Nürburgring. Úspěšná historie na Nürburgringu pokračuje. S časem 7:29,490 minut je BMW M3 CS Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 10,5 l/100 km; kombinované emise CO₂: 238 g/km podle WLTP; třída CO₂: G)* nejrychlejším vozem Touring všech dob na okruhu Nürburgring-Nordschleife. Po impozantním rekordu BMW M2 CS (kombinovaná spotřeba paliva: 10,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 226 g/km podle WLTP; třída CO₂: G)*, které nyní drží první místo v kategorii kompaktních vozů, je BMW M3 CS Touring dalším zástupcem nejrychlejších sériových vozů BMW M GmbH ve střední třídě.

Franciscus van Meel, generální ředitel BMW M GmbH, k tomuto úspěchu řekl: „Od samého začátku bylo jasné, že BMW M3 CS Touring stanoví nové standardy v oblasti dynamiky. S časem pod 7:30 minut tento model působivě dokazuje, že tento koncept vozu dokonale kombinuje závodní DNA s každodenní použitelností.“

Ultimátní „One Car Solution“.
Čas 7:29,490 minut představuje nový „benchmark“ pro vozy Touring ve střední třídě a je také nejrychlejším časem, jaký kdy byl na 20,823 km dlouhé trati v „Zeleném pekle“ zaznamenán pro karosářskou verzi Touring. V dubnu letošního roku poprvé překonal hranici 7:30 minut s vozem Touring Jörg Weidinger, vývojový inženýr BMW M a zkušený jezdec. Dosavadní nejrychlejší čas pro Touring, který v roce 2022 zajelo BMW M3 Touring, činil 7:35,060 minut. 

Střední třídě v současné době dominují nejnovější modely z rodiny BMW M3 a M4. Nejrychlejší čas drží BMW M4 CSL se 7:18,137 minutami, následuje BMW M4 CS se 7:21,989 minutami a BMW M3 CS se 7:28,760 minutami. Nový čas BMW M3 CS Touring, který je jen o něco málo přes sekundu za nimi, dokazuje mimořádnou výkonnost tohoto vozu a potvrzuje jeho reputaci jako dokonalého „vozu pro všechny příležitosti“.

BMW M je na Nürburgringu doma.
Původem a srdcem úspěchu BMW M na Nürburgringu je testovací centrum BMW M. Díky profesionální infrastruktuře a perfektní poloze slouží jako výchozí bod pro úspěšný vývoj nových vozů a testování v náročných podmínkách. Partnerství mezi BMW M a Nürburgringem, které trvá již více než 25 let, je velkým úspěchem a je viditelné z dálky díky hlavní tribuně a mostu pojmenovanými BMW M. Prostřednictvím nabídky místního BMW M Driving Experience si mohou nadšenci sami vyzkoušet jízdu s vozy BMW M pod profesionálním vedením v „Zeleném pekle“. V roce 2021 přepracovaný showroom BMW M Power zdůrazňuje význam Nürburgringu jako domova BMW M.

Nürburgring-Nordschleife, známý po celém světě jako jeden z nejnáročnějších závodních okruhů, slouží jako testovací polygon pro řidiče i automobily. S délkou 20,832 kilometru a více než 70 zatáčkami vyžaduje prvotřídní techniku a dynamiku jízdy. Časy na kolo jsou měřítkem sportovních schopností každého vozu a aby byla zajištěna shoda se sériovým provedením, jsou dosažené časy sledovány neutrální organizací.

Nürburgring hraje pro BMW M klíčovou roli nejen ve vývoji a testování, ale také v motoristickém sportu. Vozy BMW M dosáhly mnoha úspěchů, včetně 21 celkových vítězství ve 24hodinovém závodě. Letos si nejnovější vítězství zajistil tým ROWE Racing, když se na něj po náročném začátku víkendu propracoval ze 17. pozice. Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN) a Raffaele Marciello (SUI) předvedli vynikající comeback a zajistili vítězství pro BMW M Motorsport.

První BMW M3 CS Touring: maximální výkonnost, typický pocit M a absolutní použitelnost pro každodenní cesty.
BMW M3 CS Touring kombinuje bezprecedentní výkonost s maximální každodenní použitelností a rozšiřuje nabídku BMW M GmbH o další speciální edici v segmentu vysokovýkonných sportovních vozů, která je nyní poprvé k dispozici i v provedení Touring. Zážehový řadový 6válec o výkonu 405 kW/550 k dokáže vůz zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 3,5 sekundy a umožní dosáhnout maximální rychlosti 300 km/h. BMW M3 CS Touring je vybaveno speciálně navrženým uložením motoru a M specifickým výfukovým systémem, který při jízdě zajišťuje emotivní zvuk. Výkon je přenášen prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic a systémem pohonu všech kol M xDrive, což jsou prvky zajišťující ultra dynamické jízdní vlastnosti a vynikající trakci. Pečlivě naladěný podvozek, stabilizační systém DSC a režim M Dynamic Mode jsou naladěné na vysoký výkon na závodních okruzích. Standardně dodávaný M brzdový systém s dvoudílnými kotouči zaručuje účinné zpomalení, volitelně je k dispozici M karbon-keramická brzdová soustava. Interiér spojuje sportovní prvky zaměřené na dynamiku s digitálními technologiemi, exkluzivními designovými prvky a variabilním prostorem pro zavazadla s objemem 500 až 1510 litrů.

S prvním BMW M3 CS Touring v historii (kombinovaná spotřeba paliva: 10,5 l/100 km; kombinované emise CO2: 238 g/km podle cyklu WLTP, emisní třída CO2: G) přidává BMW M GmbH další speciální edici do své nabídky vysokovýkonných sportovních automobilů. Tento nejnovější přírůstek do nejoblíbenější modelové řady značky navazuje na úspěch modelu BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,4 l/100 km; kombinované emise CO2: 235 g/km dle cyklu WLTP, emisní třída CO2: G) a spojuje jedinečný charakter tohoto modelu s ještě větším zaměřením na emoce a strhující výkon.

Řadový šestiválec o výkonu 405 kW/550 k, specificky naladěný podvozek, exkluzivní designové prvky a snížení hmotnosti díky použití řady dílů z plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP) zajišťují nefalšovaný pocit závodního vozu. Prostor v interiéru prvního BMW M3 CS Touring je všestranně využitelný, což umožňuje zažít jeho extrémně dynamické jízdní vlastnosti nejen na závodním okruhu, ale také v každodenních situacích, při volnočasových aktivitách nebo na delších cestách.

Specifická charakteristika motoru, spolu s přenosem výkonu prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic a systému pohonu všech kol M xDrive, přináší dynamické zážitky a špičkovou trakci. BMW M3 CS Touring zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy.

Světová premiéra prvního BMW M3 CS Touring proběhne na okruhu Mount Panorama v Bathurstu v australském státě Nový Jižní Wales. BMW M3 CS Touring bude poprvé představeno veřejnosti 30. ledna 2025 v rámci programu závodu Bathurst 12 Hour. Dodávky limitovaného modelu zákazníkům v Evropě, Austrálii, Japonsku, Jižní Koreji a dalších zemích začnou v březnu 2025. Domácí trh vozu, Německo, je přitom zdaleka nejdůležitějším prodejním regionem. Speciální edice se bude vyrábět spolu se všemi ostatními variantami BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring v mnichovské továrně BMW Group.

Řadový šestiválec používá techniku závodních vozů.
Řadový šestiválec o objemu 3,0 litru v modelu BMW M3 CS Touring byl od počátku vyvíjen také pro použití na závodních tratích a jeho součástí je řada technických prvků převzatých přímo ze světa motorsportu. Patří mezi ně mimořádně tuhý blok motoru s uzavřeným blokem bez vložek válců, kovaný lehký klikový hřídel a hlava válců s vnitřními kanály vyrobenými pomocí forem vytvořenými 3D tiskem. Stěny válců pokryté nastříkanou vrstvou oceli snižují třecí ztráty i hmotnost. Chladicí systém a systém mazání jsou rovněž navrženy tak, aby zvládaly dlouhodobé vysoké zatížení při intenzivní jízdě na závodním okruhu.

Pohonná jednotka kombinuje vysokootáčkovou charakteristiku, kterou je značka M proslulá, s lineárním průběhem výkonové křivky ve vyšších otáčkách motoru a modernizovanou technologií M TwinTurbo. Zvýšení maximálního plnicího tlaku dvojice jednokomorových turbodmychadel na 2,1 baru a pro daný model specifické úpravy řídící jednotky motoru umožnily navýšit maximální výkon BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive o dalších 15 kW/20 k na výsledných 405 kW/550 k. Motor dosahuje nejvyššího točivého momentu 650 Nm v rozmezí 2750 až 5950 1/min, přičemž maximální výkon nastupuje při 6250 1/min a vrcholí při 7200 1/min.

Speciálně navržené a zesílené uložení motoru navíc vytváří extrémně pevné spojení mezi pohonnou jednotkou a karoserií. Na sešlápnutí plynového pedálu tak motor reaguje ještě rychleji a s okamžitým přenosem točivého momentu na hnací ústrojí. Díky okamžitému přenosu výkonu dokáže BMW M3 CS Touring zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy a z 0 na 200 km/h za 11,7 s. Metoda měření „one-foot rollout“ (hodnota s odečtenou hodnotou „rollout“, při této alternativní metodě začíná měření času až po opuštění světelné závory, vzdálenost, která se při měření nezohledňuje („rollout“), je 1 stopa = 30,48 cm) znamená zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy a z 0 na 200 km/h za 11,4 sekundy. Pružné zrychlení z 80 na 120 km/h zabere 2,7 s na 4. rychlostní stupeň a 3,5 s na 5. rychlostní stupeň. Maximální rychlost tohoto speciálního modelu, který je standardně vybaven s paketem M Driver's, je elektronicky omezena na 300 km/h.

Emotivní zvukový doprovod je dílem lehkého M specifického výfukového systému s elektricky ovládanými klapkami a odlehčeným titanovým zadním tlumičem, a jak je u M zvykem, také se dvěma páry koncovek výfuku v matně černém provedení. Akustický projev motoru se mění podle zvoleného režimu motoru v menu M Setup. Režimy SPORT a SPORT+ vytvářejí zvukový projev s dramatickými prvky, které jsou obzvláště působivé při přeřazování a při meziplynech.

Osmistupňová převodovka M Steptronic, pohon M xDrive a aktivní M diferenciál zajišťují úžasně dynamický přenos výkonu.
Motor pod kapotou BMW M3 CS Touring spolupracuje s osmistupňovou převodovkou M Steptronic s logikou řazení Drivelogic. Tlačítko Drivelogic integrované do voliče převodovky umožňuje měnit charakteristiku řazení převodovky, přičemž na výběr jsou tři výrazně rozlišitelná nastavení. Kromě možností zaměřených na komfort a sportovní jízdu mohou řidiči využít také nastavení zaměřené speciálně na jízdu na okruhu. Jak páka voliče převodovky, tak řadicí páčky z uhlíkových kompozitů na volantu umožňují sekvenční manuální změny převodových stupňů.

BMW M3 CS Touring přenáší svůj výkon na silnici prostřednictvím systému pohonu všech kol M xDrive, který využívá elektronicky řízenou vícelamelovou spojku v rozvodové skříni. Ta zajišťuje plně variabilní a mimořádně plynulé rozdělování výkonu motoru mezi přední a zadní kola, a to i při vysoké zátěži na okruhu. Ve spojení s M aktivním diferenciálem na zadní nápravě, jehož činnost je rovněž plně variabilní, upřednostňuje systém při rozdělování točivého momentu zadní kola, čímž zvyšuje pro BMW M typickou jízdní dynamiku. Prostřednictvím menu M Setup lze zvolit režim 4WD Sport, který posílá ještě větší část výkonu na zadní kola. Pro nadšence hledající ryzí zážitek z klasického pohonu zadních kol je k dispozici režim 2WD, který deaktivuje stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) a přináší puristický jízdní projev.

Specifické nastavení podvozku a výkonný sportovní brzdový systém. 
Podvozek BMW M3 CS Touring byl naladěn přesně podle výkonových charakteristik motoru, celkové koncepce vozu a specifického rozložení hmotnosti tohoto nejnovějšího speciálního modelu. Specifickým požadavkům dynamické jízdy na okruhu bylo rovněž cíleně přizpůsobeno nastavení systému DSC a režimu M Dynamic. Elektronicky řízené tlumiče M adaptivního podvozku BMW M3 CS Touring jsou stejně jako řízení M Servotronic a integrovaný brzdový systém vybaveny specifickým nastavením pro daný model.

Vynikající brzdný účinek zajišťují dvoudílné M brzdy s brzdovými třmeny lakovanými červenou nebo černou barvou. K dispozici jsou také M karbon-keramické brzdy, jejichž brzdové třmeny jsou k dispozici v červené nebo matně zlaté barvě. Na seznamu standardní výbavy jsou také M kovaná kola z lehké slitiny v exkluzivním dvoupaprskovém designu s matnou zlatou barvou Gold Bronze nebo matnou černou. Kola o průměru 19 palců na přední nápravě a 20 palců vzadu jsou standardně obuta do okruhových pneumatik, které mají rozměry 275/35 ZR19 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu. Jako bezplatnou alternativu k těmto pneumatikám mají zákazníci k dispozici také sportovní pneumatiky stejných rozměrů. A na seznamu volitelné výbavy jsou také závodní pneumatiky.

Exkluzivní komponenty z uhlíkových kompozitů a tužší karoserie přispívají k vynikajícím jízdním vlastnostem. 
Spolu s extrémně výkonným motorem a pro daný model specifickou technikou podvozku se na exkluzivních jízdních vlastnostech BMW M3 CS Touring významně podílejí také inteligentní opatření v oblasti lehké konstrukce. Rozsáhlé použití plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP) je obzvláště důležité, pokud jde o snížení hmotnosti. Kapota vozu, spodní nástavec předního spoileru, přední nasávací otvory, kryty vnějších zpětných zrcátek a zadní difuzor jsou vyrobeny z CFRP.

Uvnitř kabiny se o snížení hmotnosti starají také M karbonová skořepinová sedadla a řadicí páčky na volantu z CFRP, obložení interiéru a středová konzola. Různá další odlehčení přinášejí ve srovnání s BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive celkovou úsporu hmotnosti přibližně 15 kilogramů. Tuhost karoserie lze dále zvýšit objednáním M výztuhy motorového prostoru, která byla rovněž navržena s ohledem na nízkou hmotnost.

Výjimečná kombinace výkonnosti a každodenní použitelnosti; exkluzivní designové prvky.
Charakteristické M jízdní vlastnosti v kombinaci s koncepcí karoserie modelu Touring zaměřenou na variabilitu tvoří výjimečné spojení, které získává ve speciální edici BMW M3 CS Touring jedinečný nádech. Tento model spojuje intenzivní dávku M pocitu s mimořádně praktickým interiérem. Zavazadlový prostor, přístupný vysoko se otevírajícím víkem, nabízí základní objem 500 litrů, který lze rozšířit až na maximálních 1510 litrů. Dynamické linie karoserie a M specifické detaily karoserie, navržené s ohledem na optimální přívod chladicího vzduchu a aerodynamiku, doplňují exkluzivní designové prvky, jejichž působivý vzhled odráží závodní instinkty BMW M3 CS Touring.

Ohromující vizuální kontrast k nabízeným barvám karoserie vytváří například standardně dodávaná kapota z pohledového karbonu, spodní nástavec předního nárazníku, nasávací otvory a kryty vnějších zpětných M zrcátek. BMW M3 CS Touring lze objednat v zelené barvě British Racing Green, modré Laguna Seca Blue, bílé Frozen Solid White nebo černém metalickém laku Sapphire Black. Střecha a pro tento model specifický střešní spoiler, provedené v leskle černé barvě, dodávají vozu elegantní nádech, zatímco červený lem střešního spoileru podtrhuje exkluzivitu této speciální edice.

Přední část vozu se vyznačuje lehkou, jednoduchou a bezrámečkovou BMW M maskou ve tvaru ledvinek. Černý nápis modelu na horní ze dvou vodorovných lamel masky chladiče je ohraničen červeným lemováním, stejně jako logo modelu na zádi. Jako jasný odkaz na motorsport září světelné prvky v LED předních světlometech BMW M3 CS Touring stejně výrazným žlutým světlem jako u závodních vozů kategorie GT.

Na řidiče orientovaná palubní deska s exkluzivní aurou závodního vozu.
Interiér BMW M3 CS Touring je dokonale sladěn s charakterem vozu – kombinuje funkčnost sportovního kokpitu zaměřeného na maximální výkonnost s pokročilými digitálními technologiemi a jedinečnými designovými prvky. Standardní výbavou jsou elektricky nastavitelná a vyhřívaná skořepinová M karbonová sedadla řidiče a spolujezdce. Tato sedadla disponují integrovanými opěrkami hlavy, osvětleným logem „CS“ a jsou čalouněna kůží Merino. Jejich jedinečný černo-červený design se opakuje i na zadních sedadlech, zatímco výplně dveří jsou kompletně potaženy černou kůží.

Standardně dodávaný tříramenný M Alcantarový volant s plochým věncem a červeným středícím proužkem na 12. hodině přináší do interiéru autentický styl závodních vozů. Dalšími M specifickými detaily jsou červený nápis „CS“ na středové konzole, M bezpečnostní pásy a prahové lišty s označením modelu.

M specifický systém ovládání nastavení tvoří tlačítko Setup na středové konzole, které umožňuje přímý přístup k nastavením motoru, podvozku, řízení, brzdového systému a pohonu M xDrive. Dvě individuálně konfigurovatelné varianty nastavení lze trvale uložit do paměti spolu s preferovaným nastavením zvuku motoru, systému DSC, funkcí automatického systému Start/Stop a charakteristiky řazení osmistupňové převodovky M Steptronic. Tato nastavení lze následně vyvolat pomocí M tlačítek na volantu. BMW M3 CS Touring je standardně vybaveno také systémem M Drive Professional s funkcemi optimalizovanými pro jízdu na závodním okruhu, jako jsou M Drift Analyser a M Laptimer. Dále je připravena funkce M Traction Control umožňující v deseti stupních měnit nastavení protiprokluzového systému, což přináší individuální zážitky z jízdy na závodním okruhu. Součástí systému M Drive Professional je také tlačítko M Mode na středové konzole, kterým lze nastavit úroveň činnosti asistenčních systémů i obsah zobrazovaný na přístrojovém panelu a volitelném Head-Up Displeji. K dispozici jsou režimy ROAD, SPORT a TRACK.

Intuitivní ovládání mnoha funkcí vozu a digitálních služeb zajišťuje v novém BMW M3 CS Touring nejnovější verze zobrazovacího a ovládacího systému BMW iDrive, založeného na BMW Operačním systému 8.5. Díky digitálnímu asistentovi BMW Intelligent Personal Assistant a BMW Prohnutému displeji je vůz navržen pro ovládání pomocí dotykových gest a přirozené řeči. M specifická zobrazení na 12,3palcovém přístrojovém panelu zahrnují v horní části známá M řadicí světla, zatímco ve spodní části jsou zobrazeny režimy stabilizačního systému, pohonu M xDrive a protiprokluzového systému. Domovská stránka 14,9palcového kontrolního displeje obsahuje widgety pro nastavení vozidla a také údaje o tlaku v pneumatikách a jejich teplotu.

Prvotřídní prvky výbavy pro větší radost z jízdy a pohodlí při každodenním používání. 
Standardní výbava BMW M3 CS Touring zahrnuje také BMW Live Cockpit Professional, který společně s BMW Head-Up Displejem se M specifickou grafikou nabízí cloudový navigační systém BMW Maps, integraci telefonů s bezdrátovým nabíjením a rozhraní Wi-Fi. Volitelně lze přidat i záznamník BMW Drive Recorder.

Nové BMW M3 CS Touring navíc zákazníkům nabízí mnoho prvků komfortní výbavy a asistenční systémy, přičemž důraz je vždy kladen na ryzí radost z jízdy. Standardní výbavou je třeba nejnovější verze komfortního přístupového systému, dvouzónová automatická klimatizace, prostorový audiosystém Harman Kardon. Součástí standardní výbavy je rovněž ukazatel vzdálenosti při parkování (PDC), Parkovací asistent, varování před čelní srážkou, upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu a ukazatel rychlostních limitů. Volitelně je dispozici Driving Assistant.

Všechny údaje o výkonu, spotřebě paliva, emisích a dojezdu jsou předběžné. 

Všechny uvedené prvky výbavy, technické údaje a údaje o spotřebě paliva a emisích se týkají nabídky na německém trhu. Rozměry a míry se vztahují k vozidlům se základní výbavou v Německu. Mohou se lišit v závislosti na velikosti kol/pneumatik a vybraných volitelných prvcích výbavy.

Praha. BMW M3 CS Touring je unikátním vozem nejen v nabídce BMW M, ale také z pohledu celého trhu. V prodeji ještě nikdy nebyl tak výrazně okruhově naladěný automobil s karoserií kombi, u BMW označovanou Touring. Tento jedinečný vůz již lze objednávat za základní cenu 3 971 500 Kč.

Model                                         Druh pohonu             Výkon           Cena vč. DPH

BMW M3 CS Touring                      R6, 3,0 l            405 kW/550 k       3 971 500 Kč

Fotografie a videa z mezinárodní prezentace v Mnichově.

Dingolfing. Čtyři měsíce po zahájení výroby BMW M5 Sedan se v továrně BMW Group v Dingolfingu rozběhla sériová výroba nového BMW M5 Touring. Nový model kombinuje výjimečnou jízdní dynamiku s všestranným prostorem pro každodenní život, volný čas i cestování.

Jedná se o třetí aktuální vůz BMW M s pohonem M HYBRID, v němž je vysokootáčkový osmiválec doplněn o elektrický pohon s extrémně citlivým dávkováním výkonu. Oba motory společně dosahují nejvyššího výkonu 535 kW/727 k a maximálního točivého momentu 1000 Nm.

„S BMW M5 Touring je nová rodina BMW řady 5 ‚made in Dingolfing‘ kompletní,“ říká ředitel továrny Christoph Schröder. „Nyní můžeme zákazníkům naší hlavní modelové řady po celém světě nabídnout jedinečnou škálu druhů pohonu a karosářských variant.“

S příchodem nového modelu pokračuje továrna také v rozšiřování výroby vysokovýkonných vozů BMW M. Vedle BMW M4 Coupé a Cabrio, BMW M8 Coupé, Cabrio a Gran Coupé a BMW M5 Sedan je nové BMW M5 Touring sedmým derivátem M, který sjíždí z výrobní linky v Dingolfingu. Modely BMW M tvoří přibližně šest procent celkové produkce továrny Dingolfing.

Mnichov. Kombinace výkonu, komfortu při cestách na dlouhé vzdálenosti a variabilního využití vnitřního prostoru vytváří exkluzivní charakter nového BMW M5 Touring (spotřeba benzinu a elektřiny – vážená, kombinovaná: 2,0 l/100 km a 30,7 kWh/100 km; emise CO₂ – vážené, kombinované: 46 g/km; spotřeba paliva s vybitou baterií: 10,9 l/100 km v cyklu WLTP; třídy CO₂, vážené, kombinované: B, s vybitou baterií: G). Pokud zákazníci sáhnou po nabídce dílů BMW M Performance Parts, mohou vzhledu a jízdním vlastnostem svého BMW M5 Touring dodat ještě osobitější nádech. Jejich nabídka pro tento pětidveřový vysokovýkonný sportovní vůz bude připravena již od jeho uvedení na trh.

Stejně jako paket M Carbon pro exteriér, který je k dispozici již z výroby, přinášejí dodatečně dodávané produkty z nabídky BMW Originálního příslušenství novému BMW M5 Touring ještě výraznější vizuální charisma a ještě lepší aerodynamickou vyváženost. Prvky pro exteriér, které jsou přesně přizpůsobeny tvarům vozu a splňují nejvyšší standardy kvality, jsou vyrobeny z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) či aramidu a dodávají vozu mimořádně působivý vzhled jak na silnici, tak na závodním okruhu.

Exkluzivní vzhled a optimalizované aerodynamické vlastnosti zásluhou dílů M Performance Parts z vysoce kvalitních uhlíkových vláken a aramidu.
Dominantní přední část, výrazně rozšířené blatníky kol, dlouhá střecha, dynamicky protažená grafika bočních oken a mohutná záď hrají u nového BMW M5 Touring zásadní roli při vytváření nenapodobitelné aury inspirované motorsportem. Pro daný model specifické díly BMW M Performance Parts pro exteriér podtrhují sportovní vzhled exkluzivními detaily, které poutají pozornost z každého úhlu.

Obzvláště výrazný vzhled zadní části dodává M Performance dvoudílný difuzor z uhlíkových kompozitů. Svými nápadně vykrojenými okraji ještě intenzivněji zvýrazňuje svalnatý vzhled zadní části. Ve spojení s koncovkami výfuku M Performance působí tento celek mimořádně efektně. Použité koncovky kombinují titan a uhlíkové kompozity a zejména svými frézovanými titanovými koncovkami s vyraženým logem M5 vysílají jednoznačný signál o nekompromisním výkonu. Zadní M Performance karbonové svislé lamely kolem zadního okna nenápadně dotvářejí celkovou aerodynamickou koncepci a dodávají novému BMW M5 Touring další dávku sportovnosti.

Pečlivě navržená vylepšení designu a aerodynamiky jsou připravena také pro příď nového BMW M5 Touring. Do celku elegantně zapadá například M Performance přední karbonový splitter, který dále zvýrazňuje centrální otvor pro přívod vzduchu. Při pohledu z boku vytvářejí M Performance karbonové nástavce prahů atraktivní vizuální propojení s protaženou linií střechy nového BMW M5 Touring. Současně ale dále zvýrazňují linii vystouplých bočních prahů, které mají pro tento model specifický tvar. To platí zejména ve spojení s matně černými bočními polepy M Performance Frozen Black. Dalšími atraktivními prvky při pohledu z boku jsou kryty M vnějších zpětných zrcátek z uhlíkových kompozitů a M Performance kryt antény z aramidu. Aramid je vyspělý vláknitý kompozitní materiál, který má podobné vlastnosti jako uhlíkový kompozit, ovšem poskytuje vysokou propustnost elektromagnetických vln.

Autentická aura závodního vozu uvnitř i zvenku.
M Performance víčko palivové nádrže z uhlíkových kompozitů promění každé tankování v malou zastávku v boxech. Je vyrobeno z vysoce kvalitních uhlíkových vláken a nese na sobě nápis M Performance z kartáčovaného hliníku. Interiér nového BMW M5 Touring již ve standardu vyniká sportovním vzhledem, ale i on může být dále zušlechtěn například podlahovými rohožemi M Performance. Čtyřdílná sada zaujme vysoce kvalitními koženými lemy, dekorativním prošíváním v kontrastních barvách a všitou stuhou v barvách BMW M GmbH.

Také z M Performance pouzdra na klíček vyzařuje jasný pocit závodní vášně. Vysoce kvalitní kryt, vyrobený z Alcantary a kůže, se vzhledem jako z uhlíkových vláken chrání klíček od vozu před poškrábáním a lze jej připevnit pomocí koženého poutka na klíčenku. M Performance tašky na pneumatiky poskytují bezkonkurenční ochranu sad kol při přepravě a skladování. I na nich je patrný odvážný designový styl M Performance, jsou opatřeny značkami označujícími polohu kola a pro snadnou přepravu mají zesílené držadlo.

Všechny díly BMW M Performance byly vyvinuty na základě více než pěti desetiletí zkušeností, které nashromáždila společnost BMW M GmbH. Produkty nabízené pro nové BMW M5 Touring byly testovány podle přísných zásad kvality BMW Group a prošly homologací společně s celým vozem, což znamená, že není nutná žádná samostatná registrace u orgánů vydávajících technické průkazy.

Praha. Nové BMW M5 Touring, které zcela novým způsobem kombinuje radost z jízdy s flexibilitou prostorného modelu Touring vyšší střední třídy, má cenu na českém trhu stanovenou na 3 705 000 Kč včetně DPH. Jeho plug-in hybridní pohon, jehož srdcem je přeplňovaný motor V8 kombinovaný s elektromotorem, poskytuje celkový výkon až 535 kW/727 k a točivý moment 1000 Nm. Fascinující dynamiku reprezentuje schopnost zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy a z 0 na 200 km/h za 11,1 s. Nové BMW M5 Touring bude možné objednávat od druhé poloviny září, jeho uvedení na trh je naplánováno na listopad 2024 společně s BMW M5 Sedan, jehož cena začíná na 3 653 000 Kč.

V příloze je k dispozici sada fotografií nového BMW i5 Touring eDrive40 a BMW i5 M60 z českého prostředí. 7/2024.

Neustálý pokrok v srdci značky BMW.

Modernizace celosvětového bestselleru prémiové střední třídy.

Již téměř 50 let je BMW řady 3 srdcem značky BMW. Ztělesňuje sportovní radost z jízdy v prémiovém segmentu střední třídy a v dané třídě opakovaně významným způsobem ovlivňuje design, jízdní vlastnosti a technologické inovace. A to již v sedmi modelových generacích. Také charakter současné generace BMW řady 3 je důkazem nepřetržitého pokroku. Rozsáhlé změny, které byly již představeny pro modelový rok 2022 v oblasti designu, pohonu, digitalizace a výbavy, nyní následuje soubor dalších vylepšení, která posouvají vizuální přitažlivost a technickou vyspělost tohoto modelu na zcela novou úroveň. Nové vysokonapěťové baterie prodlužují dojezd plug-in hybridních modelů až na 101 kilometrů v cyklu WLTP. Nové naladění podvozku dále zlepšuje vyváženost mezi sportovní dynamikou a komfortem. A pokud jde o digitalizaci, v novém BMW řady 3 Sedan a novém BMW řady 3 Touring je BMW Operační systém 8.5 základem mimořádně intuitivní a komfortní obsluhy. Vyznačuje se modernizovaným ovládacím systémem BMW iDrive s funkcí rychlého přístupu QuickSelect a dalšími funkcemi navigace včetně pohledu s rozšířenou realitou.

Vylepšení techniky doprovázejí pečlivě navržené designové úpravy exteriéru a interiéru. Auru sportovní elegance vyzařovanou modely Sedan a Touring podtrhují nové barvy karoserie a kola z lehké slitiny. V interiéru přinášejí nově navržené volanty a palubní deska spolu s propracovanými prvky výbavy, jako jsou skleněné doplňky CraftedClarity, radost z jízdy v duchu prémiové modernosti.

Postupné uvádění nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring na světové trhy odstartuje v červenci 2024. Oba modely se budou vyrábět v mnichovské továrně BMW Group. BMW řady 3 Sedan se bude vyrábět také v Mexiku, konkrétně v továrně BMW Group Plant San Luis Potosí. Pro čínský trh bude nové BMW řady 3 Sedan vznikat v závodě Tiexi v Šen-jangu, který je společným podnikem BMW Brilliance Automotive (BBA).

BMW řady 3 je lídrem prémiového segmentu své třídy.
Nejdůležitějšími trhy pro nové BMW řady 3 jsou Čína, Německo, Velká Británie a ostatní evropské země, stejně jako USA. To platí zejména pro Sedan, zatímco Touring je obzvláště žádaný v Evropě. Díky svému osobitému designu a praktičtějšímu charakteru je oblíbený také v Japonsku, Jižní Koreji, na Tchaj-wanu, v Hongkongu, Austrálii a na Novém Zélandu. 

BMW řady 3 je od svého debutu v roce 1975 ztělesněním radosti z jízdy, elegantně-sportovního designu a neustálého technologického pokroku. Díky tomu se v něm hlavní atributy značky BMW soustřeďují ve zvláště koncentrované podobě. Do dnešního dne se po celém světě prodalo více než 20 milionů exemplářů BMW řady 3, přičemž jen té současné, sedmé generace se prodaly téměř tři miliony. Nedávné údaje ukázaly, že BMW řady 3 je lídrem prémiového segmentu střední třídy v Číně, Evropě a USA. V současné době je každý osmý vyrobený vůz značky řada 3. Na některých trzích tvoří řada 3 25 až 35 % z celkových prodejů BMW.

Jednou z hlavních předností BMW řady 3 je široká paleta nabízených pohonných jednotek. Sedan i Touring mohou být vybaveny čtyřmi zážehovými a čtyřmi vznětovými motory. V obou případech je k dispozici dvojice modelů M Performance s řadovými šestiválci. V poslední době se těší obzvláště velké oblibě plug-in hybridní varianty, které díky nejnovějším inovacím v oblasti vysokonapěťových baterií a nabíjecích technologií čeká další vývoj. V čele prodejních tabulek řady 3 je BMW 320i Sedan. Celosvětově patří u karoserie Sedan přibližně tři čtvrtiny zážehovým motorům. Naproti tomu zhruba 40 % modelů BMW řady 3 Touring je vybaveno vznětovým motorem a zbytek je rovnoměrně rozdělen mezi zážehové a plug-in hybridní varianty.

Řada ocenění jako důkaz obliby BMW řady 3.
Kromě trvalé popularity na automobilových trzích po celém světě sbírá BMW řady 3 také stále větší počet prestižních ocenění, o nichž rozhodují poroty a čtenářské ankety. V roce 2023 si BMW řady 3 vysloužilo jak vítězství ve své třídě v anketě „Auto Trophy“, kterou udělují čtenáři německého motoristického časopisu „Auto Zeitung“, tak vítězství v soutěži „Best Cars“, kterou pořádá spřízněný německý magazín „auto motor und sport“. Sedan a Touring získaly řadu ocenění i na trzích mimo Německo za své dynamické jízdní vlastnosti, spolehlivost a pokrokovou výbavu.

Pevný závazek ke snižování uhlíkové stopy. 
Vysoce hospodárné pohonné systémy, inteligentní lehká konstrukce a vylepšená aerodynamika nového BMW řady 3 jsou klíčovými prvky, které přispívají k jeho dokonalé rovnováze mezi radostí z jízdy, nízkou spotřebou paliva a emisemi. Výkon a hospodárnost zvyšuje 48V mild hybridní technologie použitá v některých modelech. Kapota motoru, přední blatníky, pomocný rám motoru, přední horní lůžka pružin a mnoho komponentů podvozku jsou vyrobeny z hliníku. Podíl druhotných surovin použitých při výrobě hliníkových odlitků pro BMW řady 3 činí přibližně 50 %. Dále jsou kola z lehké slitiny, nabízená pro Sedan a Touring, vyrobena až ze 70 % z recyklovaného hliníku.

Elektrická energie, využívaná při výrobě nového BMW řady 3 v mnichovském závodě BMW Group, pochází z obnovitelných zdrojů. BMW řady 3 se rovněž podílí na plnění náročných cílů společnosti BMW Group v oblasti snižování emisí CO₂ tím, že vykazuje mimořádnou hospodárnost svého provozu. BMW Group si stanovila za cíl snížit do roku 2030 emise CO₂ na jedno vozidlo během jeho celého životního cyklu nejméně o 40 % ve srovnání s rokem 2019. Nejpozději do roku 2050 chce společnost dosáhnout nulových emisí CO₂ v celém hodnotovém řetězci. 

BMW Group v roce 2023 pokračovala v trvalém snižování emisí CO₂ napříč evropskými automobilovými trhy. Společnost vykázala předběžnou hodnotu 102,1 gramu na kilometr v cyklu WLTP, což je o 20 % méně než cílová hodnota 128,5 g/km stanovená Evropskou unií.

Exteriér, interiér a výbava.

Progresivní aura, vytříbená atmosféra.

Sportovní elegance a modernost definují design nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring více než kdy dříve. Charakter těchto modelů, zaměřený na radost z jízdy, vyjadřují v aktuální generaci precizní linie a velkoryse tvarované plochy. Propracovaný tvar BMW masky chladiče ve tvaru ledvinek a dvojitých kulatých světlometů, což jsou charakteristické designové prvky značky, dodávají přední části nezaměnitelný vzhled. Vzhledově působivé přední a zadní nárazníky podtrhují dynamický charakter obou vozů, který lze ještě zvýraznit volitelným M sportovním paketem nebo M sportovním paketem Pro.

BMW řady 3 je nyní možné objednat také s novými barvami karoserie a koly z lehké slitiny, jež vozu dodají další punc individuality. Progresivní auru interiéru s BMW Prohnutým displejem dále umocňují nové volanty, vizuální úpravy přístrojové desky a modernizované ozdobné prvky. Sedadla čalouněná novým materiálem M Performtex jsou součástí M sportovního paketu nebo jsou ve standardní výbavě modelů M Performance.

Nová designová vylepšení umocňují sportovní eleganci exteriéru.
Nabídka barev karoserie pro nové BMW řady 3 Sedan a nové BMW řady 3 Touring zahrnuje dvě pastelové barvy a sedm metalických. Mezi novinky v nabídce patří modrý metalický lak Arctic Race a červený metalický lak Fire Red.

Nové atraktivní přírůstky se objevují také v nabídce volitelných kol z lehké slitiny. Vozy s M sportovním paketem jsou vybaveny novými 19palcovými M koly z lehké slitiny s dvojitými paprsky, která při pohledu z boku vozům dodávají ještě dynamičtější vzhled. Zákazníci si mohou tato kola objednat buď v černém provedení Jet Black, nebo ve dvoubarevné variantě. Nabídka BMW Individual pro modely Sedan a Touring zahrnuje nová dvoubarevná 19palcová kola z lehké slitiny Y-spoke. Všechna nová kola z lehké slitiny jsou obuta do pneumatik s různým rozměrem pro přední a zadní nápravu.

Progresivní interiér s novými sportovními koženými volanty.
Nové vyspělé prvky výbavy se objevily také v interiéru modelů Sedan a Touring. Ty v interiéru navozují čistý a uhlazený vzhled. Zážitek z jízdy ještě více zintenzivňují nově navržené volanty. Progresivní prémiový charakter obou vozů dokládají také vysoce kvalitní materiály a nové prvky vnitřního obložení. Volitelně dodávaná palubní deska Luxury čalouněná materiálem Sensatec se vyznačuje ještě propracovanější strukturou povrchu a dekorativním prošíváním v kontrastní barvě.

Volanty nejnovější generace nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring vynikají moderním a sportovním designem. Oba modely jsou standardně vybaveny výrazně přepracovaným sportovním koženým dvouramenným volantem s polygonálním věncem. M sportovní paket přináší nový M kožený tříramenný volant se zploštělou spodní částí věnce a středicím proužkem na 12. hodině. Oba nově navržené volanty mají podsvícená multifunkční tlačítka a řadicí páčky. Standardně dodávané řadicí páčky umožňují mimořádně rychlé manuální řazení převodových stupňů a podtrhují sportovní charakter nového BMW řady 3.

Digitální ovládání klimatizace, volitelné světelné nálady.
Nejnovější generace ovládacího systému BMW iDrive s funkcí QuickSelect založené na BMW Operačním systému 8.5 v novém BMW řady 3 Sedan a novém BMW řady 3 Touring přináší také vylepšené ovládání funkcí ventilace a klimatizace. Koncepce ovládání, zaměřená přímo na dotykové ovládání a přirozenou mluvu, umožňuje další snížení počtu fyzických tlačítek a ovladačů uvnitř vozu. Funkce automatické klimatizace a vyhřívání sedadel či volantu, pokud jsou součástí výbavy, lze nyní ovládat dotykem přes BMW Prohnutý displej nebo hlasovými povely s využitím digitálního asistenta BMW Intelligent Personal Assistant. Nové ovládací prvky pro nastavení výdechů ventilace uprostřed palubní desky a na straně řidiče a spolujezdce umožňují nastavit intenzitu a směr proudění vzduchu pomocí otáčení a naklápění.

Součástí standardní vnitřní výbavy je nově kaskádovité osvětlení zabudované do obložení kolem středových výdechů ventilace. Jeho barvu a jas lze nastavit podle osobních preferencí, přičemž uživatelé si mohou vybrat z devíti barevných odstínů. Volba barvy a jasu se ukládá do jejich profilu. Pokud je součástí výbavy volitelné vnitřní osvětlení (standardní výbava modelů M Performance), je individuálně volitelným barevným odstínem osvětlen také prostor pro nohy, odkládací přihrádka v přední části středové konzoly a obrysové linie výplní dveří. Funkce vnitřního osvětlení zahrnuje také uvítací a rozlučkovou animaci, světelnou signalizaci příchozího telefonního hovoru a volitelně také otevřených dveří.

Nové čalounění sedadel M Performtex.
Jako alternativu ke standardně nabízeným černým látkovým sedadlům lze nové BMW řady 3 Sedan a nové BMW řady 3 Touring objednat také se sportovními sedadly s perforovaným povrchem Sensatec. Ta jsou k dispozici v černé, červené Tacora nebo hnědé barvě Cognac. Volitelné kožené čalounění Vernasca je nyní nabízeno ve čtyřech barevných provedeních.

Sportovní sedadla čalouněná novým materiálem M Performtex ztělesňují progresivní sportovní vzhled. Jsou součástí M sportovního paketu a standardní výbavou modelů M Performance. Tento inovativní velurový materiál se vyznačuje vysokou kvalitou, sportovním designem s nízkou hmotností a udržitelným výrobním postupem. Vozy s M sportovním paketem a modely M Performance lze objednat také se sportovními sedadly a M sportovními sedadly čalouněnými černou kůží Vernasca s modrým kontrastním prošíváním.

Nové obložení interiéru, exkluzivní skleněné doplňky CraftedClarity.
Rozsáhlou obměnou prošla také nabídka obložení interiéru. Součástí standardní výbavy nového BMW řady 3 je nové matné obložení interiéru Dark Graphite. Na seznamu volitelné výbavy jsou dřevěná obložení Fineline Light s otevřenými póry a jasanové dřevo Grey Blue Ash s otevřenými póry, jakož i obložení interiéru z uhlíkových vláken Carbon Fibre a hliníkové Aluminium Rhombicle Anthracite.

Výjimečně kvalitní materiály umožňují i v dalších částech interiéru použít výrazné prvky, které umocňují jeho moderní prémiový charakter. Zákazníci si nově mohou například zvolit skleněné doplňky CraftedClarity, které jsou další novinkou na seznamu volitelné výbavy. Tyto skleněné prvky propůjčují jedinečný exkluzivní vzhled a haptiku voliči převodovky, ovladači BMW iDrive a tlačítku Start/Stop.

Rozsáhlá standardní výbava, kvalitní volitelná výbava.
Standardní výbava nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring zahrnuje 17palcová (18palcová pro plug-in-hybridní modely) kola z lehké slitiny, lesklé černé lišty M Shadow Line, zpětné zrcátko s funkcí automatického zatmavování a Parkovací asistent s ukazatelem vzdálenosti Park Distance Control (PDC) vpředu i vzadu. Součástí standardní výbavy je také třízónová automatická klimatizace a BMW Live Cockpit Plus s plně digitálním BMW Prohnutým displejem, jehož součástí je rovněž navigační systém BMW Maps.

Model Touring je standardně vybaven automatickým ovládáním víka zavazadlového prostoru a sklopnými opěradly zadních sedadel dělenými v poměru 40:20:40. Tato výbava je pro provedení Sedan k dispozici volitelně. Na seznamu individuální výbavy, která umožňuje zákazníkům přizpůsobit interiér svým požadavkům a vkusu, jsou kromě sportovních sedadel a vnitřního osvětlení také prostorový audiosystém Harman Kardon, nezávislé topení, elektricky ovládaná prosklená střecha u varianty Sedan a panoramatické prosklené střešní okno u modelu Touring.

Pohon a jízdní zážitky.

Delší dojezd na elektřinu u plug-in hybridů a lepší jízdní komfort.

BMW řady 3 nabízí čtyři zážehové a čtyři vznětové motory s technologií BMW TwinPower Turbo, a to včetně mimořádně výkonných řadových šestiválců pro modely M Performance, a také plug-in hybridní technologii a inteligentní systém pohonu všech kol BMW xDrive pro mnoho z nich. BMW řady 3 tak nabízí pestřejší nabídku pohonných systémů než kterákoli jiná modelová řada v portfoliu značky. Všechny nové modely BMW řady 3 Sedan a BMW řady 3 Touring jsou standardně vybaveny osmistupňovou převodovkou Steptronic, doplněnou řadicími páčkami na volantu pro rychlé manuální změny převodových stupňů.

Výkony motorů nabízených pro BMW řady 3 sahají od 110 kW/150 k až po 210 kW/286 k. Doplňují je zážehový řadový šestiválec o výkonu 275 kW/374 k a vznětový řadový šestiválec o výkonu 250 kW/340 k pod kapotou modelů M Performance (viz samostatná kapitola). Jak zážehový řadový šestiválec, tak všechny vznětové motory jsou vybaveny mild hybridní technologií přinášející dynamičtější průběh výkonu a vyšší hospodárnost. Je tvořena 48V startér-generátorem o výkonu 8 kW/11 k.

Nová vysokonapěťová baterie pro plug-in hybridní modely. 
Plug-in hybridy nového BMW řady 3 posouvají elektrifikaci opět o kus dál. Nabídku tvoří modely BMW 330e Sedan a BMW 330e Touring, které jsou k dispozici s klasickým pohonem zadních kol nebo s pohonem všech kol BMW xDrive. Hnací soustavu těchto vozů tvoří zážehový čtyřválec a elektromotor integrovaný do osmistupňové převodovky Steptronic s kombinovaným systémovým výkonem 215 kW/292 k.

Modernizované plug-in-hybridní modely BMW řady 3 se vyznačují ještě vyšší hospodárností a výrazně delším dojezdem na elektřinu. Těchto zlepšení bylo dosaženo použitím nové vysokonapěťové baterie s využitelnou kapacitou 19,5 kWh. Baterie, která je produktem páté generace technologie BMW eDrive, má mnohem vyšší energetickou hustotu než baterie, jimiž byly doposud plug-in hybridní modely BMW řady 3 vybavovány.

Nová BMW vysokonapěťová baterie 5. generace představuje výrazný posun a přináší zlepšení ve všech důležitých technických parametrech. Vysoká energetická hustota článků i akumulátoru v kombinaci s vyšším napětím přináší výrazné zvýšení účinnosti celého systému. Výsledkem je mnohem delší dojezd na elektřinu. Přestože se využitelná energie vysokonapěťového akumulátoru téměř zdvojnásobila, objem prostoru v interiéru a zavazadlovém prostoru se nezměnil. To platí i pro objem palivové nádrže.

Tyto nejnovější pokroky v technologii baterií rozšiřují možnosti, jak zažít radost z jízdy s čistě elektrickým pohonem v BMW řady 3. Dojezd na elektřinu 85–101 kilometrů nového BMW 330e Sedan, 81–96 kilometrů nového BMW 330e xDrive Sedan, 87–98 kilometrů v případě nového BMW 330e Touring a 84–91 kilometrů u nového BMW 330e xDrive Touring umožňuje řidičům lokálně bezemisní jízdu nejen ve městě, ale také na delších cestách mimo něj. 

K dispozici je také pokročilejší technologie nabíjení, která řidičům pomáhá využívat čistě elektrický pohon v co největší možné míře. Nová nabíjecí jednotka podporuje třífázové nabíjení střídavým proudem o výkonu až 11 kW, což je poprvé, kdy je takto vysoký výkon dostupný pro plug-in hybridní modely od BMW. Díky tomu lze prázdnou vysokonapěťovou baterii plně dobít za 2 hodiny a 15 minut. Plug-in hybridní modely nového BMW řady 3 jsou nyní kompatibilní také s nejnovější nabídkou od BMW Charging: paketem Connected Home Charging, který je základem pro nabíjení s využitím solární energie.

Podvozek poskytuje ještě lepší kombinaci sportovních vlastností a komfortu.
Podvozek nového BMW řady 3 je rovněž výsledkem důkladného vývoje. Obě varianty, Sedan i Touring, ve svých segmentech vždy udávaly tón v oblasti jízdní dynamiky. Kombinace sportovního ducha a jízdního komfortu, kterou je řada 3 proslulá, byla nyní ve všech modelových variantách dále zdokonalena řadou cílených vylepšení. Jedním z takových opatření je tužší uchycení spojující zadní tlumiče s karoserií.

Díky tomuto neúnavnému vývoji si řidiči mohou vychutnat znatelně vyšší komfort ve všech jízdních situacích, aniž by přitom přišli o typické dynamické jízdní vlastnosti řady 3, a to bez ohledu na stav povrchu vozovky a zvolený jízdní režim. To má pozitivní vliv také na akustiku. Ve výsledku je řízení celkově ještě preciznější, stabilnější a obratnější. V režimu Comfort došlo také ke snížení síly potřebné k otáčení volantem, čímž bylo dosaženo vyššího komfortu při každodenním užívání.

Alternativou ke standardnímu podvozku je M sportovní podvozek, který je součástí M sportovního paketu. Adaptivní M podvozek s elektronicky řízenými tlumiči a variabilním sportovním řízením je k dispozici také pro modely s M sportovním paketem.

Pokročilé asistenční systémy pro jízdu a parkování.
Stejně rozsáhlá je i nabídka systémů pro automatizovanou jízdu a parkování. Nové BMW řady 3 Sedan a nové BMW řady 3 Touring jsou standardně vybavena systémem varování před čelním srážkou s brzdnou funkcí, systémem pro automatické udržování rychlosti s brzdnou funkcí, ukazatelem rychlostních limitů s indikátorem zákazu předjíždění, manuálním asistentem pro udržování rychlosti a systémem varování před opuštěním jízdního pruhu s funkcí návratu do jízdního pruhu. Významnou volitelnou výbavou je Driving Assistant Professional, který zahrnuje asistent řízení a udržování v jízdním pruhu, aktivní systém udržování rychlosti s funkcí Stop&Go, automatický asistent rychlostních limitů, kontrolu rychlosti na trase, rozpoznávání semaforů, vyhýbací asistent, upozornění na příčný provoz s brzdnou funkcí a upozornění na jízdu v protisměru.

Součástí standardní výbavy je také systém Park Distance Control se senzory vpředu i vzadu. Parkovací asistent, který je rovněž součástí standardní výbavy, umožňuje automatické zajíždění a vyjíždění z parkovacích míst a je vybaven couvací kamerou a couvacím asistentem. Volitelně je k dispozici také Parkovací asistent Plus s funkcemi Park View, Panorama View a Remote 3D View.

Modely M Performance v nabídce nového BMW řady 3.

Špičkové sportovní modely s osobitým charakterem.

Na vrcholu nabídky nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring stojí elitní sportovní M Performance modely BMW M GmbH, demonstrující dynamický potenciál, který je velmi působivým způsobem zakomponován již do základní koncepce vozů BMW řady 3. Tyto automobily se od ostatních modelů odlišují extrémně výkonnými řadovými šestiválci, individuálním nastavením podvozku a charakteristickými M designovými prvky uvnitř i zvenčí. 

Modely M Performance BMW řady 3 jsou k dispozici se zážehovými i vznětovými motory, a to vždy se zdvihovým objemem 3 litry. Výkonnostní atributy těchto řadových šestiválců, jež jsou pro písmeno M typické, podtrhuje mimo jiné nejnovější technologie přeplňování M TwinPower Turbo, která je individuálně přizpůsobena každému z motorů. Dalším společným rysem je 48V mild hybridní technologie, jež krátkodobě zvyšuje výkon o 8 kW/11 k a díky níž mají motory ještě ostřejší reakce.

Zážehový řadový šestiválec v BMW M340 xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring dosahuje výkonu 275 kW/374 k a točivého momentu 500 Nm. BMW M340d xDrive Sedan a BMW M440d xDrive Touring jsou naproti tomu poháněny vznětovým řadovým šestiválcem, který disponuje výkonem 250 kW/340 k a nejvyšším točivým momentem 700 Nm. Na seznamu standardní výbavy vrcholných modelů najdeme M sportovní podvozek s variabilním sportovním řízením, mimořádně rychlou osmistupňovou převodovku Steptronic Sport, M sportovní brzdy a M sportovní diferenciál.

Individuální vzhled s M specifickými designovými prvky.
Dynamické schopnosti těchto elitních sportovních modelů jsou jasně dány specifickými konstrukčními M prvky, které splňují technické požadavky na aerodynamiku a přívod chladicího vzduchu. Patří k nim velké přívody vzduchu v předním nárazníku spolu s M leskle černými kryty vnějších zpětných zrcátek a zadní nárazník s výrazně stylizovaným difuzorem. Modely BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340d xDrive Sedan mají také M zadní spoiler v barvě karoserie.

Individuální vzhled vrcholného sportovního kvarteta dále dotváří BMW maska ve tvaru ledvinek s mřížkou v síťovém designu, exkluzivní 18palcová M kola z lehké slitiny a lichoběžníkové koncovky výfuku. Ty jsou k dispozici také s volitelným M sportovním paketem Pro.

Atmosféra moderního sportovního vozu.
Osobitou auru uvnitř modelů M Performance charakterizují sportovní sedadla čalouněná novým materiálem M Performtex, volitelně je k dispozici pro čalounění M sportovních sedadel kůže Vernasca v černé barvě a s modrým kontrastním prošíváním.

Sportovní atmosféru ve vrcholných modelech umocňuje nové provedení M koženého volantu s věncem s plochou spodní částí, červeným středicím proužkem a kontrastním prošíváním v barvách BMW M GmbH. Jemně broušené hliníkové obložení interiéru, M prahové lišty, M pedály, M opěrka levé nohy řidiče a M specifická grafika BMW Prohnutého displeje jsou dalšími prvky standardní výbavy, které pomáhají propůjčit vrcholným sportovním modelům jejich osobitý charakter.

Displej a ovládání, konektivita.

Nový BMW Operační systém 8.5 a nové inovativní digitální služby.

Pokrok v oblasti digitalizace je patrný i v nejnovějším provedení BMW řady 3. Je to především díky modernizovanému systému ovládání BMW iDrive s funkcí QuickSelect založenému na BMW Operačním systému 8.5. S cílem poskytnout intuitivní a snadné ovládání mnoha funkcí spolu s přístupem k inovativním digitálním službám je nejnovější generace systému BMW iDrive nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring vybavena novým vzhledem domovské obrazovky a technologií rychlého přístupu QuickSelect, která přináší vylepšené uspořádání hlavního menu, inspirované zařízeními spotřební elektroniky.

Propojením BMW Prohnutého displeje a digitálního asistentu BMW Intelligent Personal Assistant je nový koncept obsluhy BMW iDrive ještě důsledněji přizpůsoben ovládání dotykem a přirozenou řečí. Digitálně se nyní ovládají rovněž funkce klimatizace, včetně vyhřívání sedadel i – pokud je součástí výbavy – vyhřívání volantu.

BMW Drive s  funkcí  QuickSelect: funkce zobrazené  v jedné úrovni menu   a  rychlé dotykové ovládání .
Nová úvodní obrazovka BMW Operačního systému 8.5 trvale zobrazuje mapu navigačního systému nebo jiné individuálně konfigurovatelné funkce. Na stejné úrovni jsou na kontrolním displeji na straně blíže k řidiči k dispozici vertikálně uspořádané widgety, mezi nimiž lze přepínat vertikálním pohybem prstu. Příslušné funkce je možné vyvolávat přímo prostřednictvím funkce QuickSelect bez nutnosti přechodu do submenu. 

Po provedení nastavení stačí opět krátké stisknutí symbolu Home v dolní části displeje a lze se vrátit na úvodní obrazovku. Kromě symbolu Home jsou nyní k dispozici také ikony pro přímý přístup do menu klimatizace, aplikací, ale také Apple CarPlay® a AndroidAuto^TM, pokud jsou aktivovány. 

Nová plochá struktura menu výrazně usnadňuje aktivaci požadovaných funkcí a nastavení. Digitální obsah, stejně jako hardware v podobě BMW Prohnutého displeje, jsou navrženy tak, aby zlepšily zaměření na řidiče, což je vlastnost, kterou jsou vozy BMW proslulé.

Rozšířené funkce navigace BMW Maps a pohled s rozšířenou realitou Augmented View.
Cloudový navigační systém BMW Maps je součástí standardní výbavy BMW Live Cockpit Plus. Po uvedení BMW Operačního systému 8.5 v novém BMW řady 3 nyní tento systém ještě více ulehčuje zadávání cílů a může během jízdy poskytovat další informace. Mezi další nové funkce patří snazší použitelnost filtrů, plošší struktura menu s dotykovými tlačítky zobrazenými přímo na mapě a proaktivní doporučení trasy.

Další novinkou je funkce rozšířené reality Augmented View, která je stejně jako BMW Head-Up Displej dostupná v rámci volitelného BMW Live Cockpit Professional. Tato funkce doplňuje zobrazení mapy navigačního systému tím, že na kontrolním displeji nebo na přístrojovém panelu zobrazuje živý videopřenos z pohledu řidiče a doplňuje jej o tipy a informace odpovídající danému kontextu.

Personalizace pomocí BMW ID a aplikace My BMW.
S příchodem BMW Operačního systému 8.5 budou řidiči nového BMW řady 3 moci snáze používat své BMW ID, a přizpůsobit si tak uživatelské prostředí. V budoucnu bude stačit se do vozidla přihlásit pomocí chytrého telefonu a naskenovat QR kód, čímž se načte osobní profil uživatele a synchronizují se nastavení. Současně se s BMW ID automaticky propojí klíč detekovaný ve vozidle a vozidlo je přidáno do aplikace My BMW, která je univerzálním rozhraním sloužícím jako brána do digitálního ekosystému BMW.

Proces nabíjení plug-in hybridních modelů je možné ovládat také prostřednictvím aplikace My BMW. To znamená, že nabíjení vysokonapěťové baterie lze spustit a opět zastavit buď okamžitě, nebo ve stanoveném čase. Stejně tak je možné pomocí telefonu na dálku aktivovat nezávislé temperování interiéru. Aplikace My BMW navíc nabízí přehled o historii nabíjení.

Kromě toho aplikace My BMW umožňuje uživatelům také odesílat adresy cílů nebo celou trasu ze svého telefonu do navigačního systému vozu nebo přistupovat k online obchodu BMW ConnectedDrive Store, kde si lze dálkově prohlédnout, zakoupit nebo rozšířit různé prvky výbavy a další funkce nového BMW řady 3. 

Optimální konektivita s  O sobní eSIM a mobilním připojením 5G.
Uživatelé nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring si mohou kromě zabudované mobilní SIM karty ve vozidle aktivovat také standardně nabízenou Osobní eSIM kartu. Vozidlo tak může využívat mobilní komunikační síť 5G. Osobní eSIM umožňuje zákazníkovi ve voze snadno používat komunikační funkce a funkce připojení, které jsou součástí jeho smlouvy s mobilním operátorem, a to i v situacích, kdy nemá svůj telefon u sebe. To zahrnuje také streamování dat prostřednictvím Wi-Fi hotspotu.

Platby za parkování a pohonné hmoty lze uhradit přímo z vozidla.
BMW ID umožňuje v mnoha evropských zemích řidičům nového BMW řady 3 platit parkovné přímo z jejich vozu. Vozidlo po příjezdu do parkovací zóny automaticky zjistí, zda je tato služba k dispozici, a pokud je zóna provozována některým z participujících poskytovatelů, zobrazí možnost platby. Parkování lze rychle a jednoduše zaplatit pomocí platební karty zaregistrované v aplikaci My BMW. Parkování se automaticky ukončí, jakmile vozidlo parkovací místo opustí.

Díly BMW M Performance.

Prověřeno roky zkušeností ze světa motorsportu.

BMW řady 3 je ztělesněním nenapodobitelné radosti z jízdy v prémiovém segmentu střední třídy, což platí jak pro sportovní Sedan, tak pro dynamický Touring. Kromě M sportovního paketu a M sportovního paketu Pro, které jsou k dispozici jako volitelná tovární výbava, nabízí program příslušenství BMW M Performance Parts další možnosti, jak dále a do posledního detailu doladit charakter obou variant.

Pro tyto modely specifické prvky volitelné výbavy z nabídky BMW Originálního příslušenství byly vyvinuty s využitím letitých zkušeností BMW M GmbH ze světa motorsportu. Aerodynamické a exteriérové prvky podtrhují spolu s koly z lehké slitiny z programu BMW M Performance Parts dynamický charakter nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring.

Jsou nositeli legendárního jména a zároveň jsou ukázkovými příklady strhujících výkonů a ničím neomezené každodenní využitelnosti, což jsou dlouhodobě charakteristické speciální atributy vozů BMW M GmbH. A nyní jsou úchvatné vlastnosti všestranných modelů BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring v mnoha oblastech ještě lepší. Zvýšení výkonu o 15 kW/20 k u variant s pohonem všech kol, nové designové a výbavové prvky a vylepšené funkce digitalizace otevírají cestu k další kapitole jejich úspěšného příběhu. Nově tvarované světlomety a volanty dodávají exteriéru i interiéru svěží nádech. K nim se přidávají nová kovaná kola z lehké slitiny, nová obložení interiéru a uvedení BMW Operačního systému 8.5, který je základem nejnovější generace ovládacího konceptu BMW iDrive. Nejnovější etapa ve vývoji těchto vysokovýkonných modelů prémiové střední třídy posouvá jejich závodní charakter a jedinečné schopnosti jízdy na dlouhé vzdálenosti na zcela novou úroveň pro řidiče a jeho až čtyři spolucestující.

Nejsilnější verze řadového šestiválce s technologií M TwinPower Turbo dosahuje v novém provedení tohoto legendárního modelu výkonu 390 kW/530 k. U nového BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,2–10,1 l/100 km; kombinované emise CO₂: 230–227 g/km v cyklu WLTP, emisní třída CO₂: G) a nového BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,4–10,3 l/100 km; kombinované emise CO₂: 235–233 g/km v cyklu WLTP, emisní třída CO₂: G) je zvýšený výkon motoru přenášen na všechna kola prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic. 

Pohonná jednotka nového BMW M3 Competition Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 9,9–9,7 l/100 km; kombinované emise CO₂: 224–220 g/km v cyklu WLTP, emisní třída CO₂: G) generuje maximální výkon 375 kW/510 k. Je rovněž spojena s osmistupňovou převodovkou M Steptronic s funkcí Drivelogic, která posílá hnací sílu na zadní kola. A pro majitele, kteří hledají ryzí jízdní zážitky, jaké nenabízí žádný konkurent v tomto segmentu, je tu nové BMW M3 Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 10,1–10,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 230–227 g/km v cyklu WLTP, emisní třída CO₂: G), poháněné řadovým šestiválcem o výkonu 353 kW/480 k a se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem zadních kol.

Všechny modelové varianty nového BMW M3 Sedan a nového BMW M3 Touring se budou vyrábět v mnichovském závodě BMW Group. Postupné uvádění na světové trhy odstartuje v červenci 2024. Nejdůležitějšími prodejními trhy BMW M3 Sedan jsou USA, Čína, Velká Británie, Austrálie a Německo. BMW M3 Touring je mimořádně populární především v Německu, ale také ve Velké Británii, dalších evropských zemích a Austrálii.

Tradi č n í  atmosf é ra z á vodn í ho vozu, osobit é  charaktery.
Nyní, ve své šesté generaci, je BMW M3 výkonnější, suverénnější a jistější, vyspělejší a praktičtější než kdykoli předtím. Sedan navazuje na pokrevní linii vysokovýkonných sportovních vozů, sahající již téměř 40 let do minulosti. První generace BMW M3, představená v roce 1986, se stala celosvětově nejúspěšnějším závodním cestovním vozem. Stejně jako dnes, i tehdy doprovázela závodní úspěchy rostoucí popularita sériového modelu a nevšední zážitky majitelů za jeho volantem.

Závodní pocit spojený s BMW M3, který má řidič na dosah ruky na každém kilometru za volantem, lze v této nejnovější generaci zažít v různých podobách. BMW M3 Sedan nyní doplňuje také provedení Touring, přičemž BMW M3 Touring kombinuje proslulé jízdní vlastnosti tohoto modelu s ještě větší praktičností a schopností přepravy nákladu. K dispozici je výhradně s nejvýkonnější verzí řadového šestiválce určeného pro BMW M3/M4 a s inteligentním systémem pohonu všech kol M xDrive. Sklopením opěradel zadních sedadel se objem zavazadlového prostoru zvětší z 500 na maximálních 1510 litrů.

BMW M GmbH svým novým konceptem vozu prémiové střední třídy vyvolalo okamžitou senzaci nejen mezi fanoušky značky, ale i v řadách odborné veřejnosti. Hned v prvním roce výroby získalo BMW M3 Touring cenu „Zlatý volant“, udělovanou motoristickým časopisem „Auto Bild“ a německými novinami „Bild am Sonntag“. Ve Velké Británii bylo časopisem „Autocar“ korunováno titulem „Auto snů“ a magazín „Top Gear“ mu v rámci ankety „Auto roku“ udělil titul „Nejvšestrannější automobil“.

Modely Sedan a Touring zaujímají díky odlišným koncepcím karoserie a specifickým vlastnostem v rámci modelové řady M3 zcela odlišnou pozici. Jedním z jejich nejdůležitějších společných prvků je vizuálně výrazný design s charakteristickými M prvky vytvořenými přesně podle technických požadavků na přívod chladicího vzduchu a aerodynamiku. Dynamický potenciál těchto dvou modelů jasně naznačuje velká vertikální BMW maska ve tvaru ledvinek s charakteristickými M dvojitými vodorovnými lamelami, mohutně tvarované blatníky, rozšířené boční prahy v kontrastní leskle černé barvě a nástavce předního a zadního nárazníku. BMW M3 Sedan je standardně vybaveno střechou z uhlíkových kompozitů. Střecha BMW M3 Touring je stejně jako standardně dodávané střešní ližiny černá. Střešní spoiler je vybaven Gurneyho odtrhovou lištou, která funguje jako další prvek pro usměrňování proudění vzduchu.

Řadový šestiválec s technologií ze světa motorsportu a novou výkonovou verzí.
Řadové šestiválcové pohonné jednotky použité v novém BMW M3 Sedan a novém BMW M3 Touring kombinují pro motory od BMW M GmbH typickou vysokootáčkovou charakteristiku s nejnovější verzí technologie M TwinPower Turbo. Všechny varianty třílitrových motorů přesvědčují citlivým dávkováním výkonu, vysokým zátahem a točivým momentem až do nejvyšších otáček. Tyto vlastnosti stojí za nezaměnitelnou lineární výkonovou charakteristikou, která byla vždy typickým znakem automobilů BMW M.

Konstrukční prvky motoru přímo vycházejí ze světa motorsportu. Patří mezi ně extrémně tuhý uzavřený blok motoru bez vložek, odlehčený kovaný klikový hřídel a ocelový povlak, který je na stěny válců nanášen nástřikem. Tvar vnitřní části hlavy válců je vyrobený s použitím 3D tisku, který umožnil dále zdokonalit vedení chladicích kanálů, jež by nebylo možné realizovat běžnou technologií odlévání kovů. Tímto způsobem se podařilo snížit hmotnost a zefektivnit teplotní regulaci. Stejně jako chladicí systém, je i přívod oleje přizpůsoben speciálním požadavkům provozu na závodním okruhu.

Součástí technologie M TwinPower Turbo jsou dvě jednokomorová turbodmychadla, z nichž každé zásobuje stlačeným vzduchem tři válce. Nepřímý chladič stlačeného vzduchu připojený k nízkoteplotnímu chladicímu okruhu a speciální čerpadla přispívají ke zvýšení výkonu přeplňovaného motoru. Připraveno je také přímé vstřikování High Precision Injection, pracující s maximálním tlakem 350 barů, variabilní zdvih sacích ventilů VALVETRONIC a plynulá regulace časování vačkových hřídelů Double VANOS.

Maximální výkon varianty řadového šestiválce, která pohání jak nové BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive, tak nové BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive, byl zvýšen z původních 375 kW/510 k na 390 kW/530 k. Této hodnoty dosahuje při otáčkách motoru 6250 min^-1. Dále zdokonalený motor dosahuje maximálního točivého momentu 650 Nm v rozšířeném spektru otáček mezi 2750 a 5730 min^-1. Výsledkem je ještě plynulejší dodávka výkonu, která dále zvyšuje radost z jízdy zejména při dynamickém jízdním stylu. Zvýšení výkonu bylo dosaženo úpravou řídicí jednotky motoru a jde o další důkaz mimořádného potenciálu tohoto řadového šestiválce vyvinutého společností BMW M GmbH, který je základem pro poháněcí jednotku vozu BMW M4 GT3 určeného pro vytrvalostní závody.

Zatímco nové BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy, nové BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive potřebuje k dosažení stejné rychlosti z klidu 3,6 sekundy. Zvýšený výkon obou modelů s pohonem všech kol se projevuje v časech zrychlení z 0 na 200 km/h, které jsou v obou případech o 0,5 sekundy kratší. Sedan nyní dosahuje času 11,8 sekundy, Touring 12,4 sekundy.

Všechny modelové varianty nového BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring dosahují elektronicky omezené maximální rychlosti 250 km/h. Tuto hodnotu lze volitelným paketem M Driver's zvýšit na 280 km/h u BMW M3 Competition Touring s M xDrive nebo na 290 km/h.

U každého modelu specifické sladění motoru, převodovky a podvozku.
Stejně jako 8stupňová převodovka M Steptronic s Drivelogic, kterou jsou vybaveny všechny ostatní modelové varianty, je i 6stupňová manuální převodovka nového BMW M3 Sedan dokonale přizpůsobena výkonové charakteristice daného motoru. Nejvýkonnější verze řadového šestiválce je navíc kombinována s inteligentním pohonem všech kol M xDrive. Díky tomu mají nové BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive a nové BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive vynikající trakci. Tento systém pohonu současně přináší typický pocit z jízdy pro modely M, při rozdělování hnací síly preferuje kola zadní nápravy, mezi nimiž je umístěn variabilní Aktivní M diferenciál. Prostřednictvím menu SETUP má řidič možnost zvolit kromě výchozího nastavení 4WD také režim 4WD Sport, v němž je ještě větší procento točivého momentu směrováno na zadní kola. Po deaktivaci systému DSC je dále k dispozici režim 2WD, tedy ryzí pohon zadních kol. 

Mimořádně tuhá karoserie a její pevné spojení s podvozkem vytváří ideální předpoklady pro fascinující agilitu a spontánní reakce na pohyby volantu. Specifické výztuhy karoserie pomáhají tomuto vysokovýkonnému modelu poskytovat pro BMW M typickou kombinaci dynamického, agilního a přesného řízení.

M charakteristická geometrie a elastokinematika přední nápravy s dvojitými spodními rameny a pružicí/tlumicí vzpěrou a zadní pětiprvkové nápravy zaručují harmonii mezi extrémní jízdní dynamikou a vyváženými komfortními vlastnostmi u všech variant této modelové řady. U Adaptivního M podvozku je možné prostřednictvím funkce M Setup zvolit jednu ze tří charakteristik. Další součásti podvozku tvoří posilovač řízení M Servotronic a integrovaný brzdový systém, který je efektivní jak ve spojení se standardními dvoudílnými M brzdami, tak s volitelnými M karbon-keramickými brzdami, lehčími o 14 kg.

V rámci daného segmentu poskytuje jedinečnou podobu radosti z jízdy stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control), jehož součástí je režim M Dynamic Mode spolu s možností nastavení intenzity protiprokluzové funkce M Traction Control v deseti stupních. Ta je pro BMW M3 Sedan k dispozici volitelně, zatímco pro všechny modely Competition je součástí standardní výbavy. Umožňuje řidiči postupně omezovat zásahy systému, aby se například při jízdě na závodním okruhu v bezpečí přiblížil fyzikálním limitům. Funkce M Lap Timer a M Drift Analyser pomáhají podtrhnout dynamický charakter těchto vysokovýkonných modelů na uzavřených tratích. Efektivní sladění všech systémů pohonu, které bylo cizelováno kromě jiného na Nordschleife okruhu Nürburgring, zaručuje i v běžném provozu mimořádně dynamické a přesné jízdní vlastnosti.

Kola s různým průměrem pro přední a zadní nápravu, M kovaná kola z lehké slitiny s novým designem.
Různé průměry kol pro jednotlivé nápravy zajišťují při dynamickém průjezdu zatáčkou mimořádně harmonický přenos bočních sil. Nové modely s pohonem zadních kol jsou standardně vybaveny 18palcovými M kovanými koly z lehké slitiny vpředu a 19palcovými vzadu. Standardní konfigurace BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive a BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive obsahuje M kovaná kola z lehké slitiny o průměru 19 palců vpředu a 20 palců vzadu.

Kombinace 19- a 20" M kol z lehké slitiny je na přání dostupná také pro nové BMW M3 Sedan a nové BMW M3 Competition Sedan. Novinkou v nabídce volitelné výbavy pro všechny modelové varianty jsou M kovaná kola z lehké slitiny ve výše uvedených rozměrech s dvojitými paprsky a poprvé se stříbrnou povrchovou úpravou. Jejich lesklé povrchy jim dodávají sportovní, propracovaný a elegantní výraz.

Asistenční systémy s konfigurovatelnou nabídkou funkcí.
K nezaměnitelnému zážitku z jízdy přispívá také další zdokonalení asistenčních systémů pro automatizovanou jízdu a parkování, které v daném segmentu stanovují nová měřítka. Činnosti asistenčních systémů lze nastavovat rovněž prostřednictvím tlačítka M Mode umístěného na středové konzole. Například ve volitelně dostupném režimu TRACK, který je určen pro jízdu na závodním okruhu, jsou všechny komfortní a bezpečnostní systémy dočasně deaktivovány.

Standardní výbava nového BMW M3 Sedan a nového BMW M3 Touring zahrnuje přední a zadní ukazatel vzdálenosti při parkování PDC, systém udržování rychlosti s brzdnou funkcí, varování před čelní srážkou s brzdným zásahem, varování před opuštěním jízdního pruhu s funkcí aktivního návratu a ukazatel rychlostních limitů s indikátorem zákazu předjíždění. Parkovací asistent zajišťuje automatické parkování a standardně obsahuje také couvací asistent. Součástí volitelné výbavy pro modely Competition je asistent řízení a udržování v jízdním pruhu s automatickým omezovačem rychlosti a aktivní udržování rychlosti jízdy s funkcí Stop & Go, které jsou součástí výbavy Driving Assistant Professional. 

Moderní designové prvky: nový design předních světlometů, zadní světla s laserovou technologií.
Přepracované světlomety dodávají přední části nového BMW M3 Sedan i nového BMW M3 Touring moderní vzhled. Vnitřní část dále zdokonalených LED světlometů, které jsou nyní součástí standardní výbavy, je ještě výrazněji strukturovaná. Jak potkávací, tak dálková světla jsou nyní tvořena stejným LED modulem. Funkci obrysových světel, světel denního svícení a směrovek přebírají vertikálně orientované LED jednotky ve tvaru šipek. 

Na přání jsou k dispozici adaptivní LED světlomety s matrixovými dálkovými světly s neoslňující funkcí. Jsou rozpoznatelné podle modrých ozdobných prvků a disponují režimem svícení ve městě a odbočovacími světly. Adaptivní LED světlomety jsou k dispozici také ve variantě M Shadow Line se zatmavenými vnitřními plochami.

Nový volant a obložení interiéru pro novou M specifickou sportovní palubní desku.
Interiér nových vysokovýkonných modelů od BMW M prošel dalším vývojem, jehož cílem bylo dále podtrhnout závodní DNA. Je použit nový design volantu a některých ovládacích prvků, ale aplikovány jsou také nové materiály na palubní desce a obložení interiéru. Poprvé je v nabídce volitelné výbavy M Alcantarový volant se stejným tvarem a funkčními prvky. 

Zážitky z jízdy zintenzivňuje také nově navržený tříramenný M kožený volant s multifunkčními tlačítky a červeným středicím proužkem na 12. hodině. Nově má zploštělou spodní část a upravený byl také tvar jeho paprsků. Dvě M tlačítka pro aktivaci individuálně nakonfigurovaných nastavení a řadicí páčky (standard u modelů Competition) umožňují rychlé zásahy do procesu volby převodových stupňů osmistupňové převodovky M Steptronic. M Alcantarový volant ve stejném designu a se stejnými funkčními prvky je nyní poprvé k dispozici jako volitelná výbava. Pro obě varianty volantu je na přání k dispozici funkce vyhřívání.

Součástí pro M specifických prvků obsluhy je také středový ovládací panel, na němž je umístěn M volič převodovky (nebo řadicí páka), červené tlačítko Start/Stop, ovladač BMW iDrive a tlačítka Setup a M Mode, jimiž lze aktivovat různá nastavení vozu, přizpůsobená aktuální jízdní situaci. 

Interiéry M modelů se vyznačují charakteristickou kombinací sportovního stylu a prémiové atmosféry. Jde o výsledek kombinace propracovaného designu a kvalitních použitých materiálů. Obložení interiéru je nyní standardně v matně šedém provedení Dark Graphite. Volitelně jsou pro nové modely BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring k dispozici hliníkové obložení Aluminium Rhombicle Anthracite, karbonové M Carbon Fibre a další jemně leštěné hliníkové. Více exkluzivity do interiéru přinese volitelná palubní deska potažená materiálem Sensatec s propracovanější strukturou povrchu.

M sportovní sedadla s vyhříváním, elektrickým nastavování a paměťovou funkcí na místě řidiče jsou součástí standardní výbavy. Zaujmou také integrovanými opěrkami hlavy a osvětleným označením modelu. Volitelně je připravena ventilace předních sedadel. Standardní výbavou je kožené čalounění Merino, které může nahradit celokožené čalounění Merino, BMW Individual rozšířené kožené čalounění Merino nebo celokožené čalounění BMW Individual Merino. Ve všech případech jsou připravena čtyři barevná provedení.

Na seznamu volitelné výbavy jsou též elektricky nastavitelná a vyhřívaná skořepinová sedadla M Carbon, jež zajišťují těsnější spojení mezi řidičem a vozem. Kombinují vlastnosti lehkých závodních sedadel, prvotřídní zpracování a vysokou úroveň komfortu při cestách na dlouhé vzdálenosti. Použití uhlíkových kompozitů na nosné prvky sedáků a opěradel a otvory v opěradlech a pod hlavovými opěrkami zajistily ve srovnání se standardními sportovními sedadly snížení hmotnosti o 9,6 kg.

BMW Prohnutý displej a nový BMW Operační systém 8.5.
Nové BMW M3 Sedan a nové BMW M3 Touring v sobě více než kdykoli předtím spojují exkluzivní atmosféru sportovního vozu s pokročilou digitalizací. Na BMW Prohnutém displeji se informace zobrazují v M specifické grafice. Širokoúhlý displej v sobě kombinuje 12,3palcový přístrojový panel a na řidiče natočený 14,9palcový dotykový displej.

Ovládací systém BMW iDrive v nových modelech BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring pracuje s BMW Operačním systémem 8.5. Grafika a obsah jsou specifické pro M modely, kontrolní displej byl doplněn novými prvky pro obsluhu standardně dodávané třízónové automatické klimatizace. Nastavení teploty, intenzity ventilace, vyhřívání sedadel i volantu lze nyní v závislosti na výbavě obsluhovat buď dotykově na speciálním liště ve spodní části kontrolního displeje, nebo hlasovým ovládáním.

Neustále zdokonalovaný systém hlasového ovládání pomocí služby BMW Intelligent Personal Assistant umožnil dále omezit počet ovládacích tlačítek a použít přepracovanou palubní desku. Nové jsou například ovladače pro výdechy ventilace. Standardní výbavou je nyní rozšířené vnitřní osvětlení kombinující nepřímá světla se světelnými linkami, které umožňuje nastavení jasu a výběr jedné z devíti barev. 

Součástí standardní výbavy BMW Live Cockpit Professional je cloudový navigační systém BMW Maps. Další standardní výbavou je BMW Head-Up Displej, který v M specifické grafice promítá informace související s jízdou a řízením na čelní sklo. Zobrazuje se například otáčkoměr, ukazatel řazení, případně je připraven pohled M View. 

Součástí výbavy BMW Live Cockpit Professional jsou dále dva USB porty pro přenos dat a bezdrátové síťové rozhraní, jakož i integrace chytrých telefonů umožňují bezdrátové spojení prostřednictvím Apple CarPlay^® a Android Auto^TM. Ve výbavě nových modelů BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring nechybí ani systém Hi-Fi reproduktorů s 10 zdroji zvuku a zesilovačem o výkonu 205 W. Volitelně je připravena bezdrátová nabíječka kompatibilních telefonů.

Individualizace na míru pomocí exteriérového paketu M Carbon, paketu M Race Track a dílů BMW M Performance.
Pro individualizaci přesně na míru těchto vysokovýkonných automobilů je k dispozici exteriérový paket M Carbon, který ještě intenzivněji zvýrazňuje závodní charakter obou modelů. Jeho součástí jsou karbonové vsadky krajních nasávacích otvorů v přídi, zadní difuzor a kryty vnějších zpětných zrcátek. Pro nové BMW M3 Sedan je připraven také zadní spoiler vyrobený z plastu zesíleného uhlíkovými vlákny. Volitelně dostupný paket M Race Track snižuje hmotnost vozu až o 25 kg. Kromě M karbon-keramických brzd jsou jeho součástí rovněž skořepinová sedadla M Carbon a lesklé karbonové obložení interiéru Carbon Fibre. 

Příslušenství BMW Performance Parts poskytuje další možnosti, jak přizpůsobit intenzivní zážitek z jízdy a dynamickou auru nových vysokovýkonných sportovních modelů preferencím jejich řidičů. Spektrum možností dodatečné výbavy, specifické pro daný model, zahrnuje vnější komponenty z uhlíkových kompozitů, kovaná kola M Performance se středovou maticí, M Performance podlahové rohože nebo M Performance obložení volantu.

Mnichov. Nové BMW řady 5 Touring už jezdí po silnicích. První vozy byly zákazníkům v Evropě a Japonsku dodány před několika dny. Sportovně zaměřený univerzální vůz segmentu prémiových automobilů vyšší střední třídy se ve své šesté generaci poprvé představuje také jako čistě elektrické BMW i5 Touring. Při uvedení na trh jsou k dispozici dva modely s čistě elektrickým pohonem a dva s mimořádně hospodárnými vznětovými čtyřválci. V létě 2024 se nabídka nového BMW řady 5 Touring a Sedan rozšíří o další varianty s plug-in hybridním pohonem a vznětovým řadovým šestiválcem.

Bavorský výrobce prémiových vozů s BMW i5 Touring a se zanedlouho dostupnými plug-in hybridními verzemi nového BMW řady 5 Touring systematicky pokračuje v elektrifikaci nabídky svých vozů. Vrcholným modelem této modelové řady je nové BMW i5 M60 xDrive Touring* s výkonem až 442 kW/601 k. Po jeho boku stojí nové BMW i5 eDrive40 Touring* s výkonem až 250 kW/340 k a dojezdem až 560 km podle testovacího cyklu WLTP.

Kromě nich jsou nyní v Evropě dostupné mimořádně oblíbené modely BMW 520d Touring* a BMW 520d xDrive Touring*. Jejich vznětový čtyřválec je kombinován se 48voltovou mild hybridní technologií a dosahuje maximálního výkonu 145 kW/197 k.

Plug-in hybridní pohon a BMW xDrive pro modely Sedan a Touring.
Plug-in hybridní technologie se v novém BMW řady 5 Touring představí v létě 2024. V nabídce budou dva modely. Výkon dvojice motorů nového BMW 530e Touring* je na zadní kola přenášen prostřednictvím osmistupňové samočinné převodovky Steptronic. Inteligentní pohon všech kol nového BMW 530e xDrive Touring* zajišťuje účinnou trakci, agilitu a jízdní stabilitu za všech jízdních podmínek. Tato kombinace pohonu bude od léta 2024 k dispozici také pro BMW řady 5 Sedan. Nové BMW 530e xDrive Sedan* se stane třetí modelovou variantou čtyřdveřového modelu s plug-in hybridním hnacím ústrojím.

Pohon těchto tří nových modelů se skládá ze zážehového čtyřválce a elektromotoru integrovaného do osmistupňové převodovky samočinné Steptronic, které dohromady generují systémový výkon 220 kW/299 k. Vysokonapěťová baterie nabízí využitelnou kapacitu 19,4 kWh a umožňuje elektrický dojezd 83 až 95 kilometrů v případě nového BMW 530e Touring, 82 až 89 kilometrů u nového BMW 530e xDrive Touring a 82 až 93 kilometrů u nového BMW 530e xDrive Sedan.

Ani v případě nového BMW řady 5 Touring nedochází při volbě plug-in hybridního pohonu ke snížení přepravní kapacity. Díky prostorově úspornému uspořádání vysokonapěťové baterie v podlaze jsou rozměry zcela rovného zavazadlového prostoru stejné jako u modelů se spalovacím motorem a čistě elektrickým pohonem. Základní objem zavazadlového prostoru činí 570 litrů, který lze v případě potřeby zvětšit až na 1 700 litrů.

Dostupné od léta 2024: Vznětový řadový šestiválec v BMW řady 5. 
Nabídku motorů pro nové modely BMW řady 5 Sedan a Touring rozšíří v létě 2024 vznětový řadový šestiválec. Pohonná jednotka BMW 540d xDrive Sedan a BMW 540d xDrive Touring z nejnovější modulární generace BMW Group je kombinována se 48voltovou mild hybridní technologií v podobě startér-generátoru integrovaného do osmistupňové samočinné převodovky Steptronic. Celkově tato soustava poskytuje maximální výkon 223 kW/303 k a točivý moment 670 Nm.

Hnací síla je plně variabilně rozdělována na všechna kola prostřednictvím inteligentního systému pohonu všech kol BMW xDrive. Dynamický nástup výkonu vznětového řadového šestiválce a účinný přenos hnací síly se odráží v čase zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy, který je pro nové BMW 540d xDrive Sedan* i nové BMW 540d xDrive Touring* shodný.

Níže uvedené ceny (doporučené maloobchodní ceny pro český trh včetně DPH) platí pro modelové varianty nového BMW řady 5 Touring a prvního BMW i5 Touring dostupné v době uvedení na trh nebo od léta 2024, stejně jako pro další modelové varianty BMW řady 5 Sedan dostupné od léta 2024:

BMW i5 M60 xDrive Touring.................................. 2 572 700 Kč

BMW i5 eDrive40 Touring...................................... 1 799 200 Kč

BMW 530e Touring................................................ 1 696 500 Kč

BMW 530e xDrive Touring..................................... 1 758 900 Kč

BMW 540d xDrive Touring.................................... 1 892 800 Kč

BMW 520d Touring................................................. 1 574 300 Kč

BMW 520d xDrive Touring..................................... 1 636 700 Kč

BMW 530e xDrive Sedan....................................... 1 709 500 Kč

BMW 540d xDrive Sedan....................................... 1 843 400 Kč

Mnichov. Pro BMW typická radost z jízdy, sportovní vzhled a moderní funkčnost vždy pomáhaly BMW řady 5 Touring zaujmout v prémiovém segmentu vozů vyšší střední třídy výjimečné postavení. Čistě elektrický pohon BMW i5 Touring v šesté generaci tohoto modelu dodává této kombinaci ještě větší atraktivitu. Od uvedení na trh v květnu 2024 budou pro všechny modelové varianty k dispozici také díly BMW M Performance Parts, které při každodenním používání i na cestách podtrhnou dynamický charakter nového BMW řady 5 Touring a nového BMW i5 Touring .

Produkty navržené přímo pro tyto modely zasahují do oblasti aerodynamiky, interiéru a podvozku. Poskytují unikátní možnost individuálního zvýraznění dynamického potenciálu a sportovního vzhledu nového BMW řady 5 Touring a nového BMW i5 Touring. Produkty z programu BMW Originálního příslušenství jsou pro dané vozy homologovány, takže není potřeba jejich další schvalování.

Individuální vzhled, vylepšená aerodynamika a inteligentní lehká konstrukce s vysoce kvalitními exteriérovými díly M Performance.
Díly BMW M Performance Parts pro exteriér nejenže dodávají vzhledu individuální charakter, ale současně jsou přínosem také z pohledu hmotnosti a aerodynamiky. Byly vyvinuty speciálně pro nové BMW řady 5 Touring a nové BMW i5 Touring s M sportovním paketem nebo M sportovním paketem Pro a jsou dokonale sladěny s tvary a designem vozu. Všechny karbonové díly jsou vyrobeny z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) a pro dosažení vysoce kvalitní povrchové úpravy jsou zalakovány bezbarvým lakem.

Třídílný přední karbonový splitter M Performance je sebevědomým vyjádřením exkluzivního sportovního charakteru a umocňuje dynamický jízdní potenciál nového BMW řady 5 Touring a nového BMW i5 Touring. Jeho pečlivá výroba probíhá ručně a jeho tvar zvyšuje přítlak a zvýrazňuje vzhled. Pro ještě exkluzivnější design je M Performance přední splitter spolu s jeho krajními díly k dispozici také v leskle černém provedení.

Kromě M Performance karbonových nástavců prahů, které dodávají profilu vozu ještě větší vizuální délku a hloubku, zdůrazňují dynamicky plynulé linie nového BMW řady 5 Touring a nového BMW i5 Touring nové ozdobné pruhy M Performance v matně černém provedení Frozen Black. Digitálně tištěné pruhy v matné antracitové barvě jsou doplněné nápisem M Performance. Polepy M Performance na bocích pod dveřmi s výraznou zakřivenou linií a v matně šedé barvě dále zvýrazňují profil vozu, a to zejména ve spojení s černými bočními prahy. Sportovní eleganci při pohledu z boku podtrhují exkluzivní matně černé proužky M Performance, umístěné po celé délce boční linie. Sada vysoce kvalitních fólií odolává mytím v mycích linkách a je navržena přímo pro tvary BMW řady 5 Touring a BMW i5 Touring.

Výrazné M karbonové kryty vnějších zpětných zrcátek a M Performance kryt antény z aramidu představují další prvky přispívající k ještě individuálnějšímu a sportovnějšímu vzhledu nového BMW řady 5 Touring a nového BMW i5 Touring. Aramidem vyztužený plast je velmi podobný CFRP, má však lepší elektromagnetickou propustnost.

Třídílný M Performance zadní difuzor je rovněž vyroben z aramidu. Ještě působivěji zvýrazňuje mohutně tvarovanou záď a také umožňuje bezdotykové otevírání a zavírání víka zavazadlového prostoru. M Performance střešní spoiler v leskle černém provedení a svislé karbonové M Performance lišty kolem zadního okna dodávají vozu sportovnost a eleganci.

Kvalitní prvky interiéru vnášejí do kokpitu doslova závodní atmosféru.
M Performance karbonové prahové lišty jsou nezaměnitelným znakem dynamického zaměření nového BMW řady 5 Touring a nového BMW i5 Touring. Díky nápisu M Performance jsou po otevření dveří nepřehlédnutelné. Pro mimořádně elegantní první dojem jsou k dispozici také M hliníkové prahové lišty. M Performance slidy dveřních projektorů doplňují stávající dveřní BMW LED projektory s trojicí vyměnitelných grafik M Performance.

Sportovního ducha dodávají interiéru M Performance podlahové rohože s lemováním se vzhledem kůže, kontrastním prošíváním a švy v barvách BMW M. Puristický design a precizní zpracování M Performance nástavců pedálů z nerezové oceli s asymetrickými pryžovými profily dodávají prostoru pro nohy řidiče nezaměnitelný dynamický a high-tech vzhled.

M Performance klíčenka je dalším detailem ztělesňujícím dynamiku a výkonnost. Dokonale padnoucí ochranný kryt vyrobený z Alcantary a kvalitní kůže ve vzhledu uhlíkových vláken chrání klíč před poškrábáním a je dokonalým doplňkem nabídky dílů BMW M Performance Parts. M Performance karbonový kryt víčka palivové nádrže je k dispozici pro varianty se spalovacím motorem a plug-in hybridní verze nového BMW řady 5 Touring. Jeho montáž je mimořádně snadná a je opatřen nápisem M Performance na kartáčovaném hliníku.

Kola z lehké slitiny a sportovní brzdový systém pro optimalizovaný výkon.
M Performance kola z lehké slitiny, která jsou k dispozici pro nové BMW řady 5 Touring a elektrické BMW i5 Touring, se ideálně hodí pro sportovní styl jízdy a současně vozu dodávají velmi výrazný vzhled. K dispozici jsou jak sady letních, tak zimních kol o průměrech 19, 20 a 21 palců.

Sada letních 21palcových kol z lehké slitiny M Performance Cross Spoke je v nabídce pro všechny typy pohonu v leskle černém provedení M Bicolor Jet Black nebo matně šedém M Frozen Midnight Grey. Pro všechny varianty jsou v sadě s letními pneumatikami k dispozici také 19palcová M Performance kola z lehké slitiny v designu Y-Spoke v matně černém provedení. Odpovídající sada zimních kol, která jsou s výjimkou největší šířky ráfku vhodná i pro sněhové řetězy, jsou v nabídce také s pneumatikami s extra měkkou směsí nebo s hroty.

Pro chladné období je připravena rovněž sada 20palcových M aerodynamických kol v leštěném šedém provedení Bicolour Midnight Grey. Ta dodávají všem variantám nového BMW řady 5 Touring a nového BMW i5 Touring mimořádně exkluzivní vzhled, a to i v zimě. Další sady kol lze pohodlně uložit do M Performance obalů na pneumatiky. Jejich zesílené madlo usnadňuje přepravu kol a chrání řidiče i vozidlo před znečištěním.

M Performance 20" brzdový systém poskytuje zpomalovací schopnosti s mimořádně krátkými brzdnými drahami. Jeho červeně lakované brzdové třmeny se čtyřbarevným logem M vypadají ve spojení s otevřeným designem 21palcových kol z lehké slitiny obzvlášť výrazně. Sportovní brzdová soustava je vpředu vybavena šestipístkovými hliníkovými pevnými třmeny a vzadu jednopístkovými plovoucími třmeny. Velké a odvrtávané M Performance brzdové kotouče s vnitřním chlazením poskytují lepší odolnost vůči vysokým teplotám, takže jsou připraveny zajistit ještě vyšší brzdný výkon v extrémních podmínkách.

BMW řady 5 Touring, ztělesnění radosti z jízdy, sportovní elegance a moderní funkčnosti v prémiovém segmentu vyšší střední třídy, vstupuje do své nové éry. S celou řadou digitálních inovací a vůbec poprvé s čistě elektrickým pohonem v podobě BMW i5 Touring představuje tento nový model pokrok v klíčových oblastech budoucnosti BMW Group v dalších automobilových kategoriích. Udržitelnost v celém životním cyklu automobilu je posílena důslednou elektrifikací nabídky pohonů a výrobním procesem, který je více než kdy dříve zaměřen na ochranu zdrojů a recyklaci. Technologickou vyspělost BMW Group v novém BMW řady 5 Touring podtrhuje také nejnovější generace zobrazovacího a ovládacího systému BMW iDrive, nové digitální služby a průkopnické systémy pro automatizovanou jízdu a parkování.

BMW řady 5 Touring šesté generace se více než kdy jindy prezentuje jako kultivovaný všestranný vůz s elegantním osobitým designem, který v progresivním prémiovém prostředí nadchne svou sportovností, praktičností a velkorysým komfortem. Vnější rozměry nového BMW řady 5 Touring jsou nepatrně větší než u jeho předchůdce, což zdůrazňuje jeho dynamicky protažené proporce a zvyšuje využitelný prostor v obou řadách sedadel. 

Koncept vozu BMW řady 5 Touring s jeho praktickou karoserií je speciálně navržen podle požadavků cílových skupin v Evropě a na japonském trhu, kde je kombinace sportovní elegance a velkého vnitřního prostoru již dlouho velmi ceněna. Nejnovější generace tohoto modelu se v Evropě začne prodávat v květnu 2024, ostatní trhy budou následovat v červnu 2024. Zdaleka nejdůležitějším prodejním trhem nového BMW řady 5 Touring je domácí německý trh, následovaný Velkou Británií, Itálií, Švédskem, Belgií a Japonskem. 

Stejně jako nové BMW řady 5 Sedan je i model Touring postaven na flexibilní architektuře. Díky ní může být nové BMW řady 5 Touring vybaveno efektivními zážehovými a vznětovými motory se 48V mild hybridní technikou, plug-in hybridními systémy a jako první model svého druhu v prémiovém segmentu vyšší střední třídy také čistě elektrickým pohonem. Všechny modelové varianty se vyrábějí na společné výrobní lince v továrně BMW Group v Dingolfingu.

Exteriér: protažené proporce zdůrazňují eleganci a reprezentativní vzhled.
V souladu s moderním designovým stylem nového BMW řady 5 se provedení Touring vyznačuje velkými a jasně definovanými plochami. Ty jsou strukturovány několika pečlivě navrženými prolisy. Dvouprostorová koncepce karoserie se projevuje především v dlouhé linii střechy, mírně se svažující zádi a dynamicky protaženým tvarem bočních oken. Výrazné horizontální členění zadní části a dynamicky se svažující linie střechy navíc dodávají novému BMW řady 5 Touring sportovnější vzhled, než tomu bylo u předchozí generace. 

Ve srovnání se svým předchůdcem je nové BMW řady 5 Touring o 97 milimetrů delší (5060 mm) a o 32 milimetrů širší (1900 mm). Výška vozu vzrostla o 17 mm na 1515 milimetrů. Nové BMW řady 5 Touring má nejdelší rozvor ve své třídě, prodloužil se o 20 mm na celkových 2995 milimetrů. Výsledné proporce spolu s moderně tvarovanými plochami působí elegantně a reprezentativně.

Výrazná přední část, nízká boční okna a osobitá zadní část.
Stejně jako nové BMW řady 5 Sedan má model Touring výraznou přední část s moderní interpretací typické BMW masky ve tvaru ledvinek a dvojitými světlomety. Téměř kolmá maska chladiče může být volitelně vybavena osvětlením BMW Iconic Glow. LED světlomety se vyznačují pro svoji značku charakteristickou „čtyřokou“ tváří, ovšem v moderní a redukované podobě. Dva téměř vertikální LED segmenty umístěné na vnějším okraji zajišťují funkci denního svícení a směrových světel. Precizně sladěná souhra mezi světlomety, BMW osvětlenou maskou ve tvaru ledvinek a světelným kobercem promítaným z prahů na zem vytváří efektní uvítací a rozlučková představení. 

Adaptivní LED světlomety s modrými designovými prvky (v Evropě standardní výbava) jsou dostupné jako volitelná výbava. Mezi funkce matrixových dálkových světel patří neoslňující asistent dálkových světel BMW Selective Beam. Jako další volitelná výbava jsou k dispozici světlomety M Shadow Line s černými vnitřními částmi. Volitelný paket osvětlení exteriéru BMW Iconic Glow zahrnuje osvětlený rámeček BMW masky ve tvaru ledvinek a dynamický světelný koberec osvětlující nástupní prostor do nového BMW řady 5 Touring. 

Eleganci nového BMW řady 5 Touring při pohledu z boku podtrhují nízká boční okna, tenké D-sloupky a dlouhý střešní spoiler. Široké boky v zadní části vozu při pohledu zezadu podtrhují stylizované otvory na krajích zadního nárazníku. Spolu s ostatními horizontálními liniemi a nízkým zadním oknem zdůrazňují širokou a robustní siluetu vozu. Jedinečným tvarem se vyznačují také zadní světla, která výrazně zasahují do boků. Jejich horizontální LED prvky jsou rozděleny chromovanou lištou ve tvaru písmene L.

Kompletní tisková zpráva je připravena ke stažení v příloze.

Mnichov. Nové BMW řady 5 a první BMW i5 byla uvedena do prodeje nejdříve v Jižní Koreji, nyní se dostávají k dealerům také na mnoha dalších trzích. V Německu budou první vozy dodány zákazníkům 21. října 2023. Ve stejný den začíná uvádění na trh i v dalších evropských zemích, včetně České republiky. O týden později, 28. října 2023, bude mít nová generace BMW řady 5 premiéru v USA. Ostatní světové trhy budou následovat 25. listopadu 2023.

Osmá generace nejúspěšnějšího manažerského sedanu na světě bude poprvé nabízena také jako čistě elektrické BMW i5. Množství ještě před zahájením prodeje došlých objednávek ukazuje, že zejména elektrická verze se těší značné poptávce zákazníků, což dále urychlí náběh elektromobility u BMW. Hned od začátku si zákazníci mohou vybrat ze dvou variant BMW i5. Nové BMW i5 eDrive40 Sedan (kombinovaná spotřeba elektřiny: 18,9–15,9 kWh/100 km podle WLTP) disponuje výkonem až 250 kW/340 k a dojezdem 498 až 582 km dle testovacího cyklu WLTP. Vrcholným modelem celé řady je BMW i5 M60 Drive Sedan s výkonem až 442 kW/601 k (kombinovaná spotřeba elektřiny: 20,6–18,2 kWh/100 km podle WLTP).

Nové BMW řady 5 Sedan zdůrazňuje svůj progresivní charakter nejen dvěma plně elektrickými verzemi, ale také inovativními digitálními službami, mimo jiné možností hraní her ve voze či streamování hudby a videí přímo ve voze, ale také mimořádně kvalitními asistenčními systémy. Vrcholem v oblasti systémů pro automatizovanou jízdu a parkování je Dálniční asistent, který nyní i v Německu umožňuje řidičům v rychlostech do 130 km/h na delší dobu sundat ruce z volantu za předpokladu, že i nadále pečlivě sledují dopravní situaci a v případě potřeby jsou schopni kdykoli od systému opět převzít řízení. Intenzivní zážitek z poloautomatické jízdy doplňuje možnost automatické změny jízdního pruhu aktivované pohledem do vnějšího zpětného zrcátka a následně provedené zcela automaticky.

Nová generace BMW řady 5 Touring oslaví světovou premiéru na jaře 2024. Druhá karosářská varianta nového BMW řady 5 bude k dispozici se stejnou nabídkou motorů a pohonů jako nové BMW řady 5 Sedan. To znamená, že nové BMW řady 5 Touring bude prvním prémiovým vozem svého druhu, který bude nabízen s hospodárnými spalovacími motory včetně 48V mild hybridní techniky, s plug-in hybridními systémy a poprvé také s čistě elektrickým pohonem. Jedinečná kombinace sportovní elegance, moderní funkčnosti a lokálně bezemisní radosti z jízdy byla vyvinuta speciálně pro automobilové trhy v Evropě, v Japonsku a na Tchaj-wanu.

Mnichov. Prototypy jsou pečlivě maskovány, ale přesto nemohou skrýt svůj vysokovýkonný charakter. Budoucí nová generace BMW M5 vstoupila do fáze reálných testů směřujících k sériové výrobě. Nový vysokovýkonný sedan od BMW M GmbH nyní absolvuje testovací jízdy na veřejných silnicích, zkušebních polygonech BMW Group a závodních okruzích po celém světě.

Příznivci BMW M se navíc mohou těšit na další výsledek produktové ofenzivy, která bude pokračovat i v roce 2024. BMW M GmbH nyní oficiálně potvrzuje, že spolu s novou generací BMW M5 rozšíří svoji nabídku modelů také o variantu Touring. Dokonalá symbióza dynamických schopností typických pro M, nekompromisního komfortu na dlouhé vzdálenosti a působivé prostornosti zažije v roce 2024 s novým BMW M5 Touring svou renesanci.

Stejně jako budoucí BMW M5 Sedan bude i varianta Touring vybavena zcela nově vyvinutým částečně elektrifikovaným pohonem. Jeho M typické dynamické schopnosti, stejně jako pečlivě naladěný podvozek doplněný inovativními systémy dále posunou jízdní dynamiku a agilitu na novou úroveň, která bude v daném segmentu podle tradic výjimečná. BMW M GmbH tak dále postoupí na své cestě k elektrifikaci. „Nyní instalujeme hybridní hnací soustavu s typickým M projevem a dynamikou i do dalších vysokovýkonných vozů,“ říká Dirk Häcker, vedoucí vývoje BMW M GmbH.

BMW M5 je již téměř 40 let měřítkem jízdní dynamiky, agility a přesnosti ovládání v segmentu vysokovýkonných sedanů. Evoluční pokrok, vývojové know-how ze závodů a průkopnické inovace v oblasti pohonu, podvozku, aerodynamiky a lehké konstrukce utvářely historii jednotlivých generací BMW M5. Motory se šesti, osmi a deseti válci, technika M TwinPower Turbo s vysokootáčkovou koncepcí, dvoudílné keramické brzdové kotouče a pohon všech kol M xDrive jsou jen některými z technologických milníků, jimiž tento model opakovaně zcela nově definoval prvotřídní jízdní výkonnost automobilu s karoserií sedan, který je bez omezení vhodný i pro každodenní používání. Sedmá generace BMW M5 na tento princip navazuje fascinujícími inovacemi, které jí zajistí ještě intenzivnější zážitek z fascinující výkonnosti.

První BMW M5 Touring bylo postaveno na základě druhé generace BMW M5 Sedan a uvedeno na trh již v roce 1992. Od té doby je symbolem kombinace mimořádné jízdní dynamiky a každodenní praktičnosti na čtyřech kolech. V roce 2007 společnost BMW M GmbH doplnila také čtvrtou generaci BMW M5 o variantu Touring. Vysokou atraktivitu této speciální koncepce v prémiovém segmentu vysokovýkonných vozů, v tomto případě střední třídy, v současné době podtrhuje úspěšné uvedení na trh prvního BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive*.

Testování prvních prototypů nového BMW M5 Touring bude zahájeno v nejbližších dnech v městském provozu i na venkovských silnicích a dálnicích v okolí Mnichova a v centrále BMW M GmbH v Garchingu. Integrace a vzájemné sladění všech systémů pohonu a podvozku následně bude u nového BMW M5 Touring provedeno mimo jiné také na Nordschleife na Nürburgringu, kde bude cílem zajistit ideální rovnováhu mezi sportovními výkony na závodní trati a vynikajícím jízdním komfortem při každodenních cestách a na dlouhé vzdálenosti.

V příloze jsou k dispozici fotografie z mezinárodní prezentace nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring.

Mnichov. Nabídku modelů BMW M v segmentu prémiových automobilů střední třídy doplňují dva mimořádně hospodárné, a přitom výkonné modely. Vznětový řadový šestiválec s technologií M TwinPower Turbo pohánějící v BMW M340d xDrive Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 5,7–5,3 l/100 km; kombinované emise CO2: 149–139 g/km) a BMW M340d xDrive Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 5,8–5,4 l/100 km; kombinované emise CO2: 153–143 g/km) nabízí výjimečný zátah a zároveň dosahuje působivé hospodárnosti. Třílitrová pohonná jednotka generuje maximální výkon 250 kW/340 k a nejvyšší točivý moment 700 Nm. Použití mild hybridní technologie současně vedlo k dalšímu snížení spotřeby paliva a emisí. Díky komplexnímu souboru technologií čistících výfukové plyny, včetně selektivní katalytické redukce SCR se vstřikováním močoviny AdBlue, splňují nejvýkonnější vznětové varianty nového BMW řady 3 budoucí emisní normu Euro 6d.

Výkonný motor v nových BMW M modelech spolupracuje s osmistupňovou převodovkou Steptronic Sport, speciálně vyvinutým podvozkem a inteligentním pohonem všech kol. Standardní výbavou obou modelů je M sportovní podvozek, variabilní sportovní řízení a také M sportovní brzdy a M sportovní diferenciál. Nové BMW M340d xDrive Sedan zrychluje z 0 na 100 km/h za pouhých 4,6 sekundy, zatímco nové BMW M340d xDrive Touring stejný sprint zvládne za 4,8 sekundy.

Výjimečný nástup výkonu a příkladná hospodárnost: řadový vznětový šestiválec s technologií M TwinPower Turbo a výkonem 250 kW/340 k.
Nové M modely v BMW řady 3 vděčí za svůj nezaměnitelný charakter z větší části mimořádnému nástupu výkonu a vzhledem k poskytované dynamice i nebývale nízké spotřebě paliva a produkci emisí. Jejich 3litrový vznětový řadový šestiválec má hlavu ventilů a klikovou skříň vyrobenou z hliníku. Třecí ztráty v bloku motoru snižují kromě jiných technických řešení i stěny válců pokryté nastříkanou vrstvou oceli. Ventilový rozvod byl zesílen s cílem optimalizovat jak reakce motoru, tak jeho hospodárnost. 

Technologie M TwinPower Turbo se v případě tohoto motoru skládá z dvoustupňového přeplňování s účinným chlazením stlačeného vzduchu a přímého vstřikování paliva common-rail s piezo vstřikovači. Pro zajištění mimořádně ostrých reakcí turbodmychadel je vysokotlaká i nízkotlaká turbína vybavena variabilní geometrií rozváděcích lopatek. K rychlému roztočení turbodmychadel přispívají také jejich zdokonalená ložiska s minimalizovaným třením. Přepracovaný systém přímého vstřikování pracuje s tlakem až 2500 bar, zajišťuje přesné dávkování paliva a extrémně čisté spalování. Maximální točivý moment 700 Nm nového BMW M340d xDrive Sedan a nového BMW M340d xDrive Touring je k dispozici již od 1750 1/min, zatímco maximální výkon 250 kW/340 k přichází při 4400 1/min.

Mild-hybridní technologie se 48V startér-generátorem zvyšuje dynamiku a hospodárnost.
48V startér-generátor použitý v nových modelech BMW M přináší okamžitě dostupných 8 kW/11 k. Potřebná elektrická energie se ukládá ve 48V baterii a vzniká rekuperací při jízdě, případně zvýšením zatížení motoru. Dodatečný výkon startér-generátoru pomáhá motoru nejen při akceleraci, ale i při jízdě konstantní rychlostí. Přínosem mild hybridního systému je nižší spotřeba paliva. Další výhodou je zlepšení činnosti systému Auto Start Stop a schopnost jízdy setrvačností. 48V generátor umožňuje vibrací prosté vypínání motoru a jeho plynulé restartování během krátkých zastavení na křižovatkách nebo v dopravních zácpách. Funkce jízdy setrvačností, která je k dispozici v režimech ECO PRO a COMFORT, zcela vypne motor, a vytváří tak další potenciál pro snížení spotřeby paliva.

M sportovní výfuk generuje vzrušující zvuk, systém čistění výfukových plynů zajišťuje plnění emisní normy Euro 6d.
Nové BMW M340d xDrive Sedan a nové BMW M340d xDrive Touring jsou standardně vybaveny M sportovním výfukovým systémem, jehož zadní tlumič je zakončen dvojicí lichoběžníkových koncovek. Libozvučný sportovní tón generovaný M sportovním výfukem vytváří strhující akustický efekt také v interiéru obou vozů. Součástí výfukového systému je vyspělý systém čistění výfukových plynů tvořený filtrem pevných částic, oxidačním katalyzátorem, zádržným katalyzátorem NOx a systémem katalytické redukce (SCR) se vstřikováním AdBlue. Díky tomu oba nové modely plní již nyní emisní normu Euro 6d, která vstoupí v platnost v roce 2021.

Fantastický přenos hnací síly: osmistupňová převodovka Steptronic Sport, pohon všech kol BMW xDrive a M sportovní diferenciál jako součást standardní výbavy.
Výkonný vznětový šestiválec je standardně spojen s nejnovější generací osmistupňové samočinné převodovky Steptronic Sport, jejíž převodové poměry jsou dokonale přizpůsobeny výkonové charakteristice motoru. Tato převodovka vyniká kromě velmi rychlých změn rychlostních stupňů také optimalizovaným hydraulickým řídicím systémem, minimalizovaným prokluzem hydrodynamického měniče a účinným tlumením kmitů. Řadicí páčky jsou standardní výbavou a umožňují bleskové řazení. K dispozici je také funkce Launch Control.

Inteligentní systém pohonu všech kol v novém BMW M340d xDrive Sedan a novém BMW M340d xDrive Touring zajišťuje plně variabilní rozdělování hnací síly mezi přední a zadní nápravu pomocí elektronicky řízené vícelamelové spojky v rozvodové skříni. Systém inteligentního pohonu všech kol BMW xDrive spolupracuje se stabilizačním systémem DSC (Dynamic Stability Control) a během zlomku sekundy reaguje na měnící se jízdní podmínky. Systém při své činnosti jednoznačně preferuje pohon zadní nápravy, čímž zajistí radost z jízdy typickou pro M modely. 

Další standardní výbavou, která je propojena se systémem DSC a pohonem všech kol, je M sportovní diferenciál na zadní nápravě. Plně variabilní, elektronicky řízená svornost diferenciálu omezuje rozdíl otáček mezi zadními koly a zejména při velmi sportovní jízdě zajistí více agility a dynamiky. V situacích, kdy povrch vozovky nabízí různé úrovně přilnavosti na pravé a levé straně, M sportovní diferenciál zvyšuje trakci a ovladatelnost vozu tím, že zabraňuje prokluzu kola s menší adhezí. 

Standardní výbava: M sportovní podvozek a variabilní řízení.
Oba modely jsou standardně vybaveny M sportovním podvozkem, který dovoluje naplno využít dynamický potenciál nabízený předním zavěšením se dvěma spodními rameny a zadní pětiprvkovou nápravou. M sportovní podvozek má o 10 mm nižší světlou výšku než zavěšení standardních verzí, vyznačuje se také M specifickou elastokinematikou a tlumiči s progresivní charakteristikou v závislosti na zdvihu. Přední tlumiče jsou vybaveny také hydraulickými dorazy při roztažení.

Volitelně mohou zákazníci objednat Adaptivní M podvozek s elektronicky řízenými tlumiči. Tento systém tlumení nabízí extrémně přesné reakce tlumičů a odpružení a neustále se přizpůsobuje stylu jízdy a stavu vozovky. Charakteristiky komprese a odskoku jsou upravovány nezávisle na sobě, což umožní dokonalé přizpůsobení dané situaci. Charakteristiku tlumení lze nastavit v závislosti na zvoleném jízdním režimu.

Standardní M sportovní podvozek i volitelný Adaptivní M podvozek jsou kombinovány s variabilním sportovním řízením měnícím převod řízení v závislosti na velikosti rejdu a upravujícím činnost posilovače Servotronic podle rychlosti jízdy. Tím se dosahuje příkladné agility a přesnosti při jízdě v zatáčkách a současně dokonalé směrové stability.

M sportovní brzdy a M kola z lehké slitiny s kombinovanými pneumatikami.
Mimořádná brzdná síla a sportovní nastavení s krátkým chodem pedálu a optimální dávkovatelností jsou charakteristické vlastnosti M sportovních brzd (rovněž standardní výbava). Čtyřpístkové pevné třmeny a kotouče s průměrem 348 mm vpředu a jednopístkové plovoucí třmeny s 345mm kotouči vzadu tvoří základ pro bezpečný a mimořádně sebejistý účinek brzdové soustavy. Samozřejmostí jsou modře lakované třmeny s logem M, které zlepšují vizuální dojem. Nové BMW M340d xDrive Sedan s paketem M Technic má vpředu brzdové kotouče zvětšené na 374 mm. 

Speciality podvozku nového BMW M340d xDrive Sedan a nového BMW M340d xDrive Touring završují 18palcová M kola z lehké slitiny s rozdílným rozměrem pro přední a zadní nápravu. Vpředu jsou použity pneumatiky 225/45 R18 a vzadu 255/40 R18. Na seznamu volitelné výbavy je k dispozici trojice 19palcových M kol z lehké slitiny a také 19palcová kola BMW Individual, rovněž s kombinovanými pneumatikami. 19palcová M kola z lehké slitiny jsou k dispozici také s vysokovýkonnými pneumatikami.

M charakteristické doplňky pro exteriér a interiér.
Nové BMW M340d xDrive Sedan a nové BMW M340d xDrive Touring prozrazují svůj mimořádný dynamický potenciál také svým designem. Jednoznačně rozpoznatelné detaily jsou jasně patrné na přídi, bočních prazích i zádi nových modelů. Typická je například specifická mřížka masky chladiče či lichoběžníkové koncovky výfuku.

Uvnitř oba nové M modely zaujmou bohatou výbavou, v níž nechybějí například sportovní sedadla čalouněná kombinací Alcantary a materiálu Sensatec s kontrastním modrým prošíváním. Typickým prvkem výbavy je antracitové čalounění stropu BMW Individual, M kožený multifunkční volant, M pedály, M specifické koberce a hliníkové obložení Aluminium Tetragon s ozdobnými lištami Pearl Chrome.

Seznam standardní výbavy pro BMW M340d xDrive Sedan a BMW M340d xDrive Touring zahrnuje také třízónovou automatickou klimatizaci (se samostatným ovládáním nastavení teploty a ventilace pro řidiče, spolujezdce vpředu a zadní sedadla), prostorové osvětlení, větší úložné prostory a automaticky se ztmavující vnitřní zpětné zrcátko. Nové M modely jsou standardně vybaveny systémem Park Distance Control se senzory vpředu i vzadu, BMW Live Cockpit Plus s kompletním navigačním systémem a 8,8palcovým kontrolním displejem a paketem Connected Package Plus, včetně dopravních informací v reálném čase RTTI, služeb Remote Services, Concierge Services a přípravy pro Apple CarPlay.

Aktualizace technických údajů všech modelových řad BMW:

Hodnoty jsou již založené na nové metodice WLTP a pro účely porovnání vozidel jsou přepočtené na hodnoty odpovídající klasifikaci NEDC. 

V příloze jsou k dispozici technické údaje nového BMW řady 3 Touring M340d xDrive, platné od 02/2020

Mnichov. Portfolio modelů nového BMW řady 3 je ještě sportovnější než kdykoliv předtím, což jasně ukazuje nabídka dvou vrcholných sportovních modelů, které budou k dispozici od listopadu 2019: BMW M340i xDrive Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 7,4–7,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 168–160 g/km) a BMW M340i xDrive Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 7,6–7,2 l / 100 km; kombinované emise CO₂: 172–163 g/km). Oba tyto modely budou od listopadu 2019 nabízeny také v provedení BMW M340i First Edition doplněném speciálními designovými prvky a výbavou. Pro každou karosářskou verzi bude tato edice limitována počtem 340 kusů.

Nová BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring jsou koncentrovaným ztělesněním sportovnosti, díky níž jsou modely řady 3 ryzími BMW a již více než 40 let se právě touto vlastností odlišují od konkurence. Původní BMW řady 3, představené v roce 1975, vynikalo mimořádně agilními jízdními vlastnostmi. A provedení Touring, jež se poprvé představilo s příchodem druhé generace řady 3, spojilo průkopnickou všestrannost s dynamickými jízdními vlastnosti BMW. 

Výjimečný výkon:  Ř adový šestiválec s technologií M TwinPower Turbo dosahuje výkonu 275 kW/374 k.
Zážehový řadový šestiválec vyvinutý výhradně pro nová BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring vyniká okamžitým nástupem výkonu a chutí po otáčkách v kombinaci s kultivovaným chodem, kterým jsou motory BMW proslulé, a v dané kategorii bezkonkurenční hospodárností. Třílitrová pohonná jednotka je vybavena hliníkovým blokem motoru s uzavřenou koncepcí a hliníkovou hlavou válců. Vnitřní účinnost motoru zvyšují odlehčené písty, ojnice a kovaný ocelový klikový hřídel. Třecí ztráty snižují také honované vnitřní plochy válců s tenkou vrstvou oceli, která je na ně aplikována nástřikem. 

Nový řadový šestiválec generuje výkon 275 kW/374 k, což je ve srovnání s předchozími vrcholnými motorizacemi nárůst o 35 kW/48 k, zatímco maximální točivý moment se zvýšil o 50 Nm na 500 Nm. Součástí použitých technologií M TwinPower Turbo je dvoukomorové turbodmychadlo s nepřímým chlazením stlačeného vzduchu integrovaným do sacího systému, nejnovější generace vysokotlakého přímého vstřikování paliva, plně variabilní zdvih sacích ventilů VALVETRONIC a variabilní časování vačkových hřídelů double-VANOS na straně sání i výfuku. Zabudování systému přeplňování přímo do ocelového sběrného potrubí má za následek pozoruhodně kompaktní konstrukci a současně to znamená, že výfukové plyny musí k turbodmychadlu od spalovacích prostorů urazit jen krátkou vzdálenost, což přináší rychlejší nárůst plnicího tlaku v nízkých otáčkách. Reakce turbodmychadla dále zlepšuje snížení jeho setrvačnosti přibližně o 25 procent. Snižovat emise napomáhá široce otevíratelný a elektronicky řízený obtokový ventil. Maximální tlak systému přímého vstřikování s tlakovými zásobníky byl zvýšen z 200 na 350 barů. Optimalizuje se tak dávkování paliva a minimalizují se emise motoru.

Paket M Technic s optimalizovaným systémem chlazení k dispozici jako volitelná výbava pro BMW M340i xDrive Sedan.
Vysoce účinný systém chlazení nového BMW M340i xDrive Sedan a nového BMW M340i xDrive Touring udržuje motor, převodovku a brzdy v ideální provozní teplotě nejen při každodenním provozu, ale také při extrémním sportovním zacházení. Tvoří ho vysokoteplotní a nízkoteplotní chladicí okruh a nepřímé chlazení stlačeného vzduchu. Propojovací ventil chlazení umožňuje dočasně odstavit chlazení bloku motoru, což umožní rychlejší dosažení provozní teploty. Volitelně je navíc pro nové BMW M340i xDrive Sedan k dispozici paket M Technic, přidávající další dva chladiče, které splňují obzvláště vysoké nároky motoru na chlazení při mimořádně sportovní jízdě – zejména při vysokých venkovních teplotách. 

Standardní M sportovní výfukový systém generuje bohatý zvukový doprovod.
Mimořádný výkon nového řadového šestiválce zdůrazňuje výrazný zvukový projev standardně dodávaného M sportovního výfukového systému. Klapkami vybavený systém vydává obzvláště bohatý a vzrušující zvuk, pokud je prostřednictvím voliče jízdních režimů zvolen režim SPORT nebo SPORT+. Zvuk doprovázející rostoucí nástup výkonu motoru vytváří pro cestující v novém BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring akustický zážitek, z něhož vzrušením naskakuje husí kůže. Rozdvojený výfukový systém s dvojicí koncovek obsahuje dva zážehové filtry pevných částic, což této dvojici M modelů od BMW umožňuje plnit požadavky emisní normy Euro 6d-TEMP.

Osmistupňová převodovka Steptronic Sport, inteligentní pohon všech kol a standardně dodávaný M sportovní diferenciál.
Nový řadový šestiválec se standardně pojí s nejnovější generací osmistupňové samočinné převodovky Steptronic Sport. Mezi její hlavní přednosti patří optimalizovaný hydraulický systém, minimální prokluz měniče, efektivní tlumení kmitů a extrémně sportovní změny rychlostních převodů. Převodové poměry jsou dokonale sladěny s výkonnostní charakteristikou motoru, a proto se hodí pro dynamickou jízdu a zároveň zvyšují komfort a hospodárnost. K manuálnímu řazení převodových stupňů lze použít volič převodovky nebo standardně dodávané řadicí páčky na volantu. Pro maximálně dynamický rozjezd z nulové rychlosti je k dispozici funkce Launch Control. 

Inteligentní systém pohonu všech kol nového BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring umožňuje plně variabilní rozdělování hnací síly mezi přední a zadní kola prostřednictvím elektronicky řízené vícelamelové spojky. Pohon BMW xDrive spolupracuje se stabilizačním systémem DSC (Dynamic Stability Control) a na změny v jízdní situaci reaguje s velkou přesností a během zlomku sekundy. Tím maximalizuje trakci, obratnost a ovladatelnost na každém povrchu a za každého počasí.

Nové BMW M340i xDrive Sedan a nové BMW M340i xDrive Touring jsou standardně vybaveny M sportovním diferenciálem. Elektronicky řízená a plně variabilní svornost zadního diferenciálu výrazně zlepšuje trakci a schopnosti vozu zatáčet a současně zvyšuje jeho směrovou stabilitu a agilitu. Svornost zadního diferenciálu, kterou řídí systém DSC, zlepšuje trakci a přenos hnací síly při jízdě po površích s rozdílnou úrovní přilnavosti pod pravým a levým kolem tím, že zabraňuje jejich protáčení. 

M sportovní podvozek a variabilní sportovní řízení.
Podvozek vyvinutý pro nové BMW řady 3 má vše potřebné k tomu, aby poskytl extrémně sportovní jízdní vlastnosti. Lehké a maximálně pevné komponenty přední nápravy s oddělenými spodními rameny a svislými pružicími a tlumicími vzpěrami a pětiprvkové zadní nápravy zlepšují, stejně jako široký rozchod kol a jejich optimální odklony, ochotu k zatáčení a preciznost řízení. M sportovní podvozek, který je součástí standardní výbavy nového BMW M340i xDrive Sedan a nového BMW M340i xDrive Touring, snižuje světlou výšku obou verzí o 10 mm, má M specifické elastokinematické vlastnosti a je vybaven tlumiči s proměnnou tuhostí v závislosti na zdvihu. Tento typ tlumiče se u nového BMW řady 3 objevuje vůbec poprvé a výrazně omezuje pohyby karoserie při tlumení vibrací způsobených jak nerovnými vozovkami, tak dynamickou jízdou v zatáčkách. Výsledkem je sportovní a sebejistá ovladatelnost vozu. Vpředu mají použité tlumiče dodatečné hydraulické dorazy pro roztažení, zatímco vzadu jsou navrženy tak, aby omezily přílišné stlačení. Tlumicí charakteristika tlumičů je variabilní, takže tlumič spolu se stlačením pružiny progresivně tuhne. 

Zákazníci mají také možnost vůz vybavit Adaptivním M podvozkem s elektronicky řízenými tlumiči. Tyto tlumiče adaptivně reagují na povrch vozovky a jízdní styl řidiče s cílem eliminovat nežádoucí náklony karoserie. Tlumiče nezávisle na sobě mění charakteristiku pro stlačení i roztažení. Charakteristiku tlumení lze upravovat prostřednictvím voliče jízdních režimů. Režimy SPORT a SPORT+ optimalizují dynamické schopnosti automobilu a jsou výrazným kontrastem ke komfortnějším reakcím tlumičů v režimech COMFORT a ECO PRO.

Dalším prvkem M sportovního a Adaptivního M podvozku je variabilní sportovní řízení. Kombinace posilovače řízení Servotronic s variabilním účinkem posilovače a v závislosti na úhlu natočení volantu proměnného převodu zvyšuje směrovou stabilitu vozu a současně usnadňuje zatáčení v malých rychlostech a při manévrování. Ostré a precizní reakce variabilního sportovního řízení zlepšují agilitu vozu v nájezdu do zatáček. 

M sportovní brzdy a M kola z lehké slitiny s kombinovanými pneumatikami.
Vynikající brzdnou sílu poskytují také standardně dodávané M sportovní brzdy, jejichž extrémně sportovní nastavení zvýrazňuje krátký chod pedálu. Tento brzdový systém se vyznačuje obzvláště přímým dávkováním brzdného účinku a speciální hydraulickou konfigurací. Přední brzdy používají čtyřpístkové pevné třmeny a kotouče o průměru 348 mm, vzadu pracují jednopístkové plovoucí třmeny s 345mm kotouči. Modrou barvou lakované třmeny nesou logo M.

Nová BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring jsou standardně vybavena originálními 18“ M koly z lehké slitiny obutými do kombinovaných pneumatik 225/45 R 18 vpředu a 255/40 R 18 vzadu. Na seznamu volitelné výbavy lze najít rovněž specifická 19“ M kola z lehké slitiny ve třech designových provedeních a také 19“ kola z lehké slitiny BMW Individual, vždy s kombinovanými pneumatikami. Volitelně jsou pro 19“ kola k dispozici i vysokovýkonné pneumatiky.

M specifické designové prvky s optimalizovanými aerodynamickými vlastnostmi, bohatá standardní výbava.
Nové BMW M340i xDrive Sedan a nové BMW M340i xDrive Touring dávají svůj mimořádný výkonový potenciál okamžitě najevo řadou unikátních M specifických designových prvků. Přední nárazník, boční nástavce prahů a zadní část jsou tvarovány tak, že optimalizují přívod chladicího vzduchu a aerodynamické vlastnosti vozu. Mezi jedinečné designové prvky patří výplň BMW masky chladiče ve tvaru ledvinek a lichoběžníkové koncovky výfuku. Nové BMW M340i xDrive Sedan je vybaveno M zadním spoilerem v barvě karoserie. Exkluzivní vzhled vozu dodávají leskle černé okenní lišty BMW Individual High-gloss Shadow Line a v šedé metalické barvě Cerium Grey vyvedené kryty vnějších zpětných zrcátek, prvky v předních nasávacích otvorech, výplň BMW masky chladiče ve tvaru ledvinek a její rámeček, koncovky výfuku a označení modelu. 

M specifické designové a výbavové prvky uvnitř obou modelů pomáhají zaměřit pozornost cestujících na dynamické zážitky z jízdy, které na ně čekají. Standardní výbavou jsou sportovní sedadla řidiče a spolujezdce čalouněná M specifickou kombinací materiálu Sensatec a Alcantary s kontrastním modrým prošíváním, multifunkční M kožený volant s řadicími páčkami, antracitové čalounění stropu BMW Individual, M pedály, M specifické podlahové koberečky a hliníkové obložení interiéru Aluminium Tetragon s akcentní linkou Pearl Chrome. Na digitálním přístrojovém panelu se objevuje označení M340i, které zdobí také prahové lišty předních dveří. 

Stejně jako je součástí standardní výbavy nového BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring unikátní pohonná jednotka a podvozek a pro tyto modely specifické prvky exteriéru a interiéru, je její součástí také třízónová klimatizace, prostorové osvětlení, rozšířený odkládací paket a automaticky se ztmavující vnitřní zpětné zrcátko. Mezi další položky standardní výbavy pro tyto dva vysokovýkonné sourozence patří Park Distance Control se senzory vpředu a vzadu, BMW Live Cockpit Plus s navigačním systémem a 8,8“ kontrolním displejem a paket Connected Plus včetně dopravních informací v reálném čase RTTI a služeb vzdálené obsluhy Remote Services, Concierge Services a příprava pro Apple CarPlay.

První místo na startovním roštu: BMW M340i First Edition.
Od uvedení BMW M340i xDrive Touring na trh, které je stanoveno na listopad 2019, bude tento vůz k dispozici také v exkluzivní edici určené pro obě karosářské verze. Edice BMW M340i First Edition bude na vybraných trzích k dispozici v provedení Sedan i Touring. Konkrétně jde o tyto trhy: Itálie, Španělsko, Švýcarsko, Nizozemsko, Skandinávie, Belgie, Austrálie, Nový Zéland, Japonsko, Jižní Koreu, Střední východ, Kanadu, Mexiko a Brazílii. Omezená série 340 kusů pro každé karosářské provedení se bude vyznačovat výběrem mimořádně atraktivních designových a výbavových prvků. 

Že je edice First Edition vrcholem sportovnosti a exkluzivity, to jasně dokazuje tmavě šedá metalíza Frozen Dark Grey z programu BMW Individual, leskle černé okenní lišty BMW Individual High-gloss Shadow Line a 19“ M kola z lehké slitiny. Nenapodobitelnou atmosféru uvnitř vozu vytváří kožené čalounění BMW Individual Merino v exkluzivním dvoubarevném provedení Fjord Blue/Silverstone, kůží potažená palubní deska BMW Individual a M bezpečnostní pásy. Dalším detailem interiéru je leštěné hliníkové obložení BMW Individual a plaketa „M340i First Edition 1/340“.

1. BMW řady 5 Nové pohonné jednotky a systém
pohonu všech kol xDrive 3 Nové
šestiválcové motory modelů BMW High-tech
pro ještě vyšší výkon a úsporu spotřeby paliva
4 Systém BMW pohonu všech kol xDrive
Nový rozměr tažné síly a hnací dynamiky
7 Systém DSC s novými, inovačními
funkcemi Ještě více bezpečnosti a pohodl
10 Novinky u BMW řady 5
Pohodlné. Praktické. Bezpečné.
Krásné. 14 2. BMW X3:
První prémiový Sports Activity Vehicle ve
své třídě 16 3. BMW X5: Průkopník mezi vozy
Sports Activity Vehicle 18 4. Technická
data
20