Jsou nositeli legendárního jména a zároveň jsou ukázkovými příklady strhujících výkonů a ničím neomezené každodenní využitelnosti, což jsou dlouhodobě charakteristické speciální atributy vozů BMW M GmbH. A nyní jsou úchvatné vlastnosti všestranných modelů BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring v mnoha oblastech ještě lepší. Zvýšení výkonu o 15 kW/20 k u variant s pohonem všech kol, nové designové a výbavové prvky a vylepšené funkce digitalizace otevírají cestu k další kapitole jejich úspěšného příběhu. Nově tvarované světlomety a volanty dodávají exteriéru i interiéru svěží nádech. K nim se přidávají nová kovaná kola z lehké slitiny, nová obložení interiéru a uvedení BMW Operačního systému 8.5, který je základem nejnovější generace ovládacího konceptu BMW iDrive. Nejnovější etapa ve vývoji těchto vysokovýkonných modelů prémiové střední třídy posouvá jejich závodní charakter a jedinečné schopnosti jízdy na dlouhé vzdálenosti na zcela novou úroveň pro řidiče a jeho až čtyři spolucestující.

Nejsilnější verze řadového šestiválce s technologií M TwinPower Turbo dosahuje v novém provedení tohoto legendárního modelu výkonu 390 kW/530 k. U nového BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,2–10,1 l/100 km; kombinované emise CO₂: 230–227 g/km v cyklu WLTP, emisní třída CO₂: G) a nového BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,4–10,3 l/100 km; kombinované emise CO₂: 235–233 g/km v cyklu WLTP, emisní třída CO₂: G) je zvýšený výkon motoru přenášen na všechna kola prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic. 

Pohonná jednotka nového BMW M3 Competition Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 9,9–9,7 l/100 km; kombinované emise CO₂: 224–220 g/km v cyklu WLTP, emisní třída CO₂: G) generuje maximální výkon 375 kW/510 k. Je rovněž spojena s osmistupňovou převodovkou M Steptronic s funkcí Drivelogic, která posílá hnací sílu na zadní kola. A pro majitele, kteří hledají ryzí jízdní zážitky, jaké nenabízí žádný konkurent v tomto segmentu, je tu nové BMW M3 Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 10,1–10,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 230–227 g/km v cyklu WLTP, emisní třída CO₂: G), poháněné řadovým šestiválcem o výkonu 353 kW/480 k a se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem zadních kol.

Všechny modelové varianty nového BMW M3 Sedan a nového BMW M3 Touring se budou vyrábět v mnichovském závodě BMW Group. Postupné uvádění na světové trhy odstartuje v červenci 2024. Nejdůležitějšími prodejními trhy BMW M3 Sedan jsou USA, Čína, Velká Británie, Austrálie a Německo. BMW M3 Touring je mimořádně populární především v Německu, ale také ve Velké Británii, dalších evropských zemích a Austrálii.

Tradi č n í  atmosf é ra z á vodn í ho vozu, osobit é  charaktery.
Nyní, ve své šesté generaci, je BMW M3 výkonnější, suverénnější a jistější, vyspělejší a praktičtější než kdykoli předtím. Sedan navazuje na pokrevní linii vysokovýkonných sportovních vozů, sahající již téměř 40 let do minulosti. První generace BMW M3, představená v roce 1986, se stala celosvětově nejúspěšnějším závodním cestovním vozem. Stejně jako dnes, i tehdy doprovázela závodní úspěchy rostoucí popularita sériového modelu a nevšední zážitky majitelů za jeho volantem.

Závodní pocit spojený s BMW M3, který má řidič na dosah ruky na každém kilometru za volantem, lze v této nejnovější generaci zažít v různých podobách. BMW M3 Sedan nyní doplňuje také provedení Touring, přičemž BMW M3 Touring kombinuje proslulé jízdní vlastnosti tohoto modelu s ještě větší praktičností a schopností přepravy nákladu. K dispozici je výhradně s nejvýkonnější verzí řadového šestiválce určeného pro BMW M3/M4 a s inteligentním systémem pohonu všech kol M xDrive. Sklopením opěradel zadních sedadel se objem zavazadlového prostoru zvětší z 500 na maximálních 1510 litrů.

BMW M GmbH svým novým konceptem vozu prémiové střední třídy vyvolalo okamžitou senzaci nejen mezi fanoušky značky, ale i v řadách odborné veřejnosti. Hned v prvním roce výroby získalo BMW M3 Touring cenu „Zlatý volant“, udělovanou motoristickým časopisem „Auto Bild“ a německými novinami „Bild am Sonntag“. Ve Velké Británii bylo časopisem „Autocar“ korunováno titulem „Auto snů“ a magazín „Top Gear“ mu v rámci ankety „Auto roku“ udělil titul „Nejvšestrannější automobil“.

Modely Sedan a Touring zaujímají díky odlišným koncepcím karoserie a specifickým vlastnostem v rámci modelové řady M3 zcela odlišnou pozici. Jedním z jejich nejdůležitějších společných prvků je vizuálně výrazný design s charakteristickými M prvky vytvořenými přesně podle technických požadavků na přívod chladicího vzduchu a aerodynamiku. Dynamický potenciál těchto dvou modelů jasně naznačuje velká vertikální BMW maska ve tvaru ledvinek s charakteristickými M dvojitými vodorovnými lamelami, mohutně tvarované blatníky, rozšířené boční prahy v kontrastní leskle černé barvě a nástavce předního a zadního nárazníku. BMW M3 Sedan je standardně vybaveno střechou z uhlíkových kompozitů. Střecha BMW M3 Touring je stejně jako standardně dodávané střešní ližiny černá. Střešní spoiler je vybaven Gurneyho odtrhovou lištou, která funguje jako další prvek pro usměrňování proudění vzduchu.

Řadový šestiválec s technologií ze světa motorsportu a novou výkonovou verzí.
Řadové šestiválcové pohonné jednotky použité v novém BMW M3 Sedan a novém BMW M3 Touring kombinují pro motory od BMW M GmbH typickou vysokootáčkovou charakteristiku s nejnovější verzí technologie M TwinPower Turbo. Všechny varianty třílitrových motorů přesvědčují citlivým dávkováním výkonu, vysokým zátahem a točivým momentem až do nejvyšších otáček. Tyto vlastnosti stojí za nezaměnitelnou lineární výkonovou charakteristikou, která byla vždy typickým znakem automobilů BMW M.

Konstrukční prvky motoru přímo vycházejí ze světa motorsportu. Patří mezi ně extrémně tuhý uzavřený blok motoru bez vložek, odlehčený kovaný klikový hřídel a ocelový povlak, který je na stěny válců nanášen nástřikem. Tvar vnitřní části hlavy válců je vyrobený s použitím 3D tisku, který umožnil dále zdokonalit vedení chladicích kanálů, jež by nebylo možné realizovat běžnou technologií odlévání kovů. Tímto způsobem se podařilo snížit hmotnost a zefektivnit teplotní regulaci. Stejně jako chladicí systém, je i přívod oleje přizpůsoben speciálním požadavkům provozu na závodním okruhu.

Součástí technologie M TwinPower Turbo jsou dvě jednokomorová turbodmychadla, z nichž každé zásobuje stlačeným vzduchem tři válce. Nepřímý chladič stlačeného vzduchu připojený k nízkoteplotnímu chladicímu okruhu a speciální čerpadla přispívají ke zvýšení výkonu přeplňovaného motoru. Připraveno je také přímé vstřikování High Precision Injection, pracující s maximálním tlakem 350 barů, variabilní zdvih sacích ventilů VALVETRONIC a plynulá regulace časování vačkových hřídelů Double VANOS.

Maximální výkon varianty řadového šestiválce, která pohání jak nové BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive, tak nové BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive, byl zvýšen z původních 375 kW/510 k na 390 kW/530 k. Této hodnoty dosahuje při otáčkách motoru 6250 min^-1. Dále zdokonalený motor dosahuje maximálního točivého momentu 650 Nm v rozšířeném spektru otáček mezi 2750 a 5730 min^-1. Výsledkem je ještě plynulejší dodávka výkonu, která dále zvyšuje radost z jízdy zejména při dynamickém jízdním stylu. Zvýšení výkonu bylo dosaženo úpravou řídicí jednotky motoru a jde o další důkaz mimořádného potenciálu tohoto řadového šestiválce vyvinutého společností BMW M GmbH, který je základem pro poháněcí jednotku vozu BMW M4 GT3 určeného pro vytrvalostní závody.

Zatímco nové BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy, nové BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive potřebuje k dosažení stejné rychlosti z klidu 3,6 sekundy. Zvýšený výkon obou modelů s pohonem všech kol se projevuje v časech zrychlení z 0 na 200 km/h, které jsou v obou případech o 0,5 sekundy kratší. Sedan nyní dosahuje času 11,8 sekundy, Touring 12,4 sekundy.

Všechny modelové varianty nového BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring dosahují elektronicky omezené maximální rychlosti 250 km/h. Tuto hodnotu lze volitelným paketem M Driver's zvýšit na 280 km/h u BMW M3 Competition Touring s M xDrive nebo na 290 km/h.

U každého modelu specifické sladění motoru, převodovky a podvozku.
Stejně jako 8stupňová převodovka M Steptronic s Drivelogic, kterou jsou vybaveny všechny ostatní modelové varianty, je i 6stupňová manuální převodovka nového BMW M3 Sedan dokonale přizpůsobena výkonové charakteristice daného motoru. Nejvýkonnější verze řadového šestiválce je navíc kombinována s inteligentním pohonem všech kol M xDrive. Díky tomu mají nové BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive a nové BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive vynikající trakci. Tento systém pohonu současně přináší typický pocit z jízdy pro modely M, při rozdělování hnací síly preferuje kola zadní nápravy, mezi nimiž je umístěn variabilní Aktivní M diferenciál. Prostřednictvím menu SETUP má řidič možnost zvolit kromě výchozího nastavení 4WD také režim 4WD Sport, v němž je ještě větší procento točivého momentu směrováno na zadní kola. Po deaktivaci systému DSC je dále k dispozici režim 2WD, tedy ryzí pohon zadních kol. 

Mimořádně tuhá karoserie a její pevné spojení s podvozkem vytváří ideální předpoklady pro fascinující agilitu a spontánní reakce na pohyby volantu. Specifické výztuhy karoserie pomáhají tomuto vysokovýkonnému modelu poskytovat pro BMW M typickou kombinaci dynamického, agilního a přesného řízení.

M charakteristická geometrie a elastokinematika přední nápravy s dvojitými spodními rameny a pružicí/tlumicí vzpěrou a zadní pětiprvkové nápravy zaručují harmonii mezi extrémní jízdní dynamikou a vyváženými komfortními vlastnostmi u všech variant této modelové řady. U Adaptivního M podvozku je možné prostřednictvím funkce M Setup zvolit jednu ze tří charakteristik. Další součásti podvozku tvoří posilovač řízení M Servotronic a integrovaný brzdový systém, který je efektivní jak ve spojení se standardními dvoudílnými M brzdami, tak s volitelnými M karbon-keramickými brzdami, lehčími o 14 kg.

V rámci daného segmentu poskytuje jedinečnou podobu radosti z jízdy stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control), jehož součástí je režim M Dynamic Mode spolu s možností nastavení intenzity protiprokluzové funkce M Traction Control v deseti stupních. Ta je pro BMW M3 Sedan k dispozici volitelně, zatímco pro všechny modely Competition je součástí standardní výbavy. Umožňuje řidiči postupně omezovat zásahy systému, aby se například při jízdě na závodním okruhu v bezpečí přiblížil fyzikálním limitům. Funkce M Lap Timer a M Drift Analyser pomáhají podtrhnout dynamický charakter těchto vysokovýkonných modelů na uzavřených tratích. Efektivní sladění všech systémů pohonu, které bylo cizelováno kromě jiného na Nordschleife okruhu Nürburgring, zaručuje i v běžném provozu mimořádně dynamické a přesné jízdní vlastnosti.

Kola s různým průměrem pro přední a zadní nápravu, M kovaná kola z lehké slitiny s novým designem.
Různé průměry kol pro jednotlivé nápravy zajišťují při dynamickém průjezdu zatáčkou mimořádně harmonický přenos bočních sil. Nové modely s pohonem zadních kol jsou standardně vybaveny 18palcovými M kovanými koly z lehké slitiny vpředu a 19palcovými vzadu. Standardní konfigurace BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive a BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive obsahuje M kovaná kola z lehké slitiny o průměru 19 palců vpředu a 20 palců vzadu.

Kombinace 19- a 20" M kol z lehké slitiny je na přání dostupná také pro nové BMW M3 Sedan a nové BMW M3 Competition Sedan. Novinkou v nabídce volitelné výbavy pro všechny modelové varianty jsou M kovaná kola z lehké slitiny ve výše uvedených rozměrech s dvojitými paprsky a poprvé se stříbrnou povrchovou úpravou. Jejich lesklé povrchy jim dodávají sportovní, propracovaný a elegantní výraz.

Asistenční systémy s konfigurovatelnou nabídkou funkcí.
K nezaměnitelnému zážitku z jízdy přispívá také další zdokonalení asistenčních systémů pro automatizovanou jízdu a parkování, které v daném segmentu stanovují nová měřítka. Činnosti asistenčních systémů lze nastavovat rovněž prostřednictvím tlačítka M Mode umístěného na středové konzole. Například ve volitelně dostupném režimu TRACK, který je určen pro jízdu na závodním okruhu, jsou všechny komfortní a bezpečnostní systémy dočasně deaktivovány.

Standardní výbava nového BMW M3 Sedan a nového BMW M3 Touring zahrnuje přední a zadní ukazatel vzdálenosti při parkování PDC, systém udržování rychlosti s brzdnou funkcí, varování před čelní srážkou s brzdným zásahem, varování před opuštěním jízdního pruhu s funkcí aktivního návratu a ukazatel rychlostních limitů s indikátorem zákazu předjíždění. Parkovací asistent zajišťuje automatické parkování a standardně obsahuje také couvací asistent. Součástí volitelné výbavy pro modely Competition je asistent řízení a udržování v jízdním pruhu s automatickým omezovačem rychlosti a aktivní udržování rychlosti jízdy s funkcí Stop & Go, které jsou součástí výbavy Driving Assistant Professional. 

Moderní designové prvky: nový design předních světlometů, zadní světla s laserovou technologií.
Přepracované světlomety dodávají přední části nového BMW M3 Sedan i nového BMW M3 Touring moderní vzhled. Vnitřní část dále zdokonalených LED světlometů, které jsou nyní součástí standardní výbavy, je ještě výrazněji strukturovaná. Jak potkávací, tak dálková světla jsou nyní tvořena stejným LED modulem. Funkci obrysových světel, světel denního svícení a směrovek přebírají vertikálně orientované LED jednotky ve tvaru šipek. 

Na přání jsou k dispozici adaptivní LED světlomety s matrixovými dálkovými světly s neoslňující funkcí. Jsou rozpoznatelné podle modrých ozdobných prvků a disponují režimem svícení ve městě a odbočovacími světly. Adaptivní LED světlomety jsou k dispozici také ve variantě M Shadow Line se zatmavenými vnitřními plochami.

Nový volant a obložení interiéru pro novou M specifickou sportovní palubní desku.
Interiér nových vysokovýkonných modelů od BMW M prošel dalším vývojem, jehož cílem bylo dále podtrhnout závodní DNA. Je použit nový design volantu a některých ovládacích prvků, ale aplikovány jsou také nové materiály na palubní desce a obložení interiéru. Poprvé je v nabídce volitelné výbavy M Alcantarový volant se stejným tvarem a funkčními prvky. 

Zážitky z jízdy zintenzivňuje také nově navržený tříramenný M kožený volant s multifunkčními tlačítky a červeným středicím proužkem na 12. hodině. Nově má zploštělou spodní část a upravený byl také tvar jeho paprsků. Dvě M tlačítka pro aktivaci individuálně nakonfigurovaných nastavení a řadicí páčky (standard u modelů Competition) umožňují rychlé zásahy do procesu volby převodových stupňů osmistupňové převodovky M Steptronic. M Alcantarový volant ve stejném designu a se stejnými funkčními prvky je nyní poprvé k dispozici jako volitelná výbava. Pro obě varianty volantu je na přání k dispozici funkce vyhřívání.

Součástí pro M specifických prvků obsluhy je také středový ovládací panel, na němž je umístěn M volič převodovky (nebo řadicí páka), červené tlačítko Start/Stop, ovladač BMW iDrive a tlačítka Setup a M Mode, jimiž lze aktivovat různá nastavení vozu, přizpůsobená aktuální jízdní situaci. 

Interiéry M modelů se vyznačují charakteristickou kombinací sportovního stylu a prémiové atmosféry. Jde o výsledek kombinace propracovaného designu a kvalitních použitých materiálů. Obložení interiéru je nyní standardně v matně šedém provedení Dark Graphite. Volitelně jsou pro nové modely BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring k dispozici hliníkové obložení Aluminium Rhombicle Anthracite, karbonové M Carbon Fibre a další jemně leštěné hliníkové. Více exkluzivity do interiéru přinese volitelná palubní deska potažená materiálem Sensatec s propracovanější strukturou povrchu.

M sportovní sedadla s vyhříváním, elektrickým nastavování a paměťovou funkcí na místě řidiče jsou součástí standardní výbavy. Zaujmou také integrovanými opěrkami hlavy a osvětleným označením modelu. Volitelně je připravena ventilace předních sedadel. Standardní výbavou je kožené čalounění Merino, které může nahradit celokožené čalounění Merino, BMW Individual rozšířené kožené čalounění Merino nebo celokožené čalounění BMW Individual Merino. Ve všech případech jsou připravena čtyři barevná provedení.

Na seznamu volitelné výbavy jsou též elektricky nastavitelná a vyhřívaná skořepinová sedadla M Carbon, jež zajišťují těsnější spojení mezi řidičem a vozem. Kombinují vlastnosti lehkých závodních sedadel, prvotřídní zpracování a vysokou úroveň komfortu při cestách na dlouhé vzdálenosti. Použití uhlíkových kompozitů na nosné prvky sedáků a opěradel a otvory v opěradlech a pod hlavovými opěrkami zajistily ve srovnání se standardními sportovními sedadly snížení hmotnosti o 9,6 kg.

BMW Prohnutý displej a nový BMW Operační systém 8.5.
Nové BMW M3 Sedan a nové BMW M3 Touring v sobě více než kdykoli předtím spojují exkluzivní atmosféru sportovního vozu s pokročilou digitalizací. Na BMW Prohnutém displeji se informace zobrazují v M specifické grafice. Širokoúhlý displej v sobě kombinuje 12,3palcový přístrojový panel a na řidiče natočený 14,9palcový dotykový displej.

Ovládací systém BMW iDrive v nových modelech BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring pracuje s BMW Operačním systémem 8.5. Grafika a obsah jsou specifické pro M modely, kontrolní displej byl doplněn novými prvky pro obsluhu standardně dodávané třízónové automatické klimatizace. Nastavení teploty, intenzity ventilace, vyhřívání sedadel i volantu lze nyní v závislosti na výbavě obsluhovat buď dotykově na speciálním liště ve spodní části kontrolního displeje, nebo hlasovým ovládáním.

Neustále zdokonalovaný systém hlasového ovládání pomocí služby BMW Intelligent Personal Assistant umožnil dále omezit počet ovládacích tlačítek a použít přepracovanou palubní desku. Nové jsou například ovladače pro výdechy ventilace. Standardní výbavou je nyní rozšířené vnitřní osvětlení kombinující nepřímá světla se světelnými linkami, které umožňuje nastavení jasu a výběr jedné z devíti barev. 

Součástí standardní výbavy BMW Live Cockpit Professional je cloudový navigační systém BMW Maps. Další standardní výbavou je BMW Head-Up Displej, který v M specifické grafice promítá informace související s jízdou a řízením na čelní sklo. Zobrazuje se například otáčkoměr, ukazatel řazení, případně je připraven pohled M View. 

Součástí výbavy BMW Live Cockpit Professional jsou dále dva USB porty pro přenos dat a bezdrátové síťové rozhraní, jakož i integrace chytrých telefonů umožňují bezdrátové spojení prostřednictvím Apple CarPlay^® a Android Auto^TM. Ve výbavě nových modelů BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring nechybí ani systém Hi-Fi reproduktorů s 10 zdroji zvuku a zesilovačem o výkonu 205 W. Volitelně je připravena bezdrátová nabíječka kompatibilních telefonů.

Individualizace na míru pomocí exteriérového paketu M Carbon, paketu M Race Track a dílů BMW M Performance.
Pro individualizaci přesně na míru těchto vysokovýkonných automobilů je k dispozici exteriérový paket M Carbon, který ještě intenzivněji zvýrazňuje závodní charakter obou modelů. Jeho součástí jsou karbonové vsadky krajních nasávacích otvorů v přídi, zadní difuzor a kryty vnějších zpětných zrcátek. Pro nové BMW M3 Sedan je připraven také zadní spoiler vyrobený z plastu zesíleného uhlíkovými vlákny. Volitelně dostupný paket M Race Track snižuje hmotnost vozu až o 25 kg. Kromě M karbon-keramických brzd jsou jeho součástí rovněž skořepinová sedadla M Carbon a lesklé karbonové obložení interiéru Carbon Fibre. 

Příslušenství BMW Performance Parts poskytuje další možnosti, jak přizpůsobit intenzivní zážitek z jízdy a dynamickou auru nových vysokovýkonných sportovních modelů preferencím jejich řidičů. Spektrum možností dodatečné výbavy, specifické pro daný model, zahrnuje vnější komponenty z uhlíkových kompozitů, kovaná kola M Performance se středovou maticí, M Performance podlahové rohože nebo M Performance obložení volantu.

Fotogalerie BMW M3 Competition M xDrive Touring na sněhu. 02/24.

V příloze je k dispozici set lokálních snímků BMW M2 s doplňky MPP a BMW M3 CS z Autodromu v Mostě.

Stáhněte si fotografie z národní prezentace BMW M2 s doplňky M Performance Parts. 07/2023.

Stáhněte si fotografie z národní prezentace BMW M3 CS. 07/2023.

Sada zimních fotografií BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive od kolegů z Polska.

Praha. BMW M3 CS je vysokovýkonný sportovní sedan navržený pro jízdy na závodních okruzích. Jeho cena byla stanovena na 3 965 000 Kč včetně DPH. Tento výjimečný vůz, který vznikne v limitovaném množství, kombinuje přeplňovaný zážehový 6válec M TwinPower Turbo s výkonem 405 kW (550 k) s osmistupňovou převodovkou M Steptronic a inteligentním systémem pohonu všech kol M xDrive. 

Mnichov. BMW M GmbH bude i v roce 2023 rozšiřovat své produktové řady o mimořádně atraktivní speciální modely. Nové BMW M3 CS (kombinovaná spotřeba paliva: 10,4–10,1 l/100 km; kombinované emise CO₂: 234–229 g/km, podle WLTP) přináší ještě intenzivnější závodní charakter, který je pro úspěšné vysokovýkonné modely společnosti v prémiovém segmentu střední třídy typický. Inteligentní lehká konstrukce s velkým počtem komponentů z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP), zvýšený výkon motoru, na míru naladěný podvozek, exkluzivní designové prvky a celkové nastavení precizně navržené tak, aby poskytovalo vzrušující zážitky z jízdy na okruhu, se snoubí s funkčností a každodenní použitelností modelu BMW M3 Sedan. Díky tomu se BMW M3 CS vyznačuje svým vlastním charakterem a dokáže nabídnout neředěný M pocit, který na každém kilometru na silnici i na okruhu svého řidiče fascinuje a uchvacuje.

Koncepce pohonu nového BMW M3 CS spojuje řadový šestiválec o výkonu 405 kW/550 k s osmistupňovou převodovkou M Steptronic a inteligentním systémem pohonu všech kol M xDrive. Jejich kombinací je dosaženo zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy a působivých jízdních schopností, které si lze vychutnat na každém ze čtyř sedadel. Nové BMW M3 CS se bude vyrábět jako limitovaná série v mnichovské továrně BMW Group od března 2023, přičemž jeho uvádění na trh odstartuje ve stejném měsíci. Nejdůležitějšími prodejními trhy pro nový speciální model jsou USA, Německo, Velká Británie a Japonsko.

Výkonnější, lehčí a přesvědčivější na silnici.
Kombinace vyššího výkonu a nižší hmotnosti propůjčuje novému BMW M3 CS přesvědčivé dynamické vlastnosti a exkluzivní auru. Jeho výkon produkuje speciálně upravená verze vysokootáčkového řadového šestiválce s technologií M TwinPower Turbo vyvinutého pro modely BMW M3 a BMW M4. Tento 3litrový agregát je také základem motoru, který v roce 2022 BMW M4 GT3 dovezl k titulu v Německém mistrovství cestovních vozů DTM. 

Motor pracující pod kapotou nového BMW M3 CS se proto vyznačuje celou řadou technologických prvků, které přímo vycházejí ze závodní pohonné jednotky. Konstrukce s uzavřeným blokem dává bloku motoru extrémně vysokou pevnost. To umožňuje pracovat s mimořádně vysokými tlaky uvnitř spalovacích prostorů, což má přímý vliv na výkon. Stěny válců pokryté nastříkanou vrstvou oceli snižují třecí ztráty i hmotnost. Lehký kovaný klikový hřídel pohonné jednotky přispívá zásluhou své nízké setrvačnosti k vysokootáčkovému charakteru a současně účinně zrychluje reakce motoru. Kromě toho se pro vnitřní kanály hlavy řadového šestiválce používá technologie 3D tisku, což umožnilo navrhnout optimální tvar vedení kanálů chladicí kapaliny, jehož by nebylo možné dosáhnout běžnými metodami odlévání kovů.

Šestiválec s přímým vstřikováním paliva dosahuje výkonu 405 kW/550 k.
Tyto pečlivě přizpůsobené úpravy odrážejí intenzivní zaměření na dosažení vysokých otáček a maximálního výkonu motoru nového BMW M3 CS. Značný potenciál této jednotky pro úpravy připravil půdu pro zvýšení maximálního výkonu ve srovnání s BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,1–10,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 230–228 g/km, podle WLTP) o 30 kW/40 k, což ve výsledku znamená celkových 405 kW/550 k. Jeho značné výkonové rezervy umožnily výrazné zvýšení výkonu, aniž by bylo nutné dělat ústupky z hlediska spolehlivosti nebo životnosti. Klíčem k tomuto nárůstu výkonu bylo zvýšení maximálního plnicího tlaku obou jednokomorových turbodmychadel z 1,7 na 2,1 bar a pro tento model specifická úprava řídicí jednotky.

Speciálně navržené a zesílené uložení motoru navíc vytváří extrémně pevné spojení mezi pohonnou jednotkou a karoserií. Na sešlápnutí plynového pedálu tak motor reaguje ještě rychleji a okamžitým přenosem jeho výkonu na hnací ústrojí. Motor v novém BMW M3 CS dosahuje nejvyššího točivého momentu 650 Nm v rozmezí od 2750 do 5950 1/min. Maximální výkon 405 kW/550 k nastupuje při 6250 1/min.

Specifickým výkonovým charakteristikám motoru dominuje jeho neutuchající výkon v horním spektru využitelných otáček. K tomu se přidává emotivní zvukový doprovod, který vydává dvojitý výfukový systém s elektricky ovládanými klapkami, odlehčeným koncovým titanovým tlumičem, a jak je u M zvykem, také se dvěma páry koncovek výfuku v matně černém provedení. Aktivací režimů SPORT nebo SPORT+ pro nastavení motoru v menu M Setup se zvuk motoru zesílí a výfuk začne vyluzovat nezaměnitelný tón závodního vozu. Při jízdě tak lze zažít skutečné zvukové drama, a to zejména při přeřazování či meziplynech.

Efektivní přenos mimořádného výkonu na silnici: 8stupňová převodovka M Steptronic, pohon M xDrive, Aktivní M diferenciál.
Hnací síla motoru nového BMW M3 CS je přenášena prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic s technologií Drivelogic. Ovládá se buď specifickou M volicí pákou na středové konzole, nebo řadicími páčkami z uhlíkových vláken na volantu. Řidič může pomocí tlačítka Drivelogic integrovaného do volicí páky měnit charakteristiku řazení převodovky, přičemž si může vybrat mezi komfortním, sportovním a okruhovým nastavením.

Trakci a agilitu nového BMW M3 CS zvyšuje pohon všech kol M xDrive, který využívá elektronicky řízenou vícelamelovou spojku v rozvodové skříni k zajištění plně variabilního a velmi plynulého rozdělování výkonu motoru mezi přední a zadní kola. Přívod oleje do vícelamelové spojky byl upraven tak, aby systém pohonu všech kol fungoval efektivně i při ostré jízdě na okruhu. K charakteristickému M pocitu při akceleraci nebo průjezdu zatáčkami přispívá upřednostňování pohonu kol zadní nápravy a zadní Aktivní M diferenciál, jehož svorný účinek je rovněž plně variabilní.

V menu M Setup může řidič přepnout z výchozího nastavení pohonu 4WD na režim 4WD Sport, který posílá ještě větší část točivého momentu motoru na zadní kola. Řidič také může zcela vypnout stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) a zapnout režim 2WD. Tím, že je hnací síla přenášena výhradně na zadní kola a řídicí systémy nezasahují do regulace stability, zapojuje toto nastavení zkušené řidiče do řízení ještě intenzivněji.

Motor, převodovka a pohon M xDrive spojují své síly a dosahují ohromujících časů zrychlení. Nové BMW M3 CS zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhé 3,4 sekundy a z klidu na 200 km/h za 11,1 sekundy. Pružné zrychlení z 80 na 120 km/h zabere 2,6 sekundy (na 4. rychlostní stupeň), resp. za 3,3 sekundy (na 5. rychlostní stupeň). BMW M3 CS se standardně dodává s paketem M Driver's a má elektronicky omezenou maximální rychlost na 302 km/h. 

Unikátní naladění podvozku a systému DSC; standardně dodávané okruhové pneumatiky.
Technika podvozku nového BMW M3 CS byla naladěna přesně podle výkonových charakteristik motoru, celkové koncepce vozu a rozložení jeho hmotnosti. U tohoto modelu bylo specifickým požadavkům jízdy na okruhu cíleně přizpůsobeno nastavení systému DSC a režimu M Dynamic Mode. 

Individuální nastavení kinematiky zavěšení s nastavením na míru přizpůsobeným odklonu kol, tlumičů, pomocných pružin a stabilizátorů slouží ke zlepšení přesnosti řízení, přenosu bočních ovládacích sil při průjezdu zatáčkou, odezvy pružin a tlumičů a pozice kol. Elektronicky řízené tlumiče adaptivního M podvozku nového BMW M3 CS, stejně jako elektromechanické řízení M Servotronic s proměnným převodem a integrovaný brzdový systém mají pro tento model specifické nastavení.

Standardní výbava speciální edice zahrnuje dvoudílné M brzdy s brzdovými třmeny lakovanými v červené nebo černé barvě. Na přání jsou v nabídce také M karbon-keramické brzdy, jejichž brzdové třmeny jsou k dispozici v matné zlaté nebo červené barvě. Na seznamu standardní výbavy nového BMW M3 CS jsou také M kovaná kola z lehké slitiny v exkluzivním designu V-spoke s povrchovou úpravou Gold Bronze. Tato M specifická kola z lehké slitiny lze na přání objednat rovněž v matně černém provedení. Kola o průměru 19 palců na přední nápravě a 20 palců vzadu jsou standardně obuta do okruhových pneumatik, které byly vyvinuty přímo pro tento model a mají rozměry 275/35 ZR19 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu. Jako alternativu k těmto pneumatikám, které jsou speciálně navrženy pro jízdu na okruhu, mají zákazníci možnost bezplatně zvolit vysokovýkonné sportovní pneumatiky stejných rozměrů.

Lehká konstrukce s rozsáhlým využitím uhlíkových vláken; zvýšená tuhost karoserie.
Rozsáhlá, pro tento model specifická odlehčení hrají významnou roli při formování jízdních vlastností a exkluzivního charakteru nového BMW M3 CS. Klíčový význam zde má použití komponentů z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) uvnitř i vně automobilu. Kromě střechy z uhlíkových vláken je z tohoto lehkého a technologicky vyspělého materiálu vyrobena také přední kapota, spodní nástavec předního spoileru, přední nasávací otvory, kryty vnějších zpětných zrcátek, zadní difuzor a zadní spoiler. Středová konzola, řadicí páčky na volantu a obložení interiéru jsou rovněž vyrobeny z materiálu CFRP. Hmotnost uvnitř vozu snižují také standardně dodávaná M karbonová sedadla. O více než 4 kilogramy snižuje hmotnost výfukového systému nového BMW M3 CS titanový koncový tlumič výfuku. Různá další odlehčení přinášejí ve srovnání s BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive celkovou úsporu hmotnosti přibližně 20 kilogramů.

Tuhost karoserie lze dále zvýšit objednáním paketu vzpěr motorového prostoru, které byly rovněž navrženy s ohledem na nízkou hmotnost. Hliníkové odlitky spojující horní uložení předních tlumičů mají tvar, který byl s pomocí numerických modelů přesně přizpůsoben silám působícím v různých jízdních situacích.

Exkluzivní designové prvky slibují vzrušující výkon.
Nové BMW M3 CS dává najevo svůj ostřejší charakter řadou individuálních designových prvků. Bílý metalický lak Frozen Solid White je vyhrazený pouze pro nejnovější speciální edici modelu od BMW M GmbH. Pohledový karbon na střeše, dva prolisy v kapotě, spodní nástavec předního nárazníku, nasávací otvory, kryty vnějších zpětných zrcátek M, zadní spoiler a zadní nárazník v kombinaci s černými bočními prahy a boční M žábry vytvářejí k novému bílému laku karoserie ohromující kontrast. Jako alternativní barvy karoserie jsou k dispozici zelená Signal Green, šedá metalíza Brooklyn Grey a černá metalíza Sapphire Black.

Přední část vozu má bezrámovou BMW masku ve tvaru ledvinek, která šetří hmotnost a připomíná závodní stroje. Speciálně pro tento model byly použity designové červené linky a nápis „M3 CS“ na horní ze dvou vodorovných lamel masky chladiče. Logo modelu na přední straně i jeho protějšek na víku zavazadlového prostoru jsou černé s červeným lemováním.

Laserové světlomety BMW Laserlight, které jsou součástí standardní výbavy, jsou dalším mimořádně výrazným prvkem přední části nového BMW M3 CS. Tím, že svítí žlutě místo bíle, a to jak během uvítací sekvence při odemknutí vozidla, tak při zapnutí potkávacích nebo dálkových světel, odkazují na úspěšné závodní vozy GT.

M karbonová skořepinová sedadla s exkluzivním povrchem a švy.
V interiéru nového BMW M3 CS se snoubí palubní deska sportovního vozu navržená s ohledem na ryzí radost z jízdy a maximální výkon s pokročilými digitálními technologiemi a exkluzivními designovými prvky. Řidiče a spolujezdce na předních sedadlech uvítají standardně dodávaná M karbonová skořepinová sedadla se specifickým provedením pro tento model. Jsou plně elektricky ovládaná a vyhřívaná, mají integrované opěrky hlavy a podsvícený znak modelu, což vytváří jedinečnou kombinaci závodního stylu a komfortu při cestách na dlouhé vzdálenosti. Použití materiálu CFRP v konstrukčních prvcích sedáku a opěradla, stejně jako efektní výřezy v bočnicích a pod opěrkami hlavy svědčí o konstrukci zaměřené na co nejnižší hmotnost.

M karbonová skořepinová sedadla nového BMW M3 CS jsou čalouněna kůží Merino a mají exkluzivní design v černo-červeném barevném provedení s výrazným kontrastním prošíváním. Toto dvoubarevné provedení se opakuje i u dvou sedadel v zadní části tohoto sedanu. Výplně dveří jsou vpředu i vzadu celé čalouněné černou kůží, zatímco červený nápis „CS“ zdobí odlehčenou středovou konzolu. Seznam standardní výbavy nového BMW M3 CS zahrnuje také M bezpečnostní pásy s trikolorou v barvách BMW M GmbH, prahové lišty s nápisem „M3 CS“, antracitové čalounění stropu, karbonové ozdobné lišty interiéru a M Alcantarový volant s „karbonovými“ řadicími páčkami a červeným středicím proužkem na 12. hodině.

Tlačítko Setup pro úpravu nastavení vozu.
M specifický systém ovládání nastavení je tvořen především tlačítkem Setup na středové konzole, které umožňuje přímý přístup k možnostem nastavení motoru, podvozku, řízení, brzdového systému a pohonu M xDrive. Dvě individuálně nakonfigurované varianty nastavení lze trvale uložit do paměti spolu s preferovaným nastavením zvuku motoru, systému DSC, funkce automatického Start/Stop systému a charakteristiky řazení osmistupňové převodovky M Steptronic a poté je vyvolat pomocí M tlačítek na volantu.

Nové BMW M3 CS je standardně vybaveno také systémem M Drive Professional. Tato speciální edice proto využívá nejen funkci M Drift Analyser a časomíru M Laptimer pro vyhodnocování a zaznamenávání jízdy a jízdních výkonů na okruhu, ale navíc je vybavena i systémem M Traction Control s možností v deseti stupních měnit nastavení protiprokluzového systému, což je efektivní funkce pro ostré jízdy na závodních okruzích.

Tlačítkem M Mode na středové konzole, které je rovněž součástí systému M Drive Professional, lze nastavit úroveň činnosti asistenčních systémů i obsah zobrazovaný na přístrojovém panelu a volitelném Head-Up Displeji. K dispozici jsou možnosti nastavení ROAD, SPORT a TRACK.

BMW Prohnutý displej s M specifickou grafikou.
Nové BMW M3 CS je vybaveno nejnovější generací systému BMW iDrive využívajícího BMW Operační systém 8, jehož součástí je BMW Prohnutý displej. Ten je tvořen 12,3palcovým přístrojovým panelem a kontrolním displejem s úhlopříčkou 14,9 palce, které jsou společně umístěny za prohnutým krycím sklem. Díky ergonomickému umístění orientovanému na řidiče je již tak intuitivní dotykové ovládání BMW Prohnutého displeje uživatelsky ještě přívětivější.

M grafika přístrojového panelu a specificky zobrazovaný obsah přispívají k soustředěnému zážitku z jízdy zaměřenému na dynamiku. Všechny údaje související s jízdou i informace o stavu a nastavení vozidla jsou na něm přehledně uspořádány. V horní části přístrojového panelu se objevují známá M řadicí světla, zatímco na spodním okraji jsou zobrazeny režimy stabilizačního systému, pohonu M xDrive a protiprokluzového systému. Na domovskou obrazovku kontrolního displeje lze přidat speciální widgety s informacemi o aktuálním nastavení vozidla a také o tlaku a teplotě v pneumatikách.

Prvotřídní prvky výbavy pro větší radost z jízdy a pohodlí při každodenním používání. 
Součástí standardně dodávané výbavy BMW Live Cockpit Professional je navigační systém BMW Maps, digitální asistent BMW Intelligent Personal Assistant, integrace telefonů s bezdrátovým nabíjením a rozhraní Wi-Fi. Ze seznamu volitelné výbavy lze objednat M specifický BMW Head-Up Displej a záznamník BMW Drive Recorder.

Nové BMW M3 CS navíc zákazníkům nabízí mnoho prvků komfortní výbavy a asistenční systémy, přičemž důraz je vždy kladen na ryzí radost z jízdy. Standardní výbavou je třeba nejnovější verze komfortního přístupového systému, dvouzónová automatická klimatizace, prostorový audiosystém Harman Kardon, ukazatel vzdálenosti při parkování (PDC), varování před čelní srážkou, upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu a ukazatel rychlostních limitů. Volitelně je dispozici alarm, automatické ovládání víka zavazadlového prostoru, systém Driving Assistant a Parkovací asistent.

Goodwood. Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu 2022 bude veškerá pozornost upřena na BMW M GmbH, protože legendární divize BMW Motorsport zde oslaví pět desetiletí úspěchů. Návštěvníci festivalu budou svědky světové premiéry vůbec prvního BMW M3 Touring a britské premiéry BMW M4 CSL, které se během čtyřdenní světově proslulé akce zúčastní i tradičního závodu do vrchu. To vše na pozadí výrazné centrální sochy umístěné na trávníku před Goodwood House, která byla navržena jako pocta 50 letům úspěchů v motoristickém sportu. Budou na ní k vidění nejikoničtější modely BMW M. Na dalších místech si návštěvníci budou moci prohlédnout – a v některých případech i řídit – nejnovější modely ze vzrušující nabídky BMW, včetně nových BMW iX1, i7, i4 a iX M60.

Poprvé v historii doplní nabídku BMW M také BMW M3 Touring, které je destilátem technologické dokonalosti a know-how rodiny BMW M3 a M4 v kombinaci s praktičností pětidveřového cestovního modelu. Tento nejnovější model BMW M bude představen ve čtvrtek 23. června v 10:00 hodin dopoledne (GMT) spolu s verzí M3 Touring doplněnou díly M Performance Parts. Poté bude k vidění v závodě do vrchu v kategorii „First Glance“ každý den festivalu.

Vedle M3 Touring a safety caru BMW M3 Touring MotoGP se v závodě do vrchu představí nové BMW M4 CSL, které oslaví svou britskou premiéru. Toto ultimativní dvoumístné kupé s upravenou technikou pro použití na okruhu se vyznačuje zvýšením výkonu o 40 koní na 550 k oproti současnému BMW M4 Competition Coupé a současně také důrazem na snižování hmotnosti, které přineslo celkové odlehčení o 100 kg (ve standardní specifikaci pro německý trh). Díky tomu nové BMW M4 CSL dosáhlo historicky nejlepšího času na kolo na Nordschleife okruhu Nürburgring pro silniční vozy BMW.

Skulptura před centrální budovou goodwoodského panství oslavující BMW M GmbH představí poutavou expozici minulých, současných a budoucích vozů BMW M. BMW UK doplní expozici o legendární BMW 3.0 CSL a BMW Group Classic poskytne další tři exempláře: BMW M1 Procar z konce 70. let, BMW řady 3 E90 z WTCC a BMW V12 LMR, které zvítězilo v Le Mans v roce 1999. Expozici doplní závodní vůz BMW M LMDh, který bude mít premiéru příští rok.

Kromě poskytnutí historických vozů BMW M pro centrální expozici přiveze BMW Group Classic na goodwoodský závod do vrchu další čtyři slavné závodní vozy. Pedro Piquet (BR), syn trojnásobného mistra světa F1 Nelsona Piqueta, bude řídit první přeplňovaný vůz mistrovství světa F1 na světě – Brabham BMW BT52 z roku 1983.

Steve Soper (GB) bude ve čtvrtek zdolávat kopec s vozem BMW V12 LMR. Po něm se v pátek, v sobotu a v neděli za volant posadí Markus Flasch (generální ředitel BMW M GmbH v letech 2018–2021).

Jeho výsost Leopold princ Bavorský (D) bude řídit žraločí BMW 635CSi a Bruno Spengler (CAN) pojede se svým slavným BMW Z4 GTR v livreji Michela Vaillanta ze závodu 24h Spa-Francorchamps 2015.

Pro mnohé bude hlavním prvkem oslav během prodlouženého víkendu expozice BMW M umístěná podél trati. Stánek korunovaný originálním BMW M1 bude hostit ikonické modely ze slavné minulosti BMW M, od legendárního BMW M3 E30 po uctívané BMW M3 CSL E46. Ty zaujmou své místo vedle vzrušující řady moderních velikánů BMW M, od ultimativního BMW M5 CS s výkonem 635 koní, přes závodní BMW M4 GT3 až po exkluzivní nové BMW M850i Cabrio a inovativní elektrické BMW i4 M50. Návštěvníci budou moci nahlédnout do budoucnosti BMW M v podobě BMW Concept XM, které je vizí nekompromisního vysokovýkonného a extravagantního luxusu.

Prostranství „Stable Yard“ se bude věnovat nejnovější řadě čistě elektrických a elektrifikovaných modelů BMW. Bude možné spatřit ohromující koncept BMW i Vision Circular, který ilustruje odhodlání společnosti stát se nejudržitelnější automobilkou. BMW i Vision Circular, navržené pro oběhové hospodářství a s cílem dosáhnout 100% využití recyklovaných a recyklovatelných materiálů, nabízí pohled na kompaktní a zároveň luxusní čistě elektrický vůz pro rok 2040 se zaměřením na udržitelnost.

Stejně tak je zaměření BMW na udržitelnost patrné z nového BMW i7, které bude po své nedávné premiéře taktéž vystaveno v sekci „Stable Yard“. Nejnovější verze vrcholného sedanu značky díky nové úrovni elektrifikace a digitalizace nově definuje luxusní segment. Jeho nejmodernější čistě elektrický pohon doplňuje kombinace luxusního designu interiéru s multisenzorickým systémem BMW iDrive a unikátním 31,3palcovým 8K displejem BMW Theatre. Tyto prvky se objeví také v novém plug-in hybridním modelu BMW M760e s výkonem 571 k.

Nedávno odhalené BMW iX1 bude mít na Festivalu rychlosti v Goodwoodu britskou premiéru. Třetí generace BMW X1 se vyznačuje ostřejším designem, komplexně pojatou udržitelností a špičkovými digitálními inovacemi. BMW iX1 xDrive30, které je poprvé k dispozici s čistě elektrickým pohonem, nabídne dojezd na elektřinu v rozmezí 413–438 km (WLTP, předběžné údaje).

K těmto modelům se připojí také technologická vlajková loď BMW – nové BMW iX M60. Toto čistě elektrické Sports Activity Vehicle kombinuje radost z jízdy bez emisí a sportovní agilitu s komfortem luxusního salónku. BMW iX M60, poháněné dvěma elektromotory BMW M eDrive, které zajišťují inteligentní pohon všech kol BMW xDrive, dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za suverénních 3,8 s, a přesto dosáhnout dojezdu až 561 km (WLTP) na jedno nabití.

Veřejnost se bude moci o strhujícím výkonu BMW iX M60 přesvědčit na vlastní kůži během pátečních „čistě elektrických“ testovacích jízd. K dispozici budou také modely BMW i4, vůbec první plně elektrické Gran Coupé značky a praktické BMW iX3.

Frank van Meel, generální ředitel BMW M, řekl: „Není lepšího místa pro oslavu našeho 50. výročí než mezi našimi fanoušky na letošním Festivalu rychlosti v Goodwoodu v obklopení ikonickými vozy, které upevnily naši pozici v historii motorsportu. Na této světoznámé akci se však budeme věnovat i budoucnosti, představíme výběr vzrušujících nových modelů z naší inovativní elektrifikované řady a globální premiéru bude mít netrpělivě očekávané první BMW M3 Touring.“

Festival rychlosti v Goodwoodu se koná čtyři dny od 23. do 26. června 2022.

Mnichov. BMW M GmbH v rámci velkolepých akcí, při nichž se představují různé nové modely, a společně se svou celosvětovou komunitou slaví v těchto týdnech a měsících prvních pět desetiletí své existence. Dne 24. května 1972 byla podepsána smlouva o založení společnosti BMW Motorsport GmbH. O 50 let později – na den přesně – představuje společnost, nyní známá jako BMW M GmbH, v rámci aktuálního výročí exkluzivní kolekci edičních modelů.

Edicí nazvanou BMW M 50 Jahre pro modely BMW M3 Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 10,2–9,8 l/100 km; kombinované emise CO₂: 231–223 g/km, podle WLTP) a BMW M4 Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,1–9,8 l/100 km; kombinované emise CO₂: 230–223 g/km, podle WLTP) mohou fanoušci písmene M po celém světě vyjádřit svou vášeň pro závodění a tradici. Díky omezenému počtu vyrobených kusů, exkluzivním designovým prvkům a individuálně volitelným prvkům výbavy se každý automobil této edice může stát unikátním vozem, odrážejícím osobní styl svého majitele.

Edice BMW M 50 Jahre vychází z aktuální generace nejúspěšnější modelové řady v historii BMW M GmbH. Modelová označení BMW M3 a BMW M4 platí za celosvětové synonymum pro vysoký výkon v prémiovém segmentu střední třídy. Výroční modely pohání vysokootáčkový řadový šestiválec o výkonu až 375 kW/510 k s technologií M TwinPower Turbo. V závislosti na modelové variantě je jeho výkon přenášen na zadní kola prostřednictvím 6stupňové manuální převodovky nebo 8stupňové převodovky M Steptronic s technologií Drivelogic, případně je plně variabilně rozdělován na všechna čtyři kola pomocí inteligentního pohonu všech kol M xDrive.

Exkluzivní charakter výročních modelů je výsledkem specifické konfigurace pro daný trh s jedinečnými designovými prvky a přísně omezeným počtem kusů pro obě varianty. Díky tomu vznikly fascinující raritní automobily pro nejdůležitější světové trhy. Do nabídky barev karoserie těchto automobilů se znovu vracejí barvy, které tvořily historii BMW M GmbH. Ty doplňují M kovaná kola z lehké slitiny v podobně exkluzivním barevném provedení a osobité detaily v interiéru.

BMW M GmbH nabízí v Evropě a na dalších vybraných trzích exkluzivní edici BMW M4 Coupé u příležitosti svého výročí. Edice BMW M 50 Jahre ve dvoudveřovém provedení je připravena v černé barvě Carbon Black, modré Macao Blue, šedé Brands Hatch Grey, červené Imola Red a modré San Marino Blue. Jejich výrazný vzhled umocňují 19palcová M kovaná kola na přední nápravě a 20palcová kola na zadní nápravě, která jsou vůbec poprvé nabízena v matně šedé barvě Orbit Grey nebo matně bronzové Gold Bronze.

Pro čínský trh navíc vznikne podobně omezený počet kusů BMW M4 Coupé, které bude nabízeno v oranžové barvě Fire Orange a šedé Stratus Grey. Tento výběr barev souvisí s tím, že výročí společnosti BMW M GmbH se v Číně slaví v roce tygra. Ve spojení s oranžovou barvou Fire Orange jsou M kovaná kola těchto automobilů lakována matně šedou barvou Orbit Grey a automobily v šedém provedení Stratus Grey mají kola lakovaná matně bronzovou barvou Gold Bronze.

V interiéru všech výročních automobilů postavených na základech BMW M4 Coupé se objevují prahové lišty s nápisem „Edition 50 Jahre BMW M“, kovová plaketa na středové konzole s nápisem „M4 Edition 50 Jahre BMW M“ a na opěrkách hlavy standardně dodávaných M sportovních sedadel nebo volitelných M karbonových skořepinových sedadel loga odkazující na toto výročí.

Edice postavená na základech modelu BMW M3 Sedan byla navržena výhradně pro USA a Kanadu. Pro 500 plánovaných kusů čtyřdveřového vysokovýkonného sportovního vozu je na výběr z pěti barev karoserie, přičemž každý z nich odkazuje na jednu z pěti předchozích generací: od červené Vermilion Red přes fialovou Techno Violet, modrou Interlagos Blue a oranžovou Fire Orange až po šedou Limerock Grey. Všechny barvy karoserie jsou kombinovány s M kovanými koly v matné barvě Orbit Grey a vybranými doplňky BMW M Performance. Mezi komponenty, které jsou designově i technologicky inspirovány závodními vozy a jsou součástí výbavy výročních edicí, patří také karbonový nástavec předního nárazníku BMW M Performance, karbonový zadní spoiler BMW M Performance a karbon-titanové koncovky výfuku BMW M Performance.

Interiér charakterizuje nápis „Edition 50 Jahre BMW M“ na prahových lištách a M trikolora na opěrkách hlavy předních a zadních sedadel. Exkluzivní vzor švů navíc zdobí jak standardní M sportovní sedadla, tak na přání dodávaná M karbonová skořepinová sedadla. Kovová plaketa na krytu držáku nápojů na středové konzole nese nápis „M3 Edition 50 Jahre BMW M“ a označení „1/500“.

Mnichov. BMW M GmbH zakončilo finanční rok jako světový lídr v segmentu výkonných a vysokovýkonných vozů již potřetí za sebou. V roce 2021 tato divize opět zaznamenala rekordní prodeje. V loňském roce bylo zákazníkům po celém světě dodáno celkem 163 542 vozů BMW M, což je o 13 % více než v roce 2020.  

Tento růst byl rovnoměrně rozdělen mezi vysokovýkonné sportovní modely a výkonné vozy BMW M GmbH, přičemž obě kategorie produktů posunuly své prodeje na novou úroveň. „Tento úspěch je skvělým začátkem našeho jubilejního roku,“ říká Franciscus van Meel, generální ředitel BMW M GmbH. „Společnost M má v době, kdy slaví své 50. narozeniny, silnější pozici než kdykoliv předtím.“

Nové modely BMW M3 a BMW M4 zaznamenaly okamžitý úspěch.
Největší meziroční nárůst mezi vysokovýkonnými vozy zaznamenaly nové modely BMW M3 a BMW M4, které byly představeny na jaře 2021. Nové BMW M3 Sedan je vozem nekompromisně zaměřeným na emocionální dynamiku a současně ohromuje nebývalou rozmanitostí své modelové řady (kombinovaná spotřeba paliva: 10,2–10,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 231–227 g/km WLTP). Nové BMW M4 Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,1–9,9 l/100 km; kombinované emise CO₂: 230–226 g/km WLTP) a BMW M4 Cabrio (kombinovaná spotřeba paliva: 10,2 l/100 km; kombinované emise CO₂: 233–231 g/km WLTP) odstartovala velmi úspěšně. Nejnovější generace modelu je první, která zákazníkům nabízí dvě úrovně výkonu s maximem až 375 kW (510 k), systém pohonu všech kol M xDrive a možnost volby šestistupňové manuální nebo osmistupňové automatické převodovky M Steptronic.

„Ohlasy na novou generaci BMW M3 a BMW M4 jsou prostě ohromující,“ říká Timo Resch, viceprezident pro zákazníky, značku a prodej BMW M GmbH. „Lze proto očekávat, že poptávka po těchto ikonických sportovních vozech bude i v roce 2022 nadále stoupat.“

K současnému nárůstu prodejů vysokovýkonných vozů BMW M GmbH významně přispěly také modely BMW X5 M Competition (kombinovaná spotřeba paliva: 13,6–13,3 l/100 km; kombinované emise CO₂: 308–303 g/km WLTP) a BMW X6 M Competition (kombinovaná spotřeba paliva: 13,4–13,1 l/100 km; kombinované emise CO₂: 305–299 g/km WLTP). Po úspěšném uvedení nejnovější generace modelů v loňském roce se charismatickým vysokovýkonným sportovním vozům ze segmentů Sports Activity Vehicle a Sports Activity Coupé poháněným motorem V8 o výkonu 460 kW (625 k) podařilo v roce 2021 opět zvýšit jejich prodejní čísla.

Atraktivní a žádoucí: Modely BMW M v BMW řady 4.
Dynamická dokonalost, agilita a přesnost jsou vlastnosti, kterými jsou M modely proslulé, a současně na stejném základě umožnily vzniknout modelům Performance, jež v uplynulém roce nadchly a potěšily širokou škálu zákazníků. Zásluhu na nejnovějším nárůstu prodejů mají zejména M modely vycházející z nového BMW řady 4. Obzvláště oblíbené byly verze Coupé nového BMW řady 4, jejichž nabídku tvoří BMW M440i Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 8,1–7,4 l/100 km; kombinované emise CO₂: 184–167 g/km WLTP) a BMW M440i xDrive Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 8,2–7,5 l/100 km; kombinované emise CO₂: 186–170 g/km WLTP). Jsou poháněny zážehovým řadovým 6válcem o výkonu 275 kW (374 k). Doplňuje je BMW M440d xDrive Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 6,3–5,7 l/100 km; kombinované emise CO₂: 165–150 g/km WLTP), jehož vznětový řadový 6válec má výkon 250 kW (340 k).

Nejnovější M modely BMW X, řadící se do skupiny vozů Performance, také potvrdily svoji atraktivitu. BMW X3 M40i je poháněno zážehovým řadovým 6válcem o výkonu 265 kW (360 k) (kombinovaná spotřeba paliva: 9,5–8,8 l/100 km; kombinované emise CO₂: 216–199 g/km WLTP). V nabídce mu dělá společnost BMW X7 M50i (kombinovaná spotřeba paliva: 12,8–12,3 l/100 km; kombinované emise CO₂: 292–280 g/km WLTP) se zážehovým motorem V8 o výkonu 390 kW (530 k).

Těšíme se na jubilejní rok plný zajímavých události a novinek.
V tomto jubilejním 50. roce své existence bude divize BMW M GmbH pokračovat ve své produktové ofenzivě a uvede na trh nové výkonné a vysokovýkonné modely. Mezi hlavní novinky patří nové BMW M240i xDrive Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 8,8–8,1 l/100 km; kombinované emise CO₂: 200–185 g/km WLTP), které později v tomto roce doplní první BMW M3 Touring a exkluzivní speciální edice vycházející z nového BMW M4 Coupé.

Dceřiná společnost BMW Group, která byla založena v květnu 1972 jako BMW Motorsport GmbH a má status nezávislého výrobce automobilů, navíc projde transformací směrem k elektromobilitě. Po BMW i4 M50 (kombinovaná spotřeba elektřiny: 22,5–18,0 kWh/100 km WLTP; kombinované emise CO₂: 0 g/km) přijde na trh v první polovině roku 2022 čistě elektrické BMW iX M60 (předpokládaná kombinovaná spotřeba elektřiny: 24,7–21,7 kWh/100 km WLTP; kombinované emise CO₂: 0 g/km).

Nejvýkonnější model BMW M, který kdy vznikl, ukazuje cestu k budoucnosti značky.
Jubilejní rok završí příchod modelu BMW XM na trh. Je to nejvýkonnější vůz s označením BMW M, který se kdy začal sériově vyrábět, a zároveň první vysokovýkonný model s plug-in hybridním pohonem. Nově vyvinutá technologie M Hybrid kombinuje zážehový motor V8 a mimořádně výkonný elektromotor s maximálním výkonem 550 kW (750 k) a maximálním točivým momentem 1000 Nm. Design BMW XM je nezaměnitelný a vyznačuje se extrovertní přitažlivostí, kterou se tento model jednoznačně prosazuje v luxusním segmentu.

„Náš první samostatný model od dob legendárního BMW M1 představuje kompletní přehodnocení segmentu vysokovýkonných vozů,“ říká van Meel. „BMW XM kombinuje expresivní design a progresivní luxus interiéru s nenapodobitelnými zážitky z jízdy, nabízí působivý výkon a možnost téměř neslyšné jízdy v čistě elektrickém režimu. Zaujme tak svojí vyvážeností a sebevědomím, jimiž ukazuje cestu k budoucnosti naší značky.“

Mnichov. Více výkonu, větší počet hnaných kol, větší dávka nenapodobitelného M pocitu. Jen několik měsíců poté, co se začalo prodávat nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé, rozšiřuje BMW M GmbH tuto modelovou řadu sportovních vozů prémiového segmentu střední třídy o další dvě varianty se systémem pohonu všech kol M xDrive. Přesné rozdělování výkonu umožňuje BMW M3 Competition Sedan M xDrive* a BMW M4 Competition Coupé M xDrive* nabídnout nejvyšší možnou jízdní dynamiku. 

Hnací sílu šestiválcového motoru o výkonu 375 kW/510 k, který pohání nové modely, přenáší osmistupňová automatická převodovka M Steptronic s funkcí Drivelogic. M specifický pohon všech kol ji dále podle potřeby rozděluje mezi přední a zadní nápravu s cílem za všech okolností zlepšit agilitu, směrovou stabilitu, trakci a okruhově orientovanou jízdní dynamiku vozu. Řidič tak může zažít opojnou interpretaci typické M jízdní dynamiky, která se kromě jiného projeví ještě rychlejší akcelerací. Prodej BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive a BMW M4 Competition Coupé s pohonem M xDrive bude zahájen v červenci 2021.

Pohon M xDrive a Aktivní M diferenciál pro vynikající jízdní dynamiku.
Pohon M xDrive se speciálně naladěným přenosem výkonu je k dispozici již v mnoha vysokovýkonných modelech společnosti M GmbH, v případě modelů BMW M3/M4 je alternativou ke klasickému pohonu zadních kol, která při jízdě zaručeně dokáže vyvolat nadšení. Pohon všech kol spolupracuje se zadním Aktivním M diferenciálem, který je aktivním prvkem cíleně měnícím rozdělení točivého momentu mezi zadní kola. Systém je navržen tak, aby dokázal přenést hnací sílu na vozovku bez její ztráty v podobě prokluzu zejména při vyloženě dynamické jízdě nebo pokud se některé z kol potýká s menší přilnavostí. Systém pohonu M xDrive a Aktivní M diferenciál, integrované do jednoho celku s M protiprokluzovým systémem, jsou s ostatními systémy vozu propojeny stabilizačním systémem DSC (Dynamic Stability Control) s cílem zajistit precizně vyváženou spolupráci všech systémů v konkrétní jízdní situaci. Jednoznačným cílem systému je nabídnout mimořádně dynamický jízdní zážitek, který kombinuje dobře známý M pocit z jízdy s výrazně lepší trakcí a směrovou stabilitou. 

Systém M xDrive zcela plynule a variabilně rozděluje točivý moment mezi přední a zadní kola pomocí elektronicky řízené vícelamelové spojky umístěné v rozvodovce. Mazání vícelamelové spojky bylo navrženo tak, aby mechanismus rozdělování hnací síly fungoval účinně i při mimořádně dynamické jízdě. Hnací sílu k přednímu a zadnímu diferenciálu přivádějí speciálně pro BMW M3 Competition Sedan M xDrive a BMW M4 Competition Coupé M xDrive vyvinuté spojovací hřídele. Poloosy přenášející sílu motoru z diferenciálů na kola jsou taktéž navržené přímo na míru těmto vysokovýkonným sportovním modelům. Systém pohonu všech kol klasickým M způsobem upřednostňuje kola zadní nápravy. Za normálních okolností je hnací síla směrována na zadní nápravy, přičemž přední se do hry vloží pouze v případě, že zadní kola již nejsou schopna přenášet výkon na vozovku. 

Rozvodovka je vybavena na míru naprogramovanou řídicí jednotkou a integrovaným systémem kontroly trakce. Může tak výjimečně rychle vyrovnávat rozdíly v rychlosti otáčení mezi předními a zadními koly, aniž by bylo nutné aktivovat systém DSC. Výsledkem je dále vylepšená dynamika pohonu všech kol, jehož hlavním účinkem je další posílení neochvějného pocitu z jízdy, kterým jsou M modely ve vysoce dynamických jízdních situacích, jako je průjezd zatáčkou v kontrolovaném přetáčivém smyku, proslulé.

Zlepšení trakce, řízení, agility a dynamiky, které přinesla kombinace pohonu M xDrive a Aktivního M diferenciálu, se také promítlo do působivé akcelerace. BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive a BMW M4 Competition Coupé s pohonem M xDrive potřebují ke zrychlení z klidu na 100 km/h pouhé 3,5 sekundy, což je o 0,4 sekundy méně než u jejich ekvivalentů s pohonem zadních kol.

Dynamický přenos výkonu na silnici probíhá v případě BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive a BMW M4 Competition Coupé s pohonem M xDrive prostřednictvím standardně dodávaných M kol z lehké slitiny s průměrem 19 palců vpředu a 20 palců vzadu. Kovaná kola v designu twin-spoke v černém provedení Jet Black používají pneumatiky o rozměru 275/35 R19 vpředu a 285/30 R20 vzadu. Na přání jsou k dispozici také speciálně navržené okruhové pneumatiky se stejným rozměrem.

Hlavní technické úpravy vylepšují výkonové charakteristiky.
Technologii pohonu všech kol nového BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive a BMW M4 Competition Coupé s pohonem M xDrive doplňuje přepracovaná přední náprava s dvojicí oddělených spodních ramen a svislou pružicí vzpěrou, která se vyznačuje speciálně upravenou geometrií a přímo pro tento model navrženým převodem řízení. Tyto na míru navržené rozsáhlé úpravy systému pohonu všech kol zaručují, že jak stávající provedení s pohonem zadní nápravy, tak i jejich noví sourozenci s pohonem M xDrive vynikají svým charakteristickým, bez kompromisů v otázkách přesnosti navrženým M řízením. Modely s pohonem všech kol samozřejmě taktéž využívají speciálně upravený systém mazání, navržený pro extrémně dynamickou jízdu.

Tři režimy M xDrive umožňují řidiči na míru přizpůsobený M pocit.
M xDrive řidiči umožňuje přizpůsobit svoji charakteristiku jízdní situaci a individuálním preferencím jeho řidiče. Požadované nastavení lze vybrat přímo ve speciálním M menu pro nastavení jednotlivých systémů, k dispozici jsou tři různé režimy přenosu hnací síly. Ve výchozím nastavení poskytuje systém pohonu všech kol maximální trakci a precizní ovladatelnost při zachování výrazného upřednostňování pohonu zadní nápravy. V režimu 4WD Sport putuje k zadním kolům více točivého momentu, a to i v extrémně dynamických jízdních situacích, výsledkem je ještě větší agilita. Lineární nárůst bočního zrychlení, které je tak charakteristické pro M modely, nyní umožňuje provádět i v tomto nastavení řízené přetáčivé smyky. Řidiči mohou také systém DSC zcela vypnout a poté aktivovat režim 2WD, kdy se hnací síla přenáší pouze na zadní kola. Pokud je součástí výbavy volitelná M kontrola trakce, lze při vypnutém DSC upravit nastavení protiprokluzového systému v deseti stupních stejným způsobem jako u modelů s pohonem zadních kol. Tato forma přenosu síly bez jakéhokoliv zásahu regulačních systémů podvozku umožňuje zkušeným řidičům dopřávat si mimořádně ryzího zážitku z jízdy. Mohou je také své jízdní schopnosti zlepšovat pomocí volitelné funkce M Drift Analyzer.

Řidiči si mohou preferovaný režim M xDrive nastavit a uložit společně s nastavením charakteristiky motoru, tlumičů, řízení, brzdového systému a dalších parametrů jako součást dvou individuálních konfigurací M1 a M2. Obě konfigurace lze poté kdykoliv okamžitě vyvolat stisknutím jednoho ze dvou M tlačítek na volantu.

Osobitý M pocit: šest modelů, každý s vlastním charakterem.
Rozšířením nabídky o dva modely s pohonem všech kol nyní BMW M GmbH nabízí bezkonkurenčně pestrou škálu vysokovýkonných automobilů střední střídy. BMW M3 Sedan* a BMW M4 Coupé* svou kombinací manuální převodovky a pohonu zadních kol nabízejí oproti konkurenci unikátní konfiguraci. Hnací síla BMW M3 Competition Sedan* a BMW M4 Competition Coupé* rovněž směřuje pouze na zadní kola, v tomto případě prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic.

K tomuto kvartetu se nyní připojuje nově příchozí BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive a BMW M4 Competition Coupé s pohonem M xDrive. To znamená, že nejnovější generace těchto modelů již zahrnuje šest vozidel s odlišnými charaktery, z nichž každé přináší své vlastní pojetí vysoce výkonného sportovního automobilu nabízejícího neomezenou každodenní použitelnost. Zákazníci přitom již brzy dostanou další možnosti osobitého přístupu divize M: v letošním roce do této modelové řady přibyde ještě BMW M4 Cabrio.

V příloze je k dispozici sada fotografií nového BMW M3 Competition Sedan a BMW M4 Competition Coupé z českého prostředí (04/2021).

Praha. Dlouho očekávané novinky v segmentu vysokovýkonných prémiových vozů střední třídy – BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé – vstoupily v polovině března 2021 na český trh. Při uvedení do prodeje jsou oba tyto modely připraveny ve dvou variantách: puristické s výkonem 353 kW/480 k, kombinující pohon zadních kol a šestistupňovou manuální převodovku, a Competition s pohonem zadních kol, motorem posíleným na 375 kW/510 k a 8stupňovou převodovkou M Steptronic. Automobily jsou k dispozici u BMW Autorizovaných Dealerů.

Ceny modelů BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé na českém trhu:

BMW M3 Sedan                       353 kW/480 k         MT      2 233 400 Kč

BMW M3 Competition Sedan   375 kW/510 k         AT       2 340 000 Kč

BMW M4 Coupé                       353 kW/480 k         MT      2 273 700 Kč

BMW M4 Competition Coupé  375 kW/510 k         AT       2 380 300 Kč

V polovině roku 2021 nabídku těchto BMW M3 Competition Sedan a BMW M4 Competition Coupé doplní také varianty s pohonem BMW M xDrive. 

V příloze je k dispozici video představující nové M modely s českým komentářem.

V příloze jsou k dispozici fotografie a videa z mezinárodního představení nového BMW M3 Competition Sedan a nového BMW M4 Competition Coupé.

Mnichov. Při příležitosti příchodu nových modelů BMW M3 Competition a BMW M4 Coupé Competition jsme k sobě postavili pět předchozích generací, které reprezentují více než 35 let od vzniku tohoto fascinujícího sportovního vozu.

Několik měsíců velkého očekávání po zveřejnění prvních zpráv v médiích týkajících se nejrychlejšího modelu řady 3 se svět konečně dočkal na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem v roce 1985. BMW M3 (E30) se stalo skutečným vozem snů několika dalších generací nadšenců vysokovýkonných automobilů. V posledních 35 letech je to také referenční a nezpochybnitelný lídr v segmentu sportovních vozů své kategorie.

Pro inženýry divize BMW M – v té době známé jako BMW Motorsport – nebylo snadné vytvořit model, který se měl v budoucnu stát ikonou své značky: jeho vývoj musel být přizpůsoben velmi krátkému termínu a navíc měl nést na svých bedrech odpovědnost a sloužit jako základ pro homologaci závodních variant skupiny A. BMW M3 Group A se brzy stalo nejúspěšnějším cestovním závodním vozem a nakonec vzniklo v ne méně než 17 970 kusech. Výjimečné číslo vzhledem k tomu, že cílem, v souladu s předpisy FIA, bylo vyrobit 5000 vozů.

Tak se zrodil hrdina, který ztělesňuje a přenáší hodnoty BMW M během 35leté historie ságy M3 do pěti dalších generací, jejíž poslední zástupce, M3/M4 Competition, zanedlouho vstoupí na trh, kde si hodlá udržet svoji vedoucí pozici ve skupině vysokovýkonných vozů střední třídy.

Technické údaje BMW M3 Sedan a BMW M3 Competition Sedan, platné od 03/2021.

Mnichov. Dalším novým prodejním rekordem pokračovalo BMW M GmbH v růstu i ve fiskálním roce 2020. I přes dopady koronavirové pandemie na prodeje se podařilo zvýšit počet dodaných automobilů BMW M o 6 procent na celkových 144 218 kusů. Díky tomuto výsledku dceřiná společnost BMW Group se statusem nezávislého výrobce významně posílila v rámci konkurence své vedoucí postavení na trhu, které poprvé získala v roce 2019. „Skutečnost, že jsme tento mimořádně náročný rok uzavřeli dalším prodejním rekordem, jednoznačně potvrzuje naši důslednou strategii růstu,“ říká Markus Flasch, předseda představenstva společnosti BMW M GmbH. „Můžeme být obzvláště hrdí na skutečnost, že jsme dokázali nejen obhájit naši dominanci na trhu jakožto nejúspěšnějšího výrobce výkonných a vysokovýkonných automobilů, ale také ji dokonce zvětšit.“

Další nárůst prodejů byl mimo jiné vyvolán úspěšným uvedením modelů BMW X5 M a BMW X6 M na trh. S pohonnými jednotkami V8 dosahujícími výkonu až 460 kW/625 k nabízejí tyto automobily BMW M segmentu Sports Activity Vehicle a Sports Activity Coupé obzvláště osobitý zážitek z vysokého výkonu. Pozitivní ohlasy sklidil rovněž speciální model BMW M2 CS, který se stal základem nového závodního automobilu od BMW Motorsport. Jen v sektoru vysokovýkonných modelů se povedlo oproti roku 2019 zvýšit počet celosvětově prodaných kusů o 4 procenta.

Navíc to byly hlavně výkonné deriváty nového BMW řady 3 a nového BMW řady 4, které tak rázně pomohly zvýšit prodeje BMW M GmbH. Díky výkonným zážehovým a vznětovým řadovým šestiválcům, specifickému naladění podvozku a jedinečným designovým prvkům zaručují také vrcholná provedení BMW řady 3 Sedan, BMW řady 3 Touring a BMW řady 4 Coupé v prémiovém segmentu střední třídy charakteristický M zážitek kombinovaný s ničím neomezenou využitelností v každodenním provozu a na dlouhých cestách. 

Rostoucí poptávka na všech důležitých trzích.
Technologie přenesená z automobilových závodů, dokonale sladěné prvky v oblastech systémů pohonu, podvozku, aerodynamiky, designu interiéru a provozu, jakož i výsledný autentický charakter automobilů BMW M vytvářejí fascinaci, která i v roce 2020 po celém světě uchvátila stále větší počet na výkon orientovaných zákazníků. Nových prodejních rekordů bylo dosaženo například v USA, nejdůležitějším trhu pro automobily BMW M, a také v Číně. V Rusku i v Koreji se tržby zvýšily o více než 60 procent a v Itálii o 47 procent. A také ve Velké Británii překročil počet dodaných vozidel naše očekávání. „Neustále rostoucí poptávku po automobilech BMW M jsme zaznamenali na všech důležitých trzích,“ vysvětluje Thomas Felbermair, vedoucí prodeje a marketingu BMW M GmbH. „Z tohoto důvodu a díky zapojení naší husté sítě prodejců jsme byli mimořádně úspěšní při zvládání výzev, které pandemie představuje.“ 

Připraveno: BMW M5 CS, BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé.
Při pohledu do budoucnosti se největší pozornost přesouvá na světovou premiéru BMW M5 CS, která se uskuteční v lednu 2021. Speciální provedení BMW M5 se v nabídce objeví vůbec poprvé – s mimořádným výkonem a s exkluzivními závodními vlastnostmi. Poté se hlavní pozornost zaměří na uvedení nového BMW M3 Sedan v březnu 2021 a nového BMW M4 Coupé. Dva vysokovýkonné automobily představují podstatu nezaměnitelného pocitu M. Ihned po světové premiéře vzbudila nová generace modelů po celém světě velký zájem. 

V budoucnu budou přání komunity M naplněna mimořádnou rozmanitostí: Každá varianta s klasickým manuálním řazením bude doplněna modelem Competition s 8stupňovou převodovkou M Steptronic s funkcí Drivelogic. V létě 2021 navíc do portfolia pohonů pro BMW M3 a BMW M4 poprvé přibude systém pohonu všech kol M xDrive. A na léto bude představeno také BMW M4 Cabrio. Naproti tomu úplně první BMW M3 Touring stále prochází procesem sériového vývoje.

Náhled do budoucnosti: Pokračující růst, nový M pocit díky elektrifikaci a jedno výročí.
„Je pozoruhodné, že nového prodejního rekordu bylo možné dosáhnout ještě před uvedením našich nejdůležitějších modelů,“ říká Markus Flasch. „Nová generace BMW M3 a BMW M4 nám nabízí příslib dynamického růstu i v roce 2021.“ Flasch se kromě toho také těší na představení zcela nového podání osobitého M pocitu. Jeho základem bude elektrifikace. V průběhu roku 2021 totiž BMW M GmbH představí první elektricky poháněný výkonný automobil.

S tímto nastavením výrobního programu, s nímž byla v rámci modelové řady BMW M GmbH realizována strategie širokého výběru „Power of Choice“, a mimořádně atraktivní modelovou řadou směřuje BMW M GmbH plné optimismu směrem k nadcházejícímu výročnímu roku. Rok 2022 bude rokem, kdy BMW M GmbH slaví 50 let své existence. Markus Flasch již ohlásil „rok plný překvapení“: „Pokud zmíním klíčové slovní spojení – speciální edice – mělo by být jasné, na co se mohou naši zákazníci během jubilejního roku těšit.“

Mnichov. S mnoha inovacemi v oblasti pohonu, brzdového systému a podvozků nové BMW M3 Sedan a nové BMW M4 Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,8 l/100 km; kombinované emise CO₂: 248 g/km), stejně jako nové BMW M3 Competition Sedan a nové BMW M4 Competition Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,2 l/100 km; kombinované emise CO₂: 234 g/km) již zanedlouho stanoví nová měřítka v segmentu vysokovýkonných sedanů a kupé. Základem pro špičkovou jízdní dynamiku je jejich nově vyvinutý řadový šestiválec, který je ve srovnání s předchozí generací mnohem výkonnější. Je k dispozici ve dvou úrovních výkonu: variantě produkující 353 kW/480 k s šestistupňovou manuální převodovkou a také modelu Competition nabízejícím výkon 375 kW/510 k, který bude spojen s 8stupňovou převodovkou M Steptronic s funkcí Drivelogic. Technologie M TwinPower Turbo a vysokootáčková koncepce použité v těchto motorech zaujmou výkonovou charakteristikou odvozenou přímo ze světa automobilových závodů, ovšem jak je pro M modely typické, bez omezení při použití v každodenním životě. Pro další posílení DNA světa automobilových závodů nového BMW M3 Sedan a nového BMW M4 Coupé bude již od jejich uvedení na trh v březnu příštího roku k dispozici také rozsáhlá nabídka dílů z příslušenství M Performance Parts. Ty umožní posílit individualizaci těchto vozů nejen výraznějším vnějším designem, ale také dalším posílením jejich sportovních vlastností.

Mimořádně kvalitní příslušenství bylo vyvinuto v přímé spolupráci s BMW M GmbH s využitím zkušeností získaných na závodních tratích celého světa a aplikací rozsáhlého know-how jeho specialistů na závodní program. Komponenty, které byly speciálně přizpůsobené vlastnostem nového BMW M3 Sedan a nového BMW M4 Coupé, dále zvýrazňují jejich extrémně sportovní vzhled. Kromě toho platí, že většina dílů má také funkční přínos, a to zejména ve snížení hmotnosti a zlepšení aerodynamiky, což jsou vlastnosti dále zlepšující excelentní dynamické schopnosti obou těchto vysokovýkonných modelů. 

Podvozek a zvuk ještě více propojené se světem motorsportu.
Dokonalým příkladem toho, jak díly M Performance Parts obvykle nezlepšují pouze vzhled, ale také výkonnost, představuje M Performance titanový tlumič výfuku. Lehký výfukový systém s aktivní klapkou byl speciálně vyvinut pro M modely a vznikl na základě zkušeností získaných při účasti v automobilových závodech. Váží o přibližně 5 kilogramů méně než standardní komponent a zajišťuje ještě sportovnější jízdní projev díky zlepšenému odvodu výfukových plynů. Mimořádně emotivní zvuk, který je podobný tomu, jaký je slyšet v automobilových závodech, byl naladěn na míru jednotlivým jízdním režimům. Čtveřice titanových, keramikou potažených koncovek výfuku zajišťuje nezaměnitelně výrazný vzhled.

Také M Performance sportovní podvozek, který byl laděn na mnoha různých závodních okruzích, je přímo spojen s motorsportem. Podvozek tvořený integrovanými pružicími a tlumicími jednotkami (coilover) umožňuje snížit světlou výšku v rozmezí 5 až 20 mm (doporučené snížení je –10 mm oproti standardnímu M modelu). Bez změny nastavení tlumení těží řidič z nižšího těžiště, menšího naklánění karoserie a vyšších rychlostí v zatáčkách. Kromě zlepšené dynamiky ale snížení podvozku přináší také ještě sportovnější vzhled.

Přímo od BMW Motorsport odvozené M Performance sportovní brzdové destičky zajistí kratší brzdné dráhy, lepší zpětnou vazbu a zlepšenou odolnost vůči vysokým teplotám. Řidiči, kteří často chtějí objevovat vysokovýkonný potenciál jejich BMW M3 Sedan nebo M4 Coupé na závodních okruzích, budou ve srovnání se standardní konfigurací nadšeni z pocitu z řízení při intenzivním brzdění před zatáčkou.

Karbon jako hi-tech materiál dále přiostří vzhled.
Pro karbon, který je právem považován za high-tech materiál, je typické, že při mimořádné pevnosti a tvrdosti je současně také extrémně lehký. Uhlíkovými vlákny zesílené plasty jsou s nelakovanou odkrytou mřížkovanou strukturou používané v mnoha oblastech motorsportu. Právě to je důvod, proč M Performance komponenty pro exteriér vyrobené z tohoto materiálu vytvářejí tak intenzivní atmosféru světa automobilových závodů a současně účinně zvýrazňují sportovní výraz BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. Mimořádně působivý vzhled vytvářejí například karbonové M Performance doplňky v přední části, mezi něž patří třeba splitter, lišty a další aerodynamické plošky. Při pohledu z boku zaujmou karbonové M Performance ozdobné prvky na bočních vzduchových průduších a také karbonové M Performance nástavce prahů, které automobil opticky prodlužují. Tečkou za dokonale sportovním vzhledem jsou karbonové M Performance odtrhové plošky na spodní hraně zadního nárazníku a výrazný karbonový M Performance zadní spoiler na víku zavazadlového prostoru.

Skutečným vrcholem karbonových M Performance dílů je zadní difuzor kombinovaný s M Performance titanovým výfukovým systémem a modulem M Performance titanových koncovek výfuku s keramickým povrchem v matně černém provedení. Standardní výfukový systém BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé lze taktéž individualizovat, a to prostřednictvím M Performance koncovek výfuku z karbonu a titanu. Vysokovýkonné modely lze dále přizpůsobit vlastnímu vkusu fóliemi M Performance Motorsport. Sada samolepicích fólií pro každou stranu vozu má na míru navržený tvar a zaujme trojicí typických BMW M barev: modrou, červenou a fialovou.

Kovaná kola s kombinovanými pneumatikami a průměrem až 21 palců.
Již při uvedení do prodeje nového BMW M3 Sedan a nového BMW M4 Coupé bude nabídka dílů M Performance Parts obsahovat dvojici kompletních sad letních kol. Výchozím provedením budou kovaná kola M Performance 
Y-spoke 963M v matné šedé barvě Frozen Gunmetal Grey s nápisy M Performance a kombinovanými pneumatikami s průměrem 19 palců pro přední a 20 palců pro zadní nápravu. Jejich unikátní a nepřehlédnutelný design se vyznačuje mimořádně vysokou pevností, nízkou hmotností a současně omezeným odporem vzduchu ve vysokých rychlostech. Specialitou nabídky kol pro letní období jsou kovaná kola BMW M Performance Cross-spoke 1000M v matně zlaté barvě Gold Bronze nebo matně černé barvě Jet Black a s nápisy M Performance. Tato kola jsou k dispozici výhradně v rámci programu M Performance Parts v rozměrech 20 palců pro přední a 21 palců pro zadní nápravu.

Dokonalá trakce pro zimní období: sněhové řetězy pro 19 “  sadu kol.
Součástí nabídky M Performance Parts je také kompletní sada zimních 19“ kol Double-spoke 829M vhodných pro použití sněhových řetězů. Kola lakovaná matně černou barvou jsou navržena pro zimní podmínky a vyznačují se snadným čištění. Pro uložení a pohodlné převážení sad kol doporučujeme použít M Performance obaly na kola. Obaly jsou navržené pro kola s průměrem od 17 do 22 palců, chrání je před špínou a pomocí jednoznačného označení zajistí jejich snadnou identifikaci. Kromě toho jejich výrazný M Performance design přinese do garáže majitele velkou dávku atmosféry automobilových závodů.

Karbon a Alcantara přinášejí ducha motorsportu do interiéru.
Zákazníci současně mohou sportovní a zároveň komfortní interiér jejich BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé dále vizuálně i funkčně vylepšit pomocí světem motorsportu inspirovaných dílů z široké nabídky BMW M Performance Parts. Duch automobilových závodů se objeví okamžitě po otevření dveří prostřednictvím M Performance krytů prahů s karbonovými vsadkami a barevným nápisem M Performance. S nimi dokonale ladí M Performance přední a zadní koberce, jež se vyznačují nápisem M Performance, vlajkou s M barvami a lemy se vzhledem kůže doplněnými dekorativním kontrastním prošíváním. K propojení exteriéru a interiéru nových vysokovýkonných modelů přispívá také karbonové obložení. Zaujme fascinující kombinací otevřených pórů matného karbonu a elegantní Alcantary. Tyto díly jsou ručně vyráběny náročným procesem, takže každý z nich je originálem. Alcantarové M Performance opěrky pro kolena na středové konzole představují další součást nabídky příslušenství pro interiér.

Pro M Performance Pro volant je typické hojné použití materiálu Alcantara, který je nejen pro svoji přilnavost velmi využívaný ve světě automobilových závodů. Alcantara je proto použita v místech úchopu volantu, doplněných výrazným tvarováním pro položení palců. Tímto řešením se dosáhlo maximálního gripu a přímé zpětné vazby od řízení. Dalším prvkem odvozeným z motorsportu je modrý středicí proužek na 12 hodinách, stejně jako ručně provedené obšití stehem M s typickými M barvami. Kromě tohoto volantu mohou standardní kožený volant nahradit také M Performance volanty s nápisem M Performance a obložením v provedení karbon/Alcantara nebo karbon/kůže. M Performance volant lze dále doplnit M Performance karbonovými řadicími páčkami s povrchem s otevřenými póry, jež nahradí standardní chromované díly.

Sada M Performance diapozitivů pro BMW LED dveřní projektory upoutá pohled při každém nastupování a vystupování. Po otevření dveří se na zem vedle vozu promítne logo BMW M nebo jiný M Performance motiv. Při odemykání a zamykání vozu si řidič může přístup M Performance připomenout vizuálně i hapticky kvalitním alcantarovým obalem na klíček doplněným karbonovou vsadkou. Klíčenka je pevně spojena s klíčkem šestihranným šroubem ve světle modré barvě M Light Blue, který umožní klíč jednoduše otočením schovat do klíčenky, kde je účinně chráněn před poškrábáním.

M Performance plachta pro vnitřní použití ochrání vůz před ušpiněním a poškrábáním v době, kdy je zaparkován v garáži. Plachta dodávaná v praktické tašce je vyrobena z elastického a prodyšného polyesteru s měkkou podšívkou a lze ji prát v pračce. Plachta má tvar vyrobený přímo na míru karoserie a vyznačuje se různými designovými prvky daného vozu, jako je například dvojitá maska chladiče ve tvaru ledvinek, ale také barevným logem M a nápisy M Performance.

Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé, včetně odvozených verzí Competition, vstoupí na trh v březnu 2021. Již nyní je lze objednávat. Jejich ceny jsou následující:

BMW M3 Sedan                     353 kW/480 k             2 233 400 Kč

BMW M3 Competition Sedan 375 kW/510 k             2 340 000 Kč

BMW M4 Coupé                     353 kW/480 k             2 273 700 Kč

BMW M4 Competition Coupé 375 kW/510 k             2 380 300 Kč

• Pohon.
  Řadový šestiválec ve dvou výkonových stupních, manuální nebo 8stupňová samočinná převodovka; volitelně pohon všech kol M xDrive.       

  Podvozek.
  Charakteristická M preciznost, maximální prostor pro individualizaci.   

  Design.
  Vizuálně expresivní a emocionálně nezapomenutelné.                                   

  Výbava.
  Interiér a koncept obsluhy s aurou závodních vozů.                                        

  BMW M Performance Parts.
  Individualizovatelná dynamika je připravena.                                                  

  Nové BMW M 1000 RR.
  M radost z jízdy na dvou kolech.                                                                 

   

  Pohon.
  Řadový šestiválec ve dvou výkonových verzích; manuální převodovka nebo osmistupňová převodovka M Steptronic; volitelný pohon všech kol M xDrive.

   

  Klasičtí zástupci radosti z jízdy závodním vozem v každodenním provozu jsou připraveni vyrazit do akce ve zcela nové generaci. 35 let poté, co na scénu dorazilo první BMW M3, představuje BMW M GmbH nejnovější generaci svých vysoce výkonných modelů prémiového segmentu střední třídy. Nové BMW M3 Sedan a nové BMW M4 Coupé stojí bok po boku ve své charakteristické interpretaci dynamicky vzrušující radosti z jízdy, kterou charakterizuje dlouhodobě uznávaný sportovní duch a špičkové technologie. Oba vozy spadají do různých kategorií: první je sedan nabízející prostor pro pět cestujících, druhý čtyřmístné kupé. Technologie pohonu řidičům přináší větší prostor k uspokojení osobních preferencí než kdykoliv předtím. Vysokootáčkový řadový šestiválec s technologií M TwinPower Turbo, který je srdcem obou modelů, je k dispozici ve dvou výkonových verzích. U žádného jiného modelu tohoto segmentu nemohou zákazníci zvolit pro svůj vysokovýkonný sportovní automobil šestistupňovou manuální převodovku. Na seznamu možných konfigurací se dále objevuje osmistupňová převodovka M Steptronic s funkcí Drivelogic a inteligentní pohon všech kol M xDrive, který je alternativou ke klasickému pohonu zadní nápravy.

Kompletní tisková zpráva je v příloze.