Fotografie a videa z mezinárodní prezentace v Mnichově.

Od roku 1984 se BMW M5 etablovalo jako klasický zástupce vysokovýkonných sedanů. Jednotlivé generace BMW M5 měly vždy čistokrevné závodní geny a dosahovaly působivých výkonů na závodním okruhu i na silnici. Nové BMW M5 představuje sedmou generaci nejvýkonnější verze BMW řady 5. A stejně jako předchozí generace, i tento nový model slibuje pokračování v úspěchu společnosti BMW M GmbH ve výrobě výrazných sportovních vozů, které lze navíc používat i v každodenním životě. Připomeňme si šest předchozích generací BMW M5.

1984: BMW M5 (E28S)

Již v roce 1979 představila společnost BMW Motorsport GmbH model M535i, mimořádně sportovní verzi tehdejšího BMW řady 5 (E12). V roce 1984 následoval další model M535i postavený na základě druhé generace BMW řady 5 – E28. Na podzim téhož roku se objevila první generace BMW M5 (E28S). Poháněl ji slavný čtyřventilový řadový šestiválec se zdvihovým objemem 3,5 litru a výkonem 210 kW (286 k), který se osvědčil i v závodech a poháněl také supersportovní BMW M1. Motor vybavený šesti samostatnými škrticími klapkami dokázal první BMW M5 zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 6,5 s a umožnil mu dosahovat maximální rychlosti 245 km/h. První BMW M5 díky tomu bylo nejrychlejším sériově vyráběným čtyřdveřovým sedanem v historii.

1988: BMW M5 (E34S a E34/5S)

Při uvedení druhé generace modelu M5 (E34S) v roce 1988 BMW Motorsport GmbH zvýšilo jeho výkon. Řadový šestiválec se zdvihovým objemem zvýšeným na 3,6 litru dosahoval výkonu 232 kW (315 k), což stačilo k tomu, aby M5 poprvé dosáhla rychlosti 250 km/h. Modernizace tohoto vozu v roce 1992 (známá jako E34/5S) přinesla zvýšení zdvihového objemu na 3,8 litru a výkonu na 250 kW (340 k). Od roku 1992 bylo BMW řady 5 k dispozici také ve verzi Touring, jejíž vzácnost (vyrobeno bylo jen necelých 900 kusů) z ní udělala vysoce ceněnou klasiku.

1998: BMW M5 (E39S)

Sportovní dceřiná společnost BMW AG, přejmenovaná v roce 1993 na BMW M GmbH, zůstala věrná své tradici i u třetí generace modelu M5, představené v roce 1998. BMW M5 E39S sdílelo všechny stylistické charakteristiky svých předchůdců. Pod kapotou této nové generace se však nacházel pětilitrový čtyřventilový motor V8, který prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky dodával na zadní kola výkon 294 kW (400 k) a točivý moment 500 Nm. Maximální rychlost třetí generace BMW M5, které zrychlovalo z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy, byla opět elektronicky omezena na 250 km/h.

2005: BMW M5 (E60/E61)

U čtvrté generace BMW M5 (E60) vsadila společnost M GmbH na nově vyvinutý vysokootáčkový motor V10 o objemu pěti litrů, který svojí koncepcí připomínal jednotku z formule 1 (FW27). Dosahoval výkonu 373 kW (507 k) při mimořádných 7750 otáčkách za minutu. Tento čtyřventilový motor zrychloval čtvrtou generaci BMW M5 z 0 na 100 km/h za pouhých 4,7 sekundy. Poprvé mohli řidiči BMW M5 díky volitelnému paketu M Driverʼs deaktivovat omezovač rychlosti, což vozu umožnilo dosáhnout maximální rychlosti 305 km/h. Dalším novým prvkem byla M sekvenční automatická převodovka (SMG) se sedmi převody a funkcí Launch Control, maximalizující zrychlení z místa. Tato generace BMW M5 byla od roku 2007 k dispozici také ve verzi Touring (E61).

2011: BMW M5 (F10M)

Pátá generace BMW M5 (F10M) přišla na scénu v roce 2011. Jako náhradu za motor V10 dostala 4,4litrový osmiválec přeplňovaný dvojicí turbodmychadel, který BMW M5 pomohl dosahovat zcela nové úrovně dynamiky. Nové BMW M5 nyní disponovalo téměř dvojnásobným výkonem (412 kW/560 k) oproti původnímu BMW M5. Jeho maximální točivý moment 680 Nm byl rovněž dvojnásobný oproti modelu E28S (340 Nm). Technologie M TwinPower Turbo umožnila nejnovějšímu BMW M5 se sedmistupňovou M dvouspojkovou převodovkou zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé 4,3 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 315 km/h. Zlepšování pokračovalo i v roce 2013 díky paketu M5 Competition, který navýšil výkon na 423 kW (575 k). V roce 2014 přišla na trh speciální edice „30 Jahre M5“ (30 let M5), omezená na 300 kusů, s výkonem 441 kW (600 k), která vzdávala hold původnímu BMW M5 E28S. V roce 2016 byl zahájen prodej stejné speciální edice „M5 Competition Edition“ omezené na 200 kusů, rovněž s výkonem 441 kW (600 k).

2017: BMW M5 (F90)

BMW M5 (F90) je další kapitolou úspěšného příběhu společnosti BMW M GmbH, který je založen na zdánlivě jednoduchém receptu: dokonalá kombinace bezkonkurenčně sportovních vlastností a mimořádné praktičnosti. Stále používala motor V8, ale poprvé ve spojení s pohonem všech kol M xDrive, který umožnil efektivnější přenos jím produkovaného výkonu 441 kW (600 k) a točivého momentu 750 Nm. Vůz dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,4 s a dosahoval maximální elektronicky omezené rychlosti 250 km/h. Později byla do nabídky zařazena verze Competition s výkonem 460 kW (625 k), která zvýšila maximální rychlost na nejméně 305 km/h a zkrátila čas zrychlení z 0 na 100 km/h na 3,3 s. Vrcholná verze CS, jež dosahovala výkonu 467 kW (635 k), dokázala ve stejné disciplíně zkrátit čas na pouhé 3 sekundy.

2024: BMW M5 (G90/G99)

V roce 2024 zahajuje BMW M5 novou éru. Legendární vysokovýkonný sedan, který má za sebou 40 let úspěšné historie, vstupuje do své sedmé generace. Tento manažerský model od BMW M GmbH je poprvé vybaven pohonným systémem M HYBRID, který novému BMW M5 poskytuje výkon 535 kW (727 k) a točivý moment 1000 Nm. Spalovací motor je vybaven nejmodernější technologií M TwinPower Turbo, kříženým sběrným výfukovým potrubím a zdokonaleným systémem separace oleje. Dosahuje výkonu až 430 kW (585 k) a točivého momentu 750 Nm. Maximální výkon elektromotoru činí 145 kW (197 k). Jeho jmenovitý točivý moment je 280 Nm, ale redukovaný převod zvyšuje efektivní točivý moment na vstupu převodovky až na 450 Nm. Nové BMW M5 se již začalo vyrábět v továrně v Dingolfingu.

Měsíc po BMW M5 Sedan bude touto technologií vybaveno i nové BMW M5 Touring, které se do rodiny BMW M vrací po prozatím posledním modelu uvedeném na trh v roce 2007. Tím se završí 40letá historie BMW M GmbH v oblasti vysokovýkonných manažerských sedanů.

Kontakt

David Haidinger, Corporate Communications Manager, BMW Czech Republic
Telefon: +420 739 601 171; e-mail: david.haidinger@bmwgroup.com
BMW PressClub CZ: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
Internet: www.bmw.cz; Facebook CZ; LinkedIn

BMW Group

BMW Group je se svými značkami BMW, MINI, Rolls-Royce a BMW Motorrad vedoucím výrobcem prémiových automobilů a motocyklů, stejně tak jako poskytovatelem prémiových finančních produktů a služeb mobility. BMW Group je společností s 30 výrobními závody po celém světě a globální prodejní sítí se zastoupením ve více než 140 zemích.

V roce 2023 společnost BMW Group prodala po celém světě více než 2,55 milionu osobních vozů a více než 209 000 motocyklů. Zisk před zdaněním ve finančním roce 2023 činil 17,1 miliardy Euro, příjmy dosáhly 155,5 miliardy Euro. K 31. prosinci 2023 pracovalo pro BMW Group 154 950 zaměstnankyň a zaměstnanců.

Úspěchy společnosti BMW Group se vždy opíraly o dlouhodobé strategie a odpovědnost. Společnost již ve svých počátcích určila směr, kterým se bude ubírat, a důsledně se zaměřuje na udržitelnost a ochranu zdrojů, a to od dodavatelského řetězce přes výrobu až po fázi konce životního cyklu všech produktů.

www.bmwgroup.com
Facebook:            http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter:                 http://twitter.com/BMWGroup

YouTube:              http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram:           https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn:              https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

Mnichov. Již od uvedení nového BMW M5 na trh bude v rámci nabídky BMW Originálního příslušenství k dispozici široká škála možností, jak ještě více zvýraznit dynamický charakter tohoto vysokovýkonného sedanu. Díly BMW M Performance Parts, navržené přímo pro tento model, umožňují majitelům vylepšit jak sportovní vzhled nejnovějšího M modelu BMW, tak především jeho aerodynamickou vyváženost.

S pohonným systémem M HYBRID, který dosahuje maximálního výkonu 535 kW/727 k a systémového točivého momentu 1000 Nm, na míru navrženým podvozkem a inteligentním systémem pohonu všech kol M xDrive nabízí nové BMW M5 jízdní zážitky, které se svojí dynamikou a intenzitou vymykají všemu ostatnímu v dané třídě. Jeho výjimečné dynamické schopnosti doplňuje působivě puristický design exteriéru. Stejně jako exteriérový paket M Carbon, který je k dispozici jako volitelná výbava z výroby, vytváří řada dílů BMW M Performance Parts vzácný a osobitý sportovní půvab. Jsou vyrobené z uhlíkových vláken a dostupné již při uvedení nového BMW M5 na trh. 

Díly pro exteriér z uhlíkových vláken podtrhují dynamické linie vozu a vylepšují jeho aerodynamickou vyváženost.
Expresivní vzhled nového BMW M5 utváří trojrozměrně navržený přední nárazník a poutavá BMW M maska ve tvaru ledvinek, stejně jako výrazně rozšířené blatníky a boční prahy. Díly BMW M Performance Parts pro exteriér přesně ladí s tvary a designem celého vozu a jeho dynamickým liniím dodávají větší důraz.

Vrcholem nabídky dílů BMW M Performance Parts pro nové BMW M5 je dvoudílný zadní difuzor M Performance z uhlíkových vláken, který přitahuje pozornost. Ten v kombinaci s karbonovými obloženími koncovek výfuku M Performance přináší zadní části tohoto vysokovýkonného sedanu moderní a mimořádně sportovní vzhled. Koncovky výfuku M Performance jsou vyrobeny z kombinace titanu a uhlíkových vláken. Díky vyfrézovaným titanovým koncovým kroužkům a vyraženému logu M5 vytvářejí patřičně suverénní a působivý dojem.

Zadní difuzor M Performance z uhlíkových kompozitů je nabízen buď jako doplněk zadního spoileru, který je součástí exteriérového paketu M Carbon, nebo ve spojení se zadním karbonovým spoilerem M Performance, který je rovněž k dispozici jako volitelná výbava. Ten zajišťuje přesně cílené vedení vzduchu zejména ve vysokých rychlostech.

Přední karbonový splitter M Performance dále zvyšuje aerodynamickou vyváženost a současně i vizuální působivost nového BMW M5. Také ten je k dispozici v kombinaci s jednou ze dvou variant zadního spoileru. Dvoudílný karbonový přední splitter M Performance ještě výrazněji podtrhuje centrální spodní přívod vzduchu, který je poprvé rozdělen středovou přepážkou na dvě části.

Extrémně široký rozchod kol a boční prahy navržené výhradně pro tento model dodávají novému BMW M5 svalnaté proporce. Karbonové nástavce prahů M Performance dávají sportovním tvarům vozu z bočního pohledu další důraz. Lze je kombinovat s M karbonovými kryty vnějších zpětných zrcátek a vytvořit tak mimořádně soudržný celkový dojem. Všechny karbonové nástavce jsou pečlivě ručně vyrobeny z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) a lakovány čirým lakem s vysoce kvalitní povrchovou úpravou.

M typický závodní pocit a detailní přizpůsobení.
Dynamický profil nového BMW M5 lze dále zvýraznit bočními polepy M Performance v matně černé barvě Frozen Black. Tyto vysoce kvalitní samolepicí prvky vydrží běžné mytí vozu a dokonale se integrují do tvarů modelu M5. Aramidový kryt antény M Performance, rovněž vyrobený z exkluzivního kompozitního materiálu, opticky zvýrazňuje střechu vozu. Je potřeba dodat, že od léta 2025 budou pro nové BMW M5 nabízena také kola z lehké slitiny M Performance.

Karbonové víčko palivové nádrže M Performance je zdánlivým detailem, který podtrhuje auru exkluzivity nového vysokovýkonného sedanu. Nápis M Performance je na něm uveden na podkladu z kartáčovaného hliníku. Čtveřice podlahových rohoží M Performance, každá s dekorativním prošíváním v kontrastních barvách, a označení M Performance dále zintenzivňují sportovní atmosféru interiéru. Vaky na pneumatiky M Performance přinášejí auru motoristického sportu i do garáže zákazníka. Jsou potištěny logem v barvách BMW M GmbH, grafikou ukazují polohu kola a mají zesílené držadlo pro snadnou přepravu. Výrazně působí také pouzdro na klíček M Performance. Elegantní, přesně padnoucí kryt z černé jemnozrnné kůže nappa chrání klíče od vozu před poškrábáním a je stylovým doplňkem nabídky dílů BMW M Performance Parts.

Díly BMW M Performance Parts, které jsou k dispozici pro nové BMW M5, byly vyvinuty na základě rozsáhlých zkušeností společnosti BMW M GmbH v oblasti automobilových závodů a znalostí získaných za více než pět desetiletí. Tyto díly jsou navrženy přesně na míru specifickým vlastnostem tohoto vysokovýkonného sportovního vozu. Produkty pro dodatečnou montáž byly navíc testovány v souladu s přísnými zásadami kvality BMW Group a prošly homologací společně s celým vozem, což znamená, že není nutná zvláštní registrace na úřadech.

BMW M5 vstupuje do nové éry. Tento legendární vysokovýkonný sedan, který brázdí silnice už 40 let, dospěl do své sedmé generace. Tento model vyšší střední třídy od BMW M GmbH poprvé přichází s elektrifikovaným pohonem. Speciální verze systému M HYBRID dává novému BMW M5 maximální výkon 535 kW/727 k a nejvyšší systémový točivý moment 1000 Nm. Kombinace vysokootáčkového motoru V8 s technologií M TwinPower Turbo a elektromotoru, spolu s osmistupňovou převodovkou M Steptronic s technologií Drivelogic a systémem pohonu všech kol M xDrive, poskytuje řidičům zcela nový zážitek z výkonu, kterým se M modely proslavily.

Nová verze vysokovýkonného sedanu představuje další významný krok společnosti BMW M GmbH směrem k lokálně bezemisní mobilitě. Pohonný systém nového BMW M5, který kombinuje spalovací motor a elektromotor, funguje na stejném principu jako v závodním stroji BMW M Hybrid V8. Inteligentní sladění motoru a technologie přenosu výkonu a podvozku je nejnovějším příkladem pokroku dosaženého na základě zkušeností ze světa motorsportu.

Světová premiéra nového BMW M5 se uskuteční v červenci 2024 na Festivalu rychlosti v anglickém Goodwoodu, přičemž výroba v továrně BMW Group v Dingolfingu začne ještě tentýž měsíc. Celosvětové uvedení nového BMW M5 na trh proběhne v listopadu 2024, současně s uvedením nového BMW M5 Touring. Nejdůležitějšími trhy pro vysokovýkonný sedan jsou Severní Amerika a Evropa, přičemž USA jsou s velkým náskokem největším samostatným trhem. Následují Velká Británie, Německo, Jižní Korea, Čína, Japonsko a Kanada.

Motor M HYBRID nového BMW M5: typická M výkonová charakteristika v nové podobě.
Elektrifikovaný pohonný systém nového BMW M5 přidává další svěží prvek k jízdním zážitkům s tímto vysokovýkonným sedanem. Stejně jako zavedení osmi- a desetiválcových motorů, přeplňování turbodmychadlem a systému pohonu všech kol M xDrive v předchozích generacích tohoto modelu přináší i nový plug-in hybridní systém nový rozměr charakteristické M výkonnosti.

Elektromotor nejnovější generace, integrovaný do osmistupňové převodovky M Steptronic, poskytuje novému BMW M5 okamžitý nástup výkonu, jaký žádný z jeho předchůdců nedokázal nabídnout. Ve spojení s výjimečně výkonným zážehovým motorem V8 s technologií M TwinPower Turbo, který prošel celou řadou vylepšení, je výsledkem bezkonkurenční výkon. Okamžitě dostupná hnací síla elektromotoru a výkon motoru V8, který se v souladu s nejlepší tradicí M udržuje v nejvyšších pásmech zatížení a otáček, se doplňují ve velmi přesvědčivém stylu. Když se k tomu přidá mimořádná dynamika systému M HYBRID, dosahuje nové BMW M5 úrovně dynamických schopností, kterou žádný konkurent nemůže překonat.

Majitelé nového BMW M5 budou moci využít i jeho schopnosti jízdy na delší vzdálenosti v čistě elektrickém režimu, a to do rychlosti až 140 km/h. Dojezd na elektřinu v testovacím cyklu WLTP činí 67 až 69 kilometrů. Uchvátí také obrovskými výkonovými rezervami, které lze kdykoli využít. Tento výkon, diskrétně držený v záloze během klidné, lokálně bezemisní jízdy, se výrazně projeví, když M5 na delší vzdálenosti odhalí své schopnosti „supersedanu“, a naplno se rozvine během jízd na závodním okruhu.

Nové BMW M5 využívá okamžitě dostupný a neúnavně rostoucí výkon motoru a elektromotoru ke zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy. Z 0 na 200 km/h zrychlí za 10,9 sekundy. Maximální systémový točivý moment 1000 Nm navíc dodává pohonnému systému M HYBRID výjimečnou pružnost, což se projevuje časem 2,9 sekundy při sprintu z 80 na 120 km/h na pátý rychlostní stupeň. Na čtvrtý rychlostní stupeň tato hodnota klesá až na 2,2 sekundy. To je dokonce o 0,1 sekundy na čtvrtý a o 0,3 sekundy na pátý rychlostní stupeň lepší čas než u předchozí generace ve speciální edici M5 CS. Maximální rychlost nového BMW M5 je standardně omezena na 250 km/h, ale s volitelným paketem M Driver's lze omezovač posunout až na 305 km/h.

Kompletní tisková zpráva a technické údaje jsou k dispozici v příloze.

Mnichov. Prototypy jsou pečlivě maskovány, ale přesto nemohou skrýt svůj vysokovýkonný charakter. Budoucí nová generace BMW M5 vstoupila do fáze reálných testů směřujících k sériové výrobě. Nový vysokovýkonný sedan od BMW M GmbH nyní absolvuje testovací jízdy na veřejných silnicích, zkušebních polygonech BMW Group a závodních okruzích po celém světě.

Příznivci BMW M se navíc mohou těšit na další výsledek produktové ofenzivy, která bude pokračovat i v roce 2024. BMW M GmbH nyní oficiálně potvrzuje, že spolu s novou generací BMW M5 rozšíří svoji nabídku modelů také o variantu Touring. Dokonalá symbióza dynamických schopností typických pro M, nekompromisního komfortu na dlouhé vzdálenosti a působivé prostornosti zažije v roce 2024 s novým BMW M5 Touring svou renesanci.

Stejně jako budoucí BMW M5 Sedan bude i varianta Touring vybavena zcela nově vyvinutým částečně elektrifikovaným pohonem. Jeho M typické dynamické schopnosti, stejně jako pečlivě naladěný podvozek doplněný inovativními systémy dále posunou jízdní dynamiku a agilitu na novou úroveň, která bude v daném segmentu podle tradic výjimečná. BMW M GmbH tak dále postoupí na své cestě k elektrifikaci. „Nyní instalujeme hybridní hnací soustavu s typickým M projevem a dynamikou i do dalších vysokovýkonných vozů,“ říká Dirk Häcker, vedoucí vývoje BMW M GmbH.

BMW M5 je již téměř 40 let měřítkem jízdní dynamiky, agility a přesnosti ovládání v segmentu vysokovýkonných sedanů. Evoluční pokrok, vývojové know-how ze závodů a průkopnické inovace v oblasti pohonu, podvozku, aerodynamiky a lehké konstrukce utvářely historii jednotlivých generací BMW M5. Motory se šesti, osmi a deseti válci, technika M TwinPower Turbo s vysokootáčkovou koncepcí, dvoudílné keramické brzdové kotouče a pohon všech kol M xDrive jsou jen některými z technologických milníků, jimiž tento model opakovaně zcela nově definoval prvotřídní jízdní výkonnost automobilu s karoserií sedan, který je bez omezení vhodný i pro každodenní používání. Sedmá generace BMW M5 na tento princip navazuje fascinujícími inovacemi, které jí zajistí ještě intenzivnější zážitek z fascinující výkonnosti.

První BMW M5 Touring bylo postaveno na základě druhé generace BMW M5 Sedan a uvedeno na trh již v roce 1992. Od té doby je symbolem kombinace mimořádné jízdní dynamiky a každodenní praktičnosti na čtyřech kolech. V roce 2007 společnost BMW M GmbH doplnila také čtvrtou generaci BMW M5 o variantu Touring. Vysokou atraktivitu této speciální koncepce v prémiovém segmentu vysokovýkonných vozů, v tomto případě střední třídy, v současné době podtrhuje úspěšné uvedení na trh prvního BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive*.

Testování prvních prototypů nového BMW M5 Touring bude zahájeno v nejbližších dnech v městském provozu i na venkovských silnicích a dálnicích v okolí Mnichova a v centrále BMW M GmbH v Garchingu. Integrace a vzájemné sladění všech systémů pohonu a podvozku následně bude u nového BMW M5 Touring provedeno mimo jiné také na Nordschleife na Nürburgringu, kde bude cílem zajistit ideální rovnováhu mezi sportovními výkony na závodní trati a vynikajícím jízdním komfortem při každodenních cestách a na dlouhé vzdálenosti.