Mnichov. Díky kombinaci mimořádně agilního chování, výkonu typického pro modely M a kompaktních rozměrů ztělesňuje BMW M2 ryzí radost z jízdy v její nejdokonalejší podobě. Nové BMW M2 s pohonem M xDrive* rozšiřuje nabídku modelové řady BMW M2 společnosti BMW M GmbH. Systém pohonu všech kol M xDrive bude pro tento kompaktní vysokovýkonný sportovní vůz k dispozici poprvé. Systém M xDrive rozděluje hnací sílu zážehového řadového šestiválce o výkonu 353 kW/480 k s technologií BMW M TwinPower Turbo mezi kola přední a zadní nápravy podle aktuální situace. Do hry vstupuje také Aktivní M diferenciál, který podle potřeby plně variabilně rozděluje točivý moment mezi zadní kola. Tím maximalizuje trakci a poskytuje jízdní dynamiku, jakou obvykle nabízí vozy s pohonem zadních kol.

Tímto způsobem vylepšená trakce přispívá ke zlepšení agility, dynamiky a směrové stability, stejně jako dále zlepšuje zrychlení. Nové BMW M2 s M xDrive tak řidičům bez jakýchkolik kompormisů v otázkách výkonu nabízí nenapodobitelný M pocit jízdy během všech čtyř ročních období a za jakýchkoli podmínek na silnici. Vůz ohromuje svojí trakcí, která je také výsledkem speciálního nastavení podvozku, také na vozovkách s proměnnou přilnavostí, jako je led a sníh, stejně jako při jízdě na okruzích. Uvedení BMW M2 s pohonem M xDrive na trh začne na konci léta 2026.

Vynikající trakce a dále vylepšená dynamika díky pohonu všech kol M xDrive a Aktivnímu M diferenciálu.
Systém pohonu všech kol M xDrive je tvořen elektronicky řízenou lamelovou spojkou ve funkci rozvodovky umístěnou na konci převodovky. Zajišťuje plně variabilní a mimořádně plynulé rozdělení točivého momentu motoru mezi přední a zadní kola nového BMW M2 s M xDrive. Preference kol zadní nápravy při rozdělování hnací síly patří k typické vlastnosti pohonu všech kol u M modelů. Při běžné jízdě je výkon přenášen výhradně na zadní kola. Teprve, když zadní kola jsou schopna veškerý výkon na vozovku přenést, připojí systém pohonu všech kol také přední kola.

Systém M xDrive spolupracuje s Aktivním M diferenciálem, M specificky naladěným protiprokluzovým systémem a stabilizačním systémem DSC (Dynamic Stability Control). Společně přizpůsobují reakce vozu dané situaci tak, aby výsledkem byl zážitek z jízdy s působivou dynamikou a znatelně lepší směrovou stabilitou a trakcí.

Rozdělovací převodovka je vybavena řídicí jednotkou specifickou pro daný model a integrovanou protiprokluzovou funkcí. To jí umožňuje kompenzovat jakékoli rozdíly v otáčkách mezi předními a zadními koly. Dokáže to bez nutnosti zapojení centrálního systému DSC, což celou regulaci výrazně zrychluje. Výsledkem je, že i ve vysoce dynamických jízdních situacích dále umocňuje pro M typický pocit stability a čitelnosti.

Nastavení systému M xDrive lze konfigurovat v menu M Setup. To znamená, že řidič může přizpůsobit charakteristiku a vlastnosti systému pohonu všech kol jak aktuální jízdní situaci, tak svým osobním preferencím. Jednou z možností, kterou si řidič může vybrat, je režim 2WD s deaktivovaným systémem DSC, v němž se točivý moment přenáší pouze na zadní kola. Tím je k dispozici pozoruhodně ryzí zážitek z jízdy.

Vývoj s kořeny v konstrukci závodních vozů: spalování s předkomůrkou.
Třílitrový řadový šestiválec pohánějící nové BMW M2 s M xDrive je vybaven technologií BMW M Ignite, což je nový proces spalování s předkomůrkou patentovaný BMW. Tato inovace je příkladem úspěšného přenosu technologie ze závodních vozů do sériových modelů a od poloviny roku 2026 bude zavedena do všech řadových šestiválců od BMW M. Proces spalování v předkomůrce výrazně snižuje spotřebu paliva při vysokém zatížení. Zároveň tato nová technologie motoru pomáhá splnit požadavky emisní normy EU7. Stejně jako tomu bylo dříve, i nyní nabízí motor v BMW M2 s M xDrive výkonové parametry, jimiž jsou M modely proslulé, jako je okamžitá odezva a lineární nárůst výkonu až do vyšších otáček. A tento temperamentní přísun výkonu doprovází emocionálně strhující zvuk. Nižší spotřebu paliva při vysokém zatížení, kterou přináší technologie BMW M Ignite, ocení zejména zákazníci, kteří rádi využívají své vozy při jízdách na okruhu, protože jim umožní déle jezdit na jedno natankování.

BMW M2 s M xDrive je standardně vybaveno samočinnou převodovkou M Steptronic s řazením Drivelogic, která zajišťuje maximálně dynamické využití výkonu motoru. Standardní výbavou jsou kola s průměrem 19 palců na přední a 20 palců na zadní nápravě. Jako volitelnou výbavu lze objednat závodní pneumatiky.

Účinné zpomalení na silnici i na okruhu zajišťují brzdy M dvoudílné brzdy šestipístkovými pevnými třmeny vpředu a jednopístkovými třmeny vzadu.

Kombinace pohonu všech kol M xDrive a Aktivního M diferenciálu poskytuje novému BMW M2 s M xDrive ještě lepší zrychlení. Z 0 na 100 km/h akceleruje za 3,7 sekundy, což je o 0,3 sekundy rychleji než u modelu s pohonem pouze zadních kol. Hodnota naměřená metodou „one-foot rollout“¹ činí 3,4 sekundy. BMW M2 s M xDrive dosáhne z klidu rychlosti 200 km/h za 12,8 sekundy (nebo za 12,5 sekundy metodou „one-foot rollout“). Zrychlení z 80 na 120 km/h zvládne za 3,7 sekundy. BMW M2 s M xDrive má omezenou maximální rychlost na 250 km/h, kterou lze objednáím paketu M Driver`s zvýšit na 285 km/h.

Modrá barva BMW Individual Borusan Turkish Blue je pro model BMW M2 k dispozici poprvé.
Výběr barev, z nichž si zákazníci mohou vybírat, zahrnuje pět metalických a tři nemetalické varianty, plus šest možností z řady BMW Individual. Například speciální modrý lak BMW Individual Borusan Turkish Blue bude pro model M2 k dispozici.

BMW M2: úspěšný model, vyráběný v Mexiku.
BMW M2 Coupé* bylo v roce 2025 nejprodávanějším vysokovýkonným modelem od společnosti BMW M GmbH. Nové BMW M2 s M xDrive, stejně jako ostatní modely M2, bude vyráběno v továrně BMW Group v San Luis Potosí v Mexiku. Výroba bude zahájena v srpnu 2026. Nejdůležitějšími trhy pro BMW M2 s M xDrive jsou USA, Německo a Čína.

Alexander Karajlovic, viceprezident pro vývoj ve společnosti BMW M GmbH, říká: „Nové BMW M2 s M xDrive otevírá další kapitolu v příběhu této ikony. Poprvé přináší průlomové spojení silného, nekompromisního charakteru kompaktního vysokovýkonného sportovního vozu BMW M2 s vynikající trakcí a přesností systému M xDrive. Tento zásadně vylepšený vůz přenáší výkon svého řadového šestiválce s ještě větší suverenitou a jistotou a do svého dynamického repertoáru přidává maximální ovladatelnost, stabilitu a zrychlení za všech podmínek. Stejně jako jeho sourozenci je i BMW M2 s M xDrive především vozem pro řidiče, ale zároveň posouvá své vysokovýkonné schopnosti na novou úroveň a redefinuje sportovní výkony v segmentu kompaktních vozů M.

Mnichov. Nové BMW M2 CS (kombinovaná spotřeba paliva: 10,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 226 g/km v cyklu WLTP, třída CO₂: G)* posouvá laťku ryzí radosti z jízdy v prémiovém segmentu vysokovýkonných kompaktních sportovních vozů ještě výš. Mimořádná agilita, výrazně vyšší výkon, špičková dynamika a dramatické sportovní designové prvky činí z jízdy s tímto nejnovějším exkluzivním modelem speciální edice od BMW M GmbH strhující zážitek. Nové BMW M2 CS je další kapitolou v úspěšné historii, která začala ikonickým modelem BMW 2002 turbo a pokračovala BMW řady 1 M Coupé a prvním BMW M2, včetně jeho varianty CS, která byla představena v roce 2019. BMW M GmbH poprvé model BMW M2 CS veřejnosti ukázalo 23. května v rámci jedinečné akce Concorso d'Eleganza Villa d'Este na břehu jezera Como.

Nová verze tohoto speciálního modelu nabízí maximální radost z jízdy jak na závodních okruzích, tak v každodenním provozu. Stejně jako BMW M2 Racing, které vychází z podvozku nejnovější generace M2, i BMW M2 CS se bude vyrábět v továrně BMW Group v San Luis Potosí v Mexiku. A jako ostatní speciální edice BMW M GmbH vznikne i BMW M2 CS v omezeném počtu kusů. Klíčovými trhy jsou USA, Německo a Čína. Vůz bude na trh uveden na konci léta 2025. Cena BMW M2 CS je v České republice stanovena na 2 798 900 Kč včetně DPH.

Nové BMW M2 CS vychází z druhé generace BMW M2 (kombinovaná spotřeba paliva: 9,8 l/100 km; emise CO₂, kombinované: 223 g/km v cyklu WLTP, třída CO₂: G) a výrazně vylepšuje již tak mimořádnou úroveň jeho dynamických schopností. Například vysokootáčkový řadový šestiválec s technologií M TwinPower Turbo dosahuje v BMW M2 CS impozantního výkonu 390 kW/530 k. To je o 37 kW/50 k více než u současného BMW M2. BMW M2 CS tak disponuje stejným výkonovým potenciálem jako BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,2 l/100 km; kombinované emise CO₂: 230 g/km v cyklu WLTP, třída CO₂: G) a BMW M4 Competition Coupé s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,1 l/100 km; kombinované emise CO₂: 229 g/km v cyklu WLTP, třída CO₂: G). BMW M2 CS přenáší svůj výkon výhradně na zadní kola prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic s logikou řazení Drivelogic, která je součástí standardní výbavy.

Výrazné snížení hmotnosti díky inteligentní lehké konstrukci.
BMW M GmbH snížilo hmotnost speciální edice oproti standardnímu modelu M2 o přibližně 30 kilogramů. Toho bylo dosaženo mimo jiné díky promyšlenému použití principů lehké konstrukce. BMW M2 CS je například vybaveno celou řadou vnějších a vnitřních komponentů z uhlíkových kompozitů (CFRP). Standardně je vybaveno M kovanými koly z lehké slitiny. Výsledkem je, že CS je nejlehčím BMW M2 současné generace.

Vylepšený řadový šestiválec s výrazným zvýšením výkonu a točivého momentu.
Pro BMW M2 CS zvolilo BMW M GmbH vylepšenou verzi řadového šestiválce o objemu 3,0 litru, který se používá ve standardním modelu M2. Ten zejména při velmi dynamické jízdě ještě více umocňuje zážitky z jízdy v této speciální edici. Tento řadový šestiválec dále posiluje svůj nezaměnitelný charakter a dokonale podtrhuje lineární přenos výkonu, který zcela v duchu M modelů od BMW graduje až do nejvyšších otáček. Ve srovnání s BMW M2 se standardní osmistupňovou převodovkou M Steptronic s řazením Drivelogic byl maximální točivý moment zvýšen o 50 Nm na 650 Nm, k dispozici je navíc v širokém rozsahu otáček mezi 2650 a 5730 1/min. Motor dosahuje maximálního výkonu 390 kW/530 k při 6250 1/min, přičemž maximální otáčky motoru dosahují 7200 1/min. Aby bylo možné extrémně rychle reagovat na pokyny řidiče a aby zvýšený výkon poskytoval ještě intenzivnější zážitky z jízdy, došlo ve všech jízdních režimech, které lze volit v menu M Setup, k úpravě charakteristiky plynového pedálu.

Závodní zkušenosti přinášejí fascinující dynamiku.
Díky zvýšení výkonu si nové BMW M2 CS upevňuje své prvenství v segmentu kompaktních výkonných vozů. Těchto výkonových parametrů bylo dosaženo úpravou řízení motoru a jsou dalším důkazem mimořádného potenciálu jeho řadového šestiválce vyvinutého společností BMW M GmbH, který slouží také jako základ pro pohon závodního vozu BMW M4 GT3 EVO. Technologie M TwinPower Turbo je tvořena dvojicí jednokomorových turbodmychadel, z nichž každé zásobuje stlačeným vzduchem tři válce, nepřímým mezichladičem stlačeného vzduchu využívajícím nízkoteplotní chladicí okruh a elektronicky řízeným obtokovým ventilem. Součástí technických řešení je také vysokotlaké přímé vstřikování High Precision Injection pracující s maximálním tlakem 350 bar, variabilní zdvih sacích ventilů VALVETRONIC a plně variabilní časování vačkových hřídelů Double-VANOS. Motor disponuje rovněž řadou detailů převzatých přímo z konstrukce závodních motorů, zajišťujících například okamžité reakce na pohyby plynového pedálu, chuť po otáčkách a vysokou výkonnost při použití na závodním okruhu. Mezi tyto detaily patří kromě jiného extrémně tuhý blok motoru bez vložek s uzavřenou konstrukcí, lehký kovaný klikový hřídel, vnitřní stěny válců s nastříkávaným litinových povrchem a 3D tištěná forma pro odlévání hlavy válců.

M specifický chladicí systém zajišťuje, že jednotlivé komponenty hnací soustavy si udržují optimální provozní teplotu i při vysokém zatížení, a olejový okruh je navržen tak, aby zvládl extrémně dynamické jízdní situace. Parametricky řízené olejové čerpadlo zajišťuje spolehlivé mazání i při extrémním přetížení.

Motor přenáší svůj točivý moment přes osmistupňovou převodovku M Steptronic s řízením Drivelogic, která je součástí standardní výbavy. Tlačítko Drivelogic, integrované do voliče převodovky, umožňuje ve třech výrazně odlišných režimech měnit charakteristiku řazení převodovky. Volicí páka v nejnovějším M designu i řadicí páčky na volantu umožňují kdykoli provést manuální volbu převodového stupně.

BMW M2 CS prolomilo čtyřsekundovou bariéru.
Pro daný model specificky navržené tužší uložení motoru v karoserii vytváří mimořádně pevné spojení hnacího ústrojí s konstrukcí BMW M2 CS. Extrémně přímý přenos výkonu současně zrychluje odezvu vozu na pokyny řidiče. Díky bleskovému přenosu výkonu v kombinaci se zvýšeným výkonem motoru a nižší hmotností se BMW M2 CS dokáže v disciplíně zrychlení z 0 na 100 km/h dostat pod hranici čtyř sekund. Jeho čas 3,8 sekundy je o 0,2 sekundy lepší než u standardního modelu M2. Hodnota vypočítaná metodou „1-foot rollout“**, kdy měření začíná až po ujetí jedné stopy, je 3,5 sekundy. Zvýšení výkonu také zlepšuje čas zrychlení z 0 na 200 km/h, který se zkrátil o 1,2 sekundy na 11,7 s (nebo 11,4 sekundy podle metody „1-foot rollout“**). Pružné zrychlení z 80 na 120 km/h zabere jen 3,4 sekundy. Maximální rychlost tohoto speciálního modelu, který je standardně vybaven paketem M Driverʼs, je elektronicky omezena na 302 km/h. Dynamický přenos výkonu podtrhuje emotivní zvuk motoru, který vytváří M výfukový systém s elektricky ovládanými klapkami a typickými čtyřmi koncovkami výfuku, které u BMW M2 CS mají matně černé provedení. Pro ty, kteří si chtějí svůj vůz dodatečně zušlechtit, je v nabídce příslušenství M Performance Parts pro BMW M2 CS poprvé k dispozici tlumič výfuku M Performance s koncovkami vyrobenými z kombinace karbonu a titanu, který byl vyvinut speciálně pro modely CS. Lehký výfukový systém s titanovými tlumiči a klapkami vydává zvuk závodního vozu, který zaručeně rozproudí emoce. Aktivní zvukový systém pomáhá do interiéru autenticky přenášet zvuk motoru. Zejména v režimech SPORT a SPORT PLUS se jeho intenzita podmanivě zvýší.

Podvozek a brzdy optimalizované pro vyšší výkonnost.
Podvozek a brzdový systém BMW M2 CS jsou na míru přizpůsobeny posílenému a specifickému rozložení hmotnosti této speciální edice. Podvozek s individuálně laděnými pružinami, tlumiči a regulačními elektronickými systémy byl snížen o osm milimetrů a speciálně přizpůsoben tomuto modelu. Tyto úpravy výrazně zlepšují jízdní dynamiku ve všech situacích, a to včetně extrémně náročných podmínek na okruzích. Nastavení stabilizačního systému DSC (Dynamic Stability Control) a režimu M Dynamic Mode bylo pečlivě naladěno tak, aby splňovalo požadavky jízdy na závodních okruzích. Standardně dodávaný adaptivní M podvozek dostal důkladně přizpůsobené specifické nastavení navržené přímo pro tento model, což platí také pro řízení M Servotronic, M sportovní diferenciál a integrovaný brzdový systém. Sériově dodávaný M brzdový systém s dvoudílnými kotouči a červenými brzdovými třmeny zajišťuje účinné zpomalení. Volitelně je k dispozici M karbon-keramický brzdový systém s M červenými brzdovými třmeny. 

Součástí standardní výbavy jsou také M kola z lehké slitiny, navržená exkluzivně pro CS, s dvojitými paprsky a matným povrchem Gold Bronze. Vpředu mají průměr 19 palců a vzadu 20. Jejich standardní součástí jsou okruhové pneumatiky s rozměry 275/35 ZR19 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu. Pneumatiky ještě více určené na závodní okruh, stejně jako standardní sportovní pneumatiky, jsou ve stejných rozměrech k dispozici na přání a bez příplatku.

Exteriér se vyznačuje mnoha karbonovými komponenty a exkluzivními detaily.
Výrazný exteriér BMW M2 CS je tvořen mnoha komponenty z uhlíkových kompozitů (CFRP) a dalšími exkluzivními detaily. Stejně jako M kryty vnějších zrcátek známé z BMW M2, i M karbonová střecha, která je u speciální edice standardem, a zadní difuzor specifický pro model CS jsou také vyrobené z viditelně ponechaného „karbonu“. Sportovní a dynamický vzhled dotváří přední splitter v matně černém provedení a exkluzivní BMW M černá maska ve tvaru ledvinek s vylepšenými otvory pro přívod vzduchu. Lehké víko zavazadlového prostoru, taktéž vyrobené z uhlíkových kompozitů, je svým tvarem skutečným magnetem pro oči. Jeho výrazný tvar integruje velký zadní spoiler, tzv. „ducktail“. Logo „M2 CS“ na zádi má červený obrys. Nové BMW M2 CS je k dispozici ve čtyřech metalických lacích: černé Sapphire Black, modré BMW Individual Velvet Blue, šedé M Brooklyn Grey a modré M Portimao Blue. Adaptivní LED světlomety s funkcí BMW Selective Beam, neoslňujícími dálkovými světly a zatmavenými světlomety M Shadowline jsou součástí standardní výbavy.

Karbon a závodní atmosféra pokračují i v interiéru.
Interiér nového BMW M2 CS kombinuje exkluzivní vzhled se sportovním výrazem materiálu Alcantara a inovativní lehkou konstrukcí. Například středová konzola je vyrobena z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP). Řidič a spolujezdec usedají do odlehčených a vyhřívaných karbonových M sedadel, vyznačujících se širokou škálou elektricky ovládaných nastavení a osvětleným logem „CS“. Integrované opěrky hlavy jsou odnímatelné a díky možnosti integrace vícebodových bezpečnostních pásů zlepšují připravenost sedadel pro použití v kombinaci s přilbou na závodním okruhu. Sedadla jsou čalouněna kůží Merino.

Standardní výbavou je tříramenný M Alcantarový volant se zploštěnou spodní částí, řadicími páčkami, červeným středicím proužkem v pozici 12. hodiny a dvěma M tlačítky pro volbu individuálního nastavení jednotlivých systémů vozu, který do interiéru vnáší závodní atmosféru. Volitelně je k dispozici s vyhřívaným věncem. Obložení palubní desky a středové konzoly je tvořeno viditelnou strukturou tkaniny z uhlíkových vláken. Mezi další specifické detaily patří červené logo „CS“ na středové konzole, M bezpečnostní pásy a prahové lišty, které jsou poprvé černé a doplněné logem „M2 CS“ a červeným obrysem. Osvětlené logo „CS“ ve výplních dveří rozhodně upoutá pozornost. Jeho barvu lze individuálně nastavit, stejně jako standardně dodávaného vnitřního osvětlení. Po zhasnutí tohoto loga se objeví karbonová struktura. Sportovní interiér dotváří tmavé obložení stropu v provedení M Anthracite.

BMW Operační systém 8.5, digitální ovládání klimatizace.
Součástí standardní výbavy nového BMW M2 CS je dvouzónová automatická klimatizace, komfortní přístupový systém, prostorový zvukový systém Harman Kardon a BMW Live Cockpit Professional, jehož součástí je i navigační systém BMW Maps. Kromě BMW Head-Up Displeje je jeho součástí také pohled s rozšířenou realitou na kontrolním displeji. Standardně dodávaná integrace telefonu umožňuje bezdrátové používání Apple CarPlay® a Android Auto^TM. M specifická grafika na BMW Prohnutém displeji a BMW Head-Up Displeji dodává palubní desce progresivní sportovní nádech. BMW Prohnutý displej je tvořen do jednoho celku propojeným 2,3palcovým přístrojovým panelem a 14,9palcovým dotykovým kontrolním displejem. Slouží jako základ pro ovládací systém BMW iDrive využívající BMW Operační systém 8.5 a také pro obsluhu funkcí klimatizace. V BMW M2 CS lze nastavení teploty a ventilace, vyhřívání sedadel a vyhřívaného volantu (je-li součástí výbavy) ovládat buď dotykem v rámci speciálního menu v dolní části kontrolního displeje, nebo hlasovým příkazem s využitím digitálního asistenta BMW Intelligent Personal Assistant.

Koncepce ovládání, specifická pro M modely, umožňuje přímý přístup k široké škále funkcí.
Speciální edice přebírá z modelu BMW M2 nejmodernější koncept přizpůsobení nastavení jednotlivých systémů a funkcí vozu. Jeho srdcem je tlačítko Setup na středové konzole, poskytující přímý přístup k nastavení charakteristiky motoru, adaptivního M podvozku, řízení M Servotronic, integrovaného brzdového systému spolupracujícího s M dvoudílnými brzdami a funkce M Traction Control, která řidiči umožňuje individuálně zvolit prahové hodnoty protiprokluzového systému. Funkce M Drive Professional je ideálním společníkem pro jízdy plné adrenalinu. Režim M TRACK a desetistupňová M kontrola trakce umožňují přizpůsobit jízdní projev vozu. M Drift Analyser zobrazuje úhel a délku driftu, zatímco funkce M Laptimer je ideální pro ty, kdo usilují o dokonalé rychlé kolo na okruhu.

Sériově dodávané asistenční systémy pro částečně automatizovanou jízdu a parkování zahrnují kromě jiného varování před čelní srážkou, tempomat s brzdnou funkcí, ukazatel rychlostních limitů s indikátorem zákazu předjíždění, varování při opuštění jízdního pruhu a Parkovacího asistenta, jehož součástí je i Couvací asistent. Aktivní tempomat s funkcí Stop&Go a funkcí udržování uprostřed jízdního pruhu je připraven v nabídce volitelné výbavy.

Nové BMW M2 (spotřeba paliva, kombinovaná 9,8–9,6 l/100 km; emise CO2, kombinované: 223–218 g/km v cyklu WLTP, energetická třída CO2: G) je možné ihned po jeho představení objednávat. Cena v kombinaci se samočinnou převodovkou M Steptronic byla stanovena na 1 879 800 Kč. Manuální převodovka je k dispozici za příplatek 13 546 Kč včetně DPH. V segmentu kompaktních vysokovýkonných vozů jde i vzhledem ke zvýšení výkonu motoru na 353 kW (480 k) o mimořádně zajímavou nabídku. Samozřejmostí je také bohatá a dále rozšířená standardní výbava.

Mnichov. BMW M2 (spotřeba paliva, kombinovaná 9,8–9,6 l/100 km; emise CO₂, kombinované: 223–218 g/km v cyklu WLTP, energetická třída CO₂: G), které je učebnicovým příkladem dodavatele puristické radosti z jízdy, v novém provedení tuto laťku v kompaktním segmentu vysokovýkonných vozů posunuje opět výše. Dokonce lze říci, že dynamiku a zážitky v této třídě zvyšuje na zcela novou úroveň. Nové BMW M2 přináší ještě vyšší výkon a větší vizuální působivost než dosud, a k tomu přidává inovativní prvky výbavy. V popředí této komplexní modernizace stojí výkon zvýšený o 15 kW/20 k: vysokootáčkový zážehový řadový 6válec s technologií M TwinPower Turbo nyní dosahuje nejvyššího výkonu 353 kW/480 k. Přehlédnout nelze nové designové prvky exteriéru, omlazený interiér a zavedení BMW Operačního systému 8.5 spolu s nejnovější generací systému iDrive.

Soubor změn tohoto elitního kompaktního sportovního vozu činí vstupní bránu do světa vysokovýkonných modelů BMW M GmbH ještě atraktivnější. Nové BMW M2 posouvá svou klasickou koncepci pohonu s řadovým 6válcem, šestistupňovou manuální převodovkou (volitelná výbava) a pohonem zadních kol, který je mezi konkurencí unikátní, na novou úroveň. V kombinaci s kompaktními rozměry, technikou podvozku dokonale přizpůsobenou pro každodenní ježdění po silnici i na okruhu a nejmodernější koncepcí obsluhy umožňující individualizaci nastavení vozu je nová M2 dokonale vybavena k tomu, aby napsala další kapitolu v historii úspěchů značky BMW M v tomto segmentu.

Nové BMW M2 se bude vyrábět společně s novým BMW řady 2 Coupé v mexické továrně BMW Group San Luis Potosí. Na světové trhy bude uvedeno postupně od srpna 2024. Počítá se, že více než 40 % celkových prodejů bude zaznamenáno v Evropě. Nejdůležitějším samostatným trhem však budou USA, následované Německem, Čínou, Velkou Británií a Japonskem.

Řadový šestiválcový motor s mimořádným výkonem a točivým momentem.
Kromě samotného ryzího výkonu hraje klíčovou roli v zážitcích z dynamiky, které nové BMW M2 nabízí, také nenapodobitelný způsob, jakým řadový 6válec tento výkon produkuje. Modernizovaná verze motoru nové edice tohoto vysokovýkonného sportovního vozu ještě více podtrhuje svůj lineární průběh výkonu, který se udržuje až do vyšších otáček a který je charakteristickým znakem M modelů od BMW. Jeho maximální točivý moment je k dispozici v širokém pásmu otáček mezi 2650 a 6130 1/min. U varianty BMW M2 s volitelnou šestistupňovou manuální převodovkou (spotřeba paliva, kombinovaná: 10,2–10,0 l/100 km; emise CO₂, kombinované: 231–226 g/km podle WLTP, energetická třída CO₂: G) maximální točivý moment zůstává na 550 Nm. Pokud je výkon přenášen prostřednictvím standardně dodávané osmistupňové převodovky M Steptronic s řazením Drivelogic, dochází ke zvýšení této hodnoty na 600 Nm. Motor dosahuje zvýšeného maximálního výkonu 353 kW/480 k při 6250 1/min, přičemž maximální otáčky dosahují 7200 1/min.

Aby řidiči mohli ještě intenzivněji „zkoumat“ posílený šestiválec, došlo k dalším vylepšením u kalibrace plynového pedálu a odezvy ve všech jízdních režimech nastavitelných prostřednictvím menu M Setup. Výsledkem je, že nové BMW M2 poskytuje znatelně rychlejší reakce na požadavky řidiče, a to jak v kombinaci s osmistupňovou převodovkou M Steptronic, tak s volitelnou šestistupňovou manuální převodovkou.

Schopnost nového BMW M2 nabídnout další zvýšení výkonu se opírá o mimořádnou robustnost základu této pohonné jednotky. Použitý 3,0litrový motor se od agregátu v BMW M3/BMW M4 liší pouze v několika detailech. Zvýšený maximální výkon nového BMW M2 je dalším argumentem pro jeho vedoucí postavení v segmentu kompaktních vysokovýkonných vozů. Navíc nyní dosahuje parity s manuálními variantami nového BMW M3 Sedan (spotřeba paliva, kombinovaná: 10,1–10,0 l/100 km; emise CO₂, kombinované: 230–227 g/km podle WLTP, energetická třída CO₂: G) a nového BMW M4 Coupé (spotřeba paliva, kombinovaná: 10,1–10,0 l/100 km; emise CO₂, kombinované: 230–226 g/km podle WLTP, energetická třída CO2: G).

Závodní zkušenosti přinášejí výkony vyvolávající úsměvy na tváři.
Ke specifické technice zážehového řadového 6válce M TwinPower Turbo patří především dvojice jednokomorových turbodmychadel, nepřímý chladič stlačeného vzduchu, elektronicky řízený obtokový ventil, vysokotlaké přímé vstřikování, variabilní zdvih sacích ventilů VALVETRONIC a variabilní časování vačkových hřídelů Double-VANOS. Motor má také řadu detailů převzatých přímo z konstrukce závodních vozů, jejichž vliv je nejzřetelněji patrný v jeho bleskové odezvě, chuti po otáčkách a schopnosti dosahovat vysokých výkonů při jízdě na okruhu. Mezi tyto konstrukční specifika patří zejména extrémně tuhý blok motoru uzavřené koncepce bez vložek válců, odlehčený kovaný klikový hřídel, stěny válců s nastříkanou vrstvou oceli a forma střední části hlavy válců vyrobená formou 3D tisku.

M specifický chladicí systém zajišťuje, že komponenty hnacího ústrojí jsou neustále udržovány v optimální provozní teplotě, a to i při velkém zatížení. Také mazání je navrženo tak, aby zvládalo extrémně dynamické jízdní situace. Parametricky řízené olejové čerpadlo zajišťuje spolehlivou dodávku oleje i při extrémním podélném a příčném zrychlení.

Motor přenáší hnací sílu přes standardně dodávanou osmistupňovou převodovku M Steptronic s funkcí Drivelogic. Přepínač režimů Drivelogic integrovaný ve voliči převodovky dokáže charakteristiku řazení velmi rychle měnit ve třech stupních. Do řazení umožňuje kdykoli manuálně zasáhnout jak volič převodovky v nejnovějším designu M, tak řadicí páčky na volantu.

Řidiči, kteří chtějí spojit intenzivní zážitek z výkonu s ještě bezprostřednější interakcí s hnacím ústrojím, si mohou na přání objednat šestistupňovou manuální převodovku. Její součástí je také asistent řazení, který při podřazování automaticky nastavuje vhodné otáčky (dává tzv. meziplyny), což zajišťuje stabilitu při řazení na nižší převody před zatáčkou během brzdění.

Ať už si zákazník zvolí pro své BMW M2 jakoukoli formu přenosu výkonu, zvýšený výkon motoru zkrátí čas akcelerace z 0 na 100 km/h o 0,1 sekundy: nové BMW M2 dosahuje v této disciplíně hodnoty 4,0 sekundy se standardní převodovkou nebo 4,2 sekundy, pokud je k dispozici volitelná šestistupňová manuální převodovka. Nárůst výkonu se projevuje také při sprintu z 0 na 200 km/h, kdy v případě BMW M2 s osmistupňovou převodovkou M Steptronic dochází ke zlepšení o 0,6 sekundy (nyní 12,9 s), u verzí s manuální převodovkou činí zkrácení taktéž 0,6 sekundy (13,7 s). Maximální rychlost činí 250 km/h, ale s volitelným paketem M Driver's ji lze zvýšit na 285 km/h. Dynamický průběh výkonu je podpořen značně emotivním zvukem motoru, který produkuje M specifický výfukový systém s elektricky ovládanými klapkami.

Vizuálně působivý design exteriéru se svěžími prvky.
Dravě tvarované plochy a sportovní proporce charakterizují čistokrevný dynamický charakter nového BMW M2, jehož kompaktní proporce a široký rozchod kol mu dodávají na dramatičnosti. M specifické designové prvky tohoto dvoudveřového vozu jsou působivé na pohled, ale především plní funkční požadavky v podobě přívodu vzduchu a vyváženosti aerodynamiky. Velká horizontálně orientovaná BMW maska ve tvaru ledvinek a na tři části rozdělená spodní část nárazníku s otvory pro přívod vzduchu zajišťují potřebné chlazení komponentů hnacího ústrojí a brzd.

Pro daný model specifické LED světlomety jsou umístěny co nejblíže vnějším okrajům přední části. Jako pocta ikonickým modelům BMW 02 má každý z nich jeden kruhový světelný prvek, který představuje jak potkávací, tak dálková světla. Světelné trubice ve tvaru písmene U na spodním okraji světlometů slouží kombinovaně jako denní svícení a směrová světla. Na přání jsou k dispozici Adaptivní LED světlomety s neoslňujícím asistentem dálkových světel BMW Selective Beam a světlomety M Shadowline s tmavými vnitřními částmi.

Při pohledu z boku jsou patrné proporce, které jsou jasně rozpoznatelné jako kupé BMW. V kombinaci s výraznými nástavci prahů a svalnatě vytaženými blatníky vzniká kompaktní dvoudveřový celek s výrazně sportovním charakterem. Nové BMW M2 lze na přání objednat také s M karbonovou střechou, která nejenže snižuje hmotnost vozu přibližně o šest kilogramů, ale také zásluhou snížení těžiště zlepšuje agilitu v zatáčkách.

Zadní nárazník nového BMW M2 je vybaven mohutným difuzorem ve stylu závodních vozů. Výfukový systém ústí do dvou párů koncovek, které rovněž vizuálně podtrhují závodní geny M2. Koncovky mají nyní standardně černou povrchovou úpravu. Černé jsou také nápisy označení modelu na víku zavazadlového prostoru a masce chladiče, které zásluhou svého stříbrného okraje působí mimořádně propracovaně.

Výrazně rozšířená nabídka laků karoserie; kola z lehké slitiny s novým designem.
Zákazníci si mohou nové BMW M2 objednat ve třech nemetalických, pěti metalických lacích a v šesti lacích BMW Individual. Výrazně rozšířená nabídka barevných možností zahrnuje novou nemetalickou žlutou barvu Sao Paulo Yellow, červený metalický lak Fire Red, modrý metalický lak Portimao Blue a šedý metalický lak Skyscraper Grey. Nově jsou pro nové BMW M2 připraveny laky BMW Individual, a to v podobě zelené Java Green, modré Voodoo Blue, šedé Grigio Telesto a fialové Twilight Purple.

Nové BMW M2 je standardně vybaveno M koly z lehké slitiny Double-spoke v černé barvě Jet Black s průměrem 19 palců vpředu a 20 vzadu. Novinkou v seznamu volitelné výbavy jsou M kola z lehké slitiny Double-spoke se stejným průměrem pro obě nápravy, ale se stříbrnou povrchovou úpravou. Pokud je součástí výbavy paket M Race Track, mohou být kombinována s okruhovými pneumatikami. 

Nové volanty a čalounění sedadel, M karbonová skořepinová sedadla jsou nyní k dispozici jako samostatná volitelná výbava.
Nejdůležitějším rozhraním mezi řidičem a vozem je volant. V novém BMW M2 byl navržen tak, aby do jeho interiéru vnesl svěží vzhled. Standardně dodávaný M kožený volant nového BMW M2 má nyní věnec se zploštělou spodní částí a pečlivě upravenými paprsky. Červený středicí proužek na 12. hodině, řadicí páčky a dvě M tlačítka pro volbu individuálně konfigurovaných nastavení navozují intenzivní pocit ze světa závodů. Na přání je nyní k dispozici také M Alcantarový volant ve stejném designu. Pro obě varianty volantu je volitelně k dispozici funkce vyhřívání.

Volitelná M sportovní sedadla čalouněná kůží Vernasca lze nyní objednat rovněž v červeno-černé variantě. Odlehčená M karbonová skořepinová sedadla jsou nyní pro nové BMW M2 k dispozici nejen ve spojení s paketem M Race Track, ale také jako samostatná volitelná výbava. Vyznačují se čalouněním kůží Merino, elektrickým nastavováním, odnímatelnými opěrkami hlavy a možností přidání vícebodových bezpečnostních pásů. Zvyšují jak úroveň komfortu, tak i ambice při jízdě na závodních okruzích.

BMW Operační systém 8.5, digitální ovládání funkcí klimatizace.
M specifický obsah na BMW Prohnutém displeji a volitelném BMW Head-Up Displeji podtrhuje auru progresivního sportovního vozu v kokpitu. Do jednoho celku propojený 12,3palcový informační panel před volantem a 14,9palcový kontrolní displej nyní poskytují prostor pro nejnovější evoluci ovládacího systému BMW iDrive využívajícího ke své činnosti BMW Operační systém 8.5. Digitálně se nyní ovládají i funkce klimatizace. Nastavení teploty a ventilace, stejně jako vyhřívání sedadel i – pokud je ve výbavě – vyhřívání volantu nového BMW M2 lze obsluhovat buď dotykem pomocí speciálního menu přístupného ve spodní části kontrolního displeje, nebo hlasovými povely při využití digitálního asistentu BMW Intelligent Personal Assistant.

Široké využití digitalizace vede k dalšímu zmenšení počtu tlačítek a ovládacích prvků, a je proto doprovázeno přepracováním palubní desky. Novými ovládacími prvky pro nastavení výdechů ventilace uprostřed a na krajích palubní desky je možné upravovat směr proudění vzduchu pomocí otáčení a naklápění.

Obložení interiéru na palubní desce a středové konzole nového BMW M2 je standardně dodáváno v matném provedení Dark Graphite. Volitelně je k dispozici hliníkové obložení Aluminium Rhombicle Anthracite, karbonové M Carbon Fibre nebo jemně broušené hliníkové lišty.

M specifická koncepce obsluhy, rozsáhlá standardní výbava.
Hlavním prvkem koncepce nastavování vozu je tlačítko M Setup umístěné na středové konzole. Poskytuje přímý přístup k možnostem nastavení motoru, standardně dodávaného adaptivního M podvozku, řízení M Servotronic, integrovaného brzdového systému pracujícího ve spojení s M dvoudílnými brzdami a činnosti systému M Traction Control, umožňujícímu individuálně zvolit úrovně zásahu jeho činnosti, a tím intenzitu prokluzu kol. Asistent řazení s automatickými meziplyny volitelné manuální převodovky se rovněž aktivuje a deaktivuje v menu M Setup.

Součástí standardní výbavy nového BMW M2 je kromě jiného třízónová automatická klimatizace, prostorové vnitřní osvětlení, systém HiFi reproduktorů, bezdrátová nabíjecí přihrádka a BMW Live Cockpit Plus s navigačním systémem BMW Maps. Standardem je též integrace chytrých telefonů umožňující použití funkcí Apple CarPlay® a Android Auto^TM. Mezi automatizované systémy řízení a parkování, které jsou součástí standardní výbavy, patří varování před čelní kolizí, udržování nastavené rychlosti s brzdnou funkcí, ukazatel rychlostních limitů s indikátorem zákazu předjíždění, varování před opuštěním jízdního pruhu a ukazatel vzdálenosti při parkování PDC pro přední i zadní část. Na přání je k dispozici Driving Assistant, aktivní systém udržování rychlosti s funkcí Stop&Go a parkovací asistent, jehož součástí je také couvací asistent.

Na seznamu volitelné výbavy pak je Komfortní přístupový systém, elektricky ovládané posuvné/výklopné střešní okno či audiosystém Harman Kardon Surround Sound. Volitelná výbava BMW Live Cockpit Professional novému BMW M2 přidává BMW Head-Up Displej a pohled s rozšířenou realitou na kontrolním displeji pro přehlednější navigaci.

Mnichov. Volitelná výbava z programu BMW M Performance Parts nejenže vylepšuje řadu současných modelů BMW, ale vysokovýkonným sportovním vozům BMW M GmbH přináší ještě více závodního stylu. K nejznámějším příkladům, kdy se závodní technologie dostala z okruhu až na běžné silnice, patří kola s centrální maticí, která jsou nově k dispozici pro vybrané vysokovýkonné modely. Díky svému designu a funkčním vlastnostem jsou tato lehká kovaná kola absolutním vrcholem rozmanité nabídky dílů BMW M Performance Parts.

Díky nižší hmotnosti, emotivnímu designu a technologii převzaté ze světa motorsportu, jejíž součástí jsou i nové náboje kol, podtrhují nová kola s centrální maticí vysokovýkonný charakter vozů, na nichž jsou nasazena. Tato kola byla použita u speciální edice BMW 3.0 CSL, představené u příležitosti 50. výročí založení BMW M GmbH a vyrobené v počtu 50 kusů, kde byla součástí podvozku speciálně naladěného pro jízdu na závodních okruzích. V současné době jsou kola BMW M Performance s centrálními maticemi nabízena v rámci BMW Originálního příslušenství pro BMW M2 (kombinovaná spotřeba paliva: 9,9–9,6 1/100 km; kombinované emise CO₂: 223–218 g/km podle cyklu WLTP), BMW M3 Touring Competition s pohonem všech kol M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,4–10,1 l/100 km; kombinované emise CO₂: 235–229 g/km podle cyklu WLTP) a také pro všechny modelové varianty M3 Sedan, BMW M4 Coupé a BMW M4 Cabrio.

Kola BMW M Performance s centrální maticí: výměna kol jako u profesionálů.
Kola s centrální maticí byla vyvinuta pro motorsport, kde umožňují mimořádně rychlou výměnu kol, a tedy i krátké zastávky v boxech. Místo obvyklých pěti šroubů je každé kolo k náboji kola připevněno pouze jednou středovou maticí. Kolo je tímto způsobem k náboji kola upevněno mimořádně pevně, matice se utahuje točivým momentem 930 Nm. Toto řešení nejenže při výměnách kol ztělesňuje ryzí závodní DNA, ale zároveň snižuje neodpruženou hmotnost a kola díky osobitému designu svého středu vypadají exkluzivně. 

Kola M Performance s centrální maticí pro modely BMW M2, BMW M3 a BMW M4 jsou nabízena jako kombinovaná sada s průměrem 19 palců pro přední a 20 palců pro zadní nápravu. Lehká kovaná kola v designu Y-spoke jsou lakována matně černou barvou Jet Black, na svém obvodu mají vyfrézovaný nápis M Performance a jsou vybavena pneumatikami o rozměrech 275/35 ZR19 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu.

Osobité rysy motorsportu pro exteriér a interiér.
Stejně jako kola s centrální maticí jsou i další produkty z programu BMW M Performance Parts založeny na know-how pramenícím z více než pěti desetiletí zkušeností BMW M GmbH v oblasti motorsportu. Rozmanitá nabídka zahrnuje volitelné doplňky pro oblasti podvozku, hnacího ústrojí, aerodynamiky a interiéru, které přinášejí ještě větší zaměření vozu na dynamický výkon a v každodenním provozu vzbuzují závodní pocit. Pro cílené zvýšení dynamiky a agility jsou k dispozici volitelné prvky, jako je M Performance výškově stavitelný podvozek a M Performance sportovní brzdový systém.

Sportovní vzhled vozu BMW M lze navíc zintenzivnit pro daný model specifickými karbonovými komponenty. Exteriérové díly BMW M Performance jsou většinou vyrobeny z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) a jejich povrchová úprava je vytvořena kvalitním bezbarvým lakem. Doplňky specifické pro daný model, jako je M Performance přední karbonový spoiler, M Performance zadní difuzor nebo M Performance karbonové ozdobné prvky prahů, dodávají vozům závodní charakter.

Nekompromisní kvalita a výjimečná estetika dílů BMW M Performance je patrná také na produktech určených pro interiér. Vysoce kvalitní prvky z karbonu a Alcantary přenášejí závodní geny BMW M do kokpitu. Opěrky kolen M Performance s povrchem z Alcantary zajišťují lepší stabilitu řidiče při mimořádně dynamických průjezdech zatáčkami. A jak volant M Performance Pro, tak Alcantarou čalouněná loketní opěrka M Performance nabízejí dokonalé podmínky pro mimořádně intenzivní jízdní zážitky.

V příloze je k dispozici set lokálních snímků BMW M2 s doplňky MPP a BMW M3 CS z Autodromu v Mostě.

Dodatečná fotogalerie a video z mezinárodní prezentace ve Scottsdale, USA.

Mnichov. BMW M2 slibuje neředěnou radost z jízdy na každém kilometru, a to jak při každodenních cestách, tak při jízdách na okruhu. Závodní charakter kompaktního vysokovýkonného sportovního vozu lze působivě zvýraznit pomocí dílů BMW M Performance Parts vyvinutých speciálně pro tento model. Produkty pro dodatečnou výbavu z řady BMW Originálního příslušenství, které budou k dispozici od uvedení nového modelu M2 na trh (začne se vyrábět v dubnu 2023), dodají designu nového BMW M2 další dávku emocí. Nové díly se zaměřují na úpravu aerodynamiky, poháněcí soustavy, podvozku a interiéru.

Exkluzivní materiály, vylepšené aerodynamické vlastnosti: komponenty BMW M Performance pro exteriér.
Všechny produkty pro dodatečnou montáž z nabídky BMW M Performance Parts vynikají působivým designem, exkluzivními materiály a špičkovou kvalitou. Všechny prvky proto dokonale ladí s designem BMW M2 a současně prošly homologací společně s celým vozem, což znamená, že splňují zákonné bezpečnostní předpisy i přísné normy BMW Group.

Přídavné karbonové díly pro přední, boční a zadní část zlepšují aerodynamické vlastnosti vozu a zároveň zdůrazňují jeho závodní auru díky bezbarvému laku, který odhaluje uhlíková vlákna pod ním. Přední karbonový splitter M Performance a karbonové M Performance obložení nasávacích otvorů dodávají novému BMW M2 obzvláště výrazný vzhled. Zákazníci, kteří si přejí dodat bočnímu profilu vozu ostřejší vizuální nádech, mají na výběr karbonové nástavce bočních prahů M Performance, karbonová boční křidélka M Performance pro přední i zadní část, případně M karbonové kryty vnějších zpětných zrcátek. Proudění vzduchu kolem vozu lze vylepšit a estetiku zvýraznit na maximum následujícími karbonovými M Performance prvky: odtrhovou hranou na víku zavazadlového prostoru, případně velkým křídlem a karbonovým difuzorem. Leskle černý aerodynamický prvek na horní hraně zadního okna je dalším nezaměnitelným doplňkem. Exteriér vozu je možné doplnit M Performance tažným okem nebo aramidovým krytem antény.

Nižší hmotnost, intenzivnější zvuk: M Performance titanový tlumič výfuku.
Titanový tlumič výfuku M Performance, který je k dispozici pro nové BMW M2, je lehčí, nepřehlédnutelný a nelze jej přeslechnout. Jeho přední část je vyrobena z lehké nerezové oceli, zatímco zadní tlumič je kompletně z titanu. Oproti standardnímu dílu činí úspora hmotnosti osm kilogramů. Výfukový systém s elektricky ovládanými klapkami a centrálně umístěnou čtveřicí koncovek je nabízen v kombinaci se speciálně upraveným karbonovým difuzorem M Performance. Modifikované vedení výfukových plynů vytváří ještě sportovnější jízdní zážitky. Zvukový projev se mění podle zvoleného jízdního režimu a v režimech Sport a Sport+ připomíná závodní vozy. Jako poutavý doplněk pro standardní výfukovou soustavu nového BMW M2 jsou k připraveny koncovky výfuku M Performance kombinující materiály jako je titan a karbon. 

Podvozek M Performance s výškově nastavitelnými pružinami.
Podvozek M Performance, který je pro nové BMW M2 k dispozici jako dodatečná výbava, mu propůjčuje ještě ostřejší agilitu a dynamiku v zatáčkách. Jeho konstrukce s integrovanými pružicími/tlumicími jednotkami umožňuje na přední a zadní nápravě snížit světlou výšku až o 10 milimetrů. Podvozek M Performance je speciálně naladěný nejen pro jízdu na okruhu, ale i na běžných silnicích, a přináší mnohem přímější spojení karoserie s povrchem vozovky. 

Kovaná kola M Performance nabízená pro nové BMW M2 jsou další ingrediencí navrženou pro mimořádně sportovní jízdní styl. Každé z nich je vyrobeno z jediného kusu hliníku a vyznačuje se jak pevností, tak atraktivním designem. Jsou připravena s průměry 20- a 21 palců pro přední a zadní nápravu a mohou mít matně zlatou barvu M Frozen Gold Bronze nebo černou M Jet Black. 

Pečlivě dávkovaný závodní styl pro interiér.
Nabídka dílů BMW M Performance Parts obsahuje také vysoce kvalitní komponenty pro interiér BMW M2. Obložení interiéru M Performance kombinující uhlíková vlákna a Alcantaru je nabízené s Alcantarovými opěrkami pro kolena. Důmyslně a ručně vyráběné obkladové panely interiéru jsou z uhlíkových vláken s otevřenými póry, mají matnou povrchovou úpravu a jsou doplněné označením M Performance z broušeného hliníku. 

U modelů vybavených M sportovními sedadly lze pocit sportovnosti a exkluzivity dále posílit kryty zadních částí opěradel kombinujících uhlíková vlákna a Alcantaru. 

Volant M Performance Pro má výrazně tvarovanou oblast úchopu čalouněnou Alcantarou a jeho zploštěné horní a dolní části jsou potaženy kůží nejvyšší kvality. Úžasný vzhled volantu dotváří středová značka a ozdobné prošívání v barvách BMW M GmbH. Obložení volantu M Performance, která jsou k dispozici v provedení karbon/Alcantara a karbon/kůže, představují další cestu pro posílení radosti z jízdy. Obě varianty lze také kombinovat s karbonovými M Performance řadicími páčkami. V nabídce nechybějí ani karbonové kryty prahů M Performance. 

Praha. Nové kompaktní kupé se zadním pohonem, navržené pro poskytování ryzí radosti z jízdy, se začne prodávat v dubnu s cenou začínající na 1 835 600 Kč včetně DPH. Ve srovnání s předchozí generací byl nejen významně navýšen výkon přeplňovaného řadového šestiválce na 338 kW/460 k, ale došlo také k rozšíření standardní výbavy. Do ní kromě jiného patří osmistupňová samočinná převodovka M Steptronic s logikou řazení Drivelogic, adaptivní M podvozek, paket M Drive Professional s možností nastavení účinku protiprokluzového systému v 10 stupních, časomíra M Laptimer či M Drift Analyzer. Nová generace BMW M2 je postavena na 19palcových kolech z lehké slitiny vpředu a na 20palcových kolech vzadu. 

Novince mezi ryzími sportovními vozy samozřejmě nechybí ani komfortní standardní výbava v podobě BMW Operačního systému 8, navigace BMW Maps, třízónové automatické klimatizace, vyhřívání sedadel, bezdrátového nabíjení telefonů či HiFi systému reproduktorů.

Hlavní výbavou a posláním nového BMW M2 je, stejně jako u předchozí generace, nabídnutí ryzí radosti z jízdy. I proto je tento model možné volitelně objednat rovněž s manuální šestistupňovou převodovkou. Příplatek za ní jen mírně přesahuje 10 000 Kč. BMW M2 je současně vstupní branou mezi vysokovýkonné modely BMW M GmbH.

Druhá generace BMW M2 nadchne a potěší vlastnostmi klasického vysokovýkonného sportovního vozu – navrženými ve vysoce koncentrované podobě, se svěží intenzitou a nejmodernějšími technologiemi. Nová M2 v sobě skrývá ryzí radost z jízdy. Základem její přitažlivosti jsou její kompaktní rozměry, řadový šestiválcový motor, manuální převodovka, pohon zadních kol a pokročilá koncepce zobrazování a ovládání, která umožňuje řidiči nastavit vůz podle jeho vlastních potřeb. Základem koncepce tohoto kupé je mrštnost a snadná ovladatelnost i na jeho samotných dynamických limitech. Výrazný charakter nového BMW M2 se odráží v jeho vizuálně působivém designu, který ještě dříve, než se rozjede, dává jasně najevo, že je s přehledem špičkovým vozem svého segmentu.

Nové BMW M2 představuje další vrchol modelové ofenzivy oslavující 50leté výročí BMW M GmbH. Nová generace kupé je ještě lákavější vstupní branou do světa vysokovýkonných sportovních vozů BMW M GmbH. Dvoudveřový vůz představuje ztělesnění nefalšované závodní vášně, kterou si majitelé mohou užívat i při každodenním používání. Technologie pohonu, konfigurace podvozku a aerodynamická vyváženost karoserie byly během důkladného testování na Severní smyčce okruhu Nürburgring a dalších závodních tratích vyladěny v precizně provázaný celek.

Nové BMW M2 navazuje na tradici ultra-sportovních kompaktních modelů značky. Již v roce 1973 se objevilo odvážné a jedinečné BMW 2002 turbo. V roce 2011 pak BMW M GmbH posunulo tento koncept na další úroveň, když vyvinulo svůj první vysokovýkonný model spadající do segmentu prémiových kompaktních vozů. BMW řady 1 M Coupé se setkalo s ohromným ohlasem a zaznamenalo prodejní čísla, která výrazně předčila původní očekávání. I tento úspěch však snadno zastínila první generace BMW M2, představená v roce 2015. Kromě toho, že původní M2 nasbírala velkou sbírku ocenění, se zanedlouho od uvedení na trh stala nejprodávanějším modelem v nabídce BMW M. Celkem bylo fanouškům po celém světě dodáno téměř 60 tisíc exemplářů. V České republice se prodalo 319 vozů první generace BMW M2, z nichž přibližně 10 % mělo manuální převodovku.

Prodej nového BMW M2 odstartuje po celém světě v dubnu 2023. Nejdůležitějšími prodejními trhy budou Německo a USA, následované Velkou Británií, Čínou a Japonskem. Nové BMW M2 se bude pro zákazníky na všech světových trzích vyrábět společně s novým BMW řady 2 Coupé v továrně BMW Group v San Luis Potosí v Mexiku.

Kompaktní rozměry, mimořádně svalnaté proporce.
Expresivní vzhled nového BMW M2 je jasným ukazatelem sportovní radosti z jízdy a vychází především z jeho extrémně dravých proporcí, které jsou dány zejména kompaktností jeho dvoudveřové karoserie. Od přídě k zádi měří 4580 mm, na šířku 1887 mm a na výšku 1403 mm. Nové BMW M2 je tedy o 119 milimetrů delší než jeho předchůdce, o 16 milimetrů širší a o 11 mm nižší. Současně je o 214 milimetrů kratší než BMW M4 Coupé.

Rozvor nového BMW M2 o délce 2747 milimetrů přispívá obzvláště výrazně k jeho lehkonohé agilitě. Je o 110 milimetrů kratší než v případě BMW M4 Coupé, ale o 54 milimetrů delší než u předchozího modelu, což přináší větší prostor pro nohy vpředu i vzadu. Rozchod kol se vpředu zvětšil o 38 milimetrů (na 1617 mm) a vzadu o 4 milimetry (na 1605 mm). To znamená, že se přesně shoduje s BMW M4 Coupé, což dále zdůrazňuje rozdíl v rozměrech ve srovnání se standardními modely BMW řady 2 Coupé. Ve srovnání s nimi je vysokovýkonný model širší o 49 milimetrů, přičemž rozchod kol je vpředu širší o 44 mm a vzadu o 18 mm.

M specifické designové prvky podtrhují výkonový charakter vozu.
Extrémně sportovní proporce nového BMW M2 se snoubí s jasně navrženými plochami a mohutně tvarovanými proporcemi. Vzniká tak emocionálně poutavý design, který zdůrazňuje zejména široký postoj nového BMW M2. Unikátní vzhled vozu se zřetelným odlišením od BMW řady 2 Coupé podtrhují také M specifické designové prvky, které jsou pevně zakotveny ve funkčních požadavcích na chlazení a aerodynamiku.

Přední část nového BMW M2 zdobí velká horizontální bezrámečková BMW maska chladiče ve tvaru ledvinek. Sekce třídílného a pro modely M specifického spodního nasávacího otvoru mají téměř pravoúhlé tvary a zajišťují efektivní chlazení komponentů pohonného ústrojí a brzd. Odvážně tvarované světlomety jsou umístěny na vnějších okrajích přední části. Každý z nich je inspirován legendárními modely BMW 02 a má jeden kruhový světlomet využívající technologii full-LED pro potkávací i dálková světla. Tmavé pozadí světlometů zvýrazňují použitou vyspělou techniku. Světla pro denní svícení mají podobu světlovodných trubic ve tvaru písmene U na spodním okraji předních světlometů, v nichž jsou integrovány také směrové ukazatele. Volitelně jsou k dispozici Adaptivní LED světlomety s neoslňujícím asistentem dálkových světel BMW Selective Beam a světlomety M Shadow Line s tmavými vnitřními částmi.

Vytažené blatníky, volitelná střecha z uhlíkových vláken.
Výrazně rozšířené boční prahy v kombinaci s mohutnými širokými blatníky vytvářejí charakteristický vzhled BMW M inspirovaný závodními vozy. Siluetu vozu formuje dlouhá kapota, krátké převisy a dozadu posunutá kabina pro cestující. Od B-sloupku dynamicky klesající linie střechy a krátké víko zavazadlového prostoru zakončené výrazným spoilerem dotvářejí obraz kompaktního BMW kupé s mimořádnou sportovní přitažlivostí.

Zákazníci si mohou na přání objednat nové BMW M2 se M karbonovou střechou. Použití tohoto extrémně lehkého a vysoce pokročilého materiálu na střechu snižuje hmotnost vozu přibližně o šest kilogramů a současně přispívá ke snížení těžiště, což je přínosem pro ovladatelnost. M karbonová střecha působí díky svému tmavému zbarvení, nelakované struktuře plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) a podélným prolisům výrazným dojmem.

Čistokrevný závodní difuzor.
Zadní část nového BMW M2 se vyznačuje horizontálními liniemi, které jí vtiskují tvar. Tyto plochy získávají svůj M specifický vzhled díky vertikálně uspořádaným odrazkám zasazeným hluboko do vnějších okrajů zadního nárazníku a zadní odtrhové hraně navržené tak, aby vytvářela dodatečný přítlak na zadní nápravě. Nejpřitažlivějším prvkem zadní části vozu je osobitý difuzor. Tento prvek usměrňující vzduch má střídmý závodní vzhled a zahrnuje další charakteristický M prvek, a to dva páry zdvojených koncovek výfuku. Ve srovnání s ostatními modely BMW M jsou umístěny blíže ke středu a spolu s výrazným difuzorem vytvářejí působivě kompaktní zadní část.

Barvy karoserie a kola z lehké slitiny dodávají osobitý vzhled.
Zákazníci, kteří si koupí nové BMW M2, si mohou vybrat ze dvou pastelových a tří metalických barev karoserie. Nabídka zahrnuje pastelovou bílou Alpine White, černý metalický lak Sapphire Black a šedý metalický lak Brooklyn Grey, plus červený metalický lak Toronto Red a modrou pastelovou barvu Zandvoort Blue, které jsou k dispozici výhradně pro tento kompaktní vysokovýkonný sportovní vůz.

Součástí standardní výbavy nového BMW M2 jsou exkluzivně navržená dvoubarevná M kola z lehké slitiny s dvojitými paprsky Double-spoke. S průměrem 19 palců vpředu a 20 palců vzadu ještě více umocňují agilní vlastnosti vozu. Jako volitelnou výbavu lze objednat i další M kola z lehké slitiny ve stejném rozměru. Kromě toho jsou v nabídce dílů BMW M Performance k dispozici kola z lehké slitiny M Performance s průměrem 20 palců vpředu a 21 palců vzadu.

Kompletní tisková zpráva je k dispozici v příloze.

Mnichov. Do světové premiéry nového BMW M2* zbývá už jen několik měsíců a závěrečná testovací fáze vývoje tohoto nového vysokovýkonného vozu je v plném proudu. Nové BMW M2 přináší ryzí závodní techniku pro silnice. V souladu s jeho charakterem a zamýšleným používáním i na závodních okruzích byla jeho jízdní dynamika podrobena intenzivnímu testování na rakouském okruhu Salzburgring.

Testy se zaměřily na jízdní dynamiku a podvozek a nové BMW M2 zaujalo vynikajícími vlastnostmi. Nový sériový vůz se může pochlubit podobnou úrovní výkonnosti jako BMW M2 CS**, což je exkluzivní sportovní vůz ze speciální edice BMW M GmbH. Umožňuje řidiči ve všech situacích zažít pocit čistých závodních emocí, to za jakýchkoliv podmínek, tedy včetně jízdy na limitu.

Dodávku výkonu BMW M2 zajišťují osvědčené motory z modelů M3 a M4. Dva volitelné typy převodovek – manuální šestistupňová a osmistupňová převodovka M Steptronic – zaručují mimořádně dynamické využití potenciálu motoru a nově definují čistou radost z jízdy. Sportovní jízdní vlastnosti nového BMW M2 umocňuje Adaptivní M podvozek a pohon zadních kol. Výkonný brzdový systém pochází z modelů M3 a M4 a zajišťuje suverénní dávkování brzdné síly.

Sportovní vzhled nového BMW M2 doplňuje výběr speciální výbavy. Připravena bude například karbonová střecha snižující hmotnost. Závodní vzhled nového BMW M2 podtrhují M karbonová skořepinová sedadla pro řidiče a spolujezdce, která jsou rovněž k dispozici jako volitelná výbava.

Světová premiéra nového BMW M2 se uskuteční v říjnu, uvedení na trh bude následovat v dubnu 2023.