Řím. BMW Group předala papeži vůz BMW iX xDrive60. Slavnostní předání se uskutečnilo za přítomnosti Jeho Svatosti, generálního ředitele BMW AG Olivera Zipseho a Massimiliana de Silvestreho, prezidenta a generálního ředitele BMW AG Italia S.p.A. Společnost zastupovali také Bernhard Kuhnt, ředitel pro evropský region, a Maximilian Schoeberl, výkonný viceprezident pro komunikaci, politiku a korporátní záležitosti společnosti BMW AG.

„Měli jsme tu čest předat papeži Lvu XIV. vůz BMW iX xDrive60, který svědčí o našem přístupu k ochraně životního prostředí – tématu, o němž víme, že je pro Svatého otce velmi důležité, a kterému hluboce věříme,“ řekl Massimiliano Di Silvestre, prezident a generální ředitel BMW Italia.

Praha. BMW Group Česká republika úspěšně zakončila pátý ročník akce GoingGreen@Work by BMW, která se už několik let snaží podporovat zavádění elektromobility ve firemních vozových parcích. Akce navazuje na úspěšné předchozí ročníky z let 2021 až 2024 (v roce 2022 pod názvem ElectrifyYou). Projekt umožňuje vybraným firmám získat praktické zkušenosti s provozem čistě elektrických vozidel BMW a MINI přímo v rámci jejich běžného firemního provozu. 

Letošního ročníku GoingGreen@Work se zúčastnilo pět firem: SECTRON, Grundfos, UCED, Generali Česká pojišťovna a Birne by Direct. Tyto společnosti měly možnost testovat flotilu osmi elektrických vozů BMW a MINI, která zahrnovala pět modelů BMW (iX1 eDrive20, iX2 xDrive30, i4 xDrive40, i5 xDrive40 Touring a iX xDrive45) a tři modely MINI (Cooper SE, Aceman SE a Countryman SE ALL4). Projekt byl zahájen 16. září 2025 a trval do začátku listopadu 2025.

Zapůjčené vozy během září a října najely dohromady 29 600 kilometrů a na veřejných nabíjecích stanicích bylo spotřebováno 4562,5 kWh elektrické energie. Celkem 63 řidičů uskutečnilo více než 100 testovacích jízd, což potvrzuje rostoucí zájem o elektromobilitu v segmentu firemních zákazníků. Nejvyšší zájem a nájezd zaznamenal model BMW i4 xDrive40.

Novinkou letošního ročníku bylo partnerství se společností PARKL Digital Technologies, jež rozšířilo nabídku o odbornou diagnostiku a přípravu elektroinstalace. V rámci spolupráce bylo firmám nabízeno komplexní řešení instalačních balíčků pro nabíjení v domácnosti či v zaměstnání, zahrnující diagnostiku a přípravu elektrické infrastruktury na místě, připojení nabíječek a případně nastavení dynamického řízení nabíjecího výkonu a dalších pokročilých funkcí dle přání zákazníka. 

Zároveň byly součástí projektu i praktické ukázky nabíjení v síti BMW/MINI Charging, která zákazníkům umožňuje využívat více než milion nabíjecích bodů v celé Evropě, z toho přes 6500 stanic v České republice. Zákazníci tak mají k dispozici jednotný a pohodlný přístup k dobíjení doma, ve firmě i na veřejných stanicích. V rámci tarifů Active či balíčku IONITY jsou navíc k dispozici atraktivní ceny nabíjení u stanic preferovaných partnerů. Tato služba je plně integrovatelná do aplikací MyBMW a MyMINI a nabízí speciální řešení pro fleetové zákazníky včetně služby Plug & Charge, která umožňuje nabíjení bez autorizace RFID kartou přímo na nabíjecím stojanu.

BMW Group tak i nadále podporuje transformaci firemních flotil směrem k ekologičtějším a efektivnějším řešením, což přispívá k naplňování globálních i lokálních cílů udržitelnosti. Příkladem nejmodernějších technologií je například nové BMW iX3 z rodiny modelů Neue Klasse, představující světovou špičku v oblasti udržitelné mobility.

+++ BMW i4 s vylepšenou energetickou účinností a delším dojezdem +++ Nový vrcholný model BMW i4 s ještě větším výkonem +++ BMW Digitální klíč se stává preferovaným způsobem přístupu do mnoha modelů BMW +++ Sada na opravu pneumatik Plus nyní standardně u modelů BMW řady 1, BMW řady 2 Coupé a BMW řady 3 +++ Speciální laky BMW Individual nově k dispozici v BMW Konfigurátoru +++ Bezplatná prodloužená záruka na vysokonapěťové baterie +++ Nové volitelné laky pro BMW iX +++ Paket Ultimate pro BMW X5 M Competition a BMW X6 M Competition +++ Nové funkce BMW Maps +++

Mnichov. Léto 2025 přinese do výrobního programu BMW inovace v oblastech elektrického pohonu a digitalizace, stejně jako nové standardní a volitelné prvky výbavy, které dále zatraktivní aktuální modelovou řadu BMW. Nová výkonová elektronika v čistě elektrickém BMW i4 přinese ještě vyšší účinnost a delší dojezd. Současně se představí také nejvýkonnější varianta BMW i4. Mnoho modelů BMW bude standardně vybaveno Komfortním přístupovým systémem a BMW Digitálním klíčem, jehož nastavení je nyní ještě jednodušší.

Od léta 2025 budou modely BMW X1, BMW X2 a BMW řady 2 Active Tourer k dispozici s novými prvky vnější a vnitřní výbavy. Standardní výbava modelů BMW řady 1 a BMW řady 2 Gran Coupé nyní zahrnuje vyhřívaná přední sedadla. BMW Intelligent Personal Assistant nyní nabízí alternativní hlas.

BMW i4: snížená spotřeba, nový špičkový model s extra výkonem.
Od července 2025 dostanou modely BMW i4 eDrive35 (kombinovaná spotřeba podle WLTP: 17,5 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; třída CO₂: A; dojezd: 428 km) a BMW i4 eDrive40 (kombinovaná spotřeba podle WLTP: 17, 8 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; třída CO₂: A; dojezd: 510 km) do výkonové elektroniky polovodičové komponenty z karbidu křemíku (SiC), které snižují spotřebu o přibližně 4,5 % a prodlužují dojezd až o 22 kilometrů (v závislosti na modelu a výbavě instalované v rámci individuální konfigurace vozidla).

Od července 2025 bude novou vrcholnou verzí dané řady BMW i4 M60 xDrive (kombinovaná spotřeba podle WLTP: 20,9 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; třída CO₂: A; dojezd: 433 km). Ve srovnání s předchůdcem nabízí o 42 kW/57 k více výkonu, takže celkový výkon činí 442 kW/601 k. Nové BMW i4 M60 xDrive zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy.

BMW Digitální klíč: telefon jako klíč přináší mnoho dalších funkcí.
BMW Digitální klíč se brzy stane hlavní volbou pro odemykání a zamykání mnoha modelů BMW, a to především zásluhou zjednodušeného procesu nastavení. Jako první byl v březnu 2025 pro nový BMW Digitální klíč aktualizován model BMW iX a od července 2025 budou následovat další modelové řady: BMW řady 1, BMW řady 2 Gran Coupé, BMW řady 2 Active Tourer, BMW X1, BMW X2, BMW řady 5 Sedan, BMW řady 5 Touring, BMW M5, BMW M5 Touring a BMW řady 7. Modely BMW X5, BMW X5 M, BMW X6, BMW X6 M, BMW X7 a BMW XM budou následovat od srpna 2025. BMW X3 bude vybaveno novým procesem nastavení v USA od srpna 2025 a v Jižní Africe od září 2025.

Tato funkce bude zahrnovat fyzický klíč, nastavovací kartu (Setup Card) a servisní kartu (Service Card). Nová nastavovací karta usnadňuje nastavení BMW Digitálního klíče na telefonech všech hlavních výrobců pouhým přiložením karty k mobilnímu telefonu nebo naskenováním QR kódu na její zadní straně. Dalším krokem se uživatel dostane přímo do aplikace My BMW. Po autorizaci pomocí nastavovací karty se BMW ID propojí s vozem a BMW Digitální klíč se aktivuje. Po aktivaci může zákazník snadno sdílet digitální klíč s dalšími osobami jeho zasláním pomocí textové zprávy. Aktivace je možná až na 18 zařízeních. Majitelé mohou pro každého uživatele daného vozu definovat různé role a oprávnění. Obzvláště užitečnou funkcí, ideální pro začínající řidiče, je například omezení zrychlení a maximální rychlosti. Pokud je nutné předat fyzický klíč, například v servisu nebo v případě poruchy, lze použít novou servisní kartu. Ta by měla být vždy deaktivovaná, aby ji bylo možné kliknutím na centrální displej v případě potřeby aktivovat jako plnohodnotný klíč.

Pro všechny případy: sada na opravu pneumatik a sada na opravu pneumatik Plus.
Od léta 2025 bude sada na opravu pneumatik součástí standardní výbavy různých modelů BMW. Mezi ně patří BMW řady 1, BMW řady 2 Gran Coupé, BMW řady 2 Coupé, BMW řady 3 Sedan, BMW řady 3 Touring, BMW řady 4 Coupé a BMW řady 4 Cabrio. Volitelná sada na opravu pneumatik Plus je k dispozici pro BMW X3 (kromě BMW X3 30e xDrive).

Přehled individuálních laků v BMW Konfigurátoru.
Zákazníci oceňují laky BMW Individual jako způsob, jak dodat svému novému BMW osobní nádech. Speciální laky, které bylo dříve nutné vyhledávat ve vizualizéru BMW Individual, lze nyní vybrat přímo v BMW Konfigurátoru. To platí pro všechny modely BMW s výjimkou BMW řady 2 Active Tourer.

Modely BMW BEV: bezplatná prodloužená záruka na vysokonapěťové baterie.
Od 1. dubna 2025 nabízí BMW celosvětově bezplatnou prodlouženou záruku na vysokonapěťové baterie ve všech čistě elektrických modelech BMW. Nová záruka platí do stáří vozidla osm let nebo do ujetí maximálně 160 000 kilometrů, podle toho, co nastane dříve. Pokud během záruční doby klesne kapacita vysokonapěťové baterie pod 70 procent, BMW tuto ztrátu kapacity bez dalších nákladů pro zákazníka odstraní. To platí pro všechny nové a ojeté čistě elektrické vozy BMW od 1. dubna 2025.

Více výbavy pro BMW řady 1 a BMW řady 2 Gran Coupé.
Standardní výbava BMW řady 1 a BMW řady 2 Gran Coupé bude od léta 2025 ještě komplexnější a bude zahrnovat vyhřívaná přední sedadla a alarm. Volitelný paket M Technology II, který je k dispozici pro BMW M135 xDrive (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 8,3 l/100 km; emise CO₂: 188 g/km; třída CO₂: G) a BMW M235 xDrive Gran Coupé (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 8,2 l/100 km; emise CO₂: 185 g/km; třída CO₂: G), nyní zahrnuje M bezpečnostní pásy. 

Nové barvy pro BMW řady 2 Active Tourer, BMW X1 a BMW X2.
Léto 2025 přinese nové možnosti exteriéru a interiéru pro BMW řady 2 Active Tourer, BMW X1 a BMW X2. Mezi nové laky patří červená metalíza Fire Red a modrá Night Dusk Blue pro BMW řady 2 Active Tourer a šedá metalíza Dune Grey pro BMW X2. Všechny tři laky jsou k dispozici také pro BMW X1, spolu s matně modrým metalickým lakem BMW Individual Frozen Portimao Blue. Pro individualizaci interiéru modelů BMW řady 2 Active Tourer a BMW X2 je nově k dispozici perforované čalounění Veganza v barvách Castanea (hnědá), Smoke White (bílá) a v kombinaci Atlas Grey/Smoke White (šedá/bílá). Barvy Castanea a Smoke White jsou k dispozici pro model BMW X1. Čalounění Econeer Bicolour Blue lze od léta 2025 objednat pouze v kombinaci s předními sportovními sedadly. Další novinkou je hliníkové obložení interiéru Brushed Aluminium Shadow.

Bohatší výbava pro BMW řady 7, BMW X3 a BMW iX.
Modely BMW řady 7 a BMW i7 jsou nyní standardně vybaveny laminovanými bezpečnostními skly s kontrastním potiskem. Od léta 2025 budou poprvé k dispozici také komfortní zasklení, sluneční ochrana a paket Heat Comfort jako samostatné prvky volitelné výbavy, které umožní ještě individuálnější přizpůsobení konfigurace těchto vozů.

Novou výbavou pro BMW X3 jsou atraktivní M prahové lišty. Lze je objednat pro M sportovní paket, M sportovní paket Pro a BMW X3 M50 xDrive (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 8,3 l/100 km; emise CO₂: 189 g/km; třída CO₂: G).

Matně šedý metalický lak BMW Individual Frozen Pure Grey je novinkou s výrazným charakterem, která bude od léta 2025 k dispozici jako volitelná výbava pro BMW iX.

Balíček Ultimate pro BMW X5 M Competition a BMW X6 M Competition.
Modely BMW X5 M Competition (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 12,9 l/100 km; emise CO₂: 292 g/km; třída CO₂: G) a BMW X6 M Competition (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 12,8 l/100 km; emise CO₂: 289 g/km; třída CO₂: G) nyní mohou být vybaveny volitelným paketem Ultimate. Kromě M karbonového krytu motoru obsahuje také M karbonové kryty zrcátek, panoramatické skleněné střešní okno Sky Lounge, aktivní ventilaci a masážní funkci předních sedadel a paket Comfort. Zvukový systém Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound zajišťuje výjimečnou kvalitu zvuku. Součástí této výbavy je též paket M Driverʼs, který zvyšuje maximální rychlost na 290 km/h. U modelu BMW X6 M Competition je tento paket doplněn exkluzivním M karbonovým zadním spoilerem.

Komplexně vylepšený systém BMW iDrive.
Mezi mnoho inovací v oblasti digitálních služeb patří vylepšený digitální asistent BMW Intelligent Personal Assistant integrovaný do BMW Operačního systému 9. Nyní nabízí zákazníkům v Turecku, Řecku a Maďarsku hlasové ovládání v jejich rodném jazyce.

V modelech BMW řady 1, BMW řady 2 Gran Coupé a BMW X3 mohou zákazníci v mnoha zemích* nyní propojit svůj vlastní účet Amazon Alexa s asistentem BMW Intelligent Personal Assistant. To jim umožňuje pomocí intuitivního hlasového ovládání poslouchat hudbu pomocí příkazu „Hey BMW“ – díky Alexe běžící na pozadí, stejně jako doma. Kromě toho je nyní k dispozici pro digitálního asistenta druhý hlas.** Další vylepšení v oblasti porozumění jazyku a rychlejší zpracování přispívají k celkově harmoničtějšímu zážitku.

Od léta 2025 bude výbava BMW Digital Premium s BMW Operačním systémem 9, v závislosti na dostupnosti v jednotlivých zemích, umožňovat zákazníkům na BMW Prohnutém displeji používat aplikaci Zoom pro videokonference. Aby nedocházelo k rozptylování, aplikace automaticky deaktivuje video během jízdy.

* V USA, Kanadě, Mexiku, Německu, Francii, Velké Británii, Španělsku a Itálii.

** V USA, Velké Británii, Irsku, Kanadě, Mexiku, Francii, Německu, Španělsku, Itálii, Portugalsku, Švýcarsku, Rakousku, Islandu, Maltě, Nizozemsku, Belgii, Lucembursku a Lichtenštejnsku.

Vylepšení Parkovacího asistenta Plus.
Od července 2025 dojde u Parkovacího asistenta Plus k vylepšení funkčnosti. Nyní bude ke své činnosti využívat také značky kolem parkovacích míst, které pomohou identifikovat volná místa a zajistí přesné parkování. Dosud byla tato funkce k dispozici pouze jako součást Parkovacího asistenta Professional.

Vylepšení uživatelského rozhraní BMW Maps v BMW Operačním systému 8.5.
BMW Maps nabízí intuitivní zadávání cíle a inteligentní navádění po trase a od léta 2025 přinese další vylepšení uživatelského rozhraní. Pro rychlejší přístup k často používaným funkcím bude na domovské obrazovce kontrolního displeje například na widgetu BMW Maps v menu rychlé volby QuickSelect k dispozici přímé dotykové tlačítko pro cíle „Domů“ a „Práce“.

* Všechny uvedené varianty, výbava, technické údaje a údaje o spotřebě paliva a emisích se vztahují k nabídce na německém trhu. Hodnoty vycházejí z normovaného cyklu WLTP.

** Všechny nové modely se začnou vyrábět v červenci 2025.

BMW iX je průkopníkem v oblasti elektromobility a představuje jedinečnou kombinaci progresivního luxusu a lokálně bezemisní radosti z jízdy. Nová edice tohoto Sports Activity Vehicle (SAV), vybaveného výhradně čistě elektrickým pohonem, podtrhuje své vedoucí postavení zvýšením jízdních výkonů v kombinaci s výrazně prodlouženým dojezdem. Nové BMW iX nyní dosahuje podle WLTP dojezdu 700 kilometrů, což je v konkurenčním prostředí vynikající hodnota. Je to další fascinující příklad účinnosti technologií BMW EfficientDynamics. Inovace v oblasti elektrického pohonu BMW eDrive jdou ruku v ruce se specifickými designovými úpravami exteriéru a interiéru, které zdůrazňují sportovní charakter nového BMW iX.

Díky dalšímu důslednému vývoji výkonové elektroniky a úpravám ložisek kol a pneumatik se kromě jiného podařilo v testovacím cyklu WLTP zlepšit spotřebu o více než 8 % (v nejlepším případě, v závislosti na modelu a výbavě). V případě nového BMW iX xDrive60 to odpovídá prodloužení dojezdu o přibližně 60 kilometrů.

Nová označení jednotlivých modelů odrážejí zvýšený výkon BMW iX. Od jara 2025 bude k dispozici jako BMW iX xDrive45 (kombinovaná spotřeba elektřiny podle WLTP: 21,8 kWh/100 km; třída CO₂: A), BMW iX xDrive60 (kombinovaná spotřeba elektřiny podle WLTP: 21,9 kWh/100 km; třída CO₂: A) a BMW iX M70 xDrive (kombinovaná spotřeba elektřiny podle WLTP: 23,5 kWh/100 km; třída CO₂: A). Klíčovými trhy pro nové BMW iX jsou USA, Velká Británie a Německo. I nadále se bude vyrábět v továrně BMW Group v Dingolfingu. Tento největší výrobní závod BMW Group v Evropě je kompetenčním centrem společnosti pro výrobu elektrických pohonů a zároveň hlavní továrnou pro modely prémiové a luxusní třídy.

Exteriér: výrazný vzhled, M sportovní paket jako nová volitelná výbava.
Exteriér nového BMW iX se vyznačuje výrazným vzhledem a monolitickým designem s charakteristickými proporcemi SAV. Pro designový styl je typická redukovanost na samotnou podstatu a definice ploch jen několika liniemi. Výrazný design přední části charakterizuje zejména přepracovaná BMW maska chladiče ve tvaru ledvinek s tenkým rámečkem a strukturou vnitřních ploch s vertikálními a diagonálními liniemi. Novou volitelnou výbavou (standard pro nové BMW iX M70 xDrive) je osvětlený rámeček BMW Iconic Glow.

Přepracován byl také design světlometů s vertikálními prvky pro denní svícení a ukazatele směru. Standardní výbava nového BMW iX zahrnuje adaptivní LED světlomety s funkcí odbočovacích světel a nově pojatými městskými světly. Struktura vnitřních ploch BMW masky ve tvaru ledvinek se opakuje v diagonálních liniích světlometů.

Přední a zadní nárazníky nového BMW iX mají téměř „bezešvý“ design a standardně zvětšený podíl ploch lakovaných v barvě karoserie, což vozu propůjčuje sportovní a elegantní vzhled. M sportovní paket, který je nyní pro toto čistě elektrické SAV k dispozici na přání, podtrhuje dynamický charakter výraznými tvary, nápadnými vstupy vzduchu vpředu a vertikálními odrazkami vzadu.

Ve spojení s M sportovním paketem Pro dodávaným na přání je nové BMW iX vybaveno zatmavenými předními světlomety a zadními světly M Shadow Line. Vrcholný model řady, BMW iX M70, se od ostatních odlišuje například standardní výbavou designovými prvky M sportovního paketu a M sportovního paketu Pro, doplněnými o pro daný model specifickou BMW masku ve tvaru ledvinek s logem M, černými kryty vnějších zpětných zrcátek a exkluzivními 22palcovými M koly z lehké slitiny.

Součástí nabídky jsou nové metalické laky Arctic Race Blue (modrá), Dune Grey (šedá), Carbon Black (černá), BMW Individual Frozen Deep Grey (matně šedá), BMW Individual Frozen Pure Grey (matně šedá), Tanzanite Blue (modrá) a Space Silver (stříbrná), která je k dispozici od léta 2025. Pro BMW iX xDrive45 a BMW iX xDrive60 je jako další volitelná výbava k dispozici také exteriérový paket BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze.

Zvýšení výkonu pro všechny modely.
Větší výkon, dynamika a účinnost: nové BMW iX posouvá zážitky z jízdy a cestování v čistě elektrickém voze Sports Activity Vehicle (SAV) na novou úroveň. Významný pokrok v oblasti techniky pohonu a vysokonapěťových baterií a cílený další vývoj opatření BMW EfficientDynamics zvyšují nejen výkon a sportovní jízdní vlastnosti, ale také účinnost, a tím i dojezd. BMW iX bylo od počátku navrženo pro čistě elektrickou prémiovou mobilitu. V závislosti na variantě došlo ke zvýšení výkonu až o 25 % a prodloužení dojezdu až o 40 %. Poprvé tak čistě elektrický model značky BMW vykazuje v testovacím cyklu WLTP dojezd více než 700 km.

Nová technologie měniče pro výkonovou elektroniku zvyšuje výkonovou hustotu pohonného systému. Tím je zajištěna mimořádně vysoká účinnost přenosu energie z vysokonapěťové baterie do elektromotoru. Inovativní modul měniče na bázi karbidu křemíku zlepšuje špičkový výkon elektromotorů a jejich účinnost, a tím i dojezd nového BMW iX. Díky dalšímu důslednému vývoji výkonové elektroniky a úpravám ložisek kol a pneumatik se mimo jiné podařilo snížit spotřebu paliva v normovaném testovacím cyklu WLTP o více než 8 procent (v nejlepším případě, v závislosti na modelu a výbavě). V případě nového BMW iX xDrive60 to odpovídá prodloužení dojezdu o přibližně 60 kilometrů.

Dále vylepšená kombinace dynamiky a dojezdu nového BMW iX jde ruku v ruce s jízdním projevem, který je v konkurenčním prostředí tohoto modelu jedinečný. Technologie BMW eDrive, nyní již páté generace, s vysoce integrovanou pohonnou jednotkou na přední i zadní nápravě poskytuje všem modelovým variantám nového BMW iX účinný čistě elektrický pohon všech kol, který rozděluje hnací moment na všechna čtyři kola podle potřeby. Spontánní dodávka výkonu elektromotorů, rychlá regulace protiprokluzového systému a podvozek, který byl pečlivě sladěn s lepšími výkonovými parametry, zvyšují trakci, agilitu, jízdní stabilitu a v každé situaci zajišťují sladěné a pro BMW typické jízdní vlastnosti.

Všechny modelové varianty s výrazně zvýšeným výkonem.
V každé ze tří variant nového BMW iX se díky novému naladění pohonného systému a vylepšené výkonové elektronice dosahuje citelně energičtějšího průběhu výkonu. Nové BMW iX xDrive45 poskytuje celkový výkon zvýšený o 60 kW/82 k na 300 kW/408 k. Důsledkem zvýšení výkonu je zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,1 s, což je o 1,0 s lepší hodnota než dříve. Nové BMW iX xDrive60 má výkon zvýšený o 15 kW/21 k na 400 kW/544 k a zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,6 s. Oba modely mají elektronicky omezenou maximální rychlost na 200 km/h.

Nové BMW iX M70 xDrive nabízí mimořádně fascinující jízdní výkony. Pohon BMW M modelu dosahuje v režimu Sport výkonu až 485 kW/659 k (zvýšení o 30 kW/40 k) a maximálního točivého momentu 1100 Nm, který je k dispozici při aktivaci funkce Launch Control. Nové BMW iX M70 xDrive zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,8 s. Při použití metody „1 foot rollout“* je doba potřebná ke sprintu na 100 km/h 3,5 s. Maximální rychlost čistě elektrického sportovního modelu činí 250 km/h.

Mnoho řešení zvyšujících účinnost umožňuje rekordní dojezd více než 700 km.
Vysokonapěťové baterie použité v novém BMW iX vycházejí stejně jako pohonné jednotky z nejnovějšího vývojového stavu aktuální páté generace technologie BMW eDrive. Mezi úpravy patří také nový systém řízení baterií, který zvyšuje jejich účinnost. V kombinaci s vysokou hustotou energie vysokonapěťových baterií použitých v novém BMW iX to významně přispívá ve srovnání s konkurencí k dlouhému dojezdu. Nová technologie bateriových článků zvyšuje energetický obsah vysokonapěťové baterie pro BMW iX xDrive45 přibližně o 30 % na 94,8 kWh. Vysokonapěťové baterie ostatních modelových variant poskytují využitelné množství energie 109,1 kWh (BMW iX xDrive60) a 108,9 kWh (BMW iX M70 xDrive).

Nejnovější, mimořádně účinná konstrukce integrovaných pohonných jednotek v kombinaci s větším obsahem energie v baterii BMW iX xDrive45 a dalšími úpravami zvyšujícími účinnost přináší prodloužení dojezdu až o 40 %. S dojezdem podle WLTP 563 až 701 kilometrů stanovuje nové BMW iX xDrive60 v rámci svých konkurentů nové měřítko. Také další dvě varianty nového BMW iX výrazně překonávají své předchůdce. Dojezd BMW iX xDrive45 se zvýšil o více než 160 kilometrů na 490 až 602 kilometrů podle WLTP. Hodnoty WLTP pro BMW iX M70 xDrive činí 521 až 600 kilometrů.

Adaptivní rekuperace s řízením optimalizovaným pro efektivitu.
Nejnovější verze adaptivní rekuperace pomáhá prodloužit dojezd. Inteligentní propojení řídicího systému pohonu umožňuje přizpůsobit intenzitu rekuperace brzdění dopravní situaci podle údajů z navigace a senzorů asistenčních systémů. Intenzita rekuperace se například zvýší, když se vůz blíží ke křižovatce, což při zpomalování dodá do vysokonapěťového akumulátoru více energie.

Jako alternativu k adaptivní rekuperaci může řidič v menu BMW iDrive zvolit vysokou, střední nebo nízkou rekuperaci brzdné energie pro všechny dopravní situace. Nízká rekuperace odpovídá funkci volnoběhu. Jakmile je pedál plynu uvolněn, BMW iX se rozjede bez hnacího momentu. Elektrický pohon není pod napětím, a proto se nespotřebovává žádná energie z vysokonapěťového akumulátoru.

V případě potřeby lze spolu s režimem EFFICIENT aktivovat mimořádně energeticky úsporné nastavení různých systémů vozu. Režim MAX RANGE může prodloužit dojezd do další nabíjecí zastávky až o 25 % pomocí omezení výkonu motoru a maximální rychlosti v kombinaci s omezením činnosti komfortních funkcí.

Nová funkce tepelného čerpadla, účinnější prediktivní řízení teploty pro vysokonapěťovou baterii.
Všechny varianty nového BMW iX jsou standardně vybaveny pokročilou funkcí tepelného čerpadla. Nová koncepce využití tepelného čerpadla zajišťuje ještě vyšší účinnost regulace teploty pro integrovaný okruh vytápění a chlazení interiéru, stejně jako pro systém vytápění a chlazení pohonu a vysokonapěťové baterie, a to v širokém rozsahu jízdních situací a venkovních teplot mezi minus 20 a plus 30 stupni Celsia. Například odpadní teplo z elektromotorů lze využít pro vytápění interiéru a vysokonapěťové baterie. To umožňuje vytápět interiér i vysokonapěťovou baterii současně pomocí funkce tepelného čerpadla a v případě potřeby i pomocí centrálního elektrického přídavného topení.

Při nízkých venkovních teplotách zefektivňuje nová funkce akumulačního vytápění teplotní přípravu vysokonapěťového akumulátoru pro optimální nabíjení stejnosměrným proudem. Zkracuje se tím doba nabíjení a zvyšuje se účinnost. Efektivní využití tepla generovaného průtokovým ohřívačem vody umožňuje mnohem rychlejší ohřev vysokonapěťové baterie. Aktivní řízení teploty zajišťuje optimální regulaci teploty vysokonapěťového akumulátoru v dostatečném předstihu před zastávkou u rychlonabíjecí stanice. Je-li aktivní navigační systém, akumulátor se před plánovanou nabíjecí zastávkou automaticky předehřeje. Předehřívání akumulátoru může zákazník kdykoli ručně aktivovat či deaktivovat. Vysokonapěťovou baterii lze teplotně připravit i před odjezdem prostřednictvím aplikace My BMW.

Ještě vyšší účinnost při nabíjení vysokonapěťové baterie.
Kombinovaná nabíjecí jednotka nového BMW iX xDrive45 nyní umožňuje nabíjení stejnosměrným proudem se zvýšeným výkonem až 175 kW. Maximální nabíjecí výkon dalších dvou variant je 195 kW. Vylepšený systém předehřívání vysokonapěťového akumulátoru a ohřev úložného systému pomocí tepelného čerpadla z klimatizačního systému zkracují dobu nabíjení. Kromě toho byla dále zdokonalena regulace nabíjecího proudu s cílem co možná nejlepšího využití vysokých nabíjecích výkonů. Nabíjecí zásuvka nového BMW iX je nyní vybavena uvolňovacím tlačítkem.

Střídavým proudem lze nabíjet maximálním výkonem 22 kW. Kromě toho je BMW iX připravené na funkci Plug & Charge Multi Contract. Volitelná výbava Connected Home Charging umožňuje nabíjení schopné využívat energii ze solárních panelů, optimalizovat zatížení nabíjení a současně využívat nabíjení optimalizované podle nákladů na základě dynamického tarifu za elektřinu. Nabídka nyní zahrnuje také novou nabíječku BMW Wallbox Plus.

Kromě prodlouženého dojezdu přináší nové BMW iX vylepšené uživatelské prostředí pro plánování tras optimalizovaných pro nabíjení. Díky intuitivnímu uživatelskému rozhraní mohou zákazníci v aplikaci My BMW předem zadat cíl své cesty, preferovaný čas odjezdu a příjezdu a případné požadované zastávky. Trasu navrženou navigačním systémem BMW Maps pak lze přizpůsobit tak, aby zahrnovala nabíjecí stanice. Stejně pohodlně je možné určit preferované poskytovatele nabíjecích stanic a požadovaný stav nabití při příjezdu k nabíjecí stanici i v cíli. V přehledu optimalizované trasy získá zákazník přesné informace o dostupnosti nabíjecích stanic, požadovaných dobách nabíjení a jejich vlivu na dobu příjezdu do cíle, nákladech na nabíjení a infrastruktuře v okolí příslušné nabíjecí stanice.

Vylepšené nastavení podvozku, nová M kola z lehké slitiny.
Nastavení podvozku nového BMW iX bylo upraveno na základě zvýšeného výkonu pohonného systému a změněného rozložení hmotnosti vycházejícího z vylepšených baterií. Hydraulické uložení zadní nápravy navíc zajišťuje vylepšené vyvážení mezi sportovní dynamikou a jízdním komfortem. K vyšší efektivitě nového BMW iX přispívají také ložiska kol s nižší hmotností a sníženým třením, stejně jako pneumatiky se sníženým valivým odporem a energetickou třídou A+.

Podvozek BMW iX je tvořen přední nápravou s dvojitými příčnými rameny, zadní pětiprvkovou nápravou a elektrickým posilovačem řízení s funkcí Servotronic a proměnným převodem. Nové BMW iX M70 xDrive je dále vybaveno adaptivní regulací světlé výšky s elektronicky řízenými tlumiči, specifickým M naladěním a M zkrutnými stabilizátory, Integrálním aktivním řízením a sportovním brzdovým systémem s červeně lakovanými brzdovými třmeny. Součástí standardní výbavy všech variant je nyní také systém HDC (Hill Descent Control) a možnost deaktivace stabilizačního systému DSC (Dynamic Stability Control).

Jako součást M sportovního paketu, M sportovního paketu Pro nebo jako standardní výbava nejvýkonnějšího modelu jsou k dispozici 21- a 22palcová M kola z lehké slitiny ve čtyřech nových variantách. Nová řada 23palcových kol z lehké slitiny je mezi konkurenty jedinečná. Kola s průměrem 22 a 23 palců jsou kombinována s pneumatikami s integrovanými pěnovými tlumiči zajišťujícími lepší hlukovou izolaci.

Široká nabídka systémů pro automatizovanou jízdu a parkování.
Asistenční systémy dostupné v novém BMW iX stanovují nová měřítka z hlediska funkčnosti a spolehlivosti. Standardní výbava zahrnuje Driving Assistant Plus včetně aktivního systému udržování rychlosti s funkcí Stop & Go, který lze použít až do rychlosti 180 km/h, varování před čelní srážkou s brzdným zásahem a parkovací asistent s couvacím asistentem a couvací kamerou.

Součástí volitelné výbavy je Dálniční asistent úrovně 2+, který dokáže za řidiče na dvouproudých silnicích s fyzicky oddělenými jízdními pruhy v rychlostech do 130 km/h převzít řízení. Součástí systému je také unikátní aktivní asistent pro změnu jízdního pruhu s aktivací očima. Na přání je k dispozici rovněž Parkovací asistent Professional umožňující parkování a manévrování prostřednictvím telefonu.

Interiér: progresivní luxus, vytříbený sportovní styl.
Charakteristický interiér BMW iX, který se vyznačuje velkorysým prostorem a progresivním luxusem, lze nyní kombinovat se sportovními designovými prvky M sportovního paketu. Nová M multifunkční sedadla čalouněná kombinací perforovaného mikrovlákna a materiálu Sensatec nebo na přání s čalouněním z přírodní kůže nabízejí větší boční oporu a výrazný design. Součástí paketu je také M kožený volant, dvoubarevná palubní deska s logem M, tmavě stříbrné ozdobné lišty, antracitové čalounění stropu, M pedály a středová konzola s leskle černým povrchem. Na přání a společně s M koženým volantem jsou k dispozici i tmavě stříbrné ozdobné lišty ve spojení se standardním interiérem.

Součástí standardní výbavy nového BMW iX je kromě jiného alarm, uvítací a rozlučková animace, adaptivní LED světlomety, komfortní přístupový systém, vyhřívaná sedadla řidiče a spolujezdce, vyhřívaný volant, Driving Assistant Plus, stejně jako BMW Live Cockpit Professional a audiosystém Harman Kardon Surround Sound System. BMW iX M70 xDrive je standardně vybaveno také Integrovaným aktivním řízením, adaptivní regulací světlé výšky na obou nápravách, BMW maskou chladiče ve tvaru ledvinek s osvětleným rámečkem BMW Iconic Glow, M sportovním paketem Pro a zatmavenými skly.

Mezi volitelnou výbavu všech variant patří panoramatická skleněná střecha Sky Lounge, interiérové ozdobné prvky Clear & Bold, funkce automatického jemného dovírání dveří, aktivní ventilace sedadel, paket Heat Comfort, zvukový systém Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, exteriérový paket BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze, nabíjení střídavým proudem o výkonu až 22 kW (standard pro BMW iX M70 xDrive) a také elektricky výsuvné a zásuvné tažné zařízení.

BMW iDrive s nejmodernějšími digitálními službami.
Ovládací systém BMW iDrive, využívající BMW Operační systém 8.5, nabízí nejen intuitivní obsluhu pomocí dotykového BMW Prohnutého displeje a hlasových příkazů zadávaných digitálnímu asistentu BMW Intelligent Personal Assistant, ale také využití digitálních služeb, jako je streamování videa či hraní her ve voze.

Rychlé připojení k internetu zajišťuje standard 5G. BMW ID a aplikace My BMW umožňují vůz v široké míře personalizovat. BMW Digitální klíč navíc umožňuje mimořádně jednoduché a pohodlné nastavení pomocí nové karty Setup Card.

Praha. BMW iX si zachovalo svůj unikátní charakter a prošlo komplexním omlazením designu, výbavy i techniky. Zvýšení výkonu až o 60 kW/82 k a současně prodloužení dojezdu až na více než 700 km ukazuje neustálý vývoj systémů elektrického pohonu. Nové BMW iX je k dispozici ve třech variantách s cenou začínající na 2 147 600 Kč. Vozy lze u BMW Autorizovaných Dealerů objednávat již nyní.

Model                                         Druh pohonu             Výkon           Cena vč. DPH

BMW iX xDrive45                     elektrický pohon     300 kW/408 k       2 147 600 Kč

BMW iX xDrive60                     elektrický pohon     400 kW/544 k      2 579 200 Kč

BMW iX M70 xDrive                 elektrický pohon     485 kW/660 k      3 224 000 Kč

Mnichov. Doplnění nabídky pohonných systémů a volitelné výbavy má od jara 2024 dále zvýšit atraktivitu a rozmanitost produktové nabídky BMW. Čistě elektrické modely BMW i5 Sedan a BMW iX2 budou od března 2024 k dispozici vždy s další variantou pohonného systému. Rozšířena byla také nabídka pohonných systémů pro BMW X2 a BMW XM. Inovativní dálniční asistent přinese vyšší úroveň komfortu na delších cestách do více modelových řad. Pro BMW řady 5 Sedan, BMW X2 a BMW iX2 budou nabízeny další laky karoserie. Zákazníci si budou moci manažerský sedan objednat s novými variantami koženého čalounění BMW Individual Merino.

Na jaře 2024 budou představeny také atraktivní novinky v oblasti digitálních služeb. Patří mezi ně snazší používání hlasové asistentky Siri (v rámci integrace telefonu Apple iPhone do vozů vybavených BMW Operačním systémem 9) a vylepšené zobrazování hodnocení nabíjecích stanic pro čistě elektrické a plug-in hybridní modely BMW. Pokračuje také neustálé rozšiřování nabídky funkcí aplikace My BMW.

BMW i5 xDrive40: třetí čistě elektrická varianta manažerského sedanu.
V březnu 2024 se v nabídce nového BMW řady 5 Sedan objeví třetí čistě elektrická varianta. Nové BMW i5 xDrive40 Sedan (spotřeba elektřiny, kombinovaná: 20,0–17,2 kWh/100 km v cyklu WLTP) má dvě integrované elektrické pohonné jednotky, na každé nápravě jednu, které společně produkují výkon až 290 kW/394 k a točivý moment 590 Nm. Díky takto řešenému elektrickému pohonu všech kol zrychlí BMW i5 xDrive40 Sedan z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy. Jeho maximální rychlost je omezena na 215 km/h.

Třetí čistě elektrická varianta nového manažerského sedanu má energii pro pohon uloženou ve vysokonapěťové baterii umístěné nízko v podlaze vozu. Baterie poskytuje 81,2 kWh využitelné energie. Kombinovaná nabíjecí jednotka vozu umožňuje nabíjení střídavým proudem o výkonu 11 kW a volitelně až výkonem 22 kW. Stejnosměrným proudem lze vůz nabíjet výkonem až 205 kW. To znamená, že dojezd BMW i5 xDrive40 Sedan se může během deseti minut rychlého nabíjení prodloužit o 156 kilometrů. Standardně dostupná funkce Plug & Charge Multi Contract umožňuje automatickou autentizaci vozu na veřejných nabíjecích místech s možností výběru smlouvy s konkrétním dodavatelem. Dojezd nového BMW i5 xDrive40 Sedan vypočítaný v cyklu WLTP činí 463 až 538 kilometrů.

Pro všechny modelové varianty nového BMW řady 5 Sedan lze od března 2024 objednávat další laky karoserie. Spektrum barev bude nově zahrnovat také varianty BMW Individual Frozen Portimao Blue (matná metalická modrá) a BMW Individual Malachite Green (metalická zelená). Současně bude tento manažerský sedan nabízen rovněž s dalšími mimořádně exkluzivními speciálními laky BMW Individual. BMW Individual v této oblasti přichází s přibližně 150 atraktivními odstíny (nemetalickými, metalickými a matnými). Všechny speciální laky BMW Individual vynikají působivou hloubkou barev a výjimečným leskem. Zákazníci se mohou na nabízené varianty určené pro nové BMW řady 5 Sedan podívat pomocí vizualizéru BMW Individual, který je přístupný prostřednictvím odkazu v konfigurátoru vozidla.

Připraveny jsou také nové varianty čalounění sedadel a dalších povrchů interiéru nového BMW řady 5 Sedan. V případě volitelných komfortních sedadel lze od března 2024 objednat rovněž kožené čalounění BMW Individual Merino ve dvoubarevných variantách Dark Violet/Atlas Grey (fialová/šedá) a Taupe Grey/Atlas Grey (tmavá/světlá šedá).

Nová základní varianta pro BMW iX2; uvedení BMW X2 xDrive20d na trh.
Současná modelová ofenziva BMW v oblasti elektromobility přináší další zpestření i do prémiového kompaktního segmentu. Nová základní varianta čistě elektrického BMW iX2 se začne prodávat v březnu 2024. Nové BMW iX2 eDrive20 (spotřeba elektřiny, kombinovaná: 16,9–17,2 kWh/100 km v cyklu WLTP) se vydává mimořádně hospodárnou cestou k zajištění lokálně bezemisní radosti z jízdy v kompaktním voze Sports Activity Coupé (SAC). Pohon zajišťuje elektromotor o výkonu 150 kW/204 k na přední nápravě, který zvládne sprint z 0 na 100 km/h za 8,6 s a v cyklu WLTP vykazuje dojezd 439–478 km. Jeho maximální rychlost je omezena na 170 km/h.

Vysokonapěťová baterie nového BMW iX2 eDrive20 nabízí 64,78 kWh využitelné energie a lze ji standardně nabíjet ze zdrojů střídavého proudu výkonem 11 kW a na přání až 22 kW. Nabíjení stejnosměrným proudem je možné výkonem až 130 kW. Díky mimořádně účinnému nabíjecímu softwaru a schopnosti prediktivního řízení teploty stačí pro doplnění značného množství energie pouze krátké zastávky. Za deset minut připojení k rychlonabíjecí stanici dokáže BMW iX2 eDrive20 získat dostatek energie na dalších 120 kilometrů jízdy. BMW iX2 eDrive20 je také standardně vybaveno pro využití funkce Plug & Charge Multi Contract.

Kromě nové základní varianty BMW iX2 přichází na trh i nové BMW X2 xDrive20d (spotřeba paliva, kombinovaná: 5,2–4,8 l/100 km; emise CO₂, kombinované: 136–125 g/km v cyklu WLTP). Druhá vznětová varianta kompaktního SAC se vyznačuje rychlejšími reakcemi a vyšší účinností díky 48V mild hybridní technice. Její 2,0litrový čtyřválec je spojen s elektromotorem integrovaným v sedmistupňové dvouspojkové převodovce Steptronic, které slouží jako startér a generátor, je umístěný přímo na klikovém hřídeli a dokáže vznětovému motoru pomáhat nebo rekuperuje kinetickou energii. Pohonný systém dosahuje maximálního výkonu 120 kW/163 k (kombinace spalovacího motoru o výkonu 110 kW/150 k a elektromotoru o výkonu až 14 kW/19 k) a maximálního točivého momentu 400 Nm (kombinace 360 Nm spalovacího motoru a 55 Nm elektromotoru), které na vozovku přenáší inteligentní systém pohonu všech kol BMW xDrive. BMW X2 xDrive20d zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy. Maximální rychlost je 207 km/h.

Od března 2024 budou všechny modelové varianty nového BMW X2 a nového BMW iX2 k dispozici také s rozšířenou nabídkou laků karoserie. Novinkou v nabídce je matně černý metalický lak Frozen Black.

BMW XM 50e: vysoký výkon s maximální účinností.
Jako nejnovější varianta vůbec prvního elektrifikovaného vysokovýkonného modelu od BMW M GmbH nové BMW XM 50e (spotřeba paliva, kombinovaná: 1,7–1,3 l/100 km; spotřeba elektřiny, kombinovaná: 32,2–31,5 kWh/100 km; emise CO₂, kombinované: 37–30 g/km podle WLTP) spojuje charakteristickou M dynamiku, extrovertní design a progresivní luxus interiéru s maximální efektivitou. Jeho hnací soustava M HYBRID je složena ze zážehového řadového 6válce a elektromotoru integrovaného spolu s výkonovou elektronikou do samočinné osmistupňové převodovky Steptronic Sport. Tato kombinace poskytuje systémový výkon 350 kW/476 k (vyvinutý kombinací spalovacího motoru o výkonu 230 kW/313 k a elektromotoru o výkonu 145 kW/197 k) a maximální systémový točivý moment 700 Nm (vyvinutý kombinací 450 Nm spalovacího motoru a 280 Nm elektromotoru.

Nejnovější verze spalovacího motoru o objemu 3,0 litru použitého v BMW XM 50e vděčí za svůj mimořádný výkon kromě jiného práci v Millerovu cyklu, kombinaci přímého a nepřímého vstřikování, sběrnému výfukovému potrubí integrovanému do hlavy válců a elektricky regulovanému proměnnému časování vačkových hřídelů VANOS. Elektromotor je s hlavním hřídelem spojen BMW patentovaným redukovaným převodem, který umožňuje zvýšit efektivní točivý moment elektromotoru na vstupu do převodovky na 450 Nm. Maximální rychlost vysokovýkonného modelu, který je vybaven systémem pohonu všech kol M xDrive, je elektronicky omezena na 250 km/h. Díky elektrickému dojezdu 77–83 km v cyklu WLTP dokáže BMW XM 50e ujet velkou část každodenní porce kilometrů, například v centrech měst, s nulovými lokálními emisemi. V čistě elektrickém režimu může vůz dosáhnout rychlosti až 140 km/h. 

Nejhospodárnější verze nového hnacího systému M HYBRID se opírá o mimořádně výrazný a nezaměnitelný vzhled tohoto vysokovýkonného modelu v segmentu Sports Activity Vehicle. Novou verzi od ostatních z hlediska designu odlišuje například černá ozdobná lišta na bocích, rámeček masky BMW ve tvaru ledvinek a ozdobné prvky kolem zadního difuzoru v provedení matný chrom, leskle černé obložení koncovek výfuku a stříbrný rámeček označení modelu. Zákazníci, kteří si přejí dodat interiéru svého nového BMW XM 50e mimořádně osobitý nádech, si mohou objednat například exkluzivní kůži Vintage pro horní část palubní desky a výplně dveří. Interiér se ale i ve standardním provedení vyznačuje jedinečnou kombinací moderního sportovního stylu a extravagantního luxusu, který je tvořen M specifickou palubní deskou, M multifunkčními sedadly, trojrozměrným obložením čalounění a zadními sedadly M Lounge ve stylu salónku. 

Dálniční asistent: inovativní funkce úrovně 2 pro více modelů.
Pohodové cestování na dlouhé vzdálenosti a působivý zážitek z poloautomatické jízdy: to jsou speciality Dálničního asistentu, který debutoval v novém BMW řady 5 Sedan a nyní je k dispozici i pro další modely BMW z aktuální nabídky.

Jako doplňková funkce asistenta řízení a udržování v jízdním pruhu, které jsou součástí volitelné výbavy Driving Assistant Professional, nabízí Dálniční asistent na silnicích se stavebně oddělenými jízdními pruhy do rychlosti 135 km/h funkce automatického udržování rychlosti a vzdálenosti, a také řízení vozu. Řidič může po aktivaci tohoto systému sundat ruce z volantu a dát je do pohodlné polohy za předpokladu, že i nadále bude věnovat pozornost dění na silnici a bude kdykoli připraven opět převzít řízení. Tato funkce poloautomatické jízdy úrovně 2, jak je definována organizací SAE (Society of Automotive Engineers), bude od jara 2024 k dispozici také pro luxusní sedan BMW řady 7, BMW iX, BMW XM, BMW X5, BMW X6 a BMW X7.

Aktivní asistent pro změnu jízdního pruhu s potvrzováním změny jízdního pruhu pohledem, který je součástí nového dálničního asistenta, přidává další úroveň zážitku z poloautomatické jízdy. Jakmile to dopravní situace dovolí, je vůz schopen například automaticky provést předjížděcí manévr, a to jak z pohledu řízení, tak regulace rychlosti. Řidič má nyní poprvé možnost zahájit tento manévr pouhým pohledem do vnějšího zrcátka, kterým změnu potvrdí.

Nové digitální služby, aplikace My BMW s dalšími funkcemi.
Mezi digitální služby, které budou poprvé k dispozici od jara 2024, patří rozšířená integrace chytrých telefonů pro vozy vybavené BMW Operačním systémem 9. Ta umožní aktivovat hlasového asistenta Siri pro Apple iPhone přímo hlasovým příkazem bez nutnosti stisknout tlačítko pro jeho aktivaci ovládání. Cloudový navigační systém BMW Maps se nyní může pochlubit vylepšeným zobrazováním informací o nabíjecích stanicích. Dostupné obrázky a hodnocení se zobrazují jak v seznamu výsledků vyhledávání, tak v detailním zobrazení. Hodnocení nabíjecích stanic se nyní zobrazuje přehledně na stupnici od nuly do pěti hvězdiček. 

V mnoha evropských zemích umožňuje ovládací systém BMW iDrive různých současných modelů BMW digitální placení parkovného a v Německu také placení paliva přímo z automobilu. Stejně jako v případě platby parkovného se k tomu využívají informace o kreditní kartě, předem uložené v aplikacích vozu.

Jako univerzální digitální rozhraní pro výměnu dat mezi zákazníkem a jeho vozem nabízí aplikace My BMW stále se rozšiřující množství funkcí. Od jara 2024 bude do aplikace My BMW pro vozy s BMW Operačními systémy 8, 8.5 a 9 integrován Komfortní přístupový systém s BMW Digitálním klíčem Plus. Kromě toho bylo nově navrženo zobrazení mapy pro výběr cílů navigace importovaných do vozu. Tím se také zlepšila funkce vyhledávání a přehlednost nejrelevantnějšího obsahu. Mapové a naváděcí funkce budou v budoucnu navrhovány na základě aktuálního kontextu vozu nebo uživatele.

V neposlední řadě bude do menu Moje cesty v aplikaci My BMW přidána také nová funkce Analýza elektromobility. Na základě jízdního chování zákazníka tato funkce navrhne pro něj nejvhodnější model BMW s čistě elektrickým pohonem. Tato doporučení mají pomoci vzbudit zájem uživatelů vozů se spalovacím motorem k přechodu na model poháněný elektřinou.

*Všechny nové modely se začnou vyrábět v březnu 2024.

Všechny hodnoty spotřeby paliva/elektřiny a emisí CO₂ jsou předběžné.

Praha. Elektrizující operativní leasing přináší čistě elektrické BMW iX xDrive40 již od 23 490 Kč bez DPH měsíčně včetně pojištění*. Součástí této nabídky je vůz vybavený Sportovním paketem a další nadstandardní výbavou v hodnotě 170 950 Kč vč. DPH. O bezstarostný dojezd v zimě i v létě se postará bezplatné roční dobíjení u více než 4000 nabíjecích bodů v České republice, které zpřístupňuje nabíjecí karta BMW Charging Card s kreditem v hodnotě 35 000 Kč vč. DPH. Součástí nabídky je také sada zimních pneumatik.  

O modelu BMW iX xDrive40.
Čistě elektrické SUV BMW iX xDrive40 zaujme kombinací luxusu, malé ekologické stopy a výkonu. Vůz pohání elektrický motor s výkonem 240 kW/326 k, který umožní dojezd více než 411 kilometrů na jedno nabití. Při nabíjení z vysokovýkonné nabíjecí stanice se dojezd prodlouží o 100 km za 8 minut, při nabíjení z rychlonabíjecí stanice je to pak 21 minut. Díky své důmyslné konstrukci se vyznačuje extrémně nízkou spotřebou energie. Zaujme i systém BMW iDrive. Přístup Shy Tech vytváří efekt, v němž jsou moderní technologie BMW iX ukryté v pozadí namísto toho, aby byly vystavené na odiv. Tuto neviditelnou inteligenci lze spatřit v mnoha řešeních exteriéru i interiéru, jako například u masky chladiče ve tvaru ledvinek.

*Tato příkladová kalkulace byla vytvořena pro model BMW iX xDrive40 s pořizovací cenou 2 038 313 vč. DPH. Uvedená splátka operativního leasingu je určena pro podnikatele i nepodnikatele a je kalkulována pro délku nájmu 60 měsíců a roční nájezd 15 000 km a s DPH činí 28 423 Kč. Splátka obsahuje povinné ručení, havarijní pojištění, pojištění skel, GAP, jednu sadu zimních pneumatik a dobíjení na rok zdarma.

Podmínky dobíjení na rok zdarma: BMW autorizovaný partner Vám poskytne BMW Charging Card a voucher na kredit 35 000 Kč vč. DPH, což Vám v rámci tarifu Active a při průměrné spotřebě dle WLTP 21,1 kWh/100 km umožní nájezd 15 000 km.

Detaily konfigurace, ceny vozu a kalkulaci financování Vám poskytne autorizovaný partner BMW v České republice. Každá žádost o financování podléhá schválení ze strany BMW Financial Services Czech Republic s.r.o. Smlouvy o financování mohou být uzavřeny pouze v písemné formě. Podmínky operativního leasingu jsou dostupné na www.bmwfs.cz. Tato akce platí do odvolání, nejpozději do 30. 9. 2023. Uvedená fotografie je ilustrativní. Oficiální spotřeba elektřiny (kombinovaná): 19,3–21,1 kWh/100 km, emise CO₂ (kombinované): 0 g/km.

BMW iX M60. Dodatečné fotografie a video z mezinárodní prezentace v Berlíně.

Lublaň. U příležitosti 50. výročí angažování společnosti BMW Group v uměleckém světě umožnilo slovinské zastoupení značky BMW mladým umělcům ztvárnit exteriér technologicky vyspělého a udržitelného BMW iX. Nejlepší interpretaci udržitelnosti, umění a mobility vytvořil Urban Klinkon, student magisterského studia na Akademii výtvarných umění a designu. Slavnostní odhalení umělecké vize proběhlo na závěrečné akci v lublaňské galerii Cukrarna Palace.

BMW Group je aktivní v mnoha oblastech kultury. Se vzájemným respektem a zvídavostí BMW spojuje lidi prostřednictvím kultur po celém světě, a to jak fyzicky, tak virtuálně. Slovinské zastoupení značky BMW vyhlásilo v prosinci 2021 u příležitosti 50. výročí propojení BMW Group a světa umění soutěž pro umělce do 35 let a vyzvalo je, aby vytvořili svou uměleckou vizi udržitelnosti a mobility, která bude následně aplikována na elektrické BMW iX. Inspiraci pro tuto kreaci sdíleli také členové poroty, včetně Domagoje Dukece, šéfa BMW Design, který zdůraznil: „Spojení umění a technologie jsou dvě jedinečné veličiny, které mohou společně vytvořit zajímavý a vzrušující zážitek.“

Vlastní uměleckou vizi BMW iX vytvořilo 17 umělců. Nejlepší kreativní návrhy posuzovala odborná porota ve složení Domagoj Dukec, šéf BMW Design, Alenka Gregorič, kurátorka moderního umění a umělecká ředitelka Cukrarna Palace a galerie Tobačna, Miran Mohar, mezinárodně uznávaný umělec, člen IRWIN a proděkan Akademie výtvarných umění AVA, Kristina Rutar, adjunktka na ALUO a Maša Gala, výtvarná umělkyně, akademická malířka a členka uskupení KD 3kolektiv.

Nejlepší umělecký návrh exteriéru BMW iX s názvem Skica předložil Urban Klinkon, student magisterského studia na Akademii výtvarných umění a designu v Lublani. Mladý umělec zvolil velmi neotřelý výtvarný přístup. Zkombinoval předlohu a autorskou kresbu v základních barvách materiálového spektra s pomocí základních výtvarných prvků do vizuálně zajímavé a atraktivní podoby. Základní myšlenka, kdy se na tvůrčí cestě počítá každý krok přispívající k udržitelnému rozvoji designu, byla prezentována odvážně, mladistvě a svěže a dokonale navazovala na bohatou historii vývoje vozů BMW. Výtvarné dílo přihlášené do soutěže je digitální kresbou vyjadřující svěžest autorovy skici, prvního rukopisu v tvůrčím procesu.

Urban Klinkon, autor vítězné umělecké vize BMW iX, řekl: „Spolupráce s globální značkou, jako je BMW, je obrovskou příležitostí, které jsem se s nadšením chopil. Udržitelnost chápu jako trend zachování věčnosti, stejně jako přírody, života a světa kolem nás, kde se počítá každý krok, čin, a dokonce i tah štětcem. Vrátil jsem se tedy k základům a chtěl jsem, aby dávaly větší smysl. Vycházel jsem ze tří základních barev – žluté, červené a modré – a základní umělecké myšlenky – linie, která s každým dalším tahem získávala větší smysl a nový život. Zkombinoval jsem tedy technologicky vyspělý automobil, který umožňuje udržitelnou mobilitu nejen svému řidiči, ale i mně jako umělci, který dostal příležitost se vyjádřit. Svou uměleckou interpretaci jsem nazval Skica, protože představuje začátek neobyčejné cesty a mou vizi propojení umění, technologie a udržitelnosti. Jsem nesmírně rád, že můj návrh zvítězil. Jsem si jist, že mi vítězství otevře nové dveře na mé umělecké cestě, a těším se na nové příležitosti.“

Kromě vítězného návrhu BMW Slovinsko ocenilo také umělce na druhém a třetím místě. Druhé místo získal nápad Moniky Slemc s magisterským titulem v oboru malířství. Mladá umělkyně se inspirovala přírodou, krajinou a její udržitelností. Umělecké dílo vytvořené na základě soutěžního tématu je fotomanipulací, tedy digitální grafikou, jež vychází z reálného fotografického obrazu krajiny, kterou vozidlo projíždí. Autorka obrázek převedla do abstraktního obrazu, který asociuje a propojuje témata rychlosti, mobility, pohybu, rozvoje a udržitelnosti. Za účelem podpory v další umělecké tvorbě získala autorka odměnu ve výši 500 EUR.

Odborná porota udělila třetí místo průmyslovému designérovi Boru Jarhovi. Celá kompozice vychází z širšího rámce životního prostředí a je založena na ekologicky šetrných materiálech. Spojuje v sobě myšlenky oběhového hospodářství a význam udržitelnosti celého hodnotového řetězce. Umělecké dílo je v první fázi designérského přístupu animací, která dobře navazuje na témata výzvy a originálně propojuje umění a technologický pokrok. Umělec, který se umístil na třetím místě, také získal odměnu ve výši 500 EUR.

Skvěle zpracované nápady zaujaly i šéfa BMW Design Domagoje Dukece: „BMW iX dokonale propojuje umění a technologie. Mladé umělce jsme postavili před náročnou výzvu, aby se podělili o své interpretace souhry těchto dvou témat. Předložené návrhy nejenže podtrhly silný charakter BMW iX, ale také přesvědčily jedinečnou kreativitou.“

Vítězný nápad soutěže Re:design byl představen na závěrečné akci v lublaňské galerii Cukrarna. U kulatého stolu členové poroty Domagoj Dukec, Miran Mohar, Kristina Rutar, Maša Gala a Alenka Gregorič shrnuli význam propojení umění, udržitelnosti a technologií a poskytnutí příležitostí mladým umělcům. Vůz, který svým vzhledem zdůrazňuje důležitost udržitelnosti, bude v nejbližších dnech k vidění na slovinských silnicích. Re:design iX bude v následujících měsících k dispozici u BMW dealerů a na různých akcích.

Mnichov. Před více než 35 lety přinesl pohon všech kol do nabídky BMW poprvé novou formu radosti z jízdy. Systém inteligentního rozdělování výkonu mezi přední a zadní nápravu, známý pod názvem BMW xDrive, existuje již téměř dvě desetiletí. Fascinace čtyřmi poháněnými koly nyní dosahuje dalšího, obzvláště udržitelného a fascinujícího rozměru. Na silnice se poprvé dostává první plně elektrický systém pohonu všech kol BMW xDrive. Debutoval v BMW iX a BMW i4 M50 (kombinovaná spotřeba energie: 22,5–18,0 kWh/100 km podle WLTP; kombinované emise CO₂: 0 g/km).

Stejně jako všechny verze modelu BMW iX je i čistě elektrické Gran Coupé od BMW M GmbH poháněno motorem na přední i zadní nápravě. Tím vzniká pohon všech kol bez mechanického spojení mezi předními a zadními koly. Součinnost obou motorů je zajišťována inovativním a celosvětově unikátním systémem řízení hnacího momentu. Elektrický systém BMW xDrive díky tomu zajišťuje ideální formu přenosu výkonu v každé jízdní situaci v kombinaci s typickým jízdním projevem BMW.

Inteligentní propojení stabilizačního systému, protiprokluzového systému s blízko u sebe umístěnými regulačními členy a specifického systému regulace hnací síly.
Plně elektrický systém BMW xDrive umožňuje transformovat působivou hnací sílu, vyjádřenou například v BMW i4 M50 se systémovým výkonem až 400 kW/544 k a maximálním točivým momentem 795 Nm, do mimořádné jízdní dynamiky. Jejím základem je také přesné rozdělování hnacího momentu, které je zajištěno propojením stabilizačního systému DSC (Dynamic Stability Control) a pro pohon všech kol specificky navrženého protiprokluzového systému, integrovaného přímo do řídicích jednotek motorů, a také kombinovanou nabíjecí jednotkou (CCU), která vůbec poprvé v jednom celku kombinuje elektroniku pro nabíjení a pohon. 

Inteligentní propojení všech systémů umožňuje rozdělit hnací moment požadovaný řidičem mezi oba motory tak, aby byla v dané jízdní situaci optimálně zaručena trakce, jízdní stabilita, dynamika a hospodárnost. Systém DSC definuje obecné podmínky, za kterých může elektrický systém BMW xDrive fungovat. Permanentně analyzuje otáčky kol, úhel natočení volantu, rychlost jízdy, podélné a příčné zrychlení a stáčivost vozu kolem svislé osy. Na základě těchto parametrů je určen rozsah otáček, ve kterém mohou obě pohonné jednotky pracovat tak, aby byl zajištěn stabilní jízdní stav. Zohledňuje se také konkrétní režim My Mode zvolený řidičem a to, zda je aktivována funkce DTC. Tento režim je speciálním módem systému DSC, ve kterém je na běžných površích v součinnosti s protiprokluzovým systémem a dalšími funkcemi možný ještě sportovnější styl jízdy bez brzdných zásahů, dojde de facto k posunutí prahu zásahu systémů. Současně s tím se zvyšuje trakce při jízdě na nezpevněných površích, jako je sníh, písek nebo štěrk.

Na základě údajů poskytovaných systémem DSC a požadovaného hnacího momentu řidičem vypočítá jednotka CCU ideální rozdělení hnací síly, a tudíž výkony jednotlivých motorů, pro přední a zadní kola. Plně elektrický systém xDrive dokáže znatelně rychleji a s výrazně vyšší přesností regulace reagovat na jakoukoli změnu jízdní situace, než by to bylo možné s rozvodovkou mezi nápravami známou z modelů BMW se spalovacími motory.

Při regulaci pohonu velmi flexibilně a zároveň precizně spolupracuje jednotka CCU, protiprokluzový systém s regulačními členy u motorů a stabilizační systém DSC. V případě potřeby mohou údaje poskytované systémem DSC o jízdní situaci již proaktivně zahrnovat požadavek na pohon všech kol. V mnoha jízdních situacích může samotná změna rozdělení hnacího momentu mezi přední a zadní motor zvýšit jízdní stabilitu, aniž by bylo nutné zasahovat jinými prostředky. Hrozí-li, že jedno z kol ztratí přilnavost k povrchu, vstupuje do hry protiprokluzový systém s regulací integrovanou přímo do řízení motorů, které se zásluhou krátkých drah signálů vyznačuje mimořádně rychlými a přesnými reakcemi. Pouze v kritických situacích pomáhá svými selektivními brzdnými zásahy také systém DSC.

Prvotřídní trakce, dokonalá směrová stabilita, maximální účinnost.
Při rozjezdu a akceleraci se požadovaný hnací moment rozděluje mezi oba motory pomocí jednotky CCU tak, aby byla zajištěna prvotřídní trakce. Kromě hodnot tření pneumatik vůči vozovce a požadavků řidiče zohledňuje elektrický pohon BMW xDrive a protiprokluzový systém integrovaný přímo v řídicích jednotkách motorů také parametry prostředí, jako je vítr, stoupání nebo klesání, zvolený režim My Mode, funkci DTC, a také dynamické rozložení hmotnosti mezi nápravy, které při akceleraci přináší větší zatížení a lepší přenos výkonu na zadní nápravu. Zásluhou přímého začlenění protiprokluzové funkce do jednotky řízení hnacího momentu CCU odpadají dlouhé cesty signálu do stabilizačního systému, což znamená, že protiprokluzové regulační zásahy probíhají až desetkrát rychleji, a to mimořádně přesně. Tím je zajištěna dokonalá směrová stabilita i při extrémně dynamické akceleraci.

Při mírném sešlápnutí plynového pedálu poskytuje zadní motor se zvyšující se rychlostí stále větší část hnací síly. Při jízdě konstantní rychlostí je pohon vozu zajišťován výhradně zadním elektromotorem, což přináší typický pocit z jízdy s vozem BMW. Současně se tak zlepšuje hospodárnost poháněcí soustavy, a s tím i dojezd vozu.

Plná funkčnost pohonu všech kol je samozřejmě k dispozici za všech okolností. Například i při jízdě v hospodárném režimu Efficient je jakýkoli spontánní požadavek na zrychlení okamžitě splněn výrazným zvýšením hnacího momentu dodaného na přední elektromotor. Při dynamickém průjezdu zatáčkou se naopak zvyšuje podíl pohonu zadních kol. Přední kola díky sníženému hnacímu momentu mohou v zatáčkách absorbovat větší boční síly. Tímto způsobem se současně zvyšuje jízdní stabilita i agilita. V závislosti na jízdní situaci může plně variabilní elektrický systém BMW xDrive zajistit jakékoli požadované rozložení hnacích sil: na trakci zaměřený pohon všech kol s variabilním rozdělením točivého momentu, ale i pohon výhradně předních nebo výhradně zadních kol.

Přesně řízená rekuperace zlepšuje jízdní stabilitu a hospodárnost.
Při jízdě setrvačností nebo při brzdění se mohou oba motory přepnout do režimu generátoru a dodávat energii zpět do vysokonapěťové baterie. Díky tomu je možné dosáhnout výrazně vyššího výkonu rekuperace než při použití pouze jednoho motoru. Plně elektrický systém BMW xDrive rovněž umožňuje řídit procesy rekuperace energie tak, aby byla vždy zajištěna maximální jízdní stabilita a hospodárnost. Systém je navržen tak, že výkonnější motor na zadní nápravě přebírá také hlavní roli při rekuperaci. V zatáčkách a za nepříznivých podmínek na silnici naopak větší podíl výkonu rekuperace energie zajišťuje motor vpředu.

Stejně jako hnací moment, lze i rekuperaci energie rychle a přesně rozdělit mezi oba motory. Inteligentně propojený systém řízení hnacího momentu zajišťuje stabilní jízdní podmínky i při zpomalovacích procesech. Regulace prokluzu nastavená systémem DSC pomáhá předcházet nestabilním jízdním situacím způsobeným nadměrnou rekuperací při brzdění. Přechod od zpomalování prostřednictvím rekuperace k aktivaci hydraulického brzdového systému je pro řidiče nerozpoznatelný. K tomu přispívá i integrovaný brzdový systém, který za všech okolností zajišťuje konstantní pocit na brzdovém pedálu.

Woodcliff Lake. BMW v neděli 13. února 2022 během Super Bowlu uvede novou 60sekundovou reklamu, ve které představí své zcela nové čistě elektrické Sports Activity Vehicle BMW iX, jehož prodej bude v USA zahájen příští měsíc. Ve spotu s hvězdným obsazením vystupují legendární herec Arnold Schwarzenegger a na Oscara nominovaná Salma Hayek Pinault, jeho režii měl na starosti na Oscara dvakrát nominovaný režisér Bryan Buckley. Spot se bude vysílat během třetí reklamní přestávky první čtvrtiny hry. 

Schwarzenegger hraje řeckého boha blesků a nebes Dia a Hayek Pinault jeho ženu, bohyni Héru, která odchází z Olympu do klidného života v Palm Springs v Kalifornii.  Monotónnost důchodu však na Dia rychle dolehne a začne ho frustrovat boj s pozemskou elektronikou a neustálé žádosti jeho dotěrných smrtelných sousedů o nabití jejich elektrických golfových vozíků a nůžek na živý plot. Héra, hrdinka příběhu, se mezitím plně aklimatizovala a v důchodu se jí daří. Ve snaze vrátit do Diova života trochu vzrušení mu daruje čistě elektrické BMW iX, které rychle pomůže znovu nastartovat manželovo elektrizující kouzlo. Spot končí scénou, kdy se šťastný pár prohání po silnici v novém BMW iX za zvuků písně „Electric Avenue“ od Eddyho Granta a Zeus přitom využívá svou elektrickou sílu k tomu, aby změnil zelenou na semaforech. 

„Čistě elektrická mobilita je srdcem značky BMW,“ řekl Jens Thiemer, senior viceprezident pro zákazníky a značku u BMW AG. „Není lepšího místa, kde bychom to mohli vyjádřit, než před diváky jedné z nejsledovanějších televizních show, při níž si diváci naladí stejně tak reklamy jako samotnou hru. Díky Arnoldovi a Salmě můžeme světu ukázat nové BMW iX nezapomenutelným a působivým způsobem.“  

„Humor spočívá v tom, že tento legendární bůh blesků, který má být nezničitelný, bojuje s každodenní elektronikou,“ řekl Schwarzenegger. „Teprve když mu jeho geniální manželka daruje čistě elektrické BMW iX, je Zeus zasažen mocnou silou elektřiny a zcela omládne.“

Spot vymyslela přední americká kreativní agentura BMW, Goodby Silverstein & Partners, a režíroval jej dvakrát na Oscara nominovaný režisér Bryan Buckley, vysoce uznávaný za svou práci na více než 65 reklamách pro Super Bowl. Tato reklama je také debutem Hayek Pinault ve spotu na Super Bowl a je to poprvé, kdy si se Schwarzeneggerem zahráli v americké reklamě. 

„Je to moje první reklama na Super Bowl, a poprvé hraji řeckou bohyni,“ řekla Hayek Pinault. „Sedmdesát pět procent rozhodnutí v manželství o tom, za co utratit peníze, dělají ženy, a v této reklamě je to žena, kdo rozhoduje o správném autě, které jejího manžela vrátí na správnou cestu. Reklama je samozřejmě zábavná, ale je v ní i skutečná lidská pravda.“

„Mám za sebou nějakých šedesát spotů pro Super Bowl. Nikdy jsem neměl větší hvězdné obsazení než v tomto případě,“ řekl režisér Bryan Buckley. „Když jsem poprvé uviděl Schwarzeneggerovo jméno na scénáři, byl jsem pro. A Salma – jako herečka není nikdo lepší. Je to film v 60 sekundách, a to na té největší divácké platformě.“ 

„Tato kultovní každoroční událost není jen mistrovským zápasem, ale přesahuje i rámec sportu. Je to kulturní fenomén, kterému diváci věnují ještě větší pozornost, když se dění na hřišti zastaví,“ řekl Rich Silverstein, spoluzakladatel a jeden z ředitelů Goodby Silverstein & Partners. „Na planetě je jen jeden člověk, který by o sobě mohl říct, že je Zeus, a to je Arnold. A existuje jen jedna značka, která si zaslouží označení Ultimativní elektrický vůz, a tou je BMW. Potřebovali jsme to předvést ve velkém stylu, a to také 13. února uděláme.“ 

BMW iX je navrženo tak, aby poskytovalo více než jen nadpozemskou mobilitu, spojuje také pátou generaci technologie BMW eDrive s nejnovějším vývojem BMW Group v oblasti designu, konektivity, digitálních služeb a udržitelnosti. BMW iX s výkonem 385 kW/523 k a zrychlením 0–100 km/h za pouhých 4,6 sekundy nabízí vzrušující zážitky z jízdy s čistě elektrickým dojezdem podle WLTP 550–631 km. Samozřejmostí jsou nejnovější technologie včetně 5G konektivity, širokoúhlého BMW Prohnutého displeje spojujícího 12,3palcový informační displej se 14,9palcovým kontrolním displejem a premiérového BMW Operačního systému 8 s novým uživatelským rozhraním. 

„Toto je vrcholná událost v USA a dokonalé jeviště, na kterém můžeme BMW iX představit našim zákazníkům,“ řekl Uwe Dreher, viceprezident marketingu BMW Severní Amerika. „Již nyní jsme zaznamenali značný počet předobjednávek na BMW iX i BMW i4 a obrovské nadšení z těchto dvou nových čistě elektrických vozů.“ 

Kromě BMW iX uvede BMW příští měsíc na americký trh také čistě elektrické čtyřdveřové kupé BMW i4 Gran Coupé, což je pro BMW Group významný krok k deklarovanému cíli dosáhnout do roku 2030 podílu čistě elektrických vozů na celosvětových prodejích ve výši 50 %.

Poslední reklama BMW na Super Bowl se objevila v roce 2015 a vystupovali v ní Katie Couric a Bryant Gumbel, kteří obdivovali první čistě elektrický sériový vůz BMW – BMW i3. Ten byl průkopníkem elektromobility a později se stal jedním z nejprodávanějších prémiových elektromobilů světa.

Fotografie jsou k dispozici na tomto odkazu: 
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en.

Oficiální spot BMW pro Super Bowl:
https://www.youtube.com/watch?v=nUC1QA5gRcU.

Praha. Nabídka čistě elektrických modelů BMW se v rámci dlouhodobé strategie postupně rozšiřuje. Nejnovějším přírůstkem v nabídce je vrcholné provedení BMW iX M60 (kombinovaná spotřeba elektřiny: 24,7–21,7 kWh/100 km* podle WLTP; kombinované emise CO₂: 0 g/km) kombinující pokrokovost modelů BMW i a univerzálnost modelů BMW X s emocemi typickými pro vozy BMW M. Cena tohoto vozu s dvojicí elektromotorů o celkovém výkonu 455 kW/619** k začíná na částce 3 315 000 Kč. Do jeho standardní výbavy patří kromě jiného vzduchové odpružení s adaptivními tlumiči, Integrální aktivní řízení, sportovní brzdová soustava s modrými třmeny a mnoho dalších prvků zvyšujících komfort i luxus na palubě. Vlastní BMW iX M60 je možné již nyní sestavit v konfigurátoru na www.bmw.cz.

BMW iX M60 s výkonem 455 kW/619 k a maximálním točivým momentem 1015* Nm v režimu Sport, resp. 1100* Nm s aktivovanou funkcí Launch Control, zrychlí z klidu na 100 km/h za pouhých 3,8 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. BMW iX M60 je vybaveno vysokonapěťovou baterií, jejíž využitelný obsah energie činí 105,2 kWh (celkový: 111,5 kWh). V testovacím cyklu WLTP vykazuje BMW iX M60 dojezd až 566 kilometrů. BMW společně se světoznámým skladatelem Hansem Zimmerem vyvinulo pro tento model specifickou sadu zvuků BMW IconicSounds Electric. Stejně jako ostatní provedení BMW iX, i vrcholná M verze disponuje nejmodernější elektronickou architekturou, jež zajišťuje celou řadu nových pokrokových funkcí využívajících rychlé připojení standardu 5G.

*Předběžná hodnota na základě současného stavu vývoje.

**Elektrický pohon s výkonem až 397 kW, při dočasném zvýšení výkonu ]]> Wed, 19 Jan 2022 15:48:00 +0100 Wed, 19 Jan 2022 14:48:00 +0000 https://content.presspage.com/uploads/3240/1596611d-29d9-4571-82d3-a2e48a858615/500_P90446878_highRes_the-new-bmw-ix-m60-0.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/3240/1596611d-29d9-4571-82d3-a2e48a858615/P90446878_highRes_the-new-bmw-ix-m60-0.jpg?10000 https://newsroom.bmwgroup.com/emea/cs-cz/bmw-m-gmbh-vstupuje-do-jubilejniho-roku-novym-prodejnim-rekordem/ https://newsroom.bmwgroup.com/emea/cs-cz/bmw-m-gmbh-vstupuje-do-jubilejniho-roku-novym-prodejnim-rekordem/798318

Mnichov. BMW M GmbH zakončilo finanční rok jako světový lídr v segmentu výkonných a vysokovýkonných vozů již potřetí za sebou. V roce 2021 tato divize opět zaznamenala rekordní prodeje. V loňském roce bylo zákazníkům po celém světě dodáno celkem 163 542 vozů BMW M, což je o 13 % více než v roce 2020.  

Tento růst byl rovnoměrně rozdělen mezi vysokovýkonné sportovní modely a výkonné vozy BMW M GmbH, přičemž obě kategorie produktů posunuly své prodeje na novou úroveň. „Tento úspěch je skvělým začátkem našeho jubilejního roku,“ říká Franciscus van Meel, generální ředitel BMW M GmbH. „Společnost M má v době, kdy slaví své 50. narozeniny, silnější pozici než kdykoliv předtím.“

Nové modely BMW M3 a BMW M4 zaznamenaly okamžitý úspěch.
Největší meziroční nárůst mezi vysokovýkonnými vozy zaznamenaly nové modely BMW M3 a BMW M4, které byly představeny na jaře 2021. Nové BMW M3 Sedan je vozem nekompromisně zaměřeným na emocionální dynamiku a současně ohromuje nebývalou rozmanitostí své modelové řady (kombinovaná spotřeba paliva: 10,2–10,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 231–227 g/km WLTP). Nové BMW M4 Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,1–9,9 l/100 km; kombinované emise CO₂: 230–226 g/km WLTP) a BMW M4 Cabrio (kombinovaná spotřeba paliva: 10,2 l/100 km; kombinované emise CO₂: 233–231 g/km WLTP) odstartovala velmi úspěšně. Nejnovější generace modelu je první, která zákazníkům nabízí dvě úrovně výkonu s maximem až 375 kW (510 k), systém pohonu všech kol M xDrive a možnost volby šestistupňové manuální nebo osmistupňové automatické převodovky M Steptronic.

„Ohlasy na novou generaci BMW M3 a BMW M4 jsou prostě ohromující,“ říká Timo Resch, viceprezident pro zákazníky, značku a prodej BMW M GmbH. „Lze proto očekávat, že poptávka po těchto ikonických sportovních vozech bude i v roce 2022 nadále stoupat.“

K současnému nárůstu prodejů vysokovýkonných vozů BMW M GmbH významně přispěly také modely BMW X5 M Competition (kombinovaná spotřeba paliva: 13,6–13,3 l/100 km; kombinované emise CO₂: 308–303 g/km WLTP) a BMW X6 M Competition (kombinovaná spotřeba paliva: 13,4–13,1 l/100 km; kombinované emise CO₂: 305–299 g/km WLTP). Po úspěšném uvedení nejnovější generace modelů v loňském roce se charismatickým vysokovýkonným sportovním vozům ze segmentů Sports Activity Vehicle a Sports Activity Coupé poháněným motorem V8 o výkonu 460 kW (625 k) podařilo v roce 2021 opět zvýšit jejich prodejní čísla.

Atraktivní a žádoucí: Modely BMW M v BMW řady 4.
Dynamická dokonalost, agilita a přesnost jsou vlastnosti, kterými jsou M modely proslulé, a současně na stejném základě umožnily vzniknout modelům Performance, jež v uplynulém roce nadchly a potěšily širokou škálu zákazníků. Zásluhu na nejnovějším nárůstu prodejů mají zejména M modely vycházející z nového BMW řady 4. Obzvláště oblíbené byly verze Coupé nového BMW řady 4, jejichž nabídku tvoří BMW M440i Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 8,1–7,4 l/100 km; kombinované emise CO₂: 184–167 g/km WLTP) a BMW M440i xDrive Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 8,2–7,5 l/100 km; kombinované emise CO₂: 186–170 g/km WLTP). Jsou poháněny zážehovým řadovým 6válcem o výkonu 275 kW (374 k). Doplňuje je BMW M440d xDrive Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 6,3–5,7 l/100 km; kombinované emise CO₂: 165–150 g/km WLTP), jehož vznětový řadový 6válec má výkon 250 kW (340 k).

Nejnovější M modely BMW X, řadící se do skupiny vozů Performance, také potvrdily svoji atraktivitu. BMW X3 M40i je poháněno zážehovým řadovým 6válcem o výkonu 265 kW (360 k) (kombinovaná spotřeba paliva: 9,5–8,8 l/100 km; kombinované emise CO₂: 216–199 g/km WLTP). V nabídce mu dělá společnost BMW X7 M50i (kombinovaná spotřeba paliva: 12,8–12,3 l/100 km; kombinované emise CO₂: 292–280 g/km WLTP) se zážehovým motorem V8 o výkonu 390 kW (530 k).

Těšíme se na jubilejní rok plný zajímavých události a novinek.
V tomto jubilejním 50. roce své existence bude divize BMW M GmbH pokračovat ve své produktové ofenzivě a uvede na trh nové výkonné a vysokovýkonné modely. Mezi hlavní novinky patří nové BMW M240i xDrive Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 8,8–8,1 l/100 km; kombinované emise CO₂: 200–185 g/km WLTP), které později v tomto roce doplní první BMW M3 Touring a exkluzivní speciální edice vycházející z nového BMW M4 Coupé.

Dceřiná společnost BMW Group, která byla založena v květnu 1972 jako BMW Motorsport GmbH a má status nezávislého výrobce automobilů, navíc projde transformací směrem k elektromobilitě. Po BMW i4 M50 (kombinovaná spotřeba elektřiny: 22,5–18,0 kWh/100 km WLTP; kombinované emise CO₂: 0 g/km) přijde na trh v první polovině roku 2022 čistě elektrické BMW iX M60 (předpokládaná kombinovaná spotřeba elektřiny: 24,7–21,7 kWh/100 km WLTP; kombinované emise CO₂: 0 g/km).

Nejvýkonnější model BMW M, který kdy vznikl, ukazuje cestu k budoucnosti značky.
Jubilejní rok završí příchod modelu BMW XM na trh. Je to nejvýkonnější vůz s označením BMW M, který se kdy začal sériově vyrábět, a zároveň první vysokovýkonný model s plug-in hybridním pohonem. Nově vyvinutá technologie M Hybrid kombinuje zážehový motor V8 a mimořádně výkonný elektromotor s maximálním výkonem 550 kW (750 k) a maximálním točivým momentem 1000 Nm. Design BMW XM je nezaměnitelný a vyznačuje se extrovertní přitažlivostí, kterou se tento model jednoznačně prosazuje v luxusním segmentu.

„Náš první samostatný model od dob legendárního BMW M1 představuje kompletní přehodnocení segmentu vysokovýkonných vozů,“ říká van Meel. „BMW XM kombinuje expresivní design a progresivní luxus interiéru s nenapodobitelnými zážitky z jízdy, nabízí působivý výkon a možnost téměř neslyšné jízdy v čistě elektrickém režimu. Zaujme tak svojí vyvážeností a sebevědomím, jimiž ukazuje cestu k budoucnosti naší značky.“

Zelená pro první M model BMW, který je od počátku navržen pro čistě elektrickou mobilitu. BMW Group představuje třetí, ještě výkonnější modelovou variantu své nové technologické vlajkové lodi: BMW iX M60 (kombinovaná spotřeba elektřiny: 24,7–21,7 kWh/100 km* podle WLTP; kombinované emise CO₂: 0 g/km). S výkonem 455 kW/619 k**, maximálním točivým momentem 1015 Nm* v režimu Sport, resp. 1100 Nm* s aktivovanou funkcí Launch Control, a se specifickým M podvozkem přináší do světa lokálně bezemisní mobility mimořádný zážitek z dynamického jízdního projevu.

BMW iX M60 kombinuje koncepci důsledně zaměřenou na udržitelnost s designem moderního Sports Activity Vehicle a vzrušujícími dynamickými jízdními vlastnostmi. Ztělesňuje tak to nejlepší ze tří světů: BMW i, modelů BMW X a BMW M GmbH. Díky pokrokovým technologiím v oblastech automatizované jízdy, obsluhy a konektivity představuje BMW iX M60 nové pojetí kombinace průkopnického luxusu, vysokého výkonu a prémiového charakteru.

Startovní signál pro elektromobilitu ve stylu charakteristickém pro BMW M.
BMW iX M60 zrychlí z klidu na 100 km/h za pouhých 3,8 sekundy*. Intenzivní dodávka výkonu jeho M specifického elektrického pohonu plynule pokračuje i dále, takže nárůst rychlosti zůstává téměř konstantní až do elektronicky omezené maximální rychlosti 250 km/h. Dojezd BMW iX M60 stanovený v testovacím cyklu WLTP činí až 566 kilometrů*.

Premiéra BMW iX M60 představuje milník v historii BMW M GmbH, která se začala psát před 50 lety. Společně s BMW i4 M50 (kombinovaná spotřeba elektřiny: 22,5–18,0 kWh/100 km podle WLTP; kombinované emise CO₂: 0 g/km) ztělesňuje příchod BMW M do segmentu elektrických výkonných vozů. Extrémní výkon, precizní ovládání elektrického pohonu všech kol spolu s protiprokluzovým systémem s krátkými drahami signálu a technologie podvozku, jejichž součástí je kromě jiného M specificky naladěné vzduchové odpružení na obou nápravách s automatickou regulací světlé výšky, zajišťují jízdní zážitky, agilitu a preciznost typické pro BMW M.

BMW iX M60 se vyrábí společně s ostatními modelovými variantami čistě elektrického Sports Activity Vehicle (SAV) v závodě BMW Group v Dingolfingu. Místem jeho světové premiéry bude veletrh spotřební elektroniky (CES) v Las Vegas (USA) v lednu 2022. Uvedení na světové trhy proběhne v červnu 2022.

Vyvážený celkový koncept, mimořádně sportovní zaměření.
Samotný koncept BMW iX představuje ideální základ pro čistě elektrické SAV zaměřené na mimořádnou výkonnost. Jak struktura karoserie, tak použitá technika a nastavení podvozku jsou zaměřeny na kombinaci vynikajícího jízdního komfortu se sportovními jízdními vlastnostmi. Koncepce hliníkového prostorového rámu doplněného ve střeše, na bocích a v zadní části výztuhami z plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP) představuje inteligentní kombinaci materiálů přinášející zvýšenou tuhost a současně nižší hmotnost. Použití materiálu CFRP ke snížení hmotnosti má u BMW M GmbH dlouhou tradici. Tento mimořádně lehký high-tech materiál dosáhl vynikajících výsledků v oblasti výkonové hmotnosti již v BMW M3 CSL, které bylo představeno v roce 2003. BMW M GmbH se tak stalo průkopníkem použití CFRP ve velkosériové automobilové výrobě. V mnoha současných vysokovýkonných sportovních vozech BMW M GmbH je součástí inteligentního principu lehké konstrukce standardně dodávaná střecha z uhlíkových vláken a další komponenty z CFRP.

Na dynamiku, hospodárnost a dojezd BMW iX M60 má významný vliv také pečlivě navržená aerodynamika, díky níž má v režimu Sport součinitel odporu vzduchu (c_x) hodnotu 0,26. Vysokonapěťová baterie je umístěna nízko v podlaze vozu, takže efektivně snižuje těžiště vozu a přispívá tím k větší agilitě i vyváženému rozložení hmotnosti mezi nápravy. Proto je pro výkonnost BMW iX M60 charakteristické nejen fascinující spontánní zrychlení v přímém směru, ale také působivá dynamika a ovladatelnost v zatáčkách, které jsou za všech okolností dokonale pod kontrolou, a to i ve velmi dynamických situacích. S největší pečlivostí naladěné jízdní vlastnosti dodávají BMW iX M60 jistotu a lehkost ve všech rychlostech. S vozem je možné jezdit i na samotné hranici fyzikálních zákonů, na níž řidiči poskytuje v typickém stylu BMW M jednoznačnou zpětnou vazbu.

První M model BMW postavený na novém modulárním systému.
BMW iX M60 kombinuje M typické dynamické vlastnosti s mimořádně vyspělými technologiemi nového pokrokového modulárního systému BMW Group v oblastech automatizované jízdy, obsluhy, konektivity a digitálních služeb. Vzniká tak zážitek z prémiové mobility, který je v daném konkurenčním prostředí jedinečný. Přispívá k tomu i zcela přepracovaná architektura interiéru navozující pocit z mimořádně velkorysého prostoru.

Stejně jako ostatní modelové varianty, také BMW iX M60 nabízí nejrozsáhlejší standardní výbavu, jakou kdy BMW v oblasti asistenčních systémů nabízelo. Nová generace senzorů a softwaru či výkonná výpočetní platforma přinášejí značné možnosti pro další intenzivní rozvoj automatizovaných funkcí řízení a parkování. Systém je ve střednědobém horizontu připraven na možnost automatizované jízdy úrovně 3.

Nejnovější generace zobrazovacího a ovládacího systému iDrive zefektivňuje interakci mezi řidičem a vozem a umožňuje mezi nimi navázat přirozený dialog. Používá nově vyvinutý BMW Operační systém 8, který byl navržen s jasným důrazem na dotykovou funkci nového BMW Prohnutého displeje a hlasovou obsluhu s rozsáhle zdokonaleným digitálním asistentem BMW Intelligent Personal Assistant. Vzdálené aktualizace softwaru přinášejí možnost bezdrátové instalace nových, zdokonalených funkcí vozu. Navigace s cloudovým systémem BMW Maps a zobrazením s rozšířenou realitou na kontrolním displeji zajišťuje rychlé a přesné plánování trasy i dokonale přehledné navádění. BMW iX je také průkopníkem rychlého přenosu dat pomocí standardu 5G a integrace osobního účtu mobilního operátora do vozidla pomocí elektronické SIM karty Personal eSIM.

Jasný designový styl, inovativní pocit prostoru, výjimečně bohatá standardní výbava.
Mohutné proporce moderního SAV, minimalizovaný design povrchů a precizně navržené detaily vytvářejí charakteristicky čistý vzhled, který posiluje osobitost BMW iX M60. Brzdové třmeny sportovního brzdového systému lakované modrou barvou s logem M, ozdobné prvky exteriéru v barvě Titanim Bronze a loga M v novém provedení kombinujícím leskle černou barvu a barvu Titanium Bronze na předních blatnících a na zádi jasně naznačují mimořádný výkonový potenciál BMW iX M60. Volitelně jsou k dispozici 22palcová aerodynamická kola s exkluzivním designem Titanium Bronze.

Prostorný, vysoce kvalitní a inovativně navržený interiér pomáhá řidiči soustředit se na aktivní jízdní styl a zároveň poskytuje cestovní komfort a radost z progresivního luxusu. Multifunkční sedadla s integrovanými hlavovými opěrkami, velký BMW Prohnutý displej, šestihranný volant a strop v antracitové barvě zintenzivňují radost z jízdy. Odstraněním středového tunelu vznikl další prostor pro nohy i úložné prostory, přičemž středová konzola je navržena ve stylu kvalitního nábytku. Součástí na přání dodávaného interiéru Suite jsou sedadla, přístrojová deska, středová konzola a obložení dveří z přírodní kůže, stejně jako povrchy a ovládací prvky v barvě Gold Bronze. Bez ohledu na zvolené uspořádání displeje a zvolený režim My Mode se v levé části přístrojového panelu zobrazuje logo M.

Exkluzivní charakter BMW iX M60 dále podtrhuje mimořádně bohatá standardní výbava. Její součástí je kromě jiného BMW Live Cockpit Professional a BMW Natural Interaction, které umožňují ovládání funkcí pomocí řeči a gest, zvukový prostorový systém Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, laserové světlomety BMW Laserlight, komfortní přístupový systém, aktivní odvětrávání sedadel řidiče a spolujezdce či paket Heat Comfort.

Komplexní koncepce udržitelnosti: Řízená těžba surovin, výroba využívající 100% elektřinu z obnovitelných zdrojů, vysoký podíl přírodních a recyklovaných materiálů.
Odpovědné využívání zdrojů v celém hodnotovém řetězci a maximální snížení stopy CO₂ v průběhu celého životního cyklu výrobku jasně ukazují, jak BMW i chápe a definuje prémiovou mobilitu budoucnosti. Tento holistický přístup je důsledně uplatňován při vývoji, v celém dodavatelském řetězci i při výrobě BMW iX M60. Divize BMW i je symbolem ekologické i sociální udržitelnosti.

Dodávky kobaltu a lithia potřebných pro vysokonapěťové baterie zajišťuje BMW Group z kontrolovaných zdrojů v Austrálii a Maroku a dodává je výrobcům bateriových článků. Konstrukční princip elektromotorů umožňuje upustit od používání vzácných kovů v jejich rotorech. Zmínit je třeba také hliník; BMW nakupuje takový, který se vyrábí pomocí elektřiny ze solárních elektráren.

Při výrobě vozů i při produkci bateriových článků se používá výhradně elektřina z obnovitelných zdrojů. K šetrnému přístupu ke zdrojům při výrobě BMW iX M60 přispívá také vysoký podíl druhotného hliníku a recyklovaných plastů. V interiéru je použito dřevo s certifikátem FSC, kůže vyčiněná extraktem z listů olivovníku a další přírodní materiály. Jako surovina pro podlahové krytiny a koberce slouží kromě jiného recyklované rybářské sítě.

Více informací o BMW iX M60 je v připojené tiskové zprávě.

V příloze jsou k dispozici fotografie s vánoční tématikou a BMW iX.

Mnichov. Znovu se jim to podařilo. Poté, co držitel Oscara Christoph Waltz hrál hlavní roli ve světové premiéře BMW iX na #NEXTGen 2020, nyní hraje v novém vánočním filmu BMW. Ve filmu se setkává se dvěma starými známými: Oliverem Zipsem, předsedou představenstva BMW AG, a BMW iX. Podporují je Alex Hirschi, známá jako Supercar Blondie, hvězdná designérka Alexa Chung a Kai Langer, šéfdesignér BMW i, kteří se v klipu také objeví.

Spolupráci Christopha Waltze s BMW Group inicioval Oliver Zipse. Společnost spolupracuje s avantgardními průkopníky z oblasti ekologie, společenských věd, módy, sportu, hudby, filmu a dalších kulturních oborů. Cílem je vytvořit hlubší porozumění potřebám, přáním a trendům budoucnosti. Zipse vyzval tohoto herce, aby vstoupil do kritického dialogu s designéry, vývojáři technologií a odborníky na strategii z BMW Group. Jeho otevřenost, pragmatismus a lehká netrpělivost dodaly společnosti BMW Group důležité podněty. Nyní tato spolupráce pokračuje.

Výsledkem je klip filmových kvalit, hra na kočku a myš zasazená do nádherného prostředí vánočního filmu. Je vzrušující a napínavý a nechybí v něm jemný smysl pro ironii a komiku. Vánoční film BMW začíná v Mnichově. V centrále BMW je pozdní odpoledne a blíží se klasické BMW 3.0 CS. Řidič vystoupí a my vidíme, kdo to je: Christoph Waltz.

Je na cestě na schůzku s Oliverem Zipsem a BMW iX, novou technologickou vlajkovou lodí BMW Group, která představuje budoucnost společnosti a zaujme čistě elektrickým pohonem, udržitelností, průkopnickým designem a luxusním komfortem v interiéru. Tyto věci jsou pro Christopha Waltze důležité. Herec se intenzivně zabývá ekologickými aspekty udržitelných technologií pohonu. Oceňuje prémiovou kvalitu, technologickou preciznost a smysl pro detail. Na Vánoce si ale moc nepotrpí.

Na útěku před Vánocemi.
Na recepci dojde k záměně. Poté, co se Waltz ohlásí na svou schůzku s Oliverem Zipsem, je mu řečeno, že je pozván na vánoční večírek BMW. Tam ho má odvést zaměstnanec ve vánoční čepici. Waltz se zarazí. Je to předehra k zábavnému útěku, v němž Christopha Waltze zajímá jediné: vyhnout se všemu, co souvisí s Vánocemi. Což se neukáže být tak snadné.

Christoph Waltz doufá v podporu dvou slavných hostů.
Waltz si razí cestu přes BMW Welt, když najednou zaslechne hlasy. Ve vánočním filmu se objeví další dva slavní hosté: Kai Langer, šéfdesignér BMW i, a módní návrhářka Alexa Chung. Radost ze setkání se mu rychle vrátí, když zjistí, že tito dva jsou také na cestě na vánoční večírek BMW.

Při hledání cesty ven se herec setkává s další známou tváří. Alex Hirschi alias Supercar Blondie stojí vedle zakrytého modelu BMW. Právě se chystá vozidlo odhalit, když na scénu vtrhne Waltz. Supercar Blondie si hlasitě stěžuje, ale to už Waltz zmizí ze scény.

Christoph Waltz se rozběhne, vběhne do jiné místnosti a myslí si, že je konečně v bezpečí. Otočí se a zjistí, že stojí uprostřed vánočního večírku BMW. Přistoupí k němu Oliver Zipse, předseda představenstva BMW AG, a ťuknou si skleničkami. Herec se uvolní.

Happy end s BMW iX v červené barvě Aventurine Red.
Vánoční film BMW by nebyl pravým vánočním filmem bez šťastného konce. Jak příběh skončí, to se dozvíme na konci klipu. Prozradíme jen tolik: Jde také o BMW iX v červené barvě Aventurine Red, které nenechává nic náhodě. Obzvlášť o Vánocích.

Na vánoční film BMW se můžete podívat zde.

Příloze jsou k dispozici fotografie a video z testování BMW iX a BMW i4 na ledovci v rakouském Söldenu.

Mnichov. BMW iX s čistě elektrickým pohonem a rozsáhlou nabídkou digitálních funkcí představuje novou éru individuální mobility. Kromě toho poskytuje také nejvyšší úroveň bezpečnosti. Právě to potvrdili experti evropského institutu pro ochranu spotřebitelů zaměřeného na bezpečnost automobilů Euro NCAP tím, že BMW iX udělili v rámci testů Euro NCAP nejvyšší možné hodnocení pěti hvězdami. V průběhu testovacího programu, který byl v roce 2020 dále zpřísněn, zaujala nová technologická vlajková loď BMW Group jak vynikající ochranou cestujících, tak pokročilými asistenčními systémy, které obzvláště účinně pomáhají předcházet nehodám.

BMW iX dosáhlo pětihvězdičkového hodnocení ve všech testovacích kategoriích nárazových zkoušek Euro NCAP. Při hodnocení ochrany dospělých cestujících vyzdvihli testující specialisté kromě jiného účinnost nového airbagu umístěného mezi sedadly řidiče a spolujezdce, který poskytuje dodatečnou ochranu před zraněním v případě bočního nárazu. Bezpečnost dětí v zadní části BMW iX byla rovněž hodnocena nejvyšším možným počtem bodů, a to jak při čelním, tak při bočním nárazu.

Komplexní přístup BMW iX k pojetí bezpečnosti zajišťuje nejvyšší úroveň ochrany cestujících. Kromě přesně koordinovaných zádržných systémů do něj patří také vysoce odolná nosná struktura karoserie s přesně definovanými deformačními zónami, které pohlcují energii nárazu a zabraňují zmenšení prostoru pro cestující. Karoserie BMW iX se vyznačuje kombinací hliníkového prostorového rámu se zesilujícími prvky prostoru pro posádku vyrobenými z uhlíkových kompozitů. Tyto extrémně pevné komponenty vyrobené z polymeru vyztuženého uhlíkovými vlákny jsou použity v oblasti střechy, boků vozu a v zadní části.

„BMW iX nastavuje nová měřítka v oblasti udržitelnosti a jeho nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení v testech Euro NCAP podtrhuje celkovou komplexnost tohoto vozidla,“ říká Dominik Schuster, vedoucí oddělení bezpečnosti vozidel BMW. „Extrémně pevná struktura karoserie a rozšířená nabídka zádržných systémů zajišťují vynikající úroveň ochrany cestujících. BMW iX navíc díky inovativním asistenčním systémům, které výrazně snižují riziko nehody v nejrůznějších situacích, dosahuje vynikajících výsledků jak v testech, tak při každodenním reálném používání.“ BMW iX je kromě jiného vybaveno systémem varování před čelní srážkou s brzdnou funkcí, který dokáže detekovat chodce a cyklisty stejně jako vozidla. Kromě toho systém automatického nouzového brzdění nyní reaguje také například při odbočování, a pomáhá tak minimalizovat jak riziko ohrožení chodců v této situaci, tak střetu s protijedoucími vozidly při odbočování vlevo.

Pokud ke kolizi přeci jen dojde, riziko zranění chodců nebo cyklistů snižují pečlivě navržené prvky karoserie a pružné konstrukce v přední části vozidla. BMW iX je rovněž vybaveno aktivní kapotou, která se zvedne pomocí pyrotechnického spouštěcího mechanismu, jakmile senzory identifikují srážku s chodcem. Tímto pohybem se vytvoří deformační zóna, která zabrání přímému nárazu chodce nebo cyklisty do tvrdých zón přední části vozidla.

K dalším standardním prvkům bezpečnostní výbavy BMW iX patří asistent pozornosti, varování před opuštěním jízdního pruhu či ukazatel rychlostních limitů, které v nárazových testech Euro NCAP získaly kladné hodnocení. Na přání je k dispozici výbava Driving Assistant Professional, jejíž součástí jsou taktéž asistenty řízení a vedení v jízdním pruhu. V samostatném hodnocení získal nedávno Driving Assistant Professional ve voze BMW iX3 od Euro NCAP nejvyšší možné hodnocení – „velmi dobrý“.

Příloze jsou k dispozici fotografie a videa z mezinárodní prezentace prvního BMW iX.

Dingolfing. Dnes byla v Dingolfingu zahájena sériová výroba čistě elektrického BMW iX*. Továrna v Dolním Bavorsku nyní vyrábí na jedné lince vozidla se všemi variantami pohonu, tedy vozidla se spalovacím motorem, plug-in hybridy i čistě elektrické modely. Milan Nedeljković, člen představenstva BMW AG odpovědný za výrobu: „Uvedení BMW iX* na trh představuje další milník v naší expanzi elektrifikace a demonstruje úspěšnou transformaci naší výrobní sítě směrem k elektromobilitě a digitalizaci.“

BMW iX* se vyrábí v největším evropském výrobním závodě BMW Group na mimořádně flexibilní výrobní lince, umožňující současně vyrábět také modely BMW řady 5, řady 7 a řady 8. Pro realizaci výroby tak rozmanitého množství vozidel a pohonných systémů byl výrobní systém v Dingolfingu rozšířen a rekonstruován. BMW Group investovala do výroby BMW iX* v továrně Dingolfing celkem více než 400 milionů eur. Mnohá z přestaveb a konstrukčních úprav potřebných pro BMW iX* již byla navržena tak, aby je mohly využít také budoucí generace BMW řady 7 a řady 5, které budou v příštích letech taktéž sjíždět z výrobní linky v Dingolfingu. U obou modelových řad již bylo navíc oznámeno, že vzniknou i jejich čistě elektrické varianty.

Polovina objemu výroby bude elektrifikována již v polovině desetiletí.
Jen s BMW iX* a dalšími PHEV modely plánuje BMW Group v Dingolfingu zdvojnásobit podíl elektrifikovaných vozidel vyrobených v letošním roce oproti roku 2020. Do poloviny desetiletí bude mít polovina v Dingolfingu vyráběných vozů elektrifikovaný pohon. Nový model v tom bude hrát důležitou roli. „BMW iX* bude již příští rok jedním z nejvyráběnějších modelů v tomto výrobním závodě,“ říká Nedeljković. Po BMW iX* bude na podzim následovat BMW i4*, které se bude vyrábět v Mnichově. Na konci příštího roku budou všechny německé továrny produkovat alespoň jeden čistě elektrický vůz.

Široké know-how: Výroba vozidel a pohonů e-drive přímo na místě.
Výroba BMW iX* v Dingolfingu využívá rozsáhlé know-how a odborných znalostí technologií, kterými závod disponuje. Těsná spolupráce mezi těmito různými oblastmi umožňuje vysokou úroveň vnitropodnikové koordinace a rychlou vzájemnou komunikaci a celkově přispívá k efektivní technologii výroby. Čistě elektrické srdce BMW iX* s jeho vysoce integrovaným elektrickým pohonem a baterií páté generace či kompletní nápravy s potřebnými hnacími komponenty se vyrábějí přímo v továrně v sekci určené pro výrobu komponentů. Výrobní kapacita bude systematicky rozšiřována a od roku 2022 budou v Dingolfingu schopni vyrábět elektrické pohony pro více než půl milionu elektrifikovaných vozidel.

BMW iX* jako průkopník.
BMW iX* přináší do produktových a výrobních procesů v továrně celou řadu inovací, a to zejména v architektuře elektrického pohonu, softwaru, digitálních službách, konektivitě a funkcích automatizované jízdy. Díky tomu má tento model důležitou roli průkopníka, který továrnu v Dingolfingu připravuje na novou generaci modelů luxusní třídy, jež obecně budou elektrifikovanější a „chytřejší“. 

BMW iX* je také důležitým průkopníkem ve výrobě, neboť přináší do výrobního systému technologie budoucnosti. Příkladem jsou třeba digitální metody pro školení zaměstnanců, automatizaci logistických procesů či ověřování asistenčních systémů řidiče.

Christoph Schröder, vedoucí závodu BMW Group v Dingolfingu: „Jako hlavní továrna pro výrobu vozů luxusní třídy budeme produkovat také novou technologickou vlajkovou loď BMW Group. Ta opět dokazuje, že je průkopníkem mobility budoucnosti a současně lídrem v klíčových oblastech automobilového průmyslu budoucnosti, jako je elektrifikace, digitalizace a udržitelnost. BMW iX* tak pokračuje v úspěšné transformaci výrobního závodu BMW Group v Dingolfingu, která začala již dávno.“

Zvláštní zaměření na udržitelnost.
Téma udržitelnosti je pevně zakotveno v celé společnosti. Zvláštní důraz je kladen na snížení uhlíkové stopy, a to zejména při výrobě elektromobilů. Nezávislí auditoři potvrdili, že celková uhlíková stopa BMW iX xDrive40* je přibližně o 45 % nižší než u srovnatelného Sports Activity Vehicle se spalovacím motorem. „Již nyní jsme pro naše odvětví měřítkem udržitelnosti. Budeme však i nadále investovat do technologií šetřících zdroje a stanovovat si ambiciózní cíle pro co nejudržitelnější výrobu,“ zdůraznil Milan Nedeljković. BMW Group uplatňuje komplexní přístup ke snižování emisí CO₂ a minimalizaci spotřeby zdrojů, který zahrnuje celý hodnotový řetězec, včetně výroby, dodavatelského řetězce a používání produktu.

BMW Group se v období 2006 až 2020 již podařilo snížit spotřebu zdrojů na jedno vyrobené vozidlo o více než polovinu. Emise CO₂ se snížily ještě výrazněji: o celých 78 procent. Cílem je do roku 2030 snížit emise CO₂ na jedno vyrobené vozidlo o dalších 80 procent. „Abychom toho dosáhli, provedli jsme v továrně Dingolfing některé změny a zavedli řadu nových opatření,“ vysvětluje ředitel závodu Christoph Schröder. Například BMW iX* se vyrábí výhradně s využitím regionální a přímo získané zelené energie ze dvou vodních elektráren na řekách Isar a Lech. Celá továrna, stejně jako všechny ostatní výrobní závody BMW Group, bude od letošního roku také uhlíkově neutrální.

Další aspekty udržitelnosti sahají od energeticky účinných zařízení přes plánování celkového uspořádání, logistiku dopravy a recyklaci až po témata, jako je biologická rozmanitost a vodní hospodářství. Továrna Dingolfing je proto schopna dosáhnout více než 90procentní míry recyklace a ještě vyšší míry využitelnosti, která přesahuje 99 procent. Vlastní studny továrny pokrývají více než 40 procent její spotřeby vody, čímž přispívají k zachování zásob pitné vody v regionu. BMW Group již od roku 2006 snížila celkovou spotřebu vody o více než 30 procent.

BMW iX* jako katalyzátor změn: Aktivní změna kompetencí.
BMW iX* vytváří potřebu dalšího vzdělávání nad rámec již dostupných rozsáhlých zkušeností a odborných znalostí. Urychluje změny kompetencí, které již probíhají v rámci výrobní sítě, a pomáhá připravit zaměstnance na požadavky nové éry. Tímto způsobem se rozvoj zaměstnanců napříč celou společností orientuje na digitalizaci a elektromobilitu. V rámci největší vzdělávací ofenzivy v historii společnosti je 75 000 zaměstnanců školeno právě těchto pro budoucnost zásadních oblastech.

Jen v Dingolfingu přešlo od roku 2012 více než 4000 zaměstnanců na pracovní místa s vysokou mírou perspektivy pro budoucnost. Aktuálním příkladem je vytvoření a rozšíření kompetenčního centra pro výrobu elektrických pohonů v této lokalitě, které v loňském roce zdvojnásobilo počet svých zaměstnanců z 600 na 1200. Do konce roku se tento počet pravděpodobně dále zvýší na více než 1900.

BMW iX je připraveno k sériové výrobě a na světových silnicích se objeví v listopadu 2021. Nová technologická vlajková loď BMW Group kombinuje radost z jízdy bez lokálních emisí, sportovní agilitu a přesvědčivý dojezd s charakterem zaměřeným na udržitelnost. BMW iX se svým průkopnickým designem a interiérem zaměřeným na luxusní prostor ztělesňuje nové pojetí konceptu Sports Activity Vehicle (SAV). Tento vůz byl od počátku navržen pro čistě elektrickou mobilitu a vznikl na souboru zcela nové generace techniky. Vyznačuje se revolučním přístupem v mnoha oblastech, například automatizované jízdy, ovládání, konektivity a digitálních služeb, a promítá je do prémiové mobility, která v tomto segmentu nemá obdoby.

BMW iX bude na trh uvedeno ve dvou modelových variantách. Obě jsou vybaveny elektrickým pohonem všech kol, přičemž BMW iX xDrive50 (kombinovaná spotřeba elektřiny v cyklu WLTP: 23,0–19,8 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km) disponuje kombinovaným výkonem 385 kW/523 k a BMW iX xDrive40 (kombinovaná spotřeba elektřiny v cyklu WLTP: 22,5–19,4 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km) kombinovaným výkonem 240 kW/326 k. Hospodárnost technologie pohonu ve spojení s nejnovější technologií bateriových článků vede u BMW iX xDrive50 k dojezdu podle WLTP až 630 kilometrů a až 425 kilometrů v případě BMW iX xDrive40. Později se k modelové řadě připojí také BMW iX M60 (kombinovaná spotřeba elektřiny v cyklu WLTP: 21,6 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km) s maximálním výkonem přesahujícím 440 kW/600 k, který slibuje mimořádně sportovní zážitky z jízdy na čistě elektrický pohon. (Údaje o výkonech motorů a spotřebě elektřiny pro BMW iX M60 jsou předpokládané hodnoty vycházející z aktuálního stadia vývoje vozu).

Vyvážené jízdní vlastnosti.
Konstrukce karoserie, konstrukční principy a naladění podvozku BMW iX jsou dokonale uzpůsobeny k propojení vynikajícího jízdního komfortu se sportovními jízdními vlastnostmi. Hliníkový prostorový rám s karbonovou strukturou Carbon Cage, jejíž výztuhy vyrobené z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) jsou použité na střeše, na bocích a zádi, vedou k inteligentní kombinaci materiálů, která zvyšuje tuhost a zároveň minimalizuje hmotnost. Pozitivní vliv na hospodárnost a dojezd mají rovněž vylepšené aerodynamické vlastnosti, jež přispívají k tomu, že součinitel odporu vzduchu vozu činí pouhých 0,25. Vysokonapěťová baterie umístěná nízko v podlaze vozu snižuje těžiště a spolu s rovnoměrným rozložením hmotnosti přispívá k lepší ovladatelnosti. Díky vyváženým jízdním vlastnostem působí BMW iX na silnici stabilně a pohodlně, ale zároveň je v něm jasně znát obratnost.

Standardní podvozek BMW iX tvoří přední náprava s dvojitými příčnými rameny a pětiprvková zadní náprava, progresivní tlumiče a elektrické řízení s funkcí Servotronic a proměnlivým převodem. Na seznamu volitelné výbavy lze najít vzduchové odpružení obou náprav s elektronicky řízenými tlumiči, integrální aktivní řízení a sportovní brzdy. Jako alternativa ke standardním 20palcovým kolům z lehké slitiny jsou na výběr 21- a 22palcová aerodynamická kola Air Performance. Ta mohou být vybavena pneumatikami se sníženým valivým odporem, které mají uvnitř vrstvu pěny pro zlepšení akustického komfortu.

Elektrický pohon všech kol a blízko sebe umístěné regulační prvky protiprokluzového systému.
Elektrický systém pohonu všech kol v BMW iX přenáší na přední a zadní kola přesně tolik hnací síly, kolik je v dané jízdní situaci potřeba. Inteligentní řízení pohonu všech kol umožňuje plně variabilní přenos výkonu od vysoce hospodárného pohonu pouze zadních kol až po pohon všech kol, který maximalizuje trakci.

Technologie blízko sebe umístěných regulačních prvků protiprokluzového systému, spolupracující vůbec poprvé s pohonem všech kol, přináší další zlepšení trakce a jízdní stability. Tento systém, který je součástí řízení motoru, poskytuje velmi přesné a bleskurychlé korekční zásahy a umožňuje tak vozu vždy nenuceně akcelerovat, a to i za nepříznivého počasí a na špatných površích. BMW iX xDrive50 zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy, zatímco BMW iX xDrive40 dosáhne stejné mety z klidu za 6,1 sekundy.

Vysoce integrovaná a hospodárná technologie pohonu.
Technologie BMW eDrive páté generace modelu BMW iX je soustředěna okolo pohonné jednotky, která v jednom celku spojuje elektromotor, řídicí elektroniku a převodovku. Tato vysoce výkonná integrovaná koncepce elektrického systému pohonu má příznivý vliv na hustotu výkonu i hospodárnost a zároveň významně šetří prostor v oblasti mezi přední a zadní nápravou. 

Oba motory v BMW iX pracují na principu tzv. elektricky buzeného synchronního motoru, kde je buzení rotoru vyvoláno přívodem elektrické energie, nikoliv permanentními magnety. Díky tomu je okamžitě po rozjezdu k dispozici maximální točivý moment, který zůstává konstantní v extrémně širokém pásmu otáček. Kombinovaný točivý moment vrcholí v případě BMW iX xDrive40 hodnotou 630 Nm a ještě vyšší hodnotou 765 Nm u BMW iX xDrive50.

Adaptivní a individuálně řízená rekuperace.
Účinnost a dojezd BMW iX dále zvyšuje adaptivní rekuperace. Inteligentně propojené řízení pohonu znamená, že intenzita rekuperace kinetické energie při brzdění motorem a aktivním brzdění může být přizpůsobena dané jízdní situaci na základě dat z navigačního systému a senzorů používaných asistenčními systémy. Například s blížící se křižovatkou lze zvýšit stupeň rekuperace, aby se dobila vysokonapěťová baterie a zároveň bylo využito zpomalovacího účinku. Na otevřené silnici může vůz také jet setrvačností, tzv. plachtit, bez spotřeby energie, a to okamžitě, jakmile řidič sundá nohu z akcelerátoru. 

Adaptivní rekuperace je výchozím nastavením v jízdním režimu D.
Řidič si může v menu BMW iDrive zvolit vysokou, střední nebo nízkou úroveň rekuperace kinetické energie pro všechny jízdní situace. Nejvyšší nastavení rekuperace se automaticky aktivuje v jízdním režimu B, který rovněž přináší charakteristické jednopedálové ovládání. Informace o toku energií lze zobrazit na kontrolním displeji bez ohledu na zvolený jízdní režim. Trenažér efektivity Efficiency Trainer nabízí rady pro velmi úspornou jízdu, zatímco zobrazení dojezdu jasně ilustruje vliv stylu jízdy na úroveň nabití vysokonapěťové baterie. 

Vysokonapěťová baterie s nejmodernější technologií bateriových článků.
Pátá generace technologie BMW eDrive zahrnuje také vysokonapěťovou baterii s nejmodernější technologií bateriových článků. Objemová hustota energie jednoho článku je o 40 procent vyšší než u baterie v současném BMW i3 (modelový rok 2020). BMW iX xDrive50 je vybaveno vysokonapěťovou baterií s využitelným energetickým obsahem 105,2 kWh (celkový energetický obsah: 111,5 kWh), zatímco baterie pro BMW iX xDrive40 má využitelný energetický obsah 71 kWh (celkový: 76,6 kWh).

BMW iX je standardně vybaveno integrovaným systémem vytápění a chlazení interiéru spolu s vysokonapěťovou baterií a pohonným systémem, který pracuje s mimořádně účinným tepelným čerpadlem. Předvídavý tepelný management umožňuje optimalizovat provozní teplotu vysokonapěťové baterie pro rychlé a efektivní nabíjení před plánovanou zastávkou u rychlonabíjecí stanice.

Kombinovaná nabíjecí jednotka (CCU) v BMW iX byla navržena tak, aby nabíjela velmi flexibilně. Stejnosměrným proudem lze nabíjet až do výkonu 200 kW (BMW iX xDrive50) nebo 150 kW (BMW iX xDrive40). Baterie BMW iX xDrive50 se tak nabije z 10 na 80 procent za přibližně 35 minut nebo za 31 minut v případě BMW iX xDrive40. 

Dojezd lze navíc za pouhých deset minut zvýšit až o 150 kilometrů u BMW iX xDrive50 a o více než 95 kilometrů u BMW iX xDrive40, pokud jsou připojeny k rychlonabíjecí stanici stejnosměrného proudu s počátečním stavem nabití baterie na 10 procent. Modely BMW iX jsou v Evropě dodávány s nabíjecí kartou BMW Charging Card, univerzální rychlonabíječkou Flexible Fast Charger poskytující nabíjecí výkon až 11 kW a nabíjecím kabelem Mode 3 pro veřejné nabíjecí stanice. Speciální tarifní systém od BMW Charging umožňuje nabíjet elektrickou energii za velmi atraktivní ceny, a to jak na veřejných nabíjecích stanicích, tak u vysokovýkonných nabíjecích stanic.

Premiéra nové generace ovládání systému BMW iDrive.
Nová generace displejů a systému BMW iDrive, která debutuje v BMW iX, rozšiřuje interakci mezi řidičem a vozidlem a mění ji v přirozený dialog. Systém pracuje s novým BMW Operačním systémem 8 a byl navržen s jasným důrazem na dotykové ovládání BMW Prohnutého displeje a na verbální komunikaci s inteligentním osobním asistentem BMW Intelligent Personal Assistant, který taktéž prošel rozsáhlým vylepšením. BMW Prohnutý displej je plně digitální seskupení displejů tvořené 12,3palcovým přístrojovým panelem a kontrolním displejem s úhlopříčkou 14,9 palce, které jsou společně umístěny za skleněnou plochou, natočenou směrem k řidiči. Digitální osobní asistent se nyní vyznačuje dalšími schopnostmi a při komunikaci s cestujícími ve vozidle používá novou grafiku.

Nové režimy My Modes rozšiřují možnosti nastavení vozidla, a vytvářejí tak komplexní zážitek z jízdy. Vzdálené aktualizace softwaru Remote Software Upgrades a možnost dokoupení různých funkcí v obchodě BMW ConnectedDrive Store a jejich následná instalace na dálku udržují software vozidla vždy aktuální. Navigace využívající cloudový systém BMW Maps a rozšířená realita na kontrolním displeji zajišťují rychlé a přesné plánování trasy a zároveň usnadňují řidiči orientaci na silnici. Využití mobilní technologie 5G pro přenos dat a možnost integrace osobního mobilního účtu do vozu pomocí osobní eSIM posilují průkopnický status BMW iX.

Široká škála asistenčních systémů.
Nová sada technologických nástrojů v BMW iX nabízí značný potenciál pro rozvoj automatizované jízdy a parkovacích funkcí, přičemž ve střednědobém horizontu lze očekávat funkčnost autonomního řízení na úrovni 3. Nová generace senzorů, nový softwarový soubor a výkonná výpočetní platforma poskytují základ pro výjimečnou inteligenci. Ke sledování okolí vozidla se používá pět kamer, pět radarových senzorů a 12 ultrazvukových čidel. 

BMW iX je vybaveno nejrozsáhlejší sadou standardně dodávaných asistenčních systémů, jakou kdy BMW mělo, a také řadou inovací. Například systém varování před čelním nárazem nyní detekuje protijedoucí vozidla při odbočování vlevo (v zemích, kde se jezdí vpravo), stejně jako cyklisty a chodce při odbočování vpravo. Výrazně byla rozšířena dostupnost volitelného asistenta jízdy v jízdních pruzích včetně podpory v úzkých pruzích, zatímco volitelný aktivní systém udržování rychlosti s funkcí Stop&Go nabízí lepší nastavení vzdálenosti. Novinkou je funkce varování před opuštěním vozu, která upozorňuje na přítomnost cyklistů nebo chodců v okolí vozu před otevřením dveří, a bezpečnostní kamera Remote Theft Recorder. Na seznamu standardní výbavy BMW iX najdete také parkovací asistent včetně couvací kamery a couvacího asistentu.

Design exteriéru vyzařující progresivní luxus; prostorný interiér s příjemnou atmosférou.
Průkopnický charakter BMW iX se zřetelně projevuje také v designu jeho exteriéru. Jasně strukturovaný a zjednodušený designový jazyk, impozantní tvary karoserie s mohutnými proporcemi automobilu SAV a precizně zpracované detaily vytvářejí auru progresivního luxusu. K výrazným prvkům exteriéru patří téměř zcela zakrytá BMW maska chladiče ve tvaru ledvinek, jejíž povrch je výsledkem inovativních výrobních postupů a zahrnuje kamerové a radarové senzory.

BMW iX bylo důkladně navrženo do posledního detailu. Jeho interiér byl vytvořen tak, aby poskytoval kvalitní prostředí a osobní pohodu. Obrovský prostor a nově vyvinutá sedadla s integrovanými opěrkami hlavy udávají tón luxusu. Absence středového tunelu vytváří prostor navíc pro nohy a další možnosti pro odkládací prostory. Středová konzola je navržena ve stylu kvalitního nábytku. Ovládací panel s vystouplými ploškami a aktivní haptikou, stejně jako kolébkový přepínač pro volbu směru jízdy, přináší několik velmi moderních prvků. Kromě BMW Prohnutého displeje přispívá k soustředěnému zážitku z jízdy také šestiúhelníkový volant a integrace bezrámového projektoru volitelného Head-Up Displeje. Na výběr jsou tři různé výbavy individualizace interiéru.

Automatická klimatizace v BMW iX je pro čištění vzduchu vybavena filtrem z nanovláken a novým dotykovým ovládáním. Systém ve snaze maximalizovat pocit pohody cestujících inteligentně kombinuje větrání interiéru a vyhřívání povrchů interiéru, sedadel a volantu. Dokonalý zvukový zážitek slibuje na přání dodávaný zvukový systém Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System s reproduktory schovanými v opěrkách hlavy a funkcí 4D Audio využívající basové chvění. 

Kromě akustické ochrany chodců je BMW iX vybaveno také speciálně komponovaným zvukem pohonu, který zvyšuje vzrušující zážitek z jízdy tím, že poskytuje autentickou zpětnou vazbu v reakci na pohyby akcelerátoru a rychlost vozu. Sériově dodávaná funkce BMW IconicSounds Electric umožňuje doplnit akustický repertoár o nové zvukové varianty vzešlé ze spolupráce se skladatelem filmové hudby Hansem Zimmerem.

Výroba v závodě BMW Group v Dingolfingu s použitím výhradně zelené energie, monitorovaná těžba surovin, vysoký podíl přírodních a recyklovaných materiálů.
BMW iX se bude vyrábět v závodě BMW Group v Dingolfingu. Samotné vozidlo i bateriové články budou vyráběny zcela ekologicky. BMW Group obstarává kobalt a lithium potřebné pro vysokonapěťové baterie z kontrolovaných zdrojů v Austrálii a Maroku a dodává je výrobcům bateriových článků. Princip konstrukce elektromotorů umožňuje vyhnout se použití vzácných zemin v rotorech systému pohonu. Společnost navíc vyrábí potřebný hliník pomocí energie ze solárních elektráren. K šetrné výrobě BMW iX z hlediska zdrojů přispívá také vysoký podíl druhotného hliníku a opětovně použitých plastů. V jeho interiéru je použito dřevo s certifikátem FSC, kůže ošetřená výtažky z olivových listů a další přírodní materiály. Mezi surovinami použitými na výrobu krytů podlahy a koberců jsou i recyklované rybářské sítě.

• BMW Group pokračuje v rozšiřování výrobních kapacit v kompetenčním centru pro výrobu komponentů elektrického pohonu v Dingolfingu
• Od roku 2022 se zde bude vyrábět elektrický pohon pro 500 000 elektrifikovaných vozidel ročně
• Rozsáhlé odborné znalosti v oblasti hnacích ústrojí: Zahájení výroby vysokonapěťových baterií páté generace v Německu
• Úspěšná transformace na výrobu elektrických hnacích systémů

Mnichov/Dingolfing. Výroba vysokonapěťových baterií a bateriových modulů páté generace určených pro použití v BMW iX* a BMW i4 se právě rozběhla v kompetenčním centru pro výrobu elektrických pohonů v Dingolfingu. Současně společnost zvyšuje výrobní kapacity na elektromotory páté generace, které se v Dingolfingu od roku 2020 vyrábějí pro BMW iX3* a budou použity také v BMW iX* a BMW i4. „Očekáváme, že do roku 2030 bude nejméně 50 % vozů, které budeme dodávat našim zákazníkům po celém světě, elektrifikováno. Abychom toho dosáhli, spoléháme na naše vlastní rozsáhlé zkušenosti s pohonnými jednotkami: V současné době zvyšujeme kapacitu stávajících výrobních závodů pohonných jednotek, jako zde v Dingolfingu, a posilujeme kapacity dalších našich továren, například v Regensburgu a Lipsku,“ vysvětlil Dr. Michael Nikolaides, senior viceprezident pro výrobu motorů a elektrických pohonů BMW Group.

BMW Group mezi roky 2020 a 2022 investuje do rozšíření výrobních kapacit pro elektrické pohony jen svých továrnách v Dingolfingu, Lipsku, Regensburgu a Steyru celkem přibližně 790 milionů eur. Od roku 2022 bude vyrábět elektrické pohony pro více než půl milionu elektrifikovaných vozidel. 

V továrně BMW Group v Dingolfingu se brzy rozběhne sériová výroba BMW iX* a na podzim bude následovat výroba BMW i4 v mnichovské továrně. Vysoce integrované elektrické pohony a vysokonapěťové baterie pro tato vozidla budou vznikat v kompetenčním centru pro výrobu elektrických pohonů v Dingolfingu. BMW Group již v dubnu a květnu 2021 zahájila výrobu komponentů baterií v továrnách Regensburg a Lipsko. V souladu s rostoucí poptávkou po elektrických pohonech zvyšují jejich výrobu také továrny BMW Group v Landshutu a Steyru.

Výroba páté generace technologie BMW eDrive
Výkon a energetickou hustotu pohonných jednotek a vysokonapěťových baterií páté generace technologie BMW eDrive je možné flexibilně škálovat. To znamená, že je lze vhodně přizpůsobit různým modelům.

Každé vozidlo využívá až dva vysoce integrované elektrické pohony, které v jednom celku kombinují elektromotor, výkonovou elektroniku a převodovku. Díky konstrukčnímu principu rotoru buzeného proudem nevyžaduje elektrický pohon páté generace žádné materiály klasifikované jako kovy vzácných zemin.

Součástí technologie BMW eDrive je také vysokonapěťová baterie s nejmodernější technologií bateriových článků. BMW Group se domluvila se svými dodavateli, že pro výrobu bateriových článků páté generace budou používat pouze obnovitelnou zelenou energii. Celá vysokonapěťová baterie se může pochlubit vynikajícími vlastnostmi v oblasti výkonnosti, nabíjecích a vybíjecích charakteristik, životnosti a bezpečnosti. Technicky standardizovaný výrobní proces bateriových modulů byl dále zdokonalen tak, aby bylo možné na stejné výrobní lince vyrábět různé varianty modulů. Výrobní linky jsou proto vysoce flexibilní a škálovatelné. Moduly baterií se vyrábějí z dodaných prizmatických bateriových článků v příslušném výrobním závodě BMW Group. Vlastní modulární systém umožňuje vyrábět z těchto modulů vysokonapěťové baterie navržené přímo pro konkrétní model.

BMW Group má vynikající odborné znalosti a zkušenosti jak v oblasti technologie bateriových článků, tak ve výrobě vysokonapěťových baterií pro konkrétní modely. Provádí základní výzkum v oblasti chemie a konstrukce článků ve vlastním kompetenčním centru pro bateriové články. BMW Group také sama vyrábí prototypy bateriových článků, které se používají při testech funkčnosti a výrobních procesů. Kromě toho slouží výroba prototypů bateriových článků k identifikaci možných vylepšení a ke zdokonalování výrobních procesů. BMW Group tak získává důkladné znalosti o celém hodnotovém řetězci bateriových článků a o rozhodujících konkurenčních výhodách, jež nabízejí jejich chemické a technické vlastnosti. Díky tomu může vyrábět bateriové články podle přesných specifikací, které jsou přizpůsobeny individuálním požadavkům každého vozidla.

Kompetenční centrum pro výrobu elektrických pohonů 
Po rozsáhlém rozšíření má nyní kompetenční centrum pro výrobu elektrických pohonů užitnou plochu 125 000 m². BMW Group zde vyrábí elektromotory i potřebné komponenty, stejně jako vysokonapěťové baterie a bateriové moduly. Na tomto místě se také provádí lakování bateriových článků. Nátěr zvyšuje mechanickou odolnost a tepelnou vodivost, čímž zlepšuje izolaci a chlazení výkonnějších bateriových článků páté generace.

Továrna Dingolfing vyrábí standardní vysokonapěťové baterie a bateriové moduly od roku 2013, kdy se začal vyrábět první čistě elektrický vůz BMW Group, kterým bylo BMW i3*. První výrobní linky na elektromotory a vysokonapěťové baterie pro plug-in hybridní modely zde byly uvedeny do provozu v roce 2014. Od té doby se zdejší kompetenční centrum pro elektrický pohon neustále rozrůstá. Od roku 2019 se v této továrně vyrábějí také vysokonapěťové baterie pro čistě elektrické MINI Cooper SE* a od roku 2020 také vysoce integrovaný elektrický pohon páté generace, který se poprvé použil v BMW iX3*. Nyní se rozbíhá výroba ještě výkonnějších vysokonapěťových baterií pro BMW iX* a BMW i4. Na flexibilních výrobních linkách bude možné vyrábět i další elektrické pohony určené pro budoucí modely.

Kvalifikace pro dlouhodobě udržitelná pracovní místa
S tím, jak BMW Group systematicky pokračuje v posilování elektromobility, se neustále vyvíjejí i požadavky na zaměstnance. „Počet zaměstnanců pro výrobu elektrických pohonů rozšiřujeme téměř výhradně prostřednictvím personální restrukturalizace. Aktivně utváříme proces transformace a využíváme schopností našich zaměstnanců. Tím vytváříme dlouhodobě udržitelná pracovní místa,“ vysvětluje Nikolaides. Kompetenční centrum pro výrobu elektrických pohonů v Dingolfingu má v současné době téměř 1400 zaměstnanců. Do konce roku 2021 by v této sekci mělo pracovat přibližně 1900 zaměstnanců.

Transformace výrobního závodu Dingolfing
Továrna Dingolfing je ukázkovým příkladem úspěšné transformace výrobních závodů BMW Group směrem k e-mobilitě a digitalizaci. Výroba elektrických pohonů, včetně elektromotorů a vysokonapěťových baterií, je v závodě umístěna ve stávající, přibližně 50 let staré budově, namísto toho, aby se stavěly nové prostory. Infrastruktura byla přizpůsobena novým požadavkům a odpovídajícím způsobem rozšířena. 

V otázce udržitelnosti zaujímá BMW Group komplexní přístup ke snižování emisí CO₂ a k minimalizaci spotřeby zdrojů. Jeho součástí je celý hodnotový řetězec, včetně vlastní výroby, dodavatelského řetězce a fáze používání. V Dingolfingu, stejně jako ve všech továrnách BMW Group, se při výrobě používá pouze obnovitelná energie. Kromě toho jsou všechny pobočky BMW Group od letošního roku uhlíkově neutrální, což potvrzují příslušné kompenzace a certifikáty. 

2030: Nejméně 50 procent celosvětových prodejů BMW Group bude čistě elektrických
BMW Group pokračuje v masivním rozvoji elektromobility prostřednictvím následujících modelů: BMW i3*, MINI Cooper SE* a BMW iX3*, jakož i dvojicí inovačních vlajkových lodí v podobě BMW iX* a BMW i4. Od nynějška do roku 2025 zvýší BMW Group prodeje čistě elektrických modelů v průměru o více než 50 % ročně, což je více než desetinásobek počtu prodaných kusů v roce 2020. Na základě aktuálních prognóz se očekává, že v roce 2030 bude nejméně 50 procent celosvětově prodaných vozidel BMW disponovat čistě elektrickým pohonem. Celkem BMW Group v příštích přibližně deseti letech pošle na silnice zhruba deset milionů čistě elektrických vozidel.

Globální výrobní síť e-drive s těžištěm v Německu
Vysokonapěťové baterie a bateriové komponenty potřebné pro všechny elektrifikované vozy BMW a MINI pocházejí z vlastních továren na baterie v německém Dingolfingu, Lipsku a Regensburgu a dále ze Spartanburgu (USA) a Šen-jangu (Čína). BMW Group také umístila výrobu vysokonapěťových baterií do Thajska, do své továrny v Rayongu, a spolupracuje při tom se společností Dräxlmaier Group. V Mnichově se nachází pilotní závod na výrobu elektrických pohonů a současně i kompetenční centrum pro bateriové články. BMW Group vyrábí elektromotory v kompetenčním centru pro výrobu elektrických pohonů v Dingolfingu a v továrně BMW Group Landshut. V závodě BMW Group Steyr se vyrábějí pouzdra pro vysoce integrovaný elektrický pohon páté generace.

Mnichov. Budoucnost radosti z jízdy je elektrická, bez lokálních emisí a vyznačuje se typickým BMW sportovním stylem, vyjádřeným nejen dynamickými schopnostmi, ale také emocemi prostoupeným zvukovým zážitkem. BMW IconicSounds Electric přináší BMW modelům poháněným čistě elektrickým nebo plug-in hybridním pohonem nezaměnitelný zvukový projev. Spolupráce mezi skladatelem a kurátorem Hansem Zimmerem a Renzem Vitaleem, kreativním zvukovým ředitelem BMW Group, přinesla charakteristický zvukový projev systému pohonu, který si zákazníci brzy budou moci vychutnat v provedení speciálně vyvinutém pro elektrické vozy BMW M. „Každé BMW má svůj vlastní charakter, což se odráží i v jeho zvuku,“ říká tvůrce filmové hudby a držitel Oscara Hans Zimmer. „Takže pro elektricky poháněné modely BMW M jsme vyvinuli zvuk systému pohonu, který obzvláště živě zdůrazňuje jejich emocionální zážitek z jízdy a zajišťuje, že jejich výkon lze prožít ještě intenzivněji.“

Hans Zimmer se dříve podílel na vývoji inspirativního zvuku pro elektricky poháněné vozy BMW, který po stisknutí tlačítka Start/Stop navozoval pocit nadšení z vyhlídky na zážitky z jízdy s elektrickým pohonem. Poslední kapitola této spolupráce zahrnuje zvuky pro BMW iX a BMW i4, včetně odlišného zvuku pro M verzi BMW i4.

Zatímco ticho elektrického pohonu vytváří bezprecedentní úroveň pohodlí, zážitek z jízdy ztrácí určitou míru emocionality. To je okamžik, kdy přichází ke slovu BMW IconicSounds Electric, aby na tvářích majitelů, kteří touží zažít naprostou radost z jízdy všemi smysly, vykouzlilo úsměv. V budoucnu bude radost z elektrické jízdy zintenzivněna akustickou zpětnou vazbou na každé sešlápnutí akcelerátoru. Stejně jako jízdní režimy, jež lze zvolit pouhým stisknutím tlačítka, také zvuk systému pohonu vychází z aktuální jízdní situace a osobních preferencí řidiče. V základním nastavení používá BMW IconicSounds Electric nápadně transparentní zabarvení s prostorovými komponenty, které vyjadřují základní charakter elektricky poháněných modelů BMW. Nenásilná a příjemná atmosféra BMW i4 vynikne zejména v režimu COMFORT. Když však řidič šlápne na plynový pedál, produkované zvuky okamžitě zintenzivní spojení mezi ním a vozem. Zvukový zážitek se prohlubuje se zvyšující se dynamikou a rychlostí. Zejména v režimu SPORT je zvukový doprovod automobilu dominantnější a výraznější, neustále se přitom odvíjí od momentální jízdní situace. Na změny v průběhu jízdy zvukový systém reaguje v řádu milisekund, takže zrychlení, změnu výkonu nebo rekuperaci vždy doprovází vhodný akustický projev. Pouze pokud je vozidlo v režimu ECO PRO, akustická zpětná vazba není žádná. Ticho hnacího systému zde podtrhuje rozhodnutí řidiče jet ultra hospodárným způsobem jízdy. 

Ve variantě vyvinuté speciálně pro elektrifikované modely BMW M je zvuk systému pohonu BMW i4 nabitý ještě větší energií. Rozdíl mezi režimem COMFORT a SPORT je mnohem výraznější. Zvukový doprovod tak působí celkově méně uhlazeně, je poutavě strhující a jednoznačně technicistní. Zrychlení vyvolává intenzivní zesílení zvuku, jenž autenticky odráží výkonový charakter vozu. „Když sešlápnete akcelerátor M automobilu, najednou vám po celém těle naskočí husí kůže,“ říká zvukový designér Renzo Vitale. „Převedli jsme tento pocit do zvuku systému pohonu, který vyjadřuje spojení mimořádného výkonu a plynoucí energie.“ 

Hans Zimmer a Renzo Vitale již společně vyvinuli zvuk systému pohonu pro BMW Vision M NEXT odhalené v roce 2019 a v následujícím roce představený koncept BMW i4. Četné poznatky z tohoto tvůrčího procesu byly nyní směrovány do návrhu zvuku pro budoucí sériově vyráběná vozidla.

Očekává se, že nové zvuky pohonu, vyvinuté v rámci spolupráce s Hansem Zimmerem, se u BMW i4 a BMW iX objeví v průběhu roku 2022. IconicSounds Electric je u BMW iX standardní výbavou a pro BMW i4 jej lze objednat v rámci volitelné výbavy. U automobilů s dřívějšími daty výroby lze na přání nové zvuky importovat zpětně pomocí funkce dálkové aktualizace Remote Software Upgrade. Nové spektrum zahrnuje jeden zvuk připravenosti k jízdě, jeden zvuk zastavení a zvuk systému pohonu, který bude k dispozici v příslušné verzi pro vozy BMW i BMW M s elektrifikovaným systémem pohonu.

Nové BMW iX xDrive40 a nové BMW iX xDrive50.

Dvě podoby radosti z jízdy, poháněné trvale udržitelným přístupem.            

BMW iX, které bude uvedeno na trh koncem roku 2021, předznamenává novou éru mobility a zaměřuje se na svěží interpretaci designu, udržitelnosti, radosti z jízdy, všestrannosti a luxusu. Jedná se o první model využívající novou modulární a škálovatelnou techniku, na níž bude postavena budoucnost BMW Group. Model iX, který byl od počátku koncipován jako vůz s čistě elektrickým pohonem, nově definuje úspěšný koncept Sports Activity Vehicle (SAV). Svoji průkopnickou roli bude hned od uvedení na trh hrát ve dvou variantách.

V současné době, v závěrečné fázi vývoje, BMW iX kombinuje radost z jízdy bez lokálních emisí, sportovní agilitu a působivý dojezd s pojetím, které je od základu zaměřeno na udržitelnost. Se svým zcela nově navrženým precizním a minimalistickým designem je BMW iX prvním představitelem průkopnické generace automobilů připravených nově definovat podobu zážitku z jízdy, pocitu z prostoru uvnitř a vztahu mezi vozem a cestujícími na palubě.

Výroba BMW iX, které bude vlajkovou lodí BMW Group z pohledu nových technologií, bude v továrně BMW v Dingolfingu zahájena od druhé poloviny roku 2021. Spojuje nejnovější vývojové stadium ve strategických inovačních oblastech designu, automatizovaného řízení, konektivity, elektrifikace a služeb. Do samotné podstaty produktu a koncepce výroby BMW iX byly v maximální míře aplikovány odborné znalosti BMW Group v oblasti udržitelnosti. Nejnáročnější požadavky na kompatibilitu se životním prostředím byly zavedeny také v celém hodnotovém řetězci a po celý životní cyklus vozu. Mezi klíčové součásti komplexního přístupu patří pečlivě sledovaná těžba surovin, výlučné využívání elektřiny z obnovitelných zdrojů ve výrobním procesu a mimořádně vysoký podíl recyklovaných materiálů.

Navíc se elektromotory pro BMW iX vyznačují principem konstrukce, která dovoluje eliminovat používání vzácných materiálů. Pohonný systém je vybaven jedním elektromotorem na přední a druhým na zadní nápravě a vyznačuje se účinností, jež převyšuje konkurenci ze všech ostatních segmentů. K tomuto výsledku samozřejmě přispívá i dále zdokonalená aerodynamika a důmyslně navržená inteligentní lehká konstrukce.

„Technologie je hnací silou pokroku, který potřebujeme k řešení i těch největších výzev. To platí zejména o ochraněklimatu,“ říká Oliver Zipse, předseda představenstva BMW AG. „Nepochybujeme o tom, že skutečně fungující mobilita musí být udržitelná. Pro BMW Group není prémiová mobilita možná bez odpovědnosti.“

Pátá generace technologie BMW eDrive přináší výjimečnou účinnost a dlouhý dojezd.
Elektromotory pro BMW iX jsou, stejně jako výkonová elektronika, technologie nabíjení a vysokonapěťová baterie, součástí páté generace systému elektrického pohonu BMW eDrive. BMW iX bude od svého uvedení na trh nabízeno ve dvou variantách. U BMW iX xDrive50 jsou všechna kola poháněna výkonem přes 370 kW/500 k, což mu dovoluje zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než 5,0 sekundy. Tyto dynamické schopnosti se propojují s dojezdem přes 600 kilometrů v testovacím cyklu WLTP. BMW iX xDrive40 má výkon přibližně 240 kW (přes 300 k) a sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 6,0 s. Jeho dojezd (opět podle cyklu WLTP) překračuje 400 kilometrů.

Okamžitá dodávka hnací síly a působivá výkonová charakteristika systému pohonu jsou doprovázeny vynikající efektivitou, která se odráží v kombinované spotřebě elektrické energie podle WLTP méně než 21 kWh na 100 kilometrů u BMW iX xDrive50 a méně než 20 kWh na 100 kilometrů u BMW iX xDrive40. (Všechny údaje týkající se výkonu, spotřeby energie a dojezdu jsou předběžné a vycházejí z aktuální fáze vývoje vozu.)

Nová technologie nabíjení BMW iX dovoluje rychlé nabíjení stejnosměrným proudem (DC) s extrémně vysokým výkonem. Například BMW iX xDrive50 může svoji vysokonapěťovou baterii nabíjet výkonem až 200 kW, tedy za deset minut načerpat tolik energie, kolik stačí na více než 120 kilometrů dojezdu. Maximální nabíjecí výkon BMW iX xDrive40 činí 150 kW, což znamená, že připojení vozu k rychlonabíjecí stanici na deset minut mu přidá energii na ujetí dalších 90 kilometrů. V obou variantách lze vysokonapěťovou baterii nabít z 10 na 80 % její plné kapacity za méně než 40 minut.

Pro vybrané trhy již jsou stanoveny ceny. V České republice bude BMW iX xDrive40 k dispozici od 2 067 000 Kč a BMW iX xDrive50 od 2 480 400 Kč.

„Dali jsme slib a tento slib plníme: uvedení BMW iX na trh proběhne koncem tohoto roku, a to ve dvou provedeních – v podobě BMW iX xDrive40 a BMW iX xDrive50,“ říká Pieter Nota, člen představenstva BMW AG odpovědný za zákazníky, značky a prodej. „Stanovili jsme již ceny pro německý trh: například BMW iX xDrive40 bude na srovnatelné úrovni s BMW X5 vybaveným konvenčním spalovacím motorem. Navíc naši zákazníci budou moci využívat i nové funkce, které bude možné do jejich vozu instalovat zcela jednoduše i během jeho vlastnictví. To znamená mnohem větší orientaci na zákazníka, která umožní snadněji a přesněji přizpůsobovat vlastnosti produktů a související služby jejich požadavkům.“

Sada nových technologií přináší další pokrok směrem k automatizovanému řízení.
Nová sada technologických nástrojů, která si v BMW iX odbývá svou premiéru, poskytuje rovněž platformu pro významný pokrok v oblastech automatizovaného řízení a digitálních služeb. Například úroveň výpočetního výkonu byla vyvinuta pro zpracování 20x většího objemu dat než u předchozích modelů. To znamená, že lze zpracovat přibližně dvojnásobné množství dat ze senzorů vozidla, než tomu bylo dříve.

„S technologiemi v BMW iX stanovujeme nové průmyslové standardy. Model iX má vyšší výpočetní výkon pro zpracování dat a výkonnější technologii senzorů než nejnovější vozy v naší aktuální nabídce modelů. Může pracovat se sítěmi 5G, disponuje novými a vylepšenými funkcemi automatického řízení a parkování a využívá vysoce výkonnou pátou generaci našeho elektrického systému pohonu,“ říká Frank Weber, člen představenstva BMW AG odpovědný za vývoj.

„Všechny inovace jsou na individuální úrovni působivé. Ale pouze společně mohou znamenat skutečný rozdíl,“ vysvětluje Oliver Zipse. „Integrujeme technologický pokrok v celé jeho komplexnosti a vzájemné závislosti do inspirativních a udržitelných produktů.“

Svěží design pro nové zážitky z jízdy.
BMW iX je průkopník pro budoucí generace automobilů, u nichž společnost nově definuje udržitelnost, radost z jízdy a prémiovost. Tento průkopnický charakter se odráží v celkové koncepci, kdy byl vůz navržen zevnitř ven. BMW iX bylo koncipováno tak, aby zvyšovalo kvalitu života a umocňovalo příjemný pobyt na palubě jak řidiči, tak jeho spolujezdcům. Jasný a minimalistický design karoserie demonstruje novou podobu mobility, přesně přizpůsobenou potřebám cestujících. Jeho interiér nabízí posádce inovativní možnosti využití času během cesty. Zajistí maximum relaxace, bezpečí a nové formy luxusu.

„BMW iX ukazuje, jak můžeme dát novým technologiím velmi moderní a emotivní design. Vůz je technologicky složitý, ale působí velice čistě a nekomplikovaně,“ říká Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. „BMW iX poskytuje mobilní životní prostor, ve kterém se lidé budou cítit pohodově a kde je inteligence vozu k dispozici pouze tam, kde ji opravdu potřebují.“ 

Kompletní tisková zpráva je v příloze.

Mnichov. Rok před uvedením na trh postupuje proces vývoje sériového BMW iX podle plánu. Po představení finálního vzhledu BMW iX v rámci události #NEXTGen 2020 v Mnichově se prototypy nové technologické vlajkové lodi nyní chystají na závěrečné zimní testy na severu Skandinávie. Zátěžový test, který se koná za extrémních povětrnostních podmínek za polárním kruhem, slouží kromě jiného k jemnému doladění systémů pohonu a podvozku. Spolu s nimi procházejí náročnými testy při teplotách pod bodem mrazu také elektromotory, systém pohonu všech kol, technologie nabíjení vysokonapěťové baterie a tepelný management. 

Ladění a testování zavádí prototypy BMW iX až do nejseverněji položených evropských zemí. Technologie pohonu BMW eDrive páté generace a systémy podvozku musí svou funkčnost a spolehlivost prokázat v obzvláště náročných silničních a povětrnostních podmínkách na opuštěných silnicích ve finském Laponsku a na Severním mysu na norském ostrově Magerøya. Během tohoto procesu testovací inženýři vyhodnocují především spolupráci systémů pohonu a podvozku na površích s nízkým koeficientem tření. Nezabezpečené trasy, zledovatělé silnice a pro testování speciálně připravené ledové plochy na okraji polárního kruhu nabízejí ideální podmínky pro přesné sladění regulace motorů, elektrického pohonu všech kol a systémů řízení odpružení až na samé hranici podélné a příčné dynamiky vozu. 

BMW iX je prvním modelem postaveným na nové budoucí modulární platformě BMW Group. Od počátku byla koncipována pro čistě elektrickou mobilitu a díky nejnovější fázi vývoje technologie pohonu BMW eDrive, inteligentní lehké konstrukci a optimalizovaným aerodynamickým vlastnostem stanovuje nová měřítka v oblasti hospodárnosti mezi konkurenty kategorie prémiových automobilů SAV. Dva elektromotory podle současných výpočtů dohromady generují maximální výkon více než 370 kW/500 k. Nedílnou součástí zátěžových testů na Severním mysu je také finální naladění inteligentního systému pohonu všech kol BMW xDrive a adaptivní regulace obou z motorů, což kromě stability a trakce také dále zlepšuje hospodárnost BMW iX. Cílem vývoje je dosáhnout extrémně nízké kombinované spotřeby energie méně než 21 kWh na 100 kilometrů a dojezdu více než 600 kilometrů (vždy podle WLTP), což jsou hodnoty, které v této třídě nebývají typické.

Během zimních testů se musí komponenty technologie BMW eDrive vypořádat s velmi neobvyklými výzvami. Vysokonapěťové baterie a nabíjecí technologie jsou vystaveny extrémně nízkým venkovním teplotám. Rovněž displeje informující o úrovni nabití, dojezdu a provozním stavu, jakož i systém tepelného managementu, který neustále zajišťuje optimální provozní teplotu pohonného systému a vysokonapěťových baterií, prokazují svoji odolnost vůči extrémním teplotám pod bodem mrazu. 

Náročný testovací program klade na prototypy BMW iX tak vysoké nároky, jakým nebudou muset čelit po celý svůj životní cyklus. Vyhodnocení všech výsledků testů a výsledné precizní doladění všech komponent pohonu a podvozku BMW iX v následujících měsících připraví cestu pro zahájení nové éry radosti z jízdy.

Vize se stává skutečností, protože BMW Vision iNEXT se mění na BMW iX. Do oficiálního představení sice stále zbývá ještě rok a vývoj sériového modelu je v plném proudu, ovšem BMW Group již nyní nabízí první náhled na budoucí BMW iX. BMW iX se zcela nově navrženým, precizním a minimalistickým designem je prvním představitelem průkopnické generace automobilů připravených redefinovat zážitky z jízdy, pocit z vnitřního prostoru a vztah mezi vozidlem a cestujícími uvnitř. 

BMW iX, jehož prodej odstartuje koncem roku 2021, ohlašuje nový věk mobility a zaměřuje se na novou interpretaci designu, udržitelnosti, radosti z jízdy, všestrannosti a luxusu. Jedná se o první model postavený na nové modulární platformě, na níž bude spočívat budoucnost BMW Group. Model iX, který je od počátku koncipován jako elektromobil, nově definuje úspěšný koncept vozů kategorie Sports Activity Vehicle (SAV).

BMW iX využívá nejnovější inovace v oblasti elektrifikace, automatizovaného řízení a konektivity a nabízí zážitky z jízdy, které se cestujícím dostanou pod kůži více než kdy jindy. Jeho konstrukce byla do nejmenších detailů navržena za tímto účelem. BMW iX bylo vyvinuto s cílem nabídnout uvnitř vysokou kvalitu života a příjemné prostředí pro řidiče a jeho spolucestující. Jasný a minimalistický design exteriéru reprezentuje novou formu mobility přizpůsobenou přesně potřebám cestujících ve voze. Těm, kteří sedí uvnitř, nabízí jeho interiér inovativní možnosti, jak využít čas během cesty a naplno si užít relaxace, bezpečí, zabezpečení a nové podoby luxusu.

„BMW Group se neustále snaží překonávat sama sebe. Tento přístup je hlavním bodem naší firemní strategie,“ říká Oliver Zipse, předseda představenstva BMW AG. „BMW iX vyjadřuje tento přístup v extrémně koncentrované podobě.“

Nová technologická výkladní skříň BMW Group  –  díky BMW i,  „ továrně na budoucnost “ .
Design a technologie BMW iX tvoří kompletní balíček vytvářející základy pro to, co se v mnoha ohledech dá označit za nový druh zážitku z jízdy. Tímto způsobem komplexně ztělesňuje charakter značky BMW i, jejímž posláním je transformovat individuální mobilitu. BMW i hraje ústřední roli v BMW Group jako „továrna na budoucnost“ a hnací síla inovací napříč celou společností. BMW i3, koncipované od prvního dne jako čistý elektromobil, se stalo na budoucnost orientovaným odrazovým můstkem udržitelné městské mobility. A vizionářské řešení plug-in hybridního BMW i8 je příkladem špičkové technologie pohonného systému v segmentu prémiových sportovních vozů.

BMW iX se začne v továrně v německém Dingolfingu vyrábět ve druhé polovině roku 2021 a zaujme pozici jako nová technologická výkladní skříň celé BMW Group. Kombinuje nejnovější poznatky společnosti ze strategických inovačních oblastí designu, automatizovaného řízení, konektivity, elektrifikace a služeb. Kromě toho je koncept a design modelu BMW iX zakořeněn v komplexním přístupu k udržitelnosti. To se odráží v oblastech, jako je optimalizovaná aerodynamika, inteligentní lehká konstrukce a rozsáhlé používání přírodních a recyklovaných materiálů, které pomáhají vytvářet špičkový pocit luxusu a komplexní pocit pohody uvnitř vozu.

Technologie BMW eDrive páté generace nabízí vynikající účinnost a dlouhý dojezd.
Pátá generace technologie BMW eDrive, kterou tvoří dva elektromotory, výkonová elektronika, nabíjecí technologie a vysokonapěťová baterie, zaručuje výjimečnou účinnost. Pohonná jednotka vyvinutá BMW Group a vyráběná udržitelným způsobem bez použití kritických surovin známých jako vzácné kovy generuje podle nejnovějších výpočtů maximální výkon více než 370 kW/500 k. To bude stačit k tomu, aby BMW iX zrychlilo z 0 na 100 km/h za méně než 5 sekund. 

Jasným cílem tohoto vozu je současně v daném segmentu vykázat výjimečně nízkou kombinovanou spotřebu elektrické energie, která v testovacím cyklu WLTP činí méně než 21 kWh na 100 kilometrů. Kapacita více než 100 kWh by měla vysokonapěťové baterii nejnovější generace umožnit na jedno nabití dojezd přes 600 kilometrů. (Všechny údaje týkající se výkonu, spotřeby energie a dojezdu jsou předpokládané hodnoty založené na aktuální fázi vývoje vozu.)

Rychlonabíjení stejnosměrným proudem: dalších více než 120 kilometrů za 10 minut.
Nová technologie nabíjení BMW iX umožňuje rychlonabíjení stejnosměrným proudem až do výkonu 200 kW. Tímto způsobem lze baterii nabít z 10 na 80 procent plné kapacity za méně než 40 minut. K tomu je možné během deseti minut baterii nabít tak, že se dojezd vozu prodlouží o více než 120 kilometrů. Nabití vysokonapěťové baterie z 0 na 100 % výkonem 11 kW nabíjecí stanice Wallbox trvá méně než jedenáct hodin.

Baterie BMW iX jsou navrženy jako součást dlouhodobého cyklu zdrojů a umožňují výjimečně vysokou míru recyklace. Energie použitá k výrobě bateriových článků a vysokonapěťové baterie jako takové pochází výhradně z obnovitelných zdrojů.

„Technologie je hnací silou pokroku, který potřebujeme k řešení i těch největších výzev. To platí zejména pro ochranu klimatu,“ říká Oliver Zipse. „Není pochyb: má-li být mobilita skutečně udržitelná, musí používat mimořádná technická řešení. Pro BMW Group není prémiová mobilita možná bez odpovědnosti.“

Sada nových technologií tvoří základ dalšího pokroku směrem k automatizované jízdě.
Nová sada technologických nástrojů, která se v BMW iX objevuje vůbec poprvé, je platformou pro významný pokrok v oblastech automatizovaného řízení a digitálních služeb. Například úroveň výpočetního výkonu byla navržena pro zpracování 20krát většího objemu dat než u předchozích modelů. Ve výsledku lze zpracovat zhruba dvojnásobné množství dat ze senzorů vozidla než dříve.

„Technologiemi BMW iX stanovujeme nové průmyslové standardy. Model iX má větší výpočetní výkon pro zpracování dat a výkonnější technologii senzorů než nejnovější vozidla v naší aktuální modelové nabídce, je kompatibilní s 5G sítí, dostane nové a vylepšené funkce autonomního řízení a parkování a využívá vysokovýkonnou pátou generaci našeho elektrického pohonu,“ říká Frank Weber, člen představenstva společnosti BMW AG odpovědný za vývoj.

„Všechny jednotlivé inovace jsou působivé. Ale pouze společně představují skutečnou změnu,“ vysvětluje Oliver Zipse. „Integrujeme technologický pokrok v celé jeho komplexnosti a vzájemné závislosti do inspirativních a udržitelných produktů.“

Svěží design pro nové zážitky z jízdy.
BMW iX je průkopníkem budoucí generace automobilů, u nichž BMW Group nově definuje udržitelnost, radost z jízdy a současně také prémiovost. Tento průkopnický charakter je jasně vyjádřen již designem vozu. Poskytuje základ pro nový druh řidičského zážitku, ve kterém jsou ústředními tématy důvěrnost, relaxace a sebepoznání.

„BMW iX ukazuje, jak můžeme dát novým technologiím velmi moderní a emotivní design. Vůz je technologicky složitý, ale působí velmi jasně a nekomplikovaně,“ říká Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. „BMW iX nabízí mobilní životní prostor, ve kterém se lidé budou cítit v pohodlí a kde inteligence vozu bude k dispozici pouze tehdy, bude-li zapotřebí.“

Kompletní tisková zpráva v příloze.

Mnichov. BMW i se připravuje na představení další generace čistě elektrických vozidel. Tři z chystaných elektrických modelů právě ve švédském zimním vývojovém centru BMW Group ve městě Arjeplog absolvují klíčovou fázi vývoje před začátkem sériové výroby. Intenzivní testovací program zde absolvuje model BMW iX3, který přijde do prodeje příští rok, a společnost mu dělají modely BMW i4 a BMW iNEXT. Jejich příchod na trh je naplánován na rok 2021. V rámci testování se vystavují komponenty pohonu, podvozku a odpružení extrémním klimatickým a silničním podmínkám. Testovací oblast se nachází na okraji severního polárního kruhu a pro takovéto potřeby poskytuje ideální prostředí. Zledovatělé povrchy zamrzlých jezer, sníh a třeskutá zima – to jsou podmínky, v nichž musí své schopnosti, odolnost a spolehlivost prokázat komponenty elektrického pohonu eDrive (elektromotory, vysokonapěťové baterie, výkonová elektronika), jakož i regulační systémy odpružení.

Nejnovější kapitolu elektrifikační strategie společnosti BMW Group otevře vozidlo kategorie Sports Activity Vehicle. BMW iX3, které přijde do prodeje příští rok, dostane jako první již pátou generaci technologie pohonu BMW eDrive. Výjimečně výkonný elektromotor a špičkové vysokonapěťové baterie přinášejí zcela nový rozměr čistě elektrické radosti z jízdy. S dojezdem až 400 km* a s možností využívat k nabíjení i stejnosměrné nabíjecí stanice s výkonem 150 kW se první elektrické SAV stává ideálním vozem pro každodenní ježdění i pro cesty na delší vzdálenosti. BMW iX3 bude prvním vozem, které se pro všechny globální trhy bude vyrábět ve společném podniku BWM Brilliance Automotive v čínském závodě ve městě Šen-jang.

Model BMW i4 poskytne radost z lokálně bezemisní jízdy, k níž přidá výjimečně sportovní charakter. Čtyřdveřové kupé, řadící se do prémiové střední třídy, spojuje dynamický design s inspirativním výkonem a vysokou úrovní komfortu jízdy. Pátá generace technologie pohonu BMW eDrive, použitá v modelu BMW i4, nabídne dojezd více než 600 km*. Navíc lze spontánní nárůst výkonu elektromotoru využít zejména pro získávání nových zážitků z dynamické jízdy. BMW i4 zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 4 sekundy a dosáhne maximální rychlosti přes 200 km/h. BMW i4 se bude v mnichovské továrně vyrábět od roku 2021.

S proporcemi a rozměry luxusního vozu kategorie Sports Activity Vehicle, s pátou generací elektrického pohonu a se systémy pro vysoce automatizovanou jízdu bude BMW iNEXT komplexním ztělesněním budoucnosti radosti z jízdy. Bude postaveno na nové generaci modulární platformy a spojí nejnovější inovace v oblasti designu, automatizované jízdy, konektivity, elektrifikace a služeb (D + ACES) tak, jak je uvádí korporátní strategie NUMBER ONE > NEXT. Pohon BMW eDrive zajistí dojezd až do vzdálenosti 600 km*. Automobil dostane i nejnovější prvky konektivity a bude připraven na automatizovanou jízdu na úrovni Level 3. Nová technologická vlajková loď společnosti BMW Group se bude vyrábět v závodě BMW Dingolfing od roku 2021.