Mnichov/Dingolfing. Jeden z dvou milionů: BMW i5 M60 xDrive Sedan v modré barvě Tanzanite Blue, vyrobené v továrně Dingolfing, je dvoumiliontým elektrickým vozem vyrobeným BMW Group. Jubilejní vůz poputuje k zákazníkovi ve Španělsku.

Továrna BMW Group v Dingolfingu: zde vzniká nejvíce vozů BMW Group s elektrickým pohonem.
Závod v Dingolfingu zahájil sériovou výrobu elektrických automobilů v roce 2021 modelem BMW iX. Dnes zde vzniká nejširší nabídka modelů BMW Group s elektrickým pohonem: BMW iX, BMW i5 Sedan a Touring, jakož i BMW i7. Od roku 2021 bylo v této továrně v Dolním Bavorsku vyrobeno již více než 320 000 elektrických vozů. To znamená, že téměř každý šestý z celkových dvou milionů elektrických vozů BMW Group pochází z Dingolfingu. V roce 2025 tvořila více než čtvrtinu vozů vyrobených v Dingolfingu elektrická vozidla.

Jasná strategie s maximální flexibilitou.
V rámci přístupu BMW iFACTORY BMW Group ve svých továrnách trvale uplatňuje otevřený přístup, v jehož rámci flexibilně v kombinované produkci na jedné výrobní lince vznikají vozy s různými druhy pohonu. Již několik let sjíždí z výrobní linky každé továrny BMW Group v Německu alespoň jeden elektrický model. Elektromobilita se tak postupně stala novou normou v celé výrobní síti společnosti. BMW Group tak významně přispívá k tomu, že Německo je dnes druhým největším výrobním místem elektromobilů na světě.

BMW Group posiluje svou pozici v segmentu luxusních vozů novým BMW řady 7 Sedan, které je ztělesněním typické Radosti z jízdy v té nejexkluzivnější podobě.

Nové BMW řady 7 přináší technologie „Neue Klasse“ do třídy luxusních vozů.
BMW řady 7 Sedan, vyvinuté s vášní a navržené k dokonalosti, se od svého uvedení na trh v roce 1977 etablovalo po celém světě jako lídr v oblasti inovací a technologický průkopník. Každá generace vnesla do své doby nový impulz, od průlomových bezpečnostních funkcí a revolučních koncepcí obsluhy až po digitální prvky nastavující nové standardy. Tento progresivní přístup je již 49 let charakteristickým znakem BMW řady 7 Sedan.

Nové BMW řady 7 představuje nejrozsáhlejší modernizaci, jakou kdy BMW Group na svém voze provedla. Nové BMW řady 7, nyní vstupující do své sedmé generace, opět představuje velký skok vpřed. Jako vlajková loď nabídky značky BMW zaujímá hlavní úlohu také při zavádění technologií z modelů Neue Klasse do stávajících modelových řad. Tento krok rovněž znamená začátek zavádění technologií napříč různými generacemi modelů a variantami pohonných systémů, na nichž budou postaveny všechny budoucí vozy BMW.

Nová podoba luxusního designu.
BMW řady 7 přináší nejnovější designový styl BMW pro segment luxusních vozů a vyznačuje se monolitickým vzhledem, osvětlenou maskou ve tvaru ledvinek a minimalistickými křišťálovými světlomety. Čisté povrchy, propracované detaily a nově navržená zadní světla jsou pro jeho vzhled typické. Modely M Performance, M sportovní pakety a volitelné prvky BMW Individual, mezi něž patří i dvoubarevné lakování, nabízejí spolu s až 22palcovými koly široké možnosti personalizace.

Interiér: moderní luxus a pokročilá technologie.
Interiér kombinuje prémiové materiály s čistým designem a inovativními funkcemi, tímto spojením vzniká interiér s atmosférou propracovanosti a komfortu. Mezi jeho hlavní prvky patří ovládací koncept BMW Panoramic iDrive s novým displejem před spolujezdcem, obrazovka Theatre Screen pro cestující na zadních sedadlech, působivé vnitřní osvětlení a špičkový zvukový systém Bowers & Wilkins. Komfortní prvky, jako jsou zadní sedadla Executive Lounge, čtyřzónová klimatizace a panoramatická skleněná střecha, ještě více umocňují mimořádné zážitky z jízdy.

Digitální zážitky a konektivita.
Díky BMW Operačnímu systému X, pokročilému hlasovému ovládání a výkonné elektronické architektuře nabízí BMW řady 7 skutečně na míru navržené digitální zážitky. Vylepšená navigace, integrace telefonů, BMW Digitální klíč Plus a dálkové aktualizace zajišťují schopnost dlouhodobého přizpůsobení aktuálním trendům i trvalou hodnotu. Zábavu ve voze přinášejí displeje s vysokým rozlišením, streamování, hraní her a možnost videohovorů.

Široká škála pohonných systémů.
Nové BMW řady 7 nabízí spalovací motory s mild hybridní technikou, plug-in hybridní pohony a elektrické varianty. Díky technologii BMW eDrive šesté generace s cylindrickými články dosahují elektrické modely dojezdu přes 720 km (WLTP). Inteligentní řešení nabíjení a optimalizované plánování tras s ohledem na nabíjení dále zvyšují komfort používání.

Pokročilá asistence řidiče a jízdní dynamika.
Asistenční systémy podporované umělou inteligencí zvyšují komfort a bezpečnost při částečně automatizovaném řízení a parkování. Funkce jako Motorway Assistant a City Assistant rozšiřují pomoc při řízení, zatímco dále vylepšená vizualizace činnosti těchto systémů usnadňuje orientaci. BMW řady 7 i nadále kombinuje dynamiku s luxusem a komfortem zásluhou vzduchového odpružení na obou nápravách a volitelných pokročilých systémů podvozku.

Bezpečnost, udržitelnost a výroba.
Verze BMW řady 7 Protection s certifikací VR9 a vícevrstvým pancéřováním nabízí bezpečnost na nejvyšší úrovni. Udržitelnost je zajištěna díky výrobě šetrné ke zdrojům, sníženým emisím CO₂ a transparentní certifikaci TÜV. Všechny varianty se vyrábějí v továrně BMW Group v Dingolfingu.

Nové BMW řady 7 Sedan oslaví svou světovou premiéru 22. dubna 2026, uvedení na trh následuje v červenci 2026.

Kompletní tisková zpráva je ke stažení k dispopzici v příloze.

Detailní tisková zpráva je k připravena ke stažení v příloze.

BMW řady 3 je esencí značky BMW. Již pět desetiletí je tato ikona synonymem sportovní radosti z jízdy, nezaměnitelně atraktivního designu a neustálého pokroku. K této tradici se hlásí každá generace BMW řady 3. Nové elektrické BMW i3 obohacuje známý charakter BMW řady 3 o další jedinečné vlastnosti.

Tento druhý model řady Neue Klasse představuje technologický skok do nové éry. První elektrické BMW řady 3 přichází na trh ve verzi BMW i3 50 xDrive s elektromotorem na přední i zadní nápravě. Celkový výkon systému činí 345 kW/469 k¹ a maximální točivý moment dosahuje 645 Nm. Vysoce efektivní technologie BMW eDrive šesté generace spolu s novým konceptem BMW Panoramic iDrive a jednotkou Heart of Joy přináší dosud nepoznanou radost z jízdy. S přístupem BMW Symbiotic Drive vstupuje do nové éry také automatizovaná jízda. BMW i3 představuje moderní interpretaci charakteristických designových prvků sedanu BMW.

I jako představitel nového designového stylu je nové BMW i3 na první pohled rozpoznatelné jako BMW řady 3, je sebevědomé, dynamické a promyšlené. Charakteristické sportovní proporce BMW jsou jasně patrné v jeho „2,5prostorové“ karoserii. Mezi pozoruhodné rysy patří dlouhý rozvor, směrem vzad se svažující boční prosklení a krátké převisy. Přední část se čtyřmi světlomety je nová, a přesto známá. BMW maska chladiče a dvojité světlomety jsou propojeny do inovativně působícího světelného podpisu a vytvářejí výrazný celek. Zadní část s horizontálními zadními světly vyzařuje preciznost a technologický pokrok. Výrazně rozšířené blatníky podtrhují sportovní, široký postoj nového BMW i3. Interiér zaujme svojí prostorností, která využívá možnosti dané plně elektrickou architekturou. Současně je z vnitřního prostoru jasně patrný sportovní charakter. Nový koncept obsluhy BMW Panoramic iDrive nejen definuje moderní a příjemný interiér, ale také přináší novou úroveň charakteristické orientace BMW na řidiče.

Sportovní charakter a radost z jízdy jsou neodmyslitelně zakotveny v DNA BMW řady 3. Nové BMW i3 v tomto ohledu nastavuje nové standardy. Maximálně využívá unikátní možnosti elektromobility a nabízí působivě přesné, snadné a jisté ovládání. Vysokovýkonný počítač Heart of Joy zajišťuje zcela mimořádný zážitek z jízdy s BMW i3. Jeho reakce jsou desetkrát rychlejší než u předchozích systémů. Spolu s dalšími třemi vysokovýkonnými počítači tvoří Heart of Joy jádro nové softwarové a elektronické architektury.

Nové BMW i3 vyniká svými schopnostmi pro cesty na dlouhé vzdálenosti. Jeho dojezd činí až 900 kilometrů¹ (podle WLTP). Nabíjecí výkon stejnosměrným proudem až 400 kW dramaticky zkracuje dobu nabíjení. Rychlonabíječka stejnosměrným proudem dokáže za 10 minut dobít energii na dalších 400 km^1[1] jízdy (podle normy ISO 12906 v cyklu WLTP). Zdrojem těchto schopností a dosaženého pokroku je technologie BMW eDrive šesté generace. Její součástí jsou mimořádně účinné elektromotory, 800voltová technologie a nové vysokonapěťové baterie s novými cylindrickými články. Použitá konstrukce typu „cell-to-pack“ umožňuje nejen vysokou energetickou hustotu na úrovni celého bateriového modulu, ale také nižší celkovou výšku baterie. BMW i3 je rovněž vybaveno funkcemi obousměrného nabíjení Vehicle-to-Load (vyžaduje volitelné nabíjení střídavým proudem Professional), Vehicle-to-Home a Vehicle-to-Grid.

BMW i3 se bude vyrábět v továrně v Mnichově, který je domovským závodem BMW Group. Továrna v Milbertshofenu na severu Mnichova vyrábí prémiové automobily již více než sto let. V posledních čtyřech letech prošel tento výrobní závod významnou modernizací: kromě nové karosárny byla vybudována nejmodernější montážní hala s logistickým prostorem. Nové budovy se nacházejí v závěrečné fázi výstavby. Výroba nového BMW i3 v těchto halách bude zahájena v srpnu 2026. První vozy budou dodány na podzim tohoto roku. O rok později bude zdejší výrobní portfolio převedeno výhradně na plně elektrická vozidla řady Neue Klasse. 

Mnichov. Udržitelnost je hlavním pilířem firemní strategie BMW Group. Kromě elektrifikace společnost prosazuje komplexní přístup se zaměřením na snížení emisí CO₂e v celém životním cyklu svých vozidel. To se týká vývoje produktů, nákupu surovin, výroby, používání i recyklace na konci životnosti.

V závislosti na variantě pohonu, ročním počtu najetých kilometrů a zdroji elektřiny použité k nabíjení dosahuje nové BMW i3 50 xDrive již po 1–2 letech provozu nižších emisí CO₂e než srovnatelný model se spalovacím motorem.

Dekarbonizace dodavatelského řetězce a zvýšení efektivity.
Zásadním výchozím bodem pro snižování emisí CO₂e je cílená dekarbonizace v rámci dodavatelského řetězce. Obnovitelné zdroje energie, větší využívání druhotných surovin a inovace v oblasti produktů a procesů přispívají k významnému snížení emisí v dodavatelském řetězci u všech variant pohonných jednotek.

Úspěšnost tohoto důsledného přístupu dokládají dosažené úspory emisí: emise CO₂e v dodavatelském řetězci se podařilo snížit přibližně o 33 procent již během vývoje modelu BMW i3.

Inovativní materiály a technologie v interiéru i exteriéru.
Princip „Navrženo pro cirkularitu“ je systematicky uplatňován také u nového BMW i3. Tento přístup zahrnuje větší využití sekundárních materiálů, promyšlený výběr materiálů a optimalizaci možností demontáže.

V předním nárazníku modelu BMW i3 je v obložení použito 30 procent recyklovaného plastu. Ve srovnání s předchozím modelem (BMW řady 3) byla zároveň snížena rozmanitost materiálů v celém nárazníku bez přídavných dílů z 15 na 7. Díky rozsáhlému využití plastů vhodných pro recyklaci se podíl recyklovatelných plastů zvýšil z přibližně 46 procent na zhruba 85 procent. To vytváří základ pro získávání vysoce kvalitních recyklovaných plastů z vozidla.

Dalším příkladem zaměření na cirkularitu je čalounění sedadel „Essential“ od společnosti Econeer, které je vyrobené z recyklovatelného textilního kompozitu. Základní materiál tvoří ze 100 procent recyklovaný polyester. Využití recyklovaného PET výrazně snižuje emise CO₂e i spotřebu vody při výrobě ve srovnání s primárními materiály. Zároveň byla zlepšena demontovatelnost čalounění, což usnadňuje třídění na konci životního cyklu.

Využití recyklovaných materiálů v novém BMW i3.
Nové BMW i3 se skládá přibližně z 30 procent ze sekundárních materiálů. Hliníkové odlitky ložisek a nábojů kol obsahují 80 procent sekundárního materiálu, zatímco kola jsou vyrobena ze 70 procent ze sekundárního hliníku. Skříň motoru Gen6 na zadní nápravě je rovněž zhruba ze dvou třetin tvořena recyklovaným hliníkem.

Články Gen6 vysokonapěťové baterie BMW i3 využívají sekundární materiály pro kobalt, lithium a nikl. Při výrobě anodového a katodového materiálu i samotných článků se využívá energie z obnovitelných zdrojů. Ve srovnání s články Gen5 v modelu BMW i4 se uhlíková stopa v dodavatelském řetězci snížila přibližně o 33 procent na watt-hodinu. Kryt motorového prostoru a úložný prostor pod předními dveřmi jsou z 30 procent vyrobeny z recyklovaného mořského plastu, například z použitých rybářských sítí a lan. Textilie stropního čalounění a sloupku A jsou vyrobeny ze 100 procent z recyklovaných materiálů.

Zvýšená efektivita ve fázi používání.
Soubor technických řešení EfficientDynamics optimalizuje účinnost vozu ve všech jeho subsystémech během fáze používání. Zaměřuje se na aerodynamiku, lehkou konstrukci, valivý odpor i celkové řízení energií. BMW Group používá přístup EfficientDynamics, který je nezávislý na druhu pohonu, od roku 2007.

V souladu s cíli udržitelnosti BMW Group.
Závazek BMW Group k Pařížské klimatické dohodě a dosažení nulových emisí nejpozději do roku 2050 je součástí komplexního přístupu k udržitelnosti zakotveného v podnikové strategii. Společnost si stanovila ambiciózní, vědecky podložené cíle v oblasti emisí CO₂e. Do roku 2030 chce snížit emise celkem o nejméně 40 milionů tun CO₂e a do roku 2035 přibližně o 60 milionů tun CO₂e, tedy o dalších zhruba 20 milionů tun nad rámec cíle pro rok 2030.

Transparentnost díky uhlíkové stopě produktu.
BMW Group dlouhodobě zveřejňuje emise skleníkových plynů svých vozidel certifikované organizací TÜV v rámci iniciativy Vehicle Footprint. Tato zpráva je veřejně dostupná pro všechny varianty nového BMW řady 3 již na začátku výroby a je k dispozici také v aplikaci MyBMW. Zvyšuje tak transparentnost ohledně podílu sekundárních surovin (SRQ) i emisí CO₂e během celého životního cyklu vozidel.

Mnichov/Arjeplog. BMW řady 3 je již pět desetiletí v prémiové střední třídě ztělesněním radosti z jízdy. Po celém světě je tato ikona značky BMW proslulá svou mimořádnou sportovností, přesným ovládáním a snadnou agilitou v kombinaci s komfortem při jízdě na dlouhé vzdálenosti. Spolu s přípravou nejnovější generace BMW řady 3 se chystá na trh také první sedan řadící se do rodiny Neue Klasse: elektrické BMW i3. Prototypy v současné době procházejí komplexním testovacím programem v zimním testovacím centru BMW Group ve švédském Arjeplogu.

BMW i3 se poprvé odhalí veřejnosti 18. března 2026. Nová generace elektrických modelů je vybavena šestou generací systému eDrive (Gen6). „BMW i3 aplikuje typické vlastnosti sportovního sedanu na zcela nový koncept definovaný DNA BMW řady 3. Díky potenciálu naší Neue Klasse zároveň posouvá konvenční hranice elektromobility do nové oblasti,“ říká Mike Reichelt, vedoucí pro Neue Klasse u BMW. Řídicí jednotka sestávající ze „supermozku“ Heart of Joy a jízdního systému BMW Dynamic Performance Control posouvá jízdní dynamiku na zcela novou úroveň. Vzhledem k tomu, že se BMW i3 blíží sériové výrobě, provádí testovací a vývojový tým finální doladění komponentů jízdní dynamiky na zasněžených silnicích a zamrzlých jezerech ve Švédsku.

Testovací jízdy pro doladění v extrémně chladném počasí jsou klíčovou součástí testování vozů.
Zátěžové testy v mrazivých teplotách a zimních podmínkách na silnicích na severu Švédska jsou dlouholetou tradicí BMW. Zasněžené silnice v okolí Arjeplogu a speciálně upravené povrchy zamrzlých jezer poskytují ideální prostředí pro hodnocení a doladění pohonných systémů a podvozku. Dobrým příkladem jsou v tomto ohledu elektronické řídicí systémy, protože nízké koeficienty tření povrchů pokrytých sněhem a ledem umožňují inženýrům testovat, analyzovat a optimalizovat vzájemné interakce těchto systémů za přesně reprodukovatelných podmínek. To tvoří základ pro charakteristickou radost z jízdy BMW.

Mimořádně inovativní celkový koncept je klíčem k mimořádným zážitkům z jízdy.
Heart of Joy je jedním ze čtyř „supermozků“ v Neue Klasse. V kombinaci s interně vyvinutým softwarem BMW Dynamic Performance Control tvoří novou výkonnou jednotku řízení jízdní dynamiky v BMW i3, která má na starosti hnací systém, brzdy, rekuperaci a některé funkce řízení. Jeho reakce jsou desetkrát rychlejší než u předchozích systémů. Výsledek tohoto obrovského technologického skoku se projevuje mimořádně snadným a zejména přesným ovládáním nového BMW i3.

I na kluzkém povrchu, jako je ten v Arjeplogu, zajišťuje Heart of Joy neobyčejnou jízdní agilitu. Kromě toho extrémně rychlé ovládání dvou elektromotorů přináší také vynikající jízdní stabilitu. Pouze elektromotory jsou schopny zpracovat a provést bleskurychlé příkazy. Díky této schopnosti dokáže BMW i3 v každé situaci poskytnout přirozený a čitelný projev. BMW řady 3 tak stanovuje v jízdní dynamice zcela nové standardy.

I na hranici přilnavosti poskytuje BMW i3 extrémně bezpečný jízdní projev.
Nové BMW i3 lze ovládat s maximální přesností. Okamžitě reaguje na pohyby volantu a vytváří pocit lehkosti. Systém Heart of Joy snižuje počet nutných zásahů do řízení, například těch od stabilizačního systému DSC. Výsledné chování v zatáčkách je konzistentnější a reprodukovatelnější, což řidiči dodává ještě větší pocit jistoty. Kromě toho zůstává BMW i3 snadno ovladatelné i při blížícím se dosažení limitů přilnavosti. Funkce Soft-Stop nového BMW i3 je výjimečná: přesné ovládání elektromotorů umožňuje nejplynulejší zastavení v historii řady BMW 3 bez jediného trhnutí a hluku od brzd. Výjimečná stabilita, kterou Heart of Joy poskytuje i na kluzkém povrchu, jako je ten v Arjeplogu, také zlepšuje hospodárnost. Přesné řídicí procesy systému Heart of Joy umožňují BMW i3 rekuperovat energii co nejčastěji a nejintenzivněji, a to i v zatáčkách, aniž by byla ohrožena jízdní stabilita. „Čistá radost z jízdy“ v novém pojetí.

Druhý model řady Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive

• Zahájení výroby: druhá polovina roku 2026
• Šestá generace BMW eDrive (Gen6) s 800voltovou architekturou
• Nabíjecí výkon: až 400 kW
• Elektrická pohonná jednotka s technologií EESM (aktivně buzený synchronní rotor) na zadní nápravě a technologií ASM (asynchronní motor) na přední nápravě
• Max. výkon systému: 345 kW/469 k*
• Točivý moment: 645 Nm*

* Jelikož se jedná o prototyp ve fázi vývoje, jsou uvedené údaje předběžné. Informace o spotřebě elektřiny podle WLTP zatím nejsou k dispozici.

Fotografie a videa z mezinárodní prezentace v Mnichově.

Od roku 1984 se BMW M5 etablovalo jako klasický zástupce vysokovýkonných sedanů. Jednotlivé generace BMW M5 měly vždy čistokrevné závodní geny a dosahovaly působivých výkonů na závodním okruhu i na silnici. Nové BMW M5 představuje sedmou generaci nejvýkonnější verze BMW řady 5. A stejně jako předchozí generace, i tento nový model slibuje pokračování v úspěchu společnosti BMW M GmbH ve výrobě výrazných sportovních vozů, které lze navíc používat i v každodenním životě. Připomeňme si šest předchozích generací BMW M5.

1984: BMW M5 (E28S)

Již v roce 1979 představila společnost BMW Motorsport GmbH model M535i, mimořádně sportovní verzi tehdejšího BMW řady 5 (E12). V roce 1984 následoval další model M535i postavený na základě druhé generace BMW řady 5 – E28. Na podzim téhož roku se objevila první generace BMW M5 (E28S). Poháněl ji slavný čtyřventilový řadový šestiválec se zdvihovým objemem 3,5 litru a výkonem 210 kW (286 k), který se osvědčil i v závodech a poháněl také supersportovní BMW M1. Motor vybavený šesti samostatnými škrticími klapkami dokázal první BMW M5 zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 6,5 s a umožnil mu dosahovat maximální rychlosti 245 km/h. První BMW M5 díky tomu bylo nejrychlejším sériově vyráběným čtyřdveřovým sedanem v historii.

1988: BMW M5 (E34S a E34/5S)

Při uvedení druhé generace modelu M5 (E34S) v roce 1988 BMW Motorsport GmbH zvýšilo jeho výkon. Řadový šestiválec se zdvihovým objemem zvýšeným na 3,6 litru dosahoval výkonu 232 kW (315 k), což stačilo k tomu, aby M5 poprvé dosáhla rychlosti 250 km/h. Modernizace tohoto vozu v roce 1992 (známá jako E34/5S) přinesla zvýšení zdvihového objemu na 3,8 litru a výkonu na 250 kW (340 k). Od roku 1992 bylo BMW řady 5 k dispozici také ve verzi Touring, jejíž vzácnost (vyrobeno bylo jen necelých 900 kusů) z ní udělala vysoce ceněnou klasiku.

1998: BMW M5 (E39S)

Sportovní dceřiná společnost BMW AG, přejmenovaná v roce 1993 na BMW M GmbH, zůstala věrná své tradici i u třetí generace modelu M5, představené v roce 1998. BMW M5 E39S sdílelo všechny stylistické charakteristiky svých předchůdců. Pod kapotou této nové generace se však nacházel pětilitrový čtyřventilový motor V8, který prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky dodával na zadní kola výkon 294 kW (400 k) a točivý moment 500 Nm. Maximální rychlost třetí generace BMW M5, které zrychlovalo z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy, byla opět elektronicky omezena na 250 km/h.

2005: BMW M5 (E60/E61)

U čtvrté generace BMW M5 (E60) vsadila společnost M GmbH na nově vyvinutý vysokootáčkový motor V10 o objemu pěti litrů, který svojí koncepcí připomínal jednotku z formule 1 (FW27). Dosahoval výkonu 373 kW (507 k) při mimořádných 7750 otáčkách za minutu. Tento čtyřventilový motor zrychloval čtvrtou generaci BMW M5 z 0 na 100 km/h za pouhých 4,7 sekundy. Poprvé mohli řidiči BMW M5 díky volitelnému paketu M Driverʼs deaktivovat omezovač rychlosti, což vozu umožnilo dosáhnout maximální rychlosti 305 km/h. Dalším novým prvkem byla M sekvenční automatická převodovka (SMG) se sedmi převody a funkcí Launch Control, maximalizující zrychlení z místa. Tato generace BMW M5 byla od roku 2007 k dispozici také ve verzi Touring (E61).

2011: BMW M5 (F10M)

Pátá generace BMW M5 (F10M) přišla na scénu v roce 2011. Jako náhradu za motor V10 dostala 4,4litrový osmiválec přeplňovaný dvojicí turbodmychadel, který BMW M5 pomohl dosahovat zcela nové úrovně dynamiky. Nové BMW M5 nyní disponovalo téměř dvojnásobným výkonem (412 kW/560 k) oproti původnímu BMW M5. Jeho maximální točivý moment 680 Nm byl rovněž dvojnásobný oproti modelu E28S (340 Nm). Technologie M TwinPower Turbo umožnila nejnovějšímu BMW M5 se sedmistupňovou M dvouspojkovou převodovkou zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé 4,3 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 315 km/h. Zlepšování pokračovalo i v roce 2013 díky paketu M5 Competition, který navýšil výkon na 423 kW (575 k). V roce 2014 přišla na trh speciální edice „30 Jahre M5“ (30 let M5), omezená na 300 kusů, s výkonem 441 kW (600 k), která vzdávala hold původnímu BMW M5 E28S. V roce 2016 byl zahájen prodej stejné speciální edice „M5 Competition Edition“ omezené na 200 kusů, rovněž s výkonem 441 kW (600 k).

2017: BMW M5 (F90)

BMW M5 (F90) je další kapitolou úspěšného příběhu společnosti BMW M GmbH, který je založen na zdánlivě jednoduchém receptu: dokonalá kombinace bezkonkurenčně sportovních vlastností a mimořádné praktičnosti. Stále používala motor V8, ale poprvé ve spojení s pohonem všech kol M xDrive, který umožnil efektivnější přenos jím produkovaného výkonu 441 kW (600 k) a točivého momentu 750 Nm. Vůz dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,4 s a dosahoval maximální elektronicky omezené rychlosti 250 km/h. Později byla do nabídky zařazena verze Competition s výkonem 460 kW (625 k), která zvýšila maximální rychlost na nejméně 305 km/h a zkrátila čas zrychlení z 0 na 100 km/h na 3,3 s. Vrcholná verze CS, jež dosahovala výkonu 467 kW (635 k), dokázala ve stejné disciplíně zkrátit čas na pouhé 3 sekundy.

2024: BMW M5 (G90/G99)

V roce 2024 zahajuje BMW M5 novou éru. Legendární vysokovýkonný sedan, který má za sebou 40 let úspěšné historie, vstupuje do své sedmé generace. Tento manažerský model od BMW M GmbH je poprvé vybaven pohonným systémem M HYBRID, který novému BMW M5 poskytuje výkon 535 kW (727 k) a točivý moment 1000 Nm. Spalovací motor je vybaven nejmodernější technologií M TwinPower Turbo, kříženým sběrným výfukovým potrubím a zdokonaleným systémem separace oleje. Dosahuje výkonu až 430 kW (585 k) a točivého momentu 750 Nm. Maximální výkon elektromotoru činí 145 kW (197 k). Jeho jmenovitý točivý moment je 280 Nm, ale redukovaný převod zvyšuje efektivní točivý moment na vstupu převodovky až na 450 Nm. Nové BMW M5 se již začalo vyrábět v továrně v Dingolfingu.

Měsíc po BMW M5 Sedan bude touto technologií vybaveno i nové BMW M5 Touring, které se do rodiny BMW M vrací po prozatím posledním modelu uvedeném na trh v roce 2007. Tím se završí 40letá historie BMW M GmbH v oblasti vysokovýkonných manažerských sedanů.

Kontakt

David Haidinger, Corporate Communications Manager, BMW Czech Republic
Telefon: +420 739 601 171; e-mail: david.haidinger@bmwgroup.com
BMW PressClub CZ: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
Internet: www.bmw.cz; Facebook CZ; LinkedIn

BMW Group

BMW Group je se svými značkami BMW, MINI, Rolls-Royce a BMW Motorrad vedoucím výrobcem prémiových automobilů a motocyklů, stejně tak jako poskytovatelem prémiových finančních produktů a služeb mobility. BMW Group je společností s 30 výrobními závody po celém světě a globální prodejní sítí se zastoupením ve více než 140 zemích.

V roce 2023 společnost BMW Group prodala po celém světě více než 2,55 milionu osobních vozů a více než 209 000 motocyklů. Zisk před zdaněním ve finančním roce 2023 činil 17,1 miliardy Euro, příjmy dosáhly 155,5 miliardy Euro. K 31. prosinci 2023 pracovalo pro BMW Group 154 950 zaměstnankyň a zaměstnanců.

Úspěchy společnosti BMW Group se vždy opíraly o dlouhodobé strategie a odpovědnost. Společnost již ve svých počátcích určila směr, kterým se bude ubírat, a důsledně se zaměřuje na udržitelnost a ochranu zdrojů, a to od dodavatelského řetězce přes výrobu až po fázi konce životního cyklu všech produktů.

www.bmwgroup.com
Facebook:            http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter:                 http://twitter.com/BMWGroup

YouTube:              http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram:           https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn:              https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Mnichov. Již od uvedení nového BMW M5 na trh bude v rámci nabídky BMW Originálního příslušenství k dispozici široká škála možností, jak ještě více zvýraznit dynamický charakter tohoto vysokovýkonného sedanu. Díly BMW M Performance Parts, navržené přímo pro tento model, umožňují majitelům vylepšit jak sportovní vzhled nejnovějšího M modelu BMW, tak především jeho aerodynamickou vyváženost.

S pohonným systémem M HYBRID, který dosahuje maximálního výkonu 535 kW/727 k a systémového točivého momentu 1000 Nm, na míru navrženým podvozkem a inteligentním systémem pohonu všech kol M xDrive nabízí nové BMW M5 jízdní zážitky, které se svojí dynamikou a intenzitou vymykají všemu ostatnímu v dané třídě. Jeho výjimečné dynamické schopnosti doplňuje působivě puristický design exteriéru. Stejně jako exteriérový paket M Carbon, který je k dispozici jako volitelná výbava z výroby, vytváří řada dílů BMW M Performance Parts vzácný a osobitý sportovní půvab. Jsou vyrobené z uhlíkových vláken a dostupné již při uvedení nového BMW M5 na trh. 

Díly pro exteriér z uhlíkových vláken podtrhují dynamické linie vozu a vylepšují jeho aerodynamickou vyváženost.
Expresivní vzhled nového BMW M5 utváří trojrozměrně navržený přední nárazník a poutavá BMW M maska ve tvaru ledvinek, stejně jako výrazně rozšířené blatníky a boční prahy. Díly BMW M Performance Parts pro exteriér přesně ladí s tvary a designem celého vozu a jeho dynamickým liniím dodávají větší důraz.

Vrcholem nabídky dílů BMW M Performance Parts pro nové BMW M5 je dvoudílný zadní difuzor M Performance z uhlíkových vláken, který přitahuje pozornost. Ten v kombinaci s karbonovými obloženími koncovek výfuku M Performance přináší zadní části tohoto vysokovýkonného sedanu moderní a mimořádně sportovní vzhled. Koncovky výfuku M Performance jsou vyrobeny z kombinace titanu a uhlíkových vláken. Díky vyfrézovaným titanovým koncovým kroužkům a vyraženému logu M5 vytvářejí patřičně suverénní a působivý dojem.

Zadní difuzor M Performance z uhlíkových kompozitů je nabízen buď jako doplněk zadního spoileru, který je součástí exteriérového paketu M Carbon, nebo ve spojení se zadním karbonovým spoilerem M Performance, který je rovněž k dispozici jako volitelná výbava. Ten zajišťuje přesně cílené vedení vzduchu zejména ve vysokých rychlostech.

Přední karbonový splitter M Performance dále zvyšuje aerodynamickou vyváženost a současně i vizuální působivost nového BMW M5. Také ten je k dispozici v kombinaci s jednou ze dvou variant zadního spoileru. Dvoudílný karbonový přední splitter M Performance ještě výrazněji podtrhuje centrální spodní přívod vzduchu, který je poprvé rozdělen středovou přepážkou na dvě části.

Extrémně široký rozchod kol a boční prahy navržené výhradně pro tento model dodávají novému BMW M5 svalnaté proporce. Karbonové nástavce prahů M Performance dávají sportovním tvarům vozu z bočního pohledu další důraz. Lze je kombinovat s M karbonovými kryty vnějších zpětných zrcátek a vytvořit tak mimořádně soudržný celkový dojem. Všechny karbonové nástavce jsou pečlivě ručně vyrobeny z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) a lakovány čirým lakem s vysoce kvalitní povrchovou úpravou.

M typický závodní pocit a detailní přizpůsobení.
Dynamický profil nového BMW M5 lze dále zvýraznit bočními polepy M Performance v matně černé barvě Frozen Black. Tyto vysoce kvalitní samolepicí prvky vydrží běžné mytí vozu a dokonale se integrují do tvarů modelu M5. Aramidový kryt antény M Performance, rovněž vyrobený z exkluzivního kompozitního materiálu, opticky zvýrazňuje střechu vozu. Je potřeba dodat, že od léta 2025 budou pro nové BMW M5 nabízena také kola z lehké slitiny M Performance.

Karbonové víčko palivové nádrže M Performance je zdánlivým detailem, který podtrhuje auru exkluzivity nového vysokovýkonného sedanu. Nápis M Performance je na něm uveden na podkladu z kartáčovaného hliníku. Čtveřice podlahových rohoží M Performance, každá s dekorativním prošíváním v kontrastních barvách, a označení M Performance dále zintenzivňují sportovní atmosféru interiéru. Vaky na pneumatiky M Performance přinášejí auru motoristického sportu i do garáže zákazníka. Jsou potištěny logem v barvách BMW M GmbH, grafikou ukazují polohu kola a mají zesílené držadlo pro snadnou přepravu. Výrazně působí také pouzdro na klíček M Performance. Elegantní, přesně padnoucí kryt z černé jemnozrnné kůže nappa chrání klíče od vozu před poškrábáním a je stylovým doplňkem nabídky dílů BMW M Performance Parts.

Díly BMW M Performance Parts, které jsou k dispozici pro nové BMW M5, byly vyvinuty na základě rozsáhlých zkušeností společnosti BMW M GmbH v oblasti automobilových závodů a znalostí získaných za více než pět desetiletí. Tyto díly jsou navrženy přesně na míru specifickým vlastnostem tohoto vysokovýkonného sportovního vozu. Produkty pro dodatečnou montáž byly navíc testovány v souladu s přísnými zásadami kvality BMW Group a prošly homologací společně s celým vozem, což znamená, že není nutná zvláštní registrace na úřadech.

BMW M5 vstupuje do nové éry. Tento legendární vysokovýkonný sedan, který brázdí silnice už 40 let, dospěl do své sedmé generace. Tento model vyšší střední třídy od BMW M GmbH poprvé přichází s elektrifikovaným pohonem. Speciální verze systému M HYBRID dává novému BMW M5 maximální výkon 535 kW/727 k a nejvyšší systémový točivý moment 1000 Nm. Kombinace vysokootáčkového motoru V8 s technologií M TwinPower Turbo a elektromotoru, spolu s osmistupňovou převodovkou M Steptronic s technologií Drivelogic a systémem pohonu všech kol M xDrive, poskytuje řidičům zcela nový zážitek z výkonu, kterým se M modely proslavily.

Nová verze vysokovýkonného sedanu představuje další významný krok společnosti BMW M GmbH směrem k lokálně bezemisní mobilitě. Pohonný systém nového BMW M5, který kombinuje spalovací motor a elektromotor, funguje na stejném principu jako v závodním stroji BMW M Hybrid V8. Inteligentní sladění motoru a technologie přenosu výkonu a podvozku je nejnovějším příkladem pokroku dosaženého na základě zkušeností ze světa motorsportu.

Světová premiéra nového BMW M5 se uskuteční v červenci 2024 na Festivalu rychlosti v anglickém Goodwoodu, přičemž výroba v továrně BMW Group v Dingolfingu začne ještě tentýž měsíc. Celosvětové uvedení nového BMW M5 na trh proběhne v listopadu 2024, současně s uvedením nového BMW M5 Touring. Nejdůležitějšími trhy pro vysokovýkonný sedan jsou Severní Amerika a Evropa, přičemž USA jsou s velkým náskokem největším samostatným trhem. Následují Velká Británie, Německo, Jižní Korea, Čína, Japonsko a Kanada.

Motor M HYBRID nového BMW M5: typická M výkonová charakteristika v nové podobě.
Elektrifikovaný pohonný systém nového BMW M5 přidává další svěží prvek k jízdním zážitkům s tímto vysokovýkonným sedanem. Stejně jako zavedení osmi- a desetiválcových motorů, přeplňování turbodmychadlem a systému pohonu všech kol M xDrive v předchozích generacích tohoto modelu přináší i nový plug-in hybridní systém nový rozměr charakteristické M výkonnosti.

Elektromotor nejnovější generace, integrovaný do osmistupňové převodovky M Steptronic, poskytuje novému BMW M5 okamžitý nástup výkonu, jaký žádný z jeho předchůdců nedokázal nabídnout. Ve spojení s výjimečně výkonným zážehovým motorem V8 s technologií M TwinPower Turbo, který prošel celou řadou vylepšení, je výsledkem bezkonkurenční výkon. Okamžitě dostupná hnací síla elektromotoru a výkon motoru V8, který se v souladu s nejlepší tradicí M udržuje v nejvyšších pásmech zatížení a otáček, se doplňují ve velmi přesvědčivém stylu. Když se k tomu přidá mimořádná dynamika systému M HYBRID, dosahuje nové BMW M5 úrovně dynamických schopností, kterou žádný konkurent nemůže překonat.

Majitelé nového BMW M5 budou moci využít i jeho schopnosti jízdy na delší vzdálenosti v čistě elektrickém režimu, a to do rychlosti až 140 km/h. Dojezd na elektřinu v testovacím cyklu WLTP činí 67 až 69 kilometrů. Uchvátí také obrovskými výkonovými rezervami, které lze kdykoli využít. Tento výkon, diskrétně držený v záloze během klidné, lokálně bezemisní jízdy, se výrazně projeví, když M5 na delší vzdálenosti odhalí své schopnosti „supersedanu“, a naplno se rozvine během jízd na závodním okruhu.

Nové BMW M5 využívá okamžitě dostupný a neúnavně rostoucí výkon motoru a elektromotoru ke zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy. Z 0 na 200 km/h zrychlí za 10,9 sekundy. Maximální systémový točivý moment 1000 Nm navíc dodává pohonnému systému M HYBRID výjimečnou pružnost, což se projevuje časem 2,9 sekundy při sprintu z 80 na 120 km/h na pátý rychlostní stupeň. Na čtvrtý rychlostní stupeň tato hodnota klesá až na 2,2 sekundy. To je dokonce o 0,1 sekundy na čtvrtý a o 0,3 sekundy na pátý rychlostní stupeň lepší čas než u předchozí generace ve speciální edici M5 CS. Maximální rychlost nového BMW M5 je standardně omezena na 250 km/h, ale s volitelným paketem M Driver's lze omezovač posunout až na 305 km/h.

Kompletní tisková zpráva a technické údaje jsou k dispozici v příloze.

Neustálý pokrok v srdci značky BMW.

Modernizace celosvětového bestselleru prémiové střední třídy.

Již téměř 50 let je BMW řady 3 srdcem značky BMW. Ztělesňuje sportovní radost z jízdy v prémiovém segmentu střední třídy a v dané třídě opakovaně významným způsobem ovlivňuje design, jízdní vlastnosti a technologické inovace. A to již v sedmi modelových generacích. Také charakter současné generace BMW řady 3 je důkazem nepřetržitého pokroku. Rozsáhlé změny, které byly již představeny pro modelový rok 2022 v oblasti designu, pohonu, digitalizace a výbavy, nyní následuje soubor dalších vylepšení, která posouvají vizuální přitažlivost a technickou vyspělost tohoto modelu na zcela novou úroveň. Nové vysokonapěťové baterie prodlužují dojezd plug-in hybridních modelů až na 101 kilometrů v cyklu WLTP. Nové naladění podvozku dále zlepšuje vyváženost mezi sportovní dynamikou a komfortem. A pokud jde o digitalizaci, v novém BMW řady 3 Sedan a novém BMW řady 3 Touring je BMW Operační systém 8.5 základem mimořádně intuitivní a komfortní obsluhy. Vyznačuje se modernizovaným ovládacím systémem BMW iDrive s funkcí rychlého přístupu QuickSelect a dalšími funkcemi navigace včetně pohledu s rozšířenou realitou.

Vylepšení techniky doprovázejí pečlivě navržené designové úpravy exteriéru a interiéru. Auru sportovní elegance vyzařovanou modely Sedan a Touring podtrhují nové barvy karoserie a kola z lehké slitiny. V interiéru přinášejí nově navržené volanty a palubní deska spolu s propracovanými prvky výbavy, jako jsou skleněné doplňky CraftedClarity, radost z jízdy v duchu prémiové modernosti.

Postupné uvádění nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring na světové trhy odstartuje v červenci 2024. Oba modely se budou vyrábět v mnichovské továrně BMW Group. BMW řady 3 Sedan se bude vyrábět také v Mexiku, konkrétně v továrně BMW Group Plant San Luis Potosí. Pro čínský trh bude nové BMW řady 3 Sedan vznikat v závodě Tiexi v Šen-jangu, který je společným podnikem BMW Brilliance Automotive (BBA).

BMW řady 3 je lídrem prémiového segmentu své třídy.
Nejdůležitějšími trhy pro nové BMW řady 3 jsou Čína, Německo, Velká Británie a ostatní evropské země, stejně jako USA. To platí zejména pro Sedan, zatímco Touring je obzvláště žádaný v Evropě. Díky svému osobitému designu a praktičtějšímu charakteru je oblíbený také v Japonsku, Jižní Koreji, na Tchaj-wanu, v Hongkongu, Austrálii a na Novém Zélandu. 

BMW řady 3 je od svého debutu v roce 1975 ztělesněním radosti z jízdy, elegantně-sportovního designu a neustálého technologického pokroku. Díky tomu se v něm hlavní atributy značky BMW soustřeďují ve zvláště koncentrované podobě. Do dnešního dne se po celém světě prodalo více než 20 milionů exemplářů BMW řady 3, přičemž jen té současné, sedmé generace se prodaly téměř tři miliony. Nedávné údaje ukázaly, že BMW řady 3 je lídrem prémiového segmentu střední třídy v Číně, Evropě a USA. V současné době je každý osmý vyrobený vůz značky řada 3. Na některých trzích tvoří řada 3 25 až 35 % z celkových prodejů BMW.

Jednou z hlavních předností BMW řady 3 je široká paleta nabízených pohonných jednotek. Sedan i Touring mohou být vybaveny čtyřmi zážehovými a čtyřmi vznětovými motory. V obou případech je k dispozici dvojice modelů M Performance s řadovými šestiválci. V poslední době se těší obzvláště velké oblibě plug-in hybridní varianty, které díky nejnovějším inovacím v oblasti vysokonapěťových baterií a nabíjecích technologií čeká další vývoj. V čele prodejních tabulek řady 3 je BMW 320i Sedan. Celosvětově patří u karoserie Sedan přibližně tři čtvrtiny zážehovým motorům. Naproti tomu zhruba 40 % modelů BMW řady 3 Touring je vybaveno vznětovým motorem a zbytek je rovnoměrně rozdělen mezi zážehové a plug-in hybridní varianty.

Řada ocenění jako důkaz obliby BMW řady 3.
Kromě trvalé popularity na automobilových trzích po celém světě sbírá BMW řady 3 také stále větší počet prestižních ocenění, o nichž rozhodují poroty a čtenářské ankety. V roce 2023 si BMW řady 3 vysloužilo jak vítězství ve své třídě v anketě „Auto Trophy“, kterou udělují čtenáři německého motoristického časopisu „Auto Zeitung“, tak vítězství v soutěži „Best Cars“, kterou pořádá spřízněný německý magazín „auto motor und sport“. Sedan a Touring získaly řadu ocenění i na trzích mimo Německo za své dynamické jízdní vlastnosti, spolehlivost a pokrokovou výbavu.

Pevný závazek ke snižování uhlíkové stopy. 
Vysoce hospodárné pohonné systémy, inteligentní lehká konstrukce a vylepšená aerodynamika nového BMW řady 3 jsou klíčovými prvky, které přispívají k jeho dokonalé rovnováze mezi radostí z jízdy, nízkou spotřebou paliva a emisemi. Výkon a hospodárnost zvyšuje 48V mild hybridní technologie použitá v některých modelech. Kapota motoru, přední blatníky, pomocný rám motoru, přední horní lůžka pružin a mnoho komponentů podvozku jsou vyrobeny z hliníku. Podíl druhotných surovin použitých při výrobě hliníkových odlitků pro BMW řady 3 činí přibližně 50 %. Dále jsou kola z lehké slitiny, nabízená pro Sedan a Touring, vyrobena až ze 70 % z recyklovaného hliníku.

Elektrická energie, využívaná při výrobě nového BMW řady 3 v mnichovském závodě BMW Group, pochází z obnovitelných zdrojů. BMW řady 3 se rovněž podílí na plnění náročných cílů společnosti BMW Group v oblasti snižování emisí CO₂ tím, že vykazuje mimořádnou hospodárnost svého provozu. BMW Group si stanovila za cíl snížit do roku 2030 emise CO₂ na jedno vozidlo během jeho celého životního cyklu nejméně o 40 % ve srovnání s rokem 2019. Nejpozději do roku 2050 chce společnost dosáhnout nulových emisí CO₂ v celém hodnotovém řetězci. 

BMW Group v roce 2023 pokračovala v trvalém snižování emisí CO₂ napříč evropskými automobilovými trhy. Společnost vykázala předběžnou hodnotu 102,1 gramu na kilometr v cyklu WLTP, což je o 20 % méně než cílová hodnota 128,5 g/km stanovená Evropskou unií.

Exteriér, interiér a výbava.

Progresivní aura, vytříbená atmosféra.

Sportovní elegance a modernost definují design nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring více než kdy dříve. Charakter těchto modelů, zaměřený na radost z jízdy, vyjadřují v aktuální generaci precizní linie a velkoryse tvarované plochy. Propracovaný tvar BMW masky chladiče ve tvaru ledvinek a dvojitých kulatých světlometů, což jsou charakteristické designové prvky značky, dodávají přední části nezaměnitelný vzhled. Vzhledově působivé přední a zadní nárazníky podtrhují dynamický charakter obou vozů, který lze ještě zvýraznit volitelným M sportovním paketem nebo M sportovním paketem Pro.

BMW řady 3 je nyní možné objednat také s novými barvami karoserie a koly z lehké slitiny, jež vozu dodají další punc individuality. Progresivní auru interiéru s BMW Prohnutým displejem dále umocňují nové volanty, vizuální úpravy přístrojové desky a modernizované ozdobné prvky. Sedadla čalouněná novým materiálem M Performtex jsou součástí M sportovního paketu nebo jsou ve standardní výbavě modelů M Performance.

Nová designová vylepšení umocňují sportovní eleganci exteriéru.
Nabídka barev karoserie pro nové BMW řady 3 Sedan a nové BMW řady 3 Touring zahrnuje dvě pastelové barvy a sedm metalických. Mezi novinky v nabídce patří modrý metalický lak Arctic Race a červený metalický lak Fire Red.

Nové atraktivní přírůstky se objevují také v nabídce volitelných kol z lehké slitiny. Vozy s M sportovním paketem jsou vybaveny novými 19palcovými M koly z lehké slitiny s dvojitými paprsky, která při pohledu z boku vozům dodávají ještě dynamičtější vzhled. Zákazníci si mohou tato kola objednat buď v černém provedení Jet Black, nebo ve dvoubarevné variantě. Nabídka BMW Individual pro modely Sedan a Touring zahrnuje nová dvoubarevná 19palcová kola z lehké slitiny Y-spoke. Všechna nová kola z lehké slitiny jsou obuta do pneumatik s různým rozměrem pro přední a zadní nápravu.

Progresivní interiér s novými sportovními koženými volanty.
Nové vyspělé prvky výbavy se objevily také v interiéru modelů Sedan a Touring. Ty v interiéru navozují čistý a uhlazený vzhled. Zážitek z jízdy ještě více zintenzivňují nově navržené volanty. Progresivní prémiový charakter obou vozů dokládají také vysoce kvalitní materiály a nové prvky vnitřního obložení. Volitelně dodávaná palubní deska Luxury čalouněná materiálem Sensatec se vyznačuje ještě propracovanější strukturou povrchu a dekorativním prošíváním v kontrastní barvě.

Volanty nejnovější generace nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring vynikají moderním a sportovním designem. Oba modely jsou standardně vybaveny výrazně přepracovaným sportovním koženým dvouramenným volantem s polygonálním věncem. M sportovní paket přináší nový M kožený tříramenný volant se zploštělou spodní částí věnce a středicím proužkem na 12. hodině. Oba nově navržené volanty mají podsvícená multifunkční tlačítka a řadicí páčky. Standardně dodávané řadicí páčky umožňují mimořádně rychlé manuální řazení převodových stupňů a podtrhují sportovní charakter nového BMW řady 3.

Digitální ovládání klimatizace, volitelné světelné nálady.
Nejnovější generace ovládacího systému BMW iDrive s funkcí QuickSelect založené na BMW Operačním systému 8.5 v novém BMW řady 3 Sedan a novém BMW řady 3 Touring přináší také vylepšené ovládání funkcí ventilace a klimatizace. Koncepce ovládání, zaměřená přímo na dotykové ovládání a přirozenou mluvu, umožňuje další snížení počtu fyzických tlačítek a ovladačů uvnitř vozu. Funkce automatické klimatizace a vyhřívání sedadel či volantu, pokud jsou součástí výbavy, lze nyní ovládat dotykem přes BMW Prohnutý displej nebo hlasovými povely s využitím digitálního asistenta BMW Intelligent Personal Assistant. Nové ovládací prvky pro nastavení výdechů ventilace uprostřed palubní desky a na straně řidiče a spolujezdce umožňují nastavit intenzitu a směr proudění vzduchu pomocí otáčení a naklápění.

Součástí standardní vnitřní výbavy je nově kaskádovité osvětlení zabudované do obložení kolem středových výdechů ventilace. Jeho barvu a jas lze nastavit podle osobních preferencí, přičemž uživatelé si mohou vybrat z devíti barevných odstínů. Volba barvy a jasu se ukládá do jejich profilu. Pokud je součástí výbavy volitelné vnitřní osvětlení (standardní výbava modelů M Performance), je individuálně volitelným barevným odstínem osvětlen také prostor pro nohy, odkládací přihrádka v přední části středové konzoly a obrysové linie výplní dveří. Funkce vnitřního osvětlení zahrnuje také uvítací a rozlučkovou animaci, světelnou signalizaci příchozího telefonního hovoru a volitelně také otevřených dveří.

Nové čalounění sedadel M Performtex.
Jako alternativu ke standardně nabízeným černým látkovým sedadlům lze nové BMW řady 3 Sedan a nové BMW řady 3 Touring objednat také se sportovními sedadly s perforovaným povrchem Sensatec. Ta jsou k dispozici v černé, červené Tacora nebo hnědé barvě Cognac. Volitelné kožené čalounění Vernasca je nyní nabízeno ve čtyřech barevných provedeních.

Sportovní sedadla čalouněná novým materiálem M Performtex ztělesňují progresivní sportovní vzhled. Jsou součástí M sportovního paketu a standardní výbavou modelů M Performance. Tento inovativní velurový materiál se vyznačuje vysokou kvalitou, sportovním designem s nízkou hmotností a udržitelným výrobním postupem. Vozy s M sportovním paketem a modely M Performance lze objednat také se sportovními sedadly a M sportovními sedadly čalouněnými černou kůží Vernasca s modrým kontrastním prošíváním.

Nové obložení interiéru, exkluzivní skleněné doplňky CraftedClarity.
Rozsáhlou obměnou prošla také nabídka obložení interiéru. Součástí standardní výbavy nového BMW řady 3 je nové matné obložení interiéru Dark Graphite. Na seznamu volitelné výbavy jsou dřevěná obložení Fineline Light s otevřenými póry a jasanové dřevo Grey Blue Ash s otevřenými póry, jakož i obložení interiéru z uhlíkových vláken Carbon Fibre a hliníkové Aluminium Rhombicle Anthracite.

Výjimečně kvalitní materiály umožňují i v dalších částech interiéru použít výrazné prvky, které umocňují jeho moderní prémiový charakter. Zákazníci si nově mohou například zvolit skleněné doplňky CraftedClarity, které jsou další novinkou na seznamu volitelné výbavy. Tyto skleněné prvky propůjčují jedinečný exkluzivní vzhled a haptiku voliči převodovky, ovladači BMW iDrive a tlačítku Start/Stop.

Rozsáhlá standardní výbava, kvalitní volitelná výbava.
Standardní výbava nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring zahrnuje 17palcová (18palcová pro plug-in-hybridní modely) kola z lehké slitiny, lesklé černé lišty M Shadow Line, zpětné zrcátko s funkcí automatického zatmavování a Parkovací asistent s ukazatelem vzdálenosti Park Distance Control (PDC) vpředu i vzadu. Součástí standardní výbavy je také třízónová automatická klimatizace a BMW Live Cockpit Plus s plně digitálním BMW Prohnutým displejem, jehož součástí je rovněž navigační systém BMW Maps.

Model Touring je standardně vybaven automatickým ovládáním víka zavazadlového prostoru a sklopnými opěradly zadních sedadel dělenými v poměru 40:20:40. Tato výbava je pro provedení Sedan k dispozici volitelně. Na seznamu individuální výbavy, která umožňuje zákazníkům přizpůsobit interiér svým požadavkům a vkusu, jsou kromě sportovních sedadel a vnitřního osvětlení také prostorový audiosystém Harman Kardon, nezávislé topení, elektricky ovládaná prosklená střecha u varianty Sedan a panoramatické prosklené střešní okno u modelu Touring.

Pohon a jízdní zážitky.

Delší dojezd na elektřinu u plug-in hybridů a lepší jízdní komfort.

BMW řady 3 nabízí čtyři zážehové a čtyři vznětové motory s technologií BMW TwinPower Turbo, a to včetně mimořádně výkonných řadových šestiválců pro modely M Performance, a také plug-in hybridní technologii a inteligentní systém pohonu všech kol BMW xDrive pro mnoho z nich. BMW řady 3 tak nabízí pestřejší nabídku pohonných systémů než kterákoli jiná modelová řada v portfoliu značky. Všechny nové modely BMW řady 3 Sedan a BMW řady 3 Touring jsou standardně vybaveny osmistupňovou převodovkou Steptronic, doplněnou řadicími páčkami na volantu pro rychlé manuální změny převodových stupňů.

Výkony motorů nabízených pro BMW řady 3 sahají od 110 kW/150 k až po 210 kW/286 k. Doplňují je zážehový řadový šestiválec o výkonu 275 kW/374 k a vznětový řadový šestiválec o výkonu 250 kW/340 k pod kapotou modelů M Performance (viz samostatná kapitola). Jak zážehový řadový šestiválec, tak všechny vznětové motory jsou vybaveny mild hybridní technologií přinášející dynamičtější průběh výkonu a vyšší hospodárnost. Je tvořena 48V startér-generátorem o výkonu 8 kW/11 k.

Nová vysokonapěťová baterie pro plug-in hybridní modely. 
Plug-in hybridy nového BMW řady 3 posouvají elektrifikaci opět o kus dál. Nabídku tvoří modely BMW 330e Sedan a BMW 330e Touring, které jsou k dispozici s klasickým pohonem zadních kol nebo s pohonem všech kol BMW xDrive. Hnací soustavu těchto vozů tvoří zážehový čtyřválec a elektromotor integrovaný do osmistupňové převodovky Steptronic s kombinovaným systémovým výkonem 215 kW/292 k.

Modernizované plug-in-hybridní modely BMW řady 3 se vyznačují ještě vyšší hospodárností a výrazně delším dojezdem na elektřinu. Těchto zlepšení bylo dosaženo použitím nové vysokonapěťové baterie s využitelnou kapacitou 19,5 kWh. Baterie, která je produktem páté generace technologie BMW eDrive, má mnohem vyšší energetickou hustotu než baterie, jimiž byly doposud plug-in hybridní modely BMW řady 3 vybavovány.

Nová BMW vysokonapěťová baterie 5. generace představuje výrazný posun a přináší zlepšení ve všech důležitých technických parametrech. Vysoká energetická hustota článků i akumulátoru v kombinaci s vyšším napětím přináší výrazné zvýšení účinnosti celého systému. Výsledkem je mnohem delší dojezd na elektřinu. Přestože se využitelná energie vysokonapěťového akumulátoru téměř zdvojnásobila, objem prostoru v interiéru a zavazadlovém prostoru se nezměnil. To platí i pro objem palivové nádrže.

Tyto nejnovější pokroky v technologii baterií rozšiřují možnosti, jak zažít radost z jízdy s čistě elektrickým pohonem v BMW řady 3. Dojezd na elektřinu 85–101 kilometrů nového BMW 330e Sedan, 81–96 kilometrů nového BMW 330e xDrive Sedan, 87–98 kilometrů v případě nového BMW 330e Touring a 84–91 kilometrů u nového BMW 330e xDrive Touring umožňuje řidičům lokálně bezemisní jízdu nejen ve městě, ale také na delších cestách mimo něj. 

K dispozici je také pokročilejší technologie nabíjení, která řidičům pomáhá využívat čistě elektrický pohon v co největší možné míře. Nová nabíjecí jednotka podporuje třífázové nabíjení střídavým proudem o výkonu až 11 kW, což je poprvé, kdy je takto vysoký výkon dostupný pro plug-in hybridní modely od BMW. Díky tomu lze prázdnou vysokonapěťovou baterii plně dobít za 2 hodiny a 15 minut. Plug-in hybridní modely nového BMW řady 3 jsou nyní kompatibilní také s nejnovější nabídkou od BMW Charging: paketem Connected Home Charging, který je základem pro nabíjení s využitím solární energie.

Podvozek poskytuje ještě lepší kombinaci sportovních vlastností a komfortu.
Podvozek nového BMW řady 3 je rovněž výsledkem důkladného vývoje. Obě varianty, Sedan i Touring, ve svých segmentech vždy udávaly tón v oblasti jízdní dynamiky. Kombinace sportovního ducha a jízdního komfortu, kterou je řada 3 proslulá, byla nyní ve všech modelových variantách dále zdokonalena řadou cílených vylepšení. Jedním z takových opatření je tužší uchycení spojující zadní tlumiče s karoserií.

Díky tomuto neúnavnému vývoji si řidiči mohou vychutnat znatelně vyšší komfort ve všech jízdních situacích, aniž by přitom přišli o typické dynamické jízdní vlastnosti řady 3, a to bez ohledu na stav povrchu vozovky a zvolený jízdní režim. To má pozitivní vliv také na akustiku. Ve výsledku je řízení celkově ještě preciznější, stabilnější a obratnější. V režimu Comfort došlo také ke snížení síly potřebné k otáčení volantem, čímž bylo dosaženo vyššího komfortu při každodenním užívání.

Alternativou ke standardnímu podvozku je M sportovní podvozek, který je součástí M sportovního paketu. Adaptivní M podvozek s elektronicky řízenými tlumiči a variabilním sportovním řízením je k dispozici také pro modely s M sportovním paketem.

Pokročilé asistenční systémy pro jízdu a parkování.
Stejně rozsáhlá je i nabídka systémů pro automatizovanou jízdu a parkování. Nové BMW řady 3 Sedan a nové BMW řady 3 Touring jsou standardně vybavena systémem varování před čelním srážkou s brzdnou funkcí, systémem pro automatické udržování rychlosti s brzdnou funkcí, ukazatelem rychlostních limitů s indikátorem zákazu předjíždění, manuálním asistentem pro udržování rychlosti a systémem varování před opuštěním jízdního pruhu s funkcí návratu do jízdního pruhu. Významnou volitelnou výbavou je Driving Assistant Professional, který zahrnuje asistent řízení a udržování v jízdním pruhu, aktivní systém udržování rychlosti s funkcí Stop&Go, automatický asistent rychlostních limitů, kontrolu rychlosti na trase, rozpoznávání semaforů, vyhýbací asistent, upozornění na příčný provoz s brzdnou funkcí a upozornění na jízdu v protisměru.

Součástí standardní výbavy je také systém Park Distance Control se senzory vpředu i vzadu. Parkovací asistent, který je rovněž součástí standardní výbavy, umožňuje automatické zajíždění a vyjíždění z parkovacích míst a je vybaven couvací kamerou a couvacím asistentem. Volitelně je k dispozici také Parkovací asistent Plus s funkcemi Park View, Panorama View a Remote 3D View.

Modely M Performance v nabídce nového BMW řady 3.

Špičkové sportovní modely s osobitým charakterem.

Na vrcholu nabídky nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring stojí elitní sportovní M Performance modely BMW M GmbH, demonstrující dynamický potenciál, který je velmi působivým způsobem zakomponován již do základní koncepce vozů BMW řady 3. Tyto automobily se od ostatních modelů odlišují extrémně výkonnými řadovými šestiválci, individuálním nastavením podvozku a charakteristickými M designovými prvky uvnitř i zvenčí. 

Modely M Performance BMW řady 3 jsou k dispozici se zážehovými i vznětovými motory, a to vždy se zdvihovým objemem 3 litry. Výkonnostní atributy těchto řadových šestiválců, jež jsou pro písmeno M typické, podtrhuje mimo jiné nejnovější technologie přeplňování M TwinPower Turbo, která je individuálně přizpůsobena každému z motorů. Dalším společným rysem je 48V mild hybridní technologie, jež krátkodobě zvyšuje výkon o 8 kW/11 k a díky níž mají motory ještě ostřejší reakce.

Zážehový řadový šestiválec v BMW M340 xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring dosahuje výkonu 275 kW/374 k a točivého momentu 500 Nm. BMW M340d xDrive Sedan a BMW M440d xDrive Touring jsou naproti tomu poháněny vznětovým řadovým šestiválcem, který disponuje výkonem 250 kW/340 k a nejvyšším točivým momentem 700 Nm. Na seznamu standardní výbavy vrcholných modelů najdeme M sportovní podvozek s variabilním sportovním řízením, mimořádně rychlou osmistupňovou převodovku Steptronic Sport, M sportovní brzdy a M sportovní diferenciál.

Individuální vzhled s M specifickými designovými prvky.
Dynamické schopnosti těchto elitních sportovních modelů jsou jasně dány specifickými konstrukčními M prvky, které splňují technické požadavky na aerodynamiku a přívod chladicího vzduchu. Patří k nim velké přívody vzduchu v předním nárazníku spolu s M leskle černými kryty vnějších zpětných zrcátek a zadní nárazník s výrazně stylizovaným difuzorem. Modely BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340d xDrive Sedan mají také M zadní spoiler v barvě karoserie.

Individuální vzhled vrcholného sportovního kvarteta dále dotváří BMW maska ve tvaru ledvinek s mřížkou v síťovém designu, exkluzivní 18palcová M kola z lehké slitiny a lichoběžníkové koncovky výfuku. Ty jsou k dispozici také s volitelným M sportovním paketem Pro.

Atmosféra moderního sportovního vozu.
Osobitou auru uvnitř modelů M Performance charakterizují sportovní sedadla čalouněná novým materiálem M Performtex, volitelně je k dispozici pro čalounění M sportovních sedadel kůže Vernasca v černé barvě a s modrým kontrastním prošíváním.

Sportovní atmosféru ve vrcholných modelech umocňuje nové provedení M koženého volantu s věncem s plochou spodní částí, červeným středicím proužkem a kontrastním prošíváním v barvách BMW M GmbH. Jemně broušené hliníkové obložení interiéru, M prahové lišty, M pedály, M opěrka levé nohy řidiče a M specifická grafika BMW Prohnutého displeje jsou dalšími prvky standardní výbavy, které pomáhají propůjčit vrcholným sportovním modelům jejich osobitý charakter.

Displej a ovládání, konektivita.

Nový BMW Operační systém 8.5 a nové inovativní digitální služby.

Pokrok v oblasti digitalizace je patrný i v nejnovějším provedení BMW řady 3. Je to především díky modernizovanému systému ovládání BMW iDrive s funkcí QuickSelect založenému na BMW Operačním systému 8.5. S cílem poskytnout intuitivní a snadné ovládání mnoha funkcí spolu s přístupem k inovativním digitálním službám je nejnovější generace systému BMW iDrive nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring vybavena novým vzhledem domovské obrazovky a technologií rychlého přístupu QuickSelect, která přináší vylepšené uspořádání hlavního menu, inspirované zařízeními spotřební elektroniky.

Propojením BMW Prohnutého displeje a digitálního asistentu BMW Intelligent Personal Assistant je nový koncept obsluhy BMW iDrive ještě důsledněji přizpůsoben ovládání dotykem a přirozenou řečí. Digitálně se nyní ovládají rovněž funkce klimatizace, včetně vyhřívání sedadel i – pokud je součástí výbavy – vyhřívání volantu.

BMW Drive s  funkcí  QuickSelect: funkce zobrazené  v jedné úrovni menu   a  rychlé dotykové ovládání .
Nová úvodní obrazovka BMW Operačního systému 8.5 trvale zobrazuje mapu navigačního systému nebo jiné individuálně konfigurovatelné funkce. Na stejné úrovni jsou na kontrolním displeji na straně blíže k řidiči k dispozici vertikálně uspořádané widgety, mezi nimiž lze přepínat vertikálním pohybem prstu. Příslušné funkce je možné vyvolávat přímo prostřednictvím funkce QuickSelect bez nutnosti přechodu do submenu. 

Po provedení nastavení stačí opět krátké stisknutí symbolu Home v dolní části displeje a lze se vrátit na úvodní obrazovku. Kromě symbolu Home jsou nyní k dispozici také ikony pro přímý přístup do menu klimatizace, aplikací, ale také Apple CarPlay® a AndroidAuto^TM, pokud jsou aktivovány. 

Nová plochá struktura menu výrazně usnadňuje aktivaci požadovaných funkcí a nastavení. Digitální obsah, stejně jako hardware v podobě BMW Prohnutého displeje, jsou navrženy tak, aby zlepšily zaměření na řidiče, což je vlastnost, kterou jsou vozy BMW proslulé.

Rozšířené funkce navigace BMW Maps a pohled s rozšířenou realitou Augmented View.
Cloudový navigační systém BMW Maps je součástí standardní výbavy BMW Live Cockpit Plus. Po uvedení BMW Operačního systému 8.5 v novém BMW řady 3 nyní tento systém ještě více ulehčuje zadávání cílů a může během jízdy poskytovat další informace. Mezi další nové funkce patří snazší použitelnost filtrů, plošší struktura menu s dotykovými tlačítky zobrazenými přímo na mapě a proaktivní doporučení trasy.

Další novinkou je funkce rozšířené reality Augmented View, která je stejně jako BMW Head-Up Displej dostupná v rámci volitelného BMW Live Cockpit Professional. Tato funkce doplňuje zobrazení mapy navigačního systému tím, že na kontrolním displeji nebo na přístrojovém panelu zobrazuje živý videopřenos z pohledu řidiče a doplňuje jej o tipy a informace odpovídající danému kontextu.

Personalizace pomocí BMW ID a aplikace My BMW.
S příchodem BMW Operačního systému 8.5 budou řidiči nového BMW řady 3 moci snáze používat své BMW ID, a přizpůsobit si tak uživatelské prostředí. V budoucnu bude stačit se do vozidla přihlásit pomocí chytrého telefonu a naskenovat QR kód, čímž se načte osobní profil uživatele a synchronizují se nastavení. Současně se s BMW ID automaticky propojí klíč detekovaný ve vozidle a vozidlo je přidáno do aplikace My BMW, která je univerzálním rozhraním sloužícím jako brána do digitálního ekosystému BMW.

Proces nabíjení plug-in hybridních modelů je možné ovládat také prostřednictvím aplikace My BMW. To znamená, že nabíjení vysokonapěťové baterie lze spustit a opět zastavit buď okamžitě, nebo ve stanoveném čase. Stejně tak je možné pomocí telefonu na dálku aktivovat nezávislé temperování interiéru. Aplikace My BMW navíc nabízí přehled o historii nabíjení.

Kromě toho aplikace My BMW umožňuje uživatelům také odesílat adresy cílů nebo celou trasu ze svého telefonu do navigačního systému vozu nebo přistupovat k online obchodu BMW ConnectedDrive Store, kde si lze dálkově prohlédnout, zakoupit nebo rozšířit různé prvky výbavy a další funkce nového BMW řady 3. 

Optimální konektivita s  O sobní eSIM a mobilním připojením 5G.
Uživatelé nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring si mohou kromě zabudované mobilní SIM karty ve vozidle aktivovat také standardně nabízenou Osobní eSIM kartu. Vozidlo tak může využívat mobilní komunikační síť 5G. Osobní eSIM umožňuje zákazníkovi ve voze snadno používat komunikační funkce a funkce připojení, které jsou součástí jeho smlouvy s mobilním operátorem, a to i v situacích, kdy nemá svůj telefon u sebe. To zahrnuje také streamování dat prostřednictvím Wi-Fi hotspotu.

Platby za parkování a pohonné hmoty lze uhradit přímo z vozidla.
BMW ID umožňuje v mnoha evropských zemích řidičům nového BMW řady 3 platit parkovné přímo z jejich vozu. Vozidlo po příjezdu do parkovací zóny automaticky zjistí, zda je tato služba k dispozici, a pokud je zóna provozována některým z participujících poskytovatelů, zobrazí možnost platby. Parkování lze rychle a jednoduše zaplatit pomocí platební karty zaregistrované v aplikaci My BMW. Parkování se automaticky ukončí, jakmile vozidlo parkovací místo opustí.

Díly BMW M Performance.

Prověřeno roky zkušeností ze světa motorsportu.

BMW řady 3 je ztělesněním nenapodobitelné radosti z jízdy v prémiovém segmentu střední třídy, což platí jak pro sportovní Sedan, tak pro dynamický Touring. Kromě M sportovního paketu a M sportovního paketu Pro, které jsou k dispozici jako volitelná tovární výbava, nabízí program příslušenství BMW M Performance Parts další možnosti, jak dále a do posledního detailu doladit charakter obou variant.

Pro tyto modely specifické prvky volitelné výbavy z nabídky BMW Originálního příslušenství byly vyvinuty s využitím letitých zkušeností BMW M GmbH ze světa motorsportu. Aerodynamické a exteriérové prvky podtrhují spolu s koly z lehké slitiny z programu BMW M Performance Parts dynamický charakter nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring.

Jsou nositeli legendárního jména a zároveň jsou ukázkovými příklady strhujících výkonů a ničím neomezené každodenní využitelnosti, což jsou dlouhodobě charakteristické speciální atributy vozů BMW M GmbH. A nyní jsou úchvatné vlastnosti všestranných modelů BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring v mnoha oblastech ještě lepší. Zvýšení výkonu o 15 kW/20 k u variant s pohonem všech kol, nové designové a výbavové prvky a vylepšené funkce digitalizace otevírají cestu k další kapitole jejich úspěšného příběhu. Nově tvarované světlomety a volanty dodávají exteriéru i interiéru svěží nádech. K nim se přidávají nová kovaná kola z lehké slitiny, nová obložení interiéru a uvedení BMW Operačního systému 8.5, který je základem nejnovější generace ovládacího konceptu BMW iDrive. Nejnovější etapa ve vývoji těchto vysokovýkonných modelů prémiové střední třídy posouvá jejich závodní charakter a jedinečné schopnosti jízdy na dlouhé vzdálenosti na zcela novou úroveň pro řidiče a jeho až čtyři spolucestující.

Nejsilnější verze řadového šestiválce s technologií M TwinPower Turbo dosahuje v novém provedení tohoto legendárního modelu výkonu 390 kW/530 k. U nového BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,2–10,1 l/100 km; kombinované emise CO₂: 230–227 g/km v cyklu WLTP, emisní třída CO₂: G) a nového BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,4–10,3 l/100 km; kombinované emise CO₂: 235–233 g/km v cyklu WLTP, emisní třída CO₂: G) je zvýšený výkon motoru přenášen na všechna kola prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic. 

Pohonná jednotka nového BMW M3 Competition Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 9,9–9,7 l/100 km; kombinované emise CO₂: 224–220 g/km v cyklu WLTP, emisní třída CO₂: G) generuje maximální výkon 375 kW/510 k. Je rovněž spojena s osmistupňovou převodovkou M Steptronic s funkcí Drivelogic, která posílá hnací sílu na zadní kola. A pro majitele, kteří hledají ryzí jízdní zážitky, jaké nenabízí žádný konkurent v tomto segmentu, je tu nové BMW M3 Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 10,1–10,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 230–227 g/km v cyklu WLTP, emisní třída CO₂: G), poháněné řadovým šestiválcem o výkonu 353 kW/480 k a se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem zadních kol.

Všechny modelové varianty nového BMW M3 Sedan a nového BMW M3 Touring se budou vyrábět v mnichovském závodě BMW Group. Postupné uvádění na světové trhy odstartuje v červenci 2024. Nejdůležitějšími prodejními trhy BMW M3 Sedan jsou USA, Čína, Velká Británie, Austrálie a Německo. BMW M3 Touring je mimořádně populární především v Německu, ale také ve Velké Británii, dalších evropských zemích a Austrálii.

Tradi č n í  atmosf é ra z á vodn í ho vozu, osobit é  charaktery.
Nyní, ve své šesté generaci, je BMW M3 výkonnější, suverénnější a jistější, vyspělejší a praktičtější než kdykoli předtím. Sedan navazuje na pokrevní linii vysokovýkonných sportovních vozů, sahající již téměř 40 let do minulosti. První generace BMW M3, představená v roce 1986, se stala celosvětově nejúspěšnějším závodním cestovním vozem. Stejně jako dnes, i tehdy doprovázela závodní úspěchy rostoucí popularita sériového modelu a nevšední zážitky majitelů za jeho volantem.

Závodní pocit spojený s BMW M3, který má řidič na dosah ruky na každém kilometru za volantem, lze v této nejnovější generaci zažít v různých podobách. BMW M3 Sedan nyní doplňuje také provedení Touring, přičemž BMW M3 Touring kombinuje proslulé jízdní vlastnosti tohoto modelu s ještě větší praktičností a schopností přepravy nákladu. K dispozici je výhradně s nejvýkonnější verzí řadového šestiválce určeného pro BMW M3/M4 a s inteligentním systémem pohonu všech kol M xDrive. Sklopením opěradel zadních sedadel se objem zavazadlového prostoru zvětší z 500 na maximálních 1510 litrů.

BMW M GmbH svým novým konceptem vozu prémiové střední třídy vyvolalo okamžitou senzaci nejen mezi fanoušky značky, ale i v řadách odborné veřejnosti. Hned v prvním roce výroby získalo BMW M3 Touring cenu „Zlatý volant“, udělovanou motoristickým časopisem „Auto Bild“ a německými novinami „Bild am Sonntag“. Ve Velké Británii bylo časopisem „Autocar“ korunováno titulem „Auto snů“ a magazín „Top Gear“ mu v rámci ankety „Auto roku“ udělil titul „Nejvšestrannější automobil“.

Modely Sedan a Touring zaujímají díky odlišným koncepcím karoserie a specifickým vlastnostem v rámci modelové řady M3 zcela odlišnou pozici. Jedním z jejich nejdůležitějších společných prvků je vizuálně výrazný design s charakteristickými M prvky vytvořenými přesně podle technických požadavků na přívod chladicího vzduchu a aerodynamiku. Dynamický potenciál těchto dvou modelů jasně naznačuje velká vertikální BMW maska ve tvaru ledvinek s charakteristickými M dvojitými vodorovnými lamelami, mohutně tvarované blatníky, rozšířené boční prahy v kontrastní leskle černé barvě a nástavce předního a zadního nárazníku. BMW M3 Sedan je standardně vybaveno střechou z uhlíkových kompozitů. Střecha BMW M3 Touring je stejně jako standardně dodávané střešní ližiny černá. Střešní spoiler je vybaven Gurneyho odtrhovou lištou, která funguje jako další prvek pro usměrňování proudění vzduchu.

Řadový šestiválec s technologií ze světa motorsportu a novou výkonovou verzí.
Řadové šestiválcové pohonné jednotky použité v novém BMW M3 Sedan a novém BMW M3 Touring kombinují pro motory od BMW M GmbH typickou vysokootáčkovou charakteristiku s nejnovější verzí technologie M TwinPower Turbo. Všechny varianty třílitrových motorů přesvědčují citlivým dávkováním výkonu, vysokým zátahem a točivým momentem až do nejvyšších otáček. Tyto vlastnosti stojí za nezaměnitelnou lineární výkonovou charakteristikou, která byla vždy typickým znakem automobilů BMW M.

Konstrukční prvky motoru přímo vycházejí ze světa motorsportu. Patří mezi ně extrémně tuhý uzavřený blok motoru bez vložek, odlehčený kovaný klikový hřídel a ocelový povlak, který je na stěny válců nanášen nástřikem. Tvar vnitřní části hlavy válců je vyrobený s použitím 3D tisku, který umožnil dále zdokonalit vedení chladicích kanálů, jež by nebylo možné realizovat běžnou technologií odlévání kovů. Tímto způsobem se podařilo snížit hmotnost a zefektivnit teplotní regulaci. Stejně jako chladicí systém, je i přívod oleje přizpůsoben speciálním požadavkům provozu na závodním okruhu.

Součástí technologie M TwinPower Turbo jsou dvě jednokomorová turbodmychadla, z nichž každé zásobuje stlačeným vzduchem tři válce. Nepřímý chladič stlačeného vzduchu připojený k nízkoteplotnímu chladicímu okruhu a speciální čerpadla přispívají ke zvýšení výkonu přeplňovaného motoru. Připraveno je také přímé vstřikování High Precision Injection, pracující s maximálním tlakem 350 barů, variabilní zdvih sacích ventilů VALVETRONIC a plynulá regulace časování vačkových hřídelů Double VANOS.

Maximální výkon varianty řadového šestiválce, která pohání jak nové BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive, tak nové BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive, byl zvýšen z původních 375 kW/510 k na 390 kW/530 k. Této hodnoty dosahuje při otáčkách motoru 6250 min^-1. Dále zdokonalený motor dosahuje maximálního točivého momentu 650 Nm v rozšířeném spektru otáček mezi 2750 a 5730 min^-1. Výsledkem je ještě plynulejší dodávka výkonu, která dále zvyšuje radost z jízdy zejména při dynamickém jízdním stylu. Zvýšení výkonu bylo dosaženo úpravou řídicí jednotky motoru a jde o další důkaz mimořádného potenciálu tohoto řadového šestiválce vyvinutého společností BMW M GmbH, který je základem pro poháněcí jednotku vozu BMW M4 GT3 určeného pro vytrvalostní závody.

Zatímco nové BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy, nové BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive potřebuje k dosažení stejné rychlosti z klidu 3,6 sekundy. Zvýšený výkon obou modelů s pohonem všech kol se projevuje v časech zrychlení z 0 na 200 km/h, které jsou v obou případech o 0,5 sekundy kratší. Sedan nyní dosahuje času 11,8 sekundy, Touring 12,4 sekundy.

Všechny modelové varianty nového BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring dosahují elektronicky omezené maximální rychlosti 250 km/h. Tuto hodnotu lze volitelným paketem M Driver's zvýšit na 280 km/h u BMW M3 Competition Touring s M xDrive nebo na 290 km/h.

U každého modelu specifické sladění motoru, převodovky a podvozku.
Stejně jako 8stupňová převodovka M Steptronic s Drivelogic, kterou jsou vybaveny všechny ostatní modelové varianty, je i 6stupňová manuální převodovka nového BMW M3 Sedan dokonale přizpůsobena výkonové charakteristice daného motoru. Nejvýkonnější verze řadového šestiválce je navíc kombinována s inteligentním pohonem všech kol M xDrive. Díky tomu mají nové BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive a nové BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive vynikající trakci. Tento systém pohonu současně přináší typický pocit z jízdy pro modely M, při rozdělování hnací síly preferuje kola zadní nápravy, mezi nimiž je umístěn variabilní Aktivní M diferenciál. Prostřednictvím menu SETUP má řidič možnost zvolit kromě výchozího nastavení 4WD také režim 4WD Sport, v němž je ještě větší procento točivého momentu směrováno na zadní kola. Po deaktivaci systému DSC je dále k dispozici režim 2WD, tedy ryzí pohon zadních kol. 

Mimořádně tuhá karoserie a její pevné spojení s podvozkem vytváří ideální předpoklady pro fascinující agilitu a spontánní reakce na pohyby volantu. Specifické výztuhy karoserie pomáhají tomuto vysokovýkonnému modelu poskytovat pro BMW M typickou kombinaci dynamického, agilního a přesného řízení.

M charakteristická geometrie a elastokinematika přední nápravy s dvojitými spodními rameny a pružicí/tlumicí vzpěrou a zadní pětiprvkové nápravy zaručují harmonii mezi extrémní jízdní dynamikou a vyváženými komfortními vlastnostmi u všech variant této modelové řady. U Adaptivního M podvozku je možné prostřednictvím funkce M Setup zvolit jednu ze tří charakteristik. Další součásti podvozku tvoří posilovač řízení M Servotronic a integrovaný brzdový systém, který je efektivní jak ve spojení se standardními dvoudílnými M brzdami, tak s volitelnými M karbon-keramickými brzdami, lehčími o 14 kg.

V rámci daného segmentu poskytuje jedinečnou podobu radosti z jízdy stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control), jehož součástí je režim M Dynamic Mode spolu s možností nastavení intenzity protiprokluzové funkce M Traction Control v deseti stupních. Ta je pro BMW M3 Sedan k dispozici volitelně, zatímco pro všechny modely Competition je součástí standardní výbavy. Umožňuje řidiči postupně omezovat zásahy systému, aby se například při jízdě na závodním okruhu v bezpečí přiblížil fyzikálním limitům. Funkce M Lap Timer a M Drift Analyser pomáhají podtrhnout dynamický charakter těchto vysokovýkonných modelů na uzavřených tratích. Efektivní sladění všech systémů pohonu, které bylo cizelováno kromě jiného na Nordschleife okruhu Nürburgring, zaručuje i v běžném provozu mimořádně dynamické a přesné jízdní vlastnosti.

Kola s různým průměrem pro přední a zadní nápravu, M kovaná kola z lehké slitiny s novým designem.
Různé průměry kol pro jednotlivé nápravy zajišťují při dynamickém průjezdu zatáčkou mimořádně harmonický přenos bočních sil. Nové modely s pohonem zadních kol jsou standardně vybaveny 18palcovými M kovanými koly z lehké slitiny vpředu a 19palcovými vzadu. Standardní konfigurace BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive a BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive obsahuje M kovaná kola z lehké slitiny o průměru 19 palců vpředu a 20 palců vzadu.

Kombinace 19- a 20" M kol z lehké slitiny je na přání dostupná také pro nové BMW M3 Sedan a nové BMW M3 Competition Sedan. Novinkou v nabídce volitelné výbavy pro všechny modelové varianty jsou M kovaná kola z lehké slitiny ve výše uvedených rozměrech s dvojitými paprsky a poprvé se stříbrnou povrchovou úpravou. Jejich lesklé povrchy jim dodávají sportovní, propracovaný a elegantní výraz.

Asistenční systémy s konfigurovatelnou nabídkou funkcí.
K nezaměnitelnému zážitku z jízdy přispívá také další zdokonalení asistenčních systémů pro automatizovanou jízdu a parkování, které v daném segmentu stanovují nová měřítka. Činnosti asistenčních systémů lze nastavovat rovněž prostřednictvím tlačítka M Mode umístěného na středové konzole. Například ve volitelně dostupném režimu TRACK, který je určen pro jízdu na závodním okruhu, jsou všechny komfortní a bezpečnostní systémy dočasně deaktivovány.

Standardní výbava nového BMW M3 Sedan a nového BMW M3 Touring zahrnuje přední a zadní ukazatel vzdálenosti při parkování PDC, systém udržování rychlosti s brzdnou funkcí, varování před čelní srážkou s brzdným zásahem, varování před opuštěním jízdního pruhu s funkcí aktivního návratu a ukazatel rychlostních limitů s indikátorem zákazu předjíždění. Parkovací asistent zajišťuje automatické parkování a standardně obsahuje také couvací asistent. Součástí volitelné výbavy pro modely Competition je asistent řízení a udržování v jízdním pruhu s automatickým omezovačem rychlosti a aktivní udržování rychlosti jízdy s funkcí Stop & Go, které jsou součástí výbavy Driving Assistant Professional. 

Moderní designové prvky: nový design předních světlometů, zadní světla s laserovou technologií.
Přepracované světlomety dodávají přední části nového BMW M3 Sedan i nového BMW M3 Touring moderní vzhled. Vnitřní část dále zdokonalených LED světlometů, které jsou nyní součástí standardní výbavy, je ještě výrazněji strukturovaná. Jak potkávací, tak dálková světla jsou nyní tvořena stejným LED modulem. Funkci obrysových světel, světel denního svícení a směrovek přebírají vertikálně orientované LED jednotky ve tvaru šipek. 

Na přání jsou k dispozici adaptivní LED světlomety s matrixovými dálkovými světly s neoslňující funkcí. Jsou rozpoznatelné podle modrých ozdobných prvků a disponují režimem svícení ve městě a odbočovacími světly. Adaptivní LED světlomety jsou k dispozici také ve variantě M Shadow Line se zatmavenými vnitřními plochami.

Nový volant a obložení interiéru pro novou M specifickou sportovní palubní desku.
Interiér nových vysokovýkonných modelů od BMW M prošel dalším vývojem, jehož cílem bylo dále podtrhnout závodní DNA. Je použit nový design volantu a některých ovládacích prvků, ale aplikovány jsou také nové materiály na palubní desce a obložení interiéru. Poprvé je v nabídce volitelné výbavy M Alcantarový volant se stejným tvarem a funkčními prvky. 

Zážitky z jízdy zintenzivňuje také nově navržený tříramenný M kožený volant s multifunkčními tlačítky a červeným středicím proužkem na 12. hodině. Nově má zploštělou spodní část a upravený byl také tvar jeho paprsků. Dvě M tlačítka pro aktivaci individuálně nakonfigurovaných nastavení a řadicí páčky (standard u modelů Competition) umožňují rychlé zásahy do procesu volby převodových stupňů osmistupňové převodovky M Steptronic. M Alcantarový volant ve stejném designu a se stejnými funkčními prvky je nyní poprvé k dispozici jako volitelná výbava. Pro obě varianty volantu je na přání k dispozici funkce vyhřívání.

Součástí pro M specifických prvků obsluhy je také středový ovládací panel, na němž je umístěn M volič převodovky (nebo řadicí páka), červené tlačítko Start/Stop, ovladač BMW iDrive a tlačítka Setup a M Mode, jimiž lze aktivovat různá nastavení vozu, přizpůsobená aktuální jízdní situaci. 

Interiéry M modelů se vyznačují charakteristickou kombinací sportovního stylu a prémiové atmosféry. Jde o výsledek kombinace propracovaného designu a kvalitních použitých materiálů. Obložení interiéru je nyní standardně v matně šedém provedení Dark Graphite. Volitelně jsou pro nové modely BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring k dispozici hliníkové obložení Aluminium Rhombicle Anthracite, karbonové M Carbon Fibre a další jemně leštěné hliníkové. Více exkluzivity do interiéru přinese volitelná palubní deska potažená materiálem Sensatec s propracovanější strukturou povrchu.

M sportovní sedadla s vyhříváním, elektrickým nastavování a paměťovou funkcí na místě řidiče jsou součástí standardní výbavy. Zaujmou také integrovanými opěrkami hlavy a osvětleným označením modelu. Volitelně je připravena ventilace předních sedadel. Standardní výbavou je kožené čalounění Merino, které může nahradit celokožené čalounění Merino, BMW Individual rozšířené kožené čalounění Merino nebo celokožené čalounění BMW Individual Merino. Ve všech případech jsou připravena čtyři barevná provedení.

Na seznamu volitelné výbavy jsou též elektricky nastavitelná a vyhřívaná skořepinová sedadla M Carbon, jež zajišťují těsnější spojení mezi řidičem a vozem. Kombinují vlastnosti lehkých závodních sedadel, prvotřídní zpracování a vysokou úroveň komfortu při cestách na dlouhé vzdálenosti. Použití uhlíkových kompozitů na nosné prvky sedáků a opěradel a otvory v opěradlech a pod hlavovými opěrkami zajistily ve srovnání se standardními sportovními sedadly snížení hmotnosti o 9,6 kg.

BMW Prohnutý displej a nový BMW Operační systém 8.5.
Nové BMW M3 Sedan a nové BMW M3 Touring v sobě více než kdykoli předtím spojují exkluzivní atmosféru sportovního vozu s pokročilou digitalizací. Na BMW Prohnutém displeji se informace zobrazují v M specifické grafice. Širokoúhlý displej v sobě kombinuje 12,3palcový přístrojový panel a na řidiče natočený 14,9palcový dotykový displej.

Ovládací systém BMW iDrive v nových modelech BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring pracuje s BMW Operačním systémem 8.5. Grafika a obsah jsou specifické pro M modely, kontrolní displej byl doplněn novými prvky pro obsluhu standardně dodávané třízónové automatické klimatizace. Nastavení teploty, intenzity ventilace, vyhřívání sedadel i volantu lze nyní v závislosti na výbavě obsluhovat buď dotykově na speciálním liště ve spodní části kontrolního displeje, nebo hlasovým ovládáním.

Neustále zdokonalovaný systém hlasového ovládání pomocí služby BMW Intelligent Personal Assistant umožnil dále omezit počet ovládacích tlačítek a použít přepracovanou palubní desku. Nové jsou například ovladače pro výdechy ventilace. Standardní výbavou je nyní rozšířené vnitřní osvětlení kombinující nepřímá světla se světelnými linkami, které umožňuje nastavení jasu a výběr jedné z devíti barev. 

Součástí standardní výbavy BMW Live Cockpit Professional je cloudový navigační systém BMW Maps. Další standardní výbavou je BMW Head-Up Displej, který v M specifické grafice promítá informace související s jízdou a řízením na čelní sklo. Zobrazuje se například otáčkoměr, ukazatel řazení, případně je připraven pohled M View. 

Součástí výbavy BMW Live Cockpit Professional jsou dále dva USB porty pro přenos dat a bezdrátové síťové rozhraní, jakož i integrace chytrých telefonů umožňují bezdrátové spojení prostřednictvím Apple CarPlay^® a Android Auto^TM. Ve výbavě nových modelů BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring nechybí ani systém Hi-Fi reproduktorů s 10 zdroji zvuku a zesilovačem o výkonu 205 W. Volitelně je připravena bezdrátová nabíječka kompatibilních telefonů.

Individualizace na míru pomocí exteriérového paketu M Carbon, paketu M Race Track a dílů BMW M Performance.
Pro individualizaci přesně na míru těchto vysokovýkonných automobilů je k dispozici exteriérový paket M Carbon, který ještě intenzivněji zvýrazňuje závodní charakter obou modelů. Jeho součástí jsou karbonové vsadky krajních nasávacích otvorů v přídi, zadní difuzor a kryty vnějších zpětných zrcátek. Pro nové BMW M3 Sedan je připraven také zadní spoiler vyrobený z plastu zesíleného uhlíkovými vlákny. Volitelně dostupný paket M Race Track snižuje hmotnost vozu až o 25 kg. Kromě M karbon-keramických brzd jsou jeho součástí rovněž skořepinová sedadla M Carbon a lesklé karbonové obložení interiéru Carbon Fibre. 

Příslušenství BMW Performance Parts poskytuje další možnosti, jak přizpůsobit intenzivní zážitek z jízdy a dynamickou auru nových vysokovýkonných sportovních modelů preferencím jejich řidičů. Spektrum možností dodatečné výbavy, specifické pro daný model, zahrnuje vnější komponenty z uhlíkových kompozitů, kovaná kola M Performance se středovou maticí, M Performance podlahové rohože nebo M Performance obložení volantu.

Mnichov. Nové BMW řady 5 Touring už jezdí po silnicích. První vozy byly zákazníkům v Evropě a Japonsku dodány před několika dny. Sportovně zaměřený univerzální vůz segmentu prémiových automobilů vyšší střední třídy se ve své šesté generaci poprvé představuje také jako čistě elektrické BMW i5 Touring. Při uvedení na trh jsou k dispozici dva modely s čistě elektrickým pohonem a dva s mimořádně hospodárnými vznětovými čtyřválci. V létě 2024 se nabídka nového BMW řady 5 Touring a Sedan rozšíří o další varianty s plug-in hybridním pohonem a vznětovým řadovým šestiválcem.

Bavorský výrobce prémiových vozů s BMW i5 Touring a se zanedlouho dostupnými plug-in hybridními verzemi nového BMW řady 5 Touring systematicky pokračuje v elektrifikaci nabídky svých vozů. Vrcholným modelem této modelové řady je nové BMW i5 M60 xDrive Touring* s výkonem až 442 kW/601 k. Po jeho boku stojí nové BMW i5 eDrive40 Touring* s výkonem až 250 kW/340 k a dojezdem až 560 km podle testovacího cyklu WLTP.

Kromě nich jsou nyní v Evropě dostupné mimořádně oblíbené modely BMW 520d Touring* a BMW 520d xDrive Touring*. Jejich vznětový čtyřválec je kombinován se 48voltovou mild hybridní technologií a dosahuje maximálního výkonu 145 kW/197 k.

Plug-in hybridní pohon a BMW xDrive pro modely Sedan a Touring.
Plug-in hybridní technologie se v novém BMW řady 5 Touring představí v létě 2024. V nabídce budou dva modely. Výkon dvojice motorů nového BMW 530e Touring* je na zadní kola přenášen prostřednictvím osmistupňové samočinné převodovky Steptronic. Inteligentní pohon všech kol nového BMW 530e xDrive Touring* zajišťuje účinnou trakci, agilitu a jízdní stabilitu za všech jízdních podmínek. Tato kombinace pohonu bude od léta 2024 k dispozici také pro BMW řady 5 Sedan. Nové BMW 530e xDrive Sedan* se stane třetí modelovou variantou čtyřdveřového modelu s plug-in hybridním hnacím ústrojím.

Pohon těchto tří nových modelů se skládá ze zážehového čtyřválce a elektromotoru integrovaného do osmistupňové převodovky samočinné Steptronic, které dohromady generují systémový výkon 220 kW/299 k. Vysokonapěťová baterie nabízí využitelnou kapacitu 19,4 kWh a umožňuje elektrický dojezd 83 až 95 kilometrů v případě nového BMW 530e Touring, 82 až 89 kilometrů u nového BMW 530e xDrive Touring a 82 až 93 kilometrů u nového BMW 530e xDrive Sedan.

Ani v případě nového BMW řady 5 Touring nedochází při volbě plug-in hybridního pohonu ke snížení přepravní kapacity. Díky prostorově úspornému uspořádání vysokonapěťové baterie v podlaze jsou rozměry zcela rovného zavazadlového prostoru stejné jako u modelů se spalovacím motorem a čistě elektrickým pohonem. Základní objem zavazadlového prostoru činí 570 litrů, který lze v případě potřeby zvětšit až na 1 700 litrů.

Dostupné od léta 2024: Vznětový řadový šestiválec v BMW řady 5. 
Nabídku motorů pro nové modely BMW řady 5 Sedan a Touring rozšíří v létě 2024 vznětový řadový šestiválec. Pohonná jednotka BMW 540d xDrive Sedan a BMW 540d xDrive Touring z nejnovější modulární generace BMW Group je kombinována se 48voltovou mild hybridní technologií v podobě startér-generátoru integrovaného do osmistupňové samočinné převodovky Steptronic. Celkově tato soustava poskytuje maximální výkon 223 kW/303 k a točivý moment 670 Nm.

Hnací síla je plně variabilně rozdělována na všechna kola prostřednictvím inteligentního systému pohonu všech kol BMW xDrive. Dynamický nástup výkonu vznětového řadového šestiválce a účinný přenos hnací síly se odráží v čase zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy, který je pro nové BMW 540d xDrive Sedan* i nové BMW 540d xDrive Touring* shodný.

Níže uvedené ceny (doporučené maloobchodní ceny pro český trh včetně DPH) platí pro modelové varianty nového BMW řady 5 Touring a prvního BMW i5 Touring dostupné v době uvedení na trh nebo od léta 2024, stejně jako pro další modelové varianty BMW řady 5 Sedan dostupné od léta 2024:

BMW i5 M60 xDrive Touring.................................. 2 572 700 Kč

BMW i5 eDrive40 Touring...................................... 1 799 200 Kč

BMW 530e Touring................................................ 1 696 500 Kč

BMW 530e xDrive Touring..................................... 1 758 900 Kč

BMW 540d xDrive Touring.................................... 1 892 800 Kč

BMW 520d Touring................................................. 1 574 300 Kč

BMW 520d xDrive Touring..................................... 1 636 700 Kč

BMW 530e xDrive Sedan....................................... 1 709 500 Kč

BMW 540d xDrive Sedan....................................... 1 843 400 Kč

Mnichov/Los Angeles. BMW Group představuje na veletrhu umění Frieze Los Angeles spojení umění a inovací v podobě BMW i5 Flow NOSTOKANA. Unikátní vozidlo kombinuje technologii změny barev vyvinutou společností BMW s uměleckým stylem jihoafrické umělkyně Esther Mahlangu. Designový exponát s připevněnými částmi fólie umožňující měnit barvy ztělesňuje nejnovější vývoj v této oblasti, dosažený ve spolupráci se společností E Ink. Vůz BMW i5 Flow NOSTOKANA měl světovou premiéru 29. února během slavnostního zahájení veletrhu. Současná pocta připomíná BMW Art Car navržený Esther Mahlangu v roce 1991. „BMW i5 Flow NOSTOKANA ctí historii značky BMW a jedinečným způsobem pokračuje v příběhu našich globálních kulturních aktivit. Spojuje umění a design prostřednictvím progresivní technologie. V tomto případě se umění stává samotnou technologií,“ říká Adrian van Hooydonk, šéf designu BMW Group. 

Mahlangu navrhla dvanáctý BMW Art Car vycházející z BMW 525i v roce 1991 a stala se tak první ženou a první africkou umělkyní, které se toto podařilo. „Její umění mě inspirovalo už před lety, kdy koncept změny barvy na automobilu byl jen nápadem v mé hlavě,“ říká Stella Clarke, výzkumná inženýrka divize Open Innovations společnosti BMW Group. „Nyní jsme schopni tuto myšlenku uvést v život a spolupráce s Esther Mahlangu byla naprosto neuvěřitelná.“ Barvy a geometrické vzory 88leté umělkyně jsou ideálním základem pro uvedení inovativní technologie Flow do života na karoserii BMW i5. Všestrannost elektroforetických barevných změn proměňuje čistě elektrický sedan v dynamické umělecké dílo. „Fascinuje mě, jak moderní technologie mohou rozšířit mé umění a zpřístupnit ho zcela novému publiku,“ říká Mahlangu.

Spojení umění Ester Mahlangu s nejmodernější technologií.
BMW i5 Flow NOSTOKANA, pojmenované po prvním synovi Mahlangu, je částečně pokryté fóliemi, u nichž lze elektronicky měnit barvu. Jde o dva pásy přes střechu, kapotu, záď i boky vozu. Každá tato fólie od společnosti E Ink obsahuje, podobně jako v elektronických čtečkách knih, několik milionů mikrokapslí. Strukturu a uspořádání barevných částic, které obsahují, lze měnit elektrickým napětím. Tím vznikají typické barvy a vzory uměleckého stylu Mahlangu, jejichž kompozice se přitom neustále mění.

Změny vzorů jsou doprovázeny mimořádným zvukem, který pro BMW i5 Flow NOSTOKANA speciálně složil Renzo Vitale, kreativní ředitel BMW Group pro zvuky. Aby spojil zvukovou grafiku BMW s jihoafrickou kulturou Ndebele, použil Vitale sekvence hlasu Mahlangu a také zvuk štětců z peří, které používala k malování. Zkombinoval je se zvuky vydávanými barevnými tužkami používanými v designérském studiu BMW a s akustickým signálem, který zní jako zpětná vazba při ovládání dotykového displeje v BMW i5. Vznikl tak mix zvuků, který začíná jemně na začátku každé změny barvy a s jejím postupem nabývá na intenzitě.

Vytvoření každého detailu složitých ornamentů si vyžádalo připevnění 1349 kusů fólie na BMW i5 Flow NOSTOKANA, z nichž každý lze individuálně ovládat. Proces laserového řezání použitý k ořezu fólie a návrh elektronických ovládacích prvků byly vyvinuty ve spolupráci se společností E Ink. Přizpůsobení technologie pro zakřivené povrchy, stejně jako naprogramování animace, pochází z vlastního vývoje BMW Group.

Z celkového pohledu se technologie změny barev rychle vyvíjí. BMW iX Flow s technologií E Ink, představené v roce 2022, dokázalo pouhým stiskem tlačítka měnit barvu z bílé na černou. První vícebarevná verze následovala o rok později. Celkem 240 částí fólie aplikovaných na BMW i Vision Dee dokázalo zobrazit až 32 barev. Současná fáze vývoje nyní umožňuje ještě více barev a vzorů. Zároveň jsou jednotlivé fóliové sekce robustnější, což by mohlo usnadnit případnou budoucí sériovou výrobu. Prozatím však zůstane BMW i5 Flow NOSTOKANA jediným vozem svého druhu.

Mnichov. Digitální, dynamické a poprvé také jako čistě elektrické BMW i5. Nová generace BMW řady 5 stanovuje standardy, a to i v oblasti bezpečnosti. Nezávislé organizace v Evropě, USA a Koreji udělily BMW řady 5 Sedan nejvyšší známky. Na testující udělaly dojem jak aktivní asistenční systémy, tak celková úroveň pasivní bezpečnosti.

Pětihvězdičkové hodnocení od Euro NCAP.
Nezávislí bezpečnostní experti z organizace Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) udělili osmé generaci BMW řady 5 Sedan nejvyšší hodnocení pěti hvězd.

K pětihvězdičkovému hodnocení významně přispěla rozsáhlá standardní výbava asistenčními systémy, které jsou důležité z hlediska bezpečnosti. Všechny asistenční systémy použité v novém BMW řady 5 patří k nejlepším na trhu a na bezpečnostní experty Euro NCAP zapůsobily rozsahem svých funkcí a spolehlivými reakcemi.

Nové BMW řady 5 Sedan bodovalo díky inovativnímu konceptu integrované bezpečnosti, který BMW neustále rozvíjí, a také v oblasti pasivní bezpečnosti. Kromě mimořádně pevné nosné konstrukce a přesně definovaných deformačních zón je použita pro daný model specifická kombinace dokonale sladěných zádržných systémů.

Hodnocení Euro NCAP je celoevropsky uznávaným standardem bezpečnosti při nehodách a je neustále zdokonalováno. Ocenění nejvyšším počtem pěti hvězdiček získávají výhradně vozy, které mají vynikající ochranu proti nárazu a jsou zároveň komplexně vybaveny systémy účinně předcházejícími vzniku nehod.

Ocenění TOP SAFETY PICK+ udělované organizací Insurance Institute for Highway Safety v USA.
Nejlepší hodnocení bezpečnosti TOP SAFETY PICK+ udělila novému BMW řady 5 také americká organizace Insurance Institute for Highway Safety. V tomto případě přesvědčil zejména standardně dodávaný asistenční systém pro předcházení čelním nárazům, který dosáhl vynikajícího hodnocení v denních i nočních testech. V kombinaci s pokrokovým systémem osvětlení byl rozhodujícím prvkem pro zisk „plusu“ v hodnocení TOP SAFETY PICK+. Jedná se o nejvyšší ocenění, které tento institut uděluje.

V různých nárazových testech se také ukázalo, že integrovaný bezpečnostní koncept nového BMW řady 5 zaručuje komplexní ochranu před zraněním bez ohledu na velikost a polohu sedících cestujících.

Testovací postup organizace Insurance Institute for Highway Safety je standardem pro komplexní hodnocení bezpečnosti nových vozů na americkém trhu, což je pro BMW řady 5 důležité a v USA jde o zásadní podklad pro rozhodování fleetových zákazníků. 

„Nejbezpečnější vůz roku“ v jihokorejském KNCAP.
V Korejské republice udělilo ministerstvo dopravy BMW i5 ocenění „Nejbezpečnější vůz roku“. Toto ocenění získá pouze vůz, který v příslušném roce obdrží nejvyšší počet bodů KNCAP. Při oficiálním předávání ceny v Koreji zdůraznil Dominik Schuster, vedoucí oddělení bezpečnosti automobilů v BMW Group, význam tohoto ocenění: „Nejlepší hodnocení KNCAP podtrhuje náš vývojový proces zaměřený na bezpečnost a dokazuje závazek BMW Group k neustálému zvyšování bezpečnosti vyráběných vozidel.“

Na nezávislé zkušební komisaře udělaly mimořádný dojem výsledky pasivní bezpečnosti. Jejich splnění určili na 99,5 %. V Koreji byl ještě plný počet bodů udělen za systémy nouzového brzdění chránící chodce a cyklisty. Maximální hodnocení získaly také některé asistenční systémy.

Titul „Nejbezpečnější vůz roku“ působivě dokládá průkopnickou roli BMW Group na jednom z nejdůležitějších samostatných trhů na světě pro BMW řady 5 Sedan. 

Mnichov. Nové BMW řady 5 a první BMW i5 byla uvedena do prodeje nejdříve v Jižní Koreji, nyní se dostávají k dealerům také na mnoha dalších trzích. V Německu budou první vozy dodány zákazníkům 21. října 2023. Ve stejný den začíná uvádění na trh i v dalších evropských zemích, včetně České republiky. O týden později, 28. října 2023, bude mít nová generace BMW řady 5 premiéru v USA. Ostatní světové trhy budou následovat 25. listopadu 2023.

Osmá generace nejúspěšnějšího manažerského sedanu na světě bude poprvé nabízena také jako čistě elektrické BMW i5. Množství ještě před zahájením prodeje došlých objednávek ukazuje, že zejména elektrická verze se těší značné poptávce zákazníků, což dále urychlí náběh elektromobility u BMW. Hned od začátku si zákazníci mohou vybrat ze dvou variant BMW i5. Nové BMW i5 eDrive40 Sedan (kombinovaná spotřeba elektřiny: 18,9–15,9 kWh/100 km podle WLTP) disponuje výkonem až 250 kW/340 k a dojezdem 498 až 582 km dle testovacího cyklu WLTP. Vrcholným modelem celé řady je BMW i5 M60 Drive Sedan s výkonem až 442 kW/601 k (kombinovaná spotřeba elektřiny: 20,6–18,2 kWh/100 km podle WLTP).

Nové BMW řady 5 Sedan zdůrazňuje svůj progresivní charakter nejen dvěma plně elektrickými verzemi, ale také inovativními digitálními službami, mimo jiné možností hraní her ve voze či streamování hudby a videí přímo ve voze, ale také mimořádně kvalitními asistenčními systémy. Vrcholem v oblasti systémů pro automatizovanou jízdu a parkování je Dálniční asistent, který nyní i v Německu umožňuje řidičům v rychlostech do 130 km/h na delší dobu sundat ruce z volantu za předpokladu, že i nadále pečlivě sledují dopravní situaci a v případě potřeby jsou schopni kdykoli od systému opět převzít řízení. Intenzivní zážitek z poloautomatické jízdy doplňuje možnost automatické změny jízdního pruhu aktivované pohledem do vnějšího zpětného zrcátka a následně provedené zcela automaticky.

Nová generace BMW řady 5 Touring oslaví světovou premiéru na jaře 2024. Druhá karosářská varianta nového BMW řady 5 bude k dispozici se stejnou nabídkou motorů a pohonů jako nové BMW řady 5 Sedan. To znamená, že nové BMW řady 5 Touring bude prvním prémiovým vozem svého druhu, který bude nabízen s hospodárnými spalovacími motory včetně 48V mild hybridní techniky, s plug-in hybridními systémy a poprvé také s čistě elektrickým pohonem. Jedinečná kombinace sportovní elegance, moderní funkčnosti a lokálně bezemisní radosti z jízdy byla vyvinuta speciálně pro automobilové trhy v Evropě, v Japonsku a na Tchaj-wanu.

Mnichov. Nové prvky, jimiž bude nabídka modelů BMW obohacena od podzimu 2023, se soustředí na nejnovější pokroky v oblasti digitalizace. Nové modely BMW X1 a BMW řady 2 Active Tourer budou od listopadu 2023 vybaveny modernizovaným systémem BMW iDrive s funkcí QuickSelect a BMW Operačním systémem 9. Současně se v obou modelových řadách představí volitelný balíček BMW Digital Premium s mimořádně přizpůsobitelnou nabídkou prémiových online služeb. Navíc budou pro velký počet současných modelů prostřednictvím aktualizací Remote Software Upgrade zpřístupněny další digitální služby. K atraktivitě aplikace My BMW současně přispěje i rozšířená nabídka funkcí.

Pokud jde o systémy automatizované jízdy, vrcholem nabídky je bezpochyby nový Dálniční asistent, který bude po premiéře v novém řady 5 Sedan od března 2024 k dispozici také pro modely BMW řady 7. Podzim 2023 přinese také rozšíření nabídky laků karoserie a kol z lehké slitiny pro vybrané modely.

Intuitivnější a snadnější ovládání než kdy dříve: nový systém BMW iDrive s funkcí QuickSelect.
Od listopadu 2023 bude modernizovaný systém BMW iDrive s funkcí QuickSelect standardně dodáván do všech modelových variant nového BMW X1, elektrického BMW iX1 a nového BMW řady 2 Active Tourer a umožní ještě intuitivnější a snadnější ovládání mnoha funkcí. Nejnovější provedení zobrazovacího a ovládacího systému je postaveno na BMW Operačním systému 9 a je dodáváno v balíčku společně s BMW Prohnutým displejem a inteligentním asistentem BMW Intelligent Personal Assistant.

Nový systém BMW iDrive je vybaven přepracovanou hlavní obrazovkou a konceptem rychlého přístupu QuickSelect, který přináší vylepšenou strukturu menu, jež vychází ze zařízení spotřební elektroniky. Na nové domovské stránce se na kontrolním displeji neustále zobrazuje mapa navigačního systému nebo jiná individuálně konfigurovatelná grafika. Na stejné úrovni se na displeji na straně řidiče ve vertikálním uspořádání zobrazují ikony funkcí. Řidič může mezi ikonami přepínat vertikálním pohybem prstu. QuickSelect umožňuje takto zvolenou funkci aktivovat přímo bez nutnosti vstupovat do další úrovně menu.

BMW Operační systém 9 byl vyvinut ve vlastní režii BMW Group a poprvé je založen na softwarové sadě Android Open Source Project (AOSP). Nabízí základ pro širší nabídku digitálního obsahu, který slouží k poskytování informací a zábavy, poskytuje kratší cykly aktualizace funkcí a vyznačuje se lepší dostupností řady specifických online služeb.

Nová nabídka BMW Digital Premium: přizpůsobený výběr her, streamování videa a hudby a dalších online služeb.
Nový balíček BMW Digital Premium bude v Německu uveden na trh v listopadu 2023 společně s novým BMW Operačním systémem 9. Bude k dispozici jako volitelná výbava pro modely BMW X1, BMW iX1 a BMW řady 2 Active Tourer a bude jej možné objednat v online obchodě BMW ConnectedDrive Store, který byl nyní rozšířen o další aplikace třetích stran. Zákazníci tak mohou v rámci tohoto balíčku využívat ve voze všechny aplikace dostupné v jejich zemi, např. pro streamování videa a hudby, zpravodajství nebo hraní her. Kromě toho BMW Digital Premium obsahuje také rozšířené funkce navigace spolu s dalšími možnostmi přizpůsobení, například díky dodatečným režimům My Modes.

Stejně jako další vylepšení ConnectedDrive lze BMW Digital Premium získat v obchodě ConnectedDrive Store na webových stránkách, v aplikaci My BMW nebo přímo ve voze. Od listopadu 2023 bude pro zákazníky ještě snazší přidávat si vylepšení ConnectedDrive, protože je bude možné nejen vybrat přímo ve voze, ale zároveň za ně i zaplatit. Jinými slovy, namísto přesměrování na aplikaci nebo internet k dokončení objednávky budou moci zákazníci celý proces včetně platby provést z pohodlí svého vozu.

Tato nová nabídka je navržena tak, aby zákazníkům umožnila vybrat si z této rostoucí nabídky digitální služby na míru. BMW Digital Premium je k dispozici například v Německu za 9,98 EUR měsíčně nebo od poloviny roku 2024 (předběžně) za roční poplatek 99 EUR (obojí včetně DPH). Tento balíček zahrnuje také potřebná data pro využívání všech digitálních služeb, a to včetně streamování hudby a videa. Zákazníci mohou využít bezplatné tříměsíční zkušební období, které jim umožní vyzkoušet si všechny služby a obsah BMW Digital Premium.

Jedním z hlavních bodů výbavy BMW Digital Premium je nová a v automobilovém odvětví ojedinělá platforma her. BMW představuje široký výběr snadno hratelných her, které ve spolupráci s herní platformou AirConsole využívají telefon jako ovladač. Hry lze hrát v režimu pro jednoho nebo více hráčů, a to pouze za podmínky, že vozidlo stojí. Jde o způsob, jak si krátit čas například při čekání na nabití vysokonapěťové baterie v BMW iX1 nebo plug-in hybridních modelů BMW řady 2 Active Tourer. Zpočátku bude k dispozici přibližně deset titulů, včetně závodních, sportovních, kvízových a dovednostních her, nabídka se bude dále rozšiřovat.

Kromě streamování zvuku umožňuje BMW Digital Premium cestujícím při stání vozu využívat také širokou řadu služeb streamování videa (přes Xperi TiVo) na kontrolním displeji. Zákazníci tak mají přístup ke stále se rozšiřujícímu výběru agregovaného videoobsahu, jako jsou například zprávy a živé vysílání nebo pouštění filmů a seriálů na přání, spolu s obsahem specifickým pro danou zemi. Videoaplikace, která je k dispozici v rámci BMW Digital Premium v USA, Velké Británii, Jižní Koreji, Francii, Itálii, Německu a Španělsku, bude mimo jiné obsahovat portály Pluto, Bloomberg Television, Deutsche Welle, Al Jazeera a TED. V Německu bude balíček navíc obsahovat aplikaci zpravodajské služby tagesschau a také populární streamovací službu JOYN. V Itálii a USA bude od počátku nabízen také obsah specifický pro dané země. Portfolio platforem pro streamování videa se bude dále vyvíjet a postupně se rozšíří i do dalších zemí.

Rozšířené funkce navigace, další režimy My Modes.
Jednou z hlavních novinek BMW Digital Premium je rozšířená funkčnost cloudového navigačního systému BMW Maps. Například dopravní informace v reálném čase (RTTI) s barevným kódováním ukazují, jak volně proudí doprava v celé oblasti mapy, a to i v situaci, kdy není aktivováno navádění po trase. Mezi další funkce patří 3D vizualizace budov a okolních bodů zájmu v zobrazení mapy a rozšířené informace o parkovacích místech. Řidič je také proaktivně informován o aktuální dopravní situaci a předpokládaném čase příjezdu do cíle. V případě potřeby systém dokonce navrhne alternativní trasu. Pokyny k odbočení a doporučení jízdních pruhů se realisticky zobrazují jak na informačním displeji, tak na volitelném BMW Head-Up Displeji.

V Německu a dalších evropských zemích poskytuje výbava BMW Digital Premium službu umožňující řidičům u participujících čerpacích stanic platit parkovné přímo z vozidla. Řidiči v Německu mají také možnost uhradit účty za palivo digitálně ze svého vozu po natankování. V obou případech se platba provádí pomocí platební karty, která musí být zaregistrována u partnerské společnosti Parkopedia prostřednictvím aplikace My BMW.

BMW Digital Premium přidává do nabídky režimů My Modes režimy Expressive, Relax a Digital Art, čímž se otevírá ještě větší prostor pro přizpůsobení zážitku z jízdy. Přináší také nové varianty uvítací světelné sekvence i grafiky vizualizující BMW Intelligent Personal Assistant. 

Aktuální aktualizace Remote Software Upgrades pro větší radost z jízdy.
Dálková aktualizace Remote Software Upgrades přináší nejnovější verzi stávajících digitálních funkcí. Zároveň lze do vozu dálkově importovat nové funkce a vylepšit ty stávající. Nejnovější služby pro hraní her a streamování videa ve vozech BMW budou tímto způsobem zpřístupněny pro většinu vozů s BMW Operačním systémem 8.5 na podzim 2023.

Zákazníci rovněž obdrží oznámení o dálkové aktualizaci softwaru v aplikaci My BMW. Další možností je stažení aktualizace prostřednictvím aplikace My BMW, její přenesení do vozidla a následná instalace.

Další funkce aplikace My BMW.
Aplikace My BMW poskytuje zákazníkům přímé spojení s jejich vozem a v závislosti na jeho výbavě a zemi nabízí také mnoho funkcí, které ještě více usnadní každodenní mobilitu. Patří mezi ně informace přenášené do telefonu uživatele o stavu jeho vozu, požadavcích na servis, stavu nabití a dojezdu, stejně jako vzdálený přístup k funkcím pro vyhledávání vozidla, zamykání a odemykání dveří, ovládání klimatizace a sledování okolí vozu. Prostřednictvím aplikace My BMW lze také plánovat trasy optimalizované pro nabíjení a odesílat adresy cílů z telefonu do navigačního systému vozu. Od podzimu 2023 bude možné v rámci tohoto procesu zadávat i zastávky uprostřed cesty.

Od března 2024 budou moci zákazníci s kompatibilními telefony s operačním systémem Android využívat aplikaci My BMW také k ovládání funkcí parkovacího asistenta a manévrovacího asistenta Remote Control, které jsou k dispozici s volitelnými systémy Parkovací asistent Professional a BMW Digitální klíč Plus. Aplikace My BMW bude rovněž informovat o stavu alarmu (u vozů jím vybavených) a ukáže, jak jej lze plně nebo částečně aktivovat.

Nový Dálniční asistent se brzy objeví také pro BMW řady 7.
BMW se stalo první automobilkou, která získala od německého Spolkového úřadu pro motorovou dopravu schválení pro poloautomatickou jízdu rychlostí až 130 km/h. BMW Dálkový asistent, který je již k dispozici v USA a Kanadě, se tak nyní stane mimořádně inovativní součástí volitelné výbavy Driving Assistant Professional rovněž v Německu. Nová funkce umožňuje řidiči sundat ruce z volantu a dát je během jízdy do pohodlné polohy. Poprvé byla představena v novém BMW řady 5 Sedan, od jara 2024 ji bude možné používat také v luxusním sedanu BMW řady 7.

BMW Dálniční asistent může fungovat na vícepruhových silnicích se stavebně oddělenými směry jízdy, přičemž dostupnost této funkce se řidiči zobrazí na informačním displeji. Na vhodně vymezených úsecích silnic může řidič za předpokladu, že i nadále věnuje pozornost dění na silnici a je schopen kdykoli opět převzít řízení, na delší dobu sundat ruce z volantu. Aktivní asistent pro změnu jízdního pruhu s potvrzováním změny jízdního pruhu pohledem, který je součástí nového BMW Dálničního asistenta, přidává k zážitku z automatizované jízdy další vrstvu. Pokud to dopravní situace dovolí, je schopen například při předjíždění provést potřebné pohyby volantem a podle potřeby upravit rychlost vozidla. Navíc řidič poprvé může iniciovat změnu jízdního pruhu navrženou tímto systémem pouhým pohledem do vnějšího zpětného zrcátka.

Další lak karoserie pro nové BMW řady 5 Sedan, nová 21palcová kola z lehké slitiny pro řadu 7.
Již krátce po uvedení nového BMW řady 5 Sedan na trh se nabídka laků karoserie rozrůstá o nový odstín. Červený metalický lak Fire Red bude k dispozici pro BMW i5 M60 xDrive Sedan (kombinovaná spotřeba elektřiny: 20,6–18,2 kWh/100 km, podle WLTP) od listopadu 2023, stejně jako pro všechny ostatní modelové varianty nového manažerského sedanu vybaveného paketem M Sport.

Od listopadu 2023 bude nabídka volitelné výbavy pro BMW řady 7 rozšířena o další vysoce exkluzivní design kol z lehké slitiny. Současně budou pro všechny modelové varianty luxusního sedanu k dispozici 21palcová kola z lehké slitiny BMW Individual ve vícepaprskovém designu. Mají dvoubarevnou povrchovou úpravu a jsou obuta do pneumatik s kombinovaným rozměrem.

Všechny uvedené modelové varianty, prvky výbavy, technické údaje a údaje o spotřebě paliva/elektřiny a emisích se vztahují k vozům na německém trhu.

Mnichov. Na mezinárodním veletrhu IAA Mobility 2023 v Mnichově představí BMW Group nejnovější ukázky své probíhající transformace v oblastech elektrifikace, digitalizace a cirkulární ekonomiky. Inovativní sílu společnosti v těchto oblastech potvrdí nejaktuálnější nové modely s elektrifikovanými pohonnými jednotkami značek BMW, MINI a BMW Motorrad, společně s koncepčními vozy a novými koncepty pro individuální mobilitu budoucnosti. S blížícím se nástupem nové éry osobní mobility se BMW Group chystá představit svůj nejnovější koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse, který spojuje nejnovější stav vývojového know-how ve všech třech uvedených oblastech.

Výstava IAA Mobility se v Mnichově bude konat již podruhé. Pro BMW Group a její značky je to vynikající příležitost k zahájení konstruktivního dialogu o budoucnosti individuální mobility s místními obyvateli, stejně jako s návštěvníky výstavy mimo Mnichov a dalšími zainteresovanými stranami. IAA Mobility Summit na výstavišti a BMW Group Open Space na Max-Joseph-Platz v centru Mnichova budou hlavními arénami, kde BMW, MINI a BMW Motorrad ve dnech 5. až 10. září 2023 představí své nové produkty. Kromě nejnovějšího koncepčního vozu BMW Vision Neue Klasse se návštěvníci budou moci seznámit také s čistě elektrickým BMW i5. Světovou premiéru si zde navíc odbude nová generace čistě elektrického MINI Cooper, nové čistě elektrické MINI Countryman a originální elektrický skútr BMW CE 02 eParkourer.

Elektrifikace, digitalizace, cirkularita – oblasti zájmu BMW Group.
Přítomnost BMW Group na výstavě IAA Mobility 2023 se soustředí na důsledné zaměření společnosti na mobilitu budoucnosti, která bude elektrická, digitální a cirkulární. Představí zde nejnovější pokroky, kterých v těchto oblastech dosáhla. Ke konceptu BMW Vision Neue Klasse se připojuje výběr nových modelů všech značek společnosti, jejichž elektrifikované pohonné jednotky, digitální inovace a výroba šetrná ke zdrojům různými způsoby ilustrují probíhající transformaci.

Mezi novinky připravené k uvedení na trh značkou BMW patří plug-in hybridní varianty nového BMW řady 5. Na výstavě IAA Mobility 2023 bude mít premiéru také nové BMW i7 Protection – vůbec první plně elektrické obrněné vozidlo v segmentu luxusních sedanů.

MINI poprvé představí členy nové rodiny svých vozů, a to formou hned dvou světových premiér. Na BMW Group Open Space bude připravena dvojice nových čistě elektrických modelů MINI Cooper a MINI Countryman. Nový model s čistě elektrickým pohonem bude tvořit jádro expozice BMW Motorrad na Max-Joseph-Platz. Nové BMW CE 02, koncipované jako kompaktní eParkourer s průkopnickým designem, vnese do městské mobility nový impulz.

Lokálně bezemisní mobilita je jednotícím tématem vystavených modelů.
Výstava IAA Mobility bude oficiálně zahájena 5. září na mnichovském výstavišti. BMW Group zde bude zastoupeno na svém stánku v hale A2, kde se hned na úvod akce představí BMW Vision Neue Klasse. Na IAA Mobility Summit se poprvé představí čistě elektrické obrněné vozidlo BMW i7 Protection.

IAA Mobility Summit se koná pod heslem „Experience Connected Mobility“ (Zažijte propojenou mobilitu) a je určen především odborným profesionálním návštěvníkům. V rámci četných přednášek, prezentací a panelových diskusí se představí trendy a technologické inovace pro mobilitu budoucnosti. Jedním z hlavních témat bude využití vodíku jako zdroje energie pro současná i budoucí vozidla. Průkopnickou práci v této oblasti provádí i BMW, které vyvíjí a v praxi testuje vozidlo Sports Activity Vehicle s pohonem na vodíkové palivové články – BMW iX5 Hydrogen, které zde bude taktéž představeno.

Lokálně bezemisní mobilita je dominantním tématem také u vozů, které budou čekat na návštěvníky v areálu Open Space. BMW má ve všech relevantních modelových segmentech alespoň jednoho zástupce s čistě elektrickým pohonem. Značka veřejnosti představí celou svou modelovou řadu od kompaktního BMW iX1 přes BMW i4 a BMW i5 až po BMW iX a luxusní sedan BMW i7.

Open Space na Max-Joseph-Platz bude možné zdarma navštívit ve dnech 5. až 9. září od 10:00 do 22:00 a v neděli 10. září od 10:00 do 17:00. Kromě toho bude během IAA Mobility 2023 atraktivním cílem pro všechny automobilové nadšence i BMW Welt. Představí se zde aktuální modelové portfolio značek BMW, MINI, Rolls-Royce a BMW Motorrad a nejnovější kolekce BMW a MINI Lifestyle. Navíc od 2. září 2023 bude BMW Lifestyle společně s BMW M GmbH provozovat pop-up prodejnu GOODS WITH FREUDE v nákupním centru Hofstatt na adrese Sendlinger Straße č. 10. V prodejně, která se nachází jen několik minut chůze od Open Space, budou k dostání jak známé lifestylové předměty, tak nová kolekce BMW Lifestyle.

Světová premiéra: BMW Vision Neue Klasse.
Na výstavě IAA Mobility 2023 BMW Group návštěvníkům poskytne náhled na vozy Neue Klasse – připravovanou novou generaci modelů BMW. Koncept BMW Vision Neue Klasse spojuje inovace z oblastí elektrifikace, digitalizace a cirkulární ekonomiky v typickém stylu BMW. Tento koncepční vůz posouvá design, obsluhu, hospodárnost a udržitelnost na zcela novou úroveň, kterou však bude možné již brzy opravdu na silnicích zažít.

Během výstavy IAA Mobility 2023 bude BMW Vision Neue Klasse k vidění jak na summitu, tak na Open Space. Nová koncepční studie navazuje na BMW i Vision Circular a BMW i Vision Dee, která již ukázala zkušenosti BMW Group v oblastech oběhového hospodářství a digitalizace, jež kombinovala s dalšími novinkami v oblasti designu exteriéru a interiéru, uživatelského komfortu a technologií pohonných jednotek a baterií.

Světová premiéra: plug-in hybridní varianty nového BMW řady 5 Sedan.
Kromě čistě elektrického BMW i5 vystaví BMW na výstavě IAA Mobility 2023 dvě další varianty modelů s elektrifikovanými pohonnými jednotkami. Již na jaře 2024 se v nabídce nového BMW řady 5 Sedan objeví dva modely s nejmodernějším plug-in hybridním pohonem. Jejich 6- a 4válcové řadové zážehové motory z nové modulární generace jednotek Efficient Dynamics budou vždy spojeny s nejnovější generací technologie BMW eDrive určené pro plug-in hybridní systémy. Výsledkem bude znatelný nárůst výkonu a jeho ostřejší průběh, současně ale dojde k významnému zvýšení hospodárnosti a dojezdu na elektřinu ve srovnání s předchůdcem.

Elektromotor vyvinutý speciálně pro nový plug-in hybridní systém je společně s výkonovou elektronikou integrován do osmistupňové samočinné převodovky Steptronic Sport. Vysoce integrovaná pohonná jednotka přispívá v případě nového BMW 550e xDrive Sedan k celkovému výkonu 360 kW/489 k výkonem až 145 kW/197 k. Stejně je tomu u modelu BMW 530e Sedan, u nějž činí celkový výkon 220 kW/299 k.

U nových plug-in hybridních systémů je elektromotor doplněn integrovaným redukčním převodem, který je patentovanou inovací BMW. Toto řešení zvyšuje točivý moment elektromotoru 280 Nm na 450 Nm na vstupu do převodovky. Kompaktní elektromotor tím dokáže poskytnout tak velký točivý moment, jehož by u konvenčního řešení bylo možné dosáhnout pouze za použití většího elektrického stroje. Použití reduktoru otáček elektromotoru přináší zřetelný rozdíl jak při akceleraci z místa, tak v případě rychlé akcelerace při ustálené rychlosti. Dojezd na elektřinu nyní činí v cyklu WLTP až 79–90 kilometrů pro nové BMW 550e xDrive Sedan a 87–101 kilometrů pro nové BMW 530e Sedan.

Prostorově úsporné umístění lithium-iontové vysokonapěťové baterie v podvozku vozidla má příznivý vliv na těžiště vozu i na objem zavazadlového prostoru, který u plug-in hybridních modelů pojme celkem 520 litrů – to znamená, že je stejně velký jako u sourozenců s čistě spalovacími motory. Využitelná energie poskytovaná vysokonapěťovou baterií dosahuje 19,4 kWh. Zároveň se maximální nabíjecí výkon oproti předchozím modelům zdvojnásobil a nyní činí 7,4 kW. Umožňuje tak plné dobití vysokonapěťové baterie z prázdného stavu za tři hodiny. Při připojení k běžné domácí zásuvce dojde k nabití za 9,8 hodiny.

Světová premiéra: BMW i7 Protection.
BMW na veletrhu IAA Mobility 2023 představí novou generaci obrněných vozů v segmentu luxusních sedanů. Nové BMW i7 Protection je v tomto segmentu naprosto unikátní, neboť se jedná o vůbec první certifikovaný obrněný sedan na světě s čistě elektrickým pohonem. Díky pohonu se dvěma výkonnými elektromotory bez výjimek splňuje všechny požadavky třídy ochrany VR9, stejně je tomu u nového BMW řady 7 Protection s motorem V8.

V obou modelech se spojuje integrovaná koncepce ochrany, která byla zohledněna již při vývoji standardních modelů nového BMW řady 7, s mimořádnou úrovní jízdního komfortu a prostornosti, pokročilými prvky výbavy a nepřekonatelnou dynamikou, kterou je BMW proslulé. Hlavním ochranným prvkem je unikátní karoserie BMW Protection Core, jejíž samonosná struktura je vyrobena z pancéřové oceli. Ta je pak doplněna dodatečným pancéřováním podvozku a střechy a neprůstřelnými skly. Výsledkem je individuální ochrana ohrožených osob před útoky střelnými zbraněmi a výbušninami. Sklo v nových obrněných vozech dokonce splňuje požadavky nejvyšší třídy civilní ochrany VPAM 10.

Čistě elektrické BMW i7 Protection je vybaveno jedním elektromotorem na přední nápravě a druhým na zadní. Společně generují výkon 400 kW/544 k a maximální točivý moment 745 Nm, společně tvoří elektrický pohon všech kol. Nové BMW i7 Protection zvládne zrychlení z klidu na 100 km/h za 9,0 s a maximální rychlost je elektronicky omezena na 160 km/h. Okamžitý, přesně řízený přenos výkonu z obou motorů zaručuje výjimečnou trakci a směrovou stabilitu i při ostré jízdě a náročných manévrech, jako může být například únik před útočníkem.

Technologie podvozku, navržená a naladěná speciálně pro tento model, počítá také s dodatečnou hmotností pancéřování, což vede k mimořádně jistému chování v každé situaci. Další jedinečnou vlastností pro tento segment je standardní vybavení integrovaným aktivním řízením, jehož součástí je řízení zadních kol. To snižuje poloměr otáčení vozu, zvyšuje agilitu při rychlém průjezdu zatáčkou a zlepšuje jízdní komfort pro cestující na zadních sedadlech. Dalším výrazným prvkem jsou 20palcová kola z lehké slitiny. Pneumatiky PAX, které jsou rovněž součástí standardní výbavy, umožňují vozu pokračovat v jízdě rychlostí až 80 km/h i v případě úplné ztráty tlaku.

Průkopnický model: BMW iX5 Hydrogen.
BMW iX5 Hydrogen vystavené na veletrhu IAA Mobility 2023 je dalším důkazem mimořádné inovační síly společnosti v oblasti pohonných technologií. Pilotní série Sports Activity Vehicle s pohonem na vodíkové palivové články, vyvinutá na bázi současného BMW X5, byla uvedena do provozu pro demonstrační a testovací účely u různých cílových skupin po celém světě. Tyto testovací skupiny, které nebyly zapojeny do procesu vývoje, tak mohou poprvé usednout za volant BMW iX5 Hydrogen a získat přímý dojem o jeho vlastnostech.

BMW iX5 Hydrogen je vybaveno nejnovější, pátou generací technologie BMW eDrive. Vysoce integrovaná pohonná jednotka na zadní nápravě čerpá energii z li-ion baterie vyvinuté speciálně pro vozidlo s vodíkovými palivovými články a disponující maximálním výkonem 295 kW/401 k. Elektromotor zároveň slouží jako generátor rekuperující kinetickou energii.

Dvě vodíkové nádrže o tlaku 700 barů vyrobené z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) pojmou dohromady šest kilogramů plynného vodíku a lze je doplnit za tři až čtyři minuty. V systému palivových článků probíhá chemická reakce mezi vodíkem a vzdušným kyslíkem, jejímž prostřednictvím vzniká elektrická energie pro elektromotor. BMW iX5 Hydrogen dosahuje v cyklu WLTP dojezdu 504 km na jedno naplnění nádrží. Vodíkem poháněné SAV zvládne sprint z 0 na 100 km/h za méně než šest sekund a dosahuje maximální rychlosti 180 km/h.

BMW iX5 Hydrogen kombinuje schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti a krátké zastávky na doplnění paliva s nulovými emisemi a charakteristickou jízdní dynamikou BMW. Technologie vodíkových palivových článků má potenciál – za předpokladu, že budou vytvořeny nezbytné základní podmínky – sloužit jako další pilíř v budoucím portfoliu pohonných jednotek BMW Group. V rámci probíhající transformace sleduje BMW Group v oblasti pohonných systémů přístup, který zahrnuje všechny technologie. Společnost se tak připravuje na rozdílné požadavky zákazníků, infrastrukturní standardy a politické a regulační rámce v různých regionech světa. Tato míra flexibility dává BMW Group možnost rychle reagovat na měnící se požadavky jednotlivých trhů v jakékoli situaci a vždy co největšímu počtu zákazníků poskytnout na míru navrženou nabídku modelů.

Historie BMW řady 5.

S příchodem osmé generace BMW řady 5, jejíž hlavní novinkou je doplnění nabídky motorů o čistě elektrickou variantu BMW i5, se ohlédneme za předchozími sedmi generacemi s jejich hlavními charakteristikami a množstvím prodaných kusů (od roku 1972 přesáhl počet deset milionů).

Uvedení nového BMW řady 5 Sedan na trh představuje osmou kapitolu výjimečného příběhu úspěchu. Díky své charakteristické vyváženosti sportovního charakteru a komfortu na dlouhé vzdálenosti je ztělesněním radosti z jízdy v prémiovém segmentu vyšší střední třídy. Uvedení prvního BMW řady 5 na trh v roce 1972 znamenalo začátek nové éry modelové řady značky, včetně dodnes platného modelového názvosloví s trojmístnou číselnou kombinací označující modelovou a motorovou řadu. Během 50 let a více než sedmi modelových generací se stala nejúspěšnějším manažerským sedanem na světě. Během jara 2023 byl překročen počet více než deseti milionů vyrobených kusů BMW řady 5.

1972–1981 (E12): První BMW řady 5 navazuje na „Neue Klasse“.
Úspěšný příběh BMW řady 5 začal před více než půl stoletím s BMW 520. Jako nástupce BMW 2000, které bylo představitelem vozů Neue Klasse, zákazníkům nabídlo výrazně více prostoru a komfortu. Výkony motorů se pohybovaly od 66 kW/90 k u BMW 518 až po 160 kW (218 k) u BMW M535i. Za průkopnickým designem stojí Paul Bracq, který vytvořil dokonalou rovnováhu mezi sportovností a elegancí v moderním designu tří skříní s výraznými prvky, jako jsou dvojité kruhové světlomety, „žraločí nos“ a vzpřímená BMW maska ve tvaru ledvinek. V té době se již používaly nejnovější počítačové technologie pro výpočty bezpečnosti cestujících. Kromě dynamiky a bezpečnosti se řada zaměřila také na zvýšení efektivity zavedením motorů se vstřikováním paliva. BMW řady 5 odvedlo průkopnickou práci jako základ pro první testovací vozidlo značky s vodíkovým pohonem. V červenci 1981 skončila výroba prvního BMW řady 5 s téměř 700 000 prodanými kusy.

1981–1987 (E28): Osvědčená koncepce v moderní podobě.
Druhá generace BMW řady 5 se poprvé představila s dvoudílnou maskou chladiče ve tvaru ledvinek a kulatými světlomety s různými průměry dálkových a potkávacích světel. Čistým liniím exteriéru dominovala velká okna. V přepracovaném interiéru okamžitě vynikla orientace na řidiče a také volant, který mohl být od roku 1986 na přání vybaven airbagem. Nabídka motorů do značné míry odpovídala předchozí generaci: v době uvedení na trh byly v nabídce zážehové motory o výkonu od 66 kW/60 k (BMW 518) do 135 kW/184 k (BMW 528i). S modelem BMW 524td byl v roce 1983 poprvé představen vznětový motor. Roku 1985 představila společnost BMW Motorsport GmbH ztělesnění velkého sportovního sedanu: BMW M5. Jeho řadový šestiválcový motor, odvozený z legendárního BMW M1, dosahoval výkonu 210 kW/286 k.

Druhá generace se stala průkopníkem v oblasti digitálních funkcí v podobě palubního počítače, ukazatele okamžité spotřeby, systému Energy Control a ukazatele intervalu údržby – světového prvenství.

Nově vyvinutý podvozek s inteligentní odlehčenou konstrukcí – ve spojení s volitelným ABS – zvýšil dynamické vlastnosti, bezpečnost a spolehlivost. Za osm let se druhé generace vyrobilo více než 722 000.

1987–1995 (E34): Uvedení třetí generace s debutem pohonu všech kol, motoru V8 a BMW řady 5 Touring.
Designérský tým BMW pod vedením Clause Lutheho se při navrhování třetí generace BMW řady 5 zjevně inspiroval vzhledem nového BMW řady 7, které bylo představeno krátce předtím. Výkon jedenácti dostupných zážehových a vznětových motorů se pohyboval od 83 kW/113 k u BMW 518i až po 250 kW/340 k u BMW M5. Všechny zážehové motory byly standardně vybaveny katalyzátory a byly konstruovány pro pohon běžným bezolovnatým benzinem. Pohon všech kol měl poprvé premiéru v modelu BMW 525iX.

BMW řady 5 Touring debutovalo v roce 1991. Jeho zadní dveře měly samostatně otevíratelné okno, což je dodnes charakteristický prvek těchto modelů. Ve třetí generaci se BMW řady 5 stalo větším, prostornějším a elegantnějším než jeho předchůdci. Pod aerodynamicky optimalizovanou karoserií se skrýval technicky vyspělý vůz.

Jako první na světě byla řada vybavena lámanými ojnicemi, které vylepšovaly přesnost upevnění na klikový hřídel. Přesnější uložení ojnic snížilo vibrace, zlepšilo plynulost a prodloužilo životnost.

Kromě toho se v modelech BMW 535i a BMW 540i poprvé objevily motory V8. Výroba BMW řady 5 Sedan skončila v září 1995, BMW řady 5 Touring se vyrábělo do června 1996. S celkovým počtem více než 1,3 milionu prodaných kusů zvýšila tato modelová generace úspěšnost řady.

1995–2003 (E39): První podvozek z lehké slitiny.
Čtvrtá generace BMW řady 5 měla premiéru na autosalonu IAA v roce 1995. Toto BMW řady 5 bylo prvním vozem s podvozkem vyrobeným téměř výhradně z lehkých slitin. K optimalizaci hmotnosti přispěly také nově vyvinuté hliníkové motory. Čtvrtá generace BMW řady 5 nabídla více prostoru, kvalitnější interiér včetně multifunkčního volantu a vysokou úroveň jízdního komfortu, čímž splňovala potřeby manažerské klientely více než kdykoli předtím.

Charakteristickým znakem elegantního exteriéru sedanu se staly dvojité kruhové světlomety za proskleným krytem. Charakteristické chlazení motoru výrazně přispělo k jeho efektivitě. Výkon čtyř vznětových a šesti zážehových motorů se pohyboval od 100 kW/136 k u BMW 520d až po 294 kW/400 k u BMW M5.

Čtvrtá generace BMW řady 5 také stanovila nový prodejní rekord, když její výroba skončila počátkem roku 2004 s více než 1,47 milionu prodaných kusů.

2003–2009 (E60): Počátek nové éry.
Pátá generace BMW řady 5 od počátku vynikala progresivním designem a inovativními technologiemi. BMW řady 5, které bylo nabízeno jako sedan a od roku 2004 také jako model Touring, stanovilo standardy především v oblastech aktivní bezpečnosti, asistenčních systémů a hospodárnosti. Progresivní design Chrise Bangla, který se vyznačoval konkávními a konvexními plochami, spojoval radost z jízdy s moderní estetikou. V interiéru debutoval v segmentu vyšší střední třídy inovativní ovládací systém BMW iDrive.

Adaptivní stabilizátory, aktivní řízení, rekuperace kinetické energie, ukazatel řazení a noční vidění tvořily klíčové inovace, které stejnou měrou vylepšovaly radost z jízdy a bezpečnost. V tomto modelu také debutoval první Head-Up displej v modelu BMW. Nabídka motorů pro BMW řady 5 této generace zahrnovala šest zážehových a čtyři vznětové motory s výkony od 120 kW/163 k (BMW 520d) do 373 kW/507 k (BMW M5). V roce 2007 se standardní výbavou stal soubor technologií BMW EfficientDynamics.

V letech 2005 až 2008 bylo BMW řady 5 čtyři roky po sobě nejprodávanějším vozem ve svém segmentu s celkovým počtem 1,4 milionu prodaných kusů.

2010–2017 (F10): Nejúspěšnější manažerský sedan na světě.
Šestá generace BMW řady 5 se ihned po svém uvedení na trh v lednu 2010 stala světovou jedničkou ve své třídě. Měla tužší karoserii než její předchůdce, nabízela více bezpečnostních prvků a širší škálu asistenčních systémů. BMW řady 5 Gran Turismo rozšířilo nabídku o třetí karosářskou variantu s velkou zadní výklopnou stěnou. Přehledná palubní deska se vyznačovala mimořádně moderní orientací na řidiče.

Nabídka motorů sahala od 105 kW/143 k u BMW 518d až po 423 kW/575 k u BMW M5 a byla rozmanitější než kdykoli předtím. V listopadu 2011 bylo představeno BMW Active Hybrid 5 (celkový výkon 250 kW/340 k), první BMW řady 5 s hybridní technologií. S více než dvěma miliony prodaných kusů překonala šestá generace BMW řady 5 své předchůdce o 42 % a stala se tak nejúspěšnější řadou 5.

2017–2023 (G30): Lehčí, dynamičtější, efektivnější a všestranně propojený.
Sedmá generace BMW řady 5 Sedan byla představena v únoru 2017. Mezi hlavní přednosti patřily pokrokové dynamické vlastnosti, asistenční systémy z BMW řady 7, vysoká úroveň konektivity díky funkcím BMW ConnectedDrive a nový inovativní operační systém s ovládáním gesty. Sedmá generace BMW řady 5 učinila významný krok na cestě k automatizovanému řízení díky přidání funkce aktivního tempomatu spolu s asistentem řízení a funkcí pro jízdu v jízdním pruhu. Komplexní nabídka asistenčních systémů poskytla řidiči maximální podporu – nejen v kritických situacích, ale i v těch méně náročných, jako jsou dopravní zácpy, pomalý provoz nebo monotónní úseky dálnic.

Sedmé vydání BMW řady 5 Sedan bylo vyvinuto s důrazem na nízkou hmotnost, takže ve srovnání s předchůdcem byl tento model až o 100 kg lehčí. Díky nižší hmotnosti a zdokonaleným systémům podvozku bylo možné povýšit pro značku charakteristickou rovnováhu mezi dynamickými výkony a jízdním komfortem na ještě vyšší úroveň.

Nabídka motorů se pohybovala od 135 kW/184 k v BMW 520i až po 460 kW/625 k v BMW M5 Competition. V březnu 2017 bylo na trh uvedeno BMW 530e iPerformance, první BMW řady 5 Sedan s plug-in hybridním pohonem. Do začátku roku 2023 byly po celém světě dodány již více než dva miliony kusů sedmé generace BMW řady 5.

Kontakt

David Haidinger, Corporate Communications Manager, BMW Czech Republic
Telefon: +420 739 601 171; e-mail: david.haidinger@bmwgroup.com
BMW PressClub CZ: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
Internet: www.bmw.cz; Facebook CZ; LinkedIn

BMW Group

BMW Group je se svými značkami BMW, MINI, Rolls-Royce a BMW Motorrad vedoucím výrobcem prémiových automobilů a motocyklů, stejně tak jako poskytovatelem prémiových finančních produktů a služeb mobility. BMW Group je společností s 30 výrobními závody po celém světě a globální prodejní sítí se zastoupením ve více než 140 zemích.

V roce 2022 společnost BMW Group prodala po celém světě více než 2,4 milionu osobních vozů a více než 202 000 motocyklů. Zisk před zdaněním ve finančním roce 2021 činil 16,1 miliardy Euro, příjmy dosáhly 111,2 miliardy Euro. K 31. prosinci 2021 pracovalo pro BMW Group 118 909 zaměstnanců.

Úspěchy společnosti BMW Group se vždy opíraly o dlouhodobé strategie a odpovědnost. Společnost již ve svých počátcích určila směr, kterým se bude ubírat, a důsledně se zaměřuje na udržitelnost a ochranu zdrojů, a to od dodavatelského řetězce přes výrobu až po fázi konce životního cyklu všech produktů.

www.bmwgroup.com
Facebook:            http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter:                 http://twitter.com/BMWGroup

YouTube:              http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram:           https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn:              https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Mnichov. BMW řady 5 Sedan se již od své první generace vyznačuje vytříbeným sportovním charakterem a vysokou mírou komfortu při cestách na dlouhé vzdálenosti. Nová, osmá generace nejúspěšnějšího manažerského sedanu na světě navíc svými sportovními proporcemi podtrhuje svůj dynamický charakter. Ten lze dále zvýraznit doplňky z programu BMW Performance Parts, které budou na trh uvedeny v říjnu 2023, tedy společně se zahájením prodeje nového BMW řady 5 Sedan a elektrického BMW i5. Široký sortiment dílů pro aerodynamiku, interiér a podvozek navíc přináší mnoho možností pro úpravy zvyšující dynamické schopnosti.

Dokonale sladěné: karbonové díly M Performance Carbon.
Díky vysoce kvalitním aerodynamickým a exteriérovým dílům BMW M Performance Parts vypadá sportovně elegantní manažerský sedan ještě dynamičtěji. Byly vyvinuty speciálně pro nové BMW řady 5 Sedan a nové BMW i5 s M sportovním paketem nebo M sportovním paketem Pro, takže dokonale ladí s jejich tvary a designem. Všechny originální aerodynamické a exteriérové díly BMW M Performance byly testovány a schvalovány podle přísných zásad kvality BMW Group. Protože již byly homologovány s celým vozidlem, není nutné je registrovat u regulačních orgánů.

Všechny karbonové komponenty jsou vyrobeny z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) s povrchovou úpravou bezbarvým lakem, vytvářejícím velmi hodnotný celkový vzhled. Na přední a zadní části modelů BMW řady 5 se o výrazný vzhled inspirovaný světem automobilových závodů „stará“ čtyřdílný karbonový přední nástavec M Performance Carbon, stejně jako zadní spoiler M Performance Carbon Pro a třídílný zadní difuzor M Performance z aramidových vláken. Na přání je k dispozici také nelakovaný zadní spoiler M Performance.

Kromě nástavců prahů M Performance Carbon, které vůz opticky dále prodlužují, zdůrazňují dynamické a plynulé linie nového BMW řady 5 Sedan a nového BMW i5 také nové ozdobné pruhy M Performance v matně černé barvě Frozen Black. Digitálně tištěné ozdobné pruhy jsou doplněné nápisem M Performance. 

Novinkou v nabídce jsou také fólie M Performance určené na boční prahy, které tvoří nápadná zakřivená linie v matně šedé barvě. Fólie jsou umístěny pod dveřmi a zejména na černých bočních prazích vytvářejí elegantní barevný kontrast. Výrazné ozdobné pruhy dokonale ladí s akcentním pruhem M Performance v černé barvě Frozen Black a s karbonovými nástavci bočních prahů M Performance Carbon.

Nabídku vysoce kvalitních exteriérových dílů doplňují M karbonové kryty vnějších zpětných zrcátek a aramidový kryt antény M Performance. Kryt antény z plastu vyztuženého aramidovými vlákny je vizuálním a zároveň funkčním prvkem na střeše vozu. Aramidová vlákna mají podobný vzhled povrchu jako uhlíková vlákna a vyznačují se vysokou elektromagnetickou propustností. Inovativní materiál tak umožňuje plnou funkčnost antény, a přitom posiluje sportovní vzhled.

Vysoce kvalitní doplňky interiéru umocňují závodní atmosféru uvnitř.
Po otevření dveří dají karbonové kryty prahů M Performance jednoznačně najevo, že nový manažerský sedan je navržen pro dynamiku. Kromě toho dodávají prostoru pro nohy sportovní nádech také velurové podlahové rohože M Performance s lemováním ze syntetické kůže a ozdobným prošíváním v kontrastních barvách. Dvě přední rohože ze čtyřdílné sady jsou navíc opatřeny vyšitým nápisem M Performance na látkové vložce a vlajkou v charakteristických M barvách. Velurové podlahové rohože dokonale ladí s dalšími prvky z nabídky produktů M Performance a vhodně doplňují hodnotný vzhled interiéru.

M Performance pouzdro na klíček je dalším jasným vyjádřením dynamiky. Dokonale padnoucí ochranný kryt z vysoce kvalitní kůže Nappa je radost držet v ruce a je opatřen reliéfem s efektem uhlíkových vláken v kombinaci s Alcantarou. Tlačítka klíčku jsou volně přístupná, takže klíč není nutné vyndávat z pouzdra.

Karbonové víčko palivové nádrže M Performance je k dispozici jak pro varianty se spalovacími motory, tak pro plug-in hybridní varianty nového BMW řady 5 Sedan. Na vnitřní straně je opatřeno oboustrannou lepicí páskou a zákazník je může připevnit na stávající víčko palivové nádrže.

Kola z lehké slitiny a sportovní brzdový systém pro optimalizaci výkonu.
Kola M Performance z lehké slitiny, která jsou k dispozici pro nové BMW řady 5 Sedan a čistě elektrické BMW i5, se ideálně hodí pro sportovní styl jízdy a vytvářejí velmi výrazný vzhled. Nabídka pro nové BMW řady 5 Sedan a nové BMW i5 zahrnuje 19- a 21palcové sady kol. Sada letních 21“ kol z lehké slitiny M Performance Cross-spoke i s pneumatikami je k dispozici pro všechny typy pohonu v leskle černém provedení M Bicolour Jet Black nebo v matně šedé M Frozen Midnight Grey.

Pro všechny modelové varianty jsou jako sada letních kol s pneumatikami k dispozici také 19palcová M Performance kola z lehké slitiny v designu Y-Spoke v matně černém provedení. S výjimkou modelu BMW i5 M60 xDrive jsou připravena zimní kola se sadou pneumatik, která jsou vhodná i pro sněhové řetězy, pro všechny varianty pohonu nového BMW řady 5 Sedan. Další sady kol lze stylově uložit do obalů na pneumatiky M Performance. Čtyřdílná sada je vhodná pro kola o průměrech od 17 do 22 palců a je opatřena nápisem M Performance.

Dvacetipalcová brzdová soustava M Performance nabízí zpomalení odpovídající nárokům na sportovní jízdu. Její červeně lakované brzdové třmeny se čtyřbarevným logem M působí ve spojení s otevřeným designem 21palcových kol z lehké slitiny obzvlášť výrazně. Sportovní brzdová soustava je vpředu tvořena šestipístkovými pevnými hliníkovými třmeny, vzadu jsou použity jednopístkové plovoucí brzdiče. Velké a odvrtávané brzdové kotouče M Performance z lehké slitiny se vyznačují vyšší tepelnou odolností, díky níž poskytují ještě větší brzdný výkon v extrémních podmínkách, například na závodním okruhu.

Mnichov. Prototypy jsou pečlivě maskovány, ale přesto nemohou skrýt svůj vysokovýkonný charakter. Budoucí nová generace BMW M5 vstoupila do fáze reálných testů směřujících k sériové výrobě. Nový vysokovýkonný sedan od BMW M GmbH nyní absolvuje testovací jízdy na veřejných silnicích, zkušebních polygonech BMW Group a závodních okruzích po celém světě.

Příznivci BMW M se navíc mohou těšit na další výsledek produktové ofenzivy, která bude pokračovat i v roce 2024. BMW M GmbH nyní oficiálně potvrzuje, že spolu s novou generací BMW M5 rozšíří svoji nabídku modelů také o variantu Touring. Dokonalá symbióza dynamických schopností typických pro M, nekompromisního komfortu na dlouhé vzdálenosti a působivé prostornosti zažije v roce 2024 s novým BMW M5 Touring svou renesanci.

Stejně jako budoucí BMW M5 Sedan bude i varianta Touring vybavena zcela nově vyvinutým částečně elektrifikovaným pohonem. Jeho M typické dynamické schopnosti, stejně jako pečlivě naladěný podvozek doplněný inovativními systémy dále posunou jízdní dynamiku a agilitu na novou úroveň, která bude v daném segmentu podle tradic výjimečná. BMW M GmbH tak dále postoupí na své cestě k elektrifikaci. „Nyní instalujeme hybridní hnací soustavu s typickým M projevem a dynamikou i do dalších vysokovýkonných vozů,“ říká Dirk Häcker, vedoucí vývoje BMW M GmbH.

BMW M5 je již téměř 40 let měřítkem jízdní dynamiky, agility a přesnosti ovládání v segmentu vysokovýkonných sedanů. Evoluční pokrok, vývojové know-how ze závodů a průkopnické inovace v oblasti pohonu, podvozku, aerodynamiky a lehké konstrukce utvářely historii jednotlivých generací BMW M5. Motory se šesti, osmi a deseti válci, technika M TwinPower Turbo s vysokootáčkovou koncepcí, dvoudílné keramické brzdové kotouče a pohon všech kol M xDrive jsou jen některými z technologických milníků, jimiž tento model opakovaně zcela nově definoval prvotřídní jízdní výkonnost automobilu s karoserií sedan, který je bez omezení vhodný i pro každodenní používání. Sedmá generace BMW M5 na tento princip navazuje fascinujícími inovacemi, které jí zajistí ještě intenzivnější zážitek z fascinující výkonnosti.

První BMW M5 Touring bylo postaveno na základě druhé generace BMW M5 Sedan a uvedeno na trh již v roce 1992. Od té doby je symbolem kombinace mimořádné jízdní dynamiky a každodenní praktičnosti na čtyřech kolech. V roce 2007 společnost BMW M GmbH doplnila také čtvrtou generaci BMW M5 o variantu Touring. Vysokou atraktivitu této speciální koncepce v prémiovém segmentu vysokovýkonných vozů, v tomto případě střední třídy, v současné době podtrhuje úspěšné uvedení na trh prvního BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive*.

Testování prvních prototypů nového BMW M5 Touring bude zahájeno v nejbližších dnech v městském provozu i na venkovských silnicích a dálnicích v okolí Mnichova a v centrále BMW M GmbH v Garchingu. Integrace a vzájemné sladění všech systémů pohonu a podvozku následně bude u nového BMW M5 Touring provedeno mimo jiné také na Nordschleife na Nürburgringu, kde bude cílem zajistit ideální rovnováhu mezi sportovními výkony na závodní trati a vynikajícím jízdním komfortem při každodenních cestách a na dlouhé vzdálenosti.

Dynamičtější než kdy dříve, s řadou digitálních inovací a poprvé s čistě elektrickým pohonem – takové je nové BMW řady 5 Sedan. Jako BMW i5 se nová generace nejúspěšnějšího manažerského sedanu světa ujímá vedoucí role na cestě k udržitelné prémiové mobilitě v segmentu vozů vyšší střední třídy. Osmá generace BMW řady 5 Sedan je i nadále symbolem vyspělých technologií v kombinaci se sportovně elegantním designem a charakteristickou radostí z jízdy.

Soustavná elektrifikace, nejnovější generace displejů a ovládacího systému BMW iDrive s novými digitálními službami a větší udržitelnost v celém životním cyklu charakterizují pokrok v oblastech, které jsou pro současnou transformaci BMW Group klíčové. Nové BMW řady 5 Sedan představuje ztělesnění zcela výjimečných technologií a progresivitu, s nimiž sebevědomě plní všechna přání a potřeby moderních zákazníků.

Uvedení nového BMW řady 5 Sedan na trh odstartuje v říjnu 2023, přičemž nová generace modelu bude celosvětově nabízena také s čistě elektrickým pohonem. Implementace různých druhů pohonu je možná zásluhou flexibilní architektury vozu, která dovoluje v novém BMW řady 5 Sedan použít plug-in hybridní systémy i vysoce účinné zážehové a vznětové motory vybavené 48voltovou mild hybridní technologií. Nová generace BMW řady 5 Touring, jejíž uvedení na trh bude následovat na jaře 2024, bude rovněž k dispozici s čistě elektrickým pohonem, stejně jako s plug-in hybridním systémem i výhradně se spalovacími motory.

Číslo jedna v segmentu pokračuje v úspěšné historii.
Úspěšný příběh BMW řady 5 Sedan se datuje od roku 1972. Tehdy byla představena první generace tohoto sportovně elegantního čtyřdveřového sedanu. Od té doby celosvětová obliba BMW řady 5 Sedan neustále roste. Díky své nezaměnitelné kombinaci dynamických jízdních vlastností a vysoké úrovně komfortu při cestách na dlouhé vzdálenosti se tento vůz stal ztělesněním manažerského sedanu.

BMW řady 5 je mezi svými přímými konkurenty světovým číslem jedna v segmentu prémiových vozů. Od počátku až dosud jde o jeden z nejdůležitějších a nejziskovějších pilířů produktového portfolia značky BMW. V posledním ukončeném roce výroby se předchozí generace opět umístila na třetím místě žebříčku prodejů jednotlivých modelových řad v rámci portfolia BMW. Do jara 2023 bylo vyrobeno již více než deset milionů kusů BMW řady 5.

Uvedením BMW i5 v segmentu masově vyráběných vozů vyšší střední třídy BMW Group dále rozšiřuje svoji nabídku čistě elektricky poháněných vozů. BMW Group se svými značkami BMW, MINI a Rolls-Royce nyní nabízí čistě elektrické modely ve všech automobilových kategoriích, od segmentu malých a kompaktních vozů přes vozy střední třídy až po luxusní automobily.

Tradiční výrobní místo slaví výročí.
Nové BMW řady 5 Sedan se stejně jako všechny předchozí generace této modelové řady vyrábí v továrně BMW Group v Dingolfingu. Výroba nové generace BMW řady 5 se opět exkluzivně vrací do tohoto bavorského závodu. Souběžně se zahájením výroby zde bude probíhat oslava 50. výročí založení dnes největšího evropského výrobního závodu BMW Group. V roce 1973 bylo prvním vozem vyrobeným v této továrně BMW řady 5 Sedan první generace. Dnes je výrobní závod BMW Group v Dingolfingu nejen hlavní továrnou na výrobu modelů segmentu luxusních vozů, ale také místem, kde se nachází kompetenční centrum společnosti pro výrobu komponentů elektrického pohonu. Právě zde se kromě jiného vyrábějí elektromotory i vysokonapěťové baterie pro nové BMW i5.

V Dingolfingu se vyrábí nové BMW řady 5 Sedan společně s modely BMW řady 7 a BMW řady 8 a také s čistě elektrickým BMW iX. Kromě toho se nové BMW řady 5 Sedan vyrábí ve verzi pro daný trh v čínském závodě Dadong, který je společným podnikem BMW a Brilliance Automotive Ltd. v Šen-jangu.

Sportovně elegantní sedan jako srdce modelové nabídky.
Design exteriéru nejnovější generace BMW řady 5 Sedan je novou interpretací sportovní elegance v aktuálním designovém stylu značky. Díky svým pro značku typickým proporcím je jeho charakter dynamického manažerského sedanu okamžitě jasně patrný. Nové BMW řady 5 Sedan se svým výrazným vzhledem řadí přímo do středu portfolia čtyřdveřových modelů značky – je reprezentativnější a elegantnější než BMW řady 3 a současně dynamičtější a sportovnější než luxusní BMW řady 7.

Nové provedení tohoto sedanu vyšší střední třídy se v každé své modelové variantě vyznačuje výrazným designem, bez ohledu na to, jakým pohonem je vybaveno. Stejně jako modely s plug-in hybridním a spalovacím motorem je i elektrické BMW i5 především BMW řady 5. Možnosti individualizace vzhledu BMW řady 5 nabízí na přání dodávaný M sportovní paket a M sportovní paket Pro. Jako výkonný model od BMW M GmbH je čistě elektrické BMW i5 M60 xDrive standardně vybaveno specifickými prvky exteriéru, které vizuálně dále podtrhují jeho výjimečný sportovní potenciál.

Zvýšenou atraktivitu nového BMW řady 5 Sedan umocňují jeho ve srovnání s předchůdcem sportovnější proporce a větší rozměry. Nová generace narostla do délky o 97 milimetrů na 5060 mm, do šířky o 32 milimetrů na 1900 mm a do výšky o 36 milimetrů na 1515 mm. Rozvor náprav byl prodloužen o 20 milimetrů na 2995 mm, což zvyšuje komfort, zejména na zadních sedadlech.

Moderní přední část s téměř vertikálními světelnými segmenty denních světel a volitelnou osvětlenou BMW maskou ve tvaru ledvinek.
Přední část nového BMW řady 5 Sedan se vyznačuje moderní interpretací charakteristických dvojitých světlometů a BMW maskou ve tvaru ledvinek. LED světlomety ukazují charakteristickou čtyřokou tvář v moderní a redukované podobě. Světla pro denní svícení a směrová světla jsou generována vždy dvěma téměř vertikálními LED segmenty uspořádanými na vnější straně. Součástí volitelných Adaptivních LED světlometů jsou odbočovací světla a matrixová dálková světla včetně neoslňujícího asistenta dálkových světel BMW Selective Beam. Modré designové prvky pod LED jednotkami navíc tyto světelné zdroje působivým způsobem zvýrazňují. Jako další volitelná výbava jsou k dispozici světlomety M Shadow Line s černými vnitřními částmi.

Bez ohledu na zvolenou variantu světlometů poskytuje nové BMW řady 5 Sedan zákazníkům efektní uvítací a rozlučkovou show. Vzájemně jsou v tomto případě sladěné světlomety, osvětlená BMW maska ve tvaru ledvinek a světelný koberec promítaný z prahů vozidla. Další uvítací a rozlučková světelná představení jsou k dispozici v rámci funkcí na přání. Na přání se promítaná grafika zobrazuje v podobě dynamického světelného koberce na zem vedle vozu. Toto čtyřstupňové uvítání vytváří živou interakci s vozidlem již při příchodu k němu.

BMW maska chladiče ve tvaru ledvinek nepostrádá typické „žraločí“ negativní zalomení a je hlavním prvkem přední části nového BMW řady 5. Všechny linie předního nárazníku a dlouhé kapoty, která přímo navazuje na rámeček masky chladiče, směřují doprostřed přední části vozu. Široký rámeček masky může být doplněn osvětlením BMW Iconic Glow, které vozu dodá ještě sportovnější vzhled. Stejně jako světlomety a BMW maska ve tvaru ledvinek se i ostatní plochy předního nárazníku vyznačují přesně definovanými konturami a pečlivě navrženými plochami.

Sportovní silueta a dynamicky protažené proporce.
Čistý a redukovaný designový styl se projevuje i v bočních partiích nového BMW řady 5 Sedan. Při pohledu z boku jsou jasně patrné jeho dynamicky protáhlé proporce, dlouhá kapota a téměř kolmá BMW maska ve tvaru ledvinek. Výrazně sportovní charakter typické tříprostorové karoserie se projevuje také ve strmě se svažujícím A-sloupku, směrem dozadu plynule klesající střeše a mírně se svažující linii zavazadlového prostoru.

Boční část má výrazný sportovní vzhled i díky vysoko umístěné boční linii, dynamicky tvarovaným plochám a dvěma dalším pečlivě navrženým prolisům. Se zbytkem karoserie vizuálně kontrastují černé boční prahy, které vozu dodávají mimořádně nízký a odlehčený výraz. Vnější kliky dveří jsou hladce integrované do dveří. Typický Hofmeisterův záhyb ve spodní části C sloupku je elegantně zvýrazněn grafickým prvkem s vyraženým číslem 5.

Mohutná záď s výraznými světly.
Na zadní části boční linie a linie střechy harmonicky přecházejí do obrysů světel. Jemně navržená souhra linií a povrchů vytváří mimořádně exkluzivní celek. Velkoryse dimenzované plochy dodávají vozu mohutnost, zatímco horizontální linie zdůrazňují šířku.

Nízká zadní světla moderním způsobem interpretují charakteristický design ve tvaru písmene L. Jsou v nich umístěné čtyři tenké, horizontálně uspořádané LED proužky, generující příslušné světelné funkce. Jsou oddělené chromovanou lištou ve tvaru písmene L. Podobně jako přední světlomety zdůrazňují i expresivně řešená zadní světla díky technické propracovanosti světelných zdrojů pokrokově prémiový charakter. Stejně jako v předních světlometech fungují nápadně řešené LED jednotky v zadních světlech také jako světla pro denní svícení.

Kompletní tisková zpráva je připravena ke stažení v příloze.

Mnichov. BMW Group 24. května 2023 ve 14 hodin představí nové BMW řady 5 a současně také nové BMW i5. Digitální světová premiéra bude streamována na bmwgroup.com na adrese:

https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/

Po skončení vysílání bude video k dispozici ke zhlédnutí.

BMW Group bude současně světovou premiéru BMW i5 přenášet na kanálech sociálních médií BMW Group a značky BMW. Na Twitteru, LinkedIn, YouTube a Facebooku bude možné sledovat kromě jiných prezentaci Pietera Noty a Franka Webera, kteří sdělí detaily o novém elektrickém manažerském sedanu. 

Mnichov. Vývoj prvního BMW i5 pro sériovou výrobu vstupuje do závěrečné fáze, v níž se provádí jemné dolaďování regulačních systémů podvozku a asistenčních systémů. Jen několik týdnů před světovou premiérou je jasné, že čistě elektrická verze nového BMW řady 5 Sedan přinese mimořádné jízdní zážitky, stejně jako tomu bude u všech ostatních variant. Novinkou v těchto modelech je inovativní systém Vertical Dynamics Management, který posunuje rovnováhu mezi sportovní agilitou a jízdním komfortem, jíž bylo BMW řady 5 vždy proslulé, na ještě vyšší úroveň. Do nové dimenze se dostaly také funkce automatizované jízdy, jež přináší Dálniční asistent, který reguluje vzdálenost od vozu vpředu, provádí korekce řízení a poprvé umožňuje aktivovat změny jízdních pruhů pomocí pohybu očí.

V průběhu více než jednoho roku absolvovalo BMW i5 rozsáhlý testovací program, zahrnující zasněžené a zledovatělé povrchy zimního testovacího centra ve švédském Arjeplogu i regiony nabízející extrémní horko a sucho, jízdu ve městě i na venkovských silnicích, na dálnicích i na speciálně vybraných testovacích tratích. Finální jemné dolaďování všech komponentů, které se podílejí na jízdních zážitcích, probíhalo na zkušebním polygonu BMW Group u Miramas v jižní Francii. Součástí těchto testů bylo také zajištění toho, aby integrovaný topný a chladicí okruh s funkcí tepelného čerpadla pro pohonný systém, vysokonapěťovou baterii a interiér BMW i5 bylo možné kdykoli podle potřeby ovládat. Schopnost prediktivního řízení tepla vysokonapěťové baterie je základem pro rychlé a efektivní nabíjení na stejnosměrných rychlonabíjecích stanicích.

Speciálně naladěné systémy podvozku maximalizují komfort a agilitu.
Velmi různorodá nabídka druhů pohonu určených pro nové BMW řady 5, která nyní dává zákazníkům na výběr mezi klasickými spalovacími motory, plug-in-hybridními systémy a čistě elektrickým pohonem, vede k širokému rozptylu hmotnosti v rámci celé modelové řady. Proto má každý model vlastní specifické naladění podvozku a jeho regulačních systémů. Tím je zaručeno, že v každém z nich řidiči pocítí typickou radost z jízdy bez ohledu na to, jaký druh pohonu zvolili.

BMW i5 M60 xDrive (kombinovaná spotřeba elektřiny: 21,2–17,9 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; podle WLTP; předběžné údaje) je standardně vybaveno Adaptivním podvozkem Professional, jehož součástí jsou elektronicky řízené tlumiče. Tento podvozek je volitelně připravený také pro BMW i5 eDrive40 (kombinovaná spotřeba elektřiny: 19,7–16,0 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; podle WLTP; předběžné údaje). Zásluhou inovativního řízení BMW Vertical Dynamics Management přináší tento podvozek znatelný nárůst sportovních výkonů v kombinaci s vyšší úrovní jízdního komfortu, která rovněž představuje zřetelný pokrok oproti předchůdci.

Nejnovější verze systému BMW Vertical Dynamics Management, který je nyní již devátou generací, slaví v novém BMW řady 5 Sedan svou premiéru. Tato technologie je založena na nově vyvinuté, rozsáhle propojené řídicí logice a zohledňuje při určování ideálních tlumicích sil všechny dostupné vstupní veličiny, jako jsou otáčky kol, úhel natočení volantu, rychlost stáčení kolem svislé osy a zrychlení. Systém již nevypočítává potřebné tlumicí síly pomocí matematických modelů, ale upřednostňuje reálný výpočet na základě údajů o aktuálním jízdním stavu. Tím je možné jasně definovat pohyby karoserie a současně v každé jízdní situaci zajistit přesnou odezvu podvozku.

Adaptivní podvozek Professional je nabízen pro všechny varianty nového BMW řady 5 Sedan (buď standardně, nebo volitelně v závislosti na modelu) a je zárukou pro BMW typické radosti z jízdy. Nová generace tohoto „business sedanu“ tak kombinuje jízdní komfort blížící se úrovni BMW řady 7 se sportovní agilitou známou z BMW řady 3.

Nový zážitek z automatizované jízdy: Dálniční asistent a automatická změna jízdního pruhu s aktivací prostřednictvím očí.
Nové BMW řady 5 Sedan ve svém segmentu opět posunuje úroveň také rozsáhlou nabídkou systémů pro automatizovanou jízdu a parkování. Kamery s vysokým rozlišením, vysoce přesné radarové senzory a řídicí jednotky z nejnovější generace systémů BMW Group, plus aplikace softwaru zdokonalená během bezpočtu testovacích kilometrů jsou těmi správnými ingrediencemi pro inovativní zážitky z automatizované jízdy, která dále zvyšuje bezpečnost a komfort.

V USA, Kanadě a nyní také v Německu je výbava Driving Assistant Professional, která je pro nové BMW řady 5 Sedan k dispozici volitelně, tvořena kromě jiného Dálničním asistentem, jejž lze používat při rychlostech až do rychlosti 130 km/h. Po aktivaci systém zajistí regulaci vzdálenosti od vozidla vpředu a současně pomocí zásahů do řízení udržuje vůz v jízdním pruhu, takže řidič nemusí mít ruce na volantu a může sledovat okolí vozu, a přitom vnímat dopravní situaci.

Vnitřní kamera pomáhá sledovat úroveň bdělosti řidiče a umožňuje také další inovaci: jako první na světě lze automatickou změnu jízdního pruhu, která je součástí funkcí výbavy Driving Assistant Professional a Dálničního asistentu nového BMW řady 5 Sedan, aktivovat pomocí očí. Tato komfortní funkce přináší nový druh interakce mezi člověkem a vozem. Pohled do vnějšího zpětného zrcátka vůz vyzve, aby zahájil proces změny jízdního pruhu. Po potvrzení řidičem a ověření, že tento požadavek dopravní situace umožňuje, vůz provede potřebné pohyby řízení a úpravy rychlosti (do 130 km/h). Aktivace na základě směru pohledu je doplňkem ke stávajícímu řešení aktivace systému automatické změny jízdních pruhů pomocí ovládacích páček směrovek.

Výroba nové, osmé generace BMW řady 5 Sedan bude zahájena v létě 2023 v bavorské továrně BMW Group Dingolfing. Uvedení vozu na trh proběhne v říjnu 2023.

Kontakt

David Haidinger, Corporate Communications Manager, BMW Czech Republic
Telefon: +420 739 601 171; e-mail: david.haidinger@bmwgroup.com
BMW PressClub CZ: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
Internet: www.bmw.cz; Facebook CZ: https://www.facebook.com/BMW.Ceska.Republika

BMW Group

BMW Group je se svými značkami BMW, MINI, Rolls-Royce a BMW Motorrad vedoucím výrobcem prémiových automobilů a motocyklů, stejně tak jako poskytovatelem prémiových finančních produktů a služeb mobility. BMW Group je společností s 30 výrobními závody po celém světě a globální prodejní sítí se zastoupením ve více než 140 zemích.

V roce 2022 společnost BMW Group prodala po celém světě více než 2,4 milionu osobních vozů a více než 202 000 motocyklů. Zisk před zdaněním ve finančním roce 2021 činil 16,1 miliardy Euro, příjmy dosáhly 111,2 miliardy Euro. K 31. prosinci 2021 pracovalo pro BMW Group 118 909 zaměstnanců.

Úspěchy společnosti BMW Group se vždy opíraly o dlouhodobé strategie a odpovědnost. Společnost již ve svých počátcích určila směr, kterým se bude ubírat, a důsledně se zaměřuje na udržitelnost a ochranu zdrojů, a to od dodavatelského řetězce přes výrobu až po fázi konce životního cyklu všech produktů.

www.bmwgroup.com
Facebook:            http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter:                 http://twitter.com/BMWGroup

YouTube:              http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram:           https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn:              https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Mnichov. První BMW řady 5 s čistě elektrickým pohonem si na svoji světovou premiéru ještě musí počkat, ale už prošlo nejtěžší zkouškou odolnosti. Nové BMW i5 během náročných testovacích jízd v zimních podmínkách opakovaně prokázalo jak stabilitu, tak dynamiku svého elektrického pohonu. Testovací program na ledu a sněhu trval od úvodních zkušebních jízd až po závěrečné fáze ladění celkem přibližně rok. Během rozsáhlého testování na okresních silnicích, dálnicích a speciálně připravených testovacích tratích se vývojoví inženýři zaměřili především na schopnost vozu jezdit při nízkých teplotách a na povrchu s nízkou adhezí.

Inovativní systémy hnacího ústrojí a regulace podvozku se v novém BMW i5 významně podílejí na zlepšení trakce, dynamiky a jízdní stability, což je nejvíce patrné na sněhovém povrchu, zledovatělých horských silnicích nebo na zamrzlých jezerech. Program dynamických zimních testů čistě elektricky poháněného sedanu nedávno skončil přesně tam, kde začal: v krutých mrazech zimního testovacího centra BMW Group v Arjeplogu na severu Švédska.

Životnostní test technologie BMW eDrive, nepřetržitý provoz v extrémních teplotách pod bodem mrazu.
V rámci vývoje sériového vozu muselo nové BMW i5 poprvé prokázat svoji odolnost již v únoru 2022, kdy absolvovalo cestu z Mnichova do testovacího centra BMW v Arjeplogu. Prototyp čistě elektrického modelu BMW řady 5 kompletně maskovaný speciální fólií, plastovými nástavci, mřížkami a provizorními předními a zadními světlomety se vydal na pětidenní testovací jízdu z úpatí bavorských Alp až do Dánska a poté na okraj polárního kruhu ve švédském Laponsku.

Cesta dlouhá přibližně 3000 kilometrů byla příležitostí k tomu, aby motory, výkonová elektronika, vysokonapěťová baterie a integrovaný systém topení a klimatizace prokázaly svoji připravenost na dálkovou cestu. Díky pokrokové technologii bateriových článků a inteligentnímu teplotnímu managementu je pátá generace technologie BMW eDrive, která byla pro BMW i5 dále vylepšena, základem pro dlouhý dojezd a krátkou dobu nabíjení během přestávek v jízdě, a to i v extrémních podmínkách nízkých teplot.

• Viz sada fotografií 1

Cíl cesty, Arjeplog, poskytl týmu vývojových a testovacích inženýrů optimální místo pro jejich testovací program. Zasněžené silnice a zamrzlá jezera severního Švédska s rozsáhlými ledovými plochami vytvářejí ideální prostředí pro zdokonalování vzájemné interakce komponentů podvozku, řízení, brzd a systémů jízdní dynamiky v extrémních podmínkách. Základy pro suverénní, jisté a typicky sportovní jízdní vlastnosti nového BMW i5 tak byly položeny již během prvních testovacích jízd v Arjeplogu.

• Viz sada fotografií 2

Testování v každodenních podmínkách a na zimních silnicích v podhůří Alp.
V průběhu roku 2022 následovaly další testy, a to jak na jiných tratích, v jiných testovacích zařízeních BMW Group, tak při každodenní jízdě v Mnichově a jeho okolí i v okolí továrny BMW Group Dingolfing. Úkolem bylo pokračovat ve zdokonalování techniky podvozku a akustických vlastností vozu za nejrůznějších podmínek, stejně jako cizelovat průběh výkonu systému pohonu tak, aby bylo možné za všech okolností zakoušet podmanivé zážitky z jízdy.

I zde byla část vývojových prací záměrně prováděna v chladných měsících na zledovatělých a zasněžených silnicích v alpském podhůří. V uplynulé zimě byly prototypy BMW i5, v té době již méně maskované a s téměř sériovými světlomety, pravidelně vysílány k testování s cílem, aby se ověřila funkčnost a spolehlivost jejich pohonného ústrojí a regulačních systémů podvozku v extrémně náročných podmínkách. Inženýři BMW, zapojení do tohoto projektu, mohli zásluhou testování přímo v Bavorsku sledovat aktuální stav vývoje předtím, než v únoru 2023 nastal čas návratu k životnostním testům v blízkosti polárního kruhu.

• Viz sada fotografií 3

BMW i5 nadchne bezkonkurenční ovladatelností na sněhu a ledu.
Cílem druhého kola testování ve Švédsku bylo vyladit všechny systémy pohonu a regulace podvozku. Testovací plochy na zamrzlých jezerech v okolí Arjeplogu jsou díky svému povrchu s nízkou adhezí obzvláště vhodné pro přesné nastavení systému regulace hnacího momentu BMW i5 za přesně reprodukovatelných podmínek. V novém BMW i5 jsou stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control), protiprokluzový systém s regulačními členy umístěnými v blízkosti motorů a systém regulace hnacího momentu vzájemně propojeny tak, aby se mohly v každé jízdní situaci flexibilně ovlivňovat a doplňovat. Díky tomu si čistě elektrický sedan vede na ledu a sněhu přinejmenším stejně zdatně jako jakýkoli model s konvenčním pohonem.

Integrované použití všech systémů pohonu a podvozku je základem vynikajících jízdních schopností, které BMW i5 při zimních testech prokázalo. Čím náročnější byly podmínky, tím působivější byla rychlost a přesnost řídicích systémů čistě elektrické verze nového BMW řady 5 Sedan. BMW i5 poskytuje harmonickou kombinaci efektivní trakce při rozjezdu a špičkové jízdní stability při průjezdu zatáčkou nebo při brzdění, což je v jeho konkurenčním prostředí jedinečné spojení.

• Viz sada fotografií 4

Kontakt

David Haidinger, Corporate Communications Manager, BMW Czech Republic
Telefon: +420 739 601 171;

e-mail: david.haidinger@bmwgroup.com
BMW PressClub CZ: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
Internet: www.bmw.cz;

Facebook CZ: https://www.facebook.com/BMW.Ceska.Republika

BMW Group

BMW Group je se svými značkami BMW, MINI, Rolls-Royce a BMW Motorrad vedoucím výrobcem prémiových automobilů a motocyklů, stejně tak jako poskytovatelem prémiových finančních produktů a služeb mobility. BMW Group je společností s 30 výrobními závody po celém světě a globální prodejní sítí se zastoupením ve více než 140 zemích.

V roce 2022 společnost BMW Group prodala po celém světě více než 2,4 milionu osobních vozů a více než 202 000 motocyklů. Zisk před zdaněním ve finančním roce 2021 činil 16,1 miliardy Euro, příjmy dosáhly 111,2 miliardy Euro. K 31. prosinci 2021 pracovalo pro BMW Group 118 909 zaměstnanců.

Úspěchy společnosti BMW Group se vždy opíraly o dlouhodobé strategie a odpovědnost. Společnost již ve svých počátcích určila směr, kterým se bude ubírat, a důsledně se zaměřuje na udržitelnost a ochranu zdrojů, a to od dodavatelského řetězce přes výrobu až po fázi konce životního cyklu všech produktů.

V příloze jsou k dispozici fotografie z mezinárodní prezentace nového BMW řady 3 Sedan a nového BMW řady 3 Touring.

Mnichov. Desetiletým plánem udržitelnosti BMW Group podtrhuje svůj závazek k plnění cílů Pařížské dohody o změně klimatu, v němž hlavní důraz klade na rozšíření elektrické mobility. Do konce roku 2019 se prodalo více než 500 tisíc elektrifikovaných vozidel BMW a toto množství se do konce roku 2021 pravděpodobně zvýší na více než 1 milion. BMW řady 5 významným způsobem přispívá k dosažení cílů minulých i budoucích. S více než 50 tisíci celosvětově prodanými kusy se plug-in hybridní modely BMW řady 5 staly v roce 2019 nejúspěšnějšími elektrifikovanými modely BMW Group. 

Rozšířená nabídka plug-in hybridů BMW řady 5 nyní zahrnuje pět modelů. 
Zvýšením počtu modelů vybavených inovativním plug-in hybridním pohonem v listopadu 2020 ze dvou na pět nabídne nové BMW řady 5 největší počet plug-i hybridních modelů v rámci jedné modelové řady BMW Group.

Nejnovější generace technologie BMW eDrive ve spojení se zážehovým čtyřválcovým motorem pohání plug-in hybridní modely BMW 530e. V červenci 2020 bylo představeno nové BMW 530e Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 1,8–1,7 l/100 km; kombinovaná spotřeba elektřiny: 
14,8–13,7 kWh/100 km; kombinované emise CO₂: 42–39 g/km)* a nové BMW 530e xDrive Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 2,1–2,0 l/100 km; kombinovaná spotřeba elektřiny: 16,4–15,9 kWh/100 km; kombinované emise CO₂: 49–46 g/km)*.

V listopadu 2020 si svou premiéru odbude nové BMW 530e Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 2,1–1,9 l/100 km; kombinovaná spotřeba elektřiny: 15,9–14,9 kWh/100 km; kombinované emise CO₂: 47–43 g/km)* a nové BMW 530e xDrive Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 2,3–2,1 l/100 km; kombinovaná spotřeba elektřiny: 16,9–15,9 kWh/100 km; kombinované emise CO₂: 52–49 g/km)*.

Vrcholný model řady: Nové BMW 545e xDrive Sedan.
Nové BMW 545e xDrive Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 
2,4–2,1 l/100 km; kombinovaná spotřeba elektřiny: 16,3–15,3 kWh/100 km; kombinované emise CO₂: 54–49 g/km)* pohání synchronní elektromotor s maximálním výkonem 80 kW/109 k, který je kombinován s hospodárným zážehovým řadovým šestiválcem s technologií BMW TwinPower Turbo o výkonu 210 kW/286 k. Společně generují celkový výkon 290 kW/394 k. Výkon je podle potřeby rozdělován na všechna čtyři kola prostřednictvím 8stupňové automatické převodovky Steptronic a inteligentního pohonu všech kol BMW xDrive. Maximální točivý moment systému pohonu dosahuje 600 Nm a nejvyšší rychlost činí 250 km/h, zatímco čistě na elektrický pohon je možné jet rychlostí až 140 km/h. Nové BMW 545e xDrive zrychlí z nulové rychlosti na 100 km/h během pouhých 4,7 sekundy*. BMW 545e xDrive je nejdynamičtější ze všech šestiválcových plug-in hybridních modelů BMW.

Díky inteligentně řízené spolupráci mezi oběma druhy pohonu kombinuje nové BMW 545e xDrive to nejlepší ze dvou světů. Umožňuje nejen čistě elektrickou jízdu ve městě a hospodárné dojíždění mezi domovem a zaměstnáním, ale vyniká také svojí dynamikou a schopností komfortní jízdy na dlouhé vzdálenosti. S dojezdem 54–57 kilometrů* na čistě na elektrický pohon a kombinovanou spotřebou paliva 2,4–2,1 litru/100 km* spojuje nové BMW 545e xDrive typickou jízdní dynamiku a vysokou úroveň jízdního komfortu na dlouhých cestách s extrémně hospodárným využitím zdrojů.

Nejnovější plug-in hybridní model BMW řady 5 je vybaven 400V lithium-iontovou baterií, která je s cílem ušetřit prostor umístěna pod zadními sedadly. S objemem zavazadlového prostoru 410 litrů je přepravní kapacita BMW 545e xDrive jen o něco menší než u variant vybavených konvenčním motorem. 

Různé jízdní režimy pro maximální hospodárnost v souladu s příslušným stylem jízdy a aktuální situací.
Aby bylo možné ve všech jízdních situacích optimálně využít kombinaci mimořádně kultivovaného řadového šestiválce a technologie eDrive, BMW 545e xDrive k tomu řidiči pomáhá cíleným řízením toků energií. Různé jízdní režimy, z nichž u některých lze přizpůsobit jejich fungování, se volí jednoduše stiskem odpovídajícího tlačítka na středové konzole. 

Výchozím nastavením je režim HYBRID, který zajišťuje vyvážené nastavení a inteligentní spolupráci mezi spalovacím motorem a elektromotorem. V menu systému iDrive je také možné si jako standardní výchozí režim zvolit ELECTRIC. V režimu HYBRID je využíván převážně elektrický motor. Spalovací motor nastartuje pouze ve vyšších rychlostech nebo při intenzivnějším zatížení. Protože je systém propojen s navigačním systémem, lze spolupráci mezi spalovacím motorem a elektromotorem lépe přizpůsobit profilu trasy, její topografii a dalším jízdním situacím. Elektrický dojezd se prodlužuje rekuperací kinetické energie během brzdění a jízdy s uvolněným plynovým pedálem. Takto ušetřenou energii je možné následně použít pro lokálně bezemisní jízdu městskými oblastmi a pro příjezd do stanového cíle.

Dvojím stisknutím tlačítka HYBRID se aktivuje ještě úspornější verze tohoto jízdního režimu (HYBRID ECO PRO). K dalšímu snižování spotřeby paliva přispívá kromě jiného funkce jízdy setrvačností. Účinnost regenerace kinetické energie optimalizuje také navigace a řídicí systém sbírající data z mnoha senzorů. Například při dojíždění ke křižovatce nebo k vpředu jedoucímu vozidlu lze využít pro zpomalení velmi intenzivní adaptivní rekuperaci. 

V režimu SPORT pomáhá zážehovému řadovému šestiválci elektromotor a společně mohou dosáhnout výkonu až 290 kW/394 k. Nastavení systému je orientováno na dynamické výkony a aktivuje se sportovní charakteristika převodovky. 

Režim ELECTRIC na druhé straně umožňuje lokálně bezemisní jízdu do vzdálenosti až 57 km* a rychlostí do 140 km/h. 

Výjimečné zvuky pro výjimečné jízdní zážitky.
Nový zvuk BMW 545e xDrive oznamující posádce „připravenost k jízdě“ je výsledkem spolupráce se skladatelem Hansem Zimmerem a je navržen tak, aby jakmile řidič usedne do vozu a stiskne tlačítko Start/Stop, „zažehl“ očekávání z jízdy na elektřinu.

Osobitý zvuk vytvořený speciálně pro elektrifikované modely BMW je používán také pro akustické varování chodců, kde je vytvářen prostřednictvím systému reproduktorů. Zvukový projev v nízkých rychlostech do 30 km/h je na poslech zvučný, nicméně nenarušuje akustický komfort cestujících ve vozidle.

Aktivní zvukový doprovod „Active Sound Design“, rovněž generovaný audiosystémem vozu, nabízí autentický a v režimu SPORT obzvláště intenzivní a výrazný zvuk. 

Elektromobilita propojená s digitalizací: Digitální služby pro plug-in hybridní modely BMW řady 5.
BMW Group nabízí také inovativní digitální služby, které aktivně přispívají k dalšímu zvýšení atraktivity jízdy na elektřinu. 

Funkce BMW eDrive Zone umožňuje automatické přepínání systému pohonu do čistě elektrického režimu při vjezdu do městské nízkoemisní zóny a podobných městských oblastí. Lokálně bezemisní jízda s plug-in hybridním modelem BMW je navíc odměňována bonusovými body prostřednictvím celosvětově jedinečného věrnostního programu BMW Points.

Navigační systém kromě čerpacích stanic zobrazuje také veřejné nabíjecí stanice. Při výběru nabíjecí stanice se řidiči rovněž dostane odhad využití nabíjecí stanice a doporučení na nedaleké restaurace nebo kavárny. BMW navíc zákazníkům služby BMW Charging umožňuje krátkodobou rezervaci volné nabíjecí stanice. 

Součástí služeb BMW Charging jsou také možnosti pro pohodlné nabíjení doma i na cestách. Mezi ně patří různá provedení nabíječek Wallbox, včetně instalačních služeb, individuálních nabídek na odběr elektřiny a přístupu k největší síti veřejných nabíjecích stanic na světě, která pouze v Evropě zahrnuje více než 155 tisíc nabíjecích míst. 

Předehřátí/vychlazení interiéru pomocí nezávislého topení a klimatizace zaručuje optimalizované pohodlí v každém ročním období. Je-li systém předehřívání/chlazení aktivován během procesu nabíjení po zadání konkrétního času odjezdu, je přínosem úspora energie a prodloužení dojezdu. Tato funkce se ovládá uvnitř vozidla nebo pohodlně prostřednictvím aplikace My BMW.*

Mnichov. Nabídku modelů BMW M v segmentu prémiových automobilů střední třídy doplňují dva mimořádně hospodárné, a přitom výkonné modely. Vznětový řadový šestiválec s technologií M TwinPower Turbo pohánějící v BMW M340d xDrive Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 5,7–5,3 l/100 km; kombinované emise CO2: 149–139 g/km) a BMW M340d xDrive Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 5,8–5,4 l/100 km; kombinované emise CO2: 153–143 g/km) nabízí výjimečný zátah a zároveň dosahuje působivé hospodárnosti. Třílitrová pohonná jednotka generuje maximální výkon 250 kW/340 k a nejvyšší točivý moment 700 Nm. Použití mild hybridní technologie současně vedlo k dalšímu snížení spotřeby paliva a emisí. Díky komplexnímu souboru technologií čistících výfukové plyny, včetně selektivní katalytické redukce SCR se vstřikováním močoviny AdBlue, splňují nejvýkonnější vznětové varianty nového BMW řady 3 budoucí emisní normu Euro 6d.

Výkonný motor v nových BMW M modelech spolupracuje s osmistupňovou převodovkou Steptronic Sport, speciálně vyvinutým podvozkem a inteligentním pohonem všech kol. Standardní výbavou obou modelů je M sportovní podvozek, variabilní sportovní řízení a také M sportovní brzdy a M sportovní diferenciál. Nové BMW M340d xDrive Sedan zrychluje z 0 na 100 km/h za pouhých 4,6 sekundy, zatímco nové BMW M340d xDrive Touring stejný sprint zvládne za 4,8 sekundy.

Výjimečný nástup výkonu a příkladná hospodárnost: řadový vznětový šestiválec s technologií M TwinPower Turbo a výkonem 250 kW/340 k.
Nové M modely v BMW řady 3 vděčí za svůj nezaměnitelný charakter z větší části mimořádnému nástupu výkonu a vzhledem k poskytované dynamice i nebývale nízké spotřebě paliva a produkci emisí. Jejich 3litrový vznětový řadový šestiválec má hlavu ventilů a klikovou skříň vyrobenou z hliníku. Třecí ztráty v bloku motoru snižují kromě jiných technických řešení i stěny válců pokryté nastříkanou vrstvou oceli. Ventilový rozvod byl zesílen s cílem optimalizovat jak reakce motoru, tak jeho hospodárnost. 

Technologie M TwinPower Turbo se v případě tohoto motoru skládá z dvoustupňového přeplňování s účinným chlazením stlačeného vzduchu a přímého vstřikování paliva common-rail s piezo vstřikovači. Pro zajištění mimořádně ostrých reakcí turbodmychadel je vysokotlaká i nízkotlaká turbína vybavena variabilní geometrií rozváděcích lopatek. K rychlému roztočení turbodmychadel přispívají také jejich zdokonalená ložiska s minimalizovaným třením. Přepracovaný systém přímého vstřikování pracuje s tlakem až 2500 bar, zajišťuje přesné dávkování paliva a extrémně čisté spalování. Maximální točivý moment 700 Nm nového BMW M340d xDrive Sedan a nového BMW M340d xDrive Touring je k dispozici již od 1750 1/min, zatímco maximální výkon 250 kW/340 k přichází při 4400 1/min.

Mild-hybridní technologie se 48V startér-generátorem zvyšuje dynamiku a hospodárnost.
48V startér-generátor použitý v nových modelech BMW M přináší okamžitě dostupných 8 kW/11 k. Potřebná elektrická energie se ukládá ve 48V baterii a vzniká rekuperací při jízdě, případně zvýšením zatížení motoru. Dodatečný výkon startér-generátoru pomáhá motoru nejen při akceleraci, ale i při jízdě konstantní rychlostí. Přínosem mild hybridního systému je nižší spotřeba paliva. Další výhodou je zlepšení činnosti systému Auto Start Stop a schopnost jízdy setrvačností. 48V generátor umožňuje vibrací prosté vypínání motoru a jeho plynulé restartování během krátkých zastavení na křižovatkách nebo v dopravních zácpách. Funkce jízdy setrvačností, která je k dispozici v režimech ECO PRO a COMFORT, zcela vypne motor, a vytváří tak další potenciál pro snížení spotřeby paliva.

M sportovní výfuk generuje vzrušující zvuk, systém čistění výfukových plynů zajišťuje plnění emisní normy Euro 6d.
Nové BMW M340d xDrive Sedan a nové BMW M340d xDrive Touring jsou standardně vybaveny M sportovním výfukovým systémem, jehož zadní tlumič je zakončen dvojicí lichoběžníkových koncovek. Libozvučný sportovní tón generovaný M sportovním výfukem vytváří strhující akustický efekt také v interiéru obou vozů. Součástí výfukového systému je vyspělý systém čistění výfukových plynů tvořený filtrem pevných částic, oxidačním katalyzátorem, zádržným katalyzátorem NOx a systémem katalytické redukce (SCR) se vstřikováním AdBlue. Díky tomu oba nové modely plní již nyní emisní normu Euro 6d, která vstoupí v platnost v roce 2021.

Fantastický přenos hnací síly: osmistupňová převodovka Steptronic Sport, pohon všech kol BMW xDrive a M sportovní diferenciál jako součást standardní výbavy.
Výkonný vznětový šestiválec je standardně spojen s nejnovější generací osmistupňové samočinné převodovky Steptronic Sport, jejíž převodové poměry jsou dokonale přizpůsobeny výkonové charakteristice motoru. Tato převodovka vyniká kromě velmi rychlých změn rychlostních stupňů také optimalizovaným hydraulickým řídicím systémem, minimalizovaným prokluzem hydrodynamického měniče a účinným tlumením kmitů. Řadicí páčky jsou standardní výbavou a umožňují bleskové řazení. K dispozici je také funkce Launch Control.

Inteligentní systém pohonu všech kol v novém BMW M340d xDrive Sedan a novém BMW M340d xDrive Touring zajišťuje plně variabilní rozdělování hnací síly mezi přední a zadní nápravu pomocí elektronicky řízené vícelamelové spojky v rozvodové skříni. Systém inteligentního pohonu všech kol BMW xDrive spolupracuje se stabilizačním systémem DSC (Dynamic Stability Control) a během zlomku sekundy reaguje na měnící se jízdní podmínky. Systém při své činnosti jednoznačně preferuje pohon zadní nápravy, čímž zajistí radost z jízdy typickou pro M modely. 

Další standardní výbavou, která je propojena se systémem DSC a pohonem všech kol, je M sportovní diferenciál na zadní nápravě. Plně variabilní, elektronicky řízená svornost diferenciálu omezuje rozdíl otáček mezi zadními koly a zejména při velmi sportovní jízdě zajistí více agility a dynamiky. V situacích, kdy povrch vozovky nabízí různé úrovně přilnavosti na pravé a levé straně, M sportovní diferenciál zvyšuje trakci a ovladatelnost vozu tím, že zabraňuje prokluzu kola s menší adhezí. 

Standardní výbava: M sportovní podvozek a variabilní řízení.
Oba modely jsou standardně vybaveny M sportovním podvozkem, který dovoluje naplno využít dynamický potenciál nabízený předním zavěšením se dvěma spodními rameny a zadní pětiprvkovou nápravou. M sportovní podvozek má o 10 mm nižší světlou výšku než zavěšení standardních verzí, vyznačuje se také M specifickou elastokinematikou a tlumiči s progresivní charakteristikou v závislosti na zdvihu. Přední tlumiče jsou vybaveny také hydraulickými dorazy při roztažení.

Volitelně mohou zákazníci objednat Adaptivní M podvozek s elektronicky řízenými tlumiči. Tento systém tlumení nabízí extrémně přesné reakce tlumičů a odpružení a neustále se přizpůsobuje stylu jízdy a stavu vozovky. Charakteristiky komprese a odskoku jsou upravovány nezávisle na sobě, což umožní dokonalé přizpůsobení dané situaci. Charakteristiku tlumení lze nastavit v závislosti na zvoleném jízdním režimu.

Standardní M sportovní podvozek i volitelný Adaptivní M podvozek jsou kombinovány s variabilním sportovním řízením měnícím převod řízení v závislosti na velikosti rejdu a upravujícím činnost posilovače Servotronic podle rychlosti jízdy. Tím se dosahuje příkladné agility a přesnosti při jízdě v zatáčkách a současně dokonalé směrové stability.

M sportovní brzdy a M kola z lehké slitiny s kombinovanými pneumatikami.
Mimořádná brzdná síla a sportovní nastavení s krátkým chodem pedálu a optimální dávkovatelností jsou charakteristické vlastnosti M sportovních brzd (rovněž standardní výbava). Čtyřpístkové pevné třmeny a kotouče s průměrem 348 mm vpředu a jednopístkové plovoucí třmeny s 345mm kotouči vzadu tvoří základ pro bezpečný a mimořádně sebejistý účinek brzdové soustavy. Samozřejmostí jsou modře lakované třmeny s logem M, které zlepšují vizuální dojem. Nové BMW M340d xDrive Sedan s paketem M Technic má vpředu brzdové kotouče zvětšené na 374 mm. 

Speciality podvozku nového BMW M340d xDrive Sedan a nového BMW M340d xDrive Touring završují 18palcová M kola z lehké slitiny s rozdílným rozměrem pro přední a zadní nápravu. Vpředu jsou použity pneumatiky 225/45 R18 a vzadu 255/40 R18. Na seznamu volitelné výbavy je k dispozici trojice 19palcových M kol z lehké slitiny a také 19palcová kola BMW Individual, rovněž s kombinovanými pneumatikami. 19palcová M kola z lehké slitiny jsou k dispozici také s vysokovýkonnými pneumatikami.

M charakteristické doplňky pro exteriér a interiér.
Nové BMW M340d xDrive Sedan a nové BMW M340d xDrive Touring prozrazují svůj mimořádný dynamický potenciál také svým designem. Jednoznačně rozpoznatelné detaily jsou jasně patrné na přídi, bočních prazích i zádi nových modelů. Typická je například specifická mřížka masky chladiče či lichoběžníkové koncovky výfuku.

Uvnitř oba nové M modely zaujmou bohatou výbavou, v níž nechybějí například sportovní sedadla čalouněná kombinací Alcantary a materiálu Sensatec s kontrastním modrým prošíváním. Typickým prvkem výbavy je antracitové čalounění stropu BMW Individual, M kožený multifunkční volant, M pedály, M specifické koberce a hliníkové obložení Aluminium Tetragon s ozdobnými lištami Pearl Chrome.

Seznam standardní výbavy pro BMW M340d xDrive Sedan a BMW M340d xDrive Touring zahrnuje také třízónovou automatickou klimatizaci (se samostatným ovládáním nastavení teploty a ventilace pro řidiče, spolujezdce vpředu a zadní sedadla), prostorové osvětlení, větší úložné prostory a automaticky se ztmavující vnitřní zpětné zrcátko. Nové M modely jsou standardně vybaveny systémem Park Distance Control se senzory vpředu i vzadu, BMW Live Cockpit Plus s kompletním navigačním systémem a 8,8palcovým kontrolním displejem a paketem Connected Package Plus, včetně dopravních informací v reálném čase RTTI, služeb Remote Services, Concierge Services a přípravy pro Apple CarPlay.

Aktualizace technických údajů všech modelových řad BMW:

Hodnoty jsou již založené na nové metodice WLTP a pro účely porovnání vozidel jsou přepočtené na hodnoty odpovídající klasifikaci NEDC. 

V příloze jsou k dispozici tec.hnické údaje nového BMW řady 3 Sedan M340d xDrive, platné od 02/2020

Mnichov. Portfolio modelů nového BMW řady 3 je ještě sportovnější než kdykoliv předtím, což jasně ukazuje nabídka dvou vrcholných sportovních modelů, které budou k dispozici od listopadu 2019: BMW M340i xDrive Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 7,4–7,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 168–160 g/km) a BMW M340i xDrive Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 7,6–7,2 l / 100 km; kombinované emise CO₂: 172–163 g/km). Oba tyto modely budou od listopadu 2019 nabízeny také v provedení BMW M340i First Edition doplněném speciálními designovými prvky a výbavou. Pro každou karosářskou verzi bude tato edice limitována počtem 340 kusů.

Nová BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring jsou koncentrovaným ztělesněním sportovnosti, díky níž jsou modely řady 3 ryzími BMW a již více než 40 let se právě touto vlastností odlišují od konkurence. Původní BMW řady 3, představené v roce 1975, vynikalo mimořádně agilními jízdními vlastnostmi. A provedení Touring, jež se poprvé představilo s příchodem druhé generace řady 3, spojilo průkopnickou všestrannost s dynamickými jízdními vlastnosti BMW. 

Výjimečný výkon:  Ř adový šestiválec s technologií M TwinPower Turbo dosahuje výkonu 275 kW/374 k.
Zážehový řadový šestiválec vyvinutý výhradně pro nová BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring vyniká okamžitým nástupem výkonu a chutí po otáčkách v kombinaci s kultivovaným chodem, kterým jsou motory BMW proslulé, a v dané kategorii bezkonkurenční hospodárností. Třílitrová pohonná jednotka je vybavena hliníkovým blokem motoru s uzavřenou koncepcí a hliníkovou hlavou válců. Vnitřní účinnost motoru zvyšují odlehčené písty, ojnice a kovaný ocelový klikový hřídel. Třecí ztráty snižují také honované vnitřní plochy válců s tenkou vrstvou oceli, která je na ně aplikována nástřikem. 

Nový řadový šestiválec generuje výkon 275 kW/374 k, což je ve srovnání s předchozími vrcholnými motorizacemi nárůst o 35 kW/48 k, zatímco maximální točivý moment se zvýšil o 50 Nm na 500 Nm. Součástí použitých technologií M TwinPower Turbo je dvoukomorové turbodmychadlo s nepřímým chlazením stlačeného vzduchu integrovaným do sacího systému, nejnovější generace vysokotlakého přímého vstřikování paliva, plně variabilní zdvih sacích ventilů VALVETRONIC a variabilní časování vačkových hřídelů double-VANOS na straně sání i výfuku. Zabudování systému přeplňování přímo do ocelového sběrného potrubí má za následek pozoruhodně kompaktní konstrukci a současně to znamená, že výfukové plyny musí k turbodmychadlu od spalovacích prostorů urazit jen krátkou vzdálenost, což přináší rychlejší nárůst plnicího tlaku v nízkých otáčkách. Reakce turbodmychadla dále zlepšuje snížení jeho setrvačnosti přibližně o 25 procent. Snižovat emise napomáhá široce otevíratelný a elektronicky řízený obtokový ventil. Maximální tlak systému přímého vstřikování s tlakovými zásobníky byl zvýšen z 200 na 350 barů. Optimalizuje se tak dávkování paliva a minimalizují se emise motoru.

Paket M Technic s optimalizovaným systémem chlazení k dispozici jako volitelná výbava pro BMW M340i xDrive Sedan.
Vysoce účinný systém chlazení nového BMW M340i xDrive Sedan a nového BMW M340i xDrive Touring udržuje motor, převodovku a brzdy v ideální provozní teplotě nejen při každodenním provozu, ale také při extrémním sportovním zacházení. Tvoří ho vysokoteplotní a nízkoteplotní chladicí okruh a nepřímé chlazení stlačeného vzduchu. Propojovací ventil chlazení umožňuje dočasně odstavit chlazení bloku motoru, což umožní rychlejší dosažení provozní teploty. Volitelně je navíc pro nové BMW M340i xDrive Sedan k dispozici paket M Technic, přidávající další dva chladiče, které splňují obzvláště vysoké nároky motoru na chlazení při mimořádně sportovní jízdě – zejména při vysokých venkovních teplotách. 

Standardní M sportovní výfukový systém generuje bohatý zvukový doprovod.
Mimořádný výkon nového řadového šestiválce zdůrazňuje výrazný zvukový projev standardně dodávaného M sportovního výfukového systému. Klapkami vybavený systém vydává obzvláště bohatý a vzrušující zvuk, pokud je prostřednictvím voliče jízdních režimů zvolen režim SPORT nebo SPORT+. Zvuk doprovázející rostoucí nástup výkonu motoru vytváří pro cestující v novém BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring akustický zážitek, z něhož vzrušením naskakuje husí kůže. Rozdvojený výfukový systém s dvojicí koncovek obsahuje dva zážehové filtry pevných částic, což této dvojici M modelů od BMW umožňuje plnit požadavky emisní normy Euro 6d-TEMP.

Osmistupňová převodovka Steptronic Sport, inteligentní pohon všech kol a standardně dodávaný M sportovní diferenciál.
Nový řadový šestiválec se standardně pojí s nejnovější generací osmistupňové samočinné převodovky Steptronic Sport. Mezi její hlavní přednosti patří optimalizovaný hydraulický systém, minimální prokluz měniče, efektivní tlumení kmitů a extrémně sportovní změny rychlostních převodů. Převodové poměry jsou dokonale sladěny s výkonnostní charakteristikou motoru, a proto se hodí pro dynamickou jízdu a zároveň zvyšují komfort a hospodárnost. K manuálnímu řazení převodových stupňů lze použít volič převodovky nebo standardně dodávané řadicí páčky na volantu. Pro maximálně dynamický rozjezd z nulové rychlosti je k dispozici funkce Launch Control. 

Inteligentní systém pohonu všech kol nového BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring umožňuje plně variabilní rozdělování hnací síly mezi přední a zadní kola prostřednictvím elektronicky řízené vícelamelové spojky. Pohon BMW xDrive spolupracuje se stabilizačním systémem DSC (Dynamic Stability Control) a na změny v jízdní situaci reaguje s velkou přesností a během zlomku sekundy. Tím maximalizuje trakci, obratnost a ovladatelnost na každém povrchu a za každého počasí.

Nové BMW M340i xDrive Sedan a nové BMW M340i xDrive Touring jsou standardně vybaveny M sportovním diferenciálem. Elektronicky řízená a plně variabilní svornost zadního diferenciálu výrazně zlepšuje trakci a schopnosti vozu zatáčet a současně zvyšuje jeho směrovou stabilitu a agilitu. Svornost zadního diferenciálu, kterou řídí systém DSC, zlepšuje trakci a přenos hnací síly při jízdě po površích s rozdílnou úrovní přilnavosti pod pravým a levým kolem tím, že zabraňuje jejich protáčení. 

M sportovní podvozek a variabilní sportovní řízení.
Podvozek vyvinutý pro nové BMW řady 3 má vše potřebné k tomu, aby poskytl extrémně sportovní jízdní vlastnosti. Lehké a maximálně pevné komponenty přední nápravy s oddělenými spodními rameny a svislými pružicími a tlumicími vzpěrami a pětiprvkové zadní nápravy zlepšují, stejně jako široký rozchod kol a jejich optimální odklony, ochotu k zatáčení a preciznost řízení. M sportovní podvozek, který je součástí standardní výbavy nového BMW M340i xDrive Sedan a nového BMW M340i xDrive Touring, snižuje světlou výšku obou verzí o 10 mm, má M specifické elastokinematické vlastnosti a je vybaven tlumiči s proměnnou tuhostí v závislosti na zdvihu. Tento typ tlumiče se u nového BMW řady 3 objevuje vůbec poprvé a výrazně omezuje pohyby karoserie při tlumení vibrací způsobených jak nerovnými vozovkami, tak dynamickou jízdou v zatáčkách. Výsledkem je sportovní a sebejistá ovladatelnost vozu. Vpředu mají použité tlumiče dodatečné hydraulické dorazy pro roztažení, zatímco vzadu jsou navrženy tak, aby omezily přílišné stlačení. Tlumicí charakteristika tlumičů je variabilní, takže tlumič spolu se stlačením pružiny progresivně tuhne. 

Zákazníci mají také možnost vůz vybavit Adaptivním M podvozkem s elektronicky řízenými tlumiči. Tyto tlumiče adaptivně reagují na povrch vozovky a jízdní styl řidiče s cílem eliminovat nežádoucí náklony karoserie. Tlumiče nezávisle na sobě mění charakteristiku pro stlačení i roztažení. Charakteristiku tlumení lze upravovat prostřednictvím voliče jízdních režimů. Režimy SPORT a SPORT+ optimalizují dynamické schopnosti automobilu a jsou výrazným kontrastem ke komfortnějším reakcím tlumičů v režimech COMFORT a ECO PRO.

Dalším prvkem M sportovního a Adaptivního M podvozku je variabilní sportovní řízení. Kombinace posilovače řízení Servotronic s variabilním účinkem posilovače a v závislosti na úhlu natočení volantu proměnného převodu zvyšuje směrovou stabilitu vozu a současně usnadňuje zatáčení v malých rychlostech a při manévrování. Ostré a precizní reakce variabilního sportovního řízení zlepšují agilitu vozu v nájezdu do zatáček. 

M sportovní brzdy a M kola z lehké slitiny s kombinovanými pneumatikami.
Vynikající brzdnou sílu poskytují také standardně dodávané M sportovní brzdy, jejichž extrémně sportovní nastavení zvýrazňuje krátký chod pedálu. Tento brzdový systém se vyznačuje obzvláště přímým dávkováním brzdného účinku a speciální hydraulickou konfigurací. Přední brzdy používají čtyřpístkové pevné třmeny a kotouče o průměru 348 mm, vzadu pracují jednopístkové plovoucí třmeny s 345mm kotouči. Modrou barvou lakované třmeny nesou logo M.

Nová BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring jsou standardně vybavena originálními 18“ M koly z lehké slitiny obutými do kombinovaných pneumatik 225/45 R 18 vpředu a 255/40 R 18 vzadu. Na seznamu volitelné výbavy lze najít rovněž specifická 19“ M kola z lehké slitiny ve třech designových provedeních a také 19“ kola z lehké slitiny BMW Individual, vždy s kombinovanými pneumatikami. Volitelně jsou pro 19“ kola k dispozici i vysokovýkonné pneumatiky.

M specifické designové prvky s optimalizovanými aerodynamickými vlastnostmi, bohatá standardní výbava.
Nové BMW M340i xDrive Sedan a nové BMW M340i xDrive Touring dávají svůj mimořádný výkonový potenciál okamžitě najevo řadou unikátních M specifických designových prvků. Přední nárazník, boční nástavce prahů a zadní část jsou tvarovány tak, že optimalizují přívod chladicího vzduchu a aerodynamické vlastnosti vozu. Mezi jedinečné designové prvky patří výplň BMW masky chladiče ve tvaru ledvinek a lichoběžníkové koncovky výfuku. Nové BMW M340i xDrive Sedan je vybaveno M zadním spoilerem v barvě karoserie. Exkluzivní vzhled vozu dodávají leskle černé okenní lišty BMW Individual High-gloss Shadow Line a v šedé metalické barvě Cerium Grey vyvedené kryty vnějších zpětných zrcátek, prvky v předních nasávacích otvorech, výplň BMW masky chladiče ve tvaru ledvinek a její rámeček, koncovky výfuku a označení modelu. 

M specifické designové a výbavové prvky uvnitř obou modelů pomáhají zaměřit pozornost cestujících na dynamické zážitky z jízdy, které na ně čekají. Standardní výbavou jsou sportovní sedadla řidiče a spolujezdce čalouněná M specifickou kombinací materiálu Sensatec a Alcantary s kontrastním modrým prošíváním, multifunkční M kožený volant s řadicími páčkami, antracitové čalounění stropu BMW Individual, M pedály, M specifické podlahové koberečky a hliníkové obložení interiéru Aluminium Tetragon s akcentní linkou Pearl Chrome. Na digitálním přístrojovém panelu se objevuje označení M340i, které zdobí také prahové lišty předních dveří. 

Stejně jako je součástí standardní výbavy nového BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring unikátní pohonná jednotka a podvozek a pro tyto modely specifické prvky exteriéru a interiéru, je její součástí také třízónová klimatizace, prostorové osvětlení, rozšířený odkládací paket a automaticky se ztmavující vnitřní zpětné zrcátko. Mezi další položky standardní výbavy pro tyto dva vysokovýkonné sourozence patří Park Distance Control se senzory vpředu a vzadu, BMW Live Cockpit Plus s navigačním systémem a 8,8“ kontrolním displejem a paket Connected Plus včetně dopravních informací v reálném čase RTTI a služeb vzdálené obsluhy Remote Services, Concierge Services a příprava pro Apple CarPlay.

První místo na startovním roštu: BMW M340i First Edition.
Od uvedení BMW M340i xDrive Touring na trh, které je stanoveno na listopad 2019, bude tento vůz k dispozici také v exkluzivní edici určené pro obě karosářské verze. Edice BMW M340i First Edition bude na vybraných trzích k dispozici v provedení Sedan i Touring. Konkrétně jde o tyto trhy: Itálie, Španělsko, Švýcarsko, Nizozemsko, Skandinávie, Belgie, Austrálie, Nový Zéland, Japonsko, Jižní Koreu, Střední východ, Kanadu, Mexiko a Brazílii. Omezená série 340 kusů pro každé karosářské provedení se bude vyznačovat výběrem mimořádně atraktivních designových a výbavových prvků. 

Že je edice First Edition vrcholem sportovnosti a exkluzivity, to jasně dokazuje tmavě šedá metalíza Frozen Dark Grey z programu BMW Individual, leskle černé okenní lišty BMW Individual High-gloss Shadow Line a 19“ M kola z lehké slitiny. Nenapodobitelnou atmosféru uvnitř vozu vytváří kožené čalounění BMW Individual Merino v exkluzivním dvoubarevném provedení Fjord Blue/Silverstone, kůží potažená palubní deska BMW Individual a M bezpečnostní pásy. Dalším detailem interiéru je leštěné hliníkové obložení BMW Individual a plaketa „M340i First Edition 1/340“.

Mnichov. Nové BMW řady 3 nabírá před svým uvedením na trh na jaře 2019 novou rychlost. BMW M GmbH nyní představuje extrémně sportovní verzi tohoto nového sportovního sedanu. BMW M340i xDrive Sedan (kombinovaná spotřeba: 7,5 l/100 km; emise CO₂: 172 g/km*) pohání nově vyvinutý zážehový řadový šestiválec s výkonem 275 kW (374 k). Výkonný motor společně s M specifickým naladěním podvozku a inteligentním pohonem všech kol jsou zárukou dynamiky, která nemá v segmentu střední třídy obdoby. Mimořádně sportovní charakter vozu dále podtrhují také odlišné prvky designu. Světovou premiéru nové BMW M340i xDrive Sedan absolvuje na autosalonu Los Angeles Auto Show (30. listopadu až 9. prosince 2018). Automobil se začne v USA i v Evropě prodávat během července 2019.

Zrychlení, dynamika v zatáčkách, agilita, přesnost a brzdění – BMW M340i xDrive Sedan v těchto oblastech, které jsou zásadní pro komplexní jízdní dynamiku, stanovuje nová měřítka. Je postaveno na kvalitním základu BMW řady 3 Sedan, které je již ve svých standardních verzích navrženo pro poskytování sportovní radosti z jízdy zásluhou nízko umístěného těžiště, nízké hmotnosti, optimálního rozložení hmotnosti, stejně jako zvýšené tuhosti karoserie a uložení podvozku v ní. Podvozek a aerodynamika nového modelu ale byly dále upraveny v souladu s vysokým výkonem použitého motoru. Součástí výbavy BMW M340i xDrive Sedan je M sportovní podvozek, sportovní variabilní řízení, M sportovní diferenciál, M sportovní brzdy a 18“ M kola z lehké slitiny s kombinovanými pneumatikami.

Řadový šestiválec s působivým podáním výkonu a charakteristickým zvukem.
Motor BMW M340i xDrive Sedan posunuje pro řadové šestiválce typické vlastnosti v podobě výkonu, reakcí, kultury běhu a hospodárnosti na zcela novou úroveň. Motor o objemu tři litry disponuje hliníkovým blokem, stejně jako hlavou. Zcela nově navržen byl systém přeplňování, využívající dvoukomorové turbodmychadlo TwinScroll. Řešení velmi krátkého sběrného výfukového potrubí s turbodmychadlem umístěným blízko u motoru je základem pro rychlé zvýšení plnicího tlaku, a tím i intenzivního zátahu motoru. Setrvačnost turbodmychadla je o přibližně 25 procent menší, což společně s elektronicky ovládaným obtokovým ventilem s velkým průměrem přináší kombinaci rychlejších reakcí turbodmychadla a současně i lepší hospodárnosti. Dodávku paliva zajišťuje systém vysokotlakého přímého vstřikování, pracující s tlakem až 350 bar. Součástí nejnovějších technologií M TwinPower Turbo je též plně variabilní rozvod, který kombinuje plynule proměnný zdvih sacích ventilů VALVETRONIC a variabilní časování Double VANOS.

Poháněcí soustava byla důkladně přepracována, což přináší zvýšení výkonu o 35 kW/48 k na celkovou hodnotu 275 kW/374 k a posílení točivého momentu o 50 Nm na 500 Nm. Tím vznikla nejvýkonnější verze BMW řady 3 všech dob. To s sebou přirozeně přináší mimořádně sportovní a dynamický projev. BMW M340i xDrive Sedan zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy, což je o půl sekundy kratší čas než u vrcholného provedení předchozí generace BMW řady 3 Sedan.

Působivou akceleraci a nárůst rychlosti doprovází typický zvuk řadového šestiválce, který dostává novou úroveň zásluhou M sportovního výfuku. V režimech SPORT a SPORT+, které lze zvolit voličem jízdních režimů, vytvoří výfuková soustava vybavená aktivní klapkou ještě výraznější zvukový projev. Zvuk motoru, který doplňuje výkonnost řadového šestiválce, je jasně patrný také uvnitř BMW M340i xDrive Sedan. Součástí M sportovního výfuku s dvojicí koncovek je též filtr pevných částic, takže BMW M340i xDrive Sedan plní emisní normu Euro 6d-TEMP. Kombinovaná spotřeba paliva má hodnotu 7,5 l/100 km a produkce emisí činí 172 g/km*.

Standardní výbava: 8stupňová převodovka Steptronic Sport a BMW xDrive preferující zadní nápravu.
Standardní výbavou BMW M340i xDrive Sedan je nejnovější generace 8stupňové sportovní převodovky Steptronic, která je vybavena kromě jiného zdokonaleným regulačním hydraulickým systémem a vyznačuje se extrémně rychlým řazením. Kratší nižší převodové stupně jsou zárukou intenzivního zrychlení, jemuž z místa pomáhá také funkce Launch Control. Kdykoliv lze přitom využít možnost sekvenčního řazení páčkami umístěnými na volantu.

Plně variabilní distribuci točivého momentu mezi přední a zadní nápravu zajišťuje inteligentní pohon všech kol, který je v BMW M340i xDrive Sedan zaměřen na maximální trakci, agilitu a stabilitu. Systém BMW xDrive je v tomto případě nastaven tak, že preferuje kola zadní nápravy. Tato vlastnost je ještě intenzivnější v režimech SPORT a SPORT+. Přesunutí hnací síly více směrem k zadní nápravě přináší větší ochotu vozu v nájezdech do zatáček, a tím větší obratnost při sportovní jízdě.

BMW M340i xDrive Sedan je navíc vybaveno M sportovním diferenciálem. Jeno přínos spočívá ve zvýšení trakce a stability prostřednictvím elektronicky řízené a elektricky nastavitelné svornosti, pohybující se od nuly do sta procent.

M specificky naladěný podvozek přeměňuje výkonnost do jízdní dynamiky.
BMW řady 3 Sedan je od základu navržené pro nezaměnitelně sportovní projev. Jízdní dynamiku BMW M340i xDrive Sedan v zatáčkách a přesnost řízení zaručuje nově naladěný podvozek s oddělenými spodními rameny svislé otočné pružicí vzpěry vpředu a víceprvkové zadní nápravy. BMW M340i xDrive Sedan se vyznačuje zvětšeným rozchodem kol, stejně jako optimalizovanou geometrií, zejména v podobě odklonů kol. M sportovní podvozek BMW M340i xDrive Sedan disponuje nejen světlou výškou sníženou o 10 mm, ale také M specifickou elastokinematikou a novými progresivními tlumiči, jež mění svoji charakteristiku podle míry svého stlačení, resp. roztažení. Volitelně je k dispozici také Adaptivní M podvozek s elektronicky nastavitelnými tlumiči.

Další součástí výbavy M sportovní podvozku i Adaptivního M podvozku je variabilní sportovní řízení zlepšující spontánnost zatáčení a poskytující přesnou zpětnou vazbu.

Ve standardní výbavě nechybějí ani M sportovní brzdy, jež se vyznačují sportovním naladěním s krátkou dráhou brzdového pedálu a okamžitým nástupem účinnosti. M sportovní brzdy jsou vybavené odlišnou konfigurací hydraulického systému s přímější charakteristikou. Samozřejmostí jsou čtyřpístkové pevné třmeny s kotouči o průměru 348 mm vpředu a jednopístkové plovoucí třmeny s kotouči 345 mm vzadu. Na modře lakovaných brzdových třmenech jsou umístěna loga M. M kola z lehké slitiny s průměrem 18 palců mají jiný rozměr pneumatik pro přední a zadní nápravu. Vpředu jsou použity pneumatiky 225/45 R 18 a vzadu 255/40 R 18. V nabídce volitelné výbavy jsou připravena další dvě provedení 19“ M kol z lehké slitiny, jež doplňují stejně velká kola z programu BMW Individual. Součástí volitelných 19“ kol z lehké slitiny jsou vysokovýkonné pneumatiky zajišťující mimořádně účinný přenos podélných a příčných sil.

Design a výbava s jasným zaměřením na sportovnost.
Nové BMW M340i xDrive Sedan svůj dynamický potenciál dává jednoznačně najevo také specificky řešenými prvky designu i výbavy. Přední nárazník, prahové lišty, stejně jako nárazník vzadu jsou navrženy pro účinné obtékání vzduchem a v případě předního nárazníku pro zajištění dostatečného množství chladicího vzduchu. Mezi specifické prvky designu patří BMW maska chladiče s dvojicí ledvinek, vyplněná unikátní mřížkou, spoiler na víku zavazadlového prostoru v barvě karoserie a hranaté koncovky výfuku. Exkluzivní vzhled vrcholného modelu je dále posílen kryty vnějších zpětných zrcátek, ozdobnými prvky v krajních nasávacích otvorech, rámečky a detaily masky chladiče, stejně jako lemy koncovek výfuku a označením modelu lakovanými metalickou barvou Cerium Grey. 

Uvnitř vozu je použito M specifické čalounění kombinací materiálu Sensatec a Alcantary, připraveno je také černé čalounění stropu BMW Individual, M kožený volant s řadicími páčkami a hliníkové obložení Aluminium Tetragon. Na digitálním přístrojovém panelu je umístěn nápis „M340i“. Označení tohoto speciálního modelu je použité také na krytech nástupních prahů BMW M340i xDrive Sedan.

Mnichov. Souběžně s uvedením nového BMW řady 3 Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 6,1–4,1 l 100 km; kombinované emise CO₂: 139–108 g/km)* byla jako součást BMW Originálního příslušenství pro tuto generaci prémiového sedanu střední třídy představena také široká paleta dílů M Performance Parts. Komponenty interiéru a exteriéru, a také pohonu a podvozku, pocházejí ze světa motorsportu, a díky nim budou mít zákazníci možnost podle přání systematicky vylepšovat sportovní stránku jejich BMW řady 3. Vývoj dílů M Performance Parts vždy vycházel z rozsáhlých závodních zkušeností divize BMW M GmbH. Všechny komponenty jsou dokonale sladěny – jak vzájemně, tak i se specifickými vlastnostmi každého modelu. Nejenže vozidlu dodávají dynamičtější a výraznější vzhled, ale jsou také funkční a pozitivně ovlivňují aerodynamické vlastnosti a snižují hmotnost.

Exteriérový paket pro dravější vzhled a optimalizovanou aerodynamiku.
Pestrý paket aerodynamických a exteriérových komponentů M Performance pro nové BMW řady 3 Sedan zahrnuje nejméně deset položek. Jednotlivé díly v leskle černém nebo karbonovém provedení nejenže podtrhují sportovní vzhled vozu, ale také zdůrazňují kvality čtyřdveřového vozu v oblasti jízdních vlastností. Například nástavec předního nárazníku M Performance nebo jeho intenzivnější verze „pro“, zadní spoiler M Performance a zadní difuzor M Performance, dostupný v karbonovém, leskle černém a matně černém provedení, optimalizují proudění vzduchu a současně snižují vztlak. To vede k větší stabilitě na silnici a rychlejším reakcím. 

Karbonové kryty vnějších zpětných zrcátek M Performance jsou obzvláště atraktivním doplňkem, protože odhalují typickou strukturu uhlíkovými vlákny vyztužených plastů. Stejně jako v případě všech karbonových dílů, také tyto kryty jsou vyráběny ručně (jejich povrch je tvořen speciálním lakem) a vyleštěny do dokonalého lesku s působivou hloubkou. Sportovní styl dále zvýrazňují boční polepy prahů M Performance. Zabírají celou spodní část prahů a je na nich vyobrazen nápis M Performance. Obzvláště výrazným prvkem jsou do šeda ztmavená zadní světla s grafikou M Performance vyobrazenou na stranách, stejně jako koncovky výfuku M Performance. Díky kombinaci titanu a uhlíkových vláken mají tyto koncovky dlouhou životnost a účinně odolávají vlivům koroze. 

18palcový brzdový systém M Performance a 18- a 20palcová kola z lehké slitiny.
18palcový brzdový systém M Performance lze rozpoznat podle červeně lakovaných brzdových třmenů. Sportovní brzdy nejenže vypadají skvěle, ale také výrazně zlepšují brzdné schopnosti vozu. 18palcové brzdové kotouče jsou ve srovnání se sériovými brzdami větší, děrované, drážkované a lehčí. Lépe odolávají vysokým teplotám, díky čemuž zůstávají mimořádně účinné i při extrémním zatížení. V souladu s důslednou lehkou konstrukcí vozu jsou čtyřpístkové třmeny vyrobeny z hliníku. 

Nabídku kol z lehké slitiny M Performance budou v době uvedení nového BMW řady 3 Sedan na trh tvořit čtyři designy ve dvou rozměrech. 18palcová matně černá kola z lehké slitiny M Performance Double-spoke 796 M se hodí pro letní i zimní provoz. V rozměru 20 palců jsou na výběr dvoubarevná kovaná kola M Performance Cross-spoke 794 M (leskle černá Jet Black) a kovaná M Performance Y-spoke 795 M ve dvoubarevném provedení (matně šedá Ferric Grey s lesklými segmenty) nebo v matně černém provedení Jet Black či v matně černé.

Pro skladování a přepravu kol jsou doporučovány vaky na pneumatiky M Performance. Chrání před znečištěním, jejich označení zaručuje jasnou identifikaci a do garáže vnášejí ještě větší nádech motorsportu. 

Vizuální a na dotek příjemné prvky interiéru.
Samozřejmě, že stopy motorsportu lze nalézt také v interiéru nového BMW řady 3 Sedan. Příkladem je volant M Performance s velmi výraznými plochami na jeho uchopení a odkládacími ploškami pro palce, červeným pruhem na 12 hodinách a stříbrno-šedým, ručně šitým křížovým prošíváním. Závodní vzhled lze ještě více zdůraznit karbonovými řadicími páčkami (pro modely vybavené převodovkou Steptronic) a karbonovým obložením volantu M Performance s alcantarovým vykládáním a nápisem M Performance. V nabídce je také odpovídající karbonové obložení interiéru M Performance, které je k dispozici i ve verzi s otevřenými póry. 

Sportovnost nového BMW řady 3 Sedan v prostoru pro nohy zdůrazňují koberečky s nápisem M Performance, typickou trikolórou M, kvazi koženými lemy a kontrastními dekorativními švy. 

Analyzátor jízdy a držák kamer pro sběr dat a nahrávání videa.
S analyzátorem jízdy M Performance může řidič nového BMW řady 3 Sedan nahrávat jízdní data pro následnou analýzu – je to funkce, jež se obzvláště hodí na závodním okruhu. Systém se skládá z OBD konektoru, který je připojen k palubní diagnostice a aplikaci v telefonu. Analyzátor jízdy pochází přímo ze světa závodních vozů a řidiče zásobí všemi důležitými jízdními informacemi. Nabízí také rozsáhlé profesionální nahrávací a analytické funkce. Možné je též nahrávat cesty prostřednictvím kamery chytrého telefonu, včetně souhrnných jízdních dat a vypočítávání trasy pomocí GPS údajů o poloze. BMW nabízí M Performance držáky na kameru, jež umožňují při jízdě na závodním okruhu pořizovat záznam z úžasných úhlů. Pro externí nahrávání lze držák jednoduše namontovat do předního či zadního závitu na tažné oko, uvnitř vozu je připevněn do spodní části systému Travel & Comfort na hlavové opěrce sedadla řidiče a jeho spolujezdce vpředu. Díky tomu je možné kameru otáčet o 360° a záznam nahrávat z mnoha úhlů pohledu. 

Přitahuje pozornost dveřními projektory a motivy BMW M.
Pokaždé, když nastupujete do vozu nebo z něj vystupujete, lze na zem prostřednictvím dveřních projektorů BMW M Performance promítat logo BMW M nebo další motivy vztahující se k M Performance. Podobně stylové je také pouzdro M Performance na klíček od vozu, vyrobené z vysoce kvalitní alcantary s karbonovým vykládáním. Toto pouzdro, zabraňující poškrábání nebo jinému poškození, lze ke klíči permanentně upevnit pomocí šroubku ve světle modré barvě M.

Mnichov. Současně s premiérou nového BMW řady 5 přináší BMW M GmbH pod taktovkou BMW M Performance sportovní variantu nejúspěšnějšího business sedanu světa. BMW M550i xDrive prozatím zaujme pozici nejvýkonnější verze z celé modelové nabídky BMW řady 5. Díky výkonnému motoru M Performance TwinPower Turbo, inteligentnímu pohonu všech kol BMW xDrive, preferujícímu zadní nápravu, a na míru naladěnému podvozku M Performance je možné BMW M550i xDrive s klidem charakterizovat jako čtyřdveřový sportovní vůz a současně i jako nejdynamičtější business sedan ve své kategorii. Osmiválcový motor, který se proslavil výraznou rezervou točivého momentu a vysokootáčkovou charakteristikou, nabízí s ničím neporovnatelný výkon, precizní jízdní dynamiku i nekompromisní každodenní použitelnost. Tyto vlastnosti napomáhají k tomu, aby nové BMW M550i xDrive nastavilo ve svém segmentu měřítka a proměnilo každou jízdu ve vzrušující zážitek.

Špičkový vysokovýkonný motor spojuje sílu s hospodárností.
Nové BMW M550i xDrive je prvním modelem BMW řady 5 od M Performance, který je poháněn zážehovým motorem, konkrétně specificky upravenou 8válcovou jednotkou M Performance TwinPower Turbo o objemu 4,4 litru. Motor V8 je vybaven dvěma dvoukomorovými twin-scroll turbodmychadly, systémem přímého vstřikování paliva High Precision Injection, plně variabilním časováním ventilů Valvetronic s proměnným časováním všech vačkových hřídelů Double-VANOS. To vše dohromady zajišťuje výkon 340 kW/462 k* při 5500 1/min* (kombinovaná spotřeba paliva: 8,9 l/100 km; kombinované emise CO₂: 204 g/km)** a točivý moment vrcholící hodnotou 650 Nm*, která je k dispozici již od 1800 1/min. (*Předběžné hodnoty. **Hodnoty spotřeby paliva podle testovacího cyklu EU jsou předběžné a mohou se měnit dle použitého rozměru pneumatik.)

Tento špičkový motor nabízí schopnosti, které jsou od automobilů BMW M Performance očekávány. BMW M550i xDrive zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhé 4,0 s a jeho maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Nový motor V8 zároveň předvádí výjimečnou hospodárnost zásluhou technologií M Performance TwinPower Turbo. Nové BMW M550i xDrive už nyní splňuje přísné emisní standardy EU6c.

Převodovka Steptronic Sport a inteligentní pohon všech kol BMW xDrive.
Přenos síly nejvýkonnější verze BMW řady 5 Sedan v současné době zajišťuje standardně dodávaná 8stupňová převodovka Steptronic Sport, která v oblasti dynamiky BMW M550i xDrive hraje zásadní roli. M Performance specifické naladění režimů řazení bylo přizpůsobeno charakteristice motoru V8 tak, aby přinášelo zřetelně sportovní změny jednotlivých převodů a ještě spontánnější podřazování v celém spektru otáček. Tyto charakteristiky ještě posilují vzrušující zážitky z jízdy. 8stupňovou převodovku Steptronic Sport lze pro ještě ostřejší pocit z řazení ovládat pomocí páček na volantu. Převodovka navíc svou kompaktní konstrukcí, nízkou hmotností a optimalizovanou účinností pomáhá snižovat spotřebu paliva a emisí.

Systém pohonu všech kol BMW xDrive v novém BMW M550i xDrive podle situace rozděluje točivý moment mezi všechna čtyři kola – a to inteligentně a s preferencí zadní nápravy. Pohon BMW xDrive je tudíž klíčový k dosažení dvou zásadních elementů charakteristického jízdního zážitku automobilů M Performance: vynikajících jízdních vlastností a extrémně precizní ovladatelnosti za všech podmínek.

Pokud je do rovnice přidán adaptivní podvozek M Sport (snížený o 10 milimetrů) a standardně montovaná 19palcová kola M z lehkých slitin v matné metalické barvě Cerium Grey nebo volitelná*** 20palcová kola z lehkých slitin (v exkluzivním provedení, taktéž lakovaná matnou metalickou barvou Cerium Grey), je výsledkem výtečná jízdní stabilita a optimální trakce. (***K dispozici od 07/2017.)

Ke zdůraznění přesnosti a precizní ovladatelnosti nejsportovnější verze nové generace BMW řady 5 navíc pomáhá řízení, jež v režimech SPORT a SPORT+ nabízí specifické reakce známé z modelů divize M. Příkazy od volantu jsou následovány s milimetrovou přesností a řidič je neustále zásoben ucelenou zpětnou vazbou, která při překonávání zatáčkovitých pasáží silnice přináší enormní radost z jízdy. Ostrý charakter BMW M550i xDrive dotvářejí brzdy M Sport, které jsou rozeznatelné podle brzdičů s logem M a modré metalické barvy. Kombinují v sobě výjimečné brzdné schopnosti s výborným průběhem brzdného účinku.

Sportovní vzhled s exkluzivními výbavovými doplňky M Performance.
Exteriér nového BMW M550i xDrive citlivě vyjadřuje jeho dynamické schopnosti a zároveň podtrhuje jeho status vlajkové lodi celé řady 5. Sportovní a dynamické linie nového BMW řady 5 vyzdvihuje M sportovní paket, obsahující i M zadní nárazník s odtrhovou hranou na víku zavazadlového prostoru, která zároveň optimalizuje proudění vzduchu kolem automobilu. Kryty vnějších zpětných zrcátek, rámeček kolem masky chladiče, speciální lamely M Performance v nasávacích otvorech a vzduchové průduchy za předními koly jsou zvýrazněny metalickým lakem Cerium Grey, zatímco lesklé lišty Shadow Line kolem oken dodávají již tak dynamickému profilu business sedanu ještě sportovnější výraz. Za nezaměnitelným vzrušujícím zvukovým projevem BMW je třeba hledat sportovní výfukový systém M, zakončený dvěma koncovkami v exkluzivním černě chromovaném provedení.

Při vstupu do interiéru jsou pasažéři přivítáni světelnými lištami na prazích s jasným sdělením „M550i xDrive“. Auru sportovní exkluzivity, tolik typickou pro všechny modely BMW M Performance, zde vyjadřují M sportovní sedadla čalouněná černou kůží Dakota s kontrastním modrým prošíváním, nejnovější M sportovní volant, koberečky v designu M, speciální hliníkové výplně interiéru a pedály.

Na rutinních úkolech tvrdě pracují asistenční systémy.
Stejně jako ostatní modely poslední nejnovější BMW řady 5, tak i vrcholné provedení BMW M550i xDrive nabízí řidiči na přání mimořádně široký výběr asistenčních systémů pomáhajících řidiči. Patří mezi ně vyhýbací funkce, varovný systém při odbočování vlevo a aktivní varování při změně jízdního pruhu, které k zabránění srážky provádí zásahy do řízení. Volitelný adaptivní systém pro udržování rychlosti (ACC) a asistent jízdy v pruzích mají rozšířenou funkčnost. Další krok k autonomnímu řízení reprezentuje u BMW M550i xDrive asistent Intelligent Speed Limit Assist, umožňující automatickou implementaci rychlostních limitů přímo do tempomatu.

Budování těsnějšího kontaktu mezi člověkem, strojem a vnějším světem.
Nové BMW řady 5 umožňuje díky službám BMW Connected velmi intenzivní propojení mezi řidičem, vozidlem a vnějším světem. Tento nový systém přes servery BMW propojuje zařízení, jako jsou chytré telefony, chytré hodinky, počítače a tablety, s navigačním systémem automobilu. Jedná se o velmi vyspělou inteligentní technologii, která je schopna rozpoznat pohybové vzorce a osobní preference a následně se dokáže transformovat do role osobního manažera mobility. Ten uživateli pomáhá bez stresu zvládat stále náročnější výzvy každodenní mobility.

Dříve, než jízda vůbec začne, BMW Connected při plánování trasy automaticky zohledňuje službu Real Time Traffic Information (RTTI) a v případě hrozících dopravních komplikací doporučí dřívější odjezd. I když BMW Connected bere při výpočtu trasy v úvahu aktuální lokaci vozidla, počítá i s řidičovými návyky. Nový systém je navíc propojen s funkcemi a službami dobře známých aplikací BMW Remote a BMW Connected. Uživatelé mají navíc přístup ke službám, jako je například ParkNow, jež umožňuje digitální rezervaci a platbu parkovacích míst, nebo k inteligentní službě On-Street Parking Information, která identifikuje městské části a ulice, kde řidič nejpravděpodobněji najde volné parkovací místo. Pokud je automobil vybaven volitelným systémem Remote Parking, BMW řady 5 Sedan lze zaparkovat i do těch nejužších prostorů dálkově, a to jednoduše s pomocí klíče. A konečně, jakmile je vozidlo zaparkováno, služby BMW Connected pomohou navést uživatele pěšky přímo do cílového místa.

Sportovnost a každodenní použitelnost v dokonalém souladu.
Automobily BMW M Performance jsou exkluzivními produkty BMW M GmbH a na trhu patří mezi vrcholné standardní modely BMW a čistokrevně sportovní M modely, vytvořené pro maximální výkon. „Automobily BMW M Performance vyvíjíme přesně pro zákazníky, kteří hledají velmi sportovní jízdní charakteristiku a přitom nechtějí obětovat nic z každodenní praktičnosti BMW,“ vysvětluje Frank van Meel, ředitel BMW M GmbH. „Do automobilů BMW M Performance jsou přenášeny zkušenosti a odbornost, které BMW M získává ve světě motorsportu a při vývoji vysoce výkonných sportovních vozů. Správnost naší filozofie je jasně potvrzena obchodními úspěchy. Když se podíváte na portfolio BMW AG, všimnete si, že ne každá řada nabízí automobily BMW M Performance. Naši produktovou nabídku rozšiřujeme uvážlivě a mezery v nabídce vyplňujeme postupně a strategicky.“

Modelové portfolio automobilů BMW M Performance v současné době sestává z 3dveřového BMW M140i, 3dveřového BMW M140i xDrive, 5dveřového BMW M140i, 5dveřového BMW M140i xDrive, BMW M240i Coupé, BMW M240i xDrive Coupé, BMW M240i Cabrio, BMW M240i xDrive Cabrio, BMW M550d xDrive Touring, BMW X4 M40i, BMW X5 M50d, BMW X6 M50d a BMW M760Li xDrive.

Nové BMW M550i xDrive se k řadě existujících modelů přidá v březnu 2017.

Mnichov. V březnu 2017, tedy pouze několik týdnů po představení nejnovější generace BMW řady 5, bude modelové portfolio nejúspěšnějšího business sedanu rozšířeno i o plug-in hybridní verzi. BMW 530e iPerformance je sportovní sedan, nabízející pro značku typickou dynamiku při možnosti čistě elektrické jízdy s nulovými lokálními emisemi. Jeho kombinovaná spotřeba paliva činí pouhých 1,9 l/100 km, což odpovídá emisím CO₂ jen 44 g/km*. BMW 530e iPerformance je nejinovativnějším modelem své třídy a nabízí plnou výbavu asistenčních systémů BMW řady 5 – a to ve všech režimech, včetně eDrive. Tyto systémy jsou doplněny o všechny dostupné prvky zvyšující komfort a výjimečné schopnosti jízdy na dlouhé vzdálenosti, nechybí ani objemný zavazadlový prostor, který pohodlně pojme všechna cestovní zavazadla. Průlomová technologie BMW eDrive je spojena se zážehovým motorem BMW TwinPower Turbo a společně vytvářejí výjimečně hospodárný a výkonnou plug-in hybridní hnací soustavu, která se dynamikou a kultivovaným projevem výtečně hodí k charakteru nového BMW řady 5. Označení iPerformance, jež se objevuje na všech plug-in hybridních modelech BMW, nese poselství o využití know-how od BMW i pro různé modely mateřské značky. BMW 530e iPerformance je šestým členem rostoucího portfolia modelů iPerformance, který se dostává k zákazníkům.

Stejný výkon jako u spalovacího motoru s výrazně větším objemem.
Vyspělý elektromotor BMW eDrive má výkon 70 kW/95 k a přináší maximální točivý moment 250 Nm, zatímco zážehový 4válec o objemu 2,0 litru nabízí 135 kW/184 k a 320 Nm točivého momentu. Kombinace obou motorů udržuje hodnotu emisí BMW 530e iPerformance na velmi nízké úrovni – 44 g/km. Díky celkovému výkonu 185 kW/252 k a maximálnímu kombinovanému točivému momentu 420 Nm dokáže BMW 530e iPerformance zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,2 s a je schopné dosáhnout maximální rychlosti 235 km/h. BMW 530e iPerformance ujede na jednu nádrž vzdálenost až 650 kilometrů a při běžném ježdění absolvuje čistě na elektrickou energii až 50 kilometrů. Maximální rychlost na elektřinu je omezena na 140 km/h. Elektrický a spalovací motor přenášejí svou sílu na zadní nápravu pomocí standardně dodávané 8stupňové převodovky Steptronic. Umístění elektrického motoru před převodovkou umožnuje použití různých převodů i pro jízdu v čistě elektrickém režimu. Díky tomu nebyla nutná instalace měniče točivého momentu, tím pádem byla ušetřena velká část hmotnostní penalizace způsobená přidanou pohonnou jednotkou.

Soustava vysokonapěťových akumulátorů, skládající se z lithium-iontových článků s celkovou kapacitou 9,2 kWh, byla kvůli dobrému rozložení hmotnosti a šetření prostorem umístěna pod zadními sedadly. Vyniká vylepšeným efektivním chlazením s integrovaným nízkoteplotním okruhem. Díky elegantnímu uspořádání baterií nabízí BMW 530e iPerformance zavazadlový prostor s plochým dnem o celkové hodnotě 410 litrů. Vysokonapěťové akumulátory v BMW 530e iPerformance je možné plně dobít s pomocí běžné domácí zásuvky za méně než pět hodin, v případě připojení na BMW i Wallbox (s dobíjecím výkonem 3,7 kW) klesá potřebná doba pod tři hodiny.

Diskrétní vizuální odlišnosti uvnitř i zvenku.
Náznaky odkazující na použití špičkové technologie pohonu BMW 530e iPerformance jsou zřejmé na řadě nenápadných vizuálních detailů. Mezi charakteristické prvky plug-in hybridní verze patří hlavně modré lamely mřížky chladiče, modré středy kol, dobíjecí zásuvka mezi předním kolem a A-sloupkem na řidičově straně, nápisy „eDrive“ na C-sloupcích a samozřejmě označení „530e“ na víku zavazadlového prostoru. Když pasažéři otevřou dveře, uvítají je osvětlené prahové lišty s nápisem „eDrive“ a interiér, který, stejně jako u ostatních verzí business sedanu, reflektuje sportovní eleganci vnějšího designu.

BMW 530e iPerformance navíc přichází s tlačítkem eDrive, umístěným na středovém tunelu, a speciálně navrženými displeji přístrojového štítu v řidičově zorném poli i na hlavním kontrolním displeji.

BMW eDrive, které se přizpůsobí a předvídá.
Společně s voličem jízdních režimů a výběrem tradičních módů SPORT, COMFORT a ECO PRO má řidič k dispozici také tlačítko eDrive, které umožňuje precizní nastavení soustavy BMW eDrive přímo pro danou cestu, a to pomocí tří jízdních režimů: AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE a BATTERY CONTROL.

Režim AUTO eDRIVE zajišťuje za všech jízdních situací optimální interakci mezi spalovacím a elektrickým motorem a umožňuje maximální rychlost při čistě elektrické jízdě 90 km/h. Tento režim je automaticky nastaven jako výchozí pokaždé, když se vozidlo nastartuje. Pokud je vybrán režim MAX eDRIVE, BMW 530e iPerformance pojede pouze na elektrickou energii. Při nejvyšším možném využití síly elektrického motoru může dosáhnout maximální rychlosti 140 km/h. Pokud je pedál plynu sešlápnut naplno, přidá se i zážehový motor, což se může hodit v případě, že je potřeba extra výkon – například při předjíždění.

Režim BATTERY CONTROL umožní řidiči nabít vysokonapěťový akumulátor podle potřeby. Cílová hodnota nabití může být mezi 30 a 100 procenty maximálního dobití, což dovoluje zachování určité kapacity baterie, například pro pozdější část trasy. Systém inteligentního řízení akumulátoru v BMW 530e iPerformance buď udržuje konstantní úroveň nabití, nebo ji zvýší na přednastavenou hodnotu. Jako generátor v tomto případě funguje elektromotor. Režim BATTERY CONTROL tím dovoluje zachování nebo navýšení rezervy elektrické energie například při jízdě po dálnici. A následující trasu vedoucí přes obydlené oblasti lze zvládnout s nulovými lokálními emisemi.

Nejnovější generace systému iDrive pro ještě intuitivnější ovládání.
Stejně jako u všech ostatních modelových verzí nového BMW řady 5 lze funkce navigace, telefonu, zábavního systému či nastavení vozidla, sdružené na volitelném displeji o úhlopříčce 10,25 palce s vysokým rozlišením, ovládat nejen přímo pomocí iDrive, ale i stiskem příslušného místa přímo na displeji či s pomocí inteligentního hlasového asistentu. Další možnost spočívá v ovládání gesty, která pracuje s jednoduchými pohyby ruky nebo prstů.

Všechny asistenční systémy řidiče a výbavové prvky jsou k dispozici.
Při výběru volitelné výbavy nemá nové BMW 530e iPerformance žádná omezení. To znamená, že je schopné podpořit řidiče rozsáhlou nabídkou asistenčních systémů, které lze navíc používat i v režimu eDrive. Mezi tyto systémy patří vyhýbací asistent, varování na protijedoucí vůz při odbočování doleva, asistent změny jízdního pruhu a funkce aktivního varování před nárazem, která v případě potřeby zasáhne do řízení vozidla. S novými funkcemi nyní přichází volitelný adaptivní tempomat (ACC) a asistent jízdy v pruzích. Data o rychlostních limitech z asistentu Speed Limit Assist jsou importována do adaptivního tempomatu a řidič má možnost nastavit rozptyl +/- 15 km/h. Tento prvek společně s asistentem řízení a jízdy v pruzích posunuje BMW 530e iPerformance o krok blíž k autonomnímu řízení; asistent řízení a jízdy pruzích pomáhá řidiči při jízdě rychlostí od 0 do 210 km/h udržovat bezpečnou vzdálenost, zrychlovat, brzdit a držet se ve vymezených jízdních pruzích.

BMW Connected Onboard: personalizovaná úvodní obrazovka.
S příchodem BMW Connected do USA a Evropy v roce 2016 BMW představilo komplexní digitální koncept, navržený jako pomocník pro osobní mobilitu. BMW Connected využívá jako základ flexibilní platformu nazvanou Open Mobility Cloud, jež dokáže automobil integrovat do digitálního života uživatele, který je v současnosti definován především telefony iPhone, hodinkami Apple Watch nebo chytrými telefony a hodinkami s operačním systémem Android. Pro nové BMW řady 5 Sedan byly představeny ještě další, nové funkce – například BMW Connected Onboard, která umožňuje zobrazování informací, jako jsou další cíl v navigaci, odhad času příjezdu a aktuální počasí v cílovém místě, přímo na displej ve vozidle. BMW Connected je také schopné přenést osobní agendu mobility uživatele z chytrého telefonu přímo do vozidla.

Funkce Surround View a 3D View přináší klid každému, kdo často manévruje v husté dopravě center měst. Umožňuje totiž neustálé sledování okolí BMW řady 5. Systém řidiči ukazuje pohled na automobil z ptačího pohledu a nabízí i trojrozměrný obraz dopravní situace kolem. Díky technologii Remote 3D View, která je taktéž integrována do BMW Connected, je možné tyto trojrozměrné náhledy zobrazit přímo v chytrém telefonu. Majitel si tak může rychle zkontrolovat zaparkovaný vůz bez ohledu na vzdálenost. Data náhledu jsou do mobilního zařízení přenášena pomocí mobilní telefonní sítě.

Parkování s klidem: ParkNow a On-Street Parking Information.
Řidiči nového BMW 530e iPerformance získají přístup k různým produktům. Aplikace ParkNow umožňuje digitální rezervaci a platbu parkovacího místa. Svou premiéru v novém BMW řady 5 zažívá také technologie On-Street Parking Information, která pracuje s lokálními dopravními předpověďmi k určení parkovacích možností v dané části města. Ty pak pomocí displeje prezentuje řidiči.

Přístup k e-mailu pomocí Microsoft Exchange.
BMW je nyní prvním výrobcem automobilů, který díky zabudované funkci Microsoft Exchange nabízí uživatelům programů Microsoft Office 365 zabezpečené spojení se serverem, určené například k výměně a editaci
e-mailů, k úpravě zápisků v kalendáři či k přístupu ke kontaktům. Díky této snadné integraci mohou uživatelé zůstat produktivní i během jízdy. Adresy schůzek lze snadno importovat přímo do navigačního systému a telefonní čísla vytáčet rovnou z připojeného telefonu.

Šestý model s označením iPerformance.
Podobně, jako jsou automobily M Performance spojením mezi mateřskou značkou BMW a BMW M, tak BMW vyzdvihuje sdílení know-how z BMW i směrem k mateřským modelům značky značením iPerformance, které je k vidění na všech plug-in hybridních modelech. Do seznamu modelů, v jejichž šlépějích BMW 530e iPerformance kráčí, patří BMW 225xe iPerformance, BMW 330e iPerformance, BMW X5 40e iPerformance a BMW 740e/740Le iPerformance; plus BMW X1 xDrive25Le iPerformance prodávané exkluzivně v Číně. Díky této rozsáhlé nabídce přináší BMW extrémně široký výběr modelů iPerformance, sahající od kompaktní až po luxusní třídu. Nové BMW 530e iPerformance je sice šestým modelem v portfoliu, ale zdaleka ne posledním.

Exkluzivně na BMWFilms.com měl 23. října 2016 premiéru film „The Escape“. V tomto filmu na cenu Akademie nominovaného režiséra Neilla Blomkampa hrál v hlavní roli řidiče na Oscara nominovaný Clive Owen. Ve snímku se objevila i Dakota Fanning, Jon Bernthal a další hvězda nominovaná na Oscara, Vera Farmiga. Neméně důležitou úlohu mělo ve filmu také nové BMW řady 5, které si Clive Owen opět zvolil jako služební vůz.

Film „The Escape“ je poctou k 15. výročí původní filmové série „The Hire“, kterou BMW Films produkovalo ve dvou etapách v letech 2001 a 2002. Na každém z těchto krátkých filmů se podílela velká jména Hollywoodu. Clive Owen se v jednotlivých misích objevoval jako řidič různých vozů BMW.

Film „The Escape“ od BMW Films je ke zhlédnutí na BMWFilms.com. Zde jsou uvedené i detailní informace o jednotlivých aktérech a producentech, stejně jako o zákulisí natáčení. Připraveny jsou rovněž originální filmové plakáty.

„ The Hire “ – původní série krátkých filmů BMW s osmi unikátními epizodami.
První sezóna „The Hire“, prezentovaná na BMWFilms.com, odstartovala 26. dubna 2001 filmem Johna Frankenheimera „Ambush“, po němž následoval film „Chosen“ od Anga Lee, který získal Oscara za film „Zkrocená hora“ a „Pí a jeho život“. Třetí film série „The Follow“ režíroval Wong Kar-wai a zahráli si v něm Forest Whitaker, Adriana Lima a Mickey Rourke. První sérii doplnil film Guye Richieho „Star“ s popovou ikonou Madonnou. Posledním filmem dané sezóny byl „Powder Keg“, v němž hrál Stellan Skarsgård a natočil jej několikanásobný držitel Oscara Alejandro G. Iñárritu. První sezónu, kterou produkoval David Fincher („The Social Network“, „Muži, kteří nenávidí ženy“), zhlédlo za první čtyři měsíce více než 11 milionů diváků.

Druhou sezónu série „The Hire“ produkovali Tony a Ridley Scottovi a měla premiéru v říjnu 2002 s filmem „Beat the Devil“ Tonyho Scotta, v němž se objevila soulová legenda James Brown s Garym Oldmanem jako ďáblem. V „Hostage“ Johna Woo si zahrál Maury Chaykin a Joe Carnahan natočil  „The Ticker“ s Donem Cheadlem, což byl poslední díl série.

V příloze je k dispozici aktuální ceník BMW řady 5 Sedan a M5.

V příloze je k dispozici aktuální ceník BMW řady 3 Sedan a M3.

1. BMW řady 5 Nové pohonné jednotky a systém
pohonu všech kol xDrive 3 Nové
šestiválcové motory modelů BMW High-tech
pro ještě vyšší výkon a úsporu spotřeby paliva
4 Systém BMW pohonu všech kol xDrive
Nový rozměr tažné síly a hnací dynamiky
7 Systém DSC s novými, inovačními
funkcemi Ještě více bezpečnosti a pohodl
10 Novinky u BMW řady 5
Pohodlné. Praktické. Bezpečné.
Krásné. 14 2. BMW X3:
První prémiový Sports Activity Vehicle ve
své třídě 16 3. BMW X5: Průkopník mezi vozy
Sports Activity Vehicle 18 4. Technická
data
20