Praha/Bratislava. Od 1. července 2026 se novou generální ředitelkou BMW Group Česká republika stává Veronika Hammond, dosavadní generální ředitelka BMW Slovenská republika, jež tak povede oba trhy zároveň. Ve společnosti nahrazuje Macieje Galanta, který tuto pozici zastával více než čtyři roky.

Veronika Hammond se narodila v Německu a nastoupila do BMW Group před více než pětadvaceti lety. Za tu dobu prošla řadou pozic na mezinárodní i domácí úrovni, včetně různých obchodních funkcí v rámci vlastních retailových provozoven BMW AG v Berlíně. Před nástupem do funkce obchodní ředitelky pro importérské trhy v jihovýchodní Asii a Tichomoří se sídlem v Singapuru v roce 2018 vedla obchodní region východní Německo. Posledních několik let pak měla na starosti vytvoření a rozjezd organizační sítě Region Europe Network Organization. 

Generální ředitelkou BMW Slovenská republika se Veronika Hammond stala v roce 2024, kdy na této pozici nahradila Olivera Rademachera. K 1. červenci 2026 ke svým dosavadním povinnostem na Slovensku přidává také vedení českého trhu.

Maciej Galant, kterého Veronika Hammond v Česku nahrazuje, vedl BMW Group Česká republika od roku 2022 a za tu dobu se podílel na dalším rozvoji jednoho z klíčových evropských trhů skupiny. Maciej pochází z Polska a má za sebou dlouholetou kariéru ve skupině BMW Group, kam nastoupil v roce 2006 a deset let v ní působil jako obchodní ředitel BMW Group Polsko. Předtím zastával pozici generálního ředitele BMW Group Slovinsko a od poloviny roku 2019 BMW Group Maďarsko. Nově povede BMW Financial Services v Polsku.

Salcburk. Alexander Wehr se s účinností od 1. září 2026 ujme funkce prezidenta a generálního ředitele BMW Group pro střední a jihovýchodní Evropu.

Nahradí Neila Fiorentinose, který ve stejný den převezme vedení BMW Group ve Velké Británii a Irsku. Neil od září 2018 úspěšně vedl podnikání ve střední a jihovýchodní Evropě a významně přispěl k trvalému růstu a silnému postavení značek BMW Group v celém regionu.

Alexander je v současné době prezidentem a generálním ředitelem BMW Group BeLux, kde od června 2022 odpovídá za belgický a lucemburský trh. Díky téměř třicetileté mezinárodní praxi v rámci BMW Group přináší rozsáhlé odborné znalosti týkající se všech značek společnosti i jejích globálních prodejních a marketingových aktivit.

Alexander zahájil svou kariéru v BMW Group v roce 1997 jako produktový manažer pro model BMW Z8. V průběhu let zastával řadu vedoucích pozic, mimo jiné vedoucího pro korporátní a produktovou strategii, ředitele mezinárodní divize ojetých vozů a viceprezidenta pro centrální plánování a řízení prodeje. Jako generální ředitel BMW Group pro Latinskou Ameriku dohlížel také na rozvoj klíčových trhů, jako jsou Brazílie, Mexiko a Argentina. Díky svým rozsáhlým mezinárodním zkušenostem a osvědčeným řídícím schopnostem bude Alexander dále posilovat úspěšnou růstovou trajektorii BMW Group ve střední a jihovýchodní Evropě.

Mnichov. Po loňském úspěšném debutu pokračuje BMW ve své virální inovační kampani. Pět nových kreativních videí pro sociální sítě opět kombinuje technologickou důmyslnost se zábavným vyprávěním. Výhody inovativních technologií jsou představeny s neochvějnou pozorností k detailům. Poprvé jsou prezentovány a k dispozici v prvním modelu řady Neue Klasse, BMW iX3, stejně jako v elektrickém BMW i7.

„V této nové části naší inovační kampaně ukazujeme, jak inteligentní technologie obohacují každodenní život našich zákazníků. Funkce našich produktů jsou mnohem víc než jen funkční – stávají se skutečnými společníky, a právě to je hlavní myšlenkou našich vtipných videí,“ říká Bernd Körber, Senior Vice President BMW Brand and Product Management.

BMW Symbiotic Drive: zábava z asistovaného řízení na nové úrovni.
Dvě z videí se zaměřují na systém BMW Symbiotic Drive v modelu BMW iX3. Tento asistenční systém byl představen spolu s prvním modelem řady Neue Klasse. Jeho výjimečnost spočívá v tom, že při interakci člověka s umělou inteligencí zůstává osoba za volantem vždy zapojena. To řidiči umožňuje provádět zásahy do zrychlení, řízení nebo brzdění i při zapnuté asistenční funkci, aniž by to okamžitě vedlo k deaktivaci celého systému. Přehledná logika ovládání a displeje systému BMW Panoramic iDrive zajišťují, že asistované řízení je intuitivní a kdykoli otevřené lidskému zásahu. Tuto symbiotickou spolupráci řidiče a vozidla lze zažít také u dalších bezpečnostních funkcí, jako je varování před opuštěním jízdního pruhu.

Jak příjemné to může být, ukazuje film s názvem „Co-Driver“, ve kterém příliš horlivý spolujezdec neustále bombarduje řidiče varováními a radami. Se systémem BMW Symbiotic Drive patří tento druh nežádoucího zasahování minulosti. Díky tomu je každá jízda příjemnější a méně namáhavá než kdykoli předtím, a to nejen proto, že řidič ve videu nakonec spolujezdci řekne, ať vystoupí.

Systém BMW Symbiotic Drive hraje hlavní roli také ve videu „Coffee-Brake“, kde jednotlivé funkce spolupracují tak harmonicky, že dokonce i šálek kávy, který byl omylem ponechán na střeše vozu BMW iX3, dorazí na místo určení nepoškozený.

BMW Intelligent Personal Assistant: nová úroveň hlasové interakce podporované umělou inteligencí.
Stejně jako systém BMW Symbiotic Drive se i digitální asistent BMW Intelligent Personal Assistant s podporou umělé inteligence poprvé představil v modelu BMW iX3. Nově přidaná technologie Amazon Alexa+ AI přináší ještě více funkcí. Integrace Amazon Alexa+ do BMW Intelligent Personal Assistant představuje technologický „kvantový skok“, zaměřený na ještě větší přínos pro zákazníka. Přináší konverzace na nejrůznější témata a jejich přímé propojení s funkcemi vozidla. Klip „Řím“ ukazuje řidičku a vedle ní na předním sedadle spolujezdce jejího manžela, který se v záchvatu krize středního věku převlékl za římského vojáka. Když BMW Intelligent Personal Assistant spustí navigaci k italské restauraci „Casa di Roma“, manžel poznamená: „Všechny cesty vedou do Říma,“ přičemž tento citát připisuje Ciceronovi. Jeho trpělivá manželka jeho omyl okamžitě opraví s pomocí inteligentního osobního asistenta BMW.

Nabíjení BMW iX3: zastávka sotva na pohodové jídlo.
Modely řady Neue Klasse vynikají svým vysokým nabíjecím výkonem. Baterii BMW iX3 lze nabíjet výkonem až 400 kW. Díky tomu se výrazně zkracuje doba nabíjení. Desetiminutová zastávka u vhodné vysokovýkonné nabíjecí stanice (HPC) prodlouží dojezd BMW iX3 až o 372 kilometrů. Dlouhé přestávky na dobíjení bývaly v minulosti častým tématem rozhovorů, ale dnes jsou doby nabíjení sotva tak dlouhé, aby stačily na pohodové jídlo. To je tématem videa „Pit-Stop“, dalšího snímku z inovační kampaně. Kuchařský tým si je vědom toho, že žádné BMW se nikdy nenabíjelo tak rychle jako BMW iX3. Jakmile proto vedoucí restaurace zahlédne přicházejícího hosta, okamžitě se dají do práce. Krájení, vaření, servírování a podávání probíhá rekordní rychlostí, aby si host mohl v klidu dojíst, než bude BMW iX3 opět připraveno k odjezdu.

Dobrá zábava místo nudných zdvořilostních konverzací.
Ve srovnání s výše popsaným se čas ve filmu „Clips“ zdá ubíhat hlemýždím tempem. Manažer nabídl svezení členovi týmu, který se okamžitě pustí do rozpravy o svém oblíbeném tématu: sponkách na papír. Jakmile usednou do vozu, manažerovi se podaří odvést pozornost člena týmu zapnutím obrazovky BMW Passenger Screen před spolujezdcem, která je standardní výbavou BMW i7. Od nudných faktů o sponkách na papír až po sledování filmů a seriálů na 14,6palcovém displeji pro spolujezdce: takto si mohou řidič i spolujezdec užít cestu v tomto luxusním sedanu.

Inovační kampaň BMW byla spuštěna 6. května. Všechny filmy jsou nyní k dispozici. Klikněte sem a podívejte se na videa, včetně sestřihu všech dostupných klipů.

Mnichov. S novým BMW X5 BMW Group systematicky rozšiřuje svůj komplexní přístup k udržitelnosti i na další varianty vozidel. Cílem je dále optimalizovat celý životní cyklus vozidla a minimalizovat jeho uhlíkovou stopu – od dodavatelského řetězce a výroby přes fázi používání až po recyklaci.

Dekarbonizace dodavatelského řetězce jako klíčový nástroj.
Cílená dekarbonizace v rámci celého dodavatelského řetězce je klíčovým nástrojem pro snižování emisí CO₂e. BMW Group se zaměřuje zejména na obnovitelné zdroje energie a sekundární materiály, stejně jako na inovace produktů a procesů. Její komplexní přístup k udržitelnosti se uplatňuje u všech variant pohonu modelu X5.

Dopad tohoto přístupu se odráží v dosaženém snížení emisí CO₂e: během vývoje produktu se emise CO₂e u modelu BMW X5 snížily přibližně o 40 procent.^{1, 2}

Dalším pokrokem je zvýšené využití ocelových plechů s nižšími emisemi CO₂e pro karoserii. Přibližně 50 procent ploché oceli použité v modelu BMW X5 tvoří ocel z elektrické obloukové pece (EAF ocel) s vysokým podílem sekundárních surovin, vyráběná s využitím obnovitelné energie. Vysoký podíl ploché oceli s nižšími emisemi CO₂e je výsledkem úzké a dlouhodobé spolupráce s místními dodavateli v Severní Americe.

Systematické využívání sekundárních materiálů.
Nové BMW X5 dosahuje vysokého podílu sekundárních surovin i u komponentů určených pro vysoké zatížení. Patří mezi ně hliníkové součásti podvozku, jako jsou ráfky kol, ložiska, držáky kol, zadní nápravnice a brzdové třmeny, které jsou vyráběny s využitím obnovitelné energie jak při elektrolýze, tak při samotné výrobě. Hliník použitý na dveře nového BMW X5 obsahuje 35 procent recyklovaného materiálu a materiálu z uzavřeného cyklu pocházejícího z lisovny BMW Spartanburg. Základní materiál použitý pro vlákna látky stropního čalounění je vyroben ze 100 procent recyklovaného PET. U čistě elektrického modelu BMW iX5 60 xDrive tvoří sekundární suroviny přibližně jednu třetinu celkové hmotnosti vozidla, což odpovídá hmotnosti 940 kilogramů.³

Bateriové články 6. generace se sníženou uhlíkovou stopou.
Bateriové články 6. generace použité ve vysokonapěťové baterii modelu BMW iX5 obsahují vysoký podíl sekundárních materiálů v obsahu kobaltu, lithia a niklu. Obnovitelná energie se využívá také při výrobě anodových a katodových materiálů, stejně jako při výrobě článků. Ve srovnání s články 5. generace použitými v modelu BMW iX byly emise CO₂e sníženy přibližně o 28 procent na watthodinu.

Účinnost během provozní fáze.
Díky přístupu EfficientDynamics snižuje BMW Group účinnost svých vozů ve všech relevantních subsystémech během provozní fáze. K tomu přispívá optimalizace aerodynamiky, lehká konstrukce, kola a pneumatiky s nízkým valivým odporem a celkové řízení spotřeby energie. BMW Group využívá přístup EfficientDynamics ve všech svých typech pohonu již od roku 2007. 

Nové elektrické BMW iX5 je vybaveno superpočítačem „Heart of Joy“ známým již z modelů BMW iX3 a BMW i3, jehož jádro, software BMW Dynamic Performance Control, bylo vyvinuto zcela vlastními silami. Kromě rychlých a přesných reakcí, stejně jako plynulému brzdění, tento systém rovněž zvyšuje hospodárnost: při zpomalování se prostřednictvím rekuperace získává více energie v podstatně větším počtu jízdních situací, a to až do úplného zastavení.

Výhoda v emisích CO₂e dosažitelná přibližně po jednom až dvou letech používání.
Komplexní opatření k dekarbonizaci v rámci dodavatelského řetězce, výroby i fáze používání vedou k brzkému dosažení bodu zvratu. V závislosti na variantě pohonu, ročním počtu najetých kilometrů a zdroji elektřiny použité k nabíjení dosahuje nové BMW iX5 60 xDrive výhody z hlediska produkce emisí CO₂e oproti srovnatelnému modelu se spalovacím motorem přibližně po jednom až dvou letech používání.

Výroba v největším závodě BMW Group.
Komplexní přístup BMW Group k udržitelnosti se vztahuje i na výrobu vozů v jejím největším výrobním závodě, kterým je továrna v americkém Spartanburgu. Veškerá externí energie potřebná pro výrobu v této továrně pochází z obnovitelných zdrojů.

Mezi lety 2006 a 2025 se spotřeba energie na jedno vyrobené vozidlo snížila o 66 procent. Objem odpadu odváženého na skládky se ve stejném období snížil o 88 procent. Nově vybudovaný závod na montáž vysokonapěťových baterií ve Woodruffu, který je propojen s hlavním závodem, v běžném provozu funguje zcela bez fosilních paliv.

Veřejně dostupná uhlíková stopa produktu ověřená TÜV.
BMW Group zveřejní uhlíkovou stopu produktu pro model BMW X5, ověřenou Německou technickou inspekční asociací (TÜV), při zahájení sériové výroby. Zpráva, včetně metodiky výpočtu, bude veřejně dostupná. Tímto způsobem BMW Group zajistí transparentnost z pohledu použitých surovin a emisí CO₂e v průběhu celého životního cyklu vozidla.

¹ Uvedená hodnota je předběžnou prognózou pro modely X5 40d xDrive a iX5 60 xDrive. Konečná hodnota bude zveřejněna společně s uhlíkovou stopou vozidla (VFP) před zahájením výroby (SOP).

² Snížení je založeno na srovnání s průměrnými hodnotami v odvětví z mezinárodně uznávané databáze LCA. Uvedená hodnota je předběžnou prognózou. Konečná hodnota bude zveřejněna spolu s ukazatelem Vehicle Footprint (VFP) před zahájením výroby (SOP).

³ Uvedená hodnota je předběžnou prognózou. Konečná hodnota bude zveřejněna spolu se zprávou Vehicle Footprint (VFP) před zahájením výroby (SOP).

Mnichov/Oxford. Jedno MINI, jedna mise – a nyní milník: 20. června 2026 dosáhlo MINI Cooper D v závodě v Oxfordu hranice 1 000 000 najetých kilometrů.

Pro majitele, Petera Kirchoffa, je toto číslo mnohem víc než jen statistický údaj. Symbolizuje vášeň, odhodlání a mimořádné pouto mezi ním a jeho MINI.

Peter Kirchoff si vůz nakonfiguroval přesně podle svých osobních preferencí – přesně 30 let po své úplně první hodině řízení. „I když jsem potřeboval vůz určený hlavně pro dálkové cesty, jako fanoušek MINI jsem nikdy neměl na výběr nic jiného.“ Peterovo rozhodnutí se ukázalo jako správné: v průběhu dvanácti let se z MINI stal mimořádně spolehlivý společník jak v každodenním životě, tak na dlouhých cestách po Evropě.

Od vysněné výbavy k legendě dálkových cest

Vůz zaujal pozoruhodnou kombinací úspornosti a odolnosti. Ke spolehlivosti svého MINI Peter uvedl: „Moje MINI mě nikdy nezklamalo: původní motor, žádné větší opravy, žádné nehody – a senzačně nízká spotřeba paliva 2,56 litru na 100 kilometrů. To jsou vlastnosti, o kterých mohou ostatní dálkoví řidiči jen snít.“

„Nemo“ – jméno s   charakterem

Jeho MINI brzy dostalo jméno Nemo. Důvod je stejně osobní, jako srozumitelný pro každého, kdo vůz uvidí. Majitel si vybral žlutý lak Volcanic Orange s bílými pruhy na kapotě. Peter Kirchoff s Nemo najel stovky tisíc kilometrů a procestoval 25 zemí, přičemž z vozu udělal hlavní prvek mimořádného projektu.

Projekt „The Project one M“

Myšlenka dosáhnout jednoho milionu ujetých kilometrů nebyla náhodou, ale součástí jasného plánu. Projekt „The Project one M“ začal v okamžiku, kdy bylo vozidlo dodáno autosalonem Autohaus Schmidt v Hammu. Byl koncipován na dvanáct let – a byl důsledně realizován. Kdokoli sleduje Peterův profil na Facebooku, může vidět preciznost, která za tímto projektem stojí: údaje o jízdě byly průběžně dokumentovány, analyzovány a transparentně sdíleny. Výsledkem je milník, který nebyl jen ujet, ale systematicky dosažen.

Oxford – místo plné emocí

Volba místa, kde bylo dosaženo hranice 1 000 000 km, byla záměrná: Oxford je kolébkou moderního MINI a dodnes zůstává srdcem jeho výroby. První moderní MINI zde sjelo z výrobní linky 26. dubna 2001.

Markus Grüneisl, ředitel továrny  v Oxfordu, je plný obdivu k tomuto úspěchu značky MINI: „V Oxfordu sjížděla z výrobní linky první klasická MINI již v roce 1959. Pod záštitou BMW Group bylo vyvinuto moderní MINI, které se v Oxfordu vyrábí od roku 2001. Díky odborným znalostem a odhodlání našeho týmu, stejně jako kvalitě a inovacím v naší výrobě, jsme hrdí na to, že se v našem závodě vyrábějí vozy, které bez problémů ujedou 1 000 000 kilometrů, a přitom stále vypadají téměř jako nové.“

Od jednoho cíle k další etapě

Dosažení milionu najetých kilometrů neznamená konec cesty – Peter už se dívá dopředu. „Dokončení projektu Project One M je zároveň začátkem projektu One Million Miles.“ Ambiciózní cíl, který dokonale ladí s příběhem tohoto britského MINI.

A co kdyby Nemo jednoho dne ztratilo sílu?

I tato otázka Petera napadla, byť jen teoreticky: „V nepravděpodobném případě, že se mi nepodaří ujet 1 000 000 mil, si pravděpodobně pořídím Aceman JCW E.“ Tím jasně dokazuje své propojení se značkou MINI.

MINI na věky

Příběh Nema je působivou ukázkou toho, co MINI představuje: charakter, efektivitu a potěšení z jízdy – a to i na extrémně dlouhých vzdálenostech. Přejeme Peteru Kirchoffovi vše nejlepší do dalších cest a věříme, že jeho MINI zvládne ještě mnoho dalších stovek tisíc kilometrů. 

Brno. BMW bylo součástí závodního víkendu MotoGP na Masarykově okruhu také v roce 2026 a umožnilo fanouškům jedinečnou možnost nahlédnout do světa BMW i BMW Motorrad přímo v srdci dění.

V bezprostřední blízkosti paddocku a VIP zóny představilo BMW Česká republika exkluzivní expozici, kolem které prošly tisíce návštěvníků. K vidění byly dva vrcholné modely čtyřválcové nabídky BMW Motorrad – BMW M 1000 XR a BMW M 1000 R, které reprezentují maximální výkon, sportovní DNA a technologickou vyspělost značky. 

Automobilovou část doplňoval výjimečný vůz BMW M2 show car vytvořený u příležitosti 20 let BMW Česká republika. Tento unikátní model se zároveň před zahájením závodů setkal s oficiálním safety carem BMW M2.

BMW Group také nadále pokračuje ve svém globálním partnerství se šampionátem MotoGP přímo na okruhu. Na trati se v průběhu víkendu představily vozy BMW M jako safety car, například modely BMW M2 nebo BMW M5. Flotilu doplnily také automobily BMW X5 M a BMW X3 M50 pro komfortní a rychlé přesuny VIP hostů a závodníků v rámci areálu.

Přítomnost BMW na MotoGP v Brně tak propojuje svět motorsportu s produktovým portfoliem značky a umožňuje fanouškům zažít výkon, technologie i emoce.

¹ Spotřeba a emise CO₂ (podle WLTP): BMW i3 50 xDrive: spotřeba elektřiny: 16,1–13,5 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; třída CO₂: A; dojezd: 758–906 km.

² Cena včetně DPH 21 %.

³ Tato funkce není v České republice k dispozici z důvodu absence infrastruktury.

⁴ Výbava AC Charging Professional obsahuje funkci obousměrného nabíjení V2L a nabízí nabíjecí výkon 22 kW. Díky tomu se doba nabíjení zkrátí na polovinu ve srovnání s výkonem 11 kW.

Sokolov. Třináctý ročník Sokolovského BMW Group 1/4 maratonu se konal 13. června 2026 na náměstí Budovatelů v Sokolově, kde závodníci odstartovali v 18:00 hodin na převážně rovinné trase o délce 10,5 km vedoucí centrem města. Vývojové centrum BMW Group je generálním partnerem tohoto závodu od roku 2019 a podporuje tak oblíbenou sportovní událost, kterou pořádá Městský dům kultury Sokolov, příspěvková organizace, a která od svého prvního ročníku v roce 2014 každoročně přitahuje běžce z celého regionu i ze zahraničí.

V kategorii mužů zvítězil Matěj Zima s časem 33:18.4, v kategorii žen pak Anna Hanzlíčková s časem 47:16.7. Všichni závodníci předvedli výborné výkony a závod proběhl ve skvělé atmosféře.

Letošní ročník byl obohacen o účast delegací a sportovců z partnerského města Schwandorf. V rámci doprovodného programu vystoupily jejich taneční skupiny, a přidaly tak k závodu příjemné kulturní zpestření. Součástí programu byl také oblíbený Barevný běh na trase 3,3 km, který se v Sokolově pořádá od roku 2018. Jde o zábavný závod pro celou rodinu, při němž účastníci běží v záplavě barev. Běh je určen pro závodníky všech věkových kategorií.

Sokolovský region je pro BMW Group dlouhodobě velmi blízký. V jeho srdci se nachází BMW Future Mobility Development Centre, největší vývojové centrum BMW Group na světě, a podpora místních sportovních a kulturních akcí je pro BMW Group přirozenou součástí působení v tomto regionu. 

• Mnichov/Spartanburg (USA). Nové BMW X5 se dostalo do závěrečné fáze svého vývojového programu. Pátá generace tohoto Sports Activity Vehicle (SAV) v současné době absolvuje závěrečné kalibrační jízdy v okolí svého výrobního závodu BMW Group Plant Spartanburg v USA. Nové BMW X5 bude prvním sériovým modelem BMW, který se na trhu objeví s nabídkou pěti různých druhů pohonu. Své premiéry se dočká první elektrické BMW iX5, na něž v roce 2028 naváže první sériově vyráběné BMW s vodíkovým pohonem: BMW iX5 Hydrogen. K dispozici budou také zážehové a naftové varianty se 48V mild hybridní technologií a plug-in hybridní modely. Zástupci médií z různých zemí využili příležitosti k vyzkoušení modelů BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 k), plug-in hybridu BMW X5 50e xDrive (360 kW/490 k) a BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 k) během závěrečných testovacích jízd před zahájením výroby.

  Elektrické BMW iX5: světová premiéra s novou technologií eDrive 6. generace.
  První elektrické BMW iX5 používá šestou generaci technologie BMW eDrive, která se vyznačuje novým konceptem vysokonapěťové baterie s cylindrickými články a 800V technologií. S využitelnou energií 144 kWh v USA a 141 kWh v EU disponuje BMW iX5 60 xDrive dosud největší vysokonapěťovou baterií, jaká kdy byla do čistě elektrického modelu BMW zabudována. Pohon zajišťuje jeden elektromotor na přední nápravě a druhý na zadní, které společně tvoří elektrický pohon všech kol BMW xDrive.

  BMW iX5 Hydrogen: sériový model BMW na vodíkový pohon, který bude na trh uveden v roce 2028 s inovativním systémem Flat Storage.
  BMW iX5 Hydrogen jako první sériový model BMW poháněný vodíkem se na silnice dostane v roce 2028. Jeho pohonná jednotka se skládá ze systému palivových článků, nového úložného systému BMW Hydrogen Flat Storage a inovativní vysokonapěťové baterie. Třetí generace systému palivových článků tvoří základ pro obzvláště kompaktní konstrukci i vysoký výkon a účinnost. Systém plochých nádrží se skládá ze sedmi vysokotlakých nádrží z kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny, které jsou navzájem paralelně propojeny. Tyto nádrže jsou integrovány do robustního kovového rámu. Toto uspořádání mimořádně efektivně využívá vnitřní prostor, takže interiér zůstává z pohledu nabídky místa shodný s ostatními verzemi. Další výhodou je, že modely s technologií palivových článků lze vyrábět na stejné výrobní lince jako jiné typy pohonných systémů.

  Čistá radost z jízdy díky superpočítači Heart of Joy.
  Nové BMW X5 nabídne zážitek z jízdy nové dimenze díky technologiím navrženým pro modely Neue Klasse. Jde například o výkonný superpočítač Heart of Joy se softwarem BMW Dynamic Performance Control, který byl vyvinut zcela interně. Tato vysokovýkonná řídicí jednotka reaguje desetkrát rychleji než předchozí systémy, což znamená, že je schopna provádět regulaci pohonu, brzd, dílčích funkcí řízení, nabíjení a rekuperace v řádu milisekund. Výsledkem je pozoruhodná agilita, kultivovanost a přesnost. U modelů BMW iX5 a BMW iX5 Hydrogen tato technologie zaujme také extrémně plynulým zastavováním i schopností výrazně zvýšené účinnosti rekuperace při zpomalování. 

  U modelů se spalovacím motorem nebo plug-in hybridů zajišťují nejnovější digitální a vysoce propojené systémy jízdní dynamiky, že vůz vždy optimálně využívá dostupnou trakci a za všech okolností poskytuje zcela přirozené ovládání. Mezi tyto systémy patří standardně dodávaný systém řízení příčné dynamiky desáté generace, protiprokluzový systém se vzájemně blízko umístěnými regulačními a ovládacími prvky a v neposlední řadě i pečlivě naladěné komponenty podvozku.

  Kola (nyní lze specifikovat větší ráfky s průměrem až 23 palců) a standardně dodávané pneumatiky různých rozměrů dále zvyšují komfort, stabilitu a dynamiku. Nové BMW X5 je standardně vybaveno aktivním podvozkem, jehož tlumiče jsou elektronicky řízeny pro každé kolo samostatně, a disponuje rozložením hmotnosti téměř 50:50. Tlumiče lze nastavovat plynule, což umožňuje vše od velmi pohodlné jízdy až po sportovní a dynamický projev. Podvozek Adaptive Chassis Control Professional, který je k dispozici jako volitelná výbava pro elektrické BMW iX5 a plug-in hybridní modely, maximalizuje dynamické schopnosti. Jeho součástí je vzduchové odpružení na obou nápravách, elektronicky řízené tlumiče, Integrální aktivní řízení a adaptivní stabilizátory omezující naklánění karoserie.

  Asistenční systémy nové generace.
  Nové BMW X5 je vybaveno inovativními asistenčními systémy úrovně SAE Level 2 a aktivními bezpečnostními funkcemi z technologických klastrů Neue Klasse. Zákazníci se tak mohou těšit na významná vylepšení a rozšířenou funkčnost, stejně jako na funkci BMW Symbiotic Drive. Jedním z příkladů těchto inovací je volitelný asistent Highway and City Assistant, jehož součástí je na dálnici funkce asistence od nájezdu ke sjezdu (Entry-2-Exit) a navádění z adresy na adresu ve městě. 

  Pokročilé asistenční systémy úrovně 2 od BMW jsou pečlivě naladěny pro plynulou interakci mezi asistenčními technologiemi a lidskými řidičskými návyky. Cílem zde není dosáhnout nejvyšší možné úrovně automatizace v každé situaci, ale poskytnout bezpečný zážitek při zachování značné míry asistence s možností kdykoli převzít plnou kontrolu. Díky tomu zůstává řidič vždy zapojen do interakce mezi lidskou a umělou inteligencí. Při zapnutých asistenčních systémech to znamená, že řidič může podle potřeby akcelerovat, řídit a brzdit, aniž by přitom musel asistenční systém okamžitě deaktivovat. Jednoduchá logika ovládání a přehledné zobrazení v rámci systému BMW Panoramic iDrive zajišťují, že asistované řízení je intuitivní a vždy kontrolovatelné, což umožňuje bezpečné využití nejvyšší úrovně automatizace schválené v rámci úrovně 2.

  Symbiotickou interakci mezi řidičem a vozem lze zažít také díky aktivním bezpečnostním funkcím, které pracují nenápadně na pozadí jako tiší společníci. Dobrým příkladem je asistent udržování jízdního pruhu, který rozpozná záměr řidiče na základě směru jeho pohledu a chování řízení. Systém varuje a zasahuje do řízení pouze tehdy, když řidič skutečně neúmyslně vybočuje ze svého jízdního pruhu nebo je detekována hrozící kolize. Mezi další bezpečnostní funkce patří automatické vyhýbací manévry v rámci vlastního jízdního pruhu, varování při změně jízdního pruhu, varování před bočním nárazem se zásahem do řízení v případě rizika bočního nárazu, varování před provozem ze stran a automatické brzdění při odbočování na silnici nebo při vyjíždění z parkovacího místa.

Sokolov. V Karlovarském kraji se v termínu 5.–6. června odehrál 5. ročník Mistrovství České republiky řidičů záchranných služeb. Jedná se o celostátní finále národního šampionátu, ve kterém mezi sebou měří síly ti nejlepší řidiči sanitních vozů z celé země. Cílem tohoto šampionátu je prověřit technickou zručnost řidičů a ukázat jejich schopnost stoprocentně ovládat vůz v krizových situacích.

První soutěžní den nabídl atraktivní podívanou přímo v Karlových Varech, kde byl pro veřejnost i rodiny s dětmi připraven volně přístupný program. Diváci zde mohli z těsné blízkosti sledovat řidiče při zvládání složitých manévrů a simulovaných překážek, s nimiž se záchranáři potkávají v reálném provozu.

V sobotu 6. června se pak čtrnáct dvoučlenných posádek přesunulo k samotným finálovým jízdám do Vývojového centra BMW Group Sokolov, kde prokázali svou technickou zdatnost při pokročilých disciplínách ve vyšších rychlostech a na kluzkých površích. Z bezpečnostních a kapacitních důvodů byla sobotní část pro veřejnost uzavřena.

Na čtyřech speciálně navržených tratích v areálu BMW Group čekalo soutěžící několik náročných zkoušek. Mezi hlavní úkoly patřilo například zvládnutí slalomu do strmého 36% stoupání, přesný slalom a parkování na vyhrazeném omezeném prostoru, simulovaná jízda městským prostředím nebo zkouška zaměřená na absolutní přesnost ovládání vozidla. 

O odbornou podporu a asistenci na místě plnění úkolů se postaral interní tým Vývojového centra společně se spolupracujícími organizacemi IDIADA, SUAS Group a OKIN. Celá soutěž vyvrcholila vyhlášením celkových výsledků a předáním cen nejlepším posádkám, které se uskutečnilo rovněž ve Vývojovém centru BMW Group Sokolov.

Salcburk. Spiros Philippas zastával pozice generálního ředitele na různých trzích a v různých regionech v rámci BMW Group, má tedy rozsáhlé zkušenosti v oblasti finančních služeb a prodeje, stejně jako hluboké znalosti společnosti jako takové. V poslední době úspěšně vedl divizi Financial Services v Polsku. Spiros Philippas tak přináší vynikající předpoklady pro další rozvoj BMW Group Financial Services ve střední a jihovýchodní Evropě.

Kathrin Frauscherová, aktuální ředitelka, opustí region střední a jihovýchodní Evropy a rovněž s účinností od 1. července nastoupí do nové funkce viceprezidentky pro prodej, strategii a správu v BMW Financial Services v mnichovské centrále. V této pozici převezme globální odpovědnost za strategické a prodejní řízení, jakož i za další rozvoj služeb zákazníkům BMW Financial Services.

Alexander Buresch, globální generální ředitel BMW Group Financial Services: „Během svého působení ve funkci generální ředitelky pro střední a jihovýchodní Evropu odvedla Kathrin vynikající práci a úspěšně posunula rozvoj našeho podnikání v tomto regionu. Díky svému strategickému myšlení a rozsáhlým zkušenostem jako generální ředitelka a výkonná ředitelka národních dceřiných společností v Dánsku a Indii bude pro vedoucí tým BMW Financial Services v Mnichově obrovským přínosem. Ve Spirosi Philippasovi jsme našli ideálního nástupce, který díky své úspěšné práci jako generální ředitel v Polsku a hluboké znalosti řeckého trhu zná tento region do detailů a bude pokračovat v růstové trajektorii BMW Financial Services ve střední a jihovýchodní Evropě.“

Mnichov. BMW M Concept Neue Klasse slaví svou světovou premiéru během závodu 24 hodin Le Mans. Představuje nový designový styl BMW M a vysílá jasný signál o čistě elektrické budoucnosti značky. Budoucí modely BMW M budou spojovat expresivní design, mimořádnou výkonnost a inovativní materiály.

Představený vůz propojuje svou historii s motorsportem. Na první pohled je zřejmé, že jde o mimořádně výkonný automobil. BMW M tak zůstává věrné svému hlavnímu principu: „Zrozeno na závodní dráze. Stvořeno pro silnice.“

„Nový designový styl BMW M tvoří vrchol expresivity modelů Neue Klasse – je odhodlaný a cílevědomý,“ říká Oliver Heilmer, ředitel designu BMW pro kompaktní modely, Neue Klasse a BMW M. „U BMW M tvary důsledně následují funkci. Každý detail je navržen tak, aby zvyšoval výkonnost. Tento projekt je pro mě opravdu výjimečný, protože přenáší charakter BMW M do nové éry.“

Tvar, funkčnost a odkazy na motoristický sport v designu exteriéru.
Svalnaté proporce, ostré linie a široké boky s rozšířenými blatníky jsou definujícími prvky nezaměnitelného charakteru vozů BMW M. Mnoho designových řešení specifických pro M, jako například v tomto případě M aerodynamická zrcátka, zlepšují aerodynamické vlastnosti.

Výrazný otvor pro výstup vzduchu v kapotě je umístěn ve výrazném prolisu ve tvaru písmene V a účinně vylepšuje chlazení komponentů elektrického pohonu.

Přední část charakterizuje dopředu směřující žraločí nos a světelný podpis s 3D efektem. Světlomety a maska ve tvaru ledvinek tvoří jeden celek. Nové žluté světlomety M Yellow Lights zajišťují jasné osvětlení silnice. Žluté světelné prvky odkazují na závodní vozy GT i na BMW M Hybrid V8 a stanou se novým charakteristickým rysem budoucích automobilů BMW M.

Přední nárazník vozu BMW M Concept Neue Klasse svým pojetím připomíná trimaran, je tedy inspirovaný tvarem vysokorychlostních plachetnic. Dané řešení ale také podtrhuje technicistní charakter nového designového stylu, protože střední prvek je nosníkem pro přední splitter, tedy aerodynamickou lištu na spodním okraji předního nárazníku.

Dalším novým světelným poznávacím prvkem budoucích automobilů BMW M jsou trojrozměrná světla Track Lights umístěná až na samotných krajích předního nárazníku.

Světla Track Lights podtrhují šířku a design ve stylu trimaranu a formují také zadní nárazník BMW M Concept Neue Klasse. Právě světla Track Lights lemují výrazný prvek s designem připomínajícím trimaran umístěným nad opticky plovoucím difuzorem. Nápadný spoiler integrovaný do víka zavazadlového prostoru ve stylu „ducktail“ zlepšuje aerodynamiku, zvyšuje přítlak na zadní nápravu a současně je výrazným prvkem celkově čistého pojetí zadní části.

Prvky vyrobené z kompozitů z přírodních vláken jsou použity jak na karoserii, tak v interiéru BMW M Concept Neue Klasse. Jde například o přední splitter, mřížku ve výdechu na přední kapotě nebo difuzor. Poprvé se kompozity s přírodními vlákny nepoužívají pouze v čisté formě, ale také s rafinovanou povrchovou úpravou s logem M v grafice střechy.

Nově vyvinutý červený metalický lak v barvě Monza Red a kola s červenými a modrými centrálními maticemi na jednotlivých stranách dále zintenzivňují vizuální spojení BMW M se světem motorsportu.

Palubní deska zaměřená na řidiče pro intenzivní BMW M zážitky z jízdy.
Interiér BMW M Concept Neue Klasse je minimalistický a důsledně zaměřený na zážitky z jízdy v elektrickém BMW M nové generace. Čtyři nově vyvinutá sportovní sedadla využívající kompozity z přírodních vláken poskytují bezpečnou oporu i ve vysoce dynamických jízdních situacích. Dvoubarevné kožené čalounění Merino v Bathurst Blue a Berry Red vytváří uvnitř typickou barevnou kombinaci BMW M. Červené pětibodové bezpečnostní pásy dotvářejí sportovní charakter.

Poprvé v historii vozů BMW M je použita vysoce kvalitní černá nubuková kůže, a to na volantu, výplních dveří a ochranném rámu. Plovoucí palubní deska je potažena černým pleteným materiálem a vybavena šestiúhelníkovým podsvícením typickým pro M.

Červené ozdobné prvky na voliči směru jízdy, řadicích páčkách na M volantu a na displejích dodávají vnitřnímu prostoru cílenou větší dávku sportovnosti a poukazují na to, že v tomto voze je na prvním místě výkonnost.

Zcela mimořádná dynamika a nová dimenze BMW M zážitků z jízdy.
BMW M Concept Neue Klasse představuje další kapitolu v typické kombinaci dynamiky, agility a přesnosti BMW M. Inovativní koncepce pohonu BMW M eDrive se čtyřmi elektromotory a systémem BMW M Dynamic Performance Control posouvá zážitky z jízdy a schopnosti na závodním okruhu na zcela novou úroveň.

„I v nové éře elektrických vozů pokračujeme v tradici typické pro M, kdy přenášíme technologické inovace i charakteristické designové prvky ze světa motorsportu přímo do sériové výroby,“ říká Franciscus van Meel, předseda představenstva BMW M GmbH.

Systém pohonu BMW M eDrive vychází z 6. generace elektrického pohonu navrženého pro modely Neue Klasse, byl však speciálně upraven pro elektrické modely BMW M. Koncepce pohonu kombinuje čtyři elektromotory s centrálním řídicím softwarem BMW M Dynamic Performance Control běžícím ve vysokovýkonném počítači Heart of Joy. Integrovaným řízením pohonu a zpomalování pro každé jednotlivé kolo samostatně otevírá BMW M eDrive nový potenciál jízdní dynamiky a bezpečnost. Umožňuje vysoký výkon rekuperace, mimořádnou účinnou trakci až na hranici možností a obzvláště přímou odezvu.

Architektura pracující s napětím 800 V a vysokonapěťová baterie s kapacitou více než 100 kWh vytvářejí podmínky pro dlouhý dojezd. Použité cylindrické články baterie jsou optimalizované speciálně pro BMW M a poskytují obzvláště vysoký výkon při dodávce energie do elektromotorů, stejně tak jako během nabíjení. Vysokonapěťová baterie je integrována s konstrukcí vozu a pevně spojena s pomocnými rámy přední i zadní nápravy, což je další vlastnost přispívající k intenzivnější jízdní dynamice.

Jinolice. Ve dnech 12.–14. června 2026 se v kempu Eden Jinolice v srdci Českého ráje uskuteční jubilejní 20. ročník setkání BIG BMW Classic – tradiční akce zaměřené na klasické vozy BMW a komunitu jejich majitelů a příznivců. BIG BMW Classic dlouhodobě patří mezi nejvýznamnější komunitní akce věnované historickým vozům BMW v České republice. Navazuje na tradici původních srazů BIG BMW a za dvě desetiletí se stal symbolem sdílené vášně pro ikonické modely mnichovské automobilky.

Akce je určena především pro vozy BMW vyrobené do poloviny 90. let a každoročně přivítá desítky pečlivě udržovaných automobilů z České republiky i zahraničí. Návštěvníci budou mít možnost vidět historické modelové řady BMW, převážně generací E21, E24, E28, E30 a E31, ale i další automobily, které významně formovaly identitu značky BMW v oblasti designu, techniky a jízdních vlastností. 

Součástí programu bude i tradiční spanilá jízda Českým rájem. Důraz je dlouhodobě kladen zejména na kultivovanou atmosféru, kvalitu prezentovaných automobilů a podporu komunity majitelů klasických vozů BMW. Během dvaceti let se podařilo vytvořit komunitu, která sdílí respekt k historii značky i k samotným vozům.

Karlovy Vary. Ve dnech 11. a 12. června 2026 otevře po rozsáhlé modernizaci dveře showroom BMW Motorrad, ojetých vozů a autorizovaný servis vozů BMW a MINI společnosti BASE NEXT v Karlových Varech všem příznivcům jmenovaných značek. 

Nové prostory byly navrženy s cílem vytvořit místo, které bude skutečným zážitkovým centrem pro každého fanouška značky. Interiér reflektuje technologický pokrok, kterým jsou vozy BMW proslulé, a nabízí zákazníkům prostředí odpovídající prémiovým standardům značky.

Na slavnostním otevření bude k vidění také unikátní, v Česku postavený show car BMW M2, který patří celosvětově mezi doposud pouhé čtyři vozy osazené sadou Track Kit. Ta se začne nabízet zákazníkům od července letošního roku a lze ji tak vidět v předstihu před oficiálním uvedením na trh. Vůz bude součástí originálního příslušenství BMW M Performance Parts. 

Vystaven bude i jeden upravený motocykl: BMW R 1300 GS v netradičním provedení hypermotard.

Šternberk. Ve dnech 6. a 7. června se ve Šternberku nedaleko Olomouce uskutečnil 45. ročník Mistrovství Evropy v závodech automobilů Ecce Homo, jeden z nejstarších a nejrespektovanějších vrchařských závodů v Evropě. BMW Czech Republic bylo i letos nedílnou součástí tohoto výjimečného závodního víkendu a představilo několik zajímavých modelů z divize BMW M. Celou akci provázelo slunečné počasí, které se postaralo o skvělou atmosféru v depu i podél trati.

Jako zaváděcí vozy byla na trati k vidění BMW M2 CS ve výrazném modrém laku BMW Individual Velvet Blue, BMW M4 Cabrio s černým metalickým lakem Black Sapphire a BMW M5 Touring lakované zeleným metalickým lakem Isle of Man. Trojice vozů ukázala šíři aktuální nabídky divize BMW M a sklízela pozornost fanoušků po celý víkend.

Závodní víkend nabídl bohatý doprovodný program pro celou rodinu. V pátek večer proběhlo slavnostní zahájení na Hlavním náměstí ve Šternberku, jehož součástí byla také talk show Martina Straky s českými závodními jezdci Petrem Trnkou a Michalem Valtrem. Sobota patřila tréninkovým jízdám a doprovodným atrakcím, mezi nimiž nechyběla drift show, kaskadérská show ani oblíbená Adrenalin Show. Nedělní závod pak odstartoval v 8:30.

Trať Ecce Homo měří 7,8 km a i letos přilákala špičkové jezdce z celé Evropy. Vítězem 45. ročníku se stal Ital Christian Merli, který na legendární trati drží také traťový rekord s časem 2:39,80. Druhé místo vybojoval český závodník Petr Trnka, který před domácími fanoušky předvedl výborný výkon a potvrdil své postavení mezi evropskou elitou. Titul nejrychlejšího cestovního vozu Ecce Homo 2026 si pak odvezl David Komárek s McLarenem F1 Evo.

Sokolov. Dne 14. května 2026 se v BMW Future Mobility Development Centru v Sokolově uskutečnil třetí ročník BMW Protection Driving Experience, exkluzivní akce zaměřené na obrněné a speciální vozy BMW. Celkem 67 hostů z 8 zemí Evropy, konkrétně z Velké Británie, Estonska, Dánska, Slovinska, Polska, Slovenska, Německa a České republiky, mělo příležitost osobně vyzkoušet vozy, které již více než 45 let patří ke světové špičce v oblasti obrněných vozidel. Letošní ročník byl výjimečný také tím, že přivítal zájemce z privátního sektoru v České republice, kteří se připojili k účastníkům ze státních a speciálních složek.

Účastníci měli k dispozici čtyři vozy BMW řady 7 Protection v přímém srovnání se standardními BMW řady 7 ve verzích 740d a 750e a dále BMW X5 Protection VR6 v porovnání se standardními variantami X5 M, X5 50e a X5 40d. Přímé srovnání obrněných a standardních vozů účastníkům názorně ukázalo, jak se BMW daří zachovávat jízdní vlastnosti i přes navýšenou hmotnost obrněných modelů. Další, statický slot byl zaměřen na detailní představení aktuálních produktů BMW Protection a možností volitelné výbavy. Součástí expozice bylo poprvé plně funkční BMW M5 Touring a motocykl BMW R 1250 RT v továrních policejních úpravách připravených podle požadavků Policie České republiky. Po celý den si účastníci mohli detailně prohlédnout také BMW řadu 7 Protection. Statický slot vedli Manuel Haering, manažer prodeje vozů BMW Protection pro evropský region, a Axel Stanner z produktového managementu BMW AG.

Třetí ročník přinesl oproti předchozím dvěma zcela nové moduly, které v době konání akce umožnily rozšířit program o dosud nevyzkoušené disciplíny. V rámci modulu NTA si účastníci vyzkoušeli krizové brzdění z vysoké rychlosti v zatáčce a přímo porovnali, jak se v takové situaci zachovají vozy BMW 7 Protection oproti standardním modelům BMW řady 7. Nová offroadová sekce pak zahrnovala křížení náprav, couvání ze svahu s technickým slalomem na nezpevněném povrchu a ukázku schopností pohonu všech kol BMW xDrive, jehož inteligentní distribuce hnací síly je jednou z klíčových vlastností vozů BMW. Všechna dynamická cvičení byla vedena speciálně vyškolenými instruktory z Německa a Česka.

Akce se konala v areálu BMW Future Mobility Development Centru v Sokolově, největšího vývojového centra BMW na světě, kde probíhá kalibrace asistenčních systémů i systémů semiautonomní jízdy vozidel BMW. Během dne měli účastníci také možnost nahlédnout do běžného provozu vývojového centra, které umožňuje přístup pro tento typ akcí pouze jednou ročně. Účast na BMW Protection Driving Experience je tak výjimečnou příležitostí osobně poznat vozy, které jsou v běžném provozu jen těžko dostupné. „Rostoucí zájem ze strany státních složek i privátního sektoru dokládá, že téma bezpečné a certifikované mobility se stává stále aktuálnějším napříč celou Evropou. To dokládá i fakt, že tento rok se nám podařilo do Sokolova přilákat zástupce zemí, které se BMW Protection Driving Exprience v minulých ročnících neúčastnily, konkrétně jde o Velkou Británii, Estonsko a Dánsko,“ doplňuje Roman Pilát z BMW Czech Republic, které akci zajistilo v přímé spolupráci s BMW AG a Vývojovým centrem BMW v Sokolově.

Vozy BMW Protection.
BMW se vývoji obrněných vozidel věnuje více než 45 let a dlouhodobě udává tempo v tomto specializovaném segmentu. Každý vůz z řady BMW Protection vzniká výhradně na zakázku, s důrazem na precizní zpracování a splnění nejvyšších balistických standardů. Zásadní přitom je, že vysoké úrovně ochrany není dosaženo na úkor jízdních vlastností ani komfortu. Vozy BMW Protection si zachovávají charakter a dynamiku standardních modelů BMW, a právě tato kombinace z nich dělá ideální volbu pro ty, kteří bezpečnost vnímají jako prioritu.

Praha. Každý motorkář netrpělivě vyhlíží začátek nové sezóny. Ta tradičně nezačíná pouze přípravou motocyklů v autorizovaných servisech, ale také řadou jedinečných akcí pořádaných BMW Motorrad Autorizovanými dealery i českým zastoupením značky.

Po lokálních zahájeních sezóny u dealerů následovala tradiční BMW Motorrad Roadshow, která široké veřejnosti nabídla možnost otestovat více než dvě desítky aktuálních modelů BMW Motorrad u jednotlivých prodejců napříč Českou republikou. V polovině května se zároveň v Mostě uskutečnilo Mistrovství světa superbiků, jehož součástí bylo i české zastoupení BMW Motorrad. V rámci této prestižní akce byly prezentovány ikonické čtyřválcové modely BMW S 1000 RR a BMW M 1000 R. Současně s Roadshow proběhl také návrat legendárního eventu BMW Motorrad Moto Test Days v Mostě, který se po pětileté odmlce opět otevřel veřejnosti. Účastníci měli možnost vyzkoušet čtyři desítky nových motocyklů nejen na polygonu, ale také na závodním okruhu a v off-roadových podmínkách, a to pod vedením zkušených instruktorů z motoškoly Přijďte se projet – oficiálního partnera BMW Motorrad Česká republika.

Po úspěšném zahájení sezóny čeká fanoušky značky řada dalších významných akcí. Česká republika bude součástí MotoGP v Brně, kde představí vrcholné modely řady M ve VIP zóně. Následovat bude účast na Mezinárodním filmovém festivalu v Karlových Varech a závěr sezóny bude patřit BMW Motorrad Roadshow Exhibition v jižních Čechách.

„Kvalitní zahájení sezóny je pro nás každoročně naprosto klíčové. O to větší radost nám dělá, jaký zájem o naše akce dlouhodobě panuje. Velmi si zároveň vážíme práce našich autorizovaných dealerů, kteří odvádějí skvělou práci při budování komunity BMW Motorrad. Právě komunita a sdílená vášeň pro motocykly jsou tím nejdůležitějším, co chceme podporovat – ať už prostřednictvím našich aktivit, nebo ve spolupráci s našimi partnery,“ říká Petr Krajča, BMW Motorrad Manager.

„Při organizaci našich aktivit se dlouhodobě zaměřujeme na to, abychom zákazníkům nabízeli přesně takové akce, o které mají skutečný zájem – tedy eventy a prostředí, kde se mohou cítit přirozeně a pohodlně. Chceme jim dát prostor na chvíli vystoupit z každodenní rutiny a naplno si užít naši modelovou řadu, ať už na silnici, okruhu nebo v terénu. Zároveň je pro nás důležité, že se těchto akcí účastníme osobně jako české zastoupení BMW Motorrad. Nejde totiž jen o práci – je to především vášeň, komunita a určitým způsobem i rodina, jejíž jsme součástí,“ říká Adam Kozák, Marketing Specialist BMW Motorrad Česko a Slovensko.

Praha. Nico Ranke převzal s účinností od 26. května 2026 funkci nového generálního ředitele společnosti BMW Financial Services Česká republika a Slovensko, v níž nahradil Ireka Nogalského.

Nico Ranke, který se narodil v Mnichově, zahájil svou kariéru v BMW Group před více než třiceti lety a zastával několik manažerských funkcí v centrále BMW v Mnichově a pozice finančního ředitele v Japonsku, Číně, Jižní Koreji a Francii.  V poslední době působil jako finanční ředitel pro trhy BMW Financial Services v České republice a na Slovensku, kde prokázal vynikající výsledky a hlubokou znalost obou trhů. BMW Group věří, že díky svým rozsáhlým mezinárodním zkušenostem a znalostem místního prostředí bude Nico Ranke ve své nové funkci úspěšně vést oba trhy.

Irek Nogalski zastával více než 25 let řadu vedoucích pozic v rámci BMW Financial Services v různých zemích.

Praha. BMW Group Česká republika připravila u příležitosti 20 let svého působení na českém trhu speciální vůz postavený na základě BMW M2. Unikátní projekt s vozem BMW M2 kombinuje historické odkazy ze světa motorsportu BMW M s nejmodernější technikou zaměřenou na jízdu na okruzích. Vůz vznikl kompletně z iniciativy českého zastoupení BMW.

BMW M2 dostalo originální polep navržený a realizovaný v České republice. Design odkazuje na slavné závodní livreje modelů BMW 635 CSI (E24) a BMW M3 DTM (E30), které patří mezi nejikoničtější závodní vozy značky. Dominantním prvkem je číslo 20 na dveřích, symbolizující výročí 20 let BMW Group Česká republika.

Technickým základem projektu je BMW M2 vybavené sadou BMW M Performance Track Kit. Možnost získat Track Kit v předstihu dostaly čtyři trhy na světě, kromě České republiky se po jednom kitu dostalo na Německo, Velkou Británii a USA. Český exemplář je pak pouze jediným kusem s touto specifickou konfigurací a vlastním designovým zpracováním. 

BMW M Performance Track Kit posouvá BMW M2 ještě blíže světu profesionálního motorsportu. Sada určená pro okruhové ježdění kombinuje aerodynamické úpravy, speciální podvozek s nastavitelným odklonem předních kol a komponenty vyvinuté ve spolupráci s divizí BMW M. Tlumiče umožňují odděleně nastavit ve 14 krocích jak kompresi, tak odskok. K dispozici je též možnost snížit světlou výšku oproti standardním provedením o 10 až 20 mm (doporučené nastavení od BMW M: –20 mm vpředu a –10 mm vzadu). 

Součástí kitu je nastavitelný přední splitter a o 50 mm posuvné zadní přítlačné křídlo inspirované závodními vozy BMW M4 GT3 a GT4 ve verzích EVO. Tyto díly dokáží v rychlosti 200 km/h vytvořit přítlak přibližně 200 kg. Všechny prvky byly optimalizovány v aerodynamickém tunelu BMW a naladěny testovacím jezdcem Jörgem Weidingerem. Přestože je kit zaměřený na okruhové využití, zůstává schválený i pro běžný silniční provoz.

Cena kitu bude činit předběžně asi 23 500 eur, přesná částka pro český trh bude teprve stanovena. Objednání a distribuce bude probíhat individuální formou přes autorizované dealery BMW.

Na výročním voze BMW M2 jsou současně instalovány další prvky z programu originálního příslušenství BMW M Performance Parts. Patří mezi ně karbonový kryt motoru, hasicí přístroj, loketní opěrka nebo speciální koberečky M Performance Parts. Partnerem projektu je také společnost Michelin, která na vůz dodala pneumatiky Pilot Sport 4S.

Show car BMW M2 představuje jedinečné spojení oslavy přítomnosti BMW Group na českém trhu, kreativity, historie motorsportu a současných technologií BMW M. Současně ukazuje možnosti individualizace a technického vývoje v rámci originálního příslušenství BMW M Performance Parts.

Mnichov. MINI a Paul Smith spojují to, co charakterizuje obě tyto značky: ikonické tvary, precizní detaily a svobodu přetvářet klasický design pomocí nečekaných prvků. Edice MINI Paul Smith Edition přenáší charakteristický styl tohoto návrháře do jedinečné edice navržené pro modely MINI Cooper. Jsou rozpoznatelné díky charakteristickým prvkům v interiéru i exteriéru. Edice je nyní k dispozici pro 3dveřové MINI Cooper (elektrické i zážehové), 5dveřové MINI Cooper a MINI Cooper Cabrio.

Detaily s britským nádechem

Pro tuto edici jsou v nabídce tři barvy karoserie, včetně dvou exkluzivních odstínů. Šedá Statement Grey přináší odstín Mini Austin Seven z roku 1959 v moderní podobě, kdy je čistá šedá doplněna jemným modrým nádechem. Lak Inspired White odráží oblíbenou béžovou barvu klasického Mini v moderním tónu. Paletu doplňuje metalický lak Midnight Black, což je elegantní černá z aktuální barevné škály MINI.

Vzhled edice je definován výraznými kontrasty mezi barvami karoserie, střechy a dalších prvků v kombinaci s charakteristickými pruhy Paula Smithe. Vnější zpětná zrcátka, rámeček masky chladiče a kryty nábojů kol u všech modelů zaujmou zelenou barvou Nottingham Green, která je poctou rodnému městu britského návrháře.

U 3- a 5dveřových modelů jsou k dispozici dvě varianty střechy navržené výhradně pro tuto edici: zelená Nottingham Green nebo decentnější černá s matnými a lesklými pruhy.

V interiéru spojuje edice Paul Smith Edition britskou zdrženlivost s kreativními detaily. Čalounění z materiálu Vescin/úplet v barvě Nightshade Blue se snoubí s černými pletenými povrchy s jemnými pruhy v tónech stejné barvy. Projekce nápisu „Hello“ při otevření dveří, nápis „Every day is a new beginning“ na dveřních prazích a charakteristický pruhovaný textilní prvek tvořící spodní paprsek sportovního volantu dodávají vozu osobitý nádech. Ručně kreslená grafika „Rabbit“ na podlahové rohoži dotváří charakteristický britský smysl pro humor.

Hlavní vlastnosti edice MINI Paul Smith Edition

• K dispozici pro 3dveřové MINI Cooper (elektrické i spalovací), 5dveřové MINI Cooper a MINI Cooper Cabrio
• Exkluzivní barvy exteriéru: šedá Statement Grey, béžová Inspired White nebo metalický černý lak Midnight Black
• Zelená Nottingham Green jako barva střechy a dalších prvků (zrcátka, rámeček masky chladiče, středové krytky kol)
• Možnosti střechy: zelená Nottingham Green s charakteristickým pruhem na straně řidiče nebo Jet Black s lesklými a matnými pruhy
• Charakteristické detaily, jako je světelná projekce nápisu „Hello“, grafika „Rabbit“ na podlahových rohožích a prahy s nápisem „Every day is a new beginning“
• Tři exkluzivní pozadí Paul Smith v režimu Personal Mode pro kruhový displej

Emise CO₂ &  spotřeba

MINI Cooper SE: WLTP: kombinovaná spotřeba 14,7–14,6 kWh/100 km; emise CO₂ 0 g/km; třída CO₂: A

MINI Cooper E: WLTP: kombinovaná spotřeba 14,3 kWh/100 km; emise CO₂ 0 g/km; třída CO₂: A

MINI Cooper C: WLTP: kombinovaná spotřeba 6,5 l/100 km; emise CO₂ 146 g/km; třída CO₂: E

MINI Cooper S: WLTP: kombinovaná spotřeba 6,7 l/100 km; emise CO₂ 150 g/km; třída CO₂: E

MINI Cooper C Cabrio: WLTP: kombinovaná spotřeba 6,8 l/100 km; emise CO₂ 154 g/km; třída CO₂: E

MINI Cooper S Cabrio: WLTP: kombinovaná spotřeba 6,9 l/100 km; emise CO₂ 156 g/km; třída CO₂: F

MINI Cooper C 5dveřové: WLTP: kombinovaná spotřeba 6,6 l/100 km; emise CO₂ 149 g/km; třída CO₂: E

MINI Cooper S 5dveřové: WLTP: kombinovaná spotřeba 6,8 l/100 km; emise CO₂ 152 g/km; třída CO₂: E

Mnichov. Léto 2026 přinese nové prvky standardní i volitelné výbavy, stejně jako inovace v oblasti digitalizace a technologie pohonných jednotek a praktické funkce, které ještě více zvýší atraktivitu současné modelové řady BMW. Nový volitelný paket Black dodá nejvýkonnějším modelům BMW řady 3, BMW řady 4 Gran Coupé a BMW i4 Gran Coupé ještě sportovnější vzhled. BMW iX3 bude k dispozici s volitelným vyhříváním zadních sedadel.

Dynamický a černý: nový paket Black pro modely M Performance BMW řady 3, BMW řady 4 Gran Coupé a BMW i4 Gran Coupé.
Díky novému paketu Black vypadají modely M Performance BMW řady 3, BMW řady 4 Gran Coupé a BMW i4 Gran Coupé ještě dynamičtěji. Je k dispozici pouze ve spojení s M sportovním paketem Pro, jehož součástí jsou M sportovní brzdy s červenými třmeny.

Do interiéru přináší paket Black výrazné prvky v podobě detailů z uhlíkových kompozitů inspirovaných motorsportem. Kromě obložení interiéru M Carbon Fibre dále podtrhuje jednoznačný sportovní charakter M kožený volant s dekorativními prvky z uhlíkových kompozitů. Zvenku přináší paket Black označení na zádi a na bocích v černé barvě a také černá 19" M kola z lehké slitiny. Modely BMW M340i xDrive Sedan* i BMW M340i xDrive Touring* jsou vybaveny 19" M koly z lehké slitiny Double-spoke 995 M Jet Black s kombinovanými pneumatikami. Pro paket Black jsou k dispozici další M kola z lehké slitiny a taktéž sportovní pneumatiky.

BMW M440i xDrive Gran Coupé* a BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé* mají navíc černé logo v masce BMW ve tvaru ledvinek. U obou modelů je paket Black dodáván s 19" M koly z lehké slitiny Double-spoke 861 M Jet Black s kombinovanými pneumatikami.

Tato BMW M kola z lehké slitiny budou nyní k dispozici také jako samostatná volitelná výbava pro všechny modely M Performance BMW řady 4 Coupé, BMW řady 4 Cabrio a BMW řady 4 Gran Coupé, a to volitelně se sportovními pneumatikami.

BMW iX3: nový základní model řady Neue Klasse posouvá potěšení z jízdy na zcela novou úroveň.
BMW iX3 dostane od léta 2026 druhou verzi pohonu. Nové BMW iX3 40* doplňuje tuto modelovou řadu o základní model. Je vybaven technologií BMW eDrive šesté generace (Gen6), vyvinutou speciálně pro modely Neue Klasse. Všechny komponenty využívají 800voltovou technologii. Zadní kola pohání účinný synchronní elektromotor s aktivně buzeným rotorem (EESM). Tento elektromotor o výkonu 235 kW/320 k generuje točivý moment 500 Nm. BMW iX3 40 zrychluje z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 200 km/h. Jeho vysokonapěťová baterie má využitelnou kapacitu 82,6 kWh a lze ji nabíjet výkonem až 300 kW. Dojezd podle WLTP u této varianty činí 637 km. Díky nejmodernější elektronice a softwarové architektuře přináší technologie Neue Klasse v novém BMW iX3 40 bezprecedentní úroveň radosti z jízdy.

Nové barvy karoserie a možnosti výbavy pro BMW iX3.
Od léta 2026 bude pro všechny varianty BMW iX3 k dispozici celkem devět obzvláště atraktivních speciálních laků BMW Individual. Kromě perleťového modrého laku Orinoco, metalického bronzového laku Sepang Bronze, fialové s perleťovým efektem Twilight Purple, šedé Grigio Telesto a metalických laků Java Green II (zelená), Purple Silk (fialová) a Malachite Green (zelená) zahrnuje nabídka také nemetalické laky modrá Voodoo Blue a zelená Urban Green. Mezi nové volitelné prvky patří také černá 21" aerodynamická kola M 1051 M Jet Black a dvoubarevný design interiéru Contemporary Agave. Další novinkou jsou vyhřívaná zadní sedadla, která jsou k dispozici v rámci volitelného paketu Innovation.

Premiéra patentované inovace: technologie BMW M Ignite pro všechny šestiválcové motory BMW M.
Všechny zážehové řadové 6válce BMW M budou od léta 2026 vybaveny inovativní technologií BMW M Ignite. Tato vysoce účinná nová technologie spočívá v integraci předkomůrky, kterou si BMW nechalo patentovat. Vychází z řešení používaného v motorsportu a umožňuje výrazné snížení spotřeby paliva při vysokém zatížení. Technologie BMW M Ignite navíc hraje klíčovou roli při plnění přísných požadavků emisní normy Euro 7. Všechny varianty modelů BMW M3 a BMW M4 budou touto novou technologií vybaveny od července 2026, model M2 pak od srpna 2026. Zdvihový objem a výkon všech modelů zůstanou oproti odpovídajícím dosavadním motorům nezměněny.

Rychlá pomoc, když ji nejvíce potřebujete: sada na opravu pneumatik Plus.
BMW řady 2 Coupé, BMW řady 4 Coupé a BMW řady 4 Cabrio budou od léta 2026 standardně vybavena sadou na opravu pneumatik Plus (Seal & Drive Tire Kit), která zajišťuje obzvláště rychlou a spolehlivou pomoc.

Sportovní vzhled klíčů od vozu.
Všechny modely BMW X3 s M sportovním paketem a M sportovním paketem Plus budou vybaveny klíči s trikolorou BMW M.

Asistent BMW Intelligent Personal Assistant: vytvářejte a používejte rutiny.
Od července 2026 nabídne BMW Operační systém X nové možnosti pro vytváření rutin. Inteligentní osobní asistent BMW analyzuje denní vzorce používání a navrhuje rutiny, čímž zjednodušuje opakující se úkoly při každodenních cestách. Uživatelé si také mohou vytvářet vlastní rutiny tím, že určí podmínky, za nichž se mají provádět, a akce, které se mají automaticky provést.

Všechny popisy variant modelů, výbavy, technických údajů, hodnot spotřeby a emisí se vztahují na vozidla nabízená na německém trhu.

*Emise CO₂ & spotřeba (podle WLTP)

BMW M340i xDrive Sedan: kombinovaná spotřeba: 7,5 l/100 km; emise CO₂ 172 g/km; třída CO₂: F

BMW M340i xDrive Touring: kombinovaná spotřeba: 7,8 l/100 km; emise CO₂ 176 g/km; třída CO₂: G

BMW M440i xDrive Gran Coupé: kombinovaná spotřeba: 7,9 l/100 km; emise CO₂: 179 g/km; třída CO₂: G

BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé: kombinovaná spotřeba: 20,9 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; dojezd na elektřinu: 434 km; třída CO₂: A

BMW iX3 40: kombinovaná spotřeba 17,3–14,5 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; dojezd na elektřinu: 534–637 km; třída CO₂: A

Praha. BMW M Days Invelt poprvé zamíří do Prahy. Autorizovaný dealer BMW Invelt ve Stodůlkách se od 1. do 5. června 2026 promění v centrum světa BMW M a nabídne přehlídku sportovních modelů, originálního příslušenství BMW M Performance Parts i doprovodný program pro širokou veřejnost. Organizátoři potvrzují také vystavení unikátního BMW M2 se zcela novým Track Kitem. Součástí akce bude výstava vybraných modelů BMW M včetně speciálních konfigurací a vozů vybavených díly BMW M Performance Parts. K vidění budou karbonové aerodynamické prvky, sportovní kola nebo interiérové doplňky určené pro individualizaci vozů BMW. Připraveny budou také konzultace se specialisty BMW M, kteří zákazníkům představí možnosti úprav konkrétních modelů včetně vizualizací. BMW Invelt zároveň během akce nabídne zvýhodnění na vybrané díly BMW M Performance Parts v podobě slevy 20 % a mimořádné nabídky na samotné modely BMW M. Součástí programu bude rovněž závodní simulátor, chill-out zóna a doprovodné aktivity pro děti včetně programu připraveného na Den dětí 1. června, kdy v roli speciálního hosta dorazí v 15:00 i Eva Adamczyková. Atmosféru doplní setkání fanoušků značky BMW M a prezentace vozů, které se na českých silnicích objevují jen výjimečně.

Šternberk. Ve dnech 6. a 7. června se ve Šternberku nedaleko Olomouce koná další ročník Mistrovství Evropy v závodech automobilů Ecce Homo. BMW Czech Republic bude i letos nedílnou součástí tohoto výjimečného závodního víkendu ve formě ukázky a představení několika zajímavých modelů z divize BMW M. Jako zaváděcí vozy budou na trati k vidění BMW M2 CS ve výrazném modrém laku BMW Individual Velvet Blue, BMW M4 Cabrio s černým metalickým lakem Black Sapphire a BMW M5 Touring lakované zeleným metalickým lakem Isle of Man. Slavnostní zahájení závodu proběhne v pátek večer na Hlavním náměstí ve Šternberku, sobota bude patřit tréninkovým jízdám a bohatému doprovodnému programu včetně Adrenalin Show, nedělní závod pak odstartuje v 8:30. Ecce Homo patří k nejrespektovanějším závodům v Evropě a letošní podnik naváže na mimořádně úspěšný předchozí ročník, který oslavil 120 let od historicky prvních závodů ve Šternberku. Trať Ecce Homo měří 7,8 km a každoročně přitahuje špičkové jezdce z celé Evropy.

Mnichov. U příležitosti 40. výročí modelu BMW M3 E30 se společnosti LEGO

Group a BMW Group spojily, aby svou spolupráci rozšířily o speciální projekt.

Poprvé ve své historii se tyto dvě společnosti spojily a vytvořily jedinečnou

stavebnici LEGO® Speed Champions BMW M3 E30 s designem, který navrhly

designérské týmy BMW Group a LEGO Group.

Tato spolupráce posouvá úspěšné partnerství obou společností na novou

úroveň. Charakteristický design karoserie vzdává hold legendárnímu

historickému odkazu a čerpá inspiraci z divize BMW M Motorsport. Kromě

vizuálně poutavých tvarů a barev je tento design jedinečný tím, že je použit

nejen na zmenšenou repliku LEGO® Speed Champions BMW M3 E30, ale také

na skutečné BMW M3 E30. Uvedení zmenšené verze proto doprovodí

autentický výstavní vůz.

BMW M3 LEGO® Speed Champions se vyznačuje zvláštní pozorností

věnovanou detailům v designu, který je věrný originálnímu vozu. Mezi

designové prvky patří BMW maska ve tvaru ledvinek, zadní spoiler a přední část

se čtyřmi kruhovými světlomety, jež jsou charakteristickými prvky první

generace BMW M3. Sada obsahuje 358 dílků a výsledný automobil je 17

centimetrů dlouhý a 7 centimetrů široký. Stavitelé si budou moci užít

nekonečnou zábavu i ducha automobilových závodů díky funkčním kolům

a realistické minifigurce řidiče v tričku BMW M.

Pro ještě větší vzrušení si fanoušci po celém světě brzy budou moci sladit své

oblečení se svou oblíbenou minifigurkou. Zvětšená verze trička řidiče bude

k dispozici od 1. srpna 2026 u BMW Autorizovaných dealerů a na

lifestyle.bmw.com. Je vyrobeno z organické bavlny a na přední i zadní straně

má vysoce kvalitní potisk.

Řada LEGO® Speed Champions, jejímž cílem je reprodukovat ikonické závodní

vozy z LEGO kostek, již dlouhá léta těší automobilové nadšence a sběratele

všech věkových kategorií. Kultovní BMW M3 E30 do této tradice perfektně

zapadá a umožňuje generacím fanoušků prožít kulturu BMW Group

a technickou dokonalost. Tato nejnovější edice jistě roznítí závodní vášeň.

LEGO® Speed Champions BMW M3 E30 je nyní k dispozici k předobjednání na

LEGO.com a bude uvedeno do prodeje v obchodech LEGO, u BMW

Autorizovaných dealerů a na lifestyle.bmw.com 1. srpna 2026 za doporučenou

maloobchodní cenu 669 Kč.

Na oslavu 40. výročí modelu BMW M3 E30 bude uvedení produktu na trh

doprovázeno veřejnou prezentací v Berlíně. Na této akci si fanoušci budou moci

prohlédnout showcar BMW M3 E30 se společně vytvořeným designem

karoserie a mnoho dalších zajímavostí. Půjde tak o další vzrušující milník ve

spolupráci s LEGO Group.

Mnichov. S modelem BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT představuje BMW Motorrad speciální model v limitované sérii 115 kusů, který v roce 2026 připomíná 115. ročník závodu Isle of Man Tourist Trophy. Tato edice vychází z modelu BMW M 1000 RR M Competition a kombinuje exkluzivní designové prvky TT s pečlivě vybranou výbavou a sběratelskými detaily.

Markus Flasch, generální ředitel BMW Motorrad: „Závodění je součástí DNA BMW Motorrad. BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT je proto logickým vývojem speciálního modelu vycházejícího z BMW M 1000 RR. Tento model propojuje naši úspěšnou tradici TT s našimi M modely a je působivým vyjádřením závodní DNA, technické preciznosti a exkluzivity.“

Touto edicí, limitovanou na 115 kusů, vzdává BMW Motorrad hold jednomu z nejtradičnějších a nejnáročnějších silničních závodů na světě. Mezi klíčové prvky patří matně zelený lak British Racing Green, vybrané grafické prvky okruhu Mountain Course a postupné číslování s certifikátem pravosti.

Design: výrazný, precizní a autentický

Design limitované edice je důsledně v souladu s DNA TT: matně zelený lak British Racing Green se snoubí se specifickými grafikami TT zobrazujícími vybrané úseky okruhu Mountain Course – levotočivé zatáčky na levé straně, pravotočivé zatáčky na pravé straně kapotáže. Karbonový kryt airboxu s motivem okruhu TT a logem TT, další pečlivě umístěné detaily a sedlo v provedení Alcantara podtrhují charakter světa motorsportu. Hliníková nádrž s grafickými ozdobnými prvky dotváří prémiový vzhled.

Výbava limitované edice

Speciální edice vychází z modelu BMW M 1000 RR s paketem M Competition (bez paketu pro spolujezdce). Navíc se vyznačuje následujícími exkluzivními prvky specifickými pro tuto edici:

• Frézované číslování na brýlích vidlic
• Certifikát pravosti
• Matně zelený lak British Racing Green včetně specifické grafiky TT:
  • vybrané levotočivé zatáčky na levé straně kapotáže
  • vybrané pravotočivé zatáčky na pravé straně kapotáže
• Hliníková nádrž lakovaná v barvě Satin Chrome s linkami
• Černé sedlo z Alcantary
• Kryt M airboxu z karbonu s matným povrchem, doplněný grafikou okruhu Mountain Course a logem TT
• Sada krytů M Race
• Černé kyvné rameno
• Znak a nápis TT na zadním rámu
• Zadní montážní stojan
• Uchycení montážního stojanu
• Motocyklová rohož M (250 x 105 cm) s logy M a TT

BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT je určeno zákazníkům, kteří spojují nekompromisní výkon s jasným důrazem na exkluzivitu a sběratelskou hodnotu.

Pocta Tourist Trophy na ostrově Man

Po desetiletí je Tourist Trophy symbolem vynikajících jezdeckých schopností, maximální přesnosti a výjimečné technické dokonalosti. BMW Motorrad má k této tradici úzký vztah od legendárního vítězství Georga Meiera na TT v roce 1939 až po současné úspěchy na modelech S 1000 RR a M 1000 RR. Limitovaná edice navazuje na tento historický odkaz a promítá jej do unikátního, exkluzivního sériového modelu.

BMW Motorrad a TT: historické milníky

V roce 1939 vyhrál Georg Meier závod Senior TT na motocyklu BMW RS 255 Kompressor. V roce 1976 následoval další významný úspěch na TT: Helmut Dähne spolu s Hansem-Ottou Butenuthem zvítězili ve třídě 1000 cm³ Production na motocyklu BMW R 90 S. V moderní éře BMW Motorrad v této tradici na Mountain Course pokračuje s modely S 1000 RR a později M 1000 RR.

Úspěchy od roku 2014

Od zavedení modelů RR v moderní éře TT BMW Motorrad na okruhu Mountain Course opakovaně prokázalo svou konkurenceschopnost. Michael Dunlop dosáhl průlomu ve třídě 1000 cm³ na motocyklu BMW S 1000 RR v roce 2014. Peter Hickman formoval nedávné období úspěchů několika vítězstvími, včetně hattricku v roce 2022 v závodech Superbike, Superstock a Senior TT na motocyklech BMW. V roce 2025 Davey Todd dále podtrhl schopnosti BMW M 1000 RR vítězstvím v Superbike a dalšími skvělými výsledky ve třídách 1000 cm³. Zvláště působivým důkazem současných schopností je celkový historický rekord okruhu na trati TT Mountain Course z roku 2023: 16:36,115 minut s průměrnou rychlostí 136,358 mph (přibližně 219,4 km/h), jehož dosáhl Peter Hickman na motocyklu BMW M 1000 RR ve specifikaci Superstock.

Limitovaná produkce a dostupnost

BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT vznikne v přísně limitované sérii 115 kusů, což dále podtrhuje jeho exkluzivní sběratelský charakter. K dispozici bude také pro zákazníky z České republiky.

Mnichov/Cernobbio. Koncepční vůz Vision BMW ALPINA, představený na Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, je designová studie, která ohlašuje novou éru značky definované extrémními dynamickými schopnostmi, sofistikovaností a mistrovským zvládnutím výkonu i komfortu.

„Alpina vždy ztělesňovala velmi specifickou představu o výkonu a kultivovanosti, kde jsou rychlost a komfort vzájemně se doplňujícími ambicemi. Naší rolí jako nových strážců této značky je zachovat tuto jedinečnost a přizpůsobit ji současnému kontextu,“ říká Adrian van Hooydonk, šéf BMW Group Design. „Vision BMW ALPINA ukazuje, jak lze tyto kvality vyjádřit s disciplínou a moderností, a naznačuje, jakým směrem se s touto značkou ubíráme do budoucnosti.“

DESIGN A FORMA: TVAR RYCHLOSTI
Koncept Vision BMW ALPINA je uctivou interpretací historického odkazu značky, utvářenou nejmodernějšími tvůrčími instinkty. S délkou 5200 mm je nepřehlédnutelný: je široký, nízký a sebevědomý. Střecha kupé je dlouhá a plynule klesá, její tvar okamžitě signalizuje jak rychlost, tak schopnost pohodlně pojmout čtyři dospělé osoby. Zážitky vytváří motor V8 naladěný tak, aby produkoval charakteristické tóny výfuku Alpina: syté a hluboké při nízkých otáčkách a zvučné při vysokých otáčkách.

„Ve Vision BMW ALPINA destilujeme každý prvek značky do její podstaty a aplikujeme jej hluboce moderním a propracovaným způsobem,“ říká Maximilian Missoni, vedoucí BMW Design pro segment středních a luxusních vozů a BMW ALPINA. „Každý detail odráží podstatu: v technice, v materiálech i v příběhu, který vypráví. Vzkazy, které vysílá, jsou jemné a odhalí se až při bližším pohledu. Tato souhra čistoty a hojnosti definuje náš přístup k designu BMW ALPINA.“

Přední část vozu je definována mohutnými tvary a dopředu nakloněnou maskou, která bez přehánění slibuje rychlost. Žraločí nos, který je charakteristickým prvkem sahajícím až k modelu Alpina B7, přetváří BMW masku ve tvaru ledvinek do podoby trojrozměrné sochy, která určuje tvar vozu a s tichou sebejistotou rámuje emblém značky.

Od tohoto žraločího nosu je exteriér uspořádán kolem jediné vizuální osy: charakteristické linie rychlosti. Vychází ze spodních předních rohů pod úhlem šesti stupňů, vede podél boků karoserie a obepíná záď. Je dostatečně asertivní, aby naznačovala pohyb, a dostatečně kontrolovaná, aby zůstala rafinovaná.

CHARAKTERISTICKÉ RYSY A PRINCIPY: DŮMYSLNOST AŽ NA „DRUHÝ POHLED“
Jemné sekundární detaily odměňují pozornost, aniž by ji vyžadovaly. Tento princip „druhého pohledu“ je patrný na celkovém pojetí konceptu Vision BMW ALPINA. Dekorativní linky jsou součástí designu značky Alpina již od roku 1974. U modelu Vision BMW ALPINA jsou tyto ozdobné linie zjednodušeny a namalovány na bok karoserie a překryty čirým lakem. Jde o tiché gesto, které odráží, jak lze charakteristické detaily značky přizpůsobit tomu, co lze očekávat v budoucnu.

Povrchy mířící směrem k vozu jsou zpracovány s mimořádnou péčí a jsou opatřené tmavým metalickým odstínem, který odměňuje pozornější pohled. Tento přístup je inspirován modelem BMW 507, který používá chrom pouze na vnitřní straně masky chladiče.

Také žraločí nos nabízí stejnou sofistikovanost „druhého pohledu“: vnitřní povrchy jsou opatřeny jemně provedenou charakteristickou grafikou dekorativních linií, zatímco skrytý, jemně podsvícený okraj ji odhaluje pouze v rozsvíceném stavu.

Teplý bílý odstín charakterizuje světla denního svícení a rámeček masky chladiče a svoji inspiraci našel v prvním ranním světle nad bavorskými Alpami. Čistě řezané osvětlené krystaly jsou precizním ozdobným prvkem nízkých světlometů.

Zachovány zůstaly čtyři oválné koncovky výfuku, stejně jako nápis „ALPINA“ na spodním lemu předního nárazníku, je však nově interpretovaný a navržený jako obráběný a leštěný kovový prvek. 22palcová přední a 23palcová zadní kola mají design s 20 paprsky, který je u Alpiny konstantou již od roku 1971.

INTERIÉR A DETAILY: ARCHITEKTONICKÁ ČISTOTA
Interiér je velkorysý v každém ohledu: co do prostoru, kvality materiálů i péče, s jakou byly integrovány použité technologie. Prostor definují architektonické objemy, přičemž každý prvek je navržen jako samostatná forma, která není pohlcena homogenním interiérem.

Charakteristická linie s úhlem šesti stupňů pokračuje i v interiéru a rozděluje tmavší horní část od světlejšího spodního segmentu. Jemná kůže pocházející od výrobců z celé alpské oblasti je doplněna prošíváním inspirovaným dekorativními liniemi.

Řemeslné detaily jsou decentní, ale promyšlené: mostový steh inspirovaný historickým ručním prošíváním volantu se střídavě objevuje v tradičních modrých a zelených barvách, zatímco u kovových komponentů byla použita technika zkosení inspirovaná hodinářstvím, kombinující saténové a leštěné povrchy. Čirý křišťál je vyhrazen pro ovládací prvky, které určují chování automobilu na silnici, což podtrhuje důraz, který BMW ALPINA klade na samotný zážitek z jízdy.

Za zadní středovou konzolou stojí vedle křišťálových sklenic BMW ALPINA, které se zvedají pomocí samonastavovacího mechanismu, skleněná láhev na vodu. Každá sklenice má vygravírovaných 20 dekorativními linií a má profil okraje se sklonem 6 stupňů. Na místě je držena skrytými magnety a jemně osvětlena na pozadí středové konzoly s otevřenou strukturou povrchu.

POHODLNĚ USAZENÝ ŘIDIČ JE RYCHLEJŠÍ ŘIDIČ
Burkard Bovensiepen pochopil něco, na co velká část automobilového světa zapomněla: pohodlně usazený řidič je rychlejší řidič. Toto přesvědčení zůstává hlavním bodem konceptu Vision BMW ALPINA. Proto Alpina nabízí režim Comfort+, tedy nastavení přesahující standardní kalibraci komfortního režimu vozů BMW, které přináší ještě poddajnější a kultivovanější charakter.

BMW Panoramic iDrive, včetně nového displeje pro spolujezdce, se rozprostírá po celé palubní desce s digitálním uživatelským rozhraním navrženým speciálně pro BMW ALPINA. Tradiční modrá a zelená barva jsou použity s citem a jejich intenzita se na displeji BMW Panoramic Vision zvyšuje, jakmile řidič přepne z režimu Comfort+ do režimu Speed. Stejná pozornost je věnována i pozadí. Zobrazená alpská krajina je přesným ztvárněním horského masivu viditelného při pohledu na jih z města Buchloe.

ZAKOŘENĚNO V POČÁTCÍCH ZNAČKY
Příběh Alpiny začal v roce 1965 v německém Buchloe, což je malé bavorské městečko v podhůří Alp. Burkard Bovensiepen, předurčený pro kariéru ve výrobě psacích strojů, se místo toho rozhodl pro úpravy automobilů zvyšujících jejich výkon. Založil společnost Alpina a poté vylepšoval silniční a závodní vozy BMW. Od samého počátku byla jeho filozofie jasná: rychlost a komfort se vzájemně doplňují, nejde o protichůdné ambice.

Zatímco ve vytrvalostních závodech konkurenti snižovali hmotnost, Burkard přidal do sedadla řidiče extra polstrování: pochopil, že pohodlněji usazený řidič je rychlejší řidič. Tento postřeh se přenesl i do následujících silničních vozů, které byly proslulé svou vyvážeností a kultivovaností ve vysokých rychlostech a na dlouhých cestách.

ALPINA B7 COUPÉ: VRCHOL VYZRÁLOSTI
Alpina B7 Coupé z konce 70. let znamenala zlomový bod: filozofie Alpiny byla aplikována na luxusní vůz a každý následující model byl uznáván jako luxusní. Vycházel z BMW řady 6 (E24) a díky dlouhé kapotě, širokému rozchodu a žraločímu nosu působil rychle i v klidu, interiér přitom pohodlně pojal čtyři osoby na cestě přes celý kontinent. Koncept Vision BMW ALPINA je další kapitolou tohoto příběhu.

BMW ALPINA – EXKLUZIVNÍ ZNAČKA V RÁMCI SKUPINY BMW
V roce 2026 se BMW ALPINA stala exkluzivní značkou v rámci BMW Group, což s sebou přineslo osvědčené vedení a jasnou odpovědnost: pochopit, co Alpina znamená pro ty, kteří si jí váží, a tyto hodnoty ctít v tom, co bude následovat.

„BMW ALPINA vyplňuje mezeru v našem portfoliu mezi BMW a Rolls-Royce, v segmentu high-end vidíme ještě větší potenciál. S Alpinou máme silný historický odkaz a globální komunitu, na které chceme stavět, a zároveň zachovat podstatu toho, co tato značka představuje – rychlost, komfort a sofistikovanost,“ říká Oliver Viellechner, ředitel BMW ALPINA.

Příští rok si zákazníci budou moci vyzkoušet první model značky BMW ALPINA. Bude inspirovaný BMW řady 7, ale bude to nezaměnitelné BMW ALPINA.

Mnichov/Cernobbio. BMW Motorrad představuje Vision K18, koncepční motocykl, který nabízí sebevědomý pohled na nové ztělesnění výkonu, luxusu a dynamiky. Motocykl Vision K18 bude poprvé prezentován veřejnosti v exkluzivním prostředí Concorso d’Eleganza Villa d’Este u jezera Como.

BMW Vision K18, koncipovaný jako koncepční motocykl, symbolizuje nekompromisní vášeň, sebevědomý výkon při cestách na dlouhé vzdálenosti a výjimečnou vizuální atraktivitu. Cestování na dlouhé vzdálenosti je zde pojato jako smyslný zážitek: v centru stojí emoce, klíčem je výkon – a vše je navrženo pro všechny smysly. Vision K18 ztělesňuje ambici BMW Motorrad spojit technickou dokonalost s emocionální přitažlivostí, díky čemuž jsou jeho schopnosti nejen měřitelné, ale i viditelně hmatatelné. Zároveň jednoznačně ukazuje, že řadový šestiválec patří do DNA značky BMW, a současně dává najevo jasný signál průkopnického ducha: větší radikálnost a ostřejší charakter až do nejmenších detailů. To vše jako inspirace pro budoucí sériovou produkci.

Srdcem konceptu je tradiční řadový šestiválec o objemu 1800 cm³, který jako designový i technický centrální bod utváří celý vzhled. Jako ikonický pohonný agregát BMW, který již po desetiletí symbolizuje autoritu, plynulý chod a charakter, poskytl impulz k tomu, aby byl tento motocykl od základu přepracován a jeho pohonná jednotka byla oslavena jako viditelný prvek. Technologie je záměrně odhalena, proporce se podřizují motoru a výkon se díky tomu stává hmatatelným ztělesněním inženýrského umění. Této logice odpovídá i nápadně protáhlá silueta, jejíž linie čerpá inspiraci z vysokorychlostních letadel, jako je Concorde. Výsledkem je vzhled, z nějž i v klidu vyzařuje dynamika.

Současné šestiválcové modely BMW Motorrad jsou zařazeny do segmentu touring, jsou totiž postaveny pro jistotu a pohodlí na dlouhých cestách. Design proto sleduje prostorově výrazný, protáhlý styl inspirovaný dálkovou leteckou dopravou. Karoserie má velké plochy jako u ikonických nadzvukových letadel, tvořící jasný základ, ze kterého technicky nezbytné komponenty záměrně kontrastně „vystupují“. Velké plochy karoserie se prolínají se složitou, otevřeně vystavenou technikou v graficky přesných výřezech a otvorech. Tento princip posilují výrazné odkazy na řadový šestiválec: šest sacích otvorů, šest výfukových trubek a šest LED světlometů vizuálně odkazují na výjimečnou architekturu použitého motoru. Ručně vyrobené části karoserie i hydraulický podvozek s možností snížení podtrhují exkluzivní a vizionářský charakter.

Snaha o kvalitu a emoce je výsledkem souhry řemeslného umění a špičkových technologií: části hliníkové karoserie jsou pečlivě tvarovány ručně, včetně bezešvého bočního panelu dlouhého více než dva metry, který vypadá, jako by byl odlit z jednoho kusu. Kontrastní materiály, jako je hliník a kovaný uhlíkový kompozit, spolu se speciálními povrchy a procesy – například strukturami vytvořenými plamenovým nástřikem – vytvářejí záměrné akcenty. Výsledkem je ryzí kovový vzhled, který má připomínat klasické výfukové svody formule 1. Viditelné technické prvky, jako je nápadné sání, hydraulicky regulovaná výška podvozku a aktivně chlazený světlomet, jsou ztělesněním technicistního charakteru tohoto vizionářského stroje. Pro tým byla jednou z klíčových výzev přesná koordinace mezi vysoce komplexními technickými komponenty a prvky vytvořenými s mistrovským řemeslným zpracováním.

Hlavním prvkem konceptu Vision K18 je vizuální hlavní myšlenka „The Heat of Speed“. Úmyslně použitý efekt tepelného oparu zviditelňuje sílu řadového šestiválce a převádí výkon do emocionálně hmatatelného obrazu. Jako scéna byla záměrně zvolena přistávací dráha, která odráží jak inspiraci letectvím, tak téma sebevědomé vysoké rychlosti a schopnosti ujet dlouhé vzdálenosti.

S konceptem Vision K18 vysílá BMW Motorrad silné emocionální poselství. Je to vyjádření postoje, designérské odbornosti a vášně pro mimořádné koncepce motorů. Tento hlavní motiv převádí dopředný pohyb do proporcí a linií: celkový pohyb směrem dolů jako u vzlétajícího letadla, silueta ve tvaru šipky a výraz připomínající sprintera ve startovních blocích. Radikálně řešené proporce zviditelňují ambice v každém detailu: výměna pozic airboxu a nádrže umožňuje maximálně plochou zadní linii. Naproti tomu je zde velmi široká zadní část, která je orámovaná karbonem a pojme šest výfukových trubek. Ztělesněním síly je také přední část s výraznými nasávacími otvory – vzduch je veden šesti trubkami k centrálnímu vzduchovému filtru.

Markus Flasch, generální ředitel BMW Motorrad: „S BMW Motorrad Vision K18 ukazujeme, jak interpretujeme výkon, luxus a emoce novým, velmi sebevědomým způsobem. Pro nás je řadový šestiválec mnohem víc než jen motor, je to prohlášení. Vision K18 převádí tuto sílu do podoby sochy na kolech, která činí dynamiku a rychlost hmatatelnými i při stání. Tento motocykl symbolizuje naši vášeň neustále posouvat hranice designu a výkonu.“

Mnichov. Kontinuita a zkušenosti v čele celé skupiny: Na konci dnešního dne předá Oliver Zipse funkci předsedy představenstva společnosti BMW AG Dr.-Ing. Milanu Nedeljkovićovi. Zipse tak po celkem 35 letech ve společnosti plánovaně ukončuje své působení v představenstvu.

Celá dozorčí rada společnosti vyjadřuje upřímnou vděčnost Oliveru Zipsemu za jeho výjimečný přínos pro BMW Group. Během svého působení strategicky přetvořil společnost a úspěšně provedl BMW Group globálními krizemi, jako byla pandemie COVID-19.

„Díky svému strategickému vedení a dlouholetému nasazení formoval Oliver Zipse vývoj BMW Group. Jeho jméno bude úzce spojeno s NEUE KLASSE, jakožto hlavním projektem BMW orientovaným na budoucnost,“ říká předseda dozorčí rady Dr. Nicolas Peter. „Oliver Zipse vždy zaujímal jasný postoj, a to i tváří v tvář vnějšímu odporu, čímž udržel společnost strategicky na správném kurzu i v nestabilních dobách.“ 

„Více než 35 let byla BMW Group mým profesním domovem. Odcházím s hlubokým pocitem vděčnosti za důvěru, která mi byla svěřena, za profesní výzvy, které mě zavedly do různých oblastí společnosti, a především za výjimečný tým, který s vášní a průkopnickým duchem utváří mobilitu budoucnosti. Byla to pro mě velká čest vést BMW Group jako předseda představenstva po dobu sedmi let,“ říká Oliver Zipse, předseda představenstva BMW AG.

Jeho nástupcem se stane Milan Nedeljković, který je členem představenstva BMW AG od roku 2019 a má na starosti výrobu. Sedmapadesátiletý manažer zahájil svou profesní kariéru ve společnosti v roce 1993 jako stážista a má rozsáhlé mezinárodní zkušenosti. Nedeljković zastával různé manažerské pozice, mimo jiné v továrnách v Oxfordu, Lipsku a Mnichově, a působil také jako vedoucí oddělení korporátní kvality. Jeho smlouva na pozici předsedy představenstva platí do roku 2031.

Dr. Nicolas Peter: „Milan Nedeljković zaujme podnikatelským myšlením a důsledným cílově orientovaným přístupem, stejně jako jasným zaměřením a důslednou realizací složitých úkolů. Klade velký důraz na zodpovědné nakládání se zdroji, ať už ekonomickými, nebo ekologickými.“

Milan Nedeljković říká: „S NEUE KLASSE uvádíme na silnice generaci vozidel, která stanovuje technologické a emocionální standardy. Naše produktová dynamika je vynikající. Spolu s naší globální působností nám to dává vítr do plachet. V dynamickém prostředí je zapotřebí důsledné a podnikatelské jednání. Ziskovost a rychlost jsou klíčové. Těším se, až povedu tuto mimořádnou společnost do budoucnosti.“

Dr. Raymond Wittmann (47) ho s účinností od 14. května nahradí jako člen představenstva pro výrobu. V BMW Group působí od roku 2015 a od roku 2024 je zodpovědný za korporátní strategii a rozvoj. Předtím zastával několik manažerských pozic v různých divizích společnosti.

„Raymond Wittmann kombinuje strategické myšlení s provozní dokonalostí a zdravým obchodním řízením,“ říká Dr. Nicolas Peter. „Díky svým rozsáhlým zkušenostem napříč divizemi a mezinárodnímu pohledu disponuje klíčovými vlastnostmi potřebnými k vedení divize výroby.“

V rámci dnešní řádné valné hromady navrhne dozorčí rada, aby byl Dr. Christian Bruch, předseda představenstva společnosti Siemens Energy AG, znovu zvolen do dozorčí rady na funkční období čtyř let.

Funkční období pana Heinricha Hiesingera, bývalého předsedy představenstva společnosti ThyssenKrupp AG, skončí s ukončením dnešní řádné valné hromady.

Po 106. řádné valné hromadě společnosti BMW AG se dnes uskuteční samostatné zasedání prioritních akcionářů. Jeho cílem je rozhodnout o schválení převodu všech prioritních akcií na kmenové akcie

Mnichov. Bezpečnost byla u značky MINI vždy jedním z hlavních cílů vývoje. Mnoho pětihvězdičkových hodnocení v nárazových testech Euro NCAP je působivým důkazem tohoto závazku. Základem je důsledně propracovaný bezpečnostní koncept nejvyšší úrovně, který již z výroby zajišťuje mimořádně vysokou úroveň ochrany.

Integrovaná bezpečnost u vozů MINI: spolupráce senzorů, kamer a   radarových systémů.
Integrace až dvanácti ultrazvukových senzorů, pěti kamer a pěti radarových systémů tvoří technologický základ pro širokou škálu asistenčních systémů a bezpečnostních funkcí. Všechny modely MINI jsou standardně vybaveny komplexním souborem aktivních bezpečnostních prvků. Tyto systémy pomáhají řidiči tím, že včas identifikují potenciálně nebezpečné situace a v ideálním případě pomáhají nehodám zcela zabránit.

Součástí standardní výbavy je kromě jiného varování před opuštěním jízdního pruhu s aktivním zásahem do řízení, varování před čelním nárazem s upozorněním na kolizi a automatickým nouzovým brzděním, detekce chodců a cyklistů, varování před křižovatkou, průběžné informace o aktuálních rychlostních limitech zobrazené na palubní desce, stejně jako funkce udržování rychlosti s brzdnou funkcí. Kromě toho jsou všechny modely MINI vybaveny systémem Driving Assistant, jehož součástí je varování při změně jízdního pruhu s detekcí mrtvého úhlu, funkce Safe Exit varující při záměru otevřít dveře před zezadu přijíždějícím objektem, varování před nárazem zezadu pro blížící se vozidla a varování před vzadu ze stran přijíždějícím provozem, jež pomáhá při couvání.

Technologie MINI Pre-Crash: ochrana cestujících aktivovaná před nehodou.
Součástí komplexního přístupu k bezpečnosti v aktuálních modelech MINI jsou také inteligentní funkce Pre-Crash, které aktivně připravují vozidlo na potenciální kolizi. Na základě komplexních údajů o jízdní dynamice, vstupů ze senzorů a informací o okolí systém včas rozpozná kritické situace a zahájí cílená, reverzibilní ochranná opatření. Patří mezi ně automatické zavření bočních a střešních oken, stejně jako úprava pozice opěradel sedadel pro nejlepší činnost zádržných systémů.

Díky této preventivní interakci různých funkcí MINI dále zvyšuje ochranu cestujících ještě předtím, než dojde k nehodě. Výsledkem je, že každé MINI již ve standardní výbavě nabízí vysokou úroveň aktivní bezpečnosti, a to jak v městském prostředí, tak i mimo něj.

Pro modelové řady MINI Cooper, MINI Aceman a MINI Countryman je volitelně k dispozici systém Driving Assistant Plus, který umožňuje částečně automatizovanou jízdu a obsahuje funkce jako asistent řízení a udržování jízdního pruhu, adaptivní systém udržování rychlosti s funkcí Stop & Go a automatický asistent rychlostních limitů. Systém využívá ke své činnosti radar a kameru a pomáhá řidiči udržovat polohu v jízdním pruhu, vzdálenost a rychlost.

S výbavou Driving Assistant Professional určenou pro MINI Countryman se rozsah poskytovaných systémů rozšiřuje o další bezpečnostní a komfortní funkce, jako je asistent změny jízdního pruhu a aktivní navádění do jízdního pruhu. Je-li aktivní navádění trasy, systém signalizuje blížící se změny jízdního pruhu nebo sjezdy a po zapnutí směrového světla aktivně pomáhá přejet do správného jízdního pruhu. Mezi další funkce patří ochrana proti bočnímu nárazu při jízdě po dálnici a rozpoznávání semaforů ve městě.

Díky této kombinaci standardních a volitelných funkcí je dosaženo nové úrovně asistence řidiči. MINI kombinuje vysokou úroveň bezpečnosti s vyšší úrovní komfortu při každodenním použití.

MINI Parkovací asistenty: přesnost a bezpečnost v městském prostředí.
Škálu funkcí určených k zajištění bezpečné a pohodlné jízdy doplňují vysoce výkonné parkovací asistenční systémy. Funkce parkovacího asistenta, jako je asistent parkovacích manévrů, couvací asistent, aktivní kontrola vzdálenosti při parkování a couvací kamera, dodávané ve standardní výbavě, zajišťují bezpečné a jisté manévrování. V závislosti na modelu jsou volitelně k dispozici také vylepšené systémy.

V rámci systému Parkovacího asistentu Plus generují čtyři kamery s panoramatickou funkcí 360stupňový pohled na okolí vozidla, který lze využít jak pro funkci nahrávání při pokusu o odcizení, tak pro obzvláště přesné parkovací manévry. Parkovací asistent Professional umožňuje dálkově ovládané parkování pomocí telefonu a aplikace MINI.

Pasivní bezpečnost u MINI: konstrukce karoserie, airbagy a zádržné systémy.
Všechny současné modely MINI jsou standardně vybaveny komplexním souborem prvků pasivní bezpečnosti, které poskytují účinnou ochranu při čelních, bočních i zadních nárazech. Základem vysoké úrovně bezpečnosti je obzvláště tuhá karoserie, přesně definované deformační zóny a nejmodernější zádržné systémy.

V závislosti na modelu a trhu se aktivuje až devět adaptivních předních a bočních airbagů. V Německu je například MINI Countryman standardně vybaveno sedmi airbagy, včetně centrálního airbagu určeného ke zvýšení ochrany obou cestujících na předních sedadlech. Rodina MINI Cooper i elektrické MINI Aceman jsou navíc vybaveny dvěma bočními airbagy ve druhé řadě sedadel.

Hlavním prvkem pasivní bezpečnosti je systém bezpečnostních pásů. MINI kombinuje automatické napínače pásů s adaptivními omezovači tahu. Tím je zajištěn precizně vyladěný komplexní systém, který se v závislosti na situaci přizpůsobuje různým scénářům kolizí.

V elektrických modelech MINI Cooper a MINI Aceman se používají napínače pásů namontované na sponách. Toto řešení zlepšuje zadržení těla v oblasti pánve. Dalším důležitým bezpečnostním prvkem je připomínka zapnutí bezpečnostních pásů, která je standardně aktivována na všech sedadlech. Druhá řada sedadel je rovněž vybavena omezovači síly pásů a automatickými napínači.

U téměř všech modelů MINI zahrnuje komplexní bezpečnostní koncepce také aktivní kapotu. V případě kolize s chodcem se kapota cíleně zvedne, což pomáhá snížit riziko jeho zranění.

Závazek MINI v oblasti bezpečnosti: standardní výbava u všech modelů a   nezávislé ověření.
Inteligentní kombinace celkové konstrukce jednotlivých modelů, nejmodernější technologie airbagů, bezpečnostních pásů a promyšlených ochranných systémů pro všechny cestující, spolu s mnoha asistenčními systémy, odráží vysoké standardy MINI v oblasti bezpečnosti. Opakovaný zisk pětihvězdičkového hodnocení Euro NCAP je důkazem této důsledně aplikované vývojové práce.

Mnichov. S technologií BMW M Ignite se do sériové výroby dostane nové technické řešení, které si BMW nechalo patentovat v roce 2024. Tento nový typ zapalování směsi s předkomůrkou se v zážehových řadových šestiválcích určených pro BMW M2, BMW M3 a BMW M4 objeví od poloviny roku 2026. Jednou z jeho nejvýraznějších výhod je významné snížení spotřeby paliva při vysokém zatížení – zejména při použití na okruhu. Tato inovace má kořeny v motoristickém sportu, což z ní činí další příklad přenosu technologie ze závodních okruhů na silnici. Hraje také významnou roli při plnění přísných požadavků emisní normy Euro 7.

Hlavním prvkem technologie BMW M Ignite je předkomůrka umístěná v hlavě válců. S hlavním spalovacím prostorem je propojena průtokovými otvory. Předkomůrky mají vlastní zapalovací svíčku a cívku, což znamená, že motor má dva zapalovací systémy.

V nízkých a středních otáčkách se konvenční zapalovací svíčka v hlavním spalovacím prostoru zapálí dříve než zapalovací svíčka v předkomůrce. Při provozu motoru ve vyšších otáčkách a při větším zatížení však převezme vedoucí roli zapalování směsi v předkomůrce, právě zde se zapálí část směsi paliva a vzduchu, která byla nasměrována přes otvory. Plameny, které tím vzniknou, opouštějí předkomůrku přibližně rychlostí zvuku.

Tyto zápalné proudy následně na více místech současně zapalují směs v hlavním spalovacím prostoru nad pístem. Výsledkem je výrazně vyšší rychlost spalování. Zároveň se účinně potlačuje jedna z příčin nekontrolovaného spalování, takzvaného „klepání“ motoru. Dalším efektem této technologie je pokles teploty výfukových plynů.

Mezi další nové technické prvky kromě zapalování v předkomůrce patří vyšší kompresní poměr a turbodmychadla s variabilní geometrií rozváděcích lopatek.

Technologie BMW M Ignite zejména ve vysokém zatížení dramaticky zvyšuje účinnost zážehových řadových šestiválců, což vede ke snížení spotřeby paliva. To je obzvláště výhodné pro zákazníky BMW M, kteří se svými vozy jezdí na závodních okruzích. Snížení spotřeby paliva umožněné technologií BMW M Ignite znamená, že mohou na stejné množství paliva během svých „track-days“ absolvovat více kol.

Kromě těchto úspor paliva pomáhá technologie BMW M Ignite také splnit novou evropskou emisní normu Euro 7, která vstoupí v platnost v listopadu 2026. Tímto způsobem BMW M zajišťuje, že vysokovýkonné vozy vybavené touto technologií budou i v budoucnu splňovat evropské homologační požadavky. Nové motory tak představují další příklad přenosu technologie ze světa závodních vozů do sériové produkce.

Všechny varianty modelů BMW M3 a BMW M4 budou technologií BMW M Ignite vybaveny od července 2026. Výroba modelu BMW M2 s tímto technickým řešením bude zahájena v srpnu 2026. Zdvihový objem a výkon všech modelů s technologií BMW M Ignite zůstanou oproti odpovídajícím stávajícím motorům nezměněny.

Mnichov/Dingolfing. Jeden z dvou milionů: BMW i5 M60 xDrive Sedan v modré barvě Tanzanite Blue, vyrobené v továrně Dingolfing, je dvoumiliontým elektrickým vozem vyrobeným BMW Group. Jubilejní vůz poputuje k zákazníkovi ve Španělsku.

Továrna BMW Group v Dingolfingu: zde vzniká nejvíce vozů BMW Group s elektrickým pohonem.
Závod v Dingolfingu zahájil sériovou výrobu elektrických automobilů v roce 2021 modelem BMW iX. Dnes zde vzniká nejširší nabídka modelů BMW Group s elektrickým pohonem: BMW iX, BMW i5 Sedan a Touring, jakož i BMW i7. Od roku 2021 bylo v této továrně v Dolním Bavorsku vyrobeno již více než 320 000 elektrických vozů. To znamená, že téměř každý šestý z celkových dvou milionů elektrických vozů BMW Group pochází z Dingolfingu. V roce 2025 tvořila více než čtvrtinu vozů vyrobených v Dingolfingu elektrická vozidla.

Jasná strategie s maximální flexibilitou.
V rámci přístupu BMW iFACTORY BMW Group ve svých továrnách trvale uplatňuje otevřený přístup, v jehož rámci flexibilně v kombinované produkci na jedné výrobní lince vznikají vozy s různými druhy pohonu. Již několik let sjíždí z výrobní linky každé továrny BMW Group v Německu alespoň jeden elektrický model. Elektromobilita se tak postupně stala novou normou v celé výrobní síti společnosti. BMW Group tak významně přispívá k tomu, že Německo je dnes druhým největším výrobním místem elektromobilů na světě.

Praha. V České republice aktuálně probíhá MINI Roadshow, která postupně
navštěvuje autorizovaná dealerství značky. Skupina sportovních modelů John
Cooper Works přináší pocit z jízdy jako v motokáře doslova do celé republiky.
Speciální roadshow s rychlými modely MINI odstartovala 9. dubna a má za
sebou zastávky v pražských showroomech Invelt, Renocar a také v Renocar
Synot. V následujících týdnech se flotila vozů přesune do dalších čtyř lokalit,
přičemž celá tour skončí 26. května v Plzni.
Termíny a místa, kde bude moci veřejnost zažít potěšení ze sportovní jízdy
s vozy MINI:
06.05.– 07.05. CarTec Ostrava
13.05.–14.05. Renocar Brno
19.05.–20.05. CarTec Liberec
25.05.–26.05. Invelt Plzeň
A o jakých MINI je řeč? O těch nejrychlejších. Na MINI Roadshow 2026 budou
k dispozici MINI JCW, MINI JCW Cabrio a MINI JCW Countryman ALL4.
Doplní je MINI Cooper S Cabrio, které umožní zažít pocit z jízdy jako
s motokárou bez střechy, a tedy absolutně bezprostředně.

Praha. V České republice aktuálně probíhá BMW Roadshow, která se soustředí na prezentaci plně elektrických automobilů. Akce byla zahájena 14. dubna a má za sebou zastávky v showroomech Invelt Praha, CarTec Praha, Renocar Praha, Renocar Brno, ACR Auto České Budějovice a Renocar Synot. V následujících týdnech se flotila elektrických vozů přesune do dalších šesti lokalit.

Zájemci mohou BMW Roadshow navštívit v těchto termínech:

04.05.–05.05. CarTec Olomouc

05.05. AutoWallis Praha

11.05.–12.05. AutoWallis Hradec Králové

11.05.–12.05. CarTec Ostrava

15.05. a 18.05. CarTec Liberec

15.05. a 18.05. Invelt Plzeň

K otestování je připravena široká škála vozů v různých typech karoserií i výkonových verzích. Hlavním lákadlem letošního ročníku jsou elektrické modely iX1 eDrive20, iX1 xDrive30 a iX2 xDrive30. Tyto vozy v nabídce doplňují také modely i4 xDrive40 Gran Coupe, i5 xDrive40 Sedan a iX xDrive60. 

Program zahrnuje scénické jízdy pro vybrané klienty s profesionálním instruktorem, které umožňují vyzkoušet vlastnosti vozů na zajímavých trasách v reálném provozu. Na ně pak navazují individuální testovací jízdy pro veřejnost, během nichž se zájemci mohou seznámit s vybraným elektrickým modelem a samostatně ho otestovat.

Na místě je k dispozici také odborný personál, který poskytuje informace k jednotlivým vozům i možnostem jejich výbavy. Celá roadshow je pro zájemce přístupná zdarma a v jejím rámci mohou navíc využít aktuální cenové zvýhodnění na vybrané skladové vozy.

Praha. Od Národního technického muzea v Praze odstartoval 28. dubna čtvrtý ročník vytrvalostní jízdy Czech Oldtimer Express. Více jak 40 posádek v historických vozech čeká pětidenní cesta dlouhá přes 2150 kilometrů, která letos končí v italské Neapoli. Slavnostní start prvního vozu osobně odmávl prezident republiky Petr Pavel.

Program začal již o den dříve exkluzivní večeří na Letenském zámečku, které se zúčastnil speciální host, dvojnásobný mistr světa Formule 1 Emerson Fittipaldi. Legendární pilot osobně podpořil posádky a ocenil odvahu vydat se s desítky let starými stroji na takto náročnou trasu napříč Evropou.

Letošní ročník s podtitulem „La Dolce Vita“ vede přes rakouské Alpy k jezeru Garda a přes toskánské silnice k Tyrhénskému moři podél pobřeží Amalfi až pod vrchol Vesuvu. Účastníci navštíví například výrobu supersportů Pagani nebo trasy legendárních závodů, jako je Mille Miglia či Circuito del Garda. 

Startovní listina je fascinujícím průřezem historie 20. století. Mezi více než čtyřiceti vozy poutá pozornost nejstarší účastník, vůz Ansaldo z roku 1925, či elegantní předválečné MG SA. Nejsilněji zastoupenou značkou je letos BMW s celkem jedenácti automobily, následované šesti vozy Jaguar. Celou akci organizuje Josef Zajíček a jeho tým z Autodromu Most, kteří kladou důraz na to, aby Czech Oldtimer Express nebyl jen závodem, ale především cestou plnou dobrodružství.

Czech Oldtimer Express: 
Czech Oldtimer Express je nejvýznamnější česká dálková jízda klasických vozů, starších 30 let, napříč Evropou. Po úspěšných výpravách do Istanbulu, Atén a Nice letos míří do srdce Itálie. Expedice vyvrcholí v neděli 3. května v Neapoli unikátním galavečerem na lodi, který proběhne během plavby kolem ostrovů Ischia a Capri. Vítězové jízdy získají luxusní hodinky české značky ROBOT. 

Více informací najdete na:  https://www.czecholdtimerexpress.cz/ 

Praha. První kusy nového BMW F 450 GS jsou nyní oficiálně vystaveny u autorizovaných dealerů BMW Motorrad v České republice. Model určený pro segment A2 (35 kW/48 k) je na českém trhu dostupný již od 169 000 Kč včetně DPH.

Krátce po své oficiální světové premiéře a po lokální premiéře na letošním Motosalonu Brno 2026 přichází BMW F 450 GS do showroomů. Zde zákazníci získají kompletní informace o dostupnosti, variantách, výbavě a možnostech individualizace prostřednictvím BMW Motorrad Originálního příslušenství.

„S potěšením vítám nové BMW F 450 GS v rodině GS. Jedná se o motocykl, který je skutečným GS od samého základu, a přitom zaujme lehkou konstrukcí, velmi dobrými jízdními vlastnostmi a technikou, která odpovídá nárokům segmentu A2. BMW F 450 GS nabízí skvělou ovladatelnost, vysokou míru kontroly a všestranné využití, což z něj činí ideální volbu nejen pro začínající jezdce, ale i pro ty, kteří hledají kompaktní a moderní adventure motocykl bez kompromisů,“ říká Petr Krajča, Manager BMW Motorrad Česká republika.

BMW F 450 GS rozšiřuje nabídku modelové řady GS ve třídě A2, která představuje jeden z klíčových vstupních segmentů značky BMW Motorrad. Konstrukce motocyklu klade důraz na nízkou hmotnost, snadnou ovladatelnost a standardní bezpečnostní výbavu, což umožňuje bezpečný a suverénní vstup do světa motocyklů BMW jak začínajícím jezdcům, tak i zkušenějším uživatelům.

Součástí technické výbavy modelu BMW F 450 GS je také systém Easy Ride Clutch, který zvyšuje komfort při každodenním provozu i v náročnějších jízdních situacích. Asistenční funkce spojky usnadňuje rozjezdy a řazení, snižuje ovládací sílu na páčce a přispívá k plynulejšímu projevu motocyklu, což ocení zejména méně zkušení jezdci, ale také ti zkušenější při delších cestách nebo jízdě v městském provozu.

BMW F 450 GS je koncipováno jako univerzální adventure motocykl vhodný pro každodenní provoz, cestování i lehké terénní využití. Nabídka variant umožňuje volbu konfigurace podle preferencí a zamýšleného použití.

BMW F 450 GS v bodech.

• Řadový dvouválcový motor o objemu 420 cm³
• Výkon 35 kW (48 k) při 8750 1/min
• Maximální točivý moment 43 Nm při 6750 1/min
• Provozní hmotnost 178 kg
• Kultivovaný chod motoru díky 135° přesazení čepů klikového hřídele
• Easy Ride Clutch (ERC) pro jednodušší ovládání a vyšší jízdní komfort
• Jízdní režimy Rain, Road a Enduro ve standardní výbavě
• Bezpečnostní systémy ABS Pro, DTC, DBC a MSR ve standardní výbavě
• Nově vyvinutý trubkový ocelový rám s krátkým rozvorem
• Podvozek KYB: upside down teleskopická vidlice vpředu, centrální pružicí jednotka vzadu
• Brzdový systém Brembo ve spojení s BMW Motorrad ABS Pro
• Kompletní LED osvětlení
• 6,5" barevný displej s konektivitou a rozhraním BMW GS
• Zásuvka USB-C
• Varianty výbavy: Basic, Exclusive, Sport, GS Trophy
• Doporučená cena od 169 000 Kč

Praha. Ve čtvrtek 23. dubna 2026 probíhá pátý ročník Národního dne bez spěchu, který pořádá Česká asociace pojišťoven. Partnerem projektu zůstává i BMW Group Česká republika, která se k iniciativě připojuje opakovaně. Cílem projektu je dlouhodobě a pozitivní formou upozorňovat na rizika spojená s překračováním rychlosti a na jeho důsledky v podobě zbytečných zranění a úmrtí na silnicích. Jedním z hlavních faktorů nadměrné rychlosti přitom nadále zůstává spěch a s ním spojený stres.

Pro BMW představuje účast na Národním dni bez spěchu příležitost připomenout, že rychlá jízda v běžném provozu nepatří mezi projevy odpovědného řidičství. Tradiční motto Radost z jízdy bývá často mylně spojováno právě s rychlostí a spěchem. Ve skutečnosti jde o komplexní zážitek, který zahrnuje komfort, jistotu, bezpečí i celkovou pohodu na palubě. Ve chvíli, kdy řidič spěchá, se tyto hodnoty vytrácejí a ustupují stresu.

BMW proto dlouhodobě vyzývá řidiče, aby se snažili spěchu předcházet zejména lepším plánováním cest a nepřenášeli tlak z časového skluzu do silničního provozu. Klidnější přístup k řízení přispívá nejen k vyšší bezpečnosti, ale také k intenzivnějšímu prožitku z jízdy, a tedy i větší radosti z jízdy.

Polovina řidičů přiznává překračování rychlosti, přestože zná rizika.
Aktuální data Česká asociace pojišťoven poukazují na přetrvávající rozpor v chování českých řidičů. Až 65 % z nich přiznává, že při jízdě spěchá, a 45 % otevřeně uvádí překračování rychlosti, přestože si většina uvědomuje související rizika a 98 % považuje bezpečnost za prioritu. Nepřiměřená rychlost přitom zůstává jedním z hlavních faktorů nehodovosti – za posledních 15 let stála za více než 217 tisíci nehodami a jen v roce 2025 si vyžádala 130 obětí. Data zároveň ukazují, že rychlá jízda je vnímána jako společensky tolerovaný přestupek, často ospravedlňovaný snahou dohnat zpoždění. Právě na tento rozpor mezi vědomím rizika a reálným chováním dlouhodobě upozorňuje i BMW, které jako partner iniciativy Národního dne bez spěchu podporuje větší důraz na klidnější a odpovědný přístup k řízení.

Více informací o Národním dni bez spěchu: www.narodnidenbezspechu.cz

Mnichov/Oxford. Rok 2026 představuje pro MINI významný milník: před 25 lety byla pod záštitou BMW Group zahájena výroba moderního MINI: je to čtvrt století charakterizované inovacemi, designem a nezaměnitelným britským duchem. Díky svému jedinečnému postavení v každodenním životě, od městských ulic až po filmová plátna, MINI během posledních 25 let rozvíjí svůj odkaz, kombinuje tradici s moderními inovacemi a potěšením z jízdy, čímž si získalo srdce milionů řidičů po celém světě.

Značka Mini, založená v roce 1959, vzešla z vizionářského myšlení sira Aleca Issigonise, jehož revoluční koncept malého vozu reagoval na výzvy své doby a nově definoval způsob, jak kombinovat prostor, hospodárnost a potěšení z jízdy. Díky kompaktním rozměrům, inovativní koncepci s motorem napříč a pohonem předních kol a výjimečné agilitě klasické Mini rychle překročilo svůj původní účel a stalo se automobilovou ikonou. Úspěchy v motoristickém sportu v 60. letech, zejména pod jménem Cooper, upevnily reputaci MINI jako vozu, který přináší autentické potěšení z jízdy, daleko přesahující jeho velikost.

V průběhu desetiletí se Mini, když si jej oblíbili umělci, designéři i řidiči, hluboce zakořenilo v popkultuře. Také je celosvětově uznáváno jako jedinečný výraz britského charakteru a stylu. Rozhodující nová kapitola začala akvizicí značky BMW Group, která zachovala historický odkaz Mini a zároveň otevřela dveře k udržitelné budoucnosti. První moderní MINI, vyvinuté BMW Group, sjelo z výrobní linky v továrně v Oxfordu 26. dubna 2001. Tím začala nová kapitola, spojující nezaměnitelnou designovou DNA a pocit z jízdy jako v motokáře s moderní technikou, prémiovou kvalitou a moderním duchem.

„Oslava 25 let moderního MINI je skutečně milníkem. Naše nezaměnitelné britské kořeny, jedinečný design, pocit z jízdy jako v motokáře a hravý duch učinily z MINI globální ikonu. Již více než čtvrt století přispívá odbornost BMW Group k trvalému úspěchu MINI. Díky našemu oddanému globálnímu týmu značka MINI i nadále vzrušuje a inspiruje celé generace řidičů,“ řekl Jean-Philippe Parain, šéf MINI.

Současná modelová řada je nejrozsáhlejší a nejrozmanitější v historii značky a zahrnuje pět modelů, z nichž každý odráží svůj vlastní charakter. Nabídka pohonů obsahuje plně elektrické i hospodárné spalovací motory.

Vlastnit MINI znamená mnohem víc než jen cestovat z bodu A do bodu B, je to vyjádření individuality. Díky širokým možnostem individualizace se každé MINI stává skutečným odrazem vkusu a charakteru svého majitele. Od výběru barev laku až po čalounění a obložení interiéru lze každý vůz přesně přizpůsobit osobním preferencím. Během posledních 25 let se objevila celá řada možností individualizace, jako třeba slavné pruhy na kapotě nebo originální vícebarevná střecha. Díky inovativní technologii lakování prováděné v továrně v Oxfordu představuje střecha multi-tone, kombinující trojici barev, jednu z nejoriginálnějších možností přizpůsobení. Image značky MINI na mezinárodní úrovni posílily také speciální edice, které mnohokrát nastavily nové trendy. V roce 2026 vzdává MINI hold britskému designu a hravé eleganci prostřednictvím edice MINI Paul Smith.

V roce 2025 zaznamenalo MINI celosvětový prodej 288 290 vozů. Čistě elektrické modely tvořily více než třetinu dodávek a na trzích, jako jsou Nizozemsko, Turecko, Švédsko a Čína, dokonce překročily 50 %. Sportovní divize John Cooper Works dosáhla historického maxima s 25 630 prodanými kusy, což představuje 8,9 % celkového objemu prodaných vozů MINI.

Od svého začlenění do BMW Group prošlo MINI výrazným vývojem, během něhož se neustále rozvíjelo, ale zároveň zůstalo věrné své tradici. Odborné znalosti BMW jsou do MINI integrovány již více než 25 let a přinášejí pokroky v oblasti uživatelských rozhraní, asistenčních systémů i bezpečnostních funkcí.

Nejnovější generace modelů MINI potvrzují závazek k bezpečnosti ziskem mnoha 5hvězdičkových hodnocení v nárazových testech Euro NCAP.

Výroba vozů MINI v britských závodech BMW Group.

Za posledních 25 let prošla výroba vozů MINI značným vývojem. Vznikly čtyři generace modelů s širokou škálou karosářských verzí, z nichž jmenujme 3-a 5dveřový hatchback, Roadster, Coupé, Clubman, Clubvan či Cabrio. Od roku 2001 bylo v Británii vyrobeno celkem 4 671 664 vozů MINI.

Moderní éra značky MINI se opírá o její výrobní zázemí ve Velké Británii. Klíčovou roli zde hrají dva závody: Oxford, domov výroby vozů MINI, a Swindon, kde se každý den vyrábějí tisíce precizně zpracovaných karosářských dílů.

Společně tvoří jedno z nejvýznamnějších center automobilové výroby ve Velké Británii, kde více než 3000 vysoce kvalifikovaných pracovníků vyrábí přibližně 800 vozů MINI denně. V oxfordské továrně sjíždí z výrobní linky nový vůz každých 78 sekund.

Závody v Oxfordu a Swindonu jsou již dlouhá léta nedílnou součástí svých komunit, a to již 113, respektive 70 let. Dalším důležitým krokem bylo rozšíření výroby v roce 2006, kdy továrna BMW Group v Hams Hall zahájila produkci motorů pro MINI. Pro vozy z Oxfordu zde bylo vyrobeno více než 4,6 milionu motorů.

Markus Grüneisl, generální ředitel společnosti BMW (UK) Manufacturing Ltd, uvedl: „Tento pětadvacetiletý milník je hrdým okamžikem pro MINI i pro všechny, kteří se podílejí na jeho výrobě ve Velké Británii. Od samého počátku jsou naše továrny v Oxfordu a Swindonu srdcem globálního úspěchu MINI a spojují výjimečné řemeslné zpracování s inovacemi. Především jsou to naši lidé – jejich kreativita, odborné znalosti a hrdost na práci – které i nadále činí MINI tak výjimečným.“

Více než 66 let automobilové historie – ohlédnutí za milníky MINI:

26. srpna 1959   British Motor Corporation představuje první Mini v historii. Design je dílem britského inženýra sira Aleca Issigonise.

1961                    Premiéra prvního Mini Cooper.

1962                    Krátce po zahájení výroby vyrábí British Motor Corporation 200 000 vozů ročně.

1963–64              Je představeno první Mini Cooper S.

1964                    Závodník Paddy Hopkirk vyhrává Rallye Monte Carlo s Mini Cooper S.

1965                    Druhé vítězství v řadě na Rallye Monte Carlo pro Mini s Timem Makinenem za volantem.

                            Mini slaví výrobu jednoho milionu vozů.

                            V nabídce je první automatická převodovka.

1967                    Mini vyhrává potřetí Rallye Monte Carlo.

1972                    Mini slaví výrobu tří milionů vozů.

1990                    Premiéra nové generace Mini Cooper (zpočátku jako limitovaná edice).

1992                    Mini je poprvé k dispozici ve verzi Cabrio.

1994                    BMW Group kupuje značky Rover a Mini.

2000                    Světová premiéra prvního moderního MINI BMW Group.

2001                    Zahájení výroby v Oxfordu.

                            Premiéra nové generace MINI Cooper S.

2002                    MINI dosahuje milníku 100 000 vozů vyrobených v Oxfordu.

2004                    Premiéra MINI Cooper S Cabrio.

2006                    Premiéra MINI Cooper S s kitem John Cooper Works GP.

                            Premiéra třetí generace MINI.

2008                    Premiéra MINI Clubman.

                            Uvedení druhé generace MINI Cabrio.

2009                    Zahájení testů MINI E.

2010                    Premiéra MINI Countryman.

2014                    MINI poprvé představuje 5dveřový Cooper.

2015                    Premiéra nového MINI Clubman.

2016                    Oznámena třetí generace MINI Cabrio.

2017                    Premiéra druhé generace MINI Countryman.

2019                    MINI slaví 60. výročí značky.

                            Oznámeno MINI Electric.

2020                    V Oxfordu začíná výroba elektrického MINI Cooper SE.

2023                    Světová premiéra 5. generace MINI Cooper a 3. generace MINI Countryman – oba modely jsou k dispozici v elektrické i spalovací variantě.

2024                    Premiéra MINI Aceman.

                            MINI John Cooper Works a Bulldog Racing vítězí ve třídě SP3T ve 24hodinovém závodě na Nürburgringu.

                            Představení nejnovějšího MINI Cooper Cabrio.

2025                    Světová premiéra showcarů MINI JCW x Deus Ex Machina.

                            Světová premiéra MINI Paul Smith Edition.

Praha. Ceny nového BMW řady 7 Sedan začínají na částce 2 954 900 Kč, elektrická provedení startují na srovnatelných 2 991 300 Kč. Modernizované BMW řady 7 kromě upraveného designu přináší především technické změny, které se výrazně promítají do nabídky pohonných jednotek. Elektrické verze BMW i7 nově využívají kompletně přepracované hnací ústrojí s technologií BMW eDrive 6. generace s cylindrickými články baterie o kapacitě 112,5 kWh, umožňující dojezd více než 720 km. Novinkou v nabídce je model BMW 740 xDrive s přepracovaným zážehovým řadovým 6válcem o objemu 3,0 litru a výkonu 294 kW (400 k) doplněným o 48V mild-hybridní techniku. Tato varianta představuje návrat čistě spalovací motorizace. Na podzim nabídku doplní vznětová verze 740d a v příštím roce také osmiválcové provedení.

Nové BMW řady 7 Sedan přichází s mimořádně bohatou standardní výbavou. Již v základu nabízí koncept obsluhy BMW Panoramic iDrive s projekčním displejem přes celou šířku čelního skla a displejem pro spolujezdce, panoramatickou skleněnou střechu, čtyřzónovou automatickou klimatizaci či systém Travel & Comfort. Nechybějí ani multifunkční sedadla s elektrickým nastavením, vyhříváním, ventilací a masážní funkcí, pokročilý audiosystém Bowers & Wilkins, široké možnosti konektivity včetně Apple CarPlay a Android Auto, komplexní balíček asistenčních systémů v čele s Driving Assistant Plus nebo rozšířená nabídka funkcí BMW Digital Premium. Standardem je také adaptivní vzduchové odpružení na obou nápravách s aktivními tlumiči.

Ceny nového BMW řady 7 Sedan.
Model                                                    Výkon                              Cena vč. DPH

BMW i7 50 xDrive                          335 kW (455 k)                         2 991 300 Kč

BMW i7 60 xDrive                          400 kW (544 k)                        3 552 900 Kč

BMW i7 M70 xDrive                       500 kW (680 k)                       4 604 600 Kč

BMW 740 xDrive                            294 kW (400 k)                        2 954 900 Kč

Karlovy Vary. Tradiční spojení značky BMW a nejvýznamnější filmové události v České republice pokračuje. Na nadcházející 60. ročník Mezinárodního filmového festivalu Karlovy Vary, který se uskuteční od 3. do 11. července 2026, přiveze BMW flotilu čítající téměř sto vozů. V rámci festivalu dojde hned ke dvěma národním premiérám, které budou k vidění po celou jeho dobu v POP-UP showroomu před Císařskými lázněmi. 

Automobily reprezentující různé modelové řady budou v průběhu celého festivalového týdne k dispozici významným hostům a osobnostem světové i domácí kinematografie. Pro návštěvníky festivalu bude navíc v Karlových Varech připravena reprezentativní přehlídka aktuálních modelů, v níž budou figurovat vozy BMW iX3, BMW řady 5, BMW řady 7, BMW iX, BMW X5, BMW X7 a BMW XM.

Mnichov. Po celá desetiletí znamenala zkratka „RS“ na závodních motocyklech BMW Motorrad „Rennsport“ (závodní), zatímco od uvedení modelu BMW R 100 RS v roce 1976 označuje u sériových motocyklů BMW stroje určené pro dvojí účel „Reise und Sport“ (cestování a sport).

BMW Motorrad a legendární modely řady RS dodnes představují jak cestovní schopnosti, tak sportovní potěšení z jízdy. Jako první motocykl na světě vyráběný ve velkých sériích byl model BMW R 100 RS z roku 1976 vybaven plnou kapotáží namontovanou na rámu, která byla vyvinuta v aerodynamickém tunelu a definovala segment sportovně-cestovních motocyklů, jak jej známe dnes.

S modelem BMW R 1300 RS představeným v loňském roce BMW Motorrad v této 50leté tradici pokračuje a nabízí sportovně-cestovní motocykl s dvouválcovým motorem boxer, jehož geny přenášejí všestranné kvality zavedeného konceptu BMW RS do budoucnosti. Ať už jde o sportovní jízdu po okresních silnicích, dynamický zážitek z jízdy ve dvou nebo dálkové cestování, BMW R 1300 RS otevírá nové, vzrušující dimenze sportovně-cestovní jízdy jako nikdy předtím.

Svých výjimečných vlastností BMW R 1300 RS dosáhlo novou úrovní své techniky. Díky důslednému zaměření na jízdní dynamiku nabízí výrazně sportovnější zážitky z jízdy než jeho předchůdce, a to díky zcela novému motoru, podvozku a aerodynamice. Přitom ale neopouští tradiční přednosti modelů BMW RS, jako je komfort při cestování a schopnost ujet dlouhé vzdálenosti. Stručně řečeno: BMW R 1300 RS navazuje na úspěšnou historii motocyklů řady BMW RS s motory boxer již v sedmé generaci.

O tom, jak všestranně BMW Motorrad implementovalo motto „cestování a sport“ do svých sériových motocyklů, svědčí nejen modely s legendárním dvouválcovým motorem boxer, který se ve své základní koncepci vyrábí již 103 let. Koncept RS se v kombinaci se čtyřválcovými motory osvědčil také v rámci řady K motocyklů BMW Motorrad. I zde ukázal, že se jedná o vynikající řešení, pokud jde o dokonalé spojení cestovních schopností, pohodlí při cestování a sportovní výkonnosti.

U příležitosti výročí „50 let sériových motocyklů BMW RS“ se BMW Motorrad ohlíží za klíčovými milníky historie řady RS:

Motocykly BMW RS s dvouventilovými motory boxer

BMW R 100 RS

BMW R 100 RS bylo třetím modelem BMW vybaveným motorem boxer o objemu 1000 cm³, který byl představen jako hlavní hvězda na veletrhu IFMA v roce 1976. Jako první sériově vyráběný motocykl na světě byl standardně vybaven aerodynamickou celokapotáží optimalizovanou společností Pininfarina a lakovanou světle modrým metalickým lakem se stříbřitými odlesky. Motocykl poskytoval bezprecedentní ochranu před větrem a povětrnostními vlivy a při uvolněné jízdní pozici umožňoval překvapivě vysoké průměrné rychlosti na dálnici. BMW Motorrad proto přejmenovalo zkratku RS (dříve „Rennsport“) na „Reisesport“ („cestovně-sportovní“). V posledním roce výroby, v roce 1984, oslavilo BMW úspěšný model RS provedením BMW R 100 RS Classic 500, což byla speciální edice s dvoubarevným lakováním v odstínech Madison Grey/Alaska Blue (šedá/modrá) a bílými linkami. Množství vyrobených kusů bylo omezeno na 500.

Výroba: 1976–1984

Objem motoru: 980 cm³

Výkon: 51 kW (70 k) při 7250 1/min

Koncepce motoru: 2válcový boxer

Maximální rychlost: 200 km/h

BMW R 100 RS Nardò Record Bike

Ve dnech 29. a 30. října 1977 se BMW Motorrad s upraveným modelem BMW R 100 RS pokusila v italském Nardò překonat několik světových rekordů v jízdě na motocyklu. Rekordní jízdy se uskutečnily na vzdálenosti 10, 100 a 1000 kilometrů, stejně jako v trvání 1, 6, 12 a 24 hodin. Helmut Dähne společně s odborníkem na motory Helmutem Bucherem zvýšil výkon motoru boxer BMW R 100 RS na 84 koní. S 19palcovým zadním kolem a odstraněnou spodní částí kapotáže dosáhl motocykl rychlosti více než 220 km/h. Celkem tým BMW Motorrad stanovil pět nových světových rekordů: na 10 km, 100 km, 6 hodin, 12 hodin a 24 hodin.

Výroba: 1977

Objem motoru: 980 cm³

Výkon: 62 kW (84 k)

Koncepce motoru: 2válcový boxer

Maximální rychlost: >220 km/h

BMW R 100 RS (Monolever)

Pro příznivce velkých dvouválcových boxerů o objemu 1000 cm³ nebyly modely BMW K 75 a K 100 s tří- a čtyřválcovými motory, stejně jako boxery o objemu 800 cm³ považovány za plnohodnotnou alternativu. Zejména v USA a Japonsku se ozývaly stále hlasitější výzvy k návratu velkých boxerů. Bylo tedy malou senzací, když BMW Motorrad na výstavě IFMA v roce 1986 znovu představilo model BMW R 100 RS. Původně byl plánovaný jako speciální model v limitované edici 1000 kusů, BMW ale model R 100 RS díky vysoké poptávce znovu zařadilo do své stálé nabídky a vyrábělo jej až do roku 1992.

Výroba: 1986–1992

Objem motoru: 980 cm³

Výkon: 44 kW (60 k) při 6500 1/min

Koncepce motoru: 2válcový boxer

Maximální rychlost: 185 km/h

Motocykly BMW RS se čtyřventilovými motory boxer

BMW R 1100 RS

Model BMW R 1100 RS, který byl uveden na trh v roce 1993, pomocí čtyřventilové technologie, chlazení systémem vzduch-olej a moderního digitálního zapalování a vstřikování paliva posunul koncepci vzduchem chlazeného dvouválcového motoru boxer na novou úroveň. Nově vyvinutý motor boxer o objemu 1100 cm³ nabízel o 50 % vyšší výkon než předchozí dvouventilová generace a zároveň spotřebovával méně paliva. BMW také představilo inovativní systém předního odpružení: Telelever, který nabízel vysoký komfort a vynikající stabilitu při brzdění.

Výroba: 1992–2001

Objem motoru: 1085 cm³

Výkon: 66 kW (90 k) při 7250 1/min

Koncepce motoru: 2válcový boxer

Maximální rychlost: 215 km/h

BMW R 1150 RS

Když se v roce 1999 na trhu objevil model BMW R 1150 GS, mnoho motorkářů si kladlo otázku, proč nebyl modernizovaný motor o objemu 1130 cm³ nejprve nasazen právě do modelu BMW R 1100 RS. BMW původně očekávalo, že model BMW R 1100 S, který byl představen v roce 1998, bude sportovnějším nástupcem modelu R 1100 RS. Mnoho jezdců na R 1100 RS však model R 1100 S nepovažovalo za vítané vylepšení. Když se v roce 2001 na trh dostalo BMW R 1150 RT, vzrostla poptávka po výkonnějším modelu RS. Ačkoli nebyl dostatek času na kompletní přepracování, BMW na podzim 2001 představilo model BMW R 1150 RS, který kombinoval motor a výfuk z modelu RT se známou kapotáží z R 1100 RS. Motocykl dostal nové barvy a byl k dispozici výhradně s plnou kapotáží.

Výroba: 2000–2004

Objem motoru: 1130 cm³

Výkon: 70 kW (95 k) při 7250 1/min

Koncepce motoru: 2válcový boxer

Maximální rychlost: 215 km/h

BMW R 1200 RS

Model BMW R 1200 RS, který byl představen v září 2014 na výstavě Intermot, představoval pátou generaci motocyklů RS s motorem boxer. Jedním z jeho hlavních předností byl kapalinou chlazený motor boxer s vertikálním průtokem namísto horizontálního. S výkonem 92 kW (125 k) a točivým momentem 125 Nm nabízel vynikající sílu a plynulost chodu. Byl také vybaven semiaktivním odpružením BMW Dynamic ESA.

Výroba: 2015–2018

Objem motoru: 1170 cm³

Výkon: 92 kW (125 k) při 7750 1/min

Koncepce motoru: 2válcový boxer

Maximální rychlost: 228 km/h

BMW R 1250 RS

Model BMW R 1250 RS, který byl představen na výstavě EICMA 2018 v Miláně, byl vybaven motorem boxer o objemu 1254 cm³ a výkonu 100 kW (136 k) a systémem variabilního časování ventilů BMW ShiftCam. Mezi přínosy tohoto řešení patřilo lepší plnění válců a vyšší točivý moment v nízkých a středních otáčkách. Podvozek se skládal z ocelového hlavního rámu, vidlice upside-down, jednostranného kyvného ramena, dynamické kontroly trakce a volitelného systému Dynamic ESA „Next Generation“ s automatickou kompenzací zatížení.

Výroba: 2018–2024

Objem motoru: 1254 cm³

Výkon: 100 kW (136 k)

Koncepce motoru: 2válcový boxer

Maximální rychlost: >200 km/h

BMW R 1300 RS

BMW R 1300 RS je nejnovější sportovně-cestovní motocykl s vylepšeným motorem boxer a dynamickým designem. S objemem 1300 cm³ a výkonem 107 kW (145 k) se jedná o dosud nejvýkonnější sériově vyráběný motor boxer od BMW. Mezi standardní výbavu patří tři jízdní režimy a systém regulace točivého momentu motoru (MSR). Volitelná výbava zahrnuje automatický asistent řazení (ASA) a dynamicky nastavený podvozek (DSA) s nastavitelným tlumením, odpružení a kompenzací zatížení. Jedná se také o první sériově vyráběný motocykl na světě vybavený teleskopickou vidlicí s nastavitelnou tuhostí pružin.

Výroba: od 2025

Objem motoru: 1300 cm³

Výkon: 107 kW (145 k)

Koncepce motoru: 2válcový boxer

Maximální rychlost: 240 km/h

Motocykly BMW RS se čtyřválcovými motory

BMW K 100 RS (dvouventilový)

Model BMW K 100 RS, představený na pařížském autosalonu v roce 1983, byl druhým členem nové řady K. Technicky se shodoval se základním modelem K 100, ale vyznačoval se moderní polokapotáží s aerodynamickými vlastnostmi. Nízké těžiště dané horizontálně uloženým motorem a relativně nízká hmotnost z něj činily agilní a zábavný stroj i mimo dálnici. Na silnicích byl běžným jevem i 30 let po svém uvedení na trh.

Výroba: 1983–1989

Objem motoru: 987 cm³

Výkon: 66 kW (90 k) při 8000 1/min

Koncepce motoru: řadový 4válec

Maximální rychlost: 220 km/h

BMW K 100 RS (čtyřventilový)

V roce 1989 bylo představeno modernizované BMW K 100 RS. Model BMW K 100 RS 4V, který byl v podstatě motocyklem BMW K1 s dobře známým kapotováním RS, disponoval pod kapotáží kompletní technologií modelu K1. Díky dvoumístnému uspořádání a možnosti opětovné montáže bočních brašen oslovil jezdce, kteří toužili po technologii modelu K1, ale nechtěli jeho kontroverzní vzhled a omezení při cestování.

Výroba: 1989–1992

Objem motoru: 987 cm³

Výkon: 74 kW (100 k) při 8000 1/min

Koncepce motoru: řadový 4válec

Maximální rychlost: 232 km/h

BMW K 1100 RS

Po uvedení modelu BMW K 1100 LT na trh fanoušci netrpělivě očekávali motor o objemu 1100 cm³ v podvozku RS. Model BMW K 1100 RS přišel na trh v roce 1992 a přinesl facelift v podobě horního krytu z modelu K 100 RS a zcela nové spodní části. Díky vynikajícím jízdním vlastnostem a silnému motoru zvítězil v několika srovnávacích testech motocyklových časopisů.

Výroba: 1992–1997

Objem motoru: 1092 cm³

Výkon: 74 kW (100 k) při 7500 1/min

Koncepce motoru: řadový 4válec

Maximální rychlost: 220 km/h

BMW K 1200 RS

Po dlouhá léta se BMW řídilo dobrovolným závazkem výrobců, že na německém trhu nebudou nabízet motocykly s výkonem přesahujícím 100 koní. To se změnilo v roce 1997 s uvedením modelu BMW K 1200 RS, který z objemu 1172 cm³ poskytoval výkon 130 koní a dosahoval maximální rychlosti 245 km/h. Jako velký motocykl nabízel vynikající komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti a po faceliftu v roce 2001 zaznamenal nárůst prodejů.

Výroba: 1996–2005

Objem motoru: 1171 cm³

Výkon: 96 kW (130 k) při 8750 1/min

(k dispozici také verze s výkonem 98 k)

Koncepce motoru: řadový 4válec

Maximální rychlost: 245 km/h (225 km/h)

Mnichov/Peking. Na výstavě Auto China 2026 v Pekingu dává značka MINI jasně najevo svůj důraz na kreativitu a individualitu prostřednictvím rozsáhlého výstavního stánku a 14 vystavených vozů. Od světové premiéry modelu MINI Countryman MINI x Vagabund přes čínskou premiéru elektromobilu MINI × DEUS „The Skeg“ až po výběr speciálních edic a exkluzivních laků značka dokazuje, kolika různými způsoby lze MINI interpretovat a přizpůsobit. „Přizpůsobení“ není vnímáno pouze jako technický doplněk, ale jako vyjádření osobnosti, postoje a komunity.

Hlavní atrakce výstavy: MINI x Vagabund. MINI a rakouské designové studio Vagabund představují nový kreativní projekt: dva jedinečné, neopakovatelné vozy vycházející z modelu MINI Countryman jsou odvážným vyjádřením dobrodružného ducha, komunitní kultury a festivalového životního stylu. Jsou to dva vozy, které novým způsobem přetvářejí všestrannost a otevřenost modelu MINI Countryman. Výrazně přepracované lemy blatníků vozy opticky rozšiřují a dodávají jim více vizuální přitažlivosti. Nahrazením zadních bočních oken na míru navrženým výkonným zvukovým systémem vznikly automobily, které jsou mobilním zdrojem hudby. MINI tak vytváří pódium a Vagabund na něj dodává svůj nezaměnitelný rukopis. Jeden z těchto dvou výstavních vozů bude představen na autosalonu v Pekingu. Tisková zpráva: MINI x Vagabund. Elektrické MINI JCW × DEUS „The Skeg“ slaví svou premiéru v Číně. Tento jedinečný model s radikálně odlehčenou, poloprůhlednou karoserií ze sklolaminátu a funkčním příslušenstvím inspirovaným surfováním ztělesňuje životní styl definovaný svobodou, pohybem a individuálním vyjádřením.

Mezi další prvky expozice MINI patří rozsáhlé portfolio personalizovaných vozů, které reagují na různé životní styly, designové přístupy a způsoby využití. Díky edicím specifickým pro čínský trh i speciálním modelům, které vzešly ze zavedených designových partnerství, MINI ukazuje, jak lze sériově vyráběné automobily jasně odlišit pomocí barev, materiálů a detailů. MINI Paul Smith Edition, které slaví svoji čínskou premiéru, navazuje na dlouholetou spolupráci kombinující charakteristický design MINI s osobitým stylem Paula Smithe. Exkluzivní barvy karoserie, rafinované designové prvky a nečekané detaily přenášejí společný příběh MINI a Paula Smithe do současnosti.

Personalizované vozy doplňují komunitní aktivity, které MINI ukazují jako platformu pro kulturní výměnu a kreativní společnou tvorbu. Modely ze současné rodiny MINI na stánku ilustrují celou šíři nabídky značky – od kompaktních městských vozů po dobrodružné interpretace v segmentu SUV.

Součástí prezentace je také John Cooper Works s dravou DNA, která podtrhuje, že součástí personalizace je u MINI již dlouho sportovnost.

Díky kombinaci edic, kooperací, jedinečných kusů a sériových modelů vysílá MINI na výstavě Auto China Beijing 2026 jasnou zprávu: „personalizace“ je klíčovým prvkem identity značky. MINI vnímá své vozy jako osobní společníky, které jsou otevřené individuálnímu designu, kreativním nápadům a jedinečnému rukopisu svých majitelů.

Praha. BMW iX3, první zástupce nové generace vozů Neue Klasse, získalo ocenění Auto mého srdce 2026, o němž rozhoduje výhradně ženská porota složená z novinářek a odbornic napříč oborem. Anketa se dlouhodobě zaměřuje na vozy, které dokážou zaujmout nejen technickými parametry, ale i celkovým přístupem k uživatelskému komfortu, designu a každodenní použitelnosti.

BMW iX3 porotu oslovilo především svým moderním pojetím elektrického vozu, který kombinuje pokročilou techniku s důrazem na jednoduchost a intuitivní ovládání. Nová platforma Neue Klasse přináší výrazný posun v oblasti efektivity, digitalizace i uživatelského rozhraní. Interiér vozu je navržen s důrazem na přehlednost a vzdušnost, přičemž využívá nové zobrazovací a ovládací prvky, jež minimalizují rozptylování řidiče. Důležitou roli sehrál také design, který kombinuje minimalismus s typickými proporcemi a originální maskou chladiče ve tvaru ledvinek. BMW iX3 tak působí moderně, ale zároveň povědomě a nadčasově.

Ocenění Auto mého srdce potvrzuje, že nová generace modelů Neue Klasse umí nabídnout kombinaci techniky, designu a uživatelského komfortu, která dokáže oslovit různé skupiny porotkyň a porotců. Ostatně BMW iX3 své kvality potvrdilo také ziskem prestižních titulů Světové auto roku 2026 a Světové elektrické auto roku 2026. 

Mnichov/Záhřeb. BMW Group a Záhřebská univerzita prostřednictvím svého Regionálního centra pro robotickou technologii (CRTA) nadále rozšiřují svůj společný výzkum v oblasti výroby bateriových článků. Jejich společný projekt „Insight“ se zaměřuje na vývoj a implementaci praktických modelů umělé inteligence s cílem optimalizovat procesy v rámci celého hodnotového řetězce bateriových článků, od výroby elektrod a montáže článků až po závěrečné testování a přímou recyklaci.

V Kompetenčním centru pro bateriové články (BCCC) v Mnichově vyvíjí BMW Group bateriové články pro budoucí generace vysokonapěťových baterií. Tato práce zahrnuje rozsáhlé testování v široké škále podmínek, což je časově i zdrojově náročné. Jsou zapotřebí velké objemy materiálů a testovací procesy zabírají cennou výrobní a laboratorní kapacitu. Projekt „Insight“ řeší tyto výzvy použitím modelů umělé inteligence trénovaných jak na historických datových sadách, tak na výrobních datech v reálném čase. Tyto modely dokážou s vysokou přesností předpovídat parametry procesů a výkonnostní charakteristiky, což inženýrům umožňuje výrazně snížit počet a délku testovacích sérií. V praxi to vede k úspoře více než 50 procent času i spotřeby materiálu při zachování nebo dokonce zlepšení kvality a konzistence produktu.

Kromě optimalizace vývoje a testování podporují modely využívající umělou inteligenci také pozdější fáze výroby. Jedním z příkladů je takzvaná „karanténní“ fáze, během níž musí být nově vyrobené bateriové články po počátečním nabití skladovány za přesně kontrolovaných podmínek. Tento krok zajišťuje kvalitu a bezpečnost, ale vyžaduje vyhrazený skladovací prostor a čas. Díky včasné a komplexní analýze výkonu článků by systémy umělé inteligence vyvinuté v rámci projektu „Insight“ mohly v budoucnu tuto fázi zkrátit nebo dokonce zcela eliminovat, čímž by se dále zvýšila efektivita výroby.

Od zahájení projektu v roce 2024 spojuje tato spolupráce akademické znalosti s průmyslovým uplatněním. Doktorandi a studenti Záhřebské univerzity analyzují a strukturují výrobní data a vyvíjejí modely umělé inteligence schopné identifikovat vzorce a optimalizovat výkonnost výroby, kvalitu a náklady. Partnerství zároveň podporuje neustálou výměnu znalostí: BMW získává přístup k nejnovějším výzkumným poznatkům, zatímco studenti těží z praktických zkušeností a užších vazeb na průmysl.

BMW Group také posiluje své odborné znalosti v oblasti baterií prostřednictvím sítě kompetenčních center v Mnichově, Parsdorfu a Salchingu. Společně tato zařízení pokrývají celý hodnotový řetězec, včetně výzkumu a vývoje, pilotní výroby v podmínkách blízkých sériové výrobě a opětovného použití a recyklace materiálů. Tento integrovaný přístup podporuje inovace, zlepšuje škálovatelnost a zvyšuje dlouhodobou konkurenceschopnost obou partnerů.

Praha. BMW oznamuje uvedení nové základní verze modelové řady BMW iX3. BMW iX3 40 vstoupilo na český trh s velmi konkurenceschopnou cenou od 1 544 400 Kč. Novinka představuje dostupnější vstup do světa Neue Klasse, přičemž zachovává charakteristický design i bohatou standardní výbavu shodnou s vyššími variantami. Zákazníci tak získávají plnohodnotný elektrický model nové generace bez kompromisů v oblasti vzhledu či použitých technologií. 

Nové BMW iX3 40 je vybaveno 800V architekturou s elektrickým pohonem BMW eDrive 6. generace. Zadní kola pohání elektromotor o výkonu 235 kW (320 k) s točivým momentem 500 Nm. Vysokonapěťová baterie s cylindrickými články a využitelnou kapacitou 82,6 kWh umožňuje dojezd až 637 km (WLTP). I zásluhou maximálního nabíjecího výkonu 300 kW je BMW iX3 40 schopné doplnit baterii z 10 na 80 % kapacity za přibližně 21 minut. Vůz je připraven z 0 na 100 km/h zrychlit za 5,9 s a jet maximální rychlostí 200 km/h. Nové BMW iX3 40 lze samozřejmě široce individualizovat včetně možnosti rozšíření o M sportovní paket. Základní provedení modelové řady iX3 je schopné táhnout brzděný přívěs do hmotnosti 2000 kg. 

Základní verze BMW iX3 40 doplňuje stávající variantu BMW iX3 50 xDrive, která je dostupná od 1 749 800 Kč a nabízí pohon všech kol. Nabídka modelové řady BMW iX3 se v budoucnu rozšíří o další varianty.

Základní technické údaje BMW iX3 40 a BMW iX3 50 xDrive.

Mnichov/Graz. MINI a rakouské designové studio Vagabund představují novou kreativní spolupráci: dva jedinečné unikátní vozy vycházející z modelu MINI Countryman jsou výrazným vyjádřením dobrodružného ducha, komunitní kultury a festivalového životního stylu.

„Dlouholetou tradicí a základní hodnotou značky MINI je individuální přizpůsobení vozidel. Společně s Vagabundem MINI v tomto přístupu pokračuje a ukazuje, jak lze kreativního ducha modelu MINI Countryman, inspirovaného festivalovou kulturou a hudbou, přivést k životu prostřednictvím zapojení komunity,“ říká Jean-Philippe Parain, ředitel MINI.

MINI x Vagabund: duo
Vagabund úspěšně přidává modelu MINI Countryman výraznou designovou vrstvu, která autenticky vyjadřuje individualitu, designovou filozofii a komunitního ducha. MINI záměrně poskytuje platformu a Vagabund ji doplňuje svým kreativním rukopisem. Výsledkem jsou dva charismatické vozy, které zcela novým způsobem interpretují všestrannost a otevřenost modelu MINI Countryman.

„Pro nás design nezačíná u objektu, ale u myšlenky, která za ním stojí, a končí teprve tehdy, když se tato myšlenka stane hmatatelnou. Jedinečné modely MINI x Vagabund převádějí jasně definovaný koncept do zážitků. Dva výrazné charaktery propojené DNA modelu MINI Countryman vytvářejí kompozici plnou napětí, díky čemuž se z designu stává emocionální zážitek,“ vysvětluje Paul Brauchart, spoluzakladatel a ředitel kreativní sekce Vagabund.

Holger Hampf, ředitel MINI Design: „MINI Design představuje vozy se silným charakterem, která lidé rádi řídí a s nimiž rádi žijí. Jsou také věrná mottu: životní styl propojený s funkčností a zábavou. Díky naší spolupráci s Vagabundem jsme na těchto dvou vozech mohli opět působivým způsobem předvést náš důraz na detaily, stejně jako technickou řemeslnou zručnost.“

Díky propracovanému zvukovému systému, grafickým ozdobným prvkům a odvážnému barevnému konceptu se oba vozy samy o sobě stávají pojízdnými zvukovými scénami. Stříbrný vůz v barvě Melting Silver má detaily karoserie v pískové a bílé barvě: hravé, grafické a lehké. Černý model Midnight Black představuje záměrný kontrast – monochromatická černá, precizní a technická. Právě tento kontrast umocňuje jejich vnímání a vytváří celkový dojem, který se plně projeví až při společném prohlížení obou vozidel.

Karoserie a proporce
Výrazně přepracované lemy blatníků vozidla opticky rozšiřují a dodávají jim ještě výraznější vzhled. Přední nárazník zajišťuje harmonické propojení mezi blatníky a původním předním nárazníkem. Přední a zadní nárazníky jsou barevně sladěny s dalšími úpravami karoserie, přičemž maska chladiče byla odpovídajícím způsobem přepracována. Podél bočních prahů je výrazně integrován nápis VAGABUND jako trojrozměrný prvek.

Terénní charakter obou modelů MINI Countryman S ALL4 podtrhuje také zvětšená světlá výška. Svalnatý vzhled a vizuální asociaci s reproduktory navozují 20palcová kola se záměrně uzavřenými 3D tištěnými kryty.

Střešní nosič se skládá ze tří laserem vyřezávaných a ohýbaných hliníkových desek, doplněných integrovanou nerezovou mřížkou tvořící otevřenou plochu. Tato konstrukce vizuálně odkazuje na designový styl krytů reproduktorů a vytváří spojení mezi střechou, bočním profilem a celkovým designem vozidla. Střešní nosiče jsou rovněž nedílnou součástí celkového designu.

Automobil jako zvukový systém
Zadní boční okna byla odstraněna a nahrazena speciálně vyvinutým zvukovým systémem určeným pro venkovní reprodukci zvuku. Jeho srdcem je nově vyvinutá skříň reproduktorů vyrobená z litého polymerového granitu – materiálu, který nabízí ideální podmínky pro přesnou a nezkreslenou reprodukci zvuku.

Výškové a středové reproduktory jsou integrovány přímo do karoserie, zatímco další subwoofery v zadní části poskytují silný zvukový zážitek při otevření víka zavazadlového prostoru. Každé vozidlo funguje jako samostatný zvukový systém, nicméně společně oba „showcary“ MINI Countryman tvoří mobilní pódium a vytvářejí pohlcující zvukový zážitek.

Na opačné straně vozu je připraven speciální detail: ikonický Walkman integrovaný do 3D tištěného krytu. S charakteristickým smyslem pro humor značky MINI vytváří záměrný kontrapunkt k otevřenému venkovnímu zvukovému systému. Kombinace analogové nostalgie a moderní konstrukce podtrhuje experimentální charakter celého konceptu.

Individualizace MINI od Vagabund
Díky Vagabund se z MINI Countryman stala pohyblivá platforma pro setkávání a kulturní akce. Vozy vytvářejí komunitní atmosféru, při níž se lidé scházejí, a umožňují tak vytvářet zážitky, které přesahují pouhé vzrušení z jízdy.

Vagabund je známý svou odborností v přetváření stávajících produktů prostřednictvím vizuálních transformací. Tyto dva jedinečné vozy demonstrují, jak kreativní síla spočívá ve formě, funkci a pozornosti k detailům. MINI a Vagabund sdílejí tento přístup: individualita namísto konvencí, řemeslné zpracování namísto přehnané estetiky, komunita namísto odstupu.

Spolupráce MINI x Vagabund ukazuje, jak MINI přenáší svůj historický odkaz k individualizaci do budoucnosti v podobě odvážné designové interpretace, s tématy inspirovanými kulturou (například hudbou), pomocí kulturních lídrů a komunit a také s vysokou úrovní řemeslného zpracování. Výsledkem jsou jedinečné inspirativní exempláře, které představují MINI Countryman novým a nečekaným způsobem. MINI představí jeden ze dvou těchto vozů veřejnosti poprvé na výstavě Auto China 2026 v Pekingu. Po premiéře na autosalonu budou oba vozy ukázány veřejnosti živě na různých akcích, vždy v souladu se zaměřením na komunitu.

Olomouc. V pondělí 13. dubna 2026 otevřelo dealerství CarTec Olomouc své brány fanouškům nejvýkonnějších vozů BMW M. Návštěvníci si mohou prohlédnout přehlídku jedinečných M modelů BMW, kterým dominuje BMW M2 s kitem Track. Na celém světě existují pouze dva takto upravené kusy a Olomouc je vůbec prvním českým showroomem, který tuto konfiguraci veřejnosti představil. 

Dalšími exponáty, které v showroomu zůstávají k vidění až do soboty, jsou: matně fialové BMW M3 s manuální převodovkou a kompletní sadou spoilerů a wingletů z programu BMW M Performance Parts, černé BMW M5 s červeným interiérem či šedé BMW M2 na bronzových kolech. Sportovní rodinnou praktičnost pak zastupuje červené BMW M3 Competition s titanovým výfukem a BMW 540d xDrive kompletně osazené karbonovými doplňky a 21" koly. Většina těchto úprav zahrnuje specifické sady kol a doplňky, které nejsou dostupné v běžné tovární výrobě a lze je získat pouze v rámci programu BMW M Performance Parts. Návštěvníci mají vzácnou možnost prohlédnout si vozy v konfiguracích, které na běžných silnicích prakticky nepotkají.

Pondělní slavnostní zahájení doprovodil také speciální BMW M sraz, na který majitelé vozů BMW M dorazili přímo ve svých vlastních automobilech. V areálu dealerství pro ně byla připravena vyhrazená parkovací místa. Tím se jejich vozy staly součástí ojedinělé sportovní atmosféry celého večera. Celá expozice M modelů BMW zůstává v olomouckém showroomu k vidění až do pátku 17. dubna.

Mnichov. BMW Group zavádí pro model BMW iX5 Hydrogen novou a inovativní technologii vodíkových nádrží. Nové uspořádání a velikost nádrží umožňuje dojezd až 750 km*. Nový systém uložení vodíku BMW Hydrogen Flat Storage je navržen tak, aby mimořádně efektivně využíval prostor ve voze, který je shodný s vysokonapěťovou baterií šesté generace. To znamená, že nijak neomezuje prostor v interiéru určený pro posádku. Modely s pohonem na vodíkové palivové články tak mohou být vyráběny na stejné výrobní lince jako varianty s jinými typy pohonných systémů. Nádrže připravené na uložení vodíku o tlaku 700 barů navíc využívají mechanickou ochranu poskytovanou konstrukcí vozidla, což je vlastnost dále zvyšující bezpečnost.

„Náš nový koncept nádrží nám umožňuje přesně a prostorově úsporně zabudovat vodíkový pohonný systém do nového X5,“ říká Dr. Joachim Post, člen představenstva BMW AG odpovědný za vývoj. „Představte si to jako instalační Tetris: každý zákazník dostane skutečné BMW X5 bez kompromisů, a přitom pohonný systém, který nejlépe vyhovuje jeho potřebám. To je technologická otevřenost a umění inženýrství přesně tak, jak to my vývojáři milujeme!“

Chytré skladování, delší dojezd.
Nový systém plochých nádrží se skládá ze sedmi vysokotlakých nádrží z kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny, které jsou navzájem paralelně propojeny a integrovány do robustního kovového rámu. Zvláštností této konstrukce je, že namísto jednotlivých tlakových nádob je zde několik komor propojených do uzavřené jednotky. Tato jednotka je ovládána centrálním hlavním ventilem. Tento efektivní koncept skladování zajišťuje BMW iX5 Hydrogen delší dojezd. Také se na něj vztahuje několik patentových přihlášek podaných BMW Group.

Systém je schopen uložit celkem nejméně sedm kilogramů vodíku a lze jej naplnit z prázdného stavu za méně než pět minut. Jak je u vodíkových modelů BMW zvykem, doplňování paliva je bezpečné, čisté a rychlé.

Typická BMW radost z jízdy, rychlejší doplňování paliva, delší dojezd.
Řešení BMW Hydrogen Flat Storage je součástí hnacího ústrojí a v kombinaci se systémem palivových článků a inovativní vysokonapěťovou baterií přináší pro BMW typickou radost z jízdy. Tu u BMW iX5 Hydrogen zajišťuje také superpočítač Heart of Joy určený pro všechny systémy jízdní dynamiky a řídicí software BMW Dynamic Performance Control. Vůz je vybaven technologií palivových článků nejnovější 3. generace, která je účinnější a výkonnější než všechny předchozí.

Flexibilní výroba pro splnění požadavků zákazníků.
Díky inteligentní a vysoce flexibilní architektuře bude možné nové BMW X5 podle přání jednotlivých zákazníků vybavit jedním z pěti druhů pohonu. K dispozici bude elektrický pohon, plug-in hybridní soustavy, zážehové a vznětové motory, stejně jako technologie vodíkových palivových článků.

Synergie ve výrobě jsou navržené tak, aby prostorové požadavky a komponenty jednotlivých druhů pohonu co nejméně ovlivnily technickou složitost a výrobní náklady. Flexibilní platforma současně zvyšuje robustnost výroby, usnadňuje integraci nových technologií a maximalizuje škálovatelnost. Tím je připraven základ pro zavedení vodíkového BMW iX5 Hydrogen do výrobní sítě BMW Group od roku 2028.

Strategie BMW v oblasti vodíku.
Technologicky otevřený přístup a rozmanité produktové portfolio zůstávají klíčovými faktory úspěchu BMW Group. Integrací technologie palivových článků do nového BMW X5 společnost strategicky rozšiřuje svou nabídku druhů pohonu a zpřístupňuje výhody vodíkového pohonu svým zákazníkům.

Vodík umožňuje elektrickou jízdu s dlouhým dojezdem a rychlým doplňováním paliva, diverzifikuje zdroje energie a snižuje závislost na jediné infrastruktuře nebo řetězci surovin.

Mnichov/Záhřeb. BMW Group spolupracuje s chorvatskou společností Rimac Technology na vývoji nového elektrického modelu BMW i7. Cílem tohoto společného projektu je začlenit do nového elektrického sedanu BMW řady 7 šestou generaci elektrického pohonu BMW, která se vyznačuje inovativní vysokonapěťovou baterií zajišťující delší dojezd a vyšší rychlost nabíjení.

Šestá generace technologie BMW eDrive (Gen6) se dostává do nejvýše postaveného elektrického modelu BMW v podobě cylindrických lithium-iontových článků 4695. Tyto články se kromě jiného vyznačují o 20 procent vyšší objemovou energetickou hustotou ve srovnání s prizmatickými články 5. generace.

Vysokonapěťová baterie kombinující cylindrické články Gen6 s osvědčeným uspořádáním v modulech (Gen5) umožňuje novému BMW i7 dosáhnout výrazně delšího dojezdu. Díky nově vyvinuté technologii mohou majitelé BMW i7 mnohem rychleji nabíjet, protože došlo k navýšení nabíjecího výkonu.

Nové BMW i7 oslaví svou světovou premiéru 22. dubna na výstavě Auto China 2026 v Pekingu.

„Technologie Neue Klasse rychle zavádíme do celého našeho modelového portfolia, tedy včetně našeho elektrického luxusního sedanu. Pro nové BMW i7 vyvinuly týmy obou společností řešení šité na míru,“ říká Dr. Thomas Engelhardt, Senior VP Development High-Voltage Storage and Charging v BMW Group. „Vynikající spolupráce se společností Rimac Technology je dobrým příkladem evropské inovativní síly.“

Vysokonapěťová baterie se vyrábí na nejmodernějším zařízení ve společnosti Rimac Technology v Chorvatsku a dodává se připravená k montáži do továrny BMW Group v Dingolfingu, což je jediný výrobní závod na světě určený pro produkci BMW řady 7.

Mate Rimac, zakladatel a prezident Rimac Group, generální ředitel a technický ředitel Bugatti Rimac, říká: „BMW bylo vždy známé tím, že posouvá inženýrství na nejvyšší úroveň, i díky tomu je tato spolupráce mimořádně zajímavá. Společně jsme v rekordně krátkém čase vyvinuli vysokonapěťový bateriový systém, který plně využívá potenciál nových cylindrických článků a přináší významná zlepšení v oblasti energetické hustoty, dojezdu a nabíjecího výkonu. Jsme hrdí na to, že tento systém nyní ve velkém měřítku vyrábíme v našem novém areálu Rimac Campus.“

Rimac Technology je dodavatel první úrovně (Tier 1) patřící do skupiny Rimac Group, který se svými inovativními produkty specializuje na elektrifikaci v automobilovém sektoru. Portfolio společnosti tvoří vysokonapěťové bateriové systémy, elektrické hnací systémy a elektronická a softwarová řešení, která jsou vyvíjena a vyráběna vlastními silami. To umožňuje nabízet řešení kombinující pokročilé technologie s vysokou mírou přizpůsobitelnosti. Dlouhodobé partnerství s BMW Group dokládá transformaci společnosti z dodavatele pro úzkou skupinu supersportovních vozů na dodavatele první úrovně pro projekty s velkým objemem výroby.

Nové BMW F 450 GS - dodatečné fotografie z mezinárodní prezentace na Sicílii. 03/2026.