom roku až dvou letech užívání.
V závislosti na pohonném ústrojí, ročním počtu najetých kilometrů a zdroji elektřiny pro nabíjení dosahuje model BMW iX5 60 xDrive po přibližně jednom roce až dvou letech provozu nižší celkovou uhlíkovou stopu v CO₂e než srovnatelný model se spalovacím motorem.

Výroba v největší továrně BMW Group.
BMW X5 se vyrábí v továrně ve Spartanburgu, kde veškerá externě dodávaná elektřina pochází z obnovitelných zdrojů energie. V období mezi lety 2006 a 2025 klesla spotřeba energie na jedno vozidlo o 66 procent a množství odpadu určeného na skládku o 88 procent. Nedaleká továrna na montáž baterií ve Woodruffu za běžných podmínek funguje bez fosilních paliv.

Veřejně dostupná uhlíková stopa produktu ověřená organizací TÜV.
Současně s uvedením na trh zveřejní BMW Group u modelu BMW X5 Zprávu o uhlíkové stopě produktu ověřenou organizací TÜV, která poskytne transparentní informace o použitých surovinách a emisích CO₂e v průběhu celého životního cyklu vozidla.

Díky technologickým řešením nové generace a postupnému rozšiřování využití umělé inteligence nabízí nové BMW X5 uživatelsky ještě přívětivější a bezpečnější asistenci při částečně automatizovaném řízení a parkování. Jde o důsledek činnosti superpočítače určeného pro asistenční systémy a využívajícího vylepšenou senzoriku.

• „Od nájezdu ke sjezdu“ na dálnici a „Z adresy na adresu“ ve městě. Inovativní asistenční systémy na úrovni SAE 2 a funkce aktivní bezpečnosti přinášejí znatelnou přidanou hodnotu.
• BMW Symbiotic Drive zajišťuje, že řidič je neustále zapojen do součinnosti lidské a umělé inteligence.
• Volitelný Motorway & City Assistant[4] umožňuje až do rychlosti 130 km/h jízdu na dálnicích bez nutnosti mít ruce na volantu – nyní k dispozici v mnoha evropských zemích i mimo ně.
• Asistence pomocí navigace „Z adresy na adresu“ s výbavou Motorway & City Assistant a systémem BMW Symbiotic Drive.
• Sériově dodávaný Driving Assistant Plus usnadňuje řízení a brzdění.
• BMW Symbiotic Drive s funkcí jemného zastavení BMW Soft Stop[5]: rekuperační brzdění bez škubnutí až do úplného zastavení vozidla, a to i při aktivované asistenční funkci.
• Ještě rozsáhlejší nabídka aktivních bezpečnostních funkcí v sériové výbavě než u předchozího modelu.
• Parkování nikdy nebylo tak snadné díky aktivaci nového sériově dodávaného Parkovacího asistentu Plus přímo z volantu, detekci parkovacích míst podporované umělou inteligencí a plánování manévrů.

„Od nájezdu ke sjezdu“ na dálnici a „Z adresy na adresu“ ve městě. Inovativní asistenční systémy na úrovni SAE 2 a funkce aktivní bezpečnosti přinášejí znatelnou přidanou hodnotu.
Nové BMW X5 přináší vylepšené asistenční systémy úrovně SAE Level 2 a funkce aktivní bezpečnosti využívající technologie z řady Neue Klasse. Díky volitelnému systému Motorway & City Assistant je vůz navržen tak, aby svému řidiči poskytoval pomoc na dálnicích „Od nájezdu ke sjezdu“ a v městském prostředí „Z adresy na adresu“.

BMW Symbiotic Drive ponechává kontrolu v rukou řidiče.
Asistenční systémy BMW úrovně SAE Level 2 jsou navrženy tak, aby vytvářely přirozenou kooperaci mezi řidičem a vozidlem, nikoli aby řidiče nahrazovaly. Řidič zůstává aktivně zapojen a může kdykoli zrychlit, zatáčet nebo brzdit, aniž by musel asistenční systém okamžitě deaktivovat. Systém BMW Panoramic iDrive poskytuje přehledné zobrazení důležitých informací a intuitivní obsluhu. Systémy aktivní bezpečnosti, jako je asistent udržování jízdního pruhu, pracují nenápadně na pozadí. Na základě analýzy pohybů volantu a pohledu řidiče zasahují pouze v případě, že je detekováno neúmyslné vybočení z jízdního pruhu nebo hrozící kolize.

Motorway & City Assistant [6] .
Volitelně dodávaný asistent pro jízdu po dálnici umožňuje do rychlosti 130 km/h jízdu bez nutnosti mít ruce na volantu. Současně dokáže projet dálničními křižovatkami, zajistit volbu správného jízdního pruhu a pro nutné přejezdy mezi pruhy vyžaduje pouze potvrzení pohybem očí. Řidiči v Německu, Kanadě a Spojených státech již s pomocí systému předchozí generace najeli více než 200 milionů kilometrů bez rukou na volantu.

Nový asistent pro jízdu ve městě rozšiřuje pomoc využívající informace navigace také v městském prostředí. Při zapnuté navigaci a za předpokladu pozornosti řidiče pomáhá s odbočováním, v situacích s předností v jízdě, se semafory, kruhovými objezdy a změnami jízdních pruhů. I bez aktivního navádění pomáhá v náročných situacích pomocí senzorů vozidla, umělé inteligence a vysoce přesných digitálních map. Po celou dobu jízdy umožňuje systém BMW Symbiotic Drive přirozenou spolupráci řidiče a asistenčních systémů, což umožňuje řízení, brzdění a zrychlování bez přerušení pomoci řidiči.

Výbava Driving Assistant Plus usnadňuje řízení a brzdění.
Nové BMW X5 je standardně vybaveno systémem Driving Assistant Plus, který reguluje rychlost a vzdálenost od vozidla jedoucího vpředu a zároveň pomáhá řidiči udržet vozidlo ve středu jízdního pruhu. Systém dokáže také automaticky přizpůsobit rychlost podle zjištěných rychlostních limitů, zatáček, na kruhových objezdech a při odbočování. Stejně jako u všech asistenčních systémů, musí i v tomto případě řidič zůstat neustále pozorný a připravený převzít řízení.

BMW Symbiotic Drive s funkcí BMW Soft Stop.
V modelech BMW iX5 a chystaném BMW iX5 Hydrogen spolupracuje superpočítač jízdní dynamiky Heart of Joy s jednotkou pro automatizovanou jízdu pro zajištění mimořádně plynulého zpomalování. Nová funkce BMW Soft Stop využívá přesné řízení elektromotorů k zastavení vozidla téměř výhradně pomocí rekuperačního brzdění, čímž minimalizuje vibrace a hluk brzd. Konvenční brzdy se používají pouze při dynamické jízdě nebo v nouzových situacích.

Rozšířená nabídka aktivních bezpečnostních funkcí.
Systém BMW Symbiotic Drive zajišťuje, že aktivní bezpečnostní systémy zasáhnou pouze v případě nutnosti, například pokud je řidič rozptýlený nebo není schopen reagovat. Mezi standardní výbavu patří asistent udržování jízdního pruhu, varování při změně jízdního pruhu, varování před bočním nárazem, varování před provozem ze stran, automatické brzdění při vyjíždění z parkovacího místa, asistent nouzového brzdění s asistentem vyhýbání se překážkám, detekce divoké zvěře a varování při vystupování, které zpozdí otevření dveří, pokud se blíží cyklisté nebo jiní účastníci silničního provozu.

Snazší parkování díky Parkovacímu asistentu Plus.
Sériově dodávaný Parking Assistant Plus umožňuje poloautomatické parkování s vylepšenou detekcí parkovacího místa, rychlejšími manévry a 360° panoramatickým výhledem zahrnujícím pohled na obrubník, 3D pohled a pohled pro jízdu do automyčky. Manévrovací asistent si dokáže zapamatovat a automaticky opakovat trasy dlouhé až 200 metrů. Volitelný Parkovací asistent Professional přidává možnost dálkového parkování a ovládání manévrů prostřednictvím aplikace My BMW ze vzdálenosti až šesti metrů. Asistenční a parkovací funkce lze také dodatečně přidat prostřednictvím BMW ConnectedDrive Store.

V roce 1999 uvedlo BMW na trh první generaci BMW X5, jež byla prvním vozem kategorie Sports Activity Vehicle (SAV). Tento model, který se od samého počátku vyráběl v továrně BMW Group ve Spartanburgu v USA, zároveň znamenal zrod modelové řady BMW X, jež se dodnes těší velké oblibě. BMW dosud vyrobilo více než 3,1 milionu modelů X5 ve čtyřech generacích.

• 1. generace (1999–2006): zrod kategorie Sports Activity Vehicle (SAV) a rodiny BMW X.
• 2. generace (2006–2013): širší nabídka motorů, první milion vyrobených vozů a debut modelu BMW X5 M.
• 3. generace (2013–2018): vylepšení aerodynamiky, úspornější motory a uvedení plug-in hybridního pohonu.
• 4. generace (2018–2026): současnost a pohled do budoucnosti.

1. generace (1999–2006): zrod kategorie Sports Activity Vehicle.
První BMW X5 (E53), představené na Mezinárodním autosalonu v Severní Americe v roce 1999, přišlo s kategorií Sports Activity Vehicle (SAV) tím, že spojilo schopnosti terénních vozů s charakteristickou jízdní dynamikou značky BMW. Vyrábělo se od samého počátku v továrně BMW Group ve Spartanburgu, bylo uvedeno na trh v USA v roce 1999 a do Německa se dostalo v roce 2000.

Zpočátku bylo nabízeno se zážehovými motory o objemu 3,0 litru (šestiválec) a 4,4 litru (V8), později se nabídka rozšířila o vznětové motory a výkonnější varianty V8, jejichž vrcholem bylo BMW X5 4.8is o výkonu 360 k. V roce 2000 zajel jedinečný model BMW X5 Le Mans s výkonem 700 k s Hansem-Joachimem Stuckem za volantem na okruhu Nürburgring Nordschleife čas 7:49 minut.

2. generace (2006–2013): větší výkon a první BMW X5 M.
Druhá generace BMW X5 (E70) přinesla přepracovaný systém xDrive, širší nabídku motorů a vyšší výkon. V roce 2010 překročil prodej hranici jednoho milionu kusů, zatímco vysokovýkonné BMW X5 M, uvedené na trh v roce 2009, se stalo prvním SAV modelem značky BMW M a prvním modelem M s přeplňovaným motorem a dosahovalo výkonu 555 k.

Třetí generace (2013–2018): vyšší účinnost a plug-in hybridní technika.
Třetí generace BMW X5 (F15) se zaměřila na vylepšenou aerodynamiku, vyšší účinnost a větší komfort. Osmistupňová automatická převodovka se stala standardem pro celou modelovou řadu. V roce 2015 se model BMW X5 xDrive40e stal prvním sériově vyráběným plug-in hybridem značky BMW, kombinujícím pohon všech kol s elektrifikovaným pohonným ústrojím o výkonu 313 k.

4. generace (2018–2026): inovace a elektrifikace.
Čtvrtá generace modelu BMW X5 (G05), představená v roce 2018, přinesla nové technologie podvozku, včetně vzduchového odpružení pro obě nápravy, systému Integral Active Steering a off-road paketu. Delší rozvor a volitelná třetí řada sedadel zvýšily praktičnost, zatímco nabídka motorů se rozšířila o výkonnější zážehové, vznětové a plug-in hybridní varianty.

Model BMW iX5 Hydrogen, poprvé představený v roce 2021, poskytl náhled na technologii vodíkových palivových článků této značky. Od roku 2023 jsou ve vybraných regionech po celém světě v provozu pilotní vozidla, která mají za úkol tuto technologii demonstrovat a dále vyvíjet v reálných podmínkách.

Mnichov. S novým BMW X5 BMW Group systematicky rozšiřuje svůj komplexní přístup k udržitelnosti i na další varianty vozidel. Cílem je dále optimalizovat celý životní cyklus vozidla a minimalizovat jeho uhlíkovou stopu – od dodavatelského řetězce a výroby přes fázi používání až po recyklaci.

Dekarbonizace dodavatelského řetězce jako klíčový nástroj.
Cílená dekarbonizace v rámci celého dodavatelského řetězce je klíčovým nástrojem pro snižování emisí CO₂e. BMW Group se zaměřuje zejména na obnovitelné zdroje energie a sekundární materiály, stejně jako na inovace produktů a procesů. Její komplexní přístup k udržitelnosti se uplatňuje u všech variant pohonu modelu X5.

Dopad tohoto přístupu se odráží v dosaženém snížení emisí CO₂e: během vývoje produktu se emise CO₂e u modelu BMW X5 snížily přibližně o 40 procent.^{1, 2}

Dalším pokrokem je zvýšené využití ocelových plechů s nižšími emisemi CO₂e pro karoserii. Přibližně 50 procent ploché oceli použité v modelu BMW X5 tvoří ocel z elektrické obloukové pece (EAF ocel) s vysokým podílem sekundárních surovin, vyráběná s využitím obnovitelné energie. Vysoký podíl ploché oceli s nižšími emisemi CO₂e je výsledkem úzké a dlouhodobé spolupráce s místními dodavateli v Severní Americe.

Systematické využívání sekundárních materiálů.
Nové BMW X5 dosahuje vysokého podílu sekundárních surovin i u komponentů určených pro vysoké zatížení. Patří mezi ně hliníkové součásti podvozku, jako jsou ráfky kol, ložiska, držáky kol, zadní nápravnice a brzdové třmeny, které jsou vyráběny s využitím obnovitelné energie jak při elektrolýze, tak při samotné výrobě. Hliník použitý na dveře nového BMW X5 obsahuje 35 procent recyklovaného materiálu a materiálu z uzavřeného cyklu pocházejícího z lisovny BMW Spartanburg. Základní materiál použitý pro vlákna látky stropního čalounění je vyroben ze 100 procent recyklovaného PET. U čistě elektrického modelu BMW iX5 60 xDrive tvoří sekundární suroviny přibližně jednu třetinu celkové hmotnosti vozidla, což odpovídá hmotnosti 940 kilogramů.³

Bateriové články 6. generace se sníženou uhlíkovou stopou.
Bateriové články 6. generace použité ve vysokonapěťové baterii modelu BMW iX5 obsahují vysoký podíl sekundárních materiálů v obsahu kobaltu, lithia a niklu. Obnovitelná energie se využívá také při výrobě anodových a katodových materiálů, stejně jako při výrobě článků. Ve srovnání s články 5. generace použitými v modelu BMW iX byly emise CO₂e sníženy přibližně o 28 procent na watthodinu.

Účinnost během provozní fáze.
Díky přístupu EfficientDynamics snižuje BMW Group účinnost svých vozů ve všech relevantních subsystémech během provozní fáze. K tomu přispívá optimalizace aerodynamiky, lehká konstrukce, kola a pneumatiky s nízkým valivým odporem a celkové řízení spotřeby energie. BMW Group využívá přístup EfficientDynamics ve všech svých typech pohonu již od roku 2007. 

Nové elektrické BMW iX5 je vybaveno superpočítačem „Heart of Joy“ známým již z modelů BMW iX3 a BMW i3, jehož jádro, software BMW Dynamic Performance Control, bylo vyvinuto zcela vlastními silami. Kromě rychlých a přesných reakcí, stejně jako plynulému brzdění, tento systém rovněž zvyšuje hospodárnost: při zpomalování se prostřednictvím rekuperace získává více energie v podstatně větším počtu jízdních situací, a to až do úplného zastavení.

Výhoda v emisích CO₂e dosažitelná přibližně po jednom až dvou letech používání.
Komplexní opatření k dekarbonizaci v rámci dodavatelského řetězce, výroby i fáze používání vedou k brzkému dosažení bodu zvratu. V závislosti na variantě pohonu, ročním počtu najetých kilometrů a zdroji elektřiny použité k nabíjení dosahuje nové BMW iX5 60 xDrive výhody z hlediska produkce emisí CO₂e oproti srovnatelnému modelu se spalovacím motorem přibližně po jednom až dvou letech používání.

Výroba v největším závodě BMW Group.
Komplexní přístup BMW Group k udržitelnosti se vztahuje i na výrobu vozů v jejím největším výrobním závodě, kterým je továrna v americkém Spartanburgu. Veškerá externí energie potřebná pro výrobu v této továrně pochází z obnovitelných zdrojů.

Mezi lety 2006 a 2025 se spotřeba energie na jedno vyrobené vozidlo snížila o 66 procent. Objem odpadu odváženého na skládky se ve stejném období snížil o 88 procent. Nově vybudovaný závod na montáž vysokonapěťových baterií ve Woodruffu, který je propojen s hlavním závodem, v běžném provozu funguje zcela bez fosilních paliv.

Veřejně dostupná uhlíková stopa produktu ověřená TÜV.
BMW Group zveřejní uhlíkovou stopu produktu pro model BMW X5, ověřenou Německou technickou inspekční asociací (TÜV), při zahájení sériové výroby. Zpráva, včetně metodiky výpočtu, bude veřejně dostupná. Tímto způsobem BMW Group zajistí transparentnost z pohledu použitých surovin a emisí CO₂e v průběhu celého životního cyklu vozidla.

¹ Uvedená hodnota je předběžnou prognózou pro modely X5 40d xDrive a iX5 60 xDrive. Konečná hodnota bude zveřejněna společně s uhlíkovou stopou vozidla (VFP) před zahájením výroby (SOP).

² Snížení je založeno na srovnání s průměrnými hodnotami v odvětví z mezinárodně uznávané databáze LCA. Uvedená hodnota je předběžnou prognózou. Konečná hodnota bude zveřejněna spolu s ukazatelem Vehicle Footprint (VFP) před zahájením výroby (SOP).

³ Uvedená hodnota je předběžnou prognózou. Konečná hodnota bude zveřejněna spolu se zprávou Vehicle Footprint (VFP) před zahájením výroby (SOP).

• Mnichov/Spartanburg (USA). Nové BMW X5 se dostalo do závěrečné fáze svého vývojového programu. Pátá generace tohoto Sports Activity Vehicle (SAV) v současné době absolvuje závěrečné kalibrační jízdy v okolí svého výrobního závodu BMW Group Plant Spartanburg v USA. Nové BMW X5 bude prvním sériovým modelem BMW, který se na trhu objeví s nabídkou pěti různých druhů pohonu. Své premiéry se dočká první elektrické BMW iX5, na něž v roce 2028 naváže první sériově vyráběné BMW s vodíkovým pohonem: BMW iX5 Hydrogen. K dispozici budou také zážehové a naftové varianty se 48V mild hybridní technologií a plug-in hybridní modely. Zástupci médií z různých zemí využili příležitosti k vyzkoušení modelů BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 k), plug-in hybridu BMW X5 50e xDrive (360 kW/490 k) a BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 k) během závěrečných testovacích jízd před zahájením výroby.

  Elektrické BMW iX5: světová premiéra s novou technologií eDrive 6. generace.
  První elektrické BMW iX5 používá šestou generaci technologie BMW eDrive, která se vyznačuje novým konceptem vysokonapěťové baterie s cylindrickými články a 800V technologií. S využitelnou energií 144 kWh v USA a 141 kWh v EU disponuje BMW iX5 60 xDrive dosud největší vysokonapěťovou baterií, jaká kdy byla do čistě elektrického modelu BMW zabudována. Pohon zajišťuje jeden elektromotor na přední nápravě a druhý na zadní, které společně tvoří elektrický pohon všech kol BMW xDrive.

  BMW iX5 Hydrogen: sériový model BMW na vodíkový pohon, který bude na trh uveden v roce 2028 s inovativním systémem Flat Storage.
  BMW iX5 Hydrogen jako první sériový model BMW poháněný vodíkem se na silnice dostane v roce 2028. Jeho pohonná jednotka se skládá ze systému palivových článků, nového úložného systému BMW Hydrogen Flat Storage a inovativní vysokonapěťové baterie. Třetí generace systému palivových článků tvoří základ pro obzvláště kompaktní konstrukci i vysoký výkon a účinnost. Systém plochých nádrží se skládá ze sedmi vysokotlakých nádrží z kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny, které jsou navzájem paralelně propojeny. Tyto nádrže jsou integrovány do robustního kovového rámu. Toto uspořádání mimořádně efektivně využívá vnitřní prostor, takže interiér zůstává z pohledu nabídky místa shodný s ostatními verzemi. Další výhodou je, že modely s technologií palivových článků lze vyrábět na stejné výrobní lince jako jiné typy pohonných systémů.

  Čistá radost z jízdy díky superpočítači Heart of Joy.
  Nové BMW X5 nabídne zážitek z jízdy nové dimenze díky technologiím navrženým pro modely Neue Klasse. Jde například o výkonný superpočítač Heart of Joy se softwarem BMW Dynamic Performance Control, který byl vyvinut zcela interně. Tato vysokovýkonná řídicí jednotka reaguje desetkrát rychleji než předchozí systémy, což znamená, že je schopna provádět regulaci pohonu, brzd, dílčích funkcí řízení, nabíjení a rekuperace v řádu milisekund. Výsledkem je pozoruhodná agilita, kultivovanost a přesnost. U modelů BMW iX5 a BMW iX5 Hydrogen tato technologie zaujme také extrémně plynulým zastavováním i schopností výrazně zvýšené účinnosti rekuperace při zpomalování. 

  U modelů se spalovacím motorem nebo plug-in hybridů zajišťují nejnovější digitální a vysoce propojené systémy jízdní dynamiky, že vůz vždy optimálně využívá dostupnou trakci a za všech okolností poskytuje zcela přirozené ovládání. Mezi tyto systémy patří standardně dodávaný systém řízení příčné dynamiky desáté generace, protiprokluzový systém se vzájemně blízko umístěnými regulačními a ovládacími prvky a v neposlední řadě i pečlivě naladěné komponenty podvozku.

  Kola (nyní lze specifikovat větší ráfky s průměrem až 23 palců) a standardně dodávané pneumatiky různých rozměrů dále zvyšují komfort, stabilitu a dynamiku. Nové BMW X5 je standardně vybaveno aktivním podvozkem, jehož tlumiče jsou elektronicky řízeny pro každé kolo samostatně, a disponuje rozložením hmotnosti téměř 50:50. Tlumiče lze nastavovat plynule, což umožňuje vše od velmi pohodlné jízdy až po sportovní a dynamický projev. Podvozek Adaptive Chassis Control Professional, který je k dispozici jako volitelná výbava pro elektrické BMW iX5 a plug-in hybridní modely, maximalizuje dynamické schopnosti. Jeho součástí je vzduchové odpružení na obou nápravách, elektronicky řízené tlumiče, Integrální aktivní řízení a adaptivní stabilizátory omezující naklánění karoserie.

  Asistenční systémy nové generace.
  Nové BMW X5 je vybaveno inovativními asistenčními systémy úrovně SAE Level 2 a aktivními bezpečnostními funkcemi z technologických klastrů Neue Klasse. Zákazníci se tak mohou těšit na významná vylepšení a rozšířenou funkčnost, stejně jako na funkci BMW Symbiotic Drive. Jedním z příkladů těchto inovací je volitelný asistent Highway and City Assistant, jehož součástí je na dálnici funkce asistence od nájezdu ke sjezdu (Entry-2-Exit) a navádění z adresy na adresu ve městě. 

  Pokročilé asistenční systémy úrovně 2 od BMW jsou pečlivě naladěny pro plynulou interakci mezi asistenčními technologiemi a lidskými řidičskými návyky. Cílem zde není dosáhnout nejvyšší možné úrovně automatizace v každé situaci, ale poskytnout bezpečný zážitek při zachování značné míry asistence s možností kdykoli převzít plnou kontrolu. Díky tomu zůstává řidič vždy zapojen do interakce mezi lidskou a umělou inteligencí. Při zapnutých asistenčních systémech to znamená, že řidič může podle potřeby akcelerovat, řídit a brzdit, aniž by přitom musel asistenční systém okamžitě deaktivovat. Jednoduchá logika ovládání a přehledné zobrazení v rámci systému BMW Panoramic iDrive zajišťují, že asistované řízení je intuitivní a vždy kontrolovatelné, což umožňuje bezpečné využití nejvyšší úrovně automatizace schválené v rámci úrovně 2.

  Symbiotickou interakci mezi řidičem a vozem lze zažít také díky aktivním bezpečnostním funkcím, které pracují nenápadně na pozadí jako tiší společníci. Dobrým příkladem je asistent udržování jízdního pruhu, který rozpozná záměr řidiče na základě směru jeho pohledu a chování řízení. Systém varuje a zasahuje do řízení pouze tehdy, když řidič skutečně neúmyslně vybočuje ze svého jízdního pruhu nebo je detekována hrozící kolize. Mezi další bezpečnostní funkce patří automatické vyhýbací manévry v rámci vlastního jízdního pruhu, varování při změně jízdního pruhu, varování před bočním nárazem se zásahem do řízení v případě rizika bočního nárazu, varování před provozem ze stran a automatické brzdění při odbočování na silnici nebo při vyjíždění z parkovacího místa.

Praha. BMW Česká republika představuje cenově zvýhodněnou edici BMW Individual pro vybrané modely BMW X5 a BMW X7. Zákazník v ceně vozu získá M sportovní paket, případně u BMW X5 i M sportovní paket Pro. Zákazníci si mohou vybrat z široké nabídky laků BMW Individual, včetně speciálních laků na přání. Mezi další prvky edice patří M Alcantarové čalounění stropu v barvě antracitu, podsvícená BMW maska ve tvaru ledvinek „Iconic Glow“, 22“ M kola z lehké slitiny či BMW Individual kožené čalounění Merino.

Tato speciální edice bude dostupná pro výrobní měsíce od srpna do listopadu 2025. Nabídka je k dispozici pouze při objednání vozu v edici BMW Individual s libovolným metalickým lakem nebo lakem BMW Individual a pouze u participujících dealerů. Nabídka je platná do odvolání, nejpozději však do 30. září 2025, a vztahuje se na výrobní měsíce 8 až 11 roku 2025.

BMW X5 Protection VR6.
Luxusní SUV s balistickou ochranou dle normy VPAM VR6 je ideální pro flexibilní použití ve městě i v terénu. Nabízí výkon motoru V8, pohon všech kol BMW xDrive a kompletní ochranný plášť integrovaný přímo do karoserie.

BMW 7 Protection VR9.
Vrchol technologie ochranných vozů v reprezentativním sedanu – to je BMW 7 Protection VR9, což je také jediná varianta BMW řady 7 vybavená motorem V8, která je určená pro evropské trhy. Ochrana je dle normy VPAM VR9 (nejvyšší úroveň civilní balistické ochrany), včetně odolnosti proti výbuchům. I přes své pancéřování nabízí nejvyšší komfort cestování, nejmodernější technologie a diskrétní vzhled.

Řidičské kurzy BMW Protection.
Součástí nabídky programu BMW Protection je i možnost absolvovat speciální řidičský kurz BMW Protection Driving Training, kde se řidiči učí zvládat krizové situace, vysoce dynamické manévry a nouzové únikové techniky. Tyto kurzy probíhají pod vedením zkušených instruktorů na uzavřených tratích a simulují reálné scénáře ohrožení.

Více než 45 let zkušeností.
BMW se věnuje vývoji obrněných vozidel již od roku 1978. Od prvního modelu BMW řady 7 Protection pro vysoké vládní činitele až po dnešní modely s certifikací dle mezinárodních balistických norem, značka BMW udává směr v oblasti individuální ochrany. Každý model se vyrábí v továrně v německém Dingolfingu za přísných výrobních standardů – nejedná se o dodatečně upravované vozy.

Více informací o programu BMW Protection na: www.bmw.cz

Kontakt

David Haidinger, Corporate Communications Manager, BMW Czech Republic
Telefon: +420 739 601 171; e-mail: david.haidinger@bmwgroup.com
BMW PressClub CZ: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
Internet: www.bmw.cz; Facebook CZ; LinkedIn

BMW Group

BMW Group je se svými značkami BMW, MINI, Rolls-Royce a BMW Motorrad vedoucím výrobcem prémiových automobilů a motocyklů, stejně tak jako poskytovatelem prémiových finančních produktů. BMW Group je společností s 30 výrobními závody po celém světě a globální prodejní sítí se zastoupením ve více než 140 zemích.

V roce 2024 společnost BMW Group prodala po celém světě více než 2,45 milionu osobních vozů a více než 210 000 motocyklů. Zisk před zdaněním ve finančním roce 2024 činil 11,0 miliardy Euro, příjmy dosáhly 142,4 miliardy Euro. K 31. prosinci 2024 pracovalo pro BMW Group 159 104 zaměstnankyň a zaměstnanců.

Úspěchy společnosti BMW Group se vždy opíraly o dlouhodobé strategie a odpovědnost, a to od dodavatelského řetězce přes výrobu až po fázi konce životního cyklu všech produktů.

www.bmwgroup.com
Facebook:            http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter:                 http://twitter.com/BMWGroup

YouTube:              http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram:           https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn:              https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

X:                            https://www.x.com/bmwgroup

Mnichov. BMW již více než čtyři desetiletí určuje standardy ve vývoji a výrobě speciálních ochranných vozidel, která spojují zážitek z jízdy typický pro značku s nejvyššími bezpečnostními standardy. Profesionální řidiči potřebují speciální znalosti a dovednosti, aby dokázali plně využít potenciál těchto obrněných vozů, které jsou vybaveny speciálními funkcemi důležitými pro zajištění bezpečnosti v každodenním provozu. Tyto dovednosti se vyučují v kurzech BMW Security Vehicle Trainings. Díky současnému portfoliu speciálních ochranných vozů a intenzivním školením jejich řidičů pod vedením zkušených instruktorů vytvořilo BMW ucelenou nabídku bezpečnostních produktů na míru z jednoho zdroje.

Tréninkové programy jsou určeny profesionálním řidičům, kteří chtějí zlepšit své dovednosti v ovládání speciálních obrněných vozidel, aby byli dobře připraveni na extrémní situace. Školicí středisko v Groß Dölln u Berlína, které je jedno z nejrenomovanějších evropských testovacích a ověřovacích center pro bezpečnost vozidel, k tomu poskytuje ideální prostředí. Bývalé vojenské letiště, na němž své záchranné složky cvičí i státní instituce, bylo v roce 2002 přestavěno na nejmodernější centrum výuky řidičů a nyní je dokonalým místem pro teoretickou výuku a praktický výcvik ovládání obrněných vozů BMW.

Technika jízdy a únikové manévry: bezpečná jízda v nebezpečných situacích.
Dvoustupňový kurz BMW Security Vehicle Training byl vyvinut pro účastníky, kteří jsou jako profesionální řidiči zodpovědní za bezpečnost svých pasažérů. Instruktoři BMW vyučují základy fyziky a techniky jízdy a také taktické dovednosti, které řidičům pomohou jednat bezpečně a suverénně i v extrémních situacích. Pod vedením instruktorů se učí ověřovat a zdokonalovat své řidičské dovednosti v realistických scénářích, a to i v náročných podmínkách – například při únikových situacích. Díky maximálnímu počtu osmi účastníků ve skupině a dvěma pasažérům ve voze je zaručena intenzivní a individuální výuka.

Dvoudenní základní výcvikový kurz se zaměřuje na základní techniky řízení speciálních obrněných vozidel. Tyto vozy mají vzhledem ke svému pancéřování a s ním spojené vyšší hmotnosti specifické jízdní vlastnosti, které je třeba při jejich řízení zohlednit. Součástí prvního dne školení jsou různé řidičské disciplíny, včetně nouzového brzdění a úhybných manévrů, a také výcvik ve tmě. Noční výcvikový program zahrnuje brzdění a úhybné manévry na slalomové trati se střídáním dálkových, potkávacích a obrysových světel. Pro simulaci schopnosti orientace a reakce na scénáře ohrožení na neznámé trase jsou účastníci také konfrontováni s výbuchy na nepřehledné lesní cestě.

Druhý den je součástí výukového programu kromě zvládání vysoké rychlosti a úhybných manévrů v zatáčkách také scénář reálného ohrožení se simulovaným útokem na vozidlo. J-otáčka je účinný únikový manévr, který spočívá v otočení vozidla z couvání na jízdu vpřed bez ztráty rychlosti s cílem uniknout nebezpečné situaci v protisměru. Mezi další klíčové součásti základního modulu patří předvídavá jízda a schopnost udržet si dokonalý přehled i ve stresu.

Sebevědomé řízení v autenticky simulovaných extrémních situacích.
Na základní dvoudenní kurz navazuje BMW Security Vehicle Training Level 2, který doplňuje a prohlubuje získané dovednosti. Třídenní kurz pro pokročilé zahrnuje také extrémní situace, jako jsou únikové manévry pod palbou a nácvik jízdy s kontaktem s jiným vozem.

Pyrotechnické efekty, noční přepady a scénáře havárií se značným poškozením karoserie prověří i psychickou odolnost účastníků výcviku. Učí se také, jak ovládat obrněné vozidlo v extrémních podmínkách při rychlých jízdách na závodním okruhu. BMW Security Vehicle Training poskytuje profesionálním řidičům veškeré dovednosti, které potřebují, aby splnili nejvyšší bezpečnostní požadavky a poskytli svým posádkám vysokou míru ochrany.

Výukové osnovy doplňuje také terénní výcvik s BMW X5 Protection VR6 (kombinovaná spotřeba podle WLTP, předběžné údaje: 13,4 l/100 km; emise CO₂: 305 g/km; CO₂ třída: G). Účastníci výcviku musí se speciálním obrněným vozem, které je díky pancéřování přibližně o tunu těžší než jeho základní model, překonávat různá stoupání a jezdit pod úhlem těsně před převrácením. Kromě toho se nacvičují přejezdy písku a blokovací manévry, kdy se v nerovném terénu dotýkají země pouze dvě kola.

BMW řady 7 Protection a BMW i7 Protection: integrovaná koncepce ochrany pro maximální bezpečnost.
Společně s BMW řady 7 Protection (kombinovaná spotřeba podle WLTP, předběžné údaje: 14,6 l/100 km; emise CO₂: 328 g/km; CO₂ třída: G), elektrickým BMW i7 (kombinovaná spotřeba podle WLTP, předběžné údaje: 30,0 kWh/100 km; emise CO₂ 0 g/km; CO₂ třída: A) a BMW X5 Protection VR6 je účastníkům školení k dispozici celá aktuální nabídka speciálních ochranných vozidel BMW. BMW řady 7 Protection a BMW i7 Protection kombinují svou integrovanou koncepci ochrany s pozoruhodným jízdním komfortem a prostorností, pokročilými prvky výbavy a pro BMW charakteristickou jízdní dynamikou.

Součástí celosvětově jedinečné koncepce ochrany je jádro BMW Protection Core, s nímž bylo počítáno již při vývoji běžného BMW řady 7. Tvoří samonosnou ochrannou buňku z pancéřové oceli, která je kombinována s obrněnými dveřmi, pancířem podvozku a bezpečnostním prosklením. BMW řady 7 Protection a BMW i7 Protection jsou zařazeny do třídy odolnosti VR9 podle mezinárodně uznávaných oficiálních zkušebních kritérií Asociace zkušeben materiálů a konstrukcí odolných proti útoku (VPAM). Sklo dokonce splňuje požadavky nejvyšší třídy odolnosti pro civilní vozidla se speciální ochranou, VPAM 10. Na přání je nové BMW řady 7 Protection k dispozici také s částečnou ochranou ve vymezených oblastech karoserie proti střelivu VPAM 10.

Podvozek specifický pro daný model je přesně přizpůsoben zvýšené hmotnosti vozua zajišťuje vysokou agilitu a vynikající vlastnosti i v nebezpečných situacích. Mezi standardní prvky výbavy patří integrované aktivní řízení a 20palcová kola z lehké slitiny s pneumatikami PAX, které umožňují pokračovat v jízdě i v případě úplné ztráty tlaku vzduchu. Speciální modely Protection se od standardního BMW řady 7 s M sportovním paketem liší jen několika detaily. BMW řady 7 Protection je poháněno motorem V8 o výkonu 390 kW/530 k. BMW i7 Protection je první certifikovaný obrněný sedan na světě s čistě elektrickým pohonem. Jeho dva elektromotory generují celkový výkon až 400 kW/544 k.

BMW X5 Protection VR6: diskrétní sportovní vzhled a vyšší bezpečnost.
Jako nejvýkonnější, nejdynamičtější a nejprodávanější speciální obrněné vozidlo svého druhu na světě má BMW X5 Protection VR6 v nabídce BMW speciální roli. Jeho design je téměř k nerozeznání od standardního modelu, což mu dodává diskrétní vzhled se sportovním nádechem. Jeho integrovaná ochranná výbava byla zohledněna již při vývoji tohoto Sports Activity Vehicle (SAV). Specifickými prvky jsou pancéřování karoserie a bezpečnostní skla, která jsou speciálně navržena pro tento model. Díky tomu BMW X5 Protection VR6 splňuje také požadavky Asociace zkušeben materiálů a konstrukcí odolných proti útoku (VPAM), pokud jde o odolnost proti průstřelu a výbuchu.

Podvozek BMW X5 Protection VR6 je pečlivě naladěn na vysoký výkon motoru a specifické rozložení hmotnosti. Standardní výbavou je Adaptivní M podvozek Professional, jehož součástí je kromě M sportovního diferenciálu také integrální aktivní řízení a adaptivní stabilizátory. Jeho motor V8 o výkonu 390 kW/530 k je zárukou vynikající dynamiky, zatímco standardně dodávaný sportovní brzdový systém zajišťuje trvale vysokou účinnost i při intenzivním používání.

Další informace o školeních BMW Security Vehicle Training a speciálních ochranných vozech BMW jsou k dispozici online na stránkách BMW M: https://www.bmw-m.com/de/fastlane/driving-experience/professional-experience/bmw-protection-professional.html
a BMW:
https://www.bmw.de/de/topics/faszination-bmw/grosskunden-behoerden/Sonderschutzfahrzeuge.html

Mnichov. Doplnění nabídky pohonných systémů a volitelné výbavy má od jara 2024 dále zvýšit atraktivitu a rozmanitost produktové nabídky BMW. Čistě elektrické modely BMW i5 Sedan a BMW iX2 budou od března 2024 k dispozici vždy s další variantou pohonného systému. Rozšířena byla také nabídka pohonných systémů pro BMW X2 a BMW XM. Inovativní dálniční asistent přinese vyšší úroveň komfortu na delších cestách do více modelových řad. Pro BMW řady 5 Sedan, BMW X2 a BMW iX2 budou nabízeny další laky karoserie. Zákazníci si budou moci manažerský sedan objednat s novými variantami koženého čalounění BMW Individual Merino.

Na jaře 2024 budou představeny také atraktivní novinky v oblasti digitálních služeb. Patří mezi ně snazší používání hlasové asistentky Siri (v rámci integrace telefonu Apple iPhone do vozů vybavených BMW Operačním systémem 9) a vylepšené zobrazování hodnocení nabíjecích stanic pro čistě elektrické a plug-in hybridní modely BMW. Pokračuje také neustálé rozšiřování nabídky funkcí aplikace My BMW.

BMW i5 xDrive40: třetí čistě elektrická varianta manažerského sedanu.
V březnu 2024 se v nabídce nového BMW řady 5 Sedan objeví třetí čistě elektrická varianta. Nové BMW i5 xDrive40 Sedan (spotřeba elektřiny, kombinovaná: 20,0–17,2 kWh/100 km v cyklu WLTP) má dvě integrované elektrické pohonné jednotky, na každé nápravě jednu, které společně produkují výkon až 290 kW/394 k a točivý moment 590 Nm. Díky takto řešenému elektrickému pohonu všech kol zrychlí BMW i5 xDrive40 Sedan z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy. Jeho maximální rychlost je omezena na 215 km/h.

Třetí čistě elektrická varianta nového manažerského sedanu má energii pro pohon uloženou ve vysokonapěťové baterii umístěné nízko v podlaze vozu. Baterie poskytuje 81,2 kWh využitelné energie. Kombinovaná nabíjecí jednotka vozu umožňuje nabíjení střídavým proudem o výkonu 11 kW a volitelně až výkonem 22 kW. Stejnosměrným proudem lze vůz nabíjet výkonem až 205 kW. To znamená, že dojezd BMW i5 xDrive40 Sedan se může během deseti minut rychlého nabíjení prodloužit o 156 kilometrů. Standardně dostupná funkce Plug & Charge Multi Contract umožňuje automatickou autentizaci vozu na veřejných nabíjecích místech s možností výběru smlouvy s konkrétním dodavatelem. Dojezd nového BMW i5 xDrive40 Sedan vypočítaný v cyklu WLTP činí 463 až 538 kilometrů.

Pro všechny modelové varianty nového BMW řady 5 Sedan lze od března 2024 objednávat další laky karoserie. Spektrum barev bude nově zahrnovat také varianty BMW Individual Frozen Portimao Blue (matná metalická modrá) a BMW Individual Malachite Green (metalická zelená). Současně bude tento manažerský sedan nabízen rovněž s dalšími mimořádně exkluzivními speciálními laky BMW Individual. BMW Individual v této oblasti přichází s přibližně 150 atraktivními odstíny (nemetalickými, metalickými a matnými). Všechny speciální laky BMW Individual vynikají působivou hloubkou barev a výjimečným leskem. Zákazníci se mohou na nabízené varianty určené pro nové BMW řady 5 Sedan podívat pomocí vizualizéru BMW Individual, který je přístupný prostřednictvím odkazu v konfigurátoru vozidla.

Připraveny jsou také nové varianty čalounění sedadel a dalších povrchů interiéru nového BMW řady 5 Sedan. V případě volitelných komfortních sedadel lze od března 2024 objednat rovněž kožené čalounění BMW Individual Merino ve dvoubarevných variantách Dark Violet/Atlas Grey (fialová/šedá) a Taupe Grey/Atlas Grey (tmavá/světlá šedá).

Nová základní varianta pro BMW iX2; uvedení BMW X2 xDrive20d na trh.
Současná modelová ofenziva BMW v oblasti elektromobility přináší další zpestření i do prémiového kompaktního segmentu. Nová základní varianta čistě elektrického BMW iX2 se začne prodávat v březnu 2024. Nové BMW iX2 eDrive20 (spotřeba elektřiny, kombinovaná: 16,9–17,2 kWh/100 km v cyklu WLTP) se vydává mimořádně hospodárnou cestou k zajištění lokálně bezemisní radosti z jízdy v kompaktním voze Sports Activity Coupé (SAC). Pohon zajišťuje elektromotor o výkonu 150 kW/204 k na přední nápravě, který zvládne sprint z 0 na 100 km/h za 8,6 s a v cyklu WLTP vykazuje dojezd 439–478 km. Jeho maximální rychlost je omezena na 170 km/h.

Vysokonapěťová baterie nového BMW iX2 eDrive20 nabízí 64,78 kWh využitelné energie a lze ji standardně nabíjet ze zdrojů střídavého proudu výkonem 11 kW a na přání až 22 kW. Nabíjení stejnosměrným proudem je možné výkonem až 130 kW. Díky mimořádně účinnému nabíjecímu softwaru a schopnosti prediktivního řízení teploty stačí pro doplnění značného množství energie pouze krátké zastávky. Za deset minut připojení k rychlonabíjecí stanici dokáže BMW iX2 eDrive20 získat dostatek energie na dalších 120 kilometrů jízdy. BMW iX2 eDrive20 je také standardně vybaveno pro využití funkce Plug & Charge Multi Contract.

Kromě nové základní varianty BMW iX2 přichází na trh i nové BMW X2 xDrive20d (spotřeba paliva, kombinovaná: 5,2–4,8 l/100 km; emise CO₂, kombinované: 136–125 g/km v cyklu WLTP). Druhá vznětová varianta kompaktního SAC se vyznačuje rychlejšími reakcemi a vyšší účinností díky 48V mild hybridní technice. Její 2,0litrový čtyřválec je spojen s elektromotorem integrovaným v sedmistupňové dvouspojkové převodovce Steptronic, které slouží jako startér a generátor, je umístěný přímo na klikovém hřídeli a dokáže vznětovému motoru pomáhat nebo rekuperuje kinetickou energii. Pohonný systém dosahuje maximálního výkonu 120 kW/163 k (kombinace spalovacího motoru o výkonu 110 kW/150 k a elektromotoru o výkonu až 14 kW/19 k) a maximálního točivého momentu 400 Nm (kombinace 360 Nm spalovacího motoru a 55 Nm elektromotoru), které na vozovku přenáší inteligentní systém pohonu všech kol BMW xDrive. BMW X2 xDrive20d zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy. Maximální rychlost je 207 km/h.

Od března 2024 budou všechny modelové varianty nového BMW X2 a nového BMW iX2 k dispozici také s rozšířenou nabídkou laků karoserie. Novinkou v nabídce je matně černý metalický lak Frozen Black.

BMW XM 50e: vysoký výkon s maximální účinností.
Jako nejnovější varianta vůbec prvního elektrifikovaného vysokovýkonného modelu od BMW M GmbH nové BMW XM 50e (spotřeba paliva, kombinovaná: 1,7–1,3 l/100 km; spotřeba elektřiny, kombinovaná: 32,2–31,5 kWh/100 km; emise CO₂, kombinované: 37–30 g/km podle WLTP) spojuje charakteristickou M dynamiku, extrovertní design a progresivní luxus interiéru s maximální efektivitou. Jeho hnací soustava M HYBRID je složena ze zážehového řadového 6válce a elektromotoru integrovaného spolu s výkonovou elektronikou do samočinné osmistupňové převodovky Steptronic Sport. Tato kombinace poskytuje systémový výkon 350 kW/476 k (vyvinutý kombinací spalovacího motoru o výkonu 230 kW/313 k a elektromotoru o výkonu 145 kW/197 k) a maximální systémový točivý moment 700 Nm (vyvinutý kombinací 450 Nm spalovacího motoru a 280 Nm elektromotoru.

Nejnovější verze spalovacího motoru o objemu 3,0 litru použitého v BMW XM 50e vděčí za svůj mimořádný výkon kromě jiného práci v Millerovu cyklu, kombinaci přímého a nepřímého vstřikování, sběrnému výfukovému potrubí integrovanému do hlavy válců a elektricky regulovanému proměnnému časování vačkových hřídelů VANOS. Elektromotor je s hlavním hřídelem spojen BMW patentovaným redukovaným převodem, který umožňuje zvýšit efektivní točivý moment elektromotoru na vstupu do převodovky na 450 Nm. Maximální rychlost vysokovýkonného modelu, který je vybaven systémem pohonu všech kol M xDrive, je elektronicky omezena na 250 km/h. Díky elektrickému dojezdu 77–83 km v cyklu WLTP dokáže BMW XM 50e ujet velkou část každodenní porce kilometrů, například v centrech měst, s nulovými lokálními emisemi. V čistě elektrickém režimu může vůz dosáhnout rychlosti až 140 km/h. 

Nejhospodárnější verze nového hnacího systému M HYBRID se opírá o mimořádně výrazný a nezaměnitelný vzhled tohoto vysokovýkonného modelu v segmentu Sports Activity Vehicle. Novou verzi od ostatních z hlediska designu odlišuje například černá ozdobná lišta na bocích, rámeček masky BMW ve tvaru ledvinek a ozdobné prvky kolem zadního difuzoru v provedení matný chrom, leskle černé obložení koncovek výfuku a stříbrný rámeček označení modelu. Zákazníci, kteří si přejí dodat interiéru svého nového BMW XM 50e mimořádně osobitý nádech, si mohou objednat například exkluzivní kůži Vintage pro horní část palubní desky a výplně dveří. Interiér se ale i ve standardním provedení vyznačuje jedinečnou kombinací moderního sportovního stylu a extravagantního luxusu, který je tvořen M specifickou palubní deskou, M multifunkčními sedadly, trojrozměrným obložením čalounění a zadními sedadly M Lounge ve stylu salónku. 

Dálniční asistent: inovativní funkce úrovně 2 pro více modelů.
Pohodové cestování na dlouhé vzdálenosti a působivý zážitek z poloautomatické jízdy: to jsou speciality Dálničního asistentu, který debutoval v novém BMW řady 5 Sedan a nyní je k dispozici i pro další modely BMW z aktuální nabídky.

Jako doplňková funkce asistenta řízení a udržování v jízdním pruhu, které jsou součástí volitelné výbavy Driving Assistant Professional, nabízí Dálniční asistent na silnicích se stavebně oddělenými jízdními pruhy do rychlosti 135 km/h funkce automatického udržování rychlosti a vzdálenosti, a také řízení vozu. Řidič může po aktivaci tohoto systému sundat ruce z volantu a dát je do pohodlné polohy za předpokladu, že i nadále bude věnovat pozornost dění na silnici a bude kdykoli připraven opět převzít řízení. Tato funkce poloautomatické jízdy úrovně 2, jak je definována organizací SAE (Society of Automotive Engineers), bude od jara 2024 k dispozici také pro luxusní sedan BMW řady 7, BMW iX, BMW XM, BMW X5, BMW X6 a BMW X7.

Aktivní asistent pro změnu jízdního pruhu s potvrzováním změny jízdního pruhu pohledem, který je součástí nového dálničního asistenta, přidává další úroveň zážitku z poloautomatické jízdy. Jakmile to dopravní situace dovolí, je vůz schopen například automaticky provést předjížděcí manévr, a to jak z pohledu řízení, tak regulace rychlosti. Řidič má nyní poprvé možnost zahájit tento manévr pouhým pohledem do vnějšího zrcátka, kterým změnu potvrdí.

Nové digitální služby, aplikace My BMW s dalšími funkcemi.
Mezi digitální služby, které budou poprvé k dispozici od jara 2024, patří rozšířená integrace chytrých telefonů pro vozy vybavené BMW Operačním systémem 9. Ta umožní aktivovat hlasového asistenta Siri pro Apple iPhone přímo hlasovým příkazem bez nutnosti stisknout tlačítko pro jeho aktivaci ovládání. Cloudový navigační systém BMW Maps se nyní může pochlubit vylepšeným zobrazováním informací o nabíjecích stanicích. Dostupné obrázky a hodnocení se zobrazují jak v seznamu výsledků vyhledávání, tak v detailním zobrazení. Hodnocení nabíjecích stanic se nyní zobrazuje přehledně na stupnici od nuly do pěti hvězdiček. 

V mnoha evropských zemích umožňuje ovládací systém BMW iDrive různých současných modelů BMW digitální placení parkovného a v Německu také placení paliva přímo z automobilu. Stejně jako v případě platby parkovného se k tomu využívají informace o kreditní kartě, předem uložené v aplikacích vozu.

Jako univerzální digitální rozhraní pro výměnu dat mezi zákazníkem a jeho vozem nabízí aplikace My BMW stále se rozšiřující množství funkcí. Od jara 2024 bude do aplikace My BMW pro vozy s BMW Operačními systémy 8, 8.5 a 9 integrován Komfortní přístupový systém s BMW Digitálním klíčem Plus. Kromě toho bylo nově navrženo zobrazení mapy pro výběr cílů navigace importovaných do vozu. Tím se také zlepšila funkce vyhledávání a přehlednost nejrelevantnějšího obsahu. Mapové a naváděcí funkce budou v budoucnu navrhovány na základě aktuálního kontextu vozu nebo uživatele.

V neposlední řadě bude do menu Moje cesty v aplikaci My BMW přidána také nová funkce Analýza elektromobility. Na základě jízdního chování zákazníka tato funkce navrhne pro něj nejvhodnější model BMW s čistě elektrickým pohonem. Tato doporučení mají pomoci vzbudit zájem uživatelů vozů se spalovacím motorem k přechodu na model poháněný elektřinou.

*Všechny nové modely se začnou vyrábět v březnu 2024.

Všechny hodnoty spotřeby paliva/elektřiny a emisí CO₂ jsou předběžné.

Mnichov. Rozsáhlá modernizace v oblasti designu, pohonu a digitalizace podtrhuje progresivní charakter nového modelu. BMW X5 Protection VR6 (spotřeba paliva, kombinovaná: 13,4 l/100 km; emise CO₂, kombinované: 305 g/km, v cyklu WLTP, předběžné údaje). Nové provedení nejprodávanějšího pancéřovaného vozu světa s klasifikací VR6 přichází s přepracovaným designem a upraveným interiérem se špičkovými prvky digitalizace – přebírá novinky modernizovaného standardního BMW X5. Nejnovější verze zážehového motoru V8 s technologií BMW TwinPower Turbo poskytuje suverénní dynamické výkony v každé situaci. Rychlost náběhu výkonu i efektivita pohonné jednotky s výkonem 390 kW/530 k byly dále vylepšeny instalací 48V mild hybridní techniky.

Již při vývoji standardních verzí tohoto Sports Activity Vehicle (SAV) se počítalo s nutnými úpravami pro nové BMW X5 Protection VR6. Mezi tyto úpravy patří pancéřování karoserie a bezpečnostní skla navržená speciálně pro tento model. Nejnovější verze obrněného vozu tak splňuje i předpisy německého Svazu zkušeben pro materiály a konstrukce odolné proti útoku (Vereinigung der Prüfstellen für Angriffshemmende Materialien und Konstruktionen, zkráceně VPAM), pokud jde o balistickou odolnost a odolnost proti výbuchu. Oficiální certifikace pro celé vozidlo byla vydána v souladu se směrnicemi pro vozidla odolná proti střelám (VPAM BRV) a směrnicemi pro vozidla odolná proti výbuchům (VPAM ERV, třetí vydání).

Nový design exteriéru a interiéru zajišťuje, že mezi BMW X5 Protection VR6 a ekvivalentním standardním modelem není téměř žádný viditelný rozdíl. Jeho nenápadný vzhled na veřejných komunikacích představuje pro osoby vyžadující speciální ochranu další bezpečnostní faktor. Zdokonalené ústrojí pohonu modelu X5 Protection VR6 spolupracuje s inteligentním systémem pohonu všech kol BMW xDrive a na míru navrženým podvozkem. Výsledkem je dynamický, a přitom stabilní projev, který je pro SAV modely BMW typický, a současně umožňuje flexibilně reagovat v potenciálně nebezpečných situacích. 

BMW X5 Protection VR6 je nejvýkonnější, nejdynamičtější a celosvětově nejprodávanější vozidlo svého druhu. Nové provedení oslaví světovou premiéru na mezinárodním autosalonu IAA Mobility 2023 v Mnichově. Tam se poprvé představí veřejnosti společně s novým BMW i7 Protection a novým BMW řady 7 Protection. Dodávky nového modelu budou zahájeny v únoru 2024.

Pečlivě upravený design, diskrétní vzhled se sportovním nádechem.
Modernizace vnějšího designu nového BMW X5 Protection VR6 se zaměřila na novou interpretaci charakteristických světlometů BMW a masky ve tvaru ledvinek. Přední světlomety jsou nyní o 35 mm nižší. Jejich šípovité prvky denního svícení současně plní roli směrových světel. Adaptivní Matrix LED světlomety jsou spolu s neoslňujícím asistentem dálkových světel BMW Selective Beam standardní výbavou. Maska chladiče BMW je nyní lemována výrazně tvarovanými plochami a obsahuje charakteristické dvojité M lamely a logo M.

Nové designové prvky přecházejí ze standardního modelu s motorem V8 a dodávají novému BMW X5 Protection VR6 výrazný vzhled se sportovním nádechem. Z ostatních M modelů jsou známé M kryty vnějších zpětných zrcátek v leskle černém provedení, BMW Individual leskle černé střešní ližiny a dva páry koncovek výfuku. Také nově navržená zadní světla zaujmou zejména v noci. Nepřehlédnutelnou světelnou show vytvářejí na zádi nová pulzující směrová světla. 

Nabídka laků karoserie zahrnuje všechny odstíny, které jsou k dispozici pro nové provedení BMW X5. Obsahuje také velké množství laků BMW Individual a speciálních laků BMW Individual.

Progresivní design interiéru s BMW Prohnutým displejem.
Interiér nového BMW X5 Protection VR6, nabízející velkorysou úroveň prostoru a zvýšenou polohu sedadel, současně podtrhuje impozantní charakter, jímž se toto SAV luxusní třídy tradičně vyznačuje. V zájmu vysoké míry komfortu a bezpečnosti má obrněné provedení čtyřmístné uspořádání. Díky vysoce efektivní integraci ochranných prvků si cestující mohou užívat přesně stejného prostoru a komfortu sezení jako ve standardních verzích BMW X5. Zavazadlový prostor vozu má objem 500 litrů a jeho maximální užitečné zatížení se zvýšilo na 475 kg.

Nové pojetí palubní desky přináší do prémiového interiéru mimořádně progresivní atmosféru. Nové BMW X5 Protection VR6 je nyní vybaveno plně digitálním BMW Prohnutým displejem skládajícím se z 12,3palcového informačního displeje za volantem a kontrolního displeje s úhlopříčkou 14,9 palce. BMW X5 Protection VR6 je vybaveno modernizovaným systémem BMW iDrive s BMW Operačním systémem 8.5 a funkcí QuickSelect přinášející novou podobu domovské obrazovky s ještě intuitivnějším a pohodlnějším ovládáním mnoha funkcí.

Standardní výbava nového BMW X5 Protection VR6 obsahuje také čtyřzónovou automatickou klimatizaci, která je vybavena samostatným ovládacím panelem pro teplotu a ventilaci v zadním prostoru. Centrální výdechy vzduchu v přední části interiéru jsou nyní velmi tenké a do nově navržené palubní desky jsou integrovány téměř neviditelně.

Palubní deska je standardně potažena povrchovou úpravou Sensafin připomínající kůži a doplněna velkou ozdobnou lištou s kovovým efektem Fineline Black. Dalším novým prvkem je lišta vnitřního osvětlení s krystalickou povrchovou strukturou a LED podsvícením, integrovaná na straně spolujezdce. Mimořádně moderní design má také ovládací panel na středové konzole s dotykovými plochami a nově navrženým voličem převodovky.

Sportovní sedadla s novým čalouněním Sensafin, M kožený volant a Surround View ve standardní výbavě.
BMW X5 Protection VR6 je standardně vybaveno sportovními sedadly s elektrickým nastavováním a paměťovou funkcí na straně řidiče. Sportovní sedadla jsou vyhřívaná a jejich nové čalounění Sensafin lze objednat ve čtyřech barvách. Na seznamu volitelné výbavy nechybí rozšířené kožené čalounění BMW Individual Merino ve čtyřech barevných variantách a celokožené čalounění BMW Individual Merino ve třech různých odstínech. Na přání jsou k dispozici také komfortní sedadla s elektrickým nastavováním, které lze doplnit aktivní ventilací a masážní funkcí.

Standardní výbava nového BMW X5 Protection VR6 zahrnuje také M kožený volant, rozšířené vnitřní osvětlení, hi-fi reproduktory a jemné dovírání dveří. Obrněná varianta je rovněž standardně vybavena senzory a kamerami asistenčních systémů známých ze standardních modelů BMW X5. Funkce jako Surround View, Remote 3D View a BMW Drive Recorder ve všech situacích poskytují přesné a detailní informace o okolí vozidla.

Nový motor V8 s 48V mild hybridní technikou.
Suverénní zrychlení a agilní ovládání v každé situaci jsou charakteristickými prvky jízdního projevu nového BMW X5 Protection VR6. Potřebnou hnací sílu vozu dodává nejnovější inkarnace osmiválce s objemem 4,4 l, která je vybavena kříženým výfukovým sběrným potrubím, dvojicí stejně velkých turbodmychadel a přídavným chladičem oleje. Mezi další novinky patří zesílený klikový hřídel, turbodmychadla doplněná obtokovými ventily, olejové čerpadlo se zvýšeným výkonem a odlehčená olejová vana.

Kromě toho je nyní osmiválcový motor vybaven také 48V mild hybridní technikou v podobě startér-generátoru umístěného přímo na klikovém hřídeli. Do skříně osmistupňové samočinné převodovky Steptronic, která rovněž prošla rozsáhlou modernizací, je integrován elektromotor, který generuje dodatečný výkon až 9 kW/12 k a točivý moment 200 Nm. Tím motoru pomáhá zajistit plynulou, dynamickou a zároveň hospodárnější jízdu. Potřebná energie se ukládá do 48V baterie, která se mimořádně účinně dobíjí rekuperací při jízdě bez plynu a při brzdění.

Nový systém pohonu generuje celkový maximální výkon 390 kW/530 k a točivý moment 750 Nm, který nové BMW X5 Protection VR6 rozpohybuje z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy. Maximální rychlost obrněného modelu činí elektronicky omezených 210 km/h.

Individuálně naladěný podvozek, integrované aktivní řízení a adaptivní stabilizátory ve standardní výbavě.
Podvozek nového BMW X5 Protection VR6 byl naladěn přesně na míru vysokému výkonu motoru a rozložení hmotnosti, které je pro daný model specifické. Standardně dodávané sportovní brzdy poskytují trvale vysokou úroveň brzdné síly, a to i při velkém zatížení.

Nové BMW X5 Protection VR6 je standardně vybaveno adaptivním M podvozkem Professional, jehož součástí je nejen M sportovní diferenciál, ale také Integrální aktivní řízení s řízením zadních kol a aktivní systém stabilizace naklánění karoserie. Všechny tyto prvky společně zlepšují agilitu a přesnost řízení i jízdní komfort nového BMW X5 Protection VR6.

Integrované ochranné prvky, sladěná celková koncepce.
Novému BMW X5 Protection VR6 se daří kombinovat efektivní ochranu při ozbrojeném útoku s nenápadným designem a vynikajícími jízdními vlastnostmi, a to vše díky přímo do konstrukce vozu integrovaným ochranným prvkům.

Tvarované ocelové části pancéřování a bezpečnostní skla byly vyvinuty speciálně pro tento model a jsou harmonicky začleněny do celkové koncepce vozu jak z hlediska funkčnosti, tak designu. To znamená, že již ve fázi vývoje byly pečlivě zváženy takové aspekty, jako jsou spáry karoserie a přechody mezi karoserií a sklem.

Pancéřová karoserie a bezpečnostní skla mění interiér v ochrannou buňku.
Pancéřování prostoru pro cestující a bezpečnostní skla jsou základními prvky ochranné koncepce. V oblasti kolem dveří, bočního rámu, střechy a motorové části se nacházejí tvarované profily z vysokopevnostní oceli, které byly dokonale přizpůsobeny tvarům karoserie. Pancéřová přepážka zavazadlového prostoru a hliníková ochrana proti střepinám na podlaze jsou dalšími ochrannými opatřeními souvisejícími s karoserií.

Pro nové BMW X5 Protection VR6 je na přání k dispozici rozšířené pancéřování podvozku a dodatečné pancéřování střechy. Standardní specifikace zahrnuje také samotěsnicí palivovou nádrž se speciálním pláštěm, který se po zásahu střelou sám utěsní, aby se zabránilo ztrátě paliva.

Komfortní a bezpečnostní prvky specifické pro daný model.
Funkce vyhřívání čelního skla a předních částí bočních oken je součástí standardní výbavy, stejně jako elektricky ovládaná okna vpředu. Další položkou na seznamu standardní výbavy specifické pro daný model nového BMW X5 Protection VR6 je interkom pro komunikaci s osobami venku. Ovládání tohoto systému i dalších funkcí specifických pro daný model se nachází na přídavném panelu spínačů před voličem převodovky na středové konzole.

Mezi další prvky výbavy na míru, jimiž lze BMW X5 Protection VR6 doplnit, aby odpovídalo zamýšlenému účelu, patří blikající LED světla v masce chladiče, blikající zadní světla, světelné majáky na střeše včetně akustické signalizace a střešní anténa s přídavným přijímačem pro digitální obousměrné rádio. Pro oficiální příležitosti jsou na přání k dispozici také držáky na vlajky.

Charakteristické vlastnosti značky, ochranné prvky specifické pro daný model.
Kromě integrované koncepce ochrany se na vysoké míře ochrany podílejí také zkušební postupy povinné pro všechny prvky, jež umožňují, aby nové BMW X5 Protection VR6 mohlo nabídnout nekompromisní úroveň bezpečnosti při zachování komfortu a jízdní dynamiky, kterými je BMW proslulé. Náročné testovací a kalibrační jízdy, jež se provádějí v průběhu celého výrobního procesu, zajišťují, že vozidlo i pro něj specifické prvky výbavy jsou připraveny k provozu a budou spolehlivě fungovat i v extrémních podmínkách.

Obrněný model s na míru naladěným podvozkem se vedle běžných variant tohoto SAV vyrábí v továrně BMW Group ve Spartanburgu v americkém státě Jižní Karolína. Ochranná výbava a další bezpečnostní prvky specifické pro daný model jsou následně integrovány vysoce kvalifikovanými odborníky v procesu „ruční výroby“, což zaručuje, že ucelená bezpečnostní koncepce je realizována bez jakýchkoli kompromisů.

Globální servisní síť, speciální kurzy pro řidiče.
Zákazníci po celém světě mohou využívat individuální a diskrétní poradenství a řadu dalších služeb. Patří mezi ně i vyhovění specifickým požadavkům zákazníků, pokud jde o doplnění jejich vozu o další ochranné a/nebo komfortní prvky. Servis a údržbu obrněných modelů zajišťuje mezinárodní síť BMW Servisů, přičemž práce provádějí výhradně vyškolení odborníci v certifikovaných specializovaných dílnách.

BMW rovněž nabízí speciální kurz školení řidičů Security. Tyto programy, které BMW pořádá již více než 35 let, jsou nabízeny v různých úrovních intenzity v závislosti na předchozích znalostech zúčastněných a probíhají na několika místech po celém světě. Školení vedou vysoce kvalifikovaní odborníci a jejich obsah sahá od komplexních teoretických lekcí až po praktické nácviky ovládání vozidla a taktické tréninky reakcí.

Dodatečná fotogalerie z Bavorského lesa. 

Cílená vylepšení designu, bohatší standardní výbava, kompletní elektrifikace a zřetelný pokrok v oblasti digitálních technologií předznamenávají další etapu vývoje úspěšné dvojice modelů BMW kategorie Sports Activity Vehicle a Sports Activity Coupé. Přirozeně suverénní charakter, který z nového BMW X5 vyzařuje v každé situaci, nyní zdůrazňují obzvláště robustní designové prvky a volitelně dodávaná osvětlená maska chladiče ve tvaru ledvinek BMW Iconic Glow. Extravagantní dynamiku nového BMW X6 podtrhují prvky, jako je například nyní standardně dodávaný M sportovní paket. Nabídka pohonných jednotek je kompletně přepracovaná, výsledkem tak je například výrazně delší elektrický dojezd plug-in hybridního BMW X5 xDrive50e a použití 48V mild hybridní technologie ve všech ostatních variantách. Pokrokovost dokazují také nové systémy pro automatizovanou jízdu a parkování a nejnovější generace ovládacího systému iDrive s BMW Prohnutým displejem a BMW Operačním systémem 8.

Provedené rozsáhlé úpravy představují všechny potřebné ingredience k posílení pozice BMW X5 jakožto globálního lídra ve svém segmentu, v případě BMW X6 pomáhají zajistit postavení před konkurenty ostatních německých prémiových značek. Oba modely se vyrábějí v továrně BMW Group ve Spartanburgu. V kompetenčním centru pro modely BMW X se v Jižní Karolíně vyrábí také BMW X3, BMW X4, superluxusní BMW X7 a BMW XM – první elektrifikovaný vysokovýkonný model od BMW M GmbH. Od roku 2022 sjíždí z montážní linky v čínském závodě Dadong, který provozuje společný podnik BMW Brilliance Automotive Ltd. se sídlem v Šen-jangu, pro daný trh specifická varianta BMW X5. Mezi nejdůležitější trhy nového BMW X5 a nového BMW X6 patří kromě USA a Kanady také Čína a další asijské trhy, Německo, Blízký východ a Austrálie. Celosvětové uvedení modernizovaných provedení na trh proběhne v dubnu 2023.

Nové BMW X5: nízké světlomety, osvětlená BMW maska ve tvaru ledvinek. 
Se svými osobitými proporcemi vozu kategorie Sports Activity Vehicle a čistými povrchy BMW X5 v praxi zosobňuje učebnicový příklad elegantního vzhledu, jednoznačného sebevědomí a vysoké praktičnosti. Nové provedení je standardně vybaveno designovými výbavovými prvky xLine, které dále zvýrazňují jeho moderní a robustní charakter. Alternativně si zákazníci mohou ze seznamu volitelné výbavy zvolit M sportovní paket obsahující designové prvky, které podtrhují sportovní charakter tohoto modelu. U vrcholného BMW X5 M60i xDrive se vyznačují specifickým vzhledem.

Všechny modelové varianty mají nový design charakteristických BMW světlometů a BMW masky ve tvaru ledvinek. Světlomety jsou nyní o 35 milimetrů nižší. Jejich šípovité prvky denního svícení směřují ke krajům vozu a slouží také jako směrové ukazatele. U vozů vybavených volitelnými adaptivními matrixovými LED světlomety a neoslňujícími dálkovými světly BMW Selective Beam lze světlomety specifikovat také v černém provedení M Shadowline.

Výrazná BMW maska ve tvaru ledvinek má rámeček a lamely v matně chromovaném provedení. Vůbec poprvé pro tento model lze volitelně objednat i osvětlenou masku BMW Iconic Glow, tato nabídka platí pro modely BMW X5 xDrive50e, BMW X5 xDrive40i a BMW X5 xDrive30d. Její kaskádové osvětlení zaručuje mimořádně nápadný a pro značku typický vzhled jak při stání, tak za jízdy. Osvětlení masky se aktivuje při otevření některých z dveří a řidič jej může manuálně zapnout nebo vypnout prostřednictvím systému iDrive.

V okolí BMW masky chladiče jsou nyní použity hladké plochy, které přední části vozu propůjčují moderní vzhled. Šířku vozu zdůrazňují svisle orientované vzduchové clony umístěné na vnějších okrajích. Spodní část nasávacích otvorů se vyznačuje matně chromovými ozdobnými prvky a trojúhelníkovými otvory po stranách.

Nově navržené vzduchové průduchy, LED zadní světla s motivem písmene X.
Moderní a atraktivní design mají také vzduchové průduchy umístěné na bocích za předními koly BMW X5. V jejich přední části se nachází dynamicky zakřivený prvek (standardně v matně chromovaném provedení nebo ve spojení s M sportovním paketem a u BMW X5 M60i xDrive v černé barvě), na nějž navazují tři horizontální lamely. BMW X5 xDrive50e má zde umístěno označení „elektrified by i“ a BMW X5 M60i xDrive své označení modelu.

Nové BMW X5 se nyní standardně dodává nejen se střešními ližinami v provedení matného hliníku Satin Aluminium, ale také s dalšími detaily ve stejném provedení. Ochranný prvek podvozku ve stříbrném provedení Glacier Silver v zadní části vozu kategorie Sports Activity Vehicle a nově tvarovaný zadní nárazník navozují dojem ještě větší kvality. Navíc nově tvarovaná zadní světla jsou zajímavá jak za denního světla, tak za tmy. V noci jsou obzvláště dobře vidět výrazné tvary plastických světlovodných trubic koncových a brzdových světel. Tvar písmene L, známý z jiných modelů BMW, se odráží v horizontální rovině a v zadních světlech vytváří vizuálně působivý, zřetelně osvětlený a nezaměnitelný motiv písmene X. Atraktivní světelnou show završují po aktivaci pulzující zadní směrová světla nového BMW X5.

Nové BMW X6: expresivní přední část s velkými nasávacími otvory.
BMW X6 bylo zakládajícím členem segmentu Sports Activity Coupé a ve své třetí generaci nadále ztělesňuje extravagantní sportovní styl a vyznačuje se výrazným designem. Dlouhá klesající linie střechy a ostře tvarované linie vytvářejí dynamicky protaženou siluetu.

Také nové BMW X6 je vybaveno nízkými světlomety s prvky denního svícení ve tvaru šipek, které lze na přání objednat rovněž v zatmaveném provedení M Shadowline. Stejně jako dříve je pro BMW X6 xDrive40i a BMW X6 xDrive30d nabízena osvětlená maska chladiče ve tvaru ledvinek BMW Iconic Glow. Dynamický charakter nového BMW X6 dále zvýrazňuje nyní standardně dodávaný M sportovní paket. Klíčovou roli designu v něm nově hraje osmiúhelníkový nasávací otvor, ve střední části pod maskou chladiče lemovaný nápadnými krajními otvory a velkorysou aplikací černých ploch. Společně s výrazně tvarovaným trojrozměrným předním nárazníkem toto řešení zvýrazňuje šířku a robustnost vozu.

Mohutná záď s nízkými světly zasahujícími až do výklopné zadní stěny.
Specificky tvarované M boční prahy a M lesklé obložení Shadowline odrážejí dynamický charakter nového BMW X6. Sportovně pojaté svalnaté boky plynule přecházejí do stejně mohutné zádě. Zadní nárazník se vyznačuje výplněmi ve tmavém provedení Dark Shadow a je doplněn koncovkami výfuku s lichoběžníkovým tvarem.

Dalším nepřehlédnutelným designovým prvkem Sports Activity Coupé jsou nízká zadní světla, která zasahují až do zadní výklopné stěny. Jejich světelný podpis tvoří známý tvar písmen L zadních a brzdových světel.

Vlajkové modely s výraznými designovými prvky.
Dva vrcholné modely – BMW X5 M60i xDrive a BMW X6 M60i xDrive – se vyznačují individuálními designovými prvky v podobě dvojitých lamel a loga M v BMW masce ve tvaru ledvinek, M krytů vnějších zpětných zrcátek v leskle černém provedení a M charakteristické čtveřice koncovek výfuku. To vše jasně poukazuje na výjimečnou výkonnost těchto osmiválcových modelů. Nové BMW X6 M60i xDrive má také leskle černý zadní spoiler.

M sportovní paket Pro je nyní nabízen pro všechny modelové varianty a dodává novému BMW X5 a novému BMW X6 na exkluzivitě. Jeho součástí je matně černá BMW maska ve tvaru ledvinek, koncovky výfuku v černém chromu a zatmavené světlomety M Shadowline. Součástí M sportovního paketu Pro jsou také M sportovní brzdy s červenými brzdovými třmeny, M sportovní výfukový systém (standard u osmiválcových modelů, ne pro BMW X5 xDrive50e) a M bezpečnostní pásy.

Kromě toho jsou pro BMW X5 M60i xDrive a BMW X6 M60i xDrive exkluzivně k dispozici nové atraktivní odstíny laku, jako je například modrý metalický M Marina Bay Blue či zelený M Isle of Man Green. Kromě toho lze všechny modelové varianty nového BMW X5 a nového BMW X6 objednat v jedné pastelové barvě a sedmi metalických lacích, plus čtyřech barvách BMW Individual. Novinkami v nabídce barev jsou modrá metalíza Blue Ridge Mountain, šedá Brooklyn, šedá Skyscraper a matně šedá Frozen Pure.

Zákazníci si pro své nové BMW X5 a BMW X6 mohou také vybrat z přibližně 40 speciálních barev karoserie BMW Individual. Patří mezi ně metalické barvy, jako například modré Atlantis a Velvet, stejně jako pastelové nebo matné laky. Tyto exkluzivní varianty laku jsou pečlivým způsobem ručně aplikovány a spektrum nabízených barev se neustále rozšiřuje.

Kompletní tisková zpráva je připravena v příloze.

Mnichov. BMW Group zintenzivňuje své aktivity v oblasti udržitelnosti a stává se prvním výrobcem automobilů na světě, který své vozy vybavuje pneumatikami obsahujícími udržitelný certifikovaný přírodní kaučuk a umělé hedvábí, což je materiál používaný k zesílení pneumatik na bázi dřeva. BMW Group bude 22palcové pneumatiky nejprve objednávat výhradně od společnosti Pirelli a od srpna tohoto roku je bude montovat na plug-in hybridní BMW X5 xDrive45e*. Certifikace kaučukových plantáží a komplexního dodavatelského řetězce přírodního kaučuku a umělého hedvábí probíhá v souladu s přísnými normami nezávislé organizace Forest Stewardship Council (FSC).

„Jakožto prémiový výrobce usilujeme o průkopnictví v oblasti udržitelnosti a přebírání odpovědnosti,“ řekl Dr. Andreas Wendt, člen představenstva BMW AG odpovědný za nákup a dodavatelskou síť. „Od roku 2015 jsme se zavázali ke zlepšování pěstování přírodního kaučuku a zvyšování transparentnosti dodavatelské sítě. Používání pneumatik vyrobených z certifikovaného přírodního kaučuku je pro náš průmysl průkopnickým úspěchem. Tímto způsobem pomáháme chránit biologickou rozmanitost a lesy, čímž bojujeme proti změně klimatu.“

Přírodní kaučuk je základním materiálem mnoha produktů, které používáme v každodenním životě, například bot a matrací. Asi šest milionů drobných zemědělců na celém světě odpovídá za více než 80 % světové produkce přírodního kaučuku. V takzvaném gumovém pásu v tropických oblastech provozují za nejrůznějších podmínek farmy o velikosti od jednoho do dvou hektarů. Dohodnout se s miliony těchto malých farem na jednotných sociálních a environmentálních podmínkách je proto velkou výzvou. Zdaleka největší podíl celosvětově získaného přírodního kaučuku směřuje do výroby pneumatik. Díky své vysoké pružnosti a odolnosti je v současné době ve výrobě pneumatik nenahraditelný. 

Malé logo, velký dopad
Nezávislá organizace FSC vyvinula v posledních letech mezinárodně uznávaný a náročný certifikační standard, který se celosvětově používá pro ekologicky vhodné, společensky prospěšné a přitom ekonomické obhospodařování lesů. Organizace, jejíž logo je v dřevařském a papírenském průmyslu dobře známé, vztahuje tuto normu také na výrobky z přírodního kaučuku. 

Nová 22palcová pneumatika P ZERO se nyní stala první pneumatikou na světě, která se může pochlubit prestižním označením FSC. Aby toto označení získala, přizpůsobila společnost Pirelli svůj americký závod v Rome, stát Georgia, tak, aby vyráběl pneumatiky z FSC certifikovaného přírodního kaučuku a umělého hedvábí. Odtud jsou pneumatiky dodávány do 370 kilometrů vzdálené továrny BMW Group ve Spartanburgu, kde se montují na plug-in hybridní BMW X5. Hvězda       v označení sděluje, že nová pneumatika splňuje přísné požadavky BMW Group na vlastnosti, včetně zvláště nízkého valivého odporu a úrovně hluku.

Giovanni Tronchetti Provera, Senior Vice President společnosti Pirelli pro udržitelnost a mobilitu budoucnosti, řekl: „Než se vůbec dostane na silnici, začíná udržitelná mobilita u surovin. První pneumatikou s certifikací FSC na světě společnost Pirelli opět ukazuje své odhodlání sledovat stále náročnější cíle v oblasti udržitelnosti, což je důkaz neustálé práce na inovativních materiálech a stále se zlepšujících špičkových výrobních procesech. Pokračujeme v investování do udržitelnosti naší planety a uvědomujeme si, že je to nezbytné také pro budoucnost našeho podnikání.“

Jeremy Harrison, Chief Markets Officer, FSC International, dodal: „Nová pneumatika Pirelli s certifikací FSC je významným milníkem v úsilí o dosažení ekonomických, sociálních a environmentálních přínosů napříč hodnotovým řetězcem přírodního kaučuku. Jedná se o zásadní krok vpřed na cestě k udržitelnějšímu hodnotovému řetězci přírodního kaučuku, který pomůže zmírnit odlesňování a podpoří boj proti změně klimatu.“

Dlouhodobý závazek k větší transparentnosti a udržitelnosti v dodavatelské síti přírodního kaučuku
Použití prvních pneumatik obsahujících certifikovaný udržitelný přírodní kaučuk a umělé hedvábí je výsledkem rozsáhlého závazku BMW Group v této oblasti. V roce 2019 BMW Group spojila své síly se známými výrobci pneumatik, nevládními organizacemi, výrobci pryže a spotřebiteli, aby společně vytvořili globální platformu pro udržitelný přírodní kaučuk GPSNR. V této iniciativě jsou zastoupeni i drobní zemědělci. GPSNR je odhodlána zlepšovat sociální a environmentální podmínky pro pěstování přírodního kaučuku a usilovat o větší udržitelnost. Rovněž provádí úkony k zastavení odlesňování a zvýšení transparentnosti dodavatelských řetězců. GPSNR má v současné době téměř 100 členů, jejichž celkový podíl na globálním trhu s přírodním kaučukem činí přibližně 50 procent.

Prostřednictvím svých aktivit v GPSNR a úzké spolupráce s dodavateli BMW Group neustále pracuje na dalším zlepšování udržitelnosti v dodavatelském řetězci přírodního kaučuku. BMW Group tyto aktivity zintenzivňuje a plánuje i nadále rozšiřovat použití pneumatik vyrobených z udržitelně pěstovaného přírodního kaučuku. 

BMW Group spolupracuje s organizací FSC již mnoho let (licenční kód FSC-N002012). Společnost se rozhodla použít FSC certifikované dřevo v obložení BMW i3, které bylo poprvé uvedeno na trh v roce 2013. V BMW iX, jež se na trh dostane ještě letos, se také objeví dřevo s certifikací FSC. V roce 2017 se BMW Group a FSC zasazovaly o další rozvoj FSC standardů pro pěstování přírodního kaučuku v Thajsku. 

Udržitelnost je nedílnou součástí všech nákupních aktivit
Nezávisle na těchto opatřeních si BMW Group od roku 2014 smluvně zavázala všechny své přímé dodavatele k dodržování lidských práv, širších environmentálních a sociálních norem a zavádění systémů řízení na podporu bezpečnosti práce a ochrany životního prostředí. To zahrnuje také ochranu lesů a biologické rozmanitosti.

Tyto požadavky musí být rovněž smluvně předány subdodavatelům. Nákupní oddělení BMW Group se v tomto případě nespoléhá pouze na smluvní závazky, ale také transparentním způsobem implementuje velké množství dalších opatření. K hodnocení potenciálních dodavatelských míst po celém světě ještě před výzvou k podání přihlášek se používá tzv. filtr rizik. Dalším krokem je požadavek, aby se případní dodavatelé v podrobném dotazníku rozepsali o svých aktivitách v oblasti udržitelnosti. Externí partneři také spolupracují s interními odhadci na kontrole vybraných lokací. Během celého smluvního období spolupracují externí partneři s interními odhadci, aby ověřili soulad s požadavky udržitelnosti prostřednictvím podrobných dotazníků a auditů. Tímto způsobem je nákupní oddělení BMW Group Purchasing schopno monitorovat tisíce míst každý rok.

Udržitelná mobilita s BMW X5 xDrive45e
BMW Group dokončila CO₂ certifikaci celého životního cyklu BMW X5 xDrive45e – od nákupu surovin přes dodavatelský řetězec, fázi výroby a používání až po recyklaci. Pokud je automobil během fáze používání nabíjen elektrickou energií pocházející z EU, vykazuje ve srovnání s BMW X5 xDrive40i nižší celkovou produkci o přibližně 40 %. Jestliže je nabíjen zelenou energií, činí výhoda přibližně 70 %. Dojezd na elektřinu se pohybuje kolem 77–88 kilometrů (WLTP).

Mnichov. BMW X5 a BMW X6 je nyní k dispozici s mild hybridní technologií, jež významně zlepšuje hospodárnost a dodávku výkonu. Od května 2020 doplní nový vznětový řadový šestiválec v novém BMW X5 xDrive40d (kombinovaná spotřeba paliva: 6,4–5,9 l/100 km; kombinované emise CO2: 167–154 g/km) a novém BMW X6 xDrive40d (kombinovaná spotřeba paliva: 6,2–5,8 l/100 km; kombinované emise CO2: 164–153 g/km) 48V startér-generátor. Zásluhou spalovacího motoru posíleného na 250 kW/340 k a dodatečné elektrické síly nabízejí oba nové modely segmentů Sports Activity Vehicle (SAV) a Sports Activity Coupé (SAC) ještě intenzivnější zátah při akceleraci.

Pro BMW X5 a BMW X6 je typická agilita při jízdě na silnicích různého typu a současně robustnost při jízdě mimo ně. Výrazný, mohutně elegantní vzhled a luxusní interiéry obou zakladatelů svých segmentů z nich tvoří jedinečné celky i v jejich nejnovějších generacích. Výjimečnou radost z jízdy v těchto dvou modelech BMW řady X pomáhají dotvářet také kvalita, komfort a pokrokové technologie, které se projevují v oblastech obsluhy a digitálních služeb. Nejnověji je inovativní přístup těchto vozů segmentů SAV a SAC patrný z nového vznětového motoru poskytujícího mimořádnou úroveň jízdní dynamiky a hospodárnosti.

Řadový vznětový šestiválec s vícestupňovým přeplňováním a optimalizovaným přímým vstřikováním paliva.
Mezi prvky technologie BMW TwinPower Turbo v novém řadovém vznětovém šestiválci patří především dvoustupňové přeplňování pomocí turbodmychadel a přímé vstřikování Common Rail s piezo-elektrickými vstřikovači. Novinkou je též použití turbodmychadel s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek pro nízkotlaké a vysokotlaké turbodmychadlo, které přináší rychlejší a spontánnější reakce motoru. Vstřikovací soustava pracuje s tlakem 2700 bar a dokáže během jednoho pracovního cyklu vytvořit až deset cílených vstřiků. Takto přesné dávkování paliva, jehož důsledkem je příkladná hospodárnost a čistější výfukové plyny, umožnily i nové tlakové senzory integrované do každého ze vstřikovačů.

Nový vznětový motor disponuje nejvyšším točivým momentem 700 Nm dostupným mezi 1750 a 2250 1/min. Šestiválec dosahuje maximálního výkonu 250 kW/340 k při 4400 1/min. Nezáleží na tom, zda se nové BMW X5 xDrive40d a nové BMW X6 xDrive40d pohybuje na silnici nebo v terénu, optimální dodávku síly na kola zajistí 8stupňová samočinná převodovka Steptronic a inteligentní pohon všech kol BMW xDrive. Pro něj je typická při rozdělování hnací síly preference zadní nápravy, přinášející více dynamiky při jízdě v zatáčkách.

Dvoustupňový systém čištění výfukových plynů, který měl u vznětových motorů jako součást standardní výbavy premiéru v roce 2012, prošel dalším vývojem. Tento systém, umístěný v těsné blízkosti motoru, je nyní tvořen oxidačním katalyzátorem a filtrem pevných částic s vrstvou SCR. Pro účinnější eliminaci oxidů dusíku je na výstupu z SCR umístěna ještě jedna zádržná jednotka. Nové BMW X5 xDrive40d a nové BMW X6 xDrive40d proto již nyní plní emisní normy Euro 6d, které vstoupí v platnost počátkem roku 2021.

Mild hybridní technologie: dodatečný elektrický výkon 8 kW/11 k zlepšuje akceleraci a snižuje spotřebu paliva.
Nový vznětový motor je spojen startér generátorem pracujícím s napětím 48 V a tvoří s ním mild hybridní jednotku. Výkon 8 kW/11 k elektrického motoru spojeného s klikovým hřídelem spalovacího motoru přináší spontánnější dodávku výkonu a současně zvyšuje celkovou účinnost poháněcí soustavy. Asistence elektromotorem umožňuje novému BMW X5 xDrive40d a novému BMW X6 xDrive40d zrychlit z 0 na 100 km/h během pouhých 5,5 sekundy. Elektromotor současně umožňuje, aby spalovací motor po delší dobu pracoval z hlediska účinnosti v nejoptimálnějších otáčkách, což zajistí omezení krátkodobých výkyvů spotřeby paliva směrem vzhůru.

Startér-generátor pohání elektřina ze 48V akumulátoru, který má na starosti také dodávku elektřiny 12V elektrické palubní síti vozidla. Tento akumulátor se dobíjí rekuperací při brzdění i akceleraci a současně i posunutím zatížení motoru do pásma s větší účinností. Mild hybridní technologie přináší také citelné zvýšení komfortu nového BMW X5 xDrive40d a nového BMW X6 xDrive40d. Startér-generátor pracující s napětím 48 V totiž současně pomáhá spalovacímu motoru s reakcemi na pokyny řidiče. Tento prvek zajistí taktéž suverénnější startování motoru takřka bez vibrací při jeho vypnutí v rámci činnosti funkce Auto Start Stop nebo během jízdy setrvačností. Tato vlastnost umožnila, že při jízdě setrvačností nedochází jen k odpojení motoru, ale motor může být zcela vypnut. Aby se příspěvek jízdy setrvačností na ekonomice provozu více projevil, je tato funkce nově k dispozici nejen v režimu ECO PRO, ale také v nastavení COMFORT.

V příloze jsou k dispozici fotografie a videa z mezinárodní prezentace nového BMW X5 xDrive45e

Mnichov. Dva nové špičkové modely rodiny BMW X oslňují mimořádným vzhledem a odpovídajícími výkony. Jejich koncentrovanou sílu generuje nový 8válcový motor s technologiemi BMW TwinPower Turbo s maximálním výkonem 390 kW/530 k, který pracuje v modelech BMW X5 M50i (kombinovaná spotřeba paliva: 10,7–10,5 l/100 km, kombinované emise CO₂: 243–238 g/km) a BMW X7 M50i (kombinovaná spotřeba paliva: 
11,1–10,9 l/100 km, kombinované emise CO₂: 252–248 g/km). Tyto nové vrcholné motory víc než kdy předtím podtrhují sportovní charakter nejnovější generace původního SAV modelu a také vůbec prvního BMW X v kategorii luxusních vozů. Oba tyto vozy kombinují motor V8 s inteligentním pohonem všech kol BMW xDrive a pro ně specifickou technikou podvozku, vyvinutou na základě poznatků divize BMW M GmbH. 

Stejně jako technika pohonu a podvozku prošly důsledným procesem vývoje také specifické designové prvky nového BMW X5 M50i a nového BMW X7 M50i. Jeho výsledkem je dechberoucí vzhled. Exkluzivní charakter nových osmiválcových modelů se ale odráží také v extrémně bohaté standardní výbavě. Výroba nového BMW X5 M50i a nového BMW X7 M50i začne v srpnu 2019 v závodě BMW ve Spartanburgu v USA a do prodeje se tyto vozy dostanou na podzim 2019. 

Nový motor V8 s mimořádnou silou a charakteristickým zvukem.
Motor s objemem 4,4 litru nového BMW X5 M50i a nového BMW X7 M50i svým mohutným nástupem výkonu a točivého momentu jasně potvrzuje pověstné rysy osmiválcových jednotek. Motor V8 poskytuje velmi působivou úroveň výkonu – ať už dáváte přednost klidné a pohodové jízdě v nízkých otáčkách nebo ostrým rozjezdům a sportovní jízdě. Ve srovnání s předchozí generací osmiválcového motoru došlo k přepracování několika komponent. Mezi ně patří blok motoru, vložky válců, písty, klikový hřídel, hlava válců, a především dále zdokonalená technologie BMW TwinPower Turbo. Turbodmychadla umístěná mezi řadami válců jsou nyní větší, zatímco přímé vstřikování paliva nově pracuje s tlakem až 350 bar. Soubor technologií zahrnuje také nejnovější verze plně variabilního časování ventilů VALVETRONIC a proměnného časování vačkových hřídelů double VANOS.

Nový motor V8 bryskně reaguje i na nejmenší sešlápnutí plynového pedálu. Maximální točivý moment 750 Nm osmiválec generuje již při 1800 1/min a neměnný zůstává k dispozici až do 4600 1/min. Tomu odpovídá i značný výkon, kterým nový motor disponuje: 390 kW/530 k v rozmezí 5500 až 6000 1/min. Výsledkem je, že nové BMW X5 M50i dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy. Nové BMW X7 M50i tento úkol dokončí za 4,7 sekundy. 

Špičkový nástup výkonu je doprovázen působivým zvukovým doprovodem, který generuje standardně dodávaný M sportovní výfuk. Prostřednictvím tlačítek Driving Experience Control může řidič volit mezi extrémně sportovním nebo více na komfort orientovaným nastavením systémů vozu. Schopnosti motoru jsou díky tomu mnohem rozmanitější. V režimech SPORT a SPORT PLUS má přímější charakteristiku plynový pedál a současně je také intenzivnější nárůst výkonu a zvukový doprovod. 

8stupňová automatická převodovka Steptronic Sport, pohon všech kol BMW xDrive a M sportovní diferenciál pro vzrušující výkony.
Sílu obou těchto nových sportovně orientovaných modelů kategorie SAV doplňuje specificky řešený systém přenosu výkonu. Nový motor V8 je standardně kombinován s 8stupňovou automatickou převodovkou Steptronic Sport, která se vyznačuje vysoce dynamickými změnami rychlostních stupňů. Pro manuální změny rychlostních stupňů jsou na volantu umístěny řadicí páčky. Funkce Launch Control umožňuje pro nejvyšší možnou dynamiku maximálně účinné zrychlení z nulové rychlosti. 

Nejnovější verze pohonu BMW xDrive rozděluje točivý moment motoru mezi kola přední a zadní nápravy způsobem, který umožňuje rychlou a přesnou adaptaci na aktuální jízdní situaci. Inteligentní systém pohonu všech kol zvyšuje agilitu i trakci nového BMW X5 M50i a nového BMW X7 M50i, stejně jako zlepšuje jízdní stabilitu za každého počasí a na jakémkoliv typu povrchu. Sportovní projev systému je zajištěn jeho zvýšenou preferencí zadní nápravy při rozdělování hnací síly. Kromě toho je součástí standardní výbavy nového BMW X5 M50i a nového BMW X7 M50i také M sportovní diferenciál. Kuželový diferenciál s elektronicky řízenou svorností omezuje rozdíl v rychlosti otáčení kol zadní nápravy a umožňuje tak vysoce dynamické výjezdy ze zatáček. Kromě toho M sportovní diferenciál, který je propojen se stabilizačním systémem DSC (Dynamic Stability Control), optimalizuje trakci a přenos výkonu při jízdě po nezpevněném povrchu nebo po povrchu s rychle se měnící přilnavostí. Zabraňuje tak protáčení kol z důvodu nedostatečné přilnavosti tím, že točivý moment přesměruje na druhé kolo. 

Specifický podvozek pro mimořádně kvalitní jízdu.
Aby bylo možné v maximální míře využít značný potenciál výkonného nového motoru, byly podvozky nového BMW X5 M50i a nového BMW X7 M50i specificky upraveny na základě poznatků BMW M GmbH. Oba modely mají zavěšení kol tvořené dvojitými příčnými rameny vpředu a pětiprvkovou zadní nápravou. Specifická je nejen geometrie, ale také elastokinematika zavěšení kol a samozřejmě i charakteristika odpružení a tlumení. Standardní výbava zahrnuje elektromechanické řízení s funkcí Servotronic a M sportovní brzdy s modře lakovanými brzdovými třmeny doplněnými logem M. Oba modely přijíždějí na 21“ kolech z lehké slitiny s různým rozměrem pneumatik pro přední a zadní nápravu. Volitelně jsou dostupná také 22palcová kola z lehké slitiny, opět obutá do kombinovaných pneumatik. 

Nové BMW X5 M50i je vybaveno Adaptivním M podvozkem. Stiskem tlačítka lze zvolit jedno ze dvou nastavení elektronicky řízených tlumičů (COMFORT a SPORT). Nové BMW X7 M50i je vybaveno vzduchovým odpružením na obou nápravách, které je volitelně dostupné také pro BMW X5 M50i. V režimu SPORT, stejně jako v rychlostech přesahujících 138 km/h, automaticky snižuje světlou výšku vozu o 20 mm. Řidič je ale také schopen upravit světlou výšku stiskem tlačítka v kokpitu. Možné je například ji zvýšit ve dvou úrovních až o 40 mm, což se hodí například při jízdě v terénu. 

Pro oba modely je volitelně nabízeno integrální aktivní řízení, které dále zvyšuje agilitu vozu. Zároveň zlepšuje chování vozu při přejíždění z jednoho jízdního pruhu do druhého a manévrovatelnost v městském provozu tím, že v závislosti na rychlosti natáčí kola zadní nápravy buď ve stejném, nebo v opačném směru oproti kolům přední nápravy. Další zlepšení jízdních vlastností a dynamiky zajištěných integrálním aktivním řízením mohou přinést aktivní stabilizátory, které pomocí elektromotorů umístěných na přední a zadní nápravě zajišťují změnu jejich tuhosti, a tím rychlé a přesné vrovnávání bočních náklonů karoserie při dynamické jízdě zatáčkami. Oba tyto systémy jsou nedílnou součástí volitelného Adaptivního M podvozku Professional pro nové BMW X5 M50i a volitelné výbavy Executive Drive Pro pro nové BMW X7 M50i.

Design a výbava: exkluzivní vzhled s luxusní atmosférou.
Specifické designové prvky slouží ke zdůraznění exkluzivního a sportovního charakteru nového BMW X5 M50i a nového BMW X7 M50i již na první pohled. Extra velké nasávací otvory v předním nárazníku jsou jasným ukazatelem nároků motoru V8 na chlazení. Výjimečný status 8válcových modelů podobným stylem podtrhuje i unikátní design nástavců prahů a zadního nárazníku, leskle černé okenní lišty BMW Individual high-gloss Shadow Line a vybrané prvky v šedém provedení Cerium Grey.

Interiér obou vrcholných modelů rodiny BMW X se vyznačuje M koženým volantem, voličem převodovky s logem M, koženým perforovaným čalouněním Vernasca s kontrastním prošíváním, hliníkovým obložením interiéru Aluminium Tetragon (BMW X5 M50i) nebo lesklým dřevěným obložením interiéru Fineline Black s metalickým efektem. Všechny tyto prvky společně vytvářejí luxusní atmosféru se sportovním nádechem. Vše doplňuje další sériová výbava v podobě například podsvícených prahových lišt s logem „M50i“, antracitové čalounění stropu (BMW X5 M50i), alcantarové antracitové čalounění stropu (BMW X7 M50i) nebo Hi-Fi reproduktory (BMW X5 M50i) či audiosystém Harman Kardon s prostorovým zvukem (BMW X7 M50i).

V příloze je k dispozici sada fotografií nového BMW X5 z českého prostředí.

Aktualizace technických údajů všech modelových řad BMW:

Hodnoty jsou již založené na nové metodice WLTP a pro účely porovnání vozidel jsou přepočtené na hodnoty odpovídající klasifikaci NEDC.

V příloze jsou k dispozici technické údaje BMW X5, platné od září 2018.

Mnichov. Čtvrtá generace BMW X5 (kombinovaná spotřeba paliva: 
11,6–6,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 264–158 g/km, předběžné údaje*) kombinuje, stejně jako její předchůdci a pochopitelně také kompletní modelová nabídka BMW řady X, působivé terénní schopnosti s vynikající jízdní dynamikou na zpevněném povrchu. S širokou nabídkou dílů M Performance pro nové prémiové SAV (Sports Activity Vehicle) BMW oslovuje zejména ty zákazníky, kteří chtějí podtrhnout sportovní charakter vozu a tento aspekt dále zdůraznit. Díly M Performance Parts, dostupné prostřednictvím BMW Originálního příslušenství, budou k dispozici od března 2019.

Vývoj kompletního sortimentu dílů M Performance Parts vždy vycházel z bohatých zkušeností BMW M GmbH ze světa motorsportu. Všechny komponenty jsou spolu dokonale sladěny, a to jak vzájemně, tak s ohledem na specifické vlastnosti vozu. Tímto způsobem konkrétnímu vozu nejenže propůjčují výraznější a dynamický vzhled, ale jsou také plně funkční. Tyto díly mají například pozitivní vliv na aerodynamické vlastnosti vozu, případně dále posilují přístup inteligentní lehké konstrukce vozu.

Množství karbonových doplňků exteriéru dále zvýrazňuje vzhled vozu.
Exteriérové komponenty M Performance z uhlíkových kompozitů (karbonu) obzvláště efektivním způsobem vylepšují mimořádně výrazný vzhled BMW X5, který je zjevně inspirován motorsportem. Charakteristickým prvkem všech komponentů je voštinová struktura, jež je tak typická pro plasty vyztužené uhlíkovými vlákny. Ručně opracovávané díly, lakované bezbarvým lakem, jsou leštěné do hlubokého lesku. Například obložení nasávacích otvorů standardního nárazníku a přední křidélka nejenže vizuálně vylepšují přední část vozu, ale také opticky zdůrazňují šířku SAV modelu. V zadní části platí to samé o zadních křidélkách a difuzoru. Nabídku exteriérových dílů M Performance z uhlíkových vláken završují kryty zpětných zrcátek. 

Sportovní vzhled exteriéru vozu lze také vylepšit matně černými prahovými polepy M Performance sahajícími od předních blatníků až k zadním a nesoucími nápis M Performance.

Poprvé se v nabídce dílů M Performance Parts od BMW objevují pneumatiky do každého terénu.
Pro zákazníky, kteří chtějí zvýraznit a využívat terénní vlastnosti svých BMW X5, se v nabídce pro čtvrtou generaci BMW X5 objevují 20'' M kola z lehké slitiny Star-spoke 748 M s pneumatikami do každého terénu. Barevné logo BMW M je obzvláště působivé díky tomu, že kola z lehké slitiny jsou vyvedena ve sportovní matně černé barvě. Specifický design kol v kombinaci s působivým běhounem pneumatiky do každého terénu v sobě odráží robustnost a stabilitu. Nová kombinace kol/pneumatik nabízí také velmi dobrý jízdní komfort a je homologována pro použití v zimě. 

V nabídce pro BMW X5 jsou také volitelná 22'' kola z lehké slitiny, mezi nimiž je rovněž sada z nabídky M Performance. 22'' M Performance kola z lehké slitiny Start-spoke 749 M s válcovanými límci jsou díky speciální výrobní technologii přibližně o jeden kilogram lehčí než srovnatelná kola stejného rozměru. Celkově vzato se neodpružená hmotnost snížila o přibližně 4 kilogramy, což má pozitivní vliv na jízdní dynamiku a reakce na pohyby volantu.

Odlehčený design je charakteristickým rysem také M Performance sportovních brzd: například 4pístkové pevné třmeny na přední nápravě jsou vyrobeny z hliníku. Naproti tomu vrtané a odvětrávané brzdové kotouče M Performance, které mají větší průměr než standardní brzdové kotouče (19 palců), zaručují lepší odolnost proti přehřívání, a tím pádem mají vyšší brzdný účinek dokonce i v extrémních podmínkách. M Performance sportovní brzdy vizuálně zvýrazňují červeně lakované třmeny, které jsou obzvláště výrazné v kombinaci s koly s otevřeným designem, jako jsou například M Performance kola Star-spoke 749 M.

Karbonové prvky a závodní funkčnost také v interiéru.
Rovněž pro interiér nového BMW X5 je nabízen široký výběr dílů M Performance Parts, které byly odvozeny a inspirovány motorsportem, a i v tomto případě nabízejí jak vizuální, tak funkční vylepšení vozu. Například volant M Performance zaručuje, že řidič má nad dynamickými vlastnostmi automobilu SAV vždy kontrolu. A to zejména díky výrazným, alcantarou potaženým plochám na jeho uchopení a odkládacím ploškám pro palce se speciální podšívkou. Kromě atraktivních detailů, jako je červený pruh na 12 hodinách a stříbrno-šedé, ručně vyrobené křížové prošívání, je volant M Performance doplněný také obložením z uhlíkových vláken a alcantarovým vykládáním. Aby vše správně ladilo, jsou řadicí páčky na volantu M Performance vyrobeny z karbonu namísto standardního pochromovaného provedení. 

Vzhled evokující automobilové závody lze na místě řidiče podpořit také v místech, která v novém BMW X5 nejsou tak nápadná. To platí o kobercích M Performance s nápisem M Performance, trikolórou v typických M barvách, lemováním připomínajícím kůži a dekorativními švy v kontrastních barvách, a také o pedálech a odkládací ploše pro řidičovu levou nohu z nerezové oceli. Mimořádný závodní vzhled podtrhuje též asymetrický tvar pedálů.

Analyzátor pro komplexní analýzu stylu jízdy.
Analyzátor jízdy M Performance je k dispozici pro ty, kdo chtějí dosáhnout závodní optimalizace nejen samotného BMW X5, ale také svých vlastních řidičských schopností. Analyzátor jízdy tvoří jednotka, která se připojí ke konektoru OBD a spojí se s aplikací v chytrém telefonu. Analyzátor jízdy pochází přímo z motorsportu, poskytuje řidiči veškeré důležité jízdní údaje a nabízí rozsáhlé a profesionální možnosti zaznamenání a analýzy. Umožňuje také nahrávat cesty prostřednictvím kamery chytrého telefonu, zaznamenávat jízdní data a sledovat trasu na základě GPS údajů o poloze.

Lásku k motorsportu a zalíbení v dílech M Performance Parts lze vyjádřit rovněž prostřednictvím výbavových prvků, které nejsou přímo spojeny s jízdními zážitky v novém BMW X5. Například sada diapozitivů M Performance pro BMW LED dveřní projektory umožňuje promítat na zem při nastupování do vozu a vystupování logo BMW M a další motivy týkající se M Performance. Pouzdro na klíč M Performance z vysoce kvalitní alcantary s karbonovým vykládáním lze ke klíči od vozu připevnit pomocí šroubu s šestihrannou hlavicí ve světle modré barvě M. Pouzdro na klíč chrání před škrábanci a poškozením. Stejnou kombinaci vzhledu a funkčnosti nabízejí také tašky na pneumatiky M Performance vyrobené z vysoce kvalitního pružného plastu, které kola chrání před znečištěním během přepravy a při skladování. 

Mnichov. Hospodárnost propojená s dokonalostí: nabídka motorů pro nové BMW X5 se v roce 2019 rozšíří o plug-in hybridní verzi. Nové BMW X5 xDrive45e iPerformance kombinuje speciální provedení zážehového řadového 6válce s technologií BMW TwinPower Turbo s nejnovějšími prvky BMW eDrive. Neustálý vývoj v oblasti plug-in hybridního systému zajistil výkon systému zvýšený na 290 kW/394 k, prodloužení dojezdu na elektrický pohon a významné snížení spotřeby paliva a produkce emisí CO₂ve srovnání s předchozím modelem.

Druhá generace plug-in hybridního modelu, kombinujícího pro BMW iPerformance typickou radost z jízdy s praktičností obvyklou pro vozy Sports Activity Vehicle (SAV), je působivější než kdy předtím. Nové BMW X5 xDrive45e iPerformance dále zlepšuje svoji kombinaci jízdní dynamiky a hospodárnosti. Zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,6 sekundy, což je o více než jednu sekundu kratší čas než u předchůdce. Nejvyšší rychlost dosažitelná čistě na elektřinu se zvýšila ze 120 na 140 km/h. Elektrický dojezd nyní činí přibližně 80 kilometrů*, což je téměř trojnásobek ve srovnání s minulou generací. Kombinovaná spotřeba nového BMW X5 xDrive45e iPerformance klesla na 2,1 l/100 km, s čímž souvisí pokles produkce CO₂na 49 g/km.

Tato zlepšení jsou výsledkem aplikace nových poznatků ve vývoji hnacích systémů. V tomto případě dochází k propojení zážehového řadového 6válce s objemem 3,0 litru z nejnovější generace motorů BMW EfficientDynamics a aktuálních prvků technologie BMW eDrive. Elektrická část hnací soustavy disponuje výkonem 82 kW/112 k, doplňuje ji lithium-iontový akumulátor se zvětšenou kapacitou a dále zdokonalená výkonová elektronika pro inteligentní řízení toků energií v plug-in hybridním systému. Tím se významně zvýšila celková efektivita nového BMW X5 xDrive45e iPerformance. Společně mají oba motory výkon 290 kW/394 k a točivý moment 600 Nm. Tyto parametry doplňuje 8stupňová automatická převodovka Steptronic nejnovější generace a inteligentní pohon BMW xDrive ke všem kolům. Uspořádání systému přenáší hnací sílu na všechna kola jak na elektrický pohon, tak na pohon spalovacím motorem, stejně jako v případě kombinace obou zdrojů síly. To znamená sportovní radost z jízdy na každém povrchu a výjimečné schopnosti mimo běžné silnice. Nejvyšší rychlost BMW X5 xDrive45e iPerformance činí 235 km/h.

Vysokonapěťová baterie umístěná v podlaze vozu má přínos ve snížení těžiště, které se nachází níže než v konvenčně poháněných verzích modelu SAV. Zavazadlový prostor BMW X5 xDrive45e iPerformance je přitom jen o 150 l menší. V pětimístném uspořádání je k dispozici zavazadlový prostor o objemu 500 l, po sklopení opěradel zadních sedadel se tato hodnota zvětší na 1716 l. Palivová nádrž s objemem 69 l je zárukou dlouhého dojezdu na jedno natankování.

Nové BMW X5 xDrive45e iPerformance je standardně vybaveno vzduchovým odpružením na obou nápravách a elektronicky řízenými tlumiči. Součástí volitelné výbavy plug-in hybridního modelu je integrální aktivní řízení. Kromě rozsáhlé nabídky služeb a funkcí z oblasti konektivity jsou k dispozici také nové digitální služby, navržené speciálně pro potřeby elektromobility. Pro nové BMW X5 xDrive45e iPerformance jsou připraveny rovněž všechny z konvenčně poháněných modelů známé asistenční a bezpečnostní systémy, stejně jako nekompromisně kvalitní komfortní a luxusní prvky z nabídky volitelné výbavy.

Nepřehlédnutelné terénní vlastnosti a sebevědomé chování na nezpevněném povrchu kombinované s prémiovými vlastnostmi a typickou dynamikou BMW: to byl cíl, s nímž BMW před více než 20 lety představilo vozidlo zcela nové kategorie Sport Activity Vehicle (SAV). Prvním zástupcem tohoto druhu bylo BMW X5, které se tak stalo zakladatelem rodiny BMW X a vedoucím hráčem na trhu prémiových automobilů s pohonem všech kol. A toto postavení si udržuje dodnes. 

Celosvětově se prodalo více než 2,2 milionu kusů BMW X5 ve třech generacích. A nový model posouvá laťku v oblasti designu a technologií o další kus výš. Nové BMW X5 se bude opět vyrábět v závodě BMW ve Spartanburgu, který se nachází v severoamerickém státě Jižní Karolína. Toto výrobní centrum modelů BMW X zajišťuje také výrobu BMW X3, BMW X4, BMW X6 a uvedené portfolio zanedlouho doplní BMW X7. Uvedení nového BMW X5 na trh je naplánováno na listopad 2018.

Kompletní tisková zpráva je spolu technickými údaji v příloze.

Mnichov.Jeden den je nové BMW X5 testováno za polárním kruhem a druhý již absolvuje kola na okruhu Nürburgring. Součástí testů nástupce aktuálního BMW X5 jsou jak životnostní zkoušky, tak testy funkčnosti. Nové Sports Activity Vehicle (SAV) podstupuje v rámci svého vývoje rozsáhlý a náročný testovací program. Prototypy nového BMW X5 musí obstát nejen ve všech klimatických zónách Země, ale musí si také poradit se všemi druhy povrchů. Nově navržený podvozek musí všude prokázat své kvality.

Před téměř dvěma desítkami let první generace BMW X5 založila zcela nový segment Sports Avtivity Vehicle, vznikl tehdy první automobil s pohonem všech kol, který dokázal svým řidičům poskytnout pro značku BMW typickou radost z jízdy na zatáčkovitých silnicích, stejně jako při dlouhých cestách na dálnicích. Ve čtvrté generaci tohoto vozu jsou jeho univerzálnost a komplex vlastností posunuty na dosud nepoznanou úroveň. Tento posun je zajištěn zcela novými podvozkovými systémy, které ještě nikdy dříve nebyly v žádném modelu BMW X použity a současně jsou unikátní také v rámci konkurence. Například nový off-roadový paket nabídne působivou kombinaci nejvyššího možného komfortu na silnicích s možnostmi dokonalého přizpůsobení konkrétnímu povrchu. Ať už jede ve sněhu, v písku, kamenitou cestou nebo na šotolinovém povrchu, nové BMW X5 má vždy připravenu optimální kombinaci nastavení hnacího ústrojí i podvozku.

Prototypy ověřily schopnosti akcelerace, zatáčení a brzdění v zimním testovacím centru ve Švédském Arjeplogu, na šotolinových cestách v Jihoafrické republice, stejně jako v pouštních dunách v USA. Automobily byly vystaveny jak maximálnímu chladu, tak horkům. Nové BMW X5 se vypořádalo s extrémně suchým horským prostředím, s vysokou vlhkostí tropů a nástrahami bahnitých cest. Komplexní testy jízdní dynamiky jsou prováděny v testovacím centru BMW Miramas v jižní Francii, na vysokorychlostním okruhu Talladega v americkém státě Alabama, stejně jako na závodním okruhu Nürburgring na severu Německa. Zde získané informace a zkušenosti potvrzují, že nové BMW X5 především zásluhou Adaptivního M podvozku Professional a vůbec poprvé dodávaného integrálního aktivního řízení splňuje nejvyšší standardy kladené na agilitu, přesnost reakcí a komfort.

V příloze je k dispozici aktuální ceník BMW X5.

V příloze je k dispozici aktuální ceník BMW X5 a X5 M.

V příloze je k dispozici aktuální ceník BMW X5.

V příloze naleznete fotografie "on location" z mezinárodní prezentace nového BMW X5 s eDrive v Mnichově. 

V příloze naleznete technické údaje BMW X5 sDrive25d a BMW X5 xDrive25d, platné od 7/2015. 

V příloze je k dispozici aktuální ceník BMW X5.

BMW X5 xDrive40e.

(Krátká verze).

Jde o první sériový plug-in hybridní automobil od BMW patřící do kategorie Sports Activity Vehicle (SAV). Stálý pohon všech kol společně s technologií BMW EfficientDynamics eDrive propůjčily modelu BMW X5 xDrive40e jedinečnou sportovnost, která jde ruku v ruce s vynikající hospodárností celého automobilu. Celkový výkon soustavy, generovaný zážehovým 4válcem s technologiemi BMW TwinPower Turbo a synchronním elektromotorem, dosahuje skvělého výkonu 230 kW/313 k, BMW X5 xDrive40e přitom v kombinovaném režimu spotřebuje pouze 3,4 – 3,3 litru paliva na 100 kilometrů. Průměrná spotřeba elektrické energie na stejnou vzdálenost dosahuje pouze 15,4 – 15,3 kWh. Emise CO2 činí 78 – 77 gramů na kilometr (hodnoty jsou uváděny dle testovacího cyklu EU pro plug-in hybridní vozidla, mohou se lišit podle rozměru použitých pneumatik).

Použití technologie BMW eDrive pro dosažení výjimečného výkonu při vysoké hospodárnosti, stejně jako možnost jízdy čistě na elektrickou energii s nulovými výfukovými emisemi vedly ke zcela nové formě jízdního zážitku ve voze segmentu SAV. BMW X5 xDrive40e využívá technologie a know-how použité v prvních vozidlech divize BMW i. Model i8 ukazuje cestu pro udržitelnou radost z jízdy s plug-in hybridním pohonem, který si lze nyní poprvé vychutnat i ve voze mateřské značky BMW.

Lithium-iontové akumulátory s širokými možnostmi dobíjení, typická všestrannost vozidla Sports Activity a exkluzivní prostředí v interiéru.
Energie pro elektromotor, který je integrován do 8stupňové převodovky Steptronic, je čerpána ze sady lithium-iontových akumulátorů, které pomocí transformátoru napětí dodávají energii i pro nízkonapěťovou baterii 12V elektrické soustavy na palubě BMW X5 xDrive40e. Vůz může být připojen na jakoukoliv domácí zásuvku nebo nabíječku BMW i Wallbox, stejně jako k veřejným dobíjecím stanicím. Z důvodů úspory prostoru jsou vysokonapěťové akumulátory umístěny pod podlahou zavazadlového prostoru, kde jsou také velmi dobře chráněné v případě nárazu. Stále zůstává k dispozici objemný prostor pro zavazadla s kapacitou 500 až 1720 l a třídílným sklápěcím zadním opěradlem. S luxusně navrženým interiérem se BMW X5 xDrive40e vyznačuje širokými možnostmi využití, které se u tohoto typu vozidla očekávají, současně poskytuje i typicky exkluzivní prostředí pro život.

Inteligentní řízení pohonného ústrojí a tlačítko eDrive pro intenzivní hybridní radost z jízdy a pohyb s nulovými lokálními emisemi.
Pro jízdní zážitky je charakteristický univerzální a vždy dostupný výkon. Inteligentní řízení hybridního pohonného systému zajišťuje, že spalovací a elektrický motor pracují v souznění a způsobem, který optimalizuje hospodárnost a současně okamžitě reaguje na řidičovy povely. Nastavení hybridního režimu provádí řidič pomocí tlačítka eDrive na středové konzole. Při použití základního nastavení AUTO eDrive je síla spalovacího motoru zejména při akceleraci či prudkém přidání plynu podpořena elektromotorem, jehož značný točivý moment s hodnotou 250 Nm je připraven okamžitě dodat svoji sílu. BMW X5 xDrive40e zvládne sprint z 0 na 100 km/h za 6,8 s.

Alternativně lze zvolit režim MAX eDrive, který modelu BMW X5 xDrive40e umožní jízdu čistě na elektrickou energii – například při pohybu v obydlených oblastech – díky tomu se vyznačuje nulovými lokálními emisemi. Když jsou vysokonapěťové akumulátory plně nabité, vůz ujede v čistě elektrickém režimu až 31 kilometrů při maximální rychlosti 120 km/h. Pouhým stisknutím tlačítka lze aktivovat další důležitý provozní režim – SAVE Battery, který zajistí zachování současného stavu nabití vysokonapěťového akumulátoru, a pokud je aktuální kapacita nízká, umožní i jeho další nabíjení, například pomocí rekuperace. V tomto režimu je možné uchovat elektrickou energii pro čistě elektrickou jízdu v pozdější fázi cesty.

Bez ohledu na režim zvolený tlačítkem eDrive je síla proudící z obou zdrojů neustále přenášena na silnici pomocí inteligentního systému pohonu všech kol BMW xDrive. Díky voliči jízdních režimů BMW Experience Control lze vybrat jedno z mnoha nastavení – COMFORT, SPORT a ECO PRO – které jsou k dispozici ve všech jízdních módech.

Specifické produkty a služby pro hybridní modely od BMW ConnectedDrive a BMW BMW 360° ELECTRIC.
Pro variantu modelu BMW X5 s technologií eDrive jsou k dispozici všechny asistenční systémy a mobilní služby od BMW ConnectedDrive, ať už jsou součástí standardní či volitelné výbavy. Jejich účelem je poskytnout ještě větší radost z jízdy. Funkce inteligentního řízení energií je specifickou výbavou tohoto modelu, která funguje ve spojení se standardně dodávaným navigačním systémem Professional. Kdykoliv je aktivováno navádění k cíli, data o profilu trati a dopravní informace se v reálném čase přenášejí do řízení pohonného ústrojí. Pokud jedete na střední či delší vzdálenost, systém zajišťuje, aby zbyl dostatek energie pro elektrickou jízdu v zastavěných oblastech. Používá k tomu rekuperaci kinetické energie a hospodaří s rezervami vysokonapěťových akumulátorů, jež využívá citlivě a efektivně.

Specifická verze aplikace BMW Remote, určená pro hybridní automobily, umožňuje zjistit stav nabití akumulátorů, najít veřejné dobíjecí stanice či ukázat hodnocení hospodárnosti BMW X5 xDrive40e přes chytrý telefon. Stejně jednoduše lze nastavit i přídavné topení a ventilaci.

V rámci konceptu BMW 360° ELECTRIC jsou nabízeny také domácí nabíječky BMW i Wallbox Pure a BMW i Wallbox Pro, které zákazníkům umožňují pohodlné a rychlé dobíjení akumulátorů automobilů například přes noc. Produkty se samozřejmě dodávají včetně instalačních návodů. Existují i další specifické asistenční služby. Jednou z nich je služba ChargeNow, která umožňuje bezhotovostní přístup k rozšířené partnerské síti dobíjecích stanic a placení poplatků pomocí ChargeNow karty. Služba ParkNow Longterm zase usnadňuje hledání parkovacího místa nebo umí zarezervovat parkovací místo u dobíjecí stanice.

Rozsáhlé možnosti výbavy.
Komplexní standardní výbava modelu BMW X5 je u plug-in hybridní verze dále rozšířena a obsahuje například navigační systém Professional či nezávislé topení a ventilační systém. Tyto prvky jsou napájeny z akumulátorů nebo přímo z hlavního zdroje v případě, že se vůz dobíjí. BMW X5 xDrive40e přichází i s paketem adaptivního podvozku Comfort, obsahujícího zadní vzduchové odpružení a aktivní tlumiče Dynamic Damper Control.

Navíc, prakticky každá součást z nabídky volitelné výbavy, která je dispozici pro model BMW X5, může být zvolena i pro plug-in hybridní provedení. Designové pakety Pure Experience a Pure Excellence pro exteriér a interiér jsou pro model BMW X5 xDrive40e také k dispozici, stejně jako M sportovní paket či řada prvků z programu BMW Individual.

V příloze naleznete technické údaje BMW X5 xDrive40e.

V příloze je k dispozici aktuální ceník BMW X5.

V příloze je k dispozici aktuální ceník BMW X5.

V příloze naleznete technické údaje BMW X5, platné od 08/2014.

Aktuální ceník BMW X5 platný od 1. července 2014.

Aktuální ceník BMW X5 platný od 1. dubna 2014.

Od března 2014 bude pro nové BMW X5, vůz kategorie Sports Activity Vehicle, k dispozici velké množství dílů z programu Originálního příslušenství BMW M Performance. Tyto díly dodají novému BMW X5 ještě sportovnější vzhled už při sjezdu z výrobní linky. Atletické proporce vozu lze ještě více zdůraznit černými lamelami ledvinek BMW, karbonovou lištou na spodní hraně předního nárazníku a kryty zpětných zrcátek, působivějšími nasávacími otvory, difuzorem v zadním nárazníku a nápisy M Performance na prazích. Pro ještě osobitější a sportovnější interiér je v nabídce sportovní kožený volant s červeným středicím páskem, karbonová hlavice řadicí páky, pedály a opěrka na nohu z ušlechtilé oceli a koberečky BMW M Performance. Sortiment z oblasti podvozku zahrnuje brzdový systém BMW Performance s modrými brzdovými třmeny a 21palcová dvoubarevná kola z lehkých slitin BMW M Performance.

Od března 2014 bude připraven také BMW M Performance kit na zvýšení výkonu, který bude dostupný pro model BMW X5 xDrive35i od března 2014 a přinese vyšší výkon bez nárůstu kombinované spotřeby. Pečlivě optimalizovaná řídicí jednotka zvyšuje výkon o 15 kW (20 k) na celkových 240 kW (326 k). Nárůstu doznává také maximální točivý moment, který narostl ze 400 Nm na 450 Nm. Díky optimalizovanému nastavení charakteristiky plynového pedálu je spontánnost odezvy motoru ještě výraznější. Optimalizovaný výkon je patrný při akceleraci a také v pružnosti motoru, je-li volič jízdních režimů v módu SPORT, výkon doprovází i výraznější zvukový doprovod. Dalším prvkem dostupným v programu příslušenství BMW M Performance pro BMW X5 xDrive35i je speciální tlumič výfuku. Všechny verze nového BMW X5 mohou být vybaveny chromovými nebo karbonovými koncovkami výfuku M Performance.

Nová generace BMW X5 vstoupila na český trh. Tento automobil je nejúspěšnějším vozem segmentu Sports Activity Vehicle a v nejnovější třetí generaci stanovuje nová měřítka v oblasti designu, luxusní prostornosti, příkladné praktičnosti, hospodárnosti a radosti z jízdy. Pro české zákazníky je u autorizovaných prodejců BMW připraveno hned sedm motorů pro nové BMW X5. Základem nabídky je extrémně hospodárné provedení BMW X5 sDrive25d, vybavené vůbec poprvé v řadě BMW X5 zadním pohonem a přeplňovaným čtyřválcovým vznětovým motorem. S výkonem 160 kW (218 k) toto provedení v kombinovaném režimu spotřebuje jen 5,6 l/100 km. Cena BMW X5 sDrive25d je stanovena na 1 335 000 Kč.

BMW X5 xDrive25d je základním provedením s inteligentním pohonem všech kol xDrive a má cenu stanovenou na 1 400 000 Kč. Nabídka motorů pokračuje vznětovými šestiválci v provedeních BMW X5 xDrive30d a BMW X5 xDrive40d. Nejsilnějším vznětovým provedením je sportovně laděné BMW X5 M50d s výkonem 280 kW (381 k). Stranou nezůstávají ani zážehové motory, kromě šestiválce BMW X5 xDrive35i je připraven také vrcholný osmiválec BMW X5 xDrive50i s výkonem 330 kW (450 k).

Stejně jako je tomu u všech ostatních modelových řad, také u nové generace BMW X5 zahrnuje standardní výbava kromě jiného i servisní balíček Service Inclusive. Jeho součástí je servis po dobu pěti let nebo do ujetí 100 000 km zdarma, a to včetně práce a materiálu.

Aktuální nabídka BMW X5:
BMW X5 xDrive35i                  1 530 000 Kč
BMW X5 xDrive50i                  1 997 500 Kč
BMW X5 sDrive25d                 1 335 000 Kč
BMW X5 xDrive25d                 1 400 000 Kč
BMW X5 xDrive30d                 1 520 000 Kč
BMW X5 xDrive40d                 1 662 500 Kč
BMW X5 M50d                        2 172 500 Kč
Ceny jsou včetně DPH.

Nové BMW X5 vstoupí na trh 16. listopadu 2013. Kromě již avizovaných modelů bude od počátku prodeje v nabídce také produkt programu Automobilů M Performance – BMW X5 M50d. Jeho unikátní, třístupňově přeplňovaný vznětový šestiválec 3,0 litru disponuje výkonem 280 kW (381 k) a točivým momentem 740 Nm. Automobil s inteligentním pohonem všech kol BMW xDrive je schopen z klidu na 100 km/h zrychlit během 5,3 s. Při plnění emisních norem EU6 vykazuje kombinovanou spotřebu podle metodiky EU jen 6,7 l/100 km, což odpovídá produkci emisí CO2 177 g/km.

Speciální úpravy vytvářejí exkluzivitu a styl: BMW Individual pro BMW X5.
Již standardní provedení nového BMW X5 se prezentuje nezaměnitelným charisma, které mu dodává respekt. Program individualizace a dalšího zvýšení exkluzivity – BMW Individual – pracuje s vysoce kvalitními materiály a dokonalým řemeslným zpracováním, jež umocňují nadčasovou přitažlivost a osobitost těchto produktů.

Na první pohled zaujmou například laky BMW Individual, které jsou tvořené sedmi vrstvami a speciálními pigmenty měnícími barvu podle úhlu dopadajícího světla. Laky Ruby Black nebo Pyrite Brown se vyznačují neobyčejnou hloubkou a fascinující hrou barev, kterou vytvářejí červené nebo zlaté odlesky vznikající pod povrchem laku. Tyto laky vhodně doplňují 20palcová litá kola BMW Individual s paprsky ve tvaru písmene V.

Součástí nabídky BMW Individual je i jemná kůže Merino s otevřenými póry, která se vyrábí speciálním procesem činění. Připraveny jsou barvy Amaro Brown a Criollo Brown, doplněné kontrastním šitím. Speciální atmosféru uvnitř nového BMW X5 též navodí dekorační výplně BMW Individual v lesklém černém provedení Piano Finish Black nebo hnědém Sen Light Brown.

Originální BMW příslušenství: vyráběné na míru pro zlepšení variability a komfortu.
Praktičnost nového BMW X5 dokáží dále posílit doplňky z programu Originálního BMW příslušenství, které jsou navržené speciálně pro tento model. Řeč je například o kobercích do interiéru i do zavazadlového prostoru, sadě zavazadel padnoucí přímo do zavazadlového prostoru nebo například praktických kapsách, které se připevní na zadní strany předních sedadel. Praktický je také vyjímatelný box, použitelný též jako taška, jejž lze umístit doprostřed mezi zadní sedadla a jehož součástí jsou i držáky nápojů. Milovníci zimních sportů jistě ocení speciální vak na čtyři páry lyží nebo tři snowboardy, který se umístí mezi zadní sedadla a po vyjmutí z vozu umožňuje pohodlný transport zásluhou integrovaných koleček.

Všechny prvky z řady Originálního BMW příslušenství samozřejmě splňují nejvyšší standardy BMW Group, kladené na technické řešení a bezpečnost. Tyto produkty lze zakoupit i samostatně u prodejců BMW a BMW M, stejně tak jako u dalších partnerů.

V bodech.

• Třetí generace BMW X5; zakladatel segmentu Sports Activity Vehicle a nejúspěšnější vůz své třídy stanovuje nová měřítka designu, luxusní prostornosti, příkladné praktičnosti a hospodárnosti jízdy.
• Evoluční vývoj designu předchozího modelu; svalnatý vzhled přední části se světlomety kryjícími typickou dvojici kruhových světel a zasahujícími až do masky chladiče; elegantně zakončená silueta vozu; působivé tvarování ploch kolem zvýrazněných masivních blatníků; horizontální linie zadní části a zdůrazněný široký postoj vozu; mnoho aerodynamicky účinných řešení jemně zakomponovaných do celkového designu, jmenujme například přední vzduchové clony, vzduchové průduchy nebo aerodynamické clony kolem zadního okna.
• Nové možnosti individualizace: majitelé mohou vybírat z provedení Design Pure Experience a Design Pure Excellence, stejně tak jako z M sportovního paketu; výbavu exteriéru a interiéru lze takřka neomezeně kombinovat.
• Větší interiér, moderní a svěží design přístrojové desky; zvýšená pozice sedadel; nízká přístrojová deska s horizontálními liniemi plynule přecházejícími do dveří; posuvná zadní sedadla s měnitelným sklonem opěradel jsou dělená v poměru 40:20:40 a zvyšují praktičnost; objem zavazadlového prostoru 650 až 1870 l; standardem jsou elektricky ovládané páté dveře, které lze nyní ovládat tlačítkem na klíči nebo spínačem uvnitř vozu; komfortní zadní sedadla a k dispozici je také třetí řada sedadel.
• Při uvedení do prodeje trojice motorů: BMW X5 xDrive50i s novou generací motoru V8 (330 kW/450 k), BMW X5 xDrive30d s modernizovaným vznětovým řadovým šestiválcem (190 kW/258 k) a BMW X5 M50d z programu vozidel BMW M Performance s trojitě přeplňovaným řadovým vznětovým šestiválcem (280 kW/381 k). V prosinci přibyde BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i, BMW X5 xDrive25d a BMW X5 sDrive25d (s produkcí emisí CO2 jen 149 g/km).
• Samozřejmostí je důraz na snížení spotřeby paliva, jehož se dosahuje minimalizací hmotnosti, optimalizací proudění vzduchu, účinnými technologiemi motorů a také osmistupňovou samočinnou převodovkou; nedílnou součástí jsou i další prvky z programu BMW EfficientDynamics v podobě funkce Auto Start Stop nebo režimu ECO PRO s funkcí jízdy setrvačností a proaktivním asistentem předvídání; všechny modely již nyní plní emisní normy EU6.
• Standardní výbavou je systém různých jízdních režimů Driving Experience Control; k dispozici jsou adaptivní systémy podvozku Comfort, Dynamic a Professional spolu s M adaptivním podvozkem, které nabízejí široký rozsah nastavení mezi sportovním a komfortním projevem; všechny modely jsou vybavené elektrickým posilovačem řízení, na přání je připraveno aktivní řízení.
• Standardem (kromě modelu BMW X5 sDrive25d) je inteligentní pohon všech kol, který může být vybaven systémem Dynamic Performance Control, jenž je součástí adaptivních podvozků Dynamic a Professional; poprvé lze status systému xDrive sledovat na displeji.
• Mnoho inovací BMW ConnectedDrive: plnobarevný Head-Up displej s novými možnostmi zobrazení; BMW Night Vision se systémem rozpoznávání osob a zvířat a funkcí Dynamic Light Spot, systém upozornění při změně jízdního pruhu, ukazatel rychlostních limitů, nový parkovací asistent se schopností parkovat podélně i příčně*, kamerový systém Surround View, Driving Assistant s funkcemi upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu, s varováním na náraz nebo s funkcí varování před chodcem s brzdnou funkcí; Driving Assistant Plus k tomu přidává adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go a asistent jízdy v dopravních zácpách s aktivní regulací rychlosti i řízení*; připraven je též ucelený balíček internetových služeb v podobě osobní sekretářky, vzdálené obsluhy, inteligentního tísňového volání, dopravních informací v reálné čase (RTTI), přístupu na internet, obsluhy Facebooku či Twitteru přímo z vozu, diktovací funkce rozpoznávání hlasu pro e-maily, SMS a poznámky či zábavní elektroniky.
  * plánovaná dostupnost: prosinec 2013
• Progresivní prvky výbavy: volně stojící až 10,25palcový kontrolní displej standardně dodávaného systému iDrive; ve spojení s na přání dodávaným navigačním systémem dotyková horní plocha ovladače iDrive; vysoce kvalitní materiály; zvětšené úložné prostory; audiosystém Bang & Olufsen High End Surround Sound, komfortní zadní sedadla a nový zábavní systém pro zadní sedadla s dvojicí displejů dodávaných na přání.

Varianty motorů:
BMW X5 xDrive50i: zážehový motor V8 s technologií BMW TwinPower Turbo (dvojice turbodmychadel, přímé vstřikování, VALVETRONIC),
zdvihový objem: 4395 cm3, výkon: 330 kW/450 k při 5500 min-1,
točivý moment: 650 Nm při 2000–4500 min-1.
Zrychlení (0–100 km/h): 5,0 s,
nejvyšší rychlost: 250 km/h.
Kombinovaná spotřeba podle standardu EU:
10,4–10,5 l/100 km, emise CO2 podle EU: 242–244 g/km
(údaje jsou závislé na rozměru pneumatik), emisní norma: EU6.
BMW X5 xDrive30d: přeplňovaný vznětový řadový šestiválec s technologií BMW TwinPower Turbo (turbodmychadlo s proměnnou geometrií, přímé vstřikování common rail,
zdvihový objem: 2993 cm2, výkon: 190 kW/258 k při 4000 min-1,
točivý moment: 560 Nm při 1500–3000 min-1.
Zrychlení (0–100 km/h): 6,9 s,
nejvyšší rychlost: 230 km/h.
Kombinovaná spotřeba podle standardu EU:
6,2 l/100 km, emise CO2 podle EU: 162–164 g/km
(údaje jsou závislé na rozměru pneumatik), emisní norma: EU6.
BMW X5 M50d: přeplňovaný vznětový řadový šestiválec s technologií M Performance TwinPower Turbo (tři turbodmychadla s proměnnou geometrií), přímé vstřikování common rail s piezoelektrickými vstřikovači, maximální pracovní tlak 220 MPa.
Zdvihový objem: 2993 cm2,
výkon: 280 kW/381 k při 4000–4400 min-1,
točivý moment: 740 Nm při 2000–3000 min-1.
Zrychlení (0–100 km/h): 5,3 s,
nejvyšší rychlost: 250 km/h.
Kombinovaná spotřeba podle standardu EU:
6,7 l/100 km, emise CO2 podle EU: 177 g/km
(údaje jsou závislé na rozměru pneumatik), emisní norma: EU6.

(Praha 18. srpna 2011) 

Od podzimu 2011 dodají modelům BMW X5 a BMW X6 ještě více osobitosti a radosti z jízdy nové prvky výbavy, nové barvy karoserie i nové druhy litých kol. Pro oba modely je současně připravena rozšířená nabídka položek z programu BMW Individual. Navíc bude BMW X5 a BMW X6 k dispozici také v provedení Exclusive Edition. Od podzimu 2011 bude možné model BMW X5 xDrive30d vybavit technologií BMW BluePerformance, která zajistí plnění emisních standardů EU6.

Rozšířená výbava a nové možnosti v programu BMW Individual budou od podzimu připravené pro BMW X5 i BMW X6. Kromě nové černé barvy Citrine Black Metallic jsou pro oba modely připravené nové kompozice BMW Individual, kombinující mimořádně kvalitní materiály s dokonalým zpracováním a osobitými barevnými kombinacemi. Součástí kompozice pro BMW X5 je například také sportovní M volant s řadicími páčkami, stejně tak jako kryty nástupních prahů s nápisem BMW Individual.

Od podzimu bude možné oba modely, BMW X5 a BMW X6, poprvé objednat také v provedení Exclusive Edition, které jedinečným způsobem spojuje sportovnost a luxus. Tyto ediční modely lze na první pohled rozpoznat podle speciálních laků Platinum Bronze Metallic (BMW X5) a Mineral Silver Metallic (BMW X6). Uvnitř je pro tyto vozy typický černý strop, výplně z tmavého bambusového dřeva, stejně tak jako černé koberce s jemně šedými lemy. Čalounění elektricky nastavitelných a vyhřívaných sedadel je provedeno světle šedou kůží Nevada s kontrastním černým šitím. Další doplňkovou výbavou jsou nová 20palcová kola s paprsky ve tvaru písmene Y.

Modely BMW X5 a BMW X6 se vyznačují jedinečným spojením obratnosti a dynamiky, které jsou dány nejen vyspělým podvozkem s inteligentním pohonem všech kol BMW xDrive, ale také výkonnými motory se značnou ochotou k vytáčení. Modely BMW X5 xDrive30d a BMW X6 xDrive30d se vznětovým šestiválcem 3,0 l o výkonu 180 kW/245 k však ukazují, že tento model dokáže být také příkladně úsporný. V kombinovaném režimu spotřebuje jen 7,4 l/100 km.

Důraz na minimalizaci škodlivých emisí potvrzuje také pokrokový systém čistění výfukových plynů BMW BluePerformance, který bude od podzimu 2011 k dispozici pro model BMW X5 xDrive30d. Jedná se o systém, který pomocí speciálního zásobníku cíleně redukuje množství oxidů dusíku (NOx) ve výfukových plynech. Vozidla vybavená systémem BMW BluePerformance již nyní splňují emisní standardy normy EU6, jež bude platná od roku 2014. Systém BMW BluePerformance je po celou dobu životnosti automobilu zcela bezúdržbový a nezvyšuje spotřebu paliva výchozího modelu, která činí velmi atraktivních 7,5 l/100 km (emise CO2: 198 g/km).

1.      Popis v bodech.

•  Druhá generace velmi úspěšného SAV (Sport Activity Vehicle), jehož se celosvětově prodalo více než 580 000 kusů a který založil zcela nový segment trhu. Nově vyvinutý automobil využívá osvědčené koncepce a ústrojí pohonu. Na zcela novou úroveň však byla posunuta jízdní dynamika, funkčnost a exkluzivita.

•  Významně byly zvýšené dynamické schopnosti nového modelu. Ty jsou zajištěny výkonnějšími a úspornějšími motory, velmi tuhou karoserií, optimalizovanou aerodynamikou, unikátní přední nápravou s dvojitými příčnými rameny, integrální víceprvkovou zadní nápravou, nízko umístěným těžištěm a dále zdokonaleným pohonem všech kol xDrive.

•  První vůz svého segmentu vybavený aktivním řízením zvyšujícím rychlost reakcí a jízdní potěšení. Ochotu k zatáčení sportovního vozu zajišťuje koncept AdaptiveDrive s aktivními stabilizátory a tlumiči. Nové BMW X5 je jediným vozem svého segmentu, který je standardně vybaven pneumatikami runflat.

•  Šestistupňová samočinná převodovka pracuje rychleji, má zvýšený komfort řazení, vyšší účinnost a je vybavena elektronickým voličem.

•  Interiér má významně zvýšenou funkčnost, více prostoru pro cestující, na přání dodávanou třetí řadu sedadel a velký objem prostoru pro zavazadla (620-1750 l).

•   Zdokonalený koncept ovládání iDrive s osmi samostatnými tlačítky přímé volby pro cíle navigačního systému, telefonní čísla či paměti audiosystému. Jediný vůz segmentu SAV, který může být vybaven Head-Up displejem.

•  Vyvážené proporce, elegantní a štíhlé linie, stejně tak jako svalnatý celkový výraz jsou typickými rysy vnějšího designu.

•  Exkluzivně působící interiér s kvalitními materiály, prvotřídní kvalitou zpracování a inovativními prvky výbavy: BMW Online, vícekanálový audiosystém, DVD video systém, couvací kamera.

•  Motory:

BMW X5 4,8i:            zážehový V8, zdvihový objem 4799 cm3,

                                    výkon 261 kW/355 k (+ 11 procent)

                                    točivý moment 475 Nm (+ 8 procent)

                                    zrychlení 0-100 km/h za 6,5 s (- 7 procent)

                                    nejvyšší rychlost 240 km/h

                                    kombinovaná spotřeba podle standardů EU

12,5 l/100 km (- 5 procent)           

BMW X5 3,0si:          zážehový řadový šestiválec, zdvihový objem 2996 cm3,

                                    výkon 200 kW/272 k (+ 18 procent)

                                    točivý moment 315 Nm (+ 5 procent)

                                    zrychlení 0-100 km/h za 8,1 s (- 8 procent)

                                    nejvyšší rychlost 225 km/h

                                    (210 km/h pro pneumatiky s rychlostním indexem H)

                                    kombinovaná spotřeba podle standardů EU

(předběžný údaj) 10,9 l/100 km (- 14 procent)  

BMW X5 3,0d:           vznětový řadový šestiválec, zdvihový objem 2993 cm3,

                                    výkon 173 kW/235 k (+ 8 procent)

                                    točivý moment 520 Nm (+ 4 procent)

                                    zrychlení 0-100 km/h za 8,3 s (- 3 procent)

                                    nejvyšší rychlost 216 km/h

(210 km/h pro pneumatiky s rychlostním indexem H)

                                    kombinovaná spotřeba podle standardů EU

8,7 l/100 km (- 7 procent)  

2.      Koncept:

Ostatním ukazuje cestu. Již podruhé.

•  Mimořádná jízdní dynamika v rámci segmentu SAV.

•  Maximální praktičnost kombinovaná s luxusním charakterem.

•  Jedinečné jízdní zážitky dodává nejmodernější výbava.

Nové BMW X5 je velmi všestranným a vyváženým vozem, který v sobě spojuje mnoho různých vlastností, jejichž podobnou kombinaci nelze nalézt v žádném jiném automobilu. Druhá generace vozu BMW kategorie SAV přichází s vynikajícími vlastnostmi na všech druzích povrchu. Na kvalitních silnicích, i na nezpevněných cestách.

Při uvedení první generace vozu BMW X5 v roce 1999 ta trh, tento automobil vytvořil zcela nový segment, v němž se spojují vynikající jízdní vlastnosti na silnici s všestranností jízdy po každém typu povrchu. Tento unikátní koncept oslovil také další výrobce, kteří při vývoji svého modelu dané kategorie považovaly vůz BMW X5 za měřítko. Tím ostatně tento automobil zůstal po celý svůj výrobní cyklus.

Nové BMW X5 je navrženo tak, aby bylo měřítkem pro segment SAV nadále. Nový model totiž vzhledem ke své velikosti přináší mimořádnou ovladatelnost a podmanivou dynamiku a rychlost při průjezdu zatáček. Dalšího zvýšení jízdní dynamiky bylo dosaženo například použitím zdokonaleného pohonu všech kol xDrive, novými funkcemi stabilizačního systému DSC (Dynamic Stability Control), stejně tak jako na přání dodávaným konceptem AdaptiveDrive omezujícím naklánění karoserie a disponujícím tlumiči s proměnnou charakteristikou. To jsou v dané kategorii unikátní technické prvky.

Nové BMW se vyznačuje mimořádnou vnitřní prostorností a vynikající praktičností, které jsou ukryté v dynamicky a přitom elegantně působící karoserii, stejně tak jako ve špičkově zpracovaném interiéru s řadou promyšleně praktických a přitažlivých doplňků. Samostatnou kapitolou jsou také pokrokové prvky výbavy, které na jednu stranu dále zvedají pomyslnou laťku jízdní dynamiky a na stranu druhou dále zvyšují praktickou využitelnost či komfort.

Novinkou v nové generace BMW X5 je na přání dodávaná třetí řada sedadel nabízející dostatek prostoru pro osoby s výškou do přibližně 170 cm. V případě, že je místo dvojice míst ve třetí řadě potřeba spíše objemný prostor pro náklad, lze dělená sedadla snadno sklopit do podlahy. To stejné lze učinit také s druhou řadou sedadel. BMW X5 tak nabízí značnou přizpůsobivost pro nejrůznější způsoby využití.

Interiér nového BMW X5 se vyznačuje propracovaností a vznešeností. Styl vnitřního prostoru reflektuje kvalitu, luxus a prestiž výkonných limuzín. Používány jsou jen ty nejkvalitnější materiály, které společně dotvářejí prémiový charakter nového SAV značky BMW. Samozřejmostí je také bohatá nabídka standardní a příplatkové výbavy, která obsahuje mnoho položek, které jsou pro daný segment unikátní. Jedná se například o Head-Up displej, aktivní řízení, stejně tak jako vícekanálový audiosystém. Novinkou je také modifikovaný koncept systému sdruženého ovládání iDrive, který má nyní osm tlačítek přímé volby a nový centrální displej. Volič převodovky je nyní plně elektronický. Naposled jmenované prvky patří ke standardní výbavě všech modelů.

Specifickou vlastností daného segmentu je vyšší pozice sedadel přinášející lepší výhled. BMW X5 však přichází zároveň se stálým elektronicky ovládaným pohonem všech kol, který se dokáže účinně přizpůsobovat rozmanitým provozním podmínkám. Pohon všech kol nezajišťuje pouze vysokou míru trakce, ale zároveň významně přispívá ke zvýšení jízdní dynamiky nového BMW X5.

Vůz BMW X5 významně přispěl k posílení pozice značky BMW jakožto výrobce prestižních vozů s pohonem všech kol. V současnosti je inteligentní pohon všech kol xDrive dostupný v mnoha sedanech a kombi výrobního programu BMW, stejně tak jako v novém BMW řady 3 Coupé. Ve všech těchto modelech nabízí pohon všech kol nový rozměr typické jízdní podmanivosti. Díky tomu a prvotřídním kvalitám pohonu xDrive byla značka BMW v roce 2005 nejúspěšnějším výrobcem vozů s pohonem všech kol v prémiovém segmentu trhu.

Vzrušující spojení pohonu všech kol, větší světlé výšky a obdivuhodné jízdní dynamiky zůstává charakteristickým rysem nového BMW X5. K tomu však tento automobil přidává ještě technické prvky z výkonných luxusních limuzín, které činí tento model přitažlivějším než kdy předtím. Jedině díky tomu je nové BMW X5 připraveno dosáhnout po celém světě nových úspěchů.

3.      Jízdní dynamika, pohon všech kol:

Nedostižná agilita. Více přesnosti pro větší
radost z jízdy

•  Unikátní přední náprava s dvojitými příčnými rameny.

•  První SAV s aktivním řízením a AdaptiveDrive.

•  DSC s novými funkcemi pro zvýšení jízdní dynamiky.

•  Ještě přesnější pohon všech kol xDrive.

•  Optimalizované řízení stability: ICM (Integrated Chassis Management).

Již od počátku vývoje bylo nové BMW X5 koncipováno tak, aby nabídlo zcela nové dimenze jízdní dynamiky. Kromě zvýšení výkonů motorů bylo ve srovnání s předchůdcem dosaženo zlepšení také v oblastech jako je výkonnost, agilita, dynamika a komfort odpružení. Nově navržený podvozek nabízí vynikající chování na běžných silnicích a stabilitu na cestách s nezpevněným povrchem. Vše navíc podporuje řada inovativních prvků, které se ve voze kategorie SAV objevují vůbec poprvé.

Široký rozchod kol, dlouhý rozvor – základ pro vynikající jízdní dynamiku.

Nové BMW X5 samozřejmě těží ze svého konceptu se samonosnou karoserií, nezávislého zavěšení všech kol a stálého pohonu všech kol. I přes zvětšení vnějších rozměrů byly zachovány typické proporce vozu. Hmotnost automobilu se přitom změnila jen minimálně. Nové BMW X5 přichází s širším rozchodem kol vpředu 1644 mm (+ 68 mm) a 1650 mm vzadu (+ 74 mm). O 113 mm se na celkových 2933 mm zvětšil také rozvor náprav.

Nové BMW X5 je prvním vozem BMW vybaveným přední nápravou s dvojitými příčnými rameny, která je zárukou potřebného kontaktu kola s vozovkou za všech jízdních situací. Odklon kola je totiž v při celém propružení konstantní. Výsledkem jsou zvýšené hodnoty bočního zrychlení, zvýšení směrové stability ve vysokých rychlostech, stejně tak jako omezení přenosu nerovností silnice do volantu. Použitá dvojitá příčná ramena na přední nápravě zajišťují, že tlumiče nejsou vystavovány silám bočního zrychlení, a tím mohou citlivěji a účinněji plnit svoji funkci. Díky tomu je ovládání vozu zejména na nerovných silnicích přesnější a citlivější. Kvalita odpružení byla zvýšena také příčnými zkrutnými stabilizátory, jejichž konce jsou spojené s uchycením kol přímo.

Víceprvková zadní náprava Integral-IV dokonale přenáší síly.

Zadní náprava Integral-IV je patentovanou konstrukcí pětiprvkového zavěšení zadních kol BMW a byla použita také v novém BMW X5 pro zajištění potřebné jízdní dynamiky. Zadní náprava byla samozřejmě nově dimenzována na větší rozměry a výkonnější motory nového BMW X5. Konstrukce zadní nápravy se čtveřicí příčných ramen a pomocným nosným rámem je zárukou jak dynamiky, tak špičkového komfortu. Toto řešení navíc doplňuje podélné kyvné rameno, jež pomáhá závěsu kola odolávat podélným silám, což zvyšuje komfort.

Zadní náprava je také vybavena vzduchovým odpružením, které zajišťuje stálou světlou výšku bez ohledu na velikost zatížení vozu. Tento prvek výbavy je standardem pro model BMW X5 4,8i a na přání se dodává do šestiválcových provedení.

Aktivní řízení a Servotronic slaví debut ve voze SAV.

Nové hřebenové řízení je vybaveno proměnným převodem (mezi 55 a 62 mm při jedné otáčce volantu), který se mění podle aktuální jízdní situace. V rychlostech pod 90 km/h je řízení přímější, což zajišťuje velmi rychlé reakce automobilu na pohyby volantu. Například při parkování stačí mezi jednotlivými rejdy pouhé dvě otočení volantem. Ve vysokých rychlostech je naopak pro zajištění potřebné stability jízdy převod menší. Aktivní řízení je zároveň prvkem aktivní bezpečnosti, protože dokáže svými zásahy částečně eliminovat vznik nekontrolovatelných situací. Součástí aktivního řízení je také posilovač Servotronic s proměnným účinkem, který pro každou jízdní situaci má připraven adekvátní účinek.

AdaptiveDrive je unikátním prvkem ve vozech SAV.

Tento unikátní prvek výbavy významně zvyšuje agilitu vozu BMW X5. Jedná se o systém podvozku, který spojuje aktivní stabilizátory, které změnou tuhosti přirozeně eliminují naklánění karoserie v zatáčkách, a tlumiče s proměnnou charakteristikou. Sladěním těchto dvou systémů vzniká jedinečný koncept řízení podvozku nabízející na jedné straně vynikající komfort a zároveň sportovní charakter. Které z těchto vlastností chce dát řidič přednost, to lze zvolit manuálně.

Světová premiéra: datové přenosy přes FlexRay.

FlexRay je technologie rychlého přenosu velkého množství dat, která slaví svoji premiéru v sériovém automobilu právě v BMW X5. Právě rychlý přenos dat je klíčovou záležitostí pro jedinečnou funkci systému AdaptiveDrive, který ke své činnosti využívá údajů značného množství senzorů. Jedině tak je AdaptiveDrive schopen přesně nastavit správnou kombinaci intenzity tlumení a tuhosti stabilizátorů v každém okamžiku.

Další funkce stabilizačního systému DSC.

Stabilizační systém nového BMW X5 v sobě integruje mnohem více funkcí než pouze samotnou stabilizaci vozu v každém okamžiku jízdy. Kromě ABS, protiprokluzového systému ASC (Automatic Stability Control), brzdového posilovače DBC (Dynamic Brake Control) či systému CBC (Corner Brake Control), který zamezuje vzniku nedotáčivosti při brzdění v zatáčce, je v zařízení DSC obsaženo ještě mnoho dalších asistečních funkcí. Jednou z nich je například HDC (Hill Descent Control) umožňující sjíždění svahů definovanou rychlostí v rozmezí 7 až 25 km/h. Samozřejmostí je také funkce tzv. sušení brzd, kdy při jízdě v dešti dochází přiblížením brzdových destiček ke kolům k vytvoření tepla, jež kotouče osuší. Opomenout by se neměla ani funkce omezení vadnutí brzd, která při vysokých teplotách brzdové soustavy zvyšuje posilový účinek tak, aby eliminoval přirozeně zmenšený brzdný účinek.

Jelikož automobily s pohonem všech kol jsou vhodné pro tahání těžkých přívěsů, je ve stabilizačním systému obsažen také program stability přívěsu, který bdí nad správným rozdělením brzdné síly pro zachování stability celé jízdní soupravy. Tato funkce se samočinně aktivuje po připojení přívěsu a je aktivní od rychlosti 65 km/h výše. Nové BMW X5 je homologováno pro tažení brzděných přívěsů do hmotnosti 2700 kg, pro modely BMW X5 3,0d a BMW X5 4,8i je možné zvýšit možnou hmotnost taženého přívěsu až na 3500 kg.

Kromě jiného je výkonnou mocí systému DSC silná brzdová soustava s vnitřně chlazenými kotouči na všech kolech. V modelu BMW X5 3,0si mají přední kotouče průměr 348 mm, zatímco zadní 320 mm. Verze BMW X5 4,8i disponuje vpředu kotouči o průměru 365 mm a vzadu 345 mm. Parkovací brzda je u všech modelů ovládána elektromechanicky a hydraulicky.

Tempomat, který používá brzdy.

Na přání se nové BMW X5 dodává s tempomatem, který v určitých případech pracuje také s brzdovou soustavou. Tento tempomat nejenže udržuje nastavenou rychlost, ale v určitých případech dokáže též samočinně zpomalit. Jeden z případů nastává například při jízdě v klesání, kdy automobil s běžným tempomatem samočinně zrychluje. S „brzdící“ funkcí však automobil použije právě brzdovou soustavu ke zpomalení na přednastavenou rychlost. Zařízení též využívá informací o příčném zrychlení, takže je schopen samočinně snížit rychlost například při příliš rychlém průjezdu zatáčkou. Po opětovném vrácení do přímého směru dochází k automatickému zvýšení rychlosti na přednastavenou hodnotu. Tento tempomat je možné aktivovat od rychlosti 30 km/h.

Stálý pohon všech kol xDrive rozděluje sílu motoru podle potřeby.

Stálý elektronicky ovládaný pohon všech kol xDrive rozděluje v běžných podmínkách sílu motoru mezi nápravy v poměru 40:60 ve prospěch zadních kol. Jedině tak je zachován pro vozy BMW tolik typický charakter jízdy. V případě potřeby však celý systém dokáže změnit poměr distribuce síly motoru v rozmezí od 0:100 až po 50:50. V extrémním případě, že jsou zadní kola byla na kluzkém povrchu, zajistí pevně připojený náhon přední nápravy přenos 100 procent síly motoru pouze dopředu.

Rozdělení síly motoru, které má na starosti elektronicky ovládaná lamelová spojka, je řízeno prostřednictvím stabilizačního systému vozu. Centrální spojka, která je srdcem celého systému, se dokáže sepnout nebo naopak rozepnout během pouhých 100 ms. Síla motoru je tedy přesměrována z jedné na druhou nápravu již během 0,1 sekundy. Jelikož reakční doba motoru na povel plynového pedálu činí přibližně 200 ms, lze říci, že systém xDrive pracuje s předstihem. Díky tomu je jeho funkce velmi plynulá, jemná a vždy přesně odpovídá aktuálním trakčním podmínkám a jízdní situaci.

Pohon všech kol xDrive se aktivně přizpůsobuje vzniklé jízdní situaci. Například při rozjezdu je spojka do rychlosti 20 km/h plně sepnutá a zajišťuje tak rozdělení výkonu v poměru 50:50. Podle trakce jednotlivých náprav se i během jízdy rozdělovací poměr plynule mění, aby bylo maximálně využito dostupné trakce. xDrive zároveň mění poměr rozdělení podle jízdní situace. Při přetáčivosti preferuje přední nápravu, zatímco při nedotáčivosti zadní. Systém xDrive však usnadňuje také parkování, protože v tomto režimu odpojuje pohon předních kol. Nedochází tak k nadměrnému pnutí v pohonu všech kol a zároveň opotřebení předních pneumatik.

Nový koncept řízení dynamického chování vozu ICM zlepšuje ovladatelnost.

ICM (Integrated Chassis Management) je nový koncept ovládající dynamické chování automobilu. Zatímco v minulosti pracovaly jednotlivé elektronické systémy na stabilizaci vozu do značné míry samostatně, koncept ICM je sdružuje, čímž přináší mnohem účinnější interakci pohonu všech kol xDrive a stabilizačního systému DSC. V konceptu ICM se sdružuje řízení podélných sil vozu, tedy rozdělení síly motoru mezi nápravy a funkce brzd, která bdí nad trakcí jednotlivých kol. Zároveň však systém ICM umožňuje v případě potřeby zvýšit nebo snížit výkon motoru, což může v některých situacích významně pomoci ke stabilizaci vozu.

Tato integrace propojující pohon všech kol xDrive a stabilizační systém DSC umožňuje novému BMW X5 reagovat rychleji a mnohem přesněji na změnu v jízdních situacích a zároveň zvýšit jízdní dynamiku.

4.      Motory:

Výkon stanovuje standardy.

•  Ještě výkonnější a úspornější motory.

•  Již při uvedení do prodeje jsou dostupné: zážehový V8, zážehový řadový šestiválec a celohliníkový šestiválcový turbodiesel.

•  Vznětový motor s třetí generací vstřikování common-rail.

Prémiový automobil SAV musí být vybaven prvotřídními motory, protože jedině tak nabídne potřebné zážitky z jízdy. Nové BMW X5 tyto nároky plní doslova s nadhledem, protože je vybavováno zážehovými a vznětovým motorem s výkonovým rozpětím 173 kW/235 k až 261 kW/355 k. Nové BMW X5 tak svému řidiči poskytuje nejen značný potenciál v otázkách dynamiky, ale také přesné reakce na povely plynového pedálu a ušlechtilý chod. Všechny motory jsou přitom vzhledem ke svým výkonům mimořádně úsporné a vynikají také nízkou produkcí škodlivých emisí.

Okouzlující síla a dynamika: zážehový motor V8.

Zážehový osmiválec stanovuje v dané kategorii novou úroveň síly a výkonnosti. Z objemu 4799 cm3 totiž nabízí výkon 261 kW/355 k. Tato ve voze BMW X5 nejvýše postavená pohonná jednotka disponuje točivým momentem 475 Nm mezi otáčkami 3400 a 3800 min-1. Silný osmiválec je schopen model BMW X5 4,8i zrychlit z klidu na 100 km/h za 6,5 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 240 km/h. I přes zvýšení výkonu motoru o 26 kW/35 k (11 procent) ve srovnání s předchozím modelem, byla snížena spotřeba paliva o 5 procent, což činí z této pohonné jednotky nejúspornější motor mezi svými konkurenty. V kombinovaném cyklu spotřebuje BMW X5 4,8i 12,5 l/100 km a samozřejmě plní emisní normu Euro 4.

Osmiválec je stejně jako zážehový šestiválec vybaven plně variabilním časováním double-VANOS a technologií VALVETRONIC, která plynulou změnou zdvihu sacích ventilů nahrazuje konvenční škrtící klapku. Motor s vyspělou řídicí elektronikou se díky tomu vyznačuje rychlejšími reakcemi na povely plynového pedálu, nižší spotřebou paliva a jemnějším chodem. Další technickou zajímavostí nového motoru je dvoustupňově proměnný sací trakt s optimalizovaným tvarem svých kanálů. Pro omezení tlakových ztrát je nasávaný vzduch veden dvojicí kanálů pro každý jednotlivý válec.

Nový je také výfukový systém se svody podle konceptu 4 do 1.

Ušlechtilost a nízká spotřeba paliva: zážehový řadový šestiválec.

Nové BMW X5 3,0si je poháněno nejnovější generací zážehového řadového šestiválce, který po celém světě proslul svojí ochotou k vytáčení, výkonem i ušlechtilostí chodu. Nejvyšší výkon třílitrového motoru má hodnotu 200 kW/272 k, točivý moment vrcholí při 2750 min-1 hodnotou 315 Nm. BMW X5 3,0si dokáže z klidu na 100 km/h zrychlit jen za 8,1 s a pokračovat v akceleraci až do 225 km/h. V případě, že je automobil vybaven pneumatikami s rychlostním indexem H, je nejvyšší rychlost od výrobce omezena na 210 km/h. Kombinovaná spotřeba má přitom hodnotu 10,9 l/100 km. Tyto údaje znamenají, že při snížení spotřeby o 14 procent došlo k současnému zvýšení výkonu o 18 procent.

Motor je vybavený moderními technologiemi. Disponuje například plně variabilním ventilovým rozvodem VALVETRONIC. Motor samotný váží pouhých 161 kg, což je o 10 kg méně než u předchozí pohonné jednotky. Tento rozdíl přineslo použití nového bloku motoru, který je vyroben z hořčíkové hlavní části a vlisovaných hliníkových vložek válců. Nižší hmotnost motoru zmenšuje zatížení přední nápravy, což je významným přínosem ovladatelnosti. Na celkové úspornosti řadového zážehového šestiválce má vliv například také elektrické vodní čerpadlo, které pracuje jen, když je jeho činnost skutečně potřeba.

Trakce a úspornost: řadový šestiválcový turbodiesel.

Vznětové provedení nového BMW X5 se vyznačuje mimořádnou silou, trakcí a jemností chodu, stejně tak jako samozřejmou nízkou spotřebou paliva. Třílitrový řadový šestiválec má nejvyšší výkon 173 kW/235 k a vrchol jeho točivého momentu má hodnotu 520 Nm mezi 2000 a 2750 min-1.

Motor byl oproti svému předchůdci důkladně přepracován. Litinový blok motoru byl nahrazen hliníkovým, což snížilo hmotnost o 25 kg bez nejmenšího omezení tuhosti. Z hliníku jsou vyrobené také vlisované vložky válců. Vstřikovací systém se vyznačuje plnícím tlakem 160 MPa. Jedná se o common-rail třetí generace, jehož specifickou vlastností jsou piezo-elektrické vstřikovače. Ty jsou schopné mnohem přesněji dávkovat palivo do válců, a tím zajistit nejen dynamičtější odezvu a nižší spotřebu paliva, ale také ekologicky čistější provoz. Motor vybavený filtrem pevných částic proto plní emisní normu Euro 4. Technickou zajímavostí je také turbodmychadlo s proměnnou geometrií. Jeho rozváděcí lopatky se však nastavují elektricky, což zajišťuje mnohem rychlejší reakce na aktuální provozní podmínky.

Nové BMW X5 3,0d zrychluje z klidu na 100 km/h za 8,3 s a má nejvyšší rychlost 216 km/h (210 km/h při použití pneumatik s rychlostním indexem H). Kombinovaná spotřeba činí 8,7 l/100 km, což je o 7 procent méně než v minulosti při současném zvýšení výkonu o 13 kW/17 k (8 procent).

5.      Samočinná převodovka:

Spojuje komfort se spontánními reakcemi.

•  Šestistupňová samočinná převodovka řadí o 50 procent rychleji.

•  Přímé spojení s motorem, optimální komfort, zvýšená účinnost.

•  Stylový a ergonomický: elektronický volič převodovky.

Všechna provedení BMW X5 jsou standardně vybavena zdokonalenou šestistupňovou samočinnou převodovkou. Nová převodovka snižuje spotřebu paliva při jízdě ve městě přibližně o 3 procenta. Kromě samočinného režimu nabízí také sekvenční manuální řazení nebo sportovní program pro dynamičtější jízdu.

S přepracovanou ovládací elektronikou nová převodovka mění zažitý pohled na samočinné řazení. Rychlost samotného řazení se zvýšila o 50 procent, zároveň byly významně zrychlené reakční časy. To vše zajišťuje velmi sportovní projev celého automobilu. Přímé spojení převodovky a motoru přináší dravou akceleraci nového BMW X5, zatímco samotné řazení je díky elektronickému ovládání přesnější.

Plynulá a rychlá změna rychlostních stupňů nové samočinné převodovky přináší nejen zvýšení jízdní dynamiky, ale také zajišťuje vynikající míru komfortu. Rychlostní stupně nebo režim řazení jsou volené prostřednictvím elektronického voliče se stylovým designem umístěným mezi sedadly. Samočinná převodovka je opatřen novým hydrodynamickým měničem točivého momentu, který je vybaven technologií zabraňující nechtěnému prokluzu, jenž je obvykle příčinou ztráty výkonu. Převodovka montovaná v kombinaci se vznětovým motorem a osmiválcem je schopna pracovat s točivým momentem až 650 Nm, ústrojí určené pro zážehový šestiválec je navrženo pro točivé momenty do 400 Nm.

Nový elektronický volič.

V novém BMW X5 je ovládání převodovky plně elektronické bez mechanické vazby. Děje se tak prostřednictvím ergonomicky tvarovaného voliče převodovky umístěného mezi sedadly, který skvěle padne do ruky. Řazení jednotlivých režimů je podobné jako u konvenčního ovládání, s tím rozdílem, že se volič vrací do své středové polohy. Poloha „P“ se řadí stiskem samostatného tlačítka. Manuální řazení lze aktivovat přesunutím voliče doleva. Toto řešení přineslo více prostoru pro úložné prostory mezi sedadly.

Výkonná ovládací elektronika zrychluje reakce.

Nová samočinná převodovka řadí jemně a velmi rychle reaguje na podněty svého řidiče. Současně s její konstrukcí byla přepracována také její elektronická řídicí jednotka. Díky tomu převodovka i v samočinném režimu velmi citlivě reaguje na pohyby plynového pedálu a dokáže se jim aktivně přizpůsobit. Jiné schéma řazení je například v okamžiku, kdy se při dynamické jízdě rychle a intenzivně stlačuje plynový pedál, nebo při klidné vyrovnané jízdě a malými změnami polohy plynového pedálu.

Pro zajištění vhodných rozhodnutí pro okamžik řazení a volbu rychlostního stupně využívá elektronická řídicí jednotka převodovky údaje z mnoha čidel. Při svém rozhodování bere v úvahu například rychlost vozu, otáčky motoru, úhel natočení volantu, stejně tak jako směr jízdy a skutečnost, zda vůz jede do kopce či z kopce. Spojením všech vstupních hodnot dojde k volbě správného rychlostního stupně. Samotná volba přitom zohledňuje i optimální spotřebu paliva. Řazení rychlostních stupňů je velmi rychlé a převodovka je schopná při podřazování přeskočit i jeden nebo více rychlostních stupňů.

Nový hydrodynamický měnič zmenšuje prokluz.

Nová samočinná převodovka dodává řidiči pocit přímého spojení s motorem. To je zajištěno větším spojením motoru a převodovky. V hydrodynamickém měniči je integrován například tlumič rázů a vibrací, který se podílí na tom, že měnič je schopen takřka ve všech jízdních situacích potlačit ztráty vyvolané prokluzem měniče. Stejnou příčinu mají také přesnější a komfortnější změny jednotlivých rychlostních stupňů.

Spojka měniče je uzavřena okamžitě po rozjetí, právě to je důvod pevného spojení motoru a samočinné převodovky, které připomíná konvenční manuální převodovku. Dodatečný tlumič kmitů hydrodynamického měniče pohlcuje všechny vibrace ústrojí pohonu, takže spojka může být sepnutá při nižších  otáčkách motoru než v minulosti. Toto řešení eliminuje všechny ztráty účinnosti samočinné převodovky a zároveň významně zvyšuje jízdní dynamiku a rychlost reakcí celého ústrojí pohonu.

6.      Design, karoserie, bezpečnost:

Typický design, promyšlená konstrukce karoserie.

•  Vyvážené proporce jsou ztělesněním síly, charakteru a elegance.

•  Vysoká tuhost karoserie přináší vysokou míru bezpečnosti a jízdní dynamiky.

•  První SAV s dojezdovými pneumatikami runflat.

Síla, elegance a charakter – to jsou vlastnosti, krteré nejlépe charakterizují design a výraz nového BMW X5. Ve srovnání s předchůdcem je tento pětidveřový automobil delší o 18,7 cm, zároveň i širší o 6,1 cm. Díky propracovanému designu však není toto zvětšení vnějších rozměrů na první pohled zřejmé a BMW X5 působí z každého úhlu pohledu velmi respekt budícím dojmem.

Při návrhu designu nového BMW X5 byly zachovány přitažlivé proporce jeho předchůdce. Celý vůz však byl citlivě zvětšen a sladěn tak, aby vytvořil dokonalou souhru tvarů, rozměrů a celkového výrazu. Zvětšení rozvoru o 11,3 cm dodalo přední i zadní části vozu větší vyváženost, zároveň nový model působí mnohem dravějším a agilnějším dojmem než jeho předchůdce.

Moderní vzhled nového BMW X5 je vynikající symbiózou dynamického charakteru vozu SAV (Sport Activity Vehicle) a vrozené elegance výkonných luxusních limuzín. Vzájemná interakce specifických proporcí, nezaměnitelného tvarování povrchů karoserie a propracovaných detailů jasně ukazují mimořádné schopnosti při jízdě na silnici. Zároveň však použitý designérský styl naznačuje robustnost symbolizující schopnosti při jízdě na nezpevněných cestách. Na první pohled je přitom ze stabilního postoje a dynamického charakteru zřejmé, že nové BMW X5 je vozem, který je schopen nabídnout skutečnou radost z jízdy tolik typickou pro značku BMW.

Nejlepší možná aerodynamika.

Design nového BMW X5 působí díky intenzivním horizontálním liniím a jemně klínovitému bočnímu profilu velmi sportovně a dynamicky. Toto vzezření jakoby naznačuje značné kvality nového modelu v otázkách aerodynamiky. Koeficient čelního odporu vzduchu s hodnotou 0,33 (BMW X5 3,0si) je nejlepší hodnotou mezi automobily kategorie SAV. Současně s nízkým čelním odporem bylo dosaženo také významného omezení vztlakových sil, což zvyšuje stabilitu vozu ve vysokých rychlostech.

Vynikající tuhost karoserie.

Základním předpokladem mimořádných jízdních vlastností a vysoké úrovně bezpečnosti je tuhá karoserie. Nové BMW X5 má zcela nově navrženou nosnou strukturu, která přesto, že nabízí o jednu řadu sedadel více, přichází ve srovnání se svým předchůdcem s o 15 % zvětšenou torzní tuhostí karoserie. Z hodnoty 23 500 Nm/m, které byly považovány za měřítko v dané kategorii vozů byla tuhost zvětšena na 27 000 Nm/m.

Tohoto zvýšení bylo dosaženo spojením celé řady různých opatření. Příkladem zvýšení tuhosti přední části vozu jsou nízko položené příčky v předních podbězích, které směřují do středu vozu a tvoří pevné spojení s uchycením motoru. Tyto pomocné nosníky jsou nyvíc spojení s příčníkem pod předním nárazníkem. Zadní část automobilu vyztužuje uzavřeným prstenec v C-sloupcích, který přechází až do příčníků ve střeše. Ve spodní části je spojen s podélnými nosníky v podlaze vozu. Tuhost zadní části vozu je zvýšena také díky zadní výklopné stěně, podobně jako u předchozího modelu, horizontálně rozdělené na dvě části. Tentokrát je však horní část vybavena funkcí elektrického zaklapnutí při zavírání.

Inteligentní snižování hmotnosti.

Vývojoví technici BMW byly úspěšní také v otázkách snižování hmotnosti. Úspěšnost snižování hmotnosti je vyjádřena nejen samotnou hmotností karoserie, ale také relativně při posouzení hmotnosti ve vztahu k tuhosti karoserie a její velikosti.  Ve srovnání s předchozím modelem byla délka nového BMW X5 zvětšena o 18,7 cm a šířka 6,1 cm. Pohotovostní hmotnost 2125 kg verze BMW X5 3,0si je však o pouhých 30 kg vyšší než v minulosti. Model BMW X5 3,0d přitom váží stejně jako jeho předchůdce.

Příkladem důrazu na inteligentní snižování hmotnosti jsou třeba horní sedla pružin vpředu, která jsou hliníkovými odlitky. Oproti konvenčnímu řešení s ocelovými plechy bylo dosaženo snížení hmotnosti o 50 procent. Na horním sedle pružiny je navíc připevněno také horní příčné rameno, čímž bylo dosaženo vyšší tuhosti tohoto celku a tím i lepší jízdní dynamiky.

Pevný prostor pro posádku zajišťuje vynikající míru ochrany.

Optimální ochrana posádky byla jedním z hlavních zadání při počátku vývoje nového BMW X5. Pevná struktura karoserie a vyztužený prostor pro posádku je doplněn celou řadou bezpečnostních prvků, které zajistí, že nové BMW X5 získá v nárazových po celém světě nejvyšší ohodnocení.

Bezpečnostní struktura karoserie je navržena tak, aby energii různých typů nárazu vždy rozvedla mimo prostor pro posádku. Inovativním řešením je například programově deformovatelný sloupek volantu, který cíleně absorbuje energii nárazu, aniž by přitom pronikl pro prostoru pro cestující. Při vývoji se kladl důraz také na ochranu chodců. Příď je proto nižší a je navržena tak, aby pohltila co možná nejvíce nárazové energie.

K bezpečnostní výbavě nového BMW X5 patří také standardně dodávané čelní, boční a hlavové airbagy. Samozřejmostí jsou také tříbodové samonavíjecí pásy na všech sedadlech, včetně výškově nastavitelných opěrek hlav. Přední sedadla jsou vybavena pyrotechnickými předpínači bezpečnostních pásů s omezovači jejich síly. Pro druhou řadu je standardem systém uchycení dětských sedaček ISOFIX. Prvkem aktivní bezpečnosti známým i z ostatních modelů BMW jsou také dvoustupňová brzdová světla, která se při intenzivním brzdění nebo aktivaci ABS rozsvítí intenzivněji a větší plochou.

Čidlo monitorující převrácení vozu zvyšuje bezpečnost.

Nové BMW X5 je vybaveno čidlem registrujícím převrácení vozu. Senzor vypočítává neodvratné převrácení vozu podle úhlu otoční vozu kolem podélné osy, stejně tak jako podle aktuální rychlosti a zrychlení. V případě vyhodnocení převrácení, automobil s předstihem aktivuje hlavové airbagy a připínače bezpečnostních pásů, čímž se zmenší riziko zranění cestujících. Senzor je přímo spojen se stabilizačním systémem.

Premiéra pneumatik runflat ve vozech SAV.

Standardní výbavou nového BMW X5 jsou pneumatiky runflat, které jsou schopné díky zesíleným bočnicím omezené jízdy i po ztrátě tlaku. To platí jak pro jízdu na běžné silnici, tak v terénu, kde dochází k defektům častěji. V případě ztráty tlaku lze s proraženou pneumatikou ujet od 50 (plně naložený vůz) do 250 km (malé zatížení) rychlostí nejvýše 80 km/h. Při pomalé ztrátě tlaku, která provází až 80 procent defektů se vzdálenost, lze dojezd prodloužit až na 2000 km.

U automobilů vybavených systémem AdaptiveDrive se tento systém snaží více zatížit nepoškozená kola s optimálním tlakem, čímž se vzdálenost, kterou lze s defektem ujet dále zvětšuje. Pneumatiky runflat jsou nejen bezpečnější, ale zároveň nevyžadují instalaci rezervního kola, což snižuje hmotnost a zvětšuje využitelný vnitřní prostor.

Standardní výbavou nového BMW X5 je 18palcová kola z lehkých slitin s pneumatikami 255/55. V nabídce na přání jsou však obsažena také kola s průměrem 19 a 20 palců s pneumatikami o rozměrech až 275/40 vpředu a 315/35 vzadu.

Intenzivní testy připravily automobil na všechny možné nástrahy reálného provozu.

Celý automobil prošel náročným programem testování na dynamometrech, zkušebních stolicích a testovacích tratích. Zvláštní pozornost byla věnována také ochraně proti prorezavění, vodotěsnosti a izolaci vůči prachu. Automobil zároveň odolal testu při jízdě po šotolině, v písku, po kamenech a ve slané vodě. Nové BMW X5 je navrženo tak, aby projelo vodou s hloubkou 50 cm bez toho, aby došlo k jakémukoliv poškození nebo průniku vody do interiéru nebo prostoru pro zavazadla.

7.      Interiér a výbava:

Prostor, exkluzivita, zdokonalený iDrive
a inovace.

•  Větší praktičnost v exkluzivnějším balení.

•  Prostor až pro sedm cestujících nabízí na přání dodávaná třetí řada sedadel.

•  Osm programovatelných tlačítek přímé volby.

Jednou z nejpodmanivějších vlastností každého BMW řady X je mimořádný jízdní zážitek, který stál za vytvořením nové kategorie vozidel SAV. Interiér nového BMW X5 tuto charakteristickou vlastnost posouvá dál. Nabízí totiž jedinečnou kombinaci praktičnosti a harmonie. Při vývoji byl důraz kladen také na intuitivní ovládání všech funkcí vozu a snadnou čitelnost přístrojů. Pro nové BMW X5 je typické také mírné natočení středového panelu směrem k řidiči, což spolu s vyšší polohou sedadel dodává velmi podmanivé pocity při řízení tohoto automobilu. Orientace interiéru na řidiče je zdůrazněna také dominantním elektronickým voličem převodovky se specifickým designem.

Elegantní interiér s praktickými detaily.

Interiér nového BMW X5 se nese v typickém stylu moderních vozů BMW a vyznačuje se nenápadností spojenou s elegancí, která je dána plynulým přechodem mezi jednotlivými plochami a povrchy. Přístrojová deska například citlivě přechází do výplní dveří. Dominantním rysem interiéru jsou horizontální linky, které jej opticky rozšiřují. V interiéru jsou použité velmi kvalitní materiály, které na posádku působí velmi hodnotným a výjimečným dojmem.

Automobil se stále více stává důležitou součástí životního stylu a díky tomu je již více než pouhým dopravním prostředkem. S tím souvisí také vyšší nároky zákazníků na propracovanost vnitřního prostoru a použité materiály. To je také důvod, proč jsou pro nové BMW X5 kromě klasického dřevěného obložení k dispozici také exkluzivní tmavě hnědé lakované výplně vnitřního prostoru z bambusu. Tento materiál je díky své lehkosti, tvrdosti a zároveň eleganci velmi vhodný pro použití v exkluzivním automobilu, jakým je právě nové BMW X5.

Ve srovnání s předchozí generací vozu BMW X5 disponuje nový model větším množstvím objemnějších odkládacích schránek. Jednou z nich je přihrádka před místem spolujezdce, která je uzavřena dvojicí horizontálně dělených vík, jenž se společně otevírají po stisku tlačítka. V horní části této přihrádky je připraven prostor pro měnič na šest CD nebo DVD. Elektronický volič samočinné převodovky umožnil umístění několika odkládacích prostorů přímo před něj. Tyto prostory jsou kryté zašupovací roletkou. Pod loketní opěrkou je umístěna další objemná schránka, která je přístupná po vyklopení obou nebo jen jedné poloviny opěrky.

Nyní sedm míst: nadbytek prostoru znamená více komfortu.

Přední sedadla se vyznačují tím, že své posádce nabízejí výjimečné pohodlí i při dlouhých cestách. Zároveň dodávají interiéru nového BMW X5 velmi kultivovanou atmosféru. Ve standardní verzi jsou sedadla posuvná manuálně, zatímco jejich výška s sklon se nastavují elektricky. K dispozici jsou přitom plně elektricky nastavitelná sportovní nebo komfortní sedadla, stejně tak jako možnost jejich doplnění o ventilaci či vyhřívání. Cestující ve druhé řadě si užijí mnohem více komfortu než v minulosti. Prostor pro nohy byl totiž zvětšen o 40 mm. Sedadla druhé řady lze snadno sklápět, takže s podlahou zavazadlového prostoru tvoří rovinu.

Praktické a variabilní: dvě sedadla ve třetí řadě.

Nové BMW X5 je poprvé k dispozici také s třetí řadou sedadel, která lze nezávisle sklápět do podlahy. Sedadla třetí řady jsou navržena pro cestující s výškou do 170 cm a disponují samozřejmě tříbodovými samonavíjecími bezpečnostními pásy, výškově nastavitelnými hlavovými opěrkami a loketními opěrkami integrovanými do bočních stěn interiéru. Mezi sedadly třetí řady jsou pro cestující připraveny držáky nápojů a výdechy ventilace. Zadní sloupky karoserie jsou navrženy tak, aby byly schopné zajistit potřebnou míru bezpečí cestujících ve třetí řadě.

V sedmimístné konfiguraci nabízí nové BMW X5 ještě více variability. Druhá řada sedadel je totiž posuvná v rozmezí 80 mm a sklon jejich opěradel lze nastavovat ve čtyřech krocích v rozmezí 12 stupňů. Snadné nastupování na sedadla třetí řady je zajištěno posunem a sklopením sedadel ve druhé řadě.

Prostorný a variabilní zavazadlový prostor.

Bez ohledu na počet sedadel je vždy pod dvoudílným horizontálně děleným víkem zavazadlového prostoru dostatek místa. Zavazadlový prostor je ve srovnání s předchozím modelem o 10 cm delší a jeho objem se tak v pětimístné konfiguraci zvětšil o 110 l, nebo-li 22 procent na 620 l. V případě pětimístné verze je navíc pod podlahou zavazadlového prostoru k dispozici dalších 90 l. Po sklopení asymetricky dělených sedadel druhé řady vznikne za řidičem a spolujezdcem prostor o objemu 1750 l, což je o 13 procent nebo-li 200 l více než u předchůdce. V sedmimístné konfiguraci zbývá za třetí řadou sedadel prostor o objemu 200 l.

Ještě snadnější a bezpečnější obsluha: iDrive.

Ovládací koncept iDrive je standardní výbavou nového BMW X5. Přichází však s dále zdokonaleným ovládáním, které je komfortnější a bezpečnější. Princip systému zůstal zachován. Pro volbu jednotlivých funkcí stačí pouze jediný ovladač umístěný mezi sedadly, jehož příkazy jsou zobrazovány na centrálně umístěném displej v zorném poli řidiče. Řidič tak při volbě jednotlivých funkcí není nucen nijak daleko přeostřovat.

Když se před pěti roky poprvé objevil koncept sdruženého ovládání iDrive, znamenalo to doslova revoluci v ovládání stále složitějších funkcí moderních automobilů. Zároveň tento krok donutil i ostatní výrobce k vývoji komplexnějších systémů ovládání. Avšak dnes je koncepce iDrive od BMW jediným ovládacím systémem nabízejícím spojení snadné obsluhy a vynikající funkčnosti.

Jednoduchá obsluha pro více komfortu.

Jednou z významných inovací sdruženého konceptu ovládání je přidání osmi tlačítek přímé volby, které nabízejí rychlý přístup k různým funkcím vozu. Pod tato tlačítka si může každý z uživatelů uložit nejčastěji používané funkce jako například adresu pro navigační systém, oblíbenou stanici rádia, zdroj zvuku pro audiosystém nebo telefonní číslo konkrétní osoby. Rozšíření systému iDrive o tlačítka přímé volby je dalším způsobem, jak může být  ovládání automobilů se stále větším množstvím funkcí snadnější než kdy předtím.

Ještě dokonalejší displej usnadňuje obsluhu.

Barevný displej s úhlopříčkou 6,5 palce systému iDrive byl speciálně vyvinut pro nové BMW X5. Ve srovnání s předchozí generací je umístěn výše – v jedné rovině s analogovými přístroji. Použitý displej se vyznačuje vysokým rozlišením 640x240 bodů s 16bitovými barvami. Pasivní reflexní povrchová úprava displeje je velmi speciální a je navržena tak, aby byl displej čitelný i pod přímým sluncem. Dalším zdokonalením displeje je jeho vyhřívání, které zajistí okamžitou čitelnost a správné zobrazování i v případě extrémně studeného počasí. Kromě základního displeje s úhlopříčkou 6,5 palce je k dispozici v kombinaci s navigačním systémem BMW Professional nebo TV tunerem displej s úhlopříčkou 8,8 palce.

Pokroková a luxusní výbava udává směr vývoje.

Fascinující zážitky nenabízí nové BMW X5 pouze svým vynikajícím chováním při jízdě a nezaměnitelným stylem. Jsou zřejmé také ze směr vývoje udávajících ergonomických řešení a designu interiéru, stejně tak jako z nabízeného komfortu. Tuto pozici dotváří také široká paleta prvků doplňkové výbavy, která do kategorie vozů SAV přináší zcela nové položky. To je další vlastnost potvrzující, že nové BMW X5 opět stanovuje měřítka dané kategorie.

Ze širokého seznamu doplňkových položek vybíráme následující:

•  Xenonové světlomety s funkcí denního svícení, adaptivní a odbočovací světla: xenonové světlomety jsou standardní výbavou nového BMW X5, jsou vybavené funkcí denního svícení, kterou přebírají typické světelné kroužky lemující samotné světlomety. Na přání lze světlomety vybavit adaptivní natáčecí funkcí nebo odbočovacím světlem, které je tvořeno samočinně se při odbočování rozsvěcujícím mlhovým světlem.

•  Automatická dálková světla: dálkové světlomety se samočinně rozsvěcí a zhasínají podle aktuálních jízdních podmínek.

•  Head-Up displej: novinka mezi automobily kategorie SAV promítá vybrané údaje na čelní sklo.

•  Couvací kamera: ve spojení s parkovacím asistentem PDC (Park Distance Control) usnadňuje manévrování zobrazováním prostoru za vozem na centrálním displeji. Systém zvýrazňuje překážky, ukazuje směr vozu při aktuálním zatočení volantu a usnadňuje připojení přívěsu.

•  Multifunkční volant

•  Čtyřzónová klimatizace

•  Ventilovaná přední sedadla

•  Paket vnitřního osvětlení: obsahuje osvětlení prostoru pro nohy ve druhé řadě sedadel, nepřímé osvětlení klik dveří a schránek ve dveřích, stejně tak jako LED diodami osvětlený prostor vedle vozu pro usnadnění nastupování a vystupování.

•  Comfort Access: umožňuje nastartovat motor bez vyjmutí klíčku z kapsy. V případě, že má řidič u sebe klíček, systém při sáhnutí na kliku samočinně odemkne a po stisku tlačítka Start nastartuje motor.

•  Panoramatické střešní okno: rozměrné prosklení střechy dodává jízdě s novým BMW X5 zcela nový zážitek volnosti. Střecha je posuvná i výsuvná a je vybavena větrným deflektorem s nastavitelnou výškou.

•  Zábavní systémy: již základní audiosystém vybavený šesti reproduktory nabízí kvalitní produkci hudby. K dispizici je také HiFi audioaparatura s dvanácti reproduktory naladěnými na tvar vnitřního prostoru, digitálním ekvalizérem, sedmikanálovým zesilovačem a výkonem 205 W.

•  Vícekanálový audiosystém: jedná se o doplněk nabízený k HiFi systému BMW Professional, který je schopný přehrávat vícekanálové zvukové stopy nahrané v profesionálním formátu 7.2 (sedm kanálů hloubkových/výškových a dva středové kanály). Je vybaven 16 reproduktory a devítikanálovým zesilovačem s výkonem 600W. Tento zvukový systém pochází přímo z profesionálních hudebních studií a nabízí dosud nepoznanou úroveň zvuku. Dosud žádný sériový automobil tento audiosystém nenabízí.

•  DVD videosystém: pro zadní sedadla je v nabídce DVD systém schopný přehrávat jak filmová, tak zvuková či obrazová DVD. K systému je možné připojit dálková sluchátka nebo externí zdroj obrazu například z videoher nebo přímo z videokamery.

8.      Výroba:

Výkonná celosvětová síť.

•  V USA bylo od roku 1999 vyrobeno více než 580 000 vozů BMW X5.

•  Továrna BMW Spartanburg vyrábí pro trhy celého světa.

•  Výroba podle standardů BMW s typicky vysokou úrovní kvality.

Stejně jako jeho předchůdce, i nové BMW X5 je vyráběno v americké továrně Spartanburg v Jižní Karolíně. Výrobní závod je vybaven pokrokovou výrobní technologií, která zajišťuje dokonalou kvalitu a přesnost výroby. Karosárna je vybavena více než 300 roboty, takže proces svařování je takřka ze 100 procent automatizovaný.

Karoserie BMW X5 je ve všech hlavních oblastech vyrobena z ultra vysokopevnostní oceli, která při tvarování a manipulaci vyžaduje mimořádnou přesnost. Právě požadavek přesnosti je důvodem, proč továrna ve Spartanburgu používá nejmodernější výrobní zařízení včetně optických monitorujících systémů. Všechny svary a lepení jsou testovány nedestruktivní metodou pomocí ultrazvuku. Pro zajištění absolutní přesnosti výroby jsou při výrobě BMW X5 použity laserové měřící zařízení, které zkracují čas měření a zajišťují neměnnou kvalitu.

BMW X5 – ohromný úspěch z Ameriky.

Základ pro továrnu BMW v americkém Spartanburgu byl položen v roce 1992. Již v roce 1995 se zde v Jižní Karolíně rozběhla výroba roadsteru BMW Z3. Současně s tím BMW Group investovalo do továrny zaměstnávající 4500 lidí více než 2,7 miliardy dolarů. Od té doby se prodeje BMW Group v USA takřka zečtyřnásobily. Z 84 501 prodaných vozů v roce 1994 se o jedenáct let stalo 307 020.

První BMW X5 sjelo z výrobní linky továrny BMW ve Spartanburgu v září roku 1999. V červnu 2005 přitom celková produkce tohoto modelu překročila hranici půl miliónu kusů. Do současnosti bylo zákazníkům po celém světě dodáno více než 580 000 vozů BMW X5.

Velmi úspěšné SAV značky BMW je v současnosti exportováno do 120 zemí po celém světě. Stejně jako jeho předchůdce, i nové BMW X5 je vyráběno výhradně v továrně BMW v americkém Spartanburgu, a to především podle požadavků jeho zákazníků.

1. BMW řady 5 Nové pohonné jednotky a systém
pohonu všech kol xDrive 3 Nové
šestiválcové motory modelů BMW High-tech
pro ještě vyšší výkon a úsporu spotřeby paliva
4 Systém BMW pohonu všech kol xDrive
Nový rozměr tažné síly a hnací dynamiky
7 Systém DSC s novými, inovačními
funkcemi Ještě více bezpečnosti a pohodl
10 Novinky u BMW řady 5
Pohodlné. Praktické. Bezpečné.
Krásné. 14 2. BMW X3:
První prémiový Sports Activity Vehicle ve
své třídě 16 3. BMW X5: Průkopník mezi vozy
Sports Activity Vehicle 18 4. Technická
data
20