Mnichov. Modely R 18 značky BMW Motorrad spojují klasický design s nejmodernější technikou a nabízejí tak jedinečné zážitky z jízdy. V centru tohoto zážitku stojí dvouválcový motor boxer s největším zdvihovým objemem, jaký byl kdy do motocyklu instalován – proto pojmenování Big Boxer.

Model BMW Big Boxer je od nynějška stejně exkluzivní a inspirující ve svém dalším úkolu: jako exkluzivní a výkonný tvůrce lahodného espressa. Stroj Big Coffee Boxer vzniká v manufakturní výrobě ve spolupráci s BMW Motorrad Werks Berlin a německým prémiovým výrobcem kávovarů ECM Espresso Coffee Machines Manufacture GmbH z Bammentalu v limitované speciální edici 80 kusů.

Díky použitým originálním komponentům motoru BMW R 18 se Big Coffee Boxer stává nejen dokonalým vyjádřením nejvyšší kvality espressa, ale také designu. Komponenty potřebné k přípravě espressa jsou velmi diskrétně integrovány, takže v popředí zůstává fascinující designový dojem z motoru BMW Big Boxer. Stroj je upevněný na elegantním kovovém rámu a vybavený odkapávací miskou, jež působí dojmem, že se volně vznáší. Tím Big Coffee Boxer upoutá pozornost milovníků motocyklů i espressa.

Technicky jde o stroj na espresso se dvěma nezávislými vodními okruhy pro současnou přípravu kávy a mléčné pěny, který kombinuje design ikonického motoru BMW Big Boxer s ikonickou součástí varného systému E61. Více než 50 let po uvedení této legendární kávovarové skupiny od Faema na trh se společnosti ECM podařilo výrazně vylepšit její techniku i design a nechat si ji i s inovativní nerezovou kávovarovou komorou patentovat. Extrémně tiché rotační čerpadlo a počítadlo dávek (zobrazení času přípravy) jsou dalšími technickými zajímavostmi kávovaru Big Coffee Boxer.

Stroj na espresso Big Coffee Boxer je v Německu k dispozici za cenu 7900 eur (doporučená maloobchodní cena včetně 19% DPH), a to výhradně u prodejců ECM Exclusiv line.

O dokonalý zážitek z espressa se stará společnost Dallmayr, neboť tradiční mnichovská pražírna kávy provází projekt „Big Coffee Boxer“ jako exkluzivní partner v oblasti kávy. Používá se nová pražená káva Dallmayr Italian Vibe, espresso směs, která svým silným aroma optimálně ladí s charakterem stroje. Spolupráce mezi BMW Motorrad, ECM a Dallmayr představuje vynikající souhru tří značek, které spojuje vášeň, řemeslné mistrovství a nejvyšší kvalita.

„Ještě více zábavy z jízdy – to byl náš cíl při úpravě modelů BMW R 18 a R 18 Classic. Vylepšili jsme design, přidali řadu detailů a vylepšení z hlediska pohodlí a díky 18palcovému zadnímu kolu je R 18 ještě zábavnější. Technickou revizí prošly také modely BMW R 18 Roctane, R 18 B a R 18 Transcontinental s cílem uvést celou řadu BMW R 18 do souladu s normou EU 5+.“ 

Markus Lederer, vedoucí série vzduchem chlazených boxerů.

Mnichov. BMW Motorrad vstoupilo do segmentu cruiserů v roce 2020 s modelem BMW R 18, který ve stejném roce následovalo R 18 Classic. V roce 2021 byly nakonec do řady Heritage přidány modely R 18 Transcontinental a R 18 B – velký exkluzivní motocykl pro luxusní cestování na dlouhé vzdálenosti ve stylu bagger. V roce 2023 se jako pátý člen fascinující rodiny R 18 přidal model R 18 Roctane nabízející vynikající kvalitu a zážitky z jízdy. Pro modelový rok 2025 přicházejí modely R 18 s modernizací z pohledu designu, komfortu i technologií.

Ve všech modelech BMW R 18 použitý motor Big Boxer má zvýšený točivý moment a splňuje požadavky Euro 5+.
Revize elektronické řídicí jednotky motoru nyní zajišťuje soulad se standardy Euro 5+. Maximální výkon motoru Big Boxer o objemu 1802 cm³ činí 67 kW (91 k), točivý moment byl zvýšen o 5 Nm na 163 Nm při 3000 1/min. Od 2000 do 4000 1/min je k dispozici točivý moment více než 150 Nm. Tím je zajištěno mimořádné potěšení z jízdy.

BMW R 18: custom cruiser představený v moderním a dynamickém stylu.
Jako cruiser je vylepšené BMW R 18 nyní čistější a modernější. S nově vytvořeným designem pro přední a zadní část blatníků spolu s 18palcovým zadním kolem (dříve 16palcovým) a novým designem kol se sedmi dvojitými paprsky má R 18 nyní dynamičtější vzhled. K dispozici jsou volitelně také kola Contrast Cut s vysoce kontrastními frézovanými plochami. Známá kombinace kol 19“/16“ je stále k dispozici jako volitelná výbava.

Přední blatník má nyní mnohem modernější a dynamičtější vzhled. Ikonická palivová nádrž plynule pokračuje do zadního blatníku a všechny tři části karoserie tak vypadají, jako by byly odlévány z jedné formy. Výrazné rysy bočního krytu dokonale ladí s celkovým designem. Modernější styl motocyklu se odráží také v robustním vzhledu přední vidlice, která je odlehčená od klasických vidlicových rukávů.

Další prvky, jež umocňují dynamičtější styl motocyklu, jsou nové tlumiče s kruhovým průřezem a nově navržené jednomístné pěnové sedadlo o tloušťce 10 mm. Výrazně pohodlnější sedlo je odnímatelné a lze jej snadno odemknout pomocí tlačítka ukrytého pod krytem.

Pro více jízdního komfortu má pružinová vzpěra nové nastavení pro tlumení i pružení. Tato úprava přichází společně s novým 18palcovým zadním kolem. Mezi další nová řešení patří standardně dodávané denní svícení (v závislosti na trhu) a nabíjecí zásuvka USB-C.

Základní verze BMW R 18 je vybavena stříbrně lakovaným pohonným ústrojím (motor a převodovka), chromovaným výfukovým systémem a černými litými hliníkovými koly. Standardem je metalický černý lak Blackstorm.

Ve variantě Option 719 Olivine, která je k dispozici jako tovární volitelná výbava, má R 18 černé pohonné ústrojí (motor a převodovka), sadu aerodynamických prvků Aero, litá kola Option 719 Icon (19“/16“), chromovaný výfukový systém a sedlo Option 719. Standardem je metalický zelený lak Velvet Green.

Varianta výbavy R 18 Blacked Out je nová a obsahuje černé prvky téměř všude.

BMW R 18 Classic: ještě klasičtější a autentičtější.
BMW R 18 Classic rovněž těží ze zdokonaleného designu a chuti inženýrů dále cizelovat charakter nostalgického turistického motocyklu. Nejvýraznější novinkou je přední blatník převzatý z modelu R 18 B ve spojení s 19palcovým předním kolem (dříve 16palcovým).

BMW R 18 a R 18 Classic Blacked Out: elegantní a výrazně expresivní černá barva.
Ve variantě Blacked Out, která je k dispozici jako tovární volitelná výbava, vypadají R 18 a R 18 Classic obzvláště elegantně a expresivně, a to díky řadě prvků výbavy v leskle černém provedení a povrchové úpravě tmavého chromu.

Volitelná výbava Blacked Out obsahuje také černé pohonné ústrojí (motor a převodovka), design Option Black, výfukový systém v tmavém chromu a ostatní komponenty v leskle černém nebo tmavě chromovaném provedení.

BMW R 18 Blacked Out je dostupné v metalickém černém laku Blackstorm, matně šedém metalickém laku Mineral Grey a ve dvoubarevném provedení Two-Tone Brooklyn Grey. R 18 Classic Blacked Out je k dispozici ve dvoubarevném provedení Two-Tone Brooklyn Grey.

BMW R 18 Roctane, R 18 B a R 18 Transcontinental.
BMW R 18 Roctane bylo uvedeno na trh v polovině roku 2023, takže jeho design již obsahuje prvky, jako jsou litá hliníková kola a volitelná výbava Blacked Out. Nicméně, modely R 18 Roctane, R 18 B a R 18 Transcontinental nyní dostaly omlazující technické inovace i nové možnosti lakování.

BMW R 18 Roctane je nyní k dispozici také v novém dvoubarevném metalickém červeném laku Two-Tone Dragonfire Red. Další novinkou jsou prvky z tmavého chromu na pouzdrech zdvihacích tyček ventilů, tlumiči sání a vnitřním kruhovém rámečku světlometu. Jedním z nových přírůstků je paket Komfort, který zahrnuje asistenta rozjezdu do kopce (HSC), uzamykatelné víčko palivové nádrže, kontrolu tlaku v pneumatikách (RDC) a vyhřívané rukojeti.

BMW R 18 B má tlačítko pro výběr oblíbených funkcí již v základní výbavě i v nové verzi Blacked Out. Tlačítko na pravém řídítku v tomto případě umožňuje rychlý přístup k funkcím, jako je třeba přímá aktivace vyhřívání rukojetí, aniž by bylo nutné procházet menu pomocí multifunkčního ovladače. Dříve zde byl umístěn spínač centrálního zamykání. Centrální zamykání ale lze stále pohodlně ovládat pomocí klíče dálkového ovládání.

K položkám zahrnutým ve volitelné výbavě Blacked Out patří černé pohonné ústrojí (motor a převodovka), design Option Black, výfukový systém v tmavém chromu a další komponenty v leskle černém nebo tmavě chromovaném provedení. Nyní volitelná výbava Option 719 Black Pearl obsahuje také pouzdra zdvihacích tyček ventilů a tlumič sání v tmavém chromu. Novinkou ve volitelném paketu Comfort je asistent rozjezdu do kopce (HSC), uzamykatelné víčko palivové nádrže, kontrola tlaku v pneumatikách (RDC), centrální zamykání a vyhřívání sedla.

Základní varianta BMW R 18 Transcontinental je k dispozici v novém dvoubarevném metalickém červeném laku Two-Tone Dragonfire Red. Standardní výbavou je nyní tlačítko přístupu k oblíbeným funkcím. Nová kapotáž byla doplněna výhradně černým pohonným ústrojím (motor a převodovka), stejně jako pouzdry zdvihacích tyček ventilů a tlumičem sání v tmavě chromovaném provedení. Nový volitelný paket Comfort přináší asistent rozjezdu do kopce (HSC), kontrolu tlaku v pneumatikách (RDC), centrální zamykání a vyhřívání sedla.

Přehled novinek v rodině modelů BMW R 18.

Všechny modely BMW R 18

- Norma Euro 5+.

- Maximální točivý moment zvýšený o 5 Nm na 163 Nm, k dispozici při 3000 1/min jako dříve.

- Nová volitelná výbava a BMW Motorrad Originální příslušenství.

BMW R18

- Nové přední a zadní blatníky.

- 18palcové zadní kolo (dříve 16palcové).

- Nový design kol se sedmi dvojitými paprsky.

- Boční kryt s výraznějším tvarem.

- Drsnější vzhled části vidlice bez klasických rukávů vidlice.

- Nový zadní tlumič s kruhovým průřezem. 

- Jednoduché sedlo se silnějším polstrováním a upraveným tvarem.

- Odnímatelné sedlo, uvolňuje se pomocí tlačítka (pod krytem).

- Pružinová vzpěra s novým nastavením pružení/tlumení pro větší pohodlí.

- Světlo pro denní svícení (v závislosti na trhu) a nabíjení přes USB-C zásuvku ve standardní výbavě.

- Nová varianta výbavy Blacked Out.

BMW R 18 Classic

- Nový přední blatník ve spojení s 19palcovým předním paprskovým kolem (dříve 16palcovým).

- Boční kryt s výraznějším tvarem.

- Světlo pro denní svícení (v závislosti na trhu) a nabíjení přes USB-C zásuvku ve standardní výbavě.

- Nová varianta výbavy Blacked Out.

BMW R 18 Roctane

- Nová barevná varianta s dvoubarevným metalickým červeným lakem Two-Tone Dragonfire Red.

- Pouzdra zdvihacích tyček ventilů, tlumič sání a vnitřní kruhový rámeček světlometu v tmavém chromu.

BMW R 18 B

- Tlačítko přístupu do oblíbených funkcí.

- Nová varianta výbavy Blacked Out.

- Volitelná výbava Option 719 Black Pearl nyní s pouzdry zdvihacích tyček ventilů a tlumičem sání v tmavém chromu.

BMW R 18 Transcontinental

- Tlačítko přístupu do oblíbených funkcí.

- Základní verze je nyní k dispozici v novém doplňkovém barevném provedení s dvoubarevným metalickým červeným lakem Two-Tone Dragonfire Red.

- Dvoubarevný metalický červený lak Two-Tone Dragonfire Red výhradně s pouzdry zdvihacích tyček ventilů a tlumičem sání v tmavém chromu.

Mnichov. BMW R 18 už několik let inspiruje fanoušky motocyklů po celém světě k vytváření fascinujících úprav. Chystaná soutěž přestaveb BMW Motorrad Customizing Championship má za cíl ocenit kreativitu a uměleckou zručnost aplikované na BMW R 18. 

Iniciativa 150 dealerů BMW Motorrad z 18 zemí. Čtyři modely R 18 jako začátek.
BMW Motorrad Customizing Championship se koná od 11. dubna do 29. září 2023. Tato vzrušující soutěž je iniciativou celosvětové dealerské sítě BMW Motorrad, svoji účast už jich potvrdilo 150 z 18 zemí. Dali dohromady motocyklové nadšence z celého světa, kteří předvádějí svoji kreativitu a zručnost při úpravách motocyklů BMW R 18.

Každý z nich si pro svoji kreaci může vybrat ze čtyř dostupných modelů BMW R 18: R 18, R 18 Classic, R 18 B a R 18 Transcontinental. BMW R 18 se vyznačuje čistým a moderním designem a propracovanou technikou, která na sebe strhává pozornost. Zaujme svojí dokonalou vyvážeností mezi tvary a funkčností, z pohledu techniky a designu je skutečným mistrovským dílem. Všichni členové rodiny R 18 se vyznačují koncepcí navrženou přímo pro přestavby, jež umožňují snadné přizpůsobení a širokou míru individualizace. Právě na tyto vlastnosti byl u řady R 18 kladen značný důraz již od počátku jejího vývoje.

Světové finále při otevření BMW Motorrad Welt v Berlíně.
Soutěž mezi úpravci Customizing Championship je pro dealery a nadšence příležitostí ukázat kreativitu. Účastníci budou mít možnost upravit motocykly podle svých vlastních jedinečných návrhů a nápadů, stejně jako s využitím rozsáhlé nabídky vysoce kvalitních dílů a příslušenství BMW Motorrad. Z národních kol vzejdou z každé země dvě nejlepší přestavby, které se zúčastní mezinárodního semifinále. V něm bude do světového finále posláno sedm motocyklů: šest vybere odborná porota a jeden vzejde z hlasování veřejnosti. Světové finále se bude konat 29. září 2023 při příležitosti otevření BMW Motorrad Welt v Berlíně.

Svoji účast v soutěži přestaveb Customizing Championship potvrdili dealeři BMW Motorrad z následujících zemí: Austrálie, Česká republika, Francie, Itálie, Japonsko, Kanada, Mexiko, Německo, Polsko, Portugalsko, Rakousko, Španělsko, Švýcarsko, Ukrajina, Velká Británie a USA.

Registrace na Customizing Championship již byla uzavřena a účastníci se přihlásili na oficiálních webových stránkách BMW Motorrad.

Hlavní informace k soutěži Customizing Championship:

• Národní soutěže: 15. května–16. července 2023
• Mezinárodní semifinále a výběr nejlepších přestaveb: 
  31. července–14. srpna 2023
• Světové finále v Berlíně: 29. září 2023

Porota složená z mezinárodních odborníků.
Soutěž bude hodnotit porota složená z odborníků, mezi nimiž jsou následující renomovaní úpravci, kteří jsou v motocyklové komunitě vysoce ceněni: Thor Drake, Michael Lichter, Roland Sands‚ J. Shia, Giuseppe Roncen a Yuichi Yoshizawa.

Praha. Tradice a budoucnost BMW Motorrad propojená v jednom dokonale tvarovaném „custombiku“ – to je nejnovější česká přestavba BMW R 18 s dvouválcovým motorem Big Boxer o objemu 1802 cm³. BMW R 18 již od svého uvedení na trh jasně dokazuje, že je motocyklem navrženým jako technicky vyspělý stroj odkazující na tradice, ale díky specifickému přístupu je postaven tak, aby mohl sloužit i pro další úpravy, individualizace a přestavby. Díky tomu vznikly přestavby jako R 18 Dragster, Blechmann R 18 či R 18 Spirit of Passion nebo česká přestavba BMW R 18 Henne Tribute. Vlastní styl si našla již druhá přestavba české společnosti Funk Soul Motor Works Brno, která vznikla ve spolupráci s BMW Motorrad Česká republika a dostala název BMW 1.8 CSL Art Bike.

Tým z české společnosti Funk Soul Motor Works Brno je fanouškem závodních strojů, a to nejen na dvou kolech. Momentálně se tu specializují i na výrobu speciálních dílů pro historická vozidla. „Z historie legendárních závodních vozů od BMW se nám vždy nejvíce líbilo dvoudveřové BMW 3.0 CSL. Asi před osmi lety jsme postavili motocykl BMW 1.0 CSL jako poctu tomuto legendárnímu závodnímu vozu. Motocykl měl obrovský úspěch a vyhrál mnoho cen na soutěžních výstavách. Tentokrát jsme se rozhodli k této myšlence vrátit, ale inspirovali jsme se ještě větším unikátem – BMW Art Car z roku 1975,“ říká Ondřej Hrůza, vedoucí projektu ve společnosti Funk Soul Motor Works Brno.

Právě v tomto roce vznikl z iniciativy francouzského automobilového závodníka a milovníka umění Hervého Poulaina a zakladatele BMW Motorsport Jochena Neerpasche ve spolupráci s umělcem Alexanderem Calderem první BMW Art Car postavený na základě BMW 3.0 CSL. Od té doby BMW umělecky ztvárnilo automobily 19 významných umělců z celého světa, kteří se velmi liší svými uměleckými výpověďmi a odrážejí kulturní a historický vývoj umění, designu a techniky. 

Kompletní úprava motocyklu si vyžádala mnoho změn. Nicméně podvozek, rám včetně zadní kyvné vidlice, motor a jeho funkční komponenty zůstaly na základě přání BMW Motorrad Česká republika beze změn. Všechny ostatní komponenty jsou ručně vyrobené společností FSB Motor Works Brno a dalšími subdodavateli. Výfukový systém byl výrazně zkrácen a upraven (RP Exhaust) a přepákování bylo kompletně vyrobeno, stejně jako zadní držák SPZ se světly a směrovkami, který lze v případě jízdy na okruhu jednoduše odmontovat. Cílem bylo, aby vše působilo jako monokok, který je v tomto případě rozdělen na dvě části z důvodu jednodušší montáže a demontáže. Tento monokok má unikátní vícebarevné lakování spolu s číslem „100“, odkazujícím na jubilejní výročí značky BMW Motorrad. Jelikož se jedná o motocykl připravený nejen na výstavu, ale je vhodný i pro používání jako závodní speciál přinášející nekončící potěšení z jízdy, nechybí ani frézované duální rychlotankovací hrdlo nádrže. 

BMW 1.8 CSL Art Bike slaví svoji světovou premiéru na BMW Motorrad Days v Berlíně, kde je k vidění po celý víkend. Následně bude poskytnuto pro testy médiím a bude také k vidění u jednotlivých autorizovaných dealerů BMW Motorrad po celé České republice.

Subdodavatelé/kooperace:

• Grafické návrhy – Roman Šimčík
• Lakování – Airbrush Studio Petr Pokorný
• Speciální nástřiky a komaxit – Dobos Troubsko
• Sedlo – Milita Seats
• Speciální CNC frézované díly – Strapina Racing

Nové BMW R 18 Transcontinental a R 18 B: „Big Boxer“ jako Grand American Tourer pro luxusní cestování a jako Bagger pro stylové cestování po amerických dálnicích.

S novými modely R 18 Transcontinental a R 18 B „Bagger“ rozšiřuje BMW Motorrad rodinu motocyklů R 18 o velké cestovní modely – Grand American Tourer, které jsou obzvláště oblíbené v USA. Stejně jako u stávajících modelů R 18, i nové R 18 Transcontinental a R 18 B spojují vzrušující výkon velkého motoru „Big Boxer“ s klasickou koncepcí podvozku vycházející z historických modelů, s exkluzivní výbavou a stylovým designem.

Díky tomu je R 18 Transcontinental ideální pro cestování a jízdy na dlouhé vzdálenosti v americkém stylu, a to jak pro jízdu sólo, tak i se spolujezdcem a zavazadly. Naproti tomu model R 18 B je navržen jako „stroj pro jezdce“ poskytující emotivní potěšení z jízdy a je ideální pro stylové cestování a výletní projížďky.

Mezi speciality nového modelu R 18 Transcontinental patří přední kapotáž s vysokým větrným štítem, větrným deflektorem, přístroje se čtyřmi analogovými kruhovými ukazateli a 10,25palcovým barevným displejem, přídavný světlomet, zvukový systém Marshall, ochranný rám motoru, boční kufry, zadní kufr, vyhřívání sedla, chromované ozdobné prvky a motor ve stříbrné metalíze.

Naproti tomu nový model R 18 B se obejde bez zadního kufru a přesně ve stylu „bagger“ je vybaven kromě jiného nízkým větrným štítkem, štíhlejším sedlem a motorem v matně černé metalíze.

Nejvýkonnější boxer BMW všech dob s plným točivým momentem.
Srdcem nových modelů R 18 Transcontinental a R 18 B je dvouválcový motor typu boxer, „Big Boxer“, který byl pro modely řady R 18 vyvinut zcela nově. Nejen jeho působivý vzhled, ale i technické parametry ukazují na jeho vazbu na tradiční vzduchem chlazené motory boxer od BMW Motorrad, které poskytují inspirativní jízdní zážitky již více než sedm desetiletí, přesně od roku 1923, kdy se začaly vyrábět. Nový motor „Big Boxer“ má dokonce i některé stejné konstrukční prvky, jako je například oddělený blok a skříň převodovky a ventilový rozvod OHV s dvojicí vačkových hřídelů. Současný motor má však spalovací prostory navržené na základě nejnovějších poznatků, je vybaven čtyřventilovou technikou, nepřímým vstřikováním a dvojitým zapalováním. 

Na rozdíl od dřívějších vzduchem chlazených dvouventilových motorů boxer od BMW Motorrad má kovaný klikový hřídel motoru „Big Boxer“ uprostřed přídavné hlavní ložisko, které zabraňuje nežádoucím vibracím vznikajícím v motoru s takto velkým zdvihovým objemem.

Nejvýkonnější dvouválcový plochý dvouválec, jaký kdy byl nabízen v sériově vyráběném motocyklu, se vyznačuje objemem 1802 cm³ a dosahuje výkonu 67 kW (91 k) při 4750 1/min. V rozmezí 2000 až 4000 otáček za minutu poskytuje za všech okolností točivý moment více než 150 Nm a také živelný zátah a jadrný zvuk.

Šestistupňová převodovka je umístěna ve dvoudílné hliníkové skříni, je navržena jako čtyřhřídelová a její ozubená kola mají šikmé ozubení. Zpětný chod je k dispozici jako volitelná výbava. Řadí se manuálně a je poháněn elektromotorem (startérem) přes vložený převod.

Stejně jako u všech motocyklů BMW s motory typu boxer je i v případě nových modelů R 18 Transcontinental a R 18 B točivý moment přenášen z převodovky na zadní kolo spojovacím hřídelem s křížovým kloubem – v případě modelů R 18 jsou tyto díly poniklované a otevřené, takže odkrývají pohled na fascinující techniku. Vzadu je použit úhlový převod a vpředu u výstupu z převodovky je instalován tripoidní kloub, který kompenzuje délkový rozdíl vznikající při propružení.

Dvoutrubkový rám z oceli vyztužený tvarovanými plechovými díly, zadní kyvná vidlice s integrovaným pohonem a velmi tuhou stavbou.
Srdcem podvozku nových modelů R 18 Transcontinental a R 18 B je dvojitý trubkový rám z ocelových trubek doplněný plechovými prvky. Jeho konstrukce se drží dlouholeté tradice tohoto typu rámu používaného u motocyklů BMW Motorrad. Mimořádně vysoká kvalita výroby a pozornost věnovaná detailům se projevuje i v sotva postřehnutelných detailech, jako jsou svařované spoje mezi ocelovými trubkami a litými nebo kovanými díly. Stejně jako u legendárního BMW R 5, i zadní kyvné rameno, které je vyrobeno v podobném designu, nese přišroubovaný a uzavřený úhlový převod pohonu zadního kola.

Geometrie podvozku nového modelu R 18 Transcontinental a R 18 B byla odpovídajícím způsobem upravena s cílem dosáhnout vynikající jízdní stability a současně vynikajících jízdních vlastností, a to i při jízdě ve dvou s plným zatížením. Úhel čepu řízení nyní činí 62,7 stupně (R 18/R 18 Classic: 57,3 stupně) a závlek je 183,5 mm (R 18/R 18 Classic: 150 mm). V porovnání s modely R 18 a R 18 Classic se rozvor náprav R 18 Transcontinental a R 18 B zkrátil z původních 1731 mm na 1695 mm.

Teleskopická vidlice s pouzdry, pružicí vzpěra cantilever, kola z lehké slitiny a kotoučové brzdy v kombinaci s plně integrovaným systémem BMW Motorrad Full Integral ABS.
Prvky odpružení nového modelu R 18 Transcontinental a R 18 B záměrně nejsou elektronicky řízené. Místo toho teleskopická vidlice a zadní centrální pružicí jednotka s progresivní charakteristikou a automaticky nastavitelným předpětím zajišťují vynikající kontrolu nad koly z lehké slitiny a komfortní odpružení. Aby bylo dosaženo co nejlepší odezvy i při jízdě se spolujezdcem a plným zatížením, má zadní pružicí jednotka progresivní charakteristiku a automatickou kompenzaci zatížení. Stejně jako u legendárního BMW R 5 jsou trubky teleskopické vidlice uloženy v pouzdrech. Průměr trubek vidlice je 49 mm, zdvih odpružení vpředu i vzadu činí 120 mm. Nové R 18 Transcontinental a R 18 B zpomalují dvojité kotoučové brzdy vpředu a jednoduché kotoučové brzdy vzadu ve spojení se čtyřpístkovými pevnými třmeny a integrovaným protiblokovacím systémem BMW Motorrad Full Integral ABS.

Dynamický tempomat (DCC) ve standardní výbavě. Aktivní tempomat (ACC) – tempomat s kontrolou odstupu pro pohodové cestování jako výbava na přání.
R 18 Transcontinental a R 18 B jsou sériově vybaveny dynamickým tempomatem DCC (Dynamic Cruise Control). DCC automaticky udržuje rychlost jízdy nastavenou jezdcem. Dynamický znamená, že přednastavená rychlost se udržuje konstantní i při jízdě z kopce. Aktivní tempomat (ACC) umožňuje uvolněnou jízdu s automatickou kontrolou vzdálenosti od vozidla nebo motocyklu vpředu, aniž by jezdec musel rychlost regulovat manuálně. Pomocí radarů integrovaných v přední kapotáži motocykl buď automaticky zrychluje, aby dosáhl nastavené rychlosti, nebo v případě rozpoznání pomalejšího vozidla odpovídajícím způsobem zpomalí s využitím integrovaného brzdového systému. Systém ACC rovněž zajišťuje mimořádně bezpečné průjezdy zatáčkami. V případě potřeby systém v zatáčce automaticky zpomalí a jezdci tím zajistí správnou rychlost pro pohodlný a bezpečný úhel náklonu.

Vynikající ergonomie pro co nejlepší ovládání motocyklu.
Nové modely R 18 Transcontinental a R 18 B se vyznačují přirozenou, takzvanou „středovou“ polohou stupaček, která je zcela v souladu s filozofií BMW Motorrad.

Tato klasická poloha za válci je nejen typická pro BMW, ale umožňuje také uvolněnou a aktivní jízdní pozici pro co nejlepší ovládání motocyklu. Model R 18 Transcontinental je standardně vybaven mimořádně pohodlným sedlem vybaveným vyhříváním, které zajišťuje vysoký komfort jízdy na dlouhé vzdálenosti i ve dvou osobách. R 18 B má poněkud štíhlejší sedlo navržené pro dvě osoby. R 18 Transcontinental je sériově vybaveno velkými stupačkami a nové R 18 B širšími a pohodlnějšími stupačkami než model R 18.

Přístroje s klasicky řešenými kulatými ukazateli a 10,25" barevným displejem s mapovou navigací pro pohodlné plánování trasy a s rozsáhlou konektivitou ve standardní výbavě.
Přístroje jsou speciálně navržené pro R 18 Transcontinental a R 18 B. Jsou tvořené čtyřmi analogovými kulatými budíky a 10,25" barevným displejem, který je harmonicky integrován do jinak klasicky pojatých přístrojů nesoucích hrdý nápis „BERLIN BUILT“. Současně je ale na dokonale čitelném barevném displeji k dispozici maximum dalších funkcí a informací.

Barevný 10,25palcový TFT displej je vybaven mapovou navigací, rozsáhlými funkcemi konektivity a vyniká přehledným menu s promyšlenou koncepcí obsluhy. Umožňuje zejména zobrazení navigační mapy na přístrojovém panelu prostřednictvím chytrého telefonu a aplikace BMW Motorrad Connected, takže zcela odpadá potřeba dalšího displeje.

Pro zajištění dlouhé životnosti je obrazovka opatřena tvrzeným, a tudíž extrémně odolným skleněným krytem. Pro ideální zobrazení je antireflexní a současně je chráněn proti znečištění a poškrábání speciální povrchovou úpravou. Rozlišení Full HD s 1920 x 720 pixely nabízí jedinečné detaily a ostrost.

V režimu celé obrazovky se naplno projeví zobrazovací schopnosti. Alternativní zobrazení s rozděleným displejem umožňuje zobrazit na ploše obrazovky několik funkcí současně a zároveň přehledně. Lze je ovládat pomocí ovladače Multicontroller. Hlavní část displeje (tzv. Pure Ride Screen) zobrazuje rychloměr a otáčkoměr, jakož i základní funkce a menu. Alternativně se zobrazuje také navigační mapa prostřednictvím aplikace BMW Motorrad Connected. Na další dělené obrazovce se zobrazuje palubní počítač, cestovní počítač, šipková navigace, aktuální telefonní hovor nebo zdroj rádia/média.

Součástí nového displeje jsou dvě rádiové antény pro připojení například k helmě nebo chytrému telefonu. Jedna anténa je k dispozici pro Bluetooth, druhá umožňuje výměnu dat prostřednictvím bezdrátových rozhraní WiFi a Bluetooth.

Tři jízdní režimy a standardně dodávané systémy ASC a MSR zajišťují vysokou míru zábavy a bezpečnosti při jízdě. Asistent pro couvání a kontrola rozjezdu do kopce jako výbava na přání.
Aby bylo možné vyhovět individuálním potřebám zákazníků, jsou nové modely R 18 Transcontinental a R 18 B standardně nebo na přání vybaveny třemi jízdními režimy: Rain, Roll a Rock. Součástí standardní výbavy je také systém automatické kontroly stability ASC (Automatic Stability Control), který zajišťuje vysokou úroveň bezpečnosti. Kromě toho jsou nové modely R 18 Transcontinental a R 18 B standardně vybaveny systémem regulace brzdného točivého momentu motoru (MSR). Kromě další výbavy usnadňuje manévrování asistent pro couvání a funkce kontrolovaného rozjezdu do kopce Hill Start Control.

Nové modely R 18 Transcontinental a R 18 B: Ikonický vzhled v kombinaci se vzhledem pevného rámu a moderními technologiemi.
Nové R 18 Transcontinental vyniká jako luxusní cestovní stroj, zatímco nové R 18 B jako stylový „Bagger“. Pro obě novinky je charakteristická čistota a jednoduchost tvarů s dokonale integrovanou přední kapotáží, kufry a v případě R 18 Transcontinental i zadním kufrem. 

Přenášejí ikonický styl velkých cestovních motocyklů let minulých do současnosti. Puristický design, který byl formován mnoha klasickými modely BMW Motorrad, je zde oživován v mnoha detailech. Funkční a styl určující prvky, jako je dvojitý trubkový rám, palivová nádrž s objemem 24 litrů ve tvaru kapky, odkrytý spojovací hřídel nebo lakování s dvojicí linek (volitelné), připomínají legendární motocykly BMW s motory boxer. Také odpružení se skvěle vrací do starých časů. Spolu s oboustrannou kyvnou zadní stavbou a předním odpružením cantilever se podařilo dokonale přenést uspořádání tuhého rámu modelu R 5 do moderní doby.

Audiosystém se zvukovým systémem Marshall: Nový digitální zvukový rozměr jako standardní výbava.
Se zvukovým systémem Marshall nabízejí nové motocykly R 18 Transcontinental a R 18 B intenzivní zvukový zážitek. Již ve standardní výbavě jsou obě novinky vybaveny zvukovým systémem vyvinutým ve spolupráci s britským výrobcem Marshall. Obsahuje dvoupásmové reproduktory integrované do přední části kapotáže. Klasický vzhled doplňují černé krycí mřížky s bílým nápisem Marshall. Zvukové systémy Marshall Gold Series Stage 1 a Stage 2 jsou dodávané volitelně a poskytují ještě intenzivnější požitek z poslechu. Až 4 reproduktory a 2 subwoofery s celkovým výkonem 280 W přinášejí nesrovnatelnou kvalitu zvuku a „dobré vibrace“. Již 60 let vyrábí společnost Marshall, původně z londýnského Hanwellu, nyní se sídlem v Bletchley v Milton Keynes (Velká Británie), legendární kytarové zesilovače, které používají nejlepší světoví hudebníci. Od roku 2012 rozšířila kvalitu svého zvuku do segmentu sluchátek a aktivních reproduktorů určených pro milovníky hudby.

R 18 Transcontinental First Edition a R 18 B First Edition: Exkluzivní vzhled lakování a chromování.
Hned od uvedení na trh budou nové R 18 Transcontinental a R 18 B po celém světě k dispozici jako exkluzivní modely R 18 Transcontinental First Edition a R 18 B First Edition. Tyto „první edice“ kombinují vzhled modelu R 18 s exkluzivními prvky v klasickém černém laku s dvojitými bílými linkami. Dalšími zajímavostmi jsou speciálně navržené povrchy (paket Chrome), vysoce kvalitní prošívání sedel a nápis „First Edition“. 

Velký výběr dílů umožňuje dokonalé přizpůsobení a široké možnosti individualizace. Exkluzivní výbava Option 719.
Nabídka BMW Motorrad Originálního příslušenství nabízí maximum možností individualizace pro přizpůsobení modelů R 18 Transcontinental a R 18 B osobnímu vkusu majitele. Designové kolekce frézovaných hliníkových dílů známé z modelů R 18 a R 18 Classic, které byly vytvořeny ve spolupráci s Roland Sands Design, jsou k dispozici také pro nové R 18 Transcontinental a R 18 B. Pokud jde o audiosystémy, BMW Motorrad spolupracuje s britským výrobcem Marshall. Pro nové modely R 18 Transcontinental a R 18 B nabízí BMW Motorrad řadu mimořádně kvalitních a exkluzivních doplňků „Option 719“, jako například volitelný metalický lak Galaxy Dust.

Nejdůležitější vlastnosti nových modelů R 18 Transcontinental a R 18 B:

• Kapotáž na řídítkách pro vynikající ochranu proti větru a nepřízni počasí.
• Vysoký větrný štít (R 18 Transcontinental).
• Nízký větrný štít (R 18 B).
• Kufry v barvě kapotáže (27 litrů, se zvukovým systémem 26,5 litru).
• Zadní kufr v barvě kapotáže (48 litrů, s audiosystémem 47 litrů, pouze R 18 Transcontinental).
• Větrné deflektory v barvě kapotáže (pouze R 18 Transcontinental).
• Palivová nádrž o objemu 24 litrů.
• Přístrojový panel se čtyřmi analogovými kruhovými přístroji a 10,25palcovým barevným displejem.
• Dosud největší motor BMW boxer o objemu 1802 cm³.
• Výkon 67 kW (91 k) při 4750 1/min, maximální točivý moment 158 Nm při 3000 1/min.
• Více než 150 Nm k dispozici od 2000 do 4000 1/min.
• Odkrytý lesklý poniklovaný spojovací hřídel s klasickým designem.
• Optimální řešení rámu s dvojicí zahnutých trubek s nosnými prvky vyrobenými z tvarovaného plechu.
• Zadní kyvné rameno s designem pevného rámu a integrovaným uzavřeným úhlovým převodem.
• Teleskopická vidlice s kryty a pružicí vzpěra cantilever s progresivní charakteristikou a automatickým vyrovnáváním zatížení zajišťují optimální jízdní projev za všech podmínek.
• Pohodlná pozice pro uvolněnou jízdu a cestování s nejlepším možným ovládáním motocyklu.
• Přední a zadní kotoučové brzdy a kola z lehké slitiny.
• Brzdový systém BMW Motorrad Full Integral ABS.
• Dynamický tempomat (DCC) ve standardní výbavě.
• Adaptivní tempomat (ACC): tempomat s integrovanou kontrolou odstupu pro pohodovou jízdu jako volitelná výbava.
• Nejmodernější technologie LED osvětlení s klasickým designem.
• Adaptivní odbočovací světla s otočným modulem pro ještě lepší osvětlení vozovky při průjezdu zatáčkou jako výbava na přání.
• Ochranný rám motoru (pouze R18 Transcontinental).
• Vyhřívání sedla ve standardní výbavě (pouze R18 Transcontinental).
• Vyhřívané rukojetí řídítek ve standardní výbavě.
• Bezklíčový přístupový systém pro pohodlnou aktivaci stroje.
• Tři jízdní režimy, jakož i ASC a MSR ve standardní výbavě.
• Asistent pro couvání pro pohodlné manévrování a kontrola rozjezdu do kopce Hill Start Control jako výbava na přání.
• Tři atraktivní barvy: Kromě černé a metalické 719 Galaxy Dust jsou nové modely R 18 B a R 18 Transcontinental k dispozici také v matné metalíze Manhattan.
• R 18 Transcontinental „First Edition“ a R 18 B „First Edition“: exkluzivní lakování a chromování.
• Rozsáhlá nabídka volitelných doplňků, BMW Motorrad Originálního příslušenství a také atraktivní kolekce Ride & Style.
• „Option 719“ je k dispozici jako obzvláště kvalitní a exkluzivní výbava na přání.